交通安全管理工作范文

导语：如何才能写好一篇交通安全管理工作，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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今年以来，我省连续发生多起群死群伤特大道路交通事故，给人民群众生命财产造成了严重损失，特别是“10.7”重特大交通事故造成35死，20伤的严重后果。为此，省政府作出重要批示，要求深刻汲取教训，从现在做起、从自身做起，全力抓好交通等各项安全管理工作，防止类似事故再次发生。同时，省市先后组织召开了专门会议对此项工作进行了再安排再部署。就我县而言，三季度连续发生多起交通事故，道路交通安全形势不容乐观，安全管理工作中存在着不少问题，预防和减少道路交通事故的工作仍然十分艰巨，不能有丝毫的麻痹思想和松懈情绪。现就如何加强我县道路交通安全管理工作作如下通知：

提高认识，统一思想，切实抓紧抓好道路交通安全管理工作

近期我县连续发生多起交通事故，充分暴露出当前我县公路施工维修改造工作不规范、施工安全管理不严格，管理制度没有得到完全落实，事故多发路段的排查整治力度不够、质量不高、效果不明显，县乡以下公路失管失控面大、漏管失察情况突出等问题。我县由于受到自然地理条件和经济社会发展因素的制约，现已通车的公路等级低，且多为盘山公路，路窄、弯急、坡陡，路况差，事故多发点、段及危险路段多，大量县乡道路无交通安全设施，容易引发交通事故。加之广大交通参与者的法制观念、交通安全意识比较淡薄，人民群众的自我防范能力和自我保护意识不强，农村群众违法乘坐低速载货汽车、拖拉机的情况极为普遍，重特大交通事故隐患十分突出，一旦发生交通事故后果将不堪设想。因此，各乡镇和有关部门要统一思想，提高认识，认清当前交通安全的严峻形势，高度重视道路交通安全工作，增强危机感、责任感和使命感，把交通安全摆在更加重要的位置，主要领导要亲自抓、负总责，层层落实安全生产责任制，突出重点，采取有力措施，强化源头管理，建立健全工作机构，完善道路交通事故防范体系和工作考核评比体系，全力做好道路交通安全工作，有效防止道路交通事故尤其是重特大交通事故的发生。

明确职责，严格落实预防道路交通事故各项工作措施

针对道路交通管理工作存在的薄弱环节和突出问题，各乡镇、县道路交通安全协调领导小组成员单位，要加大工作力度，强化防范措施，开展一次为期一个月的专项整治行动，做好预防重、特大道路交通事故工作。

（一）公安部门

1、要充分发挥主力军的作用，全力以赴，不惜一切代价，把预防道路交通事故工作放在首位，从各个安全环节上全面强化措施，努力消除各种安全隐患，最大限度地减少事故，保障人民群众生命财产安全。

2、要认真贯彻落实省市电视电话会议精神，在要口、要点、要段上都要部署警力，强化路面巡查力度，坚持7座以上客车逢车必查，严密监控客运车辆情况和严厉查处低速载货汽车、拖拉机、三轮载货摩托车违法载人的行为，要做到查获一起处理一起，该罚款的上限处罚，该行政拘留的坚决拘留，决不姑息迁就。对危及行车安全的超速行驶、无证驾驶、占道行驶、酒后驾车、超载超员、违法超车、违法会车等七种严重交通违法行为，要坚决依法严肃处理。

3、要加大宣传教育力度，创新宣传内容和形式，强化工作手段，落实宣传教育措施，继续深入开展道路交通安全宣传进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭活动，努力提高广大人民群众道路交通安全意识。

（二）交通部门

1、要加强客运车辆和客运站点的管理，严禁旅客携带易燃易爆危险品进站、上车和超员车辆、带病车辆出站，严厉打击不进站经营、无证经营、非法载人等行为，进一步规范客运市场。

2、对公路运输单位和个人的经营技术条件、行驶线路要认真审核，依法管理，依法治理，对不符合规定的要坚决取缔。

3、督促客运单位建立健全安全生产制度，落实交通安全责任制，努力解决城乡人民群众及学生乘车难和无安全感的问题。

4、近期内对客运市场进行一次检查，对管理措施不落实，以及不具备道路营运条件的单位和企业要坚决整改；对违规营运发生重特大道路交通事故的，一律停业整顿，后果严重的取消其营运资质；对挂靠营运客车的运输证、线路牌进行清理，加强对挂靠客运驾驶员的资质和营运质量检查。

5、严厉打击超限超载经营行为，会同相关部门扎实做好源头治超工作，确保货运车辆行车安全。

6、要会同有关部门联合对县乡道路状况进行一次全面排查，对道路交通事故多发点段和危险路段，采取完善道路标志标线、增加安全防护设施等措施，实施道路安全改造，消除安全隐患。加强对翻新施工道路的安全管理，通过设置标志、施划标线、向社会公告等形式，加大管控力度。

（三）教育部门

1、各中、小学校要把交通安全知识教育列入教程的内容，加强学生上学、放学交通安全的教育，教育学生遵守交通法规，增强交通安全意识，防止交通事故的发生。

2、要会同有关部门加强对接送学生的校车和驾驶员的管理，切实保障学生放学、返校乘车安全，坚决杜绝租用拖拉机、低速货车及无牌无证车辆运送学生。

3、要对中、小学校及幼儿园周边的交通安全隐患进行一次全面排查，对地处公路沿线的学校，要采取交通安全保障措施，完善公路沿线学校周边的交通标志标线，确保学生生命安全。

（四）工商部门

1、严格交通运输单位和个体客运户营业执照的审查、核发工作。对公路和城市街道占道开办的农贸市场、赶集交易点等危及交通安全的问题，要进行专项整治。

2、要加大对店外经营的管理，坚决取缔以路为市、摆摊设点的非法行为，确保道路畅通。

3、积极配合住建、公安等相关部门，抓好城市停车场的选址、建设工作，进一步规范市场秩序。

（五）住建部门

要扎实搞好城市道路规划、建设和维护，对占用、挖掘、损坏城市道路和破坏市政设施的违规行为按照有关法律、法规要依法查处。

（六）农业部门

要切实加强对农用拖拉机的管理，做好农机驾驶员的审验和教育。建立农村拖拉机及驾驶员安全管理档案，要积极配合公安交警部门大力整治无牌无证及拖拉机载人经营客运的违法行为。

（七）安监部门

要做好道路交通安全的综合监督管理工作，牵头组织对重特大交通安全事故进行调查处理。

（八）宣传部门

要利用新闻媒体，开辟专栏、专刊、专版、专页，大规模开展交通法律法规的宣传，切实做到家喻户晓。大力推进宣传进农村、进企业、进社区、进学校活动，提高宣传的针对性，强化人民群众特别是学生和农村居民的道路交通安全意识。

（九）发改、卫生、监察、质监、气象等有关部门要强化责任意识，确保按职责分工履职到位。

工作要求

一是各乡镇和有关部门要提高思想认识，转变作风，强化责任，严格落实道路交通安全工作责任制度，乡镇和各相关部门的主要领导为道路交通安全第一责任人，分管领导是直接责任人。要将道路交通安全管理工作作为本单位、本部门的一项重点工作抓实抓好抓出成效。

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为认真贯彻落实全省道路交通安全工作电视电话会议精神，深刻吸取__县“4·4”重大道路交通事故沉痛教训，切实做好我县农村道路交通安全集中整治工作，有效预防和坚决遏制重特大道路交通事故发生，确保道路安全、畅通、有序，现就有关事宜通知如下：

一、严格落实党政领导责任。各乡镇、各部门要进一步落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产责任体系，党政主要负责同志同为道路交通安全第一责任人，分管领导为主要责任人，切实担负起加强农村道路交通安全管理的责任。要按照“主体在县、管理在乡、延伸到村”的要求，建立落实县政府负总责，各乡镇、各相关部门主责主抓的农村道路交通安全工作机制。县道路交通安全委员会各成员单位要扎实履行监督协调指导职责，及时研究分析形势，协调解决存在问题，确保县委、县政府的各项决策部署落到实处。各行业管理部门要切实担负起对本行业领域道路交通安全工作的直接监管责任。

二、切实强化重点监管措施。各乡镇、各部门要按照“属地管理”，“谁主管、谁负责”，“谁审批、谁负责”，“谁发证、谁负责”的原则，切实落实管理责任。公安部门要加强对公路客运车辆、旅游包车、危化品运输车的执法检查，坚决管好路面秩序。交运、运管部门要按照有关规定，认真督促落实运输企业交通安全主体责任，严防“病车”上路运营。安监部门要实施综合监督管理，深化专项整治和危化品运输管理。各有关单位要各司其职、各负其职，确保本系统、本行业、本单位不发生大的道路交通事故。各乡镇要组织人员，深入到村社、农户，对重点驾驶人进行“面对面”交通安全警示提示教育，对本辖区“五小车辆”和微型面包车全面进行排查摸底，建立健全农村机动车和驾驶人员管理台帐，做到底数清、情况明、管得住、服务好。公安、交运、安监、运管、农机等部门要抽组人员，组成联合督查组，从4月29日开始，对各乡镇道路交通安全管理工作进行督查，对督查发现的问题，要下发整改通知书，限期进行整改，从源头上遏制道路交通事故的发生。

三、彻底排查治理交通隐患。各乡镇、交运部门要依托通畅工程项目，加强农村通路安全基础设施建设和隐患路段治理，在急弯、陡坡、临水、临崖路段同步设置减速带、防护栏、警示牌等安全防护设施，与主体工程同步设计、施工、验收。各乡镇和公安、交运等部门要联合组织对危险路段进行再排查、再整治，特别是对事故易发、多发路段，必须开展“地毯式”排查。对排查出的隐患，逐一制定整治方案，明确职责分工和整治时限；对一时无法整改的危险路段，树立警示提示标牌；对存在重大安全隐患、不具备安全通行条件的道路，一律禁止“两客一危”车辆通行。同时，公安交警、城管执法等部门要加强对县城出入口及东关花园、东拓什字、南关什字、西综市场门口、东关幼儿园等重点路段的管理，切实整治出租车、私家车（黑出租）、三轮车乱停乱放，各种摊点占道经营等违法行为。

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节假日期间，返乡、出游、访友人数急速高涨，由此也带来了更多的交通事故和道路交通堵塞隐患，道路交通管理难度随之增大，如何做好节假日道路交通安全管理工作，我在这里谈几点个人认识。

1、提前部署安排。一是提早动员，提前部署。使全体交通民警对节假日保安全、保畅通、重要性、必要性的认识，切实增强民警做好道路交通管理工作的责任感和紧迫感，克服麻痹、松懈、畏难、厌战等情绪，自觉发扬“连续作战，不惧吃苦耐劳”的战斗精神，以激励斗志、全身心投入压事故、保安全、保畅通工作之中。提前做好节假期间突发处置预案，制定有效的防控措施。二是早宣传。充分发挥传统媒体和现代媒体作用，形成强大的社会安全舆论氛围。通过宣传，使广大驾驶人增强社会责任意识和安全意识，使广大群众认识到乘坐超员车、违规车的危害，提高防范意识，拒绝坐超员车、不安全车辆。通过宣传使广大交通参与者自觉遵守交通法规，减少交通事故发生的人文因素。三是早排查。提前排查公路上不安全隐患，对公路上的危险路段、黑点部位排查并向社会公布，让驾驶人知晓；对检验不合格的车辆、资审不过关的驾驶人提前排除在客运队伍外，提前把“带病”上路的车辆挡在出站前。对排查出来的危险、黑点路段，及时建议相关部门整治，设置明显的警示及防范标志。

2、严格路面管控。针对节假日期间物流、人流急剧增加的特点，科学安排警力上路巡逻，在重点时段、重点路段加强巡查，提高见警率和管事率，使各类交通违法行为都在路面交警的有效控制下。适时组织警力对客车超员、超速行驶、疲劳驾驶及酒驾等容易引发重特大道路交通事故的严重交通违法行为开展专项整治。最大限度地的发挥路面交通管理作用。

3、加强各部门协作。一要提前预测道路交通拥堵程度，科学制定应对措施。二要针对容易发生堵塞的重点路线，提前制定交通疏导分流预案，必要时可以采取交通管制措施，防止道路因交通流量增大，各类突出事件等原因导致的交通堵塞。三要与客运站协调，根据乘客增减情况，合理调整客车班次，适当增加运送乘客的次数、缩短发车间隔时间，加快乘客的疏导和分流。四要加强对交通运输部门和安检部门联系，共同加大对交通违法行为的管控打击力度。

遵守交通法规，关爱生命旅程。这就是我，一个交通民警的心声！

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一、组织领导

大队成立由县公安局党委委员、交警大队大队长管雪云任组长，副教导员彭远胜、副大队长刘戈云、副大队长孙喜先任副组长，各科（室）、中队负责人为成员的全县公安交警部门春运道路交通安全管理工作领导小组，下设办公室，由孙喜先同志兼任办公室主任，负责春运期间的部署、协调、指导等工作。办公室要结合辖区实际研究制定具体的工作方案，建立定期会商研判机制，细化完善工作措施，明确部门责任分工，协调解决突出问题，强化督导检查和措施落实，确保圆满完成春运各项任务。

二、工作目标

全力保障春运期间全县道路交通安全畅通，实现“两个下降，四个不发生”。即：春运期间，死亡交通事故起数同比下降，交通事故总起数同比下降；

不发生一次死亡3人以上的较大交通事故，不发生辖区内国省、县道严重交通拥堵，不发生严重执法管理问题，不发生涉警负面舆情。为人民群众欢度春节创造安全畅通的道路交通环境。

三、工作重点

（一）重点路段：县内国省道沿线；

县城通往乡镇的主要道路；

事故多发路段；

客货运车辆通行集中路段；

城乡结合部和穿乡过镇路段；

景区道路；

平面交叉口及桥梁、隧道、急弯陡坡、长大下坡、临水临崖路段。

（二）重要节点：1月28日至2月4日是学生、城市务工人员集中返乡期间；

2月9日至11日、2月20日至23日学生、城市务工人员集中返程期间；

农村地区集市、庙会及与雨、雾、冰、雪等恶劣天气期间。

（三）重点车辆：严管公路客运车辆、旅游客运车辆、公交车辆、“营转非”大客车、校车、农村面包车，严防群死群伤事故；

严管危化品运输车辆和烟花爆竹运输车辆，严防泄露、燃烧、爆炸事故；

严管重型货车和挂车，严防超载、疲劳驾驶肇事肇祸。

（四）重点违法：“三超一疲劳”、酒驾毒驾、假牌套牌假证、违法超车、违法会车，违法停车，农村地区无证驾驶、面包车超员、三轮车违法载人、货车超限超载，拼装报废车、非法改装车上路行驶等严重交通违法，以及违法运输危险化学品、烟花爆竹等行为。

四、工作措施

（一）持续加强隐患排查治理，降低安全风险

1．滚动清理源头隐患。各中队要紧盯“两客一危”、校车、“营转非”大客车、重型货车、重型挂车、农村面包车等八类重点车辆及驾驶人隐患“清零”不放松，按照“车车落实、人人过关”的刚性标准，坚持每天分析、每周通报、定期考核、及时督办工作机制，落实责任单位、责任领导、责任人员，持续推进提升车辆检验率、报废率、违法处理率和驾驶人审验率、换证率，确保“带病”驾驶人不开车、“带病”车辆不上路。1月18日前将排查出的逾期未检验、逾期未报废的客运车辆和记满12分的营运驾驶人名单通报交通运输部门，严禁不合格的车、不合格的驾驶人参加春运。

2．排点道路安全隐患。各中队要按照省政府“10.18”全省公路路域环境及交通秩序综合整治现场会精神，会同公路、交通运输、安监部门，以省道交叉路口安全隐患和农村公路交通安全设施缺失以及事故多发路段为重点，进一步推进道路安全隐患的全面、滚动、常态排查。

3．推动道路隐患治理。各中队要对排查出的道路安全隐患，要及时录入农村信息系统，建立隐患电子台账，提出治理意见，统一上报大队，大队要函告公路、交通运输部门，并向社会公布提示，推动地方政府和相关部门落实治理措施，跟踪治理进度，确保道路隐患分期分批整改到位。

（二）压实企业安全主体责任，促进主动防范

1．督促落实主体责任。各中队要会同交通运输、安监等部门，采取上门走访、集中排查、暗访检查等方式，加大检查力度，督促“两客一危”企业对车辆安全状况、驾驶人资质、动态监控、安全教育管理等情况开展深入自查自纠，严格落实企业安全主体责任，坚决防止不合格车辆、存在安全隐患的驾驶人驾车上路。对在企业检查中发现的突出隐患问题，要视情采取下达整改通知书、联合约谈、媒体曝光等措施，切实落实监管要求。1月20日前会同相关部门对本地高风险运输企业进行约谈。

2．加强危险化学品安全检查。各中队要积极会同安监、交通运输、治安等部门深入生产销售运输企业，开展安全警示教育，督促企业落实各项安全防范措施，杜绝违规运输行为。路面执法中要加强对厢式货车和客车行李舱的检查，注意发现违法运输、非法携带烟花爆竹问题。

3．开展事故深度调查。各中队、秩序科要对运输企业涉嫌违法犯罪，导致发生一次死亡2人以上的道路交通事故，以及造成其他严重后果或存在严重安全问题的，要协同刑侦、治安、法制等警种开展深度调查，查摆深层次问题，严格责任追究，曝光事故背后车辆、道路、管理等方面存在的问题，依法追究有关人员行政、刑事责任，并及时予以曝光，倒逼车辆生产改装、道路经营、道路运输企业、行业落实主体责任，堵塞隐患漏洞，主动防范事故发生。

（三）扎实开展路面违法整治，净化通行环境

1．提升执法严管效能。各部门要按照信息化勤务机制要求，加强交通违法、事故数据的分析研判和预警提示，要把查处违法与事故多发时段、路段紧密衔接，有针对性加强执法检查。要严格落实国省道错时联勤制度，加大显性用警和现场执法力度；

要强化网上网下联动，充分利用缉查布控系统对违法车辆实施监测拦截、精准查缉，提升执法实效，切实维护良好通行秩序。

2．集中开展查处超员违法统一行动。各中队要针对春运期间超员违法行为突出的情况和问题，按照省厅交管局和市交警支队的统一部署，1月28日至2月4日学生、城市务工人员集中返乡期间，2月9日至11日、2月20日至23日学生、城市务工人员集中返程期间开展三个波次的全县集中查处超员违法统一行动，重点查处客运车辆、旅游包车和面包车超员违法行为，并扣留车辆至违法状态消除，依法顶格处罚。对客运车辆要开展三必查：即出站必查、出城必查、过境必查；

对重点客运场站，要派驻民警每日进行安全巡查，开展警示提示；

对客车站外揽客等违法行为，要联合交通运管部门开展联合执法；

对严重超员的，要按照立案标准依法予以追究刑事责任；

运输单位的车辆有超员违法、经处罚不改的，要对直接负责的主管人员依法处罚到位，坚决整治客运车辆超员违法，严防群死群伤重特大事故。

3．深入推进超限超载治理。各中队要积极配合公路、交通运输部门，全面推进普通公路超限检测站电子抓拍系统建设，确保货车自觉进站检测；

要进一步优化联合执法模式，实行驻站联合执法的超限检测站，并严格按照要求派驻民警；

确定为到站处罚的，要逐一明确接通知后到站的时间，全力保障联合执法工作顺利开展。要协同公路、交通运输、安监等部门核查确定重点货源企业，并通过安装称重设施、巡查、驻点等方式加强货源企业监管。

4．抓好重点区域保畅通。按照往年春运及春节期间交通情况，城区及乡镇道路均存在不同程度的拥堵，影响百姓正常通行。各中队要提前谋划，找准拥堵原因，报告当地党委政府，采取有效措施，防止长时间拥堵。1月20日前排查易拥堵路段和施工路段，并逐一制定交通疏导和分流绕行方案。

（四）狠抓农村交通安全防控，补齐管理短板

1．深度应用“农村信息系统”。各中队要持续加强农村道路交通安全信息系统应用，健全完善人、车、路等基础信息，推动实现农村道路交通管理工作在线部署、进度控制、监督预警、考核评价等动态管理，形成农村交通安全协同共治的局面。

2．深入开展农村大劝导活动。各中队要依托农村“两站”，发动农村“两员”，突出重要节假日、学生上下学、农村赶集日以及民俗活动等时段，在乡镇、主要道路、集市庙会出入口、学生上下学等路段，以面包车、三轮车为重点，劝阻超员、无证驾驶、酒后驾驶、违法载人等严重违法行为，把住出村、出镇主要关口。

3．推进农村面包车专项治理。各中队要健全完善农村面包车基础信息，发动农村“两员”进村入户开展走访，并将车辆和车主信息录入农村道路交通安全信息系统。要严把农村面包车检验关，重点检查车辆座椅、安全带以及是否喷涂核载提示、举报电话等，发现农村面包车非法改装的，责令恢复原状。要派出执法小分队深入乡镇集市，加大农村面包车遮阳膜颜色过深、逾期未检验未报废、超员、无牌无证等违法查处力度，净化面包车通行秩序。

（五）突出恶劣天气应急管理，提升应对水平

1．加强预警提示。政宣科要密切与气象部门联系，及时获取最新气象信息；

各中队要采取视频巡查、巡逻检查、询问过往司机等方式，及时准确掌握辖区天气变化情况。各中队要主动协调公路、交通运输部门，在桥梁、隧道、涵洞、山区道路等易结冰的路段，提前做好融雪除冰物资以及机械的准备。政宣科要通过各类媒体恶劣天气预警提示，引导群众合理选择出行时间、出行路线和出行方式。

2．加强巡逻管控。各中队要要切实加强路面巡控力度，最大限度地将警力放在路面，特别是要加大对国省道的桥梁、隧道、涵洞、山区等易结冰路段和临水临崖、长大下坡、急弯陡坡等事故多发路段的巡查密度，及时发现路面结冰等影响道路安全通行的不利因素，全力预防因低温雨雪天气引发重特大道路交通事故或多车相撞事故。

3．加强应急处置。一旦出现部分路面结冰情况时，各中队一是要及时通知相关部门融雪除冰，并视情采取提前放置警示牌、压缩车道、警车带道、间断放行等措施。一旦出现大范围、长距离路面结冰情况，要全力做好交通疏导工作，视情实行交通管制等措施，并通知交通运输部门督促运输企业停运相关道路的客运班线。要协助做好滞留车辆和人员的服务保障工作，加强与高速交警的协调配合，加强相邻县际间的协调配合，共同做好保安全保畅通工作。二是要加强与高速交警的协调配合。在高速公路出现较长时间拥堵情况下，严格按照《吉安境内高速公路畅通保障应急处置工作协调会议纪要》要求，协助高速交警在收费站外延配合疏导，引导分流车辆有序。

（六）强化交通安全宣传提示，注重警示教育

1．做好阶段性出行大提示。春运启动前，政宣科要落实“两公布一提示”（公布节日期间交通流预判和分流绕行预案，公布道路危险路段和事故多发点段，提示节日期间交通安全事项）。春节期间，要针对自驾出游增多的特点，广泛介绍冰雪、雾霾等恶劣天气安全行车常识，提高自驾出行人员安全意识。年前集中返乡和年后集中返程期间，要通过张贴宣传海报、发放宣传单、发送提示短信、微信微博等方式，提示不疲劳驾驶、不坐超员客车、不超速行驶。1月27日前，要春节假期“两公布一提示”，做好节日期间的安全教育提示。

2．开展重点群体大宣传。政宣科要用好短信和“双微”平台，及时向营运驾驶人通报交通事故和恶劣天气信息，提示不超员超速、不疲劳驾驶，告知安全驾驶注意事项，切实增强驾驶人的安全意识和应急处置能力。各中队要向广大乘客宣传安全乘车知识，劝告使用安全带，公布客运车辆严重交通违法举报电话和微信二维码，及时受理、查处交通违法，兑现奖励，发动群众参与、监督春运交通安全工作。

3．开展执法整治大直播。政宣科要利用今日头条等平台开展严管执法直播行动，以案说法，争取取得“处理一例、教育一片”的法律和社会效果。要组织新闻媒体深入春运一线随警作战，跟踪采访、挖掘交警队伍中坚守岗位、为民服务、无私奉献的先进典型事迹和温暖感人故事，宣传队伍形象，弘扬正能量。

（七）大力推进信用交通建设，倡导文明出行

1．通报运输安全状况。春运期间，各中队每周要梳理汇总涉及营运车辆的严重交通安全隐患、交通违法以及交通事故情况，对问题突出的运输企业，集中向安监、交通运输部门通报，建议依据安全生产和交通运输法规“叠加”惩处。对运输企业存在动态监控不符合要求、存在严重安全隐患且整改不力、发生一次死亡2人以上较大责任事故的，要联合交通运输、安监部门约谈企业负责人，并列为日常重点监管对象。

2．加强信用信息公开。各中队要充分借助和发挥信用制度的重要作用，继续按照省厅交管局下发的《关于公开公示严重交通违法行为推动交通出行领域信用建设的通知》要求，要及时将重点运输企业交通失信等信息按规定的内容汇总后每月14日前上报大队ftp/办公室/2019春运工作文件夹，由办公室汇总报至支队和省厅交管局。

3．加强信用文化宣传。政宣科要广泛利用新闻媒体、门户网站、社交平台等媒介，组织开展“文明出行”等主题宣传活动，大力开展诚信服务和文明出行宣传，号召广大交通参与者从自身做起、从小事做起，做文明春运的守护者；

要曝光造成恶劣影响的失信和不文明行为，进一步增强信用威慑力，弘扬诚信文化，凝聚社会共识，营造诚信经营、文明出行的春运氛围。

五、工作要求

（一）强化出行保障。经相关部门预测，今年春运期间，全国道路旅客发送量将达24.6亿人次，同比下降0.8%，自驾出行持续增多，道路出行结构正在发生变化，大宗物资运输需求旺盛，客货统筹难度加大，道路保安全畅通任务繁重。大队各部门要充分认识新时代人民对美好出行的新要求，确保道路交通安全畅通有序。要特别加强交通出行保障，对运输生活必需品、鲜活农产品、冷藏保鲜产品、邮政寄递等涉及民生的配送车辆，要给予优先通行便利。

（二）加强便民服务。大队各部门要继续组织开展春运“情满旅途”活动，依托交警临时执勤点设立爱心驿站，为过往群众提供指路、饮水等便民服务。

（三）关心关爱民警。各中队要严格队伍管理和执法监督，坚决杜绝因执法不当引发群体性事件和涉警负面舆情。大队领导要通过开展慰问、合理安排休整等形式关心民警和警辅人员，要加强先进事迹的宣传报道，树立队伍良好形象。要强化执勤安全防护，落实岗前安全检查提示，配齐佩戴所需防护装备，对谩骂殴打民警和辅警的，要坚决依法打击处理，切实保障执法安全。

（四）强化值班备勤。春运期间，大队各部门要严格落实领导带班和信息化勤务要求，强化勤务调度检查，特别是恶劣天气期间应急指挥调度，确保快速反应、快速指挥、快速处置，确保勤务落实。要确定专人负责信息报送工作，有关信息报送要求，大队将另行通知。

（五）做好信息报送。办公室一是于1月16日前报送春运前约谈提示重点企业统计表（附件2）上报支队ftp/秩序科/2019春运工作文件夹；

二是1月18日前，上报本地春运工作方案、联系人名单、电话等信息上报支队ftp/秩序科/2019春运工作文件夹；

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县政府的正确领导下，年我县渡口安全管理工作。市交通主管部门的指导帮助下，认真贯彻落实《省渡口安全管理办法》和上级渡口安全管理的指示精神，全面落实四级渡口安全管理标责任制，强化渡口源头管理和渡工素质教育，全县渡口已取得年安全无事故的好成绩。现将今年主要工作总结如下：

一、年渡口安全管理工作总结

渡口网络完善1领导重视。

要确保渡口安全，渡口安全管理工作是一项基础性工程。必须树立“安全第一，预防为主”方针，必须抓好、抓实、抓到点子上。因此，局把渡口安全管理作为一项重要任务来抓。

强化监管2严格安全管理。

加强了水上交通安全管理。突出渡船、渡口管理，水上交通安全管理方面：交通主管部门、各乡（镇）人民政府落实"三长"责任制。严禁农用船参加客运，严禁无证、无经营资质的船舶经营客运。做到人员不撤、力度不减、县交通局组织有关人员在水运繁忙期间深入全县6个乡镇、11个渡口、进行多次水上"拉网式"安全检查，有效地保证了年度全县渡口安全。

3开展渡口渡船月度专项整治活动

结合我县实际，县根据市海事局安排。制订了月度工作重点和验收标准，对照工作重点和标准开展工作。1集中开展打击非法渡运活动。净化渡运市场秩序。2完善交通局、乡镇渡口安全管理责任制、安全管理制度和安全督查制度。3完善渡口台帐和渡船一渡一档，一船一档工作。4组织渡工开展安全生产法等法律法规知识竞赛活动。5组织全体渡工开展水上交通安全培训。6建立渡船应急预案，为渡口防事故提供有力保障。7强化渡口硬件建设，加快渡口更新改造和撤渡步伐。市海事部门的重视下，县全面完成了乡刘集渡口、张营渡口、大李口渡口、渡口、渡口、渡口、和纸店镇史庄渡口的改建工作！

提高渡工素质4重视渡工教育。

以宣传贯彻上级文件、相关会议和领导讲话精神为主，按照渡工安全学习日制度开展每月一次的渡工安全教育活动。渡工安全教育内容。结合不同季节和重特大节假日的特点，布置渡口各项渡运工作。春运渡工会议，重点宣传县政府和上级交通主管部门关于做好春运工作的通知精神，布置全县春运工作和各项渡运任务；维护正常的渡运秩序，促进安全渡运和服务质量的提高，严格禁止违章超载和冒险渡运行为，做到文明渡运，方便群众，真正打造平安渡口、平安渡船。

5抓住国家渡口改造计划项目的机遇、改善渡口设施和渡运条件

对渡口、渡口、渡口、渡口（渡船）进行了改建和更新；乡渡口、乡渡口、庄渡口、店渡口改造工作正在图纸设计之中，局抓住国家渡口改造计划项目的机遇。有望于明年3月份前完成工程施工工作。

二、存在问题

也没有考虑渡口管理员的工作待遇和日常办公经费，1目前渡口管理员的日常补助很难落实。因此，渡口管理员的工作很被动。

局的渡口管理员，局渡口管理员待遇从未考虑过解决。为了县渡口安全，每天骑自行车去渡口进行安全检查，饿了就吃自备的方便面，受到全县渡工的好评！

三、年工作思路

紧紧围绕“安全第一，年是县渡口设施不断改善、不断完善的重要一年。预防为主”方针，抓住我县近几年存在着管理中的薄弱环节，进一步落实渡口安全管理责任制，强化船员安全教育和培训，促进船员安全意识和文明服务素质的提高，推进我县安全渡运、文明渡运。

1继续开展争创文明渡口、渡工、渡船活动。

加强对渡口的安全管理，进一步落实渡口安全管理目标责任制。逐步提高我县的安全管理水平，推进我县渡口文明建设。年继续开展争创文明渡工、文明渡船达标活动，推进渡口文明建设。

篇6

2021年中小学幼儿园安全管理工作的通知

  

各省、自治区、直辖市教育厅（教委），新疆生产建设兵团教育局：

为切实做好2021年中小学幼儿园安全管理工作，防范和遏制涉校涉生安全事件发生，确保广大师生生命财产安全，维护教育系统和谐稳定，现就有关要求通知如下：

一、进一步健全校园安全管理制度

    各地各校要结合本地实际，准确研判风险，聚焦关键环节，及时查找不足，着力补齐短板，进一步健全相关制度措施，积极推进校园安全防范建设三年行动计划，最大限度减少安全事故发生。要加强对教职员工和临聘人员教育管理，及时化解矛盾纠纷。严格落实门卫值守和内部巡查制度，禁止无关人员和爆炸物、管制刀具等危险物品进入校园，严防暴力恐怖事件发生。要定期对教室、宿舍、食堂、图书馆等人员密集场所和实验室、锅炉房、配电室、校园内施工现场、老旧房屋等重点区域进行全面排查，对发现的风险点和安全隐患，及时进行整改。

二、进一步加强校园周边综合治理

    各地要依托平安中国建设协调小组新平台新机制，会同各成员单位，加强对校园周边网吧、学生托管点、小旅馆、娱乐场所、无证摊贩等治安、卫生乱点的清理整顿，做好对校园周边化工厂、危化品仓库、加油站、油气管道、重污染源、危险山体及水域等重大安全隐患的排查整改。要配合公安机关，健全落实校园周边“高峰勤务”和“护学岗”机制，积极组织学校安保人员、教师和家长志愿者等，配合执勤民警做好上下学时段校门周边防控工作，确保重点时段、重点部位安全可控。要会同有关部门制定明确具体的区域性学校安全风险清单，全面了解掌握校园周边特殊人群信息动向，及时安全提示，确保校园周边环境安全、稳定、有序。

三、进一步落实校车安全管理要求

各地要配合公安交管、交通运输等部门，严格落实《校车安全管理条例》规定，依法实施校车使用许可，规范发展专用校车，坚决清理不符合国家校车标准但仍作为校车使用的载客汽车，明确退出期限，彻底淘汰在用的非专用校车。要督促学校和校车服务提供者严格落实校车安全管理制度，加强对驾乘人员管理，坚决杜绝超员、超速、不按审核路线行驶等违法违规行为，坚决避免把幼儿遗忘在车内致死现象。要广泛宣传乘坐非法营运车辆危害和典型事故案例，教育引导学生和家长增强安全意识，自觉抵制“黑校车”，不乘坐未经许可、超员等违法违规车辆，确保上下学交通安全。

四、进一步开展学生欺凌防治行动

各地各校要深入开展防范中小学生欺凌专项治理行动，按照有关要求，进一步完善工作机制，压实工作责任，细化工作举措，健全教育预防、及时发现、有效处置长效机制，切实防范学生欺凌事件发生。要定期开展预防欺凌专题教育，引导学生掌握防范欺凌的基本知识和技能，增强自我保护意识和能力，自觉遵规守纪、知法守法。要加强中小学生心理健康教育，对有心理困扰或心理问题的学生开展科学有效的心理辅导，培养学生健全人格和积极心理品质。要重点做好家庭经济困难学生、学习困难学生、情感困惑学生、言行异常学生，以及留守儿童、进城务工人员子女、单亲家庭子女等群体的关爱工作，及时做好思想引导、心理疏导和矛盾化解。

五、进一步深化网络环境专项治理

各地要会同宣传、新闻出版、网信、市场监管等部门，进一步加大网络环境治理力度，及时发现清理网络低俗有害信息，整治涉及中小学生不良网络社交行为，切实消除不良出版物、影视节目、网络游戏对学生的侵蚀影响。要加强学生手机管理，禁止学生将个人手机带入课堂，不通过手机布置作业或要求学生利用手机完成作业，防止学生过度使用手机。要结合中小学生网络行为和心理特征，引导学生正确认识、科学对待、合理使用网络，自觉抵制网络不良信息和不法行为，防止网络沉迷。

六、进一步加强安全教育工作

各地要认真梳理查找安全教育存在的盲点和薄弱环节，统筹用好国家和地方教育资源，上好安全教育地方课程和校本课程，将安全教育贯穿于学校教育教学各个环节。要积极构建学校、家庭、社区协同育人机制，密切配合、各展所长，丰富教育形式和载体，有针对性地加强学生思想品德教育、法治教育和心理健康教育，密切关注学生思想状况，主动回应心理、情感诉求，切实预防违法犯罪现象发生。要围绕“5•12”防灾减灾日、“11•9”消防日、“12•2”交通安全日等重点时段，广泛开展预防溺水、火灾、禁毒、害、食物中毒、网络沉迷、交通事故、自然灾害等方面的安全教育。要结合本地实际和学生特点，完善各类校园突发事件应急预案，定期开展应急疏散演练，不断提高师生安全防范意识、自救自护技能和应急处置能力。

七、进一步推动家长落实监护责任

各地各校要统筹家长委员会、家长学校、家长会、家访、家长开放日、家长接待日、致家长一封信等各种家校沟通渠道，提醒家长切实履行好学生看管监护责任，准确掌握离校期间孩子动向，关注孩子人际交往和情绪表现，严防出现监管真空。要重点强化对家长预防学生溺水和网络沉迷的提醒，做好《关于预防学生溺水致全国中小学生家长的信》《关于预防学生网络沉迷致全国中小学生家长的信》的复印发放、回执回收保管工作。

各地要高度重视学校安全管理工作，加强统筹协调，强化工作部署，切实抓好落实，并及时总结经验、发现问题，不断改进工作举措，确保各项工作取得实效。

有关落实情况请及时报告教育部（基础教育司）。

 

附件：1.关于预防学生溺水致全国中小学生家长的信

2.关于预防学生网络沉迷致全国中小学生家长的信

3.家长回执

 

 

          教育部办公厅

         2021年1月20日

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

附件1

关于预防学生溺水

致全国中小学生家长的信

 

尊敬的中小学生家长朋友：

溺水是造成中小学生意外死亡的第一杀手。春季以后，天气逐渐变热，溺水又将进入高发季，希望广大家长务必增强安全意识和监护意识，切实承担起监护责任，加强对孩子的教育和管理，特别是加强放学后、周末、节假日期间和孩子结伴外出游玩时的管理，经常进行预防溺水等安全教育，给孩子传授相关知识和技能，不断加强孩子安全意识和自我保护意识，提高孩子们的避险防灾和自救能力，严防意外事故的发生。要重点教育孩子做到“六不”：不私自下水游泳；不擅自与他人结伴游泳；不在无家长或教师带领的情况下游泳；不到无安全设施、无救援人员的水域游泳；不到不熟悉的水域游泳；不熟悉水性的学生不擅自下水施救。尤其要教育孩子遇到同伴溺水时避免手拉手盲目施救，要智慧救援，立即寻求成人帮助。

学生安全工作需要各方面尽心尽责、密切配合、齐抓共管。让我们携起手来，共同为保障广大中小学生平安健康成长而努力。

祝您的孩子平安、健康、快乐！

 

教育部基础教育司

 2021年1月20日

附件2

 

关于预防学生网络沉迷致全国中小学生家长的信

 

诸位家长：

互联网络既兴，移动终端正盛；信息交互通达宇内，图文视听精彩纷呈；有助沟通便捷，能广世人见闻，可增少儿学识，更促社会繁荣。然成瘾游戏、邪恶动漫、低俗小说、网络赌博，附生蔓延，危害孩子健康，亟须大力防范。是以倡导全体家长，恪尽父母责任，力行“五要”，与学校共筑防范之堤。

一要善引导，重监督。家长须强化监护职责，养良善之德，树自卫之识，戒网络之瘾，辨不良之讯。

二要重表率，立榜样。家长须重视网瘾危害，懂预防之策，远网游之害，读有益之书，表示范之率。

三要常陪伴，增亲情。家长须营造和美家庭，增亲子之情，理假日之乐，广健康之趣，育博雅之操。

四要导心理，促健康。家长须关注子女情绪，调其心理，坚其意志，勇于面对挫折，正确利用网络。

五要多配合，常沟通。家长须主动配合学校，常通报情况，多交换信息，早发现苗头，防患于未然。

防孩子沉迷网络，须各方尽心尽责。为易记忆、广传播，特附“防迷网”三字文：

 

互联网，信息广，助学习，促成长。

迷网络，害健康，五个要，记心上。

要指引，履职责，教有方，辨不良。

要身教，行文明，做表率，涵素养。

要陪伴，融亲情，广爱好，重日常。

要疏导，察心理，舒情绪，育心康。

要协同，联家校，勤沟通，强预防。

 

 

教育部基础教育司

2021年1月20日

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

附件3

 

家长回执

 

学校已通过家访、召开家长会、邮寄、其他方式：（请在处划√）的方式将《关于预防学生溺水致全国中小学生家长的信》《关于预防学生网络沉迷致全国中小学生家长的信》交给我。我认真阅读了两封信的内容，了解了预防溺水和网络沉迷的相关要求，一定承担起监护责任，确保孩子的身心健康。

 

学校名称：班级：

学生姓名：家长签字：

 

篇7

【关键词】智能交通 交通技术 公路安全 安全管理

1 当前我国公路安全管理面临的潜在危机

1.1 公路安全管理面临着巨大的“人”的危机，其失误和不确定性很强

公路交通的主要目的在于进行交通运输和出行条件的满足，主要的依托形式是通过车辆的运行来实现的，驾驶汽车的驾驶员在公路上行驶会遭遇到各种情况，在这种情况下，驾驶员极有可能产生较多不理性的选择和判断。在这些选择和判断之中，蕴含着一些公路安全问题，比如说驾驶员在特定情况下会不自觉地进行错误判断和违规驾驶，相应地会出现一些影响公路安全的行为，这就很可能影响公路安全管理。不可否认，公路安全管理面临着巨大的“人”的危机，其失误和不确定性很强，这种“人”的因素是公路管理中最难以把控的一个方面。具体来说，人的机能不是固定不变的，身体和心理状态是随时变化的，在特定情况下，人会做出非理性的决定，同时也会引起错误的行为，进而危害公路安全管理。

1.2 公路的道路现状不是恒定不变的，在随时可变的情况中危机难以预测

影响公路的道路运行的因素非常多，除了天气因素以外，还有公路建设情况、车辆情况、交通法规情况等。由于其影响因素众多，因此，公路的道路现状在一定的时间内都存在较大的不确定因素，在这种随时可变的情况中事故危机是难以预测的。具体来说，一些事故危机是公路本身或者是各种车辆上的问题，这种问题多是突发性质的，在公路安全管理中，必须考虑应用什么办法来预测出公路危机，同时也要考虑怎样把这些公路危机信息向其他驾驶者和相关人员传递。针对道路状态的不稳定因素，公路安全管理需要更高的技术和水平。

1.3 公路安全在被破坏之后，在一定时间内事故危害和救援能力受到限制

通常来说，公路上如果发生事故就会影响当前公路的安全运行，在公路安全被破坏之后，在一定时间内尽量减少事故危害的影响、加强事故救援是公路安全管理必须做的，只有将事故危害降低到最小，及时的开展事故救援，才能最大化的保证公路安全管理的落实。目前，我国的公路安全管理在事故处理和救援能力上仍受到很多方面的制约，具体来说，在公路安全被破坏之后，公路事故的伤者需要及时的治疗，一些公路事故，也会存在很大一部分财产救援的情形，因此，在公路事故后，需要制定详细的救援计划，通过有效的措施在最短时间内到达现场，降低事故危害，尽早的恢复公路交通功能，提升公路救援能力，从当前情况看，公路安全的信息传递能力和安全管理力量仍存在很大程度的限制。

2 公路安全管理中的智能交通技术

2.1 数据的采集和多传感器数据融合技术

我国市场上的传感器种类非常的多，通常情况下应用于公路数据采集的传感器，主要针对于几个方面：能见度的检测、环境检测、气象检测等等。能见度的检测主要是在发生大雾或者雨雪天气，对于道路能见度质量的检测。环境检测主要是针对于道路的温度、湿度等以及道路上的环境进行检测。气象检测主要是用来监管公路上的天气变化，如大风、雨雪、冰雹、泥石流等等一些列的可能造成公路正常运行的天气状况。这些传感器的作用主要是为了管理中心进行有效的数据传递，能够让公路管理部门对于公路和周边环境实时状况有一定的了解，通过数据的整合，进行公路安全状况的一个监控。为车辆在道路中的形式提供安全。汽车上的GPS技术又可以称之为全球定位系统，可以通过系统的帮助实时的观测汽在公路上的位置，了解车辆在行驶过程中的安全状态，通过GPS数据的传输来判断车辆的状况，如果数据平稳则说明车辆运行正常，如果在一段时间内无变化则说明可能有状况的发生。通过GPS显示的数据判断车辆的具置，对事故进行更有效更快速的处理。GPRS无线传输技术可以将接受的GPS数据传输给公路交通管理部门。两种技术的有效结合可以加强对于公路路况的了解。

2.2 有效信息的传输与处理

通过多传感器的信息采集利用网络进行实时的传输，公路管理部门对于数据进行整理分析和信息融合，在原始数据没有经过处理的情况下记性数据的统一整理，展开分析，是数据信息采集最前期的一种处理手段。有效的信息传输和处理是对于公路交通监测的基本手段。GPS车辆定位系统的应用结合多传感器的基本数据，可以进行有效的结合，更合理、更准确的了解公路的基本状况，判断公路运行是否正常。如果数据存在异常，管理中心可以第一时间采取措施进行事故的排除，并制定合理的解决方案。

2.3 公路交通安全事故的预防

智能交通技术的应用给我们的交通安全带来了更多的保障可以做到对道路交通事故的预防工作，提供良好的交通环境，可以给人们更安全的出行条件。通过对于驾驶员加强道路安全教育工作，优化公路的设计方案从多方面的角度出发，为道路交通的管理者提供更多的信息资源和安全评价。随着对于交通信息的不断了解和整理，提高了相关研究的建设，加强对于道路安全的管理，禁止酒后驾驶和驾驶人员的不当操作等问题。根据精准的交通事故数据展开分析，进行管理制度的制定。

2.4 公路交通安全事故事故伤害减轻

通过对于事故的提前预测并且向驾驶员传递准确的预警信息，来避免交通事故的发生，可以对驾驶员的车辆行驶信息做到有效的监控，并且在出现交通问题的时候能够及时的采取措施，降低事故发生的概率，减轻事故带来的伤害。智能交通系统在预测到交通事故极有可能发生的情况下，必须要做好相应的措施，系好安全带，通过系统信息的传递可以得到及时的医疗救助，大大的缩短了救援队伍到达事故地点的时间，并且提供准确的事故信息和位置。可以让交通管理部门更有效的针对事故的发生制定合理的救援方案，最大程度上降低人员的伤亡，缩短交通运行状态由于事故造成的拥堵现象。

2.5 高速公路交通运行状况信息的实时

经过对于信息的有效处理，利用信息化网络的方式，公路管理中心将道路的实时情况到公路路端的信息牌，对于高速公路上行驶的车辆起到一定的提示作用，提醒车辆注意道路中异常状况和行车安全，避免由于对于道路状况的不了解发生二次事故。信息的需要确保公路的协调管理，综合考虑后进行，保障道路的畅通运行。应用告诉公路安全管理系统，通过智能交通技术来实现数据的信息处理工作，有效地把路况信息传达给车辆，引导车辆的流通，降低由于交通异常产生的不良后果，确保行车安全，降低损失的产生。系统的应用对于社会的经济效益和起到了推波助澜的作用，有效地提高了我国公路自动化的管理水平，丰富了智能交通技术的作用。

2.6 硬件设计

硬件结主要包括阅读器和电子标签，在安装硬件的时候要考虑到电子标签的通信距离、质量等物理属性，从而减少在实际交通运行中的质量问题。在进行硬件设计时除了要考虑到硬件结构外还要注重硬件对RIFD的工作原理、工作流程以及数据的传输原理等方面的影响。电子标签主要是用来存储重要的信息和数据，阅读器主要就是用来识别、采集电子标签中的信息和数据。在对电子标签进行选择时要结合当地的环境条件、供电方式、频率、实读距离、读写技术、内存容量、标签外形等因素，因为各个地区的气候、土壤等环境条件与频率都会对系统产生影响。在选择阅读器时需要考虑以下功能，读取功能、写入功能、查询LOCK功能和LOCK功能。

3 结语

综上所述，对于现代化的发展，公路安全管理也需要加强科技化、信息化的建设步伐，应用智能交通技术可以有效地对路段进行路况监测，不断地创新新技术，我们的目标是到2020年各项的智能交通技术都可以得到广泛的应用，为此我们需要不断地研发和探究智能交通技术的应用，为公路安全管理提供有效地基础保证和技术支持，不断地提高道路交通安全管理水平，保证人民群众的生命财产安全，促进经济社会的不断发展。

参考文献

[1]陆化普，李瑞敏.城市智能交通系统的发展现状与趋势[J].工程研究：跨学科视野中的工程，2014，6（01）：6-19.

[2]龚晓晖，朱显红，陈健壮，等.公路建设项目信息资源整合技术研究[J].中外公路，2012，32（01）：301-306.

[3]徐红海.无线数据传输在高速公路机电系统中的应用[J].中国交通信息化，2012（11）：112-115.

[4]程根源.车辆动态测量技术在公路机电工程领域的应用[J].山西建筑，2011，37（22）：157-159.

[5]柯其然.高速公路联网收费PSAM卡的安全防范[J].中国交通信息化，2012（06）：80-83.

[6]张丽丽.高速公路监控系统中视频采集技术的研究与实现[J].中国科技信息，2012（18）：83.

篇8

我站的安全工作在市处、县主管局正确指导下开展工作，安全工作做到常抓不懈。1-8月份未发生任何安全事故。现将我们具体做法汇报。

一、领导重视，职责明确。我站多年来一直十分重视安全生产。年初根据我站实际情况，召开了站长办公会议，全面布置安全工作，成立了以xxx同志为组长，有关队室，养护中心负责人为成员的安全领导小组。针对全站点多面广、工程量大、任务重的特点，年初站领导就与各队室、各养护中心签订了“安全责任状”、“驾驶人员安全责任状”等，将安全责任签订到每个职工各个工作岗位。将安全责任明确到队室、养护中心分解到人头，使安全管理工作形成了专管成线，群管成网，措施到位的管理体系。并把安全生产工作列入年终考核的重要议事日程，使每个干部职工牢固树立安全为了生产，生产必须安全的思想。

二、加大宣传，注重实效。安全生产是一项长期开展的工作。我们在注重“安全第一，预防为主”方针的同时，认真搞好宣传教育，积极开展“安全生产月”、“安全生产周”、“ 夏季安全生产无事故”等活动。1-8月份站召开安全生产工作会议8次。在年初对全站灭火器进行了充装药剂，并购买了新的灭火器材。对全体人员进行了“道路安全法”培训考试，每人都取得了较好的成绩，安全员积极配合路政大队抓好道路安全工作，安全人员抓好施工路段安全管理，对险桥、险段及时检查，发现为题明牌警示，确保辖区内道路安全畅通。在弯道、桥梁和危险路段埋设反光标志牌35块，维修了樵夫山大桥等7座危桥，投入资金30万元。205线施工期间，安全人员坚持每天上路巡查，为确保施工地段安全畅通而安排专人执勤，确保不发生半小时以上堵车现象，站安全小组也经常深入到施工现场检查安全。

三、健全制度，狠抓落实。针对点多、面广、线长，人员相对分散，施工路段长，安全生产工作难以管理这一特点。我站建立健全了一套安全管理工作制度，坚持按章办事，按制度办事。领导能摆正安全与生产，安全与效益的关系，当安全与生产发生矛盾时，生产服从于安全。在站“安全生产领导小组”的领导下，有关职能部门相互配合，积极主动的对全站安全行车、安全生产、安全施工进行经常性检查，使机驾人员在出车前、途中、回单位后的安全检查和例保工作规范、严密、周到，为安全行车奠定了良好基础。

在今后的的工作中，我们更要严格认真实施《安全生产法》，争取使全站的安全生产工作能有一个进一步的提高。

篇9

本责任书由 道路交通安全责任人与各村(居)委、企事业单位道路交通安全责任人签订。

一、责任目标：

(一)各村(居)委要将道路交通安全管理工作纳入本地区经济和社会发展计划，继续完善预防道路交通事故联席会议制度，并发挥其作用，要定期召开联席会议，听取有关部门道路交通安全管理工作汇报，分析辖区道路交通安全状况，协调、督促、部署做好道路交通事故预防工作。

(二)各村(居)委及辖区企业应结合当地实际开展对无证驾驶、无牌无证车辆、超载、违章行驶等严重交通违章问题要进行宣传进行教育，消除交通安全隐患。

(三)各村(居)委要加强道路交通安全监督检查工作，采取有效措施，进一步完善“有隐患及时发现，有部门按职责具体负责落实整改，有责任严肃追究”的道路交通事故防治体系。

(四)各村(居)委继续开展道路交通事故多发路段排查和治理工作，主动配合有关部门对排查出来的道路交通事故多发路段的进行治理。

(五)各村(居)委及辖区企业进一步认识本地区交通安全形势，通过与有关单位部门进行协商，解决问题，消除交通隐患，努力搞好交通安全工作，使交通事故与同期相比有所下降。

(六)各村(居)委及辖区企业交通安全的责任人要贯彻落实上级政府或职能部门有关道路交通安全管理工作的部署，落实好工作措施。

二、实施要求

各村(居)委及辖区企业道路交通安全责任人要加强对道路交通安全管理工作的领导，切实加大工作力度，督促落实交通安全管理措施，预防交通事故的发生，减少人员财产损失。

三、考核与奖惩

每年年终对各村(居)委及辖区企业完成上述各项责任目标的情况组织考评。对道路交通安全工作成绩显着的村(居)委及辖区企业，给予通报表扬;对交通安全管理工作不达标的单位，给予通报批评。

本责任书一式两份，其执行情况由江埔街道办事处组织监督检查和考核。

单位：单位：

篇10

【关键词】空中交通管制；安全管理问题对策

随着社会不断的发展，我国民航事业取得了很大的进步，同时对于民航交通空中管制的问题也不断的凸显出来，对于民航空中管制问题对飞机飞行的安全产生了很大的影响，对人们的生命财产造成了不可估量的损失。为了有效的保证民航事业的更好的发展，避免飞机安全事故的发生，我们需要民航部门全面做好民航空中交通管理工作，同时需要采取有效的管理措，提高我国民航空中管理的质量。

1民航空中交通管制中安全管理中存在的问题

1.1安全管理体制不完善

在对空中交通管理工作中，管理制度的有效程度也就可以更好的保证空中交通安全，也是飞机飞行安全的重要保障措施，对于目前的实际情况来看，我国虽然了很多的民航空中交通安全管理制度，但是很多制度没有有效的落实，其中还存在很多的问题，没有比较完善有效的实施，也就导致民航空中交通安全管理在实际运用中很难得到落实，也就严重的影响空中交通管理体系的有效性。

1.2空中交通安全管理人员专业水平不高

在空中交通安全管理中，具体操作过程比较复杂，这也就需要我国民航空中交通管理人员具备较高的专业水平，要求专业人员具有较好的专业技能，同时还需要工作人员具有较高的专业素质，更好的提高我国民航空中管理工作人员的专业水平。目前我国民航空中交通安全管理水平还需要有效的提高，需要安全管理工作人员正确的对待自己的工作，重视空中安全管理体系，不断的而满足民航空中交通安全管理工作的要求。

1.3信息交换不顺畅

提高民航空中安全管理中一个重要的问题就是信息的交流不及时，目前，民航各个部门的交流还存在很多问题，没有形成良好的工作氛围，民航空中交通管理自动化水平没有得到完善，严重的影响了信息的交换和共享。在对空中交通管理中出现的问题，要保证信息的流畅，出现的问题不能及时的出去，导致飞行员不能第一时间知道，也就出现严重的安全事故。

2民航空中交通管理中安全管理成绩的对策

2.1完善空中交通管理安全管理体系

对于空中交通安全管理中，需要及时有效的安全管理系统，这样可以更好的保证民航工作的有效性，可以有效的提高管理水平。①对于民航工作的相关部门需要在日常工作中设置好管理工作的要求，全面分析安全工作的具体操作流程，对于存在的安全事故进行及时的处理，并对出现的安全事故进行全面的分析，有效的控制安全事故的蔓延，控制好安全事故发生的原因。②需要我们通过运用信息管理作为管理中心，完成相关的安全管理，建立有效的安全管理体系，对于空中交通安全管理工作中存在的危险因素进行分析，从而制定有效的紧急预案计划，提高航空安全管理水平。

2.2加强管制员职业教导和培训

在民航空中交通安全管理中，对于相关工作人员的专业性、技术水平、高素质具有十分重要的作用，需要不断的加强工作人员的职业指导和对安全管理工作的培训工作，保证空中安全管理工作的顺利开展，并保证空中交通安全。要对空中管理人员的专业知识水平进行指导，提高对空中管理的有效性；对于民航所用的设备都是先进的科学技术，其专业性要求都比较高，为了能有效的保证空中交通安全管理，我们需要更好的保证工作人员的专业技术水平，不断的提高工作人员的职业素质，保证空中交通安全管理有效性。另外，为了能够提高空中交通管理工作的效率，对相关工作人员需要进行定期的培训，不断提高工作人员的能力，对管理人员进行标准化管理，需要具有相应的职业考试，需要持证上岗，从而确保民航空中交通安全。

2.3加大信息技巧的利用

提高空中交通管理的自动化水平，保证民航空中交通安全管理的工作的实施，提高信息的交换可以更好的节约管理时间，也直接关系到飞行员对飞机的操作的断定，空中交通安全管理人员及时的将信息提供给飞行人员，能够有效的保证飞机飞行中的稳定性，相反，也就会发生安全事故。对于空中交通安全信息管理技术具有高效准确快速的特点，在民航空中交通安全管理中，民航技术使用具有一定的条件，需要我们更好的加强有效的信息技术的运用，优化民航空中交通安全管理的自动化水平，有效的开展安全管理工作，对于民航实际的安全管理不断的更新，提高安全管理水平和质量。

2.4提高空中交通安全管理技术

对于民航空中交通管理工作，对于管理技术的要求相对较高，要更好的保证安全管理制度的有效性，对于民航部门应该不断的提高相应的管理技术水平，提高管理人员的专业技术，不断的研发新技术保证民航空中安全管理的稳定性，以技术作为安全依靠，不断提高安全管理水平。

3空管安全管理的未来趋向

我国民航业迅速成长，原有的主动反响安全管理模式已不克不及为民航体系的进一步成长供给充足的安全保证。空管安全管理应当汲取民航先辈国度的成长履历，踊跃利用新实践、新方法、新技巧、新装备树立包括规章尺度、构造机构、监视管理和根基支持等子体系的安全管理体系。空管安全律例和尺度体系指树立民航司法、律例、规章、和尺度宣布和管理体系及实行看法的反应和阐发体系，经由进程这些步伐保证律例、规章和尺度顺应情势的成长并获得实时修改。健全安全管理构造，意思空管体系遵守响应的规章依据本身范围树立自我监视、自我考核和自我完美的安全管理体系，由紧张负责人做出安全许诺，建立安全目的，全部员工介入安全管理进程。空管举措措施扶植，紧张是对现行路基体系停止进级，进步雷达覆盖面和通讯导航才能，根本打消雷达监视和地空通讯的盲区，加强监控才能，树立起以卫星为根基的新一代飞行体系。愿不久的未来周全树立顺应我国民航疾速成长的安全管理体系。

4结束语

民航空中交通管制安全管理工作至关重要，这也直接关系到民航事业的稳定性，必须有效的提高人们的重视，促进安全管理水平的有效提高，民航部门需要明确管理的准确性，全面做好安全管理工作，加强对空中交通安全管理控制，提高安全管理的自动化水平，确保航空的安全性。

参考文献

[1]杨智.空中交通管制安全风险预警决策模式及方法研究[J].武汉理工大学，2012.

[2]李延.中国民航空中交通管理问题研究[J].首都经济贸易大学，2013.