管理运营方案范文

导语：如何才能写好一篇管理运营方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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一、指导思想

以科学发展观为指导，坚持以人为本，实行“政府统筹、属地管理、部门联动”，着力解决接送学生车辆资源不足、运营不规范、安全隐患较大等问题，建立健全长效工作机制，推进接送学生车辆的标准化和安全管理的规范化、制度化建设，确保学生安全和社会稳定。

二、工作措施

（一）创新模式，提高接送学生车辆运营质量。成立校车服务公司，对政府购置的校车组织运营，在教育部门指导下，合理确定车辆服务学校、服务学生、服务年限，实行独立核算、公司化管理。在此基础上，逐步将审验合格的接送学生车辆纳入校车服务公司管理，做到“五个统一”即统一校车标识、统一办理手续、统一组织检测、统一缴纳税费、统一考核管理，不断优化运行线路和站点设置，提高车辆运营质量和效益。

（二）加大投入，扩大接送学生车辆运营资源。

一是政府投资购车。区政府投资300万元购置标准校车，重点解决山区镇、贫困村接送学生问题。先期购买10辆校车，9月份开学投入使用。根据试点运营情况，再购买10辆校车。根据车辆运营情况，区财政每年给予定额补助。

二是鼓励村居购车。发挥经济杠杆作用，积极鼓励村居购买校车，连续三年每年确定30辆名额，按照区、镇、村居分别负担1／3的原则，对村居购车给予补助。村居购车须经服务学校和当地政府同意，并报教育部门审核把关，确保所购校车达到相关要求标准，严格按照运营线路接送学生。

三是实行补贴政策。对纳入全区统一管理的接送学生车辆，区财政每年拨付60万元，根据运营线路、里程、路况等因素，对运营车辆给予成本补贴，以控制或稳定学生乘车费用；区财政每年拨付30万元，对接送学生车辆年审检测费（每年100元/车）、燃油费（每年1000元/车）、承运人责任险（30元/座，市区财政各负担一半）给予补助。同时，通过政府统一采购，降低车损险、第三者责任险等商业保险费用。

（三）规范管理，确保接送学生车辆运营安全。

一是建立车辆信息档案。教育、交通、交警部门按照各自职责，将接送学生车辆纳入常规管理工作中，建立车辆及车辆所有人、驾驶员档案，做到行驶证、驾驶证、保险、检验、资格审查“五证”齐全。

二是规范运营秩序。实行接送学生车辆交通往返信息卡制度，建立车主或低年级教师跟车值班制度，严格定人、定车、定座、定线、定时、定检的“六定”制度，坚持做到“五不准”即不准超员、不准超速、不准随意停靠、不准更改线路、不准搭载其他人员，确保接送学生车辆安全有序运营。

三是加强教育引导。广泛开展交通安全教育进校园活动，通过印发《致学生家长的一封信》、学生签名承诺等方式，教育学生拒乘不符合安全规定的车辆，自觉抵制交通违章行为。

四是严格考核奖惩。制定全区接送学生车辆管理考核办法，各有关部门制定具体实施细则，加大对接送学生车辆的管理力度，严厉查处非法运营车辆和违章车辆。区财政每年拨付20万元作为考核奖励基金，根据接送学生车辆安全运营及监管情况，由教育部门牵头组织考核，年底对车主及驾驶人进行奖励。

三、工作要求

（一）加强组织领导。区政府成立全区接送学生车辆安全管理工作领导小组，区政府副区长孙月东任组长，区教体局局长牛少健、区交通运输局局长王永亮、公安分局政委吴英亮、交警大队大队长范德兴任副组长。领导小组办公室设在区教体局。领导小组定期召开会议，研究解决工作中遇到的困难和问题，确保各项措施落到实处。

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（一）确定专业定位

学生的职业生涯是实现学生自身发展和社会发展需要的结合。专业定位立足于学生城市轨道交通运营管理职业生涯发展，使学生获得个性发展与企业工作岗位需要相一致的职业能力，为学生的职业生涯奠定基础。

（二）实施以岗位任务为导向

课程设置课程设置与岗位任务相匹配。按照城轨交通运营领域行车、客运二大岗位群的岗位任务的内在逻辑关系设计课程，从岗位需求出发，为学生提供体验完整工作过程的学习机会，逐步实现从学习者到工作者的角色转换。

（三）突出以岗位能力为核心

组织课程围绕行车、客运二大岗位群的岗位能力的形成组织课程内容，以岗位任务为中心来整合知识、能力与素养。注重职业情境中学生职业素养养成和职业能力培养。

（四）以岗位任务难度为线索

由易到难课程安排行车、客运二大岗位群所主要从事的工作任务具有由简单到复杂难度逐步递增的内在关系，据此将学习领域课程合理排序，学生系统学习后，获得完整的岗位职业能力。

（五）突显以运输组织模式为依据

实施教学以车站行车工作、调度指挥等运输生产任务为载体，依据城市轨道交通运输生产高度集中、统一指挥、逐级负责的组织特点，设计学习情境，组织学生扮演不同的岗位角色，在真实的体验中强化岗位意识，获得岗位职业能力，内化职业素养。

二、工学结合人才培养方案创新点

（一）确定人才培养规格方式创新

为确定人才规格，专业建设指导委员会成员深入企业，进行专业人才需求调研；对毕业生跟踪调查，对调查问卷进行分析，确定本专业毕业生所应具备的知识、能力、素养规格。

（二）人才培养策略创新

本专业岗位群内部岗位之间由低到高呈递进关系，岗位之间的递进关系是由不同岗位所需不同能力形成的，能力与岗位的递进关系成正相关。针对该专业对应的岗位群能级关系的特点，在本专业推行“循岗施教”的工学结合人才培养方案。

（三）课程体系创新

1．课程体系构建方法创新对岗位群工作任务进行分析、归纳、总结，按照基于工作过程的课程模式，确定《城市轨道交通车站行车工作》、《城市轨道交通调度指挥工作》、《城市轨道交通应急处理》、《城市轨道交通客运组织》和《城市轨道交通客运服务》等5门学习领域课程，系统设计与“以岗促教、突出应用”人才培养方案相适应的专业课程体系。2．新课程体系通过“理论+实践、实践+理论”，合理配置，将理论穿插在实践教学中，“边理论边实训、以实训促理论”，建立以职业能力培养为主导，涵盖基本技能、岗位技能和职业能力等多层次，循序渐进的课程体系。

（四）教学模式创新

改革传统教学模式，推行教学做一体角色扮演等多样化等教学模式。

（五）评价体系创新

1．评价主体由一元化变为多元化成立企业人员、教师、学生共同参与的课程评价体系。建立与不同能力水平相适应的评价办法，根据学生的学习日志、实结、管理制度、实训评价等，对学生职业素养和职业能力进行全面评价。2．评价指标由单维度变为多维度评价方式由单一化变为多样化；评价结果由终结性评价为主变为形成性与终结性评价相结合，形成性评价占60%，终结性评价占40%。3．全面评价学生的知识、能力与素养有利于学生运用所学知识和职业能力分析和解决问题的能力、团队合作能力、组织管理能力的培养，符合人才培养目标和课程目标的要求。

三、新人才培养方案实施效果

（一）立足一线，适应发展

深入城市轨道交通企业调研，深入研究职业技能标准与工作任务。

（二）任务驱动，项目教学

按照“职业岗位—职业能力—工作任务—教学项目—教学做一体化教学—评价评估”组织教学。

（三）策略灵活，适应订单

订单班有很大的随机性，有时在进校就组班，还有的在毕业时组班。

（四）工学结合，上岗对接

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课程名称

连锁企业门店营运与管理

主讲教师

适用专业

连锁专业

教学年级

课程概况

一、课程性质

《连锁企业门店营运与管理》是连锁经营管理专业核心课程，是对中小零售企业、大型连锁企业门店营运管理的典型工作任务进行分析后，归纳总结出来的、以培养学生门店营运管理能力为目标而设置的学习领域。学生通过本课程学习，能够熟悉连锁企业门店营运管理各岗位的工作内容、职责和要求，掌握理货、收银、盘点等技能，初步具备门店经营定位、商品结构确定、卖场布局、商品采购、商品陈列、商品促销等经营管理能力，培养及提高学生的职业素养、方法能力、社会能力和自主创业能力，为今后从事门店营运高层管理工作奠定持续发展的基础。它要以管理学课程和连锁经营管理课程的学习为基础，为学生学习连锁门店开发与设计课程、顶岗就业及职业能力的发展夯实基础。

二、课程教学内容

本课程系统介绍了连锁企业门店营运与管理的相关理论和实践内容，主要有十三个项目，分别是：连锁企业门店营运与管理概述、连锁企业门店的卖场布局、连锁企业门店的商品陈列、连锁企业门店进货与存货作业管理、连锁企业门店理货与补货作业管理、连锁企业门店商品盘点作业管理、连锁企业门店防损管理、连锁企业门店店长、收银作业管理、顾客服务、门店安全管理、门店促销活动的组织和实施、连锁企业门店经营绩效分析。

三、课程总体培养目标

通过任务驱动型的项目活动培养学生具有良好职业道德、专业技能水平、可持续发展能力，使学生掌握连锁门店运营管理的基本知识和门店运营基本技能，初步形成一定的学习能力和课程实践能力，并培养学生诚实、守信的职业素养，把学生培养成为具有良好职业道德的、具有连锁企业运营操作和实践能力的、具有可持续发展能力的高端技能型连锁门店运营管理专门人才，以适应市场对连锁门店管理人才的需求。

能力目标

1.能够进行门店理货、收银、盘点的标准化营运作业；

2.能根据目标顾客群需求的变化进行门店经营定位；

3.能在学习情境的实施过程中，根据给定任务，制定工作计划；

4.能独立寻找解决问题的方案，并且能逐步发现问题，将项目做大，使其具有一定应用价值；

5.能进行商品结构调整，提高门店运营管理效率；

6.能进行合理有效的卖场布局和商品陈列；

7.能进行门店商品促销安排，提高门店盈利水平。

知识目标

1.掌握连锁门店运营的基本内涵、组织结构与人员配置、店长的作业化管理、卖场的规划与管理；

2.掌握营业现场的服务与管理、促销活动的组织与实施、商品管理、防损与安全管理、连锁促销和顾客服务等基本概念和主要知识点；

3.明确连锁门店运营管理的主要内容及相应的操作流程，为今后进一步学习其它专业知识和技能打好基础。

素质目标

1.养成勤于动手和动脑的习惯；

2.培养团队协作意识；

3.具有质量意识和效率意识；

4.善于与人沟通，积极合作意识的培养；

5.培养服务意识；

6.培养安全责任意识；

7.培养创新意识。

课程考核方案

本课程的考核方式采取平时成绩、能力测评与期末考试综合考核，成绩评定方法如下：

课程总成绩=知识考核（50%）+能力考核（30%）+过程考核（20%）

一、知识考核

1.成绩配比

知识考核项成绩占总成绩配比为50%。

2.考核内容

考核内容主要有十三个项目，分别是：

（一）连锁企业门店营运与管理概述

（二）连锁企业门店的卖场布局

（三）连锁企业门店的商品陈列

（四）连锁企业门店进货与存货作业管理

（五）连锁企业门店理货与补货作业管理

（六）连锁企业门店商品盘点作业管理

（七）连锁企业门店防损管理

（八）连锁企业门店店长

（九）收银作业管理

（十）顾客服务

（十一）门店安全管理

（十二）门店促销活动的组织和实施

（十三）连锁企业门店经营绩效分析

3.考核方式

参加学院统一组织的期末笔试，闭卷。本课程期末理论考试在课程结束后进行，采取闭卷、笔试的形式，题型有单项选择题（主要考核专业核心课程常用到的基本理论知识点为主）、多项选择（主要以方法理论知识点为主）、简答题、论述题等。

二、能力考核

1.成绩配比

能力考核项成绩占总成绩配比为30%。

2.考核内容

考核项目表现为：模拟情景门店运营管理手册。

3.考核方式

在学习了基本概念、商品管理、营运管理等具体内容之后，结合本学期学习的各种案例的先进经验，以小组为单位模拟成立策划团队、完成门店运营管理手册，最终形成电子PPT作业上交。

评分方式：总分=教师评分×50%+学生评分×50%

（学生评分：每组派一个代表对各组进行打分）

评分细则：

1、模拟情景介绍。A、全面具体（10分）B、基本全面（6分）C、不全面（3分）

2、商品管理。A、详细（30分）B、一般（20分）C、模糊（10分）

3、岗位职责。A、非常合理（40分）B、基本合理（30分）C、不合理（20分）

4、绩效分析。A、详细分析（20分）B、概述分析（10分）

三、过程考核

1.成绩配比

过程考核项成绩占总成绩配比为20%。

2.考核内容

（1）平时成绩

（2）课程作业成绩

3.考核方式

该项考核总分20分，基础分10分。以此为基础，在考勤、思想态度与纪律意识、课程作业等各项进行加减分赋分方式。（加减后分值区间为0-20分）

（1）

平时成绩（记录）

每次课进行点名并记录，迟到扣分每次0.5分，无故旷课一次扣2分。上课回答问题积极（主动）加0.5分，提问回答完整，陈述有理有据加1分。

（2）课程作业成绩（记录）

本学期本课程计划作业次数6次，根据每次作业完成质量，经批改分为A、B、C三个等次，A等每次加1分，B等每次加0.5分，C等不加分。

审

核

意

见

1.

教研室主任意见

教研室主任（签字）：

年

月

日

5.系部主任审核意见

系部主任（签字）：

年

月

日

6.教务处审核意见

教务处处长（签字）：

年

月

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关键词 云计算 物资供应商 管理

一、引言

近年来，医院信息化建设飞速发展，医院其他各科室都基本建立了从门诊挂号、开药、收费、发药为基础的HIS系统。随着医院信息化的不断深入，实验室LIS、影像科PACS、电子病历等专业的专科软件也在医院广泛使用，而医院对医疗物资供应商管理在信息化方面得到应有的建设和发展。因此，利用信息化搭建一个与医院发展规模相适应、规范并优化工作流程、有效促进管理水平提升的“医疗物资供应商管理平台”是破解采购科日常管理难题、积极探索新思路、新方法的创新手段，也是推动医院整体效益提高的重要举措。

二、医疗物资供应商管理现状分析

（一）对供应商线下管理困难

没有建立全程的、规范的、流程化的供应商管理制度，导致院方工作人员对供应商分类管理难、资质证件资料无法及时查阅和追溯。

（二）不能对供应商所提供的医疗物资评价进行及时反馈

医疗物资质量异常、送货及时评价等数据工作量非常大，供应商最近三个月是否有重复发生的质量问题，要想了解供应商对医疗物资的发货、质量和数量是否与订单相符……这些信息采购有关人员完全依靠手工统计，不仅效率低下且无法共享，质量异常反馈等交互邮件，周期长、费用高、效率低且跟踪难度大。

（三）医疗物资入库时手工录入繁琐、工作量大

医院对医疗物资的需求量非常大，因此库管员对采购的医疗物资登记入库时进行手工录入是一项量大且繁琐的工作。

三、医疗物资供应商管理平台的必要性

（一）规范供应商管理，提高工作效率

医疗物资管理系统可对不同类别的供应商进行分类管理，医院对供应商上传的营业执照、经营许可证、机构代码证、税务登记证、证等证件进行资质审核；证件临近有效期院方和供应商会收到系统自动发出的有效期预警提示，以此来提醒供应商更新有效证件。规范化的供应商管理，不仅为远方采购人员的工作提供了便利，同时也避免了供应商对资质证件更新管理不及时的问题。

（二）优化采购流程，减少采购员工作强度

从创建采购订单到入库实行网上一条线轨道化流程，操作简单，节约时间，采购人员可通过供应商管理平台对供应商直接下单，让工作人员从繁琐的采购工作中解放出来，同时也避免了重复作业，规范了流程，提高了工作效率。

（三）健全的合同管理制度

供应商可在线下竞标成功后，将合同号及合同签订的医疗物资进行编辑和上传，院方采购员在合同有效期内对供应商进行下单时，选择供应商后将会自动显示合同上的物资类别和数量，减少了采购员采购的工作量，提高了采购的准确性和效率。

（四）订单统计

医疗物资管理平台可分时段对订单进行统计。供应商可以通过查看订单统计了解销售业绩，院方可通过查看采购员的统采购统计单，将各采购员的订单数量作为员工考核的一项重要指标。

四、医疗物资供应商管理平台的设计

（一）需求分析

医疗物资供应商管理平台可以使院方根据供应商的供货类别对供应商进行分类，科学有效地对医疗物资供应商进行资质证件审核并可将审核结果及时反馈给供应商、平台下单、供货评价、扫码入库、查询历史订单等管理和查询业务；供应商可以在医疗物资供应商管理平台上根据医院及合同内容进行资质资料上传、证件资料的更新、对资质审核状态进行查询、新订单的提醒、发货单管理等。医疗物资供应商管理平台将现有规范的采、供、入库流程全面信息化，方便供应商和采购相关工作人员的管理。

（二）体系结构

随着信息系统规模不断扩大、复杂程度日益提高，体系结构模式对信息系统性能的影响越来越大，不同功能的信息系统对体系结构模式有不同的要求，各种体系结构模式的信息系统在开发和应用过程中也有很大的区别。选择和设计合理的体系结构模式甚至比算法设计和数据结构设计更重要。

医疗物资供应商管理平台采用B/S结构。B/S（Browser/Server）结构，即浏览器服务器结构。它是随着Internet技术的兴起，对C/S结构的一种变化或者改进的结构。在这种结构下，用户工作界面通过浏览器来实现，极少部分事务逻辑在前端实现，主要事务逻辑在服务器端实现，形成所谓的三层结构。这样就大大简化了客户端电脑载荷，减轻了系统维护与升级的成本和工作量，降低了用户的总体成本。

（三）平台的构建

根据需求分析中要实现的功能，选择基于My SQL和Apache环境下的thinkPHP框架来设计整个平台的数据库和后台。前端采用了Bootstrap、CSS3、HTML5、jQuery等技术。

thinkPHP框架是一个性能卓越并且功能丰富的轻量级PHP开发框架，本身具有很多的原创特性，并且倡导大道至简，开发由我的开发理念，用最少的代码完成更多的功能，宗旨就是让WEB应用开发更简单、更快速。从1.*版本开始就放弃了对PHP4的兼容，因此整个框架的架构和实现能够得以更加灵活和简单。2.0版本更是在之前的基础上，经过全新的重构和无数次的完善以及改进，达到了一个新的阶段，足以达到企业级和门户级的开发标准。国人开发的PHP框架，目前最新版本为5.0版本。

五、结语

当今，信息技术与现代管理思想的结合，形成了管理信息化的浪潮，带来了一次全新的管理革命；在全球经济一体化的今天，如果没有一定程度的信息化，要跟上世界经济发展的潮流并取得迅速发展，将是非常被动和困难的。医疗物资供应商管理平台实现了这样的采供信息化。所谓的医疗物资信息化就是通过IT技术的部署来提高采供人员的工作效率、减少采供人员的工作繁琐度、优化库管员的医疗物资入库等一系列工作程序。跟传统的采供管理模式相比，其业务流程、实现方法等都有较大的变化。另一方面，互联网的出现，带动着人类社会向信息时代迈进；国家积极建设网络基础设施，互联网对人们的工作、学习、生活的各方面影响越来越大；同时，国家也对信息产业大力支持。

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1.1信息集成方案随着信息化的发展，地铁综合监控系统也大量的应用到信息化技术，例如地铁综合监控系统的信息集成方案。该方案是基于信息传输基础上，对地铁监控系统中的各个子系统之间建立相互之间的通信，可以通过各个系统所具备的开放式接口来实现信息数据的分布、存储、收集以及处理，通过信息集成方案，能充分的实现地铁全新监控的信息共享，便于发挥对地铁运营的指挥作用。

1.2部分浅集成方案主要是针对接近软硬件平台的一些系统进行集成的方案，该方案已得到长期的使用，集成技术非常成熟，而且搭建该集成方案较为简单，所消耗的资金也非常少，能达到其他集成系统正常使用的功能，但是，该集成方案涉及的范围比较小，只能针对部分系统或部分区域进行集成的作用，无法对整个地铁运营系统的运营进行集成操作，不利于提高地铁综合监控系统的整体运营操作。例如FAS系统、BAS系统等采用的都是该集成方式。

1.3准集成方案准集成方案可以认为是对地铁整个监控系统运营的整理方案，如信号、通信等系统的整合，通过对各个系统的运行情况进行整合分析，并清晰的树立系统的集成思路，避免地铁系统出现零乱的现象，这是传统地铁系统集成方案所达不到的功能。

1.4深度集成方案深度集成方案是继以上三种集成方案之后的比较完善的一种集成方案，是将整个地铁监控系统的各个子系统以及各个配套系统等集成一个统一的系统，相对来说，该集成方案的工程量比较大，而且在实施过程中难度也非常大，由于该方案实施的种种困难，注定该方案实施成功后会是一项非常强大、应用范围广的一项集成方案。该方案的初步策划是针对所有系统进行统一管理、统一操作、统一监控的系统。通过对上述几种集成方案的介绍，大家不难发现，越往下介绍的方案相应的功能性越全，尤其最后的深度集成方案，不仅在系统控制管理上有着一定的功能，同时具备的报警系统也非常好，发生故障第一时间启动报警，充分利用光、声、图三个感官方面的集合，让相关管理人员能及时的掌握地铁系统的情况，同时具备的人机界面操作可以对故障进行处理。

2地铁综合监控系统关键技术分析

2.1数据发送和同步的技术数据是地铁综合监控系统执行相关策略的主要依据，不仅在地铁综合监控系统上有着重大的作用，在很多领域都是发展的根基。地铁综合监控系统通过各个系统运营过程产生的数据进行监控和判断，当然每个系统产生的数据也各不相同，也分重要数据和非重要数据、典型数据和非典型数据等，地铁综合监控系统中的重要数据主要是地铁运行的参数等，而典型数据主要是地铁站的各种形式的变电所以及各个子系统运行的数据，监控系统通过对这些信息数据的甄别、采集、储存、分析，才能执行警报、维修、维护、清理等相关的命令，通过运用相关的通讯模块，可以实现各个系统之间的数据传输的功能，以及数据同步的功能，这些功能的实现都要归结到数据发送和同步技术的功劳才得以实现。

2.2控制系统冲突问题的技术冲突问题在所难免，而如何能将冲突问题进行有效的控制，这是地铁综合监控系统集成的关键技术。在地铁监控系统中，拥有多种多样的监控子系统和控制结构等，相互之间有着一定的联系，但是，相互之间的运行功能以及特征却有着明显的不同，如BAS系统、FAS系统、PIS功能等，而在运行中相互之间肯定会发生一些功能或决策的冲突，这也是经常引起地铁故障的主要原因，而地铁综合监控系统的集成关键技术可以有效的避免这些问题，控制系统冲突问题技术能将各个系统以及各个结构运行的优先度进行分配，如发生冲突，要以优先级别较高的运行，不仅能避免系统运行的冲突问题，还能保证系统更好的运营。

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【重点关注】2010年C~BN展会期间，大洋公司将展出NovdWo&s新媒体解决方案，它是公司在国家“三网融合”大趋势下面向内容提供商、服务提供商等用户推出的端到端新媒体解决方案，集视音频内容收集、存储管理、多渠道以及用户互动等功能予―体，由URC统一资源中心、网络电视台、手机电视三大核心模块构成。

其中，URC统一资源中心是面向新媒体内容生产域的解决方案，主要完成内容规划、内容编辑、内容审查、内容编排、内容分发和用户认证授权等业务流程；网络电视台解决方案能够为用户提供视频直播、点播、虚拟频道、广告插播、观众互动、个人上传、视频播客等功能，可大大助力服务提供商与用户形成更为紧密的互动，有效提升其品牌影响力；手机电视解决方案则为运营商构建了一个基于手机的互动视频播出平台，能够以直播、点播等多种方式为手机用户提供丰富多彩的电视节目，充分满足其随时随地观看各种电视节目的需求。

新奥特(北京)视频技术有限公司(3号馆3404)

【重点关注】CCBN期间，新奥特将展出新媒体内容集成分发平台(cIDP)。该平台结合新媒体内容采集、节目制作、集群转码、内容管理、频道集成、内容分发等应用需求。在江苏广电、歌华有线、重庆广电、上海文广、河南广电、贵州广电等新媒体平台设计建设基础上，新奥特成功打造覆盖数字电视、高清电视、互动电视、网络电视与手机电视等业务的新媒体内容集成分发平台(CIDP)。CIDP基于新奥特SOA应用集成主干平台，在喜马拉雅非线性编辑系统“开放架构、深度耦合”基础上，支持TS流封装MPEG 2 Log Gop、H.264等高标清格式的采集、编目、制作、转码和自动技审，并实现生产计划管理、节目生产、内容管理、渠道分发、运营管理等系统的统一门户展现、业务整合、管理集成和运营自动化，从而提高新媒体内容生产、集成、管理和经营水平，满足各级运营商全媒体业务发展需求。

日电电子(中国)有限公司(2号馆2403)

【重点关注】在本届CCBN展会上，NEC将重点展出以下产品。

高清数字机顶盒方案：EMMA3SL／P(V,PD6132x)是一款H.264高清机顶盒芯片，此芯片集成了Tuner、数字音视频信号多格式解码功能以及加强的图像功能。

便携式影音设备系统芯片：EMMA Mobilel是一款高端多媒体处理芯片，集成了一颗高性能的“ARM1176JZF-S”、一颗高性能DSP核，以及画面压缩规格H.264功能模块。

超高性价比低功耗蓝光播放器解决方案――EMMA3PF3：该方案为综合前后端处理功能的单芯片方案，集成度更高；采用低功耗技术，正常工作功耗仅为2．0W；支持3D内容播放。

面向手机高端应用的智能缓存芯片――IntelligentBufferlC。

NEC USB3．0主控芯片――p PD720200，是NEC的世界第一款USB3.0主控芯片，最大传输速率为5Gbps，为目前USB2.0传输速率的lO倍。

全高清数模一体电视机方案―EMMA3TL，采用NEC电子最新的EMMA增强型多媒体架构，能播放以H.264或MPEG2编码的高清格式数字电视广播节目，可以直接驱动LCD屏，支持最高1080p输出，对应各地高清数字电视标准。

ConaxAS

(2号馆2303)

【重点关注】Conax公司作为有条件接收(CA)业内的领跑者，是一家全球性专业公司。在本届CCBN展会上，该公司将重点介绍其全球领先的为数字电视和内容分发所提供的内容保护方案，该解决方案与全球主流的机顶盒都通过了安全评估和相关集成。

其他展示亮点还包括：如何确保推送式视频点播和交互式业务的灵活性，同时获得最大的安全性。

爱迪德集团

(2号馆2501)

【重点关注】在本届CCBN展会上，爱迪德将展出CA软卡解决方案、中间件解决方案、运营支撑系统、数字版权管理解决方案、Cloakware安全保护解决方案。

CA软卡解决方案：爱迪德软卡客户端是一种用软件替代智能卡来保护数字电视内容的新型安全模块。该方案针对一些大规模数字业务的运营商对低成本、可更新条件接收方案的需求而设计。

中间件解决方案：支持运营商向其用户提供互动业务，提高用户在使用业务时的灵活性。爱迪德中间件基于Java平台模式．允许运营商定制终端用户界面，可轻松实现第三方应用程序的添加。

运营支撑系统：为全球范围内的付费媒体运营商提供可靠的用户管理和计费解决方案，使这些运营商们能够有效地进行多播业务管理。

数字版权管理解决方案：允许设备制造商、应用程序开发商、内容分发商和付费电视运营商对个人电脑、机顶盒、移动设备和媒体播放器上的软件和优质的媒体内容实施安全保护。

Gloakware安全保护解决方案：可为条件接收和数字版权管理实施者提供任何终端应用程序的安全保护技术，这些终端应用包括广播式付费电视、基于网络的内容传输以及软件安全保护。

广州市诚毅科技软件开发有限公司

(3号馆3505)

【重点关注】作为业界领先的BOSS系统提供商，诚毅软件通过技术创新，响应低碳经济，倡导“绿色运营”．将为广大客户展示全新的业务运营支撑解决方案。

绿色运营旨在以诚毅软件完善的运营支撑解决方案和丰富的运营经验为广电行业建立简单、高效、智能和可持续发展的核心业务运营平台――Maywikle BOSS，助广电运营商在低碳经济下，资源消耗更少、运营效率更高。以更低的成本拓展业务，使企业更具创造力和竞争力。

北京同方吉兆科技有限公司(8号馆8A101)

【重点关注】在本届展会上，同方吉兆主要展出发射机、机顶盒、广播电视场强覆盖路测仪、无线覆盖系统工程四大类产品。

发射机部分：新型数字风冷IKW电视发射机、内置液冷1KW数字电视发射机、5KW调频发射机、200W数字电视发射机、液冷1柜6机数字电视发射机。

机顶盒部分：交互型高清有线数字电视机顶盒、交互增强型有线数字电视机顶盒。

广播电视场强覆盖路测仪：路测仪内置GPS模块，用于实时收集场强仪的场强信息数据和GPS模块的地理位置数据，上传到PC机软件分析；可以满足在车载状态下的连续测试需求。

无线覆盖系统工程(成功案例)：包括CMMB、地面国标以及调频方面的多个案例。

凌云光子技术集团

(2号馆2602)

【重点关注】在2010年CCBN展会上，凌云光电子将展示FTTx／H有线网改、实现跨越式发展解决方案和数字电视市到县1550nm干线传输、县乡村网建设解决方案，展出的产品系列有：

自主开发生产的LTRAN光传输平台全系列1550nm设备 及烽火通信公司推出的新一代智能型电信级G／EPON局端设备AN5516-01：为用户提供大容量、高速率和高带宽业务的接入服务，以及LTRAN TBNSnmp网络管理平台系统。

自主研发的TBN200网管型楼栋接收机：TBN200专门为广电FTTx光纤到楼网络量身打造。针对光节点到楼栋(或楼道)，满足光节点覆盖50―100户，符合EOC插入需求的网络。

中国牮录集团有限公司

(7号馆7007)

【重点关注】中国华录集团有限公司本次参加CCBN的主题为“高清・互动・新媒体・网络”，重点推荐产品包括：

有线高清双向数字终端产品系列：全面支持我国有线电视双向数字化整转，支持高清数字信号接收播放，支持VOD、电子支付、电视上网、VolP等诸多双向交互功能。

有线标清双向数字终端产品系列：全面支持我国有线电视双向数字化整转，支持标清数字信号接收播放．支持VOD、电子支付、电视上网、VolP等诸多双向交互功能。

功能扩展型公交机顶盒：全面支持CTFB信号移动接收，新一代产品将前几代产品的功能进行了优化整合。

数字电视服务管理控制系统：该系统可有效用于地面数字电视、有线数字电视、公交移动电视、楼宇电视等前端系统增值运营，提供如分类文字、图片、视频广告、联网游戏、体感游戏等服务。并对内容进行安全保护。

蓝光离清网络下载终端：该系列产品是新一代数字家庭娱乐中心产品，具有蓝光光盘播放、硬盘播放以及网络下载三和一功能。

凌讯科技

(6号馆6205)

【重点关注】在2010年CCBN展会上，凌讯科技将携新―代国标地面数字电视产品及地面数字电视解决方案亮相，主要包括：

国标地面数字电视解调芯片产品LGS-8G8X系列：在极大提高终端接收性能的同时，创新支持DVB-C。

地面数字电视相关解决方案：涵盖地面数字电视一体机、机顶盒、车载、以及Pc等相关应用终端。

国标地面数字电视运营方案：为国标地面数字电视运营商呈现适用于各类市场的运营方案，以及地面数字电视网络建设解决方案。

成都新光微波工程有限责任公司

(1号馆1A503)

【重点关注】成都新光微波工程有限责任公司在2009年推出了只有国际水平(国内先进)的智能化“N+1”地面数字电视发射系统。该系统设计理念先进，对多频道地面数字电视发射系统具有革命性的技术创新，与以前的“一主一备”方式和主备激励器方式相比，具有颠覆性的变化，是今后地面数字电视发射系统的发展方向。具有零停播、成本低、智能化、可靠性高的优势，是收费地面数字电视系统的护身符。

美国英威(Envivio)公可

(3号馆3401)

【重点关注】在2010年CCBN展会上，英威公司重点展出下列产品及方案：

Envivio 4Caster C42：“三屏合一”视频编码器，可以从一个平台上向手机、电脑和标清，高清电视(SD／HDTV)屏幕推送直播和点播视频服务，因此不再需要为每种屏幕安装不同的头端设备。

Envivio 4Balancer：点播应用的负载均衡器，能够与Envivio 4Caster C4编码系统协同运行，完成所有“三屏合一”服务的同步编码工作。内容可以根据每种屏幕的不同编码设置进行编码，以满足不同屏幕类型的需求。4Balancer可以保存预设的配置，用于动态为每项编码任务配置编码器。

“三屏合一”解决方案：支持当前的主要标准，包括面向固定和移动电视应用的DTMB、面向移动电视的CMMB、AVS和H.264编码标准，可帮助运营商覆盖任何市场上的所有用户。

雷科通技术(杭州)有限公司

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1 共建共享技术可行性

室内分布系统是针对室内用户群、用于改善建筑物内移动通信环境的一种成功的方案，其原理是利用室内天线分布系统将移动基站的信号均匀分布在室内每一个角落，从而保证室内区域拥有理想的信号覆盖，有效改善建筑物内的通信服务质量，同时，通过建设室内分布系统可以扩大网络容量，从整体上提高移动网络的服务水平。

室内分布涉及到CDMA800、GSM900、GSM1800、WCDMA、TD-SCDMA、CDMA2000、WLAN等系统，因此室内分布的天馈系统共建应尽量采用支持800MHz～2500MHz的宽频段器件，从而避免未来在加入其他系统时再对天馈系统进行改造。

2 共建共享工程管理总体原则

2.1 规范性

共建共享的实施应符合工信部及相关管理单位的通知及要求，合理推进共建共享工作的开展，工程的实施应符合工信部（包括原邮电部、信产部）及相关行业的行业标准。

2.2 科学性

工程的实施应符合电信技术发展趋势，结合三家通信企业管理模式和移动通信业务发展策略，合理布置站点，确保工程实施符合实际需求和信息化发展需要。

2.3 前瞻性

各通信企业在WLAN建设过程中应按照山西省热点区域的自身特点，有重点有针对性进行建设，在满足当前覆盖需求的同时，也要考虑未来的WLAN网络发展重点。

2.4 公平性

合理论证各通信企业的近期及远期需求，本着节约资源，控制成本的基本原则，确保公平合理的推进共建共享工作的顺利开展。

2.5 可操作性

认真分析WLAN热点区域条件，包括机房、设备、布线、供电等情况，合理规划，新建与共建共享相结合，制定出合理的可操作的实施方案。

3 WLAN技术要求

在设计目标覆盖区域内95%以上位置，接收信号强度大于-75dBm；在设计目标覆盖区域内95%以上位置，用户终端无线网卡接收到的信噪比（SNR）大于20dB；用户接入认证失败次数≤1次；认证接入时延不大于5秒；Ping包时延不大于10ms；Ping包的丢包率不大于3%；用户下线认证失败次数≤1次；同AP下用户隔离要求，两个终端Ping不通；AP间切换成功率不小于90%；要求在下载过程中没有明显中断；要求单用户接入时，在信号强度大于-70dBm的区域，802.11a和802.11g模式终端平均速率不低于18Mbps。

4 WLAN共建方案

4.1 方案一：多SSID方案

现网中多SSID在WLAN中是可行的。多SSID一般用于多运营商共建共享模式中。多个逻辑AP具有不同的SSID和能力集，即多个SSID用户接入点，运营商可以设置不同的SSID，支持不同的业务、计费、安全策略。热点的 AP 采用多SSID，并通过不同的 VLAN 隔离数据，在热点驻地网（如接入交换机）实现接入分离，分别连接各自的运营网络。

承建运营商通过分配给其它运营商不同的SSID，每个运营商通过共同的AP连到各自的认证计费和网管平台。在这种共享方式下，即使运营商在WLAN认证、安全、计费等方面有不同的选择，运营商的网管平台和计费认证系统也不需要改动，只需升级和添加承建运营商的网关、AP及业务的网间结算功能，而不需要改变各运营商的用户体验和使用习惯。

网络分离点的位置建议：热点区域的出换机。AC及网管：网络建设运营商所有，根据协议可开发受限的管理权限。场点网络设备：网络建设运营商所以，其他运营商共享。

多SSID方案优缺点

（1）优点

各运营商之间上网速率相同，可以保持一致的体验。网络交互简单，不涉及复杂的系统间对接。

（2）缺点

网络管理和维护由建设运营商负责，网络故障时，建设运营商需要与其他运营商协商处理。费用结算精确度差。无法精确的根据运营商占用网络资源的比例进行费用结算。网络质量管控难。统一一个AP下，多个SSID的用户并发数较大时，QoS保障机制非建设运营商不可控。

4.2 方案二：共SSID方案

多个逻辑AP具有相同的SSID、不同的能力集，用户使用同一个SSID，通过 Portal的方式接入各个运营商的鉴权、认证、计费系统。各运营商共享一个SSID，通过共WEBPortal的方式接入各自的承载网络，承建运营商在网关处进行业务分流。

在这种共享方式下，即使运营商在WLAN认证、安全、计费等方面有不同的选择，运营商的网管平台和计费认证系统也不需要改动，只需升级和添加承建运营商的网关、AP及业务的网间结算功能，但运营商需要改动Portal服务器，用户登陆的方式将改变，影响运营商的品牌和用户的业务体验。

网络由一家运营商全权所有；共SSID，多个运营商公用1个SSID；其他运营商用户通过“跨运营商漫游”的认证方式使用网络；运营商通过网络互补方式共赢。

共SSID方案优缺点

（1）优点

网络间费用结算精确网络维护和所有权清晰，用户故障感知明确。

（2）缺点

用户需选择自己的归属运营商，感知较差网络质量管控难，统一一个AP下，多个SSID的用户并发数较大时，QoS保障机制非建设运营商不可控。网络间设备交互对接流程复杂。

4.3 方案比较

从两种方案比较可以看出多SSID 方案虽然网络故障处理不方便，费用结算精度差，但可以通过运营商之间共同协商解决。而共SSID方案存在网络设备交互对接流程复杂，实现起来比较困难。建议采用多SSID方案来实现WLAN网络建设的共建共享。

5 分布系统共建共享方式

共建共享的方式有以下三种：

5.1 收发合缆的方式

当运营商接入的系统较少时，可以采用此方式。主要技术是采用POI或合路器根据信号的特性，采用一级、二级、三级合路的方式。将信号合路后由一路分布系统进行覆盖。特点是投资小，抗干扰能力弱。

5.2 收发分缆方式

多运营商系统在共用室内分布系统时，若采用收发合缆方式，不同的频率组合可能会产生互调干扰，因此，在存在互调干扰的情况下，需要采用收发分缆方式组网。收发分缆方式是将各制式系统的上、下信号分为两套分布系统建设，有效减少系统间产生的杂散和阻塞干扰问题。对于时分双工系统选择其中一套进行合路。特点是投资较大，抗干扰能力强。

5.3 光纤分布方式

篇8

智能化社区网络属于园区网络。其物理网络传输技术即可以采用以太网等局域网络技术，又可以采用有线电视网络数据传输或数字用户线路等广域宽带接人传输技术。与传统园区网络相比最大不同点是：它是一个公用的运营网络。智能化社区网络设计应包括以下四个方面：

基础物理传输网络设计，包括物理线路、传输协议等。

网络逻辑设计，包括路由服务、网络流量控制等。

网络运营管理平台设计， 包括基于用户的认证、计费、网络安全、服务质量等。

Internet服务网络平台设计，包括防火墙、WebCatche、LoadBalanceServer等。

作为全球知名的网络厂商，3C。m一直致力于向客户提供优秀的网络解决方案。对于智能化社区建设，3Com根据不同的运营环境和用户要求，提出了以下几种比较典型的解决方案介绍给大家：

智能化社区以太网园区网解决方案

智能化社区有线数据网络解决方案

智能化社区10Base-S网络解决方案

智能化社区以太网园区网解决方案

此方案是以太网技术为基础，建设智能化社区的园区网络。在住户的家中添加以太网络RJ45接口，提供10M，甚至100M的网络速率。

由于采用以太网技术，故其基础网络设计方案和技术实现比较简单成熟，主要包括以下两个方面：

1、园区数据网络结构化布线：在楼字之间采用光纤形成网络骨干线路，在单个建筑物内一般采用五类双绞线到每户内的方案。

2、以太网络设计与实现：网络结构基本上分为核心和边缘。网络核心即社区网络管理中心，一般采用核心级以太网骨干交换机。网络的边缘即各个建筑物内，一般采用工作组级以太网交换机。可根据每个建筑物内用户数量，来确定交换机端口数量，从而决定采用交换机的数量。

在网络整体方案设计中应着重注意以下几点：

由于本方案采用以太网技术，所以网络布线结构和线缆的选择设计应参照以太网设计要求而制定。比如采用10／100／1000M以太网技术其采用光纤的种类，及其传输距离是不同的。

以太网技术的选择：可采用千兆Gbps以太网、快速100Mbps以太网、10Mbps以太网技术。一般园区骨干可采用千兆或快速以太网技术，到每个住户内可采用10M以太网技术即可。

网络设备的选择：核心网络骨干交换机作为网络的核心，应具备：高性能、可扩展性、高可靠性，具备丰富和强有力的网络控制能力和良好的可管理特性。网络边缘交换机构成建筑物内用户直接接入网络，应具备：灵活性、价格便宜、使用方便和一定的网络服务质量和控制能力。

服务运营管理平台实现。社区网络作为一个公用的提供接人服务的运营网络，其运营服务管理应特别考虑以下两点：

a)用户认证与计费。

b)网络安全。 其中包括两方面问题。由于以太网技术本身的一些弱点如：广播、SPT等，对整网的服务可靠性造成威胁。同时如果不采取措施，以太网内的用户，将面临本地黑客从网络第二层次的直接窃听甚至攻击。对于以上问题，一般采用虚拟网络技术从用户端口到网络出口建立专用逻辑通路。但由于一般网络将承载数以百计的用户，网络管理员通过静态设置，管理同样数量的虚拟网和路由，其繁杂度和不灵活性可想而知。与此同时还要考虑此种设置方案下，网络设备的承载能力。

由此可见，社区网络设计中网络运营管理平台的设计建设与接入网相配套是非常关键的。3Com公司在提供接入网络解决方案的同时，将向您提供相对应的有效和完备的网络运营管理方案。

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关键词：工程项目 全生命周期 造价管理 造价控制

现阶段，我国应用的工程造价管理模式主要是把定额当作计价根本，实现全进程的工程造价管理模式。它主要起源于建国时期，在前苏联原始定额管理模式的根本上演变而成的，适合应用在高度计划经济体系中。目前，随着我国进入到WTO组织后，我国经济体系得到了稳定增长，工程项目规模也逐渐扩大起来，在这种环境的作用下，原始的造价管理模式已经无法满足现代化工程项目的需求。因此，我国工程造价管理模式开始朝着全生命周期造价管理的方向发展。

一、全生命周期造价管理的基本概述

（一）全生命周期造价管理的基本定义

所谓全生命周期造价管理主要是指，以工程项目全生命周期为侧入点，对项目工程造价以及成本问题进行全面考虑，借助多种科学知识，运用全方位计算方式，注重投资成本、效益解析和评估，采用工程经济学以及数学模型形式，加强对工程项目施工前、施工中以及竣工后等各个阶段造价最小的管理模式和方法。

（二）全生命周期造价管理模式

一个完整的全生命周期工程造价管理模式主要涉及了两方面的内容，第一，以项目整个生命周期为出发点，对工程建设中所消耗的成本以及运营成本进行全面的解析和核算，采用多种方式对全生命周期成本进行预算，合理选择全生命周期造价管理方案。第二，结合工程项目全生命周期各阶段的职权进行划分，对项目整个生命周期的阶段性进行分配，进而实现各个环节工程造价的全面监管和把控。这种管理模式的基础主要是在进行项目设计和决策时，以建设项目全生命周期为出发点，对工程项目中成本以及价值问题进行分析，通过采用合理设计的方式，在实现项目全生命周期总造价最小化的同时，还要保证工程项目经济效益的最大化。

二、全生命周期造价管理的优越性

当前，我国项目工程造价管理的中心思想就是实现全过程造价管理。但是，当前在采用这种管理模式的过程中，其主要注重工程造价的真实反映，而非重视工程造价的合理性和有效性。针对于原始的全过程造价管理模式来说，没有站在工程项目全生命周期的视角出发，对项目成本进行综合考虑，只是将施工成本进行了考虑，没有顾虑今后的运营成本以及检修成本，进而使得工程项目成本足够时，没有顾虑服务年限以及应用标准，投资存在随意性，导致不必要的资金消耗。在资金紧张的过程中，为了减少资金的投放量，故意降低施工成本，造成今后运营成本以及检修成本直线上升，导致全生命周期造价逐渐上涨。对于原始的全过程造价管理模式而言，需要把建筑项目的施工和运营进行分离，这就会导致信息在进行传送时出现不对称性，给今后的运营工作以及检修工作带来影响，并且还会使得检修成本消耗量高的现象发生。因此，我们需要依照全生命周期造价管理的相关需求，将工程项目的施工成本以及运营成本进行综合考虑，秉持生命周期成本最小化的原则，制定完善的工程项目施工和运营方案，保证全生命周期造价管理的合理性和规范性。

三、工程造价管理全生命周期各阶段控制

（一）投资决策阶段

工程项目投资决策阶段的关键作用就是对拟建项目开展规划工作，同时对其可行性进行技巧分析和验证，进而制定相应的投资表决策略。表决策略的主要依据就是在保证全部外在环境因素相吻合的条件下，生命周期成本最小的方案就是最佳方案。导致决策阶段受到影响的主要原因由三个，第一个是项目合理规模；第二个是目选址；第三个是项目技术方案。

（二）设计阶段

设计阶段作为整个控制工程造价的关键环节。在这个阶段中，要对地址、能源、材料、环境质量以及运营检修等多个因素进行综合考虑，同时对全生命周期成本进行深入解析和评估，其中包含了原始工程项目施工成本、运营成本、检修成本以及拆除成本的核算。一方面要对价值工程的运用情况进行充分重视。价值工程的主要作用就是把研究对象的最小应用年限收益成本当作根本，将应用者的全部所需性能进行全面落实，进而取得综合效益。另一方面是对可施工性规则规划中应用情况进行充分重视，这也是我国设计人员主要存在的问题。可施工性就是将施工需求以及理念全面告知给设计人员，同时将设计方案和施工进行分离，这样就会使得设计人员在开展设计工作时，不能全面了解施工需求，进而导致设计方案和施工需求相背离。并且，一些有价值的施工理念不能融合到设计中，进而影响施工效率。要想提升施工质量，就要让具备高经验的人员全程参与到设计中来，实现设计的优化，减少项目全生命周期成本。

（三）实施阶段

实施阶段主要包含两方面，第一方面是招投标中造r控制；第二方面是施工阶段中造价控制。

1、招投标中造价控制

全生命周期工程造价管理中涉及的投标文件技术性评审，不单单包含了原始的施工方案、施工程序、施工质量监管措施等评估，同时还包含了今后运营和检修方案的规范性评估。商务性评审评价的参考资料主要是来源于由之前的合理施工成本最小逐渐转变成合理全生命周期成本最小。全生命周期成本考核标准需要将今后运营中各项费用以及施工成本进行综合考虑，进而选择合适的报价标准当作中选投标。

2、施工阶段中造价控制

在施工阶段中，需要在全生命周期造价管理理念以及方式的正确引导下，将工程项目中全生命周期成本进行深入考虑，同时保证施工设计方案、策划方案、施工方案等多方面的科学性和合理性，实现绿色施工。并且，在进行施工的过程中，还要加大变更以及索赔管理力度，落实动态工程造价管理模式。

（四）竣工验收阶段

竣工验收阶段的主要目的就是对工程造价以及工程项目的建设效益进行明确，开展项目资产移交工作，对各个阶段的工程造价的实际情况和预算进行对比。竣工验收阶段的主要任务就是做好项目工程的结算工作，保证工程结算的合理性和完善性。

（五）运营维护阶段

营维护阶主要目的就是确保工程项目的质量安全。通过建立完善的运营方案以及检修方案，实现多性能、全方位的管理模式，减少运营成本以及检修成本。运营维护阶段工程造价管理主要包含了三项管理内容，第一项是运营费用管理；第二项是检修费用管理；第三项是运营检修资料管理。由于其具备管理活动复杂性的特点，并且管理对象比较多，要想实现全生命周期成本最小，就要加大对运营和检修方案的监管力度，保证运营和检修方案的合理性。

（六）拆除与翻新阶段

拆除与翻新阶段中管理的重点应该放置在资源消耗的减少方面，尽可以实现材料的高效应用，进而实现减少工程造价的效果。

根据上述阐述的六个阶段中，对全生命周期造价控制影响最大的环节有两个，一个是中决策阶段，另一个是设计阶段。这主要是由于项目决策准确与否和设计方案的质量直接决定着其他阶段的施工，从而给生命周期应用成本带来影响。其中，对全生命周期造价控制影响最大的环节就是决策阶段，设计阶段占其次位置。在结束这两个阶段之后，其他阶段虽然也会给全生命周期成本带来影响，但是影响幅度比较小。

四、结束语

总而言之，工程项目全生命周期造价管理具备的最大优势就在于其主要是以施工前期为出发点，把寿命期结束后的拆除期当作终点的一项纵向管理模式。从项目决策阶段开始到工程项目全生命周期结束，对工程项目中施工成本以及运用成本进行全面考虑，采用多种方案，秉持生命周期成本最小化的标准，选择最合适的投资方案，进而实现投资决策的合理性和高效性。

参考文献：

[1]吴渝玲.煤矿项目全生命周期工程造价管理的探讨[J].煤炭技术，2013

[2]董晋吉.全生命周期造价理念与电力工程造价管理的对比分析[J].中国勘察设计，2012

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关键词：全寿命；造价管理

中图分类号：TM73 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）011-0000-01

一、目前电力工程造价的情况

在很长的一段时间里，我国电力工程管理只包括工程决策，工程设计，工程实施及工程竣工四个阶段，而造价管理始终以全过程多阶段，动态性的管理模式贯穿整个过程。但是这种传统的管理模式仅着眼在项目本身的过程，仅仅是一种针对项目本身的建设成本控制过程，它属于一种“建完就不管”的短期成本控制，而很可能造成项目使用单位忽视了当项目投入运行后所产生的后期运营和报废阶段的成本开支，而在当下电网建设高度发展，项目建设周期短的情况下这种电力工程造价管理的模式不能够对电力工程造价管理做到精细化的水平。

二、传统造价管理中存在的问题

首先在决策阶段项目是以经济分析和方案为主，对于项目整体工程量不够明晰，项目的投资造价以估算为主、准确性较差，对于电力工程后期运行与维护成本缺乏足够的重视；第二，项目实施过程中造价控制不够。在实际电力工程造价管理中，往往设计和造价管理工作联系不够紧密。设计人员负责对现场进行勘察选择合适方案进行涉及，而工程造价人员对于项目本身的情况了解甚少，无法全面考虑项目的各种情况和影响因素，而在实际施工中，项目管理人员没有及时反馈造价管理信息，造成造价管理人员后续工作缺乏针对，使得整个运营成本不够精确。第三，现行设计计算方法不利于开展限额设计。设计收费按工程投资额及相应费率计算更是与实行限额设计相矛盾；第四，目前电力行业进行项目可行性研究时候，并没有对项目将来的运营进行考虑，往往只是一个估算的情况，未能对于项目未来运营成本和维护成本的测算给予具体的方式方法。缺乏了对未来运营成本和维护成本的研究，将造成项目后期的浪费和不确定。

三、目前全寿命周期工程造价管理模式

与传统造价管理相比，全寿命周期造价管理考虑更加全面，它不仅考虑了工程建设过程中决策，设计、实施和竣工阶段，最重要的是加入了运营维护阶段，考虑的周期扩展到了项目的全寿命过程。因此全寿命周期管理的目标是保证项目整个周期的造价最优化，它包括了工程的建设期，施工期和竣工期，还包括了工程后期维修、翻建，拆卸等总造价的最优化，它是一个工程造价管理过程，也是一个项目优化管理的过程。它是能作为一种备选方案的工具应用在项目决策过程中，或者是一种分析方法。它也是造价管理中确定设计方案的一种方法，包括了计算项目整个寿命阶段的所有成本包括，项目直接成本，间接成本，社会效益成本和环境成本等

全寿命周期工程造价管理有它自己鲜明的特点。首先，它测算是对应项目整个管理寿命周期。对于项目的每一个管理阶段，都有格式不同的管理方式方法。在项目开始的决策阶段时，重点是针对项目的投资进行一个预算估算。而到了工程的初设，概算和施工图预算则是对应项目工程的设计阶段，到了工程招投标和签订合同阶段是属于工程实施阶段，这是成本控制管理的重要阶段。而决算部分的管理对应的是在工程验收阶段。项目管理往往被忽视的项目运营和维护阶段的成本管理是全寿命工程造价管理的核心部分。通过使用合理的电力工程运营维护方案，使用现代电力科技技术和检修技术，根据工程投入运营情况，对各种设施进行全寿命，全方位统一管理，提供高效，持久，完善的服务，从而降低整个项目工程的运营成本，提高工程的经济利用率和使用价值，使工程最终效益最大化。

其次，成本分析和管理是全寿命周期工程造价管理中两个主要的内容，要体现全寿命周期性管理的价值所在，它的管理方式和理念就必须不仅应用在工程项目决策阶段或者是设计阶段，它还必须进一步应用在设计的评价，工程合同管理，工程建设实施其他阶段中的成本分析和管理，尤其是工程项目建成以后的运营与维护期间的成本分析管理。同时对于工程项目全寿命周期成本的计算和方法的选择往往会出现在工程造价的多个阶段。一般情况下不同之处也主要是由于项目具体细节和方案所应用的计算精度是不一样的。成本分析的主要应用是为工程造价管理的决策、设计、实施和竣工以及运营维护阶段提供决策依据，它是全寿命周期工程造价管理方案设计选择的必备工具。而全寿命周期成本管理就是在是对工程造价管理中所有阶段对成本严格加以控制，保证项目实现效益最大化的目标。

四、如何在电力工程造价管理中的应用全寿命周期工程造价管理

全寿命周期工程造价管理思想和方法应用不要只局限在建设的前期阶段，在建设过程的中期，建设验收阶段，项目运营阶段，甚至在项目的翻新或者拆除等各个阶段都应该考虑到使用全寿命周期成本计算和方案的选择。对于现有施工阶段的造价管理计划进行优化，并且提高管理计划的深度与执行力度。另一方面提高在项目决策阶段的分析能力和提高分析的精确度。对于项目的招标评价过程中，除了考虑建设过程的成本和建设方案以外，还要考虑在对于技术标的中对于未来运营和维护的方案的设计情况，只有这两种都能达到要求才是较好的造价方案。而在对于商务标的评价时，评价标准应该调整为由原来着重建设成本最优化改变成建设项目周期成本最优化。

五、结束语

本文对于全寿命周期工程造价管理的介绍着重是为解决目前电网工程建设快，周期短，投入应用时间长而存在造价管理方面忽视的成本测算问题。通过全寿命周期工程造价管理的应用能能电力工程造价管理更加完善，使得项目建设更加合理有效，实现电力工程成本最优化和效益最大化。

参考文献：

[1]董士波.工程造价管理理论的现状及发展趋势[J].工程造价管理，2003.