商贸企业发展现状范文
时间：2024-01-16 17:26:45
导语：如何才能写好一篇商贸企业发展现状，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
一、引言
在西方国家，先进的商业贸易企业都会建立一些比较健全的资金、信息运作模式，并在这些模式的基础上建立属于自己的物流配送中心，与此同时，通过电子化的系统软件实现了配送的统一化。一套完整有效率的商贸模式必须是涵盖统一的管理系统系统，尤其是在电子化的今天，自动化在商贸行业中的发展显得尤为重要。
西方发达国家的商贸企业已经发展成为一套成功的运行模式，如何学习这些企业的管理理念，帮助我国企业运行模式的创新，为专业商贸企业提供解决现存问题的方案，这对于我国商业贸易企业提高核心竞争力有着十分重要的实践意义。
二、我国商贸企业发展现状与面临的困境
(一)商贸企业的分类及特点
商业贸易中商业的种类随着社会的不断进步，经济的不断发展，其分类和和种类也变得细致和繁多，产业门类体系也变得无比庞大。商业的分类根据不同的标准，也有不同的分类方式，例如，国内商业和国际商业，零售和批发等等。
商业贸易的特别根据其自身的特性，与制造业相比，其特点有：对社会劳动力有一定吸收能力，能创造许多就业机会；行业的进入和退出较为简单，门槛比较低；竞争比较激烈，由于其进入门槛低，所以大量企业造就了激烈的竞争环境。
(二)商贸企业发展现状
自从我国改革开放到近年来，我国城市社会消费品总额从505亿增至133689亿元。在这个指标急速增长的过程中，商业贸易企业得到了巨大的发展，其主要原因还是因为商贸行业的进入门槛较低，集中度不高。据统计，十几万的商贸企业创造了八百多万的就业岗位，市场主体也从刚开始的国有企业发展到国有、私营以及外企等百花齐放的多元化发展模式。如此激烈的竞争环境导致其发展模式也在日新月异的变化着，从最先的大型国有百货商店到现在的超市甚至是便利店的发展，其经营模式得到了最大化的发展。尤其是随着近几年来店子商务的迅猛发展，对商业贸易的格局产生了巨大的影响。随着改革开放的不断深化，计划经济向市场经济的过度逐渐完成，除了部分受国家控制的商品，其他商品全部已经放开经营。
(三)商贸企业发展面临的困境
在竞争日益激烈的经济环境中，商业贸易企业既面临着行业内部激烈的同业竞争，还必须面对整个经济体制改革给他们带来的巨大冲击，目前我国商贸企业面临的困境主要包括以下几个方面：
1、盈利能力较弱
因为在供应链的角度上，商贸行业属于价值链的底端，商贸企业的上游厂家为制造者，下游客户为终端用户。即商贸企业既没有产品技术，也没有固定渠道与终端市场，提供的服务只是属于中间业务的范畴，所以产业的附加价值非常低，因此其资源占用率也非常低，没有什么价值控制的空间，属于供应链的最低端，自然盈利能力就非常低。
2、核心竞争力较低
商贸企业的经营范畴决定了其进入门槛较低，对技术掌握的要求也不高，自由竞争的形式使得企业之间没有实际差异，所以每个商贸企业的核心竞争力是非常低的。商贸企业耳朵主要产品一般都是销售之类的，提供的只是分销服务，所以大部分的商贸企业的销售产品无法形成规模效应，商业模式比较单一，市场竞争力只是停留在单纯的买卖价格竞争手段上。
3、行业空间较小
传统商贸企业的行业空间随着外部市场环境的不断变化，其行业空间受到了极大的冲击和挤压。一些大型的商贸企业为了克服这一困境纷纷建立起属于自己的分销渠道；与此同时，由于流通成本的不断挤压，使得流通的环节也被大大的缩短。
4、经营风险较高
现在市场上存在大量无监管的个体户挂靠着部分国有大型商贸企业开展着属于自己的商贸活动，更是有一些空壳的，大量开展上下游在国外的空头纯融资性贸易公司的存在，使得整个行业的经营负债水平大大增加，经营风险也随之升高。
5、商贸企业体制陈旧
传统的经营观念和过去旧的体制大大限制了现代商贸企业的发展与创新。市场上依然存在着部分从计划经济时期转型出来的旧体制下的商贸企业。从垄断环境下转变过来的企业，要适应新的经济环境下的竞争力度肯定面临着巨大的困难，因此，市场观念的建立，新的发展模式需要的相关体制的完善都面临着旧体制的极大局限。
三、商贸企业创新模式
(一)纵向一体化
所谓纵向一体化，既是要求现代商贸企业在正常经营的前提下，能够发挥其下有贸易的优势，通过参与中游领域，甚至涉及上游领域的资源开发与利用，以此来控制整个产业链的多个环节，自己既是上游制造者或者生产者，又是中游的转销者，甚至也是下游的零售商，以此纵向涉及几个环节，大大减少各环节之间的摩擦，减少转换成本，增加利润空间的同时，还掌握着产品的基本生产和价值创造能力。纵向一体化一般情况下可以涉及整个价值链的几个环节，也可以是整个环节，大大发挥个环节的协同作用。商贸企业实现纵向一体化基本上是通过并购、投资、参股等方式进入，其模式主要有：
1、拓展商贸流通服务功能
部分已经建立属于自己的流通和运输设施的商贸企业，能够利用这方面的相关优势，控制商贸物流这一价值链环节，为自身的价值链延长做出改革，形成最基本的纵向一体化改革方案。
2、控制产业上游资源
能过通过控制上游资源达到纵向一体化的商贸企业主要是一些资源性的商贸企业，比如石油、能源、冶炼等行业。但是最近几年由于各个商贸企业都注意到控制资源的重要性，加上国有企业对主要资源控制的缩紧，上有资源的控制难度日益增大。
3、介入中游生产领域
这种方式主要在大型国有商贸企业的模式改革中比较常见，根据自身在国际贸易和行业中的贸易地位，控制产业链的其他环节，依托已经建立的下游分销网络掌握和控制生产领域，形成纵向一体化的新格局。
(二)横向一体化
横向一体化转型，主要是商贸企业在属于自身产品经营良好的前提下，通过利用其成功的运营经验和模式，同时涉及到其他的商品和领域的运营当中，形成业务横向的拓展。进入的行业和商品可以是与自身已经掌握的行业和商品相关，也可以不相关。商贸企业实现横向一体化基本上也是通过并购、投资、参股等方式实现。其模式主要有：
1、相关多元化
相关多元化，顾名思义，新设计的领域、行业和商品在某些程度上跟现已有的领域、行业和商品存在着某些相关性，例如互补品、替代品以及其他共同分销模式、原材料涉及相关等等，这种模式适合于一般的商贸企业实现横向一体化。
2、非相关多元化
非相关性与相关性相反，商贸企业实现横向一体化所要涉及的新的领域、行业和商品核能与原来已经涉及的领域、行业和商品没有相关性，甚至在资源、原材料以及客户群等多方面上都没有相关性。因此要实现这种模式的一体化，对商贸企业的实力要求非常高，一般适用于大型的，已经有一定市场占有率的商贸企业。
(三)混合一体化
混合一体化是综合了纵向一体化与横向一体化两种创新模式，是两种转型模式的综合运用。对于这种转型模式，所需要的转型时间较长，对企业自身的实力要求也非常高，一般是商贸企业为了达到特定的战略目标，对于纵向与横向两方面的一体化创新模式同时进行，也就是控制自身经营的行业多个价值链环节的同时，也横向控制其他行业的价值链，也是对现在商贸企业创新模式的最高要求。
四、结束语
随着经济体制的不断深化改革，我国商业贸易整个行业也随之进入了一个竞争异常激烈的时期，模式创新是市场经济对商贸企业的基本要求。本文通过我国商贸企业发展现状的基本分析，发现其面临的基本困境，并针对这些困境提出了我国商贸企业运营模式改革创新的几个基本方式。
参考文献:
[1]魏民.用产业价值链分析法来确定商业批发企业的竞争战略[J].现代管理科学,2003
[2]吴俊豪.价值链和竞争手段的多样化[J].企业经济,1998
篇2
关键词：老字号；发展现状；对策
中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2016）06-37 -02
任何一个“老字号”都有着灿烂的历史。近年来，随着中国市场经济的快速发展，全国“老字号”经营状况开始分化，部分“老字号”企业经过市场经济的残酷洗礼后重新焕发出勃勃生机，而另一部分“老字号”企业经营惨淡逐渐销声匿迹，繁荣与衰败并存。“老字号”的做大做强，既能促进扬州经济发展，也能保护扬州历史文化并扩大其影响力，提升城市竞争力。
一、什么是“老字号”
“老字号”是指在长期的生产经营活动中，沿袭和继承了中华民族优秀的文化传统，具有鲜明的地域文化特征和历史痕迹、具有独特的工艺和经营特色，取得了社会广泛认同和良好商业信誉的企业名称和产品品牌。目前全国各行业共有“老字号”商家一万多家，到今天仍在经营的却不到千家。“老字号”不仅是一种商贸景观，更重要的是一种历史传统文化现象。“老字号”最主要的特征是品牌超过50年，有独特的产品、技艺或服务，具有中华民族特色和鲜明的地域文化特征、历史价值和文化价值。
二、扬州老字号现状分析
目前扬州市共有“老字号”14家①，其中“中华老字号”9家，“江苏老字号”5家。他们分别是扬州富春饮服集团有限公司富春茶社、扬州三和四美酱菜有限公司、扬州市光明眼镜有限公司、扬州谢馥春化妆品有限公司、扬州玉器厂、扬州漆器厂、扬州绿杨春茶叶有限公司、扬州共和春饮食文化发展有限公司、江苏大德生药房连锁有限公司、扬州春生洗染有限公司、扬州市广陵区蒋家桥饺面馆、高邮秦邮蛋品有限公司、冶春餐饮股份有限公司。
本研究通过拦截式访问、电话访问、QQ等互联网通讯手段，调查了160名扬州居民对扬州“老字号”的认知程度。“老字号”总体知名度较高但差异较大，“富春”和“冶春”知名度为100%，“春生”和“光明眼镜”的知名度较低。扬州13家老字号企业中，“富春”、“谢馥春”、“蒋家桥”、“冶春”经营情况较好， 其它“老字号”经营状况一般。
三、扬州“老字号“发展的主要问题
（一）总体数量偏少，发展水平不高
扬州市现在“中华老字号”和“江苏老字号”共14家，而苏州市有55家，扬州只有苏州的约1/4。14家“老字号”除“富春”、“冶春”在全国知名度较高且经营状况良好外，其它经营状况一般且多分布在扬州本地，区域性特色明显，全国知名度不高。具有扬州特色的“三把刀”只有一把入选，“扬州工”品牌的全国影响力有待提高。
（二）传统工艺技术创新难度大，经营成本高
一是“老字号”品牌集中于餐饮、工艺美术、食品等行业，对技艺要求很高，传承和保护传统工艺、培养工艺技术继承人已成为“老字号”企业发展的关键问题。二是传统工艺技术难度大、工序复杂、效率较低，人工成本过高无法满足低成本大规模生产的产量需求。三是现代消费群体的多元化、消费需求的多层次化，都在迫使“老字号”企业进行技术创新，与时俱进。比如“富春”“冶春”“蒋家桥”的蒸饺、肉包等产品用油量过多，已经不符合现代人的饮食要求。
（三）经营模式落后，营销缺乏创新
目前，扬州“老字号”扩大经营以加盟为主，统一管理力度不强。连锁经营管理需要大量的专业人才和资金投入、高效的信息沟通渠道、标准化的产品体系、发达的物流配送机构。这些问题很大程度上制约着“老字号”企业连锁经营的健康发展。扬州部分“老字号”企业过多地依赖曾经的金字招牌，对品牌的宣传与营销推广重视程度不高，满足现有产品的设计、价位、包装，对现代营销手段持排斥态度。
四、扬州“老字号”发展的相关建议
（一）深度挖掘，传承老字号文化
扬州是国家首批历史文化名城，文化、经济曾极度繁荣，“老字号”企业数量众多，但不少“老字号”因发展不力、保护不当而逐渐被消失。政府可以通过老字号协会、地方志办公室、文物局、博物馆等单位的帮助，主动挖掘、激活埋没在民间的百年老字号企业，使它们重新焕发青春。相关行政主管部门要积极鼓励、帮助企业申报“江苏老字号”、“中华老字号”。
（二）优化管理模式，推动连锁与国际化经营
在国内外知名企业迅速扩张的背景下，“老字号”企业可以采取连锁经营模式扩大经营规模。扬州要积极引导“老字号”企业建立规范性的连锁店，实行统一配送、统一装潢、统一管理保证“老字号”的品牌和商品质量，提升“老字号”形象。扬州“冶春”、“富春”、“谢馥春”等“老字号”企业，先后在扬州市区开设了具有传统特色的连锁门店，并恢复了众多的传统特色产品，受到了广大市民的青睐。
扬州“老字号”还应加快向江苏市场、全国市场及海外市场进军的步伐，“冶春”在台北成功开设分店为其它“老字号”树立了榜样。
（三）加强政策引领，做大做强“老字号”企业
扬州在进行城市商圈规划、打造历史特色街时，要建立“老字号”商业集聚区，并采取相应政策措施优先给予扶持，为助推“老字号”发展创造了良好环境；行政主管部门要加大对“老字号”的监管力度，建立“老字号”经营状况定期报告制度，经常实地调研，及时、准确地掌握“老字号”的经营状况；充分发挥“老字号”行业协会的重要作用，通过组织企业参加各种博览会、经贸洽谈会来宣传推广扬州“老字号”企业，拓展外埠市场。
（四）创新营销方式，激发经营活力
扬州“老字号”与百姓日常需求密切相关，要以市场为导向，不断进行产品创新。引导其创新企业营销方式，积极开发新产品。引导“老字号”企业在园区建立现代化的生产基地，对传统生产技术创新，扩大企业规模，从过去单独门面经营向前店后基地的现代化企业营销模式转变。“老字号”企业充分利用电子商务服务大众消费，促进线上线下融合发展。“老字号”企业以弘扬传统文化为载体，通过开发文化、影视、旅游产品，开办博物馆、艺术馆，举办文化节、购物节等方式，有效应用新媒体进行宣传，以及“老字号”企业的国际化经营等拓展品牌的影响力。
参考文献：
[1]张永，张浩.中国老字号企业连锁经营模式研究[J].管理学报，2012，（12）.
[2]许敏玉，王小蕊.中华老字号品牌发展瓶颈及对策[J]. 企业经济，2012，（01）.
[3]吴晓东.地区性“中华老字号”企业发展的品牌战略[J].经济问题探索，2014，（09）.
[4]张玉艳.江苏省中华老字号品牌发展现状及对策建议[J].中国商贸，2014，（09）.
[5]李宇军，张继焦.中国“老字号”企业的经营现状与发展前景[J].广西经济管理干部学院学报，2014，（04）.
[6]“北京老字号发展研究”课题组，北京市老字号的发展现状及对策研究[J].北京行政学院学报，2004，（06）.
作者简介：
刘彤，女，江苏扬州人，扬州工业职业技术学院经济管理学院学生；
篇3
关键词：公路 货物运输 形式 建设一、我国物流汽车产业园区的发展现状及趋势
目前，以汽车贸易为依托的我国公路货物运输产业在全国发展尚属萌芽阶段，但是其发展势头和经济利益增长在整个货物运输行业都是一枝独秀、行业之首。为了实现货运产业的产业化、集约化经营，建立以汽车贸易为基础，汽贸、车队、信息部、修理厂、停车场、住宿餐饮服务整合在一起的汽车产业园区，是向现代物流产业发展的大趋势。
建立专门的汽车产业园区，吸引企业进入园区内投资建厂，能有效促进企业集聚，形成集群之势。建立汽车产业园区要有三个基本的要求：一是政策性，要为企业进入园区投资提供土地、税收优惠，简化办事的程序，提高办事的效率，改善投资环境；二是专业性，进入园区的必须是汽车行业企业或相关支持性企业，要避免大杂烩；三是关联性，进入企业要具有产品或者技术的紧密关联，形成同行企业的横向竞争合作关系和上下游企业间的纵向竞争合作关系。
二、建立物流汽车产业园区对县域经济的影响
建立物流汽车产业园对县域经济的影响主要有以下几个方面：
（1）有利于县域汽车产业结构的战略调整。面对县域已有成熟的汽车销贷模式，国家四万亿的投资计划的重要契机，推进县域汽车产业园区建设，将有利于县域汽车产业全面提升产业发展层次，着重拓展汽车贸易、零部件销售、配套服务的产业化。
（2）对于经销商来说有利于形成固定、方便、集中、专业的交易区域，对于消费者来说能够有公开、透明、规范、方便，所有交易程序都能集中办理的消费场所。
（3）有进一步完善社会经济发展体系。县域目前已有科技产业园区、商贸产业园区、许庄产业园区，建立汽车产业园区拓展了县域发展空间，进一步完善县域社会经济发展体系。
（4）有利于带动相关产业发展。建设县域汽车产业园为县域的汽车产业、信息产业、机械加工产业、商贸流通产业、现代物流业、都市型服务业、教育文化产业等产业相互整合、融合渗透、加快发展提供了一个有利的发展平台与创造空间，有利于加速构筑“高增值、强辐射、广就业”的产业体系。
三、我国建立物流汽车产业园的建议
建立比较成熟的汽车销贷模式，推动汽贸产业大跨越、大发展。就要遵循市场发展规律，走集约化、规模化发展道路，加快产业的整合配置。建立汽车产业园，充分发挥汽贸产业的集聚优势，最终形成集汽贸、物流、信息、维修与保养、配件加工和整车生产一条龙服务，加快县域货运产业发展。汽车产业园区建设的内容：
第一，遵循“园区化承载，集群化发展”的发展思想，统一规划汽车产业园区占地。
第二，政策优惠。对进入产业园区的企业进行税收优惠，提供良好的发展环境，吸纳更多企业进入园区集约发展。进一步改进行政服务方式，实行全程办事制度,提高行政效率,营造高效务实的政务环境。进一步完善服务承诺、首问负责和限时服务等制度,为业主代办土地、规划等各种手续,切实为企业发展搞好服务,及时帮助企业协调解决融资、土地等生产经营过程中的困难和问题，促进企业健康快速发展。
第三，设立园区管委会，规范汽车销贷协会，使它们真正发挥应有的作用，加强产业和行业的引导。
第四，货运车辆信息化管理。计算机技术已经融入到货运行业中来，而互联网货运信息平台的建立是向传统货运市场发起了冲击。信息平台主要是提供货源、车源信息的和查询。货源、车源均可分为临时车/货源和长期车/货源。具体可以提供车源信息如车号、车型、核定吨位、车长、行车方向、当前地址、有效期、期望运费和联系电话等，货源信息如货物种类、货物吨位、运输方向、装货地址、有效期、期望运费和联系电话等。此功能模块主要是为信息平台的企业用户提供在线交易而设计的。其中大部分功能应该在信息平台运营稳定、时机成熟后再逐步建设并投入使用。
第五，金融扶持，促进跨越式发展。一是创新金融管理体系，积极探索适合汽车产业发展特征的金融产品，组建县域汽车产业的商业银行或者股份合作银行。二是扩宽融资渠道，加强汽贸企业与银行及其商的合作，也可以鼓励企业用债券、股票等有效融资手段发展产业。
第六，针对县域车辆更新周期短的特点，建立产业园区内二手车交易市场以及重载型货车的汽车维修中心、汽车配件市场。
参考文献：
[1]崔小茹.《汽车产业园是发展现代物流业的趋势》.《交通与运输》2010年第12期
篇4
关键词：山东；物流；第三方物流
近几年来，山东省积极推进现代物流管理，大力培育发展物流产业，现代物流工作取得新的进展，企业物流管理取得新的成效，第三方物流发展势头良好，物流基础设施建设得到加强，全省现代物流进入了新的发展时期。先后推出了海尔集团等现代物流管理先进典型。目前全省已有392家企业结合各自实际，在不同层次、不同环节采用了现代物流管理方法，取得了明显的经济效益。
一、 山东省现代物流企业发展现状及特点
近年来，山东省经济持续快速增长，物流市场具有较大潜力。每年的货运量达11亿吨，物流企业的市场份额高达250亿元，巨大的市场引发物流企业快速发展。目前，山东省有物流企业3000余家，建成和在建的大型物流园区（中心）有67个，丹麦马士基、韩国韩进、新加坡胜狮等境外物流企业已经落户山东省。传统运输、仓储、货代企业和专业市场开始引入现代物流理念并加快转型提升，工商企业开始注重通过优化内部物流管理来提高竞争能力，无水港、配货中心等一批现代物流设施正在加快建设。山东省下一步将通过市场淘汰和政策引导，整合资源，为第三方物流企业的发展创造条件，在全省建设500-600家大型物流企业。
我省现代物流企业发展呈现出以下特点：
1．企业物流管理逐步深化。目前，全省136户重点企业集团大部分都实施了物流管理，年流动资产平均周转4次以上，高出全省平均水平近1倍。更多的企业在从试点到具体实践中，认识到了现代物流的应用价值。
2．商贸物流配送发展较快。我省物流系统运用现代物流理念，发展新型物流业态，在连锁经营的基础上，加快了物流配送中心建设，完善了商品配送网络。商贸企业以发展连锁经营和物流配送为核心，以整合商业物流为重点，努力与上下游企业建立供应链战略合作关系。
3．第三方物流开始起步。省内的大型商贸集团，如三联集团、潍坊百货等，通过资产重组与流程再造，逐步向现代物流业态过渡。一些大型运输集团依托遍布全国的运输网，向专业化物流企业发展。
4．企业物流信息化取得新进展。信息化是现代物流的主要特征，广泛采用信息技术改造传统业务是发展现代物流的主要内容。
5．大中型物流企业竞争能力不断增强。山东省大中型物流企业在激烈的市场竞争中，注重发挥自身资源、服务、信誉等固有优势，经济实力进一步增强，经营规模进一步提高。
6．交通、邮政企业逐渐摆脱传统业务模式，整合物流服务功能，积极发展现代物流。
二、山东省现代物流企业发展面临的问题
虽然山东省物流业发展较快，但必须清醒地看到，发展山东省现代物流业仍面临诸多问题。
1．从行业发展看，从近几年变化情况看，山东省物流产业占服务业的比重一直在低水平上徘徊，与1995年相比，2004年还下降1.5个百分点，这种趋势与经济社会总体发展趋势极不协调。
2．从经营规模看，全省规模以下物流企业和个体户销售额6349.3亿元，占销售总额的近六成。全国连锁企业前10强中，上海占4家，江苏2家，而山东省只有一家。
3．从业态结构看，山东省连锁企业实现的零售额在社会消费品零售总额中所占的比重仅为5.4%，而这一比例在美国达到60%，日本为40%，我国台湾地区则达到61%。
4．物流企业增值服务薄弱。绝大多数物流企业收益的85%来自基础，如运输管理和仓储管理。增值率较高的物流信息服务与支持物流的财务服务，其收益只占15%。
5．物流企业管理不规范、企业间无序竞争问题严重。物流企业急速膨胀首先凸现出政策滞后、多头管理和无序竞争的问题，而不公平竞争留给社会第三方物流企业的空间也非常有限。
三、加快发展山东省现代物流企业的措施
我省现代物流企业要想在物流市场竞争中取胜，应根据实际的经济环境变化考虑自己的物流战略：
1、整合资源，建立物流战略联盟。相同的文化背景和彼此相互依赖、有效而积极的信息沟通、共同的企业经营目标和凝聚力、技术上的互补能力、双方高层管理人员在管理方面的共同努力等，是物流企业战略联盟成功的关键因素。
2、成为专业物流商。锁定某一专门行业或客户，提供一体化的、整合的个性定制服务，其竞争优势是人才、信息化的服务能力。
3、成为专业的第三方物流企业。通过整合和管理自身的以及其它服务提供商补充的资源、能力和技术，为客户提供全面的供应链解决方案，降低客户运用成本，提高效率，成为真正的供应链解决商。
4、现代物流企业应建立绿色物流理念。绿色物流管理是现代物流发展的趋势之一，其作为当今经济可持续发展的重要组成部分，不但可以压缩物流成本，还可以带来新的商机。我省现代物流企业在提供物流服务时，可采取以下绿色物流管理策略：首先，企业应该强化物流管理，构筑绿色物流发展框架；其次，物流企业必须将其经营战略与环境保护有机联系起来。企业应从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输；对各种运输工具还应采用节约资源，减少污染和环境的原料作动力；或响应政府的号召，加快运输工具的更新换代。最后，由整个供应链上的企业协同建立广泛的废弃物循环物流。
作者单位：潍坊学院
参考文献：
[1]魏际刚.发达国家现代物流发展的特点、经验及启示[J].中国流通经济，2006（10）:15-16.
篇5
Abstract:At present the logistics is called the rare or endangered species a big pillar industry, has been considered by the State Council routine conference through includes one of ten big industrial plans. But objective, thorough understanding Northeast physical distribution market development condition, regarding promotes the Northeast old Industrial base to have the important meaning. This article through to Northeast physical distribution market investigation and study and material collection, analysis, thus to the Northeast physical distribution market's development present situation, the service industry, the existence question as well as the future trend of development has carried on the summary and the discussion.
关键词：东北三省 物流市场 发展规划
Key words:Northeast three province physical distribution market development plan
作者简介：田凤权(1977/05-)，男，辽宁铁岭人，沈阳工程学院讲师，硕士，主要研究方向：物流和供应链管理
基金项目：本研究受辽宁省教育厅人文社会科学研究项目“沈阳邮政物流在国内物流市场竞争中的市场定位研究”（批准号20060588）的资助。
【中图分类号】F061.5 【文献标识码】A 【文章编号】1004-7069（2009）-06-0055-02
一、东北物流市场的发展现状
1.东北物流市场的区位优势和产业分布
东北长期形成的长、大、厚、重产品为主的装备制造业是重工业的核心，形成了有密集的产业带。
2.东北市场物流总量
截止2007年东北三省全年完成货物周转量7755.2亿吨公里，同比增长32.2%，其中公路货物周转量982亿吨公里，同比增长17.9%，水路货物周转量3968亿吨公里，同比增长66.5%；旅客周转量1531.1亿人公里，平均比上年增长9.6%，其中公路旅客周转量689.9亿人公里，同比增长11.7%；港口货物吞吐量20亿吨，平均比上年增长13%；邮电业务量1629.7亿元，同比增长25.0%，其中邮政业务量83.73亿元，同比增长19.8%；社会消费品零售总额8360.4亿，同比增长17.6%；农林牧渔业总产值5188.4亿元，同比增长18.3%。
3.东北物流企业发展状况
东北物流企业数量众多，目前东北物流企业的发展类型主要为以下几种：一种是传统储运转型而来的物流企业，如沈阳储运集团等，仍占市场的主导地位。二是新兴民营物流企业，如沈阳联合物流有限公司等，市场份额快速上升。三是外资物流企业，如DHL、TNT等，市场份额逐步扩大快速发展，并且有并购。四是源自生产流通企业的物流企业，如东药物流等，占市场份额较小。此外还有快递行业，如邮政物流、航空快递等角逐东北市场。
二、东北物流市场发展存在的问题
1.第三方物流企业规模小、散、杂、乱
许多小型物流企业就是由几辆车、几个人、一张办公桌、一台电脑组成一个企业，企业实力弱，信誉差，省会城市每年都会发生2亿元货物或货款被物流企业卷走潜逃的事件。
2.缺乏政策支持
在物流行业发展过程中，地方政府虽然在中央宏观政策指引下，制订了相关鼓励物流业发展的方针、政策及法律法规，但重生产轻流通，重商流轻物流的思想仍然占据主流，为了跟随全国如火如荼的物流热、物流园区热等，也制订了相关发展规划，积极建设物流基地、物流园区或物流中心等各种物流结点，但规划及前期工作做完了，具体的制度、条款并没有制定或实施，一些物流节点出现了很高的空置率，还出现了地皮它用，变相投资，一些物流节点的公共基础设施建设出现空白，无人问津，导致部分园区或物流节点公共基础设施落后、损坏，大大降低了物流结点招商引资的吸引力；另外在我国南方及沿海许多城市制订了鼓励物流企业发展的相关政策，如信息化工程扶持基金、物流创新基金、税收的优惠政策，都在认真落实，有效地促进了物流业的发展，而东北三省在这方面存在着很大的差距，如沈阳市已经设立了服务业发展扶持基金，但还没有具体落实分配到扶持和鼓励物流行业的发展。
3.专业物流人才缺乏
东北地区物流从业人员学历和素质偏低，物流人才严重匮乏。据调查显示，本地区主营物流企业从业人员中，直接经营物流者学历在大专以上的占15%，但是物流专业毕业的人员还不足5%，尤其是中高层系统规划运作人才。
4.物流业务单一，技术应用落后
东北地区的物流企业大多提供仓储、配送、运输等单一的物流服务，增值较少，顾客服务满意度低，不能为顾客提供综合性、增值。大多数企业物流运作效率低下，还停留在传统的人工操作阶段。一些现代化的物流手段使用不广泛，很难为客户提供货物的跟踪服务全方位查询业务，不能有效地实现信息的共享与快速响应。在物流硬件设施设备方面落后，现代化仓库并不普及，自动分拣系统、自动化立体仓库等先进设施屈指可数，许多企业叉车、运输车、集装箱、托盘等陈旧、落后、破损现象，物流标准不统一，不能实现有效的供应链管理。
5.物流园区或物流基地发展规划不符合当地的经济发展水平
为了振兴经济，各省、市纷纷制订了规划和建设物流园区等物流节点的措施，政府规划用地、各种投资建设方式，积极招商引资，东北三省规划和建设中的大大小小物流园区不下40个，有的物流节点将其设定的发展目标制定的过高，如：打造成东北最大物流港城市、最大物流中心等夸大诱人的称谓，一些物流园区从地理位置和服务区域、服务对象上看重复建设、相互竞争，没有差异，一些物流园区完全是当地政府的业绩工程，完全脱离了经济发展水平和物流需求规模，物流园区或其它形式的物流节点远远超出了地方行业和企业发展规模，导致许多物流节点空置率高，园区规划用地挪作它用甚至炒作房地产，没有实现物流园区应有的物流规模效应和产业集群效应，没有起到真正的促进地方物流畅通的目的。
三、东北物流市场的发展趋势与政策导向
（一）辽宁省的物流市场发展趋势与政策导向
随着东北振兴效应的逐渐显现,辽宁正成为国内投资热点,南资北上势头迅猛。已经形成以重化工业为主体、工业门类齐全、基础比较雄厚的工业体系,工业存量优势明显。随着产业结构优化升级、技术进步和专业化分工的发展,围绕打造国家新型产业基地目标,辽宁省先进装备制造业、高加工度原材料工业、高新技术产业,以及临港产业集群和企业集群竞争力的提升,都将更多地依赖于金融、物流等生产业作为有力支撑,这都为服务业加快发展提供了重要基础。拥有沈阳、大连两个特大型城市,并被国务院列为全国性物流节点城市沈阳是东北地区的中心城市。
1.建设沈阳近海东北亚国际物流园区
辽宁省及沈阳市政府已经规划和建设沈铁工业走廊服务产业带，在沈阳经济区内重点培育沈阳望花物流园区、沈阳铁西物流园区等，大力建设东北物流城、北方金融后台服务基地、专用车研发展销中心、职业教育基地、土特产品交易中心和循环经济产业园，重点建设沈海综合物流园区、铁西物流园区、望花物流园区、本溪钢铁物流园区、鞍山四达批发市场集中区和东北钢铁大市场、铁岭东北国家物流城，将沈北新区建设成面向全国的区域性陆港物流中心，其涉及物流领域有农产品、食品、医药、汽车、五金等。
2.构建辽宁沿海服务产业集群
按照辽宁省“五点一线”发展战略思想，以大连、丹东、营口、锦州、葫芦岛、盘锦为核心城市，大力发展现代临港服务业，促进服务业升级换代,积极推进“大通关”工程建设，加强港区与内陆腹地的联动建设。发挥大连的龙头带动作用,重点发展现代物流等8大领域,全面提升高端产业功能区辐射效应，重点建设大连旅顺开发区羊头洼物流园区，建设特色突出、国内一流的辽宁临港物流产业集聚区,使大连成为东北亚国际航运中心和东北亚重要的国际城市。锦州城市南扩,拓展商贸辐射区,重点建设锦州港和锦州恒大国际物流园区，使锦州湾成为东北及蒙东联结蒙古和俄罗斯的欧亚陆海物流主通道。营口沿海物流产业带规划120平方公里，打造以港口物流等现代服务业为主的滨海生态文化科技新城区。规划葫芦岛绥中滨海经济带，形成临港工业、物流仓储、商住等配套服务产业为一体的关外滨海新城区。
3.构建辽西北服务产业集群
阜新和朝阳围绕农产品加工、煤化工、新型电子等经济转型产业，重点发展配套的物流、科技、商务等服务产业，建设辽、冀、蒙三边商贸物流中心,
（二）吉林省的物流市场发展趋势与政策导向
吉林省围绕五大产业基地：汽车产业基地、石油化工产业基地、农产品加工基地、现代中药和生物制药基地、光电子信息等高新技术产业基地,快速发展现代物流业。
1.建设以长春、吉林为核心的物流圈
利用长春市公路、铁路、机场立体交通运输条件，在绕城公路以东、长吉铁路以南，兴隆山镇所属13.1平方公里处建设覆盖全省、辐射东北及全国的空港保税物流园区。
2.建设四平、辽源、通化、白山、延吉、白城、松原市作为物流结点的物流带
依托通化东宝、延边敖东等制药企业，建设通化、延边现代中药和生物药物流基地；依托延边聚星货运站有限公司、珲春宇通国际物流有限公司、吉林东北亚铁路集团有限公司等公路、铁路货运站场，重点发展对俄、对朝国际商贸物流；依托白城、洮南等现有物流基础设施和粮贸市场，发展农特产品贸易物流。
（三）黑龙江省的物流市场发展趋势与政策导向
黑龙江省围绕六大产业群：装备制造业产业群、石化工业产业群、能源工业产业群、食品产业群、医药工业产业群、森林工业产业群，发展现代物流业。整合现有交通运输、仓储等物流基础设施，继续推动江海联运、陆海联运和铁海联运的物流通道建设，加大铁路建设力度，提高黑龙江省铁路运输能力，解决铁路运力不足问题。建设并开通25个口岸,其中黑河、同江、绥芬河、东宁已发展成全国对俄经贸往来的重要通道。在绥芬河市辟建了国内首家民营国际直升机(货运)机场,形成一条通往俄境内的空中运输走廊。口岸的“一关三检”和流通设施逐步得到完善。协调解决中俄双方交通部门查验项目和标准不一问题，国际运输线路延伸受中国军事设施改造资金制约问题，绥芬河、东宁、密山公路口岸开关时间不足问题，虎林―马尔科沃口岸国际道路旅客运输恢复开放问题以及俄方对中方车辆不合理限制和收费项目过多等问题，促进中俄贸易的进一步发展。
参考文献:
[1]赵洪丹．东北地区物流产业存在的问题及对策分析．物流与采购研究．2008.49：31-32
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企业文化是企业发展中，企业精神、品牌内涵等的集中体现，是新时期企业战略性发展的重要支撑。本文立足于对企业文化的认识，分析了企业文化建设中存在的问题，并在此基础之上，从文化建设“升级升档”、强化企业领导的“中坚力量”和践行“以人为本”理念等三个方面，具体阐述了新时期现代企业文化建设的路径。
关键词：
新时期；现代企业；文化建设；路径
创新企业文化，推进企业文化建设，是新时期企业战略性发展的必然要求，更是支撑企业转型发展的重要力量。当前，多元化的市场环境强调文化为导向，企业内控管理的优化与调整，以更好的适应市场环境。为此，企业文化建设是现代企业“谋发展”的战略构成，应在审视发展现状、发展环境的基础之上，实现企业的可持续发展。本文立足于对企业文化的研究，就企业文化建设的推进，提出了若干建议。
一、企业文化建设中存在的问题
1.企业文化建设不到位，思想认识存在较大不足。在多元化的市场环境之下，企业文化建设成为企业内控优化与调整的重要内容，也是推进企业改革发展的重要举措。当前，企业在文化建设领域，缺乏足够的、正确的思想认识，以至于出现“重经营、轻文化”的问题。在短期经济效益的追求下，企业文化建设难以获取直接的经济效益，这与企业“趋利”的天性相违背。因此，企业在文化建设的过程中，企业文化的系统构建显然不足，广告推广活动、公关宣传活动、职工文化娱乐活动等，也是以企业经营发展为出发点，而忽视了企业文化建设在企业可持续战略发展中的重要作用。
2.企业文化建设流于形式化，文化建设内涵比较缺乏。企业文化是企业发展中优秀文化精神的积淀，企业文化的建设助力企业战略性发展。但是，由于很大部分企业对文化建设的认识过于“狭隘”，通过所谓的“体育活动”、“文化活动”实现对文化的建设，这显然与文化建设的内涵相脱节。因此，企业文化建设流于形式化，文化建设就是张贴几条标语横幅、就是提几句振奋的口号，这种形式化的文化建设，不仅文化内涵缺乏，未能将企业的优秀文化精神进行汇集，而且文化建设成为一种“任务”，企业职工与中层管理碍于制度，在文化建设的组织与开展上都人为地的将“文化”与“企业”隔离，所谓得企业文化难以对企业的文化精神、品牌意义进行充分的体现。
3.企业文化建设“孤立化”，较强的随意性弱化了文化建设的意义。文化建设是一个过程，涉及企业的方方面面。企业文化建设服务于企业发展，如何在发展中实现文化建设，并依托文化发展促进企业核心竞争力的创造。但从实际来看，企业文化建设“孤立化”，文化建设一是缺乏领导层的重视，在工作制度的建立与执行上，显然缺乏完备的内部环境；二是各部门、职工个体的参与性不高，对文化建设的重要性认识不足，以至于出现“文化建设无用论”，文化建设缺乏良好的职工基础；三是企业文化建设随意性强，以服务企业经济效益为目的，而弱化了企业文化在企业战略性构建中的重要作用，这种急于求成的发展现状，反而不利于企业文化建设，也不利于企业的战略性发展。
二、新时期企业文化建设的路径
企业文化建设的狠抓落实，首要工作就是将文化建设上升至企业战略发展的构建之中，在思想认识上、在组织开展上、在工作落实上，要全面布局、统筹发展，确保企业文化建设与企业战略发展相统一，并实现企业文化向核心竞争力的转变，提高企业适应多元化市场环境的能力。因此，在笔者看来，新时期下企业文化建设的推进，应铺展以下几条道路：
1.文化建设“升级升档”，将企业文化精神与价值放置首位。当前，企业文化流于形式，内涵空洞、单一的情形，不利于企业文化建设在企业战略核心能力上的转变。为此，企业文化建设“升级升档”，是提高企业文化建设水平，优化与调整企业文化内涵的重要基础。首先，企业要注重文化建设的重要性，在组织开展、制度保障方面，要夯实文化建设的内外环境，确保文化建设稳步推进；其次，要将企业文化精神与价值放置首位，提高文化内涵及战略服务能力，为企业战略性发展提供转型动力；再次，企业在文化建设上要发挥主观能动性，在精神追求、价值理念等方面，要符合社会发展要求，要紧扣社会主义核心价值观，这是新时期企业文化创新性发展的必然要求。
2.强化企业领导的“中坚力量”，夯实文化建设基础。领导层是企业发展的核心，文化建设的推进，需要领导层的掌舵，进而更好地推进企业文化建设，并与企业战略性发展相结合。因此，企业领导层要起带头模范作用，主动学习文化知识，在企业文化的认识上，要深刻地认识文化在企业发展中的重要作用，并带动企业上下主动融入到企业文化的但氛围之中，进而更好地营造良好的企业文化环境。并且，企业文化建设要企业个性、品牌内涵等要素的融入，并在逐步的文化建设中，让企业的文化价值、文化内涵充分体现，影响职工、挖掘职工的创造潜力。在新的历史时期，企业所面临的发展日益复杂，强调企业文化建设基础的牢靠性，充分发挥领导层的“中坚力量”。
3.践行“以人为本”理念，创造良好的企业文化环境。“以人为本”理念是强调以人为主体的地位下，人的全面发展。企业文化建设缺乏职工基础，很大程度上在于企业对“以人为本”理念缺乏有效践行。因此，首先，企业要以职工的切身利益为出发点和落脚点，工作的组织开展、制度的建立，要充分考虑职工的切身利益，进而更好地构建企业与职工“命运共同体”的紧密关系，同时也为和谐的企业文化建设，创造了良好的内部环境；其次，企业文化建设要切实融入员工的幸福归属感，让企业职工能够形成良好的岗位职能行为，并在主动迎合企业文化，让其成为自我行为的约束。
三、结语
综上所述，现代企业在企业文化的建设中，要强化文化建设在企业战略性发展的重要作用，通过文化建设的“升级升档”，进一步强化企业文化建设对社会主义核心价值观的践行，将企业文化精神与价值放置首位。与此同时，企业领导层的作用发挥、以人为本理念的践行，进一步夯实文化建设基础，创造良好的企业文化环境。
参考文献：
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篇7
为加快推进商贸流通现代化，充分发挥商贸流通业在推动全县经济发展中的先导作用，助推工业发展，提升城镇化水平，培育新的经济增长点和发展优势。我县按照规划引导、政府扶持、企业主体原则，制定出台了相关扶持政策，各项措施推进扎实有效，加强了商贸流通现代化建设，全面促进了我县商贸流通业健康发展。
一、我县商贸企业发展现状
1、总量快速增长，发展主体不断壮大。随着存量商贸企业的做大做强，国家惠民政策的拉动，大型商贸流通企业的入驻，以及对市场主体的全力服务，我县商贸流通企业发展迅猛。截止__年__月，我县新增商贸企业__个，其中个体户__个，法人企业278 个，全县商贸企业累计达到__个，其中个体户__35个，法人企业506个；限额以上商贸流通企业88个以上，法人企业34个以上。
2、经济贡献增大，主体地位不断提高。20__年我县商贸企业实现社会消费品零售总额27亿元，同比增长16.3 %，其中限额以上商贸企业实现12.7亿元，同比增长21.9%；__年我县批零住餐商贸企业共实现税收9520万元，同比增长 45%；__年全县商贸企业共提供就业岗位约1.9万个，同比增长5%。商贸企业在财政增收、提供就业、居民致富等方面作出了很大的贡献，对推动我县经济健康、持续、快速增长，构建和谐远安发挥着日益重要的作用。
3、品质明显提升，持续发展不断增强。一是人才培养力度得到加强。三年来，我县__餐饮公司、鸣凤宾馆、国酒等重点商贸流通企业参加了我县与华中科技大学共同举办的工商管理（EMBA）高级研修班及全县企业管理创新培训，通过与知名教授、业界精英交流互动，了解和把握国内外经济形势及市场走向，培养创新思维，进一步提高决策者战略规划与掌控全局的能力；二是管理水平得到提升。全县90%以上的限额以上商贸企业内部各项规章制度和监督约束机制实现了科学化、制度化和规范化。一大批懂经营、善管理的优秀企业人才进入企业核心领导层，涌现出一批以远安国酒、中百仓储为代表的龙头型商贸企业和以聚凤鸾餐饮、鸣凤宾馆为代表的成长型商贸企业；三是品牌创建力度得到加强。近年来，我县商贸流通企业不断重视自身发展，加大对商贸流通品牌的创建力度，涌现了聚凤鸾、马婆等知名品牌商标；四是提档升级步伐不断加快。目前我县国酒、鸣凤宾馆2家商贸企业已达到四星级标准，通过招商引资引进拟建五星级标准企业项目1个，目前正顺利推进之中。五是知名零售企业不断入驻。近几年来，我县大力引进知名零售企业进驻我县，已成功引进中百仓储、雅斯、世纪华联等购物广场，即将引进武商集团、北山超市等知名零售企业。通过知名品牌的创建、大型企业的引进以及本主企业的提档升级、理念更新等举措，将为我县商贸企业的做大做强，商贸流通业更好的发展注入新的生机与活力。
4、市场主体结构不断优化。全县商贸市场中新兴业态层出不穷，城乡市场呈现出以大型超市、便民连锁店、专卖店为主业态的多样化、多业态共存的竞争新格局。在城镇，大型、较大型超市数家鼎立，服装、电器以专卖形式形成“一条街”的经营规模。农村“万村千乡”市场建设工程全面完成，全县新建成商品配送中心2家，日用品销售店88家，农资销售点40家。随着邮电通信业和快递业的快速发展，网购消费规模正迅速扩张。这些市场的规模和经营品种与本地经济结构及生活消费水平相匹配、与交通状况及当地经济发展水平相适应，基本构成了信息通畅、网络齐全、品种繁多、供货及时的物流及销售系统，极大的满足了城乡居民需求，方便了社会生产和人民生活。
二、领导高度重视，积极出台政策扶持
（一）制定出台了《__县人民政府关于促进商贸流通业发展的意见》。__年，我县率先制定出台了《关于促进商贸流通业发展的意见》。共有包括实施商贸企业成长工程，鼓励商贸企业做大做强，鼓励发展连锁经营商贸企业，鼓励综合市场和专业市场建设，进一步改善商贸企业的融资环境，优化商贸流通业的发展环境，加大商贸流通业品牌创建力度，加大商贸企业人才培养力度，建立商贸流通业发展专项资金等九项具体扶持政策。
（二）制定出台了《关于进一步加快发展市场主体的实施意见》。__年，市人民政府也出台《关于实施中小企业成长工程的意见》。共有包括完善政策规范体系，加大财税扶持力度，落实税收优惠政策，搭建公共服务平台，强化信贷资金支持，支持企业直接融资，鼓励担保机构发展，降低市场准入标准，宽限延长出资期限，促进企业自主创新，引导企业集聚发展，提升企业管理水平，健全企业信用制度，支持企业拓展市场，搞好企业要素保障，加快创业基地建设，完善成长激励机制，强力推进治乱减负，营造良好舆论氛围等十九项具体扶持政策。今年，我县也出台了从鼓励个人创业和集体创业、扶持科技人才创业，鼓励本地企业吸引外地企业来远安设立法人机构，鼓励企业在我县设立总部或区域总部，加大金融支持，实施税收优惠，优化准入环境，强化创业培训，强化社会保障，支持 农业市场主体加快发展，规范收费行为等十一个方面对发展市场主体给予扶持的政策。
对于市县一系列扶持政策的出台，我县也高度重视，认真组织，细化措施强化贯彻落实，有力确保了商贸流通业的更好发展。
一是市场主体不断壮大。根据《关于促进商贸流通业发展的意见》，对年度内新进的限额以上商贸企业中的法人单位、产业活动单位和大个体给予不同程度的奖励，截止目前，我县共有限上企业89家；全县完成社会消费品零售总额22亿元，同比增长15.2%。
二是专业市场发展卓有成效。根据政策，对新建的综合市场和专业市场，固定资产投资在1000万元以上商贸企业，在用地上，县政府按土地纯收益的30%支持该项目的基础设施建设，涉及的县级服务性收费按下限的30%收取。安泰建材市场在用地上享受到了该条扶持政策的建设资金33.9万元。目前，星河水岸、鸣凤水岸、盛世广场、矿山设备专业市场以及聚凤鸾旧城改造等一批项目正在建设或前期准备中。
三是连锁经营发展成效显著。根据《意见》中对连锁企业新开设经营面积在1000平米以上的直营店，每开设1家，给予一次性奖励3万元。先后有宜昌万福超市、宜昌东方超市、世纪华联购物广场、聚凤鸾餐饮服务公司等共获得奖励资金18万元。
四是商贸企业茁壮成长。根据《关于促进商贸流通业发展的意见》，鼓励商贸企业做大做强，对年实缴税金首次超过100万元、300万元和500万元以上的限额以上商贸企业，由县政府分别给予5万元、10万元和20万元的一次性奖励。每年对全县限额以上商贸企业按实际销售规模、缴税规模及增长幅度等主要指标进行“优强企业”评比活动，对“优强企业”，由县政府进行表彰。
三、加强商贸流通企业发展的几点建议。
（一）要解放思想，转变经营观念，探索企业发展新思路。各商贸流通企业要保持清醒的头脑，立足企业自身实际，正确审视企业的发展环境、重新定位企业的指导思想和工作思路，不断创新经营模式、经营理念，注重资源投入，苦练基本功，扎扎实实的选准项目、运作好项目，为企业谋求持续健康发展的空间。
（二）强化学习，拓宽视野、丰富知识。一是企业业主要带头学习。企业负责人要充分挥表率带动作用，培养思考和研究问题的兴趣，要坚持学以致用、学用结合。二是要搭建学习平台。要积极为全体员工提供各种学习机会，创建学习平台，加强实践锻炼，满足干部员工的学习需要。三是要重视员工培训。积极参加上级举办的专业化培训，重视与兄弟单位的互动交流。极大地提升员工的胜任岗位能力和素质修养，为企业的发展储备深厚的内生动力。
篇8
[关键词]中小企业；电子商务；盈利模式
[中图分类号]F276[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2014）18-0083-02
中小企业是我国市场中后起的一员，其发展比较迅速，在我国市场中占据着一席之地。而在当前社会主义市场竞争越来越激烈的情况下，中小企业作为市场中比较脆弱的组成部分，其电子商务盈利模式的创新对于自身发展有着非常重要的影响。因此，研究分析中小企业电子商务盈利模式具有重要的作用和意义，相关部门工作人员应该从当前发展模式中发现存在的问题出发，发现问题存在的原因，积极开展研究工作，通过自身的研究不断创新电子商务盈利模式，最终，建立新形势下的具有自身特色的中小企业电子商务盈利模式，为企业争取更多的经济效益。
1中小企业电子商务盈利模式的发展现状
1.1缺乏专业人才
我国中小企业传统的经营模式就是小规模，分散经营，很多中小企业发展资金不够丰厚，在激烈的竞争中，企业发展无法直接面对突如其来的冲击，企业经营很容易受到市场的冲击。这种现象主要是由于很多企业发展缺乏专业性人才，很多企业由于发展资金不够充足，在人才培养以及招聘等方面存在资金不足等现象，在企业发展中虽然有专业人才出现，但是，由于企业无法为人才提供非常好的发展平台，导致人才的流失。而电子商务盈利模式的创新和发展，需要专业人才的支持，人才是企业发展的最根本动力，企业如果缺乏专业性的技术人才，员工不懂得操作各种电子商务技术，会制约企业电子商务模式的发展。电子商务模式创新对人才的要求也非常高，不但要具有营销能力，同时还能利用现代化信息技术，充分利用网络资源，对网络市场进行专业化管理，不断扩大企业发展的市场。中小企业缺乏专业的电子商务营销人才，成为企业发展最关键的影响因素。
1.2制度和相关体系不够健全
中小企业电子商务模式创新仅依靠自身的力量无法完成任务，企业的制度和相关体系对模式创新工作的支持是重要的方面，企业的人员管理制度和物流以及认证等方面的体系都会影响电子商务模式的创新。很多企业发展过程中，很多时候忽略内部管理制度的创新与监管，导致很多制度和体系无法得到及时的更新和发展。此外，我国传统经营模式对企业盈利模式的影响，尤其是当前的物流管理和认证体系还不够健全，在很多方面存在一定的漏洞，严重滞后于企业电子商务盈利模式的发展。但是，在当前新的社会主义市场经济体制下，企业要加快创新脚步，只有创新才能为企业发展注入新的生命力，因此，企业管理人员一定要充分发挥自身的作用，为企业电子商务盈利模式创新贡献自身的力量。
2电子商务盈利模式的主要内容
2.1利润点
所谓企业发展中的利润点就是企业可以获取利润的主要产品和优质的服务，通过自身品牌和服务水平能赢得客户支持的点，只有得到市场的普遍认可，企业发展才能具有更加庞大的市场。因此，企业经营人员一定要具有市场判断能力，从市场需求出发，生产一定要满足客户需求，从而才能不断推进企业向前发展。在市场环境中，营销人员一定要结合自身的实际情况，通过市场分析掌握客户的需求，其次，还要为构成利润源的客户创造价值，即要通过生产活动来不断满足客户源的需求，这样才能不断扩大市场，将自己生产的产品顺利转让，获取价值。同时，要为企业争取和创造利益，这个方面决定着为客户提供什么样的价值问题，这种价值可以实现利润的转化，企业可以通过低投入，而获取高的利益回报，一个差价交换，实现企业的利润。低成本主要是通过简化中间环节，一定要保证产品质量，从其他方面降低成本，而争取更多的利益。
2.2盈利对象
盈利对象主要是指企业提供的商品或者服务的购买群体和使用群体，这些群体是企业利润的主要来源，是企业发展的根本动力，为企业经营模式的扩大和创新注入资金，提供生命动力。不同的群体对产品的需求和爱好不相同，因此，必须要根据需求以及自身服务态度来满足和吸引客户资源，并且能建立与客户群体之间的良好关系。企业要根据用户在需求上的差异，把用户分为若干范围，根据客户长期的需求和合作时间，将客户分为不同重要程度的等级，重点培养和发展长期客户这种稳定资源。在当前网络环境下，盈利对象不仅是直接的客户，同时还要善于开发一些潜在的客户资源，利用Web数据挖掘技术，深入探讨客户资源。实现网上在线24小时的交易，实现企业利润的最大化。
3中小企业电子商务模式的创新方法
3.1创建自身产品形象
电子商务盈利模式创新和发展主要在于企业要为客户提供诚信的服务，诚信是发展之本，只有坚持诚实守信，企业才能实现长久的发展。尤其是在当前激烈的市场竞争环境中，企业要想获得更好地发展，必须要通过自身的诚信和品牌来吸引客户，最终才能不断扩充市场资源。因此，创建自身产品形象具有重要的作用和意义，要改变传统企业经营模式，不断简化交易流程，完成物流以及认证体系，实现网络的在线交易，将自身的产品资源推向全国的消费群体。在日常经营过程中，企业要建立客户应用档案，利用计算机数据管理功能，将客户资源统计分析并保存在电脑中，建立客户信用体系，从而可以分析和判断市场资源的不同重要程度。企业要重视信用档案的管理，对信用进行收集评估，加强对信用的监管与信用查询，实现信息的公开化和透明化。通过信息系统的建设和监督，实现对自身和客户资源的统一管理，不断提高企业自身的电子商务盈利水平，争取更多的经济效益。
3.2加强电子商务专业人才培养
企业应该要完善培训机制，为人才提供学习的机会和发展的平台，在企业内部要经常开展有计划、有组织和有针对性的电子商务培训，推广电子商务的最新前沿知识和技术，让工作人员能掌握各种技术操作技能，全面把握电子商务经营的重点内容。同时，企业还要增加招聘的投入，不断吸收和引进专业的复合型高级人才，为企业电子商务盈利模式创新和发展奠定坚实的基础。
4结论
综上所述，在新的社会形势下，要加强培养电子商务专业人才，建立和完善相关的盈利管理体系和制度，通过科学的措施和方法，全面建设中小企业电子商务盈利模式，提升企业市场竞争实力，争取经济利润。
参考文献：
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篇9
关键词：龙头企业 县域经济 农业产业化 科学发展
中图分类号：F127 文献标志码：A文章编号：1673-291X（2011）28-0166-02
一、迁西县工农产业发展现状
1.农业产业化发展实现新的突破。首先，基地规模不断扩大。一是以板栗为主的林果业发展迅速。2009年，全县经济林总面积已经达到了74万亩，其中板栗65万亩、3 700万株，产量创历史最高，达到了4 000多万公斤，规模和效益已经超过了湖北罗田，位居全国首位。仅此一项，全县农民人均纯收入达到1 000多元。其次，不断强化龙头企业组织带动能力。目前，全县市级以上的农业产业化龙头企业达到了25家，其中省级3家。各农业产业化龙头企业积极开发精深加工产品，拓宽销售渠道。其中18家市级以上的板栗龙头企业和21家板栗合作社，加工销售了全县80%以上的板栗。
2.工业发展取得较大进展。首先，经济运行调节取得新成效。在工业发展上，县政府帮助较为规范的矿山企业完善各种手续，并采取缓收水资源费、排污费等措施，使130家矿山系统实现了正常生产。并促使津西等重点企业实现增产达效。其次，对经济结构调整和产业优化升级取得新进展。重点支持本县特色产品，加大板栗产业技术研发力度，通过专家论证并开始建设全省第一家省级板栗工程技术研究中心；加强企业研发机构建设和技术指导，实施高新技术项目33项，全县科技型企业发展到5家。工业园区建设步伐加快。冶金工业区集中供水工程正在进行设备安装和调试，新集工业区一号路建成通车，津西和罗家屯220KV变电站项目获省发改委核准。使本县产业链的形成和优化，并促进了本县经济的快速发展。
二、龙头企业发展中存在的问题
（一）农业龙头企业发展中存在的问题
1.龙头企业数量少，规模小，竞争力差。迁西县众多的农业企业中，没有一家国家级龙头企业，升级龙头企业仅有3家，深加工能力差，全县18家板栗龙头企业，只有远洋食品、金地甘栗、喜峰口板栗合作社等5家企业具有深加工能力。且在板栗深加工方面，湖北罗田和安徽金寨走在了迁西县之前。就唐山本地而言，迁西县龙头企业数量、规模明显不如遵化、迁安、丰南和玉田等县区。多数龙头企业以加工销售原品为主，精深加工能力不足。每年用于深加工的板栗不足10%，遵化市板栗产量不足迁西县一半，却打造出了国家级板栗龙头企业――栗源食品有限公司。安梨深加工企业发展举步维艰，栗磨、核桃等农产品尚无具有较强加工能力和市场开拓能力的龙头企业。
2.市场不规范。农产品市场不规范，农产品价格不稳定，往往引发“谷贱伤农”的情况。首先，因缺乏统一的市场，使消费者在产品的价格、品种、服务上没有更多的选择，也使企业在购买生产要素和销售产品时缺乏更好的选择。其次，市场闭塞，使企业之间不能在更大的范围内和更高的层次上展开竞争与合作，促进经济发展。最后，市场竞争混乱，经济活动缺乏生机和活力，市场不能保证平等竞争和公平交易，不能保护生产经营者和消费者的合法权益。
3.品牌建设相对滞后。目前，迁西县仅有“迁西板栗”这一产地证明商标被评为中国驰名商标；企业产品商标无一个国家级名牌，只有“胡子板栗”、“喜峰口板栗仁”、“栗之花”、“向旺”等省级名牌产品商标。多数农业产业化龙头企业不注重产品包装和商标注册，有的虽已注册商标，但缺乏有效的宣传和推介，知名度不高，品牌的影响力不强。总之，迁西板栗深加工企业普遍缺乏品牌和品牌建设的基本概念，未形成对其产品自觉维护并培育名牌的意识。“向旺”牌安梨汁饮料口感好，深受当地人们的喜爱，但是该品牌在外省市却鲜为人知，远不及承德“露露”的品牌影响力大。
（二）工业龙头企业发展中存在的问题
1.产业结构畸形。迁西县工业产值在三次产业中所占比重最高，2009年该县第二产业所占比重高达65.5%，而第一产业在地区生产总值中所占的比重仅为5.3%，第三产业的比值也仅有29.2%，这种产业结构严重导致了“一业独大”的产业格局。该县地区生产总值中，仅津西铁厂的年纳税总额就占了半壁江山。产业结构过于单一，可能导致城市经济的弹性和回旋能力弱，一旦外界条件发生较大变化，城市经济经受不住冲击；此外，由于重工业占绝对主导而导致的就业性别比例失调，从而造成女性就业率低，失业比重大。
2.对资源的依赖程度较高。迁西县的绝大多数工业企业是采矿业，对资源的依赖程度极高。资源是矿企成长的生命。迁西矿企主要是以铁矿石为主要的原料工业企业发展结构单一，在市场产业链中处于弱势地位，企业若没有一定的转型准备，当用尽了资源企业将停止发展，驻足不前。唐山金信矿业有限公司从公司的长远发展角度考虑，已成功实现了企业的转型，分别成立了唐山福春林木业有限公司和迁西县金信太阳能玻璃有限公司。
3.环境问题严重。采矿业对环境污染很严重，首先，噪声污染，铁矿石开采过程中的打眼放炮，铁选场日夜连续生产，车间运转噪声等极大地影响人们的身心健康；其次，采矿业和铁厂烟尘污染也很严重，矿石和铁精粉的运输途中难免有碎石和铁精粉的遗落，以致马路灰尘铺面，尘土飞扬。铁矿石的超重运载，导致马路破坏极其频繁，路毁后的修路工作又经常导致交通堵塞。同时津西铁厂每日烟尘的大量排放，严重影响了当地的空气质量，正是因为企业的环保意识弱而且缺少排污设备，导致了迁西县经济发展了而环境指数却下降了。
三、制约迁西县龙头企业发展的影响因素分析
1.制度与政策。迁西县县域经济制度发展滞后且形式单一，主要表现在：所有制结构缺乏活力，市场经济制度不够完善，收入分配制度不合理等。在农业企业的政策扶持方面，部分项目门槛偏高，因此存在有钱大户不想干，普通老百姓却因资金筹措难不愿干的现象。在信贷方面，筹资难在一定程度上影响了龙头企业的扩大再生产和农业产业化项目的实施。此外，在信息服务、市场建设等方面还有待进一步加强。
2.资金因素。雄厚的资金积累是企业发展的基础，是构成区域经济发展的基本要素。目前大部分工业企业缺乏有效的资金积累机制，在遇到金融困难时不能自主克服。资源型城市和地区很可能因为国家制定的价格体系严重扭曲，经济利益大量转移，进而导致区域财力极为不足。例如，2008年金融危机，矿企和钢铁产业受到严重冲击，当时迁西县的矿企基本处于停产状态，铁矿石价格大跌，甚至出现停购现象；津西铁厂大量裁员，待业员工高达半数以上，给当地百姓带来了恐慌。
3.技术因素。工业企业采矿技术和采矿设备都很落后，没有先进的技术支持。当前，应用创新要求建立畅通高效的创新服务体系，为技术与产品研发提供最贴近市场和用户需求的信息，亟待推动应用创新，并进一步提供技术进步的动力。工农业企业应主要通过引进技术，加速自己的技术进步，促进产业结构升级。树立新型科技投入理念，遵循经济发展规律，按市场经济规律组织运作科技创新活动。
4.人才因素。工业企业中的员工专业知识技术差，农业企业中缺乏专业的指导人员。要促进要素结构升级，就要构建以企业家和专业技术人员为核心的人力资本组织体系，没有高素质的企业家，就不可能有高素质的企业；没有高水平的专业技术人员，就不可能有高水平的创新成果。农技人员匮乏，影响新品种、新技术的推广应用，在一定程度上制约了产业的发展。如迁西县鲜切花生产技术主要掌握在外来技术人员手中，产业发展受制于人。
四、科学发展龙头企业，壮大迁西县域经济的对策建议
1.做靓品牌强化市场开拓，积极培育农产品知名品牌。鼓励农业产业化龙头企业、农民专业合作社积极进行产品商标注册，提高产品包装设计。利用各种媒体，广角度、全方位强化宣传推介板栗、栗蘑、柴鸡蛋等农产品。加强农产品经纪人队伍建设，广泛推行名优农产品连锁经营模式，鼓励名优农产品进超市。
2.加大对农业龙头企业的扶持力度。建立农业产业化专项基金，加大对农业产业化重点项目的财政扶持力度。县成立农业投资担保公司，在政策允许的范围内，简化贷款手续，提高办贷效率。在公共设施上，政府要全力搞好服务，切实解决龙头企业的后顾之忧。
3.加大基础设施建设，调整产业结构。政府应加大基础设施的投资力度，以确保水、电的及时供应，保证企业的顺利经营。政府还应加大交通体系的完善速度，进而保证原材料及机械的运进与产品的运出。协调发展一二三大产业，着重加强服务业、金融业、旅游业的培育并加大扶植力度。
4.转变发展方式，淘汰落后产能。把以工业企业带动发展县域经济转变为以一、二、三大产业协调带动发展县域经济，把以工矿企业生产初级产品的产业结构转变为最终生产高附加值的一体化产业结构。促进企业加大对企业生产设备的更新换代，淘汰落后产能，应用现代高新设备提高生产效率。
参考文献：
[1]杨奇星.培育龙头企业带动产业集群升级的政策研究[J].中国商贸，2011，(Z1).
[2]舒晓婷.科学发展农业产业壮大靖安县域经济[J].现代商贸工业，2010，(18).
[3]薄锡年.培育和壮大特色产业集群促进县域经济发展――以河北省为例[J].改革与战略，2010，(7).
[4]张淼.农业产业化经营与县域经济发展的思考[J].哈尔滨金融高等专科学校学报，2010，(3).
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关键词：中国制造 发展现状 产业结构
一、中国制造的发展现状分析
众所周知，中国是制造大国，但不是制造强国。中国制造业在国民经济生产总值中占有很大比例，但是面临不断调整的国际格局来说，中国制造面临着前所未有的发展困境，众多制造的品牌意识不强、产品附加值较低、复合型人才紧缺，这些因素制约了中国制造业的发展。
（一）中国制造的品牌意识淡薄
从中国制造业的发展现状来看，中国借助廉价的劳动力成为世界加工工厂，是众多一线品牌的生产基地，而在整个过程中只能获得较少的加工费，大部分利润被国外企业赚取。中国制造业缺少品牌意识，自主品牌的国际竞争力不强，这都影响了中国制造业的经济利润。中国对于自主研发的经费投入力度不够，缺少品牌培养的动力，这制约了中国制造业品牌发展。
（二）中国制造的产品附加值交低
中国制造在整个制造业的产业链上处于中下游，产品的附加值很低。与国外企业相比，中国的比较优势是劳动力，因此中国通常在产业链中扮演产品制造和组装的角色，没有核心技术做支撑，这与我国倡导的科技兴国的理念是不相符合的。要想取得绝对优势，中国制造业就要进行模式转变，摆脱初级加工的初级发展状态，朝向高技术含量和高附加值的状态转变。
（三）中国制造缺乏综合性的高科技人才
在发达国家的企业人员结构构成中大部分是中高级技术人才，而我国的企业人员结构构成中多数是初级技术人才，具有高级技术职称的人员不足5%，这严重影响了中国制造业的长远发展。综合型的高科技技术人才的缺乏限制了我国制造业的发展，很难实现技术向生产力的转化。
二、中国制造的未来发展优势
中国要实现制造大国向制造强国的跨越，就要进行产业结构的调整、优化和升级，不断开发国内市场，创造知名品牌，同时发挥原有品牌的优势，不断吸收国际经验，发挥中国的品牌优势，培养或引进高科技人才，实现中国制造业的长远发展。
（一）中国制造要进行市场开拓，创造品牌知名度
在国际分工日益精细化、标准化的格局下，发展中国家和发达国家在国际产业链中分工越来越明确，而相互间的差距也越来越大。发达国家靠新产品的开发和研制站在产业链的最顶层，而发展中国家因为缺少技术支撑处于产业链底层，主要进行劳动密集型的产品加工和生产，这使得企业的发展空间十分有限。中国制造业要想实现跨越式发展，就要不断进行市场开拓，进行新产品的开发，用技术做依托来推进中国经济的发展。中国的市场巨大，在市场国际化趋势日渐明显的局势下，中国制造要进行国内和国外两个市场开拓，不断创造自主品牌，同时提高品牌的知名度。政府等部门要给予一定政策扶持，培育中国的知名品牌，从而增强中国制造在国际社会的影响力，提升中国制造业的形象。
（二）中国制造在保持原有优势的同时不断进行新价值的创造
劳动力资源丰富是中国的比较优势，虽然中国制造业负责的是产品的生产和加工，无法掌握核心技术，但是，在进行知名品牌的产品生产和加工的过程中，中国制造业企业也积累了不少制造经验，而且也吸收和引进了一些先进的技术和机械设备，这在一定程度上推动了中国制造企业的生产能力的提升。中国制造业在保持原有优势同时，要进行新价值的创造，利用已有的技术和经验，进行产业结构的升级，从“国际代工”的角色转变为“国际产品研发”的角色，提升中国制造业的技术含量。
（三）中国制造要创新外贸发展模式
中国制造业主要是以依靠廉价的劳动力为主的出口导向型发展模式，这一模式使得中国制造业的发展过分的依赖于国外企业，发展较为被动。因此，中国制造业要进行模式的转换，实现“世界加工厂”到“世界生产工厂”的转变，逐渐转变为以竞争优势为导向的外贸发展模式。在现有的生产基础上加强与外资企业的关联度，引进先进技术和设备，结合自身发展优势，促使出口产品的升级换代，提升中国制造产品的附加值。
（四）中国制造要培养高素质的综合性人才
始终处于国际产业分工的下游是因为我国缺少专业的技术人才，劳动力的素质有待进一步提高。基于中国制造业面临的现状，应该提高劳动力的素质，高素质人才是企业发展的核心动力，如果劳动力的素质得以提升，必然会增强中国制造业的国际竞争力。借助科技兴国的理念的提出，要提高科技人员的社会地位，增强对综合性技术人才的认可程度，建立良好的人才培养模式，为中国制造业的发展提供动力支持。
三、结语
总而言之，中国制造业要想取得发展优势，就要不断地进行技术和经验的积累，打造品牌知名度，借助比较优势来最大限度上增强国际竞争力，实现中国制造业的不断壮大。面临经济全球化和经济一体化的发展趋势，中国制造必须进行结构调整和优化，走出发展困境，迈向制造强国的行列。
参考文献：
[1]冯梅.后危机时代中国制造业的可持续发展[J].社会科学家,2011,(12): 60-63
[2]刘丹.人“中国制造”到“中国创造”重新定位我国制造业——从动态比较优势角度分析[J].现代商贸工业,2012, 24(5):16
