生态恢复的措施范文

导语：如何才能写好一篇生态恢复的措施，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词： 高速公路 边坡 生态问题 措施

1.引言

高速公路边坡生态恢复工程，主要是指利用植物措施对边坡进行植被恢复，建立一个新的植物群落，以达到恢复生态环境、治理水土流失的目的；也指以环境保护和工程建设为目的的生物控制或生物建造工程，或利用植被进行坡面保护和侵蚀控制的途径与手段。当前我国高速公路边坡生态恢复中还存在不少问题，只有从实践出发通过创新来解决，才能实现高速公路的持续发展。

1. 在高速公路边坡生态恢复工程中存在很多问题，其主要集中在以下几个方面。

1.1立地条件差、绿化施工管理不当

高速公路边坡土壤多以开挖出来的贫瘠生土和破碎岩石为主，持水性差、缺乏团粒结构。加上绿化施工企业喷射的客土基质层薄，一旦停止和减少水肥的供应边坡植物就会费力不足，引发生长不良甚至大片死亡。更有甚者，出现客土基材与坡面分离、脱落。

1.2植被组合简单、生态适应性差

目前，高速公路边坡植被类型多以草坪草为主，品种单一、组合简单，同时由于机械地照搬平地草坪的建植管理方法，过多地追求短期绿化效果，从而导致坡面人工植被群落生态稳定性差，常因气候的剧烈变化，病虫害等达不到预期的效果。

1.3偏重防护功能，不管景观效果

由于片面强调边坡防护功能，未对坡面防护进行综合处理，或大面积地遗留喷混边坡，导致完工边坡外观色泽灰暗、单调，缺乏生机；或在喷播施工完成后，在行车视线中植被景观呈现灰蒙蒙一片，不能满足高速公路景观消除驾乘人员疲劳、调节视觉的要求。

1.4理论研究落后于工程实践

到目前为止，高速公路边坡生态恢复基本上处在定性的和经验的发展阶段，对它的理论认识落后于它的基于工程概念的实践。由于缺乏基础理论指导，也缺乏经验总结，阻碍了边坡生态恢复的发展。

1.5陡峭岩质边坡生态恢复困难

在60度以上硬岩边坡上，几乎不存在任何可供植物生长的土壤环境，尽管客土喷播，厚层基材和高次团粒等现代工程绿化技术取得了一定效果，但应对高陡硬岩边坡技术尚未成熟。

1.6施工成本高

高速公路开挖形成的边坡，一般要求在短期内达到生态护坡和景观效果的双重目的，为此需要投入大量的人力和物力。常规绿化造价约70元/平方米，一些技术难度大，绿化和景观效果好的造价都在100元/平方米以上。

1.7养护管理困难

高速公路边坡植物在苗期需要充足的水肥供应，成坪后也需要适量的水肥供应。而封闭运行的高速公路限制了养护车辆和人员的正常作业，并且高速公路路线长，养护也极其不便。这是当前高速公路边坡植被建成后面临的主要问题。

2为了使高速公路边坡生态环境尽快恢复，满足高速公路景观消除驾乘人员疲劳、调节视觉的要求。应从以下几方面解决问题。

2.1提高生物多样性

高速公路边坡植被组合应是多种类、多层次和分阶段的。应根据演替的不同阶段选用适宜的种类，并根据立地条件建造不同的模式，宜乔则乔，宜灌则灌，在可能的情况下采用草、灌、乔等各种组合。允许一些杂草和木本植物的侵入和繁衍，通过一定的年限，恢复和重建多样性的植被。特殊路段边坡（如服务区等）可采用灌、花、草搭配的方式、其他路段边坡不宜搞得过于艳丽，应以生态恢复和景观协调为主。

2.2培育边坡植物种子市场

许多乡土植物种子在实验室与野外工程实验中表现良好，有应用前景，但是由于供应商供应的种子品质良莠不齐，或者市场对这些种源的供应量不足。难以大规模地在边坡绿化工程中被设计进去，因此，宜对优良种质资源进行保护，扩大栽培和采种，增加供给，同时进行种子规范化、标准化作业。

2.3建立科学的边坡生态恢复评价体系

通过对高速公路边坡稳定性，基材流失情况、植物多样性、景观效果、动物栖息情况，建设过程中的规划、设计、施工与材料标准化、规范化等情况对边坡生态恢复进行评价，使高速公路边坡生态恢复有法可依，有章可循，确立一个科学的评价标准体系。

2.4研究新技术、新材料

通过引进和消化吸收国外建设高速公路边坡生态恢复工程的先进技术与经验，结合国内的边坡生态恢复现状与要求，大力开发和集成适合不同高速公路环境的边坡生态恢复新方法、新材料，将一些有助于基材附着，水肥供应、植物生长的辅助器材开发和引人到高速公路边坡的生态恢复工程中来，以提高施工质量、护坡效果，同时节省施工质量、护坡效果，同时节省施工养护成本。

2.5制定科学的养护管理方案

制定科学、完善的养护管理方案，把养护管理的设计贯撤整个高速公路建设和运行的始终，通过积极、高效的管理手段来节省人力、物力和财力。

2.6培养生态恢复专业人才

由于边坡生态恢复是一门崭新的学科，国内外对这个领域研究不多，当前进行设计、施工、监理、养护的人员多未经过系统专业的学习和培训，为加快边坡生态恢复领域的发展，我们还要建立人才培养与培训体系，培养更多的专业人才。

2.7增加对边坡生态恢复的研究方向

通过对高速公路所处的区域生态环境、植物生态习性作详尽的调查研究，筛选出适宜绿化的乡土植物种类，同时开展引进外来优质物种的相关研究。研究适合于我国高速公路边坡生态恢复的设计理论、施工设备和施工方法。调查农田、草原、荒漠、山地等不同生态系统景观本底的边坡防护带绿化模式，对影响边坡植被生态功能的因子如植物搭配方式、种植密度、林分高度等进行研究，开展抗蚀性等防护功能的评价，对恢复后的植被群落进行跟踪调查，研究群落的稳定性和演替变化。

3.小结

由于我国幅员辽阔，各个地区的气候和地质土壤条件差异较大，对边坡绿化的植物种类和施工技术等都有不同要求。由于我国的高速公路边坡生态恢复的研究还处在起步阶段，目前还没有定型的模式和技术规范可循。我们需要引入国外建设生态高速公路的成功经验，结合我国自身特点努力进行边坡生态恢复技术的创新。使高速公路在体现交通功能的同时也体现着生态高速公路的环境效应。

参考文献

[1]潘树林，王丽，辜彬 .论边坡的生态恢复[J].生态学杂志，2005， 24（ 2）：217-221.

[2]龚琴，周劲松，刘东明，等 .乡土植物在广梧高速公路生态绿化中的应用[J].生态环境，2007，16（ 2）：486-491.

[3]邓辅唐，晏雨鸿，孙佩石，等 .高速公路边坡三种植被恢复模式的生态效果评估[J].中国水土保持，2007（ 4）：40-42.

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【关键词】高速公路；建设；生态破坏；恢复

中图分类号：U412文献标识码： A

一、前言

随着高速公路工程数量的增多，生态破坏问题也日益严重，高速公路建设的过程中，避免生态破坏是一个重要的工作。所以，必须要在高速公路建设的过程中，严格执行保护生态环境的规程。

二、高速公路建设中的生态破坏及其对环境的影响

1.高速公路建设中的生态破坏

（一）修筑路基产生坡面或不稳定边坡

路基是高速公路的主线，通常路基建设或开挖路堑或修筑路堤，需要挖土填方。因此，许多路基边坡为坡面，或为堆积边坡，这些人为坡面或堆积边坡，表层几乎无植被覆盖，地质不稳定。

（二）挖方取土对土地造成毁灭性破坏

由于大量挖方取土进行路基填方，局部土地受到大规模的机械开挖、翻动和取土，岩土层受到移动、变形，完全改变了原有土体的自然结构，土壤植被系统几乎遭到毁灭性的破坏。

（三）临时设施及活动场所破坏地表自然生态系统

施工设备及材料堆放场、弃渣场、工棚、临时加工场、仓库、便道、施工单位临时驻地等施工用地因压实、分隔、挖损或践踏等，表土层与植被受到不同程度的破坏，地表自然生态系统退化，土地生产力降低甚至丧失。

2.生态破坏对环境的影响

（一）引发区域水土流失

高速公路建设中受到生态破坏的土地，由于表土层抗蚀能力减弱，边坡地质不稳定，在雨滴打击、水流冲刷、风蚀和重力作用下，极易产生水土流失，成为新的水土流失源。路基边坡部位还随时有塌陷的可能，甚至引发山体坍塌、滑坡、河流淤积等。据调查，广东省道路建设水土流失量每年高达462.03万m3，造成的经济损失达78.95万元。道路建设已经成为引发区域水土流失的突出问题。

（二）道路沿线生态环境与景观环境受到破坏

高速公路建设中的生态环境和景观环境随着道路建设的延伸而不断扩展，对道路交通安全构成危害，对周边地区的基础设施与人民的生命财产构成威胁，并与周边环境形成极大的反差和不协调，形成极大的视觉污染。

三、解析生态恢复工作的理论基础

生态恢复，顾名思义，就是指一切改良被破坏土地植被并且使其恢复生物学功能的措施，目前，我国的高速公路建设生态恢复工作主要以恢复生态学作为理论基础，旨在研究那些受到自然灾害或者受人类活动影响而遭到破坏的植被、土壤、自然景观等，主要致力于研究其恢复、重建工作。随着我国科技的快速，目前已经研究出了很多生态恢复办法，并且经受住实践的考验。根据相关调查可知，人为坡面上被破坏植被的恢复时间是六年左右，在植被恢复之前不会出现明显的水地保持效果，因而土地侵蚀也不会停止，在高速公路的建设过程中会出现很多的人为地面或者坡面，要对其要采用人工生态恢复法对其进行恢复、重建，尽量使被破坏的土壤和植被在短时间内恢复生物学性能，在此基础上，要以绿色为主，尽量使恢复的植被与自然环境相协调，以便改善高速公路沿线的生态环境及自然景观。

四、生态恢复采用的技术

目前，国内外已形成的有关公路生态恢复的技术有土地复垦技术、生物环境工程技术（或综合生物工程技术）和路域景观恢复工程技术等。

1、土地复垦技术

土地复垦系指将修路中被破坏的土地因地制宜，采取综合整治措施，使其按预定的目标恢复到可供利用的状态。在确定复垦目标时，一般也包括恢复生态环境的内容。有些土地复垦技术，例如，生态农业、生物（植物、微生物）、施用有机肥以及复垦土壤侵蚀控制等，在高速公路不同的临时用地类型上进行试验，取得了初步的成果。土地复垦技术包括工程复垦和生态复垦。对遭到严重破坏的土地，一般先采用覆盖表土、平整压实等工程措施进行恢复改造。国外有人利用由木屑、聚丙烯纤维等原料与尼龙、稻草等编织的“侵蚀被”或用由聚丙烯带制成的三维栅格、金属编成的“石筐”等侵蚀控制构筑物来控制复垦土壤的侵蚀，将“侵蚀被”或侵蚀控制构筑物铺在表层或边坡，既可防止土壤侵蚀，植物又可在其中生长。这项技术不仅先进，而且其产品已实现了产业化。对已严重丧失生产力的土地，利用豆科植物、微生物或有机肥等进行改良，加速土壤熟化，恢复生产力。对已具备恢复植被的土地，因地制宜确定复垦目标，宜林则林，宜草则草，或发展生态农业，建立多层次、多结构、多功能的复合农业系统，达到既恢复生态，又获得经济和社会效益的目的。

2、生物环境工程技术（或综合生物工程技术）

所谓生物环境工程技术（或综合生物工程技术），是将生物措施与传统的工程措施有机地结合起来。其技术体系包括三部分，一是环境基础工程，利用工程措施或土壤侵蚀控制技术等为植物恢复或创造生长的环境条件；二是植被营建工程，根据立地条件，正确选择植物品种，这是整个技术体系中的关键，应选择多年生、根部发达、茎叶低矮、水源涵养能力强、抗旱、耐瘠和可粗放管理的植物品种，尽可能选取当地品种栽植或直接播种，以便达到快速恢复植被的目的；三是植被养护工程，对营造的植被实行相应的后续管理，确保植物的正常生长。

国外发达国家对高速公路建设中受损的坡面，多采用以柔性护坡为主体的生物环境工程技术，我国公路建设中路基坡面的生态恢复与防护也常采用这一技术。先用工程措施如水泥网格、浆砌石网格或由空心砖建成的多孔挡护结构等防护技术稳定边坡，并为下一步种植植物创造条件；然后在坡面铺草皮、植树种草等，将传统的边坡工程措施与生物措施有机地结合起来，形成具有一定的力学、水文学、环境学和美学功能的防护结构，既加强了公路边坡的稳定性，又恢复和改善了公路沿线的生态环境和景观环境

3、路域景观恢复工程技术

路域景观恢复工程技术运用景观生态学原理，预测公路景观组成元素及受其影响的土地变化特点，结合公路建设与营运的特点，设计恢复型植被景观，如在路基边坡、平台、中央分隔带等营建绿化带。不仅可以恢复公路沿线的自然环境，净化空气，降低噪音，改善公路沿线的生态环境，而且可以绿化美化公路的景观环境。这一技术主要用来改善道路的交通环境和条件，使道路周围的环境与线形流畅优美的道路配合协调。合理的景观恢复工程设计还可以诱导视线和防眩。

五、野生动物保护对策

1、公路建设中陆生生物保护措施

(一)设置动物通道。在野生动物保护区、自然保护区等经常有野生动物特别是濒临灭绝的珍稀野生动物活动的地区,可考虑修建动物通道来保护动物的栖息环境。动物通道分上跨式和下穿式两种。下穿式通道的设计可与涵洞或其他水利设施结合起来。由于设置动物通道所需的费用高,所以,使用这种措施的场合应先论证所保护动物种群的重要性和过路的必要性。为使动物通道发挥其应有的效果,通道两侧及上跨式通道的桥面上都要实施适当的绿化,以增加隐蔽感。

对于普通公路来讲,修建动物通道必须与修建隔离栅相结合,目的是通过改变动物迁徙路线来减少穿越公路的动物与车辆的相撞。而对于高速公路,修建动物通道的目的则是为动物的迁徙提供方便。

(二)用隧道桥梁取代大开挖或高路基。用隧道取代大开挖或用桥梁取代高路基的做法,是基于生态设计的理念。这种方式对动物生境的影响是最小的。在山区路段采用隧道桥梁,不仅可以避免大挖方量、大弃方量、大的填方量、大面积边坡需要稳定处理、以及无法补救的景观影响等问题,而且也有利于野生动物的保护。隧道上面的山体以及桥梁下面的通道是动物天然的活动场所。

(三)植树造林。在公路路界内或相邻区域植树有利于当地的动植物保护。在一些场合,植树在起到防止水土流失作用的同时,还可为当地的动物提供更多的栖息地或迁徙路径。所种植树木应尽量采用本土植物,以便在最少的维护工作量下达到维持生态平衡的效果。

2、公路建设中水生生物的保护措施公路建设同时也存在着对水生生物的影响,其减缓措施有:

(一)在跨越河流、湖泊水体时,尽量采用桥涵跨过,尽量减少使用堆填式的路基结构。

(二)尽可能地减少现有河流水体的改道。

(三)加强水域路段的路堤防护,防止土壤侵蚀引起水质污染及河道淤塞,影响水生生物的生存环境。

(四)涵洞设计中应考虑水生生物迁徙回游的需要,必要时,应设置消力墩来降低水流流速,以便鱼类能逆流回游,涵洞底部标高应低于河床标高。

六、结束语

高速公路建设中，生态破坏问题必须要引起建设部门的重视，要不断发现高速公路建设中生态破坏的可能性，并针对破坏的种类和程度提出生态恢复的对策，以提高高速公路建设的环保性。

【参考文献】

[1]西安公路交通大学.21世纪都市交通运输系统的可持续发展[M]1北京:人民交通出版社,2010.

[2]赵剑强.公路交通与环境保护[M].北京:人民交通出版社,2011.

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关键词：风力发电 环境监理 改善环境

中图分类号：X171 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）04（c）-0112-01

为了加强施工阶段与项目设计的环境监管，制止施工期间对于生态环境的污染与破坏，我国在各项建设项目当中开始逐渐的推动施工阶段的环境监理制度。

在施工过程当中所引起的诸如物种破坏、水土流失等一系列的生态问题，皆能够以环境监理的方式实施管控。之后再去实现环境、社会、经济的三个方面的统一。风能是一种清洁的可再生能源，它的发电方式所需面积较小、建设周期短、应用技术比较成熟、投资规模小、自我控制水平高，有不错的环境、社会与经济效益。

1 风力发电厂场地与生态环境

通常来说风电场基本都设置在海拔较低的丘陵地带，那里山地坡度大，土层比较薄，所以人力所为与生态破坏的水土流失问题也相当的严重。水土流失的问题需要人为的作用进行管控。所以，在风电场的建设项目中开展对于环境的保护监理，就是对于风电场内部已经受到破坏的生态环境逐步得到恢复的有力保障。风电场的施工项目所配套的环境监理工程基本是建设单位委托环境监理单位进行，并且环境监理单位应该对施工方在建设过程中对于当地环境不利的影响实施严格的监督。

确保各项环保措施满足风力发电项目施工环境保护的要求。开展风电项目施工期环境监理，不仅对工程建设的环境污染生态破坏及恢复措施进行监督管理，还可以为建设单位提供环境保护技术咨询、指导服务，协助解决施工过程出现的矛盾和问题，同时根据环境监理的现场调查分析，为各项生态恢复措施的最优规划、最优设计、最优控制和最优组织管理提供合理建议。在铁岭低山丘陵区风电项目施工期环境监理经验的基础上，根据风电场施工工期安排特点及场区生态恢复的实际效果，探讨了铁岭市风电场场内生态恢复环境监理的作用及环境监理的相关问题，旨在为我国相似地区开发建设项目生态恢复环境监理提供借鉴和参考。

2 生态恢复环境监理的作用

风力发电场项目生态恢复期环境监理是以环境影响评价及其批准文件所提出的环境保护措施为依据，对生态破坏控制措施实施的有效性监督检查；对尚不完善的生态环境保护措施提出改进建议；对违反植被恢复程序操作的行为提出整改；对已经产生的实际生态环境问题及潜在的生态环境影响，提出切实可行的补救措施和应急防治措施。因此，风力发电场生态恢复环境监理是整个项目环境监理过程的重点之一，是确保三同时制度有效落实的重要环节，对项目实现区域最大生态生产力具有重要的作用和意义。

3 风电场内原生动植物的保护

环境保护厅针对风力发电场项目提出生态风力发电场建设后，铁岭市率先开展对风电场实施生态建设，加大生态恢复资金投入，实施对风电场生态恢复环境监理！但从目前风电场场内生态恢复建设工程施工过程来看，一些生态恢复环境监理的关键技术要点往往被忽视，甚至环境监理人员不懂生态恢复的技术和方法，造成环境监理人员在生态恢复中完全是陪同施工单位施工，失去了监督指导的作用。

在生态恢复环境监理过程中，监理人员不能把生态恢复看成简单的挖坑栽树、撒播草籽，这是一个专业性很强的工程，涉及环境保护、水土保持、园林、林学、生态学等学科！在风电场生态恢复施工中，尤其是坡面生态恢复，应根据需要适当增加拦挡防护工程，如土工方格、浆砌片石骨架、挡土墙等，再进行植树种草，以增加坡面的稳定性；风电场内经人为扰动后的地表保水、保肥能力差，加之山丘区水资源相对匮乏，坡面植被建植前应合理修筑坡面集水保水工程，保证建植的乔灌草在降雨时能够获得足够的水分，坡面集水保水工程包括鱼鳞坑、水平沟、水平阶等。

4 风力发电厂环境监理工作的重点

中国的西北、东北等北方平原以及东南、东部沿海都是风力资源比较丰富的地区、风力资源良好的设置方位普遍很偏僻，很多施工方面的程序都对工地周围的生态环境造成了不利的影响，因此在建设过程当中必须要严格执行环保方面的举措。采取确保完工后生态保护同期恢复等应对措施。

（1）在风力发电机组的排列时，应当注意避免安置在有植被、树木的地方，降低对于生态环境的影响；对于无法避免的接触树木应该讲植被进行移植，从而减少对于植被的损坏与砍伐。（2）在厂区，对于植被的恢复工作应当包括道路的铺垫、对于场地的平整、对于边坡的恢复、就地恢复植被。（3）在坡地施工的时候，应该注意建设结束后对于挖土的回填，恢复原来有的树木，对坡面进行平整，以此来制止造成的水土流失。（4）在进行到道路施工的过程中，应该还尽量利用原先的路，对于原有道路进行平整、拓宽。（5）加大对于建设施工人员们的环境保护宣传工作，以提升他们的环保意识。

5 铁岭风电场的监理实践

铁岭市低山丘陵区风电场建设征占地类型以有林地、疏林地、灌木林地、草灌丛地及荒草地为主！施工过程需要砍伐大量的乔灌木，对风电场内生态植被造成严重破坏！根据现场调查，风电场施工过程砍伐的乔木以杨树、油松、落叶松、蒙古栎、刺槐、榆树、山杏、山里红、五角枫等为主，灌木以榛子、胡枝子、毛樱桃、红刺玫、紫穗槐等为主！为保护风电场内的植被资源，减缓对场内生态植被的破坏，除少量高大乔木无法移植外，其他乔灌木均可进行移植，而不进行砍伐。

具体做法是在春季及秋季进行剥离表土施工时，可将征占地内需砍伐的乔灌木进行修枝后挖起，集中运至表土堆放处进行临时假植，待生态恢复施工时作为定植苗木使用！环境监理单位要完成对施工单位进行原生植被保护和利用的监督指导，必须要求环境监理人员具备良好的环境保护及水土保持工程与施工专业技术知识，只有这样才能合理安排施工期，熟悉各种施工方法，保证乔灌木移植的成活率，最大限度地保护生态植被！合理保护与利用风电场征占地范围内的植被，不仅符合环境保护的要求，还符合生态恢复中以乡土物种为主的原则，避免引入外避免引入外来物种，降低了苗木购置费用，可取得经济有效的生态恢复效果。

6 结语

环境监理是建设施工当中对于环境保护的重要内容，对于不同的行业，环境的监理所作的侧重点也不同。风电场的建设过程当中对于生态环境也产生了一定程度的破坏。比如临时道路、风机布置、专用公路、取土石料等，都在不同程度上对于生态环境产生了破坏。结合周边的自然生态环境的规律与特点，一套科学有效率的环境监管体系，将能够有效的减少建设施工对于环境的不利影响。确保风电场的建设实现社会经济与环境保护、生态建设的协调发展。

参考文献

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露天石灰石矿山通常采用自上而下的水平分层开采法，设计时多采用多台段同时开采，便于各台段矿石搭配使用。石灰石矿露天开采生产工艺为：矿山土石方剥离，剥离的废土石运往排土场→在采矿工作面上爆破→爆破后的大块矿石由液压锤破碎→破碎后的矿石在剥离工作面进行剥离，剥离的废石运往废石场→矿石铲装后由运输工具运至水泥厂卸料平台。个别矿山还有破碎和输送系统，新罗区最典型的是华润曹溪（原三德水泥）和华润岩山元青的石灰石矿山，破碎后采用皮带长廊运输至厂区。新罗区石灰石地下矿山多用平硐开拓或平硐加斜坡道联合开拓，地下开采通常采用空场类采矿法，施工简单、便于操作的浅孔留矿法使用特别普遍。石灰石矿地下开采生产工艺为：开拓→采准切割→回采（包括凿岩、爆破、破碎、挖掘机铲装、汽车搬运）。

二、石灰石矿山开采过程中的环境污染及防治措施

矿山开采活动在建设期间对生态环境的影响主要在采场土、石、植被剥离；各项配套设施（工业场地、道路、运矿设施）的占地、取土和弃渣，破坏植被；施工临时占地及施工活动所产生的环境污染。运营期对生态环境的影响主要是爆破、机械设备运转所产生的噪声和振动、矿石运输抛遗、粉尘、压占植被以及矿石剥离后的弃石堆置所造成的植被破坏和水土流失。主要的污染因素是废土石、粉尘、废气，其次是废水、噪声、爆破震动。

1、废土石污染防治

矿山的废土石主要为生产中未能搭配利用的夹层、开采境界内的矿体、覆土。为减少废土石污染，大多数矿山采用的措施主要是充分利用地质报告，管理人员切实掌握采场生产部位质量情况，对矿区分块进行评价，根据配料质量要求，及时调剂、合理搭配。废土石弃于矿山废石堆场，表层覆盖土可以作为矿山开采终了后的植被恢复用土，单独堆存于废石场。废石场通常设在离开采区较近的沟坡或沟道中，为了保证安全和减少水土流失，应设计有水土保持及防洪措施，严防山体滑坡或滚石。废石场排弃时将最难搭配使用的废石填筑在底部，表层覆土排弃在场顶，形成0.5~l.0m厚的表土层，整平压实后可开垦种植，恢复生态环境，变害为利。

2、粉尘污染防治

矿山生产工序中，穿孔及破碎的产尘量较大。浅孔凿岩应湿式作业，井下应加强通风，露天采场中深孔爆破采用配有除尘装置的高风压潜孔钻机，石灰石破碎及输送过程一般都要设有除尘设施。矿山爆破、运矿车辆在采场装运或将废石运至废石场卸车时都会产生扬尘。要合理布置炮孔，正确选用爆破参数，加强装药和填塞作业的管理以降低爆破产尘量。采装、运输和矿石卸车等产生的粉尘，一般设专人定期清扫、洒水等，减少扬尘的产生量。

3、废气污染防治

矿山爆破通常采用2#硝氨类岩石炸药。爆炸产生的有毒气体为CO、NOx。一般石灰石矿山开采中炸药爆炸后产生的有毒气体总量对环境没有大的危害。以柴油设备为装运工具的矿井，柴油尾气的颗粒污染物（黑烟）含有SO2、NOx、碳氢化合物HC等气体污染物，有条件的应采取相关的柴油车尾气处理技术，井下内燃设备应有废气净化装置，矿井应合理安排运输车辆，加强通风。

4、废水、噪声、爆破震动污染防治

废水主要来自矿山工业场地和火工库办公室、民工宿舍、厕所等处的生活污水，不含有毒物质，量也少，可就近排放。石灰石矿山产生高噪声的设备有潜孔钻、手持风动凿岩机、空压机、载重车、挖掘机、装载机、破碎机等。矿山最近的村庄距开采境界线至少几百m，爆破时产生的噪声经过衰减后一般较弱，且爆破时间短，爆破噪声影响不大。爆破震动可造成爆破区周围建筑物和构筑物破坏，使人产生烦躁不安等。目前，微差爆破应用广泛，它能降低爆破地震效应。

三、石灰石矿开采的生态环境影响与生态防治

1、水土流失影响因素

水土流失影响因素包括自然因素和人为因素。自然因素：大部分石灰石矿山地处山地沟壑区，沟谷较发育，山坡陡，汇流快，加剧了地表的冲刷和侵蚀；石灰石矿山通常林草植被少，也是造成水土流失的重要因素。人为因素：矿山开发建设及开采过程中，直接改变了原地形地貌，破坏植被、扰动地表；部分弃土弃渣如不加处理，势必导致新的水土流失。

2、生态地质环境影响

石灰石矿山开采将改变矿山原有的地貌和景观，且这种改变是不可逆的。地貌、景观格局的变化使矿山固有的自然生态功能完全丧失，景观生态结构发生变化。矿山开采破坏土地资源，特别是将破坏原有的植被，但终了后均可恢复。矿山开采对植物的影响通常仅局限于矿山区域内，对区外植物无明显影响。矿山开采破坏了动物的生存环境，爆破噪声还对矿山周围动物的栖息、觅食等活动产生较大影响。矿区建设引发的矿山地质灾害，如：地面塌陷、地裂缝、崩塌、滑坡等。矿山开采导致地下含水层受到破坏。包括含水层结构破坏、含水层疏干、地下水水位下降、泉水流量减少、地下水水质变化以及对区域水系、水体及使用功能的影响。石灰石矿山开采造成的生态环境影响还包括：开采区和废石堆场的水土流失、废石场的稳定性、次生地质灾害等生态环境风险的影响等等。

3、水土流失防治及生态环境保护的对策

（1）编制生态环境恢复治理方案。矿山开采前应制定详细的生态恢复设计方案、实施计划和进度安排，并给予资金上的保证。真正做到“在开发中保护”和“在保护中开发”，最大限度地减少矿产资源开发对地质环境的影响，促进矿业活动健康发展。石灰石矿山开采特别是露天开采，对生态环境的影响很大，为了遏制水土资源破坏，保护、恢复、补偿生态系统，保障水土资源持续利用，矿山业主应根据《矿山地质环境保护与恢复治理方案编制规范》（DZ/T0223-2011）及《福建省矿山生态环境恢复治理保证金管理办法》（闽国土资综（2012）127号），委托有资质单位编制生态环境恢复治理方案，采取积极可靠的生态环境保护措施，采用预防措施和治理措施相结合、工程措施和生物措施相结合的方法，把对生态环境的影响减至最低限度。（2）制定合理的施工方案。设计部门和业主应在满足生态保护的基础上，制定合理施工计划。在施工中，尽量减少扰动地面，平衡挖、填方量，防止造成崩塌、滑坡等现象，填方应及时铺平压实，减少风蚀、水蚀。施工机械、土石及其它建筑材料不能乱停乱放，防止破坏植被，加剧水土流失。另外尽量避开在雨季和汛期进行开挖施工，弃土应妥善堆存，不能随意丢弃。（3）生态环境治理的内部管理与控制。矿山企业应设立专门机构进行管理，如设立安全环保部，对施工人员进行环境培训教育；监督实施环境管理计划，执行有关环境管理的法规、标准；负责生态保护设施项目的建设和运行，加强采场边坡监测与整治，做好地面岩移塌陷沉降范围观测。（4）加强生态环境治理的政府监管。编制了生态环境恢复治理方案，政府相关部门还应该督促矿山落实，包括基建期、营运期、闭坑期3个阶段的防治。监督检查是政府加强矿山生态环境管理的重要环节，其目的在于查明矿山企业遵守各项生态环境保护规定的情况，并在必要时采取强制措施。

4、水土流失及生态保护的分区治理

根据矿山地质环境影响评估结果，综合矿山地质环境问题类型、分布特征及其危害性，以及《矿山地质环境保护与恢复治理方案编制规范》（DZ/T0223-2011）附录F“矿山地质环境保护与恢复治理分区表”，将矿山地质环境保护与恢复治理区域划分为重点防治区、次重点防治区、一般防治区。目前新罗区内石灰石矿山都属后两类即次重点防治区、一般防治区。详见表1。具体分区是：（1）开采区：做好边坡防护、基础防护，防洪排水，做好采场边坡监测管理与整治，以其达到防治诱发崩塌、滑坡等地质灾害。开采终了后进行覆土整治，植物种植措施。（2）地面岩移塌陷分区：开采期间建设截、排水沟，沉淀池。防范地下开采井巷崩塌、冒落，进行必要的充填，监测地表沉降变形情况，发现异常及时采取措施处理；矿山闭坑期间应及时封闭硐口及露出地面的巷道，防止沟谷水流入地下采场，应继续注意沉降观测，设置沉陷区的警示及覆土植被。（3）排土场、废石堆场：做好挡土坝、截洪沟、边坡防护、周边植物防护、后期对渣场进行覆土整治，植物种植。（4）工业场地、硐口：做好防洪排水、地面硬化、挡墙护坡、植物种植措施。（5）运输道路：做好边坡防护、防洪排水、植物种植。（6）火工库：做好地面硬化、挡墙护坡、植物种植。

5、水土流失及生态保护的治理措施

包括工程整治措施和生物措施。（1）工程措施。弃土、石应在废石场集中处理，尽量减少压占地表植被。在废石场底部先以大块废石垫底，以利于水的渗透，疏导废石场内的雨水。采取分段水平堆积，再碾压，把松散的土压实。逐级设坝，保证坝体安全与稳定。废石场上部设截洪沟，避免废石场受洪水冲刷。矿区新建和改造道路两侧，采取护坡和道路护基措施，防止水土流失和塌方、滑坡。对临时性施工所造成的陡坡、坝，采取简易防护措施，并设置水土流失防护栏，疏导排水，减少水土流失。（2）生物措施。矿山开采期间在有条件的道路两侧、工业场地周围应因地制宜植树绿化进行生态恢复，在边坡和路基种草；把最终台阶坡面夯实，进行植被恢复。矿山采区采掘终了，应及时覆土，恢复植被。绿化植被的筛选，应根据所在地区的气候特征和矿山特性，选择易于成活的树种，以乡土植物为主。

四、结语

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关键词：采矿废弃地；生态恢复；滇池流域

中图分类号：S718.52;S728文献标识码：A文章编号：1671 - 3168(2012)01 - 0072 - 06

Ecological Restoration Techniques for Mining Wasteland in Dianchi Basin

ZHOU Huirong

(Ecology Branch of Yunnan Forestry Inventory and Planning Institute, Kunming 650031, China)

Abstract: According to the characteristics and land types of mining wasteland in Dianchi Basin mining area, with the ideas combined rehabilitation and development together, this paper proposed three kinds of ecological restoration techniques: topography recovery and maintain techniques, soil matrix recovery techniques vegetation recovery techniques, And elaborated methods and measures on various aspects of technology。 Taking Huangtupo quarry, Kunming economic and Technological Development Zone in Dianchi Basin as example, technical points of ecological restoration of quarry wasteland also been summarized in this paper。

Key words: mining wasteland; ecological restoration; Dianchi Basin

收稿日期：2012 - 01 - 13.

作者简介：周惠荣（1975 - ），女，广西柳州人，工程师。从事林业调查规划设计工作。长期以来,滇池流域范围内的大量矿山开采对流域生态环境及整体景观造成极大影响，为此，昆明市委、市政府作出全面关停滇池流域“五采区”的决定，矿区关停后形成的大量采矿废弃地亟需治理和开展生态恢复。

开展采矿废弃地生态恢复工作是保护滇池流域生态环境、建设昆明宜居城市的重要举措，也是推动“城镇上山”和工业项目上山实施的土地专项整治重点之一。由于采矿废弃地是一种严重退化的生态系统，其生态特点接近于裸地，生态恢复难度极大，恢复技术的选择和设计尤为关键。

1采矿废弃地生态恢复的主要理论基础

1.1恢复生态学理论

恢复生态学理论认为，退化生态系统依靠自然恢复或通过人工措施，采用适当的工程方法和植被重建，可恢复退化的生态系统［1］，且恢复后的生态系统具有自我维持和自我调节能力。自然恢复指生态系统受损未超负荷，压力和干扰去除后，恢复可以自然发生。当生态系统的受损超负荷并不可逆时，依靠自然力很难或无法使系统恢复到初始状态，必须依靠人工措施恢复，如图1所示。

图1 生态恢复途径

Fig. Ways of ecological restoration

许多研究认为，自然恢复会形成更为稳定、丰富的植被群落，但采矿废弃地上植被的自然恢复是十分缓慢的，出现木本植物定居最快也要在5年以上，再经过20～30年，木本植物的盖度才能达到14%～35%［2］，50～100年左右才能渐渐恢复，而土壤系统的恢复可能要持续100～1 000年［3］。采矿废弃地属极度退化生态系统，其受损是超负荷的，是生态学中典型的极端条件下的恢复和重建［4］，恢复途径应以人工恢复为主。

1.2基础生态学理论

相关的基础生态学理论主要有群落演替、限制因子、生态适宜性和生态位、生物多样性等理论。限制因子即影响植物生长的土壤、水分、温度或光照等一个或多个因子；生态适宜性及生态位理论中，“生态位宽度”、“生态位重叠”被认为是物种多样性和群落结构的决定因素［5］。生物多样性有利于维持生态系统长期的生产力和稳定性。

生态恢复一般应遵循从低级到高级、从先锋群落到顶级群落的演替规律，并首先解决恢复中的限制性因子问题。生态位宽的物种具有较强适应性,可作为先锋树种;生态位重叠小的物种适宜作为伴生树种，需考虑适宜的个体数量以维持物种多样性。

林 业 调 查 规 划第37卷第1期

周惠荣：滇池流域采矿废弃地生态恢复技术

1.3景观生态学理论

景观生态学理论认为，景观异质性有利于物种生存延续和生态系统稳定，结合景观异质性原理建立生态恢复的目标，可给退化生态系统恢复带来现实、空间联系及高效的优势。

生态恢复除了物种层次、种群和群落层次的恢复外，还应考虑景观层次的恢复，即从更广的区域至景观尺度综合考虑。但景观层次的生态恢复实践刚起步，其尺度大小和有效性有待研究。

1.4土壤学理论

土壤是植物生长繁育的基础，不同土壤的理化性状，即土壤物质组成、质地、结构、养分以及水、气、热状况等直接影响到植物能否健康持续生长。

采矿废弃地中，只有在土壤基质恢复的前提下，植物群落才能在废弃地上重新构建，而后生态系统才能渐渐恢复。

2采矿废弃地现状

2.1采矿废弃地类型及特点

滇池流域采矿废弃地共224个，总面积为2 990.6 hm2，分布在主城四区及呈贡新区、经济技术开发区、晋宁县，均位于滇池流域Ⅱ级保护区范围内［6］。开采方式均为露天开采，根据采矿矿种可分为采石、采矿、取土和采砂4类废弃地，其中以采石、采矿（主要是磷矿）类废弃地为主，分别占总面积的40.3%和40.6%。

2.2采矿废弃地对滇池流域生态环境的影响

2.2.1环境污染

由于废弃地内植被破坏、地表，产生大量扬尘污染大气环境；疏松堆积物极易流失，影响地表和地下水；采矿废弃物中含有污染成分，伴随着水土流失而污染滇池水体。据霍震等人(2009)研究，滇池流域生态环境高敏感区主要受到采石和磷矿污染源影响［7］。

2.2.2水土流失

矿产开采导致大面积人工裸地的形成，水土流失严重。根据滇池流域土壤侵蚀遥感调查成果，滇池流域水土流失面积达736.84 km2,占流域总面积的12.8%，年土壤侵蚀总量283.1万 t，土壤侵蚀模数为994 t/(km2·a)，年均剥蚀厚度0.74 mm/a［7］。

2.2.3景观破坏

露天采矿造成山体、岩石，特别是采石形成的众多山体缺口使城市面山千疮百孔、支离破碎，严重破坏了滇池面山景观，影响景观的环境服务功能。

3采矿废弃地生态恢复技术

3.1恢复原则和思路

遵循可持续性、协调性、与景观再造相结合等原则，按照恢复与开发利用相结合的基本思路，结合“城镇上山”和工业项目上山的需求，尽快恢复植被、控制水土流失、消除安全隐患，将废弃地恢复到自然的或可利用的状态。

3.2技术分类

针对滇池流域采矿废弃地特点，结合恢复原则及思路，将生态恢复技术分为地形地貌恢复及修整技术、土壤基质恢复技术及植被恢复技术3类。在采取削坡、护坡、场地整治、客土覆盖等工程措施以维持地表基底稳定、恢复土壤本底的基础上，实施植物措施来恢复和重建稳定的植被群落。

对于分布在城镇面山、重要交通干线两侧,对生态环境和城市形象有重大影响，或面积较大、具有较大开发利用价值或存在较大安全隐患的废弃地，必须先进行地形、地貌的恢复和修整，在此基础上恢复土壤基质及植被或进一步开发利用；面积小、影响不大或无开发利用价值的废弃地则以植被恢复措施为主。

3.3生态恢复技术及方法

3.3.1地形地貌恢复及修整技术

地形地貌恢复和修整包括山体修整、场地整治、防排水工程3方面，山体修整即实施削坡、护坡工程，使开挖边坡坡面和山体稳定；场地整治是通过回填、挖高填低或挖低填高，对破碎地形进行恢复或整理，使场地景观与自然景观协调，为后续开发利用奠定基础；设置防排水系统是为满足场内防洪及安全的要求。

1）削坡工程

对土质边坡高度大于5 m、石质边坡高度大于8 m的不稳定边坡进行分级削坡，同时清除坡面浮土和松动危岩体，使坡面安全稳定。削坡一般采用直线型、台阶型和分级马道3种形式。直线型适用于高度小于15 m且结构紧密的均质土坡，或高度小于10 m的非均质土坡；台阶形适用于高度在12 m以上、结构较松散，或高度在20 m以上、结构较紧密的均质土坡以及石质坡面；分级马道适用于高度在10 m以上的弃渣场、排土场和采砂场边坡，马道宽2 m。削坡后的坡比一般应缓于1∶ 0.5。

2）护坡工程

护坡包括坡脚防护和坡面防护，坡脚防护以挡土墙为主，墙后排水；坡面防护以植物护坡为主，也可采用工程护坡或砌石草皮等综合护坡；另外，对现场条件不允许、削坡工程量太大或削坡无法有效改善其稳定性的边坡，可采取注浆加固法、预应力锚杆（索）和SNS主动防护网进行加固防护。

3）场地整治工程

对采石场、采矿废弃地的采空区、采坑等坑凹地，利用煤矸石、粉煤灰或其它城市固体废弃物和工业废弃物，或污泥、垃圾等有机废弃物填平，恢复原地形地貌；对于地形破碎的采区，按合理的场地标高，挖高填低修整地形；挖低填高则是利用场内采空区、采坑或凹陷地形，进一步深挖改建作为小水库、鱼塘等利用，填高部分恢复为农地、园地或林地。对整治后作为建设用地利用的，对场地稳定性和坡度要求较高，坡度一般应小于8°，回填材料以土夹碎石为主并分层铺设辗压；复垦为农地的一般坡度在15°以下即可，回填材料则以有机废弃物为主。

4）防排水工程

场内根据防洪排水需要修建浆砌石或土质排水沟渠，排水沟分干渠与支渠，断面形状采用梯形或矩形，断面大小根据汇水量和洪峰流量计算确定。

3.3.2土壤基质恢复技术

1）覆土工程

对土层薄或无土壤层的采石场、采矿废弃地，须采用全面或局部客土覆盖的方法恢复土壤基质。客土土源首选表土或熟土，如昆阳磷矿开采时设置的内排土场存放剥离表60.7万 m3，全部用于闭坑区植被恢复。而绝大部分废弃地没有收集存放表土，若异地取土则会造成2次环境破坏，因此客土可利用渣土或基础建设开挖弃用的心土进行土壤熟化后再使用。常用土壤熟化技术措施有：施用有机肥（如人畜粪、塘泥、沼气渣肥、食用菌袋料渣、废弃中药渣等）、种植绿肥（如紫花苜蓿）、施用生土熟化专用肥等。全面客土覆盖厚度一般为：土质边坡3～5 cm，岩质土边坡5～10 cm，岩质边坡15～20 cm。

2）土壤改良工程

土壤瘠薄、结构差的取土场、采砂场废弃地采用物理方法或化学方法直接改良土壤，即通过深翻、施加有机质（如秸秆、锯木屑、糠壳等）等改善土壤结构，或施用有机肥料、无机肥料、种植绿肥等提高土壤肥力。

3）水土保持工程

主要是通过坡顶修建截水沟、坡脚排水沟等措施，或用土工布、彩条膜等临时覆盖，在植被恢复前减轻水土流失，水土保持工程与防排水工程结合考虑。

3.3.3植被恢复技术

1）植物选配

植物种选择应遵循生态适应性、先锋性、可演替性及持续稳定性、物种多样性、兼顾景观效果等原则，树种以乡土树种为主，共选择推荐包括乔、灌、藤、草在内的41个植物种类用于生态恢复(表3)。

树种配置上宜乔则乔，宜灌则灌，乔、灌、藤、草结合，配置时考虑生态位错开，如先锋树种与群落优势种、速生树种与慢生树种、乔木与灌木草本、常绿树种与落叶树种搭配等。一般情况下，坡度35°以下可采用大中乔木、灌木、草本混合搭配，坡度36°～45°配置小乔木、灌木和草本，坡度46°～60°以草本、攀缘性灌木为主，坡度超过60°的种植藤本。

乔木 云南松（Pinus yunnanensis Franch.）、华山松(Pinus armandi Franch.)、藏柏(Cupressus torulosn D.Don.)、柏木(Cupressus funebris Endl.)、旱冬瓜(Alnus nepalensis D.Don.)、滇青冈(Cyclobalanopsis glaucoides Schott)、麻栎(Quercus acutissima Carr.)、滇朴(Celtis Kunmingensis Cheng et Hong.)、清香木(Pistacia weinmannifolia J.Poiss.ex Franch.)、栾树(Koelreuteria paniculata Laxm.)、黄槐(Cassia surattensis Burm.f.)、构树(Broussonetia papyrifera L.ex Vent.)、黄连木(Pistacia chinensis Bunge)、合欢(Albizia julibrissin Durazz.)、冬樱花(Cerasus serrulata(Linds.) G.Don ex London)、银杏(Ginkgo biloba Linn.)、香樟(Cinnamomum glanduliferum (Wall.)Nees)

灌木 胡枝子(Lespedeza bicolor Turcz.)、火棘(Pyracantha fortuneana (Maxim.) Li)、车桑子(Dodonaea viscose.(L.) Jacq.)、苦刺(Solanum deflexicarpum C.Y.Wu et S.C.)、云南含笑(Michlia yunnanensis Franch.ex Finet et Gagnep.)、红叶石楠(Photinia serrulata Lindl.)、女贞(Ligustrum quihoui Carr.)、夹竹桃(Nerium Oleander L.)、五色梅(Lantana camara L.)、云南黄素馨(Jasminum subhumile W.W.Smith)、多花蔷薇(Rosa multiflora Thunb.)

藤本 地石榴（Ficus tikoua Bur.）、常春藤(Hedera nepalensis K.Koch var.sinensis (Tobl.) Rehd.)、油麻藤(Mucuna sempervirens Hemsl.)、三角梅(Bougainvillea glabra Choesy)

草本 戟叶酸模(Rumex hastatus D.Don)、波斯菊(Cosmos bipinnatus Cav.)、孔雀草(Tagetes patula L.)、紫花苜蓿(Medicago sativa L.)、金鸡菊(Coreopsis basalis L.)、白三叶(Trifolium repens Linn.)、香根草(Vetiveria zizanioides L.)、芒草(Miscanthus)、狗牙根(Cynodon dactylon(Linn.)Pers.)

2）建植技术

由于矿区立地条件差，采取挖大塘或开挖种植槽后回填客土的整地方法。坡度45°以下建植方式以植苗为主，超过45°坡面以播种为主，并结合生态植被毯、生态植被袋、三维网、生态灌浆、植生基材喷附等特殊措施建植；高陡边坡采用垂直绿化的方式，在坡顶坡脚及分台台阶上，或利用石壁中凹陷微地形、石缝等砌筑植生盆种植藤本。

3）养护管理

养护管理主要包括水肥管理、修剪、人工调控几个方面。植被恢复初期水分管理尤为重要，有条件的地方应修建蓄水池和灌溉管网进行浇灌。早期人工调控指更换树种、补植，后期则通过整枝、间伐、刈割等措施，及时调整种内种间关系，使植被向稳定群落演替。

4昆明经济技术开发区黄土坡采石场废弃地生态恢复技术方案黄土坡采石场面积达277.7 hm2，是滇池流域面积最大的采石场，位于昆明经济技术开发区洛羊街道办事处黄土坡村，老昆石公路和呈黄公路交叉口北侧，地理区位突出，拟建的呈黄快速公路及昆嵩高速公路从矿区纵贯而过。采石场地处滇池盆地边缘中山丘陵区域，属北亚热带高原季风气候。场内零星分布有云南松、圣诞树、圆柏、小叶栒子、火棘、蕨类、白茅等树种，周围主要森林类型为云南松林和圣诞树林。

4.1恢复重点及难点分析

采石场最突出的特点是地形极其破碎，边坡高陡，据调查，采石场内现有87个高陡不稳定边坡，坡度多在60°～80°，最高边坡高度达86.1 m；其次是基岩，土层极薄甚至没有土壤，坡质以石质、土石质为主，立地条件极差。采石场恢复重点是场地整治，高陡边坡是恢复难点，土壤是植被恢复的关键因子。

4.2恢复模式考虑

基于采石场面积较大、地理区位突出的优势，其恢复方向主要是土地开发利用，而植被恢复和景观营造可提升土地价值，因此恢复模式分为建设用地开发、绿地景观营造和植被恢复3种，建设用地按土地Ⅰ级开发整理的标准和要求进行恢复，景观营造恢复为园林绿化用地和风景林地，植被恢复则起到防护、隔离作用。

4.3主要技术措施

4.3.1建设用地场地平整

为避免大挖大填，结合现状地形，采用分台场平的方法，各台标高参照道路设计标高等合理确定。

4.3.2高陡边坡削坡与植被恢复

削坡坡比为1∶ 1、1∶ 0.8、1∶ 0.67和1∶ 0.5，即削坡后的坡度分别为45°、51°、56°和63°，分2～4个台阶削坡，台面宽2 m、沿内侧按2°放坡排水；坡顶和坡脚种植地石榴，台阶上种植清香木和多花蔷薇，利用地形的凹陷处、石缝等种植多花蔷薇和地石榴。

4.3.3土壤改良及整地

由于采石场土壤缺乏，所以采用外调客土全面覆盖，客土来自经济技术开发区信息产业基地1#主干道两侧的建设工地，经熟化处理后使用。植穴规格:乔木100 cm×100 cm×100 cm、灌木60 cm×60 cm×60 cm;种植槽规格为50 cm×50 cm，植穴或种植槽中回填客土。

4.3.4恢复目标群落拟定和树种选择

拟构建以滇青冈为优势种的植物群落，选择滇青冈、旱冬瓜、构树、清香木、滇朴、黄连木、火棘、胡枝子、多花蔷薇、地石榴、草本地被（戟叶酸模、波斯菊、孔雀草和紫花苜蓿混播）等树种，根据场地坡度、坡质等的不同进行不同搭配，平台及缓坡区采用乔、灌、草混合搭配，坡度较陡区种植多花蔷薇和草本地被混播。

4.3.5绿地景观营造依山就势

如利用采石场内现有采坑，进一步深挖后改造为水体景观，保留部分开采遗迹景观作为科普和展示，稳定边坡改造后作为户外攀岩运动、拓展训练场地等。并选用红叶黄栌、银杏、黄连木等色叶树种营造季相变化丰富的植被景观。

5讨论

1）采矿废弃地普遍存在地形地貌破坏、山体缺损、土层破坏、植被丧失等特点，须采用工程方法和植被措施结合进行生态恢复，视其恢复或利用方向而有所侧重。

2）植物群落的构建和演替是一个漫长的过程，而生态恢复往往在较短时间内就要评价其效果，应尽快建立采矿废弃地生态恢复评价时间及标准体系，且该体系应尽量与管理体系相适应。

3）采矿废弃地恢复或利用形式可多样化，如复垦为农地，栽种经济林果，生态旅游，健身运动场地，修建小水库和鱼塘，种养业结合，苗木基地建设，开采遗迹景观保护及开发等。具有区位优势且符合土地利用规划和城镇规划的，可优先恢复为建设用地。另外，选择有代表性的2～3个矿区作为生态恢复示范点，进一步研究废弃地恢复技术和利用方向，探索市场化运作模式，为全省范围内推广应用提供基础。

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［13］李秀珍,冷文芳,解伏菊,等.景观与恢复生态学——跨学科的挑战［M］.北京:高等教育出版社, 2010.

篇6

（一）环保进度监理

环保进度监理就是对水利水电工程施工中的生态环境保护措施实施的总体进度的监理，环保进度监理与主体施工实施进度需要满足“三个同时”的要求，即同时设计、同时施工和同时运行。只有实现“三个同时”，才能保证环境保护措施实施的进度合理。在进度监理的技术措施层面，需要建立环保施工规划，运用高效合理的施工技术及方法。在进度监理的经济措施层面，若出现因承包商自身的原因导致的拖延环保措施实施进度的，环境监理师需要向其发出整改令，同时处以相应的经济处罚。在进度监理的合同措施层面，需要遵照合同以保证环保工作进度要求。

（二）环保投资监理

环保投资监理就是按照审批通过的水利水电工程生态环保总投资的要求对其进行投资监理，确保环保资金的有效使用。环保投资建立要对环保资金的专项资金计划签署相关的环境监理意见，并监督环保资金的拨款和使用情况，最大程度的实现资金的合理调配，杜绝出现挪用或占用环保资金的情况。在环保投资监理的组织措施层面，监理公司需要明确内部的环境监理职责和分工，把环保投资监理的责任落实到人。在环保投资监理的技术措施层面，监理师需要对环保施工单位施工方案的设计和定稿进行严格审核，选择合理的环保工期开展环保施工。在环保投资监理的经济措施层面，必须对环保施工的预计支出和实际开支进行比较分析。在环保投资监理的合同措施层面，监理师要根据合同相应条款支付环保施工款项，避免资金被挪用或占用。

（三）环保质量监理

环保质量监理需要严格遵循水利水电工程建设的各项环境保护有关文件，以及国家对水利水电工程施工的相关要求实施，避免出现新的生态污染情况，确保监理符合主体工程环境保护验收要求。通过监督水利水电工程建设承包商是否严格遵照环保施工规划保护土地资源，是否采取相关措施预防施工活动中造成的生态破坏。对机械、材料、施工方法和施工人员等容易影响生态环境的因素进行监督，确保施工地点的生态环境能与工程施工协调统一，在遵循自然和生态规律的前提下，避免产生新的污染和生态破坏。另外，环保质量监理还需对环保施工图、施工场地的布局与规划、施工队伍建设等环节进行监督。

二、水利水电工程施工中环境监理操作程序

在实际的环境监理中，环境监理师根据环境监理规划、实施细则和监理方案，对施工单位实行监督，若在监督过程中发现存在污染及生态破坏的现象或有出现苗头，影响环保进度，环保投资质量的情况，需立刻要求施工单位限期整改；在施工单位整改完毕以后，还需由环境监理师进行现场核实，确认达标后才能继续进行施工。此外，环境监理师还需倡导施工单位建设环境友好型企业，若出现严重问题，则按照业主授权的权限对施工单位作出相应处罚，或者建议业主责令施工单位停止施工。

三、水利水电工程施工中环境监理的具体实施

（一）增强施工人员的生态环境意识

在水利水电工程施工过程中，施工单位和施工人员的生态保护意识能对工程施工中的生态环境产生直接影响。环境监理的内容需要先以增强施工单位与施工人员的生态环境意识为根本出发点，可以通过调查问卷、谈话等方式，了解施工单位和施工人员生态环保意识的强弱，根据了解到的实际情况有针对性的对有关的施工人员进行定期的培训，培训内容包括生态环境知识、法律法规、职业道德等内容，从而不断增强施工人员的生态环保观念，使其积极主动的参与到水利水电工程施工的环境保护中。

（二）监督检查取料场地和周边的生态环境

监督检查取料场地和周边的生态环境重点在以下几个方面，首先，砂料加工会对河流下游的水质产生破坏，特别是污染指标悬浮物，务必要事先经过沉砂池澄清废水后才能排放，且尽可能的实现废水循环再利用。其次，取砂不能影响周边的生态环境，特别是不能对珍惜动植物造成永久性破坏。河边取砂不能破坏河水流向，也不能出现堵塞河道的现象。再者，要严格防范取土场周边的植被遭到破坏，且留意取土后可能出现的山体滑坡及水土流失现象。同时要严格防范石料厂取料后可能发生的坍塌及水土流失等现象。

（三）监督库岸和周边的生态环境

监督库岸和周边的生态环境的侧重点在于，严格查看施工过程是否存在滥采滥挖、施工废弃物随意堆放、毁林、毁草等现象，检查施工地区恢复是否落实，野生动植物是否得到保护等问题。若存在扬尘现象则要及时洒水降尘；对于燃油机械产生的废气和烟尘，砂石料加工产生的粉尘，水泥及石灰装卸产生的粉尘，混凝土搅拌产生的粉尘等，需要严格按照要求采取环保措施。对于在施工过程中出现的噪音，包括机械运转噪音、运输噪音，砂石加工搅拌噪音，隧道爆破噪音，钻机凿孔噪音等，需要采取相应的措施，尽可能降低噪音的产生。

（四）监督河流和周边的生态环境

施工时砂石料的加工冲洗，混凝土的搅拌及浇筑，基坑废水，施工人员生活废水和运输车辆清洗废水等，均会对施工地河流和周边生态环境造成不利影响。因此在环境监理中，需要重点防范上述情况产生的废水和废渣，确保工程上下游水域的水环境不受水利水电工程建设的影响，使其水质保持原貌。环境监理师需要定期或临时有针对性的抽查施工现场，严格监督施工给河流和周边生态造成的实际影响，对污水排放不达标的施工单位予以限期整改。根据施工地点的环境管理要求，加强监管营区生活污水处理，将其集中排放于污水处理池；同时，建设防渗公测并进行定期消毒。

（五）监督移民安置区和周边的生态环境

由于水利水电工程的建设常常会牵涉到当地居民的移民搬迁问题，因此环境监理需要配合业主对移民搬迁安置区和周边的生态环境进行监察，例如，配合业主为移民发展高效生态农业、旅游业以及养殖业等产业。另外，环境监理师还需监督施工单位是否对移民安置工作中的生态环境保护工作，施工过程中的各项环境保护工作落实到位。对移民安置区的自来水状况、化粪池和废物池等设施，以及即将出现的环境问题进行检查，避免造成新的水土流失；对于可能出现的移民安置不当或移民生活环境发生改变等问题要形成高度注意，避免引发社会矛盾而影响施工的正常进行。

（六）施工地生态环境恢复

在完成水利水电工程施工后，要对施工地区植被进行恢复，包括平地恢复、取料场地恢复、景观恢复和边坡恢复四个方面。在进行边坡恢复时，需要协调好边坡和周围环境、景观的对称关系，使其同时达到护坡和美化环境的效果。在进行取料场恢复时，特别是取土场地，环境监理需要对平整取土场地底部和整护边坡进行重点检查。剥离30厘米以上的具备土壤肥力的表土回填，随后进行植被恢复，库区的取土场表土可实行异地恢复，最大程度的实现土壤二次利用。具有景观价值的土地可以进行景观恢复，一般土地则考虑植草恢复。

四、结束语

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【关键词】 山区高速生态保护恢复

河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路位于河北省承德市北部，北起蒙冀交界接大广高速内蒙古赤峰段，南至承德市与已建京承高速公路相连接。该项目由主线、围场支线和狮子沟、西环、双滦等3条连接线组成。主线全长111.172km，东营子至双峰寺与承朝高速共线段5.0 km已由承朝高速建设，新建里程为106.172 km，同步建设围场支线70.245km。围场支线建设对承德市地方经济发展具有重要意义，一方面有利于带动木兰围场和坝上旅游，促进少数民族地区经济发展；另一方面对完善承德市区交通意义重大，根据规划围场支线项目未来将向北延伸与内蒙锡林浩特相连。沿线森林资源丰富，途经河北省茅荆坝国家级自然保护区和国家森林公园、钓鱼台水库、伊逊河等重要生态敏感区域。如何能把新建高速公路与周边的地理环境有机融为一体，如何在在高速公路建设中保护好原有生态，尽可能的采取有效的生态防护措施，最大限度恢复生态,成了当前急需研究解决的课题。

一、生态环境的保护

如何保护沿线生态环境，不破坏、尽量少的破坏就是最好的保护。结合承赤高速公路建设的实践，我认为在山区高速公路建设时应采取以下措施：

1．减少临时用地，保护周围生态环境

施工单位在项目部建设、拌和站、预制场、便道等临时用地选址时，进一步完善并落实基本农田环境保护方案，采用避让基本农田或收缩边坡及排水沟外边缘用地等措施，严格控制互通立交等辅助设施占地面积，水泥预制件厂和沥青搅拌站等临时占地应设置在服务区或互通、路基等永久用地范围内，施工便道尽量利用乡村道路加固使用，减少工程占用耕地的数量。落实各项水土保持措施，加强取弃土纵向调配，尽可能做到填挖平衡，减少弃渣或借方。

2．采用隧道、桥梁形式穿越自然保护区

主线采用隧道、桥梁形式穿越自然保护区实验区。承德支线采用隧道形式地下穿越自然保护区核心区、缓冲区，隧道进出口尽量远离自然保护区缓冲区边界之外，并按照自然景观设计。隧道工程采用两边对进施工方案和进出口通风方案，核心区、缓冲区内施工期不得设置斜井、竖井等施工便道，运营期不设通风井。严格施工管理，尽量缩小施工范围，不在自然保护区和森林公园内设置去弃土场、施工营地、施工场地等临时工程。采取小剂量多点延时控制爆破工艺，减少噪声振动影响。途经自然保护区和森林公园等生态敏感区路段设立禁鸣标志。

3、隧道施工时的生态保护

根据地形、地质条件，结合排水要求，以“早进洞、晚出洞”的原则来确定洞口位置和洞门的形式，确保洞口及洞门的安全可靠。洞门应当进行必要的防护和绿化，绿化优先选用原生植被物种，讲究植被的层次搭配，洞顶截排水沟两侧以矮灌木和植草遮掩，以减少人工构筑物对洞口整体景观的影响。

4、生态保护深入到施工细节中

在施工全过程实施环保型施工，从施工细节入手，采取有效措施预防和消除因施工造成的生态破坏，做到“施工不流土，完工不露土”，做到“三不五隐蔽”――即不大填大挖，不乱砍风景林、名贵树木，不扰乱山洪水系；取土场、弃土场、拌和场、采石场、建筑垃圾场要即使复耕或制备植被防护；切实保护工程范围以外的土地和植被，维护沿线生态环境。

二、生态恢复措施

1．路基边坡生态恢复措施

路基防护全线以生态防护为主，增强道路景观效果，美化环境。沿线绿化追求主体化和四季常绿，植树种草富有层次，体现多样性、多变性，并注意与生态环境保护相结合。路基防护在岩土结构稳定、满足安全要求的前提下，提倡“不见土少见石，适应地形、保持原貌”的防护设计理念，坚持刚性结构与柔性结构相结合，圬工防护与生态植被防护相结合的方法。

1.1填方路基边坡的生态恢复

一般填方路段：当路基填土高度小于等于4.0m时，采用草灌结合防护；当填土高度大于4.0m时，采用拱形骨架植草防护的形式。

受水流冲刷边坡防护适情况采用浆砌片石护坡或挡土墙。陡坡填方路段：根据实际情况在陡坡坡脚设浆砌片石护脚、重力式挡墙等支挡结构。同时考虑设置边沟、截水沟、碎石盲沟等排水设施以阻止地面水浸湿基底。

1.2挖方路基边坡的生态恢复

挖方路堑根据不同岩性、边坡率，经稳定分析判定后，采用不同的坡面防护措施。挖方边坡高度小于4m的土质边坡或强风化～全风化的岩石边坡，采用草灌结合防护。挖方边坡高度大于4m的土质边坡或强风化～全风化的岩石边坡，采用拱形骨架植草防护。

中～微风化石质边坡：稳定性良好的硬质岩边坡，采用挖方阶梯进行防护；坡面整体稳定，但表层坡面破坏或宜破坏的岩质边坡采用砼框架植草防护；岩体欠稳定的边坡采用锚杆框架内植草防护；有碎落路段采用主动网防护。

2.取土场、弃土场生态恢复

1、承赤高速公路区域以为山岭重丘区为主，路基填筑材料丰富，路基填筑主要采用以挖作填的方式，由沿线路基挖方和隧道出渣所得；取土场一般将高速公路可视范围外的荒山、低产地的碎石土、山皮土作为路基填料。弃土主要为不适宜做路基填料的地表土和隧道弃碴，弃土场一般选择在路线可视范围之外的低洼地、沟谷等位置。

2、在工程施工初期，公路用地范围内清除出来的表土要集中堆放，并要用土工布进行覆盖加以保护，用于后期植被恢复、覆盖表层、边坡绿化等后期绿化工程。对有些土场、渣场难以复耕、复垦的，在取（弃）土完成后选用速生的乡土植物，采用草、灌、乔相结合的方式尽快恢复原貌，这样既达到了生态防护效果又防止了水土流失。弃土场应做到尽量减少人工雕凿的痕迹，弃土场坡面端部采用弧形过渡，消除“一刀切”的不良视觉；采用挡墙、护面墙的则适当种植攀藤、垂枝植物及灌木作遮掩处理。为防止雨水冲刷造成水土流失，弃渣场进行完善的排水设计；弃渣场形状应适应地形，自然灵活，弃渣后形成的高填方边坡的坡度不应大于1:1.5，并且前缘设置坡脚挡土墙，以防止地表径流冲刷和减少弃渣场占地面积；弃渣后形成的高填方边坡要进行表面防护，如表面植被等。弃渣后形成坡面与周围地形协调一致，并进行植被或回填复耕处理。

3．排水工程的生态恢复

为了节约公路用地，设计中对路线进行平纵横综合设计，尽量减少填挖高度，对于农田路段和耕地紧张路段采用了矩形排水沟，减少公路用地宽度；对地面横坡较陡，边坡坡脚（顶）延伸较远者，设置了护肩墙或挡土墙等；集中设置弃土场，有利于生态保护和复耕。

部分路段高速公路边坡由开挖山体后形成，有些山体走向是向公路倾斜，一到雨季山体水流汇集流向边坡后漫向公路路面，容易造成边坡冲刷。故在设计阶段将边坡后设置浆砌片石截水沟，将山体汇水隔断集中到边坡水沟。我们在施工时发现有些边坡后山体较为平缓，汇水面积不大，特别是一些土质山体，可取消石砌截水沟，将截水沟开挖后夯实，贴铺草皮，等草皮生长成活、根系扎入土壤内即可起到排水固坡的作用，避免了此类石砌截水沟与公路的绿化景观不协调的现象。

山区高速突出“植物+工程”一体化防护设计的模式，采用植生带法、喷播植被法、三维网植被法、土工格室绿化法、框格锚杆植被法等。植物种类尽量用当地的物种，包括草、茶树、松树、樟树、塔柏等。挖方边沟分明盖板边沟、暗盖板边沟、土质敝开式配暗沟、浅碟型边沟等5种形式，截水沟尽量不设。全线排水设施自成系统，不露或少露圬工痕迹。

4．施工临时用地的生态恢复

一般要求临时用地要恢复为原先的用地类型，如占用的是耕地，那么工程结束后，应恢复为耕地，将地面复耕后并覆盖一米五的表土进行复耕。

但是，实际工作中，工程竣工后，有些临时用地恢复为原来的用地类型往往是很困难的，甚至不能恢复为原用地类型，如取土场，取土后留下一个大坑，对于某些降水较为丰沛的地方，恢复为耕地常常被水淹没，作为鱼塘倒是很合适。因此，在这种情况下一般可恢复为鱼塘。

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【关键词】电站工程；生态环境影响；调查；分析

一、电站调度运行方式调查

电站运行方式的调查对象包括电站的运营、防洪、调度方法等，将收集电站的运行资料，包括发电量、水库水位、蓄水量、入库流量和出库流量等，并对资料进行统计分析，以便说明电站的具体运行情况。

二、电站保证下游生态用水措施调查

在电站工程的设计中已经考虑到下游用水的要求，在安排电站发电过程中要求发强迫基荷出力15万kW，相应尾水下泄水量为250m3/s，占坝址处多年平均流量的18.8%。因此，电站运行过程中可以保证下游不断流、不出现脱水段，且满足下泄生态流量的要求。

通过现场调查、收集电站运行记录资料等方式，对实际运行过程中采取的保证下游生态用水措施进行调查，了解工程下泄生态流量的实际情况。

三、对鱼类影响的调查

工程的环境影响评价结论认为，鱼类资源调查尚未发现国家重点保护的鱼类，水库蓄水后，水生生态系统的演变不会造成物种的灭绝，水库河段无内河和海洋间的洄游性鱼类，无需设置过鱼设施。

此次调查将收集本工程2001年蓄水后，2001～2006年在开展工程区附近其它工程环境影响研究和评价工作时所进行的水生生物尤其是鱼类的调查成果，了解库区水生生物物种尤其是鱼类的变化情况，分析水库建成后对鱼类资源的影响。

四、对植被影响调查

工程对植被的影响主要体现在两个方面，即水库淹没和工程永久占地、临时占地。其中，水库淹没区和工程部分永久占地区内的植被被破坏后已无法恢复；临时占地区内的植被被破坏后，可进行植被恢复，已做了植物措施施工详图设计，并按详图进行了植物措施建设和恢复。此次将对工程影响区域内的植被类型、数量、覆盖率等进行调查。

五、生态环境恢复与水土保持措施效果调查

本电站工程作为一项大型工程，其施工占地范围较大，电站建设过程中会破坏原有的地表及山体，产生大量的弃土和石渣，若不采取水土保持措施，将造成新的水土流失。本专题将针对工程水土保持状况，开展关于施工占地影响及其恢复、工程水土保持措施的专项调查。因此，本专题拟包括以下调查内容：

（一）施工占地的影响及恢复。施工占地对环境的主要影响是破坏植被，增大水土流失面积和部分地形地貌发生不同程度的变化。

本次调查的范围为电站工程水土保持方案的防治责任范围，包括工程建设区和工程影响区两部分。

调查的重点在渣场的水土流失防治工作及生态恢复措施。本工程共规划有10个渣场，澜沧江左、右两岸各布设了4个和6个渣场。

（二）工程的水土保持。主要对工程建设时期和竣工后的水土保持情况进行调查。工程建设时期情况调查以收集相关资料为主；现状调查采用收集相关资料与现场实地检查、听取业主和工程监理人员汇报、召开咨询会以及走访相结合的方式进行。

工程措施调查：收集施工记录、单元工程验收资料、监理工程师检查意见报告以及水土保持方案设计及其实施工作阶段总结报告等资料；现场调查渣场的防治水土流失的管理措施，场内公路和对外公路治理工程的具体情况等。重点检查工程外型尺寸、外观情况、施工工艺、工程材料是否符合设计和规范要求以及是否存在工程缺陷，如建筑物变形、裂缝、缺损、塌陷等及其处理情况，从而判定工程功能是否达到设计要求工程总体评价，即是否达到质量标准，功能是否正常发挥，总体评价质量等级。

生物措施调查：收集有关造林规划设计报告、施工作业的有关图表以及业主、监理单位和施工单位的自检报告等基础材料；现场调查施工迹地恢复的生物措施、渣场的植物恢复、施工营地场地临时设施拆除后的空地绿化情况以及道路系统绿化和草皮护坡情况、绿化美化区的植物措施等，检查树种合适与否、树木成活率、种植密度等，确认植物措施的实施规模，并核实植物措施的实施面积。

六、建库前后生态植被和土地利用类型对比分析

本专题的目的是通过分析对比电站工程建设前后的遥感影像，评价水电站建设前后库区周围生态植被、水土保持以及土地利用变化的情况。工程永久性占用了一定面积的土地，工程的施工过程也对库周的地表植被造成一定程度的破坏，因此不可避免地改变区域的植被覆盖状况和土地利用状况。为了说明这种影响的程度，了解库区周边生态植被的异质性、人类活动干扰对生态环境的影响和土地利用的变化情况，调查中将对电站建设前后区域的LANDSAT卫星图像进行判读、解译，得到建库前后电站工程所在区域的植被覆盖状况和土地利用状况。在此基础上，比较说明电站工程建设前后水库淹没区、库区周边影响区、施工区域的植被覆盖程度以及土地利用的变化情况，分析工程建设所产生的影响。

七、环境地质问题调查分析

（一）水库渗漏。收集工程区域大断裂带地质分布和岩层资料，分析库区及库周地质发育状况对渗漏可能性的影响。

（二）库岸稳定。收集水库蓄水以来库周塌岸和滑坡情况的资料，以及电站建设以来库周几个主要滑坡体的状态，并实地了解塌岸和滑坡的情况，以及附近居民生产生活所受到的影响。

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关键字：大青山；生态脆弱区；修复措施

大青山属于阴山山脉的一部分山体，呈东西方向延伸，西起包头市，东至乌兰察市，东西长240km，南北宽20～60km，海拔1800～2000m，主峰大青山海拔2338m。大青山东与冀北山地衔接，西与贺兰山、北大山、马鬃山相通，构成了一条环内亚干旱、半干旱区南缘的生态交错带。这条生态交错带在中国北方草原区占据了一个独特的生态区域，成为干旱、半干旱区森林岛屿和诸多大型动物活动带，在维护和保持祖国北方生态稳定性、涵养水源、保持水土、乃至华北平原具有重要意义。

1生态脆弱区基本特征

大青山是包头市、呼和浩特市和乌兰察布市重要的防风固沙、保护水土、涵养水源生态安全防线，是黄河上中游及京津冀地区的一道天然屏障。但是，受经济利利益的驱动，人为活动频繁，气候的持续干旱作用下，加上人类长期不合理的自然资源开发，大青山森林植被退化严重，导致一系列生态环境问题，使得原有森林生态系统和生物多样性遭到空前的冲击与破坏，植被的退化与衰败是脆弱生态系统的显著体现，恢复与重建生态脆弱区生态系统的任务十分必要。

2生态脆弱区分布类型

青山区生态脆弱区主要分布在北部干旱半干旱区山区，属于北方农牧交错生态脆弱区，该区主要分布于年降水量300～450mm、干燥度1.0～2.0北方干旱半干旱草原区，生态环境脆弱性表现为：自然条件恶劣，气候干旱，水资源短缺，土壤瘠薄，植被稀疏，风沙活动强烈，土地荒漠化严重。

3生态脆弱区的成因

3.1经济发展粗放

由于历史原因，青山区管辖范围内的各类违法占用林地企业共89家，其中，碎石场46家，采石场12家，洗砂场13家，其他公墓、拌合站等18家。青山区采石采矿采砂等资源型企业主要表现在技术含量低，规模小，生产过程中没有采取必要的保护措施，多采取“揭山皮式”掠夺性开采，对本以脆弱的森林植被造成了毁灭性破坏，大大降低了生态系统功能。

3.2人地矛盾突出

就青山区为例，青山区总土地面积28000hm2，林地总面积14497.01hm2，占总土地面积的51.8%；非林地面积13502.99hm2，占48.2%；其中国有林地面积14239.54hm2，占林地总面积的98.22%。国有林地主要集中在大青山山区。随着近几年青山区经济快速发展，园区等工业项目迅速发展壮大，失地农民人数集聚增长，人地矛盾显得日益突出，自从20世纪50年代就形成的私挖乱采、散养放牧等引起山体植被严重退化，同时由于干旱少雨，给大青山植被造成了毁灭性破坏。

3.3生态环境多头执法

由于生态监管机制部门分割、协调不力，有法不依、执法不严现象较为突出，消极执法、执法不到位、不作为现象在一些地方较为突出，导致生态破坏执法效率低下。同时，生态环境执法体系和监督体系有待进一步健全。

3.4生态环境意识薄弱

由于我国粗放式经济增长方式还未根本改变，以牺牲生态环境来换取眼前和局部利益的现象仍然存在，生态环境整体恶化的趋势还未得到有效遏制，存在重发展轻保护思想，个别企业受经济利益驱动，违法采矿、超标排放等行为，严重破坏人类的生存环境。加上民众环保观念淡漠，缺乏主动参与和积极维护生态环境的思想意识，不能有效遏制资源掠夺性开发和浪费使用，生态破坏、系统退化日趋严重。

4大青山山区生态脆弱区生态功能恢复重建措施

实践证明，大青山生态修复、生态环境治理与建设应遵循客观规律，要从人工生态建设转向自然恢复为主，通过在天然林保护区、重要水源涵养区、自然保护区等限制开发区域建立重要生态功能区，保护现有植被，利用生态系统自身调节能力，促进自然生态自我修复。对于生态系统过度破坏的地区，必要时辅以人工措施（封禁、松土、间种、补植、补播乡土树种等），促进生态系统与生物多样性的恢复重建。

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关键词：高原地区；环保生态机场；植被恢复；绿化景观技术；植物造景

中图分类号：TU248 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）33-0088-03

我国幅员辽阔，地形地貌类型丰富，由于高原地区海拔比较高，生态环境相对脆弱，在受到破坏后想要恢复有比较大的难度。因此，在恢复高原环保生态机场的植被时，要根据高原地区的气候情况，根据基础的地形特征，确定具体的生态恢复措施，在进行景观绿化设计时，要将机场空侧原地面植被创面修复、飞行区生态驱鸟草坪建设作为重点，对陆侧要以本地适生植物造景为主，对机场场内景观和场外景观要素进行充分利用，建设出景观优美、生态良好、安全舒适的机场外部环境，营造出各种景观绿化的要求，满足机场功能的

要求。

1 高原生态机场植被恢复的难点

由于高原生态机场的生态系统比较脆弱，对生态系统制约性外力比较强，生物的生产能力比较低，受外力影响大，有一些敏感的生态因子存在，致使整个生态环境处于一种不稳定的工作状态。此外，高原地区的生态系统，由于气候温度低，生物生长速度慢，如果被破坏，需要很长的时间才能恢复，植物的自我更新能力和抵御外来干扰的能力比较弱，如果保护不好，会导致植物面积逐年下降。在高原地区修建机场时，由于需要在用地范围进行施工场地、材料场地、施工便道的建设，会毁坏原有的土壤层和植被层，导致地表的面积扩大，对风力作用和水力作用更加敏感，使环境变差，降低了环境稳定性。此外，各种基础工程、土方工程、道路平整、场道工程、施工机械活动等均会对地表植被造成破坏。而高原地区由于可供植物生长的土层很薄，营养物质是经过几千年的沉淀才具备的，一旦这些土壤地质结构被破坏，想要恢复是非常困难的。

2 高原环保生态机场植被恢复的措施

由于高原地区的经济发展相对落后，发展民航交通可以有效地改善地区经济。但是这种经济的发展是要建立在保护环境的基础上来开展的，如果通过牺牲环境来换取地区经济的发展是不可行的，因为恶劣的环境也会对当地经济的发展造成制约。所以兼顾环保和交通，坚持保护环境才是最科学的出路。作为生态环境的基本因素，植被发挥着良好的生态作用，尤其是在保护环境方面有更加明显的优势。由于机场施工时，会破坏大量的植被，出现地质灾害。为了对灾害进行控制，就需要恢复机场植被，目前，恢复植被主要使用植物措施、工程措施以及工程和植物相结合的措施。

2.1 植物措施

在机场建设中被损坏的植物，除了可以依靠自然更新进行恢复以外，还可利用人工恢复的方法对植被进行恢复，例如使用人工种植、机械种植等方法恢复植被。通过将种子、化肥播撒到土壤中，使植被得以恢复。目前常用的植物恢复方法主要有：

2.1.1 香根草生物边坡防护技术。选用香根草作为基础植物，按照施工现场的地质结构、气候情况、降雨量、土壤成分对植物和营养供应进行配置，然后再使用特殊的养护方式形成综合性的技术方案。由于香草的适应性比较强，可以承受50℃的高温和-10℃的严寒。抗旱能力和抗淹能力好，在pH=4～11的土壤均能成活。

2.1.2 客土喷薄技术。依靠植物纤维的网络作用和高次团粒剂来提高客土结构的密实性，建设出耐雨、透气、牢固、接近自然表土的生长结构。

2.1.3 三维植被网护坡。三维植被网护坡是近几年出现的一种新技术，通过使用土工合成材料对高陡边坡防护问题、岩质边坡问题进行了有效的解决。三维植被网护坡指的是使用活性植物和土工合成材料，利用植物的生长加固边坡的一门技术。此技术融合了土工网和植物护坡的优点，可以达到良好的护坡效果。当植物的覆盖率超过30%时，小雨的冲刷不会对边坡造成影响。当覆盖率超过80%时，暴雨的冲刷不会对边坡造成影响，并且土工网可以有效地减少水分的蒸发，使渗透量得以提升。除此之外，由于土工网的材料为黑色聚乙烯材料，吸热效果和保温效果良好，可以进一步促进植物的发芽和生长。

2.1.4 绿化混凝土护坡。混凝土护坡绿化是利用特定的混凝土配方和种子配方对岩石边坡进行防护和绿化，可以根据边坡的地理位置、边坡的角度、岩石的性质以及对绿化的相关要求，确定保水剂、土、废料、种子的混合比例，利用暖季型槽和冷季型槽的生长特点制成植物种子，例如，某机场植被恢复根据边坡的变化类型选择了不同类型的防护方式，对边坡比在1∶1～1∶1.3的边坡进行护坡处理时，利用挂网的方式进行处理，对于坡度缓于1∶1的边坡使用植草护坡的方式进行防护。对于进场道路在进行防护的同时，还使用挡墙护坡等进行工程防护，根据工程防护情况，在边坡上喷根系发达、成活率高、生长迅速、适合土地特征和气候环境的草种。

2.2 工程措施

使用护面、锚固、排水、拦挡、坡体改良等措施对工程建设过程中产生的开挖边坡进行治理，主要使用的施工材料为锚固杆、干砌片石、浆砌片石护面、喷混凝土和浆砌片石挡渣墙等。利用植被恢复和工程恢复相互结合的方法控制水土流失，在弃土的选取前，首先剥离表层的熟土，然后进行集中堆放，表面使用薄膜覆盖，并使用装土的编织袋进行临时挡土。

3 机场的景观绿化

3.1 立交桥景观绿化

立交桥景观绿化是机场景观绿化的重点，一般情况下，可以用松树、紫薇树、栾树、红枫、重阳木、乌桕等乔灌木组成一个比较稳定的植物群落，特别是使用红叶树、石楠树、龙槐等乔灌木组成的模纹色带，整体看起来更加流畅自然，不仅使乘客的视觉效果更加丰富，而且可以让乘客感受到浓烈的现代感，体现了景观和生态的完美结合。

3.2 绿化进场路两侧的景观

由于进场路是进出场通道空间景观的序列的起点段，可以使用松树、无患子等组成一个良好的生态景观背景。将百三叶作为近景，和紫荆树、紫薇树、火棘等灌木共同组成一种层次分明、结构错落有致的自然景观，使用红叶石楠、金边黄杨、龙柏等种植在行车道两侧，构成大色块的彩色带，整体效果动感十足、简洁明朗，可以给人视觉上的冲击，让人感受到迎宾的气氛。

3.3 停车场的景观绿化

在进行停车场的景观绿化时，为了达到交通停车的功能，使用花坛组成四方的围合空间，比如，可以栽植成排的龙爪槐和修剪整齐的大叶黄杨，不仅和停车场的布局一致，而且还有利于人车的分流。在花坛种植各种花草，并形成波浪形的图形，显得色彩缤纷、气氛

热烈。

3.4 飞行区的绿化

飞行区的绿化是指对机场跑道、停车机坪、巡场道等硬化地以外的区域进行绿化，在保护环境安全、保证飞行安全，树立良好形象方面具有重要意义。根据飞行区的功能和特点，为了不干扰飞行员的视线，防止飞鸟进入飞行区发生鸟击飞机事件，为飞机的起降提供安全便利，主要使用草坪进行绿化。

3.4.1 飞行区草种满足自然条件方面的选择与组合。由于高原地区海拔较高，年平均气温低，年降雨量少，且主要集中在每年的6～8月的雨季，其余时间为旱季，基本无雨并且风力较大，因此，在草种选择上，要选择耐干旱、抗低温的草种。

3.4.2 飞行区草种在满足飞机跑道端净空和侧净空高度及平整度方面的要求。由机在起飞和降落时，要满足飞行员视线通透，同时，在飞机降落时发生起落架不能自动打开时，飞行区土面区将作为飞机迫降地带，因此，飞行区草坪高度应保持在20cm以下。并且为了降低飞行区草坪的管理成本，在不使用割草机修剪草坪的情况下，草坪的自然生长高度不超过20cm，这样将会增加机场的运行成本。

3.4.3 飞行区草坪在防鸟驱鸟方面的要求。为了降低和控制小型鸟类及大型猛禽进入飞行区，对飞机起降发生碰撞造成损害，影响飞行安全，飞行区草种应选择在自然条件下不开花或只开花不结籽，避免小型鸟类采食草籽进入飞行区。同时，飞行区草种还应不生长地下肉质块状营养根茎，避免鼠类小动物的采食而进入飞行区，从而吸引大型猛禽捕食鼠类而进入飞行区。

4 结语

综上所述，由于高原地区的海拔比较高，气温低，降水量少，整个生态环境非常脆弱，如果受到破坏，需要花费大量的人力、物力才能够恢复。由于在机场施工的过程中会对生态环境造成破坏，对植被的生长带来了不可恢复的破坏，所以就需要恢复机场的生态环境。在恢复的过程中，植物防护和工程防护是两种比较常用的恢复方法。根据具体的环境情况选择不同的恢复方式。在进行景观绿化时，要根据机场的功能和机场的特点，使用植物造景的方式进行绿化，充分利用各种场外景观和场内景观，不仅可以营造出良好的小气候生态环境，还可以营造出各种用途不同的绿化景观，从而将绿化景观的社会效益、环境效益、经济效益和生态效益充分发挥出来。

参考文献

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[2] 程胜高，罗泽娇，曾克峰.环境生态学[M].北京：化学工业出版社，2003.

[3] 四川九寨黄龙民用机场绿化工程（东段）[J].中国园林，2006，（2）.