道路与桥梁工程的发展范文

导语：如何才能写好一篇道路与桥梁工程的发展，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：道路桥梁；施工；养护；措施

中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：

一、城市道路桥梁施工中在质量上容易出现的问题

（1）桥梁建设中使用的钢筋锈蚀程度严重。城市道路桥梁的使用寿命和服役期限与钢筋的质量有着直接的关系。一旦钢筋质量不达标或锈蚀程度严重，就犹如为桥梁质量埋下“定时炸弹”，对人民群众的人身财产安全产生极大的危害。（2）项目管理者与施工队伍总体素质亟待提高。一些项目管理者与施工队伍在责任心等方面不够重视，存在得过且过的思想、存在怕吃苦怕受累心理。如果项目管理者与施工队伍素质不高，城市道路桥梁施工中即使材料再合格、施工程序再规范，也建设不出高水准的桥梁。（3）施工质量监管不严格，偷工减料的现象突出。当下，我国道路桥梁工程在扩大施工管理内容的同时，也带来了工程数量、成本与质量之间矛盾愈显突出的后果。因此，在施工质量监管方面部门施工单位还是将相关的一些责任制度置若罔闻，并没有加大对施工质量监管的力度，偷工减料现场屡见不鲜。（4）道路桥梁工程项目设计变更多，为施工带来不稳定因素。道路桥梁工程施工过程不可避免的要面对非常复杂的设计变更。通常都具有不可预见性，这就给道路桥梁工程设计变更的管理造成了异常多的麻烦，同时成为正常施工的一个不稳定因素。

二、影响城市道路桥梁施工中养护管理与质量的主要因素

（1）主观人为因素

在城市道路桥梁施工养护管理与质量控制中，项目负责人、施工队伍素质等主观人为因素直接影响到施工质量。在当今一些城市出现的道路桥梁质量问题上，主要的原因还在于主观人为因素。项目负责人的责任心、廉洁程度以及施工队伍的执行力与施工态度都对城市道路桥梁施工中的维护管理与质量产生深远影响。

（2）客观环境因素

城市道路桥梁施工中养护管理与质量控制的客观因素主要体现在外部一些自然环境。主要体现在天气气候因素、季节变化等方面。自然因素不能对城市道路桥梁施工的养护管理与质量产生根本的影响，但是在一定程度上对桥梁工程有着直接的关联。

（3）其他因素

城市道路桥梁施工所用的材质、施工机械等也会对桥梁养护管理与质量产生一定的影响。材料是施工的基础，其质量直接决定着工程的服役期、关系到市民的出行安全。如果材质不达标，即使拥有再先进的管理手段、再一流的施工队伍，质量都无从谈起。机械设备因素能否发挥在维护保养中的作用，不仅关系到施工进度，也关系到质量的好坏。

三、道路桥梁施工与养护管理的要点

（1）施工过程的控制

施工过程就是施工质量的形成的阶段，控管过程务必严格。道路桥梁工程的施工过程也是由一些列相互联系和相互制约的作业过程构成，每道工序严格受控，按照设计要求的质量标准步步到位，严查偷工减料的行为，由相关的质检部门以及项目部的自检人员负责加强对施工质量的监督与检查，全方位实现质量保证体系及措施的落实目标。

（2）施工工艺的控制

道路桥梁工程施工关于施工工艺的控制主要点在于施工方法的选择，尤其是保证选择施工方法的先进性、适用性以及经济性等。合理地施工工艺是保证工程施工质量的关键，同时对于实现工程计划成本及进度目标起到基础性作用。另外，施工工艺的选择在施工过程中也不是一成不变的，要根据施工情况随时检查其适用性和对施工质量保证的状况做相应的调整或及时更换。

（3）施工进度的控制

保证施工进度不落后是建立在施工质量和安全能够得到完全保障的基础上的。道路桥梁工程的施工进度是以总的进度网络计划为根本依据，通过分析实际施工条件及施工能力按照不同的施工阶段和工序对不同专业工作分解制定不同的进度分期目标，以实现对施工全过程的动态控制，最终达到按期完成工程任务的目标。

四、养护管理与质量控制具体措施

（1）要建立健的施工质量保证体系，并严格遵守执行

在城市道路桥梁施工维护管理与质量控制中必须要制定严格的施工质量保证体系，坚持以科学规范的管理体系为根本，以规章制度的形式明确项目负责人与相关施工人员的义务与责任，对部门职责、人员职责要进行分工明确。城市道路桥梁施工质量保证体系还要明确好项目管理各个部门之间的安全和管理职能，权责明确到人，职责落实到位。建立科学完善的施工质量保证体系，项目所有管理人员与现场施工人员要认真遵守，严格执行。只有坚持以规范科学的质量保证体系为指导，城市道路桥梁才能从根本上保障施工质量，减少质量隐患。

（2）强化以材料管理为重点的桥梁施工管理

在城市道路桥梁施工过程中，材料质量是决定质量好坏的核心物质基础。桥梁施工单位一定要严把材料质量关，高度重视材料质量在桥梁质量中的重要地位和作用，针对不同的工序、确定专门的材料监督审核人员负责专项负责材料质量把关；对桥梁质量产生深远影响的混凝土、钢筋等重要材料更是要注意从正规企业直接供货，在存放管理中要根据材料的物理化学特点，科学保管。

（3）加强桥梁日常使用过程中的养护管理

在城市道路桥梁养护管理中要严格落实桥梁维护保养制度；桥梁管理部门要安排专项资金、专项人员负责桥梁日常的养护管理，加大桥梁质量的排查与检验力度，对桥梁质量状况和外观状况要建立严格的记录汇报报制度，依靠现代化的测绘与加固方法加强对桥梁进行全方位的现代化与信息化管理；坚持以经济效益与社会效益为根本，全面提升养护水平，有针对性的开展专项化与精细化的维护保养。加强桥梁维护保养人员的培训力度，对桥梁管理的专业技术人员和日常维护人员要进行定期的专业培训，提升他们在日常排查、检测维修的一些基本方法，充分发挥人员素质优势在桥梁维护与保养中的积极作用。

（4）依托现代化的城市桥梁施工质量控制点数据库优势

城市桥梁施工质量控制点的数据库是指在设计过程中以及实际施工过程中对桥梁质量产生影响的关键因素进行设置，建立起相应的控制点数据库。这样做一方面可以有效避免在控制点的设置与管理中模仿其他项目的情况发生，另一方面可以对本项目关键点的控制上时时刻刻处于受控状态，有效实现工程质量提前预防与现场管理的双重目标。建立桥梁施工控制点数据库，在项目开工之前可以有目标性的进行质量控制点的提前设定，促进施工过程中控制质量效果的有效提升，有效避免在实际施工过程中因为遗漏某个控制点而造成的质量隐患问题的发生。

五、结束语

对城市道路桥梁施工中的维护保养与质量控制要坚持严格的施工标准，项目管理者与施工队伍切实提高责任意识与安全意识，将质量管理控制放在最突出的位置；结合施工特点，不断探索完善更加科学有效的质量控制管理措施，维护国家财产安全和社会稳定，维护人民利益和城市形象。

参考文献：

［1］陈春建.谈道路桥梁施工中的管理[J].科学之友.2011（4）.

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关键词： 高职院校 道路与桥梁工程技术 实习实训教学

道路与桥梁工程技术专业是一个实践性很强的专业，学生毕业后主要从事道路与桥梁工程技术方面的施工、设计、监理、检测及工程管理等相关工作，工作特点决定学生必须有较强的专业实践能力。校内虽然开设了情景式教学和课程实训环节，但与实际工程实践仍有一定差距。因此，高职院校要重视和改革实习实训教学环节，这对学生的就业起着相当重要的作用。

一、高校传统实习实训方式

大多数高校传统实习实训方式主要有两种，一是学校组织集中参观实习，二是学生自行联系实习单位，完成实习任务。无论哪种实习方式，都存在缺点。

首先，实习实训的教学资源相对短缺。与建筑工程专业不同，道路与桥梁工程技术专业没有相对稳定的场所作为实习实训基地。而且大型道路和桥梁施工现场基本离城市很远，很难在学校附近寻找到一个有价值的工程项目。另外，现在高校中道路与桥梁工程技术专业的学生特别多，道路和桥梁工程项目设计、施工等相关单位出于安全和管理等多方面的考虑，不愿意让这么多学生来实习参观。

其次，实习经费有限。因为道路和桥梁工程项目远离城市，对实习实训交通带来不便，而学校能提供的实习经费有限，所以，实习实训经常出现经费不足的问题。

再次，不能完成实习实训规定的内容。由于道路和桥梁工程的施工工期较长，学生参观实习的时间有限，并且人数众多且带队教师较少，因此道路与桥梁工程技术专业学生的实习实训变成了走形式，严重影响实习实训质量。

最后，自联实习的指导和管理不到位。虽然自联实习有很多优点，但是因为实习单位分散，教师很难进行统一指导和管理，也就难以保证学生全部切实达到实习要求。

二、高职院校实习实训方式的改革

为了强化学生的专业实践能力，而不是只停留在道路与桥梁工程技术专业的知识层面，高职院校对学生的实习实训方式进行了改革。

（一）准确定位实习实训教学目标

高职院校道路与桥梁工程技术专业人才培养方向是为企业培养所需的能够从事道路与桥梁工程实务操作的高素质应用型人才。实训实习教学能够帮助学生实现理论与实践的结合、知识与技能的结合，促进学生综合能力与素质的提高。以此，高职院校应该依据道路与桥梁工程技术专业人才培养方向及学生实际情况对教学目标进行准确定位，即促使学生职业知识与技能、素质不断提高，培养学生的就业能力与创新能力，将学生培养成为符合社会需求的高素质应用型人才。

（二）完善实习实训课程系统建设

实习实训课程的系统建设需要教师与企业共同完成。例如，教师与企业共同针对实习实训课程的教学目标、教学大纲、教材编写、教学设计、评价体系等进行共同研究与开发，确保实习实训课程与教材具有更突出的职业性、开放性与实践性。通过这些工作确保所有实习实训课程都能够有章可依、有纲可循，实现实习实训课程教学方式与教学内容的协调与统一，提高实习实训教学的有效性，促进教学质量的提高与教学效果的增强。

（三）建立与完善实习实训教学管理机制

实习实训教学管理机制对实习实训教学质量与教学效果有着直接影响。因此，必须有效建立和完善实习实训教学管理机制，提高实习实训教学管理机制的科学性与合理性。主要内容包括：第一，实习实训教学组织机制的建立与完善，通过专门的实习实训管理部门与管理领导、教师实现实习实训工作权责明确；第二，实习实训教学监督检查机制的建立与完善，通过相应的跟踪检查制度实现对实习实训教学过程的监督，增强实习实训教学效果；第三；实习实训室管理机制的建立与完善，主要包括实习实训室的申请、登记，实习实训设备的领用、保管、耗损、使用等，通过这些方面制度的完善提高实习实训室的利用率；第四，实习实训教学监督机制的建立与完善，实现对非集中式实习实训教学的严格管理。

（四）组建与提高实习实训教学团队

道路与桥梁工程技术专业的教师既需要掌握道路与桥梁工程技术方面的理论知识，又需要对道路与桥梁工程技术的发展现状及趋势充分掌握。实现既有实践经验又具备教学水平的双师型教学团队的建立，能够有效促进高职院校道路与桥梁工程技术专业实习实训教学效率的提高。第一，教育部门与交通部门确立专业教师的任职标准与准入制度，从源头上提高教师的素质和水平；第二，注重对现有专业教师队伍的建设，通过培训、自主学习、岗位实践、驻地交流等方式提高教师的教学与实践能力；第三，实现高职院校人事分配与管理制度的改革，杜绝区域论、关系论的现象，引进更多专业水平和技术过硬的教学人才，提高学校实习实训的教学效率。此外，还可以到企业聘请道路与桥梁工程技术专业人才担任兼职教师，为学生带来更多实践经验。

现如今，高职院校道路与桥梁工程技术专业的实习实训环节已经凸显越来越重要的作用，因此对实习实训教学的重视与改革势在必行。道路与桥梁工程技术专业实习实训教学目标的明确、课程系统建设、教学管理机制的完善及教师教学能力的提高，都将影响学生今后的职业素养和就业水平。高职院校应在不断的实践中逐步完善实习实训方式，培养更符合道路与桥梁工程技术专业需求的优质人才。

参考文献：

[1]廖玉凤.道路与桥梁工程专业生产实习教学实践与改革探索[J].高等建筑教育，2013，22（04）：110-113.

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【关键词】公路桥梁工程；施工管理；影响因素

1路桥施工管理概况

目前我国道路与桥梁施工的有两个基本的管理方法，一个是项目管理方法，另一个是项目实施方法，其中项目管理方法是很多路桥建设工程管理中广为应用的一种方法。项目管理方法指的是规划道路与桥梁建设项目。采用项目管理方法能够让施工更加科学、合理，所以被广泛的采用。在运用项目管理方法的时候要求道路与桥梁工程的负责人严格自律，一定要一丝不苟地按照施工资金的投入顺序，并且按照施工环节进行设计资金投入，这样才能够保证道路与桥梁工程按时、精准、高效地完成。与此同时，项目管理方法保证了技术上的准确性，这也避免了施工返工现象的发生。项目实施方法包括两个方面的内容：一是技术设计，二是施工技术。项目实施方法就是说在道路与桥梁建设过程中，实现最初的预期目标。和项目管理方法比较来说，项目实施方法的应用还不是很广泛，有待今后不断的发展。

2影响因素分析

2.1施工环境的影响

在道路桥梁施工管理的过程中，施工环境是最为直接，也是影响最大的一个因素。道路桥梁工程本身具有施工内容复杂、涉及范围广泛、技术要求高质的特点，大部分的道路与桥梁工程是跨地域的露天作业工程，必定受自然环境和施工条件的影响巨大，一旦天气因素不利于施工，必定会致使正在施工的项目停工，导致工期滞后。一般来说，道路与桥梁工程的施工对于施工环境都不希望出现暴雨或大风天气，同时，昼夜温差较大的天气对于施工的影响也很大，也是施工过程中不愿意遇到的天气。

2.2施工材料的影响

对于当前我国的道路与桥梁工程管理来说，建筑施工材料的质量问题一直困扰着施工管理人员，成为普遍存在的大问题。众所周知，建筑施工材料的好坏程度直接决定着整个道路与桥梁工程的质量，只有保证了质量才能确保人民的生命安全和财产安全，从而确保整个社会的稳定发展。所以要求道路与桥梁工程的管理负责人员一定要严格把握施工材料的质量关，保证每一批进入施工现场的材料都是合格的，保证每一件材料构筑的道路与桥梁都是安全的。反之，对于劣质的建筑施工材料，不仅会在很大程度上增大施工的难度，同时也将严重影响施工管理工作的顺利展开。

2.3机械设备的影响

在目前的道路与桥梁工程施工过程中，越来越多的现代化设备被投入使用，逐渐取代了人工作业，在道路与桥梁建设施工中充当着不可或缺和至关重要的角色。采用机械作业不仅能够节省人力、提高了道路与桥梁工程的施工质量，同时也大大的提高了施工效率，缩短了施工的周期。机械设备的正常运转非常关键，一定要确保机械设备的可用性、先进性和齐全性，从而确保设备的正常使用。在日常的道路与桥梁建设施工管理工作中，一定要重视对机械设备的保养、检查、养护和维修等工作，确保机械设备能够正常投入使用，并且保证机械设备在道路与桥梁的施工过程中的质量与安全。

3提高管理的措施

3.1加强管理

施工的企业在道路与桥梁施工项目中标之后，第一要务就是建立完善的道路桥梁施工质量管理制度，明确管理责任制，采用分级管理，确保责任明确落实到个人。要明确责任，施工事业法人是整个施工项目的第一责任人，随后在道路与桥梁工程的每个环节都有与之对应的管理负责人，如项目经理、施工负责人、施工队长等。同时，还有质量监察与自查，而自检工作是施工过程中非常重要的一项工作。不仅要对路桥施工质量负责，建立健全路桥施工管理实验室开展工作，建立施工过程资料库档案等，还要完善路桥工程管理机制，确保路桥施工质量以及施工工程工作的顺利进行。

3.2严格监查

在道路与桥梁工程正式开工之前，一定要制定出一套规范的质量监控程序，施工开始后，要严格依照质量监控程序的标准进行施工。施工开展的同时要不断整理相关的资料，并制定出合理的施工报告以方便日后查阅。施工过程中，要不定期的对各个环节进行抽检和自检，先由施工企业进行自检，自检合格后，方可向监理工程师提出检查申请，随后监理工程师进行现场的抽查工作，只有在抽查过关的情况下才能继续开展其他的施工工作。因此，对于路桥施工质量、技术标准、各环节的自检以及抽检等都要严格按照规范流程进行。

3.3严格选材

施工材料的质量问题已经成为道路与桥梁工程施工过程中普遍存在的问题，因此，要严格选择材料，保证道路与桥梁的施工质量，在选择材料的时候一定要做好以下几个方面的工作：一是重视采购工作，尤其是筛选钢筋水泥等原材料，它们质量的合格与否决定着施工质量的好坏，很有可能影响社会公共安全。另外，还要把控砂浆、混凝土等材料的质量。

3.4科学的处理数据

在道路与桥梁的施工过程中，施工现场存在很多问题，例如说质量问题。在道路与桥梁施工现场要求相关工作人员务必做好试验检测工作，及时地发现问题，并尽快采取补救措施、及时地解决问题。一定要把安全和质量放在第一位。在检测完毕，一定要对数据进行科学的处理，根据数据结果及时调整施工技术手段，妥善解决问题。

3.5各施其职

在道路与桥梁的施工过程中，责任一定要落实到各级各层负责人的头上，监理、监督等管理人员也要做好分内的本职工作，以保证路桥施工工程按部就班的进行。因为路桥施工工程项目本身就是一个很复杂、涉及范围广的一个项目，为了避免意外情况发生，要确保每一个环节都有相应的人负责追踪、管理，才能确保整个项目顺利的完成。

4结语

综合本文的论述不能看出，在道路与桥梁的施工项目中，加强施工项目的管理，完善管理体制、严格监控施工质量，这样才能保证提高道路与桥梁的施工质量，进而确保人们的出行安全。同时，要严格把好材料的选择关，施工过程中各级人员各尽其职，在工作中认真、负责，发现问题，及时解决。

参考文献：

[1]朱明勇.对路桥施工项目管理的探讨[J].中小企业管理与科技,2012.

[2]樊映阳.论路桥施工中的现场管理[J].建材与装饰,2012.

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关键词：市政道路桥梁；质量通病；控制措施

中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号：

一、市政的道路与桥梁建设质量的现状

当今，随着城市交通的日益发达，市政的道路与桥梁工程建设也发展壮大，随着道路与桥梁的建设项目增多，所以，在建设的速度上也就越来越快。那么，在这样的情况下，有些施工单位为了获取更多的利润，就不顾及工程施工的质量，最终导致了很多的道路与桥梁工程在施工建设过程中存在一些质量问题。道路与桥梁的设施建设组成部分包括路基建设、路面设施建设、桥梁隧道工程等一些设施建设。

桥梁设计和施工技术是当今社会桥梁建设工程的重要因素，而材料的选择、施工的管理、一些设备的操作、施工的环境以及一些施工人员，这些都是影响道路与桥梁工程建设的关键因素。那么，在道路与桥梁工程施工过程中，我们要提高对道路与桥梁工程施工质量建设的控制与管理，对于一些影响道路与桥梁工程施工质量的因素要分别的进行控制和管理，采取一些有针对性的施工质量管理措施，这样，才能保证道路与桥梁工程的施工技术水平和施工质量，才能保证道路与桥梁工程的施工质量处于平稳的受控状态，在经济效益上才能有所提高，减少道路与桥梁工程施工质量的成本，同时也能降低一些交通事故的产生。

二、市政道路桥梁常见的质量病害

1、路基病害

路基是道路的重要组成部分，是路面的主体。造成路基病害的原因是多方面的，路基排水不良是主要原因。由于路基和路床排水不良，使路面长期积水，造成路基松软，强度降低，车辆通过后使路基变形，促使翻浆冒泥更加严重，发生恶性循环，会造成路堤边坡坍塌，危及行车安全。路基边坡滑塌是最常见的路基病害，岩(土)体的力学性质决定了边坡稳定性的丧失方式，如坚硬岩石边坡失稳以崩塌和结构面控制型失稳为主，而软弱岩石则以应力控制型失稳为主。由于流动水冲刷边坡或施工不当而引起溜方，由于路基土体的稳定性不足就会引起滑坡。软土地基上修建的路基沉陷比较多，这是由于软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。路基填筑压实质量通病为不按规定的虚铺厚度填筑，严重者，一次填高在六七十厘米，致使路基弯沉达不到要求，或造成路基结构沉陷。在软土上修建路基或桥涵构造物基础易出现压缩沉降、滑陷、坍塌等现象，损坏的道路会给过往车辆的行驶安全带来隐患。

2、沥青路面病害

城市道路沥青路面最常见的病害主要有裂缝、坑槽、车辙(推移)和泛油等四种形式。由于沥青质量、设计规范存在的问题和气候的影响使得路面产生破损，促使路面开裂、推拥，甚至局部下陷。纵向裂缝现象，是沿道路的纵向开裂，一般与行车方向基本平行，但长宽不等。混合料摊铺时纵向施工搭接不好，冷接缝结合不紧密，加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松弛性能降低，最终达到极限抗拉强度使路面产生裂缝。横向裂缝沿道路的横向开裂，与道路中心线基本垂直，长度有贯穿整个路幅的，也有横穿部分路幅的，贯穿缝沿路面一般分布均匀。当温度下降时，沥青混合料变硬变脆，收缩变形，当收缩拉应力超过沥青混凝土的抗拉强度时，沥青路面表面就会被拉裂，并逐步向下发展，形成上宽下窄的横向裂缝。沥青路面产生各类病害，使道路遭到破损，如不及时处理将会影响道路的使用性能。

3、桥梁病害

混凝土桥梁裂缝的成因复杂、繁多，有时多种因素互相影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要因素。混凝土桥梁由于开裂而影响工程质量甚至倒塌，桥梁结构应具有足够的强度，以承受作用于其上的重力和附加力。混凝土桥梁在静、动荷载及次应力下产生荷载裂缝，主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。混凝土具有热胀冷缩性质，混凝土浇筑初期，水泥水化热聚集在内部不易散发，内部温度显著升高，而拆模后表面温度降低很快，造成了温度陡降，内外巨大的温差造成内部和外部热胀冷缩的程度不同，就在混凝十表面产生膨胀应力。混凝土振捣不密实，由于腹板内预应力管道密集，在浇往腹板混凝时容易出现漏振、欠振等现象，腹板混凝土不够密实，出现蜂窝麻面和孔洞，削弱了腹板混凝土的整体强度。由于预应力的不足降低了腹板的抗剪能力，容易产生腹板裂缝。

三、市政道路桥梁施工质量通病的控制措施

1、路基病害的控制措施

路基病害中，地基不均匀沉降多出现在道路桥梁建设完工以后，应该是以防为主。施工单位向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度按照机型不超过有关规定。确立合理的工程布局和结构类型，并在需要的部分设置沉降缝。减少路桥过渡段路堤的自重作用，避免因自重过大而产生较大的压缩沉降，在处理后的地基拱上设置横向泄水管或排水盲沟。控制填土质量，减少因填料自重和车辆荷载作用下压实度增加而产生的沉降。运用换填法、浅层处治法、碎石桩等对软弱地基进行特殊化处治，减少桥路过渡段的不均匀沉降，有效控制桥头跳车。

2、路面病害的控制措施

根据实际情况严格控制城市道路沥青路面设计、施工各项指标，严把质量关，科学合理地安排工期。强化施工管理，提高工序控制的科学性。在软基路段，桥头下挖路段和填挖路段交换频繁的路基上必须深挖进行补强设计并增加相应的预算，解决基层耐冲刷和弯沉均匀性问题，合理地设计性能优良且适宜摊铺的集料级配。并采用摊铺机进行摊铺，待基层整平压实后，严格进行养生，防止基层出现干缩或温缩裂缝，增加路基强度和稳定性。设置桥头搭板和枕梁，使柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡到桥台地段，起到匀顺纵坡的作用。

3、桥梁病害的控制措施

确定为结构受力变形而造成混凝土梁裂缝时，检查梁体底模及支架体系下伏地基是否在缓慢下沉，还是模板或支架刚度不够有轻微变形，必要时预加荷载试压，或采用换填等措施强化处理地基。加强施工质量管理，控制混凝土入模时的温度，分层浇筑以及设计合理的养护措施，腹板内预应力管道较密集的地方更要做到不漏振、不欠振，保证混凝土浇注密实。严格控制施工工艺，特别是保证预应力束的张拉效果。桥梁开裂通常用表面处理法、灌浆法、填充法和结构补强法来进行有效处理。对于伸缩缝损坏的桥梁应注意日常保养，及时清除碎石、泥土等杂物，拧紧螺栓，必要时可加油保护。

结束语

总之，市政道路桥梁施工质量存在着很多的病害问题，在具体的施工中对道路桥梁进行有效的质量控制，能够在很大程度上避免这些病害的出现，从而保证市政工程的质量，促进我国道路桥梁的事业的健康发展，同时也对我国城市化建设有着重大的意义。因此作为施工单位在进行道路桥梁施工的时候，应该处理好这些常见的病害，保证工程质量，也是对企业能够健康稳定的发展有着很大的好处。

参考文献：

[1]李雄坤，寿敏.浅析道路桥梁工程中的路面平整度问题[J].科技创新导报，2012(16).

[2]李燕萍.浅谈市政道路桥梁施工质量问题与对策[J].科技与企业，2012(15).

[3]刘秀丽，李江红.城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J].科技资讯，2013(07).

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【关键词】：市政工程；道路桥梁；施工质量；对策

中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：

引言

随着我国市政道路桥梁建设工程项目的增多，建设速度的加快，建设市场又逐步地放开，市政道路桥梁工程埋下了一些质量隐患。道路桥梁主要是由桥梁、隧道工程、路基、路面以及交通工程设施等几大部分组成。市政道路桥梁工程施工质量的好坏直接影响到工程的使用寿命、成本和工期，虽然其施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，工艺比较复杂，交通流量影响大，在施工过程中难免会遇到许多不同因素地制约。因此,在进行桥梁施工质量控制过程中，要重点针对影响道路桥梁施工质量的各种因素进行管理与控制，要始终注意加强施工管理，坚持技术标准，强化质量意识，使市政道路桥梁施工质量不断提高，以此保障市政道路桥梁施工质量。

一、市政的道路与桥梁建设质量的现状

目前，随着我国城市日益发达，我国市政道路桥梁施工一直朝着健康、良好的方向发展，但是由于市政道路桥梁工程建设也不断地壮大，建设速度也越来越快，部分施工企业为了获取更多的利润，就不顾及工程施工的质量，导致许多市政道路桥梁工程在施工过程中存在一些质量问题。道路桥梁施工材料的选择、施工的管理、一些设备的操作、施工的环境以及相关施工人员都是影响道路与桥梁工程建设的关键因素。由于市政道路桥梁的要求由朝着高等级、高标准的方向发展，这些因素会造成我国市政道路桥梁工程在施工质量控制上受到一定影响。

二、市政道路桥梁施工质量问题及原因分析

1、沥青路面裂缝病害

沥青路面出现的裂缝主要有两种形式。第一，纵向裂缝，其与道路中心线基本保持平行，裂缝的宽度和长度表现的不尽相同；第二，横向裂缝，基本上与道路中心线方向保持垂直状态，有的裂缝部分横穿路幅，最长的会贯穿整个路幅。裂缝产生的原因主要有：

（1）、原材料质量存在问题，材料不能满足施工的标准和要求。例如，部分施工单位为了节约开支，缩减质量控制人员，使用不合格的沥青。

（2）、施工技术处理不当。例如，在施工过程中，对路面基层混合料的碾压技术应用不当，对接缝进行处理不合理时，就容易导致裂缝病害的出现。

（3）、施工过程不规范。例如，在铺筑半刚性基层时水分不足，或者对路面养护不到位，可能导致裂缝病害的出现。

（4）、沥青就是一种感温材料，容易受温度影响，一旦沥青的抗拉强度小于路面所能承受的热胀冷缩的强度，沥青路面就会出现裂缝或变形。

（5）、运输车辆的超载、超速会对路基和路面造成很大的破坏，如果不对超限车辆进行及时管制，裂缝病害可能会演变成大面积的破坏。

2、沥青路面的泛油病害

泛油是指路面受到温度变化等因素的影响，使得沥青泛至道路的表面，导致沥青路面泛油。泛油病害可以使路面的抗压强度、摩擦力以及路面负压能力下降等，影响到道路的正常使用以及行车的安全。导致泛油病害出现的主要原因：第一，路面基层未达到相应的施工标准及要求，过于松散会导致泛油现象；第二，路面技术应用不当或压实度不够；第三，没有按照相应的标准及要求确定沥青的使用量。

3、市政桥梁工程施工中桥头跳车

桥梁工程在施工过程中经常出现混凝土桩塌孔或松散、地基下沉、桥头跳车等质量问题，其中桥头跳车会对道路行车的安全和运输的顺畅造成不利影响。导致桥梁工程出现桥头跳车的主要原因是由于刚性构造物与其两端衔接的柔性路基连接处在行车荷载的反复作用下产生了较大的沉降差，而现有的技术条件难从根本上完全消除这种沉降差。

4、道路桥梁施工混凝土出现裂缝

道路桥梁混凝土出现裂缝对桥梁整体结构的刚度以及强度会削弱不少。混凝土是市政道路桥梁工程主要的施工材料,混凝土构件一般会出现裂缝，有些也是不可避免，但是可以找到合理的处理方法进行控制,通过这些处理方法确保市政道路桥梁的结构美观以及使用功能的正常。市政道路桥梁混凝土裂缝施工常见的原因:混凝土材料质量不达标、不合格、配合比不规范、浇筑后振捣不合理、混凝土构件成型拆模后出现蜂窝麻面等等。

5、雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷

在市政道路工程中存在许多的辅助设施，包括一些排水干管、雨水井以及检查井等，有些辅助设施不可避免的铺设在过往车道上，由于这些井口很小，就加大了在回填土夯实以及检测难度，同时，在施工过程中施工单位对这些问题不够重视，进而形成了雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷的现象。

三、市政道路桥梁施工质量问题的防治对策

1、路面裂缝病害的防治措施

第一，保证道路原材料的质量，做好施工前的各项准备工作；第二，严格按照相关施工规范和施工标准施工，尽可能选择最佳施工技术；第三，加强对市政道路交通状况的管理，减少车辆超载现象；第四，要加强监管措施，健全完善的工程质量保证体系。

2、泛油病害的规避措施

第一，合理控制矿料质量，保证颗粒大小，对沥青的粘稠度和使用量进行严格控制，保证各项指标能够满足要求；第二，加强施工关键环节监督，确保基层的夯实程度达到相关施工标准，保证冷接头的施工质量；第三，提高相关人员的综合素质，树立严格的质量保证意识。

3、市政桥梁工程桥头跳车问题的防治措施

针对市政工程桥头跳车出现的主要原因，采取有针对性的质量加强策略和规避措施，最大限度降低桥头跳车所造成的危害。具体防治措施：第一，软基处理。对软基进行处理是避免桥头跳车的重要措施之一，结合软基的具体实际，合理选用合地基法、深层搅拌法、密实法、置换法以及灌浆法等软基处理方法；第二，路基处理。其主要是通过增大路基土的密实度和减少路基土自重达到降低桥台背路基沉降的目的；第三，路面处理。搭板设置能够使在柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡到刚性桥台上，使车辆通过时的跳跃现象大为减少。

4、混凝土施工质量控制

（1）、在市政道路桥梁工程开工前，设计施工图通过审查以后，抓紧完成设计交底工作，使各单位更好地领会设计意图。

（2）、必须按照设计要求委托有资质的实验单位进行各标号混凝土设计配合比实验，并提出设计配合比报告。

（3）、施工过程中严格控制施工质量，对施工中粗细集料的级配、水泥品种等级、含泥量、含水率、混凝土掺和料及外加剂等进行严格抽查，合格后才能进行混凝土施工。

（4）、按照要求进行模板制作和安装过程；混凝土施工过程中，严格控制水化热，细化施工浇筑方案，严禁提早拆模。同时，认真做好已完成混凝土构件的成品及结构物养护和其他保护工作。

5、针对特殊情况，提出特别治理方案。在施工过程中要特别注意一些薄弱地方的施工，在施工过程中加大对这些地方的质量控制，保证薄弱地方质量。

结语

总之，市政道路桥梁施工过程中受到原材料质量、施工环境、施工技术以及人员素质等因素的限制，在施工过程中存在着很多缺陷，在某种程度上制约了市政工程整体质量的提高。对此，相关人员要积极总结市政道路桥梁施工中存在的各种问题，及时采取有效的解决对策，以保证市政工程的施工质量，确保市政工程经济效益与社会效益的最大化。

【参考文献】

[1] 康万生.市政道路工程路基施工质量控制若干技术问题浅谈[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2010年02期.

[2] 周敬宏. 探讨市政道路与桥梁施工中常见的质量问题与规避措施.城市建设理论研究，2012（3）.

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道路桥梁工程技术专业主要培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业性人才，由此可见道路桥梁工程技术专业对于学生的专业理论知识和实践能力有着较高的要求。学校组织进行学生统一实习实训的教学方式主要存在学校缺乏足够的教学资源，学校实习经费有限及实习实训教学内容不全面等问题。道路桥梁工程技术专业没有一个专门固定的实习场所，并且大型的道路桥梁工程现场基本上都处于城市的偏远地区，交通及实习实训都非常不便利。学校的实习经费有限，不可能为学生提供一个相对便利的实习环境。即便学校组织学生去往现场参观，可道路桥梁工程单位也经常出于学生的安全问题及相关的管理问题的考虑，一般是不愿意接受学生来实地参观实习的。学校的实习参观多为毕业前半年或者一年，但道路桥梁工程工期时间长，学生不可能在规定的时间内完成所有的实习内容。而且需要实习的学生数量较多，带队的专业教师及管理人员数量较少，致使学校组织的实习参观最后往往流于形式。如果学生自己联系实习单位完成实习的方式也存在学生实习单位散，专业教师没有办法进行统一有效的管理与指导等方面的缺陷。

2实习实训教学的改革方法

2.1确认实习实训教学的目标

高职院校道路工程技术专业的教学目标是为道路桥梁工程单位和企业提供合格的道路桥梁工程专业人才，因此在计划实习实训教学时学校一定要注重培养学生对道路桥梁专业的理论知识与实践能力相结合，重视提高学生的就业能力。在组织道路桥梁工程技术专业实习时，学校要以企业对人才的具体要求为导向，努力提升学生的专业理论知识和应用能力，提升学生的实践经验，培养写生的创新能力。

2.2实习实训课程内容与企业要求相结合

教师可以对企业进行实习考察，了解企业岗位真正需求。教师在设计实习实训课程内容时可以与将企业的具体要求相结合，让实习实训课程内容更贴近学生未来工作环境的要求。如此既保证了实习实训教学课程专业性、开放性和实践性，也提升了实习实训教学效率，让学生在实习实训教学中真正得到了锻炼的机会，积累了专业实践经验。

2.3建立完善的实习实训教学管理办法

实习实训教学与传统的教学方式不一样，学生需要进入到实习现场进行实践操作，因此良好的实习实训教学管理办法就显得尤为重要。它不仅能保证学生安全完成实习实训教学，也直接影响着实习实训教学的质量。在制定实习实训教学管理办法时，学校应注意四个方面：淤细致全面的规定实习实训教师及相关管理人员的管理工作内容，做到权责分明；于监督检验实习实训教学每一阶段的教学成果，保证实习实训教学的整体效果；盂对实习实训期间所使用的设备均要做好记录，制定完善的申请使用与归还验收制度，为实习实训教学提供良好的硬件支持；榆完善实习实训教学的监督管理体制，保证学生在非集中式实习实训教学质量。

2.4建立完善的实习实训基地

学校应学校应加大建设力度，建立完善的实习实训基地。室内实训室配备成套的仪器设备，基于常规试验及检测的相关项目，编制出更适合教学的实训项目，使学生们不出校门就能进行相关的试验及检测；室外实训基地建设模拟施工现场情况及可能出现的各种病害情况，让学生们能进行相关的路基路面检测、桥隧外观和内部检测、桥梁桩基检测等，并判断出各病害类型及应采取的处理方法。建立完善的实训基地的同时，系统的设置实训项目，使“工学”有机地结合在一起，使同学们能更快地适应施工现场工作。

2.5建立有质量的实习实训教学团队

道路桥梁工程技术专业是一个专业性与实践性都非常强的专业，需要专业教师在掌握足够的专业理论知识的同时，也能对学生的进行有建设性的实践指导。学校要有意识地建立起专业理论知识过硬，又能对学生实习实训学习进行有效的指导的实习实训教学团队，以保证实习实训教学的教学质量和教学效率。在建立实习实训教学团队时，学校及相关部门要重视以下几点：淤为该类型教师制定详细的准入制度与任职标准；于对现有专业教师进行培训，提升现有教师的专业实践能力；盂推进高职院校人事管理制度，加大对教学人才的重视。

3结论

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关键词：城市道路桥梁；设计；问题；

中图分类号：U445 文献标识码：A

引言：

道路桥梁与人民的生活紧密相关，因此人民最注重的就是道路桥梁设计中的安全性和耐久性因素。道路桥梁在建设与使用的过程中，不仅受环境和有害化学物质的破坏外，还要承受过往车辆、风、疲劳驾驶、超载等因素的影响，加之桥梁建设所采用的材料也会逐渐发生退化的现象，导致其内部结构也相应的产生不同程度的改变和损坏。为此，在道路桥梁建设中要严格按照设计规范执行施工，尽量避免各种因素的干扰以达到人们预期的施工和使用效果。

1、道路桥梁工程项目的设计现状

随着我国国力的增强和经济的快速发展，我国正在不断加大对道路桥梁工程建设的投入力度，虽然部分道路桥梁项目的设计达到了实际的功能需求与设计规范中的强度要求，但在投入使用后的几年内一般都会出现不同程度的质量安全问题，如荷载裂缝、路基沉降、跳车等。为此，为了有效规避这些问题，在道路桥梁工程项目的设计阶段中就必须综合考虑道路桥梁实际的结构、材料、环境条件、交通流量等因素，并借鉴国外的先进设计理念及技术，通过强化技术手段的优化来不断提高道路桥梁项目的安全性和耐久性。国家颁布了相关标准与规范对道路桥梁工程的设计提出了制度层面的要求，然而现实情况是规范与标准的制定总是有一定的滞后性，这种滞后性也相应的影响了道路桥梁的设计。随着现代道路桥梁设计理念的不断发展，对设计人员的专业素质和业务水平也相应的提出了更高的要求，所以新时代背景下培养适应时代需求的专业设计人员势在必行。随着新技术、新理念、新工艺、新材料的不断涌现和道路桥梁的功能需求趋向多样化，及时制定和更新设计规范与标准的需要也就呼之欲出。

2、道路桥梁设计存在的问题

2.1、道路桥梁工程设计阶段缺乏综合考虑

长期以来，道路桥梁工程设计阶段存在的问题一直困扰着设计人员，我国部分桥梁工程项目在设计的过程中，设计人员对于道路桥梁投入使用后的环境因素、温度因素、交通流量因素等方面缺乏考虑。许多设计人员在进行道路桥梁的设计时，往往只考虑了桥梁结构的强度是否能够满足相关的设计规范与标准，而对于道路桥梁的结构体系、材料、耐久性、抗腐蚀性，以及项目设计阶段、施工期间、使用过程中可能出现的人为因素、场地条件因素等影响缺乏综合考虑，以至于设计时的项目实际路线、计算图示不够明确而造成道路桥梁实体结构的受力不均以及保护层厚度过小、混凝土强度不足、钢筋规格不符等问题不断出现，这些情况的出现都严重的威胁到了道路桥梁主体结构的耐久性、安全性。

2.2、设计方案滞后于道路桥梁的实际发展

在我国，部分城市至今仍在沿用无法满足现代道路桥梁工程建设的需求的传统的项目设计方案，这种滞后性也为道路桥梁设计埋下安全隐患，设计方案是道路桥梁工程项目的施工依据，这就导致设计方案水平的高低是影响工程项目的施工难度与工期、工程量、项目造价、实体质量水平的高低的决定性因素。我国现阶段一些道路桥梁工程的建设中并未有效的运用新兴的施工工艺与技术、材料与设备等，主要原因就是由于设计周期过紧而造成的。市场经济是追求经济效益的经济，道路桥梁工程项目的建设方为缩减成本提高经济效益，在设计部门上的投入相对不足。道路桥梁工程是一项复杂的工程系统，如果因任务量过大而缩短设计周期将会给项目的设计部门提出很大的挑战，使设计部门在任务重时间短的情况下很难综合考虑项目的所有影响因素，更谈不上设计方案的优化。所以，鉴于道路桥梁设计的重要性，建设方一定要留出充足的设计时间或者采取项目设计招标等方案，采取最优的道路设计方案来保证道路桥梁的安全性和耐用性。

3、保证道路桥梁质量安全的相关举措

3.1、合理选择设计方案

为了保证工程项目的耐久性和安全性，合理的选择设计方案对于保证道路桥梁工程项目主体结构的安全性非常重要。道路桥梁工程建设涉及范围广，施工受环境条件影响大，所以在设计施工中需要优先考虑桥梁主体的结构形式，从而选择能够充分满足项目需求的结构设计方案。现阶段，我国桥梁结构的设计形式主要有两种，即标准跨径和大跨度两种，在实际的道路桥梁工程设计中，采用标准跨径设计的桥梁具有造价合理、施工难度小、能够预制装配等优点，相较于大跨度桥梁设计方案而言其应用的范围更为广泛。

3.2、协调好创新技术与传统技术之间的关系

项目设计阶段的质量控制水平的高低将直接影响到道路桥梁的使用功能与使用安全性，所以建设单位应给予设计部门留足充分的设计周期。在设计的过程中，设计人员在保证项目设计强度充分满足相关标准与规范的同时，还应进一步加大创新和研究的力度，以此保证设计方案的先进性。与此同时，设计人员在进行创新设计时还应该协调好创新技术与传统技术之间的关系，遇到未经检验的技术与设计必须严谨采用，从而在设计阶段就有效的避免了安全隐患的产生。另外，道路桥梁工程项目的设计人员熟悉掌握项目的施工技术与工艺也是非常重要的，只有这样才能够在设计中降低施工风险，提高工程质量从而设计出易于采取质量控制与施工的结构设计方案。

3.3 道路桥梁工程设计时要综合考虑各种影响因素

道路桥梁工程的耐久性是设计道路桥梁工程项目要达到的目的之一，而桥梁工程设计在施工的过程中与投入试用期间都会受到环境因素及人为因素的影响，所以在设计时要保证工程的耐久性就一定要综合考虑这些因素所可能产生的影响。目前，由于地质灾害、风的侵蚀、雨水的腐蚀、交通流量的作用而造成的桥梁部分结构材料出现老化、裂缝断面等问题时有发生，由此引发的安全事故也在不断增多。特别是在混凝土桥梁建设中由于开裂而影响工程质量甚至倒塌的问题也日渐突出。混凝土构件裂缝问题是个比较复杂的问题，它涉及到混凝土的材料性质、构造特点及施工过程等各方面的问题，究其主要原因是由于道路桥梁工程在设计时缺乏综合考虑，没有能够进行合理的耐久性设计而造成的。以上现象决定在进行道路桥梁工程项目的设计时，设计人员必须根据项目的自身特点与要求，针对施工场地条件及周边环境，最大交通流量等因素进行分析和预测，以达到在保证设计强度符合标准的前提下，提高道路桥梁的安全性及耐久性的目标。

结语：

城市道路与桥梁不仅是一个城市展现其形象和市容市貌的重要内容，也是展示一个城市的管理情况与发展水平的重要考虑因素。随着我国城市化的不断发展，道路桥梁工程的设计质量已经成为人们普遍关注的内容，所以设计人员在进一步提高其综合素质与业务能力的同时必须综合考虑各种影响因素，从而在根本上提高设计水平，以不断促进我国道路桥梁建设的发展。作为一项复杂的关系重大的系统工程，我们必须时刻重视道路桥梁设计的隐患问题。而作为设计人员，则综合考虑多方面因素，根据具体的自然、社会环境等因素作出科学合理的工程设计。同时应当积极地引进国外先进技术，学习借鉴国内外的优秀案例和成功经验，在道路桥梁的设计理念上要有创新意识，在结构体系、施工管理等方面要做好防患设计，有备无患.只有这样才能解决桥梁设计中存在的隐患，确保道路桥梁的安全性和稳定性。

参考文献：

[1]王凯.浅析道路桥梁设计中几个隐患问题[J].黑龙江科技信息 ,2012.11

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关键词：道路桥梁；检测技术；存在问题；具体运用

中图分类号：U445文献标识码： A

引言

道路桥梁检测已成为道路桥梁日常管理和维护的重要组成部分。要建立一套道路桥梁试验的检测系统，实现道路桥梁安全保障的系统化、智能化，不仅要求工作人员拥有丰富的现场实践经验，同时还要有坚实的理论基础，将理论和实践相结合，有效获取每一项检测数据，对桥梁进行准确评估，及时消除安全隐患。

一、路桥试验检测的重要意义

路桥实验可以有效地检测合格率材料，方便因地制宜取得材料进行工程施工，满足施工就地取材的需要。通过工程测试可以有效地确定什么样的新技术，新工艺，适宜于工程建筑新材料，确定其可行性，适用性，可靠性等，从而为工程实践的指导，积累经验，从而促进四个新工程应用，提高工程质量和效率。对原材料和半成品，可能需要进行施工现场检测测定，通过该方法，可确定它是否符合工程设计要求的施工材料质量。采用可指定性能测试可以对任何一种材料有效和科学的检测来判断材料是否符合设计要求。道路与桥梁工程试验检测技术也可以用来评估项目目标的质量，其质量评价的指标必须是道路及桥梁项目必须有着一致的度量道路和桥梁建设衡量指标，利用测试的后期来检测质量评估完成项目的质量评估测试。

二、路桥工程试验检测技术存在的问题

在当前的路桥测定过程中，由于缺乏统一的测试指标，导致检测到的信息数据的实际效果和工程不匹配。造成混凝土施工过程中，施工质量控制不能做到更好。规格标准偏差是道路和桥梁施工质量影响的重要问题也是在实验测试过程中影响效果的一个重要因素。因此，在特定的测试中，必须明确地测试对于检测的目标，但目标必须满足项目的实际情况，保证测试的结果，以检测可实现的项目的实际要求。道路与桥梁工程试验检测技术，必须使用一些设备和仪器，以减少通常采用的检测所带来的偏差应选择合理的检测方法，从而达到较好的检测效果。但是，现阶段很多道路和桥梁工程检测仪器准备不足，这会导致测试结果与实际情况有一定误差。测试设备，例如动态测试和静态负荷试验不必是相同的。因此，检测设备和设备不配套导致道路及桥梁项目检测的主要错误也促进了试验结果倾向错误。基于以上两点可以看出，道路与桥梁工程测试的目的是为了更好地反映道路桥梁工程的质量。但是，由于测试目标不统一的或不一致的测试设备和仪器，会导致测试结果不符合实际情况，这在很大程度上影响了道路和桥梁工程的质量水平。

三、道路桥梁施工的检测内容和要求

1、道路桥梁施工的检测内容

(1)检测外观，主要内容包括:表面破损和缺陷的情况，裂缝的深度、宽度和分布，内部缺陷，在该环节中可以采取自测法、热像仪、超声波、激光传感器、纤维传感器等检测方法。(2)刚度和强度，主要针对混凝土结构，包括混凝土的弹性模量和强度，常用方法是回弹试验和超声波检测法。(3)扩散深度，主要涉及侵蚀、碳化、氧化的深度，通常采取钻芯取样法。(4)绕度和应力，包括振动和变形，常用加速传感器和激光检测法。(5)钢筋锈蚀，包括锈蚀的程度和位置，可采用自然点位法进行检测。

2、道路桥梁施工的检测要求

(1)道路桥梁施工中的重点检测。通常，在道路桥梁施工过程中，会出现绕曲、裂缝、应力集中、连接断裂等问题，检测工作应集中在关键部位，优先检测重点位置，确保外观完整，消除道路桥梁存在的安全隐患。(2)逐步排查。在对重点部位进行检测时，需要根据道路桥梁施工的实际情况，分成上下两部，对检测部位进行细化，逐步排查。开展该项工作时，检测人员必须严格按照行业标准进行逐项检测，充分了解各项检测内容和指标，一旦发现问题及时更换或返工，使施工满足设计要求，为施工安全提供良好保证。(3)内部缺陷的检测要求。在实际检测中，道路桥梁的内部结构是主要检测项目，必须确保桥梁的承载能力和强度。桥梁的内部结构主要是钢筋，容易发生碎裂、锈蚀、分层、中空的情况，破坏了结构的强度，不利于道路桥梁的使用性能，缩短了使用寿命，增加了工程建设成本。对内部结构检测时可以运用声波或雷达检测技术，提高了检测结果的精确程度。(4)锈蚀检测要求。钢筋混凝土是道路桥梁施工的主要材料，钢筋被包裹于混凝土中，其锈蚀情况会受到结构包裹深度、含水量、密闭性等因素影响，有些可能产生，锈蚀严重，削弱了结构的整体强度。所以对钢筋锈蚀检测也是道路桥梁施工检测中的重要内容，包括外部和内部检测两个方面，要求综合考虑两方面特点，明确钢筋混凝土施工的具体情况。

三、检测技术在道路桥梁施工中的具体运用

1、超声波检测技术

超声波检测技术之所以可以检测道路桥梁的缺陷问题是因为利用超声波检测仪所发出的声波在道路桥梁中所表现的传播速度、波幅、主频率等参数进行检测，这些参数与标准参数进行对比，检测是否有缺陷。最常用的利用超声仪器检测的方法就是穿透测试法，虽然很方便，但是在使用时有限制，在使用这个技术进行测试时不能测评隧道混凝土的结构。因为超声波检测是利用声波的穿透进行检测，而对于仪器能否捕捉到缺陷信号也是这个技术发展的关键问题。所以在用超声波检测技术对道路桥梁进行检测时，常常采用将多测点数据进行比较的方式，利用概率统计原理对检测数据进行处理，然后对缺陷状况进行评估，因此超声波检测技术的直观性较差，为了获取较高的检测精度，需要进行多点检测。

2、自感应检测技术

在道路桥梁施工中自感应检测技术也较为常用。例如在桥梁内部结构设置自感应传感器，如果结构的混凝土或钢筋产生变形或破坏，则内部结构的离子含量会相应变化，内部结构的导电率产生影响，自感应检测技术主要是通过对因子变化的测量来判断内部结构出现的问题，并且能够感应到结构的应力突变和分布，辨别缺陷位置和损坏程度。自感应传感器的安装简单、检测效率高、成本低，准确性较高，并且不限制桥梁结构的多样性和复杂性，适用于各种类型的道路桥梁施工。

3、声发射法检测技术

由于材料内部结构不均匀或者存在不同性质的缺陷，局部应力的集中会导致不稳定的应力分布，材料在产生裂缝、发生塑性变形以及断裂过程中，会释放出部分应力，使之以应力波的形式向四周扩散，即为声发射。道路桥梁中的混凝土结构在荷载作用下发生变形，当变形超出设计要求时，就会出现裂纹，以波的形式释放能量。运用声发射法对道路桥梁进行检测时，将声发射器放置在需要检测的部位，通过检测不同位置收到的声波时间差，就可以明确缺陷的发生位置。

4、冲击回波法检测技术

冲击回波法检测技术是检测仪器通过机械冲击器向被检测物体表面发送应力脉冲波，当压缩波在物体内传播遇到内部缺陷时，冲击波就不能穿透而发生反射，当波速固定且选择正确的冲击器时，就可以通过测试准确地测得缺陷位置，即便没有缺陷也可以测得物体的厚度。冲击回波法检测技术常为单面反射测试技术，在检测完一点以后就可以判断出此处是否有损伤，因此该方法具有方便、快捷，测试结果比较直观的优点。

结束语

综上所述，道路桥梁是建筑工程行业的重要组成部分，是我国经济发展的重要力量。道路桥梁施工检测是一项复复杂性、系统性较高的工作。检测人员要针对道路桥梁施工检测中出现的问题，明确检测的内容、重点和要求，综合利用先进的检测技术，为道路桥梁的质量奠定良好的基础。

参考文献

［1］庄松鹏．道路与桥梁工程检测技术［J］．大观周刊，2013，11(1):104－104.

篇9

关键词：道路桥梁；质量问题；措施

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

1.市政道路与桥梁工程中存在的质量问题

城市道路与桥梁工程在我国的交通运输过程中处在一个相当重要的位置，在整个国民经济的发展过程中表现出极其重要的作用。在我国的城市化进程中，我国的道路桥梁技术得到了较快的发展，施工质量也朝着高标准、高等级的方向发展。我们知道，施工过程在整个工程建设中占据了最主要位置，任何的疏忽都可能会造成质量上的问题，从而可能造成不堪设想的严重后果。所以，把握好施工过程中的各环节能够最有效的控制道路桥梁工程的整体质量。

1.1桥梁工程中的裂缝问题

在我国的桥梁建设中，桥梁建设普遍都采用钢筋混泥土，但是在很多道路桥梁建设中都会出现混泥土开裂现象，严重的甚至会出现倒塌，这种严重的裂缝问题已成为桥梁施工工程中最令人头疼的问题之一。近些年来，尤其在城市桥梁中广泛应用的预应力连续刚构梁，经常会在腹板部位出现四五十度的轻重程度不一的斜裂纹。混泥土桥梁中存在的裂缝问题一直以来都困扰着桥梁建设者，是桥梁建设中最令人头疼的问题，它牵连到混泥土的材料特性、构造特点及施工技术等方面的问题。造成混泥土桥梁裂缝的原因很多，但是造成问题的主要原因大多都是属于以下两种：(1)混泥土覆盖不够严实。因为桥梁腹板内存在很多密集的预应力管道，在水泥浇注时，在密集的预应力管道附近容易造成水泥填充不够严实，容易出现蜂窝状缺陷甚至孔洞现象，这大大的降低了腹板处的承载强度。(2)施工过程有效预应力难以达到。在施工过程中，经常会存在预应力管道放线不准确的现象，这容易造成预应力管道不够圆滑，并且在一些局部地方容易出现弯折的情况，造成预应力筋的实际位置与设计位置出现偏离误差，从而造成该处径向力的突变。并且，这种不平顺的预应力管道也很容易造成预应力束出现断丝滑丝现象。预应力的不足大大的降低了腹板的抗剪切能力，于是，腹板裂缝现象就很可能会发生，从而造成严重的后果。

1.2桥梁工程中的蜂窝、孔洞现象

在桥梁的建设过程中还存在一种局部蜂窝甚至孔洞的现象，造成这种现象的后果极其严重，甚至可能造成桥梁塌陷。蜂窝及孔洞现象大大的降低了桥梁结构的严密性，这几乎最大限度的降低了桥梁的结构强度，使得桥梁的承载能力大大下降，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的质量。造成这种现象的原因大体有以下几点：(1)在施工过程中，施工人员未按照标准比例进行混泥土的配比，施工工艺较差，并且不按照施工步骤进行正确施工，施工存在很大的随机性，遇到施工问题有的不上报甚至自行胡乱操作。(2)在混泥土按比例配备好后，进行振捣不规范，混搅不匀，使得某些部位结构不够密实。在撤膜后容易出现蜂窝、孔洞等现象；在振捣过多部位，骨料容易沉到下方，混泥土浆泌干表面。(3)在混泥土模的加工上存在精度不足现象，且在现场施工过程中存在周转次数过多现象，这容易造成局部变形甚至出现漏洞而导致密封不严而漏浆，从而导致骨料间隙漏浆甚至无浆，待浆凝固后形成稀疏状蜂窝现象。

1.3雨水井、检查井与路面的接缝处的塌陷现象

在道路桥梁的施工过程中，施工工程的辅助设施一般较多，因此，会将雨水井设置在行车道路上，在行车道上还有可能设有检查井。当其井背宽度较小时,回填夯实就显得极为不易，这导致压实度检查存在很大的困难。在施工过程中，时常会存在监管不严现象，这势必导致施工工程出现质量问题，导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，这对公路行车的安全性造成了一定的影响。

2道路与桥梁施工质量控制手段

2.1提高施工人员的综合素质

在道路桥梁的施工过程中，施工人员由始至终都充当着最主要的角色，施工应着力于提高施工人员的综合素质。但是，要做到让整个施工过程的质量得到良好的控制，就不能只注重管理施工的过程，而应当注重对施工人员的一个综合素质的提升，只有施工人员的各方面素质符合要求，才能最大限度的控制好整个施工质量。提高施工人员的素质，具体应当做到以下三点：(1)提高施工人员的素质，应当注重对员工责任心的培养，只有员工具备了重视质量问题的责任心，才能在施工队伍中树立出人人重视质量的良好氛围，才能树立出将质量放在首要位置的良好职业道德和心理状态。(2)提高施工人员的素质，还应当要改善施工人员的劳动条件，让员工能够积极的进行劳动，激发他们的劳动热情和劳动自主性。(3)提高施工人员的素质，应当要对施工人员进行专业化的技术培训及专业性考核，定期对施工人员进行技术资格认证且设立相应的资格薪资制度，激励施工人员不断的提高自身的施工技术水平。总之，要把握好施工的整体质量，就应当要做到既注重施工过程，又应当注重对施工人员进行技术及施工技巧等方面的综合培训，要在整个施工队伍中树立起以质量为重的施工精神，并将其落实到每一个人，执行到每一个施工细节上，创造出让市民满意的品质工程，为人民造福。

2.2努力控制工程设计方面的质量

工程设计在整个工程建设中发挥着极其重要的作用，所以在工程设计阶段应当要努力的做好质量把关，以防在设计环节出现差错而造成整个施工工程的质量缺陷。在桥梁施工项目施工设计质量把关环节，应当要积极的推广设计理念,从而为企业迎来质量方面的信誉，对一些高水平的工程，应该在设计方面投入更多的资金预算，以在设计环节上做好质量保证。同时设立设计工程奖惩制度，邀请知名的专业人士参与设计方案评分，评审出优秀的设计方案，对优秀的工程设计方案进行适当的嘉奖。在施工图的审查上也应当要选择资历和设计水平较高的设计单位进行审查，以此全方位提高工程设计的质量。

2.3建立完善的工程质量保障系统

2.3.1设立奖惩制度，提高员工的工作积极性

在道路桥梁的施工质量控制上，工程质量项目经理应当要建立完善的奖惩制度，通过建立工程质量奖惩制度，对工程施工过程中的违规操作、谎报质量、胡乱作假、擅离职守等行为进行相应的惩罚；对在工作中认真负责，严格遵守施工纪律，且提前预防重大事故发生的人员应当给予积极的奖励，以此增强员工的工作注意力，提高员工的工作积极性。

2.3.2注重机械保养与维护

在施工过程中，施工机械需要进行日常的保养及维护，以确保施工能够顺利的进行。通常情况下，施工机械需要专业的机械维护人员运用计算机进行维护及保养，机械操作人员还必须做到日常的跟踪监督工作，以防止机械临时故障得不到解决而影响到施工进程，检查要做到“一日三次”。

3结束语

城市道路与桥梁是一个城市发展水平及市容市貌的重要体现，它们的好坏直接关系到一个城市建设的形象，它能够给广大市民带来日常生活的便利。同时，城市道路与桥梁建设也是一个城市的一张名片，时刻体现出一个城市的管理水平及发展状况。不可否认，在我国城市的道路与桥梁建设中还存在很多问题，但是，我们相信，随着施工技术的进步及管理的日益完善，我国的道路及桥梁建设的质量问题会做得越来越好，这是广大市民所期待的，也是社会发展地必然要求。

参考文献：

[1]于德营.市政道路与桥梁施工质量问题探讨[J].科技创新导报,2008(7).

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关键词：城市道路桥梁；质量问题；预防控制

1.关于城市道路与桥梁工程中存在的质量问题分析

城市道路与桥梁工程在我国的交通运输过程中处在一个相当重要的位置，在整个国民经济的发展过程中表现出极其重要的作用。在我国的城市化进程中，我国的道路桥梁技术得到了较快的发展，施工质量也朝着高标准、高等级的方向发展。我们知道，施工过程在整个工程建设中占据了最主要位置，任何的疏忽都可能会造成质量上的问题，从而可能造成不堪设想的严重后果。所以，把握好施工过程中的各环节能够最有效的控制道路桥梁工程的整体质量。

1.1关于桥梁工程中的裂缝问题的简要分析

在我国的桥梁建设中，桥梁建设普遍都采用钢筋混泥土，但是在很多道路桥梁建设中都会出现混泥土开裂现象，严重的甚至会出现倒塌，这种严重的裂缝问题已成为桥梁施工工程中最令人头疼的问题之一。近年来，尤其在城市桥梁中广泛应用的预应力连续刚构梁，经常会在腹板部位出现四五十度的轻重程度不一的斜裂纹。混泥土桥梁中存在的裂缝问题一直以来都困扰着桥梁建设者，是桥梁建设中最令人头疼的问题，它牵连到混泥土的材料特性、构造特点及施工技术等方面的问题。造成混泥土桥梁裂缝的原因很多，但是造成问题的主要原因大多都是属于以下两种：

（1）混泥土覆盖不够严实。因为桥梁腹板内存在很多密集的预应力管道，在水泥浇注时，在密集的预应力管道附近容易造成水泥填充不够严实，容易出现蜂窝状缺陷甚至孔洞现象，这大大的降低了腹板处的承载强度。

（2）施工过程有效预应力难以达到。在施工过程中，经常会存在预应力管道放线不准确的现象，这容易造成预应力管道不够圆滑，并且在一些局部地方容易出现弯折的情况，造成预应力筋的实际位置与设计位置出现偏离误差，从而造成该处径向力的突变。并且，这种不平顺的预应力管道也很容易造成预应力束出现断丝滑丝现象。预应力的不足大大的降低了腹板的抗剪切能力，于是，腹板裂缝现象就很可能会发生，从而造成严重的后果。

1.2桥梁工程中的蜂窝、孔洞现象

在桥梁的建设过程中还存在一种局部蜂窝甚至孔洞的现象，造成这种现象的后果极其严重，甚至可能造成桥梁塌陷。蜂窝及孔洞现象大大的降低了桥梁结构的严密性，这几乎最大限度的降低了桥梁的结构强度，使得桥梁的承载能力大大下降，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的质量。造成这种现象的原因大体有以下几点：

（1）在施工过程中，施工人员未按照标准比例进行混泥土的配比，施工工艺较差，并且不按照施工步骤进行正确施工，施工存在很大的随机性，遇到施工问题有的不上报甚至自行胡乱操作。

（2）在混泥土按比例配备好后，进行振捣不规范，混搅不匀，使得某些部位结构不够密实。在撤膜后容易出现蜂窝、孔洞等现象；在振捣过多部位，骨料容易沉到下方，混泥土浆泌干表面。

（3）在混泥土模的加工上存在精度不足现象，且在现场施工过程中存在周转次数过多现象，这容易造成局部变形甚至出现漏洞而导致密封不严而漏浆，从而导致骨料间隙漏浆甚至无浆，待浆凝固后形成稀疏状蜂窝现象。

1.3雨水井、检查井与路面的接缝处的塌陷现象

在道路桥梁的施工过程中，施工工程的辅助设施一般较多，因此，会将雨水井设置在行车道路上，在行车道上还有可能设有检查井。当其井背宽度较小时，回填夯实就显得极为不易，这导致压实度检查存在很大的困难。在施工过程中，时常会存在监管不严现象，这势必导致施工工程出现质量问题，导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，这对公路行车的安全性造成了一定的影响。

2.道路与桥梁施工质量控制手段

2.1提高施工人员的综合素质

在道路桥梁的施工过程中，施工人员由始至终都充当着最主要的角色，施工应着力于提高施工人员的综合素质。但是，要做到让整个施工过程的质量得到良好的控制，就不能只注重管理施工的过程，而应当注重对施工人员的一个综合素质的提升，只有施工人员的各方面素质符合要求，才能最大限度的控制好整个施工质量。提高施工人员的素质，具体应当做到以下三点：

（1）提高施工人员的素质，应当注重对员工责任心的培养，只有员工具备了重视质量问题的责任心，才能在施工队伍中树立出人人重视质量的良好氛围，才能树立出将质量放在首要位置的良好职业道德和心理状态。

（2）提高施工人员的素质，还应当要改善施工人员的劳动条件，让员工能够积极的进行劳动，激发他们的劳动热情和劳动自主性。

（3）提高施工人员的素质，应当要对施工人员进行专业化的技术培训及专业性考核，定期对施工人员进行技术资格认证且设立相应的资格薪资制度，激励施工人员不断的提高自身的施工技术水平。

总之，要把握好施工的整体质量，就应当要做到既注重施工过程，又应当注重对施工人员进行技术及施工技巧等方面的综合培训，要在整个施工队伍中树立起以质量为重的施工精神，并将其落实到每一个人，执行到每一个施工细节上，创造出让市民满意的品质工程，为人民造福。

2.2努力控制工程设计方面的质量

工程设计在整个工程建设中发挥着极其重要的作用，所以在工程设计阶段应当要努力的做好质量把关，以防在设计环节出现差错而造成整个施工工程的质量缺陷。在桥梁施工项目施工设计质量把关环节，应当要积极的推广设计理念，从而为企业迎来质量方面的信誉，对一些高水平的工程，应该在设计方面投入更多的资金预算，以在设计环节上做好质量保证。同时设立设计工程奖惩制度，邀请知名的专业人士参与设计方案评分，评审出优秀的设计方案，对优秀的工程设计方案进行适当的嘉奖。在施工图的审查上也应当要选择资历和设计水平较高的设计单位进行审查，以此全方位提高工程设计的质量。

2.3建立完善的工程质量保障系统

2.3.1设立奖惩制度，提高员工的工作积极性

在道路桥梁的施工质量控制上，工程质量项目经理应当要建立完善的奖惩制度，通过建立工程质量奖惩制度，对工程施工过程中的违规操作、谎报质量、胡乱作假、擅离职守等行为进行相应的惩罚；对在工作中认真负责，严格遵守施工纪律，且提前预防重大事故发生的人员应当给予积极的奖励，以此增强员工的工作注意力，提高员工的工作积极性。

2.3.2注重机械保养与维护

在施工过程中，施工机械需要进行日常的保养及维护，以确保施工能够顺利的进行。通常情况下，施工机械需要专业的机械维护人员运用计算机进行维护及保养，机械操作人员还必须做到日常的跟踪监督工作，以防止机械临时故障得不到解决而影响到施工进程，检查要做到“一日三次”。

3.总结

总之，城市道路与桥梁是一个城市发展水平及市容市貌的重要体现，它们的好坏直接关系到一个城市建设的形象，它能够给广大市民带来日常生活的便利。同时，城市道路与桥梁建设也是一个城市的一张名片，时刻体现出一个城市的管理水平及发展状况。不可否认，在我国城市的道路与桥梁建设中还存在很多问题，但是，我们相信，随着施工技术的进步及管理的日益完善，我国的道路及桥梁建设的质量问题会做得越来越好，这是广大市民所期待的，也是社会发展的必然要求。

参考文献：