桥梁施工的安全措施范文

导语：如何才能写好一篇桥梁施工的安全措施，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：桥梁工程；安全管理

0 前言

伴随着工业上飞速发展，我国公路事业的前进速度也不断加快，近年来桥梁建设项目也在不断增加，相应的桥梁施工中存在的弊端也在不断显现出来。这些问题中安全问题尤为突出。尽管当前桥梁工程施工的单位安全意识有很大的提升，但是出于环境与人为因素的多方面影响，桥梁工程施工中存在的安全隐患依然很严重，不但影响到到现场人员的人身安全，同时给桥梁的工程施工单位创造了很大的负面影响。施工团队要改善此种现状，就需要制定合理的安全管理模式。

尽可能的减少和避免施工事故的发生。

1 加强施工安全管理的重要意义

加强桥梁施工安全管理是保证桥梁建筑业发展的的根本，其中做好安全施工是重中之重。有关桥梁工程施工安全监督的法规依据有《中华人民共和国生产安全办法》与《中华人民共和国建筑法》。在《生产安全法》中的有关规定，为实施建立安全监督体系提供了完整的法律支持，而且对不符合安全规范的活动明确了处罚标准。《建筑法》是对我国建筑市场秩序行业规范与约束的首要法律文书，法规对建筑施工企业的生产安全工作做出了明确的规定，法规要求工程总承包部门需要加强施工活动中的安全管理责任与义务，同时把下游施工部门的安全生产监督归总到总体的综合部署之中，分包部门首先要无条件服从发包单位的生产安全规则。工人通常存安全隐患的侥幸行为，同时现有的安全管理方式和内容以及很多生产工序流程不能适应当前安全生产的发展，这就需要不断的吸收先进的安全思路，建立有特色的安全文化，通过宣传让安全常识深入人心，用合理的管理体制适应行业发展形势，才能切实做好安全生产工作。

2 前期工程中的安全管理措施

严格实施桥梁的施工安全管理，是优秀的完成桥梁工程的基础与重要部分。桥梁施工的安全管理必须在开始具体施工前组织个工种的人员分析讨论，最后制定出完善的安全管理规范。组织成立工程现场安全专项管理组。安全专项组团队中不但要有行政管理人员，还要在各部门配备专业技术人员。在撰写分析讨论工程报告的前提下，还要保证让工程主管人员到未开始施工现场去实地勘查，进一步研究工程现场的环境，最后完善出科学合理的安全调查报告。调查组必须亲临工程场地，在实地调查的同时还要通过与当地居民交流等形式，对施工现场地理位置与交通环境，以及当地文化环境等因素实施详细调研。调查团队在工作中要注意参考工程现场的具体情况，与工程联系比较复杂的的项目作为优先调查项目。撰写安全管理的规范时，安全管理小组要依据以往工作经验，综合调查情况提出科学合理，实事求是的工程施工安全管理规范。施工前期的安全业务培训内容主要涵盖每个部门制定的安全管理施工规范，重点内容是贯彻本工程项目的安全生产建设的细则。至关重要的是在招募员工时必须要严格核实个人信息和专业技能，严格考核应聘人员是否具备合格的专业技能与处理安全问题的工作能力。尤其要注意中严禁招收考核不合格人员加入工程队。

3 桥梁安全隐患的多方面原因分析

目前中国正处于经济飞速发展时期。大规模建设项目很多，出现了桥梁建设，随之而来的也出现了诸多的问题。像的混凝土桥梁出现的范围的裂缝、施工过程的重大安全事故、运营时间不长的桥梁发生的质量事故等重大安全问题、超载车辆破坏桥梁路面、船舶冲击桥墩造成桥梁坍塌等。在桥梁的使用寿命内的病害因素 大致分析可以分以下几类：第一，超载车辆与船舶撞击等突发性时间；或者重大自然灾害如台风、地震、山洪等突发事件。第二，设计的缺陷与误差过大。设计人员对自然规律的了解程度会受科技水平与自身能力的限制，造成桥梁设计理念与设计流程的完善改良发出现重滞后现象。第三，施工措施不科学和工艺程序错误。还有以次充好，制造技术不科学和落后，寿命周期内的设计与养护管理的与建筑安全隐患脱节等；第四，新材料的寿命周期预测错误。原因主要是在工程应用实践检验方面的缺失，造成严重应力压迫，结构遭腐蚀等，维修养护不当或维修资金投入不到位致使失去养护，法治理念与科学的风险投资管理模式的认识不足。

4 桥梁工程施工安全管理措施分析

在桥梁工程施工过程中桥梁整体建筑重要的一个环节。对于整个桥梁建设的全部工作过程可分为三个阶段：项目决策阶段、设计规划阶段和实施施工阶段。建设桥梁的过程是由多个具体环节同时构成的，不管是哪一个环节都应该保障施工安全。桥梁施工工程的安全保障监控是要依靠专门人员严格监督得以实现的，整个全部的工作环节必须严格按照规范来执行，只有在施工过程中控制好质量关卡，最终才能达到对工程整体的要求。因此，在正式施工前必须先制定规章制度，以下是桥梁工程施工安全具体的管理措施：加强在施工过程中所产生的一切安全隐患的人员管理工作，同时要制定合理有效的施工计划予以配合，并且安全技术方面也要按步骤一步一步落实到具体，还要制定科学有效的施工安全监督检查制度，建立一个高效统一的安全检测中心，和施工具有相关的部门也要提高意识即时对施工进行有效的监督以及进行施工全过程的安全监管。

建设桥梁的具体施工过程是以科学技术、人员管理、经济、法律、组织等多方面因素于一体的综合性的过程，对于各个的阶段都会存在着其不同的程度安全风险隐患。工程安全的施工与否可最直接的体现到施工人员个人的生命安全和人身安全，在此基础上也涉及到国家的财产安全和社会安定，对整个项目的人员安全情绪更会有重要的影响。桥梁施工是高风险的建筑工程，安全管理必须首先保证对安全隐患的重视，发现隐患及时排除，尽可能的实现快速有效的避免安全隐患。提前制定安全施工计划是重中之重，首先要仔细考察的施工现场情况之后再做出完美的施工计划。在每个工程的施工中，要根据现状而制定不同的计划。但是计划大体上要包括工程简介、控制流程与目的、组织领导、职责与义务、规范规章、物资分配、环境安全措施与评价、奖惩模式等。桥梁施工最为重要的环节是技术交底。技术交底就是要确保每个参与施工的工作人员，对工程施工的施工条件都必须清晰的了解、对施工组织和施工过程中的各项技术要求以及关键的技术措施也要熟悉。同时也要严格落实安全技术交底，因为它是作为施工工程过程中的一项重要管理措施。保障安全管理的重要内容是桥梁建设施工安全检查制度。桥梁施工安全管理，不仅要在前期工作认真对待，还必须建立完善的安全检查制度。在安全检查过程中，把握重点，要进行书面记录，严格按照安全检查制度要求标准进行，实施签字手续。如果发生安全事故隐患，必须进行登记、复查、销项制度，并对事故采取补救，立即针对疏漏定人、定时间、定措施，如果不幸发生事故那就一查到底。在工程实施中完善通用的安全编制，同时要严格监督安全标准。在统一的试验和测量中心的模式下，才能够实现的质量控制严格把握，为质量控制提供强大的科学支持。

5结语

总而言之，在桥梁工程施工中安全管理会出现非常多的内容，所以施工企业要全面的分析工程进行，对于安全要进行百分之百的管理，千万不可大意，只有这样才能制定出完善的安全管理措施，从而彻底的消灭施工中存在的安全隐患，让桥梁工程施工安全得以保障，避免安全事故的发生，使施工企业的损失降到最低。

参考文献：

[1] 张道华.桥梁施 工安全管 理及存在问题的研究[J].中国新技术新产品，2011（11）.

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关键词：高速公路；桥梁；安全；措施

一、安全生产方针

（一）安全第一，预防为主，综合治理。

管生产必须管安全，谁主管谁负责原则；先防护，后生产，无防护不生产的原则。发生事故遵循“四不放过”的原则，杜绝重大施工安全责任事故，杜绝重大人身伤亡事故。坚持安全教育制度，坚持新进工地队伍的安全教育制度，项目安全员要经常检查工区（作业队），认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，交底人和被交底人双方签字画押。严格执行设备进场检验制，加强日常维修养护，大型施工设备进场检验、安装和日常操作要严格加以控制与监督，设备性能不符合安全要求的一律不准使用。施工工地必须有安全生产标志警示牌，在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须设置有安全警示牌或安全警告牌，设置后拍照存档。防护设施的变动必须经安全部门与项目安全员的批准，变动后要有相应的防护措施，作业后完全恢复，书面资料由安全员保管。坚持安全检查制度，坚持项目、工区及现场管理人员安全巡查制度，施工现场周围的围护设置要有专人负责。强化安全监督检查，项目、工区安全员认真做好施工安全日记。坚持作业队（班组）的安全检查考评；对作业队（班组）的安全活动制定考核措施。

（二）坚持危险点、重要部位（区域）安全监护制度

坚持对从事危险作业的人员进行安全检测和设置监护，特种人员必须经培训考试合格后持证上岗，操作证必须按期年审，不得超期使用。施工现场必须配备足够的消防灭火设施及器材，做好安全工作的纠正、预防和调整工作。每月召开一次安全生产、文明施工例会。施工现场必须有“五牌一图”：即桥梁施工牌；安全操作规程牌；现场安全纪律牌；孔桩施工标识牌；工地主要管理人员名单牌；施工总平面图。图牌应规格统一，字迹端正，表示明确。

二、安全管理过程控制

（一）安全教育

加强“安全第一、预防为主”的安全意识教育，帮助作业人员端正认识，提高他们对安全生产的重要性的认识。在提高安全意识的基础上，才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度，加强自身的保护意识，不违章操作，不违反劳动纪律，做到“三不伤害”：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。同时对项目各级管理人员（包括项目领导、项目各部门、工区管理人员、技术人员等）也应加强安全思想意识教育，确保他们在工作时做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。

（二）安全组织活动

按批复的开工报告中的安全保证措施对作业队伍进行安全教育和安全技术交底，坚持定期召开安全生产例会，总结前期安全生产情况，布置今后的安全生产要求。项目、工区安全员要经常检查工区（作业队）及施工现场，并认真做好检查记录。按事故应急救援预案组织事故应急演练，以提高施工人员应急救援能力。

（三）现场施工安全措施

1、施工现场内外安全的管理措施

根据不同的施工阶段及时调整交通标志，确保施工现场内外交通安全。工程出入口设置门卫，安装通行栏；现场内的车辆出场时，门卫必须按照项目部的规定，先观察相交道路的车辆交通情况，车辆拥挤时，不得放行；道路上车辆运行情况良好时，门卫应该主动指挥出场车辆小心慢速地出场，并对过路行人和车辆提出警示，防止出现交通事故。大型设备进场，必须统一调整好进场道路及临近城镇交通道路的关系及运转，保证交通正常。车行通道：在施工路段的两端以及施工便道与民用道路交叉口都要设置夜间反光交通指（禁）令标志（牌），夜间要设照明灯、示警灯。施工通道、施工便道路面要达到坚固、平整、畅通、不积水的要求。各种机具旁边要悬挂安全操作规程标牌。安全所用的防护拦杆全部用标有40cm长红、白相间的（用油漆涂刷）的安全警示杆搭设。按安全保证措施对现场需要防护的地方进行防护，安全通道用安全网进行防护，门口要悬挂各种安全警示牌和进入施工现场注意事项。施工工作面要设安全行驶路线，并用指示牌指示。

2、孔桩施工安全技术措施

桩基施工时，必须对施工区和道路用隔离栏杆进行隔离，并安装夜间警示灯，确保非施工人员及闲杂车辆不进入施工区域。桩基施工作业时，必须铺设厚垫板，移动桩机时，操作人员与驾驶员要密切配合，严防安全事故。夜间施工应配备足够的照明设施，严格落实夜间施工安全措施。

3、模板及支架施工安全技术措施

模板支架必须经过设计计算。支立模板要按工序操作。在施工安装立柱、箱梁等钢大模时，应有专人指挥，所用绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。本工程使用的模板单块面积较大，分量较重，竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得直接支撑在脚手架上。用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。模板下放，距地面1米时，作业人员方可靠近操作。拆除模板时，应按顺序分段拆除，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。拆模时至少四人同时进行，其中一人监护，一人使用手链葫芦吊牢模板，另两人小心的拆模板，堆放在事先搭好的平台上，最后统一用机械吊下堆放。离地2m以上撑、拆模板时，不能用斜撑与平撑代替作为扶梯上下，以防撑头脱落，断裂跌下伤人，在拆除较重模板时，应先把模板扒开，系好绳索，轻拆轻放，防止拆下的模板冲断脚手板。拆模时严禁乱抛模板。拆模必须一次拆清，不得留无撑模板。高空作业时材料堆放应稳妥、可靠，使用工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高处操作人员抛送工具、物件。使用的榔头等工具的木柄要装牢，操作时手要握紧，以防工具脱柄或脱手伤人。

4、钢筋绑扎安全技术措施

钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。搬运钢筋要注意附近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备，防止碰撞或发生触电事故。现场绑扎悬空大梁钢筋时，必须站在脚手板上操作，绑扎柱头钢筋时不准站在钢箍上绑扎，必须搭设操作架。在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击伤人。在安装成品钢筋时，应经常检查模板、脚手架是否安全。

三、施工现场消防保卫措施

（一）施工现场消防措施

现场建立以工区长为第一责任人的消防安全小组，工区安全员兼任消防安全检查员。

施工现场配备足够的消防器材，统一由消防检查员负责维护、管理、定期更新，并做好书面记录。气割作业场所必须清除易燃物品，乙炔气和氧气存放距离大于2m，使用时二者的距离不得小于5m。消防管理必须符合消防文件和规范要求。制订灭火施救方案，自救的同时及时报警。

（二）施工现场保卫措施

安全保卫坚持"预防为主、确保重点"的指导思想，保证施工现场物资设备的安全。严格执行施工现场出入制度，夜间组织安保人员值班巡逻。执行治安防范责任制度，层层落实治安责任。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理。开展法制宣传和教育，提高广大参建员工保护工程建设、遵纪守法的自觉性。经常开展防火、防爆、防盗为中心的安全教育，堵塞漏洞，发现隐患要及时采取措施，防止问题产生。

参考文献：

[1]石丹凤；；养护工程监理制的探讨[J]；山东交通科技；2010年06期

[2]卞霄；；浅谈高速公路专项养护工程施工现场安全保证工作[J]；山西建筑；2011年13期

[3]黄忠荣；；浅谈公路桥梁安全建设的几个问题[J]；中国高新技术企业；2007年09期

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关键词：铁路桥梁工程； 施工技术； 质量控制

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

引言：

特大桥梁、新型桥梁往往是控制工期的关键工程，同时也是安全最为敏感的工程，抓好桥梁施工安全，保证桥梁工程质量，对于提升铁路建设水平。又好又快地进行铁路建设具有重要意义。

安全质量事故的主要类型

近几年，铁路桥梁施工安全质量事故时有发生。造成了重大人员伤亡和经济损失，归纳起来发生的事故类型主要有以下几个方面。

1. 桥梁上部结构施工安全事故

1.1 支架坍塌

在桥梁施工过程中，曾经发生过许多由于支架施工中支架倒塌而导致主体结构施工出现安全问题的事故，事故损失惨重，教训深刻。2010年1月3日下午，昆明新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中发生支架垮塌事故，造成多人伤亡。

1.2 高空坠落

现代桥梁多数为高墩大跨桥梁，施工作业难度大，极易造成桥梁及附属施工设备高空坠落等突发事故。在现代桥梁施工过程中，悬臂施工是大跨连续梁与连续刚构桥经常使用的施工技术，由于悬臂施工中要使用挂篮施工，挂篮的稳定性直接影响着桥梁施工的安全。2008年12月28日晚，重庆市武隆县境内的芙蓉江跨江大桥施工现场发生挂篮坠落事故，造成多人伤亡。3.桥梁结构断裂由于偷工减料，监理不到位的情况，很多桥梁在施工过程中发生局部断裂甚至倒塌。2009年12月19日，正在建造中的嘉闵高架路工地。发生事故时，固定在高架路面下方的施工横梁一头断裂，站在横梁上正在粉刷的两名工人当即从大约20米的高空坠落，造成人员伤亡。2009年14日11时许，位于温州市鹿城区仰义乡前京村附近的温州绕城高速北线一座在建的高架桥发生倾塌，当场造成1人死亡、7人受伤。

桥梁下部结构施工安全事故

1.钻孔塌孔与缩径

钻(冲）孔灌筑桩的塌孔与缩径从表面上看是两个相反面，实际上产生的原因却基本相同。主要是地层复杂、钻进进尺过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌筑混凝土等原因所造成。钻(冲)孔灌筑桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m/h以内，泥浆性能主要控制其密度为1.3～1.4g/cm3、粘度为20～30s、含砂率≤6％，若孔内自然造浆不能满足以上要求时，可采用加粘土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂处理，可控制泥浆的密度和含砂率。没有特殊原因，钢筋笼安装后应立即灌筑混凝土。

2.桩基浇筑过程中断裂

钻孔桩在灌筑过程因暴雨等原因无法正常灌筑、孔内严重塌方，导致导管无法拔出而形成断桩。由于施工出现严重失误，灌筑桩全部未达到设计深度，桩端支承在粉砂或亚粘土层内，也会造成严重的质量事故。

3.桩端持力层判别错误

持力层判别是钻孔桩成败的关键，现场施工必须给予足够的重视。对于非岩石类持力层，判断比较容易，可根据地质资料的深度，结合现场取样进行综合判定。对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的桩，判定岩层界面难度较大，可采用以地质资料的深度为基础，结合钻机的受力、主动钻杆的抖动情况和孔口捞样进行综合判定，必要时进行原位取芯验证。此外，由于桥梁工程的结构复杂多变，各施工工程所处地理位置、环境条件不尽相同，无统一的安全技术措施。在桥梁施工过程中，经常会出现高空物体坠落、施工过程中与外电线路发生触电的人员伤亡事故。

事故产生原因和预防措施

桥梁安全事故造成的危害和损失大。以下就产生一些常见的桥梁安全事故的原因做简要分析，并提出预防措施。

1. 支架坍塌

1.1 支架坍塌的主要原因

在许多桥梁支架坍塌的事故中，多数施工单位存在不重视施工方案的编、审、批，施工方案形同虚设，存在照抄照搬现象，对工程缺乏指导性和操作性。设计计算方法不够正确，虽然相关人员签字齐全，但主管质量安全意识淡薄，签字走过场，没有对方案的技术可靠性和工艺合理性进行认真负责的审查及签字确认，工作存在一定侥幸心理。还有就是对原材料把关不严，未对生产厂家的资质、生产能力、生产质量进行考察，个别领导以盈利为目的，减少必要的投入，盲目确定生产厂家，在支架搭设前没有进行技术交底，搭设操作随意性比较大，在搭设中检查验收极不负责，对工程的关键部位缺少必要的监督检查，对承重支架结构的危险源、安全隐患未及时监督跟踪到位，最终导致安全事故的发生。

1.2 预防措施

首先桥梁施工支架在搭设前，施工单位应根据施工图设计文件要求，充分理解设计意图。施工方案的编、审、批必须经过施工企业技术负责人和总监理工程师签字认可，监理单位应按照有关规范标准要求，对支架施工方案作严格审查，提出具体指导性意见。在施工中采用的支架配件等必须要有产品合格证、使用说明和检测报告。施工作业前，项目技术负责人应按照设计说明，根据编制的施工组织设计对施工人员进行技术交底，交底的主要内容是施工工艺、操作方法、质量安全的要求及保证措施。并且在施工过程中，项目技术人员应随时检查施工质量，发现问题及时整改。

2. 断桩

2.1 断桩的原因

因暴雨等原因无法正常灌筑、孔内严重塌方，导致导管无法拔出而形成断桩；在桩身混凝土浇灌过程中，机械故障或外部停电、停水，长时间停灌造成的断桩；钻机操作人员在提升灌浆导管时用力过猛，将灌浆导管提离混凝土造成的断桩。

2.2 预防措施

在雨天要维护好桩孔，保证雨水不能灌入；在灌筑桩身混凝土前，应充分检查钻机、搅拌机、发电机等施工机械设备及备用机械设备，确保在灌注过程中机械设备运行良好，并注意经常检查维护保养；桩身混凝土浇灌，钻机操作应由经验丰富的机长或班长操作，严禁将灌浆导管提离混凝土顶面，造成人为因素的断桩。如果发生断桩事故，应停止继续灌筑。采用小于钢筋笼直径100mm的钻具扫孔，用泵吸反循环抽吸桩孔内的浮浆，并钻至粗骨料1-2m为宜，重新灌筑桩身混凝土；如工程质量要求高，可用冲击钻机重新成孔成桩；采用原直径冲锤重新冲击钻进成孔，并钻进到原孔深以下20cm终孔，重新吊放钢筋笼、灌筑混凝土。

施工技术管理措施

目前在建铁路桥梁数量大、长度长，铁路桥梁施工安全和质量面临巨大压力。建设各方应对桥梁施工的安全和质量给予高度重视。

1. 建设单位要确保工程技术方案的正确性

建设单位要介入技术方案确定的前期工作。在初步设计阶段就要确保技术方案的正确性和适应性。特别是对高墩、大跨更要给予足够的重视。对各种类型桥梁采用不同的施工技术要进行认真比较分析后确定。

对具体的桥梁施工工艺和工法要充分听取施工单位的意见。发挥施工单位的丰富施工经验和主观能动性，必要时组织召开技术方案论证会，制定切实可行的施工工艺和工法。使方案措施更具针对性。

2. 设计单位要确保勘察设计的深度

提高地质勘察的深度，提高对桥梁地质情况等的判识水平和准确性，加密各个桩基实际位置的地质钻探。加强对桥梁位置的地形地貌及冲沟、陷穴、水塘、水库等的调查，并提出明确的要求。提高设计水平并不断优化设计方案。桥梁位置选择应尽量避开地质灾害、涌水量大的地段。对于复杂、艰险、施工安全风险大的桥梁，要有针对安全的专项设计。施工过程中根据地质条件变化及时修正设计参数。及时下达设计通知书，确保工程措施的及时性。

参考文献：

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【关键词】道路桥梁；安全施工技术措施；管理

前言：随着交通事业的快速发展，市政道路桥梁建设更加复杂化，为了尽量减少事故发生，保障国家和人民生命财产安全，就必须加强道路桥梁的安全施工技术和管理。在实际建造过程中，由于安全技术措施和管理不成熟，导致道路桥梁的事故频发，造成经济损失和人员伤亡。因此，掌握道路桥梁的安全施工技术和管理方法，就会减少不必要的事故发生，能够为道路桥梁的安全和使用提供保障，减少人民和国家的财产损失。

1.市政桥梁安全施工技术措施

1.1施工准备安全措施

桥梁施工前，进行施工现场处理要实施“三通一平”原则。三通指的是电通、水通、路通，即修建临时通道时，要通确保行人和行车通畅；要提前对施工现场调查了解，加强施工人员用电、用水安全教育，确保水通、电通。一平指的是场地平整，即保持施工现场基本平整，减少安全隐患，特别是对埋在地底的管线或是容易塌方的地带，要提前向施工人员交代。

1.2桥梁施工安全措施

在桥梁施工时，应提前制定严密的施工规程，安排并布置好安全防护设备，安排好专人管理区域，并设置防护围栏；挖机作业时，必须保证安全距离，避免无关人员闯入；车辆运土时，必须有专业人员指挥，设置专门的堆土区，不得靠墙堆土，应避免土堆超过1米；压路机碾压路面时，要与路面边缘空出安全距离，避免塌方事故；使用电器施工时，要确保电线绝缘良好，控制开关安全、灵敏。

1.3路面施工安全措施

安装施工模板前，要将设备堆放整齐，防止扎伤、拌脚，调整模板时，要避免挤压手指；使用搅拌机前要检查电机接线是否良好，传动、离合以及制动部分是否灵活，搅拌过程中，禁止将手或其他工具伸进搅拌机内，发生故障时，应立即切断电源；使用混泥土铺设路面时，要注意观察施工周围的环境，随时注意避让车辆，检查用电安全、车辆通畅。

2市政桥梁安全施工管理

2.1桥梁安全施工质量管理

在桥梁施工时，为了施工后桥梁良好的使用性能，应制定严格的质量管理目标，并详细各项安排，严格控制和管理施工方案、生产机械、人员等可能导致质量降低的因素，消减质量隐患。另外，安排好质量监督人员，做好质量检查工作，并填好表格，保证所写数据精准。

2.2桥梁安全施工建筑管理

桥梁安全施工管理要做好建筑安全的管理工作，即在施工前做好设计、勘察等工作，制定建筑计划，保证设计工作符合道路建设标准，从而确保建设工程的结构稳定，减少施工过程中出现危险情况。

2.3桥梁安全施工人员管理

在桥梁施工过程中，人员的伤亡是客观存在的，具有突发性和偶然性，因此，人员管理是桥梁施工安全管理的重要内容。在施工过程中必须提前进行安全教育，做好安全防护措施，设置安全警示标志，确保人员安全，避免意外的发生。

3市政桥梁安全施工技术措施

3.1挖基坑施工安全措施

不管是在陆地上架桥，还是在海上架桥，在开挖基坑的时候都需要按照国家工程建设标准预先制定施工方案，进行设计计算，并规划好应采取的安全措施如保持升降机和挖掘机在安全范围内作业，检查绳索是否牢固、是否完好。在基坑完成后，拆除支撑钢架的时候需要在专业的技术人员的指导下完成，挖坑过程中，出现突况如洪水或坍塌时应该迅速采取稳固措施并组织工作人员及时撤离到安全地带。

3.2凿孔桩施工安全措施

在进行凿孔桩施工时，为了避免施工过程中出现坍塌现象，要安排专业人员定期检查孔桩防护是否安全，施工现场的设备是否完好，相应的警示标志是否到位。另外，在挖孔桩前要做好探测工作，检测二氧化碳等气体是否超标，并做好相应的通风工作。

3.3架梁施工安全措施

在桥梁建设过程中，为了保证两端进程同步，往往会采用桥梁专用轨道进行铺设，为了避免轨道在接头的地方出现沉陷、错牙、错台等现象。在施工时要确保在合理的顶升量间使用千斤顶，要将钢丝绳断丝量限制在总数的5%以内，如果桥梁主体调离支撑体大10～20cm时，就应暂停工程，进行全面检查，将桥梁轨道两端的高度差控制在30cm以内。

4市政桥梁施工安全管理

4.1道路桥梁施工安全管理

道路桥梁施工受人为因素和环境限制的双重影响，进行道路桥梁施工时，应提前进行安全教育，提高安全意识，培养安全施工的习惯；应借助不同的色彩制作警示标志提醒施工注意事项，定期保养施工机械设备，淘汰高污染、高耗能的设备，特殊的专业设备更要定期安全监测；应努力提高员工技能和机械自动化水平，对施工人员定期进行技能考核，合理控制劳动强度，避免过劳现象。

4.2山区桥梁施工安全管理

山区地区地形条件复杂多变，因此要加强山区桥梁施工安全管理，保证施工顺利进行。山区桥梁安全管理要从防止疲劳作业和调整施工人员心理入手，因为在山区桥梁施工过程中，施工人员的不安全心理和环境限制产生的负面情绪是主要的不良因素。管理过程中，应加强不安全心理的调控，将施工人员划分成不同的群体，借助群体心理引导正确的施工心态；合理安排作息时间，降低施工强度，并借助闲暇的时间开展一些舒缓压力、放松心情的活动。

4.3海上桥梁施工安全管理

海上桥梁施工安全管理存在着更多不确定的危险，因此更需要加强安全管理工作。具体说来，施工前，应提前进行气象观测，避免在恶劣气侯条件下施工，并组织安全教育工作，交代注意事项，组织遇险逃生演练；施工时，应尽量减少在海上作业的人员流动，确保海上施工通道和平台等安全设施完备；各项作业应加强常规安全检查，严抓大型机械装载、高空作业等危险度高的关键作业。

4.4道路桥梁施工监督管理

在道路桥梁施工，一般缺乏有效的监督机制，领导都把重点放在工期上，而忽视对质量的监督管理，很多施工单位也没有专门的监督部门，导致施工中出现质量问题，从而影响了道路桥梁的使用。有效的监督机制可避免此问题的出现，为此相关部门要建立监督管理机制，并制定出相应的法规，使道路桥梁的质量管理有法可依，从而提高道路桥梁施工的质量。

结束语

综上所述，道路桥梁安全施工要兼顾技术措施和安全管理两个方面，坚持“安全为重，综合治理”的理念，不仅要加强安全管理的理念，更应该将理论应用到实际建设中，提高施工人员的安全防护措施，结合经济、科技和法律手段实施安全防护和管理，为国民经济发展提供保障。

【参考文献】

[1]张国英.浅谈市政道路桥梁安全施工技术措施与管理[J].科技研究，2014，11（14）：163.

[2]杜峰，朴明远.浅谈市政道路桥梁工程施工管理[J].科技创新与应用，2014，10（1）：202.

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Abstract: With the development of highway, bridge construction project is increasing; the bridge construction process safety issues are also increasingly prominent. The following analyzes from the highway bridge construction safety aspects, contribute to the construction enterprise safety management optimization and improvement, to promote the smooth development of bridge engineering construction.

Key words: bridge construction; safety management;

中图分类号：U445

前言

近期我国桥梁垮塌事故连发，社会各界对这些事故非常为关注，各种议论彼伏此起。更加认识到公路桥梁施工安全管理的重要性。严格进行公路桥梁施工安全管理，是修建出优质公路桥梁的前提条件之一。

1.建立完善的施工安全的管理措施

在施工过程中，施工人员会因为外界环境因素、自身心理因素等原因产生不安全心理这样的情绪，外界因素主要包括社会因素、环境因素、劳动管理方法等。因此，要对施工人员在不同环境情况下产生的不良情绪进行综合的分析，要消除施工人员的不良心理情绪，这就要求基层管理人员在日常的施工过程中要深入施工人员周围，观察收集施工人员情况，及时发现其心理变化动向，从而降低因施工人员的情绪问题导致的操作安全问题。合理安排休息时间，防止人员过劳因为工程施工人员工作强度大，工作量大，因此就要合理、适时的安排人员的休息时间。

2.建立完善的施工质量保证体系

2.1完善奖罚制度，提高员工积极性工程质量项目经理要完善相应的奖惩制度，通过建立工程质量监理奖惩制度。对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人员行为所造成的事故进行相应的处罚；对工作积极认真，事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，从而提高员工认真工作的责任心。

2.2做好机械保养与维护。机械的维护工作要通过相关的专业机修人员在计算机的辅助管理下给与维护，机械操作人员要做到配合、监督工作，在日常操作中要对机械认真观察，做到一日三查，对设备进行基本保养，谨慎操作。

3.产生桥梁事故的原因

桥梁施工过程易发生安全事故的主要原因在于以下四个方面：其一，开挖基坑时由于护壁处理不到位，造成基坑坍塌，孔内爆破未采用电引起爆施工，药包且没有打眼放炮，在孔深大于12m时没有检测有毒气体含量等；在清孔排水时未注意保持孔内水头而造成内外压力差过大，从而导致护筒坍塌，井口周围缺少围护设施和安全标示；其二，由于架桥设备或支架承载能力以及安全宽度不够，导致墩柱施工过程中坍塌或坠落现象，构建运输过程速度超过3km/h；其三，在需要放置安全网和防坠网的施工位置，没有按照规定实行梁体制安，导致人员和机械设备坠落事故；最后，由于员工缺乏安全意识，出现未配备安保设备，不文明生产等现象，如10m以上作业时未加设安全网，导致附属设施施工出现一系列安全事故。

4.桥梁施工安全控制措施

4.1基坑开挖安全措施

无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计算书；采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。

4.2挖孔桩施工安全措施

采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。

4.3防高处坠落安全措施

高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。

4.4架梁施工安全措施

采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证桥梁两端高度差不超过30cm。

5.桥梁施工安全管理的主要内容

5.1海上桥梁施工安全管理

海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性，因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境，保证设备设施齐全完好，及时准确收集气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来，应尽量减少海上作业人员流动的频率，保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好；掌握及时可靠的气象水文信息，尽量避免恶劣气象和水文条件下作业；印发安全施工资料，组织开展安全系列教育工作，并进行现场安全技术交底检验；各个作业面加强日常现场安全检查，严抓高处作业、大型构件装载等危险系数大的关键工序。 5.2山区桥梁施工安全管理 由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便，因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中，有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手，因为在山区桥梁施工工程中，人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素，充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位，加强不安全心理的综合管理，以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干，通过群体心理引导养成安全生产习惯，使得每位作业人员具备良好的心理状态；合理安排作息时间，减轻施工劳动强度，提高施工技术熟练程度的同时开展有益身心健康的文体活动。 5.3公路桥梁施工安全管理

篇6

关键词：桥梁工程 安全监理 准备阶段 施工阶段

随着交通基础设施建设的大力开发，结合水利、航运等其它部门的规划，桥梁施工中预应力连续梁的施工建设越来越多。本人结合几年来连续梁的施工监理，谈谈在施工监理中控制要点。

1、工程概况

本项目工程位于海南省定安县，路线整体走向为由南向北，项目跨越南渡江，项目处于东线高速公路的西侧，定安县城镇的西北角，起点连接定安县环城南路西段，终点连接海口市秀英区东山镇马坡村，北岸隶属海口市秀英区管辖，南岸隶属定安县管辖。定海大桥工程起点桩号K0+000，终点桩号K1+645，路线全长1.645公里，其中桥梁全长1106米。主要工程内容：特大桥1座，大桥2座，中桥1座，梯道桥2座，通道及涵洞7道及路基工程。特大桥定海大桥，左幅桥梁起于 K0+301.1，终于 K1+402.1，桥梁总长 1099m，右幅桥梁起于 K0+296.1，终于 K1+402.1，桥梁总长1106m；中桥A匝道桥，AK0+225.1～AK0+403.1，B匝道桥，BK0+106.5～BK0+293.5；J匝道南珠中桥，L-20米；2座梯道桥分别连接A、B匝道至S202国道人行道；通道及涵洞，K1+605盖板涵、CK0+240圆管涵、CK0+460圆管涵、EK0+140圆管涵、FK0+120圆管涵、DK0+280箱型通道、EK0+200箱型通道。

2、安全监理工作内容

2.1工程开工前，监理工程师应审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案是否符合强制性标准，审查合格后方可同意工程开工。

2.2监理工程师在巡视过程中应监督施工单位按专项安全施工方案组织施工，若发现施工单位未按有关安全、法律、法规和工程强制性标准施工，违规作业时应予以制止。

2.3督促施工单位进行安全生产自查工作、落实施工生产安全技术措施，参加施工现场的安全生产检查。

2.4建立施工安全监理台账。总监办应建立施工安全监理台账，由专人负责。监理人员每次巡视检查工作，对涉及施工安全的情况、发现的问题、监理的指令及施工单位处理的措施和结果应及时记入台账。总监理工程师应定期检查安全监理台账记录情况。

3、项目监理机构安全监理岗位、人员及工作任务

3.1项目安全监理机构

项目安全监理机构是在总监理工程师的领导下的安全监督管理机构。

3.2各监理人员职责

3.2.1总监理工程师的安全职责

（1）负责组织编制安全监理细则和安全监理计划、制定各项安全生产规章制度，明确监理机构的分工和职责。

（2）负责对施工单位编制的安全技术措施和单项工程安全施工组织设计进行审查。

（3）负责审查施工单位危险性较大的专项施工安全方案，如高边坡施工、不良地质隧道施工、爆破工程、桥梁施工、大型脚手架和模板的安装和拆除施工等。

（4）负责审核新工艺、新技术、新材料、新结构的使用安全技术方案及安全措施；审核施工单位提交的关于工序交接检查、分部、分项工程安全检查报告；审核并签署现场有关安全技术签证文件。

（5）负责主持召开每月一次的工地安全例会，总结前阶段各项安全生产工作情况和部署下阶段的安全生产工作。

（6）负责针对各标段的重大安全隐患下发"工程停工令"。

（7）负责检查监督各监理人员的安全监理工作。

（8）严格审批各项单位工程开工报告，现场未有安全措施和不符合规定的及未有安全技术交底的不得审批开工报告。

3.2.2安全专业监理工程师的安全职责

（1）编制安全监理实施细则。

（2）在总监理工程师的领导下，负责工程安全监理工作，组织并指导其他监理人员安全工作。

（3）负责审查承包人的施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案是否符合强制性标准，审查合格后上报总监理工程师批准。

（4）在巡视过程中负责监督承包人按专项安全施工方案组织施工，发现承包人未按有关安全、法律、法规和工程建设强制性标准施工，违规施工时，应予立即制止。

（5）对危险性较大工程作业进行定期巡视检查；对于发现的安全事故隐患，应立即书面指令承包人整改；情况严重的立即报总监理工程师，要求承包人暂停施工，并及时报告业主单位。

（6）检查承包人安全体系的运行。

（7）督促承包人进行安全生产自查工作、落实施工生产安全技术措施，参加施工现场的安全检查。

（8）做好安全监理日记并定期向总监理工程师提交安全监理月报；

3.2.3专业工程师的安全职责

（1）督促施工单位贯彻执行安全生产法律法规和上级文件要求。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

（2）督促施工单位落实安全责任制和各项安全规章制度。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

（3）检查施工单位是否落实施工安全技术交底制度和安全三级教育制度，参与施工单位班组的安全技术交底工作，监督施工单位按照安全操作规程及安全技术交底组织施工，并督促施工单位按有关规定采取相应的安全防护措施。

（4）经常性的检查施工单位的关键工程、关键工序、特种机械设备操作、高空作业、石方爆破、高边坡施工、墩柱施工、连续施工、疲劳作业等风险较大的施工内容是否按照"专项安全施工方案"进行施工，督促施工单位保证安全措施的落实到位。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

（5）检查施工单位垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、登高架设作业人员、爆破工、电工、电焊工等特种作业人员是否按照国家的有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书，严禁无证上岗。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

（6）检查施工单位的消防制度是否落实到实处，消防安全器材是否到位，消防安全措施是否落实，检查施工单位是否熟悉消防设备的性能和使用方法。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

（7）检查施工单位各种设备是否完好，安全措施是否到位；物料是否堆放整齐，设备安置是否合理；安全标志是否设置合理有效；特种施工设备如施工起重机械是否经有相应资质的检验检测机构监督检验合格。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

（8）检查施工单位是否建立和完善的安全生产应急救援预案；在发生职工伤亡和安全质量事故时监理人员要现场积极参与组织救援，并及时上报，配合事故的调查与处理，并督促落实事故"四不放过"制度。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

（9）V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_协助总监办专职安全监理人员完善"安全生产管理办法"，并参与对各施工单位的定期考核。

（10）严格审核各项分部、分项工程开工报告，现场未有安全措施和不符合规定的及未有安全技术交底的不得审批开工报告。

（11）V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_负责监督监督安全隐患的排除和危险源的监控工作，核实总监办下发的安全工作指令和监理组下发的"安全隐患整改通知单"的整改情况。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_

4、结束语

桥梁工程施工现场的各项管理工作对于工程的建设质量有着至关重要的影响，同时它对施工单位能否生存并且发展壮大也是有着重要的影响的。希望各参见方在今后的工作中牢固树立安全生产理念，坚持人民的利益至上，坚决落实安全生产责任制度，加大安全生产监管力度，有效的化解各类安全生产风险和隐患，坚决遏制安全生产事故发生，促进安全生产形势，以实现根本好转，保障人民群众的生命财产安全。

参考文献

[1]刘俊伟.浅谈桥梁工程监理的几点体会[J]中小企业管理与科技，2013（07）

篇7

关键词：桥梁工程；管理

中图分类号：TU3文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）

在保证工程在安全状态下进行，是每一个施工单位应该强调的重要课题。我们必须遵循国家关于施工安全管理的法律法规，做好施工单位关于安全作业的管理工作，在实践中积累一些安全经验并利用科技等各方面的手段，充分的保证施工人员和物的安全，为企业提供更多的经济效益。

1 桥梁施工安全事故原因

在桥梁施工过程中出现安全问题的主要因素有：第一、在架设桥梁的过程中，使用的支撑设备和承载能力不够，容易导致桥梁的墩柱在施工的过程中塌陷，造成施工的事故。第二、由于施工人员缺乏专业的安全意识，不了解施工时应该注意的安全事项，在施工的时候没有放置安全护栏也没有在高处设置防坠网，容易造成人员和施工机械的坠落，此外在施工时也没有按照正规的步骤进行操作，导致设备的损坏，人员的安全也难以保证。第三、在挖凿桥梁地基的时候，处理护壁不够到位，就会导致基坑的塌陷；在清理排水孔时没有保持排水孔内的水压问题，造成的内外压力有很大差异，容易导致护筒的坍塌。

2 加强桥梁施工安全控制措施

2.1 基坑开挖安全措施

无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计划书；采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。

2.2 挖孔桩施工安全措施

采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m 时应当强制通风。

2.3 防高处坠落安全措施

高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。

3 桥梁施工安全管理的主要内容

3.1 海上桥梁施工安全管理

桥梁的建设最初的就是应用在水上供人们通过的，海上的桥梁施工相比陆地上的桥梁架设施工难度很大，安全系数也相应的减少，对于施工人员的安全造成了很大的威胁。为了保证施工的安全进行，我们应该及时准确的收集相关的水文气象信息，分析其对于工程施工安全的影响，绝不可以在非常恶劣的天气下进行操作；一定要做好施工安全的措施，保证有个良好的施工环境；在施工之前和过程中应该定期的进行安全信息讲座，发放一些施工安全资料，也要加强对施工人员的心理辅导，保证其安全作业；管理人员应该紧抓施工秩序，每一个步骤都应该确认准确无误。

3.2 山区桥梁施工安全管理

我国地形相对来说比较复杂，所以针对不同的地形对桥梁施工安全的影响是不一样，而其中较为复杂的山区地形给桥梁工程带来的安全隐患也相对的更多一些，为了减少这种情况所引发的桥梁施工事故的发生，保证工程的顺利进行，我们主要采取安全人机工程并加强施工安全的管理工作。据调查，很多的施工安全事故都是由于人员的心理素质和疲劳工作等不良情绪所引起的，所以在施工过程中应该特别注意人员的心理辅导和观察操作人员的精神状态，管理人员可以培养一些安全骨干，专门的负责人员的心理疏导，保证每位人员有拥有良好的心理素质；而且为了防止人员的疲劳工作，应该合理的安排作息时间，适当的减轻人员的施工强度，提高人员的技术利用率。

3.3 公路桥梁施工安全管理

任何一项工程都必须在保证人员和物的安全的基础上进行，现在安全管理已经成为了建筑行业必须认真对待的一门综合性的学科。我们应该结合现代的科技手段，对施工过程中的任何人员和物的安全进行管理和控制，保证安全生产的现代化与科学化。

随着我国施工建设的发展，国家也加大了对于施工安全的管理，颁布了很多关于施工安全的法律法规，我们应该针对企业的实际情况，建立长效的安全机制，保证企业的安全生产活动，能够针对生产过程中出现的各种安全问题进行理性的分析，并对其作出相应的安全解决措施，在企业中制定相应的安全管理制度，规范人员的操作行为，避免重复的安全问题发生，相应的减少企业在安全问题上的损失。随着改革开放的加快，我国的道路施工也发展快速，这其中的安全问题也引起了人们的注意，安全事故造成的人员伤亡也呈现上升趋势，这其中大部分是由于施工人员不了解安全管理规范，操作过程疏忽所造成的。所以怎样保证施工安全特别是道路桥梁工程已经成为了交通建设的一项重大的研究课题。

安全管理包括各种标志牌的设置、各种安全保证措施的设置、公司内部自上而下的安全管理体系。公司还设有安全科，负责对各施工现场的安全监督、检查。最具特色的是每天早上的安全早会制，利用工作前的半个小时，在会议室里，由技术负责人在黑板上写下当天要施工的项目，然后逐项内容由施工人员回答，如这项内容可能存在的危险因素，以及自己应采取的措施。例如：预应力束张拉作业项目，其危险因素有①预应力束的弹出；②被锚具夹挤着手。其相应措施：①设置挡板，板后禁止入内；②相互配合，互相询问。通过这种日复一日问答方式，什么施工有什么样的危险以及自己应采取的措施，施工人员已牢牢地记在心上。虽然我们国家也强调施工安全，但还没有象日本那样深入到每个人的意识中。公路桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响，应充分利用群体心理，通过培养安全骨干提高整体安全意识，养成安全生产的习惯；通过提高机械自动化水平和员工技能，合理安排劳动强度，杜绝过劳现象，对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核；采用不同的色彩标志预防事故发生，坚决淘汰高耗能，污染严重，技术改造不经济的设备，定期正确保养机械设备，特种设备需经过安全检测后才能投入使用。

4 结束语

伴随我国经济的快速发展，交通线路也是四通八达的，这其中的桥梁建筑所起的作用是不容忽视的，而且随着桥梁建设的复杂程度和特殊性的增加，其安全性也相应的减少了，对人民的生命财产安全构成了威胁。因此，了解桥梁的相关的安全管理办法，对于加强桥梁安全性能具有很大的意义。

参考文献：

[1] 章照宏，龚先兵.桥梁施工安全控制[J].湖南交通科技，2000，26(2):46-47.

[2] 刘永明.山区高速公路桥梁施工安全控制技术研究[J].黑龙江科技信息，2009，34:326.

[3] 欧阳瑰琳，刘刚军，聂荣等 . 海上桥梁施工安全管理 [J]. 公路，2006，3:134-137.

[4] 杜昕，张谢东，王小璜等.基于安全人机工程学的山区桥梁施工安全管理[J].交通科技，2008，5:106-108.

篇8

关键词：桥梁工程；安全施工；因素；控制

在我国建筑业蓬勃发展的趋势下，各类桥梁工程项目的建设也越来越多。而且施工环境与条件越来越恶劣，要求越来越高。因此，面对桥梁施工往往涉及因素多，管理内容十分复杂的特点，加强桥梁施工安全管理是确保工程顺利进行的首要因素。

1、加强桥梁施工安全管理的重要意义

从桥梁施工安全管理中，出现的安全事故的特点来看，主要表现出以下几方面的特点：

（1）复杂性：桥梁工程施工的工序繁杂，导致引起安全事故的因素众多，事故的原因较为复杂，需要根据事故的实际情况进行分析与总结，从中找出主要问题。

（2）严重性：由于桥梁工程的投资造价高，参与人员多，所以一旦桥梁施工过程中发生安全事故，便可能直接带来大量的人员伤亡和财产损失，尤其是重大安全事故常导致群死群伤，并造成不良的社会影响。

（3）多发性：桥梁施工中的安全事故，可能发生在桥梁的任一工序或任一部位，如起重机械事故、触电事故、高处坠落事故、坍塌事故等，因而必须做好多方面的防范。

（4）可变性：桥梁施工中出现的安全事故隐患并不是一成不变的，而会随着工程进度的变化而发展和变化，如果不作出相应地调整和处理，都有可能演化成重大安全事故。

总之，桥梁施工过程存在众多的风险因素。工伤事故的发生，不仅危害职工人身安全，也会影响其他职工的情绪，影响施工进度，这样不仅造成重大的经济损失，也带来不良的社会影响，因而必须做好桥梁施工现场的安全管理工作。

2、桥梁施工安全管理的影响因素分析

从查阅的相关资料，以及结合实践经验来看，桥梁安全管理的影响因素主要来自以下几个方面：

（1）环境因素：在桥梁施工安全管理中，首先就需要对施工环境进行考察与分析。如果在施工前，对当地水文、气象资料方面进行搜集和预测工作不到位，容易导致在遇到施工问题后无法及时处理，安全隐患自然出现了。

（2）人为因素：人的因素是决定桥梁施工安全管理效果的首要因素。比如在一些典型的桥梁施工安全事故中，由于施工人员的安全意识淡薄，尤其是施工现场一线的技术人员，往往大部分为农民工，他们的教育程度有限，施工方面的综合素质较低，也是高速公路桥梁出现安全事故的重要原因，在发生问题时没有及时解决，导致安全隐患滋生。

（3）技术因素：桥梁施工组织，涉及到大量的设备和机械的使用。因此施工技术是直接影响到施工安全管理的成败。比如施工单位施工操作上，不严格按照《桥梁工程安全生产管理条例》进行安全技术控制，采用技术的不得当，操作不规范，将直接导致各种安全问题的出现。

（4）制度因素：桥梁施工安全管理，需要完善的安全管理制度支持，并落到实处。如果没有建立科学、完善的安全评价体系，那么制度就不具备可操作性。由于当前我国建筑行业对施工安全评价方面的研究还处于初始阶段，以往对建筑安全的评价多是文字性的，缺乏直观性，如何采用更有说服力的数学方法进行安全管理评价，是人们一直在研究的对象。

3、提高桥梁施工安全管理与控制的对策

3.1建立完善的施工安全管理制度

从前文分析中，我们得知桥梁施工影响因素多，而且管理起来较为复杂。加之桥梁安全事故隐患具有严重性、多边性等特点，因此，建立完善的施工安全管理制度是预防安全事故发生的第一要务。这需要针对桥梁施工的各个阶段展开分析，正确认识各阶段施工过程中，存在的安全隐患，从而制定相应的措施。并将这些资料制度化，常规化，在施工安全管理中落实到位。

3.2加强桥梁安全施工方面的技术管理

具体来说，针对桥梁施工的特点，需要做好以下三方面的安全技术管理工作：

（1）做好脚手架方面的安全措施。钢管脚手架连接材料应使用扣件，螺栓要牢固；脚手架要设置栏杆，敷设安全设施，保证施工人员安全通行；脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐；悬空脚手架应用栏杆和撑木固定稳妥、牢固。

（2）缆索吊装施工安全措施。吊装前须对索塔、缆车、滑车、动力、机具等进行仔细的检查，出现安全隐患的及时排除；组织吊装人员进行技术交底，并进行试运转；重物起吊之后，吊点下方及运行线路下方不得有人通行；构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，起重卷扬机不得突然上升或下降。

（3）高空作业安全措施。从事高处作业人员要定期或随时体检，对于患有不宜进行高空作业的疾病的人员，应禁止从事高空作业，不得酒后高空作业；高处作业所使用的梯子不得两人同时上下，高处作业人员须穿软底轻质鞋，并严格拴好安全带，戴好安全帽，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢；在大风大雾等不良天气或视线不清时禁止高空作业；高处作业工作平台外侧应设防护栏，挂安全网。

3.3对施工人员强化安全培训

由于桥梁施工一线工人多数为就近的农民工，他们缺乏影响的安全意识与相关培训的现状。桥梁施工企业应加强对施工人员安全意识的培养，强化现场监督机制，以监督机制促进工人安全防护工作的开展。虽然在现代市场经济条件下，对工人进行相关培训会在一定程度上增加人工费用的支出，但是其在另一方面也减少了企业安全事故处理费用的支出。安全管理培训工作可以安排在天气因素不能进行施工的间歇进行，以此达到既不影响工期又能使工人在雨天有事可做的目的。通过安全培训工作培养一线施工人员的安全意识，降低安全事故的发生。

3.4完善施工安全事故应急救援预案

事故发生后要有切实可行的处理措施，事故责任人要依据安全合同进行处罚，要及时上报业主、监理或上级主管部门，加强善后处理；并依据保险合同条款，在规定的时限内上报保险公司，争取理赔，将损失减少到最低程度；及时对事故发生原因进行检讨、总结，找出原因所在，加以处理、改进。最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，切实保证人民生命和国家财产安全，使事故的损失最小化。

4、结束语

综上所述，桥梁工程施工安全管理是工程项目管理的主要内容之一。现代桥梁工程施工企业应加强安全管理的投入、加强人员培训，注重影响施工安全各因素的控制，以此达到安全管理的根本目的，有效提高企业经济效益的同时提高企业社会效益。

参考文献

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中图分类号：U445 文献标识码：A

引言

道路工程管理是一项长久的工作，一项工程能否顺利进行，很大程度上取决于这个工程的管理是否到位。道路桥梁是国民经济的大动脉，影响到各方面的正常运行。任何一座桥的中断都会阻碍车辆的通行，责任重大。因此每一个工程实施之前，施工单位必须要有自己的合理科学的施工方案。施工方案的合理制定也是施工管理的一个重要组成部分。当然，一份好的施工方案能指导也能指导项目部合理利用人力、物力、财力，以最低投入满足合同要求，获取最大利润。这样，不但很大程度上降低了路桥的运输效益，缩短其使用年限从而造成重大的资源浪费，并且还会对行人的人身安全及车辆的行驶安全构成严重的威胁。若不及时采取有效措施加以防治及控制，不仅难以满足人们的使用要求，而且还制约了社会的快速稳定发展。

道路桥梁施工中存在的问题

1、道路桥梁容易出现裂缝问题。

目前，我国建设道路桥梁所使用的主要材料是混凝土，但是，就目前我国道路桥梁建设的技术水平而言，混凝土的裂缝问题本来就是一个很普遍的现象。混凝土本身的物理特性就可能造成裂缝，同时施工人员没有合理使用混凝土也是道路桥梁出现裂缝现象的主要原因。具体表现在：①在施工前，对于混凝土的配合比的比例，仅凭经验办事，没有达到规范标准要求，经常是随意配比；②施工人员在施工过程中对混凝土的搅拌力道过小或者过猛，受力不均匀，造成混凝土不能得到充分混合或者混合不均匀，从而影响混凝土在桥梁道路建设中的使用质量；③在混凝土拆模阶段，没有做好必要的养护工作，使混凝土长期处在暴晒阶段，导致表面出现干裂。

2、道路桥梁铺装层容易出现脱落问题。

在道路桥梁的建设过程中最容易也最容易出现问题的环节是道路桥梁铺装层的脱落问题。就面积而言，铺装层虽然所占体积不大，但是却直接影响了道路交通的顺利运行问题。在施工的过程中，施工管理不严格，道路桥梁的铺装层往往只是面子工程，导致铺装层出现裂缝、脱落的情况。

3、道路桥梁钢筋容易被腐蚀。

钢筋是支撑道路桥梁的核心。一旦道路桥梁的钢筋出现锈蚀状况后，就会严重减少桥梁的使用寿命，从而威胁到人们的生命财产安全。诱发钢筋锈蚀的原因有很多种，比如材料的选择、环境的因素以及施工的过程不够严谨。因此，道路桥梁施工是一项复杂的工程，需要多方面的综合整治。

三桥梁施工安全技术控制措施3.1基坑开挖安全措施 无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计算书；采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。 3.2挖孔桩施工安全措施 采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。 3.3防高处坠落安全措施 高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。

四 路桥路面施工技术

路桥路面工程建设是整个路桥工程的重要组成部分，它直接决定着路面的行车安全性与舒适度，同时对人民的生命和财产安全也有很大的影响。因此，在路桥路面施工过程中，应当注意以下几个方面的技术问题。

第一，强度与稳定性。在路桥路面的施工过程中，路面整体应当具有足够的强度，这就有利于抵抗外力作用，比如压实、拉断、剪切等外力作用。即便是存在着这些外作用力，也不会发生沉陷、车辙等破坏或者过大的变形。同时要注意保证路面具有较强的稳定性。由于路面结构会长期处于在自然环境条件下，会经常受到日光、湿度、大气、温度以及降雨等自然作用力的影响，导致路面结构的力学性能以及其他指标发生巨大的变化，因此要保证路面的整体强度应保证其具有一定的高温稳定性、低温抗裂性、水温稳定性以及大气稳定性。

第二，要保证路面性能良好。路面的表面性能包括平整度和粗糙度。如果路面没有足够的平整度会增加车行使的阻力、振动力和冲击力；而缺少良好的抗滑性，会增加车辆行使中的交通事故几率，因此保证路面的平整度和糨糙度是非常必要的。

第三，要保证路桥路面具有足够的耐久性。由于路面在行车载荷和自然环境因素的作用下会逐渐产生疲劳破坏和塑性变形的积累，同时，由于路面各结构组成材料还可能由于老化而导致破坏，这些因素都会影响到路桥建设的质量和寿命。因此在路面施工中路面应注重具有足够的抗疲劳强度以及抗变形和老化能力。

第四，路基路面的排水。水是影响路基稳定性和强度的重要因素，路基病害多由水侵蚀造成，在路基施工作业中，要重视施工排水，减少不必要损失。路基地面排水设施一般采用截水沟、急流槽、边沟、跌水及地表排水管，使用浆砌片石对排水沟渠进行加固，使用混凝土制成的预制板块。路基地下排水一般采用盲沟、渗井、暗沟以及渗沟等，主要通过渗透力式排水，如水流量较大，可在渗沟加上渗水管。

第五，路基路软土地基的处理。国内软土地基处理技术，主要有超载预压法、减少附加应力法、换土法、排水固结法、振动碎石桩法以及高压喷射注浆法等。在路桥路基路面作业中，可结合当地软土特点选用处理技术，厚度小于 3cm 的浅层软土地基，可先在地基土层铺上土工布，再填筑路基材料。土工布具有过滤、分隔、加速固结以及排水等功能，能够有效限制路基填料和地基土层向两侧及向上下的位移，避免路基承受应力不均匀，减少桥梁的总沉降量。通过改善地基土层的性能，减少公路桥梁的沉降，避免路堤与桥台存在沉降差而发生错台现象。

4、结束语

综上所述，道路桥梁的管理及养护工作依旧是当前的一个薄弱环节，桥梁施工的安全控制要兼顾人员和物两个方面，秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，不仅要提高安全管理的理论水平，更应当将理论措施付诸实践，因此，加强其管理工作，抓好道路桥梁养护及其质量管理，对于促进交通事业的发展有着重要的意义。

参考文献：

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[2] 原勇. 市政桥梁工程基础钻孔灌注桩施工技术[J]. 山西建筑. 2013(2): 155-156.

[3] 王强，董立祥. 市政桥梁工程中的扩大基础施工技术控制措施[J]. 中国新技术新产品. 2012(23): 77.

[4] 赖宇泉 浅议公路桥梁伸缩缝施工技术[J]大众科技，2012，（7）.

篇10

【关键词】桥梁；施工；措施

随着我国城市的发展，桥梁工程与以往相比取得很大的发展，促进了我国经济的发展。随着社会的发展进步，现在的施工管理模式需要进行改革。就目前桥梁工程行业的发展情况来看，有些施工单位在追求利益的时候，忽略了施工过程的安全管理，严重影响了桥梁工程行业的发展。

一、 桥梁施工的安全的重要性

桥梁施工的质量关系到城市的发展以及人们的生命安全，因此，桥梁施工单位在施工过程中要在建筑材料的选用、施工技术、施工质量等方面进行严格把关。注意桥梁施工过程的安全控制，不仅可以保证施工人员的安全，还可以有一个舒适的工作环境。

二、 桥梁施工出现安全事故分析

通过对我国桥梁施工安全事故的研究，可以总结出以下几点安全事故因素造成事故的发生：

（一）人为因素

施工队伍中，有大量的非专业操作人员，都没有进行过施工安全方面的岗前培训，直接参与到了桥梁建设工作中。因为施工人员安全意识差，在施工过程出现安全控制问题时，不具备发现安全隐患的能力。因此，施工过程出现安全控制问题时，没有及时的解决问题，给桥梁工程的建设留下了很多“后遗症”。

（二）客观因素

影响桥梁施工安全的客观因素主要表现在技术层面，尤其是桥梁施工管理中存在施工技术与设备不匹配的情况，导致施工过程中事故频发。就目前情况来看，施工技术落后、设备操作不规范、设备老化等问题是影响桥梁施工安全的主要因素。相关从业人员只有充分认识到桥梁施工技术问题对于桥梁施工安全性的影响，才能够从根本上保证桥梁施工安全，降低安全事故出现率。

（三）环境因素

建设桥梁之前，没有对施工的地处环境进行考察、预测，比如滑坡、泥石流等地质条件的勘察不准确、到位，给施工带来了很大的安全隐患。

三、 桥梁施工安全控制存在的问题

从我国桥梁施工管理现状分析，得知其中存在的问题有以下几点：

（一）管理方式不合理

桥梁施工过程中必须建立有效的施工管理制度，这样才能有效控制施工管理，顺利完成桥梁施工。很多事故都是管理中出现问题造成的，安全管理不到位的主要表现形式有：不按规定配置管理室和安排管理人员；不按规定采取相关的施工管理控制技术。虽然有些桥梁施工配有安全管理室，但办公室的安全宣传不到位，安全管理人员就像虚假摆设，没有真正的对施工安全进行管理。

（二）疏忽管理

桥梁建设是桥梁建设公司、设计单位、施工单位、和监管单位合作完成的，所以桥梁安全控制需要各单位共同重视，各单位都应该注意安全管理，并努力完成好自己的任务。但是现实中，各单位却为了利益争来斗去，都忽视自己的安全管理。

四、控制桥梁施工安全的方法

通过对我国桥梁施工管理与施工质量上分析，了解到施工过程存在着一些问题，这些问题急需解决，否则不仅会影想施工质量，而且对人民的生命构成威胁。所以，必须采取一些措施，保证施工安全，提高施工质量。

（一）对施工人员进行选拔

生产过程最重要的是施工工人，大部分事故都是人为造成的。所以施工单位要认真挑选施工人员，把安全事故的可能性降到最低。对施工队伍的培训要严格，加强他们的安全意识、施工安全控制能力，先考察工人是否能良好的作业，才能给他们颁发证书，让他们加入到桥梁建设队伍中去。

施工过程要重视施工人员的安全，只有保证了工人的安全，才能加快工程的建设和质量。关注天气、自然灾害等，在自然灾害可能来临之前赶紧采取紧急措施，保证工作人员的安全。

（二）严管建材与设备的购买

建材与设备的种类繁多，有很多商家对采购人员给了“回扣”、“有奖销售”、“送货”等诱惑。所以，建材采购人员必须保持清醒，切不可因一己私利，给建筑工程隐藏巨大的安全隐患。采购人员可以从优秀的施工人员中进行选拔，因为他们对质量的鉴定水平比较高。对采购人员还要加强素质教育，选采购人员前，要对他进行一些考察，一定要选诚实守信的员工。

其次，施工设备要注意保养与维修，机械管理部门要对施工设备合理安排，及时保养。通过计算机对设备进行周密、合理的管理。设备操作员与设备维护员要建立良好的合作关系，互相沟通。操作员要配合设备维护员的工作，对设备的使用情况如实上报，不得隐瞒设备出现的问题，确保设备的维修保养顺利进行，避免设备出问题，为以后的施工安全埋下安全隐患。

由于施工任务比较重，设备工作时间长，所以对于一些不能正常工作的机械要及时淘汰，引进先进设备。坏掉的设备要进行报废，不可以返修后再次使用，否则会在桥梁施工过程中造成安全事故。

（三）建立规章管理制度

桥梁建设工作离不开监督管理制度，只有建立了科学的监管体制，才能保障工程质量，提高工程建设效率。要想顺利进行施工，管理人员要加大管理制度，采用有效的管理方法，在施工过程中做好管理工作。

施工管理人员要监督施工现场，一旦发现存在安全隐患，就要立刻让施工人员采取安全措施，避免发生事故。及时检查施工设备是否完好，设备就算出现很小的问题，也要重视，及时更换设备。

（四）实施奖罚制度

在施工过程中，很多工人连续加班，造成了疲劳施工。虽然引用了很多设备进行施工作业，但是施工行业最重要的仍然是靠体力劳动，所以施工人员在施工时过渡疲劳，很容易在施工过程出现危险，降低施工质量。因此，为了避免疲劳施工，施工单位要合理安排施工时间，给出时间让工人休息，午餐后进行午休。施工单位可以制定奖罚制度，规范工人在施工过程中的行为。比如，工人聚众打牌，吸烟，喝酒等，要进行惩罚，对认真做好施工工作的工人，进行奖励，以此鼓励工人的工作积极性。

（五）桥梁设计合理

在进行桥梁设计工作前，要考察好桥梁施工地的地质环境，和周围的环境，根据特殊的环境设计出结构耐用的桥梁。因为桥梁的结构特殊，如果对桥梁没有进行科学的设计，桥梁建好后会在短期被损坏，所以设计工作的重要性不可忽视。

考虑到桥梁结构，桥梁支撑力，内力等方面的安全，结合桥梁美学设计，设计人员要确保桥梁的设计要符合要求。

（六）采用安全控制技术

我国桥梁的施工方法有很多种，施工技术也很多，掌握了先进的施工技术，能提高工程完成进度与桥梁质量。因此，先审核施工技术方案后再开始进行施工，可以保证质量。

（七）工程验收要严格

桥梁竣工后要严格检验是否安全，发现存在安全隐患的地方要及时采取方案进行补救。确保桥梁安全后，再允许车辆通行，确保人们的生命财产安全。

五、 结束语

桥梁建设行业在我国发展空间大，同时面临着一些挑战。为了让桥梁施工稳定发展，要控制好桥梁施工安全，施工的每个环节都要做到安全管理工作，不管是施工工人还是施工设备，都要严格选用和管理。

参考文献

[1]张新和，张皓，陈阳. 浅析公路桥梁施工安全控制技术[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊），2012，10：134-135.

[2]韦富杰. 浅析桥梁施工安全控制[J]. 数字化用户，2013，11：52+106.

[3]符辉，王彦超. 公路桥梁施工安全控制技术探讨[J]. 黑龙江交通科技，2013，11：93.