仓储管理的发展现状范文

导语：如何才能写好一篇仓储管理的发展现状，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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近年来我国仓储业取得了较大发展的同时也存在着不少问题,正是这些问题限制着我国现代仓储业的进一步发展。所以,只有认清仓储业观念,找出我国仓储业的问题并研究相应对策才能促进我国仓储业的进一步发展。

从仓储的概念及重要性出发,通过对比国内外仓储业的发展现状,分析了我国的仓储业存在的问题,并提出了相应的对策。

关键词:物流系统;仓储;现状;问题;对策

中图分类号:F511.41文献标识码:A文章编号:16723198(2009)19005502

1引言

1.1仓储和现代仓储

仓储是企业物流系统的一部分。在原产地、消费地,或者在这两地之间存储包括原材料、在制品、成品等物品,并且向管理者提供有关存储物品的状态、条件和处理情况等信息。现代仓储是指仓储企业主动为客户进行库存管理和库存控制,并提供流通领域内的加工、包装、商品配送、信息分析等增值服务。它克服了商品产销在时间上地点上的隔离,保证了商品流通的连续性,还克服了商品产销方式的不同及商品产销量的不平衡。这样就使得每一单独的厂商或托运人能够享受到物流总成本低于其各自分别直接装运的成本,使得装运费率降低,减少在顾客的收货站台发生拥挤。使长距离大批量运输成本低、风险最小化,并降低存货水平。

1.2国内背景

首先,从产业发展政策上来说,在“十一五”规划中,国家明确提出将物流行业列为优先发展行业,大力发展物流业。同时国家以及各级政府都出台了相关的政策在投资、贷款、税收、价格等方面给予优惠。其次改革开放以来,随着国民经济持续发展,国民生产总值不断增加,特别是近几年,平均增长率达到了8%以上。2006-2008年国民生产总值预期将达到166952.5123亿元。在如此快速的增长情况下,大型企业以及部分中型企业也将有实力对仓储进行信息化改造。随着对仓储信息化的改造,企业将节省资源提高效率,从而能够加速企业的发展。随着我国经济总量的不断增加,人们对物流需求的不断增加以及个性化需求的出现,企业物流量开始大幅度上涨。

从以上仓储和现代仓储的概念及国内背景可以看出,仓储业现代仓储业已成为社会经济发展不可或缺的行业,在国民经济中占有重要地位。所以分析我国仓储业的发展现状及存在的问题,使其获得进一步的发展势在必行。

2国内外仓储业发展现状

2.1美国仓储业的整体发展现状

2.1.1北美新建仓库离沿海越来越远

《北美进口驱动的仓储――机会和挑战》研究报告的调研结果表明,在未来几年,由于港口附近土地短缺,北美新建进口仓库将越来越远离沿海。现在新建的仓库,都在离海港150英里以外。

2.1.2美国道路运输业面临挑战

美国运输业总体发展呈现陆路运输疲软、铁路运输增长的态势。参加年会运输专题讨论的三个运输公司和一个快递公司的总裁一致认为,由于运力过剩、道路拥挤、油价上涨、司机短缺,美国运输业在可以预见的将来,会面临更多的挑战。

2.1.3时间敏感度驱动供应链

驱动供应链的因素,还包括制造业持续从美国本土向海外转移。这种转移趋势,导致了这样一种均衡考量:工厂从美国本土转移到亚洲,获得了低生产要素成本的优势。但这延长了提前期,增加了运输成本,也使得供应链管理变得越来越复杂。

另外一个趋势,是越来越多的零售商增加了货架空间,减少了仓储空间,从而产生了在供应链上增加补货频率、减小订单量的需求。

2.1.4RFID标准化进程加快

作为RFID技术的全球最大使用者,宝洁目前正在感受到了RFID的影响,而且意识到未来5到10年,RFID的影响会越来越大。宝洁不仅在于沃尔玛的合作中得到收获,而且在与全球一系列的零售客户合作中“尝到了甜头”。其中宝洁的一项主要措施是通过大力推进RFID的应用,减少断货的次数。这项措施使其销售增长了6亿多美元。宝洁的年销售额达到750亿美元。哈里森认为,宝洁使用RFID之后,将RFID的使用与断货的根源分析结合起来,从而减少了断货的发生,增加了收入。

2.2日本的物流仓储业发展现状

日本物流的发展,是与仓储管理的变革紧密相联的。丰田汽车制造公司在创业初期,为提高管理效率,降低生产成本,就着手对仓储管理进行改革。丰田在日本有许多联合生产厂家,原来每个厂家生产的零部件都存放在各自管理的仓库中,按一定时间运送到丰田汽车的总成品安装车间所属的仓库。后来,公司把仓库从单个生产厂家中分离出来,成立专门的仓储中心,集中存放和管理零部件,直接供应总成品安装车间。这一变革意义十分重大,它促使日本出现了专门从事仓储管理的社会化物流中心,大大推进了物流的发展。

物流中心上游联接制造企业或进出口免税仓库,下游延伸到分散的各种店铺,日本物流协会(JILS)常务理事稻束原树先生将它形象地比喻为“人的心脏”。日本物流中心的设计一般强调立体化和自动化。

2.3我国仓储业发展现状

(1)我国的仓储业在国家实施宏观调控政策的推动下,提升了其运作效率和管理水平,凸显了其发展的良好势头。2005年12月16日,国务院第一次全国经济普查领导小组办公室的第三号数据公告显示:“2004年,我国共有仓储企业10177个,就业人员39. 9万人,仓储企业资产总额2578亿元,负债为1791.4亿元,所有者权益为786. 6亿元。主营业务收入897亿元,利润总额23. 6亿元”。2006年年终,中国物资储运协会对全国56家大型仓储企业进行的调查显示,样本企业实现主营业务收入91. 3亿元,比上年增长17%。其中仓储业务增长12. 3%,运输配送收入增长17. 2%,商品销售收入增长18%,质押业务收入增长183%,现货市场业务增长14. 2%。样本企业中只有两家亏损,而盈利最高的达2800万元以上

(2)我国仓储业主要特点:主营业务收入快速增长;基于仓储业的物流增加值增长较快。配送、包装、组装、现货市场、信息服务、质押监管业务等仓储增值服务都取得了12%以上的增长速度。大部分仓储企业的业务形态都实现了综合化,实现了物流增加值的增长;货物吞吐量增长,货物周转速度进一步放慢;能源及重要生产资源仓储设施建设速度加快;物流园区的规划与建设进一步趋于理性,盲目发展物流园区的势头有所遏制;国外基金机构投资中国物流地产,从事物流地产的企业增加,物流地产供给量增加。以普洛斯为代表的物流地产企业发展显著。到目前已有100万平方米库房建成并被客户租用。新加坡淡马锡旗下的丰树集团也在上海、沈阳、天津等地购置了大量物流地产。仲量联行进入中国后,不仅深入研究中国仓储业情况,还协助物流地产商大量收购物流地产;物流金融业务仍然是2006年的焦点,物流金融产品成为几乎所有银行的热点。中国物资储运总公司质押业务增长高达180%以上,与200多家银行分支机构开展监管业务,监管点多达400多个,质押贷款额超过150亿元。中国远洋物流有限公司、中国对外贸易运输(集团)总公司的该项业务发展速度也很快,三家国有物流公司成为该项业务的第一方阵。

3我国现代仓储业存在的问题

(1)我国仓库资源规模较大,仅流通领域的仓库面积就达3亿多平方米。但我国仓库普遍功能不强,大多只有商品储存功能,很少有物流配送功能,而且分散在各个企业中,仓储管理社会化程度不高。由于我国仓储企业管理落后,负债率高,税负重;服务功能单一、经营方式陈旧,人员结构及素质不适应仓储业的发展。导致物流效率普遍低下。

(2)仓储技术发展不平衡,很多企业对提高仓库作业自动化、机械化的认识不足。仓储方面的人才缺乏。这些导致信息技术的使用程度很低。在我国现有的3万家左右仓库中真正实现信息化的还不到5%。

(3)仓储管理方面的政策法规不够完善。目前我国还没有一部完整的《仓库法》。这些都给物流企业的仓储用地,仓储市场秩序与诚信,税负,注册,资金等造成很大的障碍。

4对策

4.1转变观念,引进技术

加强顾客主导化的经营理念,创新服务理念,加大对仓库的硬件和软件投入,加快公共信息平台的建设,实现仓库作业的机械化,自动化和信息管理化。引进并培育仓储专业人才,完善培训体系。

4.2引进并培育仓储专业人才,完善培训体系

人才是企业的重要资源,要发展仓储企业,就要有技术、管理等多方面的人才。仓储企业要充分利用各种资源,积极从各高等院校引进相关人才,并加强对物流企业从业人员的在职培训等,加大仓储专业人才培养和培训的力度。

4.3调整国家宏观政策,完善相关法律法规

制定与实施有利于现代仓储业发展的企业注册、土地征用、税收、交通管理等政策,制订仓库等级、仓储相关设备、仓储安全、仓储作业、仓储服务质量、仓储从业人员资质要求等方面的国家标准,为现代仓储业的发展提供条件与依据。实施国有仓储企业的股份制改造,引导社会资本参与国有企业的股权多元化改革。支持全国中小型仓储企业建立全国仓储与物流联盟,在市场开发与仓储、中转运输服务等方面开展合作。

参考文献

[1]刘敬.走近物流热潮中的仓储业――访中国仓储协会会长沈绍基[J].物流技术与应用,2006.

[2]中国仓储协会.我国仓储业现状的多层面分析与发展现代仓储业应重点关注的几个热点问题[J].中外物流,2006.

[3]姜超峰.解读全国经济普查仓储业数据[J].中国储运,2006

[4]中国仓储协会.第六次中国物流市场供需状况调查报告摘要[J].物流技术与应用,2005.

[5]李隽波.我国物流管理现状及发展现代物流的战略思考[J].社会科学家,2006.

[6]洪水坤.解读中国仓储――业务及对策篇[J].中国物流与采购,2006,(10):4042.

[7]沈绍基.中国仓储业十大热点问题与十项对策建议[J].物流技术与应用,2006.

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【关键词】物流设备；现代物流；发展对策

1.物流技术设备的重要性

现代物流的发展趋势是信息化,自动化,网络化,智能化,柔性化,这就要求我们利用各种先进技术改造我国仓储,运输,包装等物流环节,以提高我国物流效率,增强我国物流企业在国际物流市场上的竞争能力,加快我国物流现代化的步伐。

现代物流可以理解为含有运输,仓储,包装,装卸搬运,流通加工和配送等诸多功能要素的综合服务系统,范畴也从流通领域延伸到了生产领域甚至在工程管理,设备维护等诸多方面都得到广泛的应用.但严格来讲,物流技术不是一门独立的新技术,它与空间技术,能源技术,材料技术一样,是某些新技术以及某些老技术在新的领域的综合利用.因此,有必要结合我国物流企业当前及今后一段时期设备技术的发展现状,研究在目前形势下物流技术设备的发展趋势。

2.设施设备的发展现状分析

改革开放以来，中国的物流业已有长足的发展，特别是表现于交通运输业的快速发展。我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设以及运输车辆及装备方面有较大的发展。

2.1设施发展现状

2.1.1公路建设突飞猛进，形成了贯通全国的公路网，以河南郑州为例，郑州是全国7个公路主枢纽城市之一，京珠、连霍高速公路及国道107线和310线以及境内18条公路干线，辐射周围各省市，所形成的十字交叉骨架构筑了以郑州市为中心的口子型高等级公路环路。“九五”以来，郑州市公路通车里程已达6044公里，公路密度为每平方公里81.2公里。

2.1.2铁路建设成就斐然，铁路运力快速提高。

2.1.3民航机场建设改造加大，空运能力明显增强。

2.1.4水运设施建设长足发展，航运能力迅速提升。

2.2设备的发展现状

我国物流设备的发展现状体现在以下几个方面。

2.2.1物流设备总体数量迅速增加。近年来，我国物流产业发展很快，受到各级政府的极大重视，在这种背景下，物流设备的总体数量迅速增加，如运输设备、仓储设备、配送设备、包装设备、搬运装卸设备(如叉车、起重机等)、物流信息设备等。

2.2.2物流设备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我们的物流设备基本上是以手工或半机械化为主，工作效率较低。但是，近年来，物流设备在其自动化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了较大的提高。

2.2.3基本形成了物流设备生产、销售和消费系统。以前，经常发生有物流设备需求，但很难找到相应生产企业，或有物流设备生产却因销售系统不完善、需求不足，导致物流设备生产无法持续完成等。目前，物流设备的生产、销售、消费的系统已经基本形成，国内拥有一批物流设备的专业生产厂家、物流设备销售的专业公司和一批物流设备的消费群体，使得物流设备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。

2.2.4物流设备在物流的各个环节都得到了一定的应用。目前，无论是在生产企业的生产、仓储，流通过程的运输、配送，物流中心的包装加工、搬运装卸，物流设备都得到了一定的应用。

2.2.5专业化的新型物流设备和新技术物流设备不断涌现。为了适应市场需求，物流技术装备厂商也不断提高产品的水平并且开发出新产品。日本和欧美等国外著名厂家也接连在中国设立办事处以及分公司，也有外国公司为了更深入的介入中国市场，和中国企业建立了密切的合作关系。

由于外国企业更广泛的进入中国市场，提供了高性能的技术装备；中国企业的产品也不断出现新品种，质量也不断提高。近年来华为公司、海尔公司以及许多烟草公司的高水平物流系统的建成，对企业的持续发展起到了坚强的保证作用。邮政、机场、连锁商业等配送中心和分拣设施的建设也有效地保证了该系统的高效率运行。在包装与搬运设施方面，现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术在我国已有比较广泛的应用。

3.物流技术设备的发展对策

近两年，物流越来越受到企业的关注。很多企业希望引入现代物流管理理念，借助于现代物流技术与装备，重建自己的物流系统，以降低成本，提高效益，增强市场竞争力。事实证明，通过实现企业物流的现代化来提升管理水平，获得最大的利润空间，已成为有远见的企业家成功的捷径。物流装备的市场需求将大幅增加，为整个行业提供了良好的发展契机。

借鉴国外物流设备发展的先进经验，结合我国物流发展的实际情况，可以采取如下措施来加快我国物流设备的发展。

3.1提高物流设备的先进性

先进性是指物流设备的性能将越来越先进，自动化程度越来越高，具体体现在速度更快、准确度更高、稳定性更好上。这是由于随着仓库规模的扩大与快速客户响应这一矛盾的出现，物流企业要做到在极短的时间内完成拣选、配送任务，不断提高物流新生力量的运行速度和处理能力，从而带来堆垛机、拣选系统、输送系统等物流装备朝高速运转目标发展；而物流企业除了追求更快的运行速度外，更高的精度也是客户对物流设备的一致要求。因而没有准确性，速度再快也将失去意义；同时物流配送中心为满足客户即时性需要，对物流系统的稳定、可靠运行提出了更高的要求；此外，物流设备的先进性还体现在生产工艺的不断进步，使产品得到很好的控制。

3.2加大对物流设备的投资力度，注重多元化投资

对物流设备的实际应用情况进行调查研究，注重发展技术含量高的物流设备，有意识的淘汰陈旧落后效率差、安全性能低的物流设备，配置先进物流机械设施，如运输系统中的新型机车、车辆、大型汽车、特种专用车辆，仓储系统中的自动化立体仓库、高层货架，搬运系统中的起重机、叉车、集装箱搬运设备、自动分拣和监测设备等。

3.3科学正确的选择合适的物流设施设备

站在购买者角度来看“什么设备最适合我的作业需求？还是以应用为中心，探讨在物流设备规划选择方法上，如何花最少的钱，达到最理想的物流运作目标。走进沃尔玛(中国)物流中心、BIG-W(澳大利亚)物流中心、联华上海(曹杨路)物流中心、7-11台湾(捷盟行销)物流中心，你会惊奇地发现：同是商业优秀企业的物流中心，其中的设施设备选择迥异。现代物流设备的体现不是在于是否花大量经费购进先进技术，而是体现在是否选择了适合自己的设施设备。

3.4提高物流企业以及各级政府对物流设备在物流发展中的认识，使他们在进行物流设备系统规划

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一、物联网技术的含义

所谓的物联网技术是在一九九九年提出来的，国内外的不同专家和机构对其有着不同的定义，一般的共识就是：物联网通过射频识别、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器等信息传感设备，按照协议约定，把所有物品与互联网连接起来，进行信息的通讯和交换，从而实现智能化的识别、定位、跟踪、监控、管理的一种网络。

目前我国物联网体系的雏形已经基本具备，具有十分典型的层级特征。一个完完整整的物联网系统包含信息的感知层，信息的汇聚层，信息的处理层，信息的运营层，信息的应用层。物联网存在六大关键性技术，但是目前而言，作为物联网系统最底层的感知技术和汇聚技术应用的速度快，范围广，推动着物联网系统结构的不断升级。

二、物联网技术下仓储管理系统的基本功能

物联网技术下的仓储管理系统是以射频技术为基础的，充分利用物联网的现金技术集成尖端的硬件设施和完善的软件系统来管理仓储环节。

智能化仓储系统的基本功能

物联网技术下的仓储管理系统，智能化的先进管理模式，可以自动而精确地获取产品信息和仓储信息；还可以自动生成并打印入库、出库清单；同时可以动态的分配货位实行随机存储，从而可以最大限度的使用仓储空间；而且还可以及时有效的查询库存数量、库存时间、库存位置；然后可以对仓储物品进行随机抽查盘点，综合盘点；最后可以实时的统计和汇总各类信息，输出统计报告。

（二）自动化的出库管理功能

当仓库收到销售部的订单或者发货通知后，出库管理模块自动的按照预定规则分组，区分先后顺序合理安排。按照订单要求，出库管理模块自动化的生成敛货方案，按照此方案安排订单敛货任务。管控人员按照射频终端的指引扫描货物、确认产品，并自动将其储存状态变更为待出库。

在产品出库时，由设置在仓库出口的出库读写器扫描产品的电子条码，并且通过数据的采集接口链接给出库李模块，自动化的生成出库清单与产品订单进行对比。若有差错，系统进行提示，提醒管理员进行清查更正，如若两者一致，便可以顺利出库，打印产品出库清单，对库存信息及时更新。

出入库的管理模式（图一）

（三）智能化的入库管理功能

入库管理是物联网技术下仓储管理系统的核心功能模块，通过本地数据接口、采集数据接口和远程数据接口与产品命名服务器等其他部分进行交互，实现产品入库自动管理功能。

产品在入库时就设置入库读写码并进行扫描，自动的形成产品入库清单，然后通过本地的数据接口将入库信息及时更新到本地数据中心（所谓的本地数据中心就是仓储系统存储维护本地库存信息的数据库）。入库管理功能是按照最佳的储存方式，选择空货位，通过射频终端进行数据传送，及时的确定将货物放置在正确货位，就位后扫描电子标签，打印入库清单，确认货物存储，以方面日后订单发货。

（四）智能化的库存控制功能

库存管控模块根据系统确定的管控策略生成决策方案，当实时库存量高于或者低于库存限量时便会自动报警，库存管理员据此适时的进行补购或者取消订单。

在库存管理模块可以对库存进行准确真实的统计，根据出库、入库、库存的信息完成库存管理的日报、月报和年报。自动对各个分库、班组、站所等基层工作单位的工作情况进行统计，方便查询和管控。

三、物联网技术下仓储管理系统的设计

仓储是物流管理环节的重要部分，其产生的原因主要分为主动存储和被存储。主动存储包括时间差异、战略考虑和市场因数；被动存储主要涉及到管理失误、不可抗因素和供需脱节。仓储管理所研究的内容主要是仓、储、物、环境四个方面：仓所指的是存储环节所需要的设备设施；所谓储就是出入库业务，在库业务和仓储规划；物就是指仓库内的货物和人的管理；环境就是指仓库，物品活动所涉及的外在条件。

（一）软件设计环节

根据实际操作中的要求，仓储管理的软件设计必须具备以下七大功能：一是，业务管理模块，对物品的入库、出库、移库、盘点等业务进行改进和优化，避免传统仓储所存在的弊端，并且进行仓库分析、物品分析和任务指派；二是，设备管理功能，利用硬件平台和软件平台将收集的信息进行分类处理，作为中间件及时的分配到不同模块进行处理；三是，安全管理模块，仓库的管理包括商品安全和仓库安全，安全管理主要包括权限管理、设备管理、物品管理和环境监控；四是，数据管理模块，这一模块的功能是进行数据的查询、更新和备份；五是，协作管理模块，主要是进行内部管理和外部管理，然后将内外部管理结合起来；六是，基本信息模块，仓储系统中最为基本的信息包括人员信息、设备信息、物品信息，这一模块根据其他模块的反馈及时更新用于日后的统计查询；七是，电子地图模块，实时显示仓储的真实情况，了解设备运行状况和人员的工作状况，提高仓储工作效率。

软件设计模块（图二RFID：标签）

（二）硬件布局方案

将来仓储的发展趋势是多功能的混合应用、智能化、集约化和自动化。根据其功能结合物联网技术实现各个模块的功能所涉及到的硬件设备主要有：一是，在每道门口安装的感应器，作用不同的门安装不同的感应器设备；二是，库控动作人员所穿戴的RFID标签工作服、叉车车载读卡器；三是，在各固定货位、托盘、特殊仓库等地方安装的电子标签，方便货物盘存和货位选择；四是，仓库内安装的各种环境的感应标签，目的是满足货物的安全和存储要求；五是，防火、防水、通暖、通风等辅助设备。

将物联网技术运用到仓储管理的所有环节，对管理系统的软件、硬件提出设计方案，建立智能化、自动化的仓储管理系统。如今物流仓储管理还存在一定的弊端和漏洞，恰当的引进和发展物联网技术，可以补充其不足，也可以为物联网那个技术在其他物流供应环节的利用起到示范带头作用。

参考文献

[1]苗云飞.我国仓储物流业发展现状和趋势.[J].现代物流.2009：56-57.

[2]孙晓波.物联网概念和演进路径[J].电信工程技术和标准化.2009：12-14.

[3]郑平标，候海永.RFID技术在仓储管理系统中的应用[J].铁道货运.2005：18-21.

（作者单位：中北大学）

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【关键词】 中小仓储企业;管理瓶颈;资源优势

仓储企业是连接生产、供应、销售的中转站,合理的仓储管理可以帮助企业加快物资流动的速度,降低成本,保障生产的顺利进行,对实现资源的有效控制具有重要的意义。传统的仓储企业,尤其是中小型仓储企业是功能较为单一,主要实现仓储功能,提货、送货、运输、搬运、托运仅仅起到辅助作用。但是,这些中小型仓储企业有着自身的资源优势,例如硬件充足、资产庞大、网点广泛、客户稳定等。目前,这些传统中小型仓储企业的业务面不断拓展,货物吞吐量不断加大,部分企业的机械化、自动化和信息化已经改造完成。与此同时,企业中的资源配置不合理、缺乏核心竞争力、信息不流畅等诸多管理问题暴露出来。本文依据中小型仓储企业的现状,分析了企业管理中存在的问题并提出相应的解决方案,以期为此类企业突破管理瓶颈,在资源整合的基础上探索个性化服务、实现与物流供应链的融合提供解决思路。

一、我国中小仓储企业的现状

(一)仓库规模在不断扩大

据有关数字统计,目前我国营业性的通用仓库总面积达到5亿多平米,立体仓库的比例已接近10%,普通平房库占70%左右,楼房库占20%左右。全国冷库的总容量已经达到1000万吨/次,虽然仓库数量大,但布局不够合理,由于各行业各部门为了满足各自的需要纷纷建立自己的仓库,导致仓库数量众多,都在经济集中地区和交通便利的地方建设仓库,以至于仓储布局极不合理,造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。

(二)仓储设施逐步得到改善

传统的仓储设施要按现代物流技术进行更新改造,使仓库设施布局日趋网络化,促进了我国仓库设施建设的专业化与标准化。在“物流园区”的规划建设上更加规模化、规范化,由沿海城市到内地城市,由大城市到中小城市,由商贸、流通加工、物流一体化综合园区到各类专业(电器、零配件、化工、食品)园区,带动了各种类型仓库的建设与发展,提高了我国仓库设施的水平。发展不均衡的现象同时存在,一些企业的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备,包括各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库等,很多仓库作业仍旧靠人工操作。

(三)部分仓储企业正在向配送中心转变

许多仓储企业普遍购置配送车辆或租车,配送区域从同城扩大到异地。一些仓储企业正在向供应链的各环节深入,开展供应商管理库存、JIT、供应链融资、零配件与商品的分销配送等业务,使配送方式向多样化,个性化发展。配送中心是以组织配送销售或供应,执行实物配送为主要职能的流通型节点。配送中心为了更好的作送货的编组准备,必然需要采取零星集货、批量进货等种种资源搜集工作和对货物的分整、配备等工作,也具有集货中心、分货中心的职能,为了更有效、更高水平的配送,配送中心往往还需要有比较强的流通加工能力。此外,配送中心还必须执行货物配备后的送达到户的使命,这是和仓储企业只管保存不管运达的重要不同之处。由此可见,如果说仓储的职能还是较为单一的话,配送中心功能则较全面、完整,也可以说,配送中心实际上是集货中心、分货中心、加工中心功能之综合,并有了配送的功能。这种转变也为仓储企业提出了更高的要求。

(四)仓储企业发展环境明显好转

在2009年,国务院将物流行业纳入“国家十大产业振兴计划”,并在国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”,中央和地方政府出台了支持现代物流业发展的整体规划和相关政策。如物流各环节作业流程的标准化、规范化,以及职业院校在人才培养方面,突显职业教育的特色,注重实际岗位能力的培养,使物流专业毕业的学生能够很快适应就业岗位。

二、中小仓储企业在经营管理中存在的问题

(一)与上下游企业之间没有完全建立良好的战略联盟关系,难以实现供应链管理

在实际运营中,有的仓储企业与上游制造商之间只是有偿管货的单一的合作关系,会出现过期或积压的货物过多,导致仓库货物周转的速度较慢,影响资金的正常运转;与下游客户之间的关系就略显被动,如给超市配送货物,有的超市通过缺一罚十等手段,来控制错发或串货等现象;从超市退回来的货,包装费用,残次品费用大部分都由物流公司来承担,无形中就给物流企业带来不必要的费用开支。仓储企业上下游之间的战略联盟关系就是无稽之谈。

(二)中小仓储企业作业岗位设置不合理,造成效率较低,差错率较高

仓储企业内部的作业岗位设置经常会出现一人多岗,即一个人要负责入库、出库、盘点、分拣、备货、包装等所有业务的操作;或一岗多人,如两三人一组同时操作入库、出库、分拣、贴唛头、包装等业务操作。这样就会导致工作效率不高,时常出现错发或串货等现象,岗位职责不明确,相互推诿现象也时有发生。

(三)中小仓储企业对现有资源利用不合理,造成资源闲置浪费

在软件方面,有的仓储企业购买了ERP、供应链管理、仓库管理等软件,没有充分利用,主要由于物流企业没有根据自身的特点量身定做相应的物流软件,与上下游企业不能很好的对接;在硬件方面,普通仓库利用率普遍较低,货物存放比较分散,同一种货物与其他货物拼库,分散放在3、4个仓库里,这样给出库、备货、装车、盘点、造成很多麻烦。

(四)中小仓储企业服务单一,缺乏增值服务意识

由于目前70%的仓库都是平房库,其功能就是主要为客户储存产品,加上现在仓储市场不规范,竞争不平等,只能通过低价来吸引客户,仓储企业的利润空间很小,有的甚至为零,不少项目长期亏损,如果仓储企业不拓展业务,不但缺乏发展后劲,甚至连生存都成问题。

(五)中小仓储企业专业人才缺乏,素质偏低

对于仓储企业,既需要掌握一定的专业技术人才和实际操作型人才,更需要仓储管理型人才。实际工作中,这方面人才非常匮乏,大部分仓储企业都是由原来的国有企业转型过来的,部分是老职工,真正学过物流专业的不多,仓库管理和作业人员素质较低,造成仓库缺乏科学、合理的控制与管理,影响仓储的工作效率,加大仓储费用的支出。

三、解决仓储企业问题主要对策

(一)与上下游企业之间建立良好的战略联盟关系,尽快实施供应链管理

建立制造商、仓库、分销商、客户之间建立战略联盟关系,尽快完善上下游企业之间的沟通渠道,对货物实施动态跟踪。对于即将过期、过时的货物,分销商通过促销形式,及时处理,减少重复退货、重复包装带来不必要的损失。并与上下游企业共同建立一些合理的、公平的制度,共同商讨仓库规划、产品的改进、客户的需求等相关问题,使整个链条良性循环。

(二)合理设置仓储岗位,提高作业效率,降低差错率

仓储企业的作业岗位设置建议是:入库、出库(分拣、备货)、复核、包装、贴唛头、信息录入、退货、盘点等岗位。在作业时有两种方式分岗,一种是根据业务量的大小,一个人负责一种或两种货物,从入库、出库(分拣、备货)、包装、退货、贴唛头全由此人负责;另一种是一人负责一岗,不管哪种方式,复核、盘点要由专人来负责。这样岗位明确,责任明确,提高作业效率,降低差错率。

(三)充分利用现有资源,减少资源浪费

在软件方面,仓储企业一定要根据自身的特点量身定做相应的物流软件,而不是盲目购买市场上畅销的软件,还要考虑如何与上下游企业进行对接,建立制造商与仓库、仓库与仓库、仓库与客户之间的无缝对接,实施供应链管理。通过信息平台,对货物整个过程实时动态跟踪,从而解决缺货自动补货问题和仓库之间相互调拨货物。加快货物的周转速度,减少积压,降低仓储成本。在硬件方面,根据客户的多少,每天货物的吞吐量和货物自身的特点要配备相应的设备设施。同一种货物最好放在一个仓库里,方便管理,便于出库、备货、装车、盘点等作业,减少人、财、物的耗费。

(四)延伸服务领域,提供多样化的仓储增值服务

长期以来,我国仓储企业普遍存在的问题是服务功能过于单一,单纯依靠仓储或运输功能,服务能力明显不足,无法满足企业的相关配套要求。这种单一化的服务局限了企业的发展。传统的仓储服务,所带来的利润很单薄。实际上,仓储企业能够提供的服务很多,比如加工配送、提供信息、库存管理、货代、报关等。除了提供传统意义上的服务项目外,现代仓储企业还要不断开拓业务渠道,向客户提供流通加工、包装、贴码、咨询、代办结算、以库存控制为核心的信息服务、以仓单质押为主的金融服务等服务项目,以提升仓储企业的内在价值、保持竞争能力,赢得更多的客户,这样才能与上下游企业建立长期、稳固的战略合作关系,才能提升仓储企业的核心竞争力。

(五)引进并培育仓储专业人才,完善培训体系

物流专业人才是物流企业的重要资源,要想发展中小型仓储企业,提高企业竞争力,就需要有技术、管理、创新等多方面的人才。仓储企业要充分利用各种资源,从各高等院校引进物流专业相关人才;或将表现较好的职工送出去学习参观,提高自身的理论素养;或与学校合作,并参与教学计划的制定,课程的设置等,使培养出来的学生能够更好更快适应就业岗位。学校也要定期对物流企业在职员工进行培训,提高员工素质,使校企合作真正落到实处。尽快弥补中小型仓储企业物流专业人才的不足。

总之,随着我国经济的飞速发展,我国仓储业将向着更加综合化、专业化、国际化的方向发展;品牌仓储企业将成为客户的首选对象;仓储业将会与运输业日益密切结合。中小型仓储企业的发展虽然前景非常乐观,市场竞争也将更加激烈,如果想立于不败,中小仓储企业应顺应这一趋势,居安思危,以服务制胜,以先进的信息技术,提高仓储业的现代化水平。不仅管理观念需要革新,同时要在信息技术、人员素质、增值服务等方面进行探讨和研究,尤其是对现有资源进行整合,以先进的管理理念来提高中小型仓储企业的竞争力。

参考文献

[1]杜会敏.我国仓储业的发展现状分析[J].商场现代化.(下旬刊)总第516期.2007

[2]唐东存.谈企业仓储管理的决策分析[J].天津职业院校联合学报.第6期.2009

[3]汤云.加强仓储现代化建设提高仓储业竞争力[J].商品储运与养护.第2期.2008

[4]李永生.仓储与配送管理[M].北京:机械工业出版社,2003

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Key words： manufacturing enterprise；warehousing management；current situation；corresponding countermeasure

中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）29-0179-02

0 引言

仓储管理是企业乃至供应链管理的核心环节，是物资流转的重要枢纽，在制造业中占有非常重要的地位，要在激烈的市场竞争中留有一席之地，就有必要认识到制造企业的生存和发展离不开现代仓储管理。在供应链管理中，不再把库存作为维持生产和销售的措施，而将其作为一种供应链的平衡机制，其作用主要是协调整个供应链高效运转，为企业创造高效益。本文拟对M制造企业仓储管理现状进行实地调查，M制造企业是一家以生产制造车用举升机的中小型的民营企业，成立于1995年，现有员工有70多名，管理人员10名，技术人员6名，企业的年营业额在400多万美金。

1 M制造企业仓储管理现状及问题分析

1.1 仓库布局不科学规范 M制造企业因为规模较小，在自有厂房中自设仓库，属于企业自营仓储。因为企业规模不大总占地面积有限，除了2个车间和一幢办公楼，其他的区域都是仓库，这就导致了该企业的仓库比较零乱，被隔离成四块区域，而且每个区域仓库中的布局也很不合理：没有合理规划卸货区，待处理区、退货区和储存区等功能区，只有简单货架的排列，且货架与货架之间的距离不足以让一辆手拉车进入，并且每个仓库均没有进行有效货位管理，导致仓储作业效率极其低下。

1.2 货物堆放不规范 因没有对仓库进行合理规划，且对货物也没采用有效的货位管理，M制造企业仓库中的货物堆放杂乱无章。仓库中没有库位表，货物来了就找一个空的货架放上去，再写好牌子就完事了。M制造企业是生产车用举升机的，一台举升机中至少有40多种零配件，再加上不同型号需要配备不同的零配件，种类就更加多了，而这种不将货物进行有效管理的做法使仓库在进行出库、盘点、维护等作业时产生很大不便。并且在整个堆码过程中，货物也没有进行科学堆垛，只是一箱一箱码上去，这种方法堆高了就容易发生倒塌事故，存在着很严重的安全隐患。

1.3 仓库货物出入库作业存在缺陷 以采购入库和物料出库作业为例进行分析。

M制造企业的入库作业问题：仓库人员先卸货，然后才去核对订单号，有的时候送货单上还没有写明订单号，要联系采购部去查，然后才誊写到送货单上，如果是齿轮与开关等这些成箱的物品来货还好，仓库人员还会清点数量，但如果是扁铜线或者是漆包线这种来货，因为这种货物是采用计重方式，来货时货上标明了千克数，仓库人员也不会去用秤核对，就收货入库。当来货数量大于订购单上数量时，仓库人员也不请示上级领导，就私自收货入库。货物入仓后，仓库人员并不是马上将货物拿去质保部门进行产品检验，而是先上货架，然后才抽取样品送质保部门检验。这样一来货物一旦入库，再发生货物多收、少收，都与供应商无关，全都是企业自己承担，此外如果货物质检出现质量问题时，因已上架又多了下架出库的不必要操作，企业多了一份风险的同时也浪费人力物力成本。

M制造企业的物料出库作业问题：物料出库主要是根据生产车间所开据的领料单来实施，物料出库时，仓库主管会填制出库单，但是来领料的人员在领取货物后并没有在出库单上签名验收，也不会去清点货物的数量与型号是否与出库单上以及领料单上一致，而仓库人员也不去要求来领料的人员去签名验收核对。这样做的后果就是常常仓库已把生产车间所需的物料配好，车间也派人来领取了，但过段时间车间就会来人说我们有些零件少给他们，出现部门间后续扯皮事件。

1.4 仓库库存不准导致企业管理信息系统如同虚设

M制造企业所使用的物流软件是一套名叫《管家婆》的系统，其模块有进货管理、销售管理、库存管理、钱流管理等四个模块。仓库主管每天都会将仓库的进货和出货数量在系统上进行登帐。但是因为如上所述出入库作业的不规范，导致库存账面数据和实际数据总是不吻合，生产部门每次来领取他们生产所需零部件时，仓库人员不是查询电脑来告知是否有货，而是进入仓库盘点后才告知生产部门，效率及其低下。如果生产部门所需的零件没有或不足，仓库经盘点后才向采购部提出采购申请，更是影响后续生产作业等。这样一来导致企业信息系统形同虚设，起不到提高企业工作效率和效益的作用。

1.5 仓库人员专业水平落后 由于M制造企业位于某市郊区，这就对招聘人员专业素质要求有很大的局限性。仓库人员共8名，但全是外来务工者，他们没有经过专业培训并不懂得仓储管理的内涵。M制造企业在对工人的培训过程中，没有进行详细系统的指导，导致工人只是将货物放进仓库，需要货物了再搬出来，日常也不懂得如何去维护和整理仓库，且没有进行必要的盘点，这样很容易使仓库中的实物数据与账面数据无法吻合。

2 M制造企业仓储管理对策

2.1 仓库布局进行合理规划 M制造企业因为企业面积有限，所以仓库整体是无法改动，但可以在各个区域仓库分别增加建立卸货区、待处理区、退货区和发货区等功能区。来货在卸货区卸货，退货在退货区，这样一目了然，货物也不会搞混。仓库中的货架也要做出相应的调整，仓库有些货物例如举生机前盖，磁极块等都是重物，要人员搬的话，工作效率就较低。所以在货架与货架之间留出一个足够大的通道，可以让手拉车、地牛等通过，这样一来可以使工作效率得到明显的提高。而对各种不同物料一定要进行货位管理，货位的不固定对新来的员工有着很大的麻烦，在对每个仓库功能区域划分后，再对储存区进一步根据存放的物料进行统一货位划分，并引入条形码对货位进行标识，例如A001存放开关，A002存放齿轮等。这样不仅可以提高仓库人员出入库作业效率，而且也便于开展在库养护和周期性盘点工作。

2.2 在堆放过程引入条码管理加强货物和货位一一对应 在上述仓库统一区域和货位科学划分基础上，对仓库物品进行统一厂内标识，可通过引入条码进行物资标识，通过扫描货物条形码及对应货位，实现库存货位货物一一对应，做到货位规范化、管理条码化，充分利用资源，提高系统的运行效率，减少资源的浪费，实现库存实物管理与物资信息管理系统融合，推进实现库存精细化管理[1]。

在货物堆垛过程中，按照货物堆码的要求进行合理操作，货垛应按一定的规格、尺寸叠放，排列整齐、规范，根据物品的包装不同采用交错式、五五化等合理方式进行堆码，保证安全作业。并且货物包装标识应一律向外，便于查找[2]。

2.3 规范仓储作业流程 以采购入库流程为例：采购部应提前通知仓库即将到的采购订单信息仓库人员根据采购部所提供的信息提前进行货位的安排供应商到货后，应先核对送货单上的订单号，审核品名、数量与型号等信息是否与系统中订单上的信息吻合，确认无误后才开始卸货卸货完毕后，应再次核对确认无误后，才在送货单上签字待入库货物在质保部门抽取检验样品合格后方能搬运至指定货位上货物在入库储存时应条码标识并对应货位进行入库，遵循科学堆码、先进先出等原则入库商品明细必须仓库管理员核对签字认可，做到帐、货相符。在整个流程清晰相关责任要求及奖罚机制。

2.4 完善并严格执行企业管理制度，发挥信息系统应有优势 M制造企业作为一家中小型民营企业，从整个经营成本的角度考虑，企业不可能在硬件方面花费更多的资金进行库房改建、货架更新、叉车等现代化仓储作业设备的添加，相反，在软件方面，可以对企业规章制度和具体的工作流程加以改进，对出入库等仓储业务方面做出较为详细的规定，并加以彻底执行，严格做到每笔作业操作规范，账物相符，责权明确，就可以提升整个仓储管理的水平，也只有如此才能真正发挥出企业管理信息系统应有的作用，而不至于形同虚设。

2.5 提升员工仓储管理业务水平 人才是企业的重要资源，要提高M制造企业仓储管理水平，就要有技术、管理等多方面的人才[3]，M制造企业应主要应通过两种途径以提升员工仓储管理业务水平：一方面通过提高待遇、完善企业晋升体系等方式引进留住专业仓储管理人才，M制造企业的仓库之所以出现这么多的问题，归结到底就是因为缺乏仓库管理的专业人才；另一方面是加强对员工仓储操作原理、各业务环节的衔接、作业流程、仓储设备/信息技术应用等知识和技能培训，定期对员工进行技能、业务操作考核，对考核优秀的员工给予物质奖励，对考核不合格的员工则要求其在考核合格后再上岗，对技能或业务操作技术不过硬的员工进行重点培训。

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关键词：第三方物流、市场需求、问题分析、发展趋势

1 第三方物流概述

1.1 第三方物流概念

第三方物流（The Third party Logistics，简称3PL或TPL），是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式[1]。因此第三方物流又叫合同制物流。

1.2 第三方物流的产生原因

随着现代信息技术在物流管理中的广泛应用以及企业先进管理方法的采用，随着网络、通讯等工具的飞速发展，第三方物流逐渐成为人们关注的焦点。信息技术推动着管理技术和思想的迅速更新， 由此产生了供应链、动态跟踪等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念，既增加了物流活动的复杂性，又对及时性，准确性做出了较高的要求，使一般企业很难承担此类业务，由此产生了专业化物流服务的需求。第三物流应运产生。

1.3 第三方物流的基本特征

第三方物流的基本特征突出表现在以下五个方面：

（1）企业之间是合作关系

第三方物流企业与其客户企业间是共担风险、共享收益从而合作共赢。物流经营者根据合同规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以合同来管理所有提供的物流服务活动及其过程。因此，企业之间是物流联盟关系。

（2）服务个性化

不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在业务流程、产品特征、顾客需求、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，以增强物流市场竞争能力。

（3）功能专业化

第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、技术工具、设施到物流管理的专业化、合理化，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的必要条件。

（4）管理系统化

第三方物流应具有系统的物流功能，需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。

（5）信息网络化

信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术的运用极大地提高了物流效率和物流效益。

1.4 第三方物流运作的模式

（1）传统外包型物流运作模式

目前我国大多数物流业务就是采用这种模式，简单普通的物流运作模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。第三方物流企业以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划[2】。实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产商或经销商为中心，第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大范围的优化。这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合理。

（2）战略联盟型物流运作模式

第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。信息处理课采用共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库（技术上已可实现）实现信息共享和信息沟通。

这种模式比起第一种有两方面改善：首先系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。其次信息平台可作为交易系统，完成产销双方的定单和对第三方物流服务的预定购买[3]。

（3）综合物流运作模式

这种模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能即仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸等，组建完成各相应功能的部门，最大程度扩展了物流服务范围，对上家生产商可提品、管理服务和原材料供应，对下家经销商可为其全权配货送货业务，同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。

2 第三方物流企业作用与发展趋势

2.1 第三方物流企业作用

在日渐竞争激烈的市场上，降低成本、追求利益最大化往往是企业的首选目标。这也是物流在20世纪70年代石油危机之后其成本价值被挖掘出来作为"第三利润源"受到普遍重视的原因[4]。第三方物流企业制订出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案，为企业在竞争中取胜创造于有利条件。控制物流成本是控制总成本中不可忽略的一项重要内容。

以钢结构制造企业为例，优点如下：

（l）集中主业：钢结构制造企业一般以设计、制造、安装、工程总包、贸易、技术服务为主。企业为能够优化资源配置.将有限的人力、财力集中于核心业务。（2）节省费用：与第三物流企业合作，不仅减少对购买车辆的投资，还减少了发货设施、包装器械以及员工有关的开支。（3）减少库存：企业库存量有限，不能承担多种原料和产品库存的无限增长，第三方物流企业通过策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，优化资金回收结构。（4）提升企业形象。第三方物流企业与钢结构制造企业不是竞争对手，而是战略伙伴，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性，通过"量体裁衣"式的设计，制订出针对客户切实需求，低成本高效率的物流方案，使供求双方合作共赢，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。

2.2第三方物流发展中存在的主要问题

（1）企业规模偏小，分散严重

目前，我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业的第三方物流企业，这是当前物流发展中最薄弱的环节[5】。目前我国第三方物流企业不仅规模小，而且高度分散，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。

（2）市场需求不足

现阶段，我国对第三方物流有着切实需求的企业仍主要以一些外商投资企业、一部分新兴的高新技术、连锁经营、电子商务企业和极少数国有大中型企业，绝大多数企业仍然保留着"大而全"、"小而全"的经营方式，习惯于自己干物流，忽视或不愿意采用供应链管理的模式[6]。即使有许多企业将运输业务外包给运输企业，仓储业务外包给仓储企业，但也只是企业间简单的、不稳定的业务联系，而绝非供应链管理意义上的合作。

（3）功能单一、服务水平不高

大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。

（4）信息化程度低，物流人才匮乏

第三方物流平台构筑滞后，信息网络也缺乏必要的公共物流交流平台。市场竞争归根到底是人才的竞争，第三方物流是操作性较强的管理活动，要求从业人员既要掌握物流优化管理的理论与方法， 同时应具备计算机和网络自动化技术方面的知识。缺乏物流人才，企业也就缺少了创新的能力和发展的动力，因而普遍存在对信息的获取、处理、运用能力不强的问题。

2.3 第三方物流发展趋势

我国第三方物流的发展趋势将主要体现在两个方面。

（1）发展壮大、成熟完善：我国的第三方物流业，基本上还处于初级阶段，缺乏与客户之间信息共享和交流的电子平台。第三方物流企业无论是数量还是实力，都急需新的进一步的发展。不仅要做大做强，优化物流系统的每一个环节，建立先进的信息管理系统，更要优化整条物流供应链。最终目的是满足客户需求，降低成本，增强市场竞争力。

（2）服务功能多样化

目前我国第三方物流企业主要还是以单一配送和货物形式为主。在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，拓展业务范围，发展增值物流服务，不仅提供加工、配送、货代等业务，还提供包括物流策略和流程解决方案，搭建信息平台等服务，并通过提供全方位的服务方式，与客户加强业务联系，结成相互依赖的发展战略伙伴关系。在储存、运输和城市配送的基础上，拓展相关包装、加工、配货等增值服务以形成完整的物流供应链。

3 结论

我国第三物流刚刚起步，因此还存在一些问题。随着国家和企业重视程度的提高，我国第三方物流将会更加完善。第三方物流的兴起是物流业发展的必然趋势。发展第三物流不仅有助于我国传统运输业和仓储业向现代物流业的转变，优化供应链管理，而且也有助于建立功能齐全、专业化、范围广的现代物流企业。

总而言之，发展第三方物流是提升企业竞争力，节约社会资源的有效手段，第三方物流作为新世纪物流领域的主流方向，将会在国民经济发展中扮演越来越重要的角色。

参考文献：

[1]杜文，任民.第三方物流[H].北京：机械工业出版社，2010

[2] 徐军.论我国第三方物流的发展[J]科技创新导报，2010，（36）

[3]牛鱼龙.第三方物流模式与运作[M]：深圳：海天出版社，2006

[4] 张建卫.中国第三方物流的发展现状与趋势分析，中国物流与采购网[J] 2007-12-26

篇7

[关键词]物联网技术；卷烟行业；卷烟物流

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.24.066

[中图分类号]TP391.44 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2015）24-00-01

1 物联网与卷烟物联网

物联网技术是现代传感器技术、分布式信息处理技术、嵌入式计算机技术、现代网络及无线通信技术等的综合产物。物联网系统通过微型传感器设备采集终端设备数据，接着无线传感设备收集数据，以自组多跳的网络方式传送到用户终端，实现传感设备、计算机网络和用户三者之间的相联。物联网系统通过网络界面操作、管理、监控传感器设备运行状态，实现全产业过程的管理。卷烟物联网系统通过传感器器、射频识别（RFID）、条码技术、多媒体技术等实现烟草产业链上的基础数据采集，通过行业内的各级网络设备，使用一定的协议进行信息的传输与交互，实现自动化管理，物与物相连，最终实现智能化数据的识别、定位、跟踪、监控和管理，为管理层实现智能化决策。随着卷烟业的行业发展及国家对烟草行业的政策改变，烟草行业应积极发挥品牌效应，控制整个烟草企业的各个环节，控制烟草种植、加工、采购、物流、管理等环节，增加自身企业的市场控制力和硬件设施，突出产品特色，提升市场竞争力。

2 卷烟物联网的发展现状

目前，我国卷烟行业拥有许多相互独立的管理信息系统，包括工商卷烟在途信息系统、商业数字化仓储系统、准运证系统和商业订单系统等。这些系统为烟草行业的正常运作发挥了积极作用，为烟草行业信息化发展产生了巨大的推动作用。例如，利于GPS技术为烟草解决配送线路优化和车辆调度问题。2010年，上海烟草集团公司研发了一套工商卷烟物流在途信息跟踪系统。该系统能实现烟草的跟踪、监控等管理功能，是卷烟行业最有实际应用的行业级物联网闭环应用系统。该系统充分利于现代传感器技术、分布式信息处理技术、嵌入式计算机技术、现代网络及无线通信技术等，采用目前物流领域最核心的技术。该系统充分利用物联网的关键核心技术，实现了三层物联网的系统框架，从感知层、网络层到应用层三方面实现了烟草的在途跟踪，实现了烟草行业物流单的跟踪和监控。

3 物联网技术在卷烟物流中的应用

本文以卷烟物流为研究对象，设计一个烟草物联网系统，实现物流流程可视化、关键节点可控化、信息共享化、运作协同化的全程物流网络平台。该系统平台充分利用现有的烟草行业系统，通过统一标准，实现现有系统的整合，实现烟草物流系统的真正物联。该系统平台包括智慧仓储、智慧分拣和智慧配送等三个子系统，每个系统相互工作，共同组成烟草物流物联网系统。

3.1 智慧仓储子系统

智慧仓储子系统包括进库管理、仓储管理和出库管理等3个功能模块。进库管理模块根据卷烟的数量和品牌自动分配货位，通过条码扫描器获取香烟条码信息并写入托盘RFID标签，叉车将托盘放入相应的货位，然后由RFID读写器将托盘RFID信息与货位标签信息建立起关联，实现仓储管理。仓储管理模块通过RFID阅读器读取库内货位的标签信息，获取库内目前的卷烟信息，叉车司机通过RFID读写器更新货位标签信息，将托盘运送至目的货位后，修改新的货位信息。卷烟仓库中安装了许多温度、湿度、红外、烟感等传感器和摄像器，通过这些终端传感设备实时监测仓库内的各种状态。传感设备将实时监控信息及时发回给仓储管理模块管理平台，实现仓储管理。出库管理模块根据出库指令发送至叉车终端，叉车司机根据指令找到相应的货位和托盘取出货物，同时利用RFID读写器更改货位的标签信息。

3.2 智慧分拣子系统

智慧分拣子系统包括备货管理、分拣管理、集货管理和暂存管理几个功能模块。备货管理模块通过大功率RFID阅读器实时获取备货区货物的货物信息；分拣管理模块通过显示屏将分拣作业区域的分拣量、分拣效率、分拣进度等信息显示，实现分拣作业的高效化，同时加强管理的便捷性和规范性的管理。集货管理模块将线路和笼车建立关联，实现分拣准确率和效率的高效化，同时也为发货管理和中转站管理做好支持。暂存管理模块实现暂存区合理划分，实现分拣线对应的储位编号，协助推笼车人员快速完成发货暂存。

3.3 智慧配送子系统

智慧配送子系统包括发货管理、在途管理、订单追踪和中转站管理4个功能模块。发货管理模块根据调度管理系统查询线路对应的发货口和笼车位，及时快速找到笼车，核实卷烟包数和数量，按照顺序装车，并要求发货管理员确认，发货管理员扫描笼车，双方完成卷烟交接。在途管理模块利用手持PDA实现对卷烟在途配送过程的跟踪和监控，实现数字签收，并且实时掌握配送进度，集成GPS定位，实现配送管理的物联网信息化水平的提升，利用3G录像机实现送货司机作业实时监控，烟包存放实时监控。订单追踪模块通过建立物联网对于卷烟流通的感知，实现对卷烟流通过程的追踪和管理。中转站管理模块通过掌握中转站的货物交接、卸货进度、仓储视频、发货管理、配送在途等信息，加强中转站的配送管理水平。

4 结 语

卷烟物联网系统通过射频识别等实现烟草产业链上基础数据的采集，使用一定的协议进行信息的传输与交互，实现烟草行业数据的识别、定位、跟踪、监控和管理，为管理层实现智能化决策。卷烟企业应加强物联网技术应用，以建设物联网标准化数据为核心，掌握卷烟物流物联系统的技术框架和关键技术，实现卷烟行业的信息感知、实时监控，最终实现烟草企业的互联互通、智能分析。

主要参考文献

篇8

关键词:智慧物流；区域；发展

一、智慧物流的含义、发展背景、现状及趋势

智慧物流就是传统物流与信息物理系统(CPS)相结合，是信息物理系统应用于物流领域所产生的一种新型物流业态。信息物理系统(CPS)是融合了互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术形成的技术体系，是物质世界互联互通、虚实融合的智慧系统，这个系统的产生与发展，给社会及国民经济各行业带来了巨大冲击，推动着包括物流业在内的各行业的发展创新。智慧物流的提出最早源于IBM(国际商业机器公司)公司2008年提出的“智慧的地球”概念，最初理解是在物流运作的各个环节都以信息技术为基础、纳入信息系统的控制之下，实现系统全面的感知、处理、调整，使物流更好地服务于社会。随着物联网(IOT)技术的发展与应用，我国于2009年提出了“智慧物流”概念，开始了智慧物流的探索与发展。随着“智慧物流”三大核心系统的发展，2017年以来，智慧物流已经成为业界高度关注的话题，无论是电商企业还是物流企业，都开始大力发展智慧物流。特别是各级政府也认识到智慧物流的重要性，开始推动智慧物流的发展。2009年国务院提出了“感知中国”建设战略，物联网被正式列为五大新兴战略产业这一。2010年，“智慧物流”入选物流业十大关键词。2016年，国务院常务会议决定“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级，这是中国物流业的‘供给侧改革’”。这标志着智慧物流的发展上升到国家层面。物流业是应用物联网技术最主要的行业，随着二者的深度融合，智慧物流已经进入全面发展的时代。主要表现在以下几个方面：一是信息感知、采集的技术与产品全面应用。仓储盘点、物流分拣、快递收件与配送等领域手持终端已经全面普及。特别是在快递领域，手持终端设备正在向与手机融合、小型化化方向发展。2018年物流领域手持终端产品产销量同比增长30%以上。二是人工智能技术得到深度探索与初步应用。物流机器人全面发展。仅2018年销量增长至少在2万台以上，同比增长50%以上。无人机、无人仓、无人港开始出现并快速发展。无人机配送网已经在江苏、陕西、云南、广东等地尝试常态化配送，预计目前物流领域参与货运、配送的无人机有1万架左右。从企业看，京东于2018年2月获得民航西北地区管理局的授牌，成为陕西省无人机航空物流多式联运创新试点企业，也是国内第一家以省域为范围进行无人机物流配送的国家级试点企业。2018年3月，京东无人配送站开始运营，可以实现无人配送中转。2018年3月，顺丰速递获得中国民用航空华东地区管理局无人机航空运营(试点)许可，可以在指点的授权空域内商业化运营。同年5月，中国邮政EMS水陆两栖无人机试飞成功，“饿了么”获准开辟中国第一批无人机即时配送航线，目前已有17条无人机航线，覆盖面积达到58平方公里。等等。无人驾驶货车开始上路进行测试，“无人配送车”开始在特定区域常态化运营，并在繁忙的市区继续进行配送测试。在青岛、厦门、上海，无人港码头空无1人，巨大的集装箱被稳稳抓起、平移、放下，无人驾驶车辆来回穿梭运输。三是仓储智能化水平不断提高。全自动化仓储系统已经日趋成熟完善，仓储系统是到目前为止物流智慧化水平最高领域。特别是在制造业物流领域，无人的全自动化物流系统发展最早，由于产品品类简单，产品包装标准，智慧无人化仓储已经越来越普及。四是大量物流装备已经接入互联网。据有关媒体报道：到2018年底，全国已有600多万辆道路运营车辆、近4万辆邮政和快递车辆、3000多座内河导航设施，近3000座海上导航设施使用北斗定位导航。使用GPS定位导航的货运车辆估计更多。这些接入互联网的货运车辆，以信息互联、设施互联带动物流互联，推动了智慧物流的发展。五是货运互联网吸引了大量资金投入。利用物联网打造的车联网，实现了货物运输的透明化管理，实现了货运资源优化整合与最佳配置，降低了车辆空驶率，提升了货物跟踪与追溯的信息化水平，是近几年来物流领域资本投资的热点，吸引了大量资金投入，资本聚集已呈饱和状态。目前，5G应用已经开始试点。随着人工智能的不断发展，传统物流领域各环节的自动化、智能化水平将迎来快速发展。

在制造业物流领域，自动化立体仓库、自动输送分拣系统、装卸、搬运机器人等将高速增长。物流系统网络化、智能化水平不断提高，将成为工业互联网的一部分。在电商物流领域，手持智能终端系统、智能终端自提货柜快速增长。在物流配送中心，智能拣选系统、机器人等也快速增长，智能化、网络化水平不断提高。在信息系统领域，大数据、云计算等与物联网不断融合，成为引导电商物流配送、整合物流资源、建立物流网络的神经系统。云仓储系统将得到较大发展。在商贸物流领域，仓储业转型不断升级，智能物流系统快速发展。带托运输、按托盘进行货物的定位与追踪、按托盘订货交货将快速增长。智能周转箱循环共用系统增速较快。在智能追溯领域，各项感知技术和自动识别技术如RFID、视频技术、传感技术、条码技术等应用更为广泛。物流技术装备的可视化、智能化水平不断提高，发展空间巨大。在“物流业+物联网”创新方面：智慧物流操作系统将开始应用，并推动全面的创新与升级。人工智能在物流系统各个环节得到应用并不断创新。区块链技术与物联网不断融合，推动供应链金融等领域应用与创新。物流领域大数据计算模式将不断创新，边缘计算、雾计算出现，会朝着实时/离线计算融合方向发展。机器视觉技术应用更为广泛，在仓储自动化、管理智能化方面发挥更重要作用。仓储柔性自动化系统和作业模式不断成熟，相关技术标准将得到全面推广。

二、智慧物流得到高度重视的客观必然性

智慧物流的产生源于物联网在物流领域的应用，目前尚处于研发推广期，还没有发展到大规模的应用阶段，之所以受到高度关注，在于：

(一)这是物流业在国民经济中的地位决定的物流业在国民经济中被定位为基础性、战略性、先导性产业，是融合了运输、仓储、信息、金融等产业的复合型服务业，在国民经济中处于十分重要地位。对于其重要性，有专家学者曾这样论述：在一个城市甚至一个地区，可以没有工业、农业，但绝对不能没有物流业。国家也十分重视物流业的发展，从出台《物流企业分类与评估指标》，到印发《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》，再到《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，既彰显了物流业的重要性，也为物流业的又好又快发展提供了政策支撑。

(二)这是解决我国物流业目前存在问题的必然途径我国虽是世界第一物流大国，但也存在着物流成本高物流效率低的突出问题。据统计，我国的物流成本占GDP的比重在14%左右，而欧美等发达国家则在8%～10%之间。存在这一问题的主要原因，主要在于物流各个环节存在信息不对称、资源利用率运营效率低、人工成本高等诸多因素。要解决这一问题，必须推进互联网与物流业的深度融合，利用现代信息技术，整合集约物流各环节资源，不断提高运营效率降低运营成本。同时加大物流设施装备升级改造力度，提高物流机械化、自动化、数字化水平。

(三)这是信息化时展的客观要求信息时代信息和信息化是社会发展的基本动力，数字化、网络化、电子化是信息社会新的经济运行模式。《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》以来，各行业各领域与信息化的融合不断深化，转型升级不断加快，信息化助推经济发展的作用凸显。在社会信息化水平日趋提高的环境下，物流业智慧化水平水涨船高是客观必然。

三、区域推动智慧物流发展的对策建议

智慧物流的发展显然还处于初级阶段，还很不充分。尽管如此，智慧物流发展不平衡的问题已经显现。这种不平衡主要表现为，东部、南部等经济发达地区的物流企业的智慧化水平明显优于中西部、北部等经济欠发达地区。既使在同一行政区域内部，经济条件优越的地方物流企业的智慧化水平也高于经济条件弱的地方。为了不输在“起跑线”上，各地政府不同程度地把推动智慧物流发展提上了议事日程。根据多年来的学习、考察及思考，同时借鉴了有关专家学者的研究成果，对各级政府如何引导推动本区域内智慧物流的发展提出以下建议。

(一)推进行政管理体制创新从业务角度看，智慧物流涉及工信、交通、商务、科技等部门。从现行的管理体制看，对物流的管理却比较分散，各地政府主管部门并不统一。有的发改部门管理，有的交通部门管理，有的商务部门管理等等。这种多头管理的方式，造成了管理职责不清晰、投入分散、办事效率低下、信息不对称等问题，不利于智慧物流的发展。为了解决上述问题，需要将管理物流的职责进行集中。为此，有的地方政府成立了物流局(办)，作为政府管理物流的职能部门，有的地方成立了物流工作专班，将过去的分散决策、分散投资统筹起来，为物流企业发展提供最优的资源、最短的流程，全力引导推动智慧物流有序快速发展。上述创新做法，取得了较好效果，值得各地学习借鉴。另外，最好将既懂信息化又熟悉物流运作的专业人才充实到行政管理队伍中，用专业的人管专业的事。

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一、河源市物流发展现状

（一）总体发展情况

2008年全市实现生产总值（GDP）264亿元，比上年增长27.3%。其中，物流业增加值39.52亿元，同比增长23.5%，占第三产业增加值40.7%。近年来，随着工业快速发展，第三产业增加值的比重虽在缓慢下降，但物流行业增加值占GDP比重基本不变，都在15%左右，稳健保持主导产业地位。从构成情况看，批发零售贸易业增加值21.77亿元，同比增长24.34%；运输仓储邮电业增加值17.75亿元，同比增长19.56%。

（二）基础设施情况

交通设施不断发展，京九铁路、广梅汕铁路贯穿河源市区域；河惠高速、河梅高速、粤赣高速相继通车，使河源纳入“珠三角”2小时经济圈；205、105国道和境内省道县道加大了改造力度，运力增强；城市轻轨建设延伸至河源，将使河源纳入“珠三角”1小时经济圈。邮电通讯迅速增长，全市固定电话、移动电话分别达到61万户和95万户，大容量、多功能、高效率的现代通讯网络已经形成，电信网络干线光缆基本覆盖主要经济发展区域。信息平台逐步普及，互联网宽带接入基本覆盖全市，建成了电子政务网络平台，建立了经贸信息网和物流信息网。市场规划不断完善，已建成各种集贸市场113个，其中农村集贸市场72个，城市集贸市场41个，市场总面积达47.8万平方米，形成了以市区、县城为中心，乡镇为依托的市场网络。各种专业市场如汽车、家具专业市场逐步走向规模化、规范化。

（三）物流企业情况

随着社会经济的快速发展，物流量逐年增加，促进了物流企业的发展。首先是促进了本地开展货物代办服务或货物运输中转服务物流企业的发展。从物流企业的发展模式看，原交通运输企业通过资源整合延伸服务，发展成为社会提供物流服务的物流企业；仓储物流企业在原有设施基础上通过扩建改造，改变经营方式，转化为物流企业；企业内部成立相对独立的物流机构，为企业自身采购、销售提供物流服务；涌现一些面向社会服务的物流公司和大量只有几部货车的个体私营运输户。其次是外地物流企业进驻河源物流市场。随着社会经济的快速发展，越来越多的企业把物流业务外包，促进了第三方物流的快速发展，既提高了物流效率，又节约了成本。

（四）物流园区情况

根据河源市经济发展的需要，市、县有关职能部门对物流园区的发展有了初步设想，计划依托高速公路、铁路和国道交通密集形成的枢纽优势，在高新区科技大道南边规划建设南部综合物流园，主要为开发区内的生产制造和城区的商业提供仓储、配送等服务；在仙塘镇规划建设北部综合物流园，主要发展商贸、仓储、运输配送加工的现代物流产业，为北部工业板块的工业企业、过境物流和周边生活服务。

(五)商贸物流现状

近年来，河源十分重视商贸物流业的发展，采取措施，充分利用区位优势，积极推进现代流通业发展，促进了物畅其流，市场旺盛，从而拉动经济增长、扩大居民消费。2008年，全市社会消费品零售总额104亿元，比上年增长20.4％；其中，批发与零售贸易额91.6亿元，比上年增长20.8%；住宿和餐饮业12.4亿元，比上年增长17.6%。市商贸物流业的发展，主要体现“四个快”的特点———新兴零售业态发展快、专业市场发展快、物流业发展较快、餐饮等服务业增长快。

二、河源市物流业发展存在的主要问题及成因

虽然河源物流业发展比较快，但是由于基础薄弱，物流发展水平仍然很低，物流业仍然不适应社会经济的发展，存在的主要问题及原因有以下几方面：

（一）社会物流观念薄弱，市场需求约束较大

对现代物流作用的认识不足，企业主的物流观念淡薄，存在“肥水不流外人田”、“大而全”或“小而全”的思想，绝大部企业以自营物流业务方式为主。据调查，在工业企业中，原材料物流的82%，由企业自身和供应方企业分别承担，而由第三方物流企业承担的仅为18%。在商业企业中，由企业自营和供货方承担的物流量比重更高达94%。这种自我服务为主的物流运营模式，在很大程度上制约了第三方物流服务的发展,也是导致物流成本过高的主要原因之一。

（二）物流企业规模小，竞争力很弱

一是企业规模小。本地注册物流企业2642户，其中冠以公司或分公司的11户，其余是个体户。注册资本最多的280万元，最小的0.5万元。资本结构单一、资源整合能力弱，网络化经营组织尚未形成。二是技术装备水平低。在仓储设施方面，98%是普通平房仓库，自动化仓储设施比例极低，没有冷藏、保鲜、气调功能仓库；在运输工具方面，95%以上是普通运输车辆，极少集装箱运输车辆及特种运输车辆。三是经营管理水平不高。我市只有极个别企业使用物流信息软件，且性能水平低，物流系统运转效率不高，竞争力很弱。

（三）缺乏物流技术人才，自我提高意识薄弱

发展现代物流业需要现代物流技术人才去组织实施，目前物流技术人才奇缺，尤其是物流企业经理、物流策划人员和物流信息系统开发人员严重缺乏。主要原因有以下两方面：一是本地物流企业小，向现代物流发展意识薄弱，自我提高积极性不高。二是缺乏物流人才专门培训途径。（四）商贸物流发展较落后，制约生产经济发展虽然近年河源市商贸物流业有了较快发展，但与周边发达市相比还有较大差距。河源市是欠发达地区，经济发展水平较低，流通的支配作用仍然不明显，存在“重生产，轻流通”观念，导致在行动上说得多，做得少；对推动现代流通业信息化、网络化、专业化缺乏主动性和自觉性，不注意对经营管理人才、技术人才的培训和引进，从而制约着流通业的发展。商业网点规划缺乏科学性、前瞻性，布局不合理。目前，全市尚没有年销售收入过1亿元的商贸企业，仍然以运输、仓储、搬运等传统物流服务为主，服务档次和水平较低。物流管理和技术水平较低，缺乏必要的服务规范和内部管理规程，无法提供规范化物流服务；对物流设施设备、技术改造方面投入不足,现代物流技术应用缓慢；在仓储、运输、配送各个环节仍以手工作业为主，信息化程度低，难以高效调度和配置资源，物流速度慢，物流成本高，整体效益不佳，产业竞争力弱

。三、欠发达地区物流发展对策

（一）建立领导协调机制

现代物流的管理，涉及计划、经贸、财税、工商、外贸、铁道、交通、信息、海关、质检等多个部门，现代物流的运作横跨不同的行业，必须协调运作、形成合力。为了加强对发展现代物流业的统一领导，建议成立领导小组，形成协调机制，负责研究制定现代物流业发展规划和相关扶持政策。

（二）科学编制建设规划

目前我市发展现代物流业虽然存在这样或那样的制约因素，但随着我市经济的发展，新的高速公路的规划建设，区位优势的变化，发展现代物流业势在必行，时不待我，必须尽快做好物流业的发展规划。一要做好物流园区建设规划。根据我市经济发展目标，经济区位条件，因地制宜，在交通设施条件较好、商品集散能力较强、辐射范围较广的地方，结合改造和整合利用现有设施，做好物流园区建设规划。二要做好城市物流配送中心的规划。因编制物流园区规划是一项专业性、技术性较强的工作，建议由市政府出面，聘请西南交通大学物流学院编制我市物流园区建设规划。

（三）出台扶持发展措施

河源要加快产业结构调整，推进物流服务社会化；要通过鼓励合资、合作、兼并等整合措施，扩大现有第三方物流企业的经营规模。要培育发展批发市场，鼓励批发市场与现代物流相结合，完善市场服务功能。为推动现代物流业的发展，建议印发《关于促进河源市现代物流业发展的意见》，明确发展物流业的目标，在产业政策、用地政策、用电价格、资金筹措、人才培养、龙头企业产品运输绿色通道等方面制定具体的扶持措施，尤其要加快培育第三方物流企业的发展。

（四）加快物流信息化步伐

现代物流与传统物流的最大区别是有了计算机网络和信息技术支撑，将原来分离的商流、物流、信息流和采购，运输、仓储、、配送等环节紧密联系起来，形成完整的供应链。物流企业要推行仓储流程标准化工作，实现财务管理、业务管理、客户资料、客户结算系统计算机化，加快办公自动化的步伐。通过现代信息技术，促进企业向现代化物流的转变。各级政府要采取切实措施，为企业构筑现代物流平台，促进企业利用信息网络，实现对物流各环节的全程管理。

（五）引进高素质物流人才

物流是操作性强的管理活动，需要高新技术支持，要求从业人员必须是管理类和技术类相结合的复合人才，既要掌握物流优化管理的理论，又应具备计算机和网络自动化技术。企业能否发展，人才是关键。一方面要坚持“高定位、高起点”原则招聘人才，建立良好的用人机制；另一方面要企业加强员工的培训，通过培训让员工熟悉现代化物流方式，熟悉现代物流的管理和技术。

（六）加快商贸物流业发展

加快发展我市商贸物流业总体思路是：充分发挥“大陆桥”和“黄金通道”的作用，以打造区域性商贸物流基地为目标，科学规划，突出重点，优化环境，积极推进商贸物流业的加快发展。为此，河源必须提高认识，创优现代商贸物流业发展环境，要以战略的高度，审视现代物流业发展先导地位，要科学规划网点，构筑现代物流发展平台，规划建设好物流园，规划建设好城市商业中心区和副中心区，建立商业网点用地预留制度，建设发展专业批发市场，大力推广连锁经营，积极推进电子商务发展。

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摘 要 随着世界经济的不断发展，物流作为“第三利润源”正在引起我国物流业界和理论界人士的重视和关注。而联合采购是随着物流理论与实践不断深入发展而出现的新的物流形态，本文探讨了我国中小物流企业的联合采购与物流发展的基本问题及相应的发展策略。

关键词 中小企业 联合采购 物流 研究

一、物流联合采购基本概念

（一）物流的基本概念

物流译自英文Physical Distribution（实体分配），它来源于美国，20世纪60年代中期为日本所引用，在我国曾一度叫做“商品储运”。由于各国经济环境和研究方法的不同，目前各国对物流的定义没有一个统一共同的概念。所谓物流就是指通过有效地安排商品的仓储、管理和转移，使商品在需要的时间到达需要的地点的经营活动。

（二）联合采购

联合采购是委托中心城市政府采购活动，或者相邻若干个县（市）实行区域联合集中采购，使不同地区零散项目集合起来，形成大规模采购，以此来实现提高规模经济效益和降低采购成本的目标。

二、我国中小物流企业发展现状

我国中小物流企业发展现状20世纪90年代以来，物流在国外已经成为一个重要的经济增长点，而在中国才刚刚起步。各个企业之间的竞争已经体现在生产经营、市场运作的各个方面，不仅是在技术、人才上展开，同时也在物流和供应链方面展开，而企业物流服务之间的竞争将会更加激烈！以江西九州通药业有限公司的物流发展状况为例：

江西九州通药业有限公司成立于是2008年7月，它是一家以医药商业为主，以药品批发、物流配送和医药电子商务为核心业务的大型医药产业公司，由全国排名第三的医药商业集团九州通集团和江西江中药业股份有限公司合资组建。目前，江西九州通已全面采用了先进的计算机物流管理系统，能够实现药品分区、分类、入库、上架、出库、配送信息以及精细化的仓储药品定置定位管理。根据江西九州通药业有限公司未来发展规划，在医药流通领域对内、对外日益开放的新形式下，必须加快建设以现代信息技术为依托、具有可持发展的潜力的大型现代医药物流周转库，以适应市场需求。在青云谱昌南工业园区建设的江西九州通药业现代医药物流周转库项目，将建设成为该地区功能最健全、规模最大、技术最先进的现代物流中心，可有效支持年销售额人民币25亿元的规模。

三、我国中小企业采购现状分析

采购部门企业是一个重要的部门，采购工作也是一项非常重要的工作，采购人员通常是由综合素质比较高，责任心比较强，能够鉴别商品优劣，懂得商品相关知识的人去担任。目前企业采购工作还存在这一些问题，有待于改进和完善。

（1）生产计划的制定要依据一定的决策信息，决策的信息来自两个方面，一方面是需求，另一方面是资源。（2）采购人员素质低、采购手段落后。主要表现为从业人员使用现代化办公设备的能力较差，缺乏利用现代化手段编制采购计划的能力。（3）中小企业根据顾客订单进行产品设计，组织原材料采购和生产，受企业规模、销售额、资金的限制，企业采购较为谨慎，采购方式比较原始、零散，无法获得规模采购带来的效益。（4）订单式生产方式使得企业对顾客需求缺少前瞻性，往往根据往年的销售情况、采购经验编排采购计划。

四、中小企业联合采购的可行性

企业的采购管理是企业全面控制成本，提高效率，优化供应链管理的重要部分。传统的中小企业采购与联合采购的的比较：

传统采购的缺点：传统采购存在市场信息不灵、库存量大、资金占用多、库存风险大的不足，经常可能出现供不应求，影响企业生产经营活动正常进行，或库存积压、成本居高不下，影响企业的经济效益。（1）物料采购与物料管理为一体。（2）业务信息共享程度弱。（3）采购控制通常是事后控制。

联合采购的优点：（1）管理环节。管理落后是我国企业的普遍现象，而管理的提高需要企业付出巨大的代价。（2）采购环节。企业间联合采购，可合并同类器材的采购数量，通过统一采购使采购单价大幅度降低，使各企业的采购费用相应降低。（3）运输环节。企业在运输环节的联合，可通过合并小重量的货物运输，使单次运量加大，从而可以较低的运费率计费，减少运输费用支出。（4）仓储环节。通过实施各企业库存资源的共享和器材的统一调拨，可以大幅度减少备用物资的积压和资金占用，提高各企业的紧急需求满足率，减少因器材供应短缺造成的生产停顿损失。

五、中小企业联合采购的绩效评价体制

随着经济全球化与网络化成为一种潮流，现代商业越来越呈现出几大特征：供货能力不断增长，客户需求更加苛刻，全球竞争日趋激烈。联合采购能将多个不同企业的分散订单集合起来，形成一个统一体向外界采购产品，积小单为大单，使采购方拥有更大发言权。联合采购适合中小企业众多的中国国情。

（1）联合采购成为中小制造企业的救命稻草。（2）联合采购使中小制造企业的采购力量变强大。（3）联合采购适合中小制造企业众多的中国国情。

六、小结

中小企业要科学地推进企业物流管理的建设与企业物流的重组，必须按照企业物流发展的一般规律，在分析企业生产、经营、管理现状的同时，认真为中小企业“量身订做”一套属于企业自身的采购管理方法。参考企业长远发展目标，循序渐进推进中小企业采购管理的发展。

参考文献：

[1]JohnGottorna.供应链管理手册.电子工业出版社.2009.

[2]张仁侠.现代企业生产管理(第2版).首都经济贸易大学出版社.2008.8.