安全管理工作发言稿范文

导语：如何才能写好一篇安全管理工作发言稿，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

回顾过去、展望未来、在新的一年里，我们电力公司将继续按照供电公司及各级领导的要求，紧紧围绕“安全第一，预防为主”的方针开展安全工作。

第一，针对上一年度安全工作中暴露出的问题，进一步修订和完善各种安全生产规章制度，全面落实安全生产责任制，明确划分岗位职责、标准明了、程序清楚，同时细化各岗位、各部门的考核细则，严格考核，真正做到依法治企、科学管理。

第二，在今年的安全管理工作中一定做到“严、细、实“，抓管理，重奖惩，劳动纪律实行重奖重罚、实施有效的奖惩机制激发员工的工作热情、制定详细的安全工作计划、培训计划，落实好各种防范措施，保证年度安全工作的有序进行。

三、进一步加强班组安全管理工作，规范各项管理，把落实“安全生产”作为安全工作的重要内容，以反“三违”为重点，着重提高职工按程序、标准及安全防范措施工作的意识。坚决抓好现有各级人员培训工作。为安全施工做好准备。

四、在今年施工现场的安全管理方面、突出风险的动态管理，切实落实风险防范措施，积极组织对要害部位应急予案定期演练，提高公司整体对各类突发事件的应急反映能力、加强安监人员的监护力度、重点部位设专人监护，各施工点设专人加强巡视、发现隐患及时处理、作好安全防范措施后方准施工，管理上严格把关，紧抓经济效益的同时保障安全生产。

五、在安全技术、劳动保护、设备设施方面加强监管力度，安全工器具、电气工器具、起重工器具等报验率达到100%，坚决报废不合格工具、设备设施、随时加强现场抽查、严禁使用不合格工器具、针对公司的各种施工设备设施及车辆等超期使用情况、我们将严格按安全性要求进行严密细致的检修、不合格的坚决不予使用。公司人员安全培训合格率达到100%，坚决杜绝安全素质不合格人员进入施工、作业现场，严堵事故的源头，全面提高公司员工的整体素质，特殊工种持证上岗率达到100%，加强劳动保护用品投入，按规定发放，确保施工中人身安全。

六、加强公司的安全学习、培训管理，继续坚持每月一次的安全分析会议，传达上级文件、指示精神，查找隐患、分析不安全情况、制定好防范措施，层层落实到个人，及时堵塞漏洞，保证安全生产目标的实现。

篇2

近期**省**矿业集团八宝煤矿、****县司马冲煤矿发生的瓦斯爆炸事故，以及山西离柳焦煤集团鑫瑞煤业技改矿井下人行车等安全生产事故，以及造成的重大人员和财产损失给我们敲响了警钟。下面结合我矿实际，谈几点我的看法：

一是始终把职工生命放在高于一切的位置，切实以身作则，保障职工生命安全。职工的生命安全不仅关系到企业的生存发展，更关系到每个家庭的幸福和社会的和谐安定。对我们来说就是要增强防范意识，牢固树立"安全为本"的企业发展理念，对各项安全风险超前预控，制定安全措施和应急预案，对各项安全风险能够及时应对。

二是把落实责任放在先于一切的位置，切实保障企业安全生产主体责任落实到位。要强化责任落实，首先要落实各岗位、各工种安全生产责任制，结合"手指口述"岗位描述活动，使每位职工对自己的岗位职责，尤其是安全职责了如指掌，做到规范操作、规避风险，切实履行安全职责。

三是把制度执行放在重于一切的位置，切实保障制度执行到位。俗话说："没有规矩，不成方圆"，只有大家都忠于职守、遵章守纪，才能保证企业正常运行，才能形成企业向前发展的推动力，提高企业的执行力，确保各项安全管理制度落到实处。

四是要对《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》进行再学习，再贯彻。针对我矿现在仍处于筹建期的实际，主要是扎实开展各项安全专项活动，进行各专业安全隐患排查与治理，加强员工安全培训，按时开展应急演练，将各项安全工作抓细、抓实，尽最大努力、尽最大可能保障职工生命安全。具体来说，就是要做好"打非治违"、防火、防盗工作，保护国有资产安全；做好行车安全管理工作，保护职工生命安全；做好"手指口述"岗位描述活动的推行工作，规避操作风险；做好职工安全工资考核工作，调动员工重视安全的积极性；做好企业综治维稳工作，保障企业和谐稳定、健康发展。

篇3

安全稳定工作是学校的重点工作，学校高度重视。学校历史遗留问题“校中村”，给我校安全管理工作带来极大的压力和挑战，再就是学校本身学生密集，人员流动频繁，容易发生安全事故。这样就要求我们的每一位教师都要关注学生的安全，排查并消除安全隐患，确保学生的生命安全。今天，我们对安全工作进行再动员、再部署，对重点工作进行再强调、再落实。

结合我们学校的实际情况，和同志们交流几点：

1．加强学生管理，严防校园欺凌。（9月21日星期六，我校初三学生纠集其他年级学生与人民中学学生在大桥打群架，后被劝开，但影响极其恶劣），教育学生要友好相处，禁止学生搞团团伙伙，欺侮同学，发生矛盾多作自我批评，并找老师妥善处理；严禁携带危险物品（如刀、钢管、木棍、其他危险品等）进入校园，严禁在教室和楼道内追逐、跑跳、打闹；上下楼梯要靠右行，不拥挤、争抢，相关教师要按照楼道值守安排，按时到岗履职。特别是每天三放和晚自习停电后的值守。请大家要规范教学行为，严禁体罚或变相体罚学生，充分发挥我们的智慧去处理学生的问题（9月26日上午附近区县一所小学因学生作业没有完成老师批评教育，结果学生从五楼厕所跳下，造成双腿骨折）。

2．遵守交通规则，防止交通事故。（9月28日上午江苏省宜兴市发生特别重大交通事故，造成36人死亡，36人受伤，其中9人重伤、26人轻伤、1人已出院）加强对学生进行交通安全知识教育和养成教育，培养学生遵守交通规则的良好习惯。教育学生服从交通信号灯的指挥；禁止驾驶摩托车等机动车辆；要教育学生不在铁路周围玩耍、逗留，不得损坏铁路设施。禁止学生乘坐非法营运车辆和三无车辆及报废车上放学。我校门前的路比较窄，坡度陡，家长接送学生提前上下车，车辆不能在校门口停留。请各班主任在班上给学生讲，并在家长群里再强调。

3．抓好校园消防安全。加强校园消防安全管理和宣传教育。层层落实消防安全工作责任，认真开展安全防火自检自查。教育学生保护好灭火器材和消防栓等消防设备，消防器材所在的公区所涉及的班级就负责它的监管和卫生。教会学生火灾时正确的逃生自救方法。

4．要抓好校舍安全隐患排查，（9月中旬，周边区县一所小学五人制足球门倒下压人事件）学校将组织专门力量，对校舍进行一次拉网式排查，做到不留死角。要结合极端天气可能对校园建筑造成的影响，对在建工程、教室、学生寝室、门窗、围墙、护坡、厕所、体育设施等进行逐一排查。发现问题及时处理。

5. 抓好秋季卫生防疫和食品安全

当前正值雨季，空气潮湿，是各类传染性疾病的高发期。要建立切实可行的预防传染性疾病应急机制。严格落实学生晨检、因病缺勤追查与登记制度，坚决杜绝传染性疾病的发生和蔓延。要加强食堂、超市的卫生管理，从业人员必须按时进行健康检查，取得健康合格证后方可上岗从业。学校超市不得出售“三无”食品、辣条、5角的小食品。定期对从业人员进行食品卫生安全知识教育，坚决防止食物中毒事件发生。高度重视饮用水的安全，饮水机要定期消毒。学生教室、寝室要经常开窗通风，定期消毒。

6．严厉打击“校园贷”，我区高中就发生校园贷，还有社会人员参与，按300元每天20-30不等的利息付费。武汉市首例校园贷判刑，年满14岁以上，分别判11个月-3年不等。

篇4

道路交通是经济发展的命脉，道路交通安全作为公共安全的重要组成部分，事关人民群众生命财产安全，事关经济社会的协调发展，事关社会和谐稳定。下面是小编为大家整理的交通安全“安全无小事，勿轻心”资料。提供参考，欢迎阅读。

发言稿一

同志们：

这次全市道路交通安全工作会议是市政府决定召开的一次重要会议，主要任务是总结去年全市道路交通安全工作，深入分析存在问题和面临形势，全面部署当前和今后一个时期全市道路交通安全工作。刚才，市政府党组成员、市公安局局长高永宏同志宣布了调整后的全市道路交通安全委员会成员，市道路交通安全委员会办公室主任、市公安局副局长、交警支队支队长王高年同志通报了全市道路交通安全管理工作情况，对今年的工作提出了切实可行的措施和意见，我完全同意，请大家认真抓好落实。下面，我就目前全市道路交通安全形势和下一步工作，讲几点意见：

一、认清形势，找准差距，进一步提高对道路交通安全工作重要性的认识

道路交通是经济发展的命脉，道路交通安全作为公共安全的重要组成部分，事关人民群众生命财产安全，事关经济社会的协调发展，事关社会和谐稳定。去年以来，全市各级各有关部门在市委、市政府的正确领导下，围绕“降事故、保安全、保畅通”的工作目标，不断巩固和完善“政府统一领导、部门各司其职、社会共同参与”的道路交通事故防控体系，加快推进道路交通安全工作社会化进程，努力克服道路规模扩展，车辆、驾驶人员迅猛增加带来的严峻考验，全面落实各项预防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了较好成效，道路交通安全环境得到持续改善。呈现出了以下几个特点：

一是工作机制日趋完善。市上成立了金昌市道路交通安全委员会，建立了道路交通事故社会救助机制，各级各部门加强领导，齐抓共管，安全责任制得到进一步健全和完善，形成了一级抓一级、层层抓落实的良好局面。二是道路交通安全管理整体水平进一步提升。各级交通管理部门从基础工作抓起，加大了对人员、车辆、道路、交通运输等工作的监管力度，加大对重点路段、重点时段的交通管理和安全防范，定期不定期地组织开展整治酒驾、校车专项整治和查处“三超一疲劳”违法行为等专项行动，道路交通应急救援保障和疏堵保畅能力有了新提升，有效遏制了重特大事故发生。三是道路交通设施不断改善。全市加大道路建设和道路安全管理设施建设力度，特别是加强对什字路口、隔离栏、重要路段交通信号灯、道路标线、标志标牌等交通安全设施的建设，有效提高了道路通行能力。四是社会各界和人民群众的交通安全意识和维护交通安全的自觉性逐步提高。各级交通管理部门更加注重以人为本，不断改进执法和管理服务方式，加大交通安全宣传力度，不断深化农村道路交通安全管理工作，城乡道路交通环境得到了明显改善，全社会共同维护道路交通秩序的良好氛围正在形成。

道路交通安全工作具有长期性、复杂性和艰巨性的特点，当前和今后一个时期，面临的困难和风险可能比以往任何时候都要多，面临的压力和挑战可能比以往任何时候都要大。从全国形势看：

第一，我国已经进入了道路交通事故高发期。据有关专家研究，“十二五”时期既是我国经济社会快速发展期，也是道路交通事故高发期。第二，机动车快速增长带来的压力前所未有。截至去年底，全国机动车保有量超过2.2亿辆，年增长2048万辆，道路交通供需矛盾将更加突出。第三，全民整体交通安全素质不高。全民整体交通素质远远滞后于经济社会发展速度和机动车发展速度;素质跟不上形势、“软件”滞后于“硬件”的现象，短期内难以改变，交通拥堵、事故多发问题仍会持续。从我市情况看：首先，道路交通事故仍在高位运行。20xx年，全市共发生适用一般程序处理的交通事故2xx起，死亡32人，受伤294人，其中，发生2起一次死亡3人的道路交通事故，特别是市区“xx.1”交通事故损失严重，教训深刻，引起了社会各界的广泛关注，遗留问题至今未能处理。今年1-3月份，全市发生适用一般程序处理的道路交通事故43起，死亡5人，受伤60人，较去年同期相比仍有上升。

其次，影响道路交通安全的隐患仍然大量存在。全市占有相当比例的低等级和等级外公路，其交通安全设施不足，急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等危险路段、事故多发地点难以整治到位;农村交通安全基础设施还很薄弱，大量低安全性能的农用车、拖拉机、摩托车上路行驶，造成交通事故多发。第三，道路交通安全措施落实不够到位。一些部门和单位预防道路交通事故工作的责任意识不够强，监管职责落实不力，一些交通运输企业安全主体责任落实不到位，一些从事长途、超长途客货运输的车辆驾驶人以及个体承包、“挂靠”经营的营运车辆驾驶人长期游离于安全教育管理之外。第四，交通安全宣传力度还需要进一步加大。交通安全宣传投入不够、形式不多、覆盖面不广、缺乏感染力，交通安全常识普及程度不高，安全教育制度落实不到位，教育效果不理想，还没有形成有效的制度保障。

对此，我们一定要保持清醒头脑，正确认识当前道路交通安全面临的形势，深刻认识道路交通安全管理工作的重要地位和作用，认真研究加强道路交通安全的对策，以超常规的举措，综合施策、标本兼治，常抓不懈，真正把各项方针政策和安全措施执行好、落实好，坚决把道路交通事故上升的势头压下去，坚决遏制重特大事故的发生。

二、突出重点，强化措施，全面加强道路交通安全工作

做好道路交通安全工作，要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，不断强化道路交通事故预防措施，全面开展道路交通安全综合治理，力争实现道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比减少，杜绝发生一次死亡5人以上交通事故的目标。为此，今年要重点抓好以下几个方面的工作：

(一)深入推进道路交通安全综合治理。要深入贯彻落实省政府《关于进一步加强和改进道路交通安全管理工作的决定》(甘政发[20xx]31号)和市政府《实施意见》，不断完善道路交通管理机制，着力构建“大交管”格局。要进一步明确和完善各级道路交通安全委员会工作职责，各成员单位要在政府的统一领导下，各司其职、齐抓共管，动员各方面力量，实行综合治理，确保各项道路交通安全工作取得实效。县、区政府和有关部门要将道路交通安全工作纳入年度工作考核体系和对各级领导干部考核的重要内容，努力构建“政府牵头、部门联动、社会参与”的道路交通安全社会化管理机制;公安交管部门要发挥好牵头作用，加强对全市道路交通安全和事故预防工作的组织协调;交通、住建、安监、教育等部门要深化城市畅通工程、平安畅通县区和文明示范公路创建活动，建立健全道路交通安全隐患排查整改机制和“两客一危”车辆动态监管机制;公路运输、保险公司要建立事故信息抄告共享机制和严重交通违法与保险费率浮动机制，切实形成各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全工作格局。

(二)强化道路交通安全源头防范。要持续不断地加大源头管理，筑牢事故预防工作的第一道防线，切实做到监管重点前移，预防措施在先。公安部门要严格执行法律法规和政策，加强驾校的管理和规范，坚决对不合格的进行整顿关闭，严把驾驶员培训关、考试关和发证关，并加强对驾驶员的日常学习培训和违法驾驶员的再教育工作，保持驾驶员队伍的健康发展;交警、交通运输、安监等部门要建立和完善监督制约机制，严把市场准入关，对不符合国家安全技术标准的车辆和擅自改装车辆，不准核发车牌照、营运证等相关证照。农机部门要严格落实低速载货汽车、拖拉机的注册登记制度，切实提高上牌率和年检率，坚决杜绝报废车辆上路，着力加强对驾驶员的培训和安全教育，着力推动农村地区交通安全工作。

发言稿二

尊敬的家长：

“车祸猛于虎”，交通事故十分可怕，当然，这也不是不可预防的，同学们也不要由此而产生紧张情绪。我们每个人都是交通参与者，只要我们认真学习交通安全常识，做到“安全第一、预防为主”，许多交通事故是可以避免的。而避免交通事故，就要认真学习交通安全常识和预防交通事故知识，今天，我来给同学们讲课，就准备联系我们大家身边的一些具体情况，分三个段落谈一谈这方面的看法。

我要讲的第一个问题是：为什么要经常开展交通安全宣传?

同学们，你们还小，还很年轻，但你们要懂得：人的一生是学习的一生。俗话说“活到老，学到老”，就是说大千世界，要学的知识很多，没有哪个人敢讲“我什么都懂”。我们交警部门对中小学生的交通安全宣传教育十分重视，几乎每年、每学期都要来给同学们上交通安全课。我们的目的是什么呢?为的是不断增强同学们的交通安全意识，提高自我保护能力。我要请同学们记住：“只有一生平安，才有美好未来”这句话。为什么我要突出讲这一句话呢?我认为当今世界上能再造的东西太多了，但人一旦丧失生命，是不可以再造的，没有比人的生命更重要的东西。人，会创造劳动价值;人，有思维能力，有亲情、感情;人，能讲话交流，表达意愿;这些都是其它任何动物不能具备和办到的。但是，人也有薄弱环节，就是不能碰撞，人不是钢铁，也不是石头，只要被机动车或其它硬件的东西一撞一碰，就会致伤致残或丧失性命。这一点，我想请同学们记清楚，用不着我做过多的论证和理解。

为什么要经常对同学们进行交通安全宣传呢?我还想到了另外一个原因，就是同学们年龄都很小，正值长身体，学知识的低年龄阶段，活泼好动，自我保护意识差，同时还有许多同学在交通安全方面的思维和思考能力尚未成熟，与当前严峻的交通安全形势不相适应。同学们应该清楚地看到，随着改革开放的不断深入，道路交通状况的不断变化。这些变化主要体现在：过去的砂石路变成了现在的柏油马路、水泥路，道路宽畅了，道路条件改变了。而另一方面，各种机动车也与日俱增，机动车的行驶速度明显地快多了。现在的汽车，在一般公路上行驶的时速都在50公里左右，最高时速达到90公里，高速公路上的速度则达到xx0公里以上，如果我们按每小时速度60公里计算，一分钟就是一公里，一公里等于xx00米，也就是说每秒钟行驶速度为16米。同学们想一想，滴答一下，汽车就会从远处驶到你跟前。如果你在骑自行车或步行时，与机动车争抢这一秒钟，后果我们将很难想象!

所以，我们要经常地反复地向同学们宣传要“宁停三分，不争一秒”，这绝不是吓唬你们的，许多交通事故，也就发生在这一二秒钟的之间。再请同学们想一想，我们又为什么要争抢这几秒钟的时间呢?但有的人竟敢冒这个风险，去争道抢行。举个实际例子吧，今年4月，一个老爷爷骑了一辆自行车送孙子上学时，车后座坐着个七岁的孙子，当骑车准备横穿公路时。就在这时，一辆大货车迎面开了过来，货车前部与自行车接触，崩的一声，老爷爷跌倒在地，而孙子的脑袋却被大货车碾过，一场重大交通事故就这样发生了。事故发生后，老爷爷抱着头已压扁的孙子，悲痛地喊叫着孙子的名字，让人感到多么痛心。车祸是无情的。尽管后来死者亲属得到了合理的赔偿，但这位老人却永远地失去了心爱的孙子。多惨呀，多悲呀，也就是为了这几秒钟，这个家庭留下了永远的悲痛。

同学们，假如这位骑自行车的老爷爷能够遵守交规，下车过马路，这起交通事故就会避免;假如他能看一看过往的车辆，慢那么几秒钟，这起事故也就不会发生;当然，假如大货车驾驶员车速慢一点，那这起事故也有可能不会发生。但我们说的只是假如，而在现实生活中，我们有的同学不也经历过一些风险吗?有的同学不也有过事故的教训吗?

这起事故，这位大货车驾驶员也要负一定的事故责任，但还是那句话，赔钱不赔命。哪怕就是判驾驶员几年刑，让他坐几年牢，那被撞死的小朋友却永远地离开了人间。讲到这里，我要把第一个段落归纳一下，好让同学们能记住：遵守交通规则，才能保证安全;宁停三分，绝不能争几秒时间抢道争行;人不能与机动车相碰，一碰就不得了!

我要讲的第二个问题是： 在同学们中存在哪些事故苗头。

尽管我们交警每年都来给大家上交通安全课，尽管你们的家长们千叮咛，万嘱咐，叫你们“慢点儿，过马路要当心”;尽管学校的老师经常提醒你们注意安全，但有的同学嘴上答应好的，行动上却不一样。下面，我举一些经常看到的交通违法事例(以前叫交通违章，现在叫的是交通违法)，请同学们对照一下，看我讲得象不象。

镜头之一，占道行驶。放学了，一城区某中学的学生们骑着自行车，蜂涌出校门。许多学生不是行驶在非机动车道上，而是三个一群，五个一帮，并排地在机动车道上行驶。有的学生还招手叫伙伴从后面追上来。追上来干什么，勾肩搭背，边骑车子边谈笑。同学们啦，这种行为是很危险的。在分道行驶的马路上，自行车应当在非机动车道上行驶，如果骑自行车在机动车道上行驶，一旦发生交通事故，就要负相当大的责任的。我们的同学们为什么要冒这个险?万一发生交通事故就会后悔不及了。

镜头之二，穿越公路不走斑马线。同学们应该知道，为什么要设“斑马线”?就是专门让行人通行时有安全保障的。 我们通常讲的斑马线是生命线，就是说机动车见到斑马线上有行人通过时，都要主动进行避让，不可以与行人争道抢先。公安交通管理部门设置斑马线，就是考虑行人安全穿越公路的。但我们有的同学，根本不把这条规则记在心上，而是我行我素。我要过马路，车头一拐，有的甚至手势都不打，旁若无人的横冲直闯。这种做法的危害性是很大的，一旦被机动车撞上，后果也是不得了的;

镜头之三，骑自行车时手攀拖拉机的尾部。这种现象，在农村道路上经常看到，其中不少是中学里的学生。这些学生可谓胆大惊人，万一拖拉机突然刹车，万一拖拉机与其它机动车交会，只要一失手，就会失去平衡，发生交通事故，是典型的事故苗头;

镜头之四，双手脱把，相互追逐。有的同学自持骑车子有“本事”，双手脱把，在公路上骑得很快，显示自己有水平。万一有个特殊情况，你反应再敏捷也来不及，不是自己跌跟头就是撞别人。还有的同学在公路上开展速度比赛，自行车骑得很快，你追我赶，这种危险游戏，千万玩不得;

镜头之五，坐在别人的车子上突然跳下车来横冲公路。不少的同学是由大人接送的，有的坐的是自行车，有的坐的是三轮车。到了学校门口，有的同学不看道路上有无车辆通行，从车子上跳下来就奔学校大门，这也是相当危险的。上半年发生的一起事故，我再讲出来让大家听听。一名男孩，去某乡的小学上学，这天，他奶奶骑着小三轮车送他去。到了学校门口不远处，这名小学生从三轮车后面跳下了车，没有观看道路上有没有过往车辆，埋着头就横穿公路往学校冲。这时，正巧有一辆汽车开来，由于太突然了，汽车虽然踩了刹车避让，但还是将小学生当场撞死。同学们：你们听说过吗?这可是真人真事啊!

镜头之六，小小年纪还用自行车带人上路。我们有时也看到，一些小同学骑着小自行车上路，不仅在机动车道上行驶，而且后面还带上个小伙伴。交通安全法有规定：未满12岁的儿童不准骑车上路。有的小朋友就是不执行这一规定，认为自己已经会骑车了，而且后面还带人。不知道这些同学的家长知不知道这个情况，为什么不制止这一现象，一旦有了事故，后面带来的问题可麻烦了;

镜头之七，一面骑车一面吃东西。有的同学一手扶着龙头，一手拿着食品往嘴时送，有天早上下着毛雨，有个戴眼镜的女学生，手拿面包往嘴里送时，正巧遇到另一名赶路的中年人，俩人碰到了一起，女学生手里的面包掉在地上，人也跌在泥塘里，眼镜也掉在了地上。幸好，女同学伤势不重，自己爬起来找到眼镜再骑车走了。这些事情看似小事，但我们也要引起重视。万一撞的是机动车，后果就严重了;

镜头之八，步行时不靠边。行人靠边走，车辆靠右行，这是一条规矩。我们有的同学把这条规矩不当一回事，有的同学一面走路一面看书，旁若无人;有的同学还在路上打闹嘻玩。要知道，现在的机动车可多了，道路显得狭窄了，万一不小心被碰着了，后悔就晚了?

还有一些不安全的现象，我不一一列举了。总之，我们认为同学们要从小就要培养起良好的交通安全意识，不能直到发生交通事故再后悔。请同学们克服这些事故的苗头，做一个遵守章守纪的好学生。

我要讲的第三个问题是：同学们怎样保护自己。

同学们：你们是祖国的花朵，未来是属于你们的。在关心你们的成长时，同样也要关心你们的安全。你们的家长关心你们，学校的老师关心你们，全社会也在关心你们。今天，我们来为同学们讲课，把交通安全送到你们的心里，也是在关心你们。你们要学会保护自己，才能避免和减少交通事故的发生。

如何保护自己呢?我看同学们要牢固树立八个意识：

第一是法制意识。《道路交通安全法》已于2004年5月1日正式实施了，你们还小，不可能一下子了解那么多的该部法律的内容。但有一条要记住，行车走路都要以安全为前提，再急再忙，不能把安全抛在脑后;

第二是防范意识。“安全第一，预防为主”虽然是一句口号，但她是经过几十年的实践总结出来的铭言。防范，包含多方面，既要自己不伤害别人，又要防止被人伤害，还要防自己伤害自己;

第三是靠右意识，也可以称之为路权意识。同学们都是步行或骑自行车来上学的，要记住，在划分交通标线的公路上，自行车应该在非机动车道路上通行，不能窜至充满危险的机动车道上，走路时要靠边;

第四是观察意识。同学们在由支线路面上干线时，要留心观察路面情况，做到“一看、二慢、三通过”，不能掉头猛拐。上学途中，要留有充分的时间，不能匆匆忙忙赶路，更不能与机动车抢道争先;

第五是红绿灯意识。家住城区的同学尤其是要重视这一点，红灯停、绿灯行，是为了保障交通安全的重要措施，当红灯亮起时，你千万不能强行通过，因为这时的机动车刚加速，往往会因刹车不及而发生事故;

第六是斑马线意识。前面我已讲过了公路上为什么要设“斑马线”的目的，但是，有的同学穿过公路时就是不遵守这个规定。斑马线是生命线，我们要牢记这一意识，学会保护自己;

第七是头盔意识。随着生活条件的改善，现在许多的家庭都有了摩托车，出行方便了。但不少的家长骑摩托车时，有意无意的不戴头盔，乘坐的人也不戴头盔，万一发生交通事故，由于未戴头盔，失去了头部的保护措施，将会带来危险的后果。头盔，不是为交警戴的，是为了保护自己戴的。同学们不仅要对家长进行这方面的宣传，自己乘车时也要戴头盔;

第八是报警意识。道路上一旦发生了交通事故，同学们要尽快协助打电话报警，使交警能迅速到达现场，赢得挽救伤员生命的宝贵时间，避免道路发生堵塞现象。我还要请同学们记住，千万不能滞留在事故现场围观，要知道围观是很危险的，容易发生二次事故，围观的群众受到伤害的事例挺多的。

同学们，你们是祖国的花朵，未来是属于你们的。你们的亲人时刻关心你们的安全，我们交警同样也关心着你们的安全。今天，我来为大家讲课，既是尽到我们的一份责任，同时，也是一份嘱咐，为的是请同学们树立起“文明交通，从我做起，从现在做起”的意识。请各位同学记住我今天的讲课。如果我的讲课能引起同学们的共鸣，得到大家的重视，我就感到很高兴了。由于时间的仓促，有许多的话留着我们下次再交流。最后，祝同学们一生平安，学xxx步!

发言稿三

各位领导、司机师傅们：

你们好!今天，我很荣幸代表驾驶员的家属在这里演讲，心理是既紧张又高兴。紧张的是，我从来没有上过台，更不要说在大庭广众之下来演讲了，而高兴的是，能通过这次机会，表达我们驾驶员妻子祝愿丈夫安全行车的心愿。我没有华丽的辞藻，但我希望通过我的真诚，唤醒大家对安全行车的重视，对生命的珍爱。我演讲的题目是：警钟长鸣，让幸福万年长

滚滚的车轮是无情的，不管你是穷人还是富人，不管你是坐公共汽车的还是坐宝马奔驰的，都同样有着命丧车轮的危险，随便的一张报纸都不时会出现交通事故的报道，随便的一条马路上都曾溅染着受害者的鲜血。我们在座的每一个驾驶员可能都不敢保证从来没有出过差错。

随着汽车工业的高速发展，汽车的安全性能也在不断提高，但过快的人口增长率以及人们漠然的交通安全意识使得交通事故并未由此而下降。人开着车，但在汽车面前却总是显得那么脆弱。无情的车轮不知碾碎了多少人美丽的梦想，多少幸福的家庭由此而支离破碎。说句玩笑话，我们每天上街都是提着脑袋，谁都要在马路上走，谁都不敢保证身后的车轮不会突然向你冲来。交通规则和交通警察是用来维护正常的交通秩序的，但是现在许多人却漠视了他的存在，看看我们的街道，不管是哪个时刻，都会有人在横穿马路，都会有车在超速。人来人往，，谁不想图个方便，谁不想尽快到达目的地，然而，我们的马路不属于那一个人，不管是行人还是司机，谁也没有理由和权利无视他人的存在，这谁都懂，但是谁都存有侥幸心理。走路的想我会比车快一步，开车的想我会比行人快一步，于是，车撞了行人，或是车为了躲行人又撞了别的东西。不管谁撞了谁还是谁被谁撞了，带给彼此及其家人的只能是无情的痛楚。我们没有心思去指责谁，因为谁也不想发生意外，但每一个意外的发生彼此都或多或少存在着责任。

作为一个驾驶员的妻子，我有责任提醒你们，尽管人多车多事故多，只要你们小心谨慎，按章操作，事故是可以避免的。我也曾经是驾驶队伍中的一员，我深知十次事故九次快的道理，也知道宁停三分不枪一秒的含义，我也更清楚遵守安全制度是多么的重要。我有一名姓王的好朋友，她也曾经是一名驾驶员的妻子，她与丈夫的结合是因为她的父母认为嫁给司机有前途，不愁吃，不愁穿，办事方便，才促成了他们的婚姻。婚后的生活，小两口非常恩爱，不久又添了一个可爱的小宝宝，小日子过得红红火火。然而，小王的丈夫有一个很不好的习惯，爱喝酒，而且还经常喝了酒开车，小王没少提醒他，可丈夫却总是不以为然，还对小王说：“没关系，我手艺高，能把握住自己，那点小酒喝不醉我。”

常言道：长在河边走，那能不湿鞋。就在前年冬季最冷的一天，小王的丈夫出车后就再也没有回来。听人说，他那天晚上喝了酒后去接交通，就在北区附近，撞在了停驶在路边的一辆装载机上。一个原本幸福的家庭就这样被无情的车轮碾碎了。事故发生后，小王哭得死去活来，孩子哭着喊着要爸爸，那个悲痛、凄惨的场面，谁见了谁落泪。可泪水无法安慰死者的灵魂，更挽回不了失去的生命。悲伤的气氛笼罩在我们每个人的心头，使人寝食难安，很长一段时间都无法摆脱这伤痛的阴影。假如在事发之前，小王的丈夫能够想一想自己的妻儿，假如他能稍有一点安全责任心，假如他能够认真遵守安全规章制度，假如……然而，一切的假如在一个已经逝去的年轻的生命面前显得是那么的苍白。

一切幸福和承诺都会在灾难爆发的瞬间戛然而止，而一切悔过都已无济于事，这是对人类的惩罚。而有些人却依然一次次地被懒惰和疏忽遮住了本该憬悟的常规概念。安全意识淡薄、思想麻痹大意、违章操作、把《安全生产法》视为虚设、把警示的标语视为无用的招牌。司机师傅们，在我们每天出车前、行车中及收车后，是否该扪心自问：安全，今天我忽视了吗?

我们经历过这样的伤痛已经太多太多了，今天，我要大声疾呼，怒斥这些酒鬼，你们该醒醒了，你们要知道，你们是父母的希望，是妻子的依靠，是孩子的保护神，你们的生命不只是属于你自己的，你不仅是一个儿子，更是一个丈夫，一个父亲。为了不让悲剧在我们身上重演，为了人人都拥有一个完整幸福的家庭，请放下你手中的酒杯吧!

篇5

各位领导、同事们：

大家好！

很荣幸能参加公司仓储部组织的仓储管理座谈会。昨天，公司仓储部安排了安全生产案例和管理经验剖析、新修订行业标准的解读、信息化技术发展方向的展望等业务培训。内容很实在，也很新颖，让我获益匪浅，受益良多，值得深思。希望以后能有更多这样的学习机会。

近几年来，全省各地通过新一轮仓储基础设施的新建改造，特别是中储粮的快速发展壮大，过去我们依靠的基础设施优势逐渐不在。新形式下，唯有依靠储粮科技创新、仓储管理创新、安全管控创新、文化引领创新、团队协作创新等软环境管理、仓储技术的创新、创效、创优来确保我们省储粮继续走在前列，也就是要做好“创新驱动”这篇文章。

科学储粮：我们中穗库近两年来，根据仓储工作中存在的节点和难点性问题，有组织的进行梳理攻关，成立专项项目组，落实责任人，制定年度仓储科技实施方案，做到早谋划、早部署、早准备、早落实，全体仓储部成员踊跃参与，纷纷献计献策，一个个干在其中，乐在其中。2011年以来，在库领导的统筹谋划和仓储部的精心组织下，每年推出7个项目。三年来，形成技术总结论文24篇，在库内形成了良好的科学保粮创新氛围。今年已经完成了7个项目中的3个，剩余4个项目正在紧张的收集数据和实施中。额外完成了云时代数字信息化粮库建设的实践与思考、基于移动互联网的熏蒸仓PH3气体浓度检测等两个项目。

1、地源热泵技术在低温储粮中的应用。

以过滤后的自来水作为冷热交换载体，实现仓内空间与大地深层土壤进行热交换，从而达到控制仓温和粮温的目的。从试验情况来看，控温效果和经济性上优于空调控温。

2、光诱测报防治储粮害虫的应用实践。

在去年碘钨灯光诱防治锈赤扁谷盗试验的基础上，今年主要在最佳引诱光谱源、光色和收集方式上进行改进与完善，并取得了较好的成效。今年总共诱到以锈赤为主的储粮害虫近8公斤约5700多万头。特别适合于无虫粮堆、空仓、粮库生态空间的虫害测报和有虫仓的虫害密度控制性的防治。

3、低耗保水智能通风降温的应用试验。

4、粮面冷气囊密闭隔热控温储粮技术实仓运用。

5、提高磷化氢熏蒸作业效能的实践探索。

6、动态驱热与静态隔热技术在储粮中的应用。

7、浅谈储备库粮食品质安全管理工作实践。

今年的仓储管理检查考评重点可放在安全生产上。近两年粮食系统接二连三的发生安全生产事故，去年有江苏金湖、今年有黑龙江林甸，安全生产形势严峻，刻不容缓。建议今年考评重点放在安全生产上。通过安全生产百日行动，大家都做了扎实的工作，取得了良好的成效。自己看看有时候找不出问题，请同行从不同的角度进行检查，查找安全隐患存在问题，进一步打牢安全生产基础。

新形势下仓储管理的重点和难点是：免熏蒸和准低温率的进一步提升上。特别是我们的准低温率，大家都在“常温仓当低温仓使用”，仓房的隔热保温性能和气密性远达不到低温仓的设计要求，仓房静态隔热不符合要求，只能用动态驱热的方式，如每仓用两台空调强制降温，但是经济性是不是值得再考量下。

努力方向：在做好仓储基础工作，确保储粮安全基础上，鼓励仓储管理和仓储技术的创新，进一步探寻绿色、高效、生态、安全的储粮方式方法。建议省公司仓储部做一个仓储部五年科技规划，有组织、有计划、有目标的引领各所属库做好科学储粮这篇文章。同时，做好智能粮库的规划和建设，可喜的是公司仓储部高瞻远瞩，已经着手高起点的再做全面规划了。

说起智能粮库建设：

近两年来，随着物联网、云计算、移动互联网等现代信息产业技术的蓬勃发展和广泛应用，为我们粮食仓储业实现科技兴粮、科技管粮、科技储粮提供了新的方法思路；为我们改变粮食仓储业的传统形象，提升科技含量，实现体面劳动提供了新的实践方法；也为我们粮食仓储事业实现科学发展提供了新的依靠途径。

信息化、智能化建设当前在世界范围内都是热词。智慧城市、智慧交通、智慧家电、智能通信、数字城管等等，如火如荼、方兴未艾。从全国的粮食仓储业来说，到目前为止关注粮食信息化建设的会议主要有三次。去年两次，今年一次。从会议的情况来看，各地有条件的粮食企业都在蠢蠢欲动、跃跃欲试。目前，中储粮有三个智慧粮库的建设示范点分别是广州直属库、中储粮涿州直属库等。中华粮网是中储粮总公司指定的智能化粮库建设总集成商。我们省库也有这方面零散的应用，但总的来说还缺泛整体性的规划，可以结合国家粮食局百亿粮安工程的实施契机，提升我们的信息化或者是智能化的建设水平。从行业总的趋势来看，智能粮库的建设还处于模索与整合阶段。但可以预见下步智慧粮库的建设必将成为行业内的一个热点。需要我们抓住机遇，积极引进外行业相对成熟的数字信息技术，从粮库的管理、业务、技术、安全等层面综合探寻和实践应用，以期达到全面提升仓储科技贡献率、降低仓储管理成本、提高劳动效率、促进规范管理、确保库存粮食安全和管理过程安全，打造现代新型粮食储备库仓储管理亮点和核心竞争力的目的。以此确保我们继续走在全国粮食仓储行业的前列。

我们库在这方面的应用主要有：

1、基于云存储的远程高清视频监控系统的应用

2、基于云计算技术的太阳能无线数字式粮情测控系统的应用

3、基于互联网的办公OA文件收发共享系统的应用

4、基于移动互联网的熏蒸仓PH3气体浓度检测

5、基于粮情测控系统的低耗控温保水智能通风的应用

等五个方面。

智能通风正在建设中。期望解决的问题是：

1、保障粮食品质，减少储藏期间（特别是早谷）丢水问题；

2、精确掌握通风时机，杜绝盲目或无效通风的发生，降低通风能耗；

3、劳动强度比较大（离心风机、轴流风机的安装和拆卸等）；

4、机械设备压仓占空间问题，解决器材仓紧张不够用；

5、解决负压通风，气密性不足的老大难问题。

目前，已经完成隔热层的新风机排热的试验数据收集；控制软件开发；三个通风道和沿墙两个新款风机的非标生产，这几天正开始安装实施。

办公OA正在功能拓展中。期望达到的要求是：

一句话概括：一屏掌天下。结合“日、周、月”三步工作法，能公开的库内相关信息都能在智能手机屏或电脑屏前全面掌握。在原有基础上增加安卓APP和部分新功能。

1、把传统的办公方式数字信息化，借助云存储，达到只要有网络的地方可随时处理各类信息。如我们的各类粮情记录本等的填写。

2、管理流程明晰化，如各类报告、申请、审批事项等形成移动批签，明确责任，提高管理效率。

3、实现无纸化办公。节约管理费用，建设低碳粮库、绿色粮库等等。

基于移动互联网的熏蒸仓PH3气体浓度检测

检测系统由复旦大学的陈理军博士开发。今年6月进行了实仓试验。借助磷化氢电子感应探头、自组织网络、GPRS发射装置、配套软件等，实现了熏蒸仓磷化氢气体浓度无人值守式的实时监控，数据经移动互联网共享到手机电脑等多个终端设备，对安全熏蒸、科学指导熏蒸和保护人身安全起到了良好的作用。但目前也存在检测稳定性的问题，这几天还要做更进一步的完善。

信息化粮库建设的建议：

1、重新审视和优化业务流程。结合自身特点整理出行业、地方和企业等应遵循的标准规范（相关的有192项），剔除无意义和多余的流程，使整个管理活动过程达到最优组合。

2、整套开发。选定一家技术实力雄厚的信息管理开发公司进行系统性的整套开发。避免不同公司提供的硬件和管理软件相互不兼容，最后形成条块状的信息孤岛，阻碍各项管理业务系统间的信息共享和后期智能化的开发应用。

3、培养管理力量。派出熟悉粮食仓储技术和综合管理业务的骨干人员，深度参与信息化粮库的建设开发过程，达到信息技术与粮库运营实践经验的强强联合，无缝对接。同时培养自身信息管理技术力量，更好的适应今后信息技术的发展变化。