高速公路管理工作总结范文
时间：2024-01-12 17:38:38
导语：如何才能写好一篇高速公路管理工作总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
2017年是单位完成转制后的第一个完整年，养护管理分中心根据省运营公司及沈北分公司的整体规划，根据本部门的工作范围制定了部门的全年计划，计划内容包括道路养护管理、设备管理、防汛费用及防汛预案的制定、除雪防滑费用及除雪防滑预案的制定、道路养护材料的采购计划、专项工程的招标及实施计划、养护安全培训及司机的安全培训计划等。养护管理分中心就2017年的工作完成情况向各位领导汇报如下：
一、公路保养完成情况
我公司管段主线里程225.096公里，其中G91新铁线35.634公里，匝道里程14.413公里；S2沈康高速77.687公里，匝道里程10.434公里；长深高速86.915公里，匝道里程23.435公里；平康高速24.86公里。
现有桥梁共689座，总长37694.96米。其中G91新铁线大桥14座，中桥19座，小桥94座；S17平康高速特大桥2座，大桥4座，中桥20座，小桥52座；S2沈康高速特大桥2座，大桥31座，中桥44座，小桥144座，；G25长深高速大桥24座，中桥53座，小桥186座。
2017年公路保养计划1306万元，截至2017年12月20日完成投资1328.5万元，其中灌缝增加费用22.5万元，具体完成工程量见下表（清单内、清单外）：
1、清单内
截至11月30日，清单内工程量完成情况如下：
序号
养护项目名称
新铁线
沈康线
铁朝线
合计
第 200 章
泄水槽勾缝（㎡）
3959.36
3959.36
泄水槽抹面（㎡）
5.00
5.00
更换中央带进水口盖（块）
140.000
140.00
排水构造物M10浆砌片石（m3）
12.000
12.00
排水构造物C20混凝土（m3）
5.240
5.24
泄水槽M10浆砌块石（m3）
0.00
泄水槽浆砌片石（m3）
146.34
327.01
233.18
706.53
第 300 章
沥青混凝土路面坑槽修补（热料㎡）
199.89
66.80
157.48
424.17
沥青混凝土路面坑槽修补（冷料㎡）
2.5
4
10.50
17.00
修补破损（㎡）
35.00
61.800
527.470
624.27
花岗岩路缘石局部修复(勾缝、调顺等)（块）
399.00
651.00
2488.00
3538.00
第 400 章
伸缩缝清理保养（道）
68.000
104.00
63.00
235.00
锥坡、护坡、调治构造物浆砌片石（m3）
3.36
3.36
锥坡、护坡、调治构造物勾缝（㎡）
647.00
647.00
锥坡、护坡、调治构造物抹面（㎡）
19854.00
5997.00
25851.00
桥梁钢扶手防腐（m）
23800.80
17453.60
41254.40
涵洞、通道疏通（道）
46
49
63.00
158.00
第 500 章
插拔式活动护栏更换（个）
8.00
20.00
20.00
48.00
防眩板更换（块）
33.00
66.00
108.00
207.00
防眩板支架更换（m）
11.00
11.00
隔离栅网更换（片）
2.000
17.000
19.00
防落网更换（片）
104.00
41.00
145.00
柱式轮廓标更换（个）
177.00
696.00
873.00
附着式轮廓标更换（个）
42.00
2727.00
2360.00
5129.00
百米牌更换（个）
105.00
48.00
153.00
插拔式活动护栏防腐（个）
254.000
635.00
608.00
1497.00
防落网防腐（㎡）
1872.000
2242.80
4114.80
刺线维修更换m
720.00
8269.00
21205.00
30194.00
2、清单外
序号
养护项目名称
新铁线
沈康线
铁朝线
合计
1
清理路面杂物、树木等（次)
2
2
4
8
2
清理肇事现场（次)
9
13
30
52
3
灭火（次)
2
3
3
8
4
弯头贴膜（m2）
3
3
5
更换维修防落网立柱
10
23
13
46
6
刺线柱扶正
15
15
7
防落网更换与维修
0/2
8/7
3/2
11/9
8
维修水渠（㎡）
4
4
9
伸缩缝钢梁维修
1
1
10
标志牌拆除
2
2
11
小桥、活动护栏贴膜（㎡）
85
258
212
555
12
墩柱、防撞岛贴膜（㎡）
155
153
123
431
13
分公司养护界牌（块）
2
2
4
14
端头贴膜（个）
117
9
126
15
96199提示牌（个)
58
58
116
16
修补防撞岛（次)
1
1
2
17
土方清理（次)
4
4
18
伸缩缝提示牌
136
188
176
500
19
防眩板贴反光贴
3810
3810
20
更换立柱（康平北收费站）
3
3
21
护栏板立柱贴膜（个)
1125
1125
3、路产
路产维修共产生费用68.9万元，其中材料费用41.6万元，人工机械费用27.2万元。具体完成工程量见下表：
序号
养护项目名称
新铁线
沈康线
铁朝线
合计
1
更换二波护栏板
279
294
218
791
2
更换三波护栏板
8
9
17
3
更换中分带立柱
75
18
61
154
4
更换路肩立柱
25
90
90
205
5
收费亭更换维修
10/1
0/6
10/7
6
更换弯头（个）
4
42
12
58
7
更换端头（个）
51
116
167
8
警示牌安装（个）
2
2
9
更换路缘石（块）
2
2
10
边沟砌石（m）
40
40
11
拆除边沟重砌（m3）
21.212
68.181
89
12
更换公里牌
1
1
二、专项工程完成情况
我公司2017年共进行专项工程13项，计划投资额1321万元，已完成投资额1117万元，占比84.5%；其中沈北分公司管理工作站办公楼工程、伸缩缝维修工程预计于2018年夏季完工。
1、桥梁防撞墙根部花岗岩贴面及小桥基座防腐工程，计划投资额305万元，已全部完工；
2、沈北分公司管理工作站办公楼建设工程，计划投资额550万元，目前已完成投资额356万元，主体工程已完毕，附属工程预计2018年5月15日完成；
3、沈北分公司标志牌、防落网更换工程，计划投资额50.8万元，现已完成80%，全部工程预计12月25日完成；
4、沈北分公司铁朝线防眩板更换工程，计划投资额32.3万元，已全部完工；
5、沈北分公司沈康线防眩板改造工程，计划投资额37.9万元，已全部完工；
6、沈北分公司新铁线路面维修工程，计划投资额26.1万元，已全部完工；
7、沈北分公司路面灌缝工程，计划投资额63.8万元，已全部完工；
8、沈北分公司刺线修补工程，计划投资额17.4万元，已全部完工；
9、沈北分公司桥涵止水带更换工程，计划投资额48.4万元，预计于2018年1月末完工；
10、沈北分公司水毁维修工程，计划投资额18万元，已全部完工；
11、活动护栏门锁安装工程，计划投资额10.6万元，已全部完工；
12、沈北分公司伸缩缝维修工程，截至11月共完成计量65.9万元，未完成工程量将于2018年5-10月完成；
13、沈北分公司活动护栏门更换工程，计划投资额95.1万元，预计于本月月末完工。
三、设备管理情况
1、车辆管理
（1）全年对驾驶员进行12学时的安全教育培训，4次驾驶员工作会议，每月对全体驾驶员例会中反复强调安全问题，与驾驶员签定安全生产责任状和驾驶员岗位责任状，全面提高驾驶员各项技能与整体素质，做到人人懂安全，人人都安全。
（2）另外公司对院内停车环境进行了改善，公司与路政停车分离，公司车辆具体到每台车辆的具体停放位置，得到大家的普遍认可，彻底解决了长期以来院内车辆乱停乱放的问题。
（3）成立车辆维修鉴定小组，对车辆维修过程进行全程跟踪与考核，提高了修车效率，车辆技术状况有了明细改善。
2、房屋维修及收费设施维护
我公司于7月份开始对公司本部及各收费站进行统一房屋修善及收费设施维护具体包括房顶屋瓦、室内大白、更新门窗、卫生间防水，对收费船岛、雨棚、防撞柱、软隔离等收费设施进行粉刷。另外、我公司为改善全体职工的就餐环境，特别对厨房及餐厅进行了改造，改造后更加干净整洁、宽敞明亮。
3、除雪防滑
除雪防滑车辆共有75台，其中自有车辆75台，外雇除雪车辆59台。
（1）今年我公司对除雪防滑工作做出了更加细致的调整，科学分组，合理用人，实行组长负责制。各组长对本段除雪负全责。另外今年对除雪作业人员的食宿方面更有细致的考虑，做到吃的好，住的好，大大提高了除雪操作手的积极性，除雪工作效果更是有了显著提高。
（2）租赁除雪车方面，今年对外雇除雪车辆技术状况要求更为严格，要求保险手续齐全。对车况不好，影响作业效果的车辆一律不予考虑，大大提高了除雪作业效率。
（3）除雪车辆加油管理方面，今年我公司与定点加油站协商，由加油站提供上门加油服务，大大节省了加油时间，降低了除雪车来回油站加油这一段地方路上行驶的危险性，更加方便管理，提高除雪车辆的作业效率。
4、清洁能源改造项目
应省公司要求，我公司对包括机关本部、养护工区、及收费站在内7处地点原有的燃煤锅炉统一进行改造，更新为环保节能的电储能锅炉，目前锅炉安装工作已完成。试运行阶段基本稳定，于2017年11月5日实现全面供暖。
四、除雪防滑完成情况
2017年全年共降雪11次，其中大雪1次，中雪1次，小雪9次。累计出动车辆98台班，出动人员820人次。撒布融雪剂159吨，盐1506吨。现有库存融雪材料融雪剂348吨，盐1076.7吨。
五、2018年1月计划
1、协同养护单位制定全年养护计划；
2、路面保洁：对管段内可视范围内垃圾进行捡拾，保持路况整洁；
3、附属设施维修：对管段内的刺线继续进行修补；
篇2
一、加强领导，严格落实安全生产责任制度。
管理处党委对安全生产工作高度重视，成立了专门的安全生产领导小组，负责全处安全生产工作的领导、督促、检查，定期进行安全联查，并在重要节日和重要时期进行专项检查。并在今年上半年根据人动情况适时进行了调整。处属各单位均成立安全领导小组，根据各自的生产、工作性质，制订了详细的、操作性强的安全保卫防范措施、制度和各岗位、工种的安全操作规程，定期进行检查，消灭事故隐患。管理处与各管理所、服务区；管理所与下属各单位；站与各班组均层层签订了安全生产责任状，坚持谁主管，谁负责的原则，一级抓一级，切实落实安全生产责任制度。
二、认真执行ISO9000质量管理体系，严格落实安全管理规定。
安全生产是ISO9000质量认证的重要内容，在质量审核体系中有非常严格的要求，我处在进行认证的过程中，对全处各项管理工作的规章制度重新进行了审定和修改，各单位按质量标准要求建立和完善了各项工作档案，对各项工作的实施过程实行原始记录。如消防器材药液的检查更换，各单位均画出示意图，标明存放地点和数量，对更换和使用情况进行登记。锅炉房、发电机组、配电室机械运行记录、保养记录等按要求填写无误，做到了从按程序办事，按规章操作，不允许任何与安全生产不符的行为。各单位安全生产领导小组坚持每月一次至两次活动，并在全体职工会议上反复强调安全问题，根据季节开展各种安全检查活动，做到了活动有记录。管理处安全领导小组每个季度进行全处性的安全联查，并在重要节日及暑期等特殊时期进行专项检查。使安全隐患得到了及时消除和有效的遏制，确保运营管理各环节的正常运转。
三、进一步加强收费站和服务区的安全管理。
5月12日，项目办召开安全工作会议通报了沧州服务区加油站被抢一事，我处于5月17日召开安全工作会议，对我处的服务区和收费站的现金交易和管理做出进一步安排和部署。并开展了专项集中整顿活动，教育干部职工吸取教训，引以为戒，查漏洞、破麻痹思想，提高安全意识、责任意识。进一步完善安全管理规定、生产操作规范、安全防范、处置预案和安全联防制度。并提出九项安全措施，要求各单位认真贯彻落实：一是严格落实上下岗、交接款措施，明确人员、落实责任；二是严格主辅站上下岗专车接送制度，严禁专车它用；三是严格落实财务、票证室管理制度；四是严格落实收费亭上岗锁门制度；五是严格落实财务现金制度；六是严格落实加油站、配电室、操作间等重要部位的消防制度；七是严格落实食品卫生制度；八是严格落实车辆管理制度；九是实行交接款领导跟班制度。
四、全面加强暑期安全工作，确保暑期万无一失。
暑期工作是我处每年工作中的重要内容，安全生产尤其重要。为认真贯彻落实省委、省政府及交通厅、项目办关于暑期工作的系列指示精神，全力做好京秦路的暑期畅通工作，管理处制定了暑期保畅实施方案。以“五保”（保畅通、保稳定、保安全、保形象、保效益）为目标，加强领导，提高认识，不断增强责任意识、服务意识、法律意识和政治敏感性，提早谋划、周密部署、明确任务、落实责任，全面加强暑期的管理工作。6月1至6月20日是暑期保畅的准备阶段。各单位和部门建立和完善相应的组织机构，对暑期工作做出安排部署。在6月20日前对所辖范围内的设施设备进行一次全面检查，及时发现和消除各种隐患，保证道路设施设备的完好。路政、养护部门加强对沿线交通安全设施、标志标线的巡查。6月20日前完成各项新改建工程及养护专项工程。各收费站、服务区对车流情况进行深入的分析和预测，对可能出现的问题和困难制定出解决办法。成立抢险队伍，准备充足的物资、设备。建立暑期联动机制，制定出紧急情况和特殊情况下的联动方案，明确联系人、联系电话和协作方案，确保紧急情况下的快速反应。
今年暑期是联网收费以后的第一个暑期，出现了车流量大、微机收费速度慢，暑期客流到来早等新的情况和特点。为切实保障道路安全畅通，全处各单位和部门都切实站在讲政治的高度，认真落实暑期的三项制度：一是坚持值班制度。处、所、站区各级都要做到24小时值班，保障暑期上情下达，政令畅通；二是坚持岗位责任制度。定岗、定人、定职、定责，各单位在暑期必须严格领导带班制度，重要事件主要领导必须到场指挥处理，对于工作不认真负责，擅离职守的一定严肃查处；三是坚持报告制度。对重要事件、重大事故不管是否与本部门有责任，只要在辖区范围内发生都必须在1小时内电话报告，两小时内文字报告到上一级值班部门和主管领导，对延误报告或隐瞒不报的，将依照有关规定，追究有关领导和人员的责任。
今年暑期车流又有大幅度增加，7月份通行费收入已突破亿元大关，8月8日全处通行费日最高收入为490万元。面对如此大的车流，全处上下团结一心，严细管理确保了暑期京秦路的安全畅通。
五、认真开展“反三违月”和“安全生产月”活动。
根据交通厅和项目办关于开展“反三违月”和“安全生产月”活动的文件精神，我处6月份在全处范围内开展“反三违月”和“安全生产月”活动，成立了专门的组织机构。
主要内容如下：
1、结合暑期保畅工作，对全处各岗位职工进行了全面深入的教育培训活动。组织职工认真学习上级的有关文件精神，加强岗位操作规范的学习，教育职工干部严格按规范操作。加强对锅炉工、电工、加油站等重点岗位和部门重点检查和教育，杜绝“三违”现象发生。
篇3
关键词：高速公路运营管理绩效考核评价体系
高速公路的大规模建成，极大的促进了我国经济发展。不仅使国内的商品经济流通加快，也促进了国际贸易的发展。同时，也为各地对外招商投资，创造了良好的交通环境，可见，高速公路建设的飞速发展，对国民经济发展具有重大的意义。伴随着我国高速公路里程的不断增长，高速公路管理，以及构建于其上的高速公路管理体制应运而生。进入21世纪，中国的经济发展步伐加快，伴随着加入世贸组织的脚步，政府对高速公路管理的干预范围不断缩小。于是，为了更好的实现高速公路运营管理，绩效考核的评价方式走上历史舞台。
1.绩效管理概述
绩效管理是指通过设定组织目标，运用一系列的管理手段对组织运行效率和结果进行控制与掌握的过程，包括长期绩效管理与短期绩效管理。长期绩效管理主要通过战略规划系统来完成；短期绩效管理主要通过经营计划与经营检讨、工作总结来完成。绩效管理包括了四个环节：绩效计划、绩效辅导、评价反馈、结果运用。
2.高速公路运营管理实行绩效考核评价的意义
2.1有助于提高员工工作主动性，从而提高工作效率
在落实绩效考核的过程中，会对个别违章违纪、表现差的员工，进行相应的扣分，而且有连带责任的，也要接受处罚。要对表现优异的员工，给予奖励。这样，奖罚分明，就可以大大调动员工的工作积极性。员工工作态度端正了，工作效率就可以提高，就可以取得更好的效益。
2.2有助于提高员工的理论水平和创新意识
作为路政部门，创新意识非常关键。通过对员工的绩效考核，可以激发员工的创新热情，积极进行理论创新和实践创新。在绩效考核中，对于取得创新成果的员工，要给予相应的加分和物质奖励。这样，就可以引导员工进入创新工作的氛围，集思广益，群策群力，创造性的开展工作，对于拓展工作思路，推动路政工作向前发展，具有积极的意义。
3.我国高速公路运营管理现状
3.1管理模式相对落后
相对于西方发达国家，我国高速公路管理，起步较晚。目前，我国高速公路的管理体制还比较僵化，大多数采用事业单位的管理模式，有部分单位完成了企业改制，但是，运营管理机制还是比较落后，难以适应现代化的管理需求。
3.2落后的管理模式带来的损失
3.2.1高速公路寿命缩短
3.2.2影响使用安全
3.2.3造成严重的质量后果
4.我国高速公路运营管理绩效考核评价标准体系的构建
4.1建立绩效考核评价体系的原则
4.1.1真实性原则
真实性原则是指，一方面，要确保评价工作过程中所提供的基础资料真实、准确；另一方面，确保用于绩效评价的方法体系要科学。
4.1.2一致性原则
一致性原则是指，绩效考核评价指标必须与企业发展战略相一致，考核采用的评价评价方法、评价标准、基础数据、指标口径前后一致。
4.1.3独立性原则
独立性原则指，评价人员在评价过程中要保持独立性，不带有任何的主观与成见，也不受评价单位和外来因素的影响。
4.1.4稳健性原则
稳健性原则是指，对被考核单位的评价过程中，采取定量指标和定性指标相结合的方法。对评价结论要慎重，要有充分和令人信服的依据和理由，尽量做到评价结果客观、公正。
4.2建立科学的高速公路营运绩效考核指标体系
（见下表）。
4.3绩效考核与评价体系的流程（见下图）。
4.4完善过速公路绩效管理的几点措施
4.4.1强化绩效意识
由于长期收到计划经济体制的影响，政企不分的现象严重存在，行政性垄断特征明显，这就造成管理者的绩效意识不强。为此，必须改变政府在公共管理中的垄断地位，在服务或管理过程中，引入企业的先进管理方法。真正把绩效考核同每个人结合起来，鼓励所有成员，积极参与绩效考核。
4.4.2绩效管理制度化
作为一种独特的管理活动，绩效管理不同于其他的管理方式，必须在制度的保障下开展。高速公路的绩效管理，首先要建立健全相关制度。只有制度化，才能保证连续性。同时，在立法中也要体现出高速公路的特性，给予高速公路绩效管理合理准确的定位，保证高速公路各方的责权利对称。在此基础上，完成各项技术性的立法工作，并全面落实绩效管理，真正实现依法治路。
4.4.3制定灵活多样的绩效目标
绩效管理的目的在于，改进组织绩效，所以，在绩效改进方面，高速公路管理部门应有明确的目标。目标可以是宏观的，也可以是具体的。要将长期目标与短期目标，总体目标与现实目标结合起来。
尽管不同部门进行的规划千差万别，但必须与总目标的方向一致。在设计绩效目标时，可以针对不同的情况，设置有差别的绩效目标。
4.4.4完善员工的绩效考核项目
行政业务：收费车次；发卡数；征收额；销票数；车型小改大；长、短款；报表差错。
行为规范：行为扣分；业务扣分。
综合评议：请假；调班；基础扣分；班长评议；站长评议。
结束语
员工绩效考核，是高速公路运营管理中的一个非常重要的环节，也是进行人力资源管理的基础，是人力资源管理的政策性依据。作为高速公路运营企业的重要管理手段，绩效管理对于树立企业良好社会形象、提升企业利润水平和服务水平等，都具有重要的推动作用。高速公路是国家的经济命脉，高速公路运营管理的成效，直接影响到国家的经济发展，进而影响我国参与世界经济竞争，因此，加强高速公路的运营管理，关系重大，而建立绩效评价体系，迈出了科学管理的重要一步。我们要继续探索，继续前行，借鉴国外的成功经验，结合我国高速公路发展实际，摸索出一套适合我国实际的绩效考核体系。
参考文献：
[1]叶勇，胡绍刚，王德财.高速公路工程项目管理绩效评价研究[j].公路与汽运，2005(2).
[2]蔡守，周明耀，叶志才.工程项目管理效绩评估方法[j].扬州大学学报，2002(5).
[3]邱菀华.项目管理学———工程项目管理理论方法与实践[m].北京：科学出版社，2001.
篇4
**高速公路汕头至**段建设长度为55.446km，其中**段为K0+000～K26+700，**段为K26+700～K54+446，由于客观原因，施工招标范围为**段路基桥梁施工承包招标(7～11标)，监理招标范围为全线监理招标。招标前后，全面参与工程量清单的编制、招标控制价的编制、资格预审、评审工作，对招标工作深有体会，对招投标法有了更深的认识.
1.1招投标工作的严肃性随着建设方面法律法规的健全，招投标法规定工程达到一定规模就必须进行招标，有效的防止内定施工单位等腐败现象的产生，提高了施工单位选择的透明性和通过市场的自由竞争加强了工程造价的可控性。施工队伍选择好了就可以促进工程质量。在招投标过程中，一切都必须严格遵照法律规定的程序开展，招标必须公正、公平、公开，公证部门参与开标工程等等都体现了招投标工作的严肃性.
1.2招标文件编制的重要性招标文件一方面是招标人提供给投标人编制投标文件的基本依据;另一方面是招标人拟订的合同文件的重要组成部分，一旦以招标文件的形式发出去，该部分属于合同条款的主要内容，是不允许做实质性的重大修改的.
无论是招标条款还是工程量清单，都必须认真核对，慎重制定.
工程建设过程中，利用空闲时间，在国内期刊上发表了“浅谈在汕揭高速公路工程招标中的认识”范文，总结了招投标工作的体会.
2征地拆迁工作总结
俗话说:巧妇难为无米之炊。能否给工程的建设提供一个良好的环境影响到一个工程能否顺利按期建成的关键，尤其在现在以人为本、征地拆迁成本大大增加的社会，征地拆迁工作异显其重要性。由于公司人事调动等机遇的问题，本人有幸得以在汕揭高速公路项目担任征地拆迁工作小组的组长，主持全线征地拆迁工作以及征拆协调工作。在**地区地少人多、社会矛盾尖锐、**人精明会算的背景下，征地拆迁工作比其他地方难度更大，周期更长，在征地拆迁工作方面，有几点较深的体会.
(1)征地拆迁的补偿标准是关键，征拆合同条款是征拆协调的依据，决定了整个工程征地拆迁成本的高低.
(2)二次征地比第一次征地花费的时间更长、难度更大、成本更高，所以在第一次征地前要认真核对好施工征地图，保证不少征地，避免二次征地.
(3)与地方谈判要分清形势，避免赔偿因点扩展到面.
(4)做好现场考证工作，对现场情况要多熟悉，知道症结才能更好的化解.
(5)工程具有线路长，点多面广，征拆时要分清轻重缓急，逐个突破.
(6)协调工作周期长，一件事情可能会半年一年才能解决得了，因此在做地方工作时要有耐心，通晓有关政策、地方法律法规，坚持原则的基础上加以灵活处理，同时要做好原始资料的保存工作.
3工程管理方面的总结
3.1质量公路建设
质量是项目管理的核心，要做好质量管理工作，我认为有几点是必须要做到的:(1)在招标中选择资质强、信誉好的施工单位和监理单位是关键.
(2)施工项目经理以及项目管理人员、项目监理的考核非常重要，他们能否用到工程项目中，必须要进行严格的考核，一发现不对，就要尽早下决心尽快换掉，虽然每更换一次项目经理或项目管理人员对工程进度、工程代价都是非常巨大的，但更换越晚，对工程的顺利开展越不利，造成的过程损失更大。选择好的项目经理或项目管理人员、责任心强与业务能力强的监理也可以大大的缓解业主的管理压力和工程成本，所以在项目经理或项目管理人员、监理人员的考核必须要慎重、精心考核.
(3)工程管理串穿整个建设过程，在工程管理中，要认真做好事前控制，过程控制和事后的跟踪。首先必须熟悉施工图纸和技术要求、规范标准，它们是工程建设的依据，也是质量检查的准则，在进行质量检查前必须摸透设计意图才能做好质量管理工作。在施工过程中，要把监理拉到一起，对发现的工程质量问题要充分发挥监理的作用，加强现场检查，加强对监理工作的监督，处理质量问题要解决果断，要安排专人跟踪负责，不能马虎走过场，发现问题不处理、处理不彻底都是质量管理的弊病，必须要让施工单位对质量问题付出代价，这样才能令施工单位不敢再犯、重犯.
3.2进度进度计划
应该在保证工程质量的前提下，以上级主管部门提出的宏观任务目标为依据，科学的分析并制定合理的总体工程计划，提出关键部位的控制工期及各施工段的奋斗目标，结合工程任务的具体情况，制定阶段性的工程控制计划，然后再制定每一阶段、每一季度、每一月份、每一天的具体的工程进度计划。在计划实际执行过程中，往往需要对计划实行动态控制，动态调整，计划不能按时完成是要进行分析，采取补救措施，或者调整计划，或者要求施工单位围绕计划安排增加机械设备、人员等资源的投入，并及时跟踪计划的完成进展，对影响工程进度的要尽快解决，确保工程的正常进行。另外，在审核施工进度计划时，对旱季和雨季不同的施工季节的计划和施工投入要完全分开，有可能雨季前后半年时间的进度还不如旱季一个月干得快，所以要根据季节，实事求是的安排不同生产任务，否则，实现不了的计划会失去其严肃性和可行性.
3.3专业知识的提升
任工程师职称以来，主要工作在汕揭高速公路建设，汕揭高速公路的重点工程在高边坡防护、高填方、软基处理、连续箱梁施工.
在这几方面有以下的认识3.3.1高边坡防护个人专业技术工作总结陈一统(广东省路桥建设发展有限公司广东广州510635)K53+760～K54+022段属于路堑高边坡，该边坡最高达9级，80多米高，由于岩土体强度较低，边坡整体存在深层滑动的可能，因此在
三、
四、六级边坡分别设计了三排锚索框架防护。在建设管理期间，我熟悉和掌握了预应力锚索框架成孔、锚索的编制与安装、注浆、框架梁施工、锚索张拉、封锚等施工技术的知识，并在国内刊物发表了“预应力锚索框架防护施工”范文.
3.3.2高填方位于该高边坡的两侧分别是约250m和350m长的路段为填方路段，都是16m以上的填方段，高边坡的挖方为填方段填料，由于今年该地区雨季长、雨水非常充沛，使得填土施工进度非常缓慢，与计划的进度要求相差太远，合同工期难以保证，形势很是紧张;且高边坡含孤石比例较多，石方很难利用。为了加快高填方路基的施工进度，减少施工时间，提高路基的强度和压实度，减少工后路基的自然沉降，增强路基的整体均匀性，同时加快高边坡卸土速度，及时为高边坡防护施工提供工作面，利用掉部分石方，由于工期要求非常紧张，施工方考虑将该段高填方路段由传统碾压施工工艺换成冲击压实施工，在此期间，我掌握了冲击压实的施工工艺，并在国内专业刊物《公路交通技术》上发表了“冲击压实在汕揭高速公路高填方路基的试验”范文.
3.3.3软基处理**段7、8标属于软基路段，软基处理长度约8.6KM，采用袋装砂井和CFG桩预压处理，在建设管理过程中，我掌握了软土路基的施工工艺，并先后在国内刊物《中外公路》上发表了“软土地基路堤填筑施工监控实例”范文和《科技资讯》上发表了“袋装砂井软土路基处理技术”、“排水固结法在软土地基的应用”、“桥台CFG桩荷载分析试验”等范文.
3.3.4桥梁施工学习了连续箱梁的施工工艺要点，先后在国内期刊发表了“后张法现浇连续箱梁施工控制”、“后张法20mT梁试验实例”范文.
4专业理论知识的学结
篇5
无论是在工作中还是学习中，我们都会有各种各样需要动笔的场合。有的是要写申请表，有的是思想汇报，有的要写作文，对于第一次写某类文章的人来说，都大为烦忧。其实想要写好文章并没有那么困难，跟着模板一起学习，做个参考，对自身能力的提升也是大有裨益的。小编为大家准备了2021安全检查工作总结范文参考，一起来和小编学习吧！
2021安全检查工作总结范文参考一
根据20xx年8月13日下午的会议要求，我社区坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“安全职责重于泰山”的思想，继续深入开展安全生产专项整治，落实安全生产职责制，加强安全生产法制建设，集中精力、突出重点、狠抓落实，采取措施，坚决遏制重大事故发生，进一步提高我社区安全生产状况，现将检查工作状况汇报如下：
一、充分认识开展警示教育活动的重要性和必要性
根据相关文件和会议精神，我所合伙人会议高度重视。认真学习和领会。深刻认识做中国特色社会主义法律工作者的本质要求，自觉践行中国特色社会主义法律工作者的职责使命，自觉坚持党的事业至上、人民利益至上、宪法法律至上，自觉坚持拥护党的领导，拥护社会主义制度，拥护宪法，切实做到依法执业、诚信执业、尽职执业，切实做到维护当事人合法权益、维护法律正确实施、维护社会公平和正义，为实现吉安进位赶超、跨越发展带给优质高效法律服务。合伙人会议决定，在全所动员（包括律师管理人员），人人参与。
二、全面开展警示教育活动
1、全所动员，人人参与。
根据日程安排，召集各合伙人，律师，实习律师，律师管理人人员在会议室一齐学习了司法部、司法厅、司法局的文件、会议精神。所有与会人员都高度重视，部分人员发表了即时感言。最后，由xxx主任总结发言，提出了警示教育活动的日程，学习步骤，具体要求。xxx主任个性强调，以此次活动为契机，加强管理，完善律所规章制度，提高全所的凝聚力、战斗力。
2、相互了解，深入交流。
我所是今年设立的新所。各合伙人，律师，实习律师，律师管理人员，需一段互相了解和熟悉的时间。律师事务所xxx主任分别与每位人员谈心、交流，促进相互了解。
3、收集李庄案相关资料，进行研讨剖析。
“李庄案”虽然发生在重庆，离我们有数千里之遥。但作为律师同行受到刑事处罚，我们要深入的剖析事件的前因后果，以此为戒。个性在重大刑事案件中，要充分注意执业纪律，防范执业风险。
4、加强管理，建立严格的管理制度。
建立了律师考勤制度、案件受理审批制度、重大案件讨论制度、案件总结制度。对重要法律的颁布和修订，组织律师群众学习研讨。认真学习党和国家的重大政策。
三、警示教育活动的不足
透过回顾总结，检视有些地方做得不足。比如规章制度尚未完全建立，有些律师出勤率不高等。这些问题，急需在下一阶段努力解决。
2021安全检查工作总结范文参考二
为消除各种事故隐患，有效遏制重特大安全事故的发生，根据市安办关于开展安全生产大检查文件要求，结合我市高速公路建设情况开展了安全生产大检查，现将检查情况总结如下：
一、精心组织，加强领导。此次检查我司高度重视，及时宣传贯彻了各级关于开展安全生产大检查的通知精神，成立了安全生产大检查活动领导小组，由主要领导任组长，抽调精干人员组成检查组，并指定专人负责，确保检查工作落实到位。
二、规定了检查内容，确定了检查方式。检查采取项目部自查，业主和监理单位检查、社会督查相结合的方式，以企业自查为主，条块结合，公司各有关部门根据本单位职责各司其责。检查内容包括安全生产责任制度落实情况，安全生产法规、标准规程执行情况，隐患排查整改和重大危险源监控情况，应急管理情况、安全基础工作及教育培训等，同时，以高速公路福泉高速公路莆田段扩建工程为重点，加大了施工现场安全管理、现场标志及防护设施布设、各工种相关规程操作、危险品的使用保管、现场用电及防火等方面的督促检查。
三、对检查组进行了严格要求。一是本着对职工群众生命与财产安全的高度责任感，把这次的检查当作大事来抓；二是深入一线检查，注意源头，深入检查，以此次检查为契机，把关从业人员安全规范和作业规程专业培训以及工程设计中的安全规程和建设、生产、经营中的安全管理、安全操作，切实从源头上排查治理各类隐患；三是严格落实即查即改责任制，坚持变差边改，以检查促整改，对检查出的问题立即通知当事人员，严格落实整改措施，对暂时不能真该的隐患和问题，制定落实防范措施，指定专人盯守，并严格责任追究制度。
四、对检查出的问题进行汇总。我司要求各施工企业于4月26日前对检查的情况进行反馈，由安全生产领导小组办公室进行汇总，登入台帐，认真分析、研究，做好总结。此次检查查出安全隐患项，
通过这次的安全生产大检查，极大地宣传了安全生产有关法律法规，增强了全体干部职工的安全生产意识，对排查出的一些安全隐患进行了整改，基本消除了存在的安全隐患。为我市高速公路建设创造安定稳定的良好氛围，为推动福泉高速公路莆田段扩建工程提前通车任务的顺利完成创造条件。
2021安全检查工作总结范文参考三
根据《国办通知》、《安委会通知》、《安监总局通知》、《国资委通知》、《科工局通知》、《Xx集团通知》和《xx集团通知》要求，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总要求，结合公司的实际情况，我公司自7月15日起开展安全生产大检查活动。我公司坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，从落实责任、加强监管、超前预防、基础管理、重点环节和生产车间现场等方面深入推进安全生产大检查工作。现将活动情况总结如下：
一、精心组织，活动安排着力实效。
我公司召开了集中安全生产大检查活动的专题会议，认真传达了xx集团公司《关于集中开展安全生产大检查的通知》（船重生
[20XX]691号）和xx集团《关于集中开展安全生产大检查实施方案》（船重物规[20XX]152号）文件精神。公司成立了安全生产大检查活动领导小组，由王总担任组长，并组织安排了检查小组对公司内部开展了全方位的检查，切实采取了有效措施，排查整治了安全生产隐患，确保了活动安排着力实效。
二、强化宣传，提高安全意识。
安全大检查期间，公司各部门利用处室例会、班组学习，组织全体员工认真学习上级有关安全生产的文件精神，重温各项制度，牢固树立“安全第一”思想，增强“责任重于泰山”的意识。通过举办安全教育图片展，观看安全教育片，开展安全培训等多种形式，进一步提高全体员工“安全第一”的思想认识，增强安全生产使命感和责任感，提高遵章守法的自觉性，自觉地把安全工作融入各项生产经营活动中。
三、组织安排全面、系统、彻底的排查整治活动。
公司检查小组切实采取了有效措施，排查整治了安全生产隐患，坚决防止生产安全事故的发生。以防洪防汛、迎峰度夏、起重设备、生产车间、公用工程（供电、供水）等单元和重点部位生产安全及人身安全作为重点，进行了全面、系统、彻底的排查整治，从源头上、过程上、细节上进行全面检查，不留死角。
（一）安全检查范围及重点排查项目
1、区域的安全状况，有无习惯性违章、有无重大不稳定因素。
2、应知应会（公司全体从业人员对安全生产的重视程度，生产车间现场管理人员对安全知识及隐患排查的掌握程度，作业人员对本工种操作规程和危险源防范措施的掌握情况）
3、安全生产管理制度。
4、公司各种安全管理制度的落实情况。
5、目前现场危险性较大工序的安全措施是否能满足安全需求。
（二）用电情况
1、检查现场布线有无违反三级配电、两级保护的要求，检查布线是否按要求设置专用的保护零线。
2、检查各种闸具设置与设备是否匹配、安全。
3、检查各种设备有无违反“一机、一闸、一漏、一箱”的用电原则。
4、检查各种箱体、闸具、线路有无损坏、失灵、老化的现象。
5、检查现场接线是否存在私拉乱接现象，工人宿舍和潮湿地方是否使用了低压照明系统。
6、检查现场保护零线与工作零线是否存在混接的现象。
（三）消防
1、检查公司各区域灭火器是否有效，消防水设施是否齐全。
2、检查现场是否严格执行动火制度。
（四）重大危险源起重设备、发电机组等部位
1、是否制定重大危险源安全管理制度。
2、检大危险源现场有无设置明显的安全警示标志。
3、是否制定重大危险源应急预案，定期组织应急演练。
4、是否定期对重大危险源的工艺参数和安全设备进行检测，有无做好相关记录。
5、是否对重大危险源监控、管理及相关人员进行安全生产教育和技能培训。
（五）迎峰度夏、防洪防汛、防暑、防雷安全工作
1、成立防洪防汛工作领导小组，明确工作职责。
2、制定防洪防汛应急救援预案，并进行演练。
3、适时进行防洪防汛知识宣传、教育。
4、制定值班制度，明确值班人员及其职责，加强巡视检查，发生灾情能及时上报。
5、定期对房屋建筑、仓库、设备设施等进行检查，能及时做好查漏补缺工作及防洪防汛前的准备。
6、在汛期前，对雨水、污水管道及其他排污管道进行排查、疏通、清障和维护，确保汛期安全。
7、对高温作业人员，提供符合卫生要求的饮料和防治中暑药品。
8、加强对员工进行防暑降温知识宣传、教育。
9、高温作业设备的通风、降温应有效、可靠。
四、对存在的问题落实整改。
经检查，未发现重大安全隐患，但仍存在安全生产管理不规范及安全隐患等问题。公司对存在的问题进行了整改。
1、对xx车间货物随意堆放，堵塞、妨碍消防车入行进行了整改。设计做好了车位，有序停放车辆，有序堆放货物，消除了堵塞道路现象。
2、对公司办公楼排水管道堵塞进行了整改。调换了封顶盖，对管道连接不严密处进行了整治，对楼顶进行了清扫，疏通了排水管道，消除了楼顶积水及排水不畅现象。
篇6
关键词：全面预算管理；高速公路运营企业；运用
全面预算管理是一种现代财务管理手段，这种预算管理模式突出管理的全面性，既全员共同参与的全过程预算管控。此种预算管理模式需要先将预算目标进行分解细化，并落实到企业的各个部门及岗位，落实责任，制定奖惩机制，从而使企业经营成始终控制在预算目标范围内，实现成本节约，提高企业效益。以下本文就结合高速公路运营企业的自身特征，对全面预算管理在高速公路运营企业运用过程中存在的问题进行分析，并提出几点完善建议，具体如下。
一、高速公路运营企业开展全面预算管理的作用及意义
预算管理作为高速公路运营企业的重要财务管理手段，其工作内容十分繁复，涉及到企业经营活动的多个方面。因此预算管理工作，不能仅靠财务部门的一己之力。为提升预算管理效果，应当以落实预算管理目标为基准，制定完善的管理制度，通过全员共同参与、强化监督，从而推动企业效益的不断提升。高速公路运营企业开展全面运算管理，就可通过以此将预算目标进行分解细化，并将分解后的目标与需要完成的任务指标合理落实到企业的各个部门中，再由各个部门细化到各岗位人员，进而实现预算目标与资源的合理分配，同时还能实现各部门与各岗位人员间的相互利益关系。在分配目标的同时，还应制定相应的预算管理制度和奖惩机制，以制度约束行为，推动预算管理目标的优化实现，并使企业的管理更加科学规范化。
二、全面预算管理在高速公路运营企业中的具体运用
（一）构建完善的预算管理控制体系
2016年高速公路通车里程不断被刷新，高速公路运营企业规模日渐壮大。为了与国际国内企业运营模式接轨，加强企业预算管理和控制，很多高速公路运营单位都引进了全面预算管理模式，并实施了预算管理目标的层层细化，但却没有起到预期效果。造成此种问题的重要因素就是在细化分解目标的同时，没有制定相应的预算管理控制体系，全面预算管理还仍然仅由财务部门完成，缺少和其他部门间的协调配合，此种情况导致全面预算管理只成为一种形式，大大削弱了其应用效果。针对以上问题，为确保全面预算管理制度的有效实施，企业首先应构建全面预算管理的组织机构———全面预算管理委员会，作为全面预算管理的综合审定机构，并由企业总经理作为全面预算管理委员会的主任。全面预算管理委员会应下设办公室落实全面预算管理责任部门。全面预算管理办公室应制定预算细化目标及相应的管理制度、规章等。预算目标分配后，责任部门负责全面预算的编制、执行及管理，全面预算管理委员会对各责任部门年度预算的执行情况进行严格把关、审核和预警提示，并开展日常的协调、监控与考核反馈等工作。在一个阶段的预算目标完成后，由全面预算管理办公室进行分析总结预算执行情况，并将反馈结果直接呈交给全面预算管理委员会。
（二）科学编制预算
预算编制是分解预算管理目标，以及开展财务管理的重要依据，然而很多高速公路运营企业在预算编制质量方面还有待进一步提升。造成此种问题的原因主要包含以下几点。1.预算编制方法方面存在的问题。全面预算管理的预算编制方法有零基预算、固定预算、弹性预算、滚动预算等。虽然很多高速公路运营企业已经有全面预算管理的意识，但是编制方法很少结合收支项目灵活的特点，没有很好的采用多种方法混合编制预算，也没有对一些变动因素利用多种编制方法及时进行综合调整。2.定员定额方面存在的问题。很多高速运营企业的定额定员采用呆板的标准，不同的高速公路因为里程不同，通行车流量的大小不同，导致收费、养护等业务的难易度也存在较大差异。如果都采用一样的定额定员标准，影响到预算编制的合理性，也势必造成实际支出和预算偏差。3.预算编制内容方面的问题。很多高速公路运营企业在期初预算时对内容考虑不全面，遗漏了很多需要列支的内容，有些必要的费用在发生之后再进行预算调整，这让全面预算管理在企业的经营管理中所起的作用大打折扣。针对以上问题，预算编制人员需要充分结合高速运营企业的自身特征，设计出贴合企业实际的预算模型，围绕企业的发展战略，并实现预算编制和会计核算体系的衔接。在编制方法上，不能仅局限于传统的单一方法上，要结合行业实际情况，采取多种预算方法相结合的预算编制模式，并根据企业的实际目标进行科学测算。同时还应保证预算工作的全面性，纵向深入到企业的每个职能部门，甚至每个基层员工，广泛听取意见进行列支补充，不但能够有效避免遗漏，还可使全面预算更具群众基础。
（三）开展全面监管，保证全面预算的有效落实
一些高速公路运营企业即使做到了目标细化分解，并制定了完善的管理制度，但如果没有强有力的监管措施，也会造成预算执行力差，全面预算流于形式的问题。此种问题和企业的监管程序、制度等都相关，因此为实现有效的全面预算管理效果，高速公路运营企业应当强化相应的监管，包括监管制度与力度的共同构建，然而企业在这些方面做的显然是不够的，影响了预算管理的执行力。事实上，全面预算管理的监督工作也应体现全面性，从预算编制阶段就应进行监管控制，监管方法包括上级部门监督与部门内部监督，包括预算编制、执行、考核等所有阶段都应开展高效的监督管理。在编制预算执行情况时，还应以月或季度编制出不同阶段的预算完成计划和对应的执行情况，由各责任部门对预算与执行的差异进行比对分析。如果偏差较大，需要及时分析成因，并制定调整方案。在考核阶段除对各部门及员工的目标完成情况进行考核评定外，还应进行工作总结，为下一阶段的全面预算管理提供参考。
（四）强化预算考评，落实奖惩机制
很多高速运营企业在全面预算管理的实际运用中，存在虎头蛇尾的情况，即重视前期的预算编制与执行，但没有根据预算指标进行考核，没有重视指标的具体完成情况，也就无法实施奖惩制度，长此以往，将会使员工没有配合全面预算的积极性，无法意识到预算管理和自身的关系，因此奖惩制度不仅是一种激励，更是开展全员全面预算的动力。因此为进一步加强全面预算的执行力度，企业还应制定完善的预算考评与配套的奖惩机制，定期考核预算目标的完成情况，根据考核结果进行奖惩，和个人收入挂钩，以此起到激励效果，推动全面预算的深化落实。
三、结语
综上所述，本文首先对高速运营企业开展全面预算管理的作用及意义展开分析，在此基础上分别从完善预算管理控制体系、提高预算编制质量、加强预算的监管及完善奖惩机制等方面分析了全面预算管理在高速公路运营企业运用过程中存在的问题，并针对问题，提出了构建完善科学的全面预算管理组织机构、科学编制预算、开展全面监管以及强化预算考评、落实奖惩机制等几点对策建议，希望能为相关人士提供些许参考。
参考文献：
[1]宋良荣,江红.基于经济增加值的企业全面预算管理研究[J].技术经济与管理研究,2014(01).
[2]张洪花.加强内部控制,提高高速公路运营企业经济效益[J].经济师,2015(01).
篇7
以科学发展观为统领，以保增长促发展、保民生促和谐为中心，以安全生产年活动为主线，以创建平安畅通县区和实施城市畅通工程为载体，按照市政府、市安委会的部署，坚持以人为本，坚持安全发展、科学管理、政策指导、综合治理，全面强化执法、管理、教育措施的落实，保障道路交通安全形势持续平稳，更好地服务经济社会发展。
二、工作目标
年，全市道路交通安全专项治理工作努力实现以下目标：一是平安畅通县区创建活动进一步推进，四分之三以上的县区达到平安畅通县区优秀以上等级；二是农村道路交通安全基础建设明显改善，落实路长制的道路达到100%，机动车办牌办证和检审率分别达到85%以上；三是严重交通违法行为得到有效遏制，导致的道路交通事故死亡人数同比下降10％以上；四是进一步扩大交通安全示范路效应，创建的示范路交通事故死亡人数同比下降5%以上；五是专业运输单位安全主体责任进一步落实，生产经营性道路交通事故死亡人数同比下降5%以上；六是重特大道路交通事故得到有效控制，不发生一次死亡10人以上特大交通事故和危险品运输车严重泄漏事故。
三、主要工作措施
（一）紧紧依靠党委政府，充分发挥交通安全联席会议的主导作用，深入开展平安畅通县区创建活动。进一步扩大“经验”的示范带动效应，全面推广“主体在县、管理在乡、延伸到村”的农村道路交通安全管理新模式，全面推行由县、乡、村领导负责的路长责任制。按照全省统一标准，广泛开展创建交通安全示范乡镇、示范学校、示范企业和示范公路等四项示范活动，全面加强道路交通安全基础建设。年内，每个县区都要新建1个示范乡镇、2个示范学校、3个示范企业和2条示范公路。
（二）进一步完善农村道路交通事故预防工作组织体系，建立农村乡镇道路交通安全委员会或者联席会议制度，发展农村专职协管员、兼职协管员、义务协管员和交通安全志愿者四支队伍。公安部门要完善公路中队、乡镇中队、派出所交通警务室三位一体的交通管理网络，全面整合管理力量，协调地方政府增加一批农村地区专（兼）职交通协管员。
（三）切实加强道路交通事故隐患的排查治理，以政府或者交通安全联席会议文件形式下发排查治理公路危险路段的意见，加大公路危险路段治理投入和分级挂牌督办力度。5月底前，各地各部门要对高速公路、国省道交通标志、标线设置进行一次排查，并上报市道路交通安全联席会议办公室。对排查出高速公路安全隐患，公安、交通、安监部门要督促高速公路经营单位落实交通安全主体责任，落实整改措施；对排查出的国省道安全隐患，交通、公安部门要结合公路安保工程和交通事故综合预防示范工程创建活动，积极采取人防、技防、设施防等多种措施，大力整改安全隐患，全力压降交通事故。
（四）发改部门要积极协调地方政府加大对农村道路安全设施的投入。交通部门要制定农村道路安全设施建设方案，逐步减少重点路段无标志、沿河危险路段无护栏的农村道路，要研究扶持发展农村客运市场、解决农民出行问题的工作意见，积极争取政府出台相关优惠政策，优化客运班线。年内，市政府根据检查考核情况推出1个较好解决农民出行安全问题的示范县。
（五）认真贯彻落实《省政府办公厅转发省交通厅等部门〈关于安装使用汽车行驶安全监控系统进一步加强道路运输安全管理工作意见〉的通知》（政办发〔〕142号），由交通部门牵头，公安、安监、质监等部门配合，在实现营运客车、危险品运输车100%安装的基础上，逐步推行在城市公交、农公交、出租车等公共交通运输车辆上安装GPS动态安全监控装置，并督促移动危险源监控站严格落实专人值班监控制度，强化对车辆的动态安全监管。
（六）结合道路客运、危化品运输经营单位安全生产等级评定活动，推动企业、车主落实交通安全主体责任。督促运输企业建立健全企业安全管理机构，明确专人负责组织实施企业交通安全工作。把交通安全宣传作为企业安全管理一项日常性工作，切实提高从业人员交通安全意识。同时，严格客运、危险品运输车辆和驾驶人准入关。所有新增营运客车，在注册登记时应当安装汽车行驶安全监控装置。对不符合营运驾驶资质、身体患有疾病影响安全驾驶和记满12分的驾驶人，不准驾驶车辆。对安全性能不符合标准的车辆和有3次以上违法记录未处理的客运驾驶人，一律停驶、停运。严格落实客车、危险品车、校车驾驶人每年定期体检制度。
（七）交通、安监部门要对交通运输企业开展内部教育管理、完善各项安全管理制度、落实交通安全主体责任的情况加强检查考核，总结表彰先进典型。公安、交通部门要推广应用重点车辆安全源头监管信息系统，规范重点车辆交通安全监管工作。依法从严治理驾驶人队伍，进一步完善“荣誉驾驶人”、“黑名单”和“重点单位”制度。对机动车驾驶人发生事故的，坚决按责论处，构成犯罪的依法追究刑事责任。严把驾驶人考试和机动车检验关，每季度对驾校学员考试合格率及驾驶人违法、事故率进行统计排名并向社会公布。
（八）公安部门要认真做好《机动车运行安全技术条件》（GB7258-）第三号修改单相关标准的贯彻执行工作，在机动车注册登记、定期检验等环节对货车安装侧后防护装置、粘贴车身反光标识进行把关，凡不符合国家标准的车辆一律不予办理注册登记和核发检验合格标志，确保年内应当安装侧后防护装置、粘贴车身反光标识的车辆安装率达到100%。公安、交通部门要加强对车辆安全隐患特别是营运客车、危险品运输车、校车安全隐患的排查和治理，提高车辆安全性能。质监、公安、交通部门要联合对机动车安全技术检验机构车辆检测质量进行考核，开展检测项目比对，重点检查是否具备检测资格和条件、是否按标准和规范检验、是否按规定出具检测报告。对不具备检测资质条件、出具虚假检测报告以及违法违规的机构予以曝光，问题严重的取消检验资格。
（九）交通运管、公安交管部门要加强夜间公路客运交通安全工作，6月底前组织对辖区内客运班线特别是夜间客运班线设置情况以及沿途道路交通安全隐患进行排查，建立和完善相关工作台账，协调配合相关部门开展隐患治理，对长途疲劳驾驶的驾驶人实行强制休息。对达不到夜间安全通行条件的三级（含）以下公路客运班线，要严格落实公安部、交通部、国家安监总局《关于加强公路客运交通安全管理的通告》（公通字〔〕83号）规定。
（十）围绕国庆周年安全保卫，由公安部门牵头组织，加强对机动车超速、客车超员、酒后驾驶、疲劳驾驶、高速公路违停上下客、非客运车辆载人、驾乘摩托车不戴头盔、农村机动车无牌无证、使用假牌（套牌）假证等重点交通违法行为的整治力度。依法严格审核发放剧毒化学品公路运输通行证，严查无证运输、不按规定时间、路线通行等违规行为。充分利用道路交通监控、高速公路进出口电子计票系统，进行固定、流动和全程测速，规范限速标志设置，严格查处高速公路、重点国省道超速违法行为，对超速50%以上的，依法吊销机动车驾驶证；对客车超员50%以上的，一律抄告车辆所属单位和交通运管部门；在重点地区、重点路段和重点时段，组织警力开展测酒行动，对醉酒驾驶机动车的，坚决依法拘留，对公务员酒后驾车的抄告其所在单位；发现疲劳驾驶的，责令驾驶人离车休息；在高速公路重点路段，派出警力加强巡控，严厉查处、坚决取缔违停上下客；加强对农村集镇和重点路段的巡逻管控，坚决取缔非客运车辆违法载人，进一步落实对农村地区机动车和驾驶人安全提示制度。
（十一）公安部门要针对辖区道路交通流量、流向和交通违法、交通事故的变化特点，明确勤务管理的重点地区和重点路段，制定具体的勤务安排方案和考核办法，组织区域性专项整治活动。要进一步落实公路中队警务区承包责任制、定人定岗制和联勤制，全面提高公路警务效能，并依托警务信息平台加强勤务制度落实情况的考核和监督。
（十二）根据公安部《高速公路交通应急管理程序规定》（公通字〔〕54号），由公安部门会同交通部门和高速公路经营对恶劣天气预测、预报、预警和特大道路交通事故应急处置机制，以及应急处置预案等进行一次自查自评，督促落实人员和应急装备、物资保障，9月底前组织开展一次预案演练。
（十三）加强重大交通事故责任追究力度，对发生一次死亡3人以上道路交通事故的，由市安监局牵头组织相关部门逐起召开事故评析会，查摆事故原因和管理环节存在的问题，倒查事故责任，督促落实整改，依法追究相关责任人员责任。
（十四）深入实施“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程，制定实施交通安全宣传教育工程的年度计划，明确宣传教育的目标和重点，落实交通安全宣传教育责任，扎实推进交通安全宣传教育的社会化，进一步提升全民交通法制意识、交通安全意识和交通文明意识。
（十五）进一步加强交通安全宣传户外阵地、教育基地、媒体阵地和公安交巡警部门窗口阵地建设。11月底前，全市所有县（区）都要建成“五个一”宣传阵地，做到县城区有一个交通安全主题公园（教育基地），重点乡镇有一条交通文明示范路，行政村有一个交通安全橱窗，中小学校有一个交通安全活动园地，公路客运站有一个交通安全宣传栏，构建多形式、立体化、覆盖全社会的交通安全宣传教育平台。年内，市县两级均要建立1个交通安全宣传教育示范基地，宣传阵地建设达标率达到80％以上。
（十六）全面开展千万驾驶人再教育工程，精心组织、发动全体机动车驾驶人学习全省统一的交通安全知识读本，参加各种形式考试答题活动，并根据不同群体和对象编发交通安全宣传教育读本、光盘等宣传资料，使全市驾驶人文明交通素质和自觉守法率得到全面提升。深化交通安全“五进”活动，将交通安全融入学校、企业、社区、乡村文化，增强宣传教育的针对性和有效性。
（十七）新闻、公安部门要充分发挥新闻媒体教育引导作用，共同办好“交通安全广播网”和“晓晓说交通”专题节目，通过剖析交通事故和肇事逃逸典型案例，进行交通安全警示和法制教育，形成人人关心、支持道路交通安全的浓厚氛围。
（十八）全力推进国家道路交通安全科技行动计划示范工程的实施，统筹推进道路交通事故预防的科技应用。公安部门要会同高速公路经营单位开发应用高速公路超速违法拦截系统，年底前，所有公路执勤中队都要在辖区重点路段安装电子监控设备和车辆自动查验比对系统。要力争实现京沪高速公路全程监控。公安交管部门要进一步加强交警队信息平台的应用，建立健全辖区机动车、驾驶人、道路基础设施以及交通违法、交通事故等基础工作台账，强化对重点路段、重点车型和重点人员的管控。
四、工作要求
（一）加强组织领导。各地要认真学习推广省预防特大道路交通事故的经验，结合本地实际，找准工作重点，提出年度道路交通安全专项治理工作措施，形成本级人民政府加强道路交通安全工作的决定或者意见。要充分发挥各级安委会的协调作用，加强相关职能部门的协作配合，切实履行工作职责，形成预防道路交通事故的工作合力。市县两级安监部门要加强对道路交通安全工作的协调指导、督促检查和考核验收。
（二）加强对策研究。各地每月要对道路交通事故进行统计分析，对道路交通安全形势进行研究预判，及时发现道路交通事故预防工作存在的问题和薄弱环节，提出相关解决对策和措施。当前，各地要围绕保增长促发展、保民生促和谐，针对汽车摩托车下乡等拉动内需政策的出台实施，加强对道路交通结构变化以及影响和制约道路交通安全工作深层次问题的对策研究。
篇8
一、工程概况
马鞍山至芜湖高速公路起点k0+073.935接马鞍山市东环路，终点k53+370接芜湖至铜陵高速公路，路线全长53.370公里。
马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路，设计车速120公里/小时，荷载等级：汽车－超20级，挂车－120。路基设计宽度28.00米，路面宽度23.5米。
路面结构层上面层采用4cm厚ak-13a抗滑表层，中面层采用6cm厚ac-20i密级配沥青混凝土，下面层采用6cm厚ac-25i密级配沥青混凝土。其中上面层和中面层采用sbs改性沥青。收费站采用钢筋混凝土路面。
本标段由北京城建道桥有限公司承建。合同签订日期20__年2月12日，合同总价7371.84万元，合同工期18个月，于20__年4月9日签发开工令。
二、监理驻点情况
驻地办定岗监理人员12名，四名专业工程师分别负责道路、测量、合同计量和试验监理工作，各专业分工明确，责任到人。驻地办食宿及办公试验设备齐全，各种规章制度齐全，工程图表上墙有序，这一切为监理工作的顺利开展打下了坚实的基础。
三、工程进度概况
本年度计划完成全部路面底基层及基层的工程量，计划工作量3184.44万元截止目前完成2391.6万元，占计划的75％，占合同价36％。具体情况见下表。
工程名称单位年度计划截止11月底
累计完成完成占计划
百分比水泥稳定碎石底基层厚200mmm2644232644232100%水泥稳定碎石下基层厚180mmm253229523575444.29%水泥稳定碎石上基层厚180mmm253229522955543.13%水泥稳定碎石下基层厚150mmm2642864608271.68%水泥稳定碎石上基层厚150mmm2642864537270.58%水泥稳定碎石基层厚200mmm23742212256.71%四、工程质量监理工作
工程质量控制是施工阶段监理的工作重点，在施工监理过程中，我监理人员能认真落实项目办、总监办的各项规定，同时严格搞好施工前指导，施工中控制以及施工后检查的一系列监理工作。
由于路面工程的施工要求一次成型，事前监理就显得尤为重要。在施工前，监理组都组织承包人进行技术交底着重强调施工过程中的重点合关键工序，严格要求承包人按照开工报告的要求逐条落实，然后进行试验段铺筑，收集数据认真总结以便指导后续的规模施工。
在施工过程中，监理组通过加强巡视、旁站、测量、试验等手段对路面工程进行全过程、全方位的监理。
（一）、巡视。监理组长及各专业工程师对正在施工的工程项目每天进行巡视，掌握工程动态，做好记录。对承包人不符合规范要求的施工工艺、方法、程序以及不符合安全、文明施工的现象进行口头或书面指令进行纠正，限期整改落实。
（二）、旁站。在施工过程中通过旁站监理做好以下工作：
1、检查施工现场材料、设备、人员是否齐备；
2、各种集料级配、施工配合比是否与施工配合比通知单一致；
3、施工方法、操作工艺是否与相应的规模和试验段总结一致；
4、是否按照图纸要求的宽度、线型、厚度、压实度等进行施工；
5、每道工序完工后进行签认；
6、监督承包人质量检查、试验取样，各种测定及现场的记录是否规范真实。
7、监理组在旁站过程中对施工现场的施工缺陷及时要求承包人现场整改，发现不正确的工艺和原材料都书面通知承包人立即改正，否则不得进入下一道工序施工；
8、搜集影响工程质量、进度、费用的原始资料，并做好记录；
9、要求承包人在施工过程中严格遵循安全生产、文明施工的原则。
（三）测量。自今年3月份进场以来，首先组织了路基路面单位的交接，全过程参与了承包人对导线点、水准点加密、复测工作。基层施工前，测量工作将重点放在了对路基高程的加密控制测量，对高程偏离超出设计高允许范围的段落，必须经处理后复测合格方同意进行施工放样；施工过程中，审查验收承包人的中线放样，并复核承包人的施工高程控制桩。同时要求承包人在摊铺机后进行跟踪检测，发现错误及时予以调整；通过试验段的施工确定松铺系数，并督促承包人对已施工段落及时进行报验，通过努力，基层中线偏位及横坡均符合规范要求，高程合格率达到80％以上。
（四）试验。驻地办试验室认真贯彻相关的监理方针政策，严把进场材料关，在原材料进场前，要求承包人必须提交生产商出具的质量合格证书和承包人检验合格资料，原材料进场后，承包人取样和检验必须严格执行试验操作规程，必须有试验监理在场监督，同时试验监理严格按招标文件规定的频率独立完成抽检工作，对材料质量有怀疑的，加大抽检频率，不合格的材料坚决清除出场。截止目前试验室共完成：
1、标准试
验：底基层3％水泥剂量4次，基层5％水泥剂量3次，砼配合比2次；2、原材料检测：水泥26次，集料54次；
3、施工中检验：混合料筛分183次，混合料含水量242次，水泥剂量698次，压实度708点，无侧限抗压强度1494组；
4、横向排水沟c20砼：40组试件。
对于在施工过程中出现的问题及采取的处理措施：
1、在水泥剂量不稳定的情况下，要求承包人加强水泥剂量滴定，至少半小时一次；
2、要求承包人根据气温高低而调整含水量；
3、压实度跟踪检测没25米一个点，不合格点及时复压；
4、无侧限抗压强度不合格的段落及时取样进行验证。
五、计量支付及合同管理情况
（一）、计量支付及合同管理工作是监理工作的重要组成部分，为搞好计量工作，驻地办及时建立了计量支付台帐及变更台帐，确保数据准确无误，并把好现场关，不合格工程坚决不予计量。本年度我驻地办顺利的完成了5期计量工作，累计支付金额14433672元（含预付款）；在处理各种变更时秉承慎重、细致、严密的原则，抱着对业主、承包人负责的态度，及时处理各类变更，本年度累计发生变更2个，累计增加金额6255元。
(二)、施工合同是工程建设的基础，对合同履约情况的监督是监理工作的重要环节。进场初期，监理组对施工单位的合同履约情况进行了一系列的审查：
1、审查承包人主要管理、技术人员是否按照招标文件及投标时的承诺进场；
2、审查承包人的施工机械设备是否符合合同要求；
3、审查承包人的驻地、施工用地的面积和硬化排水条件是否达标；
对于审查过程中存在的问题，提出审查意见，上报总监办及项目办。六、文档资料管理工作情况
文件、资料是工程施工质量、施工进度和投资控制等的具体体现，为了便于查阅文件及工程竣工资料的整理，我组按招标文件要求进行标准化管理。在监理过程中，不但做好现场监理工作，同时对每道工序的监理抽检情况及时填写或记录在相应表格、台帐或监理日志上，及时将内业资料整理归档。做到实体工程和内业资料相一致。
七、安全生产与文明施工
驻地办在抓施工质量、进度的同时，安全文明生产也常抓不懈，加强对现场文明施工及安全生产的检查力度，每月定期进行安全检查，月底向项目办及质监站汇报检查结果及整改情况，及时消除安全隐患。对于承包人要求施工便道畅通，材料堆放规范，标志标牌标语齐全，努力创造一个安全、文明的施工环境。
八、廉政建设
廉政工作牵涉到方方面面，牵涉到每个监理人员，事无大小。因此在日常工作中，始终坚持铁腕抓廉政，及时注意廉政方面的反映，同时采取“积极宣传，控制为主，监督为辅,防患于未然”的方针。__项目部与所有监理人员均签订了廉政工作责任书，有效地防止了任何腐败现象滋长，至今未有任何反映廉政方面的问题发生。
九、路基剩余工程情况
本年度路基主体工程基本结束，驻地办督促路基承包人与路面承包人进行了妥善的交接，为路面工程的顺利开展提供了强有力的支持，剩余3b当涂互通立交部分工程及部分路基防护工程将在年内全部完工，目前正在全力以赴地进行路基竣工资料整理。
十、工程评价及20__年工作安排
对已完工的每个分项工程，监理组都及时对其进行测量、取芯及外观质量验收，汇总施工过程中的检测资料对其进行评定，到目前为止，所完工段落均为优良工程。
篇9
2018年四月我处成立安全科以来，科室始终认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，按照 “党政同责、一岗双责、齐抓共管”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全”的总要求，牢固树立科学发展、安全发展的理念，强化“底线思维”、“红线意识”，围绕我处与省高管局签订的年度《安全生产承诺书》目标内容，狠抓落实，严格监管，自通车近一年来未发生各类安全生产责任事故及财产损失，确保了我处安全生产形势的持续稳定。现将安全科2018年工作总结如下：
一、加强组织领导，完善规章制度，强化责任落实
4月份，我处成立安全科，负责安全生产全面综合、协调、检查、督导、监管工作。按照 “党政同责、一岗双责、齐抓共管”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全”的总要求，相应成立了处安全生产委员会和五个专业安全生产委员会。同时，结合实际制定了相关安全生产管理制度，先后以正式文件下发了《安全生产委员会工作规则》、《专业安全生产委员会机构组成和职责》、《安全生产管理办法（试行）》、《突发事件综合应急预案》、《反恐防范应急预案(试行)》等制度，以及各项活动实施方案和安全生产文件数十件，做到层层落实责任，人人肩上有指标。
二、加强安全生产监督检查，精心部署隐患排查治理工作
以党的十精神为指引，深入贯彻落实科学发展观，坚持安全发展的指导原则，狠抓自身隐患排查整治工作，我们随即制定出《2018年安全隐患排查整治实施方案》和《安全生产集中整治专项行动方案》，成立了以处领导为首活动领导小组，细化了十二个方面安全隐患排查项，按照领导包保责任制度要求，采取自查自纠和统一专项排查相结合的方式定期对全线路域剩余、遗留缺陷工程、桥隧专项工程、消防、防汛及机关站区日常、财产、饮食、消防、收费站口、车辆、内部安保等要害环节进行全方位、无死角的安全隐患排查和集中整治，对排查掌握的安全隐患均进行通报整改，形成档案记录，活动贯穿全年。同时对发现的问题和隐患的整改情况进行“回头看” 专项行动，逐一复查，实现有效巩固专项行动成果的目的。
（一）开展“平安交通”创建专项活动
认真开展“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治“回头看”活动，集中解决影响生产安全的突出问题和薄弱环节。督促要求各养护工区加强对路基、路面、桥涵等部位的日常巡查，桥涵安全专项隐患排查，隧道安全专项隐患排查和路堑、弃土场专项安全隐患排查。
通过安全生产隐患排查和专项整治的开展，进一步落实了安全生产主体责任和“四个从严”，逐步建立和完善重大危险源监控机制和隐患治理的长效机制，有效消除了事故隐患。
（二）开展汛期预防、保畅工作
坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险、确保安全和畅通”的方针，以“有汛无汛做有汛准备，小汛大汛做大汛准备”为指导思想，雨前抓预防、雨中抓防毁，雨后抓恢复，按照“四个提前”严格要求，做到及时预防，积极抢修彻底根治，保证了安全度汛。
管理处和各养护工区均制定了《防汛保畅工作应急预案》，分别成立了以处长和工区主任为组长的防汛保畅工作组织机构，负责研究汛期水毁处置方案，制定保安全、保畅通措施；负责启动实施防汛预案，组织全处的人员、设备、物资、进行防汛抢险工作，同时按高管局要求及时上报防汛抢险信息。
（三）突出重点，加强运营安全日常管理
安全科多次发文针对机关及各单位内部安全、饮食安全、夏季“三防”、 收费和财票安防、特种岗位安全教育、职业病防治等方面进行动员、组织和要求，做到防患于未然。
（四）开展两次季度安全生产大检查活动
今年三季度与四季度，安全科联合各专业安委办组成综合检查组和专业检查组，针对各单位安全生产规章制度、日常办公生活安全、收费安全、财票安全、道路养护安全、隧道运营安全等方面进行了全面检查，同时结合当前安全生产总体形势和各单位的实际情况就进一步抓好各单位安全生产工作与各单位进行了座谈，督促各单位要高度重视安全工作，认真落实安全生产制度，定期排查安全隐患，有效防范安全生产事故的发生。对检查中发现的重点突出问题积极实施整改，纳入安全档案。
（五）开展“我为安全献一策”主题活动
为进一步提高职工安全生产意识，发挥每位职工的主动性，完善安全隐患排查制度，最大程度地减少安全事故的发生，国庆节过后，在全处系统内举行了一次“我为安全献一策”主题活动。主题围绕收费和养护工作中存在的安全隐患、安全管理问题及针对措施，结合当前安全生产形式，联系自己的本职岗位，对当前安全工作中存在的问题及隐患提出整改意见或建议，对今后如何加强安全工作，提高自我防范能力和意识提出好的建议和意见。机关及处属各单位广泛动员、积极参与，共收集献言献策61件，评选出一、二、三等奖20余件，活动效果显著。
三、加强安全生产宣传教育培训，强化红线意识
（一）组织宣教培训，增强安全生产意识
7月份，安全科积极对全线消防工作进行建议和部署，邀请×××××县公安消防大队为全处干部职工宣传普及消防安全知识，协助制定应急预案并开展专项应急演练，取得了显著效果。
12月份，安全科联合×××××市安监局培训中心，组织我处安全生产管理骨干人员开展了为期五天的安全生产教育培训班，通过专家讲解形式，就养护作业安全、安全生产法律法规、安全生产管理、安全事故报告和调查处理、事故应急救援、常见安全事故防止与职业健康、安全管理体系与企业文化、高速公路运营安全综合管理和国际安全形势教育等九个方面对安全生产的理论基础与实际意义进行了阐述，进一步提高了我处安全生产管理人员的业务素质，提升了安全生产事故应急处置能力水平，更好的推动了全处系统内安全生产工作的有效开展。所有参训人员均考试合格，取得了×××××市安监局颁发的安全生产培训证书。
（二）组织开展“安全生产月”活动
1、高度重视，精心部署
今年是全国第十三个“安全生产月”，也是我处由筹建期向管理期过渡后的第一个“安全生产月”活动，为确保各项工作的落实，结合自身实际制定了《××××××××××2018年“安全生产月”活动方案》，就相关文件精神传达到各科室、各单位，开展内容新颖、形式多样、广泛参与的宣传教育活动，弘扬安全文化，普及安全知识，提升安全素养，为我处安全生产形势的持续稳定提供强大的精神动力、舆论支持和思想保障。
2、开展主题活动，内容丰富多彩
（1）警示教育活动
为进一步增强全处职工的安全责任意识和事故防范能力，自觉抵制不安全行为，采取设置“安全生产月”宣传专栏，在沿线各收费站、养护工区显著位置悬挂以“安全生产月”为主题的宣传条幅和标语以及张贴安全生产宣传画等多种形式进行广泛宣传，为活动的开展营造浓厚的氛围。
统一组织处属各单位部分干部职工观看主题为《生命的红线》和《生产安全事故典型案例盘点（2018版）》两部宣教片。通过对片中典型事故和身边事故案例进行剖析，分析原因，总结教训，举一反三，开展反思讨论，有效增强了干部职工的安全责任意识和对“平安交通”的理解认知，真正把自觉抵制不安全行为渗践行到平时的工作生活中去。各收费站、养护工区回到单位后也相继组织职工观看了宣教片，为所有一线职工上了一堂生动的安全警示教育课，并撰写了多篇体会文章，达到了预期效果。
（2）开展 “安全生产宣传咨询日”和“安全文化周”活动
6月16日为全国安全生产宣传，今年的主题是“坚守红线、从严执法”。咨询日当天，各单位面向一线职工及过往司乘，通过设立咨询台、制作展板和发放宣传资料等方式，集中宣传安全生产“红线”意识和安全意识，提供政策法规等方面的咨询和服务，帮助他们正确理解高速公路行业安全生产工作的一系列新理念、新措施、新要求，自觉遵守安全法规。
自开展安全文化周以来，机关各单位围绕主题，面向一线人员，积极举办研讨交流、知识竞赛、征文比赛、影视播放等宣传教育活动，做到形式多样、寓教于乐，不断提高宣传教育效果，发动全体职工积极参与安全管理，构筑起安全生产的群众基础。
四、制定安全生产事故救援预案，组织应急演练
通车近一年的邢汾高速结合工程建设实际，针对桥梁、隧道、遗留工程以及影响生产安全的恶劣天气，编制了《突发事件综合应急预案》，各单位分别组建了应急抢险队伍，配置了消防器材、工程机械、五金工具、救援运输车辆、堵漏工器具、警戒警示用品、医疗器材、药品、防护用品等相应的应急救援物资及设备，切实加大应急救援预案的实用性和可操作性。
三月份，邢汾高速路政、高巡、养护工区、隧道管理所等多部门联合举行了坡底隧道消防应急演练。六月份，大峡谷养护工区和龙泉寺养护工区先后同路政、交警等部门联合开展了防汛应急预案演练。
通过应急演练较好地锻炼了各专业力量的配合与应变能力，促进了各专业应急队伍建设，增强了事故处置能力和应急救援水平，为构筑体系完整、程序明确、调动顺畅、利于作战的应急工作体制提供了实战经验。
五、认真总结，巩固成果，做好2019年安全生产工作
今年是邢汾高速通车运营的第一年，我处牢牢把握安全生产工作“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全生产责任体制，开展自上而下、内外并举的隐患排查整治，组织形式多样的宣教培训，完善应急处置预案强化应急救援队伍，通过开展实际工作积极落实2018年安全生产的工作要点，逐渐消除制约我处安全发展的不利因素，进一步增强了职工安全生产工作的首位意识、红线意识，有利于促进我处安全隐患排查整治工作的制定化、规范化和常态化。现将2019年工作计划安排如下：
1、继续深入推进隐患排查治理工作，全面提高安全隐患防范的工作思路。落实隐患整改责任制，进一步明确各部门的责任，工作中具体看隐患排查整治到位了没有；
2、加强安全文化建设，定期开展安全工作会议、安全培训、讲演、知识竞赛等活动，不断强化安全意识，提高业务素质和安全技能；
3、同×××××市安委办、×××××市安监局、当地消防、医疗部门做好对口连接，健全完善应急预案体系，抓好专项预案演练，提高应急救援能力；
4、以“抓基础、抓示范、抓关键”三抓为原则，大力推行安全管理的标准化、规范化。
安全科将进一步系统总结前阶段工作，针对存在的问题和薄弱环节，全力以赴狠抓安全生产各项管理工作，避免和遏制各类安全运营生产事故，确保邢汾高速公路安全生产形势持续稳定。
篇10
**年“十一”黄金周即将来临，在此期间，旅游、娱乐、商贸等活动将大副度增加，交通运输量增大，保障“十一”黄金周期间的交通运输安全生产是交通部门的责任，为加强交通运输安全管理和为广大群众提供安全、便捷、舒适的交通运输安全环境，现就有关事宜通知如下：
一、高度重视，周密部署，加强领导
在县政府的正确领导下，虽然我县交通系统的安全生产形势相对稳定，但也存在许多不确定的不安全因素，安全生产千万不可掉以轻心。各单位要高度重视交通系统的安全生产，从对人民群众生命安全负责的角度，增强使命感和责任感。针对黄金周期间交通运输安全的特点，各单位的主要领导要挂帅抓好交通运输安全的相关工作，加强对安全管理工作的领导、指挥与协调，从薄弱环节抓起，从解决突出问题入手，组织制定方案、周密部署、落实责任，切实抓好事故预防，把“十一”黄金周期间的交通安全管理工作抓紧、抓细、抓实，最大限度地消除不安全因素，努力营造良好的交通运输环境。
二、突出重点，强化交通运输安全和建设安全的监督管理
水上交通安全要以景区游览船、乡镇（客）渡船、农用自用船为重点，加强监管。加强对参营客船、客渡船的安全检查，不具备安全航行条件的船舶，严禁参加营运；督促客船、客渡船等认真落实安全航行规定，严禁船舶超员、超载。执法大队特别要指导和督促乡镇政府落实渡口高峰时段客渡船的安全管理，落实专人现场监管，落实监管措施，严格查处“三无”船舶、超载、冒雾防行、客货混装等违法行为，确保水上运输安全。
道路运输要以旅客运输安全为重点，落实监管措施，确保旅客的生命安全。运管所要督促运输企业搞好企业的安全管理，加强对从业人员的节日安全教育，增强其安全意识，搞好安全行车。同时，督促运输企业对参营车辆的技术状况进行一次全面安全检查，防止病车投入营运；加强超长客运、旅游车及包车业务的管理，防止不具备安全运输条件的车辆参加营运或从事包车业务；督促各客运汽车站认真履行安全管理职责，落实车辆安全例保检查制度，严禁带病车、超员车辆出站；督促重点运输企业（超长运输、危化品运输、高速公路）落实安全生产责任制，采取有效措施，严格执行有关安全管理规定，确保道路运输安全；运管所要重点加强乡村班车发车点的源头监管。
执法大队要以站外上下客、超限运输等为重点，加强交通安全管理。要根据黄金周客流量大的特点，制定针对性的工作措施，加强重点路段、时段的路面监控，加大监控力度，有效控制事故苗头，减少事故的发生，确保交通安全。
公路局要以确保公路安全通行为重点，加强养护和管理。公路管理部门要针对目前特殊的气候状况，组织力量对公路的交通标志、安全设施及路面的安全通行情况进行一次全面的检查，及时排除影响安全通行的路障，对发现滑坡坍塌影响车辆安全通行的路段，要及时通报给公安交通管理部门和运管部门，以便及时采取交通管制措施，疏散交通，让驾驶员提早选择新的行驶路线，确保交通安全与公路畅通。
各运输企业、建设施工企业要根据节日特点，按照运输安全和交通建设安全的要求，结合本单位安全工作的实际，针对安全管理的薄弱环节、生产过程的重点环节，制定好节日运输或施工安全的工作方案和措施，狠抓措施落实，防止驾驶员酒后驾车、疲劳开车、私自包车，防止在高空作业、隧道施工中发生安全生产死亡事故，确保节日期间的运输安全和施工作业安全。
三、开展安全检查，确保节日运输安全
各单位要针对本单位重点部位和薄弱环节，认真组织开展安全生产大检查，重点检查安全生产责任制和各项安全规章制度是否落到实处，生产条件是否符合安全要求，事故隐患是否及时整改。对检查中发现的安全生产隐患，要责令限期进行整改。要重点开展车站、码头等部位的检查，及时纠正违章行为，消除事故隐患，搞好安全生产。县交通局将组织专项抽查，凡工作不落实的将给予通报批评，造成事故的将严格追究管理责任。
四、加强值班和信息报告工作
