桥梁施工安全管理重点范文

导语：如何才能写好一篇桥梁施工安全管理重点，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

【关键词】

中图分类号：TU714文献标识码： A

随着交通事业迅速发展，公路桥梁的建设比重也逐年增加，由于公路施工的特殊性和复杂性，较为容易出现安全事故，对人员和经济造成的损失也较为严重，公路施工安全管理是一项很细致的工作，任何一个工程项目，任何环节一个施工出现问题均会对整个工程质量产生一定或者致命的影响。因此，我们要做好每个环节的安全管理工作。

做好公路桥梁建设安全管理的意义

公路桥梁的施工安全涉及了多个学科和体系，是一项综合考量的体系性学科，因此每一项环节都影响着整体的工程质量，因此需要每一位工作人员对本职工作做到努力负责，保证环节的完善。这样不仅仅是对整个项目的保障同时也可以产生直接的效益，是对国家和整个社会负责。安全体系的观念其核心在于安全为主,防止为先，以人为本。通过严明的纪律，健全的组织体系，明确的责任制度以及完善的教育，对公路以及桥梁的建设给予保证，对交通业的发展打下坚实的基础。

公路桥梁建设施工中的问题

1、公路建筑市场安全管理薄弱。目前，大部分特级、一级资质的公路施工企业都已演变成纯管理型的企业，虽然它们具有一定的管理能力，但较多公司并无过硬的劳务协作施工队伍。有些公司一旦工程中标后，全部分包给有关的专业队伍，公司仅派几名管理和技术人员到现场配合管理。专业人员配备本身不足，分管安全的专业人员数鼍也被无情稀释了。在这种情况下，要按有关规定搞好施工现场的安全管理、文明施工显然是十分困难的。

2、安全生产管理人员配置有职无位，安全生产制度的落实往往是说得多、做得少。

3、安全生产管理长期停滞于传统的计划经济管理状态，“安全责任重于泰山”等口号缺乏明确的实际行动。

4、较多施工企业未单设相应的安全管理机构，而是将其职能分摊于劳动人事部门，在人员配备也以兼职人员居多，很难做到细致全面地开展相应管理工作。

5、薄弱的安全意识。这一问题主要体现在安全意识和安全管理意识上，首先是领导层对于安全认识的缺乏导致了管理上的漏洞。干部层为了追求工程的效率以及对工程安全的忽视，导致了对于安全问题的管理力度缺乏，在工程进行阶段并未建立相关的管理机构，或者机构设立不健全，同时对于此类问题的投资也不能达到要求,安全管理系统不健全，人员配置混乱，也没有相应的安全制度保障是现阶段我国在实践中的安全问题。

三、相关措施

1、提高公路施工从业人员的素质。公路施工企业应该注重企业从业人员的配备以确保公路施工的安全，特别是专门负责安全管理人员的配备工作，同时还需要引进新的专业技术以及经验丰富的安全管理人员进行负责安全施工工作，当前安全管理人员的学历普遍不高，公路建筑施工企业可以通过多种途径提高他们的工作积极性，例如可以挑选其中一部分进修相关专业知识，甚至攻读硕士学位等办法，另一方面，也可以改善从业人员的职称结构，提高高级职称人员的比例，进而达到整体管理团队的管理水平。

2、完善安全管理网络系统。为了实现安全管理的目标，应该建立并且完善一个安全网络管理系统，系统由施工单位的领导落实并负责，施工责任分明，落实到人，形成组织严密的网络管理体系，全面管理安全生产，责任落实到具体的班组、个人以及每一个生产环节。实施安全生产责任制，完善安全生产的监管体制，坚持严格的安全执法，强化安全生产设施建设。

3、提高人员安全意识，加强安全管理。企业按照相关规定建立专门的安全生产管理人员，开展日常安全检查，及时整改各种事故隐患，监督安全生产责任制的落实，力争把安全事故遏制在萌芽阶段。其次要重视对员工的安全教育，使其知道生产劳动其安全的重要性和防护意识、自我保护意识和自我保护方法，了解作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及安全事故应急措施；掌握本岗位的安全操作技能，力图在施工中避免安全事故。

四、施工中存在的用电安全问题

1、相关的法规配套不全，资质多头管理，导致消防、供电等的设计和施工企业难以管理，无法协调。

2、各地政府部门、安全监督机构对本地与外地的企业执法力度不一致，对某些大型国有企业的执法还受多方面因素的影响, 甚至执法困难。

3、个别安全执法和管理人员的素质不高、责任心不强、监管不力；不熟悉国家、行业等安全生产的法律、法规、规范、标准及有关规定；有的企业让不熟悉电气的人员兼管电气安全， 只能停留在看是否带安全帽、系安全带、是否易高处坠落等直观的安全上，忽视或弱化了施工用电等深层次的管理，而不懂电气就难以发现问题，电气安全隐患也就依然存在。

五、加强用电安全管理的对策

1、牢固树立“ 安全第一”的思想，提高安全用电的自觉性，贯彻预防为主的方针，积极开展安全用电的教育和宣传，制定规章制度，组织技术培训，大力宣传安全用电，防患于未然。贯彻和执行保证安全用电的各项技术措施、安全措施和组织措施。施工用电必须经过监理人员组织验收，并由监理人员签发准许使用意见。

2、施工用电单位的运行及维护人员，必须经过学习( 培训) 和考核，持证上岗，并每年考试一次。因故间断工作连续3个月以上者，必须重新学习( 培训)，并经考核合格后方可恢复电气工作。

3、维护人员对各种电气设施定期进行巡视检查，每次巡视检查的情况和发现的问题记入运行日志内。发现重大安全隐患时，报告施工用电管理部门，责令有关部门或作业班组停工整改，并监督各相关单位落实整改。

4、现场安全管理。温总理说过：“安全生产工作怎样抓，都不过分”。经验表明，在现场安全监管中，施工企业应该制定明确的安全指导思想，明确安全生产是企业永恒追求的主题，做到本质安全。努力克服安全上的短期行为和侥幸心理；对安全工作必须常抓不懈，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强对工程事故的预防和不安全因素的控制，把外协部门提供的物品及劳务等安全需求，一并纳入施工安全管理中，不断完善现场安全管理。

六、安全用电管理要点

1、保护接零与保护接地系统：多采用保护接零系统，所有电气设备的金属外壳、配电箱柜的金属框架、门，人体可能接触到的金属支撑、底座、架体，电气保护管及其配件等均应与保护零线做牢固电气连接；

2、三级配电、两级保护系统：总配电箱下，设分配电箱，分配电箱以下设开关箱，开关箱用来接设备，形成三级配电。“两级保护”主要针对漏电保护器而言，除在末级开关箱内设置漏电保护器外，还要在上一级分配电箱或总配电箱内再设置一级漏电保护器，形成两级保护；

3、一机、一闸、一漏系统：每台电气设备必须单独使用各自专用的一个开关电器、一个漏电保护器，严禁一个开关直接控制二台及以上用电设备。

除了上述几点以外，还需要进一步对影响施工现场安全的因素进行定量研究，探索安全管理和安全控制应注意的关键环节仍然是高速公路施工安全管理的重要方面，作者期望通过本论文的研究能够对于公路施工安全管理工作提供参考。

参考文献：

[1] 张明轩,朱月娇,翟玉杰,朱晓云,高全臣.建筑工程高处坠落事故的故障树分析方法研究[J]. 煤炭工程. 2008(02)

[2] 潘泽军.浅谈拆除工程安全施工[J]. 广州建筑. 2007(04)

[3] 景耀德,李创业.桥梁施工的安全监理[J]. 青海交通科技. 2007(02)

篇2

关键词：公路工程;公路桥梁;施工技术;安全管理

中图分类号：X734文献标识码： A

引言

纵观我国交通建设工程的现状，越来越关注于质量和速度，这是经济社会发展到一定阶段的产物。从这个角度来讲，在高速公路建设过程中，桥梁施工的安全管理工作将成为施工管理和控制的重点内容。我们应该坚持实事求是的工作原则，以安全第一，预防为主的观念去强化安全管理水平，将安全事故扼杀在萌芽的状态下，从而从根本上保证高速公路桥梁建设处于安全，有序，科学的状态下不断发展。积极探析高速公路桥梁施工安全管理问题，将为不断提高我国高速公路建设水平和质量打下坚实的基础。

一、高速公路桥梁施工安全管理的重要性

如果我们将高速公路桥梁施工安全管理视作为系统的话，在桥梁施工过程中的技术人员，施工工具，施工材料，施工环境都将作为一个子系统，保证人力物力财力都切实的参与到安全管理过程中去，才能保证安全管理的水平不断提高，安全管理的经济效益不断增加。详细来讲，高速公路桥梁安全管理的重要性体现在以下几点：首先，有利于保证桥梁施工技术不断提高，实现桥梁施工水平的飞跃；其次，有利于实现桥梁施工环境的维护，保证桥梁施工处于安全的状态；最后，有利于确保桥梁施工现场管理水平的提高，促使桥梁施工处于可控的局面。总而言之，高速公路桥梁安全管理将有利于促使人力物力财力形成良性循环的系统，从而实现其最终的经济效益和社会效益。

二、高速公路桥梁施工安全管理措施

1、明确桥梁施工安全管理规章和制度

通过对于现阶段桥梁施工安全管理的现状发现，很多程度上桥梁施工安全管理水平处于低水平的状态，就是因为桥梁施工安全管理规章制度不健全的原因。从这个角度来讲，我们需要做到：其一，结合现实安全管理工作缺陷和不足，制定符合实际情况的安全管理方案，保证安全管理工作有切实的依据；其二，以岗位责任制度去明确安全管理水平和质量，保证安全管理规章制度切实的执行下去；其三，将安全管理的效果纳入到员工绩效考核中去，激发安全管理人员的工作热情；其四，高度重视安全管理的监督工作，对于每一个工序，每一个步骤进行监督和管理。

2、提高高速公路桥梁施工机械设备安全系数

（1）机械设备的正确选用与保养对于机械设备的保养。相应的管理部门要对自己所管理的机械设备的情况了如指掌，出故障的要及时维修，无法维修的要及时申请更换，正常运行的要注意保养。运用计算机辅助管理，控制机械设备一、二级维护，落实专业机修人员到施工现场按工艺流程规范维护保养，现场机械操作人员应积极做好配合、督促、监督。规范操作手职业道德规范的“五个到”，即“身到、眼到、手到、心到、情到”，其中“眼到”就是要认真按规范仔细做到设备状况“一日三查”；“手到”就是要对设备勤保养，勤，谨慎操作。

（2）老、旧的机器要淘汰，有问题的，维修费用过高的要淘汰。随着施工任务的增长，设备使用时间越来越长，有些老旧设备已经无法承担相应的工作任务和工作量，因此就应该及时的淘汰。同时对于那些严重损坏的，或修复费用过高的，能耗过高、功率低下、又会产生污染的问题设备也要淘汰。

3、加强人员安全知识培训

由于施工人员是工程施工的最直接参与者，他们的素质以及水平会直接关系到工程的质量、安全。但是目前，高速公路桥梁工程施工队伍中存在一个严重的现象就是施工队伍技术水平参差不齐，安全意识薄弱。这也成为工程施工不安全的重要因素。这些人员水平参差不齐主要是因为，施工队伍人员构成不合理，且施工单位对安全不重视所致。因此，施工单位必须要首先重视施工安全，其次，科学的选择施工队伍，不能盲目以经济利益为考虑重点，最后就是要制定科学、合理的培训技术。通过以上三点，为高速公路桥梁工程施工提供一直高素质、高水平的施工队伍，确保施工安全。

4、加强施工技术管理

施工技术的应用将会直接关系到工程的质量以及安全与否。因此，必须要对工程进行必要的施工技术管理，通过科学、有效的技术管理，提升高速公路桥梁施工安全管理水平。对当前的高速公路桥梁施工工程实践分析，发现施工技术不合理是给工程埋下安全隐患的重要因素。主要表现为前期没有为工程制定科学的施工计划、选择合理的施工技术，施工中期没有形成必要的防范体系，后期也没有进行严格的验收。尤其在施工过程中，有些施工单位过度追求经济利益，盲目加快施工步伐，赶工期，造成了施工技术存在缺陷、工艺使用不成熟。这些施工中的不和谐现象，都直接影响高速公路桥梁施工质量，为工程埋下隐患。针对这些现象，必须要进行科学的施工技术管理工作。首先，要加强培训工作。让工程有关人员全部接受教育，让他们充分认识到施工安全的重要性;其次，通过培训，强化具体施工人员的技术水平，为施工技术的科学、合理、安全提供基础保障。此外，还应该要建立完善的安全保障体系。安全保障体系包括应急系统、监督系统、管理系统等多个方面。通过三方面的改进、完善，加强施工技术管理工作，为高速公路桥梁施工安全管理奠定基础。

5、保证施工用电的安全

施工用电也关系到安全问题，一旦发生漏电等电气事故，造成的损失将会非常大，所以要对施工的用电设备进行一一的检查。如果是露天用的电气设备以及元件，那么就必须要选择防水型的，另外还要采取防水的措施。而且电气设备必须满足防火、防爆的要求。连接电动机械和电动工具的电气回路，需要设置触电保安器以及保护装置。在装完施工供电系统之后，还要制作出系统图以及布置图。以方便对施工电源进行维护和维修，最后还要不定期对其进行检修，并且准确的测量绝缘电阻。

6、制定严格的安全生产责任制

高速公路桥梁工程是当前国家基础设施建设的重要内容。工程建设的安全与否也会直接关乎到国家的效益。当前，国内高速工程建筑行业已经高度重视安全管理工作，也付诸实际行动。例如制定必要的安全管理规范，施工单位设立安全监督小组。但是由于高速公路桥梁工程非常复杂，工程量大。一项工程在实际施工时，会由较多的分包单位进行。因此，这就导致安全管理工作无法达成一致，安全管理较为混乱。特别是在市场经济改革不断深入的今天，各企业都处于竞争非常激烈的环境之中，利益成了企业、单位的重要目标。表现在高速公路桥梁工程施工上，就是众多分包单位为了过度追逐利益，盲目赶工期，不重视技术科学、合理等，最终就形成以安全换取利益的现象。这种情况是高速公路桥梁施工存在的重要问题。有关单位及管理人员必须要加强管理，提出必要的措施，予以解决。而安全生产责任制的制定就是一项较为有效的措施。通过健全工程安全生产责任制，将安全生产责任落实到具体的单位、个人，使得安全管理工作权责分明。这样，可以避免出现安全事故时，各方互相推诿的局面。此外，还应该在安全生产责任制的基础之上，建立严格的惩戒制度。若工程出现安全事故，通过安全生产责任制，分析确切的事故责任人，并利用惩戒制度予以惩罚，可以利用罚款、降低企业资质等进行惩处。

7、重视施工现场环境维护

高速公路桥梁施工居均处于露天环境中，且环境都较为复杂。这些环境因素也会影响到工程施工的安全性。因此，为了确保高速公路桥梁施工的安全必须要充分考虑到环境因素的影响。实际分析高速公路桥梁工程施工环境，可以分为地形地貌、地质情况、天气、周边建筑物等多个部分。而这些环境因素会成为高速公路安全施工的阻碍，例如，工程在夏季开展时，室外温度有时可以达到四十多度，如果有关施工单位不考虑环境因素，为了赶工期而继续施工，那么长期在如此高温下工作，施工工人极易出现中暑甚至死亡现象，这也就造成施工的不安全。鉴于此，工程有关管理部门及人员必须要充分考虑环境因素，对有关的环境因素进行有效的监测与分析，根据分析结构调整工期、合理安排作业。这样，才可以更好的推动高速公路桥梁的安全施工。

结束语

高速公路工程由于施工难度大，施工工序多，施工技术管理与安全管理显得尤为重要。随着我国经济的快速发展，公路交通量逐渐增大，特别是重型运输车辆的比重越来越大，为了保证人们的交通安全，对公路路面结构强度和使用性能提出了更高要求。在实际的公路施工中，受不同地区地理、地质条件的限制在公路施工中面临着很多技术难题。因此，必须预防道路工程施工中发生人身伤害、设备损毁等事故，保护劳动者在生产中的安全和健康，同时，还应加强施工技术管理，严格施工规范操作和检查制度，从而在保证施工安全的前提下可以创造出优质公路工程。

参考文献

[1]张凤英.公路桥梁施工中的安全管理问题探讨[J].建筑与文化（学术版）,2013.

篇3

关键词：桥梁施工；安全管理；存在问题；有效方法

中图分类号：K928文献标识码： A

引言

在桥梁工程施工的过程中，安全管理涉及到很多方面，需要系统的、完善的管理体系做指导，监督整个施工过程，保证施工人员的安全和桥梁建设的质量。施工单位应积极主动的加强安全管理的意识和资金投入，加强人员安全培训的同时，做好施工现场的监督指导工作，并保障施工设备、安全防护设备的正常工作，增强防患意识和预防工作来降低安全事故事后处理费用，在提高了企业经济效益的同时，也为社会带来社会效益。

一、桥梁施工安全控制中存在的问题

1、施工场地安全管理制度不够完善

由于一些陈旧管理观念的影响，在桥梁工程施工时，施工现场的许多施工步骤和安全控制工作都存在很多不足。主要体现在以下三个方面：首先，为了节约成本，施工器具和器材更新缓慢，还最大限度的缩短施工的周期，这些都使施工现场存在很大的安全隐患；其次，安全管理措施不健全，为缩短工期或加快施工进度，施工过程中存在不能严格按照相关的规章制度操作的现象，这样就容易出现各种安全问题；最后，在已有的施工安全管理制度中，因为本身对权限的划分就很模糊，就导致在实际施工管理过程中管理者职责不明，管理混乱。

2、施工人员综合素质有待提高

由于桥梁工程施工环境条件比较艰苦，施工环境不尽人意，施工地点又不稳定，因此很难吸引高技术、专业水平较高的管理人员，这就导致施工现场的施工人员和管理人员的综合素质普遍不高，大多是临时工或农民工。缺乏高技术人才和过硬的技术就直接影响桥梁的施工质量，再加上由于桥梁工程施工过程中安全管理措施不到位，使施工现场十分混乱，影响了桥梁的安全施工。

二、桥梁施工中安全控制的有效方法

1、确定安全管理目标

为了进一步强化桥梁建设施工的安全管理，需要施工建设单位依据自身的建设情况统一制定具体的安全管理目标，同时制定出的安全目标一定要履行下去，因此需要建立一整套管理机制和责任人，做到分工明确、各司其职，一旦出现安全问题将追究管理责任人的责任。同时调动工人的积极性，提高他们的安全认识，思想认识决定实践行动，只有工人们认识到安全问题关系到切身的利益，才能够防患于未然，将不必要的损失降到最小。

2、建立完善的桥梁施工安全保证体系

首先，为了提高工作人员的主动性和效率，制度并完善科学合理的奖惩制度。通过建立工程安全监理奖惩制度，对工作中态度积极、工作认真的员工进行表彰和一定的奖励，鼓励提出合理建议。而对于擅离职守、工作懒散、态度消极、违规操作等员工不仅要对其进行深刻的批评指正，还要采取必要的惩罚措施，以杜绝这种现象的出现。其次，器械工具是桥梁施工工程中必要的物质基础，直接影响了工程完成的质量和效率，因此要及时做好机械的更新工作和保养维护工作，并派专业人员定时进行检修，保证工程优质高效完成。最后，采取一切可利用的方法发现并解决工程施工和投入使用后的安全问题，比如可以采取工地例会的方法，工地例会是指邀请一些专家对技术上的难题进行指导，或者与建设单位和设计单位的技术工程师进行协调、研讨施工过程中遇到的各种问题。在工程建设中难免会存在这样或那样的问题，土地例会是监理人员进行质量控制和安全检查的重要方法之一，能够较为有效的提高建筑企业的技术水平、解决各种问题，达到提高监理效率的目标。

3、健全并完善施工现场的安全管理制度

根据桥梁工程施工的现实情况，健全和完善对桥梁施工的安全和质量管理规章制度。无规矩不成方圆，有人的地方都需要制度的约束才能使社会活动有序顺利的进行。对于桥梁施工现场管理来说，安全管理与质量、成本、进度等管理的重要性是等同的，在进行安全管理时，应对工程的现状进行客观考察，综合考虑施工成本、施工工期、施工技术、施工安全等因素，以桥梁安全性为出发点，制定详细的安全管理制度，对保障桥梁的质量和安全性具有非常重要的意义，可以确保桥梁优质、高效、安全的完成并投入使用。

4、桥梁工程施工安全管理的科学实施

4.1针对企业及工程的实际情况构建完善的施工安全管理体系根据企业的安全管理规范和工程中的重点安全管理区域，建立起完善的管理体系，有针对性地对施工过程进行监督，从而保障了施工的安全问题，并保证了整个工程的质量。除此之外，施工方应积极检查施工设施的破损情况，并对超过安全使用范围的器械进行及时的更换，保障施工人员的人身安全。

4.2针对企业实际情况进行安全管理架构的完善

对于大型企业或施工集团，施工团队的领导管理者一般都经过了安全技术培训，能很好地避免违章操作，并能指导施工人员正确操作机器，避免操作失误带来的伤害。但对于一般的施工单位，可能就不具备长年固定的专业操作的人员，这就非常需要有完善的安全管理构架，以明确安全职责，从而确保安全管理工作的正常开展。

4.3针对施工人员素质情况，强化安全培训

前面已经提到，一线的施工人员大都来自农民工，他们没有经过安全培训，缺乏安全意识和自我保护意识。施工单位应做到强化安全培训、提高施工人员安全意识的工作，虽然培训会增加培训费用，提高成本，但与出现事故相比，这实际上是在降低施工单位安全事故处理的费用支出。

4.4加强安全设施的检验，确保施工人员的安全

施工方应加强对施工过程中所用到的安全保护设备的检查，确保其保护功能能正常发挥，不能让保护施工人员安全的设备成为摆设。对于容易出现丧失保护能力的设备，例如安全绳，施工方增加检查次数，避免由于安全绳磨损严重导致断裂而造成的人员伤亡。

4.5强化施工现场设备管理

桥梁施工多采用预制结构、现场吊装的形式进行施工，其施工过程中大型起吊设备等设施较多。在施工的过程中，应谨防起吊机在吊起、移动重物的时候出现重物掉落的情况，故在使用起吊机等大型设备时，应让所有人员撤离到安全地带。通过强化施工现场的设备管理，保障人员生命安全。

5、做好防暑降温的主要措施

我国南方夏季持续高温，近年来北方的高温天数气温的最高温值在不断地攀升，因此，国家对于夏季高温施工的也逐渐重视起来，从最初的高温作业补贴到现在的防暑降温专项资金划拨，都体现了国家对于施工人员的关怀。在夏季高温作业的环境下必须采取轮班的工作计划，同时，正午温度达到最高值时，必须停止施工建设。同时，需要在休息区域备好清凉茶、电风扇等，以便于施工人员降温。防暑降温工作的开展需要一个过程，近年来，施工单位也逐渐的认识到安全生产不仅能够提高施工速度，同时也能够减少建设施工安全事故纠纷，因此对于防暑降温工作落实比较完善。

6、充分利用监理的作用

监理应当在路桥工程安全施工方面承担相应的责任，特别对于重点部位要进行重点监理，对于在巡视过程中发现的安全隐患，应要求施工单位整改完成并确认安全隐患消失后再进行工程施工。监理单位在施工过程中应严格实行旁站制度，这样可以及时的发现问题解决问题，对于施工中发现有重大安全隐患的情况下，必须及时叫停施工，等待安全隐患完全排除后，才能够继续进行施工建设。

结束语

综上所述，安全管理是质量、效益的前提，桥梁施工企业应始终把安全建设作为首要追求的目标，只有在安全的范围内才能建设出让人放心的桥梁，才能提高企业的信誉和市场竞争力。安全生产是各项工程的基础，关系到人民的人身安全，体现了人本主义精神，关乎社会稳定与和谐生活。因此，必须采取各种有效手段，从根本上杜绝安全隐患，保证建筑的质量和安全性。

参考文献

[1]周靖宇.桥梁施工过程中的安全管理重点分析[J].科技致富向导，2011（30）.

篇4

关键词：公路桥梁；施工；安全管理

我国正处于经济快速发展的建设时期，很多公路桥梁由此而生，但是从中也出现了很多问题，如裂缝、坍塌等现象。这些问题的产生在很大程度上是由于施工过程中没有严格按照相关程序和规定进行安全施工。由此可见，公路桥梁施工过程中安全管理是非常关键的。

一、公路桥梁病害的原因

首先，超载、船舶撞击等偶发性因素;急不可遇见的飓风、地震、洪水等偶然因素。其次，设计的错误或者缺陷。由于当前对于桥梁设计的耐久性还没有明确、具体、细致的规定，也没有系统、合理的监督管理规范，并且没有专门的耐久性设计理论研究，也就是在桥梁安全性、耐久性设计方面的理论还比较缺乏，导致对桥梁耐久性的关注度还不够，使得桥梁的安全性差、使用寿命短。通常，我们都将桥梁的安全性低、耐久性差的原因归为在施工过程中没有进行精细的管理以及管理部门的。施工不规范包括：材料强度不够、施工工艺部合格等等。例如，由于在选择材料时，没有严格执行材料管理标准或材料采购标准而导致材料强度不够，使得工程安全性低，与要求不符；由于施工管理部门的个别人员的素质与职业道德问题，在工程施工中以次充好等管理漏洞，对桥梁的安全性以及耐久性产是巨大的影响。由于当前对于桥梁设计的耐久性还没有明确、具体、细致的规定，也没有系统、合理的监督管理规范，并且没有专门的耐久性设计理论研究，也就是在桥梁安全性、耐久性设计方面的理论还比较缺乏，导致对桥梁耐久性的关注度还不够，使得桥梁的安全性差、使用寿命短。再次，施工不规范。通常，我们都将桥梁的安全性低、耐久性差的原因归为在施工过程中没有进行精细的管理以及管理部门的。施工不规范包括：材料强度不够、施工工艺部合格等等。例如，由于在选择材料时，没有严格执行材料管理标准或材料采购标准而导致材料强度不够，使得工程安全性低，与要求不符；由于施工管理部门的某些人员的素质与职业道德问题，在工程施工共以次充好、偷工减料等等管理漏洞，对桥梁的安全性以及耐久性产是巨大的影响。第四，不可遇见的飓风、地震、洪水等自然灾害等等。

二、公路桥梁施工安全管理具体措施

在施工阶段，桥梁的结构状态变化复杂，影响其安全的因素众多，安全管理的工作难度很大。需要可以从一下几个方面进行管理，降低因设计的错误或者缺陷、施工措施不力或工艺程序不当及自然灾害引起的桥梁损害。（1）建立法制观念和科学管理的良好机制，业主要有投资风险意识，从制度上保障桥梁寿命周期的安全、耐久性。在工程施工建设的过程中，要不断总结安全管理工作，并及时调整改进不合工程实际的安全管理规章制度。大家都知道实践是检验真理的惟一标准，我们的安全管理规章制度是在施工之前预制的，它虽然使我们已有经验的总结，但世间万物都是发展变化的。也许随着工程的推进一些情况起了变化，使得我们的一些安全管理规章制度也不符合实际情况。这时我们应该本着科学的精神及时调整改进不合工程实际的安全管理规章制度。（2）进行施工前的安全知识培训。培训的内容包括各部门制定的安全管理法律法规，其中重点内容应是本工程项目的施工安全管理细则。需要特别强调的是在招聘工人时一定要严格把好入口关，认真考察参聘人员是否具备做好完成相关工作的能力。工作中绝对要杜绝招收不合格人员进入工程队。（3）精心设计，精心施工。合理安排工期，严格质量监督管理，从工艺上严格把关，杜绝事故的出现。在设计和施工桥梁大梁预制时，要保证以下方面：必须采用厚度在4mm以上的钢板对大量预制台座顶面进行铺设，这样，不仅使梁底平整光滑，还能保证桥梁美观；芯摸的刚度、准确且牢固地定位，以及顶板、底板、侧板要达到足够的厚度是空心板梁的基本要求，是保证桥梁安全性的前提条件。在进行大梁浇注时，需要两次浇注。第一次要对底板砼进行浇注，然后将芯摸安放并固定好，使底板砼的内在质量得到保证；然后进行腹板以及顶板砼的浇注，在浇注时要将内模固定好，以免造成内模上浮使顶板的厚度受到影响；保证梁端封头砼的形状规章，具有垂直的断面和精准的尺寸，对大量的长度要有严格的控制，使大梁与桥的规格上下一致；张拉和压浆是非常重要的环节，张拉应力不足造成运营后梁体开裂，压浆不饱满造成钢绞线锈蚀破坏，也会导致梁体开裂严重，影响使用寿命。（4）对于跨度大、结构受力复杂、施工难度大的桥梁要进行试验研究和施工控制。通过试验和施工控制，保证结构在施工的各阶段受力合理、结构安全。顺利安全施工，较好的实现设计目标。（5）消防安全。在公路桥梁工程施工中，坚持把防火工作列入重要议事日程，健全消防机构，组建消防队伍，在规定的管辖范围内履行其防火安全职责，配备必要的消防设备器材，确保消防水源充足以及供水系统工作正常；开展定期和不定期的防火安全检查，及时消灭火灾隐患，保障施工安全。项目部应根据防火需要，配备一定数量消防器材和设备，存放于显眼处，并易于去用。消防器材及设备附近，严禁堆放其它物品。

三、结语

公路桥梁施工安全管理不仅关系着工程的质量，而且还关系着施工人员和使用人员的人身安全，因此安全管理是公路桥梁施工的一项重要管理内容。在实际施工过程中，为了确保施工安全，需要从以下几个方面进行：（1）制定完善的安全管理制度；（2）加强施工人员的安全培训；（3）确保公路桥梁施工设计的合理性；（4）加强公路桥梁试验测试力度；（5）最好消防安全工作。

参考文献：

[1] 宋人武.高速公路桥梁施工安全控制技术探讨[J]. 中国新技术新产品. 2010(05).

[2] 赵顺良.公路桥梁施工安全控制技术研究[J]. 青海交通科技.2010(02).

篇5

关键词：公路桥梁 安全生产管理体系安全培训

中图分类号：K928.78文献标识码：A文章编号：

1 公路与桥梁工程安全生产管理的难点

1.1地点与人员的不固定性。公路工程一般是线长，点多、工种复杂。在工程建设中，一是完成某个工序或某个项目，就必须转到新的施工点去，环境多变。二是劳动分工的专业化使施工人员流动性大。三是作业需要大量的社会劳动力资源，从业人员的素质普遍偏低，风险意识和防范能力较差，使得施工现场危险因素增多。随着工程建设的进展，施工现场的不安全因素也在随时变化。

1.2环境恶劣性。施工大多在野外进行，通常在高温、严寒、雨雪、台风等相当艰苦的条件下施工，生产和管理复杂，容易发生伤亡事故。

1.3特种作业多样性。公路与桥梁施工包括了陆地、水下、水上、高空、爆破等各种作业，安全生产管理技术复杂。

1.4生产艰巨性。公路和桥梁施工手工操做多，工人体能耗费大，劳动时间长和工作强度大，职业危害严重，劳动保护艰巨。

1.5作业交叉性。工种立体交叉作业多，导致机械伤害、物体打击事故多。

2 公路与桥梁工程安全生产管理的工作原则

公路桥梁施工的安全生产管理即遵循一般建筑施工安全生产管理的基本原理和原则，又有其特殊性。

2.1人身安全第一原则。以人为本是科学发展的核心，“国家尊重和保障人权”已经载入我国宪法。

2.2预防与控制原则。事故预防与控制，要从工程技术、教育培训和安全管理方面入手，采取相应对策，对隐患进行排查与整治，使事故不发生或发生后造成的损失尽可能减少。

2.3“三同时”原则。新建、改建、扩建项目的安全设施必须与主体工程同时设计，同时施工、同时投入生产和使用。对未通过三个同时审查的建设项目，有关部门不应办理行政许可手续。

2.4明确与分解责任原则。建立健全安全生产责任制，做到安全生产，人人有责。责任落实横向到边，纵向到底，横向即建设项目各职能部门明确职责，纵向即从上到下所有类型人员明确职责，生产经营单位的主要负责人是本单位安全生产的第一责任者。

2.5“四不放过”原则。调查和处理安全事故时，必须坚持事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众没有收到教育不放过；没有采取切实可行的防范措施不放过；事故责任者没有收到严肃处理不放过。

2.6综合治理原则。公路工程安全生产涉及工程的各个方面和各个环节，仅靠负责安全生产监管部门是难以落实的，必须提高全社会的安全意识，要依靠群众，形成全社会关注安全、关爱生命的社会氛围。

3 公路与桥梁工程工地安全生产管理要求

3.1坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针

坚持“安全第一,预防为主”的思想观念，能不断增强施工过程全方位、全员的防范意识，这是抓好施工现场安全管理的核心。只有坚持“安全第一，预防为主”“安全生产、人人有责”的思想观念，以项目经理责任制为基础，现场标准化管理为重点，提高全体参建人员的安全防范意识，才能从根本上确保施工安全生产。 坚持“综合治理”就是标本兼治，重在治本。综合运用科技手段、法律手段、经济手段和必要的行政手段，从发展规划、行业管理、安全投入、科技进步、经济政策、教育培训、安全立法、激励约束、企业管理、监管体制、社会监督以及追究事故责任、查处违法违纪等方面着手，解决影响、制约我国安全生产的历史性、深层问题，做到思想认识上警钟长鸣、制度保障上严密有效、技术支撑上坚强有力、监督检查上严格细致、事故处理上严肃认真。

3.2建立完善的安全生产管理体系，加强施工安全生产责任制

安全生产管理体系是公路桥梁施工安全管理的核心。公路工程建设施工项目必须成立由项目经理、项目技术负责人、安全工程师、安全员、施工员、机管员和班组长等直接参加的安全生产、文明施工领导小组。要明确安全生产、文明施工第一责任人，对安全生产工作负全面责任，分管安全生产的第二责任人，负具体领导责任，分管其它工作的副职在其分管工作中承担涉及安全生产内容的相应责任。要依据工程规模，按照国家持证上岗管理规定，配齐与项目管理相适应的安全工程师、专职安全员，负责从开工到竣工全过程的安全生产工作。完善安全生产、文明施工管理格局，逐步提高、持续改进，使工地整体安全生产管理体系处于良性循环状态。

在项目部要建立各级成员安全生产管理责任制，把治理安全生产隐患、监控危险源、预防和控制各类事故发生作为考核安全责任制是否落实的主要内容，把安全指标完成情况纳入考核机制中，从而形成强有力的安全生产责任制度。

3.3加强现场员工的安全教育

安全生产，教育为先。项目部要建立安全培训制度，制定安全培训计划，包括“一校（一线工人业余学校）、一会（安全交底班前会）”、安全技术交底等详细的教育计划，建立安全教育台账。施工单位需建立“企业三级安全教育登记表”，各级教育需有教育者签名。把安全防范工作前移、深化施工现场安全管理。这是抓好施工现场安全管理的基础。由于公路工程施工项目的特殊性决定了施工现场员工进出的动态性和频繁性，坚持经常性的施工安全教育、班前教育、跟踪教育手段，普及安全知识，增强防范意识，敲响安全警钟。还要通过突击教育、强化教育、版画教育等灵活多样的方式，把安全管理工作渗透到每个区域、每个角落、每个岗位，提高全员对施工安全管理重要性的认识。

3.4准确把握公路与桥梁施工安全的技术要点

施工现场的安全管理是安全生产的重要环节。正确辩识施工工序的危险源，突出安全风险防范要点，明确落实施工安全防护措施，是保障施工安全的关键。在施工安全管理策划阶段就要对每个分项分部工程主要危险源进行梳理和汇总，准确把握安全生产施工现场防控重点。同时要加强施工人员安全生产技术的学习，熟悉《公路工程施工安全技术规程》。

3.5严格按标准和操作规程科学组织施工

按科学规律组织施工，遵守施工安全规程和标准，对施工现场的不安全行为加以约束，是抓好施工现场安全管理的关键。施工安全是一项复杂而细致的专业技术管理工作，现场组织施工要遵循科学规律和遵守现有的施工安全生产有关法律、法规及规程性文件要求，并接受监督。

4 加强公路与桥梁工程安全管理的措施

4.1提高安全意识，加强安全管理

首先，施工企业在思想上要树立“安全第一”的思想，要充分认识安全生产关系到工程建设和人民群众生命财产安全的重要性。其次，要加强对安全生产的投入，建立健全安全管理机制，企业一定要按照相关规定成立专门的安全生产管理机构，开展日常安全检查，及时整改各种事故隐患，监督安全生产责任制落实，把安全事故遏制在萌芽阶段。另外要重视对员工的安全思想教育，使其知道安全生产的重要性，提高其防护意识、自我保护意识，懂得自我保护方法，了解作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及安全事故应急措施；掌握本岗位的安全操作技能，力图在施工中避免安全事故。

4.2建立健全安全规章制度，规范施工行为

除了加强对现有公路桥梁施工的施工的规章制度进行细化外，还要建立专门针对特殊条件的规章制度，比如边通车边施工路段的安全生产管理规定，以及特殊地质，自然灾害频发地区公路桥梁施工的安全生产规定。施工单位要严格按照安全生产规章制度进行施工，坚决杜绝违法分包转包、擅自修改设计等不法行为。在施工前要进行安全技术交底，有问题及时提出，以防因技术问题导致的安全事故，在现场要加强安全保护措施，所有的施工人员都要采取配套措施在安全的条件下施工，施工中不能随意更改设计，遇到特殊问题时应向上级报告，经批准后再进行操作。

5 结语

工程施工的安全管理直接关系社会稳定和建设事业的健康发展。在谋求经济与社会发展的全过程中，人的生命始终是最宝贵的。人民群众生命和财产安全是人民群众的根本利益所在。公路、桥梁施工管理人员一定要充分认识到安全问题的重要性，努力提高安全生产管理水平，切切实实的做好公路与桥梁施工安全工作。

参考文献：

［1］尤建忠.桥梁伸缩缝早期破坏成因分析与对策[J].科技创新导报，2008，32．

篇6

关键词：路桥工程；安全控制；施工安全；风险；安全技术

中图分类号：TU文献标识码：A文章编号：1672-3198（2012）06-0175-01

路桥项目施工的安全管理涉及到施工企业的质量、成本、效益，是一项十分复杂的系统工程，公路桥梁施工具有外雇人员多、流动性大、机械设备多、作业条件复杂、点多面广战线长等特点，给施工安全管理工作造成了较多的困难。安全施工是每一个建工企业生存、发展的主题，与企业的每一位员工都有着直接的关系。在规划发展计划的时候，企业的领导层应从本企业的特点和实际出发，通过加强领导，落实制度，明确责任，教育培训，反复检查，重奖重罚，典型宣传，规范化管理，过程控制等一系列方法，把安全工作作为一项系统工程牢牢的抓在手上，使安全管理深深地溶入到企业的日常工作中，为企业发展注入活力与生机，以保证企业进入市场。

1 当前路桥施工现场存在的安全风险

当前建筑行业吸收了我国国内大量的剩余劳动力，其所造成的负面影响是，大批教育程度有限，知识水平普遍较低的农民工充斥了一线施工现场，由于当前大中专院校的专业教育不能满足实际的社会需求，导致施工现场的技术和管理工作人员的综合业务素质较低，是路桥建设工程出现安全事故的重要原因。民营施工企业前身大多为乡镇建筑队，由于缺乏正规化的经营制度，他们的安全管理意识很差，采用比较粗放的、不标准的和不到位的管理模式，比如有的企业对所需原材料供应管理混乱，存在以劣充好现象，有的建筑企业忽视工程质量，一味追求增加企业经营的利润率，导致工程安全度降低。部分施工单位安全管理的技术与措施方面存在的问题主要体现在：一方面，在公路桥梁的施工工地，企业为了降低营运成本，大量失修甚至报废的施工机械依然被当作完好设备使用，另外一方面，也有很多施工企业缺乏正规化的安全管理制度，不能严格按照国家规定的道路桥梁工程安全施工条例进行安全控制，这无疑都会大大地增加安全隐患。

2 公路桥梁施工安全及风险控制措施

公路桥梁施工安全防护及风险控制必须以保证公路桥梁施工安全建设为中心，把“预防为主，安全第一”当作工作的指导原则，必须依据公路桥梁工程的特点作为基础，不断探索安全施工的条件，在制度上和方法上采取保证安全工作的措施，对施工过程中可能发生的安全问题和可能存在隐患的环节进行消除，从而不断对路桥工程的施工过程强化控制，以避免安全事故的出现。公路桥梁施工的整个过程中，安全控制制度与风险防护技术必须贯穿始终，才能保证提供强有力的技术支持及安全保证，保护施工过程中的人员财产安全。由此可见，建筑企业必须采取有效的安全防护技术及风险控制措施以提高工程作业的安全。

公路桥梁施工现场的人主要包括一线作业工人（大多为进城务工的农民工）、技术人员和管理人员等，他们的违反安全的行为是导致发生事故的重要原因，必须采取有效的措施来促进安全施工的顺利进行。路桥施工过程中，受人为因素的影响和环境的限制，将有多种不安全的心理状态交织出现，与周围环境限制共同作用下，很可能出现复杂的不安全因素。在路桥施工中，必须有效地考察工作者群体心理，在他们当中培养年富力强的安全骨干，以产生积极的示范性效应，使安全意识较差的少数工作者在不自觉中产生从众行为，培养工作者群体的高度安全意识，以养成积极遵守安全规程的安全生产习惯。同时，应减少依赖工人体力劳动的程度，通过不断提高施工作业的机械化水平，安排合理的施工作业，加强有组织点安全施工，并通过保证工人的正常休息时间来消除不安全心理；对有可能出现的需要加快进度的特殊情况下，应当合理增加施工队伍数量，尽可能不采用延长工作轮班时间的制度，避免盲目追赶工期；加大安全教育和施工技术培训力度，不断提高作业人员技术熟练程度，以减少出现工作中疲劳作业的可能性。

路桥施工中的物主要包括施工的机具、动力等有关设备，公路桥梁施工涉及到数量较多的机具设备，这些机具设备具有一定的复杂性和特殊性，对于安全控制技术来说，它们都是应当必须严格控制和管理的目标，若存在操作不当的情况，极容易出现危险。对于这些机械设备的保养，施工单位的机械设备管理部门必须解决好保养与使用的冲突矛盾，安排好有关机具设备使用过程中的保养维护工作，做到提前、及时掌握机械设备方面的信息与各个施工项目工程进度。

3 结语

公路桥梁施工安全防护及风险控制措施是构建文明施工场地和提高施工安全水平的重要保证，对于确保职工的健康与安全，减少及预防施工现场的伤亡事故，实现施工现场安全生产规范化、标准化起着及其重要的作用。为了做好工程施工安全工作，确保安全生产目标的实现，公路桥梁施工企业应针对整个施工过程中的施工安全保证要求和各种工程项目的特定不安全因素，采取相应消除隐患以及限控、警示、保护、保险、救助和排险等防护基本措施与安全技术，从而促进路桥建筑行业的良性发展，保障人民群众的生命财产安全。

参考文献

［1］梁世平.关于公路桥梁工程施工安全问题［J］.辽宁交通科技，2006，（10）:213-215.

［2］尹利.山区路桥施工安全问题的原因分析与对策研究［J］.人民长江，2007，（11）:43-45.

［3］魏忠泽，秦春芳编.公路桥梁施工安全手册［M］.北京.建筑工业出版社，2001.

［4］冯俊，王学平.浅议监理人员控制路桥施工安全的方法［J］.中外公路，2007，（12）:57.

篇7

关键词:道路桥梁;安全施工技术措施;管理

中图分类号：U448文献标识码： A

前言：随着我国市政道路桥梁建设的高速发展，道路通车里程快速增多，桥梁数量也不断增加，但道路桥梁工程也更加复杂化，道路桥梁安全建设就变得更为重要。在实际建造过程中，由于安全技术措施和管理不成熟，导致道路桥梁的事故频发，造成经济损失和人员伤亡。因此，掌握道路桥梁的安全施工技术和管理方法，就会减少不必要的事故发生，能够为道路桥梁的安全和使用提供保障，减少人民和国家的财产损失。

1.市政桥梁安全施工技术措施

1.1施工准备安全措施

桥梁施工前，进行施工现场处理要实施“三通一平”原则。三通指的是电通、水通、路通，即修建临时通道时，要通确保行人和行车通畅；要提前对施工现场调查了解，加强施工人员用电、用水安全教育，确保水通、电通。一平指的是场地平整，即保持施工现场基本平整，减少安全隐患，特别是对埋在地底的管线或是容易塌方的地带，要提前向施工人员交代。

1.2桥梁施工安全措施

在桥梁施工时，应提前制定严密的施工规程，安排并布置好安全防护设备，安排好专人管理区域，并设置防护围栏；挖机作业时，必须保证安全距离，避免无关人员闯入；车辆运土时，必须有专业人员指挥，设置专门的堆土区，不得靠墙堆土，应避免土堆超过1米；压路机碾压路面时，要与路面边缘空出安全距离，避免塌方事故；使用电器施工时，要确保电线绝缘良好，控制开关安全、灵敏。

1.3路面施工安全措施

安装施工模板前，要将设备堆放整齐，防止扎伤、拌脚，调整模板时，要避免挤压手指；使用搅拌机前要检查电机接线是否良好，传动、离合以及制动部分是否灵活，搅拌过程中，禁止将手或其他工具伸进搅拌机内，发生故障时，应立即切断电源；使用混泥土铺设路面时，要注意观察施工周围的环境，随时注意避让车辆，检查用电安全、车辆通畅。

2市政桥梁安全施工管理

2.1桥梁安全施工质量管理

在桥梁施工时，为了施工后桥梁良好的使用性能，应制定严格的质量管理目标，并详细各项安排，严格控制和管理施工方案、生产机械、人员等可能导致质量降低的因素，消减质量隐患。另外，安排好质量监督人员，做好质量检查工作，并填好表格，保证所写数据精准。

2.2桥梁安全施工建筑管理

桥梁安全施工管理要做好建筑安全的管理工作，即在施工前做好设计、勘察等工作，制定建筑计划，保证设计工作符合道路建设标准，从而确保建设工程的结构稳定，减少施工过程中出现危险情况。

2.3桥梁安全施工人员管理

在桥梁施工过程中，人员的伤亡是客观存在的，具有突发性和偶然性，因此，人员管理是桥梁施工安全管理的重要内容。在施工过程中必须提前进行安全教育，做好安全防护措施，设置安全警示标志，确保人员安全，避免意外的发生。

3市政桥梁安全施工技术措施

3.1挖基坑施工安全措施

不管是在陆地上架桥，还是在海上架桥，在开挖基坑的时候都需要按照国家工程建设标准预先制定施工方案，进行设计计算，并规划好应采取的安全措施如保持升降机和挖掘机在安全范围内作业，检查绳索是否牢固、是否完好。在基坑完成后，拆除支撑钢架的时候需要在专业的技术人员的指导下完成，挖坑过程中，出现突况如洪水或坍塌时应该迅速采取稳固措施并组织工作人员及时撤离到安全地带。

3.2凿孔桩施工安全措施

在进行凿孔桩施工时，为了避免施工过程中出现坍塌现象，要安排专业人员定期检查孔桩防护是否安全，施工现场的设备是否完好，相应的警示标志是否到位。另外，在挖孔桩前要做好探测工作，检测二氧化碳等气体是否超标，并做好相应的通风工作。

3.3架梁施工安全措施

在桥梁建设过程中，为了保证两端进程同步，往往会采用桥梁专用轨道进行铺设，为了避免轨道在接头的地方出现沉陷、错牙、错台等现象。在施工时要确保在合理的顶升量间使用千斤顶，要将钢丝绳断丝量限制在总数的5%以内，如果桥梁主体调离支撑体大10～20cm时，就应暂停工程，进行全面检查，将桥梁轨道两端的高度差控制在30cm以内。

3.4防高空坠落安全措施

桥梁建设通常会面临高空作业的安全隐患，因此在高空作业时，要提前对施工人员进行安全教育，检查相关的设备是否完好，是否能投入使用，若没有经过上级同意，不可以擅自拆除防护措施。高空作业人员要按要求着装，带上安全帽，系上安全绳索，远离输电线路，在下雨天或大雾天等恶劣天气禁止高空作业。高空作业时使用的材料应堆放在安全的地方，存在安全隐患的设备要预先排除，遇到危险时应以施工人员的人身安全为主。

4市政桥梁施工安全管理

4.1道路桥梁施工安全管理

道路桥梁施工受人为因素和环境限制的双重影响，进行道路桥梁施工时，应提前进行安全教育，提高安全意识，培养安全施工的习惯；应借助不同的色彩制作警示标志提醒施工注意事项，定期保养施工机械设备，淘汰高污染、高耗能的设备，特殊的专业设备更要定期安全监测；应努力提高员工技能和机械自动化水平，对施工人员定期进行技能考核，合理控制劳动强度，避免过劳现象。

4.2山区桥梁施工安全管理

山区地区地形条件复杂多变，因此要加强山区桥梁施工安全管理，保证施工顺利进行。山区桥梁安全管理要从防止疲劳作业和调整施工人员心理入手，因为在山区桥梁施工过程中，施工人员的不安全心理和环境限制产生的负面情绪是主要的不良因素。管理过程中，应加强不安全心理的调控，将施工人员划分成不同的群体，借助群体心理引导正确的施工心态；合理安排作息时间，降低施工强度，并借助闲暇的时间开展一些舒缓压力、放松心情的活动。

4.3海上桥梁施工安全管理

海上桥梁施工安全管理存在着更多不确定的危险，因此更需要加强安全管理工作。具体说来，施工前，应提前进行气象观测，避免在恶劣气侯条件下施工，并组织安全教育工作，交代注意事项，组织遇险逃生演练；施工时，应尽量减少在海上作业的人员流动，确保海上施工通道和平台等安全设施完备；各项作业应加强常规安全检查，严抓大型机械装载、高空作业等危险度高的关键作业。

4.4道路桥梁施工监督管理

在道路桥梁施工，一般缺乏有效的监督机制，领导都把重点放在工期上，而忽视对质量的监督管理，很多施工单位也没有专门的监督部门，导致施工中出现质量问题，从而影响了道路桥梁的使用。有效的监督机制可避免此问题的出现，为此相关部门要建立监督管理机制，并制定出相应的法规，使道路桥梁的质量管理有法可依，从而提高道路桥梁施工的质量。

结束语

综上所述，道路桥梁安全施工要兼顾技术措施和安全管理两个方面，坚持“安全为重，综合治理”的理念，不仅要加强安全管理的理念，更应该将理论应用到实际建设中，提高施工人员的安全防护措施，结合经济、科技和法律手段实施安全防护和管理，为国民经济发展提供保障。

参考文献

[1]张国英.浅谈市政道路桥梁安全施工技术措施与管理[J].科技研究,2014,11(14):163.

[2]杜峰,朴明远.浅谈市政道路桥梁工程施工管理[J].科技创新与应用,2014,10(1):202.

篇8

关键词：公路桥梁施工 安全控制 安全事故 控制技术

0 引言

经济社会的大发展带动了交通行业的大繁荣，随着我国国家综合实力的提高以及GDP的逐年高攀，我国交通行业的建设也遍地开花，这也是为了国家的可持续发展战略的而打坚实基础，要致富先修路，道路畅通了，整个国家的经济也就可以串起来，各个区域取长补短。交通行业的大繁荣大发展，必然会引发一些新的急需解决的新问题，公路桥梁施工的安全控制技术就是其中之一。从最近几次的塌桥事件所引发的社会大讨论大思考就可窥见一斑。公路桥梁施工包括施工前的准备工作：图纸准备、施工方案准备、施工设备准备等，并且需要进行工可报告和安全评价分析，以便提前采取切实可靠的措施保证安全施工。同时，要搞好进场施工单位和监理单位的资质审查和相关人员配备的审查，严格按照规章和规范来操作，不留安全管控的隐患和死角，工程开始前设计人员和业主单位要会同施工单位和监理单位对工程进行技术交底，以便工人清楚施工。工程施工过程中要安排专人进行安全管控的一线检查，及时反馈工程的信息，以便于进行安全控制。

1 常见的公路桥梁安全控制事故的发生因素

根据大量的公路桥梁的安全控制事故的统计资料，总结得出常见的安全控制事故的发生因数归结起来有三点：

1.1 安全角色中人的因素，在桥梁的施工中有很多的施工人员岗前培训做的不到位，安全意识浅薄，导致在遇到安全控制问题时不能及时的发现和制止解决，从而遗留下了诸多的安全控制隐患。

1.2 桥梁施工中的技术问题，在桥梁施工中当管理和配套的施工技术和施工设备不匹配的时候容易出事故，详细包括技术落后、设备和施工机械老化而存在不安全因素。

1.3 安全角色中的环境因素，施工和监理单位没有充分考虑施工的处地环境并对其进行安全预测，如易滑坡、地质条件勘察不到位等，给安全施工留下重大隐患。

2 现阶段我国公路桥梁施工一线安全控制所面临的问题

2.1 安全管理不到位

管理的不到位而致使发生安全事故是十分不值当的，安全管理的不到位具体表现在，未能按照规范和规章制度配备安全管理科室和相关的管理人员，没有按照《桥梁工程安全生产管理条例》进行相关的施工技术安全控制和施工安全管理控制。或是配备的安全管理有名无实，安全管理办公室挂羊头卖狗肉，安全标语、标牌和宣传不到位等等。

2.2 施工人员的安全意识不到位

要树立隐患就是事故的理念，作为施工人员直接参与到一线的工作，是安全的最直接受益者和受害者，但是我国的桥梁施工一线充斥着大量的非专业操作人员，绝大部分都是文化程度不高的农民工兄弟，未经过专门的岗前培训，或者是培训的时候一个耳朵进一个耳朵出，导致在一线施工的时候技术和理念都跟不上，使得桥梁施工面临着很大的安全控制问题。

2.3 桥梁参与单位疏忽安全管理

一个桥梁的建设需要业主单位、设计单位、施工单位和监理单位共同努力，因此桥梁的安全控制也是需要四方合力去管控的。四方都必须按照规章操作，管理安全，但是事实往往与其相反，皆不应要求进行安全管理，互相为利益格斗而“踢皮球”。

3 公路桥梁施工安全控制的准备工作

3.1 做调查、写报告

业主单位应派遣工程人员到施工现场去实地调查，在认真考察了工地的实际状况之后，最终以报告的方式总结出来。调查人员一定要到施工前线去，经过实地考察后获得施工进展的最真实情况。在进行调查时，重点调查那些与工程联系紧密的地方。

3.2 建立安全管理规章制度

为了促进管理方案能更好地实施，必须提前制定一个安全管理制度，在桥梁建设的全部过程中都要做好安全管理工作。要想更加顺利的完成安全管理工作，管理人员一定要从实际出发，做好管理方法的调整工作，而且还要制定相关的、行之有效的规范和操作流程来指导施工的顺利开展。

3.3 预防疲劳施工，提高施工人员的安全意识

在工程建设行业中，比较普遍的一个现象就是疲劳生产，虽然机械化、自动化已经取得了显著的成绩，但是在这一行业中仍然还是需要重体力劳动，但是我们要逐步解决由于重体力劳动而造成的疲劳生产，有的精细活还是需要人来完成的，例如看管监测仪表、计算机作业等，这些往往会让人产生精神疲劳。在施工安全控制中，怎样才能避免出现过劳生产，让施工人员有一个健康的身体，这自然就对施工安全提出了更高的要求，根据以往的经验我们发现，需要做好以下几点：施工单位要积极有效地提高作业的自动化和程序化；要给员工合理的休息时间；充分考虑到工人工作强度的不同，合理安排工作时间；最好不要采取轮班制度；让工人具备更高的操作技能，尽量不让员工浪费体力，这样他们的疲劳程度就会减小了。

3.4 岗前培训、持证上岗

安全生产的第一个重要因素是人，据相关资料表明，仅有不到20%的安全事故不是由于人的疏忽大意或人为的各种原因造成的，大多数安全事故都是人为原因，例如操作人员怎样处理危险，这些都与公路桥梁的安全生产、人员的生命安全以及巨额财产是不是安全息息相关。所以，施工单位一定要认真地组织职工培训，进而将安全事故的发生率降到最低。人员的培训教育工作要做到有计划、有部署、有检查、有考核、有针对性，全体操作人员经培训后，劳动部门或有关部门要给他们颁发证书，让他们能够持证上岗。需要强调的是，施工单位一定要控制好施工人员准入制度，主要看他们是不是有良好的作业能力，绝对不允许有些员工在施工现场滥竽充数。

4 公路桥梁施工技术的安全性控制

4.1 挖孔桩施工的安全性控制

①若挖孔较深或已经出现渗水，就需要及时进行防水、排水，以防止孔坍塌；②保证孔壁的稳定性，定期检查孔壁是否出现裂隙和破损，孔顶需要有专人看管，同时设置高出0.3米的井圈，以此作为孔口栏杆，孔口不得堆放各种垃圾和无关机械设备，要给作业人员留有专门通道，夜间需要悬挂警示灯；③孔内操作施工人员的头顶要设置保护盖。要严格按照在两孔之间只能有一孔进行混凝土作业的要求；④施工人员要遵守以下规定：挖孔人员在进行孔下操作前，必须先将孔内的气体排出；如果孔内的二氧化碳超过百分之0.5，就要立刻通风，就算二氧化碳没有达到以上标准，如果操作人员感觉不适，也要立刻通风；⑤当挖孔深度超过10m时，且有人员出入的时候，要用机械强制通风。

4.2 桥梁结构耐久性设计的安全控制技术

对于公路桥梁这一特殊单体，其结构会受到它所在的外部环境因素的影响的，外加桥梁在验收竣工以后的使用也是会给桥梁带来损耗的，这必然会导致桥梁的结构的损害，综合外部环境因素和使用因素，这些都会给桥梁的结构出现不同程度的负荷损害，但是这些因素在桥梁的施工安全管控中都是可以降低和避免的，在设计的阶段增加富余系数，在施工阶段注意针对外部环境的特殊保护，科学组织科学施工，多管齐下，狠抓桥梁质量管控。增加桥梁的结构稳定性和使用寿命。

5 结束语

搞好公路桥梁的安全控制，要注意安全的三要素“人—物—环境”的和谐处理，人的安全理念要深入人心，时刻警醒隐患就是事故；对于不符合要求的设备要及时淘汰，设备要安全可靠；环境要利于施工，便于安全控制，同时安全控制管理要在动态中完善，增加其可操作性和实用性。

参考文献：

[1]蔡兰生.浅谈公路工程施工安全管理[J].信息系统工程，2011（3）.

[2]尹平.山区高速公路施工安全问题的原因分析及对策研究[J].中外公路，2007（2）.

篇9

关键词：桥梁施工；安全管理工作

由于桥梁施工的特殊性和复杂性，在施工过程中较为容易出现安全事故，这不仅造成巨大的人员和经济损失，影响施工企业的经济效益。因此，桥梁施工的安全管理要兼顾“人”和“物”两个方面，不仅要提高安全管理的理论水平，更应当将理论措施付诸实践，为企业创造出更好的经济和社会效益。

1 桥梁工程施工的特点

桥梁施工工程的形式、使用功能本身具有多样性，有些供铁路使用，有些仅仅是为了方便人们跨过较宽的水域，使用功能的多样性造成工程产品的类型的不同，走铁路的桥梁对载重要求高，使用的材料必定是韧性较好的钢筋水泥土，而小河上的小桥用树木便可以了。从外观形态上来看它们也有很大的差别，由于受到地理环境条件的影响，即使使用功能相同、工程类型相同的桥梁在不同的区域建造也会呈现出一定的差异性。同时桥梁工程具有不可转移性，作为具有使用功能的最终产品，它是不能移动的，只能在使用它的地方进行建造，这一特点决定了人们在桥梁施工工程之前的规划工作，若没有做好规划，桥梁与周围环境相斥而必须拆除，这样所带来的损失必将是惨重的；工程量十分庞大，多属露天作业，受自然气候条件影响大，工作条件艰苦也是桥梁施工工程的的一个重要特点。

2 桥梁施工安全管理的重要意义

桥梁施工过程是一个集技术、管理、经济、法律、组织等各方面于一体的综合性活动，存在众多的风险因素。工程安全生产管理更是一项关系到人员生命、国家财产、工程项目成败以及社会安定的风险性很高的工作。工伤事故的发生，不仅危害职工人身安全，也会影响其他职工的情绪，影响施工进度，这样不仅造成重大的经济损失，也带来不良的社会影响。没有施工安全，进度、质量、效益根本无从谈起，所以必须做好桥梁施工现场的安全管理工作。

3 加强桥梁施工安全管理的几点建议

3.1 加强施工场地布置

以北方地区为例，桥梁设置主要是为了跨越山谷、古河道等，桥位处少有河流，故可就近原则在桥位附近选择场地作为施工现场，以减少构件运输。施工场地进行整平碾压，如场地允许而且足够用，可采取有砂砾硬化地面。现场布置要坚持以人为本，即要能够顺利进行施工操作又要兼顾作业人员安全为最优化，同时解决好人员操作空间、施工材料堆放、施工机械以及所用的电力设施设备之间的相互关连问题。相对固定的位置如现场操作工人的工棚、钢筋加工场、机械停放点、电力设施安放等要合理确定，设置好安全措施。尤其是钢筋加工场地，整个桥梁工程的钢筋构件都是从这里由原料加工而成的，这里的钢筋加工机械如钢筋拉直机、截断机、切割机、弯折机以及电焊机等动力源都是电，相对的采取的电力安全措放是尤为重要的，电路要布置安全，能下埋的下埋能套管的套管，遵循安全用电规则。各式钢筋加工机配备合格的操作人员，各种机械的安全操作规程要标示于所在机械旁，时刻提醒，无证人员不得操作。场内交通道路不能小视，也要合理布置，满足车辆会车通行要求。

3.2 加强机械设备的正确选用与保养

对于机械设备的保养，机械设备管理部门应做到提前、及时掌握各个施工项目工程进度与机械设备方面信息，安排好机械设备使用过程中的二次保养维护工作，解决好使用与保养的矛盾冲突。可运用计算机辅助管理，控制机械设备一、二级维护，落实专业机修人员到施工现场按工艺流程规范维护保养，现场机械操作人员应积极做好配合、督促、监督。规范操作手职业道德规范的“五个到”即“身到、眼到、手到、心到、情到”，其中“眼到”就是要认真按规范仔细做到设备状况“一日三查”；“手到”就是要对设备勤保养，勤，谨慎操作。

3.3 完善安全管理规章制度与安全工作会议

一方面，在工程施工建设的过程中，要不断总结安全管理工作，并及时调整改进不合工程实际的安全管理规章制度。实践是检验真理的惟一标准，我们的安全管理规章制度是在施工之前预制的，它虽然使我们已有经验的总结，但世间万物都是发展变化的，也许随着工程的推进一些情况起了变化，使得我们的一些安全管理规章制度也不符合实际情况。这时我们应该本着科学的精神及时调整改进不合工程实际的安全管理规章制度。另一方面，加强安全工作会议管理。为了使安全施工意识深入人心，我们有必要选定适当的时间召开安全工作会议。在安全工作会议上，安全管理人员要认真总结以往工作中的成绩，同时更要指出工作中存在的问题，并给出合理的整改意见。

3.4 加强施工环境的安全性控制

3.4.1 采光照明问题。桥梁施工现场的采光照明，既要保证生产正常进行，又要减少人的疲劳和不舒适感，还应注意视觉暗、明适应的生理反应。所以，当由强光下进入暗环境，或由暗环境进入强光现场时，均需经过一定时间，使眼睛逐渐适应光照强度的改变，然后才能正常工作。因此，应让劳动者懂得这一生理现象，当光照强度产生极大变化时作短暂停留，在黑暗场所加强人工照明，在耀眼强光下操作带上墨镜，则可减少事故的发生。

3.4.2 色彩的标志问题。色彩标志可提高人的辨别能力，控制人的心理，减少工作差错和人的疲劳。红色，在人的心理定势中标志危险、警告或停止；绿色，使人感到凉爽、舒适、轻松、宁静，能调节人的视力，消除炎热、高温时烦躁不安的心理；白色，给人整洁清新的感觉，有利于观察检查缺陷，消除隐患；红白相间，则对比强烈，分外醒目。所以，根据不同的环境采用不同的色彩标志，如用红色警告牌，绿色安全网，白色安全带，红白相间的栏杆等，都能有效地预防事故。

3.4.3 环境温度问题。环境温度接近体温时，人体热量难以散发就会感到不适、头昏、气喘，活动稳定性差，手脑配合失调，对突况缺乏应变能力，在高温环境、高处作业时，就可能导致安全事故；反之，低温环境，人体散热量大，手脚冻僵，动作灵活性、稳定性差，也易导致事故发生。

3.5 建立安全监理巡查制度

3.5.1 建立安全巡查制度的目的。建立安全监理巡查制度的目的在于创新安全监理管理模式，前移安全生产监督管理关口，及时发现安全问题，消除安全隐患，掌握安全监理的主动权，遏制重特大事故的发生。

3.5.2 安全监理巡查的内容。检查的重点是对现场用电、基础施工的地质情况、高空施工的安全保护措施，交通组织措施以及承包人安全内业资料管理等情况。

3.5.3 安全监理巡查的方法。安全巡查主要采用定期和不定期检查，定项与不定项检查，安全监理员检查与监理组检查相结合，安全巡查与隐患整改检查相结合的方法进行。在监理巡查过程中要对承包人的安全措施落实和整改情况进行重点检查。如发现有重大安全隐患或经监理工程师指正后仍然没有整改或整改效果不明显的，监理应及时以书面通知的形式汇报给业主和上级主管部门，以合理规避可能存在的法律和经济风险。

4 结束语

桥梁工程施工是一项复杂的系统工程，受到多方面条件的影响，一旦安全管理工作不到位，就有可能在施工过程中出现各种安全事故，如桥梁坍塌、高处坠落事故、脚手架事故、起重事故等等，造成重大的人员伤亡和经济损失。因此，加强桥梁施工安全管理的意义重大，任重道远。

参考文献：

篇10

关键词：高速公路、桥梁施工、安全管理、重点、措施

Abstract: highway construction front long period, tight, risk factors, homework personnel change more frequently, bridge construction, safety risk abnormal outstanding. In view of the above characteristics, this paper points out that the highway bridge construction safety management focus, and actual construction management experience presented must take the main safety management measures.

Keywords: highway, bridge construction, security management, key points and measures

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

高速公路桥梁工程施工存在爆炸、坍塌、高处坠落、物体打击、起重伤害、车辆伤害、火灾、触电等危险因素，安全风险异常突出；为了有效预防和减少安全事故发生，认真履行安全管理人员职责，我们必须理清思路、抓住重点、完善措施、落实责任，才能为企业发展保驾护航，为社会和谐谱写乐章。本文重点指出高速公路桥梁工程施工安全管理重点，提出了必须采取的主要安全管理措施。

1高速公路桥梁施工安全管理重点

1.1人工挖孔桩施工

人工挖孔桩施工存在爆炸、坍塌、高处坠落、起重伤害、物体打击、触电、窒息等危险因素，主要表现在以下几个方面。

①由于爆破员经验不足、爆破药量计算不严谨、孔口覆盖防护不到位等因素可导致爆炸或飞石伤人事故。

②由于护壁不及时、护壁强度不够、流沙、暗涌等现象可导致孔口坍塌事故。

③由于起重设备钢丝绳磨损、制动器失效可导致起重伤害事故。

④由于孔口未按设计要求超出地面以上足够高度、孔口周边危石未及时清除、孔口临近部位存在坍塌隐患，可导致物体坠入孔内造成物体打击事故。

⑤由于未采取可靠安全电压或漏电保护设施缺陷可导致触电事故。

⑥由于孔内有毒有害气体超标、未及时检测并采取通风置换等有效措施，可造成人员窒息事故。

1.2桥梁高墩施工

桥梁高墩柱施工涉及钢筋安装、模板安装、砼浇筑、模板拆除、养护作业等，存在坍塌、高处坠落、物体打击、起重伤害等危险因素，主要体现在以下几个方面。

①由于脚手架施工未进行结构验算、地基承载不稳、节点结构失效、应力集中等现象可导致脚手架坍塌事故。

②由于墩柱、系梁、盖梁施工螺栓未满穿、螺栓紧固不到位、作业工人擅自扩孔、结构支撑受力不稳、砼浇筑侧压力过大等因素，可导致结构坍塌事故。

③由于高处作业通道、平台防护不到位、人员违章作业可导致人员高处坠落事故。

④由于上下交叉作业防护不到位、高处作业下方警戒不到位、作业人员违章，可导致物体打击事故。

⑤由于起重吊装信号不明、操作失误、违章作业，可导致起重伤害事故。

1.3桥梁上部构造施工

桥梁上部构造施工涉及T(箱)梁架设、湿接缝施工、横隔板施工、防撞护栏施工、桥面铺装等，主要存在起重伤害、高处坠落、物体打击、火灾、触电、车辆伤害等危险因素，主要体现在以下几个方面。

①由于架桥机钢丝绳磨损、制动器失效、移动轨道不水平等因素可导致架桥机倾覆事故。

②由于临空作业、悬空作业安全防护不到位及作业人员违章可导致高处坠落事故。

③由于高处作业部位下方未设置专人警戒或警示标志不足，可导致物体打击事故。

④在气候干燥季节施工，由于桥面系施工焊接作业时，未采取有效措施进行隔离防护、作业下方未采取监护措施、防火应急设备设施不足等，可导致森林火灾事故。

⑤由于桥面系施工工序交叉作业、电气线缆破损、雨天作业等，可导致触电事故。

⑥由于桥面系施工时，砼运输车辆不断移动，作业人员多，可导致车辆伤害事故。

2必须采取的主要安全管理措施

2.1人工挖孔桩施工主要安全管理措施

①必须配备合格爆破员，作业前对药量进行仔细计算、验算，孔口进行严密覆盖，保持足够安全警戒距离，设置专职安全员进行现场安全警戒。

②及时进行护壁作业时，严格按照设计陪筋数量进行配筋，严格按照配合比要求进行砼拌制，必须保证砼强度满足设计要求后才能进入下道工序施工，及时勘察发现有无流沙、暗涌等现象，发现后及时报告并进行有效处置。

③定期并应加大对起重设备钢丝绳、制动器检查频率，发现钢丝绳磨损超限、断丝数超标、制动器磨损超限等现象及时停止作业，进行更换或处理。

④必须对孔口周边存在坍塌隐患的部位进行可靠防护后方能进行孔桩施工，孔桩施工时必须保证锁口标高高程，及时对孔口周边危石、工器具等进行清理，避免物体坠入孔口伤人。

⑤必须根据临时用电安全规范，采取可靠安全电压，及时检验漏电保护装置灵敏性和可靠性，必须经常性对用电线路进行安全检查，发现破损部位必须立即停电包扎。

⑥施工前，必须进行有毒有害气体探测，采取必要的通风置换措施对孔内空气进行置换。

2.2桥梁高墩施工主要安全管理措施

①严格进行脚手架设计，及时进行准确计算和验算，做好脚手架地基承载力试验，加强结构安全检查，经有关部门验收后才能投入使用，避免应力集中现象发生。

②模板安装时，螺栓必须配套并按要求全部紧固到位，模板支撑体系必须进行计算。

③必须做好高处作业通道、平台临边安全防护，张设安全立网和安全平网。

④作业时，下方必须设专人警戒，设置足够的警戒区域和禁止靠近安全警示标志。

⑤严格遵守起重作业规程，作业人员必须经过必要的安全教育并持证上岗。

2.3桥梁上部构造施工主要安全管理措施

①必须配备技术熟练的专职持证人员每日对架桥机、运梁车制动装置、起重设备钢丝绳进行检查，必须编制专项安全方案并对一线作业工人进行安全技术交底，作业时必须派专职安全员进行全程监控。

②做好临空、悬空作业人员劳动防护用品的采购、发放、检验工作，定期组织劳动防护用品专项安全检查。

③必须设置安全警戒区域并派专人进行警戒。

④气候干燥地区施工，必须采取铁皮围护等有效隔离措施避免焊渣跌落引发火灾，必须配备有效的灭火设施并派专人进行监护，必须成立应急救援领导小组，成立应急救援抢险队，定期开展火灾应急救援演练。

⑤定期开展临时用电专项安全检查，及时治理各类触电安全隐患。

⑥加强对运输车辆的检查维护，在桥面系施工部位必须设置专人进行指挥。

3结语

安全工作责任重于泰山，我们只有通过不断的努力，进行系统的学习与研究，认真分清并落实各级领导、各级管理部门和人员安全管理职责，全员行动起来，重点加强对一线作业人员的安全管理，及时对一线工人开展针对性的安全生产法律法规、安全生产技术、安全事故案例教育，不断提高一线作业人员的安全意识水平和技术水平，使他们充分认识到安全生产的重要性，充分掌握必要的安全生产技能，充分掌握安全事故的应急救援处置措施，杜绝违章作业、违反劳动纪律和违反安全操作规程现象发生；重点落实施工现场安全防护措施、设施，不断改善施工作业环境；重点加强危险因素辨识和安全生产隐患排查治理，及时开展安全生产评价与考核，提高安全生产积极性和创造性；才能预防和较少安全生产事故发生，为企业发展、社会和谐作出贡献。

参考文献

[1]企业安全生产标准化规范AQ/T9006-2010，煤炭工业出版社，2010.