交通安全教育制度范文

导语：如何才能写好一篇交通安全教育制度，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：轨道交通；调度指挥；行车安全

Abstract: The city rail transit as a fast and convenient, green traffic tools, can effectively alleviate the city traffic congestion problems. By the strong support of the government, the construction of city rail transit lines are there more than 30 city, with city track transportation in our country rapid development, the traffic safety problems are becoming more and more popular pay attention to track traffic safety, accident case, losses are very painful, the social impact is very bad. This paper discusses the relationship between rail transit in dispatching and driving safety, put forward to control the traffic safety in the dispatch advice.

Keywords: railway traffic dispatching; traffic safety;

中图分类号：P135 文献标识码：A文章编号：

一、轨道交通行业发展的前景

随着我国经济实力的不断提高，社会的不断的发展，城市化进程不断加快，城市区域逐渐扩大，城市人口迅速膨胀而引起的出行难、乘车难、行车难等诸多交通问题越来越严重。为解决城市交通拥堵问题，各大中城市都把具有运能大、速度快、安全准时、乘坐舒适、节约能源以及有利于环境保护等优点的城市轨道交通作为解决城市交通问题的主要途径。轨道交通在我国迎来高速发展时期，截止到2012年12月31日，中国内地已有16个城市累计开通64条城市轨道交通运营线路（含地铁、轻轨线路，不含磁浮），总运营里程达到1980公里，运营车站1291座。据统计，2012年，全国30个城市在建设轨道交通线路，正在施工建设的地铁线路超过70条，已批准建设规划的城市35个，规划里程近6000公里，投资规模达到13000亿元左右。

二、轨道交通的行车安全问题日益突出

轨道交通已经成为许多城市公共交通的主体。它的行车安全问题也越来越受到人们的关注，如2009年12月22日上海地铁一号线两列车侧面冲突、2011年9月27日上海地铁十号线两列车追尾、2011年11月19日广州地铁八号线列车打火花造成乘客在隧道疏散，等等事故无一不引来社会舆论的大量报道，令整个行业倍感压力，轨道交通一旦发生行车事故，轻则造成列车大量延误或是中断行车，城市公共交通陷入瘫痪，人们无法正常出行。重则造成设备、设施损坏，人民群众生命财产造成重大损失，社会影响十分恶劣。所以，轨道交通的行车安全关系着千家万户，影响国计民生。故对轨道交通行车安全进行控制研究具有十分重要的意义。影响轨道交通行车安全的因素有很多，在这里我着重探讨一下调度指挥与行车安全的关系。

三、调度指挥与行车安全的关系

轨道交通行业中的调度指挥员是轨道交通技术和日常工作的重要骨干工种，在轨道交通的运营构成人员中处于核心的地位，无论是平时的运营组织还是非正常情况下的应急处理，他们的能力与水平直接关系到整个轨道交通系统运营的安全。本节通过上海地铁一起列车追尾事故案例来分析讨论。

概况：2011年9月27日14:10分，上海地铁10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。期间14：51分豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾。14点51分，虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站措施，其余两端采取小交路方式保持运营。 事件共造成295人到医院就诊检查，所幸未造成人员

死亡。如图1所示。

图1

事故经过：

当发生信号故障后，行调通知全线列车停车待令，并了采用电话闭塞法组织行车的命令。当时1016号列车在豫园站下行出站后显示无速度码，司机立即向10号线调度控制中心报告，行调命令1016号列车以手动限速(RMF)方式向老西门站运行。14时，1016号列车在豫园站至老西门站区间遇红灯停车，行调命令司机停车待命。14时01分，行调开始进行列车位置确认。经确认，包括被撞列车1016号在内，其实行调已掌握了故障区域内所有列车的位置情况。但行调在确认完列车位置后，又去忙了其他事情，隔了一段时间后，又向被撞列车了以RM模式动车进站的命令（使用全呼发令）。该命令后，司机没有复诵和回应，行调也没有确认司机是否已接收到该命令，而是误以为司机已收到了命令（其实司机当时没有接收到该命令，一直在区间停车待令）。

按照地铁公司的相关规定，行调确认完列车位置后，需要向车站通报列车位置。在这次故障处理过程中，行调没有向车站通报故障区域内的列车位置。车站也没有向行调了解列车位置，仅凭站台无车即同意了后方车站的发车请求，并办理了闭塞手续。

14时35分，1005号列车从豫园站发车。14时37分，1005号列车以54公里／小时的速度行进到豫园站至老西门站区间弯道时，发现前方有列车(1016号)停留，随即采取制动措施，但由于惯性仍以35公里／小时的速度与1016号列车发生追尾碰撞。

事故原因

经事故调查后认定，事故的直接原因是：地铁行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下，违规电话闭塞命令；接车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下，违规同意发车站的电话闭塞要求，导致地铁10号线1005号列车与1016号列车发生追尾碰撞。

（4）事故分析

这起事故是一起非常典型的由调度指挥原因导致的行车事故，事故起因源自设备失电，调度员在失电故障处理时，疏忽大意，臆测行车，违章指挥，最终酿成这起震惊中外的地铁行车事故。近年来轨道交通行业发生的较大的行车事故往往都有调度员违章指挥的身影，如2008年4月28日，北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱线，与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。事故造成71人死亡416人受伤，事故重要原因为调度员漏发列车限速命令，导致列车超速而脱线。2011年7月23日，甬温线永嘉至温州南区间发生D301次与前行D3115次追尾事故，事故造成40人死亡， 172人受伤，事故原因中也存在调度员在设备故障时控车不当，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。由此可见，在轨道交通行业中，由于调度指挥工作的特殊性，其出现问题造成的损害要比其他岗位大的多。轨道交通行业技术设备先进，系统复杂程度高，这就要求行车调度员有丰富的专业知识、过硬的业务能力，才能在正常运营指挥与故障处理时，作出迅速、准确的判断，及时、有效的指挥各部门、各专业进行运作，否则，一旦在指挥过程中出现失误，很可能将事件扩大，对人民生命财产造成损失，对社会造成恶劣影响。

如何加强调度指挥水平确保轨道交通行车安全

轨道交通的行车安全，不以高端、先进的设备来衡量、也不以技术高低来衡量，更主要的是与人的水平息息相关，这其中调度指挥者的水平首当其冲。下表是某市地铁公司2011年发生的苗头以上事件岗位分类表

表二：2011年安全事件发生岗位分类表

通过上表可看出，行车调度在日常工作中，发生安全问题比重虽然只占总数的百分之三十三，但由于调度员工作的特殊性，它的危害性却是最严重的，那么如何加强调度指挥水平进而确保轨道交通的安全，是轨道交通行业应当着重研究的问题，在现有的条件下，我认为应该从以下几个方面来加强行车调度员的水平从而确保行车安全。

1、加强标准化作业，按章指挥行车

在轨道交通发生的各类事故，往往是由一系列的从业人员未按标准化作业及违章引起的，看似巧合，实则是必然。轨道交通的行车规章、标准化作业流程等非常详细、具体，但在实际工作中却经常流于形式或简化流程，这就给行车安全带来很大的隐患。作为行车指挥的调度员来说，工作不仅是督促一线行车人员遵章守纪、按图行车，更重要的是规范自己的工作习惯，按标准化作业，按章指挥，这样才能将行车指挥中的安全风险降至最低。

2、加强调度员指挥技能培训，提高业务水平

轨道交通行车组织指挥是一项系统工程，专业知识与规章制度也许可以通过死记硬背来获得，但调度员的指挥技能就不是一朝一夕能培养好的，必须通过不断的培训才能提高，所以，必须加强调度员指挥技能培训，打造一支高素质、高水平的调度队伍，是对轨道交通行车安全最大的保证。

3、加强各类应急演练，提高调度员故障处理能力

小故障处理不当就会演变成大事故，这是用惨痛代价和鲜血换来的教训。故障处理能力是调度员最重要的能力之一，这就需要不断对调度员进行各类故障的应急演练，让调度员对各类故障处理流程熟记于心，这样才能在真的故障来袭时，不至于手忙脚乱，顾此失彼，把好最后一道安全关。

篇2

安全工作是学校工作中的一件大事，是学校工作的重中之重。我校一贯重视安全教育，对安全工作常抓不解。根据教育局文件精神，我校成立了由校长为组长，教导处、政教处、总务处等成员组成的安全自查小组，对学校、幼儿园安全工作的各个方面进行了深入细致的检查，通过检查我们认为学校、幼儿园安全工作开展得细致扎实，取得了一定的成绩，但也的确存在着一些不容忽视的问题。

一、学校有安全管理工作组织机构，工作踏实。

学校成立了由校长任组长，副校长任副组长，中层领导任组员的安全工作领导小组，定期或不定期地组织人员对学校安全工作进行检查，加强了对学校安全工作的领导、监督和检查。学校安全工作制度健全，制定了一系列的安全工作条例、安全教育制度等。

二、签订了学生安全目标责任书

学校安全工作千头万绪，仅靠几个人是不可能忙过来的，因此，学校与各室的专任教师和各班班主任签订了安全工作责任书的同时，与学生家长签订了安全责任书，进一步细化职责，使广大教师能与学校领导上下一心，使学生家长与学校齐抓共管，共同做好学校的安全工作。

三、加强师生的交通安全教育。

学校领导十分重视师生的交通安全，特别是学生的交通安全。学校利用国旗下讲话时间，在全校进行交通安全常识的教育，利用广播对学生进行交通安全教育，宣传交通法规，组织全校师生观看交通安全宣传片《拯救篮球女孩》和《流泪的花季》等，各班班主任也利用各种时机、各种手段对学生加强交通，安全的教育。

四、重视学校消防安全。

学校成立了消防安全工作领导小组，由校长任组长，学校行政领导任组员。由学校总务部门负责具体实施消防安全工作。经常组织检查督导，发现问题立即督促总务部门加以解决和整改，消除安全隐患。制订好消防安全管理制度、消防安全检查制度、消防安全教育制度、消防安全考核制度，定期检查和考核，对检查考核情况进行记录，做到有案可查。学校各楼层、楼道口均配备好灭火器，实验室、档案室、图书室、阅览室等重要场所配备好灭火器。学校在许多公共场所、易发生火灾的地方、重要场所都悬挂好消防安全标志，起好警示作用，提醒全校师生严格执行防火管理措施。学校电器设备较多，用电安全尤为重要，为了防止因电气故障引发火灾，学校加强了电气设备的保养和维护，定期请专业人员对电气设备进行检查，检查电气设备是否有过载、短路、接触不良、漏电等情况，发现问题及时处理；同时经常组织人员检查和维护各室的照明设备、电器设备，检查防静电和防雷装置的安全，检查尽量做到细而实，避免而疏忽大意而造成消防隐患，导致安全事故的发生。加强对工作人员的消防教育，要求正确使用好液化气、电器设备，确保安全。

五、加强防盗工作。

学校十分重视防盗工作，对各类电教仪器，尤其是电脑、电视机、摄像机等贵重仪器均有专人保管。学校在会计室、微机室等重要场所均安装了防盗门和防盗窗。严格执行财务制度，现金不过夜。学校制订了值班制度，节假日均有人值班，值班为24小时制，特别加强了夜间的巡视。学校门卫实行24小时在岗制，门卫责任心强，对待工作认真负责，平时能对进出学校的人员、车辆、物资作好登记、核对工作。制订了较为详细的门卫职责，从制度上对门卫作出了严格的要求。学校对防盗工作从细处、实处入手，力求万无一失。

六、学校是从事教育活动的场所，学生的活动安全也是学校安全工作的重点。

首先我们对学生活动加强了教育和管理，教育学生课间、课后开展正常的活动，不进行带有危险性的游戏。学校每天都有数名值日教师，他们在课间加强了巡视，确保学生的课间活动能有序、正常地开展。其次学校对学生活动场地进行了扩展，对一些存在危险因素的地方进行了整改，更换了一批活动器材。并经常对这些场所、设施设备进行检查和维修，目前学校活动场地、体育器材、体育设施均符合安全。学校对开展的重大活动和校外活动能进行审批，同时加强教育力度，提高师生的认识，组织有序，管理到位，保证每项活动的顺利开展，不出安全事故。

七、存在的问题。

篇3

随着经济的日益发展，平湖已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。 而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。 红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议： 1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德； 2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹； 3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路； 4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊？”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”

虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。

今天是第十个全国中小学生安全教育日，我们希望这个日子能够再次唤醒同学们对交通安全的重视。大地苏醒，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。

篇4

而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。 红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德;

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;

3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。 记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。” 虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

篇5

交通安全宣传讲稿　篇【1】随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。 而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。

有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：

1、 我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规

则，加强安全意识，树立交通安全文明公德;

2、 当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清

醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;

3、 当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走

人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;交通安全演讲稿4、 严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要

排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。” 虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆„„无论

咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。 遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。

今天是第十个全国中小学生安全教育日，我们希望这个日子能够再次唤醒同学们对交通安全的重视。大地苏醒，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。

交通安全宣传讲稿　篇【2】尊敬的各位领导、老师、同学们：

大家好!

今天，我演讲的题目是：构建和谐交通，确保平安出行。

当提到“出行”这个词语的时候，你的脑海中首先联想到的另一个词语是什么?交通?便利?快捷?还是别的什么?其实，还有一个更为重要的词语大家应该想到：那就是平安。交通，是我们每个人每天都在参与的事情，它与我们每个人的关系都密不可分;因此，交通安全也就成为我们每个人行在路上时时刻刻需要关注的事情。

说起平安出行，大家常常想到的是公安交警部门。其实，不仅仅是他们，我们交通人为了大家的安全出行同样也在做着各种各样的工作。

有谁能够想象，一辆总重近两百吨的卡车以每小时九十公里的速度在公路上飞驰的时候，是个怎样的场景?要知道，一节火车车皮，一次运输也不过才装六十吨啊!而那些疯狂的车主为了个人的一己之私，硬是敢把一百五六十吨重的货物装在自重二十多吨的车上，然后摇摇晃晃的就开上了公路。可是，一旦刹车失灵，或者操作失误，后果简直令人无法想象。国家投入大量资金所修建的公路，就这样毁在了他们的手上。为了遏制这种可怕的庞然大物出现在我们的视野里，为了我们的道路运输能够正常运转，也为了我们每一

位交通参与者的安全，我们的路政执法人员早出晚归，风餐露宿，从车辆运输的源头抓起，坚决打击和制止那些超载超限的车辆驶上我们的各条交通线。

城区，是我们城市中最为繁华的区域，也是居民人口相对集中的地方。有时候，一个城区就是一座城市的缩影。可是，我想问：朋友，当您夜晚在家中准备安睡的时候，您的居民楼下停了一辆装载易燃、易爆或者有毒物品的车辆，您还能安睡如初么?这些对危险化学品运输的管理，也是我们道路交通运输管理部门的一项重要的日常工作。运输车辆是否合乎标准，运输器具是否安全规范，运输路线是否规划合理，这些都是我们的运管人员为广大群众的安定生活所筑起的一道道安全的防线。

其实，我们交通行业和大家日常生活联系最为密切的当属汽车站。我们的日常出行、走亲访友、旅游踏青几乎都离不开它。因此，我们交通人也把这里当作是维护好广大群众平安出行的“桥头堡”。“同志，您好，请把您的包放到仪器上检查一下。”“同志，这班车已经坐满了，请您乘坐下一班。”“同志，请您按照次序排队乘车。”三品检查、拒绝超载、安全驾驶，还有那目前最先进的长途客运车辆卫星定位追踪。一桩桩，一件件，无不饱含着我们交通人为了大家的平安出行所做出的不懈努力，为了构建和谐交通所付出的辛勤汗水。

俗语有云“安全生产，重于泰山”。安全，其实是我们各行各业每天正常运转的基本准则。没有了安全，生产就无从谈起;没有了安全，生命将失去保障;没有了安全，社会将乱作一团。我们交通人所要做的就是维护好百姓的交通安全，确保大家的出行平安。

朋友，你看，那沿盘山公路蜿蜒而上的防撞护栏，那翘首挺立的交通标志，那弯弯曲曲的道路标线，每时每刻不在诉说着我们交通人的心愿。那就是：构建一个和谐交通，愿大家永远出行平安。交通安全演讲稿谢谢大家，我的演讲完了。

交通安全宣传讲稿　篇【3】道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。 而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。

有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。 红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。

为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议： 1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德; 2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹; 3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路; 4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。” 虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。

孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。 遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。 今天是第十个全国中小学生安全教育日，我们希望这个日子能够再次唤醒同学们对交通安全的重视。大地苏醒，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。

珍爱生命就是尊重自己，让我们遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德，为自己的生命护航。让我们徒步行走于人来车往的马路时，时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹，不给意外发生的机会。让我们多一份谦让与耐心不贪一时之快，横穿马路，让老师和家长放心。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”

篇6

通过开展全市“宣传月活动”，主要实现以下工作目标：

（一）全市中小学校开展“宣传月活动”覆盖率达到100％；

（二）中小学生参与“宣传月活动”受教育率达到98％以上；

（三）中小学生交通安全法制常识知晓率达到95％以上；

（四）中小学生交通安全法制意识和自我防护能力明显提高，交通安全法律法规遵守率达到90％以上；

（五）中小学校校园内统一划定车辆停放场地，确保车辆停放有序；

（六）学生接送车使用全省统一标识达到100％；

（七）涉及中小学生交通事故特别是死亡事故和死亡人数明显减少，不发生中小学生群死群伤恶性事故。

二、指导思想

坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全乘船、安全骑车、安全走路”养成教育为主线，以深化交通安全宣传“进学校”工作为突破，集中开展多种形式和内容的中小学生交通安全教育活动，切实加强和落实中小学生交通安全教育工作，进一步提高中小学生交通安全法制意识和自我防护能力，预防和减少涉及中小学生的交通事故，维护中小学校正常教育教学秩序，保障和促进青少年的健康成长。

三、工作步骤

（一）启动阶段（9月1日至6日），主要开展四项工作：

1、六部门要组织领导、相关部门负责人统一参加全省“宣传月活动”电视电话会议进行动员部署；

2、市、县两级六部门分级联合召开“宣传月活动”新闻会；

3、市、县六部门分级联合举行“宣传月活动”启动仪式；

4、全市各中小学校以学校或班级为单位分别召开“宣传月活动”动员会（启动仪式当天）。

（二）实施阶段(9月7日至．9月25日)，主要是组织开展十项活动：

1、举办全市中小学生交通安全宣传漫画竞赛。活动按中学生、小学生两组进行。教育部门负责组织学生每人创作一幅交通安全宣传漫画。各县（市、区）教育局会同*局组织评选，分别产生中学生组、小学生组推荐作品各30幅，于9月20日前上报市教育局。市教育局会同市*局组织评选，分别产生中学生组、小学生组一等奖各10名，二等奖各20名，三等奖各30名，其他作品为优秀奖。市教育局会同市*局将分别获得中学生组、小学生组一等奖、二等奖的作品于9月25日前，推荐上报省教育厅。

2、各县（市）*会同教育等部门，向小学一年级学生发送“小黄帽”（经费自行解决），开展交通安全“小黄帽”路队制活动。

3、各县（市）*会同教育等部门，向各小学校发送《小学生交通安全漫画手册》（省里统一编印，按比例下发，不足部分各县（市、区）可出资由省里统一增印）。

4、*部门负责制作中小学生交通安全教育动漫光盘，由教育部门负责发至各中小学校并组织学生观看交通安全教育动漫光盘，开展相关交通安全教学活动。

5、*会同教育等部门，在中小学校开展*交警上交通安全课活动，“宣传月活动”期间，给学生上课达到2次以上。

6、*会同教育、宣传、交通、安监、团委等部门，指导中小学校，结合社会实践活动，组织学生开展发送交通安全宣传品、劝导纠正交通违法行为等宣传活动。

7、*会同教育、宣传、交通、安监、团委等部门，结合社会实践活动，开展“少年警校”创建活动，组织“少年交警”进行交通指挥手势会操训练、协助*交警维护交通秩序等活动。

8、教育会同*等部门，指导中小学校设立交通安全宣传窗（栏），定期刊出交通安全法制常识及相关信息，“宣传月活动”期间，每所学校应在校园悬挂至少1条宣传横幅。

9、交通会同*、教育、安监等部门，统一制作、下发标明“学生接送车”字样的移动车牌(证)。

10、开展中小学生交通安全教育管理“金点子”短文评选活动。教育部门负责组织学生撰写交通安全教育管理的“金点子”短文。各县（市、区）教育局会同*局组织评选，确定“金点子”短文推荐名单（每县（市、区）为20篇），于9月20日前上报市教育局。市教育局会同市*局组织评选，确定20篇“金点子”短文，发给“金点子”奖，并于9月25日前上报省教育厅。参加全省评选，其余推荐短文为优秀奖。

（三）总结表彰阶段（9月26日至30日）。各地要对本地“宣传月活动”认真进行检查、评比、总结和表彰，由市*局将本市“宣传月活动”小结（书面材料）和组织奖推荐名单（每县（市、区）为3名），于9月26日前上报省*厅。对获得“宣传月活动”组织奖、漫画竞赛获奖作品、“金点子”获奖短文，市里适时予以表彰奖励。

四、工作要求

（一）提高认识，统一思想。少年儿童是祖国的未来，加强中小学生交通安全教育工作，为学生创造一个良好的交通安全环境，事关下一代的健康成长和千家万户的幸福安宁，维护中小学校正常教育教学秩序。为此，各有关部门要充分认识加强中小学生交通安全教育工作的极端重要性，把保障中小学生交通安全作为实践“三个代表”重要思想、构建和谐社会、建设“平安*”的实际行动，切实抓好“宣传月活动”。

（二）加强领导，精心组织。各有关部门要把开展“宣传月活动”作为当前的一件大事，摆上重要议事日程，切实加强领导，精心组织实施。要结合本地本部门实际，认真制定“宣传月活动”的实施方案，落实工作措施，扎实做好各项工作。积极争取党委、政府的重视和支持，在道路交通安全工作联席会议制度框架内，建立中小学生交通安全教育的联系协作制度，成立相应的工作班子，落实人员，加强检查指导，做到主要领导亲自抓，分管领导具体抓，使“宣传月活动”既有声势又取得实实在在的效果。

篇7

根据各级文件指示精神，牢固树立“安全第一”思想。校始终坚持安全工作月查月报制度，积极创建平安和谐校园，措施得力，成效显着。现将我校校园安全工作开展情况作简要汇报如下：

一、层层落实责任，建立安全工作领导责任制。责任具体到人

校长为学校安全工作的第一责任人，学校成立有安全工作领导小组。同志为安全工作常务副校长，各处室主任为具体安全管理人，各个方面及重点防范部位责任到人，班主任与学校、班主任与学生及家长分别签订安全目标责任书，建立起了完善的安全工作责任制和管理系统。

二、建立健全了各项安全工作制度

修订了学校安全会议制度》学校安全检查制度》学校卫生安全工作制度》学校安全教育制度》课间安全值班人员岗位职责》和《建筑物受损应急预案》火灾应急预案》疏散应急预案》不法人员入侵校园预案》学生伤病应急预案》学生中毒应急预案》等制度，学校重新修订了安全工作制度。除常规制度外，校新制定了汶水学校消防安全逃生演练实施方案》汶水学校预防甲型H1N1流感应急预案》

三、认真进行排查，落实检查制度。及时消除隐患

发现情况及时处理。各部门各处室人员，全员值日人员每天进行师生到校情况、校园安全情况的检查。特别是责任人严格进行自查工作，学校安全领导小组对各责任区进行月检查。学校强化传达保卫人员责任，坚持夜值班和双休日值班制度，确保校园财产安全。

保证了交通及校园安全四、加强技防措施。

校外设置了红绿灯，校积极与市政府及交通部门联系。划警戒线。出资设置了减速板，与公安技防等部门协商，分两次出资一万余元，对教学办公楼设置了报警装置。

提高师生的安全防范意识五、坚持安全教育制度。

对学生进行食品安全知识教育、交通安全知识教育、水电安全知识教育、防范传染病流行病传播的教育、校内外活动安全知识教育,学校通过全体教工例会、升旗仪式向全体师生传达有关安全工作的文件精神。安全防范知识教育。通过不同形式，分期分批地组织各年级学生观看交通安全专题片，参加法制教育、卫生教育等专题讲座，教育学生远离三室一厅。根据教育需要，及时向广大学生及家长发放宣传材料，召开主题班会、团队会，向学生发放《中学生安全公约》并进行学习评比，使全体师生能牢记各种报警电话、安全责任人联系电话以及简明规范的报警词。学校每学期组织一次防火防震应急逃生演练活动，提高了学生的应急逃生能力。

保证了正常教学秩序六、切实加强甲流防控工作。

面对甲流疫情，新学期以来。校早发动早着手，严把校门入口关，并随之出台了一系列制度措施。一是完善组织机构，明确了职责任务；二是建立疫情的监测与报告制度，及时收集信息并上报卫生部门；三是全员值日与传达人员严格监测师生入校体温，超标学生就医观察；四是严格进行处室、教室、公共场所消毒、通风，作好记录；五是加强了宣传教育工作，学生、家长对甲流防治的认识普遍提高。

篇8

交通安全教育心得体会2020（一）

 

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。

 

为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，我向全体小学生发出倡议：

 

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德。

 

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹。

 

3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路。

 

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

 

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。

 

交通安全教育心得体会2020（二）

 

红绿灯每天都在闪烁着，每次去静海都可以看见那位民警。

 

“你，就是你，退回去!”那位警察大声说道那位市民说：“不就是超过了一点嘛，有什么了不起!?”众目睽睽之下那位市民只好退回来。绿灯亮了，那位市民临走时还没有忘记狠狠地蹬了那个警察一眼。一拐弯，看见警察拿出一个气筒，递给了一个模样向老干部的人，肯定是他的领导。我心里也开始恨这个警察了。心里记住了这个人的面孔。

 

记得是一个风和日丽的星期天，我和妈妈又路过了那条马路，我看见栏杆上醒目的铁了一个木板，上面贴着花花绿绿的照片，其中竟然有那个警察，这怎么可能?他怎么回上光荣榜呢?我好像不止一次看见他为人们取出螺丝钉之类的东西给那些需要他的人，有时还亲自给行人们打气呢!我怎么一直没有注意到呢?这些疑团终于在第二天解开了。

 

第二天，有一个人骑着自行车，突然，链子掉了这可怎么办呀?看他那样子好像焦急的心都要跳了出来。这时只看见那位警察走了过来“怎么了?”“车链掉了吧?交给我吧!“他把车子腿走了我在旁边看着他。塔纳豆大的汗珠浸湿了衬衫，我心里一股崇敬的风油然而生。

 

身边的故事是最平凡的，平凡之中的美是最美的。

 

交通安全教育心得体会2020（三）

 

随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？道路交通安全事故依然是各种事故领域的头号杀手。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。

 

有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

 

红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，提高自我保护能力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：

 

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德；

 

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹；

 

3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；

 

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

 

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：你们会不会游泳啊？学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：那你们就失去了全部的生命。

 

虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

 

篇9

一、学校有安全管理工作组织机构，工作踏实。

学校成立了由校长任组长，中层领导任组员的安全工作领导小组，定期或不定期地组织人员对学校安全工作进行检查，加强了对学校安全工作的领导、监督和检查。学校安全工作制度健全，制定了一系列的安全工作条例、安全教育制度等。

二、健全安全管理制度，责任到人。

学校安全工作千头万绪，仅靠几个人是不可能忙过来的，因此，学校与各室的专任教师和各班班主任签订了安全工作责任状，职责细化分明，使广大教师能与学校领导上下一心，齐抓共管，共同做好学校的安全工作。同时，学校制定和完善校园安全建设管理的各项规章制度，让安全工作能够有条不紊的开展。

三、利用多种渠道，加强师生的交通安全教育。

学校领导十分重视学生的安全教育，特别是学生的交通安全。学校经常利用每周旗下讲话时间，为全校学生进行交通安全常识的教育，利用宣传窗对学生进行交通安全教育，宣传交通法规。各班班主任也利用各种时机、各种手段对学生加强交通．安全的教育。并与骑自行车上学的学生家长签订了全责任书。下午放学学校根据学生的家庭住址组织路队，统一回家时间与路线，并定制了带有安全标志的小黄帽，要求学生回家路上佩带，确保学生的交通安全。

四、学校消防安全努力做到万无一失。

学校总务部门负责具体实施消防安全工作。经常组织检查督导，发现问题立即督促总务部门加以解决和整改，消除安全隐患。制订好消防安全管理制度、消防安全检查制度、定期检查和考核，对检查考核情况进行记录，做到有案可查。学校加强了电气设备的保养和维护，定期检查电气设备是否有过载、短路、接触不良、漏电等情况，发现问题及时处理；同时经常组织人员检查和维护各室的照明设备、电器设备，检查尽量做到细而实，避免而疏忽大意而造成消防隐患，导致安全事故的发生。加强对食堂工作人员的消防教育，要求正确使用好锅炉、蒸汽罐、电器设备，锅炉工持证上岗，确保安全。

五、加强食品卫生，确保师生的饮食安全。

首先加强对学校食堂的食品卫生管理，做到定点采购食品，并要求食堂工作人员持健康证上岗，与食堂管理人员签定食品卫生责任状，学校每天对食堂的各项卫生进行检查和监督。其次严禁小卖部出售三无产品，并且由分管同志经常检查。

六、防盗工作重视防微杜渐。

学校十分重视防盗工作，对各类电教仪器，尤其是电脑、电视机、摄像机等贵重仪器均有专人保管。严格执行财务制度。学校制订了值班制度，节假日均有人值班，值班为24小时制，特别加强了夜间的巡视。学校对防盗工作从细处、实处入手，力求万无一失。

七、加强学生的活动安全管理工作。

首先我们对学生活动加强了教育和管理，教育学生课间、课后开展正常的活动，不进行带有危险性的游戏。学校每天都有数名值日教师，他们在课间加强了巡视，确保学生的课间活动能有序、正常地开展，同时加强住校生的管理力度，专门抽出了两位在职教师，聘请了两位职工来管理住校生，确保住校学生的安全。其次学校对学生活动场地进行了扩展，对一些存在危险因素的地方进行了整改，更换了一批活动器材。学校对开展的重大活动能进行审批，同时加强教育力度，提高师生的认识，组织有序，管理到位，保证每项活动的顺利开展，不出安全事故。

八、存在的问题。

在检查中我们也发现了一些问题：

1.学校大门口过往车辆较多，没有明显标志；

2.使用的电教仪器保养不到位，仪器用完后未能及时切断电源，拔掉插头；部分师生寝室的房顶漏水；

3.学生喜欢购买校外路边、小店摊点上的零食，带来卫生上的隐患；

4.个别中学生欺侮、敲诈本校学生。

5.学校食宿工程的建筑工地因为紧靠学校，可能造成安全隐患。

九、整改措施。

这些问题我们将在今后的工作中逐步解决：

1.学校大门口问题，于去年已经上报县交警中队，按照规定应该由政府负责。现在上下学班主任、学校领导班子轮流值班，按时迎送学生。并定制了带有安全标志的小黄帽，要求学生回家路上佩带，确保学生的交通安全。另外学校也准备定做了一些交通警示牌。

2.电教仪器的使用要求教师做到正确使用和妥善保管。

3.对破损的寝室学校将及时进行翻修。

4.严禁学生外出购买一些三无食品。

5.对欺侮、敲诈本校学生的中学生，学校将摸底排查，彻底调查清楚后将联系相关的学校和学生家长，逐一进行处理，避免事态的扩大化。

6.严禁学生进入学校的食宿工程工地玩耍。

篇10

为了进一步做好幼儿园安全工作，全面落实教育部《关于落实国务院办公厅决定立即组织开展幼儿园安全大检查的紧急通知》精神以及教体局关于安全工作的具体要求，我园及时召开了全体教职工会议，认真传达了上级有关精神，对园安全大检查工作做了安排部署。在自查的基础上，组织后勤人员对园内校舍、食堂、体育设施、照明线路、进行了全面的复查，对复查中发现的问题和不安全隐患，及时采取措施给予解决，做到检查与自查相结合、检查与整改相结合，坚持边检查边整改，以检查促整改，尽最大努力把不安全事故消灭在萌芽状态。下面将我园安全大检查工作情况及整改措施汇报如下：

一、幼儿园安全大检查情况

不安全问题及隐患

（1）东西走廊存在的问题：照明线路电线线头外露，没有安吸顶灯罩。

（2）食堂存在的问题：有一个插销外盒脱落。有一扇窗纱烂了没有维修。

（3）幼儿园大门外家长车辆乱放，容易造成车辆堵塞。

（4）大门外有小摊小贩买不卫生食品的。幼儿吃了不卫生的食品容易拉肚子。

二、整改的措施办法

1、加强领导，健全组织机构。及时调整了安全工作领导机构，成立了以园长吴沭鲂为组长，刘风云、唐卫萍、李书生为副组长，各班班主任为成员的安全工作领导小组。

在具体工作中，坚持“安全第一，预防为主”的原则，始终把幼儿园安全教育工作放在首位，常抓不懈。通过学习有关法律法规，进一步统一了思想，提高了对安全工作重要性和紧迫性的认识，增强了全体师生的安全意识。

2、根据《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》要求，结合我园实际，健全完善了幼儿园安全工作管理规定、安全事故行政责任追究制度、安全教育制度、值班制度、安全常规检查制度等，明确了工作责任，狠抓安全措施的落实，确保幼儿园财产安全和师生人身安全，努力营造一个良好的学习、生活、工作环境。

3、采取有利措施，认真进行整改工作。

（1）认真组织全体教职工学习上级关于幼儿园安全工作的有关规定，特别要学习好〈**市幼儿园安全工作暂行条例〉，加强安全教育，做到学法、懂法。同时，联系市交警中队来园进行交通安全讲座，印发交通安全材料，普及交通安全知识，增强师生遵守交通规则的自觉性和安全意识，提高师自护能力。

（2）加强对校门口的管理，重点解决家长自行车乱放问题，和小摊小贩乱摆乱放问题。每天下午派两位后勤人员在大门外值班监督家长要把自行车摆放整齐；杜绝小摊小贩在幼儿园门口买卖。坚持放学家长排队、拿接送卡接孩子制度，采取有力措施，坚决杜绝幼儿乱跑、丢失等不安全事故的发生。

（3）各班教师教育本班孩子不吃小摊小贩买的食品。

（4）加大对食堂的管理力度，派王利民维修伙房插销外盒脱落、安钉窗纱。另外派保健医生王晓霞到食堂蹲点，跟踪监控食堂的日常操作过程，督促食堂严格执行〈幼儿园食堂卫生安全管理条例〉，做到蔬菜食品定点采购，严格把关，不贪图小利，不买变质蔬菜食品；妥善处理蔬菜堆放问题，要分类储藏，重视蔬菜的清洗，定期对食堂用具进行消毒；认真了解验证炊事人员有关情况，定期组织炊事员体检，严格持证上岗；认真组织食堂职工学习有关饮食与健康常识，加强炊事员的专业培训，提高服务和饭菜质量，确保师生身体健康。坚决杜绝食物中毒事件的发生。

（5）我园定期或不定期对体育设施使用情况进行检查，发现问题要及时处理。