仓储管理的研究背景范文

导语：如何才能写好一篇仓储管理的研究背景，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：MOOC；仓储管理；教学改革

一、仓储管理课程的教学现状

仓储管理是物流管理专业的专业课程之一，它的主要内容包括：仓库的选址及整体管理的规划布局、仓储的业务管理（入库作业、保管养护、出库作业）、仓储的成本管理等。仓储管理课程是一门注重使学生对于专业知识的学习和专业技能有机结合的学科。在传统的理论教学中，教师根据教学目标把学科中的一些基本的、重要的理论按照一定的方法通过讲授的方式传递给学生，并且结合提问和运用案例来帮助学生理解，通过课上讲授和课后习题来巩固对于专业知识的吸收。这种教学模式方法单一，效果欠佳。不能加强对于像仓储管理这样实践性极强课程的教学效果。目前，仓储管理课程在教学过程中存在的问题如下：

1.授课方式

仍沿用传统的教学模式，教师在上面讲课，学生在听。学生不是课堂的主人，对理论知识的学习过于被动。对于案例的探讨过于刻板，没有充分挖掘出学生的想象力和思考力。分析问题、解决问题的能力也比较差。

2.教师和学生的角色

传统的理论教学中教师主要把教材中的理论表达清晰就算上是一个好老师了，学生被动的接受理论知识，能把理论知识理解到位就是一个好学生了。各自在教学过程中扮演着各自的角色。

3.教学资源

教学过程中对于教材、案例资料、教学视频等教学资源的获取和使用比较单一，没有更多的借助当下的网络平台进行及时的信息共享和更新。

二、MOOC的内涵及特点

1.MOOC内涵

所谓的MOOC即为“开放式大型网络课程”的英文缩写。M00C（Massive0penOmineComse）的出现打破了传统的教学模式，它是新型的学习方式，中文称作“慕课”。它是以网络为平台进行开放式在线课程教学的一种模式。

MOOC的兴起受到了无论是国家层面还是高校层面的高度重视，教育部在2015年《教育部关于加强高等学校在线开放课程建设应用与管理的意见》（教高〔2015〕3号）后，很多高校纷纷出台鼓励措施，或与企业合作，或校际之间合作，搭建MOOC平台。

2.MOOC特点

MOOC的内在特点主要表现在以下的几个方面：

其一，教学资源充足。MOOC在教学资源方面可谓是非常丰富的，同时能够实现这些教学资源的完全共享，充分的体现了教育的公平性。在MOOC的教学平台上不同的学习者可以获取关于课程学习的多方面内容，这些课程是由来自于优秀高校的著名教授或者是著名讲师讲授的，课程的实际内容更是涉及到了方方面面。

其二，注重学习的方法及内容。传统的教学方式通常是教师将学习内容及方式告知学生，而学生被动的接受。MOOC则打破了这种模式，它对学习时间以及学习空间都不做限制。学生比较自由，完全可以利用不同的碎片时间进行课程学习。并且由原来的被动学习转变成主动学习的状态，对课程的具体内容、学习进度等都可以自主规划，还可以和其他学习者共同讨论。

其三，较大的学习流失率。MOOC这种教学方式的优点很多，但是仍然存在着不足。虽然课程学习的实际注册人数较多，但是能够真正的完成课程学习的人数却并不理想，对于课程完成情况缺乏监管。

三、探析基于MOOC的仓储管理课程教学改革设计

1.构建原则

（1）发展性原则

仓储管理课程教学的构建要遵循发展性原则，即借助网络这个平台更多的获取、共享教学资源拓宽大学生对于仓储管理理论及案例的教学理解，以便更好的用于实践。用发展性的原则规范和指导仓储管理教学活动，要求教师要转变传统的教学理念、手段、方法。在网络平台上对于课程的教学要灵活，以激励大学生主动学习、主动思考、主动参与为目标，不断进行专业知识前沿领域或新技术发展方面的内容更新。促进大学生对于学科发展的把握。

（2）针对性原则

构建MOOC背景下的仓储管理课程要有一定的针对性，主要体现在两个方面：一、针对高校物流专业的学生特点进行构建。大部分高校的仓储管理课程是在物流专业学生处在大三这个阶段开设的，而这个阶段是学生陆陆续续开始接触物流专业的课程阶段，所以无论是在教学的内容上还是结构设置方面都要由浅入深的进行。以便使学生通过对专业课程的学习积累形成对专业更好的认知。二、针对当下的物流热潮，对物流这个行业感兴趣的人群数量在增加。他们不是物流专业出身，对于物流不需要像专业学生一样做到理论全面深入的理解，因此教学目标存在着不同，应有所区别，使不同受众群体都能达到各自的目的。

（3）主体性原则

基于MOOC的教学模式注重将教师与学生在教学过程中的关系有机结合，强调发挥教师的主导作用的同时，要充分发挥学生的主观能动性。对教师来说，包括MOOC线上课程、线下课堂及课后实践活动在内的整个教学环节都需要教师正确合理地组织引导，因此其主导作用不言而喻。对学生来说，基于MOOC的课程学习意味着其不再被动接受知识，而是成为了学习的主人，通过提供大量自主学习材料和精心设计小组讨论活动，学生在学习过程中的主体意识增强。

2.教学目标

基于MOOC背景下的仓储管理课程的教学目标是希望借助网络这个平台开展多元化的教学形式，改变传统单一的教学模式，通过资源共享，网络互动等方式，增强教学效果，通过多种考核方式，激发学生对于学习专业课程的积极性。明确教学目标是仓储管理课教师实施教学首要考虑的问题。具体包括认知目标、能力目标两大部分，各部分相互联系，共同构成了完整体系。

（1）认知目标

所谓认知目标，是指通过开展多元化的教学形式，让学生由简单的了解到能够深入的掌握《仓储管理》课中的相关理论，包括仓储的沿革、仓储管理的内容、仓储管理的意义、仓储管理的功能、仓库的分类、仓库规划布局、仓库选址、仓储业务管理、保管养护、装卸搬运、库存管理、现代仓储管理发展等。

（2）能力目标

所谓能力目标，是指借助网络平台让学生把仓储管理课中的基本理论转变为实践操作，实现从书本到现实、从理论到实践的飞跃。例如，学生能够将学习到的关于物品在仓库场所中储存保管时需要注意的养护问题应用于实际的仓储管理活动中，或当企业出现仓储管理方面的问题时，学生能够设计出解决问题的方案。培养学生分析问题、解决问题的能力。

3.模式框架

（1）教学模式

要想真正的促进本科院校“仓储管理”课程的良好发展，基于MOOC就需要对“仓储管理”课程给予教学优化设计改革。随着各高校教学大纲的调整，对“仓储管理”课程中的教学内容予以调整，要严格遵循理论教学与实践教学并重的教学设计改革原则。

（2）建设教学网站

建设教学网站是基于MOOC的“仓储管理”课程教学设计的第一步。具体来讲在本科院校的网站建设中，首先对“仓储管理”课程课前学习相关视频进行制作，并在资源共享的基础上总结教学经验。“仓储管理”课程教学网站需要建设三大区域，分别是课程教学视频播放区、问题讨论区和相应的习题练习自测区。下面针对该三大区建设进行具体阐述。

其一，课程教学视频播放区。教师依据“仓储管理”课程理论以知识点为单元进行教学视频的制作。根据学生的基础水平分两个层次进行视频资源录制，分别是基础层次及提高层次视频教学。其中基础层次的教学视频主要是针对理论比较薄弱的学生建立，而提高层次教学视频则注重对于知识的拓展，重在培养学生分析问题、解决问题的能力。

其二，问题讨论区。在“仓储管理”课程教学网站中该区域除了针对学生在学习过程中自身遇到的问题进行探讨之外，还可以就课外的延伸内容进行讨论。除了向本门课程的教师寻求帮助之外，还可以向同专业的其他老师提出问题。教师需要针对学生提出的问题进行分类汇总，予以针对性的问题解答，当然也可以与学生进行问题深层次探讨等等。

其三，习题练习自测区。该区域中教师会将“仓储管理”课程按照每一章节的知识掌握程度进行习题的布置。学生通过登陆“仓储管理”课程教学网站能够查看到该区域教师任务。教师提前将作业答案予以系统化设置，此外教师还会定期设计相应的测试题目并要求学生完成，而实际测试结果也将是评判学生实际学习效果的依据。

四、小结

综上所述，在这个“互联网+”的时代背景下，我们的教学模式要顺应时代的要求。基于MOOC的仓储管理课程网络教学平台建设比传统的理论教学具有绝对的优势。不仅加强了理论知识的教学，更加注重利用充足的教学资源把理论知识运用到实际中去。采取这种教学模式不仅提升了学生的学习积极性、主动性，并能充分发散自己的思维能力，锻炼学生的语言组织能加强学生对基本理论知识的理解，为以后从事仓储管理工作打下坚实的基础。

参考文献：

[1]张国卫，孙树旺.物流仓储管理实训课程的研究和应用[J].商场现代化，2014（23）.119.

[2]李明华.MOOCs革命：独立课程市场形成和高等教育世界市场新格局[J].开放教育研究，2013.（3）.

[3]杨美浓.基于MOOC的《计算机应用基础》课程教学设计[J].信息化建设，2016.（07）.179-180

[4]苟燕，赵希武.基于MOOC平台的“大学计算机基础”系列课程建设研究[J].内蒙古师范大学学报（教育科学版），2015，03：148-150.

篇2

【关键词】电子商务 仓储物流模式 分析 选择

和传统的商务模式比较，电子商务是一种新型的商务模式，有着强大的生命力电子商务的主要是通过电信网络所从事的流通和生产经营活动，不仅是指网上的各种交易活动，同时也包括了利用电子信息技术所进行的宣传活动、寻找商机、增加产品价值等各类商务活动。电子商务的快速发展使得仓储物流模式产生了比较大的变化，仓储物流配送表现出了一些新的特点以下结合实践重点分析了电子商务模式下的现代仓储物流发展模式的概念和基本特点，以及电子商务模式下仓储物流的主要模式和选择策略。

一、电子商务仓储物流概述

（一）电子商务仓储物流内涵

电子商务物流仓储与配送是网络经济和现代物流一体化的产物。电子商务是指利用互联网技术的通信手段，通过计算机网络来完成商品、信息和服务的购买、销售和交换过程。仓储物流是指利用库房或是场地，储存、保管、装卸搬运和配送货物的物流模式，它是物流链中的重要环节，是物流运作的一个关键节点，现代仓储不是传统意义上的仓库，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储，它表示一项活动或一个过程以满足供应链上下游的需求为目的，在特定的有形或无形的场所，运用现代技术对物品的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进行有效的计划、执行和控制的物流活动。实施仓储物流管理的目的是为了提高公司的服务水平，降低成本，增强竞争力，实现整条物流链的优化。作为一种特别形式的企业内部物流，仓储物流的高效运作机制越来越受到物流界的重视。电子商务是数字化的商务模式，电子商务的物流配送具有地域范围广、批量小、种类繁多的特点，较难形成有规模的配送量，由此造成配送任务复杂，成本居高不下。因此要打破原有物流行业的传统格局，配套适合电子商务特点和发展模式的物流体系。

综上所述，电子商务物流是信息管理技术和物流作业环节的结合，是运用现代信息技术整合物流环节，实现高度信息化的物流。具体来说就是基于电子化、网络化的物资或服务配送活动，包括软体商品或服务的网络传送和实体商品或服务的物理传送，构成一个“四流”（即信息流、商流、资金流、物流）合一的完整的商务过程。电子商务作为一个新兴的产业，它为物流提供了一个虚拟空间，依托电子商务平台物流的各种职能及功能可以通过虚拟化的方式表现出来，在这种虚拟化的过程中，人们可以通过各种的组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的流通过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的目的。

（二）仓储物流在电子商务中的优势分析

仓储物流在电子商务中的优势主要体现在以下两个方面。

（1）仓储物流是实现电子商务的基本保障。电子商务的终极目的是将商品和服务的所有权从卖方转移到买方，仓储物流在电子商务交易中起着后续者和服务者的作用，如果没有仓储物流，电子商务就难以完成。一个完整的电子商务购物流程，是商流、物流、信息流、资金流的结合。当消费者在网上下载订单后，只是完成了商品所有权的转移，但交易活动并没有完成，只有通过物流配送，将商品真正送到消费者手中，交易活动才算最终完成。顾客从网上下载订单到收到商品，这一过程都是顾客的消费体验，其中每一个环节都关系到商家在消费者心中的形象，卓越亚马逊曾对影响消费者网购的因素做过调查，结果显示，网站产品的丰富性为消费者考虑的首要因素;而商品的价格是否合适、能否快速准确或适时地收到货物分别排在第二和第三，可以说，可靠优质的配送服务是网站除价格外的第二个竞争力所在。

（2）仓储物流决定着电子商务的效率和效益。仓储物流占据着物流相当大的比重，是物流体系中至关重要的环节，因此会对电子商务产生举足轻重的影响。好的电子商务仓储物流模式可以帮助企业在降低经营成本的同时，还能提高客户响应速度和客户满意度，为消费者提供增值服务。比如电子商务企业中有一些是服装网站企业，其售后服务一直是此类电子商务企业发展的软肋，由于消费者无法亲身感受和现场体验，因而对产品质量存在顾虑，为了消除消费者网上购买服装的担忧，有的网站提出了可以在配送环节采用先验货、试穿、再确认收货的方式来赢得客户，提高效益。

二、电子商务仓储物流模式的分析

我国电子商务企业的仓储物流水平不一，运行模式也各不相同，根据国内外电子商务市场的具体情况，目前，电子商务的仓储物流模式主要包括企业自建、第三方物流和自营与第三方混合联盟模式，下面将对这三种模式分别进行分析。

（1）企业自建仓储物流配送模式。企业自建物流配送模式是指企业依据自身的发展规模、物流配送量等多方面因素，在适合的地点建造一个或多个配送中心或配送点，构建配送网络体系来完成企业的物流配送活动，包括企业自己投资购置仓储设施设备、配置仓储作业人员，自主组织和管理具体的仓储物流业务。自建物流有利于企业对销售渠道的控制，精准把握消费者需求，保证供货的及时性、准确性以及顾客服务质量，但自营物流模式也存在三方面的问题。首先，企业自建物流配送体系需要物流信息系统、物流硬件设施设备及物流人力资本等各方面的支出，这必然会减少企业对核心业务的投入，削弱企业的市场竞争能力;其次，由于我国地域辽阔，地区经济发展不平衡，各地区网购消费水平也不同，使得企业事先难以确定各地区的配送中心、配送点及配送人员的数量、规模，如果人员配备不足，设施投入有限，则无法满足消费者即购即得的购物心理，反之则会增加企业的成本投入。再次，电子商务企业如果因其物流服务的需要而涉足物流领域，将面临经营业务领域的巨大差异的挑战，毕竟电子商务的信息业务与物流业务是截然不同的。此外，庞大的物流人员队伍也将增加企业的管理难度。

（2）第三方物流企业配送模式。第三方物流配送模式是指除供需双方以外的第三方来提供物流配送业务的运作模式，电子商务企业通过契约或合同的方式，将企业的部分或全部的物流业务外包给第三方物流公司来完成。电子商务企业采用第三方物流配送模式的优势是电子商务企业可以避免因自建物流配送体系而需投入的大量资金，企业将部分或全部物流业务外包给第三方物流企业，便于集中人力、物力、财力发展自身的核心业务。但借助第三方物流企业也存在以下三方面的问题。首先，尽管我国目前物流企业数量较多，但多数仍处于从传统类物流企业向现代物流企业的转型过程，总体表现为实力小，运作不规范，缺乏专业的管理与运作经验，物流配送成本高，难以为电子商务提供优质、便捷的物流配送保障。其次，目前我国第三方物流企业大多只能为客户提供一定区域范围内的配送服务，为了满足遍布全国消费者网络购物的需要，不得不通过和数十家第三方物流企业合作来完成，过多的第三方物流企业的参与，增加了电子商务企业的管理难度。再次，由于企业对物流的控制力较低的原因，造成对第三方物流的依赖性较强，企业业绩会受到第三方公司物流水平的影响，从而使企业的发展产生一定的风险和不确定性。

（3）自营与第三方混合联盟模式。自营与第三方混合联盟模式是采用自营配送与第三方物流企业配送相结合的方式，是企业在拥有自己仓储的同时，又将部分非核心仓储物流业务外包给第三方物流企业的仓储物流模式，通过信息化平台和网络技术实现与第三方物流的合作，共同实现企业的仓储物流。这种模式是以仓储物流为合作基础和对象的企业战略联盟，通过各种协议共同进行仓储物流业务，实现风险共担，有助于电子商务企业扩大仓储物流业务的范围、降低了仓库成本、降低运营风险、提高整体仓储物流能力。然而在这种模式下，各企业对仓储物流业务的控制力较弱、联盟管理和资金分配艰难使得冲突容易发生。而且需要电子商务企业具备较强的系统管理仓储物流的经验，不易实现管理的标准化，经营时存在较大的风险。

三、电子商务仓储物流模式的选择策略

依据上述的分析可以发现电子商务企业的仓储物流和传统的企业有着比较大的差别电子商务企业在选择仓储物流模式时一般考虑两个主要的关键要素首先是成本优势，其次是企业自身对于仓储物流的管理能力企业的仓储物流能力主要是指企业自己管理仓储物流运作系统的能力;成本的优势主要是指电子商务企业在选择某一种物流模式的时候，成本相对于市场平均水平的优势程度。当电子商务企业发展到一定阶段，其物流管理的能力比较强、物流成本的优势比较大的时候，这就说意味着该电子商务企业的仓储物流服务能力比较强，企业的资金实力比较强，企业有能力建立属于自身的仓储物流体系当电子商务企业发展到这一阶段的时候，企业可以采取自建仓储物流的方式进行物流的管理，值得注意的是此时电子商务企业也应该建立一支现代化、信息化的仓储物流团队，最大限度的利用仓储物流服务企业的发展，这样才能够发挥出自建仓储物流的优势，放大规模效应。

（1）企业自建配送体系与物流配送外包相结合。当电子商务企业仓储物流管理能力强，物流成本优势大时，就意味着企业仓储物流服务技术和实施能力高，并且相对成本小，规模效应大，企业资金雄厚，有能力建立自己的仓储物流体系，这时企业可以采用自建仓储物流模式，同时需要注意建立信息化、现代化、高效率的仓储物流团队，扩展仓储物流服务范围，放大规模效应。因此，企业可以采用自建配送体系加外包的方式去解决配送问题，比如企业自建配送中心，对于中心辐射范围内的客户采用企业自营配送的方式，而对于离配送中心较远的区域采用外包给第三方物流企业的方式。当然，这种方式并不是适合所有的电子商务企业，因为自建配送体系的资金投入对于规模小，刚起步的企业来说仍是沉重的负担，而且也会因自身物流量的不稳定导致配送成本的增加。

（2）电子商务企业需增进与第三方物流公司的合作。当电子商务企业仓储物流管理能力较强，但物流成本优势较小时，即企业仓储物流管理服务水平较高，具备一定的自建仓储物流能力和资金实力，但是当电子商务企业仓储物流管理能力不够强，且物流成本优势也较低，企业交易业务量还未达到形成完全规模效益，不具备成本优势时，建议企业采用混合联盟模式，将自建仓储物流用于核心仓储物流业务，非核心业务则采用外包方式，将各企业的所有仓储物流业务进行集中管理，建立仓储物流体系。需要注意的是保证外包业务的质量和标准化服务，注意企业与仓储联盟的信息沟通，加强对外包业务的控制能力。在电子商务环境下，市场竞争的优势不再是企业自拥资源的多少，而在其能整合、协调多少社会资源。因此，从长期发展来看，电子商务企业应注重与第三方物流企业建立长期的战略合作伙伴关系，加强在库存控制、商品在途信息跟踪、商品销售信息及信息系统之间的整合，从更高层次上实现商流、物流、信息流的共享。比如2010年，随着订单量大幅增加，阿里巴巴面对庞大的业务规模，在暂时无力自建物流队伍的情况下采用了股权业务的方式入股星辰急便，其旨意就在于通过与合作伙伴紧密的合作来共同创造、发展符合消费者需要的针对电子商务整个流程的物流服务。

四、小结

在电子商务模式下，仓储物流的发展已经成为社会经济健康发展的重要组成部分，对于电子商务企业的发展进步有着十分重要的作用电子商务所构造的全球化网络，使得生产者、消费者之间通过物流建立起了紧密的联系，促进了社会的健康发展仓储物流的发展，使得企业能够快速的获得商品流通的信息，可以掌握客户的相关资料，进而为企业的决策提供重要的支撑仓储物流的不断发展，得益于电子商务企业的不断壮大.而仓储物流的不断优化.又在很大程度上促进了电子商务行业的进步和发展。

参考文献：

[1]舒维霖，肖敏，王敏晰.第三方电子商务平台物流服务模式选择研究[J].铁道运输与经济，2012.

[2]宋秀英.物流仓储管理机制优化策略[J].中国商贸，2012.

[3]姜超峰.我国仓储业的现状$问题及发展趋势[J].中国流通经济，2010.

[4]屈冠银.电子商务物流管理[M].机械工业出版社，2004.

[5]王小宁.电子商务物流管理[M].北京：北京大学出版社2012.

[6]李俊.电子商务环境下物流模式的分析及选择[J].商业时代，2011.

[7]李博.基于电子商务平台的仓储物流运营研究[D].上海：复旦大学，2011.

[8]张宇，李琪.B2C 电子商务企业物流配送模式选择研究[J].人文杂志，2012.

[9]曹雄彬.我国电子商务物流发展的主要模式及问题分析[J].商业时代，2012.

[10]李爱民.电子商务物流模式比较研究[D].天津：河北工业大学，2008.

[11]孙晓燕.我国电子商务企业自建物流现状及对策%基于企业边界视角[J].中国流通经济，2012.

[12]苏龙.电子商务的物流瓶颈及其应对措施[J].外经贸实务，2004.

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关键词：物流仓储； RFID；无线传感器执行器网络；感知-控制

中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2013）25-5589-06

1 概述

仓储系统是物流系统中不可缺少的一部分，它是对库存商品进行管理和处理的物流子系统。仓储从传统的物资存储，流通中心发展成为了物流的核心节点，发挥着对整体物流协调的作用，它可以帮助企业实现仓库的精细化管理，使企业以最低成本提供令客户满意的服务，是众多物流过程中最重要的环节。

从定义上，仓储就是指通过仓库对商品与物品的储存与保管。因此，按物品类型可以把仓库分为普通物品仓库和特殊物品仓库。普通物品仓库用于存放常规物品，特殊物品仓库则用于存放有特殊需求的物品，诸如冷藏品，危险品，易碎品，粮食等。普通仓库无需通过辅助手段对仓储环境进行特殊处理，而特殊物品仓库则对仓储环境中的温度、湿度、电磁、氧气和二氧化碳含量、光照度等有一定要求。近年来，将RFID（Radio Frequency Identification）和WSN（Wireless Sensor Networks）应用于仓储系统已成为物流管理领域的研究热点[1]。

2 相关背景

随着射频识别技术（Radio Frequency Identification，RFID）和无线传感器网络（Wireless Sensor Networks，WSN）的发展，两者相结合的应用对仓储系统中库存物品的精细化管理，实时采集记录物品及仓库设备的基本属性，实现仓储环境实时的、精确的、远程的感知，并满足仓储物品实时监测管理的应用需求具有重要意义。 RFID采用电子标签作为信息载体附着在物品或设备上，记录其基本属性，如编码、名称、生产运输过程中的相关信息等。WSN通过随机部署的方式，将各类传感器节点密集部署在仓储环境内，通过构建的自组织网络系统，以无线通信的方式将探测到的物理信息回传给远程终端用户。

由于基于RFID和WSN的仓储管理系统只能对仓储环境进行简单的感知，而不能对感知的结果做出实时自主的决策，因此无法满足仓储的大规模智能管理需求。随着自动控制技术的发展，人们需要WSN能够在无人看守的环境中，对仓储环境中发生的事件自动做出决策并进行自主的控制，而无需人为干预，成为一种具有智能控制功能的网络系统。无线传感器执行器网络（Wireless Sensor and Actor Networks，WSAN）[2]通过在原有WSN系统中引入执行器节点，同时具备感知和控制的能力。WSAN正在成长为下一代WSN[3]。将WSAN技术应用于仓储管理中，可以实现仓库环境和物品状态的自动检测和智能控制。其中，仓储环境主要包括温度、湿度、O2浓度、CO2浓度，光照度等参量；物品状态参数主要是通过温度传感器获取物品的温度、重力传感器获取物品的重量、激光传感器获取物品的高度、视频传感器获取物品的图像数据等，通过特征提取从而评估物品的实时状态[4]。

WSAN区别于WSN的重要特征在于其除了具有感知能力外，还具备控制功能。自动化WSAN中的传感器节点对仓储环境和物品状态参量进行感知，将所得数据进行综合分析，通过数据挖掘得到与仓储管理相关的事件及其类型，并由相应的执行器节点执行库存控制、设备控制、光照控制、温度控制、湿度控制、气体控制等综合调控策略。因此，从物品状态和仓储环境的数据中进行事件检测，同时对WSAN中的执行器进行有效控制是基于RFID与自动化WSAN的仓储管理的主要环节，而建立准确的“感知-控制”模型将有助于自动化WSAN实时、精确、有效地实现控制功能，也是实现仓储管理自动化和智能化的关键问题。

3 系统架构

基于RFID和WSAN的物流仓储系统是一个无线传感实时采集与记录的信息，自动检测物品状态且能智能控制的自动化系统。系统分为感控层、网络层和应用层3层。

感控层作为系统的核心，包含感知节点、控制节点和网关节点。感知节点是用于识别采集仓储系统的各类信息，主要通过各种传感器及智能采集设备对仓储环境数据、仓储设备状态和库存物品参数进行采集、处理、存储和传输。采集设备和传感器主要包括：RFID系统、重量、体积、位置、热敏度、湿度、O2浓度、CO2浓度、光照度度等各类传感器，以及库存物品实时图像的摄像头等。控制节点是根据指令对仓储环境参数和物品参数进行调节的各类机电设备，主要包括：风机、制冷机、O2控制器、CO2控制器、机械手、AGV小车、补货小车、堆垛机、堆高车等。

网络层可以实现感控层和应用层的数据透明传输。网络层将感知节点采集的数据上传给应用层，同时将应用层的控制指令下发给控制节点。网络层中的无线传感器网络网关可通过WLAN或GPRS/CDMA接入Internet，实现远程实时控制。

应用层以云服务平台作为业务支撑层，实现对传感器数据的存储、查询、分析、挖掘，“感知-控制”模块根据仓储监测、异常预警和智能控制管理模块上传的信息，通过仓储管理专家系统进行决策分析，制定并反馈相应的仓储管理控制策略和控制指令，调节仓储环境达到最适合物品库存的状态，以自动化的方式实现对仓储系统的智慧管控。该文将以“感知-控制”模块作为重点研究对象。

云服务平台融合仓储系统管理专家经验，集监测、决策、控制于一体，为用户和基地提供全方位管控服务；用户凭借手机、PAD、笔记本等终端访问Web，均可实现移动式云平台接入，登陆后即可监管仓库，彻底打破传统受缚于现场的管理模式，让监管更实时、便捷。

4 面向仓储系统管理的自动化WSAN中的“感知-控制”模型

WSAN除了具备WSN的感知能力，还具备智能控制能力。因此“感知-控制”是基于RFID和WSAN仓储管理系统的研究核心。面向仓储管理的自动化WSAN的“感知-控制”模型研究工作内容可归纳为：建立设仓储系统管理事件模型，设计事件检测算法，给出事件处理任务的分配方式，研究执行器节点处理任务时的同步控制策略和移动控制策略，最后建立仿真平台对模型的有效性进行验证。

4.1多维事件检测和跟踪算法研究

仓储系统管理过程中时有环境参数变化（如温湿度等）、物品状态变化（如库存量、储位、自然属性等）、仓储设备位移等事件发生，甚至同时发生。因此，在仓储系统中，管理事件具有多维属性。为了及时、准确的检测到各种突发事件，本节提出多维事件检测盒跟踪算法，实现对整个仓库进行有效系统的管理。

传统WSN中的事件检测方法大致可以归纳为三类[5]：基于阀值的检测方法、基于时空模型的检测方法以及基于模式的检测方法。如果传感器的读数超过预设的某个阀值，则基于阀值的检测方法将判断某个事件发生；基于时空模型的检测方法是利用传感器读数的时空相关性建模，对事件发生的可能性做出预测；基于模式的检测方法是利用模式识别的方法判断事件是否发生。前两类事件检测方法存在一定的局限性。基于阀值的方法在可以利用长时间序列样本对机器学习算法进行训练[5]，从而得到优化的阀值，但这无法满足自动化WSAN对实时性的要求。基于时空模型的方法需要建立正确的预测模型，但这和WSAN具体的应用领域相关联，需要人为调整预测模型的参数。相比于WSN，WSAN由于增加了执行器节点，可以根据所处理的事件类型执行各种预设的控制策略，因此基于自动化WSAN的仓储管理应采用基于模式的事件检测方法。但WSN中基于模式的检测方法并不能直接应用于自动化WSAN中，主要是因为WSAN中的执行器节点通常是移动的，这会导致网络的拓扑结构时常发生改变，事件数据的传输和融合会受到丢包、延迟以及信道噪声的干扰。这样，传统WSN中事件检测[6，7]大多在汇聚节点上集中进行的方式不再适用，需要考虑WSAN中的协作关系，使得普通传感器节点、簇头节点和执行器节点共同完成事件检测任务，并根据仓储环境和物品状态参数数据的多维特性，设计有效的多维事件协作检测算法。

首先采用PAA（Piecewise Aggregate Approximate）对多维时间序列进行等长分割，然后利用SAX（Symbolic Aggregate Approximation）将其转换为符号序列，并利用适用高维数据的聚类算法对序号序列进行聚类分析。通过将聚类集合的统计特性与仓储管理中各类事件的特征相匹配，得出事件的类型。此外，可以尝试采用不等长分割的方式，有效避免等长分割方式中关键点特征信息的丢失，并且允许时间序列在时间轴上具有相应的收缩性，更加符合实际情况.但该方法的复杂度较高，算法运行事件较长。将两种序列分割方式结果进行对比分析，选择出适合仓储管理的方法。事件区域边界的检测可以利用裂解的方式不断精化边界范围，也可以考虑通过聚集的方式将区域范围标记显示，各种检测方式适用的条件不同。将两种边界检测方式对比择优后，根据仓储管理需求，设定检测频率，得到事件跟踪方法。为了适应自动化WSAN节点的移动性，需要考虑节点的协作关系，将检测方法的计算量均匀分配到网络节点上，同时注意控制协议的通信量，降低网络能耗。

4.2 执行器节点分布式任务分配算法研究

当执行器节点接收到传感器节点报告的设施作物管理相关的事件数据，将根据事件类型选择相应的综合调控策略，并移动到事件发生的位置执行控制任务。在WSAN中有两种类型的任务：单执行器节点任务（Single-Actor Task，SAT）和多执行器节点任务（Multi-Actors Task，MAT）[8]。SAT是指每项任务只需一个执行器节点就能完成，例如仓储环境温度过高就需要制冷执行器给其降温。而MAT是指每项任务需要多个执行器节点协同完成。对于SAT，主要问题在于如何选择单一反应节点；而对于MAT，主要问题在于除了需要决定执行操作的最佳反应节点个数，还需要从可执行该项任务的反应节点中选择出最适合的节点。目前国内外对于WSAN网络中执行器节点间任务分配的研究主要集中在对基于拍卖机制的SAT分配，对于MAT分配的研究不足。文献[9]中对于执行器节点的任务分配从两个角度进行讨论：执行优先的机制和决策优先的机制。前者中，执行器节点收到事件报告后会立即执行；而后者中，执行器节点收到事件报告后会先与周围的执行器节点进行协商。文献[10]提出一种适用于WSAN的分布式协作框架， 将执行器节点的协作问题转化为混合整数非线性规划问题来解决。其中，执行器节点的任务分配通过一个简单拍卖协议（Simple Auction Protocol，SAP）完成，但是每次只选出剩余能量最高的执行器节点执行任务。在事件频发的场合，该算法暴露出实时性不高的缺点。文献[11]考虑了执行器节点具有移动能力情况下的协作机制，其主体思想是当事件发生后，由信息收集节点集中决策，选择一组合适的执行器节点移动到指定的区域完成相关操作。文献[12]提出了一个分布式、实时的拍卖协议（Distributed Effective Real-time Auction Protocol，DERAP）。该协议将多属性效用理论和拍卖机制相结合，实现了执行器节点任务的实时分配。但该协议对网络中不存在重叠区域的假设缺少理论支撑，同时由于算法需要建立任务广播树，降低了执行器节点的响应速度。WSAN的执行器的任务分配机制需要同时考虑存在重叠区域和非重叠区域的可能，可以引入合同网协议框架[13]，采用“招-投-评-中标”方式而非建立任务广播树的方式，并利用拍卖协议对合同网进行优化，使其适用于WSAN中事件处理任务的复杂性和不可预测性，实现自动化WSAN中的分布式的实时任务分配机制。

4.3执行器节点牵制控制策略研究

由于采用无线网络进行通信，不可靠的信息传输成为制约经典控制算法在WSAN成功应用的主要因素。不可靠性表现在网络丢包和延迟等多个方面，而基于丢包和延迟的控制算法设计研究已有数十年之久，该领域已有大量成果涌现[14]，然而这些算法大多以集中式的形式出现。集中式的控制算法主要是依靠网络中唯一的控制器分析数据并广播控制命令，并不适用于自动化WSAN。分散式控制方法[15]是集中控制方法的一种直接拆分，依靠分布于网络中的控制单元来实现，而中央控制器需要对各控制单元进行协调和参数调整。分散式控制方式在扩展性、自适应性等方面不能完全满足自动化WSAN分布式的要求。全分布式控制算法[16]不需要任何中央控制器，控制决策由各控制单元相互协作来完成。这种控制方式在网络部署、能耗和可扩展性都具有优势，且能适应节点移动的环境，因此自动化WSAN中应采用分布式控制方式。文献[16]设计了分布式的观测器对本地历史数据进行估计，同时考虑了系统存在延迟和丢包的情况，然后通过反馈控制，实现对系统的稳定控制。虽然目前对网络控制系统的研究已经取得了许多出色的成果，然而无论是系统建模还是研究方法都存在可以改进的地方。在系统建模方面，现有的模型没有体现网络控制系统的特性，例如网络延迟的随机性特性、大延迟的存在等。在分析方法方面，大部分现有文献都存在一些保守性，存在进一步改进的空间。此外，关于网络控制系统的量化控制研究的成果还非常少。随着复杂动力网络的研究不断深入，复杂网络的牵制控制方法[17]被证明是一种有效的实现网络同步的方法，其原理是通过对网络中部分节点实施控制作用，从而实现整个网络系统节点动力系统的同步。在自动化WSAN中可考虑借鉴牵制控制的原理设计分布式控制方法，实现对整体系统有效的协调控制，节省网络资源，延长网络的生命周期。但前提是评估WSAN网络拓扑的度相关性，验证网络的同步能力，从而选择最优的牵制控制策略。

在研究执行器节点控制策略子模型时，首先采用多竞价拍卖机制改造现有合同网协议招投标的方式，并在文献[12]所提DERAP协议的基础上，研究新的分布式MAT实时分配方法。通过数值分析，研究不同拓扑结构网络的度相关特征对网络同步能力之间的定性和定量关系。基于主稳定函数的分析过程，假定虚拟参考控制器牵制控制网络中的部分节点，将WSAN网络的牵制控制问题演化为具有N+1个节点的网络同步实现问题，并根据拓扑度相关特征与同步能力之间的关系，得出不同拓扑条件下的牵制控制策略。

4.4执行器节点移动控制和编队控制策略研究

仓储系统从物理组成上来看主要包括货架、分拣设备、运送设备、打包设备等。其中运送在提高存储效率、降低资源浪费等方面是仓储管理的一个重要环节，对运送设备（如AGV小车）的调度和编队的重要性显而易见[18]。

WSAN中执行器节点是可移动的，如果执行器移动到事件发生区域需要时间较长会影响控制指令的时效性。因此，当执行器节点收到任务报告后，采取较少的时间移动的目标区域显得至关重要，需要通过移动性控制机制来解决上述问题。文献[19]执行器移动问题建模为非线性规划问题，同时考虑了截止期限和有限资源等约束条件，优化目标是节约执行器移动能耗。文献[20]提出了执行器和传感器之间的协作框架，并提出了最优的解决方法。文献[21]利用位置管理，将执行器限制在局部范围，并设计算法解决执行器节点活动区域内的网络拥塞问题，并基于事件的特点制定执行器的移动方式。但上述研究都只是考虑事件发生后执行器的移动问题。可以考虑在事件发生前，让执行器对历史数据进行估计，预测未来事件可能发生的活动区域。同时，执行器节点移动的方向和距离可以通过神经网络或机器学习等智能算法来进行自动调整。基于神经网络，研究对未来事件可能发生区域的预测方法，讨论节点移动方向和距离的调整策略。此外，针对多执行器节点编队移动的情况，建立竞争-合作博弈模型，研究群编队的控制策略。

当节点收到任务报告后，利用神经网络对历史移动的方向信息和距离信息进行分析，预测未来事件可能发生的区域，并提前移动到该区域，提高任务执行的实时性。当多执行器节点协作执行任务时，利用竞合博弈模型对节点间距离和移动方向关系进行建模，推导出各编队节点的控制策略，通过演化博弈保证多执行器节点编队的稳定性。

5 “感知-控制”模型验证

“感知-控制”模型对于实现仓储环境和物品状态的自动检测和智能控制，提升仓储系统管理水平是很有意义的，因此需要对模型的有效性和稳定性进行仿真验证。基于扩展的UML建模方法和XMSF仿真框架，建立仿真平台，研究不同移动方式和协作关系对模型的影响，分析模型在面向仓储管理中正常条件和极端条件下的有效性和稳定性。

在对“感知-控制”模型建模仿真时，基于MARTE概要文件，结合自动机理论，设计相应的时空UML状态图模型，对WSAN中的感知子模型和控制子模型进行描述，并给出形式化定义。利用XMSF框架汇中元模型思想和Web技术，建立自动化WSAN仿真平台。以仓储管理为应用背景，设置仿真参数，统计仿真结果，对不同条件下管理系统中“感知-控制”模型的有效性和稳定性进行分析验证。

综上，该文利用基于模式的检测方法对仓储管理存在的多维事件及事件类型进行协作检测，并对事件区域的变化进行跟踪。采用多竞价拍卖和合作网协议探讨分布式的多执行器节点任务的实时分配方法，再在考虑到网络延迟、丢包和干扰存在的情况下，利用牵制控制原理设计执行器节点的网络控制方法。由于执行器执行任务时需要移动至事件发生区域，因此利用神经网络模型和竞争-合作博弈模型设计单执行器移动的控制策略和多执行器编队移动的控制策略。“感知-控制”模型对于仓储管理的有效性将利用扩展的UML建模方法和XMSF集成方法进行仿真验证。该文研究技术路线如图2所示。

物流仓储系统最终将向高度智能化的方向发展，基于RFID和WSAN“感知-控制”的模型为实现仓储智能控制和精细化管理提供支撑、为实现智能高效、经济安全的现代化物流仓储系统提供保障。通过“感知-控制”的逐步推进与应用，普通仓库、冷藏仓库、危险品仓库、果蔬仓库和粮仓等各类仓储系统管理效能将极大提高[22-24]。

6 结束语

现有RFID与WSN结合应用到物流仓储系统管理仅能对其进行实时监测、记录和感知，而无法对结果做出实时自主的决策，阻碍了仓储的大规模全智能化管理需求。在此背景下，该文提出了基于RFID和WSAN的物流仓储管理方式，较为系统的讨论了“感知-控制”模块中事件检测、任务分配及控制策略等问题，并给出建模和集成的验证方法，为下一代高度智能化物流仓储管理的研究提供了基本框架。

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篇4

物流模式是电子商务的重要环节。本文分析了电子商务背景下仓储物流模式的特点和作用，并对自建仓储物流模式、外包仓储物流模式、混合仓储物流模式、仓储物流联盟模式和共同集配仓储物流模式的定义和优缺点进行的分析。并对这五种仓储物流模式的选择进行了有益探讨。

【关键词】

电子商务；仓储物流；物流模式

随着计算机科学和网络技术的发展，电子商务越来越受到消费者的青睐。电子商务是指利用互联网技术的通信手段，通过计算机网络来完成商品、信息和服务的购买、销售和交换过程。电子商务是数字化的商务模式，因此要打破原有物流行业的传统格局，配套适合电子商务特点和发展模式的物流体系。仓储物流模式营运而生。仓储物流是指利用库房或是场地，储存、保管、装卸搬运和配送货物的物流模式，它是物流链中的重要环节。

1 电子商务仓储物流的特点

电子商务仓储物流和传统仓储物流具有较大差异，具有自身的特点。

信息化。仓储物流通过现代化的物流系统，实现仓储——供应商或制造商——顾客的联系，能快速对市场和顾客的个性化需求做出准确、及时、高效的反应，信息化是电子商务运行的必然要求。

柔性化。电子商务仓储物流服务根据具体订单灵活掌控和实施物流作业，可以满足 “小批量、多批次、多品种、短周期”消费需求特色。

系统化。与传统仓储物流单纯提供出租库房的简单服务所不同，电子商务仓储物流通过先进的管理和技术支持，对商品的采购、进货、储存、分拣、配送等流程进行统一管理，形成了有序、系统的物流作业模式。

2 仓储物流在电子商务中的作用

仓储物流在电子商务中的重要作用主要体现在以下两个方面。一方面，仓储物流是实现电子商务的基本保障。电子商务的终极目的是将商品和服务的所有权从卖方转移到买方，仓储物流在电子商务交易中起着后续者和服务者的作用，如果没有仓储物流，电子商务就难以完成。另一方面，仓储物流不仅是电子商务发展的基本保障，它还决定着电子商务的效率和效益。仓储物流占据着物流相当大的比重，是物流体系中至关重要的环节，因此会对电子商务产生举足轻重的影响。好的电子商务仓储物流模式可以帮助企业在降低经营成本的同时，还能提高客户响应速度和客户满意度。

3 电子商务仓储物流模式分析和选择

根据国内外电子商务市场的具体情况，电子商务的仓储物流模式可以分为自建仓储物流模式、外包仓储物流模式、混合仓储物流模式、仓储物流联盟模式和共同集配仓储物流模式。

3.1 自建仓储物流模式分析和选择

自建仓储物流模式是指电子商务企业为了满足自身物流业务的需要，由企业自己建设物流仓储的模式。这种模式在有助于增强企业对仓储的控制力的同时，由于物流服务柔性强，还利于服务质量的保证和提升企业形象。此外，自建仓储物流模式从长远发展来看，还具有助于节约物流成本的优点。然而，自建仓储物流模式同样具有一些劣势：业务覆盖范围有限、资规模大、周期长、资金占用多和需要具备较强的综合物流管理能力。

选择自建仓储物流作为电子商务企业的物流模式，要求企业具有较强的仓储物流管理能力和雄厚资金支持。同时要注重建立现代化、信息化、高效率的仓储物流团队，不断扩展仓储物流的服务范围和规模。

3.2 外包仓储物流模式分析和选择

外包仓储物流模式是指电子商务企业为了以增强企业核心竞争力为重，将仓储物流业务外包给第三方物流公司的模式。这种模式具有覆盖区域广泛、企业所付诸精力较少、利于社会物流资源的开发利用和提升企业核心竞争力等优点。然而，由于企业对物流的控制力较低的原因，造成对第三方物流的依赖性较强。企业业绩会受到第三方公司的水平的影响，从而使企业的发展产生一定的风险和不确定性。

外包仓储物流模式适合仓储物流管理能力弱、企业资金实力一般的电子商务企业。它同样适用于平台交易数量小，但批次多的企业。企业在采用外包仓储物流模式时，需要选择适合企业自身特点的第三方物流公司合作，并维持与第三方物流密切沟通。

3.3 混合仓储物流模式分析和选择

混合仓储物流模式是指企业在拥有自己仓储的同时，还将一部分非核心仓储物流业务外包给第三方物流企业的仓储物流模式。这种模式有助于电子商务企业扩大仓储物流业务的范围和保存实力、全力以赴核心业务的仓储物流服务。其缺点一方面是建设自身物流体系需要大量资金投入，而且经营时存在较大的风险。另一方面，这种两手抓的模式，不易实现管理的标准化。

混合仓储物流模式适合仓储物流管理能力较强但物流成本优势较小的企业，这样有助于核心仓储物流业务的保障。需要注意的是，企业要选择质量和服务佳的外包公司进行合作，并持续保证对其的掌控能力。

3.4 仓储物流联盟模式和共同集配仓储物流模式分析和选择

仓储物流联盟模式是指多个电子商务企业为了实现自己的目标，通过协议达成共同进行仓储物流业务的企业战略联盟。它具有降低了仓库成本、降低运营风险、提高整体仓储物流能力和扩展仓储物流业务的优势。然而在这种模式下，各企业对仓储物流业务的控制力较弱、联盟管理和资金分配艰难使得冲突容易发生。

3.5 共同集配仓储物流模式

共同集配仓储物流模式是指电子商务企业虽然具有自有仓储物流服务，但是为了调配商品更快速便捷，而根据业务需求将货物聚集到集配中心，进而配送到各地的企业协同仓储物流管理模式。这种模式有助于解决企业单独备货不足、降低了仓储物流成本，但是不便于企业对集配中心的管理。

对于电子商务企业仓储物流管理能力不强，且物流成本优势较弱的企业来说，这两种模式都可以选择。共同集配仓储物流要求的管理能力更高。仓储物流联盟更有助于缓解单个企业的仓储压力。

【参考文献】

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篇5

5月12日四川省发生强烈地震以后，国家粮食局在第一时间做出反应，成立了以聂振邦局长为组长的抗震救灾领导小组。之后，我们采取一系列措施，千方百计地对四川灾区进行支援。当灾区提出需求后，陕西、湖北、青海、甘肃、河北、云南等6个省粮食局很快为灾区筹备了100万条麻袋，随时准备调用，在此特别予以表扬。5月13日国家粮食局军粮中心派人到灾区，现场协调解决10余万救灾部队、武警、预备役人员和专业救援队伍等的军粮供应问题。粮食工作是抗震救灾工作的重要组成部分，因此国家粮食局党组研究决定，一方面抓抗震救灾，保证灾区粮食供应，尽快恢复生产，减少灾害损失；另一方面要继续推动全国的粮食流通工作，为抗震救灾和经济建设提供支持。做好本职工作，就是对抗震救灾的支持。因此确定原来已经布置的各项工作，只要不和救灾矛盾，就按原计划向前推进。在此背景下，我们按计划组织了粮食科技周活动、仓储工作会议以及最低收购价预案启动会议等重大活动。从今天开始，是三天全国哀悼日，我们的会议取消正常工作以外的所有安排，以表示对灾区的支持、对逝者的哀悼。在这样一个时刻，更希望大家集中精力开好会。

从1999年原国家粮食储备局在南京召开全国粮食仓储工作会议以来，已经近10年了。十年来，我国社会经济发展迅速，粮食流通体制改革不断深化，粮食仓储工作的内外部环境都发生了重大的变化。主要是：十年来，以市场化为取向的粮食流通体制改革取得了突破性进展，全国粮食储备体系基本建成；国有粮食购销企业改革进展顺利，“三老”问题基本解决；粮食仓储设施建设快速发展，国家粮食安全保障能力得到加强；粮食仓储技术不断创新，新理论、新设备、新技术、新方法不断涌现；凝结仓储工作实践经验而制（修）订的一系列新标准、新规范颁布实施；一批专业人员进入仓储行业，从业人员整体素质得到提高。上述变化要求我们必须不断分析粮食仓储工作的新形势，研究粮食仓储工作的新问题，提出对粮食仓储工作的新要求。这次会议的主要任务就是认真总结近年来仓储工作的成绩，分析当前仓储工作形势，交流工作经验，宣传贯彻新颁布粮食储藏技术标准，推进仓储规范化管理进程，开创粮食仓储工作新局面。

一、十年来仓储工作的主要成绩

十年来，在各级党委和政府的领导下，各级粮食行政管理部门带领广大粮食战线职工，开拓创新，锐意进取，认真落实国家粮食流通政策，强化粮食仓储基础地位，为国家粮食安全做出了贡献，取得了一些成绩，主要表现在：

（一）粮食仓容总量有了显著增加。1999年，我国共有粮食仓储企业5.4万户，仓容2.05亿吨。到2007年，我国粮食仓储企业因体制改革等因素减少到1.8万户，而仓容增加了1.15亿吨，达到3.2亿吨，增长了56.1%，基本消除了露天储粮的情况，解决了仓容不足的问题。另外，粮食仓储配套设施也得到改善。到2007年，全国粮食烘干能力达到5.08万吨/小时，地坪1.7亿平方米，罩棚1206万平方米，铁路专用线1207条、1491.7公里，码头泊位2113座。在总量增加的同时，粮食仓储设施布局也得到了改善，形成了大连北良、辽宁营口、辽宁锦州、广东新沙港、广东东莞、上海外高桥、江苏张家港、浙江舟山等一系列重要粮食物流枢纽，它们在促进粮食流通、保障粮食安全上发挥了重要作用。

近年来仓容总量的增加和基础设施的改善，除得益于国家三次大规模粮库建设外，各地也利用地方财政资金、银行贷款和企业自有资金等建设了一大批粮库，其中，地方投资比较多的省份主要有福建、广东、江苏、浙江、河南等。

（二）粮食仓储技术水平明显提高。一是仓型结构更加合理。到2007年，全国总仓容中约80%的仓房已经实现散装储存。浅园仓、立筒仓等便于散粮装卸周转的仓容已经达到3410.7万吨，占有效仓容的11.9%。平房仓的整体质量也显著提高，仓房的密闭、保温、隔热性能大大改善，仓房完好率达到90%以上。二是仓储装备水平显著提高。2007年底，全行业共配备散粮运输火车2966辆，散粮运输汽车6798辆，运输船舶84艘。各企业共装备粮食输送设备11.7亿台，清理设备3亿台、汽车衡1.35万台。目前，大中型粮库基本实现机械化进出仓作业，提高了工作效率，改善了工作条件。三是储粮新技术广泛应用。机械通风、粮情检测、环流熏蒸、谷物冷却等4项新技术的推广应用，使我国粮食储藏技术实现突破。目前全国装备机械通风系统的仓容为1.98亿吨，占有效仓容的68.9%；装备环流熏蒸系统的仓容为1.08亿吨，占有效仓容的37.6%；装备粮情测控系统的仓容为1.45亿吨，占有效仓容的50.5%；装备谷物冷却机835台，为粮食储存安全提供了技术保障。

（三）粮食储藏理论和技术研究取得进展。近年来，我国粮食储藏专家提出了粮食储藏生态理论，并在粮库建设和粮食储藏活动中得到广泛应用。科研院所组织开展了低温储藏、气调储藏、低氧储藏等技术的机理研究，并建立了相关的数学模型;组织开展了粮食储藏品质、真菌毒素、害虫抗药性等方面的研究，并创新了相应的检测方法。

另外，在3批国债项目建设中，我们还组织开展了气调储粮试点项目、低温储粮试点项目、粮食输送减少破碎试点项目、烘干机自动控制试点项目、就仓干燥试点项目、散粮汽车试点项目、312专项等项目，这些试点项目都取得了重要进展，有些技术达到国际国内先进水平，为今后粮食仓储行业发展做了大量的技术储备。

（四）粮食仓储管理制度框架初步形成。《粮食流通管理条例》、《中央储备粮管理条例》的实施，为仓储管理制度框架的建立提供了重要依据。两个条例之后，我局会同有关部门了《中央储备粮代储资格认定办法》、《粮食流通监督检查暂行办法》、《粮食收购资格审核管理暂行办法》、《粮食质量监管实施办法》等一系列制度、办法、规定和规范性文件，从不同角度和侧面，对粮食仓储工作提出了相关要求。同时，各省、自治区、直辖市也陆续出台了地方储备粮管理办法、粮食仓储设施管理制度、示范库站建设制度、规范化管理评价制度等一系列规章制度。这些制度对粮食仓储工作提出了更加明确、更加具体、更有针对性的要求。另外，《粮食仓库管理办法》已经纳入国家发改委08年立法计划，我们将积极努力，争取年内出台。

这些规章、制度、办法和规范性文件涵盖了储备粮、政策性粮食、商品粮的收购、运输、库存、轮换、质量管理等各个环节，对于提高流通效率、保证粮食质量、确保国家粮食安全提供了制度保障，也促进了粮食仓储工作水平的逐步提高。

（五）粮食仓储技术标准体系初步建立。2004年，我们委托有关单位编制了《粮油储藏技术标准体系》。根据体系的规划，粮食仓储行业需要编制138项行业标准，其中约50项为行业核心标准。目前，我们已经完成了《粮油储藏技术规范》、《储粮机械通风技术规程》、《磷化氢环流熏蒸技术规程》等37项重要标准的编制任务，还有《粮食仓储规范化管理评定》等16项标准正在编制中。已经和即将的标准有以下四个特点：一是全面总结吸纳了近年来粮食储藏技术与管理方面的最新研究成果和实践经验，比如生态储藏理论、低温储藏技术、电子测温技术等；二是适应粮食仓储形势变化的要求，强化了绿色储粮技术、成品粮储存、安全生产、农户储粮等内容；三是标准内容更加严谨科学，通过复核、验证，对相关数据进行了调整；四是吸取了国际成熟做法和先进经验，逐步与国际接轨，采纳了国际标准相关原则，国际化程度更高。这些标准的实施，进一步推动了粮食仓储规范化管理的进程。

（六）粮食仓储规范化管理工作取得了新的进展。过去，粮食仓储行业创造了辉煌的历史。1953年，浙江余杭县仓前粮库创造了影响深远的“四无”经验，“四无”活动在粮食行业一直持续开展了半个世纪，至今仍有现实意义。1966年，河北玉田县粮库提出了“宁流千滴汗、不坏一粒粮”的口号，影响了一代又一代粮食人，已经成为粮食仓储行业的精神，该库代表也曾3次受到主席的接见。

近年来，随着粮食流通体制改革的不断深入，粮食仓储设施水平不断改善，粮食仓储工作基础、管理方式、管理手段、管理目标都发生了根本变化。面对新形势，各级粮食行政管理部门和粮食企业积极探索，在仓储管理方面又取得了新的成绩。北京、中粮集团开展了规范化管理“千分制”评价活动，天津、河北、江苏、安徽、山东、河南、四川、宁夏等地开展了规范化管理活动，山西、云南等地开展了示范（达标）粮库建设活动，浙江开展了“星级粮库”评比活动，中储粮总公司开展了“精细化管理活动”。这些活动的开展，收到很好的效果。粮食仓储企业库区干净整洁、设施设备配套完好、粮情安全稳定、职工精神面貌良好、档案资料齐全、经济效益逐步好转。一些企业还通过了ISO质量体系认证，管理水平逐步与国际先进水平接轨。目前，在粮食仓储企业中，奋发向上、努力创新的氛围正在逐步形成。

（七）农户储粮项目取得进展。2004年，我局与有关部门启动了“粮食丰产科技工程”重大项目，按照“技术、装具、方法、药剂、培训、服务体系”六位一体的基本思路，开展了农户储粮技术研究，并取得重大突破。研究定型了10种适合不同地区、不同品种的农户储粮仓型，成功开发了3种高效低毒储粮药剂，形成了6套农户储粮技术模式；在互联网上成功开通了“农村储粮专家咨询系统”，为农民提供全面的粮食储藏知识查询和技术咨询服务；组织编写了《农户安全储粮技术手册》，制作了《农户安全储粮实用技术》VCD；在11个省进行了技术示范，并通过“粮食科技周”等活动，在全国范围进行了宣传推广，取得了良好效果。安徽省粮食局从省财政筹措资金，每年逐渐把工作推向深入。新疆粮食局也结合新疆特点，利用省财政资金独立开发了适合新疆地区的农户储粮装具。另外，2007年，国家粮食局在国家发改委的支持下，在辽宁、山东、四川三省启动了“农户储粮试点项目”，项目得到了地方政府的高度重视和大力支持，项目进展顺利。目前，我们正在与发改委协调，力争今年能够适当扩大试点的范围，全面推动农户储粮安全。

二、粮食仓储工作面临的形势、问题和我们的工作目标

（一）粮食仓储工作面临的形势。目前，我国粮食供求和市场形势十分复杂，保持国内粮食市场和价格基本稳定的难度加大，需要我们在粮食安全问题上始终保持清醒头脑，进一步加强对粮食的宏观调控。从国际粮食供求形势和价格走势看，全球粮食供需形势复杂多变，国际市场粮价扑朔迷离。去年以来，由于欧佩克石油限产和世界主要粮食生产国粮食减产、生物质燃料生产快速增长对粮食需求增加，国际市场粮食供求趋紧。在美元贬值、石油价格大幅上涨、粮食生产成本增加和国际投机资金炒作等因素的共同影响下，国际市场粮价居高不下。随着国内态势市场与国际市场接轨的程度加深，国际市场对国内粮食供求和市场的影响越来越大，保持国内粮食市场和价格的基本稳定的难度加大。特别是最近国际市场大米价格爆涨，在一些国家和地区引起社会动乱，再次为我国粮食安全敲响警钟。

从我国粮食供求总量看，当年粮食产需基本平衡，粮食生产稳定发展的基础还需要进一步加强。在国家惠农政策的支持下，我国粮食生产连续4年丰收，2007年总产量达到10030亿斤。粮食消费平稳增长，当年产需基本平衡。国家粮食库存充裕，粮食供应是完全有保证的。但是我国植物油产不足需，对外依存度超过60%，而且短时间内难以改变。从长远看，耕地减少、淡水资源短缺的矛盾将越来越突出，粮食稳定增产的难度加大。从粮食品种和区域结构看，我国粮食生产与消费还存在一些结构性矛盾，小麦、玉米和稻谷产销基本平衡，但玉米工业消费快速增长，大豆产不足需，缺口较大；13个主产区粮食产大于需，11个产销平衡区的缺口有所扩大，7个主销区的粮食自给率进一步下降。我国粮食库存主要集中在粮食产区，主销区的库存比较薄弱。随着城市化步伐的加快和人民消费水平的提高，这些矛盾将更加突出。

在这种形势下，我国粮食仓储工作体现出以下四个特点：

——我国粮食库存总量将长期保持较大规模。受全球粮食供求多变，国内粮食增产难度加大，城市化水平提高，农户储粮减少等因素影响，我国的粮食库存总量将长期保持较大规模，这是对粮食仓储工作提出新的挑战。

——我国粮食物流总量将进一步扩大。我国粮食生产和消费存在品种、区域不平衡的状况，而且随着城市化的发展、农村消费习惯的改变，今后农户自产自用的粮食总量逐步减少，进入社会流通的粮食总量将逐步增加，如何做好粮食仓储工作，提高粮食物流效率，是我们下一步面临的重要课题。

——粮食仓储企业多元化增加了监管难度。据统计，2007年全国粮食仓储企业中非国有企业已占17%。另外，粮食加工运输企业及非粮食行业的仓储企业也开始进入粮食仓储市场，给传统粮食仓储企业带来冲击。由于多元所有制企业中的大多数企业仓储条件较差，仓储设备不足，专业人员缺少而且游离在现有管理体系之外，加大了行业监管的难度。

——随着国民收入水平的提高和生产生活条件的改善，居民消费结构升级，食品安全意识增强，对粮食质量标准提出了更高的要求。人民将更加关注主食食品的营养、卫生和安全，这对粮食储藏期间的品质保证提出了新的要求。

（二）粮食仓储工作存在的主要问题。尽管近十年来我国粮食仓储工作取得了很大成绩，但是也存在一些不容忽视的问题，对此，我们要有清醒的认识。

一是仓储设施还不能满足粮食储存的要求。一些地区的仓容总量偏少，不能满足粮食收购、储存的需要；需大修、待报废的仓容比例偏高，储粮安全存在隐患；现有仓储设施还存在布局、仓型不合理问题；另外，一些仓储设备还存在工作效率不高，粮食破碎率增加较多以及能耗较大等问题。

二是先进粮食仓储技术创新不足。生态储粮理论还需要进一步完善，粮食基础参数体系尚未建立。熏蒸剂替代技术、绿色储粮技术、节能技术、粮食减损技术等关键技术创新不足，有待取得突破性进展。粮食仓储技术推广体系尚未建立，一些成熟技术推广不够广泛，科技对粮食仓储行业的贡献率偏低。

三是现行的仓储管理机制还不能适应行业发展要求。现行仓储管理机制还不适应仓储企业多元化发展趋势，在监管范围、监管手段、监管方法和监管目标等方面还存在一些差距。仓储管理还存在体制、机制不顺和管理粗放等问题，管理水平有待进一步提高。企业技术标准、地方技术标准体系的创建工作刚刚起步，行业技术标准的应用水平总体不高，阻碍了企业发展。

四是现有的仓储管理队伍整体素质还需要进一步提高。总体上看，现有仓储管理人员在知识结构、年龄结构、技能素质、职业素养、管理水平等方面还存在差距。仓储企业对职工的在职教育投入不足，在职培训、在职教育总体水平不高。仓储企业的绩效评价体系还不健全，企业职工的创新能力和工作热情需要进一步调动和激发。

（三）粮食仓储工作的总体目标。近几年，我国粮食仓储工作的总体目标是：进一步加快仓储设施建设步伐，不断改善粮食仓储设施的基础条件。以生态储藏理论为指导，加大粮食储藏技术创新和推广力度，提高粮食仓储技术应用水平。以贯彻新标准为契机，规范粮食仓储管理行为，降低粮食损失损耗、降低能耗和费用，保持库存粮食品质。以规范化管理为目标，创新管理模式，完善管理机制，提高企业管理效率和经营效益，提升粮食仓储企业从业人员知识水平和操作技能，为保证国家粮食安全做出贡献。

三、扎实工作，努力开创粮食仓储工作的新局面

总书记在党的十七大报告中强调，要“确保国家粮食安全”。总理在全国农业和粮食生产工作电视电话会议上强调，进一步加强农业和粮食生产，是保证市场供给、抑制通货膨胀、实现今年经济社会发展目标的迫切要求，是应对国际农产品市场变化、保障国家粮食安全的重要举措，是顺利推进我国现代化建设的关键所在。当前，粮食安全已经成为社会稳定和宏观经济平稳运行的重要影响因素，中央指出“粮食安全的警钟要始终长鸣，巩固农业基础的弦要始终绷紧，解决好三农问题作为全党工作重中之重的要求要始终坚持”。我们要深刻领会中央的一系列指示精神，以科学发展观为指导，认真落实中央经济工作会议、农村工作会议精神，按照全国粮食局长会议的要求，切实做好粮食流通工作。以学习贯彻粮食储藏技术标准为契机，全面推进仓储规范化管理活动，努力开创粮食仓储工作的新局面。

（一）加强基础设施建设和维修工作。要以企业投入为主，多渠道筹集资金，加大对粮食仓储设施建设投入的力度。要通过规划引导、重点扶持等方式，进一步优化粮食仓储设施的区域布局，建设和培育一批有影响力的粮食物流中心，适应粮食流通形势的变化要求。要利用部分企业退城进郊的机会，统筹规划，合理布局，完善粮食仓储设施功能，提高粮食流通效率。要科学论证、精心设计、精心施工、严格管理，保证仓储设施建设质量。在做好新仓建设的同时，也要重视旧仓的维修改造工作。旧仓改造一方面可以增加有效仓容数量，改善粮食仓储条件，还可以消除安全隐患，避免生产事故发生。旧仓改造的重点是仓房密闭改造、保温隔热改造以及其他影响粮食储存安全的改造。各地要加强对旧仓改造工作的指导，对本地区旧仓改造工作一是要有一个总体部署和战略安排；二是要对本省仓容调查研究后有个改造的技术指导意见，如密闭、隔热、测温、通风等要有个改造规划；三是要有个很好的旧仓改造管理办法。湖北、江西旧仓改造做得比较好。各地要扩大旧仓改造资金来源，提高改造资金使用效率，完善旧仓改造标准，保证旧仓改造质量。另外，3批国债建设项目已经全面投入使用，并成为承储各级储备粮的中坚力量。各地要加强国债项目的维护工作，定期对仓房门窗进行检修，保证仓房密闭性能。定期检查仓房的防水防潮情况，及时修复出现的损伤，保证仓房始终处于良好状态。在仓房建设和维修中，要注意先进适用技术和成熟产品的推广应用。如粮情测控系统中的数字传感器技术、仓房门窗密闭技术等。

（二）推进粮食储藏技术开发创新和推广应用。粮食科研院所要加强粮食基础参数和粮食储藏基础理论方面的研究，为粮食储藏技术创新提供支撑。要加大粮食储存品质控制、节能降耗技术、数字化管理技术、绿色环保杀虫技术、气调储粮技术等前沿技术的研究，力争有所突破，为行业发展提供技术支撑。各地要全面总结机械通风、粮情检测、环流熏蒸、谷物冷却等4项新技术使用经验，提高4项新技术应用水平。要积极推动成品粮储藏保管技术、控温储粮技术、密闭储粮技术、节能通风技术、就仓干燥技术、散粮装卸运输技术、防破碎技术等先进实用储粮技术的研究应用，提升粮食仓储技术应用水平。要通过技术示范、政策引导、经验交流、会议研讨、人员培训等方式，建立健全粮食储藏技术推广应用体系，加快先进适用技术的推广速度，把科研成果形成现实的生产力。要鼓励企业职工立足岗位，广泛开展小发明、小创造活动，切实解决仓储管理中的实际问题。鼓励“产学研”相结合的研究模式，促进企业和研究机构、学校与企业之间的合作，充分发挥各自优势，提高研究效率，加快研究速度，提高研究质量。

（三）创新粮食仓储企业的管理模式。上个世纪50年代，原粮食部在全国推广了浙江余杭的“四无粮仓”经验，后经多次修改完善，形成了“一符四无”管理模式，为推动我国粮食仓储企业管理进步做出巨大贡献。当前，“一符四无”管理模式仍有现实意义，各地要继续坚持开展“一符四无”活动。在活动中要结合粮食仓储形势变化趋势，创新活动形式、调整活动内容、改进评价方法，提高“一符四无”活动的水平，扩大“一符四无”活动的影响力。另外，各地要借鉴本次会议交流的典型经验，结合自己的实际情况和现有工作基础，进一步梳理本地区、本单位的规范化管理工作思路，明确规范化管理工作目标，拓展活动范围，提高规范化管理活动水平，促进仓储行业发展。开展粮食仓储规范化管理工作的要求是：仓储管理业务流程规范，设施管理规范，设备管理规范，工作制度规范，岗位职责规范，工作要求规范，文件档案规范。企业仓储规范化管理的总体目标是：职工队伍稳定，设施设备完善，库存粮食安全，管理效率提高，管理成本降低，企业效益增加，发展后劲增强，社会影响扩大。下一步，国家粮食局将抓紧出台《粮食仓储规范化管理评价》等技术标准，为各地开展规范化管理活动提供技术支持。要逐步推广各地规范化管理的经验，促进整个行业管理水平的提高。有条件的企业要积极开展ISO质量体系认证工作，切实提高企业规范化管理水平。

（四）完善地方和企业的标准制度。国家粮食局已经了《粮油储藏技术规范》、《储粮化学药剂管理与使用规范》等一系列技术标准，正在组织力量制订《粮食仓库管理办法》等规章制度，国家力争再通过两年左右的时间，基本建立比较完善的行业标准体系和制度体系。

各地要根据已经和即将的技术标准和规章制度，结合本地粮食仓储工作特点，抓紧修订、编制本地区粮食仓储技术标准和管理制度，形成本地区粮食仓储技术标准和制度框架，规范本地区粮食仓储管理行为。在编制本地区粮食仓储技术标准和规章制度时，要坚持依法行政的基本原则，要立足实现对全社会粮食仓储企业的监督管理，要力争实现粮食品质、粮食数量、经济价值等目标协调统一，要贯彻节能减排绿色储粮技术的推广，实现粮食资源合理利用。各级粮食行政管理部门要指导企业逐步建立企业自身的标准框架，完善企业的管理制度。企业标准是规范化管理的重要内容，是向社会提供优质仓储服务的重要条件。仓储企业要重视企业标准建设工作，通过企业标准的制订，形成企业的管理特色。同时，企业要逐步完善自身的管理制度，进一步规范业务流程，细化工作要求，明确岗位职责，提高仓储工作质量；要强化企业的战略管理，增强企业发展后劲；要建立健全企业的创新机制，提高企业的核心竞争力；要建立完善的绩效评价体系，规范评价行为，提高企业的管理水平。

（五）进一步强化专业人员的培训工作。国家粮食局已经委托成都所撰写了《粮油储藏重要标准理解与实施》培训教材，并计划举办一次培训示范班。请各地区、各单位要结合本地区、本单位的工作安排，认真做好新标准的宣传贯彻和人员培训规划，力争通过2年左右的时间，把骨干仓储管理人员轮训一遍，让各级粮食仓储管理人员、粮食企业仓储工作人员了解、熟悉并能灵活掌握这些标准。要尽快培养一支训练有素、精通业务、勇于创新、认真负责的仓储队伍。在培训工作中，要注意形式的创新，可以请专家讲课、可以搞知识竞赛、可以组织技能比武、可以由省里统一组织，也可以由各地区、各企业自行组织。国家粮食局将做好教材、师资等方面的服务工作。在学习贯彻标准过程中，要注意发挥领导的表率作用，各级粮食行政管理部门分管仓储工作的领导干部要带头学标准、讲标准、用标准，在行业内形成人人懂标准、开展工作靠标准、监督检查看标准的新局面。

篇6

关键词：药品；零加成；成本控制

近年来，我国不断深入贯彻药品零加成思想，取消药品加成后，患者成为最大的受益者。我国相关部门针对这一思想积极制定并实施了具体的制度和意见，其中明确规定公立医院在运行过程中，应将药品加成取消。按照国家相关规定、省市卫生计生委相关标准，取消药品加成以后医院的亏损部分，借由医保部分对医院进行一定比例的补偿。真正做到了保障公益，民生优先。把维护人民群众健康权益放在首位，进一步体现公立医院的公益性。努力减轻人民群众医疗费用负担，进一步缓解看病难、看病贵问题。

一、实施药品零加成的重要意义

(一)医疗体制改革的关键环节

药品零加成指的是相关机构和单位以药品进货价格销售给患者。这一措施的有效实施，销售药品的中间环节明显减少，有利于整体掌握药品销售价格。我国在实施这一政策的过程中，对公立医院的发展产生了一定程度的影响。然而这是我国实施医疗体制改革的关键环节，不容忽视和省略。2015年末，中国社科院了《社会蓝皮书：2016年中国社会形势分析与预测》，并指出：2015年，新医改政策进展既包括整体的推进，也包括对重点领域的强调，体现在分级诊疗以及突破药品改革等方面。

(二)有利于提升公立医院药品管理水平

取消药品加成是在2008年提出的，一直以来进展较为缓慢，在2015年2月28日，国务院办公厅了《关于完善公立医院药品集中采购工作指导意见》，并于同年9月，国家卫生计生委了《关于落实完善公立医院药品集中采购工作指导意见的通知》；2015年5月出台了《推进药品价格改革意见》，并明确规定从2015年6月起，除品和第一类外，取消原政府制定的药品价格。而基于药品零差价实施较为困难，对于医院而言，药品是其主要收入来源之一，因此，这就在某种程度上要求公立医院要提高药品管理水平。

二、药品零加成下药品成本控制的有效途径

构成药品成本的因素较多，在药品零加成背景下，医院资金来源减少，因此必须采取有效措施加强对这些因素的控制，降低医院消耗的成本。在这种情况下，现阶段，医院应从以下几个角度出发加强对药品成本的有效控制，从而为医院节省资金，促使医院的综合实力得以提升。

(一)资金成本控制

现阶段，药品零加成的背景下，将极大的削弱公立医院的资金来源和数量，促使其在日常运行过程中，资金的流入只剩下政府补贴以及医疗服务两种途径。然而资金来源减少的过程中，资金的应用途径以及项目并没有随之减少，因此导致公立医院一段时间内将面临较大的资金压力，严重者将会产生财务危机，资金无法进行快速有效的周转[4]。事实上，医院运行过程中，大量的资金将消耗于药物购买以及运营当中，在这种情况下，新时期医院管理和经营者必须积极开辟新的资金来源，并从资金成本控制的角度节约成本。在药品成本当中，最主要的成本构成就是资金成本，新时期，在药品零加成背景下，要想实现对药品的成本控制，必须从资金成本控制入手，才能够保证药品成本控制的质量和效率。资金成本在药品当中的体现主要包含两个方面：一方面，支付资金在采购药品中的体现；另一方面，机会成本在采购资金中的体现[5]。在对资金成本进行有效控制的过程中，最主要的措施就是减少资金的投入，提升药品周转的速度，确保储备量以及积压数目都能够在药品使用过程中得以降低。因此，在加强资金成本控制的过程中，可以从以下几个方面入手：首先，减少投入资金。这一过程中，必须同综合能力较强的大型药品供应商建立长期合作的关系，减少药品供应商的数量，并对供应商提供的服务、药品质量以及成本等内容进行科学的分析，对供应商支持的支付方式以及回款期限等内容进行科学的分析，从中选择最佳的药品供应商，减少资金的投入[6]。其次，加大库存管理力度。传统医院运行过程中，药品存储地不同供应商进行直接接触，医院相关人员专门负责在药品供应商与库房之间建立联系。而这一过程中，需要对相关药品在医院中的使用程度进行统计，并根据不同的类别来对最低库存、最高库存以及安全库存等标准进行设定。这一过程中，可以对ABC分类法进行充分的应用，同时医院还应当定期对这一分类及其标准进行更新调查，提升库存的合理性。在ABC分类法当中，A类药品在医院正常使用中，没有较大的用量波动，在对这些药物进行管理的过程中，直接由药房进行管理即可，不需要进行备存；B类药品在使用过程中拥有较大的用量波动，在进行管理的过程中，可以由药房实施请领和备存工作；C类药品在使用过程中拥有特殊的管理要求，管理中必须保证库存的充足[7]。

(二)采购成本控制

我国在积极贯彻和落实药品零加成政策的过程中，那些对药品加成依赖相对严重的医院在经营过程中面临的压力是最大的，在这种情况下，为了谋取发展，这些机构必须通过提升自身的医疗服务水平来增加收入，才能够减轻药品零加成带来的经济压力，而这一过程中，传统的拥有广泛经济来源的医院受到的冲击是相对较小的。由此可以看出，那些医疗水平较高的医院在日常经营过程中，在弥补资金短缺时，可以通过其他项目来增加收入[8]。选择供应商以及产生订单等流程是造成药品在采购中消耗成本的关键环节，在药品零加成背景下，新时期医院应从以下两个角度出发，加大对药品采购成本的有效控制。首先，降低订单成本。新时期，医院运行过程中，应积极构建健全的信息系统，有效设置药品库存，并经过数据库详细分析，有效统计出现阶段库存中数量不足的药品类型，并利用该系统自动生成药品草稿订单。接下来，负责采购的工作人员，需要对自动生成的订单进行确认，并对订单中缺失的部分进行补充。在同供应商进行联系的过程中，工作人员也应当将订单通过信息系统向其传递。其次，降低选择供应商的成本。这一过程中，相关工作人员在日常工作中应加大对不同供应商的了解，对供应商药品质量、来源以及诚信度等多个方面进行考察，以降低成本为出发点，取消同部分药品供应商的合作，从而保证医院在日常运行中，只同少数药品供应商合作，二者在长期合作的过程中，可以共同构建统一的药品采购供应信息平台，保证供应商的信息系统能够同医院的采购系统实现有效对接。

(三)仓储成本控制

药品在进行保管的过程中，对仓储资源以及人力资源的应用是产生药品仓储成本的关键因素，因此，在药品零加成背景下，要想实现对药品成本的有效控制，应当从以下角度出发：首先，减少药品仓储量。采购次数同仓储量之间是成反比的，也就是说在增加采购次数的过程中，可以对仓储量进行有效的降低。因此在减少药品仓储量的过程中，可以对ABC分类法进行充分的应用，该方法使用过程中应首先详细分析药品仓储成本，并根据自身仓储面积，来对药品仓库布局以及存储量进行精心的计算和规划，从而确保有限的资源得到最为充分的利用，实现仓储成本控制的目的。其次，仓储管理的规范化。在对有限的仓储资源进行充分利用的过程中，新时期相关工作人员应当积极应用先进的管理措施，提升管理效率和质量。例如，管理员在对不同种类以及级别的药品进行分类管理的过程中，可以应用颜色分类法，即将不同的药品应用不同颜色的包装纸进行包装，从而在日常统计和管理中，能够快速和直接的掌握药品库存数量。更重要的是，应当积极应用现代化信息技术和数据库技术，对药品资源进行详细的统计，对药品进出库的时间、剩余量等内容进行明确的登记，利用信息化来提升仓库管理的效率，并实现仓库管理的规范化，这是节约人力资源，实现仓储成本降低的关键环节。

(四)物流成本控制

医院运行过程中，物流成本始终伴随着药品流转而存在。在控制药品成本的过程中，物流成本的控制不容忽视。首先，尽量减少药品的流通次数，从而减少药品在流通中产生的损耗。这一过程中，可以通过减少采购次数并增加采购数量来实现减少药品的流通次数的目的，同时减少从供应商处购买药品的次数，在保证临床科室拥有足够数量的药品过程中，减少向其送药的次数，促使流通次数降低，在减少药品损耗的基础上，还能够实现人力及物力资源的节约。其次，流通环节的减少。这一过程中，可以有效整合药品流通流程。医院方面应积极构建健全的信息系统，保证账物分离得到彻底的贯彻落实。例如，医院运行过程中，部分部门会对特殊药品进行使用，此时就可以由供应商直接向该部门进行供药，从而减少医院药品保管部门这一流通环节，在药品的验收以及保存过程中，可以通过信息系统来实现。从而提升药品运输效率、减少流通环节的同时，可以一定程度上减少药品流通中产生的损耗，并降低对人力以及物力资源的使用，达到节约成本的目的。

三、结论

近年来，为了减轻人民群众看病难和看病贵的问题，我国积极实施了药品零加成策略，这一过程中，医院运行以及建设中可使用的资金减少，因此必须从自身的角度出发，采取有效措施加强药品的成本控制，减少医院的开支。从另一个角度来看，实施药品零加成，也是促进医院提升内部管理能力的重要途径，有利于医院在长期的发展中，不断提升综合实力，面对市场经济激烈的竞争环境，从而为自身的发展奠定良好的基础。

参考文献：

[1]张睿，马勇亮，陈婕.县级公立医院试点改革政策效果的实证研究——基于河南省数据的双重差分模型检验[J].经济经纬，2015(06):120-125.

[2]商凤娟.信息化在医院药品管理中的应用[J].中国管理信息化，2015(03):86-87.

[3]陈禾凤，许倍铭，徐蕾，张立群，倪琳杰，陈冰，杨婉花.医务人员对药品零加成政策认知情况的调查与分析[J].中国药房，2015(10):1431-1434.

[4]陈永成.药品加成制度变迁及其绩效[J].南京中医药大学学报(社会科学版)，2015(01):46-52.

[5]耿敏，周典，李娇龙，吴雪枫，胡峻，胡胜英.安徽省县级公立医院实施药品零加成现状调查[J].中国医院管理，2015(04):6-8.

[6]戴玲芳，郑益川，徐卫卿，徐锋，张丽敏，谢岳林.区县公立医院实施药品零差率政策后的补偿模式探讨[J].中国卫生资源，2015(04):305-308.

[7]刘晓婷，惠文.省级公立医院补偿机制改革对医保基金支出和个人负担的影响[J].公共行政评论，2015(05):30-49+186-187.

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关键词：贸易企业；精细化；成本管理；措施

一、精细化管理的内涵

精细化管理作为一种先进的管理理念，在实际应用过程中，主要通过对规则的细化，构筑规范化、系统化的规章制度，配合标准化的管理手段，显著提升管理效果和质量，以此确保组织各单元能够实现精确的运行。精细化管理的本质，可以看做是对战略目标的分解、细化和落实过程，能够将组织的战略规划贯彻到每一个细节，促进组织整体执行能力的提高。在实行精细化管理过程中，应该强调规范性和创新性的结合，确定好质量精品体系，为竞争力的提升奠定坚实基础。精细化管理具备如下非常显著的特征：一是可操作性。在开展管理的过程中，强调将精细操作作为基本特征，通过提升员工综合素质的方式，保证工作效果，对企业管理可能存在的漏洞进行弥补，强化链接协作管理，实现整体效益的提高；二是全员参与。精细化管理要求全体员工的共同参与，企业应该做好相应的宣传教育活动，确保每一个员工都可以成为企业精细化管理的参与者，以此来保证精细化管理的有效落实；三是持续创新。在开展精细化管理过程中，企业应该重视持续创新，对精细化管理的内容和灵魂进行改良。必须认识到，精细化管理并不存在固定的管理模式，也不可能一蹴而就，其本身属于一个不断改善和提高的过程，应该能够体现在企业经营管理的每个细节中，通过对精细化管理的改进和创新，企业可以对自身的管理流程进行优化，形成最适合自身的精细化管理模式。

二、贸易企业精细化成本管理措施

新时期，贸易企业借助精细化的成本管理，能够进一步提升成本管理的有效性。同样，贸易企业也应该认识到，精细化成本管理的核心在于精细操作，而想要真正实现精细操作，必须从企业本身的特点出发，而不能一味照搬其他企业先进的成本管理模式。在精细化成本管理过程中，要求企业必须能够将精细化管理的理念切实融入到成本管理中的每个环节，杜绝以往粗放的成本管理模式。

1.锁定汇率成本

经济全球化背景下，贸易企业在开展各项经济活动的过程中，很多时候都需要进行外币结算，而从外币汇率结算的角度，贸易企业应该采取买入套期保值的方式，做好采购环节的风险规避。买入套期保值主要是企业在期货市场进行期货采购，以确保在现货市场进行现货采购时，不会由于物资价格的上涨而出现经济损失，属于一种比较常见的保值方式。现阶段，期货交易采用的是保证金交易，如果贸易企业可以利用少量资金来对大批期货进行有效控制，则能够提升资金周转速度，有效降低资金占用成本，也能够切实保障现货合同的顺利签订，优化企业融资，推动生产经营规模的扩大化。借助相应的套期保值，贸易企业能够实现对产品价格波动风险的有效规避，减少风险引发的问题，以此来获取稳定的经营回报。

2.重视集中采购

贸易企业在进行采购的过程中，应该采用集中采购的方式来尽可能降低采购成本。新时期，市场竞争变得日益激烈，贸易企业如果想要更好地适应时展需求，实现长远稳定发展，就必须加强与供应商的沟通，选择信誉良好的供应商构建起长期稳定的合作关系，在保证商品质量，供应渠道通畅的同时，也可以确定集中化管理战略，与供应商进行价格的商定，确保在进行大规模采购时能够将成本控制在更低的水平。从实现统一管理、统一采购的需求出发，贸易企业应该做好相应的物资管理工作，在自身的业务范围内，做好调查研究，对管理行为进行规范，对管理秩序进行优化。同时，应该重视储备管理工作，就积压废旧物资进行合理调剂，清理库存的同时，也能够尽可能将其效益发挥出来。

3.做好仓储管理

良好的仓储管理能够有效降低仓储成本，保证企业的经济效益。对于贸易企业而言，面对市场经济的整体环境，应该充分考虑客户需求，采取差异化的管理策略来对仓储成本进行控制。必须明确，不同的客户组合对于商品有着不同的配送要求，因此企业不能将死板地依照统一标准进行商品的配送，而是应该制定更具特色的仓储管理模式，从商品本身的特性以及企业销售水平着眼，进行库存的合理设定，选择不同的存储区域和不同的配送方式，在这个过程中，还必须依照客户的个性化需求，设定差异化的订货周期以及到店方式。如果贸易企业没有能够充分重视商品的差异性，则不仅会影响工作的效率，还会导致配送成本的增大。在开展仓储管理的过程中，还可以采用混合方法，即企业自身完成部分配送，单一配送货方式虽然可能带来相应的规模效益，而且管理十分方便，但是如果商品品种发生变化，或者规格与销量差异较大，超出了单一配送方式所能够适用的范围，则可能会引发各种各样的问题，造成配送成本的增大。如果采用混合法，则能够安排物流中心自身进行配送，也可以根据实际情况，选择专业的运输公司进行配送服务的外包，在保证配送效率的同时，降低商品的运输成本，满足精细化成本管理的要求。

4.优化物流配送

贸易企业经营活动中，物流配送是一个相当重要的环节，通过对物流配送业务的优化改良，结合先进的物流配送观念，同样可以促进成本的下降。对于贸易企业而言，应该构建起相应的物流循环系统，保证物流配送的有效性。大量实践证明，如果企业具备了健全流畅的物流循环系统，则在消费者购买产品后，系统能够根据订单的相关信息进行自动供货，而在物流循环系统中，贸易企业是中枢，需要将从供货商处采购的产品提供给客户，供货商在系统中仅仅提供配送服务。不仅如此，企业还可以与供货商共同分担配送成本，这样同样能够降低配送成本，节约资金投入，继而达到低投入高产出的效果。

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关键词 信息化 粮食流通 发展建议

中图分类号：TP273 文献标志码：A

一、粮食行业信息化发展的现状

在信息技术发展的大背景下，粮食行业开展了多种形式、规模的探索，从中摸索了不同方式的应用信息技术、发展信息技术、融合信息技术的形式，将信息技术在粮食流通管理中逐步推广应用，实现了粮食流通管理的新局面。

（一）粮食行业重视信息化创新。

国家粮食行政管理机构高度重视粮食信息化建设发展，从粮食信息化编码标准到粮食信息化建设顶层设计开展了一系列的工作。围绕着计算机技术的应用和功能拓展，粮食行业对计算机的应用进行了中长期规划，并结合粮食实际需要，完善了国家粮食储备信息管理系统编制和粮情测控及机械通风控制系统标准化软件的开发编制工作，为粮食信息化建设和信息化发展奠定了基础。

（二）粮食信息化技术研究已系统化。

信息技术已从计算机的应用、互联网和局域网的应用向云计算、物联网技术过渡，这也给粮食信息化发展带来了新的机遇和挑战。粮食流通信息的全面化、可视化、系统化、实时化、智能化的技术需求，促使粮食行业开展建设粮食调控信息管理系统，特别是全国粮调系统的建设，将纵向的粮食信息网络建设起来，形成了粮食流通管理信息的实施交流，同时以中华粮网等技术单位为代表的粮食信息技术企业，在全国构建了粮食网联化的粮食交易平台，拓展了粮食流通的信息量和内涵。

（三）粮食信息化建设示范效应突出。

“十一五”期间粮食行业开展了系统化的信息技术应用示范建设，以粮食安全中储粮安全、RFID粮食信息采集溯源、粮食品质在线快速检测技术为标志的科技进步，对保障国家粮食安全，促进粮食产业化发展起到了重要的支撑作用。上海市、浙江省都因地制宜的建设了粮食流通管理网络系统；苏州国家粮食储备库的成品粮应急库采用了无线粮情测控系统；扬州直属库针对太阳能低温储藏稻谷综合技术进行了示范应用；中储粮总公司启动应用了内部“中储粮业务管理系统”。

二、信息化对粮食行业发展的重要意义

（一）信息化将引导粮食行政管理模式的创新。

信息化技术的发展和应用离不开信息化建设者的思想认识水平和发展方向的高度统一。粮食行政管理单位对需要对粮食流通的实际情况进行及时、准确的了解，保障粮食仓储信息、价格信息、流速信息、流量信息能够及时的、准确的体现，支撑行政单位制定相应的管理政策。粮情测控系统作为信息化技术在粮食行业管理中的应用，彻底改观了粮食仓房管理的形式，因此信息化技术的发展一定能提升粮食行政管理的水平。从原来计划调运、信息统计滞后的管理模式，将变为时了解粮食流通储藏信息、现场可视化监督管理、流通信息可追溯的方式进行转变，实现粮食流通管理的信息化和网络化。

（二）信息化发展将变革粮食企业管理模式。

信息技术是我国正在发展的高新技术，粮食行业应用信息化技术，就是利用先进的技术成果改造传统产业，实现传统产业的升级。信息技术的应用与推广将把分散的、自然的、缺少组织化的粮食收购、流通、储藏、销售等环节进行连接，将各环节的信息进行集成，不仅能够提升粮食流通的效率，而且实现了信息透明，减少了粮食流通主体的风险，带来的是粮食企业管理模式革命性的变化和管理水平的显著提高。信息化技术使粮库作业信息的实时、快速、准确采集，实现作业过程自动化，以及作业流程精准控制，提高作业效率，减少营私舞弊现象。

三、粮食信息化发展存在的两个重要问题

（一）信息化试点建设分散，没有形成综合效应。

信息化发展是与信息技术的发展密切相关，信息技术的发展和创新引领了信息化化发展的方向，但是在目前信息化技术发展没有全面开展的情况下，几个孤立的信息化示范不能全面体现信息化技术对粮食流通发展的促进作用，也不能有效的发挥信息化技术促进流通效率、提高管理能力的效果；同时信息化技术初期投入成本高，直接效益体现慢，对粮食行政管理部门及粮食企业造成了经济上的压力，粮食信息化的必要性就被抹煞，约了粮食信息化发展的步伐。

（二）粮食信息技术规范没有统一，难以指导信息化建设。

粮食信息化建设的基础是信息化规范。但是目前信息化建设工作因为没有统一的指导，各建设主体自行编制建设规范、信息交换编码及系统构架，导致各信息化建设主体的建设系统不能有机的结合，将会形成信息孤岛，粮食流通信息只能在区域范围内进行采集，对跨区域的信息无法做到预留信息交换通道，从而将会导致信息化建设工作难度增大和信息标准的不统一，出现各信息系统各自为政和增加重复投入的现象。

四、促进全国粮食流通信息化发展的建议

（一）统一粮食信息化建设思路和认识。

信息化技术应用在粮食仓储管理和流通过程的探索证明，粮食信息化不仅能够提高粮库经营管理效率，还能提升粮食流通管理效益，实现粮食经营管理效益最大化。为保障粮食安全，迅速有效的实现粮食宏观调控提供支撑，粮食行业应当统一对信息化技术应用的认识，积极争取财政经费投资渠道对粮食信息化建设的投入，将粮食流通建设纳入本身基本建设中，营造粮食流通现代化建设的良好氛围。

（二）认真开展粮食流通信息化顶层设计。

粮食流通管理是系统工程，需要深入研究信息流通与粮食流通的关系，需要将管理、经营、监管、流通等领域的信息实现有机贯通。因此，做好信息化建设的顶层设计对保障粮食流通稳定安全具有重要的意义。科学、合理、高效的建设方案不仅能够保证信息化建设目标的实现，更能够保证粮食流通的稳定、安全、高效，为实现宏观调控、保障应急奠定坚实的基础。

（三）积极开展粮食仓储信息化标准或通则研究。

信息技术的应用和发展需要统一的标准作为基础，粮食仓储信息标准化对粮食流通信息化发展也具有重要的意义。因此需要粮食主管部门按照现有的信息化技术应用成果，以粮食流通产业发展和粮食技术应用方向为手段，以实现粮食信息化全面应用为目标编制统一的标准或通则。粮食仓储管理信息化通则的编制应分层面，抓重点，以简明适用为原则，借鉴有关省已建设成功的仓储管理模式和江苏的粮库管理信息化模式，形成具有全行业适用的仓储管理信息化指导通则，逐步开展我国粮食行业仓储管理信息化通则的研究。

（四）进一步争取支持示范性建设并加强信息技术研究。

信息化建设的目的是提高粮食流通效率，保障粮食安全，实现粮食监督管理效率的提高。因此，需要加大示范的引导作用，在现有的基础上，继续加大对粮食信息化技术工作的投入，在统一、可行、高效的原则上，开展粮食信息化建设，不断提升信息化管理工作成效，形成具有实际意义的信息化示范，引导全国粮食系统实现信息化。同时，加大信息化技术研究力度，实现粮食信息化技术在适应实际省生产的需要的基础上，不断升级，提高精度、拓展检测领域、降低成本、增加耐用性，为粮食行业真正实现信息化提供技术支撑。

五、结束语

信息化技术的应用和发展是粮食行业应用高新技术改造传统产业的契机，也是提高粮食流通效率，保障粮食安全的手段，更是促进粮食管理方式变革的动力。因此，我们要在信息技术发展的大背景下，抓住机遇，大胆设想，谨慎论证，加大投入，构建粮食信息化体系，为提高粮食流通效率，促进粮食行业大发展奠定技术基础。

（作者单位：南京财经大学国际经贸学院）

参考文献：

[1]孙小平，欧阳超.信息化技术在粮食仓储物流企业中的创新应用.粮食与食品工业. 2009，16（5）.

[2]李绪强.Access 2000在粮库信息化管理的应用. 粮油仓储科技通讯.2006，（2）

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关键词：粮食储藏 绿色低碳 节能减耗

中国粮食储藏标准化工作在50年代初就开始进行了，近些年来，粮油储藏标准化开始向现代化、科学化迈进，在原粮食部、商业部的组织带领下，完善、修订了原有的粮油仓储管理办法，并制定出台了一系列配套的粮油仓储技术和管理办法。这些标准的推广和实施，对保证储备粮油的质量发挥了极大的作用。

在当前整个社会普遍关注绿色低碳、生态环保、节能减耗的背景下，回顾一下我国粮食储藏的发展特点以及探索其存在的问题，提出对策措施，有很好的现实意义。

1、粮食储藏的简要发展历程

上世纪五六十年代，我国的储量仅有100亿斤左右，这些粮食都是从光明的政府手中接收下来的。其实的仓储条件十分的简陋、破烂不堪、完全谈不上规范化和标准化，其管理的模式也是粗放式的。但整个粮食系统的人却有着“宁流千滴汗、不坏一粒粮”的敬业精神，开始了我国粮食储藏的艰难历程。

进入改革开放时代，国家商业部了《粮油储藏技术规范》、《国家粮油仓储管理办法》作为指导我国粮食储藏的具有法律意义的标准及办法，从管理制度、管理标准、管理行为上全面系统的提供了法律依据，极大促进了我国粮食管理水平的提高，粮食损耗率保持在每年不超过0.1%的水平。之后，有相继颁发了《国家粮油仓库仓储设施管理试行办法》、《四无粮仓和四无油罐评定办法》等管理办法。使得制度和标准更加规范和完善。

进入新世纪，国家加大了粮油储藏制度建设以及软硬件建设，基本解决了卖粮难和储粮难的老大难问题，同时加快了规范化和标准化的建设步伐，逐步解决了三老问题，在储量技术上、在管理制度上都取得了重大突破。

2、新时期粮食储藏的特点

目前，无论从国内国外，粮食市场的形势很复杂。如何保持国内的粮价稳定民心稳定是一个不容忽视的严峻课题。从长远看，随着全球气候变暖、自然灾害频频发生，耕地逐渐减少、淡水资源紧缺，粮食增产的难度也加大了。因此，粮食储备方面自然存在新的特点和严峻的问题。

首先，受全球经济发展不稳定的影响、受我国城市化加快推进的影响、受各种各样的自然灾害的影响，我们仍将在长期保持储粮的较大规模。这无疑对新时期的粮食储藏提出新的挑战。

其次，随着城市化的发展，越来越多的农民走进城市、越开越多的农业户口将减少，再加上各地区发展的不平衡性，以及粮食生产和消费在品种上的差异性。农民消费习惯和自己储粮的减少，粮食在区域之间城乡之间的运输数量会大增，粮食物流总量将呈扩大的趋势。如何做好仓储粮食的工作，如何提高粮食物流的运作效率，也是一个重要问题。

第三，随着社会的发展与进步，国民收入和消费水平的普遍提高、消费方式消费结构都发生了很大变化，广大消费者对粮食的要求不仅限于简单的数量和质量的保障，而且向追求营养、卫生、环保这就对粮食的质量标准，尤其是储藏期间的品质标准提出了更高的要求。

3、当前粮食储藏存在的问题

首先，粮食储藏的硬件设施需要完善和加强。不少的地区仓容量太少，难以满足粮食的收购和储藏的需要，有些地区的粮仓破旧需要更新维修，否则就存在极大的安全隐患；同时从全国范围看，由于区域发展不平衡、自然环境的差异较大，也存在储藏的合理布局问题。

其次，粮食储藏的软件技术需要突破“瓶颈”。这个问题表现在，现有的储藏设备的利用率不高，工作效率过低，粮食破碎率增加。其主要原因是，新的科学技术的方法难以实施和应用，如生态储量的理论上和技术上都存在瓶颈迄今难以突破；传统的低温储藏则在成本上难以压缩，无法实施节能减耗；粮食基础参数需要建立和完善；绿色、节能、减损、以及熏蒸剂替代技术的关键技术创新不足等等。

第三，管理体制不完善，难以适应行业发展是要求。由于储藏粮食的企业多元化发展，而不同所有制不同地区的企业管理的现状与管理水平参差不齐，中央的技术标准过于粗线条，而地方因地制宜的标准出台的滞后，行业的技术应用标准总体水平不高。

第四，管理队伍的素质亟待提高。总体上说，我国当前的仓储管理在人员配置、知识结构、年龄结构。在职职工忽视了继续教育扩充新知识的制度保障、内部管理的动力机制与压力机制不足，绩效评价不合理不健全，难以调动职工的创造性和积极性。

4、基本对策与建议

根据新时期新形势的特点和要求，结合我国当前粮食储藏方面面临的困难和处境。粮食储藏方面应做好以下方面的工作：

首先，吸收各方面的资金，拓宽融资渠道，加快和推进粮食储藏硬件设施的建设步伐和力度，不断建立和完善储藏基础设施条件；调整物流渠道和科学进行储藏布局，培养一批有影响的物流中心以便适应新的粮食流通形势的要求。

其次，加大力度进行粮食储藏技术的公关和创新研究，加强基础参数与基础理论的研究，为搞好粮食储藏提供技术支持，加大数字化信息化技术的推广与应用、加强节能减排，努力降低成本、控制好粮食的品质推广绿色环保杀虫技术的应用、继续公关气调储粮的前沿技术的研发。

第三，创新发展粮食储藏企业的经营管理模式，继续开展“一符四无”活动，结合新时期的新形势，创新形式、调整内容、改进评价体系和方法，提高“一符四无”活动水平、扩大“一符四无”活动活动影响。

第四，完善企业的标准化制度，坚决贯彻执行国家粮食局颁发的规范性系列文件和技术标准，组织修订一些管理的细节，争取建立比较完善的行业保准体系和制度体系。

第五，加强人才的教育与培训力度，人才培养应当结合当前的形式要求，分梯次分专业分技术工种进行轮训。高中低档的人才培养相结合。争取培养一支有过硬的技术素养和良好道德修养的专业化粮食储藏专业人才队伍。

参考文献

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关键词：汽车整车；整车物流；对策

一、问题的提出

随着我国经济的持续发展和人民生活水平的日益提高，中国市场的汽车消费迅速膨胀，这种惊人且持续的高速增长带动了中国汽车物流业的蓬勃发展。目前，随着汽车业竞争加剧，汽车产销市场进一步细分，各大汽车厂商纷纷精干主业，将物流外包给专业的物流公司。但长期以来，由于中国国内汽车厂商产销各成体系，汽车物流企业各自为战，造成运输车辆空载率高，运输成本居高不下，严重制约了汽车物流市场的专业化发展。因此，深入探讨中国汽车物流的特点，为中国汽车产业链上的各个企业以及从事汽车物流相关业务的物流企业提供先进的、适合中国国情的管理经验，将有助于推动中国汽车行业的物流需求向社会化、专业化方向发展。

二、汽车整车物流的特点

汽车物流是指以最小的总费用，按用户的需求，将汽车整车从供给地向需求地转移的过程。主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。它具有以下特点：

1、汽车整车物流受市场的影响较大，变化性强，不可控。汽车整车物流是根据各地销售商的订货要求安排的，市场需求的波动很大，汽车制造厂为保证市场供应，必须保持有大量库存。

2、汽车整车物流更加强调“以顾客为中心”。在激烈的市场竞争中世界各大汽车公司纷纷推出了“以顾客为中心”的定制化项目计划。如通用汽车公司提出了“一切为订单而构筑”的项目计划。该计划的核心是按照顾客个性化的需求时间内将汽车造好，并交运到顾客手中。

3、汽车整车库存的管理难度较大。汽车整车的体积、重量较大，占用储存空间较大；每种车型的每一辆车都有自己的底盘号、发动机号、VIN码，并需要一一对应；整车按系列的不同在发车库中分区域停放；整车在同一库位只能放同一种车型，并且颜色要相同；对于不同车型的车辆长度不同，因而库区中库位长度可能不同，整车管理流程繁多且复杂，包括调整、检验、倒车、新车准备、销售、借车、返修、退库、拆装箱等。

三、发展汽车整车物流市场的对策

1、加强政府的宏观管理力度。汽车物流是跨部门、跨行业、跨地区的供应链管理，将涉及物流发展规划，公路建设，车辆管理及专用运输车制造等诸多方面的问题，这些都需要政府有关部门的支持，并给予相关政策的扶植。国家或地区的产业结构、经济布局、宏观政策等都直接影响整车物流的运作效果。为了使我国汽车整车物流市场健康地发展，迫切需要各级政府加强宏观管理，借鉴国际先进的经验，对整车物流的发展制定统一的规划蓝图。

2、大力发展第三方汽车物流企业。目前中国多数的物流公司，包括具有外资背景的物流公司，都将业务的重点放在物流网络的培育上，包括通过投资或合作的方式，在全国的重点城市营建仓储设施，并围绕仓储设施去整合运输资源。普遍特征是依托自有或长期包租的仓储、运输设施，通过简单的单据操作，执行客户或合作伙伴的仓储和配送指令，业务多集中在销售物流方面，以产品的仓储和配送为主。真正能够介入企业的全面供应链管理，尤其是生产物流管理的第三方物流公司，在中国还是凤毛麟角。

3、建设整车物流的全国信息平台。建设汽车整车物流信息平台，可有效地减少车辆空驶率，降低整车运输成本。目前我国物流企业的规模普遍较小，必须依靠政府部门的支持、企业之间的协同合作才能发展。全国汽车物流信息平台的建设和维护可通过成立民间组织一汽车物流协会来负责，运作模式可采取会员制的形式。吸收各汽车厂家、零配件供应商、整车经销商、汽车物流企业等为会员。各会员单位可以把有关汽车零配件、整车需求、供应及相关服务信息在网上，寻找合作伙伴。建立这样一个全国性的汽车物流信息平台，将有助于解决我国汽车物流特别是整车物流中的回空车问题，提高运输车辆的使用效率，降低汽车运输成本。同时，也有利于我国汽车物流企业的发展。

4、应加快汽车物流标准化进程。汽车物流标准化工作主要包括：汽车运输工具标准化；物流企业管理的标准化和物流企业服务规范标准化。2003年已向国家有关部门申请制订的两个行业标准是《乘用车运输服务规范》和《乘用车销售及售后服务规范》标准，这些标准的制订和，有利于进一步规范汽车物流市场的秩序。

5、提高汽车物流企业的服务水平。汽车工业进入大规模定制时代之后，用户处于价值链的最前端，企业要按用户个性化定制需求来生产，而且定制的速度越来越快。中国汽车物流企业必须根据客户需求重新设计物流系统，只有最大限度地缩短订货处理周期，提高整个物流系统的反应速度和运作效率，才能满足客户的需求。

作者单位：山东潍坊学院

参考文献：