未来商业的发展趋势范文

导语：如何才能写好一篇未来商业的发展趋势，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

如果在叉车行业工作至今超过五年以上的人，一定会有着这方面的强烈体会。市场竞争中，打败你的不是对手，而是你自己。每个人都喜欢周星驰《大话西游》中的经典台词，我修改下：“曾经有一个机会摆在我面前，我没有珍惜，假如上天给我一个重新来过的机会，我一定会对它说：不要走！”

这句话是我们目前很多叉车商的真实心声。

案例一：我在03年底曾经开发过一个台州路桥的商，当时他只是一个体工商户，拥有一间修理配件门面，但是那时台州市场上只有杭州叉车一家竞争对手，第一年他就完成了50多台的销量，迅速在市场上立稳了脚跟。04年，合力也过来了，台励福也过来了。我在04年底就感觉到了一种潜在的竞争正在逼近，于是和他商讨对策。我劝他要改变经营模式，首先将门面扩大，搞得专业一些，专门做叉车，将整车经营和配件库分开管理。那时，我并允诺支持他门面费用，协助他招聘销售人员。05年我又和他就此事沟通过好几次，但是商不为所动。后来这个市场的发展完全印证了我的担心。05年往后至今，大连、美科斯、友佳、TCM、龙工、山推、奇瑞等几乎所有国产叉车都纷纷进滩。到了现在，他那条街上已经成了叉车一条街，还不包括二手叉车经营的。去年，他由于销售不力，已经被我们中断合作关系。但是最主要的是，现在影响他的不光是叉车销售不出去，他的修理配件业务也受到了极大的影响，对他的公司生存造成了威胁，利润逐年降低，经营越来越吃力。

这个案例很好的说明：机会是不等人的，当你在停步不前的时候，别人已经在悄悄抢进；当别人抢进的时候，你再想起步直追，已经晚了，市场已经被瓜分了，空间已经被挤压了。

案例二、11年我在宁波开发过一个做海斯特叉车的商，这家公司成立至今总共才5年左右时间。但是发展却很迅猛。从原来小小的两间门面经营，扩展到现在拥有1400平米的经营面积，有宽敞明亮统一的办公场所，公司员工发展到20多人，有专门的修理车间和配件仓库，拥有大量的固定客户群和大客户资源。公司高层主要管理者全都入股参与管理，形成了上下一心，齐心协力，良好发展的势态。当然，这成功的背后依赖于老板有一个先进的管理理念，高瞻远瞩的发展眼光。

这个案例说明：脑袋决定思维，理念决定未来，一个有发展理念和注重管理的商会发展的更快更强更大。

通过上面两个案例，我们清楚的看到了一种对比，决定成功的因素不是看谁出发的早，而是看谁出发的方向正确，看谁在前进的道路上看的更远。

那么，现在国内叉车商与厂家的模式又是怎样的一种局面呢？我们下面来细分：

1、厂代合作。就是纯粹的厂家商经营模式，厂家给商一个政策，签订协议，然后就任由商自生自灭，每年底按照协议结算返利和其他费用等。商也无远大目标，能做多少是多少，即使做了，可能也是明修栈道暗渡陈仓，什么叉车好卖就卖什么叉车，赚钱是第一的。

这样合作的结果就是：寿命短，平均一到两年彼此就要更换合作伙伴，中断关系。最终受影响的还是厂家。商表面上看没什么损失，但是频繁的更换品牌，却使客户对其产生了极大的不信任感，尤其是之前的老客户群。同时频繁更换品牌的结果是，最终都拿不到一个好的品牌，结果当对手品牌度越来越强的时候，自己已无品牌可做，市场彻底溜走。

2、扁平渠道化模式。扁平渠道化，指的是厂家与商一起共同发展，厂家并不完全依赖商的销售力量，而是将商当做了一个资金周转、货物中转的物流平台，这就逼迫商要跟着厂家的步伐一起前进，必须要达到厂家的市场计划指标和发展目标，才能彼此合作良好。同时厂家厂家不会设立独家商，而是大量发展分销商，利用他们的资源和平台来占有市场。

这种模式建立的前提是，厂家必须拥有强大的品牌支撑，市场知名度较高，客户群接受度高，商们不论规模大小、素质高低，都能迅速走量，其原因就是商仰赖厂家，而不是厂家仰赖商。这种主体不同，主动权不同，是这种模式的根本。比如合力叉车、杭叉就是如此。他们在市场上拥有强大的话语权和占有率，合力叉车2010年的销量是3万多台，2011年近5万台，2012年已经突破7万台了，就是得力于这种营销模式的转变。

但是其弊端是：商永远不可能拥有自己独家的品牌权，始终只是作为一个物流平台的角色，也无助于自己公司的成长，而且渠道命运始终被捏在厂家手里，随时可以取缔。他们的客户永远不是冲着商的品牌去买的，而是冲着厂家品牌去的，换言之，换做阿猫阿狗都一样能做好。

3、直销并存。比如美科斯，他们前期给商抛出了巨大的利润蛋糕，比如低价格，巨大的返利诱惑，广告支持，样车铺底。商于是心动了，全力以赴的开拓市场，但是后期却发现，厂家也在做直销，有的地方甚至直接开设了门市部。这样，就产生矛盾了。但大多数的商又同时在这样的矛盾中继续纠结的与厂家合作着，因为他们舍不得市场，唯有继续努力的开拓。

然而，这种结果是，同床异梦，忠诚度下降，商也在日思夜想的寻找着其他品牌。

4、厂家培养、渠道资源共享的新型商。以龙工、柳工为例，其实龙工的商数量并不多，但都做的很大。而且他们的商队伍很有意思，很多原来都不是叉车行业的。因为龙工、柳工有工程机械的销售渠道，在前期大量的依靠了这部分工程机械的商来拓展市场，但是效果并不理想。于是龙工迅速转变思路，开始扶植自己的商，走2S、4S店的经营模式，要求商首先必须是一般纳税人，有专门的经营场所，龙工厂家出钱统一装潢，统一VI形象设计，并给与价格、政策、周转资金上的大力支持。商必须建立销售队伍，大力拓展市场，不惜一切代价完成厂家下达的市场指标。于是，龙工在一两年内迅速崛起，市场量迅速上升，在2010年龙工工厂销量达到1万多台，2011年已经突破2万台。

但是，这样的模式下面却隐藏着很大的弊端：利益捆绑，一条绳上的蚂蚱，商压力剧增，利润剧减，唯有依靠每年不断递增的量来补齐利润缺口。如果一旦资金链断了，或者商销量下滑，就必然造成合作关系受损。如今这种现象已经在杭州、温州、以及其他省市地区的商处都已出现，有的并走上了诉讼的程序，商巨亏，厂家起诉追款。

出现这种局面并不是说龙工厂家如何不讲人情，而是由于这种拔苗助长式的模式只利于短期市场拓展，不利于长期市场跟进。像打了激素一样，起来是迅猛的，但是根基不稳的同时已经埋下了隐患和病根。当市场发展一定瓶颈的时候，矛盾就必然随之而来。如果龙工在这方面不作出及时的政策调整，下一步市场必然会受到很大的影响。

5、依托厂家，打造品牌形象，规范化经营管理，加强自身服务和竞争的核心能力。这种模式原先大多是商国外品牌叉车，比如林德、丰田、海斯特等品牌的商所采取的一种模式。首先是一个比较规范化的2S或4S门店，专业的展厅，规范的办公场所，完善的组织架构，有专业的销售团队和售后服务团队。但是，如今这种模式也渐渐的在国产叉车商队伍中开始出现，管理经验是可以引进并学习的。但是，这部分商并不完全仰赖于厂家的政策支持，而是依托厂家品牌，不断的加强自身发展，塑造自身企业品牌形象。他们有定期的业务知识和礼仪培训，会定期的开展与客户的互相沟通与交流活动，每逢节气会寄送贺卡或小礼物。会制定年度广告宣传计划，和市场拓展计划，然后拿出可行性方案和策略。

这种商是一种很专业、很新颖、很可靠的形象出现在了市场中，给客户以更大信赖感和品牌信任度，同时也能更加直面一些大客户和大型企业的需求，在同行对手的竞争中，无疑客户会更加信赖于此类商。

但是他们选择品牌的要求更高，这也是目前我们有些厂家即使很青睐于这类商，但也无法与之合作的缘故，因为话语权被他们掌控。

这种模式的最好优势在于：市场被他们掌控，客户群信赖的是他们，他们拥有与厂家平等的对话权，厂家要求他们要怎么做，他们也可以要求厂家要怎么支持，这种对话是对等、互相的。这样的合作模式带来的是长久、平稳、运转良性、蓬勃强劲的发展前景。

通过上面的分析，我们清楚的看到了目前市场上商们所处的境地。应该说，我们每个人都知道，别人给的终究是别人的，唯有自己辛勤劳动所得才是自己的。因而，如果你要在市场中想获得主动权和话语权，想在市场中获得长久的发展和更大占有率，你就必须不断强大自己。民族，唯有自强才能兴旺，企业也是如此，各行各业都是如此。

但是，如何才能强大自己，这是每个人都梦寐以求想实现的。一句话：没有捷径，一步一个脚印，加强理念和知识的学习，往前看，稳步前行。如果做不到这一点，其结局必然是如我案例一所讲的商一样，最终只有消亡一条路，也许不会消亡，但已然没了发展前途。

叉车行业现在也呈现出了两极分化的局面，主机厂中大的越大，比如杭叉合力，小的越小，比如厦叉、靖叉、华和、吉鑫祥等，现在都处在了举步维艰的境地。商团队也是如此，各个地区商也都出现了这种局面，市场占有率两极分化。但是，市场竞争的结果必然是大鱼吃小鱼小鱼吃虾米，现实是残酷的，没有人情可言。

篇2

业态的发展趋势：

1、 主角的大型综合超市和购物中心成为其中增长最快速的类型，和国内外资金竞争的热点。发展中面临重新的分离、并购和整合。随着零售业的开放，外资零售业将成为主角占据60%以上的市场。但在中国短期类难以完全取代传统商业形式。

2、 零售商业的经营、管理快速规范，业态驶入了争相引进和学习、创造更能制胜的“技术决定效率”的时代，促使了零售业学习、咨询、培训行业的兴旺。

3、 商品结构调整形成商品经营特色的趋势明显。杂货店转变过来的超级超市面临商品调整，店中店的形式加强比如突出“食品区”和“生鲜区”或者是分离出“食品加强店”、“生鲜加强店”等单独实体，服饰类中的 “鞋城”进一步分离和加强。

4、 专业化商品的大型售店铺表现出很强的发展力。有服饰、家电、数码、装潢和家具家居材料等专业性商品会进一步扩张迎合消费需求。

5、 品牌专卖店作为新高商品店，定位高端消费群，会在大中城市得到发展。主要由食品类、高档服饰类为主。同时其他的电器、数码等品牌专售店会向专业类卖场、购物中心转移形成店中店形式。

6、 购物中心会进一步增加，随着家庭轿车的增加和消费体验性的转变，更多的居民会选择在节假日去市郊的购物中心消费和体验。

7、 便利店的发展还处于占地阶段，短期类很难盈利，中国人更喜欢去大型超市和购物中心消费。便利店会进一步重组，最终只剩下少数有外资和国资等强大资本集团背景的便利店在支撑和布点，最终等到盈利。

8、 连锁超市会进一步扩张到二级和三级城市，并且二、三级城市的门店会成为连锁中比一级城市更赚钱的门店。

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关键词:山地; 住宅商业建筑; 规划设计; 分析

Abstract: aiming at the mountain house business building design is discussed, and introduced the mountain house the basic principles of the commercial building, and emphatically expounds the main points of commercial building housing hill country, and combined with concrete examples are analyzed, in order to instruct the relative design personnel adjust measures to local conditions the reasonable design, ensure mountain house construction project of the commercial building scientific nature.

Keywords:hilly area; Residential commercial buildings; Planning and design; analysis

中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：

山地住宅商业建筑作为我国现代住宅小区的商业配套建设的一种全新发展趋势，逐渐引起国内房地产开发商、相关专家学者和建筑设计师的关注。对房地产开发商而言，在山地住宅以及配套商业的规划与设计中需要考虑的外界因素较多，如地理环境、自然气候、交通、供水、供电及建筑的安全性、经济性等，只有在对上述问题进行全面的分析和研究的基础上，才能保证此类项目的科学决策。同时，与平地相比，山地建筑对施工工艺、技术水平的要求较高，施工单位还应配备专业的机械和设备。作为项目的规划和设计单位，相关技术人员必须在前期对其可行性进行系统的分析，否则难以实现山地住宅和商业建筑建设的预期经济效益和社会效益，而且有可能造成较大的经济损失和资源浪费问题。

1 山地住宅商业建筑规划与设计的基本原则

在山地住宅商业的规划与设计中，必须坚持因地制宜的基本原则，既保证平地开发与山地开发之间的协调性，而且要在尽量减少对于山地自然和生态环境破坏的基础上，不断提高规划和设计方案的科学性与客观性。为了满足现代经济社会的发展需求，在山地住宅商业的规划和设计中还应注重生态环境保护优先的原则，以促进人与自然的和谐发展，对山地住宅商业的建设进行总体布局规划，保证土地资源的合理利用，减少不必要的资源浪费。从现代城市建设和发展的角度而言，山地住宅商业的规划、设计应与区域的整体发展战略相协调，特别是要符合城市的整体规划方案，在充分利用山地现有自然、生态环境的条件下，尽量做到景观优先、环境优先，在满足山地住宅居住功能的基础上，为住宅小区商圈内人们购物提供便利，进一步提升其舒适性、环保性与生态性。

由于不同区域的山地所具备的基地状况有所差异，所以在山地住宅商业的规划与设计中必须注重把握和利用项目所在地的地形与地貌，并且将其作为整体规划和设计方案制定的主要依据。另外，在山地住宅商业的规划与设计中，还应注意与地区建筑行业发展的大环境相协调，加强住宅区域内相关设施与市政基础设施的协调，还要尽量选用环保、绿色的新型建筑材料，这是保证山地住宅商业建筑生态性的重要条件。

2 山地住宅规划与设计的要点

在山地住宅商业的规划与设计中，应在保证建筑质量和安全性的基础上，尽量提高其居住品质，加强建筑、山水与人文之间的有机协调，这是保证山区住宅项目实现经济效益和社会效益的先决条件。目前，国内在山地住宅商业的规划与设计中，难以把握规划与设计要点是不容忽视的关键问题之一，这也是提高其规划和设计高质量、高效率的基础。综合分析山地住宅规划与设计的要点，主要表现在以下几个方面。

2.1市场规划与设计

在我国现代建筑行业的发展中，山区住宅建设作为一项具有时代特征的商业行为，在进行具体的规划与设计前，房地产开发企业必须对施工现场进行科学的勘探，并且聘请专业设计与造价管理单位对于工程的整体开发成本进行科学的估算，以及其在区域内房地产市场的销售行情也要进行必要的预测。在山地住宅的规划与设计中，必须坚持市场现行的理念，并且对于建设项目的可行性进行严密的分析。

2.2景观规划与设计

为了满足山地住宅商业的基本建设要求，在其规划与设计中必须选择自然、生态景观较好的地区，而且要保证对于生态环境的科学开发与合理保护。在山地住宅商业的建设中，由于部分地区的自然、生态环境已经遭受不同程度的破坏，所以在景观的规划与设计中一定要选取短时期内可以进行有效修复的场地，以尽量缩短工期和降低成本投入。在山地住宅商业的景观规划与设计中，首先要对景观的经济性、环保性进行科学的预判，并依据其制定出具体的景观规划与设计方案，最后进行生态建设设计和土地复垦设计。

2.3社区规划与设计

山地住宅商业建设必然会形成一个社区，所以在其规划和设计中必须保证整体的思路，而且要保证社区内基础设施的全面配备。在山地住宅商业的社区规划与设计中，应考虑以下问题: 建筑的层数与高度、商业用房面积、居住用房面积、配套建筑面积、消防、电力、给排水、水土保持、容积率、绿化率及停车场等。同时，在山地住宅商业的社区规划与设计中，对于社会配套设施，如学校、医院、通讯、交通等设备也应进行合理的安排和布置。

3 山地住宅商业建筑规划与设计的实例分析

本文选取市内某山地住宅商业建筑规划与设计的实例进行分析，并对其中相关问题进行有针对性的论述。本项目位于龙岗区布吉镇南湾街道西侧中部，临近龙岗区主要干道深惠公路与布澜路。居于南岭村社区东北侧中部。基地东临城市干道布澜路，南临城市干道东西干道，北侧为规划中的大龙山路，西侧为规划中的香叶东路。基地北侧现状为石材厂，未来规划为住宅区；东侧为中城康桥花园住宅区；南侧为南岭大龙山物流园；西侧为石芽岭公园。

3.1现状分析

⑴优势：

1) 区域位置：布吉镇位于深圳市东部区域，是特区（福田与罗湖）连通龙岗中心的重要枢纽。连接片区与特区内主要交通载体为地铁3号线，深惠路与布吉综合客运枢纽，上述交通载体的竣工启用，将对片区内的经济发展带来较大积极作用。

2) 公共交通：本项目周边有三处主要公共交通枢纽，其中2处为公交巴士站（一处临近地块东北侧，另一处位于基地西南500米处），另一处为地铁三号线“大芬站”，距离本地块约1.2公里。

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【关键词】新常态；商业经济；发展；创新

历经改革开放30年的高速发展，我国的经济常态已由最初的重工业、重污染、追求高速发展的经济模式，逐步在世界新经济模式的影响之下转而步入了新型的经济模式之中；商业经济在高速发展的新经济模式之下，必须结合中国商业经济的特点与世界商业经济趋势，发展符合中国特点的经济模式、优化经济结构、促进产业升级才能在新常态的机遇之下发展更加完善更加全面的商业经济；新常态也促使着我国商业形态的转变在发展方式、结构、质量、效益等方面发生着巨大的变化，商业形态必须适应新型的发展形态，已更加新型的模式出现、更加先进的商业结构、来适应新常态带来的机遇与新的事物。结合商业经济的趋势与特点，发展新的商业形态模式，抓住新常态阶段带来的新机遇，才能将中国经济可持续的发展下去。

1 新常态所处的背景以及内涵

1.1我国经济发展背景下的新常态

新常态是事物在受到外界环境因素的影响之下发展出来的新的发展状态以及新的生长机制，是一种自然的发展规律，也是社会优胜略汰的发展规律。我国的现阶段经济的发展状态通过改革开放政策，在30年间高速的发展，与发达国家的经济差距越来越小。然而从经济的发展状态存在巨大的问题，虽然大众媒体在中国经济发展速度以及GDP增长速度上来看，中国以现有的GDP增长速度在2020-2030年中国的经济总量将达到世界第一，到21世纪末全民经济将达到发达国家水平。但是激进的经济发展速度之下、中国的能源消耗逐步增加、已经超出了发达国家资源消耗数量的50倍，虽然国家政府在提倡低能耗的经济发展模式，但是要保持中国的经济发展速度，低能耗资源的经济模式必须在短时间之内完成，否则再依靠高资源消耗的经济模式发展，中国将不可能在本世纪末实现全民生活水平达到发达国家水平，而是走倒退。在新常态的机遇之下，我国必须抓住机遇，积极转变经济结构、发展可持续增长经济、推行第能耗的经济体系。摆脱过去的经济发展模式，在新常态下发展创新的经济体系。

1.2我国宏观经济的新常态内涵

首先，中国中国经济经过高速的发展，经济规模逐步壮大，通过调整发展速度从而，使高速的发展速度降低到中速从而更好的，调整产业结构，将产业优化升级。其次，在“十二五”期间中国已经成为世界第二大经济体、第一大贸易制作国家。再者，建立完整的外贸体系，扩大海陆贸易体系。从内而外、内外联动是的中国成为军事、经济、产业等真正的大国。最后，中国的国际地位不断上升，中国在以后的国际道路上，必须有自己的独特性，发出中国的声音，讲述中国自己的故事。从而使中国真正意义上在国际上有自己的一席之地。

2 中国商业经济的发展趋势以及特点

中国经济的发展趋势正在从高速发展的倒道路上逐步转型为中速发展，将经济发展以数量为主发展成为高质量的发展，由大规模的生产方式提升到一效益为重，由追求高速发展发展成为可持续发展。这将直接影响我国发展经济的整体数据，但是从另一方面来讲这利于我国发展更加健康的商业经济体系，从而克服从前盲目遵从数量、提高效益、污染环境、质量低下等不良的经济发展状态，这将更有利于我国商业经济的持续发展。缓慢的经济发展速度有利于提高经济服务质量以及经济体系的升级，摒弃以前不健康、不文明、不持续发展方式。也是有利于中国商业经济在新常态转型阶段有更加健康时尚的转变过程。在新常态下的商业经济发展特点，必须以质量为主。主要既是调节经济结构、促进转型、稳定增长；从而使得商品流通的地位逐步增高，制造业的稳定。发展经济、调整结构、绿色化可持续发展化。

3 商业经济的创新发展

新常态促使着中国的经济发张方式在机构、质量、收益方面发生着巨大的变化。然而商品经济的发展改变方式也是受到新常态等众多因素的影响之下，发生着新的发展趋势。在这种前提之下就必须将商品经济与现如今的商业模式以及未来的新型商业模式相结合，发展新型的商业经济模式。从而使商业经济更好的在新常态之下更加健康稳定的发展，从而使得商业经济有更加多元化、现代化、创新化发展机遇以及适应新常态，扩大发展空间。商业经济最大的冲击来自于互联网行业的发展，线下零售商、批发商经互联网的冲击，逐步转型将商业核心发展在互联网上，商业形态以及商业组织模式都发生着巨大的变化。简而言之，中国必须在新事物的出现以及发展上付出更加努力的态度，将商业的经济发展与新事物相结合，制定新型创新的商业经济发展模式。与未来产业相结合，改变商业体系，他将会以一种适应新常态的发展下去。

4 总结语

综上所述，新常态下的商业经济的创新，离不开新常态的影响，也必须结合未来经济的发展趋势，才能将商业经济有更加新型的发展方式，才能让商业经济在新常态之下健康的发展。

参考文献：

[1]陈华.新常态下商业经济的创新发展研究[J].现代商业，2015，35：1516

[2]张志刚.商业经济的理论创新与发展实践[J].商业经济研究，2015，12：45

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［关键词］轨道交通商业布局商圈

一、引言

上海是一个经济发展迅速的国际化大都市，就要求必须建立与之相适应的发达的交通系统。而轨道交通以它快捷、安全、环保等优势得以迅速发展。轨道交通的建设不仅改变着城市的格局，更为轨道交通站点周边的土地增值，商圈的形成和发展带来了无限的商机与活力。

二、上海市轨道交通的发展现状及远景规划

自从1995年轨道交通一号线开通以来，上海的城市交通取得了突出成就，先后建成、投入使用了轨道交通二、三、五、四号线及一条磁悬浮线路，总长度共计140公里。

据上海市政府规划，到2010年，轨道交通将增加到共11条线路、总计里程达到400公里以上的轨道交通运营网络，轨道交通线日均客流量从目前的130万人次增加到600万人次，并规划到2020年完成17条轨道交通线路建设，总长度达到810公里。整个网络建成后，预计将承担上海市公交客运量的52%。

三、轨道交通对上海市商业发展影响的总体研究

上海市传统的商业布局主要是条状，分布在几条主要的商业街，其中最具有代表性的就是南京路步行街、淮海路、四川路。随着地铁的开通，轨道交通对上海市商业布局产生了重大影响。这种影响大概可以分为三个阶段:

第一阶段：串珠状发展阶段。在轨道交通起步阶段，由于没有形成一个完善的轨道交通网络和换乘系统，对商业的影响只能是局部的区域，主要分布在各站点的周围，基本呈圆形区域，范围以步行5分钟～10分钟到达为限。在整个地域上沿着地铁呈现出串珠状分布，形成许多 “地铁型”商业物业。如上海市地铁一号线开通后，对徐家汇、人民广场、陕西南路商业的发展起到了一定的刺激作用。

第二阶段：带状发展阶段。随着地铁线路的增加，加上换乘系统的逐步完善，地铁对沿线商业的影响趋于平均化，商业的发展沿地铁沿线呈现出带状发展趋势。

第三阶段：由带状逐渐过度到圈状的发展阶段。远期交通不断完善，地铁形成一个四通八达的快速交通网络，加上便捷的换乘系统，一个个商圈从无到有，正迅速崛起。

目前根据上海市未来轨道交通的发展计划，许多区都在制定建立大型商圈的发展计划。黄浦区已制定出“三圈一街”的发展计划，三大商圈为：外滩经典综合消费圈、南京路路综合都市消费圈、豫园历史文脉综合消费圈。其中南京路路综合都市消费圈面积将达到60万平方米。浦东新区也加快以“新上海商业城”为核心商圈的发展。第一八百伴定位更加高档和多元中融国际的目标是时尚购物中心，时代广场则坚定走高档路线。杨浦区就要建立一个以五角场为中心，包括正在建立的麦科特金亿广场、万达商业广场等在内的商圈。另外资格较老的徐家汇也正紧锣密鼓的进行着新一轮的改造，目前徐家汇已经拥有港汇广场、美罗城，但随着规划中的大宇广场的重新启动，将增强这个区域的商业设施，并提升商业档次和能级。人民广场区域也正在规划高档商圈，其中包括15万平方米的新世界摩尔和20万平方米的百联中心城。

另外，还未建成的4条轨道交通线路预计至少将造就上海市4个大型商圈。未来三号线和八号线的交叉口的虹口足球场商圈将建成一个有体育赛事和本地消费双重拉动的综合商业区。此地紧靠四川北路商业街，与多伦路历史名人街、鲁迅公园为伴，地理位置可谓相当优越；八号线的开通也将使老西门商圈获得重生。老西门是上海市黄浦区内最老的街区之一,位于黄浦区中西部，临近淮海路、人民广场、南边就是几年后世博会主场地，地段优势非常明显。但老西门商业发展却一直因为周边居民区档次不高,交通状况与周边配套落后而受到限制。轨道交通八号线开通后，不仅使老西门商圈与市中心商圈达成连动，提升消费档次，发挥区域级商业中心的作用;九号线的开通也将促使二个商圈的完善和形成。一个是七宝商圈将提升档次,七宝站的出站口将直接与一家都市百货或都市购物中心连接,就将直接改变七宝周边以大买场为主的单一业态模式，提升七宝商圈的能级。另一个是对泗泾、九亭的规划。泗泾将围绕交通站点，建设大型商业设施和社区公共服务设施，配合周边别墅区的消费环境,建成社区商业生活中心。九亭将建成大型商业设施、写字楼,形成一个区域性的商业商务中心。

所有迹象都表明，轨道交通的发展已对上海市商业布局产生重大影响，不仅改变着老商圈，也将促进新商圈的迅速崛起。

四、结论

随着上海市轨道交通的发展，改变着商圈的布局的同时，也使商圈的数量逐渐增长，尤其是各个商圈由于轨道交通换乘点的增多，彼此之间的联系更加紧密，极大地方便了群众，也刺激了上海市经济的不断发展。同时在对轨道交通周边商业规划时注意以下几点问题:

1.在开发地铁商业时，要尽力作到统一经营、统一管理。这样有利于对招商和经营管理工作进行详细的策划和布置，实现错位经营，避免业态之间的同质化竞争。

2.注意充分利用地下资源的利用。目前上海市许多轨道交通站点建设了地下商业街，不过，有些经营的情况并不理想，甚至出现了空置的现象，这其中虽然有一些站点由于处于发展阶段人流较少的因素外，但也有商家对地下商业定位不准的因素。因此，一个合适的定位，是商业得以生存和发展的重要依托。

3.在一个地段引入轨道交通以后，由于可达性的提高，开发用地的区位条件相对提高，区位条件好的地段开发强度也就要相对的提高，这是符合城市土地市场经济规律的。

参考文献:

[1]赖志敏:轨道交通车站地域的集中开发,城市轨道交通研究,2005（2）,50-53

[2]褚劲风周琪:轨道交通对起沿线商品住宅价格的影响，上海师范大学学报，2004（2）86-92

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【关键词】 IPTV OTT TV 发展现状 未来趋势

一、IPTV业务发展现状

IPTV业务属于一种电视业务，最早在2005年，发展到今天已经整整经历了11个年头，在这十多年来，IPTV业务已经取得了十分显著的成绩，对于业务本身而言日益成熟，之所以IPTV业务能够发展如此迅速主要是因为其能够为广大用户提供高清的电视业务还能够满足广播行业的发展，其优势是显而易见的。因此为了进一步提高IPTV业务，这就需要在全国范围之内增强对于基础设施的建设，从而确保我国电视业务能够换代更新，传统的IPTV业务主要是采用了平台―中心―POP节点等三位一体的平台构建，从而实现多方发展，这样才能够进一步提高整个IPTV业务的质量和水平[1]。我国很多IPTV业务经营模式主要是与广播电视台二者互相合作，并且在一定的范围之内进行发展和推广，从而提高整个业务的质量，在这个过程中还需要实现IPTV业务和宽带业务的捆绑，灵活进行应对，然后在这个环节上实现业务的销售和发展。

二、OTT TV业务发展现状

互联网业务网络化的重要体现就是OTT TV业务，因此受到政治因素的干扰和制约，我国OTT TV业务发展前景并不乐观，一直处于低迷发展期长期的停滞不前从而直接影响了整个OTT TV业务自身的发展。我国2011年广电总局取消了对于OTT TV业务的发展限制，从而进一步为OTT TV业务提供了发展条件，因此无论是电视行业还是广播行业都朝着多元化以及互联网趋势发展，从而提高了整个业务发展能力和水平。在这个过程中乐视网和CCTV二者达成了合作关系，并且还推出了新款的乐视盒子，在实际发展过程中取得了十分广阔的前景，有很多大型电视商业纷纷加入到这一个产业发展过程中，因此智能电视、云电视等都得到了广泛的推广。

三、提高IPTV与OTT TV业务的发展水平的有效策略

无论是IPTV是OTT TV，其业务人员作为整个工作的重要组成部分，在其中发挥了十分重要的作用，因此这就需要从以下两个方面入手逐步提高相关业务人员自身素质和专业化水平。一方面，相关业务人员要多学习、多借鉴、多交流、清楚的认识到整个工作的重要性，通过上网浏览和学习新的资料和技术，这样才能够提高相关业务人员的自身素质和专业水平，掌握更多的业务能力。另一方面，相关企业还应该组织业务人员进行学习，这样也能够锻炼和提高其对于业务的敏感性。

另外，对于IPTV与OTT TV业务而言，需要进一步健全业务管理体系和管理模式，真正做到与时俱进、开拓创新，创新整个业务管理和服务模式，优化业务管理的内容和形式，建立健全日常管理体系和责任问责制度，日常管理体系包括对业务情况的记录、做好信息汇总和统计工作，从而提高日常管理质量和水平。在这个过程中还要使相关工作人员明确业务管理的职能，充分调动和发挥工作的热情和信心。

四、IPTV与OTT TV业务的发展趋势

4.1技术发展趋势

在未来，我国IPTV与OTT TV业务发展在方向上会始终保持一致，尤其是内容和技术都能够向着沉浸式、3D式发展，这样能够使电视业务具有更加清晰的分辨率，从而达到1080P以上，这样还能够提高整个科学技术发展的质量和水平。在这个过程中，还有很多3D影视效果会融入其中，并且朝着整个方面发展，多声道音响环绕技术也能够被广泛应用其中，从而提高整个业务发展的质量和水平。与此同时W7/W8/W10等智能化操作平台也逐步得到了发展，还能够实现文字、视频、音频等图形处理方式，增强了传载能力和服务能力[2]。还有很多视讯业务平台也逐步朝着开放式模式发展和演变，在这个过程中进一步结合云服务技术，从而进行开放性和操作性的发展，拓宽了业务平台的范围和视野，为未来的通讯业务提供了终端接口，从而实现了多样化的编码格式，提高了整个视讯的服务质量，真正满足广大用户对于业务技术的实际需求，极大的方便了人们的生活。

4.2商业发展趋势

IPTV与OTT TV业务在未来也会朝着商业化模式发现，并且这两种业务的发展更加趋于一致性，从包月收费的电视费用逐步转化成增值业务的发展和营销，在整个过程中会逐步建立增值业务体系，从而为未来商业的发展提供新的发展思路。在这个过程中广告模式也会逐步融入其中，从而通过片头的方式获取收益，实现盈利，提高整个商业发展的质量和水平。因此在未来我国IPTV与OTT TV业务的发展会逐步由免费服务转向收费服务，从而逐步向商业发展靠拢。

结语：总之，要想做好IPTV与OTT TV业务工作需要政府和相关电视行业以及工作人员三者的共同努力，这样才能够实现我国电视行业又好又快发展，真正满足广大用户的实际需求。

参 考 文 献

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更好地顺应新时期经济的发展。本文首先结合新常态下物流业发展特点分析了物流业发展变化趋势，然后提出新常态下“互联网+”物流业转型升级的思维和路径。

【关键词】物流业；新常态；“互联网+”；发展；转型

一、新常态下物流业的特点

目前，我国经济新常态重点体现在产业结构方面，经济增速换挡回落，维持温和增长；第三产业逐步成为产业主体，电子商务新增消费比例高速增长，中国经济由投资驱动向创新驱动转化的道路将会持续。但是同时，也面临着很多挑战，不确定性金融风险日益明显化，电商消费的需求对物流服务的规模和质量都提出了更高的要求。随着互联网经济的发展，物流业投资依靠强大的资本和技术驱动力迅猛增加，物流业企业不断进行上市融资与并购重组，物流业与金融业等“多业联动”。在这种大环境下，各种创新组织模式与平台相继出现，形成日起完整的产业生态体系。近年来，中国物流业将进入转型升级发展的新阶段，逐渐向效益型集约方向过渡。因此，在现阶段，我们应全方位调动要素、投资与创新驱动，对物流业的增量进行深度调整，逐步释放长久的发展潜力。

二、互联网经济下物流业的发展变化

2014年移动互联4G信息的开通推动了我国互联网经济的全面革新，开辟了电子商务高速发展道路，我国物流业有了里程碑式的发展。互联网给物流带来了巨大的促进作用，快递数量剧增，投射出物流前端商业的变化。需求方式引导着电子商务的接受模式，给B2C与C2B 发展带来了客观的前景，物流企业都在速度捕捉物流需求的新价值与新服务点；物流载体也发生了很大的变化，由高速路货车向飞机过渡，快递企业的流量剧增；新型的商业模式日益展现出个性化消费，实现了020到C2B转型的专项服务，用丰富的物流服务需求取代库存的限制，互联网的时效性得到了充分体现。“互联网+”的形势下，物流市场格局调整加速，原始的物流运作模式已经不适合当下经济环境，全面推行信息化，实现智慧与个性化物流是未来经济下物流业的发展趋势。

三、新常态下“互联网+”物流业转型分析与对策

1.以信息技术为依托，实现精准营销

传统物流信息化系统格局受限，物流业应借助云联网思维逐渐向智能物流的方向发展。

当前，互联网技术飞速进步，大数据的应用促进了信息交换，企业都热衷与精准营销，直接接触产品的目标群体，利用信息技术的开放性与互动性，提高了网络推销的效率。物流业可以利用云联网、大数据等进行接单预测，针对分析的结果进行策略优化，制定出最合适的物流路径与方案，加强对商家的对接，指导商家进行经营策略的优化与调整。日益丰富的电子商务平台为物流企业增加了无形价值，企业可获得目标用户的各种数据与需求信息，设置更加人性化的物流服务，提高用户的满意度。

2.促进客户体验转型，实现主动服务

近年来，020的体验与C2B个性化定制消费成为互联网商业的新途径。而物流与020体验的关系密不可分，物流作为渠道下沉和用户体验关键，对电商的线上线下融合与协调有着至关重要的作用。借助020，物流公司的服务更加多样化，逐渐向移动端以及社交媒体等渠道过渡，通过便捷、优质的服务提高用户体验，有利于优化物流的品牌服务质量。物流业应利用信息化的网络途径促进产业的主动支持，建立并优化物流信息数据库，保证信息的实时性与高效性。比如：京东在如京东推出主动式物流服务，优化最后一公里，让消费者对商品的送达时间把握得更清楚，为用户带来贴心体验。物流企业应站在用户角度上进行考虑，秉承以用户体验为先的服务态度，重视对服务价值与品牌的塑造。

3.强化资源整合，促进产业融合

随着互联网信息技术革新，物流产业融合拥有了巨大的内在驱动力。近年来，我国对运输业放宽了政策，促进了生产要素的流动与合理配置。物流业必须要和制造业、金融业进行有效对接，实现联动发展。目前，产业融合已具备了成熟时机，物流相关产业的信息扩散不断深化，关联性的行业间的技术与资金不断交融，技术与产品也在不断融合。不同企业通过交流与合作，拓展了业务边界和市场空间，加速了信息、物流、资金的流动，对产业合作层次有着极大的丰富作用，因此很多增值业务也在不断的推广中，为物流服务创新奠定了基础。对此，我们应不断健全物流行业发展政策体系，规范场竞争秩序，有效地进行资源整合，加大对物流基础设施的建设，实现物流产业的优化与升级。

四、结束语

随着“互联网+”概念的提出，物流业展现出越来越好的发展前景。未来物流业发展将具备现代物流服务体系，逐渐向智能化与信息化发展。新常态的关键在于经济结构与产业转型升级，取决于不稳定均衡的特点。物流业是我国重要的生产业，在国民经济中的产业地位稳步提升，对促进总额稳定增长起到至关重要的作用，成为时期内新的经济增长点。面对我国济发展新常态的阶段性特征，我们应正确把握互联网经济下物流业“新常态”的特征，积极分析市场需求，不断创新服务模式，建立智能物流信息服务平台，真正实现物流业的转型升级。

参考文献：

[1]蒋跃进，朱训伟. 推动市场营销向市场经营转型 实现安徽烟草商业新常态下新成长[A]. 中国烟草学会2015年度优秀论文汇编[C].2015.8.

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关键词：商业地产；发展问题 ；影响因素；发展趋势

中图分类号：F293.2 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）03-0169-02

中国商业地产发展时间相对较短，在发展进程中还存在着经营效率低下、管理水平落后缺乏科学决策引导等问题，使中国的商业地产受到了严重的阻碍。因此，探讨中国商业地产市场需求及其发展趋势，对于促进中国商业地产业的规范、有序、持续健康发展，具有较大的现实意义。

一、中国商业地产发展中存在的问题

近几年来，除受国际金融危机影响之外，中国房地产业发展同样受到了国家的宏观调控，发展态势难以预测，进而长期以来中国商业地产发展中的潜在问题也凸显出来。

1.商业地产经营效率较低，商业地产市场供需失衡。目前大部分的开发商在投资商业地产的时候都缺少足够的调研论证，没有根据商业的类型而开发地产，都是单一的投资建造模式。由于缺少深入细致、科学的分析和研究，导致很多商业地产项目陷入困难的营运状况。近几年在一些城市出现了购物中心、大百货商场、商业街和批发市场倒闭的现象，这对商业地产的健康稳定发展造成严重的负面影响。受到全球金融危机影响，许多房地产开发商都把商业地产当成了避风港，商业地产的投资迅速增加，使得商业地产的供需失衡进一步加剧。商业地产存量逐年增加，造成商业地产的售价下降、租金下跌等严重后果，商业营业用房的空置率也不断上升，造成开发商资金链紧张，这些都不利于商业地产的长远发展。

2.商业地产融资渠道单一，没有充足的资金作保障。房地产类公司在资本市场和在金融机构的融资长期受住宅市场调控的影响，商业地产同样受到影响。中国商业地产的开发资金主要来源于银行的短期贷款，对银行信贷依赖水平普遍较高，融资渠道单一，这就产生了在商业地产开发中商业经营与地产开发脱节的问题，只有拓宽融资渠道才有可能从根本上解决问题。

3.商业地产的管理运营水平落后，发展缺乏科学决策引导。优秀的商业地产项目都是建设与管理并重，招商建设与运营管理并重。但目前中国有很多商业地产开发商，注重前期销售效益，忽视长期经营价值。忽视后期的品牌招商和经营管理，从而导致商业地产行业混乱，管理落后缺乏服务意识，开发商不仅不能从商业地产中取得长期稳定的收益，而且还陷入经营困境。

随着中国城市化进程的不断加快，越来越多的城市都开始以CBD投资来带动当地经济发展，然而由于缺乏科学的决策引导，很多商业地产投入运营后并没能实现预期收益，也没有刺激当地的经济的发展，而且还导致投资失误资源严重浪费。

二、对商业地产市场需求影响因素分析

1.国际金融危机和中国经济地位的提升对商业地产需求的影响。中国在世界经济中地位的提高导致了中国一些城市的国际化程度明显提高，如北京、上海、广州等城市。这种国际化程度的提高和向外辐射作用必然会引起商业地产的快速发展，刺激商业地产的投资，提高商业地产的需求潜力。虽然受到了全球金融危机的巨大冲击，但中国的经济增长势头良好，在世界各国中仍属于高速增长的国家。尽管近年来中国GDP增速有所放慢，但是增速依然很大，中国的GDP 从1978年的2 683亿美元，增长到2010年的5.879万亿美元，增长了20余倍，平均增速近10%。GDP的持续高速增长必将促进中国商业地产的发展。

2.中国城市化进程加快促进商业地产需求增长。改革开放以来，随着中国城市化进程的加快城市人口逐年增加，居民收入不断增加。2009年城镇居民人均可支配收入为17 175元，年末城镇人口占总人口的比例达到了45%以上。中国城市化水平不断提高，城镇人口和城镇居民人均可支配收入不断增加，必然会带来巨大的商业地产需求。

3.需求主体对宏观形势的不乐观的影响。近几年，国家加强了对房地产市场调控的调控力度，而调控的对象主要是住宅地产，这就使得很多开发商和投资者把目光转向了商业地产，促使商业地产需求增加。2010年4月17日，国务院了《关于坚决遏制部分城市房价过快上涨的通知》提出十条举措，被行业内称作“新国十条”。住宅地产的需求受到了国家政策的影响，国家一系列的宏观经济政策，比如财政政策和货币政策对商业地产的发展产生了严重的影响，需求主体对宏观经济形势的不乐观也会导致中国商业地产需求潜力的下降。

三、中国商业地产市场的未来发展趋势

中国经济的未来方向、城市化进程不断加快的客观发展规律及国家对房地产行业的调控政策，都将促进房地产企业进入行业性的战略转型，商业地产必然会成为房地产企业发展的重点。

1.商业地产的发展会随着中国经济的高速增长进一步发展。首先，从中国房地产的发展前景看，商业地产作为房地产的必要补充，在其带动下相互增长。其次，为了促进经济发展国家实施扩大内需的政策，加强基础设施的建设，提高人民生活水平和工资水平，提高人民的消费能力。所以，连锁零售业、餐饮业、零售业的发展必将带动商业地产的发展。第三，在投资方面，以食品、快速消费品、日用品为经营主体的大型超市和连锁超市受金融危机影响最低，所以当其他投资产品不同程度处于低迷状态的情况下，投资于商铺、购物中心等商业地产，将会有很大的利益的回报空间。

2.城市化进程加快将为商业地产发展带来良好发展机遇。商业地产发展和繁荣离不开城市发展，随着中国城市化进程的不断加快，城市消费升级将带动商业地产的繁荣。新的城市规划和向外扩张需要地产来进行城市功能完善和综合平衡的开发，商业地产繁荣助推了城市发展，扩张了城市的发展，提高了城市吸引力，吸引更多人口和企业向城市集中，进而提高了城市化率，商业地产和城市化互为动力，这两者是共生共融的关系。随着中国中产阶层的兴起，引发消费者结构的变化，并且会打破传统的商业模式，商业地产物业增值服务更加完善。商业地产行业更加多元化、个性化、时尚化，分层消费和主题商业模式将成为发展重点。

3.多元化的融资模式为商业地产开发提供资金保障。融资渠道的多元化，以往地产开发商60%～70%的资金都来自银行贷款的现象，近年来得到了很大的改善。房地产企业的融资方式和手段发生了较大变化，呈现出前所未有的创新势头，正走向融资模式多元化发展方向。目前，信托、基金、私募以及证券市场等各种融资途径都成为了商业地产融资的手段，而且越来越多的商业地产开发公司已经走向上市这条道，如万达、SOHO等。委托贷款、房地产信托、房地产投资基金（REITs）、股权融资等成为房地产企业新的融资选择渠道，从而实现降低融资成本、确保资金链安全、提高资金使用灵活性。

4.信息技术将在在商业地产开发中发挥重要作用。随着信息技术的发展，运用电子信息化体系来提升商业地产行业管理水平，商业地产开发比传统的住宅开发更重视市场信息。通过深入学习先进的管理理念，应用计算机网络技术来整合企业现有的生产、经营、设计、管理，及时地为企业的决策系统提供准确而有效的数据信息，以便对市场需求做出迅速反应。

5.服务业的发展推动商业地产繁荣，商业地产逐渐走向成熟。虽然中国商业地产起步较晚，但发展步伐迅速，随着连锁业、服务业、百货业的兴起，越来越多的房地产企业将进入商业地产开发领域。许多开发商在经历了从规划、设计、招商到运营管理的风险防范等一系列探索过程之后，已经摸索出一条正确的发展道路使其在商业地产领域站稳脚步，并开始成为商业地产开发商的典范。

中国经济面临着结构调整，将由原来的主要依靠工业增长，转向第三产业服务业，推动各个产业协调发展。2007年国务院了《加快服务业发展的意见》，给予了服务业以更高的发展地位，使得服务业在整个国民经济整体发展中具有比以往更多的机遇和挑战。在许多城市中，地方政府已经提出以服务业经济为主导，带动其他产业发展的政策，因此，商业地产将是城市未来经济发展的一个重要推动力。

四、总结

中国商业房地产目前和未来仍处会于快速发展阶段，这一行业将吸引越来越多新的企业新的资金，而且国外著名的商业地产企业也开始进入国内商业地产领域。新的融资渠道、新的投资模型，新的市场空间正不断被发现挖掘，国外成熟的商业地产开发和管理方法与中国的实际情况相结合将产生更多的值得研究的新课题。例如，主力店群信托、产权商铺、泛商业地产投资等模式都需要我们去进一步研究和探讨。从长远来看，中国商业地产有很大的发展空间和机会，但是我们也要注重差异化发展以规避市场风险，根据不同城市和不同项目进行科学准确的深入分析研究，实现投资利益的最大化，并确保投资决策的安全性，这样商业地产才能长期稳定健康的发展。

参考文献：

[1] 齐晓斋.在当前世界经济危机背景下长三角商业地产发展趋势[J].上海商业，2009，（4）.

[2] 刘波.中国商业地产发展现状与趋势分析[J].国土资源，2009，（5）.

篇9

具体而言，中国企业通过Google在线营销工具和数字广告能跨越语言的障碍，发现不同国家消费者的兴趣所在，从而更好地了解全球趋势，精准地定位目标市场，捕捉海外商机。同时Google通过数据挖掘，能帮助企业聚合用户体验，从而更有效地衡量广告效果，提升企业的品牌知名度。

中国很多企业在Google平台上的商务实践越来越深入地证明，互联网真正缩短了中国企业与国际贸易的距离，使各种规模的企业都有机会和能力足不出户地将生意做到世界各地。而随着移动互联网的高速发展，2013年，更多的电子商务交易将会从PC端走向智能手机和平板电脑，移动互联网时代的实时商务将可能大行其道。因此，我建议把握好五个未来的电子商务发展趋势，以指导中国电子商务与全球出口业务的未来发展。

1.品牌进入多屏传播时代。智能手机、平板电脑兴盛，再加上传统的TV、PC以及各种户外的LED，都在告知我们，一个多屏的传播时代已经到来，不同的屏正在覆盖不同的消费群，或者重合覆盖相同的消费群。因此，消费者走向在线生活已经是理所当然，这将给企业的营销思维带来变革，将给企业带来巨大商机。

2.从购买媒体到购买受众。传统媒体和数字媒体有很多差别，但是真正的差别在于数字媒体可以让企业传播时进行受众的购买。比如，移动互联网带来的个性化和精准化特征，使得将来的商家在进行网上营销时，可以直接购买受众，而不是通过先购买媒体，再覆盖到相关受众。而受众购买一定是未来的趋势，当商家可以购买受众资源的时候，商业的改变和价值回报率的最大化将达到一个极致。

3.从区域购物到无边界购物。网络无边界，网络商务也不会固化到某一区域，而是让无边界的概念越来越大。例如，亚马逊的很多消费者并不都是来自美国本土，来自于美国本土之外的全球消费者的数量日益增多。只有电子商务，才能实现无边界购物，因此，借助大型的国际化平台，中国企业尽可足不出户地收获全球各地的消费者，从而大大缩减“走出去”的成本。

篇10

销售无假货、购买不上当，不满意可退换，这是消费者购物的先决条件，谁能做到这一点，谁就能得到消费者的青睐。在一般消费品中，网购必须做到这一点才能占领市场，获得发展。货真完全取决于商品的真实性、有用性、多用性和耐用性。而在高档商品市场上，由于商品价位高，技术性强和售后的高服务，多光顾大型百货、购物中心和具有较高信誉度的专业店和专门店，店购具有相对优势，网购需要经过长期的培育才能形成自己的热点。

明码实价、以较低价格购买满意的商品，这是消费者共同的要求，而网购热点的兴起，其根本原因在于它发挥成本低、价格廉的优势。

网上购物、依借鼠标直接成交，快捷便利，省力省时，深受上班族和全职妇女的欢迎，并以物流配送为保证，用最快速度、最省时间完成购买全过程。这是现代消费生活的共同要求，也是电商、店商争夺消费者的有力武器，谁能做到，谁就有市场，谁就有存在的可能和发展前景。尤其是网购如何保证商品安全、运输安全、使用安全，不满意还有完善的退换制度，就成为它存在和发展的前提条件。规模扩大、占比提高，这是网购生命力所在。但是必须冷静地看到，网购的基础小、增幅大、发展快。而到了一定发展时期，增幅相对放慢，逐渐进入稳步发展的状态。

从网购发展趋势分析，网购数量在增加，规模在扩大，占比在提升。从2008年开始销售额成倍增加，当年1300亿元，2009年为2600亿元，翻了一番，2010年约为5140亿元，2011年为8019亿元，2012年是10215亿元，比2010年增长一倍，势头很猛，在社会消费品零售总额中的比重也是快速上升，越来越大。但必须清醒看到，这几年来，网购的增速在逐年下降，2008年增幅为150%，2009年是100%，2010年下降为98%，2011年增幅降为56%，而2012年只有27%。虽然也是高速发展，但速度在减缓，发展空间在缩小，不可能无限制地发展。

网购作为一种创新的业态，具有强大的生命力，充分发挥其自身的优势，将成为消费品市场一个重要的购物形式和经营方式，发挥其他业态不可能替代的作用，成为零售市场一大亮点。但它不能成为市场的惟一业态或主体业态。