桥梁工程存在的问题范文

导语：如何才能写好一篇桥梁工程存在的问题，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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桥梁工程在技术方面存在的问题主要是招标方案的制定技术不先进和投标单位评估不合理等问题。在桥梁工程的招标过程中，一些单位往往采取统一招标的方式，虽然在招标的过程中可以适当的简化招标程序，但是这种方式往往不利于施工质量和施工成本的控制，给施工单位的监管工作带来了较大的困难。当桥梁的施工环境相对恶劣时，外加整个工程的投标方是同一个施工单位，该单位又要进行不同程度的施工，施工器械的增多会使得工程的施工成本进一步增加。工程定标后，一些承包商为自身的利益往往会提高承包价格，从而加大工程的损失。现阶段对投标单位的评估采用的方法是最低标价法和综合标价法，最低标价法虽然在操作上相对简单，但是应用在工程施工投标的评估上不够科学，综合评估法具有一定的公平性，但是考虑的因素相当较少，在实际的操作过程中相对困难，一定程度上会导致工程的质量出现问题。

二、桥梁工程的招标策略

（一）加强对桥梁工程招标的管理工作

首先应该对招标管理中的责任机制进行完善，对招标人和投标义务人的相关行为进行约束。桥梁工程作为一种影响较大的工程项目，在管理过程中要加强法律层面的约束力度。其次应该明确招标人的责任，招标人以各种理由逃避招标的要负相应的法律责任；在招标过程中，招标人不能以任何条件限制投标人的行为，不能强制投标人进行投标，应该和投标人之间进行公平的竞争。招标人要保守招标信息，不能向外部泄漏和招标相关的信息。投标人在投标过程中不能和招标人一起串通投标，也不能向招标人行贿谋取中标；此外，投标人不能使用虚假的信息骗取投标机会，投标人不能将中标后的项目转移给其他人，也不能将项目肢解转让，当出现这种情况时，都要履行相应的法律合同。除此之外，还应该加强市场管理的规范，相关政府部门应该加强市场管理，阻止那些中标后不履行施工义务的单位进入市场，促进市场向着规范化和自动化的方向发展。加强施工单位的制度保障，建立健全施工验收制度，采用合理的施工制度保证施工设计的正常运行，为工程的顺利施工打下坚实的基础。在桥梁施工之前需要对施工设计中的安全事故进行检查，采用足够的安全防范措施保障工程的顺利施工。此外，还要对工程的各项施工设备进行检查，看其机械设备是否通过了工程的标识和检验，确保施工单位的人员都是专门经过培训的施工人员，对于一些生产过程中较为关键的生产人员要看其是否具有上岗证。还应该编制施工安全隐患的紧急预案，明确施工队伍的职责，为整个工程的建设奠定良好的基础。

（二）改善桥梁招标技术

在桥梁施工过程中，一般采用的招标模式是传统的招标模式，即合并招标，工程的承办方会将整个工程承包给同一个施工单位，一定程度上虽然简化了招标过程，但是使用的这样的招标方法会增加招标的成本。现阶段的桥梁工程是大型的工程建设，需要采取新型的招标方式进行招标管理。独立招标以其专业化、程序化、标准化的施工体系在桥梁施工的过程中被广泛的使用，采用这种招标方式有利于承包方组建完整的工程质量控制体系。在施工中采用独立招标的施工方式可以灵活的选择设施器材，而且在施工的过程中受地形条件的限制较少，可以根据工程的实际需要组建标准化的工程设备，从而满足施工的具体要求。采用独立招标的方式还可以有效的缩短工期，确保工程按照施工计划进行，有效的降低了合并施工中存在的种种问题。除了使用独立招标的方法外，还应该确定评标的方法，传统评价方法采用的是最低标价法和综合分析法，这两种评估方法都不能满足当前工程的施工要求，在新阶段下采用新型的评标方法是工程建设的必然选择。网络层次分析法以其评标能力高、信誉度强等特点在桥梁评标中逐渐推广，这种方法的应用首先是构建一定的网络层次分析模型，然后根据投标的实际情况计算特定投标人的权重，综合考虑了工程施工的各个因素，体现了评标的科学性和公正性。

三、结束语

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【关键词】道路桥梁工程质量质量问题

随着我国现代化进程的逐步推进，我国的基础设施建设在以一种全新的姿态以及规模在全国范围内紧锣密鼓的展开着，但是在道路桥梁工程建设的过程中，随之而来的质量问题得到更多人的广泛关注。在最近几年的道路桥梁施工中，出现了很多因为质量问题所导致的事故，例如桥梁垮塌、路基沉陷以及房屋倾斜等，这些事故将直接关系到人们的生命财产安全。因此，我们需要对道路桥梁工程所存在的质量问题进行全面的解决。

1、道路桥梁工程存在的质量问题

1.1、高填土下沉

道路桥梁工程在通车后的一段时间内往往会出现高填土、深挖图、桥头引道高填土、半填半挖以及立交桥互通匝道填方会出现下沉的情况。我们能够根据下沉的实际情况分析出，造成高填土、深挖图、桥头引道高填土、半填半挖以及立交桥互通匝道填方会出现下沉的主要原因有两个方面的因素：第一方面就是施工因素。例如在进行道路桥梁建设的过程中，分层过厚、压实控制不好以及措施不当等。第二方面就是材料因素。例如工程材料的压缩系数偏大、最佳含水量和最大湿容重出现错误的情况以及在建设中采用的高塑性指数的工程粘性土等。这两方面因素的影响都会在不同程度上使道路桥梁工程出现质量问题，致使路面下沉、开裂以及变形。

1.2、桥头跳车和桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝和桥头跳车，主要表现为桥台与相邻路堤之间产生沉降差，造成错台或纵坡不顺以及构造物的附加变形（指伸缩缝），导致跳车。这是由于桥头填土的沉降与桥台沉降有差异，以及伸缩缝、桥头搭板做得不好，在桥台处形成台阶，影响行车的舒适和安全，并对桥梁产生很大的冲击力。

1.3、沥青路面出现早期破损的质量问题

沥青路面破损，道路桥梁的质量问题不断，早期道路桥梁的路面破损，一是由于在道路桥梁施工过程中，施工环节不当，出现质量问题，具体来讲，就是施工中只重视了路面桥梁的平整度建设，道路压实的问题被忽视，造成建筑材料出现损坏，道路压实时，建筑材料的温度低，施工时不能把握好度的问题，导致施工过度；二是道路桥梁施工过程中，使用材料的比例搭配需要加以改善，道路建设中使用的沥青规格必须严格按照要求来，否则，会导致道路桥梁的基础承载力不足，在使用早期就导致沥青路面破损。三是道路桥梁建设使用的施工材料出现收缩问题，沥青路面裂缝。

1.4、道路路面不平整

路面不平，也是到道路桥梁施工出现的质量问题之一，主要原因有没有控制好路基的平整度，路面甚至出现波浪式的起伏；道路桥梁施工过程中，路面施工控制不足，压路机没有发挥好作用；滑靴和基准线失控，一定程度上的基准线被滑靴所取代，但是，仍然有很大局限。

1.5、道路施工人员问题

一些桥梁施工队受自身技术能力及专业素质的限制，在施工技术方面存在问题。比如桥梁桩基的施工对挖桩的力度把握不够，或者主墩混凝土结构施工时存在一些不平整现象，从而对整个施工进度及施工质量产生影响。因此要从根本上提高施工人员的技术水平，才能有效保证桥梁施工质量。桥梁建设过程中质量监管力度不够。一些施工单位在施工过程中，一味追求施工效率，通常为了赶进度而忽略了质量管理，未完全按照原有的设计方案进行施工。

2、道路桥梁工程产生质量问题的原因

道路桥梁工程建设出现问题的原因是多方面的，要解决存在的问题必须究其原因，寻找解决问题的方法。出现上述问题的原因主要是材料、施工管理、施工技术等方面。材料是工程建设的基础，对材料的应用应严格控制质量，保障施工按质按量完成。同时，也要注意材料的搭配利用问题，使不同的材料发挥其各自的功能，并协同发挥功效。施工技术决定道路桥梁工程建设的高度，先进、科学的施工技术的应用才能保证工程的质量。在施工管理方面要严格，保障工程的质量。另外，问题的原因是多方面的，不同问题的原因更是不同，应对问题应严格、全面的分析具体的原因，不能仅局限于某一方面。

2.1、材料选用原因

道路桥梁的施工质量最重要的就是材料的选用。好的材料使道路桥梁寿命长、使用率高。反之不好的材料或材料的配比不合规定，则会影响施工的进行，甚至埋下安全隐患。

2.2、施建技术原因

施工过程中的技术问题也是影响道路桥梁工程质量的重要因素之一。比较重视路面桥梁平整度的问题，例如因重视路面的平整度而忽视沥青路面基础部分的压实，或者是在低温致压实过度，导致沥青路面的不平。施建技术的高低直接影响工程建设质量的高低，要想提高工程建筑的质量，就必须充分应用先进的、科学的施工技术。

2.3、施工管理及人员使用原因

施工管理是指领导的重视度及出台的管理措施。领导质量意识差，漠视施工程序，违规违纪施工；管理措施不恰当，监理力度不完善等管理原因造成质量问题。同时，施工现场的操作人员，材料使用配比不当，机械操作不合规矩，施工不按要求等原因也会造成道路桥梁的质量问题。

结语

提高工程质量是我国经济工作中的长期战略任务，是基本建设有关各方共同的目标和责任。因此，提高我国桥梁工程的质量是我国道路交通基础设旅建设整体战略中的一个重要任务。加强桥梁工程的质量管理，需要建设者和管理者统一协调、互相合作，严格遵守各项有关质量的法律法规和技术规范，把我国的桥梁工程质量提高到一个新水平。

参考文献：

[1]李善治.探究道路桥梁工程存在的质量问题与维护[J].黑龙江科技信息.2013（7）：132.

[2]张瑞芳、陈丽、包向春.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施[J]中国外资.2011（10）：64.

[3]刘秀丽、李江红、李静.市政道路桥梁工程施工质量问题分析与预防[J]科技与企业.2013（5）：96.

[4]杨贵明.提高道路桥梁工程质量的思考[J]中国新技术新产品.2013（12）：105.

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[关键词]道路桥梁；质量问题；管理措施

中图分类号： F253.3 文献标识码： A

一、前言

随着当前经济的快速发展，道路和桥梁的施工速度越来越快，道路和桥梁的施工质量直接影响着人们的出行安全。因此，我们在施工的过程中要对存在的相关问题进行解决，避免各种质量问题的出现，为道路桥梁施工建设奠定基础。

二、道路桥梁工程施工质量重要性分析

道路桥梁施工建设过程是一项非常复杂的工作，其中包括了施工环境、建设员工、原材料以及施工技术等因素的制约，所以在工程建设过程中应注重对质量管理和控制的力度，对于经常出现的施工质量问题进行防控，同时有关从业人员应充分重视该问题的严重，将工程建设质量的维护和管控工作做好。

拿工程中需要用到的材料检测试验工作为例，如果在质量检测期间出现哪怕一点点的错误，就会给让不合格的材料参与到道路桥梁建设工作中，这对工程质量有着最直接的影响，如果出现这种情况，就无法将优质工程建设出来，在使得业务和施工单位受到经济损失的同时，还可能给施工人员和后期工程使用者带来危险，引发重大交通事故等。

比如像前些日子黑龙江省出现的桥梁坍塌事故。施工质量问题不但会对施工单位的社会形象造成影响，同时也会给施工单位带来巨大的经济损失。所以，在施工中应该严格按照有关技术标准和施工规范操作，运用先进的技术方式和结构将施工方法优化，选择合理性和经济性高的方式管理材料使用情况，避免各种不利因素给道路桥梁工程建设带来的影响，将优质工程建设出来，确保道路桥梁使用年限与预计年限相吻合，保证车辆和行人的出行安全。

三、道路桥梁建设中存在的问题

我国道路桥梁工程管理中存在着很多有待解决的问题：其中工程造价控制目标与不断变更设计方案的不统一、道路桥梁建设过程中的管理与国家倡导的科学发展政策相抵触、建筑过程中技术标准和质量要求不过等问题最为严重。

1、建筑设施配置不合理，施工材料的不合理运用和浪费，导致建筑资源成本的浪费。没有很好的控制工程造价。这在很大程度上给工程的投资建设增加了额外的负担。此外，工程建设的施工技术和施工图纸设计的变更都会给工程建设带来不可估量的损失。而合理的配置资源，最大限度的利用施工材料和优化施工材料的采集是保证获取较大经济效益的关键。

2、建筑工程中施工现场技术员的技术监督质量不过关。这主要体现在由于监管不够严格，施工现场偷工减料的现象普遍存在。当下我国工程道路工程数量、质量、和成本之间存在着突出的矛盾。在扩大工程管理规模的时，带来了生产质量不标准，直接威胁到人们生命安全的豆腐渣工程。

3、不能按照计划保质保量地完成道路桥梁的建设任务。由于道路桥梁工程的施工难度较大，和繁重的工程建设任务，使道路桥梁的建设的进度，在短时期内很难控制。严重影响工程管理和成本控制的问题有：地形条件、模拟建地的地质以及事先不可预知的问题等。势必为工程的验收和竣工等造成一定的阻碍；

4、由于道路桥梁建设中存在的不定问题较多，使得工程项目的设计出现了不断地变换。这就造成了工程施工的不稳定。面对非常复杂的设计的变更，道路工程的施工也必将会出现很多的麻烦。

四、加强质量保证和质量控制

施工现场质量控制的主要项目就是抓好工程测量的工作。在施工项目开始之前，项目经理应当组织工程技术及测绘人员对中柱、导线点及高程进行多次测量和核查，保证其能达到闭合的要求，而且确保高程及中线误差在标准要求的范围内。然后在施工过程中，相关人员应该对各个桥涵构造物平面高程、预制结构的几何尺寸及位置，还包括公路路基中线的情况，都应当确保其受到严格的控制，确保施工各个阶段测量工作精确无误，更好的保准施工质量。

1、组织措施。

（1）实行工程质量领导责任终身制。

从项目经理到各个工程作业组实行领导责任终身制，质量目标层层分解，终身责任，一级包一级。从严格技术把关入手，抓好施工生产过程的质量管理，要求做到“六不施工，三不交接。”六不施工是：图纸和技术要求不清楚不施工，不进行施工技术交底不施工，资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准工序不施工。三不交接是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。

（2）健全质量检查机构，加强质量监督。在项目经理部设立质检科，设专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时经理部设质检员，班组有专人兼职质检工作。施工中坚持自检，互检，交接检制度。

（3）配备、健全质检设备、把好材料关。配备足够的质检设备、仪器，严格把好三材及其他原材料、半成品质量关，做好进场后的验收、复试，拒收不合格原材料和半成品，认真贯彻“先试验，后使用”的原则。

2、管理措施。

（1）全面开展质量管理抓好质量教育，加强全员质量意识。牢固树立“百年大计，质量第一”，“质量是企业的生命”，“建一项工程，树一座丰碑”的思想。

（2）积极开展劳动竞赛。积极开展劳动竞赛，比进度，比质量。并与经济效益挂钩，实行严格的奖罚制度。

（3）严格执行监理工程师指令。严格按照设计施工图及规范、要求进行施工，若有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制定，随时接受监理工程师的检查指导。

五、提高道路桥梁工程质量的措施。

1 做好施工前的准备工作

在正式施建前，施工单位应对工程进行实地的踏查，对其所处的地理位置、客观现象及气候原因等进行分析记录，并对其可能出现的突发事项做好应急的准备。同时要注意加强机械调配，保持机械的优化组合，充分提高机械的使用率。要组织抢修和维护，关键配件要备足，按时按期维护，随时随地排除故障，保证机械的完好率，确保工程高效正常进行。

2、加强道路桥梁施工中的管理工作。施工管理是工程建设质量管理的重要组成部分，管理工作做的好坏影响着工程整体质量。为保证工程的质量，必须要做好施工的管理工作。

（1）材料的质量管理。材料的选用及采购要以质量为前提，必须符合从正规厂家进行采购，采购时生产厂家需要提供相关的质量合格证书、技术合格证书等，满足施工的需要和有关部门的规定。材料的混合、配比，施工人员必须严格按照强度等级、抗渗等级来进行配比。同时，要做好

有些材料使用前的深加工，如混凝土使用前的有效的振捣。

（2）施工中的现场管理。机械设备的使用要符合相关的规定，桥梁的测量、结构设置、外观美化、施工工序、技术应用都要加强管理，有明确的规定，按规定执行。同时要做好施工现场的人员部署及领导、指导、监督工作。

（3）竣工质量控制管理。竣工阶段的质量控制管理是对路面强度、平整度、承载重量等进行检查和考核，对存在的问题及时的进行补救、新建或重建。保证道路桥梁不会出现塌陷、开裂、不平、下沉等现象，保证车辆正常安全的行使，保证桥梁事故不会发生。

3、对施工人员强化培训。道路桥梁工程质量是参与工程施工的管理人员、操作人员共同协作的成果，他们业务素质的好坏直接影响着工程质量。因而就必须要对施工人员进行培训，不断提高他们质量意识、技术素质、和生产能力等综合素质。树立"质量第一、预防为主、用数据说话、社会效益与企业效益并重"的观念。管理人员和技术人员都需要具有较强规划和管理能力; 生产人员作为直接建设者，应该具备精湛的技术和务实的作风，严格的执行质量标准和操作规程，以出色的服务间接的保证道路桥梁工程的质量。

六、结束语

在道路和桥梁的施工的过程中我们要采取相关的措施不断的提高其施工质量，促进道路和桥梁施工的快速发展。

参考文献

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Abstract: The engineering constucts a superintendency is make use of a superintendency personnel by himself[herself] of the engineering construction knowledge technical ability and experience provide for the owner of the direct manage service, the purpose is to try hard for to make the engineering item can be finished to use in investment, progress and quality target for planning, it not and directly carries on a production, the ability begs the realization of item target, in the superintendency process, the superintendency engineer undertakes service responsibility.This text analyzed the problem of highway and bridge engineering superintendency existence and had already inquired into

关键词：公路桥梁；工程监理；问题；措施

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

随着经济的发展，公路桥梁建设的规模不断提高，建设速度也逐渐加快，建设出了一大批具有高水平、高科技含量的工程项目，我国在公路桥梁建设方面取得了辉煌的成就。这些工程项目的建设，无论是设计水平、建筑材料，还是施工工艺和质量控制，都标志着我国公路桥梁建设技术达到了世界先进水平。通过大量工程建设实践，设计、施工、监理、建设和管理队伍的素质和实力都得到了明显提高。在公路桥梁建设过程中取得成功经验的同时，也出现了由于施工中质量监理不严格而造成经济损失，使我们更加清楚得意识到施工中质量监理工作的重要性，为了确保百姓的生命安全和国家的经济利益不受损失，我们要加大对公路桥梁工程施工中质量监理工作的重视力度。

一、公路与桥梁工程监理存在的问题

1、 监理范围仅限制在施工阶段

项目的前期工作一般由业主操作，进入实施阶段，对监理和施工同时招标，监理单位无法参与到施工招投标工作中来，从而影响了监理工程师的权利及对本项目的了解。 由于招标工作是业主单位操作，监理未参与对施工单位的招标，监理对承包人的能力及素质缺乏了解，也不能向业主提出相应的建议就可能存在承包人与业主有亲密的关系，当遇到的承包人不服从监理时，监理若采取监理手段，承包人很可能绕过监理，监理这时就非常尴尬，而且造成很麻烦的后果。

2、工程监理的取费和人员素质都严重偏低

工程监理制度自实施以来， 取费一直呈下降趋势，低价竞标更加压低了工程监理取费，有的工程监理费还未达到标准取费的1/3 。过低的监理费对工程监理行业的发展和监理人员素质的提高造成了极为不良的影响 。很少有高学历高职称、 高水平 、复合型人才愿意加人工程监理行业， 即使愿意从事监理工作的专业人员， 监理单位也无力常年聘用。 只能按照“ 钟点工式”， 有项目时才招聘来工作， 没项目时只有解聘。 监理人员的职责模糊且报酬偏低， 具有较高的责任心、 业务水平、 协调能力以及管理经验的人员十分匮乏 ，导致专业监理人员的数量和质量不能满足监理工作需要， 由于合格的监理人员严重不足， 各监理单位只有大量聘用非工程专业人员充当监理人员，业主单位则不断地降低工程监理费。 整个监理行业也进入了监理单位取费低、 监理人员素质差的恶性循环。

3、 监理工程师权利受限，无法发挥职能

FIDIC 条款规定监理工程师的工作内容是“ 三控制” ，即进度、 质量、 费用的控制。 目前我们实施的监理制度主要侧重于质量监理。 业主在合同管理中往往会设置专用条件对监理工程师的权利进行限制。 进度和费用控制，监理工程师在这两方面的作用十分小，甚至没有，特别是计量支付是监理权利得以落实的主要支撑，被业主给予承包人的大量借款而架空，这大大削弱了监理工程师的职能和积极性，同时也增加了业主本身管理难度，造成业主管理人员庞大，管理费用严重超概算。 当然，在当前公路大发展，而一些施工队伍素质较低的情况之下强化管理是必要的。 但是，进度 质量和费用三项控制是相辅相成的整体措施，缺乏促进措施和有效约束进行质量控制，必然削弱质量控制的本身，达不到预期效果。

4 、关于监理工作定位问题

目前，在实际施工中，监理机构一般分为二级管理，即设置总监办和高级驻地监理办公室(驻地办)，总监办和驻地办均设置有比较完善的机构(工程部 、计划合同部、 测量组等)。 由于公路工程的特殊性，总监办一般设置在交通 通讯较发达的地区，驻地办则靠近工地现场。 交通、 通讯较为不便，日常的信息交流速度较缓慢。 而且基层监理人员的素质偏低，对问题不能及时处理，只好事事上报 、请示，影响了工程进度。 严重的对质量问题视而不见，留下隐患。

二、公路与桥梁工程监理存在问题的对策

1、建立健全质量监理制度

公路桥梁工程监理制度是我国公路桥梁基本建设管理体制改革的一项重要内容，是提高投资效益和施工管理水平的有效措施。我认为，公路桥梁工程监理核心的、基础的内容是质量监理。

施工过程中质量监理工作的法制化、标准化、 规范化、 程序化是实行 “企业自检、施工监理、政府监督”的重要保证，是实现公路桥梁建设可持续发展的必要条件。目前我国公路桥梁施工有些混乱，为了避免“无法可依，有法不依，执法不严”的现象，我们在贯彻国家有关方针政策的同时，建立和健全质量监理制度和各类质量管理的法律、法规，充分发挥制度的约束力，采取科学的管理手段，确保工程建设项目质量监理工作纳入法制轨道，让质量审查和监理等管理规定和措施逐步完善，形成企业重视工程建设质量的良性机制。

2、保证建设工程监理企业按国家标准规定合理取费

（1）这是建设工程监理企业生存和发展的前提。 为适应建立社会主义市场经济体制的要求，政府相关主管部门建立健全建设工程监理与咨询服务收费实行政府指导价体系。 建设工程监理收费标准要体现优质优价的原则，有利于提高工程监理与咨询服务的质量水平。 充分考虑监理与咨询服务市场供求和竞争状况，发挥市场调节作用，赋予双方在价格形成方面相应的决策权 。从法规要求为规范建设监理企业的运作，建设单位选择监理单位的重点应放在监理单位的监理能力、 服务质量和信誉上，而不应放在工程监理费的高低上。 工程监理费仅是工程投资微小的一部分，它对整个建设项目造价的影响是微不足道的，而监理的能力 服务质量和信誉却是至关重要的方面，它会直接影响工程项目建设的好坏。 所以，建设单位应满足合理工程监理费，此前提下工程监理企业自身强化监理能力、 服务质量和信誉，以保证工程项目建设达到业主满意，这是根本。

（2）建设项目投资增加，工程监理内容增加，建设工程监理费用应做相应调整。 工程监理合同一经签订，监理费再往上调时很困难，然而，签订工程监理合同时，往往是暂估，最终工程结算，都突破暂估数，最少在 20% 以上。 而且工程监理的内容也比委托时增加，但监理费却调不上去，工程监理单位付出了有偿技术服务，却没有得到相应的有偿回报。 建议工程监理企业在签订工程监理合同时加强自我法律保护意识，对涉及工程监理范围、 监理取费计算方法、 监理费用调整办法等条款要予以明确约定，从而避免不必要的争议。 工程监理范围增加，投资突破合同签订的暂估数，监理费应当依据监理合同专用条款的约定按实际情况做适时调整。

3、正确处理监理与业主的关系 。由于监理工程设计的单位多，而我国的相关法律法规还不健全，政府机构对监理工作也重视不够，因此，经常出现监理与施工设计单位以及和业主之间的矛盾。 需要处理好监理单位与业主之间的关系。

4、加强信息化管理。 将企业资质管理(监理工程师的管理)纳入信息化管理的轨道，通过网络等现代化手段，受理并审查各类企业资质、 人员资质，记录并公示企业的信誉及个人的不良行为等，方便社会监督，提高对资质管理的透明度和工作效率，将政府对建设市场的监督管理提高到一个新水平。

5、提高监理单位、人员的素质

监理单位、驻地办和监理人员应认真贯彻执行有关监理的各项方针、 政策、法规，制定详细的工作计划，明确岗位职责，努力做好施工监理工作，搞好对工程质量、工程进度、工程费用的三大目标控制。使工程质量必须达到优良。从事监理工作的人员应本着遵守监理的职业道德、诚信务实的信誉来对待监理工作。监理的职业道德标准是：“守法、诚信、公正、科学”，监理单位必须遵守国家有关经济政策、法律、规章以及建设部、交通部及地方行政管理部门制定的有关施工监理的规定，监理人员的一切行为必须有法可依、依法办事。在项目施工质量监理过程中，必须以诚实的态度，通过所监理的工程项目的实效，取得业主、施工单位和社会的公认，从而建立自己的信誉。并以第三方的公正立场来处理监理实施中发生的一切问题。有关技术问题，都必须有科学的依据，凭数据说话，而不是凭感观、凭想象、凭经验来处理，要根据测验的数据来判定是非。

6、大力推进监理行业组织结构调整。 监理行业组织结构调整的目的是实现产业组织结构合理化。 监理行业组织结构调整的关键是解决综合类大型和专业化小型企业的两极发展。 即是向代表行业水平和实力的企业集团或大企业方句发展，使其成为能够与国际咨询顾问公司相抗衡的中国大型骨干监理企业。 另一极是按照专业化 、小型化的发展方向，通过采取多样化资产组织形式和管理体制，形成充满生机及活力的新型监理企业 多数监理企业可以加大改制改组力度努力搞好施工阶段的工程质量、 进度和投资控制逐步发展成为专业类监理企业。 通过资质引导、 市场准入和政策扶持，鼓励这类企业按照社会化大生产和专业分工要求，加快内部组织结构调整优化资源配置，逐步向专业类企业发展。

总之，公路桥梁工程中质量监理工作是工程项目建设顺利竣工、通过验收的有力保障，也是提高工程管理水平的前提条件。所以，我们要认识质量监理工作的重要性，从各方面重视质量监理工作。

参考文献：

[1] 熊良贵. 浅议公路桥梁工程施工监理工作[J]. 中国新技术新产品, 2011,(03)

[2] 吴尚德. 渭河特大桥连续箱梁混凝土浇筑质量施工监理[J]. 施工技术, 2009,(S2)

[3] 孙红伟. 桥梁施工监理问题探讨[J]. 科技创新导报, 2009,(12)

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关键词：道路桥梁; 施工管理; 优化措施

中图分类号：TU997 文献标识码： A

引言:

随着我国经济和交通事业的快速发展，人们对交通工具依赖程度的不断加深和道路桥梁通车速度里程的不断提高，建筑工程业，提别是道路桥梁工程业也随之得到了快速的发展和创新。

建筑工程管理是在国家基础设施建设中起着至关重要的作用。俗话说：“要想富，多修路”可见道路桥梁管理与人们生活息息相关，也足以说明道路桥梁管理对我国经济的快速发展起着重要的作用。但由于我国实行道路桥梁工程项目管理历时较短，对整个体系的管理规范不够了解，没有深入地探讨专业理论和具体实践的不充分，我国道路桥梁管理事业中，存在着很多急需解决的问题。

道路桥梁施工存在的问题

1. 道路桥梁容易出现裂缝问题。据悉，我国建设道路桥梁所使用的主要材料是混凝土，但就目前我国道路桥梁建设的技术水平而言，混凝土的裂缝问题本就是一个普遍现象。排除一些混凝土本身的物理特性不谈，施工人员没有合理使用混凝土依旧是道路桥梁出现裂缝现象的主要原因。具体而言表现在: 首先，仅凭经验主义办事。在施工之前对混凝土的配合比例没有达到规范标准要求，完全是凭借个人经验随意配比; 其次，在施工过程中对混凝土的搅拌力道过小或过猛，使其不能得到充分混合或混合不均匀，影响混凝土在桥梁道路建设中的使用质量; 最后，在混凝土拆模阶段，没有做好必要的养护工作，使混凝土长期处在暴晒阶段，导致表面出现干裂。

2. 道路桥梁钢筋容易被腐蚀。钢筋是支撑道路桥梁的核心。一旦道路桥梁的钢筋出现锈蚀状况后，就会严重危害道路桥梁的使用寿命，当然也会严重威胁到人们的生命安全。导致钢筋锈蚀的原因有很多，例如原材料的选择、环境因素恶劣、施工不够严谨等等。因此，这是一个复杂的机理问题，需要很多方面的综合治理。

3. 道路桥梁铺装层容易出现脱落问题。在道路桥梁的建设过程中最容易被忽视但也最容易出现问题的环节是道路桥梁铺装层的脱落问题。虽然就面积而言，铺装层所占的体积并不是很大，但是它却直接影响了道路交通的顺利运行问题。由于施工监管不严等问题，道路桥梁的铺装层往往就只是表面功夫、面子工程，导致铺装层很早就会出现裂缝、脱落的情况。

道路桥梁施工管理的问题探究

1. 施工质量不过硬问题。质量是道路桥梁的核心部分，也是道路桥梁赖以生存的基础。质量不过硬的工程不仅会浪费很多的人力、物力、财力，还会直接威胁人们的生命安全，甚至它让一个国家在基础设施建设方面失去公信力。因此，有关部门曾经颁发文件明确规定，施工单位管理部门必须严抓质量问题，对那些经常出现的路面问题必须严格加以控制。

2. 施工安全管理上存在麻痹心理。我们国家一直秉承的就是“以人为本”的思想理念，珍惜生命是我们在施工过程中需要时刻注意的。因此在施工管理过程中，保障每一个工作人员的安全问题，是至关重要的。而现今社会，有些工程在施工过程中由于想节省成本或管理漏洞，而忽视了人员安全问题，酿成种种不可挽回的悲剧。一旦施工人员受到威胁后必然会对工程的进度以及人员的凝聚力产生重大影响。

3. 施工进度管理容易出现顾此失彼的情况。每一个道路桥梁建设项目的实施都需要有一个时间进度，这就产生了工程的进度管理问题。如何在规定的时间内建设出符合安全质量标准的道路桥梁，本身是值得每一个工作人员去思考的问题。进度管理必须全面综合的进行的，不能因为任何一个环节而忽视其他环节，道路桥梁建设决不允许有顾此失彼的情况。

道路桥梁施工管理的优化方案

1. 支撑道路桥梁的核心物资是钢筋，但是钢筋容易出现锈蚀等状况，一旦出现这种状况就会危害其使用年限，直接危害人们的出行安全。因此，在建筑材料的采集和选用上一定要注意。选用涂层钢筋，因为相对与普通的钢筋来说，涂层钢筋添加了防腐涂层，具有质量过硬等特点。另外还可以运用电化学防护发法。施工单位对施工员进行一定的培训后，再推广运用这项技术。其次，采用喷砂法积极修复那些已经出现腐蚀现象的腐蚀钢筋；

2. 道路桥梁建设的基础是混凝土，在工程施工时需要大量的运用。混凝土的施工技术和等级是影响道路桥梁质量的重要因素。道路桥梁出现的问题中最常见的是裂缝问题。这是由于混凝土使用不当或混凝土的质量没达到一定的标准造成的。为了提高混凝土的使用质量，使水泥和水灰的比例更加的准确，应当选择合理的混凝土强度等级。对混凝土的搅拌和振捣的技术进行及时的优化，使混凝土能够更好地融合，从而延长其使用寿命。要准确的计算工程建设所需的时间，保证建设周期更加的合理规范。为了防止在高温的天气里混凝土出现过硬的状态，可以适当的添加外加剂和掺合剂。这一简单可行措施能够有效的提高混凝土和利用率，降低了工程成本；

3. 道路工程的施工与管理，与一线施工员之间也存在着密切的联系。因此，这就需要施工人员的知识储备量不断的提高。对施工过程中各个环节能够熟练的把握。同时，施工人员的综合素质也需要不断地提高。只有专业技术能力的不断提高，才能满足施工技术的现实需要。另外，施工人员在平时也应该多接触一些建筑美学，天文地质学和环境保护学之类的知识；

4. 提高道路工程的管理技术，应把提高道路桥梁的质量和安全放在第一位。一套设施完善，健全的质量责任体系，是提高道路桥梁质量的先决条件。不能纵容忽视建设工程中存在的质量问题。个人岗位责任方案的制定要详细明确。各种行之有效的安全措施要时时强调。在施工前，还要对施工存在的潜在威胁进行处理。在施工时按照安全管理机构制定的具体措施予以实施；

5. 注重施工的过程管理。需根据实际情况制定一套相应的模拟方案，这个方案要详细到每个施工阶段的具体情况及可能出现的问题。设定避免出现这些问题的方案并给出解决这些问题的办法。其次，在工程施工的关键工序和关键路线方面也应当予以探讨和研究。对于重点进度工程，要加大施工力度和速度。同时，验收监理部门的工作也不能放松，完善工程质量的验收也是一个很重要的方面；

6. 在道路桥梁工程的施工中，需要大量的人力作业和大型机械的配合。只有能够充分发挥各种机械的优点，统一组织现场工作、统一调度和和你适当的安排，才能做到对时间的有效利用。在施工前应当机械设备进行检查。

结束语：

道路桥梁建设与人们的生活息息相关，这就要求施工单位积极提升施工技术，完善质量管理机制，同时也要求每一个施工及管理人员尽职尽责。这样才能保证国家的基础设施建设健康有序的发展。

参考文献：

1． 刘广强． 道路桥梁施工中存在的问题和措施［J］． 中国城市经济， 2011

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关键词：道路桥梁；施工；质量问题

中图分类号：U448.14文献标识码： A 文章编号：

道路桥梁的规模较大，施工工期较长，在施工过程中涉及到较多的工种和工艺，需要耗费大量的人力和物力，其多样性和复杂性较大。这些都将加大道路桥梁在施工过程中的管理难度，使得一些潜在安全隐患难以控制。良好的道路桥梁施工管理对于人民的生命财产安全有着直接的影响作用，人们对其安全程度关注也越来越多。施工领导一定要采取各种措施保证道路桥梁的施工质量，在以人为本的前提下，加大对道路桥梁的施工管理力度，保障人民的生命财产安全。

一、道路桥梁在施工过程中存在的质量问题

随着改革开放的深入发展，我国的道路桥梁在施工过程中的管理模式在不断的改革和创新。自从实施施工管理之后，我国的道路桥梁的施工质量在一定程度上得到了提高，施工现场的管理逐渐趋向规范化。目前我国道路桥梁在施工过程中仍然存在着一定的问题，特别是规模巨大的道路桥梁建设，如果在施工过程中缺乏严格的管理，则会造成巨大的损失，给人民的生命安全和财产安全带来威胁。

道路桥梁在施工过程中的常见问题就是道路桥梁裂缝的出现。桥梁裂缝是混凝土施工中的普遍问题，道路桥梁裂缝的出现不仅会影响到桥梁的正常使用，减少桥梁的使用寿命，影响到桥梁的美观程度，而且会直接影响到桥梁的质量，造成坍塌等重大后果。桥梁施工的主要原材料就是混凝土材料，混凝土结构裂缝问题已经成为施工研究人员的主要研究课题。造成混凝土裂缝的原因有很多，一部分原因在于没有选择合适的混凝土材料，材料的质量不达标，一部分原因在于施工人员在施工过程中没有合理的使用混凝土材料，在混凝土的调配中没有按照规定的流程进行，仅凭借个人施工经验而随意进行材料配比；在混凝土的浇捣时力度不够，或者是力度太强；混凝土的后期维护工作做得不到位，导致混凝土体没有吸收足够的水分而干裂从而导致裂缝出现。在施工过程中，施工团队往往注重道路桥梁的表面工程，忽略了铺装层的质量问题，在铺装层时缺乏严格的施工工序，导致铺装层容易出现松散、裂缝等问题，使得维修周期缩短。施工人员在道路桥梁的铺装层建设过程中，要保证铺装层的厚度和防水性，防止铺装层因厚度不够或者透水而被损坏。

道路桥梁的使用寿命不仅与混凝土的原材料选择和使用有着直接的联系，还与钢筋的选用有着密切的联系。在桥梁施工过程中钢筋的锈蚀现象也属于常见的质量问题，钢筋锈蚀将直接影响到钢筋的使用寿命，危害到道路桥梁的安全运行。引起钢筋锈蚀的因素有许多，其中包括钢筋的材料质量不达标，使用不当，施工过程中的维护不到位等，还包括自然气候条件的影响。道路桥梁在施工过程中必不可少的程序就是进行钢筋的防腐工作。施工团队要加强对钢筋的维护意识，在钢筋的表面涂上防腐层，使钢筋表面材料与酸雨、除冰剂等腐蚀性环境相互隔离。在钢筋的使用过程中要注意保护防腐涂层，不能将其破坏，无论是在材料的运输过程中还是储存过程中，防腐涂层都起到较好的持久性能。除此之外，道路桥梁的施工团队的综合素质往往不高，这也将影响到道路桥梁的施工质量。大多数施工人员都是来自偏远的农村，文化素质不高，技术水平也不达标，进入施工团队后，施工领导也缺乏对施工人员的集体技术培训和安全教育，使得施工人员在施工过程中缺乏安全施工的意识，常常出现违规操作的行为，这将直接影响到施工的质量。

二、提高道路桥梁的施工质量措施

认识到道路桥梁在施工过程中存在的质量问题之后，就要有针对性的采取措施进行施工质量的防控，有效的提高道路桥梁的施工质量，延长道路桥梁的使用寿命，最大化的提高企业的经济效益和社会效益，保障人民的生命财产安全。

提高道路桥梁的施工质量，最首要的措施就是加强道路桥梁施工过程中的质量管理，保障道路桥梁的安全施工，建立完善的质量监控体系，有效的保证道路桥梁的施工质量。在道路桥梁的施工过程中，施工团队定期进行施工现场的材料检查，对施工现场的每一个施工工序都要进行操作程序的监督和控制，及时发现施工过程中的质量问题，组织错误的操作流程的进行。在施工桥梁的质量监控过程中，要对施工人员、现场设备以及施工材料、施工方法等进行质量监控，对施工过程中的有效数据进行汇编和总结，有效的判断道路桥梁在施工过程中质量情况，分析产生有关质量问题的因素，并提出相应的措施处理这些问题。在道路桥梁的施工过程中，要严格的进行安全控制，制定完善、科学的安全操作制度，控制道路桥梁的安全施工，是保障桥梁施工质量的前提条件，施工人员一定要选择正确的施工工艺，严格进行规范操作，每一道工序和流程都要遵守施工企业的安全规章制度，一旦发生安全隐患，要立即采取措施进行施工整改。

提高对施工人员综合素质的培训，加大教育力度，让施工人员意识到安全施工的重要性，从根本上保障道路桥梁的施工质量。施工人员要不断扩宽自身的知识水平，提高专业技术水平和能力。随着时代的发展，社会的进步，施工人员也要不断进行思想观念的更新，努力与时代共同进步，将自己吸收的知识运用到实际施工过程中。此外，施工人员还还要不断学习施工安全管理知识、各项施工法律条例等，认识到自身的权利和义务，掌握施工法律法规，这样才能提高自身的自觉意识，在施工过程中自觉的按照施工质量要求进行安全施工。在施工过程中，要重视混凝土材料的选择，采用高强度的混凝土，在混凝土的配比和浇捣过程中，严格按照混凝土配比标准进行，把握好混凝土的浇捣力度，最大限度的确保桥梁的基本结构的牢固性。此外，还要注重对道路桥梁的后期维护，道路桥梁所在的辖区领导要培养专门的桥梁施工团队，安排专门的人员对道路桥梁进行定期的维护和检修，监测道路桥梁在使用过程中存在的问题，及时进行改造计划的制定。安排专门的道路桥梁工程师进行道路桥梁的专业检查，随时掌握桥梁的使用情况，及时发现问题并解决问题，保证道路桥梁的安全性运行。

三、结语

总而言之，道路桥梁在施工过程中难免会出现质量问题，施工领导一定要注重施工过程中的监督和管理工作，最大限度的防控道路桥梁质量问题的出现，提高道路桥梁的施工质量。施工领导要注重对员工综合素质的培养，建立并完善施工管理制度，施工人员在施工过程中要严格按照施工流程进行规范操作，严禁违规操作行为的出现。保证道路桥梁的施工质量，就是在保护人民的生命财产安全，施工团队一定要谨记施工原则，最大化的提高道路桥梁的施工质量。

参考文献：

[1]汤继银.道路桥梁施工中应注意的问题分析及防治措施[J].中国城市经济,2010(09):133-135.

[2]傅晓军,朱国明,占旭俊.城市道路桥梁常见病害防治措施的探讨[J].科技资讯,2010(19):117-118.

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关键词：路桥施工；项目管理

现行路桥施工项目的管理是弹性的一次性施工生产组织，随工程任务的变化而进行调整，根据工程项目的规模、复杂程度和专业特点，面向施工现场，满足现场的计划与调度、技术与质量、成本与核算、劳务与物资、安全与文明施工的需要而设置。作为项目施工组织的任何一个环节出现问题均会对整个工程质量产生致命的缺陷，尤其是路桥项目的现场施工管理更是重中之重。

1.影响路桥施工项目质量的因素

1.1信息传递沟通问题

在路桥项目实施过程中，项目经理部需要进行纵向和横向的信息传递和沟通，如项目经理向技术科发出进度、质量要求、指令，技术科向合同预算科抄送技术方案等。纵向沟通（上、下级沟通）。因个人的理解偏差、着重程度不同、过程延误等而形成信息漏斗，造成信息在流通过程中失真。如技术科向劳务分包队伍进行技术交底时常常与初衷存在偏差；而横向沟通也因部门之间专业水平、组织性壁垒的存在等而缺乏信息通道。

1.2效率问题

按照亚当斯的公平理论，当一个人做出了成绩并取得了报酬以后，他不仅关心自己所得报酬的绝对量，而且关心自己所得报酬的相对量。因此，也要进行种种比较来确定自己所获报酬是否合理，比较的结果将直接影响今后工作的积极性，进而影响工作效率；而现在很多路桥企业吃“大锅饭”的现象仍然严重，工资拉不开档次，绩效工资常停留在形式上，人情关、派系、争斗仍然存在，这都会在一定程度上降低组织的效率，弱化项目经理部实现进度目标、质量目标、成本目标等的能力。究其原因，由于激励机制、利益分配机制与调配机制的缺失，从而导致了效率问题。

1.3团队建设问题

形成合适的团队机制，建立项目管理班子的成员之间进行沟通和解决冲突的渠道，创立良好的人际关系和工作氛围，可以提高项目管理班子的成员项目管理的工作效率。团队在建设得好，可以形成整体力量的汇聚和放大效应，否则，就容易出现“一盘散沙”，甚至造成力量相互抵消的“窝里斗”局面。应努力将个人目标同组织目标、个人目标同个人目标统一起来，实现组织量大限度的协同。

2.路桥施工项目管理组织模式

2.1主要部门的设置

根据路桥施工项目管理实践经验，项目经理部一般下设合同预算、工程技术、物资设备、监控管理、测量试验、办公室等几个部门，包括项目管理所必需的预算、成本、合同、技术、施工质量、安全、场所、机械、材料、档案、后勤等多种职能。

2.2工区设置

工区的设置是根据工程任务及工程工项目一般是线性结构物，施工地点分散，若路桥施工项目任务单一，则不需设置工区；如单纯的路面工程合同段，一般不需要设置工区，若路桥施工项目任务繁多、工程特点突出、分界点明显，则一个项目往往要分成几个区段施工，设置工区时，可按施工区段配备人员，在一定程度上可减少人员在施工区段的流动，提高工时利用率。

2.3职能部门与工区的匹配模式

按照路桥项目的项目规模复杂程度及其特点，职工素质、项目经理管理风格等因素，工区与职能部门的配备情况不同，路桥施工项目管理组织主要有两种模式：

2.31第一种模式

（1）模式框架设置具有预算、成本、合同、技术、施工等相关职能的工程科、质检科、合同管理科、机务科、材料科、财务科、综合办公室等职能部门，工区与职能部门并列布置，接爱职能部门的指导，工区纯粹是一个施工生产单位，工区内再按项目的复杂程度及特点设置不同的施工队伍。

（2）特点。在这种组织模式中，职能部门将所有具有与特定活动相关的知识和技能的人安排在一起，如在工程科中，所有与施工和技术有关的工程师都安排在其中，从而为组织提供了纵深的知识链，当深度技能对于组织目标的实现至关重要，或者当组织需要通过纵向层级链进行控制和协调，以及当效率是成功的关键因素时，这种模式是最佳的模式，这种模式可以实现职能部门内部的效率最大化，工区作为施工生产单位，有利于集中精力进行施工生产。

（3）适应情况、当工期稍长、项目任务不太复杂、人员素质稍低、项目经理的管理风格倾向于集权时，管理幅度宜小些，此时，可按第一种模式组织路桥施工项目管理。

（4）衍生模式。当需要加强跨部门的协调，提高组织生产的。快速反应能力时，一个解决方法就是由项目副经理兼任工区长，同时将工程科、质检科的职能调到各工区。

2.32第二种模式

（1）模式框架。在这种组织模式中，设立带职能部门的工区，工区下按项目复杂程度和特点设立专业施工队伍，工区不仅仅负责施工生产，项目经理部的一些职能部门也并入工区，成为一个类似事业部式的组织模式，项目经理下的职能部门设合同管理及财务部门，对整个项目的资金计划、调度、合同管理、预算控制等作统一安排，其他的职能部门并入工区，在这种模式中，工区类似于小项目经理部，要求工区长的素质很高，一般由项目副经理兼任工区长。

（2）特点。在这种组织模式中，跨部门的沟通与协调有很好的效果，实现了跨职能的高度协调。当组织通过传统的纵向层级链不再得到合适的控制，或者需要组织快速适应外部环境需要突击任务。项目经理倾向于分权方式时，这种组织模式就非常适用。这种模式使项目经理的工作量大大减少，项目经理可将部分精力集中于公司的工作，同时使工区内部的工作效率大幅度提高。

（3）适应情况。当工程任务重、工期短、环境复杂，人员素质较高，项目经理倾向于分权的管理风格或需要兼顾其他项目时，可按第二种组织模式组织路桥施工项目管理，由于将大部分职能部门合并到工区内部，工区内部的沟通及组织协调能力增强，工区有一定的自，积极性得到了提高，由于项目经理的权力受到了一定程度的削弱。

3.结语

路桥的施工安全管理，是一项很细致的工作，由于路桥施工线路长，交叉作业面多，设备投入量大，人员工种特别是特殊工种多，且均为露天作业，所以管理难度极大。

（1）必须建立健全安全管理机构，建立安全管理制度，完善安全岗位职责，设立安全奖惩制度，将有关的安全措施落实到实处，决不可以人浮于事。对安全管理扎实的工区进行一定的奖励，对安全工作不踏实的工区给予处罚，形成一种人人讲安全的良好氛围。

（2）加强安全监督检查。对施工现场的安全管理除了靠制度约束以外，安全监督检查也是重要的防范手段。除了旬检、月24检、季检及年度大检查外，还应经常进行专业检查，如防火、防爆、防盗、用电安全、高空作业、交通安全、机 械设备的检查等，同时不定期的进行安全突击检查，也是对安全进行监督的重要手段。

在工程施工过程中，运用全面质量管理的知识，采用因果分析图、鱼刺图等方法，对工程质量影响因素进行认真细致地分析，确定质量控制的措施和目标，使工程质量控制有的放矢，做到事前预防，事中严格控制，扭转事后检测达不到标准的被动局面，提高工程质量控制的水平和效率。

参考文献

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关键词：桥梁设计；可靠性

中图分类号：K928文献标识码： A

引言

近年来，我国桥梁工程存在的问题很多，发生了多起较为严重的桥梁坍塌事件，如桥梁结构裂开、桥梁发生变形及桥梁坍塌等，造成此类事件发生的主要原因为桥梁丧失了原有的可靠性，此外，桥梁可靠性的降低在一定程度上减弱了桥梁的整体承载能力。因此，相关部门在桥梁工程设计时需及时采取措施，在桥梁工程设计阶段有效的提升其可靠性，从而避免桥梁工程在使用期间发生危害，保证桥梁工程的质量。

一、桥梁存在可靠性问题的原因

（一）桥梁工程管理及施工水平较低

在桥梁施工过程中，由于材料、施工方法、施工技术等因素，未能达到桥梁工程设计及建材相关的要求与标准，最终造成新建桥梁质量不合格、桥梁破坏、桥梁坍塌等事件的发生。除此之外，由于相关政府部门的对桥梁工程的管理水平较低，造成桥梁工程行业内部秩序较为混乱，这在一定程度上严重影响了桥梁设计的可靠性。如桥梁工程建筑材料质量缺乏相应监督与检测，无法满足桥梁工程的施工要求，同时，桥梁工程施工部门没有遵守相关桥梁工程的施工规范，在开展桥梁工程施工时，使用劣质的材料代替质量合格材料，促使桥梁工程施工单位一度出现偷工减料等现象，增加了桥梁工程潜在的可靠性、安全性问题，桥梁工程的质量得不到保障。

（二）桥梁设计标准较低

随着我国经济的快速发展，交通运输工作亦日益繁重，所以，对我国各层面对桥梁工程的整体承载能力，提出了更高的要求。目前，我国大多较偏僻的城镇仍在使用较低的桥梁工程的设计标准，并将较低的桥梁工程设计标准作为设计重要公路桥梁的规划标准。然而，由于交通运输总量在不断增加，较低的桥梁工程可靠性设计标准以远远无法满足我国现阶段的交通运输荷载，致使桥梁工程可靠性事故随时发生，给人民的生命财产带来了较大的威胁。

（三）桥梁设计方案跟不上时代的脚步

随着桥梁工程技术快速的发展，各种先进的桥梁设计理念和桥梁工程施工工艺层出不穷。但是部分桥梁工程设计人员在进行设计时，由于自身桥梁工程设计观念模式和客观条件的限制，也缺乏与当地政府及相关规划部门的沟通，依旧沿用传统的桥梁工程设计思路制定桥梁工程设计方案。这一方面满足不了现代桥梁的发展需求，另一方面给政府财政造成浪费等一系列社会问题。桥梁工程施工建设是建立在设计方案的指导上的，一个合理的桥梁工程设计方案是保证工程质量、工程施工进度、工程造价的重要保证。部分城市在进行桥梁工程设计时，只注重控制桥梁工程成本、追求经济效益，给桥梁设计部门留存的设计时间极短。而桥梁工程设计是一个系统的复杂工作，桥梁工程设计时间过短的话，根本无法满足我国现阶段相关的桥梁工程设计要求，无法保障桥梁工程设计可靠性。

（四）耐久性考虑不足

目前国内的桥梁工程设计中有这样的一种倾向:桥梁工程设计中考虑强度过多而考虑桥梁工程耐久性的较少，对于桥梁工程耐久性设计更多的只是作为一种概念受到关注而已，既没有提出明确的桥梁工程使用年限要求，也没有对桥梁工程进行专门的耐久性设计，即从桥梁工程的结构、材料、环境及设计程序来保障桥梁工程耐久性，并确定桥梁工程在何种维护和使用条件下，桥梁工程具有何种程度的耐久性。

二、提升桥梁设计可靠性的具体措施

（一）充分重视桥梁结构的耐久性设计

现行桥梁工程设计规范对桥梁工程设计的要求是经济、美观、适用、安全，对桥梁工程的强度考虑多于桥梁工程的耐久性，对桥梁工程使用周期中桥梁的性能表现相当重视，而忽视结构所处的环境类别和材料要求以及运营期间对桥梁工程结构的维护。这种倾向很大程度上造成了桥梁结构耐久性差，桥梁事故频发，桥梁性能不稳定，使用年限短等不良后果。桥梁工程设计人员应该充分重视对桥梁工程结构耐久性的设计，不但要满足桥梁在试用期间安全可靠的工作，同时还要最大限度的延长桥梁的衰退期，桥梁安全使用的年限越长，则桥梁经济性和实用性越优化，所以，要从源头上控制桥梁工程的可靠性及使用寿命。

（二）重视对疲劳损伤的研究

桥梁工程结构所承受的风荷载和车辆荷载都是动荷载，会在桥梁工程结构内产生不断变化的力量，会引起桥梁工程结构内部的震动，也会引起桥梁工程结构的积累疲劳损伤。在动荷载不断循环的作用下，这些桥梁工程的缺陷会逐渐形成宏观裂纹，如果不及时的控制桥梁工程存在的缺陷，会引起桥梁工程结构的断裂。早期的桥梁工程疲劳损伤不易被检测到，但带来的后果是不堪设想的。所以，桥梁工程设计人员要充分重视对疲劳损伤的研究，尽量把桥梁工程疲劳损伤的因素消除，保障桥梁工程的整体可靠性及使用寿命。

（三）重视桥梁寿命期限

在桥梁工程设计中，为解决桥梁设计可靠性较低的问题，相关工作人员应正确理解桥梁的使用期限，即提高桥梁的管理、施工水平，这就要求桥梁设计人员在开展桥梁工程建设设计工作时，要始终坚持保证桥梁工程使用期限的设计方案，并努力使桥梁工程与国际化标准相一致。同时，为增强桥梁工程设计内容的科学性，相关的桥梁工程工作人员还需加深对桥梁建筑业的认识，这种行为有助于提升桥梁工程工作人员对桥梁寿命期限的掌控。例如，在我国，桥梁的设计使用年限大多为一百年，而桥梁运营阶段无法保障桥梁能够达到此使用寿命标准，因此，桥梁工程工作人员需在日常工作中注重进行数据模拟，并充分考虑与桥梁设计、桥梁规划、工程施工等相关的数据信息，以便缩小桥梁工程的实际使用寿命与设计使用期限之间的差距，有效的延长桥梁工程的使用寿命，确保桥梁工程的可靠性。

（四）充分重视现有运营环境的超载问题

桥梁超载运营一方面使疲劳应力幅度加大，桥梁的损伤加剧，甚至造成桥梁结构破坏。另一方面桥梁内部损伤不能恢复，使桥梁的受力状态发生变化，从而降低桥梁的可靠性。桥梁超载主要表现为旧桥超龄负载运营，通行车流量超过桥梁工程设计预测值，车辆的违规超载，这些问题除了交管部门要加强管理外，对超载带来的后果进行研究分析成为一种迫切需要在国内这种特定的运输环境中，超载已是一种社会问题。桥梁工程设计上在考虑经济的情况下，化被动设计为主动设计，在桥梁工程荷载组合设计计算时研究分析，并充分考虑合理的桥梁工程超载外力，从而有效地提高桥梁工程可靠性，增加桥梁工程的使用寿命。

结束语

综上所述，桥梁对我国现阶段的交通运输发挥着巨大的作用。我们在认识交通运输对桥梁作用的同时，还要积极的探讨交通运输在桥梁设计理论和结构构造体系，疲劳损伤，耐久性，超负荷作业等方面的一系列问题，只有这样我们才能进一步地提高我国桥梁设计的技术水平，增加桥梁的使用寿命，并在节省桥梁工程的维修资金基础上，有效的保证桥梁工程的可靠性，为国家的经济发展做出贡献，也为人们提高生活质量提供有利保障。

参考文献：

[1]闫昌江.基于桥梁盖梁设计方案优化的研究[J].黑龙江科技信息，2013，27:235.

[2]陈志礼，张峰.城市桥梁设计中的若干问题探讨[J].中国水运(下半月)，2013，11:299-300.

[3]吴明华.综合分析如何提升桥梁设计的安全性和耐久性[J].科技创新导报，2012，01:114.

篇9

[关键词]GPS技术 桥梁工程测量 应用 存在问题

[中图分类号] P228.4 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-12-114-1

随着桥梁工程的快速发展，桥梁工程测量技术也在不断革新，GPS技术就是当前比较先进的桥梁工程测量技术，其集信息化、数字化、自动化为一体，不仅完美解决了传统工程测量技术遗留的问题，还大大提高了桥梁工程测量的准确性、可靠性以及测量工作的效率，进一步促进了我国工程测量方面的发展，因此，GPS技术在桥梁工程测量中被广泛应用。基于此，笔者结合自身工作实践，就此展开以下几点探究性的分析。

1GPS概述

GPS是英文Global Positioning System的缩写，其中文名称为全球定位系统，GPS系统主要由太空卫星工作部分，地面监控部分，用户部分三部分组成。这三部分的关系是即相互独立且又紧密有机结合，以此形成了完整的定位系统。而通常人们对GPS系统认识最深刻的就是其用户部分。传统的测量方法对于人力、物力、财力资源等耗费极大，且受限制较强，在多种桥梁工程中都不能取得较好的效果。而GPS技术具有成本低、精度高、效率高、耗时少、能全天候随时随地进行工作的优点，尤其是GPS技术中的静态定位法更是具有传统测量技术无法比拟的优势。近年来，GPS技术被广泛应用于工程测量、城市交通、考古测绘、农业生产等行业中[1]。

2GPS技术在桥梁工程测量中的应用探讨

2.1GPS静态定位技术

在桥梁工程测量中采用GPS技术中的静态定位法，可靠性和精准度非常高，且相较于传统测量技术受外部环境影响小、使用便捷、耗时少，还能确保测量结果充分符合桥梁工程施工要求，极大的提高了测量工作效率。GPS静态定位是指最少使用两台接收机，同时开始接收卫星信号，而后对接收到的信号进行数据化处理。由于我国路桥工程测量中对线路测量的精准度要求极高，传统的测量技术不仅会造成过多资源浪费，且测量所得的精准度难以满足现代桥梁工程施工的需要。而GPS静态定位测量技术能够很好解决上面的问题，因此，加强 GPS静态定位技术的应用非常有必要。

2.2GPS动态定位技术

GPS动态定位技术是指将GPS信号接收机放置在合适位置，比如运动载体上、待定点、已知点等位置，而后对接收到的GPS信号进行测量，以此对运动目标的运行轨迹等动态参数的进行实时监控和测量定位。在桥梁工程测量中采用GPS实时动态定位技术加以相关探测技术辅助，能够实时、准确、高质量的把桥梁地区的水下地形图测绘处理，不仅有效解决了传统测量方法所面临的水下地形图测绘难题，还能以实时性、自动化、数字化的效果将水下地形测绘图表现出来。此外，GPS动态定位技术也能适用于水域地质钻探定位及流向定位等工作。

2.3GPS高程拟合计算

GPS高程拟合计算就是指通过GPS定位能够得出各空间点的精度高差，而后利用平差求出各空间点的大地高，再计算出各空间点高程的异常值，最后利用相关公式求出各空间点的正常高程。现阶段，由于各空间点的大地高与高程的异常值无法准确获取，使得GPS高程也无法获得较高的测量精度。控制点精度在桥梁工程测量中起着至关重要的作用，必须充分重视控制点高程精度异常问题。当前，我们主要利用测量区域的已知水准点加上解析内插、曲面拟合等方法计算各控制点的高程异常。根据相关试验表明，在一些地形平坦的小型桥梁工程中，采用GPS高程拟合计算的方法所获取的成效要好于其他方法。但是由于GPS高程测量理论和方法还不够成熟，在桥梁工程高程精度测量方面仍存在较多不足[2]。

2.4GPS中的RTK定位测量

RTK技术的出现，进一步完善和促进了GPS技术的发展，真正实现了实时获取厘米级定位精度的目标。由于RTK技术所具有的独特优势，现阶段已经成为一种较为常用的GPS测量方法。RTK技术原理是按照GPS相对定位理论，在基准站上设置一台接收机，而后在移动站设置一台或多台接收机，实时的、同步的对相同卫星信号进行采集。在桥梁工程测量中，RTK定位测量技术主要用于海域桩基的定位测量工作，有效的解决了距离过长而带来的定位技术困难问题，并且还大幅度提高了测量定位的精度。同时RTK定位测量技术还在桥梁工程的桥址地形测绘、定线放样、断面测量等方面中得以广泛应用。在桥梁工程测量中采用RTK定位测量不仅确保定位精度充分符合要求，还极大的提高了工作效率，降低了测量费用。

3GPS技术在桥梁工程测量应用中存在的问题

一是由于GPS高程测量理论和方法还不够成熟，在桥梁工程高程精度测量方面仍存在较多不足，多数时候高程测量精度达不到理想的效果。二是虽然GPS中的RTK定位测量技术在桥址地形测绘、定线放样、断面测量等方面中得以广泛应用，但是由于相关数字测图软件方面仍存在不足，使得GPS和全站仪的优势未能得到充分发挥，桥址区域的水下地形和陆地测绘也没有完全统一，仍有待进一步深入研究。三是在桥梁工程水文测量中GPS动态定位测量技术虽然能够跟踪并测定水面浮标位置，但是在GPS流动站和浮标的同步方面却存在一定的问题。四是桥梁工程测绘工作是一项受影响因素多、测绘范围小、精度要求低的工作，由于GPS系统还存在一些不足，所以一旦碰上特殊情况，例如测绘区域存在强烈磁场导致卫星信号受干扰，就像是百慕大地区，GPS系统主要就是依靠卫星信号来运行，一旦卫星信号受阻，就会使得GPS技术失效。因此，我们除了加强提高GPS技术在桥梁工程测量应用水平外，还应针对GPS技术存在的不足，继续完善和创新。

4结语

综上所述，本文对GPS技术在桥梁工程测量中的应用进行了分析与探讨，具有非常重要的意义。不仅有助于提升路桥施工企业的工程测量水平，确保桥梁工程质量，增加企业的经济效益与社会效益，还有助于进一步促进我国交通事业的可持续发展。

参考文献

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关键词：市政桥梁；项目管理；质量控制

1现阶段条件下市政桥梁工程项目质量控制存在的问题

据有关调查显示，随着我国社会经济的不断发展近年来我国相关的市政桥梁建设项目正在逐年增加，逐年增加的市政桥梁建设工程也带来了相应的施工质量问题，而市政桥梁相关问题的存在使得城市交通问题严重，在一定程度上阻碍了整个城市的经济发展速度，所以现阶段条件下的市政桥梁问题成为了众多城市发展的关注重点，下面就其中存在的问题展开具体内容的论述。

1.1现阶段条件下在市政桥梁建设过程中存在的技术问题

传统模式下的市政桥梁建设任务依靠着原有的技术条件水平，很好的完成了原有的基本工程项目建设任务，但随着社会经济的高速发展和人们需求层次的不断提高，原有的技术水准已经很难再满足人们的日常的生产生活需要，所以要想更好地满足人们对于市政桥梁建设的需求，就要求相关市政桥梁项目的一线施工单位不断改革创新自身的桥梁建设工程技术，将当今时代条件下的众多先进技术与原有技术融合已达到更好的桥梁建设效果。而现阶段条件下的市政桥梁工程项目建设过程中有众多单位仍然还在使用原有的桥梁建设技术，但原有的施工技术很难满足现阶段条件下的桥梁建设项目工程，导致在实际桥梁施工的过程中遇到的众多问题不能得以及时解决。其次由于相关桥梁单位的一线施工人员的技术落后，不能很好的把握住在桥梁施工过程中出现的问题，找不出问题的所在自然不能通过专业化的技术手段对相关问题进行快速解决，这也在一定的程度上影响到了市政桥梁工程项目的施工质量和施工进程给市政桥梁工程项目的有效推进带来了一定的困难。

1.2施工条件导致相关管理效率较低

在相关市政桥梁工程项目的建设过程中，由于受到众多外界条件的影响导致在实际的施工过程中经常会有不可预料的事件发生会在一定程度上影响，市政桥梁工程项目施工的正常进行，而市政桥梁施工单位一般情况下都是在城市之中人口相对密集的地方进行相关桥梁的建设任务，因此在实际的桥梁施工过程中就必须要考虑到城市居民的日常生活情况，所以会在一定的程度上拖慢相关桥梁工程项目的施工进度。其次，由于城市的基础设施较为完善城市内地下各类线路和基础设施错综复杂若在施工过程中遇到，相关桥梁施工方案也需要做出一定程度上的调整，而施工方案的临时调整就会直接影响到市政桥梁工程项目的实际施工质量。

1.3市政桥梁工程在实际的施工过程中的监管力度较小

为了更好地满足人们日常的生产生活需要，相关市政桥梁施工单位不断提升自身的工程建设速度和相关工作效率，力求利用最短的时间完成相关桥梁工程项目的建设任务。但过快的桥梁建设速度往往会导致相关工程建设问题的出现，再加上目前市政桥梁工程在实际的建设过程缺乏相应的人员对整个施工过程进行整体的把控和监管，最终导致了桥梁建设项目质量存在问题的现象存在。其次，在市政桥梁工程项目建设使用的材料方面也由于缺乏强有力的监管体系，导致了桥梁在建设使用材料方面的不过关在最终验收时极易出现不必要的事故，在一定程度上也会阻碍市政桥梁工程施工进度的有效完成，不利于相关城市的稳定快速发展。

2市政桥梁工程项目质量提升的策略

上面已经对目前条件下市政桥梁工程施工过程中会影响施工质量的问题进行了大致的分析，可以看出，影响市政桥梁工程项目质量问题的主要有几个方面的原因，而这些问题都在一定程度上影响了市政桥梁工程项目施工的质量。所以下文根据以上对于桥梁建设过程中存在的问题，提出有针对性的措施对现有问题进行有效的解决。

2.1做好市政桥梁的施工技术管理工作

所谓管理的目标就是要让各类桥梁的施工工作有计划有层次的进行下去，从而依靠高效合理的计划与安排在有效提升市政桥梁的施工质量的同时提升市政桥梁相关施工效率。因此，要想有效提升市政桥梁工程项目的施工质量，首先就要做好市政桥梁的施工技术管理工作，运用高效果的技术手段有效提升桥梁的施工质量。这不仅要求相关市政桥梁工程项目的一线施工单位不断改革创新自身的桥梁建设技术，改变原有的桥梁施工观念用更加科学合理化的施工理念贯穿整个市政桥梁建设的全过程，并用科学化的理论指导市政桥梁工程的整个实践过程。其次，相关市政桥梁工程的一线施工单位为了更好地满足人们的日常生活需要，要从一线员工自身的技术水平上入手，不断提升一线施工人员自身的桥梁建设水平，用单个员工个人水准的提升去推动整个施工单位甚至是整个桥梁施工行业技术的不断提升进步。

2.2做好实际施工过程中的进度管理工作

所谓管理的目标就是要让各类桥梁的施工工作有计划有层次的进行下去，但对于实际施工过程中的进度管理工作不仅是为了相关桥梁的施工工作有技术有层次的进行下去，更是为了保证相关市政桥梁工程项目的质量，从而让整个桥梁的施工过程能够在保证质量的前提下有序的进行下去。这就要求相关一线桥梁施工单位在进行实际施工的前期就制定出一整套较为科学合理的施工计划，并在实际的施工过程中严格按照该施工计划表上的时间进行，并在实际的建设过程中根据不同的情况的出现对原有计划做出及时的修正和调整，最终通过对于整体桥梁施工项目的良好把控，实现市政桥梁项目工程质量的有效提升。

2.3在实际的施工过程中做好桥梁的施工养护工作

要想切实提升市政桥梁项目工程建设的质量光做到相关管理工作的有效进行是远远不够的，还要求相关的一线施工单位在实际的施工过程中不仅要保证即将施工内容的质量过关还要保证在实际的施工过程中做好桥梁的相关养护工作。这就要求相关市政桥梁的一线施工单位在对相关桥梁进行施工时要提前对施工环境有一个整体的把控和控制，提早避免有些不必要因素对于桥梁建设工程项目的影响，只有提早的进行规划进行的对相关桥梁进行养护才能最终达到有效提升市政桥梁整体施工质量的目标。