供应链管理的基础范文

导语：如何才能写好一篇供应链管理的基础，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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当时的美国，正进行大规模的产业转移，外包业务方兴未艾。美国的跨国企业站在战略高度以全球视野来考虑其供应链结构，亚洲特别是中国成为产业转移的理想之地。选择外包商或者在中国建厂，已经脱离了简单的全球采购或者一般意义上的选址，而是更具战略性，其实质是构建一个全球性的供应链体系。所以“设计”供应链便成了企业发展中运营战略的重要部分。决策者希望能够清楚地知道“如果这样……那么……的结果”!许多新的供应链的理论和策略正在被创立和实施中。而在欧洲，欧盟的成立导致了欧洲历史上最大的一次供应链网络体系的重构整合，我们的欧洲同行正忙于思考应当如何帮助客户关闭地区性的配送中心。

与此同时，中国也开始以惊人的速度成为全球供应链上最为重要的环节，供应链咨询服务的需求由此诞生。

供应链优化是物流咨询的一次革命

站在咨询公司的立场上，供应链优化咨询所遇到的最大挑战包括：

1、量化的战略决策：供应链优化涉及到整个跨企业的合作伙伴，客户的战略决策的难点不仅仅是要说服企业自身的决策者，更重要的是能够让整个供应链上的合作伙伴理解供应链网络优化的整合举措具有长远的战略意义，用量化的结果告诉合作伙伴的利益所在，证明未来举措并非零和游戏。咨询公司如果仅仅提供文档去描述客户存在的问题或者定性地判断重构方案的好处，客户将不会接受这样的成果物。

2、动态的战略决策：在激烈变动的商业环境下，供应链网络决策的可维护性极为重要。咨询公司递交的成果物是静态的，无法反映未来瞬息万变的商业环境中客户所遇到的供应链新挑战。客户更希望咨询公司的成果物是一个架构精巧的数学模型，使其在商业环境变化后或者企业战略变化后，仍能够从中找到答案。

3、战略方案的可操作性：供应链网络优化咨询既是战略层面的咨询，又与战术层面的操作密切相关。不管是采购的集中化或者VMI/X-DOCKIN6/DSD等策略的实现，都与客户具体的作业密切相关，客户的资源或者供应链上的话语权受限，决定了客户的实施过程不是快速和短暂的。咨询公司和客户必须找到共同的语言，在同一个平台上去对话，才能确定合适的可操作过渡方案。而且客户企业组织之间的对话和交流也需要一个大家都认同的平台。

应对以上的挑战就是供应链网络优化咨询业务的核心意义。可以说，供应链网络优化是物流咨询的一次革命，改变了那种与客户之间“一锤子买卖”的关系。一些有丰富工程咨询经验的物流咨询公司，可以通过一个业界公认的标准决策工具，建立一个精巧的数学模型，在计算机里置信客户现在的供应链运作状况，并设计多种商业情景或供应链策略，用计算机模型来模拟仿真，按照成本最优或服务最优的原则去求得最佳情景。客户也可以用此模型去模拟未来商业变化对供应链的影响。从长期的意义来讲，供应链网络优化使咨询公司与客户能够有更密切的合作。

供应链网络优化的实质：求得整体最优

在传统意义上，供应链就是一些离散业务的松散连载，而现代的概念中，供应链就是“网络”。所以供应链的另一个定义是：供应链是一个网络，是一群互为联系、互为依存的组织机构构成的网络，他们一起协同工作，以控制和管理从供应商到最终用户的物流和信息流。在一个动态的供应链环境里，供应链的调控和协调者面临的最大挑战就是“牛鞭”效应，而解决之道除了信息的透明化和共享外，其基础是必须具备一个优化的网络结构。供应链网络的优化。考虑的是有关在网络中如何决定作业设施的理想数量以及它们的地理位置，还有采购的数量、制造产出的数量，以及这些产出的流程，其目的是在既定的服务水平下获得总成本的最小化。

所谓总成本最小化，就是要在传统单一企业内成本概念之外去理解和认清一些在物流网络上我们不曾注意的投资，其中包括：

1、物流网络设施：除传统意义上的建筑和设备的租金以及折旧、运行费用外，还要考虑与作业密切相关的设施的设计、规划、建造以及设备设施的维护服务等开销；

2、物流网络人力：除考虑传统意义上的劳动力成本(包括税收)外，还要考虑到期后的解聘成本、招聘成本以及培训成本；

3、行政/人头费用：不仅仅要考虑供应链的管理费用和客户服务成本，也要考虑到供应链优化项目本身的项目管理费用和团队费用；

4、运输：不仅仅是传统意义上的内外向运输成本，也要考虑在项目实施过程中的存货设施搬迁费用；

5、库存：不仅考虑传统意义上的库存占用资金成本，也要考虑在网络整合搬迁期间的库存占用资金的增加；

6、信息系统：不仅仅要考虑传统IT系统维护和启动费用，还要考虑因为供应链网络优化所带来的信息系统重新配置所产生的许可费、硬件和网络费用。

按照DTT(德勤全球)的研究：“仅仅有7％的公司能够有效地管理他们的供应链，然而，这些公司比其他公司能够多获得73％的利润。”足以见得架构优化的供应链网络意义巨大。而根据埃森哲、斯坦福和INSEAD(欧洲工商管理学院)的研究：“尽管供应链的理念在目前很是流行，但是很少的管理者能够确切地知道应该如何投资以及投资在什么地方，以使其投资效果最大化，这是一个严重的不匹配。”这表明，相当多的企业都是从局部而不是从全局和战略层面来考虑供应链的问题，没有考虑到设施地点不同等因素会极大地影响到整个供应链结构。此外，缺乏有效的风险管理能力也是因为许多企业从来没有风险池和风险共享的概念。

传统的库存理论考虑的是局部优化，解决的是低的库存周转率、不一致的服务水平、频繁的运输、物流成本的增加等问题。而供应链网络优化是从全局和战略层面出发，其重点是战略性的配置库存、管理供应链的不确定性、实施推拉策略和确立剥离点。从细节入手，解决诸如网络上工厂的服务效率低对供应链造成的成本增加、如何设置DC中的SKU、不同订货周期对成本的影响、新系统投入和节省成本的关系等问题。因此，基于供应链网络优化的库存策略决策考虑的因素包括：

1、供应链影响因素：包括网络的结构、产品流和VMI/XD等策略；

2、合作管理的因素：是否建立了信息共享的合作伙伴关系、供应合同中对服务的要求和合同的柔性程度；

3、局部的影响因素：需求和供应的因素，包括预测以及预测错误、承运商的可靠性，以及局部的库存策略。

下图表明了一个供应链网络优化的工作框架：

物流网络优化

以上框架形象地说明了供应链网络优化的决策思路和方法，从中不难看出，每个地区有不同的服务目标和成本目标，再叠加上由于采购策略不同带来的每一个SKU的库存和运输策略的不同，其变量可谓海量，计算量之大，真的超出大家的想象。感谢现代IT硬件技术的飞速进步和MIT(麻省理工学院)研究出来的新的“聚合”方法论，使得我们仍可以量化地得出结论。供应链网络优化的应用：你什么时候需要?

网络优化其实并不是什么新课题，问题的来源是从简单的运输优化开始，运输节点的确定是整个运输优化的关键，所以早期的许多工具提供商都是TMS(运输管理系统)供应商。当年，12、CAPS、Manugistics等几家大型的供应链软件公司也在国内推销他们的供应链网络决策支持工具。但由于这些基于运输节点优化为基础的运作优化软件太过繁琐，无法表现其战略性，所以一直没有能够在国内得到推广应用。直到2002年左右，季建华老师翻译出版了MIT著名教授David Simchi-Levi的《Designing and Managing the Supply Chain》一书，清晰阐述了供应链网络优化的建模道理。基于该理论的Logictools供应链优化工具很快成了一个被咨询公司和客户广泛使用的标准决策平台工具。

在中国，外资企业很早就开始大量应用供应链网络优化这一工具来进行决策。例如，百事可乐的装瓶厂的选址、肯德基的配送中心的服务区域确定等项目都是在10多年前就应用了供应链优化工具来进行决策。近年来，跨国公司开始整合旗下的各个工厂以及分销渠道，将中国的供应链网络纳入亚太或者全球的供应链网络结构中，最为常用的辅助决策工具就是供应链优化软件。随作中国经济的发展和全面进入消费社会，尤其那些直接面向中国市场的快速消费品企业，更是将供应链网络优化作为一种持续优化的日常决策的手段。

总结起来，两种驱动因素会迫使企业考虑供应链重构。其一是商业环境的变化，要求企业变革目前的供应链现状。具体体现在：

1、市场容量的变化：当企业所面对的市场突然容量增长或者减小时，需要考虑其目前的物流网络是否能够适应这种变化；

2、新的客户：当企业突然获得一批从未涉足的细分市场的客户或者失去一批某地域的一类客户时，也应当考虑是否要重构供应链网络，以适应这种变化；

3、分销能力的变化：当企业的分销渠道发生变化，或者分销商的能力发生变化时，必须考虑现有的供应链网络结构与这种变化的适应性，进行供应链网络结构优化；

4、新的服务水平的变化：不论是提高或者降低某些产品的服务水平，这背后都意味着需要企业改变其供应链网络结构，以确保能够实现这些变化并且成本最优；

5、区域市场的增加或者紧缩变化：这一点在中国这样的区域经济发展不平衡的国家显得尤为重要。当企业开拓一个全新的区域市场时，就要考虑是否改变目前的供应链网络结构；

6、导入新的产品：导入一个新的产品，绝不仅仅意味着在市场营销上的投入，也许这个产品的独特特性和服务水平的要求，使得企业不可能用习惯的供应链网络结构去支持其运营，需要考虑重构其供应链网络结构；

7、兼并或者卖出业务：在剧烈商业环境变化的中国，行业的整合是正在上演的故事，无论企业卖出还是买入了新的业务，在资源整合中重要的一块就是物流资源或者供应链网络结构的整合；

8、外包业务决策：企业考虑将物流运作外包时，选择什么样的外包商是正确的选择，是否要将已经外包的业务重新拿回来，这些决策背后的逻辑仍然是要求其进行供应链网络结构的优化。

另一个因素是为了改变供应链在服务和成本的曲线，以求得更好的服务水平或者降低成本。改变供应链曲线的驱动因素包括：

1、合理化库存：这是绝大多数中国企业想到的供应链网络优化的第一驱动力，与国际相比，中国无论是零售业还是制造业，库存周转率都相当低，库存的不合理比比皆是；

2、降低运输成本：毫无疑问，运输成本在物流成本中占了较大的比率，不合理的供应链网络结构造成了大量的运输浪费；

3、降低仓库空间成本：没有整合的物流网络结构，不仅仅是造成存货的增加，而且直接造成了仓储空间的浪费，尤其是没有经过库存合理配置的网络，挖下去就是“富矿”；

4、降低行政成本：中国的物流网络体系绝大多数都是随企业的发展而自然形成的，其布局大多与企业行政管理的划分有关，仓储资源管理耗费了大量平时不易察觉的行政成本；

5、降低税收：在全球化的今天尤其显得必要。即便在中国，各地政府给你或者你的合作伙伴的优惠政策是不同的，如何在优化供应链网络结构时考虑税收的因素，是许多跨国公司重点考虑的驱动因素；

6、降低订单履行错误和提高订单履行率：一个优化的供应链网络结构和一系列好的供应链策略，可以帮助你大幅度降低订单履行错误，提升服务水平；

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关键词：零售业；供应链管理；问题；对策

改革开放以来，我国的零售行业，取得了较大程度的发展。但是随着经济全球化趋势的加强，外资经济逐渐进入我国，相较于我国的零售行业来说，其管理制度更为完善，规模更大。其中体现明显的就是供应链管理上的差别。

1.我国零售业供应链管理存在的主要问题

供应链管理主要包括两个方面的内容，一个方面是供，一个方面是销，为了将这个两个方面有机地结合在一起，使其成为一些优化的系统，从而降低成本在呼出。这其中涉及到的主体不但包括供应商和制造商，还包括了零售商和分销商，只有对这个产业链条进行优化，才能更好地促进零售行业的发展。而目前我国的零售业供应链主要存在以下不足：

1.1管理观念淡薄

现在市场经济发展已经逐步成熟，在产品、运输等各方面的相对优势逐渐减弱的今天，人们开始关注点放到了管理方面。但是我国的零售业中，缺乏相关的管理思想和管理意识。其中存在的问题，主要包括以下几点：

1.1.1缺乏必要的认识

大多数零售业对于供应链的理解还停留在物流运输的基础上，认为供应链就是产品的采购、运输、仓储等职能。缺乏对于供应链管理的宏观立体化的认识，对于部门之间的协调、信息系统的建立、客户之间的维系等方面的内容认识并不是非常到位。由于在认识上就存在着一定的缺陷，导致了我国的零售行业在发展的时候就存在诸多漏洞，自然经济效益就会受到一定的影响。

1.1.2职能部门不健全

对于市场经济来说，分工合作是保证效率的基础。虽然现在很多零售业在管理中已经将具体的职能，诸如采购、仓储、销售等进行了划分，对于零售业的效率有很大提高。但是由于并不存在相应的部门设置，这就造成了每种功能的发挥都欠缺一定的稳定性、积累性，使得每项功能的发挥都不能深入，难以提高整体的效率。

1.2长远战略缺乏

零售行业的发展往往具有周期长、利润低的特点，现在我国的很多零售行业虽然都有了一定稳定的供货商，但是缺乏合理的战略布局。零售商和供货商之间往往展开价格博弈，以期能够获得最大的效益。一旦市场发生变化，由于利益分配不均匀就会造成双方的合作关系终止，从而影响零售业的长远发展，使其可能面对断货、缺货等情况，这就会对零售页的发展带来一定的影响。

1.3物流效率低下

供应商和零售商为了确保自己在经济交往中处于比较优势的地位，都倾向于建立自己的物流系统，这就在一定程度上造成了资源的重复。供货商或零售商的净利润都需要将仓储以及运输的成本扣除，这样往往造成企业利润空间狭小。另根本调查现实，缺货现象的发生的原因并非供应商生产能力不足，而是物流运输系统存在的问题，由于在信息采集上存在着问题，导致供求出现了很大的问题，这不但加剧了仓储成本，对于销售来说也有很大的影响。

1.4技术水平偏低

零售行业对市场很敏感，只有及时把握市场的信号，才能提高自身的经济效益。现在很多零售企业的零售终端系统建设以及信息管理系统建设都不是非常完善，这大大影响了供应链管理水平的提高。

2.零售业供应链管理对策

2.1转变观念

为了更好地促进零售业供应链管理水平，就需要加强零售业相关人员的认识观念，并建立相关的职能部门。在加强认识方面可以采取培训的方式，企业可以定期对员工开展培训，邀请相关的专家来进行讲授相关课程，使员工能够对供应链管理的相关知识有更加清晰地认识。之后，在根据企业的具体情况来建立具有不同职能的部门，这样完善我国零售业供应链管理系统，提高零售业的经济效益。

2.2建立战略联盟

零售商与供应商之间往往都是简单的交易关系，并没有建立相应的战略联盟。考虑到现在市场变动的因素比较大，只有双方能够互通有无，才能更好地达到联合效益，增强其在市场的竞争。具体来说，双方都应该出让一定的价格，承担一定的风险，并要有相应的合同规范双方的行为，这样才能更好地促进双方战略合作伙伴关系的形成。

2.3完善物流系统

物流系统的建设对于提高零售业的经济效益具有着重要的作用，为了达到理想的运输效果，主要可以采取以下措施：

2.3.1采取集约型库存

以往零售业的库存往往比较分散，虽然这在运输时间上能够更加合理，但是其人力成本、管理费用等各个方面的支出却大大增加。考虑经济性原则，应该建立集约型库存，加强对对库存的调节能力和管理水平，这样对于货物的缺货信息能够更好地掌握，减少避免缺货现象发生。

2.3.2提高供货速度

为了保证良好的物流运输效果，使供求关系能够最大的满足，就需要加快供货的速度。以往供货商与零售商之间存在着很多的利益考虑，因此在配货的时候，周期比较长，量比较大，而这对于零售业来说并不是最好的发展模式。为了提高供货速度，双方应该形成伙伴关系，以少量多次，加强覆盖面的方式进行运输，这样能够减少每个地方的库存成本，还能节省物流运输的费用。

2.4加强管理技术

随着信息化技术的不断普及，信息化管理技术已经成为了企业发展的巨大推动力。因此，为了提高零售业供应链的更好发展就应该建立信息管理系统，实现双方的信息共享，将需求、库存、生产进度、销售预期等方面的信息录入信息平台，使得供货商、零售商都能根据充分的信息来完善自己的行为，这样就能达到更好地销售链管理效果。

3.总结

零售行业在我国的发展很快，并取得了一定的规模，但是其在供应链管理中还存在一定的不足，只有解决这个问题，才能更好地促进我国零售业的发展。（作者单位：吉林大学管理学院）

参考文献：

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关键词：集散；监控；供热

中图分类号：TU995 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）26-0058-02

随着我国城镇化建设速度加快，在城市配套设施建设即能源供应系统、供水排水系统、交通运输系统、邮电通讯系统、环保环卫处理系统、防卫防灾安全系统六大领域新技术、新理念的研究不断涌现，本文重点讨论集散监控系统在热电联产城市集中供热领域中的应用，提出热电联产集中供热企业实现智能化供热管理的途径。

1 集散监控系统的必要性

换热站是链接热源和终端用户极为重要的中间环节，其工作的安全性、可靠性直接影响热源的生产安全及供热安全和质量，充分发挥换热站的纽带作用，具有十分重大的经济和社会效益。各个换热站分布在各个小区，点多、面广、分散是集中供热换热站的显著特点。换热站采用人工监控，出现事故隐患时因操作人员素质原因不易及时发现，易造成设备事故。特别是各换热站都独立运行，难以达到供热系统整体最佳状态，易造成热力失衡，并且在系统参数发生变化或气温发生剧烈变化时，系统热平衡调整困难，影响供热效果，且造成能源的极大浪费。

2 集散监控系统的总体方案

2.1 系统简介

热电厂集散监控系统由中心控制室、各换热站和两者之间的通讯线路组成。主要硬件有服务器、操作员站、换热站控制器、ADSL、GPRS等组成。主要监控的参数有：一、二网供、回水温度、压力、一网流量、一网调节阀开度、二网循环泵变频器输出电流、输出频率、室外温度等，软件使用亚控公司开发的组态王。

2.2 中心控制室

中心控制室设置2台服务器、2台操作员站、1台A3激光打印机。服务器和操作员站均安装组态王软件。服务器及操作员站分别采用冗余设置，主机与从机相互备用，可无缝切换。换热站运行参数上传到换热站控制器、中心控制室。中心控制室根据实测参数进行运行状态分析、调度、故障检测与诊断，计算累计热耗。换热站内安装温度传感器、压力变送器、超声波流量计、电动调节阀、变频器等测控装置。用来检测和了解一、二网的运行情况、故障诊断、系统平衡调整等。

2.3 通讯方式

各换热站分布点多面广，集散系统所需通讯较为复杂。可通过通讯运营商现有资源，采用有线和无线两种并用的通讯方式，解决了各换热站与中心控制室之间的通讯难题。在电信基础设施齐全的小区，采用ADSL线路，利用固定线路带宽大、速度快、稳定性高、无干扰的优点，并由运营商提供VPN通讯方式，组成广域局域网实现数据的双向传输。在电信线路暂时无法到达的小区，可采用GPRS通讯方式，利用组网便捷、不受线路限制、资费低等特点组网。换热站控制器通过广域网固定IP地址与服务器进行双向通讯。

2.4 系统优势

①可靠性：通讯方面具有先进可靠的纠、检、容错能力。②先进性：采用先进控制技术，适应时展需要，系统在满足要求的前提下，尽可能简单可靠，保证系统长期稳定运行。③成熟性：以实用为原则，采用成熟的经过工程检验的先进技术。④开放性：采用开放的技术标准，系统具有良好的兼容性、可扩展性，避免系统互联或扩展的障碍。

3 集散监控系统实现的功能

在以上基础上建立的集散控制系统，除具备远程参数监视、画面显示，如图1所示。报表自动生成并打印等基本功能外，指标统计，见表1。

同时因城市供热的特殊性，根据供热站点点多、面广、分散、不便管理的特点，可新增以下功能：①根据室外温度，自动进行气候补偿，调节二网供水温度，根据用户室内温度通过循环泵变频器自动调节二网循环流量。②在参数越限和设备故障下自动报警，将画面自动切换到该换热站工艺流程图，同时视频系统联动切换至该换热站，便于监控人员及时处理。③与电厂内MIS系统实施双向通讯，可随时监视厂内首站的各项运行参数。同时方便热源厂运行人员根据热网的运行状况进行及时调整。④将用户供热计量系统纳入本集散控制系统，对用户热计量数据进行实时监控，及时掌握用户室内温度和用热量，便于热网平衡调整和收费管理。

4 集散控制系统实施效果分析

4.1 实现供热动态量化管理、节能减排

集散控制系统通过安装在各个换热站的一网流量计，可随时了解整个系统的热量分配情况。避免了以前只根据经验调整，造成整个系统水力失衡的现象。实施集散监控系统后，用户室内温度在实施集散控制系统前在18～27 ℃之间，实施后室内温度控制在21～24 ℃范围内，避免了用户冷热不均的现象。

随着我国城镇化的飞速发展和采取集中供热城市的不断增多，集散控制系统不仅在供热动态量化管理方面发挥愈来愈重大的作用，而且在节能减排方面也将起到重要作用。通过1个采暖期的运行统计，集散控制系统极大地节约了各项成本，用电成本降低10%，耗热量降低16.67%。

4.2 提高安全运行水平

经过培训的专业值班员，通过在集中控制室的监控，各换热站所有设备均在监控范围之内，通过参数监控和自动报警可及时发现设备隐患。出现事故之后，可在集中控制室远方操作，及时将事故消灭在萌芽状态，并可在第一时间通知抢修人员，及时修理设备，避免了事故扩大，防止长时间停暖，保证系统平衡不被破坏，从而提高了供热质量和设备的安全运行。

5 结 语

通过工业自控技术、计算机技术、通讯技术等工程的集散控制系统，构成一个热源、换热站、用户的三级供热控制平台。这个平台涵盖了供热的各个环节，为热电联产集中供热解决了人员缺乏和热网平衡等突出问题，并起到了很好的节能、高效的作用，实现集中供热的社会效益和经济效益最大化。

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全球经济一体化的背景下,跨国公司在全球经济中的影响越来越大,中国在加入WTO后,将直接面临跨国公司的竞争与挑战,由于信息技术的飞速发展和全球经济一体化的进程日益加快,跨国公司供应链管理正日益成为跨国公司管理的核心内容。

由于社会分工的不断专业化,企业越来越注重发挥自己的核心优势,倾向于把自身价值链上非核心业务外包,同时为了能够以更快的反应时间和更快的交货速度响应客户的需求,企业越来越需要对于所在供应链进行统筹管理与协调,这样不仅需要完善内部供应链的管理,而且要协调与其他在同一供应链上的企业之间的关系。供应链管理主要是面向企业内部各个流程环节之间，以及各个企业之间进行管理和协调。

供应链管理思想是在全球竞争日益激烈的背景下产生的，并且在全球经济一体化的浪潮中越来越被各国企业所重视，尤其是跨国公司在进行全球性运作时，全球供应链管理是很关键的部分，跨国公司在其良好的管理基础和长期跨国管理的经验基础上,正在逐步采用现代供应链管理技术和管理手段整合原有供应链.

国内企业将面临跨国公司严峻的竞争。最重要的就是体现在供应链之间的竞争上。中国的企业还没有大规模建立海外供应链网络，必须最大程度地联合国内的相关业务合作伙伴，形成有效的供应链体系。同时中国企业可以根据自身的比较优势，加入跨国公司相关的供应链体系中，努力使企业适应全球供应链竞争的要求。

本文主要从供应链管理产生和发展的背景,供应链管理内容和演变过程,跨国公司供应链管理的基本策略，跨国公司在华供应链管理策略和中国企业的应对措施,供应链管理的实施和风险控制五个方面进行论述,努力梳理出在当今环境下跨国公司进行供应链管理的基本方法，跨国公司在华供应链管理的基本策略，以及中国企业如何应对跨国公司供应链策略和自身如何实施供应链管理的基本思路。

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供应链管理对中小企业带来的转变主要体现在五个方面：从功能管理向过程管理的转变、从利润管理向赢利性管理转变、从产品管理向顾客管理转变、从交易管理向关系管理转变、从库存管理向信息管理转变。“五个转变”对中小企业战略价值的提升带来了深远的影响。对中小企业的战略价值

促进现代流通方式的创新和变革。供应链管理是现代流通方式的创新，也是企业新的利润源。供应链上下游企业间形成了战略联盟，关系相对稳定，利用供应链信息共享，形成双赢关系，从而实现社会资源的最佳配置，有效降低企业总成本。加速现代生产方式的产生和发展。供应链管理作为现代流通方式新的管理办法，其水平的不断提升和完善，加速了现代生产方式的发展。

改变现代社会竞争的方式和格局。现代供应链管理促进了社会竞争方式的转变，从企业间竞争转为供应链之间的竞争，企业间的竞争由你死我活到互助共赢的根本转变。优化企业组织结构并对供应链进行重构。企业内部重构要敢于冲破“大而全”、“小而全”的传统生产和流通方式，以提升企业核心竞争力为指导。企业外部的供应链重构要优先选择和确定好企业的战略联盟伙伴，规范联盟间的程序和技术，并对风险和利益进行合理评估、分配。

加快现代信息技术在企业中的应用。在供应链管理的主要方法EClK和QR中，广泛运用了EDI、POS、自动补货（cAO）、预先发货通知（ASN）、厂家管理库存（VMI）等信息技术，促进了供应链管理的成熟和发展。

对中小企业的战略提升

加快中小企业供应链整合，促进产业升级。对中小企业供应链整合，主要是对业务流程的优化，并通过现代信息技术加强对企业的管理，不断加强核心业务，将非核心业务外包，使企业内部供应链外化，提高企业核心竞争力。

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关键词：绿色供应链管理；研究现状；绩效评价；研究趋势

一、引言

21世纪，经济增长与资源、生态环境的协调问题引起了世界各国的普遍关注，国际社会“绿色化”运动普遍展开，而传统供应链管理的环境管理标准缺乏系统性、整体性，无法达到环保的真正目的。为此，以集成的思想整合整个供应链环境管理的绿色供应链管理理论应运而生。众多国内外大型公司与企业或多或少地将某种形式的绿色供应链管理应用于企业的管理实践中，并获得了良好的经济和社会效益。绿色供应链管理是现代企业实现可持续发展的一种有效途径，在企业改善环境绩效、提高企业综合竞争力，最终达到企业经济、社会和环境效益统一等方面发挥重要作用，其必将成为企业发展的新的战略模式。

由于涉及领域广泛及研究的复杂性，在大量阅读相关文献的基础上，本文对绿色供应链管理相关理论进行跟踪研究，总结国内外研究成果，从绿色供应链管理概念入手，探讨其发展过程，详实阐述目前对其研究的现状以及发展趋势等。

二、绿色供应链管理的发展及内涵

供应链管理是对供应链中物流、能流、信息流、资金流以及工作流进行计划、组织、协调及控制。它是以顾客需求为中心，将供应链各个环节（供应商、制造商、分销商、零售商和用户）联系起来的全过程集成化管理。供应链管理的重点是管理和协调节点企业之间的合作关系，强调节点企业的核心业务和核心竞争力。它仅仅局限于供应链内部资源的充分利用，而忽视了其相关行为对环境引起的危害。

进入21世纪，人类生存环境的实际状况越来越引起社会、公众及各国公共部门的关注，提高“绿色”意识、加强环境管理、改善人类居住和生活环境成为社会各界关注的焦点。绿色供应链管理是在供应链各个环节中综合考虑环境影响和资源利用效率的现代管理模式。其目的是使产品从原料获取到报废处理的整个过程中，注重对资源投入的减少和环境的保护，从而促进经济与环境的协调发展。因此，实施绿色供应链管理是当今时代的迫切要求。美国两大汽车制造商大众和福特已于去年宣布实施绿色供应链管理，要求它们所有的供应商和协作商于2003年7月（大众）和2002年12月（福特）获得ISO14001认证。

绿色供应链管理是一个内涵非常广的术语，它的发展起源于制造业中供应链管理的发展。在供应链管理中增加环境因素的思想最早是在20世纪70年代提出的，当时只是作为物流管理研究的一个次要方面提出的。较有意识的研究绿色物流是在20世纪90年代初。目前，对绿色供应链管理国内外还没有公认、权威的概念。

美国密歇根州立大学制造研究协会（MRC）基于对这一领域的探索，于1996年首次提出并定义。Steve V. Walton 等认为绿色供应链管理就是将供应商加入到企业的环境战略中，其核心是将集成管理的思想应用到绿色供应链的领域中。M. H. Nagel认为绿色供应链管理涉及到产品的使用、组成以及生产的全过程，并强调供应链内战略合作关系的长期稳定。Sean Gilber认为绿色供应链管理是在重视长期的合作关系基础上，采取管理策略、行动，将环境管理战略纳入各个环节（设计、采购、生产、分销、使用及再使用）中。Zsidisin和Siferd认为绿色供应链管理是指供应链节点企业在设计、采购、制造、分销、使用及再使用个环节中注重实施环境友好实践，而采取的行动及合作关系等。Jeremy Hall的观点更进一步完善，认为绿色供应链管理是从可持续发展理念出发，对产品整个生命周期进行环境友好设计，建立战略联盟，树立供应链成员环保意识，为整条链营造一种绿色氛围，最终实现协调优化。但斌指出，绿色供应链管理是环境制造理论与供应链管理的集成，是一种在整个供应链内综合考虑环境影响和资源效率的现代管理模式。王能民、汪应洛等人着重从分析、比较前人研究成果和绿色供应链与一般供应链的区别入手给与定义，指出绿色供应链管理运营的目标是资源的最配置、增进福利以及实现与环境相容，将其划分为四个子系统（生产子系统、销售子系统、环境子系统和社会子系统），指出物流、信息流、资金流、知识流是绿色供应链管理的重要组成部分，并且强调了知识流的重要性。

三、绿色供应链管理的研究现状

（一）绿色供应链管理运作的影响因素

1、内部因素。绿色供应链管理中重要的内部环境影响因素是多维的，这些不同的因素相辅相成，相互影响、相互制约。主要包括：（1）产品生命周期（PL），包括产品开发期、成长期、成熟期、衰退期四个阶段，这几个阶段能够充分显示供应链管理的绿色化水平。（2）运作生命周期或价值链（OL），主要有采购过程、生产工序、配送及传输运作网络、逆向物流、包装等五个环节。（3）企业环保实践（EN），通常被称为“4R+D”原则：减量化（reduce）是通过提高产品生产过程中资源利用率、延长生命周期、控制废弃物的发生，实现建立循环型经济的发展模式；再利用（reuse）是指促使废旧产品的回收利用；再制造（remanufacture）则需围绕一个中心来分解和取代一部分组件；循环再生（recycle）是指促使企业回收废旧产品，并通过处理实施循环利用；废弃物处理（disposal）系统对企业具有长远意义，若不彻底治理废料会经常困扰企业。（4）企业绩效标准（PE），包括成本（C）、质量（Q）、时间（T）、柔性（F）四个方面。这些动态绩效因素是绿色供应链管理有效运行的有力支持，通过绩效评价可以改进供应链环境管理标准，改善整体环境管理质量。

2、外部因素。从各国环境保护的状况来看，与绿色供应链管理运营直接相关的外部环境因素主要有：政府、制度、社会准则、市场、信息和技术。（1）政府在保持自身命令――控制体系主导地位的同时直接提供或经营环境“服务”，更加注重利用市场经济手段来引导企业和公众的绿色生产和消费行为以及社会公众参与环境保护所发挥的巨大作用，对可持续发展的环境政策体系给与支持。已有研究表明，政府通过运用规章制度、经济激励等手段在产品设计绿色化、消费者需求转变、产品链关闭三方面对绿色供应链管理运营发挥推动作用。（2）风险管理是为了规避因制度规则等因素所导致的供应链管理中断的奉献、市场优胜劣汰的风险、环境风险等。（3）社会准则，即通过社会准则的建立来规范经济行为主体的行为，典型的社会准则理论的代表者为斯蒂格利茨的黄金律及黄有光的良心效应。（4）市场是绿色供应链管理运行的重要的激励因素。消费者逐渐显示对环境友好公司的偏好以及核心企业对环境管理的要求，充分表明市场的环境压力。（5）环境信息传达不畅通直接导致企业与顾客沟通的冲突，同时企业具有竞争优势的知识、技术创新与商业机密存在曝光的危险。保障绿色化技术创新和知识的更新，加强供应链组织的绿色文化，达到增强绿色供应链管理系统的柔性。另外，对于绿色供应链管理的高效率运作，节点企业之间的合作与核心企业的示范作用更加关键。Richard指出供应商评价、精益供应链以及在供应链内建立合作战略等有利于改进整个绿色供应链条的活动与环境相容的程度；Steve Lippman说明了有效实施绿色化供应链的关键因素包括：最高领导层的参与、多功能团队的集成、有效的交流与沟通、合作创新等；Ken Green认为，组织与组织之间的合作关系和合作方式是推动、激励与强迫各企业运营活动与环境相容的关键因素；Jeremy Hall通过案例分析研究指出：整个供应商的行业领导者在供应链渠道中占有主导地位有利于绿色供应链的运作；HAW同样指出合作研发等供应商之间环境方面的合作方式是激励绿色供应量管理有效实施的因素。

（二）绿色供应链管理运作决策问题

绿色供应链管理运作中的决策问题是一个典型复杂的新问题，属于多目标决策问题。王能民、汪应洛等对此曾给出相关研究：United States Environmental Protection Agency（EPA）（2000）在基于对绿色供应链管理中成本降低和环境质量提高的探讨中，提出了四个步骤的决策框架（成本识别，机会确定，计算收益，决策、执行和监管）；Joseph Sarkis（2002）发展了ANP（网络层次分析法），基于ANP技术建立了绿色供应链管理战略决策框架模型；Anna Nagumey（2003）的研究侧重了绿色供应链成员企业的决策行为，在参考博弈论基础上，运用网络模型建立多目标决策模型。

绿色供应链管理运营决策涉及面广，是一个典型的多目标决策问题。其中，供应商选择问题的研究相对比较集中。目前，大部分研究侧重于供应商选择的因素/标准以及评价工具。Noci给出的定量评价标准：绿色能力、环境管理效率、声誉、全生命周期成本，并将层次分析法作为供应商选择的评价工具。Walton基于对美国制造商的调研，分析了在绿色供应链管理环境下供应商选择的影响因素和标准。朱庆华等比较了中美不同环境下的绿色供应链管理中供应商选择问题。Anna Nagurne研究了制造商、一级分销商、顾客三个层次中主体的决策行为。Sarkis J.发展了决策技术层次网络分析，并指出影响绿色供应链管理运营决策的因素主要有：产品的生命周期阶段、企业在价值链所处活动、环境意识活动、组织绩效要求、可选择的系统/方案等。王能民等提出了绿色制造模式下平价供应商的指标体系，在此基础上结合模糊决策的方法给出了评价模型。

（三）绿色供应链管理理论的技术工具

Steve V. Walton（1998）指出从选择与环境相容材料、改进产品设计过程、改善供应商过程、有效的供应商评价和改善制造商内部的供应链五个方面来改进供应链运营；Guide V.（2000）在研究基于再制造的供应链管理问题中，指出信息系统、新产品计划和控制技术资源和产品的回收具有可控性；EPA（2000）提出了绿色供应链管理决策四步骤模型、产品评价矩阵等；Stefan A.（2001）重点研究绿色供应链管理中运营成本管理问题；Jens Brobech Legarh（2001）提供了一个基本的基于信息技术进行环境意识采购的框架；绿色供应链的构建是其运营的一个关键问题。Geoffrey（2002）利用生命周期评价研究了绿色供应链构建问题，将绿色供应链管理战略分为遵循战略、过程战略和市场战略三类。利用LCA设计了供应链结构，指出不同绿色供应链战略类型需要相应的LCA、信息与数据。同时，利用LCA对供应链的环境影响及影响因素进行分析，从联盟复杂程度与成员间联系紧密程度两个维度将绿色供应链管理的结构分为圆桌会议结构、分散结构、多中心简单结构及多中心网络结构；Sarkis J.（2003）指出在绿色供应链管理中使用环境管理、有效的逆向库存管理系统以及建立专家信息系统、使用仿真系统的重要性。

（四）绿色供应链管理特定产业运营现状

目前绿色供应链管理理论及实践在几个特定产业中的运营，成为研究者关注的焦点，例如房地产业、电子行业、食品行业等。王能民等通过肯德基“苏丹红事件”和美国食品安全监管体系等案例研究，阐述了绿色供应链管理运营的障碍分析及运营环境。2000年，瑞典、荷兰、美国分别由针对电子行业、食品行业等研究项目；Remko I.（2001）从技术与运营两个角度研究了汽车产业实施绿色供应链管理的问题；Giannis T.Tsoulfas（2002）研究了废旧电池回收问题；U.Sonesson（2003）分析了牛奶供应链，认为在牛奶供应链中对环境影响最关键的因素是产品的包装材料、运输及废弃物的管理方法。Qinghua Zhu（2004）研究了中国一家制糖厂的绿色供应链管理实践。

四、绿色供应链管理的绩效评价

绿色供应链管理研究的另一个重要的领域是绩效评价问题。通过真实、准确、全面的绩效评价可以有助于我们把握绿色供应链及节点企业的运行轨迹和存在的不足，为实施相关流程的改进提供依据，也有助于政府制定相应的管理政策。

Jacquelin（1995）在原有供应链绩效评价的基础上探讨了绿色供应链的绩效评价问题，同时提出评价时需要利用生命周期分析等工具；Fiksel，Joseph（1995）支出供应商可以通过一些公认的标准（如ISO14000体系的认证）来表现其环境管理水平与绩效；Benita M.Beamon（1999）提出了一个评价绿色供应链管理绩效的方法。申成霖等人（2004）利用标杆管理的思想对绿色供应链管理的绩效评价问题进行了讨论；王能民等（2005）给出基于经济、顾客和环境三维目标的绿色供应链运营绩效评价指标体系；目前，国内有关学者、专家运用层次分析法、专家调查法、模糊综合评价法等建立了绿色供应链管理绩效评价指标体系的评价模型。

五、绿色供应链管理的发展趋势

随着理论发展和实践检验，绿色供应链管理从提出至今，内涵不断被扩大，涉及领域广，其不确定性因素多，研究的复杂性较明显。已有研究成果显示，绿色供应链管理尚待新的理论、研究方法、研究工具等来支撑，很多领域等待开发。

（一）对绿色供应链管理进一步研究需要考虑以下因素

1、各学科理论与方法的融合。绿色供应链管理作为前沿理论，需要包括现代化手段与方法、环境管理技术等成果，特别是针对其产业特征的工程技术知识应引起重视。

2、科学问题的提炼。在现有研究成果的基础上，增强对绿色供应链管理技术的探究，由操作层面向提炼科学问题前进。

3、理论研究与应用研究的结合。在基础性理论研究基础上，对绿色供应链管理的应用性研究加强力度。

（二）有待深入研究的领域或方向

1、集成管理的运用。绿色供应链管理的主要战略目标是经济效益、社会效益与环境效益的集成。由于其主体的多样性与目标多元化及其手段方法、理论、技术的综合应用，国内外众多学者从各个角度对集成管理在绿色供应链管理中的运用展开研究。

2、协调机制与控制系统。鉴于以上对绿色供应链管理系统的复杂性，对绿色供应链成员间的合作机制与控制系统应给与相应的进一步研究。

3、市场机制与制度。绿色供应链管理的有效运营必须得到市场机制与政府制度的保证。目前对这一领域的研究有限，为解决外部性问题及绿色产品的市场地位，需要对市场和制度进行深入研究。

六、小结

环境问题的突显使得绿色供应链管理迅速引起国内外理论界和学术界的关注。本文对绿色供应链管理相关理论进行跟踪研究，总结国内外研究成果，从绿色供应链管理概念入手，探讨其发展过程，详实阐述目前对其研究的现状以及发展趋势等。

参考文献：

1、王能民,孙林岩,汪应洛.绿色供应链管理[M].清华大学出版社,2005.

2、申亮,王玉燕.绿色供应链研究述评[J].山东经济,2007(2).

3、王能民,汪应洛,杨彤.绿色供应链管理的研究进展及趋势[J].管理工程学报,2007(2).

4、朱庆华,赵清华.绿色供应链管理及绩效评价研究述评[J].科研管理，2005(4).

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关键词：建筑工程 施工企业 供应链管理 现状

在我国现代市场经济稳步发展的今天，我国建筑市场得到了快速的发展。城市改造、城市扩建的需求，为建筑工程施工企业的发展奠定了基础。在建筑工程施工企业经营发展中，施工企业的供应链管理是影响施工企业经济效益、影响工程施工进度的重要因素。为了保障现代建筑工程施工需求，建筑工程施工企业应加强供应链的管理。通过对供应链管理现状的分析、管理方法的探讨，掌握现代建筑工程施工企业供应链管理要点。以此为基础，优化、强化建筑工程施工企业供应链管理能力，为保障工程顺利施工、保障工程施工进度奠定基础。

一、建筑工程施工企业供应链管理工作重要性分析

在我国建筑工程施工市场竞争压力日益增加的今天，施工企业供应链管理工作是影响企业市场竞争力、影响工程建设施工进度、影响工程施工质量的重要工作。供应链管理工作是工程施工企业技术、施工、物料、设备、劳动力供应的管理工作，是保障施工过程中各项内容管理的重要工作。在现代建筑工程施工中，供应链施工管理工作对施工企业的项目管理有着重要的影响。人力资源供应、物料供应、技术供应等因素都将影响工程施工进度，同时也对工程施工企业市场竞争力有着极大的影响。在现代建筑工程施工项目管理中，供应链管理是企业管理的重点、是企业综合管理能力的体现。因此，加强建筑工程供应链管理，是现代建筑工程施工企业管理工作的重要工作。

二、建筑施工中企业供应链管理现状及问题的分析

（一）建筑施工中企业供应链管理现状的分析

我国建筑工程施工企业供应链管理起步较晚，相关理论也多为国外理论。受我国建筑施工企业、上下游企业经营理念影响，建筑工程施工企业供应链管理中存在诸多的不足。首先，建筑工程施工企业对供应链管理工作认识不足，同时缺乏完善的管理组织架构及管理体系。另外，供应链管理归属部门缺乏科学性，单纯依靠采购部进行管理影响了工程施工进度及相关施工管理工作。工程施工材料供应市场现状也使得建筑材料市场存在供大于求的局面，进而使得施工企业对材料供应缺乏足够的重视。受市场经济因素影响，多数施工企业会面临物料、劳动力缺乏的问题。针对这一问题，现代建筑工程施工企业应加强相关管理工作体系的建立。通过供应链管理认识的提高、管理体系的完善，提高企业供应链管理能力。

（二）建筑工程施工企业供应链管理应对措施的分析

针对现代建筑工程施工企业供应链管理现状，我国建筑工程施工企业应在正确认识工程施工行业现状。通过劳动力市场、物料市场、设备市场的了解，掌握建筑工程施工过程中各因素供应链的实际情况，为降低供应链断裂事故奠定基础。因此，建筑工程施工企业应提高对供应链管理工作的认识。通过供应链管理体系的建立、相关岗位职责的完善，保障供应链管理工作的有效开展。在此基础上，建筑工程施工企业还应建立人力资源储备系统，降低人力资源供应链断裂风险。针对建筑工程施工材料供应需求，施工企业应加强采购管理工作。针对建筑工程施工中各施工材料的需求，建立多渠道采购系统。避免，单一供应渠道断裂对施工进度、施工工作的影响，降低工程建设施工风险。

在建筑工程施工企业供应链管理中，建筑工程施工企业还应加强设备供应链的控制。在选择适宜施工设备供应基础上，施工企业还应建立备用设备供应体系。避免施工设备故障对工程施工的影响。例如，建筑工程混凝土浇筑施工中，应准备两套混凝土输送泵车，避免混凝土输送泵故障对浇筑施工质量的影响。通过多渠道、多方面的供应链预备体系，降低建筑工程施工风险，保障工程施工进度。

三、强化人力资源建设，预防人力资源供应链的断裂

现代企业经营发展中，人才培养、发展空间、福利待遇是保障人才稳定性的关键，是降低企业人力资源成本的重要内容。针对现代建筑市场现状，建筑工程施工企业应加强人力资源管理体系的建立。通过人才储备、人才培养、薪酬体系的建立，保障建筑工程施工企业人才体系的稳定性，预防人力资源危机的发生。

四、结论

在现代城市发展中，建筑工程施工企业供应链管理是提高施工企业市场竞争力的关键、是降低施工企业经营风险的关键。针对建筑工程施工行业特点，现代建筑工程施工企业应建立供应链管理体系。针对人力资源管理、设备管理、物料管理需求，确定供应链管理的重点。以此为基础，保障建筑工程施工供应链的通畅，为建筑工程施工企业的健康发展奠定基础。

参考文献：

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在博弈论中有一个经典案例——“囚徒困境”，非常耐人回味。在博弈论中，对人的最基本的假定是：人是理性的（或者说是自私的）。理性的人是指他在具体策略选择时的目的是使自己的利益最大化，“囚徒困境”模型也是基于理性人的利益冲突。但在博弈论中，由于双方各自追求自己利益的最大化，结果导致了群体利益的损害。在激烈的市场竞争环境中，企业仅仅从自身利益出发而去实现自身利益最大化，这样做不利于行业的可持续发展，最终却有碍企业的长远发展。因此，提出了供应链管理思想。供应链管理思想是以市场和客户需求为导向，本着共赢的原则，使供应链上的各个节点企业都能获利的从而能够适应当代市场竞争环境的一种新的管理思想。对囚徒困境的分析不能仅仅从自身利益最大化为出发点，而应该是在“局中人”持续发展的基础上实现利益最大化。这也正是基于供应链管理思想的囚徒困境分析。

2供应链管理概述

2．1供应链管理产生背景

在20世纪40-60年代，企业处于相对稳定的市场经济环境中，“纵向一体化”的管理模式很适合企业的发展。但是在90年代，随着科技的迅速发展、世界竞争日益激烈、顾客需求不断变化的形式下，“纵向一体化”管理模式的弊端越来越明显，如迫使企业从事不擅长的业务活动、使企业在多个领域面临竞争对手、增大企业的行业风险等。鉴于“纵向一体化”管理模式的种种弊端，从80年代后期开始，国际上越来越多的企业放弃了这种经营模式，随之而来的是“横向一体化”思想的兴起，即企业利用外部资源快速响应市场需求，本企业只注重其核心竞争能力提升，而将非核心的业务委托或外包给合作伙伴。例如，福特汽车公司的Festiva车就是由美国人设计，在日本马自达生产发动机，由韩国的制造厂生产其他零件和装配，最后再在美国市场上销售，形成了一条从供应商到制造商再到分销商、零售商的贯穿所有企业的“链”。这条链上的节点企业必须达到同步、协调运行，才有可能使链上的所有企业都收益，于是便产生了供应链管理这一新的经营与运作模式。

2．2供应链管理的概念

供应链管理作为管理学的一个新的概念，不同学者有不同的理解，目前还没有对其进行明确的定义或对其相关活动进行清晰的描述。这里仅从广义和狭义两个方面对供应链管理进行阐释。供应链管理的广义定义：包含了整个价值链，描述从原材料开采到使用结束，整个过程中的采购与供应管理流程。但是，由于广义供应链管理描述的价值链非常复杂，企业无法获得供应链管理提供的全部利益，因而，产生了狭义的供应链管理定义，即在一个组织内集成不同功能领域的物流，加强从直接战略供应商通过生产制造商与分销商到最终消费者的联系，利用直接战略供应商的能力与技术，尤其是供应商在产品设计阶段的早期参与。这种狭义的供应链管理已经成为提高生产制造商和竞争力的有效手段。

2．3供应链管理的特征

供应链管理是一种先进的管理理念，它的先进性体现在是以顾客和最终消费者为经营导向的，以满足顾客和消费者的最终期望来生产和供应的。除此之外，供应链管理还有以下几个特点：

（1）以客户为中心。在供应链管理中，顾客服务目标的设定优先于其他目标，它以顾客满意为最高目标。供应链管理本质上是满足顾客需求，它通过降低供应链成本的战略，实现对顾客的快速反应，以此提高顾客满意度，获取竞争优势。

（2）集成化管理。供应链管理的关键是采用集成的思想和方法。它是一种从供应商开始，经由制造商、分销商、零售商、直到最终客户的全要素、全过程的集成化管理模式，是一种新的管理策略，它把不同的企业集成起来以增加整个供应链的效率，注重的是企业之间的合作，以达到全局最优。

（3）对物流一体化的管理。物流一体化是指不同职能部门之间或不同企业之间通过物流合作，达到提高物流效率、降低物流成本的目的。供应链管理实质上是通过物流将企业内部各部门及供应链各节点企业联接起来，改变了交易双方利益对立的传统观念，在整个供应链范围内建立起共同利益的协作伙伴关系，供应链管理把从供应商开始到最终消费者的物流活动作为一个整体进行统一管理，始终从整体和全局上把握物流的各项活动，使整个供应链的库存水平最低，实现供应链整体物流最优化。

（4）供应链管理是“外源”整合组织。供应链管理与垂直一体化物流不同，它是在自己的“核心业务”基础上，通过协作的方式来整合外部资源以获得最佳的总体运营效益。

（5）节点企业密切合作、利益共享和风险共担。在供应链管理中，把供应链中的所有节点企业看作一个整体，企业已经超越了组织机构的界限，而要通过与供应链参与各方进行跨部门、跨职能和跨企业的合作，建立共同利益的合作伙伴关系，追求共同的利益，发展企业之间稳定的、良好的、共存的互助合作关系，建立一种双赢的合作关系。

在当今的市场环境中，竞争与合作是无处不在的。笔者认为对于竞争与合作有两种方式，即合作基础上进行竞争、竞争基础上进行合作。这两种方式哪种方式更有利于企业的发展？笔者的观点是：合作基础上进行竞争更有利于企业的发展，这也正是供应链管理思想所倡导的。

3基于博弈论的囚徒困境分析

3．1经典案例——囚徒困境

囚徒困境讲的是，两个嫌疑犯作案后被警察抓住，分别关在不同的房间里接受审讯。警察知道两个嫌疑犯都有罪，但是缺乏足够的证据。实际情况是：如果两个人都抵赖，警方证据不足，只能各判刑1年；如果两个人都坦白，各判刑8年；如果两个人中一个坦白而另一个抵赖，坦白的放出去，抵赖的判10年。所以。每个囚徒都有两种选择：坦白和抵赖。表1给出博弈的支付矩阵。

3．2基于博弈论的囚徒困境分析

纳什均衡又称为非合作博弈均衡，是博弈论的一个重要术语。纳什均衡是指这样一种均衡：在均衡中，每个博弈参与人都确信，在给定其他参与人战略决定的情况下，他选择了最优战略。也就是说，所有人的战略都是最优的。这里谈到的囚徒困境其实就是纳什均衡的一个经典案例。纳什均衡的前提就是：假设每个人都是“理性的经济人”，都会从利己的目的出发进行选择。所以，囚徒困境中的两个“局中人”都会有这样一个盘算过程：假如他坦白，我抵赖，坐10年牢，坦白最多才8年；他要是抵赖，我就可以被释放，而他会坐10年牢。综合以上几种情况，不管他坦白与否，对于我而言都是坦白是最优策略。两个人都会这样考虑，最终两个人都选择了坦白，结果都被判入狱8年。

4基于供应链管理的囚徒困境分析

正如前面谈到的，在博弈论中，囚徒困境模型中的“局中人”由于只追求自身利益的最大化，结果导致了群体利益的损害。但供应链管理的目的在于追求效率和整个系统的有效性，使系统的总成本达到最小，并使整条供应链的获益最大。21世纪的市场竞争已不再是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争，任何一个企业只有与其他企业结成联盟，才有可能取得竞争的主动权。所以，出于促进企业和行业发展的初衷，基于供应链管理思想，即在信息共享的基础上实现自己和合作伙伴的“共赢”，对囚徒困境模型进行新的分析是有实效意义的。

从表1可以看出，囚徒困境模型中的“局中人”的支付成本为：双方都坦白支付的总成本为“坐牢16年”；一方坦白，一方抵赖支付的总成本为“坐牢10年”；双方都抵赖支付的总成本为“坐牢2年”。根据供应链管理的目的，囚徒困境中的“局中人”就应该以最小的投入获得最大的收益为出发点，双方都选择抵赖才是最优策略。

由此导出的结果与博弈论的理论恰相反，供应链管理思想认为，双方都选择坦白其实是最不利于“局中人”的发展，因为他们的支付的总成本最高——“坐牢16年”。

5基于供应链管理的企业经营策略

全球一体化背景下的企业，无论是发展中国家还是发达国家，那种“大而全”、“小而全”的传统管理思想已愈发不再适应企业和行业发展的要求。在当今日益激烈的市场竞争环境中，企业要想持续发展，不断获益，最佳的途径就是与其供应商及其客户更好的合作，将自身非核心的业务外包给供应商或客户，努力提升自身核心竞争力的业务，增强企业的竞争优势。

互相合作带来群体利益的最大化，但可能会使某些个体的利益受到损害。供应链管理思想是指整条供应链的利益是最大的，但并不是供应链上的每个节点企业的获益都是最大的。由木桶盛水原理可知，木桶盛水的多少是由最短的板决定。在供应链的节点企业中总有一个是效率最低的，而且整条供应链效率的高低也是由这个“瓶颈”所决定。要实现供应链整体利益的最大化，就要使“瓶颈”环节的效率不断提高，结果是“瓶颈”环节的投入大获利小，个体利益受到损害。各个企业都回避供应链（或行业）的责任，不去“补最短的板”后果毕竟是整体供应链（或行业）的衰退，最终反馈给企业，对企业的利益造成损害，阻碍企业的发展。相信企业必将能够在市场博弈中明白“皮之不存，毛将焉附”的道理。

并且瓶颈是会发生转化的，原来的瓶颈经过创新、改进，就会成为非瓶颈，致使原来的非瓶颈成为新的瓶颈。创新后的非瓶颈也会因效率的提高获得更多的利益，新的瓶颈为了获得更多利益也必须进行创新提高效率。结果形成了瓶颈—非瓶颈—……—瓶颈（新的）—非瓶颈（新的）的螺旋式上升的动态发展过程。经过这种螺旋式上升的动态发展过程，使整条供应链的效率不断提高，获得更多利益，也使整条供应链在市场中的竞争力不断提升。

在供应链的节点企业的合作中还存在另外一个问题：一些企业为了获得更多利益选择合作，但仍有一些企业为了实现自身利益最大化而不合作，这与囚徒困境模型中的“局中人”一方选择合作而另一方却选择抵赖相类似。这种策略对于整条供应链来讲，并不是最优策略，因为在囚徒困境模型中这种策略支付的总成本是坐牢10年。所以，在实施企业联盟进行供应链管理的过程中，要实现供应链高效运作并达到整体效益最优化，供应链上的核心企业必须建立有效的供应链激励机制，激励供应链上的其他企业能够按照供应链管理目标的要求为准则进行合作，达到共赢的目的。

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关键词：ERP；供应链；管理

中图分类号：F270.7 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2013） 02-0196-01

一、ERP与供应链管理概述

（一）ERP的概念

ERP（Enterprise Resources Planning）中文含义是“企业资源计划”。ERP是建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。是一种以市场和客户需求为导向，以实行企业内外资源优化配置，消除生产经营过程中一切无效劳动和资源，提高企业竞争力为目的，以网络和信息技术为平台，将企业的信息流、物流、资金流、价值流和业务流进行全面一体化管理的信息管理系统。它代表着当今全球范围内应用最广泛、最有效的一种企业管理方法，是建立和规范企业管理的有利工具。

（二）供应链管理

简单地说，供应链管理就是优化和改进供应链活动。供应链管理把供应链上的各个企业作为一个不可分割的整体，使供应链上各企业分担的采购、生产、分销和销售的职能，成为一个协调发展的有机体。同时它也是一个对与产品相关的物流、信息流、资金流、价值流及业务流进行计划、协调、组织、执行和控制的管理活动，最终提高供应链的整体竞争能力。供应链管理注重了与其他企业的联系，注重了供应链的外部环境。供应链管理的最根本目的就是增强企业竞争力，其首要的目标就是提高顾客的满意度。

二、ERP与供应链管理集成应用的必要性

（一）ERP存在的弊端

ERP作为一种新型的管理工具和管理模式，为很多企业带来了丰厚的收益但。随着企业间竞争的加剧，ERP系统也日益暴露出来一些弊端。主要体现在：1.ERP更多地停留在对企业内部资源进行管理，缺乏企业间信息交流的支持。2.ERP是在MRPⅡ的基础上扩展了管理范围，计划管理的模型依然是MRPⅡ编制计划的方法，目前不能完全适用于当前多变化、需求个性化的市场。3.ERP的技术支持落后，对于不断变化的商业需求做出反应方面相对来说也不够灵活，对企业外部环境注重不够。

（二）供应链管理的优势

相比于ERP系统供应链管理的优越性主要体现在：1.供应链管理是一种战略管理，更多注重的是企业之间的合作协同，以实现供应链整体效率为目标。它要求各节点企业之间实现信息共享、风险共担、利益共存、从而真正实现整体的有效管理。2.供应链管理采用了许多先进的理论方法和数学模型，这些使得供应链管理系统在编排计划时更合理并具灵活性，模拟性更强，因此更具指导性。3.供应链管理体现了敏捷制造和网络制造的思想，其组件中的核心部分APS采用常驻内存的操作，使信息实现企业间双向传递，有助于企业实时计划，极大地提高了企业的生产效率。

（三）ERP与供应链管理的优势互补

ERP作为现代企业管理系统主要面对企业内部资源信息的管理，而供应链管理则将各个企业独立的信息化孤岛连接在一起，把过去分离的业务过程集成起来，覆盖了从供应商到客户的全部过程，建立起一种跨企业的协作，以此来追求和分享市场机会。由此可见，将ERP和供应链管理进行集成应用，能够有效地实现功能与优势互补，即可以有效地促进现有企业管理的现代化、科学化以适应竞争日益激烈的市场要求，又能强化企业间的联系，形成共同发展的生存链。

三、ERP与供应链管理集成应用的解决方案

ERP与供应链管理的集成必将在技术上紧密结合，实现ERP与供应链管理系统的无缝集成。其集成不仅是一个企业将自身的资源数据库向客户或供应商延伸，而是供应链上所有企业的数据库相互连接，不同企业的数据库一起展示在同一个交易平台上，同时供应链管理也会促使传统ERP功能不断完善。

（一）与供应商、客户的集成整合

通过向前与供应商的整合，采用专门的整合技术或软件来扩展ERP的功能，通过企业的计算机数据库与其供应链伙伴直接相联，实现包括即时需求数据、销售数据、库存数据、货运状况数据等数据的共享，减少或消除所有供应链成员企业所持有的缓冲库存。向后与分销商及最终用户的整合。销售模块设置功能时，要把从最初的需求生成，到自主销售，到最后的销售人员佣金管理都涵盖其中，让企业管理者做到心中有数。这样的整合有助于在市场竞争加剧的环境下，使市场的需求信息、客户资料信息、企业内部人财物信息实现整合，使企业的内部运营过程高效统一。

（二）生产计划功能的集成整合

由于供应链管理要求将供应商、分销商、零售商等联结起来，所以新的生产计划已不局限于企业内部，而是把供应链内的供应商等外部资源也都看作是受控对象而集成进来，根据供应链系统内部的所有企业的资源与能力进行计划的平衡，并将时间作为一种十分重要的要素加以管理，这种新型的计划模式称为同步化供应链企业计划，它涉及了供应链系统内部各个层次的集成，从而增添了新的计划。这些信息均是整体供应链信息流的一部分，它们在供应链系统内部循环流动，并不断地得到修正，从而得到最为准确的结果。

（三）库存管理功能的集成整合

为了避免整体供应链系统内部的库存量过高、资金占用过大、需求信息不真实等现象，可以进行库存管理功能整合，实现新的供应链库存管理方法―供应商管理的库存VMI。VMI以系统的、集成的管理思想进行库存管理，使供应链系统能够进行同步化的运作，实施VMI使得信息在供应链系统中得到共享，尤其是订单信息，供应商、批发商使用同样的系统处理方式和信息模式，这样就可以保证库存状态的全局透明性，通过不断监督协议执行情况和修正协议内容，减少需求的不真实程度，从而降低整体库存量，使库存管理实现合作性策略。

供应链管理与ERP的发展，使企业间信息和资源的集成成为可能。所以企业一定要从自己的企业出发，清醒认识自己面临的业务问题，不断总结实践经验，逐步构建企业信息系统，将来真正实现供应链管理与ERP的有效融合。

参考文献：

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1、现代供应链管理的内涵

供应链管理实质是一个扩展企业概念，随着当前企业竞争环境的不断变化，促生了新竞争环境下供应链管理思想的出现，其借助于对信息流、物流、资金流的控制，有效连接起原材料生产商、供应商、分销商及最终的消费者，将这种连接构成一种一体的功能网链结构模式，讲求让贸易伙伴具备多重的身份，在物流活动中，既可以是供应商，更能作为供应商的客户。作为一种集成的管理思想和方法，供应链管理SCM(SupplyChainMan-agement)计划、组织、协调和控制了物流行业中的各种组成部分，如贸易伙伴关系、信息流、资金流等等，将其凝聚为一个完整的管理过程，整体规划物流企业的源头原材料供应商直至零售商，让企业整体流程达到最优，在提高客户服务水平的前提下降低总的交易成本，继而促进物流企业的完善发展[1-2]。

2、传统物流与现代供应链管理的区别分析

相比于传统物流管理，当前新出现的供应链管理更趋向于整合，继而将物流活动看做是一个整体的，在运用其进行物流传统物流管理向现代供应链管理模式的转变分析文／陈建鑫企业管理的过程中，其战略决策要结合企业群所依靠的整个供应链来进行，另外，在库存管理方面，传统物流管理认为库存是必须的，但是现代供应链管理则认为库存不是一定需要的，从这个管理理念下的视觉看来，库存管理只是起到了平衡作用，这也体现了二者的区别所在。相比于传统物流管理，物流供应链管理更注重社会化、集成化、信息化等方面的发展，重在用综合性的管理方法来统筹物流企业的发展，使得各个环节的功能得到良好发挥[3]。

3、供应链管理环境下物流管理的作用

当前发展中，基于供应链管理思想的深入的，使得现代化的物流环境发生了改变，这也使得以往的传统物流管理方式必将慢慢退出历史舞台，而当前的供应链管理模式将成为未来一段时间内的物流管理主流，就当前的物流行业发展环境来看，其所起到的-作用主要体现在以下几方面：

3.1供应链管理对现代流通方式的创新

物流企业的运营中，其中的流通方式在传统称谓上，被叫做零售和批发，这是由其所处的时代特点所决定的，在电子商务进行的如火如荼的今天，零售被称为C2C或B2C，而对应的批发则被称为B2B，综合以往的发展来看，在传统的批发在社会商品的流通中占据的份额即为B2B，其作用主要体现在对社会资源的配置等方面，从流通方式的革命视角来看，物流企业更希望自己的商圈相对稳定，这对企业自身的发展有着十分重要的作用，也是供应链管理所能做到的。

3.2加速了现代生产方式的产生和发展

作为新时期的一种新型现代化流通方式，供应链管理的出现暗合了现代生产方式的产生和发展趋势，借助于自身的不断发展和完善，使其能胜任在物流企业中的管理及运用，继而加速了现代生产方式的发展。综合相关方面的发展来看，比较优势的理论是现代生产方式的基础，并借助于对现代信息技术手段的运用，集中体现在企业的核心竞争力方面，凝聚为企业发展的优势所在，实现全球化的采购、组织生产及销售，继而有效地衔接了现代物流与生产方式，推动了现代物流行业的发展，逐渐成为了现代生产和现代物流的有力工具，对经济的促进和带动方面意义重大[4-5]。

3.3改变现代社会竞争的方式

根据以前的物流行业发展来看，企业之间的竞争为其行业企业竞争的主体，细分之下有供应链中上下游企业间的竞争，也可能表现为同业之间的竞争，但是不可否认，这种现象带来的结果多数情况下会对生产和流通的规律和次序造成破坏，进而影响到了企业的效益，而从以往的发展实例来看，严重的情况下会加速产品的灭亡，更多的表现为一种低档次的竞争方式，在其对应的手段方面，往往以降价为主，这将严重威胁到企业自身在未来的有效发展。现代供应链管理的大环境下，更注重于促使上下游企业形成战略联盟，在此基础上，形成了对以往社会竞争主体的改变，使其逐渐转为供应链之间的竞争，组织和管理手段的现代化程度逐渐走向了台前，成为了竞争主体的核心所在，使其成为了现代信息技术更高水平的竞争，对于现代物流行业的发展具有积极的推动作用。

3.4促进现代信息技术的应用

现展的大背景下，相比于以往的物流企业管理模式，基于利益主体不同等方面的影响，势必将会使供应链的管理更为复杂，这其中以各企业的地域分布更广方面的表现最为突出，作为当前供应链管理必不可少的技术，现代信息技术在物流企业的发展中具有举足轻重的作用，在供应链管理的主要方法ECR和QR中，都无一例外地运用了众多的信息技术，如厂家管理库存(VMI)、自动补货(CAO)及EDI、POS等等，以上技术都产生自供应链管理，同样地，其也会对供应链管理的成熟和不断发展起着至关重要的促进作用，对其的有效运用，能促进物流行业的更规范更高效发展，利于我国经济的复苏[6]。

4、传统物流管理向现代供应链管理模式转变策略探讨

4.1加速推广应用现代信息技术

在新时期的物流发展中，其基础是无可非议是现代信息技术，这也构成了供应链管理的基础，在向供应链管理转变的过程中，势必要用到的对应的数据库系统的共享及EOS系统、POS系统等等，对于Intranet、Extranet的商务发展有着积极的促进和加速作用，并以此为基础加速了第三方物流的发展，使得物流工作更为便捷有序。物流是供应链形成和连接的关键活动，对于当前的供应链运用有着积极的改造和优化作用，基于物流发展的影响，对于生产和流通企业物流外包的现象的出现产生了促进效应，并借助于后续的降低成本等方式，让企业的经济效益和核心竞争力得到了有效提升，二者具有相互促进的作用，最终引起了生产方式和产业结构的变化。此外，就物流发展中的配送方面而言，向供应链方面的转变，使得其发展中需要更为专业的物流配送，亟待提高物流配送服务的水平，以适应供应链的管理在物流行业的运作，引起了物流方式的改变和发展，这时，第三方便随之出现，基于情况的不同，甚至于会出现第四方，这也使供应链管理运用中需要解决的问题，所以，综合来看，加快发展第三方物流作用重大，是满足向现代供应链管理模式转变亟待解决的问题。

4.2面向客户，重组流程

综合而言，现代物流企业的发展若想合理高效运用供应链管理模式，应党注意到其更强调跨企业的资源整合，这必然让维持和管理客户关系将日趋重要，无可非议，企业物流的源动力是客户需求，物的增值方案管理更是物流也从单纯的物的处理应当提升的方向所在，针对服务对象的不同和要求的不同，物流企业势必需要度身定制可行，具体细化而言，就是需要从客户需求的角度出发，结合整个管理的供应、生产等一系列过程，在其中的各个环节体现这种管理的价值和理念，组织其必要的物流供应链，并从企业自身竞争力等方面出发，确保其无绕道、无等待及无中断等，继而有效地为企业的发展形成一种增值物流供应链，带动企业在同行中脱颖而出[7]。

4.3诚信合作，发展核心竞争力

综合物流行业的发展趋势看来，供应链的竞争逐渐成为了新时期物流竞争的关键所在，这必将成为未来很长时期内的物流发展趋势，将来势必需要更科学的物流规划和生产管理。所以，当前的物流企业发展中，企业若一味注重自身的利益，转而使得对应合作伙伴的利益被牺牲，用这种代价去追求所谓的“零库存”，这样的发展模式必将失去整个供应链的竞争优势，基于此，笔者认为物流企业应当在向供应链转变方面注重的联合各节点的企业，有效地联系起管理和产品等各个方面，改变交易双方利益对立的传统观念，借助于联合、规划和运作，实现企业内部资源和社会资源的有数组合运用，促使物流企业供应链竞争力得到有效地提高。

4.4促进信息共享和物流管理体系的完善

笔者认为在向物流供应链管理模式的转变过程中，对于物流整合所需要的信息，供应链节点企业应当做到与其他企业的分享，这种发展模式有助于有效的物流管理体系的形成，此外，基于企业发展的需要，对于其功能要素，势必需按系统工程的原理对其进行整合，借助于信息系统平台的建立和支持，完善对大量信息、数据的采集及后续分析等，并在企业的发展中注重对其及时更新，因为物流企业和供应链中，势必需要进行相应的信息交流沟通，任何一个节点企业之间更是如此，企业应建立面向客户的物流数据信息平台,并保证其的安全性和便捷性，在产、供、销关系的协调与控制上做到更完善和更合理，确保其能及时反映物流活动和其资金状况，用户登录便可立刻识别身份并辨别其需求，并结合用户组成的不同，去提供具有针对性的个性化服务，继而将整个供应链系统顺畅的连接起来，使得整条服务链将以客户为导向，促进信息的高度共享，完善企业自身业务的发展，且其自身在市场的竞争力也将不断地得到提高[8]。

5、结束语