供应链管理人才培养范文

导语：如何才能写好一篇供应链管理人才培养，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：供应链管理；应用型人才；人才培养模式；人才培养机制

中图分类号：G642 文献标识码：A

教育部在2000年的课程体系改革课题总结报告中指出，“人才培养模式是在一定的教育理论、教育思想指导下，根据特定的培养目标和规格，以相对稳定的教学内容和课程体系为依据，对不同的类型专业人才确定的教育与教学模式、管理制度、评估方式及其实施过程的总和”。也可以说，所谓人才培养模式，就是造就人才的组织结构样式和特殊的运行方式。人才培养没有统一的模式，就大学组织来说，不同的大学，其人才培养模式具有不同的特点和运行方式。本文将供应链管理理论引入高校物流管理人才培养体系当中，构建应用型物流管理人才供应链结构，实现高校与市场的无缝对接，从供应链的视角对应用型物流管理人才培养模式进行了以下探索。

1 培养应用型物流管理人才是我国经济结构和产业结构调整升级的迫切要求

目前学术界把本科人才培养划分为四类：研究型（学术型）、工程型（工程应用型）、技术应用型、 技能型（操作型）。其中，研究型本科主要承担培养研究型和工程型人才的任务，侧重理论的学习和客观规律的研究；工程型本科主要承担把客观规律和科学原理转化为图纸、计划、方案等形式，可直接运用于实践的设计、规划、决策的知识教育；应用型本科主要承担培养技术应用型人才的任务，侧重理论实践一体化的学习和客观规律的应用，技能型（操作型）主要是培养高技能人才，属于专科教育。

从发达国家工业化、现代化发展的经验看，经济社会发展对人才的需求最终呈现出“橄榄型”趋势，即学术型的拔尖人才和一般劳动者占少数，大量的是具有一定知识和技能的应用型人才，包括工程型（工程应用型）和技术应用型人才。目前我国所处的传统工业化向新型工业化转变的阶段，传统的劳动密集型生产方式逐渐向技术密集型生产方式转变，生产方式的转变促使在经济活动和管理活动中企业对应用型人才需求的不断增长。物流产业在我国国民经济中具有重要的战略性地位，是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，发展物流产业需要大量应用型物流管理人才。因此，培养应用型物流管理人才是适应我国经济结构和产业结构调整、升级的迫切要求的。

2 国外发展应用型本科的经验借鉴

2.1 教育决策要科学。决策决定高等教育类型结构和比例是否与社会经济发展状况相适应，是否满足社会的实际需要。加拿大联邦政府放权到各省的管理模式对因地制宜调动当地办教育的积极性十分有效。科学的高等教育办学水平评价指标体系应强调学生综合能力指标（关系到教育目标）是否与办学定位相一致。如果学院的教学和科研工作没有达到提高学生综合能力的目的，则是失败的。教学效果则应由学生和用人单位去评价，这样有利于澄清一些误区。

2.2 办学定位要准确。定位无所谓高低贵贱，关键要准确。社区学院的领导有责任使定位的目标具体化，扬长避短，应用型本科教育就是要培养社会需要的从事实际工作的人才，应用型本科院校无法与学术基础雄厚的综合大学比学术，但可以和他们比就业率，就业率是社会评价的重要指标。北阿尔伯塔理工学院的实践证明，只要办出特色，人才得到社会的承认，即使是职业教育，一样可以成为世界一流学府。

2.3 教师素质要保证。对培养应用人才的社区学院而言，教师拥有实际工作经验是非常重要的。根据专业对课程的教学要求来决定教师数量，根据学生培养目标确定教师质量。对教师的考核要综合评价，应用型本科院校对教师的考核不应只看科研成果，还要看培养的毕业生能否被社会所承认、接纳，能被社会认可的教育才是成功的教育。

3 构建基于供应链管理思想的应用型物流管理人才培养模式

供应链是企业从原材料采购、生产、运输、加工、分销至最终送达消费者手中的业务流程，是个环环相扣的链条。供应链内部的合作伙伴共享资源，实现了核心能力的有机集成，其成员之间的合作状况是供应链运作成败的关键。供应链管理是通过供应链的合作与企业业务流程的整合、协调，以缔造企业合作的竞争优势，通过传统企业各功能间的合作策略及跨功能的合作战术甚至在供应链中跨企业的合作，以增进企业与整体供应链的长期绩效为目标。如果把市场经济条件下的高等院校看成是一种服务性企业，那么其“原材料”则是由生源地进入高校的学生，其“产品”则是用人单位所需要的合格的毕业生，这样就形成了一条人才供应链，本文借鉴了供应链管理的思想，来探讨应用型物流管理人才培养模式的构建。

3.1 高等教育人才供应链构成。高等学校的任务主要是培养人才。从入学——接受高等教育——就业整个过程看，颇似一个企业对产品的加工过程。把教育过程和生产过程联系起来，找到教育机构中与一般企业中供应链的相似之处。在一般企业中，产品的生产过程可表示为由个基本节点组成的供应链即供应商——制造商——经销商——客户。高等教育的供应链具有与其相对应的节点，供应链的上游节点则为高中等生源地，而下游节点则为学生毕业之后的流向，如深入学习或者是到用人单位工作。高等教育供应链构成为即具有高等教育需求的群体如家庭、组织、个人等——高等学校的招生、选拔生源（产品采购）——高等学校对学生的知识与技能培训（产品的生产）——就业（产品的销售）——用人单位，即接受高等学校的产品。具体如图1所示。

3.2 构建应用型物流管理人才培养的供应链模型。高等教育的组织机构同任何一个企业一样，从其产生之日起，供需矛盾就已经存在着。一方面，源于高等教育供求系统本身的复杂性：高等教育供求由两对供求关系三大供求主体构成，即由个人（家庭）——学校组成的高等教育机会的供求关系和由学校——企业组成的高等教育产品的供求关系。另一方面，源于高等教育的准公共性质：高等学校的供给行为在很大程度上要受到政府的制约和调节。由于信息的失真，人才需求波动，高等教育供应链中产生了类似生产企业的牛鞭效应，这种牛鞭效应影响了高等教育的良性发展和运作，造成了高等教育资源的浪费和配置的不合理。

客户关系管理（CRM）是规避牛鞭效应的有效方法。因此，高等院校应该设立类似的机构或组织，专门负责顾客需求信息的收集与处理，起到校企合作的中枢作用。机构既可以以行政机构的形式，也可以以校企合作平台的形式，其作用就是发挥好学校与顾客的衔接作用。

在生产型企业中，部门之间流动的是物流、信息流、资金流。而在高等教育模型中，以学生从招生到就业为整个过程，期间发生的知识传授和各部门之间的协调合作，应该理解为一种知识流或者信息流。供应链管理因高校战略和适应市场需求变化的需要，其中节点高校需要动态地更新，并且在高等教育供应链的运作过程中，用人单位的需求拉动是供应链中信息流、服务流、资金流运作的驱动源。学校的校企合作平台通过搜集和分析用人单位信息，向二级教学单位、招生部门、教学部门如实传递，由这些单位具体实施学生的培养方案。

政府制定各种各样的政策，在高等院校和用人单位的供求活动中起着协调和导向作用。高等院校、用人单位、学生（家长）彼此间的合作与协调，同步化和集约化的整体运行方式，可以实现政府、高等院校及用人企业整体优化的目的为了更好地说明问题，本文构建一个高等院校物流人才培养流程模型，如图2。

4 建立基于供应链管理思想的应用型物流管理人才培养机制

为保障基于供应链管理思想的应用型物流管理人才培养模式充分发挥作用，建立包括目标机制、运行机制和保障机制在内的“三元培养机制”。这一人才培养机制的建立涉及到人才培养过程中的各个环节，是一项系统工程，需要教育主管部门、高校和教师通力合作。

4.1 基于供应链管理思想的应用型物流管理人才培养的目标机制。如何以市场为导向培养合格的应用型物流管理人才已经成为摆在高校面前的重要课题。本文将供应链管理理论引入高校物流管理人才培养体系当中，从高等教育经济学中的供求关系和其产业属性出发，构建物流管理人才供应链结构，以市场为导向对物流管理人才需求进行合理预测，通过优化整合物流管理人才供应链，提高人才供应效率，实现教育资源的合理配置；在供应链管理全过程下，改进高校原有供需关系，实现高校与市场的无缝对接，最终达到生源提供方、高校、用人单位和学生群体高度满意的物流管理人才培养模式创新；基于供应链管理思想构建“学生、高校和用人单位三位一体”的应用型物流管理人才培养模式，培养学生的创新精神，提高学生理论与实践相结合的能力，适应我国经济转型的需求，服务于社会。基于供应链管理思想的应用型物流管理本科人才培养的战略目标，如图3。

4.2 基于供应链管理思想的应用型物流管理人才培养的运行机制。应用型物流管理人才培养模式的运行机制主要包括教学内容、课程体系、教学方法等方面的设计，这是物流管理人才培养机制的主体部分，是培养目标的具体化，也是物流管理人才培养模式改革的主要落脚点。

4.2.1 教学内容设计。根据本文所提及的物流管理人才供应链的目标，高校应根据用人单位的需求，以决定应用型物流管理人才的教学体系，充分考虑教学内容的发展趋势，将知识、技能和态度这三大要素融合到教学内容中。具体体现如下：第一，在知识选择上，结合物流用人单位需求，及时更新教学内容。教学内容的选择要根据培养目标的要求，适当加强基础知识的内容，包括文化基础知识和技术基础知识，以知识为基础，以能力为重点，知识能力素质协调发展。与用人单位及时沟通信息，调整教学内容，增加实践内容使学生顺利通过从学校到用人单位的过渡，从而实现物流管理人才供应链的无缝集成。第二，在技能的选择上，要体现培养学生的动作技能（即感知动作技能、重复性或自动化的动作）、智力技能（即策略技能或计划技能）方面的内容。融入供应链管理的思想，学校与用人单位结成供应链合作伙伴关系，学生到生产一线实习，加强实验教学、培养技能等。第三，在教学过程中融入对学生态度的培养。教育学生具有坚强的毅力和社会责任感，明确应用型物流管理人才在我国工业化乃至信息化的过程中起到的重要作用，克服职业生涯中的各种挫折，成为一个有价值、有尊严、有成就的人。

4.2.2 课程体系设计。课程体系是物流管理人才培养目标的重要内容。应用型物流管理本科教育的课程体系应该符合应用型物流管理人才的技术性和应用性特点，课程体系拓展为由物流管理专业教学计划、素质拓展计划、创新能力培养计划，加实践教学体系的“3+1”应用型物流管理本科人才培养计划，包括以下四个方面：第一，专业教学计划。它由四个模块构成，即分析工具课程、特色选修课程、理论基础课程、核心课程。专业课程要把与专业有关的现代高新技术知识及时充实进去，提高专业技能的要求和针对性。第二，素质拓展计划。它由四个模块构成，即思想适德、文化、业务、身心素质。第三，创新能力培养计划。指在教学之外，开展各种类型的课外活动，如各种形式的校内竞赛等，组织各种学生社团，通过课外活动开展和学生社团的形式，从而培养学生各方面的综合能力。第四，实践教学体系。它由三个模块构成，即基本操作技能、专业基本能力、专业综合能力与创新能力。

在人才培养全过程中，实行第一、二、三课堂结合，校内教育和校外教育结合，理论教育和实践锻炼相结合，全面培养具有综合素质的应用型物流管理人才。

4.2.3 教学方法设计。应用型物流管理人才的教学方法改革必须以突出启发性为原则，以有益于促进学生积极主动的学习为指导思想。目前，应用型物流管理本科教育大力提倡的教学方法有：案例教学法、项目教学法、模拟教学法、角色扮演法、诊所教学法、实验实训法等。除上述教学方法设计之外，本文认为教学方法的创新源于对每门课程的设计和开发。比如，按工作过程系统化进行课程开发，以学习情境（主题单元）的形式开展教学活动。

4.3 基于供应链管理思想的应用型物流管理人才培养的保障体系设计。提高物流管理人才培养质量的保障体系涉及师资队伍建设、实践实训基地建设等诸多方面，这是构建物流管理人才培养模式的必要条件。

4.3.1 应用型物流管理师资队伍建设。师资是达到培养目标的保证，应建立一支素质、能力达到要求的师资队伍。第一，提倡教学和实践相结合，要求物流管理专业教师逐步具备“双师”素质。培养教学、实践与科研相结合的教师队伍，推动教师参与企业实践，与实践相结合，将物流管理教师队伍造就成既掌握理论又具备实践技能的复合型人才。第二，要求教学和科研相结合，以科研促教学。应用型物流管理教师应多争取来自企业等组织的横向课题，参加为企业服务的咨询项目和活动。第三，整合外部资源，解决复合型师资紧缺的问题。教师可以通过到企业中挂职或任职，将第一手实践资料带回到教学中，增强课堂教学的生动性和实用性。另外，利用合作伙伴企业和基地企业，聘请企业技术人员作为客座教授或兼职讲师，建立实战型的兼职教师队伍。

4.3.2 实践基地建设。应用型物流管理人才培养是以能力为中心，以培养技术应用型专门人才为目标的，对学生的实践技能要求很高。学生的实践能力一部分可以由理论知识转化而来，但是更多的还是要通过实践教学来完成。大力推进应用型物流管理人才培养的实践教学改革，着力培养学生实际操作和解决问题的能力，需要以人才供应链目标为导向，构建符合不同类型的应用型物流管理人才特点的实践性教学体系，细化实践教学目标体系，明确各实践环节和活动的具体目标，调整实践教学内容体系。应用型物流管理人才的培养除了加强校内专业实习、毕业实习和毕业论文等实践教学环节，还应加强课外活动与社会实践活动训练，选择不同类型的企业作为学生实习基地，使学生熟悉企业的工作流程及产品特点，让学生接触社会、了解社会，促进学生能力的培养和提升。在物流管理人才培养的全过程中应注重校内教育和校外教育相结合，理论教育和实践锻炼相结合，形成“以校内模拟实验实训中心为依托，校外实习基地为延伸，课内实践教学为主体，课外校园科技文化活动为扩展”的多层次应用型实践教学模式，以提高物流管理人才培养质量，满足社会需求。

5 结束语

应用型物流管理的本科教育在我国尚处于起步阶段，但应用型物流管理人才是社会急需的人才。相关的高等院校应以一种积极的态度来认识和发展应用型物流管理本科教育，不断地探索实践应用型物流管理人才的教育途径和模式，才能在竞争日趋激烈的教育体系中找准自己的定位和发展方向。本文把供应链管理理论引入应用型物流管理人才培养模式中，凝炼了基于供应链管理思想的应用型物流管理人才培养目标的内涵，在供应链管理全过程下，改进高校原有供需关系，实现高校与市场的无缝对接，最终达到生源提供方、高校、用人单位和学生群体高度满意。

参考文献：

[1] 马士华，林勇，陈志祥. 供应链管理[M]. 北京：机械工业出版社，2000.

[2] 郝婷. 基于高等教育的专业技术人才供应链模型研究[J]. 中国科教创新导刊，2007（9）：41—42.

[3] 王福深，王伯良. 从价值链理论看企业参与产学研结合[J]. 管理科学文摘，2005（7）：55—56.

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供应链作为一个集“采购+生产+运输+加工+销售+终端消费者”在内的环环相扣的业务流程链条，链条各企业构建战略合作伙伴关系，有机集成企业核心能力，在资源共享的基础上，加强企业成员间的战略合作。供应链管理是对链条企业合作和业务流程的协调整合，打造供应链市场优势，加强链条企业成员间的功能合作，实现企业成员和供应链的绩效目标。基于这样的认知，笔者认为供应链视角下物流管理人才培养定位应为：为物流服务企业、生产制造企业和商业流通企业培养物流企业管理、运输运作管理、仓储配送运作管理、采购运作管理、供应链物流管理、生产运作管理方面的专业人才。供应链视角下物流管理人才培养面向的具体岗位包括：物流部经理、物流企业客户经理、物流营销员、采购员、物流信息员、仓管员、车间调度、生产现场管理员、运输调度、车辆调度等岗位群。

2.供应链视角下物流管理人才培养目标

物流管理人才培养目标的分析是基于供应链视角对物流市场人才需求动向的掌握，结合高校物流管理人才培养特色，最终确定的物流管理人才培养目标，具体包括素质目标、知识目标和能力目标。具体如下：第一，素质目标，结合物流市场特征，在高校物流管理教学中，以优质物流服务为核心，培养学生良好职业道德（精细、快捷、诚信、守时、安全等）；第二，知识目标，基于供应链视角培养学生具有专业能力所需的知识，包括仓储与配送、物流信息技术应用、采购管理、企业物流管理、运输管理、物流市场营销、电子商务物流技术、供应链物流管理等；第三，能力目标，重点培养学生仓储配送管理能力、车辆调度运输优化管理能力、物料采购管理能力、生产运作管理能力、供应链物流管理能力五项专业核心能力，其中仓储配送管理能力主要包括仓储管理信息化操作、入库作业、检货作业、拣选作业、配送作业、货位管理作业、理货作业、出库作业等能力；车辆调度运输优化管理能力包括现代运输技术使用、运输调度、车队管理、装载等能力；物料采购管理能力包括采购计划、商务谈判、供应商管理、合同管理、供应商选择与评价、采购订单跟催、采购成本管理等能力；生产运作管理能力包括生产预测、生产现场规划布置、生产现场管理、生产计划制订、生产过程控制、延迟制造、模块化生产、产品包装、在制品库存控制、项目管理、产品库存控制、生产绩效管理等能力；供应链物流管理能力包括供应链采购与库存管理、合作伙伴的选择与评价、供应链战略管理、供应链搭建、供应链绩效管理等能力。

3.供应链视角下物流管理人才培养模式构建

笔者建议供应链视角下高校物流管理专业人才培养模式构建，应结合物流管理专业教师和物流管理企业专家共同按照人才培养定位和目标，在校企合作的基础上，以供应链视角下物流市场为切入点，在物流管理教学中融入校内学习和校外实践的理念，以供应链物流管理人才培养为突破口，构建基于供应链视角的物流管理人才培养模式。结合供应链管理视角下物流管理人才培养定位和目标的要求，可将物流管理人才培养模式划分为基础知识学习阶段、专业核心课程学习阶段、职业能力拓展课程学习阶段。第一阶段，基础知识学习阶段。在高校第一学期，新生进校时间较短，对新事物认知兴趣大，学校可以安排物流管理见习学习，帮助学生感受物流管理职业环境，直接接触体验物流企业工作流程、工作现场和物流管理，增强学生职业道德，帮助学生立足物流市场需求制定职业生涯规划；第二阶段，专业核心课程学习阶段。供应链视角下物流管理人才培养模式包括仓储配送管理能力、车辆调度运输优化管理能力、物料采购管理能力、生产运作管理能力、供应链物流管理能力五大核心能力，在专业教师和企业专家共同教学指导下，对学生进行专业核心课程教学训练，完成基于供应链视角物流管理专业核心课程教学。并结合校外实践平台，相继开展核心能力的实训和岗位实习活动，将专业核心技能融入教学，学生通过五大专业核心课程和技能的学习，做好物流市场核心技能培养准备；第三阶段，职业能力拓展课程学习阶段。该阶段是学生在企业的顶岗实习阶段，也是学生综合技能的轮岗实习学习，即学生结合专业核心课程学习，将其与企业实际工作相结合的实习阶段，综合应用所学知识和技能，对企业实习中所遇问题进行分析、解决，提高学生综合技能，奠定未来职业发展拓展学习基础。

4.总结

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（一）供应链含义分析

供应链其实是一种供需网络，各种产品在生产与流通过程中所形成的相互间供需网络，这个网络涉及到了生产商、批发商以及消费者等等，这样来看也可以认为这是一个网络式的物流体系。各个企业是这个体系中的一个节点，而节点之间又是相互需求与供应的关系，供应链不仅实现了连接供应商与用户的纽带作用，也使得商品在生产、流通过程中增值[1]。

（二）供应链特征分析

多个企业采用节点方式组成节，因此也就出现了模式与类型多样的企业，供应链结构也就比较复杂，这是供应链的复杂性。第二个特点是系统性，供应链实际上就是一个网状供需系统，系统中的各个要素互相联系彼此相依。系统有共同的任务与目标，各个要素以竞争或者是合作形式完成这个目标，改变了传统的采购、制造等活动分离的模式。供应链系统中的企业不仅是一个独立的主体，也是其他供应链的构成部分，企业在运行时是动态变化与相互交叉的，根据实际情况适时地改变自己的运行机制，更好地迎接挑战与解决问题。

二、供应链系统中的企业物流管理不足之处

（一）企业物流管理观念陈旧

虽然我国物流管理取得较大发展，但是仍旧存在一些问题与不足，首先来分析其观念问题。我国多数企业采用的仍旧是传统产品供应销售方式，只是单纯地在企业内部实施物流管理，企业物流管理的职能也就不能充分地发挥出来，不利于企业进行系统合理分工，供应链下的企业物流管理也就不能真正体现其价值与作用。我国人民的消费水平与生活水平日益提高，对物流的要求也进一步提高，因此应该积极改变陈旧落后的管理思想与理念，提升企业物流服务效果。

（二）企业物流设施设备落后

我国大部分企业的物流设备都是比较落后的，没有将信息化技术充分地运用到其中，物流管理的服务效率也不能提高，物流设备较为落后陈旧已经不能满足企业物流发展的需要。与物流设备陈旧落后相对应的就是物流管理规范缺少，企业在物品储运过程中不能实现整体管理与运转，物流管理自动化水平偏低[2]。

（三）企业物流管理人才缺少

经济发展日益全球化，我国与外国之间的交流日益增多，交流业务范围也在不断深入与广泛，现在物流企业需要的不仅是具有很强素质的人才，更加需要具备很强外语能力的人才。但是我国现在的物流管理人才培养体系是比较落后的，无法培养出真正满足企业物流管理体系要求的人才，极大地制约了我国企业物流管理的发展与进步。

三、改进供应链系统中企业物流管理水平的方法

（一）改变陈旧落后的物流管理理念

企业物流管理要想真正地实现大发展大进步，就要在思想上认识到它的重要性，然后从企业发展的实际情况出发，结合企业物流管理系统特点，计划制定出合适的供应链系统物流管理方案。改进改善企业供应链物流管理水平，还要在思想观念上改变，现代性的企业应该逐渐地改变企业经营方式，树立以客户需求为中心的思想理念，重点关注物流服务内容创新、拓展服务类型等的服务理念。物流服务不能够仅仅停留在实物服务方面，还应该给客户提供特色信息服务，积极主动地与客户形成战略合作关系，形成自己一套专业与特色的服务方式与理念，取得独特的竞争优势。

（二）积极使用信息技术开展企业物流管理

现在发展得比较成熟的信息网络技术也可以应用到企业中去，实现信息、资金等方面的信息化管理，提高物流工作效率，企业在开展信息流服务工作时，应该以实物物流为基础，从而做到物流服务体系的完善，除此之外，物流企业还要与客户结成战略联盟伙伴关系，拓宽物流服务渠道。电子商务随着信息技术的快速发展，也日益成熟并且在现代企业物流管理上充当着重要角色，这种电子贸易方式充分地将电子商务与供应链管理结合在一起，以顾客需求作为导向，紧密地将供应链系统中的节点联系起来，有效地提升了供应链系统的运行效率，又吸引了新客户加入，拓展了物流服务新项目[3]。除此之外，我国还要借助使用西方先进国家的先进信息技术力量，更换物流服务设施设备，缩小与西方国家的差距。

（三）培养企业物流管理人才

物流企业的发展离不开人才支持，物流企业要想实现创新管理等最终依靠的还是专业物流管理人士，这些人才成为了物流企业进行供应链管理的关键。为了更好地为企业培养多种物流管理人才，一些高职院校必须制定一整套完善的符合企业物流发展的人才培养计划，建立科学合理的人才选拔制度，积极履行优胜略汰人才选拔原则，给表现优秀人才提供好的工作机会。人才培养的另一种方式就是鼓励其积极进行进修，努力学习外国先进的物流管理方面知识与技术经验，根据我国物流管理发展的实际情况，培养一些有管理才能与创新能力的物流管理人才。

四、结语

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关键词：企业　供应链管理　网络化　运营模式

中图分类号：F274　文献标识码：A

文章编号：1004―4914(2011)09―247―02

随着社会经济的高速发展，企业想要获得更多利润，单纯依靠自身努力已远远不够，而是需要和与之相关联的其他企业建立良好的合作伙伴关系。供应链管理应运而生。供应链最早来源于彼得・德鲁克提出的“经济链”，而后经由迈克尔・波特发展成为“价值链”，最终日渐演变为“供应链”。早期的观点认为：供应链是指将采购的原材料和收到的零部件。通过生产转换和销售等活动传递到用户的一个过程。因此，供应链也仅被视为企业内部的一个物流过程。

随着信息技术的发展，企业间关系正在呈现日益明显的网络化趋势。与此同时，人们对供应链的认识也正在从线性的“单链”转向非线性的“网链”。供应链更加注重围绕核l心企业的网链关系，它已经不同于传统的销售链，它跨越了企业界线，从扩展企业的新思雏出发，并从全局和整体的角度考虑产品经营的竞争力，使供应链从一种运作工具上升为一种管理方法体系，一种运营管理思维和模式。

进入20世纪90年代，人们对供应链的理解又发生了新的变化，由于需求环境的变化，原来被排斥在供应链之外的消费者的地位得到了前所未有的重视。从而被纳入了供应链的范围。

供应链管理对于企业而言，是一种价值创造的手段。对企业绩效有着重要的影响，同时更能体现一个企业的管理水平。供应链管理的建立和完善能够给企业带来巨大的价值，企业可通过优化供应链管理达到成本降低、收入增加等目标。随着企业间竞争日益加剧，企业发展将面临巨大的挑战，只有加强供应链管理，完善企业供应链体系，才能主导企业未来的命运。

企业在实施供应链管理时对公司绩效有着极大的影响，其目的就是通过对供应链各个环节的活动的协调，实现最佳业务绩效，从而增强整个公司业务的表现。因此企业不能片面地追求诸如采购、生产和分销等功能的优化，而应该从总成本的角度考察企业的经营效果。

一、供应链管理的定义

所谓供应链管理就是利用一连串有效率的方法来整合供应商、制造商、运输商和分销商，使得产品可以正确的数量生产并在正确的时间配送到正确的地点，其目的就是在一个令客户满意的服务水平下使得整体系统成本最小化。

二、供应链管理的重要性

供应链管理的主要目标是以最少成本使得客户能够在正确的地点取得正确的产品，让存货降至最低，但依然能够提供给客户优异的服务，并缩短产品生命周期，以适应环境的快速变化。换句话说，供应链管理希望合作厂商之间能够尽早将需求变动的信息传递出去，协调各组织间的企业流程。以减少存货、降低成本，并有效地将产品送到客户手中。

供应链管理可以为消费者、制造商、供应商等创造价值，它会使消费者在规定的时间内及时收到货物；对制造商而言可以最小化由于产品库存短缺造成的销售损失，最小化库存和相关成本，并使制造商为客户和分销商提供最好的服务水平；它更能提高供应商的满意度，使之更好地与制造商的物流周期协调一致，以避免库存过多或短缺，减少原料报废，并向制造商提供更高的服务水平，获得较高回报。“供应链”这三个字对企业而言意味着10％～20％运作成本的降低，以及可以帮助企业形成无法复制的核心竞争优势等。

三、企业实现供应链管理面临的问题

1.观念落后，缺乏实施供应链管理的战略眼光。当前许多企业的经营活动还是孤立、封闭的。企业与企业之间仍然是传统的你死我活的对抗竞争关系，还没有开始建立以供应链为基础的合作竞争关系。各企业普遍缺乏实施供应链管理战略眼光，不管是大企业还是小企业，“全能式”模式普遍存在，还没有从“纵向一体化”向“横向一体化”经营模式转变。这必然造成各企业负担沉重，机构臃肿，效率低下，难以集中精力发展自己的核心业务，最终使企业难以确立自己的竞争优势。

2.专业人才匮乏。供应链管理要获得长足发展，人才是一个关键问题。首先，供应链管理理念在我国刚刚引入，国内企业对其知之尚浅，更缺乏对供应链管理人才的教育和培训。其次，供应链管理是一种跨行业、跨部门的管理方法，它涉及诸多领域的高新技术，不仅需要专门的技术人才，而且需要既精通供应链管理理论、方法、手段，又熟谙与供应链相关的诸多技术的综合型人才；不仅需要高级管理人才，同样也需要大量的、熟练的一线操作人员。

3.相关法规不完善，标准不统一。我国目前还没有针对供应链管理的相关法规，迫切需要制定和完善有关法规体系。虽然已经建立了供应链物流标识标准体系。但很多标准都未得到正确和广泛的使用，且不同行业存在着不同的标准体系，缺乏能够协调一致的统一标准。

4.企业自身组织职能不利于实现供应链管理。目前我国大多数企业的组织结构都是建立在职能分工的基础上，采取传统的“金字塔”型的直线制。这种组织结构虽分工明确。便于管理，但造成企业内信息流通不畅，各职能部门只注重自身利益，整个企业对市场变化的反应不灵敏，难以满足实施供应链管理的需要。

很多企业在实施组织结构扁平化、业务流程重组等变革时，仅在企业内部实施，而没有同贸易伙伴合作，从整个供应链的角度对企业外部流程和跨企业流程进行重组。对整个供应链的组织结构、合作方式等实施变革，这样就使得企业的各种变革只能取得部分效果，难以推动整个供应链的优化。

四、供应链管理实施对策

鉴于上述情况，企业实现供应链管理必将面临诸多困境。特提出以下对策和建议，希望能对企业实现供应链管理有所帮助。从而推动供应链管理的发展和运用。

首先，转变观念，积极开展供应链管理。企业自身应转变思想观念，放弃“小而全、大而全”等封闭的经营思想，积极变革传统的经营管理模式。逐步开展供应链管理。在战略上重新定位，确定自已的核心业务和竞争优势，明确自己在供应链上应该处于什么位置。同时汲取先进的管理经验和方法。对业务流程进行重构，不断改善企业内部的运作状况，提高企业的快速反应能力和高效运作能力，为企业逐步建立集成化供应链做好准备。

其次，企业间应倡导相互信任的合作关系。提升整体竞争力。供应链管理思想要求企业摒弃传统的买卖观念和思维方式，转变为与合作企业相互信任，建立战略伙伴关系，通过资源共享、优势互补提升整个供应链的竞争力。只有在企业间建立了这种合作与信任关系。供应链的运作效率才能得到保证和提高，企业才能赢得长久的竞争优势。

要建立企业间的这种相互信任关系。就需要认清当前新的竞争环境对企业提出的新要求，真正理解供应链管理的各种核心思想，努力建立新型的企业间合作关系。企业在各种贸易活动中要注意建立和培养自己的“诚信”。着眼于企业的长远发展，切不可为了眼前的利益而随意破坏企业间长期形成的相互信任关系。

再次，加强供应链管理的研究和推广力度，加强人才培养。发展供应链管理，必须加强宣传引导，使人们认识供应链管理并接受它们的理念。目前供应链管理在我国刚刚兴起，需要有关政府部门、行业协会、研究机构、大专院校联合起来，对相关的理论作进一步研究探索，改变落后于物流发展的现状。同时对理论的研究应与企业的实践活动有机结合起来，使供应链管理理论更适合市场现状。

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【关键词】第四方物流；第三方物流；发展现状；发展对策

第四方物流（Fourth Party Logistics）最早是由美国安盛咨询公司提出，它定义为“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案[1]”。第四方物流不仅能够降低实时操作的成本，还通过优秀的第三方物流服务商、IT技术服务专家、管理顾问和其他增值服务商之间的联盟，为客户提供最佳的供应链解决方案[2]。

1.第四方物流的特点

1.1 第四方物流是一种先进的物流运作模式

第四方物流的主要工作是进行系统方案的规划，对解决方案的实施过程进行监控与评价，为客户提供个性化、多样化的供应链解决方案，为其创造价值。

1.2 第四方物流承担整个供应链物流系统规划方案

第四方物流通过需求预测、供应链信息技术、网络管理、客户服务管理，对整个供应链物流方案进行规划，设计出一个可行的系统规划方案，同时第四方物流企业必须具有对各种信息和技术的集成能力。

1.3 第四方物流偏重对整个供应链进行优化，以降低企业运营成本

第四方物流企业提供规划方案，出发点必须基于整个供应链的利益。通过利用信息资源、管理资料、资源规模来对整个供应链进行优化，打造低成本运作模式，如果成本得不到很好的控制，那第四方物流运作就难以成功。

2.第四方物流与第三方物流的联系与区别

在整个物流供应链中，第四方物流是第三方物流的管理和集成者，第四方物流通过第三方物流整合社会资源，没有第三方物流的存在和发展，第四方物流就没有管理、继承和整合的对象。

然而，第四方物流和第三方物流也存在区别，详见表1。

表1 第三方物流与第四方物流的比较分析

序号 项目 第四方物流 第三方物流

1 服务目的 降低整个供应链的物流运作成本 降低单个企业的外部物流运作成本

2 服务对象 大、中型企业 大、中、小型企业

3 解决方案 提供一个全方位的供应链解决方案来满足企业面临的广泛而复杂的需求 只能为客户提供针对企业自身的最优化服务

4 资源整合 能最大限度地对供应链企业的资源进行利用和整合 缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术

5 支撑技能 管理咨询技能、企业信息系统搭建技能、物流业务运作技能、企业变革管理技能 运输、仓储、配送、加工、信息传递等服务技能

6 运作特点 多功能的集成化、物流单一功能运作专业化低 单一功能的专业化程度高、多功能集成能力差

7 设计角度 企业供应链 单个企业

8 与客户

的关系 长期的战略合作关系，通常有长期合作协议 合同关系、契约关系，通常有五年以内的年限

3.中国第四方物流的发展现状

中国第四方物流的基础比较薄弱，在实际中还存在一些问题，主要表现在以下几个方面：

3.1 中国第三方物流不发达，市场份额低

尽管中国第三方物流已经存在了几十年，占整体物流业务比重较低，大多只停留在提供运输、配送等某一环节服务上，提供物流整体服务能力较差，同时第三方物流正处于起步阶段，市场占有率很低。第四方物流作为第三方物流的延伸，它的发展条件要求其供应商要深入了解社会物流资源，具备整合社会物流资源、为客户设计最优供应链解决方案的能力。

3.2 中国政府支持力度不够大，第四方物流基础设施薄弱

中国政府虽然意识到物流对国民经济的重要支撑作用，却迟迟未出台有效政策及综合治理举措，以打破部门分割、各自为政的格局，导致效率非常低下，限制了物流快速及时的响应。

中国物流基础设施中存在许多不足，如运输网络密度小、各种运输方式尚未形成合理的分工关系、范围交叉严重等。

3.3 中国供应链管理技术尚未成熟

第四方物流的发展必须在第三方物流高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础上才能发展起来，它具有很强的整合性，要求也会高于第三方物流，导致中国供应链管理技术不成熟，而且中国物流基础设施薄弱，导致第四方物流服务能力差。

3.4 中国物流人才匮乏

第四方物流为企业提供的物流解决方案，最终要靠一批高素质的专业物流人才来加以实施。它对物流人才的专业性要求更高，需要具备人力资源管理、业务流程再造、技术集成、IT等全面的知识与能力。中国物流高等教育起步晚，发展较慢，物流人才尤其是高级物流管理人才的严重匮乏，从本质上制约了第四方物流业的发展。

4.中国第四方物流的发展对策

4.1 大力发展第三方物流，推动第四方物流的发展

在整个物流供应链中，第四方物流是第三方物流的管理和集成者，第四方物流通过第三方物流整合社会资源，没有第三方物流的存在和发展，第四方物流就没有管理、继承和整合的对象。所以，大力发展第三方物流是当前提高中国物流产业发展水平最重要的措施。只有大力发展第三方物流企业，第四方物流才有发展的基础。

4.2 政府应加大支持力度，不断完善基础设施

第四方物流是中国发挥政府职能，推动现代物流产业发展的切入点，应在政策上应该制定规范的物流产业发展政策，整合物流资源，加强协调，逐步加强物流产业基础设施建设，支持物流产业的技术创新。加快物流产业标准化、规范化进程，并积极引导社会各方力量涉足物流业的投资建设，不断完善基础设施。

4.3 加速物流产业信息化，完善供应链管理技术

中国目前正在推进信息化进程，利用信息技术建设物流行业的公共信息平台，整合物流资源，同时不断完善供应链管理技术，以推动中国物流产业的快速发展。

4.4 重视物流人才培养，实施人才战略

企业的竞争归根到底是人才的竞争，第四方物流企业要想整合整个供应链，必须有一批高素质的物流人才。中国物流人才及其匮乏，所以要想改变这种现状，首先需要政府的支持，建立物流人才培养机制；同时物流企业应该与科研院校加强合作，加快物流专业技术人才和管理人才的培养；也要重视员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质，最后充分利用成功人士的经验，加强与国际交流合作。形成一支适应现代物流产业发展的企业家队伍和物流经营骨干队伍，以促进和保障物流在中国的顺利实施，提升物流产业整体水平。

总之，第四方物流符合市场需要，但中国第四方物流只处于萌芽阶段，其发展还面临着很多瓶颈，但是随着信息技术的发展以及供应链管理水平的不断提高，其面临的问题会一一解决，那时，第四方物流的发展将会出现一个良好的发展局面，将会为中国经济建设作出巨大的贡献。

参考文献：

篇6

【关键词】高职教育；物流管理；人才培养；策略

前言

物流的概念是个舶来品，于上世纪八十年代引入我国，经过几十年的发展，我国的物流业已经取得了优异的成绩。在09年国家颁布了物流业振兴发展的相关政策，各个省市也根据自身情况制定了物流业未来的发展规划，并出台了相应政策予以支持，有了政策层面上的支持，我国物流企业呈现蓬勃发展之势。整个物流业的快速发展使得市场对物流管理专业人才的需求量大增，这就使得高职教育中开展物流管理人才的培养成为了一种必然趋势。高职物流管理专业人才的培养的意义在于为物流业提供源源不断的人力资源，为整个产业的发展奠定了重要的基础。

1、我国物流业现状分析

随着经济的发展，社会化的大生产促使物流业不断提升管理水平以适应发展的需要。各种信息技术、供应链管理技术在物流管理中的应用，使得分散运输、储存、搬运、包装、信息处理等功能有机地融合为一体，为国民经济的发展提供重要支撑。物流业作为国民经济的重要的一个服务产业，其涉及到面比较广，能够吸纳大量的人员，为社会就业做出了极大贡献，此外物流业集合了运输业、仓储业、贷代业以及信息业等行业为一体，促进了生产，拉动了消费，提升的国民经济的竞争力。经济的全球化以及政府对整个物流业发展的支持，使得物流业成为了国家综合国力、现代化水平的重要标志。物流业的高速发展，促进了经济发展方式的转变，促使了产业结构的调整，目前我国物流业正处于一个开始发展的时期，传统运输行业及仓储行业正在积极地转型，向第三方物流企业转变；而对于民营物流企业而言由于政策的支持，其发展得也很快，另外国际化的经济发展也促使更多的国外物流企业进入到我国的市场中来。时展，各种新技术的出现也使得物流业具备了先进功能的高效率物流中心、配色中心以及物流园区等，现阶段全国正形成一个经营模式、经营规模以及所有制形式多元化的产业发展格局。

2、高职物流管理专业人才培养策略

2.1高职院校要对物流管理专业设置方向进行优化

根据相关统计数据，我国现在高职院校的数量已经达到了几千所，其中设有物流管理专业的院校超过了百分之五十。针对目前物流业的整个产业发展定位，高等职业院校要积极地对物流管理专业的设置方向进行优化，可以增设物流运营运作方向，重视培养学生降低物流运营成本及市场调查的能力；可以增设物流信息化方向，教学中结合机电专业教学资源，培养出能够适应现代化物流企业管理的新型人才；可以增设现代仓储配送运作等课程的教学，以促进物流业的服务水平；还可以在工商企业物流管理、供应链管理等方向上作文章，增设生产运作管理、物流成本管理课程，培养出能够对社会物流资源进行整合的物流人才。最后还可以增设食品质量管理、食品保鲜技术等相关的食品物流管理课程，培养出满足食品物流业发展的物流管理人才。

2.2高职院校要对课程内容、课时设置等进行优化

高职院校在进行物流管理专业教学工作中，要根据教学目标制定出符合社会需要的人才培养模式，可以从物流管理专业建设方面着手制定出目标明确的课程教学体系，对课程的内容、课时分配以及课程设置等进行合理的规划。高等院校物流管理专业的基础理论教学要讲究应用性，教学者在教学实践中要合理设置教学内容，讲清各种基础概念，增强教学内容的针对性、实用性以及可操作性。对于课程的设置要注意课程间的相互联系，重视课程间的相互连接，同时合理安排课程学时，对教学内容进行及时更新，以便于适应不断发展的物流产业。此外还应该优化课程教学方案设计，促使教学更加适应人才培养的要求，促进学生物流管理专业知识的进一步扩展，并获取更多的自主学习的机会。

2.3高职院校要对素质教育人才培养过程进行优化

高职院校在进行人才培养模式改革的具体教学实践中，将素质教育融入到教学实践中的每一个环节。高职院校在进行人才培养过程中要以物流业的实际需要为目的，开展各项素质教育活动，通过建立素质教育领导机构，促进素质教育的不断深化，此外高等院校还可以通过与企业相互合作的方式，展开教学实践活动，制定符合物流企业需求的教学培养考核制度，进一步提升学生的专业素养，注重培养学生良好的职业道德，优秀的职业技能以及良好的心理素质，以便于为了更好地投入到工作中。高职院校应以培养优秀的物流管理人才为目标，不断优化改革人才培养模式，培养出企业满意、学校放心的高素质物流管理人才。

2.4高职院校要对教师队伍结构进行优化

高职院校要想成功地实现教学改革的目标，培养出适应现代化物流业需要的管理人才，必须对整个教师队伍进行优化，不断提升师资水平，以提高教学的整体质量。高职院校可以引进具有实践管理经验的人才，支持整个教学活动的展开，以便于培养出符合企业要求的物流管理人才。

3、结语

随着教育体制的改革，新一轮的教育教学创新活动已经逐步展开。高等职业院校要抓住教育改革创新带来的机遇，不断创新教育教学模式，针对目前物流行业的发展现状，对物流管理专业人才培养模式进行改革，促进教学水平的全面提升，为物流业培养高素质的物流管理人才。

参考文献

[1]邹宇杰，孙雪花.浅析高职物流管理专业人才的培养[J].商情，2012，09（23）：52-53.

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【关键词】电商企业 物流管理 成本控制

一、合理选择物流模式，整合供应链管理

大多数企业选择将物流服务部分外包给专业的第三方物流公司，原本的目的是想要降低物流成本，但是由于目前电商企业供应链管理还并不完善，反而选择第三方物流模式会适得其反。电商企业所包含的大多是批发零售业，它的特点就是比较零散，不管是供应商还是消费者的分布都是比较广泛的。电商企业只有不断地提高自己的竞争力，才能保证自己在激烈的市场竞争中崭露头角。所以，为了能在这激烈的市场竞争中存活下来，电商企业应加强构建企业自身的供应链，并且做好供应链的整合管理，以此来打造一条超强的产业链，从而保证从供应商到消费者这一整条供应链能密切配合，发挥其规模效应，避免一些不必要的流程，这样就有利于物流成本的降低。

另外，选择第三方物流的委托成本偏高还有可能是所选的物流模式并不适合企业自身发展的特点导致的。目前，电商企业主要的物流模式除了第三方物流模式，还有自建物流模式和物流联盟这两种。我国电商企业的业务发展比较迅速，所以在较短时间内不易找到适合其业务发展特点的第三方物流，如果盲目选择反而会使物流成本增加。那么此时电商可以考虑的物流模式还可以是自建物流，因为这种模式对于电商企业来说可控性比较强，能够提高物流的及时性和准确性，当然也会存在一定的缺陷，比如投资风险较大，而且覆盖范围也会受到限制等。综上所述，电商企业在选择物流模式时一定要结合企业自身的发展特点，比如，企业物流成本占总成本的比重、企业的实力与规模、企业对物流的管理与控制能力等。

二、注重专业物流管理人才的培养，提高管理水平

一个企业的发展必须要有人才，只有当企业储备足够的人才，企业才能保证持续发展。对于电商企业物流来说，专业物流管理人才的培养是必要的，服务质量的确保、物流运作效率的提高、企业竞争力的增强都是要以物流管理人才的高素质为前提的。至于怎样培养物流管理专业人才可以从以下几个方面着手，首先，作为我国人才培养的基地，各大高校在培养物流管理专业的人才时应以社会的需求为根据，为他们的学生制定培养计划，及时地改进物流专业的相关课程安排。当然，也需要教师能够提高他们的职业素养，这样才能够保证高校能为社会培养出高素质的物流管理专业型人才。其次，对于各大电商企业来说，他们应该注重对物流管理人才的后期培养。可以通过引进国外先进技术和人才的方式，也可以通过组织内部员工去国外进行相关培训的方式，让企业内物流管理专业的人才汲取国外先进的管理理念，学习和掌握国外的先进技术，从而培养出有利于电商物流发展的高素质专业型人才。最后，从政府方面来说，政府部门可采取相关措施辅助高校或者企业完成高素质物流管理人才的培养。比如，对高校在增加有关于物流管理的专业时进行引导，同时适当地增加有关物流管理专业教师编制；或者制定一些与国外进行人才交流的政策，鼓励企业吸收引进国外的先进技术与管理理念等。

三、企业注重提高效率，保证物流管理效率

电子商务企业应该重视效率化的管理，以便降低占比物流成本最大的运输成本。怎样提高效率，企业可以将信息化和国外先进的管理理念结合起来，这样就能打造出所谓的智能物流。例如，电商企业可以利用配送管理系统很好地完成运输行程的安排，合理选择车辆的运输路线，完成车辆的配载计划，从而改善了车辆的运行管理，也提高了车辆的利用率与装载率。再者，利用配送管理系统，企业也可以结合生产商的生产计划与配车计划，使得批发商的配车计划与进货计划相对应，这样就能有效的避免无效配送，从而就能提高物流的配送效率，降低了物流的运输成本。再比如，电商企业还可以利用物流信息管理系统，使得各个工作部门能共享企业内部物流信息，这有利于他们更好地完成合作，提高各自的工作效率，从而降低物流成本。

四、制定统一的物流核算标准

从纵向来看，为了使物流成本在不同的时期具有一定的可比性，电商企业应该根据企业实际情况制定出适合自身的物流成本核算标准；从横向来看，为了使行业中各个企业之间的物流成本可以相互之间进行比较，应尽快制定出统一的物流核算标准，这样有利于电子商务企业管理层作出有利于企业发展的决策。因为统一的物流核算标准能保证物流成本得到更好的监督与控制，继而使得企业披露的成本信息也更加真实，不会再出现低估或高估企业物流成本这样的情况，这都是有利于电商物流的控制与管理的。

五、逐步完善物流管理的法律法规，加强政府支持与引导

目前，在电子商务环境下，物流业的发展应给与其统一的规范，我国应加强物流业的立法制度，使得各职能管理部门分工明确，确保各管理部门协调一致，不会在行使职能时，相互推诿。当然，在立法过程中也应该使所立法规达到规范、专业、系统的要求，做到不被行政所干预，真正的使得网络交易市场得到有效规范，合法的电子商务行为得到法律保护，继而就能遏制住电商物流的不正当竞争现象，这有利于电商企业与国民经济得到更快更好的发展。

电商企业物流的发展还需要政府提供政策和资金方面的支持，正确的政策和行业发展战略的制定都能有利于系统的管理和指导我国电商物流的发展，从而有利于解决整体布局不合理、对公共设施低效利用等问题。比如，在利用水路、公路、航空、铁路时给予一定的优惠政策，这能使商品的运送更加畅通无阻，从而有利于物流的发展。

再者，政府在提供资金支持的同时还可以引导企业加大对电子商务企业物流的投资力度，确保电商物流的发展能有充足的经济基础。

参考文献：

[1]董永茂.现代物流成本管理探析[J].物流技术，2010（3）.

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Abstract： The shortage of logistics management compound talents has become the bottleneck of the development of China's logistics industry. With new features in the development of modern logistics industry， the ability structure of logistics management compound talents has been studied at first， and then the cultivating path of logistics management compound talents has been described from the educational concept， teaching mode and knowledge hierarchy.

关键词： 物流管理；复合型人才；能力结构；培养路径

Key words： logistics management；compound talents；ability structure；cultivating path

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）02-0023-02

0 引言

随着经济全球化脚步的不断加快和信息技术的飞速发展，传统原材料供应和产品销售模式均发生着深刻的变化，物流在国内经济活动中的地位越来越受到各级政府和各类企业的重视。我国物流业在经过前些年的概念炒作、理念推广后，逐步走上了相对务实的发展轨道并呈现出稳定良好的发展势头。但与之相适应的物流管理人才培养，尤其是具有较为广博知识面和较高综合素质的复合型人才的培养，却未能及时跟上我国物流业快速发展的步伐，众多国内物流企业正遭遇这种复合型物流管理人才“瓶颈”的煎熬。可见，顺应现代物流快速发展的势头，培养具有良好的社会责任感、职业道德、合作交流和学习能力以及较高的外语水平，具备国际视野能参与全球竞争的复合型物流管理人才已经成为我国物流管理专业教学刻不容缓的任务。

基于此，结合现代物流业发展的新特点，本文首先对复合型物流管理人才的能力结构进行刻画，之后提出复合型物流管理人才的培养路径，以期为我国高等教育更好地开展物流管理人才培养提供参考和指导。

1 复合型物流管理人才的能力结构

现代物流业发展的新特点对物流管理岗位的复合化和专门化提出了新要求。物流管理岗位的复合化是指物流人才知识结构的复合化，要求物流人才首先接受“宽带式”培养，做到：厚基础、宽口径、应变能力强，可以胜任多个物流岗位。物流管理岗位的专门化是指物流人才的知识结构由低至高有不同层次的专门化，即物流人才经过“订单式”、“定向式”等多渠道培养，构建起从一线物流操作到物流运营、高级物流管理及物流决策，以及同时精通国内物流与国际物流运作的各个层面的合理能力结构。

综合来看，要满足现代物流业发展的新要求，复合型物流管理人才必须具备以下两个方面的能力。

1.1 基础能力结构 复合型物流管理人才培养的基础能力主要体现在以下四个方面：

①具有正确的人生观、价值观、良好的思想道德品质、职业道德素养和较为广博的知识面，具备一定的科学素养与人文素养。

②具有运用现代信息技术解决实际工作问题的能力，具有较强的听说读写能力，培养适应终身学习的自学能力与习惯，形成自己的可持续发展能力。

③至少熟练掌握一门外语，能够阅读本专业外语书刊及文件，并具有较高的外语听、说、读、写、译能力。

④精通物流国际惯例与规则、具有良好的跨文化商务交际及国际商务谈判能力。

1.2 专业能力结构 复合型物流管理人才的基本特征是“厚基础、宽口径、重实践”。因此，其专业能力主要包括以下四个方面：

①物流管理运营能力：掌握物流与供应链管理等专业的相关理论知识，能根据物流的具体情况，应用相关理论知识的基本原理和科学方法，对整个物流管理活动进行有效的计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动能够实现最佳的协调与配合，以降低企业的物流成本，提高物流管理效率和经济效益。

②物流管理技术能力：在掌握物流基本知识的基础上，积极拓展物流管理专业知识和专业技能，从而具备能够对物流专业技术、物流管理方法和手段等进行创造性应用的能力，另外，还需要通过不断地学习国内外相关的新知识、新技术、新方法、新手段、新思路等，逐步深化自身创造性地分析新情况，解决新问题的能力。

③物流系统分析能力：物流管理系统及相关信息技术在物流企业中已受到广泛重视，并被应用到订单处理、仓储管理、货物配送等各个环节。作为一个合格的物流管理人员，必须熟悉现代信息技术在物流实际作业中的应用状况，能够综合使用这一技术提高劳动效率，具有独立分析、解决物流问题的能力，并且能够在使用的过程提出建设性、可操作性的建议。

④物流实际操作能力：具有较强的物流业务实际操作技能，擅长物流专业知识和技术的实际应用，具有较强的物流技术与物流管理运营的思维能力，具备较强地解决国内外物流管理与运作、物流业务操作中实际问题的能力。

2 复合型物流管理人才的培养路径

2.1 转变物流本科教育的教学理念 我国的本科物流教学大多沿用过去仓储、运输等专业的课程体系，这种传统的物流教学模式导致在教学过程中理论传授与物流实务联系并不紧密。现代物流业是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业，其涉及领域十分广阔，在物流整个运作链上，物流、资金流、信息流、知识流贯穿其中，可见，物流管理工作需要具有各类知识和技术水平的劳动者。

此外，随着国际中转、国际采购、国际配送、国际货运、国际转口贸易业务的快速发展，物流国际化也是必然趋势，物流管理人才除了熟悉现代物流理念和现代物流管理外、还需要精通物流国际惯例与规则，并具有较高的外语水平和国际商务能力。因此，伴随着经济全球化的趋势，现代物流业在不断地发展，这就要求物流教育理念也要不断更新改进，为现代物流产业培养适用的复合型人才。

2.2 创新物流本科教育的教学模式 新一代的本科学生乐于接受新鲜以及富于挑战的事物，传统的教师以教为主、学生以学为主的教师唱主角、学生唱配角的“填鸭”式教学模式越来越不适应于复合应用型人才的培养，差异化和个性化的教学模式在教学实践中往往更容易引发学生学习兴趣，激发创新思维，可见，创新本科教育的教学模式对培养复合型的物流管理人才显得尤为重要。

基于此，本文认为物流管理本科教学模式的创新主要体现在以下三方面：一是基于典型案例互动式教学，其目的并不在于陈述真知灼见，也不是提供唯一真理，而是通过营造一种开放轻松的环境，逐渐培养学生对于企业实际经营事务分析与决策能力。案例教学倡导学生对任何合理的答案都抱合理的怀疑态度，敢于挑战权威，各抒己见。二是以实验室及实训中心为平台，让学生不再“纸上谈兵”，将课堂学习导寓于真实的物流模拟实务环节和职业训练环节，学生相互讨论和协助，促进学生思维发散能力、创新能力、系统整合能力及综合素养的提升。三是基于各类物流竞赛平台，通过自主探索、老师指导、专家点评这样一系列环节，将实践能力和创新精神的培养贯穿竞赛的全过程。

2.3 优化物流本科教育的知识体系 复合型物流管理人才的培养需要知识结构体系的支撑，只有建立科学合理的知识结构体系，才能满足其各方面能力培养的要求。知识结构体系主要由通识教育模块、知识模块、学科基础模块、学科专业模块和教学实践模块组成。

①通识教育模块：包括外语、体育、哲学、思想品德等方面的课程。例如思想道德修养与法律基础，思想和中国特色社会主义理论体系概论，基本原理，中国近现代史纲要，大学体育，大学英语，大学计算机基础，形势与政策，大学生职业发展与就业指导。在这个模块，还可以考虑适当增加英语写作、英语阅读、英语听力（初、中级）、英语口语（初、中级）等课程以进一步提高学生的英语听、说、读、写能力。

②学科基础模块：包括高等数学，线性代数，概率论与数理统计，管理学，基础会计学，财务管理，西方经济学（微、宏观），运筹学，数据库技术及应用，国际市场营销，国际贸易理论与实务，国际金融，国际结算，跨文化商务交际与谈判、商务形象礼仪，经济法，合同法，国际商法与海事法等。

③学科专业模块又可细分为三个方面的课程。培养物流管理运营能力的相关课程包括：物流管理概论，供应链管理，国际物流管理，物流运营管理，物流成本管理，物流战略管理，物流信息管理等。

培养物流管理技术能力的相关课程包括：生产运作管理，电子商务概论，客户关系管理，国际采购管理，国际货运与海上运输，物流标准与法规，集装箱与多式联运，第三方物流，报关实务，物流专业英语等。

培养物流系统分析能力的相关课程包括：管理信息系统，社会调查研究方法，物流系统分析，企业资源规划，物流中心设计与运作，物流管理前沿与热点问题讲座等。

④教学实践模块：掌握物流设备设施的使用技能，物流现场的实际运作，理论与实践结合，具备较强的实际动手能力。相关课程与教学环节有：物流技术装备与作业仿真实验，物流管理流程模拟实验，物流管理综合实验，ERP系统模拟实习，物流沙盘演练，物流管理生产实习，毕业论文（设计）等。

3 结束语

具有较为广博知识面、较高外语水平和综合素质、具备国际视野、能参与全球竞争的复合型物流管理人才是我国现代物流业发展的新需求，也是我国高等教育物流管理人才培养的新目标。高等院校应顺应物流产业发展新需求，逐步转变物流管理人才的培养理念和模式，找准复合型物流管理人才的能力定位，建立合理的人才培养方案，积极探索这类人才的培养新路径，从而有效解决这一制约我国物流产业快速发展的瓶颈问题。

参考文献：

[1]李勇，余冰，秦仲篪等.物流管理专业应用创新型人才培养模式的探究[J].科技管理研究，2012，32（12）：134-136.

[2]秦小辉.高校物流管理专业教学方法创新研究[J].价值工程，2012，31（13）：189-190.

[3]周敏，黄福华.物流管理专业课程课堂教学效果诊断改进框架的构建[J].物流工程与管理，2012，34（1）：180-183.

篇9

现代物流是支撑经济发展的基础性产业，是经济发展到一定历史阶段的必然产物。然而，由于我国长期以来实行严格的计划经济体制，缺乏相关的物流管理类专业学科，导致物流行业从业人员知识结构单一、片面、能力不强、素质不高。同时，进入21世纪，随着我国社会主义市场经济机制建立和完善、加入WTO和全球经济一体化，社会对物流管理类人才的需求急剧上涨，且呈多样化趋势，2005年物流人才已被列为我国12类紧缺人才。这就存在着一方面对物流人才的需求加剧，另一方面物流人才特别是高级物流管理人才匮乏的不协调现象，因此，国内教育界的重点研究问题是迫切需要加快物流管理专业教育的系统研究，制定切实有效的目标，培养出符合市场需要的具有独特技能和优势的应用型物流管理人才。

二、我国物流管理专业人才培养模式的构建

1.人才培养目标定位。物流学是一个综合性的学科,物流系统由运输、仓储、装卸搬运、流通加工、包装、配送和信息处理等七大系统构成。从物流工作的活动范围上看,可分为国内物流和国外物流;从物流业务性质上分,又可分为物流管理、物流设计规划、物流技术等三方面。所以,物流人才应该是应用型、复合型、创新型的人才。由于物流业务和技术跨度较大,物流专业的培养目标应该在确定培养层次的基础上选择一定的专业范围进行准确定位。如,物流管理专业本科生的培养目标应该是:具有较强的学习和交流能力,扎实的经济和管理理论基础,坚实的外语、数学和计算机基础,系统了解和掌握国内外物流业发展的动态、最新物流概念、物流管理的基础理论和方法；具有物流管理和经营的实际运作能力,能在物流业及各类工商企业、跨国公司从事物流管理、仓储管理、运输管理、供应链管理等工作；既能适应现代物流管理的需要,又能从事物流系统优化设计和物流经营、管理、决策的应用型、复合型、创新型人才。

2.课程体系建设。（1)课程设置：针对目前国内物流行业的发展现状，以及社会对物流人才的需求情况，我们在课程设置的时候，要从社会需求入手，不能设置一些与社会需求相差太远的专业课程，这个方面可以采取市场调研和问卷的形式来完成。另外针对物流管理人才的特点，在培养的过程中，要结合本学校的特点，让学生更多地接触将来就业领域的先进技术和了解企业现状方面，而不能让学生把时间只耗在纯理论探索等领域。

（2)在教学方法与手段上，针对专业学科特点、课程特点和实践应用需要，尽可能多地使用符合企业需要的教材和教具；还可以多开展案例教学，通过多媒体技术和视频网络技术等现代化教学手段，加速物流知识的传播和更新。

（3)在教学的时间安排上,要增加应用课程的比重,加大社会实践教学的力度。要根除本科教育纯理论化的痼疾，加大实践教学与理论教学的比重,减少课程的课堂授课时间，使学生有足够的实验和社会实践时间，把书本知识变为实际工作能力。提高教学效果。

3.师资队伍建设。构建具有专业特色的物流人才培养模式必须有一支适应高校物流教育的“双师型”教师队伍。“双师型”教师队伍建设是一项难度很大、费时较长的系统工程。为了让教师队伍朝“双师型”方向发展，坚持培养与引进相结合。一方面要在理论上进一步深造，选送一些优秀的中青年教师到国内外物流专业办得成功的院校进修学习，引进一些高层次的物流专业人才；另一方面要积极支持和鼓励教师参加物流实践活动，为教师构筑一个实践的平台。例如，选择现代化程度较高的物流企业，让教师深入到企业的各个工作环节参与一定的业务管理工作；或者利用科研和教学实习活动进行现场调查研究,增强教师的物流实践能力。

4.专业教材建设。纵观目前市面上各种介绍物流学、物流管理或物流的某个方面的书籍，大多在内容上存在相互重叠。如物流概念、物流的产生与发展、物流的要素、不同行业的企业物流(生产物流、供应物流、销售物流、回收物流)、物流中心建设、第三方物流、供应链管理等都是重复率较高的内容，几乎在大部分的书籍中都有论述。其他的如物流自动化技术、物流信息技术、物流系统的设计等，基本上也会出现在多种类型的物流书籍中，并且都占据了相当大的篇幅。这些书大都体系完整，看一本便能知物流之大概。教学内容要避免相互“撞车”，关键还在教材的选取。这就要求有可选之教材，一要在数量上可供选择，二要在质量上可以入选。所以，组织相关专家、学者编写体系、结构、内容合理的物流系列配套教材。

5.实训环节建设。物流专业环节多、系统性强、科技含量高、理论与实践联系紧密等特点，高校的物流教育需要注重学生实际业务操作能力的培养。传统的物流教育在只注重传授理论知识的情况下，学生实用技能的培养显得较为薄弱。未来物流人才必须要突出综合素质，创新能力，具体体现就是要让学生掌握物流管理实践的实用性技能;提高学生在实际工作中的操作能力，以增强学生的岗位适应能力。解决物流管理专业学习与专业知识脱钩的矛盾，未来的物流教育必须改进教学模式，增加实践课，在实际操作中去理解理论知识;掌握实际技能。也就是说，加强物流管理教学，必须要加强实验基地和实验室建设，走产、学、研相结合的道路。具体可采用：聘请企业管理人员进行综合案例教学、建立校内模拟实验室以及建立校外参观、实习基地等方法。

三、结束语

目前，中国的物流业还处于起步阶段,与国外先进水平还有较大差距，物流教育有待于进一步深化和发展,因此,只有把物流教育和物流人才培养放在战略地位上考虑,充分借鉴国外的教育经验,并经物流实体企业和教育科研机构的共同努力,才能有利于物流教育培养优秀的物流管理人才，反之，物流管理人才又促进物流教育的加速发展。

篇10

本文从物流人才培养现状出发，对高职物流管理应用型人才培养的瓶颈进行了分析，提出了仿真培养体系构建的主要内容与基本思路，并认为需要解决的关键问题是加强师资队伍建设，促进产学研合作，完善人才培养效果评估体系。

【关键词】

仿真；高职；物流；人才培养；模式探索

近年来，尽管各高职院校积极努力，为社会培养了一大批紧缺的物流管理人才，但是目前物流管理人才培养中仍存在着严峻问题。一方面，社会对物流管理人才的需求迫切，另一方面，物流管理专业和其他专业相比，却成了入学的热门专业，毕业的就业冷门。大部分物流管理专业的在校生和毕业生在学习和就业的过程中表现出一种茫然，就业情况令人尴尬。而就业的现状又影响到各高职院校的招生，使得物流管理在校生规模出现大幅下降趋势。这种情况主要是由于物流管理人才需求与供给的偏差造成的。提高人才培养质量，在社会形成良好的口碑是当前高职院校物流管理专业建设的主要任务。

通过借鉴国外物流教育的先进经验，深入物流企业生产一线，与生产技术专家合作，以市场需求为中心，以就业为导向，围绕职业技能培养问题的研究正在逐渐展开。

彭娟[1]提出了应用型物流管理人才培养策略：课程体系模块化设计；校企联合进行订单式培养；实践教学环节的加强；毕业证和职业资格证的双证书教育。燕珍，邓小瑜等[2]主要对应用型物流管理人才培养目标下的实践教学体系构建及实施保障进行了研究。

一、高职物流管理应用型人才培养的瓶颈

尽管针对应用型物流管理人才培养，国内众多学者都进行了研究与探讨，以能力为导向，课程体系模块化设计，校企合作等成为主流观点。但在实际开展过程中，由于企业能够接纳的实习人数有限，物流管理专业在校外实习基地建设方面有较大难度，顶岗实习等合作方式难以满足全部学生的需求。高校在培养高职物流管理人才方面遇到了以下瓶颈：

1、学生就业定位不够明确

各高校物流管理专业都在其培养方案中指出了就业方向，但大多针对就业的企业类型、工作类型进行概述，没有对岗位群进行分析，形成学生的就业岗位定位。因不同地区物流业发展水平差别较大，还应结合地方院校培养特色针对就业地区进行定位。

2、学生对所从事行业信心不足

选择物流管理专业的学生进校后普遍比较茫然，只是局部地了解一些相关的知识，对未来所从事的职业没有感性认识。如果是物流发展落后的地区，更容易让学生对所选择专业产生怀疑，一开始就对学习失去兴趣。

3、顶岗实习难以大规模开展

为了提高学生对企业感性认识，各个学校都在积极地拓展校内外实训基地，由于学生数量太多，仍然导致实训机会不足的情况。毕业顶岗实习主要是让学生自主实习，自己联系单位，实习单位中有很大一部分与专业不对口，同时教师无法跟踪指导，无法保证预期的实习效果。

二、人才培养仿真体系构建的基本思路

考虑到学生的学习及就业的具体需求及企业接受学生实习的局限性，利用校内资源及校企合作关系考虑在校内构建仿真体系，将仿真培养的理念渗透在培养方案的制定和教师的教学设计中。仿真培养模式的主要特点是教学方法的多元化，教学手段的现代化，教学内容的真实化。所谓教学方法的多元化，即是指采用新的动态仿真课程设置，组织大量的案例教学，安排现场调查，顶岗实习，企业诊断，分组讨论，角色扮演，学术讲座，技能大赛等手段，将企业的实际情况搬进学校，在校园内形成仿真职业环境，使学生能熟知企业的基本运行状况，能够用不同的方法解决企业不同的问题、最终更好的从事物流管理的相关工作，使教师从单纯的“物流管理知识的传授者”转变为“高级物流管理人员的造就者[3]。

仿真体系构成的主要内容及基本思路如下：

1、岗位情境模拟

根据不同的岗位，在不同的专业课程教学中穿行工作情境模拟，如《采购管理》课程中的招标采购、采购谈判；《报关员》课程中报关单据的填写。可由教师给定背景，学生分别扮演不同的角色，教师提前予以指导，由学生演练整个工作过程。从而让学生对物流管理不同的岗位从工作流程、工作内容、工作技巧上掌握理论知识的运用。

2、企业运营管理仿真

高校可在校内建立沙盘实验室，利用物理沙盘及沙盘软件让教师与学生参与其中，扮演不同部门的角色，进行物流企业的运营操作。以便学生深入理解企业管理中的各种问题并能提出相应处理对策。

3、可视化仿真与优化

在物流与供应链领域中，生产物流的运行控制、供应链与库存管理、作业排序、资源分配、流程再造等问题需要相关人员做出决策。高校可考虑引进Witness等计算机仿真软件，指导学生从企业搜集数据，进行实际系统的仿真建模与优化。让学生掌握对物流系统中的实际问题进行建模仿真的方法，与物流管理专业课程相配合，提高学生解决实际问题的能力。

4、企业硬件环境仿真

如果高校已经建有硬件实验室，可安排学生进行参观与操作，提高学生的感性认识。但由于物流设施设备涉及范围广、成本高，高校硬件实验室条件非常有限。可考虑去相关企业拍摄视频，形成物流设施设备视频资源库。为学生营造“身临其境”的未来工作环境。

5、企业软件仿真

高校可考虑引进企业运用比较普遍的ERP等信息化水平较高的软件，让学生在给定的背景下进行软件操作。方便学生对当前企业的信息化程度有所了解，并为以后从事相关工作打下基础。

总之，仿真培养的基本思路在于理论与操作结合，硬件与软件并举，为学生呈现真实的职业环境，为满足企业需求、学生顺利就业奠定基础。这里主要探讨的是专业课程教学与专业能力培养的新思路。

三、需解决的关键问题

1、加强师资队伍建设，提高教师专业素质

由于现有的教师大多没有相关工作经验，在此基础上实施仿真项目就达不到仿真的目的。因此加强师资队伍建设是物流管理人才培养的关键，提高教师专业素质，尤其是教师的实践能力是当务之急，解决这一问题的主要途径，主要还是要安排这些教师到第一线去或者经过轮岗训练，让他们在物流实践中学习、提高，练就过硬的真实本领。只有高素质的教师，才能培养出高素质的专门性人才。另外，可同时引进有相关企业经验的“双师型”教师，让其发挥优势参与仿真体系构建，尽可能使仿真项目与企业真实情况高度吻合。

2、产学研合作

产学研合作教育运行机制的核心是寻求高校、企业、学生三方利益的共同点，在进行岗位需求分析、仿真项目设计和实施时可邀请相关企业管理人员参与进来进行指导，以保证培养方案的可行性和针对性，并根据企业人才需求变化进行培养方案的动态调整。也可针对特定企业的相关需求岗位进行订单式培养，为人才需求和供给搭建桥梁。同时，教育机构要主动融入地方经济建设，研究、解决实际问题，并将科研成果及时应用于教学体系建设和物流行业。

3、人才培养效果评估

为了对新的人才培养模式的效果进行评估，应建立有效、可行的评估指标体系。否则，这种培养模式是否可行有效将无从考量。评估主体可以是用人单位和学校相关部门，从学生的学习态度、技能大赛的结果、就业情况、工作表现等各方面进行评估，与实施之前的指标进行对比，各指标值也可进行横向对比，对效果不理想的指标进行分析，查明原因，持续改进，不断完善仿真人才培养方案，不断更新仿真体系构成并优化仿真体系各部分内容的比重。

【参考文献】

[1]彭娟.应用型物流管理人才培养模式探析[J].科技信息，2008（29）.

[2]燕珍，邓小瑜，蔡晓丽.应用型物流管理人才培养目标下的实践教学体系构建[J].物流科技，2011（4）.

[3]商贸企业仿真管理培养模式研究课题组.仿真管理培养模式的教学改革与实践[J]. 四川商业高等专科学校学报，2001（23）.

【作者简介】