道路桥梁工程总结范文

导语：如何才能写好一篇道路桥梁工程总结，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：钢管拱桥；跨铁路；支架吊装；施工技术；分析

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

钢管拱桥跨铁路支架吊装施工是道路桥梁工程钢管拱桥施工一个重要施工部分，对于钢管拱桥跨铁路支架吊装施工技术的总结分析，不仅对道路桥梁工程钢管拱桥施工技术的提高有着积极的作用，而且对于保证道路桥梁工程钢管拱桥施工质量也有着积极的作用。本文主要结合道路桥梁钢管拱桥施工实例，通过道路桥梁工程钢管拱桥跨铁路支架吊装施工工艺以及施工技术等，对于钢管拱桥跨铁路支架吊装施工技术进行分析论述，以提高道路桥梁钢管拱桥跨铁路支架吊装施工质量，推进道路桥梁工程事业的发展。

1、道路桥梁工程钢管拱桥施工特点

在道路桥梁工程施工中，钢管拱桥施工部分的最突出施工特点就是施工要求高和施工难度大。

首先，道路桥梁工程钢管拱桥施工要求高体现在，随着社会经济的发展以及道路桥梁交通事业的不断进步，道路桥梁工程的承载力以及施工质量要求也越来越高，为了满足社会经济与道路交通事业发展下的道路桥梁交通发展，适应车辆密度越来越大情况下的道路交通结构承载需求，就需要提高道路桥梁工程的施工应用技术与施工工艺、方法，以保证道路桥梁工程的施工质量，满足道路交通工程施工发展的高要求与标准。

其次，在道路桥梁工程中，钢管拱桥施工部分的施工难度也比较大。道路桥梁工程钢管拱桥跨铁路支架吊装施工中，首先钢管拱桥施工中的主桥拱桥部分施工是在铁路桥面上进行的；其次，在钢管拱桥施工部分，对于钢管拱的安装高度以及钢管拱支架吊装高度通常都在20m以上，并且钢管拱桥跨铁路支架吊装部分的施工作业面积也比较狭窄等，为道路桥梁工程钢管拱桥跨铁路支架吊装施工带来了一定的施工困难，这也是道路桥梁工程跨铁路支架吊装施工难度大特点的重要体现。

2、钢管拱桥跨铁路支架吊装施工

针对上述道路桥梁工程钢管拱桥支架吊装施工的特点，在进行道路桥梁工程钢管拱桥跨铁路支架吊装施工中，对于道路桥梁工程钢管拱桥的具体施工方案的确定，应根据道路桥梁工程钢管拱桥具体施工情况，结合相关施工要求标准进行确定。

进行道路桥梁工程钢管拱桥施工中，主要有转体钢管拱桥施工法与吊装钢管拱桥施工法，但是不管是使用转体钢管拱桥施工方法，还是使用吊装钢管拱桥施工方法进行道路桥梁工程钢管拱桥的施工实施，这部分的施工都是在道路桥梁工程的已成系梁上进行的。其中，使用竖直转体钢管拱桥施工方法进行道路桥梁工程的施工进行主要是指在进行钢管拱桥施工时，首先将钢管拱桥中的半幅拱肋进行竖向低位的卧拼，然后通过牵引将拱肋沿竖直平面的旋转调整到位，最后安装合龙形成钢管拱的施工操作方法。

使用吊装钢管拱桥施工方法进行道路桥梁工程钢管拱桥施工实施，是指在道路桥梁工程钢管拱桥施工中，首先按照道路桥梁工程的钢管拱的分段位置进行支架的搭设，然后在使用吊装机械设备进行钢管拱肋的安装，最后形成稳定的钢管拱桥结构并拆除支架的道路桥梁工程钢管拱桥施工方法。

本文主要论述的是吊装法道路桥梁工程钢管拱桥施工方法。某道路桥梁工程钢管拱桥施工中，也是使用吊装法进行钢管拱桥的施工实施。在某道路桥梁工程钢管拱桥施工中，由于道路桥梁工程中的桥墩高度不是太高，因此，在进行道路桥梁工程钢管拱桥部分的施工时，是直接使用吊装机械设备进行施工实施的，这样的施工方法对于整个道路桥梁工程钢管拱桥施工来讲，不仅安全、稳定，外观美观大方，并且安装施工工艺简单、经济适用、应用范围比较广。

3、道路桥梁工程钢管拱桥支架吊装施工技术

对于道路桥梁工程中的钢管拱桥支架吊装施工技术的分析，主要结合某道路桥梁工程钢管拱桥施工实例，从道路桥梁工程钢管拱桥跨铁路支架吊装施工的各个环节，进行钢管拱桥支架吊装施工技术的分析。

3.1 钢管拱桥的支架拼装施工技术

在路桥梁工程钢管拱桥施工中，对于钢管拱桥施工中支架拼装施工，主要是使用门式框架组合的支架结构，将道路桥梁工程中的桥墩部分作为支架，在两个桥墩之间使用万能杆件桁架分别进行纵横向的联结。在进行道路桥梁工程钢管拱桥施工中的支架部分施工时，对于作为支架的桥墩下端部分应与钢管拱桥的系梁部分进行锚固防护，而道路桥梁工程钢管拱桥的桥墩上端应注意设置一些调整拱肋的节段，以保证道路桥梁工程钢管拱桥的支架部分施工符合要求，保证整个道路桥梁工程钢管拱桥施工质量。

3.2 钢管拱桥的钢管拱肋施工技术

在进行道路桥梁工程钢管拱桥施工中，钢管拱肋施工部分是道路桥梁工程钢管拱桥施工中的重要施工部分，钢管拱肋施工部分的施工质量对于整个道路桥梁工程钢管拱桥施工质量有着很大的影响。一般情况下，道路桥梁工程钢管拱桥施工中的钢管拱肋施工部分，施工内容主要包括钢管拱肋的分段施工、钢管拱肋的装卸存放施工、钢管拱肋节段吊装以及定位调整施工等。钢管拱肋施工中，不同的施工环节，施工方法以及施工工艺也不相同。

首先，在钢管拱肋的拱肋分段施工环节，主要就是对于钢管拱肋进行分段施工。一般情况下，对于钢管拱肋的分段中，单榀钢管拱肋纵向可以划分为9个节段，而且对于钢管拱肋分段中的最大节段以及其它钢管拱肋节段的拱背外弧线长度以及吊装重量都有不同的要求和标准。其次，在进行钢管拱肋的装卸以及存放施工阶段，对于钢管拱肋节段的装卸、运输以及存放应严格按照相关施工标准，结合具体施工情况进行装卸、存放。通常情况下，在进行钢管拱肋节段装卸以及存放过程中，对于钢管拱肋节段的装卸吊装起重钢绳和钢管拱肋节段之间应注意使用捆绑式进行联结，以保证钢管拱肋节段装卸、存放安全。再次，在钢管拱肋的节段吊装施工中，对于钢管拱肋的节段吊装施工主要包括将钢管拱肋节段从存放场地向系梁桥面的吊装施工和将钢管拱肋节段向拼装位置的吊装施工两个阶段。其中，钢管拱肋节段从存放位置向系梁桥面的吊装施工过程中如下图1所示。

图1 钢管拱肋节段吊装到桥面施工图

在进行钢管拱肋节段向拼装位置的吊装施工中，可以使用吊装机械设备首先将钢管拱肋吊装到拼装位置，在进行钢管拱肋节段向拼装位置吊装过程中，应注意对支架位置钢管拱肋节段进行捆绑，如下图2所示。最后就是对于钢管拱肋的定位以及调整施工。在进行钢管拱肋的定位以及调整施工中，主要就是对于钢管拱肋节段吊装施工的位置移动以及调整过程，主要包括对于钢管拱肋的拱脚预埋段以及钢管拱肋的中间节段、钢管拱肋合龙段的定位以及调整过程。在进行钢管拱肋的定位以及调整过程中，应注意根据钢管拱肋定位以及调整要求进行定位调整，保证钢管拱肋施工质量。

图2 钢管拱肋节段支架位捆绑图

3.3 钢管拱桥的吊装以及吊杆安装施工技术

在进行道路桥梁工程的钢管拱桥吊装施工中，对于钢管拱桥的吊装施工主要是采用一字风撑吊装施工方法进行吊装施工的。在进行道路桥梁工程的一字风撑吊装施工中，首先应对于桥梁两榀左右的拱肋吊装以及定位，然后在对于道路桥梁工程钢管拱肋各吊杆测量点的三维坐标值进行测量。除此之外，在钢管拱肋一字风撑吊装施工中，应注意对于道路桥梁工程的钢管拱肋进行焊接施工质量。对于钢管拱肋吊杆的安装与张拉施工，应注意按照相关施工要求进行施工操作。

4、结束语

总之，在进行道路桥梁工程钢管拱桥跨铁路支架吊装施工中，应注意结合道路桥梁工程的具体施工情况，选择合适的施工方法以及施工技术进行施工实施，以保证道路桥梁工程钢管拱桥施工质量。

参考文献

[1]刘崇亮.宜万铁路宜昌长江大桥钢管拱拼装和竖转施工技术[J].铁道标准设计.2010（8）.

[2]吴国展.贝雷梁上搭设支架吊装刚架拱桥施工技术[J].城市建设理论研究.2012（5）.

篇2

关键词：改革创新；人才培养；辽宁建筑职业学院

0 引言

工程技术和企业管理所需要的人才主要依赖于高等职业教育，高等职业教育培养出大批为国家经济发展科学进步做出伟大贡献的人才。传统教育看重的是专业知识的传授，如今综合素质教育和能力的培养出现在人们的视线范围中，并迅速得到人们的关注。高等职业教育人才培养应该以学生多参加实践经验学习，理论和实践有效的结合、校企合作。道路桥梁工程技术专业被单独列为一个学科，是为了满足市场的需求，以及工作生产要求，服从管理能够满足服务第一线的发展要求。现在的道路桥梁工程技术要求人员必须掌握牢固的知识结构拥有良好的职业素养[1]，这和之前道路桥梁工程技术人员培养模式是截然不同的。所以高等职业教育人才培养模式就必须改革创新。

1 道路桥梁工程技术专业人才培养的问题所在

为了满足市场对道路桥梁工程技术人员的需求我国很多高职院校都增开了道路桥梁工程技术专业，其中辽宁交专和福建交院为我国道路桥梁工程技术培养出大批人才，这也与它们的教学模式有关。所以解决高职教育中所存在的问题就应该从它的教学模式出发。就现阶段我国人才培养教学模式问题进行归纳：

2.1 道路桥梁工程耗时长，教学时间和实践机会有限 道路和桥梁的修建都是一项很大的工程，因为它必须考虑首先是安全问题，还有地理环境给施工都会带来巨大的麻烦，并且还存在着很多不定因素，所以道路桥梁工程耗时是很漫长的，但是高等职业院校的授课时间又有限，这就使得教学模式很现实是存在差别，学校的实地实践也会因为道路桥梁工程中存在着安全隐患而着重考虑它的可行性；从而减少学生的实践机会[2]，然而课堂实训又因为它和现场施工落差很大，使得学生没有身临其境的感受，所以让教学缺乏真实性。

2.2 教学教师不符合“双师型”教师的发展要求 “双师型”教师具有牢固的理论知识做依据同时还具备丰富的动手能力，不仅能够清楚了解到社会道路桥梁工程技术的发展[3]，还可以在理论上对学生作出与之相应的现实运用。然而现阶段我国高等职业学院的教师普遍存在只会纸上谈兵的现象，对实际的工程了解并不多。

2.3 实训基地建设不完善，使得实训不能达到预期效果 在我国，高等职业院校都拥有自己的实训室，实训室中配备先进的设备，但还是存在教学效果不理想的现象，导致这个现象的主要原因是因为设备不配套无法有效利用，这也会造成资源的极度浪费。

3 辽宁建筑职业学院道路桥梁工程技术人才培养模式的改革与创新

辽宁建筑职业学院意识到道路桥梁工程技术的教学模式上存在的问题，又结合自身学校的特点和教学现状，参考了国内外优秀的高等职业院校的成功案例，在人才的培养模式上提出了以下改革和创新：

3.1 合理的制定人才培养目标 道路桥梁工程技术对人才的要求是：熟悉道路桥梁工程技术的专业理论知识，能够运用公路勘测技术、路面路基工程技术以及道路桥梁施工技术在道路桥梁工程建设中。教育学生拥有良好的职业道德和不断创新的能力，听从党的指挥，坚持党的领导，注意学生的日常行为让学生符合德智体美劳全面发展的新型人才，学生在毕业后可以迅速找到符合自己专业的工作；可以发挥出自己所学的现场技术安全管理等诸多的知识技能。

3.2 合理的安排课程，运用科学的教学体系 道路桥梁工程技术专业的课程体系主要由基础课程和职业岗位课程以及拓展课程组成的，这三个课程之间的组合有利于培养出更多符合社会发展的人才。职业基础课程主要是对学生进行入学教育，灌输等伟大思想，以及法律教育等；职业岗位课程主要是让学生学习应用力与结构的物理知识以及建筑结构的专业知识等；职业拓展课程则是让学生明白交通工程的概述以及相关道路的文件[4]，各课程之间相互协调使得学生全面发展更符合道路桥梁技术对人才的要求。

3.3 加强校内外实训基地建设，让学生尽可能多的实训操作 道路桥梁工程专业得到学校高度重视，加大了对道路桥梁建设的投入，具有效统计辽宁建筑职业学院已经拥有道路桥梁工程设备近两百台；同时道路桥梁实训教室也有两个，这可以让学生在实训教室完成土工试验、路基路面检测以及道路工程所需要的材料进行检测，这些都有助于学生在今后走向工作能够更快上手，让学生尽可能多的进行实训操作。

4总结

市场对人才的要求发生了改变，这就要求人才培养模式以及教学课程体系跟上市场变化的步伐，让学生对基础理论知识掌握得更牢固，也提高了实操水平，激发了学生们学习的积极性，实现了提高学生综合素质的目的。

参考文献：

[1]王琦.高职院校道桥专业人才培养模式的改革与创新――以辽宁建筑职业学院为例[J].价值工程，2015，30：178-179.

[2]《辽宁高职学报》第13卷（2011）总第94―105期总目录[J].辽宁高职学报，2011，12：113-118.

篇3

关键词:道路桥梁;工程设计;关键问题;经济发展;有效性

道路桥梁的设计方案是否合理直接影响到道路桥梁建设的实施，其对交通行业的发展和网路建设的发展都有着至关重要的作用。在当今经济快速发展的时代下，人们对交通和出行方面的需求也随着对生活水平的需求逐渐提高，因此，欲使道路桥梁工程中的安全和质量同时得到保障，就必须重视工程设计中的关键环节问题，达到高科技、高技术、高系统的发展要求［1］。

1道路桥梁工程中设计方案的选择

道路桥梁建设要想达到预期的效果，在设计方案上的选择必须非常谨慎，这也是道路桥梁在实施过程中的重要基础和前提。一份科学、合理的设计方案必须以实事求是为工作原则、从实际出发具体问题具体分析。因此，在面对诸多形式各异的道路桥梁设计方案时，必须从众多因素中找到一个平衡点［2］，选择最适宜施工和建设的设计方案。

1．1确立道理桥梁设计方案的选择要素

在确定道路桥梁设计方案过程中，必须以工程实施经济性、施工技术性以及建设适用性等作为基本原则。工程实施的经济性是指道路桥梁在实施前必须根据实际状况进行对工程成本上的预算与审核。通常情况下，在工期较长的道路桥梁建设上影响工程质量的因素大多数为施工过程中的设备和建设材料等，在正式施工前工作人员根据当前的市场情况对施工成本进行合理预算与科学性分析，将成本降至最低是道路桥梁设计方案中的经济性标准。同时，在施工过程中引进一些新的技术与科学理论方法，能够有效提高道路桥梁工程的质量，推动道理桥路建设的发展道路。高科技的技术方法必须经过严格的审查和技术交底才能够更好地进行道路桥梁工程建设［3］。同时，道路桥梁工程建设又好又快发展亦是城市建设发展的迫切要求。

1．2确立道路桥梁设计方案的选择方法

实际上，在进行道路桥梁工程施工过程中，影响工程设计的因素多、选择难度大。为此，在设计道路桥梁施工方案时，必须根据实际情况结合施工特点来进行。这就要求工程设计人员需要拥有较高的科学文化程度及专业性的设计理念，对道路桥梁设计中的不足进行分析和总结。其次，要充分掌握影响道路桥梁建设的各项因素对道路桥梁设计方案进行综合性、对比性的分析，继而优选，得到最合适的道路桥梁施工设计方案。最后，在选择设计方案的过程中，要注重客观性、科学性以及合理性的选择方式，不能仅凭实际施工经验。总之，必须严格做好道路桥梁施工设计方案的选择工作。

2道路桥梁工程的设计关键

道路桥梁的质量问题、材料问题、工程建设的耐久性以及道路桥梁的美观性等方面均是道路桥梁设计中需考虑的关键要素，以确保设计方案满足工程施工的实际需求和项目要求［4］。

2．1道路桥梁设计中的质量问题

在保证道理桥梁设计质量合理性的同时，对施工过程中使用的设备和材料质量也必须进行严格管控。特别是在道路桥梁设计中的加固性问题上，需要注意的问题很多，其必须要对施工区域的地基进行详细的勘察，根据勘察结果和实际需求对容易出现地基不均匀沉降的区域着重关注，在设计方案中明确标注此区域的处理措施。在道路桥梁工程实施的过程中，道路桥梁出现裂痕的现象较为普遍，因此，在实施过程中，设计方案必须对施工所用的车辆提出载重量的要求，避免出现过度的碾压造成裂缝，同时必须做好相应的防治措施。当出现问题时，及时分析并提出解决方案，确保工程质量与工程进度。

2．2道路桥梁设计中的材料问题

在道路桥梁建设施工过程中，出现裂缝的现象有一部分是来自施工材料的质量问题，因此在进行道路桥梁设计方案时，必须将施工材料作为重要因素，对其进行严格监控，确保道路桥梁工程稳定耐久。基于满足成本上的经济性和合理规划性，在设计上需要保证材料的质量是否合格、施工操作是否规范以及结构整体是否协调统一是实现道路桥梁长久安全的重要保证。

2．3道路桥梁设计中的耐久性

目前，在我国道路桥梁的设计中，对道路桥梁的耐久性设计仅停留在概念性上成为导致其出现安全事故的主要原因之一。诸多工程实践表明，道路桥梁耐久性差主要体现在水泥质量不合格、混凝土配合比不合理、维护保养策略不恰当以及防范措施不科学等方面。

2．4道路桥梁设计中的美观性

目前，中国道路桥梁建设技术突飞猛进，在这种背景下，企业投资方对整个工程的审美要求也不断提高。因此，在道路桥梁工程设计中，在确保工程质量前提下，必须重视道路桥梁的美观性，与周围建筑环境相协调。表1为某市航空道桥设计方案基本参数。

3确保道路桥梁设计的实行性

在道路桥梁设计中，还应考虑到施工过程可行性。要确保施工过程顺利又高效地进行，并将质量和安全作为核心目标认真贯穿落实，其中对道路桥梁的维护养修工作更要加强重视。施工人员必须以道路桥梁结构作为维护重点，实行定期的维修保养工作，并开展定期监督检查，防患于未然。另外，对于已经修建好的伸缩缝要加强日常清理工作，确保缝隙中没有杂物堆积。通过科学合理的道路桥梁维修养护，可以保障道路桥梁质量，延长其使用寿命，利于人们出行安全［5］。

4结语

道路桥梁工程建设的目标是能更好地促进经济发展和满足人们出行需求，因此，在道路桥梁工程实施过程中，必须确保其经济成本合理、材料质量合格、工程建设耐久及后续维护工作科学化与合理化。以上均是道路桥梁工程设计中需要考虑的重要因素。

总之，在工程实施前做好建设方案的设计和优选，是一项十分重要的工作，必须予以高度重视。

作者:张明 单位:青海省公路科研勘测设计院

参考文献

［1］黄高虎，钟安欢．道路桥梁设计的关键问题分析［J］．城市建设理论研究(电子版)，2015，5(33):2637．

［2］张大鹏，高业友．道路桥梁设计的关键问题分析［J］．城市建设理论研究(电子版)，2015，5(24):1659－1660．

［3］陈丽丽．道路桥梁设计中的关键问题分析［J］．城市建设理论研究(电子版)，2014，(18):374－374．

篇4

【关键词】 市政工程；道路桥梁；施工质量；管理控制

近年来，随着我国社会主义市场经济的不断发展，带动了我国城市化进程的快速推进。随着城市规模的不断发展和扩大，为了适应交通要求的日益增长，政府开始建设大量的市政工程尤其要道路桥梁工程。道路桥梁工程施工质量和使用功能的好坏是城市建设得以平稳、快速发展的保障，它直接关系着人民群众的公共利益和人身财产的安全，影响到政府在社会群众中的威信和形象，以及城市基础设施的建设和国民经济的发展。因此，加强市政道路桥梁工程的施工技术和质量管理，提高道路桥梁工程的施工技术质量和水平已经成为城市基础建设工作中亟待解决的问题。本文就目前我国市政工程道路桥梁施工质量管理过程中存在一些问题进行分析和总结，并就如何提高道路桥梁工程的施工质量和管理控制提出自己的建议和看法，以便更好的促进市政工程道路桥梁建设的快速、平稳、可靠、安全发展。

一、道路桥梁施工技术的质量控制

1、 施工的前期准备

道路桥梁工程施工前期的技术质量控制，主要指的是设计科学合理的道路桥梁结构施工方案。符合施工环境和使用要求的结构方案，能够有效的提高道路桥梁工程的使用安全和质量。因此，在进行道路桥梁结构的设计时，要根据施工建设的实地环境，结合工程的使用要求，设计选择科学、合理的结构方案。通常情况下，桥梁的结构形式主要有标准跨径桥和大跨度桥梁两种。标准跨径桥的共性特征较多一些，而大跨径桥梁则随着控制因素的不同而设计不同的方案。在实际的设计施工中，通常采用造价经济、施工简便、预制配件标准化的标准跨径桥，而很少设计采用大跨径桥梁。

2、 混凝土施工

1）混凝土原材料的选择。道路桥梁施工中混凝土的原材料主要包括水、骨料、水泥、掺合物等。施工单位要选择质量合格、供货稳定的厂家进行材料的选购，并在原材料进场后进行严格的检验，以确保施工材料的质量合格。

2）混凝土的配置。在实际施工中，施工单位要依据试验室提供的混凝土的相关配合比例准确的进行混凝土的配置。保证混凝土的结构强度符合施工标准的要求。在搅拌混凝土时，要确保骨料与水泥充分均匀的混合，避免麻面、蜂窝等现象的出现。控制好搅拌的顺序、时间和搅拌方法，确保混泥土的易性和强度达到工程技术的标准

3）混凝土的灌筑。施工单位加大对混凝土灌筑创新技术的研究和运用，加强对灌筑技术人员的业务培训。加强对灌筑用水、用电等环节的控制和研究；加强对混凝土灌筑前提条件的控制，做好材料细节等辅助施工的研究；加强对能够有效解决突发事件的灌筑技术的开发和研究，不断完善混凝土的灌筑技术，提高混凝土的在强度等级、抗裂防渗等方面的质量，确保道路桥梁工程的顺利施工。同时，还有控制好灌筑的流程。混凝土灌筑的流程一般是先将钢筋笼对准钻孔的中心，再加固对应模板，将模板牢固的固定在构筑物上，而后再进行混凝土的相关灌筑施工工作。在灌筑施工中，一定要控制好浇灌的质量和时间，在二次振捣时保持好模板等建筑框架的结构固定，掌控好振捣的时间。

3、 过渡段的施工技术控制

1）土工格栅技术。土工格栅具有典型的应变、应力分散的特点，能够对土体进行有效的侧向变形的约束，有效控制路基的侧向位移等，增强路基整体结构的安全性和稳定性。因此，在道路桥梁的施工中，要科学、合理的运用土工格栅技术，通过利用它的弹性，减少道路桥梁因车辆荷载作用而产生的累积变形，平衡和分配路基中的上部荷载，降低桥台台背在局部范围内的垂直应力，进而降低道路桥梁的沉降现象，提高路桥施工的质量。

2）桥台结构技术。道路桥梁工程过渡段的另一施工技术就是桥台结构技术。桥台结构技术包括许多种，在施工中，施工单位要提前进行路堤桥台的填筑工作，以便大型机械的碾压作业，并要保证其碾压的均匀、密实。

二、道路桥梁施工管理的质量控制

1、严格把关，加强对原材料的质量检测和审核。施工单位在选择采购施工原材料时，必须要严格按照施工设计人员的设计要求进行规格和数量的选择。对不同厂家的材料进行质量的比较和筛选，尽量选择规模较大的、有产品质量资质的正规厂家生产的材料，并向厂家索取产品的出厂合格证等资料。在材料进场后，组织专业技术人员对材料进行现场抽样检测，对质量不合格的材料一定要予以退回，绝不允许其进入施工环节，以便从源头上保证工程项目的施工质量。

2、建立和完善路桥工程的质量管理控制体系，落实质量目标责任制。施工单位要制定严格、详细、明确的施工质量管理的相关规章制度，严格控制工程施工过程中的各项作业环节，明确各施工环节的质量标准和目标，并对完工的施工环节进行严格的质量检测，避免不合格作业进入下一个施工环节。同时，要贯彻落实施工质量目标责任制，明确施工作业中各方的质量责任，将目标责任落实到具体的个人。此外，还应设立科学、合理的奖惩制度，提高施工人员的工作认真性和主动性，避免偷工减料现象的发生。

3、加大质量监督力度，建立质量监督体系。政府要加大对道路桥梁工程项目的施工质量监督力度，对工程施工质量进行全程的监督和控制，建立健全相关的工程质量监督法律法规，使部门执法和质量检测时都能做到有法可依、依法行事，充分发挥它的导向监督作用。

4、加强人员的素质培训。施工单位要定期对管理人员、技术人员和施工人员进行职业道德和专业技能等方面的教育培训，提高员工的思想道德水平和职业道德素质，加强员工自身的专业知识的储备和施工技术能力。熟悉和掌握道路桥梁工程的工作环境和操作规范流程，不断适应新材料、新工艺、新设备和新技术的要求，以提高工程施工的质量水平。

结语：

市政工程道路桥梁施工的质量优劣关键在于施工技术和管理的质量控制，因此，在工程施工过程中，要加强对路桥工程各个项目的技术规范和控制，加强路桥工程的质量管理，从而提高路桥工程的施工质量和安全性能，确保道路桥梁道路的安全、舒适、可靠、高效发展。

参考文献

[1] 王蔚，李昶.路桥施工技术质量的有效控制措施[J].中国房地产业，2011（03）

[2] 季胜华，常虎.路桥施工的技术及质量控制方法分析[J]. 科技资讯，2011（36）

[3] 邸广通.浅析我国路桥施工质量的控制措施[J]. 黑龙江交通科技，2011（06）

篇5

【关键词】道路桥梁工程；施工；质量管理；控制措施

中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号：

1. 当前我国道路桥梁施工中存在的普遍质量问题

1.1桥梁铺装层松散脱落问题

在道路桥梁的建设中，铺装层所占的比例虽然不大，但是其作用非常关键，关系着车辆是否能够顺利通行。在最近曝光的有关道路桥梁安全问题中，铺装层松散脱落是主要问题之一。其出现的问题主要集中在施工工序不严格、只注重表面质量和注重形式，缺乏必要的维修等方面。另外我国道路超载现象严重，也更加重了铺装层的负荷。

1.2道路桥梁时常会出现裂缝等现象

裂缝现象是道路桥梁施工过程中出现的另一普遍问题。裂缝会削弱结构刚度，增加桥梁的挠度；受拉区裂缝会显著增大钢筋的应力；裂缝的扩展常常是结构物破坏的初始阶段。同时，裂缝也影响桥梁的外观质量，比如残留雨水痕迹等。究其原因，主要有：第一，在我国普遍使用混凝土进行道路工程建设，因为混凝土本身存的结构裂缝的问题，因此造成公路桥梁的裂缝；第二，施工人员不具备充足的专业知识，不能科学、合理的使用混凝土；第三，在养护的过程中，施工人员未按照规范进行养护，导致桥梁出现干裂现象。

1.3公路桥梁工程钢筋锈蚀

桥梁建设中使用的钢筋的质量关系着桥梁的寿命，如果钢筋质量不过关，这不仅危害到桥梁本身的寿命和安全，也危害到人们的人身安全。在施工的过程中，有多种因素能够造成桥梁钢筋的锈蚀，影响最大的主要有环境因素、材料质量和施工管理等。

1.4桥梁施工人员素质有待进一步提高

在桥梁施工过程中，施工人员经常处于交通不便和人烟稀少的地方作业，这就使得他们容易产生怕苦、怕累的心里，这也在一定程度上反映了他们的职业素质不高。另外，有些施工人员还存在眼高手低的现象，轻视所用的技术。因此，桥梁施工人员的素质有待进一步提高。

2. 道路桥梁工程施工质量问题影响因素

在道路桥梁工程实施过程中，存在很多因素会影响其质量。经笔者总结，主要分为人员因素、原料因素、机械因素、施工方法因素等。通过对这些影响因素的预防与控制，可以在很大程度上保证工程质量。

（1）人员因素。施工人员是影响工程质量最直接的参与者，其业务能力的好坏、素质的高低、工作态度的认真与否等是道路桥梁工程质量管理的关键所在。除此之外，参与工程建设的指挥人员、组织人员、操作人员等，都会直接或间接影响工程质量。

（2）原料因素。原料的好坏是工程管理的物质基础。高质量、高性能的原料是道路桥梁工程的重要基础；原料不合格，工程肯定会留有质量隐患。一般而言，影响施工原料的因素主要有采购人员、掌握材料信息、合理组织材料供应、材料的检查验收、材料的现场管理、材料的试验工作等。

（3）机械因素。施工机械设备对道路桥梁工程质量有着直接的影响。在制定施工机械设备使用、采购方案时，需要综合考虑其技术先进性、经济合理性、操作方便性、维护有效性等方面。同时，在施工阶段，要严格遵循机械设备的类型及性能参数，合理使用机械设备，正确的操作。

（4）施工方法因素。施工方法因素一般是复杂多变的，其对道路桥梁工程施工质量的影响也是多种多样的。因此应根据工程特点和具体条件，对施工质量的方法因素采取有益的措施严加控制。

3. 道路桥梁工程施工质量管理与控制措施

3.1建立、完善道路桥梁工程质量管理保证体系

完善的质量保证体系是保障道路桥梁工程质量的关键所在。建设单位要建立、完善由项目总工程师、试验室、质检科、施工计划科等组成质量保证体系（图1），并对于工程施工中的思想、施工组织、技术、制度、经济等各个方面进行责任分工，比如：项目总工程师主持全面道路桥梁工程质量工作的质量管理小组，负责监督指导规范、规程、标准的执行，参加编制和审批质保措施计划、施工方案和技术措施，参加图纸会审，重大事故调查分析、处理，质量培训教育和特殊工种考核，做好交工后服务工作。以此来保证质量责任到人，增强建筑团队的质量责任意识。

图1 道路桥梁工程质量保证体系

3.2提高施工人员整体素质

施工人员素质是影响道路桥梁工程管理和施工质量的重要因素。由于道路桥梁工程质量的形成是包括工程操作人员、管理技术人员、服务人员等在内的所有施工人员共同作用的结果，所以，保证所有施工人员经过专业培训，以提高业务技术水平、提高其质量控制意识。

3.3 加强机械设备和原料管理

（1）工程施工中机械设备的管理。首先要对进场的施工设备进行严格的审查，操作人员禁止违规操作，要严格按照规程来进行作业，以保证道路桥梁工程质量及施工顺利进行。如果因为错误操作而导致的机械故障，这种问题当事人应当承担相应的责任，要保证设备经常进行保养和维修。

（2）工程施工中原料的管理。在道路桥梁工程施工中，使用的混凝土、砂石骨料、粉煤灰、水泥、外加剂等原料要严把工程材料的质量，不能因工程施工中赶工期，把不合格的材料用到工程施工中，监管人员严格控制采料、用料关，对一切不符合标准的材料一律不许进入施工现场。在原材料上不为工程的质量安全留下隐患。

例如：锚具质量的好坏直接关系到桥梁施工过程的成败，其在在施工工艺中起到至关重要的作用。造成锚具的质量不过关的原因有滑丝或锚具夹破裂，相应的表现形式为梁内出现极大的响声；锚具质量有问题，如开裂、硬度小等。锚具生产时热处理不当，就会出现锚具裂开、硬度不达标等问题。若采用这样的锚具锚固，就会有锚具脱落的危险。因此，在锚固前应该认真检查锚具夹的质量；选择具有合格证书、质保书的锚具，仔细检查锚具的质量，坚决不能用不合标准的产品。

3.4改进施工方法

道路桥梁工程质量好坏的重要因素在很大程度上取决于施工方法。随着现代科学技术的发展，先进技术不断被引进到建筑施工领域，实现了事半功倍的效果。对于先进技术，施工人员并不是照搬照抄，应通过实际来进行改进和完善，创造出最合适的工艺，以确保施工质量的提高。

如：预应力孔道压浆量不够是道路桥梁过程中常见问题。压浆后，混凝土凝固收缩，会对预应力筋产生握裹力，使得预应力筋能与混凝土同步受力。若是压浆不满，会造成握裹力不够，预应力效应下降。

对于这种质量问题，应该坚持改进传统施工方法，在压浆过程中测量孔道另一端的压力值，以验证所选压力泵是否合适；压浆前要仔细清理孔道，可用真空压浆法；压浆时注意掺入铝粉；加大扁波纹管的短径，规范短径的最小值；不能用竖直编排的曲线束，尤其是数量在三根以上的钢绞线。

结束语

道路桥梁施工过程的质量管理与控制效果贯穿于桥梁建设的全过程，其控制成效也直接影响着病害的预防与后期控制，关系到工程建设参与各方的经济利益。相关人员要在不断借鉴国道路桥梁施工质量管理与控制理论和实践的基础上，结合我国实际市场经济条件下管理控制现状，勇于探索、创新成功有效的管控方法。只有这样才能更好地适应我国社会主义市场经济发展的需要，发展我国的建筑与交通事业。

【参考文献】

[1]余昌. 城市道路桥梁施工质量问题分析与预防[J]. 科技资讯,2009,(12):56.

[2]杨云彪. 浅谈道路桥梁施工中应注意的问题[J]. 中国高新技术企业,2009,(12):132-133.

[3]杨胜成. 道路桥梁施工过程中混凝土原材料的质量控制分析[J]. 中小企业管理与科技(下旬刊),2011,(04):82.

篇6

所谓的无损检测技术，就是在不对工程结构或质量产生破坏的基础上，对工程外观缺陷、工件特征检查与测量等技术的统称。无损检测技术包括很多方面，传统的包括通过敲击，听声，对道路工程中有无裂纹进行辨别，现在很多时候还在使用这种方法。然而这种传统的无损检测方法，不能准确的判断出缺陷的位置，具有很大的局限性。通过无损检测技术，能够保证严格的按照质量验收标准，将道路工程质量控制在合理的性能要求范围内，避免由于过度的提高工程质量，造成道路桥梁工程质量过剩。通过无损检测技术能够准确的判断工程缺陷所处的位置，同时还不会对工程设计性能造成影响，如果工程缺陷位于加工余量内，可以对其进行修补，或通过对施工工艺的调整，达到质量要求。所以，通过无损检测技术，不仅能够提高工程施工效率，降低生产造价，还能够满足工程质量性能要求。

2道路桥梁工程中无损检测技术应用的意义

现阶段，我国交通事业快速发展，特别是在我国基础设施建设的不断深入，使得道路桥梁建设越来越重要。道路桥梁工程不仅关系着我国交通运输命运，道路桥梁工程质量也直接关系着交通安全，决定着人们的生命财产安全。另外，道路桥梁工程具有施工线长、工程投资大、施工量大等特点，对工程质量造成影响的因素很多，不仅包括施工环境、地质水文条件等，还与施工技术等具有很大的关系，在施工过程中任何一个环节的质量出现问题，就会严重影响工程质量，给工程造成巨大的损失，加强对道路桥梁工程质量的检测具有十分重要的意义。现阶段我国建设工程重要实行以政府监督为主，社会监理以及施工企业自检为一体的保障体系，在这个保障体系运作过程中，工程检测技术十分重要，可以说工程检测技术是道路工程质量控制与管理的核心。政府相关部分或者是监理企业，还是施工企业，都需要监理满足工程施工要求的实验室，共同完成对道路桥梁工程质量检测，为工程顺利实施提供保障。作为道路桥梁工程施工技术管理中重要的组成部分，检测技术同时也是工程施工控制、竣工验收等重要的环节。通过对工程各种工件、材料等质量的试验检测，能够对施工质量进行合理的评价，保证施工构件、原材料等的质量，提升工程整体的施工孩子两。为了提高道路桥梁工程质量，延长公路使用的寿命，不仅需要对工程基础进行合理的设计，还需要严格的按照施工材料验收标准、施工技术参数等进行，通过严格的质量验收，确保施工质量。通过无损检测技术，还能够保证施工原材料充分利用，同时对于新工艺、新技术、新材料的推广也具有十分重要的意义，对工程质量做出准确的评价。通过大量的实践证明，如果在道路桥梁工程中忽视了对检测的作用，很难保证施工质量，给工程到来质量隐患。总之，无损检测技术对于道路工程的意义包括提升工程质量、保证施工工期、延长工程使用寿命、提高工程的经济性。

3无损检测技术在道路桥梁工程中的具体应用

3.1频谱分析技术在道路桥梁工程中的应用

所谓的频谱分析技术，就是通过对不同介质中传播表面波频率特性的分析，判断检测对象的状态。在道路桥梁结构表面上施加一个瞬间的垂直冲击力，这样就会产生一组瑞雷波面，该波面主要以振源为中心，具有各种频率。这样就会通过对不同部分的锤击，获取不同的瑞雷波面信号，在不同位置上安装传感器，能够对这些瑞雷波频率进行检测，通过对频率的分析以及相干分析技术，达到测试不同深度分层介质力学参数的目的。它与传统方法相比,，具有速度快、检测频率高的特点。可以用于检测路面各分层介质的厚度均匀性以及层间的接触情况。

3.2图像技术在道路桥梁中的应用

所谓的图像技术包括激光全息图像技术以及红外成像技术。红外线成像技术原理：所有物质都是由分子构成的，在分子不断变化的下回释放出热量，同时不同物质结构所散发的热源能量也不尽相同，因此，通过专业的仪器就能够准确的判断物体表面形成的温度分布。由热敏元件对路面等温线进行划出来，通过等温线的分布就能够对道路桥梁工程中的缺陷进行辨别。而激光全息技术，首先通过专业的摄像设备，得到全息图，然后通过对全息图的分析，加上相关的计算，判断工程缺陷类型以及缺陷位置。

3.3超声波检测技术

超声波是一种高频率的声波，人耳听不见，在频率传输的过程中满足波传输规律。通过超声波检测技术，首先在实验检测位置发射超声波，然后通过超声波接收器接受超声波相关的参数，对结构内部缺陷进行判断。在介质中不同位置设置传感器，测量超声波在一定距离内传播的时间，利用速度、时间与位移的关系计算波速，利用速度与介质相关参数的关系可以测定材料的有关参数如弹性模量、抗压强度、抗折强度等，还可用来检测材料或结构内部的缺陷。

3.4激光技术在道路桥梁中的应用

激光技术主要用于对道路桥梁路面的监测，具体的应用原理包括光时差、光电反射、衍射等。衍射原理主要利用激光在传输过程汇总如果遇到狭缝就会出现衍射，通过对狭缝宽窄的调整，就能够得到不同的明暗相间的图像，从而建立相关关系，对结构中狭缝宽度变化等进行分析。光电反射原理主要是激光强度与光电流强度有直接的关系，在光电转换器的作用下能够将光能进行电能转换，由激光强弱的变化，光电转换成电能的信号也会发生变化，根据事先对光电流位移关系的标定，计算出弯沉位移变化。光时差原理主要是通过激光传输速度，对激光在短距离中传输的时差进行记录，判断工程结构内部的均匀性。

4总结

篇7

关键词:公路 桥梁 质量 问题 措施

中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：

正文：

1道路桥梁工程中常见的质量问题

1.1.出现桥梁路面裂缝的问题

在中国建筑市场刚形成规模的时期，对于路桥结构的设计一般会对结构的耐久度进行考虑，但这种考虑是不够具体的，很难体现出整体结构抗力载茶的稳定性。例如公路工程的边坡稳定性有所失控的情况。在混凝结构裂缝开裂的这一问题上耐久度的价值非常重要。比如说建筑结构的构件尺寸过小而导致混凝强度的降低，最后则造成了混凝腐蚀、裂缝的出现等等；而且再加上一些混凝土施工时管理、监督的不到位，非结构裂缝中的气候、温度、化学反应等原因的共同作用下，均会导致混凝结构的开裂。

1.1.1温度的影响

温度裂缝一般会发生在大体积的混凝土表面或者是温差变化过大地区的混凝土结构中。当混凝土被浇筑后在其硬化的过程中水泥水化时会产生热量，且因为混凝土的体积比较大，大量的水化热都聚积在混凝土的内容无法散发，导致其内部的温度快速上升这样就会形成内外产生较大的温差，而温差会造成外部与内部的热胀冷缩的程度有所不同，使混凝土的表面产生了一种拉应力，当这种拉应力超过了混凝土的抗拉强度的极限的时候混凝土表面就会产生裂缝。而这种裂缝一般多是发生在混凝土施工的中期及后期。当混凝土受到寒潮的入侵或是在施工中产生较大的温差时都会造成混凝土的表现温度快速下降而产生一定的收缩。表面收缩的混凝土因为受到了内部的约束会产生很大的拉应力从而导致裂缝的出现。

1.1.2 化学反应引起的裂缝

由化学反应而引起的裂缝主要是因为碱骨料的反应裂缝以及钢筋锈蚀所引起的。混凝土搅拌后会产生一些碱性离子与某些活性的骨料发生化学反应而且吸收周围的环境中的水而造成体积的增大，这样就容易导致混凝土出现开裂的情况；因为混凝土在浇筑、振捣不理想、钢筋保护层过弱，有害物质容易进入至混凝土使用的钢筋中而生产锈蚀的现象。锈蚀会导致钢筋体积的胀大，从而使混凝土胀裂。

所以，路桥施工基础结构出现了问题其使用的年限以及功能都会大幅度的下降。总而言之，路桥工程的基础作用设计存在的问题是导致混凝土结构产生裂缝的主要原因之一。举例而言：在中国建筑市场形成的初期中，混凝土构件强度的等级由C9一直递增至C18，预应力结构的增值到C28和C38不等。但是因为受碳化深度、时间等因素的影响，经常会造成混凝土结构构件的使用年限降低或出现裂缝等等。

1.2沥青路面早期出现破损的现象。道路桥梁工程中路面出现早期破损现象的原因主要有: a． 道路桥梁工程施工过程中质量控制出现问题。当前道路桥梁工程施工过程中，往往比较重视路面桥梁平整度的问题，但是对于基础部分的压实问题并没有引起必要的重视。很多建筑材料在进行最终的压实施工时自身的温度相对较低，从而导致在较低温度下压实施工过度; b． 道路桥梁工程施工中所需的材料在配合比上仍然需要完善，比方说道路所使用的基质沥青没有符合相应的规定要求，道路桥梁的基层及基底等存在明显的承载力不足问题，这些将直接导致沥青路面出现问题。

2.道路桥梁施工中的质量控制管理措施

2.1 加强道路桥梁施工技术管理。

2.1.1加强混凝土的质量管理。第一，道路桥梁工程的施工单位应该严格按照相关的规定来进行原材料的采购，并保证整个施工过程中水泥等材料处于一种稳定的状态下，施工中一些大体积混凝土应该采用水热化较低的水泥;第二，道路桥梁工程施工过程中，施工人员必须严格按照强度等级、抗渗等级来进行混凝土的配比，另外，对混凝土的入模温度也要进行充分的控制，利用分层浇筑的方法进行施工浇筑，科学合理的利用各种养护方式来对混凝土进行养护，防止混凝土出现各种不必要的质量问题; 第三，在开始进行混凝土浇筑前，需要对混凝土进行有效的振捣，尤其是工程中腹板内预应力管道较为密集的位置必须进行有效的充分振捣，保证混凝土充分密实的进行浇筑。

2.1.2强化桥梁结构的质量管理。第一，桥梁的测量工作应该做到精确认真，保证放线定位操作时不会出现错误及偏差。当桥墩、桥台等位置施工完成后，需要对强梁的整个平面位置进行确定; 第二，由于桥梁结构的不同，施工过程中采用的工序和技术也存在明显的差异，而且桥梁施工对工艺和技术的要求准确性较高，所以，施工单位应该严格按照桥梁设计图纸进行施工，并保证混凝土的振捣、养护、预应力张拉等都需要进行严格的控制管理，保证桥梁符合相关的设计承载力要求; 第三，对桥梁的外观也要引起一定的重视，施工中避免出现由于施工方法和振捣等原因造成的桥梁整体外观出现问题。

2.2增强施工现场的管理。

2.2.1充分开展精细化管理。

为了保证道路桥梁工程施工按照计划顺利实施，相关工程负责人应该做好施工人员的动员以及督促工作。工程负责人应该时常深入到施工人员中去，了解他们在施工过程中遇到的各种问题，并利用定期召开的调度会进行有效解决，根据工程施工需要制定相应的工作计划，并对一段时间内的工程施工进行总结，制定接下来的施工计划和方案，并根据具体的施工问题编制施工规范，使施工严格按照规定要求进行。

2.2.2道路桥梁工程施工中，接桩、墩身等位置的质量要求较高，而且施工难度较大，施工单位可以与相应的施工组签订必要的责任状，保证工程质量和进度，并采取一定的奖罚措施，对质量优秀、施工时间短的工程给予一定的奖励。对那些质量不合格，施工进展缓慢的工程可以利用增加人员、补充设备、分隔任务等方式来进行处理。

2.2.3建筑材料的质量控制管理。

合格的道路桥梁施工材料，是保证道路桥梁质量的基础，因此需要对施工材料的质量进行严格的控制管理。道路桥梁所使用的施工材料必须从正规厂家进行采购，采购时生产厂家需要提供相关的质量合格证书、技术合格证书等。对施工材料的质量控制管理可以从施工材料采购计划的编制和执行、采购过程、材料验收分堆、材料使用跟踪及检验等方面进行严格的质量控制管理。

2.3工程竣工阶段的质量控制管理。工程竣工阶段的质量控制管理主要是对前面质量控制管理工作的一个检查和考核的过程，并对发现的问题进行及时的有效补救，无法进行补救的应该采取新建或重建的措施。通常竣工阶段的质量控制管理包括对道路桥梁工程的路面强度、平整度、承载重量等。因为只有道路桥梁强度达到一定要求，才能保证道路桥梁不会出现塌陷或开裂; 路面桥梁的平整度达到一定水平才能够保证车辆正常安全的行使; 道路和桥梁只有符合相关承载的要求，才能够保证桥梁事故不会发生。因此，在道路桥梁施工过程中，相关项目负责人应该严格按照上述的要求对工程进行竣工后的检查和考核。

3.结语

道路桥梁的质量是企业的生命，也关系着人们的生命和财产安全，所以在道路桥梁工程中，质量问题至关重要，在实际施工中，要对道路桥梁在施工中出现的病害进行有效的质量控制,对于出现的质量问题绝不放过,反复实践并总结经验,努力打造精品工程。

参考文献:

篇8

关键词：桥梁施工；质量管理；控制措施

中图分类号：K928文献标识码： A

一、进行公路桥梁工程建设的必要性

作为现代化进程中的基础设施项目，尤其是交通基础设施, 公路桥梁工程的建设情况直接体现了一个国家或地区的经济发展水平和人民生活质量。近些年,信息时代的到来及科技水平的快速发展,公路桥梁工程的施工水平也在快速发展, 公路桥梁工程建设中, 质量管理与控制的内容也在不断地增加。所以,当前公路桥梁工程建设质量管理与控制主要是科学的管理、技术的运用、风险、法律法规等内容来评估的。另一方面, 这项工作的目标主要是在如何有效在最大范围内降低质量安全的风险系数,以达到改善公路桥梁工程建设质量。当前施工单位在公路桥梁工程建设中的质量管理与控制工作, 通常是在施工的前期、中期和竣工期三个阶段。施工单位安排质量监督管理人员来现场监控质量检测人员，随机检查工程质量的合格率, 通过对公路桥梁工程收集、整理的信息数据进行分析,帮助施工单位发现影响公路桥梁工程质量存在的问题和风险,采用有效的手段进行控制。所以,对公路桥梁工程施工中的质量管理与控制是是很必要的。

二、公路桥梁工程建设过程中常见的质量问题及其成因

在一定程度上,施工单位在公路桥梁工程施工的中经常遇到多样的质量问题, 这些质量问题会在客观上影响公路桥梁工程整体的质量。所以施工单位需要掌握公路桥梁工程常见质量问题的前提下,分析公路桥梁质量问题产生的原因,能够够避免或减少安全事故的出现。

1. 一般，施工单位在使用钢筋混凝土进行公路桥梁建设时, 考虑到混凝土原材料质量与水泥标号，施工人员没有严格遵守施工规范调配混凝土或是在混凝土浇筑完后，水热化自干的过程中受到了预应力的影响, 进而影响混凝土抗拉性能，同时会导致混凝土地开裂。而且公路桥梁在连续使用的过程中受荷载力增大, 钢筋混凝土裂缝会不断变宽, 引起混凝土的碳化、保护层的脱落和钢筋的腐蚀, 导致钢筋混凝土的刚度和强度被降低,减小了其耐久性,影响了公路桥梁结构的质量, 这也是当前公路桥梁工程常出现的一个问题。

2. 因为公路桥梁工程荷载力设计地比较低，交通系统发展后车辆荷载不断增大, 所以导致了公路桥梁工程的承载力不足产生结构了病害。因为公路桥梁工程在设计中出现如设计假定的不合理、采用不当的桥型结构，也因为施工人员自身文化水平比较低而并没有按照公路桥梁结构设计的要求和规范施工,所以公路桥梁施工中存在根本性的质量问题。一般, 公路桥梁的结构必须有一定的强度,才能够承受作用于其上的重力和各种附加力。公路桥梁各部分的尺寸必须合适才能让其承受轴向压力时不会失去稳定性。通常材料作用荷载随机性、强度的离散性会导致公路桥梁工程在长期使用过程中出现许多病害,施工单位必须切实的解决好这些问题。

3. 在公路桥梁工程施工时,施工人员若不根据标准进行配比，而且施工工艺较差、不按程序进行操作且随机性的调整,这会造成了局部麻面、蜂窝和气泡现象，在浇筑混凝土后, 施工人员振捣的工作不均衡、不规范或振捣过多,使得结构疏松,在膜干后经常出现蜂窝或麻面等问题,使得骨料下沉且容易发生由表向里的塑性的裂缝和干缩的裂缝。由于混凝土从搅拌到浇筑经过的时间长,而使得水灰分出现离析从而影响混凝土的密实度。这些问题的发生往往会影响到公路桥梁工程承压的能力,使钢筋混凝土遭受腐蚀而产生非常大的损伤,进而严重影响到工程承载能力和耐用性。因此,施工单位在进行公路桥梁工程施工时要严格控制上面这些因素,从整体上确保公路桥梁工程的质量。

三、如何有效加强公路桥梁工程施工的质量

控制与管理公路桥梁工程在施工过程中所出现的问题和成因分析, 我们不难知道,施工单位对公路桥梁施工时质量管理与控制需要加强对桥梁结构、混凝土、路面和桥梁连接处的质量管理工作等来展开。以下是对有效加强公路桥梁工程施工过程中的质量控制与管理措施作具体的阐述。

1. 在公路桥梁工程的建设过程中, 施工单位要严格地控制好混凝土的入模的温度,及时采取如在刚浇筑好的混凝土表面铺一层塑料薄膜等养护措施来养护混凝土,这有益于维持混凝土表面的温度和湿度，确保控制温差而产生的预力强度超过混凝土抗拉强度的极限,这样才可以有效减少温缩裂缝的产生。另外,施工单位在浇筑腹板混凝土时要确保充分的振捣,同时要确保内预应力集中处不出现漏振,进而能够使混凝土浇筑的密实度达到安全施工的要求。并且施工单位要严格按照施工的要求养护好混凝土并进一步加强对施工质量的控制,从而能够使混凝土张拉强度达到设计的要求。这也从根本上保证了公路桥梁工程质量。

2.公路桥梁工程施工单位要严格控制桥梁结构、混凝土、桥梁以及路面结合处的质量管理工作,才可以有效的确保公路桥梁工程顺利地投入到使用中。因此施工单位要选用质量好、价格便宜的施工原材料来施工,同时也要始终如一的保证水泥等材料质量的稳定性。要按照一定的强度与抗渗等级配比混凝土,掌控好混凝土浇筑时的温度而且要分层进行入模,这也是确保混凝土质量合格的基础工作。同时以精确勘测数据为基础,施工单位还得清楚施工的工艺,要保证公路桥梁的承载能力范围能够符合设计的要求要求选用排水性能与压实性能都较好的材料来开展桥梁台背的填土的工作,在回填过程中，虚铺的厚度要保持在23cm 左右并且要保证压实后的厚度不得超过2Ocm ,这样才能够在进行密实度检测时对不合格的点采用二次碾压的方式,确保桥梁与路面连接处的质量达到合格的标准。

3.公路桥梁工程施工单位要在用沥青混凝土填筑路基前做好路基厚度不大于30 cm ,且采用分层与分段压实的方法进行处理来做好排水设施,这样能有效确保路面的平整度。同时施工单位还要使沥青混凝土在搅拌的生产能力和路面的摊铺能力上相互匹配,进而使摊铺机连续工作的同时提高设备的利用率和路面的平整度。除此外，材料的温度降低会导致路面出现不平整的状况，施工单位要保证摊铺机并不间断地工作。此外,选择合适的公路桥梁工程建设的钢筋也是很重要的。混凝土面板和趾板结构的设计重点一般是通过小型运输设备把混凝土趾板结构运入到河床的位置,采取输送泵的方式将混凝土材料运输到工程两岸进行斜坡趾板结构的浇筑。仓内的混凝土上升的速度保持在均匀状态,确保所有建筑层的上升速度小于45cm ,通过小50 振捣棒和小10 振捣棒进行混凝土的振捣, 一般在混凝土浇筑4-6 h 后。应该将宽缝设在空间转向的位置上,减少混凝土结构出现裂缝。同时进行趾板浇筑和大坝填筑的施工, 因此, 应该在后浇带的浇筑够30dm 后才能进行趾板浇筑和大坝填筑。要将大坝结构的进度受到后浇带结构影响的情况解决,应该采用分缝处理的方法对工程两岸的后浇带进行修改。工程两岸的分缝部分采用趾板和垂直缝的交接处采用错开处理,避免与趾板结构转弯处发生接触,通过钢筋断开分缝部分,保证保护层结构的厚度要求得到满足,另外, 把止水带设在分缝处。

结语

对建筑结构的设计是建筑工程中非常重要的内容，很大影响地建筑物的使用性能。所以，要特别重视建筑结构设计的问题。设计人员在进行建筑结构设计时，需要掌握好基本构件，深入理解建筑设计规范的特殊要求，加强与其他行业的借鉴和交流，总结有用的经验和教训，做好地基结构设计和钢结构设计等，最终才可以提高和改善建筑工程的质量。目前的公路建设工作是促进经济快速发展的关键,只有交通环境便利了才会给经济带来快速的发展。致力于沥青路施工技术的提高很有必要,要革新施工技术的创新,研发出坚实安全、耐久度超强的施工技术, 为中国的交通建设做出贡献是我们这一代人的责任和理想。

参考文献

[1] 徐康.浅谈市政道路沥青路面施工质量管理.价值工程, 2011(21)

篇9

【关键词】：市政工程；道路桥梁；施工质量；对策

中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：

引言

随着我国市政道路桥梁建设工程项目的增多，建设速度的加快，建设市场又逐步地放开，市政道路桥梁工程埋下了一些质量隐患。道路桥梁主要是由桥梁、隧道工程、路基、路面以及交通工程设施等几大部分组成。市政道路桥梁工程施工质量的好坏直接影响到工程的使用寿命、成本和工期，虽然其施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，工艺比较复杂，交通流量影响大，在施工过程中难免会遇到许多不同因素地制约。因此,在进行桥梁施工质量控制过程中，要重点针对影响道路桥梁施工质量的各种因素进行管理与控制，要始终注意加强施工管理，坚持技术标准，强化质量意识，使市政道路桥梁施工质量不断提高，以此保障市政道路桥梁施工质量。

一、市政的道路与桥梁建设质量的现状

目前，随着我国城市日益发达，我国市政道路桥梁施工一直朝着健康、良好的方向发展，但是由于市政道路桥梁工程建设也不断地壮大，建设速度也越来越快，部分施工企业为了获取更多的利润，就不顾及工程施工的质量，导致许多市政道路桥梁工程在施工过程中存在一些质量问题。道路桥梁施工材料的选择、施工的管理、一些设备的操作、施工的环境以及相关施工人员都是影响道路与桥梁工程建设的关键因素。由于市政道路桥梁的要求由朝着高等级、高标准的方向发展，这些因素会造成我国市政道路桥梁工程在施工质量控制上受到一定影响。

二、市政道路桥梁施工质量问题及原因分析

1、沥青路面裂缝病害

沥青路面出现的裂缝主要有两种形式。第一，纵向裂缝，其与道路中心线基本保持平行，裂缝的宽度和长度表现的不尽相同；第二，横向裂缝，基本上与道路中心线方向保持垂直状态，有的裂缝部分横穿路幅，最长的会贯穿整个路幅。裂缝产生的原因主要有：

（1）、原材料质量存在问题，材料不能满足施工的标准和要求。例如，部分施工单位为了节约开支，缩减质量控制人员，使用不合格的沥青。

（2）、施工技术处理不当。例如，在施工过程中，对路面基层混合料的碾压技术应用不当，对接缝进行处理不合理时，就容易导致裂缝病害的出现。

（3）、施工过程不规范。例如，在铺筑半刚性基层时水分不足，或者对路面养护不到位，可能导致裂缝病害的出现。

（4）、沥青就是一种感温材料，容易受温度影响，一旦沥青的抗拉强度小于路面所能承受的热胀冷缩的强度，沥青路面就会出现裂缝或变形。

（5）、运输车辆的超载、超速会对路基和路面造成很大的破坏，如果不对超限车辆进行及时管制，裂缝病害可能会演变成大面积的破坏。

2、沥青路面的泛油病害

泛油是指路面受到温度变化等因素的影响，使得沥青泛至道路的表面，导致沥青路面泛油。泛油病害可以使路面的抗压强度、摩擦力以及路面负压能力下降等，影响到道路的正常使用以及行车的安全。导致泛油病害出现的主要原因：第一，路面基层未达到相应的施工标准及要求，过于松散会导致泛油现象；第二，路面技术应用不当或压实度不够；第三，没有按照相应的标准及要求确定沥青的使用量。

3、市政桥梁工程施工中桥头跳车

桥梁工程在施工过程中经常出现混凝土桩塌孔或松散、地基下沉、桥头跳车等质量问题，其中桥头跳车会对道路行车的安全和运输的顺畅造成不利影响。导致桥梁工程出现桥头跳车的主要原因是由于刚性构造物与其两端衔接的柔性路基连接处在行车荷载的反复作用下产生了较大的沉降差，而现有的技术条件难从根本上完全消除这种沉降差。

4、道路桥梁施工混凝土出现裂缝

道路桥梁混凝土出现裂缝对桥梁整体结构的刚度以及强度会削弱不少。混凝土是市政道路桥梁工程主要的施工材料,混凝土构件一般会出现裂缝，有些也是不可避免，但是可以找到合理的处理方法进行控制,通过这些处理方法确保市政道路桥梁的结构美观以及使用功能的正常。市政道路桥梁混凝土裂缝施工常见的原因:混凝土材料质量不达标、不合格、配合比不规范、浇筑后振捣不合理、混凝土构件成型拆模后出现蜂窝麻面等等。

5、雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷

在市政道路工程中存在许多的辅助设施，包括一些排水干管、雨水井以及检查井等，有些辅助设施不可避免的铺设在过往车道上，由于这些井口很小，就加大了在回填土夯实以及检测难度，同时，在施工过程中施工单位对这些问题不够重视，进而形成了雨水井、检查井与路面的接缝处出现塌陷的现象。

三、市政道路桥梁施工质量问题的防治对策

1、路面裂缝病害的防治措施

第一，保证道路原材料的质量，做好施工前的各项准备工作；第二，严格按照相关施工规范和施工标准施工，尽可能选择最佳施工技术；第三，加强对市政道路交通状况的管理，减少车辆超载现象；第四，要加强监管措施，健全完善的工程质量保证体系。

2、泛油病害的规避措施

第一，合理控制矿料质量，保证颗粒大小，对沥青的粘稠度和使用量进行严格控制，保证各项指标能够满足要求；第二，加强施工关键环节监督，确保基层的夯实程度达到相关施工标准，保证冷接头的施工质量；第三，提高相关人员的综合素质，树立严格的质量保证意识。

3、市政桥梁工程桥头跳车问题的防治措施

针对市政工程桥头跳车出现的主要原因，采取有针对性的质量加强策略和规避措施，最大限度降低桥头跳车所造成的危害。具体防治措施：第一，软基处理。对软基进行处理是避免桥头跳车的重要措施之一，结合软基的具体实际，合理选用合地基法、深层搅拌法、密实法、置换法以及灌浆法等软基处理方法；第二，路基处理。其主要是通过增大路基土的密实度和减少路基土自重达到降低桥台背路基沉降的目的；第三，路面处理。搭板设置能够使在柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡到刚性桥台上，使车辆通过时的跳跃现象大为减少。

4、混凝土施工质量控制

（1）、在市政道路桥梁工程开工前，设计施工图通过审查以后，抓紧完成设计交底工作，使各单位更好地领会设计意图。

（2）、必须按照设计要求委托有资质的实验单位进行各标号混凝土设计配合比实验，并提出设计配合比报告。

（3）、施工过程中严格控制施工质量，对施工中粗细集料的级配、水泥品种等级、含泥量、含水率、混凝土掺和料及外加剂等进行严格抽查，合格后才能进行混凝土施工。

（4）、按照要求进行模板制作和安装过程；混凝土施工过程中，严格控制水化热，细化施工浇筑方案，严禁提早拆模。同时，认真做好已完成混凝土构件的成品及结构物养护和其他保护工作。

5、针对特殊情况，提出特别治理方案。在施工过程中要特别注意一些薄弱地方的施工，在施工过程中加大对这些地方的质量控制，保证薄弱地方质量。

结语

总之，市政道路桥梁施工过程中受到原材料质量、施工环境、施工技术以及人员素质等因素的限制，在施工过程中存在着很多缺陷，在某种程度上制约了市政工程整体质量的提高。对此，相关人员要积极总结市政道路桥梁施工中存在的各种问题，及时采取有效的解决对策，以保证市政工程的施工质量，确保市政工程经济效益与社会效益的最大化。

【参考文献】

[1] 康万生.市政道路工程路基施工质量控制若干技术问题浅谈[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2010年02期.

[2] 周敬宏. 探讨市政道路与桥梁施工中常见的质量问题与规避措施.城市建设理论研究，2012（3）.

篇10

关键词：市政道路桥梁；施工；注浆技术；应用

1导言

随着注浆技术在市政道路桥梁工程施工中的普遍应用，不仅满足了市政道路桥梁的结构，而且还使市政道路工程质量的综合经济水平得到提高。

2市政道路桥梁工程施工中注浆技术的应用原理

目前，注浆技术在市政道路桥梁工程施工中的应用越来越广泛，其关注度也越来越高。随着科学技术的发展及创新，也为市政道路建设方面注入了新的技术。

就注浆技术而言，在通过受到物理液压、气压以及化学方面的影响，利用固结岩土体上的浆液注入到岩土体存在的裂缝中，由于浆液的喷射速度较快，且能量也较大，从而使集中性与连续性之间的联结性增强，与此同时，在受到其压力以及冲蚀的作用时，在小区域内浆液将会发生实质现象，再经过对微小细粒土以及大颗粒碎石进行搅动、挤压时，就能使其浆液与加固体之间经过凝结形成新的固结体，不仅提高了市政道路桥梁施工的安全，而且还改善了岩土体的强度以及抗渗能力。

3市政道路桥梁工程施工中注浆技术的类型及特点

随着现在注浆技术的不断进步及完善，其出现的技术种类越来越多及形式也相当丰富，可以将其分为静压注浆、高压喷射。根据地质的条件、机理作用以及替代方式等，可将其分为喷射注浆、压密注浆、劈裂注浆以及渗透注浆。

在市政道路桥梁工程施工过程中，压密注浆技术一般常被用于地基土的固结以及抬升建筑物中，则稠密的浆液在钻孔的作用下注入土体之中，等到其位置出现球状浆泡现象后，周围土体中浆液将会通过挤压、扩散进行渗透，这样就使土体的密实性得到有效的加强。

4注浆技术的应用

4.1在进行正式注浆施工之前，应先组织施工人员对设计图纸进行详细的研究，认真掌握设计的具体意图，明确工艺要求以及施工中需要加强注意的要点，同时对于设计图纸中出现的问题进行研究，与设计人员协商提出相应的解决措施，以提高设计图纸的合理性。安排人员做好测量放线工作，对注浆导线点以及水准点进行复核，确保其正确性，并根据设计图纸的要求进行放线工作，作业过程中应确保测量的精度，将桩中心以及轴线标注出来，并交由监理工程师进行审核。在注浆施工之前，应认真做好施工准备工作，这是确保注浆施工质量的重要基础。

4.2施工工艺

在桥梁基础处理施工中，对于压密注浆技术的应用，以工程实际情况为依据，决定采用振动堵头花管定注法进行施工。当进行成孔作业时，采用振动器将钢管压入到土层中，施工中应确保钢管的埋入深度满足设计要求。如果在成孔作业的过程中发生阻碍问题时，应及时采用钢钎进行引孔从而解决障碍。在成孔作业完成之后，应立即将直径为38mm的注浆射管插入到孔内，同时对于射管与套管之间的空隙应采用砂进行填充。接着对于地基表面的空隙应采用麻丝和粘土进行填充。然后即可将套管缓慢的拔出。最后即可根据施工要求开始进行注浆施工，即开启注浆泵压入水泥浆液。

通常情况下在进行压浆的过程中应一次连续进行施工，避免中断。为了确保注浆的施工效果，在注浆施工中先对两排的注浆孔进行注浆施工，作为幕层，这样可以有效的避免后续的注浆出现溢流的问题。在注浆过程中，为了避免相邻孔洞之间出现串浆的问题，采用跳注的方式。一般情况下，相邻孔洞之间的注浆时间间隔应控制在3h以上。在注浆施工过程中，最为重要的一个环节就是对注浆参数进行确定。在注浆施工过程中，应根据具体的情况对注浆压力进行适当的调整。注浆结束的标准为注浆浆液不下沉。

另外，针对桥梁注浆施工来说，其施工操作直接影响到注浆技术施工质量。结合以往桥梁压密注浆施工实践经验，笔者总结出一些控制技术要点：首先是钻孔放样直接影响注浆效果。孔位应采用钢卷尺作为放样测量工具，结合地质状况和扩散半径，准确而合理的明确孔数、孔距、孔深以及排数和排距，以此为提高成孔质量提供重要保障。其次是成孔注浆，针对成孔环节，建议以专用潜孔钻成孔，待铅垂置孔孔深接近设计要求且偏差率小于0.3%时，可适时插入钢管或作钢牵引孔使其达到设计深度，必要时可埋设一定的钢花管，在此基础上为成孔编号，以便有序施工；而针对注浆操作尽量遵循由上而下的顺序，然后先在孔内插入注浆射管（直径为38cm），并分别用砂土以及粘土和麻丝填塞射管与套管之间的缝隙和地表缝隙，然后拔出套管，利用压浆泵一次连续将浆液灌入注浆射管中，尽量避免出现中间停滞；同时为防止水泥浆发生外流，建议事先灌注的两排钻孔，以期使其发挥帷幕作用。

5市政道路桥梁工程施工中注浆技术的要点

在市政道路桥梁工程施工中，注浆技术的实施就是为了保证土体的密实性，使整个工程的土体的强度得到了提高，将松弛的土体更好地粘结起来，在整体上使土体的承受力得到了提高。其市政道路桥梁工程施工的要点有：

5.1进行科学合理的注浆设计

在市政道路桥梁工程的施工过程中，将整个注浆设计概括为三个重要内容：①注浆浆液的比例。②注浆液的注浆压力。③注浆液注浆的扩散半径。

5.2注浆浆液的比例

对于市政道路桥梁工程施工来说，要依照工程中的实际情况，要求所注入的浆液强度不要过于太高，所需的水泥、粉煤尘的含量要保持科学合理的比例（3.5∶1左右），水灰比要适中，并且浆液的流动性要顺畅，使浆液的吸水性能控制在最低化。

5.3注浆液的注浆压力

市政道路桥梁注浆的压力相对于深部岩土的注浆压力是比较小的，大致控制在0.8～1MPa之间为宜，整个注浆过程中要注意对于原有地层的保护，不能破坏原有的地层结构。

5.4注浆液注浆的扩散半径

在市政道路桥梁工程施工中，由于每段的地质构造不同，因此，需要的注浆区域也不同。对于较好的地质条件来说，所需要的注浆半径小，与之相反的是地质条件较差，则所需要的注浆半径就会大。

6重视市政桥梁施工中的注浆监控

注浆技术监督不同于其他施工项目，由于技术的隐蔽性也使得技术监控不同于其他工种。在市政桥梁施工中，通常采用压力控制法和流量控制法对该向施工技术进行监控。随着科学技术的进步，注浆技术的水平甚至可以达到自动或者半自动的程度，对注浆过程有更全面的指导。

结束语

通过上述分析可知，注浆技术具有适用范围广、施工工艺简单、成本低、工期短等优势，所以广泛应用于市政道路桥梁施工中，在很大程度上提高了市政道路桥梁施工的效率与质量，为我国市政道路交通事业做出了巨大的贡献。同时，在注浆技术在市政道路桥梁施工中应用过程中，也需要结合现场地质情况、工程建设要求等选择合理的注浆方法，并控制注浆施工工序质量，确保注浆施工整体的质量。相信随着我国科学技术发展，注浆技术会被不断的完善，更加促进我国市政道路桥梁工程发展。

参考文献

[1]卜晓金.探讨注浆技术在市政道路桥梁工程施工中的应用[J].黑龙江科技信息.2012，26（9），124-125.

[2]周丰泉.探讨注浆技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].中国新技术新产品.2013，31（2），100-101.

[3]刘源.探索注浆技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].工程技术，2013，11（3），89.