优化空域资源管理范文

导语：如何才能写好一篇优化空域资源管理，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：人力资源；质量控制；优化管理

一、前言

人力资源（Human Resource，简称HR）是指一定时期内组织中的人所拥有的能够被企业所用，且对价值创造起主要贡献作用的教育、能力、技能、经验、体力等的总称。社会的高速发展要求人力资源能承担较大的综合压力和发挥最大的效能。而对现代企业管理来说，需要进行人力资源的质量控制与优化管理，以提高企业发展的核心竞争力。

一般而言，良好的人力资源管理，有助于为组织达到以下的目标：协助组织完成发展规划，有效地运用人员的能力与技术专才，激发组织成员的士气和潜能，满足组织成员的自我实现感与增加成员的工作成就感，提高组织成员的工作生活品质，协助组织负责人做出正确决策。因此人力资源管理的重要意义最终体现在使组织或企业获得较强的竞争优势上。人力资源经济活动的总过程由人力资源管理与人力资源开发两大类基本活动内容所组成。人力资源与人力资源开发的内容与活动过程既有所区别又相互联系，两者的涵义与应用还有宏观与微观层面之分。

以企业发展为前提，以经济目标为基础，怎样优化组合人力资源，发挥人力资源的巨大优势，并能够吸引人才，不断发展壮大企业的人力资源，是管理者经常求索的问题。研究以质量控制为根本，以优化管理为目标，为上述问题提供一种思路和参考。

二、质量控制

人力资源是企业生存的根本，管理控制适宜，就能够促进企业的发展；反之，则有可能对企业造成不利的社会影响，损害企业的经济利益和社会影响力。因此，在人力资源的开发应用之前，需要对其进行质量控制，以提高企业的竞争力。

1、综合素质

社会压力的增大，导致员工生存压力、情感压力的增大，因而需要疏导其心理，以期产生对企业有利发展的社会效应。这需要一定的综合素质来进行保障。素质是和谐发展，均衡发展的基本。而高素质的人力资源则是企业形象的延伸。因此，在进行人力资源质量控制时，重点要进行综合素质的控制。

2、职业素养

职业素养是人力资源控制的核心。其要求员工为集体服务，为事业献身的精神和意识。其核心就是要求员工具有职业精神。要有舍小取大，爱岗敬业，工作1分钟，努力60秒的职业态度。企业人力资源是由一个个个体组成的资源集体。接触会有摩擦，意见会有分歧，因而需要有职业素养来进行约束，以形成员工之间消耗小，向心力大的资源。

职业素养是衡量员工是否合格的重要标准，是质量控制的核心环节。没有职业素养，就不能称之为一个合格的人员。不符合企业职业要求的人员，就不能称之为企业的人力资源。

3、专业技能

专业技能是人力资源质量控制的一个重要环节。它是质量控制必不可少的一个环节。也是在进行人力资源质量控制中较多实施的部分，是质量控制的载体和考评标准之一。企业内部的岗位不同，专业技能的要求也不同。在进行质量控制的时候，需要具体情况具体对待，根据岗位的具体情况，进行具体的专业技能质量控制。

三、优化管理

管理随着时代的进步也在不断地发生变化，但管理的目的是更好地发挥人力资源的最大优势、能更合理地进行人力资源的优化组合。建立一个符合社会发展需要的，包括思想意识流在内的实时、动态管理，是管理者的使命和目标。

1、以人为本，充分发挥人力资源的自我管理

以人为本，首先是尊重员工，以平等的理念及民主的方式和员工进行交流沟通。对员工实施人文关怀，多了解员工的生活条件、家庭状况等个人信息，综合分析，实时考评，对员工进行提供援助和关怀。使员工感觉到自己是企业的一部分，而不是游离于企业之外的仅仅是和企业发生经济关系的个人。

同时，人力资源拥有其自身的特点。在进行管理的时候要充分考虑地域关系、非正式组织的影响，使员工能够自我规范、自我约束、自我管理，包括员工自身的心理调节、纪律约束、逐渐接受公司的新文化理念和思维。同时发挥非正式组织之间健康的自我管理。

2、强化企业文化，对员工进行心理管理

企业文化是企业重要的核心竞争力。而人力资源管理的核心目标也是使员工能接受企业文化并发扬光大。员工的心理也是一种强大的资本，是企业发展的巨大潜在动力。因此在管理中，优先考虑员工的心理，使得企业文化能够影响员工的心理作用。

心理管理就是需要员工能够符合公司文化建设的意识流，及时发现员工的个人理念和公司理念的偏差，并用合适的办法加以纠正和引导。因此，在管理的过程中，实施刚柔并济的管理原则，加强公司文化的教化作用，采用心理学的方式去安慰和鼓励员工，并行奖励和惩罚政策，使得员工能够理解那些行为是公司鼓励的，那些行为是公司严厉禁止的。心理管理是人力资源管理的重要内容。

3、望梅励志管理

管理的关键点，要让员工能够看到希望，即使是望梅止渴，也不能让员工有懈怠工作的情况出现。因此，在管理的过程中既要激励员工的精神，又要有必要的物质奖励，构建适合员工发展的平台。组织员工培训、深造学习，让员工有晋升和发展的机会，目的是给员工一个希望，还公司一个更好的发展。

4、伯乐管理

伯乐管理是在企业的发展中，充分考虑员工的个人特点，安排适合员工发展的工作。作为管理者，应该成为伯乐，去发现千里马、培育千里马、并能够吸收千里马。这样才能使人力资源的储存库不断丰富，使公司的发展有坚强的技能人员保障。

5、信息化系统管理

信息化系统管理是优化管理的一个标志。社会的发展需要及时掌握信息，才能使企业发展立于不败之地。而对人力资源进行信息化系统管理也是一种必然趋势。例如中石油长庆油田构建与综合性国际能源公司相适应的人力资源管理系统，全面提升人力资源开发能力和管理水平，其组织机构、员工、薪酬、考勤、人事档案、报表输出、统计分析等人事相关业务已全面纳入系统进行管理，实现了实时、优化管理。

6、跟踪服务，动态管理

每隔一定时期，对人力资源中的人员进行访问，并进行详细信息a的记录，然后针对资源中的人员进行相关的管理调整，并及时了解员工的动态变化，更好地发挥人才的综合能力和水平，是优化管理的重要手段。跟踪服务管理，一方面可以使员工感觉到自己被公司重视，从而尽心尽力工作；另一方面，使得管理者在管理的过程中全面地了解员工的个人动态和技能特长，从而能够对员工进行“资源优化”，把合适的员工安排在合适的岗位。

四、结论

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【 关键词 】 遥感（RS）；地理信息系统（GIS）；空管；管理系统

RS and GIS Applications in the ATC System in Xinjiang

Liu Xiao-yu Li Hong

（Xinjiang Uygur Autonomous Region Center for Remote Sensing XinjiangUrumqi 830011）

【 Abstract 】 Xinjiang operation and management of air traffic control system is based on three-dimensional geographic information platform, the application of remote sensing technology and geographic information systems in the modern civil aviation, remote sensing data of the three-dimensional space, civil aviation, professional data, management information, business processes such as multi-service platform, multi-management system combine to provide an intuitive operator control interface, the Air Traffic Management to run centralized monitoring, operations support, special events and impact analysis, deal with emergencies and plan generation.

【 Keywords 】 remote sensing (RS); geographic information system (GIS); ATC; management system

0 引言

新疆地处我国的最西部，乌鲁木齐飞行情报区（含阿里地区）总面积约200万平方公里，是国内最大的飞行情报区。随着新疆经济的发展和对外合作交流的日益增长，加上新特的地理环境，向民航运输业提出了更大的需求。近年来，新疆民航的机场数量、航线布局、机队规模、运输增长率的不断增加，空管部门的业务工作量和难度也会随之增加，有限的空管工作人员和繁冗的工作形成明显的反差，需要有效地提高工作人员的管理、指挥和监控效率，并能为管理层提供更加准确的决策依据。

1 遥感（RS）与地理信息系统（GIS）的特点

遥感（RS）技术是从人造卫星、飞机或其他飞行器上收集地物目标的电磁辐射信息，判认地球环境和资源的技术。遥感数据具有多源性，即多平台、多波段、多视场、多时相、多角度、多极化等，从这个意义上说，遥感数据是“多维的”。通过遥感数据能获取地物目标的精细光谱特征，并能综合地面目标的空间维、时间维、光谱维特征，还可探测各种目标的成分属性及有机目标的状态属性。

地理信息系统（GIS）是对地理环境有关问题进行分析和研究的一门学科，它能把各种专业信息同地理位置和其他有关的视图结合起来，利用计算机建立地理数据库及图形库，将地理环境的各种因素，包括他们的地理空间分布状况和所具有的属性数据，进行数字存储，发展各种分析和处理功能，建立有效的数据管理系统，通过对多因素的综合分析，方便地获取信息，并能以图形和数字的方式来表示分析及处理结果，以满足决策、管理层的需求。空间分析能力是GIS的主要功能，也是GIS与计算机制图软件相区别的主要特征。

遥感（RS）、地理信息系统（GIS）和全球定位系统（GPS）是目前对地观测系统中空间信息获取、管理、更新、分析和应用的三大支撑技术。遥感与GIS技术对于空间信息资料的采集、存储、查询、运算、信息提取、分析以及管理已将信息技术领域带入了一个崭新的数字化时代。

2 生成三维地形技术

通过遥感（RS）技术、地理信息系统（GIS）的三维地形数据库，实现多功能空中交通运行管理系统，对地形、地物、障碍物、航路航线、空域等进行数字化处理。其中基础数据包括全疆15米、1米等不同分辨率的遥感卫星影像、全疆高程数据和地州市图层的矢量数据。基于以上基础数据进行海量数据生成三维地形技术的研究：进行三维地理信息数据的预处理工作，对这些数据进行纠正、图像增强与色彩平衡、数据的拼接镶嵌、多源数据配准与坐标转换、多分辩率数据叠加匹配；进行DEM高程数据与影像数据三维融合处理，处理成适合“新疆空管运行管理系统”的三维地形数据模式，生成适合“系统”的二维数据和三维地形数据库。以金子塔模型为基础，建立快速优化的文件索引算法，并利用无损压缩技术和流模式实现三维地形数据快速浏览。

首先对数据进行处理，数据处理包括二维地理信息数据维护和三维数据处理。其中二维地理信息数据处理流程如图1所示。

三维地理信息数据处理流程如下图2所示。

3 RS、GIS在新疆空管管理系统中的实现

新疆民航空中交通运行管理系统是基于数据库技术、网络技术、遥感（RS）技术和地理信息系统（GIS），对地形数据、地物点、航路、空域、作业区等进行数字化处理，实现数据采集和处理、屏幕直观交互操作、状态数据管理、飞机实时监控、航班动态管理、天气信息、预警、应急辅助决策等功能，利用这些功能分析各民航专业系统数据结构，获取航班动态、气象、AWOS、航行情报、机场保障等多种信息，实现对航班运行、专机（重要、特殊任务）飞行、军事训练、人影炮射、急救飞行、临时飞行、紧急事件处置等专业职能，有效利用低空空域，加强空管安全运行工作的协调力度，密切空管运行部门与航空公司、机场和军航之间的联系。

系统利用三维地理信息平台，整合现存的多个空管信息系统中的信息（包括雷达数据、自动化数据、气象数据、航班数据、航行情报数据等），实现快速浏览三维地形数据、乌鲁木齐飞行情报区在天飞机的实时监控、横向和纵向的信息共享和互通。并采用与GIS相关的数据实现与三维地图的关联显示，实现对疆内飞机的实时监控，并可掌握飞行高度、位置等信息。对空域使用提供更加科学直观的判断和管理方式；对航路、航线的描述，可以随时增加、删除、修改；航路下方所经过的山区中的至高点的坐标及高程信息。

近几年随着国际空难的不断出现，也对空管部门提出了新的要求。对于突发事件的发生需要有很好的应急搜救能力去面对紧急情况。本系统的建立提供了科学的搜救分析功能，该功能可以配合空管已有的应急预案方案，实现快速救援。

4 结束语

面对空中交通飞速发展的局面，空管系统保障能力与日益增长的飞行活动需求之间以及空管管理体制、运行机制与系统运行客观要求之间的矛盾等日益突出。该系统的建立是可靠运行保障的手段；可以提高对民航运行情况的掌握准确度，提高领导层决策效率的依据，也是进一步发挥空管自动化等专业系统效能的必然选择。将基于地理信息体统与遥感的三维技术转化为生产力，为空中交通运行管理及管制指挥提供强有力的支持，为保障空中交通安全运行具有非常重要的作用，也是航空运输发展的内在要求。新疆空管从体制改革后就提出，加大基础建设力度，发展和建设现代化的空管系统，顺应我国航空事业发展，积极推进以空管现代化为目标的“系统化、网络化、信息化”建设。随着科学技术的进步，空管手段的现代化程度将不断提高，空管管制指挥工作将朝着网络化、智能化、一体化的方向不断发展。

参考文献

[1] 龚健雅．地理信息系统基础．北京：科学出版社，2001．

[2] 邬伦,刘瑜,张晶等.地理信息系统――原理、方法和应用．北京：科学出版社，2001．

[3] 李劲波,林虎.空管航行情报GIS信息系统的设计与实现[J].计算机应用研究,2011,4(21):250一253.

[4] 陈鹏翔,李元鹏.基于WebGIS的民航气象基础信息系统的设计与实现[J].沙漠与绿洲气象,2010,8(4):30-34.

[5] 段培超.GIS通信网络资源管理系统在民航空管通信领域的应用[J].空中交通管理,2006(10):20-23.

基金项目：

新疆维吾尔自治区科技攻关项目资助《新疆民航空中交通运行管理系统关键技术研究》（编号：201033118）

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【关键词】实验指导 资源管理 应用

图像处理课程的目标是培养学生的实验综合素质与能力。使学生通过实践，理解相关理论知识，将各类知识信息进行新的组合，创造出新的方法和新的思路，提高学生的科学实验与实际动手操作能力[1]。从影像科筛选有价值的图像， 建成影像学数字化实验教育平台， 系统运行正常； 具备图像上传、图像管理、图像检索与浏览、实验报告提交、教师批阅等功能； 能满足使用要求[2]。

1.实验内容设计思路

1.1项目建设内容和方法

数字图像处理的内容：完整的数字图像处理大体上分为图像信息的获取，存储，传送，处理，输出，和显示几个方面。

数字图像信息的获取主要是把一幅图像转换成适合输入计算机和数字设备的数字信号，包括摄取图像，光、电转换及数字化。数字图像信息的存储，数字图像信息的突出特点是数据量巨大，为了解决海量存储问题，数字图像的存储主要研究图像压缩，图像格式及图像数据库技术。数字图像信息的传送 数字图像信息的传送可分为系统内部传送与远距离传送[4]数字图像信息处理包括图像变换，图像增强，图像复原，彩色与多光谱处理图像重建，小波变换，图像编码，形态学，目标表示与描述。数字图像输出和显示，最终目的是为人和机器提供一幅便于解释和识别的图像，数字图像的输出和显示也是数字图像处理的重要内容之一。

1.2 数字图像处理的方法大致可以分为两大类，既空域法和频域法

空域法：是把图像看做平面中各个像素组成的集合，然后直接对一维和二维函数进行相应处理，根据新图像生成方法的不同，空域处理法可为点处理法，区处理法，叠代处理法，跟踪处理法，位移不变与位移可变处理法。点处理法的优点，点处理的典型用途 a）灰度处理b） 图像二值处理点处理方法的优点a）可用LUT方法快速实现b）节省存储空间。区处理法，邻域处理法。它根据输入图像 的小邻域 的像素值，按某些函数 得到输出像素。区处理法主要用于图象平滑和图像的锐化。叠代处理法：叠代就是反复进行某些处理运算，图像叠代处理也是如此，拉普拉斯算子或平滑处理的结果是物体轮廓，该图像轮廓边缘太宽或粗细不一，要经过多次叠代把它处理成单像素轮廓——图像细化。频率法图像是在二维空间分布信息，若将图像进行二维正交变换，则灰度变换对应二维空间频率域的频谱。既空间域-频率域，对图像频谱进行的处理称为图像在频域上处理。跟踪处理法：一般用于图象边界，边缘的跟踪与提取，以便进行图像的分割，识别及特征参数的计算。频率法处理的一般过程：频域处理是建立在修改在图像傅立叶变换基础上，增强感兴趣的频率分量，再将修改后的傅立叶变换值再做逆傅立叶变换，得到增强的图像。

2.协同建设教材

教材对教育质量起着至关重要的作用 [3]。我们在教材的体系结构和内容上都做了改革，为了符合学生的认知规律，从学生熟悉的模拟信号基础上增加了从模拟到数字的转换，引入采样定理；在介绍傅立叶变换时也是从基本的非周期信号入手等；教材的体系结构充分考虑与前后课程的连接，对本专业已经学习的离散系统的知识略讲；教材内容注重基础性和先进性，适当引入新的理论与实用方法。2002年在多年图像处理技术应用的基础上，从应用系统设计的软件和硬件入手，我编著了《 图像处理》《计算机视觉》电子教案。

图像处理涉及的技术比较多，如几何处理，算术处理，图像增强，图像复原，图像重建，图像编码，图像识别，图像理解等。原先占实验主体部分的基本验证型实验项目和实验理论部分一般按实验项目和单元进行介绍，各项实验的知识有一定的独立性，逻辑联系不紧密，实验过程中留给学生发挥的空间不足，实验结果雷同，不容易激发学生的学习兴趣。因此，我将实验课程中大于75%的课时更新为综合设计型实验，将多个单一的实验技术集中体现在一个综合设计型实验项目的实施中，前后相互依赖、贯通[1]。

为进一步深化我校本科实验教育建设和改革，切实推进“实验示范中心”建设，“实验教育改革专项基金”项目申报，力争通过实验教育改革，创建和培育一批行之有效、具有推广和应用价值的实验教育成果。以项目建设推动课程建设，打造品牌，创出特色，带动我校本科实验教育水平跨上一个新台阶。

从影像科筛选有价值的图像， 同时将已有的具有较高教育与科研价值的胶片转化为数字图像， 撰写影像表现及诊断意见， 存储于SQL服务器中， 建立影像学数字化实验教育平台， 在客户端利用IE 浏览器调阅相关图像进行实验教育。完成系统软、硬件建设， 建成影像学数字化实验教育平台， 系统运行正常； 具备图像上传、图像管理、图像检索与浏览、实验报告提交、教师批阅等功能； 能满足教育使用要求。系统具有操作方便、直观、互动性好、安全可靠等优点， 值得推广应用[2]。

以培养学生图像处理应用系统的设计能力为目的，为本科生开设了“图像处理”课程，对研究生开设“计算机视觉”。由于图像处理应用的广泛性，因此，本门课程教育内容选择余地大，也增加了教育难度。我们的教育指导思想定位在了解图像处理基本结构、特点和应用的基础上，深入学习并掌握一款图像处理芯片的设计方法。实验内容包括（1）基本实验；（2）图像输入装置片内外设实验；（3）显示器片外设备控制实验；（4）数字图像处理实验；数字图像信息处理包括图像变换，图像增强，图像复原，彩色与多光谱处理图像重建，小波变换，图像编码，形态学，目标表示与描述。

3.方法

3.1 平台的建立

1） 图像资源的格式与组织。JPEG 是面向连续色调静止图像的一种压缩标准。虽然压缩时被删除的资料无法在解压时还原， 但压缩效率高， 广泛运用在Interne t上， 以节约宝贵的网络传输资源。这样可以减小图像文件大小， 节省磁盘空间。同时， 考虑到实际应用、编程难度和时间要求， 选用了JPEG 图像格式， 而没有使用T IFF、BMP、DICOM 等格式。

2） 图像数据库的建立、维护与查询。图像数据库 SQL服务器可以是基于文件系统的， 图像都是以文件形式存放在服务器上， 为某次检查建立的某一个文件夹下面， 而图像的有关信息包括图像的物理存储路径以记录的形式存储在数据库中， 这些记录起着索引的作用。完成后通过IE 浏览器将图像及相关信息上传到服务器的SQL 数据库保存。系统允许对数据库文件进行维护和管理所有图像资源采用模糊查询， 构建3种查询方式： 成像设备查询、检查部位查询和按疾病名称、类别查询。

3） 影像学数字化实验教育平台的建立。系统采用B /S（ Brow ser /Server， 浏览器/服务器） 架构， SQL 服务器操作系统选用Window s Server 2003， 安装SQL Server 2005， 通过IIS （ Internet Information Service， Internet信息服务）提供web服务和图像存储与检索服务。自行开发医学影像学数字化实验教育平台网站程序，用于收集和管理图像资源。编程工具选用的系统开发软件为Visual Studio.

3.2影像学数字化实验教育平台的功能

数字化实现教育平台具备图像上传、图像管理、图像检索与浏、览， 实验报告提交、教师批阅等功能。

3.3影像学数字化实验教育平台的应用

1）课堂实验教育。影像学数字化实验教育平台进行影像学实验时， 学生操作简便， 会上网就会使用系统，

2）网络教育与指导。本文还利用各种正常或有病变的图像， 制作教育课件， 存储在网络上， 并利用网络进行实习教育和考核， 向学生全部开放， 让学生练习或实际书写各种实验报告书， 教育老师通过网络进行修改和指导。

3）开放性实验教育。课余时间学生需要大量阅片学习， 才能使得读片水平迅速提高。快速地调阅各种教育片， 真正实现开放性实验教育。

4.开放性实验的教育模式

学校通过开设开放性实验室，促使学生自觉、主动积极地投入到实验教育过程中来，从而培养学生的综合能力和科学探索精神。开放式实验室不仅加大了实验资源的共享度，而且有助于知识结构的互补优化。

开放式实验教育模式，一般包括三个基本操作程序：首先教师介绍的基础理论及发展前沿，为学生的创新活动提供宽厚基础，拓宽学生的视野；然后学生进行积极思考探索，对实验进行立项、设计方案并实施；最后由学生对实验过程中的发现的新问题进行再探索。

5.基于多媒体网络技术的实验教育模式

随着多媒体技术与网络技术的发展，实验教育也自然将网络和多媒体技术应用其中，达到提高实验教育质量的目的。它倡导环保理念，以优良的教育软件实现实验教育内容、实验教育经验与多媒体技术的有机结合，并在实验教育中融入了教育性、科学性、技术性和艺术性，使实验课教与学的互动性更强，有利于学生主动探索发现新问题，培养了学习者的想象力和创造力[3]。

参考文献：

[1]尹尚军、钱国英等.面向综合素质培养的生物化学综合设计型实验教育改革的探索与实践.中国大学教育，2011，2

[2]祝元仲、游金辉等.医学影像学数字化实验教育平台的研发与使用.实验室研究与探索，2009，12

[3]宋智勇，涂敏，崔鸿.生物科学专业实验课教育模式及评价体系思考.中国大学教育，2011，2

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[关键词]管制习惯；空中交通；交通管制

中图分类号：V355 [关键词]文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）48-0312-01

1 空中管制中管制习惯的重要性

习惯是经过长期反复动作积累所形成的一种下意识自然行为，有时候习惯也是一种无意识的行为，一旦养成习惯，很多时候人们会在不经过大脑思考的情况下执行了相应的操作。飞机是一种快捷便利的交通工具，为人类做出了巨大贡献，与其他交通工具相比，飞机安全性最高，但航班失事情况依旧存在。空中交通管制是通过技术手段和先进设备监管飞机在空中的飞行情况，防止飞机与飞机或其他障碍物相撞，从而为安全有序的飞行创造一个良好环境。按照航线空域，可将空中管制分为情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区几部分。由于是一项系统性工作，且主要靠管制人员来执行，所以空管质量与空管人员的管制习惯密切相关。如果空中管制人员没有良好的管制习惯，就很可能会漏掉不合理之处，引发飞行安全事故。可见，空中管制人员是否有良好的管制习惯，轻则影响到飞行效率，重则影响到飞行安全。所以，空中管制人员务必要严格按照规定要求进行每一项操作，直至提高熟练程度到成为习惯。

2 空中管制存在的问题与原因

漏、忘、错在空中管制中出现的频率较高，而且其危害极大。因为管理工作量大，难度高，由于一些人为或非人为因素，很可能会漏掉某个细节；在长时间工作中，尤其是遇到突发事件时，管制人员精神处于高度紧张状态，片刻的注意力分散、短暂的记忆模糊都可能会忘记一些关键点，甚至颠倒操作顺序，从而出现错误。而出现错误后，管制人员若没有认真思考、总结原因的习惯，难免会再次发生此类错误，甚至很多不起眼的小错误长期积累也会酿成重大事故。根据相关研究，空中交通管制中存在的问题，主要有以下三种：（1）由于人为或非人为因素空中管制人员将工作中的重要细节和流程遗漏的现象，多半是由于管制人员在工作中没有严格的按照工作规范流程进行操作造成的。（2）管制人员因为其他事物将工作中的事情和事物忘记也时有发生，这类现象多半是由于工作人员注意力分散或者是记忆力短暂性模糊所造成的。（3）管制人员在具体操作中的失误，一般来说小错误的长期积累便会酿成重大空中事故的发生。

3 空中管制人员需要具备的空中管制习惯

首先，通话时集中注意力认真聆听，用标准的语言进行陆空对话，保证声音清晰、力度适中、语速平缓。遇到有歧义、容易误听的词语需加以强调，若使用词汇有多种相近含义，应以简洁明了的话语做最准确的解释。

其次，严格检查确保无误后才能指令，如果需要对某飞机指令，需对其周围环境进行仔细检查，确保附近垂直、平行、交叉各线路上都没有其他航空器。然后检查指令，确定无误后方可向制定飞机。

再次，密切监视，随时掌握各方面信息。空中飞行时，条件是不断变化的，需通过扫视雷达掌控所有有关信息。而且注意力要合理分配，对关键信息多加关注，同时也不能忽略即将进区域电能航班飞行情况，以及其他动态。

最后，管制人员在航班飞行前应充分考虑到所有可能出现的情况，并采取合理可行的管制预案，防患于未然；在遇到突发事故时，首先要采取安全措施，保证乘客安全，然后迅速分析原因，尽快将冲突解决。这就需要管制人员当机立断，容不得半点犹豫和拖延。

4 养成良好空中管制习惯的途径探析

4.1 提高工作能力，积累知识经验

习惯是在习惯中养成的，管制员首先要强化习惯意识，正确认识到，良好的管制习惯并非只是个人习惯，而是关系到航班飞行是否安全。只有思想上重视了，才能进一步体现到实践工作中。其次，管制员需积累足够的知识和经验，进一步提高自身工作能力深入学习与飞行安全和空中管制有关的天文、地理、气象、计算机、管理等各个领域的知识，并积累大量的实践经验，特别是如何快速正确地处理突发事故。同时强化心理素质，在紧急情况下保持沉着冷静。而且要清楚，习惯并非是机械般地重复，而是有一定的灵活性，以便更好地应对各种情况。这就需要相关部门对管制员展开专业管理教育和训练，一方面要学会预测飞行风险，另一方面要提高身心素质，以承受更大的工作负荷。上世纪 90 年代，国外一空中管制员在对指定飞机下达命令时，把向左转圈（turns to left）误发为向左转（turn to left），结果飞机撞山失事，乘客全部遇难。正确使用语言是工作能力表现的一部分，此外，管制员在工作态度、信息处理能力等方面也要不断提高。

4.2 优化空管系统，改善工作环境

高效、先进的基础设施和管制设备是空中管制工作正常、高效开展的重要保障，也是空中管制人员养成良好管制习惯的前提。空中交通管制是一项繁琐、系统的工程，因此管制人员每天几乎都处于超负荷的紧张状态，很难确保不出现一些疏漏的现象。如果能够在空中管制中使用一套高效、先进的基础设施和管制设备，便能够有效的帮助管制人员进行工作的开展。例如：高效、先进的管制设备能够帮助管制人员进行综合分析，从而能够提高管制人员的工作效率，确保在第一时间内完场正确的空中管制指令。由此可以体现，一套先进、高效的空中管制设备在空中交通管制中的重要性。同时，系统设备的设计，也都要考虑管制员的一般接受水平和实际操作能力；通过调节温湿度、照明度等物理方法为管制人员创造一个良好的工作环境。上级部门除了科学制定值班表和休息表，还应予以管制人员更多照顾，如了解其家庭条件给予补助、对管制员进行思想沟通解决其心理问题等。

4.3 做好复训工作，促进团队配合

在重视提高院校专训、总局和地区空管局轮训的基础上，还要加强基层运行单位的岗位训练。当前，需针对航线调整、绕飞雷雨、雷达管制等特点，进行有针对性地训练，在最短时间内适应并达到航空运输快速增长的需求。每个地区都有模拟机训练，不同阶段开展不同的练习，如雷达管制练习可使管制员从程序管制转变为雷达管制有个适应过程。空中交通管制是一项复杂、繁琐的工程，管制人员之间良好的配合是实现高效、高质量管制工作的关键。管制班组成员之间的默契配合与相互协作能够在一定程度上有效的提高管制工作的效率，保证空中交通管制工作额质量，降低“忘、漏、错”等问题的发生。因此，强化管制班组的优化配置，确保成员之间的默契配合和相互协作，实现优势互补，也是规范管制人员空中交通管制行为，杜绝一些不良习惯发生的重要措施。

5 结束语

综上所述，空中交通管制在保证航空的安全运行方面有着不可替代的重要作用。良好的管制习惯是空中飞行的重要安全保障，是提高控制管制质量的重要内容。加强对管制人员培训，促进其养成良好的管制习惯，能够有效降低空中交通运输事故的发生，促进航空运输事业持续、健康地不断发展。

参考文献

[1] 赵魁.管制习惯在空中交通管制中的重要性[J].电子制作，2014，22：228.

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关键词：第四代移动通信关键技术

0 引言

第三代移动通信（3G）在20 世纪80 年代末提出时倍受关注，近年来却遭遇降温。究其原因，单从技术角度考虑，3G系统就有很多需要改进的地方，如采用电路交换，而不是纯IP方式；所能提供的最高速率只有384kbit/s(标称最高速率为2Mbit/s)不能满足用户对移动通信系统的速率要求；不能充分满足移动流媒体通信(视频)的完全需求；没有达成全球统一的标准等。

正是由于3G的诸多不足，使得在3G还没有大规模投入商用、距离完全实用化还有一段时间的情况下，国内外移动通信领域的专家就已经在进行第四代移动通信系统（4G）的研究和开发工作。

1 什么是第四代移动通信技术

严格说来，现在还不能对第四代移动通信作出确切地定义，但可以肯定，4G通信将是一个比3G通信更完美的无线世界，它可以创造出许多难以想象的应用。

关于4G的一般描述为：“第四代移动通信的概念可称为广带接入和分布网络，具有非对称的和超过2Mbit/s的数据传输能力。它包括广带无线固定接入、广带无线局域网、移动广带系统和互操作的广播网络（基于地面和卫星系统）。此外，第四代移动通信系统将是由多功能集成的宽带移动通信系统，也是宽带接入IP系统”。

实际上，世界各国在对4G的设想上存在着巨大的差异。

欧洲国家一般认为4G是一种可以有效使用频谱的数据通信技术，并且以IPv6为基础!网络上的所有单位都有自己的IP地址。通过在移动通信网络中引入IPv6 就可以把现有的各种不同的网络融合在一起，如4G网络将会融合卫星和平流层通信系统、数字广播电视系统、各种蜂窝和准蜂窝系统#无线本地环路和无线局域网，并且可以和2G、3G兼容。

与欧洲关于4G的观点正相反。日本热衷于建立一个单一的4G全球标准。

美国则希望把WLAN 技术进行扩展，从而演进为4G的基础。

2 第四代移动通信的目标要求和特点

2.1目前业界人士对第四代移动通信已达成的共识

a)与已有的数字移动通信系统相比，4G系统应具有更高的数据速率和传输质量。更好的业务质量（QoS）更高的频谱利用率，更高的安全性\智能性和灵活性;

b) 可以容纳更多的用户，应能支持包括非对称性业务在内的多种业务;

c) 4G系统应体现移动与无线接入网和IP网络不断融合的发展趋势，将在不同的固定和无线平台以及跨越不同频带的网络运行中提供无线服务;

d) 能实现全球范围内多个移动网络和无线网络间的无缝漫游，包括网络无缝\终端无缝和内容无缝;

e) 将是多功能集成的宽带移动通信系统，不仅联系人与人，更将联系人与机器、环境，人们将能够随时随地的接入需要的多媒体信息，并可远端控制其他设备。

2.2第四代移动通信系统的一些具体特点

2.2.1传输速率更快

4G系统的目标速率为：

a)对于大范围高速移动用户（250km/h）数据速率为2Mbit/s；

b) 对于中速移动用户（60km/h）数据速率为20Mbit/s；

c) 对于低速移动用户（室内或步行者），数据速率为100Mbit/s。

2.2.2带宽更宽

据研究，每个4G信道将占有100MHz或更多带宽，而3G网络的带宽则在5～20MHz之间。

2.2.3容量更大

将采用新的网络技术（如空分多址技术等）来极大地提高系统的容量，以满足未来大信息量的需求。

2.2.4智能性更高

4G系统的智能性更高"它将能自适应地进行资源分配，处理变化的业务流和适应不同的信道环境。

4G网络中的智能处理器将能够处理节点故障或基站超载，4G通信终端设备的设计和操作也将智能化。

2.2.5实现更高质量的多媒体通信

4G通信能提供的无线多媒体通信服务将包括语音、数据、影像等，大量信息透过宽频信道传送出去，让用户可以在任何时间、任何地点接入到系统中，因此4G也是一种实时的&宽带的以及无缝覆盖的多媒体移动通信。

2.2.6兼容性能更平滑

要使4G通信尽快地被人们接收，还应该考虑到让更多的用户在投资最少的情况下轻易地过渡到4G通信。因此，从这个角度看，4G通信系统应当具备真正意义上的全球漫游（包括与3G、WLAN和固定网络之间无缝隙漫游）接口开放、能跟多种网络互联、终端多样化以及能从2G平稳过渡等特点。

2.2.7业务的多样性

在未来的全球通信中，人们所需的是多媒体通信，因此个人通信、信息系统、广播和娱乐等各行业将会结合成一个整体，提供给用户比以往更广泛的服务与应用。系统的使用也会更加安全、方便，更加照顾用户的个性。

2.2.8灵活性较强

4G系统将能够自适应地进行资源分配，调整系统根据通信过程中变化的业务流大小进行相应处理。对信道条件不同的各种复杂环境都能进行信号的正常发送与接收，具有很强的智能性、适应性和灵活性。

用户将使用各式各样的移动设备接入到4G系统中来。设备与人之间的交流不再是简单的听、说、看，还可以通过其他途径与用户进行交流。4G移动设备的功能已不能简单地划归到“电话机”的范畴，而且从外观和式样上也将会有更惊人的突破，也许眼镜、手表、旅游鞋等都有可能成为4G终端。

2.2.9用户共存性

4G中的移动通信技术能够根据网络的状况和变化的信道条件进行自适应处理，使低速与高速用户以及各种各样的用户设备能够并存与互通，从而满足系统多类型用户的需求。

2.2.10通信费用更加便宜

4G通信能解决与3G的兼容性问题，让更多的现有通信用户轻易地升级到4G通信，而且4G通信引入了许多尖端通信技术，相对其他技术来说，4G通信部署起来就容易、迅速得多。

2.2.11灵活的网络结构

4G系统的网络将是一个完全自治、自适应的网络，它可以自动管理、动态改变自己的结构以满足系统变化和发展的要求。4G系统具有不同的网络结构，可能存在与1G、2G、3G完全不同的、没有基站的网络结构，包括Ad hoc网＿自组织网络。

2.2.12将能实现不同QoS的业务

4G系统通过动态带宽分配和调节发射功率来提供不同级别的QoS

34G系统中可能的关键技术

近年来人们对实现B3G/4G的关键技术进行了大量的研究，并取得了初步的成果。归纳起来可分为以下一些方面。

3.1未来移动通信系统需要研究的课题

a)与系统相关的技术：IP 语音技术，软件无线电技术，广带无线收发信机，移动服务的系统平台，高可靠性的网络结构，全IP 无线，安全性、加密、计费、身份认证及移动电子商务Ad hoc 网技术。

b) 与应用相关的技术：下一代编码/压缩技术，动态可变码率编码技术，移动技术，人＿机接口（包括“智能”移动终端），流数据通信技术，内容描述语言，应用发展环境技术。

c) 先进的无线接入技术：动态QoS控制，差错控制及超高速小区搜索，多播技术，IP 移动性控制，无缝IP 包传输，链路自适应，光纤无线电。

d) 频率的有效利用：微波频带的开拓，频带的共用与频率的共享，自适应动态信道分配，抗干扰与抗衰落技术，高密度三维蜂窝结构，自适应阵列无线及多输入多输出（MIMO）天线系统，自适应高效多电平调制，正交频率复用（OFDM）技术。

e) 先进的移动终端：新的功率管理技术，可包装终端技术，高功能显示器件技术，语声识别技术，下一代半导体器件技术，灵敏度的增强，移动终端的系统平台，移动终端安全性增强技术。

3.2 4G系统中可能用到的一些关键技术

3.2.1无线接入方式与多址方案

a) 在FDMA、TDMA、CDMA和OFDM 等多址方式中，OFDM 是4G系统最为合适的多址方案，从目前的研究进展来看，OFDM 也是将来4G系统最有可能采用的多址方式。

OFDM 是无线环境下的一种特殊的多载波传送方案。无线信道的频率响应曲线大多是非平坦的，即具有频率选择性，而OFDM 技术的主要思想就是在频域内将给定信道分成许多正交子信道，在每个子信道上使用一个子载波进行调制，并且各子载波并行传输，这样，尽管总的信道是非平坦的，但每个子信道是相对平坦的，并且在每个子信道上进行窄带传输，信号带宽小于信道的相应带宽，因此就可以大大消除信号波形间的干扰。另外，OFDM 弃用了传统的使用带通滤波器来分隔子载波频谱的方式，改用跳频方式来选用那些即便频谱混叠也能够保持正交的波形，而且OFDM 系统的各个载波可以根据频谱利用率和误码率的最佳平衡原则来为子载波选择不同的调制方式，如BPSK、QPSK、8PSK、16QAM、64QAM 等。

OFDM 的主要优点是对多径衰落和多普勒频移不敏感，能对抗频率选择性衰落或窄带干扰，能够克服高速率数据传输时符号间干扰增大的问题；各个子信道的载波相互正交，在减小子载波间的相互干扰的同时又提高了频谱利用率；硬件实施简单等。

OFDM 的主要缺点是功率效率不高，对载频的偏置较敏感。OFDM 系统对载频的偏置比较敏感的主要原因是在频率选择性深衰落情况下，OFDM 系统在相应子载波上的数据可能被破坏。为此，众多学者把OFDM 与直接序列扩频相结合，使得信号可以在多个载波上扩展，这样一来就能有效地利用未被破坏的子载波上的信息恢复出原始数据，实现频率的分集。

OFDM技术的主要技术难点是系统中的频率和时间同步、基于导频符号辅助的信道估计、峰平比问题、多普勒频偏引起的互载频干扰（ICI）降低系统性能的问题以及基于OFDM 、多载波技术的新一代蜂窝移动通信系统的多址方案的研究。

b)日本NTTDoCoMo提出的4G移动系统方案的无线接入方式为VSF（variable speding factor）-OFCDM(orthogonal frequency and code pision mul-tiplexing)。VSF-OFCDM在采用多载波的同时，进行与CDMA 相同的扩散处理来增大容量。

其最大特点在于，可以根据具体的通信服务来改变时间方向与频率方向上的扩散率，从而在类似热点的孤立区域，通过降低扩散率来优先增大传输速率；而在用户众多的环境下，提高扩散率，增加系统容量。这种接入方式可以提高频谱利用率，并且不受多径干扰的影响，可通过改变扩频因子，应用于高密度业务区和一般业务区。

转贴于 3.2.2调制与编码

a) 多载波调制（MCM）技术的基本原理是将所要传输的数据流分解成若干个子数据流，每个子数据流具有低得多的数据传输比特速率，用这些数据流去并行调制若干个载波，然后合成输出。其主要优点是可以有效抑制在单载波系统接收机中由于线形均衡所引起的噪声及干扰的提高，较长的信元周期对噪声和快衰落有更大的抵抗性。

时间弥散是无线信道传输速率受限的一个主要原因，而在多载波调制的子信道中，数据传输速率相对较低，码元周期长，只要时延扩展与码元周期之比小于一定的值就不会产生码间干扰，即MCM 对新到的时延弥散不敏感，具有抗时延弥散的特性。

MCM通常可以通过多载波码分多址（MC-CD-MA）、正交频分复用时分多址（OFDM-TDMA）和多音实现几种技术途径来实现。

b) 自适应调制与编码（AMC）是目前研究的又一热点技术。AMC 的原理是根据信道条件（基于从接收机反馈信息来估计）瞬时的变化改变调制与编码格式，对每个用户的链路参数优化$以达到最大化系统容量。

具有AMC的系统，接收机将收集一系列信道的统计数值，提供给发射机和接收机去优化系统参数（如调制及编码、信号带宽、信号功率、训练周期、信道估值滤波器、以及自动增益控制等），允许按照信道条件分配给不同的用户不同的数据率。对于靠近小区基站的用户分配给较高码率的较高阶的调制（如64QAM，R=3/4Turbo），对于靠近小区边界的，则分配给具有较低码率的较低阶调制(如QP-SK，R=1/2Turbo码)。AMC扩展了系统自适应良好信道条件的能力。

预计4G系统将会采用多载波调制技术#

3.2.3无线链路增强技术

能够提高容量和覆盖的无线链路增强技术有分集技术，如通过空间分集、时间分集（信道编码）、频率分集和极化分集等方法可获得最好的分集性能；多天线技术，如采用2 或4天线可实现发射分集，或者采用MIMO 技术可实现发射和接收分集。

对4G广带无线移动通信高性能的要求，促使其在基站及用户终端采用多天线系统。

广带信道是一个典型的非视线信道，并包含不匹配性，如时间选择性及频率选择性衰落。传统无线通信理论一直将多径传播视为造成无线信号衰落的干扰之一，而采用多天线则产生了多个空间信道，所有的信道不会同时产生衰落，因此MIMO天线系统恰恰利用了传播环境的多径特性，极大地提高了前向和反向链路的容量，并增加通信范围与可靠性。

3.2.4高效的频谱使用方案

频谱资源是一种有限的资源，在4G系统中，一方面要采用有效的措施提高频谱利用率，另一方面要开发新的频谱资源。因此，研究高频段宽带信号传输特性就变得非常重要。

3.2.5基于IP 的核心网

综观当前的发展趋势，IP 被认为是下一代移动通信最适合的网络层技术。统一的IP核心网络独立于具体的接入方案，使不同的无线和有线接入技术实现互联与融合，无线接入点可以是蜂窝系统的基站、无线局域网（WLAN）或者是Ad hoc自组织网等。对于公用电话网、2G以及未实现全IP 的3G网络等则通过特定的网关连接。

目前移动OK 急待解决的问题有三角路由问题&漫游和切换问题&安全问题等#

3.2.6软件无线电（SDR）技术

在4G系统中，由于移动用户在不同的系统间漫游，系统之间以及系统内部需要无缝切换，而且随着4G系统的发展，会不断出现新的业务和新的需求，这些都需要对终端和网络节点进行重新配置。

软件无线电在4G中的可能应用为：

a)采用软件无线电实现的基站可同时为多个网络服务；

b) 当终端移动时可重新配置。如当移动终端移动到一个采用不同标准的移动通信系统中时，终端可按照该系统的标准重新自动配置该终端，从而使该终端获得服务。

采用软件无线电技术实现的移动终端或基站将采用模块化结构，主要由天线模块、LNA 模块、ADC/DAC功率放大器模块、DSP 模块和多媒体模块等组成。软件无线电技术主要涉及数字信号处理硬件（DSPH）、现场可编程器件（FPGA）、数字信号处理（DSP）等。

3.2.7高性能的接收机

按照Shannon定理，对于3G系统如果信道带宽为5MHz，数据速率为2Mbit/s，则所需的SNR为1.2dB；而对于4G系统，要在5MHz的带宽上传输20Mbit/s的数据，则所需要的SNR为12dB。

可见由于4G系统的速率很高，因此对接收机的性能要求也要高很多。

3.2.8智能天线技术

智能天线原名自适应天线阵列，它具有抑制干扰、自动跟踪信号以及采用空时处理算法形成数字波束等智能功能，可以跟踪强信号，减少或抵消干扰信号，实现空间分集，提高信噪比，提升系统通信质量，缓解无线通信日益发展与频谱资源不足的矛盾，降低系统整体造价。

目前，智能天线被认为是未来移动通信的关键技术之一，其工作方式主要有全自适应方式和基于预多波束的波束切换方式两种。

全自适应智能天线虽然从理论上讲可以达到最优，但相对而言各种算法均存在所需数据量、计算量大，信道模型简单，收敛速度较慢，在某些情况下甚至可能出现错误收敛等缺点；实际信道条件下当干扰较多、多径严重，特别是信道快速时变时，很难对某一用户进行实时跟踪。而对于预多波束的切换波束工作方式，全空域（各种可能的入射角）被一些预先计算好的波束分割覆盖，各组权值对应的波束有不同的主瓣指向，相邻波束的主瓣间通常会有一些重叠#接收时的主要任务是挑选一个#也有可能是几个’但需合并后再输出(作为工作模式。与自适应方式相比它显然更容易实现，实际上可将其看作是介于扇形天线与全自适应天线间的一种技术，也是未来智能天线技术发展的方向。

3.2.9多用户检测技术

多用户检测器可以提高系统的容量，因此将是

4G系统必然采用的技术.

随着多用户检测器研究的不断深入，各种高性能但算法又不特别复杂的多用户检测器算法不断被提出来，因此在实际系统中采用多用户检测技术将是切实可行的。

3.2.10系统资源管理

在第四代移动通信系统中，移动商务和对QoS有较高要求的各类业务将持续增长。网络将处理前所未有的多媒体业务量、多运营商配置、无需授权频段和Ad hoc网络拓扑等#各类结构的存在也使得具有不同QoS方案的不同域之间具有移动性和互相作用，从而显著增加了系统的全局复杂度.

这需要一个具有丰富连接性和智能的QoS 无线分组网络的支撑#系统的\先进的无线资源管理策略也成为必需。该策略的关键单元包括协调业务连接处理的业务管理部分，维护所有网络实体已分配的和可用的资源许可控制管理部分，以及按照QoS需求和业务条件在共享同一资源的业务之间分配可用资源的资源管理部分。

采用一些能够使网络有效满足不同业务请求的政策或机制#包括接入控制、资源调度、缓冲区管理和流量控制等。系统检测可用的资源以及信号的质量，然后根据不同用户、不同业务质量要求动态地分配频率资源和信号发射功率，从而大大提高系统的性能。

3.2.11 Ad hoc网络技术

未来移动通信网络除了以低成本达到高数据速率外，还要求在无专用通信基础设施下，网络具有适应和生存能力。

Ad hoc 网络或称为分组无线网络作为非集中控制网络结构，因灵活性将在未来网络中扮演重要角色。用户和路由器能在网络中随机移动的Ad ho网络正成为主要研究领域，它准许袖珍终端扩展接入和改进应急通信质量。

现今蜂窝通信系统依靠集中控制和管理，而下一代移动通信系统标准转向固定与移动网络相结合，无隙缝和全方位通信Ad hoc 模式。

Ad hoc 网络没有事先确定的基础设施和网络链路的时间特性，给分组无线网络设计和实施带来一些基本的挑战，它们是：

a) 必须优化设计安全和路由功能，保证分布式结构有效运行；

b) 在网络动态时，降低路由表更新频数和开销来保证链路连接；

c) 在多跳网络中，改进路由协议设计来减少链路容量和等待时间的波动；

d) 全面权衡网络连接（覆盖）、时延、容量和功率预算等指标；

e) 以优化功率管理和MAC设计来减少先进技术的负面效应。

3.2.12网络设计

OSI 网络分层设计已经为通信系统服务多年，随着无线网络的发展和网络功能发生变化，对网络特性的要求也发生了变化，如时延、吞吐量、支持各种QoS多媒体业务动态流量\差错率、频谱带宽、节点连续不断进出网络引起的网络拓扑变化等，这些都对网络设计提出了新的挑战。

4 结束语

以上对4G的目标和关键技术进行了一些探讨，具体的实现还会面临着许多问题。但是4G的曙光已经出现，可以预见，随着技术的进步和网络的发展，下一代的移动通信世界必将会更加灿烂辉煌。 参考文献

1 吴伟陵.移动通信中的关键技术.北京；北京邮电大学出版社，2002。

2 李世鹤.第三代移动通信技术的改进及三代后技术.第三代移动通信TD-SCDMA 技术论文集。

3 雷春娟，李承恕.关于第四代移动通信若干问题的探讨.移动通信2002（06）。

4 樊自甫.3G后移动数据通信的发展探讨.移动通信2002（10）。

5 彭艺.第四代移动通信系统及展望.电信科学2002（06）。