改建工程报建流程范文

导语：如何才能写好一篇改建工程报建流程，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

电网改扩建工程施工组织策划的重点是要做好“四措一案”的编制、审定。“四措一案”指施工方案（一案）、施工组织措施、施工技术措施、施工安全措施、环境保护措施（四措）。1）改扩建工程“四措一案”由施工项目部编制（不能由分包队伍编制），监理项目部初步审查合格后，方能报业主项目部组织审定。2）公司系统内基建施工单位和系统外专业施工企业承担公司系统的改扩建工程，施工项目部编制的“四措一案”，必须经本单位生产管理部门组织审查并经分管领导签字批准后，报建设管理单位（业主项目部）组织审定后执行。其中，公司管理的项目由公司基建部组织，各地市单位管理的项目由分管领导牵头组织。3）公司系统内项目建设管理单位所属的供电单位多经施工企业（集体企业），承担本单位的改扩建工程，施工项目部编制的“四措一案”，必须经承担项目施工的供电单位分管多经企业（集体企业）领导牵头，组织本单位相关职能部门审查并签字批准后执行。4）公司系统内非项目建设管理单位所属的供电单位多经施工企业（集体企业），承担公司系统内改扩建工程，施工项目部编制的“四措一案”，必须由承担项目施工的供电单位分管多经企业（集体企业）领导牵头，组织本单位相关部门审查并签字批准后，报项目建设管理单位（业主项目部），由项目建设管理单位分管领导牵头，组织本单位相关部门审查并签字批准后执行。5）各类改扩建工程“四措一案”按规定程序审定后才能办理项目开工报告。

2接入系统安全管理

电网改扩建工程开工前与系统安全隔离和接入系统要制定专项的接入系统“四措一案”。1）接入系统“四措一案”的编制深度应细化到相关二次回路每个接线端子、拆接顺序和安全防护要求，同时要明确到岗到位领导和管理人员。2）接入系统“四措一案”必须包括开工前安全隔离措施。改建工程开工时，必须先实施与运行设备的安全隔离措施，保证施工区域与运行设备一、二次系统完全隔离；扩建工程必须保证施工区域与运行设备一、二次系统完全隔离，在设备接入系统方案实施前，新装设施不能与运行设备有任何一、二次电气连接；现场施工调试交直流电源必须与运行系统完全隔离。3）改扩建工程与系统安全隔离、接入系统专项“四措一案”，除按照规定的施工作业“四措一案”流程编制、审查外，还必须报接入系统的设备运行管理单位组织审查，设备运行管理单位对改扩建过程接入系统中安全措施正确性和保证在运设备的安全运行负责。4）改扩建工程与系统安全隔离、接入系统专项“四措一案”，必须由接入系统的设备运行管理单位分管生产领导，组织本单位相关部门审查、落实到岗到位人员并签字批准。其中，220kV及以上系统隔离和接入系统“四措一案”，还须报电网公司项目主管部门组织审查，并落实设备运行管理单位到岗到位人员后执行。5）各类改扩建工程接入系统“四措一案”按规定程序审定后才能申报并安排检修停电计划。

3工作票办理管理

电网改建工程的开工前和扩建工程开工前、接入系统前必须分别单独办理相应的一、二种工作票，并由施工单位和设备运行管理单位双签发。1）工作票签发人必须是批准的施工作业“四措一案”编制人或审核人，工作票中的工作负责人必须是批准的“四措一案”组织措施所确定的工作负责人。2）各供电单位和系统内施工企业（含所属多经、集体企业）的工作票“四种人”，必须由各地州供电单位考核合格并以正式文件公布；系统外专业施工企业的工作票“三种人”必须由项目中标法人单位考核合格并以正式文件公布。

4现场安全措施落实管理

电网改扩建工程开工前，设备运行管理单位、施工单位到岗到位人员应按规定到位，确保各项安全隔离措施有效落实，保证施工区域与运行设备完全隔离。1）改建工程开工前工作票及二次安全措施票中的安全措施，由设备运行管理单位负责实施，并对安全隔离措施有效性负责。现场施工需设置的硬隔离措施，由施工单位负责按照设备运行管理单位要求实施。2）扩建工程开工前工作票中的安全措施，由设备运行管理单位负责实施。3）改扩建工程接入系统方案实施过程中，设备运行管理单位、施工单位到岗到位人员应始终到位，监督施工单位严格执行批准的接入系统方案。方案在执行中若需变更，必须逐级上报至原批准部门同意并履行批准手续方可变更。4）改扩建工程施工过程中，工作负责人要始终在现场履行监护职责，设备运行管理单位必须指定专人现场监护。

5工程验收送电管理

电网改扩建工程施工质量的把关验收非常重要，要及早消除各类设备缺陷和事故隐患。具备送电条件后做好送电安全管理和监护，送电现场人员混杂，误碰风险较大，注意防范人身、电网、设备事故。1）改扩建工程一二次设备接入系统工作前，必须首先经三级验收自检合格，再提交设备运行管理单位验收合格，基建工程由启动验收组组织验收，技术改造工程由生产职能部门组织验收并合格同意后，方可安排接入。2）改扩建工程应“零缺陷”移交生产，遗留的缺陷验收送电前必须落实责任人、整改时间和风险管控措施，逾期未整改发生事故，由业主项目单位相关人员承担安全责任。3）改扩建工程一次设备接入系统由施工单位负责实施，设备运行管理单位负责监护，并对运行设备安全负同等责任；改扩建工程二次设备接入系统可以由施工单位负责实施，设备运行管理单位监护，并对运行设备安全负同等责任，也可以由设备运行管理单位负责实施，并承担安全责任。

6结论

篇2

关键词：铁路 挖方 路堑

0 引言

挖方路基是路基工程的一个重要组成部分，有其鲜明的特点，路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、落石、崩坍、路基翻浆等。如果边坡太陡，施工方案选择不合理，草坡栽种、护面铺砌及挡土墙施工不及时，弃方堆弃太近，排水不良等都会引起路堑边坡滑坡、失稳，整个工程进度甚至受到影响，挖方路基施工中经常出现这些问题。施工进度和工程质量直接受路基挖方的施工方法选择影响，本文就路基挖方施工作以下论述。

1 挖方路基施工特点

挖方路基在山岭重丘地区常常是控制工程进度的关键。铁路建成通车后，养路部门养护的重点又是挖方路基地段。天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构，而挖方路堑是由天然地层构成的。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、地貌、地面水、水文地质、气候、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如崩坍、滑坡、路基翻浆、落石等。

2 路堑开挖

施工准备：按设计测量放线，清除堑顶杂物、草皮、树根，堑顶边线用白灰线控制。天沟、排水沟在路堑开挖前做好，以防雨水冲刷边坡。

2.1 开挖原则

①每层开挖深度应根据机械修整边坡的便利程度确定，按设计坡比分层开挖。②软土天然层开挖应保证开挖现场的便道畅通，考虑弃土外运问题，并结合本单位的运输设备吨位考虑，合理组织现场交通。③严禁过量爆破，石方爆破作业以小型及松动爆破为主。光面爆破和预裂爆破技术在坡面2m范围内采用。④应采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式有序进行路堑开挖。⑤保证施工有序，注重开挖现场文明施工，文明施工，安全生产。

2.2 路堑的开挖方法

开挖方式根据路堑深度和纵向长度进行土方路堑开挖，可以分为纵挖法、横挖法及混合式开挖法三种。

2.2.1 横挖法 从一端或两端对路堑整个横断面的宽度和深度逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。深而短的路堑适用多层横向全宽挖掘法开挖，土方工程数量较大时，做到多层、多方向出土，各层应纵向拉开，为加快施工进度，可安排较多的劳动力和施工机械。根据工作方便和施工安全来定每层挖掘深度，机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m～4m；人力横挖法施工时，一般1.5～2.0m。横挖法适用于机械化施工，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利。

2.2.2 纵挖法 分层纵挖法：本法适用于较长的路堑开挖，沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法。施工中当路堑的开挖深度不大于3m，长度较短（不超过100m），地面较陡时，宜采用推土机作业，最远不宜大于100m，其适当运距为20～70m，表面宜横向铲土，当地面横坡较平缓时，下层的土宜纵向推运：当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土；当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业。

通道纵挖法：这是一种快速施工的有效方法，沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，便于土方挖掘和外运的流水作业，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路。

分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，将较薄一侧路堑横向挖穿，各段再纵向开挖。本办法适用于弃土运距过远的傍山路堑，路堑过长，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。

2.2.3 混合式开挖法 适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。

边坡整修：人工配合，主要采用机械整修边坡，按设计边坡利用坡度尺拉线，开挖与修整边坡同步进行，根据拉线修整边坡，当有超挖时，必须采用监理同意的填料回填。然后开始第二层开挖，依次循环。需做防护的边坡，当防护不能紧跟开挖时，为做防护时人工修整边坡到设计位置，需暂留一定厚度的保护层。临时排水设施要结合永久排水系统而设，路堑开挖应及时做好堑顶防排水设施，避免水流大量顺边坡冲刷而导致边坡滑塌。边坡开挖后不得长期暴露，应及时按设计要求进行边坡防护。要控制爆破影响线，对使用爆破方法施工的边坡，不能造成对边坡整体性的影响。

弃土：弃土堆的位置与高度应保证山体和自身的稳定，保证路堑边坡，附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等不得受到影响。

3 基床处理

当挖至设计标高后，如路堑基床表层为不易风化的硬质岩石，用级配碎石将低洼处填平并碾压密实；如路堑基床表层为易风化的泥质岩石时，于中粗砂间全断面铺设一层二布一膜复合土工膜，采用换填0.2m厚中粗砂处理。根据设计要求，新建路堑基床表层采用0.5m厚级配碎石+0.1m厚中粗砂+复合土工膜加固。

复合土工膜除锚固端外，其余三边预留10cm宽拼缝带，以便施工时膜与膜的拼接；长度视现场需要，幅宽4m，由生产厂家在厂内剪裁好适宜的长度卷成卷。

当路基基床底层工序结束后，在其上铺设5-10公分的中粗砂，铺设中粗砂的作用有：保护土工膜不被顶破和调整路基平整度便于横向排水；铺设中粗砂之后立即在路基全断面铺设复合土工膜，两张土工膜之间搭接方式采用焊接或粘接，搭接时必须高端压在低端上，搭接宽度不小于10cm，其它技术指标不得低于设计要求；同时坡面平整、无洞、无缺口必须保证。

土工膜铺设后，及时在其上摊铺10到20公分厚的中粗砂，摊铺中粗砂的作用有：渗水和防止土工膜被曝晒、碾压破。摊铺中粗砂时，让运砂的汽车在已经摊铺好的砂层上行驶，应该沿土工膜由近至远地进行，以便防止汽车碾压坏复合土工膜。

4 级配碎石填筑

级配碎石是指选用3-4种碎石集料，按一定的比例搅拌而成的混合料。通过颗粒间的摩擦作用，嵌锁作用和粘结作用，经过碾压达到压实板结的目的。碎石级配范围应该满足《铁路碎石道床底碴》（TB/T2897）的规定。

试验长度一般为100至200米，认真做好级配碎石的试验段，如条件可能，力争多做对比试验，确定施工工艺，通过填筑压实试验与质量检测试验，确定填筑工艺参数，送监理审查后，报建设指挥部备案，然后在大面积进行施工。路基表层一般分两层施工，上层厚25cm，下层厚35cm，施工工序一般按“四区段，八流程”进行。

5 养生及养护

由于石粉的水化黏结作用，对碾压成型的级配碎石层，有一定的板结过程，一般一天的强度可达60%左右，3天可达70%左右，7天可达85%左右，因此养护期应以7天为宜。养护期内要保持含水量，按时喷雾撒水，一要禁止跑车扰动。具体的养护方法可通过试验段确定。还要防止大雨冲淋，细粒渗透。应严格限制车辆，规定路线，控制车速，养护期后要做好成品保护工作，对路肩的保护尤为重要。

6 路堑边坡方格网、人字型骨架防护

6.1 施工应填补凹坑，清除表面浮土地，使坡面大致平整。

6.2 边坡中如有水渗出应采取适当措施将水引入路基排水系统。施工应先根据边坡尺寸做骨架分布图，按骨架分布情况进行测量放线，然后挂线进行沟槽开挖，开挖深度根据嵌入岩层的深度而定。

6.3 具体砌筑方法按相关规范要求进行，骨架采浆砌片石砌筑。砌筑用砂浆应机械拌合，不允许采用人工拌合砂浆。对砌筑用的片石、水泥、砂子等材料均应进行现场取样试验。

6.4 对大于30m长的边坡每隔30～50m设置检查台阶1处。骨架防护对小于30m长且高度大于3m的边坡在边坡端部设宽度为60cm的检查台阶。

7 结束语

在施工过程中必须经过严格的科学组织，采用有效可行的正确方法来控制铁路路基开挖的施工质量。施工中必须严格按照铁路路基开挖施工技术进行施工，每一道工序都要满足设计及施工要求，从而保证在安全的前提下，如期、保质、保量的完成路基开挖工程，为后序工作奠定基础，也为铁路通车后的运行维护工作减少工作量，满足工后沉降，运营的平稳、安全等相关要求。

参考文献：

[1]王学均.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社，2007.