气象服务产业报告范文

导语：如何才能写好一篇气象服务产业报告，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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1气象预报服务概述

科技的发展和社会的进步带动气象预报服务越来越科技化，准确率也越来越高。社会进步和生活水平的提高使人们对气象预报的要求也越来越高。经济的快速发展加快了全球变暖，也带来了一系列气候问题，环境污染一直在威胁人们的生活。在日常生活中，农业、工业及人们的正常生活都离不开准确及时的天气预报。当代社会也对气象预报服务有了更新的要求，气象预报服务为了满足人们日益提高的要求就要不断改革进步。经过一段时间的改革和调整，我国的气象预报已经取得了一定成果，并进入了预报现代化进程。预报的主要内容有天气预报、预警、人工降雨和农业情报等4方面。

2气象预报服务的主要内容

2.1天气预报

天气预报是气象预报的最主要、最基础内容，主要是对天气情况进行预报，特别是对灾害性天气进行预报。例如在一些特殊季节，在灾害来临前，天气预报可以准确地预报，减少灾害给人们带来损失。特别是农业，有效及时的预报可以减小灾害带来的经济损失。

2.2农业预报

气象预报通过高科技操作系统对气象进行实时监控，对监控数据进行分析，在此基础上提出农业种植的最佳方案，以科学的种植技术提高农作物的产量和质量。针对不同区域可以提供不同的气象数据，让农民了解自己的种植特点，并根据自己实际条件种植适合自己的农作物。

2.3人工降雨

气象预报通过人工降雨在灾害来临前减少灾害对所造成的损失，通过预测数据提出解决灾害的具体措施，进而在最短的时间段采取最有效措施，以最大限度的减小损失。人工降雨和人工防暴都是用人工方式?碛跋焯炱?，以减轻灾害天气给人身和财产造成的损失。

3当代社会对气象预报服务的新要求

3.1准确预报农业种植和生产信息

我国是农业大国，农业生产在国民生产总值中占有特别大的比例，对农业生产进行准确的气象预报，可以促进农业生产的顺利进行，对农业经济发展有不可替代的推动作用。农民为了增产增收对天气预报的准确率有极大需求，农业气象预报只有及时精细、准确、才能满足农民的生产需求。农民种植作物的时间与病虫害的发生有很大的关联，只有及时掌握天气预报情况，才能让农民提前预防病虫害，将损失减到最小化。我国农业种植面积非常大，气象预报对农业生产的预报面还不够完善，对于一些霜冻的预测并不是非常及时，导致农业生产损失很大，因此气象预报对农业生产的预报还需要改进和提高。

3.2服务的专业性和能力都亟需提高

气象服务预报不仅是对气象进行及时准确的预测，还要对一些灾害性的天气提出解决措施，这样才能促进农业生产顺利，使作物产量增收。目前的气象预报基本是对农业生产的预测，并没有提出解决措施，因此要加强气象预报的服务能力，提高专业能力，以促进农业生产有序发展。

4提升当代气象预报服务的有效措施

4.1提高预报的准确率

预报的准确率是对气象预报服务的最基本要求，气象预报服务的改革和提升要从最基本要求入手。科技发展使气象预报服务更具科学性，预报也越来越现代化和富含高科技。气象预报服务要以科技为依托不断提高对灾害天气的预报能力，特别是农业生产的预报能力，对农业生产灾害及时预警，以促进农业生产顺利地开展。

4.2及时气象预报信息

科技发展使先进技术和设备走入人们的生活，成为人们日常生活的必须品。气象预报要依托现代化的通讯设备及时准确地信息，只有及时准确才能起到真正的预防作用。气象预报要在对灾害天气进行预报的基础上提出解决措施，在预测到灾害天气的同时要及时通知政府部门，督促政府部门做出应对措施。如果天气情况威胁比较大，就要利用人工措施进行干预，将灾害降到最小。

4.3提高科技服务质量

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关键词：赛事；业余巡回赛；SWOT

高尔夫业余巡回赛（以下简称业巡赛）是指赛事组织者按照一定的时间和竞赛顺序，安排不以获取报酬或赢利为目的的业余球员，在不同的高尔夫球场进行比赛的组织形式。巡回赛以每年多站“系列赛”的总积分来确定参赛个人或集体的比赛成绩。

中国高尔夫业余巡回赛从2001年举办到2011年以来，共举办了60站比赛，承办球场40余家，共吸引了全国业余球手和职业选手近8000名人员参赛，比赛场地涉及中国广东、海南、云南、湖南、北京、上海、天津、四川、福建、广西、重庆、河南、江苏、辽宁等省市地区，已经发展成为中国规模最大、规格最高、影响最广的国家A级业余巡回赛事。

一、 中国高尔夫业余巡回赛竞赛制度

业巡赛采用由中国高尔夫球协会审定，R&A和美国高尔夫球协会共同颁布的《高尔夫球规则》以及竞赛委员会制定的“比赛条件和当地规则”。 比赛历时5天，第一天是球员练习日，第二天为嘉宾配对赛，第三天开始正式比赛，进行三轮54洞个人比杆赛，杆数少者名次排前。参加业巡赛的男、女选手所获得的积分纳入中国高尔夫球协会设立的“中国高尔夫球协会业余球员积分排名”系统。

二、中国发展高尔夫业巡赛的SWOT分析

（一）优势因素（S）分析

1、国家政策法规的规定

2010年开始，湖南、广东和江苏等省市相继调整了高尔夫球场的征税率，从20%下调到10%左右。《国务院关于加快发展旅游业的意见》指出：大力培育发展具有自主知识产权的休闲、登山、滑雪、潜水、露营、探险、高尔夫等各类户外活动及宾馆饭店专用产品。国家在政策层面的导向会给高尔夫产业发展带来更多的便利条件。

2、比赛场地稳定，资金赞助充足

2002年开始，朝向集团先后管理全国10多家高尔夫球会。这些球场的管理工作为业巡赛在各省的顺利举办有了稳定的场地基础。

从2001年到2002年开始由雅居乐房地产公司赞助，2003年，中信华南集团介入，到了2009年，中信银行签约连续四年独家冠名赞助业巡赛。日本著名的高尔夫球具品牌SRIXON从2007年起，也参与到业巡赛的行业中，为业巡赛提供了全年指定用球和指定奖品。自业巡赛创办之初至今BCLN运动产品有限公司持续为业巡赛提供指定服装。

3、社会各界的支持力度广泛

作为中国高尔夫球协会重要的战略部署项目，业巡赛得到政府主管部门、行业协会以及各大球会的支持，业巡赛的举办不但有国内优秀职业球员免费宣传还吸引了众多选手参赛。赛事与高尔夫频道、环球高尔夫、高尔夫大师、高尔夫文摘等有合作关系，当地媒体、报纸、杂志、电视台及两地媒体也参与报道和推广工作。

4、赛事专业工作人员业务能力较强，赛事组委会工作有创新

从2007年开始，中国高尔夫球协会举办各级裁判员、教练员培训50多期，累计培训各级裁判员2000余人次、教练员近千人次，为业巡赛的举办输送优秀的参赛选手和裁判员。赛事的工作人员队伍相较其他业余比赛而言专业素质优秀，赛事工作人员大多来自深圳大学等国内高尔夫院校的专业人员，组委会成员具有国际大赛经验，有通过皇家古老高尔夫协会认证的裁判队伍相助各站赛事的裁判工作。

赛事组委会自比赛举办起，就不断调整比赛方法，增加比赛的趣味性和比赛水准。2005年起赛事组委会邀请著名艺人前来参加嘉宾/球员配对赛；2007年开始引入职业赛中都还没有的球具调试和维修服务；2009年赛事第一站组委会邀请美国高尔夫球会球杆制造协会执照技师为球员讲解球杆的适应性等知识。

（二） 中国发展高尔夫业巡赛的劣势因素（W）分析

1、竞争日益增强，专业人员紧缺

国内汽车业、金融业等赞助的商业赛，学院和企业之间的邀请赛、联谊赛等各种赛事层出不穷，有的赛事与业巡赛的举办时间或者地点相冲突，这就在观众、媒体、政府支持以及球员的参赛等方面和业巡赛争夺了资源，业巡赛市场竞争激烈。

目前业巡赛举办需要的记分员、裁判员、观察球童和后勤人员时有多学生专业志愿者加入，虽能填补专业人员紧缺状况，也能给学生增加学习培训机会，但学生有寒暑假期，相关工作人员队伍不稳定。

2、参赛人数的限制

由于赛事规模和赛事影响力不断扩大，业巡赛的报名人数逐年增加，每一站业巡赛有300-500人报名，而一场比赛只接纳144位参赛选手，导致众多的参赛选手无法报名更无法参赛，使得业巡赛的报名日期不得不提前截止。

（三）中国发展高尔夫业巡赛的机会因素（O）分析

1、高尔夫运动项目的成功进入奥运会

2009高尔夫成为2016年巴西里约热内卢和2020年奥运会的正式比赛项目，高尔夫再次进入奥运会大家庭。越来越多的人了解高尔夫、体验高尔夫，有利于高尔夫走出高端消费的误区，有利于球场的建设、高尔夫旅游、高尔夫房地产等产业的发展，有利于高尔夫在全国的推广。

2、高尔夫文化氛围浓厚，赞助商与赛事的关联度大

改革开放30年来，中国GDP年平均增长速度达到了9%以上，中国高尔夫球场的年平均增长速度超过20%1。随着中国人均生活水平的提高，人们对休闲生活方式更加重视。高尔夫健康、高雅、时尚的形象广受今高端社会人士的青睐。

主要赞助商中信银行的整体品牌和高尔夫健康、时尚定位吻合；次要赞助商XX10、BCLN、SRIXON球具和球衣品牌，与业巡赛的关联度很大。

（四）中国发展业巡赛的威胁因素(T) 分析

1、自然界的潜在威胁

赛事举办时突遇雷暴雨，严重时会造成赛事的中止、延迟或提前结束，这极大影响了球员的参赛热情和观众的观赛热情，也给赞助商和媒体等都带来了不利的影响。

2、球员消费能力的威胁

据笔者调查，球员参加一场在当地举办比赛，包括住宿费、餐饮费、下场费用，球童小费等所有费用加起来至少四千，这对于参赛的球员来说是一个负担。为了在中国高尔夫球协会设立的“中国高尔夫球协会业余球员积分排名”系统上占有一席之地，参赛球员不得不长年累月地征战各站比赛，这给那些消费能力不强却对高尔夫运动有着浓厚兴趣的人拒之门外。

3、球员主观方面的威胁

偶有球员会发生不履行参赛协议、不履行打配对赛的义务，不接受媒体采访，或者早早地退出赞助商宴会，以及其他主观原因造成比赛的无法正常举行。使赞助商丧失了许多和球员交流的机会；同时使媒体丧失了许多可报道的新闻。从而给业巡赛带来一定的负面影响。

4、土地纠纷者的威胁

高尔夫球场占用土地面积大，偶有村民对土地承包合同不满意的现象，因土地流转手续不完备，或者是土地补偿费分配不均等的原因。村民会在球场举办大型比赛的时候聚众闹事，这对于花费了很多时间和精力在这一站的业巡赛组委会来说，无疑是一个巨大的威胁。

三、 中国发展高尔夫业巡赛的对策研究

（一）发挥优势，利用机会

1、成立地方巡回赛，注重给赞助商回报

建议高尔夫运动发达、消费能力旺盛的省市举办地方性巡回赛，如成立北京巡回赛、上海巡回赛、广东巡回赛，从这些地方巡回赛的各站比赛中挑选优秀选手参加业巡赛的各站比赛，可吸收更多优秀的业余选手。同时给赞助商提供与球员交流的机会，使得赞助商的品牌在球员中间广泛流传；在球会一号洞和十号洞、出发台、球会餐厅、颁奖晚宴等比较显眼的地方展示赞助商物品；增加赞助商在媒介中的曝光率。

2、加强与国际组织和国内高校的合作

有计划、有组织地组建团队出访国际高尔夫组织和机构，如加强与美国国家高尔夫球基金（NGF）的合作，提升业巡赛在国际组织中的威望，增强业巡赛在国际组织中的影响力，充分吸收和借鉴国外高尔夫赛事的成功经验，为中国球员争取参加国际重大赛事的机会。

我国高尔夫专业人才匮乏，国内高尔夫院校培育的高尔夫专业人才，如高尔夫教练员、高尔夫旅游人员、高尔夫赛事人员、高尔夫球场管理人员等很难和国外院校的毕业生达到同一水平。充分重视人才的培养，加大与专业院校的合作，为业巡赛提供专业的高尔夫人才队伍。

（二）面对劣势，转化威胁

1、与各地方协会和球场达成协议

国内目前有球场600多家，可是面向公众开放的球场仍较少，会员制球场的高收费标准严重地制约了高尔夫运动的参与门槛，限制了参赛球员的下场培训，不利于球员球技的提高。在现有公众的高尔夫球场不足情况下，与国内各省协会以及和球场的交流与合作，双方达成协议，降低球场收费标准，完善培训体系，尽量为参赛球员创造良好的培训基地，以他们提高球技，从而提高业巡赛的总体参赛水平。

2、完善特殊情况的处理方案

尽量不要把比赛安排在各省市多发雷雨、台风季节，或者有气象记录的灾害性天气。防止比赛日期的延迟或者取消等情况的出现。还要充分做好其他其外情况的处理方案，例如：球场大面积积水或球道的突然坍塌，球会员工的罢工，球会突然停电或者停水，球员拒绝参加比赛等。

3、为球员拉赞助，依附赛事自身的独特优势来吸引参赛选手

由于比赛规则规定参赛选手不能领取奖金，只能获得奖杯，参赛选手属于纯投入，零回报，普通球员负担大。为参赛球员减负拉赞助，给球员创造好的练球环境，支持他们球技的提高。

赛事明确规定只有业巡赛中积分排前的参赛选手才有资格参加高尔夫职业赛事，才能向更高级别的国家级、国际级的赛事挑战，可以依附这一优势，增强吸引力吸引参赛选手参赛。

4、调整赛事数量和时间安排

制定赛事计划要充分考虑其他各项赛事的举办时间，尽量避免与其他赛事时间和地点上的冲突，不和其他比赛争夺媒体、政府支持等资源，不给参赛选手造成更多的困扰，从而提高业巡赛的整体水平。

四、结语

业巡赛是中国高尔夫职业球员的培养摇篮，但相比较欧美国家的同类型赛事，中国业巡赛无论从举办的场次和影响力、参与球员的人数和水平、赞助的资金、专业工作人员的专业水准等方面来看还较弱。如何提高尔夫业巡赛的比赛水准直接关系到我国高球业的发展，这也是后续研究人员需要进一步思考的问题。（作者单位：海南大学三亚学院）

注解

① 王军,陈朝行,韩子定.朝向白皮书中国高尔夫行业报告（2009年度）简本［R］.朝向集团,2010-3.

参考文献：

［1］ 新浪网［EB/OL］.golf.省略/.

［2］ 王军,陈朝行,韩子定.朝向白皮书中国高尔夫行业报告（2009年度）简本［R］.朝向集团,2010-3.

［3］ 国务院关于加快发展旅游业的意见［Z］.国发(2009)41号.

［4］ 倪鹏飞.城市竞争力蓝皮书-中国城市竞争力报告［R］.社会科学文献出版社，2010-5.

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[关键词]建设完善 数据分析 现状

中图分类号：TN784.2 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）24-0299-01

引言

这座美丽的滨湖城市在成为“两山”重要思想的诞生地全国首个“市级生态文明先行示范区”之后又将创建另一个国家级“示范区”-----首个国家“内河水运转型发展示范区”，湖州内河水运转型发展示范工作启动以来得到了部省领导的关心支持，2014年7月和今年1月，交通运输部副部长何建中2次作出重要指示，要求“在贯彻落实长江黄金水道支撑经济带指导意见中一并考虑”，并认为“可考虑作为试点研究”。2015年6月，创建工作被纳入交通运输部批准的我省交通运输综合改革试点项目。2015年10月，浙江省副省长孙景淼作出指示，认为“湖州市加快内河临港产业发展有优势，有潜力，值得重视和推进”，并要求纳入“十三五”规划予以重点考虑。今年1月“支持湖州市规划建设内河水运转型发展示范区”列入了2016年浙江省政府工作报告。今年6月，交通运输部邀请相关专家组成调研进行了实地考察，认为湖州市内河水运转型发展示范工作走在了全国前列，成效显著，创建“示范区”的条件已具备。

一、 水运基础设施建设完善与现状

“十二五”造就的湖州港航成就，“七个港航”：1，网络港航万上新台阶，水运基础设施建设日益完善，积极推进长湖申线航道西延工程前期工作，长湖申线三级航道整治工程基本完工，完成投资5.2亿元，全市内河航道总里程达1180公里，其中三级航道105公里，四级航道210公里。（数据来自于第二次全国内河航道普查统计）。港口建设力度空前，累计完成建设投资16.5亿元，是“十一五”的2.2倍，全市拥有码头泊位857个，年综合通过能力1.2亿吨，建成长兴捷通物流有限公司、德清临杭物流园区、德清多功能港区等一批大型公用码头，初步形成“布局合理、结构优化、分工明确、协调发展”的内河港口体系。2，物流港航开创新局面，“十二五”是我市水运物流发展最快，转型升级最优的五年，运力结构明显优化，截至2015年底，湖州注册营运船舶运力达148.5万载重吨，单船平均吨位达331.6载重吨，两项指标均位居全省内河第一，本港营运拖带式船队基本退出市场，小吨位、老旧运输船舶逐步拆解淘汰，标准化船型成为市场主导，集装箱等特种船舶发展迅速，运输生产力大幅提高。集装箱运输实现质的飞跃，全市共开辟通往上海港、宁波舟山港的内河集装箱航线4条，集装箱码头覆盖三县两区，集装箱吞吐量从2011年的1.2万标箱发展到2015年的18.5万标箱，吞吐量和增幅均位居全省内河港口首位，实现了跨越式发展。“十二五”期间累计完成水路客运量251.3万人次，旅客周转量1516.1万人公里，水路客运已成为湖州水运经济新的增长点。3，民生港航跃上新水平，积极做好“平安港航”创建、企业安生生产标准化建设、涉水工程安全监管、安全生产专项整治、船舶检验、船舶安检等基础工作，圆满完成“亚信会”、“青奥会”、“互联网大会”、“杭州G20峰会”等水上安保任务，通航促畅成效显著。搭建船舶抵押贷款融资平台，5年共完成抵押贷款金额9.4亿元，扎实开展船舶培训，建成全省道个内河船舶驾驶模拟器。4，智慧港航迈开新步伐，管理业务实现信息化，建成覆盖全航区主干航道和重点区域的视频监控网络、船舶自动识别系统（AIS）岸基网络，为船舶航行和港口生产提供立体监测保障，完成航道管理、人事管理、现场执法等业务的信息系统建设，全面提升业务管理效能，建成船联网感知、综合数据、地理信息三大基础平台，实现了各类数据的整合、共享和交换，“数字”港航建设成效明显。公共信息服务能力提升，运用移动互联思维，建成内河交通移动综合管理平台，推出手机智能应用“港航服务站”，实现了港航移动办公、执法、监管，并为船户获取航行通告、气象水位等信息，办理船舶电子报告、危险品申报、码头作业报告等业务提供了便利。5，法治港航取得新成效，法治意识、执法规范化水平提高迅速，规范化建设深入推进，开展基层站所“三基三化”示范站点创建，率先完成执法形象“四统一”，“十二五”期间，共有10份案卷被部海事局、省厅、省局和市法制办评为优秀案卷，权力运行不断规范，行政审批提质增效，许可事项从2011年的21项减少到目前的14项，规范审批工作程序、划清审批业务范围，对业务量大、涉及面广的审批项目实行窗口统一受理和送达工作，审批事项提速70%。6，生态港航展现新气象，生态文明建设力度大，水运低碳发展成效显著，水环境治理有力有效，以交通治水“六大工程”、杭湖锡线治水、“三不一推”船舶污染防治、水生态宣教为抓手扎实开展交通水环境治理，内河航道通行环境逐步改善，水环境质量明显提高，船员、码头业和和沿线群众生态保护意识显著增强。节能减排成效显著，开展船型标准化工程，引导水路运输经营者淘汰落后产能，累计拆解小型、老旧船舶446艘。利用免停靠科技手段实行船舶免停靠监管，在全航区推行非现场执法和短期定期签证制度，“十二五”期间，全市营运船舶累计节油1万吨，减少二氧化碳排放3.7万吨。码头整治取得突破，推进岸线资源整合，五年累计关闭小散码头600余座，对保留码头进行整改提升，岸线集约利用水平明显提高，码头环境切实改善。7，阳光港航展示新风貌，期间人才素质提高明显，深入挖掘湖州水运文化资源，全力打造“1222”港航文化工程，湖州文化展示厅建成开馆。全力做好”12345政府阳光热线”、政务微博等工作。

二、 码头物流园区建设及投资的数据分析

2015年公用码头和物流园区建设完成投资4.2亿元;船道养护规范动作，全年完成投资1.1亿元;集装箱运输全年完成吞吐量18.5万标箱，同比增长52.7%，重箱实载率达68%;新建3艘48标箱集装箱船舶，全市特种船舶达293艘、11.8万载重吨，分别占全省内河特种船舶的49.2%和49.6%。今年新增集装箱船舶16艘、846标箱。湖州首艘油污水回收船舶已建造完工，并开始由专业保洁公司回收。全省首艘纯电动新能源货船的研发试航成功。湖州《湖州港航信息化“十三五”建设发展规划》通过审查，完成船联网综合数据平台开发和项目验收预审，完成6个智慧监管自动核查点现场设备安装调试和智慧监管平台开发调试，并选择洪桥站、新市站进行试应用。