拆除工程施工应急预案范文

导语：如何才能写好一篇拆除工程施工应急预案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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房屋拆除工程施工安全应急预案

为确保本项目的建、构筑物拆除工作安全有序运行。完善本公司对拆迁工作中的突发事件应急处理机制及除应急救援工作，提高公司在处理突发事件时的反应能力，做好抗灾救灾的各项准备工作，减少灾害性天气对建、构筑物拆除的影响和突发性事故的应急处理，迅速及时有序的开展事故的应急抢救工作，保证将事故的损失和影响减到最低限度。现根据沙子口南姜项目拆迁地块的实地情况以及公司各部门在拆迁工作中的管理职能，特制订本预案。

一、事故类型危害程度分析及重、特大事故的分类

1.事故类型：

因天气气候变化造成的灾害性事故；因拆除活动中发生的坍塌、高处坠落、触电、机械伤害、车辆伤害、起重伤害等施工事故。

2.危害程度分析：

1）本项目3#-5#地块需拆迁房屋约800栋，其中二层以上房屋约130栋，房屋以砖混结构为主，少部分二层以上结构无构造柱、圈梁等承重框架，小部分二层以上房屋存在钢结构形式的挑阳台，目前无法确定钢结构的拉接形式。在对建、构筑物拆除过程中，易发生坍塌事故、高处坠落、物体打击事故，容易造成参与施工人员的伤亡事故；

2）拆除机械及其他设备使用操作过程中因操作不当容易造成操作者及其他参与施工人员的人身伤害和机械报废财产损失，发生火灾爆炸事故，造成人员伤亡及财产损失；

3）由于天气等原因造成的自然灾害容易造成群死群伤的重大恶性事故。

4）垃圾清运过程中由于调度协调不当，导致的人员及车辆的混乱及伤亡和财产损失事故的发生。

3.重、特大事故的分类：

1）重大事故是指，造成3人以下死亡，或者5人以下重伤，或者10万元以上50万元以下直接经济损失，或者群体性食物中毒、煤气中毒或中暑等性质恶劣、造成重大社会影响的事故；

2）特大事故是指，造成3人以上死亡，或者5人以上重伤，或者50万元以上直接经济损失的事故。

二、应急预案的基本处置原则

1.以人为本，预防为主。

2.统一领导，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致，消除危险。

3.常备不懈，统一指挥，高效协调，持续改进。

三、组织机构及职责

1.应急组织体系：

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拆迁领导小组

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安全领导小组

（总指挥）

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（注：拆迁安全应急体系中的各职能小组组成人员由公司与村拆迁小组协商而定。）

2.应急指挥及救援组织职责

1）拆迁领导小组职责：

n负责事故救援的整体指挥；

n负责成立事故调查处理小组，对事故调查处理工作进行监督。

2）安全领导小组职责：

n负责工程事故救援的全面指挥；

n负责所需救援物资的落实；

n负责与相邻可依托力量的联络求救；

n负责指挥处理紧急情况，保证突发事件按应急救援议案顺利实施；

n负责事故现场的抢救、保护、救护及通讯工作；

n负责所需材料、人员的落实；

n负责与上级安全生产管理及后的联系及情况汇报；

n负责工程项目生产的恢复工作。

3）各相应应急专业组职责：

n事故现场抢险组负责事故现场的紧急抢险工作，包括受困人员，

现场贵重物资及设备的抢救、危险品的转移等；

n事故现场救护组事故现场的紧急救护工作，及时组织护送重病伤员到医疗中心治疗；

n事故现场保护组负责事故现场的保护、人员的清点及疏散工作；

n事故现场通讯组负责收集相关单位部门的通讯方式，保证各级通讯联系畅通，做好联络工作。

3.工作要求：

1）相关人员必须服从统一指挥，集体配合、协同作战；

2）必须确保应急救援器材及设备数量充足、状态良好，保证遇到突发事件时各项救援工作正常运转；

3）各应急小组成员各司其职，熟练掌握防护技能；

4）应急抢险有关人员的通讯工具24小时开通待命，确保信息传递畅通，及时接受和传递各项指令。

4.$2$2$2$2

事故

发生

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信息判断

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信息反馈

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启动预案

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应急行动

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事态

控制

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应急恢复

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应急结束

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指挥人员到位

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应急资源到位

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信息收集、联络、上报

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报警

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有关人员到场

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现场抢救

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医疗救护

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人员疏散

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信息传递

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应急避险

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扩大应急

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应急增援

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清理现场

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解除警戒

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善后处理

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事故调查

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总结

$2$2$2$2$2$2$2$2$2应急救援指挥体系

5.拆除工程发包单位应急组织与责任

拆房发包单位根据市拆管办应急预案，建立重特大事故应急组织体系，有主要领导任应急救援组织体系负责人，及时了解掌握重特大事故情况并向市拆管办报告，同时协助施工单位开展重特大事故应急救援工作。

6.拆房施工单位应急组织与责任

根据国家有关法律法规和市拆管办制定的应急救援预案，建立本单位重特大事故应急救援组织，配备应急救援器材和设备，定期组织有关人员进行演练，组织开展应急救援知识培训。事故发生及时向市拆管办及公安、消防、卫生等相关部门报告事故情况，全力以赴开展事故应急救援工作。

四、应急预案启动前的准备工作

1.协助落实拆除工程施工单位建立应急救援小组和救援预案的完善工作，加强房屋拆除工程现场的督查，防患于未然。

2.定期检查施工范围内的安全事故隐患，参加拆除工程的安全管理和施工管理。

3.规范拆除现场的安全管理和施工管理，层层落实安全责任制，清查并整改可能发生的事故隐患，随时处理排除险情。

4.凡遇上青岛市气象台风暴警报及其他影响施工的灾害性天气警报的，应急小组应做好防范准备工作，并监视天气的发展趋势。

5.应急抢险有关人员的通讯工具24小时开通待命，确保信息传递畅通，及时接受和传递各项指令。；

6.接受区（县）拆房管理部门的指令，协同完成各项抢险救灾任务；

五、事故报告及处置措施

1.$2$2$2在施工中发生伤亡事故后，应严格地按照“及时报告并同时抢救伤员、避免事故蔓延、保护现场组织调查组进行现场勘查、分析事故原因、性质、责任后，提出处理意见和写出调查报告事故的审理和结案总结报告”的规定程序进行事故的处理。

2.重特大安全伤亡事故发生后，安全领导小组应立即向上级安全部门报告，在各专业抢险力量到达现场前，应立即启动本单位的应急救援预案，全力开展抢险工作；其次协助有关部门保护现场，维持现场秩序，妥善保管有关证物，配合相关部门收集证据。

3.安全领导小组应根据事故程度确定，工程施工的停运，对危险源现场实施交通管制，并提防相应事故造成的伤害；根据事故现场的报告，立即判断是否需要应急服务机构帮助，确需应急服务机构的帮助时，应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求助，同时在应急服务机构到来前，做好救援准备工作，如：道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明设施等。在应急服务机构到来后，积极做好配合工作。

六、事后处理

安全领导小组要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序，根据有关规定及上级指令，确定是否会恢复施工，同时要积极配合上级安全领导小组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。积极的按照相应法律法规所规定的事项，及其国家其他规定的赔付条款所规定的赔付事宜，进行事故进的索赔环节。

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>> 电力施工安全与电力检修问题 电力施工安全与电力检修问题分析 电力施工安全与检修 浅谈电力检修管理与施工安全问题 浅谈电力施工安全与电力检修 刍议电力施工安全与电力检修 电力检修与安全施工管理 新环境下电力施工安全与电力检修问题之我见 电力检修与电力施工安全的关系探究 谈电力施工的安全管理与电力检修 电力施工与电力检修安全防护探讨 关于电力检修以及电力施工中安全问题的分析 当前电力施工与电力检修相关问题的分析与探讨 电力检修与安全管理策略研究 电力设备检修施工安全管理优化探析 试论电力检修与电力施工技术的普及 电力检修与电力施工技术普及的探析 关于电力检修与电力施工技术的探讨 电力变压器维护与检修相关问题探讨 浅析电力检修工作存在问题与管理方法 常见问题解答 当前所在位置：【关键词】电力施工；安全问题 ；电力检修中图分类号：F407

文献标识码： A

前言 电力检修管理和电力施工安全是保障电力系统稳定安全运行的重要部分。这不仅关系到企业的安危，也关系到整个社会的稳定。因此要从维护社会持续发展的角度为出发点，坚定保护人民生命财产安全的精神，切实加强电力检修管理与电力施工安全管理工作，针对现有问题，采取积极有效的管理措施，以维护电力系统的稳定和电力设施的安全，促进经济和社会的全面发展。一、 目前我国的电力设施安全防护现状

随着我国经济的快速增长，我国的城乡建设的步伐也在不断的加快，经济建设的加快就会加大对电力的需求，电力的安全供应的前提是要做好电力施工安全与电力检修工作，城乡建设规模不断扩张，使得电力设施的安全隐患性增大，但在建设的过程中，电力的线路通道由于外力或者人为破坏的原因，造成的规模性的停电事故发生的次数较多，而电力设施被破坏的内在原因是由于安全措施做的不到位，一些电力施工单位对安全工作疏于防范，对于发电设施、变电设施和电力线路缺少安全的防护意识，使得电力设施不能够安全进行作业，而电力的管理部门对此又监管不力，最终造成电力事故的发生，电力安全事故的发生的当事人是要承担一定的法律责任，而施工人员或是造成事故发生的人为因素却又缺乏这种法律意识，加之相关的部门对一些事故处理的不到位，成为电网安全供电的又一隐患，这样会危害到人们的人身安全以及造成经济的损失。二、电力施工现场的安全管理

2.1建立健全施工现场安全保障体系

电建施工现场作为一个多工种作业的群体，健全完善施工现场安全保护体系是搞好施工安全的基础和保障。安全生产保障体系的管理思想应该是：职责分明、预防为主、把握重点、有始有终、封闭管理。即指导施工单位在生产过程中贯彻各种安全法律、法规，执行标准的管理，从项目经理到操作人员都明确安全生产保障体系的职能，强化各级人员的安全生产责任制，同时要改变在安全生产中只注重物资的投入，转变为在管理资源开发上投入，通过安全策划，从人、财、物、机、法、料、环方面制定预防措施，由事后处理改变为事前控制，真正体现以预防为主的指导思想，合理分配和明确各级部门、人员的权限，制订出各个节点的控制。

2.2应急预案的建立

在施工现场编制预案的目的，是为了预防和控制在施工作业过程中发生意外情况时，对施工人员的伤害能够迅速得到响应，最大限度地减小人员的伤害程度，并在最短时间内得到有组织的紧急救治在电建施工现场中，制定的主要预案应该包括：① 火灾事故处置应急预案；②化学危险品应急预案；③机械设备应急预案；④射线事故应急预案；⑤食品中毒应急预案；⑥防台风、防汛应急预案；⑦伤亡事故应急预案等。应急预案的编写内容和格式力求规范（包括安全生产、环境保护的法律法规、标准规范，有关程序文件、危险源清单、环境因素清单等），保证应急预案编写的科学性、针对性、有效性、可操作性。建立应急救援体系，并成立应急救援领导小组，配备必要的应急救援器材、设备，组织有关部门进行经常性维护、保养，保证正常运转。应急预案编制完成后，有关部门对应急预案进行专业审核，并在审核各签字页处签字。应该指出的是，应急预案是针对具体事故进行组织抢险救援行动的指南。所以，对制定的应急预案要有演习计划，定期组织演习，验证应急预案及响应的有效性。

2.3安全技术措施的编制

安全施工技术措施是为了在施工过程中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，运用技术手段，改善劳动条件，避免失误，清除事故隐患，确保安全施工的要保证。一份完整的技术措施是保证安全有效管理的前提，因此在编制技术措施之前，要根据电厂的不同机型、地理位置等，加强技术措施的可行性及有效性方面的研究，编制切实可行的施工方案，严格做到工程项目从措施的编制、审核、批准、布置、交底、实施和监督的程序化和规范化，使作业层便于操作履行，减少施工过程中的随意性。安全施工技术措施是项目施工技术措施不可分割的重要内容，应做到同时编制同时审核 同时批准、同时执行。对于特殊的工程项目必须编制单项的安全施工技术措施。

三、加强电力检修措施和电力施工安全防范意识的培训

3.1加强安全知识的宣传

要加大施工人员的安全防范意识，在安全生产管理中，要积极发挥电力企业文化的作用，对员工进行安全方面的培训和教育。安全教育不但是管理者的事情，也是企业每一个部门，每一个员工的事情。电力企业要定期对员工进行安全培训，传达上级的指示文件。要教育工人按照规定佩戴安全帽，携带必要的人身防护工具等等，这样都是为了防止出现安全事故。

3.2加强检修人员理论和实践的培训

加大企业法人和管理人员对电力安全工作的重视度，同时，要把这种意识传达给企业员工，让他们了解安全生产的重要性。领导者和员工一起学习相关的法律法规知识，管理者做到在管理的时候不徇私情，施工和检修人员做到不违规操作。不能认为开展电力安全建设只是提高企业管理的一种方式，要意识到安全建设对企业安全管理工作的影响，认真接受这种管理模式。除此之外，要加大违规操作的处罚力度，树立安全生产的责任意识。确保施工现场和检修现场的安全，落实人员设备的安全责任制度，坚决查处违章操作行为，让员工真正掌握安全知识，遵纪守法，保证施工的顺利开展。四、针对各故障使用的检修方法 4.1预防人为造成的破坏方法 在进行电力线路施工后可以在电线路附近设置电线安全提醒标志，提醒过往驾驶员在道路行驶时注意保护电力线路安全。同时，相关的管理部门要加强对高压配电线路的保护，防止偷盗偷窃电线行为发生。对于施工部门，用电部门应及时做好提醒，签订协议，避免施工过程中出现线路中断等情况。

4.2预防天气原因造成的破坏

避免天气恶劣造成电力线路出现故障，一是要提高绝缘子对雷电的抵御能力，在近些年的工作积累中，可以看出针式绝缘子对雷电的抵御能力极高，应用这种绝缘子使雷电产生的电流积累在针式绝缘上，减轻线路压力。二是要加强检测预防工作，电网的工作人员要定期对电力线路进行检修，同时加强和气象部门的沟通联络，保证能够及时进行相应的应对策略，进行提前防范部署，最大程度的避免气象灾害造成巨大损失。

4.3避免设备出现故障

在进行电力线路施工时要选择质量良好的接线作为导线使用，可以选用铜铝夹或者铜铝线耳，能够保证导线接触灵敏。工作人员要长期有计划的对线路杆塔进行定期检查，对出现问题的杆塔要及时维修。新工程施工要严格按照施工设计进行施工。

4.4避免用户产权设施的线路故障

加强对疏漏电力设备的检查，对于发现的无人管理的电力设备要及时进行上报，同时要对设备及时检查，发现损坏部分要及时维修，对于无法维修的，检查其影响范围，如果构成影响不大的，应及时拆除，避免线路安全问题。

4.5预防环境问题减少故障

要加大城市环境保护，加大城市空气净化程度，对化工厂排放的污染物进行严格监督，减少城市汽车尾气排放量，对不符合节约环境要求标准的工程进行整改。 结束语

电力检修和施工中的安全问题关系到企业的长远发展，是电力系统安全运转的保障。对于电力企业来说，安全是发展中的头等大事，关乎企业的生产和发展，因此，加强电力施工中的安全和检修问题的管理是非常重要的。

参考文献：

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关键词：混凝土建筑 模板施工 作用 模板安装 拆除 质量控制措施

1、模板工程的重要作用

模板工程之所以受到重视，并努力提高和改进其工作和使用性能，与它在混凝土施工中的重要性是分不开的。混凝土施工中模板工程费用比重很大，约占混凝土总造价的 15%～30%。在无筋或少筋的大体积混凝土工程中约占 5%～15%。模板制作与安装劳动消耗量约为 28%～45%（一方混凝土中的劳动量）并消耗大量优质钢材和木材，模板的作用，还常常表现于控制施工进度上，在大体积混凝土施工中，根据一些工程的统计，模板的拆装时间，约占总施工周期的 35%。模板工序在许多情况下是施工网络图中的关键线路，模板工艺的改进常常可以加快施工进度。

2、建筑模板体系主要施工技术探讨

2.1施工准备阶段

建筑模板一般的施工工艺为：模板施工放线钢筋绑扎，隐检，浇筑混凝土处杂物清理模板定位塑料套管（或锥头定位螺栓）设置、预埋线管、线盒、预埋件安装模板配件安装、涂刷脱模剂操作平台搭设复核模板控制线、砂浆找平层。

2.2 模板安装阶段

在进行建筑模板安装阶段的施工时，首先需要根据设计的要求对模板施工放线和模板编号，将准备好的模板吊装入位；然后将模板吊到施工合适的位置，通过定位塑料套筒带上穿墙螺杆进行周转段螺栓的施工，并初步固定；再次调整模板的垂直度及拼缝，锁紧穿墙杆螺母；通过对于柱模，则需要调整柱模的截面尺寸，用模板夹具和对拉螺栓将四片柱模锁紧；再进行销紧模板夹具的处理，锁紧穿墙螺母；最后检查模板支撑架设情况，需要根据节点的要求对施工的局部进行加强。

2.3 模板拆除阶段

在建筑施工完毕之后，准备拆模的阶段需要严格控制混凝土的拆模时间，拆模时应能保证拆模施工后墙体不出现掉角或者起皮的现象，所以需要在同条件混凝土试块强度达到 3.0MPa之后，才可以开始实施拆除模板的施工；对于建筑结构墙体的拆除施工，首先需要进行松开穿墙杆螺母将穿墙杆从墙体中退出来之后，使用锤头敲打模板夹具上的销子，并松开模板夹具的夹爪；松开墙体模板的支撑结构，使模板与墙体分离；然后将连接柱模的模板夹具和对拉螺栓松开；调节柱模支架的可调丝杆和侧向钢管顶撑，使得柱模与所施工的混凝土面分离；最后将脱离混凝土面模板吊到地面，清灰、涂刷脱模剂，以备周转使用。

3、建筑模板施工质量控制管理措施探讨

3.1建设单位在工程建设时，应当保证模板工程安全施工措施所需的费用。此费用不应纳入招、投标竞价范围。设计单位应当考虑模板工程施工安全操作的需要，对涉及施工安全重点环节在设计文件中注明，并对防范施工安全事故提出指导意见。

3.2 施工单位编制模板工程专项施工方案，须经有法定检测、咨询资质的检测单位或咨询单位组织五名以上本行业专家论证，审查后，组织实施。模板工程所用的模板、支撑杆件、连接件材质必须符合现行国家标准的规定。尚无国家标准的，须经省级质量技术监督部门鉴定合格后，方可投入使用。模板支撑系统的基础应符合方案的要求，具有足够承载能力。模板支撑系统必须按规范和施工方案的要求设置水平支撑及剪刀撑。

3.3 施工单位在编制施工组织设计时，应制定有针对性的模板工程施工安全技术措施。项目负责人应结合施工组织设计，根据工程的特点，组织专业技术人员严格按照国家有关规定、标准编制模板工程的专项施工方案，并附计算书，经验算后，报上公司技术负责人和总监理工程师审批。

3.4 模板安装施工时，必须严格按模板设计平面布置图就位施工，对所有的立柱应垂直模板块相邻板面，其高差需要控制在不超过 2mm的范围，所有节点必须逐个检查是否拧牢卡紧；按设计要求先支好垂直支柱，其上面安装楞，然后铺模板；在进行支垂直支柱施工时，为了防止失稳现象的发生，需要沿楞方向应用系杆将垂直支柱联系好；模板块、木 （ 竹 ） 胶合板及模壳使用前均应刷隔离剂，使用后及时清理底脚螺栓及接头并刷油防锈；木 （ 竹 ） 胶合板的边缘及孔洞，均应作防水处理。

3.5 模板工程施工前，工程技术负责人应对操作班组进行安全技术交底。模板安装完毕后，施工单位由方案编制人、工程技术负责人对其安装质量进行自检、自查。模板工程在浇注混凝土前，必须组织方案编制人、工程技术负责人、总监理工程师对其搭设质量进行检查验收，经检查验收合格后，方可浇注混凝土。

3.6 在支模施工过程中，为保持支撑系统的稳定性，可以选择先将一个网格的水平支撑及斜撑安装完毕再逐渐向外进行安装；临时用的爬梯、脚板，均应支挂牢靠，在楼层边缘进行施工时需要设防护栏和安全网；在模板上进行电气焊施工时，模板板面应铺放石棉布，焊接后及时浇水；严格控制荷载，上料时必须将混凝土料分散施工。

3.7 转换层结构施工的支撑荷载很大，施工方案一定要尽可能通过利用已有硷结构强度的周边结构体系 （ 柱、剪力墙等 ） 来卸载，以减少大空间支模的面积及减小作用到支撑上的荷载。大截面混凝土构件支撑在楼板上时，应对楼板进行核算，必要时应采取加固措施。

3.8 拆模施工时需要严格按照设计的拆模顺序进行，先松动垂直支往，在一定的安全保护措施条件下，再拆除支承楞和模板，严禁将模板全部拆除后再架支柱。在进行立柱等方面的拆除施工时，需要立柱楼撑板混凝土达到设计强度，并保留有两层立柱支撑现浇楼顶板的情况下方能施工；模板在装拆和运输时均应轻拿轻放，严禁摔、砸的现象发生；拆模时须在下层水平栏杆上铺板，操作人员不宜直接踩在水平杆上操作；对于脱模后的模板楞模板块或模壳、面板必须及时的拆下，以防坠落伤人。

3.9 监理工程师必须对模板工程施工旁站监理。施工单位应加强对模板工程施工的安全管理，将模板工程施工应急预案纳入安全事故

应急预案，防止模板支撑系统失稳坍塌事故的发生。当发生模板工程施工安全事故时，事故发生单位必须立即向建设行政管理部门及安全监督机构报告，并采取有效措施及时处置，防止事态扩大。

4、结语

建筑工程中模板是保证所建造的混凝土结构外形和尺寸的关键因素，混凝土采用泵送工艺的特点是速度快、浇筑面集中，因为不会造成同时将混凝土均匀地分送到浇筑混凝土的各个部位，而使某一部分的混凝土升高很大，然后再移动输送管，对另一部分的混凝土进行浇筑处理。因此采用泵送工艺的建筑混凝土的模板，应根据实际受力状况，对模板和支撑系统等进行计算，以确保模板体系具有足够的强度和刚度。

参考文献：

[1] 陈明，吴玉书，胡晓武 . 某大楼转换层模板支撑体系施工技术 . 消费导刊 .2007（4）.

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【关键字】地铁车站，深基坑工程，风险控制

中图分类号： TV551.4 文献标识码： A 文章编号：

1、前言

加强对地铁车站深基坑工程的施工风险分析，可以有效的提高施工的安全性和质量，促进地铁车站建设的顺利进行。本文以某市的地铁车站的建设为例，先分析地铁车站深基坑的施工风险，然后对风险的控制措施进行分析。

2、地铁车站施工方法

2.1、顺筑法

在地面交通和环境允许的情况下，通常采用顺筑法施工。顺筑法施工在围护体系完成后，先明挖至基坑底并同步设置支撑，然后由底板顺序向上施工中间各层板，最后完成顶板。顺筑法施工具有作业面多，速度快，工期短，易于保证工程质量和工程造价低等优点。因其对周边干扰大，故其应用受到各种因素的限制。

2.2、全逆筑法

在交通繁忙道路下建造地铁，通常采用全逆筑法施工。全逆筑法施工在围护体系完成后，先施工结构顶板或临时结构设施以用作维持路面交通，之后在其下进行暗挖土方、设置支撑，并根据开挖深度同步从上到下依序施工各层中间板直至底板的施工方法。

2.3、半逆筑法

在周边环境保护要求较高的情况下，通常采用半逆筑法施工。半逆筑法施工在围护体系完成后，先施工结构中间某层板，作为围护结构一道刚度很大的支撑，随后逐层向下开挖并同步完成以下各层板，直至完成底板。同时因中间层板为其以上各层板结构施工创造了条件，故可上、下同时进行施工。即可满足保护周边环境的要求，又达到立体交叉施工的目的。

3、基坑施工中存在风险分析

3.1、施工环境分析

本工程现场施工场地狭小，开挖土层自稳性差。勘察地层最大深度为30.0 m，利用孔最大深度为50.0 m，地层层序自上而下依次为:人工填土层、第四纪全新世冲洪积层和第四纪晚更新世冲洪积层。勘察在场区内仅见一层地下水一层间潜水。

3.2、主要风险分析

地质条件和水文地质条件的复杂性，增加了基坑工程设计和施工难度。基坑工程由于施工周期长，常需经历多次降雨、周边堆载、振动等许多不利条件，故深基坑工程事故时有发生。在软土、高水位及其他复杂场地条件下开挖基坑，发生事故的概率更高。本工程中，明挖基坑施工开挖深度、跨度大，钢管支撑及钻孔围护的技术要求较高。因此，保证明挖施工不造成土体坍塌、建筑物过量沉降、既有车站结构过量沉降及变形是本工程的重点。

车站明挖基坑支护体系(围护桩及钢管支撑)失稳，如支护强度严重不足，或体系转换时遇到特殊的强荷载会引起支护结构的变形过大，该风险定为A级。基坑周边建筑物如果发生过量或不均匀沉降超限，则可造成建筑物开裂，该风险定为AA级。

4、风险预防措施及应急预案

4.1、基坑开挖

(一)基坑开挖按“纵向分块，竖向分层，横向先挖中槽后修边”的原则施工，施工时严格控制开挖深度，减少围护桩在支撑前的暴露时间。开挖后及时架设钢

支撑，将围护桩变形降到最低。

(二)施工中加强监测，必要时加大监测频率，及时进行数据回归分析，以监测信息指导施工。

(三)坚持以地质为先导的原则，时刻掌握地质变化情况;同时对基坑侧壁可能出现的渗漏水采取输排措施。

4.2、钢管对撑失稳

（一）风险预防措施

(l)严格按照既定方案施工。

(2)基坑开挖随挖随撑。

(3)机械施工时严禁碰撞支撑体，防止支撑体系损坏。

(4)严格进行监控量测，发现收敛值异常，立即分析处理。

(5)在钢支撑拆除过程中，加强对围护结构的监控量测，出现异常，及时处理。

(6)现场准备充足的工字钢、方木、钢管，备足手锯、扒钉等应急物资。

（二）应急预案

(1)如发现钢支撑变形过大，立即停止施工，采取有效的加固措施，分纵向和水平加固。

(2)如发生支撑倒塌事故，要立即疏散人员，设隔离带，隔离带与事故地点应保证安全距离，排险和抢救应由有经验的人统一指挥进行。

(3)因坍塌造成人身事故后，应同时采取两个方面的措施，一方面立即扒土，另一方面对上部土体采取临时支撑措施，防止因二次塌方伤及抢救者或加重事故后果。

(4)抢救重物压伤人员时，应调动起重吨位相匹配的设备进入抢救现场，抢救现场应开通紧急安全通道，以便抢救车辆行驶畅通。起重机站位稳定准确、起重物拴接牢固、吊点位置准确、指挥人员、信号人员和起重机操作人员须配合协调，保证吊物起升平稳。对危害大的复杂塌方，应由安全部门共同商定处理方案。

5、深基坑施工的风险控制

5.1、基坑工程的设计

基坑工程是一个复杂的体系，既要为地下结构的施工创造作业条件，又要减少对周边环境的影响，必要时围护结构还将作为地下结构的外墙，由此涉及多个技术难题。基坑围护选型必须结合实际情况和国家规范以及当地地方标准的要求，同时也要充分考虑周边环境条件、周边建筑物结构对基坑施工的特殊要求、各种支护结构的适用范围、技术特点、工期以及造价。

故此，建设单位应选择与工程规模和难度相匹配的资质等级的设计单位，需对该类工程有丰富的设计经验。基坑工程设计时，需对地质报告理解透彻，局部区域地质参数因故未能提供全面的，虽可暂定数据进行初步设计计算，但是在正式施工前一定要做补充地质报告，重新验算基坑。设计一定要到现场踏勘，对周边环境、地下管线等有全面的了解，对拟建工程的地下结构、建筑设计要了解，特别是底板各部位的标高和底板厚度这些涉及到基坑开挖深度的参数。

基坑工程的设计可做多个方案比较，施工单位提前介人设计环节，论证选择一个相对优越的、可操作性墙的方案，然后再对优选的方案进行细部优化，即施工图优化，以共同达到较好的经济效益。

5.2、基坑工程的施工管理

基坑工程的施工必须严格按照有关程序执行。施工单位必须具备相应的资质等级，专业单位的专业资质也要符合有关专业的要求，具备同类工程的施工经验，项目管理人员应严格按照招投标文件中的规定落实到位，各岗位管理人员的资历均应满足该岗位有关持证上岗的要求。

施工前进行施工组织设计的评审和审批手续，有争议的事前论证解决，施工时必须严格按照通过审批的施工组织设计部署施工，若在施工过程中对施组方案需进行较大的变更，则必须对修订内容重新进行审批手续。施工时，对于外部环境，与周边单位协调好，使其对施工工艺有所了解、从而对施工单位产生理解，以得到外部环境的支持;对于内部环境，加强业主、设计、监理、施工各参建方之间的沟通交流，工作关系融洽;对于施工方自身，理顺总包、专业分包、劳务方之间的关系，各专业、各工种之间做好协调工作，确保项目部的指挥权，做到上令下达。

5.3、信息化施工

基坑工程事故大多与监测相关联，或者是监测不力不能及时预报险情，或者是管理者不重视险情的预报，没有进行及时、针对性地处理，致使贻误抢险时机。基坑工程的环境监测既可验证设计，又可及时指导施工，避免险情发生引发事故。因此，在基坑施工中，必须重视监测工作。在基坑施工前，制定监测方案、合理布置监测点，确定各阶段的监测报警值和监测频率。施工中，注重监测点的保护工作，以免损坏监测点，影响到数据收集。施工时，必须时刻关注周边环境的变化，对监测报表进行分析研究，遇有监测报警或者异常情况的发生，必须立即采取必要的应急措施，将险情扼杀于萌芽中，确保基坑的安全。

5.4、应急预案到位

对于基坑工程施工中可能遇到的紧急、突发、高风险事件，先期制定各项应急预案，基坑工程施工前，按照应急预案的要求配备好应急物资和设备，组建应急小组、人员到位。在平时进行演练，以便验证应急预案是否合理有效，并可以增加参加人员对应急预案的熟练度。

遇到基坑高风险事件发生时，要快速反应，启动应急预案，可以迅速组织召开紧急专题会议，必要时请有关专家参加，做到原因分析透彻，措施针对、可行，确定的处理方案应尽量远近期结合考虑，以统筹兼顾，避免权益之计、短视行为。对于任何风险事件，只要思想重视、快速反应、决定果断、忙而不乱、加强监测、及时调整，均可做到化险为夷。

6、结束语

综上，为了地铁车站的施工安全，应该不断的加强对深基坑施工的风险分析和控制，促进其安全施工。

参考文献：

[1]成娟 西安地铁车站深基坑施工风险管理研究西安建筑科技大学2011-06-30硕士

篇5

关键词：围挡警示标志交通导行交通疏导员

中图分类号：C913 文献标识码： A

一、工程概况

扬州市第五水厂一期工程自扬州第五水厂沿沿江高等级公路北侧向南，需申请破除沿江高等级路面，具体平面图如下图：

二、方案编制依据与原则

（一）、编制依据

扬州市第五水厂工程一期工程（清水输配水管道工程I标段）工程施工设计图及设计院技术交底；

扬州市第五水厂工程一期工程（清水输配水管道工程I标段）工程招标文件及补遗书；

我单位组织的施工现场踏勘和调查情况；

中华人民共和国交通部颁布的各种规范及标准；

扬州市第五水厂工程一期工程（清水输配水管道工程I标段）工程施工组织设计方案。

（二）、施工原则

严格遵守国家相关法律、法规。

坚决服从扬州市交通委员会、道路权属部门、业主、监理等单位的指挥与协调。

施工中严格按照《公路养护安全作业规程》要求，制定相应安全措施。

三、主要方案

（一）、沟槽开挖及保护方案

沟槽开挖采用人工配合机械按上口5m宽，下口宽2m，深4.128的尺寸放坡开挖。（如下图）：

图（二）

安管施工完成后，及时进行回填，确保道路的运营安全。回填土分层夯实，严禁采用膨胀土回填。

承台施工时加强基坑防护，24小时派专人进行基坑稳定性观察，发现问题及时处理。

（二）、施工防护方案

为了确保沿江高等级公路及扬子江路运营的安全，采用分段过路，施工期间封闭半幅路面，在路中设置物理隔离（彩钢瓦），即设置安全防护网。防护网的高度约为2.2米，防护范围为路中线南北各12米。

针对施工需要吊车配合的特点，为了确保吊车不侵占公路封闭界限造成安全隐患，根据吊车的臂长设置吊车作业红线，确保吊车不侵占公路封闭界限，彻底消除安全隐患，确保既有公路运营的安全。

（三）、沿江高等级公路过路具体施工步骤

第一步，封闭沿江高等级公路北幅，南幅双向通车，安装北幅DN1600钢管。在施工区域外侧设置彩钢板进行安全隔离围闭，确保将施工对行车影响降低到最小程度。施工材料、机具采用汽车直接运输到位，QY50汽车吊配合人工完成约18m长钢管安装。

第二步，拆除北幅隔离围闭，封闭南幅，北幅开通双向通车，安装南幅DN1600钢管。施工方法同第一步。

第三步，设置必要的交通管制标识，过渡到施工期间每幅开通两车道的状态

为保证夜间施工断面安全，施工现场围挡设施上须设置醒目的夜间交通指示灯。

施工期间，现场安排专人负责道路交通行车安全工作。

（四）、通达路过路具体施工方案同沿江路具体施工方案

（五）、道路恢复

在施工结束后及时恢复，恢复标准参见图（二）。待此段施工全部结束后再对路面进行恢复

对占用道路的使用情况

此段施工对既有沿江高等级公路占快车道长度为20m，占道宽度为24m,通达路占快车道长度为20m，占道宽度为25m,在施工前编制好导行方案，由单位技术负责人审批后，报市政道路主管部门和公安交通主管部门批准后，按方案严格执行。

工期计划

对既有公路施工占道影响时间为：申请批准后两天内全部机械设备及材料到场，4日内完成沿江公路过路管道施工，4日内完成通达路过路管道施工。

四、交通疏导方案及应急预案

（一）、交通疏导安全组织机构

组织参与交通组织工作相关人员认真学习和掌握合同条款、设计文件及交通组织相关管理办法，对全体人员进行项目教育和动员，介绍本工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确自己所担负工作的内容和要求，并充分认识到此项工作的重要性和紧迫性。按合同文件的要求，积极办理各种手续，并建立健全项目经理部交通组织管理规章制度。

配足、配齐用于交通组织的各种标志、标牌、水马、隔离墩、及各类诱导反光设施，并为每一个参与此项工作的职工配备齐全的安全防护用品及通讯设施。配备专用车辆，用于工程交通组织工作的管理、实施、安全巡视。

对作业人员进行安全教育、培训、考核、并签订施工交通安全责任书。

统一设置各种交通标志、隔离实施、夜间警示照明标志，必要处搭设便道便桥，由专职交通疏导员人员指挥交通。

主要交通组织所需设备一览表

序号 名称 单位 数量 备注

1 锥形路标 个 200

2 水马 个 80

3 彩钢板 米 80

4 安全彩带 米 1100

5 限速60公里标志牌 面 2

6 限速40公里标志牌 面 2

7 限速20公里标志牌 面 2

8 前方1000m施工标志牌 面 2

9 前方300m施工标志牌 面 1

10 前方500m左道封闭标志牌 面 1

11 向右行驶标志牌 面 1

12 向左改道标志牌 面 2

13 左侧变窄标志 面 1

成立项目部安全工作领导小组，配备专职安全员，24小时监控，并服从交警、路政等部门对现场作业秩序和安全组织措施的监督管理，做好施工路段交通组织保障的管理和维护工作，保证现场各项安全防护措施始终处于良好工作状态。

（二）、施工车道组织

根据现场地形及交通条件，为尽可能减少破坏既有道路路面貌，现场所需机械材料和施工废料可直接由施工场地经既有道路进出施工区域，不另行开口。进出施工区域时现场必须有专人指挥，以防非施工车辆误入施工区，造成意外。

（三）、占道打围布设要求

由于施工时，将长时间占用部分道路，为保证交通畅通和安全，施工期间需要对既有道路进行打围。

1、打围方案设计

考虑到沿江高等级路车流量较大，施工工序繁杂，为不致对既有沿江高等级公路交通造成太大影响，施工方案采用南北幅分段施工，为此，打围方案设计也配合施工方案分阶段打围，封闭各施工阶段施工区域，同时考虑按要求转换道路、分流行车和人流，协调解决交通转换、车辆绕行等线路布置问题，确保各施工阶段交通安全畅通。

2、围栏构造

采用钢管骨架+彩钢板连接成整体，面板高2..2米，宽6米，骨架高2.5m;柱脚离地面高30cm，埋设深度50cm，骨架斜撑采用普通钢管；围栏顶面布置红色警示灯。

3、打围施工

打围施工在保证不影响正常交通的情况下，部分地段可能会占用部分道路，钢板钢管支架等材料尽量堆放在道路旁边，在打围施工前，规划临时站道用地，用警示筒圈地，确保交通通畅和施工人员安全。彩钢板采用厂内定制成型后，支架直接安装到锚固立柱上，绑扎牢固。面板与骨架采用铆钉或螺栓连接，栓紧牢固。

4、打围过程安全

①施工每个路段的围栏，必须采用警示筒临时圈地，形成安全岛；

②人员横穿公路必须遵照交通规则；

③所有人员必须穿戴荧光防护背心，尤其在夜间，作为人身安全防护服；

④材料转运过程中，不能乱堆乱放，必须整齐堆码，防止散落在既有公路上，避免交通事故；

⑤钻孔过程中，线路必须设置在公路行车道外，避免汽车碾压、缠绕；

⑥围栏施工完成后，所有材料及时清理干净，不能遗留。

围栏结构安全

①围栏骨架锚固深度严格按设计要求布置，局部软土地带挖孔埋设时，需采用砼浇筑锚固；

②围栏斜撑与立柱支架采用扣件或点焊连接，且斜撑与地面锚固牢固，防止风荷载影响其稳定性；

③面板与骨架采用螺栓锚固，防止面板脱落。

5、围栏安全警示

围栏顶面设置警示闪光灯，尤其在夜间，必须确保电路通畅，起到形成导行作用。

6、围栏使用维护

①围栏需要定期检查，防止抖动松落；

②每次大风过程中，派人严密观察围栏，防止倾倒，大风过后，派人仔细排查；

③围栏警示标语和警示灯要派专人维护，随时更换已坏部分。

（四）、安全设施布设要求

交通控制区的划分

①警告区；②上游过渡区；③缓冲区；④作业区；⑤下游过渡区；⑥终止区。

各控制区布置要点

①警告区：警告区长度按1500米设置。警告区内每隔一定距离设置有关标志，警告区内须设置限制速度标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志等。

警告区起点设限高、限宽的标示牌，限高架设置于满堂支架前50米，防止超高超宽车辆撞击支架，发生事故；

②过渡区：本施工区分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行至上游过渡区时，车速须小于20km/h，该区段须设置警示灯及提醒标志。

在上游过渡区前须设置禁止驶入标志，下游过渡区的长度须大于30米。

③缓冲区：缓冲区的长度为80米，其与上游过渡区之间须设置路障。

④作业区：作业区是施工作业人员活动和工作的地方，其长度一般根据施工的需要而定。车道与作业区之间须设置隔离装置。

⑤终止区：终止区的长度大于30米。在终止区的末端，设解除限制标志。

7、各种交通标志的设置：

⑴禁令标志

①禁止通行标志：设在上游过渡区的前方。

②禁止超车标志：设在禁止超车路段的起点处。

③解除禁止超车标志：设在禁止超车路段的终点处。

④限制速度标志：设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限的速度。

⑤解除限制速度标志：设在限制车速路段的终点处

⑵警告标志

①前方施工标志：设在警告区的起点处。

②前方车道变窄标志：设在车道变窄点前适当距离处。

③指示标志

④各种直行、转弯和单向行驶标志：设在需要直行、转弯和单向行驶路段前300m处。

8、渠化装置和路面标线

⑴渠化装置：渠化装置须醒目、稳定、轻便。

①锥形装置：用作分隔车道。锥形路标必须从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距为10m～20m。作业完成后，必须逆着车流方向拆除。

②交通安全带：用宽度为10cm的塑料带，带上由红白相间色，且有反光功能。与锥形路标组合在一起使用，主要用于分隔车辆与作业区域或双向车流的车道。

③导向标：设在车流方向改变的地方。

④路栏：设在需要隔离车流的方向。

⑵路面标线

施工区作业时的路面标线为临时性标线，应与交通标志配合使用。

⑶施工作业必须在夜间施工时，须在上游过渡区设置闪烁警戒灯；作业区内须设置照明。

（五）、交通疏导应急预案

为积极应对可能发生的交通组织事故，有序地组织事故救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失，维护正常的施工生产秩序，结合我部实际，制定本交通组织事故应急处理预案（以下简称《预案》）。

五、预案适用的范围

本《预案》所称事故，是指在本施工范围内可能发生的交通组织及相应安全事故。

（一）事故应急救援领导小组的职责

①组织相关部门按照应急预案迅速开展抢险救灾工作，防止事故的进一步扩大，力争把损失降到最低程度；统一部署应急预案的实施工作，并对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施；

②配合上级部门进行事故调查处理工作；

③事故发生后，做好稳定施工生产秩序、善后处理及安抚工作。

（二）事故报告和现场保护

①发生亡人事故或重大事故后，工区必须以最快的方式立即将事故发生的情况报告项目部安质部。报告内容：事故发生的单位、时间、地点或里程、工程名称、伤亡人数、事故简要经过、事故抢险情况和采取的措施。

②安质部接警后立即报告项目经理，按照项目经理的要求，及时报告公司安监部、业主和监理公司。

事故发生后，必须会同交通警察保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证。

（三）事故应急措施

事故发生后，项目部事故应急处理领导小组应会同交通警察立即投入运作，有关负责人应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急预案，并随时将事故应急处理情况报上级主管部门。事故发生初期，事故单位或现场人员应积极采取自救措施，防止事故的扩大。

（四）其他事项

①项目部各科室应结合自身特点，加强宣传和教育工作，提高全员预防事故的意识并采取有效的防范措施，并组织全体人员特别是有关人员认真学习、掌握预案的内容和相关措施。确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事故应急处理工作。

②本项目部所有人员都有参加事故抢险救灾的义务。

③发生安全事故，任何贻误时机的行为都可能造成更为严重或灾难性的后果。因此，各有关部室负责人在接到事故发生信息后必须在最短时间内进入各自岗位，迅速开展工作。对任何失职、渎职行为都要追究相关人员的责任。

事故应急电话：120高速公路交警报警电话：110

六、交通组织工作安全保证措施

项目管理技术人员应当对有关交通组织措施向施工作业班组、作业人员做出详细说明，并落实交底签字手续。

严格按照交通组织方案和作业规程进行布控，做好临时隔离措施，防止人员或车辆进入高速公路，设置必要的临时防护设施，防止车辆冲入施工区；派人配合做好施工区段高速公路的交通指挥；

施工作业控制区设置警示区上游过渡区缓冲区作业区下游过渡区。各区段临时防护设施必须符合规范及设计文件的要求，施工作业控制区临时防护设施要充分考虑到雨、雾、夜间等气候条件下的使用功能。

施工作业控制区内作业的人员穿着带有反光标志的桔红色工作服，专职安全员还需外着带反光标志的桔红色背心。

对临时安全设施每日进行巡查维护，遇特殊情况须加密维护次数，增加维护力量。

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关键词：储罐；清罐；防腐施工

1 编制原则

石油化工行业中，成品储罐应用范围十分广泛，储罐定期的清罐检修和全面检验是储罐平稳运行的保障。而储罐防腐施工则是检修工作的重点环节之一，本车间根据防腐施工的现场情况，在结合施工规范及部门以往施工经验的基础上，经过充分的研究和论证，以科学、严谨的态度制定清罐及防腐施工方案。

2 编制依据

2.1 《常压立式圆筒形钢制焊接储罐检修规程》 SHS01012-2004

2.2 《石油化工设备和管道涂料防腐蚀设计规范》 SH/T3022-2011

2.3 《化工设备、管道防腐蚀施工及验收规范》 HGJ229-91

2.4 《石油化工建设工程施工安全技术规范》 GB50484-2008

2.5 现场实际情况

3 工程概况

石脑油储罐清罐检修，包括全面检验及辅助施工，施工内容主要有罐内浮盘检修，更换胶皮、海绵；取样器的维护。罐内防腐；罐内、外焊道打磨；爬梯及护栏除锈、防腐。罐内壁防腐高度约2米，拱形罐底防腐。罐内、外除锈为砂轮机除锈，除锈等级ST2.5，罐内防腐涂料为PE8801环氧导静电防腐涂料，三底三面。罐外防腐涂料底漆为红丹底漆，面漆为醇酸面漆，二底二面。

4 施工工序

清罐施工准备加盲板拆人孔拆清扫孔、透光孔蒸罐清除罐底沉积物水冲洗罐底残渣及杂物装袋清理拆除浮盘密封圈更换胶皮、海绵、安装浮盘焊道打磨、配合做检验封罐注水试漏拆卸盲板、管线复位竣工验收

防腐施工准备材料验收施工工具准备钢材表面处理（隐蔽检查）底漆施工（隐蔽检查）面漆施工检查验收交工

5 施工准备

5.1 清罐施工准备

5.1.1 各级负责人应按施工方案和委托要求，逐级向施工人员进行技术交底，明确技术要求及质量标准。

5.1.2 DN25、DN50的胶管各四根；消防水带四根；枪头两个。

5.1.3 拖布、抹布、扫帚、耐油胶鞋、连体服、防爆锨、桶等数量准备充足。

5.1.4 准备空气呼吸器、滤毒罐等防护用品。

5.1.5 防爆灯、红绳子、安全警示牌、防爆工具等。

5.2 防腐施工准备

5.2.1 各级负责人应按施工方案和委托要求，逐级向施工人员进行技术交底，明确技术要求及质量标准。

5.2.2 涂料选用和质量检验

1）防腐涂料应按甲方要求的涂料品种选用和采购，内部防腐按要求使用PE8801环氧导静电防腐涂料。爬梯及护栏底漆选用红丹底漆，面漆选用醇酸调和面漆。

2）所选用的涂料应有产品质量报告单（包括产品合格证），并附有产品标志和使用要求。

5.2.3 准备好所需施工机具如配电线、砂轮机、油盒、毛刷、拖布、扫把、水桶等。并检查工具的完好情况。

6 施工内容

6.1 储罐清罐及全面检验施工

6.1.1 加装盲板（必须由甲方工艺人员确认，并且安全人员记录盲板标号和位置）。

6.1.2 蒸罐结束后，打开清扫孔、人孔、顶部透光孔、量油孔。由甲方专业人员进行含氧量分析及测爆，直至油气浓度测爆合格为止。

6.1.3 在得到甲方相关部门的有关专业负责人确认条件合格所填写的作业票、进入受限空间作业票后，方可进罐作业。

6.1.4 先将罐底杂物清除干净后，再用消防水线冲洗罐底。水排入污水系统。

6.1.5 残油、残渣、杂物人工清扫。由于清出的残油、残渣、杂物等容易自然，须有专人现场监护，并及时装入防渗容器，水封。

6.1.6 对于罐内表面结垢严重而又不宜铲除的，向甲方落实用高压清洗车清除，清洗水排入污水系统。

6.1.7 拆卸并更换浮盘胶圈及海绵，更换下来的胶圈及海绵运至罐外堆放、码齐、捆扎，交安环部统一处置。

6.1.8 检查浮盘、围栏及悬梯，发现浮盘铝板、罐顶防护围栏、悬梯破损的，对破损处进行更换或者修补。在对围栏、悬梯进行焊接时，具备合格的动火票经由甲方确认测爆合格后方可动火，并且要做好高处动火防飞溅措施。罐内动火前需做明火试验。

6.1.9 清罐完毕后，用拖布、抹布将罐壁、罐底擦干净。

6.1.10 在经过试漏合格后，拆除盲板、盲法兰。水排入污水系统。

6.1.11 罐组清罐完毕后，现场卫生及时清理，保持施工区域内干净整洁。

6.2 防腐施工

6.2.1 储罐防腐前先用扫把、拖布把罐内蒸罐的积水清理干净。

6.2.2 罐内积水风干后使用砂轮机进行彻底除锈。表面处理后，先进行自检，检查被除锈表面是否有漏除部位，特别注意转角部位的除锈质量和表面油污浮尘的清除；检查中发现有不符合除锈等级要求的部位，应重新处理，直至验收合格。处理合格后的钢材表面，最迟应在6小时之内涂底漆。

6.2.3 罐内外焊口打磨的数量、宽度、程度按机研所要求完成（机研所进行储罐内部和罐壁的全面检测）。

6.2.4 油漆在使用前检查其生产日期及使用期限，严禁使用过期产品。对于不符合要求的材料要坚决退货，所有油漆均应具有出厂合格证。

6.2.5 底漆和面漆在使用前应搅拌均匀后进行涂刷，注意各部位所用的涂料型号、名称、颜色。

6.2.6 储罐内壁除锈后，涂刷底漆三遍、面漆三遍。

6.2.7 刚开通的底漆和面漆，不应加稀释剂。配好的漆料在必要时可按说明书要求加入[无说明时加入少于5%]稀释剂。

6.2.8 罐内剩余涂料第二天禁止使用，配漆时注意用量，避免浪费。

7 施工过程中的应急预案处理

7.1 应急组织职责

7.1.1 总指挥

1）本工程项目负责人。

2）负责对紧急情况作出迅速反应。

3）配足应急预案需要的人员、财力、物力等资源。

7.1.2 现场指挥

施工现场负责人负责现场的人员、物资的组织，调配，控制危情的发展，并且时刻向应急指挥中心汇报现场情况，组织现场应急工作。

7.1.3 应急组织成员职责

1）负责采用一切消防设施，扑灭初期火情，直到火势完全被扑灭。

2）负责组织人员、设备、物资的抢救。

3）负责与应急中心和事故现场、医院、公安消防部门的通信，保证联络通畅。

4）负责应急过程中受伤人员的紧急救治和处理，对重伤员送医院抢救。联系电话：120。

7.2 应急预案处理要求

在应急状态下，当应急指挥机构的总指挥不在时，由现场指挥代行其职责。

7.2.1 应急抢救原则

1）应急抢救以抢救员工生命为第一位。

2）现场指挥立即疏散无关人员，最大程度减少人员伤亡。

3）阻断危险物源，防止二次事故的发生。

4）保持通讯畅通，随时掌握险情动态。

7.2.2应急程序

1）当出现紧急情况时，目击者（最先发现人员）应立即向施工现场指挥报警（可通过口头、现场通讯设备等）。应急指挥向甲方报告突况。

2）现场指挥收到报警后，立即通知应急总指挥，同时启动应急系统，各级应急人员立即就位，各负其责。

3）应急指挥成员协助稳定现场秩序，协助疏散，撤到安全地带。

篇7

1深基坑工程基本理论

1.1深基坑的定义

1）开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护和降水工程；2）开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护和降水工程[1]。

1.2深基坑工程的施工内容

深基坑工程的施工内容主要包括以下几个方面：地质勘探、土方开挖、基坑支护、降排水、基坑检测及应急预案等[2]。在工程施工前，工作人员要对施工区域的实际环境进行调查，尤其是周围建筑的数量、稳定性、地形地势、水文条件及管线铺设状况等，确信基坑支护工程与以上因素不发生冲突。然后在施工前对现场进行反复勘察和测量，根据工程的难度、规模、工期及成本要求等因素来确定深基坑开挖、降排水以及支护的方式，确定深基坑支护结构的类型，并且制定工程事故应急预案，确保整个深基坑工程的顺利进行。

1.3深基坑工程的特点

分析深基坑工程的特点对于确立其支护方式是非常重要的。（1）它具有临时性，是临时打造的防护系统。（2）区域性。深基坑工程的实施对地点有着严格的要求，施工人员要将当地的岩土情况、水文特点及挖掘深度都考虑进去，即使在同一场所的不同区域，技术人员也要将数据进行重新核对，考察地质情况，这样才能够保证项目的绝对安全。（3）个体性。每个基坑都是独特的，周围建筑的承重力、实施角度及地下管线的敷设情况都是不同的，因此，设计人员要按照每一个基坑的性质对它们进行区别设计，以确保施工方法的灵活性。（4）综合性。深基坑工程的每个组成因素都是相互影响的，工作人员要对地表的软土情况及沉降现象等各种因素都进行考察，形成专属于这个基坑的综合性资料信息。

2工程概况

蓝海瑞园（一期）工程项目位于海南省海口市秀英区秀英大道与秀英横路交叉处。本工程采用剪力墙结构，地面以上设置3栋26层商住楼（商业裙楼为10层和3层）和1层整体地下室，预应力管桩基础，占地面积24606.00m2，总建筑面积为91405.00m2，其中地下室建筑面积为15251.00m2。地下室平时用作地下车库，战时为二等人员掩蔽所,物资库及1个发配电站，1层架空层用作公共活动空间。基坑东侧坡顶1m外拟建1层售楼部（往东方向4.55m宽）紧贴红线，红线外为6m宽秀英大道的人行道；基坑南侧地下室范围内现有1栋5层民房不拆除，基坑南侧和西侧红线外为拟规划市政道路。基坑平面呈不规则多边形，场地内无地下管线，场地东侧秀英大道有市政管网，对基坑施工影响不大。

3深基坑支护的应用

蓝海瑞园一期工程项目的基坑深度按5.85～7.45m设计开挖，属于深基坑工程施工。虽然项目所在区域交通方便，满足机械、设备及人员进场条件，但是在基坑开挖上仍然存在很大的局限性，不满足放坡支护条件，且基坑开挖范围内存在1层砾砂强透水层，也不适合采用搅拌桩和旋喷桩等支护方式。在详细勘察现场后，考虑到土层情况、水位分布、工期和成本的要求，最终决定采用钻孔灌注桩和SMW工法桩的组合围护结构进行深基坑支护，配合水泥搅拌桩止水帷幕和坑内降水井、集水明排方式进行深基坑降排水，并且在整个坡面和桩面都喷上细石混凝土。通过全方位的多种形式组合方式来确保整个深基坑工程施工的安全。该深基坑支护的安全等级除钻孔灌注桩支护部分为一级外，其他部位均为三级。基坑施工工艺流程如下：施工准备基坑放线场地平整清理工作面钻孔灌注桩水泥搅拌桩止水帷幕以及SMW工法桩冠梁首层挖土放坡施工锚索及腰梁分层放坡开挖开挖至基坑底，验槽地下结构及防水施工基槽回填夯实现场清理、退场。整个基坑土方开挖可分为2大区域，即“周边区”(支护工作区，按基坑支护底边线向坑内约8m范围)和“中心区”（相对自由开挖区）。由“周边区”向“中心区”方向退挖，至东北角运土坡道处，最后收土，采取以机械开挖为主，人工配合修整边坡基底为辅。在基坑施工的整个过程中都由有资质的第三方监测单位按《建筑基坑工程监测技术规程》（GB50497—2009）严密检测地下水位、支护结构水平位移以及临近建筑的沉降情况，并建立了相应的应急预案，确保能在发现问题的第一时间内及时采取紧急措施，杜绝工程事故发生。

4结语

目前，该项目已经处于竣工收尾阶段，实践证明，在本工程中所采用的多种组合深基坑支护方式是可取的，并且在缩短工期和降低工程成本上取得了一定的成效，对该地区今后的深基坑工程施工有一定的参考价值。

【参考文献】

【1】丁敏.深基坑支护细部结构优化及应用研究[D].重庆:重庆大学,2012.

篇8

关键词：房屋建筑；安全监理；存在问题；加强措施

中图分类号：TS958文献标识码： A

引言

科学技术的进步推动了建筑工程施工技术的提升，在工程质量不断改善的同时也发现了诸多新的问题。安全监理工作不到位则是建筑施工过程中普遍存在的问题，使得意外事件不断出现。结合实际情况看，我们必须不断加强安全监理措施，才能积极改善工程质量，保证施工操作在规定时间内完成，并且为施工单位创造出更大的经济效益。为保持工程建设的安全性，在施工过程中必须加强建筑工程安全监理的工作。

一、建筑工程现场安全监理工作的主要内容

（1）严格遵守《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻落实国家现行的关于安全监理的法律、法规，以建设行政主管部门的工程建设强制性标准以及安全生产规章制度为施工依据。

（2）督促施工单位遵守国家相关的法律法规，在施工过程中严格落实工程建设强制性标准和已完成的施工组织设计以及通过审批的专项施工方案。

（3）巡视施工现场的安全生产情况，检查施工单位是否已落实了各项安全措施。对容易发生安全事故的部位以及环节要亲自监理。

（4）督促施工单位开展安全自查的工作，包括班组检查、项目部检查以及公司检查；积极检查建筑工程施工现场的安全生产工作；不定时地抽查工人们持证上岗的情况。

（5）核对落实施工单位使用施工机械和安全设施的情况，并给出意见。

（6）仔细检查施工单位是如何使用安全文明措施这一笔费用的，确保施工单位是按照规定的投入来分配安全文明措施费。

（7）一旦出现严重违规操作或者存在安全隐患的部位，要及时严厉督促施工单位进行整改，然后针对整改结果，给出复查意见；对于情况十分严重的，总监理工程师要及时停止工程然后向建设单位汇报；而对于施工单位不接受整改以及继续施工的情况，上报给建设行政主管部门，要求其介入解决问题。

二、坚持“安全第一，预防为先”原则

1、施工前进行严格审查

施工前的严格审查有利于将安全隐患消灭与萌芽状态。房屋建筑施工的监理工程师要依据《建设工程安全生产管理条例》严格审查施工单位的专项方案以及安全技术，对于房屋建设中存在安全隐患可能性较大的施工部分要进行重点的专项审查。施工前的安全审查工作主要包括安全责任制度以及其他各项安全规章能够满足施工现场对于安全管理的具体要求，建筑施工现场的施工布置能够满足安全需要，施工方使用的各类器械工具以及各种安全防护器材是否已经落实到位且质量可靠。一旦发生不能满足安全要求的情况，必须立即指出并责令整改。除此之外，还应当对施工单位的应急预案进行审查，确保具有一整套科学有效的应急预案，以应对施工过程中出现的各类安全问题。

2、施工过程严格进行安全控制

施工过程中的安全控制包括多项内容。例如，监理人员需要对承包单位的计量以及支付手续，如果存在安全隐患但并未按照监理人员的要求进行整改，则必须进行暂时停工处理，同时暂缓对于承包方的计量与支付申请。针对施工过程中出现的所有不合格工序，施工方必须进行整改，否则禁止进入下一道工序，降低安全隐患的发生几率。在工序验收交接的过程中，如果建筑工程存在使用功能方面的安全隐患或者影响结构安全的问题，监理人员应当将《中间交工证书》的发放时间进行延迟，以进行相关整改，整改后如仍无法满足安全要求，监理人员必须严格禁止单个建筑工程通过验收，保证整个房屋建筑施工的安全性。

三、当前建筑工程安全监理中存在的问题

1、监理人员方面

随着建筑行业快速发展及人们对建筑工程施工安全性认识的提高，对建筑工程安全监理人员数量和素质的要求也越来越高，现有的建筑工程监理人员不能适应监理业务不断发展的要求，尤其是总监理工程师数量匮乏，普遍存在一人兼任多个监理任务的情况。同时施工现场进行监理的工作人员素质存在差异，有些监理人员年龄过大，身体素质不能达到要求，有些监理人员的文化程度不高，接受新技术及知识的能力不高；有些监理人员技术不过关，没有及时发现和解决问题的能力和责任心；有一部分监理人员不能严格按照安全管理责任的要求对施工企业上交的施工方案进行认真的审查，普遍存在先进行施工后签字的情况；还有一部分监理工程师，在进行建筑工程的安全管理时期，没有良好的执行能力，执行效果不明显，不能保障安全监理工作落到实处，间接导致施工安全事故的发生。

2、施工单位方面

现阶段建筑工程实际施工中普遍存在着未将安全生产责任制落到实处的现象。有些施工单位，没有具体规范的控制安全隐患的措施；有些施工单位不配备足够的专职安全员，其施工单位或质监部门只是进行例行公事的检查，随之象征性的让人员加以修改。导致安全隐患不能被及时发现，从而导致安全隐患得不到彻底排查；有些施工单位只重视节约成本、降低造价，盲目的抢工期，忽视了生产工人的安全，采购配置的安全设备和防护用具数量有限，不能做到人人都配备齐全的情况，且防护工具和安全设施水平也有很大的提升空间。此外，建筑工程建立的安全监督管理办法落后，不能适应建筑工程快速发展的趋势，也对工程的安全监管工作造成了极大的阻碍。

四、加强建筑工程监理的安全管理的措施

1、加强教育培训，确保监理人员持证上岗

要高度重视对监理人员的安全教育培训工作。为了让每名参训人员深刻了解安全施工的重要性，培训工作收到实效，培训讲师必须结合目前工作实际，按照通俗易懂的原则，认真编写培训教案，重点培训《监理工作规程》，明确违规违章操作处罚措施。在授课时结合施工过程中可能出现的安全问题，以事析理、以理明事地讲解各类问题产生的原因及预防方法、控制措施。要求所有监理人员一律持证上岗，使监理人员全面了解当前面临的安全形势，提高安全意识，同时进一步加强建筑施工期间的安全监理工作，为全面实现安全目标营造出安全和谐的作业环境。

2、加强对安全技术措施及各专项安全施工方案的监理，并且将安全技术交底的监理作为重点工作来抓

（1）施工组织设计必须考虑安全技术措施。（2）施工单位审定施工组织设计、安全技术措施及安全施工方案，报送总监签字后才可实施。（3）有的分部分项工程危险系数高。要求这部分工程必须有专项安全施工方案，要合理规划现场水电管线布置，明确土方开挖、人工挖孔桩、模板安装等技术规程。重点关注起重吊装、脚手架、拆除工程、爆破、卸料平台的建设，新的工艺、材料和技术措施应用时，应加强现场巡视。深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程等的专项安全施工方案应组织专家论证、审查，合格后方可实施。

3、强化对现场机械、电力等设施的安全监理

（1）现场的机械、各种电器元件和配套的安全防护用品必须附带质检报告、出厂合格证。可实行人机责任制，一人一机，科学检测维护现场机械。（2）健全现场管理制度，为安全检查、验收、维护、拆除等提供可参照的依据，检查验收若发现隐患点，应及时通报，责令整改。（3）强化安全防护方面的监理工作。

4、强化对事故应急救援预案、职工伤亡事故的监理

（1）项目部针对施工过程中可能发生的安全问题制定应急预案，组建应急救援小组，定期组织安全救援演练。（2）加强对职工伤亡事故报告、调查、处理、结案的监理。

5、加强对安全检查的监理

针对工程项目开展安全施工专项检查。通过查施工方案，查安全器具、查实体质量等方式进一步加强对现场的管控，以确保现场生产安全有序推进。开展安全检查旨在强化现场作业安全基础、提升安全管理水平，根据活动安排，检查组制定了详细的活动实施方案，明确职责，并细化了阶段检查工作任务、检点，力求活动取得实效，以进一步夯实安全生产基础。在检查中以提升监理履责为重点，督促监理项目部认真开展好安全隐患排查、自查工作，加强现场管控，做好重要危险工序、部位的安全旁站、安全检查签证等工作，努力提升现场管控水平，实现现场作业环境，作业秩序的进一步优化，确保现场生产安全有序推进。

安全检查将重点对工程建设的安全质量、安全施工方案执行、安全设施投入、文明施工及标准执行、隐患排查及风险预控等进行重点清查，并对施工作业指导卡、指导书执行情况进行落实检查，对隐蔽工程开展随机抽查；加强对安全器具的检查，重点对器具的质量情况、使用情况、护手安全装置、漏电保护器、安全作业蓬、防护栏板等进行检查，对在检查中发现的问题，督促施工单位及时规范，限期整改，并做好“回头看”复核工作，确保措施落实，责任落实。

6、督促落实施工企业项目部安全生产体系建立和运转

要求企业上下要把安全生产作为一项重要的政治任务和责任使命，以更加务实、更加严谨、更加有力的作风推进安全生产工作，建立健全安全生产体系，完善工程包保、稳定、故障排查、突发事件应急预案等各项安全生产工作预案，切实排除隐患，做到守土有责，保好一方平安，具体要做到“五个强化”。一是必须强化安全意识。全企上下要始终高度重视，切实把发展经济和做好施工安全管理工作放在同等重要的位置。各部门要牢固树立做好建筑施工安全生产工作的政治意识和责任感，扎实做好相关工作，确保施工全过程零事故。二是必须强化组织领导。结合现场实际制定《开展安全生产大检查、大整改百日攻坚战实施方案》，明确盯岗领导，落实安全生产稳定责任。三是必须强化查摆堵漏。各包干领导要立即行动，深入施工现场，全面、细致地对现场安全生产领域存在的问题进行一次大排查、大筛选，认真摸清安全隐患，切实做到堵漏洞、排隐患，把安全生产工作落到实处。

结束语

总之，要切实有效地开展安全监理工作，需要政府、建设单位、监理、施工单位等各方面齐抓共管。只有在政府主管部门的监督指导下，在建设单位的大力支持下，在施工单位的积极配合下，监理单位通过自身努力，才能卓有成效地做好施工安全监理工作。

参考文献

[1] 魏涛.论建筑工程施工安全监理的控制[J].城市建设理论研究,2014（9）：52.

篇9

关键词：建筑工程；安全管理；措施

引言

一、建筑施工安全管理中存在的问题

建筑施工具有施工地点固定，人员流动较大，露天高处施工作业多，危险性高的特点。就目前建筑行业的现状，其施工安全管理存在主要存在以下问题：

1.1建筑施工单位安全管理不完善，企业安全管理意识薄弱。

建筑行业存在的诸多质量问题和相关的监管工作没有到位也是密切相关的，对于大多数施工单位来说，他们更多的是关注施工的进度和效率，不耽误工期，按时交付，从而忽视了安全监管工作，所以，施工企业内部缺乏内部的安全监督机制，还有如果政府监督不到位，法律法规没有健全等，这些都可能导致施工安全隐患。

1.2缺乏施工安全教育和培训工作

之所以发生很多安全事故，主要源头是建筑施工中没有在安全管理方面引起足够的重视，在施工中，他们往往追求进度，只顾眼前利益，在施工中缺乏安全意识，盲目施工操作，缺乏自我保护意识，相关的管理层也没有在安全管理方面进行反复强调，安全教育不足，没有定期的开展工作人员的培训工作，从而给建筑工程带来安全隐患。

1.3建筑工程施工现场条件变化较大，施工组织安排不合理。

在建筑工程施工中，施工场地作业条件经常变化，部分施工作业人员由于对施工现场条件不熟悉，对施工现场设施及机械设备布置不了解，都容易导致安全事故的发生。由于施工现场大多是露天作业，很容易受自然环境的影响，特别是对于土方工程和主体结构的施工，自然环境对人员机具产生较大的影响，容易导致安全事故发生。另外，施工组织设计不合理，施工混乱无序，各工种设备交叉作业繁杂，也容易导致工程施工出现安全事故。因此，施工现场条件的不确定性以及施工组织安排不合理，是导致安全事故发生的主要原因，也是加强现场安全管理的又一重点所在。

二、建筑工程施工安全管理措施

2.1加强现场施工管理

在建筑工程的施工中，采取相关的安全管理规定，加强现场的施工管理，严谨小孩的进入，严禁穿高跟鞋及不戴安全帽，严禁在高压危险区域进行冒险作业，严禁土方工程不加支撑深基坑开挖施工等相关的措施。在施工过程中，要求企业的安生管理人员要严格依照管理制度去执行，对相关部门进行督导，让员工时刻树立安全责任意识。

2.2规范建筑市场秩序，明确安全管理责任

规范建筑市场招投标秩序，施工企业提高自身素质，在建筑施工项目招投标过程中，制定多项措施保证安全管理建设资金落实到位，确保有足够的工程施工安全管理的专项经费。在施工中，结合工程特点及施工安全需求，明确项目经理的安全控制职责，制定建筑工程施工安全管理工作的要点，针对不同施工作业现场各工种以及工序的特点，制定合理的安全管理制度，建立以安全岗位责任制为中心的安全生产管理制度，将工程安全责任目标按岗位分解，落实到人。结合建设项目和施工条件的差异性，合理地统筹组织人力物力资源，确保建筑工程施工生产的安全性。

2.3提高施工作业人员的安全意识，建立施工安全应急预案

增强施工作业人员的安全意识，不断提高施工作业人员的安全防范能力，明确安全生产权利与责任关系，通过加强专业安全知识教育，组织相关管理人员积极参加安全讲座，加强员工的安全管理、建立安全机制、完善安全管理体系。对于施工中突发的意外安全事故，首先确保施工作业人员的人身安全其次保护财产安全。对于安全事故紧急情况，应该制定应急预案，确保突发安全事故能够得到有效的控制，保证应急反应、行动按计划有序地进行，以及各种应急反应资源处于良好的预备状态。在日常生产施工过程中，通过加强施工安全教育，构建应对安全事故的应急反应预案，做到防患于未然。

2.4完善施工作业安全管理技术措施

（1）完善建筑工程施工组织设计，制定相应的安全施工技

术措施。完善施工组织设计，对于危险性较大，技术复杂的分部分项工程，制定专项施工方案。通过专项施工方案，对工程安全施工的安全管理进行技术指导，针对工程在施工过程中的事故隐患进行预测，在技术上和管理上采取防治措施，从而控制施工过程的不安全因素，避免工程事故的发生。施工安全管理技术措施主要包括施工现场的安全施工作业，深基坑作业以及高处立体交叉作业的防护措施，施工现场用电以及机械设备使用安全规定等内容。为了保证施工安全，对于新工艺、新技术以及新材料，必须制定单独的安全技术措施。施工作业要做好应对自然灾害以及相关的防火防爆措施。

（2）加强对施工现场施工作业的安全管理。建筑工程施工现场的布置应符合各项安全规定，施工现场的布置应科学合理，防护栏杆以及防护网等防护措施必须安装到位，高风险施工作业区域必须涂刷警戒色或者挂警示牌，现场的施工、生活区要必须设置的消防水源与消防设施网点。对于施工现场机械设备，必须加强管理。施工机械、机具以及电气没备，应按规定的安全技术标准进行检测，确定能够安全运行方可进场施工。机械设备使用期间，操作人员必须根据设备使用说明书的要求进行操作。严格执行工作前的检查，各种机械操作人员和车辆驾驶员都必须经过岗前培训，培训合格后方可持证上岗，从而避免因机械故障以及操作原因造成建筑工程安全事故。

（3）做好施工现场安全技术交底，保证安全管理措施落实到位。在建筑工程施工前，应建立安全技术交底制度。对于任何一项分部分项工程在实施前，由相关工程技术人员，根据施工组织设计，针对具体工程实际情况，有针对性的组织编写安全技术交底，作业前对施工作业人员进行安全技术交底，现场作业人员应对安全技术交底资料进行详细了解明确。采取相关责任措施，保证安全技术措施落实到位。对于安全技术措施中要求的各种安全设施以及安全防护设备，必须配备齐全，并组织工程项目安全管理人员检查验收。施工管理人员应该把检查生产与安全和安全技术措施落实并重，对于违反安全技术措施的行为要及时制止，做到防患于未然。施工现场的安全设施以及装置，发生损坏的必须及时更换，确保随时可用，如因作业需要拆除的，必须经施工技术人员采取相关替代措施后方可拆除或者移位。

三、结束语

建筑业是我国国民经济的重要组成部分，其在推动我国经济社会发展过程中起着不可忽视的作用，而建筑工程质量的好坏直接影响着人们的生命财产安全，相关于建筑施工企业而言，建筑工程的安全工作是提高企业竞争力的核心，而对于施工安全管理人员，我们应该时刻的注意建筑工程中可能存在的问题，加强自身的安全防范意识，从而保证施工的安全性，保证施工的质量，最终降低企业的经营风险，保证人民的生命和财产安全。

参考文献

[1] 宋炎荣.论建筑施工安全管理的现状及改进举措[J].企业家天地，2011，（1）：84-85.

篇10

关键词：天然气管道站场；安全管理；存在问题；对策分析

0引言

随着社会的进步和经济的快速发展，天然作为一种重要的国家能源，在人民生活和国家经济中所发挥的作用越来越重要。天然气管道则肩负起输送天然气能源的重任，成为国家经济发展的大动脉。在社会日益繁荣、城市化进程日益加快的今天，天然气管道与社会发展之间出现诸多矛盾，给天然气管道安全带来极大威胁。为了提高天然气管道安全性，我国于2010年将天然气管道的安全保护纳入了法律的保护范畴，颁布了《中华人民共和国石油天然气管道保护法》[1]。天然气管道站场作为输气系统的重要组成部分，在保障管道安全平稳运行方面具有重要作用，但是由于天然气站场受到战场点多、分布广、环境偏远等多种因素的影响，使站场安全管理存在诸多不足之处，亟待采取安全措施，提高天然气管道站场的安全管理水平。

1天然气管道站场安全管理存在的问题

1.1管道外部环境复杂带来安全隐患

随着地区经济快速发展和我国城市化进程日益加快，天然气管道所经过的区域车流、人员活动以及其他各类施工作业越来越频繁，除此之外，天然气管道经过的城乡结合部建筑物较为密集，从而使天然气管道站场的外部环境存在较多的安全隐患。

1.2天然气管道站场施工遗留问题

在管道探测设备对沿线管道的位置进行探测的过程中，我们发现，某些天然气管道的标志桩、转角桩、警示桩等设置同天然气管道的实际位置有较大偏差，使管道位置周边的施工作业对管道安全造成极大的威胁。而管道在穿越重要水道的时候，水道两岸并没有安全警示标志，对周边船只抛锚、挖取河沙、地质钻探等活动不能起到很好的警示和禁止作用。在个别管道穿越河沟的地区，甚至可以看到管道漂浮的现象，再加上个别位置有地基下沉的现象，这就使得天然气管道站场的工艺装置面临重大的安全威胁[2]。

1.3天然气管道站场设计施工中的缺陷

由于天然气管道站场部分设备设施安全距离不足，如天然气管道站场与居民住宅之间的距离、放空管与站场之间的距离等对使周边居民和管道的安全管理受到威胁。部分设备产品性能无法满足生产要求，如过滤分离器的快开盲板操作困难；天然气管道站场的消防器材长期暴晒于室外，再加上配置上存在的缺陷，就使得安全事故发生时，无法及时采取安全措施；在对天然气管道站场施工过程中，由于施工的不规范，导致天然气管道内残留了大量焊渣、铁屑、泥沙等杂志，往往对站场设备造成损坏；站场的现场到控制室的数据通信传输存在故障，使数据实时采集效果受到较大影响，调压站和调压器经常出现故障，使正常平稳供气受到极大影响[3]。

1.4站场维护与检修队伍不健全

天然气管道站场设备的完好运行是天然气管道安全运行平稳运行的保障，因此对天然气管道站场的维护与保养就显得尤为重要，但是由于天然气公司的维护与检修部门成立时间都不是很长，在维检修部门的专业维修技师相对比较匮乏，这就使很多站场虽然已经被投产使用多年，很多站场设备已经产生老化现象，但是站场设备却迟迟得不到维护与保养，使天然气管道站场安全受到极大的威胁。

2天然气管道站场安全管理对策

2.1严把天然气管道站场施工质量关

在天然气管道站场前期工程建设和后期营运管理是一套系统的工程，在这一整套工程系统中，所涉及的部门较多，为了提高安全管理效率、减少或避免漏项，各个职责部门要切实担负起责任，使天然气管道站场项目的招标、合同管理以及施工单位的监管部门、物资材料的采购部门、营运维护部门等，要密切合作。首先，在工程施工前，要进行科学合理的设计，将各个环节的工作进行合理规划，使施工单位有充分的施工调试时间；其次，在施工过程中，要对管道的保护进行严密的监控，在对管道回填处理、管道位置安排、清管干燥等重要的工序质量进行严格把关。

2.2建立天然气管道站场的应急预案体系

根据《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》制订天然气管道站场的应急预案，包括综合员、专项应急预案以及现场应急处置方案等[4]。首先，综合预案要从总体上对安全隐患以及安全事故的应急方针、政策，应急行动、措施和保障等基本要求和程序等方面的类容进行阐述。其次，对于专项应急预案，要对具体的安全事故类别、危险源以及应急保障等进行计划，在天然气管道站场的设施、场所、员工交通、自然灾害、公共安全等方面发生紧急突发事件时，要有针对性的应急响应处置措施。再次，对于现场应急处置方案，要针对具体的装置、场所、设施、岗位等设置出具体的应急处置方案，现场应急处置方案，要体现出具体、简单、针对性的特点，通过应急演练，使现场应急方案能够真正的发挥作用，在对安全管理问题上能够做出快速的反应和正确的处理。在应急预案体系中，还要建立起应急组织机构，明晰其具体的职责，在天然气管道场站发生安全事故时，应急组织机构，能够及时做出响应，收集相关的应急信息，组织现场资源，进行应急处理，从而降低天然气管道场站安全事故带来的损失。

2.3加强站内设施修复工作

作为天然气管道站场的施工单位，要加强对站场设备、设施的检修工作。对于故障管道和设备进行氮气气体置换，通过含氧检测仪将氧气浓度控制2%左右，并利用燃气气体报警器进行监测，使混合站场管道气体混合浓度控制在爆炸极限的25%以下。对于管网事故段，要进行设备拆除，用关浣配套设施进行试压，并进行更换；对于对站内的动火施工，要进行现场监控；对安装完成的设备和设施，要进行试压验收，验收合格方可使用；当所有站内设施设备检修完毕之后，要恢复站区的流程。

2.4加强员工培训

由于天然气管道站场的操作人员有不少是新上岗员工，在安全管理上缺乏安全意识，相应的工作经验和知识技能又相对比较匮乏，对现场设备故障排除能力较为匮乏，亟需要展开大量的员工培训。通过举办专业讲座、发放员工安全操作和故障排除手册，提高员工专业技术素质，使员工能够熟练掌握设备操作和应急处理措施，从而提高天然气管道站场的安全管理水平；其次，对于应急处理人员，要加强应急预案演练，通过练兵的形式，加强应急处理人员的应变能力和处理能力；再次，要加强安全管理人员的培养，通过引进专业人才，优化站场安全管理人力资源队伍，从而提高天然气管道站场的安全管理水平[5]。

3结语

天然气管道场站的安全管理关系到天然气管道的安全平稳运行，关系到国民经济的发展，如果天然气管道场站安全管理出现问题，则会天然气平稳供气受到影响，使经济发展受到阻碍，因此，必须加强对天然气管道场站安全管理问题的认识，以问题为向导，制定积极有效的安全管理方案，提高安全管理水平，从而实现安全平稳供气，促进经济发展。

参考文献

[1] 陈文.天然气长输管道安全防范与平稳运行的对策[J]. 石油和化工设备. 2012（05）：244-245.

[2]N.Siu.Risk assessment for dynamic system ：An overview，Reliability Engineering and system Safety[J]. 1994（43）：43・73

[3] 李世科. 天然气管道运行中易出现的问题分析[J]. 中国石油和化工标准与质量. 2011（08）：426-427.