企业仓储管理解决方案范文

导语：如何才能写好一篇企业仓储管理解决方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：SAP；仓库管理；物流

近年来企业级仓储及物流业务的发展趋势由仓库向物流配送中心发展；由单纯的存储作业向更多的增值服务发展，包装及二次加工；由企业制造与物流分离作业的模式向更多协同作业的模式发展；由劳动力密集型作业方式向资源优化作业、机械化作业方式发展。SAP EWM作为企业级的仓库管理和物流解决方案，很好的优化了企业的仓储业务，将仓储从成本中心转变成了利润中心。

1 SAP EWM的部署方式

EWM是集成于SAP SCM平台中的一款产品，是一个分布式（非集中式）的仓库管理系统。EWM不仅可以与ERP集成或者与其他SCM产品共享服务器，同时也可以作为一个独立的应用程序运行，它部署于独立的服务器，可以处理更大业务量的数据。由于EWM有独立的服务器，有效降低了ERP服务器的负载，即使在ERP系统异常的情况下，仓库业务依然可以正常进行，为仓库的持续运营提供保障。EWM可以独立于ERP系统安装及升级，提升了系统运行的稳定性与效率。在地理位置上，EWM系统及服务器可以就近安装在仓库，脱离ERP系统安装的局限，从而加快了处理业务的响应速度，也顺应企业物流网络拓展的趋势。部署在ERP系统上管理多地点跨公司库存与业务，提升了企业数据共享能力与透明度，便于企业的全局供应链管理。 除了分布式部署，对于业务量有限的仓库，EWM也可以作为独立模块加载于ERP之上，减少服务器和数据库的投入和维护成本。

2 EWM的功能及核心能力

SAP全面支持现代化的仓储管理，EWM解决方案核心的仓库作业包括入库管理、内部作业管理、出库管理，在此基础上还有许多较高级的应用。

⑴入库管理：包括交货通知单接受、确认，收货及上架货位决策，内部作业规划以及卸载、拆包、入库检验、上架和逆向物流。⑵内部仓储及作业流程：包括库存的规划整理，仓库盘点以及差异分析，仓库的补货和按库存装配以及仓库的监控。⑶出库管理：包括订单的下达，发货路由决策以及波次的管理，拣货区决策、任务分派、拣货、包装备货以及装车发货。⑷高级管理：EHS集成和劳动力管理，物流增值服务的支持，RFID集成，图形化数据分析和图形化仓库布局以及决策支持集成。

EWM的核心能力包括灵活的模块化仓储和流程控制，库存及过程的高度透明，优化库存计划和操作执行，支持仓库的现代增值服务，无缝的技术集成包括自动化、RF、RFID等，改善了仓库的生产效率，提高了库存的精准度，削减了潜在的运营成本。

3 EWM仓储管理解决方案对于现代仓储功能的支持

仓库的基础结构式基于模块化、分区化的精细仓储管理，对于不同的库区采用不同的管理方法。直观的可视化功能帮助提升业务管理水平，通过图形化的信息可以直观的展现库区的状况，实时进行监督管理。通过系统操作可以快速的切换查询到库位的具体信息，实现了仓库管理的敏捷化、精准化。[1]

通过系统指导的无纸化作业可以良好的进行资源管理，可以为资源确定队列顺序，检查任务交叉；根据资源和访问类型，确定每个仓库工单的优先级；根据资源确定最晚开始时间；可以计算从资源所在地到仓库工单的源库位的距离；根据优先级和最晚开始时间以及移动距离对仓库工单进行排序。

基于流程的作业控制，实现多元化业务的标准作业流程，根据流程需求灵活的定义不同的作业步骤，根据不同的商品的属性或者订单的属性，自动地选择作业流程。基于仓库布局的作业控制，提高协同作业的能力。系统依据物理作业点，自动将单一任务拆分成多级任务，实现多资源、分区域的协同作业。

依据需求，可以合理的提出货物存储建议。根据发货量，将货物移动到快速拣货区，缩短了拣货的路线，提高了拣货的速度。根据库存状况，减少零散货物存储，提高了库位的使用率。

4 多行业的仓储业务需求及发展

在汽车行业，生产线的供货、看板和备件的成套库存、按单包装；化工行业的批次管理、危险品管理以及运输越库；消费品和零售业的批次管理，产品最佳使用日期，商品越库，海量业务数据；高科技和生命科学行业的序列号管理，生产线供货，批次管理，以及产品使用日期的管理等等都对仓库管理提出一系列的挑战。[2]SAP EWM在这些方面都提供了优秀的解决方案，截止到2011年，便拥有了120家客户，2011年新客户系统增速超过150%，超过150个项目正在全球范围内实施，在20个国家9个行业已经有项目上线。

5 小结

随着时代的发展，仓库运营管理能力不断地提升。从仓库的基础作业到仓储基建技术和物流作业技术的发展，到近年来辅助数字化物流技术如RF、RFID、灯光拣选、语音拣选等，无不进行着仓储管理的变革。仓储自动机械设备如分拣线、堆垛机以及仓储作业方式的改变提高了作业的效率。仓储信息化管理系统的发展和仓储管理理念的改变，使仓储管理更加协同，更加透明。很多优秀的公司在通过SAP EWM进一步优化仓储的业务，也确实带来了直接的利益。

[参考文献]

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无论在大型商场还是连锁零售门店，主打Fast Fashion（潮流时尚）的门店内经常人满为患。快速生产，快速流行，快速过时，“时装精”的口味就像四月天。试想，在快速消费年代里，没有一条极速反应的服装供应链，又怎能跟消费者不断变化的需求赛跑？

如果你对诸如西班牙的Inditex、瑞典的H&M、美国的GAP这些国际大牌耳熟能详，相信你对来自英国的坦波丽伦敦(Temperley London)也不会陌生。奢侈的面料、顶尖的设计，同为High Fashion的一线品牌时装，华丽精致的Temperley London幕后的调度功臣，是来自西班牙的衣尚仓储（Logisfashion）。

从小仓房到蜚声国际

上世纪九十年代中期，在西欧，时装物流配送业务已非常普遍，但西班牙国内却没有一家专门从事此项业务的企业。而随着消费者对高档时装的需求不断攀升，为之服务的时装物流商必须做到快速响应。

在这样的背景下，衣尚仓储 (Logisfashion) 于1996年在现任LOGISFASHION 全球CEO Juan Manzanedo 先生的带领下在西班牙成立，从最初一家小城镇上只有一间区区1800平米仓房的小企业到如今成长为一家大型专业化的国际性公司，业务遍及全球，也不过十五年光景。

衣尚仓储不止为高端时装品牌，如Temperley London提供颇具特色的物流仓储解决方案和供应链服务，其服务的客户还包括了其他一些耳熟能详的品牌。包括Inditex（世界第三大服装公司，旗下品牌包括ZARA）、GEOX（意大利第一休闲鞋品牌健乐士）、UGG（美国风靡街头巷尾的UGG雪地靴）等80多个客户。

为世界顶级时装品牌服务，衣尚仓储的发展历程令业界侧目。2010年，衣尚仓储的销售额超过1200万欧元，并在西班牙、中国、智利和墨西哥设置了6个物流仓库。在接受《物流》杂志记者采访时，衣尚仓储中国总经理安桦先生阐述了衣尚仓储的发展目标，“希望利用多年来为国际奢侈品牌的专业化服务的经验，为顾客提升物流配送效率，降低成本，提高客户的市场竞争力，并达成持久的合作伙伴关系。”

发力高端时装成衣市场

近年来，随着时装与成衣行业本身的发展，时装物流业同样得到快速增长。在高端的时装物流市场，外资物流企业凭借遍布全球的物流网络的重要优势，从来都是舞台上的主角。然而，时装行业的很多高端奢侈品品牌，其对物流配送有很高的保密要求，多数在中国进行服装生产和配送的时装品牌公司都会碰到这一问题。对此，衣尚仓储如何规避这一风险？

安桦先生以衣尚仓储和著名英国时装品牌坦波丽伦敦(Temperley London)合作为引子，给出了答复。“作为一家国际性物流企业，衣尚仓储专注于高品质的纺织品以及时装品牌，为顾客提供优质物流服务是衣尚仓储的责任。”

针对高端时装这一行业特定的保密属性，衣尚仓储毫不吝惜在物流硬件方面的投入。例如为Temperley London特别设立了一个1300多平米的仓库，负责该品牌服装在香港的整体物流营运。实体的投入更能应对高端时装季节性和流行性十分敏感的特质，并为其打造一条快速反应的供应链，以不断提升物流配送的专业及高效性。

众所周知，在时装行业，服装和纺织品具有季节性强的特点，作为第三方物流服务供应商，衣尚仓储是如何使自身的时装服务供应链更灵活、更可控？“衣尚仓储重视网络系统方面的建设及相关物流资源的运用，依靠自身实力，研发出灵活且具有较高实用性的WMS系统，” 安桦先生告诉记者，“这种系统已运用到企业内部，专门解决产品的物流配送问题以及各项业务操作，为客户提供及时的产品信息，使信息流、物流在供应链中流转顺畅，供应链各流程间实现无缝连接。”

“一切的前提是要提高整条供应链的反应速度和协同性，为顾客降低运营成本，”安桦说，“这是第三方物流服务供应商服务的根本，衣尚仓储专注于服装物流多年，为客户提供了优质的物流服务，我们对此深有体会。”

为中国客户量身裁“衣”

发展纺织品和服装物流对于公司利润增长和竞争力的提高有积极的影响。此前著名外资物流企业DHL和LOGWIN同样宣布在中国重兵布控时装物流业，同为高端时装服务的衣尚仓储，是如何运营在中国地区的业务呢？

衣尚仓储主要在中国华东和华南区域布局了集订单、采购、库存、计划、运输、配送、方案研发为一体的物流网络。为不同类型的客户打造的量体方案，成为衣尚仓储在全球实现供应链一体化整合的有力武器。

安桦表示，“衣尚仓储在中国独立运营业务，这种方式能使其为众多时装品牌提供广泛的解决方案，在中国不同的地区如上海（临港、外高桥、金桥、宝山）、广东（东莞、盐田、蛇口、南沙）以及香港，衣尚仓储针对不同类型的时装品牌客户，提供多样化的仓储解决方案和完整的供应链服务。”

“在行业竞争中，不管服装品牌客户走的是奢侈路线的还是大众风格的，衣尚仓储都能为客户灵活地量体裁衣”，安桦补充道。在质量检测、包装、整合标签、库存控制、配送、进出口运输贸易等服装物流方面，衣尚仓储坚持建立独树一帜的高标准。“衣尚仓储非常重视与客户的合作伙伴关系，对于纺织品品牌而言，我们认为经营控制非常关键，公司经营的方方面面都有相关人员现场监管，及时与客户沟通，严把质量关。”

“注重服装的季节性，提前做好预测响应”。对于服装物流的行业特性，具备快速反应系统（Quick Response, Effective Customer Response）显然非常必要。时装的季节性销售就其本质而言，既非好事，但也并非坏事，它是一个放大器，它放大了异常情况下的供应链和正常情况下的供应链的差异，并且它对于一个不完善的供应链来说，绝对是一个巨大的灾难。

在当今配送管理中，主导权逐步由供应链的制造端逐渐移转至零售端。“如果一个企业无法预测什么时候需要对产品进行备货以满足季节性需要，并且知晓销售高峰过后的供应链该如何管理，那么，在如今日趋激烈的市场竞争环境下，这样的企业是无法生存的。”显然，衣尚仓储给了客户一个满意答复。

危机中的供应链管理

对于“危机”，不同人有不同的看法。金融危机曾让全球快速成衣消费的市场一片萧条，但也让企业家意识到，及时调整供应链上的物流、价值流，保证供应链的柔性和快速响应能力对于重塑敏捷时装供应链的重要性。

危机过后，全球高端时装市场上异军突起，安桦并不否认全球金融危机对众多时装品牌产生了严重的影响，但也从此看到中国市场的巨大发展前景和变化。

“相比过去动辄千万的大订单，小批量、多批次的小订单逐渐成时装物流的趋势，衣尚仓储采取一对一的模式来满足小客户群的需求。”安桦告诉记者。危机无疑也为企业管理敲响了警钟，它使人们努力看清市场上哪些资源可使企业降低成本，提高工作效率。

“对于衣尚仓储的客户来说，过去我们更多的是向客户输送供应链系统，现在，我们更愿意坐下来和客户沟通，共同设计完成物流配送方案，对我们来说，这是一次不小的变革”，安桦说，“许多客户的时装产品由亚洲企业OEM（代工生产），我们协助他们完成流程配送，从订单准备、路线挑选、产品包裹以及装载货物，最终运送到目的地。我们这样做，一方面可保证高品质的服务水平；另一方面也降低了成本（在物流、空运成本以及税费方面），使客户对于衣尚仓储的服务满意。

衣尚仓储大力进行内部供应链的优化和整合，通过内部WMS系统，获取各环节的信息；通过对内部价值流的分析和把握，压缩冗余环节，提高物流配送效率；通过电子数据快捷地交换关于生产、库存、配送、销售的各类信息和数据，能够使企业协调、控制、组织整条渠道中的产品在生产、运输、库存、配送等环节上的运行数、结构和时间等各方面的管理指标达到最优化。提高物流效率，降低成本，保证企业的长期、稳定运营。

“文化差异”不影响和谐

“文化”这个概念很抽象，但对于进军中国市场的外企而言，能否入乡随俗、理解中国企业文化显得尤为重要，酒桌文化、人情大于制度等等不一而论，与本土企业打交道，外企若直接将那套供应链管理体系拿来用，多少会有些水土不服，弄不好还要卷铺盖走人。

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在当前中国制造业转型升级的大背景下，制造业物流越来越受到市场关注。作为北方地区领先的物流仓储产品集成供应商，北京博途物流设备有限公司（简称“北京博途”）多年来始终专注于制造业的物料管理服务，提供仓储货架、自动化生产线及其他周边设备与技术解决方案。在该公司总经理姜巍看来，帮助制造企业提升物料管理体系中的价值，实现从仓库到生产的有效协调，是一件充满挑战性但非常有意义的工作。而这一独特的市场定位，与北京博途的发展历程密不可分。

找准方向不断成长

北京博途成立于1999年，最初主要从事货架、工位器具等物流设备的设计和生产。凭借扎实的技术能力和优质的产品，短短几年内，迅速成长为北方地区的主要货架供应商之一，客户遍及汽车制造、电子、烟草、医药等诸多行业。

在贴近客户提供服务过程中，姜巍发现，围绕改进生产工艺、提高产能，制造企业对自动化输送及工位器具等非标物流设备有很强的个性化需求，于是便尝试为客户量身定制包括货架、工位器具、自动化输送设备等在内的一系列物料存储、搬运设备及解决方案，并提出“小制造、小集成”的全新市场定位。

对于“小制造、小集成”的概念，姜巍做了这样的解释：相对于通过规模化生产标准产品的“大制造”和大型物流系统建设项目的“大集成”而言，制造企业的物流改善与升级以小项目居多。这类项目更倾向于通过定制化的物流装备满足客户个性化需求的“小制造”。以及帮助客户选择最合适供应商的“小集成”服务。

事实上，北京博途早在2003年就开始参与一些制造企业的物流升级、改造项目。其中包括2003年施耐德中低压生产线改进项目，2004-2008年联想生产线包装改进项目，2005-2011年ABB高压新厂装配线、比泽尔压缩机装配线、东土科技装配线改进项目，2012年北汽物流发动机排序项目等（建议把年份放在项目后面）。这些项目不少是基于企业减员增效需求进行的。在参与项目过程中，北京博途伴随和见证了这些企业从最初人工装配。到无动力装配，再到现在动力装配，一步步实现了生产自动化的升级发展，这让姜巍很有成就感，并发现制造业物流市场空间巨大。于是更坚定了企业发展方向。

全新的物料管理实践

对于制造企业来说，物料管理涉及物料采购、仓储管理、配送上线、库存控制等多方面内容，其管理水平直接影响到生产的连续、均衡、效率、成本等。

制造业的物料管理异常复杂，工业工程专业出身的姜巍提出了自己的思考。“制造企业要实现准时生产、精益制造，必然对物料管理提出诸多要求。以往制造企业的物料管理大多是静态的，尤其是在装配型制造业，由于生产过程中缺乏相应的物料配给、缓存管理，目前很多企业的物料管理基本处于半失控状态。”他说。

在姜巍看来，随着制造水平和管理理念的不断改进，制造业在物料存储、搬运方面将存在持续性的需求。而要把握这一市场机会，不仅需要较高的物流设备设计、制造能力，更要求对工业工程技术有深入的理解和研究。

“工业工程是制造业之父，我们所熟悉的人机工程、供应链管理、精益管理、JIT管理、6S管理、看板管理等都是其研究范畴。”姜巍说。随着相关技术和管理方式的成熟及进一步应用，特别是近年来以机器人为代表的智能装备不断涌现，制造业在物料管理方面开始出现了一些新的发展趋势。姜巍认为，今后制造企业的物料管理在设备应用方面的选择范围将更广，也更具系统性，并有望实现不同设备间的相互连通。

目前，北京博途已经开始将工业工程的核心思想逐渐融入到制造业物料管理体系的相关项目尝试。2015年。北京博途与北京奔驰的一体化物流供应链服务商――北京中都星徽物流有限公司（简称“中都星徽”）合作，为其设计和建设料箱式自动化立体仓库（MINILOAD）项目。该项目系中都星徽在其方庄仓库为实现北京奔驰生产线的线束排序入厂而启动的。由于北京奔驰主要部件采用一车一码，而MES系统（制造执行管理系统）排序仅能在装配前3～4小时通知到物流企业，中都星徽需按生产排序将线束从周转箱转放在物料车上，并在1小时内送至北京奔驰的装配工厂。由于时间紧，对线束存放、库存管理、配送效率及准确率等提出了极大挑战。

针对该项目的要求，北京博途提供的解决方案如下：首先，通过立体库增加存储空间；其次，通过自动扫码及库存管理系统及时核对供应商来料的准确性，并掌握库存情况。这样，不仅节省了仓储面积和人力，更大大提高了配送效率和准确率。值得一提的是，考虑到未来智能工厂的发展趋势，北京博途在该项目的规划设计中还预留出码垛机械手及AGV小车空箱回送线。为下一步实现智慧仓储做准备。其专业化方案与服务得到了客户的高度认可。

制造业升级带来新机遇

核心业务决定企业的发展方向。回顾公司过去十余年的发展，姜巍表示，北京博途自成立之初就寄希望于开拓众多业务领域取得快速发展，从物流设备的设计、生产到提供解决方案，不断突破创新。而在这一过程中，如何扩大产能和企业规模是姜巍一直在思考的问题。

2015年5月，中国政府《中国制造2025》战略，进一步明确了制造业转型升级的方向和任务，其中智能制造被定位为主攻方向。这也让姜巍开始转变思路一企业不一定要做大，但要跟随市场的步伐。

“受政策影响，智慧工厂是目前制造业普遍关注的一大热门话题，特别是机器人、AGV等智能设备的应用。要想把这些设备串连起来，就需要动态的物料管理系统，实现物料和设备的同步管理，通过设备把物料状况反馈给信息系统，进而反映到供应链前端，这也有助于改进生产调度和物料管理，实现柔性化生产。”姜巍说。

在实现智能制造过程中，不仅需要物料的消耗统计、在线存储等静态功能，更需要实现对物料移动全过程的监控和管理，在保证物料按计划顺利移动的同时，有效地降低物流成本。而动态存储管理恰恰是“瞄准”了这一市场需求。

姜巍表示，动态存储的概念很宽泛，涉及立体库存储和平库网络化的配给、缓存方式等，因此其服务内容也可概括为两部分：一是仓库内部的物料管理，一是生产物流中物料变性的信息化、自动化管理。按照他的设想，未来典型的动态存储案例应该是这样的：从MES系统中获取订单后，物料从原材料――半成品――成品，在每一道工序的每一次移动都是受系统控制的，库房成为生产车间的一部分，实现物料生产管理的实时信息处理及设备调控。

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今年初，新松公司物流与仓储自动化事业部和该事业部总经理王宏玉，分别荣获沈阳市政府颁发的2005年度科技创新奖集体奖和个人奖。这既是沈阳市政府对新松公司坚持自主创新、打造中国先进装备制造企业的大力支持，也是对王宏玉及其领导的物流与仓储自动化事业部取得成绩的充分肯定。

记者：提到新松，绝大多数人首先会想到AGV，由此可见新松在AGV领域的领先地位。那么，在自动仓储系统领域。新松是怎样给自己定位的?可以提供哪些产品与服务?

王宏玉：新松是从AGV起家的，AGV拥有自主知识产权与核心技术。在自动仓储系统领域，新松是个后来者，希望多与其他厂家交流、学习。目前，在公司三大主导产业――工业机器人技术及装备、自动化成套技术及装备、仓储物流自动化技术及装备，自动仓储业务占公司总营业额的1／3，主要客户分布在汽车行业、汽车零部件行业、制造行业、烟草、印钞、制药和教育系统等。

新松既是系统集成商也是设备供应商，可以提供自动仓储系统的完整解决方案，也可以为其他集成商提供设备，如RGV、AGV、通用堆垛机和重载堆垛机等。新松定位于提供中、高端产品，今后将继续做强自己的拳头产品，寻求差异化的设计；同时，加大物流产品的技术开发力度，提高技术档次。

记者：目前国内对自动仓储系统的理解还没有统一。在您看来，自动仓储系统主要由哪些部分组成?涉及哪些核心技术?有哪些技术难点?

王宏玉：自动仓储系统主要有四部分组成，即自动存取、自动输送、自动分拣和管理控制。其中，自动存取包括货架和堆垛机；自动输送包括各种输送机、RGV和AGV，根据不同的系统配置不同；自动分拣包括拆(码)垛机和分拣设备；管理控制包括监控系统、数据库管理系统以及与上位机的各种接口软件。

自动仓储系统是集土建、光、机、电、计算机等技术于一体的综合系统，涉及的核心技术比较多，比如，堆垛机的设计与制造、堆垛机的精准控制、通讯技术、特殊输送设备的设计与制造、RGV和AGV技术、分拣技术与方法、标识技术、数据库等等技术。企业往往把一些最新的先进技术用在自动仓储系统的设备上，以提高系统的效率和可靠性。

应该说自动仓储系统的技术基本都是成熟的技术，技术难点应该是应用这些技术的经验和设备设计与制造的细节方面，这些细节与经验往往影响系统的可靠性和可用性。

记者：自动仓储系统可以满足企业的哪些需求?其优势与劣势分别体现在哪些方面?

王宏玉：应该说自动仓储系统的优势很多，主要体现在以下几个方面充分利用空间便于实现计算机管理减轻工人的劳动强度，实现作业的自动化数据的及时准确。它可以满足现代企业管理的需求，在降低库存、减少资金占用等方面发挥巨大作用。其劣势也比较突出，例如，资金投入比较大，运行后对系统维护的人员素质要求高。

下面以我们为沈阳黎明航发集团公司提供的库房立体仓库系统为例具体说明。该系统由1套货架系统、3台堆垛机、3台输送台车、226个钢制托盘、一套计算机管理与控制系统组成。该系统是国内第一个大型货物自动化立体库的成功案例，实现了自动存放、出入库航空发动机成品的工作。该项目解决了以下技术难点：单个货位存放的货物重达4吨，货物体积大(5．5mx 2．2mx 2．2mX存放的货物价值高；系统的可靠性高。该系统的应用给客户带来的价值主要有：节省了空间，同样的面积存放的发动机的数量大大增加实现了科学管理，所有的产品和操作实现可追溯；实现了文明、自动的作业方式，减少了发动机的破损率；降低了工人的劳动强度，包括操作和统计的强度。

记者：鉴于自动仓储系统的特点，哪些行业领域、哪些客户更青睐采用自动仓储系统?有人认为，国内自动仓储系统市场的总体状况是供过于求，尤其是低端产品过剩严重，供应商利润普遍较低。您如何看待这一市场目前的发展状况和今后的走势?

王宏玉：应该说所有行业都有采用自动仓储系统的需求，但是国内自动仓储系统的客户主要是那些资金相对雄厚的企业，如：烟草、汽车、制药、机械制造、食品等行业的客户。目前我国自动化仓库的保有量应该超过1000座，每年新建自动化仓库大约在50座左右，年销售额大约在5-8亿元。虽然总的趋势是上升的，但是每年的需求增幅不是很确定，这跟国家的整体经济形势有关。

谈到自动仓储系统的市场情况，纵观全局，近年来的确是供过于求，激烈的竞争和市场的不规范，导致自动仓储系统行业利润极低，自动仓储系统供应商已经很难维持企业的正常运行，每年都有2-3家企业退出该行业。由于上述原因，自动仓储系统的生产企业很难抽出资金用于技术研发和应用新技术，形成恶性循环，造成我们在低端产品领域供应能力过剩的假象。

至于今后的市场走势，短期内还会是低端产品恶性竞争，业内的形象比喻是“中标的从7楼跳下，不中标的从3楼跳下”。从长远看，只有通过业内企业的整合，提高产品的技术含量，实现专业化分工，形成规模效应，才有可能生存。否则，我们极可能被国外物流设备生产企业各个击破，或者成为人家廉价的零部件制造商。

企业发展离不开创新，国家也强调要形成创新型国家，这都需要全社会的共同努力。因为创新需要有创新的主体和创新的环境，没有创新的主体实现不了创新；只有创新的主体没有创新的环境，同样也无法实现创新。应该说现在我们的有些产品质量不如国外的同类产品，但是国内客户不给我们机会，我们怎么能够形成良性循环，使我们的产品质量在“应用――改进”中不断提高?希望国家相关部门能够适当干预一下，不能把创新的机会留给外国企业，把我国变成国外公司的实验场，否则创新也是一句空话。

记者：您的见解很深刻。以您的角度来看，自动仓储系统的技术发展趋势是怎样的?

王宏玉：自动仓储系统的技术发展趋势主要有以下几方面：

①高速堆垛机的开发；

①绝对认址技术的发展与应用；

③基于位置闭坏的高效堆垛机的开发；

④仓储系统与生产工艺的结合更加紧密；

⑤RFID的应用；

⑧仓库管理系统(WMS)的模块化和智能化；

⑦重载堆垛机的开发；

⑧基于总线结构的系统是控制系统的趋势。

记者：国内大约有多少家自动仓储系统供应商?在竞争中，国内外企业务有哪些优势与劣势?

王宏玉：现在国内自动仓储系统供应商大约有20多家，有的设备供应商也在努力向系统供应商转型。好多企业以为这个行业产值比较大，利润也比较高，实际上不是这样的。目前行业成长远大于需求的增长，市场竞争已经到了惨烈的程度，这个行业已经很难维系。

国内企业与国外供应商相比，竞争的劣势主要是复杂系统的经验和设计与制造的细节；竞争优势主要是价格和服务。但是随着国外公司在国内建厂，国内企业的服务优势也越来越不明显。

记者：新松在自动仓储系统领域有哪些竞争优势?近几年在自动仓储领域取得了哪些技术创新?

王宏玉：新松是由中国科学院沈阳自动化研究所为主发起人投资组建的高技术公司，具有相当强的技术研发能力。在自动仓储系统领域，我们的竞争优势主要包括：

①总体的技术优势以及中科院沈阳自动化所的技术依托。

②自主产权与引进技术相结合的AGV产品技术。

③重载自动化立体仓库技术。

④将近20年在汽车及零部件行业的经验。

①模块化和智能化的物流管理系统(WMS)。

⑧及时的售后服务。

新松非常注重技术研发与创新，近几年在自动仓储领域取得的成果有：

①高速堆垛机的研制成功。

②自主产权的激光导引AGV的研发与应用。

③基于总线结构的第三代AGV控制器开发成功。

④用软件生成目标软件的模块化和智能化的物流管理系统。

⑤环行RGV的研发与应用。

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寰通需求链管理解决方案(DCMS)集成并扩展了SCM、CRM、ERP以及传统分销管理的有关功能，将企业内外部资源有机结合起来，从而提高企业的市场竞争力。

寰通需求链管理解决方案广泛适用于食品饮料、家电、日化、医药、高科技、服装、汽车、体育器材、文化办公、建材、家居、烟草及能源等行业。

寰通电子商务套件包括企业销售端的解决方案-需求链管理，和企业采购端的管理解决方案-供应商关系管理。寰通的电子商务套件提供了简便易用的客户化开发工具及系统集成工具(EAI)，大大提高了系统的集成性和可扩展性。

系统功能

寰通需求链管理解决方案包括以下的功能系统：

1.寰通分销渠道管理系统(Oval DMS)，用于管理传统的分销商渠道，包括以下管理功能：分销商ERP系统(在线模式和离线模式)、渠道数据采集、渠道分析、电子订单、促销和返利管理、销售拜访管理、协同商务、分销商门户。

2.寰通协同商务管理系统 (Oval c-Business)，主要用于管理现代渠道、关键零售客户和直接零售客户，包括：预测协同、订单协同、库存协同、商品销售计划协同、结算协同和物流协同,可以支持RosettaNe电子商务协议。

3.寰通促销管理系统(Oval TPM),主要用于市场活动和费用的管理，包括市场费用预算、市场活动计划、合同管理、市场活动的执行、市场费用的报销和控制、市场活动和费用的分析。

4.寰通销售物流管理系统(Oval Logistics),主要支持仓储管理和运输管理，以及第三方物流管理。

5.寰通服务管理系统(Oval Service),主要用于客户服务管理和维修服务管理，包括：客户服务中心、客户服务申请、FAQ、服务订单管理、服务结算等。

6.寰通销售队伍有效性管理(Oval SFE)，主要用于对销售队伍的闭环管理，包括：销售目标管理、销售计划管理、销售活动管理、销售费用管理、销售订单管理、销售绩效管理。

7.寰通深度分销管理系统(Oval DIDMS),通过POS系统和手机WAP方案，用于管理终端信息的收集和分析以及促销员的管理。

方案亮点

寰通需求链管理解决方案可以为企业带来的价值：

1.同步提高企业各级机构的同步管理、协同商务管理水平。

2.通过统一管理平台，优化业务流程，合理分配企业资源，提高整体竞争力。

3.实现供应链中各组织数据的实时性和共享性。

4.快速的市场响应和决策。

5.通过动态需求链建模功能可使企业适应动态的市场变化。

6.降低需求链的总体技术投入成本，降低公司的渠道管理费用。

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关键词：行动导向法；仓储管理实务； 职业教育

一、行动导向法在《仓储管理实务》课程中运用的必要性

高职《仓储管理实务》这门课程内容包括货物进库、在库、出库等处理与养护，具有如下特点：第一，它是一门实践性和操作性较强的科目，第二，步骤多，知识点繁多，教师讲授起来费劲而且无味，学生也有同样的感觉，第三，《仓储管理实务》这门课程内容大部分学生自己看得懂，只有小部分课程内容学生看不明白的。

如何提高教学效率？教学如何体现高职的岗位需求？“行动导向的教学法”是一种能够很好地应用于实践性与操作性较强的学科的教学方法，它以富有趣味性、激发学习动机和好奇心为基础，通过合适的教学设计将学生应该掌握的知识和技能转化成一个个具体的“任务”，在任务的驱使下，充分调动学生的学习热情和求知欲望，发挥学生自身的积极性、主动性和创造性，让学生在完成任务的过程中，达到理解知识、掌握技能的目的。

在这里，笔者所提到“行动导向的教学法”还非常强调教学过程中的学生的“自主性”，“自主性”强调在教学过程中所有的活动基本上由学生自己完成，教师仅仅是活动的组织者，指引者，疑难解答者。也就是说，教师做到了“少讲”，“精讲”，从而克服了《仓储管理实务》的教学弊端，教师讲授起来费劲，学生听起来无味，提高教学效率。

二、行动导向法在《仓储管理实务》课程中的运用

（一）教师对物流仓储管理工作分析与典型工作任务提炼

典型工作任务分析是行动导向的教学法的起点。我们对广东佛山三水仓储集团、广州兴安平价超市、中山嘉美乐食品有限公司、广州永硕电子有限公司、深圳市爱婴岛儿童百货连锁有限公司等多家生产企业、商业企业的采购部进行了调研，和企业仓库管理员一起对仓储管理岗位工作任务进行分析，提炼出典型工作任务，然后对仓储管理岗位典型工作任务进行深入分析，包括工作岗位、工作过程、工作任务的对象、工具、方法与工作的组织、对工作和技术的要求。例如在第二知识模块，我们通过对在库操作实务的仓储管理工作分析与典型工作任务进行提炼，得出在库操作实务的典型工作任务：货物堆码苫垫、盘点、拣选、包装、货物养护。

（二）教师设置学习情景，学生明确学习任务

《物流仓储管理》学习情景（项目）设计，学习情境是在工作任务及其工作过程的背景下，将学习领域中的能力目标和学习内容进行基于教学论和方法论转换后，在学习领域框架内构成的“小型”的主题学习单元，例如，项目、任务、案例、产品等。教师将根据企业仓储管理人员完整思维、职业特征及工作任务，把《物流仓储管理》课程的全部内容具体化为学习情境。下达任务，帮助学生理解任务要求。例如在第二知识模块，对物流仓储管理工作分析与典型工作任务提炼后，我们设置这样的学习情景：请每个仓储公司（实训小组）为北方盛大采购的货物进行验收，并填写物资入库初检记录，验收单，货物拒收单，事物保管明细账。

（三）学生自主学习，自主探讨

学生以团队方式进行自主学习，首先学生自己要认认真真把这章节的知识学懂弄清，接着到网络，图书馆去寻找资料，获得更多的知识和技能。在这过程中有不明白的，以团队方式进行自主讨论，通过学生之间的讨论和交流，不同观点的交锋，补充、修正每个学生对当前问题的解决方案。对有争议问题的讨论，教师可以从旁加以提示，激发引导他们更深入地思考问题。如果是课外学习讨论，教师不在场，可以把这些有不明白的记下来，待下一步和老师一起讨论，弄清楚。

（四）学生形成方案决策，根据决策方案完成工作任务设计和模拟操作

学生自主学习，自主探讨之后，通过团队讨论得出的可能方案进行论证决策，形成团队实施方案。例如，例如在第二知识模块，我们通过对在库操作实务的上述工作完成之后，就可以进行仓储管理软件和智能数字化货架的模拟操作练习了。（1）用自己的相应编号进行登陆。（2） 入库单元实验（3）设置物料信息，在《基础数据/物料信息》中进入物料信息列表页面，进入新增页面根据提供的物料信息，选择录入物料。（4）保存物料信息。

（五）学生自检和展示工作成果，学生自我评价，相互评价和师生共同评价

（1） 任务成果展示

任务完成后，在课堂上学生进行成果展示。这样可以从任务成果展示中得到学生完成任务的情况，得到学生在任务实施过程中语言、行为、思维反应如何，是检测任务是否有效的情况；同时还能让学生体会成功的喜悦和与人合作的乐趣，并且逐渐将兴趣转化成稳定的学习动机并提高学生的演讲能力。

（2）自评与互评

把评价的主动权交给学生，让学生开展自评和互评，学生更易接受，评价的效果会更好。自评一般在小组交流结束时进行，学生对自己在任务完成过程中的投入或贡献作出客观的评价。互评是扩大学生的知识面，有很多东西，单凭一个人或一组人的智慧是不行的，因此，通过自评与互评，可以提高学生学习效果。

（3） 教师评价分为过程评价和结果评价

过程评价强调找到学生在完成任务过程中的优势与不足，进行鼓励和表扬，帮助学生总结提高。结果评价是对学生完成任务所形成的成果进行评价，这个评价其实就是对知识的系统性、逻辑性和完整性进行归纳总结。评价分优秀、良好、一般、不合格四个等级，由教师和组长在专用表格上作好记载，以便学生自己或同伴、老师随时了解学生的状况。教师在评价学生的时候尽量用鼓励性的评价语气，目的是激发学生的学习兴趣。

三、行动导向法教学实践的思考

(一）教学重点的转移

高职院校的学生学习不能象初中或高中的学习那样，将备课、上课的重点放在传授知识、掌握知识、巩固知识方面，而应该是把重点放在培养自己的实用就业能力，放在如何进行能力训练上面来， 因为在未来职业岗位上要解决实际问题。

（二）学生活动过程成果展示的问题

各个班级的学生规模不同，人数少的班级成果展示比较充分，而人数多的班级成果展示就没那样充分了，减少活动的组数，增加每组学生的人数来解决部分问题，但这种做法又引发了新的问题。比如因为学生人数的增多而导致学生活动组织效率低下，因为时间问题部分学生无法参与讨论。另外有些学生不主动参与活动而是当观众，这些问题都待于解决。

（三）教师的教学设计过程有待于完善

行动导向的教学设计与传统的教学方法有很大的区别。在思想上，教师的教学过程中的存在传统的惯性，要改变这种惯性需要花很多时间，需要更多精力和方法。客观上，行动导向法对教师的知识结构和经验水平有更高的要求。这些问题在短时的条件下很难有效得到改善。所以行动导向法的实施，效果未尽人意。我们期待通过建立有效的，与津贴挂钓的激励机制，和通过现有教师的工作实践培训和教学方法集训都在一定程度上能解决这些问题。

总之，行动导向法是高职院校教育一种行之有效的教学方法。根据工作过程的《仓储管理实务》项目教学设计能让学生置身真实或仿真的工作中，亲自尝试订单处理、搬运、出入库操作、拣货、盘点、配货等不同工作任务，生动客观有效地激发学生联想，使学生积极地、主动地解决问题，从而培养学生多维度的解决问题的能力和心理等各方面的素质，适应行业职业对于人才的要求。

［参考文献］

［1］Jank，Wemer.Meyer Hilberet．Didaktische Modelle［M］．Voellig elsen.Berlin.2002：3 14—321．

［2］郑建萍．课堂教学中学生活动的理论和问题辨析［J］．职业技术教育，2010，（19）．

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关键词:高职物流;实践教学;目标定位;方案设计

社会对物流人才的需要具有综合性、实践型、专业性及多层次的特点,构建科学有效的实践教学方案是培养物流管理技能型人才的有力保证。物流管理实践教学方案要紧紧围绕物流管理专业人才培养目标和岗位能力要求,通过构建实践课程体系,构造实践教学环境,并将二者进行合理的配置,建立起与理论教学相辅相成贯穿于物流人才培养全过程的教学体系。

一、以岗位(群)需求为导向,明确实践教学的目标

1、物流管理专业岗位能力分析高职物流管理专业主要是培养物流运营管理人才与物流作业一线操作人才。物流运营管理人才是物流的主要管理者,即从事提高物流运作效率,根据客户要求进行具体项目策划和实际运作管理,不仅能对物流运作过程的单一环节进行管理,而且能对物流的各环节进行规划、管理、控制和调节;其主要工作岗位有:仓储经理、运输经理、物流经理、物料经理、采购经理等。物流作业的一线操作人员主要从事对具体的物流作业,如运输、仓储、装卸、包装、流通加工、信息处理等,其对具体的物流作业非常熟悉,实践操作能力强;主要工作岗位有:仓管员、采购员、订单员等。因而,高职物流管理专业覆盖的岗位和岗位群的定位。

根据物流职业岗位群分类,分解职业岗位(群)能力要求,确定了五个岗位所需要的三个一级主要能力(职业基础能力、专业核心能力和行业通用力),并将一级能力细化为九个二级能力(职业道德、英语应用能力、计算机应用能力、仓储与配送管理、运输管理、采购与供应管理、物流信息技术、国际物流管理能力、物流客户管理能力)。

2、高职物流管理专业人才培养目标定位根据高职物流职业岗位群与职业能力,高职物流管理专业人才培养目标为:培养专业知识精、实践能力强、综合素质高,具备与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德,了解相关企业的生产过程和组织状况,能胜任生产企业、流通企业、仓储配送中心以及内外贸公司的物流相关岗位的高素质技能型人才。

3、物流管理专业实践教学目标根据高职物流管理专业的人才培养目标定位,物流管理实践教学体系的目标具体包含三个层面:

①加强基本实践能力。通过物流作业模拟,使学生掌握物流基本流程、环节与操作能力,直观了解物流企业的实际流程和单据流转。通过角色模拟和交流讨论,使学生深刻体会物流在企业运营中的重要性,熟悉对物流各个岗位的入职需要和技能。

②提高物流技能水平和物流分析能力。通过采用先进、实用的物流技术及设备,使学生掌握关键物流技术以及提高学生操作物流设备的水平。通过对物流系统流程的分析,加强学生对物流内在信息、职能和流程的掌握,逐步提高学生的物流分析能力。

③发展综合实践与创新实践能力。培养学生综合应用所学知识和技能,对选定的实际问题进行分析,提出解决的方案并通过一定的实验进行研究的能力。

二、构建实践课程教学体系实践

教学课程是实现实践能力培养目标的重要手段,根据物流管理专业培养目标,物流管理专业实践教学课程应体现从简单到复杂、从基础到专业这样的教学规律。因此,实践教学课程的安排应分为三个阶段:

1、基础实践教学阶段基础实践教学主要安排在专业基础课开始阶段。

通过基础实践将学过的基础课程与生产实践相结合,使学生对本专业所涉及领域及技术岗位有一个感性的认识,基本明确自己的就业方向,知道专业要求是具备扎实的实践能力,为学习专业课奠定良好的基础。在基础实践教学阶段,学生主要采用认知实习(如企业参观)、案例教学、演示教学、专家报告、文献收集和整理等方法。

基础实践教学主要安排在大一的第一学期期末。

主要是在完成市场营销学、管理学、物流管理基础等课程教学任务之后进行的一个认识性教学环节,目的是让学生了解企业物流的仓储、运输等经营管理状况,了解物流的业务流程及物流主要设施设备等。

2、专业实践教学阶段专业实践教学可安排在大二专业主干课学习阶段,是在仓储与配送管理、运输管理、企业物流管理、物流信息技术、物流成本管理等部分专业课程教学进程中进行的专业技能实训。主要任务是单项专业技能训练,目的是反映各理论课程的教学重点,使实践教学成为理论教学的延伸,根据各理论课程教学重点向学生提供可以进行分析与决策的实验环境,让学生掌握加工、包装、装卸、运输、储存和配送等物流环节的组织和管理能力。主要手段有物流实训项目教学、模拟实验、案例分析、物流仿真教学等。

物流实训项目教学要求学生在每次实训过程中,必须充分发挥自己的主观能动性,进 行多方面的调查,创造性地设计完成项目的多种方案和途径,并做出选择。项目教学法有利于培养学生的创造能力、规划能力、组织能力、交际能力和团队精神。

模拟实验是指利用校内外实验室的软硬件设备模拟供应、采购、运输、储存、配送等物流业务流程的运作。模拟实验的关键是实验数据的仿真性、实验内容的完整性以及对模拟实验的指导和考核。

模拟实验的目的是培养学生物流实务的操作能力。

在专业实践教学阶段,针对专业特点收集精选典型案例,也可以采取教师引导学生收集案例,学生收集案例的过程本身就是实践活动。学生共同围能绕实践案例综合运用所学的理论知识与方法对其进行分析、推理,提出解决方案,在师生之间、同学之间进行探讨、交流。在选择案例时必须注意案例的实用性和典型性,且物流专业的案例要紧跟物流行业的发展趋势。

3、综合实践教学阶段一般安排在大部分专业主干课程学完以后进行,主要任务是综合专业技能训练。由老师对实习的整个过程进行跟踪指导,解决学生实习中遇到的各种困惑,从而提高学生的理论和实践技能。

综合型实践教学建立在专业实践教学的基础上,使学生对各课程中知识点的内在联系有深刻的了解,实现零距离上岗,提高其从事物流管理的职业适应能力。同时,还可在该阶段适当增加一些探索性的内容,针对一个实际问题设计总体解决方案并实施其全过程,从而培养学生收集和处理信息的能力、分析和解决实际问题的能力、团结协作和组织能力等。综合实践教学手段主要指顶岗实习与毕业实习(毕业论文)。顶岗实习安排在大三的第一学期,毕业实习安排在最后一个学期。

顶岗实习是指让学生到实习基地直接参加物流实务工作。学生通过深入企业进行岗位实践,运用所掌握的专业理论知识去分析、解决企业中存在的一些经营管理问题,熟悉和掌握一定的物流业务技能,如供应、采购、运输、储存、配送等物流业务。

毕业实习与就业相结合,这样学生不但可以完成学校实践教学的部分任务,提前进入岗位角色接受职业技能训练,而且强化了学生的实际操作能力和社会适应能力,培养了学生的职业素养。根据学生的实习情况,进行双向选择,从而缩短学生的就业适应期,也相应降低了实习单位的用人成本。通过实习让学生进一步了解社会,加深对物流专业理论知识的理解,进一步熟悉物流业务知识,提高实际动手能力,培养学生独立自主、勤俭负责、刻苦耐劳的精神,建立良好人际关系,营造团队合作气氛,培养社会责任,为实际工作打下良好基础。

在毕业实习期间,要有意识地针对毕业论文选题,善于发现实习单位存在的问题,从而分析问题并提出解决问题的策略。在毕业论文的实施过程中,学生要在教师的指导下独立开展学术研究。它包括选题、收集资料、确定研究思路、撰写论文等过程,是学生对专业知识获取、信息选择的过程,同时也是综合知识、综合技能运用和发挥的过程。

撰写论文有利于深化所学的知识,培养学生观察问题、分析问题和解决问题的能力。

三、创建物流实践教学环境实践

教学环境是影响实践教学效果的一个重要因素。实践教学环境可分为实物环境和模拟环境。

实践教学的实物环境是指学生所处的教学环境和真实环境基本相似,实践过程直观,职业氛围浓,设备的专用性强,需要较多的活动空间。实践教学的虚拟环境是指在进行实践教学时并不存在一个真实环境,而是通过计算机模拟的一系列过程来完成实践教学的任务,该实践的过程便捷灵活,不受场地限制,易于实现设备共享,实训室具有通用性。

1、建设物流实验室物流专业实验室建设是物流专业建设里面的一个关键项目,建设实验室要与课程设置结合起来,为学生提供观摩、学习、操作的实训平台。其目标是让学生熟悉物流业务流程以及物流相关理论,通过物流作业流程演练提高设备操作水平。国内高职院校物流实验室一般有以下几种形式:

①物流软件模拟实验室。以软件模拟各项工作流程为主,如仓储管理系统、运输管理系统等。让学生熟悉物流流程的操作及物流管理方法和原则。

通过这些软件系统的模拟操作,能够快速培养学生的实际操作能力,并能够让学生全面掌握物流的业务流程以及相关的管理方法。这类软件模拟系统可以配合专业核心课程内容来设置,让学生在学习理论的同时能对所学内容有更深刻理解。

②物流企业管理模拟沙盘。沙盘课程因其直观性、动手操作性、团队合作性而备受关注也深受学生的喜欢。运用物流企业管理模拟沙盘,让学生进行备货、仓储、订单履行、存货管理、供应/ 需求计划等的决策与实施,并通过讲演、小组研讨、个案研究、角色扮演等多元化教学, 让学生理解及掌握专业知识。

③物流仿真实验室。物流仿真技术作为一种有效的系统分析工具在现代物流管理领域得到广泛应用。物流仿真教学软件以模拟各项工作流程为主,如仓储管理、运输管理、物流配送等。通过模拟操作,能够快速培养学生的实际操作能力,让学生全面掌握物流的业务流程以及现代化物流管理工具,有效提高学生分析问题和解决问题的能力。

④物流自动化实验室(硬件实验室)。这种实验室是一种物理实体实验室,以自动化仓储设备、物流信息技术为核心,模拟国内外先进的仓储配送企业的场景、作业、管理等,融合先进、实用的物流技术和设备,便于学生观摩现代物流自动化技术,掌握先进的物流技术及设备操作技能,为专业教学提供一个接近现实的实践环境。由于物流硬件实验室投资较大,所以一般高校只建立物流软件实验室。

2、建立校企合作的实践教学基地校企合作是增强物流专业实践教学的最佳方案。

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关键词： 企业内部物流 第三方物流 协调 物流成本 物流外包

一、第三方物流四个层面的物流服务

第三方物流作为物流运作的典型模式，已经对企业自营物流的传统模式提出了广泛的挑战。第三方物流公司提供的服务范围很广:它可以简单到只是帮助客户安排一批货物的运输，也可以复杂到设计、实施和运作一个公司的整个分销和物流系统。第三方物流有时也被称为“外包物流”，这种说法严格的讲不能说是科学的。因为前后两者的主体意义是不同的。 我们实践中讲的“物流外包” 大多是狭意的，一般多理解成物流某一环节如“运输”或“仓储”的“外包”而已，“物流外包”的意义应该在供应链物流服务外包的基础上更广泛的来理解。目前，由于大多数3PL物流公司一般局限在供应链物流服务功能的一小部分，国内的3PL物流公司绝大多数还仅是传统意义上的运输公司、仓储公司等，大都是在公司名称里加上了“物流”两字。

第三方物流企业可以提供四个层面的物流服务包括：

1、功能型物流服务：这类企业提供诸如货代、运输、仓储，配送中的某一项或几项服务。他们的竞争力在于充分有效利用自有资源的基础上提高功能物流服务的经营效率，达到比自营物流更高效、更低成本的运作，传统的运输、仓储企业实际上就是提供这种服务的。

2、增值型物流服务：是在保证能够提供高水平的功能型物流服务的基础上，附加一些增值服务，替客户分担更多的非核心业务。增值服务没有固定的组成要素，不同的行业所需的增值服务也不尽相同。

3、综合物流服务：物流企业能够把供应链上的一段(如分销物流)或者整个供应链物流活动高度综合、有效衔接，进行运作、管理和优化，他们为客户提供一种长期的、专业的、高效的物流服务。

4、物流系统集成与设计服务：物流企业不仅提供运营和管理整个供应链物流，而目利用专业、科学的物流知识为客户量身进行物流体系的规划、设计、整合和改进，全面提升运作效率与效益，提高客户服务水平和快速反应能力，更好支持和服务于客户的发展战略。

二 企业内部物流与第三方物流服务的协调模式

我们设：D 供应商；A 家电制造企业；B第三方物流供应商；C家电连锁企业。

问题：A企业选择B企业 ，为A企业提供物流服务，向经销商C供应家电，D是A的供应商。A 可以选择的物流服务模式有哪些？

过去：企业自营物流的传统模式 AC

企业内部物流与第三方物流的协调可以有以下运作模式来进行选择：

1、企业物流业务委托货运

委托关系。委托企业与货运企业形成的是传统的委托关系。

2、企业物流业务外包

外包物流服务关系。这是“物流外包”狭意理念基础上的物流服务，同常只包括“运输”或“仓储”等基本功能型物流服务的外包。

企业考虑把物流业务运作外包给第三方物流主要有两大驱动力:

第一，企业把资源集中在其核心竞争能力上，以便获取最大的投资回报。那些不属于核心能力的功能应被弱化或者外包。而物流业务通常不被大多数的制造企业和分销企业视为他们的核心能力。

第二，控制物流成本费用。事实上，企业仅靠自己的力量降低物流费用存在很大的困难，最重要的是企业内部物流成本的控制比较困难。尽管从70年代至90年代，企业在提高物流效率方面已经取得了有效进展，但要取得更大的进展要付出更多努力，要想取得新的突破，企业不得不寻求其它途径，物流外包成为控制物流成本的重要选项。

3、物流协同运作模式

协同合作关系：物流协同运作模式下，企业内部物流与第三方物流有内部合作关系，即企业客户与第三方物流服务供应商协同运作，通过第三方物流服务供应商将企业的供应链解决方案、物流运作流程等进行实施。这就意味着，企业内部物流与第三方物流协同共同开发市场，在此过程中第三方物流为企业物流提供协同运作支持，它们之间的协同关系可以采用协同性合同绑定方式确定或采用战略联盟合同方式形成。

4、第四方物流服务模式

集成服务关系：第四方物流服务运作模式下，企业内部物流与第三方物流的协调，要求通过第四方物流把企业内部物流与第三方物流有效结合起来，第四方物流服务供应商通过进入企业成为企业物流运作的独立系统，这样企业就不需要与众多第三方物流服务供应商进行接触，而是直接通过第四方物流服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。在这种模式下，第四方物流作为物流解决方案的集成商除了提出供应链管理的可行性解决方案外，还要对第三方物流资源进行整合，统一规划，为企业客户提供集成式第三方物流服务。

对物流服务供应商而言，显然，第三方物流与第四方物流联合成为一体后，将第三方物流与第四方物流的协调转化为企业内部物流的协调，使得两个相对独立的业务环节能够更和谐、更一致的运作。

5、（核心企业）供应链（第三方）物流服务模式

供应链物流服务关系：在企业实施供应链系统管理条件下，企业供应链第三方物流服务模式，除了实现企业内部物流的功能以外，企业供应链第三方物流服务还涵盖企业外部的一系列物流服务活动，包括与原料供应商、经销商和运输商的物流服务合作。

供应链（第三方）物流服务的目的是通过对供应链各个环节的物流服务活动，实现最佳业务绩效。高效的供应链设计、供应链成员之间的信息分享、库存的可见性和生产的良好协调，将使企业库存水平降低、企业运输作业更为有效，并改善订单实现率及其它一些关键功能。

三 降低企业内部物流成本与企业内部物流服务的协同

大中型制造企业的生产经营中，所需的物资品种繁多，库存量大，配套性强，内部管理要求高，所需物资的合理库存量、企业内部的物流，以及企业生产所需的各种原材料的储存、管理和产成品的对外发运等形成了企业内部物流的管理。近年来，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识。优化企业内部物流管理，降低物流成本已成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。

降低企业内部物流成本的作用未被广泛认知。虽然一些企业逐步建立了企业内部的物流系统，但一般还处于摸索时期，领导层对现代物流理念的认识还不清楚，对企业内部物流在企业生产经营过程中发挥的降低成本的作用还没有清晰的认识。

企业内部物流还仅仅是服务于生产企业的仓储、配送等工作。由于对物流理念的认识不清楚，导致将企业物流的工作定位于为企业生产提供仓储、配送等服务上，由过去的生产单位到仓库领取物资转变为企业物流系统送货上门，在重生产轻经营的企业，为生产增加了一项服务内容，在成本控制不充分条件下，反而可能扩大企业内部物流成本。

企业降低物流成本的执行力度不够。企业内部物流的降本作用不突出，只把服务作为重点，不但很难体现物流系统“第三利润源泉”的降低成本作用，而且影响生产单位领导层的思维模式，使企业内部物流系统工作在实现企业内部物流服务与降低物流成本协同时执行不力，只重服务，而忽视了降低物流成本。

企业内部物流对物资计划性的控制力度问题。它往往受到企业供应部门、装备部门、计划经营部门等多个部门的影响，甚至有些物资的计划并不由物流系统制定，而管理部门由于不能及时、全面地掌握物资的使用周期、仓储量等情况，致使管理部门不能根据物资使用的周期、规律自主核定物资的仓储定额，部分物资的计划控制受到限制。物流系统运行中，物资计划性不强将直接影响到仓储资金占用，是制约物流系统降本的最大因素。

企业内部物流规模过小。企业内部物流由于受企业规模的影响和内部物流定位的影响，往往只为本企业生产经营服务，本企业对物资的需求量决定内部物流系统对物资计划量的制定。而单一企业的物资需求量较小，不能发挥物流系统在集中采购时的规模优势，物流系统降低物资采购成本的作用得不到有效发挥。

物流设备和人才不足。现代企业的内部物流系统，作为一个企业经营管理过程中的新概念，刚刚被认识，我国企业管理层在物流方面的研究也才刚刚起步，大多还停留在摸着石头过河的阶段，物流实际操作经验不足，相关专业理论、管理和技术人才还相当匮乏。目前企业内部物流在装备上，一般只有仓库和运输车辆等基础设施，在人才上更是缺乏专业技术人才。所以物流设施、专业人才的不足也是制约企业内部物流系统降低成本的关键因素之一。

四 企业内部物流与3PL的协调对策

充分发挥“第三方物流”作用。由于企业内部物流系统受企业规模和工作性质的限制，其主要业务范围在于本企业的各部门之间，在发挥降本作用时，应充分发挥企业外部“第三方物流”的作用，比如采取社会库存、延伸库区等措施。

合理规划物流路线。如果说物流降本的短期重点在于运输成本的话，那合理规划物流路线，尽量提高配送车辆的配送效率也是物流降本的一项重要措施。企业内部物流活动，应该根据企业生产对物资的需求情况，规划出合理的物流路线；同时，应根据每个生产阶段物资需求的情况，合理安排配送计划，减少单独配送次数，最大限度地发挥车辆的配送效率。这就要求物流管理员能够对各生产单位所报计划有一定的统筹安排，能够根据计划的急缓程度和所报计划单位的位置合理安排配送路线，在保证物资及时配送到位的情况下，还能尽量提高车辆的使用效率，起到降低成本的作用。

篇9

不断发展的变幻莫测的中国物流软件市场像一个巨大的舞台，各个演员登场退场，往来穿梭。对于某些公司来说，在物流软件领域表演的满堂喝彩，而对另外一些公司，则是快速消失，黯然离场。因为在这个“江湖”中，本身就存在着“有死有生，有乐有悲，有哭有笑”的各种命运。

“没有太多精彩”

“伴随着国内物流服务行业逐步走向成熟的进程，物流服务提供商的数量和规模继续扩大，对信息化服务和物流软件的需求持续增长，并呈现越来越高的多样化需求。然而这些需求并未完全转化成为物流软件服务行业的有效市场，行业的利润率没有明显提升迹象，业内的主流企业在这一年中也没有太多精彩表现。”这是某专家对整个物流软件市场做出的评价。

到目前为止物流软件市场的主要需求方依然是以集装箱运输业务为主线的第三方物流企业，生产制造企业、商贸流通企业，其他单位的劣势地位根本没有得到改善。具有传统的运输、仓储、邮政背景的大型国有企业集团，构成高端市场。这些企业集团的服务网络往往覆盖整个中国大陆及境外的主要节点，多级管理体系和多种服务功能互相交叉，对信息化服务需求和投入较高，其解决方案一般都是请几大国际著名软件商提供咨询顾问和规划，采购部分大型通用软件产品，再请国内实力最强的相关领域物流软件企业进行开发和整合，企业自己的IT部门也全程参与。目前，高端市场占据整个物流软件市场的绝对份额。其中较有影响效果的项目有中海集运全球管理系统、中远全球货代系统、中外运海运管理系统、海丰物流电子商务系统等。

各种区域性综合物流服务企业的需求构成物流软件市场的中端部分。这些企业在多个节点提供海运货代、空运货代、报关、集装箱公铁运输、仓储、配送、堆场、结算等综合服务，需要应用范围更加广泛，功能更加强大，操作更加灵活的物流信息管理系统，由此引发了大型物流软件平台化趋势。平台化在技术上为一个支持Internet的多层架构，使得系统可以支持不同开发语言或不同应用系统的各种客户端。

在分析为何上游行业的市场需求未能完全转化为下游行业有效市场时，业内人士表示其主要原因有二:一是因为物流服务企业未能将自己的需求有效地整理出体系并完整地传递给物流软件服务商;其次，物流软件服务商未能有效地融合管理思想、管理技术和软件技术满足市场的需求。

本土企业喜乐参半

中国本土企业做物流软件的并不少。其中创办杰合伟业的宋明华和快步易捷的翟学魂当数这行的先驱。两人同年成立了自己的公司，拥有当时最令人羡慕的管理“梦之队”，怀揣着“最有价值和代表未来方向”的物流理念。然而，他们都没有逃过最终的命运，或消失或转行而惨淡结束。称“第四方物流提供商”的深圳招商迪辰集团也同样面临尴尬境地，其上海分公司早已撤回深圳总部，而早前成立的北大迪辰研究中心也基本不再运作。上海超算并行软件号称政府投资资金1000万，可还是国企式的管理，对物流软件研究不够深入，结果以失败告终。

有人用“蚂蚁式”生存来形容国内物流软件企业的困境，并把上述现象归因于:行业怪局。一方面中国物流企业的整体信息化水平明显滞后于其他行业，另一方面中国专业物流软件商却因缺乏生存空间、缺乏有效的赢利模式而集体遭遇“滑铁卢”，二者明显互为矛盾，所以专业软件玩不转而集体失声。

在这样的境遇下，一部分本土软件企业做得越来越专业，只做某个特定环节软件的开发，比如单个的冷链软件，或港口集装箱管理、报关货代管理、装箱优化等软件，而在接口上更注重与SAP等大型ERP软件对接。还有的开始专做物流信息增值服务，比如开发GPRS或手机短信运输跟踪服务，或者建设专门提供全国性货运信息网站，为大多数中小企业提供车货配置信息。

如汇驿专门针对货代行业的信息化，北京汇通提供“天下通”协助整合车辆资源和货源等等。

外资几家箫歌几家愁

同样，近年来，外资软件企业也在上演着“几家箫歌几家愁”的戏剧。

在自然界里，有这么一条不成文的规律:“食鱼者于必被鱼所吃”。同样在物流管理软件行业中，这条规律也适用。SSA本就是一个表现上佳的软件公司，它在并购方面也有突出的表现。2003到2005年间，SSA先后并购Baan、EXETechnologies、Boniva和E.piphany等公司，并成为全球三大ERP软件供应商之一。然而2006年SSA终于遇到克星，成为了Infor的囊中之物，行业集中度进一步加剧。

Infor公司自诞生以来就以“并购机器”而在业界闻名，在成立后的短短三年内就收购了像Lilly和MAPICS等17家软件公司，一跃成为中端市场ERP的核心厂商。但这样的成绩单似乎不能让它满足，2006年5月15日它又完成了一个难度极高的动作:收购了全球领先的企业解决方案和服务提供商SSA，公司一跃成为世界第三大软件供应商,年销售额近16亿美元。也就在此时，Infor与SSA的合并引起一系列的化学反应，业界竞争格局发生巨大变化，SAP、Oracle、Infor三足鼎立的局面形成。

曼哈特“依旧精彩”。继荷兰TNT采用Manhattan Associates的仓库管理系统后，上海市医药股份公司于2006年2月20日成功实施了曼哈特的MA仓储管理解决方案。没过几个月曼哈特公司联合基于射频识别技术基础的时时定位解决方案又推出了一款综合性解决方案。虽说在近期曼哈特没什么动作，但可以说，目前曼哈特联合软件公司仍然是仓储管理解决方案市场的领头羊。

I2“无声无气地消亡”。要说I2的消亡原因有很多，其中一个共通性的因素就是所有物流软件商都面临来自ERP软件商的竞争压迫，大部分ERP软件都集成有物流管理模块，大型企业在选择信息化系统时都喜欢更著名的ERP软件商，专业物流软件商的生存空间由此大受压缩;另一方面，物流软件商提供的产品都是一次性赢利，光靠大客户难以形成长久的利润点。

伴随着物流软件公司的存亡挣扎，物流咨询公司开始进军物流软件市场。物流咨询公司凭借对物流行业的理解和物流业务的熟悉，能够在宏观上定位项目的范围和功能，防止需求无限延伸产生的“项目天天做，一直都在完善”的问题，在业务上能够准确的引导和把握物流经理，业务操作，物流客户等各种角色的业务需求。上海最大民营企业百岁物流在经历多家物流软件公司的失败后，开始寻找山汉物流咨询公司合作，最终系统成功上线。山汉咨询还和上海尤恩思集团合作在全国广泛开辟物流城，并形成综合网络。上海司顿物流管理咨询有限公司和中化国际合作需求调研，并且为天津保税区构建信息平台。

猜想未来

谁占据了与需求贴切的技术高地，谁就将成为物流软件市场的赢家。

篇10

行业信息化

最佳解决方案奖

深圳市销邦信息科技有限公司成立于2006年1月，由海归信息专家和消费品行业营销专家共同创办，是国内领先的移动商务解决方案提供商及IT服务运营商。公司自成立以来，先后获得国家级高新技术企业认定、国家级双软件企业认定、深圳市自主创新产品企业认定及2011最具投资价值移动互联网企业50强。

近年来，随着社会经济不断进步，IT产业已渐渐走进人们的生活，信息化建设与应用已经成为国内企业管理的主流趋势。但是，目前不少企业在如何制定出更适合企业自身发展的信息化运营解决方案上，或多或少都存在着一些盲点，从而影响到信息化运营在企业中发挥的优势作用。

对于企业来说，面对纷繁复杂的企业信息化市场，如何选择适合自己企业的解决方案提供商，提高企业信息化运营的价值，帮助企业提升市场竞争力成为摆在企业面前的一道难题。

对于解决方案提供商来说，全心全意站在企业的角度，不断帮助客户实现数据采集最快化、最优化、提升企业整体内部沟通应变能力，打造更加完善的信息化运营服务链则是衡量它们综合实力的一个重要标准。

认识销邦科技

深圳市销邦信息科技有限公司总部设立于深圳，在北京、上海、杭州、温州、泉州、厦门、广州、成都、常熟、福州等地设有10多家直营分支机构。聚集行业精英，销邦倾力于IT服务，截至2012年7月，销邦公司员工总数已超过400人，其中本科、硕士研发人员占半数以上。

销邦科技自主研发基于Wi-Fi、GPRS、EDGE、3G、RFID等无线通信技术的移动智能终端和行业应用软件产品，并拥有独立知识产权。

2009年起，销邦科技多次取得国内著名风险投资机构的信任与青睐，累计获得过亿元的战略投资，公司规模和业绩连年飞速发展，短短六年时间，已积累超过1000家知名企业的成功实施经验，尤其在无线通讯技术方面更是卓尔不凡，持续引领行业发展风潮。

6年来，销邦科技先后获得国家高新技术认定企业、国家双软认定企业、深圳市自主创新产品认定企业、2011年中国最具投资价值移动互联网企业50强、微软总部正版授权认证企业、2011中国中小企业成长标杆企业等荣誉，移动智能终端在2011年顺利通过3C产品国家强制认证，达到IP54防水防尘防摔工业等级标准。

不仅如此，销邦科技同时拥有30多项自主知识产权、超过100种行业管理软硬件一体化解决方案、涵盖零售流通全行业的技术应用方案，得到摩托罗拉、微软、三星、村田等国际IT巨头的全线技术方案支持；与金蝶、用友、伯俊、敏思达众多国内知名软件公司建立了合作伙伴关系。

销邦科技的解决方案产品

销邦科技除生产硬件产品外，其最核心的产品是通过自身硬件的应用，并结合客户企业的自身特点，为行业客户量身订制完整的软硬件一体化解决方案，这才是销邦科技最强大的优势所在。

1.销邦PDA无线订货会解决方案

PDA无线订货会解决方案是销邦科技针对鞋服行业首创的一种解决订货会难题的方案，这种方案简单、方便、易操作。对目前行业内订货会存在的数据采集不及时、准确率不高、会议成本高以及相关部门劳动强度大等现状都有很好的改善。

销邦科技为国内鞋服行业PDA无线订货会的创始者与领导者；已为国内超过1000多家知名鞋服品牌提供了移动商务解决方案，知名客户有：美特斯邦威、匹克、劲霸、乔丹、鄂尔多斯、森马、鸿星尔克、奥康、博士蛙、好孩子等，销邦科技已成为国内服饰行业移动解决方案名副其实的第一品牌商。

另外，销邦科技在2011年成功创造了单场超过3000人以上实时在线的国内PDA无线订货会并发奇迹。

2.销邦店易通连锁店移动POS解决方案

该方案主要解决连锁门店的进、销、存、盘、调、退、订和会员管理等数据采集难题，可将门店的业务数据无线、实时传输至总部后台，同时实现业务数据的分析及统计功能。

在2012年7月，销邦科技成功为广州流行美饰品企业近3000家门店实施了移动POS解决方案，创造了国内连锁门店使用移动终端数量第一名的新纪录。

该方案的知名客户还有：特步、梦洁家纺、柒牌、京润珍珠、煌上煌等。

3.销邦仓管通无线仓储/盘点管理解决方案

该方案主要解决仓库的出库、入库、盘点等数据的无线采集，在实现企业快速、准确、安全可靠出入库和盘点的同时，可极大地降低企业的库存成本，人力成本和时间成本等。

该方案的知名客户有：匹克、达芙妮、赛琪、百斯盾、红蜻蜓、康奈、好孩子、阿依莲等。

4.销邦速递通收派员运单数据采集解决方案

物流快递企业的收派员通过扫描快件条码的方式，将运单信息通过3G模块直接传输到后台服务器，同时可实现相关业务信息的查询等功能，方便总部对运单数据的实时处理。

该方案的知名客户有：亚风快递、火龙快递、百路源配送、骏辉物流、盛辉物流等。

5.销邦速递通中转场/仓库数据采集解决方案

物流快递企业的仓库操作人员通过扫描快件条码的方式，将快件信息快速录入后上传至后台系统，同时可实现运单信息的动态监控，方便中转场快速汇总运单信息并进行车辆调度。

该方案的知名客户有：亚风快递、火龙快递、百路源配送、骏辉物流、盛辉物流等。

销邦科技特色的360°服务体系

众多品牌之所以选择销邦科技，还有一个重要要素，那就是销邦科技所独有的360°全方位服务体系。

1.移动商务解决方案咨询服务：配备多名具有丰富行业经验的技术故为，及时解答客户各类技术咨询，根据客户需求量身定制方案产品。

2.移动商务解决方案实施服务：超过1000家客户的成功实施经验，一对一的项目实施管理系统，确保高质、高效的项目实施。

3.移动商务技术支持服务：200余人的研发及技术支持团队，更加贴近客户需求，倾力打造更优质的软硬件一体化移动商务解决方案。

展望未来