钳工技师范文

导语：如何才能写好一篇钳工技师，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

钳工技师工作总结(一)

年参加工作，在通辽市林业机械厂学习电焊工，先后在中国六冶，通辽锅炉厂任电焊工，工作。20xx年至今在霍煤通顺碳素公司工作。现任机修钳工班长。

十七年来，在领导的教育和同志们的帮助下，本人通过刻苦钻研业务，努力学习专业业务知识，在电焊这个平凡的工作岗位上，兢兢业业，扎扎实实，任劳任怨，尽职尽责。在平时的工作中自己认真虚心向老师傅学习，向有经验的同志请教，不断提高自己专业技能，充实自己。多次参加由劳动人事部门组织的专业培训，并获得电焊工合格证。经刻苦努力学习20xx年取得焊工三级资格证书。由于自己平时工作勤奋刻苦。截止目前，我能进行手工电弧焊，气焊，co2气体保护焊，氩弧焊，埋弧焊五种焊接操作。

一、提高专业技能，勇创业务佳绩

本人从事电焊工十七年，一边学习，一边工作。工作中尽心尽力，在工作中能做到安全文明生产，未发生一起大小事故。积极专研业务、，不断提升自己的专业水平，为企业的发展做出了贡献，焊接合格率达到100%，多次被评为企业的先进生产工作者和先进标兵。

在电焊工这个最为平凡的工作岗位上，努力实现自己的人生价值。为我们的企业发展做出自己应有的贡献。努力做好传、帮、带工作，充分发挥自己的才智。公司在进行几次大的设备改造安装中，我带领大家出色的完成了任务，为公司节约了资金，至今运转良好。

1、工作一年后取得焊工，手工电弧焊操作资格证书，工作中一边工作一边学习，在中国xx工作时，我认真勤奋学习、学会了co2保护焊与埋弧焊操作要领，并取得焊工四级资格证书。抚顺铝厂电解槽的扩建、通辽铝厂电解槽的扩建、霍林河铝厂电解槽的承建，都有我辛勤劳作的成果。

2、20xx年来到通辽锅炉厂工作，在这里学会氩弧焊，并取得锅炉压力容器焊接资格证书。制作一批电厂锅炉省煤器和安装锅炉等。20xx年来到霍煤碳素后在通辽市技校高级焊接班学习理论和实践操作，20xx年经理论和实践考试合格，取得三级资格证书。至今一直在霍煤碳素机修车间工作。

3、20xx年担任技改班，班长、带领全班人员参加我公司的富氧工程和磨粉车间承建工程。20xx年担任管道水暖班，班长、在工作中总结出带压焊接管路技能。20xx年经组织需要担任钳工二班，班长、我班主要管理恩德炉的检修。根据以往的经验我带压补焊过恩德炉气柜裂纹，和在不停产的情况下补焊低温下灰旋风除尘器等。为企业带来了很大的经济效益。

努力做好传、帮、带工作，为我们企业多培养一些人才。经我带的人现在已经能够独立完成工作，并且有的也已经当上了班长。为公司做出了应有的贡献。

二、提高安全意识，确保安全生产

在十几年的焊接工作中，自己总把安全放在第一位，严格安全操作规程，不断提高安全意识，确保安全生产。电焊工有着潜在的危险、如砸伤、撞伤、刺伤、烫伤等，有时在高空作业，危险性更大，如果防护不当，不但工作不能完成，而且会给自己和公司带来不必要的损失，甚至更大的损失。在平时工作中我认真总结，在安全方面积累了经验，主要表现以下几个方面：

(1)是电击：焊接或切割工作工作中可能造成电击的设备包括，照明灯及各种电动工具。首先要注意设备，机具及动力配置是否安全，合格。其次要保持干燥并定期进行保养。

(2)是电弧辐射：电弧是一道强光，内含可见光，紫外线，红外线等。其辐射易造成人体眼睛及皮肤伤害。因此，在工作中必须佩戴滤光玻璃头盔和面罩，工作处放挡板，以免伤及他人。

(3)是烟气污染：烟气主要来源于母材，涂料受热蒸发或发生燃烧生成。易引起呼吸器官伤害或其他并发症。因此，焊接时要确保通风，以免烟气滞留。

(4)是火灾和：由于焊接是使用电源，热源等，防护不当易引发火灾和。因此，在焊接工作中，注意防范在焊接和加热过程中喷溅出的火花，溅渣等是有导致火灾或的危险。必须配备必要的消防器材。

由于我十几年来在安全上措施得力，不论是高空作业，还是在场内焊接，不论是白天还是黑夜，都未出现任何安全责任事故，为企业赢得了效益。

三、热爱本职工作，干一行爱一行

1、爱岗敬业，脚踏实地做好自己的本职工作。做好焊接工作，首先要有高度的责任感，对工作兢兢业业。个人利益服从全局利益，服从领导，听从安排，当好企业的后勤兵，做好服务。对工作要精益求精，不厌其烦。有时要牺牲自己的休息时间，只要工作需要，自己就要立即行动，工作就是命令，不能有任何的条件可言。

2、在平凡的工作岗位上，去努力实现自己的人生价值。自己从参加工作以来，一直从事焊接工作，可以说把理想、青春都献给了电焊这一行事业。曾今也有过困惑迷惘，也动摇过。经过领导和同志们的帮助，从新认识了这一职业。一个人的价值取向决定人的奋斗目标，心有多大，舞台就有多大，这就是实现人生价值的努力所在。我的价值观可以用一句话来概括：就是站好每一班岗，做好每一件事，把自己所学的知识与企业的建设相融合。

3、为企业的发展服务，扎根本职工作，忠于本职工作，做一个爱岗敬业的好职工，要珍惜自己的本职工作，对工作尽职尽职，一丝不苟，忠于工作。把个人的利益与企业的并集益相统一，处处为工作着想，事事从企业的利益出发，积极干好自己的本职工作。争创“一流服务”，在平凡而普通的岗位上，去努力实现自己的人生价值。

四、刻苦勤奋，继续做好自己的本职工作

回首过去，尽管取得了一些成绩，但与发展中的社会相比，差距甚远。我必须进一步努力学习，专研业务，不断提升自己的思想和业务素质，干到老，学到了，把现代的科学技术知识注入到现实工作中去，以突破焊接技术质的飞跃，使自己的本职工作再上一个新台阶。

钳工技师工作总结(二)

随着集团公司大力实施人才工程和全面推进职工队伍建设，青工人数逐年增加，青工队伍日趋壮大，知识多元化、构成年轻化成为主流和方向。作为电焊工技师，应该强化青工的教育工作，加大企业人才储备，精心培植后备人才队伍。

一、 培训目标

先指导徒弟电焊理论，明白电焊的任务、目标、方式、手段，对整个电焊的工作内容有一个清晰的概念。

熟悉电焊环境、使用工具，为将来工作打下了基础。通过现场实习和与交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、增强解决电焊实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。在整个实习过程中充分调动徒弟主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使徒弟的动手能力得到提高。

二、带徒方法

师带徒的一种基本形式就是学习、实践，然后总结、学习、实践。在引导徒弟的过程中，我虽然将经验、知识交给了他们，但是他们在用自己的学习方法学习时，总会遇到障碍，因此作为师傅要经常和徒弟交流，使他们在学习知识的同时学到学习的方法。

实践是对知识掌握 、素质提高的最好验证，在日常工作中我要求他们要做一个有心人，工作的同时了解自身的不足，做到学习强化、不懂就问、共同交流、共同总结。让他们在不断反思、积累中成长。

三、主要收获

1、综合素质得到明显提高。

一年来，徒弟不仅从师傅的指导和书本上汲取养分，还谦虚地向周围理论水平高、业务能力强的同志学习，努力丰富自己、充实自己、提高自己。通过学习，进一步提高了业务水平和驾驭实际工作的能力，目前基本能独立完成日常工作。

2、主动工作的意识明显加强。

公司现在处于发展的关键阶段，各项任务多而不寻常，因此我们必须从被动工作向主动工作转变，要精心安排，提前发现问题，想出解决办法，为矿井安全生产提供更好的服务。在对徒弟的指导工作中，我一直坚持灌输主动工作的思想，在实际工作中强调基本功和动手能力的训练，从简单的写台账，到复杂的问题分析都进行手把手的指导，使得他们从最初的不会干、不敢干，到现在主动干、抢着干。转变非常明显。

四、 存在的不足

我本人的能力有限，工作很多细节没有考虑到，不能全面系统的教学，过程中出现了各种问题和困难，但是，每次出现问题和困难，我们师徒都是认真总结、仔细研究，力争做到到师傅用心教、徒弟用心学，相互学习、相互提高，为新郑煤电公司贡献力量。

钳工技师工作总结(三)

我段检修车间承担沈局客运机车中休任务，需要为线上机车提供优质的检修服务，保证机车能够在线上正常运行，因此我更要严格要求自己，严把机车冷却间管路组装，冷却系统正常运转，不在自己检修过的配件上出现故障，影响机车的正常运行。我段承修的机车类型较多，任务也较重。所以出现的问题也较多，在实际的工作中，出现的问题往往不能用所学的知识来解决，经常会出现一些特例的情况，我把自己的经验总结如下。

冷却系统是机车中必不可少的一部分，东风4B型机车的冷却风扇驱动采用的静液压传动技术。该技术能满足机车柴油机功率调节范围冷，热负荷变化频率的要求。静液压马达通过温度控制阀中的恒温元件，把冷却风扇转速的变化与柴油机油、水温度的变化有机地结合起来，由于静液压系统较为复杂，管路及元件较多，造成风扇不转或转速不正常的原因也是较为复杂的，静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常。处理故障时，应准确判断其产生的原因，并采取以下步骤进行检查和处理。

1、起机前检查与静液压泵相连的静液压油箱的油位是否正常。如果打开变速箱油尺有油益处，则可判断为静液压泵的油封漏造成窜油，高压油路建立不起正常油压，影响风扇的转速：如果油位正常，再用手拨动风扇，若转动不灵活，可判断为静液压马达故障，再根据故障现象相应的检修，更换静液压泵的骨架油封或检修静液压马达。

2、起机前检查一切正常，再进行热机检查。当油、水温度达到最大值(水温83±2，油温65±2)时，在柴油机最高转速下，手动调整螺钉，使温度控制阀处于全关闭状态(当手动调不进去时，说明滑阀犯卡)。如果风扇转速正常，可判断为温度控制阀的感温元件失效;如果风扇转速不正常，当用手摸温度控制阀回油管与进油管感到无明显温差时，便可判断为温度控制阀的滑阀与阀体间隙过大或有拉伤，更换温度控制阀即可。

3、经过判断确定温度控制阀正常后，让柴油机转速仍保持在最高位，可判断位安全阀实效或静液压泵故障。为了减轻检查工作量，可先拆下安全阀在试验台上进行测试。如果测试结果不符合要求，说明安全阀失效，更换即可;如果测试正常，则为静液压马达的故障，必须更换压马达。

4、如果温度控制阀及静液压马达均正常，可将柴油机转速保持在最高位，如果风扇转速仍然偏低，则可判断为压泵出口压力不够，高压油路建立不起正常压力，造成风扇转速偏低。更换静液压泵后，风扇转速就会恢复正常。

5、在检查静液压泵或马达时，最好测量它的容积效率。因为柱塞连杆组与相应缸体的间隙过大，其泄漏量必然较大，因而容积效率降低，当静液压泵或马达的容积效率低于规定时必须检修或更换。

6、把压泵和马达单油封改为双油封后，泄漏情况已经基本消除，可使风扇处于良好的运行状况。

通过对液压系统故障分析处理，我把理论和实际相结合，也学习了不少新技术知识，锻炼了自己分析问题和解决问题的能力，为今后更好的检修配件，积累了良好的经验。

检修工作的几年来，我把学习技术，提高能力当作增强自身综合素质的重要关节。把上车的实际故障处理能力作为积累能力的一种方法，要锻炼出自己钻的精神，遇到难题查资料或请教师傅，一定要有解决问题的决心，相信只有这样我才为铁路事业作出自己的一点贡献，并相信铁路的跨越式发展，需要自身的更多的努力，更新自己的知识，不断进取，争取为铁路事业作出自己的贡献。

钳工技师工作总结(四)

xxx年x月，我技校毕业，同年分配到xx车间钳工组工作至今，在一线钳工的岗位上兢兢业业工作了xx年，在长期的工作实践和不间断的学习中逐渐成长为一名技术精湛的钳工，出色地完成各项新机试修、各类工装夹具制造和装配工作。现仅就20xx年—20xx年的工作情况总结如下：

一、掌握的本工种技术理论及应用

钳工几乎完全手工操作，对工人的手上功夫要求比较高，虽说机床加工可以完成绝大多数的工序，但仍有部分工作需要手工操作，所以锉削钻孔刮削研磨等操作仍是钳工必须的基本功。

我锉削可以达到平面度0.015mm(面积50×100)，如果加刮削与研磨工序面积可以达到500×500。

配套件间隙可以控制在0.015mm以内。

钻孔位置精度可以达到0.05mm，攻丝精度可把握在h6，针对不同的材料，这需要对丝锥的前角后角进行修磨，同时选用对应的液。

工装夹具的制造是xx车间钳工一大特色。正确理解设计意图，保证工装夹具的形位公差和技术要求是一个优秀钳工必须掌握的基本功，这方面正是我的特长。工装夹具的装配不是简单垒积木，装起来就完事，必须完成设计者的设计意图。这就要全面检查各零件，是否达到应有的制造精度?组装后能否完成工装夹具的功能?为此我经常与设计者、工艺员沟通，了解设计意图，探讨解决问题的方法，调整公差修配尺寸。为满足设计要求，有时到主修车间借来产品试装试用，直到完全满足工装夹具的修理功能。经我装配的工装夹具基本没有返工的。

在其他精密修理方面也是我的特长，有此类问题调度都习惯性的来找我解决。

二、技术培训情况

本人特别重视专业理论的学习，经常学习《机械工人常用计算》、《金属加工冷加工》、《CAD/CAM与制造业信息化》，《夹具设计与制造》，甚至简单的机械英语，因为xxxxxx工装夹具有原版英文图样，需要对英语有所了解。凡胜厂有业务方面的培训我都积极参加。平时工作过程中，经常与同事、技术员交流甚至争论，互相学习，相互吸取长处。

三、完成工作任务情况

20xx至20xx年完成定额工时xx万多小时。完成飞机发动机各类工装夹具任务共约2100多项。接收临时急难任务130多项，很好的保障了工厂生产进度的持续进行。

四、解决生产(工作)难题、技术革新等情况

(一)自制夹具挽救一批即将报废的涡轮锁片。

去年上工序不慎将一批(600件)半成品钩头锁片的垂直度加工超差0.05-0.10mm，图样要求垂直度小于0.02mm，按图样检验，理应报废。技术员找到我问我有没有办法解决。经过两天琢磨和试验，我终于设计制作出一套小夹具，用来矫正锁片垂直度，可以把钩头锁片的垂直度调校至0.01mm-0.02mm的范围内。最终以报废5件的结果挽救了这批锁片，为车间挽回经济损失达30多万。

(二)巧去断螺栓

xx车间在修的xxxxxxx在分解装配过程中经常遇到螺栓折断问题，主修车间委托我们车间取出，车间指定我来处理此类问题。我观察发现螺栓折断的主要原因是锈死，螺栓与螺丝孔锈在一起，拆卸时大力反旋将螺栓折断，也会遇到装配时，不按规定扭矩旋紧螺栓，因扭力过大造成螺栓折断，偶见使用不正确的工具造成折断。新型发动机的备件工厂是没有的，所以必须要去除出来，同样给我的工作时间是按小时计算的。遇到的此类问题多了慢慢就累积些经验。

对于锈蚀螺栓我经常使用以下方法去除

1.按常规去除方法，在锈螺栓、螺母、螺柱等滴上煤油，待煤油渗透一会儿后便可拧松。

2.采用上述方法仍然不行时，可将米醋(或醋精、老陈醋)倒进容器内放在火上煮沸，然后用铁勺浇在生锈的螺栓上，稍等片刻，用榔头轻轻敲击，便可将生锈的螺栓、螺母或螺柱拆出。

3.还可用稀盐酸涂抹在锈螺栓上，拆卸会更方便。

以上这三种方法能起到去除锈蚀严重的螺栓的效果，取出断螺栓后要修整损坏的孔螺纹达标。

对于不是因为锈蚀原因折断的螺栓，首先用小手锤子和样冲配合反复震敲、松一点、回一点直至去除下来。如果不行就先钻掉，再回孔螺纹。也可采用电火花打掉断螺栓再回螺纹的方法。去除断螺栓是我经常会遇到的问题所以多写了一下。

(三)改进阳极化夹具固定架的焊接工装

多年前我制作的焊接工装，在使用过程中存在焊接完成后取出组焊件不宜的缺陷。取出时需用螺丝刀撬取。分析原因是我在制作时只考虑了个零件的位置安排，未注意焊接变形导致。去年我重新设计制作了一套焊接工装，改变原卧式设计为立式，并减少了焊接工装结构件数量，立式设计优点是组焊件可以两面对称焊接，减少了固定架焊成以后的变形量。经多批次使用，效果很理想。

工作的过程是一个理论联系实际不断实践提升自己技能的过程。新技术、新知识的发展日新月异、突飞猛进，今后的工作任重而道远。只有不断的加强业务学习，与时俱进。才能继续提升个人职业技能。

社会在发展，技术在革新，随着企业不断发展壮大，我在工作中将更加注重理论和实践的相互结合，时刻关心技术和维修工艺的变化和发展，使自己的技能达到更高的水平。今后，不但要积极参与技术革新活动，而且应充分发挥“传帮带”作用，我将知难而进、扎实工作，胜任更高的工作职责，为工厂发展做出自己应有的贡献。

钳工技师工作总结(五)

一：自立互学方式：

对新入职员工安排一定时间针对工种安全机床性能工件原理进行的理论学习和实际培训，考核通过方可正式上岗。定期组织员工进行相关的操作和各种技能的交流活动，提供一个共同学习提高的平台。

二：走出去请进来的方式：

对某些特种设备可以派相关人员去设备厂参加各种培训。外培人员再回来传授一批，带动一批。也可以请相关的专业人员来我公司组织员工进行培训。

三：油品的管理：

油对机械设备可等同与人体的血液一样重要，正确使用合格的油可以廷长设备的使用寿命，降低设备的故障率，提高利用率。

1：合格的油品一目前在成品油入库检验我公司也没有相关的检测设备，油品供应商对部分油品不能提供合格证或第三方检验证明，只能靠目测和经验来鉴定油品质量，

2：正确使用：

1)：本年度中后期也对油品进行了相关的工作按排，但因管理制度的不细致人员的调动更换，新员工对油品的不熟悉，在使用和库存管理上的要求有所下降，目前还发现有的操作工将含水油加入设备的，合格油品容器与废油品容器混用的情况，尽快制定油品的详细管理规定，加大使用过程控制，保证油品的正确使用和废油的及时回收，

2)：分批组织操作、维修工针对所使用、维修责任区内的设备进行点部位，油的牌号、使用更换周期的要求进行讲解。

3)：编制设备的油更换、过滤周期表，油品领用去向，做到有据可查。加强监督检查。

备品备件的出入库管理、维修成本的控制;公司主要设备大多是在20xx年至20xx年安装投入使用，此类设备的滤芯、液压油、易损件也相继进入了一个更换、调整维修周期，相对前两年备品备件的零星、单件、单批采购，零库存。转变成批套;维修量的增加，对维修成本的控制就显得相对重要啦。

备品备件的出入库管理

1：备品备件的采购及入库验收：主要配件采购原则上以设备生产厂商提供为主，验收环节上应由有相关经验的质检员检验，而不是流于表面形式;拒不合格品于入库前。

2：加强库存管理，1)硬件上专用备品备件，分类专架，明码标号，(型号，生产日期，所属设备，)做好防锈防尘。软件上做到帐物相符，每月进行一次盘点汇总。

2)做好大件备件的质量保证文件的存档，为联系保修提供可靠依据。

3：备品备件的出库，严格管理，能修不换。

四：其它

1：生产车间形象方面

1-1：各车间机加班组工具箱，大孝形状、颜色不一、(附照片现各车间工具箱)，建议统一定制。

1-2：如下年结束转子支架的生产，建议热处理炉在现车间南侧仓库东安装，一可以挪出更多的空间让位于生产，二消除起重机吊运过程中的安全隐患，三优化车间环境，四;随着法兰车间的改造，可以挪出一根120MM2 电缆用于法兰车间。

1-3：车间西大门可增设一公示栏，(车间设备、工段布局、生产情况、通告、、、、等);

1-4：立车，钻床铁屑建议一是用沉坑(安全问题可以解决，一次性投资大)。二每班清理车间外放置(一次投资小但长期人工费增加)

1-5：车间北侧原氧气存放点拆除，可再建于集中供气区适当位置，内钢丝绳等完好材料应入库存放，杂物清理。

1-5：定期清理车间角落杂物，拆除自建躺坐椅。

2：加强仓储管理：应让它们存在于应该在的位置上(各车间螺栓，焊丝、焊剂、油漆：采取计划多少领多少固定统一摆放规范使用)半成品(吊具、模具、PVC管等)控制。

3;生活方面：食堂饭盘，汤桶，残菜回收，确有许多不尽人意之处;真是汤撒饭盘;饭粒黄，饭盘地上，饭粒躺。汤桶周围，似海洋。

4：安全方面：

4-1：车间大门原为上挂式，现下加滑轮，门重且高，年久恐风吹门倒生隐患，改之。

4-2：部分配电箱，消防栓前安全操作距离不够，或有杂物等堵塞操作区，有个别消防箱门还无法打开。

篇2

【关键词】职中机电专业 钳工教学 实训 新论

中图分类号：G4 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2016.07.036

钳工教学是机械类专业中最基本的技能之一，同时，钳工技能对于职中学生的技能发展和上岗就业极为重要，钳工教学既包括对钳工理论的讲解，同时更为重要的是操作技能的掌握。职中学校的办学宗旨就是让学生经过专业的技能培训，能够拥有一项专业的技能，做一名新型技师，职中机电专业对于钳工教学历来十分重视，如何更好地针对职中学生的情况和特点因材施教，让其能够通过理论教学和实训拥有钳工这项技能本领，是当前教学最为关注和探究的问题。下面，我将从以下几个方面进行一番新的探究：

一、教法灵活，考虑学情，注重钳工专业理论教学

在职中机电专业进行钳工教学，首先就是从钳工专业理论教学入手。理论教学一直是老大难问题，深深困扰职中教师和学生，职中学生大多好动活泼，对于理论性强的教学活动可能会产生注意力散漫，学习兴趣不高的情况，对相对枯燥的理论知识学习会产生排斥心理，因此，钳工专业理论教学就得从学生学情好和特点出发对症下药。教师首先要摸清学生的学习底子，研究学生的认知水平和心理水平，把握学生的学习兴趣点，教学就应该针对学生的实际情况而制定量身的教学方案和活动，不然教学活动就不可能发挥其应有的效力。基于学生学习兴趣不高、基础薄弱的情况，教师可以采用多样化的教学方法，以此激活学生的学习动机，促成学生主动学习。在专业理论教学时，教师可以将学生带到实训场，让理论与实践相结合，学生通过一边学习理论知识，一边亲身感受就会加深理解。

此外，教师可以通过多媒体教学设备，通过播放视频、情境模拟等活动，把抽象的理论知识在模拟视频中得到展现，这样学生学习起来不至于太枯燥，更能帮助学生接受和理解，在钳工理论知识教学中，教师把理论讲解和现场展示相结合，可以促进学生对于相关技能感觉的培养。在诸多技能培养中，对于工具的手感感觉培养也是不应该忽视，让学生观摩真正的工厂车间，亲身体验操作流程和步骤，能够让学生动用自身的感觉器官去认识新的知识，能够更好地理解和消化，可以为实训奠定一定的基础。

二、加强技能培训，注重实训活动，培养学生的钳工技能

职中学校主要是培养学生的技能，因而实训教学是钳工教学的重中之重，在实训教学中，首先教师应该训练学生的基本操作能力，对于操作中最基本的技能训练和注意事项的提醒是极为必要的，教师要不断训练学生的基本功，为之后的钳工综合性技能训练打下坚实的基础。在理论知识的学习之后，紧接着基本操作训练体现了科学性和合理性的教学原则，教师应该训练学生对划线、锉削、测量、锯钊等的操作，只有强化基本操作，才能培养出优秀的技工，因此教师要严格要求学生，通过演示示范、指导纠错，让学生扎实基本操作。练习是实训最重要的学习途径，因此学生应该反复训练，从而能够娴熟掌握技能技法和牢记操作原则。例如，在钳工技能中锉削是必备的操作技能，同时其难度系数较高，学生学习相对困难，因此在训练时教师应该亲身示范，在操作中说明和解释，在重要之处提醒学生。学生在观摩教师演示时，加上教师的见解和指导能够有所接受和理解，对此在实训中学生要反复练习，注意揣摩和总结经验，教师也应该指点锉削技能的妙法，从而帮助学生领悟和培养手感。

其次，注重难度系数，提升学生技能水准。教师在实训中应该注意观察学生的水平，在学生整体上水平提高时可以适当提高操作难度，以此训练学生的技能精准性，从而激发学生刻苦钻研的精神。学生在面对挑战时会有极大的激情，所以教师应该适时制造难度，以此促进学生操作技能水准的提升。

再者，注重综合性操作技能训练。在基本操作水平达到的阶段，教师应该引导学生注意综合性操作的培养，钳工专业技能是一项综合性的技能，需要学生具有综合技能，所以在实训中教师应该由易至难强化学生的综合性操作能力。教师可以让学生制作器件，让学生在训练中注意把握和理解，深入理解步骤之间的联系，一点点积累经验。此外，教师在布置任务时应该选取较为典型性的工件，这样能够帮助学生在操作中获得经验。只有在实际操作中才能熟悉技能技法，熟练才能生巧，也才能把握技能的精巧度，提升学生的技能水准。

三、开展竞赛、工厂学习活动和等级考试，促进学生技能提升

篇3

中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号：

摘要：文章阐述了路基填土与压实、路基路面排水、路基防护、软土地基处理技术。

公路主要承受和满足汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响，路基是公路的线形主体，是路面的基础，是与路面共同承担汽车的荷载作用。没有稳固的路基，就没有稳固的公路，一条优质公路，路基质量是关键，路基质量应从路基施工开始控制。

Keywords: highway subgrade; Construction technology; The soft soil foundation; Roadbed protection

Abstract: the article expounds the subgrade filling and compaction, roadbed drainage, roadbed protection, soft foundation treatment technology.

The main highway to bear and meet the repetition of automobile loading function and undergo all kinds of natural factors, long term highway subgrade is linear main body, is the foundation of road surface, and the road is to be the load of the car. No solid roadbed, there is no firm highway, a high quality highway, roadbed quality is the key, roadbed quality should from the subgrade construction began to control.

一、施工准备阶段

路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围、水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好以下几方面的工作：

（一）详细调查，制定方案

在工程所在地要详细调查了解公路沿线（包括路基基底）及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制作标准击实试验和土的强度试验，制定施工方法。根据水文地质情况，进行分类、整理，结合以往的施工经验制定出路基各种不同类型土质、含水量的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，防止在施工中出现盲目性，避免走弯路，以保证工程质量和进度。

详细调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编排施工进度计划，确定工程日进度计划。并且日进度计划要考虑雨天或其它不利因素的影响。根据日进度计划，组织人力、机械、材料，制定有力措施，实现日进度计划的落实。论证施工工序、作业方案，对第一道工序至最后一道工序的作业方案全过程进行论证，排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节，前后工序是否矛盾，如何解决，使工程施工尽可能地达到最优化。

（二）建立健全质量保证体系

良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患，从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。因返工造成的工期延误和经济损失这方面的教训也是很沉重的，因此，建立健全质量保证体系，不仅是企业眼前利益的保证，而且是企业走向现代化企业的重要保证。

（三）技术交底

在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点，也便于施工方案和工期计划的落实。

二、施工阶段

控制路基的施工质量，应该从严格控制路基的施工工艺着手，严格控制施工工艺是生产高质量路基的关键。

（一）路基路面排水

水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。1．地面排水。最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。2．路面排水。路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。3．地下排水。路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多用带渗水管的渗沟。

（二）路基填土与压实

公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效最经济的方法。

1．路基填料。规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。2．路基压实。当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。3．特殊潮湿地区路基土的压实。在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当困难的，规范对此作出了若干调整：一是压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2～3个百分点；二是对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的粘质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；三是改善填料的性质，在土中掺加生石灰，通常可以获得预期的效果，也可采用新型吸水材料加固。4．黄土路基填筑及压实。（1）黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合（纵向），清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。（2）黄土含水量过小，应均匀加水再行碾压；如含水量过大，可翻松晾晒至需要含水量再进行碾压，也可掺入适量石灰处理，降低含水量。（3）老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土。（4）根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚以外，对高度大于20m的路堤，应按设计预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。（5）黄土地区应特别注意路基排水，对地表水应采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则，根据设计及时做好综合排水设施，将水迅速引离路基。

（四）软土地基处理

近年来，在防止路堤失稳定、沉降观测控制、软土地基处理技术等方面取得了显著成果。1．灰土挤密桩。当软土地层含水量过大或过小时，采取灰土挤密桩。2．轻质路堤。用轻质材料填筑路堤可减轻对地基承载力的要求。3．土工合成材料加固。

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正文：路基填方施工工艺

1、施工前的准备工作 首先，我们将对设计文件进行全面熟悉，并会同设计代表进行现场核对和施工调查，发现问题并提出修改意见。在路基开工前，制定详细的施工方案，熟悉施工现场情况、详细熟读图纸，会同建设单位、设计部门、监理部门进行图纸会审，对施工队伍技术管理人员进行技术交底，同时还将进行施工测量，其中包括中线及其高程的测量，水准点导线点复测与增设，横断面检查与补测。为了便于施工，我们将根据路线中桩，设计图表定出路基边线，路堑顶，弃土堆等具置，确定出路基轮廓。1.1核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。1.2将填筑范围内的树木砍伐并将挖除树根、草根或移植至业主方指定地点废弃；将地面结构物于以拆除。1.3调查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时指定处理方案。

2、测量控制，路基填方施工所含工序较多，测量工作量大，点多线多，标准要求高。为确保测量工作的高效性、测量结果的精确性，我公司拟投入一台南方测绘S82一体化RTK GPS测量仪。在操作过程中，成立由具有丰富测量经验的工程师组成的专业测量组，认真专研图纸，从每个点、每条线开始，扎实控制好局部的标准精度，再进而组织好全局的施测工作。

按施工放线图，首先确定x、y轴坐标原点，而后用经纬仪及钢尺按每6M放出x、y轴方格控制网，并在控制线适当位置作永久标记，以备重复使用。按坐标网逐格放出管线、设备基础及附属用房和铺装位置，经核实无误填写定位放线记录，并报监理检验。根据竖向标高水准点及绝对标高数据，按图纸要求首先在平面放线基础上进行基槽开挖回填前的实地地面标高测量，计算出填高、挖深、基底数据，则为竖向放线值。

3、路基填筑土石方施工方法

3.1填筑前去监理工程师选择取土场或工地利用填方料，取样试验，符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。开工前，选择合适的由监理的工程师审定的实验路段进行压实试验，以确定正确的压实方法，为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。路基填筑应分层摊铺压实，层面平整，路拱适度，做好临时排水并与设计排水系相结合，避免积水破坏边坡。对使用透水性不良及不透水的材料填筑时，除分层摊铺压实度外，还应控制其含水量，当含水量过度时应进行翻晒，使其达到最佳含水量后方可压实。当路堤在斜坡上填筑时，其垂直路中线测得的原坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶。台阶应有足够的宽度，并向内侧斜2%。路基挖填交界处，挖方路基应采取超挖回填措施，于交界处超挖深度不小于30cm，挖1：5斜坡顺接。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度50cm，超宽碾压，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤每填高1m，要做中线检查，并勾画出边缘线，以随时纠正填方边缘过宽或不足。距路床顶面1.5m范围内要求分八层填筑，每层填料，压实度，中线，高程检测要加强控制，到路床标高，须精确测定中线和边线位置，同时按坡比挂线消除超宽填筑部分。

3.2为提高填料的密实度，减小孔隙率，增强填料颗粒间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，减小形变，使路基能保持正常工作，按招标文件要求，填方材料以本合同段开挖的土石方进行回填。填土前填方材料按《公路土工试验规程》（JTJ051－93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量，承载力试验和击实试验，根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，选择合理机械，采用重型击实的试验法来检验路基压实的标准。

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关键词： 钳工 技能 机械专业

我指导钳工实习有十余年了，钳工技能作为机械专业一项重要的专业技能，目前在教学中还存在着教学形式单一、训练缺乏体系、教学效率不高、师资素质参差不齐等诸多问题。钳工这个工种是既要技术，又要体力的。如何教好这门专业技能课，应该怎样组织教学？通过教学实践和不断思考，我认为，要做好这项工作，应该重点抓以下几个方面。

一、明确学习目标，激发学生学习兴趣

我校为职业学校，学生素质和普通中学的学生相比，差距较大。对机械专业而言，学生基础多数较差，且具有一定的厌学情绪，一些学生就只想混张文凭，以后找个工作，专业理论课也不认真学。钳工这门课虽然是专业技能课，但仍有一些学生改不掉作风懒散的坏毛病。有的学生怕吃苦受累，学习不专心，干活不认真，这样下去，根本达不到学习的要求。

为了让学生掌握有效实用的专业技能，首先要让学生明确学习目标，激发学习意愿。一方面，我校实行“双证”制度，技能等级证书是学生拿到毕业证的必要条件。我国目前正处于一个前所未有的发展阶段。工业上紧缺大量熟练的技术工人。职业学校的学生练好专业技能，既是其区别于普通学校学生的特征，又对其今后的工作有着不可替代的重要意义。所以，在钳工教学时，我并不只是对学生在课堂上进行理论讲解，而是先开一个学习动员会，强调上述观点，使学生认识到钳工技能的重要性，真正在内心觉得有必要学好钳工理论，练好钳工技能。

二、培养基本技能，打牢基础

专业指导教师应具有较高的工艺分析的能力和解决操作疑难的能力。对于工件，加工工艺方法、步骤的正确与否，会直接影响工件质量的高低；一种不合理的工艺会降低工件的质量，甚至使工件报废。因此，钳工指导教师不但自己要具有较高的分析工艺的能力和解决疑难的能力，而且要培养学生分析工艺、解决操作疑难的能力。

基本操作技能是专业技能分解后的局部动作，这些动作相对比较简单，容易掌握。通过教师的讲解、示范动作要领，学生由简单机械地模仿到逐渐熟练掌握。在这个过程中，学生会出现较多的失误和多余动作。原因就是：学生往往对自己的姿势是否正确是“当局者迷”。教师如不能及时发现，一旦养成习惯就难以纠正。只有掌握了正确的操作姿势，才有可能从真正意义上洞悉操作的真谛，也才有可能用比较少的时间达到较高的操作水平。因此，在学生开始练习时，教师要注意观察学生姿势动作的正确性，及时指出问题并让其纠正。当学生能初步掌握基本操作技能后，随着练习的深入、动作的连贯与协调一致，不再需要时刻注意就能持续稳定正确的操作时，教师才可以放手让学生自行练习。

利用实物或模型，进行形象直观教学。钳工课开始，针对学生对机械工件的感性认识很少，教学时因学生缺乏感性知识的积累，要掌握专业理论知识普遍感到较难。这就要求教师通过具体的实物或模型，利用形象的语言、挂图、演示等方式和手段，让学生逐步积累感性认识。例如：钳工实习课讲锉削一课时，可拿实物锉刀进行直观教学，并进行标准规范的锉削姿势演示。鼓励学生探究问题。学习是一种经验或技能的内化过程。教师在教学过程中应充分调动主体者的学习积极性、主动性，激发探究兴趣，促使他们独立思考，从而真正将知识内化为自己的经验或技能，达到实习教学的目的。钳工实习，首先要看懂图纸，会根据图纸分析出零件的加工步骤。因此，指导教师要注重学生这方面能力的培养。在实习教学中，讲零件加工步骤之前，可先让学生自己制定加工步骤，再找出几个同学的典型加工步骤，进行讨论或分析，让学生自己分析优点及不足，最后教师综合这个方案的优点，提出一个合理的工艺方法及加工步骤。如在做凹凸块配合时，根据以往的经验，先给学生分析工艺，分析时强调凸块两角不能同时锯下，这种教法效果不好。现在采用先让学生自己分析工艺，然后把存在的问题找出来，分析错误的原因，这样就加深了印象，既能培养学生学习的积极性和分析问题、解决问题的能力，又能加深学生对工艺的正确理解。

运用互动式的教学法，体会钳工操作要领。在钳工实习教学中，学生是学习操作技能主体，教师是主导。师生互动，让学生参与操作，有利于增强教学效果。例如，讲操作姿势时，可以这样设计：首先，教师把正确的姿势演示给学生，然后请几位同学复述示范动作，再分别让大家总结：这几位同学的姿势，优点有哪些，缺点在哪里。这样学生能根据自身的情况，对错误的姿势加以纠正。对别人出现的问题也能引起重视，在操作时可避免再次出错，这样有利于纠正学生的不正确操作姿势。

三、对学生的成绩及时作出评价

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关键词：二级公路；路基；施工技术

1 施工前的准备工作

1）在施工之前应该对设计图纸进行全面的了解，熟悉和摸透设计图纸当中包含的每一个信息，对施工现场进行核查，制定相应的方案和组织设计。

2）对施工测量当中所用到的导线、中线等进行测量和补测，根据路段的要求增设相应的导线点、水准点等，使其满足施工所要求的精度设置。

3）为了保障施工时路基的干燥状态，应该设置相应的排水沟，修建永久性的排水沟或者临时性的排水沟。

2 路基基底地面的处理

在对路基基底进行填筑之前，应当按照相应的规范要求对路基基底进行处理，根据不同的情况，针对性的采取相应的措施。对路基填筑范围之内的一些树木、垃圾等用推土机或者挖掘机进行清理，清除深度保持在20cm左右，视实际情况而有所不同。经过深耕地段的路基，应将深耕地进行翻松处理，再进行反复的压实，如果深耕地当中的杂质含量比较多，不容易被压实，则应该进行换土压实处理。经过一些积水比较多的地段时，比如说水塘，则应该先进行排水疏干等处理措施，确保路基的基底有足够强的稳定性能。对路基基底的杂物清除干净之后，对基底进行平整，用压路机对路面进行碾压，使其符合相关的规定要求。对于坡面基底的处理，方法类似。只是对于一些坡度比较大的坡面，应该把坡面修成台阶的形式，防止坡面路基的侧滑。

3 路基的填筑

一般来说，路基的填筑材料最适合的是砂砾土、亚砂土等。因为这些材料的渗水性能非常的好，含水量的空间比较大，比较容易被压实，在水中不会过度的发生软化现象，这些材料的施工不容易引起路基的沉降。但是，在填筑之前，应该对地面上的积水进行引排，对路基上的一些凹坑进行处理，使之与原基面在同一个水平面上。

路基的压实作业应该严格按照《公路路基施工技术规范》中的要求进行，并且压实的过程中应按照“先轻后重”的原则。为了确保碾压的质量，压路机的重量应当在12吨以上。当填土至最后一层的时候，应根据实际的工程要求，及时对填土厚度进行调整。填筑作业应该注意以下几个问题：

（1）路基的填土作业应分层的进行摊铺，摊铺的厚度根据不同的情况又有所不同，厚度不宜超过30cm。

（2）对于土石路堤的填筑只能是采用分层填筑的方式，同时也应该按照工程的实际情况决定铺设的厚度，一般都是在40cm左右，并且铺设的小石块直径不应该超过所要铺设路基的厚度，否则，会造成路面的不平整。

（3）当挖方路堑基底出现一些漏水等病害时，应该根据实际的情况进行处理，比如说进行填土更换，对于一些风化地段，必须超挖，然后再进行回填压实的处理，且压实度要大于理论的设计值。

（4）对于特殊地段的路基压实，比如说潮湿的地段，这种类型的路基要压实是非常困难的，在这种情况之下，可以通过改善填料的配料比，在填土当中加入一些生石灰，也可以达到一定的效果，或者采用一些新的高分子合成材料。

（5）老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土，新黄土为良好填料，可用于填筑路床。

4 软地基的处理

在公路的建设中，很难避免会经过一些软土地段，这些地段很容易发生沉降，笔者经过多年工作经验的积累和实践总结，在防止软土地基沉降，提高软土地基稳定性方面提出自己有一定参考意义的措施。

（1）灰土挤密桩的使用。这种桩的使用适合含水量比较过大或者含水量过小的软土地层，针对含水量过小的软土地层，首先应对施工范围之内的地层进行湿润加固，按照先再内圈的成孔顺序，对于一些已经形成的孔，则应该当天就填土并且夯实。对于含水量过大的地层，一般都是往孔内填埋石灰粉，对孔内的水分进行有效的吸收。

（2）粉煤灰的使用。用粉煤灰等一些轻质的施工材料进行路堤的填筑可以有效的减轻地基承载力的限制，粉煤灰在我国的使用已经相当的普遍，有着许多的成功经验，粉煤灰的填筑可以使路堤的自重减轻至少25%以上。

（3）合成材料的使用。对于浅层的软土地基可以采用在地表铺设聚丙烯或者聚乙烯等土工合成材料，再进行路堤的填筑，从而替代常规的方法。土工合成材料的使用主要是起到排水、分隔、加速固结等作用。

5 路基的排水和防护

水对路基的稳定性和强度的影响非常大，路基发生的许多病害都是因为水直接或者间接引起的。因此，在公路路基的施工过程中，应当做好路基的排水工作，形成一套比较完整的排水系统。

1）地面上的排水。在地面上通常采用挖边沟、截水沟等。对于一些等级比较高的高速公路，则应加强防护，利用水泥混凝土预制板对地面排水设施进行加固。

2）路基路面的排水。为了保障路基路面排水的顺利，路基横坡角度应该大于2%，雨水排出路面主要有两种方式。第一种是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20～50 m间距设一泄水口，与路堤边坡急流槽衔接，将雨水排到坡脚排水沟中。第二种是分散排水，除了硬化路肩和加固路基边坡外，在经过地下水位较高的绿洲地带，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水。

3）地下的排水。地下的排水系统的设置有很多，现在一般采用的是设置暗沟、渗沟等，这种排水的方法是渗透式的排水。最近几年采用的由钢圈、滤布和合成纤维土工材料组成的加紧软式透水管在地下排水中的应用也越来越广泛。由于路基的特殊性，受到了各种自然环境、客观主观因素的影响，因此，对于路基的防护就显得极为必要了。

路基的防护主要是有以下几个方面：第一，坡面的防护，路基的地表会经常的受到雨水的冲刷和自然环境的影响造成风化地现象，在对这种坡面进行防护时，多采用的是在坡面砌石框种植花草。第二，沿河路堤的防护，这类路堤的防护主要是避免受到水浪的冲刷，一般都是采用挡土墙、砌石块进行直接的防护。采用高分子合成土工材料制成的防护面板能够很好的适应地基的沉降，也得到了广泛的使用。第三，挡土墙的防护，在石料比较丰富，墙的高度要求不高的场合，一般采用的是重力式的石砌挡土墙，采用水泥混凝土的挡土墙因为受力的合理性、体积小等特点，在公路路基的防护当中也得到了广泛的应用。

6 结论

在本文当中，主要分析了路基的填筑、软土地基的处理、路基排水设施和防护等一些施工技术，仅这些技术，在路基施工方面还是显得不够，路基施工还存在着许多的问题，作为施工人员和技术人员应该加强自身素质，加强管理，及时的发现问题，总结经验，制定相应的施工管理措施和施工的规章制度，提高公路路基的质量，从而提高整个公路的质量，延长公路的使用寿命。

参考文献

[1]朱今夫.公路路基施工质量通病成因及其处治措施[J].丹东海工,2009

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1千克=1公斤，千克就是公斤的意思，千克为国际单位制中度量质量的基本单位，千克也是日常生活中最常使用的基本单位之一。一千克的定义就是国际千克原器的质量，几乎与一升的水等重。

国际单位制又称公制或米制，旧称“万国公制”，是一种十进制进位系统，是现时世上最普遍采用的标准度量衡单位系统。国际单位制源自18世纪末科学家的努力，最早于法国大革命时期的1799年被法国作为度量衡单位。

（来源：文章屋网 ）

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关键词：公路施工 软基处理 方法 换土 垫层 排水 固结

在公路施工中必然会遇到软基处理，此时若不加以处理，往往会发生路基失稳或过量下沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。因软基处理不当而发生的路基质量问题不断增多，不仅影响了工程质量和进度，而且造成了较大的经济损失，因而很多施工单位把软基处理作为公路施工有一个难点和重点来对待。结合公路施工的实践，对公路施工软基处理进行简要分析。

1、直接换土法

其方法是采用人工或机械挖出路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料，地基承载力达到设计要求。用直接换填法从根本上改善了地基，不留后患，效果较好。水塘、沟和古埋藏沟谷，软土层一般较薄且成局部分部，采用换土方法予以处理。因软土地区地下水位较高，开挖困难，所以采用人工或机械开挖换填时，换土深度一般不宜超过2m。

采用机械开挖，一般可使用索铲换土机、抓斗机。开挖时若用水泵抽水，容易引起边坡坍塌，如果用不需压实的良好换填材料，并及时换填以不排水为宜。

2、抛石挤淤法

抛石挤淤是强迫换土的一种形式，它不必抽水挖淤，施工简便。经过多个工程检验，这种方法用于湖塘或河流等积水洼地，常年积水且不易抽干，表层无硬壳，软土液性指数大，厚度薄，片石能沉至下卧硬层的情况。一般用于软土厚度为3～4m。石块的大小视软土稠度而定，一般不宜小于0.3m。抛填片石时，应自中部开始渐次向两侧展开，使淤泥向两边挤出，待抛石露出水面后用重型压路机碾压，基上铺设反滤层，再进行填土。当下卧层层面具有明显横向坡度时，片石的抛填应从高向低的一侧进行，并在低的一侧多填一些，以求稳定。

3、爆破排淤法

爆破排淤也是换土的一种形式。利用炸药爆炸时的张力作用，使软土杨弃或压缩。然后填以强度较高的渗水土或一般粘性土，以达到换土的目的。采用爆破排淤的施工方法换填深度较大，工效高，适用于软土层较厚，稠度大，路堤较高及施工工期紧迫的情况。

爆破排淤又可分为先填后爆破和先爆破后填两种施工方法。

前者适用于稠度较大的软土，先填的路堤随爆随沉，避免回淤，后者适用于稠度小的软土。

4、塑料排水板法

塑料排水板法是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水孔道（见图一）。因其施工简单、快捷，广泛使用效果亦佳。

在施工中，严格控制井板间距、井板长度。插入位置和插板的倾斜达到允许偏差要求并按套管式插机法，将塑料排水板由后面的卷筒通过井架上方的滑轮，插入套管内――排水管被套管的输送滚轴夹住，一起压入土中――达到预定深度后，输送滚轴反转松开排水板，上拔套管，塑料排水板被留在土中――在地面以上20mm左右将排水板切断。也可使用无套管式插机板进行塑料排水法施工，即用钻杆直接将塑料排水板压入土中。这种插板机较轻便，操作简单，进度快，可以大大节约工期。但这种方法并非完善，在施工中塑料排水板容易被损伤或随钻杆拔起，地基强度较大时更不宜使用。但总体来看，塑料排水板的排水性能主要取决于截面周长。

5、砂井法

砂井法是利用各种打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂行成的砂柱。由于这种砂井在饱和软粘土中起排水通道的作用，又称排水砂井。砂井顶面铺设砂垫层，以构成完整的地基排水系统。

5.1打入空心管法施工，在履带起重机的吊臂上安装一个供空心锤用的导向架，以锤击钢管；或用一个振动锤夹住钢管施以振动力，前者为冲击式，后者为振动式。钢管比砂井长0.5～1.0m，以利拔管。管的底部应有砼桩尖或活瓣桩类。施工步骤如下：

装上桩尖，将钢管定位――靠锤或振动器振动使钢管下到要求深度钢管上拔0.5～1.0m消除桩底真空吸力，以便活瓣张开，然后提起重锤和桩帽，在钢管上口搁上漏斗，先灌入少许水，然后砂水交潜灌入――以4～6m/mim的速度徐徐拔管，并用大锤不断敲击钢管加速砂子下落。

5.2采用射水法施工，具体施工步骤为:

将套管安置在砂井的位置上――将射水管放进套管水，套管徐徐下沉，如果遇到较坚实土层，可用锤轻轻敲击顶部，使套管下沉――套管达到要求深度后，上下移动射水管使管中的土充分流出――灌砂――拔起套管。

经过工程实践，软土地基设置砂井后，改善了地基的排水条件，缩短了排水途径，因而地基承受附加荷载后，排水固结大大加快，进而使地基强度得以提高。

砂井适用于路堤高度大于极限高度，软土层厚度大于5m时。

砂井的间距、深度要根据软土的地层情况、允许的施工期，由计算确定。砂井直径一般为20～30cm，视施工机械而定。但是这种方法有它不足的地方，常因井径太小无法防止因地基变形而断开失效。

6、袋装砂井法

井径对固结时间的影响没有井距那样敏感。从理论上讲，井径只要能满足排水要求即可。软粘土渗透系数一般只有砂井渗透系数的10%，砂井的理论直径可以很小。但一般砂井如果井太小既无法施工，也无法防止因地基变形而断开失效。因此，国内外曾广泛采用网织物袋装砂井，其直径仅8cm左右。比一般砂井要省料，造价也比一般砂井价廉，而且不会因施工操作上的误差或地基发生水平和垂直变形而丧失其连续性。

在公路中采用此方法效果较好。施工时，砂袋和砂应符合规范要求，沉入套管的垂直度、桩位、深度满足要求，砂袋装砂饱满，并严格按下面的步骤施工：

将内径约12cm的套管打入土中预定深度――将预先准备的长度比砂井长2cm左右的、用聚氯乙烯纤维织成的袋，在底部装入部分砂，并将底口扎紧，然后放入孔内――将袋的上端固定在装砂漏斗上，从漏斗口将干砂边振动边灌入砂袋装实装满为止――徐徐拔出套管。

袋装砂井的排水效果，主要取决于砂袋材料的好坏（聚丙烯纺织袋和黄麻片较好）以及砂质量的好坏，施工前应认真选择和控制。

7、排水砂（或石碎）垫层法

排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层较薄的砂（或碎石）层（如图二）。其作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结，渗出的水就可以从砂（碎石）垫层中排走。这是公路软基处理中运用最广的方法之一，前面的砂井、袋装砂井、塑料排水板法都要配合设置排水砂（或碎石）垫层。经过实验结果和实际效果总结经验为：为确保砂垫层能通畅排水，要采用透水性良好的材料，如中砂、粗砂（或碎石），要保证砂（碎石）在其使用期间的整体连续性；要防止砂（碎石）垫层被细粒土所污染而造成堵塞，在砂（碎石）垫层的上下两侧设反滤层。

砂（碎石）垫层厚度是直接控制用砂（碎石）量的主要因素，也是保证整体连续性的一个主要条件。确定砂（碎石）垫层厚度需考虑：一是以不致因地基沉降而使砂（碎石）垫层发生错断，从而影响排水效果；二是以不致回排列砂（碎石）垫层中的孔隙水由于水头过高而渗入路堤填地土，导致低路堤的强度和稳定性降低。一般采用的厚度为0.6～1.0m。

砂（碎石）垫层适用于施工期限不紧，路堤高度为极限高度的两倍以内、砂源丰富、软土地基表面无隔水层的情况，当软土层较薄，或底层又有透水层时，效果更好。

8、土工布法

在软土地基表面铺设一层或多层土工布，可以减少路堤填筑后的地基不均匀沉降，又可以提高地基的承载能力，同时也不影响排水。土工布在公路路基施工中应用比较广泛。土工布的铺设很简单，在工厂将几幅拼缝成需要的尺寸，一般宽3.6～4.5m，长比路堤底部多4～6m，顺路堤坡脚回折2～3m。为了保护土工布，上下都应铺设厚0.2～0.3m左右的砂垫层（见图三）。

对于淤泥之类高含水量的超软弱地基，采用砂井及其他深层加固法之前，土工布铺垫可用为前期处理，以提高施工的可能性。若在砂垫层上铺土工布可以防止填土污染砂垫层。

9、土工格栅法

土工格栅是在土工布基础上发展起来的，但两者在材料和施工步骤上略有不同，公路施工软基处理大多包括此法，特别是在高等级公路施工中运用广泛。但在施工中应注意以下几点：

9.1土工格栅是带孔的塑料制品，施工前要选择合格的土工格栅材料。

9.2施工时首先清理平整表面，由人工铺设土工格栅后，认真检查土工格栅的搭接长度，若满足要求可用“∪”型锚固。

9.3锚固经检查合格后，才可以铺下一层土。

9.4施工时严禁履带式机械碾压土工格栅，并由专人检查回填土的分层厚度和碾压质量，做好施工记录，经验收合格后再铺设下一层土工格栅。

10、挤实砂（碎石）桩法

挤实砂（碎石）桩法是以冲击或振动的方法强力将砂、碎石等材料挤入软土地基中，形成较大的密实柱体，提高软土地基的整体抗剪强度，减少沉降。挤实砂（碎石）桩以增大地体的密实度为主要目的，它与排水砂井的作用不同。在软土地基处理中应用广泛。砂桩直径一般为0.6～0.8m，施工步骤如下：

将套管就位――提起芯管，灌砂――锤击下沉――沉到设计深度――提起芯管，灌砂――锤击套管和芯管――将砂（碎石）挤出套管――提起套管和芯管――灌砂，锤击芯管，使砂密实，直至形成砂桩。

挤实砂（碎石）桩另一种施工方法是利用振动来制成砂（碎石）桩（称为振实砂桩）,其施工步骤如下：

将上面安有垂直振动器的套管就位――振动下沉――将砂灌入套管中――边振动边使套管上下运动――套管逐步上提――最后形成密实的砂桩。

11、粉喷桩法

利用工程钻机，将旋喷注浆管置入预定的地基加固深度，通过钻杆旋转，徐徐上升，将预先配制好的浆液，以一定的压力从喷嘴喷出，冲击土体，使土和浆液搅拌成混合体，形成具有一定强度的人工地基。这种方法同样应很广。施工顺序是（见图四）。

钻机就位和检查――钻进，至预定的深度――旋喷并提升钻杆。

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关键词：民用建筑；水电工程；施工技术；施工管理

中图分类号：TU74 文献标识码：A

引言：随着社会经济发展，我国工程建筑行业发展迅速，民用水电安装工程的质量问题也日渐突出，各种水电安装的质量问题不断出现，受到设计方案，施工管理，材料质量等多种因素的影响，供水管道和排水管道发生渗漏，发生堵塞，开关不灵，容易漏电等一系列水电安装工程的质量弊端不断出现，不仅仅造成了资源的浪费，加大了居民生活的成本，更严重影响到居民的生命财产安全，威胁到社会的稳定。

1.给水系统安装技术

针对民用建筑使用需求与功能特性，在安装给水系统阶段我们应采用其位于地下室泵房变频生活给水系统装置实现供水加压目标，主体给水管道工作量位于卫生间，因此安装施工阶段应采用样板间、标准层引路、预制化加工方式。同时生活给水管道我们应采用PPR管与内称塑钢管，安装管道系统之前应仔细检查配合接头公差及材料外观，进而有效清除关键内部及管材杂物与污垢。安装阶段我们应由总入口开始，控制入户管保持百分之二坡度，并坡至水表井。同时应依据设计要求位于穿墙热水管道加设固定支架与套管，并按照规定将伸缩器做顶拉伸处理，安装固定管道卡件后可将预拉伸支撑物去除并做好坡度调整。位于高点应设置放风，而位于低点则应加设泄水装置，在回填埋地干管之前应全面实施预检，确保不存在活接头。

2.安装采暖系统技术

随着地热供暖系统在高层民用建筑中的日益普及，当前采暖系统主体分为电地暖与水地暖两类。水地暖通常应用塑料管采暖管材，相比于传统供热方式体现了节能、舒适与环保等优势特征。安装地暖涉及到盘管、布设保温层、回填混凝土、集中供热与分集水器等工序问题，因此在施工安装阶段我们应注重保护成品，不应随意敲打与乱砸，应良好的控制承受荷载，进而令其良好发挥优势特征功能。

3.雨水、排水系统安装技术

依据设计标准要求，在预埋施工阶段倘若埋设高于二号管径套管，其应较地面高出一百毫米，安装管道我们应依据具体管段长度进行坡度调整，令其符合相应设计标准，而后进行卡架固定，将各类预留口进行堵洞封闭。横干管、横支管及立管连接位置我们应采用四通或四十五度倾斜三通进行连接，同时实施安装之前应进行管道污垢清理，并注重几类关键问题。即管道插口与承口应均匀饱满涂抹胶水、不应进行扭曲旋转安装、完成安装后应保持一定时间间隔直至胶水完全凝固后方可移动搬运、安装伸缩节应符合相关规范标准，即冬季伸缩量在五至十五毫米、夏季则为五至十毫米，同时应杜绝用胶水连接管道与伸缩节。

4.民用建筑电气安装技术

4.1照明、动力系统安装

民用建筑供配电系统来源于城市电网，一般位于地下设置变配电房，照明线路及电气应沿着沿桥架进行敷设并延伸至高层住户配电箱之中。插座线路、照明系统可应用铜芯导线进行穿管暗敷。应急灯具则位于楼梯口，由配电室指导电缆竖井线路主体沿着母线进行敷设，同时位于电气竖井之中布设电缆支架。安装桥架母线方式为竖井中明敷于垂直托架之上，并沿着专用支架进行分支电缆敷设。完成安装后我们应每三层严格封闭竖井安装孔洞，采用钢板进行分隔封闭，位于电缆梯架四周导线采用石棉绳进行继续缠绕，也可采用矿棉板进行封闭并应用混凝土进行牢封处理。民用建筑配电箱、配电间的安装环节中，应明装动力，距离地面一点五米高度进行安装，照明系统开关则应采取暗装方式，并位于应急开关布设电源指示灯，其安装高度可控制在距离地面一点三米高度，同时出口标志照明灯则应安装于门上方。在安装阶段底边应与门框保持零点二米距离，当若无法位于门上安装，可在门旁墙进行安装，且令其底边与地保持两点五米距离。安装成排灯具阶段应确保位于同一线条之上，且场所相同的插座开关应控制同一标高的安装高度，其允许偏差不应高于五毫米，且开关相连插座间隔不应高于零点五毫米，配电箱之中安装断路器应确保其整齐，各回路则应标识正确。

4.2防雷接地系统安装

民用建筑中我们可位于四周屋顶进行避雷带明设，利用两根大于D16柱内混凝土电焊一体主筋作为防雷系统引下线，位于接地极我们可采用钢筋混凝土承台、基础桩、地下室底板作为接地体，不连接的结构上钢筋部位可采用镀锌扁钢连接两根主筋，同时我们应确保接地整体装置构建而成闭合良好的电气回路，且应控制接地电阻在一欧姆之下。为有效预防侧击雷，我们可利暗设两根主筋为均压环方式，同时应与高于七层的水干管、金属门窗、采暖主管、非带电导管同防雷引下线进行可靠的沟通焊接。再者为了科学预防雷击电磁脉冲不良影响我们可位于高层金属管道入口进行可靠接地处理，于配电房、配电间、系统配电回路之中做相应级别的浪涌保护。

4.3接地与安全

高层民用建筑中布设的低压配电系统我们可选用TN-S接地型系统，电气设备接地保护、防雷接地应统一共用接地极，且接地电阻应低于一欧姆。倘若实测接地电阻无法满足相关要求我们则应进行接地极补打，也可采用合理增添降阻剂方式。我们可在高层民用建筑工程中采用总体等电位连接手段，联结建筑物中的设备进线总管、保护干线、金属构件等，同时我们可应用热镀锌扁钢、各类型号等电位卡子进行科学连接，不应位于金属管道实施焊接连接。

5.民用建筑水电安装工程质量控制

5.1重视建筑用电安全问题

为了确保建筑用电安全问题，在开关、插座等安装电器设备以后，应立即检查对接线等各种线路是否接对，是否有漏接、串接等问题出现；在生活中，各种线代表着不同的线路：黄、绿、红色代表相线，淡蓝色代表零线，黄绿双色代表地线，通过不同颜色进行区别，是一个比较好的方法。在一些个别的建筑中，线路的颜色会过于复杂或者重复，这时候我们需要用氖泡或者放光二极管来代替用电设施进行检查。

5.2加强材料和设备的质量控制

需要指出的是优质的安装施工质量和科学的管理是保障建筑水电安全的必要条件，而且往往可以改进和弥补设计施工中的某些不足。为了满足安装工程施工技术要求，提高施工质量，需要施工人员不断学习，提高自身的技术素质，才能确保施工的安全、质量、稳定、灵活性，满足民用建筑安装的发展需要。只有这样，才能保证安装工程的质量，立足于建筑安装工程的基本建设。例如，必须保证管道本身应无裂纹、砂眼，材料的厚度在允许偏差范围内且密度均匀一致，丝扣不得有损坏现象等。

5.3电气安装预控措施

在高层建筑水电进行防雷施工时往往会出现这样的现象：由于施工单位的质量管理力度不够完善，从而导致接地线的连接方法不合格更有甚者是错误的，焊接工人的专业水品不高，从而使焊接的质量过差等问题。预防措施有：接地线与扁钢之间进行焊接的时候应该采用搭接，也应该由专业的焊接工人进行操作。电线与暖气、热水、煤气管之间的平行距离和交叉距离应符合相关规范要求。在解决这类问题的时候，首先在进行配管连接时要先进行跨接处理。

5.4排水管道安装预控措施

对于高层建筑排水安装质量控制：管道安装施工过程中及完工后，应及时填写各种施工技术资料表格并经验收记录，埋地铺设的管道，应办理隐蔽工程验收，首先要收集与给排水安装工程有关的施工及验收规范，根据设计图纸定的坐标、标高，确定坡度及支、吊、托支架位置；其次，再进行安装PVC排水管。而且对各个管口要粘牢，封好管口以为了防止杂物掉入管内而堵管；然后进行排水立管的安装；最后，进行排水支管的安装。

6.结语

随着工程建筑行业发展迅速，民用水电安装工程的质量问题也日渐突出，各种水电安装的质量问题不断出现，例如供水管道和排水管道渗漏、堵塞，漏电等一系列水电安装工程的质量弊端不断出现，不仅仅造成了资源的浪费，加大了居民生活的成本，更严重影响到居民的生命财产安全，威胁到社会的稳定。因此提高水电工程的施工技术和质量管理技术十分必要。

参考文献：

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关键词：建筑工程；土建施工；施工技术

中图分类号：TU74文献标识码： A

引言

土建施工技术是保证工程质量的一项重要措施。随着近些年来我国土建工程的规模越做越大，土建施工技术在建筑工程中发挥的作用也越来越明显。因此，在当今土建工程激烈的市场竞争中，想要建立具有发展力的建筑公司并使之立于不败之地，就必须依靠科技创新为确保施工和设备的主要技术，在先进的国际趋势下，增加自己的实力，增加产品的科技含量，提高工程质量，创造最佳效益，降低生产成本。

一、土建施工的技术措施分析

1、钢筋的施工技术分析

1.1 控制钢筋的型号及建材原料

在进行钢筋施工前期，施工管理从业人员需要依据设计标准对钢筋的型号及建材原料的购买标准进行确认。同时，在对施工管理从业人员进行审核期间，企业需做到全方面的审查，应用多元化的方法检验施工管理从业人员多方面的能力。管理人员在钢筋施工前期，不仅需要对钢筋的型号及建材原料的购买标准进行审查，对建材原料的加工流程进行监管，同时还需要监督相关操作人员严格遵照施工流程进行工作，防止出现由于加工不正确而造成钢筋型号不标准的问题，对整体施工质量造成威胁，为企业带来经济损失，为人们的生命健康埋下安全隐患。

1.2 控制钢筋的绑扎操作

混凝土要留存一定的保护厚度，主要操作为：遵照施工设计图纸的标准留存混凝土的保护层厚度，要确保留存合理，可以利用保护层垫块的方法进行操作。需要注意的是，垫块需要应用较该混凝土等级高一些的混凝土进行制作。在进行钢筋绑扎时，需要确保扎丝朝向内侧，不允许其在保护层中出现。依据施工设计图，在模板上将钢筋的范围、高程及预埋件的位置进行标注，钢筋的交叉位置利用扎丝固定。在施工期间，防止出现踢、压、踩踏情况，预防其出现变形。对较容易变形的钢筋讲，可以加设支架的方法确保钢筋不发生偏移问题。

2、混凝土施工技术

2.1 混凝土搅拌技术

混凝土搅拌要严格按照设计、施工的基本要求进行科学配制，在保证原材料的综合性能指标的情况下，为了确保混凝土质量，应按照气候、环境、运输时间以及路途等各方面因素进行及时调整原配合比的水胶比。同时，对搅拌机的类型也要进行合理选择，制定相关的搅拌制度方法，并根据原材料投料顺序的差异分为三种方式，即一次投料法、二次投料法以及两次加水法。此外，由检验人员逐车检验进场混凝土，通过外观表象目测是否有泌水和离析现象，而且为了杜绝坍落度不达标混凝土的使用，还要对每台车的坍落度要严格取样。

2.2 混凝土振捣技术

混凝土进行振捣时，通常采用的是平板振动器与插入式振动棒相结合的方式，为了使得每层厚度控制在要求的具体数值范围内得到确保，需通过分层下料和分层振捣来进行。同时，为了上下层混凝土成为一个整体，上层混凝土的振捣作业必须在下层混凝土初凝前进行，而且还要确保下层混凝土中插入的振捣棒有足够深度。为了达到振捣棒进行上下振捣时的抽动空间，从而减少混凝土表面气泡，振捣棒应采用“快插慢拔”的方式均匀布点来提高混凝土的密实性。插入式振动棒进行振捣的每层其浇筑厚度必须小于50cm，振捣密实后再进行上一层浇注。

2.3 混凝土浇筑技术

在混凝土浇筑进行之前，应对预埋件的位置、数量以及钢筋等方面进行严格检查，将检查结果一一记录。在浇筑混凝土阶段，必须先清除干净淤泥和杂物，并采取一些排水或防水措施。应采取由低向高进行分层浇筑的方式进行浇筑竖向结构混凝土，为避免浇筑中发生离析现象，要提前在底层填加类似于混凝土内砂浆成分的水泥砂浆。采取溜管、串筒的方式对超过3m高度的结构进行浇筑，可促使混凝土坠落。在浇筑过程中要对支架、预埋件和预留孔洞的基本变化情况进行密切观察，一旦发现移位和变形时，保证及时有效地进行解决。浇筑混凝土必须不间断进行，不得已的情况下尽量缩短间歇时间，并于前层混凝土终凝前将本层浇筑完毕。确保混凝土浇筑完毕后，表面光洁平整、整体均匀密实。

二、增强土建工程施工技术管理的措施

1、增强建筑施工工地的质量管理

土建工程中，由于原料数量比较大、种类比较多，故而必须在施工之前进行质量检测和其他常规检查，进行严格控制与管理；一个企业的好坏很大程度上取决于企业的管理者，管理者的态度决定着下面各层的工作人员的工作态度和情况，因此企业及施工单位需建立合理有效的管理层选拔制度，严格筛选，真正做到透明、公正；在建筑施工工地，设备的管理也是很重要的一部分，进行培训管理设备的工作人员其专业操作能力，定期进行保养、维修设备。

2、加强土建工程施工各个阶段的技术管理

建立并加强土建工程施工技术管理，是对整个土建工程安全和质量的基础保证。所以，制定合理科学的土建工程施工技术管理制度，可以增强土建工程施工技术的管理水平。我们可以从以下几个方面来加强。施工之前，土建工程的设计图要特别熟悉和了解，可以与设计图纸的工作人员沟通交流，真正明确图纸的意义，使设计目标显而易见；根据土建工程施工流程图安排专门的工作人员，每一建筑施工环节中都应该有要相应的施工人员，并定期对他们进行培训。

3、增强土建工程施工的安全责任意识

对于土建工程来说，安全责任意识十分重要，第一，企业及施工单位要对所有人员进行定期的培训。目前我国建筑行业经常报导出现这样那样的安全事故，这就是企业及施工单位的安全管理工作没有做到位，这样不仅损坏了企业及施工单位的名誉，更是对施工人员的不负责任。第二，在企业及施工单位一定要对所有人员进行安全教育，尤其对那些思想顽固派进行深刻的教育，提高安全意识，真正做到人人懂安全，事事都安全。由此，安全责任意识及其重要。我国的建筑行业迅猛发展，要想在市场竞争中处于不败之地，必须加强土建工程施工技术管理，并采取合理有效的措施，是工程能在确保质量的前提下安全有效的完成，使企业及施工单位能够长久的发展。

三、土建施工技术的发展趋势

随着科学技术的进步，建筑技术得到了快速的发展，建筑工程施工的时间越来越受到土建施工进度的影响。施工技术与施工场地随着土建施工规模和速度不断提升，而会出现越来越多的建筑施工困难。因此，要求每一位建筑工程管理人员与技术人员对现场情况进行充分的了解，在技术方面进行不断研究创新，掌握建筑施工技术的要点，不断解决施工过程中的技术方面的难题，从而使得建筑施工的顺利进行得到保障。土建工程作为建筑工程建设事业中的重要组成部分，其逐渐发展的势头必将推动和促进土建施工技术发展与城市建设进程。

结束语

综上所述，在建筑工程土建施工的过程中，在对土建施工技术要点进行不断的研究和应用的同时，还要不断增强土建工程施工技术管理，这样才能有效提升建筑工程的施工进度与施工质量，这样才有助于建筑企业在激烈的市场竞争中取得生存和发展。

参考文献

[1]覃成就.关于建筑工程土建施工技术的分析[J].中华民居(下旬刊),2012（09）:113-115.