减少能源消耗的措施范文
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导语：如何才能写好一篇减少能源消耗的措施，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
[关键词]建筑能耗；节能；重点
中图分类号：TU8 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）44-0105-01
随着人们对生活质量要求的不断提高，建筑能源的消耗也在逐渐增多。目前，国家对环境问题高度重视，已经把环境保护和节约资源纳入我国的基本国策中。建筑行业本身就存在着能源消耗大，环境污染严重的问题。因此，国家对建筑行业的能源消耗给与高度关注，希望通过节能措施降低能源的消耗。
一、我国建筑能耗趋势
随着社会经济的快速发展，城市化进程的脚步也在逐渐加快。据国家统计局预测，到2020年，我国城市人口将占全国总人口的57%，农村人口仅占43%。随着城市人口数量的增多，人们对城市建筑物的需求也将不断增加，这就导致建筑行业必定会增加能源的消耗。目前，我国每年都会增加10亿O的建筑面积，到2020年，我国建筑面积总体增长的数值可以达到110亿O，这些建筑物都是民用建筑。我国必须要提前考虑这些新增的民用建筑对能源的需求问题，如果国家无法采取合理的节能措施，到2020年，我国民用建筑能源消耗量将增加3亿吨，建筑能源消耗呈现出成倍增长的状态。
从西方国家的研究分析可以看出，建筑行业相比其他行业来说是能源消耗较大的行业，建筑行业对能源的消耗占总体能源消耗的33%。虽然国际上有对建筑行业能源消耗进行大量的分析研究，但是由于国情不同，我国不能照搬国际节能方面的经验和措施，我国需要结合实际国情研究分析出适合我国建筑行业发展的节能措施。节能措施要以满足人们的生活需求为前提，减少能源的消耗。
要想降低建筑行业的能源消耗，可以采取以下措施：一是增加新能源在农村地区的应用，帮助农村居民解决取暖等问题，减少基础能源的消耗。二是在北方地区冬季温度较低，建筑施工过程中可以在建筑中加入保温措施，这样就可以减少北方地区建筑物对热能的需求。建筑企业也可以通过对供暖系统的调节，在保证不增加热量消耗的前提下增加建筑物的取暖面积。三是在居民日常生活中推行节能措施，比如推荐居民使用节能灯等，这些都可以降低建筑行业的能源消耗。我国还要不断创新和研发出更多的节能产品，争取在未来我国的建筑能源消耗是现在的一半左右。
二、我国建筑行业节能重点
（一）针对新建建筑制定科学的节能标准
建筑行业首要的节能重点就是要制定科学的建筑物节能标准。相比其他国家来说，我国每年都会新增大量的建筑面积，占世界一年新增建筑面积的40%，在我国不断增加建筑面积的同时也增加了大量的能源消耗。如果国家不积极采取节能措施，预计我国建筑行业高能耗的状态还要持续30年。所以，国家必须针对新建的建筑物采取节能措施，假设建筑行业可以一直按照国家节能标准执行，建筑行业将节约大量的能源。国家要对建筑施工进行严格的监督和管理，不符合建筑节能指标的建筑物都属于不合格建筑，需要返工，直到符合节能标准为止。在建筑施工中要大力推广绿色建筑，减少能源的消耗。西方国家节能标准的制定相对严谨科学，并且执行到位。我国在制定和完善建筑行业节能标准的同时，还要加大对建筑行业的监督管理，保证建筑施工中的每一个环节都按照国家的节能标准进行。
（二）对城市基础设施进行节能改造
随着城市人口的增多，城市对基础设施的需求量也在不断增大，基础设施对能源的消耗要比正常建筑高出很多。城市基础设施的建设必须符合城市发展的特点，要在追求质量的同时追求美观，这就需要在城市基础设施建设施工的过程中使用更多的建筑材料，消耗更多的能源。
国家要想减少建筑行业的能源消耗，就不能忽视城市基础设施的能源消耗问题。政府要在降低能耗上起到带头作用，政府办公楼可以进行污染物排放的监测，并且针对存在问题的办公楼进行改造；其次就是相关部门要在基础设施进行设计的同时对能源消耗进行分析评估；最后就是对城市基础设施建立在线检测系统，随时检测基础设施的能源消耗量和污染物的排放量。
（三）新能源在建筑行业的广泛推广
国家要大力推广新能源在建筑行业中的使用，比如太阳能，就是很好的可再生资源。近几年，新能源在建筑行业中也得到了广泛的推广和使用。虽然国家对新能源的使用高度重视，但是在新能源的使用过程中还存在很多问题，也缺少统一的使用规范。针对这些问题国家应该积极采取措施，首先国家必须制定和完善新能源的使用规范，其次就是要先在城市建筑施工中推行新能源的使用，让城市带动乡村，进而实现新能源的广泛应用。
（四）大力推广绿色建筑
国家应该大力推广绿色建筑，从建筑设计到建筑施工的每一个环节都保证符合国家的节能标准。我国绿色建筑还处在初级阶段，需要国家和建筑行业共同努力。国家要不断完善对建筑行业的激励政策，鼓励建筑行业向绿色建筑发展。
结语
随着城镇人口的逐渐增多，城市对基础设施和建筑物的需求逐渐增多，这必然会造成大量的资源消耗。因此，国家必须积极采取节能措施，减少建筑行业的能源消耗量。国家首先要严格的制定建筑行业的节能标准，对不符合节能标准的建筑物一律返工重建，对不按照节能标准进行施工的建筑企业给与重罚。除此之外，国家还要在基础设施的建设上采取节能措施，基础设施建设过程所消耗的资源是基础建设资源消耗的5倍左右。在对基础设施采取节能措施的时候，政府要起到很好的带领作用。最后，国家还要加大新能源在建筑行业中的使用，降低不可再生能源的消耗。
参考文献
[1]张卫华.城镇住宅建筑能耗指标分级标准体系的基础研究[D].西安建筑科技大学，2013.
[2]李沁.重庆市公共建筑能耗定额方法研究[D].重庆大学，2014.
篇2
关键词：供热管网；节能改造；输热能效；节约能源
中图分类号：TU833文献标识码： A
我国改革开放逐渐深入，经济也取得了前所未有的发展，人们生活水平日益提高，对能源的消耗日益加重。我国能源的人均占有率并不高，为了解决目前能源消耗加剧的情况，一方面我国要抓紧新能源开发的工作，另一方面，也要努力开展节能工作。
在开发新能源方面，我国一直在大力培养科研工作者努力研发，而新开发的有些新能源例如太阳能等已投入城市房屋建设中来，结合原有的供热管网，共同为居民打造舒适的生活环境。而传统的供热管网，能源耗费过度、输热能效不好等问题，也逐步暴露出来。
一、供热管网存在的问题
随着近年来，我国能源的短缺，居民对能源的需求越来越高，供热管网存在的问题也逐步暴露出来。由于我国早期对供热管网的资金投入不充足，我国大部分地区采用的供热管网都是枝状管网，而且由于缺乏足够的资金维护检修，许多户外的枝状管网没有设备进行适当的控制，供热管网多发生水力失调的情况。水力失调的问题，已成为供热管网急需解决的问题。资金的缺乏给这项工作的开展带来重重困难，资金缺乏无法投入设备，也无法安排维护人员开展工作。
我国城市供热的集中化，供热面积越来越大，而城市供热管网由于长期的资金缺乏，技术水平相对比较落后，既没有新的热网监控设备，也缺少自动化的调节管理设备，供热公司的粗放式经营方式使供热管网的管理与技术无法提高。
水力失调：水力失调的问题是供热管网的常见问题，也正是由于水力失调导致很多居民室内供暖不足的重要原因。
电力耗费加剧：供热管网中常用的设备如循环泵、引风机等，如果选择不当，会加大供热管网的电力能源耗费加剧。
保暖不足导致的能源消耗：热能是以传导、对流和辐射的方式来传递的。而供热网管是通过管道系统将热能传递到用户处，热能在传递过程中，往往会由于输送中的坑沟积水、导热介质的出现，使供热管网热能损失，输热能效大大降低。想解决这个问题，就一定要增加保温材料在供热管网改造中的使用，保温材料会保证热能输妒火过程中减少损失。
我国早些年的供暖线路，大多存在上述水力失调和电力耗费加剧这些问题。对这些不合理的管网，一定要进行节能改造工作，改造后，既可以节约能源消耗，还可以达到满意的输热能效，使用户得到足够的输热能效。
二、供热管网的改造措施
能源已成为世界各国重视的问题，能源的发展能保证国家经济的正常发展。现阶段，各国都存在着能源紧缺的情况，我国经济取得了前所未有的发展，为了保证经济持续稳定的发展，一定重视能源消耗问题。我国的供热管网能源消耗占总能源消耗的十分之一，而供热管网的损失则达到百分之三十以上，这么庞大的能源消耗，这么大的损失率，不得不抓紧进行改造工作，降低热能消耗，改造供热管网的热能损失，这些问题急需解决。
我国的节能改造从四个方面来进行：
第一：建筑外墙、屋顶、窗户的保温技术。
第二：分户供暖热能调控。
第三：建筑物的综合节能改造。
第四：供热管网的节能改造工作。
供热管网的节能改造工作可以改善输热能效，解决供热管网存在的问题，具体采取的措施如下几点。
1、解决水力失调问题
供热管网存在的水力失调问题，是急需解决的问题。供热管网有很多枝状的管网，各枝状管网由调节控制设备相连，出现水力失调问题大多是由于相连处缺乏控制设备或者设备损坏等。所以，增加控制设备，对旧有设备进行维护改造，可以实现对供热管网的控制满足用户需要。供热公司一定要选择优质的管材和设备，按照供热管网的设计图纸进行排查改造工作，一定要注意施工人员的技术水平和施工质量，这也直接影响了供热管网改造的效果。解决了水力失调的问题，既减少了供热管网的能源消耗，还实现了对供热管网的输热能效最大化。
2、解决保温不好的问题
由于供热管网的管道都是在地面以下，而地下结构复杂，由于供热管网的管道温度远远高于周围，就会形成大量水汽，长期的水汽沉积，就会形成水坑，而水坑会严重影响供热管道的热能输送。想要解决供热管网输送热能保温差的问题，就一定要从供热管网的管道材料入手。选用保温、坚固、不易燃、抗湿的材料，才能对供热管网的输热能效达到最佳效果。而且从施工工艺上来说，可以改变传统的砖砌地沟方式，采用直埋管道的施工工艺。这种直埋管道施工技术，施工简单，质量也更容易把握控制，不容易受到周围环境变化的影响。
通过解决供热管网的常见问题，对供热管网的施工提出了一些具体的改造措施建议，希望在今后的供热管网中能有所借鉴与应用。
结束语：
供热管网的节能改造是对原有供热管网不合理的设计、不合理的设备安装等进行改造，通过供热管网的改造降低供热管网的能源消耗，增强供热管网的输热能效，短期内就能见到效益回收。合理的节能供暖不仅要考虑建筑热量耗费，分户收费，还要推广节能政策，供热管网的节能改造就是节能工作的重点目标。房屋建筑设计时就要考虑房屋的保温保暖，选用保暖材料进行房屋建筑也能减少房屋的热能消耗，这些设计方式既可以减少供热管网中能源耗费过度的问题，也可以实现居民的需求供暖。
参考文献：
[1]杨善勤．民用建筑节能设计手册[M]．北京：中国建筑工业出版，1997．
[2]杨红，孙丽丽，赵璐．变频器在供暖设备中的节能分析[J]．黑龙江科技信息，2011(3).
[3]景来红. 民用建筑与供热管网的节能措施[J]科技信息，2009(27).
篇3
关键词：铁路机车 运输能源 消耗统计 现状
中图分类号：F5 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）02（c）-0245-01
对铁路机车运输能源消耗进行统计既是铁路运输中所统计的一个非常重要的部分，同时能反映其铁路燃料消耗的比例，为铁路燃料消耗制定标准提供了基础，从而促进了节能减排工作更深入的开展。
1 能源消耗及统计现状分析
1.1 能源消耗分析
根据铁路运输相关统计资料，2013年，国家铁路运输业所消耗的能源折标煤量为2597.6万t，与2010年相比，增加了88.3万t，其增长速度为3.4%。分析2010～2013年的数据可知，国家铁路运输业所消耗的能源比例逐渐上升。由于铁路运输业的发展，其所承担的运输量幅度也大大增加。2013年，国家铁路运输业所承担的运输周转量为37481.6亿t・km，与2010年相比，增加了3036.01亿t・km，其增长速度为8.1%。由上述分析可得出，国家铁路运输业所消耗的能源以及运输周转量均呈现出增长趋势，而运输周转量增加幅度明显高于能源消耗量的增加幅度。
1.2 能源消耗计量仪器及统计方法
目前铁路机车所使用的能耗计量仪器主要有以下两种：一种是油表，主要对内燃机车所使用的油进行计量；另一种是机械式电表，主要对电力机车所消耗的电量进行计量。由于大部分计量仪器均存在读数精度较低，且运行过程中无法对所消耗的能源数据进行实时自动采集。此外，由于大部分的机械式电表仅仅对电力机车的总消耗电量进行了计量，因此，对能耗分类别计量较为困难，从而使机车牵引所耗电量与直供耗电量无法区别，最终导致无法了解各种节能技术对机车能耗的影响状态。
内燃机车与电力机车所消耗的能源采用的统计方法有所差别，对内燃机车所消耗的能源统计方法相对简单，所涉及的部门也单一。各铁路局的每个机务段均能对外局机车在本局所加的油量进行准确的统计，到规定的清算时间，通过该数据进行相互之间的燃油费清算。然而，由于电力机车所消耗的电是通过沿途每个供电段向电力部门所购买后传送至接触网上，因此其电能消耗统计则相对复杂，同时所负责能耗统计的部门既包括供电段，又包括机务段。当机车跨过多个区段时，其沿途消耗的电量也来自于不同的供电段。因此，在现有电力机车所配置的电量计量仪器的制约下，电力机车无法对沿途所消耗的电量进行分别统计，再加上电网本身有损耗，供电段要想对各个机务段的机车所消耗电量进行分类别统计是很难。因此，两个部门对机车所消耗电量的统计数据有所差别，此时这两个部门之间的矛盾相继而产生了。目前，解决此矛盾的方法是以机车上电量计量仪器数据为参考，通过共同协商确定最后的电能消耗量。
1.3 能源消耗标准及考核制度
铁路运输能源消耗标准是通过自上而下的方式来制定的，都是采用铁道部能耗标准为基础，并结合自身的状态来确定其各个铁路局的能耗标准，最后机务段的能耗标准也按此方法来确定。因此，这种设定能耗标准的方法缺乏相应的依据，大都靠人的主观经验而确定的。
机车乘务员能耗考核标准是以规定的一段时间为周期，按路段算出机车乘务员的单耗，然后把该单耗与该路段的能耗标准进行对比考核。该能耗考核方法没有对每位乘务员的操作能力以及其它因素（如停站的时间以及次数等）进行考虑，因此，此考核办法存在较大的不足，从而很难调动机车中每位乘务员节能的积极性。
2 建议及措施
2.1 优化能源消耗结构
铁路机车的类型直接影响能源消耗结构。我国铁路机车由过去的蒸汽机车向现在的内燃机车和电力机车转变，这种牵引动力结构的改变直接决定了铁路机车的能耗结构的改变。由过去以煤为主的能源逐渐向现在以电和油为主的能源，铁路机车类型与其比重的改变，使能源消耗结构也发生了相应的改变。根据相关的资料显现，2005年至2010年期间，由于铁路机车类型与其比重发生了较大的改变，使其能源消耗结构随之发生改变，原煤的比例慢慢下降至5%，油的比例和电力的比例慢慢上升至25%和70%。因此，铁路机车的能源消耗结构已转向以电力为主，从而大大减少了污染物的排放。
2.2 推广节能型能源消耗计量仪器
在电力机车上大力推广节能型能源消耗计量仪器，不仅能准确统计所消耗的电量，同时也能防止乘务员偷电。由于只有安装统一接口节能型智能电表，才能对相应的供电段所供电量分别进行计算，因此，在全铁路机车上推广安装统一接口节能型智能电表，是实现机车电能消耗合理统计的基础。
2.3 制定合适的能源消耗标准及考核制度
合理的机车能源消耗考核方式是基于合理的能源消耗统计制度，有利于每位乘务员的节能，同时也能促进每位乘务员的节能意识。因此，制定合理的能源消耗标准能保证客观考核每位乘务员，从而使现有的能源消耗考核标准得以改变，同时采用多种考核指标相结合的方式，如总节油量或总节电量，每万吨公里节油量或节电量等指标，同时还结合考虑每位乘务员的操作水平以及其它方面的因素。
2.4 加快现代化铁路运输行业体制改革
在“政企分开”的基础上，进一步推进铁路运输行业体制的改革，建立有效激励制度、责权利相统一的管理体制。对市场经营能力较强的直接改为企业经营模式，即企业国有占股49%以下，民营占股51%以上。铁路主管部门职能由管控铁路运输业具体的生产经营活动向行业管理改变，从而提高铁路运输的运营能力，减少其能源消耗，进一步提升其竞争力。
3 结语
铁路运输能源消耗占整个交通运输能源消耗的很大部分，而铁路机车能源消耗又是铁路运输中所消耗能源的主要环节。因此，控制好铁路机车能源消耗能有效地减少铁路运输中的能源消耗，同时也能为节能减排做出重大的贡献。
参考文献
[1] 马超云，梁肖，毛保华，等.铁路运输能源消耗现状分析[J].中国铁路，2010（11）：51-55.
篇4
【关键词】电气节能；措施；应用
就目前来看，我国各个地区的能源储备量都不太乐观，由于社会的不断发展，对于能源的需求日益的增大，而面对能源不足这一现实的情况，如何有效的节约能源就成为我国在经济发展过程中必须重视的一个事项，这对于我国社会经济的发展有着非常重要的作用。
根据对我国各个行业在能源这一方面的利用情况进行调查，发现我国建筑行业在能源消耗方面在我国能源消耗的总量中占据首位，可以说建筑行业对于能源消耗的降低，在很大程度上能够促进我国整体能源消耗的降低，所以建筑行业中对于能源的节约就显得非常的重要。电气节能在建筑行业中占据着非常重要的位置，对于我国建筑行业在能源消耗这一方面中具有十分重要的意义，建筑行业中设计部门的设计人员对于电气节能的有效设计，对电气节能的措施进行有效的设置，对于我国建筑行业在发展过程中在能源方面的节约有着非常中的作用，不仅仅促进了建筑行业在节约能源上的发展，还提升了我国在能源房名的整体利用率。
一、建筑行业中电气节能的概述
（一）建筑行业中电气节能的应用原则
1、建筑行业在应用电气节能时，要遵循适用性这一原则，实质上就是要对供配电系统的设计进行优化，按照相关的需求进行合理的供应。
2、建筑行业在应用电气节能时，要遵循实际性这一原则，实质上就是在选择建筑设备与材料的过程中，要选择具有节能性能的设备与材料，有效的节约建筑工程这电气这一方面的能源利用。
3、建筑行业在应用电气节能时，要遵循节能型这一原则，实施上就是节省建筑工程中损耗的能源，采取先进的技术与节能措施节省相应的能源消耗。
（二）建筑中电气系统的能源消耗
建筑电气系统中的能源消耗，主要体现在灯具、电动机等一系列的电气设备中，还有相关的电力变压器与电力电缆。电力变压器对于能源的消耗，主要是杂散消耗、负载消耗、空载消耗；在对电力电缆进行选择的过程中，应当根据导线中的电流密度对其进行选用，实质上就是在了解负荷之后，对最佳的导线截面进行选用，提高经济效益；电动机在建筑电气系统中的能源消耗量很大，要对电动机中不同的系统进行深入的分析与研究，然后选择节能性能强的高效电动机，构建科学合理的电动机系统，这对于电气系统中电动机在能源利用这方面有着非常重要的作用；建筑电气系统中的灯具，在选择的过程中要重视灯具中的节能性能，尽量选择节能性能强的照明灯具。
二、电气节能的措施及其应用
（一）变压器的节能措施及其应用
建筑电气中的变压器，它的节能效率对于建筑电气中能源的利用有着非常重要的作用，想要提高变压器这能源利用这一方面中的节能效率，减少变压器在运行过程中所消耗的能源与变压器的损耗，必须对变压器内部中的系统进行合理的设计，在选择与变压器相关的电气设备中，要对电气设备的节能性进行深入的分析与研究，只有这样才能够有效的使变压器在运行中对能源进行节省。
建筑工程中相关的设计人员，要对建筑周围的环境与建筑在电气方面的实际需求进行了解，然后结合建筑电气中在节能消耗这一方面的实际情况，选择相应的变压器，还要根据建筑电气中的实际需求对变压器的数量进行合理的设置，在对变压器进行安置时要充分的考虑建筑工程中的用电负荷能力，还要考虑变压器在维护中所需要使用的资金以及建筑工程中的资金成本，通过合理的设计与设置，能够有效的提高变压器的运行效率以及节能性，减少对于变压器的资金投入，节约能源。变压器在建筑中的应用，能够对建筑中的电力资源进行有效的节省，能够维持建筑中的正常供电，对用电情况进行掌握，防止电流过大而造成的电力资源浪费以及相关的安全事故。
（二）供配电系统的节能措施及其应用
建筑中的供配电系统，对于建筑电气中能源的利用有着重要的意义，建筑中相关的设计人员在对供配电系统的节能措施进行设计的过程中，首先要对建筑中的变压器进行有效的选择，在变压器的选择中要根据建筑与用户在用电这一方面的实际情况与实际需求，选择运行效率高、节能效益好、安全可靠的绿色环保变压器，这在很大程度上节省了建筑供配电系统在运行过程中对于相关能源的消耗与相关设备的损耗，还节约了建筑企业在供配电系统中的投入资金。在供配电系统中的电线电缆等一系列电路方面的设置上，要对电线、导线进行科学合理的选择，要重视对于导线在横截面积上的增加，采取合理的方法对导线的长度进行减少，这些措施都能够有效的节约供配电系统中对于能源消耗。
建筑中的设计人员，要对建筑中的用电负荷进行了解，对建筑中相关供配电设备设施之间的距离进行深入的分析与计算确定好哥哥供配电设备设施之间的安全距离，然后合理、精准的在建筑中对供配电系统的建立位置进行设计，在供配电系统中对用电设备进行选择的过程中，要尽量选择具备调节功能与自动监控功能的用电设备，对建筑中供配电系统的运行情况进行实时的监控，能够及时准确的发展供配电系统在运行中发生的相关问题，然后对其进行解决，供配电系统在一定程度上还能够自我修复，我国电气行业中的相关部门还要按照国家相关的规定提高功率因素，这能够有效的降低供配电系统一些线路中存在的无功功率，提升建筑供配电系统在运行过程中的效率。供配电系统节能在建筑中的应用，能够有效的提高建筑中变压器的节能效率，还能够确保建筑各个线路中对于能源的消耗，在很大程度上节省了建筑电气中一些能源的消耗，减少了建筑企业在供配电系统设置中的资金投入。
（三）电动机的节能措施及其应用
建筑在相关的电力节能措施中，提高电动机的运行效率与运行中的功率因数是实现电动机节能的有效途径之一，这对于电动机在能源利用这一方面十分的重要。建筑中的设计人员在选择电动机的过程中，要对电动机各个方面的性能进行充分的考虑，在按照相关的标准与要求这一前提下，进行选择运行效率高的电动机，然后采取合理的方式降低电动机在运行过程中对于能源的需求，这在很大程度上提高了电动机在运行中的功率因数。建筑企业要对电动机进行定期的检查与维修，对旧的电动机进行有效的改造与完善，可以采取有效的方式将不具备节能环保的电动机改造成具备节能环保性能的电动机，在对电动机在建筑中所需要安置的位置进行分析与研究时，要结合建筑中的用电负荷，这对于电动机的能源利用性能非常的重要。节能电动机在建筑中的应用，能够有效的节约建筑中相关事项在能源这一方面中的消耗，使电动机在运行效率高的情况下，还能够降低对能源的消耗。
（四）照明设备的节能措施及其应用
建筑中的设计人员在对照明设备进行设计的过程中，要根据建筑中照明设备的目的以及用户的需求设计照明设备，还要结合建筑周围中的实际环境对照明设备进行选择，在建筑中灯光较暗的区域，要选择照明性能强的设备，在确保照明设备在建筑中各个区域照明情况良好的前提下，对照明设备的选择要尽量以耐用性强的类型为主，提升照明设备的耐久性，减少维修照明设备的次数。建筑中相关管理人员在对照明设备进行管理的过程中，可以根据不同时间段对证明设备的亮度进行合理的调节，例如：白天时，关闭相关的照明设备，在18点至22点这个时间段，加强照明设备的亮度，在深夜可以适当的降低照明设备的亮度，这能够有效的节约照明设备对于电力资源的利用，节能照明设备在建筑中的应用，能够有效的节约照明设备在建筑中对电力资源的节约。
篇5
【关键词】现代建筑；电气设计；节能措施
随着我国经济体制改革的不断深入，在进一步推动国内各个行业发展的同时，有效提高、改善了社会百姓的收入水平、生活质量，使得人们越发关注现代建筑功能性、环保性、安全性以及节能性。对此，虽然各建设企业给予了足够的重视，更多的应用了新的设计理念、生产技术、建设材料，但由于电气节能设计有着较强的专业性、技术性、复杂性，受在岗人员的意识、素质以及能力影响，实际的节能设计往往缺乏一定的可行性与有效性，难以实现建筑项目与参建企业的可持续发展。以下，本文针对现代建筑电气节能问题，从多个角度出发，逐一探讨、阐述具体的节能措施。
1 现代建筑电气节能设计的基础原则
目前，我国多数现代建筑项目的整体设计，通常侧重于消费者与业主在外观样式、结构空间、使用功能上的需求，虽然能够通过应用更为先进的技术、工艺以及材料来降低一定的能源消耗，但仍无法彻底解决实际问题，往往会受到其他产品需求的限制。对此，在实际进行现代建筑的电气节能设计时，应严格遵循以下基础原则：
1.以实现建筑功能为前提。在现代建筑项目的长期使用中，电气工程的设计与实现，其主要是为了实现各项使用功能，是整个项目不可或缺的重要组成，而节能设计的增设，则需要在保证不干扰、影响建筑功能的前提下完成，如：满足室内照明的色温、光照度要求；满足楼内通风的舒适度要求；满足特殊工艺的条件等。
2.能源损耗的降低。在实际进行电气节能设计时，不仅需要采用各种方案、技术、设备材料，以最为直接的方式减少能源消耗，同时应着眼于电气运行中的能源损耗，尽可能的提高电力传输、变压器运行等多个环节的使用效率，减少不必要的无功消耗。
3.对于经济效益的考虑。对于现代建筑的电气节能问题，应综合考虑国内技术水平与相关材料、设备的市场价格，不可一味的追求低廉成本或节能效果，应尽可能的保证项目投在能够在短期内回收，保证电气运行费用的合理适中。
2 现代建筑照明系统的节能措施
据我国有关部门的统计资料显示，在国内各城市的能源消耗中，现代建筑在使用中的能源消耗占50%左右，而具体照明、供暖、供电所占用的能源消耗接近于30%，虽然我国相继制定并强制施行了一些节能标准，但实际节能效果并不理想。对此，据测算表明，倘若建筑的电气设计能够广泛应用节能型绿色照明系统及一些电器，年度电能消耗可节省442万kW?h，电力成本则降低2519.7万元。因此，对于现代建筑的照明系统，应采取以下节能措施：
1.分区照明方式、改换节能灯具。对于现代建筑的照明系统，我国有关设计规范中类有明确的视觉要求、照度标准，并统一限制了照明设备的功率。对此，在保证建筑照明质量的基础上，应重点加强对单位面积照
别设定为P0、PX，通过计算可得出变压器长期使用中的有功损耗。其中，空载损耗的出现，综合了漏磁与铁芯涡流的能量损耗，而具体的损耗量取决于有关的铁芯材料、加工工艺，与电力负荷的大小并无直接关系。因此，对于现代建筑的电气节能问题，应尽可能的选择SC8、S9、SL9等节能型变压器，其主要是充分利用了冷轧取向矽钢片，“取向”处理的基础上，限制、约束矽钢片的磁畴方向，使其趋向一直，从而直接降低铁芯涡流的能量损耗，同时利用45°的全斜度接缝结构，从源头上减少漏磁现象所引起的电能损耗。
PX是变压器额定负载传输的损耗，取决于变压器绕组的电阻及流过绕组电流的大小，与负荷率平方成正比。因此在选择变压器时应选用阻值较小的绕组，如铜芯变压器。β2PX用微分求它极值时，是在β＝50%时每千瓦的负荷，此时变压器的能耗最小，但在β＝50%负载率时仅减少变压器的线损，并未减少变压器的铁损，因此也不是最节能的。综合考虑安装、采购以及运行费用，又要使变压器在使用期内预留适当的余量，变压器最经济节能运行的负载率一般在75%-85%。
5 结束语
综上所述，对于现代建筑电气系统的节能问题，应分别针对设计、施工以及投入使用等多个阶段、环节加以处理，在原有节能设计、理念的基础上，更多的应用太阳能发电、照明、供热这一类的新技术，从整体上减少能源消耗，实现建筑项目的可持续发展。
参考文献
[1]孙建.浅谈现代化建筑中对节能环保电气新技术的有效应用[J].科技资讯，2010，（29）
篇6
关键词：能源；节约能源；合理利用能源；能源管理；能源计量
前言
过去20年，我国实现了开发与节约并举的节能目标，GDP翻二番，而能源消费仅翻一番。
在全面建设小康社会的过程中，中国在能源领域面临的一系列挑战：
（1）过度依赖化石燃料，对资源的可持续供应造成压力。2000年我国人均石油开采储量只有2.6吨，人均天然气可采储量1074立方米，人均煤炭可采储量90吨，分别为世界平均值的11.1%、4.3%、55.4%。
（2）经济社会发展对能源的依赖度仍然较大，提高能源效率虽然还有较大潜力，据分析到2020年存在少用8亿吨标准煤的可能，但其艰巨性要远大于前20年。
（3）可持续发展面临较大压力，尤其是如何满足小康社会对环境的要求面临着巨大挑战，中国并没有摆脱先污染后治理的老路。
基于上述原因，在现阶段的工程设计中对于节约能源方面的要求日益精细，尤其是在项目的立项和方案审查阶段，所提交的文件中必需包含节能专篇，在某些地区还必需要求提供单独成册的《能源报告》。《能源报告》的编写方式及深度要求与“节能专篇”有很大的区别，笔者以“天津雷沃动力有限公司产品技术升级及扩能技改项目”为例，简述《能源报告》的编写深度及应包含的内容，以共动力领域内的设计者共同探讨，因为在此之前，我们还没有编制《能源报告》的先例。
1 设计概述
能源是指煤炭、原油、天然气、电力、焦炭、煤气、热力、成品油、液化石油气、生物质能和其他直接或者通过加工、转换而取得的各种有用能资源。
节能是指加强用能管理，采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，减少从能源生产到消费各个环节中的损失和浪费，更加有效、合理地利用能源。节能是国家发展经济的一项长远战略方针。各级人民政府应当加强节能工作，合理调整产业结构、企业结构、产品结构和能源消费结构，推进节能技术进步，降低单位产值能耗和单位产品能耗，改善能源的开发、加工转换、输送和供应，逐步提高能源利用效率，促进国民经济向节能型发展。
为全面贯彻和落实科学发展观，推进全社会节约能源，提高能源利用效率和经济效益，保护环境，保障国民经济健康有序发展，加强工业类固定资产投资项目用能管理，推进节能减排工作的实施，根据《国务院关于加强节能工作的决定》（国发〔2006〕28号）、国家发展改革委《关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资[2006]2787号）的规定，国家发展改革委审批、核准和报请国务院审批、核准的固定资产投资项目，可行性研究报告或项目申请报告必须包括节能分析篇（章）；固定资产投资项目应于审批、核准或者备案之前编制节能分析专章或能源报告。
本《能源报告》的编制目的在于指导和规范节能分析，为有效组织和实施节能评估和审查工作提供更加充分的依据。
2 设计依据
2.1《中华人民共和国节约能源法》（2008年6月1日起施行）
2.2《中华人民共和国可再生能源法》（2006年1月1日起施行）
2.3《机械行业节能设计规范》JBJ14-2004
2.4《重点用能单位节能管理办法》（原国家经贸委第7号令）
2.5《用能单位能源计量器具配备和管理通则》GB17167-2006
2.6《工业企业能源管理导则》GB/T15587-1995
2.7《综合能耗计算通则》GB 2589-90
2.8中华人民共和国国家标准《节能监测技术通则》GB15316-94
2.9 本项目相关专业提供的节约与合理利用能源设计资料。
3 项目概况
本节就项目的所在地、项目的规模、产品及生产纲领、工厂组成等内容进行介绍。
3.1公司简介
天津雷沃动力有限公司（简称雷沃动力）是一家集发动机研发、制造、销售为一体的先进技术型企业。公司位于天津市北辰区，占地面积10万多平方米，建筑面积7万多平方米，拥有从英、美、德、法等国家购入的7条现代化生产线，具有年生产6万台发动机的能力。雷沃动力是在原中英合资的珀金斯动力（天津）有限公司的基础上，为适应动力产品国际化发展趋势、建立自主品牌、引入新的战略合作伙伴、扩大资产规模、提升生产能力、升级产品技术后建立的现代化企业。
雷沃动力在消化和吸收原英国珀金斯技术的基础上，针对全球动力领域的需求，公司与世界顶级技术咨询公司及国内著名科研院所合作，设计开发了具有欧洲血统和现代先进技术、排放标准达到了欧Ⅲ乃至欧Ⅴ的经典动力产品。目前公司主要产品有雷沃飞驰、雷沃1000两大系列，共计100多个品种，300多种型号，产品功率范围42kW～170kW，广泛适用与汽车、船舶、工程机械、发电设备、农业装备等领域。
雷沃动力致力于品质不断提升、技术不断创新、满足客户现实和潜在需求，产品范围将逐渐扩展至涵盖柴油、汽油、代用燃料等发动机，排量2L～12L，功率范围30kW～350kW，规划2015年产能达到30万台。
本次规划设计内容是雷沃动力在天津市北辰科技园区内新征土地，投资建设新发动机工厂，用于生产升级后的产品。
3.2项目产品
项目产品是在现有产品基础上开发的升级产品，可以满足国3、国4排放标准。有标准型和加强型两种，每种产品包括4缸、6缸两个系列。
3.3 生产纲领
项目分两期建设，纲领如下：
-期年产10万台发动机、二期增加10万台产能。
全年工作251天，每天2班，每班8小时；设备年时基数3810小时，工人年时基数1820小时。
3.4 工厂组成及任务
4能源供应设计状况
本节主要阐述拟建项目所在地的能源供应状况，分析能否满足拟建项目建设及运营的需要。
本项目所使用的能源有：一次能源―天然气；二次能源―电、市政热水、柴油；耗能工质―自来水、压缩空气、循环水，按其所耗电能折标。
北辰科技园区已配套有市政给排水管网，生活、生产、消防用水采用城市自来水，直接由市政供水管网供给。待市政可提供回用水供水条件时，厂区绿化道路浇洒用水、卫生器具冲洗用水等用水，采用市政回用水供水管网供给。生活、生产供水和消火栓供水分为两个系统。厂区内建生产和生活给水管网系统、复用水供水管网、室内消火栓给水管网系统、自动喷水给水管网系统。
右表为水量设计数据，其中总用水量包含有消耗水量和循环水量。从市政自来水接入2个DN200给水进口。北辰科技园区管委会建设部在高新大道和七纬路市政管道建设将会满足本项目用水的要求。
本项目使用的柴油外购。
柴油耗量1450kg/h（一期：650kg/h，二期：800kg/h），柴油密度840kg/m3。柴油油罐设置2台，单台容积V=50m3，充装系数0.85，两班工作制，单班8小时生产。柴油储存量使用天数为3天。供油站建在厂区靠近负荷中心的地方。
选用额定产气量为31.1m3/min的两级压缩水冷螺杆式空压机5台，一期3台（2用1备），二期2台。能够满足工艺设备对压缩空气的需求。
本项目使用的循环水为自产。本次设计除空调循环水系统设备自带外，另设3个循环水系统，分别是装配车间试验用循环水系统、技术中心试验用循环水系统、空压站空压机干燥机冷却循环水系统。每个系统均采用开式循环系统，湿球温度按27℃计，设计循环水量一期为539.3m3/h， 二期新增718.9m3/h。站房土建一次完成，设备分期实施。
5能源消耗状况
本节主要阐述拟建项目所涉及到的能源消耗状况，主要依据是项目的规模及各个生产环节所需能源的数量。
能源消耗分类：
（1）直接消耗：为了生产某种产品而直接消耗的能源，或称主要生产消耗。是企业的生产设备直接使用这些能源或能源实物才能产出产品或完成产品生产过程中的某工艺程序。
（2）辅助能耗：为主要生产提供生产条件的能源消耗，而这些条件又必不可少。使用这些能源的绝大部分是企业的辅助生产设备。
（3）附属生产能耗：为直接生产提供辅助条件的部门的能源消耗，如机修车间、运输、化验等部门消耗的能源。
5.1 能耗计算方法依据
5.1.1 GB2589-90《综合能耗计算通则》
《通则》规定：实际消耗的各种能源是指：一次能源、二次能源和生产使用的耗能工质所消耗的能源。企业综合能耗等于企业消耗的各种能源实物量与该种能源的等价值的乘积之总和。
5.1.2.国家统计局规定
企业购入能源实际消耗量即企业能耗，是指实际消耗的各种一次能源和二次能源。综合能耗计算按国家统计局公布的当量或等价折标煤系数折算。本项目综合能耗按照等价折标煤系数计算。
5.2 主要能源和耗能工质的品种及年需要量
为避免能耗计算和汇总过程中发生重复计算或遗漏，计算综合能耗时，视项目为一个体系，计算的主要能源和耗能工质年需求量包括工艺和站房用能源，不包括本厂自产的能源和耗能工质（其后能耗指标计算相同），即下表（2）中用粗斜体下划线表示的数据。另外按规定油、液压油、变压器油、乳化液、稀有气体、化学品和木材等不计入能源消耗。
本次设计中所耗外购能源有电能、自来水、市政热水、天然气、柴油等，自产的耗能工质有压缩空气。天然气：用于设备热源；电能：电动机械动力、加热热源及照明等；水：用于生产、生活和消防；压缩空气：用于夹具、气动机械、气动泵等；市政热水：采暖；柴油：发动机加注。
能源、耗能工质的品种和年总实物能耗及折合标煤计算见表（1）、表（2）、表（3）。
年综合能源消费总量在1万吨标准煤以上的用能单位为重点用能单位。重点用能单位应当按照国家有关规定定期报送能源利用状况报告。
本项目一期综合能耗约为2.69万吨标准煤，属重点用能单位。
5.3能源消耗指标分析
能耗技术经济指标，是工程项目（或方案）确立、分析和全面考察、评价的数据基础；是效益论证、择优的依据；也是工程项目（或方案）用能是否合理及节能设计优劣的重要指标之一。
在机械工厂节能设计中常用的能耗技术经济指标包括有：总实物能耗和总综合能耗；单位产量实物能耗和综合能耗；单位产值实物能耗和综合能耗等。本次设计通过外购能源费用估计，计算出单位产品的平均费用及单产能耗。外购能源费用估算见表（4），单位产品的平均费用及单产能耗见表（5）。
现按照年生产规模为20万台发动机计算单位产品的平均费用及单产能耗，见表（5）。
本项目产品属于内燃机，工艺设计单位产品能耗为134.56kg标煤/台，上述表中数据列举的是产品中某一阶段或某一工种的能耗限额，其单位是kg标煤/吨或kg标煤/m2，因此与整体装配发动机能耗无法比较，若生产纲领中标示产品的计量单位为t（如某些铸造项目）可以进行比较。
从外购能源消耗比例可以看出该项目能源消耗最大的是电能占总能源消耗的50.95%。其次是柴油占总能源消耗的44.35%。从能源消耗比例中我们可以得出设计中选用电节能产品、优化供配电系统及采用高效率的柴油使用方式对项目节能降耗具有重要意义。
6节能措施
本节是《能源报告》中的重点章节，详细阐述了设计中采取的节能方法，对一些项目有借鉴意义，当然不同的项目有不同的工厂组成，节能的措施也会不同。
6.1 设计原则
6.1.1 合理选择和利用能源原则
采用的能源种类、品位与质量、耗量，必须符合国家、地区、行业颁布的能源政策、法规、通则、规范及标准。
因地制宜立足本地区选择能源品种，有条件可利用时，则充分利用社会集中供能，尽可能减少自产能源的种类和数量。
6.1.2 能源综合利用的原则
6.1.3 坚持专业化协作的原则
6.1.4 工艺设计及设备选用先进合理的原则，新增设备优先选用国家推荐的节能产品，严禁采用国家规定的淘汰产品。
6.2 节约及合理利用能源的主要措施
6.2.1选用节能高效设备
能源的转换和终端利用，都是通过一定的设备或装置实现的，因此能量利用的有效水平，在很大程度上取决于能源流程中每个生产环节所使用的设备性能和质量。在设计中选用节能设备是实现节约能源及合理利用能源的主要措施之一。
6.2.2 改进生产工艺和操作实现节能
设计时对以上两点的考虑，实现节能。例如：
机加工车间（包括机修车间）节能措施：
（1）工艺上采用工序集中，可以减少零件的装卸和搬运次数，从而减少装卸和搬运的能耗。
（2）机修车间采用“成组技术”加工，提高设备利用率，减少设备的采用数量及其相应的辅助设施，减少投资，使机床选型合理，有利于避免大机床加工小零件，减少搬运，因而减少搬运能耗；减少工装系数，从而减少工装制造能耗并节约钢材。
（3）采用精车或精铣代替磨削，节能效果显著。
（4）采用多刀多刃切削、强力切削、高速切削，可以提高工效，缩短加工时间，从而减少机床的固定损耗。
（5）专用刀具由刀具专业厂供应，有利于提高专业化生产的程度，提高生产设备利用率和负荷率，减少单位产品能耗。
（6）采用先进高效的加工设备，既能减少工件的加工时间，从而减少加工设备的固定能耗，又可减少工件的装夹和搬运次数。因而减少装夹和搬运能耗。
（7）采用不重磨刀具、超硬质合金刀具等先进的切削刀具，可以减少换刀次数、机床停车或者启动次数，从而减少停车和启动能耗。
（8）采用先进的测量方法可以减少停车次数，因而减少机床启动和停车时的能耗以及机床空载能耗。
（9）提高设备负荷率，既可减少工艺投资，又可提高设备的更新率，有助于提前更换一代比一代更加先进、节能的新设备。
（10）大件加工的生产设备集中布置，可以缩短大件的搬运路线，因而能减少搬运能耗。
涂装车间节能措施：
（1）全部烘干炉两端设风幕及排烟罩，大大减少了热量外溢，节省了加热能耗。
（2）加热设备外设保温层，减少了热损失。
（3）所有电机和电气元件选用了节能型产品。
装配车间节能措施：
（1）新增设备选用国家推荐的节能产品和技术先进产品。
（2）非标设备采用优化设计，提高传动效率，降低能耗。
（3）柴油油通过管道从供油站送至各个加注工位，采用恒压、变量输送的方式，可节省10%的油量，供油站的油泵能对加油机开、停引起的管道压力变化自动调整工作状态，避免加注损失。
给排水节能措施：
（1）所有车间进口处均设水表计量。
（2）冷却循环水选用低噪声冷却塔，属国家推荐的节能产品。
（3）冲厕水、绿化浇洒采用处理后的工业、生活污水。
（4）提高自来水的重复利用，给水重复利用率为94%以上。
暖通节能措施：
本项目最大能耗主要是制冷机运行的能耗，水泵运行能耗，风机运行能耗等。主要采取的节能措施如下：
（1）根据空调车间较为分散的特点，本项目采用能效比及NPLV值都较高的一体化冷水机组， 机组就近布置于空调建筑附近，减小了冷媒输送能耗及冷量损失。根据机加工车间为净空高，面积大的高大空调厂房的特点，对其采取分层空调的方式，可比全面空调节能35%。同时空调车间在过渡季均可进行全新风运行，节约大量能耗。
（2）根据风机的所需动力消耗正比于全压、风量，反比于全压效率。故在设计中对焊装部位污染源尽可能的采取良好的密封，在不影响工艺设备运行的情况下优化排风罩，以减少风量，降低风机能耗。设计中采用能处理高浓度焊烟的新型高效筒式除尘器，系统仅用一级过滤就可达到排放标准，降低了系统阻力，减少了漏风量，降低风机能耗。发动机试验台架在冬季工作时，送风与排风混合，充分利用了排风的热量，节约能源。
（3）制冷系统冷冻水管道采用难燃的B1级橡塑保温材料，保温层厚度按照98R419《管道及设备保冷》确定。
（4）制冷系统可根据负荷变化自动调节运行，以降低能耗。通风空调设备均采用合理用能的先进设备。
动力节能措施：
（1）压缩空气系统
a全面分析用户对压缩空气的压力、质量等级的不同要求，还有用户的压缩空气需要的时间特性。
篇7
关键词：民用建筑；电气设计；节能措施
随着能源危机的不断加深，民用建筑这个能源消耗大户应该首当其冲，采取措施降低能源消耗。当前社会普通民众对生活水品要求的提高牵动了民用建筑电气设计愈发复杂，设计人员要根据建筑的实际情况对建筑电气系统进行设计，不仅要保证电气系统的适用质量，还要尽量做到节能减排。然而节能设计还受到许多其他方面的影响，导致这方面的工作迟迟没有得到很好的发展。随着技术的进步，民用建筑电气节能设计的安全性、可靠性和经济性也必然会大大提高。
1 民用建筑电气设计节能原则分析
在民用建筑的电气设计中，为了充分降低能源消耗，促进建筑工程的可持续发展，在设计过程中应该充分遵循实际性、适用性、经济性和节能性原则，促进民用建筑电气设计的有效性和科学性。首先，设计中必须要遵守的原则是实用性，确定使用的节能设备、技术在建筑中确实能够发挥作用。其次，民用建筑的节能设计必须要考虑适用性，建筑选用哪种方法能够发挥更高的节能效应，哪些方法不适用于这些本次的建筑项目，要将这些问题都考虑在内，充分发挥节能设计的效果。再次，经济性原则是民用建筑必须考虑的问题。节能设计消耗的经济成本将被添加到购房款和建筑的日常成本中，在满足国际标准规定的节能要求前提下，如果过度追求节能效果，可能会影响房屋建筑的正常使用。最后，在民用建筑电气设计中，要充分遵循节能性原则，帮助建筑物确立最佳的节能方案，在确保适用性和不增加建设成本的前提下，不断减少民用建筑的能耗，保证节能效果的实现。
2 民用建筑电气设计的节能措施
2.1 降低线路损耗
在电能的传输过程中，线路损耗是不可避免的。当前采用的降低输送电能过程中损耗的电能的方法是选择高压输电，事实验证了这种做法确实在降低输电过程中的电能损耗上有比较出色的效果。为了进一步降低民用建筑中的能量消耗，要在最初设计时就将节能问题考虑在内。首先，必须要充分意识到，线路损耗是不可能完全避免的，目标应该是将这个损耗降低到某个范围内[1]。首先要考虑输电线路路径设计，控制路径长度能够减少在不必要路径中的损耗；其次，电能损耗与导线横截面积相关。通过对电流指标和经济条件的综合判断，确定最合理的导线截面积。第三，在电气用房所在位置的选择上要不断趋向合理化，根据供电线路最小化的原则合理设计。
2.2 空调系统的节能措施
在民用建筑的能耗中，空调系统的能耗占据了总能耗的一半以上，所以，要想对民用建筑的节能措施进行优化，降低民用建筑的能源消耗，控制空调系统的能源消耗是十分行之有效的措施。空调的节能设计包含了两个部分，即空调的机电系统节能和建筑系统的节能。首先是机电系统的开关优化，自动启动和自动关闭设置可以帮助空调更好的为人们提供服务，并在使用者不需要时避免空调无谓的运作。其次，冬季和夏季对空调的需求不同，现在市场上的空调分成供冷和冷热同供。空调的水泵在空调运作过程中要消耗大量的能量，对水泵的负荷进行控制，能够提高水泵的效用性。再次，空调的变风量系统、变流量系统同样可以进行节能方面的优化。最后，与冰蓄冷相结合的低温送风系统也应该得到优化，降低能源消耗，达到预期的节能效果。此外，通过对温度标准、焓值控制等节能参数的控制，实现空调系统的节能减排目标，降低民用建筑的总体能源消耗[2]。
2.3 合理选择变压器
由于采用了高压供电的模式，变压器成为了建筑中不可缺少的部分，在建筑配电系统中发挥着非常重要的作用。同样的，变压器中消耗的电能也在建筑总能耗中占了一定的比例。在变电器中，主要是铜耗和铁耗两种消耗形式。铁耗也被成为空载损耗，这种损耗和系统中承担的负荷大小没有关系，是系统本身材料和工艺导致的。降低这种能耗需要选择节能性能更强的变压器。而铜耗则和系统负载相关，控制铜耗需要控制变压器的台数和容量，并根据建筑负载的变化周期性来选择系统设置，从而保证对能源消耗的有效控制，减少不必要的能耗，达到节能的目的。
2.4 建筑电气负荷设置
正确设置电气的负荷能力能够让民用建筑的功率损耗和电压损失得到更有效的控制，因此这一部分的工作也是民用建筑电气节能设计的重要部分。我国在计算民用建筑的电气负荷时常用的方法有单位面积法、单位指标法、需要系数法。具体选择哪种方法计算，要根据建筑的实际情况决定，以便灵活的应对建筑的节能需求。
2.5 照明节能设计
在民用建筑的电气设计中，照明系统的能源消耗在整个建筑的总能耗中占了不小的比重，所以，要想实现照明节能设计，首先要保证照明的质量，不能为了追求节能效果而忽略本身的照明效率。照明系统的节能可以充分的利用自然光的形式。借助各种方式在建筑中通过引进自然光的形式，来减少人工照明的消耗。民用建筑对于照明的要求不像工业建筑那样严格要求，因此可以考虑自然光和人造光的结合。其次，在设计照明的过程中，保证光源选择的合理性，不同房间的光源可以根据具体的功能来进行实际的选择。普通房间可以选用荧光灯，室外照明灯可以选用高压钠灯。第三，照明系统使用的开关会对节能性能有很大的影响，选用节能开关能够有非常显著的效果。卧室最好采用调光开关，根据其中人们不同的生活状态来选择不同的亮度，更好的满足人们生活的需求。此外，室外可以选择光控灯，楼道选择声控灯，这些开关可修正不良生活习惯带来的能源消耗[4]。
3 紧跟时代步伐，引进新技术、新产品
当今社会各行各业的技术水平都在迅速变化，任何新产品、新技术都会迅速带来行业的新变化，建筑电气行业自然也不例外。当前市场上有许多新产品都具备了普通材料所不具有的节能特性，如新型变压器、Led光源、绝缘电缆等产品，在建筑电气中，这些新产品的普及和使用不仅提高了居民的生活水平，还给民用建筑的节能功能带来了巨大的进展。而这些产品的出现，也为民用建筑电气设计提供了新的思路。相关的设计人员还要不断继续新产品、新技术的研发工作，不断更新、改进现有产品，争取更高效率的节能。
4 结束语
当前建筑行业中各种节能产品、节能技术不断更新上市，使民用建筑能够达到的节能效果明显提升，能源消耗显著降低。民用建筑行业的能耗在我国的建筑能耗中占有很大的比例，节约建筑能耗是我国可持续发展的重要措施。民用建筑在我国的建筑中有很大的比例，解决其中的高能耗问题，还有很长的路要走。而随着可再生能源的应用在我国逐渐推广，如何在建筑能耗中更多的去使用这些能源来代替不可再生能源，是接下来可以考虑的发展方向。
参考文献
[1]王猛，许立军.关于民用建筑电气设计中的节能措施探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2015（22）：3936.
[2]许金岭.关于民用建筑电气设计中的节能措施探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2015（18）：206.
篇8
关键词：广义；建筑能耗；状况；分析；思考
【分类号】：TU831；TU201.5
随着我国经济和建筑行业的蓬勃发展，能源消耗也急速增加，目前已经成为世界上第二大能源消费国。我们知道，建筑是需要大量能源消耗的，大到钢铁、金属、玻璃等建筑材料，小到空调、暖气、电气等各种设施设备，这些建筑材料和建筑设施在安装、生产、建造以及使用中都会消耗大量的能源。下面笔者对我国广义建筑能耗的状况进行了浅要分析，以期为建筑节能政策的制定提供依据。
一、广义建筑能耗的组成分析
广义建筑能耗主要包括设备运行能耗、建筑材料生产能耗和建筑施工能耗等三个方面，建筑设备运行能耗是建筑中的空调、照明、采暖、家用电器等方面的能耗，其中，采暖能耗占设备运行能耗的比例最大，大约超过了50%，空调、采暖的能耗约占66%，特别是大城市夏冬季节空调的用电量超过了最大用电量的40%。建筑材料能耗主要是建筑物建造过程中消耗的钢铁、金属、玻璃等建材和化工建材在生产过程中的能耗，在这里面，钢铁以及其它非金属建材所占能耗的比例最大。建筑材料生产能耗和建筑施工能耗主要是建筑机械、建筑运输、建筑生产及加工的能耗，其中，建筑生产及加工的能耗所占的比例达到70%以上。近年来，这些建筑能耗不仅没有下降的趋势，相反，正在逐年上升。
二、广义建筑能耗的特点分析
（一）受南北气候影响明显
由于我国的地理位置处于中低纬度，幅员广阔，南北方气候差异大。夏季最热时多数地区室外平均温度超过26℃，需要空调制冷。冬季大多地区温度较低，尤其是北方地区温度经常在零下几度甚至几十度，连续五个月左右需要采暖。目前，我国北方地区的大多数建筑冬季都采用集中采暖方式，有的也使用了空调、电烤炉、小型锅炉等方式采暖。
（二）城乡能耗用量差异大
我国的农村和城市使用的能源种类不同，农村部分以电、煤为主要能源，也有一部分地区还在使用秸秆、薪柴等原始能源，农村人使用的各类电气设备也相对较少；而城市主要以天然气、电为主，由于人口高度集中，所以电气使用类型较多，且使用时间长。这就造成我国城市和农村能耗用量的巨大差异。
三、我国广义建筑能耗现状分析
城市化进程和建筑业的发展，形成了今天沉重的能源消耗。据统计，我国约有90%以上的建筑项目属于高能耗范畴，对我国经济社会发展和环保事业产生了诸多负面影响，同时，许多工程项目盲目地追求经济效益，而忽视了能耗问题。因此，要想降低能源消耗，必须从源头着手。
（一）建筑施工能耗
随着科技的进步，建筑器械和建筑设备种类繁多，这些设备在提高施工效率的同时，也引发了一些严重的能耗问题。在建筑施工中的设备消耗是在所难免的，许多建筑设备在利用和保护上也没有得到较高的重视，加上管理方式落后，以致能耗不断增加。
其次，施工方案的选择也很重要。设计施工方案的时候，要考虑地理位置与建筑环境是否相符合，要采用节能环保的施工措施，充分利用可再生新能源。比如在施工过程中使用节能灯泡、安装太阳能电气设备或者热水器来满足施工人员的生活和工作需要。这是从源头上减少能耗的一种方法，符合现代人的环保观念。
最后，在施工管理上，可以建立一个关于能源消耗的数据库，以便做好相关统计工作。通过这种方式可以为节能提供数据指导，还能进行统筹规划，制定具体节能措施，确保能耗量控制在一定的范围之内，达到节能减排的效果。
（二）建筑使用中的能耗
建筑一旦竣工，就面临着装修和人们的入住。人一旦入住，就会在水、电、设备等方面消耗大量能源。改革开放以来，人们的生活水平明显提高，居住条件也得到很大的改善，家用电器的种类也越来越多，电能的消耗也随之增长。另一个能耗的“重头戏”就是空调，空调现已成为许多家庭不可或缺的一种家用电器，它的使用带来的能源消耗是巨大的。
四、对建筑节能的一些思考
（一）建筑节能是一种社会责任
面临目前较为紧张的能耗现状，建筑从业者不仅要做好自己的本职工作，还要树立良好的社会责任感和可持续发展的意识。要明确建筑能耗对我们生存环境的影响，要把建筑节能作为工作的重心来抓。
（二）建筑节能是一场持久战
一提到建筑节能，我们就会提出诸多问题，比如如何开展节能工作？怎样落实节能措施？对于这些问题，很多建筑企业也做出了一些成功的例子。他们在建筑节能设计时严格按照实际情况，进行全面分析和优化设计，全方位地开展工作，还十分注重创新，引进国外适用的节能技术，推动建筑节能的逐步发展。事实上，建筑节能工作不是一朝一夕就能完成的，它是一项系统工程，是一场持久战，需要做好长足的准备。
（三）建筑节能要全面
建筑减少设备运行能耗就是节能的观点是片面的，虽然减少建筑设备运行能耗是建筑节能的重点，但是建筑材料生产能耗和建筑施工能耗也不能忽视，减少建筑材料生产能耗和建筑施工能耗同样具有重要的意义。因此建筑节能应该做到统筹考虑，通过全面的设备运行能耗、建筑材料生产能耗和建筑施工能耗的减少来促进我国建筑节能事业的顺利推进。
五、结束语
低碳环保始终是人类追求的目标。我国作为全球最大的发展中国家，更需要节能降耗。建筑企业的责任重大、任务艰巨，必须本着节能这个中心思想，提高低能耗的建筑技术水平，为经济和资源的可持续发展铺平道路。
参考文献
[1]江亿，杨秀.我国建筑能耗状况及建筑节能工作中的问题[J].中华建设，2006，02：12-18.
[2]李兆坚，江亿.我国广义建筑能耗状况的分析与思考[J].建筑学报，2006，07：30-33.
篇9
关键词:高速公路;节能评价
为加强固定资产投资项目节能管理，促进科学合理利用能源,从源头上杜绝能源浪费，提高能源利用效率，根据《中华人民共和国节约能源法》和《国务院关于加强节能工作的决定》，国家发展和改革委员会制定了《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》(以下简称《暂行办法》)，并于2010年11月1日起施行。
交通行业是为国民经济和社会发展提供公益服务的基础性产业，是我国能源消耗大户。此外，交通行业作为我国终端用能行业，面对石油资源短缺、能源问题已经成为制约我国经济发展瓶颈的形势，交通行业必将成为节能领域的重要行业之一。高速公路作为道路运输基础设施里最高等级的道路，其建设规模大，消耗能源总量较多，但高速公路能有效缩短两地距离，提高车辆运行速度，车辆因使用高速公路而带来的燃油节约效益也是显著的。高速公路的建设能否带来能源消耗正效应，是项目决策过程中一个重要的参考依据。如何评价高速公路的能源消耗水平，计算高速公路节能效益，是高速公路节能评价工作的重点。
一、高速公路节能评价内容
《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》中规定了建设项目节能评价的通用性基本内容。高速公路在其建设过程中对能源的消耗主要体现为工程建设用电和燃油等，在运营过程中的能源消耗主要为营运期间的照明、通风、办公服务及养护维修等产生的能源消耗――主要为电能，具体为隧道通风与照明、收费站、管理中心、服务区及居住区的日常用电等。因此，结合高速公路的建设运营特点，高速公路节能评价应主要考虑以下内容：
(一) 评估依据：主要是列举相关法律、法规、规划、行业准入条件、产业政策，相关标准及规范，节能技术，以及相关工程资料和技术合同等。
(二) 项目概况：主要介绍建设单位基本情况、项目基本情况（如项目起终点、路线走向、沿线地貌、技术标准、工程方案、投资估算及工期安排等）、项目用能概况。
(三) 能源供应情况分析评估：主要分析项目所在地能源供应条件及消费情况和项目能源消费对当地能源消费的影响。
(四) 项目主要耗能工序及其设备：主要分析项目建设方案对能源消费的影响、项目营运期的主要耗能设备及其能耗指标和辅助生产和附属设施及其能耗指标等。
(五) 项目营运期能源消耗及其能耗水平评估：确定公路项目营运期能耗计算方法，对项目运营期耗能进行计算。
(六) 项目营运期燃油节约分析：论述交通运输燃油影响因素，确定营运车辆实际油耗计算方法，对项目燃油节约量进行计算。
(七) 项目能效水平及其节能效果评估：确定项目能源计量单位，对项目总体能源节约量进行评估。
(八) 节能措施及其效果评估：分析项目建设及营运期可能采取的节能措施并对其节能效果进行评估。
(九) 研究结论：主要对项目营运期年能源消耗量、营运期燃油节约量、营运期节能总量进行论述，并通过与同地区其他同类项目相比得出有关项目节能水平的结论。
(十) 问题与建议
二、高速公路节能分析要点
(一) 项目主要耗能工序及其设备项目
1、建设方案对能源消费的影响分析
(1) 项目建设方案能源消耗的总体影响分析
根据《暂行办法》，项目建设方案对能源消费的影响主要是指项目选扯、总平面布置、工艺流程、技术方案及工艺工序等对能源的消耗影响分析。高速公路建设项目属于基础设施范畴，其与一般的工业建设项目不同，高速公路作为汽车交通的载体，建成后主要为所经车辆提供运输服务，服务关系与工作过程十分简单，因此应重点从项目选址及项目技术等级等两方面说明建设方案对能源消费的影响。
(2) 项目路线平纵指标对项目能耗的影响分析
因为路线的平纵指标等与项目的设计车速相关，而设计车速对隧道照明的耗能影响很大，因此 路线平纵指标对项目耗能的影响主要体现在设计车速上。
(3) 路面类型对项目能耗的影响分析
目前，高速公路路面主要有沥清混凝土路面和水泥混凝土路面两种，因两种路面对光的吸收与反射性质不同，在相同的照明要求下，照明灯具的布置间距也不一样，从而引起照明耗电的不同。路面类型对照明的影响主要体现在隧道中，根据相关研究，水泥路面隧道照明耗电量约为沥青路面隧道的三分之二。
2、项目营运期的主要耗能设备及其能耗指标
高速公路建成通车后，其能源消耗主要体现在隧道（照明、监控、通风等）、收费广场（监控、照明等）及控制中心等的耗能设备上。同时，项目服务区与生活区也产生一定的能耗。节能评估报告应根据工程方案中隧道照明、监控、通风设备配备方案、收费站收费、监控、照明系统设备配备方案、营运管理中心收费及监控设备、日常办公设备与公务用车等配置方案、辅助生产设施，即管理人员与收费人员的生活区、服务区及养护管理中心等耗能指标等逐项进行耗能指标估算，从而得出项目营运期总能耗。
(二) 项目营运期能源消耗及其能耗水平评估
1、项目运营期耗能的计算
根据项目营运的管理程序，营运期项目的主要耗能体现在以下几个方面：第一，为维持项目正常运行，即监控、收费与照明等三大系统所消耗的能源，这部分主要消耗电能；第二部分为服务区、居住区及养护维修等附属生产与生活设施的日常运行所产生的能源消耗，主要为电能和成品油等；第三部分为项目营运期间所消耗的耗能工质，主要是水。营运期间项目主要耗能结构如图1所示。
通过对设备能耗指标和工作时间的估算，分别计算得出隧道、收费站、营运管理中心的年均耗电量，服务区、生活区的年均耗电、耗油量，高速公路日常养护与维修耗能量以及耗能工质的耗水量，再把不同能耗单位换算成当量值和等效值，从而得出可比的项目年均能耗及总能耗。
2、项目运营期能效水平分析
结合项目里程、总投资和能耗计算结果，可以推算出项目年均耗能、每公里年均耗能以及亿元投资年均耗能等能效指标，以作为项目能效水平评估的依据。
(三) 项目营运期燃油节约分析
项目的燃油节约分析主要是针对项目营运期间进行，是指项目建成后，提高通道的交通运输能力，减少交通拥挤，使运输过程中各种公路运输工具能源消耗减少，从而产生的能源节约，是公路建设项目社会效益的重要组成部分。随着公路交通的日益发展，汽车的燃油消耗愈来愈大，因此在项目营运过程中进行运输燃油节约分析具重要的意义。
1、交通运输燃油影响因素
影响公路运输燃油消耗的因素很多，但主要有两类：
(1) 第一类是车辆本身的燃油经济性，这是由车辆本身的构造和制造工艺决定的，即在出厂之前就已是定值；
(2) 第二类是车辆的行驶状态，这取决于车辆运行具体环境以及驾驶员的操作技能。可概括为如下几方面：
① 道路条件，包括几何特征(纵坡、曲率和路面宽度等)和路面特性(平整度等)；
② 车辆特性，包括物理特性和行驶特性(发动机功率、转速和车辆重量等)；
③ 交通状况，如流量、交通组成、行人流量和非机动车流量等；
④ 地区因素，如司机的驾驶行为和车速限制等
车辆运行的燃油消耗量是与道路交通条件密切相关的。当道路条件、交通条件变化时车辆运行油耗也随之改变，在良好的道路条件(路面平整度、路面宽度、平纵线形等)和良好的交通状况(快慢车分道行驶、无非机动车、横向干扰较小等)时，车辆运行状态稳定，其耗油量相对较小；而当道路、交通状况恶劣时，车辆运行状态将变得不稳定，耗油量相对于稳定行驶时增加很多，当停车次数增加时尤其突出。因此，高速公路项目主要是针对不同道路条件和交通状况下在项目上运行的车辆燃油的节约进行分析。
2、项目燃油节约计算方法
高速公路项目的燃油节约，是基于拟建项目的实施，使公路网路况得以改善，车辆得以在较为经济的速度范围内行驶，从而使耗油量得以降低进行分析。评价采用“有”、“无”对比法，即就无拟建项目时汽车的燃油消耗量与有拟建项目时的燃油消耗量进行比较，其差额即为燃油节约。评价过程中所采用的评价模型选自世界银行援助的《公路投资优化和改善可行性研究方法》(《Study Of Prioritization of Highway Investments and Improving Feasibility Study Methodologies，Pilot Study Report》)的研究成果。评价指标包括由于拟建项目公路等级提高和里程节约所产生的燃油节约和现有相关公路建设拥挤所产生的燃油节约两项，并把计算结果换算成标准煤，以便和项目能耗总量进行比较。
(四) 项目能效水平及其节能效果评估
1、项目能源计量
高速公路项目在建设期间主要消耗的能源有电能、燃油；在营运期间主要消耗的能源有电能、燃油和燃气。各种能源的主要计量设备如下：
(1) 电能的计量设备为电表，其功率是千瓦时，以营运期为例，一般在收费站、隧道、营运中心，服务区等耗能区域备配变电所，变电所里主要有高压电柜、低压电柜、变压器，计量柜（电表）等设备，一般每个收费站备一个变电所，每个短隧道（大于100米，小于1000米）备一个变电所，中隧道（1000米至3000米）备两个变电所（出、入口各一个），特长隧道备三个及三个以上的变电所，营运中心和每个服务区均配一个总体变电所。各个变电所相互独立，相互横纵比较，如有能耗突变，即会立即查找原因，检修更换，从而达到节能的目的。此外，为体现节能，一般在服务区的餐饮区、商业区、加油站、住宿区、员工宿舍等分设有电表，对各部分的电能消耗进行考核，以防能源浪费。
(2) 对于燃气，主要用于服务区的餐饮，因服务区一般相对比较偏僻，且其相互间距较远，基本不可能通管道燃气，而是以瓶装燃气为主，故其一般以公斤进行计算，具体计量为气罐（一般为60kg装）。
(3) 对于燃油，营运期大小修中的燃油消耗主要为各种施工机械设备的燃油消耗，一般以升为单位进行计算，大部分由各运输车辆自行前往加油站加油，部分大型机械由公司统一采购，以桶为单位计量。
2、项目总体节能评估
综合考虑项目运营期能源消耗及营运期的燃油节约，就可以计算出项目营运期总体节能,以评价项目的节能水平，。
(五) 节能措施及其效果评估
在节能措施中，总共可归为四类，一类针对日常养护与维修，主要有制订合理的养护计算，采用环保节能的新型养护设备，依靠温拌沥青等新的技术工艺等；第二类为针对照明，主要有利用节能灯具，充分利用风能太阳能等；第三类为针对监控、收费及普通办公电器；第四类主要针对建筑物与空调节能。通过估算采用新设备、新能源等节能措施的节能总量，对节能措施的效果进行评估。
三、结论
篇10
关键词:能源战略;能源节约;能源多元化
在能源日益紧缺的今天,能源战略实施的正确与否显得十分重要,美国既是能源生产大国又是能源消费大国,为了维持巨大的能源消费量,美国政府从开源、节流、保障供给方面大做文章,形成了美国的国家能源战略,美国能源战略的目的是要为美国的未来更高效、更有效、更清洁的能源供应打下基础。美国拥有巨大的资源、得天独厚的地域政治和地理经济条件所决定的,美国近年来不断推出一些新的政策,为能源的转化和利用提供更多的灵活性和更高的效率,提高了美国的竞争力。中国是地大物博、能源消耗量很大的国家,在能源问题逐渐成为一个全球性的问题、能源安全威胁着国家的安全的条件下,随着经济的发展,未来中国的能源消耗量将进一步增加,通过分析借鉴美国的能源战略对中国的能源生产消费以及中国的经济发展都具有重要的意义。
一、美国的能源节约
美国的一次能源的38.8%用于发电,能源转化为电能的效率仅有34.9%,每年发电损耗的能源占全部能源的25.24%。预计到2010年,41%的一次能源将以电力的形式消费,在未来的电力为主要的能源形式,因此要在发电、供电和用电中要尽量提高效率,目前美国正在推广的煤气化联合循环技术能源效率可达到38%,传统的煤电厂的效率仅为33%左右,除此之外,目前美国发电机的装机容量约为70万兆瓦,随着美国经济的快速增长,在未来的发展中美国的发电能力还需要进一步增大才能满足对电力的需求,所以美国也对管理电力建设投资的部门和行业提出了一些措施,可以通过减少政府对电费的补贴,要求电费必须反映政府的成本,这样可以鼓励省电,还可以对于提高用电率而造成的电费折扣实行免税,也可以改进新电厂和输电线路的选点。
在交通运输方面,美国的交通主要的消耗能源是石油,交通用油占到美国全部石油用量的66.7%,交通运输部门要提高能源利用率。首先可以增加用户对燃料经济性和系统效率的了解,宣传节能驾驶方法,采用节能的交通工具,可以通过提高发动机的效率、减少汽车消耗等节约能源的方法,推广公共交通和鼓励合用车辆,可以增加免费的交通补贴、公车交通优先行驶以及改善公共交通服务等措施,除此之外还可尝试开发氢和燃料电池来替代化石燃料。
在提高居民的能源效率方面,在美国各领域能源使用量比例占20.77%。居民住宅消耗的形式最主要的是电能,所以在居民住宅中节约能源的主要形式就是减少电量的使用,支持州政府和电力公司的节能项目,包括低收入家庭空调化,改造公共建筑,鼓励购买各种节能型设备,在家庭中推广节能家电和建筑保温材料,住房和城市发展部要在能源部的技术支持下制定公共住宅的节能指数,制定奖励节能的措施,并对与能源有关的投资加以监督。还要寻求新的能源替代电能,近几年美国的能源部大力推广“零能耗住宅”新技术。还可以开发和推广建筑物节能标准,制定各种设备的节能标准信息,目前已有13类家用电器和日光灯镇流器采用了这种标签。
在工业和商业节能方面,在美国各领域的能源使用量比例中占31.82%。在商业楼里,保持舒适的空气质量的同时减少耗能,在提高工业部门的能源利用率方面,可以通过废料循环和将废料作为原材料来减少工业废料,这样可以提高竞争力,减少能源消耗和环保费用,还可以加强对提高工业加工效率的研究开发项目的资助,特别是高能耗工业的项目。
二、美国的能源多元化
在2002年美国的一次能源消费中,煤炭占24%,石油占39%,天然气占24%,核能占9%,水能占1%,基本上实现了能源多元化。美国政府非常重视再生资源的技术开发和运用,而且经过研究发现,可在生能源潜力很大,美国能源战略上,延长可再生能源技术投资税的减免到1992年,进一步开发先进的再生能源技术。尤其在石油价格日益攀升的情况下,再生能源也将在美国能源结构中发挥日益重要的作用。美国近年风力发电、垃圾发电、太阳能等发电技术都有了长足的发展,尤其是风力发电的发展好技术的进步,预计到2020年,风力发电将占到美国电力产量的6%,美国的风力发电技术成熟,发展最快,是目前前景最看好的能源品种(见图1)。
其中美国能源多元化的最大特点是大力发展核能,美国从20世纪60年代中期开始发展核电站,到70年代核能发展到了顶峰,近年来,美国大大提高了核电站的安全标准,核能有逐渐复苏的迹象,但是由于建设高放射性核废料存放站上遇到的困难,核电手续上审批的复杂,公众对核电缺乏信心,使美国没有长期进行核电建设。因此美国能源战略上提出了一些措施,改革核电审批制度,使审批制度合理简化,妥善处理好高放射性的核废料,开发新型的被动式的安全核反应堆,预计到2030年核电的比例就可以达到总需电量的21%以上。
其他能源如石油、天然气、煤炭,在相当长的时期内,石油将是主要的燃料,天然气是美国所富有的一种清洁能源,在煤炭方面,加快采用洁煤技术,创造鼓励出口煤炭和用煤技术的环境。此外,美国还加强对能源研究开发,可以从生物能中提取先进的运输用燃料。总之,美国在已有的主流能源的基础上,实行多元化战略并努力扩张新能源品种在能源消费中所占的比例,大力发展新能源和后续能源。
三、美国能源战略对中国的借鉴
借鉴美国发达国家能源战略的经验,选择走一条能源集约型的工业化道路,实施能源多元化战略,可以缓解中国的能源压力,为经济发展提供保障。
在能源节约方面,中国实现可持续能源发展的政策措施,将节约能源作为基本国策,实施环境友好的能源战略,中国坚持以节能和提高能源利用效率为核心的可持续发展机制,实行“节能优化、结构多化、环境友好”的发展战略。如果采用强化节能和提高能效的政策,据估计到2020年中国的能源消耗总量可以减少15%-27%,节能也对保障能源安全和减少能源生产利用引起的环境污染产生明显的作用,节能和提高能效有巨大的潜力和可能,能否以较少的能源实现较大的经济目标有重大的意义。从行业上看,中国能源加工、转换、储运和终端利用的效率约为31.2%约比发达国家低10个百分点。中国单位产品的能耗水平较高,2000年电力、钢铁、有色金属、石化、建材、轻工、纺织高耗能行业的主要产品能耗平均比国际先进水平高40%,而能源消耗占工业能源消耗总量的73%。可见中国还有较大的节能空间,所以中国应该努力在高耗能行业从源头到末端进行全过程的节能。
在石油进口方面,中国作为世界上第二大石油消费国,自1996年成为原油净进口国,2005年进口原油12682万吨,外汇支出477.2亿美元,进口依存度为42.9%。中国石油进口对中东高达46.7%,远高于美国的25%。因此,为保证中国石油安全供应,避免中东地区的不稳定因素,中国还应该加大与俄罗斯和中亚地区的合作,尽量减少对中东地区的依赖,形成石油进口的多元化。
在能源多元化方面,与发达国家相比,中国历年能源消耗结构中是煤炭占了较大的消费比重。1953年,煤炭甚至达到能源消费总量的94.33%,1990年在能源消耗的总量中占76.2%,到2003年底降到67.1%。其他能源方面,其中石油的消费比重由1990年的16.6%上升到2003年的22.7%,天然气由1990年的2.1%上升到2003年的2.8%,水电由1990年的5.1%上升到7.3%。一次能源需求少于25亿吨标准煤,节能达到8亿吨标准煤,煤炭消费比重控制在60%左右,可在生能源利用达到5.25亿t标准煤,石油控制依存度控制在60%左右,主要污染物的削减率为45%-60%。预计到2020年,可在生能源比重将达到15%,随着技术进步和宏观政策环境的改善,到2030年可在生能源比重约为15%-17%,到2050年核能等可在生能源及新能源等比重将达到33%。根据以上数据可知,中国在能源多元化方面不断完善,这有利于中国的能源安全和经济的平稳快速的发展。
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