现代化物流特点范文

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铁路运输企业的货运组织改革是铁路总公司在适应现代社会信息化、市场化、人性化的必然结果。从目前来看，我国铁路运输企业的货运组织改革还处于起步阶段，正在建设中，离现代化物流体系还有一大截距离，还需借鉴其他国家成功的铁路发展经验，结合我国相关政策，紧抓创建铁路物流中心的机会，逐步介入四通八达的运输网，形成具有我国特色的现代化物流体系。

一、建立完善的物流运输网络并发展与之配套的信息化平台是实现向现代物流发展方式转变的先决条件

现代化物流不可或缺的一个环节就是信息化平台，在这方面的建设我国技术还有所欠缺，远没有欧美等发达国家那么完善。信息化平台就是要实现客户信息查询服务系统、生产运输过程之间的交换系统有条不紊的运行，1977年，欧美发达国家就已经创建了属于他们的现代物流体系，这些国家物流体系主要是以企业为核心的原则。将企业相关的物流资源、要点和作用进行了资源整合，成立了近700家铁路企业、其中2%为一级铁路公司，货运企业有近600家。这些国家中好比美国，他们的铁路企业系统都和严谨完善，像免费网上查询服务、铁路票价查询、货车班次查询、提前预约车辆、货车GPS定位、网上支付费用和合同编号查询等。对物流的各项资源糅合成一体的适用范围不仅仅停留在企业的表面上，而应分散到企业各个部门，员工在企业运行的整个生产线之上要有以线管理为核心的意识。

不管是对企业的资源进行糅合为一体的措施还是重组部门业务，企业已然有了自己的一套管理方案。不管是何种方案，首要条件就是要熟悉自己的运输脉络，并利用好每一条运输线，完成市场开发的要求，只有完善的运输体系配以各式各样的运输物，这样铁路运输企业的货运组织才能够顺利改革。下一步就是要实现资源共享，物流企业与客户之间能够资源共享，也是促进商业伙伴之间能够长期信赖，长久合作实现双赢局面的有效手段之一。

二、以客户需求为导向，加强货运市场营销，形成铁路货运组织的核心竞争力

那些欧美国家例如德国，他们的铁路行业实行优胜劣汰的方式，只要部分铁路企业不能正常运行铁路物流运输的各项活动，那么就要面临收购或兼并的风险，当然这样做的好处就是迅速壮大德国铁路物流货运业务，顺利进入物流这个大行业中来，他们利用现有的物流网络资源采取“取其精华去其糟粕”的方式迅速发展成拥有专业资格的供应商。为客户提供专业的全套物流服务方案是德国铁路货运组织的特点更是他们的优势。他们遵循客户就是上帝的原则，全方位解决客户的任何需求，这种经营模式虽然迅速壮大了他们的铁路物流货运业务，但是在商业之间你追我赶的竞争模式下，也就忽略了铁路作为慈善事业的一个重要形象。

站在客户的角度考虑问题是符合市场竞争的游戏规则的，因为客户就是市场，那么客户的需求就是市场的需求，想要占领更大的铁路货运市场就要想客户所想，急客户所急，让客户倍感关注。借助铁路行业目前的特点来看，我国铁路企业货运组织应整合内部物流资源，策划市场营销方案，以便创建强有力的铁路货运行业，以这股强有力的士气深入我国铁路企业货运组织的全面改革。

当然，铁路运输实际还有一些问题有待解决，铁路自身具有一定的约束性，所以我国铁路公司可以与其它运输方式或其他的物流企业洽谈合作，能够实现资源共享，更全面的服务到客户，将我国铁路企业货运组织运输脉络优势发挥到极致，同时也与其它物流企业建立良好的合作关系，相互依存，共同发展。

三、整体规划，建立综合铁路物流中心

日本因其国家地形特点，他们大城市实行大范围建立专业的物流运输线、流通港、码头终端。基于此，日本采用现代信息化物流管理技术，完成物流行业的一系列运输过程，包括运输、仓储、装卸搬运、包装、分拣等过程。

欧美等发达国家能够顺利完成铁路货运组织改革，有先决条件。第一，他们建立了实施可行的铁路运输管理制度，整合了内部物流资源像货运站、大型集装箱终端、码头海港都进行了有效利用，这样做不仅将物流资源优势发挥地淋漓尽致，也一定程度上，降低运输成本，故而铁路货运组织模式的市场化进程也是大大加快脚步。他们将铁路公司各部门的资源进行糅合不仅是铁路企业货运组织需求市场需求，也是市场需求，更是客户需求。把客户需求放在第一位，打造全面布局、装置齐全、升值空间大的物流中心。这样的物流中心不仅吸引客户也是铁路货运组织发展的必然产物。

我国铁路企业货运组织要想顺利过渡改革，就要创建属于我国现代化物流管理体系。现代化物流管理体系首先要建立完善的物流运输管理制度，毕竟现代化物流体系是建立在运输市场需求上的，严格执行管理制度不仅是对铁路企业的负责更是对客户的负责，这样引进其他相同的运输方式或物流公司，开发出现代化物流信息平台，实现第三方供应线，有了第三方供应线，现代化物流管理体系就能显现现代化、信息化和市场化的需求。随着现在全球网购的热潮，铁路企业货运组织还应不断开创出新的市场更应为客户量身打造出适合每位客户需求的方案，尽快铁路行业发展的脚步，带动其他行业的发展。

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一、供应链系统的概述

1.供应链的含义

供应链协会对供应链的具体定义表述如下：供应链包括了在商品的生产和流通过程中，产品从生产到交付的全部环节和提供服务的所有过程，贯穿了商业活动的全部流程。这种定义经历了一段不断发展和改革的过程，一般情况下，我们可以将其理解为商品在生产和流通过程中所涉及到的所有供需关系组成的网络。而这些供需关系的主体则是生产方、批发方以及消费方。

2.供应链的特点

供应链包括这样几个特点：

（1）复杂性。整个供应链上存在多个企业节点，每个节点相连构成了供应链。但是每个企业的组织形式各不相同。因此，这使得供应链具有复杂性。

（2）完整性。供应链的内部具有一个整体目标，这是整个供应链的中心。整个供应链也不单是由制造、采购和销售这些分离模块而构成的，在供应链上的每一个节点都是围绕着整体目标而运作。这样密不可分的情况让供应链变成了一个整体。

（3）交叉性。每个企业的业务所涉及的范围是不尽相同的。因此，一个企业很可能会在不同的供应链上处于不同的节点位置，这样不同的供应链就会形成交叉。这就使得供应链具有了交叉性。

（4）动态性。企业的管理策略不会一直一层不变，反而会为了适应市场环境的变化而不断改变。因此，企业作为节点在供应链上的位置也是具有动态性的，需要进行实时的调整。

（5）综合性。供应链贯穿于企业的所有商业活动之中，会涉及到企业生产中方方面面的信息，甚至投资情况。同时它也让各个企业，不管是生产企业还是销售企业的产品都在供应链上流转增值，最终获取利润。因此其本身就综合了增值链、信息链、物流链和资金链，具有一定综合性。

3.供应链系统的含义

供应链系统指得是从最初的原材料一直到消费者手中的商品这条供应链上所有涉及到的企业主要业务过程的集合。同时，还包括提供的售后服务。

4.供应链系统的特点

供应链系统所包含的特点如下：

（1）整体性。供应链系统的整体性是由供应链上各个节点发挥自身的功能之后，将其集合而成供应链系统的整体功能。因为供应链上的任何一个企业都只能承担自己所当任的职能，只有将其全部整合，才能发挥出供应链系统的整体性效果。这个功能的集合，可以让供应链上的企业发挥出最大的作用，收获最大的利益。

（2）目的性。如上文所提，整个供应链系统有着一个目标。其根本目的就是在激烈的市场竞争中，通过最低的消耗制造出最高质量的产品或服务，以获得消费者的满意，使本企业在市场中占得一席之地，最终获得收益。

（3）密切性。供应链上个每一个节点都是相连的，由此才会构成供应链系统，并发挥整体功效。而他们的结合就是因为供需关系所形成的利益相关体，因此，可以看出各个企业之间的联系是相当密切的。

（4）适应性。市场是变化多端的，消费者也是各有所需。因此，企业要想适应市场，就必须有及时捕捉市场信息的能力，通过对市场信息的掌握，不断地提升本企业的适应能力。而供应链系统则可以对市场进行预测，并具备这样的适应能力。

（5）层次性。供应链系统是不同于单个的企业的，它是一个整体性的管理系统。因此，这个整体性的供应链系统必然具有不同层次的主体，层次性就成了供应链系统的另一特点。

二、供应链系统在企业物流管理中存在的问题

1.物流管理理念和方式落后

目前，我国企业的物流管理仍然是传统的经营方式占主体，主要还是供销一体化、仓储一条龙这样缺乏个性化的服务。这就体现出，我国社会分工还是有点不完善，没有对物流活动中的采购、仓储和运送等职能进行有效的整合。这是无法适应现在日益变化的物流市场需求的。随着经济的不断发展，顾客对物流的要求也在不断提高，如果企业还是无法对物流管理进行有效的统筹，那么就只能被市场所淘汰。

2.物流设备和技术落后

要意识到的是，物流设备是物流活动的硬件基础，信息化技术是物流活动的技术基础。但是，我国企业如今的物流管理现状则是设备和技术都比较落后。先进的物流设备和信息化技术是保障物流服务的根本，如果存在缺陷，那么就会导致物流信息不准确、物流速度缓慢的等情况出现。显然，这些情况的出现会严重制约企业的发展，使本企业在供应链上发挥的作用效率降低，从而降低整个供应链系统的效率，最终使供应链上的企业都无法取得最大收益。

3.物流管理流程不稳定

因为我国供应链系统发展速度较为缓慢，且发展时间也比较短，因此，供应链上的每个节点之间存在不确定性，这种不确定性会导致整个供应链系统管理流程存在风险。这种不安定的风险，会使得密切相连的各企业所形成的供应链系统出现破裂。

4.现代化物流管理人才缺乏

在现如今这个环境中，所有的竞争最后归根到底都是人才的竞争。优秀的物流管理人才可以促进企业发展。然而，我国的现实情况却不容乐观。因为物流管理发展较晚，供应链系统存在诸多不足之处，因此无法为市场提供复合型的物流管理人才。同时，也因为很多企业并不重视物流管理人才的培养，造成供应链系统下的企业物流管理一直发展较为缓慢。

三、供应链系统下的企业物流管理的改进措施

1.重视现代化物流管理

企业应当重视现代化物流管理，明白现代化物流管理对企业长远发展有着重要意义，将供应链系统下的企业物流管理提升到企业战略的地步。同时，企业还应当积极寻求战略合作伙伴，组建物流战略同盟，建造一个坚固的供应链系统。只有这样，才能充分发挥出供应链系统的优势，从而提升本企业的竞争力。

2.建立现代化物流管理理念

企业需要明白的是供应链系统下的企业物流管理是一种以满足顾客的需求为目的的服务行为，整个供应链系统的运作都是为了达到这一目的。但是，顾客的需求是多样化的，企业的物流管理必须做到去适应这些多样化。因此，企业需要以顾客需求为导向的去运作企业的物流服务。同时，物流服务过程中，其服务方式也要与时俱进，做到能与顾客进行实时沟通，方便服务顾客。

3.培养现代化物流管理人才

现代化物流人才短缺一直是制约我国企业物流管理发展的重要因素。针对这种情况，可以看出，现代化物流管理人才的培养刻不容缓。因此，企业可以通过加强与咨询公司相合作的途径，来培养出优秀的物流管理人才。与此同时，企业自身也要建立一个完善的用人制度，让有物流管理才能的员工可以进入到企业的物流管理之中。另外，企业也可以和学校建立起校企合作，可提供给学校一些机会，比如校外实践或者顶岗实习的方式给予学生们一次真实的岗位学习模拟，事实上这种利用学校的优质人才资源为自己培养物流管理人才，并能最后准确对接这些人才，不失为一个好办法。

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【关键词】计算机网络技术；物流信息化；关系研究；积极影响

在21世纪的今天，物流已成为社会生产和人们生活不可缺少的一部分。近年来，物流行业迅速发展，各中小物流企业纷纷致力于向现代化物流行业迈进，而现代化物流是采用先进的网络技术，进行高度自动化货物装卸，脱离了传统物流行业的人工操作的工作模式，现代化物流以更低廉的运输成本提供了更加优质的服务，依靠先进的计算机网络技术提高自身在物流市场内的竞争力，打造全球化的现代化物流品牌。而现代化物流发展的前提则是实现物流运营的信息化，也即是要依靠计算机网络技术打造物流信息交流平台以及物流信息管理模式。

1.计算机网络技术与物流信息化的关系

计算机网络技术是以网络技术为核心，是随着计算机技术的不断发展而发展起来的，计算机网络技术的应用就是通过对计算机的操作对一个设备或系统动向进行全程监督和管理的过程。物流的信息化是指现代的物流企业运用现代化信息网络技术对物流的全过程进行网络跟踪或监督促进，在物流的信息化概念里，所有的物流操作，包括信息的传输，问题的处理等都是通过网络完成的。近年来，物理行业已经进入了网络时代，计算机网络技术的发展为现代物流信息化提供了前提条件。计算机网络技术的应用促进了现代物流发展的速度，但由于受自身技术发展的局限性，目前，物流的信息化还需要进一步的普及和发展。

2.计算机网络技术对物流信息化的促进作用

2.1计算机网络技术的应用提高了物流行业的信息传递以及数据处理效率

随着现代计算机网络技术的快速发展，建设项目工程逐渐增多，在一些规模较大的项目工程中，项目工程信息管理逐渐成为一项任务庞大、过程复杂的工作，传统的纸质信息传递方式已经无法满足现代项目工程管理的需求，因此，计算机网络技术逐渐被应用到项目信息管理工作中。项目信息管理就是对项目工程中各种信息进行有效的整理、保存，以便于项目工程管理人员更加方便的获取信息。在现代物流企业中，普遍采用电脑操控体系，用计算数据处理系统替代传统的操作系统，他是替代常规的生产系统的一个新方向，它改变了人们对自动化的认识，是一种革新。随着计算机信息技术的迅速发展和计算机网络技术应用的普及化，计算机网络技术正逐步进入到各个物流企业的发展领域中，尤其是在各个物流企业的运营管理机构中，计算机网络技术根据自身灵活性和通用性的特点，在物流行业中发挥了极其重要的作用，计算机网络的应用促进了物流公司扩大企业规模，为各物流企业节约运营成本，节省人力，物力，提高经营效率等做出了巨大的贡献，此外，计算机网络技术的应用还促进了物流的信息化，为物流行业提供了完善的网络设施和基础设备。在物流运输的各个阶段使用计算机网络技术进行全方位监控和督促，明天提高了货物的运输质量，保证了货物在运输或装卸过程中的安全性。除此之外，计算机网络技术的应用也大大降低了物流运输的成本，减少了人力操作的费用，使各物流企业在获得更高利润的同时提高市场竞争力。

2.2计算机网络技术在物流信息化中的应用实例分析

据调查研究可知，目前，各物流企业对企业内部整个物流运输过程大都是利用计算机网络技术进行全过程跟踪，每个物流公司都有自己专门的货物跟踪系统，在该系统中，又分为不同的管理模块。我们都知道，物流公司的营业部门大致可分为四种运营机制，纯收运营业部门、收运自提营业部门、派送营业部门、收运自提派送一体化营业部门等，在这四种运营机制中，又包括不同的管理工作，比如，在纯收运营业部门系统中主要分为货物查询和跟踪以及开单走货模块，在纯派送部门系统中主要包括城际配送模块，而收运自提或者是收运自提派送部门则包含以上两者的所有功能。而这些模块的功能主要是以计算机网络技术为基础的，是靠计算机网络信息传输进行全国甚至是全球一体化的联系的。计算机网络技术的应用，是现代化物流行业发展必不可少的条件，脱离了计算机网络，物流行业的运营系统将处于瘫痪状态，最终回归到最原始的人工操作状态以及人工跟踪状态。

3.结语

综上可知，计算机网络技术的发展促进了物流的信息化，目前，计算机网络技术在物流行业中的应用已经成为及其普遍的现象，计算机网络技术在物流信息化的发展中起着不可替代的作用，对提高当今物流行业管理工作的质量和效率，促进物流行业的发展有着重大的价值和深远的意义。

【参考文献】

[1]杨涛.计算机网络技术影响物流信息化的分析与探讨[J].科技论坛，2013.02.

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[关键词]电子商务 C2C 现代物流 现状 对策

[中图分类号]F713.36 [文献标识码]A [文章编号]1009-5349（2013）01-0142-02

引言

网购市场不断扩大，艾瑞咨询最近数据统计显示，2012年中国网络零售市场交易规模已达13205亿元，同比增长64.7%，占社会消费品零售总额的6.3%。超出2011年0.7个百分点，预计2013年将突破7%。同时在物流配送过程中产生了配送延误、服务态度差、商品质量差、顾客不满意等诸多问题。本文在分析了C2C电子商务物流配送的基础上，以淘宝为例，提出能有效提高物流配送的相关对策和建议。

一、C2C电子商务及现代物流配送概述

C2C商务平台是通过为买卖双方提供一个在线交易平台，使卖方可以主动提供商品上网拍卖，而买方可以自行选择商品进行竞价。

现代物流配送（电子商务物流配送）就是信息化、现代化、社会化的物流配送。企业采用网络与计算机技术和现代化的软件系统及先进的管理方法，按照客户的订货要求，进行分类、整理、分工、配货等工作，定时、定点、定量完成范围限度内的活动，满足用户需求。

二、数据统计分析

2012年上半年C2C购物网站总额达到9170.1亿，占网购总额的92%。其中淘宝用户市场份额占据85%，其次是京东商城占9%。C2C网购中淘宝网占市场份额八成以上。艾瑞资讯分析，我国网购规模增长因素：首先，宽带网名快速增长；其次，网络购物商品服务质量提高，网购环境得到改善；最后，在需求层面上网民消费需求增加，消费支出增加。根据目前艾瑞咨询数据统计预测，未来5～10年C2C电子商务业将迎来新一季的发展。

三、关于德州学院在校本科大学生进行淘宝网购商品种类及满意度的抽样问卷调查

下面是对德州学院在校本科大学生进行的淘宝网购商品种类及满意度的抽样问卷调查数据统计。

本次调查问卷设计400份问卷，收回360份，有效数340份，有效率为85%，受访者男女比例约为7：10。另外通过对部分淘宝网商进行问卷调查，随机发送50份问卷，收回45份，有效问卷40份，有效率80%。

由表1，大学生网购消费者多数购买小体积、轻小商品，而且在淘宝网店销售前十的商品也都是体积小的商品，这就不可避免地决定了C2C电子商务物流配送具有小规模、多格局、大范围、高效率的特点。目前，淘宝网物流公司有：顺丰快递、圆通快递、申通快递、韵达快递、EMS等。错综复杂的关系必然存在服务质量、物流费用、物流配送速度、商品完整性等诸多问题。因而，如何正确认识并解决物流配送过程中存在的问题，对于C2C电子商务业至关重要。

表2根据调查问卷统计得出，对各项因素数据统计的人数、所占有效调查总数的比例，并根据维度评价参考指数对各项影响因素进行评价分类。依据各项因素的影响分类，得出配送时间、物流服务态度、服务性质等各因素对用户选择物流配送方式的影响程度。从中分析企业配送过程中存在的不足，找出解决措施。

统计数据显示分析：①用户对物流配送速度、商品完整性、提供满意服务、快件查询和服务范围的人数超过200，占有效问卷数58%以上；②用户对物流费用、快递员服务态度的要求低于150人，所占比例低于50%，要求并不很高；③用户对物流配送的要求普遍由费用向物流配送质量和服务态度转移；④针对用户对物流配送满意指数调查，物流企业应加强信息标准化建设，加快基础设施建设，提高服务质量才能赢得用户。

四、C2C电子商务物流存在的不足

（一）C2C电子商务物流配送基础设施落后配送效率低、覆盖范围小

总体上我国物流配送基础设施处在落后阶段，导致物流配送费用成本增加，严重影响了物流配送速度和配送服务范围。基础设施缺乏必要的协调性，各种运输方式缺少必要的关联性。物流配送网状覆盖范围由于运输设施的限制得不到扩大。因此，加大配送运输设备的投入，提高配送效率，关系着C2C电子商务系统的协调发展。

（二）C2C电子商务物流配送的信息化、标准化水平低，配送质量低

信息化和标准化物流是发展现代化物流配送的充要条件，现代化物流发展程度以信息化和标准化两个指标来体现。物流配送公司无法对配送商品进行及时跟踪，经常出现商品丢失现象，造成用户无法对快件进行查询，影响配送的可靠性。

（三）C2C电子商务物流配送服务意识差

用户满意度调查分析结果发现，消费者对物流配送的服务态度要求处在逐年上升阶段，目前物流配送体系中服务态度与服务质量都不能满足用户要求。配送商品过程中出现快递员素质低，商品没有直接送到消费者手中导致商品丢失，物流后续服务不到位等直接影响用户心理的现象。

五、C2C电子商务配送问题解决方法

（一）加快C2C电子商务物流基础设施建设，扩大覆盖面

政府应在物流先进技术和设备上加大投资支持，形成企业间的综合运输网，完善仓储配置，统筹规划引导配送中心布局合理化。企业自身应该加大先进设备与技术的资金投入。例如，采用自动识别和条码扫描技术、射频技术和信息交换技术、GPS全球定位系统。科学使用先进设施形成现代化物流仓储、配送和物流信息网络，提高物流配送效率。

（二）大力发展C2C电子商务物流配送信息化和标准化

加快物流标准化和信息化，是促进物流产业健康发展的必要途径。要从物流信息平台和物流管理信息系统两方面着手。企业在政府提供的全国性信息平台的基础上，要加快自身管理信息系统的建立，实现物流仓储、配送工具、包装规格、信息传输、物流作业水平的标准化进程，实现服务效率的快速提高。

（三）增强物流服务理念，树立C2C电子商务物流配送的服务意识

由于物流配送服务水平的问题，经常出现客户投诉现象。针对商品损坏、丢失，送货上门，收件签收迟缓，配送人员态度差等现象，物流配送公司应该加强信息反馈环节，与用户沟通交流，增强用户对物流企业的信任度，并定向培养专业人才，实现以人为本的经营理念，从根源上提升服务意识。

六、结束语

在信息化迅速发展和C2C网购时代的今天，如何实现现代化物流配送，寻找适合C2C电子商务模式发展的物流配送是实现C2C健康发展的“重头戏”。

【参考文献】

[1]孙秋菊.现代物流概念[J].北京：高等教育出版社，2009.

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[关键词] 石化产品 物流 发展容量

现代物流被誉为21世纪的“黄金产业”和企业发展的“加速器”，已成为新兴的经济增长点。伴随中国企业参与国际化竞争，如何审时度势，进一步挖掘中国石化企业的潜力来迎接国际石油石化公司日趋激烈挑战，本文就吉林省石油石化企业产品的物流的发展容量及影响其发展的因素等方面做初步的探讨和分析。

一、吉林省石化产品物流现状

石油石化产品物流有其特殊性，由于其商品的化学特性，对其开展的物流专业化程度要求比较高，如需要耐酸耐腐蚀、高温、高压物资等。吉林省石化行业主要集中吉林市，吉林市驻有中国石油天然气集团公司所属有吉林石化公司、吉化集团公司和吉林燃料乙醇有限责任公司三家特大型和大型企业，其分配物流状况如下表所示。

表1 三大公司物流状况汇总表

数据来源《2005年吉化集团公司统计数据》

二、物流行业发展趋势分析

1.国内物流行业总体发展趋势分析

由于国内经济的快速发展，物流业的商机逐步显现，成为各类资本的投资热点。“十一五”期间国内物流业总体发展趋势是由零散、小型的货运公司和企业物流向规模化、专业化、跨区域的大型物流企业发展；《中国国民经济和社会发展第“十一五”发展规划与纲要》中指出：推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购、生产组织、产品销售和再生资源回收的系列化运作。培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。

2.石化产品物流发展趋势分析

中国石化物流体系的总体发展思路是“总体规划、优化整合、整体布局、区域运作”。强调发挥规模和集成优势，强化物流的专业化和社会化功能。基于化工产品的市场特点，形成中国石化区域性的物流体系，在生产企业较为集中的地区，建设集散功能强、辅射范围广，多功能、一体化、便捷式的物流基地和配送中心，以降本增效为目的，以市场信息为指导、以现代信息网络为依托，以现代仓储为配套、以多种联运为手段的一体化现代物流体系。

3.吉林省石化物流发展趋势分析

十一五”期间，吉林三大公司化工产品生产量逐年增加，运输资源和运力资源陆续整合，物流业务的经营规模将不断扩大，综合实力进一步增强，化工产品仓储、装卸、运输、配送一体化经营需要物流基础设施更加完善，而吉林市在“十一五”期间将在现有的基础上大力整合以民营资本为主的地方物流企业，建设大型物流园区，使物流业的发展呈现向园区化、集中化、规模化发展的趋势。

图1 十一五固体原料公路运输增量图2 三大公司十一五铁路运输增量

图3 十一五液体原料公路运输图4 十一五化工产品海运增量

图中数据来源为吉化集团公司十一五物流发展业务规划

由上述图表分析得知；在十一五期间，吉化集团、燃料乙醇在铁路运输都有不同程度增长，吉林石化因产品原因，则有小幅降低；在固体原料公路运输量方面，三大公司都有普遍增长趋势；在液体原料公路运输方面，吉化集团降低运输规模，吉林石化拟增长的幅度较大；而对于海上运输，由于只有吉林石化及吉化集团的部分产品选择海上运输方式，在增量幅度上，则吉化集团的增长幅度明显大于吉林石化，即吉化集团更加重视海上运输带来的物流成本的节约。

图5 2010年三大运输方式运输量份额 图6 2005年与2010年运输量比较

由于这三大公司选择铁路运输、公路运输及海上运输，在三种运输方式选择上，随着产品市场需求量增加，预计2010年对比2005年每一种运输方式的运输量都有大幅提高，并且仍旧是以铁路运输做为运输的重点方式，至2010年铁路运输比重为64.57%，公路运输份额为33.66%，海上运输为1.77%。

三、吉林省石化物流发展的影响因素

1.积极因素

从政策方面，近年来物流业得到国家的高度重视与支持，各省市都将物流产业视为一项重要产业进行发展；以国家十一五规划为蓝图，纷纷构建各省市的物流发展十一五规划，中国石油天然气集团公司计划在“十一五”期间大力发展物流业务，并把未上市企业做为重点支持对象；从市场优势方面，中国石油吉林三大公司“十一五”的持续发展，提供了丰富的物流资源；从理论与实践方面，物流大环境的改善，继续加强物流基础建设，加强物流硬件、软件建设，形成配套的综合运输网络、完善的仓储配送设施、先进的信息网络平台等，而在理论方面，也加大了物流理论的研究与实践探索，为吉林省石化物流发展提供了智力和技术支持。

2.消极因素

竞争方面，民营资本在国内物流业所占比重较大，既有零散的配货运输企业，又有大型现代化的物流园区，由于体制、机制及经营手段灵活，与国有物流企业竞争激烈。随着市场的开放，外国物流企业将大量进入，由于其资金、技术及管理水平较高，将会对国内物流企业产生较大冲击、各种类型物流企业纷纷建立，使物流市场竞争日趋激烈。中国石油东北地区未上市企业做为地区服务性企业，均开展了企业物流业务，并形成一定的规模，物流业务区域性较强；上市公司由于历史原因也部分涉足物流业务，因此物流业务开展的范围受到一定的影响；人员素质方面，物流行业规范化、标准化、信息化发展趋势将对物流业务提出较高要求；人员素质方面，企业从事物流业务人员知识结构仍然偏低，能够真正从事现代物流管理的人员较少。其它方面诸如：石油石化企业信息化整体管理水平较低。油价上涨、超载超限治理工作对物流业务的收益产生较大影响。

四、结论

在石化行业竞争日趋白热化的今天，如何“兼顾现状、展望未来”更好地利用现代物流的理念，通过使用现代化的技术和设施，建立高效畅通的物流体系，对优化资源配置、降低成本、增加效益，提升石化企业的市场竞争力是具有非常重要的意义。石化物流应该在专业化、标准化和信息化的前提下，拓展内涵、缩短过程、延伸功能、扩大覆盖、提升效率，以降本增效为目的，以市场信息为指导，以现代信息网络为依托、以现代仓储为配套，以多种联运为手段的一体化现代物流体系，从而实现“总体规划、优化整合、整体布局、区域运作”。

参考文献：

[1]马志光姚飞:我国石油石化企业物流发展研究[J]．石油大学学报，2004．2

[2]房琳:浅析中国石化企业物流的整合[J]．化工进展，2005．24

[3]殷济海:上海石化物流发展战略思路[J].上海海事大学学报，2005.3

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在电子商务中，一些电子出版物、物品等可以通过网络以电子的方式直接到达购买者手中，但绝大多数商品仍要通过其他各种方式完成从供应商到购买者的物流过程。

在广义的电子商务定义中，电子化的对象是整个的交易过程，不仅包括信息流、商流、资金流，而且还包括物流。

1.1现代物流是电子商务的重要组成部分对于电子商务的定义，时至今日也没有最终的标准定论。在这里，我们总结各种电子商务的定义，将其分为两大类。

第一类的定义如下：①IBM对电子商务的定义包括三个部分：企业内部网(Intranet)、企业外部网(Extranet)、电子商务(E-Commerce)。②康柏在其电子商务解决方案中，是这样定义电子商务的“电子商务就是引领客户、供应商和合作伙伴业务操作的流程联接”。③电子商务是通过电子方式在网络上实现物资与人员流程的协调，以实现商业交换活动的过程。④电子商务是一种商务活动的新形式，它通过采用现代信息技术手段实现商品和服务交易以及交易管理等活动的全过程无纸化，并达到高效率、低成本、数字化、网络化、全球化等目的。

有些专家在定义电子商务时，就注意将国外的定义与中国的现状相结合，扩大了美国原始电子商务定义的范围，提出了包括物流电子化过程的第二类电子商务概念：①电子商务是实施整个贸易活动的电子化。②电子商务是一组电子工具在商务活动中的应用。③电子商务是电子化的购物市场。④电子商务是从售前到售后支持的各个环节实现电子化、自动化。

1.2现代物流是电子商务概念模型的基本要素电子商务概念模型是对现实世界中电子商务活动的一般抽象描述，它由电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成。

在电子商务概念模型中，电子商务实体是指能够从事电子商务的客观对象，它可以是企业、政府机构和个人等。电子市场是指电子商务实体从事商品和服务交换的场所，它由各种各样的商务活动参与者，利用各种通信装置，通过网络联接成一个统一的整体。

电子商务中的任何一笔交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流。以上的三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体(商品或服务)的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。

1.3现代物流是实现电子商务的保证

1.3.1物流保障生产所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。

1.3.2物流服务于商流在商流活动中，商品所有权在购销合同签定的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。1.3.3物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，我们必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，大力发展现代化物流，以进一步推广电子商务。

2电子商务物流的特点

2.1电子商务流关系的演变与发展①“以物易物”阶段；②“一手交钱，一手交货”；③物流和资金流开始分离，多种交易方式的产生与发展；④电子商务阶段。

2.2电子商务下现代物流的特点电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点。

2.2.1信息化物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。

2.2.2自动化自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化。

2.2.3网络化物流领域网络化的基础也是信息化。

2.2.4智能化这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策。

2.2.5柔性化柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。

2.2.6集成化电子商务下的物流系统，在物流基础设施、信息基础设施、商品包装的标准化，物流运作模式向社会化、共同化的方向发展，在数据与功能、技术与设备、人员和组织等各个层次上都在向集成化的方向发展。

3电子商务物流业的发展趋势

现代物流行业需要成为能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。

3.1现代物流业发展的方向：多功能化在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他服务。

3.2现代物流企业的追求目标：一流的服务如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。应该看到，配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。

3.3现代物流业的必由之路：信息化在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能提供极好的信息服务，以赢得客户的信赖。

在电子商务环境下，由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。

3.4现代物流企业竞争的趋势：全球化全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。物流企业花费大量时间、精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。

4结束语

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1.1 行业政策不到位,行业标准失范

原因:在长期的社会经济发展过程中,第三方医药物流行业标准以及运行管理机制仍处于不成熟状态,国家对东部沿海地区的医药企业在物流这方面给予了优惠政策,而这些政策的出现必将使第三方物流从医药企业中分离出来,而一旦分离开来就要面临对这些新生第三方物流企业的资质考核和评估问题。但是国家在这些方面没有全新的、高效的行业标准和政策要求,原来的GSP认证仅适用于传统的医药经销领域,第三方医药物流企业发展过程中的GSP认证内容,很多都已经过时。所以一个新的评估、考核体系的制定迫在眉睫。

1.2 投资不均匀,存在过热过散问题,缺乏有效整合

原因:自2002年7月我国某医药企业与国际着名物流设计生产制造企业西门子德马泰克正式签约,合力建立了现代化医药物流配送中心之后,全国各地纷纷效仿兴建大型医药物流中心。目前即便是国内销售龙头企业,中国医药、九州通以及上海医药股份公司,其医药物流份额也仅占整个医药市场总额5%而已。而且这些医药企业的物流建设多是以企业为主体,因此表现出规模大、站点和投资多等特点。预期规模要求,通常会超过正常企业业务的3至5倍,个别甚至还要求必须支持上百亿销售额。就当前的形势下来看,因国内医药行业发展过程中的供应链整合环境发生了变化,存在着不利影响因素,加之第三方医药物流不成熟,以致于各分一块或者重复投资现象非常的普遍。本人在东莞实习期间发现不少医药企业处于这种尴尬状态。

1.3 第三方物流不成熟

原因:由于分离出来的医药物流企业并没有经历一个应有的发展历程,导致很多第三方物流能力的不达标。几点可见。第一,配送站点分布单一化,因为配送网络主要根据以前的药品进、销线路和节点演化而来,故分布根本不合理。第二,信息流通能力低下,由于医药物流的信息基础建设落后,所以没法形成一个适合国内市场的具体方案。第三,多数医药物流企业的人力资源以储运管理为主,缺乏专业物流人才,当面临更大的商品吞吐量时,处理速度、作业效率,准确率与成本等因素都会受到很大影响。

1.4 缺乏专业的物流管理人才

原因:从行业内专家的角度来看,能在真正意义上称之为高级医药物流人才的人属于凤毛麟角。而且随着医药物流的持续发展,差距也会随之更加明显。以东莞一君药业来讲,一个仓管人员除了本职工作还要承担发货,电脑录入工作。医药物流人才缺乏的原因我以为有两方面。第一,很多医药企业对物流概念认识不清,片面地以为医药物流只是对现有医药货物仓储与运输的简单相加。以致使医药企业高层管理者们错误地认为: 高薪聘请专业物流人才的价值根本没有大量聘用装卸搬运与仓储人员高。第二,在物流人才管理过程中的种种疏漏,也使得物流人才大量流失。

2 应对方式

医药物流是一个庞大的系统工程,需要慢慢对其进行完善。首先医药物流需要一个发达的信息流通和交换平台。然而,在传统的形势下,因对信息化管理有交高的要求,所以除对外信息进行处理,还需创新企业内流程、组织结构。究其原因,主要是因为信息化追求整体最优,而不是局部最优。同时,因社会公共基础设施以及相关的法律法规和政策因素影响,医药物流更多依赖内部人才以及资金和管理技术手段。在该种情况下,医药行业一定要端正态度,重新审视医药物流,及早从传统的运输+仓储模式中走出来,重新认识医药物流的真正内涵、潜在的问题,并且着手构建战略物流体系。

2.1 积极响应医药物流政策

在当前的形势下,若想有效发展国内医药物流,则需从宏观层面上积极培养现代医药物流市场,通过不断的创新和改进,使之逐步走向法制化、合理化以及规范化。在此过程中,应当从根本上打破传统的地方保护主义格局,确保医药物流市场能够在良性竞争环境下成长。

2.2 强化医药物流基础设施建设

实践中,将国外、国内先进的技术与医药物流有机地结合在一起,将医药企业发展过程中的小物流与日新月异的社会大物流相结合,全面推进国内医药物流行业的改革与发展。在当前新的历史时期,医药物流发展的重点在于将供应商、网络销售终端以及物流中心分工整合。其中,供应商的主要任务是产品深入研发以及生产、消费终端的服务;物流中心的主要任务是上游的供应商管理以及下游的客户群服务。通过规模化配送,可以有效提高医药物流效率,大大降低流通环境的成本开支;对于网络销售终端而言,其重点要抓好相关药品的销售,并且提供专门的药品咨询服务。

2.3 构建现代化医药物流配送中心

对于基础条件较好的医药企业而言,应当积极构建现代化物流配送中心,采取现代化的管理模式,其中一个关键点就是应当严格按照现代物流标准整合资源,逐步使其功能发挥出来、分步到位,有效占领当前物流市场。高规格的物流配送中心应当以自身配送为基础,逐渐面向医院、商家以及零售药店;同时,还要找到稳定的供应商,并与之建立良好的网络合作关系,从而不断拓展物流中心的功能和作用;将原本比较单一、简单的药品配送,逐渐扩大到医院、运输存储以及药店产品等。在此过程中,配送中心不仅要实现加强信息化建设,而且还要帮助其上游以及下游的客户群体实现现代化建设目标,建立网络体系,实现区域信息化物流发展目标。对于物流中心的从业人员而言,可由上述三方成员组成。物流中心包括对医药商品库存、运转、管理以及分拣和配送等方面的业务,通过共同组建物流中心实现对药品的批量物流管理,不仅可以加快药品市场流通速度,更为重要的是可以优化整合物流管理,节约医药物流成本费用。

2.4 物流资源的优化与整合

在对药企进行重组和联合以后,可以实现一体化发展目标,对内部的各个物流作业流程和环节进行优化整合,以此来提高医药物流企业的服务质量和物流效率。第一,将销售渠道中的厂商、零售商以及批发商和消费者,有机地组合在一起,采取一体化管理模式,这样可以确保医药物流发展的合理性。第二,通过市场有效打破割据主义,并在此基础上形成跨行业、跨地区或者是跨所有制的医药物流集团。基于一体化发展模式,可以有效实现厂商、零售商以及批发商的联合,这对降低物流成本意义重大。实践中可以看到,因我国很多医药流企业能力有限,所以应当不断优化医药物流企业内部业务流程

,这是加快现代医药物流企业发展步伐的重要一环。在此过程中,企业应当立足实际,结合自身特点和发展现状,对传统的配送体系流程进行适当的创新和改造,通过运输合理化以及出入库自动化、库存管理信息化模式的实施,来有效提高医药物流配送运作效率和质量。 2.5 加强医药流通环节的信息化建设

医药企业作为联系其上下游企业的纽带,对现代化物流系统需求更为突出。因为依靠现代化物流系统中的信息系统,可以与医院、供货商以及零售网点建立有效的信息资源共享平台,以此来帮助医院、供应商以及零售商及时的供货或者存货。物流信息数据的处理,成为提高企业市场竞争力的重要手段和途径。信息化发展也成为现代医药物流发展的基础和前提,加快网络化、信息化的建设是一项沉重的任务。故国家支持是必不可少的推动力。据调查显示,国内信息资源开发和应用利用率非常的低,尤其是信息资源的共享性程度更低,信息化建设缓慢,为此需要政府加大对信息网络建设投入力度,加快网络信息系统建设。

2.6 第三方物流快速发展

国内医药企业对于医药物流的认识,依然停留在传统物流层次上,所有积极发展第三方物流成为现代物流发展的必然要求。在当前国内物流费用普遍偏高的情况下,第三方物流能够有效降低物流成本,企业在发展战略选择时,若选定第三方物流,则需着手市场发展战略、要素战略对其进行深入研究。需要考虑的问题是如何去争夺市场资源;如何获得更多、更可靠的市场信息;如何充分挖掘企业人力资本的价值;或者如何才能整合产品运输、仓储以及加工配送等环节,并利用信息技术实现供应链管理。实践中,第三方物流的优越性主要体现在其可帮助企业有效解决成本高以及传统的库存不合理问题,能够及时准确地提供信息。当第三方物流得到充分的发育和完善时,企业就会将物流提高到企业战略的地位。当物流可以成为企业联盟的纽带时,物流的高级阶段,物流一体化也将为时不远。

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关键词：物流；电子商务；模式创新

中图分类号：TP393 文献标识码：A

一、电子商务与物流的关系

翻开近年来有关电子商务论著，我们发现这样一种现象，人们十分强调电子商务中信息流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程。而我国作为一个发展中国家，物流业起步晚、水平低，在引进电子商务时，并不具备能够支持电子商务活动原现代化物流水平，所以，在引入时，一定要注意配备相应的支持技术――现代化的物流模式，否则电子商务活动难以推广。

电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国的发展的实际情况却远没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。

二、物流配送体系存在的主要问题

1.对电子商务物流的重视程度不足

在政府方面,物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收与运输标准等方面,分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想。政府职能部门对物流企业是一种多头管理体制,一些地方政府为保护本地物流企业利益,在交通运输、税收、工商等方面设置障碍,限制非本地物流企业的经营活动。现有与物流相关的法律法规多是部门性、区域性的,缺少全国统一的专门法律文件,这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。同时,由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定,物流配送企业的设立还受到种种限制,专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认,从而限制了第三方物流的发展。人们在对电子商务重视的同时,却对电子商务下物流配送系统的重视程度不高,从而出现物流配送系统落后,不能与电子商务良好结合,限制电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。

2.电子商务的物流配送基础设施不完善

经过多年的发展,我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物流基础设施装备方面有了一定的发展,但从总体上来说,我国的物流基础设施还比较落后,特别是在条块分割、多头管理的模式下,各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性,因而物流基础设施的配套性和兼容性差,缺乏系统功能。尤其是涉及到各种运输方式之间、国家运输系统和地方运输系统之间、不同运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入,对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流中心和基地建设发展缓慢,这些因素影响我国电子商务物流系统的协调发展。

3.电子商务企业物流的管理程度较低

电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各环节紧密联系起来,才能对顾客的个性化需求作出快速反应,保证电子商务物流通畅。目前,就集成化而言,我国企业的集成化供应链管理还处于理论探讨阶段,实践中已在企业运行的较少。而就物流信息化而言,由于我国物流业起步较晚,各种先进的物流技术设备,如GPS全球定位系统、GIS地理信息系统以及EDI电子数据交换技术、自动识别技术、自动跟踪技术等较少应用,制约了电子商务的发展。

4.专业技术人才短缺

从国外物流配送发展经验来看,企业要求物流配送从业人员应当具有一定的物流知识水平和实践经验。国外物流业的教育与培训十分发达,形成了比较合理的物流人才教育与培训系统。相比之下,我国在物流配送人才方面的教育还比较落后,尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系,导致了专业物流人才的缺乏。

三、构建电子商务下物流配送体系的措施

从我国的现实情况考虑,在构建电子商务物流配送体系时可采取如下措施:

1.积极发挥政府对物流发展的促进作用

政府应在政策和资金上对电子商务物流配送系统的建设进行支持和帮助。

首先,针对当前我国物流产业管理分散的现状,从政府的角度来说,应从明确管理部门入手,建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构,由其承担组织协调职能。其次,政府要制定规范的物流产业发展政策,确立物流业发展总目标,以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度,统一进行物流发展规划,重点建设和科学分布物流基础设施,以改变当前物流业不合理的布局状态,并以此为基础,建立起我国物流实体网络,为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后,政府要在高速公路和铁路、航空、水运、信息网络等方面投入大量资金,以保证交通流和信息流的通畅,形成覆盖全社会的交通网络和信息网络,为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。

2.建立适应国际化发展的物流标准化体系

随着电子商务在全球范围内展开,物流业必然跨越国界发展,国际化物流是物流业发展的方向。要发展国际化物流必须实现国内物流与国际物流标准的接轨,包括物流术语标准化、物流条码标准化和物流设备标准化。因此,政府相关部门及行业组织要加强对物流标准化工作的重视。

3.实现物流配送体系的社会化和产业化

物流配送的社会化和产业化是指流通制与配送制相结合,通过合理化布局的社会物流网将分散的物流集中起来,形成产业,实现物流的规模效益和企业零库存生产。要实现物流配送体系的社会化和产业化,关键是建立适合电子商务发展的物流中心。建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建、代建四种。电子商务企业自建和改建物流中心所需的建设投资都比较大、物流成本高,而且对物流管理水平要求高。因此,在我国目前条件下不宜普遍采用。

4.实现物流配送体系的现代化

建立现代化的物流配送体系,应从硬件、软件两方面着手。

首先,实现物流配送手段机械化、自动化和现代化。物流配送采用机械化、自动化、现代化的储运设备和运载工具,如立体仓库、旋转货架、自动分拣输送系统、悬挂式输送机等高效、多功能的物流机械。其次,实现物流配送管理现代化、规范化、制度化。采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段,改革和优化物流企业现有组织结构。物流配送企业制定科学、规范的操作规程和管理制度,建立、健全科学的管理体制,从而提高物流的管理水平、服务水平以及物流从业人员的素质和技术水平。

5.培养高素质的物流经营管理人才

在物流人才培养上,首先,应由政府教育管理部门牵头行动,着手建立包括高校学历教育、物流职业教育、企业岗位教育、社会培训机构继续教育互相结合、多种层次、互为补充的人才培养体系,加快启动我国物流人才教育工程。其次,加快我国高校的物流教育工程。政府主管教育的部门,应当积极鼓励各高校结合本身的特点探索物流专业的课程设置和学生的培养问题,以各种形式推动我国的物流学历教育,扩大物流管理专业的教育规模。最后,大力发展职业教育。职业教育是培养物流和配送人才的最重要方式,如开办物流职业技术学校或者培训班。

总之，中国作为发展中国家，要顺利开展电子商务活动，还存在许多障碍。随着国家信息化的加强，企业信息化的提高，将会逐步缩短中国与发达国家的差距。应该说中国电子商务的发展困难还不少，但前景非常光明。

作者单位：武汉软件工程职业学院经济贸易系

参考文献：

[1]柯颖,王述英.中国现代化物流配送体系构建对策研究[J].物流技术,2005，（8）：32-33.

[2]李键等.中小企业电子商务发展对策研究[J].企业经济,2004,（12）：56-57.

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［摘 要］本文阐述了山西的物流发展现状，通过研判中外现代物流的发展趋势，得到了对山西省物流发展的启示。

［关键词］物流业；发展；趋势；启示

1 引 言

现代物流业作为极具发展潜力的行业，其发展水平已日益成为衡量一个国家或地区综合经济实力、现代化进程乃至未来竞争力的重要标志之一。

作为首个“国家资源型经济转型发展综合配套改革试验区”的山西省，北接京、津、唐，东连渤海经济圈，南通中原和湖广，西达西南与西北。由于其独特的地理区位优势，已逐渐成了衔接京津环渤海地区与大西北经济贸易的重要物流通道。

2 山西省物流发展现状

山西省自古就是一个农业省份，尤其是特色农业早已声名在外，同时由于拥有大量丰富的矿产资源，业已成为全国重要的能源输出省，其产需品流向主要表现为：特色农业和工业资源向全国各地输出，而轻工产品与消费品则大量调进。尤其是近年来，在第三产业蓬勃发展的带动下，全省国民经济的发展更是快速迅猛，每年外调煤炭5亿多吨，调进调出货物达10亿吨，总物流量位居全国第一，庞大的物流量与原有形成的物流网络为区域物流的健康发展提供了一个良好的需求环境。在交通网络方面：太原对外航线40余条，长治、运城、大同机场全部通航，其中运城与大同机场正在推进改扩建，长治机场迁建正在前期筹备中，吕梁、五台山、临汾机场的新建、改扩建也在积极推进中；随着贯穿山西、陕西、宁夏中西部三省(区)的太中银铁路正式通车，以太原为中心向外辐射的铁路大通道正逐步形成，而且省发改委提出下一步的目标是：山西铁路建设力争5年内达到7000千米，实现太原到其他省会城市800千米内3小时到达，1000千米内4小时到达，1500千米内6小时到达；同时，山西高速公路突破3000千米，今后5年内高速公路总里程将达到6300千米。

全省道路货运车辆共计有38.7万辆，但空驶率却达到40%以上，每年浪费了大量的货运能力。来自省发改委的统计数据：在2010年，全省的物流总成本占比大约是28％，明显高于全国18％和欧美国家9％的水平；通过测算，和全国的平均水平相比，全省仅在物流这一项成本上就多支出了700多亿元。因此，当务之急就是大力发展现代物流业。

3 山西省现代物流发展的趋势

相比国内，大多数发达国家物流起步较早，实践经验要比我们丰富很多，而我国物流由于重视时间短，物流整体水平尚处于较落后的状态，这就决定了在相当长时间内我国物流的发展可以追随发达国家物流发展的轨迹。通过对物流企业发展走在世界最前沿的美国、欧洲和日本等进行研究，发现现代物流业的发展正呈现出如下新的势头：现代化物流正逐步成为企业的核心竞争力，得到了长足发展；为迎合消费者精益化、个性化的产品需求，企业专业物流正在形成规模，第三方物流企业得到了更多的青睐；企业重视服务质量和客户管理，物流服务的优质化和全球化趋势明显，且已产生第四方、第五方等更高端服务形式的物流服务企业。我们国家也在“十二五”规划中强调要加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。推动农产品、大宗矿产品、重要工业品等重点领域物流发展。优化物流业发展的区域布局，支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平。结合电子物流的迅猛发展，可以断定我们国家的物流业发展趋势也会向着物流信息化和智能化、全球化经营及服务一体化快速发展。

4 现代物流发展对山西省物流发展的启示

4.1 尽快发挥物流平台的作用

自2007年山西省首家保税物流中心在侯马竣工投用后，相继有太原、运城、晋城、大同等地多家物流园区也陆续在规划筹建之中，下一步如何最大化发挥建成投产的物流园区作用是必须首先要考虑的问题，避免园区的空置现象发生；信息化时代，真实及时地信息与获取是物流高效运作的关键，省内现有的信息平台还不足以保证这一切，基于现有的局面，建议由政府设立一个权威的平台，通过严格的审核机构实现信息的互联互通，进而做到物流资源的充分有效配置。

4.2 大力支持专业化物流企业的发展

山西未来的目标是实现由“煤销大省”向“中西部现代物流中心”的转型，要实现这一转型除了所具有的交通枢纽特点外，还需要政府通过鼓励生产和流通企业分离物流外包释放更多专业化物流的需求，来大力扶持专业化物流企业的发展，并鼓励引导运输/仓库型企业向现代物流企业转型，整合现有运输、仓储等资源，大力发展第三方物流，通过对区域物流需求进行及时分析，合理进行功能定位，集中力量发展山西省大型物流企业，以企业发展来带动整个行业的发展，为下一步大物流中心的实现奠定好的基础，这样才能真正从物流这块大蛋糕中分取最大的份额。

4.3 大力培养物流高级人才

专业人才是一个产业能不能兴旺的决定因素。大型企业要重视后备人才的培养，应该有计划地对员工进行输出培训以及引进中高端管理人员，带来更多的现代物流的管理理念和技术支持，从而提高企业的核心竞争力。

4.4 积极推动行业标准化

政府和有关部门应积极推动物流标准化工作，充分发挥行业协会的作用，加快信息标准化以及物流条码标准等的制定，推进行业标准化的建设。

4.5 推进农村物流业的快速发展

以大中心的发展来带动小区域的发展，政府各级应继续贯彻惠农政策，大力培养和发展农村物流网点，搞活农产品流通，从而有效带动农民发展特色农业和农产品深加工的热情，为农民实现致富奔小康的愿望发挥最大的效力。

4.6 友好的政策是行业繁荣的保障

大力吸引企业是内陆省份一贯的政策，山西省在继续加大吸引中外优秀企业的同时，要对这个较新兴的行业予以更多的政策支持，鼓励各类专业化物流企业入驻发展，进而带动本地相关企业的竞争发展，为下一步的产业转型做好铺垫。

参考文献

［1］阎宇弛.试论山西省物流发展现状及发展战略［J］.山西交通科技，2007(1):80-82.

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关键词：电子商务；物流配送；现代化

中图分类号：F259.22 文献标志码：A文章编号：1673－291X（2010）35－0066－02

电子商务的发展代表了未来经济发展的一种趋势，随着信息技术的发展和网络的普及，电子商务在我国经济中的发展明显加快。电子商务由于速度快、环节少、成本低，成为一种广泛的商务活动形式。电子商务对传统物流配送带来了深刻的革命。而在实际商务活动中，首要的问题是如何获得物流配送体系的支撑。没有物流配送体系的支持，商品不能及时送到买者手中，电子商务就将失去买方基础与发展的依据。

一、电子商务下的物流配送

电子商务（e－business或e－commerce）是在Internet环境下，利用现代信息处理技术改造信息流程，并以信息流引导资金流和物流，从而有效地实现交易的一种商务活动，是通过共用Internet而实现交易的一种全新的商务关系，它既传承传统商务方式中的基础设施，又注入了信息经济的内容与方法。物流配送是指物质实体（商品或服务）的流动过程，如商品的储存、保管、配送、运输、信息管理等活动。除了电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输，多数商品和服务仍要经由物理方式传输。

而电子商务下的物流配送，是信息化、现代化、社会化的物流和配送，是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件技术、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户要求，按时按量地送交没有范围限制的各类用户，以满足其对商品的需求。物流配送是完成电子商务完整交易过程的一个非常重要的环节，它是实现整个交易过程的最终保证。可以说，没有真正意义的物流配送，便没有真正意义的电子商务。电子商务是信息传送的保证，而物流配送是实物运行的保证。电子商务环境下的物流配送主要具有以下的特点：改善物流的运行效率，简化物流环节，降低物流成本，满足个性化需求，推动物流配送走向信息化、自动化、智能化。

二、电子商务物流配送面临的问题

目前，物流配送体系的不完善严重阻碍了电子商务的发展，电子商务快速、便捷的优势得不到发挥，物流配送成为制约电子商务发展的瓶颈。物流配送体系存在的主要问题表现在以下几个方面。

（一）对电子商务物流配送的重视程度不足

在政府方面，由于物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、税收与运输标准等方面，分属不同的政府职能部门管理。但各职能部门对现代物流认识不足并缺乏统一协调的战略思想，出现了多头管理体制，一些地方政府为保护本地物流企业利益，甚至限制非本地物流企业的经营活动。现有与物流相关的法律法规不够统一，致使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。同时，我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。因此，人们在对重视电子商务的同时，却对面向电子商务的物流配送系统的重视程度不高，从而出现物流配送系统落后，不能与电子商务良好结合，限制电子商务快速、高效、便捷优势的发挥。

（二）适用于电子商务的物流配送基础设施不够完善

经过多年的发展，我国在运输、仓储、配送等物流基础设施装备方面有了一定的发展，但从总体上来讲，我国的物流基础设施还比较落后，尤其是各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。当前，道路的建设、配送中心的规划与管理、配送运输工具的更新、现代化仓储设施的配置、物流管理模式和经营方式的优化等问题亟待解决，而适用于电子商务的物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，严重阻碍了电子商务的发展。

（三）物流企业信息化程度低

电子商务的发展趋势要依赖第三方物流企业提供快捷、优质的服务，物流企业的现代化水平是决定电子商务物流配送水平的一个关键因素。就物流信息化而言，由于我国物流业起步较晚，各种先进的物流技术设备，如条码技术（BarCode）、全球定位系统（GPS）以及电子数据交换技术（EDI）、自动识别技术、自动跟踪技术等应用较少，制约了电子商务的发展。同时，物流企业真正意义上实现网上业务运作的较少，多数物流企业的网络信息仅局限于企业概况介绍、业务范围、产品信息宣传等功能，只有少数物流企业提供报价系统，但没有提供货款在线支付、在途货物网上跟踪查询等功能，与美国联合包裹服务（UPS）、联邦快递（FedEx）以及德国中外运敦豪（DHL）等世界级物流企业相比，物流的信息化程度还很低。

（四）电子商务企业物流的管理程度较低

电子商务迎合了现代顾客多样化的需求，大量定制化生产将是电子商务企业从事的一项重要任务。电子商务企业只有通过电子化、集成化物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，才能对顾客的个性化需求作出快速反应，保证电子商务物流通畅。目前，我国企业的集成化供应链管理还处于理论探讨阶段，实践中也只在少数企业运行。

（五）电子商务物流人才短缺

目前，我国还缺乏电子商务物流人才。电子商务和物流都需要复合型高级人才，这种人才要既懂电子商务，又懂物流；既懂技术，又懂管理。上述人才的短缺将直接影响我国电子商务与物流配送体系的发展。

三、电子商务物流配送问题应对策略

目前，我国的电子商务发展迅速，面向某一行业的专业性垂直网站模式发展势头尤为强劲，B2B商务市场交易额大幅攀升，越来越多的传统企业开始上网交易。电子商务的发展，对我国原本就比较落后的物流配送提出了更高的要求。尤其是电子商务不受地域、时间的限制，网上购物用户比较分散，在B2B的同时B2C的电子商务活动大量存在，难以形成集中的有规模的商品配送流量，导致进行物流配送的难度更大，物流配送是电子商务诸环节中的最为薄弱的一个环节，物流配送的落后已经成为制约电子商务发展的瓶颈。因此，如何建立一个高效率、低成本运行的物流配送体系来保证电子商务的通畅，已成为业内人士亟待解决的问题。

电子商务时代的物流配送，必须具有信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化的特征。信息化是电子商务对物流配送的必然要求；自动化是以信息化为基础的机电一体化；网络化是在信息的传递和物流配送的渠道方面，都应形成畅通的网络；智能化即采用科技手段和科学知识控制物流配送作业；柔性化是树立以用户为中心的理念，建立起灵活的服务型的配送体系。具体而言，电子商务时代的物流配送应做好以下工作：

（一）加强软、硬件基础设施建设，实现物流配送体系的现代化

1.加强基础设施和物流环境建设

首先，针对当前我国物流产业管理分散的现状，从政府的角度来说，应从明确管理部门入手，建立统一管理全国物流的机构或权威性的组织协调机构，由其承担组织协调职能。其次，政府要制定规范的物流产业发展政策，确立物流业发展总目标，以政府为主导并引导企业共同加大对物流业的投资力度，统一进行物流发展规划，重点建设和科学分布物流基础设施，以改变当前物流业不合理的布局状态，并以此为基础，建立起我国物流实体网络，为物流产业整体发展水平的提高奠定基础。最后，政府要在高速公路和铁路、航空、水运、信息网络等方面加大投入，以保证交通流和信息流的通畅，形成覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务网络配送提供良好的社会环境。

2.实现物流配送手段机械化、自动化和现代化

物流配送采用机械化、自动化、现代化的储运设备和运载工具，如立体仓库、自动分拣、连续输送系统等高效、多功能的物流机械。

3.实现物流配送信息化

信息化是一切现代技术和管理手段的基础，只有实现物流配送信息化，才能承担起电子商务时代赋予物流配送企业的历史任务。物流配送信息化表现为：物流信息收集的数据库化和代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，物流信息传递的标准化和实时化，物流信息存储的数字化等。因此，物流企业要投资于现代网络技术，加强现代化技术的应用，如条形码技术、数据库技术、电子订货系统（EOS）、电子数据交换技术（EDI）、全球定位系统（GPS）、有效的顾客反应（ECR）、射频技术（RF）、管理信息系统（MIS）、企业资源计划（ERP）等先进技术与管理策略等的应用，使物流配送朝信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展；同时，引进国外先进的物流管理模式和经营方式，提高物流的服务质量，增强与电子商务的衔接，使信息流、商流、资金流畅通无阻。

4.实现物流配送管理现代化、规范化、制度化

采用现代化的管理理念、管理技术和管理手段，改革和优化物流企业现有组织结构。物流配送企业制定科学、规范的操作规程和管理制度，建立健全科学的管理体制，从而提高物流的管理水平、服务水平以及物流从业人员的素质和技术水平。

（二）制定适合电子商务发展的物流配送方案

电子商务企业要结合自身的实际情况，制定最优的物流配送方案，降低经营成本，提高服务质量，赢得客户的信赖。在我国电子商务的实践中，从事电子商务的公司为解决物流配送的问题，主要采取了以下三种方式：一是建立自己的配送渠道和设施，依靠自己的能力搞配送；二是委托专业物流配送机构完成商品配送；三是与百货商店、连锁店、邮政快递等原有配送网络搞联合、协作，共同完成物流配送。第一种方式适合实力雄厚的大型企业，但不宜作为国内主要发展方向；第二种方式比较适合我国国情，可进一步向独立第三方物流发展，但应解决好目前矛盾比较集中的商品配送价格等问题；因为第三种方式将电子商务配送与传统物流配送一体化，有利于集中使用物流资源，优化物流配送网络，应提倡和鼓励。此种方式可进一步向供应链管理发展，但应解决传统企业信息化程度低、配送渠道和设施不完善等问题。

参考文献：

[1] 高仕飞.基于电子商务的物流配送体系[J].中国科技信息，2005，（14）.

[2] 刘莉，康昱.我国电子商务企业的物流配送思考[J].特区经济2005，（3）.