现代化物流的特点范文

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现代物流管理的一个先决条件就是快速反应和优化，快速反应主要集中在买方市场环境当中，是由企业通过对顾客的需求深度进行了解，通过最快的速度生产顾客所需的商品或服务的竞争需要。而优化主要是要关注企业的整个价值链，通过资源整体优化配置，以最有效的运用价值链激励机制，寻求非增值活动及相应结构的最小化，从而实现现代物流管理效益的优化。

同时，在现代物流管理现象背后，也需要进行业务流程重组，其组织集成和优化基础，通过快速反应和优化，时刻关注价值链不断的进行调整，最终达到效益的集成和优化。

二、石化物流的现状

石化企业是我国的一个支柱企业之一，随着世界能源的不断紧缺和经济的飞速发展，人们对石油的需求也不断的增大，石化展业在蓬勃发展的同时对物流的需求也更为高涨。

现阶段我国的石化企业基本还都是一体化销售物流体系，这个物流体系在石化的销售中也取得了很大的成绩，一体化的销售物流体系的大致流程基本就是物流公司为各大区域销售公司服务，将石化产品通过物流运输到各大销售公司，之后地区公司的销售中心对于物流的需求进行调运，输送到分部，最后才进入到市场当中。在一体化的销售物流当中，主要的物流业务是由销售中心来完成，包括运输等费用，这在一定程度上取缔了资金流和信息流中的各种繁琐事务，为物流的畅通提供了很大的帮助，基本的物流流程如下图1：

然而，这种物流体系还存在着很多的问题，主要有以下几点：

1、缺乏物流管理理念

现代物流管理的主要特点就是快速、准确，可以及时的将货物送达需求地，主要的理念就是服务性、快捷性、有效的利用面积和空间、规模适当化及库存控制，而石化企业中，缺乏了这种统一的理念和实施效应，导致石化物流不能快捷和优化；

2、缺乏专业机构与管理

石化物流在很大程度上只是与物流公司的部分合作，没有一个专业的机构去管理石化物流的整个运作，导致在操作过程中很难将石化产品快速、准确的送到需求地，而没有一个完整的专业机构必然会导致企业的运营出现很多问题；

3、缺乏统一的规范与布局

石化企业是国内的主要企业之一，面对的是整个国家这个市场，然而石化物流现阶段却不能将整个市场全部统一，或者是因为路程的远近或者是时间的长短而导致各地的物流信息不能统一，缺乏一个统一的规范布局，去适应现代化的石化物流市场，给企业的物流管理和发展带来阻碍。

与此同时，由于一体化的销售体系虽然给石化企业带来了简洁的流程，但也不可避免的给管理带来的很大的冲突，而对于现代物流而言，石化物流管理不可避免的出现了落后，在很大的程度上不能做到货物的及时运输，做好物流的优化和快速等，阻碍了石化物流的发展，这些问题也急需解决。

三、现代化物流管理在石化物流中的应用

现代化物流强调的是快速发应和优化，提倡各个公司的共赢，尤其是对整体的快速反映和市场的竞争力为主。将现代物流管理带入到石化物流管理中，可以为石化的物流提升很大的空间，增加很大的市场竞争力，达到共赢的目的，通过总结，现代物流管理进入石化物流中，主要有以下几点：

1、建立物流为导向的一体化销售运行机制

这种机制是在现代物流的思想中提出的，产品仓储在物流公司当中，是一种从下而上的物流，主要是通过销售市场的开拓，先对市场进行一定的了解，然后将需求信息反馈到物流公司，物流公司再进行整体的物流资源配置，根据销售公司所提供的信息进行配送货物。这种机制避免了原来石化物流因为对市场了解和不及时而产生的货物屯压或不足，主要的流程如下图2。

2、建立石化中转中心

虽然现在石化企业已经有了一些转运中心，但还是不足，不能满足市场的需求，需要进一步的扩大，包括联运中心和陆地转运中心，在物流管理的过程中，可以将这些转运中心串联起来，做成三级配送体系，同时，在客户较为集中的地域建立二级区域配送中心，通过运转中心和二级区域配送中心，形成一体化的配送体系，以最快的速度和最少的费用将货物输送到市场当中，完成物流体系。

3、资源整合，建立专业性的石化物流网络平台

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电子商务是20世纪信息化、网络化的产物。随着电子商务的迅猛发展，物流在电子商务发展中所起的作用越来越大，物流被看作是电子商务发展的基石.电子商务涉及的信息流、商流、资金流和物流四个基本要素中，前三流均可以通过计算机和网络通信设备实现。但作为四流中最特殊的物流，除一些信息产品外，大多数商品和服务需借助一系列机械化、自动化工具传输。可见，物流是电子商务的重要组成部分。

美国在20世纪初就开始发展物流，他采用的是＿种以整个利益为重，冲破按部门分管的体制，统一从整体进行规划管理的管理方式，即中央物流化的物流模式。当美国在提出电子商务的时候，因为他已经有了较为完善的现代化物流体系，所以他可以直接将电子商务的信息流、商流、资金流和物流衔接在﹁起，得到了很好的效果。日本也非常重视他的物流业发展，20世纪70年代时，日本已经成为了世界上物流最发达的国家之一，他用高效配送中心的模式发展电子商务，也取得很大的经济利润。而在我国由于现代化的物流体系尚未建成，我国的物流水平与发达国家相比还存在起点晚，水平低，在引进电子商务时，并不具备能够支持电子商务的物流模式，所以现行的物流体系在很大程度上制约着我国电子商务的发展。从现在的发展趋势看，大力发展现代化物流体系对我国电子商务的发展将起到重要的推动作用，也只有解决好物流瓶颈问题，才能真正通过电子商务来发展经济，创造更大的经济利益。

一、制约我国电子商务发展的物流问题

(一)物流业的技术设备现状，严重制约了商流、物流、信息流的协调发展

在流通中，商流、信息流都可以通过计算机和网络通信设备极大缩短流通过程。而物流的发展则明显滞后于商流、信息流的发展。其主要原因是我国物流基础设施落后，技术装备陈旧，物流现代化程度低，从而影响了我国物流效率的提高，成为物流业实现信息化及流通现代化的“瓶颈”，影响了物流业的快速健康发展。主要表现为：

1.我国交通运输基础设施总体规模仍然很小。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344.48公里／万平方公里和10.43公里／万人，美国为6869.3公里／万平方公里和253.59公里／万人，德国为1468.4公里／万平方公里和65.94公里／万人，印度为5403.9公里／万平方公里和21.6公里／万人，巴西为1885.8公里／万平方公里和118.4公里/万人，不仅远远落后于欧美国家，就是与印度、巴西等发展中国家相比也存在较大差距。

2.现代化物流集散和储运设施较少，发展水平低。长期以来，我国在交通枢纽、公共储运设施、各种现代化物流中心等物流集散设施建设方面明显滞后，各种工商企业内部仓储设施难以构成企业投资发展的重点。目前，交通部的公路主枢纽规划虽已经形成，但仅有上海、深圳等地的一级主枢纽在建设中；航空货运基地尚在规划中。我国经济系统中能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心还比较缺乏，这严重影响物流集散乃至运输效率的提高。

3.各种物流设施及装备的标准化程度和技术水平较低。物流设施和装备的标准化是物流产业发展中的一个关键问题，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响了物流业向国际化、全球化发展。它主要表现在以下几方面：(1)各种运输方式之间运输装备标准不统一。例如，海运与铁路集装箱标准的差异，在一定程度上影响着我国海铁联运规模扩展；(2)应用器具标准不配套，例如现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间缺乏有效衔接，降低了托盘在物流过程中的通用性，也一定程度上延缓了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高；(3)物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，特别是在物流单元化包装标准方面还比较欠缺。这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。

4.信息技术应用水平较低。以信息系统建设滞后为例：(1)工商企业内部物流信息管理和技术手段都比较落后，如全球卫星定位系统(GPS)物流采购管理(MRP)和企业资源管理(ERP)等物流管理软件，在整个物流领域中应用水平比较低。虽然现在一些大城市已经开始使用这些技术，但涉及的面还比较窄；(2)缺乏真正行之有效的物流信息交流平台，以EDI、互联网为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛应用。

从物流业的设备现状可以看出，要实现全国物流现代化、信息化，单靠目前的技术条件是很难达到的。但是经济全球化的压力不得不使我们加快迈向现代化的步伐，大规模的技术创新势在必行。只有物流体系的发展和完善，才能进一步推动电子商务的发展。

(二)专业物流企业提供的服务尚不能满足日益增长的物流需求

尽管我国物流业近几年有了较快发展，但与西方国家相比，我国物流企业数量少，服务意识和服务质量也不尽如人意。除少数企业以外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性与及时性。大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，物流增值少。更重要的是，企业缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型专业人才，员工素质不高，服务意识不足，缺少市场开拓的主动权。随着中国进入WTO，在物流这一领域，有许多国外的大公司，例如Ups，DHL等都带着他们的管理理念来到了中国，并在国内的物流配送中占得一席之地。这更应当引起我国的重视，一方面我们可以借鉴他们的部分经验；另一方面我们必须不断提高自己的物流水平，尽快满足日益增长的物流需求。

(三)物流管理不统一，阻碍了全国性综合物流体系的建立

现代物流的发展，要求打破传统的行业与区域限制，特别是在电子商务的趋势下，要创造方便快捷的购物环境，在物流方面就应当建立一个统一、开放、竞争有序的综合性的物流体系。但是目前我国物流市场管理与行业管理还没有划分明确的职能，国家经贸委、交通部、铁道部、外经贸部、内贸局等各承担了一部分物流管理职能。从各地看，地区经济发展不平衡，地方保护主义依然存在。因此，我国物流发展呈现出明显部门化、区域化特征，工业、商业、物资、交通等各自为政，都在上项目、抢市场，相互间协调性差，造成了资源浪费。这种局面也造成了企业物流活动很难达到必须的经济规模和预期的投资回报，致使规模小、实力弱，增长乏力。

(四)发展现代物流的法制环境尚未完善

发展现代化物流业所需的产业政策和产业规划尚未出台，而我国现有与物流有关的法律法规大多是部门性、区域性规章，往往带有部门或地方保护色彩。物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循，对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束，致使不正当竞争难以避免。由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定，在一些地方的工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。物流企业的设立还要受到种种限制，手续繁琐，专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认等等，限制了第三方物流业的进一步发展。

二、解决物流问题的对策

(一)实现物流配送体系的社会化和产业化

电子商务的发展需要建立成熟的物流中心，物流中心问题将直接影响电子商务的成败。而物流配送的社会化和产业化是指流通制与配送制相结合，通过合理化布局的社会物流网将分散的物流集中起来，形成产业，实现物流的规模效益和企业零库存生产。实现物流配送体系的社会化和产业化，关键也是建立适合电子商务发展的物流中心。根据国内外连锁企业的经验，建立物流中心的途径主要有自建、改建、联建、代建四种。

1.自建物流中心。自建物流中心是指电子商务网站自身建有物流中心，经营配送业务。此种方式对有条件的大企业因为具有传统的资源优势，而且物流具有针对性，所以能产生直接的经济效益。如我国的海尔建立了物流推进本部，制定了物流改革计划，实行以点带线，以线带面，全面突破的方针，使它为海尔提高了经济效益。

2.改建物流中心。改建物流中心是指充分利用原有储运企业、物资企业的场地、设备和购销渠道，通过功能完善、技术改造和管理创新，使其转化为现代化的物流中心；此种方式对于实力雄厚、设施条件完备、集散能力强、物流管理水平较高的储运企业和物资企业较为适用。

3.联建物流中心。联建可采取两种形式：(1)网站与物流企业联合共建物流中心；(2)网站与生产企业联建。联建物流中心可以利用原有企业的储运设施，节约建设投资，降低物流成本，提高配送效益，同时有利于盘活存量资产，实现资产重组，发挥各自优势，是一种理想的物流发展途径。

4.代建物流中心。代建物流中心又称第三方物流，是指网站本身不经营配送业务，而是委托供应商或物流中心代其完成物流服务的运作方式。第三方物流是物流专业化的发展形式，随着市场竞争的日趋激烈，许多企业不得不将主要精力集中在核心业务上，而与物流相关的业务环节，则交给专业化的物流企业操作，以求节约和高效。

(二)实现物流现代化，加速现代化物流的发展

物流现代化的主要标志是：仓储自动化、运输合理化、包装标准化、加工配送一体化、装卸机械化和物流信息管理网络化。实现物流现代化要求运用以计算机为核心的先进技术手段，以最短的时间，最少的费用，将商品送达目的地。

物流的现代化主要指物流技术的现代化。物流技术是指流通技术或物资输送技术。在现代物流中，物流技术发展的特点是将各个环节的物流技术进行综合、复合化而形成最优系统技术。如以运输设备的高速化、大型化、专用化为中心的集装箱系统的开发；保管和装卸结合一体的高层自动货架系统的开发；以计算机和通讯网络为中心的情报处理技术与运输、保管、配送中心的物流技术在软技术方面的结合；运输与保管技术相结合的生鲜食品保鲜输送技术等。

(三)应用电子商务技术，加快物流业的信息化进程

现代物流已趋向商流和信息流的一体化的趋势，通过构建现代化物流中心、信息处理中心这一全新的现代物流体系，使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下实现互动，从而能提供准确和及时的物流服务。现代物流的发展是以信息技术的广泛应用为主要特征的。其通过包括Internet、条码技术、EDI、射频技术、MIS、GPS、GIS在内的多种信息技术的支持，从而实现对在运输、仓储、装卸、包装等各个环节的作业中产生的大量信息进行及时有效的收集、处理和分析，为诸如“缩短在途时间，实现零库存，及时供货和保持供应链的连续与稳定”等现代物流管理目标服务。

(四)大力发展第三方物流

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。它是物流专业化的一种形式。第三方物流是物流业最重要的组成部分，反映和体现了一个国家物流业发展整体水平的重要标志。中国的物流产业尚处于起步发展阶段，但是对专业化物流服务需要已经初露端倪，一些专业化物流企业开始涌现，这使得中国的物流业发展很被看好。因为对于大部分中小企业和电子商务企业充分利用第三方物流是最经济的选择，也是社会分工的需要。但是与发达国家相比还存在很大差距，集中表现为大多数物流企业目前只能提供运输、仓储等一般，只有极少数企业可提供国际流行的物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等物流服务。因此必须大力发展第三方物流，完善物流的增值功能。

(五)统一物流管理，加强法制建设，为物流发展创造良好的市场环境

目前最为紧迫的问题是要加强对电子商务和物流业的立法，特别是在对物流的立法中要明确统一的综合经济管理部门负责全国性物流产业政策的制定、物流网络的规划和统一布局，并与各专业职能部门紧密协调，以利于跨地区、跨行业、全国统一的，开放、竞争、公平、有序的物流大市场的建立。同时，也要推动综合性、跨行业、跨部门的物流法规和配套规章的制定，改变目前现代物流无法可依的局面。为物流企业创造一个开放、公平、竞争、有序的市场环境。

(六)加强理论研究和人才培训，指导现代化物流的实践

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唐山工厂在与西门子合作的过程中，引入欧洲先进的ERP管理模式，在物资采购方面大力推行电子商务的物流管理模式，这种创新的管理，大大减少了物资采购成本，提高了物资采购的效率，使传统的物资管理提升到了一个新的水平。

物流是电子商务的重要组成部分

物流是电子商务“三流”(信息流，资金流，物流)的重要组成部分，是信息流和资金流最终得以顺利实现的根本保证。对于有形商品的任何一笔交易，如果没有实物商品的顺利转移，就无法完成一次完整的交易。

目前，物流配送的效率在电子商务活动中的作用日益明显。在电子商务下，物资管部门网上浏览后，通过轻松点击就完成了网上购物，但所购货物迟迟不能送到手中，甚至出现了买受电弓送继电器的情况，其结果可想而知，只能放弃电子商务，选择更为安全可靠的传统购物方式。

物流是实现电子商务的有力保障。现代化的物流，是通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占用、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。相反，缺少了现代化的物流，生产将难以顺利进行，无论电子商务是多么便捷的贸易形式，它的优势无法显现，仍将是无米之炊。

电子商务是现代物流发展的重要推动力

电子商务促进物流基础设施的改善和物流技术、管理水平的提高。电子商务高效性和全球性的特点要求物流具备良好的交通运输网络、通信网络等基础设施作为保证，将促进物流技术的进步。电子商务的发展需要合理化和高效化的物流，而物流管理水平的高低直接决定和影响物流效率的高低。

电子商务是现代物流信息处理的平台。物流的特性决定了物流与信息流之间有着密不可分的关系。现代物流所含的运输、库存、装卸、搬运，包装等活动，对商品的流动来说，是在不同场所进行的，特别是物流服务的主要作用在于缩短物品的在途时间，实现或接近零库存，及时供货和保持供应链的连续和稳定，这就要求在物品的流通过程中，保持信息的畅通。信息作为物流的重要组成要素，为物流的正常运转、管理，决策以及制定战略提供了不可缺少的依据。为了提高物流效率、客观上要求信息流保持通畅，并准确反馈物流各环节的信息，同时，信息技术的不断进步为信息的及时大规模传递创造了条件，促进物流能力和效率的提高。

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关键词：物流配送体系现代化物流电子商务全新模式

1 当前我国烟草物流发展的状况分析

目前全国各地大型的现代化烟草物流配送中心如雨后春笋般涌现，从一方面来讲，不论是从人们的思想观念方面，还是从硬件配套设施建设，在烟草行业里面，这几年现代化物流都有了极大的改善与进步。而从另一方面来讲，首先，我们从烟草物流行业发展的外部环境看，最近几年国内的物流行业的建设的大环境已经逐步优化。主要表现为：各大高校纷纷开设物流专业，引进国际物流管理思想；人才培养得到重视；电子商务迅速发展，这些都从客观上有力地推动了烟草物流的现代化发展。然后，我们可以从现代烟草物流发展的内部需求分析，伴随着建设全国统一卷烟市场，建设大企业大品牌，整合国内烟草企业及其品牌的改革浪潮，这就从客观上对现代烟草物流行业迅速提高规模和效率提出了更高的要求。最后我们从政策方面来讲，国家烟草专卖局以及商务部等有关政府部门不但对烟草物流的发展给予了高度的重视，而且对商品物流及配送采取了积极鼓励和支持的政策。这些政策和措施都给现代烟草物流的发展提供了史无前例的良机，极大的促进了流通现代化的进程和流通体制的改革，极大地加快了现代烟草物流配送体系的发展。

2 努力实现现代烟草物流行业的标准化的重要性

标准化对于烟草物流的意义十分重要。现代烟草物流是电子商务时代的物流，如果没有一套统一的标准，烟草物流配送的高效率、信息化就无从谈起。烟草物流标准化的重要性体现为以下两点。

2.1 物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件

因为社会分工日益细化，物流系统的高度社会化显得更加重要。为了实现整个烟草物流系统的高度协调统一，提高烟草物流系统管理水平，物流系统的各个环节必须执行统一的标准，并严格贯彻执行。中国烟草物流要实现一体化运营，必须实现企业标识、机构设置、管理制度、业务流程、信息编码、信息接口等方面的标准化。

2.2 物流标准化是减低物流成本、提高物流效益的有效措施

烟草物流行业的高度标准化可以加快物流过程中运输、装卸的速度、降低保管费用，减少中间损失，提高工作效率，因而可获得直接或间接地物流效益。烟草系统各资源之间能无缝对接、有效整合，形成一体化高效运行的全国物流网络，有利于降低物流成本。

3 不断完善现代烟草物流体系的规范与制度

为了进一步加快现代烟草物流行业的规范化、标准化发展的建设步伐，科学、规范、高效、有序的开展烟草行业现代物流工作。烟草行业现代物流工作领导小组已经在国家烟草局正式成立了，它的主要目标有三点：

第一，对中国烟草行业的现代物流系统建设工作进行统一指导。

第二，为中国烟草行业现代物流系统建设制定出总体思路。

第三，为中国烟草行业现代物流系统研究制定出统一平台方案。现代物流工作领导小组能够根据全国烟草物流行业的发展状况、总体趋势以及总体需求，进行统一的系统规划，系统地完善行业各项规章制度，不断地引进先进的管理模式和经验，实时适当地面向全国推广。这些对于引导国内的烟草物流行业的健康发展有着十足重要的意义。

要想真正的落实现代烟草物流的标准化，良好运作地现代烟草物流系统，就必须拥有先进的管理，拥有规范化的建设。只有完善的规章制度，先进的管理手段，功能强大的、运作畅通的物流服务系统，才能适应以及满足现代烟草物流行业发展的总体需求，促进中国烟草行业向着大市场、大企业以及大品牌的方向快速发展。

完善烟草物流行业的规章制度可以从很多方面入手，因为现代物流以物流、信息流、人流、资金流为要素的现代仓储与配送体系，所以，我们需要建立起一套完整的，涵盖配送中心综合管理、数字仓储、零售终端销售数据采集等等一系列内容的规章制度，以推动现代烟草物流行业不断朝着专业化、智能化、管理系统化，配送一体化的高效现代烟草物流系统迈进。

4 结论

烟草物流行业的标准化进程任重道远。从目前我国烟草物流标准化的现状来看，尽管国家烟草局及地方烟草局等制定了一系列的标准，但是仍然存在很多的问题：现有的烟草物流标准存在许多方面的空白，与国外先进的物流配送相比，国内烟草物流则还有相当的差距，想要建立统一规范的烟草物流行业，我们还有许多工作要做。我们要从现代物流的要求、行业发展的全局特点以及未来经营的全局角度出发，加强烟草物流的标准和规范建设，以便更好的促进烟草物流行业的发展。

参考文献：

[1]孟祥成.《现代物流概论》[J].西南交大出版社，2007-9-1.

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吉林省就石化物流的发展没有长期的发展规划，建议政府的相关部门组织专家来制定吉林省石化物流的发展规划，通过政府的规划和引导，加快石化物流业的发展，这样，有利于通过现代石化物流业与生产、流通等的联动，实现物流服务功能的提升和经济运营环境的改善，从而促进石化经济在更高水平和质量基础上发展。在发展规划中应包括：石化物流业发展的基础环境，面临的机遇和存在的问题；石化物流的发展方向、发展原则、发展目标；石化物流系统建设与发展；专业石化物流服务基础设施布局与建设；石化物流企业发展与培育；石化物流业与相关产业联动发展；扶持政策与保障措施等诸多方面。

物流标准化建设又是推进物流现代化的基础，是中国物流业与国际接轨的坚强基石。石化物流标准化已经成为制约中国现代石化物流发展的瓶颈。尽快改变石化物流业的“非标准化”状态，加速物流标准化发展已经引起理论界和实务界有识之士的共鸣。具体来说，政府需要做好以下几个方面的工作：设置全国性的石化物流标准化行业管理组织，尽快消除石化物流标准化工作的体制；加强石化物流标准体系的研究、制定工作；从我国实际出发，积极借鉴国外先进石化物流标准，制定国内石化物流标准；加强对石化物流标准的实施贯彻和监督管理工作。

二、构建以石油石化城市为中心的物流中心，引入物流地产概念

在吉林省石油石化行业的“十一五”规划蓝图内，规划出石油石化发展的总目标和具体目标，构筑吉林、松原两个石油化工园区。因此为了提高石化物流综合效益，相应的要在吉林市和松原市建立石化物流中心。这样不仅对石油石化经济发展提供支持作用，使石油石化城市能够充当当地经济的生产总值中枢，而且还优化当地的区域物流结构，繁荣和完善市场体系，提供更多的就业机会，提高城市的经济档次。

三、运用先进的信息技术全面整合石化物流资源

（一）建立吉林省石化产品公路货运信息平台

公路运输信息平台主要是由一些信息技术企业创立的，整合各类社会物流资源的商业性物流电子商务网站。由于吉林省石化物流业发展水平不高，企业规模较小，集中程度低，通过公路货运信息平台提供综合的货运信息服务蕴藏着较大的市场潜力，互联网技术、无线通信技术、卫星定位跟踪技术以及地理信息技术的日益成熟为建立公路货运信息平台提供了保证。

（二）在吉林省石化物流企业推广RFID技术

RFID（射频识别）技术是近年来发展迅速的一种自动识别技术，具有无线通信和动态识别、批量识别等特点。

在生产环节上，RFID技术主要应用于完成自动化生产线运作，实现对原材料、零部件、半成品以及最终成品在整个生产过程中的识别与跟踪，降低人工成本和出错率，从而提高生产效率和企业效益。

在储运环节上，将整个物流系统制定的收货计划、取货计划、装运计划等与RFID技术结合，能够高效地完成各种业务操作（如指定堆放区域、上架取货和补货等），简化作业流程，实现工作流程自动化，并最大限度地减少储存成本。

在运输环节，可以在运输的货物和车辆上贴上RFID标签，同时在运输路线上的一些检查点安装上RFID接收转发装置。当接收装置收到RFID标签发出的信息后，可以将商品当前情况，以及所在位置等信息上传至通信卫星，再由卫星传送给运输中心，送入数据库中。

在配送环节，如果到达配送中心的所有商品都已经贴上有RFID标签，当这些商品在进入配送中心时，配送中心的读码设备可以读取所有商品各自标签中所包含的内容，配送中心将这些信息与发货记录进行核对，以检测出可能的错误，然后将RFID标签更新为最新的商品存放地点和状态，大大加快配送的速度，提高拣选与分发过程的效率与准确率，并能减少人工、降低配送成本。

四、加强物流管理体制与物流教育的创新

（一）物流管理体制的创新

物流是一个跨部门、跨行业的复合型产业，其发展涉及国家宏观经济与对外贸易，涉及铁路、公路、水路和空运等多种运输方式，也涉及口岸管理、商务、土地、税务和信息等其他相关部门。吉林省应在物流体制上有所创新，由吉林省发改委牵头，成立吉林省的物流管理联席会。该联席会主要职责是负责检测分析全省现代物流发展状况；汇总各成员单位在推进现代物流工作情况；组织专题分析研究现代物流工作中存在的突出矛盾和重点问题，并提出解决方案；督促各部门完成联席会布置的工作。

（二）物流教育的创新

1、鼓励吉林省高等院校逐渐打破封闭状态，改变过去单纯的课堂讲授方式，采取“请进来，走出去”的新模式。“请进来”，即聘请具有丰富经验的企业高层管理者，担任学校的兼职教授或签约教授，举办有关物流实际业务方面的讲座；“走出去”，就是组织学生到物流企业参观实习。

2、鼓励院校积极探索校企联合办学模式，建立校企合作培养人才的机制，大力推进定向培养或“订单式”教育。针对吉林省石化物流人才需求旺盛这一局面，石化企业与开设物流专业的高等院校联合起来，一方面石化企业提出物流人才的需求模式，督促学校有的放矢地培养；另一方面，石化企业为在校学生提供实习场所，使学生将课本上所学的理论知识和实际结合起来。

五、加快石化物流领域第三方物流和增值服务的发展

（一）组建具有竞争力的吉林省石化物流集团，实行规模化经营

组建具有竞争力的石化物流集体才能具有一定的规模，才有可能提供全方位服务，实现低成本扩张和规模效益。这就需要吉林省政府加快产权制度改革，激发企业活力。建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺产权关系，实现政企分开、所有权与经营权分离，保证企业按市场规律运作，激发企业活力，向现代物流转化。

（二）强化增值服务，发展战略同盟关系

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关键词：烟草物流；发展；建议

中图分类号：F270 文献标识码：A

文章编号：1005-913X（2016）05-0043-02

一、我国烟草物流的运作和特点

（一）我国烟草物流的运作

烟卷作为国家税收的最重要的来源之一，长期以来在我国一直实行计划生产、专卖管理的制度。中国烟草行业物流由烟草工业物流和烟草商业物流组成。工业物流负责生产，商业物流负责销售。一般的物流运作情况是根据营销中心的订单，生产厂安排生产计划，提前调运生产所需的原辅材料，原料烟叶按照所生产品牌的配方、数量入高架库，辅料配盘后入高架库，按生产计划生产后卷烟成品入成品高架库。根据烟草商业的发货单进行发货，保证将准确的品牌，准确数量的卷烟成品准时、安全地送到各省市商业卷烟物流中心。到达商业企业后，商业入库，根据各零售商户的订单，进行货物的配装，再将货物送到商户手中。

（二）我国烟草物流的特点

1.烟草物流具有明显的区域性特征

我国烟草的生产与销售是分离的。在烟草专卖专营的垂直管理体制下，烟草的生产与销售是按照国家计划进行组织的，这就决定了虽然全国卷烟品牌的集中度很低，但是区域市场的卷烟品牌集中度很高，呈现明显的区域特征。

2.烟草零售户多、订单量小、品种分散

我国的烟草零售户众多，达到450万户，形成广泛的分销网络。在零售户众多的同时，每笔的订单量偏小，品种有几百种，造成配送频次高。

3.烟草的物流量与仓储量大

我国是卷烟消费大国，烟草物流总量每年约550万吨。其中，各省卷烟流量总计3800万箱，省际间流量约1100万箱。随着烟草工业的集团化重组和兼并、烟草商业存储配送功能向地市级集中，烟草的流动量增大。

此外，按照卷烟的工艺技术要求，烟叶在卷制前应进行1-2年的自然醇化，以提高烟叶的品质。复烤后的烟叶在卷烟厂的仓库里按照卷烟的工艺技术要求存放1-2年后，投入生产。这种烟叶的采购和加工流程造成了巨大的烟叶库存，占用了大量的仓库和资金。

二、我国烟草物流发展的现状

（一）我国烟草物流发展的有利条件

我国烟草行业已经具有现代物流成长的沃土，具备了大力发展现代物流配送的基础条件。

1.雄厚的资金作为保障

现代物流体系的建设需要耗费大量的物力和财力，而且烟草行业在我国发展迅速，经济效益明显，已经连续多年上缴利税居各行业之首，财力雄厚，完全有资金实力建立自己的专业物流配送体系。另外，卷烟属于高税高利的易耗品，资金周转快，包装相对比较单一规范，能使物流速度更快，利用率更高，使得烟草行业成为最适合开展物流配送的行业。

2.制度和社会化支持

我国烟草行业是垂直管理，专卖专营的管理体制，国家对其实行一定的保护政策。国家出台一系列的法规条例，既为我国烟草工业的发展做出了巨大贡献，也为烟草行业现代物流配送的推行提供了一定的便利条件。另外，我国现在的卷烟销售网络及配送中心实质上是烟草自建的物流中心，待卷烟市场规范化及净化到一定程度并且自建的物流中心不能再满足社会分工精细化要求后，可将其剥离出来，独自运作，建立专门的物流企业，实施更大程度和更大规模的配送，走市场化之路。

3.GIS、GPS等先进网络技术在烟草物流上得到应用

在物流运作过程中，通过先进的网络技术和电子商务技术来实现，使得企业的信息流、实物流、资金流更为通畅，管理者能够更准确及时地获取市场信息，从而更合理地安排生产、销售和配送。

通过GIS、GPS对每一辆物流车辆的动态信息进行实时监控，为以时间作为工作量考核标准打下了基础。实现了在物流配送的过程中配送路线与配送工作量的大致平衡，避免出现工作量分布不均、资源浪费等情况，导致成本增加的情况。

（二）我国烟草物流存在的问题

1.物流设备陈旧、流转效率低

我国传统的烟草仓库建筑高度均在8米以下，难以推行高层货架、巷道式堆垛起重机以及出入库工作台和自动操作控制系统。原有的卷烟物流仓库采用的出入库设备主要是手持式的条码扫描设备，分拣线人力参与程度高，出库的设备仅限于手动托盘搬运车、电动叉车等较初级的出库设备，不能实现出入库流程的优化，造成烟草运输流通半径小，流通环节多，可变成本开支较大，仓储转运费用增加，流通成本过高。成本高，周转慢、库存大、效率低，致使烟草产品最终价格的60%消耗在运输和仓储过程中。

2.物流信息化程度低

物流管理理念没有贯穿于整个烟草的产、供、销整体供应链，卷烟工业企业和烟草商业各部门之间信息不畅，且工业企业商业企业各自内部信息也不通畅，整个烟草供应链缺乏无缝连接。虽然大部门能实现计算机录入和统计数据的共享，但并不能够真正满足实际应用的需要，造成了信息资源浪费。

3.物流专业人才缺乏

物流管理人员应具备较高的电子商务和现代物流知识以及相关工作的操作经验。我国烟草行业物流从业人员缺乏系统的物流专业知识，专业的物流管理人才严重缺乏，无法为烟草现代物流体系提供足够的智力支持和保证。随着烟草物流现代化建设脚步的加速，特别是物联网的建设已经纳入到烟草物流建设的范畴，原有物流人员的年龄结构和知识结构已经不能满足现代化建设的要求，新进员工大多为院校应届毕业生及转业军人，由于缺乏专业的知识及操作经验，加之行业培训机制等也不尽完善，导致物流现代化建设处于使用先进技术和设备阶段，物流效率明显低于预期水平。

4.思维观念落后

自“电话访销”实施之后，行业业务模式已基本稳定，行业从业人员、相关人员包括零售户在内，对烟草物流的认识还只是停留在仓储配送层面，认为是简单的体力劳动，长期以来一直由所谓的“临时工”负责。当“现代物流”的概念引入到烟草行业时，很多烟草从业人员认为是劳动力的解放和现代化机器设备的应用，不过是“配货送货”的代名词，依旧不会探究现代流通所代表的深层含义，对现代物流的认识比较片面。

5.物流标准落后

在很长一段时间内，烟草行业物流成本没有单独核算，工业把这一部分费用纳入到产品成本，而商业则纳入商品流通。而在企业内部，物流系统的规划设计、业务实施、信息系统建设与维护等分别由不同的部门完成，物流系统涉及成本方面的基础数据很难进行完整有效的统计，因此，无法真实反映物流成本的构成。另外，物流标准相对落后。虽然烟草行业已经制定了一些物流标识标准体系，但标准的应用推广本身还需要进行实践，而货物运输过程中基本设备的统一规范缺乏，物流标准化管理及商品信息标准化工作等都相对滞后，影响了现代物流的发展。

三、促进我国烟草物流发展建设的建议

（一）加强烟草物流配送基础设施建设

优化烟草物流配送设施的资源配置，实现“同城物流”，必须全力加强烟草物流设施的改造，避免重复性投资。所谓同城物流，是指物流资源在同一个城市的烟草商业企业之间共享。物流资源的共享不仅包括有形的物流设备和人员，还包括无形的物流信息。同城物流的发展能够减少重复性建设与投资，提高物流资源的利用效率，使得烟草商业企业之间的优势互补，实现高效率、低成本、现代化的物流配送体系。

（二）形成与国际接轨的标准物流设施体系

按照质量管理体系要求，对物流各环节、各岗位开展评价，不断提高物流运行与管理水平。制订年度培训计划，开展员工培训。建立完善的运行维护制度，做好设备年检工作，保障水、电、气、网络及设备的正常运行。建立行业统一的成本核算标准，进行成本核算和归集，并专人核算。

（三）提高烟草物流配送的信息化水平

信息系统在提高物流运作效率、缩短处理时间、降低运营成本、提高物流的集成能力等方面发挥着重要作用。烟草行业作为一个平均日需求量巨大的行业来说，其烟草物流高效、快速、健康的运作离不开信息系统。2002年，国家烟草专卖局提出了“电子订货、电子结算、网上配货、现代物流”的重要战略，集约化、网络化、信息化和现代化物流配送中心是烟草物流发展的必然趋势。

（四）积极尝试建立大物流模式

以国家局为主体，积极统筹规划整个烟草行业的大物流模式，努力打破单纯的卷烟配送和以地级市公司为主体的地域配送模式。以中烟电子交易平台为载体，以建立起覆盖整个烟草行业、打破地域界限的大物流模式为目标，把烟草物流从商业和工业分离出来成立专门的烟草行业物流体系，涵盖烟草所有的涉烟制品商业和工业企业，实现所有的烟叶生产物资、卷烟生产物资的全国范围的统一配送。

（五）建立严格的规章制度和落实责任管理

为了更加优化物流管理问题，应该建立合理和完善的管理制度，取消一些不合理、不规范的操作，重新根据烟草行业的特殊性设计流程，使作业流程标准化、专业化。烟草商业物流从进货到验收、入库、货位管理、分拣、打码、包装、分类、出货检查、装货、送货各个进程都必须有专门的标准化措施。需要做什么、何时做、做多久、怎么做，都要建立具体的指南，画出详细的流程图，形成作业流水线。

同时还要建立严格的规章制度，提高自身要求，并保证严格遵守，还要落实管理责任，将管理责任具体化、明确化，使每一个管理者都能按照预定目标把每一次工作都做到位，每一个服务步骤都精心实施，每一个管理环节都精细化，从而以最经济的管理方式获取最大的效益。

我国烟草物流的发展需要在国家烟草专卖局的统一领导下，根据市场需求策划物流活动，合理规划与配置物流资源，精简流程和优化网络节点，建立现代化的烟叶集散中心及物流配送中心。同时，烟草企业要重视精细化物流体系的建设，进一步加强与第三方物流企业的合作，完善配套的增值服务，从而构建专业化管理与独立化运作的现代烟草物流体系。

参考文献：

[1] 张鹏洲.简析我国烟草物流发展现状及其“精益化管理”模式探究[J].中国商界，2010（6）.

[2] 何 敏.我国烟草物流发展方向[J].合作经济与科技，2011（9）：67-68.

[3] 赵 静.浅析我国烟草物流发展战略[J].商场现代化，2015（17）：46-47.

[4] 王庆斌.我国烟草物流研究现状与热点[J].中国科技信息，2014（19）.

篇7

关键词：徐州市；现代物流业；发展方向；经济

中图了分号：F252 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）016-000-02

前言

随着信息技术的发展，物流业随之发展。标准与规范的物流体系已成为各个国家和城市追求的目标。如今，我国物流业发展迅速，徐州作为代表性城市之一，其凭借优越的地理位置和所有资源，物流业发展迅猛，带动经济的持续正常。然而在技术的发展及需求的变化，使得徐州物流业逐渐呈现问题。如企业规模小、技术不先进、经营方式不科学等，这些问题都在一定程度上阻碍徐州市物流业发展。为促进其现代物流业水平逐渐提高，应对此现状和问题进行分析，展望未来发展方向，优化发展道路。

一、徐州市物流产业发展现状

从20世纪末开始，徐州物流业发展迅速，展现出逐年递增的状态。随着物流公司的迅速发展，很多物流项目进入徐州。相关数据统计，截止到2015年，徐州物流公司有上千家，全市物流公司营业收入达到800多亿元，物流从业人数增加近70万人，其物流产业增加值在GDP中的比例逐渐增加[1]。

徐州市物流范围在华东部区域的较多，通常分至到每个县镇。徐州市当前物流产业区主要有：（1）批发市场。其中有汽配城、建材城、物流园、储运企业等等；（2）万寨港出的煤钢制造物流区；（3）市区内的体育场物流中心、物资集团等等。这些物流区的特征为：①规模较小，较为集中，基础设施比较简单。仅仅对货物进行搜集、装配、承载和传送。其物流较为综合的功能未显示出现。企业集散能力不强。部分企业有专属运送工具，而这些车辆只负责跑室内，长途通常外包出去。传送的物品主要为家电、果蔬、器械等等[2]。

二、徐州市现代物流业存在问题

徐州市仓储面积较大，其铁路、海航、公路等里程较长，公路等级较高，市民用车量较多，且呈现增长趋势。然而其仓储设备仍旧不够先进，技术较低，缺乏先进智能化仓库。高层货架、冷藏仓库等数量非常少[3]。总结出来，徐州市现代物流业存在的主要问题有：

1.观念落后。徐州市大部分公司和部门物流认识不足，多数认为物流业只是运送、存储、搬运，却未意识到目前物流业对先进技术的运用、供应链管理体系构建等问题，同样没有认识到这些改进能够为徐州市起到的促进作用，让物流公司对自营物流感兴趣。其当前公司买服务时通常仅仅为一次性或者临时性，比较注重生产，对于物流不够重视，缺少与外界的交流合作；

2.综合规划不足。徐州市当前物流业有分散、技术低、规模小的特点。其物流的不同流程之间联系不足，物流模式较为单调，物流市场竞争缺乏规则和秩序，影响物流产业的效益；

3.不够专业。徐州市物流现代化水平不高，对于集装箱运输等方面不够重视，其生产和物流公司呈现“大而全”、“小而全”的问题。物流公司缺少专业操作，运行效率不高，且开支较多；

4.物流服务不标准。徐州市物流业条块分散较为显著，每个经济部门自行经营，其物流运输车辆、承重标准不规范，使得物流效率降低，增加成本，缺乏有效、统一的物流服务[4]。

三、徐州市现代物流业发展方向展望

（一）发展优势

1.区位交通优势

徐州作为我国四沿开发战地，其区位极佳。是沿海开放经济带和沿陇海的关键节点，苏鲁豫皖接壤城市，江苏省四大城市之一，有“五省通衢”一说。徐州市是我国关键的交通中转站，京沪、陇海干线交于此，其铁路是我国第二大。到京沪仅仅120分钟上下，吸引更多人投资。徐州临近连云港，是非常方便的经贸港口，建立较为立体的交通网。

2.经济发展迅速

徐州市经济发展一直较为迅速，社会消费额较高，进出口贸易总额非常高。对于铁路、公路、水运等运输量较多。其当前属于工业发展中期，基础设备数量增多，城市化进程加快。

（二）发展原则

1.实现经济发展目标

现代物流业发展最终宗旨即为促进徐州市经济、社会可持续发展。因此发展物流业过程中，应紧紧结合此宗旨和目标，提高其城市聚散和扩散功能，优化产业结果，实现交流、通讯、运输、仓储为一体的现代化物流体系[5]。

2.充分利用优势

徐州市发展物流业有着得天独厚的优势，因此应充分利用这些优势，挖掘资源，改变传统物流业模式，科学构建物流设施，改造充足当前物流企业，发挥其服务功能。

（三）发展对策

徐州市现代化物流业应做到：

1.树立先进物流观念。物流业对国民经济的作用愈来愈明显，西方先进国家物流成本占GDP的1/10上下，而我国约占20%。徐州市物流成本比例降低，则能够节省很多财力。应认识到这一点，借鉴成功经验，结合自身优势和特点，加强对物流业发展的重视，建立现代物流体系，促进现代物流发展；

2.强化指挥和协调。因为目前物流资源分别受专属部门负责，管理较为分散，使得物流业发展受到局限。所以，相关部门应加强对土地使用、吸引投资、融资、技术引进等方面的支持，加大宣传，鼓励不同人士参与到物流发展中，保证物流中心工程的建设。建立现代物流机制（集合工商、贸易、民航、港口、海关、金融等等），确立核心指挥部门，分配负责事项，审核重要项目，制定战略，优化物流规划方案，使徐州市物流发展规范化；

3.持续性规划。徐州市政府应加强对城市现代物流业可持续发展的规划，明确发展方向和宗旨，把物流园、综合物流及配送站的构建放到重要考虑问题中，提高徐州物流业重要性、并且相关管理部门应加强徐州市和周边发达地区的联系，实现城市间良好的物流发展结合，防止随意投资导致成本增加。对于物流市场，应建立统一标准和规范，每个物流公司应依照此规定经营，营造公平竞争的氛围，扩大徐州市物流市场；

4.构建人才培养制度。现代物流业发展程度与人才息息相关。第一，应优化物流公司观念，认识到物流不仅仅与仓储、运输等划等号，并非这些元素的单纯叠加，而是应体系化、整体化。所以物流公司应优化物流体系，并且传统物流思想，学习有关现代物流的理论，积极选拔专业人才。第二，加强对人才管理的投入。吸引高水平物流人才，制定优越政策。第三，强化科研力度，聘请专家开展讲座、互联网培训交流等，构建健全的物流系统开发人才体系[6]。第四，政府应规范认证教育，为高端人才颁发职业认定证明。避免人才市场混乱；

5.结合信息技术。徐州市应构建现代化物流信息平台。加强对物流的管理，建立产品买卖、物流运输、信息传递的物流系统。结合GPS、GIS、无线WAP等技术，为用户提供专业化数字信息。第一，构建客户需要为依据的信息系统，实现物流信息化。第二，引进先进物流管理软件，加强研发力度。第三，加强市场开发力度，结合人机互动方法对物流系统加以控制。提高管理效率，增强信息处理的灵活性；

6.鼓励投资。参考徐州市物流特点，应加强对规划、组织、控制方面的改善，利用当前物流公司，纳入专业人士和物流管理专家，挑选运作成熟的公司作为合作伙伴，鼓励大型企业投资。

四、结论

徐州市区位优势明显，资源丰富，在发展现代物流业中有着很大的优势。随着其社会经济的发展，物流业随之发展。然而仍旧存在认识不足、管理力度不强、规划不专业、服务不标准等问题，在解决问题前应认识到自身的优势，制定合理的发展原则，明确现代物流业本质，构建人才培养制度，结合先进技术发展现代化物流，实现覆盖范围广、设施全、信息交流快、制度规范的现代物流体系，以带动整个徐州市的发展。

参考文献：

[1]贾平.徐州市物流业发展的问题与对策研究[J].江苏商论，2010，01（12）：241-242.

[2]耿波.徐州建设区域物流中心的SWOT分析[J].江苏商论，2009，08（07）：153-155.

[3]惠玉蓉.物流业可持续发展系统分析与状态评价研究[D].长安：长安大学，2014.

[4]谢军.产业集聚区现代物流业发展模式研究[D].上海：华东师范大学，2008.

[5]沙朝勇，邓德芳.徐州市高铁生态商务区概念规划解析[J].规划师，2015，08（10）：123-127.

[6]严熹.城市物流功能演化及其空间布局优化研究[D].成都：西南交通大学，2013.

篇8

[关键词] 电子商务物流EDI现代化信息化

随着当今一体化物流理念的发展，市场对物流服务的要求已经不止是货物物理上的位移了，而是要求对货物流通的供应链上的各个环节实施管理与监控，要求在货物流通的总体层面上从多角度开拓物流服务。新的市场需求需要新的服务理念和内容来满足，新的服务理念和内容则需要以先进的科学技术为支撑，而电子商务的应用无疑是促进现代化物流发展的有效途径。

一、电子商务与物流的相互关系

1.电子商务

电子商务源于英语Electronic Commerce，简写EC。顾名思义，其内容包括两方面：一是电子方式，二是商贸活动。它依托现代信息技术和网络技术，集“金融电子化”、“管理信息化”、“商贸信息网络化”为一体，旨在实现商流、资金流、信息流、物流的和谐统一，贸易活动全程的电子化、网络化和数字化。它给传统的交易方式带来了巨大的冲击，改变了人们传统的交易方式，是21世纪经济发展的一个重要推动力。

我国电子商务的发展起源于20世纪70年代的EDI应用，电子商务迅速发展起源于Internet的商用发展。尽管电子商务在我国蓬勃发展，但电子商务的优越性在我国经济领域还没有得到充分的发挥体现，特别是在现代物流业中。

2.物流

20世纪80年代美国物流管理协会对物流的定义为“所谓物流”，是指有计划地对原材料、半成品及成品由其生产地点到消费地点的高效流通活动。具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说，物流仍然要经由物理方式传输。

20世纪80年代中期，我国对物流的定义为：物流是指物质资料实体的物理性移动，包括场所位置的转移和时间的占用。

3.电子商务与物流的关系

电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易，而商品交易会涉及到四方面：商品所有权的转移、货币的支付、有关信息的获取与应用、商品本身的转交。即：商流、资金流、信息流、物流。在电子商务环境下，这四个部分都与传统情况有所不同。对商流、资金流、信息流等这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现快速流动，而物流作为电子商务实现过程中一个必不可少的实物流环节，它直接服务于最终顾客，物流服务水平的高低决定了顾客的满意程度，同时也决定了电子商务能否成功实现。因而，现代化物流是电子商务的重要要素，缺少了现代化的物流，电子商务过程就无法实现。

物流是实现电子商务的保证，无论是在传统的商务模式下，还是在电子商务模式下，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动的支持。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流将所采购的原材料供应到位，否则生产就难以进行。在整个生产过程中实质上就是系列化的物流活动过程。合理的现代化物流，保障了现代化生产的高效进行。缺少了现代化的物流，生产将难以顺利进行；同样，缺少了现代化物流，无论电子商务是多么快捷的贸易形式，也难以实现商品交易的目的。因此，物流和电子商务之间是相互影响密不可分的，物流是实现电子商务过程的基础和重要保证，物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段：反过来，电子商务不断影响物流的发展，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供支持，新经济模式要求新物流模式。

二、传统物流业务的问题分析

1.操作方式缺乏保障

传统的订舱方式往往是采用传真和信件来传递双方需要的大量数据（包括货物的件数、毛重、立方、唛头及货物的有关信息）。公司收到传真和信件后，需要将如此大量的数据输入公司的内部信息系统，随着处理和交换信息的增加，该过程变得越来越复杂。这不仅增加了重复劳动量和额外开支而且增加了出错机会，由于过失的不明确而引起公司与客户之间业务上的纠纷，给公司带来不必要的麻烦和经济上的损失。由此，传统的操作方式在工作效率和信息安全方面都得不到保障。

2.信息的公布不稳定

货物运输过程中船期以及航程等信息的公布是由专人根据班轮的航期每月制定船期表发送给固定客户，遇市场运价不稳定时，船期表变动的频率要增加，这样限定了物流公司业务的发展，公司也很难扩大市场的影响力。

3.货物的追踪不及时

传统的操作模式中，货物的追踪完全靠通讯，且反馈的速度很慢，经常会出现由于工作人员疏忽而找不到货物的情况或无法得知货物的现势状况，影响了货物追踪的准确性，同时也给客户的准备工作产生了一定的影响。

4.运作方式和管理模式不完善

公司原有的信息、资金、决策、销售运作方式与管理模式，不能使公司的整体效益与规模效应得到很好的发挥，特别是客户关系管理方面，不能及时地了解客户的需求，因此也错失了不少机会，阻碍了公司的发展。

三、EDI系统概况及其应用和效果分析

1.EDI系统概况

(1)EDI系统的含义

EDI电子商务系统的英文全称为（Electronic Data Interchange）,即电子数据交换，是指按照同一规定的一套近乎标准格式，将标准的经济信息，通过通信网络运输，在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理。

(2)EDI系统的内容

①班期预告、船期更改等与货运有关的信息。

②运价、船期表、在线订舱及更改货运订舱委托内容、委托货物的追踪、退单查询等。

(3)EDI系统的特点

①便于系统维护。通过采用3层C/S结构，由多平台、多种数据库集成，应用服务器（Web-Server）一端使用同一接口连接数据库，简化了应用的复杂程度，便于系统维护，即：通过数据库与本公司业务操作系统相连，能够保持公司信息的每日更新，保证客户查询得到的结果信息与本公司业务数据同步。

②客户操作简单。传统的操作方式中，订舱是在收到客户的委托书后进行。但由于传真的故障或文件在传递过程中发生的错误而无法及时收到客户的信息，不仅影响了工作效率，同时也可能会因时间的问题而影响货物的出运及发货人与目的港收货人之间的合作。而如今，客户只要在公司网上的“电子订舱”中输入公司协议号，进入界面后输入货物的信息，然后再进入“社区服务”中就可以查询货物的订舱情况了，系统会自动生成。 “货物跟踪”中系统自动判断委托所属航线，来自及到达、运价查询、提单确认及更改。

③应用服务面广。除订舱部分采用登陆方式外，其他功能对全社会开放，保证满足货主、货运公司、等不同客户的需要。船期表下载按交通部规定的格式，并附平台文件格式说明，客户可以得到格式化数据，方便有业务往来的客户使用。

④安全机制完善。采用最新防火墙技术保证了网络信息的安全性，并且外部路由器负责控制与外部网络的连接，保证数据的安全传递，阻止不合适和不信任客户登录，同时，在订舱应用的修改和查询时校核客户和委托运输编号，防止客户委托资料泄密。

2.企业EDI系统的应用

(1)信息

在互联网上建立公司的网页，基于公司的网页可以在网上公司的信息，主要有运价查询、业务知识、货物追踪、海关编码、汇率等。

(2)网上查询

由于企业的业务具有跨地域广的特点，过去客户如果要查询货物的实时运送情况是不太可能的，这些货物信息的传递大都依靠电话和传真来完成，但是电话不能存底，而传真的文字不能用数据处理，而现在通过与系统配套的电子商务网站，公司可以为客户、有协作关系的同行和海外提供统一服务标准的、高效的物流信息服务。

(3)电子订舱

客户可以通过物流公司在互联网上的网址直接在网上订舱，从而取代传统的订舱方式。舱位是否订好，客户只要到互联网上查询就可知道自己的货物是否已配船，配的是哪条船，预配舱单是否已做等。

(4)货物追踪

对于客户来说，最关心的是所托运的货物的运输过程以及货物能否安全准确地到达指定的目的港及卸货港。通过EDI信息系统，客户可以根据物流公司所提供的用户查询口令和密码，在互联网上在线查询货物的现状，跟踪其货物，同时客户可以通过互联网对货物的状况进行信息反馈或得到公司的信息反馈。

(5)核销单查询

核销单是由国家外汇管理局制发，出口单位和受托行及解付行填写，海关凭此受理报关，外汇管理部门凭此核销收汇的有顺序编号的凭证。在海关受理报关后的一段时间内，客户只要在公司网上核销单查询项下输入核销单号码，便可知道此核销单海关是否已处理完毕，以便及时做好退税核销事宜。

3.企业EDI系统的应用效果分析

(1)提升了企业形象及竞争力

国际航运市场由于世界经济的不景气和载运能力相对过剩而徘徊于低迷状态，使各家航运公司之间争夺市场份额的竞争更加激烈，通过价格手段取得竞争优势的传统做法已经缺乏实质的空间，而通过采用新的信息系统，完善对客户的信息服务质量将成为竞争优势的必然选择。电子信息服务系统的应用，一方面：促使企业紧跟信息技术发展的时代潮流，通过不断完善信息服务，取得竞争手段上的不断领先；另一方面：提高了企业在客户群中的形象，取得竞争优势。

(2)提高了工作效率

传统的业务操作系统不够完善，系统无法辨别文件，更不用说自动生成，在很多时候都需要工作人员去解决。而现在由于数据库与公司业务操作系统相连，操作人员只要在系统中输入相关的信息，系统会自动生成文件，大大降低差错率，这样，就免去了大量的人力去做重复的工作，而且还减少了工作上的差错，从而大大提到了工作效率。

(3)节约了物流成本

在传统的操作中，传真和信件是主要的传递信息的方式，尤其是同国外、货主的电话沟通，日积月累也是一笔不小的开销。而采用EDI系统后，公司每月在传真和信件等单证费中的开销比以前要节省25%左右，这样一来就大大降低了订舱、查询、更改单证等环节的费用，从而节约了公司物流成本。

(4)增加了客户满意度

在传统的操作中，客户如果想查询运价（对外公布的只是基本港运价）及查询货物的实况，只能通过电话查询，有时公司的工作人员不能及时地将信息反馈给客户，也会造成许多的误会。自公司开发了网上运价查询、网上货物追踪、网上船期查询、在线订舱、在线退单查询等系统以后，越来越多的信息及时有效地公布在网上，公司的业务追踪和查询方式也变得越来越方便，客户随时点击公司的网站都可以查到他们所需的信息，这样，可以给客户带来诸多的方便、进而增加了客户的满意度，为公司巩固了客户群。

(5)实现了现代化的统一管理

公司通过该系统和所有分公司、办事处实行联网，实现对公司业务、收付款信息，财务等的统一管理。一方面：公司管理层通过系统查询可以及时准确地了解到所有分公司、办事处、业务人员等的业务情况，具体包括每个办事处、每个业务员的利润、佣金、箱量等详细情况。另一方面，公司管理层及时了解所有客户的业务和收付款情况，具体包括每个客户的业务量、业务趋势、收付款、箱量等详细情况。由此，通过这两个方面信息的及时掌握，实现了管理层对公司现代化的统一管理并做出及时有效的评判和决策。

四、结论

随着世界经济的飞速发展，全球数字化、网络化、信息化已成为时代的主要特征，我们已置身一个多元化的商务时代，随着这种发展进程的加快，国际运输企业和供应连锁服务商正在发生根本性的飞速变化。物流，已不仅仅是把货物从一个地方转移到另一个地方，更重要的是把货物“运动”的信息准确地传递给客户，而互联网技术恰好为此提供了极大的方便。电子商务对物流业务的推动作用：提升了企业形象，提高了工作效率，节约了物流成本，增加了客户满意度，实现了现代化的统一管理等。同时得出了电子商务的物流要求物流企业提供全方位的服务，要求把物流的各个环节作为一个完整的系统进行统筹协调、合理规划、促使物流服务的功能多样化，更好地满足客户的要求。

篇9

在激烈的市场竞争中，企业只有通过建立现代化的管理体系才能从竞争中脱颖而出。而作为现代化管理体系的重要组成部分供应链系统，通过对其的合理利用，则对本企业物流管理的发展有着至关重要的作用。本文就将对供应链系统以及供应链系统在企业物流管理中存在的问题和改进措施进行分析、讨论，以期望给企业的现代化管理带来一丝贡献。

关键词：

供应链系统；企业物流管理；问题；措施

在我国如今这个市场经济的背景之下，企业的物流管理变得越来越重要，甚至成为了影响企业长远发展的关键之点。因此企业想要继续生存发展下去，就必须改变原来老旧的物流管理模式，特别是随着供应链系统的引进与应用，这一点显得更加突出。有不少实例表明，具备完善的供应链管理系统的企业，其物流管理能力也是处在行业领先地位。那么，对于供应链系统下的企业物流管理研究就显得极为重要了。

一、供应链系统的概述

1.供应链的含义

供应链协会对供应链的具体定义表述如下：供应链包括了在商品的生产和流通过程中，产品从生产到交付的全部环节和提供服务的所有过程，贯穿了商业活动的全部流程。这种定义经历了一段不断发展和改革的过程，一般情况下，我们可以将其理解为商品在生产和流通过程中所涉及到的所有供需关系组成的网络。而这些供需关系的主体则是生产方、批发方以及消费方。

2.供应链的特点

供应链包括这样几个特点：

（1）复杂性。

整个供应链上存在多个企业节点，每个节点相连构成了供应链。但是每个企业的组织形式各不相同。因此，这使得供应链具有复杂性。

（2）完整性。

供应链的内部具有一个整体目标，这是整个供应链的中心。整个供应链也不单是由制造、采购和销售这些分离模块而构成的，在供应链上的每一个节点都是围绕着整体目标而运作。这样密不可分的情况让供应链变成了一个整体。

（3）交叉性。

每个企业的业务所涉及的范围是不尽相同的。因此，一个企业很可能会在不同的供应链上处于不同的节点位置，这样不同的供应链就会形成交叉。这就使得供应链具有了交叉性。

（4）动态性。

企业的管理策略不会一直一层不变，反而会为了适应市场环境的变化而不断改变。因此，企业作为节点在供应链上的位置也是具有动态性的，需要进行实时的调整。

（5）综合性。

供应链贯穿于企业的所有商业活动之中，会涉及到企业生产中方方面面的信息，甚至投资情况。同时它也让各个企业，不管是生产企业还是销售企业的产品都在供应链上流转增值，最终获取利润。因此其本身就综合了增值链、信息链、物流链和资金链，具有一定综合性。

3.供应链系统的含义

供应链系统指得是从最初的原材料一直到消费者手中的商品这条供应链上所有涉及到的企业主要业务过程的集合。同时，还包括提供的售后服务。

4.供应链系统的特点

供应链系统所包含的特点如下：

（1）整体性。

供应链系统的整体性是由供应链上各个节点发挥自身的功能之后，将其集合而成供应链系统的整体功能。因为供应链上的任何一个企业都只能承担自己所当任的职能，只有将其全部整合，才能发挥出供应链系统的整体性效果。这个功能的集合，可以让供应链上的企业发挥出最大的作用，收获最大的利益。

（2）目的性。

如上文所提，整个供应链系统有着一个目标。其根本目的就是在激烈的市场竞争中，通过最低的消耗制造出最高质量的产品或服务，以获得消费者的满意，使本企业在市场中占得一席之地，最终获得收益。

（3）密切性。

供应链上个每一个节点都是相连的，由此才会构成供应链系统，并发挥整体功效。而他们的结合就是因为供需关系所形成的利益相关体，因此，可以看出各个企业之间的联系是相当密切的。

（4）适应性。

市场是变化多端的，消费者也是各有所需。因此，企业要想适应市场，就必须有及时捕捉市场信息的能力，通过对市场信息的掌握，不断地提升本企业的适应能力。而供应链系统则可以对市场进行预测，并具备这样的适应能力。

（5）层次性。

供应链系统是不同于单个的企业的，它是一个整体性的管理系统。因此，这个整体性的供应链系统必然具有不同层次的主体，层次性就成了供应链系统的另一特点。

二、供应链系统在企业物流管理中存在的问题

1.物流管理理念和方式落后

目前，我国企业的物流管理仍然是传统的经营方式占主体，主要还是“供销一体化、仓储一条龙”这样缺乏个性化的服务。这就体现出，我国社会分工还是有点不完善，没有对物流活动中的采购、仓储和运送等职能进行有效的整合。这是无法适应现在日益变化的物流市场需求的。随着经济的不断发展，顾客对物流的要求也在不断提高，如果企业还是无法对物流管理进行有效的统筹，那么就只能被市场所淘汰。

2.物流设备和技术落后

要意识到的是，物流设备是物流活动的硬件基础，信息化技术是物流活动的技术基础。但是，我国企业如今的物流管理现状则是设备和技术都比较落后。先进的物流设备和信息化技术是保障物流服务的根本，如果存在缺陷，那么就会导致物流信息不准确、物流速度缓慢的等情况出现。显然，这些情况的出现会严重制约企业的发展，使本企业在供应链上发挥的作用效率降低，从而降低整个供应链系统的效率，最终使供应链上的企业都无法取得最大收益。

3.物流管理流程不稳定

因为我国供应链系统发展速度较为缓慢，且发展时间也比较短，因此，供应链上的每个节点之间存在不确定性，这种不确定性会导致整个供应链系统管理流程存在风险。这种不安定的风险，会使得密切相连的各企业所形成的供应链系统出现破裂。

4.现代化物流管理人才缺乏

在现如今这个环境中，所有的竞争最后归根到底都是人才的竞争。优秀的物流管理人才可以促进企业发展。然而，我国的现实情况却不容乐观。因为物流管理发展较晚，供应链系统存在诸多不足之处，因此无法为市场提供复合型的物流管理人才。同时，也因为很多企业并不重视物流管理人才的培养，造成供应链系统下的企业物流管理一直发展较为缓慢。

三、供应链系统下的企业物流管理的改进措施

1.重视现代化物流管理

企业应当重视现代化物流管理，明白现代化物流管理对企业长远发展有着重要意义，将供应链系统下的企业物流管理提升到企业战略的地步。同时，企业还应当积极寻求战略合作伙伴，组建物流战略同盟，建造一个坚固的供应链系统。只有这样，才能充分发挥出供应链系统的优势，从而提升本企业的竞争力。

2.建立现代化物流管理理念

企业需要明白的是供应链系统下的企业物流管理是一种以满足顾客的需求为目的的服务行为，整个供应链系统的运作都是为了达到这一目的。但是，顾客的需求是多样化的，企业的物流管理必须做到去适应这些多样化。因此，企业需要以顾客需求为导向的去运作企业的物流服务。同时，物流服务过程中，其服务方式也要与时俱进，做到能与顾客进行实时沟通，方便服务顾客。

3.培养现代化物流管理人才

现代化物流人才短缺一直是制约我国企业物流管理发展的重要因素。针对这种情况，可以看出，现代化物流管理人才的培养刻不容缓。因此，企业可以通过加强与咨询公司相合作的途径，来培养出优秀的物流管理人才。与此同时，企业自身也要建立一个完善的用人制度，让有物流管理才能的员工可以进入到企业的物流管理之中。另外，企业也可以和学校建立起校企合作，可提供给学校一些机会，比如校外实践或者顶岗实习的方式给予学生们一次真实的岗位学习模拟，事实上这种利用学校的优质人才资源为自己培养物流管理人才，并能最后准确对接这些人才，不失为一个好办法。

四、结束语

综上所述，供应链系统下的企业物流管理是适应时代潮流发展的产物。但是我国企业的物流管理存在不少问题，正视这些问题，努力改进这些问题，尽早建立起一个坚固完善的供应链系统是每个企业的责任。无论是为了企业的自身利益，还是为了我国物流管理的发展，这都是义不容辞的。

作者：黄晓婷 单位：广东省轻工业高级技工学校

参考文献：

[1]刘欢.基于供应链系统下的企业物流管理初探[J].品牌,2015,10:221+223.

[2]刘双军.供应链系统下的企业物流管理研究[J].科技风,2016,06:114-115.

[3]杜海峰.供应链系统下的企业物流管理研究[J].化工管理,2015,04:191-192.

篇10

引言

进入21世纪以来，各行各业都在进行信息化改革，信息已经成为时展的标志，IT技术的迅猛发展，电子商务逐渐出现在人们的视野中，成为一种崭新的商业运营模式，在人们生活中扮演的角色也越来越重要，而物流是电子商务稳定发展的前提基础，更多的企业逐渐认识到物流对于企业发展的重要性，也是提高企业市场竞争力的重要方式。从数据分析上来看，2015年第三季度中国网络购物市场交易规模达到了9 176.9亿元，相比去年同期增长32.6%；从网络购物市场份额来看，B2C市场中天猫占比近六成，继续领跑B2C市场，京东发展迅速，在自营B2C市场中占比过半。

一、电商物流发展现状

随着技术进步和物流行业自身发展，我国在电子商务物流方面发展迅速，规模也在不断扩大。自从2003年以来，我国网络购物的速度在以每年30%的速度递增，截至2013年，十年的发展时间，我国网络注册商家就达到29 000左右，网购用户就达到了3亿人左右，这要求配套的物流体系做支撑。2014年国内电子商务产生的快递数量日均超过2 500万件，与2010年日均产生的500万件快递量相比，规模增长了4倍。业务量的增加对电商企业和物流企业提出更高的要求，为了更好地提升行业的服务效率和送达的准确性，很多电商物流企业加快了信息化和自动化的建设步伐，无线射频、智能标签、自动分拣、电子数据交换、全球定位系统和货物自动跟踪等技术得到广泛应用。除此之外，电子商务企业与物流企业的相互融合使国内涌现出一批像京东、1号店等知名的电子商务物流企业。

二、我国电子商务物流存在的问题

电子商务物流发展是必然趋势，但要进一步推动发展，必须要清楚认识到存在的问题：

1.电商物流体系不完善，基建不足，服务能力弱。我国的物流还是受到传统管理体制的制约，物流的完成是在多个部门的协同下一起完成的，但是一些分工不明确的问题导致物流行业的管理存在一定的问题。想要解决这些问题就必须对我国目前的物流管理体制进行改革，发展社会化物流服务体系，特别是在农村，相对来说农村的电子商务物流较为薄弱，末端配送、冷链配送不完善，电子商务物流归根结底离不开电子，而我国网络基础设施的建设不足，宽带不够，整体服务能力较弱，这些因素都制约着电商物流的发展，种种原因体现了我国电商物流体系的不完善。

2.电商物流结构不尽合理。整体看来，我国电子商务物流结构不尽合理，企业规模普遍偏小，创新能力差，物流的配送布局与最优配送中心选址的布局存在一定的差异，专业化程度低，服务水平参差不齐。例如，农村物流基本没有，对电商物流的发展形成一定的阻碍。在物流的配送时间上，大约需要三至四天到达，这样就对消费者的使用造成一定的影响，优化电商物流结构，改进结构中的不合理才能促进电商物流的综合发展。

3.国际竞争力不强。我国现有的物流公司等基本上只为国内用户提供服务，很多网站的在线交易量很低，不能形成大规模经营的货流，因此不能降低物流成本。还有一些物流企业只针对某几家网站进行物流的配送，在很大程度上限制了物流企业的发展，从而导致国际竞争力不足，只能局限在国内的物流配送。

4.发展要素支撑不足。电商物流发展的制约很大程度上是发展要素的支撑不足，在从业人员、设备、资金和土地等都存在着不足。电子商务物流是一门综合性的学科，所需人才是懂电子商务也要懂物流的复合型人才，目前我国这方面的学校并不多，对电商物流人才的需求也是巨大的。

5.存在一些体制政策障碍。与发达国家的电商物流相比，我国电子商务行业不够规范，相关的法律法规不够健全，管理体制和相关法律法规有待完善。通行难、停靠难、装卸难等问题也在制约电商物流的发展。

三、解决电商物流问题的对策

1.完善物流标准，发展多方物流。发展电子商务的物流不能仅仅局限于企业自身的物流，应积极发展第三方、第四方物流，实现专业化物流，大力发展新兴的电子商务物流服务企业，加快电子商务与传统行业的接轨与嫁接，实现电子商务物流供应的社会化、集约化发展。提高物流行业的规范化和标准化对我国物流的发展有着重要的作用，国家相关部门应加强电商物流的标准化建设，出台相应的政策推动电商物流的发展。

2.加强物流配送现代化与人才培养力度。我国现有的物力配送系统还无法满足我国的物流市场需求，应加快物流的现代化、自动化建设，实现货物分拣的机械化，在物流密集场所实行智能取件，提高物流配送效率，为客户提供便捷。同时，高校应加强对电商物流人才的培养，可以实行工学交替的模式来培养专业性的电商物流人才，还可以将优秀人才送到国外培养，学习发达国家的先进技术。

3.完善物流体系，优化物流结构。完善的物流体系是电商物流迅速发展的基础，物流企业应针对自身物流的特点，提高物流配送的合理性，优化物流的结构，让各个地区都能享受到物流的便捷。其次，还应该提高物流的服务水平和服务类型，促进我国电商物流的发展。

四、未来电商物流的发展趋势

电商物流仍保持快速发展态势，产业结构、消费结构升级和商业模式创新对物流提出更高要求，未来很多中小城市及农村乡镇将成为新的增长点，物流的发展将会进入集约化发展，服务将成为第一宗旨，物流更加的信息化、网络化，不同的产品将形成不同的流通方式，商流、物流、信息流的统一将成为趋势，物流更加的全球化。