能源交易发展前景范文
时间：2024-01-02 17:51:18
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篇1
摘要:我国对外贸易以出口导向型为主，出口商品多为劳动密集型，过度偏重加工贸易，对环境造成了很坏的影响。在全球倡导低碳经济的压力下，我国对外贸易发展模式遇到了很大的挑战，必须协调好经济和环境的共同发展，才能使我国对外贸易可持续发展。
关键词:低碳经济；对外贸易；可持续发展
中图分类号：F74中图分类号：A文章编号：1672-3198（2011）05-0115-01
人类自身的经济活动和不断的扩张行为已经对我们的自然环境产生了很大的影响。随着近些年不断的气候灾害，例如海平面不断上升，全球气候变暖，人类逐渐意识到这些气候灾害已经对我们自身的发展造成了巨大的威胁。所以在对于现代经济发展模式的摸索下，世界上很多国家特别是发达国家提出了低碳经济的发展道路。随着人们环境意识的不断提高，低碳经济成为当今世界经济发展模式的主流趋势。
1 低碳规则对我国对外贸易模式产生的冲击与挑战
我国传统的对外贸易结构能源消耗量很大，碳排放量大并且严重污染了自然环境，是一种粗放式的发展模式。现在发达国家都提出低碳经济发展模式，倡导低消耗、低排放、低污染、高附加值，并且提出了“碳关税”，给我国对外贸易带来了巨大的冲击和挑战：
（1）我国经济高速发展的一个巨大的拉动力量就是对外贸易，而我国传统的对外贸易集中在货物贸易中的加工贸易。对低端加工贸易发展的限制和外移，将明显降低区域出口规模，影响对外贸易发展。在低碳规则的压力下，我国传统发展模式要遭到各种限制，现有的技术和产业发展需要立刻转型来达到发达国家的低碳限制。要在短时期内大幅消减碳排放量，使我国原先具有竞争优势的产业转为劣势产业，大大提高我国出口产品的成本，使我国在国际竞争中处于劣势地位，大幅度降低我国外贸出口量，对我国经济发展造成很大的不利影响。
（2）我国进出口市场多元化程度较低，主要集中在欧美日等发达国家。但是发达国家在技术、产业结构、能源利用等方面都具有世界先进水平，他们注重环境保护，是低碳经济的倡导者，并且设立了“碳关税”。这就使我国容易受到这些国家基于环境因素的限制与报复，进一步制约我国对外贸易的发展，使我国对外贸易处于被动压制的状态，经济发展受到牵制。
（3）我国传统的贸易发展模式已经不适应低碳要求，很多企业面临着产业升级转型的压力，如果不能降低环境污染程度，减少碳排放量，那么就要面临被市场淘汰的危险。对外贸易企业面临着更大的风险和压力，对于新技术新科技的探索要投入更大的成本，企业竞争力大大下降。如何应对气候变化和能源资源紧缺的挑战、抓住低碳经济发展机遇，是企业应该关注的问题。
2 我国对外贸易可持续发展战略对策
低碳经济已经成为世界经济发展的必然选择，我国应该积极调整贸易结构和政策，尽快走上可持续发展的低碳道路，要有计划有重点地进行突破，实现短期与长远、局部与整体的协调推进。可以从以下几点着手：
（1）在国内，国家应该从资金和政策两方面来加大对高新技术企业的扶持力度，提升出口企业的自主知识产权，加强对知识产权的保护，增加我国出口产品的竞争力。建立绿色产业的技术支撑平台，提供各种技术支持，运用各种激励手段来刺激企业的生态建设。大力发展服务业，充分挖掘高素质人力资源创业优势，使服务业成为新的经济增长点。在国际上，国家在国际经济合作中，要发挥大国优势，争取更多的话语权，为我国对外贸易创造良好的环境，更好的维护我国利益。积极参与国际炭交易，启动国内炭交易市场，争取炭交易的定价权，以我国在贸易中的获益而非贸易额为依据承担相应的责任。
（2）实施我国出口市场的多元化战略,减少对美国、欧盟和日本等主要贸易伙伴的市场的依赖，尽量避免对我国的贸易牵制，降低对这几个国家的贸易依存度。加快东盟自由区的发展，推动双边贸易发展，深入推进我国与东盟各国的经济协作，有利于我国摆脱发达国家利用低碳技术的优势钳制，促进我国国际贸易的安全性和平稳性。
（3）企业不但要注重眼前利益，更要看到长远的发展前景，树立强烈的环境保护意识，积极发展低碳、环保的生产模式，自动的完成企业生产经营的转型与升级，带动产业升级，促进企业经营由粗放型向集约可持续型转变。企业按照绿色要求改进产品种类、生态设计、生产工艺和生产过程，推动企业的管理走上标准化、规范化和国际化。企业要认真学习国际贸易的规则，严格遵守WTO等国际贸易条例，尊重贸易伙伴国家的风俗习惯和民族文化，加强国内行业间的协调与约束，避免企业间短视的恶意竞争。
参考文献
篇2
关键词：石油贸易；问题；对策
石油被称为“工业的血液”，是我国经济发展的重要支撑。随着我国国民经济水平的提高，我国工业生产和国民生活越来越离不开石油资源。中国在经济发展举世瞩目的同时，石油消费无论是从增长速度、进口数量，还是从消费规模都成为世界各国关注的焦点。新时期下，面临激烈的石油争夺，稳定石油供给，满足国内石油需求，对中国的经济发展显得尤为重要。因此，发展石油贸易，在国际石油市场上争得主动地位，维护石油贸易利益，在中国的对外贸易中占据重要的地位。
一、我国石油对外贸易存在的问题
（一）对外石油贸易导致我国外汇支付加大
一方面是高涨的石油贸易数量，现今我国石油的需求量供不应求，石油开采难度系数极大，所以很难在较短的时间内满足人们的需求；另一方面是火箭速度增长的价格，增大了我国的外汇支出，导致国内油价升高，从而通过抬高消费价格来减少成本的增加。如今，国际石油价格因全球经济复苏需求而扩大，因地缘政治因素而恶化，因产油国政策调整而紧张，因国际投资的炒作而加剧。
（二）我国石油对外贸易方式单一
目前我国采用的石油贸易方式， 主要以短期合同为主， 仅有加工贸易、政府间协议、一般现货贸易、和易货贸易等几种贸易方式。这样的贸易方式虽然比较灵活、可以实现短期内交割，但很容易受外部因素影响，供应量不能保持在稳定的状态。并且这种在国际石油市场直接交易的方式很被动，主动权在国际石油市场的波动和油价水平中。因此，今后的中国石油对外贸易发展，应增加贸易方式，实现贸易方式的多元化发展。
二、我国应对石油贸易问题的对策
（一）减少原油进口
为了达到减少原油进口的目的，需要朝以下几个方向进行努力：一是使国内需求合理化，从高耗能行业入手，减少不必要的浪费，加大发展新能源的力度，提高其生产效率；二是加大勘探力度，我国地域辽阔，石油行业应该利用这一优势，在不同的地区进行开采，进而加大国内原油供给能力。近年经过勘探我国在新疆发现了大量原油资源，并在当地建立了原油田，为未来我国国内原油供给提供了坚实后盾。三是利用税收抑制不合理或超前的原油消费。具体而言就是对于高耗能行业，加大收税力度。根据国际原油供应量及价格适时调整税收政策，使国内的原油需求维持在一个较为合理的水平。
（二）深化国有石油公司改革，增强其国际竞争能力
加大对外开放程度，降低贸易与投资壁垒，逐步放宽对外资和民营资本进入石油勘探、开采、管网输送、石油化工、油品流通领域的限制；充分发挥市场机制作用，减少政府对油品价格的直接干预；打破地域垄断，鼓励三大石油天然气集团进入对方区域开展业务，形成全方位的竞争格局；健全石油天然气行业的监管制度和监管机构，严厉打击不服从规定的行为。
（三）节约能源和发展替代能源
节约能源可以考虑研发出新能源来代替石油能源。石油属于不可再生资源，近年来我国大力开采石油，使得石油量大幅度减少，甚至出现短缺的现象。而且油田环境恶劣，石油开采难度很大，为了解决石油贸易弊端除了改变石油贸易方式外，还可以发展新型能源。据专家预测，新能源有利于环境的保护，而且发展前景非常好，太阳能、风能、地热能及其他替代能源在世界能源消费中的比例，会实现大幅度上升。用新能源来代替石油能源可以缓解石油资源短缺的情况，而且符合我国追求绿色环保生活的要求。
（四）实现进口的多元化
其一，运输方式的多元，近年来，青岛港、日照港、上海港、天津港的大规模扩建，其中目的之一就是为了我国更好的发展原油贸易，降低原油从港口到工厂的运费与时间，在某种程度上可以降低原油成本；其二贸易方式的多元，这点要求我们不仅仅追求价格变动下的短期合同，也要更多关注于长期合同。按照其他西方国家的原油贸易经验，我国未来长期合同应该占到总合同数的百分之六十以上，进而获取原油更加稳定。而现货采购可以作为辅助手段，当然，第三国作为乙方贸易方，应该对其进行考虑。其三，实现石油进口来源多元化。我国应以中东为主，以中东原油为主要长期进口资源，加快提高含硫原油的加工能力；要加强同非洲产油国之间的联系，增加非洲石油进口量。非洲的石油资源储量非常丰富，但勘探程度很低，至今仍有不少地区有待勘探，并且虽然非洲石油的储量不足中东地区的六分之一，但石油含硫量低，很适合加工成汽车燃油。
三、结语
经济发展离不开资源，资源的充裕离不开原油的勘探与原油贸易的发展，为了国民济的持续、快速、健康发展，我们需要未雨绸缪，提前准备，尽早实施有利于我国原油战略实施的相关措施。不得不承认，我国现在的石油对外贸易有着很多缺陷，这一问题已经引起有识之士和政府的高度重视，并开展了广泛深入的研究，提出了一系列的改革措施，制定了相关的政策。相信这些措施和政策能够改善我国石油贸易的现状，让我国石油贸易走上一条可持续发展之路，从而从根本上解决我国燃油紧缺问题。
参考文献：
[1]龚敏.我国石油对外贸易发展策略研究[D].东北财经大学，2012.
篇3
PCDM（规划方案下清洁发展机制），是在CDM的基础上提出的，它将在CDM情景下作为单个CDM项目开发经济效益低、市场开发潜力小的清洁技术（如：农村户用小沼气技术），以规划实施的形式，把实施主体由点（实施个体）扩展到面（规划实施的若干个体），形成规模效益，促进清洁技术在社会经济各领域的推广和普及。这尤其适合边远和落后地区的CDM项目（如：太阳能热水器、小型风电、户用沼气发电等）。
截止2010年12月31日，全球已经注册CDM项目2558个，我国成功注册的项目达1065个，占全球总数40.3％。注册的项目数量和年减排量均居世界第一，为全球温室气体减排做出了巨大贡献。农业CDM项目有3项，分别为：山东民和牧业有限公司鸡场粪便沼气工程温室气体减排项目、河南省牧原猪场甲烷回收利用项目和湖北省恩施市户用沼气项目。
一、我省农业CDM项目的发展潜力
随着国际CDM执行理事越来越关注一直被边缘化的农林项目及国际买家致力于将农林项目拉回CDM舞台的机遇，我国应充分挖掘自身优势，大力发展农业CDM项目。
1、畜牧业进一步发展，为农业CDM项目开发奠定了基础。
我国是一个畜牧业大国，每年产生的畜禽粪便总量为30亿t。畜禽废物在蓄粪池存放过程中，在自然厌氧条件下，会释放出大量的甲烷。甲烷若直接排放到大气中，会造成全球范围温室效应的增加，甲烷的温室效应是二氧化碳的21倍。目前，由于畜禽废弃物处理耗资大、回报率低，90％以上的养殖场没有畜禽粪便处理设施。畜禽粪便不经任何处理，直接被排到蓄粪池，造成了严重的环境污染。而发展大中型沼气集中供气工程对甲烷进行回收利用，回收的这部分甲烷便是农村沼气PCDM项目实现的减排，是可以进行碳交易的CDM商品。按国际上二氧化碳市场的价格每吨10美元计算（事实上碳交易价格在一路走高），仅1个CDM项目1年就可为1个年出栏1万头猪的养猪场带来25～28万元的收入，按项目期10年计算，可为养猪场带来200多万元收益。因此，通过农村沼气PCDM项目，养殖企业不仅可以通过温室气体交易带来国际环境补偿收益，而且减少了养殖业面临的环保压力。
我省“十二五”畜牧业发展规划显示：到2015年肉类总产量达到130万t，奶类总产量达到140万t，禽蛋总产量达到150万t。畜牧业产值占农业总产值的比重达到40％以上，畜产品加工转化率达到50％以上，规模养殖比重达到70％以上。畜牧业的飞速发展必将推动农村沼气工程的发展，同时，也为农业CDM项目开发奠定了基础而目前我国该方面的CDM注册项目仅有3个，因此还有很大的潜力可挖。
2、加快生物质能开发利用，为农业CDM项目开发提供了机遇。
目前，以秸秆为主的生物质能技术的研究与开发已成为世界各国的重大热门课题之一，并呈现出良好的发展前景。推广清洁燃烧技术，是农业部开展省柴节煤炉灶升级换代建设工程的重要部署，是改变农村用能方式，实现农村废弃物能源化，为农户提供清洁能源，促进农村节能减排和农村能源建设的重要举措。我省于2007年在全省开展高效低排户用生物质炉试点项目，试验示范高效低排放户用生物质炉使用技术，为农村开发利用生物质能源探索一条新途径。通过几年的试点，高效低排放生物质炊暖炉在我省农村显示出了许多可取之处。
（1）就地取材，节能环保。
农户用自家的秸秆、树枝等农林废弃物做燃料取代烧煤，平均每户每年可节省煤炭3t左右。
（2）省钱。
随着煤炭价格的上涨，农户近年来用于冬季取暖做饭的支出越来越大，使用生物质炊暖两用炉每户每年至少节省开支1500元。
（3）生活质量明显改善。
农户烧上了暖气，洗上了淋浴，像城里人一样住上了干净、暖和的暖气家，真是新农村，新生活。
（4）村、院环境卫生改善。
过去村里大量的秸秆、树枝废弃物乱堆乱放，既不美观又不卫生，还有发生火灾的危险。
（5）减少了农村炉渣煤灰垃圾。
目前，我省已有20000农户用上了生物质炉具，每年可节省燃煤六万t，折合标煤四万两千t，每年可减少CO2排放11万t，每年可为农户节省燃煤开支4000万元。如果开发为CDM项目，参加联合国黄金标准核查签发的“自愿减排碳交易项目”，每吨二氧化碳的销售价格按照10美金计算，炉灶的寿命按照5年计算，每台可以获得二氧化碳减排收益约1088元，基本能够弥补炉具的折旧费用。同时，也为开发CDM项目提供了机遇。
二、引入农业碳交易发展面临的障碍
1、农业项目方法学的局限性。
目前，CDM体系所通过的农业CDM方法主要是畜禽粪便集中处理方面的方法，所签发的农业CDM项目也主要是畜禽粪便集中处理方面的方法学的应用研究。但农业温室气体减排所涉及的范围广，因此农业项目方法学不应该仅局限于畜禽粪便集中处理方面。在国际碳交易市场上，确保CDM项目的环境效益，确保CDM项目能带来长期的、实际可测量的、额外的减排量，透明的、易于操作和有效的CDM方法学的制定尤为重要。这一方法学应包含以下主要内容：建立基准线的方法学、确定项目边界和泄漏估算的方法学、减排量和减排成本效益计算的方法学、监测的方法学等。这一方法学可以是现在国际上通用的，也可以是业主根据自己的项目新开发的经过CDM执行理事会批准的。
2、规模不够，项目整合难度大。
CDM项目的实施，需要达到一定的规模，但目前农村各农业生产环节主要还是以农户为单位，这对于农业CDM项目的实施是一种局限。因此，在实施项目过程中，首先要考虑农户实施这项减排措施的可能性；其次要发挥县、乡、村政府甚至是农业协会的组织功能、有效地把大量分散的农户或小项目组织起来，形成切实可行的CDM项目，而这在组织管理方面难度较大。
3、交易成本大。
农业项目尤其是农田项目、小型户用沼气池项目等实施农业CDM的项目需要整合一定范围的农户，这需要大量的协调、差旅等工作和大量的测量及监测设备投入。同时，项目减排量的确定也存在财务、融资、技术等方面的障碍和困难。而且，CDM项目的实施必须经过国家发改委、第三方和CDM执行理事会的严格审核，每个项目的前期费用大约都需50～100万元人民币，这导致了农业项目的交易成本过大，对农业CDM项目形成了巨大的经济压力。如何简化程序，降低交易成本，是一个亟待解决的问题。
三、我省农村沼气PCDM项目探索
鉴于农业CDM项目发展面临的障碍，农业部于2009年开始在我国农村沼气领域开展CDM项目开发这一课题研究，与相关政府部门、科研机构、企业进行了多方研讨和论证。并于2011年1月决定在我国甘肃、湖北、山西、河南四个省开展户用沼气和养殖场沼气工程CDM项目的开发工作，2011年底又将试点省扩大至陕西、内蒙、贵州、湖南。我省有幸列入农业部首批开发对象，和国内有关知名专家、咨询机构等共同探讨农业CDM项目开发的方法学，为中我国探索建立自己的碳排放交易市场上迈出的重要一步。
我省根据农业部的整体安排，从CDM开发能力强、业内影响大、成功案例多、能够承担全部开发费用（本单位人员工资、差旅、咨询费用）的企业中选定太茂盛源科技发展（北京）有限公司负责为项目开发机构。针对项目的国际性聘请了法律顾问，审核项目所涉及的合同、协议等文书；由于PCDM项目的各个子项目是由不同区域的各个子项目组成，为降低单个项目申报的成本和风险，便形成了打捆申报的机制。因此，经过多方协调，选择北京金海汇通投资顾问有限公司为项目协调机构，签署了《山西省养殖场粪便处理规划项目清洁发展机制合作协议》、《山西省农村户用沼气规划项目清洁发展机制合作协议》。开发机构在省农村沼气CDM项目管理办公室的指导下制定了项目实施方案；对2011年新申报的大型沼气工程进行了实地调研，编制了大型沼气工程基础数据表格；确定了一个条件成熟的大型沼气工程（安泽县伟晋养殖有限公司大型沼气工程）作为示范项目成功在联合国网站上公示；对2011年新申报的户用沼气项目进行了实地调研，同时还考察了部分已建成的户用沼气项目，编制了户用沼气项目基础数据表格及建立档案要；组织有关项目单位培训；发放并回收户用沼气用户档案；完成了项目的现场审定，现场审定工作由联合国认定的第三方DOE实施；初步建立了PCDM项目项目管理体系。
目前，经过一年多的探索和研究，第一个试点项目安泽县伟晋养殖有限公司大型沼气工程已成功获得国家发展和改革委员会的批复，同意作为清洁发展机制项目。
四、推进我省农业CDM项目的建议
鉴于碳交易的重要性以及目前农业CDM发展的障碍，我省农业CDM项目应从以下几个方面推进。
1、加大对农业CDM项目的政策支持。
农业CDM对于促进温室气体减排具有重要的意义，目前也面临着良好的发展机遇，因此国家和地方政府应该加大对农业PDM研究的支持力度。由于CDM项目的开发成本较高，国家应当给予适当的贷款优惠或补贴支持。
2、加快农业碳贸易方法及碳交易标准的制定。
鉴于农业温室气体减排领域及减排方式的多样性，可建议CDM执行理事会开发和制定多样性的国内外统一的农业CDM碳贸易方法。同时，进一步探索和推广兼容国际并适合我国农业和农村的自愿减排标准和农业碳贸易方法。
3、加强对农业CDM项目相关部门的协作。
农业CDM项目不仅仅是农业部门的项目开发，同时，还涉及到省发改革会、省环保局、省经信委等有关职能部门，针对项目业主还要涉及到工商、税务、国土等相关部门，各部门应通力协作，为我省农业CDM项目开发提供绿色通道，推进农业CDM项目开发的进程。
篇4
关键词：欧盟；欧洲债务危机；中欧关系贸易摩擦
中国和欧盟，一个作为世界最大的发展中国家和世界第二大经济体，一个作为当今世界一体化程度最高的区域政治，经济集团组织，两者对世界的经济都起着重要的作用，因此中欧贸易关系的友好发展，受到全世界的关注。2009年由希腊债务危机为导火索，欧洲债务危机爆发，其持续恶化对欧盟及世界经济造成重大的冲击，欧洲债务危机的爆发及持续恶化对欧盟的经济造成重大的冲击，进而也直接影响到欧盟对外政策的转变，尤其是对中国的外交政策。在欧债危机背景下，中欧关系面临前所未有的挑战和机遇。并且随着中国在全球金融危机中作用的凸显以及欧洲自身深陷债务和经济双重困境，欧洲政治家们日益明确了中欧合作所具有的战略意义。因此通过欧债危机对中欧贸易关系进行研究具有重要的现实意义。
一、欧洲债务下中欧对外贸易现状
（一）欧盟债务危机之后对外贸易现状
2009年12月希腊债务危机爆发，相继的葡萄牙、西班牙、爱尔兰、意大利等国也接连出现财政问题，使债务危机扩散至整个欧盟，导致欧元持续贬值。欧洲债务危机直接影响了欧元区的经济增长，也从不同程度上阻碍了中欧的贸易发展。2015年后，随着国际能源价格的持续下跌，使得欧元的汇率有所下降，从而提高了欧盟区产品的国际竞争力，推进了欧元区各国出口的增加，使欧盟区债务危机得到部分缓解，欧元区经济正慢慢走出低谷，实现缓慢增长。同时，“容克投资计划”如顺利实施，将会使欧盟获得2000多个项目，有望进一步拉动欧盟区经济的增长，促进当地就业。
（二）中欧对外贸易现状
随着经济全球化的深入以及中国与欧盟全面战略伙伴关系的建立下，中欧贸易合作关系在不断的稳定发展。中国作为经济发展最为迅速的发展中大国，拥有丰富的资源、廉价的劳动力以及广阔的市场资源，而欧盟拥有先进的技术条件，因此中欧贸易之间存在着强烈的互补性。这种贸易的互补性，一方面增加了中欧贸易双方合作的机会，但另一方面也造成了双方对各自利益的争执，容易引发贸易摩擦。据欧盟统计，2015年欧盟对中国的贸易额为5207亿欧元，是欧盟第二大贸易伙伴。但中国与欧盟贸易增长的同时，贸易逆差也在不断扩大，其中欧盟对中国的出口额为1704亿欧元；对中国的进口额3503亿欧元，逆差高达1799亿欧元，中国成为欧盟最大贸易逆差国。就目前状况，欧盟还没从债务危机的阴影了走出来，除了自身需要大量消减财政支出，为了尽快度过难关，恢复本国经济，欧盟还需要大量外来投资来帮助其摆脱困境。
二、欧债危机下中欧贸易现状的主要原因
（一）债务危机引起欧盟的贸易保护主义
欧洲债务的发生加剧了中欧贸易的摩擦。在发生欧洲债务危机期间，欧盟经济衰退，失业率不断攀升，为了复苏欧洲经济，欧盟加强了贸易保护主义。其贸易保护主义主要表现在对中国的反倾销力度。
根据中国商务部统计，仅2015上半年，欧盟对中国非食品类产品的通报达547项（不包含中国台湾和中国香港），占欧盟通报总数的63.2%，位居首位。欧盟对中国产品调查的过于频繁，及较高的标准，导致中国外贸出口企业需要不断提高产品检验质量以达到标准，从而失去了成本优势。
（二）债务危机导致的长期紧缩性财政政策
欧盟自债务危机发生后一直坚持实施紧缩的财政政策希望以此来减轻其负债，达到经济结构的调整与转型。但据欧洲中央银行数据显示，由于长期实施紧缩性财政政策，欧盟GDP在2012年出现了负增长为-1.1%，并且2013年GDP增长率也仅为0.6%，2014年为1.0%，经济复苏较为乏力。另一方面，紧缩性财政政策导致了欧盟通货紧缩，这对中欧双方的贸易带来了不利影响。首先，通货紧缩使的欧盟区对我国出口产品的需求下降，影响我国出口。其次，通货紧缩使欧盟的失业率高居不下，较不乐观。这也导致了欧盟区对我国产品消费能力的减弱，使双方在贸易的总量上有所减少。
（三）债务危机导致的欧元汇率波动
债务危机爆发之后，投资者为了规避欧元汇率大幅下降造成的风险而选择把资金都转化为美元，因此导致美元的升值，同时人民币也升值，这加剧了中欧贸易过程中的摩擦。在中欧的出口贸易中，如果以人民币结算，由于欧元的贬值，使我国企业出口的产品价格竞争力下降，我国无法通过低价打开欧洲市场。相同的，贸易中如果以欧元结算，将导致我国企业有较大的外汇风险，一旦欧元不稳定，大量贬值，将会造成我国企业在汇率较高出口货物和汇率较低时收到货款，所获利润严重缩水。在这样的背景下，我国对欧洲市场的交易额必然减少。
三、新形势下中欧关系走向趋势
随着全球化的不断推进，国际政策的逐渐完善，中国在对欧盟贸易中不可能一直保持顺差，欧盟也不会一直处于逆差，因此中欧贸易关系终将实现双边平衡并且双方合作前景是积极开阔的。
从贸易方面来看，未来欧盟仍会继续加强贸易壁垒，但相较于之前的反倾销，技术性壁垒和绿色壁垒将会逐渐成为欧盟限制我国产品出口的主要手段，因此中国只有提高自身产品技术和国内标准才是应对国外贸易壁垒的关键。同时对于欧盟在出口管制上对华的限制需引起我们注意。欧盟近年来一直严格控制对华产品的出口特别是高技术产品，而中国又迫切需要打开欧盟市场，因此今后中欧合作的方向和重点应该在于：继续推进经贸合作，加强高新技术、全球治理领域的合作。在中国政府“走出去”战略引导下，中欧双方无论在货物贸易还是服务贸易方面都将会有很大发展空间。
从投资方面来看，“容克投资计划”的开展实施，对于中国而言将会增加对欧盟的投资支持，可有效缓解我国产能过剩和投资过度等问题。对欧盟而言中国将大量资金投入到欧盟，有利于其振兴经济。另一方面，随着上海自贸区的改革以及广东、天津、福建三大自贸区正式运行，将会进一步扩大中国对外商投资的吸引力，并且根据我国商务部的公示我国将会进一步建立较完备的涉外投资法律体系，逐步取消对外商投资的逐案审批体制，为外商建立个更加开放、宽松的投资环境，使外国投资者享有不低于中国投资者的待遇，这对中欧今后的投资合作都是受益匪浅的。
总的来说，中欧关系目前发展趋势良好，随着“一带一路”的顺利开展，将进一步开启中欧合作新领域，推动中欧的产能合作。可以预测到在双方合作基础的巩固，合作交流的加强上，中欧关系将继续向前发展，实现双方经济发展双赢。
（作者单位：宁波大红鹰学院）
参考文献：
[1] 邱小芬.欧洲债务危机背景下欧盟与中国的关系.山东大学，2014
[2] 冯仲平.新形势下欧盟对华政策及中欧关系发展前景.现代国际关系，2011（2）：1-5
[3] 沈小瑞，周丽丽.中欧经贸关系走向探析.国际经济合作，2012（5）：20-23
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关键词：中国―东盟自由贸易区;建立;现状;问题
中图分类号：F75文献标识码：A文章编号：1672-3198（2008）09-0118-02
1 中国―东盟自由贸易区的建立和发展现状
东盟（ASEAN）是东南亚国家联盟的简称，目前有印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、文莱、越南、缅甸、老挝、柬埔寨10个成员国。2002年11月，中国与东盟正式签署《中国与东盟全面经济合作框架协议》，决定于2010年内建成中国―东盟自由贸易区（CAFTA），标志着中国―东盟自由贸易区正式开始启动。该框架协议指出，双方应逐步取消所有货物贸易的关税与非关税壁垒、逐步实现服务贸易自由化、便利和促进中国―东盟自由贸易区内的投资等多项具体措施。中国―东盟自由贸易区建成后将成为世界上人口最多的自由贸易区，它覆盖了双方18亿消费者、1.2万亿美元的贸易总量。
随着协议的签订，双方战略伙伴关系不断深入。2005年7月以后，中国―东盟自由贸易区开始进入实质性运作阶段，双方全面启动降税进程，首批7445种商品的关税降至20％左右，中国对东盟6个老成员国平均关税降到了8.1%，甚至比最惠国平均税率还低1.8个百分点；按照自贸区建设计划，到2015年，中国与东盟所有成员国间绝大多数产品关税为零。经过数年发展，中国和东盟双边贸易在各自的对外贸易总额中的比重不断增加，目前已经互为第四大贸易伙伴。中国和东盟的贸易额从上世纪90年代初的几十亿美元上升到2004年的1058.8亿美元，在自由贸易协定的推动下，2005-2007年双边贸易额更是分别达到1303.7亿美元、1608.4亿美元和2025.5亿美元，提前突破了实现双方贸易额2000亿美元的目标。
2007年1月14日，双方就服务贸易协议的内容达成一致，签署了中国―东盟自贸区《服务贸易协议》，它的签署标志着自由贸易区正向各方面扩展，为如期全面建成自由贸易区奠定了更为坚实的基础。近几年，中国对东盟的服务贸易额呈直线上升趋势，服务贸易领域拓宽。东盟国家已经是中国重要的工程承包、劳务合作服务贸易出口市场，服务领域呈现了快速增长态势。同时，东盟加强了在海运、航空运输、金融服务、建筑工程服务等领域的对华投资，截至2006年底，东盟国家对华投资累计达419亿美元，已成为中国服务贸易进口的重要组成部分。
2 中国―东盟自由贸易区建立和发展过程中所面临的问题
2.1 贸易结构缺乏足够的互补性
建立自由贸易区的过程中，中国与东盟始终面临着竞争与互补并存的产业现状。然而，根据统计数据，中国在亚太地区的最大贸易伙伴是日本，其次是美国，东盟排在第三位。也就是说，中国与东盟的经贸关系对彼此而言并非最为重要。其原因在于东盟产业结构与中国相近，双方产品缺乏互补性，贸易依存度不高。
中国和东盟都属于发展中国家，经济总体发展水平相近，产品存在同构性，比较优势相近，在国际分工中基本处于同一层次，使得双方在国际市场上一直存在着竞争。中国和东盟大多数国家的出口都以资源、劳动密集型产品为主，并都以美、日、欧为主要出口市场，同时进口都以资本、技术密集型产品为主，因此，双方在第三国市场上竞争明显，不利于形成贸易创造效应。相近的产品及贸易结构导致双方的贸易依存度还很低，目前中国对东盟国家的贸易依赖度为5.2%，而东盟对中国仅有3.6%。另外，就贸易产品而言，不仅数量值低，多数产品仍为初级产品，科技含量低。如何确定合作领域，加快合作步伐，促进双方产业调整，是中国―东盟自由贸易区的建设一个较为值得思考的问题。
2.2 自由贸易区内成员经济水平的制约
中国―东盟自由贸易区各成员的经济发展水平差距较大，所处的经济发展阶段与合作的承受能力也不尽相同，因此导致中国―东盟各成员国区域经济一体化要求分步骤、分阶段进行，这也是区域经济合作中的较为复杂的问题。
东盟的10个成员国中，新加坡、马来西亚等属于新兴的工业化国家，而缅甸、柬埔寨、老挝等国却是世界上最不发达的国家，成员国之间存在着巨大的经济差距。2007年新加坡的人均GDP达到34152美元，居世界排名第21位，而柬埔寨、老挝的人均GDP却只有600多美元，缅甸更是只有人均239美元，盟内最富裕的国家与最不发达的国家差距为143倍，远远高于欧盟内部16倍和北美自由贸易区内部30倍的差距水平。东盟国家内部经济发展的不平衡极大地限制了各成员国相互协调经济政策的余地，这制约着中国―东盟自由贸易区的深入开展。
2.3 自由贸易区领导权的确定
世界上主要的区域经济一体化合作组织都具有自身的领导力量，欧盟确定了以法德为中心，而北美自由贸易区以美国为中心，核心力量已经成为协调成员国政策、带领区域性经济集团内部发展的客观需要。
然而，中国―东盟自由贸易区领导权的归属却是一个棘手的问题。这是因为，目前，中国的经济实力还不足够强大，从人均GDP等指标来看，相对东盟内部经济发达的国家新加坡等国还有一定的差距，暂时承受不起“引擎”的角色，而东盟内部又缺少一个足够强大、能够担负起稳定区域经济发展和协调区域政策的国家，使得东盟缺乏自主发展的动力。另外，东盟国家担心中国的优势商品直接损害国内的产业，同时受某些国家“中国”影响，东盟成员国对中国怀有一种敏感的戒备心态。因此，领导权的不确定性导致中国―东盟自由贸易区的内部资源暂时不能得到最有效地利用。
3 加快中国―东盟自由贸易区发展的对策
中国―东盟自由贸易区的建立和发展中遇到了一些亟待解决的问题，然而，可以肯定地说，中国与东盟合作潜力是巨大的，只要加强双方合作，进一步拓展合作领域，提高合作水平，就会顺利实现区域经济建设的目标。
3.1 加强互补产业部门的合作
在一些产业部门，中国与东盟的经济技术合作具有广阔的发展前景。相对于东盟一些经济发展水平较为落后的国家，中国拥有较雄厚的科技开发能力，产业技术相对成熟，因而双方可以考虑在这些互补性较强的产业部门加强合作。在农业、能源、交通、通讯、金融、旅游等领域，均有着广泛的合作空间。双方企业应通过承包工程、投资参股、技术合作等多种形式，以项目合作为基础，加强在农业、制造业、基础设施建设、资源开发和加工等领域的合作。同时，政府应鼓励双方加强在项目合作过程中的实用技术转让和人员培训，以提高双方贸易依存度。
3.2 进一步改善中国的产业结构
随着近年来部分东盟国家劳动力成本提高，中国在劳动密集型产业上的优势越来越明显。双方应创造更加便利的贸易条件，推动双边贸易发展。加强中国与东盟在第一、二产业的协作，优化双方之间的生产要素及资源配置效率。我国应逐步提高中国机电、高新技术等高附加值产品的国际竞争力，扩大这类产品对东盟的出口，加大从东盟进口中国急需的能源和原材料。应彻底改变目前生产高耗能、高污染的现状，提高出口产品出口附加值，将国内产业调整为以进口自然资源和初级产品为主，大力发展深加工和精加工，以期实现以高附加值制造业和服务业为主要经济增长点的转型。
3.3 深化次区域开发合作项目
次区域合作对我国的广西和云南等省是一个促进自身经济发展的良好契机，这些省份与部分东盟国家毗邻，在中国―东盟自由贸易区中拥有明显的区位优势。2007年，广西与东盟贸易额达29.1亿美元，同比增长59.2%，云南省与东盟贸易额达30.3亿美元，同比增长39.3%。要加强这些西南省区与东盟各国的经济合作，通过各种形式促进双方的经贸关系，如通过举办中国―东盟博览会与商品交易会、建立中国―东盟工业园区等形式发展双方的货物贸易、投资合作、服务贸易和文化交流。同时发挥广西、云南等省的示范效应，促使东盟与其他西部省市开展合作，提升国内各省区经济发展水平。
著名学者俞新天曾指出，在东亚合作中，东盟是坐在驾驶席上的领导者，中国支持东盟在东亚合作中的领导作用，这是中国―东盟战略伙伴关系的重要内容。所以，中国应正视双方在自由贸易区建设中的关系，应进一步加快产业结构调整，广泛开展与东盟的互利合作，提高自身在国际分工中的地位，推动中国―东盟自由贸易区的良好发展。
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关键词：贸易战略；外汇储备；贸易结构；贸易顺差
文章编号：1003-4625(2012)02-0026-04 中图分类号：F830.7 文献标志码：A
一、引言
1978年中国实行改革开放以来，尤其是加入WTO后，随着对外开放程度的不断提高和融入全球一体化的进程加快，中国对外贸易总额和外汇储备一直保持高速增长。2010年中国已经成为世界第一大出口国和第二大进口国，货物贸易进出口规模从2001年的5098亿美元增长到了2010年的近3万亿美元，增长4.8倍，其中出口规模增长4.9倍。中国外汇储备余额在1978年的1.67亿美元基础上，2006年、2009年、2011年分别突破10000亿美元、20000亿美元、30000亿美元的水平。在当前国际金融形势恶化和贸易保护主义盛行的情况下，如此大规模的外汇储备在给中国经济带来积极影响的同时，也导致了中国金融风险不断扩大、宏观经济政策处于两难境地，加剧了与主要贸易伙伴国的贸易摩擦，已经并且正在给中国带来巨大的福利损失。因此，要从根本上改变这种局面并缓解人民币升值的压力，就必须调整未来对外贸易发展战略重点，优化贸易结构和产业结构，实行开放型平衡发展贸易战略。
二、出口导向贸易战略下外汇储备规模增加的原因
改革开放以来，中国的贸易战略由外向型进口替代逐渐转向以出口创汇和技术引进为目的的出口导向贸易战略，中国大部分的开放措施和贸易政策也是围绕这一目标制定的，更进一步地说，是围绕着鼓励出口发展而制定的。这一政策的实施使得中国出口贸易以年均19％以上的速度增长，从图1可以看出，1980年以来，货物贸易顺差逐年扩大，近两年虽有所降低，2010年仍达到了1820.83亿美元；外汇储备增量更是高速增长，达到4481亿美元。货物贸易进出口趋势和波动对经常账户影响最大，2001年以后，货物贸易出口顺差爆发性激增，是导致外汇储备激增的决定性因素，货物贸易顺差对外汇储备增长的贡献率1998年达到最高857.7％，2009年、2010年分别为43.3％、40.9％；同时，外汇储备增量与货物贸易顺差高度相关，相关系数达到0.903244。中国服务贸易自1998年以来一直处于逆差状态，逆差由-32.2亿美元扩大到2009年的-295.1亿美元，2009年世界货物贸易和服务贸易的平均占比情况分别为79.6％和20.4％，而中国的则分别为11.5％和88.5％。因此，本文外汇储备规模增加的诱因分析中涉及贸易结构的分析主要侧重于货物贸易。
(一)工业制成品顺差
在1980年我国的出口商品总额中，工业制成品的所占比重不到50％，2010年这一比例为94.8％。因此，中国的贸易顺差主要来自于工业制成品，并且主要集中于纺织产品、服装类产品、轻工产品、机电产品的高新技术产品。
从要素密集型来看，劳动密集型产品的出口竞争力一直处于超强态势。体现劳动密集型的SITC6类和8类产品的贸易竞争力指数不断提高，1980年中国工业制成品产业中轻纺产品类和杂项制品贸易竞争力指数为-0.02和0.68，此后一直平稳上升，1998年这两类贸易竞争力指数达到0.02和0.79，近年虽有变化，但仍保持在强势比较优势区域。
从高新技术产品看，总体上还处于劳动密集型、技术含量不高的环节上。我国的高新技术产品增长速度明显快于其他制成品，其占商品出口总额比重从1995年的6.8％上升到2009年的31.4％，其占工业制成品的比重2009年达到33.1％。我国的高新技术产品出口主要集中在计算机与通信技术产品和电子技术产品，2009年计算机与通信技术产品和电子技术产品出口所占比重分别达到74.9％和13.6％，两类产品合起来高达88.5％，其他类别产品出口所占比重则很小(见表1)。但是，由于国际分工出现了产业间、产业内、产品内分工三者并存的格局，出口产品的产业类别并不能非常准确地反映各经济体产业链条的变化。与发达国家和新兴工业体相比，目前我国产品内贸易指数仍然偏低，真正体现技术水平和要素含量的设备和中间投入品还大多依赖国外进口，在国际分工中并没有占据“战略性增值环节”。
(二)贸易地理方向过于集中
目前，我国的外贸地理存在着较为严重的“二八”现象，即与全球20％国家的贸易占据了我国对外贸易总额的80％左右，贸易伙伴集中于少数国家，尤其是发达国家。从表2可以看出，2010年主要的顺差来自于欧盟、美国、中国香港，外汇储备的大量积累也来源于此。对外贸易地理分布反映了一国与其他国家和区域贸易集团之间贸易联系的程度，贸易地理方向的集中对于中国来说，也是由于当前的国际分工格局所造成的。
(三)全球化、跨国外包和供应链重组加速发展
当前，在经济全球化发展的背景下，产业间、产业内分工贸易越来越被产品内分工贸易所替代，国家／地区之间按照比较优势分居同一产品生产的不同环节。中国贸易顺差的形成在一定程度上反映了国际分工和贸易格局的变化，从贸易视角看，国际贸易不平衡产生的重要原因是近年来全球分工格局调整过程中跨国外包与供应链重组的加速发展。一是加工贸易的结构性盈余成为中国贸易顺差的主要来源。加工贸易是一国境内企业参与全球产品内分工的产物，我国加工贸易出口额自20世纪90年代中期以来，以年均20％的增长率一直保持稳步增长，略高于同期总出口额年均19％的增长率，在出口中所占比重一直保持在50％以上。2000年到2010年间，除2007年、2008年之外，加工贸易顺差额占贸易顺差额的比重皆超过100％，2010年达到165.21％。因此，从贸易方式看，加工贸易顺差成为货物贸易顺差的主要来源，促进外汇储备增加。2011年3-6月各月加工贸易顺差，分别为296.6亿、283.2亿、276.6亿和312.3亿美元；一般贸易顺差分别为-169亿、-76.1亿、-44.5亿和7.8亿美元。2011年6月份，人民币同比升值超过5％，2011年上半年，农民工工资涨幅比较大，农村居民人均工资性收入同比增长20.1％，但是，加工贸易顺差仍然同比增长19.6％。加工贸易顺差逆势增长可能表明，中国相对于发达经济体劳动力比较优势仍然存在，而相对于出口导向的新兴经济体，中国产业链和基础设施优势仍然存在。二是外商直接投资在跨国外包的改变贸易平衡中发挥了很大作用。20世纪90年代以来，经济全
球化趋势加快，而以贸易一体化和生产非一体化为主要特征的全球生产体系的建立则是其中十分重要的内容。FDI很多是利用中国的劳动力成本比较低廉的比较优势，投资生产以加工贸易的方式获取较丰厚的回报，因此，流入中国的FDI有很大一部分直接推动了加工贸易的迅猛发展，同时，因加工贸易流入中国的大量FDI又在不经意间持续创造出很大一块中国资本账户盈余。
事实上，全球化、跨国外包和现代国际供应链管理大大减少了从中国出口的交易成本。但是，现代产品内分工而生成的加工贸易和国际供应链体系对中国进口的作用远不如对中国出口有效，这是中国与全球贸易产生经济账户持续盈余的重要根源。
综上所述，外汇储备的增加，从宏观背景看，与我国改革开以来积极主动融入全球经济一体化参与国际分工，发挥出中国比较优势和大国规模优势密切相关；从表面原因看，造成外汇储备增加的原因是工业制成品顺差和中国加工贸易、外商直接投资造成的。然而，更深层次的原因则与我国长期奉行出口导向贸易战略没有及时调整所导致的高储蓄率、高投资率有关。长期以来，为了鼓励发展出口导向型经济，国家采取一系列汇率、外贸、关税等政策鼓励出口，并对外商投资采取非常优惠的政策，这些措施大大促进了商品出15和外商直接投资。在国际收支上，就表现为经常账户和资本账户的双顺差，而贸易顺差为外汇储备增加的重要来源。
三、开放型平衡发展贸易战略构建的重点和贸易结构优化
由于贸易发展战略体现着造成经济增长方式和结构转变绩效的基本原因，其实质是以国际经济环境为背景的产业发展战略，它包括四大要素：战略目标、战略重点、战略任务和战略对策。过去在出口激励思路下形成的战略思维，导致了中国外贸发展中长期的政策性扭曲，而且无法更好地发挥进口对国内经济发展、产业升级、刺激内需和增加消费者福利等的促进作用。以出口创汇为目的的出口导向贸易战略不仅导致贸易结构和产业结构失衡，也引发了多年持续的贸易顺差和外汇储备的高速增长。在当前国际金融形势恶化和贸易保护主义盛行的情况下，要从根本上改变这种局面并缓解人民币升值的压力，实现中国经济内外的均衡发展，中国就必须调整未来对外贸易发展战略重点，优化贸易结构和产业结构，构建开放型平衡发展的中国外贸新战略。
(一)以产业价值链提升为战略任务，转向水平型为主的出口格局
改革开放以来，在资源禀赋分工的基础上，从以出口资源密集型和初级产品为主的产业间贸易，逐渐演进到改革开放以后，在要素分工的基础上，形成的以出口劳动密集型产品、资本密集型产品、技术密集型产品并存的产业间贸易、产业内贸易和产品内贸易，但是产业内贸易我国仍是以垂直的形式为主，产品内贸易仍处于价值链的低端，没有形成与发达国家之间的水平型出口格局。如果长期保持这种出口格局，中国制造业只能沦为靠劳动力、土地等初级资源低成本收入，满足消费者低价格偏好的“世界车间”。水平型贸易格局之所以没有发展起来，根本原因在于我国的技术密集型产业发展相对滞后，工业制成品竞争力不强，无法同发达国家在技术含量高的产品上形成水平分工。未来的产业政策和贸易战略要以提升产业价值链为战略任务，淡化短期利益诱导，强化要素积累与技术变革，实现资源的重新配置与需求结构的变化。
(二)以扶持进口替代产业为战略重点，实施开放态势下的进口替代
中国现行的贸易战略过于强调出口对经济的带动作用，而对进口的战略性认识不足。虽然目前中国的进口贸易取得了较快的增长，但是这种进口以中间品和能源为主，促进技术进步的进口相对较少。对外贸易战略在促进我国现有产业技术水平的效率不断提高的同时，还应该发挥促进进口替代产业发展的作用。我国现有的生产技术不仅与发达国家有较大差距，而且潜在技术能力方面差距更大，因此，促进进口替代产业的发展将是中国对外贸易战略的一项长期功能。由于科学技术迅速发展，一大批有着广阔发展前景的新技术行业正在崛起，新材料新能源、宇宙与海洋工程、低碳产业、现代农业等一系列与传统产业有着“质的差别”的全新技术行业将在今后全球经济增长和结构转换中发挥极为重要的作用。由于技术仍垄断在少数发达国家和跨国公司手中，中国尚不可能在所有这些领域与发达国家保持同步的研发能力。由于这些新行业的巨大增长潜力和对整个工业生产方式转变的广泛影响，建立和发展这些行业对一个国家的经济增长和社会发展至关重要。此外，有些产业即使我国具有一定的竞争力和生产能力，但与进口产品相比，在性能、质量、效率等方面差距较大。因此，引进先进技术设备，促进这些新兴产业的替代型发展，仍然是今后中国提高在国际分工中的地位的重要途径。
(三)以外需与内需、三次产业协调发展为战略目标，实现城乡统筹发展
20世纪80年代中期以来，在全球范围发生了影响深远的科技革命，国际分工和竞争格局出现了大分化、大重组，知识和技术成为国际分工的决定性因素，对外贸易的功能也必须实现由资源转换向资源升级的转变，也就是说，在资源一劳动一资本一知识(技术)这几类生产要素中，后一个生产要素供给增加，质量提高，可以带动前一个生产要素的质量提高，使体现于前一个生产要素中的比较优势得到增强。首先，要以高新技术促进传统产业升级换代。传统产业在我国产业结构中占主要地位，应当将高新技术注入传统产业中并对其进行改造，降低资源消耗，减轻对环境的污染，促进其从粗放型增长方式向集约型增长方式转变，逐步改善在低档的劳动密集型、资源密集型产品出口上与其他国家过度竞争的局面。其次，在关键领域积极发展高新技术，利用国际产业结构调整和重组的契机，通过消化、吸收引进技术进行产业技术的自主创新，努力开拓新兴市场。再次，20世纪90年代以来，加工贸易的快速发展，进一步强化了这种贸易结构，这种不平衡的发展战略造成了资源配置扭曲，没有实现农业、工业和服务业之间的协调、有序、互动发展。因此，未来的产业政策和贸易战略要致力打造链接三次产业、沟通城乡的贸工农产业链，通过贸工农产业链的“功能镶嵌”和“地理镶嵌”整合城乡经济资源，提高农业资源的要素生产力。
篇7
通过研究发现，任何国家或地区，在加快赶超过程中，其经济的外向度愈高，发展的速度就越快。经济全球化既为中国经济的发展提供了历史机遇，也同时带来严峻的挑战。
一、我市对外贸易发展的现状及问题
1、基本现状：
近年来，我市外向型经济取得了长足的发展。据相关数据统计，*年，全年实际引进外资45万美元，实际引进市外境内资金1.34亿元。，全市共有外资注册企业7家，外贸出口383万美元，外资出口企业个数2个。外资企业年末就业人数1250人。*年，全市引进外资2144万美元，是*年47.6倍，其中工业项目672万美元，占引进外资总额的21.4％，实际引进市外资金33.13亿元，是*年的25倍。到*年末，全市共有外资注册企业13家，外贸出口1228万美元，占全年GDP总量91.29亿元的1.08％，外资企业年末就业人数2210人。*年，1-5月份我市外贸出口1275万美元。全年预计完成出口2500万美元。目前，我市有出口实绩的企业有13家。纵观这六年的发展，我市外贸出口有很大的突破，出口额增长了六倍多。有出口实绩的企业增长了11家，外资企业就业人数也有较大增长。
2、存在的问题：
（1）与其他县市存有一定的差距。虽然我市外向型经济在这几年来取得了不错的进步，但是，我们还必须看到相较于省内其他兄弟县市仍存有一定的差距，贵溪是我省经济发展较优的县市之一，*年全年实际引进外资169万美元，是我市同年引进外资的3.76倍。*年全年实际利用外资金额5095.9万美元，是我市同年引进外资的2.38倍。从这些数据来看，我市要赶超经济发展较好县市还有一定的困难。
（2）出口企业发展中存有一定的困难。在对我市的一些外贸出口企业进行调研时，我们了解到企业在发展中存有或多或少的不同的困难或问题，流动资金不足一直是制约我市出口企业快速发展的主要因素。企业因生产投入资金大、退税时间长，加之企业对境外出口产品结汇周期长等因素，资金不能及时回笼，导致资金周转困难，如海丰新材料有限公司在今年一度由于资金短缺，导致生产中断。
（3）对外投资及对外劳务输出规模小。我市虽然大型企业有几家，但是对国际市场的不了解、对风险的不确定以及产业优势不明显等多种因素导致我市企业对外投资规模偏小。我市劳动力虽然丰富，但是因为对出国务工的不了解等原因而很少有人出国务工。
二、增强我市外向型经济发展的对策
（1）帮助企业解决流动资金问题。流动资金不足是制约出口企业快速发展的瓶颈。在我们对全国其他一些地区了解后，我们发现大多数地区的出口企业都存有这样的问题。而每个地区在解决这个问题上都有自己的方法。在此，我们提出一些具体的方法供我市借鉴。一、调动国有商业银行积极性，放宽抵押担保条件。可试行以办理信用证打包贷款、出口退税账户托管贷款等方式。二、设立支持外向型企业发展的专项基金。加大政府财政支持力度，设立专项基金，支持外向型企业，是缓解资金不足的有效措施。广东等比较发达的省份已有成熟经验。我们可以适当的借鉴引用。基金的设立势必会增加财政压力，因此在对于资金的管理上，要制定相应的管理办法，严格管理制度，保证资金的使用实效。三、根据我市财政能力，建议对我市进出口业务稳定，信誉号，业绩突出的出口企业，提供预退税，缓解企业流动资金不足的矛盾。
（2）培植外贸发展新的增长点。在对我市外贸出口企业的调研中，我们发现我市的外贸出口企业大多企业规模小，生产量不高，国外市场狭窄。如电子产品生产企业主要出口到台湾、香港，并且因涉及企业少、产品单一、数量小而无市场份额优势。在我国政策鼓励的非洲、拉美、东欧、中东和东南亚等新兴市场的开拓上，我市的外贸出口几乎是空白。因此在增强我市出口规模上，一是要做到强化市场开拓，巩固和扩大原有市场。通过打造品牌、提高技术含量、增加附加值，进一步稳固我市原有出口产品市场，提高我市出口产品国际市场竞争力，不断扩大市场份额。二是要开拓新兴市场。通过信息搜集、参加交易会、展览会、进行境外考察推介、组织项目洽谈对接等方式，寻找新的出口商品和出口市场，培植我市外贸发展新的增长点。
三、对我市外向型经济未来发展设想
尽管近年来，我市的外向型经济发展较好，但我们也要看到不利的一面，从国家宏观层面而言，国家会继续将企业推向国际市场，各种出口保护政策会进一步减少，企业将面临更大的国际市场风险。同时，石油高价位波动、出口退税率的下降、人民币持续升值等因素也会给我市外向型经济带来不利影响。在对国家宏观政策、我市近年来外向型经济发展特点、我市环境、经济发展等的调查研究、了解掌握后，我们对我市未来外向型经济发展提出了一些设想。
（1）发挥支柱产业的优势，增大我市外贸出口规模。当前，新型能源、光伏电子、生物食品、精品陶瓷、资源循环利用为我市五大支柱产业。这其中光伏电子产品具有一定的出口规模，而其他四大支柱产业尚没有多大出口额。因此，推动支柱产业产品出口是增强我市外贸出口后劲的必须力量。一是发展陶瓷产业走向国际化。随着斯米克陶瓷、东鹏陶瓷、唯美陶瓷等的相继落户投产，加之我市是洪洲窑故里，具有丰富的瓷土资源优势。因此我们应该大力做好我市陶瓷产业的推广宣传，推动我市陶瓷产业走向国际化。二是发展富硒生物食品走向国际化。我市董家富硒产业开发目前正进行的非常顺利，之前的富硒产业发展报告会在我市的召开更加强了我富硒产品在全国的宣传力度。我们必须抓住这个机遇和优势，做好做强我市富硒产业的名牌效应，努力推动我市富硒生物食品的发展走向国际化。创造更大的知名度和影响力。
（2）开展加工贸易，推进我市外贸发展。1、我市发展加工贸易有着很多的优势。一是我市具有丰富的劳动力、我们知道我市人口在江西省位列第二。再加上我市具有充裕的水、电资源和优越的交通优势。可以靠低成本发展加工贸易。二是我们离日本、韩国较近，发展加工贸易有得天独厚的条件。因此我们必须抢抓机遇，发挥优势、尽全力加快加工贸易的发展步伐。尽快把加工贸易做大做强。2、我市发展加工贸易面临着难得的机遇和条件。随着国际产业加速调整生产布局，经济发达国家，尤其是日本、韩国、港、澳、台、新加坡等国家和地区的加工装配和制造业加速中国转移。这为我市加快发展加工贸易提供了良好的机遇。3、开展加工贸易，不仅可以为我们带来资金、技术、设备、市场和管理经验，更重要的是能够推动产业结构战略调整和优化升级，能够吸收大量劳动力就业，增加财政税收和外汇收入，能够为我市培养大量适应工业化生产的熟练劳动力和大批适应国际化竞争的技术管理人才。从而为我市增加懂外贸的优秀后备人才。
篇8
据彭博社报道，世界上最大的油田服务公司斯伦贝谢将以全股票形式收购能源服务供应商史密斯国际公司，交易总额约110亿美元。
根据双方达成的协议，史密斯国际股东持有的每一股股票可获得0.6966股斯伦贝谢股票。该项交易基于斯伦贝谢2月1 9日收盘价，交易价值约为110亿美元。斯伦贝谢方面表示，这一收购交易预计将在201 0年下半年完成。
斯伦贝谢是油田技术服务领域的龙头老大，2009年营收超过其最大竞争对手哈利伯顿公司50％。史密斯国际公司则是面向能源和化工行业的工程设备和服务提供商。
根据彭博数据显示，该交易如若成行，将是美国今年迄今为止最大的并购案，同时也是斯伦贝谢有史以来的最大收购案。
美国将成立系统性金融监管委员会
2月17日，美国政府高级官员表示，奥巴马政府与国会参议院将达成一项关于成立系统性金融监管委员会的协议。该委员会将是一个由美国财政部主导的早期预警系统，并由财政部部长就任委员会主席，而美联储主席则位列次官。一名白宫高级官员表示，这一举动可能削弱美联储在银行监管职能上的权利。
金融危机爆发后，美国的金融监管改革一直是关注的焦点。早在2009年6月，白宫曾提出一项金融市场监管改革计划，寻求加强对金融机构的监督以及对衍生品等相关市场的监管，并创立一个新的消费者保护机构。随后，国会众议院于2009年11月通过一项议案，赋予美联储更大的权责以监督系统性风险。
美联储明尼阿波利斯主席考彻拉考塔表示：“削弱美联储的监管职能是误入歧途，而将其确立为一个系统性风险监管者才是明智之举。”尽管如此，美联储主席伯南克表示，愿与财政部主导的金融监管委员会鼎力合作。此外，伯南克在2010年1月的一次演讲中曾指出，美联储“不单需要提高自身鉴别并改善金融机构的问题，也应当致力于推动机构主导的监管发展为稳定的金融系统。”
微软雅虎交易获美欧正式批准
据英国广播公司2月18日报道，美国及欧盟管理机构批准互联网巨头雅虎和微软公司合并双方的网上搜索业务。这一联合是为了加强两家公司同全球搜索引擎霸主谷歌公司竞争的能力。
根据并购计划，雅虎的搜索界面将使用微软的必应(Bing)搜索引擎，两家公司将分享所获利润。
两家公司日前宣布，双方的合作已获得美国司法部和欧盟委员会的无条件批准。根据双方达成的为期10年的协议，微软必应(Bing)搜索引擎将负责处理来自雅虎的搜索请求并管理相关的搜索广告。雅虎将获得其网站上搜索广告收入的88％。
两家公司称，它们的合并计划得到美国司法部和欧盟执行机构一欧盟委员会的批准，而且没有附带任何限制。
俄罗斯首推人民币储蓄业务
俄罗斯一家名为“我的银行”的商业银行日前宣布，俄罗斯储户已可以在该银行开设人民币存款账户，这是该国银行业首次推出人民币储蓄业务。
该行在其网站上公告称，该业务起存额度为1 500元人民币，定存期限分为31天、91天、181天、273天和366天，年利率根据存款数额和期限不同从2％至5％不等。
相关人士表示。推出这项业务的主要目的是为了向那些和中国经常有生意往来的俄罗斯商人提供服务，方便他们用人民币支付降低外汇风险。
据分析，该银行在伊尔库茨克州等和中国有较密切经济往来的地区开展了比较广泛的业务，这也是促成该银行推出人民币储蓄业务的主要原因。“我的银行”成立于1 993年，目前资产总额约为1 50亿卢布(1元人民币约合4.4卢布)。
欧元区或援助希腊270亿美元
德国财政部草拟的一份希腊债务援助计划20日曝光。该报告提议，欧元区国家向希腊提供总额200亿欧元(约合270亿美元)至250亿欧元(约合337亿美元)的援助，附加严格条件。
德国财政部认为，欧元区国家应分担援助希腊任务。各个国家分担份额按各国所持欧洲中央银行资产比例决定。援助总额为200亿欧元至250亿欧元，采用贷款和担保方式。
据《明镜》周刊介绍，德国将承担40亿欧元《约合54亿美可至50亿欧元(约合67.5亿美元)。根据这一计划，援助将附带严格的用款限制，只有条件得到满足，各国才能提供援助。目前，德国财政部与欧盟委员会发言人均拒绝对此作出回应。
希腊发生政府债务危机以来，大有蔓延之势，可能影响整个欧元区。欧元区主要经济体德国一直不愿明确承诺援助希腊。
德国MAN曼集团成功走过金融危机
尽管经历了全球金融危机，MAN曼集团成功地走过了2009年。去年，该集团实现了5.04亿欧元的营业利润，并获得4.2％的销售增长率。该集团在2009年实施了举足轻重的战略性举措，整合了位于巴西的拉丁美洲公司，这使该集团以超过30％的市场份额稳居巴西市场头筹。在世界上最大的商用车市场中国，该集团投资在居市场领导者地位的中国重汽(香港)有限公司。2010年4月1日，该集团将在慕尼黑举行年度股份大会，董事会和监事会将在会上建议每股发放0.25欧元红利。
德国反垄断机构审查两拓合并
必和必拓与力拓两大矿业巨头就成立铁矿石合资企业一事近日接受德国反垄断机构的全面调查。
据了解。德国反垄断机构将在今年5月前做出是否放行两拓合并的最终决定，而该机构在反垄断事宜上素来以传统的市场份额方式为判断基准，这可能对两拓合并带来更严格的监管审查力度。因为两拓合并其西澳铁矿石业务后，将在全球海运铁矿石市场占据非常高的份额。
另外，欧盟对两拓合并案的调查也正在进行中，业界认为，德国反垄断机构和欧盟委员会会在这一审核上密切合作，同步进行。此前，中钢协常务副会长罗冰生曾表示，3巨头原本集中度就很高，而两拓一旦合并成真，上游铁矿石行业垄断程度更加厉害，对铁矿石谈判以及钢铁行业的发展都会带来更多不利。美商务部初裁对我无缝钢管征反补贴关税
美国商务部24日宣布初裁决定，对从中国进口的无缝钢管征收从11.06％至12.97％不等的反补贴关税。
美国商务部在一份声明中说，从2006年至2008年，美国从中国进口的无缝钢管增加了131.52％，金额增至约3.82亿美元。
去年10月，美国商务部应美国钢铁公司、v＆M等公司以及美国钢铁工人联合会的要求，就反补贴案立案。当时。中国商务部官员曾表示，盲目指控自中国进口产品存在倾销或者补贴，缺乏事实依据，中方对此坚决反对。
去年11月初，美国国际贸易委员会已就此作出初裁决定。目前日程显示，美国商务部将于今年5月份作出终裁，
美国国际贸易委员会将于6月份作出终裁。
“两房”重组计划将于明年出炉
美国财长盖特纳2月24日表示，美国政府正在制定房地产抵押贷款机构房利美和房地美公司(“两房”)重组的“大原则”，具体议案将在2011年披露。
据悉，美国总统奥巴马原本计划在本月初提交的联邦政府201 1财年预算案中将纳入“两房”债务的相关内容，但该内容最终没有出现。对此，盖特纳表示，没有必要将“两房”债务纳邦政府预算中，分析人士则认为，这意味着白宫再度推迟了两家公司的重组时间。
“两房”债务总额目前已达到6.3万亿美元。据推算，在截至今年9月为止的当前财年中，“两房”可能还需要美国财政部通过收购优先股的方式向其提供总额544亿美元的资金，才能维持偿债能力，而在从1 0月开始的2011财年里，这两家公司还需要总额230亿美元的资金支持。
盖特纳称，美国财政部将采取措施维护“两房”当前的市场地位不变，并有必要对此向投资者做出明确说明。
同日，房地美公司的财报显示，其2009年第四季度净亏损64.7亿美元，好于2008年同期的亏损239亿美元。在过去的10个季度中，房地美已有9个季度出现净亏损，累计亏损额达到751亿美元。数据还显示，自2008年11月份以来，房地美已动用507亿美元的美国政府援助资金，不过该公司称目前尚不需要向美国财政部申请更多救助金。
丰田章男坦承“欲速则不达”
美国当地时间2月24日，在美国国会众议院，丰田总裁丰田章男出席了美国改革委员会就丰田召回事件举行的听证会。丰田章男坦承丰田的发展过快，超出公司的掌控。他表示，从未逃避问题。并对造成的事故“深感抱歉”。
丰田的过快增长源于其早年提出的力争全球第一的目标。1990年，丰田在14个国家拥有20家工厂，而如今丰田已在26个国家建立了近50家工厂。2008年更取代通用成为汽车业新盟主。
丰田章男认为丰田需要反省。不过，他拒绝承认公司产品的电子控制系统设计存在缺陷，也否认了公司隐瞒事故报告的说法。
丰田公司还就赔偿问题做出了回应。他们承诺丰田的安全性，并就召回事件达成和解。丰田将提供“上门召回”的服务，并对驾车返厂召回的消费者给予交通费用的补偿，并在汽车修理期间，提供同型号车辆进行使用。
《公立医院改革试点指导意见》强调公益性
备受关注的《公立医院改革试点指导意见》23日下午正式，《指导意见》明确提出：以公益性为核心，逐步取消药品加成，增设药事服务费，该项费用纳入医保。
《指导意见》指出。公立医院改革的基本原则是要坚持公平和效率的统一、政府主导和发挥市场机制相结合、坚持公立医院的主导地位，同时鼓励多元化办医、推动不同所有制和经营性质医院协调发展。
目前，各省、自治区、直辖市已经分别选择1―2个城市作为公立医院改革试点城市，国家在各地试点城市范围内选出16个有代表性的城市，作为国家联系指导的公立医院改革试点城市，从今年开始推进公立医院改革试点工作。
各级政府举办公立医院的职责进一步明确，中央和省级人民政府负责举办承担疑难、危重病症诊治，医学科研和教学综合功能的国家级或省级医学中心，县级人民政府主要举办县级公立医院，其他公立医院均由社区的市级人民政府举办。
改革“以药补医”机制，对公立医院由此而减少的合理收入，采取增设药事服务费、调整部分技术服务收费标准等措施，通过医疗保障基金支付和增加政府投入等途径予以补偿，药事服务费纳入基本医疗保障报销范围。
规范各级公立医院配备国家基本药物的比例，逐步实行同级医疗机构检查结果互认、降低医疗服务成本，公立医院采取特需服务的比例不超过全部医疗服务的10％。
国资委敦促央企加速主辅分离重要行业先行
国资委主任李荣融日前表示，国资委要引导中央企业做强做大主业。分析指出，央企涉足众多业务的局面将改变，主辅分离成为重组以外的一大看点。
在此背景下，一些行业的主辅分离悄然加速。据悉，电网主辅分离有望在今年重启。国资委监管的电力顾问集团、水电顾问集团、水电建设集团、葛洲坝集团进行重组。水电建设集团和水电顾问集团组成中国电力建设集团，葛洲坝集团和电力顾问集团组成中国电力工程集团。
与此同时，电网辅业分离可能分为两部分。一方面，同一网省的辅业单位成建制进入同一电力建设集团，各省(区、市)的网省辅业单位对半划归给中国电力建设集团和中国电力工程集团。 另一方面，对地市及下一级的辅业单位和各级“三产”、多经企业，由国家电网公司和南方电网公司按照主辅分离、辅业改制的相关政策进行改制分离。
央企剥离宾馆酒店业的工作也从今年起开展。国资委日前表示将分离重组央企非主业宾馆酒店，分离的非主业宾馆酒店将通过国有产权无偿划转、协议转让、市场转让等方式，重组到以宾馆酒店为主业的优势中央企业。
深交所：严重异常交易股票将被暂停融资融券交易
2月21日，深交所融资融券标的证券名单与担保品范围，就试点初期标的证券名单与可充抵保证金证券的范围、折算率及相关事项做了明确规定。交易所将对融资融券交易实施严格的实时监控，对交易中出现严重异常的股票采取暂停融资融券交易等措施。
深交所12日曾对外公布融资融券标的证券名单。有关负责人表示，此次公布的标的证券名单主要考虑指数成份股市值较大、流动性较好等特点，符合作为融资、融券标的证券的要求。融资融券本身具有风险。交易所将对融资融券交易实施严格的实时监控，对交易中出现严重异常的股票采取暂停融资融券交易等措施。
国家提高稻谷最低收购价最高至105元／50公斤
国家发展和改革委员会20日宣布，2010年继续在稻谷主产区实行最低收购价政策，并适当提高最低收购价水平。今年生产的早籼稻、中晚籼稻、粳稻最低收购价分别提高到每50公斤93元、97元、105元，比2009年分别提高3元、5元、10元，提高幅度分别为3.3％、5.4％、10.5％。
发展改革委有关部门表示，上述价格调整旨在引导市场粮价平稳上升，保护农民种粮积极性，进一步促进粮食生产发展。在过去一年多的时间里，为稳定粮农收入预期，稳定粮食生产，发展改革委于去年1月1 0日上调主要粮食品种最低收购价。去年1 0月1 3日，发展改革委宣布，2010年继续在主产区实行最低收购价政策，适当提高最低收购价水平：201 0年生产的白小麦、红小麦、混合麦最低收购价分别提高
到每50公斤90元、86元、86元，均比2009年提高3元。
三亚3年内欲建廉租房3907套
三亚市政府日前透露，三亚将在3年内确保解决市民住房难题，到2012年将累计建设廉租房3907套。
据初步统计，三亚市低收入住房困难家庭共有3650户，其中低保住房困难家庭2927户。根据三亚市住房建设规划，到201 2年应建廉租房3907套。其中，今年供应廉租房2469套，至201 2年，还将计划建设1 438套。
据三亚市政府相关负责人介绍，到目前为止，三亚已开工建设同心家园一期工程和二期工程，住房面积达15.06万平方米，共有2677套房(含拆迁安置房208套)。还将陆续开工建设经济适用房和教师住房项目及干部职工住宅小区。
中石油获批筹建金融租赁公司
中国石油天然气集团公司与重庆市机电控股集团公司合资组建昆仑金融租赁公司的方案已获中国银监会批准。目前，昆仑租赁正在紧张筹备中，何时挂牌未定。
报道称，中石油获准筹建的昆仑租赁是国内首家由产业类企业控股的金融租赁公司，注册资本金60亿元人民币。其中，中石油出资54亿元，占总股本90％。重庆机电出资6亿元，占总股本10％。
昆仑租赁将成为全国第1 3家金融租赁公司，其余12家均由金融企业控股其注册资本仅次于由国家开发银行控股的国银金融租赁公司。据介绍。昆仑租赁未来的经营方向是服务中小企业；支持装备业的发展；围绕中石油开展业务，包括共享中石油采购大单。
报道称，由于中石油此前已成立了自己的财务公司，并于去年控股成立了昆仑银行和昆仑信托，昆仑租赁的获准筹建为其获得“金融全牌照”再进一步。
南航与法航达成合作
日前，据透露，法国航空将与中国南方航空股份有限公司组建联营公司，共同运营巴黎到广州航线。新公司预计于今年10月揭幕。
据透露。具体细节仍在探讨中。双方并不会成立独立法人公司，而将参照法荷航空与达美航空在北大西洋航线上的“航线联营”模式，共担成本，平分收益。
据了解，“航线联营”是一种比代码共享更为紧密的合作模式，双方在联营航线上将采用统一票价，再按各参运公司投入的座位数和机型，确定其收入比例。
前述南航人士称，南航运营巴黎与广州间航线已有多年，但由于成本偏高、竞争激烈等原因，收益情况一直不理想。其与法荷谈判的困难之一亦在于如何确定票价、执飞机型、服务成本等。
相关人士表示，如果双方磨合顺利，不排除未来将合作进一步拓展到货运领域。
银监会年内将颁小企业贷款新规放宽风险容忍度
中国银监会23日向媒体通报201 0年小企业金融服务工作重点时透露，年内将针对小企业金融服务的尽职免责、风险容忍等问题制定差异化管理新规，旨在全面支持小企业贷款。
银监会银行监管二部主任肖远企表示，这部将于年内出台的《小企业金融服务差异化监管指引》，将对小企业信贷的不良贷款的容忍度、责任追究方面的容忍度都将适度提高，此外涉及比较敏感的存贷比时，若小企业资金需求旺盛，银行资金供应又不能及时满足，可适当在考核方面放宽，但前提是“风险可控”。
据透露，2009年中国小企业贷款取得三大突破，一是小企业贷款增速快于企业贷款平均增速5，5个百分点，二是小企业贷款余额占企业贷款之比，较上年增1个百分点，三是小企业贷款跑赢信贷大市，高于各项贷款增速0.61个百分点。
银监会称，今年将推行系列重点措施，提升小企业贷款满足率与覆盖率，包括健全机构体系，提高机构网点覆盖面，完善业务经营考核体系，提高专业化经营水平，构建差异化监管体系，改善信贷统计体系，统一小企业信息披露口径，完善政策支持，为小企业信贷创造宽松环境。
通用宣布四川腾中收购悍马交易失败
美国东部时间2月24日，通用汽车在底特律总部宣布四川腾中重工未能按期完成对悍马的收购，此项收购交易失败，通用汽车将逐步关闭对悍马的运营。
通用汽车表示，因为四川腾中无法在拟议的交易时间里，获得中国监管部门许可，因此这项交易无法完成。但是，通用汽车将继续履行对现有悍马的保证，将继续为全球的悍马车主提供原有的售后服务。
“我们很失望，与中国四川腾中的交易不能完成，”通用汽车公司规划与联盟副总裁约翰・史密斯说，“通用汽车现在将与悍马员工、经销商和供应商密切合作，以负责任的态度逐步有秩序地减少悍马的经营。”
通用汽车表示，今后将致力于其剩余的四个品牌的业务经营，包括：雪佛兰、捷美、卡迪拉克和别克。
西气东输工程通过竣工验收
2月24日，中国最长的天然气管网――西气东输管道工程在北京通过验收，工程累计输气量已占到中国新增天然气消费量的50％，验收通过标志着西气东输管道工程正式进入运营阶段。
西气东输工程以塔里木油气田为主要气源地，主要供给长江三角洲及沿线地区，横跨九省市，管线长达3835公里。据介绍，至2009年底，西气东输累计输送天然气已达659亿立方米。
截至目前，西气东输管网已覆盖70多个城市、3000多家大中型企业，近2亿人口从中受益，成为中国长三角、环渤海两大经济圈的主供气源。
该工程还为后续的西气东输二线等工程提供了多项技术储备和运营管理经验。目前中国引进中亚天然气的西气东输二线正待建成投产，三线、四线工程也已经纳入规划建设阶段。业界冀望至“十二五”末，国内“气荒”基本得到缓解。
长江三角洲区域规划即将出台
国家发改委地区经济司副司长陈宣庆2月2日在国务院新闻办公室举行的新闻会上表示，我国还将出台一系列区域发展规划和政策性文件，今年结合一些重点地区的实际情况，我国将把一些应该在国家层面加以研究推进的重点区域纳入国家发展战略，研究制定一些区域发展规划和政策性文件。最近，长江三角洲区域发展规划等三大区域发展规划正在研究制定。
据悉，最新版《规划》提出要完善定期会商制度，继续完善上海、江苏、浙江的两省一市“省市长”定期协商会议机制，充分发挥长江三角洲城市经济协调会市长峰会的作用，充分发挥现有江浙沪经济合作与发展座谈会等合作机制作用，推进落实三方共同明确的有关合作，完善长三角合作的制度建设。
逾500亿温州民资拟转型
日前，温州市人民政府、中国风险投资研究院、浙江工贸职业技术学院签署协议，联合组建温州风险投资研究院，市财政将提供600万元经费，希望通过专业化团队推动这一进程。据悉，目前已有逾500亿民间资本有意参与。
中国风险投资研究院院长陈工孟表示，温州风险投资研究院的成立，是为了推动温州民间资本流向风险投资领域，帮助温州本地的产业升级与整合。资金的投向将有两大方面。一个是引入到对传统产业的整合，即建立产业整合引导基金，通过PENC的运作，使包括温州本地的服装、汽摩配、低压电器等在内的传统产业得到更快的整合发展。第二是通过母基金的建设，使温州民间资本介入到PE/VC领域。
据介绍。目前温州本地已经有意向加入的资金规模已超过500亿：并希望通过半年到1年的努力，组建起第一期规模达100亿的母基金。
温州市政府也给予了支持。不仅为温州风险投资研究院提供的600万元经费；同时在项目申报、人才引进等方面也将给予政策支持。温州风险投资研究院也将协助政府制定这些政策优惠。陈工孟表示，目前市政府正委托研究院制定温州的产业发展引导基金和风险投资引导基金，预计4月份即可完成方案。这些政府基金也将给予民间基金一定的配套和支持，细节仍在制定中。
无锡与日本公司共推物联网发展
无锡日前与野村综研(上海)咨询有限公司、日本YRP研究开发推进协会签署了合作备忘录。共推物联网发展。
此次三方合作备忘录中，宣布无锡新区的物联网产业总体规划制定将与野村综研合作；并以野村综研作为桥梁，搭建中日(国际)物联网合作产业交流平台，合作举办中日物联网高峰论坛等活动，吸引日本知名物联网企业入驻。
野村综研是亚洲最大的咨询公司、日本第二大IT公司，在物联网产业的理论研究、政策引导、咨询服务、产业合作等方面拥有丰富经验，并牵头推动日本政府物联网的“u―Japan战略”(也称泛在网)建设。YRP(横须贺研发园)也于2008年专门设立了“u-Japan特区”，从事物联网无线通信等领域的研究及实验。
作为目前国内传感网(物联网)标准化工作组中唯一的外资公司，野村综研正积极参与中国物联网的发展计划。
中国已将物联网技术发展列入国家中长期科技发展规划，位于无锡新区的中科院无锡传感网工程中心目前是中国物联网技术研究中心，无锡也提出建设中国首个“感知城市”――在环保、交通、公共安全等领域，率先展开传感网应用示范工程。
沪企首月对外投资激增直接投资额2.4亿美元
今年1月份，上海企业“走出去”实现开门红。上海市商务委相关负责人目前介绍，1月该委核准对外直接投资项目20个；对外直接投资额2.4亿美元，其中中方投资额2.37亿美元，均同比增长近6倍。
各类投资主体中，私营企业占上海对外投资主体总数的45％，投资额占同期上海对外投资总额12.7％；国有企业这两个比重分别为25％和79.1％，外资企业为30％和8.2％。投资地区中，上海企业对欧洲投资1179亿美元，占全市对外投资总额的74.94％；对亚洲地区投资4893万美元，占全市的20.43％；对其他地区投资1110万美元，占4.63％。
投资领域中，对房地产投资1.79亿美元，对制造业投资1 680万美元，对其他行业投资4293万美元。
上海圈定下批国企重组名单
22日，上海市国资委主任杨国雄在上海市政府例行新闻会上介绍了新出台的《关于进一步推进上海国资国企改革发展的若干意见》，他表示，当前资本市场为上海国资重组整合提供了好时机，上海市国资委已经圈定了下一批即将重组的国有企业名单。
根据意见，上海将更加强调企业重组的开放性和市场化，打造有竞争力的集团；更加强调充分利用资本市场，走上市发展道路，实现资产资本化、证券化；更加强调落实各类国有资产的监管责任，增强国资监管的透明度；在配套政策上，更加强调加快非主业资产整合和中小企业改革重组。
据悉，目前上海国资旗下有41家企业集团已经确定了主业范围，而未来各企业集团旗下的非主营业务资产的处置成为外界关心的话题。对此，杨国雄表示，将推进非主营资产整合和中小企业改制重组。企业在整体上市过程中，或在核心业务资产注入上市公司后，可将非主营资产、存续企业移交有条件的资本公司经营，推动转型发展或实施专业化处置。对于未来经营非主营业务的资本公司则将会按照市场化的操作方式进行选择，范围不仅局限于国有性质的，符合条件的民营和外资企业也在备选范围内。剥离出来的非主营资产不会完全交给资本经营公司管理，否则会降低资产效率；非主营资产可以在产权交易中心挂牌交易。
上汽正式控股上海通用
中国上海汽车集团股份有限公司2月23日公告称，其收购下属合资公司上海通用汽车公司1％股权的重组方案已获中国证监会核准。这意味着上海汽车正式控股上海通用。
根据《股权转让协议》，转让股权的对价为8450万美元及该对价从2009年6月1日(包含)到成交日(包含)所产生的利息，年利率为11％。
去年12月4日，上海汽车集团股份有限公司与美国通用汽车公司联合宣布，双方将按照50：50股比成立通用上海汽车香港投资公司，联手开发印度市场。同时，美国通用向上海汽车全资控股的上汽香港投资公司，转让上海通用1％的股权。根据双方达成的协议，通用汽车将所持有的上海通用汽车1％的股权转让予上海汽车全资控股的上汽香港投资公司。
本次重大资产重组方案还包括，上海通用董事会将增加一名董事。由上汽香港委派。上汽和通用中国在上海通用董事会中拥有的席位由原来的5：5变更为6：5，但上海通用原有技术、品牌、管理、经营方面的合作方式仍将保持延续，上海通用的业务经营模式将不发生变化。
中国-东盟贸易区全面建成温州进口量骤增
201 0年1月1日中国一东盟自由贸易区全面建成以来，一个月内，温州市与自由贸易区之间的进出口贸易总额达8856万美元，同比增长37.91％。
其中出口额7689万美元，同比增长34.89％,进口额1167万美元，同比增长61.8％，征收税款1 381万元，同比增长68.32％，减免税款1000万，同比增长1 09.76％。
从温州地区自东盟进口商品种类上看，主要有天然橡胶、聚乙烯等化工类商品，且大多数商品的税率基本达到零关税。温州出口东盟以摩托配件、电器等商品为主。
温州海关分析，温州与东盟贸易互补性较强，国际贸易特别是进口贸易发展前景广阔。
凯雷复星在沪成立人民币基金
2月24日，股权基金公司凯雷投资集团与中国复星集团在上海签署协议，建立战略合作伙伴关系。双方将共同设立并管理一只联合品牌人民币基金，首期金额为1亿美元，投资于高成长型企业。
新设立的联合品牌人民币基金初始投资来自凯雷亚洲增长基金和复星集
团，首期金额为1亿美元，可以立即进行投资。凯雷和复星将很快开始面对中国国内的投资者为未来的人民币基金募集更多资金。
复星目前管理着数个人民币基金。今年1月，凯雷也与北京市金融工作局签署了合作谅解备忘录，在北京设立凯雷管理的人民币基金。在北京的凯雷人民币基金将专注于较大的投资项目。
这是凯雷和复星第二次联手合作。2009年9月，双方一起投资了中国最大的婴幼儿奶粉企业之一广东雅士利集团股份有限公司。
宝钢与沙钢签署战略合作协议计划成立合资公司
24日，宝钢集团正式宣布，宝钢集团和江苏沙钢集团23日签订战略协同合作意向书，双方将在技术与管理、产品与市场、资源与物流等方面开展广泛的战略协同。
宝钢集团董事长徐乐江23日在北京出席中央企业与苏州市合作发展恳谈会时首先宣布了此消息。随即宝钢资本运营部总经理陆国清和沙钢集团董事局执行董事兼投资部部长钱正代表双方签订了合作意向文本。徐乐江在会上表示，本次战略合作将为中国钢铁企业探索出新的合作模式和发展道路。
宝钢集团和沙钢集团的市场半径相似，不过，两公司产品结构有所差异。宝钢主要生产板材，优势是汽车、家电等高端板材，而沙钢则主攻建筑钢材。数据显示，宝钢集团2009年产量4457万吨，沙钢产量2640万吨。
双方主要在技术与管理、产品与市场、资源与物流等方面开展广泛的战略协同。协议中明确规定，宝钢向沙钢输出技术和管理，提升双方的市场竞争力；沙钢向宝钢借鉴在市场中形成的独特的竞争优势，实现合作共赢。
杭州湾新区成立浙江亦欲建“浦东"
23日，浙江省宁波市隆重举行宁波杭州湾新区管委会成立暨挂牌仪式。有关领导指示，加快该新区建设，是贯彻国家推进长三角一体化发展、建设亚太地区重要门户和世界级城市群的一项重大行动，是深化该市“东扩北联南统筹中提升”区域发展战略、打造宁波都市区北部中心、造福当地人民的一项重大举措。
篇9
在今年##省十届人大二次会议上，省委、省政府正式提出建设对外开放、协调发展、全面繁荣海峡西岸经济区的战略部署。基础设施变化将大大改善地方的投资环境，为融入海峡西岸经济区的建设注入新的生机和动力。因此，研究基础设施条件变化对区域经济的深刻影响，找准金融与区域经济发展切入点，提出相应的金融政策措施，发挥金融在支持中心城市和县域经济发展的核心作用，全面建设海峡西岸经济区，极具现实和深远的意义。 一、当前##市基础设施条件变化的基本情况及对经济发展带来的深刻影响 近年来，##市着力改善投资环境，基础设施条件正发生着深刻变化。表现为：一是在公路方面，京福高速公路一期工程（##至福州段）将于近期通车，二期工程（沙县－将乐－泰宁－建宁段）年底前基本完成路基施工，桥梁、隧道基本贯通；泉三高速公路一期工程年底前部分完成控制性工程动工，二期工程及永安至武平高速公路预可研报告年内将通过省内审查；还计划改建、新建国、省道100公里，建设农村公路800公里。二是在铁路方面，除原有的鹰厦铁路外，长汀至永安铁路项目已进入前期工作。三是在能源方面，街面电站以及沙溪流域的西门水电站、台江水电站，金溪流域的大言水电站、黄潭水电站等一批水电项目正在建设；10个县（市）城区电网建设改造工程正在全面实施，永安火电厂扩建工程已进入前期工作。四是##机场的建设也摆上了议事日程。这些基础设施条件的变化将对##经济的可持续发展带来深刻影响。表现在： 1、有利于发挥资源的比较优势，推进##融入海峡西岸经济区建设。基础设施条件变化，京福、泉三高速公路的建成通车，将进一步拉近##与福州、泉州、厦门的经济联系，有利于发挥##资源的比较优势，尤其是沿线的沙县、尤溪、永安、大田、将乐、泰宁、建宁等县，其丰富的旅游资源、水利资源、林竹资源、矿产资源将得到进一步开发，加速了##融入海峡西岸经济区建设的步伐。当前对于推动已初具规模的##“绿色产业带”（林竹产业、生态旅游、绿色食品加工）的发展，形成与沿海“蓝色产业带”建设的遥相呼应之势意义非凡。 2、有利于发挥区位优势，打通山海协作通道，实现产业对接。##是全省老工业基地，拥有全省最大的钢铁、化肥、水泥、煤炭、造纸等企业。基础设施条件的变化，特别是高速公路的建成通车，有利于发挥区位优势，为这些企业的集装箱产品直接运抵福州、泉州、厦门提供了条件。与此同时，基础设施条件变化打通了山海协作通道，使##一批企业正在成为沿海产业的协作配套基地，为培育壮大##的冶金及压延、机械及汽车零部件、林产加工三个产业集群创造了条件。 3、有利于做大做强中心城市，集聚人流、物流和资金流。##市具有“移民城市”的人文特征，来明经商办企业的外籍人士较多。目前已组建南安、温州、长乐、福清、兴化、江西等六个区域性商会。通过整合资本和招商引资，一是带来了资金流。如6个商会已引进112个项目，有效激活和引进民间资本23．8亿元。二是带来了物流，特别是培育了##专业批发市场的发展。如南安商会的水果批发市场，年成交额达1．5亿元，已成为闽西北最大的水果集散地；随后建成或正在兴建的浙江温州商会服装商贸城、福清商会糖酒批发市场、长乐商会的五金电器城、兴化商会的建材交易市场和南安商会的粮食批发市场也具有相当
规模。三是随着基础设施条件的进一步变化，城区“南拓北扩大西进”工程的实施，原有行政区划的调整（撤县设区），中心城市的做大做强，将进一步集聚##与外界的人流、物流、资金流和信息流。 4、为县域经济的加速发展创造了良好的外部条件。基础设施条件的变化，改善了县域投资环境，方便了县域经济主动承接沿海发达地区的辐射。一方面，许多县域通过“沿海接单、山区加工”等模式，推动了资源转化型特色企业的升级，增强了具有县域特色的支柱产业和品牌产品的竞争力。另一方面，一些沿海优势企业通过独资或跨地区的控股、参股、收购、联合、兼并等形式，与县域企业组成企业联合体，实现了跨地区资产重组和优势企业扩张。 二、基础设施条件的变化使金融与经济发展的不适应性凸显 虽然基础设施条件变化对##经济发展带来了深刻影响，为地方经济的加速发展注入新的生机和动力。但是，当前金融整体支持乏力，与经济发展存在不适应性，主要表现在： 1．金融政策资源不足。基础设施条件变化后，对当地经济发展将带来深刻的影响，很需要相应的金融政策支持，但是金融政策资源不足。主要表现在三个方面：一是央行的货币政策传导在设计制度和协调上还存在不足。一方面，央行货币政策实行全国“一刀切”，没有实行区域性的货币政策；另一方面，央行的金融支持地方经济发展政策与银监局的监管政策存在不协调方面。二是随着基础设施条件的变化，城乡之间的公里距离缩短，如何统筹城乡的经济发展的有关金融政策资源明显不足。三是商业银行信贷政策制约。当前，商业银行授权授信制度普遍高度集中，制约了基层行（特别是经济欠发展地区）的贷款投放能力，加上基层商业银行普遍实行贷款终身责任制，而激励机制却没有建立和完善，信贷人员贷款营销的积极性不高，直接影响了货币政策的传导效果。 2．县域金融服务体系建设严重滞后。随着基础设施条件的变化，县域经济发展的客观要求与金融服务弱化的矛盾日益突出。表现在四个方面：一是县域经济得到长足的发展，而县域金融机构逐步减少，功能渐趋萎缩；二是县域经济总量逐步增大，而县域商业银行贷款趋缓，市场份额逐步下降；三是服务方式和品种单一，无法满足日益增多的客户的需求；四是缺乏适应县域经济发展的，能为其提供高效、快捷服务的地方中小商业银行。 3．农村金融体制的不适应性日趋突出。随着基础设施条件变化和农业结构调整的深入推进，农村金融体制与农业结构调整的不适应性日趋突出，表现在七个方面：一是农村资金大量外流，很大程度上削弱了农村信用社的资金实力，“一社难支三农”；二是农村资金的需求缺口不断扩大，结构调整主体贷款难的问题长期难以解决；三是农村贷款的结构性矛盾比较突出，在粮食主产区，农户、龙头企业贷款难的问题较为严重；四是农村民间借贷有所发展，提高了农户和龙头企业的融资成本与风险；五是龙头企业的融资结构单一，过分依赖农村信用社和个别商业银行的间接融资；六是农村金融服务品种单一，金融服务的时效性和连续性缺乏有效保障；七是农业发展银行政策性支农功能存在较大的局限性，严重制约了其支农作用的发挥。 4．担保、征信等配套服务体系建设滞后。从担保业发展看，一是担保公司分布较松散，实力弱。如##市11家担保机构，其注册资本仅5600万元，担保贷款占
##市各金融机构人民币贷款仅0．96％。二是担保公司自身存在风险隐患。担保公司普遍趋利动机太强，极易发生道德风险和经营风险，同时，主管部门监管制度不健全，外部监管难到位。三是担保公司门槛和收费偏高，大大增加了企业融资成本。从征信业发展看，目前人民银行信贷登记咨询系统虽包含了众多企业的贷款信息，但尚未涉及个人信用信息。与工商、公安、司法、海关等部门未实现信息共享，难以对企业、个人作出全面的资信评估。 5．信用环境亟待改善。企业道德风险仍然严重，逃废债行为屡禁不止。如大田县自1998年以来，改制企业共153家，被市、县两级金融债权通报逃废金融债务、恶意拖欠银行贷款本息达16家，涉及的金额达2500多万元。 三、基础设施条件变化后的金融相关对策 （一）解决金融政策资源不足问题，加大金融对经济发展的支持力度 1、人民银行要切实发挥好货币政策的指导作用。一要充分运用好“价格工具”，特别是利率工具，以增强货币政策的微观传导功能；二要搭建银政、银企沟通平台，定期与政府有关部门举办银企资金见面需求会，加大疏通货币信贷传导渠道的力度；三要通过货币政策的传导，引导地方产业的发展和产业的重新布局，防止一些高耗能、重污染行业的过度投资和低水平重复建设；四要加强同银监局的协调，防止出现货币政策的“中梗阻”，使金融监管工作与货币政策的执行相互支持，以提高执行货币政策的效果。 2、加快国有商业银行股份制改革步伐，完善信贷经营机制，进行激励与约束机制的创新。一是建立独立审查人制度。赋予客户经理相应的决策权限，对200万元以下贷款实行独立审查人制度，操作程序比照个人贷款；二是推行综合授信额度。简化贷款审批程序和审批环节，允许企业在授信额度内循环使用，随借随还，加快资金周转。 （二）适应基础设施条件变化和城乡一体化进程的加快，分层次重组或重建金融机构体系，不断提升金融服务水平 1、在中心城市，应根据街道社区发展的实际，对现有金融机构进行重组，稳步发展各种所有制的金融企业，发展专业化金融服务企业，发展为社区服务的地方性金融企业。 2、在县城，要适应县域经济发展，重建具有行业特点或地域特点的股份制商业银行、区域性商业银行和地方性商业银行。要加快整体改制全市农村信用联社步伐，早日建设地方性商业银行。 3、在农村，要放开金融市场准入，实行金融机构多样化，鼓励各种经济主体积极兴办直接为“三农”服务的多种所有制的金融组织，允许有组织的民间借贷在一定的法律框架内开展金融服务。与此同时，加快建立政策性农业保险制度，形成政策性农业保险和商业性农业保险相互结合的格局，有条件的地方要对参加种养业保险的农户给予一定的保费补贴。调整中国农业发展银行的职能，适当扩大该行的业务范围，允许其开办农业综合开发和扶贫贷款等，以进一步发挥政策性金融支农作用。 （三）构建对基础设施和支柱产业的金融支持体系 1、建立对基础设施和企业技术改造的长效投入机制。
①建立政府与政策性金融的长期合作机制。一要加强与国家开发银行的合作，发挥国家开发银行在支持地方基础设施、基础产业和支柱产业等经济发展领域和支持就业脱困、县域经济、环境治理、文教科卫等社会发展领域的综合作用；二要注重与中国农业发展银行的合作，发挥中国农业发展银行在支持农业标准化基地建设、农业科技园区建设、良种繁育、农产品加工、农业综合开发、农业基础设施建设、生态资源保护等方面的综合作用，以提高当地农产品的国际竞争力和农业可持续发展能力。 ②加快金融租赁业的发展，充分发挥金融租赁在促进企业技术改造、投融资、促销、变现和资产管理方面的功能，重点支持有市场、有效益、有发展前景企业的技术改造，推动当地经济结构的调整和产业升级。 ③商业银行要积极探索直贷、银团贷款等多种方式，完善相关管理办法，满足大中型项目资金需求。 2、建立健全符合产业集群发展的支持体系。 ①中央银行应根据当地的产业发展规划，制定和金融机构支持产业集群发展的指导性目录，明确支持重点。 ②商业银行应建立一套适合产业集群发展的信贷管理体制，加大信贷创新力度，探索和发展适合产业集群发展的贷款品种。如建立对同一产业链上不同环节的综合授信制度；对同一产业链上的上下游企业拓展票据融资业务；发放由同一产业集群的企业进行联保的联保协议贷款；对产业集群的大额资金需求，采取银团贷款的方式予以支持等。 ③充分发挥信托业务功能，在产业集群中尝试开办信托贷款业务。 （四）破解中小企业或民营企业的“融资难”问题 1、积极探索建立中小企业投资公司，发展股权投资，解决中小企业直接融资问题。一是建立政策性的中小企业投资公司，重点支持科技创新型中小企业。政策性投资机构应以财政出资为主；二是充分释放民间资本潜能，成立民间合伙制的投资公司。 2、商业银行应当充当融资租赁的主体和媒介，为中小企业开展融资租赁服务。商业银行应当利用自己的优越条件，宣传和推广融资租赁业务。 3、拓宽现有金融产品的运用空间，开发配套适用的金融产品。商业银行要拓宽存货质押贷款、仓单质押贷款、应收帐款质押贷款、保理业务、打包贷款、福费廷、出口退税托管贷款等业务的运用空间，积极探索以专利和商标等无形资产为标的质押贷款，帮助中小企业更加灵活、便利地运用现代融资工具。 4、在个别经济较发达、资金需求旺盛的县域，探索成立金融服务公司，批发和零售异地股份制商业银行的业务，借助一些金融产品，服务当地中小企业。 （五）适当放宽对支农贷款的监管限制，增强信贷支农资金实力 1、修改不适应农村经济发展的金融政策，不硬性把资产负债比例管理要求作为农村信用社发放支农贷款的前提。 2、不限制财政资金、事业单位资金等存放农村信用社，可委托农村信用社发放国家扶贫款、农业开发贷款、农村基础建设贷款。
; 3、加快农村社会化服务体系建设，鼓励农民自愿互助担保，同时通过制度安排、财力扶持，催生一批专业性的农村信用担保组织，解决农民大额贷款难的问题。 4、要改变邮政储蓄层层上存的做法，建立邮政储蓄与当地农村信用社协议存款制度，以保证从农村吸收的邮政储蓄资金能够回流。 5、充分发挥利率杠杆作用，学习浙江温州作法，争取县以下农村信用社的存款利率上浮50％，通过吸收民间资本增强农村信用社资金实力。 6、适当增加人民银行支农再贷款指标。 （六）加快建立贷款担保公司的风险化解机制 通过建立市（县）担保和省级或全国性的再担保多层次信用补偿机制，再担保机构与担保机构签订再担保协议、明确双方的权利义务。担保机构按预定支付再担保费，再担保机构则按照与担保机构的约定比例承担相应的风险。 （七）搭建信用平台，加快社会征信体系的建设。一要建立健全信用法规体系和管理体系。在国家信用法规体系出台前，应尽快在省内建立地方性信用法规；二要加强行业信用管理和企业信用管理；三要加强信用信息的归集和管理。把依法可以公开的与个人和企业信用有关的公共信用信息，提供给指定的服务机构，并做好相关数据的维护和更新工作；四要扩大各类信用产品的使用范围。在各项业务工作中，要求企业提供信用报告；五要促进信用中介服务业的发展。要鼓励发展以信用征信、信用评估、信用担保、信用管理咨询、商账催收为主要业务的信用中介服务业。
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IEC 61158 TYPE 3――PROFIBUS成为现场总线技术国家标准首例
2006年10月16日，中国国家标准化管理委员会已经审查通过了由全国工业过程测量和控制标准化技术委员会(TCl24)组织相关单位――机械工业仪器仪表综合技术经济研究所(ITEI)、中国机电一体化技术应用协会(含CPO)、中海石油研究中心开发设计部、西门子(中国)有限公司、中石化装备总公司、重庆川仪总厂有限公司研发中心、上海自动化仪表股份有限公司技术中心、清华大学等单位共同转化制定的《IEC 61158 TYPE 3PROFIBUS规范》为中华人民共和国国家标准――GB／T 20540―2006。至此，PROFIBUS成为中国惟一批准的现场总线国家标准。
据悉。国家标准化管理委员会同时审查通过了由TCl24上报的根据IEC 61158 TYPE 10转化的《测量和控制数字数据通信工业控制系统用现场总线类型10：PROFINET规范》作为国家标准化指导性技术文件――GB／Z 20541―2006。
机械工业物流仓储设备标准化技术委员会在京成立
机械工业物流仓储设备标准化技术委员会(以下简称标委会)成立大会暨一届一次会议于2006年9月16至18日在北京召开，标委会25名委员及部分特邀专家共35人参加了会议。
在一届一次会议上，与会代表经过充分协商讨论，通过了《机械工业物流仓储设备标准化技术委员会章程》、《机械工业物流仓储设备标准化技术委员会秘书处工作细则》、标委会2006年至2007年工作安排。
机械工业物流仓储设备标准化技术委员会的成立，是中国加快与国际接轨、加强物流仓储设备行业标准化工作的重要举措。
第三批A级物流企业推出
依据《物流企业分类与评估指标》(GB／T19680―2005)国家标准，中国物流与采购联合会近日公布了我国第三批A级物流企业名单。
经过对申报企业的资产、经营、管理、服务、人员素质的全面评估，共评定A级物流企业74家，其中5A级企业7家；4A级企业19家；3A级企业38家；2A级企业10家，宝供物流企业集团有限公司等一批优秀企业位列5A级企业名单榜。
长三角与台港加强物流合作
长江三角洲各物流协会日前与香港和台湾的物流协会签订了物流合作框架协议，承诺在法律政策允许的前提下，撤除物流运营地区障碍，整合各地资源，实现优势互补，联手打造国际物流平台。
浙江省物流与采购协会、江苏省现代物流协会、江苏省采购协会、上海市物流学会、香港物流协会和台湾全球运筹发展协会参加了在杭州举行的签字仪式。根据协议，浙江、江苏、上海、香港和台湾物流协会下属的企业将在物流技术、信息化建设、物流理论研究、协作投资等领域开展深入合作。
数据显示，海峡两岸和港澳地区2005年物流市场总体规模在4984亿美元左右。
我国第一部生产企业现代物流系列讲座音像制品面世
日前，机械工业出版社、时代传播音像出版社录制出版了一套《生产企业现代物流系列讲座》，现正在全国各大书店热销。据悉，这套音像制品由采购物流、生产物流、销售物流、废弃回收物流4部分组成，共12张盘(每张盘长60分钟)。主讲者为我国最早参与物流概念引进、宣传教育，对生产企业物流有很深研究的著名物流专家靳伟和在制造业物流、供应链管理等方面研究成果累累，知名度很高的北京科技大学物流研究所副所长、教授王国华。
高效物流体系将成为中国现代化建设的关键因素
最近的调查报告显示，高效的物流体系将是中国经济持续增长和现代化的关键因素。随着对中国商品的国际和国内需求持续增长，物流行业需要迅速扩张才能为中国的制造商和零售商提供高效和高性价比的服务。这是根据日前仲量联行与China Supply Chain Council协作，对目前在中国的138家中外物流企业进行问卷调研得出的分析。
调查结果显示，目前的仓储设施大部分都集中在三个主要地区：长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区，占总量的85％。除此之外，成都以5％的份额引人注目。仲量联行中国工业部总监易立夫指出：“调查结果同时表明，从未来两年计划来看，物流业务仍将集中在这三个主要地区，保持在85％，但会有一定的物流业务从上海和长江三角洲地区流向珠江三角洲(35％)，尤其是广州(19％)和深圳(15％)，该地区目前已大量投资于道路、铁路和港口基础设施。天津和成都也成为企业扩展规划的重点。”
Unisys调查发现“一站式”概念在运输行业并未普及
日前，Unisys公布的全球托运人调查结果表明，尽管运输服务提供商以提高效率和改进客户服务的名义，斥资数十亿美元进行运输行业整合，但接近四分之三的大型托运人更加倾向于同几家运输服务提供商开展业务，而不愿将业务集中到一家主要服务提供商身上。
许多受访者表示，他们有意制定雇佣数家服务提供商的物流策略，实现业务多样化，目的是鼓励竞争和降低价格。
公司资讯
联邦快递集团将迎来历史上最繁忙的一天
联邦快递集团预测，旗下的联邦快递(FedEx Express)全球网络和FedEx Ground陆运网络，将于今年12月18日运送共计980万票货件前往世界各地，超过去年12月9日的890万票货件，连续九年打破货件数量纪录，再次刷新历史。因此，今年12月18日也将成为联邦快递集团历史上最繁忙的一个工作日。
中外运敦豪推出物超所值重货服务
中外运敦豪日前推出了“DHL超值重货”这一快递新服务，为华北地区发往日本的重货快递提供了一项经济实惠的解决方案。相对其他航空快件产品，“DHL超值重货”适用于大宗重货快递，特别适用于70公斤以上的航空快件。
目前，“DHL超值重货”已在华北地区的北京、天津、石家庄推出对日派送服务。除此以外，“DHL超值重货”对美派送服务也已覆盖华东和华南地区。
教育部吴启迪副部长为首届“西门子杯全国大学生过程控制仿真挑战赛”揭幕
8月23日，教育部副部长吴启迪莅临西门子(中国)有限公司为首届“西门子杯全国大学生过程控制仿真挑战赛”揭幕，并发表了关于高校理工科教育发展的精彩演讲，充分肯定了西门子在培养中国自动化人才方面的成绩，希望西门子与广大高校今后开展更加紧密的合作，同时表达了她对此次大赛的
认同和期待。揭幕式上，西门子(中国)有限公司副总裁兼自动化与驱动集团总经理何维克先生重申了西门子为中国教育事业培养优秀自动化人才的决心。
研华科技盛装参展2006亚洲国际物流技术与运输系统展览会
研华科技作为全球著名IPC厂商，10月10日参加了在上海举行的亚洲国际物流技术与运输系统展览会(CeMAT 2006)，并展出了其用于仓储管理系统(WMS)的最新产品以及解决方案。
在此次展会中，研华科技重点推出了TREK车载终端系列产品。研华车载终端为各种车辆如叉车、卡车、拖车、拖拉机或起重机提供一种理想的工业级电脑解决方案，可以做到迅速提升仓库、港口、调运中心、木场等任何所需场所的运营效率。因此在展会上这款车载终端引起众多国内外客人的广泛关注。
讯宝科技推出新型移动RFID读取器
日前，美国讯宝科技公司宣布推出紧凑式第2代移动型RFID读取器RD5000。该读取器可集成在叉车、平板式起重机、拉伸式包装机和其他原材料处理设备上，以便在不同的空间受限的环境中使用。RD5000移动型RFID读取器将RFID的使用范围扩展至装卸区域之外，帮助客户提高其供应链中移动资产的可视度。
目前，很多讯宝科技合作伙伴已经开发了集成RD5000移动RFID读取器的解决方案，其中包括Creative Concepts软件公司、Rush Tracking Systems公司和epcSolutions公司。
中外运敦豪落户镇江
中外运敦豪日前宣布，在经济快速增长的华东地区江苏省镇江市落户，正式成立中外运敦豪镇江分公司。中外运敦豪称，此举旨在更好地满足镇江客户对世界级快递服务日益增长的需求，并将进一步加强中外运敦豪在华东地区的网络覆盖。
据悉，2006年4月，DHL了“中国优先”战略，根据这一战略，中外运敦豪将在2006年底前将分公司数量从56家增长到72家，进一步促进中国各个经济区域的对外贸易发展。
英特诺物流机械(苏州)有限公司新厂开业
2006年9月28日，英特诺物流机械(苏州)有限公司举行了盛大的典礼，庆祝位于苏州工业园区的新厂开业。英特诺集团首席执行官Paul Zumbuhl、自动化部总经理Heinrich Droste博士、动态仓储部总经理Didier Lermite。苏州公司总经理冯文良以及中国物流与采购联合会副会长吴清一教授等出席了此次庆典。
据悉，苏州工厂是英特诺面向亚洲客户最直接的窗口。迁址到更大规模的新厂，也是英特诺集团战略发展中的一项关键举措。
东风天龙荣获中国卡车节油大赛八项人奖
10月15日。“首届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在北京人民大会堂隆重举行。东风商用车公司参赛的3辆东风天龙重卡分别囊括相应组别的“最省油奖”和“跑得快奖”，同时东风天龙获得本次比赛的惟一一个整车品牌“省油成就奖”，东风天龙装载的东风dCi11发动机获得“最省油发动机奖”。东风天龙共获8个奖项，成为名副其实的“节油冠军”和本届卡车节油大赛的最大赢家。
东风天龙能够成为本届节油大赛的“节油冠军”，是东风重卡“融汇全球科技、全盘考虑用户需求、全面保障客户收益”的设计理念和卓越品质使然。首先，领先的发动机技术带来油耗的节约；其次，领先的低风阻设计大大降低了风阻损耗。东风重卡采用空气动力学设计，达到了0．535的超低风阻系数；同时，领先的底盘、变速箱、车架、悬架等总成系统设计和技术，使整车的节油性卓尔不群。
东风汽车公司副总经理、东风汽车有限公司副总裁、东风商用车公司总经理童东城表示：“东风天龙自5月18日对外、产品试销至今不到5个月，就在本届节油大赛中拔得头筹，表明东风重卡已得到行业和社会的认可，展示了东风重卡形象，提升了东风品牌价值。”
NXP半导体首度亮相中国国际高新技术成果交易会电子展
由飞利浦创立的新半导体公司――NXP半导体将于正式更名后首度亮相于10月12至17日举办的第八届中国国际高新技术成果交易会电子展，并展示数字电视、近距无线通信及先进微处理器三大类产品。
有鉴于近来中国刚出台的数字电视地面传输国家标准及移动电视的标准制定而带动的市场变革，NXP将全力支持中国标准，未来产品设计亦将朝向符合这些标准而发展。
WJ通讯公司推出业内尺寸最小的射频识别读出器组件
日前，从事射频(RF)解决方案的领先设计公司和供应商WJ通讯公司，推出第二代适用于中国市场的UHF射频识别读出器组件MPR7020。MPR7020是目前业内尺寸最小的射频识别读出器，它采用1I型PCMCIA卡封装，使用串行接口，可以很容易地纳入手机、打印机、叉车升降机读出器、门户读出器以及其移动设备中，实现最优的射频识别功能。
SAP亚太区第三季度业绩实现两化数增长
10月24日，SAP公司宣布，其第三季度亚太区软件收益增长强劲。以固定币值计算，实现收益9800万欧元(含日本)，与去年同期相比增长28％。
SAP在中国大陆地区继续表现突出，第三季度外部收入增长为40％。外部收入包括软件许可收入、服务与培训以及维护收入。第三季度软件许可收入增长为35％。SAP在中国地区的持续增长得益于公用事业、电信、冶金、零售和消费品等诸多行业领域新客户的推动，第三季度新增不少客户。
Teradata Warehouse 8．2版拓展企业级商业智能
全球数据仓库解决方案领导者NCR Teradata数据仓库事业部日前宣布推出全新Teradata Warehouse8_2版，这是一套包括硬件、软件以及专业咨询服务的全面套件，为前端操作、客户服务和策略计划提供实时商业智能，以支持策略决策和数以万计的日常运营事务。
Teradata Warehouse 8 2版本通过技术升级以提供实时智能。这些独特功能可提供高速性能、大量的并发查询、高度系统可用性、事件监控、简化系统管理、方便企业整合以及支持短期操作性和长期策略性的工作负载。
Intermec推出坚固高性能CN3移动计算机
10月24日，美国易腾迈公司(Intermec)在中国隆重推出其CN3新品，这款目前全球体积最小的移动计算机具备坚固扎实、先进通信功能等特点，使用户可以在不同地点访问语音及高速传输数据，实现真正的供应链移动性。
CN3在业界率先提供GSM／EDGE及CDMA／EV-DO四大无线通信制式选择，并集成了GPS与蓝牙功能，可以在其显示屏上支持免提“实时”语音导航，进一步提高了灵活操作性、作业效率和安全性。
西门子与清华大学签署战略合作协议
2006年9月20日，西门子与清华大学战略合作协议签字仪式在清华大学主楼会议厅隆重举行。西门子(中国)有限公司执行副总裁兼自动化与驱动集团总经理何维克出席了当天的签字仪式并作了题为“全球化企业管理”的专题演讲。此举再次见证了西门子在支持中国教育事业、促进与中国顶尖高校交流合作方面作出的努力和贡献。
潘世奇物流公司与亨利货运有限公司结成战略同盟
日前，两大国际物流业巨头――潘世奇物流公司(PenskeLogistics)和亨利货运有限公司(ABX Logistics)宣布结成战略同盟，致力于为跨国公司提供整合的全球供应链解决方案。
该同盟结合了潘世奇物流公司在物流实施和技术方面的优势与亨利货运有限公司的全球网点及强大的理货能力，可帮助各种组织优化其全球供应链。该同盟使用专有的技术解决方案协助国际托运方减少发货次数、更好地控制库存、提高生产率、利用六西格玛驱动的流程并增加供应链透明度，获得效率提升和成本节约。
中软冠群获“中国物流知名品牌”荣誉称号
2006年9月28日，在中国物流技术协会主办的“中国物流创新”大会上，中软冠群公司在众多企业中脱颖而出，获得了“2006―2007年度中国物流知名品牌”的荣誉称号。公司副总裁王川先生在此次会议上发表了题为《面向制造业的智能物流平台》的精彩演讲。这是继今年7月份中软冠群获物流诚信企业称号后的又一殊荣，同时也更加证实了中软冠群公司的实力。
Cadence推出最新物流解决方案实现进度的可预测性
2006年10月23日，全球电子设计创新的领导者Cadence设计系统公司于加州圣何塞市了Cadence Logic Design TeamSolution，它允许采用并发式RTL设计，从而实现进度的可预测性。这种独特的解决方案使逻辑设计团队从验证到功耗再到测试、管理更加轻松，并可采用综合的、全局的方法进行逻辑签收。同时，Cadence的这套解决方案可为特定的工程师团队量身定制。
林德为“哥德堡号”提供优质服务
2006年夏天，瑞典国王和王后乘坐“哥德堡Ⅲ号”访问中国广州。“哥德堡号”抵穗后，船上的林德叉车E16C出现问题需要维修。林德(中国)厦门总部在第一时间将问题转给南方大区，南方大区很快就为“哥德堡号”解决了问题。“哥德堡号”负责人比尔林对林德(中国)如此快速的反应和专业的服务非常满意。他表示万万没有想到在远离瑞典的中国广州，也能够这么及时地得到林德(中国)专业优质的服务。
讯宝科技推出拥有条形码、成像和增强文本阅读功能的数字成像扫描器
日前，美国讯宝科技公司推出了一款手持数字成像扫描器DS6707。这款扫描器是专门为多种环境中进行条形码扫描和图像采集而设计的。秉承讯宝科技一贯创新的传统，DS6707手持扫描器配置了130万像素的成像器，可以采集和传输最大8．5×11英寸(2159×27 94厘米)的图像。在各种零售终端，这款设备可以采集嵌入在PDF417代码中的数据(如美国驾照)，自动填写信用卡申请和退货凭证／申报表，在提高效率的同时保证客户队列不会停顿。在仓库和后端零售环境中，员工可以使用这种扫描器来记录装运过程中被损坏的货物。
沃尔沃卡车获奖2006年度物流推荐用车
近日，在中国物流与采购联合会主办的“2006年度物流推荐用车”评选活动中，沃尔沃卡车公司凭借其FM／FH两款卡车赢得了“2006年度中远程物流推荐用车”的殊荣。
此次评选活动对物流用车的品牌知名度、技术性能、物流适用性以及性价比情况进行分项和综合评价。沃尔沃卡车FM／FH系列在技术性能及性价比方面都获得了极高的评价。特别是两款登陆中国市场不久的新车所配备的13升发动机，不仅更轻、更清洁、更安静，而且具有更强大的马力，但油耗却更低，并可满足未来欧IV和欧V的排放标准。新沃尔沃FM／FH卡车更配备有I-shift自动换档变速箱，整车90％的材料都是可以用于再循环制造的，车辆的整体动力性能匹配，保证车辆长途、高速、高效运行。
香港国际机场采用Intermec第二代RFID行李标签系统
全球供应链解决方案供应商美国易腾迈公司(Intermec)宣布，香港国际机场选用了该公司所提供的第二代RFID行李标签打印系统，此类系统将被安装在机场的各个办理登机手续柜台，协助增强其RFID行李分拣系统的处理能力。香港国际机场率先于2005年安装RFID行李分拣系统，它是全球首个实施端对端RFID行李标签／分拣系统的机场。
香港机场管理局这次所采用的Intermec方案是其含集成第二代RFID模块的Intermec EasyCoderPF2i行李标签打印机，它拥有嵌入式第二代RFID芯片。
罗克韦尔推出Allen-BradleyKinetix 6000安全伺服驱动器
罗克韦尔自动化公司日前推出具备GuardMotion功能的新型Allen-Bradley Kinetix 6000安全伺服驱动器。它符合TUV认证，集成安全关断功能，可使用户以更快速度重新启动设备，在非计划性维护中，有效减少停机时间。相对于重新充电连接而言，它可以令机器重启时间减少20％，提高机器利用效率。机械制造商所需的高功率、高精度的Allen-Bradley Kinetix伺服驱动器现今可以安全有效地应用在一系列高速机械中，比如包装、物料处理等。
斑马技术公司正式进入“无人值守”打印领域
日前，斑马技术公司(Zeb raTechnologies)宣布收购SwecoinAB所有已发行股票的举措为其带来了新的业务增长机会。作为一家主要的热敏收据、票据和单据打印机供应商，Swecoin AB的产品被广泛用于信息亭和其他无人值守打印领域。Swecoin AB是一家总部设在瑞典首都斯德哥尔摩的私人公司，年销售额近1500万美元，其美国办事处位于罗得岛。
“优化的Swecoin打印机适用于各种苛刻的打印环境。”Zebra负责公司发展的高级副总裁PhilGerskovich如是说。
DHL与美国博立航空公司建立战略合作伙伴关系
DHL公司日前正式宣布与全球领先的航空货运服务提供商At-las Air Worldwide Holdings．Inc．(AAWW)旗下的全资子公司，美国博立航空公司(Polar AirCargo)建立战略合作关系。这一战略合作将使DHL最大限度利用跨太平洋空运航线的航空货运能力，进一步缩短运输时间，增强太平洋两岸货物运输的可靠性，从而大大提高DHL快递在美国和亚洲之间的货物运输客户服务水平。此商业协议的期限长达20年，为DHL快递在全球主要市场的航空运输能力提供了充分保障。
德州仪器贴装金属的RFID标签助力Sontec
日前，韩国领先的RFID组件与中间件开发商与制造商Sontec公司宣布推出多款采用德州仪器(TI)EPC Gen 2 IC芯片的贴装金属标签与针对金属的RFID应答器。
根据当前TI与Sontec达成的协议，TI将向Sontec提供1000万片射频识别(RFID)Gen 2芯片，目前首批货物已经交付，其余部分将在2007年上半年前交付。Sontec新型RFID应答器实现了较高的读取范围性能，从而更有助于供应商优化各种消费类产品供应链。
北美运输巨头希恩国际货代落子中国
北美运输巨头，加拿大国家铁路公司的重要分支――希恩国际货运有限公司10月12日宣布成立中国子公司，正式在华开展国际货运服务公司。
希恩国际货运有限公司始建于2005年，总部设于荷兰鹿特丹，是加拿大国家铁路公司的全资下属企业，能为客户提供跨大西洋和跨太平洋的门到门货运服务。
据悉，希恩目前在华客户主要集中于消费类、金属类及制造类产业，通过公路、铁路、海运等多式联运方式，希恩将这些中国客户的货物运达美洲。同时，“希恩也是中国买家和加拿大原料供应商的纽带”，公司环球常务董事安妮塔・厄恩萨克斯表示，大批产自加拿大的铁矿石、煤炭年及多种化学产品也通过希恩的运输网络运往中国。
会展信息
《物流技术与应用》杂志社举行十周年庆典
2006年10月11日晚，《物流技术与应用》杂志十周年庆典暨客户答谢会在上海醇大万丽酒店隆重举行。
来自物流行业的主管领导、专家，以及140多家企业的代表等约240人出席当晚活动，大家齐聚一堂，共同庆祝杂志的十周岁生日。中国物流与采购联合会副会长、《物流技术与应用》杂志主编吴清一教授为活动致词。
晚宴期间精彩纷呈的演出节目和充满悬念的抽奖活动把现场气氛推向。据悉，《物流技术与应用》杂志每年一届的答谢会已成为众多物流、装备企业间绝好的交流平台。
中国企业竞争力高峰论坛暨中国物流招标采购年会将于武汉召开
2006年11月9至11日，由商务部外贸发展事务局、武汉市政府、中国外商投资企业协会、中国机械设备进出口总公司主办，中国(武汉)国际物流博览会等单位承办的“中国企业竞争力高峰论坛暨中国物流招标采购年会”将在中国(武汉)国际会展中心举行。
本次“物博会及竞争力高峰论坛”汇集了最前沿的思想、创新的理念和服务意识，以“大竞争、大物流、大合作、大发展”为主题。同时，本次论坛将协手国内外知名企业现场发放物流招标书，并邀请国内外知名的生产企业进行现场自荐活动，同时洽谈选择最适合自己的物流公司。
第二届中国物流创新人会暨物流知名品牌企业颁奖峰会在京举办
9月28日，从在京举办的第二届中国物流创新大会暨物流知名品牌企业颁奖峰会上传来消息，又有一批企业从众多参选企业中脱颖而出成为中国物流知名品牌。据主办单位中国物流技术协会介绍，这些知名品牌企业涉及物流服务、搬运车辆、自动化仓库及系统集成、输送及分拣设备、RFID及条码设备、货架、托盘及周转箱、自动货柜系统、机器人及AGV、物流软件、拣选及电子标签、物流自动化及相关配件等12大类别。
2006中国卡车新技术研讨会将于12月在广州召开
2006中国卡车新技术研讨会暨中国公路货运运营论坛将于2006年12月6日在广州国际会议展览中心举行，本次论坛从卡车技术层面为中国物流企业提出解决方法，围绕企业关注的卡车省油、节能、欧Ⅲ标准、降低维修率、提高使用效率等方面邀请卡车技术专家，为用户合理地使用卡车，使卡车不但是赚钱机器，而且成为省钱机器找到方法。
本次论坛的主题有新型发动机节能技术、轮胎省油技术、国Ⅲ标准的实施、进口卡车技术、如何高效使用卡车、物流行业蕴藏的商机、国产新车的新技术等。
全国物流工程学会年会2006年移师广州举行
2006年12月5至7日，华南地区规模最大、国际化程度最高的制造业装备盛会――第三届广州机博会将隆重举行。广州机博会的重要专题展览――第三届亚洲物料搬运展(Logistics Asia)是华南地区物流工程与技术领域的年度重要活动。
2006年第三届亚洲物料搬运展举办期间，中国机械工程学会物流工程分会2006年会将同期举行，这也是该年会首次移师华南地区举办。2006年会将重点围绕华南地区工程的需求特点，以精益制造及精益物流技术作为会议主题。
2007中国国际物流科技博览会将于苏州隆重举行
由江苏省科学技术厅、江苏省对外贸易经济合作厅、苏州市人民政府三方共同主办的“2007中国国际物流科技博览会”将于2007年3月28至30日在苏州国际博览中心召开。
此次博览会以“技术创新、高效服务、和谐共赢”为主题，涵盖了国际物流先进技术展示、科技投资与贸易项目合作，将更突出展商与观众的需求互动，预计展出面积达2万平方米，吸引来自10多个国家和地区的展商参加。
2006油气物流运输会议即将召开
由广东油气商会主办的2006油气物流运输会议将于2006年12月5日在广州国际会议展览中心花城会议室隆重举行。
本次会议不仅汇集了国内外专业从事油气及危险品运输的物流服务商，也吸引了一大批国内从事油气及危险品生产及贸易的企业和其他物流服务商参加。
会议由雷诺卡车(上海)有限公司和亚洲卡车与专用车展组委会协办，并将作为第三届亚洲卡车与专用车展览会的同期重要活动同场举行。会议期间，会议代表不但能了解国际最新危险品运输的管理经验，还能在亚洲卡车展上看到最新款的卡车及专用车，了解最新的卡
车技术。
华南最人物料搬运展及物流峰会强势登陆广州
2007年3月13至15日，首届中国(广州)国际物料搬运及起重运输展览会(简称“MHE China2007”)将在广州中国出口商品交易会馆隆重举行。由中国工程机械工业协会机动工业车辆分会等主办，合力、杭叉、一拖、友佳、卡斯卡特等单位协办的第三届广州国际品牌叉车及配件展览会也将与MHE China 2007同期同地举行。这是主办单位在2006年成功举办第二届广州国际品牌叉车及配件展览会后，应广大展商的建议及采购商的要求，经过详细调研和精心筹备后倾力打造的物料搬运方面的重要盛会。
声音
目前是我国集装箱运输发展的最好机遇时期。
――陈戌源
协集装箱分会理事长陈戌源在今年10月举办的中国港口集装箱高峰论坛上表示，使我国集装箱发展形势大好的原因在于，一、中国外贸经济以每年25％的增幅快速增长；二、交通部颁布了全国港口规划布局，确定了发展前景；三、中国集装箱运输发展30多年，积累了经验；四、各区域性港口都有比较成熟的集疏运系统；五、各地政府的重视。
敦豪运输物流将在今后5年内对中国大陆地区追加两千万美元的投资，用以扩展公司网络、人力资源发展和提高产品及服务质量。
――蓝希德
这是敦豪运输物流亚太区首席执行官蓝希德谈及敦豪运输物流已在上海外高桥保税物流园区正式启动的新物流中心时向人们展示的敦豪在中国发展的雄心。由于内地物流市场正处在快速发展期，对于国际先进的物流技术和物流管理的需求非常迫切，所以，全球物流巨头投资内地物流项目，不仅可以迅速引导内地物流服务与国际先进水平接轨，同时也将提升内地物流运营效率、推进物流体系日趋完善。
新产品
OM公司推出环保型LPG液化石油气平衡重式叉车
日前，意大利OM公司隆重推出XG 25-30系列新型LPG液化石油气平衡重式叉车。XG系列的设计是基于将人机工程学与实用性相结合的概念，其最大亮点在于采用了LPG(液化石油气)作为能源，充分体现了OM公司倡导的环保理念和OM系列叉车未来发展的趋势：在保证叉车工作效率的情况下，达到最大化的环保性及耗能的经济性。LPG驱动的叉车排放少、噪音小，既能满足用户对叉车功率和适用范围的要求，又能同时提高产品的节能效果和适应日益苛刻的环保要求，减少排放和噪音污染以及对人体健康的伤害。
XG系列叉车结构紧凑，小巧稳固，快速灵敏。为提高叉车使用的工作效率，该叉车设置悬浮式座椅，全悬挂驾驶舱(FSC)和良好的全景视野，使驾驶员有机会从其座椅位置快速察看工作环境。另外，该产品还具备高抗扭强度的车身底盘、液压转向系统与直径适中的转向轮配合，以及采用专业的以LPG为动力源的K21&25型水冷式发动机等诸多特点。
西门子推出SIMATIC MV220紧凑型色标传感器
西门子于日前推出的SIMATIC MV220紧凑型色标传感器是一款用于彩色对象自动检测的完备的图像处理系统。该传感器具备以下特点：
防护等级IP65，适合在恶劣的工业环境中安装；
由于传感器检测时间短(每秒约进行30次检测)，可控制高速加工过程；
通过简单模型开关，切换时间短：
可按应用进行灵活的调整；
快速调试，无需图像处理知识，无需编程；
MV220适用于汽车供应商和汽车电子产品的生产和组装线、包装以及食品和饮料工业应用等领域。
浙江诺力新推RS16站驾式堆高车
浙江诺力机械公司的RS16站驾式堆高车采用蓄电池为动力源，静音、节能并符合环保要求，站驾车辆平稳搬运、堆垛货物。采用节能、起动性能好的交流逆变电控技术控制驱动单元和转向单元；运用高性能液压动力单元和安全缓冲阀装置使液压系统高效可靠；元件的集成化和流线型外观设计使结构紧凑、外形美观。适用于工厂、仓库、商场、码头及窄小空间的货物搬运、堆垛作业场合，降低劳动强度，提高工作效率。
另外，该车采用了模块化设计，维护和运输简单方便，而且充分考虑到人性化设计，使驾驶者感到非常舒适、安全。
HighJump最新版本产品
3M HighJump产品研发与战略部于2006年9月联合HighJum p Supply ChainAdvantageTM9．0套件。在针对仓储及制造业方面，SCA 9．0中显著的增强功能如下：
①Wa rehouse Advantage9．0；在整个流程的改进与每一项适合客户的功能上实现了关键性可变化的体系架构。增强越库功能以便于提供更好的履行并贴合客户需求。增加收取可重复利用的包装箱功能。增加入库单注解功能。增强了出库及相应的复杂分配打包的操作功能支持，如载货单据的预处理和后期制作、标签再版、标签撤销与最后期限功能。定向移货与补货可定义为统一的数据格式和过程对象。
②Manufactu ring Advantage9．0：对库位、批次控制和物料处理增加了车间库存管理。在WebWise工具中可利用新的触摸屏功能来增强车间用户界面。
增加任务导入程序以便于从ERP主服务器或生产安排系统获取工作任务。
陕西重汽推出陕汽德龙FC重卡
近期，一种被誉为“聪明重卡”的车型全面上市，它是由陕西重汽联手康明斯公司研制开发的陕汽德龙FC系列重卡，环保、智能，开创了“立体节油”的新纪元，并可以最大限度地降低驾驶员的劳动强度，提高车辆的可靠性能。
该机型全系列配置康明斯ISM系列11L全电控柴油发动机，燃油经济性高、操作轻柔、可靠性高，并且所有匹配的发动机满足欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准，大修里程超过100万公里。变速箱采用了12JS，扭矩输出大、功率损失小、噪音低、自重轻、寿命长；驱动桥采用陕汽汉德13吨级加强型德龙专用车桥为双级减速重载驱动桥，过载试验131．8万次不断裂，允许轴荷可达16吨，加高截面的桥壳结构进一步提高了车桥承载能力；前轴采用曼技术前轴，承载能力高达7．5吨级，良好路面可达9吨，一流的配置构成了“聪明重卡”领先的技术平台。
此外，“聪明重卡”还具有巡航控制功能、电子车速控制、防低档运行保护、怠速控制等多种功能。
