仓储管理的含义范文

导语：如何才能写好一篇仓储管理的含义，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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工作过程导向，是指为达到工作目标而采用的行为逻辑结构的一种管理学思想。“工作过程导向”的教学模式就是将“工作过程导向”运用于教学中。“工工作过程导向的高职仓储管理教学探索广西生态工程职业技术学院　蒋沁燕作过程导向”教学模式与原有的学科式教学有本质的区别，学科式教学强调的是理论的系统性而不重视企业实际，而“工作过程导向”的教学模式强调实际的工作岗位要求，站在企业角度，以企业的典型工作任务为基本点，学习的内容以完成实际工作任务所需要的知识为主，其目标是培养企业所需要的综合职业能力。“工作过程导向”的教学过程其实就是模拟企业的实践过程。“工作过程导向”的教学模式通过分析研究工作岗位的典型工作任务，在实训中构建工作情境，教师设计典型工作任务，学生以实施工作任务为学习过程，学生在实施工作任务的过程中学习和掌握相关知识、技能。“工作过程导向”的教学模式使教育更好的适应工作岗位的需求。

二、工作过程导向在仓储管理课程的构建步骤

（一）进行市场调研，获取专业岗位群

在构建仓储管理课程之前，应该先对市场需求情况进行调研，调研的途径以走访企业、毕业实习学生跟踪调查为主，兼有召开毕业生座谈会、借鉴同行院校等形式。在对广西生态工程职业技术学院物流管理专业近几届的实习生、毕业生进行跟踪调查后，结合企业访谈及与同行院校进行交流，我们了解到大部分物流管理专业的毕业生从事物流管理岗位，其中有不少学生在从事仓储管理的相关岗位。

（二）分析企业岗位，找出典型工作任务

典型工作任务也称职业行动领域，它是用完整的、有代表性的职业行动描述一个职业的具体工作领域。它是该职业典型的工作内容和工作方式的反映，具有结构完整和综合性等特点。典型工作任务来自企业实践，但不一定是在实践中出现频率最高的岗位工作任务，它是要求较高的综合性任务。在确定学生的就业岗位之后，针对岗位典型工作任务，从必要性、可行性、应用性、时效性等方面进行逐项分析，找出典型工作任务。

（三）归纳行动领域

在确定典型工作任务后，对典型工作任务进行排序，即归纳行动领域。归纳好行动领域后，我们对仓储管理的核心技能进行分析，确定仓储管理的核心技能。

（四）设计学习情境，构建工作环境

明确仓储管理的核心技能后，针对核心技能设计出对应的学习情境，构建工作环境。工作环境的构建包括两方面：一是包括完成工作任务所需的硬件设备、实训工具、相关资料等在内的硬件环境构建；二是包括完成工作任务所需的工作流程组织、教师的指导、师生遵循的规则、学生完成任务（学习）流程等软件环境构建。要在学校实训条件的基础上构建工作环境，尽量让教学环境与实际的工作环境一致。此外还可以通过校企合作的方式，在企业建立实习基地或是将企业引入到学校以构建一个相对真实的工作环境。

（五）典型工作任务实施及评价

典型工作任务实施是“工作过程导向”教学模式的关键环节，“工作过程导向”教学模式的教学过程其实就是学生实施工作任务的过程。在实施任务的过程中要考虑法律法规、规章制度、安全制度、团队合作，教师要及时进行必要的指导，解答学生提出的问题。典型工作任务的评价可以通过预设评价指标体系来进行，指标体系包括工作任务准备、工作过程和工作成果三个主要方面，给每个指标一定权重，根据学生完成该任务的效果进行评判。评价的方式采取学生自评、学生互评与教师点评等方式结合，这样就能基本保证给学生一个客观、公正、合理的评价。

三、工作过程导向在仓储管理教学中的具体应用

（一）创设学习情境

我们以某商业连锁企业的仓储业务外包为背景，将一个班30多位学生分为6个教学小组，一个小组就是一个物流企业，教师作为商业企业，进行仓储业务的外包招标工作。6个物流企业分别制作投标书进行投标，教师与学生共同评审各组投标书，最终决定将选择1-2家合适的物流企业作为合作伙伴。6个小组是竞争与协作的关系，每个小组设置经理1名，是企业的负责人和管理者，每个学生对应一个工作岗位，负责投标书中该岗位工作方案的制定及具体实施。教师作为商业企业，提出仓储业务外包服务需求，外包的业务主要是为所处的城市及周边县区的超市提供仓储、分拣、流通加工、配送等方面的服务。主要货品是家电产品、袋装食品、日化用品、生鲜蔬菜。服务需求主要包括产品的仓储保管、分拣配货、流通加工、配送、货品的跟踪查询等服务。1.能力目标设计（1）能成立模拟的物流企业、具备仓库的选址及规划布局能力；（2）具备配置、管理及使用仓储设备的能力；（3）熟练掌握仓储业务流程的实施及管理能力；（4）能进行仓储商品的保管与养护工作；（5）具备库存控制能力；（6）能对仓储活动进行成本与绩效管理；（7）具备商务管理能力；（8）具备文字与口头表达能力，能进行方案的制作。2.知识目标设计（1）仓储管理的相关概念；（2）仓储业务内涵及流程描述，各流程环节的含义及注意事项；（3）商品保管养护的含义及商品知识；（4）库存控制的概念及方法；（5）仓储成本、绩效的含义及管理方法；（6）商务管理的含义及内容；（7）投标的概念、投标书的内容及制作要求。3.情境设计（1）仓储企业的组建；（2）仓库选址与布局规划；（3）仓库设备；（4）仓库作业流程；（5）库存控制；（6）仓储经营管理。

（二）教学过程设计

以物资验收为例，物资验收是仓库作业流程情境中的一个典型工作任务。1.第一阶段：任务描述仓库采购的一批物资已送到，首先需要对该批物资进行验收，以便入库。物资验收是入库作业中的一个基本流程，它是按照规定的程序和要求，通过核对凭证、对物资数量和质量检验的一项仓储作业过程。物资验收的任务是保证入库物资从数量和质量上都满足储存保管要求。所有到库物资在入仓前必须进行检验，验收合格后方可正式入仓。2.第二阶段：知识学习以物流实训室为教学平台，教师利用实训资料引导学生了解将要验收物资的商品知识，验收要做好哪些准备工作，验收单证有哪些，如何核对，验收的方法有哪些，各种方法的适用情形，如何进行实物验收。3.第三阶段：布置工作任务首先了解将要验收物资的基本情况，包括物资名称、数量、重量、规格型号、供应商情况。掌握要入库物资的基本信息后，要进行验收的准备工作，包括货位、验收设备和工具及人员的准备。接着进行验收工作，包括核对验收单证、确定抽验比例、进行实物验收、填写验收表单。最后在验收中如果发现问题，还要进行问题的处理。4.第四阶段：学生操作与问题讨论根据给定工作任务，各小组讨论选择合适的验收方法、验收效率与精确性的提高途径等问题，以便制定科学的验收方案。各小组根据制定的方案进行实施。5.第五阶段：分组展示成果及学生互评每小组派一名成员讲解验收方案的内容和合理性，展示验收结果——验收表单。其他各组对其成果进行相互评定。6.第六阶段：教师点评及小结对每个小组的成果做出评定，强调验收的注意事项，肯定成绩，指出不足。

（三）课程改革效果

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【关键词】仓储成本；ABC管理法；零库存管理法

0 引言

随着社会经济发展和现代科学技术的迅速发展，仓储发生了根本性的变化。物流仓储管理从原始的、简单的对货物进行静态地储存保管，转变为多功能的动态储存管理方式，成为流通、生产的枢纽中心。多方研究表面仓储成本已经在企业成本中占据较大的比例，降低企业仓储成本，建立完善的企业仓储成本管理系统具有重要的实践意义，本文通过对企业仓储成本管理的研究，可以使企业可以清楚的了解自身仓储成本存在的问题，进而降低企业仓储成本。

1 仓储成本概念

1.1 仓储成本的含义

仓储成本是仓储企业在储存物品的过程中，包括装卸搬运、储存保管、流通加工、收发物品等各个环节，和建造、购置仓库等设施设备所消耗的人力、物力、财力及风险成本的总和。仓储成本是衡量仓储企业经营管理水平和管理质量高低的重要标志[1]。

1.2 仓储成本的构成

仓储成本主要是仓储持有成本和缺货成本等。仓储持有成本可以分为固定成本和变动成本两大部分。固定成本与一定限度内的仓储商品数量无关，如仓储设备折旧、仓储设备的维护费用、仓库职工工资等；变动成本与仓储数量的多少相关，如仓储物品的毁损和变质损失、挑选整理费用等。变动成本主要包括仓储维护成本、仓储运作成本和仓储管理费用。

（1）仓储维护成本主要是指仓库室内照明、货架设备维修、设备折旧等，仓储维护成本并非一成不变的，他是根据库内所存商品的品种、数量、以及商品的特殊储存要求决定的，如超市的餐巾纸、卫生纸等纸质材料就要放在通风干燥的地方储存。（2）仓储运作成本主要是指对购进商品的装卸搬运、拣选分配，如超市中大批量的购进各种饮料，需要找人将饮料先从货车卸下，其次管理人员对商品清点入账，最后才拣选分配到同种类饮料货架。（3）仓储管理费用包括库存商品的一些管理费用（如对超市仓库虫鼠防范、货架商品整理盘点等）以及所用管理信息系统及其维护的费用。

2 仓储成本管理的相关研究

近年来我国的仓储业运作效率和管理水平不断提高，凸显了其良好的发展势头。但是，仓库管理还非常落后，物流成本相比较占的比例过大.根据中国物流与采购联合会统计，2003年，中国与物流相关的年总支出占GDP的比重为20%左右。

胡贵彦，邬跃[2]等对日本及德国等多个国家的仓储业进行了研究分析，并提出日本的物流中心的由来是由丰田公司对自身仓库进行改革发展而来的，而且日本物流协会（JILS）常务理事稻束原树先生将这次改革的成果形象地比喻为“人的心脏”。杜会敏，董淑华，赵颖[3]等人对我国仓储业发展现状进行研究分析。并提出了仓储成本存在的问题，在此基础上提出了对仓储成本存在的问题的解决对策，重点强调了仓储成本在物流总成本中的重要作用。李金华，冯翠杰，薛见亮[4]等人对如何降低企业仓储成本进行了研究，并提出了用ABC管理法、先进先出法等措施来降低企业的仓储成本。

3 仓储管理存在的问题

3.1 物资进出库信息反馈不及时

出库信息反馈迟缓主要体现在企业没有采用库存管理系统，在人员控制方面也没有做到合理配置。库存的控制还是停留在人员的手工登记，难免会出现误差，同时查验手工的登记数据也是一项浩大的工程，企业里的销售和仓储部门必须要到达信息同步的状态，只有这样，准确的库存信息才会为企业的生产计划提供依据。入库信息的反馈滞缓其后果相对来说就会严重的多。例如原料A已经采购进所需量，但是生产部门查到的数据却是缺料状态，继续对采购部门下采购单，这样一来不只是可能产生的库存不足问题，更严重的是资金的不合理积压可能对整个企业的流动资金周转造成不利影响。

3.2 库存管理不合理

首先多数企业没有认识到仓储成本的重要性，对仓储管理比较松散。其次，很多职员基本都是有裙带关系，职责划分不明，这也为仓储管理的规范化带来了负面影响。仓库管理简单粗放，所有的货物一起，没有分类、分区，所以在缺货需要补货的时候，仓管人员的工作难度增大，而且货物堆放在一起，易造成商品的包装破损，无形之中增加了库存成本。

3.3 仓储设施设备落后

目前我国条码技术、RFID等技术的发展已经达到了一定的水平，华联超市一直以来都是以人工代替电脑进行仓储管理的，之前仓储量少人工记账不易出错，而现今仓储量大，人工操作已不能适应要求了，而且对于在库商品没有区域的划分，货物摆放比较随意，没有一定的条理性，给仓管人员的盘点工作带来了一定的难度。

4 降低仓储成本的措施

4.1 “零库存”管理法，降低库存

零库存是指通过实施特定库存控制策略，实施库存量的最小化，企业不设立仓库[5]，零库存并不等于没有库存。为了应付各种特殊情况，必须要储备一定数量的商品，只不过这种储备不是将商品采购好放在自己仓库中而已。比如我们熟知的戴尔公司的零库存案例[6]。戴尔公司其实并非真正意义上的没有库存，只不过是把自身的库存转嫁给了供应商和销售商，戴尔公司自身只存储少部分的零配件。如果将大部分的库存转嫁给供应商的话，那么库存盘点难、货物变质、损毁的现象将大大减少，同时，拥有固定的供应商，建立长久的合作关系，可以降低订购成本。

4.2 采用ABC管理法进行仓储管理，降低仓储成本

ABC管理法就是人为的划定一个标准将超市货物分为A、B、C三类，其中A类商品主要是物品品种少、日销量少，但是占用的资金是企业全部资金的60%～70%[7]。次之的就划为B类，B类商品主要是一些相对量较大，资金占用较低之类的商品，B类商品的品种约占全部品种的20%～30%，资金占用全部商品资金总额的20%左右；低值易耗的商品划为C类，C类备件品种最多，约占全部商品品种的60%～70%，但资金占用仅占全部商品资金总额的15%以下。

4.3 仓储管理系统信息化

仓储管理系统信息化就是对商品进行统一编码使用条码携带物品信息，并对仓库进行区域划分，最好采用高层货架摆放物品，这在一定程度上增加了仓储的空间利用率，同时能够确保物资的合理摆放，并能够接受系统自动反馈商品数量，正常来说，缺货成本是不允许的，但是库存较大时也造成库存成本的增加。对于使用量不大，价值较低的物资，可以采用定期订货法，控制库存成本，降低缺货成本。对于价值较高，缺货容易造成重大损失的物资，可以将定量订货与定期订货两种方法相结合。通过对商品进出库信息智能话管理，使信息回馈准确及时，以实现无差错、低损耗的合理安排库存。

5 结束语

仓储管理是企业管理的重要组成部分，成本领先是一个企业保持竞争优势的有力手段，而仓储成本的降低是实现成本领先的坚实基础。因此，在日益激烈的市场竞争环境中，企业只有不断加强仓储成本管理，降低仓储成本，这样才能够进一步降低成本，提高企业自身的竞争能力。

【参考文献】

[1]薛威.仓储作业管理[M].北京：高等教育出版社，2012.

[2]胡贵彦，邬跃.对日本仓储技术的特点及发展趋势的探讨[J].物流技术，2009.

[3]杜会敏，董淑华，赵颖.我国仓储业发展现状分析[J].商品现代化，2007.

[4]李金华，冯翠杰.薛见亮.如何降低企业仓储成本[J].岁月，2011.

[5]唐纳德J.鲍尔索克斯.库存管理与战略[J].供应链物流管理，2004.

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[关键词]元数据仓储；图书馆；信息资源管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.16.139

[中图分类号]G203.71 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2015）16-0-01

随着经济文化发展不断深化，图书馆在其自身管理中也进行了不断研究。在图书馆日常运作中，有效管理图书馆信息资源，是时展的需要。基于这种需要，元数据仓储的图书馆信息资源管理系统不断发展，在一定程度上推动了图书馆信息采集系统的不断开放化和集成化，在一定程度上也解决了图书馆信息采集系统在存储方面的问题，较好地推动了图书馆信息资源管理的有序高效运行。

1 元数据的概念及作用

元数据在一定意义上表示为数据的数据。但是，由于社会各个地方的观念不同，其具体的意思也千差万别。从元数据的具体结构上看，元数据实质是结构化了的数据，其在一定程度上实现对有关数据内容的分析、了解及对数据范围的掌控。元数据在与具体对象的关系上保持着相对应的关系，元数据在一定意义是指数据的元素集合。

从元数据的结构可以看出，元数据在一定意义上实现了信息管理系统的规范化，从而能更好地描述数据的内在特征。元数据还可以通过自身的层次结构特征，加强数据间的联系，在一定程度上实现信息数据的储存，从而实现用户对信息资源的高效利用。元数据的作用主要体现在以下几个方面：首先，元数据是数据的一种表现形式，因此，其在具体应用中具有准确描述数据信息的作用。其次，元数据在对数据进行具体描述的过程中，在一定条件下还可实现对对象的有效定位，从而掌控其位置信息，保证检索功能的有效实施。最后，元数据将数据库中的不同数据有效联系在一起，在一定条件上较好实现了信息资源的挖掘功能，保证信息在利用过程中被完整呈现出来。

2 图书馆信息资源管理特征

图书馆在不断发展过程中，其信息资源日益丰富，其信息资源管理具有多样化的类型，图书馆信息资源管理包括结构化数据、非结构化数据及多媒体类型的信息等，比如：音频信息、文字信息及邮件等。图书馆的信息管理系统在一定环境下存在不同，因此，其数据库也不同，比如：网络型数据库、层次型数据库及相互关系型的数据库系统等。图书馆信息管理系统根据其数据类型进行分类储存，由于储存过程中按照数据格式类型不同，其格式也不同，比如：WAV、MP4、MP3格式等。

3 基于元数据仓储的图书馆信息采集系统的分析

在实际应用中，根据元数据仓储的技术指标不同，图书馆信息资源管理系统在应用中可以分为以下几部分。

3.1 目录管理器

目录管理器作为图书馆信息资源管理系统中的关键部分，其主要作用是对整个系统的目录进行有效管理，其在具体功能上主要是将信息由业务管理数据向技术层转化，并根据实际需要，将其抽象后，融入在元数据。在运用中也能在一定状况下实现元数据向业务管理的方向的转化，从而在一定程度上方便业务员有效识别，从而实现对信息资源管理。

3.2 元数据仓储

元数据仓储实质上是对元数据进行有效储存和管理，而其具体功能就是在一定条件下，实现对元数据的收集，并形成元数据仓库，同时，还要保证元数据和图书馆数据的一致性。元数据通过其自身标准化的储存功能，实现数据间的交换、共享，而其构成包括信息的标示、信息类型及信息管理和其他相关业务。

3.3 相关数据交流平台和著录工具

数据交流平台实现数据间的共享和交流，根据用户输入的元数据，通过系统中的适配器，就能在相应分类数据中找到自身需要的数据。图书馆信息资源管理的著录系统是在运行中自动完成的，其主要功能是使结构化的数据在一定程度上实现元数据的转化，从而使其更加规范化。在运行中，将自动形成的标示显现给客户，用户根据自身需要可以进行实时修改，从而完成搜索目的和数据的具体呈现。

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元数据在一定意义上表示为数据的数据。但是，由于社会各个地方的观念不同，其具体的意思也千差万别。从元数据的具体结构上看，元数据实质是结构化了的数据，其在一定程度上实现对有关数据内容的分析、了解及对数据范围的掌控。元数据在与具体对象的关系上保持着相对应的关系，元数据在一定意义是指数据的元素集合。从元数据的结构可以看出，元数据在一定意义上实现了信息管理系统的规范化，从而能更好地描述数据的内在特征。元数据还可以通过自身的层次结构特征，加强数据间的联系，在一定程度上实现信息数据的储存，从而实现用户对信息资源的高效利用。元数据的作用主要体现在以下几个方面：首先，元数据是数据的一种表现形式，因此，其在具体应用中具有准确描述数据信息的作用。其次，元数据在对数据进行具体描述的过程中，在一定条件下还可实现对对象的有效定位，从而掌控其位置信息，保证检索功能的有效实施。最后，元数据将数据库中的不同数据有效联系在一起，在一定条件上较好实现了信息资源的挖掘功能，保证信息在利用过程中被完整呈现出来。

2图书馆信息资源管理特征

图书馆在不断发展过程中，其信息资源日益丰富，其信息资源管理具有多样化的类型，图书馆信息资源管理包括结构化数据、非结构化数据及多媒体类型的信息等，比如：音频信息、文字信息及邮件等。图书馆的信息管理系统在一定环境下存在不同，因此，其数据库也不同，比如：网络型数据库、层次型数据库及相互关系型的数据库系统等。图书馆信息管理系统根据其数据类型进行分类储存，由于储存过程中按照数据格式类型不同，其格式也不同，比如：WAV、MP4、MP3格式等。

3基于元数据仓储的图书馆信息采集系统的分析

在实际应用中，根据元数据仓储的技术指标不同，图书馆信息资源管理系统在应用中可以分为以下几部分。

3.1目录管理器

目录管理器作为图书馆信息资源管理系统中的关键部分，其主要作用是对整个系统的目录进行有效管理，其在具体功能上主要是将信息由业务管理数据向技术层转化，并根据实际需要，将其抽象后，融入在元数据。在运用中也能在一定状况下实现元数据向业务管理的方向的转化，从而在一定程度上方便业务员有效识别，从而实现对信息资源管理。

3.2元数据仓储

元数据仓储实质上是对元数据进行有效储存和管理，而其具体功能就是在一定条件下，实现对元数据的收集，并形成元数据仓库，同时，还要保证元数据和图书馆数据的一致性。元数据通过其自身标准化的储存功能，实现数据间的交换、共享，而其构成包括信息的标示、信息类型及信息管理和其他相关业务。

3.3相关数据交流平台和著录工具

数据交流平台实现数据间的共享和交流，根据用户输入的元数据，通过系统中的适配器，就能在相应分类数据中找到自身需要的数据。图书馆信息资源管理的著录系统是在运行中自动完成的，其主要功能是使结构化的数据在一定程度上实现元数据的转化，从而使其更加规范化。在运行中，将自动形成的标示显现给客户，用户根据自身需要可以进行实时修改，从而完成搜索目的和数据的具体呈现。

4结语

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1．自动仓储系统的定义

自动仓储系统的广义的较为完整的概念是：可对集装单元货物实现自动化装卸车、自动化堆拆码、自动化存取并进行自动控制和信息管理的仓储系统。发达国家由于实现了托盘和集装单元的标准化与社会化，随着运输和信息基础建设的不断进步，具有装卸、堆拆码、存取、控制和信息五个自动化系统并实现系统集成的大型自动仓储系统较为普遍。中小型自动仓储系统则较少采用自动装卸车、自动堆拆码。仓储与配送、分拣的关系密切，平面和立体的库中拣选、库拣合一；立体仓库的在线托盘拣选；储拣合一的堆垛机式、输送机式、重力式等自动缓存补货系统的实践，拓宽了自动仓储系统定义的内涵。在物流规划设计过程中，分别纳入仓储或分拣进行系统设计。

能实现计算机信息控制、基本上无人连续自动存取的自动仓储系统的仓储模式很多，先列举下列模式，参见图1至图8：

以上自动仓储系统的模式，不包括各类高架、低位人工叉车为主的仓储模式。这些自动仓储系统的模式各有千秋，由于篇幅所限不再赘述。归结起来，由于高架、低位人工叉车为主的仓储模式造价偏高、效率较低，只能应用在特定的物动量较小的场合。

有轨巷道堆垛机高架自动仓储系统是自动仓储系统的主流模式(无轨高位叉车也可形成高架库，但不属自动仓储系统)，由此而产生的自动仓储系统的狭义定义是：自动仓储系统是由高层货架、有轨巷道堆垛机、出入库输送机系统、自动控制系统、计算机仓库管理系统及其周边设备组成，可对集装单元货物实现自动化存取、控制和管理的仓储系统。

2．有轨巷道堆垛机高架自动仓储系统的分类

这里有多种分类法，大体上有以下几种型式：托盘式、箱盒式、无托盘式；分离式、库架合一式；单深式、双深式、多深式；单叉式、双叉式、多叉式；单柱式、双柱式。

二、自动仓储系统装备的市场需求宏观预测

自1959年世界第一座自动化立体仓库在美国阿尔巴马州美国国际纸张公司建成以来，至1980年代中期，美国拥有2000多座自动化立体仓库，英国有500多座，德国有1200多座。

日本自1969年建成第一座自动立体仓库以来，到1982年拥有3000多座，年均增加214座。日本在1989～2004年共销售19249座，年均销售1203座，其中90％在国内销售。在经历了1991年1814座的销售高峰后，尽管近年来日本经济低迷，在2002年跌落销售849座的低谷，但2004年又复苏到销售1544座。日本1994-2004年共销售巷道堆垛机25487台，年均销售2317台(见表1、表2)。

虽然零库存与库存最小化理论、VMI供应商管理库存、追求JIT的生产环境，在沃尔玛、雀巢、家乐福、戴尔等公司大行其道，许多第三方物流公司声称要取消仓库，但是，美国2000年的仓库面积达到65亿平方英尺(约6亿平方米)，比1999年增长了6．6％。配送中心是越建越大，企业所管理的仓库的面积也越来越大。美国Hallmkk公司建立了多达120个巷道的立体仓库。美国拥有最大仓库的50家企业中，有18家公司拥有1000万平方英尺(约93万平方米)以上的仓库。

我国第一座全自动高架仓库于1978年研制成功，到2005年已建成自动化立体库500余座，2005年有50座左右。已建成自动化立体库的数量按行业分布，医药占25％、烟草占24％、机械占22％、电器电子占11％、食品占6％、仓储服务占5％、金融占1％、出版等其他占6％。

我国人民的衣食住行在改革开放以来已经有了质的提高，工业制品的“衣”(包装)“食”(原材料、配套件)“行”(交通运输)也有了很大改善，而住(仓储)的条件，从整体上讲，仍然简陋落后。高架库的墙配置以轻型材料，形成完整的高架库系统。分离式是指在建筑物内部储存货物的货架独立存在，自动化立体库的梁、柱独立建造，相互之间没有直接连接。目前，国内自动化立体仓库主要采用分离式。分离式可以将现有的建筑物改造为自动化仓库，也可以将货架拆除，便于改造。

国内自动化立体仓库的建筑结构型式主要有两种，一种是采用门式钢架钢结构，轻型屋盖，轻型外墙；另一种是采用排架结构，现浇或预制钢筋混凝土柱，网架或钢桁架屋盖，外墙一般采用砌体。两种结构型式各有优缺点，从使用及工期方面来看，门式钢架更实用一些。可采用以钢骨彩色钢板的围护结构，它拥有足够的强度且有施工快、价格低的优点。

3．合理的自动化立体仓库的高度、长度、宽度

基本要求是在满足货位、出入库能力、消防、通风、空调需求的前提下，达到空间利用的最大化，长、宽、高的合理化；堆垛机等的性价比最优化；单位托盘投资最小。一些项目出现高架库偏低、偏短的现象，使单位托盘投资成倍增加。

――高度。虽然日本已经出现50米的堆垛机，上海也出现30米的高架库，但我国高架库高度一般不宜超过24米。这是因为建筑超过24米，消防、建筑的费用将会大幅度上升超过30米堆垛机费用也会大幅度上升。如何充分利用24米以下的空间，在空调、消防、地面标高等方面有许多细节可以优化，有时可以多出一层货位。某知名公司建设的南方某项目，比合理的高度低了三分之一，堆垛机的数量也就多了三分之一。

一一长度；长度的选择与堆垛机的速度、加速度、高度、出入库能力等相关。除了出入库能力需求大而多选堆垛机且货位需求不大，因而可以缩短巷道长度以外，一般要追求巷道长度合理的最大化，以追求货位的最大化，进而减少堆垛机的台数。用19米高、空载行走速度160米／分、实载加速度0．3米／秒’的堆垛机进行仿真，其合理的巷道长度是85米。过长会降低出入库效率，过短会降低空间利用率。用提高行走速度来加长巷道长度并提高出入库能力的办法，往往并不理想，如将空载行走速度160米／分改为240米／分，出入库能力只提高1．5％而堆垛机的价格可能提高20％～30％。

――宽度。取决于在有自动消防条件下的3000平方米的消防分区、消防通道、消防管道、货架拉筋等细节的合理化。当地消防局的掌握尺度也是重要因素。

4．合理的自动化立体仓库通风空调

对温湿度要求较严的物品，以卷烟辅料平衡高架库为例，室内空气温湿度要求为温度夏季27％(±2℃)，冬季22℃(±2℃)，相对湿度60％(±5％)。

需要解决的问题主要有两点：一是钢结构的防护问题，要保证其耐久性，该类厂房难以做到定期维护；二是防霉、防结露问题，在冬季，室内外温差大，区、出入库区与物流需求点、生产线分开，库区和生产工房用长数千米的长廊连接，物料必须经过升降机、长廊上的输送机才能输送到生产线，存在物料输

送线路长、周转次数多、设备维护难、系统响应慢的弊端。因此，合理的自动仓储系统在总体规划上要与生产工艺紧密连接，打破人为划分的功能分区限制，使自动化立体仓库成为总体规划的一部分并与生产工房连为一体，减少厂区内的运输量，缩短工房之间的运输线路及动力管线。

2．合理的自动仓储系统建筑、结构形式

立体仓库按建筑形式可分为库架合一式和分离式。国际上比较先进的做法是库架合一，即将小断面的钢结构构件依附在高架库货架上，利用高架库货架很大的空间刚度，抵抗水平风或地震作用。顶盖、外用现代自动仓储系统。有人看到1990年代进口的自动仓储系统投资偏大、运行成本偏高、维修不便等问题，主张建设平库或多层楼房库。我们在十多个物流项目的规划设计中，通过仓储模式专项论证，推荐了巷道堆垛机高架库模式，得到了认可。在此，我们大声呼吁：我国优势地区、优势行业、物流量大的优势企业应当通过科学论证，适度采用巷道堆垛机高架库(这里，一定要注意三个“优势”、物流量大、单元集装合理方便、科学论证、适度等前提)。理由如下：

1．巷道堆垛机高架库能够体现中央提出的科学发展观和可持续发展的思想。我国不可再生的土地资源非常贫乏，中央已经陆续出台了许多节约土地资源的措施。采用高架仓库可以节约土地资源，体现科学发展观和可持续发展的指导思想。城市居民新建住宅绝大多数已经由平房改为楼房或高层楼房，条件合适的仓库也应建成高架库，以便为子孙后代留下生存空间。

2．高架立体仓库的信息化程度高。高架立体仓库能够更好地实现高度信息化，例如可以点对点取货，可以不加思考地先进先出、就近先出；同类商品分多个巷道存储(防止故障的发生)；有的企业已经把摄像头装上了堆垛机，可以实现自动盘点，将来也可以在托盘上装上RFID，实现自动盘点。

3．巷道堆垛机高架库能够更好地适应现代企业应有的快速反应、提高准确率、降低差错率的要求。其自动出入库的准确率可以达到99．99％以上，结合分拣的适度自动化，差错率可以降低到十万分之三，相比人工为主的处理方式，差错率可以降低十倍以上。这对提高竞争力、提高企业的信誉度、提高用户的满意度有很大好处。

4．巷道堆垛机高架库的投资费用和运行费用并不高。

(1)自动化立体仓库的平面利用率高，比三层货架多层楼库高20％左右。

(2)自动化立体仓库空间利用率高，比三层货架多层楼库高两倍，一般可以堆9-10层，托盘式楼层库只能堆3层。

(3)巷道堆垛机高架库存取效率高，比三层货架多层楼库高1到1．5倍，每台堆垛机每小时大约可以存取50个托盘，而普通叉车平均只能存取20-28个托盘，三向叉车效率更低。

(4)堆垛机的投资成本略低或者持平。每台堆垛机的价格已经从240万元(西欧)、120～180万元左右(日本)，降低到45-60万元(国产)，比之普通叉车17～25万元并不特别高。由于每台堆垛机相当于2至3台叉车的效率，所以从投资取向上看，堆垛机并不贵。若是三向高位叉车，每台投资要达到六七十万元。

(5)堆垛机的运行成本和维护成本也较低。由于堆垛机是电动轨道式运行，能耗较低。而叉车是轮胎式运行，阻力较大，又有液压，维修麻烦；电能要通过蓄电池由交流转为直流，电池的维护损耗折旧较大；电能要转为液压进行提升，增加损耗。

(6高架立体仓库的土建费用根据各地提供的平米造价，并不因为高达24米就大幅度提高了造价，与钢结构平库价差在400～600元／平方米左右，与多层承重达2吨的框架结构持平，或者高200元／平方米左右。

(7)高架立体仓库空调、通风、除湿、采暖、照明的成本也较低。自动化立体仓库与平库相比，由于不需要照明就可以自动运行，因此照明散热也小，而且高架立体仓库窗户很小，密封性好，保温性好，符合节能要求。

表3是我们为某市烟草公司配送中心的实际需求做出的对比分析。根据对比可以发现，单箱的投资，平库是高架立库的191％；而单箱的运行费用，平库是高架立库的120％。高架库还有信息化程度高，自动化程度高，安全性好，适应突况需要可两、三班制等优点。

下面还可以参考法国计算的不同仓库形式的比较(见表4)。

第三，要把握设计自动仓储系统的关键点。

1，合理的自动仓储系统的总体规划

自动仓储系统在建设项目总体规划中的位置起着举足轻重的地位。合理的自动仓储系统的总体规划应当通过多方案的技术经济对比，有的要进行专项论证，解决主要人流、物流是否没有交叉干涉；物流是否可以直达化、路径是否最短、线路最优；仓库是否和生产工艺有机衔接，是否可以避免迂回、倒流和往复，减少装卸搬运环节等。以某项目为例，在设计过程中过分强调生产车间和库区的分区，把物流的仓储市场保有量、年建设量仅为日本的3％左右，堆垛机的年销售量为日本的5％左右。这与我国经济的快速、持续发展不相协调。我国沿海开放地区的经济、技术水平，与日本1980年代相当，同样是人口密度大、土地资源紧缺，理应在自动化仓储系统的建设上出现快速发展。

随着我国经济的持续快速发展，土地政策的收紧，工资成本的上升，以及自动化仓储技术的完善和物流装备价格的相对降低，如同日本1980年代那样，我们可以预测到“十一五”末期的2010年，自动化仓储系统的年销售座数将达到140座，巷道堆垛机的年销售台数将达到500台，分别是日本1980年代末的1／0和1／2。

三、建设自动仓储系统需要注意的问题

第一，要合理确定库存规模。

确定库存规模，要避免主观随意性或单纯按照当前库存量设计，避免过度的库存最小化或贪大求洋这两种倾向。

企业的库存需求取决于企业的网络结构和顾客服务期望的水平。以成品库存为例，库存的规模不仅直接影响到企业的实时服务水平；也影响到仓储模式与建设投资；同时还影响到库存持有成本等企业的运行费用。

所谓“零库存”，包含两层含义：

一是强调“零”库存，即库存为零。这种理解对于当今的中国国情可能就有所偏颇。“零”库存应当是一个系统指标，建立在供应链系统非常完善的前提下，通过供应链中各个环节的紧密配合和无缝连接而达到整个系统的库存最少，成本最低。而不应当是片面强调供应链条上的某一个环节(即单一企业)的零库存，以加大上游环节或下游环节的库存量为前提，甚至是为代价，而满足链条中的优势环节的“零库存”，使得整个供应链系统的运行成本并没有降低，甚至还会有所提高。这就背离了“零库存”的概念，而只是意味着供应链中库存的转移，使“零库存”的概念表面化。同时“零”库存也考验着优势环节的企业驾驭上游与下游的能力和管理水平，存在着加大缺货

成本等风险。

二是以“零库存”为目标，强调库存的最小化。这也是目前多数企业不断追求的目标。

企业在考虑库存的数量即库存规模时，应同时考虑满足客户服务水平、投资大小以及使库存持有成本、缺货成本最小化等多个方面因素。设置库存的目的是要以最低限度的存货来实现所期望的客户服务。虽然大量的存货可以用来弥补物流网络中的不足，但在某种程度上却降低了物流管理的质量，加大了库房的投资，占用了更多的资金，产生了更多的过期、老化、落后、呆滞和报废品。因此，把过度的存货用作向顾客提供的服务，将最终导致更高的物流总成本。企业的经营决策与成本、经营数量、利润有关，合理确定库存的规模需要严谨的数据分析、科学的未来发展预测。F．N．Harris在1915年提出一项简单而有用的库存控制数量模式，将数量分析方法大量应用于解决库存管理问题。之后更出现了许多新的模式和方法，例如，采用安全库存法计算安全库存量(如下图)；经济订货时间、经济订货批量等(EOQ)也是普遍应用于计算库存的管理。

计算安全库存量后，对于年销量波动比较大的，还可以根据每年销售的高峰阶段系统地计算库存的合理规模。对于计算后的结果还需进一步验证，如蒙德卡罗(MonteCarlo)技术也是目前比较普遍应用的一种模拟技术的验证方法。我们应用上述数据分析的方法，成功地为十多个项目提供了合理的解决方案。

第二，要合理确定仓储模式。

对于我国多数地区、多数行业仍然需要充分利用现有传统仓储资源，不能盲目建设现代自动仓储系统。对于我国优势地区、优势行业、物流量大、单元集装合理方便的优势企业应当通过科学论证，适度采屋面结露问题严重。目前，国内该类厂房一直未能解决好上述两个问题。根据经验，采用保温洁净板内胆方案，即在高温、高湿环境的库房内增加一层保温洁净板，形成独立的封闭空间，可以较好地解决这一问题，缺点是造价偏高。

5．合理的自动化立体仓库消防系统

自动化立体仓库的消防系统应是基于库区智能火灾探测报警及自动灭火并采用网络技术集中控制的消防系统。

在规划设计上，自动化立体仓库要满足防火分区要求，各防火分区之间有防火门，防火门和输送设备之间有电信号连锁，输送设备和生产线等有信号连锁。有火灾信号输入时，输送机有货物正在防火卷帘门下通过时，输送机继续搬运货物，防止防火卷帘门将货物卡住，一旦通过防火卷帘门，输送机停止搬运，防火卷帘门落下；输送机搬运的货物不在卷帘门下时，输送机立即停止搬运。

6．合理的自动化立体仓库系统仿真

自动化立体仓库设计的优劣和存在的问题，如系统出入库能力、是否存在瓶颈、主机辅机在系统中的能力与数量方案是否合理等，可用仿真技术手段加以验证、分析。

现以某物流配送中心的总体设计方案为例，该配送中心的规模和物流量都很大，入库、补货、分拣和出库流程复杂。这样一个复杂的物流系统很难用解析方法进行定量的分析，采用系统仿真方法可以帮助理解货物操作的流程、提出量化的评价指标。进行系统仿真的目标是，评价系统设计方案是否合理，判断整个工艺流程是否顺畅、有无阻塞产生。

在系统设计的初期，原方案是在工房的东西两侧同时执行出入库操作，补货出库在立体库的西侧。我们提出，在立体库两侧同时出入库的方案不可取，应该在立体库的一侧即东侧集中出入库。为说明建议方案的正确性，对单侧出入库、一侧入库另一侧出库以及两侧同时出库这三个方案进行仿真对比。

分析系统仿真结果得出以下结论：东、西两侧同时出库是不合理的。只在东侧出库，可以充分发挥巷道堆垛机的出入库能力。东侧出入库两层设置会造成阻塞。东侧出入库应改为三层设置，堆垛机的运行状态正常。设置三层出库输送系统，能够解决补货的物流瓶颈问题。东侧出入库改为三层设置后，经仿真仍发现在二层出库输送系统会产生局部堵塞。据此修改拆零补货流程，修改后的方案可以避免在二层出库输送系统产生阻塞。

四、自动仓储系统的技术发展趋势

在系统设计方面。21世纪物流前沿概念和技术之一是精细物流和精细供应链。国际物流技术发展的新趋势之一是现代物流技术日益渗透到生产线中。要用精细物流支撑精细制造、精细加工、柔性生产，用现代物流技术配合、支撑、改造、提升传统生产线。如在烟草行业，传统物流技术在制丝线的体现是，用带式输送、振动输送、风力输送、提升喂料、柜式存储等组成连续自动化流水生产线。由于精细加工、柔性生产、多品种、小批量、灵活应对市场等需求的牵引，能点对点自动存取的高架箱储、作业和搬运相结合的机器人、AGV、RFID等现代物流技术逐步进入制丝线。我们在某大型项目的20万平方米的主厂房内，规划设计上打破传统设计布局，设计了7个自动仓储系统与生产线紧密结合，用3个自动高架箱储系统代替大部分柜式存储，达到了提高精细化、柔性化、信息化程度，缩短物流流程，降低物料损耗，减少占地面积，降低建设投资等效果。

要注意整体式立体库的设计和建造技术的发展。1989～1998年日本整体式立体库销售822座，占整体式立体库与分离式立体库销售之和13363座的6．15％而整体式立体库销售额3878．72亿日元，占整体式立体库与分离式立体库销售额9420．04亿日元的41．58％。这说明整体式立库数量虽少但销售额可观。我国整体式立体库十分罕见，原因是国内对整体式立体库设计和建造技术不甚精湛，没有性价比有吸引力的解决方案。今后应当加强整体式立体库的设计和建造技术的跟踪、研发和推广，如建筑货架一体型构造的有限元分析、消防的认可、桁架组合的减震缓冲等。

在单机方面，巷道堆垛机技术的发展趋势是：①高速化。最大行走速度可达400米／分，升降速度达200米／分，要根据库长、库高，选用经济实用、速度及加速度值匹配的设备，不必追求更高速度。复合作业循环时间可以提高到50N70次／小时。②超高层。最高达50米；日本出现了高度50米、3000千克、最大行走速度200米／分、升降速度200米／分、叉垛速度60米／分、采用伺服驱动的堆垛机，其升降速度200米／分令人注目，这可在50米高度下运行保持其出入库能力。③自重轻。采用CAD／CAE有限元分析、新材料等技术，自重减轻；提升方法是激光定位+旋转编码器。④准确化。由地面链条带动链轮、角编码器认址、认址片检测认址到激光测距检测认址。一般水平位置采用旋转码器加激光定位，升降位置采用旋转码器加认址片，伸叉位置采用接近开关+旋转编码器，使停位精度从±10毫米降为±5毫米，甚至达±3毫米；有的升降位置也采用激光定位+旋转编码器；有的认为采用激光定位是锦上添花，对提高停位精度作用不大。①驱动技术。由传统的调速技术，有的发展

为内置嵌入式计算机矢量变频调速技术，从而获得更佳启动停止曲线图，减少循环时间，获得更佳启动扭矩；部分厂家采用交流伺服驱动，这在超高层或精确定位尚有必要，一般场合不必锦上添花。⑥通信方式。从无线、有线、电磁感应已过渡到红外通信。多重货位虚实探测保护技术已开始应用无线摄象传输。机上控制技术已开始采用PLC、现场总线技术代替了专用硬软件，便于与上位机兼容联网。⑦结构形式。单柱在轻、中重量级日趋普及，双叉、双深有所应用；三叉、三深已出现。但出于出入库效率及小批量取货、柔性化的考虑，并!EI~R深、三深要增加货格高度，因此单伸、单叉仍是主流。⑧载质量，己达5000千克，航空集装箱专用堆垛机已达16．5吨。

穿梭车技术

环行穿梭车的最大走行最大速度达160米／分；通讯方式由红外通讯到轨道载波总线通讯弯道检测由磁性检测到颜色识别检测；控制技术采用0．1微妙的指令处理时间的PLC进行单机控制；驱动技术采用变频器进行控制，有的走采用伺服控制技术进行控制，能实现包括开环矢量、固定V／F、平方V／F、闭环矢量、伺服控制在内的多种运行模式；通讯模式由基于RS232的红外通讯，最大76．8千比特／秒的数据传输率，最长15米传输距离，到基于轨道放大器调制解调技术的工业总线通讯，最大500千比特／秒的数据传输率，最长1200米传输距离；多车调度系统技术由采用红外通讯到采用轨道载波总线通讯。

堆垛拆码技术

随着工业机器人批量生产，价格降低，堆垛、拆码作业有用工业机器人取代传统滑动下落式堆码机的趋向。与圆柱坐标、直角坐标、龙门式机器人相比，关节式尤其是六关节式工业机器人得到更广泛应用，交流伺服传动和三维运动学控制软件可以使β轴在每秒270°高速运动时，仍然可以达到0．4毫米的重复定位精度。但由于周边设备综合集成等因素，抓取烟箱时，很难突破12箱／分。现在已经出现带视觉识别的装卸机器人同无人自动导引车相结合。

仓储电气控制技术

物流控制系统在经历了继电逻辑控制系统、以微机为代表的集中式数字控制系统、集散控制系统、PLC控制之后，走向了现场总线控制系统。现场总线以具网络化、开放性、可互操作性、分散性、低成本、系统维护方便等优点，不仅在系统上，而且在复杂的单机上如堆垛机、AGV上都正在推广应用。近年来应用了如PROFINET实时以太网，响应时间小于1毫秒，抖动小于1微妙，其以太网交换机可达1000兆，这些成为物流控制技术的新视角。

仓储物流信息技术

仓储物流信息技术向集成化、模块化方面发展，信息流、物流、商流(资金流)的集成和分离；虚拟库存、虚拟分区、库中拣选、在线拣选、供应商管理库存等丰富了WMS的功能和内涵。条码技术、射频识别(RFID)技术、图像识别技术、无线网络技术有了新的发展和应用。这里不作赘述。

五、自动仓储系统应用举例

现以成都卷烟厂为例，介绍自动化立体仓库在现代烟草工业中的应用。

成都卷烟厂物流系统包含了自动化立体仓库系统、自动化输送系统、自动导引车系统、机器人作业系统、自动化控制系统、消防自动报警灭火系统、多媒体实时监控系统、计算机模拟仿真系统和计算机集成管理系统(参见图9)。物流系统以管理软件为核心，实现原料、辅料、成品系统的调度管理，仓储管理，收发货管理，搬运管理，监控管理，数据存储，与MIS系统的接口管理。整个自动化物流系统涉及到的技术领域有现场总线技术、机器人技术、激光定位、无线通讯、条码技术、数据库系统、网络通讯、红外通讯等，是一个涉及光、机、电、信息技术的高技术水平、高度复杂的系统工程。

成都卷烟厂自动化物流系统满足年产量100万箱(500万件)的处理能力，年工作日300天，每日两班制生产。

1．原料物流系统为原料的及时、精确配方提供保证，同时便于实时、准确地掌握原料信息，为原料科学管理提供依据。原料系统包括：货位数3120个，巷道堆垛机3台，高速穿梭车1台，输送设备90余台套，能满足存储片烟5天的量和制丝8000千克／小时的生产能力要求。

2．辅料物流系统能根据生产计划，及时、适时、准确地为生产车间提供所需的辅料，合理控制辅料库存量，减少短缺、积压的现象，最大限度追求库存占用资金的最小化。系统包括：货位数4320个，巷道堆垛机3台，AGV激光导引小车6台，高速往复式穿梭车1台，输送设备60余台套，能满足年产100万箱卷烟所需辅料的配送和储存要求。

3．成品物流系统及时、准确掌握成品库存信息，减少成品短缺、超储、呆滞、积压的现象，快

天津顶力仓储货架制造有限公司是从事组合式自动化立体仓库、仓储货架、建材超市及仓储式超市货架设计、制造、安装、调试的专业企业，经过多年努力，已成为国内较大的货架制造商之一。

产品广泛应用于军工企业、电子电器、机械制造、医药卫生、物流配送、仓储超市、食品、石化、汽车、纺织等行业。已承接了手余座仓库货架工程的设计、制造及安装。速准确地响应市场的变化。系统包括：货位数7200个，巷道堆垛机6台，机器人3台，高速往复式穿梭车1台，高速连续提升机2台，箱烟分拣输送机3台，其他输送设备160余台套，可存储34560大箱(共172800件)卷烟。

由于成都卷烟厂的物流系统设备规划设计方案合理，技术先进实用，招标方案严谨，在设备上至少节约了1000万元。

通过我们对多层楼仓库与高架立体库的经济指标比较论证，经平库、立库、多层楼库、穿梭式密集库多方案的技术经济分析对比，确定了采用巷道堆垛机式的立体仓库方案。

仅以成品库多层楼库与巷道堆垛机式的立体仓库的经济指标对比为例摘录如表5。可见，仅成品库巷道堆垛机式立体仓库比多层楼库的投资可以节省1000万元；年运行费用可以节省93万元／年。

篇6

    一、物流信息管理的战略地位

    现代物流信息在物流活动中起着神经系统的作用,“牵一发而动全身”。主要通过它的几项基本功能来实现的,包括:(1)市场交易活动功能交易活动主要记录接货内容、安排储存任务、作业程序选择、制定价格、及相关人员查询等。物流信息的交易作用就是记录物流活动的基本内容。主要特征是:程序化、规范化交互式,强调整个信息系统的效率性和集成性。(2)业务控制功能物流服务的水平和质量以及现有管理个体和资源的管理,要有信息系统来做相关的控制,应该建立完善的考核指标体系来对作业计划和绩效进行评价和鉴别,这里强调了信息系统作为控制工作和加强控制力度的作用。(3)工作协调功能在物流运作中,加强信息的集成与流通,有利于工作的时效性,提高工作的质量与效率,减少劳动强度系数。这里,物流信息系统也有重要作用发挥。(4)支持决策和战略功能物流信息管理协调工作人员和管理层进行活动的评估、和成本-收益分析,从而更好地进行决策。强调物流信息管理系统支持决策和战略定位作用。正是由于物流信息有这么重要的作用,因此,对物流进行信息化管理,随着物流行业的发展壮大日益为从业者和管理信息系统提供商所重视。

    二、物流信息管理的发展过程对物流活动的认识

    最早起源于美国,根据物流理念的创新以及信息技术的发展阶段,可以将企业物流信息化的进程归纳为四个阶段。第一个阶段是在20世纪50年代以前,那时的“物流”活动还不能称之为真正意义上的物流,企业物流信息的采集、传输主要依靠普通信函、电话、手工记录,物流信息管理处于简单粗放阶段。第二个阶段是在20世纪50年代初,企业物流信息的管理主要围绕库存和交易,企业开始使用计算机处理信息,但限于物流理念及计算机技术的限制,企业物流信息化仍处于较低水平。第三个阶段是从20世纪50年代中期到80年代中期,企业开始注重物流管理的系统化和整体化,物料需求计划(MRP)、制造资源计划(MR-PII)概念被企业提出,企业的信息管理流程逐步向规范化、标准化迈进,各种先进的信息技术和信息管理模式用于物流管理当中,信息管理在物流管理中已逐步体现出中枢神经的作用。第四个阶段是从20世纪80年代中后期到现在,全面质量管理(TQM)、准时制工作法(JIT)、业务流程重组(BPR)、企业资源计划(ERP)、供应链管理(SCM)、客户关系管理(CRM)、电子商务(EC)的逐步提出,大大地丰富了物流管理和信息管理的概念。通讯技术诸如宽带技术、无线技术、空间定位技术等以及信息管理技术如Intranet、Internet的广泛应用、识别技术、数据仓库技术等的飞速发展,使物流信息管理在真正意义上跃入了“高级”阶段。

    三、物流企业信息化的特点

    (1)物流信息化的高层次应用表现为网络化这里指的网络化有两层含义:一是物流配送系统的计算机通信网络,包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络,另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信,比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程,就可以使用计算机通信方式,借助于增值网(Value Added Network,VAN)上的电子定货系统(EOS)和电子数据交换技术(EDI)来自动实现,物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的定货的过程也可以自动完成。二是组织的网络化,即企业内部网(In-tranet)。如台湾的电脑业在20世纪90年代创造出了“全球运筹式产销模式”,这种模式的基本特点是按照客户定单组织生产,生产采取分散形式,即将全世界的电脑资源都利用起来,采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产,然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装,由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。这一过程需要有高效的物流网络支持,当然物流网络的基础是信息技术和计算机网络。(2)物流信息化的发展趋势是智能化物流作业过程大量的运筹和决策,如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中,物流智能化是不可回避的技术难题。同时专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果,为了提高物流现代化的水平,物流管理的智能化已成为现代物流发展的一个新趋势。(3)信息技术促使虚拟物流系统走向应用物流配送经历了和正在经历三次革命:初期阶段就是送物上门,即为了改善经营效率,国内许多商家较为广泛地采用了把货送到买主手中的方式,这是商务的第一次革命;第二次物流革命是伴随着电子商务的出现而产生的,这是一次脱胎换骨的变化,不仅影响到物流配送本身,也影响到上下游的各体系,包括供应商和消费者;第三次物流革命就是物流配送的信息化及网络技术的广泛应用所带来的种种影响,这些影响是有益的,将使物流配送更有效率。以计算机网络为基础的电子商务催化着传统物流配送的革命,为传统的物流配送观念带来深刻的革命。传统的物流配送企业需要置备大面积的仓库,而电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来,使之成为“虚拟仓库”,进行统一管理和调配使用,服务半径和货物集散空间都放大了。这样的企业在组织资源的速度、规模、效率和资源的合理配置方面都是传统的物流配送所不可比拟的,相应的物流观念也必须是全新的。

    四、仓库管理系统是物流企业信息管理系统的中枢

    为了提高管理效率、降低运作成本,物流企业必须开发建设物流信息管理系统,应用EDI、GPS、RF、EOS、Internet、Code Bar等新技术,对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理。仓库管理系统(WMS,warehouse managementsystem)是以物流配送中心为基础,包括仓储管理系统、仓库终端、物流业务核算系统等,能够实现仓储数据交换、库区信息管理、库存商品管理、仓储业务结算、进出库商品数据采集录入等多项功能的软件系统,涵盖了物流企业的最主要的功能部分,仓库管理系统的实施将大大提高物流的运作效率。上海某物流公司的仓库管理系统可以根据仓库的实际情况,预先定义存储库位的大小尺寸、收货区、备货区、出货区,并按照一定的优先原则来优化仓库的空间利用和全部仓储作业。对上,它通过电子数据交换(EDI)等电子媒介,与企业的计算机主机联网,由主机下达收货和定单的原始数据;对下,它通过无线网络、手提终端、条码系统和射频数据通信等信息技术与仓库的员工保持联系。上下相互作用,传达指令,反馈信息,更新数据库,并生成所需的条码标签和单据文件。仓库管理系统主要包括以下模块:(1)仓储管理模块。由入库管理模块和出库管理模块组成,支持仓储作业中的全部功能,从进货直到发货的全过程:建立入库预报-->实际货到站台-->收货-->货进收货区-->点货-->进库位-->建立出库预报-->取货--> 分捡货物-->重包装-->货物移至出货区-->实际发货。(2)数据管理模块?货物编码管理。?库位信息管理及查询、报表模块(其中包含存储效率等统计模块)。?供应商数据管理。?未被确认操作的查询和处理。?数据库与实际不符记录的查询和处理。(3)库存管理模块?客户订单号码查询库存。?货物编码查询库存。?入库时间查询库存。?盘点作业。(4)财务费用管理模块?发票生成。?库存产品成本核算(统计)。(5)仓库管理系统附加增值功能?客户远程访问,可以通过Internet的实时更新数据,了解最新库存情况。?报告编辑器,以满足用户特殊需求的报告编制。?支持查询及报表输出到EXCEL。?依靠无线射频数据从条形码采集并传输数据,提高其运作效率,这包括在生产率、储存面积的使用、库存的准确度、以及客户服务都得到显着增加。?有EDI数据处理接口,进行原始数据集成与处理。?提供外部数据库功能接口即与客户ERP系统连接的能力。?能够实现多种模块叠加式升级能力。该物流公司通过使用仓库管理系统,产生了许多切实的效果:(1)为仓库作业全过程提供自动化和全面纪录的途径;(2)改变传统上的固定货位,实现仓库随机储存,从而最大限度利用仓容;(3)提高发货的质量和正确性,减少断档和退货,提高顾客的满意程度;(4)为仓库的所有活动、资源和库存水平提供即时的正确信息。这些效果带给企业明显的效益:配送能力提高20一30%,库存和发货正确率超过99%;仓间利用率提高;数据输入误差减少;库存和短缺损耗减少;劳动、设备、消耗等费用降低。

    五、物流企业信息化面临的问题和对策

    物流企业在推进信息化过程中面临的外部环境压力以及存在的问题有:(1)外部环境压力有:客户和消费者的需求日益增长;市场分割的变化和新销售渠道的产生;产品生命周期日益缩短;科技进步速度加快;来自利益相关人员的压力;激烈的全球化竞争;产业整合和联盟;环境问题和风险控制等。(2)存在的问题大致有两个:一是业务流程的局限,表现为低效率的流程造成断层和滞后;买卖方关系不佳;信息交流肤浅,不畅通;缺乏跨公司的合作流程等。二是信息系统的局限,表现为不同的信息管理系统;缺乏公共平台;信息不能有效及时地传递;制造商与经销商、物流中心之间共享预测和补货计划;制造商与供应商之间共享零件需求预测;整个供应链中实时库存信息和瓶颈;实时可供货信息等。针对上述问题,物流企业应实施以下信息化的措施来提升企业物流水平:(1)利用公共物流信息平台。公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成了有利支撑。企业直接使用公共物流信息平台可以利用其庞大的资料库以及开放性的商务功能实现企业自身的信息交流、、业务交易、决策支持等的信息化管理,可以说使用公共物流信息平台是企业信息化的捷径。(2)业务流程重组(BPR)。业务流程重组是通过重新思考、翻新作业流程,以便在成本、品质、服务和速度等方面获得“戏剧化”的改善。其核心是以顾客、流程为导向,根本性的重新思考与设计,辅助信息技术的运用,最终达到绩效改善。BPR有助于企业识别核心业务流程、简化非增值部分流程、实现供应链组织的集成和整体优化。(3)协助实施企业资源计划,通过电子商务达到信息集成化。企业ERP的核心管理思想是实现对整个供应链的有效管理。电子商务的主要特征,是利用互联网的优势,减少传统商务模式的中间环节。ERP与电子商务结合,可使物流和生产有机结合,实现物流同步和资源优化,帮助客户真正意义上实现“零库存”管理,有效地降低物流成本。(4)借助通讯技术、数据交换技术及其他物流技术。信息技术的发展与通讯、数据交换及其他应用技术密切相关,企业因地制宜合理地利用信息技术及其他交叉学科技术,有助于提升企业的物流信息综合管理水平。

篇7

关键词：O2O体验式营销；创新营销模式；探析

一、O2O体验式营销模式的含义

O2O体验式营销是指在销售过程中通过消费者亲身体验产品，感受产品的优点，了解产品的材质，进行一系列产品的销售的行为。前几年很兴旺的团购就是02O模式的鼻祖。O2O营销模式主要分为两种：一种是Online to Offline，即线上到线下，客户在线上购买或预定产品或服务，之后到实体店去购买产品和享受服务。还有一种是Offline to Online，即线下到线上，客户通过到实体店感受产品或服务，体验之后到网络上支付购买。这两种方式，对于消费者来说都很有利，可以有效避免传统网购的产品质量问题和实物与宣传不一致等问题，消费者的利益会得到保护。

如今O2O模式从网上购买扩展到实体店领域，范围十分广泛，涉及服装、家居、餐饮、运动、文化休闲等领域，使消费者感受到前所未有的方便与快捷，O2O模式已经渗透到人们的生活中，人们的消费观念逐渐转变，是电子商务一种新的发展模式。

传统的体验营销存在一定的弊端，蟾皮到呢派发成本很大，随着平板、手机登电子终端的发展，网购更是方便快捷，O2O体验式营销也越来越受到客户欢迎，O2O体验式营销特点是在网上付款或预定，凭借商家消费凭证到实体店完成采购和服务的消费行为，能够避免许多问题的发生。

二、O2O营销模式要解决的问题

1.要保证产品宣传真实性。诚信是商家做生意遵循的基本准则，无论实体店还是网购都应该遵循诚心的基本原则，现在团购网站层出不穷，如天猫团购、拉手网、美团网等等，但网购随之而来带来的是诚信问题，产品的质量和宣传的不一致，实物与图片不符的现象很多，不但侵害了消费者的利益，同时也损害了商家的名誉，已经有部分销售网站被查出销售假货和以次充好，导致消费者受到一些经济损失，O2O作为一种新型的网络销售模式，要避免这样的问题产生，不夸大产品或服务的宣传，要真实的将产品展现在消费者面前，保障消费者的利益，但在初期，由于管理等问题，肯定会出现一些问题，随着管理的逐步深入会逐渐改观。

2.服务质量较低，加大客户培养。传统网路销售使客户缺乏产品体验，看不到实物，只有图片，O2O通过网络平台吸引消费者，但真正的产品消费或服务在线下进行，消费者到实体店去感受产品质量，线下服务就要保证质量。很多O2O营销企业由于线下服务不到位，消费者用户体验很差，没有重复购买的欲望，产品销售额自然就会降低。因此，做好线下服务保障是O2O销售模式要解决的问题，要建立稳定的服务质量体系。其次，定制类商品一旦与消费者预定的不符，就会衍生消费纠纷。

3.仓储物流压力也是O2O营销的限制因素。网购受限制的因素很多，其中很重要的就是仓储物流的因素，我国O2O运营时在仓储物流建设方面还不够完善，落后于消费者的实际需求，经常出现断货、爆仓、无人送货、时间延误等问题，让消费者很不满意。例如，酒水配送，酒水包装易碎，保温对于酒水储存来说至关重要，酒水的仓储物流工作需要很细致的运作，但也存在酒水包装破裂，酒水变质等问题。因此，O2O营销要完善仓储物流管理体系，保证产品质量和配送服务达到消费者的要求。

三、措施

1.O2O营销要加强顶层战略规划。O2O营销要想提高销售额，提高经济效益，就要加强顶层战略规划，例如品牌设计，首先企业要做好产品品牌定位，做好线上与线下产品规划与营销策略制定。O2O营销要把线上作为在主流区域，作为推广产品的平台，线上线下要注重同步发展，O2O在网络宣传要做好定位，根据产品和服务有所侧重，灵活做好产品分区和间隔，做好产品和服务规划。首先，线上产品要做好宣传，但不是夸大其词，而是真实反映产品特点和优势，吸引消费者关注产品和服务；其次，线下产品服务要做好整体规划，配合线上宣传，共同做好产品营销。顶层营销策略规划对于产品营销有着战略性的意义。

2.基于数据挖掘技术，改善O2O营销流程。数据挖掘技术是指通过挖掘数据库中的数据，发现有意义的关联模式和趋势的一种商业信息处理技术，对于商业数据进行抽取、转换和分析，提取可以利用的信息和数据，为O2O营销服务。O2O商务模式会产生大量的数据，通过使用数据挖掘技术可以提取对于营销有益的信息，数据挖掘主要针对两种信息，一种是客户背景信息，一种是网站浏览点击数据，这些数据用于分析客户需求和客户兴趣产品，进而做好营销策略制定，便于主动向客户推荐产品和服务，帮助客户选择更适合的商品，进而挽留客户，重复购买，提升销量。

3.提高线下实体店的持续运营能力。O2O营销模式是线上销售结合线下服务的营销模式，因此，线下实体店要做好产品销售与服务体系建立的工作，线下安全、高效、完整的运营体系是支撑O2O营销的重要力量，实体店要对营销内容、流程、标准等进行规范管理，做好人员管理，做好服务培训，通过打造核心技术和品牌，实现网络营销的战略转化。

四、结语

O2O营销模式是一种深层次、多维度的销售体系，是集线上线下于一体的网络营销模式，O2O模式带来了消费观念的转变和服务模式转变，创新基于数据挖掘技术的O2O营销模式是推动体验式营销的策略。

参考文献：

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关键词：供应链管理；第三方物流企业；融通仓；模式

中图分类号：F253 文献标识码：A

1 选题背景

1.1 融通仓服务升级是解决中小企业资金问题、支持经济发展的新举措

融通仓，作为第三方物流企业服务内容的创新，在解决中小企业融资难问题中起着至关重要的作用，同时也支持着我国的经济发展。根据数据以及相关新闻显示，在我国国民经济发展中，中小企业发挥着越来越重要的作用，在增加经济总量、经济结构调整、贡献财税、扩大就业以及推进城镇化、工业化建设等方面，都具有极其重要和深远的意义。2007年，中国中小企业已超过3　000万户，约占全国企业总数的99%，占国内生产总值的55%，占利税的40%，创造75%的就业机会，占出口总额的60%。然而，却存在着融资难的突出问题。第三方物流企业升级融通仓服务是解决中小企业资金问题、支持经济发展的新举措。

1.2 基于供应链管理的融通仓模式研究是第三方物流企业面临的新课题

现代化社会的今天，卖方市场正向买方市场转变，顾客对产品要求呈现多样化、定制化、高质量化，对服务要求专业化、标准化，对物流要求及时化、信息化；同时，原材料价格的不断上升、劳动力成本的增加，生产企业的利润空间越来越小；另一方面，在企业生产中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目。所以如何有效降低中小企业成本、缩短产品的流通时间、提高产品在供应链中的流通效率、满足顾客要求是第三方物流企业面对的课题。融通仓，作为中小企业资金融资的一种手段，也是中小企业控制成本的重要一环。未来的竞争不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争。所以，第三方物流企业站在供应链的角度思考，研究如何降低融通仓服务的成本，提升供应链的竞争力是其面临的新课题。

1.3 构建基于供应链管理的融通仓模式是适应新环境的选择

经济的一体化、市场的全球化，企业面临的竞争不仅有来自国内市场的企业，更严峻是来自国外具有先进技术和充裕资金的强大企业。Martin　Christopher教授说“21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争”，所以，第三方物流企业、商业银行及中小企业，在面临激烈市场竞争的情况下，必须寻求新的途径提升企业实力和竞争力。融通仓，作为第三方物流企业提供的新型服务，连接着中小企业和商业银行，其切实可行的基于供应链管理的模式构建是适应新环境的选择。

2 融通仓的含义及模式介绍

2.1 融通仓的含义

根据字面上意思来解释，融是指金融，通指物质流通，仓指物质仓储。融通仓（finance，transportation　and　warehouse，FTW）最初由罗齐和朱道立（2001年）提出，朱道立、石代伦和陈祥峰（2004年）在深入研究基础上建立了融通仓的理论框架；是融、通、仓三者的集成、统一管理和综合协调。所以融通仓是一种把物流、信息流和资金流结合起来的创新，其内容包括物流服务、金融服务、中介服务和风险管理服务，以及这些服务的互动与组合。有效合理地开展融通仓业务不仅能为中小企业提供高水平的物流服务，也可以为其解决融资问题，同时也能拓宽银行服务对象范围，扩大信贷规模，调整信贷结构，提高银行资金运作效率；此外，也能给物流企业带来更多、更稳定的客户，扩大物流服务的品种和规模，提高收益等。

2.2 融通仓模式

第三方物流企业开展金融服务的模式多种多样，　但是归结起来只有二种基本模式。第三方物流企业开展金融服务可以结合自身的条件进一步创新，　选择适合本企业和服务企业的金融服务模式。

2.2.1 仓单质押模式。仓单质押贷款，是制造企业把商品存储在物流企业仓库中，物流企业向银行开具仓单，银行根据仓单向制造企业提供一定比例的贷款，物流企业代为监管商品，开展仓单质押业务，既可以解决货主企业流动资金紧张的困难，同时保证银行放贷安全，又能拓展仓库服务功能，增加货源，提高效益。如图1所示。

首先，对于制造企业而言，利用仓单质押向银行贷款，可以解决企业经营融资问题，争取更多的流动资金周转，达到实现经营规模扩大和发展，提高经济效益的目的。其次，对于银行等金融机构而言，开展仓单质押业务可以增加放贷机会，培育新的经济增长点，又因为有了仓单所代表的货物作为抵押，贷款的风险大大降低。

2.2.2 统一授信模式。统一授信就是银行把贷款额度直接授权给物流企业，再由物流企业根据客户的需求和条件进行质押贷款和最终结算。物流企业向银行按企业信用担保管理的有关规定和要求提供信用担保，并直接利用这些信贷额度向相关企业提供灵活的质押贷款业务，银行则基本上不参与质押贷款项目的具体运作。该模式有利于企业更加便捷地获得融资，减少原先质押贷款中一些繁琐的环节，也有利于银行提高对质押贷款全过程监控的能力，更加灵活地开展质押贷款服务，优化其质押贷款的业务流程和工作环节，降低贷款的风险。如图2所示。

3 基于供应链的融通仓模式

非供应链环境下的融通仓模式（仓单质押和统一授信）仅仅考虑第三方物流企业、商业银行和中小企业三方，以物流和资金流作为连接三方的系统。其缺点是不具备可持续性、系统的牢固性不够，以及系统缺乏市场竞争力。21世纪的竞争是供应链之间的竞争，本文站在供应链的角度，构建了4种以第三方物流企业为核心企业的融通仓模式。

3.1 委托模式及其运用

基于供应链管理的融通仓的委托模式与融通仓质押担保融资模式类似，不同之处在于基于供应链管理的融通仓委托模式是从供应链的视角研究融通仓的具体运作。在基于供应链管理的融通仓委托模式中将上游供应商以及下游客户和用户纳入到融通仓模式中，从整体上去追求供应链利益的最大化。其模式如图3所示。

基于供应链管理的融通仓委托模式的具体应用如下：

（1）批发商向经销商下达订单。

（2）经销商接到批发商的采购订单后，就需要及时向中小企业发出采购需求计划，并与中小企业签订采购合同。

（3）中小企业在于下游客户签订采购合同后，就需按计划履行合约，就应该着手从供应商处采购。此时需要资金的中小企业就需要采取融资的方式，向商业银行申请融资。

（4）商业银行根据中小型融资企业提出的融资申请，寻找第三方物流企业，并委托第三方物流企业，其对货物进行监管、对供应商及中小企业的信用评估、货物价值的鉴定、货物的运输、仓储、配送等服务功能。

（5）第三方物流企业根据对供应商及中小企业的评估情况，发出四方（商业银行、中小企业、供应商、第三方物流企业）的合作的请求，要求四方签订合作协议，并规定协议的具体内容：由商业银行为中小企业提供融资，垫压采购物料部分或全部货款，将货物运送至第三方物流企业指定仓库进行监管，并由第三方物流企业提供物流服务，同时规定中小企业在商业银行开立回收货款账户。

（6）协议签订后，供应商根据要求发货给第三方物流企业负责。

（7）第三方物流企业根据对货物的掌握情况，传递货物监管信息给商业银行。

（8）商业银行根据收到的信息，垫付货款给供应商。

（9）原材料经贸易商简单加工之后，经由第三方物流企业监管。此时第三方物流企业发起四方（商业银行、中小企业、下游客户、第三方物流企业）的合作，并签订四方协议书。并规定具体内容：由第三方物流企业提供物流服务、下游客户将货款汇到指定银行账户等。

（10）产成品的物流服务。

（11）货物销售。

（12）货物资金回收。

（13）将资金汇至指定账户。

（14）商业银行根据货款收到情况，将实际情况反馈给第三方物流企业。

（15）第三方物流企业根据收到的商业银行信息，放弃对其它原材料的监管，并解除合同。

3.2 保兑仓模式及其运用

基于供应链管理的融通仓保兑仓模式与融通仓保兑仓模式类似，不同之处在于从整个供应链的利益出发，为了提升整个供应链的竞争力，具有资金优势的供应商承诺回购销售给融资企业而没有被利用的原材料或半成品，以及下游客户保证订单的有效性，减少坏单，减少融资企业库存占用大量资金，从而减少融资企业的经营风险。基于供应链管理的保兑仓模式和基于供应链管理的委托模式一致，具体的运作也差不多，仅仅是四方合作协议不同。委托模式下四方签订的是委托协议，而保兑仓模式下还签订保兑仓协议。具体的模式在此就不重复画图。保兑仓模式的具体运用和委托模式类似，不在赘述。

3.3 统一授信模式及其运用

基于供应链管理的融通仓统一授信模式与融通仓统一授信模式类似，不同之处在于从整个供应链的利益出发。其模式图如下图所示。从提升整个供应链市场竞争力的角度出发，供应商、中小企业、经销商、批发商需与第三方物流企业合作。此模式中商业银行授予第三方物流企业的一定的信用，允许第三方物流企业直接给中小企业提供融资。具体的运用和之前的委托模式类似，此处不在赘述。

3.4 联盟模式及其运用

融通仓的联盟模式是指物流企业与商业银行建立战略合作伙伴联盟关系，为中小型融资企业提供融资。具体的模式如下。图的下面依然供应商、中小企业、净销售以及批发商组成的供应链的一部分，上半部分是第三方物流企业与商业银行组成的战略联盟。在这个联盟里，即提供资金服务，又提供第三方物流服务。其具体的应用也和之前的其他模式的运用类似，此处不在赘述。

4 案例分析

UPS联盟模式的运用——成功解决东南亚中小企业与沃尔玛之间的资金问题。

2001年5月，UPS并购了美国第一国际银行（first　international　bank），将其改造成为UPS金融公司（UPS　Capital）。从此之后，UPS就可以做代收货款、存货抵押的业务。作为物流业务的增值服务，UPS提供的融通仓服务，成功解决了沃尔玛与东南亚中小出口商的资金问题，并从中获得巨大收益。

2003年，因为资金的问题，沃尔玛位于东南亚地区的一些分公司无法从供应商取货，因为沃尔玛之前的应付账款拖欠太久，且短时间内又无法支付，这样就形成了两难的局面：沃尔玛无法得到自己所需的货物，而供应商也没有得到相应的货款。此时，沃尔玛借助强大的UPS提供的物流金融服务成功解决了这一难题。UPS凭借强大的资金实力，在两周内垫付沃尔玛拖欠供应商的应付账款的一半，但前提条件是拦下了其出口清关，货运等业务。这样，中小型出口商得到及时的现金流，沃尔玛得到及时的货物供应，UPS则从中得到可观的收入。这一实际问题的解决就是基于供应链管理的融通仓联盟模式的成功运用。

5 现实意义

5.1 服务内容升级，提升第三方物流企业竞争力

当前市场经济环境下，一方面由于受到2008年金融危机的影响，物流业务量大幅下降，国内生产消费双双下降；另一方面买方市场的形成，客户要求越来越苛刻，而且，客户服务是物流企业的核心。所以，为了满足客户要求以及增加业务量，第三方物流企业提供传统的运输、仓储、配送等基本功能已远远不够，提供额外的增值服务是必不可少的。要实现物流客户服务的增值，需要不断进行物流服务创新。融通仓是当前物流服务创新的一大亮点，具有巨大发展空间，第三方物流企业提供融通仓服务，尤其是基于供应链管理的融通仓服务，升级服务内容，从而提升企业竞争力。

5.2 实现利益共享，增强供应链竞争力

供应链之间的竞争是当今时代的主题，如何提升供应链的竞争力是供应链中的企业正在思考的难题。实施基于供应链管理的融通仓服务，有效降低成本、缩短产品流通时间，提升产品流通效率、快速响应市场需求、满足顾客需求从而实现利益共享并提升供应链的竞争力。

5.3 协助银行拓展服务领域，有效减弱信贷风险

商业银行间的激烈竞争，也迫使各商业银行寻求服务内容的创新。融通仓是商业银行提升竞争力的有利手段。然而，我国的金融机构不得从事金融服务以外的其他领域的经营活动，所以对动产质押物的仓储、监管等就得依赖第三方实施。借助第三方物流企业的能力，商业银行外包职能范围以外或不擅长的业务，从而拓展服务领域，有效分散风险。尤其是基于供应链管理的融通仓业务，特别是融通仓保兑仓模式的实施，将极大地降低银行信贷风险。

5.4 有效解决供应链的资金问题，促进经济发展

第三方物流企业的介入，让中小企业成功获得商业银行的贷款，有效解决了中小企业融资难问题，从而缓解应付账款拖延状况，减轻上游供应链的资金压力，进而有效解决供应链的资金问题，更好地为社会的经济发展服务。

6 总 结

基于供应链管理的融通仓模式目前在我国物流企业中没有具体的运用，但可以作为一个值得借鉴的方向，效仿UPS的成功案列，针对企业中的实际需要，提供相应的模式下的服务，为我国物流业的服务创新发展做出贡献。

参考文献：

[1] 张奕.　工信部：中小企业未现倒闭潮融资难问题突出[EB/OL].　（2011-07-22）[2012-09-13].　http：//.com/a/20110722/001099.htm.

[2]　陈祥峰，石代伦，朱道立，等.　融通仓的由来、概念和发展[J].　物流技术与应用，2005（11）：103-106.

[3]　陈祥峰，石代伦，朱道立，等.　融通仓系统结构研究[J].　物流技术与应用，2005（12）：134-137.

[4]　祁洪祥.　基于供应链的融通仓业务模式研究[J].　现代物流，2010，32（11）：61-64.

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【论文摘要】 现代物流业是经济全球一体化和信息技术发展的产物，它将极大地推动道路运输企业采用先进技术和现代化管理方法，促使道路运输企业转变经营理念，由传统、单一的普通货物运输企业向物流企业转化。发展现代物流业是专业货运企业的根本出路和必然发展方向。

物流是泛指工商领域除原材料、零配件、产成品等货物的采购、制造、销售活动之外，所有货物从起点到终点包括运输、仓储、装卸、包装、加工和配送等以及相关信息传递等活动的总称。

现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一。

现代物流业是经济全球一体化和信息技术发展的产物，它将极大地推动道路运输企业采用先进技术和现代化管理方法，促使道路运输企业转变经营理念，由传统、单一的普通货物运输企业向物流企业转化。发展现代物流业是专业货运企业的根本出路和必然发展方向。

那么传统货运企业发展现代物流的途径有哪些呢？

1 有效整合资源，拓展延伸服务

道路运输企业大多具备了仓储、运输等各种资源，但这些资源按原有模式运作一般都较为分散，业务较为单一，整合分散资源是道路运输企业向物流发展的前提和走出困境的关键，同时，拓展延伸服务是发展的基础。

2 广泛开展合作，努力完善道路货物运输网络

物流业的发展，不是一个行业、一个企业能独家包打天下的事业，需要企业之间横向联合，通过不同服务分工和协作，进行物流服务的优势互补，使分散的任意区域的物流企业形成网络，从而满足现代化生产与流通的需要。完善的货物运输网络不仅是道路运输企业提高运输生产效率和现代物流开始从事物流活动，应该肯定的是这说明了这些大型工业企业的经营者已充分意识到，大力发展作为第三利润源泉的现代物流业，对降低企业产品的流通成本，提高本企业产品的市场竞争力的重要性，并且他们通过实践，也的确是初见成效;但是，这些大型工业企业的经营者可能还没有意识到，他们目前所从事的物流其实质是企业物流。不可否认，通过开展企业物流的确是可以取得一定的效果，但是非常有限的，这是因为就单个工业企业而言，其物流活动绝对是不对称的，即单向的物流要大大高于双向的物流，加上其没有货运网络做支撑，运输效率一般都较低，所以其收效是非常有限的。但如果将这些作业内容交给道路运输企业或物流企业去做，他们一方面可通过对多个工业企业的物流活动进行组合，另一方面可利用企业自身的货运网络，使单向企业物流活动转化为双向，从而可以进一步降低物流成本、提高经济效益。因此，道路运输企业必须高度重视货运网络的建设，要根据本地货物的流量和流向，在本地出口货物的主要流出地和外地进口货物的主要产地广设货物受理网点，不断健全和完善货运网络，力争做到常规货运、快件货运和物流共同使用同一货运网络，才能有效地提高生产效率，使之真正成为整合工商领域企业物流的有力武器。

3 建立健全经营管理信息系统

计算机经营管理信息系统是道路运输企业发展货物运输和现代物流的灵魂。在信息时代，市场瞬息万变，商机稍纵即逝，尤其是对于道路运输企业和物流企业而言，其运输网络遍布全国各地，车辆更是跑遍大江南北，再加上有一个为众多客户服务的规模较大的货运站场及仓储系统，如没有一个反应快速灵敏、指令畅通无阻的计算机经营管理信息系统，不仅无法适应经济发展、社会的进步，而且将严重制约企业自身的发展。因此，道路运输企业必须高度重视经营管理信息系统的建设，要以企业货运网络为依托，结合货运生产的特点和实际，尽快建立与之相适应的计算机经营管理信息系统，在此基础上，再根据物流业务开发和发展的需要进一步加以完善，同时在收发软件时应注意使用部颁统一代码，以便今后联网，实现信息共享，这样才能较好地适应运输生产和现代物流发展以及企业内部管理的需要。通过网络平台将企业服务网点连接起来，实现资源共享，信息共用。另一方面，通过网络平台与客户端连接，使客户的服务要求、服务查询、服务实时跟踪等获得实现，提高操作效率和服务水平。

4 做好市场定位，明确发展策略

道路运输企业发展现代物流要正确选择切入点，必须做好市场定位，对具体的市场和客户进行细分。因此，运输企业在向物流转化过程中，必须进行市场调查，根据本企业的规模实力和可以依托的优势，选择目标客户，确定自己的发展策略。

5 注重吸纳和培养人才，提高从业人员素质

道路运输企业要把人才的吸纳和培养，提高整体队伍素质作为发展现代物流的重要问题来抓：①不拘一格地吸纳和使用人才，重视人才的选拔和培养，为他们创造良好的工作环境和工作氛围；②改革原有的分配机制，按市场化的分配机制拉开分配差距；③把企业传统的行政干部体制改为现代职业经理人制，逐步培养一支具备现代物流知识和技能，市场意识强的“职业经理人”；④重点培训一线人员，对业务人员进行服务理念、服务方式、业务开拓流程规范培训，对操作人员在货物流动过程中的各个环节的操作规范进行培训。

6 加强货运站场基础设施的建设和管理

货运站场基础设施是道路运输企业组织货运生产、发展现代物流必须具备的基本条件。经过多年的发展，大多数道路运输企业者拥有一批数量不等的货运站场，基本上可以满足货运生产的需要，但从现代物流作业的需要来看，现有的货运站场绝大部分规模偏小、仓储能力不足，远不能适应现代物流发展的需要。根据发达国家道路运输企业发展现代物流企业的经验，站场占地规模应在20万平方米左右才能同时满足仓储、包装、组装加工等物流作业的需要，而且建设铁路专用线才比较经济合算，因此，道路运输企业应在借鉴国外经验的基础上，结合企业发展实际，适时对现有的货运站场及仓储设施进行改造和扩建，扩大站场规模，提高仓储能力;同时，要对现行的按厂家分区存放货物的方式进行改革，尽快实行按货物分类存放，并要大力推广应用计算机信息技术来提高仓储管理水平，这样不仅可使现有库房得到有效利用，进一步提高库存能力，而且还只需改造部分库房，就可满足部分贵重货物存放的需要。另外，道路运输企业发展现代物流还需注意充分利用工商企业现有的仓储设施，由于受计划经济“大而全”思想的影响，.大型工商企业大都拥有数量不菲的仓储设施和库房管理人员，因此不可能.将其产品或零部件、原材料全部交给物流企业去储存，否则其库房要闲置，更重要的是其库房管理人员因无法安置而要下岗，这正是工商企业最大的后顾之忧，也是其之所以发展企业物流的重要原因之一;解决这一矛盾的思路应该是可采取租用其仓库和聘用其库房管理人员的办法，先将物流业务开展起来，然后待其需要扩大生产规模时再将库房退还，改造后即可变成生产车间，于人于己都有利。

7 努力改善和提高运输装备水平

运输车辆装备是道路运输企业完成货物位移或“流动”的重要工具，同时也是影响运输生产效率和物流作业效率提高的重要因素之一。目前，道路运输企业高效低耗的重型货车和特种专用货车所占比重普遍偏低，远不能适应货运尤其是物流业务发展的需要，因此，要加大投入，切实加快车型结构调整和车辆更新的步伐，优先发展运输效率高、能耗低的重型货车和特种专用货车，并辅之以数量适当的轻型货车，形成中长途运输以重型货车和特种专用货车为主，短途运输尤其是市内配送以轻型货车为主的格局，才能进一步提高效率、降低成本，取得良好的经济效益。

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关键词：物流理论；人民币物流管理；优化研究

中图分类号：F830.92 文献标识码：B 文章编号：1674-0017-2016（9）-0092-05

现代物流理论已经广泛运用到商品流通领域，由此给企业带来的成本节约，也被称为企业的“第三方利润”。将人民币发行基金作为一种特殊的商品，其从印制企业经由各重点库，再到分支库的过程，完全可以视为一种物流活动，人民银行可以通过人民币发行和流通的物流化管理实现成本的节约。发行库是人民币调拨或物流中的重要节点，现代物流理论应用在人民币发行和流通中，重点是要实现发行库的物流化管理，这对构建和完善覆盖人民银行全系统的大物流框架具有重要意义。

一、人民币发行与流通的制度框架

人民币“发行―流通―回笼”包含了人民币现钞生产、投放、流通、回收、销毁的全过程，涉及人民银行及其分支机构、人民币印制企业、商业银行、居民和企业等不同主体。人民币现钞的运转也就可分为人民银行内部现钞的运转循环，人民银行与商业银行现钞的运转循环，商业银行与居民现钞的运转循环，居民之间现钞的运转循环等四个循环。人民币“发行―流通―回笼”制度框架可以归结为上述四个循环内部及相互之间的关系。

（一）人民银行内部现钞的运转循环

包括人民币印制计划的编制，人民币产品的生产和配送，发行基金的调拨和调运，发行库和钞票处理中心的业务操作等环节，既包含人民币原封新券和回笼完整券摆布至各级发行库的过程，也包含残损币回收到人民银行发行库后直至销毁的过程。这一循环属于人民银行内部业务运行范畴，人民银行可以通过完善组织、创新业务、加强管理等措施来保障循环质量和效率，具有完全的控制力。

（二）人民银行与商业银行现钞的运转循环

即商业银行在人民银行人民币发行库现金存取款业务。既包含人民银行向商业银行投放人民币原封新券和回笼券完整券，也包含人民币从商业银行回笼完整券和残损币。这一循环属于人民银行对外业务范畴，人民银行可以通过行业标准管理、钱捆质量管理等来保障循环质量和效率，具有一定的控制力。

（三）商业银行与居民现钞的运转循环

主要包括居民在商业银行的现金存取款业务以及现钞兑换等。这一循环属于商业银行自主业务范畴，人民银行可以通过检查商业银行现金业务等促进商业银行提高现金业务操作水平，控制力进一步减弱。

（四）居民之间现钞的运转循环

即通常意义上的现金体外循环。这一循环属于居民自发行为范，人民银行可以依据人民币管理和反假货币相关规定，对违法违规行为进行处理，控制力相对较弱。

本文的主要研究对象是前两个循环的物流过程，包括发行库布局和仓储管理、发行库基金调拨管理、发行库物流化信息管理、钞票处理中心的布局等。

二、现代物流理论与人民币物流管理

（一）现代物流理论简述

传统物流是指实物配送，是企业、销售商自身的运输、仓储、包装等活动，而现代物流将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理。现代物流理论主要有第三方物流理论、物流中心理论和供应链物流理论等。

1、第三方物流理论。第三方物流是指企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流概念源于管理学中的Out-sourcing，即外包，但内涵更加丰富。第三方物流有助于提高社会分工和专业化水平、社会资源的节约、降低社会库存总成本等优势。

2、物流中心理论。物流中心理论认为物流系统就是由物流中心和连接物流中心的线路构成的网络，物流系统的设计和实现的主要任务就是建立这个网络，而其核心是物流中心的研究和设计。物流中心具备运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理、结算、需求预测、物流系统设计咨询乃至物流教育与培训功能。物流中心的建设可以集中储备，提高物流调节水平；合理布局，降低物流运输成本；优化组合，降低物流仓储管理成本；技术应用，提升物流信息化水平等。

3、供应链物流理论。供应链管理（Supply Chain Management）是指对所有与产品流动和加工有关的活动进行一体化管理，通过改进供应链上各方的关系赢得长久的竞争优势（Robert B. Handfield and Ernest L. Nichols Jr.，1999）。供应链管理是一种基于流程的集成化管理模式，是由供应商、制造商、分销商、零售商、客户组成的网链结构，链中各环节不是彼此分割的，而是环环相扣的一个有机整体。供应链管理提出了一种全新的库存观，供应链的形成使链上各个成员建立了战略合作伙伴关系，通过快速反应致力于总体库存的大幅度降低，库存是供应链管理体制的平衡机制。供应链管理的核心是供应链的物流管理，涉及供应链物流的规划、组织和控制等内容。

（二）人民币物流化管理的概念

美国物流管理协会1（Council of Logistics Management， CLM）将物流定义为供应链活动的一部分，是为满足顾客需要对商品、服务及相关信息从产地到消费地高效、低成本流动和储存而进行的规划、实施、控制过程。如果将人民币作为一种特殊的商品或物品，人民币从它的产地印钞造币公司到它的目的地企业和居民手中，经历了生产过程、运输过程和存储过程，这一过程可以看作是人民币的物流过程。陈宝山（1998）较早地提出了现钞物流、现钞物流学等概念，但是并未对此进行明确地定义。本文将人民币物流化管理定义为对人民币从印制到销毁的整个生命周期内，对人民币物流活动进行规划、组织、实施、控制和监督，使人民币物流活动实现最佳的协调与配合，以增强人民币物流各环节的安全性，降低人民币流通成本，提高货币流通效率，保障市场现金供应总量满足，结构合理。

（三）人民币物流化管理的特征

人民币物流是一种特殊的物流，具有一般物流所不具备的独有特点，主要表现在：一是货币生产是由人民银行下属的印钞造币总公司生产，生产目的不是为了盈利，产量的确定来自人民银行的生产计划。二是人民币发行基金的调拨根据行政命令方式来确定，人民币的运输最重要任务是保障安全，人民银行发行基金调拨费用属于行政经费，不同于一般企业的商品运输。

发行库物流化管理作为以人民币或人民币发行基金为对象的物流管理模式，也具有物流化管理的一般特征：一是系y优化。人民币发行-流通-回笼的整个物流，涉及中央银行、商业银行和社会公众等主体，整个活动可以作为一种供应链，发行库的选址、运输线路、调拨管理和仓储等都需要进行整合考虑后，进行系统优化。二是信息化。现代物流管理依靠高度发达的信息网络和现代化的物流设施，将最新通信技术和数据处理技术等广泛应用到物流领域。三是自动化。自动化、机械化的设备已经广泛应用在现代物流领域，极大地降低了人力的使用和劳动强度，提高物流能力和效率。四是标准化。标准化是现代物流的一大特征，有利于物流各环节的衔接和有助于现代化机械的使用。

三、人民币物流化管理中存在的问题

（一）发行库建设较为落后

当前，我国相当多的发行库建筑时间比较长，导致库房结构、设施配置等难以适应物流化管理所要求的自动化、机械化的作业要求。一是随着人民币投放和回笼量的快速增加，很多地方发行库库容能力严重不足，库房内部空间不够导致调拨不便。二是目前大多数发行库作业方式很多是半自动化、半机械化，在信息化平台下的自动化作业方式非常少。自动导引无人搬运车系统、巷道堆垛机、输送设备、立体货架等现代化作业工具运用较少。人民银行办理发行基金出入库业务所采取的传统手工点捆卡把交接方式，存在着劳动强度大、工作效率低、操作时间长等缺点，与现代物流管理要求不相符合，也影响货币发行效率。

（二）发行库布局不甚合理

当前我国发行库主要按照行政区划的结构进行布局，这种方式没有考虑区域性物流管理的需要，缺乏对跨省际间货币物流体系的统筹考虑。此外，随着县支库的撤销，发行库的布局和辐射能力等方面的问题凸显。部分县域现金服务供给不足，尤其是小面额货币的供应不足。因此，货币发行库的布局需要适当规划和调整。

（三）调拨管理存在不足

一是跨区域最优化调拨还未形成常态机制。人民币调拨还是主要实行垂直调拨模式，增加了物流节点和物流成本。二是人民币调拨过程中的信息支撑比较薄弱。一方面人民银行各发行库之间库存信息不能较好地实现共享，信息沟通不畅导致最优调拨途径和路线难以实现，也导致发行基金的摆布难以实现合理化。另一方面人民银行与银行业金融机构之间的信息沟通主要是通过预约管理系统，缺乏专门的信息化网络，人民银行难以通过商业银行的间接信息了解市场流通货币的情况，从而给现金需求的预测带来困难。

四、优化人民币发行和流通体系的建议

人民币物流管理的总目标在保障安全的前提下，以尽可能低的成本向社会公众提供优质的现金服务，使钞票流转的效率最大化。

（一）改造升级发行库

一是根据地区现金投放的需求和未来趋势，对部分发行库的面积和结构进行改建和扩建，以适应人民币投放和物流化管理的需要。二是提高发行库库内设施的现代化水平，实现发行基金搬运、存储、交接、出入库、调拨装卸和库内作业的机械化和自动化，降低人力投入。三是提高发行库的标准化程度，对运输工具、装卸机具、货架、搬运机械、保管设施或是仓库建设等都要有一个统一的标准和总体规范，从而提高机具设备之间的兼容性，确保人民币调拨的连续性和畅通性，提高了物流效率。四是探索将基于RFID技术的物联网技术应用到人民币发行库管理中，将人民币发行基金赋予一个具有信息记录和地点追踪等功能的二维码或智能芯片，实现发行库管理的智能化、电子化和各地的发行库的信息共享，提高人民币调拨的安全性和信息管理水平。

（二）优化发行库布局

发行库是存储人民币的仓库和办理人民币调拨的场所，是物流的重要节点。根据现代物流理论的物流网络设计思想，发行库物流网络的设计要确定发行库的地理位置、数量和存储能力，并保证发行库的现钞供应具有一定的辐射能力。在布局上需要综合考虑人口数量、经济发展、交通条件和路程等因素。因此应根据以上因素重新调整和优化发行库的布局。发行库的布局优化其实是一个产销平衡的线性规划问题，如果考虑到应急现金投放需求，下达的生产任务高于现金的投放量，调拨线路的优化问题就是一个产大于销的线性规划问题。在人民币生产量、各地的需求量、生产能力、运输能力以及各地发行库的库存容量等已知或者可预测的条件下，可以根据以下模型调整和优化布局，从而降低运输和仓储成本。

这里以6家印钞厂（不考虑硬币）、31个省（直辖市、自治区）为例构建产销不平衡的线性规划模型如下：

含义是运输成本和仓储成本的最小化。其中kj是单位人民币发行基金的仓储成本（平均仓储成本）。

约束条件（函数）：

（三）合理规划钞票处理中心

残损人民币的回笼是人民币物流的重要环节，主要包括对残损人民币的复点、对回笼完整券的清分和对残损人民币进行销毁等，这些职责的履行需要付出一定的成本。而影响钞票处理中心的成本主要有两个，一是钞票处理中心的数量问题，过多的钞票处理中心会加大了基建投入和聘用人员成本，而过少的钞票处理中心又会提高运输成本。二是钞票处理中心的布局问题。钞票处理中心需要安排在合理的地理位置，这样才能有效地降低运输成本。针对钞票处理中心的数量选择和地点选址可以按照如下线性规划模型来进行优化。

如果再考虑要将钞票处理中心适度集中，限制钞票处理中心的数量，可以再添加约束条件。例如m≤5，钞票处理中心的科学选址和选择合适的数量，将有助于降低回笼人民币的处理成本。

（四）改革人民币发行管理体系

一是改革发行基金发行管理体制，开展跨行政区划就近调拨发行基金，并形成常态化、制度化机制。为此，需要建立与发行基金跨行政区划就近调拨制度相适应的发行费用、财务分配制度；合理分配不同地区的工作量等。此外，也可同时开展跨行政区划清分回笼完整券、跨行政区划机械销毁残损人民币等工作。二是稳步推进第二代货币发行管理信息系统。该信息系统能够较好地解决人民币从印制企业到人民银行各级发行库的物流问题，其开发应用将有效地增强信息的处理能力。三是建立发行库与商业银行的信息沟通机制。人民银行各级发行库可以建立专用网，提供客户服务端口与各金融机构库房管理端对接，通过来自各商业银行网点的电子数据交换，及时掌握人民币的供求状况。准确的需求预测又是实现发行库合理控制库存，降低发行基金调运保管成本的基础。此外，对于无库县，可以深入开展商业银行发行库试点，充分利用辖内银行业金融机构的库房、保卫守押力量和安防设施，人民银行赋予机构管理库发行基金账务和实物、办理当地金融机构交取现金业务等职能。

（五）探索建立现金物流中心

按照现代物流理论，可以探索建立现金物流中心，该中心可以采取具有独立的人事权、财务自等独立核算、自主经营的企业形式，由人民银行主导，各商业银行参股，专职人民币的需求预测、运输、清点、回笼、销毁等工作。这是因为：一是按照第三方物流理论，企业（机构）可以专注于自身的主I，将其它非主流业务进行剥离，对于商业银行来讲，货币调运、清分、小面额货币清点等都不是主业，完全可以剥离进行外包给第三方机构。对于人民银行来讲，通过社会化的企业来进行货币调拨、清分、销毁等，也可以节约成本，国外经验也表明社会化清分是未来发展的方向。二是按照物流中心理论，物流中心建设可以通过合理布局、优化组织和采用先进物流技术等提高物流效率，降低物流成本。因此，现金物流中心的设置也可以达到降低人民币调运、清分和销毁等成本。三是按照供应链管理理论，人民币发行-流通-回笼的整个过程可以作为人民币供应链，涉及印钞造币公司、人民银行、银行业金融机构和居民企业四类主体。在这一供应链中，人民银行完全可以与银行业金融机构形成战略合作伙伴关系（战略同盟），通过共同设立第三方机构来承担部分业务，降低各自物流成本，同时第三方机构的设立，也有助于降低各主体之间的信息沟通和衔接。通过供应链管理，也便于对现金需求量进行较为准确地分析与预测。

参考文献

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The Research on Optimization of Renminbi Issuance and Circulation

System Based on the Theory on Modern Logistics

DENG Shuren

（Hangzhou Provincial Sub-branch PBC， Hangzhou Zhejiang 310001）