道路施工规范范文

导语：如何才能写好一篇道路施工规范，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

乙方 ： 齐广云项目部

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。

一、 工程项目

1 工程名称：友好花园施工道路混凝土路面施工工程

2 工程地点：友好花园项目内

3 承包范围：混凝土路面工程施工（包括粉石灰、拌土、压实、混凝土路面、切缝等） 4 承包方式：清包工（带所有工具）、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过 5 合同价款：每平方13元，（长约230m，宽8m，厚度20cm，约1840m2，据实结算），

总价款约计23920元

6 质量标准：合格

7 工 期：从8月16日开工，9月1日完工，工期为15天

二、路面施工工艺

1 路面平整：推土机平整路面，人工挂线配合找平；

2 3：7灰土摊铺分两步施工，每步15公分摊铺灰土：推土机摊铺3：7灰土，人工配合整平，用拌合机拌合灰土；

3 碾 压：用重型振动压路机静压或轻振动进行稳压，而后再强振实；

4 养 护：碾压检验合格后，洒水养护，养护期不少于5天；

5 混凝土路面：道路两侧20cm高槽钢支护，用C20混凝土浇筑，振动棒振实，后摊铺机振捣、提浆、摊平，机抹两遍；

6 养 护： 用薄膜覆盖养护，不少于6天；

7 切 缝：待混凝土强度达到80%后，进行切缝，缝深5cm，间距6m

三、 .双方权利和义务

甲方主要工作

1 负责场地三通一平，水电接入；

2 进行工程协调、管理、验收；

3 按合同约定支付工程款。

乙方主要工作

1 本合同签订后2天内，乙方进场完成施工准备。

2 负责本工程施工范围内的施工安全工作。乙方应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用；

3 做好现场设备、材料的照管工作。做好现场施工记录，配合甲方进行质量检查；

4 负责所施工工程的验收通过

四、工程价款的结算与支付

1 按实际面积结算，13元/m2；

2 路面平整完，灰土拌完，碾压完毕后付伍仟元，混凝土路面摊铺完毕后付伍仟元，工程完检验合格后，支付至工程结算总价的95%，其余5 %的质量保证金，保修期三个月，如保修期内由于乙方原因产生的质量问题，由乙方免费维修，如乙方2天内不到，由甲方处理，所发生费用加10%的管理费由乙方承担；

五、安全文明施工

1 乙方应按工程施工现场管理规定及管理制度的规定，精心组织、文明安全施工；甲方对乙方任何违反现场管理制度的行为均有权予以制止，直至罚款和解除合同。

2 乙方在施工过程中发生的一切安全事故、质量事故均由乙方自行负责并承担相应的经济责任、法律责任及相应的一切经济赔偿。

六、竣工验收

乙方在工程具备竣工验收条件前时通知甲方组织竣工验收。甲方在收到通知后及时组织有关人员进行验收，并在验收后给予认可或提出限期整改意见。乙方按要求整改，并承担自身原因造成整改的费用。

七、违约责任

1 因甲方原因和不可抗拒原因造成工期延误，工期顺延，费用不计。

2. 因乙方原因，未按本合同第一项第七条所示工期按时竣工，每延误一天，乙方按300元/

天甲方支付逾期违约金，并承担由此给甲方带来的全部损失。

3 因乙方原因工程质量达不到本合同约定的质量标准，由乙方无条件进行返工、整改、修复或采取其它补救措施达到合同质量标准，所产生的费用包括重新检测所需费用均由乙方自行负责，并且向甲方赔偿本工程项目总造价的5%的违约金。如因乙方工程质量不符合要求，甲方提出整改要求后7天内承包人仍未予以完善的，甲方有权另行安排单位完成相应整改工作，由此发生的费用及损失均由乙方承担。

八、合同生效与终止

1 本合同经双方法定代表人或其委托人签字后生效；

2 合同订立时间：2011年8月16日；

3 甲方、乙方履行合同全部义务，乙方向甲方交付竣工工程后，竣工结算价款支付完毕，本合同即告终止。

九、合同份数

1. 本合同正本三份，双方各执壹份，财务一份，具有同等法律效力；

2.本合同其它未尽事宜双方可另行签订补充协议明确。

甲 方：（公章） 乙 方：（公章）

经 办 人： 经 办 人：

电 话： 电 话：

篇2

段家兵

同志们：

上午好！按照会议安排，首先由我通报全区第一季度道路交通和消防安全事故情况，然后对第一季度道路交通和消防安全工作落实情况进行总结和对第二季度道路交通。消防安全工作进行具体部署。

一、道路交通、消防安全事故情况通报

道路交通安全方面：

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消防安全方面：第一季度，共接警9起（抢险救援6起，一般性火情3起），抢救被困人员1人，警情同比去年第一季度下降30%，辖区没有发生一起火灾事故，无人员伤亡，消防安全形势持续安全稳定好转。

二、第一季度道路交通、消防安全工作落实情况

第一季度，通过认真履行职责，狠抓措施到位，道路交通和消防安全管理工作成效明显，切实保障了人民群众的生命财产安全。

（一）消防工作方面

一是以专项整治为抓手，严格落实重大节日检查机制。

根据上级领导和文件要求，区消安委制定了《五桂山电动自行车消防安全治理方案的通知》、《五桂山开展违规住人场所消防安全专项整治行动工作方案》和《五桂山“四类群体”消防安全宣传教育培训工作方案》等工作方案，结合第一季度重大节日的工作部署，区消安委组织相关部门对辖区公众聚集场所、烟花爆竹和在建工地、校园、厂企、出租屋、三小场所、易燃易爆场所、物流仓储场所等开展消防专项检查，按照共出动检查人员150人次，检查单位场所500家，发现消防安全隐患90宗，落实整改措施80宗，责令限期整改10家,有效消除各类消防安全隐患。

二是是强化消防宣传教育，提升社会消防安全意识。

按照《关于推进消防宣传“七进”工作的通知》，区消安委组织相关部门、社区及消防志愿者深入开展消防宣传“七进”活动。在1月10日和3月29日组织相关部门工作人员及消防志愿者开展消防安全宣传活动，通过向群众派发消防安全宣传单张、海报、小册子等形式宣传消防安全常识。第一季度，区消安委共组织专职消防队及相关部门开展灭火自己疏散演练1次，举办大型消防宣传活动2次，举办消防培训3次，通过深入开展消防安全宣传教育活动，不断提高辖区群众的消防安全意识，营造消防安全人人参与的良好氛围。

三是强化消防安全“网格化”管理工作。

落实消防安全“网格化”管理制度，有效排查、整改火灾隐患，预防和减少火灾事故的发生，第一季度我区消防安全“网格化”巡查任务完成率为99%，隐患排查率96.3%，隐患整改率为95.7%，各项指标保持高位运行。

（二）道路交通工作方面

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三、存在问题

（一）消防工作方面

一是网格化监管不到位。

部分场所未纳入消防安全网格化监管范围，单位监管分工不明，导致出现漏管现象，各部门要迅速开展排查，在5月底前，将未纳入网格化监管的单位场所全部录入中山市消防安全网格化管理系统。

二是一般隐患重复出现率较高，被检场所消防安全责任意识有待加强。

部分场所的消防安全隐患均为灭火器过期、应急疏散指示标志损坏，消火栓被遮挡等一般消防安全隐患。此类隐患重复出现率较高，体现出监管部门巡查员巡查工作不细致深入，复查整改不及时，单位消防巡查职责不落实；社会单位消防安全主体责任不落实，未认真开展火灾隐患自查自纠工作的问题。

（二）道路交通工作方面

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四、下季度工作计划

（一）消防工作方面

一是继续加强“三小”场所、出租屋、人员密集场所等各类场所的隐患的排查力度。

按照网格化工作划分，各相关部门、村（居）务必按照办事处工作部署落实好辖区各类场所火灾隐患排查工作，做到排查一家，登记一家，整治一家，验收一家，确保排查整治不留死角、不留盲区。

二是加强部门联动，开展联合执法。

各有关部门、村（居）要严格整治标准、及时协调，落实责任，建立健全信息互通机制，及时研究解决整治工作中遇到的困难和问题，及时开展联合执法，严肃查处消防违法违规行为，形成执法合力。

（二）道路交通工作方面

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关键词：道路施工；存在问题；管理措施

1 公路工程道路施工管理意义

公路工程是一个庞大而复杂的系统工程，在道路施工过程中需要运用到地理、物理、电子等多项专业学科以及多项技术方法，全面有效、分工明确才能使公路工程得到长期有效的发展。公路运输推动着我国社会经济的全面发展，是各项产业正常进行的保障，所以在公路工程方面，需要大力增加财政投入。公路工程有效管理有利于道路施工的运行，它催化着道路施工质量指标、经济成本、工程进度等往好的方面发展。针对一些长期使用过的柏油马路或者破损严重的道路，国家投人了大量人力物力对其进行修复整改，表面上看来公路工程得到了发展，但是仔细研究会发现，对道路改造的施工队伍并非完全专业。施工企业道路施工经验欠缺、管理水平不足，由于质量检测体系不规范，质量意识薄弱，缺乏常规的质量检测人员以及设备落后等一系列问题使得工程管理失控，造成道路施工质量存在强烈的隐患。人是各类社会活动的主体，道路施工质量不仅是社会经济发展的基础，而且要给使用者提供安全的保障。所以在道路施工过程中离不开全方位的有效规范化管理，规范施工技术设备，提高施工质量，科学指导施工指挥调度，从而使道路施工防患于未然，使社会经济得到全面发展。

2 当前道路施工的问题和现状

2.1 道路施工管理上存在的问题

2.1.1 道路施工质量管理不完善

随着我国社会科学经济不断的发展，道路施工的数量急剧增加，但是所施工的道路质量并不高，甚至频频出现问题和事故，造成了极为恶劣的影响，这很大程度上都是在于道路施工质量管理的不完善造成的，虽然我国大部分道路施工单位采取了相应的质量管理和规章制度，但是从根本上并没有形成一个完善的体系，正是因为道路施工质量管理体系的不完善，对道路施工造成了非常不好的影响，从而也导致了道路的质量出现问题。

2.1.2 道路施工质量监督体系不完善

道路质量出现问题不仅仅是由于道路施工管理上出现问题造成的，道路施工质量监督体系的不完善也很大程度上对道路施工质量造成影响。其原因就在于道路施工缺少质量监督，从而导致具体的道路施工中出现质量问题及缺陷，并且没有完善的监督体系，很容易对所犯的错误掩盖，埋下安全隐患并很可能造成日后道路事故的出现，所以说道路施工质量监督体系的不完善也是当前道路施工中存在的重要问题。

2.2 公路工程施工管理的现状

虽然我国的道路施工在近年来得到了长足的发展，交通基础设施得到很大的发展与完善，但是由于我国社会经济发展水平不断提高，车辆数量迅速攀升，加上道路施工普遍存在进度慢的情况，而且道路经常发生安全事故，质量无法得到保证，严重的威胁了我国正常的社会秩序和人们的生产生活，对我国的发展造成了巨大的阻碍作用。道路的质量安全是否达标，不仅仅体现在道路安全上，这对于我国的长治久安也同样具有重要的意义。一旦道路上发生严重的安全施工，往往会造成巨大的社会影响，而且我国土地广袤，道路施工对于我国的发展意义非凡，同样，道路施工的质量是非常重要的，可以由于各种因素的影响，我国当前的道路质量往往得不到加强和提高，存在着许多问题，这些问题主要表现在以下几个方面：

（1）我国很多道路施工任务非常繁重，但是和这些道路施工相应的管理措施却非常落后，甚至某些道路施工的管理上属于粗放式的管理模式，极易导致道路施工的质量问题，难以保护保证到了施工的质量和使用寿命。

（2）道路施工一般跨度比较大大，而且道路的施工往往受到不同的地质条件、施工条件等的影响，但是与之密切相关的道路设计却经常由于考虑的因素不够周全，而在实际的道路施工反复变更，使得道路施工受到了很多不稳定因素的影响，对道路的技术标准和质量安全造成了极大的威胁。

（3）由于道路施工上的管理往往会受到多方面因素的影响，但是在具体的道路施工管理工作又存在很多不到位的现象，不仅如此，粗放型的管理模式直接影响了道路施工管理和道路的施工质量。

3 如何加强道路施工的管理措施

3.1 加强道路施工过程中的监督

道路施工过程中的监督可以有效的提高道路的质量，通过在道路工程施工中加强道路施工的质量管理并加强质监基础工作，从而提高道路的质量。质监基础工作主要是通过在道路施工中进行有目的、有计划和有步骤质量管理工作达到提高道路质量的目标。提高道路施工中的监督工作必须要明确道路施工的技术标准，道路施工的技术标准实际上就是道路施工的具体的技术指标，只有在道路施工中明确这些技术指标的相关标准，才能结合具体的道路施工进行有效的监督，比如道路施工的设计资料、施工流程、施工工艺、施工规范等具体的方案和措施。其次对于道路施工中的细节部分，不能敷衍了事，必须要将具体的文件下发到道路施工相关的各级单位，从而明确道路施工中的责任，道路施工中一旦出现问题，可以根据这些文件追究负责人的相应责任。另外在道路施工的监督工作中可以通过建立道路施工责任制的方式，明确每一个施工环节和施工人员的具体责任，如果道路施工出现质量问题就可以有章可循，进行客观合理的处罚，同时对于道路施工质量有所提高的施工和管理人员可以进行奖励，从而通过责任制的落实来达到加强道路施工质量的良好效果，并提高道路施工的管理效率。

3.2 严格控制道路施工的质量

加强道路施工的管理必须要严格的控制道路施工质量。从某种程度来所，加强道路施工的管理实际上就是为了提高道路的质量，因此在具体的道路施工中必须要严格的对道路施工质量加以控制。比如在道路施工过程中从建设步骤细节上加强施工质量，从而达到提高道路整体的质量的目的。加强公路工程施工的质量控制，不仅仅是要在大方向上统筹的把握道路施工，对每一个道路施工细节都具有指导意义。另外严格控制道路施工质量，还可以通过在原有道路施工基础上的细节部分进行高，比如施工工艺、施工材料等。另外，严格控制道路施工质量还需要遵循国家的相关法律来进行监理。因为道路施工环境是复杂多样的，因此道路施工必须要结合具体的施工环境，充分合理的运用管理措施，比如道路建设具有较大的流动性和一定的管理难度，这时便可以通过制定相关的规章制度或施工监理措施来使道路的施工质量达标。

3.3 完善道路施工的质量管理体系

随着我国经济的快速发展推动了我国道路基础设施的建设，但是由于我国道路建设的进程十分快速，缺乏了必要的经验累积阶段，从而导致了我国道路频频出现各种问题，对我国的经济发展形成了严重的阻碍作用。特别是由于道路施工相关的规章制度比较缺乏，对我国道路的施工缺乏指导性的作用，难以从根本上提高道路施工的质量。因此完善道路施工的质量管理体系对于提高道路质量水平具有重要的作用。完善道路施工的指质量管理体系并通过在道路施工中起到监控的作用，从而知道道路施工的整个方向，能够合理的对道路施工过程中所出现的问题及时的进行处理，提高道路的质量安全。需要注意的是，道路施工的质量管理体系是以道路施工监理为核心，可以确保加强道路施工管理并提高道路的质量，有效的避免因施工问题而导致的问题。

3.4 加强劳动力的管理

管理措施在道路施工的重要性不仅体现在施工工艺和施工管理上，劳动力的管理也是十分必要的，在这里劳动力主要指的是道路施工管理人员，劳动力在进行道路施工中必须要做好一些具有技术性的准备工作，从而提高道路施工质量，比如道路施工合同上的熟悉、道路设计图纸的学习都需要做好规划，通过根据不同的劳动力分配不同的任务，并相应的提高施工人员的技术水平，从而提高道路施工的质量和管理效率。

结语

综上所述，加强道路施工的管理必须要科学、规范、合理并结合我国相关部门的标准采用有效的管理措施，提高道路施工的质量。只有通过加强道路施工每一个环节的质量管理，根据具体地的施工环境保证道路施工的质量。另外通过进一步的完善道路施工管理措施，加强道路施工中的监督和管理，抓住道路施工过程中的问题和重要环节，严格的遵循道路施工规范技术标准，及时合理的对问题进行处理，达到提高道路施工质量的良好效果，从而推动我国交通技术设施的完善并促进我国社会经济的发展。

参考文献：

[1]廖自芬.如何做好公路路面工程管理与质量管理[J].安徽建筑.2011（03）

篇4

关键词：市政工程 应急道路 质量控制 施工管理 技术分析

中图分类号：TU99文献标识码：A 文章编号：

市政道路的施工质量对道路的使用寿命起着十分关键的作用，是市政道路施工的精髓，掌握好市政道路的施工技术与质量控制技术对于提升市政道路工程的建设有着巨大地意义，优秀的施工技术不仅可以降低道路质量通病的发生，还可以增快施工速度，本文主要结合某市政工程中应急道路的修建来全面介绍市政道路的质量控制措施与技术，以供广大市政工作者交流学习。

1 工程简介

本工程应急道路位于项目的东南侧，路段全长1900m。应急道路本次市政工程改造项目首先启动的施工项目之一。在项目建设阶段，应急道路主要起着分流场外交通，隔离施工区的作用。

应急道路施工项目包括正式道路1885米、长15米公路桥1座，过路排水沟4道、箱涵1道。应急道路按照二级公路标准设计，主要设计标准如下：

（1）设计行车速度：60km/h

（2）路基宽度为15m，行车道为9m，两侧土路肩，硬路肩各宽1.5m

（3）路面设计荷载：公路－II级，采用混凝土路面

（4）路基设计洪水频率1/50

（5）全线填方路基采用边沟排水，路面坡度为1.5％

2 应急道路工程质量控制及管理

应急道路作为四通一平项目的重要组成部分，其施工质量直接影响着市政工程项目前期准备工作的开展。因此加强应急道路质量形成各阶段的质量控制管理，是提高工程质量的实际需要，是工程质量全过程、全面控制管理的核心内容。

2.1施工准备阶段质量控制及管理

在工程施工中，质量作为关键性的因素，其重要性不言而喻。施工必须要从质量控制及管理的角度出发，分析应急道路施工过程中质量控制的各个要素，做出相应的措施，使得道路的整体施工质量一直处于可控状态之内。

2.1.1施工方案的审批

施工方案作为工程施工的依据及总纲领，其中对于工程施工中的人员、机械、及材料的投入，以及对于施工方法均做出了详细的规划，在工程的具体开展过程中起着指导性的作用。在应急道路施工过程中，我们审批了《应急道路路基施工方案》、《应急道路路面施工方案》、《应急道路绿化施工方案》，对于施工方在方案编制中存在的不合理的内容，提出了相应的修改意见。

2.1.2原材料及质保体系的检查

在应急道路施工前对施工单位的质保体系进行了检查，对于人员组织情况进行了一一对照，坚持持证上岗的原则，不合格的人员坚决清场。同时我们制定了严格的材料进场检验试验计划，在每批材料进场以后，按照规范的要求进行了抽检，同时做好记录，做到有据可查。我们要求施工方编制工作实施细则等指导性文件，确保原材和投入品的质量，监督检查承包商质保体系的运行情况，确保人员接口准确到位，确保在工程的运行中，能严格按照规定的程序进行操作，保证工程质量和施工进度。

在施工过程中，根据工程各个阶段的需要，对承包商进场的设备进行了严格的验收，保证用于工程的机械性能能够满足施工的要求，为工程的顺利开展创造了有利的条件。

2.2工程实体质量控制及管理

应急道路工程分为路基工程、路面工程、边坡防护工程、排水工程、机电工程八个分部工程。在每个分部工程中，我们从各个工序入手，通过质量控制及管理，使工程质量一直处于可控范围之内。

2.2.1测量放线

在应急道路施工中，首先对施工方的测量工具进行了检查，确保其施工测量精度应符合规范及设计要求。在道路施工过程中，要求施工方对增设的水准点进行有效的保护，同时定期的进行复测工作。

2.2.2场地清理

对应急道路填方路段的原地面应进行表面清理，清表的厚度应保证在40cm，将路基范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植清理。在清理完地表面后，要求用压路机将地表整平压实。压实后，根据规范规定的检测频率，采用灌砂法进行压实度的检查，直到满足设计要求后方可进行路基的填筑。

2.2.3路基施工

路基工程是公路工程的重要组成部分，它即是路线的主体也是路面的基础，路基质量的好坏，直接影响施工质量的好坏和路面工程的使用效果，因此在整个施工中，我们参照施工规范及设计的要求对施工方进行了各方面的检查，针对不合格的验收项目，坚决要求承包商进行整改处理，直至满足要求后，才允许进行下步工序施工。

2.2.4软基施工

应急道路施工区域在施工前为农村的农田区域，根据地质资料勘探显示，地质情况较差，有比较厚的淤泥层，由于淤泥的可压缩性，后期会产生较大的沉降，对于道路的使用严重不利。因此在设计上采用了塑料排水板及堆载预压的处理方法。在塑料排水板的施工过程中，在工程施工过程中定期的进行沉降的观测，并分析测量所得的数据，及时与设计沟通，在保证满足设计的要求下，方可对堆载路基进行卸载。

应急道路桩号为K1+000-K1+100段落，由于前期征地的影响，导致了施工进度的严重滞后，使得该段落堆载期过短。为保证路面的施工质量，在与设计沟通后，我们采用了路面砼内增加双层钢筋网片的方法。

2.2.5路基填筑

路基填方材料应达到一定的强度要求，满足规范要求。应急道路采用的填方材料为开山的碎石，为合格的填筑材料。路堤为分层填筑压实，其每层的施工填筑厚度不超过50cm，碎石最大粒径要求不超过30cm。我们在施工现场采用抽查的方式，对于不合格的填筑材料坚决要求清除施工现场。每层路堤都根据以下项目进行了检查验收：路基的平面位置；路基宽度、标高、横坡和平整度；填土压实度和表面弯沉。

2.2.6排水工程

应急道路的排水及防护工程包括了道路左侧的排水沟、过路排水沟。该项目的检点为砌筑砂浆的饱满度及砂浆的强度。施工过程中，我们加强了对以下排水工程的尺寸及坡度，平整度施工的质量控制。应急道路的过路排水沟由于设计上盖板厚度的问题，导致了盖板上的砼路面厚度不能满足设计的要求，为防止路面的开裂，我们采用了局部路面内增加钢筋网片的做法。

2.2.7路面施工

路面工程是道路的最后一道施工工序。施工中，我们采用的是跟班作业制度，对水泥稳定层的计量、成品的运输直至到现场施工，均采取了切实可行的管理制度，为工程的验收创造了良好的环境，为后续工作的开展节约了大量的时间。在路面混凝土的施工中，我们要求施工方加强管理，严格按照施工方案的施工方法，保证人员及机械的投入，从而确保总体的工程质量。

2.2.8碎石底基层的施工

碎石底基层采用的是填隙碎石基层。填隙碎石基层质量好坏的关键是：从上到下粗碎石间的孔隙一定要填满，也就是说，达到规定的密实度非常重要；表面粗碎石间的孔隙既要填满，填隙料又不能覆盖粗碎石而自成一层，表面应看得见粗碎石，粗碎石的棱角可外露3~5mm。

2.2.9水泥混凝土面层施工

应急道路施工前，对其使用的水泥，碎石，砂等材料及混凝土配合比进行了检查。其砼路面模板采用了钢模板，高度与混凝土板厚度一致。由于传力杆的安放位置是否准备严重影响砼路面的质量，对于传力杆的设置，我们严格按照设计的要求进行了监督，要求施工方按照施工方案中设置钢筋马镫的方法进行施工。为防止混凝土板面外观中出现露石、蜂窝、麻面、裂缝等现象，我们对于砼的浇筑过程进行全程的监督，对于质量不合格的砼坚决进行退场处理,通过事后的检查，应急道路砼路面整体施工质量满足规范及设计的要求。

3 结束语

在工程施工全过程中，通过严格目标计划和规范的执行，严格操作规程，严格按规范管理，这样才能有效的控制项目工程的质量，发挥工程项目管理的作用。。

参考文献：

[1] 公路路基施工技术规范,JTJ 033-95

[2] 公路水泥混凝土路面施工技术规范，JTG F30-2003

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关键词：市政道路；施工管理；要点

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

1引言

一座城市市政建设的好坏，直接关系到这座城市的经济发展、城市形象等多个方面。市政道路建设是市政建设中的重要基础工程， 抓好市政道路工程施工管理工作也显得极为重要。 那么，如何搞好市政道路建设？如何有效实施市政道路工程的施工管理呢？这不是一朝一夕的事情，而是一项涉及面广、工期较长的复杂工作。笔者认为，在工程施工过程中，可以从施工成本控制、技术质量管理以及人员设备管理入手，抓好市政道路施工管理的要点。

2 市政道路施工成本控制管理

市政道路建设是一项耗资巨大的项目工程，所以成本控制至关重要。成本控制得好，会直接给企业降低成本、增长利润，为国家节约资源、创造经济效益。 在施工过程中加强成本控制管理，是整个项目成本控制的重要环节。施工成本管控部门要坚持“全面把控、增收节支”的原则，对施工过程中实际产生的成本做好过程监控，对每一笔开支都做到心中有数。

施工成本控制管理主要包括对材料和设备成本两方面的管理。采购施工材料时，要注意货比三家、控制价格，选择性价比最高的材料。 一般市政道路施工中的材料成本约占整个项目成本的 50%-70%，所以对材料的选购一定要有一个明确的费用计划、目标计划和使用计划。对于材料采购、运输、保存的各个环节都要进行严格管理、规范操作，避免造成不必要的磨损和浪费；领用材料时，要严格按照制度办事，限额领用。当然，控制成本并不等于偷工减料，在材料采购和使用方面，必要的支出一分不能少，不必的支出一分不能多，只有这样才能确保工程的施工质量。机械设备也是市政道路施工中的一项重要开支，控制设备采购成本、规范操作设备、延长使用寿命也是重要的成本控制措施。总之，在市政道路施工过程中，成本管控部门要制定周密的成本控制计划、并有条不紊地实施，将每个环节、每个控制点都落到实处，从而提高企业的经济效益、增强企业的竞争力。

3 市政道路施工技术质量管理

合格的施工质量是市政道路建设的关键，所以必须加强施工技术质量的监督与管理。要使市政道路施工建设变得科学规范，首先要健全工程的质量管理体系和制度。对此，国家相关部门已经出台了一些法规，各个施工项目也可以结合施工情况，制定补充条款，做到质量管理全面、细致、严格、规范。其次，加强对施工材料的技术检验和管理。 材料是施工的基础，材料的质量直接关系到工程的施工质量。一方面要对材料数量、质量及品种进行严格规范的管理；另一方面，对碎石、砂、钢筋等原材料进行复试，以确保施工材料的质量。再次，加强施工操作流程管理。在市政道路施工的各个环节都有其规范的操作流程，施工人员必须严格按照流程操作。对于新的工艺和工序，则应结合技术要求、现场情况，制定出相应的操作规程；并对工人进行专门的技术培训，然后监督其严格执行。最后，加强对施工中技术内业的管理工作。 技术内业的工作十分繁琐，包括对技术资料的收集、整理、分类，对技术档案的修改、完善、保存等。这些技术资料和档案繁多、复杂、琐碎，但对工程项目却至关重要，必须由专人负责，按照国家相关规定进行妥善管理。对于技术档案中的要求，施工工程也应该彻底贯彻、努力落实、执行到位，以保证工程竣工时能够符合验收标准，顺利完工。

4 市政道路施工人员设备管理

高素质的施工人员和优质的机械设备是市政道路施工的重要保障，必须做好人员及设备管理工作。在人员管理方面，第一要加强纪律管理，严格按照制度办事，各个工种和岗位职责明确、权利和义务明晰、各道工序和工艺严格按照流程执行；第二要加强技能培训，包括岗前基本技能和安全培训、特殊工序的专门技术培训、关键性工艺的重点培训，以及新技术的新操作规程培训等；第三实施激励机制、加强人员管理，对施工人员奖惩分明，可以从物质奖励和精神激励两个方面鼓舞工人们的工作积极性，提高团队凝聚力和向心力。总之，一支高素质、高技能、高觉悟的施工队伍是市政道路施工的关键，是安全施工、文明施工的重要保障。在机械设备管理方面，既要在施工操作时做到规范化，避免因操作不当而造成设备损坏，又要对机械设备进行定期维护、检测和保养，确保施工时设备正常运转。在设备添置购买时，一定要结合市政道路施工的场地、规模进行综合考虑，选择最优、最适合的设备；在操作使用时，要根据工程进度和设备特点，进行合理安排工序，并提前对施工场地、路线做好预测和评估、排除障碍物，避免因地面原因造成设备损坏。机械设备是市政道路施工的有力武器，必须正确使用、规范管理，才能使其发挥出最大的效用价值。

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关键词:城市道路；桥梁施工；养护管理

城市市政道路桥梁建设的施工环节是决定道路桥梁后期质量的关键环节，因此，在道路桥梁的养护管理工作中，建设单位需着重针对施工阶段展开养护工作，加强对道路桥梁混凝土的浇筑与后期养护，并对桥梁道路建设后期可能出现的裂缝现象做到及时控制，针对施工阶段做好监测工作，使城市市政道路桥梁施的各项指标控制于合理范围内，保障城市道路桥梁的施工质量，为后期人民行驶带来安全保障。

1城市道路桥梁施工常见问题分析

1．1桥梁裂缝问题

城市道路桥梁出现裂缝现象的最常见因素为外界温度因素，在道路桥梁施工过程中，道路桥梁会因周围温度变化而发生变化，当施工环境处于零度之下时，其道路桥梁的施工质量则会随之受到影响，混凝土的整体强度也会随之发生变化，甚至导致混凝土出现变形现象，这一现象会导致混凝土结构出现应力变化，当混凝土应力超出混凝土原本的承受能力时，其混凝土结构将会无法承受应力而出现大面积的裂缝现象，最终导致路道路桥梁的施工质量受到影响，对路面的正常行驶带来了安全隐患，也对道路桥梁的整体美观造成了影响。另外，造成道路桥梁出现裂缝现象的主要原因还有建设材料及施工方式等，因此在寻找裂缝因素时需做从根源问题上进行排查［1］。

1．2钢筋材料质量问题

钢筋是城市道路桥梁建设的主要架构，而这也是影响道路桥梁质量的重要因素之一，在钢筋材料选择上，其钢筋质量的好与坏会直接关系到城市道路桥梁后期的使用状况及使用寿命。若建设单位在选择城市道路桥梁建设所需的钢筋材料时忽视了材料材质质量问题，则会给道路桥梁后期的使用寿命大打折扣［2］。

1．3城市道路桥梁施工队伍素质不高

若在排除自然因素及建设材料等影响因素的前提下存在质量问题的话，那么施工的整体素质将是影响可能性最大的因素。从城市道路桥梁在以往的建设经验中，城市道路桥梁出现质量问题的最大因素往往与主观人为有着密切联系。在部分城市道路桥梁的建设项目中，若建设单位缺乏有力监管，则会使得项目施工人员出现施工懒散、施工不规范等现象，而在后期施工时则会出现追赶工期，忽视质量的发展倾向，因此，若城市道路桥梁在实际施工时缺乏相关单位的有力监督与管理，其施工项目极大可能出现施工工序混乱、施工不规范等影响质量的不良现象［3］。

2城市道路桥梁施工中的养护管理与质量控制措施

2．1建立施工质量保障体系

在面对当前城市道路桥梁施工中的质量问题，其建设单位需从完善保障体系进行着手，根据以往建设经验，建设相应的施工质量保障体系，这是提高城市道路桥梁建设质量的主要核心，也是根本所在。因此，城市道路桥梁施工的质量保障需从保障体系进行维护，建设单位可通过建立完善、施工规范等体系来约束项目施工的不规范行为及违规行为，将施工质量保障体系作为施工原则，并根据城市道路桥梁建设项目的不同，细化各个施工阶段，将其以分阶段的方式来建设体系。例如，针对城市道路桥梁施工项目的不同分管负责人及监管人员岗位，建立不同的管理内容及责任，根据不同岗位所管内容建设详细的质量监管内容，并对不同部门及人员职责范围建立明确分工，使不同岗位人员能够明确自身责任与义务，避免盲目性开展质量控制及管理工作。

2．2将材料质量管理纳入城市道路桥梁施工质量管理

材料是城市道路桥梁施工的基础条件，对城市道路桥梁质量有着不容忽视的影响。因此，建设单位在针对城市道路桥梁施开展养护管理时，其需从建设材料进行把关，并在后期开展完善护理。同时，项目负责单位需安排具备专业性强、职业素质高的管理人员开展管理工作，使其能够明确施工材料在城市道路桥梁施工中的作用，并给予相应的重视。另外，项目负责单位还需根据道路桥梁施工内容的各个施工阶段所采用的施工工序、建设工艺及所配备的建设材料来安排专业的质量监督人员，并在每个阶段完工时安排专业的审核人员进行检测。对城市道路桥梁施工中所使用的重要材料如混凝土、砂、钢筋等购买渠道及质量进行调查与监测再应用于施工当中。

2．3加强城市道路桥梁施工中的养护管理

在城市的道路桥梁完工后，项目负责单位需针对路段制定严格的桥梁路面养护制度，将维护及保养工作细节与重点维护工序进行详细定制，同时，城市道路桥梁管理单位需加强对养护制度的支持，从人力、物力、资金等多方面来倡导与鼓励道路桥梁的养护管理工作，提高维护管理效率。另外，相关部门需针对道路桥梁养护管理内容开展相应的人员培训工作，对桥梁路面的监管与维护人员开展定期培训，丰富工作人员的日常监测手段及养护管理手段，提升养护管理人员的养护水平及人员素质，使养护管理人员及质量控制人员能够在城市道路桥梁的日常工作中发挥积极作用。

2．4针对城市道路桥梁施工材料开展质量监测

当前，我国在城市道路桥梁施工中较常使用的建设材料除了混凝土外还有沥青混合型材料，该材料可根据纯度比例的差异及不同类型品种可应用于不同需求的道路及桥梁建设上。沥青混合型材料的应用工序为施工阶段的最后一个阶段，在该阶段时其需通过碾压的方式来将沥青平铺铺设与路面之上。但在碾压后，许多建设单位会极大的忽视沥青后期的监测工作，使得沥青材料的施工质量缺乏保障，对此，建设单位需加强对最后一道工序材料的重视，并利用多次测试及层厚检测来全面检验沥青材质的施工质量，并结合路面的宽度及厚度以及坡度来检车频率偏差，使偏差数值控制在规范范围内。

2．5从规范设计控制施工质量

合理设计道路桥梁建设需从两个方面进行:第一，针对道路桥梁结构进行合理设计。如在设计道路桥梁结构时，可根据悬索桥锚碇的受力方向来进行设计，并将多余非关键的混凝土部位采取挖空设计，以此减少道路桥梁的整体重量，减少混凝土分布面积，使道路桥梁建设保持最佳重力;第二，实施道路桥梁混凝土温度测试，利用温度检测设备，分别在道路桥梁混凝土外部安放温度检测，针对混凝土保温材料进行检测，并对混凝土养护温度开展测试，以科学的数据内容来衡量混凝土的实际温度，同时，针对混凝土温度数据进行仪器自动采集，并进行集中分析。将混凝土不同区域及地段的温度测试数据及温度差值进行记录，将其作为温度控制依据，使混凝土温度在科学合理的控制下避免出现裂缝现象，降低裂缝的出现机率，同时，也通过后期的检测手段，对道路桥梁后期的质量问题做好养护措施，从而针对性的控制道路桥梁质量，避免质量问题的发生。

3结束语

综上所述，城市道路桥梁施工的养护管理及质量控制工作需从多方面进行，其不仅包含了基本的材料质量控制，还包含了不同施工阶段的监测及维护工作，因此，城市道路桥梁施工的养护及质量工作需得到多个部门的有力支持，使项目的各项工作得到顺利开展。施工是城市道路桥梁建设的必经过程，在这个过程中，建设单位需着重加强对项目建设的重视，建立相应的施工质量保障体系，将材料质量管理纳入城市道路桥梁施工质量管理工作当中，加强城市道路桥梁施工中的养护管理，并针对城市道路桥梁施工材料开展质量监测，同时合理设计道路桥梁施工建设，从设计环节有力控制施工的合理性，从而控制施工质量，对可能性出现的损害因素做好周全的预防准备，完善后期养护管理工作，使道路桥梁在科学的施工规划下提高建设质量，延长道路桥梁的使用寿命，为社会经济及人民带来多重保障。

参考文献

［1］柯钢平．章俊君．探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施［J］．中华民居(下旬刊)，2014，(04):47－48．

［2］王群海．道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及应对措施分析［J］．中国高新技术企业，2015，(5):223－224．

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为进一步加强管网的保护，切实加强道路开挖管理，规范城乡管网同步敷设，减少城乡道路重复开挖及管网的无序施工和相互影响，根据《中华人民共和国城市道路管理条例》和《市城市管网规划管理办法》以及《市城市道路开挖管理条例》的有关规定，现就加强城乡道路开挖管理特作如下通知：

一、规范道路开挖行为

1、凡在镇规划区域内的所有道路（包括镇区主次干道、街巷、里弄）开挖行为，必须按本通知要求进行预报登记备案，施工前须经审核批准，且按规定缴纳足额的道路开挖赔（补）偿款及工程恢复质量保证金后方可施工。

2、凡新建项目和新建建道路等的规划建设应按《市城市管网规划管理办法》实施，特别是必须严格实施雨污水分离，且建成后5年内不得开挖；改建、大修道路3年内不得开挖。不符合该要求的，建设管理部门不得批准同意项目开工建设。

3、重大节庆期间不得随意开挖路面，闹市区、学校门口等重点地区白天不得开挖路面。

4、原则上正常的道路开挖施工应于每年1月和7月初进行申报，以便统一组织协调施工。因临时抢修、抢险工程需要开挖路面的，也要按照“特事特办”的原则进行审批，并按规定收取相关费用。

二、规范道路开挖审批

根据“属地管理”的原则，凡单位及个人涉及路面开挖项目的预审和施工审批，实行先由属地建设主管部门和负责人进行初审，符合要求的予以上报。凡需开工的项目，建设或施工单位在开工前应按本通知要求填报《镇道口管线入地开挖审批表》（见附表），并提供施工图、施工计划、规划许可证等相关文件或会议纪要，经镇各平台绿化管理部门及污水处理厂、交警中队、城管大队、交通运输、建管中心等相关职能部门办理道路开挖施工审批手续，按建计135号文件向镇交通运输部门和建设管理中心缴纳开挖赔（补）偿款及工程恢复质量保证金，以交款凭证经所属平台领导和镇政府批准同意后方可施工,并接受城管大队及建管中心的现场监督和质量监管。

三、规范道路开挖施工

1、被批准的建设单位应严格要求施工单位严格按批要求在规定的地段和时间内组织施工,一律不得擅自施工。

2、施工单位施工时应做到，⑴必须按要求做好施工场地的安全维护、挂牌施工等工作，其废土建材等必须日挖（用）日清，不得占用路肩等。⑵整个施工过程要主动服从各平台工程建设部门的现场管理，特别是对隐蔽工程的每一道工序，要有建设单位质量监管人员现场监管，并签字后方可进行下一步施工。⑶施工过程中如发现涉及其他市政设施或管线的，应立即停止施工并向所属平台的建设管理部门和镇建设管理中心报告，组织相关部门进行现场查看，联合确定施工或保护方案后再施工。

3、施工结束后应按要求恢复原状，由建设单位提出书面申请，附项目竣工验收证明书，一式三份，经审批单位联合验收合格，签发项目竣工验收证明书后方可退取工程恢复质量保证金。否则，可根据工程完成及质量状况扣除部分或全部保证金。

四、规范道路开挖监管

1、为了严格控制无序施工，凡全镇区域内的污水管网开挖由污水处理厂统一负责协调，雨水管网道路开挖由建管中心统一负责协调，其他管线的开挖由各行业主管部门提出方案，并按本通知要求进行预先登记，并在施工前办理审批手续。

2、凡全镇区域内的所有道路开挖行为，包括平台、村（社区）、企业等部门的道路开挖，按照“属地管理”原则，一律由所在地城管部门按照《镇道口管线入地开挖审批表》批准的内容进行现场施工巡查监管。发现无审批手续施工等应立即制止，并按规定进行处罚。凡城管工作人员检查监管失责造成后果的，将追究监管中队负责人及巡查分工人员的责任。

3、对擅自开挖道路或破坏其他市政设施的单位和个人，除了承担恢复功能所需成本费用外，城管部门还可按照《中华人民共和国公路法》及《省公路条例》的有关规定处予5000—50000元的罚款。因违反施工破坏其他市政及军事等设施的，造成重大影响和后果的，相关部门要依法追究施工单位的行政和法律责任。

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关键词：城市道路;施工管理方法;基础设施建设;施工质量;城市化建设 文献标识码：A

中图分类号：U416 文章编号：1009-2374（2015）02-0120-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.0157

1 概述

随着我国国民经济的发展，人们生活水平有了很大提高，城市道路工程建设范围也在不断扩大。尤其近些年来，城市道路基础设施建设取得了令人瞩目的成绩，道路工程的建设质量也有了质的飞跃。但是，我国还有许多城市，特别是中、小不发达城市在道路工程质量方面仍然和发达城市的建设存在着一定的差距，城市道路建设的质量不合格甚至是“豆腐渣”工程也时有发生。对于城市道路施工质量的管理是一个复杂、综合的问题，影响因素众多。但归根结底，都是由于施工阶段对于质量的管理控制不达标造成的。因此，城市道路施工阶段如果缺少科学规范的质量管理体系作为指导必将会出现城市道路施工过程的不规范，导致出现这样或那样的质量问题。所以，保障城市道路施工质量的关键就要确保整个道路施工过程的严格管理控制，高质量的道路施工才是解决道路质量问题的关键。

现阶段，我国城市道路施工质量的管理仅仅停留在施工技术的改进和研究以及道路通病的预防和控制上，主要依靠各种先进的技术措施来提高道路质量，而对于道路施工管理方面的方法和措施研究较少，缺少科学、系统的质量管理体系。因此，有针对性地对施工企业存在的问题提出合理改进办法，建立和完善城市道路施工质量管理体系，制定科学有效的质量管理措施是目前的首要问题。

2 城市道路施工管理简介

2.1 城市道路施工管理的依据

城市道路施工管理是指按照道路施工建设过程的管理办法，对施工材料、操作步骤、工艺流程、质量等重点内容进行统一规范管理。以设计施工图纸、合同样本、工程质量标准以及专门的技术法律法规等作为施工管理的主要依据。

2.2 城市道路施工管理的原则

2.2.1 质量第一的基本原则。城市道路施工建设关系到民众的生命和财产安全，因此在实际开展工程建设时，一定要把质量放在首位，一切以质量为核心。

2.2.2 坚持建立科学合理的质量管理体系原则。城市道路施工质量管理体系对整个道路施工过程起着监督和指导的重要作用。完善质量管理体系是整个城市道路工程管理系统化和程序化的发展要求，其涵盖了道路质量管理的目标、方法和标准等，对保证工程质量和提高施工企业综合能力有着重要的意义。

2.2.3 坚持以人为本的原则。城市道路施工管理必须以人为本，突出“人”的重要性。施工人员作为整个道路建设过程的劳动者发挥着重要的作用。因此，提高施工人员的综合素质，调动其工作积极性，发挥创造性，增强责任意识，避免人为工作失误是开展施工管理的前提条件。

2.2.4 坚持防控结合的原则。防控结合主要指要充分做好城市道路施工管理的事前预防和事中控制工作。积极主动地严格检查工程质量、工艺流程和中间过程的质量问题，发现问题要及时处理，防微杜渐，确保道路施工工程质量。

2.3 城市道路施工管理的主要环节

城市道路在设计完成后，施工单位开始进入施工现场准备施工。道路的施工阶段是实现前期城市道路设计工作完成道路实体建设的主要阶段，这期间施工管理工作的好坏将会直接关系到道路的施工质量。所以，根据城市道路施工工艺流程的特点，可以将施工阶段的管理分为三个重点环节开展工作：

2.3.1 事前管理阶段。在城市道路正式施工之前也就是道路施工的准备阶段，施工管理人员要充分做好道路施工的所有准备工作，对早期影响道路施工质量的各种因素做好管控工作，保证道路施工建设的顺利

进行。

2.3.2 事中管理阶段。这一阶段可以称为城市道路施工的过程控制阶段，主要指在施工过程中对各类生产要素，如施工人员、施工材料、施工环境和施工设备等的管理工作，包括各类作业技术的实施状态以及结果的管控，是整个城市道路施工管理的重点。

2.3.3 事后管理阶段。这一阶段是施工企业开展城市道路施工整体质量的自检和验收、工程资料的存档归类以及工程保护工作等。施工企业的自检有别于道路的竣工验收工作，主要是企业内部人员自行开展的工程质量检查而非建设单位组织施工方、质检部门共同参与的竣工验收。

3 城市道路施工管理的具体措施

第一，城市道路工程施工前，要对设计施工方案进行充分验证。设计人员要汲取国内外道路设计施工的成功经验，并结合我国实际国情，将我国道路设计工作和国际接轨，充分运用国外先进的管理经验为我国道路建设工作保驾护航。从我国城市道路的设计角度出发，不仅要充分考虑道路的整个施工过程，还要注重周边配套设施的基本建设，一般设计工作都要高于设计标准并保证设计的规范性和合理性。

第二，打破市政道路施工建设单位的垄断地位，公开招标。招标前，要认真审查各个施工单位的资质，对于机构的招标行业要加以规范。严格审查招标单位与主管部门的隶属关系和利益关系，杜绝招标过程的不合法行为，根据施工建设的实际情况合理选择最优建设单位。施工前，要明确施工单位的责任，制定监督和检查措施，有效避免由于制度缺欠而出现的质量问题。

第三，城市道路施工建设过程要严格执行监理制度。以往，我国许多道路工程缺乏严格的监理制度，仅仅根据个人经验进行验收，这必将会导致日后使用时出现一定的安全隐患。监理人员要负责道路施工过程的质量控制，运用现代化的技术和管理方法指导和管理道路的整个施工，不仅要认真做好工程变更记录、工作量核实和质量验收等工作，还要做好工程项目中的沟通协调工作，发挥监理工作职责，保证建设项目质量。

第四，城市道路建设施工完成以后，需要根据道路的验收标准进行统一验收。一般情况下，除监理机构外对应道路的行政管理部门必须参加，验收合格以后方可使用。如果出现质量问题，必须修复完成后才可交工。同时，施工单位要按照合同条款中的保修期限和制度，对道路负责到底。保修期内出现的质量问题，要无偿

维修。

第五，市政道路管理部门要按照道路等级分类和养护保养定额，逐年核定养护维修经费，统一维修养护。同时，对维修和养护工程要进行严格的质量监督检查，保证施工单位要按照规定期限完成修复竣工，监督施工现场设置安全防护措施，保障行人和交通安全。

4 结语

综上所述，城市道路施工管理是一项复杂、系统和艰巨的工作，笔者结合自己多年来的实际工作经验，归纳总结了城市道路施工管理的相关对策，希望对今后城市道路整体施工质量的提高有一定的推进作用。

参考文献

[1] 侯雪松.浅谈城市道路施工质量管理控制[J].黑龙江科技信息，2011，（7）.

[2] 梁金江.公路工程管理[M].北京：人民交通出版社，2002.

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关键词：市政工程；施工技术现场管理

1我国市政道路工程的基本现状

随着当前城市化进程的不断加快，人们生活水平不断的提高，城市道路车流量不断的膨胀，数量逐渐的提升，虽然这在一定程度上方便了人们的交通，促进了经济的发展，但是与此同时，城市道路中的各种技术问题都明显的突出了出来，并且逐渐越来越严重。市政道路工程不仅影响到了城市的景观规划，还会出现各方面的问题，如果因为道路施工技术不合格，道路质量无法保证，无法按时竣工验收等等，那么就会影响到人们的日常出行和生活，因此可见其重要性，扮演着十分重要的角色。但是难度也是非常的大，因此有关细节问题的处理是有关部门十分棘手的问题。在这种情况下，就必须需要给予市政道路施工充分的重视程度，正视市政道路施工中存在的一些细节问题，针对这些问题再提出科学的解决方法，认真地加以落实，彻底消除各种事故存在的安全隐患问题，从而保证市政道路施工能够安全进行。

2我国市政道路施工技术存在的问题

2.1我技术比较传统，不能满足时代的需求

目前我国的技术人员为了提高我国市政道路的施工技术，正在采用各种各样的技术对于混凝土进行进一步的提升和改造。虽然现在很大利用了滑模技术来提高路面的平整度，但是该项技术还仍然处于初步的探测阶段，并没有普遍的应用到各项工作当中，并且该项设备的投入还非常的大，设备也明显的不足，不能满足道路工程的需求。

2.2排水方面技术问题

在市政道路工程当中，必须要做好排水工作。排水问题一般可以分为两个方面，首先就是由于排水系统出现故障所引起的问题，然后就是在道路施工前，没有进行科学合理的设计所导致的。部分排水管道在使用的时候，已经超过了其使用年限，由于使用时间的过长，逐渐出现了渗水和漏水等问题。

2.3路基方面技术问题

路基可以说是市政道路工程中的基石，只有做好了相应的路基工程，才可以保证后期的工作可以顺利的开展和进行。路基在进行施工的时候，应该严格按照施工要求的各个环节进行科学规范的操作，但是经过调查发现，不合格的现象存在很多，很多企业都没有遵循一定的原则进行施工，往往都是做出一些简单的处理，胡乱的蒙混过关。并且，在路基修建的过程当中，其平整度和密实度也都不是十分的清晰，对于工程的质量造成了巨大的威胁。

3市政刚才道路施工技术优化措施

3.1鼓励技术创新，重视技术培训

技术的作用非常重要，在现代科技技术不断进步的条件下，市政道路工程的工作人员一定要与时俱进，不断的进行技术创新，采用一些新型技术，减少部分损失和故障。建设单位还应该组织施工单位在施工现场组织工程质量的研讨会，针对于出现了的问题，选择一些具体合适的技术方法对其处理，总结交流正反两个方面的经验教训。同时还要加强工程技术的教育工作，重视学习和新理论、新材料、新工艺，把握住它们的优点，并积极运用到市政道路工程施工中，以不断适应现代科学技术迅速发展的需求。

3.2加强排水系统的规范管理

为了更长久的保障工程的质量，延长其使用寿命，就必须要构建起科学合理的排水系统，在工程施工前，具有明确的施工图纸和设计方案，还需要提前对道路附近的环境进行及时的了解，根据实际情况，采用合理有效的方法设计出经济实用的排水系统。然后在道路施工的过程中，就要根据之前设计的图纸，用规范的方法对排水系统进行铺设，从根本上避免洪涝的发生。排水管道的选择也十分的重要，采购人员应该实事求是，选择最优质的排水管道，确保管道的质量，避免了后续的维修工作，还提高了经济效益。

3.3加强路基的施工保护工作

路基的重要性不言而喻，必须要加强对其的管理。为了更好的保护路基，首先就需要采用合理规范的方法对路基进行施工，严格按照标准，不能出现偷工减料的现象。其次就是要减少雨水的冲刷对于路面造成的不良影响，尽量的降低路面的温度和湿度。在最近几年当中，矿物材料保护技术应用的比较广泛，对路基进行了很好的防护，一般应用于一些石质边坡当中。另一种方法就是遵循可持续发展路线的植物保护技术，采用绿色植物，对于道路进行保护，效果也十分的明显，这属于当前最为推崇的一种道路保护方法，不仅保护了道路，还美化了环境，取得了双重的效果，极大丰富了人们的业余生活，净化了空气，提高了生活质量。

4市政刚才现场施工管理措施

4.1做好前期的施工准备工作

在市政道路工程施工时需要在前期做好充分的准备工作，进行全面的测量以及相关施工技术必要的处理。在这个环节中，可以利用现阶段比较先进的施工技术，进一步提升测量的精确性，给市政道路的设计提供一个强有力的数据支撑，同时，还需要对于新技术以及新设备加大引进力度，提升整个道路施工的综合价值。除此之外，还应该做好相关的地基处理以及环境的观测，保证道路路基的可靠性以及安全性。对于路基处理环节中的排水问题也应该加以重视，这样才能够有效提升路基的稳定性，同时还可以结合相关的排水设计来进一步降低对施工周边地表水的影响。

4.2做好现场检查跟踪工作

在市政道路的建设环节中，需要对施工技术加强管理，同时，工程中的质量监管人员还应该对现场的施工人员加强监督，保证施工人员的额规范化施工，不定期对一些重点的施工项目进行严格检查，比如混凝土中的砂石料以及水的含量是否符合相关的规定以及钢筋的焊接和绑扎操作是否达到相关的技术要求等方面。除此之外，质量监管人员还应该对施工人员做出正确的指导，在遇到一些技术难题的时候，还要能够和施工人员互相协作，共同解决。

4.3重视现场安全管理

在市政道路工程施工现场管理中，对于安全管理工作主要需要把握以下三个方面：①建材质量管理。对于建材而言必须要与施工的要求相符，需要分派专人对其检查，严格把控施工材料的使用以及进口，禁止偷工减料的现象出现。②工作人员的安全意识。对于施工人员开展短期的培训教育工作，使得施工人员了解到偷工减料以及用电等方面的安全隐患问题，进而尽量的防止施工过程当中能够避免的危险发生。③隐蔽项目与附属项目必须兼顾。完成市政项目的同时必须与四周附属项目的建造相互结合，比如停车场之类的必备设施。

4.4加强材料控制

成品、原材料和半成品等必须要具备出厂质量合格证书以及见证送检报告。在施工中所需要的成品、原材料和半成品，在使用之前要按照国家相关规定进行抽样检查，只有当检查结果为合格的才能允许使用。如果出现送检不合格的，要按照原标准规定的要求再次进行检查，再次检查的结果为合格，才能认为这批材料合格，两次的检查报告需要同时记入施工技术文档。

4.5加强质量监督检查

实施监督检测制度，对关于市政道路工程的整体结构、使用功能以及主要部位的质量等进行监督检测，并将检测报告进行登记。负责进行市政道路工程监督检测工作的单位，除了需要满足有关机构的要求之外，还需要具备良好的社会信誉和管理规范。加强对承包方实验室的重视。施工方要加强对自身实验室的重视。实验室要按照相关标准建设，对实验室的房屋建设和实验仪器都要不断的进行完善，以满足市政道路建设的实际需要。

4.6加强技术的管理

在整个的施工环节中，应该严格的按照相关的法律法规以及施工单位的规章制度进行操作。可以建立相关的技术责任制度，对于施工中的各个级别以及各个施工人员的技术责任进行明确的规定。借助相关的技术措施，对于整个道路工程的规划意图以及规划方案建立相应的技术规范体制。建立相关的技术组织部门，对于各个施工项目的技术负责人员进行明确，对于技术人员进行定期的培训工作以及工作交流，这样可以进一步加强技术人员的规范操作意识，在进行施工的时候能够保持着严谨的工作态度，提升自身的操作水平。在具体的施工中，施工单位应该结合工程的实际需要来购买施工所需要的设备，引进现阶段的高新技术，对于技术人员的投资也应该加大力度。

5结束语

市政工程道路工程是城市建设和发展的重要基础性施工工程，要想提高其建设的质量和安全，就必须对道路工程施工现场管理工作进行全方面的研究，通过科学的管理，才能有效的提升市政道路工程的质量，进而提升市政道路工程项目所带来的经济效益。

参考文献

[1]刘晓华.浅谈市政道路现场施工管理中存在的问题和措施[J].道路建设，2016（2）：154~155.

[2]李冉冉.市政道路工程中现场管理策略分析[J].城市建设理论研究，2016（11）：216~217.

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关键词：道路建设 新技术 工程施工 测量

前 言

我国道路运输事业在20世纪90年代至今，取得到了空前的成绩和发展，极大的促进了我国道路桥梁建设施工行业的发展。道路测量质量的好坏不仅影响到工程的整体质量，更影响工程的整体进程。

一、道路施工测量的重要性

道路工程测量的优质准确在道路施工及基础施工阶段对工程质量有着重要的作用。在道路工程施工前，首先要通过测量把施工图纸上的图样在实地进行放样定位以及测定控制，为下一步的施工提供基准。这一步工作非常重要，测量精度要求很高，关系整个工程质量的成败。一旦测量出现粗差将影响整个工程的施工进度以及施工质量。由于道路施工前都会对道路所在路基进行勘查，测量以及放样工作出现偏差将导致道路工程建成后偏移原有设计位置，这时如果道路施工路基与原有设计路基土质不同对于道路的使用以及行车的安全。因此，道路施工中测量是整个工程中的重中之重。

二、道路工程施工测量的施工要点分析

2.1道路工程施工测量资料准备

对于道路工程的测量，必须严格按照国家标准进行，虽然测量人员具有一定专业知识，但是仅仅通过头脑中记忆的不行的，每一道测量工序都必须根据国家标准进行核对，在测量前要准备《道路勘测规范》(JTT061－99)、《道路桥位勘测规程》(JTT063－85)、《道路隧道勘测规程》(JTT063－85)、《道路路基施工技术规范》(JTT033－95)、《道路桥涵施工技术规范》(JTT041－2000)、工程《招标文件》、施工设计图纸及其测量成果等资料。

2.2道路工程施工测量要点及注意事项

在进行道路工程施工测量前要明确道路等级，以此来确定道路测量控制精度。

2.2.1测量仪器是测量工作的主要工具，其配备得数量及精度应满足技术规范、设计要求和施工需要为标准。除合同另有规定外，一般道路施工标段承包人应配有两台全站仪(一用于路基放样，一用于结构物放样)每一公量路基应配备水准仪一台;桥涵应配有专用水准仪一台。在进行测量前要确认仪器精度是否满足要求、状态良。检验证书是否在有效期内，以此来保证测量的准确性。

2.2.2施工测量管理。道路工程施工测量包括横段面测量、施工放样(包括路基、桥涵、隧道等)。横断面的测量，在路基施工前要进行原横断面复测工作，以复核设计工程量。对地形变化比较大、复测结果与设计出入大的进行重点测量，以验证其结果的真实度。

施工放样测量。施工放样测量是道路工程施工测量质量控制的重点，在施工前应制定施工放样报告。通过监理工程师对放样基准点和放样点坐标、放样示意图及相关尺寸认真审核后，进行施工放样测量。

路基施工测量。测量人员要控制好路基纵横断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度等各项指标，并重点对填前碾压后的指标进行检测，制定断面图、测量结果统计表填挖工程量统计表等资料，以此来控制计量及总工程量。路基施工过程中测量人员要每隔3－4层测量一次，包括恢复中桩、量测宽度纵横断高程，以控制路基线形，同时校核每层真筑厚度。

路面施工测量。在进行路面工程测量时，路面工程要求高标准的平整度、横坡度，且要确保路面设计厚度和纵断面。因此，测量人员要准确计算放样高程，并按照试验段所确定的松铺系数进行放样，直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面，在路面基层、底基层及面层摊铺时要控制松铺厚度，碾压施工完成后及时检测横断高程，实现厚度和高程的双控。路面桥梁的测量;大中型结构物放样时，施工测量人员认真审核图纸，仔细计算桩、墩、台坐标，核对其上、下部分坐标，发现问题要及时上报解决，避免因此影响施工进度，拖延工期。对结构物施工过程测量，基坑开挖、灌注桩、基础、墩台身、柱或台帽盖梁、就地浇注梁板等分项工程要分项测量，在施工前及施工后要对其尺寸、标高、轴线偏位作全面复制。为保证桥面铺装层厚度、墩、柱、盖梁的垫石村高一般控制在负误差范围之内。

隧道测量。当遇到隧道施工时，测量的控制要点是保证隧道开挖规定的精度贯通，衬砌内轮廓线符合设计要求，并通过精密导线网对各点进行校核，以确定隧道施工进度。隧道施工前，测量人员要会同施工人员布设隧道轴线桩平面控制精密导线网或三角控制网，施工测量的控制点和水准点要求每月校核一次，隧道每掘进50m应对洞内外的平面及高程进行联测。

2.3道路工程施工测量控制点的复测

在工程施工过程中要严格按照国家标准对工程测量结果进行复测，对外业的复测工作，要会同监理工程师共同进行全过程旁站，并由建立工程师完成抽检内容(抽检频率为≥30%)抽检主要是对合同段间共同点位和合同段的连接段、位于河流和极易被破坏的点位置重点检测。以此来保障道路施工测量的准则性。

三、积极应用新技术，确保测量准确性

计算机技术的发展，使得新的技术不断应用到道路测量中，目前校为科学计算测量管理软件的应用极大的提高了道路工程测量的工作效率和准确性。通过全线统一导入全自动化作业模式，统一了格式，实现整个数据流的电子化，大大提高了管理效率。专业的数据管理软件实现各标段现场数据统一管理，方便的进行数据备份、查询、调用等数据库管理功能。土方量复核直观准确，很好的控制了工程造价直观的显示出施工单位任意球横断和监理单位的横断差值。通过采用自动化的作业模式，避免了手工的干预，从而提高了整个线路任意球工程质量。为工程的评定奠定了坚实的基础，降低了测量事故的发生率。

四、结束语

综上所述，道路工程的测量，是关系到整个工程施工质量，是关系到整个工程施工质量的关键。因此，建设施工单位必须加强测量工作的重视程度，一方面通过复测等工作来降低工程测量误差的几率，另一方面要通过测量人员的不断培训学习，来加强测量人员的专业技能。同时加大公司在工程测量方面的技术投入，不断引进新的技术和设备，来保障工程测量的精度。

参考文献：

[1]王常礼，《道路桥梁施工测量实施指南》［M］，北京;交通科技出版社，2010，3．