减轻雾霾的方法范文

导语：如何才能写好一篇减轻雾霾的方法，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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[关键字] 霾 预防控制 应急处置方法

[中图分类号] X51 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-2-194-2

0 引言

霾是大气视程障碍现象之一，是指悬浮在大气中的大量微小尘粒、烟粒、盐粒的集合体，会使空气混浊，水平能见度降低到10KM以下的一种天气现象。霾天气对人体肝、胃和心脏血管系统的功能产生破坏作用，会诱发呼吸系统的各种病症；同时也会直接引起各类海、陆、空交通事故及城市空气质量问题。当前已经成为一种新的气象及环境灾害性现象[1]。

1 现状

城市霾天气主要是城市经济活动所产生的污染物排放增加所导致[2]。不同城市由于城市发展程度的不同、居民生活习惯的各异，霾天气的空气水溶胶成分来源也有所不同。而福州主要来源燃煤、机动车尾气和生物质燃烧[4]。

2013年，全国出现了多次较大范围的霾天气过程，涉及到30个省（区、市）。中东部地区霾日数普遍在5天以上，其中江苏、北京、浙江、安徽、山东平均霾日数为1961年以来同期最多。城市霾天气现象受到了广泛的关注。而福州作为期间全国空气质量最好10个城市之一，领跑全国省会城市。良好的空气质量得益于福州坚持不懈地对城市环境的改善、城市内河治理以及城市空气质量常年的监控等措施。

但随着城市现代化进程不断推进，城市居民各种生活需求的日益增加，城市排放物也会随之不断增加，城市霾天气日数也出现抬头趋势。据统计，福州市霾出现频率自20世纪70年代以来的月霾日数增大的趋势明显，分别为1.03 天、2.54 天、3.68 天，2000～2007 年达到5.34 天。这一变化趋势应引起重视 [4] 。

2 预防控制措施

2.1 严格限制机动车尾气排放和工业气体排放 。机动车尾气排放和工业气体排放量日益加剧是城市霾天气产生的重要因素[5]。因此福州市应加快落后车辆淘汰工作，进一步提高尾气排放标准；积极推广混合动力汽车和新能源汽车，同时大力发展地铁、轻轨、电力公交等绿色公共交通系统，有效减少机动车尾气污染；逐步淘汰落后产能工业企业，加快重点企业清洁能源改造，积极开发可再生、高效、洁净、低排能源，有效走出能源匮乏困境，减轻霾对城市的危害。

2.2 加强环保与气象部门的协作，建立完善的城市霾天气预警机制 。环保部门应开展大气环境容量的科学研究工作，做好污染物排放总量的调控 [5]。福建省气象局早在90年代初就在城市设立地基光学观测点，与卫星遥感资料相匹配，开展气溶胶光学厚度的监测；加强城市周边地区能见度观测站，进行能见度和大气边界层的探测，以提高对城市霾天气预测的准确性。同时环保和气象部门要充分利用现代计算机系统和探测手段，联合建立城市霾监测站，逐渐形成科学、完备的细粒子颗粒物监测网络，实现在城市霾预报预警、应急处置方面的无缝对接。

2.3 强化区域联防联治 。城市霾天气的形成跟区域环境空气污染有很大的关系，强化区域性的大气污染联防联控可以有效减轻城市霾天气的形成。城市群之间应统筹考虑，要多城市联手，协同控制。要推动区域间各城市共同制定一个区域的大气环境保护规划，在区域内实施统一监测、统一标准、统一法规、统一考核、统一监管、统一规划[5]。福州市可联合莆田、宁德闽中地区城市，组成福莆宁闽中区域环境保护区。

2.4 制定政策法规，加强对尘污染源的管理 。应通过制定各项合理的政策法规及颁布政府通告等形式加强对尘污染源的管理。对一些粉尘排放大户，要合理安排生产时间，尽可能将大宗生产任务放在夏季，春冬季节作为休整时间；对建筑施工工地，可以通过围蔽施工现场、覆盖工地砂土、工地路面硬地化、拆除工程洒水压尘、绿化施工场地等方式减少扬尘排放。

2.5 完善空气质量评价标准 。我国目前反映环境空气质量的法定评价体系（空气污染指数API体系），主要采用二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物（PM10）三项指标进行评价 [5]。随着城市经济的快速发展，需要制定更为全面客观反映环境空气质量的评价体系。福建省气象局正在开展颗粒物细粒子（PM2.5）和臭氧的监测，深入研究城市霾天气产生机理，采取有针对性的措施来抑制城市霾天气的产生很有必要。

2.6 优化城市规划，从机理上消减不利污染物扩散的因素 。在城市规划中，要注意将污染严重的工业企业布局在城市主导风向下游，避免这些工厂排出的污染物从近地面流向城区，要充分考虑大气的扩散条件，预留空气通道。实施绿化造林，增加城市绿地，不仅利于吸烟除尘、让树木阻挡雾气，又可实现吸收过滤各种有毒有害大气污染物和净化空气的功能，减轻大气污染程度。

3 应急处置方法

3.1 自我应对措施。随着福州城市霾天气的日益增多，当出现霾天气的时候，福州的居民应该采取必要的应对措施以减轻灾害天气造成的影响。

（1）雾霾天气少开窗。雾霾天气不主张早晚开窗通风，最好等太阳出来再开窗通风。

（2）外出戴口罩。如果外出可以戴上口罩，这样可以有效防止粉尘颗粒进入体内。口罩以棉质口罩最好，易清洗。外出归来，应立即清洗面部及的肌肤。

（3）适量补充维生素D。由于紫外线照射不足，人体内维生素D生成不足，有些人还会产生精神懒散、情绪低落等现象，必要时可补充一些维生素D。

（4）饮食清淡多喝水。饮食宜选择清淡易消化且富含维生素的食物，多饮水，多吃新鲜蔬菜和水果，这样不仅可补充各种维生素和无机盐，还能起到润肺除燥、祛痰止咳、健脾补肾的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。

（5）易引发心血管疾病。雾霾天气是心血管疾病患者的“健康杀手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，雾天最好不出门，更不宜晨练，否则可能诱发病情，甚至心脏病发作，引起生命危险。雾天是心血管疾病患者的“危险天”，由于气压低，空气中的含氧量下降，人们很容易感到胸闷，早晨潮湿寒冷的雾气还会造成冷刺激，很容易导致血管痉挛、血压波动、心脏负荷加重等。同时，雾中的一些病原体会导致头痛，甚至诱发高血压、脑溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老体弱者，不宜出门，更不宜晨练，以免发生危险。

3.2 应急处置措施。霾天气应急处置，最大限度降低霾天气带来的危害是现阶段全新应急处理措施课题。

3.2.1 开展人工增雨应急作业。当污染指数超过90，也就是当空气从良好变为轻微污染时，环保部门要立即向气象局发出预警信息，气象局应结合天气条件选择最佳时段，实施人工增雨。由于人工增雨需要外界条件，要有适合的天气条件，空中有充足的云水资源以及适合降雨的天气动力条件。只有满足这两个基本条件，增雨设备才能将催化剂送到云层产生作用。人工增雨并非是只要空气污染了就会使用，还要结合城市的干旱情况以及气象条件综合考虑。人工增雨抑制霾的效果是有限的，要根本解决，还得实施大范围的地面污染源控制和污染物排放治理。

3.2.2 水雾喷洒。当人工增雨作业条件不允许的情况下，如何实现给空气洗澡呢？我们从上海世博会采取喷雾降温措施得到启发。福州市可在未来几年考虑建设自动水雾喷洒系统，作为市政建设的一部分。将水雾喷洒设备错若的安装在人群密集区及各个居民小区，不断喷出水雾确保小尺度区域内较高的空气湿度，逐步减少小区域下垫面空气中水溶胶含量。而且喷洒系统不仅仅是为霾天气准备的，福州夏季高温时间长，该系统还可作为小尺度区域防暑降温的措施。

同时，水雾喷洒系统还可建在城市主干道上，喷出水雾“击落”汽车扬尘及尾气，减缓霾天气的进一步恶化。具体设想： 第一种方法是在机动车道两边安装自动喷洒装置，两边喷出的拱形水雾在车道上空对接形成一个半圆，刚好包围车辆并锁住汽车尾气，当尾气升空或向周围扩散时，就会遇到水雾并被水雾击中落地；第二种方法是在机动车道正中上空（类似高速列车顶上的电线位置）安装一条喷洒水管，弧装向马路两边喷洒水雾，并形成半圆恰好封住整个车道并击落汽车尾气。为了增强水雾密度，喷出水雾的拱形半圆包围圈可以设定两层、三层或者更多层，以提高拦截效率。

3.2.3 筹风井建设。筹风井建设是利用物理的方式，对城市的雾霾进行辅助的处理。具体设想如下：

①在城市的某一选择地点建设筹风井，有效地对高空中的雾霾抽取至井中，通过管网，先后进行除尘、浸水、除酸、杀毒等一系列技术手段进行空气净化。

②在城市的某一选择地点建一巨型回风井，将干净舒适的自然风排放至城市中，以便稀释空气中的污染。

4 总结

城市霾天气主要是经济活动所产生的污染物排放增加所导致。2013年全国多次大范围的霾天气的出现，是大自然给人类敲响了警钟。而期间福州市霾天气情况较全国是领先，但发展趋势却不容乐观的。进一步做好霾天气的预防和应急处置措施是非常必要的。本文总结和提供了一些方法，望能为福州市霾预防和应急处置方面的工作提供帮助。

参考文献

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[关键词]“十八项反措” 雾霾 空气击穿 措施

中图分类号：X51 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）19-0297-01

1 引言

近年来雾霾天气逐年严重，雾霾天数之长、范围之广，引起全国人民及各行各业的关注，雾霾天气不但损害人体的健康、破坏人体的呼吸系统，影响人体的免疫系统，雾霾天气还是电力系统发生设备闪络，设备的绝缘水平下降甚至设备绝缘击穿，造成用户大面积停电事故，按照省公司“十八项反措”第7章之规定结合当前形势，下面我们针对一起因雾霾天气造成的母线失压案例进行分析。

2 现场情况

WL变电站110kV为敞开式双母线接线（母线为管母方式），110kV用户出线9条，其中1Y线、9Y线为110kV联络线，现场用户负荷形式多为煤矿、冶金、化工、政府等高危和重要用户，701、1Y、3Y、6Y、7Y线接于110kVⅠ母，702、2Y、4Y、5Y、8Y、9Y线接于11OkVⅡ母，现场调查的结果显示110kV总负荷P：130.2kw Q：3.4kvar。

WL变2013年03月连续数日雾霾天气严重，某日04：20分警铃响、喇叭响中央信号盘

报出110kVⅠ母计量电压消失光子牌、110kV故障录波启动、110kV电压摆动2次并恢复正常、母联控制屏700绿灯闪光，检查综自机主要信号报文4：20：24.226 110kVⅠⅡ母差动复压闭锁开放700、701、711、713、716、717开关跳闸，4：20：24.528 110kVⅠ母交流回路计量电压消失、Ⅱ母差动复压闭锁开放复归、#1 #2主变风冷电源故障，4：20：25.328，后台机显示700、701、711、713、716、717开关绿灯闪光，4：20总负荷曲线为55kW，甩负荷63kW。

检查保护动作并打印报告内容，查看110kV故障录波分析波形走势4：20：24.230 A B C三相正弦交流波形C相突变为直线。其他直流系统、交流系统、低压负荷及照明无异常情况。

110kVⅠ母各分路701、711、713、716、717开关及母联700开关均在分闸位置，室外检查：气温较低、雾霾天气弥漫有团雾现象，110kV设备区母线支持绝缘子、隔离开关底部闪络比较严重，仔细检查110kVⅠ母差动保护动作范围内故障情况，由于雾霾天气严重能见度低情况下，检查3遍发现110kV东段C相支持绝缘子与钢制构架有轻微放电痕迹，#1 #2主变 油色、油位冷却系统无异常。

3 原因分析

由于110kV设备比较集中，接线复杂加上雾霾天气严重，团雾出现。雾霾的污染物颗粒及大雾水汽造成支持绝缘子外表面的绝缘大大降低，在Ⅰ母范围内母线对地放电，使母线差动保护动作，连接与Ⅰ母及母联开关跳闸，由于外部环境及雾霾下能见度低的影响，对隔离故障点耽误了时间。

4 处理结果

首先对光子牌、中央信号掉牌、电压指示、综自机报文、保护动作情况进行全面分析，记录在案，详细汇报调度。按调度令进行下一步处理，隔离故障点，投入110kV母线充电保护对110kVⅠ母充电正常，退出充电保护，首先恢复高危及重要用户的供电，进行倒母线操作，当日早晨5：50恢复对全站用户的供电。并对保护动作分析进行全面正确分析评估。

5 应采取的措施

要想减轻雾霾天气对设备造成的事故损害，采取积极的预防措施是必要的，我们知道“雾”即温度的影响，体现在导致电力系统设备外绝缘水平受潮，外绝缘水平大大降低，从而造成污闪现象的发生，“霾”的即污秽物的影响，外绝缘水平下降及污秽颗粒的叠加后，或许造成污闪击穿外绝缘，使断路器跳闸造成大面积停电事故。

应对措施：

1）针对特大雾霾天气、恶劣天气，增加日常巡视次数，做好事故预想，加强特巡记录，对支持绝缘子电晕和闪络现象及时上报调度和有关领导。

2）按照规定进行带电测试及红外测温，加强零值、低值瓷绝缘子的检测，加强灰密、盐密检测及时更换不合格或许下降的绝缘子，或用辅助法增加带电清扫次数。

3）雾霾天气对电力设备的影响，公司已经决定对全站110kV区喷涂PRTV防污涂料，喷涂防污涂料也是针对雾霾天气影响电力设备最有效的方法。

6 结束语

雾霾天气对电网及电力设备安全运行影响很大，恶劣的环境条件是今后电网要应对的新问题，要善于发现异常问题及时采取补救措施，严格执行巡视作业的规定，严肃认真，查出隐患不留死角，工作人员要做到心中有数，时刻掌握运行设备薄弱环节，有理有据使电网始终处于“健康”状态。

参考文献

[1] 天津市电力公司.《变电运行现场操作技术》.北京：中国电力出版社，2004.12.

[2] 娄和恭，刘宝仁，郭嘉林.于长顺等《发电厂变电所电气部分》.北京：水利电力出版社1994.06.

[3] 贾伟.《电网运行与管理技术问答》.北京：中国电力出版社，2007.11.

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北京防雾霾措施

一.从能源消耗与产业结构的关系考察，20xx年我国能源消耗总量为34.8亿吨标准煤，其中70%是工业部门消耗的，为24.36亿吨，排放的二氧化碳总量为61.9亿吨。其中，冶金、建材、火力发电、石油炼化、化工、重型装备制造等六大行业消耗的能源又占工业总能耗的79%。所以工业废气排放是形成雾霾的主要源头。

二.从工业布局考察，我国的重化工业主要集中在华北、东北和西北地区。华北地区高耗能的钢铁工业的比重过高，仅河北省的粗钢生产能力约占全国的六分之一，而且中小钢铁企业数量多，能耗高。所以，必须优化钢铁工业布局，减少华北地区的钢铁产能。

三.从工业结构及其技术经济指标考察，国内能产20xx万吨以上的大型钢铁企业吨钢综合能耗为640Kg，已达到国际先进水平，但中小钢铁企业吨钢综合能耗仍然在990Kg左右，比大型钢铁企业高54%。应当利用重化工业产能过剩的契机，加快钢铁等高耗能工业结构调整的步伐，下决心淘汰高耗能的中小钢铁生产能力，促进产能向沿海大型钢铁企业集中。其次，要优化电力工业供给结构，利用华北北部风力资源富集的条件，在提高风力发电质量和降低成本的基础上，提高风力发电的比重;在严格环境评估的前提下，在华北沿海合适的地区建设核电站，提高清洁能源的比重。

四.治理汽车拥堵，减少汽车尾气排放。20xx年以来，北京的汽车保有量迅速增长是导致北京空气质量下降的重要原因。车辆通行不畅又进一步加剧了汽车尾气污染。限购限行是不得已采取的措施。治堵需要治本。一是要控制北京人口的扩张，人口规模也必须遵循客观规律。控制人口扩张的办法是产业选择要符合首都的定位，不应再追求GDP总量的排名位次而盲目扩张产业，许多企业没有必要一定要设在北京，产业扩散还有利于区域的均衡发展。同样道理，北京也没有必要集中那么多的高等院校。必须改变企业和事业单位空间布局过于趋向于权力集中的地方;二是城规划和建设应摒弃小农经济和地主庄园式的城市布局理念，即城市建筑格局是楼群与楼群之间不留开放空间和循环车道，实际上每一单位就像一座封闭的庄园。其结果是把汽车都逼到主干道，经常把城市主干道变成“停车场”。因此，城市改造的一个重要任务是打通建筑群之间的循环通道，使城市微循环系统畅通。

北京市雾霾形成原因简述

北京市环保局曾公开表示，极端不利的气象条件、污染物排作者简介：巩倩汝(1987-)，女，首都师范大学政法学院，20xx级政

治学理论专业硕士研究生，研究方向：中外政治思想。

放量大以及PM2.5区域传输是造成北京市空气严重污染的三大原因。第一，北京市地理环境三面环山，风向总是北转南、南转北，一年中约有三分之一的气象条件不利于污染物扩散，非常容易形成重污染。冬春时节是北京空气污染较为严重的季节。今年至今已经出现了8次重污染过程，重污染天达23天。第二，燃煤、机动车、工业、扬尘等造成城市空气污染排放量大是导致北京市PM2.5的主要来源。最新的分析结果显示，在北京本地PM2.5污染中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源。机动车占31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，扬尘占14.3%，其他排放约占14.1%。这其中，机动车对PM 2.5的贡献是综合性的。第三，北京雾霾污染贡献约30%为外地传输，特别是北京东南区域受外地传输的影响要更为凸显。由此可见，雾霾的形成受多方面因素的共同影响，这为雾霾治理措施的提出提供了相应的数据和理论支持。北京市治理雾霾，可在已有的措施基础上参考借鉴欧美等发达国家在污染治理方面的经验。

二、欧美等发达国家雾霾治理的有效措施与经验1.法律手段欧美各国均制定法律保障大气污染治理。1956年英国国会就通过了世界上第一部空气污染防治法案《清洁空气法》，规定在伦敦城内的电厂都必须关闭，只能在大伦敦区重建。为加强大气污染物的扩散，要求工业企业建造高大的烟囱，大规模改造城市居民的传统炉灶，减少煤炭使用量，冬季采取集中供暖，逐步实现居民生操作性。

雾霾成因

雾霾是因为汽车排放尾气，工厂排放废气，和燃放烟花爆竹等所形成的。

大气中悬浮的水汽凝结，能见度低于1000米时，气象学便称其为雾。

当空气容纳的水汽达到最大限度时，就出现饱和。如果水汽多于饱和量，多余的就会凝结出来，与空气中微小的灰尘颗粒结合，形成小水滴或冰晶，悬浮在近地面的空气层里，成为雾。气温愈低，空气中所能容纳的水汽也愈少，越容易形成雾霾。

针对北京、华北等地的具体气象条件，在较低的温度影响下，当近地面暖而湿的南风水平运动，经过寒冷的地面或水面，逐渐冷却形成雾。 2.1 污染物不扩散

雾本身不是污染，但产生雾的大气环境处于比较稳定的状态，空气中的污染物不易向外扩散，造成集聚效应，会使污染越来越重。同样，城市污染物在低气压、风小的条件下，与低层空气中的水汽相结合，也会加重雾霾程度。”

气象专家表示，由于大雾本身呈现一种不均匀的现象。因此，会出现同一城市雾霾程度不同。

中央气象台预计，未来三至五天，我国冷空气活动势力比较弱，中东部地区仍然处于雾的多发期。

不过这些地区的大雾天气是间歇性的。14日至15日，北方有一股冷空气活动，部分地区雾霾天气也会有所减弱。整个1月中旬，中东部的雾天相对多一点，其中高发地区是华北平原、黄淮地区和四川盆地。

.2 PM2.5

在雾霾天气中，PM2.5是“罪魁”。主要来源有多个。一是汽车尾气。近年来，城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气量也越来越多，对城市空气中PM2.5的“贡献”60%左右。二是道路扬尘和建筑施工扬尘。根据研究，道路扬尘是PM2.5的主要来源，占PM2.5来源的20%左右。三是工厂制造出的二次污染。四是冬季取暖时燃烧煤炭低空排放的污染物。五是生物质(秸秆、木柴)的燃烧以及垃圾焚烧产生的烟尘，这也是PM2.5的重要来源。

20xx年APEC将在北京雁栖湖举办，北京市政府外事办主任赵会民说，将采用控制人口、控制机动车等八项措施。他说：中国人习惯的烹饪，对PM2.5的贡献也不小，希望市民配合做好清洁空气的工作。

对此，有微博评论称，“这是要全民吃凉拌黄瓜来配合?”更有网友调侃，“建议买灶具采取摇号的方式，做饭要以身份证第二位采取单双号限制。”还有网友认为，刚刚过去的国庆长假期间北京再度遭遇雾霾侵袭，机动车在此次天时地利的“实验”中“刚刚洗脱嫌疑”，此观点是将烹饪当作“替罪羊”。

并非“开天辟地”的说法

其实，烹饪对雾霾贡献率不小并非空穴来风，早在20xx年夏天，中科院“大气灰霾追因与控制”专项组之“大气灰霾溯源”项目组报告执笔人、中科院大气物理研究所研究员王跃思就曾其研究成果，他认为，北京冬季霾的形成主要来源是一次污染物，罪魁祸首是供暖燃煤产生的污染气体，而夏季和冬季不一样，烹饪源的影响比冬季更大，“这是不可忽视的”。

烹饪的实际影响

市环保局相关负责人称，相比机动车、燃煤和工业扬尘，烹饪油烟并不算主要的PM2.5来源，所占比例相对较小。

公共环境研究中心马军认为，烹饪影响PM2.5“听似没有道理，其实是有道理的”，跟西方和日本不同，中国人烹饪更多的是用“炒”，产生的油烟是要多一点。他解释说，在扩散条件好、居住稀疏松散的情况下，烹饪排放的油烟很容易扩散，对PM2.5不会有太多影响。但在扩散条件不好，人口密度很大的时候，适当建议绿色餐饮，对减轻雾霾天气还是有好处的。马军说：“在重污染日的时候，其实可以适当倡导绿色餐饮，建议市民少用炒、煎的方式做饭，可采取蒸煮、凉拌的方式，减少油烟排放。”

网友纷纷质疑说：中国人几千年都是这样烹饪，以前天怎么是蓝色的而不是灰色的?马军回应说：“现在北京市的环境容量非常有限，所以只能各方都做出努力。”但是他强调说：“从长期看，机动车、燃煤、工业扬尘这些主要污染源需要加大治理，通过控制这些污染源将PM2.5降下来之后，就可以腾出较大的环境容量，减少空气治理对市民生活方式的影响。”马军认为，如果政府部门在做好排污企业监管的同时，发出倡议呼吁市民绿色餐饮，市民的积极性会更高。

王跃思认为，在夏季北京城区PM2.5污染源中，烹饪源能占到15%-20%左右，汽车和相关产业占到40%-50%，外地污染传输占30%，扬尘占的比例少于10%。王跃思同时提出治理对策，他认为，“烹饪源的控制只要加强监管就行”，如对居民油烟排放进行集中管理，对餐馆油烟过滤系统加强制度化监管，可减少很大一部分PM2.5。其中并不涉及市民减少烹饪行为部分。

雾霾危害

据专家介绍，雾气看似温和，里面却含有各种对 人体有害的细颗粒、有毒物质达20多种，包括了酸、碱、盐、胺、酚等，以及尘埃、花粉、螨虫、流感病毒、结核杆菌、肺炎球菌等，其含量是普通大气水滴的几十倍。大雾究竟对人体健康会带来哪些影响? 3.1 主要危害 冬雾有“冬季杀手”之称，加上工业废气、汽车尾气、空气中的灰尘、空气中的细菌和病毒等污染物，附着于这些水滴上，人们在日常生活和出行中，这些物 质会对人体的呼吸道产生影响，可能会引起急性上呼吸道感染(感冒)、急性气管支气管炎及肺炎、哮喘发作，诱发或加重慢性支气管炎等。特别是小孩呼吸道鼻、 气管、支气管黏膜柔嫩，且肺泡数量较少，弹力纤维发育较差，间质发育旺盛，更易受到呼吸道病毒的感染。人长时间处于雾天中，可引起气管炎、喉炎、肺炎、哮喘、鼻炎、眼结膜炎及过敏性疾病的发生，对幼儿、青少年的生长发育和体质均有一定的影响。此外，大雾天气空气质量差，抵抗力较差的糖尿病患者极有可能出现 肺部及气管感染而加重病情。

1.对呼吸系统的影响。

霾的组成成分非常复杂,包括数百种大气化学颗粒物质。其中有害健康的主要是直径小于10微米的气溶胶粒子，如矿物颗粒物、海盐、硫酸盐、硝酸盐、有机气溶胶粒子、燃料和汽车废气等，它能直接进入并粘附在人体呼吸道和肺泡中。尤其是亚微米粒子会分别沉积于上、下呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支气管炎等病症。对于支气管哮喘、慢性支气管炎、阻塞性肺气肿和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系统疾病患者，雾霾天气可使病情急性发作或急性加重。如果长期处于这种环境还会诱发肺癌。

2.对心血管系统的影响。

雾霾天对人体心脑血管疾病的影响也很严重，会阻碍正常的血液循环，导致心血管病、高血压、冠心病、脑溢血，可能诱发心绞痛、心肌梗塞、心力衰竭等， 使慢性支气管炎出现肺源性心脏病等。另外，浓雾天气压比较低，人会产生一种烦躁的感觉，血压自然会有所增高。再一方面雾天往往气温较低，一些高血压、冠心 病患者从温暖的室内突然走到寒冷的室外，血管热胀冷缩，也可使血压升高，导致中风、心肌梗死的发生。所以心脑血病患者一定要按时服药小心应对。

3.雾霾天气还可导致近地层紫外线的减弱，使空气中的传染性病菌的活性增强，传染病增多。

4.不利于儿童成长。

由于雾天日照减少，儿童紫外线照射不足，体内维生素D生成不足，对钙的吸收大大减少，严重的会引起婴儿佝偻病、儿童生长减慢。

5.影响心理健康。

专家指出，持续大雾天对人的心理和身体都有影响，从心理上说，大雾天会给人造成沉闷、压抑的感受，会刺激或者加剧心理抑郁的状态。此外，由于雾天光线较弱及导致的低气压，有些人在雾天会产生精神懒散、情绪低落的现象。

6.影响生殖能力

20xx年11月5日，中国社会科学院、中国气象局联合的《气候变化绿皮书：应对气候变化报告(20xx)》(以下简称“绿皮书”)指出，近50年来中国雾霾天气总体呈增加趋势。其中，雾日数呈明显减少，霾日数明显增加，且持续性霾过程增加显著。

雾霾天气现象会给气候、环境、健康、经济等方面造成显著的负面影响，例如引起城市大气酸雨、光化学烟雾现象，导致大气能见度下降，阻碍空中、水面和陆面交 通;提高死亡率、使慢性病加剧、使呼吸系统及心脏系统疾病恶化，改变肺功能及结构、影响生殖能力、改变人体的免疫结构等。

3.2 影响交通安全

出现霾天气时，视野能见度低，空气质量差，容易引起交通阻塞，发生交通事故。

3.3 阴霾天气更易致癌

中国工程院院士、广州呼吸疾病研究所所长钟南山曾在某论坛上指出，近30年来，我国公众吸烟率不断下降，但肺癌患病率却上升了4倍多。这可能与雾霾天增加有一定的关系。不但浓雾缠绕、能见度非常低的天气会对人体健康产生影响，时而有雾时而多云的天气也会有同样的问题。

雾霾如何预防

戴口罩

医用口罩对0.3微米的颗粒能挡住95%。选择口罩要买正规合格的，同时要戴一下，买与自己脸型大小匹配的型号，要最大程度地贴紧皮肤，让污染颗粒不能进入。口罩不能洗，取下后，要等里面干燥后再对折收起来，以免呼吸的潮气让口罩滋生细菌。老年人和有心血管疾病的人要避免佩戴，因为其为专业抗病毒气溶胶口罩，密闭性好，戴上后容易呼吸困难，缺氧而感到头昏。

外出尽量别骑车

雾霾可以暂时减少晨练，尽量选择在10—14时外出。同时，要多喝水，少吸烟并远离“二手烟”，减轻肺、肝等器官的负担。习惯骑单车、电动车上班或出门办事的人，尽量避开早晚交通拥挤的高峰时段，尽量改换搭乘公交车。这是因为汽车尾气里有很多没有完全燃烧透的化学成分，会随着空气里面细小颗粒漂浮。当你骑单车或电动车时，身体需要供氧，肺就会吸入大量空气。

进入室内必做三件事

清理的方法很简单，做三件事：洗脸、漱口、清理鼻腔。洗脸最好用温水，可以将附着在皮肤上的阴霾颗粒有效清洁干净;漱口的目的是清除附着在口腔的脏东西;最关键的是清理鼻腔。清理鼻腔时，一定要轻轻吸水，避免呛咳。家长在给儿童清理鼻腔时，可以用干净棉签蘸水，反复清洗。

病人更要少出门

这种天气，减少出门是自我保护最有效的办法，尤其是有心脑血管、呼吸系统疾病的人群，更要尽量少出门。根据该研究，在排除了年龄、性别、时间效应和气象因素等影响因素之后，当雾浓度每增加103微克/立方米时，居民全部死因的超额死亡风险会增加2.29%，滞后时间在1—2天。心脑血管疾病增加的超额死亡风险更高，为3.08%。

雾霾天尽量不要开窗

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【摘要】目前，我国受雾霾天气的影响越来越大，雾霾的发生过程包括传播源，传播途径以及作用人群，以前人们忽略了雾霾的危害，现在经济虽然搞上去了，但是环境却变得更加多变，雾霾就是一个典型的例子，雾霾不仅要科学治理，而且大众要提高意识，而众对雾霾的防治，戴口罩是一个非常不错的选择，而对口罩的性能探究，对我们如何选择口罩将具有一定的指导意义。

【关键词】口罩 雾霾 对比试验

一、雾霾现状

（一）雾霾定义及形成原因

雾霾是最近几年提出的一种新的天气现象，这种天气现在对于人体有着很大的危害，一般是在秋冬季节比较明显，是指在特定的气候条件之下与人们的生产活动相结合而造成的一种天气请款。随着人口密度的提高，经济的发展和越来越来的社会活动颗粒物的排放量也变得越来越大，虽然大气对于颗粒物有着自我调节能力，但是当颗粒物量排放超过大气调节能力和承受度，此时细颗粒物将不断积聚，当到达一定浓度的时候再受到天气的影响，就很容易形成较大范围雾霾。而在秋冬季节，这种现象更容易发生，这也就解释了为什么秋冬季节雾霾天气出现的比较多。

（二）雾霾的危害

人离不开氧气，每时每刻都在从空气中吸入氧气，而空气中不仅仅有各种气体还有很多颗粒物，颗粒物通过呼吸系统进入人体后，由于人体的特征，颗粒物会直接被吸收，不经肝脏等器官就直接进入血液，然后循环到全身；血红蛋白量与运输氧量密切相关，而吸收的颗粒物会降低血红蛋白的运氧量，严重会导致人体供氧量跟不上，出现头晕眼花等现象。时间长了，对于人的身体会造成很大不良影响，而对于患贫血病的病人和血液有循环障碍的病人来说，会产生更严重后果。不仅仅是颗粒物的本身溶解在血液中会造成危害，颗粒物中含有的有害物质、重金属也会溶解人体的血液中，这些物质对人体造成的则是不可逆的伤害，随着人们对PM2.5的进一步研究，不断加深对它的了解，人们逐渐认识到这种危害不亚于人类目前所面对的各种绝症。根据研究调查报告表明，PM2.5会影响人的生命，平均减少一年左右的寿命。PM2.5是指环境空气中的颗粒物，其空气动力学当量直径小于或等于2.5μm，通常也称为细颗粒物。PM2.5越来越受到重视，以至于大多数国家已经将其列入空气必须检测的指标，并且通过这个指标来对空气的优良进行评价。PM2.5吸入之后，通过呼吸系统，到达肺部，引起各种各样肺部疾病，进而引发整个呼吸道的感染。PM2.5还会携带各种病毒的细菌，引发其他的疾病，不止是呼吸道，甚至整个生命体都会受到病毒的威胁。我国现在在研究治疗雾霾方面颇有成效，各地节能减排，根据我国研究，PM2.5浓度与呼吸道感染有正相关的关系，也就意味着，治疗雾霾，迫在眉睫。

目前我国大部分城市都已深受雾霾之害，国家也高度重视雾霾治理，从源头上治理，已经取得初步成效，但是雾霾治理是一个需要时间的过程，不可能在短时间内完全根治，所以我们应该提高我们的防霾意识，而合理选择与佩戴口罩就可以很好的减轻雾霾对人体的危害，拒绝“病从口入”。对口罩性能的探究，探讨标准就是是PM2.5。

二、口罩的基本种类及其作用

（一）口罩种类

防护雾霾可不容缓，而选择一款合适的口罩，可以更好的帮助我们减少受到雾霾的伤害，但是市面上的口罩种类繁多，每种口罩的防护效果和侧重效果也不同，我们将对活性炭自吸性口罩、一次性医用纱布口罩、标准医用防护口罩、3M颗粒物防护口罩、棉布过滤口罩，进行一系列实验，测试其对PM2.5的防护效果。

（二）口罩作用

活性炭自吸性口罩是利用活性炭具有吸附性，吸附颗粒物，从而达到对雾霾的过滤作用，活性炭还具有除臭作用；一次性医用纱布口罩一般分为外、中、内三层，主要是通过纱布的过滤作用，能对病毒、细菌做到有效的防护，所用材料无毒无害；标准医用防护口罩跟一次性医用纱布口罩原理相似，都是利用纱布的过滤性和增加额外的过滤层；3M颗粒物防护口罩俗称3M防尘口罩，由3M公司开发生产针对空气中的颗粒污染所生产的口罩，我们实验选取的是市场上最为常见的；棉布口罩是利用棉布的过滤性进行防霾，棉布过滤口罩是市场上最常见的口罩，因为其佩戴舒适，所以受众面广。

三、实验方法及步骤

由于口罩种类繁多，相同种类口罩还有不同分类，因此我们选取一些大类进行分类，并对这些类别口罩继续排序，其顺序分别为：活性炭自吸性口罩、一次性医用纱布口罩、标准医用防护口罩、3M颗粒物防护口罩、棉布过滤口罩。将他们分别命名为A，B，C，D，E.之后准备六盆生长状况差不多的植物和有盖子的密闭玻璃缸。

试验方法：用瓶子收集空气，用另一个瓶子装满水，将口罩垫在两个口对口的瓶子之间，将瓶子缓慢倒置，可以粗略过滤空气，讲用不同口罩的过滤的空气加入不同的植物当中作为实验组，而另一组没有做任何处理的植物作为对照组，比对20天后植物的生长状况。先将五个口罩进行称重，再讲经过实验处理过的口罩晒干、称重。比对试验前后的口罩重量。

试验结果：经过20天的观察，植物最终生长状况从高到低排列顺序分别为：D，A，C，B，E，没有经过任何处理的对照组植物生长状况最差。五个口罩都有不同程度的增重，只是增重不明显，排序之后，顺序和上一组近似，为：D，A，E，C，B

分析：通过以上实验，得出一个口罩过滤性的排序，3M颗粒物防护口罩过滤性最强，其次就是活性炭自吸型口罩，再次是标准医用防护口罩和医用纱布口罩，最后是棉布过滤口罩。在称重试验中，棉布的重量可能是吸收了空气中的水蒸汽导致其重量比一次性医用纱布口罩重。但是口罩的x择不仅仅是单纯的考虑其过滤性能，还要考虑价格，舒适度，耐用性，外观等综合性能。

讨论：我们小组的研究表明，市面上大多数口罩对PM2.5都是有一定的过滤效果的，经过实验结果和加权比较，3M颗粒物防护口罩对于雾霾的防护效果最好，但是其一般用于工业方面，有较强的专业性，而且在适用性上不太符合亚洲人的审美和使用，所以不太推荐大众使用；活性炭口罩虽然效果也很好，但也是因为市场上普及率较低，而且活性炭口罩更侧重去除异味，如果只是单纯的防霾，也不推荐使用；而一次性医用防护口罩对PM2.5的过滤虽然不及前两种口罩，但是因为其价格便宜，市场上很容易购买，在各项加权计算之后，反而得分超过上面两种口罩，所以我们小组推荐大家在雾霾天使用；标准医用防护口罩更多的侧重对于血液，飞沫的过滤，常用于医学实验，手术反面，反而对雾霾并没有太好的过滤作用；最后的棉布口罩目前最受老百姓的欢迎，但是其对于雾霾的过滤效果非常不好，相反，由于雾霾多发生于冬季，这种口罩更适合保暖，因此我们小组不推荐使用棉布口罩防雾霾。

由于受口罩材料、大小、个人喜好和天气环境等客观因素的不同，其效果差异就会很大，而且不同地区人种不同，脸型之间就存在着不同，因此，同一种口罩的面部契合度就可能会不同，所以，下一步应该加强对这方面的研究，更多的调查研究不同人群、不同地区的生理情况，针对不同地区的人，生产适合不同地区使用的口罩，做到一个地区一种口罩，如果可能甚至可以定做，为公众提供更好更专业的服务，提供更多的选择。

参考文献：

[1]戴海夏，宋伟民.大气PM 2. 5的健康影响[J].国外医学卫生学分册，2001，（5）.

[2]陈仁杰，阚海东雾霾污染与人体健康[J]自然杂志，2014，（5）.

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在中国，这应该是有史以来最严重的一次“空气焦虑”事件，它让很多人都成为了专家，人们开始关注“PM2.5”这样生硬的外来词汇，“雾霾”“爆表”等专业术语在短时间内迅速“晋升”为人们的口头禅，焦急、忧虑的情绪充斥于报端，环保界的专家学者们得到了有史以来最高的关注和吹捧。

空气中的隐含杀手：PM2.5

“PM2.5”初识这个数字的人对这个数值的认识还是懵懂的，不知道这个究竟是什么意思，其实PM是英文Particulate matter的简称，用字母缩写就变成了PM，就是颗粒物的意思，而2.5则代表的是颗粒物在空气中的直径为小于或等于2.5微米的固体颗粒或液滴的总称，由于颗粒比较细小，所以我们肉眼是看不到的，做一个比较合理的比较：人体纤细的发丝直径一般在70微米，比PM2.5多了将近30倍，相信通过这个比较，大家就比较明了了。

而谈起人们闻之色变的PM2.5“爆表”是如何引发的，主要还是因为粒径在2.5微米以下的细颗粒物不易被阻挡，被人体大量吸入后，直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，从而引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。科学研究显示，PM2.5的主要来源是日常发电、工业生产和汽车尾气排放。

PM2.5的成因也颇为复杂，主要是人为排放，包括燃烧、烧秸秆、烧烤、机动车出行、餐饮油烟、建筑施工扬尘、喷涂喷漆装修等，这些显而易见的现象都会为增加PM2.5做贡献，除此之外，一些排放出的气体发生化学反应也会转化成PM2.5。PM2.5还有自然来源，包括风扬尘土、火山灰、森林火灾等。PM2.5相比PM10，两者来源基本相同，但PM2.5中二次颗粒物所占比率较大。

PM2.5的威力：

和单纯的雾相比，“霾”是空气遭受污染的产物，所以霾天气比雾天更危害人体健康。近年来，受全球气候异常的影响，我国北方地区干旱日重，加上城市温室气体的大量排放，出现霾天气的日子呈现上升趋势。专家研究发现，由细颗我造成的灰霾天气对人体健康的危害甚至要比沙尘暴更大。

颗径10微米以上的颗粒物，会挡在人的鼻子外面，粒径在2.5微米至10微米之间的颗粒物，能够进入上呼吸道，但部分可通过痰液等排出体外，对人体健康危害相对较小。

而粒径在2.5微米以下的细颗粒物（也即PM2.5）直径相当于人类头发的十分之一大小，被吸入人体后会进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管等方面的疾病。这些颗粒还可以通过支气管和肺泡进入血液，其中的有害气体、重金属等溶解在血液里，对人体健康的伤害更大。

雾霾天气，我们如何“自强不吸”

“PM2.5”潜伏于空气中，预防起来有点困难，但也不是无法预防，近几年，许多气象台将以“PM2.5”等颗粒为物质基础的“霾天气”分为三级，对外有关“霾”的天气预报，效果还是不错的。“霾”天气预报一般分为三级：轻度霾、中度霾和重度霾，湿度标准都是一样的，即空气相对湿度小于或者等于80%，区别主要在能见度上。

其中轻度霾是指能见度大于5千米且小于10千米的霾天气，中度霾是指能见度大于2千米且小于等于5千米的霾天气，而重度霾则是指能见度小于2千米的霾天气。

如果预报结果为重度霾，居民就要减少不必要的户外运动，并适度减少运动与运动强度，以减轻霾天气对健康的危害。如果是重度霾，居民就要关闭门窗，尽量避免户外活动，从而预防呼吸道疾病的发生，即使是轻度霾天气，外出步行或骑车时，最好戴上口罩等防护用具，从而直接减少“PM2.5”的吸入。

曾经有网友幽默又略带讽刺的这样形容“雾霾天”，她说：“人生最大的悲剧是你站在我的对面，我却看不清你的模样。”由于空气质量差，能见度低，这种雾霾天很容易出现车辆追尾相撞，影响正常交通秩序，给大家出行造成不变，在日常行车行走时更应该多观察路况，以免发生危险。面对雾霾天气如何保护自己？

1.尽量少出门：

由于雾霾天气中存在着大小颗粒物，严重危害身体健康，颗粒物进入身体后会粘附在呼吸道上，造成支气管炎、咽炎。尤其是抵抗力相对比较弱的老年人和患有呼吸道疾病的人群更应该减少出行，或户外运动时应戴口罩防护。

2.晨练应限制：

有很多人比较习惯晨练，其实这对于人体来讲，时间并不是很正确，由于早晨处于空气交换环境，空气质量很差，尤其是雾霾天气，呼吸道容易受到刺激，在锻炼时容易诱发呼吸道和心脑血管疾病。

3.做好个人卫生：

出门后进入室内要洗脸、漱口，换掉外出时穿的衣服，去掉污染的残留。

4.饮食方面有讲究：

第一，多喝水，加快身体的新陈代谢。第二，饮食上我们应该尽量避免辛辣刺激食物的摄入，对于冬季爱吃火锅的人群应尽量减少。第三，饮食清淡，多吃新鲜蔬菜水果，银耳、梨、柿子、百合、萝卜、荸荠等润肺食品。

“躲雾游”备受亲睐

近来，随着我国北方多地区出现连续的阴霾天气，海南等地的各大旅行让纷纷推出“好空气”主题旅游套餐，北方雾霭使海南“躲雾游”瞬间升温。据调查，外出旅游的游客多为老年人，其中正是因为空气污染出现不同程度的身体不适，因而选择去琼过冬。

从海口市环保局了解到，根据设在5地的仪器监测，海口市的PM2.5数值基本保持在130以下，空气质量良好，中西部的山区空气质量多为优秀。海南游“避寒躲雾游”升温，彰显公众对生活环境的重视日益加强，这也可以促进各地城市加大投入，不断改善环境质量，提升城市对外形象，呼吁广大人民共同呵护好我们美丽的家园。

Tip：防护小妙招

1.挑选室内排毒植物：

屋里放一些绿色植物会起到一定的作用，但也必须分人群而定，对呼吸道比较敏感的一些病人，对有些花是不太适合的，一部分病人对花的花粉和香味等是会过敏的。所以挑选的时候需注意特定人群的局限。可以适当加湿室内的空气，为什么到秋冬季节呼吸道疾病就比较多呢？这个中医因为风寒暑气燥火，其中有一个邪气叫燥火，燥火就是说咳嗽得特别多，就是燥气致病。燥气致病根据气候变化分凉燥跟温燥。如果房间有暖气，那这个房间里面空气会特别干燥，会产生一个小环境的燥气，这个对于呼吸道疾病患者是有影响的，而没有呼吸道疾病的人们也会感到一些口干舌燥。因为空气环境干燥会容易生尘，所以容易产生对呼吸道的一些刺激症状，适当的加湿还是非常有必要的。

2.正确有效佩戴口罩方法：

戴口罩的意识很多人是有了，但是戴了口罩就能有效阻挡灰尘、细菌和病毒了吗？不少医学专家指出，马路上口罩戴法千奇百怪，不合规范的戴法不如不戴。如何正确佩戴口罩，可以按照以下几条建议一对照：

第一：佩戴口罩前后必须清洁双手，应依照包装指示佩戴口罩，包括固定紧口罩的系绳，让口罩紧贴面部。如果口罩戴得太忪，与脸面不贴合，空气会从侧面空隙中进入，无法达到预防效果。

第二：一定要把嘴与鼻子全部遮住，有的人只把嘴遮住是不正确的，因为鼻子才是人体空气进出的主要途径。

第三：口罩不能两面轮流戴，因为朝外的一面容易吸附病菌，如果没有清洗干净就把朝外的一面再朝内戴，容易感染病菌。

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【关键词】高中地理；教学；研究能力；提升

1.前言

由于地理学涉及的方面不仅追溯远古， 还展望未来，地理学是一门底蕴深厚又活力十足的学科， 具有很大的综合性。社会每一个方面都与地理环境相适应和共存，而在这个环境中，地理教育时不能一昧地讲解地理理论知识，而更多地培养学生自主探索世界的能力，这个过程培养了学生的地理思维能力、地理观察能力、主体学习能力和地理创新能力，统称为对事物的研究能力。

2.高中地理教学中提升学生对事物研究能力的重要性

高中地理教育是高中文科必修的一个培养方面，它不仅在高考中有着重要的地位，还对学生对事物的观察造成了一定的影响。一直以来都受到极大地关注。而高中地理和其他纯文科领域不同，它不仅包含了和历史、政治所相似的文科思维，也要有数学、物理的精密计算。例如，人教版高中地理就更强调知识点之间的练习，要求学生拥有一定的发散思维以及研究事物的能力，这在一定程度上提升了学生的学习难度。而攻克难关的方法不仅仅在于教师的课堂教导的有效性，更多的是培养学习地理的学生的良好习惯，这就要求教师通过各种手段，从学生角度出发，激发创新思维，培养学生的研究能力。

通过培养学生的研究能力，提高学生的自主学习能力。由于课程时间的有限性，学生一旦拥有自主的研究能力，对日常生活的疑问或尚未学习的地理知识，都可以举一反三，运用在地理教学中学到的知识。通过自主研究，不仅能解决个人对地理知识的疑问和困惑，还能树立起更坚定的信心，让他们更热爱探索有关地理的学习，进而提高学生自主学习的动力，减轻教师的负担。

通过培养学生的研究能力，锻炼思维方式和学习方法。由于研究一个事物需要全方位考虑，这时需要查阅大量的资料，做大量的实验。在这个过程中，调动知识和联系知识，方法论的选择都需要学生的灵活思维和学习方法带动，从而逐渐影响了学生的思维方式，学习方法，一旦知识被系统化掌握，在以后的学习中自然就运用自己独到的方法解决，从而提高了学习效率，提高了教学的有效性。

3.高中地理教学中学生对事物研究能力的提升方法

3.1实例与影像结合，激发研究兴趣

要提升W生对事物的研究能力，首先要激发学生对地理知识的兴趣，而地理知识丰富，涉及面又广，地理知识的实践性渗透在生活的每一处。相应的实例和影像放映的方式相结合，则可以引导学生展开相应的研究。如在讨论时区时，就可以提问：位于太平洋中部的斐济群岛上，有个小岛上有一块小石碑，石碑左边写着“今天”，右边写着“昨天”，石碑中间画着日界线通过该岛的位置。石碑说明：“这是新的一天开始的地方”。同时，展示出同一个时刻不同地点的风景照，增加时区的差别，利用多媒体或者展示模型时区之间的差别，这样激发学生好奇心的内容，就能激发学生对地理知识的向往，积极主动地研究。

3.2观察能力的提高

要提升学生的研究能力，则要从书本中、从实际生活里找到各种不一样的可研究对象，但是如果没有教师在课堂上的渗透，学生就不会发现具体的研究问题和研究方向。教师可以在日常的教学结束之后，设计一些课题让学生对生活中、课外读物中探讨问题。如雾霾天是指空气中因悬浮着大量微粒而形成的混浊形象。2013年，“雾霾”成为年度关键词。而在过后几年中雾霾天只增不减。学生可以结合本地空气质量状况，调查雾霾的成因以及大气流动的问题，探索解决雾霾的方法和途径。而各种有关公民生活的各种资源问题、环境保护等问题也和交通规划，城市建设息息相关，学生对当地环境的研究，用在课堂学到的知识反映在研究上，主动进行观察，这样才有助于各方面的提高。课堂内部，教师可以各方面运用材料，如地图、地球仪、图表展示等，让学生学会读全球通用的图表，了解图表的内涵，从观察开始调动学生的思维，从感性上升到理性分析，局部到整体的提问，让接下来的研究有迹可循。如，在学习交通的规划时，通过提供中国交通运输网的图片，对比出铁路网经过的地形区、城市划分和自然产物的分布；比较铁路网的差异，如京广铁路和青藏铁路的功效，进而研究各地区的区别。

3.3实践能力的提高

研究过程中，实践能力的高低是一个不可或缺的影响因素，研究的环节包括了选择研究方向、设计研究过程、实施研究过程、对结果的阐释和表述，在这些环节里，最优的方式则是在教师的指导下，学生主动亲身参与，多次反复进行实验。而平时的教学中，教师需要安排大量的实验课，真正地让学生有机会动手操作和观察，将书本上的地理原理转化成实验的一部分，更好地理解知识，促进学习。比如，为了证明热力环流的存在，教师可以在教室用小工具证明说明热的地方近地面产生低气压，气流从冷的地方流向热的地方；而高空气流则由热的上空流向冷的上空。这些都能直接让学生动手操作，提高综合实践能力。

4.总结

总之，高中地理教育中，要提升学生对事物的研究能力，则要专注于平时日常教学中对研究兴趣的激发、对研究问题的挖掘和动手能力的增强。在高中地理教育中对研究能力的探讨，也是地理教育的重点。但由于地理教育的复杂性和特殊性，学生对事物的研究还要继续拓展和深化。

【参考文献】

[1]胡开新.浅析高中地理教学中如何培养学生的自主学习能力[J].才智，2013（6）

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关键词：空气质量标准；实施；问题；建议

1 前言

随着我国经济社会的快速发展，以煤炭为主的能源消耗大幅攀升，机动车保有量急剧增加，灰（雾）霾现象频繁发生，能见度降低，PM2.5成为人们关注的重点话题。为客观反映我国环境空气质量状况，健全环境质量评价体系，建立科学合理的环境评价指标，使评价结果与人民群众切身感受相一致，国家环保部于2012年2月29日了新《环境空气质量标准》（GB3095-2012），增加污染物监测项目，加严部分污染物限值。根据“关于实施《环境空气质量标准》（GB3095-2012）的通知（环发[2012]11号）”文件的要求，全国范围应于2016年全面执行，新标准的执行不仅对我国环境空气质量提出的新要求，同时要求我们相应提高监测能力。在执行新标准前，华中某市提前引入PM2.5进行实验性监测，现根据监测结果及该市的实际情况提出几点思考供以供参考。

2 华中某市环境空气质量监测情况

2.1 执行环境空气质量旧标准的空气质量变化情况

2009年至2013年，该市执行旧空气质量标准空气质量数据。数据显示环境空气质量整体表现平稳，PM10基本无明显变化，但气态污染物二氧化硫和二氧化氮有上升趋势（详细数据见下表1）：

2.1.1 二氧化硫在09～11年略微上升，但由于近几年对燃煤锅炉等控制力度的加强和天然气等清洁能源应用的普及，11～13年基本趋于稳定。

2.1.2 二氧化氮整体呈缓慢上升趋势，特别是近三年由于工业与机动车的快速增长，上升较为明显，需要警惕。

2.1.3 PM10整体表现平稳，该市在总量消减上付出了大量努力，但消减与增长基本持平，需要重视。

2.1.4 近五年的环境空气达标率在86.6%～90.7%之间浮动，主要是因为每年受灰（雾）霾、秸秆焚烧等影响的天数不同，整体无明显变化趋势。

2.2 PM2.5项目试监测情况

为先行了解和掌握该地区城区环境空气中PM2.5污染情况，培训相关技术人才，根据其他城市先行建设的经验和专家的建议，选用了美国Met-one的PM2.5自动监测仪器，建成了一套了细颗粒物（简称PM2.5）监测系统。该PM2.5监测站点处于二类环境空气功能区，对照新的《环境空气质量标准》（GB3095-2012），该点位PM2.5监测项目日均值达标率仅为68.8%，最高日均浓度为0.312mg/m3，超标3倍以上，年均值为0.071mg/m3，超标1倍多，较老标准的达标情况大幅下降。

3 执行新《环境空气质量标准》面临的问题与建议

3.1 执行新《环境空气质量标准》面临的问题

3.1.1 环境监测标准体系即将完善，PM2.5监测数据可能升高

我国从提出PM2.5自动监测系统的概念，到现在的全国大面积建设，时间较短，PM2.5自动监测系统的配套的标准体系还未完善。在运行PM2.5的过程中，应采取科学的方法予以修正，确保数据准确性。

3.1.2 地形特点、产业结构、经济发展等三大不利因素，使我市环境空气污染面临更大压力

该市中心城区大部分位于山谷之中，逆温发生频率较高，特别是夜间和冬季，逆温频率接近100%，不利于大气污染物的扩散，容易造成环境空气中颗粒污染物富集，导致环境空气质量下降。而该市工业结构偏重，目前正在或即将上马的大项目较多，再加上全市机动车保有量快速增加，可以预计该市PM2.5污染负荷还将持续加重，后续PM2.5指标达标情况将不容乐观。

3.1.3 执行新《环境空气质量标准》势在必行，各种考核工作迎来更多挑战

根据环保部要求，2016年全国范围执行新《环境空气质量标准》，按照目前状况，环境空气质量达标率必然会大幅下降，而按老标准执行的各项考核工作势必将面临更严峻的考验。

3.2 建议

3.2.1 政企合作，寻求环保发展新道路

政府与企业都拥有各自的环境保护职责，同时也有各自的优势，在执行新《环境空气质量标准》的问题上，建议以“相互支持、合作共赢、共同发展”为原则，加强与企业合作，联手共同建设灰（雾）霾站监测站，强化环境空气监测力量，建立健全环境空气预警体系。

3.2.2 强化增量监督管理，减轻环境空气污染压力

国家和群众对环境质量的要求越来越高，改善环境质量即是要求也是责任，但经济发展离不开企业的发展，企业的发展又势必加重环境污染负荷。建议进一步加强对企业建设和生产的全过程监督管理，督促企业加强污染治理力度，最大限度减少污染物排放量，必然可以减轻环境污染压力。

3.2.3 以多面开花方式加快减量步伐，实现环境空气改善的目标

目前在颗粒物总量减排工作中，主要重点倾向于工业减排。据研究显示，环境空气中PM10的含量50%来源于地面扬尘，在现有的条件下仅仅依靠工业减排，显然无法达到国家关于环境空气质量改善的要求，因此我们建议在保持工业减排力度的同时，加大矿山、建筑扬尘、城市道路等扬尘污染的治理与监管力度，加快推进我市机动车排气污染防治工作，启动饮食油烟控制工作，从各个环节减少颗粒物，特别是PM2.5的排放量，加大减量步伐，实现环境空气改善的目标。

参考文献

[1]郝吉明.大气污染控制工程[M].北京：高等教育出版社，2002.

[2]谢伶莉等.宜昌市城区典型灰霾日PM2.5污染特征研究[J].绿色科技，2015.

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【关键词】生理疲劳；注意力；SPSS；人因工程学

一、引言

生理疲劳和生理疲劳有着密切的联系，生理上的疲劳通常会导致心理上的疲劳，一个劳动者如果身体疲劳必然会引起反应迟钝，注意力分散，缺乏工作热情。在建筑安装工程中，劳动者的注意力是否集中直接影响到施工安全及工程质量，而建筑安装工作通常会使劳动者产生严重的生理疲劳，其导致的注意力分散往往成为安全事故发生、工程质量下降的直接原因。因此，对生理疲劳状态下施工人员注意力集中度的研究就显得特别重要。本文旨在运用注意力集中能力测定仪，在对疲劳状态与正常状态劳动者的注意力集中度量化对比的基础上，更加直观的分析出疲劳劳动者注意力的分散程度，并基于人因工程学理论，提出些改善意见。

二、对象与方法

（1）研究对象。笔者以某建筑安装公司的员工为研究对象，在年龄、身体状况基本一致的前提下选择了104名劳动者。将104名劳动者分为两组，分别进行检测。正常组的52名劳动者处于休息良好和身心轻松的状态；疲劳组的52名劳动者在工作4个小时后进行本试验的检测。（2）研究方法。本试验采用BD-Ⅱ-310型注意力集中能力测定仪（北大青鸟仪器设备公司）对所有被试者进行检测。检测开始前，对该仪器进行基本设定：实验时间设定为180秒；测试盘转速设置为20转/分，转向为顺时针；测试板的图案选择正圆形；干扰源为喇叭。在检测前对研究对象详细讲解该仪器的运作原理，并给予劳动者一定的时间熟悉该仪器。实验中，笔者记录测试的正确时间值及失败次数，以此作为数据处理的基础，本文采用SPSS软件进行数据处理，并对相关数据的相关性、显著性差异等进行分析。

三、数据处理及检验

（1）不同状态下测试正确时间值比较。在检测后对数据进行删选，每组各剔除2个无效数据。通过对两种状态下测试的正确时间值和错误次数的均值及标准差的计算，得出如表1所示的结果。正常组与疲劳组的正确时间值的均值分别为179.71秒和179.06秒，错误次数的均值分别为2.72和7.26，显然正常组的注意力集中度要超过疲劳组，即在工作4个小时后，劳动者的注意力集中度已经有所下降。

表1 两种状态下注意力集中度比较（±s）

（2）相同状态下正确时间值与错误次数之间的相关性分析。对两种状态下样本数据的测试结果进行非参数相关性分析，分析结果如下：正常组正确时间值与错误次数的相关系数为-0.655，疲劳组的相关系数为-0.609，显然正确时间值与错误次数之间存在着一定的负线性相关性。（3）两种状态下正确时间值之间的显著性差异。由以上分析可知两样本的均值存在着一定的差距，但在两种状态下正确时间值是否存在显著性差异还需要进行独立样本T检验的验证。处理结果如表2所示。

表2 独立样本T检验

假设方差相等时，Sig=0

四、结论分析

数据的分析结果表明劳动者在工作4个小时后，因身体处于疲劳状态，注意力集中度明显降低，不同状态下的正确时间值之间存在着显著性差异，说明生理疲劳对劳动者的注意力集中度有明显的削弱作用。建筑安装工程具有其他行业所没有的危险性，注意力不集中的状态如果没有及时改善的话，极有可能造成重大安全事故，同时也会影响工程质量。因此，企业的管理者及劳动者自身，必须时刻关注劳动者的疲劳状态，当发现劳动者的注意力不够集中时，一定要采取有效方式来调节身体状态，提高注意力集中度。笔者从人因工程学的角度就提高劳动者注意力提出几点建议：（1）改善露天工程的工作环境。对于露天工程，应当注意酷暑、雾霾等恶劣天气对施工人员的影响。尤其是雾霾天气，近年来因城市空气质量的不理想，雾霾天气时有发生，这对于户外劳动者不仅仅造成身体上的慢性伤害，同时也会极大的影响其在工作中的身体状态，企业的管理者应当根据天气状况积极做好防护措施。（2）工作量的安排与工作时间。建筑安装工程有着工期的要求，这一不同于其他行业的特点通常会给员工带来很大的压力。企业应当根据劳动者的自身素质、技能水平来安排工作量，对于不同工种、不同技术能力的人采用与其相适应劳动方式，分别安排工作量和作息时间，并有计划的使各类劳动交替进行，避免因工作过于单调引起的疲劳感。

劳动者注意力不集中这一现象很普遍，产生的原因众多，分析的难点在于其往往是在生理、心理的双重因素下产生的，是企业管理中的难点。企业管理者只有深入了解员工的身体状态，积极应对这一复杂问题，才能在消除安全隐患的同时保证工程质量。

参 考 文 献

[1]陈锐.员工过度疲劳的演化机理及其影响因素[J].经营管理者.2010，（16）：46～47

[2]景国勋，张永全，张军波.基于多层次模糊综合评判的人疲劳综合评价[J].中国安全科学学报.2006，（6）：55～59

[3]郭晓宏，陈仙.危机管理与员工疲劳预防[J].中国安全科学学报.2008，（3）：46～52

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此次持续空气污染出现了与美国南加州20世纪光化学污染同样的成分――含氮有机颗粒物。这是否意味着中国要重走美国洛杉矶或英国伦敦的老路呢？1943年5月～10月洛杉矶出现光化学烟雾事件，夺去400多人的生命；伦敦1952年12月5日～8日光化学烟雾事件，造成4000人死亡。

烟雾来源和烟雾成因

洛杉矶和伦敦的光化学烟雾事件相似，两者的治理也有相似的地方，都取得了消除烟雾，还蓝天给公众的最好结果。但是两者也有较大的区别。伦敦是综合措施，包括限行、禁行汽车，尤其是私家车，停用燃煤，推广节能手段。而洛杉矶则主要是整治汽车尾气，但并不限车，当然也采取了管控交通和减少工业污染等措施。

20世纪40年代洛杉矶发生光化学烟雾污染事件后，洛杉矶人以为工厂排放的烟雾是罪魁祸首，但是，随着调查的广泛展开和深入，人们才知道烟雾还有其他许多来源，比如洛杉矶居民大部分家庭后院焚烧炉排出的烟雾，城市垃圾场、锯木厂、废木厂焚烧垃圾的烟雾，机动车排出的烟雾，甚至洛杉矶地区的地理特点，都造成了浓厚的烟雾。洛杉矶市西临太平洋，东、南、北三面为群山环抱，处于西海岸气候盆地之中，大气状态以下沉气流为主，极不利于污染物质的扩散，而且常年高温、少雨，日照强烈，给光化学烟雾的形成创造了条件。

然而，调查也发现，当时洛杉矶的雾霾污染源中，汽车尾气排放所占的比重更大。从1940年～1946年，洛杉矶每天从天而降的灰尘从约100吨上升到约400吨。洛杉矶人认为，这些尘雾来自工厂的烟囱和焚化炉（洛杉矶当时有30万个家庭后院垃圾焚烧炉）。但是，洛杉矶光化学烟雾事件后，人们开始怀疑这些尘雾的来源了，原因有很多。

其一，光化学烟雾事件的发生伴随着空气颜色的变化，有时烟雾呈微白色，有时是黄褐色，而且这种薄雾会招致眼睛疼痛和流泪。其二，当时的洛杉矶大街小巷奔跑着250万辆汽车，每天消耗汽油1600万升。人们怀疑汽车燃料的排放增加了城市上空的废气。其三，洛杉矶当局在禁止了家庭垃圾焚烧炉（改为垃圾集中回收），并在城市各处安装灰尘沉积设置和限制工厂排烟后，每天降落的烟尘有所减少，约减少200吨，这说明洛杉矶的烟尘大部分并非工厂燃煤和家庭焚烧炉所释放。

洛杉矶从属加利福尼亚州，该州的科研人员责无旁贷地担负起了解开烟雾成因之谜的重任。加州技术研究所的阿里・J・哈根・斯密特博士通过实验首先发现，导致人们眼睛疼痛的雾霾也可能是导致人们死

亡的原因，而这些烟雾是通过与阳光发生化学反应产生的。油田、炼油厂的油气排放，以及汽油不完全燃烧、汽车漏油、汽油挥发等产生的废气排放，使得大量废气每天排向城市上空。这些废气在5月～10月的强烈阳光作用下，发生光化学反应，即氮氧化合物（空气变热使它所含的氮与氧相互发生作用而产生）和有机化合物（汽油燃烧产生的烃类）反应，生成淡蓝色的光化学烟雾（PAN），烟雾中含有臭氧、氧化氮、乙醛和其他氧化剂，滞留市区久久不散。这种烟雾造成了对人们健康的危害，如呼吸困难、眼睛疼痛，甚至致人死亡。

在原因基本查清后，洛杉矶政府也没有把主要责任归咎于汽车，而是认为那些巨大的油田、炼油厂，以及遍布在这个地区的其他一些大型的石油工业排放的碳氢化合物是造成PAN的重要来源，于是开始严格限制这些企业的废气排放。严格限制的效果也明显体现出来。来自石油工业的碳氢化合物从1947年大约每天排放2100 吨到1957年下降为每天250吨。

然而，即便限制石油工业的油气排放取得如此大的成效，但光化学烟雾还是在大量产生，并造成严重后果。例如，虽然1943年洛杉矶光化学烟雾事件导致400多人死亡，但是在1952年12月的一次光化学烟雾事件中，洛杉矶市65岁以上的老人死亡400多人。1955年9月，同样的污染在短短两天之内让400多名65岁以上的老人死亡，此外还有很多人受到烟雾刺激而出现眼睛痛、头痛、呼吸困难。而且，1959年洛杉矶187天都有人患眼睛过敏症，1960年是198天，1961年是186天，1962年是212天。

从20世纪50年代初，洛杉矶人才开始真正把光化学烟雾与汽车挂上钩来。1953年的一个调查报告指出，石油工业每天排放500吨碳氢化合物，但小汽车、卡车和公共汽车每天排放出来的碳氢化合物是前者的2倍多，达1300吨。1957年的调查发现，机动车辆排放的废气（碳氢化合物）约占洛杉矶城每天废气总排放量2500吨的80%。

提出对策和严格管理

洛杉矶人知道了自己城市雾霾的最大“元凶”是机动车尾气排放后，治理的主要对象也就转向了汽车。但是，洛杉矶的治理却与后来其他一些国家的大都市和今天人们采用的方法并不一样，最大的不一样是，很多大都市一提污染就禁车、限车。但是，洛杉矶并非如此，原因不仅在于如同整个美国都是车轮上的国家一样，洛杉矶依靠汽车更甚于美国的其他地方，而且汽车拉动的不只是汽车工业和石化等产业，而是有更多的经济和文化效益。因此，洛杉矶采用的不是禁车、限车，而是更为根本的限制车辆排放污染物，因为油气燃烧的污染物（主要是碳氢化合物，又称烃类和碳氧物）才是祸根。

洛杉矶未限制公民用车但又要治理雾霾是从两方面着手的，一是法律和管理，二是技术，但是，这两者融合在一起。

自从发生光化学烟雾污染后，1943年，洛杉矶县管理部门任命了一个烟雾委员会专门研究该地区的烟雾问题，在该委员会的建议下，洛杉矶县于1945年2月颁布了禁止排放浓雾的法令，并成立了空气污染控制办公室。1947年4月15日，洛杉矶县批准了一项法律草案，允许该县成立统一的空气污染控制部门。

与此同时，加利福尼亚州也与洛杉矶共同行动，寻求控污对策。1952年，当时的加利福尼亚州州长奈特任命贝克曼任空气污染控制改革委员会主任，一年后，该委员会提出几项实用性和针对性极强的建议，包括减少碳氢化合物的排放量、创建汽车尾气排放标准、柴油卡车和公交车用丙烷当燃料等。同时，洛杉矶地区成立了加州机动车污染控制局，该局有权测试汽车尾气排放并核准排放控制装置。

更重要的是，在实施洛杉矶限制汽车尾气排放的措施中体现了管理者的耐心和锲而不舍。例如，洛杉矶县监察官肯尼思・哈恩就通过穷追汽车制造商促成了控制汽车尾气污染的技术创新与控污装置的生产和

使用。1953年2月，哈恩写信给福特汽车公司的总经理，询问该公司是否在进行消除或者实际减少排放尾气的研究或实验，但是，得到的回答是，无论是福特汽车公司，或是汽车联合企业在当时都没有任何研制可能控制废气装置的兴趣。

哈恩则根据1945年2月洛杉矶颁布的禁止排放浓雾的法令和加州机动车污染控制局有权测试汽车尾气为由，不断催促汽车生产商研发废气控制装置。1953年底，汽车制造商终于表示，在汽车行业已经启动废气控制装置的研究。此后，哈恩又一再追问和督促，1955年，底特律的汽车厂商终于回答，会有一种适当的装置马上可以装在汽车上以减少汽车废气中的碳氢化合物。

1957年，哈恩再次询问是否有减排装置会安装在1957年型号的机动车上。但是，答复是1958年有可能。喜讯是在1960年10月18日到达的，通用汽车公司总经理向哈恩通报，一种减排装置――曲轴箱净化器将安装在1961年该公司为加州生产的小轿车上。但是，安装之后，这种曲轴箱装置仅能清除25%的碳氢化合物排量。尽管如此，这已经是一种巨大的进步。加州机动车污染控制局和哈恩在对此表示肯定的同时又对汽车制造商提出了更高要求。直到1966年，经过改进的有更好效果的废气控制装置才全面装载在加州的新轿车上。

初见成效和污染的反复

废气控制装置的效果逐渐体现出来。从1965年到1968年，洛杉矶机动车排放的碳氢化合物由每天的1950吨下降到1720吨，洛杉矶人的眼睛过敏症也减少了。同时，由于废气控制装置也能减少机动车一氧化碳和二氧化碳的排放，一氧化碳的排放从1965年的56PPM（56/100万）下降到1968年的6PPM（6/100万）。二氧化碳的排放量则从 1965年到1968年之间下降了12%。

不过，在汽车碳氢化合物、一氧化碳、二氧化碳排放减少的同时，洛杉矶空气中的过氧化氮的含量却增加了28%。1965年，过氧化氮超过了最差标准有100天，1968年，则达到132天。过氧化氮有毒，会损害和杀死肺细胞，促使肺血管扩大，而且在浓度过高时，会导致肺水肿，严重时可致人死亡。

控制汽车废气反而造成了过氧化氮浓度上升的原因有二。一是氮的氧化物和过氧化氮的混和物是在阳光的作用下形成的，它们与二氧化碳结合产生PAN。二是在设计污染控制装置时，汽车公司只考虑到了减少碳氢化合物和碳化物的排放。这就是改进引擎，让燃料在汽缸中充分燃烧，因此也增加了引擎对空气的摄入。这也增强了空气中的主要成分氮向过氧化氮的转化。引擎的改进减轻了碳氢化合物的排放，但增加了氧化氮的排量，这是当初意想不到的。当时的统计是，在洛杉矶，氧化氮的排放量中大约有20%～25%来自发电站，约75%～80%来自机动车。

解决的办法是，1975年加州要求汽车配备最重要的污染控制装置――催化转换器，以此既减少碳氢化合物和碳化物的排放，也减少氧化氮的排放。

当然，洛杉矶和加州限制汽车废气污染在后来还采取了其他办法，从1970年开始，洛杉矶把控制机动车的排污纳入到联邦的治污范畴，例如，执行1970年美国通过的《清洁空气法》，逐步淘汰了汽油中的铅。20世纪70～80年代，加州同时鼓励人们使用甲醇和天然气取代汽油，因为这会减少一半的汽车烟雾排放量。

历尽艰辛修成正果

尽管从1943年洛杉矶出现光化学烟雾后洛杉矶管理部门采取了多种方法，洛杉矶在20世纪70年代还是被称为“美国的烟雾城”，只不过在采取了种种控污措施后，烟雾排放在逐年好转和减轻。洛杉矶真正摆脱“烟雾城”的耻辱是在2007年，达到了清洁空气的标准。从1947年洛杉矶成立统一的空气污染控制部门到完全获得蓝天白云，足足经历了60年。

这个艰难而漫长的过程主要在于，洛杉矶制定的是让经济效益和蓝天同时可得的政策，并且随着经济发展而制定适合本地特点的控污措施，在

有效控污的同时，也能让公众享有现代文明生活和经济发展的益处。

世界各国大城市控污和改善交通拥堵的重要做法是发展公共交通，但是，洛杉矶大都会区公共交通并不发达，公共汽车线路少，地铁只有一条，而且只有17英里（一英里约合1609米）。洛杉矶不修建地铁的原因在于，地铁每英里的造价为3亿美元，但轻轨列车的造价每英里为3000万美元。所以，洛杉矶倾向于后者。到21世纪初洛杉矶才新增两条城市轻轨交通。

由于公共交通不发达，96.6%的洛杉矶人出行靠私家车。而且2000年洛杉矶都会区的机动车辆总数已达652万辆（是40年代250万辆的2.6倍），到现在接近1000万辆（是40年代的4倍），平均1人1辆车。洛杉矶都会区的各级道路中心线总长度为34103千米，其中高速公路中心线长度为848千米，承担了52%的交通流量。

如此多的车必然会造成更多的污染和交通堵塞，一个统计表明，从20世纪80年代到2000年，仅交通堵塞所造成的时间和燃料浪费就让洛杉矶损失100亿美元。而且，由于交通堵塞，机动车多，洛杉矶的空气污染到了20世纪90代也并未得到根治。例如，进入90年代，洛杉矶市区内臭氧浓度仍达到200PPB（200/10亿）左右，超过美国空气质量标准（120/10亿）。1990年～1993年，洛杉矶市分别有118、111、130和102天的臭氧浓度超过全美警戒标准。

这些情况为洛杉矶的控污和缓减交通拥堵带来了新挑战。对此，洛杉矶同样从管理和技术两方面改善交通和控污。最重大的一个措施是，制定法规让人们最大限度地合理使用私家车，由此也减少了拥堵和排污，这就是实施和鼓励使用共乘车道，而这个措施在1984年洛杉矶奥运会之前就实施了，直到今天还在有效使用。做法是，将高速公路的最快一条左方车道改为共乘车道，只有两人或者三人以上共用一辆车的情况下才可以使用，单人开车使用共乘车道要罚款271美元。这条快车道比其他道路更快，而且可以到达洛杉矶市中心任何地方。

同时，洛杉矶市政府专设一个办公室，拨出专用800免费号码，任何想要共乘车的人，不管是提供车辆还是自己想搭乘他人的车，都可以打这个电话，由交通局的专业人员负责为共乘者配对。2003年的统计是，洛杉矶都会区拥有单向共乘车道约610千米，每天有50万共乘者使用。预计未来25年会增加320千米共乘车道，每天将有100万以上共乘者使用。

另一方面，洛杉矶不仅沿用过去限制机动车排污的技术手段，而且还在研发新的技术手段并有效使用。在洛杉矶市出售的汽车必须是清洁的，在1994年后，更要求出售的汽车全部安装“行驶诊断系统”，即时监测机动车的工作状态，一旦车辆废气超标，就可以被监测到，可让其及时脱离排污状态和接受维修。同时，洛杉矶要求机动车的燃料泵上装配橡皮套，套内的填充装置可以减少汽油蒸气逸出而污染空气。

此外，洛杉矶还注重开发应用智能交通系统，提高交通系统管理水平，以减少堵车和机动车污染。例如，减少红绿灯，以停车牌来替代。停车牌是一种8角形的红色交通标识牌，竖立在从小街道到主要街道或小街道与小街道的交叉路口，驾车者见到停车牌后要将车停在停车线前，看清楚横在前面的街道上没有车辆行驶，确保可以安全通过时才能通过或转入横在前面的街道。在交通不繁忙，车流量不大的交叉路口使用停车牌比用红绿灯的好处更多，能保证与多条小街道交叉的主要街道的畅通，同时提高小街道交叉路口的通车效率。同时，在洛杉矶启用了自动交通监测和控制中心后，该自动车辆监测和控制系统较之传统技术，平均减少12%的出行时间，32%的交叉路口耽误和30%的交叉路口不必要停车。

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关键词 稻曲病；发生特点；原因；防治技术；江苏扬州；邗江区；2014年

中图分类号 S435.111.4 文献标识码 A 文章编号 1007-5739（2015）15-0116-03

Study on Occurence Characteristics and Reason of Rice False Smut of Hanjiang District in Yangzhou City in 2014

ZHOU Fen-qi 1 YUAN Lin-ze 1 KANG Xiao-xia 1 CHEN Yin-feng 1 GENG Yue 1 XU Lei 1 LI Qun 2

（1 Hanjiang Plant Protection and Quarantine Station of Yangzhou City in Jiangsu Province，Yangzhou Jiangsu 225009； 2 Hanjiang Agriculture Committee of Yangzhou City）

Abstract Through the investigation study on large area of rice false smut of Hanjiang District in Yangzhou City，combining with climatic conditions in the region，occurence characteristics and reason of rice false smut of Hanjiang District in Yangzhou City in 2014 were analyzed.Aimed at the large difficult prevention status，new prevention countermeasures of rice false smut were put forward，including extension of stronger resistance rice varieties，reduction the period of nitrogen fertilizer，prevention one times before the breach period under favourable climatic conditions，prevention once again in the breach period combined with rice false smut.

Key words rice false smut；occurence characteristics；reason；control technique；Yangzhou Jiangsu；Hanjiang District；2014

稻曲病是由稻曲病菌引起的水稻穗部真菌性病害[1]。过去稻曲病在江苏地区零星发生，近年来，随着水稻品种的更替[2]、水稻栽培方式的改变以及施肥量的增加，稻曲病的发生逐年加重，常年由稻曲病造成的水稻产量损失为5%～10%[3]。为此，笔者探索邗江区稻曲病的发生特点，摸清发生规律，为大面积生产上预防稻曲病提供理论依据。

1 材料与方法

1.1 调查方法

在稻曲病病情稳定期调查，采用平行线跳跃法5点取样，每点隔2穴调查1穴，每行调查10穴，记录水稻品种、栽培方式、用药情况、总穗数、病穗数、发病级数，最终统计平均病穗率与病情指数并分析比较。

严重度分级标准按全国农业技术推广服务中心编发的《农作物有害生物测报技术手册》划分（以穗为单位）为0 级：无病；1级：1粒病粒；2级：2～5粒病粒；3级：6～10粒病粒；4级：11～15粒病粒；5级：16粒病粒以上。

病穗率及病情指数计算公式如下：

病穗率（%）=病穗数/总穗数×100；

病情指数=∑（各级病穗数×相对级数值）/（调查总穗数×5）×100

1.2 统计方法

利用Excel及7.05版DPS软件的Duncan新复极差测验对调查数据进行统计分析[4]。

2 结果与分析

2.1 邗江区稻曲病发生概况及特点

2.1.1 发生面积大，发病程度重。邗江区常年种植水稻面积1.33万hm2左右，2014年稻曲病总体为中等发生，局部地区偏重发生。从表1可以看出，2014年中籼稻稻曲病是近10年来发生最重的年份，粳稻发病列第3位。2014年选取全区162块有代表性的水稻田进行了调查，稻曲病病穗率在0.1%～3.0%的发生面积为4 553.33 hm2，在3.1%～10.0%的发生面积为2 560.00 hm2，在10%以上的面积达86.67 hm2，调块中最重田块病穗率达34.42%。

2.1.2 不同栽培方式稻曲病发病程度不同。2014年邗江区种植水稻面积1.33万hm2，机插秧0.73万hm2，近几年由于轻简栽培技术不断推广，机插面积在逐渐增加，占水稻种植面积的55%，手栽稻占17%，抛秧占16%，直播稻占12%（图1）。经调查，不同栽培方式稻曲病的发病程度不同。大面积上手栽稻稻曲病病穗率为7.23%，病指为0.87；直播稻为2.39%，病指为0.23；机插秧为1.97%，病指为0.15；抛秧病穗率为1.23%，病指为0.09（图2）。

2.1.3 主栽水稻品种抗性差异不明显。邗江区水稻种植品种有扬粳4227、南粳9108、武运粳24号、武运粳23号、扬粳806、扬粳4038和扬稻6号。调查结果表明，在品种上，中籼稻稻曲病发生程度重于粳稻，扬稻6号发病最重，病穗率为13.28%，病指为1.90；粳稻平均病穗率为2.26%，病指为0.18，其中扬粳806病穗率为2.90%，病指为0.23；武运粳24号平均病穗率为1.76%，病指为0.14；南粳9108、扬粳4227、扬粳4038稻曲病病穗率在1.00%左右（图3）。各品种稻曲病发病程度不同，抗性差异不明显。

2.2 原因分析

稻曲病重发是品种、天气、菌源、防治等因素综合作用的结果，而品种感病及气候是2014年稻曲病重发的内因，也是其主导因子。

2.2.1 菌源充足。稻曲病主要以菌核在土壤中越冬、越夏，病菌不断积累，尤其是老病区，田间菌源十分充足，加之近几年秸秆全量还田技术的不断推广，更有利于菌源的积累。另外，有部分稻种带菌也为稻曲病的发生提供了基础条件。

2.2.2 缺乏明显的抗病品种。不同水稻品种稻曲病的发病程度差异很大，即存在品种抗感性差异。有研究认为，稻曲病对粳稻的危害程度高于籼稻，大穗型品种重于小穗型品种。一般晚稻重于早稻，杂交稻重于常规稻，迟熟稻重于早熟稻。同一熟期的品种抽穗期长的重于抽穗期短的，而抽穗期长的晚熟品种发病程度更重[5-6]。2014年邗江区种植的水稻品种有扬粳4227、南粳9108、武运粳24号、武运粳23号、扬粳4038和扬稻6号等。从调查的情况来看，在气候条件十分有利的条件下，全区的主栽水稻品种均有不同程度的发病，在不同地区、不同田块发病程度有差异，没有明显的高抗品种。

2.2.3 易感生育期拉长。稻曲病易感生育期为破口抽穗期。2014年水稻易感病生育期长，一是由于6―7月中旬气温偏低，有效积温较低，生育期拉长，常年水稻破口抽穗期在7 d左右，2014年抽穗扬花期拉长10 d以上。二是稻作方式多样，邗江区水稻栽培方式有手栽稻、机插稻、抛栽稻、直播稻、麦套稻等，种植品种多、乱、杂，品种类型有常规籼稻、杂交籼稻、迟熟中粳、早熟晚粳等，导致水稻生育进程不一，破口抽穗期极不一致。易感病生育期长，增加了感病几率。

2.2.4 气候条件较为有利。稻曲病发生程度主要取决于破口至扬花期的天气情况，一般地，水稻孕穗期至抽穗期的适温、多雨、少光照有利于病害的发生。2014年邗江区水稻生长关键期7―9月较常年气温偏低，雨雾霾天气多、日照偏少。据气象资料显示（图4～6），全区7月雨、雾、霾累计21 d，其中雨日数13 d。8月雨、雾、霾累计28 d，其中雨日数20 d。9月雨、雾、霾累计22 d，其中雨日数11 d，8月下旬至9月上旬平均降雨量为141.1 mm，较常年同期偏多49.9 mm。在8月下旬至9月上旬水稻孕穗末期至破口抽穗期，2旬平均气温24.6 ℃，较常年同期偏低1.1 ℃；2旬日照时数77.1 h，较常年同期偏少50 h，为稻曲病的暴发流行提供了千载难逢的气候条件。

2.2.5 适期防治难度大。稻曲病的药剂防治在水稻孕穗末期至破口期前5～7 d防治最佳。陈德林[7]研究表明，稻曲病病菌主要在水稻孕穗末期至破口期侵入水稻柱头，一般可造成水稻产量损失3%～5%，严重的可使水稻减产8.7%～45.7%。大面积防治上一般结合穗颈瘟防治，穗颈瘟的最佳感病期是破口抽穗期，比稻曲病迟5～7 d，因此大多农户只在破口期防治1次，或者是齐穗后防治，错过了防治适期。

2014年稻曲病发生有利的情况下，由于稻曲病多年未见大流行，大部分农户对水稻病害的防治意识轻于虫害，缺乏防治意识和习惯，缺乏主动预防，错过了防治适期。另外水稻破口抽穗期持续阴雨天气对稻曲病的适期防治有一定的负面影响，持续阴雨天气影响了适时用药或药后受雨水冲刷降低了防治效果。加之农户用药受用药时间、药剂品种、施药质量等诸多因素影响，防治质量往往得不到保证。

3 结论与讨论

3.1 选用抗性品种，科学管理水肥

抗性品种的选育是预防稻曲病的基础。国内对稻曲病抗性分级的研究较多，但还没有统一的分级标准。有研究表明，病穗率、每穗菌球数、病情指数和产量损失等均表现为晚熟品种>中熟品种>早熟品种[8]。张夕林等[9]报道，对稻曲病较感病的品种有9915、优辐粳、9476、苏香粳等，但品种间发病差异不显著。邗江区种植水稻品种主要是扬粳、南粳和武运粳系列品种，还有小部分的中籼稻和杂交稻，应搞好品种抗性的筛选，加快培育出抗稻曲病的优良品种。杂交种要尽量选择抽穗整齐、灌浆快的品种；而粳糯稻要尽量选择生育期适中或生育期短的品种。这也是今后预防稻曲病的根本途径。

水肥管理对稻曲病的发生也有一定的影响。王疏[10]研究表明，单位面积总氮肥量越大，稻曲病发生越重。在施肥总量相同的情况下，在水稻生长后期（穗肥）氮肥量增大有利稻曲病发生。不同播期、插秧期试验表明在试验条件下水稻播期、插秧期偏后，稻曲病发生有加重的趋势。不同插秧密度试验结果显示，水稻插秧密度越大，稻曲病发生相对越重。季宏平等[11]报道氮肥施用量增加，稻曲病发生加重，特别在高氮量下，稻曲病发生严重。因此，要抓好水稻后期的田间水肥管理工作，合理配方施肥，特别是要求合理掌握穗肥中的氮肥量。稻田用水注意干湿管理，及时搁田，避免形成稻曲病易发的田间小气候，控制稻曲病的发生。

调整品种的播期，稻曲病的发生轻重与水稻破口抽穗密切相关，根据历年的气候变化情况和水稻品种的特性，适当调整播期与栽插期，减少易感病的破口期与有利于病菌侵染蔓延的天气相吻合的程度，是减轻该病流行的重要举措，直播稻田要尽量提前播种。

3.2 选准防治适期，科学合理用药

化学防治仍然是防治稻曲病的关键措施，稻曲病的防治关键在预防。刘永锋等[12]研究认为，在相同用药量时，在水稻孕穗盛期对稻曲病的防治效果最好，达到100%；在孕穗初期和孕穗末期时的防治效果大大下降，在破口盛期和扬花期的防治效果仅为9.09%[5]。周奋启等[13]研究认为，防治2次的稻曲病病穗率和病指防效都显著高于防治1次的防效。破口前7 d防治1次的病指平均防效达到81.41%，显著高于破口期防治1次的防效。黎毓干等[14]报道，以波尔多液、井冈霉素、三环唑、克瘟散防治效果最好，孕穗后期喷药1次，防治效果达78.70%～92.60%，在破口或始穗期再施药l次，防效可达82.51%～100.00%，齐穗期喷药则无效。因此，抓好水稻孕穗期的化学防治工作，建议大面积生产上在破口期必须防治1次，如果出现有利于稻曲病暴发流行的天气时，在破口前5～7 d防治1次。稻曲病的防治工作基本上是结合穗颈瘟或是其他病虫一起防治，目前市场上防治稻曲病的药剂有嘧菌酯、氟环唑、戊唑醇、三唑酮、井冈霉素、咪鲜胺、苯甲丙环唑、碱式硫酸铜等单剂及其复配剂。注意药剂的科学、合理、轮换使用。

4 参考文献

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