成本分析范文

导语：如何才能写好一篇成本分析，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

对全部产品成本计划的完成情况进行总的评价，分为三个方面：

第一，在核算资料的基础上，通过深入分析，正确评价企业成本计划的执行结果，提高企业和职工讲求经济效益的积极性。

第二，揭示成本升降的原因，正确地查明影响成本高低的各种因素及其原因，进一步提高企业管理水平。

第三，寻求进一步降低成本的途径和方法。成本分析还可以结合企业生产经营条件的变化，正确选定适应新情况的最合适的成本水平。《成本会计》

篇2

本文主要结合个人工作实践经验阐述了常见的桩基工程及其投标成本要素分析，探讨了成本与黏性价格的关系及不平衡报价法的应用，希望能给同行业人员的投标工作提供借鉴。

关键词:

桩基;投标;成本分析;黏性价格;不平衡报价

由于不同的地域环境孕育出不同的地层岩性，因而也就需要因地制宜，选择相适应的地基处理方式。就地处西北边陲、远离海洋、气候干燥、风力强劲的新疆而言，在自然环境的孕育下，聚居区逐渐形成了以表土、黄土状粉土、粉土、黏土、角砾、砾砂、细砂、泥质粉砂岩风化基岩等为主的岩土层。若想在这些迥异的岩层上立起直冲云霄丰碑，就必须要提高地基承载力，那么打桩无疑是一种提高地基承载力的高效方法，可有效地进行力传导，抗地震液化;抗上拨力和倾覆力;挤密无黏性土;提高地基刚度;抗冲刷，提高安全性及控制沉降。

1常见的桩基及其投标成本要素分析

1.1常见的桩基1)CFG桩。CFG桩(即:cementfIying－ashgravelpile)是水泥粉煤灰碎石桩的简称，俗称素混凝土桩。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，与桩间土、褥垫层一起形成复合地基且通过褥垫层与基础相连接，无论桩端落在一般土层还是坚硬土层，均可保证桩间土始终参与工作。由于桩体的强度和模量比桩间土大，在荷载作用下，桩顶应力比桩间土表面应力大。桩可将承受的荷载向较深的土层中传递并相应减少了桩间土承担的荷载。CFG桩的适宜桩径为Φ350～Φ600mm，成桩方式主要有长螺旋成桩、振动沉管成桩，主要适用于黏性土、粉土、砂土及素填土等地基。2)振动沉管挤密碎石桩。碎石桩是以碎石(卵石)为主要材料制成的复合地基加固桩;是一种散体桩或粗颗粒土桩，无粘结强度;由碎石桩、褥垫层和桩间土组成的复合地基也可称为散体桩复合地基。振动沉管挤密碎石桩简称挤密碎石桩是碎石桩中常见的一种，成桩直径适宜为Φ300～Φ800mm，设计桩长不超过25m，成桩方式主要有长螺旋成桩、履带式沉桩机成桩，主要适用于加固松散砂土、粉土、低液限黏土等软土地基。3)泥浆护壁钻孔灌注桩。泥浆护壁钻孔灌注桩是灌注桩中常见的一种桩型，它是通过钻机在地面桩基位置上成孔，在成孔过程中采用泥浆循环在孔壁周围形成一层均匀一致的泥浆保护面，来阻止桩孔周围的地下水向桩孔内渗透，防止孔壁土方坍塌，直至终孔下入钢筋笼，用水下混凝土浇筑方法，通过混凝土从桩底均匀上升使泥浆全部排出桩孔而最终形成密实的桩身。这种桩型的桩径一般比较大，单桩承载力较高，主要适用于黏性土、粉土、砂土、填土、碎(砾)石土及风化岩层，以及地质情况复杂，夹层多、风化不均、软硬变化大的岩层。此桩使用的泥浆是由水、黏土(膨润土)和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、钻具，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。4)人工挖孔灌注桩。人工挖孔灌注桩是指桩孔采用人工挖掘方法进行成孔，然后安放钢筋笼，浇筑混凝土而成的桩，其桩径一般比较大，最小的直径为Φ800mm，挖孔深度一般6～20m为宜，能够承载楼层较少且压力较大的结构主体。最重要的是人工挖孔桩施工比较方便、速度较快而且不需要大型机械设备，在抗震性能方面要比木桩、混凝土打入桩强，在造价方面比机械成孔的灌注桩更加节省。主要适用于无地下水或地下水较少的黏土、粉质黏土，含少量砂、砂卵石、砾石的黏土等地质条件。

1.2投标成本要素分析企业经营的目的就是要实现利润最大化，必要的市场开发是实现利润最大化的前提。商品的价值P=C+V+M，其中C为固定成本，V为可变成本，M则为剩余价值。对于桩基施工企业，完成的每一根桩就是一种商品，同样它的价值也是由成本、剩余价值构成。实际上剩余价值和利润是一回事，利润是用来掩盖剩余价值的，剩余价值潜移默化地转化为利润［1］。而日渐成熟的招投标是一种很好的开拓市场、赚取剩余价值的方式。工程量清单计价模式下的综合单价(价格)=人工费+材料费+机械费+企业管理费+税金+风险+利润［2］。用马克思的商品价值公式最适宜解释清单综合单价，即y=C+f(x，t)(y为商品价值，C为原始生产资料价值，f(x，t)为新创造的价值，等于V+M，即利润)［3］。而在清单计价的模式下，固定成本和变动成本已经杂揉在一起，所以将马克思的数学公式简单的理解为V=C+M(V为价值，C为平均成本，M为平均利润)，这样清单综合单价就更容易理解了。通过上述的简单描述，我们得到除去以平均成本为计算基础的平均利润，价格主要由成本组成，这就意味着成本的高低决定着价格的高低。也就是成本是价格的最低经济界限及制定价格的重要依据，商品的成本与价格之间成正比的关系［4］。

讨论完价格、成本、利润的关系，明确企业经营的目的后，下面就重点对桩基工程中的成本要素进行探讨。桩基工程的投标成本要素为人工费、材料费及机械费;在投标工作中，进行简明扼要的成本分析，是合理报价的基础。1)CFG桩、碎石桩。CFG桩是一种比较简单又普遍应用的一种桩型，由于该桩不仅可以使复合地基承载力提高、变形减小，而且加上此桩不需要配钢筋笼，桩体只是利用工业废料粉煤灰作为掺和料，大大降低了工程造价。对CFG桩进行成本分析时，根据工序的先后顺序，只需要分析机械成孔费、利用工业废料作为掺合料的混凝土主材费、桩身渣土外运费，凿除桩头的费用(保护桩身完整性)，铺设褥垫层所需的人工、材料、机械费。在成本分析时需要注意的是施工现场的地质情况、施工机械的类型、施工工序、原材料的运距等问题，这些因素影响着成本分析准确性及投标报价的可参考性。由于CFG桩的成本比较低，相对应的其投标报价也就很低，一般新疆的CFG桩不含褥垫层的报价也就在100元/m左右，价格低廉又能达到提高地基承载力，所以对于地质情况一般的工程大多数会采用CFG桩。严格从概念上来说，CFG桩就是一种碎石桩，只是由于桩身所用材料的不同而已，相对于CFG桩而言，新疆区域的碎石桩就更节约工程造价了，得天独厚的地域，戈壁碎石随处可见，成本低，在施工工序上也比CFG桩简单，不需要凿除桩头，因此，碎石桩不含褥垫层的报价一般在60元/m左右。所以在同一地质条件下CFG桩和碎石桩都适用的话，施工企业在利润最大化的前提下会建议业主优先采用CFG桩进行地基处理。2)泥浆护壁钻孔灌注桩及人工挖孔灌注桩。灌注桩相对于碎石桩而言就复杂的多，由于施工工序繁多，涉及到的成本要素也就多，就泥浆护壁钻孔灌注桩而言，依施工工序，需要分析的成本要素有机械成孔费、泥浆主材及制作费(泥浆的主要材料为膨润土、烧碱、纤维素)、桩身混凝土主材费、钢筋主材费、钢筋笼制作及安装费、桩间土开挖费、渣土外运费、凿桩头、钻机进出场及安拆费等，如果施工图纸要求桩基需要后压浆(素水泥浆)，那么在成本要素中还要考虑压浆主材费，包含压浆导管、素水泥浆的费用。在成本分析的时候要注意混凝土的充盈系数、钢筋损耗率、渣土外运的运距等。而人工挖孔灌注桩与泥浆护壁钻孔灌注桩的唯一区别就是成孔方式不同:一个是机械成孔，一个是人工成孔，所发生的成本也就不同。

2桩基投标成本与黏性价格的关系

分析完投标成本要素后，下面就来看看桩基投标成本到底和黏性价格有没有关系?只要仔细分析对比，你就能发现它们之间的微妙关系。首先了解一下什么是黏性价格，黏性价格就是指价格不会随着总需求的变动而迅速的发生变化，黏性价格理论认为由于黏性信息和理性疏忽的存在，使得行业中投入的成本具有一定的黏性，并且客户的搜索成本导致企业输出的价格比投入成本更具有黏性，也就是价格对成本变化的延缓反应［5］。工作经验表明桩基工程的投标报价就具有粘性的特征，比如说在相同条件下，无论是相隔几个月或是几年，相同类型的桩基报价都只是上下浮动几块钱，并无巨浪。因此，正是因为这种黏性特征的存在，才使得历史数据具有一定的参考价值。价格是由成本和利润组成的，既然价格具有黏性，那么价格基数的成本也当然具有黏性，实际上黏性价格是由黏性成本决定的，倘若成本波动巨大，自然价格也就跟着参差不齐的波动。当然，追溯成本黏性的实质还是在于成本三要素存在黏性，即人工费、材料费、机械费的相对稳定，奠定了成本的相对稳定，继而投标报价也就相对稳定了。因此，从上述中不难看出桩基投标成本与黏性价格之间存在着必然的联系，即黏性成本成就了黏性价格。

3投标报价的技巧

上述中的黏性价格与投标报价的实质是相通的，在实际的投标工作中，如何通过巧妙的报价技巧，实现中标的目的是工作的关键所在。一般的投标文件由三部分组成，即商务标、经济标、技术标。其中经济标则是投标文件的重中之重，它是对工程的实质性的响应，如果招标文件规定的评标办法为最低投标报价法，那么中不中标就看经济标的报价;如果招标文件规定的评标办法为综合评标法，那么经济标和技术标得分的高低都会影响最终的评标结果。因此，针对不同的评标办法施工企业应采取不同的投标策略及报价技巧。常见的投标策略主要有:生存型策略、竞争型策略、盈利型策略、低价中标，加强索赔策略、互补互益，联合投标策略［6］。而要实施这些策略，就必须要有好的报价技巧，那么投标报价技巧有哪些呢?一般，投标人在投标过程中用到的投标技巧有以下七种:不平衡报价法、突然袭击法、多方案报价法、增加建议方案报价法、先亏后盈法、许诺优惠条件法、争取评标奖励法［6］。对于桩基专业施工企业而言，根据招标工程本身的特性和企业对中标的渴求程度，采用不同的投标策略或是策略混合再加一定的报价技巧，可有利地提高中标率。由于桩基工程本身涉及的内容比较简单，因此，在投标报价中使用的策略和技巧比较少，在竞争型和营利型策略的趋势下，常见报价技巧则是不平衡报价法。

3.1不平衡报价法的含义所谓不平衡报价法，是指相对于正常报价而言，在清单模式下量价分离的基础上，当工程项目的投标总价确定后，根据招标文件的付款条件，合理调整投标文件中子项目的报价，在不抬高总价又不影响中标的前提下，实施项目时能够尽早、更多地结算工程款，并能够赢得更多利润的一种投标报价方法。简单地说就是在投标总价不变的情况下，合理调整投标子项目的综合单价，以期提高中标率、赢得更多利润的一种报价方法。

3.2适用不平衡报价法的几种情况不平衡报价法的适用情况大概有6、7种，但是在桩基工程投标中常用到以下3种情况:1)设计图纸不明确，估计修改后或在今后的施工过程中工程量要增加的，可以提高单价，而工程内容说不清楚的或工程量会减少的，则可以降低一些单价［7］。2)招标文件如要求投标者对工程量大的项目报“单价分析表”，则可将单价分析表中的人工费及机械设备费报得较高，而材料费算得较低［7］。这样报价的好处就在于如果日后补充项目的单价要参考此次“单价分析表”来确定的话，除了材料费可以根据当时当地的市场价确定外，人工机械费则参照单价表中的价格，那么投标单位就可以获得较高的利润。3)在招标文件的工程量清单中，虽列有项目，但无数量，而在实际施工中又可能遇到时，可提高其报价，即使以后不遇到也可适当提高报价，因为无数量的项目不影响总报价［7］。比如在计日工表中，招标人所给的清单格式中只列出了项目名称，但并未给定具体的数量，那么在投标报价时投标单位可根据实际情况考虑周全后填写一个合理的报价，以备日后发生零星项目可参考该表确定人工、机械单价进行结算。

3.3采用不平衡报价法的工作经验除了上述几种情况外，笔者认为在投标报价时还可以采用这样的不平衡报价法。在投标报价时可以把工程数量相对较多的，占造价比例高的子项目的综合单价相对的调高一些，而数量少的综合单价调低点，达到相对的平衡。这样数量大的子项目的单价虽然只调高了一点点，但是由于量大，相应的从中获取的利润空间也就变大了。

4结语

本文是对笔者在实践工作中经验的一个总结，笔者深知投标工作对企业开拓市场、承揽工程的重要意义，所以在投标工作中必要的成本分析是前提，通过成本分析可以为决策层提供一定的参考，有利于确定投标总价，而投标总价的高低在投标期是最为关键的，因为它是经济标评标的唯一要素。当总价确定后就可通过不平衡报价法为后期工作争取更多的利润空间做好充分的准备。

参考文献:

［1］董亚．剩余价值理论探析［J］．经济研究导刊，2013，9(33):13．

［2］张允宽，吴左民．建设工程计价(2014年修订)［M］．北京:中国计划出版社，2013．

［3］李建平，黄志刚．商品价值的数学表达式及其应用［J］．东南学术，2008，21(1):114．

［4］王庆双．产品成本与价格的关系［J］．价格月刊，1992，13(8):51．

［5］LuísCabral，ArthurFishman．Businessasusual:Aconsumersearchtheoryofstickypricesandasymmetricpriceadjustment［J］．Interna-tionalJournalofIndustrialOrganization，2012(30):371－376．

［6］费丽渊．工程量清单计价模式下投标报价的策略与技巧研究［D］．杭州:浙江工业大学，2013．

篇3

【关键词】市场经济 企业税收 成本管理

一 、引言

市场经济体制下，我国中小企业飞速发展，逐步成为我国国民经济体制中的中坚力量。而税收成本是企业经营发展过程中至关重要的发展策略，是推动企业稳定发展，创造利润的重要制度措施。在我国经济体制不断变革的过程中，形式各异的企业逐步加强对税收成本的优化管理，通过良好的税收成本管理体系实现企业经营过程中利益的最大化是企业发展过程中追求的目标。

二、税收成本的含义和特征

（一）税收成本的基本含义

依据我国现行的税收筹划理论体系，税收是企业经营过程中成本的一个重要部分，它与企业经营发展中的经营成本都是企业谋求最大利利润的重要因素。从纳税人的理念来分析，税收成本是和企业的经营利润成负相关的，税收成本通过国家法律统一协调规定的情况下，对所有企业统一实施，企业税收成本在国家的统一调控体制下，相对缺乏灵活性，企业在经营过程中，如果随意设定自我税收成本，损害的必将是国家利益。企业的税收成本有不同的解释方法。从广义上来讲，企业税收成本不仅包含形式各异的实体性税收，还包括企业进行纳税过程中所产生的一系列关联性费用，比如滞纳金、罚款、税收人员工资等等，而从狭义的角度来看，企业的税收成本仅仅包含了企业经营过程中的实体性税收。

（二）企业税收成本的特征

企业在经营发展过程中的税收成本所包含的内容众多，本文主要对企业的实体性税收成本和企业税收处罚成本的基本特征进行简要分析。

1、企业税收实体成本特征

在我国市场经济体制不断改革发展的过程中，我国法律制度体系不断完善发展，税法作为调整我国国家财政、企业经营的重要制度保障，逐步得到规范发展，在对企业进行一系列的实体性成本征收的过程中，更加注重企业发展经营之间的公平负担，在企业自身发展体系下，由于自身的税收筹划的差异，其实体性成本有可能产生一定的差异性因素。

2、企业税收的处罚性成本特征分析

企业在经营过程中的处罚性成本是企业税收成本体系中的重要内容，在企业发展过程中，处罚行为的发生并不是必然的，处罚性税收成本的产生往往是由于企业自身发展过程中对国家基本的税收知识了解不够，纳税意识相对浅薄而导致的相关的违反国家企业税收政策的行为所受到的处罚，在企业自身依法经营的过程中，便不会产生处罚性税收成本。

三、企业税收成本发展中的问题和现状分析

（一）税收成本管理意识初步形成

在我国社会经济发展进程中，我国法律体制同样处于不断完善的过程中，国家通过多种方式逐步加大对企业税收知识的宣传推广，这使得众多企业在自身发展过程中对企业经营发展过程中的税收知识进行了全面了解。在自身发展过程中，企业依法纳税，合法经营已然成为企业经营过程中的共同意识，税收成本管理意识的初步形成，促进企业在经营发展中能够不断改进管理体系，推动企业的持续经营发展。

（二）成本分析体系相对混乱

我国企业在现行的市场经济体制下，尽管已经初步形成了对于税收的成本管理意识观念，但是在企业的经营管理中，对于税收管理体系中的成本分析体系的把控仍然处于摸索阶段，在企业生产经营中，由于缺乏系统的技术手段保障对于企业经营过程中的具体花销进行系统统计，缺乏完善的技术分析指导，在对企业平常的管理过程中对于企业经营管理预测不系统，这便导致企业在经营过程中只能单纯去执行相关的成本计划，而不能形成完善的成本管理体制，对企业经营发展过程进行总体把控，由此使得企业在税收管理中对于成本分析管理体制没有完善的运行机制。

四、企业税收成本优化管理建议

（一）筹建系统的税收成本管理体系

在企业经营过程中注意对企业的税收成本进行系统规划和统一管理，实现税收陈本预算执行报告制度，不断加强税收成本管理控制体系，逐步推行税收互负统计规划，依据企业发展过程中的产业属性、产品分类和企业发展体制进行系统的税收成本筹划，逐步形成依赖于先进的企业管理技术为保障，在以往企业预算的基础上，实现企业税收成本管理协调化。

（二）不断加强对企业员工培训

在企业进行日常的税收管理中，不断通过对企业相关工作员工的基本技能培训，逐步提升企业员工的相关工作技能和职业素养，为企业能够稳步进行体系化的税务管理，降低企业运行管理中成本花费，对于企业管理体制中的纳税申报员工来说，不断加强对其自身的工作技能和税务办理业务基本知识和技能培训，不断促进企业管理体系的统筹运行，在进行员工培训过程中，通过持续的人才引进和交流体系能够为企业税务管理奠定良好管理机制和发展基石。

五、结论

在我国现行的经济体制下，通过逐步完善企业的税收成本管理体系，不断优化企业管理机制，以先进税务运行机制，保障企业经营实现利润最大化的同时，能够自觉履行自我发展过程中的社会责任，实现企业发展经济效益和社会效益的有机统一。

参考文献：

[1] 杨元杰.税收学[M]，北京：经济管理出版社，2002.

[2] 吴玉林.基础会计学[M].南京：东南大学出版社，2003.

篇4

马拉维Dowa公路项目于2018年4月9日开工，并在2020年6月12日正式收到业主批复的竣工证书。项目原始合同金额约472万美元，经过3次变更后金额增加至约936万美元。根据项目前期责任成本核算表数据统计，项目利润以项目原始合同额收入的5%作为责任收益，即23.6万美元。项目完工后经计算责任收益仅为5.06万美元，由于受马拉维市场各类综合因素的影响，项目责任收益甚微。项目相关主要费用责任成本预算及实际支出情况见下表所示（仅以金额支出较大费用及预算与实际差额较大费用作分析）：

主要费用责任成本预算及实际支出统计表

序号

费用类型

预算成本费用（万美元）

实际成本费用（万美元）

差额（万美元）            实际成本-预算成本

备注

1

人工费

104.14

105.62

1.48

1.1

管理人员工资

31.29

31.09

-0.20

1.2

中方工长工资

29.65

32.26

2.61

1.3

当地工人工资

43.20

42.27

0.93

2

材料费

57.61

99.62

42.01

3

机械费

109.66

184.11

74.45

3.1

折旧费

43.09

81.19

38.10

3.2

燃油动力费

56.03

79.63

23.60

3.3

日常维修费

10.54

23.29

12.75

4

分包费

291.75

290.44

-1.31

5

其他费用

2.00

9.72

7.72

备注：另外税费及费共计约200万美元，但这2种费用高低不会对亏盈情况产生影响，故上表未列支。

对照上表，人工费及分包费等大额支出费用预算与实际发生金额基本一致，无较大出入。但材料费、机械费及其他费用预算与实际支出金额差额较大，对此问题我部已及时进行亏盈分析，现总结如下：

一、项目主要盈利点

1.沥青混凝土路面工程

Dowa公路项目沥青混凝土路面工程分包施工，共计约14.14万平方米。分包单价14,562.5MK/㎡（含税单价），项目投标报价17,000MK/㎡（不含税），单价利润仅2,437.5MK/㎡。责任成本核算沥青混凝土路面工程分包总利润约46.9万美元，对比沥青混凝土工程总金额327万美元，利润仅14.3%，分包利润较低。

2.石方爆破工程

项目石方爆破段共2处（CH2和CH5），共计3259.45m3。石方爆破分包施工，分包单价18,471MK/m3（含税单价），项目投标报价165,202MK/m3（不含税），单价利润146,731MK/㎡。责任成本核算沥青混凝土路面工程分包总利润约64.7万美元，对比石方爆破工程总金额73.3美元，利润较可观。

二、项目成本支出较大的费用

1.材料费

材料费责任成本预算金额57.61万美元，实际成本金额99.62万美元，超预算约42万美元，材料费超预算的主要原因是：

1.马拉维物价较高，且不同商店及厂家价格不一，前期编制责任成本时，估算的材料单价与实际购买价存在差异；  

2.原始合同清单工程量严重不足，经过3次变更后工程量大幅度增加，且由于项目土方填筑施工工艺改变（底基层掺拌河沙，基层掺拌级配碎石）导致大宗材料购买量增加。例如:水泥预算用量470吨，实际用量1278吨；河沙预算用量2100吨，实际用量19720吨；碎石及级配碎石预算用量2150吨，实际用量18132吨。

2.机械费

机械费包含折旧费、燃油费及日常修理费，责任成本预算金额109.66万美元，实际成本金额184.11万美元，超预算约74万美元，机械费超预算的主要原因是：

①项目原始合同工程量清单土方量填挖方合计约25.1万立方，经过3次变更后土方量增加至约48.7万立方，增幅达到94%。土方量大幅度增加导致项目投入大量机械设备，折旧费、燃油费及日常维修保养费用随之增加。

②折旧费预算金额43.09万，实际花费81.19万美元，超预算约38万美元，主要原因是变更之后项目施工周期较长，且大部分车辆设备均为2018-2019年采购，新设备折旧率高，导致项目折旧费偏高。

③燃油费预算金额56.03万，实际花费79.63万美元，超预算约24万美元，主要为柴油费用，汽油使用较少。造成燃油费较高的原因一是项目约60%的土方工程量集中在山区段，地势起伏较大，车辆设备平均油耗量要比正常情况下高出许多；二是项目从首都碎石场共购买混凝土碎石、级配碎石及片石（前期部分浆砌片石从石场购买）约2万吨（850多车），石场运距较远，来回约200公里，平均每拉一车石料需耗油100升左右，仅拉运石料燃油费花费近9万美元。

项目计划与实际车辆设备配置表

设备名称

计划配备   （台套）

2018年实际配备（台套）

2019年实际配备（台套）

备注

履带挖掘机

2

2

3.5

轮式挖掘机

1

0.5

1

平地机

2

2

5

装载机

2

1

2

压路机

2

2

4

路拌机

1

1

1

自卸车

8

9

21

2018年自有6台加外租3台共9台

水车

3

2

3

平板拖车

1

0.5

1

加油车

1

0.5

1

随车吊

1

0.5

1

扫地机

1

0.5

1

沥青洒布车

1

0.5

1

推土机

1

1

1

丰田双皮

2

2

1

丰田单皮

1

3

4

轻卡

5

3

5

3.其他费用

项目其它费用支出主要为现场征地费及市政段水管改线费。其他费用责任成本预算金额2万美元，实际成本金额9.72万美元，超预算7.72万美元。主要原因是：

1.项目所在地填筑料分布不均匀，可以找到的合适料场面积均较小，且均为当地农户种植地，项目共计与不同的地主征地约23次，累计花费约4.2万美元。

2.CH0-CH2市政段因施工需要，必须对市政水管进行改线处理，水管改线花费约1万美元。

三、造成项目利润低的主要原因

1.普通土填挖方单价严重偏低

项目普通土填方14.2万立方，挖方23.7万立方，普通土填方及挖方合计约37.9万立方，但普通填方单价仅2,000MK/m3，挖方单价仅1,500MK/m3。对比其他项目普通土填挖方单价，Dowa公路项目单价严重偏低，在如此低的单价下，项目根本无利润可言，反而造成土方施工出现亏损问题。如普通土填挖方单价能各增加3,000MK/m3，达到正常单价水平，那么Dowa项目土方利润即可增加约155万美元。

2.沥青混凝土路面工程分包单价高

受马拉维市场限制影响，马拉维具有沥青混凝土路面摊铺能力的承包商较少，可供选择的路面分包单位有限，故造成沥青混凝土分包价格过高，过高的分包单价压缩了我部沥青混凝土路面的利润。

3.底基层及基层参配河沙，施工工艺改变后单价未变但成本增高

篇5

关键词：预制梁场，成本分析，成本控制，分包

中图分类号：F045.33文献标识码：A

Abstract:The text is based on Prefabricated T beam construction practice of Daotong in Chongqing Sanhuan high-speed. It elaborates the composition of the cost of pre-T beams and analysis the costs of integrated subcontractors and labor subcontractor ,compares the the advantages and disadvantages of both.At length,this text makes some Suggestions about how to control the cost.

Keywords: precast beam field, cost analysis, cost control, subcontractors,

1工程概况

重庆三环高速公路全长58.091738km，起点永川双石，终点江津塘河。大同梁场位于江津区石蟆镇大同村桩号K47+980~K48+160。大同梁场承担着大同水库大桥112片30mT梁预制和K47+640分离立交和K46+830黄泥凼中桥90片16m空心板预制。其中T梁台座10个，空心板台座8个。本次主要分析大同水库大桥T梁成本。

2T梁成本组成

图1T梁成本组成图

从图1中可以看出T梁成本组成主要分为五大类，即梁场建设费用、材料费用、机械费用、人工费用、管理费用。以大同水库大桥112片T梁施工实践为依据，详细分析T梁的成本。

梁场建设费用主要包括场地硬化、台座预制、龙门轨道安装、采光棚、活动板房、水电布置等。场地全长180m，宽21m，为防止台座不均匀沉降场地采用10cm厚C20混凝土硬化；台座底部采用扩大基础形式，底部用20cm厚C20垫层。台座采用C30混凝土，长30.6m，宽50cm，高40cm，设置2.5cm反拱度，钢筋采用 Φ12 40cm x 30cm 间距15cm箍筋，主筋采用10根Φ12通长钢筋；轨道采用14#工字钢，全长360m，轨道下部采用C30混凝土 40cmx30cm ；采光棚长16m，宽4m，四个；板房长12m，宽4m，一个。

材料费用主要包括钢筋、钢绞线、混凝土、压浆料。

每片T梁所含材料统计表如下：钢筋6696.06kg，钢绞线917.71kg，C50混凝土29.07方，压浆料750kg。

每方混凝土设计配合比 表1

拉法基水泥（kg）393

黄沙（kg）683

碎石（kg）10mm-25mm 780

碎石（kg）5mm-10mm334

Ⅱ级粉煤灰（kg）98

外加剂（kg） 5.89

自来水 147

机械设备费用主要包括模板2.5套、龙门吊一套、架桥机炮车一套、电焊机4台、钢筋切割机1台、钢筋直螺纹制作机一台、数字下料机一台、钢筋弯曲制作机2台、高频振动器10个、张拉油泵、张拉千斤顶2套及小型设备（振动棒、土工布、配电箱、电线、插头、扎丝、焊条等）

人工费用主要包括钢筋制作绑扎费用、关模板和拆模板费用、混凝土的浇筑费用、张拉压浆费用、T梁架设费用。

管理费用主要包及理人员费用、水电费用以及税金。

3 综合分包成本分析

综合分包是将T梁施工按照施工工序分包给各施工班组，机械设备费用包括梁场建设由各施工班组自己承担。尤其是在最近几年这种综合分包的形式越来越广泛。大同梁场目前采用的是综合分包形式。综合分包成本=各施工班组（钢筋班组+模板班组+混凝土班组+张拉压浆班组+架桥班组）+梁场建设+材料费用+管理费用，合计69302.32.28元/片（所有单价以实际单价为准）。

4劳务分包成本分析

劳务分包是指工人工资按工作的工日数来支付，所有设备机械费用由承包人提供。劳务分包成本=T梁预制工日x工日单价+梁场建设+机械设备费用+材料费用+管理费用，合计65016.61.68元/片（所有单价以实际单价为准）。

其中每片T梁的预制工日通过实践测得大同梁场21片T梁各班组实际用工，其实测数据如下图。

图2大同水库T梁用工统计

5 两种分包模式优缺点对比

两种模式比较之下能看出了按劳务分包相对于现有的管理模式要省下一笔费用。但要清楚看清这两种模式下的实际情况不能只看数据，应该认真分析其各自的有缺点然后慎重的选择。

按劳务分包优点：1.可以作为一种激励的制度，能够更好的管理各班组各工人；2.管理人员把工日做好以后，可以节省一笔人工费用； 3.各施工班组之间关系和睦，团结一心，能更顺畅的完成工作。

缺点：1.一定程度上降低了工人积极性，工人有拖延工日情况，本来半天的活总是要拖到一天；2.工人加班不情愿，尤其是工地上夜间浇筑混凝土时间多加上冬季温度低更是不便管理。

按综合分包优点： 1.工人主动性强，加班热情高，对赶工期促进度时期这种模式特别好；2.一个好的分包商对施工单位来时省时省心，可以节省施工方的管理费用。

缺点：1.各班组之间各自做自己的事情，互相推卸交点工作，相互勾心斗角，同时施工队伍有好有坏，很难保证梁场的施工安全和质量；2.工人做事不认真，有时只管完成任务不管质量，能偷工的活绝对偷工。

总而言之，我们不能一味的认为哪种模式好，哪种模式不好，各自有各自的优势和短处。个人认为，应该合理根据现有的条件来决定用什么模式好。

6 控制成本建议

从分析结果来看，梁场建设费用占4.08%，材料费用占62.11%，人工费用占21.44%，机械费占10.87%和管理费用占1.51%。

图3T梁费用比重图

从图3中可以看出材料费用和人工费用占总成本的83.54%，要想控制成本应该主要从这两个方面入手。

材料层次

现在很多单位已经明确规定了材料的来源，很多材料的价格施工方根本不能控制。针对这种情况，在签订合同前应该在合同中明确的说明材料的价格和材料的质量以便更好的预算成本。在没有明确规定的时候要选择质量过关，价格合理的材料。

1.混凝土数量的控制。

刚开始浇筑时就要积累经验，找到设计量与现场施工量的差距，分析其原因以便在以后搅拌时控制其量。

关模板尺寸要尽量的准确，因为T梁长度大，一个细微的尺寸就会增加混凝土的用量，不仅浪费了混凝土同时会加大梁体的自重。

修建搅拌站时要尽量靠近梁场，当混凝土量不够时立刻可以回去再次搅拌，从而减少担心混凝土不够而多搅拌造成的浪费。同时搅拌站应该及时清理维修搅拌设备，以面造成浪费。

2.钢筋数量控制。

每片T梁的钢筋有6-7吨，在钢筋加工和制作的时候要有一定的方案，针对不同的钢筋长度与下料长度要进行最大化的优化，减少钢筋废料数量。对废料不要乱丢乱扔，收集到统一的地方，不仅可以节省一部分费用同时保证文明施工。

钢绞线预留的工作长度不能太长，不仅对材料是一种极大的浪费，同时也不便与施工，尤其是张拉施工。

3.模板、小型机具、土工布、钢丝绳等数量控制。

模板前期投入费用较大，通过全面考虑生产能力要求和各工序时间确定投入数量，竣工后要进行及时回收。

针对小型机具、振动棒、千斤顶、土工布等要节约使用，能够重复使用的要及时清洁和保养，每次数量不多但是积少成多总量就会很大。

人工费用层次

针对不同的班组采用不同的分包模式，做到最优化组合。选择施工队伍就想买东西一样要货比三家，选择技术过硬的队伍，不仅能都保证质量和安全同时还能省下很多人工费用。

其他层次

工序的衔接问题，施工前应该明确施工工序，画出施工横道图，明确各施工班组什么时间该做什么事情，并在实际应用中发现问题，及时调整和处理，使得各施工班组形成流水作业，达到优化效果。

注重合同的管理，各班组在进场前要签订劳务合同，细化合同中的计价、支付、安全质量验收标准、施工进度以及细化责任、文明施工规范等要求，避免因合同不明确造成工作滞后，工期延误等问题的发生。

全体员工要加强节约意识教育，梁场普遍存在浪费水、浪费电的情况严重。做好总平面布置、资源配置、施工方案制订等开工前布局工作。施工过程中按照设计要求和施工规范施工，控制资源消耗，减少成本支出。同时充分调每一个员工控制成本、关心成本的积极性，真正树立起全员控制的观念。

参考文献：

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在航空餐饮服务快速发展的同时，为了保证航空餐饮的质量问题，餐食的制作成本也不断提高。很多航食企业的食品原料都是进口，并且大多数原料在制作前要进行严格的筛选、清洗、消毒工作。制作完成后必须立刻进行冷藏和运输，而且，冷藏运输的温度要求控制在零下十八度以下，这都大大增加了配送、水电成本。目前，国内航空企业的配餐成本约占公司总收入的百分之六，随着航空油价的不断上涨，国内航空公司的运营成本已经存在很大压力了，因此，降低配餐成本问题已成为航空公司不得不解决的问题。

二、航空配餐企业所面临的配餐成本问题

（一） 食材利用率低、浪费严重

由于安全是航空运输的首要问题，所以在安全的基础上对航空食品的要求非常高。由机上的食物不能有硬物，所以，肉食中不能带骨头，在做鱼肉餐的时候，只能取鱼肚或者鱼背上的肉，其余的部分只能当做垃圾扔掉。由于这种现象的存在，许多原本经营航空配餐的公司开始转向经营地面配餐，以此提高食材的利用率和公司的收益。从成本组成结构来看，航空配餐成本主要包括三部分：原材料成本、机器等固定资产折旧、人工成本。其中，原材料成本占绝大部分。 在航空配餐成本组成结构中，食材和一次性餐具的成本约占百分之五十，人工成本占百分之三十，其余的百分之二十就是设备折旧、冷藏运输以及水电支出。

（二）航空配餐公司净利润比较低

现在单纯做航空配餐的公司在扣除人工成本后，净利润相当低，基本处于盈亏平衡状态。近几年，随着物价上涨，食材价格和劳动力价格逐年上升，然而航空食品的价格涨幅却很有限，这也就是为什么航空配餐企业如此清贫的原因。航空配餐价格不能和成本同步增长的原因之一是因为“对配”。 现在国内主流的几个航空公司为了相互之间能够推行“对配”方案都建立了不同的地方航食公司，其流程就是甲公司去程的餐饮由甲公司自己负责而返程的餐饮则会由乙公司的航食公司负责，相对的则是乙公司负责去航甲公司负责返航，由此甲乙公司实现“对配”，并且由于不同公司之间餐饮价格的制约导致价格不会明显的上涨。

（三）附加成本的难以解决

除了明显的航空食品的成本之外，附加成本也给航空公司带来了很大的经济压力，其中包括包装成本的加成和一次性餐具的大量使用。举例来说，在飞机的餐食中热食只有在商务舱或者vip舱会使用瓷器或者玻璃器皿作为餐饮工具之外，在普通舱和经济舱大部分都是使用一次性的餐具。因为按照惯例，航空餐饮必须要有一定量的备份来满足乘客的不时之需，但是需要注意的是食品保质期很短，一般在24个小时之内，如果在这段时间之内食品备份没有乘客需求消耗掉的话只能作为过期食品被丢弃，而且航班的临时取消或者因为特殊原因导致的延误，又会导致一部分的配餐无法发放而白白浪费掉。

三、针对成本控制航空公司所实施的方案

（一）控制航食原料成本

1、严格控制航空配餐的数量。按照惯例，在准备餐食备份时，始发航班的需求量最少的，而非始发航班则需要增加备份数量，因此控制非始发航班的航班配餐的本分是目前航空公司最主要的减少成本的措施之一，而且需要注意到航班配餐的制作和配送是在乘客人数不确定的情况下就需要完成的。如果在空运过程中如果飞机配备的配餐备份出现短缺的话对航班造成的负面因素是非常严重的。所以靠减少航食备份来控制成本的方法并不可取。

2、减少配餐分量，控制好标准，既能够满足乘客的食用需求不影响服务，又能够减少浪费，减少餐饮制作成本。将餐食进行定量密封包装并及时进行冷藏，以确保送到乘客手中的食品安全放心。

3、通过选择制作配餐的原料来减少成本，例如调整配餐的荤素搭配，通过荤素搭配平衡原料成本，也可以根据季节来调成配餐的搭配，尽量使用当季菜，新鲜而又实惠，有些航空配餐公司也会通过选用低价的原料来控制餐饮成本。

（ 二）提高员工效率，降低用工成本

员工效率是降低用工成本的重要途径。员工工作的动力和目的是员工动机。有的人把工作当做挣钱的途径，有的人把工作当成提升自我的必然过程，而有的人只是把工作当成乐趣。在动机的驱使下，员工会积极地完成任务，并且能创造性的提高工作效率。因为大多数员工还是以挣钱为目的来提高工作效率的，所以，为了满足员工的目的，同时又缩减航空成本，航空企业可以采取如下方法：

1、建立公平的考核制度和薪酬机制。如果一个企业的绩效考核十分公平公正，那这将直接影响员工的工作效率。首先、工资是激发员工提高工作效率的重要手段，如果工资分配合理，将直接影响员工的工作热情。再次、如果员工的生活水平达到一定标准，他们将不再重视薪酬的高低，公平和公正会更加吸引他们。

2、建立合理的奖惩制度。奖惩制度就是奖优罚劣，表彰好的工作态度和工作作风，惩罚或批评不好的工作态度和工作习惯。通过这种方法，在公司中树立积极向上的工作风气和健康阳光的工作氛围。此外，航空企业在分配员工的时候，要充分把握每个员工的长处和缺点，在工作中扬长避短，根据岗位的特点合理分配员工，让他们能在工作中发挥自己的长处和优点，提高工作效率。

（三）合理管理设备，降低设备成本

为了提高生产效率，航空配餐企业会运用食品加工设备，采取批量生产的方式。设备买回来以后还要进行维修和保养，这些后期工作都会增加配餐企业的成本。如果配餐企业在使用设备时能正确运用、合理配置，并且能定期对设备进行修护、保养的话，将大大缩减企业设备损耗，延长设备寿命，降低运用成本。

1、合理配置设备以提高设备利用率。孰企业在购进设备之前，应该先衡量使用设备与使用人工之间的成本孰高孰低，根据实际情况、生产量、员工质量和设备生产力来配置设备，增加使用率。在确保按时完工的同时，减少生产成本。

2、合理使用设备，减少设备损耗。食品安全问题是航空配餐企业首要重视的问题，为了确保食品安全，就要做到及时生产与配送，缩短生产与食用的时间间隔。这一特点对设备提出了很高的要求，这就要求员工必须合理使用设备，减少设备损耗，降低事故率，提高生产效率。

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关键词：企业会计；成本分析

成本分析是指结合成本核算以及其他相关的资料分析评价成本的构成以及水平变动情况，寻找出影响成本变动的各项因素，寻找降低成本途径的一项重要管理活动。成本分析隶属于成本会计，在管理成本的工作中非常的重要。成本分析主要包括主要产品单位成本分析、技术经济指标变动对产品成本影响的分析等内容，“算管结合、算为管用”是成本分析的主要原则，主要的服务对象是成本核算工作，是为了更好的给企业管理人提供更多的参考依据，帮助企业经营者更有效的进行企业规划和经营。

一、成本分析有什么内容

成本是一个衡量生产消耗的重要指标，也为价格的制定奠定了基础，它具有很强的综合性，在企业中的地位极其重要。成本指标可以为领导提供决策中需要的决策依据，也可以反映出企业的生产、销售、管理等综合活动成果。成本降低不仅可以提升企业的经济利润，提升企业的可分配收入还可以降低企业经营过程中的人力与物力、财力，降低产品的市场售价，这样的情况对于经营者和消费者来说都是非常有利的形势，所以说利用成本分析可以为企业谋得一个最有效的降低成本途径，提升企业的经济效益和竞争力，为企业今后的生存竞争提供更好的环境。预测、决策、计划、核算、控制、分析、考核等环节所组成的循环才可以称之为成本管理，在这一循环当中，分析是最重要的环节。成本分析可以帮助企业足额甚至是超额完成成本计划，查出企业完成成本计划以及未完成成本计划的原因，最终给予成本计划和结果正确的评价，分析执行过程中出现错误的原因，总结教训，最终完善企业的成本管理机制。

二、成本分析有什么原则

成本分析主要采取全面分析与重点分析相结合的方式进行，利用辨证方法客观的评价有利因素与不利因素、缺点和存在问题、成绩和经验。但是在成本分析中，全面分析并不指要面面俱到的对与成本相关的生产经营活动进行分析，而是要对重点突出的矛盾进行深入分析，找出关键问题所在。在成本分析中，定性分析与定量分析相结合的分析模式是经常引用的模式，定性分析是定量分析的基础，定量分析是对定性分析更加深入的研究。现代成本分析要求企业不能只局限与事后分析，事前、事中、事后三者结合分析的方法才是最有效的分析方法，互相之间既相互联系，又互相作用。此外，经济分析与技术分析相结合也是一种分析方法，尤其是现代成本的高低既受经济因素影响，也受专业技术影响的前提下，专业技术人员会在成本分析中起到举足轻重的作用。最后成本分析要将人民群众作为基础，成本可以影响整个企业员工的工作业绩，所以只有调动广大人民群众的积极性才能够分析出具有经常性以及有效性的成本。

三、成本分析有什么程序

1.准备工作

成本分析工作的主要目的是对成本水平与构成变动情况进行全面的分析，对于影响成本上升与下降的原因进行研究，逐渐挖掘出成本的潜力，帮助企业进一步控制成本，提升企业的经济效益。对成本进行一定的研究之后可以树立明确的成本分析目的以及分析评价标准，对于不同的分析目的也要确立不同的评价标准，例如历史标准、相对标准、绝对标准、可用预算标准等标准。在进行成本分析时，一定要以大量完备的成本资料作为分析基础，这样成本分析的结果才能够更加准确。

2.实施阶段工作

对报表整体进行成本分析之前，首先要对成本指标进行分析。成本指标是成本分析中的主要内容，在整个成本分析中占据着非常重要的地位，成本指标分为绝对指标分析和相对指标分析两种，这两种指标分析法也称为指标对比分析法和比率分析法。而成本分析中还有一种分析方法叫做基本因素分析，成本分析不仅要分析成本现象，还要分析影响成本的原因，在整个成本分析中，报表整体分析和成本指标分析是因素分析的基础部分，对于一些指标的完成情况以及影响因素方面进行深入的定量分析，这样才能够确定成本受因素影响的方向和程度，为企业今后的发展提供正确的依据。

四、结语

企业会计工作是企业的核心工作，它掌握着企业的命脉，也为企业提供了许多发展的参考数据。成本分析工作在整个企业会计工作中都非常的重要，会影响企业的整体经济收入。成本分析主要从影响成本的众多因素中进行研究，抓住成本的主要特点，最终帮助企业控制成本。成本分析可以为企业带来巨大的经济效益，提升企业员工的收入水平，为企业今后的发展奠定更好的基础。

参考文献：

[1]韩松萍.成本管理中的成本意识[J].中国新技术新产品，2011，（18）：115-116.

[2]王昕妮，贾茜.浅谈我国企业成本控制面临的挑战[J].西部财会，2008（，5）：37-38.

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一、中国目前的货币政策架构

(一)对内稳定币值――稳定物价

在中国现行的货币政策框架内，由于金融市场化程度、货币政策传导机制等原因，央行主要采用如法定存款准备金率、信贷限额、公开市场业务(主要指央票发行和回购交易等)等数量型货币政策工具对流通中的货币供应量进行调节，从而预防和控制物价过度波动。我国央行调控物价的效果如何，可以通过图1了解。

从图1可以看出，我国物价波动同经济周期具有高度相关性：物价在经济衰退中倾向于下降，而在经济扩张中倾向于上升，且通货膨胀峰值滞后于经济增长峰值。

在央行的宏观调控方面，我国央行基本上是遵循相机抉择的货币政策操作规则，这一点从图2中可以看出。即央行货币供应量也呈周期变化，1993-1994年以反通货膨胀为主：1998-2002年以反通缩为主：2003-2007年以反通货膨胀为主。

(二)对外稳定币值――稳定汇率

基于改革开放以来中国出口导向型经济发展模式的需要，央行采取的是稳定汇率政策。因此，汇率的每一次较大幅度的变动，基本都同央行的汇率制度改革密切相关。其中，比较重要的有：

1　1985年，取消人民币贸易内部结算价，人民币汇率由1美元兑换2.7963人民币持续贬值至1美元兑换5.2221元人民币。

2　1994年，人民币汇率实行单一的、有管理的浮动汇率制。人民币汇率并轨后为1美元兑换8.70元人民币。此后很长一段时间，人民币汇率一直维持在1美元兑换8.26-8.28元人民币之间，

3　2005年7月21日，中国人民银行宣布：人民币汇率实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度。人民币汇率不再盯住单一美元，形成更富弹性的人民币汇率机制。

4　2010年6月19日，中国人民银行宣布，进一步推进人民币汇率形成机制改革，增强人民币汇率弹性，进行自2005年后的第二次汇改，2010年7月2日人民币对美元汇率中间价报6.7720元，与上一交易日相比大幅上升138个基点，再创5年新高。

二、中国目前货币政策架构存在的问题

中国目前货币政策架构存在的主要问题就是，随着经济的发展，经济体制改革的深入，现行货币政策的成本越来越高。

(一)被动的货币供应机制

在中国的货币供应过程中存在着大量被动的货币供应，这一情况可以从以下的中国人民银行资产负债表中看到。其中，国外资产中的外汇项目在全部资产项目占比中达到了70％以上。之所以称其为被动的货币供应，是因为在出口导向型经济模式中，为了稳定人民币汇率，中央银行必须买入大量的国际收支顺差带来的外汇，从而导致通过外汇占款渠道大量被动地吐出基础货币，在市场中会导致流动性泛滥，并催生资产泡沫。为了对冲多余的流动性，央行要么减少其他资产项目，要么增加负债项目。但是由于“对政府债权”比重较低，“对其他存款性公司债权”和“对其他金融性公司债权”等都属于央行的政策性贷款而无法收回等原因，其他的资产项目缺乏操作空间，央行只能在负债方增加“金融性公司存款”，即提高法定存款准备金率以及“发行债券”即发行央票来对冲这些流动性。

这种被动的货币供应，一方面导致流通中的通货膨胀风险，尤其在经济周期的上升阶段会加速经济过热，并使央行的紧缩政策陷于无效：另一方面使得央行在对冲流动性的过程中承担利息成本和效果的不确定性风险。

(二)严重的货币错配问题

在中国央行资产负债表中，资产项目中的国外资产占到81％，而负债项目中的国外负债只有0.33％，这些数据对比说明央行存在着严重的货币错配问题。

出现大规模货币错配的国家往往都是出口导向型发展模式，长期的国际收支顺差积累了大量的外汇储备。Eichen―green et a1.(2005)通过实证分析发现，货币错配与较高的国际储备正相关。大量外汇储备的唯一出路就是用来购买外国政府债券，主要是美国政府债券。这样，一方面，大量外汇储备使得本币面临巨大升值压力；另一方面，本币升值又会导致所购买的外汇资产大幅度贬值。这就使得本国出现了“受挫的美德”现象，即越是有储蓄美德的国家就越是受到挫折和惩罚，从而使本国陷入“高储蓄两难困境”。同时，出现大规模货币错配的国家在汇率制度选择上也面临很大的局限性。即如果不能在货币错配方面取得进展，就只能选择对美元高度稳定的软盯住政策。Haus―nlallrletal，f2001)和Ganapolskv(2003)发现，货币错配程度与汇率弹性负相关。

(三)两难的货币政策目标

按照中国人民银行法的规定。中国人民银行货币政策的目标是保持货币币值稳定，并通过币值稳定来促进经济增长。货币政策目标的侧重点在维护币值的稳定，但是，在实际经济运行中，物价与经济增长具有正相关关系。长期以来，我国在追求经济增长和控制通胀之间缺乏一个平衡机制，使得增长目标经常处于垄断地位。货币政策操作经常性地需要配合政府的宏观经济目标，如此导致的结果反而可能加剧经济的波动。同时，货币政策还需要由行业内的经济学家、银行家等具有敏锐洞察力的专业人士组成决策组以保证货币政策的前瞻性，而货币政策的不独立就会破坏货币政策的前瞻性，使得货币政策的调控功能下降。

(四)匮乏的货币政策工具

从央行的资产负债表来看，国外资产占比最高，其次是对金融机构的债权(比如再贷款和再贴现)。对政府的债权占比较低；而最大的负债是金融机构的存款(即存款准备金和超额存款准备金)。2009年为45％。2003年以来，随着发行央票回收流动性，央票的占比(资产负债表中“发行债券”一项)大幅上升，目前为18％左右。对比中外货币政策工具有很大不同：发达国家的货币政策工具主要是公开市场业务、基准利率等：而中国则主要是法定存款准备金率、发行央票、信贷限额等数量型货币政策工具。这种货币政策工具结构一方面使央行直接承担更多的调控成本，因为央行对法定存款准备金存款和中央银行票据都是要付息的；另一方面价格型货币政策工具的缺乏使得金融领域的价格信号可能被扭曲，从而带来更大的系统性金融风险。

三、中国未来货币政策的发展

(一)加强货币政策的独立性，积极推进金融市场化改革

加强货币政策独立性就是要摆脱币值稳定受制于经济增长，更要强调货币政策的前瞻性。对此，政府可以确定每年的货币供应增长目标，具体工具的使用如改变利率、存款准备金等的幅度和时点的掌握应该交给专业的央行官员去操作。

积极推进金融市场化改革如利率市场化等，有助于丰富央行货币政策工具，实现货币政策工具结构的合理，加强价格型货币政策工具的作用

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一、每亩主产品产量较上年增加

预测**年玉米平均单产615.74公斤左右，较上年实际单产603.90公斤增加11.84公斤，增幅1.96%。单产增加的主要原因：一是今年气候稳定，春耕时没有受到太大的自然灾害；二是选用优质高产良种，推广先进农业技术，采用新的耕作方法。预测本年将是玉米丰产年。

二、每亩总成本较上年上升

预测**年玉米每亩总成本461.40元，较上年434.11元增加27.29元，增幅6.29%。其中：

(一)生产成本377.82元，较上年增加26.94元，增幅7.68%

1.物质与服务费用为245.41元，较上年增加17.57元,增幅7.71%，其中：种子费较上年增加2.04元，增幅10.94%；化肥费、农家肥费和农药费分别为9.69元、1.41元和0.12元，分别较上年增长10.19%、5.94%和5.74%；机械作业费和排灌费分别为3.13元和3.78元，分别较上年增长9.45%和13.40%；农膜费、畜力费和其他费用分别为0.84元、1.15元和0.61元，分别较上年降低6.66%、18.11%和7.65%。从以上数据来看，受今年年初部分农资价格上涨、成品油价格上涨、水价上调等因素，影响了物质与服务费用略高于去年。

2.人工成本为132.41元，较上年增加9.37元，增幅7.62%。其中：家庭用工折价较上年增长11.10%，主要是**年劳动日工价上调，增加了人工成本。

(二)土地成本与上年基本持平

三、每亩净利润、现金收益较上年增加

预测**年玉米亩净利润、现金收益均较上年增加。每亩净利润、现金收益分别为174.55元、371.09元，分别较上年159.25元、341.86元增加15.30元、29.23元，增幅9.61%、8.55%。主要原因：一是玉米市场行情较好，内地需求量增加，销量较去年有所上升；二是随着当前牛、羊肉价格的回升及禽流感疫情影响的消失，部分农户已开始补栏，饲料需求将逐步恢复。同时，国内**年淀粉和燃料乙醇深加工企业发展迅速，除了酒精行业以外，目前淀粉价格居高不下，淀粉企业对玉米的需求将保持旺盛态势。这些因素都将成为拉动玉米市场价格上升的有利因素。三是随着人民生活水平的提高，人们对食用油的品质有更高的要求，玉米油满足了人民的这一需要，玉米用于榨油的需求量随之增加。

今年全区玉米总的情况是：亩单产、总成本、净利润、现金收益和平均出售价格有所上升。

四、建议

（一）政府部门应加强宏观调控。首先保证化肥的供应，稳定农资价格，控制其它涉农价格上涨，降低农业生产成本。其次工商、质检部门应进一步加强农资市场监管和检查力度，严力打击假冒伪劣农资上市销售，避免坑农、害农现象发生。

（二）应加大科技投入力度。应加大农业科技投入力度，使乡镇农业技术部门一方面对农业生产全过程进行技术指导，另一方面对当前耕地土壤状况进行检测，准确了解各地土壤所需钾、氮、磷等元素及用量，提高农民科学施肥的能力，以降低农业生产成本，增加农民收入。

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关键词：工程项目成本;分析;控制;原则

在项目投标成功之初，施工方就应根据投标方案做好项目施工成本管理。项目施工成本管理主要包含了成本预测、成本计划、成本控制、成本核算、成本分析等。而项目成本的分析与控制作为施工成本管理的重要组成部分，也是施工方成本管理中相对薄弱的环节。所以，企业在进行施工成本管理时，必须做好工程项目的成本与分析，以此来节约工程的时间，并保证工程的质量，最终满足客户的需求。

一、工程项目成本控制的内容和原则

（一）成本控制的内容

项目成本控制的内容主要是在项目施工成本确定之后，通过一定的规章制度和核算方式，对相关费用进行监督、调整和限制，这些费用包括施工过程中所消耗的人力、物力，以及各项间接费用的支出。通过成本的控制保证某些纰漏或者偏差能够及时的预防或者发现，并对其进行纠正，从而把各项费用依旧控制在预先制定好的计划成本内，以确保企业的经济效益不会流失。

（二）成本控制原则

1.员工成本控制

成本项目控制不仅关系到工程的施工，同时也包括了工程的全部员工。员工成本控制原则，就是做到责任明确，考核科学，兑现及时。让员工认识到成本控制的意义不但是有利于企业利益的提高，同时也和员工切身利益相关，然后调动相关部门和全体员工成本控制的积极性，并关心成本控制，进而降低施工成本，完成成本控制计划。

2.全过程控制

全过程控制原则就是在工程项目的每个环节和阶段所产生的人力费用、物力费用以及各项支出费用，成本控制工作都必须参与到整个过程，既不能疏漏，也不能随心所欲，要保证工程项目每个环节的成本都在可控范围内。

3.适时控制

适时控制原则是对项目成本控制所产生的时间段越短越好，也就是项目施工的同时也开始成本控制工作，做到适时控制。

4.成本目标风险分担

成本目标风险分担原则也将债权利三者结合的原则，具备一定责任的时候，就必须保证同等的权利和相关的利益，以此才能确保成本控制工作的有效开展。

5.例外管理

例外管理原则主要针对不在计划之内的问题，比如盈余或者亏损超出了预计的比例，一些突发想象导致成本控制失控等。此时，应根据具体的情况作出实效判断，并通过进一步的分析，利用适当的方法解决例外问题。

二、工程项目成本控制方法

（一）明确项目成本分析对象

1.材料费

材料费主要受到两方面因素的影响，材料消耗量和材料单价。针对材料费成本的控制主要是利用比较分析法或者差额分析法。比较分析法是分析材料预算费用与实际费用之间的差额，差额分析法就是分析差额出现的原因。而材料消耗量节约还是超支涉及到多方面的因素。如果材料是节约，那么就要明白这个项目利用了什么管理方法和技术措施，然后总结经验，将之推广。如果材料超支，通常就是技术管理出现问题，导致工程质量不过关，返工次数过多;也有可能是材料利用不符合规定，大材小用，优材劣用;又或者是施工现场管理不善，导致大量材料丢失或者浪费。所以，针对这些问题，施工材料的成本控制必须明确相关责任人，做好材料的监管。

2. 人工费用

影响人工费用的因素是工程耗用天数和单位工作日的平均工资额。这两个因素中，前者是反应工程项目的劳动生产率的水平，后者是反应平均工资水平。其中单位工程的人工费用直接影响了单位工作日的平均工资额，同时也关系到单位工程的耗用工日。所以，针对人工费用分析可以采用对比分析法和差额分析法。

3. 机械使用费

影响机械费用的是机械台班数和单位台班费用。同时机械使用费还涉及相关机械操作人员的费用。所以关于机械使用费的成本的控制除了控制机械台班费和台班数之外，还要控制相关机械操作人员的费用。同时，加强机械的管理和维护，减少不必要的维修费用。

（二）技术措施

1.优化施工设计方案

在制定施工设计方案的时候，应该坚持全员成本控制原则，集思广益，充分调动相关管理部分的积极性，研究如何让施工耗费最少，然后准备多种施工方案，利用对比分析法，选出最优设计方案。

2.提高施工效率

施工效率是施工人员在施工过程中的效能，通常来说通过工人单位时间完成的工日来表现。施工效率的高低，直接意味着单位施工的消耗量，提高施工效率将减少施工的消耗，进而实现成本降低，完成成本控制计划。

3.减少材料消耗

材料是成本最直接的体现。材料消耗在工程项目成本占据着重要的分量，一般大概会占一半左右。同时，伴随着生产技术的改进和施工效率的提高，材料消耗在成本中占有比重将会不断增加。所以，必须成本控制工作必须监管材料的各个环节，包括采购、运输、使用和完成的回收等。

（三）组织措施

1.合理规划项目部

项目部的责任是监管施工现场，也是施工现场的管理者，项目成本计划的实现直接由项目部来实现。针对项目成本的控制，项目部应坚持“先算后干、边干边算、干完核算”的三算管理原则，并设置相关部门，落实到具体的管理部位，比如成本管理经理、项目统计员等。并明确职位的责任，比如成本管理经理要分析和预测工程总成本，以及每个阶段和环节的成本，然后统计项目的各项成本，对各项成本费用开支做到及时结算，及时核算。

2.保证项目管理人员的稳定性

目前，项目成本控制中，人员流动的控制是难点。所以，在项目部创建的时候，要制定相关的具体管理章程和措施，尽量选择工作时间稳定的管理人员，并在项目施工之前就要给相关管理人员明确管理的章程，确定管理人员债权利，落实到每个员工的成本控制目标。

三、工程项目成本分析的概述

施工成本分析就是按照会计核算、统计核算和业务核算呈交的资料，分析施工成本的高低影响因素和形成过程，并制定出进一步降低成本的方案。同时，利用成本分析，可以通过账簿、报表等具体成本数据看清成本的实质，进而提高成本项目的透明度和控制度，使成本控制目标更容易实现。

四、工程项目成本分析的方法

施工成本分析的方法主要有比较分析法、相对数分析法、因素分析法、差额计算法、比率分析法等。成本分析的对象可以是每个部分或者每项工程，时间安排上可以根据题情况，按照月或者季度进行时间安排。同时，在项目完工之后，还要做项目的完工分析。并且，施工分析不但要单项分析，而且要综合分析。科学有效的成本分析，将使项目的生产经营和管理更科学合理，进而提高工程项目的经济利益。

五、结束语

工程项目的经营效益和项目的成本是反比例关系，将工程项目的成本控制到最低是企业生产经营的主要目标。作为施工项目成本管理的重要部分，项目成本的分析和控制将对企业的经济利益产生重要影响。所以，企业在施工之前、施工各个环节以及项目完工，都应该做好项目成本分析与控制工作，并通过科学有效的方法，将项目的成本降到最低，完成项目成本管理的总目标。

参考文献：

[1]高青云.工程项目成本控制方法研究[J].经营管理者，2008，（15）.

[2]朱红丽.论工程项目成本控制[J].中国高新技术企业，2008，（09）.