桥梁施工教学范文

导语：如何才能写好一篇桥梁施工教学，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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案例教学法可以激发学生的学习兴趣及参与性，有助于学生对相关知识点的掌握，并培养学生实践能力和创新能力。针对桥梁施工及组织管理的课程特点，结合最近2年的教学实践，分析案例教学的关键环节，并提出改进建议。在系统总结案例教学基本结构及特性的基础上，开展案例教学顺序设计及实施过程优化等方面的教学研究。实践表明，案例教学法对改善教学效果具有积极的促进作用。

关键词:

案例教学法;桥梁施工课程;应用与实践

案例教学法以课程教学目标为导向，以案例为基本素材，在教师的指导下，把学生带入特定的场景中，并把典型工程问题展现给学生，引导学生发现问题、分析问题和解决问题［1－3］。由于案例教学法可以激发学生的学习兴趣及参与性，有助于学生对相关知识点的掌握，并培养学生实践能力和创新能力，因此被广泛应用于教学实践中。桥梁施工课程实践性强，课程知识体系主要围绕着实际工程中具体的施工方法、流程、设备使用等方面展开，具有知识点繁杂、相互关联较弱等特点［4］。对于没有经过专业实习的学生而言，往往觉得形象模糊、概念空洞，进而影响学生对知识体系的梳理和掌握。案例教学法通过还原典型工程施工场景，让学生设身处地地去思考、分析和讨论，使得原本抽象、枯燥的技术概念、施工流程等变得生动、有趣，从而激发了学生的学习热情，提高了课堂教学授课效果［5－6］。本文针对桥梁施工及组织管理课程特点，讨论案例设计、案例教学实践及案例库构成等方面的问题，并结合近年来的实际教学经验，提出相关解决办法。

1案例的基本要求及构成

1．1教学案例基本要求

案例教学法能否实现预期目标，案例的合理选择及科学组织是重要基础。授课前，教师应对拟采用的案例素材进行细致筛选、加工整理，使其符合课堂教学的基本要求。案例的选择及处理应满足以下几个基本要求:其一，所选择的案例应与教学内容密切相关。每一位具备工程实践经验的教师，往往可以在课堂谈笑风生，工程实例可以信手拈来。但讲授前如不加甄别，个别不适用于课堂教学的例子很可能误导学生，并对课堂教学造成负面影响。所选择的工程案例应与教学知识点相呼应，并为课堂教学服务。其二，案例应具有生动性和现实性。所选择的案例能否展现真实施工场景，是决定案例教学法成功与否的关键。真实、生动的施工案例能够使学生身临其境，使枯燥的概念变成鲜活的画面，提高学习兴趣的同时，激发学生自主发现问题、解决问题。越是生动、真实的案例，越能引起同学的共鸣。其三，案例应具有问题性，并能引发反思。施工案例可以是一个施工场景，或者是一种设备、一种工艺过程，但都应具有问题性。在案例的逐渐展开过程中，引发学生不断思考:是什么?为什么?是否有其他办法?在逐步的探索、思考、讨论的过程中，实现教与学的有机融合。

1．2案例类型及基本结构

桥梁施工课程教学案例根据所关联的课程知识模块，可以划分为知识点案例、知识单元案例。知识点案例主要围绕教材的某一知识点或基本概念，通过工程案例方式呈现，帮助学生理解。例如悬臂挂篮结构知识点，采用一般教学方法时往往罗列挂篮的基本形式、性能指标等。而采用案例教学法时，以作者参加的某在建项目为背景，介绍施工企业在施工设备专项评审时所提出的方案，以及评审专家所提出的问题等。引导学生从现实场景的角度分析问题，并发现关键问题的所在。此类案例一般内容简明，案例介绍及分析讨论时间为10～20分钟。知识单元案例服务于包含多个知识点的知识单元，比如拱桥的满布支架施工工艺等。此类案例由于包含知识点较多，一般授课时间为1～2学时。目前为我国基础设施建设期，各类型工程案例的素材资源非常丰富。收集素材的途径主要包括:教师个人工程经验整理;教研室教师的相互交流;互联网多媒体。为使教学案例满足课堂教学需要，应对案例素材进行加工整理，形成教案。不同工程教学案例均要包含相对完整事件要素，包括案例目的(案例所对应的知识点及所需达到的教学目的等)、案例背景(时间、地点工程概况等)、案例主题内容(事件过程描述)、引导思考(提出问题，引导学生分析)、课程知识点回溯(针对所提出问题，对已学过的知识点进行回顾)、分析讨论(细分所存在的关键问题，讨论多种解决办法)、总结与反思(以案例为基础，对知识点进行总结，并对经验教训进行反思)。

2案例教学顺序设计及实施

2．1案例教学顺序设计

课堂教学过程中，知识点讲解与案例应用之间的逻辑关系直接影响案例教学法的教学效果。教学实践中一般采用前置案例或者后置案例。前置案例是指在讲解知识点前，首先介绍典型案例。通过案例展现，使学生对知识点形成直观认识，并在案例的逐渐推进中，抓住问题主线，预先思考问题产生原因及解决办法。在随后的知识单元讲解中，更有助于对所学问题的理解和掌握。例如梁桥就地浇筑法施工支架是本课程的重要知识点，也是目前工程实践中最容易出现工程事故的环节。在教学过程中，首先介绍近期国内出现桥梁支架事故的典型案例，通过图片展示事故现场，并介绍事故所造成的损失。引导学生思考事故产生的原因，讨论可行的解决办法。而后再给出支架施工中的技术要求等教学内容。案例中所展示的惨烈的施工事故画面，使同学深刻理解未来肩负的安全责任重大，更能深刻理解枯燥技术标准的重要意义。后置案例是在完成相关知识点的一般讲授后，为加深学生对所学内容的理解和掌握，介绍相关的工程案例。由于具有了一定的知识准备，学生更容易抓住案例的关键问题，进而引发深入思考和讨论。这种案例设置非常适合于理论性较强的知识点。例如连续刚构桥合龙段施工措施及技术要求，涉及到温度应力、超静定结构分析等相关内容。因此在实际授课过程中，先对相关背景知识进行讲解，使学生形成一个初步的认知。随后给出工程实例，引导学生思考:和龙段与一般悬臂段有什么不同;环境温度对和龙段施工有什么影响，怎么解决;和龙段施工有什么特殊要求等。以上问题均与前面所讲授的背景知识密切相关，通过对现实案例中的问题进行思考，主动回顾相关力学知识。通过知识点学习、问题思考、知识点应用等过程，使学生自觉完成知识点的理解、掌握及应用。

2．2案例教学展示方法

与一般教学方法相类似，案例教学法可以通过传统教师讲述+黑板板书、ppt图片展示或动画短片等形式展现。由于案例教学法需要实现施工场景还原，因此ppt及短片在真实性、生动性及传输的信息量等方面更具优势。充分利用多媒体的声音、影响、动画等手段，可以提高学生注意力及授课效率。在桥梁施工案例教学法实践中，精选施工现场图片，用以展示施工流程、工艺方法等。所有图片都是在施工现场不同施工阶段拍摄。实际教学中采用后置案例法，首先根据教材内容讲解简支梁桥装配施工方法，然后引入施工案例－某高速公路项目部梁体预制及装配。案例中着重介绍实际施工中出现的连体开裂问题，并引导学生思考施工问题产生原因。通过充分的分析、讨论后，教师再对简支梁桥装配施工方法流程要求进行总结。

3结语

在桥梁施工及组织管理课程教学实践中，大量采用案例教学，充分发挥案例教学法优势，取得了较好的课堂教学效果，多届学生的教学反馈情况良好。与此同时，在一些方面存在不足，亟待改进:1)桥梁施工案例虽资源丰富，但良莠不齐，需要按照课堂教学要求进行修改、完善，同时应考虑与本专业其它相关课程进行协调统一，并建立课程案例库;2)案例教学法的成功实施要求授课教师在熟练掌握一般教学方法的同时，还要具备丰富的工程实践经验。越是经验丰富的教师，施工案例教学效果就越好，而且也容易被学生接受;3)虽然ppt、施工动画等手段具有真实感强、信息量大等特点，但实际采用时应对教学节奏、信息量及时间长短等方面加以控制。个别施工动画制作精良，场面宏大，但学生观后就忘，实际效果并不理想;4)对于桥梁施工课程而言，再好的课堂教学效果也不如学生的现场实践;因此，如果条件允许，可以考虑在教学过程中安排一两次施工现场参观实习，或聘请专业技术人员来到课堂与同学进行经验交流。

作者：黄海东 单位：重庆交通大学土木学院

参考文献:

［1］关秋，陈梅．案例教学的理论研究综述［J］．教育与职业，2011(20):145－146．

［2］宋高丽．以案例为主线的钢结构课程一体化教学改革研究与实践［J］．高等建筑教育，2016(3):68－71．

［3］崔武文，韩红霞，王喜燕．案例教学在土木工程专业课程教学中的应用［J］．教育探索，2007(5):51－52．

［4］黄海东，巫祖烈．桥梁施工及组织管理课程教学方法探讨［J］．高等建筑教育，2010(3):67－70．

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道路桥梁工程施工是土木工程专业的一门与实践密切相关的专业课课程，主要包括道路施工和桥梁施工两部分内容，本课程的目的与任务是：根据本学科最新发展，通过图文并茂的多媒体教学，实践教学等多种教学手段，使学生在学习完本课程后，能全面的掌握现代路桥施工技术手段，初步具有路桥设计和指导施工能力。该课程的教学质量对土木工程专业学生的专业素质和工程能力将产生很大的影响。因此，授课时应该根据我国目前对道路桥梁工程专业人才的能力需求，进行课程的教学改革与创新，提高学生的实践能力和工程应用能力，不断地提高教学质量，同时在教学内容和教学方法、考核方式等方面有所创新和突破。

1 优化重组教学内容，不断充实课程内容

本课程在土木工程专业人才培养方案中总授课实数仅有54个课时，而学生在学习本课程之前已学习的相关专业课程只有土木工程概论，路基路面，道路勘测设计及桥梁工程等课程均未开设，如何在仅有的54个课时内既补充基础知识还要让学生掌握道路桥梁工程施工这就需要教师明确教学目标，优化重组教学内容，在教学内容上进行适当取舍，突出重、难点。如路基路面施工章节中，需要让学生知道各个结构层的部位和承担的角色，然后再讲解施工方法及要求，则学生理解就非常简单了；而对于隐蔽工程的地下排水设施，在日常生活中很难见到，这时需辅助大量的施工图片教学，同学对知识点的神秘度降低了学习的难度也就降低了。授课时不断充实课程教学内容的同时也要减少某些内容的授课时数。如沥青混合料的配合比设计已经在建筑材料中涉及到了，所以授课时这一部分内容可以精简。

2 加强实践环节教学，提高学生解决问题的能力、动手操作的能力

道路桥梁工程施工课程教学包括理论教学和实践教学两个环节，在人才培养方案中理论教学与实践教学各站27课时，达到1：1，这就需要教师授课时进一步联系实践，激发学生的学习积极性，培养学生的实际动手能力和善于发现问题及解决问题的能力，教学效果才会提高，因此本课程教学的主要特征之一是重视和加强实践教学环节，可以通过以下三个方面实现。

2.1 在教学中注重应用工程资料

可以通过施工中的工程图片，比如施工机械、机具图片、施工现场的操作图片，工程图纸、工程案例、施工演示动画、工程录像等内容，使课堂教学更加具体、形象、生动，同时增加学生的感性认识，突出课程的工程特性。通过成功的或者失败的工程施工案例的详细讲解和讨论，可缩短学校和社会之间的差距，克服学生们的“恐高”心理，加深学生对桥梁及公路施工方法的理解，提高学生综合应用能力和发现问题、分析问题、解决问题的能力。

2.2 课堂搬到施工现场，进行现场教学

道路桥梁工程建设技术不断革新，新材料、新技术、新方法、新工艺的不断出现，需要教师及时了解当今道路桥梁工程的最新发展成果、发展趋势及先进的施工技术、施工方法，学校与企业建立校企合作实训基地，不仅为老师的知识更新提供充电基地，同时可以实现教学内容与实际工程的紧密结合，当然这需要灵活的授课计划以及学校完善的实训制度，毕竟工程的建设不是按照我们的授课进度而进行，因此，在安排每次现场教学之前，需要将课程内容进行有效整合，制定项目清单，提前学习相关的知识点，这样才能保障现场教学的效果，达到学习的内容是真正的工作效果。

2.3 需要教师在教学过程中善于利用身边的资源，实行开放式教学

虽然深入施工现场教学能事半功倍，但每次授课由于多种因素的制约不可能次次都将课堂搬到工地，这就需要教师善于发现并利用身边的资源。如我们学校的路面有沥青路面，水泥混凝土路面，校园地势高低错落，又有许多排水实施和边坡的防护加固设施，大小桥梁共有5座，因此授课计划安排了4课时的校内道路桥梁施工认识课程，在校园内与学生们在垂柳依依的湖边上，讨论各种桥梁的特点，施工的要求、方法；路堑的边坡加固方式；排水设施的构造、布置；沥青路面，水泥混凝土路面的结构层布置，施工方法；路面常见病害的形成原因及防治措施等，这种授课方式，学生不仅喜欢，而且讨论发言发积极性远远高于课堂。课后又布置思考作业，让学生完善未讨论到的内容。通过利用身边资源这种灵活的授课方式，不仅可以达到部分现场授课的效果，而且提高了学生学习的参与性和积极性，布置的思考作业也同时完善了学生的知识结构，提高他们的独立思考问题、分析问题、解决问题的能力及实践技能。

3 优化课堂教学设计，改革课堂教学方式

道路桥梁工程施工是一门理论与实践相结合紧密的课程，在注重实践教学的同时，理论教学也不能忽视。在人才培养方案中这门专业课在五学期开设，此时段的学习有一部分学生已经将学习的重心放在了考研及考证学习上，对专业课投入的学习精力相对较少，怎样在有限的课堂学习中让他们获得本专业课的知识能力，这需要专业课的授课教师优化课堂教学设计，改革课堂教学。经过对学生的观察，教师授课时间超过20分钟后学生的集中力会明显的下降，出现走神，玩手机，打瞌睡等状况，这时我们需要学生参与进来，通过提问的方式让同学谈谈自己对施工机械、施工流程、施工方法的认识，这时候他们会发现自己的知识掌握程度远远不及格，此时让学生带着问题观看施工视频、施工图片。最后教师再来解答学生们在学习过程中出现的困惑，会收到事半功倍的效果。比如在讲解到粒料类基层施工时，碎石的摊铺厚度、填隙料的撒铺厚度、以及施工流程、施工时需注意的事项等等内容时非常枯燥，这时授课教师可以简答讲解施工流程后，提问比如摊铺碎石、撒铺石屑后为什么采用震动碾压的方式之类的问题，然后播放视频、图片，让学生带着问题来学习，之后再通过讨论的方式解答问题并且做一些如你在施工过程中出现了什么样的状况，会采取什么样的措施之类的假设问题来讨论，这样学习的枯燥性降低了，授课效果也提高了，同时也提高了学生的综合应用能力和发现问题、分析问题、解决问题的能力。

4 改革考核方式，突出工程应用能力和创新能力考核

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[关键词] 土木工程 桥梁工程 教学方式

在传统的《桥梁工程》教学中,一般采用手写教案、上课黑板板书来讲授教学大纲规定的内容,这种教学方法简单、有效,能让学生紧紧地跟随着任课老师的思路,但从另一方面来说,这种教学方法和手段有以下不足和局限性:(1)讲授专业知识有限,由于手写和板书需要比较多的时间,所以在有限的时间内很难让学生掌握桥梁工程的专业知识;(2)趣味性不强,较难吸引学生的兴趣,采用手写教案,大部分内容都在教学参考书上,在课堂上对大纲以外知识和内容作介绍时,学生的印象不深刻,显得有些呆板;(3)教学的内容,所作练习对学生学习的效果不是很好,众所周知,大学的学习都是在考试前才看书,才能掌握教科书的内容。通过几年的《桥梁工程》课程教学和指导课程设计,总结出通过利用多媒体和网路作为教学工具,结合学生平时的爱好和电脑知识水平比较高的特点,提高《桥梁工程》教学质量,加深学生对桥梁工程专业知识的了解,扩展学生对桥梁工程专业知识的全面性。主要从以下几点来阐述多媒体和网络在教学中的应用。

一、教学内容上

通过多媒体课件,可以在教材和教学大纲的基础上丰富内容,大部分高等院校采用的教材和制定的教学大纲内容上有些滞后,我国的桥梁建设发展非常迅猛,近几年来修建了大量的新桥型,采用了许多新技术,可以在以前教材的基础上,在介绍相关内容的同时,利用多媒体课件传达内容量大的优势,可以把国内外近期建设比较多新桥型介绍多一些,让学生对桥梁专业知识有较全面的了解,再突出教学大纲规定的内容。

1.桥梁结构形式。在传统的教学当中,桥梁的介绍主要介绍梁桥、拱桥这两大类桥型,简单介绍了斜拉桥、悬索桥,可以适当补充些组合桥型和一些景观桥。比如拱桥方面的新桥型:钢管混凝土拱桥(见图1.1)和提篮或异型钢拱桥(见图1.2);刚构桥与斜拉桥组合的矮塔斜拉桥(见图1.3);刚构桥与拱桥组合桥梁(见图1.4),等等。也可以从桥梁美观方面给学生介绍一些有历史底蕴的桥梁,包括结构形式和历史背景,可以从各国具有影响力的桥梁方面介绍,让学生对桥梁工程专业产生一些特有的感情。

2.桥梁计算方面。经典的计算方法需要讲好,这有利于学生对桥梁结构力学分析有最直接和最简单的认识,也要介绍目前设计和施工单位常用的专业软件方面相关的知识,比如:桥梁博士、GQJS和MIDAS,等等。在课程设计时必须让学生用教材里介绍的横向分布系数方法来完成,达到通过课程设计环节对桥梁的设计计算过程有一个比较全面和深刻的理解。而且在毕业设计方面,就可以灵活一些,让学生在毕业设计环节既能掌握桥梁结构设计计算原理,又能利用一些专业软件来完成比较复杂桥型的计算工作,为毕业后进入工作岗位打下结实的基础。

二、教学手段方面

1.多媒体课件。主要是利用多媒体课件具有高效传递知识的能力,制作多媒体课件是需要精雕细琢,象一件艺术品一样展示给学生看,要尽量避免马虎态度,把教学内容直接输入在课件上,然后照本宣科,这样容易让学生感到更加疲惫;另一方面,还要避免一节课介绍的内容过多和速度过快,这样学生的思维跟不上,对教授的知识没有办法首次消化,这样会起到反作用。所以在制作多媒体课件时,首先需要确定一定的教学内容,然后根据教学内容插放些图片来说明知识点,还可以通过CAD和框图或表等手段把教学内容表达出来,这样才能激发学生的兴趣和培养学生的想象力。

2.现场参观实习。现场参观实习环节由于许多原因往往会被忽视,如果条件许可一定要安排这样一个环节。现参观实习环节需要和教学内容密切配合起来,不能当做一项形式来完成。一般来说,现场参观实习环节安排在桥梁结构形式和桥梁构造介绍完以后,不能时间相隔太久,让学生刚刚通过教材、课堂接收的知识和现场看到的桥梁结构形式及桥梁结构组成相结合,对学生掌握桥梁工程知识有非常大的作用。在参观实习时,把学生根据教学老师的人数分成多个小组,教学老师先安排各小组自由参观,然后再一一介绍,介绍时也需要做好充分的准备,像组织课堂教学一样才能达到预期的效果。

3.课后练习。课后练习经常被忽视,不管是桥梁结构形式、结构构造和结构计算,每次课均要以各种形式布置练习题,可以在一次课结束后给学生布置一道至两道练习题,主要是对所讲授的课程的复习和思考,加深对课堂内容的理解。布置的练习题不是越多越好,最好能达到既能让学生有思考和练习的目的,又不能让学生感到课程太累,影响以后的学习兴趣。

三、建设专门的教学网站

通过互联网系统建立一个桥梁工程的教学网站,网站内可以包括对桥梁工程专业知识的传播,介绍一些桥梁工程的最新发展;授课过程中的课件、教学大纲和教学进度表;各种桥梁结构的实际工程的图片和动画、视频;每章还有学习习题,学生可以随时阅读、观看和下载;提供一个学生交流平台,跟课程设计与毕业设计相结合,提供学生在参与与实践中掌握桥梁工程内容。这样可以大大提高教学质量,培养学生对桥梁工程浓厚的兴趣,激发学生的创造力。

四、结语

桥梁工程是一门具有很强专业性的课程,其教学效果直接影响到土木工程专业交通土建方向学生的专业素养,而且其实践性很强,直接面对实际工程,所以桥梁工程的授课方式不能仅采用传统教学,而应该采用多媒体教学与传统教学相结合的方法,同时在讲授理论知识时与施工工程相结合,增加实践教学环节,加大实践教学力度。

参考文献:

[1]汪时机,李贤,蒋运忠.《桥梁工程》课程教学存在的问题与对策[J].西南师范大学学报(自然科学版),2010,35(2):273-276.

[2]王敏容.桥梁工程课程教学探讨桥梁工程课程教学探讨[J].陕西教育,2009,(5):93.

[3]戴洁,姜远文,《桥梁工程》CAI课件的研制[J].广东交通职业技术学院学报,2005,4(1):110-116.

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关键词：桥梁工程；教学系统；改革；实践

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）22-0194-02

一、现状与背景分析

据调查，与发达国家相比，我国在土木工程专业学生培养质量上有较大差距，主要体现在创新能力差。中国学生的计算能力世界排名第一，想象力排名倒数第一，创造力排名倒数第五。由此，为了适应新形势下国家和社会对土木工程专业人才的要求，加强对学生创新能力的培养已成为教育教学研究的新课题。2010年6月，教育部在天津召开“卓越工程师教育培养计划”启动会，对当代工科大学生的工程能力与创新能力提出了更高的要求。2011年10月，在同济大学召开的“第一届全国桥梁工程教学研讨会”上，项海帆院士呼吁“我国要从桥梁大国走向桥梁强国，必须在教学中加强对创新的激励，改变目前国内桥梁工程教育的体制和模式”。根据笔者近10年的实际教学情况、教学效果及学生反馈的信息来看，该课程教学中的主要问题集中体现在以下几个方面：①从学生自身的特点来看：缺乏足够的空间想象能力，要对“桥梁”形成完整的感性认识有相当难度；②从课程的特点来看：桥梁的形式多样，涉及不同的计算理论和方法，学生要深刻理解并灵活运用有较大困难；③从目前的教学理念来看：以规范为主的教学理念较单一，教学内容和方法偏保守，缺少对学生创新精神的激励；④从教学模式来看：“以教师为主体”的课堂教学为主，穿插1周的参观实习、2周的生产实习，再加上1～2周的课程设计。然而桥梁的建设周期往往较长，5周的实践时间相对较短，学生只能了解其中的部分工程或某个工序，只能看到工程建设的某一个层面，无法全面了解整个施工过程；⑤从课堂教学方式来看：尽管在教学过程中已采用图片、动画、影像相结合的多媒体教学方式，但要学生将所有的桥梁构造要求及施工要点与工程实际联系、衔接、串成一线有较大困难。以上存在的种种问题束缚了学生动手能力、工作适应能力和创新能力的提升，无法满足行业发展对人才的需求。针对这些情况，我校对桥梁工程的教学体系进行一系列改革与实践。

二、基于创新能力培养的桥梁工程课程教学体系改革与实践

1.新教学大纲的制定。以培养学生的创新理念和创新思维能力为核心目标，结合大部分学生就业单位的用人要求、前几届学生的学习情况和我校培养应用型本科人才的特色，分析现有教学大纲中存在的缺陷，并对其进行修订。重点在于调整各章、节的基本内容，使其能更好地反映出本学科的新成就和学科发展的新方向；同时调整讲授课、习题课、实验课等分配比例和具体学时数，留给学生更多的实作空间。

2.现有理论教学内容的优化。在桥梁工程学时日臻减少的实际情况下，在确保基本内容的基础上，结合培养学生的创新理念和创新思维能力这一目标，优化理论教学内容。重点在于研究如何将桥梁美学、桥梁概念设计、桥梁创新技术、国内外具有创新意义的典型桥梁工程等相关内容适当地融入到现有教学内容中。

3.实践教学方案的完善。对实践教学方案的完善主要包括课程设计环节和实验环节。课程设计方面，以往的课程设计中，学生常常是按老师提供的计算书和图纸样本依葫芦画瓢，一旦没有样本，就不知从何下手。这种课程设计的模式严重制约了学生的创新能力。因此，必须在课程设计的选题、课程设计的深度、细节要求等方面下工夫，对相应内容进行调整，形成完善的课程设计实施方案。另外，还应探索在课程设计和毕业设计中，桥梁概念设计的比重增加到何种程度才能更有效培养学生对总体目标的洞察力、对设计任务的驾驭能力和对工程技术的创新能力。

4.现有教学模式和教学方法的改进。将创新理念融入到全部教学环节中，将“以教师为主体”的传统教学模式向“以学生为主体、教师为主导”的教学模式转变，探索完善启发式、讨论式教学方法，促使学生由“被动学习”到“主动学习”。

5.教学模型的制作。桥梁工程与实践的结合非常紧密，教学内容主要包括计算和构造两部分。然而，对于一些设施的具体构造，教材上的图形往往比较模糊，即使教师授课时给学生展示了大量的图片，学生仍反映对此印象不深，譬如，T梁渐变段、伸缩缝、支座、锚具的构造等。将这些设施的教学模型带入课堂，逐一进行讲解，难题就迎刃而解。

6.实时关注桥梁发展动态。随时关注国内外关于桥梁的建造或者发生桥梁事故的事件和进展，收集相关的案例并对案例的背景材料进行补充和扩展，尤其是近年来桥梁垮塌事故。近5年的15座事故桥梁，至事发时，只有3座使用时间超过15年。有3座在建桥梁发生坍塌事故，除上述造成特大伤亡的湖南凤凰沱江大桥外，辽宁抚顺月牙岛西跨河大桥于2012年6月18日晚17点21分发生坍塌，坍塌时，该桥即将竣工。昆明新机场在建桥梁垮塌发生在2010年1月3日。除上述6座桥梁及建成通车不足一年、近日发生事故的哈尔滨阳明滩大桥外，其余8座桥梁至事发时使用时间均在12～14年之间。统计数据显示，建成后投入使用12～14年间的桥梁属事故多发桥梁。给学生看事故现场的图片，一起分析事故发生的原因，可增强学生对桥梁构造的理解以及作为一个桥梁建设者，究竟应该担负怎样的社会责任。

7.加强桥梁电算教学。作为路桥方向的本科教育，桥梁结构电算应该是桥梁工程专业的一门必修课。随着材料、技术的不断进步，桥梁结构正在朝轻型、（超）大跨度方向发展，许多轻型桥梁结构也不断涌现。随之，桥梁设计理论和计算水平的也不断发展，桥梁结构分析的能力也不断增强。为适应实际工程需要，路桥专业的学生应熟练掌握一门桥梁结构分析软件，用于实现桥梁设计阶段的内力计算，并能充分考虑施工过程、非线性等因素，用于桥梁施工控制、试验检测和病害分析中。

三、具体成果

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一、引言

桥梁工程作为土木?R狄幻胖匾?的主干课程，教学目的是为了培养学生掌握各类桥梁的设计和构造原理、计算理论和方法以及施工要点，能够从事桥梁相关的设计、施工、管理、养护及咨询工作，其教学效果对学生专业素质和能力的培养将起到重要的作用。土木工程来华留学生在文化、教育以及思维方式方面有所不同，给桥梁工程等课程教学带来新的挑战。基于近几年留学生桥梁工程的教学实践，分析教学中存在的不足，并提出相应的解决方法，以期待进一步提高教学水平与效果，希望为其他课程的教学提供借鉴。

二、留学生桥梁工程课程遇到的问题

1.语言交流问题。语言作为师生交流的工具，语言表达直接影响教学效果，甚至关系到教学能否开展。一方面，大多来华留学生汉语几乎零起点，即使通过短期培训，水平也仅局限于日常交流，尚未达到运用汉语进行专业课程学习的要求。另外，本校留学生基本来自亚、非、拉国家，如斯里兰卡、多哥等，这些国家的母语大多为非英语，且英语水平参差不齐。因此，留学生桥梁工程课程教学语言上的选择成为首当其冲的问题。

2.学生素质参差不齐。本校土木专业留学生的教育背景各不相同，如专业基础、所学课程等有所差异。对于来自亚洲国家的留学生，其相关的教育背景与学生素质同国内本专业学生的差距较小；而对于非洲国家的留学生，差别程度较大。其次，留学生们自身的学习目的各异，部分学生希望通过留学获得先进的科技和文化，少部分学生学习目的不明确。因此，对课程学习的重要性、学习的主观能动性等大不一样，如何因材施教值得思考。

3.文化和思维方式的差异。本校土木专业留学生来自不同的地区与国家，存在不同的文化背景与宗教信仰。同国内学生相比，其思维方式以及行为、观点等均有所不同。因此，授课教师与学校的管理人员应该充分认识并尊重、理解不同国家文化、宗教等带来的差异，尽量降低该差异对课程教学的影响。

4.教材不能满足需要与教学方法传统单调。缺乏专门英文或双语教材是桥梁工程教学需要解决的问题之一。最初教学采用与桥梁相关的原版书籍，其内容繁多，系统性不强，较少反应桥梁发展的最新动态，不适应留学生对教材通俗易懂、深入浅出的要求，导致留学生的学习兴致不高、效果不理想；另外，教师对学生的情况了解不深，对课程不能良好把握，大多时候只是为了完成任务，导致教学内容枯燥、形式单调，课堂气氛不活跃，无法激发学生的学习兴趣，缺乏师生互动，教学效果欠佳。

5.考核方式单一与不合理。传统的考核方式通常以期末考试为主，考题大多为客观题，课堂的缺勤率较高，平时不努力学习的部分留学生通过考前突击亦能取得较好的成绩，因此该考核方式不能真实地评估与反应学生的学习过程与效果。

三、留学生桥梁工程课程的改革与探索

针对留学生桥梁工程课程教学过程存在的以上问题，通过分析讨论提出相应的解决办法，并得到实践检验与证明其效果。

1.提高师资队伍素质与水平。提高桥梁工程专业教师队伍的综合素质与教学水平是促进教学发展的重要途径，而留学生教学则要求同时具备专业水平与英语能力的老师承担。学院采取试讲选拔制度，大力提倡专业素质过硬、英语能力强的教师担任留学生桥梁工程的主讲教师，尤其是具有海外留学背景的年轻博士们。同时定期对承担留学生课程的教师进行英语培训、参与国际交流活动，确保留学生教学长期具有较高的质量。

2.加强师生沟通，提高学习热情。我校土木专业留学生来自不同的国家与地区，其思维方式、行为观点、学习方法和态度各不相同。作为教师应一视同仁，不能厚此薄彼。同时，由于文化习俗的差异，留学生在中国有很多不适应的方面，老师应主动同留学生交流、相互理解、相互信任，使得课程氛围良好融洽，有助于激励学生的学习兴趣与热情。教师在向留学生传授知识的同时，关心留学生的生活与心理状态，与留学生之间亦师亦友，轻松愉快地完成课程教学。

3.合理选择教材和安排教学内容。我校土木工程留学生主要来自非洲和中东地区，采用英语为主的双语授课，选用英文教材。但是，桥梁工程作为一门专业性、实践性以及技术性很强的课程，其设计、施工等方面均离不开规范、规程要求。因为原版教材其规范、规定等均基于本国的要求，与国内不太一致。因此，组织专家编写适合国内留学生的高水平教材为当务之急。另外，主讲教师可以参考部分原版教材的内容，结合本国的国情编写适宜的讲稿进行教学。

桥梁工程实践性很强，教材编写应充分考虑实践环节的内容，注重内容的实用性、前瞻性。使留学生通过本课程的学习，掌握桥梁规划系统的思维方法和相关前沿知识、桥梁结构的构造、计算设计方法、桥梁的新技术新工艺，初步具有桥梁工程师的设计施工能力。

4.教学方法与模式的转变。桥梁工程传统教学以教师为中心，往往教师按照教材内容照本宣科，学生被动的以接受为主，缺乏主动思考与学习的热情。因此，在留学生桥梁工程课程教学中引入讨论式、启发式、翻转课堂等教学方法，逐步转化教学过程的主体，将教师为主的传统模式转变为以学生为中心的创新模式，充分调动学生的学习热情，激发学生的学习兴趣，大力改善教学质量，以到达良好的教学效果。

桥梁工程系统性强，各部分知识逻辑关系密切，教师力求用简练的语言阐述应掌握的丰富的桥梁知识，尽可能做到由浅入深、先整体、后局部，同时应该广泛借助BIM技术以及多媒体等现代教育手段，使较为深奥的教学内容生动、形象，供留学生较好地掌握。同时，桥梁工程又是一门理论和实践兼顾的课程。通过与实际工程密切相关的实践活动，如生产实习、毕业实习等，使得学生掌握桥梁的组成与形式、结构特点与施工过程与方法；通过课程设计、毕业设计相结合，提高学生的综合桥梁素质；将课程教学与桥梁方案竞赛等活动相结合，提高留学生的创新与创造能力。

5.教学考核方式的改革。改变传统以期末考试成绩评价的单一考核方式，建立合理、多样、综合评估学生能力与素质的考核系统。主要的考核内容包括：（1）课堂表现：讨论、回答问题等。（2）课内或课后作业：熟悉、理解桥梁设计计算方法、理论。（3）课程考试：增加较为灵活的思考题和工程案例题，真正体现学生的综合素质。（4）课程报告：针对课程教学过程中提出的探讨性问题，运用课程所学知识，充分利用互联网与学校图书馆，查阅相关资料，最终完成课程报告，提高分析、研究、解决问题的能力与素质。

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[关键词]道路与桥梁专业 实践性 工程实践 职业技能 职业资格证书

一、实践性教学的特点

高等职业教育实践性教学环节,必须是专业技术应用能力和专业技能的有机结合,它必须有利于培养学生技术应用能力、分析和解决实际问题的能力。随着我国工业化进程的不断加快,人才需求尤其是实用型人才需求尤为迫切。

实践性教学在培养学生的综合素质、智能和技能方面,具有其他教学环节不可替代的作用。面对新的形势,应从适应社会的需要出发,努力探索“厚基础、宽口径、强能力、高素质、广适应”新型人才的培养模式,必须重视实践性教学环节,扎实有效地进行整改,全面提高教学质量。按照理论联系实际,注重能力培养的原则,循序渐进,科学合理地安排实践教学环节,加强基础设施建设和实践教学管理,建立整体优化的实践教学体系,并通过实践教学体系的实施,使学生得到系统的能力培养,在综合素质和基本技能等方面全面提高。

二、实践性教学的内容

道路桥梁工程技术专业实践性教学环节一般包括:课程实践、课程实验、参观实习、生产实习、顶岗实习、社会调查等内容。教学计划中规定的作业、实验、实习等课程实践性教学环节和集中实践性教学环节是学生必修的教学环节,在课程和专业学习中具有重要地位。要特别重视实践技能的培训,强调实践课课程标准、充分体现理论与实践的有机统一。把参观实习、生产实习、顶岗实习三个重要的实践性教学环节,完整而紧凑的贯穿于整个道路桥梁工程技术专业的教学之中,尽可能使学生的实践过程具有综合性和知识运用的连续性。创建“实验室――校内基地――校外基地”三位一体的新的实践教学模式和由实验教学、专业技能训练、专业实习、综合练习、社会实践等所组成的较为完善的实践教学体系。

1.积极开展实习教学。开展路桥专业实践性教学最重要的教学方法是工程实地实习,实习分为参观实习、生产实习和顶岗实习。在学生刚刚接触到专业课程时,为了使理论课程的学习更具体、更实用,应该带领学生进行参观实习。参观实习主要让学生以看为主,看的同时发现的问题及时记录,在以后的课程学习中再进行研究和解决。生产实习是在学生们已经学习了重要专业课程以后,到工地现场进行实习操作和锻炼的实习,在工地亲身实践的过程中难免会遇到不懂和不会的地方,遇到问题及时向工程技术人员进行询问,积累工程经验。顶岗实习是在学生临毕业前进行的,在有了一定的理论基础和工程实践经验之后,在实习过程中能够发挥一定的作用。

2.在搞好第一课堂的教学工作外,还要重视第二课堂教育。开设综合性、设计性实习,激发学生的创新能力。在常规教学模式的基础上采用协同教学模式,即利用节假日把对专业有兴趣的同学组织起来,分成几个小组,由老师对学生进行有计划、有针对性的指导与教授。这几个小组在学习的过程中相互协作,共同探讨,既充分发挥了个人的特长,又增强了团队协作精神,极大地提高了学习积极性、主动性。

3.积极创建校内实训基地。为充分发挥校企双方的优势,本着优势互补、互惠互利、长期合作的原则,就共同建立校企合作关系。大力发展高等职业技术教育,实施以职业技能培养为主线的教育教学改革,为企业培养职业素质良好,操作技能过硬的应用型人才。以产学合作、工学交替、顶岗实习的现代人才培养方案和课程标准的要求,安排实训的内容、项目和课题,保证学生能够顺利完成实践教学的有关内容。

4.加强校外实习基地的建设。实习基地建设直接关系到实习教学质量,对于高素质人才的实践能力和创新、创业能力培养有着十分重要的作用。众多校外教学基地为学院各专业毕业实习提供了稳定的学习场所和必要的技术支持,为广大学生顺利走上工作岗位奠定了坚实的基础。请企业领导到学校向学生全面介绍企业性质、发展现状及对学生素质的基本要求等。坚持互惠互利原则,将毕业实习与学生就业有机结合起来,充分利用规模和效益突出的企业对学生所产生的强大吸引力,将有就业意向的学生选派到该企业进行毕业实习,提高学生搞好毕业实习的积极性和主动性,强化企业对实习学生的管理力度,全面提高实习质量。

5.实践教学与职业技能鉴定相结合。职业技能培训是严格按照国家职业技能鉴定的标准来组织实施的。通过这些强化训练,学生较为全面地掌握了工程施工技能,在职业技能培训结束后,获得相应的职业技能鉴定证书。这样,学生毕业后就多了一份就业的机会,而且能很快地胜任工作。通过实践性教学与职业技能鉴定相结合,学生在校期间,可获得多个职业技能等级证,从而大大强化了学生适应工作的能力。这既符合国际社会现行的就业惯例,又能对我国正在推行的持证上岗制度起到促进作用。

6.采用先进的教学手段,改善传统的教学模式。教师应改变传统的授课方式,重视课内实践,积极采用项目训教法,利用互联网、电子阅览室、多媒体教室等先进设备来开发实践性教学,调动学生的积极性,锻炼和培养学生的独立操作能力,强化技能训练。

三、开展实践性教学应注意的问题

1.层次性。在具体制定实践教学目标时,应以培养目标为依据,从分析学生不同阶段应掌握的专业知识和专业技能入手,根据教学规律和专业特点围绕课程设置,以合理性、可行性原则编制实践性教学总目标和分阶段目标。

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摘要：高职院校应培养有较强实践能力的实用型人才。然而，我国高职院校专业教学中的理论教学与实践教学往往难以融为一体，培养出的学生很难达到企业的要求。校企合作共建实践教学基地，是破解此弊端的一剂良方。文章就江西交通职业技术学院校企合作共建实践教学基地做了探析。

关键词：道路与桥梁专业；校企合作；实践教学基地

高等职业院校“要积极推行与生产劳动和社会实践相结合的学习模式，把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点，带动专业调整与建设，引导课程设置、教学内容和教学方法改革”。为引领和促进高职教育又好又快地发展，2006年，教育部、财政部启动了国家示范性院校建设项目，明确指出示范院校要“改进人才培养方案，创新人才培养模式，探索职业岗位要求与专业教学计划有机结合的途径和方式”。文章就江西交通职业技术学院道路与桥梁专业校企合作共建实践教学基地模式的实践做了探讨。

一、校企合作共建实践教学基地的意义

职校与企业的合作在世界发达国家已成为一种普遍的形式。如德国的“双元制”，北美的CBE教育模式（Competence Based Education，以能力为基础的教育），澳大利亚的学分互换，普职沟通；新加坡的教学工厂等都是以行业组织制定的职业能力标准和国家统一的考试证书为依据，培养学生的实践能力。

与之相比，我国的职业教育长期受计划经济的影响，招生计划政府造、学校专业政府定、学校教材专家编、毕业分配国家包，整齐划一，专业教学中的理论教学和实践教学往往难以融为一体。

不少学校至今还是“在黑板上开机器”，学校与企业之间互不沟通，老死不相往来，教师、学生对企业的需求一无所知。于是学校与企业距离越来越大，供应与需求矛盾越来越突出，不仅与国际先进的职教学习模式差距甚远，而且还使学校、学生与企业的距离越来越远。积极探索“校企合作、深度融合、三方共赢”的人才培养模式，建立校企间良好有效的合作机制，既是国际职教发展的成功经验，也是破解中职教育弊端的一剂良方。可以说校企合作是时代的召唤，是职教发展的必然趋势。校企合作的重要意义我们可以从以下几个方面来分析。

1.实施校企合作，有利于促进学校的教学理念发生根本转变，学校根据实际需要，不断主动适应性调整专业设置和课程设置，改革教学内容、教学方法，使所培养的学生满足企业和市场需求。

2.实施校企合作，有利于学校依托企业的人才、技术、资金、设备的便利条件，强化学生实践环节的教学，强化动手能力的培养和训练，提高人才培养的质量和水平。

3.实施校企合作，有利于推动基于工作过程的课程建设，充分发挥企业兼职教师在生产性实训和顶岗实习中的指导作用，为课改教师搭建在企业了解、研究生产过程的平台。

4.实施校企合作对学生来说，通过学校、企业的正确引导，学习目标更加明确，工作指向基本确定；通过参与岗位实践，积累一定的职业经验，学生的岗位适应能力、职业综合素养得到提升，真正实现零距离就业。

5.校企联合培养“双师型”教师，在校企合作中提升教师综合能力。

二、道路与桥梁专业校企合作共建实践教学基地的措施

为增强公路监理专业的办学水平，江西交通职业技术学院依托交通规划勘察设计院、交苑公路工程试验检测中心、博苑工程咨询监理所三个产教实体，与江西路桥工程总公司等合作企业共建校内外实训基地；加强与施工、养护企业的横向联系，深化企业一体在建设，完善实训管理制度。本专业校内外实训基地如图1所示。

采用学院投资、行业投资金、自筹资金、校企共建、资源共享等多种形式建设实验实训室。校内实训室以学院和行业投资建设为主，系属企业以承接公路监理、公路试验检测业务产生的经济效益建设完善硬件条件，校外实训基地通过联合办学，为企业输送高质量人才、培训员工等互利互惠的合作方式，校企合作共建实训基地。在加强硬件建设的基础上，同时注重实训教师团队的建设，实训教材的编写，以及在教学实践中通过各种方式进行反馈。

三、道路桥梁专业校企合作共建实践教学基地的亮点

将教学与生产相结合，在生产中组织教学，在教学中组织生产，是校办企业实现实践教学基地功能的重要特点。本着锻炼教师、培养学生、服务社会、贴近市场、创造效益的宗旨，学院利用自身的优势，依托路桥工程系道路与桥梁专业成立了具有独立法人资格的“江西省交通规划设计院”。该院于2002年经建设部、交通部审批，具有公路行业勘察设计乙级资质。该院主要通过教师带学生从事公路、桥梁和隧道的勘察设计、边坡治理、旧桥加固工程设计等工作实现对外服务。仅近两年，该院就在江西、广东、福建、湖北等省承接了63条省级公路和22座独立大中型桥梁的勘察设计任务，累计里程达1600余公里。在取得了良好的社会效益和办学效益的同时，也创造了4126万元的经济效益。

值得一提的是，学院设计院所承接的50多公里的三清山环山公路和30多公里的319国道（黄洋界至宁岗段）的勘察设计和监理任务，这两个路段山高路险，地形复杂，且环保要求高。本院师生不畏艰险，克服了种种生活困难和技术难题，较好地完成了勘察设计工作，得到了业主和主管部门的好评。如今这两条公路早已通车。通过这种结合生产实际的勘察设计，在提高教师实践动手能力和解决复杂问题能力的同时，也大大强化了学生的技能。凡在设计院工作过的同学，毕业后都能顺利地找到合适的工作，并能很快适应岗位的要求，受到用人单位的青睐。可以说，设计院为学院路桥专业的学生职业技能的提高创造了一个优良的实习环境，也为工学结合开拓了新途径。

2004年，本院路桥工程系又成功建立了具有独立法人资格的“江西交苑公路试验检测中心”和“江西博苑工程咨询监理所”，目前这两个办学实体运转良好，这两个与专业密切相关的办学实体的成功经营，不仅为学院带了经济效益，同时也为学院道路桥梁专业的实践教学更广泛深入的开展提供了强有力的支撑。

四、以校企合作为动力，全力推进实践教学水平

在实训教学中使用案例教学法、项目教学法、模拟教学法和角色扮演法等通常是选择一个合适的工程项目作为实训课题，通过完成该项目实际的工作任务来训练学生的各种岗位职业技能。在这种情景中，为学生将来的职业岗位设置了一个近乎真实的场景，缩短了教学与实践之间的差距。

这些教学方法都特别强调在团队学习中发挥每个学生的主体作用，重视学生在互相合作中解决问题，培养学生的团队精神。在教学活动中不仅培养了职业所需的技能和能力，而且也达到了培养学生社会能力和交际能力的目的。

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当今社会，幼儿教师主要来源于高校五年制学前教育专业的毕业生，这就意味着在我国，学前教育专业学生在校所获得的综合音乐素质能力几乎决定了我国幼儿音乐教育的整体水平。由此看来，要提高我国幼儿音乐教育的整体水平，就要从高校学前教育专业的音乐教学入手，大胆改革，敢于创新，使之能够更有效地为国家培养出更多的优秀的幼儿音乐教育人才。

那么，如何改革呢？大家都知道，在当前的很多高校学前教育音乐教学中，以提高学生单项专业音乐技能为目标的过于专业化教学与幼儿园工作所需要的学生的较高的综合音乐素质和实践能力之间存在着一定差距。因此，缩小差距，使学校音乐教学能直接服务于幼儿园工作，这便成了我们高校学前教育专业音乐教学改革的一个重要目标。

笔者认为，要缩小高校学前教育专业音乐教学与幼儿园工作二者之间的差距，就应该在二者之间设立一座起到过渡作用的桥梁，使我们学前教育专业学生在校学到的各科专业音乐技能能够顺利地快速融入幼儿园音乐教学工作中。这个“桥梁”就是“音乐综合课”。

二、什么是“音乐综合课”

不同于平常意义上的把声乐、钢琴、乐理、舞蹈等学科简单地整合在一起的整合音乐课，“音乐综合课”是在分科教学进行一段时间后，在学生各音乐学科都打下了一定基础的时候，开始开设的一门为了增强学生对所学音乐知识技能的综合应用能力、提高他们的综合音乐素质，对分科教学起辅助作用的、过渡性综合性学科。其宗旨是通过从初级到中级、高级的幼儿音乐故事创编等音乐教学手段，把学生学到的声乐、键盘、舞蹈及手工等各种专业知识和专业技能融会贯通，达到培养学生知识技能的综合运用能力、即兴性的创造想象能力和良好的组织配合能力，提高学生的综合音乐素质，使他们逐步成为具有实践能力、创新能力的符合时代要求的优秀幼儿教师。

三、“音乐综合课”的特点及现实意义

1、创造性与趣味性――学习积极性和创作欲望的激发

“音乐综合课”是一门以对幼儿歌曲进行音乐故事创编及表演为内容的新型音乐教学形式，这种形式会让学生不由自主地去充分发挥他们的即兴性创造想象能力，对幼儿歌曲内容进行既大但又合理地想象，从而创作出各种不同版本的既有教育意义又有趣味的幼儿音乐故事。如：歌曲《我有一头小毛驴》，虽然只有简单的四句歌词，但我让学生们根据“小主人为什么会从毛驴身上掉下来？”这个问题进行创编时，不同创作组的同学编出的故事就会迥然不同了，有一组认为是小主人太淘气，虐待小毛驴，遭到了毛驴的反抗才把他摔下来了，并由此创作出了一个教育孩子们要热爱小动物、而且做事要靠团结和合作才能成功的《毛驴赶集》的音乐故事；而另一组则认为是小主人没有骑驴的经验，不会骑才被小毛驴摔下来的，由此创作出一个教育孩子做事要学会仔细观察、同时在表演中学习音乐中像毛驴跑的前十六节奏“×××”的《明明骑驴》的音乐故事。这种创编及表演为每个同学在教室这个临时舞台上提供机会来大胆展示自己，提高学生的音乐表现能力，充分激发他们的学习兴趣和创作欲望。

2、综合性与实践性――综合音乐素质的形成

“音乐综合课”要求对幼儿歌曲进行的音乐故事创编及表演必须综合运用所学过的声乐、琴法、幼儿舞蹈等专业知识技能，并要求利用手工课所学的手工技能为表演制作背景及道具。这使得学生们不得不放弃简单地用白话去表演故事的想法，开动脑筋为故事情节的需要而利用所学的各种音乐技能去创作大量的新歌词，在原歌曲旋律的基础上去改遍和创作新的旋律，为故事情节的需要进行大量的幼儿舞蹈创编，在表演的准备过程中要不断去练习相关歌曲的即兴伴奏。而“音乐综合课”中这所有的一切，都会使学生们的综合实践能力得到潜移默化的提高。

3、群体性与合作性――组织配合能力的提升

“音乐综合课”中所进行的幼儿音乐故事创编及表演是一种在教师的指导下由学生群体参与的教学形式。在分组创编的过程中，学生们要凝聚集体的智慧，充分发挥每一个人的专长，设计出既生动活泼又符合这个群体特点、能发挥每个人的优势的音乐故事。每一个故事的表演都不是某一个人的演出，在排演过程中，大家必须学会团结协作，相互配合，不断提高每一个人的组织协调能力，每一个人在演好自己的角色的同时要学会配合他人表演，一切都要为群体服务，为剧情服务。而所有这些在课程中得到提升的能力都是学前教育专业的学生在将来的幼儿园工作中必须拥有的能力。

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关键词：土木工程；桥梁；课程；改革

中图分类号：G642.0 文献标志码：A ？摇文章编号：1674-9324（2013）49-0201-02

桥梁工程专业课是土木工程专业桥梁工程方向学生在分专业方向后的必修课程，过去的教学大部分以教会学生几种特定的桥梁的构造及相应的算法为主，并通过习题和课程设计对这几种桥梁的设计过程进行锻炼，培养出来的学生在用人单位还是比较受欢迎的，但是随着社会需求的改变与市场竞争的加剧，用人单位普遍反映毕业生在创造性思维方面有比较大的缺陷，眼界不开阔，所设计出来的桥梁呆板、乏味。从这一需求出发，同济大学桥梁工程系在桥梁工程教学方面进行了改革，改革从课程设置、教学大纲修订、教学方法改革几个方面着手进行。本文介绍同济大学土木工程桥梁方向专业课程设置调整方案。

一、原有桥梁工程专业课设置与存在问题

原有桥梁工程的课程设置具有强烈的科学性，把桥梁工程专业相关课程进行了系统化分，具体体现在：首先，将桥梁按材料划分。然后，将设计与施工各成独立体系。最后，再辅以讲授专门桥梁工程技术的选修课。专业课程设置如表1所示。

从多年执行的效果看，这一课程设置方案的优缺点如下。

1.学生在已知桥梁结构形式与施工方法的条件下，计算分析能力很强，能正确分析常规桥梁的受力特点，并进行构件配筋设计。

2.从毕业设计效果与用人单位的反馈情况看，学生对桥梁总体设计与施工方法的掌握程度比较差，特别是根据实际使用要求与建设条件构思桥梁方案的能力很差。

3.学生对桥梁结构构造、计算方法与受力原理、材料特点、施工工艺之间的内在联系掌握得比较差，对如何选用常用桥梁构造、尺寸、计算方法和施工工艺感觉无从下手。

4.在计算机软件技术长足发展后，桥梁电算内容与目前实际应用中的计算机辅助设计与施工有较大脱节，在运用计算机结构分析软件时，对计算结果的判断能力差。

二、课程设置调整的总体思路

古代土木工程技术是以师傅传徒弟的方式代代相传的，自从现代科学体系形成以来，土木工程技术已经越来越科学化，目前的土木工程教育形成了一套整系统的科学体系。随着工程技术复杂程度的增加，原来的土木工程技术已经拆分为各种数学、力学、材料等独立的课程，土木工程教学的主要任务也变成了这些课程的教学，教学中往往注重知识点教学，这些知识如何还原到工程应用中去并没有得到重视，这就产生了学生不会构思的问题。基于上述认识，为了达到让学生在具备专业技能的前提下，具有创造性思维的能力，课程教学改革的教学思想主要是在按照科学体系安排课程的同时，尽量体现桥梁工程技术自身的特点，以建造技术贯穿课程安排。在教学内容上，将重点主要放在，对现有桥梁设计与施工方法的形成过程上，通过分析目前已有桥梁的构造、设计方法、施工方法形成过程中前人所经历的成功和失败，找到目前桥梁工程结构常规做法的合理性与缺点。

三、新桥梁工程专业课程方案设计

土木工程专业的基础及专业基础课程在一二年级的平台课上统一安排，桥梁方向的专业课在此基础上进行。专业课的教学目的就是要使学生综合运用所学基础知识，学会按照工程特点进行思维的方法，了解桥梁结构体系可能的创新方向。

新课程设置方案具有如下特点。

1.针对学生计算能力强、构思能力弱的问题，增设桥梁概念设计课程。该课程主要结合一个随堂的课程设计，在专业课的一开始，着重介绍桥梁与使用要求、建设条件、受力体系、材料应用等的关系，培养学生的思考与构思能力。课程讲解过程中配合随堂的课程设计，在方案概念构思的各个环节上，开展若干次课堂讨论。

2.桥梁工程课程的教学内容做了较大调整。将桥梁工程课程按照结构体系开展，上学期主要介绍梁式桥，下学期介绍拱桥、斜拉桥、悬索桥。在某一种结构体系下，综合介绍公路、铁路桥梁由于荷载不同的特殊要求，不再分钢与混凝土桥，而是强调在不同条件下如何根据不同材料自身的特点进行综合利用，任何桥梁体系条件下都强调架设方法与桥梁受力、构造的关系。在桥梁设计计算方面，缩减计算方法本身的介绍，着重强调计算方法与构造特点与施工方法之间的关系，培养学生习惯于在结构设计中对结构进行全面思考。

3.将钢与组合结构桥梁课程进行了压缩，去除关于大型桥梁结构体系部分的内容，着重介绍钢与组合结构桥梁的特殊构造以及特殊的计算分析问题。

4.将道路工程、桥涵水文由选修课转设为必修课，加强学生对使用要求与建设条件的认识。

5.针对中小跨度桥梁大量使用连续梁桥的实际情况，增设连续体系梁桥课程设计，要求对连续梁桥进行合理跨径布置，并利用现有桥梁结构分析软件对桥梁施工及运营过程进行结构受力分析与配筋计算。

6.将桥梁施工中关于桥梁架设总体思路的部分转移到桥梁工程课的相关结构体系中去，将具体的各种桥梁施工工艺独立出来，转化为选修课。

7.将原来的桥梁结构电算课程转化为桥梁结构计算，设为选修课，着重介绍复杂桥梁结构的施工与运营过程分析原理。

8.针对各课程知识点衔接的问题，在课程学时分配上采取“节段式”时间安排，将较少学时的课程集中在半个或者1/3学期进行，而不是以往的通过单双周间隔将课程分配到整个学期。

四、桥梁工程课程教学大纲的修订

在上述课程设置方案中，桥梁工程课程教学内容是改革的关键，新大纲的编制中充分体现了对学生工程思考能力培养的要求，将各种工法、算法、构造方法的演变作为教学的重点。表3为桥梁工程（上）教学内容。

在桥梁工程专业方向专业课程设置方案的研究过程中得到如下结论。

1.桥梁工程专业课设置的过分理论化，阻碍了学生创新思维能力的培养。

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古代土木工程技术是以师傅传徒弟的方式代代相传的，自从现代科学体系形成以来，土木工程技术已经越来越科学化，目前的土木工程教育形成了一套整系统的科学体系。随着工程技术复杂程度的增加，原来的土木工程技术经拆分为各种数学、力学、材料等独立的课程，土木工程教学的主要任务也变成了这些课程的教学，教学中往往注重知识点教学，这些知识如何还原到工程应用中去并没有得到重视，这就产生了学生不会构思的问题。

基于上述认识，为了达到让学生在具备专业技能的前提下，具有创造性思维的能力，课程教学改革的教学思想主要是在按照科学体系安排课程的同时，尽量体现桥梁工程技术自身的特点，以建造技术贯穿课程安排。在教学内容上，将重点主要放在，对现有桥梁设计与施工方法的形成过程上，通过分析目前已有桥梁的构造、设计方法、施工方法形成过程中前人所经历的成功和失败，找到目前桥梁工程结构常规做法的合理性与缺点。

二、新桥梁工程专业课程方案设计

土木工程专业的基础及专业基础课程在一二年级的平台课上统一安排，桥梁方向的专业课在此基础上进行。专业课的教学目的就是要使学生综合运用所学基础知识，学会按照工程特点进行思维的方法，了解桥梁结构体系可能的创新方向。

新课程设置方案具有如下特点。

1.针对学生计算能力强、构思能力弱的问题，增设桥梁概念设计课程

该课程主要结合一个随堂的课程设计，在专业课的一开始，着重介绍桥梁与使用要求、建设条件、受力体系、材料应用等的关系，培养学生的思考与构思能力。课程讲解过程中配合随堂的课程设计，在方案概念构思的各个环节上，开展若干次课堂讨论。

2.桥梁工程课程的教学内容做了较大调整

将桥梁工程课程按照结构体系开展，上学期主要介绍梁式桥，下学期介绍拱桥、斜拉桥、悬索桥。在某一种结构体系下，综合介绍公路、铁路桥梁由于荷载不同的特殊要求，不再分钢与混凝土桥，而是强调在不同条件下如何根据不同材料自身的特点进行综合利用，任何桥梁体系条件下都强调架设方法与桥梁受力、构造的关系。在桥梁设计计算方面，缩减计算方法本身的介绍，着重强调计算方法与构造特点与施工方法之间的关系，培养学生习惯于在结构设计中对结构进行全面思考。

3.将钢与组合结构桥梁课程进行了压缩，去除关于大型桥梁结构体系部分的内容，着重介绍钢与组合结构桥梁的特殊构造以及特殊的计算分析问题。

4.将道路工程、桥涵水文由选修课转设为必修课，加强学生对使用要求与建设条件的认识。

5.针对中小跨度桥梁大量使用连续梁桥的实际情况，增设连续体系梁桥课程设计，要求对连续梁桥进行合理跨径布置，并利用现有桥梁结构分析软件对桥梁施工及运营过程进行结构受力分析与配筋计算。

6.将桥梁施工中关于桥梁架设总体思路的部分转移到桥梁工程课的相关结构体系中去，将具体的各种桥梁施工工艺独立出来，转化为选修课。

7.将原来的桥梁结构电算课程转化为桥梁结构计算，设为选修课，着重介绍复杂桥梁结构的施工与运营过程分析原理。

8.针对各课程知识点衔接的问题，在课程学时分配上采取“节段式”时间安排，将较少学时的课程集中在半个或者1/3学期进行，而不是以往的通过单双周间隔将课程分配到整个学期。

三、桥梁工程课程教学大纲的修订

在上述课程设置方案中，桥梁工程课程教学内容是改革的关键，新大纲的编制中充分体现了对学生工程思考能力培养的要求，将各种工法、算法、构造方法的演变作为教学的重点。表3为桥梁工程(上)教学内容。在桥梁工程专业方向专业课程设置方案的研究过程中得到如下结论。

1.桥梁工程专业课设置的过分理论化，阻碍了学生创新思维能力的培养。

2.培养学生工程创新能力的途径之一是将工程特点回归到桥梁工程专业课程的设置中来。