雾霾的形成原因范文

导语：如何才能写好一篇雾霾的形成原因，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：雾霾 原因 治理对策

2013年，我国中东部大部分地区出现了严重雾霾，范围较大，对当地空气质量及人群健康均造成极大影响[1]。2014年2月下旬，我国山西、陕西、天津、河北、北京、河南等地均出现中度雾霾天气，部分地区甚至出现重度雾霾，各地区空气质量明显降低。2014年3月上旬，欧洲大部分城市均遭遇雾霾天气，持续时间长达一周左右，造成严重的空气污染，其中法国当地空气内细小颗粒污染物排放量已经超出警戒值[2]。世界各国都加强对雾霾的有效治理，以此维护空气质量，降低对人群的健康危害。雾霾形成的主要原因及治理对策是本文研究的重点。

一、雾霾形成的主要原因

1、悬浮颗粒物

悬浮颗粒物是雾霾形成的主要原因。按照悬浮颗粒物的不同来源可分为机动车尾气、工业生产废气、道路交通及建筑工地扬尘、供暖所废气及其他。（1）机动车尾气中氮氧化物的含量约占悬浮颗粒物总量的50%，是主要的颗粒物来源。机动车尾气的排放高度正好处于人群呼吸范围内，约为0.3米-2米，对人群呼吸系统健康及身体健康构成一定危害。油品质量、汽车保有量是直接影响机动车尾气的重要因素。（2）机电制造业、钢铁行业、火电行业及水泥行业是工业废气排放的主要行业。除此之外，建筑材料生产时窑炉中排放的燃烧废气、汽车维修时大量的喷漆也是造成工业废气的相关因素。（3）马路街道、街道中间花圃的泥土或进城车辆轮胎携带的泥土，遭遇泼水或下雨后大范围流失，一旦干涸，马路上的机动车行驶时会产生大量的扬尘，从而在大气及地面循环，造成严重的空气污染。建筑工地上建筑施工过程产生的大量扬尘也是导致空气污染的主要因素。（4） 北方大部分地区冬季取暖措施仍以供暖为主，供暖所在日常运行中会产生的大量废气，在一定程度上加剧了雾霾形成。（5）悬浮颗粒物的其他来源包括燃放鞭炮、秸秆焚烧等。

2、大气垂直方向产生逆温

逆温现象是指城市大气高空气温高于低空气温。城市大气垂直方向产生逆温后，会形成逆温层，并在城市上空覆盖。逆温会在极大程度上限制大气低空中的垂直空气运动，减小大气中污染物的容量，污染物难以飘散至高空，就会在近地面及低空中阻滞，造成污染物聚集，形成雾霾。

3、大气水平方向产生静风

我国中纬度地区的环流径向度较小，北方地区如河南、华北和山东等地，冷空气的强度明显变弱，大气的相对湿度过高，大气呈静稳状态，在均压场及低压负荷的作用下，地区风速过小，对空气水平流通造成严重阻碍。城市中楼群较多，风流受到摩擦和阻挡的影响逐渐减弱，增加大量的静风现象，悬浮颗粒物的稀释及扩散受到影响，就会积累在城市近郊区周围及城区内，形成雾霾。

二、治理雾霾的几点对策

1、倡导清洁能源

政府有关部门必须大力发展清洁能源的研究与生产，提倡广大工厂使用太阳能等低碳、绿色能源技术，加大对清洁能源、低碳技术的资金投入，促使相关部门研究出适合工业生产及城市发展的新型能源，全面推进低碳、循环的经济发展方向及机制。将距离市区较近的重工企业搬迁至人口、车辆较少的郊区，大量倡导重工企业使用脱硝、脱硫及除尘的设备设施。将冬季供暖传统的燃煤措施向燃烧天然气转换，并倡导餐饮行业尽量减少燃煤，多使用液化石油气或天然气等。对于雾霾天气较为严重的城市地区，应当积极开展关于控制煤炭消费的试点，定期监管煤质及锅炉排放，加大对工厂排放废气污染的监督及管理力度，取缔传统的燃煤锅炉，大力推广清洁能源。

2、倡导绿色出行

大力倡导绿色出行，减少城市中机动车的数量，在根本上减少机动车尾气数量，对减少雾霾、维护人群身体健康、提高空气质量具有重要意义。绿色出行方式可以选择自行车、轻轨、公交车、电动汽车及地铁等。对上路的机动车进行路查路检尾气排放工作，大力研究尾气过滤器，并将过滤器安装在汽车上，定期对尾气排放量进行检查，实行定量收费。对社会车辆、公务用车等制定单双号行驶制度，在一定程度上控制机动车数量及尾气。

3、加大控制扬尘污染的力度

政府必须加大控制扬尘污染的力度，加强对城市违法行为的相关检查及执法力度，如露天焚烧、小煤炉及露天烧烤等。在高速公路收费处安装高效转轮式洗轮机，对进入城市外来车辆的底盘和轮胎等进行清洗，减少泥土。加强对城市绿化面积的扩大，全面推进道路绿化、居室绿化、立体绿化及屋顶绿化等。在重污染空气期间制定应急预案，并在重污染天气连续出现2天后及时启动预案，加强治理。预案包括限制排放废气较多的企业生产及排放、拆迁作业和建筑作业阶段性停工、道路及时洒水和清扫等。

4、加强空气监测

相关部门必须加强对地区空气的日常监测，利用网络技术建立健全监测体系，制定相关的工作机制，对地区居民健康出行提供建议，加强各部门之间的信息资源共享、研究及合作，加强空气污染的预报及预警工作。

结束语：

雾霾中含有大量的氮氧化物、二氧化硫和可吸入性颗粒物。雾霾不仅对城市空气质量造成严重影响，人体一旦吸入，还对人群呼吸道黏膜造成刺激和破坏，鼻腔干燥，呼吸道黏膜具有的防御能力遭受破坏，细菌进入后易引发上呼吸道感染等疾病，严重影响人群的身体健康。2014年1月4日，我国将雾霾天气列入上年自然灾情并通报[3]。必须加强对雾霾形成主要原因及治理对策的研究，才能提高地区空气质量，降低雾霾对人体的危害。本文重点研究雾霾形成的主要原因，并提出几点治理对策，供学者参考。

参考文献：

[1] 吕效谱，成海容，王祖武，张帆.中国大范围雾霾期间大气污染特征分析[J].湖南科技大学学报（自然科学版）.2012，14（12）：45-46.

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[关键词]北京；伦敦；雾霾；治理

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.09.060

2012年前后北京雾霾问题开始引发了公众的普遍关注，“PM2.5”进入公众视野，2017年年初持续的跨年雾霾，PM2.5浓度一度处于“爆表”状态，这不得不让公众把北京雾霾和伦敦雾霾联系起来。1952年12月英国爆发震惊世界的“伦敦烟雾事件”，随后英国开始深刻反思，经历了长达几十年的雾霾治理时期。英国政府“重典治霾”成效显著，伦敦从雾都变成花园城市。“伦敦烟雾事件”值得警醒，伦敦治理雾霾的经验值得北京借鉴。

1 北京雾霾与伦敦雾霾成分及形成原因比较

北京雾霾与伦敦雾霾两者的成分有所不同。英国官方数据显示，从1952年12月5日起伦敦开始被浓雾覆盖，在大约两周时间内，有4000多人死于支气管炎、冠心病、心脏衰竭等疾病，加上随后两个月中死亡的人数，“伦敦烟雾事件”共造成12000人死亡。伦敦烟雾事件的主要污染物是SO2和黑烟。伦敦政府的监测数据显示，当时空气中SO2的浓度峰值达到 3830μg/m3，黑烟的浓度峰值达到 4460μg/m3，污染物的浓度水平比伦敦平常情况高出了大约10倍，其中高浓度的SO2是诱发急性呼吸系统疾病促发死亡的主要原因。

相比较之下，北京雾霾的成分较为复杂。北京雾霾是由于大气中各种悬浮颗粒物（PM 2.5）含量超标而形成的一种大气污染状态。北京市疾控中心2013―2015年相关研究发现，雾霾主要成分有三类：一类是硝酸盐、硫酸盐和铵盐离子等水溶性无机离子，第二类是铅、镉、砷等金属和类金属，第三类是有机碳和无机碳等碳类物质。2016年12月21日发表于美国《科学进展》s志上报告称，中德两国研究人员破解了北京及华北地区雾霾最主要组分硫酸盐的形成之谜，发现在大气细颗粒物吸附的水分中二氧化氮与二氧化硫的化学反应是当前雾霾期间硫酸盐的主要生成路径。

从北京雾霾与伦敦雾霾两者形成的原因来看，伦敦雾霾形成的原因主要有四个方面：一是当时英国正处于工业化时期，英国经济迅速崛起消耗了大量的煤炭等化石燃料，导致污染物排放日积月累，大气污染越来越严重。二是“伦敦烟雾事件”发生于寒冷的冬天，伦敦当时还没有实现集中供暖，战后英国经济困难，伦敦居民为了熬过寒冬只能烧劣质煤取暖，导致污染加重。三是汽车排放的废气以及从欧洲大陆飘过来的污染云加重了伦敦的空气污染。四是当时空气流动性差，导致污染物聚集在伦敦上空，污染物浓度剧增。

相比较之下，北京雾霾与伦敦雾霾的形成有相似之处，也存在一定的差异性。

第一，从污染物排放情况看，伦敦治理报告显示，现阶段的中国与20世纪50年代的英国在人均GDP、能源结构、三大产业比例等方面有很多相似之处。中国经历了30年快速经济增长期，高能耗、高排放、高污染的粗放型经济增长模式导致空气质量的严重退化，这是引发了近些年来的持续雾霾天气的重要原因。

第二，从雾霾形成时间上看，北京严重雾霾天气与“伦敦烟雾事件”发生的时间都是在冬季。尽管北京市已经实现了集中供暖，但是在一些城乡接合部、郊区、农村地区居民还是采取燃煤取暖，进一步加剧了空气污染。

第三，巨大的机动车保有量是导致北京雾霾的重要因素。根据相关数据统计，北京年平均PM2.5排放中机动车污染物排放占19%，2016年北京市机动车保有量达到五百多万辆，机动车排放的污染物加剧了北京地区的空气污染。

第四，区域传输是形成北京雾霾的特殊因素。根据相关数据统计，北京PM2.5有30%～40%来自区域输送。京津冀地区人口密度大，煤炭消耗量大，其中河北省钢产量全国第一，京津冀地区各种污染物的排放是全国平均水平的4倍左右。与河北省和天津市相比，近些年来北京市加大了高能耗、高污染产业的淘汰力度，污染物排放量逐渐减少，北京之所以发生严重的雾霾天气，与周边地区的污染物区域传输相关。

第五，气象条件是北京雾霾形成的直接原因。空气流动性差、逆温、湿度大等气象因素，加上北京地区三面环山的“簸箕”地形，导致污染物持续积累，形成持续性雾霾。空气流动性差不利于污染物的扩散；逆温现象导致大气垂直扩散能力差，尤其在冬天地面温度低，高空温度高，污染物被挤压在地面区域，浓度不断增加；空气湿度大，有利于污染物中的颗粒物吸湿增长。另外，北京属于三面环山的地形，西北方向的冷空气受山体阻挡的影响不易进入平原地区。不利的气象条件只是北京发生雾霾和英国发生“伦敦烟雾事件”的外部条件，根本原因还是污染物排放量基数大。

2 伦敦雾霾治理的经验

从1950年到2000年伦敦雾霾治理过程经历了三个阶段。第一阶段主要是准备阶段（1953―1960年）。1952年“伦敦烟雾事件”后的第二年，英国政府于是成立比佛委员会调查烟雾事件，制定应对措施。1956年出台《清洁空气法》，调整能源结构、控制机动车数量。在具体的应对措施中，最重要的内容就是划定烟尘控制区，政府财政补贴居民家用壁炉改造，更换燃料，严禁黑烟排放；设立奖惩机制。第二阶段是显著削减阶段（1960―1980年）。1968年修改《清洁空气法》加强烟尘控制；1974年颁布了《污染控制法》限制机动车燃料中硫的含量。扩大烟尘控制区是削减阶段最核心的措施，覆盖率在大伦敦地区已达到90%。第三阶段是平稳改善阶段（1980―2000年）。这一阶段污染控制重点从燃煤转向机动车污染控制。2003年伦敦政府开始收取“拥堵费”以减少机动车排放污染。同时，政府陆续出台或修订了《汽车燃料法》《环境保护法》《污染预防和控制法案》等一系列法案。2000年后相比20世纪50年代，伦敦SO2下降84.2%，黑烟浓度下降47.4%。

从伦敦雾霾治理的经验来看，伦敦历经60年的雾霾治理给北京雾霾治理最大的启示是：雾霾治理不可能一蹴而就，需要建立长效机制，伦敦雾霾治理离不开完善的立法、产业结构和能源结构的转变，推行烟尘控制区、空气质量达标、收取“拥堵费”等有效的管理措施。

但是，伦敦治理雾霾也存在其弊端，一是英国走的是传统工业化“先污染、后治理”之路，成本高、代价大。环境库兹涅茨曲线理论中存在一个“拐点”，“拐点”之前环境随着经济的发展而恶化，“拐点”以后，产业结构转向以服务业为主，环境又得以改善。北京治理雾霾不能坐等“拐点”的到来，应尽早行动。

二是英国利用处在高端产业链的优势实现了能源进口和污染转移。从长期看，输出污染最终导致整个地球和人类的能源环境危机。[1]

3 北京治理雾霾的举措探究

一是通过调整产业和能源结构带动工业污染物排放总量的下降。北京地区工业污染物排放总量过大是引发雾霾的重要原因，调整产业和能源结构是治理雾霾的可持续发展之道，应避免重复走“先污染、后治理”的老路，治理雾霾要处理好发展经济与保护环境的关系，GDP的增长不能以牺牲环境为代价。当然，那种一遇到雾霾就关闭工厂、车辆限行的做法也是不科学的。作为“全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心”，北京应明确自己的定位，加快淘汰落后产能，提高能耗、环保标准，倒逼产业转型升级，但是，应严禁将高能耗、高污染的落后产能转移给其他区域。英国在“伦敦烟雾事件”后其能源结构发生了巨大的变化，1948年煤炭占总能源消耗的比例高达90%，到1998年下降至17%，而天然气占比从0上升到了36%。北京应进一步调整能源结构，加大天然气、煤层气等清洁能源替代利用量，积极开发利用太阳能、风能、生物质能等清洁能源，在农村地区积极实施煤改清洁能源，严格控制煤炭消耗总量。

二是通过加强立法推动雾霾治理的法治化。纵观伦敦雾霾治理的几十年，一系列法律的出台发挥了很大的作用。我国现阶段防治雾霾的法律法规主要有：《环境保护法》《大气污染防治法》《清洁生产促进法》《环境影响评价法》及省级地方雾霾污染防治法规等。[2]严峻的雾霾形势说明我国还存在相关立法滞后和监管责任落实不到位等问题。治理雾霾要完善立法，严格落实各项法律、法规、规章的要求，依法治霾才有可能长治久安。执法人员要加强监管力度，对于重要污染物监测比如电厂脱硫脱硝、企业排污、油品质量等的监管决不放松。

三是推动京津冀地区雾霾治理联防联控。区域传输是形成北京雾霾天气的重要原因，区域传输导致北京呈现从北向南雾霾逐渐加重的趋势。形成这一特殊现象与北京地区空气流动通道的特殊性有关。从气团运行轨迹来看，北京南部有经由沧州和天津的东南方向输送通道和经由石家庄和保定的西南方向输送通道，这两个输送通道上的污染源相对较多导致北京南城污染相对较重。北京北部的两个输送通道一是经由张家口的西北方向输送通道，二是经由承德的东北方向输送通道，这两个输送通道的污染源较少。受输送通道的影响北京有时会出现了南城雾霾、北城蓝天的现象。雾霾治理应不再局限于各地区分散应对，跨区域规划、联防联控和协同治理已经成为消除雾霾的有效策略。[3]处在同一个气候带上的京津冀地区形成了一个大的污染团，北京治理雾霾离不开京津冀地区区域联防联控。应打破现在各自为政的管理制度，成立京津冀地区区域联防联控委员会，统筹协调雾霾治理。

四是控制机动车污染物排放总量，大力发展新能源汽车。研究表明，伦敦收取“拥堵费”措施减少了26%的交通拥堵。2003―2006年，PM10、氮氧化物和CO2污染物浓度分别减少了24%、17%和3%。敦在2008年推行了低污染排放区政策，目的是降低机动车的污染排放。北京巨大的机动车保有量其排污量也是巨大的，在完善机动车限行政策的同时可以考虑收取“拥堵费”，既减轻了污染物排放，又缓解了北京城区的交通拥堵问题。同时，加强燃油排放标准控制，淘汰、改造老旧机动车，积极推行新能源汽车。

五是治理雾霾人人有责，需要全民参与。雾霾问题是中国资源、环境、生活消费等全面“透支”的反映，治理雾霾是一项艰巨、复杂的工程，需要全民参与才能保证治霾工程的成功。倡导绿色出行，低碳生活，从小事做起，主动减少个人能源消耗排放，比如尽量选择公共交通工具、自行车出行，减少使用家庭小汽车的时间和频率，夏天空调温度不要开得太低等。企业要有社会责任感，认真遵守排污标准及各项规定，积极接受环保部门监督。治理雾霾不能仅依靠行政手段，要将环境保护意识上升到社会道德高度，任何破坏环境的企业和个人都应成为公众谴责与监督的对象。全民参与才能打赢北京雾霾治理的战争。

参考文献：

[1]张孝德.从伦敦到北京中英雾霾治理的比较与反思[J].人民论坛・学术前沿，2014（2）：54.

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调查时间：

调查背景：

伴随着猪年春节的来临，多次出现的雾霾天气，不仅对海陆空各类交通运输造成影响，使很多人不能如期回家过年，更对人们的身体健康造成危害，医院里增加了很多病人。

调查问题：

到底是什么原因造成的空气污染?怎样去治理这种污染呢?

调查方法:

为此，我通过上网查资料、询问家长等方法，对此进行了调查。

调查结果：

雾霾天气是一种空气质量严重恶化的产物，是空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等颗粒大量积聚，特别是PM2.5含量剧增，在很大空间内造成能见度模糊的一种天气现象。“PM2.5”是指大气中直径小于或等于2.微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。

201x年1月9日以来，全国中东部地区陷入严重的雾霾和污染天中，中央气象台将大雾蓝色预警升级至黄色预警，从东北到西北，从华北到中部导致黄淮、江南地区，都出现了大范围的重度和严重污染。济宁和邹城市也先后大雾天气橙色预警。而济宁市成为全国空气污染最严重的城市之一。

形成原因：

据气象专家介绍，春节期间雾霾天气的形成主要原因是，近地面空气相对湿度比较大;没有明显冷空气活动，大气层比较稳定;天空晴朗少云，有利于夜间的辐射降温，使得近地面原本湿度比较高的空气饱和凝结形成雾。加上春节期间机动车使用频繁、燃放烟花爆竹等污染颗粒物排放增加，容易作为凝结核加速雾霾的生成，两者相互作用，迅速形成雾霾天气。

雾霾天气的危害(调查结果)

1.对人体的危害：由于雾霾中混有大量有毒有害的小颗粒，人在呼吸的时候就随着空气进入呼吸道和肺部，轻者会引进气管炎、肺炎等疾病，重者会导致更加严重的疾病。轻者会引进气管炎、肺炎等疾病，重者会导致更加严重的疾病。

2.对生产生活的危害：雾霾天气能见度低，给航空、铁路、海运、公路等各类交通运输行业造成影响，容易导致交通安全事故，扰乱了正常的生产生活秩序。同时，对建筑物、车辆等固体物具有腐蚀性。

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什么是雾

雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，是近地面空气中水汽凝结（或凝华）的产物。雾的存在会降低空气透明度，使能见度恶化，如果目标物的水平能见度降低到1 000米以内，就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结（或凝华）的天气现象称为雾（Fog）；而将目标物的水平能见度在1 000～10 000米的这种现象称为轻雾或霭（Mist）。形成雾时大气湿度应该是饱和的（如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和）。就其物理本质而言，雾与云都是空气中水汽凝结（或凝华）的产物，所以雾升高离开地面就成为云，而云降低到地面或云移动到高山时就成为雾。一般雾的厚度比较小，常见的辐射雾的厚度大约从几十米到一两百米左右。雾和云一样，与晴空区之间有明显的边界，雾滴浓度分布不均匀，而且雾滴的尺度比较大，从几微米到100微米不等，平均直径大约在10～20微米左右，肉眼可以看到空中飘浮的雾滴。由于液态水或冰晶组成的雾散射的光与波长关系不大，因而雾看起来呈乳白色或青白色。

什么是霾

霾，也称灰霾（烟霞），指空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子。城市中的大气混浊，视野模糊并导致能见度恶化，如果水平能见度小于10 000米时，将这种非水成物组成的气溶胶系统造成的视程障碍称为霾（Haze）或灰霾（Dust-haze），香港天文台称烟霞。霾与雾的区别在于发生霾时相对湿度不大，而雾中的相对湿度是饱和的（如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和）。一般相对湿度小于80%时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾造成的，相对湿度大于90%时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是雾造成的，相对湿度介于80～90%之间时的大气混浊视野模糊导致的能见度恶化是霾和雾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾。霾的厚度比较厚，可达1～3千米左右。霾与雾、云不一样，与晴空区之间没有明显的边界，霾粒子的分布比较均匀，而且灰霾粒子的尺度比较小，从0.001微米到10微米，平均直径大约在1～2微米左右，肉眼看不到空中飘浮的颗粒物。由于灰尘、硫酸、硝酸等粒子组成的霾，其散射波长较长的光比较多，因而霾看起来呈黄色或橙灰色。

雾和霾的区别

随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，加重。近期我国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报，统称为“雾霾天气”。其实雾与霾从某种角度来说是有很大差别的。譬如：出现雾时空气潮湿（出现霾时空气则相对干燥），空气相对湿度通常在60%以下。其形成原因是由于大量极细微的尘粒、烟粒、盐粒等均匀地浮游在空中，使有效水平能见度小于10千米的空气混蚀的现象。符号为“∞”。霾的日变化一般不明显。当气团没有大的变化，空气团较稳定时，持续出现时间较长，有时可持续10天以上。由于阴霾、轻雾、沙尘暴、扬沙、浮尘、烟雾等天气现象，都是因浮游在空中大量极微细的尘粒或烟粒等影响致使有效水平能见度小于10千米。有时气象专业人员都难以区分，必须结合天气背景、天空状况、空气湿度、颜色气味及卫星监测等因素来综合分析判断，才能得出正确结论。而且，雾和霾的天气现象有时是可以相互转换的。

迟到的空气保卫战

事实上，雾霾天气持续，空气质量下降，并不是今年的新现象。这几年，每到秋冬特别是入冬以后，我国中东部地区时不时就会遭遇这样的天气，其中既有气象原因，也有污染排放原因。

中央气象台首席预报员马学款表示，前段时间中东部地区出现的雾在气象学上称为辐射雾，其形成原因主要有三：一是这些地区近地面空气相对湿度比较大；二是没有明显冷空气活动，风力较小，大气层比较稳定；三是天空晴朗少云，有利于夜间的辐射降温，使得近地面原本湿度比较高的空气饱和凝结形成雾。

环保专家指出，导致空气质量下降的污染物有二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入颗粒物、臭氧等。在一些地区，尤其是大城市，工业生产、机动车尾气、建筑施工、冬季取暖烧煤等排放的有害物质难以扩散，导致空气质量明显下降。这段时间，可吸入颗粒物PM10和PM2.5是首要污染物。专家介绍，PM2.5是比PM10更小的细颗粒物，它是一次生成，基本来源于工业排放，建设项目增多，也是造成PM2.5浓度居高不下的原因。“十一五”期间，全国二氧化硫浓度和排放量有了明显下降，但是，由于目前二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物等污染物排放总量依旧巨大，加上空气氧化性不断增强，导致污染因子活性增加，许多污染物发生复杂的化学反应生成二次PM2.5，这样危害更大。

其实，早在1952年冬季，英国的牛最早嗅到了空气变质的味道。伦敦牛展销会上，一头牛大口喘着粗气，倒地身亡。与此同时，参展的350头牛里有52头相继出现了相同的症状，奄奄一息。随后，伦敦人也开始感到呼吸困难、眼睛刺痛。从12月5日开始，雾霾像一锅咕嘟冒着热气的汤，黏糊糊地包裹着伦敦城。儿童、老人、心脏病人、呼吸道疾病患者……慢慢死去。短短4天里，伦敦死亡4千多人。

这是最著名的伦敦烟雾事件，起因是伦敦市区燃煤供暖和火电站排出的毒气污染。据记载，伦敦人早在1273年就意识到了烧煤产生的气体会有害健康，但直到700多年后，伦敦才意识到空气污染的代价。1956年，英国政府颁布了世界上第一部空气污染防治法案《清洁空气法》，并采取多项措施改善伦敦空气质量，但雾锁伦敦的状况直到1965年才渐渐得到改善。

世界进入工业时代初期，致力于经济发展的世界各国大量使用燃煤，粉尘和有毒气体从林立的工厂大烟囱排出，一旦遭遇冬季逆温层和低气压，空气静止无法流动，携带着粉尘的毒气就形成厚重的雾霾在城市上空盘旋不去。1930年12月的比利时马斯河谷事件和1948年10月的美国多诺拉烟雾事件都是在这样的情形下发生的。

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关键词：煤炭清洁；雾霾防治；煤炭利用

中图分类号：X513 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）08-0015-02

Abstract：This artical analyzed the composition and harm of fog and haze and the causes of them， combined to the research status quo and problems of coal utilization， the clean coal utilization research direction in the field of prevention and control of fog and haze was discussed， pretreatment of coal， coal clean conversion and pollutants post-processing were thought to be researched.

Key words：Coal cleaning；Haze prevention；Coal utilization

工I经济的高速发展，带来了一系列大气污染问题，特别是近年来，“雾霾”作为新的名词走入了人们的生活。2004年，“雾霾”一词开始在天气新闻中出现。2012年，我国新修订的《环境空气质量标准》，增加了细颗粒物（PM2.5）监测指标。2013年1月28日，中央气象台了霾蓝色预警信号，这是我国首次单独的霾预警。2013年9月10日，国务院《大气污染防治行动计划》（“大气防治国十条”），提出经过五年努力，使全国空气质量整体改善，力争再用五年或更长时间，逐步消除重污染天气，全国空气质量明显改善。2014年1月4日，国家减灾办、民政部通报2013年自然灾情，首次将雾霾天气纳入。2015新修订的《中华人民共和国环境保护法》对雾霾等大气污染治理作出了更多有针对性的规定。2016年12月15日，环境保护部，从12月16日起至21日，受不利气象条件影响，京津冀及周边地区将发生今年入秋以来最严重的一次重污染天气过程。北京、天津等20多个城市了红色预警，济南等10多个城市了橙色预警。在2017年刚召开的“两会”上，把“加大生态环境保护治理力度”列入2017年重点工作任务。可见，以雾霾为代表的环境污染治理工作是近年来的热门话题，也是摆在我们面前的艰巨任务。

1 雾霾的成分和危害

雾霾，是雾和霾的组合词。我国不少地区将雾霾作为灾害性天气现象，统称为“雾霾天气”。雾是一种无害的自然现象，而霾是空气中悬浮的大量微粒和气象条件共同作用的结果。雾霾常常相伴而生，氮氧化物、硫氧化物和可吸入颗粒物是雾霾的主要成分。颗粒物是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。颗粒物的英文缩写为PM，通常监测的是PM2.5，也就是空气动力学当量直径在2.5微米以下的污染物颗粒。不仅这种颗粒本身是一种污染物，同时又是多环芳烃、重金属等有毒物质的载体。其散射波长较长，因而霾看起来呈橙灰色或黄色。雾霾的危害是多方面的：首先，雾霾影响人们的身体健康，雾霾天气，可吸入颗粒物能直接进入人体呼吸道和肺部诱发病症，同时雾霾还可导致近地层紫外线辐射减弱，易使空气中传染性病菌活性增强，导致传染病增多。其次，雾霾会影响大气形成酸雨，会导致作物枯萎、树木死亡，还可使湖泊、河流酸化，毒害鱼类，加速建筑物和文物古迹的腐蚀和风化过程。再次，雾霾还影响交通出行，雾霾天气，视野能见度低，容易导致交通事故，危害社会安全[1]。

2 雾霾的成因

关于雾霾的成因，众说纷纭，科研工作者也做了大量研究。孟晓艳等[2]基于2001～2013年京津冀地区的环境空气质量监测数据和气象观测数据，经分析认为形成雾霾的一个重要原因是环境空气污染物特别是颗粒物浓度高，另一个重要原因是大气相对湿度高、大气层结稳定。顾为东[3]通过数理分析和实证验证手段，经研究认为我国雾霾形成的普遍性原因是传统土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶作为凝结核生成雾霾。王祖武[4]等研究后认为雾霾形成、发展表现出显著的区域性特点，区域气候变化及污染物的迁移是形成区域性雾霾的主要原因。周峤[5]分析雾霾形成的直接原因是工业污染物排放和机动车尾气排放。中国科学院院士、中国工程院院士、第三世界科学院士石元春认为我国雾霾是近几年全国汽车增量井喷式发展和煤炭消费的直接结果。综合各种观点，不论采取何种研究方式和分析方法，雾霾的成因都源于污染物的排放和污染物的积聚。与煤炭利用相关的污染物排放主要有硫氧化物、氮氧化物、烟尘颗粒物等。因而煤炭清洁利用在雾霾防治领域研究方向可围绕减少这些污染物的排放展开。

3 煤炭清洁利用在雾霾防治领域研究方向探讨

“煤炭清洁高效利用”在国家“十三五”规划纲要未来100项国家重大工程项目中，位列第8项，充分说明煤炭清洁高效利用的重要性[6]。减少煤化工产业污染物排放可从三个方面着手进行研究，第一是原料预处理，第二是过程控制，第三是污染物后处理。下面分别进行探讨：

3.1 原料预处理

煤化工最重要的原料是煤，本文重点探讨煤的预处理。未经处理的煤成分复杂，不论是作为燃料煤还是原料煤，在反应过程中都会排放硫氧化物、氮氧化物、烟尘颗粒物等污染物。近年来，原煤的洗选新工艺、新技术、新装备快速发展，商品煤质量得到了大幅提高，为煤炭清洁高效利用打下了良好的基础。但目前的选煤工艺仍然存在不足，比如投入大、工艺复杂、成本高、浪费资源、产生二次污染等问题。因此在该领域的研究还有很大空间，可重点围绕环境友好、资源节约、成本降低、工艺简洁高效的目标开展选煤工艺、选煤装备以及浮选剂等的研发工作。另一个比较活跃的研究领域是型煤技术。型煤是用一种或数种煤与一定比例的固硫剂、黏合剂、助燃剂等加工成一定形状的块状燃料或原料。我国型煤技术的研究和推广正日趋成熟。民用型煤在西部等偏远地区市场需求仍很大。锅炉型煤由于受小型燃煤锅炉多样性的限制，推广应用比较缓慢。化肥工业合成氨造气型煤和建材、冶金、耐火材料、陶瓷等行业动力燃气型煤发展良好，逐步从实验室研究发展到工业试验和产业化生产，但是能够满足鲁奇加压气化炉的型煤还不多，需要进一步加快研究。生物质型煤也是我国型煤技术新的发展方向之一。来源广、黏结性强、适用性好、价格低的复合黏结剂成为型煤黏结剂研究的重点[7]。但型煤技术科学研究与产业化之间还存在一定差距，对于型煤生产工艺、成型机械、型煤粘结剂、固硫剂、助燃剂以及适用型煤的锅炉等方面的研究还有很大空间。

3.2 过程控制

过程控制即煤炭的转化过程控制。煤炭清洁转化比较有代表性的有煤炭发电和清洁煤化工。目前我国燃煤发电的清洁化程度可以媲美天然气发电的清洁化程度，而比天然气发电成本低很多。据统计，我国消费的煤炭一半用来发电，通过超低排放技术，可使燃煤发电实现清洁高效转化。清洁煤化工方面，煤制烯烃、煤制气、煤制油、煤制甲醇二甲醚、煤制乙二醇等清洁燃料和化工品，为煤炭集中转化和清洁高效利用开辟了新的发展道路。但目前清洁煤化工示项目中也发现一些问题，其工艺技术和装备研究还有广阔的空间，以达到能效更高、水耗更少、排放更低的目标。另外，对煤炭分质梯级深加工高效利用，也是近年来的研究热点。国家能源局颁布的《煤炭清洁高效行动计划2015―2020年）》中，提出到2020 年建设一批百万吨级的低阶煤分质分级利用示范项目。目前已研究出数十种低阶煤分级提质技术工艺，但成功产业化的很少，因此低阶煤分级提质的关键技术还有待更深入地研究。

3.3 污染物后处理

污染物后处理即对生产中产生的污染物进行处理，简单讲即对烟气进行脱硫脱硝除尘，除尘技术已比较成熟或者在脱硫脱硝的过程中实现除尘，本文重点探讨脱硫脱硝技术研究。随着环境问题的日益加剧，烟气脱硫脱硝技术研究也成为许多科研工作者的研究热点。过去一般是采用分别进行脱硫脱销的技术，一些脱硫脱硝新技术取得了实验成功，部分技术已经成功地工业化。但由于分别处理存在设备复杂、占地面积大、装置投资和运行成本高、副产品不易利用、同时造成二次污染等问题，因而很多研究人员把研究方向转向发展经济有效的脱硫脱硝一体化技术，这样既可简化流程和设备，且副产物少、建设投资和运行成本低。但目前的烟气脱硫脱硝一体化技术尚不成熟，在经济性上还不具备竞争优势。例如固相吸附/再生法双脱设备简单，效率高，不造成二次水污染，但是吸收剂不易再生。气/固催化工艺的脱硫脱硝率也很高，但技术还不成熟，该类工艺研究较少。液相脱除工艺的脱硫率高，但脱硝率不高，工业化应用尚有难度[8]。因此，对脱硫、脱硝一体化工艺技术机理、脱硫脱硝装置的研究还有很大的空间。因此，可重点围绕脱硫脱硝工艺、设备以及催化剂展开研究，对脱硫脱硝分别处理和一体化技术的优劣、技术性和经济性开展深入比较，选择合适的工艺，并根据不同的工艺开发合适的催化剂，以达到气体超低排放、创建环境友好型企业、实现可持续发展的目标。

4 结语

随着工业的发展，以雾霾为代表的环境问题已严重影响到每个人的生活，雾霾防治刻不容缓，国家的环境保护政策会越来越严格，煤炭清洁利用势在必行。相关课题研究方向可围绕煤炭预处理、煤炭清洁转化和污染物后处理进行展开，相信通过广大科研工作者的共同努力，伴随着新的科研成果的推广应用，一定会为雾霾防治工作做出积极的贡献。

参考文献

[1]魏嘉，吕阳，付柏淋.我国雾霾成因及防控策略研究[J].环境保护科学，2014（5）：51-56.

[2]孟晓艳，余予，张志富，等.2013年1月京津冀地区强雾霾频发成因初探[J].环境科学与技术，2014（1）：190-194.

[3]顾为东.中国雾霾特殊形成机理研究[J].宏^经济研究，2014（6）：3-7.

[4]吕效谱，成海容，王祖武，等.中国大范围雾霾期间大气污染特征分析[J].湖南科技大学学报（自然科学版），2013（3）：104-110.

[5]周峤.雾霾天气的成因[J].中国人口・资源与环境增刊，2015（5）：211-212.

[6]张绍强.发挥资源优势，加大清洁高效利用，促进煤炭企业转型发展[J].煤炭加工与综合利用，2016（5）：1-5.

篇6

雾霾社会实践调查活动报告(范文一) 

 一、调查背景

新学期开始，但是还是依旧的雾霾不断，给市民的生活和出行造成了很大影响，同时也对人们的身体健康造成了极大伤害。那么，到底是什么原因造成的空气污染呢?又怎样去治理这种污染呢?群众又有什么反应呢?为此，我们学院在团委书记的带领下对市区以及周边的农村进行了关于雾霾的问卷调查。

二、调查流程概括

在年月日上午，我们一行13名调查员骑车来到北部村。调查人员两人一组随机对不同年龄阶段的村民进行问卷调查(主要以谈话的方式了解情况)，并笔记记录。

当天下午，我们又分成两组，分别乘公交车来到和社区再次进行问卷调查，并加以记录。

三、调查结果

我们对记录结果进行了整理，可以看出，大多数人还是比较了解和关心的雾霾天气的，但是他们也就仅仅是停留在知道的层面，并未采取什么防护措施，原因是大部分人认为危害不大和带口罩不方便。这充分说明他们并不真正了解雾霾给身体健康带来的危害。(建议：应该对他们进行一些雾霾危害的宣传。)另外，对于雾霾的成因大家也有各自的看法，但是人们还是比较同意鞭炮、尾气并不是造成雾霾的主要原因，主要还是制药厂、发电厂等工厂造成的。在出行这方面呢，更多人还是愿意选择戴口罩步行或坐公交车，一来是比较环保，二来也是比较省钱的。同时，在出现雾霾天气时，大多数人在没有特别重大的事情时还是选择了在家休息，我个人觉得还是比较正确的选择。

调查还显示，农村焚烧秸秆的现象几乎没有了，都采用了秸秆还田的方法，省事还环保。并且我们还了解到农村冬季有的农家是才用电暖气的方式供暖，这又减少了污染物的排放。在由博物馆采访的情况分析，大多数市民都认为汽车的排放、烟花爆竹等都不是造成雾霾的主要原因，他们认为主要还是工厂污染严重。与此同时大家还给了一些建议，认为政府应该加大干预力度，例如限号，减少汽车尾气排放的污染物，加强对企业的管理，减少污染物的排放等等。但是我们也必须认识到这些并不是任何一个人或者任何一个企业单独就可以完成的，这需要我们全体公民的共同努力。提高环保意识，从点点滴滴做起!

四、雾霾天气的成因

1. 大气空气气压低，空气不流动是主要因素。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中。

2. 地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。

3. 燃放烟花爆竹等污染颗粒物排放增加。

4. 工厂制造出的二次污染。

5. 冬季取暖排放的污染物。

6. 焚烧秸秆。

7.汽车尾气是主要的污染物，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气也是雾霾的一个因素。

五、雾霾天气危害

1.对呼吸系统的影响：霾的组成成分非常复杂，包括数百种大气化学颗粒物质。其中有害健康的主要是直径小于10微米的气溶胶粒子，如矿物颗粒物、海盐、硫酸盐、硝酸盐、有机气溶胶粒子、燃料和汽车废气等，它能直接进入并粘附在人体呼吸道和肺泡中。尤其是亚微米粒子会分别沉积于上、下呼吸道和肺泡中，引起急性鼻炎和急性支气管炎等病症。对于支气管哮喘、慢性支气管炎、阻塞性肺气肿和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系统疾病患者，雾霾天气可使病情急性发作或急性加重。如果长期处于这种环境还会诱发肺癌。

2.对心血管系统的影响：雾霾天气空气中污染物多，气压低，容易诱发心血管疾病的急性发作。比如雾大的时候，水汽含量非常的高，如果人们在户外活动和运动的话，人体的汗就不容易排出，造成人们胸闷、血压升高。

3.影响交通安全。出现雾霾天气时，视野能见度低，空气质量差，容易引起交通阻塞，发生交通事故。4.由于雾天日照减少，儿童紫外线照射不足，体内维生素D生成不足，对钙的吸收大大减少，严重的会引起婴儿佝偻病、儿童生长缓慢。

5.影响心理健康。阴沉的雾霾天气由于光线较弱及导致的低气压，容易让人产生精神懒散、情绪低落及悲观情绪，遇到不顺心的事情甚至容易失控。

六、防护措施及建议

1.尽量少出门：由于雾霾天气中存在着大小颗粒物，严重危害身体健康，颗粒物进入身体后会粘附在呼吸道，造成支气管炎，咽炎。尤其是抵抗力相对比较弱的老年人和患有呼吸道疾病的人群更应该减少出行，或户外运动时应戴口罩防护身体。

2.晨练应限制：有很多人比较习惯晨练，其实这对于人体来讲，时间并不是很正确，由于早晨处于空气交换环境，空气质量很差，尤其是雾霾天气，呼吸道容易受到刺激，在锻炼时容易诱发呼吸道和心脑血管疾病。

3.做好个人卫生，出门后进入室内要洗脸，漱口，换掉外出时穿的衣服，去掉污染的残留

4.饮食方面有讲究：

A多喝水，加快身体的新陈代谢

B饮食上我们应该尽量避免辛辣刺激食物的摄入，对于冬季爱吃火锅的人群应尽量较少。

C多吃含有维生素和钙类丰富的食物，如鱼类，黑鱼汤是不错的选择。

D饮食清淡，多吃新鲜蔬菜水果，银耳，梨，柿子，百合，萝卜，荸荠等润肺食品。

七、总结

的雾霾天气还会继续，我们仍然要在这种环境下学习生活，但这并不表示我们应该坐视不理，我们应该承担起大学生的责任，呼吁人们关注环境，保护环境，并从自身做起，点滴小事，体现环保。希望的天气能恢复蓝天白云!

雾霾社会实践调查活动报告(范文二) 

实践介绍：对于日益严重的雾霾天气，居民们是什么态度?他们知道原因吗?我们该如何应对呢?

实践时间：年月日

实践过程：访问小区的居民，查阅资料，电脑查询

实践结果：对于近来日益严重的雾霾天气，严重影响了我们的生活，不管是交通还是环境，都被雾霾影响着，那么什么是雾霾呢?雾霾又是怎么形成的呢?雾霾对我们有何危害?我通过上网和查资料了解到：

形成原因

雾：雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，是近地面层空气中水汽凝结(或凝华)的产物。雾的存在会降低空气透明度，使能见度恶化，如果目标物的水平能见度降低到1000米以内，就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结(或凝华)物的天气现象称为雾(Fog);而将目标物的水平能见度在1000-10000米的这种现象称为轻雾或霭(Mist)。形成雾时大气湿度应该是饱和的(如有大量凝结核存在时，相对湿度不一定达到100%就可能出现饱和)。就其物理本质而言，雾与云都是空气中水汽凝结(或凝华)的产物，所以雾升高离开地面就成为云，而云降低到地面或云移动到高山时就称其为雾。一般雾的厚度比较小，常见的辐射雾的厚度大约从几十米到一至两百米左右。雾和云一样，与晴空区之间有明显的边界，雾滴浓度分布不均匀，而且雾滴的尺度比较大，从几微米到100微米，平均直径大约在10-20微米左右，肉眼可以看到空中飘浮的雾滴。由于液态水或冰晶组成的雾散射的光与波长关系不大，因而雾看起来呈乳白色或青白色。

随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。近期我国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。统称为雾霾天气。

雾霾的危害

随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。近期我国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。统称为雾霾天气。其实雾与霾从某种角度来说是有很大差别的。譬如：出现雾时空气潮湿;出现霾时空气则相对干燥，空气相对湿度通常在60%以下。其形成原因是由于大量极细微的尘粒、烟粒、盐粒等均匀地浮游在空中，使有效水平能见度小于10KM的空气混蚀的现象。符号为。霾的日变化一般不明显。当气团没有大的变化，空气团较稳定时，持续出现时间较长，有时可持续10天以上。由于阴霾、轻雾、沙尘暴、扬沙、浮尘、烟雾等天气现象，都是因浮游在空中大量极微细的尘粒或烟粒等影响致使有效水平能见度小于10KM。有时使气象专业人员都难于区分。必须结合天气背景、天空状况、空气湿度、颜色气味及卫星监测等因素来综合分析判断，才能得出正确结论，而且雾和霾的天气现象有时可以相互转换的。

霾在吸入人的呼吸道后对人体有害，严重会致死。

那么我们该如何应对呢?我们该如何拯救我们的地球呢?

1. 建立区域联防联控机制产业结构调整、能源结构调整是必由之路。PM2.5等污染物的治理，难就难在需要综合手段，实现多项污染物协同减排。污染治理是一个多环节密切咬合的链条，只要有一个环节掉链子，PM2.5减排就会受影响。同时，大气污染呈现区域性特征，必须建立区域联防联控机制来应对。

2.居民需适当防护。尽量减少室外暴露的时间，减少开窗，长时间在室外需要佩戴口罩。由于能见度较低，驾驶人员应控制速度;机场、高速公路、轮渡码头也要采取措施，保障交通安全。

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[关键词]大气雾霾；形成原因；影响；改善措施

中图分类号：TU132 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）02-0319-01

引言

雾霾天气是一种大气污染状态，雾霾是对大气中各种悬浮颗粒物含量超标的笼统表述，尤其是PM2.5（空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物）被认为是造成雾霾天气的“元凶”。随着空气质量的恶化，阴霾天气现象出现增多，危害加重。中国不少地区把阴霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报。统称为“雾霾天气”。

一、F霾天气形成的原因

1.气压较低

大气空气气压低，空气流通速度缓慢，使得空气中的微小颗粒大量聚集，进而漂浮在空气中，难以散开！

2.汽车尾气排放

近年来，我国私家车数量明显攀升，据不完全统计，仅河南省便拥有近200万台。海量的私家车在造成交通拥堵的同时，还排放大量的汽车尾气。其中，二氧化硫等硫氧化物被大量排放，进而形成雾霾。

3.建筑粉尘

众所周知，房地产带动建筑业发展，但建筑垃圾及粉尘在暴露环境下极易成为形成雾霾的元凶。再加上车流及人流的搅动，建筑粉尘飘人空中，形成雾霾。

4.冬季取暖及工厂排放

进入冬季，热力公司要保障市民的取暖。但是，现在的制热大多还是以煤炭燃烧产生热量为主。不完全燃烧的粉尘以及排放的硫化气体，也是雾霾天气形成的原因。

5.垂直方向逆温现象的出现

污染物在正常气候条件下，从气温高的低空向气温低的高空处扩散，逐渐循环排放到大气中，逆温现象下，低空的气温反而更低，导致污染物的停留而不能及时排放。

6.气候因素

6.1 冷空气活动偏弱。冷空气会带来风、降水和降雪，它们对空气有净化作用。近年来，影响我国的冷空气活动偏弱，风速减小，高空中的雨水元素到达地面前就已消耗，导致污染物无法沉降。

6.2 大气逆温层。逆温导致较暖较轻的空气上升到较冷较重的空气上面，严重阻碍了空气对流，各种有害气体只能在近地面的大气层飘浮着，这样就促进了雾霾的形成。

6.3 静稳型重污染天气。依据污染的不同成因和特征，重污染天气有两种类型：静稳型和沙尘型。如果污染物由于持续不利于扩散的气象条件而大范围积累，导致可吸入颗粒物达到重污染水平，这样就会形成静稳型重污染天气。这种天气的大气层结有较强的稳定性，有利于生成更多的雾滴，形成恶性循环，使雾霾污染维持连续数天并不断加剧。

二、雾霾天气的影响

1.对人体健康的影响

雾霾的组成成分非常复杂，包括数百种大气颗粒物，其中对身体健康危害较大的是PM2.5。由于体积小，重量轻，PM2.5在空气中停留时间长，容易被吸入人体进入肺部，引发各种疾病。PM2.5比表面积大，物理化学活性高，加剧了生理效应的发生和发展。另外，PM2.5可以吸附空气中的有害气体及其他污染物而成为他们的载体，如可以承载致癌物质苯并芘及细菌等。因此PM2.5对身体健康危害特别严重。雾霾天气还容易让人心情低落，产生消极情绪，影响心理健康。

2.对交通的影响

雾霾天气使能见度降低，容易造成交通堵塞，引发交通事故，严重影响交通系统的正常运行。

3.对气候的影响

雾霾天气严重影响着区域大气气候，甚至造成极端气候条件的发生，引发气象季节性灾害，使得整个地区的区域气候恶化，自然灾害丛生，甚至改变了地区的季节性气候规律[4]。

三、减少雾霾改善大气环境的措施

1.实施人工影响天气改善空气质量

在重污染天气条件下采取可行的气象干预措施，组织开展人工影响天气消减雾霾试验，改善空气质量。组织制定人工影响天气改善空气质量工作方案，研发、探索新的技术方法和手段，抓住有利时机适时开展人工消减雾霾试验演练。形成可有效降低污染改善空气质量的技术方法，初步形成人工影响天气改善空气质量业务能力，开展人工消减雾霾效果检验和方法评估.

2.完善空气质量预报

利用空气质量模型Chem模拟计算未来三天黑龙江省及其周边区域气态和颗粒态污染物的传输扩散、化学转化、干湿沉降等在大气环境中的一系列物理和化学过程，预报项目包括模拟范围内每小时二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、臭氧（O3）、一氧化碳（CO）、细颗粒物（PM2.5）、可吸入颗粒物（PM10）等各项污染物的浓度分布。根据二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物、细颗粒物1小时平均浓度等项目的预报结果判断未来三天的首要污染物和相应的空气质量指数，并计算空气质量等级。

3.提高雾霾天气预报预警水平

按照《环境保护部办公厅关于扎实做好今冬明春大气污染防治工作的通知》（环办大气〔2016〕101号）中“做好24小时、48小时预报和未来3天或一周空气质量变化趋势预报，预报等级统一按照上限执行。”的要求，省气象台建立完善重污染天气防治气象预测预报业务流程，建立团队、配齐人员，制定相关业务、管理规定，提高精细化预报水平及雾、霾预报时效。综合分析本地气象和污染条件，进一步完善雾、霾等级落区预报制作流程，及时面向政府决策和公众制作雾、霾预报预警产品。在雾、霾有可能产生重污染天气时，尽量做到提前24小时，至少做到不低于12小时提前预报，并积极与环保部门沟通，适时启动重污染天气预警及应急响应机制。

进一步完善秸秆燃烧指数预报，尽快组织环保、农委等部门专家进行论证，修订完善秸秆燃烧指数预报，进一步提高秸秆燃烧指数预报科学性、合理性、实用性。

4.充分利用移动媒体公开信息

建议进一步拓宽雾霾、重污染天气公众预报的途径。在广播、网站、电子显示屏等现有媒体重污染天气预报的基础上，在电视等媒体上增加预报栏目，关键期由环保、气象部门每天联合重污染天气预报。同时利用微博、微信等新媒体，广泛重污染天气预报，扩大重污染天气预报覆盖面，只有信息公开才是一切公众参与的基础，只有信息公开我们才能准确意识到风险的存在。

结语

大气中细微颗粒物浓度上升和高湿度、无风或微风气象条件是形成雾霾天气的两个主要原因。雾霾天气对人体健康、交通、气候有很大影响，我们必须从完善法律、控制汽车尾气排放、调整经济结构、建立PM2.5监测体系、控制扬尘污染等方面入手防治雾霾天气的出现，减轻雾霾天气产生的不良影响。治理雾霾不是一朝一夕之事，必须依靠法律制度支持，只有建立立法、司法、执法、公众参与“四位一体”的大气污染治理法律体系，才能够真正取得治理污染的实际效果。

参考文献

[1] 郭方兴.我国治理雾霾的法律对策研究[D].四川省社会科学院，2014.

[2] 张军英，王兴峰.雾霾的产生机理及防治对策措施研究[J].环境科学与管理，2013，（10）.

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关键词：雾霾 防治措施

2013年以来，“雾霾”一词成为网络上人们关注的热词，在不知不觉中雾霾出现在我们的日常生活中，使我们切身感受到环境污染给我们带来的不利影响。它反映出社会经济发展与生态平衡的突出矛盾，其所造成的经济损失无法估量，严重地影响了公众的正常生活。因此，如何有效治理雾霾成为现在了现在社会广泛关注的焦点。

一、雾霾的成因及危害

1、雾霾的相关概念

雾霾天气，称为“霾”的浓重雾气，形成原因比较复杂，一般在气温持续走高，高温导致气压偏低，加上连续几日的静风天气，在高空形成了逆温层。湿度高时形成大雾，湿度低就形成雾霾天气。

2、形成雾霾的原因

（1）交通运输污染。全国数量庞大的机动车、船，整体上为雾霾的形成提供巨大的空间，在区域内部又形成移动性雾霾污染物排放源。

（2）生活污染。餐饮锅台的油烟污染。我国传统饮食中须用油烹制的食物占绝大部分。

（3）工业及建筑业污染。就工业污染而言，企业为了自身经营利益暗排、偷排污染物，甚至公开排放，破坏生态、污染环境的行为屡禁不止。

二、国外治理雾霾的措施

美国：

1、成立专门治理机构划区域统一管理

美国早在1955年就设立了空气质量研究中心，根据各地地形和气候特点，科学制定各地空气污染状况的管理参数。

2、实时监测小颗粒物，方便民众查询和监督

美国环保署根据《清洁空气法案》在1997年7月率先提出将pm2.5作为全国环境空气质量标准，并在2006年对标准进行了完善，可实现对全国环境空气质量24h监测。

3、重点限制机动车及电厂排污，为民众提供应对污染建议

美国是汽车工业大国，然而美国的空气质量却多年保持在污染最低的水平，这是因为美国有《清洁空气法》，并在半个世纪以来一直不断修改和完善。

三、国内治理雾霾的缺陷

我国目前没有专门的雾霾防治的相关法律，仅在一些行政措施中有相关的规定。

1、法律责任设置的漏洞

法律责任作为法律运行的保障机制，是法治不可缺少的环节。目前就雾霾防治相关法律的处罚内容上来说，有些处罚力度较轻，有的模糊无从执行。

2、现有立法缺乏具体操作细则

纵观我国《大气污染防治法》其中多处表述为具体规定由国务院制定，而这一说法，使得很多治理工作并不能得心应手，反而多添空泛之谈。

3、大气污染责任主体不明确

一般环境问题的产生的大背景就是工业生产造成的排污超标，因此，引发大气污染的主要主体就是工厂与企业，而这些污染所带来的危害的客体却是自然的生态平衡和公民群众，在处理损害赔偿方面难以计算。

四、相关的政策建议

1、建立健全相关法律法规，确保有法必依、执法必严

借鉴美国等发达国家防治大气污染立法模式，完善环保法律制度，是治理雾霾天气的根本途径，使雾霾天气防治有法可依，有章可循。

2、完善空气质量监测体系，出台雾霾天气应急方案

目前，欧美发达国家都建立大气污染物监视系统，并实时向民众监测数据。我们应当借鉴其做法，增设小型地面空气质量监测点，同时装备流动监测设备，逐步完善空气质量监测体系，建立快捷高效的公共媒体空气质量高效体系和预警机制。

3、注重城市绿化

我国在城市建设过程中应重视城市绿化，要提倡多种树、多建绿地。特别是我国目前正在推进城镇化建设，各地要根据自身所处位置的自然条件、经济条件做出科学可行的绿地规划方案。

4、大力发展新能源汽车，公共交通和绿色交通

机动车尾气是造成空气污染的重要因素之一。因此，应当借鉴发达国家的发展经验，对机动车设定排放标准，禁止超标车辆投入运行；同时，政府应大力发展新能源汽车和公共交通，提倡绿色出行，适度发展私人汽车。

5、淘汰落后产能，节能降耗

高耗能产业不仅能耗高，污染也严重，因此，我们在大规模的工业化发展进程中，应当淘汰落后产能，重视生产设备的更新换代和科技含量的提升，减少排放的同时降低能耗，实现了环保效益与经济效益的兼顾。

参考文献：

[1]赵军.气候变化漫长的十五年谈判[J].世界环境，2005（2）.

[2]曾晓东.在雾霾中醒悟，不在雾霾中沉怨.中国环境法治，2012（下）.

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[8]刘丹.零资源经济”背后的环境污染问题探析[J].现代经济探讨，2010（6）：50-53.

篇9

太阳出来后，地表温度上升，接近地面的空气温度随之升高。热气体密度比冷气体密度要低，于是接近地表的空气会上升，产生对流，从而形成风。风一旦出现，就会把雾霾吹散。

雾霾，顾名思义是雾和霾。但是雾和霾的区别很大。空气中的灰尘、硫酸、硝酸等颗粒物组成的气溶胶系统造成视觉障碍的叫霾。霾就是灰霾（烟霞）。

雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统。多出现于秋冬季节（这也是2013年1月份全国大面积雾霾天气的原因之一），是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物。雾的存在会降低空气透明度，使能见度恶化，如果目标物的水平能见度降低到1000米以内，就将悬浮在近地面空气中的水汽凝结（或凝华）物的天气现象称为雾（Fog）。

（来源：文章屋网 ）

篇10

进入2013年，雾霾扩散至华东、华南以及东北地区，造成整个中国东部的大范围污染天气。

作为中国生态系统研究网络（CERN）大气分中心主任、大气边界层物理和大气化学国家重点实验室副主任，王跃思一直主持着中科院的全国性大气霾污染监测工程。

就当前雾霾情况及未来预期，王跃思日前再次接受本刊专访。除了揭示目前大气污染积累的严重性，王跃思认为，对于专业人士来说，解决大气污染的原则性办法是非常清晰的。但在具体操作层面，恐怕还需要更为强力的推动。

环环相扣造成雾霾

《瞭望东方周刊》：过去雾霾多发于京津冀地区，为何2013年年初以来，在华东、华南以及东北地区也先后出现了大范围雾霾？

王跃思：第一个原因是气象学上的。最近出现的多次雾霾与以前的雾霾相比，产生的气象原因并没有太大不同。弱低压或者弱高压或者均压场，这种相对的静稳天气，表现为没有水平方向的风，垂直对流扩散也很弱，湿度又大，就非常容易造成这种天气。

当然，如果没有地面的排放源，雾还是雾；但是有了排放源，雾就变成霾了。雾就像是烧开水的水汽。霾是什么？一把小米，扔到锅里，原来是清水，开锅了就变成粥了。霾就是这锅粥，颗粒物就是米。没有污染物的排放，再怎么折腾都是水。一旦雾里面掺上粒子，就成粥了，看着就不透明了，也显得黏稠。

再说污染排放。原来的时候怎么没有这么大面积的污染？不能孤立地这么说。原来没有2013年这样静稳和高湿的天气，而是很冷、风很大。具体来说。过去东北地区也没有出现这样无风、湿度很大的天气。这与全球大范围的气候变暖有关系。全球在变暖，特别是高纬度地区变暖更显著，污染更容易出现在暖冬。原来东北地区冬季没有那么高的气温。

如果东北的气温比往常高，没有风、昼夜温差大，就容易发生雾。大气是热的，水汽多，地面变冷快，近地面空气的热量容易被地面吸收，原来空气中的水汽迅速凝结，这就形成雾气（如果足够冷就变成霜被清除了）。雾吸收了地表污染源排放的颗粒物，变成了雾霾的混合体，本质上就是霾污染。

全球变暖是一个可能的原因，造成东北地区暖冬，加上没有风、湿度大，一环紧扣一环。

那么雾霾为什么在东北地区先出现？北方气温变冷更早。随着稍晚南方地区也进入了冬季，在同样的静稳天气下，南方也陆续被雾霾所覆盖。霾污染就像冬天的进程，由北往南一点一点地移动。到夏天，则由南往北推进，这个是有规律的变化。

还有其他一些客观原因。一个是大面积的取暖。东北地区的取暖广大农村地区多数还是生物质（注：指利用大气、水、土地等通过光合作用而产生的各种有机体，即一切有生命的可以生长的有机物质通称为生物质）作为燃料。一到冬天，近地层大气混合层高度下降，燃烧产生的污染物不容易被送到高空，从而在近地面形成了污染。

这就好比在一个两三米高的房间里，可能抽一根烟就会觉得呛人，但是如果换成二三十米高的大礼堂，就不是那么容易污染了。也就是说，夏天的时候，屋顶很高，但是一到冬天，就变得很矮。这跟太阳有关系。

夏天太阳的高度很高，直射地面，地面很热，空气受热膨胀上升，这时候别处的空气过来补充，形成对流风。夏天对流强烈，“屋顶”可以达到两三千米的高度。

但是到了冬天，地面接收的阳光大大减少，接收不到那么多的热量，所以地面温度早晚都很冷，上下的纵向对流减弱。高污染时这个“屋顶”可能变成只有两三百米，污染物扩散的空间几乎被压缩了10倍，污染物自然就聚集起来了。

污染物一旦开始聚集，就有可能进一步加剧，原因是空中的霾污染进一步阻挡了阳光照射到地面，地面不被加热就变得更冷、更沉；而上层大气就会耗散掉部分阳光而变得更热、更轻。地面冷、空气重，上面热、空气轻，就形成了所谓的逆温，这是一种大气的稳定结构，是霾污染时基本的大气层结构。这种恶性循环只能等到有显著的天气过程，大风或大雨，才能终结。目前，北京老百姓最喜欢的就是西北风。

大气污染物积累已十分严重

《瞭望东方周刊》：在说到雾霾的时候，经常会提到天气原因，你如何看这个问题？

王跃思：不能都赖在气象上。过去气象也是这样的，但气象条件的恶化是人为排放造成的。原来我们的大气是干净的或者相对干净的，到冬天太阳照射的时候，地面受到照射，污染物通过对流上升到一定高度，也就扩散了。

但现在大气中已经聚集了一定数量的污染物，太阳光照不透了，其中部分光线在中间就被污染物反射掉了，也就是被天空中的污染物反射了。结果部分热量耗散在空气中，导致上层变热。这样，地面的阳光更少了，地面冷、上边热，下边重、上边轻，变成了稳定的结构，也就更无法形成逆流了。

大气温度上边低、下面高，气流才能正常上升。正常的情形下，每上升100米，温度要降低0.6度。但现在正好反过来了，上面温度高，下面温度低，形成了上下不动的稳定的金字塔结构。再加上工业企业，生物质燃烧排放等，霾就来了。

《瞭望东方周刊》：南方和北方相比，雾霾有何不同？

王跃思：南方的不同在于，其挥发性有机物（VOC）的排放特别高。比如在南京的江北地区，有明显的臭烘烘的气味，这是化工污染排放，里面苯类、醛类物质很高，都是形成PM2.5很重要的东西。

南方与北方的雾霾在本质上没有差异，都是燃煤、燃油、生物质燃烧、农业、建筑等要素。南方另外不同的是冬季大气中氨含量比较高，主要来自养殖业，如养鸡、猪、鱼等。

另外，南方地区的污染点源比较多，就是一股一股的污染，雾霾持续时间可能比较短，只一两天，但脉冲峰非常突出。北方的雾霾往往持续时间比较长。但在污染高峰时，南方地区大气中的硫酸盐、硝酸盐和有机物也会突然增高，和北方一样。

大气治理不能过于乐观

《瞭望东方周刊》：你刚才提到，现在大气中已经聚集了一定数量的污染物，这是否代表着消除目前这种积累需要一个相当长的过程？

王跃思：2012年你采访我的时候，我就提示过，污染会变成常态。现在的趋势就是频率会越来越高，面积可能会越来越大。

可以判断的是，三五年之内，污染的面积会越来越大，强度不会有太大的改观。就算全国所有城市包括县城都采取单双号限行，我们的污染也不会得到本质的改观。因为关键的问题不在汽车的数量，而是汽车排放了多少污染物。高速公路上的柴油车，哪个不是冒着黑烟？一辆车顶好几十辆车的污染。再比如大街上跑的出租车，检查尾气，看看有多少是合格的？但是单双号限行的私家车多数都是合格的。

未来的5年、10年或者更久，每年进入初冬，必定还会出现大范围的雾霾污染。因为工业、燃煤、燃油、化工等污染物排放，近期之内不可能完全消除。

这个治理的过程也许要三五十年。事实上，我们现在要根本解决问题需要长远规划，需要明确的时间表和具体数字目标，并且要符合科学规律。

《瞭望东方周刊》：先是京津冀，现在是东北和华东、华南，雾霾可能会继续在中国扩散吗？

王跃思：日本、美国、英国等，现在都解决了这个问题。如果我们还是走他们的老路，先污染后治理，可以预见的是，污染的面积还会越来越大。不仅东部地区，中部地区，西部地区也会逐渐变成污染的区域。

中东部地区的污染是工业排放造成的。现在地方政府的压力都很大，一直想办法把重工业迁走。他们盯着中西部地区，沿袭中东部地区的发展模式，结果就是污染面积会逐渐渗透到西部。现在去西北看看，沿天山一带都有了污染。比如阜康市，这个只有十几万人口的小城市，周边化工厂已经达到398家。

从另外一个方面，西部地区的城市看到东部城市的改革红利，肯定也想着办法去发展工业。沿袭东部发展模式的西部发展，显然只会让污染的面积越来越大。原来我们讲珠三角、长三角、京津冀，现在讲成渝地区、关中地区和东北地区，四川本身就是个盆地，新疆乌鲁木齐是天山盆地，兰州地区有兰州盆地，污染几乎已经连成一片了。

《瞭望东方周刊》按照你的说法，有关目前提出的一些指标，比如5年要下降25%等等，似乎过于乐观了？

王跃思：是这样，因为没有足够认识到我国目前环境污染的严重性和治理的困难性。事实上，都没有说明2012年的数字是多少，没有明确的基线值，怎么衡量下降25%是个多大的数字？如果强制下降，反弹就是一个必然的结果。

监测数据质疑报告数据

《瞭望东方周刊》：通常说，中国目前的大气污染和我们所处的发展阶段有关，你如何看这个说法？

王跃思：原来我们没有发生大面积的雾霾天气，是因为我们没有那么多污染物。而现在显然是多了。比如说，高铁速度快，但是动力是什么？是电，电是哪里来的呢，大部分是煤炭发电。我们经济发展速度快，从2003年，我们国家的燃煤数量成倍增加，现在每年煤炭需求量达到35亿到36亿吨，占全球燃煤量的50%。

这似乎是说煤炭造成了污染，那么是不是我们可以不烧煤？可以煤改气？但气从哪里来？我们国家没有那么多的天然气储量，得从国外进口。没有足够的气烧，回头还得烧煤。

事实上，煤炭不是不能烧，但是要脱硫、脱硝、除尘，如果这点不加以控制，那么我们国家的污染物肯定少不了。我们需要执行一个比发达国家更加严格的标准，因为我们烧的煤比他们多的多，对煤的依赖比他们更强。烧煤不仅提高标准，更重要的是要监管到位。

但也有一个问题，我们原来也烧煤，为何没有这样？第一我们原来烧煤的数量没有现在这么多，另外原来我们只烧煤，很少烧气和油，烧煤产生二氧化硫，油气燃烧产生氮氧化物，再加上我国固有的扬尘污染，三者相互结合作用会产生更多的“二次污染”，都结合在一起就成为了目前的复合污染。英国出现煤炭污染的时候，他们首先处理掉了，后来才发展到汽车的污染，但是这时，他们的煤炭污染问题已经解决了。