桥梁施工的安全范文

导语：如何才能写好一篇桥梁施工的安全，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】桥梁施工；安全审查；施工准备；环境保护

the safety review of bridge construction

wang yan，wu jia，huang rui-bin

（laiwu city highway survey and design institute laiwu shandong 271100）

【abstract】before the bridge construction， the construction process and construction must be carried out after the safety review， which is to ensure the safety of the bridge construction and quality assurance of the important measures， but also to achieve economic， social and ecological benefits of the unity of important initiatives.

【key words】bridge construction；safety review；construction preparation；environmental protection

1. 施工准备

1.1 安全组织设计和培训。工程开工前，施工单位必须详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计过程的同时，制定相应的安全技术措施。检查施工组织设计中是否有详细的施工安全组织设计及预防措施。施工项目的自身施工安全应遵循施工安全规范的规定，除此之外对项目进行自身施工安全审查应注重以下几点：施工单位必须按照国家规定建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。参加施工的人员应接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术规程。特殊工种的工人必须持证上岗。施工人员在施工中必须按照规定穿戴防护用品，应明确不按照规定穿戴防护用品的人员不得上岗。施工现场必须设置有足够的消防设备，施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法，组织起一支经过训练的义务消防队伍。重要的安全设施必须执行与主体工程同时设计、审批，同时施工，同时验收、投入使用的三原则。

1.2 以往经验。检查以往类似项目并确定在其整个项目施工期间发生什么问题（如交通延误、伤亡事故等）。检查以往类似项目的历史事故数据，明确事故原因，寻找正确解决类似安全问题的方法。将以往类似项目的经验和正确解决问题的方法应用于现有施工项目的交通控制设计中，对事故多发区域进行专门分析并确定应对策略。

1.3 交通组织与控制。施工项目的施工组织设计中必须有关于自身施工安全和运营车辆、运营船舶安全的组织设计，并且项目的交通控制设计必须符合目前的规范。检查是否需要专门的施工设备和施工人员进出施工现场的线路（航道），如果需要应确保该路线（航道）的安全并且不影响运营车辆（船舶）的安全和正常行驶。在施工区前方的路网节点以前和节点处应设置警告标志和绕行标志以及绕行方向，以便驾驶员能够提前做好准备。对于施工区禁止车辆通行的项目，在施工区前应设置禁止通行标志以免车辆误入施工区造成交通事故。在施工段结束的相应位置必须在绕行线路上设置情报板和路线诱导标志使车辆能够及时回到原来行使的道路上等。

2. 施工区域

2.1 交通控制设施。在施工现场必须有备用交通控制设施，一旦设施丢失可以随时起用备用设施，至于备用设施的数量应根据经验和项目的具体情况确定。检查施工工作区内以前设置的永久性道路标志、航道标志与当前施工的标志要求是否相抵触，如果相抵触时，应该先行去除原有标志并设置与施工要求相一致的标志，待施工工作结束后重新恢复原有标志。

在夜晚或视线不好的情况下应该使用泛光灯或其它设施为本项目照明，并且所有的交通控制设施都应有反射带；在可能出现不利的天气条件的区域必须准备有闪烁警告灯。警告标志的间隔（即警告标志到危险点的距离）应以不产生安全隐患为准，一般认为警告标志到危险地点的距离由车辆行驶速度、船舶的行驶速度（水的流速、上下水）、设置地点的条件和驾驶员的驾驶行为等几个因素综合确定。建议优先使用常规标志。标志的可见性（包括白天和黑夜）要好，并且能够为驾驶员提供足够反应时间的距离。

检查影响标志可见性的因素：植被、污渍、急弯、陡崖、其它标志、光线不足、夜间反光等。检查标志损坏、被肆意破坏、标志被送去修理或更换的情况，如果存在应及时更换

清洗或恢复原状。检查在类似的地点所设置的标志是否具有一致性，由于习惯上的原因和为了便于理解，最好做到在类似的地点所设置的标志具有一致性。

2.2 安全缓冲距离。为了施工人员的安全，必须为施工人员提供合适的缓冲距离或车船动量衰减设施。国内外的经验表明，如果正确使用了这些安全设施，就可以避免很多施工中出现的重大交通事故。

2.3 预警与防护。在挖除旧路深度超过9cm时必须设置被动隔离障碍系统设施（包括施工围挡设施），并且这些设施应该设置在未被挖除的路面一侧，夜晚在这些设施上还应该安装红色闪烁警示灯。检查风对施工设施的不良影响，确定是会否对施工和行车安全造成不良影响（如大风吹倒施工机具、围档或临时标志牌等问题），如果有不良影响制定相应安全措施。施工区内如果存在不良地质路段或有落石、落物对施工安全和运营车船的安全构成威胁，则必须做好防护设施并设立警告标志。

2.4 交通恢复。在施工工作结束后应该尽量将施工中挖除（堆积）的地方恢复原状。施工结束后路面或航道必须符合相应等级规范中的要求，同时验算是否满足行车通航安全要求。

3. 施工用道路、航道及车辆

（1）施工用道路.施工现场内的道路必须维护好，场内道路必须保持畅通。施工场内载重车辆经常通过的道路的最小转弯半径必须大于巧m，极特殊情况其半径也必须大于10m，在急弯及陡坡地段应设置明显的交通标志。在靠近河流和陡壁的施工道路必须设置护拦和警告标志。

（2）施工用航道。桥梁基础的水下施工，需要动用船舶的，应调查施工区的水深、流速。对于大型水上施工设备（浮吊、拌合船等）的进入，要选定临时航道，并设置临时航标，防止搁浅等事故。

（3）施工车辆。施工车辆行走路线在与铁路道口相交的地方必须有专人照管，并设置信号装置和落杆。特种施工车辆（如斗车、平车等）必须按照相应设备的安全使用规范设置安全防范设施。

4. 施工环境保护

（1）水源保护。桥梁基础的水下施工，应检查附近是否有自来水厂的进水口。施工中的泥浆、废弃物应收集统一在规定的位置堆放（排放），不得在水中随意排放。采取切实可行的措施防止施工机械的漏油，防止废油和其他有害的施工化学物质流入水中。

（2）运输过程的遗洒。取弃土过程中不能产生遗洒现象，特别应该注意在运营道路上产生的遗洒现象，尤其是在骨料的运输过程中如果遗洒在运营道路上对行车安全会产生极大的影响。施工的骨料运输车辆应加密封围栏和顶棚。

（3）交通源及噪音。检查项目施工对于施工区附近的重要交通源（如工厂、学校、居民区等）产生的不良影响。对于这些重要的交通源应提前做好交通组织和交通安全宣传工作，避免由于组织不利影响施工以致造成交通事故的发生。施工组织设计中应有详细的噪音时间安排及预防措施。尽量避免噪音对工厂、学校、居民区产生的不良影响。

参考文献

[1] 陈曦，公路桥梁行政管理制度研究[d]，长安大学，2010.

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关键词：桥梁施工安全控制管理特点重要性措施

中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：

近些年来我国对于基础设施建设投入不断加大， 桥梁设施与过去相比已经取得了长远的进步， 然而由于桥梁露天现场施工众多因素的不安定性与复杂性， 使得桥梁施工也暴露出来了许多的问题， 特别是与日俱增的施工安全事故最为明显与突出，这直接影响了桥梁施工企业的经济效益，给企业造成了不必要的财产损失，也给社会造成了诸多的不良影响。然而事实上，桥梁施工安全事故的产生，通过不断加强桥梁施工现场的安全管理控制工作，其实可以有效避免。因此，如何有效加强对安全事故的控制就变的非常重要。

一、桥梁施工安全事故的特点分析

根据对以往桥梁工程施工的分析和总结，桥梁施工安全事故的特点主要体现在以下几个方面：（1）严重性。由于桥梁工程的投资造价高，参与人员多，所以一旦桥梁施工过程中发生安全事故，便可能直接带来大量的人员伤亡和财产损失，尤其是重大安全事故常导致群死群伤，并造成不良的社会影响。（2）多发性。桥梁施工中的安全事故，可能发生在桥梁的任一工序或任一部位，如起重机械事故、触电事故、高处坠落事故、坍塌事故等，因而必须做好多方面的防范。（3）复杂性。桥梁工程施工的工序繁杂，导致引起安全事故的因素众多，事故的原因较为复杂，如对于桥梁坍塌事故，在不同的地质条件及不同的施工工艺条件下，分析出的事故原因也会有较大的差别。（4）可变性。桥梁施工中出现的安全事故隐患并不是一成不变的，而会随着工程进度的变化而发展和变化，如果不作出相应地调整和处理，都有可能演化成重大安全事故。所以在进行桥梁施工安全管理时，一定要重视安全事故隐患的可变性，制定有效对策来消除安全隐患，防止其发展恶化成为安全事故。

二、桥梁施工安全控制管理的重要性

1、为工程后续工作的开展提供保障

安全控制是桥梁施工工程中的一项必不可少的重要工作内容，如果不注重安全管理，不做好桥梁的质量监理工作，桥梁在使用过程中必定会出现这样那样的问题。在开工之前，应对施工场地进行勘察，了解工程所在地的地形、人文、气候等环境条件，做出初步的规划，并根据工程特点，组建测量、混凝土、基础、架梁等专业队，成立电焊、张拉、钢筋等工班，以便工程能够按部就班的顺利开展。在桥梁施工中要特别注意基层安全养护工作，在基层施工完成后，可采用麻袋进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护，这都是桥梁施工工程安全控制最初应当注意的基本内容，如果这些工作没有做好，桥梁的根基便会不稳定，万丈高楼平地起，根基不稳后续工作边都是无用功，只会浪费材料，给国家和社会带来更多的损失。

2、有助于提高施工人员的安全意识

在桥梁施工工程中注重安全控制的地位，做好安全管理工作，时刻注重向施工人员灌输安全控制知识能够切实提高施工人员的安全意识。从我国近年来桥梁垮塌事故发生的情况来看，施工人员在施工过程中不注重安全监管是导致桥梁质量不过关的重要原因，在桥梁工程的施工现场，建立具体的安全领导机构，将责任落实到人，突出安全监管的重要性并制定出各项安全技术措施，使施工人员牢记“安全第一”这一点，既能确保施工人员自身安全，工程质量也会多一份保障。

三、提高桥梁工程施工安全控制管理水平的措施

1、建立健全完善的现场安全管理制度措施

结合桥梁工程实际情况，建立健全完善的现场安全管理制度措施，将施工现场安全管理同质量、进度、成本管理摆在同一高度，更全面地、更客观、更有效地在施工现场开展各种安全监督管理工作。以施工安全为基础，制定详细的安全生产制度，如：施工现场作业人员必须按照《桥梁工程安全生产管理条例》要求，佩戴好安全帽、构建完善安全防护措施、制定完善施工机械设备检修维护措施等。另外，加强施工现场的安全监督管理力度，实行定期和不定期的安全监督检查，对施工现场存在的安全隐患，必须采取相应措施及时处理，有效提高施工现场的安全系数，确保工程安全、高效、快速、优质的施工建设。

2、人的安全控制及时

加强施工现场作业人员的安全操作技能水平的培训教育，并按照《桥梁工程安全生产管理条例》要求严格执行持证上岗安全生产管理。从大量工程实践经验可知，桥梁工程施工现场安全生产事故大约有80%以上，是由作业人员违规操作引起。因此，结合桥梁工程的实际情况，做好施工现场作业人员的安全培训教育工作，有效提高作业人员的安全生产意识和安全防护技能水平，能在很大程度上防止和减少安全生产事故的发生。

3、物的安全控制技术

“物”是桥梁工程施工建设的主要动力能源载体，其具有较高安全可靠性能，是工程高效优质建设发展的重要保障基础。施工机械设备由于运行工况状态不良、操作不当等，均很容易引起安全事故发生。对于物的安全控制技术，必须采取严格控制和监督措施。对于施工机械设备的保养，项目施工机械设备管理部门应根据设备功能特性做好详细的档案资料，并根据施工现场实际情况，做到提前、及时掌握各施工机械设备运行工况状态信息，详细周全安排好各类施工机械设备的养护工作。要技术对施工机械设备进行更新，对存在较大安全隐患、主要结构性能损坏严重、修复难度较大、修复经济效益偏低、以及技术水平较为滞后的施工机械设备，应坚决予以淘汰。施工企业应预留足够的设备养护维修和更新更换资金，确保施工机械设备具有较高安全性能，提高施工现场的安全生产系数。

4、环境的安全性控制

不安全的环境是引发安全事故的物质基础, 是事故的直接原因。通常指的是:自然环境的异常,即岩石、地质、水文、气象等的恶劣变异;生产环境不良,即照明、温度、湿度、通风、采光、噪音、振动、空气质量、颜色等方面的缺陷。

5、加强施工企业与政府安全监管部门间的信息沟通

施工企业与政府安全监管部门，应改变传统单一的静态的安全监管方式，要结合计算机技术、信息技术、网络技术等建立桥梁工程施工建设全方位、全寿命周期的动态监管体系。另外，施工企业应加强与政府安全监管部门间的信息沟通，配合安全监督管理人员在施工现场展开全面的施工安全生产检查工作，发现问题及时采取有效措施予以纠正，真正将安全隐患消灭在萌芽状态，确保工程安全高效的建设发展。

6、制定完善系统安全生产事故应急预案

施工企业应根据《桥梁工程安全生产管理条例》相关安全技术条例要求，结合工程实际情况和相关工程施工建设实践经验，建立完善系统的安全生产事故应急预案，由项目经理直接担任组长，由现场施工技术员、安监员等共同组成。一旦施工现场发生安全生产事故，应立即启动安全生产事故应急预案，及时有效控制安全生产事故的扩大，有效降低施工现场安全生产事故损失。

通过上述论述可以看出, 桥梁工程施工安全管理是一项涉及施工多方面的、需要企业以完善管理体系进行系统工作。现代桥梁工程施工企业应加强安全管理的投入、加强人员培训与现场管理,同时注重影响施工安全各因素的控制, 以此达到安全管理的根本目的。现代桥梁施工企业应正确认识安全管理投入与安全处理费用的辩证关系, 以加大安全设施及管理投入减低安全事故发生后的处理费用, 减少对施工人员安全的影响, 有效提高企业经济效益的同时提高企业社会效益。

参考文献：

[1] 张明川. 公路桥梁施工中的安全管理[J]. 建设科技, 2010,(05) .

[2] 郭政. 安全管理视野下的公路桥梁施工[J]. 科技致富向导, 2010,(30) .

[3] 隋春丽. 公路桥梁施工中的质量控制探讨[J]. 黑龙江交通科技, 2011,(08) .

[4] 郑小永. 城市桥梁施工中的质量控制探析[J]. 中国高新技术企业, 2010,(01) .

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【关键词】桥梁；施工；安全管理；要点

1、前言

近年来，随着我国经济的发展，基础设施建设迎来了，特别是近年来高铁的迅速发展，铁路桥梁不仅仅作为跨越河流、峡谷等障碍物的措施，而是被广泛的应用，以期满足人们的快速出行要求。铁路桥梁采用最多的是梁式桥，它是一种使用最广泛的桥梁型式，可细分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。所谓简支梁是指梁的两端分别为铰支（固定）端与活动端的单跨梁式桥。连续梁桥是指桥跨结构连续跨越两个以上桥孔的梁式桥。在桥墩上连续，在桥孔内中断，线路在桥孔内过渡到另一根梁上的称为悬臂梁，采用这种梁的桥称为悬臂梁桥。梁式桥的梁身可以做成实腹的，也可做为空腹的，空腹的称为桁梁，桁梁也叫桁架。以上这些铁路桥的各型梁一般都具有跨度大、重量大、净空高、施工难度大等特点，而且一旦出现问题，将引起极大的经济损失，甚至威胁到施工人员的生命安全，故对其进行研究具有非常重要的意义。本文以下内容将对桥梁施工安全管理的要点进行分析和探讨，以供参考。

2、桥梁施工安全管理的要点研究

2.1、完善制度，明确安全责任

从制度上增强安全保障，建立、健全各级各部分的安全生产责任制，要层层签订安全生产责任状，使与生产有关的任何人、任何部分都负有保证安全生产的责任，增强各级治理、施工职员的安全生产责任心，如对电工组职员要求必须做到公道布设线路，认真检查电器设备的防护性能，确保无漏电、触电现象发生；对机械组职员要求必须做到施工前检查机械各项性能，施工中严格按操纵规程操纵，施工后做好保养、维修工作，确保机械无故障，无超负荷运转等等，消除一切可能引发安全事故的隐患，避免安全事故发生。建立编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施制度，铁路桥梁结构复杂、交叉作业，多层作业多，安全隐患无处不在，因此在编制施工组织设计时，针对工程施工中存在的不安全因素进行预防分析，从而进行控制和消除工程施工过程中的隐患，从技术上和治理上采取措施，防止安全事故的发生。建立安全技术交底制度，每个分项工程开工前，必须根据分项工程的具体情况，用书面形式向施工职员进行操纵方法、安全预防措施等作全面的针对性的技术交底，使施工职员了解、把握生产过程中潜伏的危险因素及防范措施，自觉增强安全意识，预防安全事故发生，并要求交底人履行签字手续，把交底单作为技术档案存档。建立安全检查制度，实行每个分项工程均配备安全员，依据《安全检查评分标准》结合现场情况逐项检查评分，确保安全措施落实无死角，实行专职安全员天天例行检查，检查要有记录，对查出的隐患应及时整改；实行安全治理小组每月至少一次安全大检查，进行安全生产措施落实情况评分，奖好罚差。

2.2、提高安全意识，确保施工安全

加强施工工程人员施工安全意识。要保证在桥梁工程施工过程中每个施工人员佩带齐全，保证人员安全。对于地上作业，每个工作人员必须要戴安全帽，工地周围必须要有封闭的安全网；对于高空作业，高空施工人员必须要带安全、方便的安全带，保证人员安全；并且利用现代的科学技术对工作区进行计算机监测，以便能更好的进行场地施工。各级管理人员要坚持安全管理原则即坚持安全与生产同步，管生产必须抓安全，安全寓于生产之中，并对生产发挥促进与保证作用。

2.3、加强对材料机具的安全性控制

要确保对材料机具的安全性的有效控制，应从如下几个方面着手。第一，机械设备的正确保养。机械设备的正确保养是机械在寿命期间安全运行的前提和保障，对于机械设备的保养部门应该处理好保养和使用之间的关系，在尽量保证机械设备正常使用的前提下，严格控制对机械设备的保养质量，严禁出现为了抢工期而让机械设备带病工作。在对机械设备的保养工作的时候，应尽量采用先进技术，比如运用计算机辅助管理，控制机械设备的各级维护，并落实专业机修人员到施工现场按照保养流程进行严格保养，而现场机械操作人员应做到配合。加强对机械设备的正确保养，是保证机械设备正常运行的必要措施，而作为机械操作人员，要有机械运行的保养的必要能力，能在操作机械运行的时候及时发现问题，一发现问题要第一时间反馈到机械设备维护人员，找出问题，积极解决，不能让机械设备带病工作，消除机械设备的事故隐患。第二，及时淘汰老旧设备。对老旧设备不及时淘汰，不但有安全隐患，而且如果在施工过程中如果出现问题，不仅仅危机施工人员的人身安全，而且由于设备的停转，可能会给施工造成影响甚至不得不因此而致使整个工期后延，增加了施工成本。对于施工企业来说，在设备运行一段时间后，要请专业机构及时对设备进行检查，若机械设备存在严重问题或者达到使用寿命，若继续使用会出现能耗高、功率低、隐患多及污染严重等问题则应坚决将设备淘汰。除了淘汰老旧设备的同时，要及时引进新的设备，积极推进施工的机械化和自动化，保证桥梁施工安全的有效控制。第三，及时对特种设备进行安全检测。特种设备必须经技术检测部门检测合格取得合格证后才能投人使用，对未取得检测合格证的特种设备不应投入到施工中去。比如，道路桥梁施工中的塔吊，其属于特种设备，在桥梁施工中起着非常大的作用，其一旦出现问题，影响也相当大，所以应定期对塔吊进行检测，没有经过检测或者检测不合格的严禁被用到施工中去，以免因一时的侥幸心理而造成很大的经济损失。

2.4、铁路桥梁吊装施工安全措施

根据本人多年的实践经验，认为铁路桥梁吊装施工应从如下几个方面采取安全措施：第一，应严格遵守执行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》及《起重机械安全规程》进行施工，做到专职设备、专职使用。起重作业时，由专人在场指挥，在起重前应严格检查设备各部件的可靠性及安全性，任何起重机不得超荷使用。第二，起重作业时使用钢丝绳及机具应遵守如下的规定：卷扬机各部机件、电气元件及安全防护装置、钢丝绳等应符合现行的国家标准《建筑卷扬机安全规程》规定；卷扬机安装牢固、稳定，防止受力时位置倾斜；作业前需检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，发现故障立即排除；通过滑轮钢丝绳不能有接头、结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须并排整齐，作业中最少需保三圈；操作人员不得擅自离开岗位，作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物放下。第三，手拉葫芦。悬挂支承点必须牢固，使用三角悬挂时，基础应坚实，三支架腿受力要均匀，防止滑动和倾覆。严禁斜拉重物。重物起吊后发生卡链时应在重物下方支垫后进行检查修理，不得硬拉。 第四，千斤顶。顶升重物必须在重心位置，如和千斤顶纠正偏斜物件时，放置千斤顶的台座必须可靠。

3、结尾

以上内容对铁路桥梁施工安全管理的要点进行了探讨和论述，提出了建议，表达了观点。但作者深知，作为一名技术人员，必须在实践中多总结，并积极通过各种途径借鉴经验汲取教训，只有这样才能提高自身综合素养，为桥梁施工水平的整体提升做出更大的贡献。

【参考文献】

[1]《桥梁工程》姜福香等，机械工业出版社

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关键词：系统；全面安全管理；桥梁施工

中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号：

0引言

桥梁作为一种跨越地面障碍的结构物,由于其施工周期长、交叉作业面多、设备投入量大、特殊工种多,且均为露天作业等,所以在施工过程中风险性大,不安全因素多。伤亡事故多发生在高空坠落、物体打击、机械伤害等方面。工伤事故的发生,不仅危害职工人身安全,也会影响其他职工的情绪,影响施工进度,这样不仅造成重大的经济损失,也带来不良的社会影响。没有施工安全,进度、质量、效益根本无从谈起,所以必须做好现场的安全管理工作。

1桥梁工程施工安全管理工作存在的问题

1.1施工现场安全管理制度不够完善

桥梁工程施工时，由于一些传统管理理念的限制，桥梁工程施工现场的安全管理工作是存在很多问题，主要体现在：（1）施工工期经常被压缩，而施工单位本身并没有准备足够资金进行施工机械设备的更新工作，这就大大的增加施工现场出现安全事故的概率。（2）施工单位在进行项目管理时，施工单位通常都不会严格的执行国家相关文件中的安全管理规范制度进行管理工作，这就导致了安全管理规范在实际的操作中流于形式。（3）在施工现场的安全管理制度中，往往都没有权限进行明确的划分，那么在实际的管理中就会经常出现职责不明，管理混乱的现象。

1.2施工现场的施工人员综合素质不高

由于桥梁工程施工时施工条件是比较艰苦的，施工环境也比较恶劣，因此就很难吸引高技术的管理人才。桥梁工程施工现场的施工人员大多都是农民工或是临时工，这些人员的综合素质和专业技术都是比较差的，这也是导致施工现场经常出现安全事故的重要原因。而负责安全管理工作的人员对这项工作又不够重视，管理上十分混乱，这些都导致了施工现场的安全管理工作的水平很低。

1.3施工现场的安全工作的监督力度不够

桥梁工程在施工的过程中，为了能使桥梁工程尽快的竣工完成并投入使用，其施工的工期被压缩的很大，那么施工单位就不得不在实际的项目经营管理中弄虚作假，这就大大的降低了施工现场的生产安全系数，施工时也就经常性的出现质量事故和安全事故。施工单位为了获取经济效益，就不会过多的重视施工现场的质量问题和安全问题，这些因素都为桥梁工程的施工过程以及后期的运行使用埋下了安全隐患。

2如何加强桥梁工程施工安全管理

2.1加强对临电相关内容的管理

因为在桥梁工程施工中机械化水平的提高，在施工现场必然要用到发电机、电线等物体，从而满足施工场地生产和生活的需要，但是这些用电设备往往会造成安全事故，所以必须要加强对他们的管理，在使用中相关人员应该做好防护措施，杜绝闲杂人等靠近用电设施，对用电作业中产生的火花要做好预防措施，避免火灾的发生。

2.2对物的安全控制

桥梁工程施工时的最主要的动力能源载体就是所谓的“物”，如果它具有很高的可靠性和安全性，那么桥梁工程也就有了安全施工的物质保障基础。对施工机械设备的使用不当或是运行情况不佳都可能导致施工现场发生安全事故。所以，对物的安全控制工作，也应当制定严格的监控措施。对施工机械设备应及时的进行技术更新的工作，对于结构性能已经损坏严重、技术水平十分落后、存在较大的安全隐患、修复价值较低以及修复难度较大的施工技术设备，施工单位必须坚决的将其淘汰。另外还要重视对施工设备的养护工作，施工单位的设备管理部门应做好施工设备功能特性的档案管理工作，依据施工现场的实际特点，及时并且准确的掌握所有施工机械设备的运行情况和工作性能，详细的编排好对各类施工设备养护工作时间。

在缆索吊装施工环节，进行前期准备，检验地龙、缆车以及索塔，查看其是否满足高层作业要求；对吊装施工人员进行教育培训，设立安全指挥体系；实施技术交底，可以进行超载荷试吊；想启动牵引卷扬机使过程要放缓慢，起重卷扬机不能过快下降或上升。在混凝土浇筑环节，进行机械上料时，不能在铲斗移动区域里有人通过或者停留；对振捣器的电源线要放置在干燥地点，操作人员要戴好防护工；配电箱的箱门要及时上锁，避免出现乱接乱搭电线的情况。在脚手架安装环节，要保证打好脚手架，然后再进行模板施工，在模板固定后用撑木进行固定，这样能够防止模板倾倒；在凿除混凝土浮浆时，相关人员应该佩戴安全防护用品；由专职安全人员进行检查。

2.4交通安全管理

在桥梁工程施工中交通安全管理最重要的是陆上交通，在施工过程中必须要在夜间道路两端设置警示灯，白天要派专人进行交通维护。同时在桥梁施工中应该对通车路段及时清扫，防止车辆碾压杂物飞溅伤人。另外，在桥梁施工材料设备进场运输过程中应该重视交通维护，防止碾压事故的发生，做好车辆安全检查。

2.5做好突发事故应预案

桥梁工程施工中往往会发生一些意想不到的安全事故，所以在桥梁工程施工开始之前应该总结以往的经验教训对施工中有可能出现的安全事故做出预测，同时提出解决方案，成立紧急领导小组，对紧急情况进行指导。另外，在施工过程中要进行紧急救援演练，提高桥梁施工过程中安全自救能力，将安全事故的损失降到最低程度。

3总结

通过以上的论述，我们对桥梁工程施工安全管理工作存在的问题以及桥梁工程施工安全管理工作的改善对策两个方面的内容进行了详细的分析和探讨。对桥梁工程施工现场的安全管理工作已经成为了其施工现场项目管理工作中的重要组成部分，安全管理工作是一门涉及因素众多的系统的复杂的综合性学科。桥梁工程施工的各个阶段，施工现场的所有人、物以及环境的安全监督以及动态管理，这些都是属于安全生产管理的管理范畴的。因此，施工单位应不断的整合企业内外部的资源并结合工程项目施工的实际情况，建立完善的施工现场的安全生产管理的体系和制度，在实际的工作中，应严格的落实各项体系和制度，这样才能真正的提高施工单位的安全管理工作的技术水平，确保桥梁工程能够优质、高效并且安全的竣工完成并投入使用，促进桥梁行业的快速发展。

参考文献：

[1] 张道华.桥梁施 工安全管 理及存在问题的研究[J].中国新技术新产品，2011（11）.

[2] 林友当.关于桥梁工程施工安全管理的分析[J].科技创新导报，2011（2）.

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关键词：公路桥梁施工安全控制技术；安全事故问题的原因；人力安全性控制；机械设备安全性控制；施工过程安全性控制

随着我国经济及交通事业的迅速发展，公路建设的规模也越来越大，各种各样的公路工程也越来越多。公路桥梁在施工过程中，不仅要承受大型车辆行驶造成的负荷压力和人为因素的影响，还要承受来自环境和其他自然灾害的破坏。同时，公路桥梁在长期使用过程中，桥梁结构与材料也会发生变化，甚至桥梁内部也会有不同程度的损坏，因此，公路桥梁设计具有重要作用，其中公路桥梁施工安全控制技术关乎整个施工过程。根据本人的工作实践经验，下文将对公路桥梁施工安全控制技术进行探讨研究。

1、公路桥梁施工安全事故问题原因的分析

综合分析各种各样的安全事故问题，导致其发生的主要原因有以下三个方面：

（1）施工人员因素。在施工过程中，施工人员不按照施工操作规范进行：施工技术方案没有严格的安全系数；没有对基坑进行及时的处理等，这些都是施工安全隐患。

（2）人为因素导致安全事故。在公路桥梁施工中，由于没有严格的紧急事故处理措施， 所以一旦发生人员落水、触电等，不能得到及时救助；施工人员没有很强的安全意识， 在施工时，经常不带安全帽， 不系安全带等；在施工现场，没有设定明显的防触电等安全标志以及齐全的安保设备（安全网、防坠网）；没有及时地对施工现场进行全面检查。

（3）环境因素导致安全事故。在施工前，没有正确对当地气象和天文进行观测，遭遇施工安全事故问题后无法及时地处理，例如洪水、大风等重大自然灾害对公路桥梁施工的影响。

2、公路桥梁施工安全控制技术的探讨

在施工过程中，对公路桥梁施工安全的控制像对工程质量控制一样，都具有极其重要的作用。根据本人的工作实践经验，对公路桥梁施工安全控制技术进行了探讨，以避免施工安全事故，保证施工顺利地进行。以下将对人力安全性控制技术、机械设备安全性控制技术和施工过程安全性控制技术分别进行探讨：

（1）人力安全性控制技术

操作技术工人、管理人员、事故现场的在场人员和其他有关人员等都归属于人力的范畴。他们的不安全行为会带来安全事故隐患，导致安全问题的出现。为了减少甚至避免这些安全事故，应该积极采取以下措施：

1）加强操作人员培训，禁止违规操作。人在安全施工过程中，具有第一位的作用。由于操作人员没有接受正确的培训教育而直接上岗操作，从而因为违反操作规程导致的大量人身伤亡事故和机械事故现象时有发生。在关键时刻，操作人员能够及时合理地对问题进行处理，不仅与财产的存毁，而且和群体的生死有着密切的关系。应该使操作人员的培训教育工作有计划，有检查，有考核和有针对性的进行。因此，为了最大限度防止事故问题的发生，大力加强操作人员的培训教育工作是极其重要的。

2）积极进行施工安全教育培训，增强施工人员的安全意识。公路桥梁施工过程中 ，施工人员具有极其复杂的发生失误以及违章操作的各种各样的不安全心理状态，再加上不利的环境因素和人力因素的影响，这些复杂的不安全心理状态将出现多种交织的状态，此时，更可能与不利的环境条件产生复合作用，导致更加复杂的不安全心理状态的出现。在公路桥梁施工过程中，应该充分利用这种群体心理，在群体中培养安全骨干领导，使他们具有极其高的安全意识，从而带动少数人产生从众行为，并积极遵守施工安全规程要求，以保证公路桥梁施工安全顺利地进行。

3）有效消除施工人员过度疲劳，保证施工安全性的提高。在各种工作岗位上，都能产生一定的疲劳。目前，虽然先进的自动化和机械化技术减少了工人很多重大体力劳动，同时也消除了工人重大体力劳动造成的过度疲劳，但是观测监测仪表数据等许多长久的技术工作又给人们带来了精神脑力疲劳。为了消除施工人员过度疲劳，可以采取以下方法措施：使公路桥梁施工更加自动化和机械化；根据施工强度和施工方式，使施工休息制度更加合理，施工人员的休息方式更加有效；大力开展施工技术教育培训，使施工人员施工技术更加熟练。实践检验，这几种方法能够有效减轻疲劳和防止过劳，从而保证施工人员安全，使施工顺利进行。

（2）机械设备安全性控制技术

在公路桥梁施工安全控制技术中，机械设备安全性控制技术像人力安全性控制技术一样，也具有重大作用。

1）及时淘汰旧设备，合理引进新设备。由于施工时间的不断延长以及机械设备的使用时间逐步增加，使机械设备的使用寿命愈来愈短，因此应该及时淘汰那些无法正常使用甚至不能使用的旧机械设备，合理引进新设备。不仅要淘汰那些由于污染严重，高能耗，经济效益差而对其进行技术改造也不能恢复有效使用的机械设备，还要淘汰那些因意外事故而受到严重损坏的设备、不能进行修复的设备等。

2）对施工中的各种机械设备加强维护和保养。利用计算机辅助管理，积极对专业人员进行有效管理，鼓励施工现场机械设备维护人员与操作人员积极合作，使施工现场的机械设备的维护更加完善。另外，大力加强机械设备的保养，在机械设备使用中，机械管理部门应该根据各个施工项目的进度以及机械设备使用情况等许多方面的信息，及时对机械设备进行二次保养，使机械设备使用与维护之间的矛盾得以解决。

（3）施工过程安全性控制技术

施工过程安全性控制技术主要体现在以下几点：

1）施工现场安全人员要经常对现场进行检查， 发现现场安全隐患， 立即采取有效措施，以避免安全事故发生；保证各种安保设备处于完好状态，及时更换那些不能满足安全要求的设备；积极听取采纳施工人员的安全性措施的意见。

2）及时了解气象和水文资料，有效预测施工过程中的气象和水文情况，以保证在发生大风和洪水等严重自然灾害时能够采取紧急有效的措施。

3）严格审核各种技术方案，确保没有安全隐患后，才可以开始施工。例如在进行水下爆破时，潜水员必须做到以下几点： 掌握引爆的安全操作技术和爆破器材的性能结构；把炸药包带下过程中不能利用绳索放下去，布设完炸药包后，出水到安全地点后，此时才能引爆；使用雷管前，应该对其进行测试，在同一个起爆点只能使用相同型号的雷管；发生哑炮时， 在切断电源15分钟后，才能潜水取出；对引爆线路的开关进行专门人员管理，没有经过负责人同意，禁止通电。

4）重视桥梁结构耐久性设计。在公路桥梁工程设计阶段，由于没有对桥梁结构设计进行科学化的管理，再加上没有加强桥梁结构耐久性的设计，才导致了公路桥梁的短期损坏。因此，我们应该重视桥梁结构耐久性设计，以减少或者避免公路桥梁的短期损坏，同时可以采取更加先进的安全性控制方法，以保证公路桥梁使用寿命的全面提高。

3.总结

随着交通事业的迅速发展，公路桥梁施工技术水平也逐渐提高，因此，对公路桥梁施工安全控制技术进行研究和探索，不仅有利于公路交通事业的顺利发展，而且也很大程度上保证了公路桥梁施工的顺利进行。

参考文献：

[1]尹平.山区高速公路施工安全问题的原因分析及对策研究[J].中外公路，2007.

[2]章照宏.桥梁施工安全控制[J].湖南交通科技，2000.

[3]苏寅申.桥梁施工及组织管理[M]，北京：人民交通出版社，2005.

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针对桥梁施工现场安全管理的现状及问题做了总结，提出了施工中可采取的管理模式，重点对建立安全管理制度、加大工程安全管理投入、现场施工技术的安全管理、5S管理法等内容作了介绍，只有加强桥梁施工安全管理，明确其管理过程中存在的问题，才能减少施工安全隐患，保障桥梁工程施工质量。

关键词：

桥梁工程；施工现场；安全管理模式

0引言

当前，国家提出了以人为本与人性化管理的理念，使安全成为了工程管理中的关键环节，同时由于施工环节是安全事故较为多发阶段，所以要对其进行深入研究，创新管理、有效管理、科学管理，提升管理过程的实效性和全面性，从而保障工程施工安全。

1桥梁施工现场安全管理的现状及问题

1.1安全意识淡薄

国家对桥梁工程施工现场安全管理虽加强了重视，相关的法律法规不断完善，管理部门也积极落实，严格执行，但是工程安全事故仍然较为多发，而其原因主要在于管理人员和施工人员对桥梁施工的安全意识淡薄，对安全问题缺乏重视，且在工作过程中不注意防范，最突出的表现为施工人员对于相关的安全管理措施和规定不注重落实，对安全管理工作配合程度较低，认识不足，意识较差，同时部分相关人员过于追求工程的效益和进度，忽略了工程的安全问题。

1.2安全培训工作落实较差

桥梁工程在施工中所涉及到的人员较多，很多施工人员是一些农民工，文化水平并不是很高，素质相对较差，且没有形成居安思危与防患于未然的思想意识，对工程施工中存在的安全问题和具体防范措施不了解，同时在实际的施工当中，部分企业不愿意浪费人力、物力和财力用于工程安全施工方面的培训，主要表现为安全管理人员投入不足，难以全面地进行安全管理工作的监督，同时由于成立的安全管理部门职责划分不明确，管理人员责任心较差，安全管理费用预算不合理，拨发不及时，导致相关的安全管理工作难以开展。

1.3安全管理制度不健全

桥梁工程施工的安全管理过程复杂，而且很多问题具有不可控性，加之部分施工企业无论是从管理经验、管理制度和人员资质等方面都存在问题，致使在管理的过程中不能根据实际情况制定有效的管理制度，导致管理过程混乱，事故频发。其次部分施工企业虽有成型的管理模式，但对制度缺乏针对性的优化和整改，导致工程实际匹配度较差，执行起来收效甚微。

1.4安全管理人员素质较差

首先部分安全管理人员对相关的法律法规和相关的安全操作规范掌握不清，且不够专业，在实际操作过程中不能及时发现安全隐患和违反安全操作的地方，导致安全问题频发，同时安全管理人员责任心较差，对安全管理重视程度较低，不注重管理过程中工作的落实，多为形式主义。其次管理人员在管理的过程中缺乏创新意识，仅按照原有的常规思维进行事故的判定，致使新项目中实际存在的问题不能得到有效解决，降低了管理效果。

2桥梁施工可采取的安全管理模式

安全管理总的思路是以三阶段风险分析与防控管理为主，并辅以常规手段的管理模式，同时三阶段风险分析与防控是桥梁施工管理中一种全新的安全管理模式，分为预案阶段、预控阶段及预警阶段三个阶段，即：①预案阶段主要是指应急救援预案、各种安全专项方案的编制，从源头上实现“安全生产、预防为主”。这个阶段贯穿全年甚至项目施工全过程，并可根据工程实际情况制定安全事故综合应急救援预案；②预控阶段主要是指每个月的危险源辨控，即这个月月末对下个月的危险源进行辨识，并采取防控措施，这个阶段具体到月，主要目的是实现安全管理理念中的过程控制。项目部坚持每月对下月的危险源辨控工作，并积极予以落实，确保安全生产的过程控制。③预警阶段主要是指每天的安全危险源告知或警示，这项工作主要通过每个危险源点的单元预警牌、班前会来体现。即每天通过每个危险源点的单元预警牌内容的更新，以及召开班前会来告知施工人员本日工作存在的危险因素，让工人做到有知有畏。另外项目部可根据实际情况在重大危险源点设立单元预警牌，并可根据施工工序情况每天进行内容的更新，且各工点施工前均可召开班前会，从而确保每日的安全施工。

3加强桥梁施工安全管理的对策

3.1增强对安全管理工作的重视程度

只有从思想意识上对安全问题提高重视，在实际工作的过程中才能保证政策的落实和事故的减少。首先可聘请专业的人士对管理人员进行安全管理重要性的培训，培训的角度可从事故的危害、处理成本、对企业发展的影响等多个角度出发，提高管理人员对安全管理的重视。其次加强对施工人员的安全意识培训，培训的内容包括施工过程存在的安全隐患、事故发生对人身所造成的危害等，同时还可进行实例讲解，加强防范效果。

3.2安全施工培训工作要落实到位

首先做好基础性培训，其内容包括进入施工现场的安全须知、相关的注意事项、怎样看一些警示标牌、相关的法律法规等，同时进行针对性的培训，并根据不同的施工内容、工艺、设备等，讲解可能发生的安全事故和注意事项。其次对培训内容进行考核，以使大家能够更好地参与培训、理解培训、重视培训、增强培训效果，并通过进行理论和实操相结合的考核，对一些没有通过考核的人员不予留用，从而保障工程施工安全。

3.3建立安全管理制度

制度建立的过程要集思广益，咨询一些专业人士和施工人员，使制度更加专业和实效，同时由于桥梁工程施工存在很多不可控因素，所以要不断进行制度的优化，及时完善制度中的不足之处，对于不同的项目、部门、施工环节、工艺等，在制度制定时要体现针对性强，灵活实用，精细全面的特点。

3.4加大对工程安全管理的投入

工程安全管理投入要从以下几方面加强：①安全管理人员的投入；以考核的方式进行选用，考核的内容包括相关的法律法规、专业知识、管理能力、管理经验等方面；②加大财力的投入；在整体预算之时要对施工安全管理的成本投入定位合理，对管理资金支付及时，并按照工程的规模、实际的环境特点、可能存在的安全问题等进行安全预算；③加大安全管理新技术的使用；可购买一些全自动智能化的监控系统与开发监控软件，增强安全监管效果，弥补人员监管的不足之处。

3.5加强现场施工技术的安全管理

①起重吊装的安全管理；起重吊装在进行作业前应对吊装操作人员进行技能培训，对其设备进行严格的检查，并进行试转以及安全限位装置完好试验，保证其符合作业要求，同时指挥系统要统一，在起吊过程中要控制好吊物的高度和走行速度。②高处施工作业安全管理；高处作业使用的平台要设置围栏，且须对高处作业人员进行定期体检，并应严格按照规定佩戴安全设施，同时高处工作平台要设置安全护栏和安全网，在恶劣环境与高处施工状态下，禁止高空与交叉作业。③模板的安装和拆除过程中的安全管理；模板在安装前要检查模板完好情况与对模板进行支撑的部件是否牢固、断裂，同时模板拖移时应利用强度较大的绳索，并在专人的指挥下进行拖移，另外在模板拆除过程中要严格按照顺序进行拆除。

3.6合理使用5S管理法

5S管理法是针对于“人、机、料、法”方面的整理、整顿、清扫、清洁和素养方面的管理。主要有以下几点：①素养的提升；通过活动、培训、实例讲解、有关视频播放等来增强施工人员的自知、自觉、自爱，提升安全防护意识，规范日常行为，减少事故发生，同时通过此种方式还可增强其工作主动性、责任感和事业心，提升管理的水平和效果。②整理和整顿；现场的物资摆放要科学有序，不能把一些相互间产生影响的物品放在一起，比如容易产生反应、爆炸和火灾的应隔离开，对于一些存在安全隐患的废弃物品要及时清理。③清扫和清洁；施工环境可以影响人的心情和态度，良好的施工环境可以让人工作积极，态度专注，减少安全事故的发生几率，因此在实际的施工安全管理当中，要定期进行施工现场和工人生活区的卫生检查，明确清扫人员，划定卫生区域。

4结语

总之，安全管理工作是桥梁工程施工管理中的重要环节，只有保证了工程的安全进展，才能保证工程效益的最大化。因此要重视工程的施工安全管理工作，并从制度建设、人员素质提升、管理方法创新等多方面进行改善，实现工程事故发生的最小化与工程安全管理的标准化，为工程的顺利进行提供保障。

参考文献：

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[2]张海珍．桥梁施工安全管理对策解析[J]．民营科技，2015（4）：79．

[3]卞俊．公路桥梁施工安全管理对策思考[J]．产业与科技论坛，2013（16）：225-226．

[4]张道华．桥梁施工安全管理及存在问题的研究[J]．中国新技术新产品，2011（11）：70．

[5]戈剑锋．浅谈桥梁工程施工的安全管理[J]．科技创新与应用，2012（31）：209．

[6]王天成．关于桥梁工程施工安全管理的分析[J]．现代经济信息，2016（12）：321．

[7]张学东．浅议施工现场的安全管理现状及其对策[J].科技情报开发与经济，2003（11）：223-224．

篇7

为重要的组成部分。所以，需要强化公路与桥梁工程施工的安全管理，增进公路与桥梁工程

中每一环节的协调开展。进行实际的施工阶段，对安全管理方面有着直接影响的因素居多，

利用对存在问题的分析，开展相应的措施解决，是本文主要研究的重点。

关键词：公路与桥梁；工程施工；安全管理；措施研究

中图分类号：X734文献标识码：A

一、公路与桥梁工程施工的安全管理现状分析

现阶段，我国所拥有的公路桥梁工程建设，具备着卓越的成效。可是在建设过程中，问

题的产生是不能够避免的。例如：缺乏公路桥梁建设中的投资力度、政府部门不够重视公路

桥梁建设中的有关环节，因为公路桥梁建设的系统不是非常的健全，所以造成施工的内部中

所涉及到的环节不能够协调的开展，想要提升公路施工工程中的质量就不能够非常顺利。

所以，在优化安全生产管理方面一定要大力进行，保证建立健全的公路桥梁施工系统，

以防止产生人身财产安全损失，增进施工中每一环节的正常开展。在一定程度上，还需要有

关政府部门的强烈认知度，保证完善其交通公路建设系统，让我国的经济运行可以体现出稳

定状态。想要提升公路桥梁经济建设的综合效益，需要优化施工安全管理系统，让公路桥梁

工程的建设能够促进其稳定进行，从而保证安全管理水平的提升，还能够提升施工企业生产

的管理水平。针对桥梁工程的施工安全管理方面，是非常复杂的流程，想要有效的协调施工

作业系统中的重要环节，一定要深化安全管理对象，将技术设备、施工人员以及施工环节等

有效控制实现，从而对生产管理需求有所满足，保证生产过程的优化开展。若不能够将这一

系列的有效控制实现，就不能够保证安全事故的发生率，最终只会造成人身财产安全的严重

损失，对于公路经济建设的稳定运行有所威胁。

二、公路与桥梁工程施工中所存在的问题

1、缺乏对施工安全规范的遵守

施工安全规范在公路桥梁工程的施工过程中非常重要，可是在实际的施工中明显缺乏，

例如：拓宽路基、对设备随意更换、违法转包分包、设计和施工共同进行、越级设计、无证

设计、违章指挥、违章作业等，都是造成建设工程施工安全隐患的产生原因。

2、安全管理系统不够完善

在公路桥梁的施工过程中，就目前而言，施工系统还不够完善，对于综合效益的提升不

能够实现，其中的施工人员就不能够增进安全管理意识，不可以观察落实安全管理理念，在

提升质量效率方面也不能够得到保证。进行实际施工的过程中，人为失误经常发生。这一系

列的现象和安全管理规范有着一定的联系，想要稳定的落实安全工作，有必要树立安全管理

观念。在作业中，由于缺乏此管理观念，对安全管理重视度不够，在安全管理体系和安全培

训制度方面也都不够健全。

促使安全工作不能够正常开展，就算具备安全机构，也只是形式化，不能够将制度落实，

薄弱的安全管理工作有所凸显。此外，由于施工人员的薄弱安全管理意识，乱搭电线、不戴

安全帽等现象严重，存在着侥幸心理。

3、施工安全规则不健全

公路桥梁在实际的施工中，一部分的企业不能够将准备工作做好，例如：检查材料设备

方面不够仔细，造成安全管理环节的漏洞百出。若不能够将准备工作做好，就不能够实现工

程的稳定开展，就会产生安全事故，施工方案的落实上也会缺乏连贯性，优化管理环节方面

不能够优化进行，极大的增加了质量安全情况的发生率。

设计方面不根据相应的法律法规进行，对关键的部位和环节不去重视。此外，对于新工

艺、新材料、新结构的采用上，没有给予施工作业人员预防和安全生产的措施建议保障。技

术交底后，在施工机具等材料引进上，缺失有关的合格证明，让安全隐患频繁产生。

三、公路与桥梁工程施工安全管理措施研究

1、遵守施工安全规范

公路桥梁施工单位需要严格遵守施工安全规范，在施工的过程中不允许随意修改设计、

违法分包转包、设计与施工同时进行以及越级设计等违法行为，在施工之前的准备阶段需要

合理的开展安全技术交底，在出现问题时需要及时的提出。运用这样的方式会避免由于技术

问题而造成安全事故。在施工的现场需要强化安全保护措施，全体施工人员都需要在安全的

施工环境下，应用配套的措施进行安全施工，在施工的过程中不可以对设计随意更改，对图

样也不能够改变，要在一定程度上对施工安全规范有所遵守。

2、深化安全管理体系

想要让工程内每一环节协调开展，健全工程建设系统，同时让有关人员的生命财产安全

得到保证，就一定要深化安全管理体系。首先要投入安全生产，建立健全的安全管理体制。

在进行公路桥梁的施工阶段，需要根据我国有关的安全生产管理制度，优化安全管理细节，

保证安全管理人员能够提升职业素质，从而与实际工作的需要相符。同时，要开展安全生产

管理培训，保证工作人员规范自身行为。企业要根据有关规定设立专门管理人员，进行日常

的安全检查，在第一时间发现事故隐患，并将其解决，以此来对安全生产的责任制监督落实，

力求在根源处避免安全事故的发生。

此外，员工的安全教育需要严格关注，要让其了解到自我保护方法、自我保护意识、防

护意识以及安全的重要性，掌握工作岗位和作业场所中所存在的安全事故应急措施、危险因

素以及防范措施。透彻了解该岗位上的有关安全操作技能，让安全事故得到防止。

3、建立健全安全规章制度

有效规范施工行为，保证公路桥梁在施工的过程中，其内部所具备的每一环节都能够协

调开展，将规章制度的优化状态实现，从而对公路桥梁工程的施工需要得到满足。想要将这

一目的达成，一定要建立健全安全规章制度，保证能够贯彻落实有关安全管理措施，从而和

工程建设的需要相符。

总结：

根据以上的论述，对于实现公路建设的综合效益，不能够和桥梁工程施工中的有效管理

分离，在一定意义上是我国经济发展的需要。那么，想要将我国公路与桥梁工程施工建设得

到促进，提升综合效益，就要建立健全安全管理系统，从而与我国经济建设的发展需求相符。

参考文献：

[1]陈艺南.公路与桥梁工程施工安全管理模式的深化[J].科技创新与应用，2013（02）.

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【关键词】铁路；桥梁；施工安全；安全质量；监控；措施

1 安全施工质量问题

最近几年，铁路桥梁工程的发展速度虽然直线上升，但不可忽视施工过程中存有一定的安全问题，并接连不断引发安全质量事故。各项安全质量事故的发生，势必影响施工作业人员的人身安全与经济利益。总的来讲，主要有三大安全质量事故类型：

1.1 上部桥梁架构施工潜在的安全问题，主要有：支架坍塌、高空坠落、架构断裂。在施工桥梁时，桥梁主体结构因施工支架倒塌，一定程度上，可引发安全事故，造成的损失相比而言较为惨重。高墩大跨桥梁是当前桥梁施工的主要形式，对比而言，施工难度较大，桥梁或高空附属作业设施坠落等情况，易于突发事故。除此之外，施工偷工减料，监理力度不够情况，易造成施工桥梁局部断裂或倒塌。

1.2 下部桥梁架构施工安全问题，包含有：不合理浇筑桩基、错误判定桩端持力层以及错误判别等情况。暴雨天气影响钻孔桩的正常灌筑，塌方孔内，无法拔出导管，进而造成桥梁断桩。错误施工，未合理设计灌筑桩的深度，在粉砂内支撑桩端，极易引发安全质量事故。钻孔桩的关键在于判别持力层，需特别重视施工现场。结合施工现场，依据地质深度，综合判定持力层是否为岩石类。针对强风化岩或中风化岩的持力层的桩端，较难判断岩层界面，但可依靠地质深度的材料，综合考虑受力钻机以及抖动主动钻杆情况进行判断。

2 引发事故的缘由及应对措施

通过合理分析安全质量事故造成的原因，采取一定的有效措施，及时预防安全事故。对此，具体应对措施如下：

2.1 坍塌支架的缘由及措施

桥梁坍塌支架造成的多数事故中，部分施工企业对施工方案的编、审、批未予以重视，盲目施工，欠缺一定的指导性及操作性。未正确计算设计方法，相关管理人员安全意识不强，并未认真审核检查技术施工方案的可靠性、合理性。同时，未严格检查原材料的生产厂家情况，其生产质量并不能有效保障，部分管理人员片面追求经济效益，缩减投资成本，盲目指定生产厂家，并未及时合理的交接搭设桥梁支架工作，增加了搭设操作的随意性，未有效检查验收搭设过程，关键施工环节欠缺有力的监控检查，未及时有效的落实跟踪监督支撑支架架构的危险源、安全隐患等工作，进而致使各项安全质量事故的发生。

通过对桥梁坍塌支架造成事故的分析，合理的实施一定的预防措施。在搭设桥梁施工支架前，施工企业需明确施工设计方案，透彻了解设计用意。同时，基于相关监控规范需求指标的前提下，严格编、审、批施工方案，划分到相关负责部门，层层落实，环环相扣，及时发现问题，并提出相应的指导性建议。技术项目管理人员依据设计方案，做好施工操作前的组织设计编制以及技术交底工作。施工作业时，技术人员随时检验施工操作质量，及时指明问题，进行合理修改。

2.2 断桩的缘由及措施

排除暴雨等恶劣天气影响灌筑无法正常进行因素外，浇灌桩身混凝土时，设施故障或停电、停水等，停灌时间长而造成断桩。或灌浆导管由钻机操作人员提升过程中，用力过大，灌浆导管被提离混凝土，而引发断桩。

针对全面分析桥梁断桩的缘由，可采取一定的预防措施。遇见恶劣天气，桩孔需维护好，有效规避灌入雨水。钻机、搅拌机、发电机等机械施工设施以及备用机械设施的合理检查，是混凝土灌筑桩身前的预备工作，可保证灌筑的机械设施良好运作，并定期或不定期进行检查维护保养。混凝土浇灌桩身，由专业经验的操作人员进行操控钻机，有效规避灌浆导管脱离混凝土桩端，进而引发人为因素断桩。若断桩事故已发生，灌筑需及时停止。

2.3 触电事故的缘由及措施

相关安全检查人员未严格审查；电工上岗无证；未合理架设施工电线，随意性较大；未安排专人保管检验工具，审查、校验不及时；磨损、老化电线；不合格的电器设施及材料；配电柜有箱却未上锁；预防触电安全警示牌未设定。

针对综合分析触电事故引发的缘由，可采取合理的预防性措施。现场施工的所有电源、安装及拆卸电路，均需电工有证上岗操作。同时，需严格接地或接零保护用电设施，并安装漏电保护器，分闸管理各个孔用电，严格规避一闸多用。孔内施工操作时，需佩戴安全操作手套以及绝缘胶鞋。相关施工操作人员需严格遵守相关施工规定合理检查，并及时设置预防触电安全警示牌于危险环节，提高施工人员安全操作意识，进一步规范操作。

3 管理施工技术措施

当前，量大、度长的铁路桥梁施工工程，施加了安全质量施工的难度。工程建设各方需高度重视安全桥梁施工以及施工质量。

3.1 确保正确设计施工技术方案

桥梁施工之前，施工方需明确设计技术方案的准确性以及操作性，尤其重视高墩、大跨桥梁施工工程。严格对比相关工程施工技术，合理明确各种类型桥梁的施工技术手段。与此同时，合理借鉴施工方对桥梁施工技术提出的具体建议或意见。最大限度的调动多方参与的积极性，充分发挥自身的主观能动性，或召开论证技术方案讨论会，有针对性的实施可行性施工技术手段。

3.2 增强设计方案的深度

针对桥梁地质实际情况，深层次勘察地质，适度提高判定水平和精确度，相关实际桩基地质钻探需适度加密。同时，强化调查桥梁地理状况，提出合理要求。施工设计方案进一步优化的同时，提高设计水平，并尽可能避开地质灾害、量大涌水地段来选择桥梁位置。基于地质实际变化情况，及时修正施工设计参数，反馈设计通知书，真正落实工程措施的实时性。

此外，监控施工安全质量，需指定监控具体实施计划，使桥梁施工团队全面了解真实情况，保证信息渠道畅通无阻，方便指导及完善施工的安全质量工作。

3.3 安全施工主体责任切实落实到位

桥梁施工时，需切实做好综合整改完善的监控工作。针对桥梁潜在的安全隐患以及应对策略进行合理梳理，制定风险预防性措施，增强安全施工保障，定期或不定期进行安全施工作业培训、演练，及时发现安全问题，适时反馈，采取果断策略，便于监控机制的充分发挥，创新桥梁监控的关键环节，树立安全理念，规范安全质量监控责任，将各项风险源扼杀于萌芽之中。

确保施工技术准确，严格遵循相关规范性需求指标，全面落实操作技术，提高施工安全质量。合理借鉴科学性、机械化施工技术，增设一定的设施，营造操作氛围，尽可能规避灾害事故，降低经济损失。同时，适当的进行定期考核、审查，并依据考核成绩进行奖惩，提高施工团队的整体团结水平、技术能力。

铁路桥梁施工安全质量的监控需进一步加强，严格审核关键环节。异常施工安全变动情况，需及时反馈，并要求停止施工，立即撤离，督促变更中的施工现场设计，提高施工安全质量监控力度。

4 结束语：

本文通过全面分析了监控桥梁安全施工情况，有针对性的采取了一定的监控措施，确保施工安全，提高了施工质量，有效的提升了铁路桥梁施工安全质量监控的整体水平。

参考文献：

[1]魏红.桥梁施工及组织管理[M].人民交通出版社.2008(2).

[2]冯兆洋.钟建驰.岳建平.现代特大型掐了施工测量技术[M].人民交通出版.社.2010(2)

篇9

关键词：高速公路桥梁；工程事故；安全风险评估；应对措施

Abstract: in the highway bridge project construction process, any link error or negligence, will reduce the safety of the structure, multiple risk factors of the coupling often leads to all kinds of engineering accident, cause irreparable social influence and economic loss. Combining with the Beijing dense road projects, and the highway bridge engineering safety risk assessment and analysis of the possible risk source, and put forward the corresponding measures, for the actual bridge engineering construction to provide the reference.

Keywords: highway bridge; Engineering accident; Safety risk assessment; measures

中图分类号：U447 文献标志码：A

一．研究背景

随着高速公路建设的发展，建设难度逐渐增加，公路施工安全面临着严峻的考验。在项目施工过程中，影响的因素越来越多，不确定的因素的越来越多，实现工程建设的又快又好发展，并不能只靠增加投资来实现。风险评估，就是通过深入讨论风险发生机理，辨识风险源，并利用概率论和数理统计的方法测算风险事故发生的概率及其损失程度，然后制定应对策略，降低风险发生的概率及其可能导致的损失。

二．项目概况

京密路是北京雁栖湖生态发展示范区对外联络通道的重要组成部分。北京雁栖湖生态发展区是承担首都国际交往职能、具有国际峰会举办能力的重要功能区，京密路的建成，将实现中心城、首都国际机场到达雁栖湖生态发展区的全高速通道，为其提供便捷的交通环境。

京密路工程划分为五个标段：第一标段为京承高速立交，第二标段为大秦铁路箱涵，第三标段为京密路主线高架桥段，第四标段为怀昌路立交，第五标段为开放路环岛立交。第三、四、五标段为桥梁工程。京密路主线高架桥除第七联在跨越怀河处为连续钢箱梁外，其余均为现浇单箱三室斜腹板预应力混凝土连续梁。

三．施工安全风险评估

项目施工安全风险评估大体流程包括风险识别，风险分析和风险评价三个阶段。三个阶段关系密切，只有较好地完成三个阶段的工作，才能保证项目施工安全风险评估的准确性。京密路工程初步设计阶段风险评估流程如图3-1所示。

图3-1 风险评估流程

3.1风险识别

风险识别的方法有多种，包括定性方法、定量方法、半定量方法等，这些方法各具特色，彼此并不能替代。根据本项目具体情况，本项目采取专家调查、层次分析等方法，结合历史数据和专家咨询成果，定性分析结合定量分析，进行风险识别、排序、量化、分析评估的过程。

3.1.1专家调查法

专家调查法又称德尔斐法，就是根据经过调查得到的情况，凭借专家的知识和经验，直接或经过简单的推算，对研究对象进行综合分析研究，寻求其特性和发展规律，并进行预测的一种方法。

在应用专家调查法时，首先调查了解研究对象和有关事物的历史与现状以及它们之间的相互关系，是做出准确分析和预测的基础。然后选择本领域各方面的专家，采取独立填表选取权数的形式，然后将他们各自选取的权数进行整理和统计分析，最后确定出各因素，各指标的权数。

(1)权值设置

评估过程中需要对专家学识、经验进行加权处理，本次评估拟采用由专家填写的研究领域及年限、职称等确定相关权值。

(2)调查结果统计

本次评估过程中，共邀请了12位专家对各主要风险的发生概率和预期造成的损失进行判定，并收回了12份调查表。在收集完成反馈意见后，对调查结果进行了统计整理。本项目采用如下公式进行统计：

式中，

3.1.2层次分析方法

层次分析法是一种定性定量综合方法，其整个过程能够体现出人的决策思维的基本特征，即分解、判断与综合，简单实用。利用专家评分方法构造各级风险因素的判断矩阵，对同层因素间的相对重要性给出评判，可求出各因素的权重值。

根据风险概率分级表和风险损失分级表以及风险水平等级矩阵表，由专家打分法确定底层各风险因素的风险水平等级。最后，计算各层次风险因素及整个项目的风险等级，从而确定分级及排序。

层次分析法的工作步骤和内容大致包括如下几点：

(1) 明确问题；

(2) 划分和选定有关因素；

(3) 建立层次；

(4) 构造各层次指标权重；

3.2风险分析

从风险评估角度对方案从结构安全、施工安全、运营管理安全等各方面进行风险分析。桥梁施工安全风险较多，应予以足够的重视。

对于京密路工程的施工，其安全风险主要蕴藏于以下几个施工阶段：桥墩基础施工，墩身、承台施工浇注，支架搭设、预压，模板的安装，模板、钢筋及预应力管道施工，钢筋及波纹管施工，混凝土的浇注、养护，梁体预应力施工，落架及拆模，钢箱梁顶推施工，桥面系的施工。除此之外，沿线高压线，施工期间的交通安全，雨季施工也存在安全风险。从施工过程中容易导致的结构损失及其造成的其他间接损失出发，即已形成京密路工程施工风险评价因素集。

3.3施工风险评价

在施工中需要对各施工环节进行安全风险评价。需通过与建设、施工单位相关人员的座谈与调查，得到各指标的权重。基础施工中重要指标有基础密实、地基加固、护筒的选择和埋设及清孔；墩身、承台施工中重要指标有模板变形误差、混凝土浇筑技术、混凝土养护；支架搭设中重要指标有地基处理、支架搭设；现浇混凝土箱梁施工中重要指标有混凝土浇筑和混凝土养护；落架及拆模施工中重要指标有支架卸落和模板拆除；预应力钢束施工中重要指标有钢束张拉时滑丝、断丝和预留孔道位置偏差；钢箱梁顶推施工中重要指标有顶推过程中梁体平衡和顶推到位后的线形；桥面系施工中重要指标有混凝土浇筑、混凝土养护和伸缩缝施工；沿线高压线施工中重要指标有施工设备是否碰触高压线；施工期间交通影响中重要指标有施工与现状交通互相干扰和汽车碰撞导致支架倒塌；雨季施工中重要指标有钢筋锈蚀和混凝土防雨。

四．施工安全风险应对措施

当前设计方案所采取的应对措施是完成风险等级估测和制定进一步应对措施的基础，本项目考虑了两个方面的应对措施：

（1）目前设计文件中已经明确的应对措施。

（2）正常情况下，施工和运营将会采取的一般性措施。

(1)设计文件已经明确的应对措施

1)预应力箱梁采用支架现浇施工，施工前对支架进行预压，要考虑支架产生的竖向位移；

2)浇注大体积混凝土时应采取有效的措施防止混凝土早期裂缝产生；

3)对桥梁耐久性进行设计。

(2)正常情况下将采取的措施

1)施工时要严格控制墩身及承台的变形，防止其出现偏斜、弯曲等几何缺陷而使结构的稳定性大大降低，甚至出现整体失稳的严重后果；

2)混凝土的收缩徐变是引起结构开裂和长期变形的一大因素，选用更佳的水泥、骨料等以及混凝土配合比，达到减小收缩徐变的目的；

3)大体积混凝土浇筑时要有明确有效的浇注降温措施；

4)为保证现浇梁线形和尺寸，在支架预压、卸载、混凝土浇筑、张拉和拆除支架过程中均进行观测，确保箱梁线形；

5)为防止施工期间现状道路交通车辆撞击满堂支架，要求在支架周围有防撞措施；

6)为保证施工设备不触碰横跨桥梁的高压电线，要求在选用施工设备时保证设备高度和伸臂长度不超过净空。

参考文献：

[1 ]赵焕臣,许树柏,和金生. 层次分析法―一种简易的新决策方法[M] . 北京:科学出版社,1986.

[2]张永清,冯忠居. 用层次分析法评价桥梁的安全性[J] . 西安公路交通大学学报,2001 , (3) :52 - 56.

[3]《公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南》（试行）

[4]《公路桥涵设计通用规范》( JTGD60－2004 )

[5]《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》( JTGD62－2004 )

[6]《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ 074-94）

篇10

【关键词】道路；桥梁；安全施工技术措施；管理

在实际建设过程中，由于安全技术措施和管理不完善，导致道路桥梁的安全事故频发，造成了一定的经济损失和人员伤亡。因此，掌握道路桥梁的安全施工技术和管理方法，就会减少不必要的事故发生，能够为道路桥梁的施工安全和使用提供保障，减少人民和国家的财产损失。

1.市政道路安全施工技术措施

1.1施工准备安全措施

道路施工前，进行施工现场处理要实施“三通一平”原则。三通指的是电通、水通、路通，即修建临时通道时，要确保行人通行安全和行车通畅；要提前对施工现场调查了解，加强施工人员用电、用水安全教育，确保水通、电通。一平指的是场地平整，即保持施工现场基本平整，减少安全隐患，特别是对埋在地底的管线或是容易塌方的地带，要提前向施工人员交代。

1.2路基施工安全措施

在路基施工时，应提前制定严密的施工规程，安排并布置好安全防护设备，安排好专人进行管理，并设置防护围栏；挖机作业时，必须保证足够的安全距离，避免无关人员闯入；车辆运土时，必须有专业人员指挥，设置专门的堆土区，不得靠墙堆土，应避免土堆超过1米；压路机碾压路面时，要考虑距路面边缘的安全距离，避免塌方事故；使用电器施工时，要确保电线绝缘良好，控制开关安全、灵敏。

1.3混凝土路面施工安全措施

安装施工模板前，要将设备堆放整齐，防止扎伤、拌脚。调整模板时，要避免挤压手指；使用搅拌机前要检查电机接线是否良好，传动、离合以及制动部分是否灵活，搅拌过程中，禁止将手或其他工具伸进搅拌机内，发生故障时，应立即切断电源；使用混凝土铺设路面时，要注意观察施工现场周围的环境，做好相应的防护和车辆导流，检查用电安全、确保车辆通行顺畅。

2.市政道路安全施工管理

2.1道路安全施工质量管理

在道路施工时，为了保证道路具备良好的使用性能，应严格执行相关的质量标准和技术规范，应制定严格的质量管理目标，并详细各项安排，严格控制人、材、机等可能导致质量降低的因素，消除质量隐患。另外，安排好质量监督人员，做好质量检查工作，并填好表格，保证所填写数据精准。

2.2道路安全施工建筑管理

道路安全施工管理要做好建筑安全的管理工作，即在施工前做好设计、勘察等工作，制定建筑计划，保证设计工作符合道路建设标准，从而确保建设工程的结构稳定，减少施工过程中出现危险情况。

2.3道路安全施工人员管理

在道路施工过程中，人员的伤亡是客观存在的，具有突发性和偶然性，因此，人员管理是道路施工安全管理的重要内容。在施工过程中必须提前进行安全教育，做好安全防护措施，设置安全警示标志，确保人员安全，避免意外的发生。

3.桥梁安全施工技术措施

3.1挖基坑施工安全措施

不管是在陆地上架桥，还是在海上架桥，在开挖基坑的时候都需要按照国家工程建设标准预先制定施工方案，进行设计计算，并规划好应采取的安全措施，如保持升降机和挖掘机在安全范围内作业，检查绳索是否牢固、是否完好。

3.2凿孔桩施工安全措施

在进行凿孔桩施工时，为了避免施工过程中出现坍塌现象，要安排专业人员定期检查孔桩防护是否安全，施工现场的设备是否完好，相应的警示标志是否到位。另外，在挖孔桩前要做好探测工作，检测二氧化碳等气体是否超标，并做好相应的通风工作。

3.3架梁施工安全措施

在桥梁建设过程中，为了保证两端进程同步，往往会采用桥梁专用轨道进行铺设，为了避免轨道在接头的地方出现沉陷、错牙、错台等现象。在施工时要确保在合理的顶升量间使用千斤顶，要将钢丝绳断丝量限制在总数的5%以内，如果桥梁主体调离支撑体大10～20cm时，就应暂停工程，进行全面检查，将桥梁轨道两端的高度差控制在30cm以内。

4、桥梁施工安全技术控制措施

4.1、 基坑开挖安全措施

无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制专项施工方案，提出设计计算书；采取安全防护，如保持与挖掘机和吊斗升降作业的安全距离，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业时需在专业技术人员的指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。

4.2、 挖孔桩施工安全措施

采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。

4.3、 防高处坠落安全措施

高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。

5、桥梁施工安全管理的主要内容

5.1、 海上桥梁施工安全管理

海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性，因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境，保证设备设施齐全完好，及时准确收集气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来，应尽量减少海上作业人员流动的频率，保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好；掌握及时可靠的气象水文信息，尽量避免恶劣气象和水文条件下作业；印发安全施工资料，组织开展安全系列教育工作，并进行现场安全技术交底检验；各个作业面加强日常现场安全检查，严抓高处作业、大型构件装载等危险系数大的关键工序。

5.2、 山区桥梁施工安全管理

由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便，因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中，有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手，因为在山区桥梁施工工程中，人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素，充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位，加强不安全心理的综合管理，以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干，通过群体心理引导养成安全生产习惯，使得每位作业人员具备良好的心理状态；合理安排作息时间，减轻施工劳动强度，提高施工技术熟练程度的同时开展有益身心健康的文体活动。

综上所述：桥梁施工的安全控制要兼顾人员和物两个方面，秉承“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，不仅要提高安全管理的理论水平，更应当将理论措施付诸实践，结合法律、经济、文化和科技手段进行安全管理，有利于真正在工程实践中取得实效，为企业创造出更好的经济和社会效益。

参考文献：

[1]章照宏， 龚先兵. 桥梁施工安全控制[J]. 湖南交通科技， 2000， 26（2）： 46-47.