新型能源市场分析范文

导语：如何才能写好一篇新型能源市场分析，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：变电站；运行监视；电网运行方式；变电站隐患消除

中图分类号：TM561 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）10-0076-02

1 概述

众所周知，运行监视是变电运行人员的主要日常工作之一。通过监视设备运行状况和异常信息，及时发现设备的异常状态和不安全因素，提高采取措施，消除安全隐患。

在实际工作中，由于变电运行人员对异常信号不敏感，安全隐患不能及时发现而导致事故发生、延缓事故处理的事件也时有发生。仔细分析，造成这种现象的根本原因是运行人员对运行中的异常信号没有引起足够重视，未及时进行分析判断。随着电力系统城网和农网改造的逐步深入，新设备、新技术大量投入电网运行，电网结构越来越复杂。

提高变电运行值班人员处理信息分析判断能力对电网的安全运行起着至关重要的作用。本文结合两起具体事例，浅谈异常信息分析判断能力在运行监视工作中的重要作用。

2 事例分析

2.1 事例一

事例一发生在襄樊地区一座220kV枢纽变电站——东津变电站。该站1999年10月投产，220kV进出线5回，其中襄东I、II回担负襄樊火电厂的外送任务，外送最高负荷可达500MW。220kV母线均采用双母带旁路接线方式。220kV襄东I、II回线路保护均配备同型号的双套微机线路保护。一套是PLP-902A高频保护通道采用瑞典生产的复用载波机通道，两套复用载波机安装在同一屏上，采用上下结构布置。

2002年3月7日，220kV襄东I回线路停电进行预防性试验（因系统方式原因，该线路投运以来第一次停电检修）。220kV襄东II回线带两条线路负荷运行，负荷较重。

当运行人员操作到“推上停电线路侧地刀”时，主控室中央信号告警，发“襄东II回复用载波通道故障”光子牌，值班人员立即停止操作。分析为什么会出现“襄东II回复用载波通道故障”光字牌，值班人员立即停止操作。分析为什么会出现“襄东II回复用载波通道故障”。按保护原理，襄东I回检修应发“襄东I回复用载波通道故障”信号，是否与襄东I回线路停电有关？带着疑问运行人员与中调联系立即将襄东II回高频保护停用，同时通知继电保护、通讯部门及襄樊火电厂人员尽快到现场进行通道测试。

在现场载波机房内对两回线路载波机通道两侧进行频率测试，发送频率，测试对侧接受频率均正确。在检查从载波机房至主控室的电缆时，发现两回电缆头相互接反，电缆挂牌错误。正因为出现这样的错误，襄东I回接地后襄东II回收到导频信号，发“襄东II回复用载波通道故障”；而襄东I回实际上接的是襄东II回，自然不会发通道故障信号，庆幸的是这两条线路自1999年投产以来一直未发送故障。

该隐患消除不久，2002年4月15日两条线路不同时相继发生故障跳闸。试想，如果未及时排除襄东I、II回复用载波通道电缆互相接反的事故隐患，其结果是可想而知的，两回线路同时跳闸将造成襄樊火电厂近400MV负荷被误切除。

2.2 事例二

在变电站发生事故时，运行人员能否及时、准确、全面地将事故信息上报，也是运行监视一个很重要的内容。在发生重大电网事故时，这一点显得尤其重要。事例二是一个看似很简单的电网事故，但由于相关变电站值班人员未能及时将现场事故信息准确全面上报地调值班员，延误了事故处理，也扩大了事故范围。

事故前电网运行方式：220kV变电站甲作为电源端，通过110kV甲作为电源端，通过110kV甲乙线送110kV变电站乙，乙站又转送丙、丁两个110kV（丙站T接）。

事故时现象：乙站运行中的1#主变跳闸，全站失压，汇报地调主变：“后备保护”动作；甲站汇报无开关跳闸，但故障录波启动，甲乙线路“A、C相电流略高”。

事故处理及发展：地调值班员根据甲、乙两站汇报，首先怀疑乙站可能低压侧故障越级，令乙站断开低压10kV分段开关，其II段负荷倒由备用变2#主变运行，并逐路检查试送10kVI段负荷。在此处理过程中（约30分钟），丙站主变间隙过压动作跳闸，同时丁站汇报其高、低压电压不正常，B相（接近为零）。

此时调度员综合判断事故原因是甲乙线线路有断线故障，并核实乙站所报“后备保护”也是主变间隙过压动作，且甲站故障录波和指示仪表均表明甲乙线B相无电流，于是调度员转移110kV负荷，停运甲乙线路隔离故障。但此时甲乙线已经非全相运行了近50分钟，并造成了丙站主变跳闸，扩大了事故范围。

由上述事故处理过程可以看到，在事故发生后，各变电站运行值班员未及时、准确地向地调汇报异常信息，特别是甲站没有通过故障录波和仪表判断出线路B相无电流（不仅仅是A、C相电流升高），乙站所报主变“后备保护”动作含义不准确，“后备保护”光子牌包含高压侧复压过流、低压复压过流和间隙过压等三种后备保护，运行值班人员应通过查看微机保护打印报告准确地指明是间隙过压保护动作，由此导致了地调在事故初期作出错误判断，延长了隔离故障设备的时间。

3 事例原因分析及对策

根据以上两个事例分析，我们不难看出，以不同方式对待运行监视中的异常信息，产生截然不同的结果。在事例一中，运行值班人员及时发现异常并提出疑问，从而消除了一起重大设备隐患；在事例二中，因报告的事故信息不准确、未认真分析异常信息，造成了电网事故，教训也是深刻的。

目前变电站运行监视工作主要存在以下几个问题：

（1）部分运行人员不熟悉设备正常运行状况，不能适应新设备新技术引起的设备运行监视方式的变化。因此在设备出现异常信息时，不能正确理解、分析和判断，及时解决出现的异常现象。运行人员技术水平有待提高。

（2）部分新设备给运行值班人员提供的监视界面多种多样，而且监视信息意义不明确。包括设备就地信号、全站中央信号和无人值守站集中监控信号，不能在设备异常和事故状态给运行人员以明确无误的指示。这一点在改造后的无人值守站和老设备改造过程中显得尤为突出，同时，由于受传输通道和中央信号界面限制，设备就地信号合并上传的现象很多，也给运行人员带来了很多不便。

（3）随着电网的不断发展，尤其是城域网规模的迅速扩大和复杂化，电网事故的概率也增大。变电站运行人员在电网事故发生时系统概念差，事故异常处理往往仅局限于监视本站设备，未从整个系统全面考虑。本文讲述的事例二中，甲站值班人员当时发现110kV甲乙线线路B相无电流，首先怀疑本站开关或CT二次回路存在故障，忙于自身检查；而乙站匆忙汇报主变“后备保护”动作后，也侧重于本站设备的检查。

就上述问题而言，只有问题2属于设备或技术问题，可以通过技术改造逐步完善解决；其他几条反映的都是运行人员本身的原因。只有通过加强业务技术培训，提高运行人员自身的素质解决。运行人员素质的高低将直接影响变电运行事故及异常处理的准确率，影响安全生产的全局。

4 结语

篇2

信息与资料

以“化”带“焦”技术获重大突破石理 (5)

C9馏分油工业应用难题获解 (10)

美国Verdezyne公司验证生物基己二酸生产工艺李雅丽（摘） (10)

中东石化将做大亚洲市场 (14)

UOP公司一种新型乙烯分离蒸馏塔在韩国首次工业应用李雅丽（摘） (19)

日本日挥／三菱合作建设新型丙烯生产工艺中试装置李雅丽（摘） (19)

扬子石化环氧乙烷贮运站项目中交 (28)

神华宁煤400kt／a煤制二甲醚新工艺通过验收石理 (33)

电子邮箱更改通知 (40)

在线清洗预膜技术在炼油装置循环水场的应用龚秀红 (41)

甲苯甲醇烷基化制对二甲苯及乙烯丙烯工艺 (44)

MTO专利跟踪与分析 (44)

LyondellBasell创建“Trans4m”烯烃回收和转化技术组合工艺李雅丽（摘） (54)

Total拟在华验证甲醇制烯烃技术李雅丽（摘） (54)

项目评价

EO／EG装置脱碳系统改造方案选择及效果王忠良 卓平 (6)

380CST船用燃料油生产方案优化的探讨王文涛 吕晓云 (11)

五效蒸发装置不锈钢管道失效分析与对策吴春其 (15)

市场研究

己二酸生产现状与发展前景汪家铭 (20)

技术进步

裂解炉超高压蒸汽品质的控制朱纪林 王哲 (24)

气固流化床中静电现象及其防控研究进展王安华 (29)

熔融结晶法从乙烯焦油中提取萘的研究李艳芳 曹祖宾 石薇薇 李太衬 刘井杰 (34)

化学纤维短纤维线密度测试方法比较徐旭峰 (37)

苯类有机废气生物处理的工业化试验陈伟洪 (45)

常减压装置减压深拔的工艺优化金丽萍 (49)

国内外行业发展动态

异戊烯醇合成与应用研究进展秦国明 秦技强 傅建松 姚本镇 孙超 (55)

亲水性腈纶技术与应用王雅珍 王海霞 曹孔明 (59)

无

三井化学寻求合作伙伴建设首套工业化CO2基甲醇装置李雅丽（摘） (62)

基于碳交易的石化产业温室气体减排对策探究戚雁俊 (1)

项目评价

甲醇制丙烯的技术进展及经济分析姚本镇 徐泽辉 (7)

风险分析方法在估算投资项目预备费中的应用赵淑红 郑青 陆诗文 (12)

市场研究

2009年国内PTA市场综述王海滨 (15)

聚乙烯醇产业发展的分析与思考陈一平 (19)

多用途聚乙二醇产品的市场和应用李涛 (24)

无

俄罗斯采用微生物法清除土壤水体原油污染石齐明 (18)

世界石化大会在奥地利维也纳召开 (23)

日本开发麻疯树油加氢处理生产可再生柴油催化剂石齐明 (28)

大沽化工500kt／a苯乙烯项目投产 (44)

我国地层测试仪自主创新取得重大突破石齐明 (52)

技术进步

先进过程控制在芳烃连续重整装置实证研究俞凯莲 (29)

双峰聚乙烯气相反应器工艺技术优化柴霞敏 (34)

催化剂评价反应器紧固螺杆件受损原因分析张玉伟 (37)

芳烃联合装置的节能改造林华蓉 (41)

双峰管材料结构与性能的核磁共振分析高道春 (45)

受阻胺型光稳定剂的合成工艺及其性能研究钱梁华 (49)

不可调式蒸汽喷射热泵的运行优化胡凤莲 (53)

国内外行业发展动态

国外能源公司节能减排的经验及启示张友波 曾宏 李龙 (56)

管输原油交接计量影响因素分析及对策冯建国 (60)

石化产业链绿色化发展与思考王大全 侯培民 (1)

项目评价

己二酸装置实施CDM项目的实践与技术分析徐天祝 张元礼 闫成旺 郭景龙 周禹君 (5)

甲苯甲醇烷基化制PX技术的开发优势曹劲松 张军民 许磊 刘中民 (8)

石化电厂锅炉结渣及煤种优化试验陈金泉 翁善勇 (11)

DCC重汽油结焦性评价产圣 (15)

信息与资料

延长石油油气煤盐综合利用项目被确定为联合国清洁煤技术示范和推广项目李雅丽 (18)

全球乙二醇供应过剩已成定局李雅丽 (22)

中国石油石油化工研究院新型C2加氢催化剂完成中试石理 (29)

“环己酮肟气相贝克曼重排新工艺工程化开发”项目通过鉴定石理 (29)

世界乙烯生产及技术发展趋势郭珺 王玲玲 杨珊珊 魏寿祥 (59)

市场研究

跨国公司聚酯开发策略与中国企业的对策分析王安华 (19)

我国乙二醇的生产及市场分析崔小明 (23)

技术进步

利用废催化剂铝渣研制水处理剂吴平 (30)

干气脱硫装置腐蚀原因探析彭勇 (34)

全面预算管理系统在石化企业的应用秦莉莉 (37)

带压封堵技术在大孔径管线上的应用王惠英 (41)

裂解炉汽包内部结构对蒸汽品质的影响谢忠伟 (44)

PET装置负荷变化下质量调控方法沈爱兵 (48)

国内外行业发展动态

线性高分子材料改性与载体的选择戚敏 (51)

环氧乙烷／乙二醇生产技术进展章洪良 (55)

我国EVA市场现状及其发展战略陈国康 陈铭 陆秋欢 (1)

增值税转型对石化企业的影响分析陈学琴 (5)

信息与资料

日本三菱人造丝公司收购Lucite国际公司李雅丽 (4)

制备丙烯新路线的专利刘玉娣（摘） (8)

科威特Equate石化公司进行乙二醇工业化生产刘玉娣（摘） (14)

三菱人造丝开发废PMMA循环制取MMA新工艺李雅丽（摘） (19)

丹麦技术大学开发出一种计算机辅助催化剂设计方法李雅丽（摘） (23)

我国裂解C5烃的化工利用白尔铮 (27)

多产烯烃的流化催化裂化“Indmax FCC”工艺李雅丽（摘） (43)

日触媒化学公司建中试装置验证新型环氧乙烷催化剂李雅丽（摘） (47)

印度拟建大型乙烯裂解装置刘玉娣（摘） (62)

项目评价

石油勘探项目管理成熟度模糊综合评价余晓钟 张超 (9)

WSA工艺在酸性气硫回收中的应用汪家铭 (15)

原油加工过程中硫分布的研究郁军荣 (20)

市场研究

甲醇羰基化制甲酸甲酯工艺比较及市场分析李正西 王金梅 (24)

技术进步

PTA污水处理设施抗冲击性的研究与改进沈强 (28)

聚苯乙烯在超临界流体中的降解研究陈怀涛 臧春坤 (33)

555dtex／192f聚酯细旦工业丝的工艺研究冯洁 沈伟 于剑平 (36)

MTBE D005催化剂应用分析宣武 (40)

丁二烯装置第二萃取精馏塔的改造李志华 (44)

洗衣机用抗菌聚丙烯专用料的研制曹军 吴建东 沈锋明 (48)

热牵伸机组在线故障诊断系统的应用陆佩香 (52)

国内外行业发展动态

有色腈纶生产技术现状及进展徐绍魁 马正升 季春晓 黄翔宇 (55)

甲醇制烯烃技术及进展付宗燕 王广勤 (59)

无

中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院 (F0002)

中国石化：上海石油化工股份有限公司环境保护中心 (F0003)

我国ABS树脂生产现状及发展趋势蒋纪国 王奇 毛春屏 (1)

乙酸酐生产工艺的发展及比较李涛 (6)

石化企业发展与土地资源优化孙飞 (11)

信息与资料

厦门大学研制新型酯化反应催化剂石华 (5)

中科院生物基甘油加氢制备1，2-丙二醇技术通过鉴定石华 (10)

甘肃中科药源镍氢催化剂实现专业生产石华 (10)

生物丁醇开发进展刘玉娣（摘译） (21)

裂解炉先进控制技术研究取得进展石华 (31)

中国石油“TMP技术”工业试验成功石华 (45)

安徽淮南采用清华大学技术建设甲醇制丙烯生产装置石玉 (49)

一种前景良好的新型分离技术刘玉娣（摘译） (57)

项目评价

边际分析法在油田经济效益评价中的应用郭雪茹 (14)

石化行业固态产品生产经营的经济分析唐未庆 (17)

高压聚乙烯产量与开工率的相关性分析及应用卢方 (22)

市场研究

PBO纤维的发展与应用前景汪家铭 (26)

国内外高黏度聚酯的市场及发展前景宋芳 (32)

技术进步

3-甲基-1-丁烯的分离工艺研究秦技强 赵全聚 傅建松 (37)

降冰片烯的合成技术陈亚 潘凡峰 (42)

超高压套管式冷却器泄漏原因分析和对策徐辉 (46)

乙烯裂解炉燃烧器增设空气预热器的工业应用周玲娟 (50)

国内外行业发展动态

间二甲苯市场供需现状及预测梁晓霏 (54)

废水深度处理技术比较及其效能分析戚雁俊 吴国龙 郑翔 (58)

篇3

首先应当明确的是，电力营销必须采取市场导向的管理模式，把电力营销定位为供电企业的核心业务，电力的生产经营活动应服从和服务于电力营销的需要。

其次，电力营销的开展应立足于“电网是基础，技术是支撑，服务和管理是保障”的原则。应当充分利用目前“两网”改造的本论文由

，运用先进的通信、网络、计算机技术，为客户提供高效的、全方位的优质服务，以严格规范的管理对各项业务进行监控，才能实现企业的营销目标。

第三，基于买方市场的要求建立起新型电力营销理念。未来的电力营销市场是一个买方市场这是一个不争的事实。供电企业应当改变过去建立在卖方市场基础上的旧的供电管理模式，建立一个能适应市场需求，充满市场活力的市场营销体系和机制。

第四，进行商业化运营，法制化管理。政企分开后，电力企业仍然是一个接受政府监管的企业，因此，在实现商业化运作的同时，还要严格按照上级规定的市场营销政策和业务范围，从事电力市场的营销工作。

二电力企业营销管理的总体策略

在电力经营体制的转变和电力供需矛盾缓和的新形势下，在国家关于可持续发展策略的引导下，可将电力营销总体策略定位为环保能源扩张策略，即：以国民经济可持续发展为依托，以环保、能源消费结构调整为契机，以市场需求为导向，以需求预测管理为手段，以优质服务为宗旨，以满足客户需求、引导客户消费为中心，以市政、商业、居民用电市场为主攻方向，以稳定工业市场用电为重点，积极开拓其他可替代能源市场，以提高电力在终端能源消费市场的比例为目标，实现社会效益和公司效益的同步提高。

以环保、调整能源消费结构为契机。电能是公认的最清洁、安全、高效的能源，大量煤炭直接燃烧造成了严重环境污染，它被替代已是必然趋势。依据我国现行的能源政策，调整并优化能源结构，提高电能在终端能源消费市场的占有率将成为一种必然，这为电力发展提供了很好的机遇。

以市场需求为导向。加强对市场需求预测的研究，搞好市场调查和市场预测，提高市场预测的及时性和准确性。做好市场变化的跟踪分析，开发并形成目标市场分析软件系统。努力开辟新的供电领域，积极引导广大用户对电力的消费，提高电力在能源消耗中的比例，提高电力企业的市场占有率，寻找电力企业新的效益增长点。

以需求侧管理为手段。大力开展需求侧管理工作，借助经济、媒体宣传等手段，引导客户合理用电，提高用电效率，提高负荷率。积本论

以优质服务为宗旨。转变观念，增强电力企业职工的服务意识，提高服务质量。为客户提供方便、快捷、优质的服务，来提高企业的信誉，增强企业的竞争力，进而扩大电力消费市场。同时通过加强电网建设，保障供电可靠性，提供优质电能。

以满足客户需求，引导客户消费为中心。不仅要根据客户的要求提供优质、可靠、价格合理的电力电量，还要做好全方位的服务。引导客户改变传统的用能观念，使用高效洁净的电能，提高生活水准。

以市政、商业、居民生活用电市场为主攻方向：现阶段开拓电力市场的对象应以潜力很大的市政、商业、居民为重点。建立电气化示范小区，组织各级部门参观电气化示范小区，通过现身说法的方式，增加可靠性，增强人们渴望生活电气化的欲望，推动生活电气化进程，进而推动电力消费。特别是随着农村生活城镇化的发展，在未来十年中农村居民生活用电量将有很大增长。

以稳定工业市场用电为重本论文由

一半左右，采用积极的措施来稳定这个市场是很重要的，能源替代重点在替代煤锅炉，目前燃煤锅炉很多，能源替代潜力很大，家用燃气热水器也是替代的一个方向。以提高电力在终端能源消费中的比重为目标，完成电力营销目标，以获取较大的社会效益和适当的经济效益。

总体策略具体化如下：

（一）环保能源的品牌宣传策略

清洁、高效、快捷是电能的优势，使用电能符合国家的环保能源政策，受到国家政策的支持，特别是在城区日益严重的环境污染使人们对清洁能源的应用越来越重视，以此为契机作为能源市场的切入口，在宣传和推广上打出环保能源的品牌，并成为形象设计的主要特点。

（二）销售市场的扩张策略

一是营销地域的扩张，随着电力体制改革的深入，必定会要逐步放开电力销售市场，打破现有的专营体制，抓住机遇，立足本地，辐射周边，实行销售市场的扩张策略，通过完善地区的电网架构建设，主动出击，以提供各项供电服务为手段，扩大电力营销市场。二是能源市场的扩张，搞好以电代煤，以电代油，以电代气的工作。

（三）优质可靠的产品策略

通过改善电网结构，提

高供电可靠性，改善电能的质量，来提高对客户的吸引力。产品质量是营销的基础保证，要加大城网和农网的改造力度，加快一户一表的改造步伐，改善电网结构，提高供电可靠性。

（四）全方位提供的优质服务策略

未来的供电企业在服务市场上赢得并捍卫自己的一席之地，意味着在多层面上与他人竞争。因此，必须把不断提高优质服务水平作为促进电力的市场营销的自觉行为，并体现在整个生产经营的全过程和各个环节，使每一个部门，每一个员工都为企业的社会形象负责，真正树立全员营销的观点，与客户建立并保持一种共同发展的新型供用电关系。

（五）激励用电的价格策略

积极推行新的电价政策，到2010年前逐步取消各类价外加价，处理好电度电价和基本电价的比例关系，在电价中考虑供配电工程贴费的因素，建立灵活弹性的电价体系。

（六）气电联合的能源互补策略

气电联合是在对热电联产、冷热电联产和微型分散电源的研究的基础上，主动进行气电联合的能源互补，以求得协调发展。

（七）规范到位的管理策略

跟踪国内外先进的管理模式，调整内部的管理，使之与市场的变化和客户的需要相适应。以在城区成立抄表公司为契机，逐步推广公变台区管理，规范营抄秩序，提高用电营抄人员的各方面素质。加快整章建制，出台规范各项管理制度，对外树立优质服务的企业形象。

（八）稳妥实用的技术推广策略

积极在营销系统推广新技术，提高营销的自动化水平，以达到减人增效和优质服务的目标。在推广的过程中要积极稳妥，以实用为准则。在近期要充分利用当前成熟的计算机和通信技术，建设和完善电力营销管理系统，做到决策科学化，缴费银行化，管理集中化和考核制度化，以新技术的应用带动管理水平的提高。

三总体策略的实施规划

（一）建立新型营销体制近期首先实施向市场营销体制的转变。

按市场需求设置营销机构，改“用电管理”机构为“电力营销”机构，其职能相应转变到市场策划与开发、需求预测与管理、业务发展与决策、客户服务与支持、电力销售与合同管理、公共关系与形象设计、新技术、产品的开发与用电咨询、电费电价等方面，全面开展电力的售前、售中、售后工作，形成以客户服务中心为核心的电力营销管理体制，它包含主营系统、支持系统、监督系统三部分设置。

（二）拓展市场份额

1.运用灵活的电价政策，争取市场份额

根据市场需求的价格弹性，可把整个用电市场细分为价格刚性市场、价格弹性市场和价格敏感市场。运用“价格”扩大营销的目标市场是价格敏感型市场，如高能耗工业用户等。为此需要调整现行的用电政策，主要措施：对大工业客户实行超基数优惠电价、丰水期季节折扣电价，稳定工业用电市场；拉大分时电价差。利用价格杠杆启动分时用电市场。对居民生活用电实行两时段电价，引导居民的合理用电；对冰蓄冷空调、蓄热电锅炉及其它蓄能设备实行分时段优惠电价；遵循市场细分原则，对不同用电性质的客户采取差别定价策略，如负荷率电价、节假日电价、可停电电价等；通过同网同价，直供到农户，占领农村市场。

2.推广用电，增加电能的使用

城市对环境质量的要求越来越高，供电企业应当联合政府部门和用电设备制造商，适时加强宣传力度，鼓励使用蓄热电锅炉、电空调、电炊具，引导消费，力争以电的消费逐步取代燃煤和燃气，增加电力在能源消费中的占有率。

3.细分市场，重点突破

根据不同时期的市场需求，实施重点市场开拓，在今后的五到十年内重点在居民生活用电和大型的能源消费市场，在居民生活方面重点促销烹调、热水、空调、暖气、干衣等电气设备，大型的能源消费市场主要是电锅炉。同时加强对农村电力市场的研究，改善农村电力质量，占领农村用电市场。

（三）完善技术支持系统

1.电网支撑；

2.提高营销在线监控和营销信息自动采集水平；

3.建立客户服务计算机管理系统；

4.建立需求侧管理支持系统，加强对市场的分析和预测工作。

电力营销是供电企业核心业务，电力营销工作的质量关系到公司自身的生存和发展，决定着公司的市场竞争力。电力营销的开展应立足于“电网是基础，技术是，服务和管理是保障”的原则。在电力经营体制的转变和电力供需矛盾缓和的新形势下，在国家关于可持续发展策略的指示下，可将电力营销管理总体策略定位为环保能源扩张策略。总体策略的实施规划包括首先建立新型营销体制，实施向市场营销体制的转变。其次运用灵活的电价政策、推广用电、增加电能的使用、实施重点市场等措施扩大市场份额。第三要完善技术支持系统。

篇4

首先应当明确的是，电力营销必须采取市场导向的管理模式，把电力营销定位为供电企业的核心业务，电力的生产经营活动应服从和服务于电力营销的需要。其次，电力营销的开展应立足于“电网是基础，技术是支撑，服务和管理是保障”的原则。应当充分利用目前“两网”改造的有利时机逐步解决供配电网络“瓶颈”，满足广大用户的用电需求，运用先进的通信、网络、计算机技术，为客户提供高效的、全方位的优质服务，以严格规范的管理对各项业务进行监控，才能实现企业的营销目标。第三，基于买方市场的要求建立起新型电力营销理念。未来的电力营销市场是一个买方市场，这是一个不争的事实。供电企业应当改变过去建立在卖方市场基础上的旧的供电管理模式，建立一个能适应市场需求，充满市场活力的市场营销体系和机制。第四，进行商业化运营、法制化管理。政企分开后，电力企业仍然是一个接受政府监管的企业，因此，在实现商业化运作的同时，还要严格按照上级规定的市场营销政策和业务范围，从事电力市场的营销工作。

二、电力企业营销管理的总体策略

在电力经营体制的转变和电力供需矛盾缓和的新形势下，在国家关于可持续发展策略的引导下，可将电力营销总体策略定位为环保能源扩张策略，即:以国民经济可持续发展为依托，以环保、能源消费结构调整为契机，以市场需要为导向，以需求预测管理为手段，以优质服务为宗旨，以满足客户需求、引导客户消费为中心，以运用灵活的电价政策为手段，以市政、商业、居民用电市场为主攻方向，以稳定工业市场用电为重点，积极开拓替代其他能源的市场，以提高电力在终端能源消费市场的比例为目标，实现社会效益和公司效益的同步提高。以环保、调整能源消费结构为契机。电能是公认的最清洁、安全、高效的能源，大量煤炭直接燃烧造成了严重环境污染，它被替代已是必然趋势。依据我国现行的能源政策，调整并优化能源结构，提高电能在终端能源消费市场的占有率将成为一种必然，这为电力发展提供了很好的机遇。以市场需求为导向。加强对市场需求预测的研究，搞好市场调查和市场预测，提高市场预测的及时性和准确性。做好市场变化的跟踪分析，开发并形成目标市场分析软件系统。努力开辟新的供电领域，积极引导广大用户对电力的消费，提高电力在能源消耗中的比例，提高电力企业的市场占有率，寻找电力企业新的效益增长点。以需求侧管理为手段。大力开展需求侧管理工作，借助经济、媒体宣传等手段，引导客户合理用电，提高用电效率，提高负荷率。积极推广有利于环保、节能的技术和产品的应用，开拓电力市场。以优质服务为宗旨。转变观念，增强电力企业职工的服务意识，提高服务质量。为客户提供方便、快捷、优质的服务，来提高企业的信誉，增强企业的竞争力，进而扩大电力消费市场。同时通过加强电网建设，保障供电可靠性，提供优质电能。以满足客户需求，引导客户消费为中心。不仅要根据客户的要求提供优质、可靠、价格合理的电力电量，还要做好全方位的服务。引导客户改变传统的用能观念，使用高效洁净的电能，提高生活质身鳌。以市政、商业、居民生活用电市场为主攻方向。现阶段开拓电力市场的对象应以潜力很大的市政、商业、居民为重点。

建立电气化示范小区，组织各级部门参观电气化示范小区，通过现身说法的方式，增加可靠性，增强人们渴望生活电气化的欲望，推动生活电气化进程，进而推动电力消费。特别是随着农村生活城镇化的发展，在未来十年中农村居民生活用电量将有很大增长。以稳定工业市场用电为重点，积极开拓替代其他能源的市场。工业用电比例近年虽有下降，但所占比例仍在一半左右，采用积极的措施来稳定这个市场是很重要的。能源替代重点在替代煤锅炉，目前燃煤锅炉很多，能源替代潜力很大，家用燃气热水器也是替代的一个方向。以提高电力在终端能源消费中的比重为目标，完成电力营销目标，以获取较大的社会效益和适当的经济效益。总体策略具体如下:

(一)环保能源的品牌宣传策略

清洁、高效、快捷是电能的优势，使用电能符合国家的环保能源政策，受到国家政策的支持，特别是在城区日益严重的环境污染使人们对清洁能源的应用越来越重视，以此为契机作为能源市场的切人口，在宣传和推广上打出环保能源的品牌，并成为形象设计的主要特点。

(二)销售市场的扩张策略

一是营销地域的扩张，随着电力体制改革的深人，必定会要逐步放开电力销售市场，打破现有的专营体制，抓住机遇，立足本地，辐射周边，实行销售市场的扩张策略，通过完善地区的电网架构建设，主动出击，以提高各项供电服务为手段，扩大电力营销市场。二是能源市场的扩张，搞好以电代煤，以电代油，以电代气的工作。

(三)优质可靠的产品策略

通过改善电网结构，提高供电可靠性，改善电能的质量，来提高对客户的吸引力。产品质量是营销的基础保证，要加大城网和农网的改造力度，加快一户一表的改造步伐，改善电网结构，提高供电可靠性。

(四)全方位提供的优质服务策略

未来的供电企业在服务市场上赢得并捍卫自己的一席之地，意味着在多层面上与他人竞争。因此，必须把不断提高优质服务水平作为促进电力市场营销的自觉行为，并体现在整个生产经营的全过程和各个环节，使每一个部门、每一个员工都为企业的社会形象负责，真正树立全员营销的观点，与客户建立并保持一种共同发展的新型供用电关系。

(五)激励用电的价格策略

积极推选新的电价政策，到2010年前逐步取消各类价外加价，处理好电度电价和基本电价的比例关系，在电价中考虑供配电工程贴费的因素，建立灵活弹性的电价体系。

(六)气电联合的能源互补策略

气电联合是在对热电联产、冷热电联产和微型分散电源的研究的基础上，主动进行气电联合的能源互补，以求得协调发展。

(七)规范到位的管理策略

跟踪国内外先进的管理模式，调整内部的管理，使之与市场的变化和客户的需要相适应。以在城区成立抄表公司为契机，逐步推广公变台区管理，规范营抄秩序，提高用电营抄人员的各方面素质。加快整章建制，出台规范各项管理制度，对外树立优质服务的企业形象。

(八)稳妥实用的技术推广策略

积极在营销系统推广新技术，提高营销的自动化水平，以达到减人增效和优质服务的目标。推广的过程要积极稳妥，以实用为准则。在近期要充分利用当前成熟的计算机和通信技术，建设和完善电力营销管理系统，做到决策科学化、缴费银行化、管理集中化和考核制度化，以新技术的应用带动管理水平的提高。

三、总体策略的实施规划

(一)建立新型营销体制

近期首先实施向市场营销体制的转变。按市场需求设置营销机构，改“用电管理”机构为“电力营销”机构，其职能相应转变到市场策划与开发、需求预测与管理、业务发展与决策、客户服务与支持、电力销售与合同管理、公共关系与形象设计、新技术和新产品的开发与用电咨询、电费电价等方面，全面开展电力的售前、售中、售后工作，形成以客户服务中心为核心的电力营销管理体制，它包含主营系统、支持系统、监督系统三部分设置。

(二)拓展市场份额

1.运用灵活的电价政策，争取市场份额根据市场需求的价格弹性，可把整个用电市场细分为价格市场、价格弹性市场和价格敏感市场。运用“价格”扩大营销的目标市场是价格敏感型市场，如高能源工业用户等。为此需要调整现行的用电政策，主要措施:①对大工业客户实行超基数优惠电价、丰水期季节折扣电价，稳定工业用电市场;②拉大分时电价差;利用价格杠杆启动分时用电市场;对居民生活用电实行两时段电价，引导居民合理用电;对冰蓄冷空调、蓄热电锅炉及其它蓄能设备实行分时段优惠电价;③遵循市场细分原则，对不同用电性质的客户采取差别定价策略，如负荷率电价、节假日电价、可停电电价等;④通过同网同价，直供到农户，占领农村市场。2.推广用电，增加电能的使用城市对环境质量的要求越来越高，供电企业应当联合政府部门和用电设备制造商，适时加强宣传力度，鼓励使用蓄热电锅炉、电空调、电饮具，引导消费，力争以电的消费逐步取代燃煤和燃气，增加电力在能源消费中的占有率。3.细分市场，重点突破根据不同时期的市场需求，实施重点市场开拓，在今后的五到十年内重点在居民生活用电和大型的能源消费市场，在居民生活方面重点的促销烹调、热水、空调、暖气、干衣等电气设备，大型的能源消费市场主要是电锅炉。同时加强对农村电力市场的研究，改善农村电力质量，占领农村用电市场。

(三)完善技术支持系统

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关键词：新能源材料；超级电容器；市场营销

中图分类号：TB3 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）009-000-02

一、研究的背景及意义

随着人类对能源需求量的与日俱增，传统能源的几近匮乏和耗能设备的持续增加，导致的直接后果是：一是人们会变本加厉的开采和使用传统的能源；二是对环境的污染越来越严重，全球生态环境日益恶化。因此，急需找到一种能够有效解决上述问题的方法和途径，从而缓解人们对传统能源的高度依赖，这正是新能源材料逐步成为未来市场主流能源的内在动力和推动力量，新型的环保节能器件――超级电容器在这样的历史背景下越来越受到人们的关注。

近些年中国社会不断进步、经济不断发展，汽车逐渐的走进了中国居民的千家万户。但是，大量的研究表明：北京汽车及相关产业对城市大气PM2.5的“贡献率”在20%―30%之间，机动车尾气排放成为北京市大气污染的主要来源之一。在这样资源短缺、环境污染日益突出的大背景下，新能源汽车技术开始在国内乃至世界范围内被高度重视。

超级电容器在新能源汽车领域有着非常广阔的应用前景，是未来新能源汽车动力开发的重要方向之一。超级电容器市场的快速发展必然带动其电极材料超级活性炭的急剧增长。本文主要以新能源材料――超级活性炭的生产厂家天富科技公司为研究对象，分析当前资源短缺、环境污染的形势下，介绍超级电容器行业及主要企业情况，找到制定符合当前行业发展、市场需求的市场营销战略方案的方法和思路，进而指导天富科技公司的市场营销工作。

二、超级电容器行业及主要厂家情况

超级电容器是一种功率型的能源存储转换装置，其性能居于传统电容器和二次电池之间，具有功率密度大，能量密度高，充放电时间短，使用寿命长（达10万次），使用范围宽（-40―70℃），易于维护等特点。

超级电容器在交通、能源、电子信息、环境保护和国防等领域有着广阔的应用前景，为我国混合动力汽车、风能和太阳能再生能源利用、节能、减排、环保、国防现代化建设和消费类电子等提供能源储存装置，具有极其重要的社会和经济效益。

近年来，超级电容器产业化受到各国重视。在超级电容器的产业化方面，美国、日本、俄罗斯、瑞士、韩国、法国的一些公司凭借多年的研究开发和技术积累，目前处于领先地位。国外主要的生产企业有：美国的Maxwell公司，俄罗斯的Econd公司、Elit公司，日本的Elna公司、Panasonic公司、Nec-Tokin公司，韩国的Ness公司、Korchip公司、Nuintek公司等。

国内从事小容量超级电容器生产的厂家有二三十家，然而，能够批量生产大容量超级电容器并达到实用化水平的厂家只有北京集星、上海奥威、深圳今朝时代、锦州凯美、洛阳凯迈嘉华等。从总体上讲，我国超级电容器的研发水平与国外还有一定的差距。

我国超级电容器产业发展现状是：（1）超级电容器行业还处于起步阶段，但是未来的发展空间很大；（2）超级电容器的最主要应用领域将集中于交通领域和智能电网领域，技术壁垒比较高，有望获得超额收益；（3）超级电容器在工业设备领域的应用具有一定空间。预计超级电容器及其上下游产业发展将得到政府的强有力扶持，以提升中国在超级电容器行业的技术水平和市场竞争力。

（一）超级电容器主要企业情况介绍

1.美国Maxwell公司

美国Maxwell公司是一家开发、生产和销售超级电容器的全球领导者企业，是一个领先的开发商和创新能源储存与电能传输解决方案的制造商。Maxwell超级电容器使设计工程师能够创建系统，优化能源效率、性能、可靠性和使用寿命。Maxwell公司的超级电容器主要应用于混合动力公交车，卡车和汽车，备用电源和风力涡轮机，UPS和其他工业应用功率调节存储等领域，占有全球很大的市场份额。

2.北京集星联合电子科技有限公司

北京集星联合电子科技有限公司（Supreme Power Systems Co.， Ltd.）是一家专注于新能源领域的革命性储能产品――超级电容的研发和商业化应用的创新型企业。面向汽车、工业、民用领域提供高效、可靠的储能元件和系统产品，以提高电源的效率和可靠性。凭借高效的研发团队和雄厚的资金实力，SPS突破了核心极片技术，整合了超级电容生产的上下游产业链，在北京、常州分别建立了电极材料、电极、元件、储能系统的生产基地。

SPS的产品和系统已成功地应用于电动汽车和混合动力汽车、风力发电变桨控制系统、太阳能照明和应急电源、轨道交通制动能量回收系统、港口机械和起重设备节能降耗系统、电力保护系统、仪器仪表电源等，客户遍布中国、欧洲、北美、东南亚等国家和地区。

（二）超级活性炭主要竞争对手情况介绍

1.日本可乐丽公司

可乐丽化学株式会社是一家专门从事活性炭的生产和销售的企业，自成立以来一直致力于新型活性炭产品的开发和研究，通过不懈的努力和奋斗，在世界范围内取得了同行业的领先地位。可乐丽化学株式会社目前在世界范围内有三个生产基地，日本鹤海工厂、菲律宾宿务岛工厂和2004 年成立的中国宁夏工厂。

可乐丽化工株式会社超级活性炭开发始于1978 年，目前是全球规模最大、市场占有率最高的超级活性炭生产企业，主要客户有美国Maxwell、中国北京集星、深圳今朝时代等众多超级电容器生产厂家。

2.韩国Power Carbon Technology公司

韩国PCT公司是一家全球性生产超级活性炭的公司，是由韩国加德士（GS Caltex）和新日本石油能源公司（JX Nippon Oil & Energy）合资组建。

韩国PCT公司于2010年年底生产出超级活性炭产品，通过聘请超级电容器及材料研究专家进行产品的研发、改造和升级，现已形成多款适合不同市场需要的合格产品，该公司是超级活性炭厂家中发展最快、技术实力较强的厂家之一。

三、天富科技公司情况介绍

天富科技公司是新疆天富集团有限责任公司为实现多元化经营、高新技术发展战略，而组建的专门从事超级活性炭生产及研发的科技型企业。该项目是天富集团与科研院所联合开发，具有自主知识产权，运用新思路、新工艺制备的超级活性炭产品填补了国内空白，对我国超级电容器的技术进步具有现实意义，是我国绿色能源工业发展的基础。

目前公司年产25吨的工业示范线是国内生产规模最大、技术最成熟的超级电容器电极用超级活性炭生产线，实现了新材料、新能源技术的国产化、产业化，成为集研发、生产、技术指导于一体的国内乃至全球超级电容器电极用超级活性炭知名企业。

四、市场营销战略制定的过程及思路

市场营销战略是企业在现代市场营销的观念下，为了实现经营目标，对一定时期内市场营销发展的总体设想和规划，它是企业发展中比较重要的一部分，制定市场营销战略必须要符合环境的总体变化趋势、抓住各种发展机会、充分利用企业现有的资源优势，引领企业的发展方向。

本人通过分析前人的主要研究成果，了解普遍存在的问题及发展趋势，结合自身研究企业现状、行业特点，制定出了一套切实可行的研究思路，具体为：首先，借助波特“五力”竞争模型对天富科技公司的行业竞争进行分析；其次，通过介绍天富科技公司成长历程及现状，对公司的内部环境进行分析；然后，运用SWOT理论分析天富科技公司市场营销的优点、缺点、机遇和挑战，对公司的发展战略进行介绍，确定市场营销战略目标；最后，对市场进行细分并确定公司的目标市场，利用传统的4P理论制定出天富科技公司的市场营销组合策略，通过制定优化保障机制、促进创新管理、强化团队建设等配套措施保证市场营销战略的贯彻执行。拟采取的研究方法主要包括文献分析法、理论联系实际和定量与定性分析法。

面对巨大的市场机遇，作为生产超级活性炭产品的厂家，天富科技公司在制定公司发展战略的基础上，必须制定出一套切实可行的市场营销战略，为公司产品销售、市场开发提供纲领指导和理论依据，打破进口材料垄断国内超级活性炭市场的现状，形成与日本可乐丽、韩国PCT公司三足鼎立的市场格局，并择机开拓海外市场，全力打造成为全球新能源材料超级活性炭的领跑者。

参考文献：

[1]胡晓.超级电容器行业市场分析与技术现状研究[J].机电元件，2009，9.

[2]高家宝.大地新材料股份有限公司市场营销策略研究[D].大连理工大学，2010.

[3]杨国栋.济南瑞华碳纤维新产品的市场营销策略研究[D].山东师范大学，2013.

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近日，美国环保局（EPA）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）联合颁布了新的中型和重型卡车排放标准，以期提升中型和重型卡车的燃油经济性。新标准将涵盖2019款及其之后生产的中型和重型卡车，其中还首次涵盖了半挂车的法规标准。目前该标准正处于征集公众意见的阶段，正式定案仍需数月。

此次是美国第二次颁布有关大型卡车的法令法规。2011年，美国环保局和美国国家公路交通安全管理局首次颁布了中重型卡车燃油效率标准，规定所有美国中型和重型卡车必须根据各自车型将油耗降低10%-20%，包括半挂车、垃圾车、公交车和重型皮卡等车型。美国现行燃油效率标准于2014年开始生效，并将一直持续到2018年，是美国2007年颁布的一项能源法案的下属法规，其要求卡车制造商未来将大型卡车的燃油经济性提升至20%。

商用汽车2015年6月市场分析

近日，据中国汽车工业协会数据显示，2015年6月，商用车产销比上月下降，与同期比较产销出现增长，为今年来的首次月度同比增长。商用车产销分别完成26.34万辆和29.17万辆，产销量比上月分别下降8.3%和1%；与上年同期相比，产销分别增长2.9%和3.5%。

从企业销售情况来看，6月份销量排名前十的商用车企业依次为：北汽福田、东风汽车、上汽通用五菱、金杯汽车、安徽江淮、江铃控股、中国重汽、重庆长安、一汽集团和庆铃汽车。10家企业6月份共销售207486辆，占6月商用车总销量291651辆的71.14%。

1-6月，商用车产销分别完成176.72万辆和175.47万辆，比上年同期分别下降14.9%和14.4%。分车型产销情况看，客车产销比上年同期分别增长3.8%和0.9%，货车产销比上年同期分别下降17.7%和16.8% 。客车（含非完整车辆）6月份共计销售50868辆，环比增长1.25%，同比下降2.66%，销量从上月（2.85%）再次转为负增长。其中，大型客车（含非完整车辆）销售7527辆，环比增长37.50%，同比下降4.53%；中型客车（含非完整车辆）销售6736辆，环比增长33.36%，同比下降9.78%；轻型客车（含非完整车辆）销售36605辆，环比下降7.83%，同比下降0.83%。

整个汽车市场今年上半年的销售情况都不理想，就商用车市场而言，重卡市场是重灾区，今年1-6月销量为29.55万辆，累计降幅达到31.1%，而去年同期该市场的增速是6.5%，也就是说，今年上半年重卡行业的降幅比去年同期扩大了37个百分点。

卡车市场虽在6月份实现转正，但中重卡市场仍是“水深火热”（同比分别下降21.10%和18.69%），转正的力量多来自轻微卡市场（同比分别增长13.03%和35.17%）。从累计销量来看，仅有微型卡车（含非完整车辆）市场微增0.28%，说今年上半年的卡车市场“惨不忍睹”毫不夸张。

上半年中国重型卡车产销数据分析

2015年6月，国内重型卡车产量为40870辆，同比下降25.30%；1-6月累计产量为297483辆，累计下降32.93%。

从各个细分市场来看，2015年6月，国内重型卡车共计销售50273辆，同比下降21.1%；上半年累计销量为295489辆，累计下降31.13%。其中，东风汽车6月份销售重型卡车11433辆，同比下降16.32%，上半年累计销售重型卡车66629辆，继续排名第一，累计降幅为22.66%；第二名中国重汽今年上半年累计销售重型卡车54294辆，累计下降22.34%；第三名一汽集团累计销售42140辆，累计下降38.39%。陕汽集团累计销售42068辆，累计下降31.76%。福田汽车累计销售38459辆，累计下降39.91%。在今年上半年销量排行前十五名的重卡企业中，除南京徐工累计增长1.1%之外，其他企业销量均出现不同程度的降幅，浙江飞碟下降幅度最大，达到74.43%。

上半年中国高档客车市场现状分析

2015年上半年，价格在90万以上的高档客车销售共计2066辆，比2014年1566辆多500辆，增幅为31.9%，相应去年同期2.76%的增幅增加了近29.1个百分点，增幅明显加大，增长较为强劲。高档客车市场如同客车整体市场一样，受到了多方面因素的影响，在各个价格细分区间呈现了不同的特点，上半年每个月的销售增幅也不尽相同。

2015年上半年高档客车总体增幅为31.9%，但2月份的销售增幅为负值，其余5个月的增幅为正。其中4月增幅最大。可见，2015年上半年高档客车市场增长强劲，是近几年没有过的，主要是大中型新能源客车销量猛增，在这些增加的新能源客车中，有一部价格在90万以上（如大型纯电动客车扣除国家补贴后价格仍然在90万以上），从而促进了90万以上高档客车市场的增长，并非是高档公路和旅游客车的市场利好所致。

|企业・动态|

比亚迪e6出口厄瓜多尔

近日，厄瓜多尔首都基多举行了纯电动公共交通启动活动，首次向市民展示了活动中唯一的纯电动车：比亚迪e6，厄瓜多尔总统Rafael Correa亲临见证。厄瓜多尔政府车辆采购办公室每年采购大约1000辆政府部门用车，目前计划将已经使用5年以上的燃油车全部更换。政府车辆采购办公室表示，从现在开始，厄瓜多尔所有公共交通领域（政府用车采购）将全部采用电动车，比亚迪作为第一家新能源车企被首先引入市场。

安凯客车塑造客户新体验

6月5日和6月11日，主题为“安凯客户请进来”的大型客户交流活动在安凯客车新能源基地进行。国内百余家客运、公交、租赁等运营企业的负责人，共同走进安凯客车，参观安凯全新的新能源客车生产基地。安凯客车全方位地展示了新产品和新工艺，让安凯用户以体验参观的方式提升客户对安凯产品价值的感性认知。安凯客车通过“服务走出去”+“客户请进来”的全新搭配，积极传播安凯客车的发展理念和服务精神，给予用户不断升级的体验。

厦门金旅与远东宏信签署20亿战略协议

近日，厦门金龙旅行车有限公司（厦门金旅）与远东宏信有限公司（远东宏信）签署了20亿元战略合作协议。按照协议，远东宏信将向厦门金旅提供总额为20亿元的车辆融资租赁资金额度。此次和远东宏信合作，为金旅客车客户提供了又一新的融资渠道。厦门金旅国内销售总监兼销售公司总经理赖志艺表示，未来双方将重点聚焦新能源客车市场，在新能源车辆购置、配套设施建设等方面展开更为广泛深入的合作，协力助推中国绿色交通的发展。

东风柳汽130台智能渣土车启用

7月6日，东风柳汽携手柳州市城市管理行政执法局、柳州市渣土协会，共同主办的柳州市新型智能环保渣土运输车启动仪式，在柳州市市民广场召开，现场柳汽交付130台智能渣土车。启动仪式上，柳汽展示了最新一代乘龙智能渣土车，具备“智能、环保、安全、可靠”四大特性，智能监控系统可以24小时工作，北斗卫星定位系统能够进行全球定位与监控；发动机排放系统升级，适应国家第四阶段机动车污染排放标准，动力更出色，燃油经济性更高。

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一、以气代油，大势所起

以天然气和液化石油气（以LPG）代替汽油作汽车动力燃料，在当今已是必然的趋势。

首先，这是社会经济持续发展的需要，早在一个半世纪这前，恩格斯就告诫人们：在人类征服自然的同时，大自然也会向人类报复。如今人们已经深切地感觉到了这一“报复”。其中最严重的就是生态失衡，环境污染。人类为此已付出了成千上万的生命代价，“世纪警钟”终于敲响了：要保持经济持续发展，必须同时保护生态环境。于是人们立刻注意到汽车所造成的空气污染的严重性，它随着经济的发展，社会繁荣，车辆保有量剧增而越来越加剧。为了减少和控制汽车尾气中有害物的排放，人们作出了极大的努力，在所有的技术方案中，“以气代油”是既治“本”又治“标”；既有环保效益，又有经济效益的好办法。

第二、汽油等石油产品作为传统的汽车动力燃料，面临着随石油资源危机而枯竭的威协。据报道，再有15年，全球石油产量开始资源性的下滑，全部石油资源只够用40年。若不未雨绸缎，届时整个社会经济会坠入灾难性的困境。而天然气储量丰实。有待开发。我国资源储量为39万亿立方米，探明储量达2.3万亿立方米，目前年产为170亿立方米，火炬放空几十亿立方米／年，丰实的资源远未开发利用，可以预计，在相当一段时期内，天然气（其中也含有液化石油气组份）将是接替石油产品的主体能源。并且，在目前已经是最现实的可以有足够数量供给社会需求的替代能源。

总之，由于能源资源结构的不可逆转的变化，天然气作为洁净燃料又符合环保的要求，所以国际社会都将天然气在一次消费能源结构中所占的比例高低，视为一个国家的能源结构是否优化的标志。发达国家为30——40％，世界平均水平为21％，而我国只有2％左右。从这一差距，企业家和投资者将会发觉、他们正面临一个极好的发展机遇。

二、以气代油，清洁实惠

天然气和LPG汽车有如下优点

1．尾气排放中不含铅和苯，硫含量极微、与汽油相比，HC减少60－70％，CO减少80～90％，NOx减少30—40％，CO2少20～30％，噪音降低40％，大大减轻了对环境的污染，故当之不愧地被称为“洁净能量”，天然气和LPG汽车的推广应用被称为“绿色革命”。

2．抗爆震性好，辛烷值达103一11O，远高于汽油，有利于增大燃气压缩比，提高发动机的动力性能。

3．燃料以气态进人气缸，燃烧较充分，热效率高，积炭少，这使发动机的大修期延长30—40％，使油更换周期延长50％，降低了维护费用和运行成本。

4．采取了多项有效的的技术措施和设施，使燃气在完全密闭的系统中运行，比汽油安全、如LPG汽车从投入使用至今未见爆炸记录。

5．比使用汽油便宜，具体经济指标须视当地天然气或LPG供应价与汽油价格之差而定，以LPG为例。大体上说，可使汽车用户省10—15％的燃料费，而对于LPG充气站的投资者来说，大约1年半能收回全部投资，推广LPG汽车是一项可以得到回报的投资行为，并不象附加尾气净化器或增加电喷反馈控制功能那样是单纯的消费支出、增加购置成本而无回收机会。

此外，对于燃气供应商而言，汽车应用燃气等于新开拓了一个规模庞大的销售面。供一辆公共汽车的LPG量相当于供50—70户居民用气量，而且前者经营成本低、利润高。

通常用LPG、压缩天然气（CNG）和液化天然气（LNG）的汽车统称天然气汽车。它们之间各有特点在推广中因地制宜，各显神通。其中LPG汽车的特点是技术上最成熟，安全可靠性好、能量密度大（一次充气的行程与汽油接并），LPG的供应方便。

三、以气代油，已成潮流

为适应汽车能源变革的大趋势，世界上各汽车制造商都纷纷投资开发天然气汽车。如美国通用、福特、克莱斯勒。三大汽车公司组成“天然气汽车技术联合体”，计划于1998年将天然气汽车造价降低一半，德国宝马公司从94年11月份起按年产2000辆天然气汽车投产。目前已有500多万辆天然气汽车行驶在意大利、美国、荷兰、澳大利亚、法国、日本、新加坡、新西兰、印尼等十多个国家，其中近400万辆是LPG汽车。据报道，这一类汽车在美国的年增长率为13.46％。推动天然气汽车应用的主要力量是各国政府、政府将应用和推广天然气和LPG汽车作为能源战略措施并立为国策，通过制订法规来实施，带有一定的强制性。同时，又配套制定了各项优惠和补贴措施进行鼓励。在政策、法规和优惠措施的支撑下，许多国家都制订发展计划。如美国计划到21世纪初有2000万辆汽车使用天然气和LPG。俄罗斯计划2005年前18％的小汽车、40％的公共汽车实现天然气化等等。

在我国，从95年开始，已作为政府行为来推动，推动力度逐年加大、这使从事多年天然气和LPG汽车开发和制造的企业受到很大的鼓舞。许多有识之士也都纷纷投入应用和推广的行列，各大城市都在部署和采取行动，这从近来各报纸的报道中已可以看到。

总之，“以气代油”，在全球范围内已形成一股现实的潮流。

四、以气代油，现实可行

在国外，LPG和CNG汽车经历半个世纪的开发、实用和改进，在技术上已成熟，并实现了商品化，LNG汽车目前尚处在商品化的过程中（美国近三年来以38％的速度在增长）。在我国，澳华公司自92年引进澳大利亚SMARTGAS公司的专利和全套技术，按照澳大利亚的国家标准和ISO质量保证体系的要求，采用了九十年代水平的设备建成年产6万套LPG汽车成套改装件的生产线。前几年主要是出口西欧、澳大利亚和东南亚，约每年1万套。近年来开始内销，国内有一些厂家也在试制部分部件，但澳华公司是国内唯一的成套制造车用LPG供燃系统设备和提供技术服务的专业企业（在澳大利亚没有开发部和生产线），可以为现有的各种汽车（包括化油气式和电喷式的）提供合乎要求的LPG改装套件，并解决其中的技术问题，此外，各城市还通过不同的渠道进口了一些LPG改装件（品种已近十种）开展试运行与对比试验，目前，国内大约有400多辆LPG汽车和2000多辆CNG汽车在试运行。

当前在国内推广LPG汽车的过程中，我们体会到，主要是要解决人们的观念的解放问题以及技术上解决改装套件产品与现有车型、车况的通配性问题，要着力于营造市场环境，创建LPG汽车的运行条件，包括建立标准与法规，建设车用LPG充气站的网点等。从经济性、市场的稳定和售后服务的及时可靠要求出发，国产化是必由之路。深圳市领导在该市的推广工作中一再指出了这一点。澳华公司已完成了国产化，并具备成套生产，装车设计，组织批量改装和售后服务的能力。这些环节，对于LPG汽车来说，是不或缺少的，因为这是技术密集度较高的产品。目前有些进口产品，进口商往往从不同的厂家选购货源。如此组合起来的套件，各部件之间是否适配，组合后是否适合现有车型与车况，供应商无法在供货之前妥善解决，此外，这类产品的质量直接影响安全，而且是人命关天，国外产品也经历了一个过程，目前已经发现，进口产品中有的是国外已过时的产品，早在70年代就因安全隐患处理不彻底而停止使用了，面对LPG汽车推广初期的问题，也引起了国家关部门的重视，最近全国汽车标准化委员会天然气和LPG汽车标准化分委员会在深圳市召开了成立在会，这对于推动我国的燃气汽车在正常，有序的轨道上加快发展，有着重要的意义。

总之，在我国各大、中城市推广和应用天然气和LPG汽车的基本条件已经具备，良机在即，时不待人，这是一个有利于当代，造福于子孙的“绿色事业”，有着广阔的前景。

NGV与LPGV市场分析及对策

天然气（包括液化石油气）汽车为人类带来福音，也为企业带来效益，在我国正作为一个朝阳工业喷薄欲出，我们面临一个很好的发展机遇，现就NGV和LPGV的市场形势分析如下：

一、市场分析

当前天然气汽车（NGV）的市场形势是对NGV的潜在需求向现实需求变化的进程已经开始，并已预示出较猛的势头，推动这一进程的因素有全社会环保意识和优化能源结构的意识日益加强，各级政府的重视和介入，气源供给紧张局面的缓解，改装套件的性能价格比已开始得到国内市场的认衡，技术保障碍以实现，以及项目本身经济效益等等，这当中，最关键的是要把握住这一机遇，将上述因素凝聚、整合，在国内培育出一个坚实有序的NGV市场。总之，当前NGV市场已经在孕育，它正有待大力开拓面对这个市场的开拓，其有利因素有：

1．我国的汽车保有量已超过1000万辆，近二十个大城市的公共交通车辆超过万辆，可见NGV的潜在市场很大，有广阔的发展空间；

2．NGV产品的销售形态属于“完全新产品”（新型的供燃系统改装成套件）而使用形态为“不完全新产品”（定型产品的改装或改型），前一种形态意味着它将以强大的生命力并且在政策的支持下走向市场；后一种形态表明该产品有着肥沃的土壤具备了通向现实市场的通道；

3．近年来，NGV的质量，数量和价格已接近国内市场的实际需求，正是这一供与求的合拍，可将其视为我国NGV市场开始启动的标志；

4．这是一种“不完全竞争”性质的市场，这类市场的要素虽然很多，但多数能够控制并有政策、法规作支撑和行政力量的辅助，因此预期目标（包括经济目标）的实现比较有保障，投资风险较小；

5．项目良好的经济效益，使NGV市场的发展具有内在的经济动力。

不利因素有：

1．潜在市场的外表有一层保守性的心理障碍，对于新产品有本能的排斥性，特别是NGV有一定的技术密集度和涉及防爆品质要求，因此用户对NGV的了解与接受要一个过程，此外，还需要配套的售后专业技术服务。

2．系统的制约性使市场的开拓有一定的难度，如市场的规模受供气站的布局的制约，其布局的范围受城市规划及投资能力的制约，推广的进度受用户的观念和车辆组织和程度的制约等等。

3．改装车无现成的规范与标准。有关规范与标准的滞后，NGV的市场开拓要经历一个过渡期。此期间，产品的推广需要各个主管部门的理解与支持，以及政府的协调，而NGV市场本身也要经历一个无序的非规范的竞争局面的考验。

4．这个市场带有超前性，需要靠具备新型经营观念的市场开拓者去引导，去创造（这新观念在现代营销学中有的称之为“生活方式营用观念”）。必须造就一支新型的营销队伍以适应市场开拓的需要。

5．国内不少城市能用来发展NGV的资金不足，特别是对于推广新产品这类风险投资行为，相应的风险战略眼光及风险对策思维尚不成熟，使资金筹措存在一定的难度。

总的说来，形势很好，机会已到，优势与困难并存，成功与否取决于对策，“难得而易失也，时至击不璇踵者，机也，”如果我们能不失时机地利用这大好形势，采取有效对策，发扬优势，则我们就占住了“天时”，如果我们选准条件较好的几个城市，重点突破，造成发展格局，则就占住了“地利”，再汇聚人才，建立有效的决策和运作机制，不断更新观念造就一支适应性强的，讲究效率与效益的队伍，那么，我们就赢得了“天时，地利，人和”，届时发展NGV的目标，势在必得。

二、关于对策的建议

1．战略上立足于NGV整个产业，采取因地制宜，多模式发展的途径，借鉴国外成熟的经验，尽快制定暂行标准与规范，推进其商品化、产业化的进程。

2．建议尽早确立统管全国NGV产业的行政主管，尽早成立全国性的NGV行业组织，进而构建适合国情的NGV市场机制，建立与完善诸如“参赛”资格，“比赛”程序和“比赛”规则之类的市场规则以保证进入市场的产品性能和质量，保护用户的安全，另一方面也便于逐步规范NGV的市场竞争行为。

3．确立“在引进、消化、吸收国外先进技术和工艺的基础上，扶持和发展民族工业”的方针，在全国范围内合理配置资源，合理使用资金，让生产能力和规模随市场需要而发展，防止一哄而起重复引进、重复建生产线，以避免生产能力过剩，低价的次品冲击市场等不正常现象的出现。

4．规范化与非规范化的推广并举，“规范化”指车辆定型，建立标准，安排正规生产等。“非规范”指改装车辆，建立规章，规程或暂行标准等，在初期，宜以后者起步，但同时不放松规范化的工作，只是不能等一切都规范了再行动，“非规范。也不是蛮干，它只是相对于改装车与整车而言。

5．着眼于市场的开拓，以规模经济为投资目标，着眼于组建“改装一建站一供气一服务”一体化的系统工程，每发展一步均需保证改装的车辆都能得到越来越方便的、足够的燃气供应，都能得到及时的良好的技术指导与服务，亦即，每发展一步，都是一个完整的系统的成熟。我们称此发展模式为“系统步进式”。政府将发展NGV产业列入正式工作日程，通过政策、法规、规划及协调等为该产业创造发展空间，疏通管理环节，以及提供资金支持，按规定优惠政策予以鼓励的扶持，而企业则在政府的引导下和支持下去操作每一个细节。

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关键词：新能源汽车；汽车保险；发展对策

0引言

自2012年国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》以来，新能源汽车产业发展战略日益明确，新能源汽车市场规模迅速扩大。据工信部数据统计显示，我国新能源汽车产销量从2015年至2017年均实现了大幅度整长，产量分别是34.05万辆、51.7万辆和79.4万辆，销量分别是33.11万辆、50.7万和77.7万辆。2018年上半年，新能源汽车产销辆分别为41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.5%。但是随着新能源汽车市场的快速发展，消费者在实际使用新能源汽车产品过程中新能源汽车后市场暴露出的问题越来越多，新能源汽车保险就是亟待解决的问题之一。只有把新能源汽车与保险深度融合，充分发挥保险的作用才有助于新能源汽车大规模的推广应用，在此背景下研究新能源汽车保险的发展显得尤为重要。

1我国新能源汽车保险现状

随着国内消费者对新能源汽车接受度的不断提高，我国新能源汽车销量的快速增加，相应的新能源汽车保险需求也相应快速提升。据中国保信的新能源汽车保险市场分析报告显示，2013年以来保险公司承保的新能源汽车数量急速增加，2013至2017年连续五年年均承保车辆增速达78.6%，年均保费增速72.0%。另外，中国汽车工程学会在《节能与新能源汽车技术线路图》中预测，2030年新能源汽车保有量将达8000万辆。据此数据推算，2030年新能源汽车保费规模将高达4700亿元。新能源汽车与传统燃油汽车相比，在动力系统、成本、性能、维修技术等诸多方面存在显著差异，相应的风险结构与风险成本也发生了巨大改变，然而目前保险行业并没有针对新能源汽车的专门保险。承保新能源汽车保险的公司在实际承保中都还是按照传统车险条款来操作，先有保险并不能准确覆盖真实风险，一旦发生事故保险公司无法准确评估车辆的风险状况，容易造成责任认定不清，发起理赔困难。当前传统燃油汽车的保险业务已经远远不能满足新能源汽车消费者的差异化需求。但是保险产品的推出需遵循大数据法则，以大量的保险标的为基础总结所需数量规律，由于缺乏历史数据和成熟经验整个保险行业还没有推出为新能源汽车量身定制的保险产品。

2我国新能源汽车保险存在的问题

2.1投保时“车便宜，车险贵”

汽车险种主要有交强险和商业险，交强险保费是实行全国统一收费标准，由国家统一规定的，但是不同的汽车型号的交强险价格会不同，主要影响因素是“汽车座位数”，所以交强险基本没多大区别。商业险大部分险种都是按照厂商指导价来核算，新能源汽车与传统燃油汽车价格差异较大，特别是电动汽车的动力系统价格远高于传统燃油汽车。目前购买新能源汽车是享有国家和地方政策的双重高额补贴的，比如一辆北汽EU5R550顶配车型指导价格25.265万元左右，但是补贴之后只有不到16.19万的价格。但是在计算保费的时候却是按照补贴前的价格25.265万元来计算。并且各地补贴政策不同，因此保险公司都是采取直接一刀切新能源车保险投保标准与传统燃油车一致，都是按厂商指导价投保。相比于传统燃油汽车在来年的保险续费上，其中的商业车险会根据该车辆的总价值10%折损后，并且在上一年无出现事故或者不良记录等，来年的保险费用也会在总价的基础上打折优惠。新能源汽车即便是在上一年中并无出现事故、不良记录等，来年的保险费用也仍然会按照新能源汽车市场指导价进行计算，更何况新能源汽车的折旧率又高。这就导致了消费者感觉新能源汽车保费偏高。据中国保信的新能源汽车保险市场分析报告显示，新能源汽车的单均保费比非新能源汽车高达21%。

2.2投保时险种与新能源汽车特征不匹配

由于新能源汽车结构和使用性能的有别于传统燃油汽车，消费者对保险产品的需求也有别于传统车险。保险产品的需求差异主要表现在以下几个方面：首先，当前的保险险种中，对于新能源汽车的核心部件“电池”，并没有专门的“电池险”。相对而言新能源汽车的动力电池还没形成规模效应成本较高，电池成本几乎占到整车成本的50%，且动力电池技术还不够完善一旦出现技术故障很难处理，很多保险公司无法对动力电池做出风险评估，因而不愿也无法承保。其次，没有与新能源汽车配套的充电桩、充电线等部件的对应险种。在使用中充电桩被偷或被损，下雨被淹，漏电造成事故，自燃发生事故等都是新能源车主使用过程中不得不面对的问题。第三，传统燃油汽车的全车盗抢险、自燃险和发动机涉水险等对新能源汽车意义不大。目前新能源汽车大多车型都装配有定位系统及远程锁定等智能化配置，大多数生产企业对新能源汽车也实施了运行监控可实现实时数据传输；中国汽车技术研究中心汽车安全试验室专家表示，当前出厂的新能源车搭配的电机，均需按照国家相关标准对动力电池的安装、布局、绝缘防护、碰撞、高压等进行内外力的测试，来确保整车的安全性，虽然还不够完善，但自燃的发生概率极小；新能源汽车没有了发动机，不涉及发动机涉水险；但动力电池、电机等关键零部件有涉水损失保险需求，却缺少对应的单独保险产品。由此可见新能源汽车对全车盗抢险、自燃险和发动机涉水险的需求不高。

2.3理赔时“车险高，赔付少”

据了解，中国人保、平安、太平洋等多家保险公司对新能源汽车都实行“按补贴前价格投保，按补贴后价格赔付”，这已成为行业惯例。也就是说投保人使用新能源汽车出险理赔时，保险公司不会按照投保时的价格理赔，只能根据投保人购买汽车的实际价格及补贴后的价格进行上限赔付，而且赔付金额也不会超过投保车辆的实际购买价格；即便是新能源汽车因大事故严重受损或全损，也照样是根据购车发票上的金额对车主进行赔付，也就是按补贴后的价格赔付，而且还要算上折旧率。

2.4新能源汽车车险定损理赔水平偏低

相比传统燃油汽车，新能源汽车结构技术的特殊性对保险公司的查勘、定损、理赔技术提出了很高的要求。各大保险公司新能源汽车保险业务占公司全部营业份额较小，基本上还没有新能源汽车车险查勘、定损、理赔专员，由于新能源汽车结构技术的特殊性，车载设备电子化集成度高较高，新能源汽车保险领域维修标准化的问题也还没有解决，查勘定损人员对新能源汽车的相关技术了解不深，在实际工作中很难确定哪些部件可以维修后继续使用，哪些部件必须更换，尤其是涉及“三电”领域的部件，一般维修难度较大，单次的事故零配件及工时费价格都较高。

3我国新能源汽车保险发展对策

3.1借鉴国外成熟的新能源汽车保险经验制定专门的优惠政策

据了解，在新能源汽车普及程度较高的欧美国家，会为新能源车主提供特殊的优惠费率，且保费的一部分还会用于公益事业，以呼吁更多车主使用。目前国家对新能源汽车的支持政策主要集中于购置环节，新能源汽车保费偏高的根本原因是新能源汽车成本造价较高引起的，在新能源汽车技术发展的过渡阶段，国家对保险公司承保新能源汽车保险相关业务提供优惠，保险公司提供汽车保费折扣优惠，有效降低新能源汽车使用成本，将是促进新能源汽车推广的有力措施。

3.2政府主导下建立科学合理的保险费率系统

从国外发达保险市场来看，国外新能源汽车保险费率都是建立在一整套成熟的车型风险等级评价体系和人员风险等级评价体系上。这样一方面充分保障了保险人和投保人的利益；另一方面引导了驾驶员安全驾驶。目前新能源汽车产业属于国家重点扶持产业之一，相关数据资源比较封闭，保险公司没有获取途径，无法对其风险状况进行全面认识与风险管理。新能源汽车标准及相关法律法规也不完善，保险公司无法依据相关准则统一损失类型、损失配件价格等内容。另外新能源汽车保险不仅仅涉及保险领域，还涉及科技、金融、法律、外贸、宏观政策等方面的知识。新能源汽车保险也算是一种公共产品。鉴于以上影响因素在新能源汽车保险产品的研发初期单靠保险公司很难在短时间取得成效。开发初期，必须由政府主导，提供政策支持，搭建保险体系，构建专门研发团队，建立新能源汽车保险相关数据的收集测算系统，为科学选择新能源汽车保险参考指标和科学厘定保险费率提供依据。

3.3“量身定制”新能源汽车保险产品

为给新能源汽车市场和消费者提供个性化、差异化、多样化的商业险服务和保障，更符合社会大众不同层次的保险需求，中国保监会的《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》中提出鼓励保险公司开发商业车险创新型条款。央行等八部委联合的《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》中也特别提出“推动保险公司尽快开发出更符合新能源汽车风险特征的专属保险产品”，建议保险行业加快研究推出新能源汽车专属保险产品。“量身定制”新能源汽车保险产品势在必行，主要体现在以下两个方面：一方面取消发动机涉水险，根据新能源汽车有别传统燃油车的结构组成、维修技术、使用性能制定有针对性的保险条款，根据新能源汽车的维修更换成本界定保险公司的理赔金额。另一方面是增加电池、电机、充电设施等装置的附加险。特别是电池的自燃、短路、爆炸、老化、碰撞损失，充电过程中发生事故导致第三者损失等赔偿标准要做出明确约定。

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关键词：树木移栽机；机械化；新型

1现今发展动态

目前在我国主要采用手工来完成树苗移栽作业，而国外发达国家已实现从育苗到移栽的的机械化作业，我国在植树机械方面还比较落后。长期以来，我国树木移栽一直在沿用传统的手工劳作方式，一个农民一天只能种几十颗树木，还不包括起垄、浇水的耗费，劳动强度大，生产效率低。随着农村劳动力的向城市转移，树木移栽技术落后，效率低，移植质量低已经越来越制约树木移栽的发展，一款质量可靠性能稳定、操作便捷、维修方便、一机多用、性价比高的植树机成为我国农业的迫切需求，并实现批量化、标准化生产。

2新型树木移栽机产品

2.1 公司简况

桂林永鑫科技有限公司创建成立于广西桂林市，自主研发设计并制造新型树木移栽机械。目前本公司已完成新型树木移栽机的设计研发工作。永鑫科技以“应用科技”为生产经营理念，努力将创新科技实用化，以满足目前市场需求，向大型树木移栽基地提供新型树木植树机，并以此为基础，通过技术改进，研发同类新型农作物幼苗植树机，是一家综合性植树机开发制造公司。

2.2 产品架构

新型树木移栽机是一款集犁土、碎土、栽植、埋土、压实一体的树木移栽机械（产品整体效果图如图一），主要适用于杨树、桉树等一些树干比较挺直的木材用树大苗的移栽，对实现大面积移栽和植树造林方面具有明显的优势。

该型机械分为三大模块：车身、松土部分和栽植部分。松土部分和栽植部分采用拖带方式，可以广泛用于一般农用拖拉机拖带。松土部分实现犁土、碎土功能，分别由犁土机构和碎土机构实现，其中犁土机构采用振动式松土系统。松土部分作业为了让后续的栽植作业更好进行，减少了在栽植前需要先对土壤进行翻新这一道工序，同时也提高了树苗的成活率。栽植机构（如图二）由机架、凸轮传动系统、定位机构、夹持机械手、连动杆、锥形种树机构、埋土机构、双压实轮等组成，是一款联动式栽植机构，实现挖坑、栽植、埋土、压实的同步进行，达到理想的移栽效果。

3 产品优势

3.1功能优势

永鑫科技植树机将种植过程中的绝大部分劳动量都交由机械完成，自动化程度较高，大大的降低了工人的劳动量。移栽过程中，工人的工作只是将树苗放到栽植机构的机械手上，而移栽的其余工作就交由机械完成，极大提高了栽植效率，减少了栽植时间。这是国内同类植树机目前所不能做到的，永鑫科技的这一项优势可以使得植树机作业经济效益最大化。

3.2技术优势

传统的栽植机构将树苗传送、挖洞、栽树、埋土、压实等动作有机的结合，摒弃了原本各个动作单独的控制，这样的控制会产生累计误差，最终使各个动作无法合理的配合工作。永鑫科技植树机的技术设计优势就在于将各个动作通过导杆连接起来，通过同一构件为各个运动提供动力，从而达到各个动作的完美结合。这是一个变革性的创新技术，这项技术将使得永鑫科技植树机在实际使用过程中，能保持较高的稳定性，使得使用成本大大降低。

3.3成本优势

永鑫科技植树机在设计之时就从整个产品的生命周期成本的角度来考虑。从设计生产成本，到使用维护成本，我们都进行了严格的控制。而且永鑫科技植树机结构简单，零部件少，所需动力也相对传统植树机械少，节省了能源，达到了经济环保的要求。永鑫科技植树机和市场上同类机型的价格与使用成本比较如表-1。

3.4可变性优势

永鑫科技目前的设计是针对杨树、桉树等一些树干比较挺直的木材用树大苗的移栽，但在设计时就考虑到了产品后期转型的问题，技术团队可以在三年将永鑫科技植树机改造成适合玉米、小麦等农用产品的综合性植树机，而这一类市场的需求将在这几年内不断上升。此项优势恰好符合了永鑫科技公司的发展规划，使得永鑫科技植树机更具市场竞争力。

4市场分析

4.1细分目标市场：

本产品主要适用于杨树、桉树等一些树干比较挺直的木材用树大苗的移栽，适合进行大面积移栽和植树造林的市场利基。基于前期的市场调研，对目标市场分析如下：

目前国内机械化移栽技术在玉米、棉花、蔬菜、烟草、甘薯、甜菜等多种经济作物的应用最为广泛，在杨树、桉树等一些木材用树的苗木的应用比较少，这些木材用树在进行大面积种植的时候，人工种植所需的成本高，并且劳动强度大，栽植效率低且栽植质量不理想。目前虽然存在一些树木大苗栽植机械，但由于技术比较落后，并不能很好解决上述缺点。目前国内植树机少则每台2万～ 3 万元，多则7 万～ 8 万元，甚至更高。我们设计出的新型树木植树机不仅结构简单，零部件少，而且自动化程度较高，既保证了移栽效率又保证了移栽质量。

“新型树木移栽机”的高优质质量水平将更能吸引广大植树人使用。

4.2市场变化趋势及潜力

植树机在国内市场还将占据很高的份额，而且还会较长时间存在。因而，提高其生产率，完善其作业性能和可靠性，将是今后植树机的一个发展方向。随着我国土地流转和农村劳动力转移，农村劳动力短缺已成为必须面对的问题，当前环保也成为我国社会发展的一大主题，植树造林对于改善环境的作用不可忽视，研制性能优越、价格合理的全自动植树机将是今后国内移栽的另一大发展趋势。

近期，由于国家植树政策的扶持及公民环保意识加强等多方面原因，植树机的市场前景将越来越好。

5销售渠道设计

公司新型移栽机的主要优点在于采用联动式植树机构，实现挖坑、栽植、埋土、压实的同步进行，达到理想的移栽效果，相对现有栽植机械来说具有多方面的优势，是一种差别于现有移栽机市场的新产品，作为一种新产品公司新型移栽机尚处于产品生命周期的导入期，而同时移栽机整个行业目前处于行业生命周期的成长期，移栽机的功能已经为许多用户所了解，并且这些用户渐渐地接受一些品牌的移栽C。

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为适应全国蓬勃兴起的大量城市建设的需要，特别是城镇那些古老围墙已经很不适应现代化城市建设的发展，很多城市将把原有落后的围墙全部拆掉，装上一种通透围栏。而艺术围栏正是一种“永久坚固，色泽持久，通风透亮，浪漫豪华”的产品。它填补了国际国内通透艺术围栏的空白，克服了铁艺围栏容易生锈，年年刷漆的问题。这项专利成果投放市场后，可为国家为社会节省上100亿资金。

随着中国加入WTO的大好趋势，城市市政建设的步伐加快，人们对居住环境要求越来越高，新的欧式花园不断涌现，充分反映出现代人的审美要求和对建筑外装饰品味追求。通透艺术围栏必将在神州大地蓬勃兴起。

市场分析：

国内早期有将天然石材加工成通透围栏的生产工艺，但生产复杂，价格高，一般业主难以承受。而目前很多企业特别是小区围栏都采用铁艺围栏。造价中等，可是它有一个最大缺点容易生锈，每年必须刷一次或二次油漆。用过铁艺围栏的用户个个都叫苦连天。以2000米铁艺围栏为例，每年包工包料刷一次油漆就耗费5万元。该艺术围栏不但使用寿命比铁艺围栏长几倍，而且不要年年刷漆，所以彩色艺术围栏有着难以估量的巨大市场，每米价格200―400元左右，单位及个人均可承受。

投产条件：

生产彩色艺术围栏的主要原料是水泥、砂子、钢筋、外墙涂料，以上材料全国各地都易购，简易厂房均可生产，生产实行计件制。责权利明确，有利于全面质量管理，存放简单，由于是水泥预制件，不怕日晒雨淋，可露天存放，无需仓库投资，不需入库出库费用，生产工人文化要求不高，一般具有劳动能力的人均可生产出合格的产品。

绿色液体燃料

绿色液体燃料是采用独特的科学配方，把几种很普通的化工原料加水和少量的添加剂巧妙配制而成。经灶内燃烧器气化后，就像液化灶一模一样，新颖美观，结构合理，制作简单。同时还采用了水平供料和电子脉冲点火一次完成，循环燃烧与多层气化同步进行的方式，使其达到液化气一样的神奇燃烧效果。

产品特点：

1．热值高：燃烧充分，无残渣，热值可达6700―7000大卡／kg。

2．速度快：烧4公斤开水，液化气需16分钟，本产品只需10分钟。

3．成本低：燃烧成本仅是液化气的 2／3。

4．贮运方便：不需钢瓶，用普通塑料桶和镀锌铁皮桶就可灌装。

5．上火快：扭动开关就可点燃，且火焰高度可达30―40公分。

6．干净卫生：燃烧时无烟、无味、无毒、无积炭、不黑锅底、不污染环境。

7．使用安全：燃烧的气化过程是在敞开的燃烧器内完成，不会产生压力，无爆炸事故隐患。

市场前景：

灶具和燃料是人们不可缺少的生活资料。然而，传统的炉灶因能耗高，污染大，使用不方便等弊端，远远不能满足人们生活水平不断提高的需要。煤气和液化气虽然改变了传统灶具烟熏火燎的历史，但因能源紧，销价高，且有毒，有易燃易爆隐患，必须钢瓶灌装，不方便，不安全，推广普及存在困难。特别是在远离供气站的边远地区，根本没法使用。因此，人们迫切需求一种环保、价低、安全、方便的新型燃料和灶具。本产品满足了人们的心理需求，市场潜力之大，是可想而知的。

生产条件：

1．投资400―-5000元。其中设备投资2000元，流动资金2000―3000元。

2．厂房80平方米，库房80平方米。

3．员工5―6人。

4．电力1―3KW即可。

5．设备：电、气焊及钣金工具、桶、罐及计量设备。

效益分析：

以年产2000合计，每台综合成本 100元。其中：材料40元，电费10元，工资30元，其他20元。出厂价180元，每台利润80元，年利润为16万元。每台灶每月需燃料液13公斤，2000台年需31吨，每吨综合成本2000元；销售价按每吨3000元计，每年还可获利31万元。两项累计盈利为47万元。

经营建议：