市政桥梁工程规范范文

导语：如何才能写好一篇市政桥梁工程规范，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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【关键词】市政桥梁；施工管理；创新思维

0.引言

随着我国城镇化的推进，越来越多的城市道路和桥梁建设在祖国大地上，方便着人们的生活。但是，市政桥梁建设容易受到多种因素的影响，致使市政桥梁施工质量不佳。为避免此种情况发生，利用市政桥梁施工管理对整个施工过程予以有效的监督与控制，可以大大提高施工质量、施工安全、施工进度，促进市政桥梁高质量的建成。当然，实现市政桥梁施工管理可以充分发挥作用，应当注意创新管理思维，促使其可以行之有效。

1.市政桥梁施工准备阶段的施工管理创新思维

1.1加强工程招投标管理

公平公正的开展市政桥梁工程是为以后科学、合理的进行工程施工做铺垫。为了避免市政桥梁工程招投标中出现不良行为，应当注意创新思维，合理构思市政桥梁工程招投标管理，科学、有效的落实管理工作，则可以大大提高工程招投标的公正性，为合理的完成工程招投标创造条件。那么，如何加强桥梁工程招投标管理？

其一，可以委任专业的招投标机构来负责市政桥梁工程招投标活动。在专业机构的实施下，将保证招标文件合理、招标流程清晰准确、招标环节规范，促使市政桥梁工程招投标活动有效的完成。

其二，严格、规范监督和控制整个招投标过程。也就是在市政桥梁招投标活动开展之前，组织专家评定小组，要求小组成员秉持公平公正、诚实守信的原则，对所进行的每个招投标环节进行严格的监督和合理的评定，以促使市政桥梁招投标达成目的。

1.2严格审核监理单位

监理单位是受到投资商的委托对工程的实际施工现场进行监管，保证工程的进度、质量以及工程资金的使用率。可以说，监理单位的工作质量在一定程度上决定工程能否高质高效的完成。为了选择负责的、信誉高、工作能力强的监理单位，在选择监理单位的过程中一定要对监理单位进行全面的、深入的、详细的审核，尽可能的了解监理单位的工作水平，如此才能够选择优秀的监理单位，高质高效的落实市政桥梁工程监理工作。

2.市政桥梁施工阶段的施工管理创新思维

创新施工管理思维，可以对市政桥梁施工进行有效的、科学的监督和控制，提高市政桥梁施工质量。基于此点，市政桥梁施工阶段的施工管理创新思维主要体现在以下几方面。

其一，加强质量管理。市政桥梁施工阶段中创新施工管理的重要内容之一就是加强质量管理。市政桥梁工程施工质量直接决定工程使用性。为了保证市政桥梁工程可以长期坚固、稳定、安全的使用，加强质量管理是非常必要的。而强化质量管理，则是根据相关规范性文件及施工要求，对工程各个施工环节所应用的施工技术、施工工艺。施工不足、施工设备、施工材料等方面进行严格的监督和监督，确保每一环节施工都科学、合理规范的落实。在施工环节完成后对施工质量进行检查，确保施工质量达标。例如，在环城西路桥梁工程施工的过程（如图一所示），地基施工质量、桥梁结构、桥面质量等相关方面是否达标，都影响桥梁工程的应用性。为了尽量提高桥梁工程质量，业主应当科学、合理的落实质量管理，对各个部分质量进行严格的监督和控制。在进行地基施工过程中，参照相关规范性文件的要求，对混凝土等施工材料进行检查，确定施工材料是否符合施工要求；对压实机等施工设备进行检查，确保其高效运用等；在完成地基施工后对地基的稳定性、适宜性进行检查。在进行桥梁结构施工时，一定要分别监督和控制桥梁上部结构和下部结构。由于要求主桥跨径32.86m，宽4.5m，采用钢桁架梁桥结构，桥面横向布置为0.45m（腹杆及栏杆）+3.6m（人行道）+0.45m（腹杆及栏杆）。弦杆间距为3.5m，桁间距4.15m，横梁间距3.6m；桥梁结构受力构件均采用H型钢。所以，在对桥梁上部监督和控制中，对H型钢构件进行监督，保证其稳定性、坚固性良好；对桥面铺设进行严格的控制，保证尺寸大小标准、桥面与桥梁结构连接良好等。由于主桥下部结构采用桩基+墩柱+盖梁的形式，为混凝土结构，钻孔灌注桩直径为1米，墩柱直径为0.8m，盖梁高0.8m。引桥下部结构采用单桩+过渡桩头+钢管独柱墩+钢盖梁的形式，钻孔灌注桩直径为0.8米，钢管墩柱外径为0.6m，盖梁高0.45m。对桥梁下部结构进行质量管理，尤为重要的就是混凝土结构质量，一定要对施工工艺、施工技术、施工材料进行严格监督，尽量提高混凝土结构施工质量。另外，钻孔灌注桩、钢管墩柱等施工也需要根据相关规范性文件的要求，严格监督和控制，提高施工质量，为建设高质量的桥梁工程创造条件。

其二，加强安全管理。有效的落实安全管理可以降低施工现场出现安全问题的可能性。因为加强安全管理可以对施工现场的各个方面予以严格的监督和控制，确保工程施工有序进行，提高施工质量的同时，增强施工的安全性。对于安全质量管理的强化，施工单位可以建立相关专业技术人员组成的安全管理小组，并且根据工程实际情况，执行健全的、完善的安全管理体制，从而对施工现场所进行的各项施工工作予以有效的监督和控制，提高工程施工的安全性、高效性。就以环城西路桥梁工程建设（如图一所示）来讲，安全质量管理的有效落实，可以保证业主的利益不受到损害、施工人员生命不受到威胁，为高质高效的建成桥梁工程创造条件。拟建于环城西路的桥梁工程，位于太湖冲湖积相堆积平原，地貌形态单一，水系发育；水流缓慢。地基土的构成与特征表现为最大勘探深度65.50m的滨海相碎屑沉积物，主要由粘性土、粉土、粉砂组成，按其工程特性，从上到下可分为10层。为了可以在建设钢筋混凝土拱桥的过程中，规范、合理、安全的施工，安全管理工作的落实起到了积极的作用。管理工作人员在整个工程施工中，严格参照《公路桥梁抗震设计细则》、《岩土工程勘察规范》等相关规定，对施工材料的质量、规格、强度等方面进行详细的、全面的检查，确保施工材料质量达标，以便施工材料可以在钢筋混凝土拱桥施工中有效应用；对施工机械进行去详细的。深入的检查，确保所应用的施工机械不存在故障，可以在施工中安全的、高效的运作；对需要考虑地震、软土基、地下水腐蚀等影响因素，进行详细的分析，这就要求业主在落实安全管理中做好防范措施，降低安全隐患，提高钢筋混凝土拱桥施工质量。

其三，加强工程进度管理。加强工程进度管理主要是通过开展施工大会，对施工中存在的施工问题或施工不足进行分析，进而制定行之有效的施工调整方案，对施工现场的人力、物力、财力进行调整和检查，促使市政桥梁施工有序、有计划的展开，为提高施工进度创造条件。例如，在对环城西路桥梁工程施工的过程中，遵循《城镇道路工程施工与质量验收规范》、《城市道路设计规范》等，对路面结构、施工材料、施工设施、施工技术等方面进行详细的规划、监督、控制，可以促使工程施工按照施工方案，有序的实施，这可以大大提高环城西路桥梁工程施工进度。

3.市政桥梁竣工阶段的施工管理创新思维

3.1有效的处理工程竣工验收和移交

工程竣工岩石是工程实现工程投入使用的必经阶段，必须提高工程竣工阶段的质量控制，做好工程质量验收和移交，可以促进工程快速投入使用。实现工程竣工验收和移交规范、合理的实施，具体的做法是在工程竣工后予以严格检查。也就是相关工作人员收集工程相关的资料，并做好记录，以此为依据，对工程进行详细的、深入的、全面的检查。对工程进行检验评定。在此环节加强工程检验可以及时发现工程可能存在的质量问题，并对其进行有效的处理，这将避免工程在使用中出现质量问题，降低工程的实用性。

3.2做好工程总结报告

在市政桥梁工程准备移交时投资方应当根据工程实际情况，认真编写工程总结报告。在工程总结报告中详细说明工程特点、施工问题、解决方案、工程竣工、工程使用、参与单位等。

4.结束语

市政桥梁工程建设既困难又复杂，在某一环节上处理不善或施工不当，则容易导致工程建设质量下降，最终影响市政桥梁的应用。为了可以建设高质量的市政道路桥梁供人们使用，在市政桥梁建设的过程中，注意创新施工管理思维，科学、合理、规范、有效的落实工程招投标管理、安全质量管理、施工进度管理、工程竣工验收等，可以确保市政桥梁工程高质高效的建成。所以说，在我国政府对市政基础设施建设质量要求越来越高的情 况下，创新市政桥梁施工管理思维至关重要。 [科]

【参考文献】

[1]李春木，寻伟基.论市政桥梁施工管理创新思维[J].《城市建筑》，2013（06）.

[2]王健伟.加强桥梁检测 确保桥梁安全[J].中国科技信息，2005（13）.

[3]江翎，陈方东，樊涛.提高混凝土桥梁结构耐久性的措施[A].第十七届全国桥梁学术会议论文集（下册）[C].2006.

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【关键词】市政桥梁；施工质量；管理

引言

随着我国经济和社会的飞速发展，城市化进程也在加快，城市中的人口、车辆也在不断增加，从而使得市得越来越拥挤。为了缓和这种状态，在很多城市中都开始大规模市政桥梁工程的施工建设。但是，市政桥梁工程和其他的建设工程不同，其涉及的环境复杂、工程量大而且参建方多，使得其在施工管理工作中面临着重大挑战。为了确保工程建设的质量，需要从多方面加强市政桥梁工程的施工管理。基于该背景，本文针对当前市政桥梁工程施工管理的现状，分别从施工安全管理、施工质量管理、施工成本管理以及施工进度管理等四个主要方面探讨了市政桥梁工程施工的管理，希望可以为相关的理论和实践提供一定的借鉴意义。

1、城市和桥梁施工现状

城市施工和桥梁越来越多，伴随着城市交通状况的发达，逐渐成为人民群众关注的焦点。近些年来，由于和桥梁工程质量问题引发的伤亡事故层出不穷，社会关注度高，严重损害了人民的基本利益，对于这一现状和问题，社会各界更加需要加强对桥梁建设工程的监督和管理工作。桥梁和建设速度和时间要求近，许多建设单位为了节约成本，赶工期，导致桥梁和存在许多质量隐患。尤其是施工难度大，结构复杂的大型桥梁工程，对于施工企业的要求更加严格，在桥梁的设计和施工过程中，是比较关键的环节。因此，我们需要对桥梁的设计和施工有深刻的认识和深入的了解。一般情况下，城市桥梁的主要组成部分有：路面路基、桥梁、交通工程和隧道工程等。对于桥梁施工质量产生影响的因素包括：施工原材料如混凝土钢筋等等，施工管理和设备操作以及技术手段等。

2、市政桥梁工程施工管理的项目及影响原因

2.1 市政桥梁工程施工管理的主要项目

对于市政桥梁工程来说，主要的特征为流程较为复杂，难度系数较大，施工时间比较紧张，造价和成本较高，涉及诸多施工部门，品质要求较高，受环境等因素影响较大等，因此，需要市政桥梁工程管理进行更多内容的干涉，进行施工技术、成本、品质等多方面的管理。只有对施工管理进行科学的分析，才能有针对性地制定合理的应对策略。

2.2 对市政桥梁工程施工管理产生影响的主要因素

对于市政桥梁工程的施工管理而言，受到诸多因素的影响，主要源于两个方面。①对于施工企业来讲，其自身存在管理方面的缺陷，导致管理工作困难重重，问题较多。例如，缺乏对人的有序管理，缺乏完善、健全的时光管理机制，对施工技术和工艺缺乏深入的分析，物料使用不规范，资源浪费较为严重等，这些问题的存在，给企业施工管理带来极大难度。以对施工人员的管理为例进行分析，一旦人员管理不到位，就很容易在施工过程中出现安全问题，给整个工程的顺利进行造成障碍，甚至影响到市政桥梁工程的形象。②另外一方面，监理单位也产生一定的影响。监理单位的职责是对施工过程中的势力进行监管，一旦建立单位缺乏端正的态度，抑或是专业性不强，就会给整个施工管理造成巨大障碍。如果施工管理人员与监理人员存在不同的看法，出现交流障碍，就会引起管理工作的不顺畅。另外，如果监理人员自身能力不强，素质不高，也会引发施工管理方面的漏洞，给品质带来影响。

3、市政桥梁工程施工管理问题分析

3.1 强化对于市政桥梁工程的裂缝问题的处理与管理

桥梁工程中路面存在裂缝的问题对于行车安全有很大的影响，为了有效的改善市政桥梁工程的裂缝问题，首先应当重点把关建筑材料的质量，在施工开始之前就认真的做好施工前的准备工作，制定出提升质量的措施方案，其次，在市政桥梁工程施工的过程中还应当对施工过程中的行为进行规范，使得施工现场呈现出科学施工的状态，最后，在施工的过程中强化改善桥梁交通方面的功能，对于来往的车辆禁止超载、超限等行为，同时不断优化市政桥梁工程的质量保障体系，使得桥梁的路面裂缝问题得到根本上的保障。桥梁裂缝施工质量问题桥梁的裂缝主要是由于混凝土材料收缩不均匀导致的，裂缝问题是施工过程中存在的重要问题，由于混凝土开裂而导致的桥梁路面破坏虽然不能够影响到主体结构，但是会造成通行车辆颠簸，引发交通事故。预应力连续型钢构是城市道路桥梁的主要部件，其腹板常常会产生大量裂缝，因此需要受到重点关注和管理。根据调查，裂缝问题是混凝土构造中的复杂情况和问题，裂缝的产生有许多方面原因，例如材料性质、施工过程和后期养护等等。

3.2 对于市政桥梁工程中的跳车问题的改善与预防

市政桥梁工程在施工的时候比较容易出现跳车的现象，为了避免这一现象带来的危害，应当在桥梁内建立最大限度的降低桥头跳车的不舒适度以及不安全性，在施工的过程中做好软基的处理，根据软基的实际状况选择科学的方法处理灌浆，其次，对于桥梁工程的路基制定预防方案，提升基土的密实度、降低路基土的自重以此实现降低桥台被路基沉降的控制效果，不仅如此，还应当强化对于桥梁路面的处理，通过搭扳的设置，保证路面的柔韧性在适当的沉降范围之内，使得桥面的刚性适当，有效降低桥头的跳车问题的出现。

3.3 强化对于市政桥梁工程的混凝土工程的施工过程的控制

在市政桥梁工程开始之前，施工人员应当与设计人员进行交流，对施工方案以及施工的设计图纸进行讨论，制定出符合市政桥梁工程施工环境的最佳的施工方案，在此之后，施工人员应当根据设计的要求对所有的工程都需要使用的混凝土进行实验以及管理，委托有资格的质监部门对标号的混凝土进行检验，并出具相应的质检报告，在施工的过程中重视对于混凝土的质量管理，做好抽查的工作，在市政桥梁工程施工的过程中选择只使用抽检合格的混凝土，不能盲目的节省工程施工成本而忽视了市政桥梁工程的质量，在施工的过程中，根据市政桥梁工程的实际需求实施控制施工模板与安装，在混凝土施工的时候要注意做好水化热的控制，细化混凝土施工过程中的浇筑方案，使得每一个施工步骤都是在严格的控制以及管理之下完成的，不仅如此，混凝土工程在浇筑完成之后，必要的养护工作也应当在质检人员的监督下落实到位。

3.4 提高施工团队的专业素质

桥梁工程需求越来越多，同时专业要求也越来越高。国家对于这方面的专业人才也需求越来越大，国家应该针对与施工人员进行专业知识的辅导，增高整个施工团队的专业性，让施工人员提高自身安全防范意识，整个施工团队的专业素质的提升，也会让施工变得更加简单，施工质量也随之提升。针对于施工团队的管理人员，要培养他们良好的职业素质，同时也要不断的促使他们学习专业知识，这样才能保证施工细节的专业性，这样不仅仅能确保施工质量，也从根本提高整个团队的专业素质。

3.5 完善管理体制

对于这个市政桥梁工程项目的管理直接影响到桥梁工程施工质量。政府相关部门为了城市更快的发展，在进行招投标的时候也要全方位挑选有实力的单位，确保桥梁工程施工质量，实事求是。同时也要对于承建单位进行严格的管理调查，其资质设备等条件要完全符合国家相关规定，不能出现以次充好的情况。

4、结语

综上，对于市政桥梁工程的施工管理，要根据管理项目的不同，制定不同的管理举措，加大执行力度，在根本上保证施工品质，降低投入，促进市政施工的顺利推动。

参考文献：

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关键词：市政桥梁工程；缺陷；质量控制

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.03.087

1 引言

在我国城市道路交通系统中，市政桥梁工程是其中的重压一部分，其是当代城市现代化建设中不可或缺的一部分内容。现阶段虽然对市政桥梁工程施工的监管力度一直在不断提高中，但是市政桥梁工程的施工依然存在一定的质量问题。针对于市政桥梁工程常见的缺陷与质量问题，采取科学有效的质量控制措施，提高工程质量，对于我国城市化发展建设有着至关重要的意义。下文就对于市政桥梁工程常见的几个缺陷问题进行了分析，并探讨了相应的解决策略，以期更好地提高市政桥梁工程的质量控制效果。

2 市政桥梁工程常见缺陷

第一，混凝土裂缝。市政桥梁工程施工的过程中，混凝土裂缝的出现，会对于整个壳体的强度和刚度造成一定的影响，这是市政桥梁工程的一个重要质量问题。由于市政桥梁工程的施工材料为混凝土，这种混凝土结构施工中，裂缝的出现的非常常见的。针对于沪宁图裂缝问题，我们要通过专业知识的运用，进行科学的解决和预防。一般来说，裂缝问题出现主要是是混凝土的配比不合理和质量问题等所造成的。

第二，桥头跳车。桥头跳车问题是市政桥梁施工较为常见的质量问题，同时这一问题也会对桥梁行驶质量产生很大的影响，降低车辆行驶过程中的安全性和舒适度。车辆在行驶的过程中，其荷载对于桥梁的刚性构造物和两段衔接的柔性路基连接处进行作用，从而导致了沉降差增加，进而出现桥头跳车情况。

第三，支座问题。针对于连续弯桥的桥梁工程来说，中间支墩一般会采用单支座，端部的支墩一般会采用双支座，当弯桥支座和梁脱开支座就会失去作用，影响桥梁的质量。弯桥由于受自身重力的作用梁会产生扭矩，但是中间支座仍然按照预定设计来进行工作，导致支座不能发挥正常作用。

第四，边跨合拢。在施工过程中， 边跨合拢会造成纵向变形，对于边跨线形造成影响。在合拢施工的过程中，如果没有对温度进行合理的控制，就会导致纵向变形过大问题的出现。与此同时，混凝土材料会随着时间的变化中会产生一定的收缩和地基下沉，也是造成这一问题的出现的重要因素。

第五，箱梁腹板斜向裂缝。在桥梁工程施工中，悬臂现浇混凝土箱梁拆模之后，斜向裂缝是经常出现的质量缺陷。一般来说，这种裂缝主要是产生在地板和预应力管道附近的裂缝，裂缝方向为与地板呈45度角或者与预应力管道同向，并且裂缝会沿着锚头放线宽度逐渐减少。造成这两种裂缝的主要问题是由于预应力束小于主拉应力，拆模时机不对等因素引发的。

3 市政桥梁工程质量控制措施

第一，提高对混凝土施工质量的控制效果。在混凝土施工的过程中，要对于混凝土的质量进行严格的控制，结合工程的施工需求，对于混凝土的之狼和相应的性能指标进行严格的检查。在混凝土配比的过程中，要经过实验室的多次试验和对比，并严格按照相应的配比要进行执行操作。在施工过程中，质量控制人员要进行严格的跟踪把关，充分的保证混凝土的浇筑质量，提高混凝土的密实度。在混凝土养护的过程中，要严格依据相关的养护措施进行养护，减少裂缝问题的出现。

第二，对跳车问题进行解决。针对当前市政桥梁工程中的桥头跳车问题，在进行质量控制的过程中，要采取科学的方式进行应对和解决，从而减少相关问题和之狼缺陷的发生概率。现阶段施工过程中，对于桥头跳车问题主要是依靠从对路基、路面以及软基三方面入手进行处理。在实际施工中，要对路基进行严格的压实，减少路基土的自重，确保桥台路基沉降降低。在路面处理上，可以采取设置搭板的方式来进行解决。

第三，支座问题的解决。在桥梁工程施工中，支座问题的解决需要从设计阶段进行解决。在施工设计过程中，设计人员要与技术人员进行深入的沟通，就变形问题进行深入的分析和交流。针对于变形较小的情况，可以采取单支座预设偏心的方法。在变形较大的情况下，则需要在中墩设置双支座。另外，支座设计的过程中，设计人员要严格遵循相关技术规范和标准。

第四，合拢施工。边跨直线段的合拢工作要在温差较小的环境下进行，应该尽量卸去对梁体纵向变形的有约束的支撑，可以将四氯乙烯滑板填充到支架和梁之间，从而使减少纵向变形对支架稳定产生的不利影响。对于合拢段支架应该采用具有较大刚度的材料，并通过有效地措施，对于合拢段刚度进行有效地控制，保证预留抛高值。技术人员和质量控制人员，要在施工的过程中，对于合拢段的竖向变形量、纵向变形量、刚度以及稳定性等进行全面的估算，确保施工过程的质量控制效果。

第五，斜向裂缝的解决。针对于斜向裂缝问题的防治上，质量控制人员要在施工中进行严格的跟踪监管，确保现场浇筑和拆模施工严格按照施工设计进行，并且施工计划的设置与安排科学合理。针对于施工过程中具体情况和设计产生偏差时，要进行全方位的沟通与核算，再进行调整和施工。在拆模之前，要混凝土的龄期进行准的确认，并且确保施工中荷载得到严格的控制。

4 结束语

总而言之，在我国现代化城市建设进程当中，市政桥梁工程的施工质量问题一直是城市基础建设中的重点问题。保障市政桥梁工程的施工质量，可以更好地为广大人民群众的生命财产安全提供保证。针对于市政桥梁工程中常见的质量问题，施工技术人员要做好把关和质量监督控制，从多个技术和管理的手段入手，就常见质量问题进行有效的解决，为我国城市化建设发展提供良好的交通保障。

参考文献：

[1]周娜.对道路桥梁施工质量问题的探究[J].黑龙江科技信息，2011（31）.

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关键词：市政公路桥梁工程；预应力新技术；应用；问题；解决措施

市政公路桥梁施工中预应力新技术考虑了公路桥梁混凝土强度的变化，保证了公路桥梁结构构件的稳定性。但是在施工过程中，由于受到施工人员、施工经验等因素的制约，市政公路桥梁施工预应力技术的运用仍然存在着一些问题与不足，不仅影响工程质量和效益，也对将来市政公路桥梁的运行产生不利影响。以下就市政公路桥梁工程中预应力新技术应用的问题与对策进行探讨。

一、市政公路桥梁工程预应力技术的概述

随着交通事业的飞速发展，各地公路桥梁工程日趋增多，同时促进了公路桥梁工程施工技术的发展。在众多新技术中，预应力技术具有简化公路桥梁工程结构、提高公路桥梁施工速度，确保公路桥梁工程质量的效果，是公路桥梁设计和施工环节应用的关键性新技术，在公路桥梁工程施工中得到了广泛的应用。

市政公路桥梁工程中预应力技术是市政公路桥梁工程的结构构件在没承受外荷载时，就施加预应的压力在受拉模块里的钢筋上，以达到加强构件刚度和延长出现裂缝的时间，从而提高结构的耐久性。预应力结构即是指结构在承受外荷载前，先对结构的受拉区施加一定的压应力，使其改善使用性能的结构形式。预应力新技术在建设工程中的应用非常广泛，不仅可以在路桥结构建设中发挥作用，在路桥的加固及维修过程中同样可以得到有效应用。预应力技术之所以在公路桥梁工程中得到如此广泛的应用，主要是因为它可以使工程施工材料有效节约，使结构自重有效减轻，同时还能使结构刚度及公路桥梁结构的抗渗性能、抗裂水平得以提高，使结构受到的竖向剪力及主拉应力有效降低。因此，在公路桥梁工程中，这一技术的应用非常广泛，尤其是近几年来，我国对于交通基础设施进行大力修建，很多专家对于公路桥梁结构的耐久性及承载能力更为关注，而预应力技术正是实现这一目的的有力手段。

二、市政公路桥梁工程中预应力技术应用的问题

1、张拉控制不严的问题。预应力新技术在我国起步比较晚，在实际的施工中，不规范的操作就较为严重，特别是在控制张拉力时，极为不严谨的现象最为突出。很多工程都用了1.5级的油压对张拉力进行计量，这样做的误差就很大，有些工程甚至没有进行千斤顶的计量标定就将它应用到了张拉中。还有一些是因为施工人员不够专业，所以施工结果就不理想。所以，要提高该项技术的质量，归根究底还是要在规范施工方面下手，提高施工人员的素质，采用专业的设备，严格控制张拉力的控制。

2、钢筋管道的堵塞。造成预应力钢筋的管道堵塞的原因主要是在混凝土的浇筑过程里，没有及时跟进保护和操作时的野蛮作业。这样就会导致无法顺利穿过预应力钢筋，或是影响了张拉效果，大致预应力钢筋伸长的实际值和理论值很大的出入，提高了市政公路桥梁施工的成本甚至是延长工期。因此，在浇筑混凝土时要杜绝野蛮的施工，且要安排专业人员跟班保护。在预留孔道时，要对抽芯时间进行控制，这样做是为了避免在混凝土没有达标时就抽芯或者是抽得太晚而拔不出或拔断。

3、混凝土裂缝的问题。在路桥工程里，混凝土的结构很容易因为温差和干缩等问题出现裂纹，也别是在大型的结构及构件中，通常都是在张拉前就出现了裂缝，这就导致了该技术没能达到抗裂的作用。所以要避免这一问题出现，我们可以通过使用低水化热的水泥和保温措施来解决该问题。路面的收缩及徐变过大所导致的预应力损失都会给工程质量产生非常大的负面影响，所以，我们要采用高强度且水灰较小的混凝土进行施工，以便控制收缩和徐变，避免造成严重的后果。

三、市政公路桥梁工程中预应力新技术应用问题的对策

1、执行有关的规范和标准。既要执行国家有关市政公路桥梁预应力技术施工的规范和要求，严格按照相关规范进行工程建设，促进施工的顺利进行，又要严格执行预应力混凝土桥涵设计相关的规范和标准，认真分析预应力结构，根据工程施工的需要采取相应的施工策略，确保满足设计要求和相关标准，提高工程质量。

2、做好钢筋的捆绑工作。钢筋捆绑是施工中的一项重要工作，对整个预应力技术施工有着重要的影响，因此必须给予高度重视，加强质量控制，确保绑扎质量。绑扎的时候要认真仔细，保护好预应力筋外皮，避免出现刺破现象，严禁钢筋乱放、乱扎。在钢筋焊接时，不得将预应力筋作为搭接线，最好事先在附近采取相应的防护措施，从而确保钢筋捆绑的效果，为接下来的施工做好准备。

3、做好张拉应力的控制工作。在施工的过程中，做好这项工作的主要目的是确保施工相应的技术指标（包括伸长值变化等）能够满足相关的规范和设计要求，符合施工要求和工程建设的需要，这样更有利于预应力技术作用的发挥。

4、检查预应力孔道。为了防止施工出现质量问题，提高工程质量，在施工中加强预应力孔道检查是十分必要的，具体待检查项目包括孔道界面处、孔道与灌浆孔、排气孔管连接处。同时，对外露的灌浆孔和气孔端也需要仔细检查，着重检查其密封性，以避免发生堵塞，有利于后续张拉施工，促进接下来的灌浆工作的顺利进行。

5、增加水泥浆的流动性。为了增加水泥的流动性，一些施工人员直接在水泥中加水，这种方法是不可取的。增加水泥的流动性需要采取以下措施：严格控制水、水泥和外加剂的用量，确保搅拌的质量，当搅拌好之后应该及时使用，防止时间过长出现离析现象而影响工程质量，这样既能够防止材料的浪费，还能够确保施工的质量。

6、疏通管道和排气口。在施工的时候，需要及时疏通管道和排气口，为压浆做好准备。压浆的时候，应该依照从低至高的顺序，观察高处的孔眼，当冒出浓浆之后，堵住排气口，继续加压，直到泌水流完之后，将孔口塞住，完成压浆工作。

7、做好二次压浆工作。该方法主要针对孔道比较长的情况。由于孔道较长，进行一次压浆之后，还不能达到令人满意的效果，因而需要进行二次压浆。但是，在实际工作中必须注意的是二次压浆必须在一次压浆完成之后才能进行，并且还需要等到浆液初凝之后才能开始压浆，以确保压浆顺利进行，提高二次压浆的效果。

结束语

预应力技术在市政公路桥梁工程施工中是用途最为广泛、发展速度最快，最具发展潜力的一门技术学科。但因预应力技术施工工艺相对复杂，且需要很强的专业性，故在其施工中仍然存在诸多问题。因此，结合工程建设的实际情况，探讨分析市政公路桥梁施工预应力技术存在的问题，并提出相应的对策，对公路桥梁工程的安全运行显得尤为重要。

参考文献

[1]俞建辉等.浅谈路桥施工中预应力的应用及存在的问题[J].中国高新技术企业，2012（3）

[2]张增辉.预应力施工中存在的问题及解决措施[J].市政技术，2011（1）

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关键词：市政桥梁；质量；控制；管理；安全

Abstract: the municipal bridge engineering and people's lives and property and the social economic development are closely related, municipal bridge construction quality control and management whether do a, relates directly to the quality of the construction, this article from the municipal bridge engineering and highway bridge engineering analysis of the difference, and show the municipal bridge construction, and the complexity of the further to municipal bridge construction quality control and management of the discussion.

Keywords: municipal bridge; Quality; Control; Management; security

中图分类号：P624.8文献标识码：A 文章编号：

一、市政桥梁工程与公路桥梁工程的区别

市政桥梁在施工时，所采用的桥梁规范与公路桥梁的规范一样，都是采用公路桥梁规范，但市政桥梁在施工时还需要执行建设工程钢筋混凝土规范。市政桥梁工程与公路桥梁工程的区别主要表现为以下几个方面：第一，对桥梁的设计外观的要求不同，市政桥梁除了对安全的要求之外，还要考虑到美观性，而公路桥梁主要考虑的是桥梁的稳定性和使用年限；第二，施工的复杂性不同，一般而言，公路桥梁的建设都比较单一，而市政桥梁由于所处的地理位置，其受地下管线及建筑物的干扰比较多，因而施工时也比较复杂；第三，设计及计算手段不同，市政桥梁工程与公路桥梁工程在设计理念和设计原理上虽说是相同的，但因市政桥梁在施工时要考虑到交叉建筑物的存在，因此在对其进行设计时，多采用的是三维立体设计而非平面设计或二维设计，以确保桥梁的顺利施工。

二、市政桥梁工程施工质量的控制

2.1市政桥梁工程施工质量各方面的控制

2.1.1测最放样质量控制

测量放样质量控制就是指在工程正式施之前，望按照工程设计要求测景出桥位、各墩、台位置及各部位的确切数据，并对工程进行分段检查。尤其在桥位纵横轴线控制点、现场水准点及各主要部位的位置控制点进行严格的检测。检测它们的高程测量、桥位测定、测距。

2.1.2土方工程质量控制

土方工程质量控制就是在土方工程施工过程中要严格按步骤、按设计要求进行，并检测好各阶段的情况。在土方工程中包括基坑开挖和回填两部分。基坑回填就是将回填土进行压实干，让密度要达到设计要求，当有翻浆、弹簧土等现象时，要进行局部翻挖再回填，这样以防止上构筑物下沉和土前构筑物的土压力增大。

2.1.3石方工程质量控制

桥梁的石方工程质量控制是指在进行墩、台挡土墙、护底、护坡工作时，现场检查砌体材料和放样尺寸。对于浆砌石，要检查铺砌砂浆、砌石工艺和质量等是否达到要求：检查变形缝、止水结构、泄水孔、预埋物等的质量是否合格：检查墙后反滤层、防水设施的质量合格与否。而对于千砌石的检查，要检查垫层摊铺质量、厚度，不允许石块有叠砌及浮塞现象。

2.1.4混凝土预制件安装质量控制

预制构件安装包括梁与板的安装；栏杆、人行道板及灯柱的安装等。在其预制件制作完成后需要进行检验，合格后方可进行安装。要有针对性的进行检查安装构件的平面和立面位置、直顺、垂直和平整强度，检查构件间的连接是否牢固、吻合、平稳等。

2.1.5钢结构质量控制

在桥梁工程中，钢结构一般用于钢梁、钢柱，钢析架、钢支座的制作。刚结构的制作过程相当繁杂，所以，在其质量控制上要从钢结构从钢材质量、钢材矫正、加工、组装、焊接、制孔，端部铣平，钢结构防护、构件验收和构件安装等环节加强检查。

2.2市政桥梁工程施工质量的控制策略

2.2.1加强质量检测工作

只有通过对工程的质量检测，才能保障工程质量。所以，检测施工工程质量能不能达到标准的手段就是进行质量的检测。在进行检测过程中，首先要明确质量检验标准、内容和手段；要按照相关检测标准、相关质量标准以及相关的技术规范等进行检测。要做到检测的标准化、规范化。通过相关的检测仪具对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能进行检验。对技术标准高、工艺较复杂的项目，其检验标准另有设计规定的要求。并经质量监理人员检查后方可签认。其次。在进行质量检验中要坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点抽验相结合、定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验各个环节进行严格检验。最后，要严格按照检验程序进行检验。坚持高标准、严要求，才能把好质量关。无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求，还是从平时检查到具体指导，从关键部位到每道工序，都必须强调一个“严”字。

2.2.2确保施工工序的质量

工程项目的施工过程，是由一系列的工序所构成，这些工序之间相互联系、相互制约。如果上一道工序质量达不到标准的要求，就会接影响下道工序及后续工程的质景与安全，进而最终影响整个工程的质量。因此，在施工中要建立严格的交接班检查制度，在每一道工序进行中，必须坚持自检、互检。完工以后，再由专项质检员检查，然后在自检合格基础上，向监理申请验收，监理人员应认真履行自己的职责，严格依据国家现行建筑工程质量检验评定标准进行质量检查，检查合格签字确认后下道工序才可进行施工。如监理人员在检奄时发现质量问题，应分析产生问题的原因，要求承包人采取合适的措施进行修整或返工。

2.2.3加强验收工作

验收工作包括材料验收和工程竣工验收。材料验收是重要验收环节之一，在进行材料验收时，要坚持“只选好不选次”的原则，在材料的进货、验收、保管、试验工中要切实抓好。对材料的验收工作不仅要检查其外观，更是要检查其里面的质量保证书，还有其相关的数据。只有合格后才能验收入库或使用。工程竣工验收虽是工程质量管理的最后一个环节，但它是桥梁工程实现其使用价值的最关键环节，是检测桥梁质量是否过关的重要步骤。工程的验收工作是需要基建部门同承建单位对工程进行预验收，然后再组织使用单位、设计单位、相关建设银行及政府有关建设管理部门对工程进行全面的验收。同时，还需要对验收合格的工程要进行定期的保养和维修。

三、如何加强市政桥梁施工质量的管理

3.1项目管理人才的选择

市政桥梁施工质量管理的关键在于施工队伍的选择，同时要对队伍进行管理层次划分，将权限和职责落实到每个管理成员的身上。项目经理直接对工程项目负责，以施工项目经理为核心，将项目经理的指挥和命令作为原则，以确保各项工作的实施与落实。建设起管理成员间的沟通与解决冲突的渠道，建立起良好的人际关系和创造和谐的工作氛围，以能够充分调动各岗位员工的积极性。此外，还应该将市政桥梁施工质量进行细化，即对桥梁的每道工序制定一个质量管理点，制定质量保证措施，落实责任人员。

3.2加强对施工队伍建设的管理

施工队伍是项目的最后实现者，直接对施工质量的结果造成影响，一支稳定的施工队伍的建立，应在强化分包管理的同时加强动态管理，做到文明施工，也要健全管理组织机构和文明施工管理制度，达到按专业、岗位、区域等包干职责的要求。加强对施工队伍建设的管理，以在保证施工质量的同时确保工程的进度。

3.3应用信息技术

信息技术的应用，可以实现项目工程管理的信息化、网络化。项目管理的信息化、网络化，便于项目质量的管理，是项目质量管理的便捷手段，能够更及时更准确的对施工的质量进行控制。信息技术的应用首先应督促工程技术人员及管理人员去学习和掌握现代管理只是和计算机应用知识，其次应将其作为上岗考核的一个重要内容，以确保项目管理信息化、网络化的实施，从而使项目管理得到加强。

参考文献：

[1]高建奇.浅谈钢筋混凝土桥梁工程的施工质量管理[J].金山，2011，（5）

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关键词：市政工程；施工质量；管理

在城市建设过程中，市政桥梁是城市发展的重要枢纽，对城市的快速发展有很大的影响。在市政桥梁施工过程中，如果不注重桥梁施工质量，不但会影响桥梁工程的施工进度，还会对桥梁的功能和使用寿命造成很大的影响，因此，施工单位要注重市政桥梁工程的施工质量管理，保证桥梁工程的社会效益和经济效益。

1 市政桥梁工程施工特点

市政桥梁施工的主要特点有施工周期短、施工现场比较小、施工投资比较大。在市政桥梁施工过程中，为了减少施工对城市日常运作的影响，施工周期一般比较短暂，而施工单位为了在规定时间内完成施工，极有可能忽视施工质量管理；市政桥梁施工现场往往在人口比较多的城市中，如果施工占用很大的空间，很有可能造成城市交通拥堵的现象，因此，市政桥梁施工现场比较狭小；在进行市政桥梁施工过程中，需要投入大量的施工材料，这些施工材料的工程造价占整个桥梁工程造价的一半，因此，市政桥梁施工的投资比较大。

2 加强市政桥梁工程施工质量管理的重要性

随着经济的快速发展，城市化建设规模越来越大，城市市政建设工作能极大的丰富人们的生活，为人们的日常出行提供很大的方便，随着城市人口的不断增加，城市交通逐渐变得拥挤起来，为保证城市交通的顺畅，必须加强城市道路桥梁的建设。在进行市政桥梁施工过程中，如果不加强施工质量管理，不但会增加施工成本，还会降低桥梁的使用寿命，增加桥梁维护工作，极大的影响了人们的正常生活和出行，因此，只有保证市政桥梁施工质量，才能提高桥梁的利用率，为人们提供方便，从而促进城市的发展和建设。

3 市政桥梁施工存在的问题

3.1 桥梁施工质量管理重视力度不够

在市政桥梁施工过程中，很多施工单位对施工质量管理不太重视，为了快速的完成施工任务，对桥梁工程没有明确的要求，没有严格的按照桥梁工程施工设计方案进行施工，这样很容易出现施工质量问题。施工单位在施工过程中，对施工材料的监管力度不够，有的施工材料存在质量问题，从而严重的影响了市政桥梁施工质量。

3.2 桥梁施工技术问题

随着社会的快速发展，人们的生活质量得到了极大的改变，人们的出行工具也更加多样，这无形中对市政桥梁质量也提出了更高的要求。目前，市政桥梁施工技术存在一定的问题，施工人员不能完全的掌握施工技术，不会处理一些比较复杂的问题，如人工挖桩力度不足，主墩混凝土结构不平整等，这些问题不仅会影响施工进度，还会对施工质量造成很大的影响。

3.3 桥梁施工过程中常见的问题

在进行市政桥梁施工过程中，桥梁的桩基、桥面、主墩结构经常会出现一些问题，对整个桥梁工程的施工质量造成影响。在人工挖桩过程中，很多施工人员对桩孔的直径、垂直度要求不高，没有将桩孔中的积水排干净就进行下一步施工，这样严重的影响了地基的密封性，从而对整个施工质量造成影响。施工单位在进行桥面铺装时，没有严格的按照施工设计要求进行桥面的铺装，铺装的厚度没有满足设计要求，施工人员不重视桥面的防水防震功能，导致桥梁的出现裂缝现象，从而影响了桥梁的正常使用。施工单位在进行主墩施工时，忽略了主墩的结构安全性，主墩立柱紧密度不够，这些问题会影响桥梁的稳定性。

4 加强市政桥梁施工管理的措施

4.1 提高市政桥梁施工质量管理的重视力度

施工单位要正确的认识到市政桥梁施工质量管理的重要性，在施工前，要对施工现场进行认真的勘测，设计人员要根据实际情况合理的设计施工方案，进行桥梁施工时，施工人员要严格的按照施工设计方案进行施工，不能随意更改施工方案。施工单位要加强施工材料的监管力度，严禁使用质量不合格的施工材料，从而保证桥梁施工质量。

4.2 加强市政桥梁施工管理

施工单位要加强市政桥梁施工管理，在施工前，施工单位要做好施工准备，严把施工材料、施工设备的质量关，在施工过程中，要加强施工现场的监督管理，施工项目负责人要不定期的对施工进度进行检查，项目负责人要对比施工设计方案和施工实际情况的差别，从而避免施工人员随意更改施工方案的现象。

4.3 提高施工人员的综合素质

施工人员的综合素质对施工质量有很大的影响，因此，施工单位要不断的提高施工人员的综合素质，根据施工人员的实际情况，制定合理的培训内容，定期对施工人员进行专业的培训，从而提高施工人员的专业技能。在施工前，施工单位要根据确定的施工技术，对施工人员进行培训，并对培训内容进行考核，只有考核合格的施工人员才能上岗，施工单位要注重施工人员的思想教育，强化施工人员的工作责任心，确保施工人员能严格的按照相关规范进行操作，从而减少人为因素造成的桥梁施工质量问题。

4.4 重视桥梁施工存在的隐患问题

在市政桥梁施工过程中，由于施工现场占地比较小，施工工期比较短，很有可能留下一些潜在的安全隐患，因此，施工单位在施工过程中，要根据实际情况，制定合理的措施处理潜在隐患的问题。施工单位在施工过程中要注重桥梁路面防水设计，做好桥面排水，降低水分渗透对桥梁质量造成影响，从而提高市政桥梁工程的施工质量。

5 总结

市政桥梁工程对城市的发展有十分重要的作用，只有保证桥梁施工质量，才能确保桥梁安全、稳定的使用，施工单位要提高市政桥梁施工质量管理的重视力度，加强市政桥梁施工管理，提高施工人员的综合素质，重视桥梁施工存在的隐患问题，确保桥梁施工质量，有效的促进城市建设。

参考文献

[1]王琦娜，雷博.市政桥梁工程施工质量管理问题研究[J].科技创新与应用，2013，（19）：198.

[2]黄明星，张爱民市政桥梁工程施工管理与质量提升策略[J].经营管理者，2014，（09）：287.

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关键词:市政桥梁工程；下部结构；质量控制；施工技术

1市政桥梁的下部结构概况

在现代社会中，市政桥梁对交通运输的重要作用不言而喻。城市人口越来越密集，城市之间的联系也日益紧密，社会和公众对交通运输的要求都越来越高。市政桥梁的出现不仅缓解了城市的交通压力，也从另一方面丰富了城市的交通运输方式和途径。在市政桥梁工程建设中，桥梁的下部建设是最为关键的部分，桥梁下部的施工质量高低对整个桥梁工程的安全及质量都有着直接的影响。桥梁工程的下部结构主要包括桥基、桥墩和桥台，桥基就是桥梁整体部分最下端的部位，它承载了整个桥梁的重量，所以，桥面上行驶车辆的重量超重或交通流量过大过密集都会对桥基的稳固性产生影响。桥台分布于桥墩之上，起着承上启下的作用，桥面的大部分荷重都会直接落到桥台上，桥台不仅起着支撑整个桥梁的作用，还要经受自然力量的侵蚀，而且当遇到洪涝等自然灾害时，桥台还会受到冲击甚至有被冲毁的危险。综上所述，市政桥梁工程的下部结构对整体桥梁质量及安全都有着重要影响，只有桥梁下部施工打好基础，桥梁的后续施工才能够稳步进行，桥梁的整体质量和安全才能得以保证。

2桥梁下部结构施工主要控制点

桥梁下部结构施工的主要控制点有两个方面，一是放线定位的控制，二是桥台基坑开挖和回填的控制。下文对这两方面分别做出了阐述。

2．1桥梁下部放线定位控制要点

桥梁下部放线定位控制要点首先要注意对桥梁轴线和水基准点的测量和确定，并在确定之后再次进行复核查验。其次，要利用十字桩对桥墩的横轴和纵轴进行确定，确定之后经由专业测绘师和工程师确认之后才能最终确认。且桥墩的纵向线都应当与桥墩的切线方向一致，横向线都应当位于法线上。横向两个桥墩之间的距离应当大于等于30米，纵向两个桥墩之间的距离应当大于等于100米。在确定好个桥墩的位置并且施工完成后，要给每个桥墩涂上不同的颜色以作标识，方便桥梁投入使用以后的定期养护和检查。

2．2桥台基坑开挖和回填控制要点

桥台基坑开挖和回填控制要点首先在于基坑的大小一定要符合国家桥梁建设标准，并且要在挖掘开始之前以及施工期间要实时关注基坑的地质情况，对易渗水、积水的特殊地质要具体情况具体分析，设计具有针对性的集水坑、排水管和排水沟网。除此之外，基坑壁坡的设计也要在遵循我国桥梁施工标准的同时，结合基坑深度、基坑所在地地质条件等进行细致的分析和考量。

3市政桥梁工程下部结构施工技术要点

3．1承台施工

承台施工也就是常说的系梁施工，承台施工的技术要点主要包括四个方面。第一，基坑的开挖和桥桩的清理。在这一环节的施工中，施工人员要按照桥梁施工设计图所示，借助式施工仪器对桥梁建设地进行实际勘测并确定出系梁和承台的位置。位置确定且挖掘完成后，需要将桩头钢筋旁的杂物清理干净。第二，第二，钢筋的制作和安装。桥梁工程施工过程中所需钢筋都是在施工前期就已经准备好且已经按照桥梁施工设计图所显示的数据等加工好的，钢筋运至建筑工地后，将桩头凿出并捆扎好，最后按照设计图纸的规范进行安装。第三，模版的加工和安装。这里所说的模版指的是承台模版，承台模版在安装时需要借助组合钢模版，利用模版上的控制线来逐一安装并对模版之间的缝隙做出针对性处理，然后在承台周围焊接钢筋确保保护层的基本形状和位置。在模版的加工和安装过程中，施工人员应当对模版的尺寸、材质、重量以及安装位置等做出反复的核验，避免施工过程中问题的产生。第四，混凝土的浇筑。桥梁建筑施工对混凝土的要求较高，混凝土需要进行分层浇筑且厚度要不超过30厘米。混凝土在浇筑过程中，如果停止冒泡且不再下沉，就说明混凝土已经较为平坦紧实。

3．2桥台施工

桥台施工同样也涉及到四个方面，一是手脚架的搭建，二是钢筋的安装和焊接，三是混凝土的浇筑，四是模版的拆除。在进行桥台施工时，需要搭建专业的手脚架，并在脚手架的周围搭建还斜向的撑杆和剪刀撑，以此保证脚手架的稳定和施工人员的安全。通常来说，脚手架需要比桥墩高出一米，只有这样才能方便作业。而且在脚手架的顶端还应当做好安全维护措施，例如搭建安全警示围栏等。桥台施工过程中所用钢筋的质量必须符合国家桥梁建设标准要求，钢筋本身要直且没有锈蚀等痕迹，钢筋要在专门的加工地点加工好经核验后再统一运至施工工地。在进行混凝土浇筑时，一是要谨遵工程师的建筑指导，二是要在浇筑的过程中时刻确保混凝土与模板之间没有缝隙，以保证混凝土的浇筑质量。对混凝土模板进行拆除之前，一定要确保混凝土的硬度和强度达到了标准。而且模板拆除之后的七天时间以内仍然需要对模板进行每日的洒水维护，并在温度过高或过低的气候环境下对混凝土进行外力人为措施保护。

4市政桥梁工程下部结构施工中的质量控制关键点

本文从模板配置、钢筋质量和混凝土质量三个方面对市政桥梁工程下部结构施工中的质量控制关键点做了阐释，下文分别从各个方面进行了分析。

4．1模板配置

模板是桥墩施工中必不可少的施工元件，因此模版的质量对整个桥梁工程的质量有着直接的影响。在市政桥梁工程下部结构施工过程中，首先要确保施工所需的模版数量及样式，保证模版的设计资料齐全。其次，要保证模版的质量，即模板完好无损，没有裂缝或缺损。再次，模版的制作过程要严格按照建筑标准和建筑程序一一进行，要确保模版的质量。最后，在模版的拆卸过程中要涂抹脱模剂以便施工操作。

4．2钢筋质量控制

钢筋是桥梁施工的主心骨，钢筋质量不过关，所建桥梁的质量也很难有保证。只有钢筋的质量上乘，桥梁的整体质量才能保障。所以，在施工准备阶段购入钢筋时，建筑施工方要对钢筋出售厂家的营业资格进行调查，并对所要购入的钢筋进行实地的检验，质量检验合格的钢筋才能够购入，质量不合格的钢筋予以退回。此外，钢筋的储存也应当根据施工地的气候特点采取针对性的储存办法，防止钢筋受潮、产生锈蚀等情况。

4．3混凝土质量控制

在进行混凝土加工时，施工人员要严格按照桥梁建设的基本标准，认真调配混凝土比例，保证各制作原理的正常比重。且建筑施工方应安排专人对混凝土的加工制造环节加以监管并在混凝土制作完成后对混凝土的质量加以测验，以保证混凝土加工阶段准确无误。

4．4施工管理

建筑施工方应当针对不同的桥梁建设工程指定具有针对性的桥梁施工规章制度，并将整个施工过程划分为不同的施工环节，安排专人负责和督查，确保责任到人、权责分明。此外，在整个施工过程中，不同的施工环节之间应当加强沟通和交流，不断协调好施工速度施工分工。

5结语

随着我国市场经济的快速发展，城市交通运输领域对桥梁的需求越来越大，我国市政桥梁数额不但日益增加，而且桥梁建设的规模也逐渐增加。桥梁的下部结构是桥梁施工建设的核心和基础，只有侨联的下部结构施工完好，才能够保证整个桥梁工程的质量和安全。笔者相信随着建筑技术的进步和发展，我国市政桥梁的施工技术会得到更进一步的提升。

参考文献

［1］娄全军，姜军．浅谈市政桥梁工程下部结构施工技术措施［J］．科技创新导报，2010(30)．

［2］王志刚，宋本强，侯清学．公路桥梁工程下部结构施工工艺控制探讨［J］．科技致富向导，2013(5)．

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关键词：市政桥梁；预应力施工；应用

城市进程逐步加快，市政桥梁工程的数量越来也多，通过大量的工程调查我们可以得知，在市政桥梁工程中，非常广泛的应用预应力施工技术；虽然近些年来预应力施工技术已经日趋成熟，但是在预应力混凝土张拉过程中，还是经常会出现各种各样的问题，影响到桥梁的整体质量，不利于社会的和谐发展。

1、工程实例

本文以某工程为例进行了分析，本桥梁工程有380米长，主要有主桥和引桥两个部分组成，主桥采用的是三跨变截面预应力混凝土连续箱梁，分别是20米、30米和20米，将预应力混凝土简支梁应用于引桥中，跨度为20米，采用的是V型桥墩和柱式桥台。采用的横坡和纵坡都是双向的，分别为1.5%和3.0%，将伸缩缝设置于主桥、引桥以及道路交界处，将里轻混凝土铺设于桥面铺装层的最上层，然后下面分别是沥青防水层和钢筋防水混凝土，其中，沥青混凝土的厚度为5厘米，钢筋防水混凝土的厚度为10厘米。

2、后张法预应力施工工艺

一是支架和模板的施工：因为市政桥梁工程的旁边是河流或者水库，往往没有比较稳定的地质，那么地基的承载力就无法满足相关的要求。针对这种情况，就可以采用钻孔灌注桩施工技术，首先浇筑混凝土横梁，然后在将碗扣支架合理搭设。在工程施工之前，需要采取科学的方法来计算整个支架方案，监理来审批工程方案，如果出现了问题，就不予审批。完成了支架搭设之后，需要经过验收，之后来合理安装箱梁底模板，通常采用竹胶板来作为模板，它的厚度控制在2厘米。在安装模板时，需要按照相应的顺序来进行，分别是底模、侧模以及顶模，在施工过程中，还需要结合相关的标准来对预拱度进行预留，完成了箱腹板和底板的钢筋绑扎之后，就可以有效安装腹板以及底板的侧模板。在安装过程中，还需要保证它的平整度以及垂直度符合相关的要求和规范，并且将观测点合理设置于支架下方，做好观测记录。

二是科学安装普通钢筋和预应力钢绞线：通常情况下，主要按照两个步骤来进行混凝土箱梁钢筋的绑扎，首先是安装过底模之后，来对腹板以及底板的钢筋进行绑扎；其次是浇筑过腹板和底板的混凝土之后，并且安装过翼板和顶板底模之后，来合理绑扎翼板和顶板钢筋。在对钢筋进行绑扎时，需要对预应力孔道进行固定，通常采用的方法是轨道筋固定法。在埋设波纹管以及预应力钢绞线之前，需要仔细检查，避免有破损或者油污现象出现，为了避免在焊接钢筋的过程中，波纹管受到火花的危害，一般利用湿纸板来进行隔挡，如果依然有坡口不慎出现，需要及时采取措施来进行修补。严格控制定位筋的布设据间距，一般维持在50厘米左右。完成了混凝土的浇筑工序之后，穿束工序可以在三天之后进行，为了更好的进行张拉，可以将100厘米预留于钢绞线的两端。

三是混凝土的浇筑和养护：通常将插入式振捣器应用于箱梁混凝土的浇筑过程中，然后辅助采用插纤式振捣器，浇筑由一段分层来进行。在浇筑混凝土之前，需要严格检验模板和钢筋，对预埋件和波纹管尤其重视，避免有孔洞存在于波纹管的表明，如果不慎出现，可以利用胶带来对其进行密封，在浇筑混凝土的过程中，波纹管中也不会进入砂浆，自己验收之后，由相关的监理工程师进行审核，合格之后，就可以开始浇筑混凝土工序。在浇筑混凝土时，一般是水平斜向分层进行的，严格控制分层厚度，控制在30厘米左右，在灌注时，采用的是龙门吊配料斗。分为前后两班，来完成纵向作业，而上下层的混凝土灌注则可以同时完成，要控制上层和下层之间的距离，控制在2米左右，保证在1.5米以上。在振捣过程中，如果使用的是插入式振捣器，就需要均匀控制振动棒的布点，振捣要逐步进行，不能够对波纹管产生破坏作用，否则如果有破裂出现，就会导致漏浆问题发生。因为梁体有着较大的工程量，并且需要持续较长的时间，因此就需要控制捣固手的持续工作时间，保证在6个小时以内，否则在这样大的劳动强度下，就会有疲劳问题产生，影响到振捣质量。完成了梁体混凝土的浇筑之后，表面收浆初凝之后，需要对侧面进行及时贴膜，将土工布覆盖于它的顶部，并且做好养护工作，控制养护时间，在7天以上。

四是合理拆除模板与支架：如果混凝土强度符合了相关要求，就可以拆除掉箱梁内模，混凝土强度在125MPa以上时，，就可以将侧模拆除。拆除过模板之后，就需要进行清理工作，并且合理堆放。在将内模板拆除时，需要对模板内壁进行检查，结合混凝土和孔道变形情况，来对拆模时间进行合理确定。

五是预应力张拉：在施工准备方面，首先要查看箱梁的混凝土强度，保证达到了百分之九十 的设计强度，并且混凝土的龄期在7天以上，方可以张拉钢绞线。要同时张拉两端，对孔道位置以及孔道顺畅情况进行检查，避免有水分和杂物存在于其中，要仔细清理残留的混凝土残渣和锚具垫板面上的焊渣。

在张拉顺序方面，要严格依据相关的编号来依次进行张拉，结合应力控制来校核伸长量。在张拉方面，需要分段进行，腹板在底板之前张拉，同时对称张拉它的两端；稍微张拉钢绞线之后，就可以将它的松弛状态给消除掉，然后对锚具以及千斤顶和孔道轴线的位置进行检查，保证其位置可以连成一条直线。如果钢绞线的初始应力达到了百分之十的设计控制值，就需要标记钢丝，对钢绞线的滑动情况进行检查，并且可以对它的伸长量进行更好的量测。之后加大张拉力，保持两分钟，之后调节张拉力，达到百分之百的控制值，然后量测钢绞线的伸长量。如果伸长量符合相关要求，那么就对锚具封闭，然后将千斤顶解除掉，如果伸长量与设计值之间存在着较大的差距，就需要将张拉工序暂时停止，分析和研究，将原因找出来，进行解决之后，方可以继续张拉。

3、结语

通过上文的叙述分析我们可以得知，在市政桥梁工程施工中，预应力施工技术是应用比较广泛的一方面；并且预应力张拉施工质量将会对市政桥梁工程的整体质量产生影响，需要引起人们足够的重视。在预应力施工中，需要严格依据相关的标准和要求来进行，综合考虑诸多方面的因素，总结工程经验，提高预应力张拉施工质量。本文简要分析了市政桥梁工程中预应力施工技术的应用，希望可以提供一些有价值的参考意见。

参考文献：

[1]缪艳.浅析预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用[J].科技致富向导，2012，2（17）：123-125.

[2]张亮诚.市政桥梁工程后张法预应力施工技术的应用探析[J].建材与装饰，2013，2（5）：43-45.

[3]商习文.浅谈市政公路桥梁工程中的预应力张拉施工技术要点[J].城市建设理论研究，2013，2（5）：54-57.

[4]李沫，许双.论某市政桥梁后张法预应力施工技术的运用[J].城市建设理论研究，2012，2（20）：87-89.

[5]丁泓力.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题分析[J].经营管理者，2013，2（29）：98-99.

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【关键词】市政工程；道路桥梁；常见问题；应对措施

市政道路桥梁工程建设，是进行城市建设的重要环节。随着近几年科技水平的提升，道路桥梁工程质量有了很大的提高，不过因为道路施工容易受到地质情况，天气情况以及人为干扰，并且随着城市建筑的密集化，使得施工场地狭窄，地下管线复杂，而且工期较紧的原因，使得道路桥梁工程施工难度增大，对质量有一定的影响。所以需要明确出现的质量问题，并采取相应措施，来提高道路工程的建设质量。

一、市政道路桥梁建设现状

1、材料控制问题

随着我国经济建设步伐的加快，人民生活水平也不断提高，交通需求日益增长，导致道路桥梁工程建设不断地增多，工程建设的速度随之加快。在建筑市场经济利益的诱惑下，有一些施工单位为了能够从中获取更多的经济利益，偷工减料，以牺牲工程质量为前提，这样就导致了道路桥梁工程在施工建设的过程中存在了很多的隐患问题，尤其是一些建筑难度大，技术结构复杂的桥梁工程，存在的质量问题更为严重。

2、施工人员素质问题

目前随着人工费用的大幅增上，大部分施工单位只有少部分的施工技术人员，工程开工建设时都是临时组建的农民工等闲散人员，技术水平差，也导致了施工质量很难控制。

二、城市道路施工中常见的质量问题

2市政道路桥梁工程施工质量问题分析

2.1市政道路桥梁工程质量现状

市政道路桥梁工程，是城市基础设施建设的重要方面，属地方政府行为，建设资金绝大多数来源于政府的财税收入。其投资从本质上看，是辖区内广大纳税人心血和汗水的结晶。作为社会公益性项目，工程主要分布于城市建成区域，由于受到环境、场地、交通等多种因素制约，一般具有“短、平、快”的建设性质。不可忽视的一点是：市政工程往往要承受献礼、形象、政绩、民心、承诺等多方面的考验和制约。工程实施后，重政治、轻技术，重工期、轻质量，重承诺、轻监管等现象应运而生。尤其与城市房屋建筑物、构筑物质量的监管相对比，更是普遍存在“一手硬，一手软”的问题，市政道路工程建设无论从工程建设质量各方责任主体的质量行为，还是工程实体质量都远远落后于房屋建筑工程。正是由于这样的忽视，给市政道路和其他基础设施工程的质量埋下了一定的质量隐患。

2.2市政道路桥梁工程施工质量常见问题

2.2.1地基和基础问题

地基和基础构成了市政道路桥梁工程的施工基础，其施工存在一定的隐蔽性，而很多市政道路桥梁工程的安全问题都源于桥梁地基和基础问题。例如，如果施工时不考虑地基基础所能承受的载重，就容易导致施工后地基的显著沉降，影响市政道路桥梁安全性。

2.2.2混凝土质量问题

目前，市政道路桥梁预应力混凝土和钢筋混凝土的主要结构是现浇混凝土和预制装配混凝土，目前这两种结构的混凝土在施工中都存在一些问题。如，配置混凝土配合比不恰当，造成混凝土强度低，容易出现裂缝、空洞等问题，另外如果混凝土外加剂不合格、骨料强度低，拌合不均匀等也容易造成混凝土强度低、裂缝、变形、空洞等问题，而目前这些问题在市政道路桥梁工程中是比较常见的。

2.2.3钢筋结构问题

以往，在市政道路桥梁施工中因钢筋结构工程施工质量而引起的安全事故比较常见，例如：由于焊接质量不好而引起的问题，包括实际尺寸与图纸尺寸不一致、气孔、裂纹等；由于桥梁工程中所用钢筋的尺寸、形状、规格和数量各异，一些工程施工中混淆了钢筋种类，没有按照设计要求和施工规范进行安装；箍筋端头弯钩形式不符合设计要求和施工规范规定。钢筋焊头的接头做法及布置不符合设计要求和施工规范的规定；钢筋安装位置偏差过大，或垫块设置等固定方法不当，造成钢筋严重错位。

三、加强市政道路桥梁工程施工质量措施

1、树立质量意识

以往，很多市政道路桥梁工程的施工，尤其是中小型市政道路桥梁工程的施工中，大多数施工单位的技术人员并不到位，而是仅在投标阶段参与工程项目，甚至标书中制定的技术人员，项目经理都很少参与到市政道路桥梁工程的施工质量管理中，整个施工过程的施工质量控制往往仅由施工员负责，这样一来，桥梁工程的施工质量就很难得到有力保障。

2、做好施工准备

一）技术准备。熟悉图纸，熟悉市政道路桥梁施工地点的施工环境和条件，对工程施工的经济条件进行调查和分析，根据设计要求、工期、现有条件和资源等合理编制施工方案；二）物质准备。包括施工材料准备和施工机械准备，市政道路桥梁工程施工中主要用到的材料是水泥、钢材、石料、沙料等，选择施工材料时要严把质量关，试验合格的材料才可进场被应用到施工中，施工机械包括挖掘机、装载机、吊车和混凝土输送泵、混凝土搅拌机，预应力设备等等，施工准备阶段要保证各种施工机具和工艺设备齐全、运行正常并做好维护工作；三）组织准备。建立项目管理机构，将施工责任和质量管理目标落实到每个部门和班组，选定施工人员，并对其进行入场教育；四）现场准备。对材料、机械的进场进行部署，编制阶段性的施工计划，部署实验检验项目和实施计划，拟定施工现场管理方法和制度。

3、强化桥梁质量检测

桥梁施工检查是及时发现桥梁施工质量问题的有效措施，通过日常巡查，可及早发现市政道路桥梁施工中的桥面裂缝、桥面坑槽、桥面积水等施工质量问题，并采取及时有效的补救措施。一些桥梁病害虽然不会在短时间内对桥梁外观和结构造成显著的破坏，但在桥梁使用过程中容易引起严重的质量问题。桥梁施工检验一方面是为了及时发现桥梁施工病害并解决病害，另一方面也是为了了解桥梁病害的类型，查明其产生原因，采取针对性的措施来预防危害性较大的病害，杜绝质量事故的发生。

4、做好混凝土施工质量控制

混凝土施工质量对于整个市政道路桥梁工程施工质量有着显著的影响，因而强化混凝土施工质量控制是保证桥梁工程质量的有效途径，主要对策包括：一）强化材料质量控制和配合比控制。用于混凝土灌注的施工材料必须经检验合格后才可投入使用，应按照试验确定的配合比、振捣时间、振捣频率进行混凝土的拌合，随时检查混凝土拌合物的均匀性和塌落度等；二）孔底和附近孔壁深入地下水的上升速度往往比较慢，因而可以采用旱桩灌注的方法进行灌注，即采用孔内设置钢筋架，以起重机配料斗，漏斗配串筒进行灌注。

综上所述，由于市政道路桥梁工程涉及因素较多、施工较复杂、加之桥梁工程在市政交通运输系统中占据重要的地位，因而为了保证工程质量，使市政道路工程做得更好、更完美，我们应该加强对工程实施过程中的监督管理，抓住关键问题和重要工序，严格遵守设计及施工规范技术标准，控制质量问题的出现。

参考文献：

[1] 胜志湘.市政道路桥梁工程施工的管理.[J].城市建设.2010（21）：60

篇10

关键词：市政道路；桥梁；质量通病；预防处理

中图分类号：K928文献标识码： A

引言：道路桥梁作为市政工程中的重要工程，对促进城市交通运输和社会经济的可持续稳定发展起着至关重要的作用。城镇化建设步伐的进一步加快，为市政道路桥梁工程的施工建设提供了重要的良机，同时其施工进度、施工质量也受到社会各界的广泛重视。从大量的实际工作经验和相关事故案例分析结果表明，目前市政道路桥梁工程在竣工通车运营后，往往存在一些质量通病，尤其是在市政道路桥梁的过渡段等部位出现质量问题，严重影响到工程使用的安全可靠性和节能经济性。因些，对市政道路桥梁常见的质量通病进行归纳总结和分析探讨，并有针对性的提出相应的防治控制措施，提高工程的施工质量水平和经济效益，就显得非常有工程实践应用研究意义。

1 市政道路和桥梁建设质量现状

道路建设是随着经济建设的发展一同进步的，我国道路建设的发展速度非常快。近年来，我国道路桥梁建设的项目数量和建设速度都大大增加，但是，道路建设发展过程中也出现了许多问题，特别是施工质量上的问题。随着建筑市场的不断开放和发展，许多企业为了追求利润而不惜牺牲工程的质量，这种情况发生的概率越来越大，这就为桥梁工程埋下了许多的质量和安全隐患。在其体桥梁建筑过程中，也出现了许多的问题，包括设计环节、路基建设、路面建设、桥梁隧洞建设等环节都出现了一些问题，特别是设备设施的选取与购买，施工的管理等都存在着某些问题，这些环节都是桥梁施工的关键因素，深刻影响着整个桥梁施工的质量。面对目前的桥梁施工现状，我们必须树立质量意识，并采取多种有效措施提高施工质量，以确保桥梁建设的可持续发展。

2影响市政道路施工质量的因素

2.1许多旧街改造的工地往往难以实现交通封闭,施工中行车干扰较大,施工作业面窄,造成工作面不连续,接缝较多,影响工程质量。

2.2市政道路施工往往集中在人口聚集区,一些大型机械由于噪音大,振动大而无法使用,改机寸痴毡工为人工施工,造成人为因素多,影口向工程质量。

2.3市政道路地下管网较多,道路交叉口各类地下管网管线交织,检查并密布,增大了施工质量控制的油度,特别是检查并周围的夯填密实程度,直接影响工程质量。

2.4市政工程多为‘领导工程”或‘行政工程”,决策者多为行政人员,不讲求施下下序的科学胜、技术性,一味追求工期,要求施工单位加到劲口点,甚至不顾制侯条件变了拐虽行施工,影响工程质量。

3市政道路桥梁工程常见的质量通病

3.1 桥梁裂缝质量问题。裂缝是混凝土桥梁中最常见的质量通病。由于施工过程中采用施工技术不合理、施工质量监管不到位、后期养护不科学等，均可能导致混凝土浇筑质量达不到相关规范或设计要求，在后期车载压力和复杂运营环境的作用下，出现开裂等问题，给桥梁工程埋下巨大的安全隐患。在市政道路工程中，普遍采用预应力连续刚构梁结构，其在实际使用过程中腹板容易出现裂缝或断裂等问题，呈现出大约 45℃不同程度的倾斜，严重影响到桥梁工程使用的安全可靠性。桥梁工程出现裂缝，主要与施工技术和施工监管有关系，即：（1）施工技术质量不到位，出现漏振、欠振等问题，导致混凝土浇筑整体密实度达不到设计要求，冷凝后就会出现蜂窝麻面、孔洞等问题，相应结构稳固性也受到影响，严重影响到桥梁整体质量水平。（2）施工放样不准确，导致预应力管道施工后，使得管道施工不圆润，严重时还会造成局部发生微段弯折等问题，引起施工实际位置与设计位置间存在一定偏差，改变了预应力管道的受力结构，使得施工安装后的预应力管道达不到设计预应力要求，存在质量问题。

3.2 桥梁道路沉陷质量问题。在市政道路桥梁施工建设过程中，由于受施工内外部环境、地下管线等因素的综合影响，加上施工过程中质量监管不严格，导致道路桥梁基层或基础处理达不到相关规范或设计要求，发生沉降，严重影响到道路桥梁的安全质量和优质服务水平。市政道路路基的稳定性和强度是保证道路质量的基本条件之一，直接决定着道路的质量、承重能力和使用寿命。沟槽和路基回填是路基施工的关键工作之一，很多市政道路施工过程中，由于默写地段地下铺有各类管线，给沟槽回填土带来一些困难。管线的体积、形状不一，回填土过程中存在的通病就是超厚回填、倾斜碾压、填土不符合规范要求，就会造成回填土的密实度达不到施工的标准要求，严重者还可能导致路面结构和路基发生大面积的沉陷，直接影响市政道路的质量。

3.3 桥梁伸缩缝跳车质量问题。在市政道路桥梁工程施工过程中，对于桥梁的伸缩缝通常采取切开防渗沥青体后，将定制的伸缩缝结构放入切槽中。且在伸缩缝安装过程中，没有严格按照相关规范要求进行，只是采用水平尺参照路面进行简单标高定位，然后焊接后直接浇筑混凝土。这种伸缩缝施工方法，其施工质量得不到有效控制，同时由于工程施工进度要求较紧，混凝土还未达到其应有的冷凝强度要求时就开放通车，在车载压力作用和气温变化等条件影响下，伸缩缝遭受严重变形破坏、下沉、脱落等，呈现出高差、错台等不利问题，引起车辆行驶工况降低出现颠簸不适等问题。

3.4 桥梁漏水质量问题。漏水是桥梁工程中主要的质量通病之一。伸缩缝的破坏，加上市政道路工程很难实现全面封闭施工，导致工程施工环境变得较复杂，维修难度也大大增大，养护不到位、维修不及时，导致桥梁发生漏水。一些桥梁工程在设计施工过程中，防水功能不完善或缺乏也是引起桥梁漏水的另外一个主要原因。另外，道路桥梁在运行过程中出现缝隙、断裂、漏水等问题，混凝土内部尤其是边梁挑檐处、预制边梁、泄水孔周边等部位的钢筋，容易发生锈蚀、结构碱蚀等问题，严重影响到市政道路桥梁工程的安全质量和优质服务水平。

4 提高市政道路桥梁工程质量的防治控制措施

4.1 重视施工保通工作。在施工前期准备阶段，要重视施工保通工作，确保施工材料运输、施工机械设备作业具有良好的作业环节，为工程正常高效施工建设营造良好的作业环节，确保施工技术和质量监管顺利、有序的进行，提高市政道路桥梁工程整体施工质量水平。

4.2 合理优化市政道路桥梁过渡段施工技术方案。在进行市政道路桥梁过渡段路堤填筑施工过程中，要合理进行施工技术方案的优化，要认真做好各种土壤的对比试验，通过对土壤液限、塑限等特性参数的联合测定，严格进行筛分、击实等试验分析，通过各种技术指标和特征参变量的对比分析和试验研究，优选出最适宜的土壤方案作为过渡段路堤填筑材料。通过优选性能优越的级配水稳定性和压实特性，确保过渡段填筑具有较高质量水平。

4.3 加强施工材料的质量测控。监理要加强施工材料进场的质量测控，通过检测材料外观、质保单等合格材料。对于一些特殊的施工材料，还需要现场进行相关测试分析，待所有检验合格后方能运行材料进入施工现场，杜绝不合理施工材料进入施工现场影响工程质量。要加强现场制作成品、半成品的质量监管，从施工材料源头确保工程具有较高质量水平。好的材料是好的成品的基础和保障，施工原材料质量低就不可能建造出合格的市政道路。施工进行之前和整个施工过程中，都要组织专门的人员对原材料进行质量检查和监督，并做好相应的记录，保证水泥、石灰、砂子等原材料不存在以次充好的现象。

4.4 加强现场测量监控。要根据市政道路桥梁工程的地基沉降特性、地质特性、钢筋结构方案等选择合理的测量控制技术。并严格按照施工测量放样作业方案及要求进行测量放样施工，应尽量在基准点上进行相关结构的测量放线和观测，通过采取组网观测等测量手段，提高施工测量准确性，以便实际施工与设计相匹配，以满足设计预应力等方案需求，提高工程质量水平。

4.5 加大市政道路桥梁工程的养护力度。工程在竣工通车投运后，应加强道路工程的日常和全面检测力度，并严格按照相关规范要求进行养护工作，并通过设置保护标志、警示标志等，禁止超载、超限等车辆进入，避免超重作用力引起道路路面、地基发生不均匀沉降；桥梁发生坍塌等问题，有效提高市政道路桥梁工程行车的安全质量水平和优质服务水平。

结语：市政桥梁的建设质量对于国家经济建设有着重要的作用，就我国目前道路桥梁施工现状来看，我们必须要将这一问题放在重要位置，并积极探索预防和解决质量问题的有效措施。唯有这样，才能够为国家经济建设铺好路，打好坚实的基础。

参考文献：

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[3]罗建兵. 解析市政道路桥梁施工中的质量问题与预防[J]. 科技与企业,2013,08:186.

[4]张国忠. 防治市政道路施工质量通病的对策[J]. 科技创业家,2013,11:46.