雾霾应对措施范文

导语：如何才能写好一篇雾霾应对措施，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：雾霾；温室；蔬菜；影响；措施

石家庄市是一个蔬菜大市，设施蔬菜面积约8万hm2，其中温室蔬菜面积占1/3。近年来，石家庄市冬季雾霾天气频发，持续的雾霾天气对温室蔬菜的生产造成了严重影响，给菜农带来了一定的经济损失。针对这一严峻问题，石家庄市组织有关专家对10个蔬菜大县的蔬菜生产基地、标准园区和部分种植大户进行了专题调研，分析了雾霾天气的发生特点和对温室蔬菜生产的影响，提出了应对措施，以便最大限度地减轻雾霾天气对温室蔬菜生产的影响。

1 雾霾天气的发生特点

根据近3年冬季天气资料统计，石家庄市冬季雾霾天气发生频繁、持续时间长、发生程度重，同时温度变化异常，详情见表1。这种持续的雾霾天气致使日照少或无日照，造成温室裙庹昭现夭蛔悖使得温室内气温、地温都较低，严重影响了温室蔬菜的正常生长。

表1 石家庄市近3年冬季天气情况

2 雾霾天气对温室蔬菜生产的影响

2.1 温室温度明显降低，严重时出现冷害

光照是温室温度升高的决定性因素。雾霾天气时，温室内光照严重不足，导致温室内气温上不去，温室热量得不到补充，地温也不断下降。当地温低于10℃，气温低于8℃，喜温蔬菜就会受到冷（冻）害。

2.2 蔬菜生长缓慢甚至停滞，生育期延迟

蔬菜生长需要适宜的温度和光照，而雾霾天气日照偏少或无日照，温室内温度偏低，从而导致蔬菜生长缓慢，植株茎变细，叶色变浅，落花落果增加，谢花早，长势衰弱，严重时造成植株生长停滞。同时，受雾霾天气寡照低温的影响，温室蔬菜生育期普遍延迟。据调查，黄瓜生育期可延迟35～45 d、茄果类延迟20～30 d、草莓延迟15 d，叶菜类延迟10 d左右。

2.3 某些病虫害发生加重

雾霾天气时温室内温度偏低，不仅影响了蔬菜的正常生长，也影响了病虫害的发生情况。如灰霉病、晚疫病等低温高湿病害加重；沤根、黄叶、寒害等生理病害加重。同时，因温度偏低，高温高湿病害发生轻，白粉虱繁殖较慢，发生也轻。

2.4 不同程度地减产，蔬菜价格波动明显

通过调查对比石家庄市茄果类、瓜类、叶菜类等主要蔬菜产量，发现近两年雾霾天气造成了温室蔬菜不同程度地减产。从表2可知，温室蔬菜减产总的特点是叶菜类减产幅度小，黄瓜、茄果类等蔬菜减产幅度大；2013年蔬菜减产严重，一般单产减产10%～40%、最高可减产70%；2014年减产轻，一般单产减产在10%以下。分析原因主要是2013年雾霾天气以雾为主，持续雾霾天出现早（12月份）且发生重，加之整个冬季气温异常低、阴雪天偏多，这种寒冬寡照的气候条件严重影响了蔬菜的生长，寻致产量损失大；2014年冬季雾霾天气以霾为主，持续雾霾天出现晚（2月下旬）且发生轻，加之冬季前2个月气温持续偏高、阴雪天少，对温室蔬菜生长影响小造成产量减产轻。同时，随着春节临近，市场需求量加大，再加上雾霾天气影响运输，也进一步推高了菜价，使得蔬菜价格波动明显。据调查，冬季（1-2月份）蔬菜价格2013年涨幅大、2014年涨幅小。详情见表2。

表2 石家庄市冬季雾霾天气温室蔬菜产量及价格

3 雾霾天气的应对措施

针对雾霾天气对温室蔬菜生产的影响，应采取科学合理的应对措施。总体策略：雾霾天气时，温室蔬菜生产应以保温增温、增光补光为重点，并采取合理调整种植结构、加强栽培管理等措施，最大限度地减轻因雾霾天气导致的损失。

3.1 及时采用保温增温措施，提高温室温度

持续雾霾天气会导致温室内气温和地温下降，从而影响植物正常生长。然而，雾霾天气下，温室温度的下降程度与温室有无保温措施和温室的结构有直接关系，因此，应采用相应手段保温增温，提高温室温度。

3.1.1 选择保温性能好的温室，改善保温条件

温室结构不同保温性能不同。据调查，近几年新建园区采用的山东寿光五代温室保温效果不太好，温室最低气温4～5℃，原因是跨度大（11～13 m），后坡短（前面不足1 m）；同样的雾霾天气下，采用高邑Ⅱ型温室保温性能相对较好，温室最低温度都在8℃以上（特殊年份如2012年低于8℃）。高邑Ⅱ型温室跨度8～9m（或不超过10 m），后墙3m，脊高3.5～3.9 m，后坡长1.6～1.8 m。总的来说，跨度小于10 m的温室保温性能相对好些，而跨度超过10 m的温室，跨度越大保温性能越差。因此，建造时要选择保温性能好的温室结构，同时，改善现有温室条件，尤其是增强墙体和后坡的保温蓄热能力，如后墙底宽5～6 m，后坡采用保温蓄热能力较好的苇板和聚酯泡沫板等材料。

3.1.2 采用多层覆盖，提高保温效果

可通过增加草苫，提高保温效果。应在草苫外覆盖防雨布等防水物品，以保证草苫干燥。草苫的质量和新旧也会影响保温效果。据调查，2012年、2013年同样温室结构，当年使用新草苫、厚草苫和双层覆盖（一层草苫、一层棉被）的温室温度晚上要比旧草苫高2℃以上。此项措施已在栾城、高邑等县普遍使用，对抵御雾霾天气起到了一定作用。

3.1.3 扣小拱棚、增施秸秆，提高地温

在蔬菜苗期或对植株较矮的蔬菜，可在菜畦上适时加盖一层塑料小拱棚，以起到增温保温的作用：据高邑县调查，2012年12月，加盖小拱棚的温室定植的西红柿比不加盖小拱棚明显生长得快，可提早半个月上市。

在雾霾天气严重时，667 m2的温室埋施4000 m2地的玉米秸秆，可明显提高地温。据高邑调查，在雾霾最严重的2013年1月，寺家庄的温室种植越冬茬黄瓜，仅有2座温室黄瓜没有被冻死，其原因主要是温室在定植黄瓜前，埋施秸秆数量大（长度100 m的温室埋施大约667 m2地的玉米秸秆）。其他没有埋秸秆的温室黄瓜全因为温度低寒根而死。

3.1.4 设置二道幕，提高保温效果

温室内设置二道幕保温效果比较明显。据栾城调查，在2013年1月份持续雾霾低温天气时，采用了二道幕的温室温度较其他棚高出2～4℃。二道幕的材料是塑料薄膜，一般安装在距离作物冠层20 cm以上的位置，与温室透光覆盖材料至少要保持20 cm以上的距离。其保温的原理是利用了二道幕和温室透光覆盖材料之间的空气间层中空气的隔热作用，降低了温室内热量向外的扩散速度，从而延缓了温室内温度的降低。

3.1.5 利用热风炉、土暖气等设施及时增温

在温室内温度低于8℃时要及时进行增温。可利用电热线、热风炉、燃烧块、土暖气等设施，提高棚内温度。

3.2 适时采用增光补光措施，增加光照

3.2.1 清洁棚膜

用于的拖布或干净的软布轻轻擦拭棚膜，清除棚膜上的尘土、草屑等污物，增加棚膜的透光度，提高室内光照强度，利于温度的提高和有机物的制造和积累。

3.2.2 适当揭开草苫

在不影响温室内蔬菜对温度要求的情况下，白天尽量揭开草苫，使蔬菜接受散射光照射，不可以连续几天不揭草苫。

3.2.3 利用反光膜或植物补光灯

在温室的后墙上挂反光膜或利用植物补光灯来增加光照时间。当雾霾天气超过2 d，可用植物补光灯进行补光，雾霾轻时每天补光3～4 h，严重时可全天补光。据调查，采用植物补光灯效果明显，不仅能保证植株正常生长，还能增加产量和改善品质。

3.3 合理调整种植结构，规避雾霾带来的风险

雾霾天气对温室蔬菜生产有影响是不可否认的，但不同的茬口、不同种类的蔬菜受雾霾天气的影响程度是不同的。据调查，合理安排茬口和调整蔬菜种植结构能大大减轻雾霾天气对温室蔬菜生产的影响。

3.3.1 合理安排茬口

改越冬一大茬为秋冬茬和冬春茬两茬。据调查，越冬一大茬蔬菜受雾霾天气影响大，而秋冬茬和冬春茬两茬蔬菜则影响小。因为两茬蔬菜在雾霾天气发生时，第1茬到了挂果后期，对产量影响小；第2茬刚处于苗期，主要是影响生长发育速度，使生育期延迟，而产量一般不受什么影响。近两年在高邑县大力推广温室一年两茬的模式，取得了较好的成效。实践证明，两茬模式基本上可以规避多雾或雾霾天气，保险系数高，产量效益都相对稳定，可有效规避雾霾带来的风险。目前该县两茬模式已占蔬菜种植面积的95%以上。

3.3.2 调整蔬菜种植结构

不同种类的蔬菜受雾霾影响不同，黄瓜、辣椒、茄子对雾霾天气比较敏感，番茄受的影响相对较小，因此，在冬季温室可适当多种植一些番茄：还可适当增加一些生育期短、耐低温的蔬菜，如苦苣、生菜、香菜、茼藁、芹菜、韭菜等；也可适当增加耐弱光、耐低温的食用菌类如平菇、香菇等。通过合理调整种植结构，可规避雾霾天气带来的风险。

3.4 加强栽培管理，提高植株抗逆性

3.4.1 加强水肥管理

雾霾天气期间，尽量不要浇水施肥，切忌大水漫灌。温室要严格水的管理，由于连续低温，蔬菜的根系生长很弱，必须使根系恢复活力后再浇水，否则易造成沤根死苗；如需浇水追肥，应选择晴天采用膜下滴灌或膜下沟灌技术，以免降低地温；可随水施入肥料，要选择速溶性肥料，最好是腐殖酸肥，有利于发根，提高植株的抗寒性，实现水肥一体化。

3.4.2 强化控湿防病

持续雾霾、低温雨雪天气，温室内空气湿度大，易诱发某些病害，因此，应在温度允许的情况下，中午短时间通风排湿，注意放顶风不能放侧风，可控制病害发生；发病后可选用粉尘剂、烟雾剂防治，以利于均匀施药。避免使用水剂，防止温室内湿度过大。

3.4.3 田间精细管理

及时清除田间老叶、病果，减轻植株营养负担。连阴天应避免进行整枝打杈，防止病毒感染，减少病害发生。

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关键词：雾霾；PM2.5；环境毒理效应；应对措施

中图分类号 P427 文献标识码 A 文章编号 1007-7731（2013）16-98-02

2013年初我国多地出现雾霾天气，长三角、珠三角和京津冀等地区尤其严重，如北京在2013年的第一个月，只有5d不是雾霾天气，PM2.5最高浓度达到了993μg/m3。我国雾霾天气主要分布在长三角、珠三角、京津冀以及四川盆地。气象卫星遥感监测显示，2013年的雾霾天气影响面积达190万km2，并且呈片状分布，其影响程度较大。东北地区、乌鲁木齐、兰州以及西安等地雾霾也很严重，但由于城市间隔的远，没有形成片。

1 雾霾的组成

1.1 PM10和PM2.5 PM，英文是plasticle matter，意即颗粒物。10和2.5是指颗粒物的直径。颗粒物直径越小，就越容易进入呼吸道，且进入越深。当颗粒物的直径小于等于2.5μm的时候，它能附着大量有害物质进入到细支气管和肺泡，甚至血液。而相同质量的PM2.5比PM10表面积更大，可吸附的污染物更多。

1.2 雾霾的组成 雾霾，雾和霾的统称。但是雾是雾，霾是霾，二者有一定区别。雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，它本身也是一种污染物，但是二者都能使空气能见度降低，视野模糊，主要区别在于空气湿度的不同。一般相对湿度小于80%时的大气混浊导致视野模糊能见度恶化是霾造成的，相对湿度大于90%时的大气混浊导致视野模糊能见度恶化是雾造成的。二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物是雾霾的主要组成，而其中的颗粒物是造成雾霾的罪魁祸首。

理论上的雾是由水汽凝结成水滴。假如空气中没有细颗粒物，自然界要将水蒸汽变成水滴要在相对湿度达到400%的时候才可以。如果空气中的细小颗粒物浓度越高，形成雾需要的相对湿度越低。霾的核心物质是空气中悬浮的灰尘颗粒，气象学上称为气溶胶颗粒。因此，雾、霾、PM2.5都涉及一个问题，即空气中细颗粒物的问题。

1.3 雾霾形成的主要原因 在我国，导致雾霾形成的原因分为自然原因和人为原因。

1.3.1 自然原因 自然产生的颗粒物主要是沙漠地带产生的沙尘，以及海水蒸发产生的海盐。这些颗粒物遇上一定的气候条件，就可以形成雾霾。

1.3.2 人为原因 由于人类活动产生的颗粒物，一方面来自工厂化石燃料的大量使用，以煤炭燃烧为主要能源结构的热电厂和化工厂等会产生很多颗粒物；另一方面机动车尾气的大量排放也会产生大量的颗粒物。这些颗粒物为雾霾天气的产生埋下了隐患。

2 雾霾的环境毒理效应及其危害性

2.1 雾霾中颗粒物的迁移效应 由于气候等原因，空气中的颗粒物可以随风长距离迁移，而在迁移过程中，颗粒物的主要成分发生了变化，这种变化常常是伴随着空气的污染。从新疆、内蒙古等地的沙尘到达上海，其颗粒物主要成分由碳酸钙变成了硫酸钙，这是颗粒物在迁移过程中，不断和二氧化硫等酸性污染物结合的结果。二氧化硫的大量排放，造成了颗粒物在迁移中的成分变化，最终导致了颗粒物的吸光系数和消化系数发生了变化，从而产生了雾霾。

2.2 雾霾的危害性 大量带有水汽的颗粒物在空气中形成气溶胶，最终形成了雾霾。气溶胶是液态或固态微粒在空气中的悬浮体系。气溶胶中对能见度影响最大的就是有机盐，其次是硫酸盐、硝酸盐和黑炭。有机盐和硝酸盐主要来自汽车尾气的排放，硫酸盐和黑炭主要来自化石燃料的大量燃烧。这些颗粒物本身就是致癌物质，同时在颗粒物的表面还能吸附大量的重金属，危害很大。PM2.5对人体的危害主要取决于两个方面，一是浓度；二是它所吸附的毒物。PM2.5由于粒径很小，能够深入到人的肺部，对呼吸系统和心血管系统影响更大。因此对老人和儿童的危害更为明显。

在工业化之前，由扬尘产生的颗粒物主要是硅酸盐，它对人体造成的主要危害是填充肺泡，形成矽肺。

3 当前应对雾霾的主要措施

3.1 环境空气指标报告和人们的感官差异 我国现行的《环境空气质量标准》为1996年10月1日颁布施行的。其中只涉及总悬浮颗粒物（TSP）和可吸入颗粒物（PM10），并没有规定PM2.5的标准。根据世界卫生组织的规定，对人体没有影响的PM2.5浓度是10μg/m3，超过这个标准的3～5倍就不适宜人类居住。而到2016年在全国范围内实施的新的《环境空气质量标准》中规定PM2.5的标准是35μg/m3。

目前，我国大部分地方采用的是老标准，以PM10为主要指标，其中的二级标准是日平均150μg/m3，而更多时候PM2.5占PM10的60%左右。因此，如果某天监测PM10是100μg/m3，那么PM2.5达到了60μg/m3，远远超过了世界卫生组织的规定。这也就是为什么报告的空气指标是良好的，而人们的感官感受却不好的原因。

3.2 主要应对措施 改善我国的能源结构，控制煤炭的使用量。我国以煤炭为主要能源，煤烟污染较严重。因此，应合理地调整能源结构，发展集中供热，限制小型燃煤锅炉的使用，鼓励推广使用天然气。

我国机动车每年保持高速增长，机动车激增已经成为当前我国很多城市PM2.5超标、形成雾霾的主要原因之一。复旦大学环境科学与工程系大气化学研究中心主任庄国顺团队对交通管制前后及早7：00之前晚7：00之后空气中的PM2.5做了对比分析，发现在管制时段内，PM2.5含量显著下降。因此控制机动车保有量的增长速度，对减少PM2.5的排放和雾霾天气的产生具有重要意义。

参考文献

[1]李雪清.我们如何走出雾霾[M].上海：上海世纪出版，2013.

[2]蒋文举.大气污染控制工程[M].北京：高等教育出版社，2006.

[3]李东海，何彩霞.浅谈雾霾天气的识别及预警策略[J].安徽农学通报，2011（18）：171-172.

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[关键字] 霾 预防控制 应急处置方法

[中图分类号] X51 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-2-194-2

0 引言

霾是大气视程障碍现象之一，是指悬浮在大气中的大量微小尘粒、烟粒、盐粒的集合体，会使空气混浊，水平能见度降低到10KM以下的一种天气现象。霾天气对人体肝、胃和心脏血管系统的功能产生破坏作用，会诱发呼吸系统的各种病症；同时也会直接引起各类海、陆、空交通事故及城市空气质量问题。当前已经成为一种新的气象及环境灾害性现象[1]。

1 现状

城市霾天气主要是城市经济活动所产生的污染物排放增加所导致[2]。不同城市由于城市发展程度的不同、居民生活习惯的各异，霾天气的空气水溶胶成分来源也有所不同。而福州主要来源燃煤、机动车尾气和生物质燃烧[4]。

2013年，全国出现了多次较大范围的霾天气过程，涉及到30个省（区、市）。中东部地区霾日数普遍在5天以上，其中江苏、北京、浙江、安徽、山东平均霾日数为1961年以来同期最多。城市霾天气现象受到了广泛的关注。而福州作为期间全国空气质量最好10个城市之一，领跑全国省会城市。良好的空气质量得益于福州坚持不懈地对城市环境的改善、城市内河治理以及城市空气质量常年的监控等措施。

但随着城市现代化进程不断推进，城市居民各种生活需求的日益增加，城市排放物也会随之不断增加，城市霾天气日数也出现抬头趋势。据统计，福州市霾出现频率自20世纪70年代以来的月霾日数增大的趋势明显，分别为1.03 天、2.54 天、3.68 天，2000～2007 年达到5.34 天。这一变化趋势应引起重视 [4] 。

2 预防控制措施

2.1 严格限制机动车尾气排放和工业气体排放 。机动车尾气排放和工业气体排放量日益加剧是城市霾天气产生的重要因素[5]。因此福州市应加快落后车辆淘汰工作，进一步提高尾气排放标准；积极推广混合动力汽车和新能源汽车，同时大力发展地铁、轻轨、电力公交等绿色公共交通系统，有效减少机动车尾气污染；逐步淘汰落后产能工业企业，加快重点企业清洁能源改造，积极开发可再生、高效、洁净、低排能源，有效走出能源匮乏困境，减轻霾对城市的危害。

2.2 加强环保与气象部门的协作，建立完善的城市霾天气预警机制 。环保部门应开展大气环境容量的科学研究工作，做好污染物排放总量的调控 [5]。福建省气象局早在90年代初就在城市设立地基光学观测点，与卫星遥感资料相匹配，开展气溶胶光学厚度的监测；加强城市周边地区能见度观测站，进行能见度和大气边界层的探测，以提高对城市霾天气预测的准确性。同时环保和气象部门要充分利用现代计算机系统和探测手段，联合建立城市霾监测站，逐渐形成科学、完备的细粒子颗粒物监测网络，实现在城市霾预报预警、应急处置方面的无缝对接。

2.3 强化区域联防联治 。城市霾天气的形成跟区域环境空气污染有很大的关系，强化区域性的大气污染联防联控可以有效减轻城市霾天气的形成。城市群之间应统筹考虑，要多城市联手，协同控制。要推动区域间各城市共同制定一个区域的大气环境保护规划，在区域内实施统一监测、统一标准、统一法规、统一考核、统一监管、统一规划[5]。福州市可联合莆田、宁德闽中地区城市，组成福莆宁闽中区域环境保护区。

2.4 制定政策法规，加强对尘污染源的管理 。应通过制定各项合理的政策法规及颁布政府通告等形式加强对尘污染源的管理。对一些粉尘排放大户，要合理安排生产时间，尽可能将大宗生产任务放在夏季，春冬季节作为休整时间；对建筑施工工地，可以通过围蔽施工现场、覆盖工地砂土、工地路面硬地化、拆除工程洒水压尘、绿化施工场地等方式减少扬尘排放。

2.5 完善空气质量评价标准 。我国目前反映环境空气质量的法定评价体系（空气污染指数API体系），主要采用二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物（PM10）三项指标进行评价 [5]。随着城市经济的快速发展，需要制定更为全面客观反映环境空气质量的评价体系。福建省气象局正在开展颗粒物细粒子（PM2.5）和臭氧的监测，深入研究城市霾天气产生机理，采取有针对性的措施来抑制城市霾天气的产生很有必要。

2.6 优化城市规划，从机理上消减不利污染物扩散的因素 。在城市规划中，要注意将污染严重的工业企业布局在城市主导风向下游，避免这些工厂排出的污染物从近地面流向城区，要充分考虑大气的扩散条件，预留空气通道。实施绿化造林，增加城市绿地，不仅利于吸烟除尘、让树木阻挡雾气，又可实现吸收过滤各种有毒有害大气污染物和净化空气的功能，减轻大气污染程度。

3 应急处置方法

3.1 自我应对措施。随着福州城市霾天气的日益增多，当出现霾天气的时候，福州的居民应该采取必要的应对措施以减轻灾害天气造成的影响。

（1）雾霾天气少开窗。雾霾天气不主张早晚开窗通风，最好等太阳出来再开窗通风。

（2）外出戴口罩。如果外出可以戴上口罩，这样可以有效防止粉尘颗粒进入体内。口罩以棉质口罩最好，易清洗。外出归来，应立即清洗面部及的肌肤。

（3）适量补充维生素D。由于紫外线照射不足，人体内维生素D生成不足，有些人还会产生精神懒散、情绪低落等现象，必要时可补充一些维生素D。

（4）饮食清淡多喝水。饮食宜选择清淡易消化且富含维生素的食物，多饮水，多吃新鲜蔬菜和水果，这样不仅可补充各种维生素和无机盐，还能起到润肺除燥、祛痰止咳、健脾补肾的作用。少吃刺激性食物，多吃些梨、枇杷、橙子、橘子等清肺化痰食品。

（5）易引发心血管疾病。雾霾天气是心血管疾病患者的“健康杀手”，尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，雾天最好不出门，更不宜晨练，否则可能诱发病情，甚至心脏病发作，引起生命危险。雾天是心血管疾病患者的“危险天”，由于气压低，空气中的含氧量下降，人们很容易感到胸闷，早晨潮湿寒冷的雾气还会造成冷刺激，很容易导致血管痉挛、血压波动、心脏负荷加重等。同时，雾中的一些病原体会导致头痛，甚至诱发高血压、脑溢血等疾病。因此，患有心血管疾病的人，尤其是年老体弱者，不宜出门，更不宜晨练，以免发生危险。

3.2 应急处置措施。霾天气应急处置，最大限度降低霾天气带来的危害是现阶段全新应急处理措施课题。

3.2.1 开展人工增雨应急作业。当污染指数超过90，也就是当空气从良好变为轻微污染时，环保部门要立即向气象局发出预警信息，气象局应结合天气条件选择最佳时段，实施人工增雨。由于人工增雨需要外界条件，要有适合的天气条件，空中有充足的云水资源以及适合降雨的天气动力条件。只有满足这两个基本条件，增雨设备才能将催化剂送到云层产生作用。人工增雨并非是只要空气污染了就会使用，还要结合城市的干旱情况以及气象条件综合考虑。人工增雨抑制霾的效果是有限的，要根本解决，还得实施大范围的地面污染源控制和污染物排放治理。

3.2.2 水雾喷洒。当人工增雨作业条件不允许的情况下，如何实现给空气洗澡呢？我们从上海世博会采取喷雾降温措施得到启发。福州市可在未来几年考虑建设自动水雾喷洒系统，作为市政建设的一部分。将水雾喷洒设备错若的安装在人群密集区及各个居民小区，不断喷出水雾确保小尺度区域内较高的空气湿度，逐步减少小区域下垫面空气中水溶胶含量。而且喷洒系统不仅仅是为霾天气准备的，福州夏季高温时间长，该系统还可作为小尺度区域防暑降温的措施。

同时，水雾喷洒系统还可建在城市主干道上，喷出水雾“击落”汽车扬尘及尾气，减缓霾天气的进一步恶化。具体设想： 第一种方法是在机动车道两边安装自动喷洒装置，两边喷出的拱形水雾在车道上空对接形成一个半圆，刚好包围车辆并锁住汽车尾气，当尾气升空或向周围扩散时，就会遇到水雾并被水雾击中落地；第二种方法是在机动车道正中上空（类似高速列车顶上的电线位置）安装一条喷洒水管，弧装向马路两边喷洒水雾，并形成半圆恰好封住整个车道并击落汽车尾气。为了增强水雾密度，喷出水雾的拱形半圆包围圈可以设定两层、三层或者更多层，以提高拦截效率。

3.2.3 筹风井建设。筹风井建设是利用物理的方式，对城市的雾霾进行辅助的处理。具体设想如下：

①在城市的某一选择地点建设筹风井，有效地对高空中的雾霾抽取至井中，通过管网，先后进行除尘、浸水、除酸、杀毒等一系列技术手段进行空气净化。

②在城市的某一选择地点建一巨型回风井，将干净舒适的自然风排放至城市中，以便稀释空气中的污染。

4 总结

城市霾天气主要是经济活动所产生的污染物排放增加所导致。2013年全国多次大范围的霾天气的出现，是大自然给人类敲响了警钟。而期间福州市霾天气情况较全国是领先，但发展趋势却不容乐观的。进一步做好霾天气的预防和应急处置措施是非常必要的。本文总结和提供了一些方法，望能为福州市霾预防和应急处置方面的工作提供帮助。

参考文献

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每次出现雾霾天气过程，基本上都是由不利气象条件、本地污染物排放以及污染物的传输共同造成的。

一、不利气象条件

1.静稳天气的出现。静稳天气是产生雾和霾的必要条件。就水平方向来说的“静”，是指风小，冷空气活动比较弱，污染物水平输送弱；就垂直方向来说的“稳”，指的是大气层结构比较稳定，如出现大气逆温现象，不利于污染物扩散，才造成了雾霾天气。

2.空气湿度较大。空气湿度较大造成了雾，而霾是空气污染物形成的。但在有雾的情况下，霾颗粒因为吸收到了湿气，也会变大，从而增加霾的严重程度。

2016年12月16日至21日，京津冀地区雾霾来势凶猛，影响范围广、持续时间长、污染程度重，主要原因就是地面平均气压十多年来最低，地面风速明显偏小，与逆温状况联系紧密的大气中层温度也达到10多年来最高水平，不利于污染物的稀释、扩散和消除。

二、污染物排放

1.工业生产产生的大量烟尘和烟气。目前，我国仍处于快速现代化进程之中，工业生产在加快，火力发电量在上升，钢铁、水泥都在加快生产。工业化的发展依靠强度极高的物质消耗，同时污染物、排放物强度也在加大。所以，现阶段我国发生雾霾的频度和程度高也是必然的。

2.汽车等交通工具排放的大量尾气。使用柴油的汽车会排放大量的细颗粒物，使用汽油的小型车虽然排放的是气态污染物，比如氮氧化物等，但碰上雾天，也很容易转化为二次颗粒污染物，加重雾霾。

3.冬季大量燃煤取暖产生的烟尘。我国能源结构以煤炭为主，我国煤炭消费仍维持在65%以上；石油、天然气、水电、核电及其他能源所占比重总体趋势缓慢上升，但上升幅度不大，消费比重仍远远落后于发达国家。可见，我国能源消费依旧严重依赖煤炭，其燃烧直接破坏空气质量，引发大规模的雾霾天气。冬季，由于北方大部分地区处于供暖季，再加上部分地区散煤燃烧量开始加大，所以雾霾北方比南方乐亍

4.农村居民大量燃烧秸秆产生的烟尘。

5.城市建筑工地露天施工产生的扬尘和粉尘。

6.森林覆盖率降低，不能有效吸收有害气体。

三、污染物的传输叠加

由于区域经济发展不协调也导致了严重的空气污染问题。以北京、天津为例，虽然作为重要生产原料的燃煤使用量逐年减少，并且未来仍将继续下降，但北京、天津周边省份的燃煤量却在增加，重化工也已遍布周边各省，从华北北部，尤其是北京西南方向延伸至河北省南端的大面积污染排放带，易于造成大范围、区域性的污染累积；最后，在静稳天气条件下，弱的偏西南和偏南气流有利于把西南污染排放带上累积的污染物缓慢输送到北京和天津地区，与当地累积的污染物一起叠加就形成重污染。

四、我国雾霾日数夏季少于冬季的原因

1.近地面气温高，逆温现象少，空气对流旺盛，有利于烟尘颗粒的扩散。

2.生活用煤量少，烟尘排放少。

3.植被茂盛，吸烟除尘作用强。

4.与冬季相比，夏季盛行东南季风，局部地区位于山地夏季风的迎风坡，气流沿山地抬升，有利于污染物的扩散。

5.夏季降水多，空气较湿润，有利于尘粒沉降。

五、治理对策

1.调整产业结构。优化产业结构，大幅减低高能耗、高污染排放产业和产品需求；寻找使用清洁能源低污染的生产方式大力发展新兴工业和第三产业；同时加强区域经济协调发展，单个城市采取应对措施难以达到治污控霾的效果，而是需要区域协同发展，共同促成产业结构转型，淘汰高能耗、高污染、低效率的产业，从而减少工业污染物的排放。

2.改善能源结构。节约能源资源，提高能源效率，加大能源勘探投入，建立必要的战略储备。积极发展先进核能及清洁能源，以缓解能源供需矛盾，减轻环境污染。

3.大力发展公共交通。根据城市发展规划，合理控制机动车数量，实施公交优先战略，提高公共交通出行比例。同时鼓励绿色出行，减少汽车尾气的排放。

4.大力加强城市绿化建设，增加绿地面积。

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从2013年1月10日开始，北京出现持续重度污染天气。蓝天是我们共同的蓝天，雾霾也是我们共同造成的雾霾。雾霾笼罩之下，没有人可以独善其身。让人窒息的脏空气毒空气，逼着中国人思考粗放式的发展和自私的现代文明带来的恶果。大自然的警钟再次敲响！然而我们可以看到，这次雾霾危机，指责的声音小了，理性的声音强了。更多的人呼吁认真落实中央科学发展观和节能减排等措施，人人出一把力，少开车，开低排量的车，少开空调等，倡导过低碳生活。

其实，工业革命以来西方主要国家的环境污染与治理由来已久。它山之石，可以攻玉。我们不妨看看这些国家是如何治理空气污染的。

首先是德国。40多年前，穿过德国鲁尔工业区的莱茵河曾泛着恶臭，两岸森林遭受酸雨之害。而今天，包括莱茵河流域在内的德国多数地区已实现了青山绿水，空气清新。在此转变过程中，德国的100个“空气清洁与行动计划”功不可没。长期以来，一旦某地区超标，当地州政府需与市、区政府合作，根据当地具体情况出台一系列应对措施。首先是限制释放颗粒物的行为。例如，车辆限行、限速，工业设备限制运转等。许多地区选择设立“环保区域”，只允许符合环保标准的车辆驶入。第二就是用技术手段减少排放，例如安装颗粒过滤装置。德国立法机构曾于2007年立法补贴安装颗粒过滤装置的柴油机小汽车，并对未安装过滤装置的车辆征收附加费。

其次是法国。法国的蓝天白云常令不少中国游客欣羡不已。但法国卫生监测所的公报显示，2004─2006年，巴黎、马赛和里昂等9个法国城市空气中PM2.5年平均浓度均超出了世界卫生组织建议标准的上限。为改善空气质量，法国采取应急和长期措施双管齐下的办法防治空气污染。法国空气质量监测协会负责监测空气污染物浓度，向公众提供空气质量信息。法国环境部门呼吁儿童、老人以及呼吸系统疾病患者避免一切激烈的户外活动和体育运动。此外，政府还呼吁公众调节生活方式，减少会导致臭氧浓度增加的污染物排放，如降低汽车行驶速度等。除应急措施外，法国还制定了一些国家或地方层面的长期措施。法国于2010年颁布了空气质量法令，规定了PM2.5和PM10的浓度上限。此外，法国政府还实施了一系列旨在减少空气污染的方案，如减排方案、颗粒物方案、碳排放交易体系、地方空气质量方案和大气保护方案等。

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舆情“火山口”喷发

近年来，武汉在“转基因大米”“BBC抨击中国经济发展”“雾霾”等具有区域普遍性的公共事件中成为“典型”。公共事件波及范围往往涉及多个地区乃至全国，但出现“火山口”喷发的地区却并不普遍。武汉为何在全国性公共事件中，频频沦为“活靶”？

追根溯源是由于网民的持续关注提升了特定领域舆情的敏感度，同时也为质疑该领域出现的问题提供了较为深刻的认知基础。大众的情绪积累，就如同火山能量的累积，在达到能量极限时，必然会寻找“火山口”释放，而武汉因缘际会，恰好沦为这个突破的“火山口”。

多年来，雾霾从北京开始，自北向南扩散，严重影响了城市居民的日常出行和身体健康，引起全民关注和反思，民众情绪积累越来越强烈。无论其影响的时间还是程度上，武汉绝非全国最严重的城市。这种大环境下，武汉雾霾舆情也在多时间段反复爆发，甚至出现了全城疯传的“武钢锅炉爆炸”等谣言，当地政府不得不动用多种手段辟谣，这为武汉成为这起环境舆情事件的“火山口”埋下了隐患。随后，央视以“武汉一处违规垃圾焚烧场”为立足点，报道了“其产生废弃比空气比砒霜毒500倍，并致多人死亡”的消息，直接导致武汉成为雾霾舆情爆发的“火山口”。

2014年2月，英国广播公司（BBC）播出了一部观察金融危机后中国经济转型的纪录片――《中国如何愚弄世界》，作为我国中部崛起战略重镇的武汉欣然应邀担纲主角，却沦为西方媒体镜头下的中国经济发展的负面典型。无论从政治还是经济地位而言，武汉都不是中国最具代表性的城市，论其他现状，也与同线城市差距不大，为何这次BBC的矛头独指武汉？

联系“BBC事件”“转基因事件”等舆论事件，同样可以看到，大拆大建、土地财政一直是全民关注并被各方诟病的话题。武汉大面积突击式的城市建设，早已影响到市民的生活。武汉自然成为BBC最想采访的全国典型。而全国转基因研究基地的所在单位华中农业大学也在武汉，此前该基地转基因种子的流出及相关问题已多次引起网友质疑，但始终未能得到妥善解决。在全民网上关注转基因安全的舆情环境下，武汉成为舆论喷发的“火山口”也就具有一定的必然性。

防患“火山口”喷发于未然

相较于其他网络舆情，公共事件的形成是一个漫长的历史积累过程，因此，其平息自然也需要循序渐进，社会的全面发展应为其提供实质性的解决之道。

公共事件本身扩散范围广、持续时间长，而“火山口”会给当地带来沉重的舆论压力。从武汉雾霾舆情喷发的“火山口”来看，环保、市政、城管等部门在以往舆论场中的形象缺失，成为其应对舆情“火山口”喷发的一个重要障碍。

在“BBC事件”中，相关领导和部门应在得知BBC欲在武汉拍摄纪录片的消息之时，随即拟定好议题和预案，构想好自身所想表达的具体内容，并为可能出现的采访问题和突况做好准备。然而，尽管早在拍摄前4个月就有BBC工作人员前来“踩点”，“预警”时间不可谓不充裕，而相关职能部门面对采访却依然是感性有余、理性不足，这足以证明应对方案并未做到位。

从总体来说，管理部门合理利用网络、微博、微信等新媒体，适度宣传自身正面形象和作为，打好提前量，塑造自身良好的公众形象，打造应对舆论质疑的良好公众基础，将薄弱地带夯实，则能够在面临蔓延全国的公共事件时，避免被当成典型，成为网络情绪的宣泄出口。

“火山口”往往形成于长时间低度延烧的公共事件中。 2012年秋冬武汉已多次出现“雾霾事件”，相关报道中即潜藏着“火山口”喷发的苗头；“BBC事件”前，武汉5000多个工地、多条地铁开挖给市民生活带来不便，“满城挖”不仅在网上流传，在全国“两会”期间就已出现在记者提问中；在旷日持久的“方崔大战”中，武汉转基因大米也被多次报道。尽管如此，相关单位并未及时回应。因此，相关单位建立健全的舆情监测机制，把握总体的舆情发展趋势，及时判断可能助推舆情波峰出现的事件，并依此做好应急预案，就显得尤为重要。

面对舆情的“火山口”，相关部门不能沉默以待，除对不足之处及时反省表明姿态外，对于夸大或不实的信息也要积极澄清，避免“背黑锅”。在武汉雾霾舆情喷发的“火山口”中，央视报道的焚烧厂附近小区因癌症死亡的人数中，还包括了因肝癌过世的死者。另外，空气“比砒霜毒900倍”的说法也没有得到明确的数据证实。而这显然与“焚烧致癌”并无太大相关，邀请相关专家及时对此辟谣，也应该成为政府面对“舆情危机”的重要选择，从而澄清报道中的疑点与不实之处，让往后的应对措施有确切的事实基础，并为此后改善性措施的披露创造良好的舆论环境。

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关键词：大气雾霾污染；原因；防治

中图分类号：X513 文献标识码：A

随着我国经济的高速发展，粗放式经济发展带来的弊端已经凸显，各种生态污染越来越严重，其中最具代表性的当属雾霾污染。近些年来，雾霾天气发生的频率趋于频繁，而且雾霾天气的影响范围越来越大，时间也越来越长，当前雾霾天气已经成为我国重要的大气污染，必须着手防治。

1.大雾霾天气的概念及特征

媒体报道中的雾霾天气一般指的是一种大气污染状态，通常天气预报中报道的雾霾是对大气中的漂浮细小颗粒的一种表述。但用专业的眼光来看，其实雾霾是雾与霾两种物质的结合体。雾一般指的是空气中漂浮的十分微小的水珠，以液体形式而存在；霾大致指的是空气中悬浮着的硫酸、粉尘以及微小颗粒等，是以固体形式而存在。雾和霾相结合就容易使得大气变得浑浊，并使得大气的能见度大大降低。常听到的PM2.5主要指的是直径在2.5μm以下的雾霾颗粒物，这种颗粒物很微小，容易通过人们的鼻腔或者咽喉进入人体，最终对人的正常呼吸、细血管造成严重损害。

2.大气雾霾污染的主要原因

造成大气雾霾污染的主要原因主要是目前我国工业化进程中粗放式的发展方式，包括工业生产中工厂排放的废弃以及汽车尾气的排放，这两个构成了目前我国大气雾霾污染的主要原因，还有其他诸如燃煤、气候变化等也是造成大气雾霾的因素。

2.1 工业生产废气排放

工业生产中的废弃排放是我国大气雾霾污染越来越严重的罪魁祸首。根据有关数据显示，2015年，我国工业生产中排放的二氧化硫以及氮氧化物等大气污染物已经达到2500万t，排放的粉尘等污染物超过1700万t，远远超过其他发达的西方国家工业污染物的排放，这已经大大超过了大气自身的净化能力。同时，在每年所有的工业生产大气污染物的排放中，钢铁、电热等耗煤行业排放的烟尘量占到了全国工业废气排放量的70%左右。然而国家工业部门对于这种废弃污染物的治理水平不足，再加上大气自身的净化能力不足以在短时间内净化完成，所以工业生产废弃污染呈现愈演愈烈的趋势。

2.2 汽车尾气排放

随着我国经济的快速发展，人们的生活水平越来越高，收入越来越多，汽车已经逐渐成为人们出行的代步工具，私家车的数量也越来越多，汽车尾气的排放量也越来越大，根据国家有关部门的数据统计，截止到2015年年底，我国汽车的保有量已经超过了1.1亿辆，汽车尾气的排放俨然成为了大气雾霾污染的另一主要凶手。汽车排放的尾气是一种有害气体，里面含有一氧化碳、氮氧化物以及碳氢化合物等。数据显示，全国各地的雾霾天气成因中，汽车排放的尾气所占的比重已经超过了20%。

2.3 燃煤

煤气燃烧会产生大量的氮氧化物、二氧化碳以及烟尘，而目前我国的主要能源中煤炭又占据了很大比重，每年因煤炭燃烧而产生大量的大气污染物。首先表现在工业中，各种大型发电站需要大量的煤炭作为支撑；其次是人们生活用煤，目前燃煤仍然是人们最主要的燃烧方式，尤其是冬春季节北方开始供暖雾霾天气就颇为频繁。

2.4 气候变化

除了人为因素造成大气雾霾污染之外，气候变化也是造成大气雾霾污染的主要原因。首先表现在冷空气活动偏弱。冷空气活动带来的降水、降雪和风会对空气起到净化作用。然而多年以来，我国受冷空气活动影响呈现减弱的趋势，风速减小，高空中的水汽元素在到达地面之前就已经消失，无法沉降于地面。其次大气逆温层，逆温多造成的相对较暖的空气上升到较冷较重的空气上面，对空气对流形成阻碍，各种有害气体只能在近地面的大气层飘浮着，促成了雾霾的出现。最后是静稳型重污染天气。根据造成污染原因的不同，重污染天气主要包括两种类型，一种是静稳型，另一种是沙尘型。气象条件不利于大气污染物扩散的时候，大气污染物就会不断积累下来，造成大范围污染物的出现就达到了重污染程度。这种情况不断循环，最终造成雾霾的频繁出现。

3.大气雾霾污染的防治措施

大气雾霾污染源自人类，会对人类造成严重的生命健康安全威胁，因此人类必须将大气雾霾污染治理重视起来。

3.1 建立健全相关环境保护法律制度

我国在环境保护方面的法律法规还不是很健全，现存的环境保护与防治法律制度还是多年以前制定的，由于目前大气污染主要形式已经发生变化，原有的环境保护与防治相关法律法规已经不适合目前形势了。当前，进行大气污染防治的过程中，存在处罚力度过轻的情况，一些污染企业面对处罚丝毫不加以重视，也不及时进行整改。因此，针对当前的现实情况必须对相关法律法规进行修复或者重新制定。一方面对于污染严重的企业并且屡教不改地进行严厉处罚，另一方面鼓励支持生态发展企业，给予物质上和精神上的双重奖励，比如在政策上大力扶持与帮助，放宽资金贷款等，并授予绿色生态发展企业模范等有关荣誉。各地也应该根据自身的实际情况对污染企业加以整顿，处罚不是目的，目的是解决污染问题。做到不允许污染物的排放是不现实的，但是至少可以减少排放，根据国家出台的污染物排放交易制度，切实去落实执行，尽量不要让企业利用金钱去购买污染物的排放量，而是做到改变，改革创新，引进先进技术，首先做到污染少，进而做到无污染。

3.2 政府对于大气污染的治理工作应当明确职能

进行大气雾霾污染制定有针对性的法律法规之后，还需要建立并完善相配套的监督管理制度，相关政府部门要对大气质量和企业污染物的排放进行管理监督。大气污染防治时，部门之间工作应该要分工明确，由专门的人员对特定区域的大气污染进行跟踪，将具体工作明确到个人，对于管理监督工作没做到位或者严重失职的情况必须严厉惩罚，以示警戒，这种权责分明、责任到人的管理监督形式将环境保护与防治制度最大化落实到位。政府部门应在各个存在污染威胁的企业安排专门人员进行管理监督，还应对污染物排放超标的企业进行相应地处罚，并加以公告，处罚完后仍然要督促企业进行整改，降低企业污染物的排放量。

3.3 加快转变经济发展方式，倡导绿色出行

近几年来，国家一直在进行经济结构的调整与经济发展方式的改革，由粗放型发展向节约型发展转变，走可持续发展道路。治理好大气污染，一定要在转变经济发展方式上下功夫。加强环境保护，可以破解资源环境的瓶颈制约，有效推动产业优化和技术升级，培育新的增长点，为发展注入新的活力。很多制造加工企业正在向“制造+服务”的综合服务方向转型，企业产品也向智能化、节能环保方向转变，重化工企业比重日趋下降。还有更多企业在化解过剩产能、推进技术创新、商业模式创新、管理创新等方面下大力气，取得了积极成效，显然，转变发展方式是防治大气污染的正确道路与途径。目前我国重点行业烟粉尘、硫氧化物、氮氧化物的控制技术已经非常成熟，部分技术已经处于国际领先水平。吸附回收、催化氧化、蓄热燃烧、等离子体等VOCs治理技术也已经在不同行业相继采用。火电厂、水泥厂等采用氨作为还原剂的氮氧化物净化装置，应根据烟气中氮氧化物浓度，合理设置氨用量工艺参数，防止投加氨过量逃逸，造成二次污染。此外，倡导人们绿色出行，减少私家车的使用，多以自行车、电动车出行，尽量乘坐公共交通，绿色出行从自身做起，做好自己就是对环境保护最大的贡献。这种从国家到个人的一整套环境保护与防治体系，可以很好地对大气雾霾污染起到预防作用。

3.4 大力宣传雾霾防治

各地应该以气象部门为中心，政府各部门之间相互协作，大力开展雾霾防治宣传教育工作，定期检测大气环境，将检测出来的有关数据登放在政府部门官方网站上。结合当今人们比较常用的聊天软件，比如微博、微信等进行宣传，经常一些防治大气雾霾污染的小常识，推送一些小知识。深入到公共场所进行防治大气雾霾污染的宣传演讲等，专家向群众进行专业讲解。

结语

大气雾霾污染对人类的生命健康安全带来了严重的威胁，人类必须着手解决大气雾霾污染。要想解决大气雾霾污染，单单依靠单方面的力量是难以实现的，必须由政府牵头，依靠全人类的力量去解决。出台有针对性的法律法规，并切实落实到位，政府部门之间加强合作，转变经济发展方式，大力整治污染企业，加强对人们的宣传教育，倡导绿色出行理念，只有通过国家、集体以及个人相互联动的形式，大气雾霾污染才有可能出现好转。

参考文献

[1]刘宝成.大气雾霾污染的原因与防治对策分析[J].中国高新技术企业，2016，361（10）：88-89.

[2]付聪.浅析大气雾霾污染的原因及防治对策[J].低碳世界，2016，98（20）：28-29.

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   一、明确任务分工，强化责任落实

为贯彻落实大气污染防治行动计划工作任务，市气象局党组高度重视，组织相关人员认真研读《中华人民共和国大气污染防治法》、《吉林省大气污染防治条例》、《吉林省重污染天气应急预案》、《吉林省人民政府办公厅关于加强应急管控措施减缓重污染天气影响的指导意见》、《四平市突发公共事件总体应急预案》、《四平市突发环境事件应急预案》等相关文件精神，明确任务分工，成立以局长王喜文为组长，各业务科室负责人为成员的四平市气象局大气污染防治工作领导小组，层层落实责任，市气象台承担重污染天气的监测预报预警工作。

气象台值班员全天24小时开展空气质量监测、气象监测，预测大气污染变化趋势，当预测重污染天气可能发生时向市应急指挥部办公室提供监测、预报数据信息，为预警、响应提供决策依据。

与铁东区、铁西区政府和区委办公室负责人对接，了解服务需求，已经将两区主要负责人纳入短信平台，出现重污染天气时及时环境专报和预警信号。

    二、完善会商机制

    2014年与环保局签订合作协议以来，气象局先后与市环保局、市环境保护监测站建立会商机制。

此次会议后，气象局与市环境保护监测站完善日常信息共享及会商机制，每日早8点，气象局向市环境监测站未来72小时空气污染气象条件预报及当前各气象因子数据，环境监测站为气象局提供各种空气污染物浓度及当前AQI。当监测或预测可能出现重污染天气时，启动临时会商，双方主要负责人参与研判，共同相关信息和预警信号。

三、制作秸秆焚烧预报

近几年四平地区雾霾天气频发，其中一个因素是肆意焚烧秸秆，气象局按照市委市政府的相关文件要求，密切配合市委市政府、农委等部门开展秸秆焚烧预报工作。相关部门按照气象部门提供的指导预报，有针对性的对秸秆焚烧进行规划和禁止，有效缓解因秸秆焚烧造成大气污染。

四、业务能力稳步提升

按照中国气象局《全国空气质量预报业务实施方案》要求，从2013年9月5日起，吉林省正式开展空气质量预报业务工作。四平市气象局从2013年11月5日起开展环境气象预报预警业务，并建立《四平市气象局环境气象预报预警业务流程》，该流程从环境气象内容、环境气象预报、环境气象制作、环境气象、预警、保障措施等六方面进行规范，预报人员严格遵守业务流程开展环境气象预报预警工作。

气象局加强环境气象综合监测分析技术和环境气象发生发展机理研究，开展环境气象天气的影响分析评估，逐步建立环境气象天气概念模型和客观预报方法，切实提高监测分析水平和预报能力。2016年自主研发“四平市空气污染气象条件预报预警系统”。2017年1月1日正式投入使用，目前该系统使用良好，随着新的资料进入，该系统也在不断更新和完善。

五、重污染天气应对情况

    当出现重污染天气时，气象局与环保局加密会商，研讨下一步天气变化及应对措施，及时响应预警信号，启动应急响应，同时24小时加密观测，预测未来短时临近天气变化趋势。

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[关键词]气象灾害 产生 影响

中图分类号：P426.616 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）02-0000-01

引言：黑龙江省位于中国东北部，是中国位置最北、纬度最高的省份，南北跨10个纬度，2个热量带；东西跨14个经度，3个湿润区。全省年平均气温多在-4℃-5℃之间。冬季漫长寒冷，夏季短促，春秋干燥凉爽，年降水量400～650毫米。由于黑龙江省属中温带，寒温带大陆性季风气候。全省年平均气温在-4℃-5℃之间，全省湿润系数在0.7-1.3之间，其中，全省日照时数在2200-2900小时，生长季日照时数占总量的44%-48%。但是由于地形地貌和地质结构复杂多样，天气情况多变，是气象及生灾害频发的场所，这些气象灾害严重威胁着人们的生命和财产安全。

一、气象灾害的产生

1、低温冻害

低温冻害是指某一时段、某一地域内出现的气温明显偏低影响农作物的正常生长发育的一种天气现象，可分为冷害、寒害、霜冻和冻害4种类型。因此，防御冻害即使麦苗与越冬生态条件相适应。

2、冰雹

当大气中有相当厚的不稳定层存在，积雨云发展到能使个别大水滴冻结的温度（一般认为温度达-12～-16℃），且积雨云内含水量丰富（一般为3～8 克每立方米），在最大上升速度的上方有一个液态过冷却水的累积带，云内有倾斜的、强烈而不均匀的上升气流（一般在10～20米/秒以上），云的垂直厚度大于6～8千米，有强的风切变时，易产生冰雹。

3、台风

台风的形成需要具备三个条件： 热力条件：比较高的温度（海洋的温度至少要保持26 27摄氏度以上） ；水汽条件：源源不断的充沛的水汽；动力条件：南北两半球信风相遇的激荡处，垂直方向上空气强烈辐合上升，水平方向上强烈受地转偏向力作用。

4、寒潮

侵入我国的寒潮，主要是在北极地带、俄罗斯的西伯利亚以及蒙古人民共和国等地暴发南下的冷高压。 这些地大多冬季长期见不到阳光，到处被冰雪覆盖着，停留在那些地区的空气团好像躺在一个天然的大冰窖里面一样，越来越冷、越来越干，当这股冷气团积累一定的程度，气压增大到远远较南方高时，就像贮存在高山上的洪水，一有机会，就向气压较低的南方泛滥、倾泻，这就形成了寒潮。

二、气象灾害的应急措施

1、台风、大风

气象部门加强监测预报，及时台风、大风预警信号及相关防御指引，适时加大预报时段密度。

住建部门采取措施，巡查、加固城市公共服务设施，督促有关单位加固门窗、围板、棚架、临时建筑物等，必要时可强行拆除存在安全隐患的露天广告牌等设施。

交通运输、海事、农业部门督促指导港口、码头加固有关设施，督促所有船舶到安全场所避风，防止船只走锚造成碰撞和搁浅；督促运营单位暂停运营、妥善安Z滞留旅客。

教育部门根据防御指引、提示，通知幼儿园、托儿所、中小学和中等职业学校做好停课准备，避免在突发大风时段上学放学。

电力部门加强电力设施检查和电网运营监控，及时排除危险、排查故障。

农业、畜牧兽医部门根据不同风力情况发出预警通知，指导农业生产单位、农户和畜牧水产养殖户采取防风措施，减轻灾害损失。

2、暴雨

防汛抗旱部门进入相应应急响应状态，组织开展洪水调度、堤防水库工程巡护查险、防汛抢险及灾害救助工作；会同当地政府组织转移危险地带和居住在危房内的居民到安全场所避险。教育部门根据防御指引、指示，通知幼儿园、托儿所、中小学和中等职业学校做好停课准备。电力部门加强电力设施检查和电网运营监控，及时排除危险、排查故障。农业部门针对农业生产搞好监测预警、落实防御措施，组织抗灾救灾和灾后恢复生产。

3、暴雪、低温、冰冻

气象部门加强监测预报，及时低温、雪灾、道路结冰等预警信号及相关防御指引，适时加大预报时段密度。公安部门加强交通秩序维护，注意指挥、疏导行驶车辆；必要时，关闭易发生交通事故的结冰路段。电力部门注意电力调配及相关措施落实，加强电力设备巡查、养护，及时排查电力故障。交通运输部门提醒采取车辆防冻措施，提醒高速公路车辆减速；会同有关部门根据积雪情况，及时组织力量或采取措施做好道路清扫和积雪融化工作。民航部门做好机场除冰扫雪，航空器除冰工作，保障运行安全，做好运行计划调整和旅客安抚、安Z工作，必要时关闭机场。住建部门加强危房检查，配合有关部门及时动员或组织撤离可能因雪压倒塌房屋内的人员。卫生部门采取措施保障医疗卫生服务正常开展，并组织做好伤员医疗救治和卫生防病工作。农业部门组织对农作物、畜牧业、水产养殖采取必要的防护措施。

4、寒潮

气象部门加强监测预报，及时寒潮预警信号及相关防御指引，适时加大预报时段密度；了解寒潮影响，进行综合分析和评估工作。实施应急防寒保障，特别对贫困户、流浪人员等应采取紧急防寒防冻应对措施。住建、林业等部门对树木、花卉等采取防寒措施。农业、畜牧兽医部门指导果农、菜农和畜牧水产养殖户采取一定的防寒和防风措施，做好牲畜、家禽和水生动物的防寒保暖工作。卫生部门采取措施，加强低温寒潮相关疾病防御知识宣传教育，并组织做好医疗救治工作。海事部门采取措施，提醒水上作业的船舶和人员做好防御工作，加强水上船舶航行安全监管。

5、雷电、冰雹

气象部门加强监测预报，及时雷雨大风、冰雹预警信号及相关防御指引，适时加大预报时段密度；灾害发生后，有关防雷技术人员及时赶赴现场，做好雷击灾情的应急处Z、分析评估工作，并为其他部门处Z雷电灾害提供技术指导。住建部门提醒、督促施工单位必要时暂停户外作业。电力部门加强电力设施检查和电网运营监控，及时排除危险、排查故障。农业部门针对农业生产搞好监测预警、落实防御措施，组织抗灾救灾和灾后恢复生产。居民委员会、村镇、小区、物业等部门提醒居民尽量减少户外活动和采取适当防护措施，减少使用电器。

6、大雾、霾

气象部门加强监测预报，及时大雾和霾预警信号及相关防御指引，适时加大预报时段密度；了解大雾、霾的影响，进行综合分析和评估工作。环保部门加强大气环境质量监测，空气质量信息，为应急提供服务。电力部门加强电网运营监控，采取措施尽量避免发生设备污闪故障，及时消除和减轻因设备污闪造成的影响。公安部门加强对车辆的指挥和疏导，维持道路交通秩序。

结束语：气象灾害发生地政府或相应应急指挥机构可根据气象灾害事件的性质、危害程度和范围，组织基层单位和人员开展自救和互救，加强组织领导，气象、农业、水利、交通、民政等部门要明确职责，促进气象灾害预警与防灾减灾应急组织高效运作，努力把气象灾害减到最低。

参考文献

篇10

关键词地铁车站高压线围护桩基坑应对措施

Construction Technology of Bored Occlusive Piles in Metro Station

Near High Voltage Transmission Lines

Li Xiaosheng

(China Railway 15th Bureau Group Co., Ltd. ,Luoyang 471013,China)

AbstractWith reference to the practice of Qing Shuiting West Metro Station supporting piles construction, the Paper states the Bored Occlusive Piles(reinforcement pile) construction technique applied by the above mentioned station, of which the reinforcement cages segments will be welded and fixed step by step. It analyzes the technical problems happened in the foundation pit supporting piles construction near the area of high voltage transmission lines, and gives the related countermeasures and practical solutions. The purpose of this Paper is willing to give useful references for the similar project construction.

Key Words Metro Station; High Voltage Transmission Lines; Supporting Piles; Countermeasures

中图分类号：U231+.4文献标识码：A 文章编号：

1 工程概况

南京地铁三号线清水亭西路站位于南京江宁开发区清水亭西路与长亭路交叉路口西侧，沿清水亭西路东西向布置。车站有效站台中心里程为K38+708.045，设计分界里程为K38+499.046至K38+785.295，车站为10.5 m标准岛式站台地下两层双跨（局部三跨）矩形框架结构，现状车站总长286.25m（含折返线），标准段宽19.6m，底板埋深16.7m；端头井段宽23.6m,底板埋深18.0m。车站覆土厚度约3.7m，局部2.8m。车站共设3个出入口、2个疏散通道和2组风亭。车站东西两端接盾构区间，均为盾构始发井。

车站北侧为凌云股份、南京日恒物流设备有限公司、新星德尔塔电子有限公司等单层房屋，南侧为颐和南园小区11～22层高层住宅，均距离车站较远（距主体结构水平净距大于30m）。车站北侧220KV高压塔（基础14m×14m）距车站水平距离约11.69m；车站东端220KV高压塔（基础14m×14m）距车站水平距离约40.07m；架空220KV高压电缆位于北侧2号风道上方，悬高约15.4m。沿清水亭西路DN500污水管（埋深4.6m）和DN800雨水管（埋深3.6m）纵穿车站，已改移。

本站采用明挖顺作法施工，车站围护结构采用Φ1000@800的套筒咬合桩（一荤一素）加内支撑的结构体系，围护桩桩型分为三种：Z1(标准段)荤桩长度28.94m+止水桩长度2.0m；Z2(标准段)荤桩长度28.94m+止水桩长度4m，Z3（端头井）荤桩长度32.94m。水平内支撑体系是：断面尺寸1000mm×1000mm的桩顶钢筋混凝土冠梁，基坑标准段采用1道砼支撑+3道钢支撑+1道钢倒撑，端头井段采用1道砼支撑+4道钢支撑+1道倒撑。其中首道支撑均为800mm×800mm砼撑，其余均为Φ609×16钢管支撑。图1 是清水亭西路站站位和高压线走向相对位置卫星图示。

图1清水亭西路站站位和高压线走向相对位置卫星图示

2 风险分析

从清水亭西路站现状可知，本工程施工过程中来自于环境跟高压线有关的工程风险主要是车站主体北侧临近220KV高压塔， 2号风道已经在220KV高压线下，以及沿车站方向北侧围护桩施工、东端盾构始发井端头加固施工、基坑开挖及沿线吊装中涉及到的安全风险。

由图1所示，220KV高压线走向与所处站位斜交，东端距离最近，西端距离最远，从东往西发散延伸。现场丈量得知，围护结构钻孔咬合桩外缘在东端距离高压线水平最小距离小于6m，此段高压线距离地面最小距离18.40m。根据JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》4.1.4规定：在外电架空线路附近吊装时，起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离应符合表4.1.4规定，即表1 起重机与架空线路边线的最小安全距离。

表1起重机与架空线路边线的最小安全距离

由表1知满足本工程安全施工的最小距离为水平向和竖直向均为6m，而在施工过程中，若遭遇特殊季节比如梅雨期空气潮湿或者雾霾天气，还应有一定的安全余量的考虑。

3 防护措施分析

针对高压线旁施工存在的安全风险，由前叙述本文拟分别从1高压塔的安全应对，2围护桩钻孔咬合桩施工应对，3端头加固安全应对，4基坑开挖及吊装应对等几个方面来较为详细的分析本工程的安全防护措施，提供所采用的解决方案。其中高压塔的应对和前文提到的2号风道的处理，实质上是一个问题，文中将其合并论述，不再单列赘述。

3.1 高压塔的安全应对

清水亭西路站沿线220KV高压线涉及到的高压塔有2座，一座是位于桩号K38+571～K38+579即车站主体北侧中西部，该高压塔底部尺寸9m×9m，单个基础平面尺寸3m×3m，埋深约2m，主体结构与此塔水平净距约12.7m。另一座桩位K38+824，高压塔底部尺寸14m×14m，单个基础平面尺寸3m×3m，埋深约2m，位于车站东端，主体结构与此塔水平净距约41m。其中1号风道位于距离东端高压塔一端，两者的处理思路即合二为一。

对此，针对设计文件并结合现场实际，现场采用的应对措施为：