对道路与桥梁工程的理解范文

导语：如何才能写好一篇对道路与桥梁工程的理解，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：道路桥梁；施工质量问题；监控措施

【分类号】：F284

在我国市政道路与桥梁施工领域中，各类施工技术以其先进的技术优势被广泛应用，在一定程度上提高了我国市政道路与桥梁施工的质量和水平。虽然施工技术种类较多，用处不一，但随着建筑行业的快速发展，已形成了一个完备的施工技术体系，其中主要包括关于市政道路与桥梁的基础理论研究、具体的施工方法以及各环节的工艺流程等。为了进一步推动我国市政道路与桥梁施工技术的长足发展，就目前我国道路桥梁施工中存在的质量问题，并对发展过程中存在的诸多问题进行深入分析，从根本上提高我国市政道路与桥梁施工技术的质量和水平。

一、我国市政道路与桥梁施工质量问题的分析

随着我国建筑领域的快速发展，市政道路与桥梁施工过程中，各项技术的应用还需要不断改进和优化，因此，作为施工单位，要对市政道路与桥梁施工技术予以充分重视，牢牢把握好施工质量问题，从而有效发挥市政道路与桥梁施工的技术优势，进一步实现市政道路与桥梁施工技术的质量和水平。

（一）施工质量水平不高

在我国市政道路与桥梁施工过程中，施工工艺水平较低，无法适应我国建筑领域发展的速度。由于施工技术的约束，其中钢筋混凝土快速形成技术的应用，无法满足道路与桥梁结构的完整和强度的要求，这就会导致整个市政道路与桥梁领域的质量和安全存在问题，无法达到建筑业工程验收的标准。比如，当处于天气恶劣的环境下，由于建筑物质量存在问题，可能会倒塌的现象。此外，部分施工单位还沿用传统的钢筋结构，该结构的抗压抗拉能力较弱，耐腐蚀性能较差，使用周期较短，无法支撑较长时间，严重制约了市政道路与桥梁的使用周期，不仅造成巨大的经济损失，还无法保障市政道路与桥梁使用者的生命安全。

（二）钢结构部件腐蚀现象严重

在我国市政道路与桥梁施工过程中，施工材料主要以钢结构零部件为主。由于市政道路与桥梁施工的特殊性和复杂性，作为整个结构的核心部件，钢筋容易被腐蚀，这就导致市政道路与桥梁在使用过程中容易导致意外安全事故的发生。但道路桥梁结构中，钢筋被腐蚀，不仅大大减少了市政道路与桥梁的使用寿命，还严重损害了人们的人身财产安全。在道路桥梁施工过程中，造成钢筋腐蚀的因素较多，而整个市政道路与桥梁施工具有整体性和复杂性，需要施工单位积极转变施工理念，采取多种手段和途径进行综合治理，从而有效解决钢筋腐蚀的相关问题，进一步提升我国市政道路与桥梁施工的质量和水平。

（三）未按施工计划进行施工

施工设计是市政道路与桥梁施工中的关键环节，在整个施工过程中发挥积极作用。但是，在市政道路与桥梁施工前，施工人员与项目设计人员之间的沟通交流不到位，导致的结果就是施工人员对设计人员想要表达的理念不甚了解，使得现实施工流程和内容与施工设计不符合。对施工人员来说，在施工中凭借经验和主观猜想对相关施工活动进行改变和调整，这种现象使得施工效果与预期效果存在较大差距，为整个市政道路与桥梁施工项目带来了诸多麻烦。

（四）施工人员专业水平不高

良好的施工设计方案需要专业的施工团队，并对设计方案进行深入讨论和交流，充分理解工程设计人员的设计理念，实现市政道路与桥梁工程施工的预期效果。由于施工负责人对施工人员重要性存在认识不足的误区，部分缺乏施工经验和专业技术的施工人员进入到道路与桥梁施工之中，为市政道路与桥梁施工过程埋下安全隐患，尤其是针对专业知识领域的施工技术，施工效果较差。

二、市政道路与桥梁施工质量问题监控措施

基于我国市政道路与桥梁施工质量存在的问题和不足，充分认识到我国道路桥梁施工中存在的问题和不足，施工单位要积极转变施工理念，引入先进科学的施工技术手段，从根本上改进和优化我国道路桥梁施工技术，牢牢把握好我国市政道路与桥梁施工质量的监督控制方向。

（一）施工材料实现多元化

就目前我国市政道路与桥梁施工发展现状而言，施工材料的种类较为丰富，主要以钢筋、混凝土为主。随着各类新型施工材料的引入，在道路桥梁施工过程中被广泛应用，如铝合金、碳纤维等新材料，这类新型材料的耐磨性能以及抗腐蚀能力较好，目前处于实验阶段，未来可能会被广泛认可和应用，应用前景较为广阔。可见，在我国市政道路与桥梁施工过程中，建筑材料的选择要呈多元化的发展趋势，在确保抗压抗拉强度的同时，还要具有足够的硬度以及抗腐蚀能力，以此来确保整个道路桥梁工程的安全性。

（二）提高施工人员的专业水平和综合素质

施工人员自身的素质影响着整个市政道路与桥梁工程的项目进度，也在一定程度上影响市政道路与桥梁工程的质量水平。因此，对于我国市政道路与桥梁建设行业来说，要积极转变用人理念，加强对施工人员专业化的培养和教育，并引入先进的道路与桥梁施工理念和知识，从而有效提升施工人员的专业技术水平和综合素质，充分调动施工人员的工作积极性和热情，在此基础上树立工作责任心，从而有效提升施工人员的整体素质水平。只有建立一支专业技术水平高、业务能力强以及综合素质优良的施工团队，才能确保市政道路与桥梁工程的项目施工有序进行，减少不必要的人为失误，确保市政道路与桥梁工程的质量和安全。

（三）严格规范施工流程 按照施工流程进行

在市政道路与桥梁工程中，各个项目之间的沟通交流较为缺乏，造成施工人员对相关流程不甚了解，严重影响市政道路与桥梁工程的施工进程和质量管理。因此，市政道路与桥梁企业必须重视施工程序并对其进行严格规范，从而按照相应的程序进行施工，这样就实现了对市政道路与桥梁工程的有效管理。一旦出现施工问题，能够对该问题采取及时有效的处理办法进行解决，从而确保市政道路与桥梁工程施工的正常进行。

（四）重视道路与桥梁养护工作 加大养护力度

市政道路与桥梁工程完工之后，还要对工程后期的养护工作予以重视，并加强管理。市政道路与桥梁工程的施工具有特殊性和复杂性，工程完工之后，由于各种因素的影响，可能会导致工程出现各种各样的问题。因此，需要加强对市政道路与桥梁工程的养护工作，对养护人员进行培训，有效提升这类人员的养护能力和技术水平，以此来确保市政道路与桥梁工程使用寿命的延长。

结语

在我国市政道路与桥梁施工技术发展过程中，施工单位要积极转变施工理念，引入先进的技术优势并进行广泛应用，不断改进和优化道路桥梁施工技术，牢牢把握好我国道路桥梁施工技术的发展趋势，以此来促进道路桥梁施工的质量和水平，从根本上促进我国建筑事业的蓬勃发展。

参考文献

[1]刘秀丽，李江红，李静. 市政道路桥梁工程施工质量问题分析与预防[J]. 科技与企业，2013（05）.

[2]于鲁涛，孙益娟. 市政道路桥梁施工的管理分析[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊），2013（07）.

[3]欧阳万虎，吕建辉. 道路与桥梁施工质量问题的分析与监控[J]. 黑龙江交通科技，2014（12）.

[4]陈卫东，司严俊，何战伟. 市政道路桥梁工程施工质量问题分析与预防[J]. 四川水泥，2015（14）.

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【关键词】工学结合 工作岗位 课程模块 课程体系

校级课题：高职院校道路桥梁工程技术专业人才培养方案研究，课题号：14SJ07。

研究背景与意义

2006年，教育部颁发了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》。文件明确提出“要积极推行与生产劳动和社会实践相结合的学习模式，把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点，带动专业调整与建设，引导课程设置、教学内容和教学方法改革。”道路桥梁工程技术专业是应用性较强的专业，培养的学生更强调的是技能型人才，制订与工作岗位对应的人才培养模式是高职教育改革的重点。

与工作岗位对应的工学模块设计原则

通过对调研结果的分析表明，道路桥梁工程技术专业毕业生主要在施工企业、管理部门、监理企业等单位工作。通过对这些单位的工程技术人员工作内容的调查，得出了工程测量、材料试验、工程施工、质量检测、工程造价、资料管理是主要的就业岗位。

课程模块设计主要从基础模块和工作岗位模块两个方面考虑，基础模块课程的设置旨在实现我校学生拓宽基础、增强能力、健全人格的目的，使学生全面理解科学基础知识，掌握社会科学、计算科学和工程技术等方面的基础知识与技能，形成均衡的知识结构，具备创新的综合素质。工作岗位模块课程的设置针对学生毕业之后所从事的工程测量、材料试验、工程施工、质量检测、工程造价、资料管理等就业岗位所必须的专业知识设置所需的专业课和专业基础课为其支撑课程。使学生全面理解专业技术知识，掌握专业技能，具备胜任专业工作的专业素质。

基于施工岗位的课程模块分析及课程体系思路的制订

对施工岗位进行工作岗位和典型工作任务的分析，图1为以施工岗位为例，按照工程准备阶段、施工过程阶段、施工验收阶段来进行施工岗位职业能力的分析。

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【关键词】道路桥梁工程测量；课程整体设计；教与学模式；考核方式

道路桥梁工程测量是一门应用性极强的专业基础课程，是在道路桥梁建设领域中的具体应用。

进入新世纪，国家政府也开始大力强调职业技术教育，强调内涵建设、强调推进课程改革，强调办出特色和质量的跨越。国家在发展职业技术教育过程中一个显著的特点就是明确了培养技术应用性人才和高素质技能性人才的培养目标，提出了人才培养模式的要求，并且在课程方面探究新型的人才培养模式。“以服务社会为宗旨，以就业为导向，走理论与实际相结合的发展道路”的办学方针为建立中国特色的职业技术教育体系指明了方向，为培养高素质高技能的专门人才，突出学生的专业技能提供了发展平台。

1.课程设计理念及原则

道路桥梁工程测量是一门理论性、技术性和实践性很强的学科，具有一套完整的理论体系和技术体系。课程整体设计围绕理论和实践进行，在理论学习中获得问题根源的认知，在实践项目中锻炼解决问题的能力。大力推动“工学结合、勤工俭学”的人才培养模式，努力探索适应经济社会快速发展的具有中国特色的职业技术教育思路。

工学结合的教育模式是我国职业技术教育人才培养方案，以企业和学校为两个办学主体，充分利用两种不同的教育环境和教育资源，三年的学习时间可分成两部分来完成，前两年在学校学习道路桥梁工程测量课程的基础知识，最后一年在企业进行专业技能和岗位能力培训，结合实际项目选择毕业设计题目，在学校指导老师和企业技术人员的共同指导下完成实践环节。

2.课程内容设计

2.1 对于职业技术教育的学生，其能力目标的设定要以未来岗位需求即职业资格要求作为标准。通过道路桥梁工程测量课程的理论学习和项目实践，学生能够熟练地使用测量仪器，进行道路桥梁工程中的各种测量工作，同时对所观测的数据进行处理，能够大比例绘画大比例地形图纸并能够掌握图纸在工程项目中的应用。整个课程的学习使得学生具备了独立思考、团队合作及分析解决问题的能力，最为重要的是将所学的专业知识转化为职业本领的能力。

2.2根据能力培养目标，本着课程内容必须以执业活动和工作过程为导向的原则，按照任务驱动、项目导向的设计思想，教学内容都应该尽可能取材于职业岗位活动，使其更贴近于工程实践。课程内容的设计要严格围绕课程的能力目标，内容设计符合学生的学习认知规律，以循序渐进、由易到难的原则重新组织教学内容及项目内容。优化整合教学内容体系，解决好新理论、新技术与传统内容的关系。

2.3加大介绍先进测量仪器和测量技术的力度。高职院校的培养目标是培养高素质技能型应用人才，要求学生达到“知、懂”和“会、熟”，强调实践能力的培养。这就要求教学内容要紧跟时代的发展，要跟上技术发展的步伐，注意把传统经典的知识和技术与现代先进的知识和技术相融合，体现继承传统、紧跟时代、着眼未来的思想，要结合新技术的发展，加大力度介绍测量仪器自动化、数字化、多功能化的发展方向。

3.教与学模式

3.1 道路桥梁工程测量课堂教学模式区别于传统教学以讲授为主、学生听课为主的教学模式。职业技术教育的学生以应用技能型人才为主，在教学过程中应体现以职业能力为本，以应用为核心，以就业为导向，以实用、实际、实效为原则，紧密联系生产实际，及时反映现阶段道路桥梁工程建设对专业技术人才的需要，努力与道路桥梁建设市场的需要相一致，培养出道路桥梁工程建设所需要的具有良好思想品德及熟练掌握各种应用技能的高素质技能型应用人才。

课堂教学和课内实训相结合是道路桥梁工程测量教学的主要形式。在道路桥梁工程测量教学过程中，教师应细致讲解工程测量的基本理论、技术、各种测量仪器的操作使用方法。当今测量仪器品种甚多，发展迅猛，使得现在的教学设备陈旧和老化严重，落后于生产；而且大多数院校经费紧张，没有多余的资金购买各种品牌的测量仪器和设备，但是教学又需要，在这种供需矛盾的情况下，可从网上和仪器厂家收集相关的新仪器的图片加以介绍，使学生对新仪器有一定的认识，根据测绘学科的发展趋势，引入最新测绘技术及其在工程中的应用。由于该课程的实践性和应用性很强，教师在授课过程中应穿插大量典型的测量工程案例，以加深学生的感性认识、激发其学习兴趣。工程实际中遇到的问题，从引导的角度讲授知识，让学生积极参与到课堂教学中。在讲授中要留出适宜的空间，让学生独立思考。教学手段不能一味地以板书为主，要适当引进现代教学手段，制作多媒体课件，充分利用投影、录像、多媒体等现代化教学手段，改善课堂环境。此外，学生对所讲的知识理解是抽象的，为了吸引学生的注意力，在课件中可以引入一些相关的工程实例。

为了拓宽学生的知识面，引导学生自主学习，教师可以把相关的教学资料在校园网上，向学生介绍一些相关的测量论坛和测量网站，通过互联网让学生了解测量的发展动态。

3.2实训是工程测量中重要的学习环节，学生可采用课堂提问、分组讨论、实物演示、参观学习等学习方法相结合的学习方式对所学的知识进行综合应用，该种学习方式也是学生掌握测量仪器操作技能和测量作业方法的主要途径。

为了达到能力提高的目的，学生可自行分成若干小组，共同完成各个技术项目任务。在完成项目的过程中，学生自身的能力逐步得到提升，基本理论知识得到巩固和加强，同时也保证了教学质量。

为了提高学生各方面的能力，教与学是密不可分的。教师幽默风趣的教学方式，学生认真的学习态度都是提高学生整体质量的必要因素。

4.考核模式

考核方式是促进目标实现的一种有效手段，设计一套全面的考核方式能够充分培养学生的动手操作能力和综合素质，这是完全围绕培养高素质技术人才这一综合指标而制定的。

道路桥梁工程测量这门课程有很强的特点，主要表现在理论和实践结合非常紧密。采用传统的试卷考核方式难以反映学生的实际操作能力，而且考核内容过于依赖教材内容，导致学生只注意对理论知识的掌握，忽略实际操作能力的训练，因此有必要对考核方式进行改革。

（1）道路桥梁工程测量课堂考核的改革

以往的考试多采用试卷进行，出一些填空、选择、判断、简答、计算等题目进行考核。这种考核方式注重书本知识，不能很好地考核学生运用知识和综合能力的培养。有些学生只要死记硬背就可以考出好成绩，但是运用知识的能力很差。为了改变这种现象，需要采取试卷考试与能力考核相结合的方式，把理论知识、仪器操作能力进行综合考核。

（2）道路桥梁工程测量综合实践考核的改革

工程测量综合实践协同作战特点突出，这对培养团队精神有着重要的意义。在进行综合实践时，更应该注重对过程的考核。综合实践一般是以小组为单位进行，在实践的每个阶段，以实习小组为单位进行总结，由小组长对每个成员给出评价。实习结束后，以此作为考核的重要依据。在实习中，根据实习任务的完成情况、仪器的熟练程度、实习期间的表现对学生做出综合的考核。

道路桥梁工程测量课程作为道路桥梁工程技术专业的一门重要专业课程，其教学改革非常重要且十分迫切。本文对现阶段工程测量教学中存在的一些弊端进行了探讨，对教学内容、教学方法、考核方式等提出了一些改革建议。

参考文献：

[1]齐文艳 内蒙古师范大学 高职道路与桥梁专业《工程测量》课程教学改革探讨.

[2]王策 黑龙江建筑职业技术学院 论工学结合在道路桥梁施工课程教学中的应用.

[3]谢旭晖 广州城建职业学院 高职建筑工程测量课程整体设计初探.

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关键词：“桥梁工程”；课堂教学；教学方法；教学质量

教学是教师和学生共同完成的活动。教师的“教”和学生的“学”相辅相成，互相促进，缺一不可，方能实现教学相长。课堂教学又是课程多个教学环节中最关键的一环。课堂教学的好坏直接影响学生的学习效果及教学目标的实现。“桥梁工程”是土木工程专业道路与桥梁工程方向的重要的核心专业课程，与工程实践密切相关，其教学效果决定着土木工程专业培养目标的实现及毕业要求的达成，影响着人才培养的综合质量[1]。目前，石河子大学土木工程专业（道路与桥梁工程方向）开设“桥梁工程”课程，64学时，第6学期开课，课程结束后开设1.5周课程设计的实践环节。“桥梁工程”主要讲授不同类型桥跨结构的组成与构造、设计与计算、施工与计算。设计计算很重要，但构造要求也不容忽视[2]。不清楚结构的构造就无法简化计算模型；不了解施工过程，也不可能计算准确。这对于没有工程实践经验的学生而言，学习起来是困难的；对没有设计与施工经验的教师而言，讲解清楚更具有挑战。学生需要先系统地学习“材料力学”“结构力学”“混凝土结构设计原理”等先修课程，一般在三年级开课。学习的思路和重点：不同桥型的构造受力特性结构分析计算方法结构验算方法绘制设计图。所以，“桥梁工程”对学生的“学”和教师的“教”都提出了较高的要求。怎样教得有效，教得更好、更有趣，教师结合多年的教学经历，以石河子大学“桥梁工程”课程为例，总结出一些教学思考和体会。

一、课前备课：

精心组织教学内容，做好教学设计教学是一种有目的、有计划的活动。因此，在教学之前，教师必须进行必要的准备，在头脑中或书面上形成一个计划或设计，即备课，而绝非“背课”。对比学习、参考多种经典教材，吃透教学内容，从宏观上把握主次及重难点，而不能上一课，准备一课。课程按桥梁结构三大基本体系———梁、拱、吊，进行分类教学，从小、中等跨径桥梁向大跨径桥梁，遵循由浅到深、循序渐进的教学组织方式，并将桥梁的构造、设计计算、施工方法贯穿于整个授课体系中，突出重点，加强知识的针对性和实用性。教学设计是把教学内容精心组织之后，解决“讲什么、怎么讲”的问题。不能是知识内容的简单罗列，应明确重、难点问题并列出解决对策和方案等，教师才能在课堂上做到胸有成竹、游刃有余[3]。例如，在讲解《连续体系梁桥的构造》一节内容时，围绕与连续体系梁桥的构造相关的四个核心问题，组织教学设计，开展课堂教学，见图1。另外，课前须充分掌握学生学情。教师通过“桥梁工程”的授课经历发现，大部分学生对“桥梁工程”这门课比较感兴趣，也知道其在专业学习中的重要性，但不少学生片面认为个人力学基础不好，学习上有畏难情绪，缺乏动力甚至自暴自弃。因此，教师备课时须调动各种教学资源和手段，将复杂的问题简单化、抽象的问题具体化，让基础薄弱的学生听懂，让基础好的学生有提升空间。另外，提前一周将预习提纲通过课程QQ群或“雨课堂”发送给学生，让学生带着问题和任务去学，提高学习效率。

二、课中讲课：

采用多样化的教学方式，活跃课堂气氛，提高授课质量和效果教师要努力使不想学的学生想学，使想学的学生会学、学好、持续地学，既要讲方法又要有艺术。对于“桥梁工程”这门理论和专业性都很强的课程，如何把枯燥、烦冗的内容用轻松、愉悦、幽默的方式让学生理解和接受，确实是一门教学艺术。以下教学方法仅供参考。

（一）问题法提兴趣兴趣是最好的老师。每节课前以一个或若干个问题作为新课导入。问题应切合教学内容，密切联系工程实际，难度宜小不宜大。例如，在讲解《概述》时，对于桥梁结构三大基本体系———梁、拱、吊，提出“三种结构体系适应的跨径范围是多少？”“其受力特点和构造要求有什么区别？”通过设置问题，学生的兴趣被调动起来，主动思考和回答问题，收到良好的教学效果[4]。

（二）案例法找规律案例教学法是指以案例为教材，在教师的指导下，运用多种方式启发学生独立思考，从而达到教学目的的一种教学方法。与传统的教学法相比，案例教学能使学生成为教学活动的主体，形成学生自主学习、合作学习、研究性学习和探索性学习的开放式的学习氛围。例如，在连续梁桥和连续刚构桥的教学中，教师在完成基本知识的讲授后，可安排开展案例教学，以挪威的Raftsundet和Stol-masundet桥、重庆石板坡长江大桥复线桥等具有典型意义的桥梁为例，使学生对这一类型桥梁的设计、施工及养护有更为深刻的认识，引导学生进行独立、批判性的思考，提高分析问题和解决问题的能力。

（三）对比法找差异对比教学法是把彼此之间具有某种联系的教学内容放在一起加以对比，以分析其异同，帮助学生认识其本质差异。教学中恰当采用对比教学法，一方面可以帮助学生分析同类问题的共性，便于学生抓住教学内容的实质，另一方面通过比较可以发现同类问题中单一问题的特殊性，有助于学生对相似教学内容的区分，应用这些理论知识解决实际工程问题。例如，在讲解《荷载横向分布系数》时，可采用杠杆原理法、偏心压力法、铰接板梁法、刚接梁法、比拟正交异性板法等计算荷载横向分布系数，根据桥梁不同的横向连接构造及刚度，不同方法的计算假定、适用范围，采用不同的方法计算。在计算桥梁恒载内力时，简支梁桥与连续体系梁桥完全不同，通过分析对比，使学生明白，简支梁桥是静定结构，在预制、施工、运营时受力图示基本一致，故只算成桥状态即可；而连续体系梁桥恒载内力计算必须考虑施工过程及体系转换问题，其在施工和运营阶段的受力计算图式不同，只算成桥状态与实际情况相差太大，故必须考虑施工过程，最终恒载内力是各个施工阶段的恒载内力之和。

（四）讨论法寻本质讨论教学法是根据教学的需要，学生在教师的指导下为解决某个问题而进行探讨、辨明是非真伪以获取知识的方法。讨论法是一种研究性教学方法。例如，对于上承式多孔连续拱桥，采用不等跨径时，拱脚处会产生不平衡推力，如何减小不平衡推力，改善桥墩、基础的受力情况，节省材料和造价。教师引导和组织学生思考和讨论“水平推力和哪些因素有关”。讨论法有利于培养学生的发散思维，拓宽其知识面，使之学会通过多种途径解决问题。

（五）项目法重实践项目教学法是指通过一个完整工程项目而实施的教学活动，使学生关注并完成指定实际工程项目，掌握并灵活应用所学过的专业知识和技能。项目任务举例：在学习完混凝土简支梁桥计算之后，教师根据每个学生的特点，把学生分成小组，每组5~6人，完成“装配式预应力混凝土简支梁桥设计”，项目设计资料来源于实际工程，每组的跨径、设计荷载、主梁截面尺寸不同，让学生完成主梁、横隔梁、桥面板的内力计算，完成设计计算书一份，绘制一套桥梁施工图。项目完成后，学生掌握了预应力混凝土简支梁桥设计的全过程。最后，教师组织学生自评和互评，吸取经验，取长补短，学生对不合理之处进行完善和修改，提出最佳设计方案。

（六）利用“雨课堂”开展混合式教学“雨课堂”操作简便，可实现随堂练习、测验实时、学生实时提交及教师点评等，不仅提升了教师的信息化素养，也能激发学生的学习兴趣，提高参与度和教学效果，让教学互动永不下线。具体应用如下：开启“雨课堂”授课后，学生通过扫码进课堂，教师可及时看到学生签到及出勤情况，然后开启弹幕，学生反馈预习情况；授课过程中，教师在每讲完一个大问题后推送随堂练习或测验；下课前预留1~2分钟通过弹幕分享本节课收获；教师课后及时总结梳理，反思教学设计和方法（如图2）。另外，学生学习过程中，往往对于所学理论知识在实际工程中的应用比较感兴趣，教学过程中始终以“教学内容服务于工程实践”为目标，抓住学生的学习兴趣，将新疆区域特色，施工工艺，工程事故案例，国家注册工程师职业资格考试，标准、规范的更新，行业最新发展动态等内容融入“桥梁工程”课程教学中，提高学生的学习兴趣和求知欲，提高学习效率。

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关键词：课程体系；改革教学；路桥方向；土木工程

中图分类号：G642.3 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2012）12-0049-02

1998年教育部颁布新的本科专业目录，其中土木工程专业是由原来的矿井建设、建筑工程、城镇建设（部分）、交通土建工程、工业设备安装工程、饭店工程、涉外建筑工程、土木工程等八个专业合并而成。其中的道路与桥梁工程方向是土木工程专业设置的6个专业方向之一。为了适应新形势下人才培养模式的要求，在“大土木”的框架下，有必要从路桥方向学生工程能力培养入手，确立指导思想，明确培养目标，探讨课程改革创新的内容和途径，全面推动土木工程专业路桥方向课程体系的改革和实践。

一、课程体系改革的指导思想

土木工程专业路桥方向课程体系改革研究的重点应以确立面向21世纪的人才为培养目标，以培养学生的创新意识，激发学生的个性发展为职责。要求培养的学生能适应科技进步和社会发展需要，基础扎实、知识面宽、能力强、素质高、有创新精神，掌握现代化科学的管理理论、方法和手段，具有较强的适应性和竞争力。基于以上原因，在课程体系改革中具体体现在对学生的知识要求、能力要求和素质要求三个方面。

（一）知识要求

使学生具有较扎实的自然科学基础，对工程材料的基本性能、工程测绘与工程制图的原理和方法、工程结构构件的力学性能和计算原理、工程施工和组织的一般过程、工程管理和技术经济分析的方法、结构选型和构造的基本知识、结构工程的设计方法以及相关软件的应用技术均能掌握，同时要求了解本专业的法规、规范与规程，了解本专业科学技术的新发展。

（二）能力要求

使学生具有较强的自学能力，具有综合应用各种手段（包括外语）查取资料、获取信息的能力，具有本专业所必需的实验、测试、计算机应用等技能，获得土木工程师的基本训练，具有从事道路与桥梁工程设计、施工、管理、地基处理等领域的工作能力，具有较强的开拓精神，具有一定的创新思维和科研能力。

（三）素质要求

使学生能比较系统地掌握本专业所必需的科学与技术理论知识，具有一定的专业知识、技术知识、经济知识和管理知识，对本专业学科范围科学技术的新发展及其动向有所了解，具有较好的文化素质、心理素质以及一定的修养。

二、课程体系改革的基本内容和途径

（一）课程体系改革的基本内容

按照课程体系改革指导思想的要求，课程体系改革的基本内容有：（1）制定新的培养计划和教学大纲；（2）了解本专业学科范围内科学技术的新发展，编写路桥方向课程体系的教材和教学参考书；（3）对课程体系、教学内容、教学方法、考核办法进行改革实践；（4）建立实习基地，对实习、课程设计和毕业设计等实践性教学进行改革实践。

（二）课程体系改革的途径

为了适应社会不断发展的需要，在课堂教学学时少的情况下，优化课程设置，整合和重组课程内容，改进教学方法，以实现学生在知识、能力和素质上协调发展，适应人才市场的需求。

1.构建课程平台，明确专业方向。土木工程的范围非常广泛，包括土木工程材料、基础工程、建筑工程、交通土建工程、桥梁港口工程、地下工程、水利水电工程、给水排水工程、土木工程施工、建设项目管理等。土木工程专业各个不同的方向，在基础力学、工程材料和结构分析等方面具有一定的相通性。为了适应学生就业市场的变化和单位对人才的合理配置要求，为了加强学生的工程能力与素质教育，在大学的前三学年，为土木工程专业学生搭建公共教育平台（即公共基础课程、大类学科基础与专业基础课程），到第四学年由学生自主选择不同的专业方向（即专业方向课程），只有这样培养出的学生才能做到真正的面向企业服务社会。

2.优化课程设置，突出专业特点。在制定土木工程专业培养计划上，应对课程内容进行优化设置。如将力学类、结构类、施工管理类及工程材料、工程测量课程等分别采用精简归并重复性内容，剥离共性理论性内容，重新构建课程等办法，避免课程的重复。同时，在课程间反复协调的基础上，修改课程教学大纲，使学科基础课实现“宽厚”，专业课实现门类多、内容新、学时精和信息量大。只有这样才能较好地实现土木工程专业的真正方向，较容易地解决“专业口径宽、学时少”出现的各种矛盾，以满足学生专业课学习的要求，满足毕业生在工作中的专业改向、新项目研究或继续专业学习的要求，为将来在不同的领域发展奠定基础。

3.提高教师素质，建设特色教材。在教学中，教师既要具有扎实的专业知识，又要积极参与实际工程项目，同时还要进行科学研究，在自我学习提高的同时，有义务将本学科最新的研究成果应用到特色教材的建设中。与教学计划、教学大纲配套的系列教材是课程体系改革成果的载体和改革得以实现的手段，也是实现培养目标的重要保证。方向课程体系的教材内容应相互协调，紧密结合工程实际，要与教学计划要求吻合，要有利于培养和提高学生分析问题、解决问题的能力。结合新的应用型人才培养模式的改革与实施，在路桥方向课程体系的改革研究与实践中，我们编写出版了《桥梁工程》、《路基路面工程》、《高速公路》、《道路勘测设计》、《土木工程专业路桥方向毕业设计指导》等十几部教材和教学参考书。

4.紧跟学科发展，培养创新思维。学生专业能力的提高，创新思维是关键。为了扩展学生的知识面，我们适当增加了法律、管理、工程经济和反映本专业新技术的选修课等，例如：《交通工程学》、《公路经济学》、《公路网规划》、《道路景观设计》、《公路测设新技术》、《地铁与轻轨》、《路面管理系统》、《路基处理技术》、《工程加固技术最新进展》、《道路桥梁检测新技术》、《midas Civil软件工程应用》等，努力培养学生的创新思维，满足企业对创新应用型人才的需要。定期举办专题讲座，例如：道路工程专题讲座和桥梁工程专题讲座。为了把握最新道路与桥梁工程知识，定期邀请设计院施工企业、管理部门和科研院所的知名专家举办专题讲座，让学生了解目前道桥工程的发展现状、存在的问题及今后的发展方向，让学生了解最新的管理方法、新颖的设计方案、成熟的施工经验、成功的工程案例和最新的检测设备和技术。

5.注重实践教学，加强应用能力。为了全面培养学生的实践能力和工程能力，提高学生的专业素质，我们有实验课、工地实习、课程设计、生产实习、毕业实习、毕业设计和课外科技创新等实践性教学环节，使学生逐步确立工程结构意识。根据课程的特点，对体现专业内容的实验，在适当增加实践教学学时的同时，由实验指导教师根据内容对实验小组的每位同学进行现场提问考核，重点考核实验的步骤、环节，确保人人会做。实验后学生要上交一份内容详细的实验报告。充分利用校外的实践教学资源，选择央企、大型国有或民营企业，由专业教师带领学生到工地实习。时间视工程情况而定，一般在6周时间。首先，邀请工地的技术人员给学生介绍工程概况，然后，在技术人员的带领下分成若干个小组进行现场参观，技术人员讲解技术要求，最后，学生根据所见所闻向技术人员提问。实习期间，学生在工地现场由技术人员安排工作，专业教师协调管理。实习后学生要上交一份图文并茂的实习报告。对专业课程设置的课程设计，例如：《桥梁工程》、《道路勘测设计》和《路基路面工程》等均设置1周时间的课程设计。教师列出主要参考资料，引导学生逐步分析基础资料、认真讨论不同的方案。在结构计算中，首先要求学生必须明确工程结构概念，再结合具体设计内容，引导学生重视结构构造问题，并按规范要求认真。设计后，学生要上交一本计算书和施工图。为了加深学生对桥梁结构的了解，熟悉各种桥梁结构形式、构件构造特点及传力特点，给出要求，让学生采用最简单的材料，自己动手制作模型。通过做模型参加竞赛，使学生加深对各种桥梁结构形式构造的了解，让复杂的理论知识感性化，同时也培养学生团结协作的精神，增进同学间的感情。

6.改革考核方法，挖掘学生潜力。学生成绩考核的本身，对教学改革有着明确的指导意义。学生成绩的考核包括：理论考试、课程设计考核、实验考核、实习考核、毕业设计考核及参加相关科技活动情况等部分。根据培养内容学分绩点的不同，在考核形式上采用闭卷考试、开卷考试、综合测试、大作业、命题论文、实习报告等多种形式。在考核内容上力求体现出学生掌握基本知识、理解重点知识、灵活运用综合知识的能力。这种考核办法改变了以前学生应付考试、死记硬背书本知识的尴尬局面，激发了学生学习的热情，充分挖掘其潜力，使学生变被动学习为主动。

通过课程体系改革的研究与实践，我们深刻认识到，教学改革要服务于社会，要努力培养学生的创新意识，提高学生的工程应用能力，使学生真正具备较强的市场适应性和竞争力，以实现满足社会对人才的需求。

参考文献：

[1]贾萍，吕恒林等.土木工程专业方向课程教学研究与

改革[J].高等建筑教育，2010，（2）.

[2]李杰，李娜.交通土建方向课程体系与教学内容改革探

索[J].高等建筑教育，2010，（2）.

[3]马慧彪，李强.土木工程专业课程体系与实践教学改革

[J].高等建筑教育，2010，（3）.

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提高教学质量。

关键词：教学方法；道路勘测设计；课程设计

中图分类号：G6424 文献标志码：A 文章编号：

1005-2909(2012)03-0066-05

一、教学现状

道路勘测设计是土木工程专业道路与桥梁工程方向的专业必选课程，阐述道路几何线形设计的相关理论和方法。该课程主要介绍公路与城市道路路线设计的基本理论与实用方法，包括汽车行驶特性、道路平面、纵断面、横断面设计，选线与定线方法，道路平面与立体交叉设计，道路计算机辅助设计等。

道路作为三维带状空间结构物，其勘测设计工作是基础。道路设计是从几何和结构两方面研究，道路勘测设计课程主要讲述道路几何设计，结合现行技术标准和设计规范，将道路几何设计及其相关的调查勘测结合起来，是一门综合性课程。

现在国内高校道路勘测设计课程一般主要包括课堂教学、室内课程设计和野外实习3个方面。“大土木”专业下，该课程课时数稍有减少。目前华南理工大学课时压缩为56学时，一周课程设计和一周野外实习，该课程理论知识点多，内容杂。

（一）教学目标虽然明确，但效果一般

一般教学计划都制定了明确的教学目标。学生通过道路勘测设计课程的学习，能系统地掌握道路几何线形的设计理论和方法，熟悉相关设计规范和路线勘测设计过程，合理运用技术标准，从而具备一定的道路工程设计和实践能力。学生通过课程设计和野外实习的实践环节，加深对基本原理和设计方法的理解，了解各个设计参数选用的合理依据，并能利用所学的理论知识解决工程实际问题。但多年的教学实践表明，即使学习氛围浓厚、班风良好的班级，有时教学效果仍不佳。

（二）学生主观上不够重视

因为道路勘测设计是道桥方向的专业课程，开设时间比较早，一般在第五学期

开设。由于学生对整个专业认识还不是很清楚，而该课程涉及相关规范条文很多，

不像数学或力学具有理论性、系统性和逻辑性很强的理论和计算，使学生误以为该课程偏重概念，从而态度上不够重视。学生缺乏工程实践和工程认识，对专业课程的理解和把握难度增加［1］；由于设计细节多、内容杂，学生在课堂学习中有些无所适从，不清楚实际工作的情况和要求，缺乏学习主动性。

（三）教学方法陈旧

课程教学过程中，以往教学往往是以教师口头讲授为主, 结合板书绘图和演示计算过程,如果平铺直叙、按部就班地照本宣科, 学生就会感到杂乱无章, 摸不着头脑；而道路勘测设计课程实践性较强, 在缺乏大量工程实例和有效直观的演示手段时, 学生对该课程内容很难有深刻的认识和理解, 在实践性教学环节中就无从下手；另外规范条款繁多, 如果不能以有声有色的实例来解释说明, 则不能在学生头脑中留下深刻的印象［1］。目前高校虽然大多采用多媒体教学，但课件设计不能很好地从学生角度出发，缺少互动性，学生很难消化吸收。

实践教学环节薄弱［2］，课程设计和野外实习时间短，每位学生锻炼的机会少，对土木工程师的责任感没有深刻认识。野外实习若不是生产实习，学生积极性不高。另外，部分学校受条件限制，没有道路勘测实习基地。

杨永红，等 中美土木工程专业道路勘测设计课程教学对比研究

（四）没有与其他专业课程很好地结合

学生应对整个公路工程基本建设程序有一个清晰的了解。道路勘测设计课程应该在以测量学、道路工程制图、工程力学、工程地质及水文地质为基础的专业课程开设后再设置。同时该课程还应与后续课程，如路基路面工程、桥梁工程、公路施工组织设计和工程概(预)算、现代测设技术等专业课程紧密相连。目前一般高校在课程设置时，相关知识结构没能很好地前后结合起来。该课程虽是重点讲述道路几何设计，但在设计选线和定线过程中需要考虑地形、地质等外界环境因素的影响。

二、中美大学课程教学成绩评分要求比较

笔者在美国某著名大学进行了一年的学习研究，期间以学生的身份旁听了一些课程，对国外的教学方法有了较深的理解。1991年，美国政府颁布了《关于发展高等教育和提高专门人才质量方案》，该方案认为：“加强专门人才在生产和科技部门独立工作的能力，是当前高等教育向现代化方向发展的基本方针。”为此，“要求在课程改革上，打破原有的课程界限及框架，实行跨学科的综合研究，创设新型的综合课程”。

笔者旁听的一门课程，主讲教师不仅对道路勘测设计课程有着丰富的教学经验，还讲述了道路交通参数，以及交通流、交通安全方面的知识。这在中国高校中是道路与交通工程两个不同专业的内容。

比较美国某著名大学与国内某重点大学的建筑测量基础课程和路线几何设计课程，评定学生成绩的评分项目各自所占比重如表1、图1、表2和图2所示。

可以看出，对路线几何设计课程，美国某大学完成作业和平时小测验占40%，并且考试在整个学期教学中有3次，占60%；对建筑测量基础课程，不考虑测绘绘图项目所占比重后，作业和平时小测验占

由此可见，美国大学教师重视平时教学管理，对学生学习要求严格，平时小测验和考试次数比中国大学多，有的课程多则每节课都有小测验，这样有力督促了学生学习，努力获得学分。另外，图3为笔者旁听的建筑测量基础课程试验的笔试和操作考试。

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【关键词】公路CAD 教学方法 探讨

一、前言

随着信息技术与道路行业的快速发展.计算机辅助设计（AutoCAD）在公路与桥梁规划设计中得到了广泛的应用，其培养的人才应该是至少能够胜任二级以下公路工程的施工图设计和绘制的工程技术人员。因此，公路CAD在教学内容上要体现高职教育的特点，就应该强调基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度，把讲清概念、强化应用作为教学重点，强化针对性和实用性的教学理念.同时做到理论与实践相结台、知识传授与能力培养相结合，并将能力培养贯穿教学全过程。目前，高职路桥类专业的人才培养计划主要通过课堂教学来实现，以学习书本知识为主，缺少实践操作，以致学生毕业后不能满足当前社会发展的需要。因此，本文结合自身在公路CAD教学中的具体实践进行了一些探索。

二、教学内容

（一）从实用性出发，加大教材的改革与调整

为了实现就业导向，体现应用技术型人才的培养目标，根据路桥类高职人才对实际绘图基本知识和基本技能的掌握要求，应在对社会和企业需求调查研究的基础上，确定该课程的培养目标并制定相应的教学计划，结台路桥专业的特点，编写相应的讲义和教学大纲。在大纲的编写中，应特别强调实用和精通。实用是指通过进行道路和桥梁施工设计图的绘制过程，使学生掌握绘图的基本步骤和绘图中常见问题的处理方法；精通则指通过对典型标准公路图集的分析和讲解，引导学生深层次的研究软件的绘图功能，提高道路和桥梁工程图的绘图技巧.使学生更快、更好地掌握运用计算机绘制路桥专业相关设计图的综合能力。

（二）从技巧性出发，体现内容的深度和广度

在传统教学中，教师往往更多地强调学生对常规工具的掌握程度，而忽略了技巧教学内容的必要性。教学实践表明，对于大多数初学AutoCAD的高职学生而言，仅掌握CAD基本图形的绘制操作也还是不够的，大多数公司在面试过程中考察的往往是学生绘图的规范与速度，而绘图的快捷和准确在很大程度上基于基本绘图命令之外的绘图技巧。因此，教师应该把捷径与技巧内容作为讲授难点并贯穿于整个教学的始终，如常用的单字符命令等简写内容，要求学生熟记；又如在执行任何一个编辑命令时，如果要选择对象，可以采用FENCE栏选功能，以提高绘图速度。可将以上内容做成卡片记忆清单，方便学生随身携带进行强化记忆和熟练运用。

（三）从专业性出发，体现公路特色的教学和应用

基本内容主要包括基础部分和专业部分，基础部分内容主要为绘图系统环境的设置、二维绘图命令、二维图形编辑命令等，专业部分内容主要为公路工程图绘制、桥梁工程图的绘制、二次开发初步。学生不仅要掌握基础部分，更重要的是应用于专业部分的绘制，真正做到为专业服务。

三、教学方法

充分调动学生的学习积极性是达到良好的教学效果的重要手段，所以应采用多种教学方式，使学生能从直观、形象生动的教学方式中加深对课程内容的理解和掌握，在理论教学的同时，让学生进行大量的上机实践，在掌握基本理论的同时，提高分析、解决实际问题的能力。

（一）多媒体教学法

利用多媒体对每个基本命令的演示，让学生增加感性认识，然后再详细讲解各个命令在操作过程中的注意点和相关参数设置、相关使用技巧，同时对于道路工程制图标准应该详细讲解。

（二）图例教学法

结合本专业的特色，可以选取一些具有代表性的路桥专业的CAD图来讲解。在进行绘制图形的同时，要综合运用CAD的各种绘图命令。注重进行各个具体绘图步骤的演示，通过绘制、修改、调整，认真复核后，方可进行打印页面设置和图形的布局设置。

（三）实践教学法

在实践教学中主要采用以下几种方式①课后上机练习，让学生在规定的时间内快速完成绘制工作。这一环节要求学生尽可能地用自己熟悉的命令绘图，同时教师进行实时指导，学生独立完成道路工程设计和绘制。这一环节主要培养学生独立完成任务的能力，巩固并熟练掌握基本技能技巧。②增加实训内容，积极进行学生将来工作的预演。可以组织学生进行校园道路平面图实地测量，把相关测得的数据导入AutoCAD软件中去，进行CAD绘制整理，然后通过与实地对比，作为道路勘测设计的原始资料，进而通过道路工程专业的相关知识，进行设计，从而进一步提高学生对道路设计实例的感性认识，进一步强化学生的动手能力，真正做到各课程之间的相互渗透。

四、结语

通过对“公路CAD”课程的教学方法探讨，可以从根本上提高“公路CAD”教学质量，增强学生的专业综合素质，拓展学生的专业知识面。公路CAD教学工作是一项长期而艰巨的任务，只有通过教师的艰苦努力，不断创新，开拓进取，勇于实践，才会有所收获，确保教学质量和人才培养质量的全面提高。

参考文献：

[1]汪谷香.道路工程制图与CAD[M].北京：人民交通出版社2010

[2]张生.公路CAD第2版[M].北京：机械工业出版社，2009

[3]袁果，张渝生.土木工程计算机绘图[M].北京：北京大学出版社，2006

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关键词：公路桥梁；施工质量；管理方法；控制措施

中图分类号：U445 文献标识码：A

我国经济的飞速发展，带动着我国公路、桥梁事业的快速进步，使得大量的公路桥梁得以兴建，完善着我国的路网结构，公路桥梁作为我国国民经济建设中至关重要的基础设施，其施工质量满足规定是保证人民在公路、桥梁上行车安全性、舒适性和人民生命财产安全的重要条件之一，影响我国公路桥梁质量的众多影响因素中有很多是由于施工中质量管理及控制不到位、方法不得当而造成的，所以我们应该系统的分析这些影响公路桥梁质量的因素，从而为掌握更加高效的施工中的质量管理及控制措施提供途径，使得公路桥梁施工质量可以到保证。

1 影响公路桥梁施工中质量的因素

1.1 对隐蔽工程质量疏于重视。隐蔽工程由于其本身隐蔽的特性的，使得相关工作人员在进行评估、检查和验收的过程中更注重于表面的质量问题，对于隐蔽工程的质量问题疏于重视，而若隐蔽工程中出现质量问题，则会对公路桥梁施工的质量有很大的影响。我国的公路桥梁工程是服务于人民大众的民心工程，其质量好坏与人民的生命财产安全息息相关，所以在公路桥梁的施工过程中应该对隐蔽工程的质量有足够的重视，从而保证整体的施工质量。

1.2 施工人员专业素质不过硬。我国一些道路桥梁工程的施工人员缺乏相关的专业素质，有些甚至没有受到过相关的专业技能培训，这样就会导致，在施工过程中由于专业知识限制，而影响对于相关施工规范的理解，使得施工不能满足相关规范要求，这样会严重影响道路桥梁工程的质量，为以后的投入使用埋下安全隐患。

2 公路桥梁施工中的质量管理方法

2.1 混凝土的质量管理。混凝土的使用在我国公路桥梁施工中所占的比率相当大，是公路桥梁施工中非常重要而且常见的一种材料，其质量好坏直接关系到施工质量能否满足要求，所以我们应该对混凝土进行严格的质量管理，从而却保道路桥梁的施工质量。在公路桥梁施工过程中对混凝土的质量管理应该从以下几个方面进行：（1）首先是施工准备阶段对混凝土的质量管理，包括水泥的质量是否满足要求、砂石含量和性能是否满足要求、比例是否满足要求等等这些关于混凝土材料性能的质量管理，从原材料上保证混凝土的质量。混凝土在投入使用前，相关施工人员应该对配合比进行严格的检验，校核施工现场实际混凝土的配合比是否满足施工设计文件中规定的混凝土配合比的要求，对于满足要求的才可以投入使用。（2）其次是在施工阶段对混凝土的质量管理，包括控制浇筑体和模板的质量满足相关规定要求等，这样可以保证公路桥梁中的混凝土结构不会出现空洞和裂缝这样的质量问题。

2.2 公路桥梁结构的质量管理。公路桥梁是大型构造物，其结构形式有着复杂性、多样性的特点，所以施工中需要较为复杂的施工技术，更为严格的施工工艺流程，只有这样才能确保施工质量满足要求。对公路桥梁结构的质量管理应该从以下几个方面进行：（1）施工前测量和放样工作应该却保准确无误，这是公路桥梁结构施工质量得到保证的前提。（2）施工过程中应该却保依照设计图纸进行施工，不篡改设计意图，这样可以使得公路桥梁结构承载力满足设计和施工要求。（3）预应力钢筋的张拉、混凝土的振捣按照相关规定严格进行。（4）公路桥梁结构表面要具有足够的平滑性，这样共有于结构质量的保证。

3 公路桥梁施工中的质量控制措施

3.1 施工材料和机械设备的质量控制。公路桥梁施工需要的材料种类繁多，市面上销售的材料质量参差不齐，而公路桥梁施工材料质量的好坏直接影响到公路桥梁的施工质量，质量不合格的材料应用于工程施工，为以后公路桥梁投入使用埋下安全隐患。所以应该严格控制施工材料的选用，避免以次充好，偷工减料的现象出现。公路桥梁施工机械设备运转的好坏很大程度上影响着施工进度和施工质量，控制质量符合要求的机械设备在施工过程中应用，及时对设备进行检测和保养，却保设备高效运行时公路桥梁施工机械设备质量控制的关键。施工单位还应该设置专人负责施工材料和机械设备的质量控制，发现问题及时解决，严格保证施工质量。

3.2 规范整个施工过程。公路桥梁施工过程是由很多分项分部工程组合起来的一个复杂的整体工程，施工单位应该严格按照相关规范和设计图纸进行施工，控制施工中的每个分项、分部工程，若出现施工中不符合规范或者图纸的情况，严格进行处理。规范整个施工过程对于保证施工质量有着十分重要的意义，同时也是保证施工高效、有序进行的前提。

3.3 保证施工团队的技术和素质。公路桥梁工程的大规模、复杂性决定其施工团队需要有过硬的技术和较高的专业素质的性质，只有保证施工团队的技术和素质都能满足相应的要求，对施工工团队的技术和素质进行控制，才能使得施工过程中的每道工序和每个分项、分部工程能够满足施工质量的技术要求，技术问题的突况可以及时正确的应对，使得损失减少到最少。所以应该对施工团队定期进行相关培训，提升整体素质，对于保证施工质量有着很重要的意义

结语

公路桥梁作为我国国民经济建设中至关重要的基础设施，其施工质量满足规定是保证人民在公路、桥梁上行车安全性、舒适性和人民生命财产安全的重要条件之一，而公路桥梁施工中的质量及控制对于公路桥梁的运营安全性有着十分重要的意义，应该引起施工企业的足够重视。本文首先分析隐蔽工程质量疏于重视、施工人员专业素质不过硬这些影响公路桥梁施工中质量的因素，针对这些影响因素提出一些施工中质量管理及控制的建议，为今后相关人员在公路桥梁施工中的质量管理及控制提供一些借鉴。

参考文献

[1]张云广.公路桥梁施工的质量控制分析[J].黑龙江科技信息，2010（09）.

[2]姜少朋.公路桥梁施工质量管理中的几点思考[J].青春岁月，2012.

[3]邓芳.怎样做好公路桥梁施工过程中的质量管理[J].江西建材，2011.

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【关键词】双语教学 国际工程 教学方法

随着我国公路基础设施建设的不断完善，交通行业公路设计、建设、施工质量与水平的不断提高，我国公路交通企业也进军开拓国际市场，为其带来新的发展机遇与经济增长点。与此同时，涉外公路企业急需一大批既精通专业、又懂英语、熟悉国外工程知识体系的高素质交通人才。

基于市场迫切需要与新的形势背景，长安大学公路学院于2009年在全国首开“道路桥梁与渡河工程专业（国际工程班）”（后简称国际班）并招收第一届本科生。国际工程班的专业体系与课程设置参考了我校国家级特色专业“道路桥梁与渡河工程专业”与国家级重点学科“道路与铁道工程”的相关方案。

为了实现全面提高学生素质，切实提高学生专业知识应用能力，国际班专业基础课与专业课程均采用双语教学手段进行教学。然而，由于双语教学手段与传统教学手段存在较大的差异，有关大学双语教学的教学效果评价，尤其对大学生专业技能和外语能力影响方面的研究较为匮乏。积极探索和开展道路桥梁与渡河工程专业双语教学方法，培养既精通外语又懂专业、具有国际意识和跨文化沟通能力的高层次、高素质的复合型工程技术人才，具有重要意义。

课程体系的设置

道路桥梁与渡河工程国际工程班（以下简称国际班）的课程体系分为：公共基础课程、专业基础课程、专业课程及实习实践与综合设计四大组成部分。

大学一年级与二年级上学期进行公共基础课程的学习，其中包括：高等数字、线性代数、计算机基础、概率论与数理统计、大学物理、理论力学、大学物理、VB程序设计、交通土建制图、政治课、体育、美术鉴赏等课程。

为了提高学生的英语阅读、听说、写作与应用能力，学校针对国际班学生加大英语课程设置与学时安排。在大学一年级与二年级专门开设综合英语（四个学期，每学期80学时）、英语高级阅读课程（两个学期，每学期32学时）、英语写作课程（两个学期，每学期32学时）；同时为了有效提高学生的听说能力、营造英语学习氛围，开设由外国教师讲授的英语高级口语课程（四个学期，每学期32学时）。

国际工程班所培养学生的就业定位主要以服务涉外公路工程的中国企业以及外国公路工程咨询或设备公司驻国内的相关机构，这就要求学生除了具有较强的专业知识与较宽的专业视野，还需要具有一定的管理知识水平。国际工程班的专业课程体系也就不宜按国内某一专业较为详细专业课程体系进行设置，结合“公路工程专业”、“桥梁工程专业”、“公路工程管理”专业等相关主干课程，设置了专业基础课与专业课程22门：材料力学、结构力学（上、下）、土质学与土力学、基础工程、工程地质、水力学与桥涵水文、道路工程材料、测量学、道路勘测设计、路基工程、路面工程、公路施工组织与概预算、结构设计原理（双语）（上、下）、桥梁工程、交通工程、隧道工程、公路建设项目可行性研究与后评价、CAD与国际工程制图实务、外资贷款项目建设管理实务、欧美设计规范释义（上、下）、国际工程承包实务、土木工程合同管理（FIDIC）。

国际班学生的专业基础课、专业课程学习、实习实践与综合毕业设计各个环节均采用双语教学的授课模式，从而实现了英语教学贯穿四年本科教育的无缝衔接，有效提高学生的专业知识的英语学习与应用水平。

教学大纲的制订

对于数学、物理、计算机、政治课等公共基础课程，其具有知识体系健全、内容经典、学习对象广、授课方法相对固定等特点，同时考虑学校的教学资源与现实条件，公共基础课的教学大纲与其他专业相同，教学手段亦大多仍以汉语教学为主。

材料力学、结构力学、土质学与土力学等专业基础课对构建国际班学生的专业知识体系具有重要的作用，该系列课程采用双语教学。一般情况下，大多数专业基础课在国外大学中都可以找内容体系与知识结构具有高度相关性的对应课程，教学大纲制订时考虑国内教学特点与学生的学习能力，重点参考国外相关课程的教学大纲。

路基工程、路面工程、桥梁工程、道路勘测设计等专业课程，由于我国专业划分与国外专业划分及课程设置方面具有很大的差异，很难找到高度相关的对应课程。在制订专业课程教学大纲时，一般根据国内课程的教学大纲，多方面收集国外各所大学相关的多门课程以及相关的技术指南、设计方法、研究报告等，编制双语课程的教学大纲。

国际工程班专业基础课程与专业课程的任课教师大多数具有在国外著名大学留学经历，对西方教学系统的切身体会和多年在国内高校任教的经验，对课程有着深刻理解和熟练使用英文能力，从而为各门课程双语教学的顺利实施提供了保障。

授课方法的采用

在双语教学授课过程中考虑到每门专业基础课程及专业课程的课程体系、教学目标、教学内容，同时结合各门课程主讲教师的个人情况，在课程教学中采用较为灵活的双语授课方法。由于学生前期已经经历了持续的、大量的英语教学，其具有一定的听、说、读、写能力，授课形式大多采用PPT多媒体辅助教学与传统教学手段相结合的模式，各门课程的PPT均采用英语，教师一般采用英语授课，这样不仅继续提高学生在专业课程的听、说、读、写、译五方面技能，而且可以进一步强化学生的英语思维习惯。英语讲授时间占60%～90%。对于某些新的名词与术语，在国内行业经常采用的约定俗成术语，在英文PPT中加少量中文以方便学生学习了解。从而让学生在国内参加工作时，不会说出“外行话”。部分课程安排适当的讨论课，要求学生在做大量准备之后，采用全英文方式进行参与。

在双语课程的教材方面，对于专业基础课程，大部分课程可以找到相关的国外教材与资料，可以为学生提供人手一本的英文资料。力学方面的课程一般不再另行配发中文参考教材，道路材料、土质学等课程还会给学生配发一本中文教材作为参考资料。而对于专业课程，由于专业性强、范围较窄、体系也较为独立，国外很难找到与该课程高度相关的教材，一般情况下，均由授课教师根据其国外留学期间收集的资料及网络资源，广泛参考大量的相关专业书籍、规范、指南、报告等，编写成电子讲义，给学生指定一些中文资料作为参考。目前多门专业课程的授课教师正在独立编写适合国际班学生的双语课授课教材，该举措也得到学校的大力支持。

考核方法的制订

对学生定期的进行考核是检验教学成果的一种有效方法。考核应是多方位的、立体化的，比如对国际上本专业的比较先进的英文专业术语，可以在考试中适当笔试，多鼓励学生结合讨论课收集的东西对某一领域的小方面用英语谈一下展望，然后进行口试等等。课后作业和平时的课堂小测验也可以作为考核的一部分。另外，在考核方法的制订中对各种考核方式的比例划分和考核范围也都要进行规划。

根据双语教学特点，考虑切实提高学生动手能力，注重平常学习。一般情况下，平时成绩占60%，考试成绩占40%。

结 语

随着世界经济全球化和教育国际化的进程的不断深入，我国高等院校开设专业方向的国际化教育或单一课程的双语教学已经非常普遍。本文结合长安大学开设的道路桥梁与渡河工程专业（国际班）的建设，从课程体系的建设、教学大纲的制订、授课方法的采用以及考核方法的制订等方面对该专业的双语教学体系进行探讨，可为其他高校国际工程专业的建设及专业课程双语教学的实施提供一定的参考。

参考文献：

[1]孙华飞，易成，，鞠杨.土木工程专业课程双语教学的探索与思考——以“钢筋混凝土结构基本原理”课程为例 [J].煤炭高等教育，2012， 30 （5）： 118-120.

[2]龙跃凌.土木工程专业课双语教学探索与研究[J].当代教育论坛（管理研究），2011，7：99-100.

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关键词：工作任务；学习情境；设计

中图分类号：F272 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2015）015-000-01

一、课程简介

说课课程：工程制图与计算机绘图，是路桥系学生必修的一门专业基础课，在整个人才培养方案中起着桥梁作用。是理论和实践一体化的课程。本课为两学期课程：第一学期学习工程制图部分第二学期学习计算机绘图部分。

本课程开设时间是大一第一学期和大二第二学期；教学对象主要是道路与桥梁工程技术、公路监理等专业的学生；两个学期分别采用的教材是第一学期使用《工程制图》及习题集，第二学期使用《计算机绘图基础教程》或《道路CAD》等教材；总课时数116学时，第一学期工程制图，4x14=56学时；第二学期计算机绘图，4x15=60学时。

二、课程性质和定位

《工程制图与计算机绘图》是研究绘制和阅读工程图纸的理论和方法以及应用计算机进行图形处理技术的一门专业基础课。是学生进校后最先涉足工程领域的一门课，故人们将其称为未来技术人员的启蒙课，也被喻为“工程上的语言学”。

三、课程教学目标

《工程制图与计算机绘图》课程是以图纸为核心进行教学。通过任务引领型的项目活动，掌握公路工程绘图的基本知识，能够独立绘制CAD图纸。同时培养诚实、守信、严谨、善于沟通和合作的品质，为发展职业能力奠定良好的基础。最终目标是培养学生对三维空间几何形体的想象和二维工程图样的绘制与阅读能力。课程教学重点是培养学生对三维形体的想象力和对工程图纸的阅读绘制能力。课程教学特点：实践性、专业性、拓展性。

四、学习情境设计

1.教学过程

本学习情境设计是以典型工作任务“桥台图纸的绘制”为基础的学习情境设计。施工现场正在进行一座桥梁的桥台施工。同学们作为施工员需要手工绘制该桥台的简图用来指导现场施工放样。

（1）布置工作任务，进入该学习情境

明确任务，给出相关信息、条件和要求，本学期情境的工作任务时绘制桥台图纸，时间为90分钟（两节课），地点在机房；同学们在老师的指导下，根据已知条件，用CAD绘制出桥台的施工图纸，满足规范要求及施工需要。通过完成本次工作任务，让同学们初步了解到工程图纸中最常用的表达方法――三面投影法，掌握三面投影法的基本理论、特点和要求。

（2）制定工作计划并实施

让同学们独立思考如何按要求完成该任务，然后手绘简图。

（3）检查、评价及总结

检查成果，点评优缺点，阐述三面投影法的要点。

（4）重新绘图

2.教学重点

本情境的教学是以图形为主，研究由空间抽象到平面，再由平面想象到空间的转化过程。在整个教学过程中，重点是培养学生在路桥行业中对三维空间几何形体的想象力和二维工程图纸的绘制与阅读能力，同时掌握三面投影法。

设计布置一个学习情境，最难的是什么？是工作任务的选择？是场景的布置？是道具的制作？学习情境设计的基本指导思想――工学结合。其精髓就是“学中做，做中学”。在了解桥台的构造；了解制图规范要求；掌握三面投影图等理论知识的基础上，掌握看图识图技能；掌握CAD绘图技能，同时培养学生的工作态度、方式；学习能力；沟通协作；独立创新。

通过完成本工作任务，使学生能看懂、理解并能用CAD绘制桥台的图纸，提高学生的综合职业能力。

3.教与学的方法

（1）理论联系实际，通过反复实践来领会和掌握基本原理和方法。

（2）“从空间到平面，再从平面到空间”进行反复研究和思考，着重空间想象能力和分析能力的培养。

（3）认真听课复习，独立完成作业，在弄懂和掌握基本理论和方法的同时，训练正确的绘图工作方法，不断提高绘制工程图样的技能。

（4）确立对生产负责的观点，遵守国家规范标准的有关规定，注意培养良好的工作作风。

4.教学媒体、资源和环境

充分利用多媒体技术、模型技术、网络技术等教学手段。

5.教学评价

第一学期学习工程制图部分，即画法几何、制图规范要求和看图识图等内容。