空乘服务技巧范文
时间：2023-12-27 17:55:36
导语：如何才能写好一篇空乘服务技巧，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
1.有声语言的表达训练
（1）具体的技巧：包括吐字归音、抑扬顿挫、调整气息等方面的训练。
（2）技巧的内化。在学生掌握了以上这些基本的技巧之后，要把它们真正内化为能力，就需要学生反复练习。在练习时，可以观看一些优秀的朗诵、演讲等视频资料，经过反复揣摩、模仿之后，要求学生把自己说的话或朗读录音，从而不断修正、改善自己的发音，提高其声音的质量。
（1）观看空乘人员服务的录像。要求学生反复观看乘务员的服务录像，总结并模仿空乘服务各个环节所需要表达的语言。
（2）模拟空乘服务情景进行训练。在学生掌握了各个环节的服务语言之后，可模仿空乘服务的真实情景进行训练。训练时，让学生担任不同服务工作的乘务员角色，各司其职。在一个完整的流程过后，学生相互指出服务中存在的语言问题，修正之后，学生互换角色进行新一轮次的练习。
（3）在飞机上担任空乘服务人员的实践。机上实习既可以使学生亲身感受工作环境，也可观摩到优秀乘务员的工作过程，还能直接得到他们的指导。这一切都会给学生积累非常重要的工作经验，使他们毕业后能很快地走上工作岗位。
3.应对突发事件的语言技巧培养
（1）语言应变能力的培养。要想从容自如、得心应手地处理变故，那么以不变应万变的技巧就在于具备即兴表达能力。这种随机应变的语言能力不是与生俱来的，而是平时一点一滴练就的。在练习时需要先从相对容易的复述、话题评述等表达形式开始，逐渐过渡到命题演讲、即兴演讲。同时，也可设置空乘行业招聘职员的面试情景，让学生进行应聘演练，这有助于他们了解面试过程、思考面试时的语言应对，对他们的语言应变能力的训练也是很有帮助的。
篇2
在整个竞争激烈的国际航空市场中,乘务人员的形象和服务,直接对航空公司的核心竞争力起着至关重要的作用,眼下的乘客,既然选择飞机作为一个首要交通工具,在乎的必然是舒适的享受和整个旅途中贴心的服务,一个航空公司的发展,除了要在硬件设备上做好之外,像这样的专业贴心服务这种软实力,也一定要做到完美。作为一个国际航空公司,每天面临的乘客来自于世界各地,他们都说着不同的语言,所以,学好外语特别是英语,是整个空乘服务的根本。可以说,乘务人员的英语水平,直接影响到航空公司的整体形象,甚至制约公司的发展。所以,如果想提高航空公司的服务水平,一定要做好英语听力和口语这个关键环节。遗憾的是眼下我国的国际航空公司的空乘人员的外语水平普遍较低,基础非常薄弱,有时候面对外籍乘客,根本都听不懂人家在说什么,更不用提能说出一口流利的英语去为他们服务了。如果一个航空公司想立于不败之地,必须首先抓好空乘人员的英语口语和听力。
二、加强空乘英语教育
(一)激发兴趣
解除传统的英语教学方式,有针对性地进行教学,营造一个宽松的氛围,让空乘人员变被动为主动,提高他们的学习兴趣。空乘英语最注重的就是英语口语听力和表达,这一点和我国高中教材里重考试的侧重点不一样,所以在辅导空乘人员的英语学习中,一定要让学生能够多听和多说,要恰到好处地利用提问的方式让学生能理解问题和表达问题,进而提高英语的口语水平。要经常的组织小组进行相互的练习,以便指正彼此的不足,对于那些开口困难的学生,一定要鼓励他们多听多说。另外还要实行多媒体教学,让学生多了解一下外国文化的背景,以便在今后的工作中能和外籍乘客进行更好的沟通,更好的服务好每一位乘客。
(二)加强基础英语教学
面对我国空乘人员的基础普遍较差的现实,老师在教学的时候要在基础上多下功夫,首先单词量一定要达到,其次就是要多背经典文章。指导学生掌握好语音知识,这是英语口语的基础,毕竟空乘英语注重的就是口语,如果标准的英语音素都掌握不好,将来有可能成为哑巴英语,给工作带来障碍,而且加深空乘人员与乘客之间的不和谐。
(三)采用场景教学模式
作为以口语为基础的空乘英语,一定要鼓励学生们多开口联系,在这里,由于国际航空公司一般要用英语进行广播,如果没有一口纯正的英语口语,那么这个工作就很难胜任。为了培训空乘人员的英语口语,在教学方法上一定不能拘泥于一种形式,方法要多彩多样,比如说进行模拟训练,进行实景模拟,甚至邀请外宾进行口语考核。课程上更是要大胆创新,不能全程讲课,要针对学生发音不准,语调没有感情,吐词不清晰等各种短板进行有针对性的培训。要重视情景教学,比如说模拟飞机上的封闭环境,然后让学员进行广播,在这里,主要培养他们轻松愉快的语音,热情大方的语调,顺利愉悦地完成每一次广播播报。
篇3
本人目前正在移动实习，论文要结合在移动实习的经验来写，再根据空乘专业展开来写。开题报告
论文题目做一名与时俱进的服务人员
研究意义和内容
一、研究意义：什么是服务？服务是为他人做事并使他人从中受益。服务意识则是能自学地、主动地、发自内心地为他人和社会提供有经济价值的劳动。
通过此次论文设计，我更清楚的了解到做一名与时俱进的服务人员的必要性和紧迫性。只有学习和创新才能与时俱进，对于顾客，我们不能要求对方做什么，相反还要积极了解对方的需求，站在对方的立场上想一想，从自己身上找出不足。这样不断积累经验教训，在积累的基础上再去发现问题、解决问题，并在此过程中寻求新的服务方法，更好地把握和满足被服务者的需求。相信，通过不断的创新和积累，我们的服务观念一定会有大的飞跃，我们的服务定会展现另一翻风貌。并带来客观的社会效益和经济效果。
2、何谓与时俱进
职业道德，服务意识，组织纪律等随着时代潮流而不断的求进步。
二、研究内容：
1、首先了解论文题目，懂得其中的意义（与时俱进及服务的含义）。
2、分析当今时代服务的特殊性，服务者与被服务者之间的关系，与时俱进的必要性和紧迫性
3、阐述在服务观念及服务技能方面如何做一名与时俱进的服务人员。
4、最后进行总结，得出此次论文设计带给我们的启示及意义。
三、课题研究的方法：
通过社会调查、网上收集、课余实习等方式，以分析、举例、比较、总结等手段进行课题研究以达到目的。
四、研究成果：论文
五．参考文献
有关一些服务类的书籍
指导教师意见
结合自己的专业和工作实践，确定论文的选题，该论文选题角度合理，对实践具有指导作用，具有一定的现实意义，可以进行论文的撰写。
指导教师签名
年月日
以上只是开题报告的格式，内容大致符合要求。
以下是老师对开题报告的回复
，你好！
论文修改提纲已列好，请照这些要求开始写论文，论文初稿在3月x日前发给我。
论文题目：浅谈做一名与时俱进的服务人员
一、绪论：
1、什么是服务？服务是为他人做事并使他人从中受益。服务意识则是能自学地、主动地、发自内心地为他人和社会提供有经济价值的劳动。
2、何谓与时俱进？
二、克服安于现状的思想
1、克服安于现状的思想
2、加强业务学习，合理调适知识结构
三、努力提高服务能力（详细举例论证）
1、进行传统服务能力的再教育（结合你现在的实习内容）
2、培养创新能力
3、用优质服务赢得顾客：树立礼仪意识，使用文明服务用语，言行举止彬彬有礼、落落大方。
四、结论。再次阐述如何做一名与时俱进的服务人员，呼应中心论点。
写论文的中心论点不能走题，每一个分论点要围绕中心论点进行举例论证，要结合自己的实习情况和自己的所见所闻，或借鉴别的案例来求证。不能空写大篇空洞乏味的文字充斥论文。每一个段落必须用自己的语言连接，每部分要有过度句子（承上启下），在每一部分论证过程中要能自圆其说。
2008年1月20日
以下是我自己找的有关空乘服务方面的要点
2、关于民航服务理念
3、乘务服务的现状及对策
4、影响民航服务质量因素
6、某航空公司服务体系分析
7、服务心理分析
8、如何做一名优秀的乘务员
10、如何培养空乘人员的亲和力
11、如何培养空乘人员良好的心理素质
12、空乘服务的发展方向
13、优秀的空乘人员的素质
15、飞行中危急事件处理
16、空乘服务与乘客文化
17、航空公司文化
18、空乘服务技巧
19、个性化服务
20、特殊乘客服务
21、国内外空乘服务比较
22、未来航空服务的发展趋势
23、关于空乘服务人才的培养
24．试论航空公司客舱乘务员应具备的礼仪规范
25．浅析如何打造高品质的客舱服务
26．试论规范的乘务礼仪对打造航空公司品牌服务的重要意义
27．论规范的乘务礼仪对客舱服务质量的影响
28．如何提高航空公司对航班延误的后续工作质量
29．航班延误的原因剖析
30．论“人文关怀”精神在民航服务中的应用
31．关于民航机舱餐饮、娱乐休闲等配套服务的满意率调查
32．浅谈提高空乘服务质量的对策与方法
篇4
关键词：专业课；教材；课程模块；建设
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1009-4156（7013）07-145-03
从20世纪80年代至今，中国民航管理干部学院作为直属中国民航局唯一的成人高校，为我国民航事业培养出诸多管理和专业人才，空中乘务专业就是其中之一。近年来，随着民航的高速发展和对空乘的大量需求，不少高校甚至社会办学机构也纷纷开办了空中乘务专业，据不完全统计，我国开设空中乘务专业的各级各类院校已有200多所，其中绝大多数都是近十年内创办，有不少院校都属于成人高等学历教育，这些院校对于空乘专业的课程设置、教材编写选择、课时安排等方面有很大差异，显示出各自不同的特点。
一、当前乘务专业课程的发展、不足及建议
（一）乘务专业课程的长足发展
21世纪以来，特别是近几年空中乘务专业的课程设置已有长足进步，不少院校的专业课经历了由无到有、由少到多、由多到全的历程，无论是专业理论课（也被称为专业基础课），例如：民航概论、民航基础知识、空乘职业形象、民航乘务英语、民用航空法、服务礼仪、航空运输地理、民航专业英语、民航服务心理学、民航乘务员基础教程等，还是专业技能课（又被称为技能培养课），例如：客舱服务、客舱设备、旅客急救、客舱广播与旅客沟通、紧急迫降、水上救生、形体塑造、职业形象设计、游泳等在一些乘务培养院校都陆续或多或少开设起来。
此外，有些院校还开设了与专业相关的课程作为补充，例如：机场地面服务、机场运营管理、机场贵宾接待、旅游美学、公共关系、舞蹈、体能、散打、安检实训、调酒、茶艺、跆拳道等，以提高学生的整体专业知识。
（二）专业课建设不足之处及解决方法
专业化课程设置和最新乘务教材的出版无疑更有助于专业化教学，扩充学生专业化知识，提升学生竞争力，提高“升空率”和“就业率”，也能更好地让学生适应今后的工作。但是在现实教学中，正如上述，当前乘务专业理论和技能课程都是陆续或多或少开设，很难有将课程开全的，究其原因主要有两个：一是硬件不足，有些院校缺乏模拟舱、形体训练室、泳池、旅客服务实训室等硬件设施设备；二是专业教师不够，有些院校缺少相关的有多年乘务工作的老乘务员担任相关课程的教师，致使一些专业课难以开设。
对于第一个问题，需要办学者的高度重视，要投入相应资金修建相关设施、购买相应设备来解决。对于第二个问题有三种方法：一是加大非乘务出身教师的培训力度，将一些教学经验丰富、教学能力强并有志于乘务专业课程教学的教师送出去进修，利用寒暑假或者脱产的方式参加相关培训，如果符合民航管理规定，还可以采取实习、见习的方式参与到机组飞行任务，从事客舱服务工作，与旅客零距离接触，从而切实体验空乘服务行为。二是对于从事过多年乘务工作愿意“空”转“地”从事教学的乘务员，在她们走上讲台之前也应有师德规范、教师心理学、课程教法、教学方法论等岗前培训，通过考核取得教师资格证后走人课堂，并且多开展教学研讨、安排资深教师随堂听课、学生反馈等方式，使其在教学上能尽快成长、成熟。三是聘请航空公司服务或培训管理人员作为兼职教师，主要承担实训课程的教学，学校按照学历教育的原则和教学规律进行引导。
（三）全面建设“面试就业”课程
当前能真正开设“空乘面试就业指导”这门课程并且建设成精品的成人院校基本没有，虽然在教育主管部门的要求下，大多数院校也开设了诸如大学生就业心理、大学生职业发展、大学生就业指导等课程，也时而会举办一些诸如面试技巧、如何写好简历、高效收集就业信息等讲座，但是有些应付性课程过于大众化，与乘务专业有不小距离。另外，就业讲座如果作为课程补充是很好的选择，可是如果以讲座来代替课程，则显得过于简洁难以通透。
只有学生有好的就业“出口”，学校才能有相应好的招生“进口”。进入新世纪以来，我国高校毕业生随着扩招每年日益增多，学生的就业一直是学校的重要工作之一，民航成人院校的教学只有更体现出专业特色，学校的就业指导更有专业导向，这样培养的毕业生在民航的就业蛋糕中才能多分到一杯羹。
二、专业课程教材建设成就、不足及建议
（一）乘务专业教材的大量出版和教材选择依据
1.当前已出版的专业教材
与乘务专业课程的发展相适应，近年来不少新编的专业培训教材也如雨后春笋般纷纷出版，这些教材既有正式出版的单编本，也有以编委会“团队”名义出版的多编本，具体如下：《客舱安全与应急处置》、《客舱服务训练教程》、《民航客舱服务实用英语》、《民航客运英语教程》、《客舱设备运行及管理》、《客舱服务与管理》、《民航客舱设备操作实务》、《民航客舱服务》、《民航乘务员培训教程》、《空中地乘务管理工作规范与空乘人员服务培训指南》、《空乘服务沟通与播音技巧》、《空乘人员仪态与服务礼仪训练》、《民航乘务英语会话》、《民航概论》、《民航乘务服务教程》、《航空知识与应急处置》、《民航乘务岗位技能实务》、《民航机场地面服务概论》等。这些教材大都是近几年初次出版，也有少数是修订后再版，并且其中不少教材还是由在乘务员岗位工作了十多年甚至是二三十年的老员工所编写，书中凝聚了她们多年的工作经验和心血，不少教材内容质量颇高。
2.教材选择的依据
课程设置出来后，如何选择合适的教材也是一个重要问题，因为教材既是教师进行教学的主要依据，又是学生系统高效获取知识的物质载体，一本好的教材在教学中确实能起到事半功倍的效果。何况现在空中乘务类教材那么多，有些教材虽然书名不同，但是内容有很多有重合之处，在这众多的教材中如何选出最适合的？乘务专业教材的选择首先要看其内容是否具备专业性，考虑教材内容的广度、深度、知识更新速度等情况，要求教材紧密贴近乘务员实际工作情况，从某方面来讲实际上是乘务工作的再现，或者是为了做好空中乘务工作而必须具备的知识储备。另外，一本好的教材还应该具备可读性，除了满足教师的基本教学，还要能吸引学生，激发其阅读兴趣。在这方面，一本教材如果能做到内容编排清晰明确、文字简洁易懂形象生动、图文并茂并辅之以经典案例等，那无疑是经典之作。如果在挑选中按照上述两大标准并结合自身院校的实际情况，一般会找到相应的适合自身的教材。
（二）教材建设中的相关建议
1.对已有教材内容的补充
当前不少专业理论、技能实操、语言应用等专业课教材内容颇佳，基本上都能涵盖乘务日常工作的方方面面。但在实际教学中，由于很多学生都是初次接触这些，课堂教学外还需要一个消化的过程，为了使学生更好地领会掌握相关知识点，专业课教师可以结合专业教材内容，补充编写诸如自学指导、学习提纲、复结、图册、习题集，甚至是音像视频资料，这样更有利于学生对重要专业知识的理解和把握。另外，有些课特别是基础教育类课程当前公开出版的教材确实与乘务专业结合不紧，例如，思想道德修养、大学语文、历史、计算机应用基础等，这些课程大都着眼于“通识”教育，与民航毫无关联，这不利于学生专业知识的培养。对于这点可以让任课教师采取补充的方式，根据具体课程加入相关专业内容。例如“计算机应用”课程，教师在讲授实际操作时，可以引导学生登录注册“飞呀网”、“空姐网”等民航相关网页、搜索乘务资讯、收发电邮等。对于“中国革命史”等历史类课程，当讲到章节时可以补充“国内冯如首飞”、“北京南苑机场”等内容；当讲到民国时，可以补充中国、中央航空公司招收的第一代空乘历史。至于“道德修养”课程，完全可以结合航空公司文化理念、行为规范来讲授，这样也更利于调动学生学习的积极性。
2.重新自编更合适的教材
此外，如果觉得差距实在太大，还可以采取自编教材替代的方式来解决，现在就有院校用“优秀文学作品赏析”来替代大学语文，然后可以选择补充一些有关民航或者是空乘飞行生活的优秀文章，笔者就曾在“中国民航报”、“空姐网”、“民航中国资源网”读到过多篇感情真挚、文笔优美、立意深远、思想高雅的佳作，这些颇具乘务工作生活气息的佳作就其水准完全可与“大学语文”中的文章相媲美，至于其内容则完全与日后的乘务工作实际密切关联，这样的作品也更能引导学生对空乘职业的理解，对今后工作的感悟。至于极少数专业课如元正式教材，也可以采取先组织教师编写讲义，再逐步完善成教材的方式将课程先开起来。在自编教材时，鉴于民航业与国际接轨较紧以及空乘工作要使用外语的实际情况，学校应鼓励教师编写全英文教材或中英文双语教材，以提高学生的专业英语水平。在自编教材逐步成熟的基础上，还可以借助相关部门的专项资金扶持，争取正式出版不断推广，发挥该类教材在成人职业教育和培训中的作用。
三、专业课程模块设置及课时安排建议
当前，许多院校乘务专业课程模块和各模块中的具体课程不尽相同，课时的安排也有很大出入，大多是根据自身的实际情况来安排，有“5+x课程结构方案”，也有“学历+执照模式”，加之师资力量不同、教学设施设备各异等，不同的教学方式培养出学生的专业素质也有很大差异。
通过对近几年国内外航空公司招聘乘务员过程的研究和用人特征的分析，可以得出当前航空公司在选拔“准空姐”时一般要求其具备：外语沟通交流能力、语言理解及表达能力、塑造形象能力、逻辑思维能力、礼仪等基础知识运用能力、观察和应变能力、心理承受能力、团队协作配合能力、才艺表演能力等。
根据航空公司对“准空姐”的各种能力要求，结合民航院校现已开设的具体课程对乘务专业课程模块设置和总体课时比例安排建议如下：
（一）课程模块及各模块具体课程
整个课程体系设置可以设计为基础教育课程、语言应甩课程、专业理论课程、技能实操课程、体能形象素质提升课程等五大模块。其中，“基础教育”模块包含的具体课程有政治、思想道德修养、大学语文、历史、地理、计算机应用基础等；“语言应用”模块包含的具体课程有基础英语、民航专业英语、民航乘务英语会话、民航服务日语（韩语、法语、德语）、空乘服务沟通与播音技巧等；“专业理论”模块包含的具体课程有民航概论、民航法、民航运输地理、民航服务心理学、民航服务礼仪、机场服务概论、民航乘务员基础知识、危险品常识、航空安全等；“技能实操”模块包含的具体课程有客舱服务实训、客舱安全与应急处置、地面服务实训、航空急救等；“体能形象素质提升”模块包含的具体课程有体育专项训练、形体训练、职业形象设计、游泳、散打等。
以上课程设置，在基础教育模块涵括了乘务专业大学生所应具备的基本“通识”素养，使学生能了解掌握空中乘务员所必备的政治、道德、历史、地理等基本修养；在语言应用模块满足了航空公司对员工的外语水平和语言沟通要求，并且突出了以英语为基础的外语教学，同时兼顾了空乘日常客舱工作常用的双语广播、与旅客交流等日常用语；在专业理论模块推出了一系列具有民航特色的专业理论课程，从民航概论到机场地面，然后到空中服务，这能够促使学生积累行业理论知识；在技能实操模块重点以空中服务为主，包括客舱内各种不同设备的使用、客舱安全操作、紧急救援、危险品的辨识等，有利于锻炼学生的实际动手能力，提高淇安全意识；在体能形象素质提升模块则根据航空公司当前对空乘的选拔标准及其日后工作对体能的要求，无论是从形体训练，还是从职业化妆，甚至是擒拿、游泳等都进行了设计，为提高其工作能力和职业素养打下基础。
（二）课时安排建议
基于航空公司对乘务的整体素质要求，同时根据各个模块课程的侧重点及其特性，建议课时比例设置如下表所示：
当然，院校之间专业师资情况配备不同、模拟舱、形体训练室等实训设施设备建设不同，各模块具体课程的开设及所占总授课时间比重也有差异。
四、结语
篇5
养成教育是培养合格大学生的必要途径。养成教育就是指教育者对受教育者进行教育、管理、引导，通过必要的社会实践活动，使一定社会或阶级的规范、制度、观念内化为受教育者个体良好的道德行为习惯的过程。
大学生的养成教育就是指高校、社会、家庭相互配合，构建三位一体的网络，根据大学生身心发展的客观规律，运用各种途径和方法，促进大学生形成系统的世界观、人生观、价值观，形成良好的道德品质。养成教育是素质教育、道德教育的客观要求，同时也是大学生形成良好的思想道德修养的主要途径，因此，对大学生进行行之有效的养成教育是十分必要的。
就业压力下的养成教育
近年来，随着普通高校的不断扩招、招生就业体系改革以及这部分学生逐渐走上就业市场，普通高校空乘专业学生人数大幅上升，就业压力空前巨大，大学生就业难的问题逐渐成为关系社会稳定的热点问题，也成为近年来各高校学生工作重点投入的对象。空前巨大的就业压力也对在校生造成了不同程度的影响，对高校学生工作和大学生的养成教育提出了新的和更高的要求。
进入新世纪以来，我国航空业飞速发展，与之相适应的是空中乘务员及相关配套产业的人员需求急剧增长。空中乘务本专科是我院的特色专业，其就业压力又有自己的特点，研究这种特点对于缓解空乘学生就业压力，具有指导和借鉴意义。
我院空中乘务本专科学生就业压力状况
根据研究要求，采用文献资料法、问卷调查法、访谈法、数理统计法对海口经济学院空中乘务部分本专科学生进行了问卷调查及个别访谈。结合数据分析，由此得出以下结论：
①我院空乘本专科学生对就业存在较高的就业压力，部分学生因此产生了心理问题，但总体上对就业还是持乐观态度的。
②将近八成的学生对于现今就业形势有清楚的认识，普遍感受到了就业压力，迫切希望能学习到职业生涯规划方面的相关知识，了解目前的就业形势与政策，提升自身的专业素养和职业能力，掌握相当的面试技巧，尽早进行职业生涯规划，提早做好就业准备；
③就业压力产生的原因是多方面的，有宏观和微观两个方面的原因。个人就业预期、专业设置与社会需要存在差距、动手操作能力比较欠缺，实践经验少，自身素质有局限，就业中遇到难以解决的困难也在一定程度上造成了就业压力。
④我院空乘空乘专业学生正确的职业生涯规划、根据就业市场的现状来调整就业预期的缓解方式一定程度上对就业压力进行了释放。
就业压力下空中乘务本专科学生的养成教育
目前大学生面临的关键问题是就业。能否找到一份好工作影响着大学生的成才观，也影响到各年级学生建立什么样的世界观、人生观、价值观，影响到学生的思想和行为，进而影响到学生能否养成良好的思想道德修养。因此，必须高度重视就业压力影响下各年级大学生的养成教育。
对于就业压力下空乘本专科学生的养成教育，除了常规的加强和改进思想政治理论课以及人文素质教育、针对各阶段各年级大学生身心特点开展生动活泼的教育活动、完善高校管理规章制度建设、统筹各种教育资源和教育力量、重视发挥家庭、学校和社会的合力作用等以外，还需要重视以下方面：
·重视形势政策教育，端正我院空乘学生的就业观念
由于当前就业形势的不断变化，各航空公司及其服务单位对空乘专业学生提出了更高的要求。因此，要加强对空乘学生的就业形势教育，在空乘专业学生的日常教育中，使得学生能清楚得认识到就业形势严峻的一面：社会全面转型和经济结构调整对就业的影响比较明显，开设空中乘务专业学校增多，航空公司加大社会招聘力度，空乘专业学生总数不断增加等等。引导空乘专业学生正确认识当前的就业形势，建立正确的就业预期。从现实条件出发，努力学习专业知识，提高外语能力，锻炼实际操作能力，正确做出自己的职业选择。
·重视就业指导教育，增强我院空乘专业学生的就业能力
一方面，完善就业指导课程。从大一就开设就业指导课程，对学生进行职业生涯意识教育，使学生从大一开始就有明确的职业目标。开展职业测评，引导学生客观认识和评价自我，使学生清楚地找出自己的优势和劣势。做好职业生涯规划，使学生能较早对自己职业生涯进行规划，提前做好准备，在接下来的三或四年的学习生活中主动学习和开发自身。
另一方面，加强就业准备教育。加强专业教育，指导学生制作求职简历，教授学生面试礼仪和技巧，组织学生开展模拟面试，鼓励学生考取民航安检员等职业资格证，从多角度、全方位提升学生的综合素质。
·重视实训教学环节，提高我院空乘专业学生的实践能力
首先，丰富第二课堂。根据学生的需求，积极主动给学生搭建各种展示自己才华的舞台，鼓励学生积极参加校内外各级各类竞赛活动，力争让每一位学生在校期间都能参加一次以上竞赛，真正通过活动来证明自己，充实自己，提高自己，鼓励学生全面发展，提高学生的综合素质，使学生更自尊、自强、自信。
其次，强化职业技能。通过举办专业技能大赛，提高学生的就业竞争力。近几年，我院重视在空乘专业学生中开展礼仪形体训练，还组织开展了专业技能竞赛，通过训练和比赛，学生的职业技能和个人素质有了明显提高，空乘专业学生的就业竞争力也得到了明显增强，学生就业异常火爆，空乘专业学生供不应求。
再次，拓展实习实训基地。注重实训效果，下大力气加强实训基地建设，通过“校企合作、订单式培养”等形式主动为学生提供实训基地，并定期组织学生外出参观学习，力争给学生提供更多的动手实践机会。重视实习环节，坚持“走出去、请进来”，主动联系用人单位，让更多的学生上岗实习，通过实习积累工作经验，提高工作能力，为今后的就业夯实基础。
最后，加强社会实践。积极鼓励学生利用寒暑假、节假日深入基层、了解社会，带着问题，开展调研，学院要安排教师加强指导，让学生在活动中受教育、长才干、做贡献，提高学生社会实践能力。
·重视心理健康教育，培养我院空乘专业学生良好的成长心态
在本次调查中，我们发现空乘专业学生在成长成才与就业过程中出现了矛盾、自卑、攀比、嫉妒等不健康心理问题，直接影响着空乘专业学生建立正确的发展目标和顺利就业。为此，要把心理健康教育作为学生日常教育的重要内容，帮助学生增强抗压能力，不断提高自身心理素质，为就业打下坚实的基础。
首先，充分发挥心理健康教育三级网络的重要作用，对空乘专业学生进行有针对性的心理辅导，帮助空乘专业学生处理好学习成才、求职择业与情绪调节等方面的关系，引导学生以积极的成才观、正确的择业观对待就业。
其次，突出做好不同层次和群体学生的指导工作。重点关注经济困难、就业困难等学生群体的心理健康，特别是对尚未落实就业单位的空乘专业学生，通过电话咨询、网络在线咨询、面对面咨询等方式，有针对性的做好心理疏导工作，积极提供舒缓压力、排解紧张情绪的渠道。
篇6
【关键词】动车乘务专业 化妆技巧 职业形象
随着高速铁路运输事业在我国不断地蓬勃与发展，为了顺应人才市场的需求，全国各大高职院校纷纷开设高速铁路动车乘务专业。客运服务质量成为铁路运输企业经营和参与竞争的生命线。优质的服务应该能够为旅客提供心理和生理双方面的满足感，而高速铁路客运乘务人员作为优质服务的载体，在客运服务中发挥着不可或缺的作用。
一、开设《化妆技巧与形象塑造》课程的重要性
“职业形象”这一概念近年来被人们多次提及。职业形象等同于个人职业气质，比如说在色彩的运用和搭配上，素色服装显得清爽整洁而又不失干练；深色调可以体现出沉稳的个性；艳丽的色彩，可以展现出阳光与热情；经典的服装款式暗示着严谨的态度，时尚的外表揭示着创造力与年轻的心态等。
我们日常接触到的种种职业形象，就像标点符号写在每个人的脸上、身上，成为个人职业素养的显示仪，对个人乃至企业的成功有着重大意义。然而对于动车乘务员来说，画好职业妆，穿上制服的员工个人形象就代表了铁路企业的整体形象。在与旅客接触时能否用良好的职业形象来体现服务，直接影响着旅客对铁路运输企业的评价。
二、化妆技巧与形象塑造课程教学现状分析
由于高速铁路动车乘务专业是近年来新兴的一门专业，因此各大高职院校对于化妆技巧与形象塑造课程在教学中依然处于探索阶段，在以下方面存在一定的问题：
1.教材匮乏，不成体系
教与学，是学校永恒的主题，在两者之间，教材具有举足轻重的作用。教材是体现教学内容和教学方法的知识载体，是开展教学活动的基本工具，也是深化教育教学改革、全面提高人才培养质量的重要保障。目前，针对高速铁路动车乘务专业的化妆技巧与形象设计的专业教学用书尤显匮乏，且不成体系。20世纪90年代末，部分大专院校陆续开设了形象设计专业。主要针对三大职业：影视化妆、美容美发和形象管理。虽然三类教材各有所长，但由于职业特点和要求大相径庭，无法运用于动车乘务专业化妆技巧与形象设计课程的教学中。
2.课程设置有漏洞
倘若仔细观察不难发现，目前各大高职院校动车乘务专业的课程设置存在一定的问题，主要体现在：第一，总课时数太少，以至于知识点没有时间进行展开，犹如隔靴搔痒，学生无法对某些重点难点掌握透彻。学时分配不合理，实训课应至少占总课时的70%，否则学生没有充足的时间进行消化吸收。蜻蜓点水式的教学达不到理想中的实训效果；第二，课程开设的先后顺序不合理，各专业课程之间衔接无序、学生无法通过课程的学习与训练，获得某一专业所具备的知识与能力；第三，专业课程之间教学内容重复，如《动车乘务人员化妆技巧与形象塑造》课程包括体态、仪态、语态的修饰及美化，而这些内容也在同时开设的《形体训练与舞蹈》《客运服务礼仪》《动车乘务沟通与播音技巧》中占有一定的比重。
3.教学基础设施不足的制约
化妆是一门实践性很强的课程，因此对实训场地有较高的要求。在专业的实训室内，最基本的配备是灯光设施、专业化妆镜、化妆椅等。如果理论课和实训课在同一场地进行，还应配有多媒体教学设备。根据各大高职院校的实际情况来看，化妆课往往是在并不尽如人意和不够专业的条件下进行的，有些实训室配备有合适的椅子、专业的化妆镜和其他化妆装置，而有些实训室的配备仅能符合最低要求，甚至还有可能在普通的教室授课。要知道在这样的条件下，进行生活妆的造型都比较困难，更不用说职业妆的造型了。
4.教学方法单一，教学模式不当
在传统的化妆教学过程中，由老师讲解、引导、示范，学生学习、领悟、模仿的固定模式，容易禁锢学生的思维，使学生的想象力和创新力没有施展的空间，只会生搬硬套，并且容易让学生对老师产生依赖感，除此之外，学生的学习基础和能力参差不齐，单一的教学方法无法让不同层次的学生得到相应的提升。教师不善于根据教学目标中的各知识点对教学模式和教学方法进行整合。比如有的教师只会用“讲授法”，每节课占据着主导地位，使课堂缺乏思维的力度，无法激发学生的学习积极性，达不到预期的教学效果，甚至不能完成教学任务。
三、课程改革的具体措施
1.教材的选择
空中乘务和动车乘务专业在职业特点和要求上具有一定的相似性。相对而言，空乘专业开设时间较早，相关教材更为丰富，有很多值得借鉴的地方。因此可以选择空乘专业的化妆教材作为参考。除此之外，教师也可以根据企业的人才需求，结合自身的教学经验自编教材。自编教材是对高职院校各专业所开设课程中没有适合学生使用的教材。有的教材完全适合，有的部分内容适合，教师需要结合实际情况做出辨别；有的部分需要删除，有的知识应当增加，这就需要教师的教学水平与能力到达一定高度才能适当做出取舍。
2.课程设置科学化、规范化
首先，增加总学时数，并以实训为主，理论为辅。以本校动车乘务专业为例，该课程总共只安排了18学时。对于教师而言，教学难度非常大。因为教学内容多，而学时少，如果不删除部分内容，根本无法完成教学任务。根据教学大纲的要求，该课程总学时数应达到60节，其中实训学时应占70%以上。在化妆技巧与形象塑造课程中，实训尤显重要。否则，理论知识再丰富也仅仅是纸上谈兵。
其次，科学规划课程开设的先后顺序。笔者认为化妆课程应放在第一学期开设，因为该专业对职业形象有较高的要求，尽早接触并掌握化妆技巧，可以有效管理自身的职业形象，并在学习中养成良好的职业素养。除此之外，该课程为《客运服务礼仪》的导入课程，能够打下夯实的基础，做到课程之间的有序衔接。
最后，教研组共同研究教学方案，避免教学内容重复，将各教学环节有效组织起来。举行教研组例会，大家踊跃发言，提出教学中存在的问题，并探讨解决方案。
3.改善办学条件，推进教学硬件设施建设
化妆实训课在普通的教室很难有效展开，因为灯光在化妆造型中的作用非常重要。如果用光讲究到位，可以有效地突出皮肤的纹理性和层次感，还要特别注意光线角度对造型效果的影响，不同角度的光线表现不同的语言。因此学校应建立专门的化妆实训室。实训室应该具备以下基本条件：①角度适宜且充足的灯光；②高品质的半身化妆镜；③能调节高度且可旋转的椅子；④足够放置化妆时所必需的化妆工具及化妆品的桌面；⑤室内无干扰且配备空调设施；⑥盥洗设施。
4.实行特殊专业特殊监管
动车乘务专业的学生属于特殊群体，职业特点要求她们必须具备比一般大学生更好的职业形象。第一学期开设《化妆技巧与形象塑造课程》，其主要目的就是让学生从入校开始就对职业形象有准确的认识，从而具有良好的审美意识，并从细节上严格要求自己。因此，学校应实行特殊专业特殊监管。在校期间，学生必须画职业妆，职业盘发，并穿着制服和黑色高跟鞋来上课。特殊专业特殊监管既可以强化自身的职业素养，又可以在实践中提升化妆技巧和塑造职业形象的能力。
四、结语
首因效应告诉我们――形象无法再次给别人第一次的感觉与印象。第一印象是在瞬间形成，是在非理智与经验的基础上形成的，而且不易改变。为了给乘客留下美好的第一印象，化妆教学应从细节入手。教师应从基础的护肤知识到化妆的技巧，一步步引导学生去探索和思考，塑造出最适合自己的职业形象美。
【参考文献】
[1]李勤.空乘人员化妆技巧与形象塑造[M].旅游教育出版社，2010.
[2]方凤玲.空乘化妆教程[M].国防工业出版社，2011.
篇7
学校现有工学、理学、文学、管理学、经济学、法学、教育学、艺术学等8大学科门类，设有本科专业54个，14个一级学科硕士点和56个二级学科硕士点，并具有14个工程硕士、同等学历申请硕士学位授予权，是国家预测博士学位授权立项建设单位。同时，还与南京航空航天大学等四所高校和科研院所联合培养博士生。学校现有全日制在校生2.6万余人，位于南昌市区，占地面积3000亩,依山傍水，环境优美，教学、生活及体育设施一流。
表演专业（空中乘务方向）隶属于南昌航空大学音乐学院。学院下设音乐系、表演系和艺术实训中心等专业教学机构，拥有一支专业过硬、结构合理、爱岗敬业的专兼职教师队伍，现有在职教职员工总数48人，专任教师有41人，其中教授3人、博士3人。学院教学资源丰富，专业教学设施齐全，办学理念独特，培养的学生中有多人次获得省部级以上奖项。
我校音乐学院自2003年起开始探索空乘人才培养新模式，在全国率先开设了本科层次的空中乘务方向，在社会上具有广泛的影响，目前有大量毕业生就职于国内各大航空公司，还有部分学生远赴大韩航空、新加坡航空、卡塔尔航空等国外航空公司就业。优秀者已飞头等舱和国际航线，并已升任为乘务长、乘务队副经理，更有突出者考上了飞行员。近几年，随着我校“大空乘”人才培养理念的实施，毕业生的去向更为广泛，每年除各大航空公司外，还有机场、银行等单位来校进行专场招聘，毕业生受到社会及用人单位的好评。
一. 专业介绍：
表演专业（空中乘务方向）已与韩国仁荷工业专门大学、深圳航空、海南航空等单位开展密切合作，依托学校航空背景，培养适应社会发展需求，德、智、体、美、劳全面发展，能在各大航空公司从事空乘服务，在各级文艺团体、广播影视部门及其它企事业单位从事影视与舞台表演、公关与文秘等相关工作的应用型高级专门人才。主要课程有：普通话语音、朗诵与艺术语言技巧、化妆技巧与形象塑造、形体与舞蹈、表演基础训练、民航法规、乘务技能与管理、服务心理与礼仪、民航英语、中外影视戏剧史、影视剧编剧艺术、插花、茶道等。
二. 招生计划
2012年招收全日制本科表演专业（空中乘务方向）120人（含男生）。
三. 报名办法
本专业文、理科兼收。省联考合格考生（报考空中乘务方向是否要参加表演专业的联考，按生源所在地省级招办的规定执行）可在规定时间内向我校在有关省、市设定的考点报名参加考试，已设考点省份的考生原则上不允许异地报考，未设考点省份的考生原则上不接受报名考试。报名时需持本人身份证或户籍卡、本人近期一寸免冠照片二张、艺术类准考证等，在规定时间到指定地点参加我校组织的专业课考试。
四．报考条件
1、考生必须符合国家普通高等学校招生艺术类考试条件。
2、考生必须具有一定的专业基础和艺术修养，无色弱、色盲，身体健康。
3、表演专业（空中乘务方向）男女均招，考生年龄原则上不超过19岁。报考空乘方向考生要求五官端正，面容姣好，牙齿整齐，笑容甜美，普通话标准，嗓音音质好，身材匀称，女生身高要求1.63??1.73米，男生身高要求1.73-1.85米，外露皮肤没有明显疤痕。
五．专业考试
（一）考试科目
本专业考试分初试和复评两个环节进行。初试在全国各指定考点完成，并全程录像。复评环节由专家评委依据现场录像进行评分，考生无须再到校加试。
初试内容：
1、目测：形象、形体、身高、五官等（要求考生在目测时不能化浓妆，并须穿紧身衣，由专人检查其外露皮肤是否有明显疤痕）
2、语言表达：自备稿件朗诵（要求脱稿）
3、即兴评述或命题小品表演（由考生任选其中一项，现场抽题，根据题目要求进行一分钟左右的语言表述或小品表演）
4、特长展示：声乐、器乐、舞蹈或小品等任选。
（二）考试结果
考试结果学校将及时公布在学校招生信息网上，考生可登陆查询，凡专业考试合格者，我校在4月15日前（以邮戳为准）通知考生。
六．录取
（一）录取原则
1、前提条件：政治思想和体检达标，各专业成绩合格且文化成绩达到当地省（市、自治区）规定的相应层次最低控制分数线；
2、排序规则：按照专业成绩排序，择优录取，考生其高考英语单科成绩原则上要求不低于70分（满分为150分）；
3、录取排序时不分文理。
（二）新生入学后，学校将根据招生政策和录取标准进行复查，凡有替考等考试舞弊行为，或在报名、考试过程中提供虚假材料者，取消其录取资格。
七．考试、时间以各考点正式公布为准
2012年拟设考点：
省份
考 点
报名时间
考试时间
备注
河南
中原工学院
1月10-11日
1月12日
湖南
湖南师范大学音乐学院
1月31-2月1日
2月2日
浙江
杭州师范大学
2月1-2日
2月3日
暂定
陕西
西安美术学院
2月1-2日
2月3日
山西
山西师范大学（临汾）
2月2-3日
2月4日
山东
潍坊艺术考试服务中心
2月4-5日
2月6日
江苏
江苏教育学院（南京）
2月6-7日
2月8日
暂定
广东
广州城市职业学院（滨江校区）
2月8-9日
2月10日
安徽
安徽艺术职业学院
2月11-12日
2月13日
湖北
湖北教育考试院标准化考场
2月12-13日
2月15日
河北
石家庄信息工程职业学院（北校区）
2月18-19日
2月20日
八．联系方式
地址：江西省南昌市丰和南大道696号南昌航空大学招生办公室
邮编：330063
电话：0791-83957505、83863927
篇8
廉价航空公司，春秋航空，在上市之前段子不断，先是被曝出“黑名单”事件，又有新闻说其起飞时遭遇“鸟击”导致一个发动机失常（但并无事故发生）。
其实，春秋航空的这款“暂无能力服务名单”在2007年就有，“黑名单”上列的就是那些要求赔偿延误之类的对服务要求很高的顾客。然而作为廉价航空，春秋航空董事长王正华说，他们的这种“黑名单”行为是“别无选择”，“因为中国没有契约精神”。
廉价航空，就是那些因为取消了一些传统的航空乘客服务，从而降低了成本，以至于能够长期大量提供便宜票价的航空公司。他们票价只有行业平均价格的三成甚至更少，还有大量0元机票。比如在今年杀入北京的亚洲航空，北京至吉隆坡的票价“单程499含税，往返828”。
所谓“契约精神”如何更好坚持？应该就是了解清楚一样东西的全部优缺点再下手吧。
便宜的代价
让我们再看一次这个定语——“取消了一些传统的航空乘客服务”。它的重点在于，取消了多少？
@你可能需要在不熟悉的地点甚至时间，乘坐飞机。
为了节省燃油，廉航会选择运营成本较低的城市。这也是为什么亚航到今年才进驻北京，因为机场租赁费太高了。
在机场的选择上廉航也很讲究。至少有一个共同点是远离市区。比如在斯德哥尔摩，欧洲廉航都果断选择3—4个机场中离市内最远的Skavsta。又比如，巴塞罗那的廉航最爱——Girona机场到——法国的距离更近一些……
@你可能需要改变 5自己在机场的行动方式。
有些廉航公司的周转之快，是普通航空公司的三倍。在两个航站楼转机时，走得慢了或者上了个洗手间，就导致没赶上飞机的惨剧据说并不少见。
而关于上下飞机，则是这样的：廉价航空基本没有桥接，就是从检票口到飞机那个滑动的过道。乘客在下机后，会有大巴来接，但等车时间就不太稳定了。
@你可能需要改变自己对飞机乘坐经验的期待。
如果不愿意提前付费选座位，就必须提前排队抢——这跟坐公车是一个道理。有些廉航会在值机的时候安排座位，有些则全靠眼明手快——这跟坐公车是一个情景。
或者改过机舱，所以座位会比非廉航的小得多，这对于微胖的乘客来说是相当不适的。
《南都周刊》的《为一张便宜机票，付出多少血泪？》一文报道过一个极端例子：在拉萨至成都的军航上，所有乘客均在机舱席地而坐，每排发小桶一枚，以便在过于颠簸的飞行中呕吐所需。人、货、行李，甚至可能有两笼鸡，都同处于一个空间。飞机一起飞，人和货物一起向后倾倒，情景颇为壮观。
@尽量忘掉“改签”这回事情吧。
一旦买了廉价航空的机票，基本上就不要想“改”这个字了。改期、改姓名、改航段，均需高额花费——还不如再买张票划算。
那么抢票、抢票吧！
如果前面说的那些统统都没有把你吓退，那好吧，你这么办。（要知道，基本上没有机票愿意代购廉航的机票，你就得自己来）
@先围观其网站
当你还是围观群众的时候，唯一的办法就是多上廉航公司的网站瞅瞅。
廉价航空每年会搞一次零票价促销。有的公司会选择在二三月份进行，而乘机时间则在3个月后。没有零票价，也可能会有8元、18元、88元乃至188元、288元机票。
廉价航空发售0元机票，一般这样：首先给“熟客”发电子邮件，让搭乘过他们飞机的会员得到优先抢票权；其次是告知从未购过票的会员，让他们得到“次优先”购票权——注册免费，还能提前获知信息，是一个不错的选择；最后公司才在网站上公布零票价的消息，向其余大众开放。
别气馁，虽然会员优先，但凭着足够的耐心，上网申请时抱着“一次不成再来N次也无妨”的勇气，总会有机会买到零元机票的。
@然后进入战斗
获知信息后，要迅速考虑自己是否有条件出行。一般廉价机票是提前预订的，出票日期需提前至少两个月。廉航特价机票往往有限，那可是真抢，晚一分钟都不行。
一定要用英文的网页，中文的网页速度会慢很多。
在促销开始前，准备好信用卡、护照等必要物件。此外，还要准备好乘客资料，建议可以用电脑的记事本预先记录下来，需要时候直接复制。
要确定拥有稳定的网络和浏览器。在抢票过程中，要摒住呼吸，停止所有没有必要的网络活动，比如迅雷，保证足够的网络带宽。
还有一个重要技巧。在下单的过程中，“机位选择”、“餐饮”、“行李托运”的服务是可以在订单成功后再进行补购的，所以直接选择不购买即可，以避免不必要的拖延——不然就可能发生在选购过程中又多出一些页面的重大妨碍。
其实你还需要再花一些钱
尽管机票本身便宜，但有些项目与服务是单独收费的。
篇9
南昌航空大学科技学院（国标代码13433）是2001年7月经江西省教育厅、江西省计划发展委员会批准试办，为教育部首批确认的独立学院。
南昌航空大学科技学院是一所以工科为主，工、文、理、经、管、艺等多学科协调发展的应用型本科院校，下设机械与材料学部、信息与电子学部、管理与经济学部、文学与艺术学部、思政与基础教学部等5个学部，设有飞行器制造工程、表演（空中乘务方向）等本科专业30个。学院自成立以来，认真贯彻党的教育方针，秉承南昌航空大学60余年严谨办学所形成的优良传统和作风，服务于祖国航空事业和地方社会经济的发展，坚持走“以社会需求为导向，在产学结合中彰显办学质量和特色”的发展道路。培养了数以万计的德、智、体、美全面发展、基础扎实、素质过硬、具有创新精神和实践能力的面向一线的技术技能型高级应用人才。
一、专业介绍
表演专业（空中乘务方向）：我院开设的本专业已与东方航空、深圳航空、厦门航空、海南航空等单位开展密切合作，依托南昌航空大学的航空背景，培养适应社会发展需求，德、智、体、美、劳全面发展，能在各大航空公司从事空乘服务，在各级文艺团体、广播影视部门及其它企事业单位从事影视与舞台表演、公关与文秘等相关工作的应用型高级专门人才。主要课程有：普通话语音、语言技巧与播音、化妆技巧与形象塑造、形体与舞蹈、表演基础训练、合唱与指挥、声乐基础、民航法规、民航乘务技能与管理、服务与礼仪、民航英语、中外影视戏剧史、影视剧编剧艺术、插花、茶道等。学制四年，授予艺术学学士学位。
二、招生办法
文、理科兼收，山东省的考生须在山东省招考院网站（wsbm.sdzk.gov.cn/art）进行报名、缴费，然后参加我院在山东组织的专业考试，专业合格后参加全国文化统考。
三、招生计划
2016年在山东省招收全日制本科表演专业（空中乘务方向）共60人。
四、报考条件
1、考生必须符合国家普通高等学校招生艺术类考试条件。
2、考生必须具有一定的专业基础和艺术修养，无色弱、色盲，身体健康。
3、表演专业（空中乘务方向）只招女生，考生年龄原则上不超过19岁，要求五官端正，面容姣好，牙齿整齐，笑容甜美，普通话标准，嗓音音质好，身材匀称，身高要求1.63——1.73米，外露皮肤没有明显疤痕。
五、专业考试
（一）、专业考试分初试和复评两个环节进行。山东省考生在指定时间内，参加我院在淄博艺术考试服务中心设立的考点组织的专业考试（初试）。考试分形体展示（泳装）、中文朗诵（自备稿件脱稿朗诵）两个科目，所有科目考试都在各指定考点完成，并全程录像。复评环节由专家评委依据现场录像进行评分，考生无须再到校加试。
（二）、考试科目
a、形体展示（泳装）（70%）：考生根据评委老师的口令做形体展示。
b、中文朗诵（自备稿件脱稿朗诵）（30%）：由每个考生自备稿件进行脱稿朗诵。
（三）、初试和复评评分各占50%，按照总分从高到低排序发放专业考试合格证。我院将于4月中旬在学院招生网上公布取得专业考试合格证名单，并将取得合格证考生信息报送山东省教育考试院，纸质专业考试合格证将不再另行寄送。
六、录取原则
1、在政审和体检符合要求后，在考生文化分达山东省录取最低投档线并且取得我校表演专业考试合格证前提下，录取排序时按表演专业成绩排序，从高到低择优录取。
2、只招女生，考生年龄原则上不超过19岁，身高要求1.63——1.73米。
3、新生入学后，学校将根据招生政策和录取标准进行复查，凡有替考等考试舞弊行为，或在报名、考试过程中提供虚假材料者，取消其录取资格。
七、志愿填报
山东考生高考填报志愿时请填写我院国标代码13433，本科一批，报考表演专业即可。
八、山东省考试时间和地点（以考点正式公布为准）
篇10
关键词：航空服务专业；服务意识；培养
中国分类号：X738
随着社会的快速发展，我国民用航空业得到快速的发展壮大。“十一五”期间，民用航空业年均增长保持在14%左右，机队年均增长100-150架，民用航空业在社会发展中的作用越来越大。随之而来的是，民航服务质量与民航旅客日益多样化的服务需求之间的矛盾也渐入高发期，旅客与航空公司服务人员之间由于航班晚点、服务需求未得到满足等原因导致的冲突时常见诸报端，民航服务质量成为制约我国民航发展的一个瓶颈。
航空服务专业作为以培养面向航空公司服务和管理一线的航空服务技能型人才为目标，注重技能培养与训练的高等技术应用型专业，在民航业大发展的背景下，是当下市场需求大、就业前景好的朝阳专业，但如何更好地培养出适应市场需求的合格专业人才，提升学生在未来工作岗位上更好应对各类服务需求，更长远的为学生打好职业成长基础，成为目前航空服务专业教育的一个重要课题。
一、从航空服务职业岗位要求看专业教育现状
作为以市场需求为导向的专业，航空服务专业要求首先从业人员有良好的思想道德修养，遵纪守法，热爱航空服务工作；其次，要求从业人员要有过硬的业务知识，懂得机上设备操作、紧急情况处置、机上服务技巧等，最后，还要具备正确的服务理念和服务意识。服务意识是经过训练后逐渐形成的，不能依靠规则来保持，必须使其成为一种自觉的思想。
目前航空服务专业普遍的培养方式更偏重于理论与技能教学，在当前市场需求旺盛、专业人才紧缺的情况下，有较强专业技能是就业的基础和保证，但仅满足于理论与技能教学而忽视人文关怀与沟通的细节教育，可能会导致学生职业素养不全面，在他们走到工作一线后，容易造成服务僵化，这也是目前出现大量航空公司与旅客由于航班延误、突发状况而导致的矛盾冲突的重要原因之一。这说明航空服务专业培养模式已滞后于民航旅客日益多样化的服务需求，专业教育与市场需求存在一定的错位。航空服务专业学生的培养模式如何适应这种市场需求，笔者认为，应该在保持目前正确的培养模式大方向下，注重职业修养、实操能力和综合素质培养，强调特色服务、突出细节教育，增强学生在走上工作岗位后，面对各种各样旅客的服务能力。
二、以服务技能教育为基础，实施注重服务细节教育的培养模式
（一）专业技能训练进一步贴近航空服务职业的岗前培训要求。作为高职院校航空服务专业，应当以培养能够适用航空公司需求的空乘服务人员为目标，这就要求在教学上要尽可能的贴近航空公司对航空服务从业人员的岗前培训。
首先，要根据航空公司对人才的需求确定教学课程设置。在航空服务专业课程设置上，要紧贴航空公司的人才需求及岗位要求，并且要建立与海南航空等航空公司的交流合作，及时根据市场调整学生的教学计划。使学生实操能力、个人形象、异常和突发事件处理都尽可能符合职业标准要求。在教学安排上要注重本专业与其他专业的职业区别，为后续学习内容的确定以及实训内容的选择提供理论基础。
其次，要以更丰富的课堂教学形式弥补教学实训设备的不足。目前我国民航运输业的主力机型为波音737-800，但随着市场的扩大和航空公司运力需求的细化，各大航空公司也逐步引进更为多样化的机型投入市场，如空客系列与ERJ-190等，我国自主研发的C919也将于不久的将来投入运营。各大院校航空服务教学的模拟实训舱主要是仿制波音737-800机型，并不适用于其他机型，但各种机型的模拟舱设备都配备齐全也超出学校的承受能力。这就要求在课堂教学上要通过多媒体图片、视频演示与双师型教师的讲解及课堂演示相结合，弥补教学实训设备的不足。
（二）把航空服务意识的培养落实到课堂教学之中。作为一个服务对象层次高的高端服务行业，航空服务对从业人员的服务意识要求标准很高。在服务行业有个著名的公式“100-1=0”，即在服务工作中，即使前面99个环节使客人满意，但最后一个环节的失误会导致整个服务满意度都归于0。面对当前旅客对服务的期望值提升、服务需求多样化的现状，在教学过程中仅懂得基本礼仪已不能满足需要，必须将航空服务意识更加细化。
首先，注意在基本服务教学的基础上强调特殊旅客的服务。注意教育学生要关注少数旅客的服务需求，如何从细微处提供特殊服务。如面对年长旅客要主动关心是否需要热水；面对孕妇旅客主动提供毛毯垫在腰部并协助系好安全带以防压迫胎儿等。在课堂教学中通过情景教学的方式引导学生主动思考各类细微服务。
其次，帮助学生树立以需求为导向的服务理念。在教授基本服务礼仪和各航空公司服务标准的同时，更要注重帮助学生树立正确服务理念，例如深圳航空根据旅客乘坐航班过程中长时间不能走动的特点，在航班上推出机上保健操，帮助旅客缓解旅途疲劳等。必须向学生强调避免公式化的服务，使其理解“尽职服务”与“尽心服务”的区别，服务在符合公司规定的前提下，要满足但不限于《空乘服务手册》上的条文要求。
最后，教导学生学会换位思考，提升在面对突发事件时的应对能力。当前航班延误、机上矛盾冲突屡见报端，航空服务投诉也连年攀升，航空公司服务人员无法正确处理突发状况是导致这一情况的重要因素之一。作为一名航空服务人员如何妥善应对此类突发事件，是检验其是否合格的重要标准。要让学生懂得换位思考，提升服务的主动性，多想“假如我是旅客，我需要什么样的服务，而我能提供什么帮助”在面对大批旅客滞留时，能否做到除了官方回答“航空管制，请耐心等待”，并且走出柜台为老人打杯热水，为疲惫的旅客提供一张凳子。有了主动服务的意识，危机总能得到化解或合理控制，使一线服务人员成为突况下航空公司与旅客间矛盾的剂，而不是引爆点。
（三）把航空服务细节的养成落实到学生日常管理之中。航空服务专业的学生管理工作也要强调教师的责任心，要在日常管理中有别于一般专业，将航空服务细节落实到日常管理中，将课堂教学的内容根植于学生的日常生活。
首先，按照航空服务要求规范学生日常行为。航空服务专业的学生在校期间应当穿着制服，注意仪容仪表，避免奇装异服，女生必须按照航空服务标准盘头化妆，男生必须打领带、面容整洁。在校园内活动必须注意行为举止，不能勾肩搭背、懒散躺卧，遇到老师主动鞠躬问好。教师在课堂之外要主动负责，指出学生的不足，随时提醒、督促整改，将从业要求变成学生自觉的日常行为规范。
其次，加强学生纪律管理。强调集体活动禁止喧哗、队形整齐、不随意乱动物品，强调课堂纪律和时间观念，给学生树立规范的管理意识，加入这个专业学习就要一切按照航空服务标准行事，将服务标准和航空公司的从业要求变成学生的自觉行为。
三、航空服务专业服务意识培养的实践体会
（一）对学生的教导应当着眼于长远职业规划。人无远虑必有近忧，对于学生的教导必须着眼于长期的职业规划，不应止步于就业，认为就业就万事大吉。专业成才的前提是就业，但关键还在于职业生涯中的自我完善。对于就业面试，掌握基本服务技巧、熟悉机上服务设备操作即可，但作为一名合格航空服务人员必须懂得在长期职业生涯中随着服务需求的提高而不断自我提升，这就需要在思想根源上树立正确的服务意识，应当教育引导学生以长远的眼光看待航空服务专业服务意识的培养，拥有良好的职业素养才能在今后日常工作中从容应对各类事件。
（二）重视实训教学。理论教学是实训教学的基础，但作为航空服务这一特殊专业，实训教学应当是教学内容的最重要组成部分，是将各种服务理念和服务技巧具体化的过程，这也决定了日后学生在面对旅客时的服务质量。比如，客舱设备实操，仅靠图片、视频演示或者教师细致讲解远远不如学生在模拟舱内老师指导下的亲身实践。再如，客舱内行走，学生如何在客舱内狭窄的过道中既要始终保持优雅的姿态，又要将这种优雅姿态贯穿对旅客的服务过程中，这必须通过实训教学来完成。