物流工程的基本内容范文

导语：如何才能写好一篇物流工程的基本内容，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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物流系统是一个相对复杂的系统，并且与设备环境也有着非常紧密的联系，同时物流系统也有着一定的开放性，在电力企业中，物流系统对于企业的经济效益也有着非常重要的影响，其中物资供应以及物流管理等都是企业需要重点考虑的内容。我们通过对物流以及物流管理相关内容的分析和研究，也能够更好的找出物流管理信息系统应用的可行性，从而找出提高物流管理信息系统质量的相关措施，以便更好的提高企业内部的物流配送管理质量，进而促进电力企业能够朝着健康的方向发展。

1.1物流的基本内容浅析

物流的概念在二十世纪就已经出现，其中我国引入物流的定义是通过日本，而日本引入物流的定义是通过美国。美国在二十世纪初就提出了物流的相关理论，并且也出版了很多关于物流方面的著作，这些对于提高物流行业的发展也有着非常重要的影响。很多企业在通过物流理论的研究后，再经过长期的实践总结，物流行业的发展也相对较为迅速，比如很多著名的大企业，在物流方面就做得非常出色，如沃尔玛超市、亚马逊商城等，这些企业在物流方面相比其他企业不仅有着很大的优势，同时也形成了非常先进的物流供应管理体系，这也为企业的发展奠定了重要的基础。与此同时，日本在二十世纪五十年代也引入了物流的概念，并且在国内也开始发展了物流行业，虽然日本的物流行业发展相对较短，但是通过对美国物流业的研究和不断的实践应用，在日本国内也形成了一套完善的物流体系，并且也取得一定的成绩，特别是日本的物流也发展相对迅速，现代化的程度也相对较高，这对于提高企业的经济效益也有着非常重要的作用。

从日本经济的发展腾飞也可以看出，在日本经济中，物流业也起着不可替代的作用，并且也为世界所接受和认可。然而我国的物流行业发展相对较晚，在二十世纪七十年代才开始接受物流的概念，我国通过对日本物流业的分析和研究，再对相关理论知识的实践应用，也开始形成理论一套符合我国国情的物流体系，在对于物流定义的研究上也有着独特的理论，这也是我国物流行业发展的重要基础。我国规定的物流定义也可以按照以下内容来加以说明：物流主要是将物品从供应地到接收地的具体流动过程，在运输过程中需要参照物品运输的实际需要来将一切活动实现有机的处理，从而最大限度的提高物品流动的可行性。

1.2物流管理概述

物流管理是基于物流基础上而产生的一种新的概念，物流管理的水平也标志着一个国家的物流水平，并且对于国家的经济发展也有着重要的影响，在很多发达国家中，物流管理的水平也有着很高的质量，并且也决定着社会经济的发展。在社会不断发展进步的过程中，物流水平也成了国家经济发展水平的一项重要标志。美国的物流研究学者对于物流管理的概念也提出了一些不同的看法，在很多社会经济领域中，物流管理也与其他各项管理工作融为一体，因此物流管理也越来越受到人们所重视。而物流管理的主要内容就是通过科学的管理手段以及管理方式来加强产品数量、合适的价格来为客户们提供更加优质的物流服务，这样不仅可以有效的提高物流的经济效益，同时也保证了物流成本的最小化。

2物流管理的业务流程

随着市场经济的不断深化，电力企业在市场经济环境下的各项营销工作也决定着企业的市场竞争力，在参与市场竞争的过程中，各项业务也在不断的精细化，并且业务的分工也越来越明确，在这样的情况下，物流的重要性也越来越明显。而以往的重商流、轻物流的管理方法也已经不适用于目前的业务发展。在用笔记录以及用纸交接的物流办公模式也逐渐被时展所淘汰，这样对于物流也提出了信息化的要求。信息化的物流管理模式不仅可以有效的提高管理的质量，同时对于物流的发展水平以及物流的管理质量也有着重要的影响。电力企业在发展的过程中更加注重集约化的管理模式，在进行高效运转的过程中，管理的效率也会大大提高，很多企业也开始对物流信息系统进行研发和应用，在此情况下，物资业务的集中化管理和资源调配也可以为企业的各项业务发展提供重要的保障。

物流管理的过程也需要由各个部门相互协助来加以完成，其中包括了业务部、服务部、中心库、物流部以及信息中心等多个部门，这也是对物流的基本要求，而每个部门都有着各自不同的功能。业务部：根据用户需求及库存情况，确定所需电气设备类型，商定合同。与招标中心合作，确定电气设备供应商并订货。服务部：根据合同，对电气厂家生产的电气设备进行验收。在验收合格、设备款付清的情况下，督促电气设备供应商发货到仓库。中心库：根据合同，对电气设备供应商所送的设备进行清点，在核对无误的情况下，贴上唯一条形码标识，办理入库手续，等待业务部的发货通知物流部：根据合同的发货时间和业务部门的通知，到中心库办理出库和装货手续，安全将设备送到指定地点，确定无误后交货，并将信息反馈至各部门和中心数据库。信息中心：提供网络服务，存储和处理整个系统的数据。提供各部门人员的操作界面，将新产生的数据存入数据库，并提供各业务流程所需的数据和报表。

3信息化工程的流程分析

3.1IT规划VS信息系统规划

3.2战略信息系统规划的框架BSPISSPITSP的关系（来源：AMT-企业资源管理研究中心）

4系统网络

整个物流信息系统基于公司内部局域网络。由提供Web服务和数据库服务的服务器、分布在各个部门的操作终端，以及条码打印机、条码扫描仪等组成。

5实施方案

5.1移动办公信息化解决方案

业务特点：随时随地上网，物流使用移动网上联络。

5.2物流定位设备安排导航装置

在各物流中心实行导航装置的安装，方便各物流点的分派和联系，有效的提高工作效率。

6系统软件

6.1系统架构

本系统采用浏览器/服务器(B/S)模式。系统软件采用三层架构，分为表示层、商业规则层、数据层。所有用户通过浏览器完成自己的业务工作、查询工作状态、生成工作报表。

6.2功能模块

本系统由用户管理、仓库管理、运送管理、查询统计、报表、业务办理6大子系统组成。每个子系统又有各自的功能模块，配合完成整个系统的功能。

7.结束语

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[关键词] 物流成本 日常控制 综合管理

一、问题的提出

目前，我国对物流总成本与物流服务水平的研究还处于起步阶段，尤其对物流成本的研究更是贫乏。关于物流成本的隐含性，日本早稻田大学的物流成本学说权威西泽修教授将其描述为“物流冰山”。图1反映的是我国当前会计核算制度下一个典型制造企业物流成本的核算现状。

图1物流冰山示意图

其中，整个冰山可以视同为企业的整个物流成本部分，露在水面之上的部分是委托的物流费用，隐藏在水面之下的大部分物流成本却不能通过当前的会计核算得到统计。我们要将其展现在人们的面前，并进行管理与控制，有效地降低物流成本。

二、物流成本管理系统的三个层次

物流成本管理系统的三个层次如图2所示。

1.物流成本核算层

物流成本核算层的主要工作包括：

首先，明确物流成本的构成内容。物流成本各项目之间存在此消彼长的关系，某一项目成本的下降将会带来其他项目成本的上升；其次，对物流总成本按一定标准进行分配与归集核算。物流总成本可以按照不同标准进行归集。越来越多的企业在推行作业成本（Activity-Based-Costing,ABC）法，这也是一种进行物流成本归集核算的有效方法；最后，明确物流成本核算的目的。

2.物流成本管理层

物流成本管理层是指在物流成本核算的基础上，采用各种成本管理与管理会计的方法，来进行物流成本的管理与控制。

3.物流成本效益评估层

图2 物流成本管理系统的层次结构与基本内容

在物流成本核算的基础上，进行物流系统对企业收益贡献程度的评价，并进行物流系统经济效益的评估。在此基础上，对物流系统的变化或改革做出模拟模型，寻求最佳物流系统的设计。

三、物流成本日常控制系统的主要内容

物流成本的日常控制，是指在日常物流运营的每个作业环节，依据现代物流运营理论，采用先进的物流技术与方法，来降低整个物流成本的一系列措施。物流成本控制的对象有很多种，在实际工作中，物流成本的控制一般可以分为三种主要形式:

1.以物流成本的形成阶段作为控制对象

以制造企业为例，就是对供应物流成本、生产物流成本、销售物流成本以及废弃物物流成本作为成本控制的对象。也就是说，从供应物流、生产物流、销售物流以及废弃物物流的不同阶段上，寻求物流技术的改善和物流管理水平的提高，控制和降低各个阶段的物流成本。

2.以物流服务的不同功能来作为成本控制对象

这要从仓储、运输、包装、装卸、流通、加工等各个物流作业或物流功能的角度来寻求物流管理水平的提高和物流技术的创新，控制和降低物流成本。

3.以物流成本的不同项目作为物流成本的控制对象

要以材料费、人工费、燃料费、差旅费、办公费、折旧费、利息费、委托物流费及其他物流费等物流成本项目为控制对象，通过对各项费用项目的控制节约，谋求物流总成本的降低。

四、物流成本的综合管理与控制

物流成本的综合管理与控制，就是要将物流成本管理系统与日常控制系统结合起来，形成一个不断优化的物流系统的循环。通过一次次循环、计算、评价，使整个物流系统在不断地优化，最终找出其成本最低的最佳方案。物流成本综合管理与控制方法可以用图3表示。即使进行一些物流成本的分解，但往往还停留在财务会计对物流成本进行核算与反映的层次，没有充分利用管理会计中的有关方法对物流成本进行归集分配，并运用到成本控制、预算管理、绩效考核、经营决策等领域中，这使得物流成本的核算不能与之有效地利用结合起来。

图3 物流成本综合管理与控制

财务会计与管理会计教育中没有相关物流及物流成本的知识，使得在职的会计人员没有物流成本核算与控制的概念，这是当前我国物流成本的核算与运用中面临的最主要问题之一。加强会计人员对基本物流知识以及物流成本知识的培训是解决我国当前物流成本管理落后状况的一项有效策略。

参考文献:

[1]吴清一:中国物流发展报告．中国物流与采购联合会．2001，(1)

[2]关家丽:物流成本管理与控制研究．哈尔滨工程大学.工商管理硕士.2004

[3]万玲:浅谈物流成本管理．财会周刊．2002，(10)

[4]孟凡生:物流成本管理问题探析.物流科技.2004，（8）

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交叉学科的设置和形成主要依托于交叉课程的建设。本文将以物流管理专业中三门课程为例，初探物流管理专业学科中交叉课程的设计思路。

1.1交叉课程之一：《交通运输组织学》

传统的物流管理专业设置中有一门专业课———《运输管理》，该课程教学的主要内容是让学生了解运输管理的五种基本方式及业务、集装箱运输、零担运输、智能运输等；而课程延伸到《交通运输组织学》后，除了讲授上述基本内容（实际上有相当多的内容与《物流管理》、《物流配送》、《物流成本》等课程重复）外，更侧重于交通运输系统及组织设计、交通运输组织方式及规划职能、交通运输枢纽及站场组织、交通运输组织绩效评价指标等实际工作中操作性更强、应用更广泛的内容。后者实际是物流管理的专业基础课与交通运输专业基础课的课程交叉，但又偏向于管理，使得物流管理专业的学生易于接受和理解，同时增强了学生们对交通运输系统的组织和管理的深层领悟和实操能力。

1.2交叉课程之二：《物流运筹学》

一般本科院校的管理类专业中都会设置《管理运筹学》这门课程，也正是因为该课程为管理类专业的必修课，缺乏了与专业本身的结合特殊性，才使很多学生认为这门课程一方面晦涩难懂，另一方面应用性差。事实上，在引入《物流运筹学》后，以工程数学建模为基础的运筹学和以规划应用为主的物流系统决策进行了很好的融合，教师和学生学习本门课程的专业性、目标性都显著增强，学习效果自然大大提升。

1.3交叉课程之三：《物流金融学》

《物流金融学》是一门典型的交叉课程，它将物流管理的相关理论和可能涉及的金融学知识融合，针对性更强。物流企业离不开金融，物流人才需要了解金融。通过专业化的课程学习，可以使学生了解如何有效地利用资金，提高资金的流转速度，降低资本成本和金融结算风险，最终提高物流企业自身的经济运行质量[2]。

2物流管理专业学科交叉课程建设中存在的问题

2.1教师们缺乏专业交叉意识、相关教材不足

在进行课程规划和设置时，很多教师没有能够与时俱进，结合物流专业多学科交叉的特点进行课程建设。因此，课程规划中出现大量围绕物流的若干职能展开形成的传统物流课程，课程内容重复性比较严重，理论性过强，缺乏实践教学，学生学习兴趣大打折扣，教学效果欠佳。此外，教材缺乏也是交叉课程建设的一大瓶颈，以《物流运筹学》课程为例，市面上单纯介绍运筹学或是最优化方法的书非常多，但是能和物流管理实践的具体案例结合的书却很少，即使有个别教材命名为《物流运筹学》，实际上内容还是重复《管理运筹学》的老一套。教材建设跟不上，物流交叉课程的发展就会受到制约。

2.2教学方式陈旧

随着物流管理专业教学改革的不断深入，物流的教学方式也从讲授型逐渐向参与型的教学方式转变，但是在交叉课程建设中，由于教学内容涉及到多学科领域，对教师的要求也比较高，需要不断探索出更新的教学方式以提高学生的学习兴趣，增强学习效果。

2.3考核方式亟待改进

物流管理专业课程传统的考核方式是以笔试为主，有时辅以论文、调查报告等其他方式。引入交叉课程后，单纯的笔试可能无法考核出学生的真实水平和实践能力，需要引入新的考核办法来适应这种变化。

3物流管理专业学科交叉建设对策

3.1提升教师意识、深化课程改革

由于物流学科的综合性和交叉性，要求教师在规划课程设置的时候深入思考，如何才能让学生尽可能多地了解到所学知识的应用价值，学以致用。在基础课程建设的基础上，要多设置或优化改进原有的教学计划，尽可能打通物流管理课程和与之相关的其他专业的关联性，建设一些实用的交叉类课程，例如，在学习《西方经济学》的基础上，可以利用小学期或短课时量开设《物流经济学》课程，让学生将学习过的西方经济学理论更好地应用于物流管理实践领域，解释现实物流企业的经济学问题，针对理论，有的放矢。由此，也可以设置物流管理类课程建设的课程群，将原有的专业基础课和拓展后的专业实践课建设成课程群，教师的教学不再“各自为政”，学生学习知识的系统性也将逐步增强。此外，加强教材建设也是提升物流管理交叉课程质量的有效途径之一。有条件的学校可以规划建设物流交叉课程的系列教材；也可以选择多校联动的方式，集合优质的教师资源，建设物流类交叉课程精品教材；亦可请相关专家评审，为教材的整体质量把关。

3.2教学方式有待改进

大多数的物流交叉课程都在理论的基础上增加了实践教学部分，对应的教学方法也应该由传统的课堂讲授式逐渐拓展，如采用校企联合、精品课程、实践教学、案例教学等方式。更可以采用翻转课堂、微课、慕课等现代化教学方式增强基础教学的效率和实践教学的效果。另外，交叉课程建设可以增加实践性的创新环节，如结合物流大赛、创业创新项目等校内外专业实践活动，引导学生更好运用专业知识，提升实践能力。对于实力较强的科研院所，也可以以组建研究组，研究中心，研究基地等形式深化学科交叉的建设，鼓励学生加入科研团队，提升科研水平。

3.3考核方式亟待改革

交叉课程的建立也促使了物流管理相关课程考核方式的改革。需改变传统单纯笔试为主的考核方式，转向至提升学生学习和实践能力的考核方式上来。考核形式可多样化，如现场模拟演示、管理角色扮演、案例设计和分析、培训讲解，甚至可以通过交叉课程实践，拍摄微电影[3]、召开头脑风暴会等新型方式。考核方式的改革也势必大大促进物流交叉课程建设的实际效果。

4小结

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1 当前配送作业实务课程教学中存在的一些问题

（1）重在理论的教学讲授，实训较少，且缺乏系统性。其一，以采用王淑荣主编，中国科学出版社出版的配送作业实务教材为例，在我院教师编写的教学日历中，整个教学计划的总学时为108，理论占了78学时，实训学时仅仅30学时。并且，实际上，所开设并在教学计划中体现30学时的实训学时，也往往因为各种原因而无法进行。其二，从工作过程导向的角度观察，我院教师编写的教学计划里，实训项目没有按照工作过程的先后进行设计实训项目，缺乏系统性，且实训项目的设计也不够完善。

（2）教师配送作业技能需要提高。配送作业实务课程，实训性较高，这要求任课老师必须具备相应的配送作业技能。而实际上，由于诸如培养机制不健全、教师思想认识不高等各种原因，授课教师往往是对理论教学很在行，但是到了配送作业操作的教学上，就变成了“这不行”、“那也不行”。甚至，个别教师对一些配送器械的操作上还不如学生那么熟练。

（3）考核方式单一，存在考核误区。我院开设的配送作业实务课程，了解学生对知识和技能掌握程度的考核方式仅仅为期末的卷面考试的50%以及任课老师所布置5次左右的平时作业成绩总和的50%。形式过于单一。为了更好地体现课程性质和考出学生的实际水平，学院教务处倡导进行任课老师考试改革，但是部分老师为了个人便利以及学生能够考出个好成绩，往往将闭卷考试改为开卷考试，与当初设置“考试改革”的初衷相违背。

2 解决问题的一些思路

2.1 以工作过程为导向，重新构建课程教学体系，充实并优化教学内容

针对配送作业实务课程，我院之前的理论教学内容，更多的是从课程的完整性出发，从“概论”开始到“配送的绩效考核”对学生进行授课。实训教学内容则是从“参观配送中心”开始到“送货处理实训”。其总学时为102，其中理论学时为72学时，实训学时为30学时。理论学时占了大部分，达到了总学时的71%。如表1所示。

为更好地体现高职课程的职业性和实训性，需要邀请物流企业配送中心的资深工作人员和行业专家就配送中心的实际工作技能要求，结合配送中心的工作过程，对配送作业实务课程的理论教学环节和实训教学环节进行充实，重构课程教学体系，在“订单处理与备货作业”这一章节前面和“送货处理实训”后面分别添加并充实“配送中心客户服务”、“退货实训”的授课内容，在开设“流通加工”、“包装与包装技术”理论课程的同时，开设增加与其相适应的实训教学环节，形成“客服实训”“订单管理实训”“盘点实训”“包装实训”“流通加工实训”“拣货实训”“配货实训”“装卸与搬运实训”“送货实训”“退换货实训”等一套较为完善的与配送中心向一致的工作过程。

表1

此外，为更好地符合中职学生的文化素质要求，同时也是为了提高学生的职业技能，我们对原有的教学内容进行适当的优化，在授课总学时不变的前提下，适当删减理论教学内容和压缩理论学时，如配送的相关理论，配送设备的工作原理等内容则考虑省略或者压缩授课学时。省下的学时用来充实实训学时，加大实训学时比重，使其达到总学时的75%，约76学时。让学生用更多的时间去模拟演练配送客服工作，学会熟练地运用起重装置和各种型号的叉车等工具搬运、装卸货物，而至于，充分体现“理论够用，实践为重”的职业教育指导原则。如表2所示：

2.2 编写一体化校本教材，进行一体化教学

何谓“一体化”教学，即“学中教”、“教中学”，理论教学和实训教学相结合。在配送作业实务的课程上，教师应该联合企业行业专家学者，在充分调研的基础上，结合本院学生的实际，编写一体化的校本教材。以便教师在专业实验室、生产车间或多媒体教室中对学生进行授课，在讲授配送理论的同时，向学生展示实物，或操作配送设施设备。在没有生产车间或者配送作业设备不够完善的情况下，可以采用模拟教学、仿真教学、沙盘教学、案例教学等教学方法，让学生熟知配送作业过程。

2.3 加强对配送作业实务课程“双师”型师资的培养

配送作业实务课程的知识所涉及的面广，教师必须具备“双师”素质，获得相应的职业资格证书。只有这样，“双师”型教师不仅会站在讲台上讲授理论知识，还能熟练地操作配送作业中所涉及的订单系统软件、包装设备、叉车、起重装置等软件硬件设施，并熟知这些设备的基本保养知识。

表 2

2.4 改革考核方式，注重过程考核

配送作业实务课程，是一门实训性很强的专业实践课程。课程内容涉及到订单处理、盘点、流通加工、包装技术、拣货与配货、装卸与搬运、送货以及退货等与实际配送作业工作十分贴切的内容，单靠期末的卷面考核和平时布置给学生的书面作业，没法全面地通过考核了解学生对配送作业技能的掌握情况。因此，我们需要考试改革，而这一种考试改革不能流于形式，如以“闭卷考试”转为“开卷考试”的面目出现。而是从注重卷面的单一性考核转向注重实际职业技能操作的考核，从一次性的考核转向过程考核。这就要求我们在配送作 业实务课程实施过程考核中，要求在每一次实训项目的实训结束后都进行技能的考核，并登记好成绩，考虑到配送作业实务是一门实践性很强的课程，其全部实训成绩的平均值宜占期末考核成绩的70%。而学院统一要求的期末考试，则可以考虑采用卷面考试的方式完成，其期末卷面成绩的分值宜占期末考核成绩的30%。

基金：2013年度广西高等教育教学改革工程项目《高职物流管理专业实践教学体系创新构建与实践》，编号--2013JGA394

参考文献

[1] 马健平.现代物流配送管理.广州：中山大学出版社，2003：5-20.

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【关键词】非财会专业；会计学基础

《会计学基础》是财会专业的基础课程之一，该学科主要教授会计学基本概念、基本原理、基本技能及核算的基本方法，帮助学生更好的掌握企业经济活动的核算，培养管理人员的会计素养，因此也是大部分非财会管理类专业会开设的一门课程。就笔者所在学校赣南师范大学而言，商学院七个专业（会计学、财务管理学、人力资源管理、物流管理、市场营销、国际经济与贸易、电子商务），其他学院，如，历史文化与旅游学院的酒店管理、旅游管理专业，政治与法律学院的公共事业管理专业都开设了《会计学基础》课程。就此可以看出，《会计学基础》课程在帮助管理类专业学生掌握会计基本方法、将会计知识运用于本专业，提升管理素养有重要作用。

一、非财会管理类专业《会计学基础》教学模式存在的问题

（一）教学内容未与财会类专业作区分

目前，大部分高校非财会管理类专业在教材选用、教学内容上并未作区分。财会类专业学生使用的会计学基础教材涵盖全面，理论深度较高，如笔者所在赣南师范大学，选用的教材是同济大学出版社，周京徽等主编的《会计学基础》一书。因为是基础课程，一般是经验丰富、理论层度较高的老师来授课。大部分院校非财会管理类学生也使用此类教材，教学内容也一样，没有结合本专业的特色设置针对性强的教学内容，导致学生不理解该课程的作用及对本专业有何意义，学了基础原理，但是不知道如何与自己专业结合起来，教学效果不理想。

（二）教学目的混同

财会专业《会计学基础》教学目标是让本专业学生明确会计的基本职能、特点和对象、任务，理解会计要素、科目和账户的相关理论和记账方法及具体运用，同时能够掌握会计凭证、账簿基本内容和实务操作中的要求，最终能够阅读和编制基本会计报表。非财会管理类专业学习会计学基础的目的是能掌握会计核算的基本原理，对科目、账户有较深的了解，懂得运用凭证，能够看懂会计报表，并且根据各种报表能分析相应财务数据以为做管理工作而服务。从目的上来看，前者是站在培养专业财会人才的角度，侧重基础理论的讲解和培养实践运用的能力，为后面《中级财务会计》、《高级财务会计》及《财务报表分析》等专业课程的学习奠定基础；后者则是站在培养企业管理者的角度，侧重会计核算、会计报表的运用等知识的讲解，为学生毕业后走向管理工作岗位能看懂并运用财务会计报表打基础。目前，非财会专业会计学基础教学的目的与财会专业教学有混同，教师在教学时没有因授课对象的不同而改变教学目标，而是以同样的目标去讲解会计学基础知识。易造成非财会专业学生学习目标模糊，同时由于学习内容较多没有重点，慢慢失去兴趣。

（三）教学方法单一

因教学内容没有与财会类专业相区别，教授该课程的老师也一般采取传统的教学方法，即以教师讲课、学生听课为主，按照章节，先讲述会计的概念、基本原理，到后面以工业企业的经济业务为主，介绍企业资金运动各阶段的会计核算。这种填鸭式的教学方法没有调动学生学习会计学基础的积极性，会计学里大量专业术语令其觉得与本专业没有联系，很多非财会专业学生认为会计学基础是枯燥的、无用的。

二、案例分析式教学模式在非财会专业

《会计学基础》课程中运用设想案例分析式教学模式是一种新型教学模式，主要是结合特定的教学目的，通过相关案例，让学生参与分析，在此过程实现特定内容的教学，以调动学生学习的积极性，学以致用。

（一）教学内容结合学生本专业

会计学基础教学内容应有针对性。如，物流管理专业学习会计学基础，应假设在物流公司的情景之下学习，酒店管理专业学习会计学基础，应当假定在酒店财务会计工作情景之下，而不是一味的按照大部分会计学基础课本以工业、制造企业为学习背景。同时，应将财务报表分析的内容加入到教学内容中来。

（二）区分教学目的

在非财会专业《会计学基础》课程中，设置以实用为原则的教学目的。站在培养企业管理者的角度来教学。不应要求该类学生掌握过多、多深的会计学知识，重点应放在让学生能运用会计知识解决管理中的问题。例如将财务会计报表的分析纳入课程学习，让学生知道报表中每一项内容所代表的意思，并能通过专业的方法分析企业的财务状况，服务于管理工作。课程教学中，由于教学目的发生了变更，一些较为复杂的会计问题可以不在教授，注重基础和实用。

（三）课堂上采取案例分析式教学方法

授课教师应提前做好准备，按照不同的专业设计好不同的教案。课堂讲授可以分为四个阶段，一是基础理论讲授阶段，二是会计核算讲授阶段，三是实践阶段，四是运用报表阶段。其中，从第二阶段开始，课堂上要有与本专业相关内容的大量案例。将学生分为小组，教师上课先介绍基本核算方法，之后由学生小组讨论具体案例的解答。例如，在学企业资金筹集阶段的会计核算时，先由老师介绍资金筹集的流程，简单讲解下核算。随后，通过企业资金筹集的案例，比如在酒店管理专业的会计学基础课堂里，给学生如下案例：有一家即将成立的酒店，需要筹集资金，让学生分组讨论怎么筹集资金比较有效，同时资金的比例怎么安排，资金筹集到了之后，会计上怎么处理等问题。讨论之后，让小组派代表公布方案和会计核算的内容。此种案例分析式教学方法，有助于调动学生积极性，让其感到会计学能辅助其本专业的学习，以达到较好的教学效果，培养学生兴趣。

参考文献

[1]熊微.《会计学基础》教学模式探索[J].会计之友，2007(2).

[2]王莹.非会计专业《会计学基础》课程教学改革探析[J].价值工程，2014（02）.

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关键词:物联网技术;冷链物流;影响

引言

我国人民的生活水平逐渐提高，可选择的食品越来越丰富，数量也越来越多。食品的囤积现象相对应地也就越来越严重。随着全球环境逐渐变暖这一国际形势，我国的制冷技术逐渐提高。冷链物流的含义正是在这种综合形势下提出来的。它的基本性质是属于物流过程［1］。以冷冻工艺学作为其理论，以制冷技术作为最根本的手段［2］。主要目的是为了确保运输物质质量以及做到最小程度地降低物流过程中出现的损耗问题。物联网技术作为一种新型技术，它的本质依然是互联网技术。只是通过不同的高科技设备帮助，实现信息和网络的互相交换，从而达到管理效果［3］。从我国的冷链物流系统开始分析，不难得出我国在这一系统中面临的一些实质性问题，而通过对使用物联网技术后的冷链物流系统进行较简单的设计，可以很清楚地看到物流网技术在其中发挥的积极作用。然而，我国的物流链系统发展是一项长远而艰巨的工程，如何寻求该系统的更高效率是一个值得思考的问题。

一、冷链物流的现状

在新形势下，冷链物流系统在拥有进步的同时，仍存在很多实质性问题［4］。首先是设备还不够完善。一些冷链设备还是处于陈旧状态，没有做到及时更新。直接导致无法为运输物质提供温度上的保障，加大了消耗量，从而加大了冷链物流中投入的经济费用。其次是冷链体系还未建立，对于很多种类的食品运输，都没有一定的保证制度，从而对冷链管理缺乏指导和约束。还有就是食品安全隐患增加，第三方的参与度不高。这里的第三方主要指的是外包业务，即一些专业技术人员通过收取费用来对冷链物流实行外包服务。他们对冷链系统的参与度极低，不利于冷链物流的技术化、智能化发展。

二、物联网技术的基本内容

1.传感器技术

传感器的构成要素主要有三部分，除了敏感、转换两大原件外，就是转化电路。工作原理相对简单，主要是实现信号种类之间的转换。在传感器中，无线传感器使用较为普遍。它是由多种传感器综合而成的，具有动态性，在信息的获取上也更加准确。

2.RFID技术

无论是在交通还是在医疗领域，RFID技术都有广泛的应用。通俗意义上来讲，它属于一种自动识别技术。构成因素丰富而复杂，但主要可以总结为三大要素。其一是读写器，它主要是将接受到的产品信息进行自动识别，然后又将处理之后的信息反馈给网络。其二是电子标签，它主要是在磁场的作用下发挥作用，通过产生感应电流，对信息做到不同的标记，自动快捷化。其三就是天线，它主要起的作用是接收功能。该技术在识别速度上具有高效率的特点，在抗干扰方面的强度也很强，同时不需要人工直接接触，具有自动化特点。

3.基于云计算的数据处理技术

在具体的生产过程中，数据量是相当庞大的。要想在众多数据中迅速找到想要的信息，则必须依靠云计算的处理方式，从而实现对各种数据进行储存及管理等。在云计算中，“云”指的就是互联网。其包含的具体算法有很多，较为突出的是SPRINT算法，其中文名为决策数算法。该算法不仅速度快，而且模型相对简单。

三、冷链物流系统的基本设计

冷链物流系统是一项相对复杂的工程，它包含了多项纷繁复杂的环节。一般情况下，它是在原产品进行一系列加工后，再对产品进行冷冻式储存，运用先进设备完成不同地区的运输，最后到达消费者手中。物联网技术本身就极具多种优势，它不仅具有自动检测能力，对信息的互动交流起纽带作用，同时，它还可以做到智能化控制。在对冷链物流系统设计过程中，我们可以将物联网这一高端技术应用于系统的每个环节。

1.原产品加工的初始途径上

根据传统模式，原产品的加工过程相对简单。一般都是生产厂商怎么要求，产品就怎样加工。在采购材料的问题上，一般也忽略了“预冷”这一环节。操作过程中没有具体的严格规范，各程序的公开度也不高。即使最终发现生产的产品存在问题，在短时间内也无法找出具置、具体人员。我们可以应用物联网技术中的RFID技术，即自动识别技术，对系统进行初始设计。它从材料的采购开始，对产品进行编码标记，对于加工过程中产品的生产进度，操作人员的每一个步骤都纳入到数据管理中去。对于周围的环境状况也进行检测掌握。随后，由于技术的监控本领具有连续性，它将任何环节出现的问题及时地发现并反馈给总系统，以便总系统可以及时地作出改善措施，大大提高了系统的工作效率。该环节的设计理念合理规范了产品加工过程，有效减少了产品问题的发生。

2.产品的储存过程中

产品加工生产后，极少出现全部倒入市场的情况，而是对其先进行储存。随后才根据市场的具体需求情况来物流配送。若是一股脑儿地倒入市场中，则会打乱市场规则顺序，甚至产生产品堆积等严重性问题。在一般的冷链物流过程中，经常会出现产品顺序记忆错位现象。对于哪批产品是先进，哪批产品是后进的问题，常因工作人员的个人疏忽而出现不明状况。产品的顺序与储存的时间长短有密切的关系，一旦混淆先后顺序，则可能导致有些产品出现过期，而有些产品的储存时间过短。我们在对系统进行设计时，可以使产品的储存顺序明确清晰。储存过程中，对物联网技术的识别功能设置为自动开启，因为产品生产时都会有相应的变迁。入库的时候，产品的基本信息，包括入库时间、产品的数量设置成自动记录。对物联网自带的读写器进行高端设计，加大对产品情况的了解程度。努力做到减小储存环节的误差，从而在一定程度上减少人力、物力资源浪费。此外，对于储存的环境，物联网能及时地感应到，可以随检测的结果对产品所处的环境加以调整，提高了储存过程中的整体产品质量。

3.产品的运输问题上

作为冷链物流最重要的过程，运输效果直接关系到产品的输出量。然而，很多制冷设备都广泛面临着价格高、性能差等问题。尤其是运输路程过长、天气条件恶劣的特殊情况下，面临的问题更加严峻。在该环节中，可以灵活结合物联网技术中的RFID技术和传感器技术对整个运输过程做到随时随地跟踪，并且把运输途中出现的状况直接反馈给系统中心，系统中心部分再根据信息作出相应的处理对策，采取智能化处理方式，比如巧妙利用以云计算为基础数据处理技术，及时对制冷设备作出检查和替换，缩短产品的运输时间，提高它的销售数量。

4.产品的输出效果上

产品在销售过程中，销售点的分布并不集中，销售处的环境情况也并不一样。还有销售的次数、销售的具体数量都有不同。对检测手段做到高端设计，提高手段的先进性，从而对不同的销售情况作出具体反映和分析。在销售点的工作人员，根据物联网提供的信息，快捷方便地对产品的生产前后顺序作出判断，把生产日期靠前的选择出来，避免产品滞留又到期的浪费。5.基础模型的整体效果冷链物流系统中普遍的问题表现状况是，不能获取到准确的信息，获取速率上较慢，产品及运输设备成本过高，整个系统不能实现最优化。我们设计出的冷链物流管理系统有效地降低了成本，获取信息也更加方便快速。最重要的是控制力度加大，对于出现的可变因素能作出最快最有效的解决。在使用冷链系统时，产品信息就会以列表的形式展现出来，包括日期、种类等等。对于产品的过期天数由上至下排列，越靠前的过期天数越多。冷藏按钮设置在系统中的中间位置，方便每个人都能进行手控操作。当然，除了启动键外还包括清除、继续等按键，且具有语音提示，方便各种人群使用。将设计的冷链物流系统模型应用于整个产品企业领域里，可以大大提高企业的整体经济效益，做到产品质量、顾客满意度、政府工作力度等多种上升。结束语虽然本文设计的冷链物流系统具有显著的实用效果，然而就其提高空间而言，还存在很大的改善空间。比如，冷链物流的体系可以做到更加健全，可以加大其监管力度和信息公开化。而且在对消费者的反馈上可以提高重视度，因为“顾客才是上帝”，形成为客户服务的理念。对于系统中出现的各种设备，可以加大研究开发力度，使各设备的先进度更上一层楼。与冷链物流系统密切相关的各个部门，可以制定有效的法律法规对工作人员进行行为规范要求，并做到互相监督。对于一些细则规定，要及时发现不足并进行改善。众所周知，在新形势的推动作用下，冷链物流系统的发展具有越来越大的现实意义和国际意义。从小范围来讲，它直接关系到人们的日常生活，从大范围来讲，它直接影响到中国就物流系统问题在国际上的地位。所以，在物联网技术的基础上，我国冷链物流系统发展还有很长的一段路要走，要想使系统更具全面性，则有关系统的各个方面措施都有待加强。只要做到不断创新、不断拓展，我国冷链物流系统定能发展到我们期待的高度。

参考文献:

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［3］周月超．冷藏食品物流发展的内在动因与机制探析［J］．物流技术，2013，3(4):13—14．

篇7

对专业性较强的物流管理专业的大学生来讲，通过理论知识的掌握和其他专业性实践的学习与应用，对培养一名合格的应用型大学生是足够的，但是对创业型的物流管理专业的大学生，综合性能力的培养更为重要，通过ERP沙盘模拟课程改革提高具有一定专业基础学生的创业能力。

1.1健全物流管理专业学生创业心理

对于重要的创业精神、冒险精神、新事业开拓与创造能力、创业心理等品质要素的培养和教育是当前创业教育的关键。ERP沙盘模拟课程在课程介绍环节中加入创业教育知识内容，营造浓郁的创业氛围，使物流管理专业学生切实感受到创业的紧迫性，转变学生就业观念，树立学生创业意识，培养学生创新精神和创业精神，让创业教育理念贯穿整个课程学习。通过ERP沙盘模拟平台，使物流管理专业学生在多年的模拟企业管理工作中切身体会创业的艰辛，感受挫折，能够承受失败，也可以享受成功，从中吸取宝贵的经验教训，促进物流管理专业学生的自我调节能力，使学生保持良好的心理适应性，能够健全学生的创业心理。

1.2提高物流管理专业学生创业能力

ERP沙盘模拟实践教学改革注重通过强化战略管理、加强团队合作精神、增加各经济关系人沟通情景等方面，结合原ERP沙盘模拟平台中的财务预算、财务管理、市场营销、人事管理、生产运作等环节所需的各种专业知识，使物流管理专业学生掌握一定的创业技能，以及能够及时抓住商机、创建优秀团队、善于与各关系人沟通等必备的能力。

2ERP沙盘模拟实践教学改革的内容及过程

2.1ERP沙盘模拟实践教学改革内容“三结合”

基于ERP沙盘模拟平台的创业实践教育教学内容由课堂理论教学、创业案例教学、实战模拟创业三个基本内容构成，该课程内容从实现创业教学目标出发，应结合创业理念、创业实践和物流管理专业实践课程开展。

2.1.1结合创业理念的课堂理论教学。课堂理论教学属于基础知识的积累过程，通过这一环节,把创业的基本理论和基本方法教给物流管理专业的学生，使学生掌握创业的基本知识和基本技能,具备创业基本素质。如果学校有创业教育的普适课程，则该内容课时不应安排过多，以知识够用为主，教师讲授要精炼，主要让物流管理专业的学生树立完整、科学的创业教育观和创业意识,改变学生就业观念，形成一套完整的创业理念应用在未来的工作中。

2.1.2结合创业案例进行案例教学。创业案例教学属于参照学习内容，通过这一环节,使物流管理专业的学生熟练应用ERP教学网站、资料库和案例库的信息，快速并准确找到与创业项目相关的案例，通过创业案例的教学,能够加深学生对创业知识和理论的理解，体会创业的成与败,通过成熟案例讲授，学生能少走弯路，不做重复工作，顺利进行下一个实战模拟环节。

2.1.3结合专业实践课程进行实战模拟教学。实战模拟属于创业实践教学的重点内容，以ERP沙盘模拟为平台，结合物流管理专业特色鲜明的、专业性强的实践课，如条码自动识别技术与应用实训、国际物流实训、国际陆港仓储与物流配送实训等内容，在专业课程基础上实现创业教育实践，从寻找商机开始,到制定创业计划、组建创业团队、进行创业融资和创业管理的全过程模拟，并将企业行为仿真应用于该过程中，弥补ERP沙盘模拟自身缺陷，让实战模拟真正和现实创业相一致，检验学生学习掌握的创业知识和创业技能等水平。

2.2ERP沙盘模拟实践教学改革过程“三推进”

基于ERP沙盘模拟平台的创业实践教育教学过程由创业计划设计、ERP沙盘模拟实训和企业行为仿真三个基本过程构成，该过程可以推进创业项目的开展、有效管理和实施效果。

2.2.1创业计划设计推进创业项目的开展。创业计划设计首先是撰写创业计划书，物流管理专业的学生在撰写创业计划书前，应从物流管理专业出发，进行前期市场调研，在充分调研基础上，撰写完整的创业计划书；其次是可行性研究论证，对创业计划在经济上、技术上、团队管理、专业知识等方面进行理论上的可行性分析，得出可行性论证结果，对不可行的创业计划应进行修正或更换创业计划内容；最后是创业计划实践验证，对通过理论论证的创业计划书用实际行动来进行验证，但大学生创业机会很少，经费不足，一旦失败，风险较大，因此创业计划付诸实施应先进行试验，ERP沙盘模拟和企业行为仿真为创业计划实践验证提供了一个平台，对创业计划项目进行实战前的模拟演练。

2.2.2ERP沙盘模拟推进创业项目的有效管理。ERP沙盘课程在物流管理专业的运用不仅突破传统教学的局限性，而且通过模拟物流管理运行流程，让学生在一系列活动中体会物流企业物流运作和操作的全过程，学习、巩固和融会贯通各种物流管理知识，掌握物流管理技巧。ERP沙盘模拟通过对学生进行分组，建立在同一市场环境下竞争的多家企业，分别模拟扮演企业的采购经理、生产经理、财务经理、营销经理、总经理等角色，让学生通过深入分析企业内外部环境，并做出各种决策，尤其是对物流活动—需求预测、用户服务、定单处理、配送、运输、仓库管理、存货控制、搬运装卸、采购、生产、情报信息等工作进行实战演练，体验企业管理的全过程，体会企业资源的有限性，认识资源合理配置的重要性，掌握企业成功经营的核心要素，提高学生战略决策和有效管理的能力。

2.2.3企业行为仿真推进创业项目的实施效果。ERP沙盘模拟主要模拟企业内部运作过程,而现实环境中企业存在许多对外的业务运作。因此，需要在ERP沙盘模拟过程中增加企业外部行为，达到企业行为全过程仿真。基于实物流的企业运作仿真模拟实验体系需要依托4个方面:产品和物料构成实物流；业务流程规定了仿真实验的具体过程；运作规则构建了仿真模拟实验需要共同遵循的规定；虚拟社会环境中实现价值链的循环使得实验能够持续不断进行下去。企业行为仿真通过建立模拟的银行、工商局、税务局、海关等组织，让学生模拟完成开办企业的注册、贷款、报税、报关、托运等业务。学生要创业，就要先了解企业是如何运作的，ERP沙盘模拟和企业行为仿真都是学生创业前要做好的能力准备，以达到提高学生实践能力、动手能力和就业竞争力的效果。

3ERP沙盘模拟实践教学改革评价标准

科学的评价体系不仅决定着实践教学效果的好坏、人才培养目标能否落实、培养的人才是否符合社会的需求，而且影响着教师教学工作的积极性和学生学习的主动性，这些都对提高教学质量有至关重要的作用，因此，对物流实践教学评价体系的研究至关重要。基于ERP平台的创业教育实践教学质量直接影响学生创新创业能力、实践动手能力的培养。抓好实践教学质量要求必须制定实践教学质量评价标准,应用评价标准来预测、考查、追踪、控制教与学的优化过程,使其达到最佳状态,进而提高实践教学质量。

3.1资料齐备度高和设计合理

教师拥有完整的教案、适合物流管理学生创业的企业物流管理的案例、设计合理的创业设计大纲和指导书，以及齐备的ERP沙盘模拟指导材料与适合物流专业学生的操作手册。学生根据教师指导独立完成创业计划设计任务书，要求设计方案科学、合理，所涉及的说明书、图纸、程序、预测等完成质量好。学生能够将每年实战演练的全过程填写在ERP沙盘模拟操作手册中，并要求填写准确，会议记录详实，帐表平整，物流活动记录清晰，能够做好物流管理的总结评价工作，形成书面报告，为后续工作提供必要的指导。

3.2注重新颖和创新性

学生设计题目明确且有创新和发挥，内容难易适当，能反映物流管理新成就、新知识，有足够量的物流管理项目供学生选择；沙盘模拟大纲能根据实践教学改革的需要随时加以修订，体现沙盘模拟内容的系统性、科学性和先进性；模拟教材符合沙盘模拟大纲的要求，具有专业性、科学性、先进性和适用性。成绩有明确的考核办法，不局限传统的考核标准，考核内容全面、合理,成绩呈正态分布。

3.3教师指导的专业性

创业计划、ERP沙盘模拟实验和企业仿真内容讲授熟练，重点、难点处理得当，操作过程讲授清楚；所有过程组织周密、指导认真；启发式教学,教学方法科学；教师指导认真，有足够的在岗指导和答疑时间，认真批阅每份报告；教师总结到位，年度总结和课程总结能针对不同公司的优劣势提出物流管理专业性指导意见。

4ERP沙盘模拟实践教学改革的保障机制

4.1建设过硬的师资队伍

大力培养和稳定创业教育教学科研师资队伍，从师资结构来看，从事创业教育的教师由专职教师和兼职教师两部分组成，先要根据专业需求确定专职教师的数量，专职教师队伍应具有创业培训师资格的专业教师组成，并通过院校交流学习培养高素质的ERP教师团队，鼓励和支持教师利用寒暑假到企业进行学习，熟悉物流实践环节，既能够从理论上进行物流管理专业的教学，也能够从实际工作出发带动学生进行创业实践。同时吸收社会上一些既有创业经验又有一定学术背景的人士进行兼职教学和研究工作，特别是利用成功的创业家作为客座讲师，建立起兼职教师队伍，学校应邀请企业、工商、税务等各界专家作为课程的兼职教师，兼职教师不仅可以与学生面对面交流，更为学生提供到企业实训的机会。

4.2设立实践教学基地、组织创业机构

实践教学基地的建设是个系统工程，需要政府、行业、学校和企业共同完成，政府在这个系统中起着主导作用；行业的职责是对行业进行规划，提出职业标准，规范人才需求；企业职责是提供岗位任务，为学校人才培养提供场地；学校是这个系统的主体，连接着政府企业行业，是系统中最活跃的因素，其主要职责是培养人才，服务社会。同时四个主体应加大对学生创业团体的扶持力度，为学生创业实训活动提供必要的场地、资金、政策支持。通过同学自发地集合在一起，在校园内建立一个有围墙的社会竞争环境，分工协作，在准社会化的环境中锻炼各种职业技能，培养创业能力，为学生的创业实践构建必要的校园环境。成立由创业咨询、培训专家组成的常设机构，为促进学生成功创业提供各项创业后续培训工作，帮助其选择项目，评审、修改创业计划，解决大学生创业者在开业登记、贷款、招工、广告及业务经营策略等方面的具体问题，利用学校现有的实习基地、校友创办成功的企业，及和学校建立友好关系的企事业单位积极为学生设立实训基地。

5结论

篇8

关键词：电子商务；信息；物流

1我国物流业与国际物流业发展的现状

我国于1997年，国家批准建立全国库存商品调剂网络中心，目前拥有83家分支机构，123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式，形成电子商务的物流配送系统。这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。虽然物流业有了一定的发展。

随着上海APEC通关系示范系统工程的建立，全球四大物流快递企业，联邦快递（FEDX），中外运敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）、荷兰天地快运（TNT??）入主联合快递中，加速了向中国物流市场的扩张。据了解，四大外资国际快递价格均低于中国邮政EMS的10％～15％。??这四家国际物流企业先后在上海的APEC通关系统工程采用的高科技快递工具DIAD（速递资料收集器），是业内第一个可将货件签收人的签名数字化的便捷式高科技设备，收货公司只要用它扫描包裹上的条码，便完成快递记录。高科技成为现代国际物流发展的重要推动力。

但是，当前我国物流业发展总体滞后，具体说存在以下问题：

（1）物流观念陈旧，缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。

（2）商业环境相对落后，造成物流布局不合理，专业化服务程度低，自营物流比例过大，专业物流服务得不到充分利用；同时条块分割的管理体制也制约着物流管理的发展。

（3）我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。

（4）物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。

（5）物流方面专业人才缺乏，我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。

2信息化是电子商务条件下企业物流发展的基础

以信息为导向，以电子商务为手段，开创现代物流管理的新模式是物流管理的重要命题。通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新，合理高效配制物流资源，推动我国信息流、物流、商流合理组合。利用信息网络化发展三大规律：（1）信息技术功能价格比的摩尔定律（Moore''''s??Law）；（2）信息网络扩张效应的梅特卡夫法则（Metcalfe??Law）；（3）信息活动优势与劣势反差强烈的马太效应（Matthews??Effect）。通过电子商务实现物流管理现代化和信息化，开创新型物流产业。

信息产业发展，推动电子商务下物流新技术发展的关键是：拥有高素质的人才；利用已有的网络优势，建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心；实现电子商务物流配送专业化管理；物流信息处理现代化管理；建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理政策和措施如下：

（1）运用新的信息技术，建设宽带网域，提升完善信息交换平台，逐渐改变企业商贸运行模式，促进经济运行和经济增长方式转变。实现物流信息化包括商品代码、数据库的建立和运输销售网络电子化管理。

（2）建立电子商务物流信息控制中心，实现物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。控制中心包含以下功能模块：①集中控制功能；②运输流程管理功能；③车、货高度管理功能；④仓储管理功能；⑤统计报表管理功能；⑥财务管理功能；⑦客户管理功能；⑧客户查询功能。

（3）培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。长期有计划的培养专业队伍。对从事物流人员在物流管理中心进行定期培训，要求必须具备相关的专业知识，持证上岗。只有建立一支专业化队伍，才能保证物流信息管理专业化、现代化、高科技化发展。

（4）要通过现代化信息建立起电子商务物流管理的良好外部环境和条件，实现物流系统，运送方式，装卸、仓储、物流配送一体化，降低物流配送成本和风险，提高物流配送的效益，实现企业零库存、无积压、无等待、全天候24小时，快速有效的物流配置体系。要建立一定的铁路、公路以及仓储物流配置的专门机构，实现快速、准确、无差错、高效益传递的物流配置，做到四化：①物流目标合理化、物流作业规范化、物流功能集成化、物流技术一体化。②物流服务网络化电子商务发展要求企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务，而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。③利用低成本物流信息交换平台，拓展业务和市场，大幅度降低企业生产成本。④物流经营全球化由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力，促进了全球经济一体化进程，企业要在全球化物流经营上进行战略定位，建立以供应链为基础的国际化物流新观念，实现物流经营资源的全球化配置。

3我国电子商务企业物流管理中模式创新

通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化；物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术：条码技术（通过扫描对信息实现自动控制技术）、EDI??技术（电子数据的交换和自动处理）、GIS技术（通过地理信息系统实现物流配送的最佳模型）、GPS技术（通过全球卫星定位系统实现物流配置国际化）。以上四大新技术的结合，将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统。物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置。

EDI技术即电子数据技术交换，是使用一种商定的标准来处理所涉及交易或电文数据的结构、商业或行政交易事项，从计算机到计算机的电子传递。具有快速、?精确等传统信息传递方式无法比拟的优点，能够降低成本，高效、快速、准确地传递物流信息。GIS技术即地理信息系统，是地理学、计算机科学、测绘遥感学、城市科学、环境科学、信息科学、空间科学、管理科学和信息科学融为一体的新兴学科。实现了各种信息的数字化处理，为系统地进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。完整的GIS物流分析软件集合了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型。GPS??技术由三大子系统构成：空间卫星系统、地面监控系统、信号接收系统。空间卫星系统均匀分布在6个平面上的24颗高轨道工作卫星所构成，可在地球的任意地点、任一时间向使用者提供4颗以上可视卫星。地面监控系统是由5个监测站构成的。其作用是对空间卫星系统进行监测、控制，并向每颗卫星注入更新的导航电文。信号接收系统是由GPS卫星接收机和GPS数据处理软件所构成的。GPS技术可以提高铁路、公路等物流路网建设的质量和速度。目前，国内已逐步采用GPS技术建立高精度控制网，如沪宁、沪杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首级控制网，??然后用常规方法布设导线加密。实践证明，在几十公里范围内的点位误差只有2cm左右，达到了常规方法难以实现的精度，同时也大大提前了工期。GPS??技术可以实现货物跟踪，实现有效物流配送方式，建立电子商务在企业内部和企业外部物流管理的新模式。

（1）电子商务在企业内部实现“业务流程再造”（注：“业务流程再造”是指通过企业对现有流程的重新分析，改进和设计组织流程，以使这些流程的增值内容最大化，其他非增值内容最小化，从而有效地改善组织的绩效，以相对更低的成本实现或增加产品对顾客的价值。核心作业流程包括企业的各项设计和生产的作业活动，以确保企业作业流程以最小成本及时、准确运行的管理活动，以及提供必要的信息技术以确保作业活动和管理活动的完成。“再造”的观点即打破旧有模式，建立新的管理程序，实现管理理论的重大突破。经过综合评价筛选出最基本的、关键的功能，并将其优化组合，形成企业新的运行系统。）物流管理模式，适合于在大中型企业集团内部，通过高新技术产业化实现物流管理现代化，推动我国企业内部物流管理水平的提高，建立起高新的微观物流配置模式。

（2）电子商务在企业外部建立起最佳“企业物流管理模式”（注：“企业物流管理模式”是指物流管理社会化的物流一体化管理模式。不同企业之间的物流运作可以由供方和需方以外的第三方完成，实现了物流管理的高级化和社会化管理的目标。这将是信息化时代的一种新兴产业。这种以企业物流管理为基础的现代化物流管理体制模式是物流管理高级化发展的标志。它将促使企业实现以“物流战略”为纽带的“企业联盟”的形成，使物流从企业专业化管理中获得宏观规模经济效益。国内“物流管理模式”的发展，为中国入世后进入国际物流产业打下了重要基础。）。根据这一模式建立起现代化的“物流配置中心”，实现地区物流合理配置和提高物流业的经济效益，突破区域的局限性，实现国内物流与国际物流高新配置，建立起有效的宏观物流配置模式。

4完善电子商务物流管理的相关法规

我国目前还没有一部完整的电子商务物流管理法规，相关法规的建立是物流产业发展的基础。我们需要建立符合我国国情的中国物流法规，即包括“法律法规”，“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规，以推动我国物流产业健康、快速发展，尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。

建立和完善电子商务物流管理的相关法规，对物流主体的资格和权益进行规范，制定了物流活动的行为规范，保障了国家对物流运行的干预和监督。目前，中国物流法规基本内容可分为三类：（1）法律。包括《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国铁路法》等。（2）行政法规。包括《公路货物运输合同实施细则》、《水路货物运输合同实施细则》、《铁路货物运输合同实施细则》、《航空货物运输合同实施细则》、《关于进一步发展国内集装箱运输的通知》等。（3）部分规章。包括《关于商品包装的规定》、《国家物资储备局管理办法》、《铁路货物运输规程》、《公路运输管理条例》、《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》、《危险货物运输规则》等。

通过实施以上电子商务与物流管理的新模式，必将推动我国经济在加入WTO以后实现跨越式发展。

参考文献

篇9

关键词：物流管理；电子商务；企业发展

电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。分析电子商务支持下的企业物流特点，以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式，就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。

一、物流业国内与国际发展现状

1991年5月12日国务院批准建立天津港保税区。天津港保税区瞄准了与国际物流服务贸易接轨的方向，同世界上100多个国家建立了进出口贸易联系，初步形成了三大功能体系，即国际物流的集散、分拨、配送体系，成为我国北方最大的国际物流中心。

世界著名物流企业美国的“联邦快递公司”，对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24小时全天候物流管理，实现年销售收入20亿美元，使公司成功实现现代“物流”管理。

上海APEC通关系示范系统工程的建立，全球四大物流快递企业，联邦快递（FEDX），中外运敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）、荷兰天地快运（TNT）入主联合快递中，加速了向中国物流市场的扩张。

我国于1997年，国家批准建立全国库存商品调剂网络中心，目前拥有83家分支机构，123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式，形成电子商务的物流配送系统。这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。虽然物流业有了一定的发展，但是，当前我国物流业发展总体滞后，具体说存在以下问题：

（一）物流观念陈旧，缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。

（二）商业环境相对落后，造成物流布局不合理，专业化服务程度低，自营物流比例过大，专业物流服务得不到充分利用，一家一户小规模经营模式也制约着物流管理的发展。

（三）我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。

（四）物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。

（五）物流方面专业人才缺乏，我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。

二、信息化是企业物流发展的基础

通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新，合理高效配制物流资源，推动我国信息流、物流、商流合理组合。通过培养高素质的人才，利用已有的网络优势，建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心，实现电子商务物流配送专业化管理；物流信息处理现代化管理；建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理具体应做到：

（一）运用新的信息技术，建设宽带网域，提升完善信息交换平台，联合构建电子商务平台。

（二）建立电子商务物流信息控制中心，实现物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。

（三）培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。同时要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识。

（五）要通过现代化信息建立起电子商务物流管理的良好外部环境和条件，实现物流系统，运送方式，装卸、仓储、物流配送一体化，降低物流配送成本和风险，提高物流配送的效益，要同国家宏观调控措施保持一致，要同国际先进物流配置网接轨，做到四化：

1、物流运作系统化

企业物流是一种系统性的经济活动。主要通过物流目标合理化，物流作业规范化，物流功能集成化，物流技术一体化来实现。

2、物流服务网络化

电子商务发展要求企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务，而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。

3、物流管理信息化

物流现代管理最重要的是通过信息管理来实现的。应用现代信息技术改变传统企业物流管理，实现物流管理信息化。利用低成本物流信息交换平台，拓展业务和市场，大幅度降低企业生产成本。

4、物流经营全球化

由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力，促进了全球经济一体化进程，企业要在全球化物流经营上进行战略定位，建立以供应链为基础的国际化物流新观念，实现物流经营资源的全球化配置。要建立按照国际化惯例进行物流经营的专门机构，实现物流经营的规模化发展。

三、进一步完善电子商务物流管理的相关法规

联合国国际贸易委员会于1996年通过《电子商务示范法》，主要包括“电子合同法规”，“电子商务税收法规”，“电子商务物流管理法规”。我国目前还没有一部完整的电子商务物流管理法规，相关法规的建立是物流产业发展的基础。我们需要建立符合我国国情的中国物流法规，即包括“法律法规”，“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规，以推动我国物流产业健康、快速发展，尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。

建立和完善电子商务物流管理的相关法规，对物流主体的资格和权益进行规范，制定了物流活动的行为规范，保障了国家对物流运行的干预和监督。目前，中国物流法规基本内容可分为三类：（1）法律，包括《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国铁路法》等。（2）行政法规，包括《公路货物运输合同实施细则》、《水路货物运输合同实施细则》、《铁路货物运输合同实施细则》、《航空货物运输合同实施细则》、《关于进一步发展国内集装箱运输的通知》等。（3）部分规章，包括《关于商品包装的规定》、《国家物资储备局管理办法》、《铁路货物运输规程》、《公路运输管理条例》、《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》、《危险货物运输规则》等。

通过实施以上电子商务与物流管理的新模式，必将推动我国经济能够实现跨越式发展。

参考文献：

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[2]周元福.对现代物流内涵的再认识[J].经济研究，2005，（4）.

[3]刘伟.物流管理概论[M].北京电子工业出版社，2004.

[4]方美琪、钟佳桂：电子商务与传统企业[M].清华大学出版社，2003.

篇10

网络营销策划是一项复杂的系统工程，它属于思维活动，但它是以谋略、计策、计划等理性形式表现出来的思维运动，是直接用于指导企业的网络营销实践的。它包括对网站页面设计的修改和完善，以及搜索引擎优化，付费排名，与客户的互动等诸多方面的整合，是网络技术和市场营销经验的协调作用的结果。它也是一个相对长期的工程，期待网站的营销在一夜之间有巨大的转变是不现实的。一个成功的网络营销方案的实施需要通过细致的规划设计。

根据不同的网络营销活动以及要解决的问题，营销方案也会有很大区别。我们应根据目前国际流行的电子商务和网络营销观念制定行之有效的以及符合企业自身的网络营销方案。但从网络营销策划活动的一般规律来看，有些基本内容和编制格式具有共同性或相似性。

网络营销策划基本原则

1.系统性原则

网络营销是以网络为工具的系统性的企业经营活动，它是在网络环境下对市场营销的信息流、商流、制造流、物流、资金流和服务流进行管理的。因此，网络营销方案的策划，是一项复杂的系统工程。策划人员必须以系统论为指导，对企业网络营销活动的各种要素进行整合和优化，使‘六流’皆备，相得益彰。

2.创新性原则

网络为顾客对不同企业的产品和服务所带来的效用和价值进行比较带来了极大的便利。在个性化消费需求日益明显的网络营销环境中，通过创新，创造和顾客的个性化需求相适应的产品特色和服务特色，是提高效用和价值的关键。特别的奉献才能换来特别的回报。创新带来特色，特色不仅意味着与众不同，而且意味着额外的价值。在网络营销方案的策划过程中，必须在深入了解网络营销环境尤其是顾客需求和竞争者动向的基础上，努力营造旨在增加顾客价值和效用、为顾客所欢迎的产品特色和服务特色。

3.操作性原则

网络营销策划的第一个结果是形成网络营销方案。网络营销方案必须具有可操作性，否则毫无价值可言。这种可操作性，表现为在网络营销方案中，策划者根据企业网络营销的目标和环境条件，就企业在未来的网络营销活动中做什么、何时做、何地做、何人做、如何做的问题进行了周密的部署、详细的阐述和具体的安排。也就是说，网络营销方案是一系列具体的、明确的、直接的、相互联系的行动计划的指令，一旦付诸实施，企业的每一个部门、每一个员工都能明确自己的目标、任务、责任以及完成任务的途径和方法，并懂得如何与其他部门或员工相互协作。

4.经济性原则

网络营销策划必须以经济效益为核心。网络营销策划不仅本身消耗一定的资源，而且通过网络营销方案的实施，改变企业经营资源的配置状态和利用效率。网络营销策划的经济效益，是策划所带来的经济收益与策划和方案实施成本之间的比率。成功的网络营销策划，应当是在策划和方案实施成本既定的情况下取得最大的经济收益，或花费最小的策划和方案实施成本取得目标经济收益。

网络营销方案设计基本步骤

网络营销方案的策划，首先是明确策划的出发点和依据，即明确企业的网络营销目标，以及在特定的网络营销环境下企业所面临的优势、机会和威胁(即SWOT分析)。然后在确定策划的出发点和依据的基础上，对网络时常进行细分，选择网络营销的目标市场，进行网络营销定位。最后对各种具体的网络营销策略进行设计和集成。

(一)明确组织任务和远景

要设计网络营销方案，首先就要明确或界定企业的任务和远景。任务和远景对企业的决策行为和经营活动起着鼓舞和指导作用。

企业的任务是企业所特有的，也包括了公司的总体目标、经营范围以及关于未来管理行动的总的指导方针。区别于其他公司的基本目的，它通常以任务报告书的形式确定下来。

(二)确定组织的网络营销目标

任务和远景界定了企业的基本目标，而网络营销目标和计划的制定将以这些基本目标为指导。表述合理的企业网络营销目标，应当对具体的营销目的进行陈诉，如“利润比上年增长12%”，“品牌知名度达到50%”等等。网络营销目标还应详细说明达到这些成就的时间期限。

(三)SWOT分析

除了企业的任务、远景和目标之外，企业的资源和网络营销环境是影响网络营销策划的两大因素。作为一种战略策划工具，swot分析有助于公司经理以批评的眼光审时度势，正确评估公司完成其基本任务的可能性和现实性，而且有助于正确地设置网络营销目标并制定旨在充分利用网络营销机会、实现这些目标的网络营销计划。

(四)网络营销定位

为了更好地满足网上消费者的需求，增加企业在网上市场的竞争优势和获利机会，从事网络营销的企业必须做好网络营销定位。网络营销定位是网络营销策划的战略制高点，营销定位失误，必然全盘皆输。只有抓准定位才有利于网络营销总体战略的制定。

(五)网络营销平台的设计

所说的平台，是指由人、设备、程序和活动规则的相互作用形成的能够完成的一定功能的系统。完整的网络营销活动需要五种基本的平台：信息平台、制造平台、交易平台、物流平台和服务平台。

(六)网络营销组合策略

这是网络营销策划中的主题部分他，它包括4P策略——网上产品策略的设计；网上价格策略的设计；网上价格渠道的设计；网上促销策略的设计。以及开展网络公共关系。