智能城市方案范文

导语：如何才能写好一篇智能城市方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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近日，HDS在美国Connect大会上公布了其“社会化创新”下一阶段的经营战略，同时推出全新解决方案与服务，包括：HDS IT运维透视眼，HDS实时洞察大数据整体服务、HDS医疗数据宝藏。HDS在社会化创新方面已经有了多年的投入和积累，结合其在运营技术方面深厚的传承、渊博的信息技术专业知识、先进的数据分析与数据基础架构，现在将提供整体解决方案为众多行业解决一系列现代 IT 问题。在过去几年里，公司执行了几项战略并购――包括 Avrio， oXya， Pantascene 与 Pentaho，以支持社会化创新战略，推动分析产品的发展。如今公司已经具备良好的条件，能帮助数据驱动公共领域与私有领域的企事业单位获得更深入的业务洞察力，更好地发挥数据价值。同时HDS 还于今天推出“软件定义基础架构”的强大阵容，支持分析驱动工作负载同时简化IT。

Enterprise Systems 高级副总裁兼 ICD 物联网研究员 Vernon Turner 表示：“HDS 迅速脱胎换骨，不再是单一的存储公司。通过不断扩充专业知识及产品组合，整合物联网、运营技术、M2M和数据分析，巧妙推动客户获得业务及社会成果。在数据急剧井喷的世界里，IT与组织复杂性日益增长，而这也常常是阻碍业务增长的罪魁祸首，只有能够实现精简并最终成为数据驱动组织的供应商，才能具备远见卓识，赢得市场份额。”

HDS社会化创新的措施与方案解决了企业与社会的关键问题――包括人口增长与城镇化、公共安全事宜等。在帮助解决这些问题的同时，公司也实现了企业与社会价值。利用其市场领先的数据基础架构技术与智能分析软件基础，HDS 正在为不同市场专门开发解决方案，整合联网设备与技术，或者物联网的力量，以及运营技术、机器对机器、先进的数据分析与业内最佳 IT 基础架构，所有这一切均位于统一的全面集成的架构。

HDS 社会化创新和全球行业市场高级副总裁 Kevin Eggleston 表示：“我们的社会化创新解决方案与服务利用了我们多年来累积的先进技术与专门知识，从数据科学家到数据算法，机器对机器、大数据分析，以及运营技术，我们都有充足的资源与丰富的专业知识，借助于数据创新，帮助组织解决实际问题，在最关键领域取得更大成就。”

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【关键词】90后 支撑房价 “安全期”

【中图分类号】F293.3 【文献标识码】A

目前，房地产市场呈现减弱趋势，其影响因素是多重的，最主要的原因是现今楼市发展的推动力来源于自住需求，自住需求量与人口增长直接关联。过去30年是人口增长的高速时期，直到1990年后人口开始出现下降趋势。房地产行业的潜在规则是，人口增长与购房需求成正比，人口多，房屋需求也相应的增加。如果其比值接近，那么购房者就年轻人居多，只有购房需求稳定，楼市才能可持续发展，相应的房价出现跌落的可能性就会减少。①房地产市场的上涨离不开人口的急剧增长，城市人口净流入，房地产市场发展才能保持稳定，但是从目前城市发展局势上看，城市人口净流出远远超出人口净流入，所以支撑房地产发展的基本“刚需”在不断萎缩。但是在房产经济发展综合视野上观望，房价还是持续不断上涨的。房价是直观房地产经济的晴雨表，也是当前政府宏观调控的参照目标，其发展状态维系着国计民生，也是社会主义经济发展的支柱产业。文章通过具体分析房价走势与波动，浅析其十年内安定的主要因素。

住房需求

住房现实理论。住房现实理论与人不同周期消费理念有直接关系，笔者采用OLG研究其框架，分析家庭消费的生命周期性。设定以25岁为一个阶段，那么在75岁前共有三个生命周期。第二个生命周期就是组建个人家庭的关键时期，在该时间段涉及购房问题。这个阶段基本是父母资助年轻一代买房，正常情况下是父母消费越高，子女的商品消费比例越高，两者成正比关系，由父母利他主义的倾向决定此比例的发展关系。②简单来说，如果父母资助，年轻人买房的几率就高。

人口冲击。自2004年后，房地产市场呈现高度的繁荣和快速增长，很大程度取决于婴儿人口的增加，因为这个时期是“80后”开始组建家庭的阶段，造成房价一路飙升。婴儿的出生地点，并不一定是婴儿长大建立家庭的地点，在哪里生存即意味着在哪里购买住房，社会的模型不是建立在空间上的。我们可以粗略估计，现今在外省工作或成家的人员“80、90后”居多，1981年与1991年正是我国的生育高峰期，在未来一段时间内，这些年轻人组建家庭或者迁移工作，其购房需求就是房价不回落的有力支撑。

地价与房价。现今建设用地招标制推高了地价的原本市场价值，进而影响房价。目前，关于这种说法在房价理论上还不统一，但是主体思想是这样，因为地价在前期由房价决定，竞价高的地产开发商获得土地使用权。③如果地产开发预算房屋的未来房价高，那么在建筑成本上也会容易接受较高的地价。

房价总体走势

房价异常测试。我国在1998年实行住房公积金制度，房价持续走高，即使有下降趋势也是较为短暂的。2010年我国开始采取房价控制措施，出台了遏制房价的政策，但是大中城市的房屋销量依然在持续增长，平均房价的增长速度依然在不断上升。房价的总体走势及水平主要是采取测度研究，通过分析房价比值、楼市空置率、固定时间段内的房价增长率和房地产行业的投资指标来统一测度。

第一，房价比值。主要是分析人均收入是否能承受房价，其承受范围是否处于合理空间。房价与收入比值这一指标是目前调查探究房价泡沫的衡量指标，其计算公式是楼房住宅价格比居民承受购买力。相对来说，在计算评估我国房价泡沫时，要运用最高房价比值的6倍来估算，从而让结果更符合实际。当然，估算的数值大就说明一个地区的房价泡沫指数高。近十年我国房价的增长速度都是比较快的，促使实际房价越来越远离合理房价。

第二，楼市空置率。当楼市空置率合理时，就表示房地产市场资源配置状况处于良性发展状态、供求平衡，这种情况下，房价的波动较小。如果楼市空置率过高或者过低，都不利于社会经济稳定发展，这种情况是由于房地产泡沫成分过高。国际泛用的楼市空置率是用期末楼市空置量比三年内楼市竣工量。④

第三，房价增长率。GDP如果增长，那么房地产获得的信贷金额也会增加，因为居民收入增高存入银行的资金就比较充裕。⑤此时房价的上升就与居民收入水平高有了供求弹性关系，其短期的供给缺乏会引起房价上升。因为GDP可以作为动态指标，衡量房价发展速度。其得出的指标数值大，房地产泡沫异常程度就越大。

第四，开发商投资。房地产开发商投资在一定程度上决定了楼市繁荣程度，房地产作为国民经济的支撑部分，其投资比重占国民经济的30%以上，就证明其存在泡沫异常。

图1：房地产投资增速

从图1可以看出，2012年前房地产市场是处于平稳增长的，但是房价异常较明显，必须采取有效的措施对房地产行业加以规范，以促使其市场的有序健康性。

房价异常测试实证。笔者主要考虑房地产行业供求因素和市场需求变量来制作数学模型，以不脱离实际的计算出房地产泡沫程度。计算房价泡沫异常，首先要明确泡沫系数，其计算公式是客观实际房价增长率R1比理论性房价增长率RO。泡沫异常系数等于1时，就说明房地产市场存在泡沫成分，大于或者小于1时，就说明其泡沫过高或者没有泡沫。理论房价系数的增长率RO=A+K1X1+K2X2…+KiXi，其中X表示的是房价各种因素的变动率，比如GDP、失业率等。其中A与K1、K2等都是数学模型系数，计算我国的泡沫模型很难有等于1的情况发生，因为我国房价过于偏离房价理论价值，所以说其泡沫程度已经不能被市场小觑。

我国房价形成机理分析

从前文分析中，我们可以明确房价受各种因素的影响，在短期时间内依然呈增长趋势，其增长的泡沫异常性也是不可避免的。我国房价的特质就是将长期持续的上涨，最起码可以保证其十年不会出现大幅度下降状况。正常情况下，决定房价的直接因素是供给与需求，也可以说在两者的共同作用下，促使房地产价格不断攀升。其中，房地产建成出售楼市就是供给，购买者为满足居住需求或者是投机需求的一系列运作就是消费者需求。

供给影响。我国土地主要是国有制，土地是房屋建设的必需品，土地的控制权掌握在政府，通过“招、拍卖、挂”的土地使用制度让房地产开发商使用土地，这样，土地市场是十分商业化的，通过这种形式竞争土地使用，土地价格也会越来越高。⑥土地建筑面积是有限的，土地的控制性决定了其高价竞得性，土地的供给量直接影响到房地产的建筑数量，所以土地供给不足，房屋市场就会处于紧缩状态。

制度影响。国家宏观调控对房价的影响是重大的，比如近些年出台的控制信贷、限购、二房地产税等，在一定程度上限制了房价的快速上升。房地产运作资金量大，属于资本密集行业，银行信贷是支撑其建筑的强有力融资渠道，其建设方向与银行信贷密不可分。在人口不断下降的情况下，房地产建设数量增加，其资产泡沫比值将不断膨胀。

房价特殊性。这里涉及到一个现实问题，就是购买者的心理因素。由于房价市场具备一定的风险性，人们为了规避风险，会用掌握的相关信息对其做不确定预测。当预测房地产市场前景好时，购买者存在“早买升值”的心理，抱有这种投资目的，大批购房者涌入房地产市场，因此，造成房地产市场需求增加，从而房价持续升高。

房价影响因素分析

房地产特殊环境对其影响。房地产发展的推动力量影响房价的长期走势，当前，我国发展的重要经济战略是加大力度建设工业化、城市化。这也间接地促进了房地产稳定发展，当然，工业化与城市化建设必然冲击房价，给其正面的推动作用。城市人口规模扩大，住房需求也就日益增长，这是价值机制的中心论点。工业化也推动经济发展，一个经济高速发展的地区人们生活水平也会不断提升，反映在人们要求住房环境，面积更大居住更舒适上。总之，房价上涨的因素是比较繁杂的，这些比较客观的因素带动房价涨势。

经济体制对其影响。笔者重点关注经济体制的分权财政体制，因为在财税体制中，增值税占总资产的75%。相对而言，地方政府扣除财政刚性需求后资产寥寥无几，如果想开创经济繁荣局面，做出政绩，就要在土地财政上做文章。由此，政府需要此收入拓展其他产业。

社会体制对其影响。笔者主要在两个层面对其进行分析，就是户籍制度与人口控制政策。随着社会主与经济的发展，大批农村户口转移到城市，其转移方法普遍是，通过买房来转变户口类型。因此，原有户籍制度促使城市购房需求增加。我国自实行计划生育以来，人口经历了从高到低的生育率转变，所以短期生育率的提升并不是特别可观的。楼市需求也是由人口预期引导的，目前有独生子可生二胎的政策，这种预期人口调整二胎政策在未来很长一段时间会增加购房数目。

行政管理对其影响。一些媒体报道过，审批的经济适用房建成后发现是别墅区，显示了我国房屋建筑行政管理存在的缺陷。还有地方官员升迁问题与其政绩直接联系，而政绩衡量与地区国民经济增长与收入紧密联系。这也是楼市泡沫迫切需要解决的重大课题，我们在图2中具体分析这一问题：

图2：政府垄断土地的土地价格与供应需求变化

政府对土地的管理决定未来房地产市场的预期供给，并且影响着房价的走势。如果政府减少土地供给，房价就相应的走高。目前，我国土地的供给量一直不足，购买者与房屋数量不相符，促使房价持续上涨，并且高悬不降。运用经济学原理来说明图四观点，就是在土地垄断市场上，房地产追求最大利益A，A是利益的平衡点，实现其平衡的现实条件是边际成本（MR）与边际收益（MC）相等。图中PO与QO代表的是均衡价格与数量。当PO>P1时，QO

房地产价格预测研究

回顾过去十年房价，可以发现房价始终高悬不降、其根源因素比较广泛。房产行业是民生根本，其跌幅涨势凝集千万人心。务求发展的长效机制构建已经刻不容缓，想要改变这种局势，就得在根本问题上采取治理方案。实际上，治理关键就在于把土地审批纳入到中央财政，在根源上遏制房产利益链条。我国房产异常与分税制改革有直接影响关系，其中，政府占据土地使用权，土地开发又关乎到地方业绩，这是一个根源性政策问题，值得社会深思，解决房产泡沫也要在此处下手。

笔者建议运用逐步推进的政治经济手段，分阶段有步骤的在地方实施，逐步将土地开发收入归纳到中央财政中。比如在地方建立激励机制，促使政府自觉发挥其管理作用，把地方治理和发展作为政绩的主要考核点，这样，就有效地保证了短期机制顺利开展。当然，这种机制并不代表废除原有的土地制度，主要原因是这种落后机制影响了社会的稳定发展。只有调结构稳发展，才能为房产市场营建一个优良的发展环境。

结语

房价变动的因素极为复杂，其影响层面是较为广泛的。年轻人的增加会带动房屋的总需求增加。目前，市场投资需求减弱，大部分自住需求的购房者刚好是“90后”人员。20世纪90年代我国人口生育率高，所以“90后”的人口数量庞大，他们在未来十年内都是购房的主要力量，这也促使房地产产业潜在需求变得更加扎实，年轻人购房比重高，使得房地产市场发展更加持续稳定。

（作者为内蒙古财经大学副教授；本文受“内蒙古财经大学经济发展研究院”资助，2013年度国家社会科学基金项目青年项目“西部地区城镇化质量研究”成果，项目编号：13CJL045）

【注释】

①刘琳，刘洪玉：“地价与房价关系的经济学分析”，《数量经济技术经济研究》，2003年第7期，第27～30页。

②严金海：“中国的房价与地价：理论、实证和政策分析”，《数量经济技术经济研究》，2006年第23期，第17～26页。

③吕，王要武，姚兵：“房价增长时期商品房需求调控模型研究”，《哈尔滨工程大学学报》，2008年第29期，第1116～1121页。

④王文莉，武优勐：“基于房价发现过程的房价租金关系研究综述”，《经济问题探索》，2015年第1期，第173～178页。

⑤邹瑾：“人口老龄化与房价波动―来自中国的经验证据”，《财经科学》，2014年第6期，第115～124页。

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“卓越工程师教育培养方案”旨在培养造就一批创新能力强、适应社会发展需要，以及具有现代海洋工程基础知识、海洋装备设计基本技能和计算机语言应用能力的应用型高级人才。卓越工程师的培养需要高校和企业的联合指导，是一个复杂的系统工程，存在许多不定因素。尽管很多学者从20世纪初就意识到海洋资源的开发是解决人口、空间和资源压力的最有效手段，但系统的海洋学科建设到20世纪60年代和70年代初才出现于一些大学内，因此，海洋工程与技术教育相对其他学科来时是一个很新的领域。随着科学技术的进步和人类对海洋油气资源认识水平的不断提高，海洋结构物也从固定的导管架平台向深海的浮式半潜、张力腿和Spar平台发展，海洋结构物从单一功能的固定式结构物到多功能为一体的超大型弹性结构物发展。因此，如何培养培养海洋工程与技术专业学生的工程实践能力和创新创业素质亟待解决。

一、学生工程实践能力培养

1.学生工程实践能力培养存在的问题。海洋工程的项目投资一般比较大，涉及范围和企业广泛，进一步强化了实践性、社会性、综合性、创新性和群体性。然而，目前高校大范围的工程实践都是以某课程为核心，没有在总体的培养方案框架和教学大纲下定为各实践环节的功能作用，阻止了学科之间的渗透性。另外学生多，实验设备少，实践场所容量小，导致多数同学都是看着老师将实验做完，用笔记下完整的操作过程而不能进行实际的上手操作。最后，绝大多数教师没有在相关企业工作的实际经验，导致教师自身能力落后。

2.改进措施。由于我国的海洋工程发展起步较晚，现有国内海工高校、企业和技术研究中心主要参考国外先进海洋工程装备与系统的建造经验，具有非常明显的行业优势与专业地位。结合海洋工程高校现状、企业特点和学生老师队伍现状，采用有针对性的培养方案，提升学生队伍的工程实践能力。①实践教学环节的改革。积极组织与开展相关教师及知名海洋工程企业编写以工程为背景、以功能为目标的海洋工程模型试验教材，将知识结构、能力结构和综合素质作为实践教学环节的总体功能，围绕海洋工程结构物及系统装备最新的响应原型试验，更新目前的教学资源和教学内容。具体建设措施包括：a.开展以“海洋工程试验、海工企业实习和海洋结构物设计”三要素为主的实践教学模块。第一子模块的课程为海洋工程认识实习、海洋工程结构与制图、海洋平台生产设计和海洋平台结构设计，该部分课程将安排到南通中远船务、上海外高桥和沪东中华造船等海工企业进行学习，主要帮助学生了解、认识、描述海洋工程结构与设备的功能要求、内部结构；第二模块课程为船舶静力学、船体结构静力学及海洋环境载荷，主要要求学生掌握海洋平台的钢材料性能、结构建模方式及平台响应分析方法；第三模块为海洋工程生产实习和毕业设计，这部分内容已被安排到具有专门的海洋工程培训机构的南通中远船务和海门招商局重工，主要帮助学生掌握与实践海洋工程项目分析设计、施工组织、质量检测和设计方法。b.建立层次分明、循序渐进的实验教学模块。第一子模块任务为保住学生了解海洋工程试验试验教学的意义以及其在专业人才培养计划中的地位，了解海洋水池试验和水槽试验的具体规章制度，掌握一些设备如造波机、浪高仪和数据采集仪等操作方法，熟悉整个海洋工程试验过程；第二个子模块帮助学生掌握海洋工程实验理论和实验方法，进一步训练学生对造波机、浪高仪等设备的造作能力，帮助学生验证一些有价值的波浪理论，并从实验中观察一些奇特现象，以补充理论的不足；第三个子模块帮助学生掌握试验中数据采集方法和判断数据是否正确的依据，进一步掌握海洋结构响应测试方法，完成整个海洋工程的实验方案设计。c.建立包括认识实习和生产实习的实习模块。其中认识实习的时间大约为10天，由基础课老师和专业课老师、校内教师和校外聘请指导教师相结合，采用讲座、录像与现场参观等方式给学生指导；生产实习时间大约为半个月，主要由校外企业老师带学生进行实地现场观摩整个海洋平台托航、布置和安装等过程，并指导学生完成相关海洋平台设计任务。②开放式教学模式。开放的海洋工程水槽和水池模型试验教学模式是针对过去的视频化或观摩化教学，主要包括三种开放类型：第一类型为实验的场地和测试设备开放；第二类为实验时间开放，允许学生课余时间与老师联系后进入实验室操作；第三类为模型试验类别开放，江苏科技大学海洋工程与技术专业已将本专业模型试验分为波浪模拟实验、结构水动力性能测试实验以及结构强度测试实验，学生可根据自己的兴趣灵活选取。③教师自身实践能力的培养。学生的实践能力和工程素质与老师的专业素养密不可分，教师教学实践能力是其在教学实践活动中形成的有关教学活动的一种主管能力，其来自于经验而付之于实践。结合海洋工程发展的现状、海工企业工作内容和教师队伍的现状，采用有针对性的请进来、走出去方法，提高教师自身实践能力。a.聘请校外高校、研究所和海工企?I专家来院给青年教师进行有关的海洋工程知识培训，及时更新老师自身固有的设计思维，符合海洋工程时代的发展需求。在认识实习，生产实习和毕业设计等教学过程中，江苏科技大学专门组织4名教师进入到南通中远船务和海门招商局重工协助完成学生的设计任务，实行校内学科导师和校外工程导师相结合的方式对学生进行指导。b.深入国外海洋名校和海洋工程企业，进行访问交流和工程实践。海洋工程实践能力来源于海洋工程实践锻炼，面向各种实际海洋平台设计和生产等问题的思想、方法和能力，只能在实践中探索、学习和体会。江苏科技大学海洋工程与技术专业始终将国内一流师资队伍建设和杰出人才培育作为专业建设的核心工作来做，抓住我国海洋战略发展的机遇，定期将校内优秀青年老师送往国外知名海洋工程类高校进行交流与学习，弥补自身的不足，并派送教师去相关企业进行实训，实时了解海洋工程发展的动态，最后鼓励教师参加国际海洋工程类会议以及撰写优秀教学研究论文，为培育具有国际视野的海洋工程领军人才而努力。

二、创新创业素质的培养

创新创业素质关系着学生以后从事海洋工程事业的思维模式，是海洋工程教学改革的主题之一。主要措施如下。

1.开设海洋结构物概念模型设计，结构分析，材料特性等创新教学实验，增设海洋浮式结构物的创新型概念模型制作和概念模型在流场中的水动力实验。

2.开展形式多样、内容丰富的院级和校级课外竞赛活动，并鼓励创新性好的设计参加全国航行器大赛及创新杯大赛，与校外专家交流，增加学习海燕工程的兴趣，提高实践意识。

3.尽量将实际工程的物理现象用基本的数学语言和模型给学生描述，鼓励和引导学生利用所学到的基本波浪理论、结构力学和数理方程等理论知识思考和解释海洋工程中的物理现象，进一步探索其中有意义的规律和解决方法。

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关键词：城市燃气管网；运行体系；智能化；燃气利用；燃气供应 文献标识码：A

中图分类号：TU996 文章编号：1009-2374（2016）32-0028-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.32.013

城市燃气管网智能化是指运用先进的物联网技术，结合多种数据采集监控系统，对燃气管道进行实时监管，及时获取相关数据信息的运行管理方式。城市燃气管网运行智能化建立方式是将各种数据分析感应芯片植入燃气管网，通过感应芯片采集相关数据，然后通过网络技术将各种数据传送给燃气管网操控人员，以此来实现燃气管网数据实时监控、集成、智能调度分析等功能，达到强化管理的目的。同时，燃气管网还能通过使用红外线感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感器设备，对燃气管进行网络化跟踪、监控、管理，进而促进物联网信息产业的发展。

1 城市燃气管网智能化体系研究

燃气管网运行智能化对科学技术的综合运用提出了较高的要求，它是由多种数据分析系统、数据监控系统及网络技术组建而成的智能化运行体系。总的来说，城市燃气管网智能化需要通过多种系统组合而成，如阴极保护监控系统、运行管理控制系统、设备EAM系统、生产工作系统、SCADA系统，如图1所示：

随着燃气资源的有效开发利用，它在社会生活生产中的应用范围越来越广。燃气已经成为我国重要的基础资源，与各行业都密不可分。在城市化进程不断加快的今天，燃气管网也随着城市化的脚步不断在各个地方罗列开来，为城市发展提供必要的资源。但是燃气利用程度增高，各种问题也不断出现。首先，地下燃气管网也越来越密集，各种复杂难辨的燃气管道交织在一起，出现问题难以排查；其次，各种燃气设备操作繁琐、导致工作效率低下；最后，燃气供应量不均衡，人工难以及时根据相关数据进行调度。燃气管理单位面对日益庞杂的数据信息，难以进行及时有效的分析处理，无法满足城市燃气管网的运行需求。在这种情况下，基于GIS/PDA的城市燃气管网智能化运行系统应运而生。

城市燃气管网智能化系统应用了先进的物联网技术，它将各种数据分析、检测系统整合在一起，形成了集成管理平台，以此来为燃气管理单位提供方便。

智能燃气管网所包括的内容非常广泛，具体包括业务领域、技术范畴、体系特征等方面。业务领域包括燃气单位的日常生产管理等内容，对燃气管网进行监控、智能调度，同时包括设备的检修维护、管理等。在技术方面，燃气管网智能化系统将各种现代化技术和设备整合在一起，利用了先进的物联网技术和IT软件技术。为查询管网数据信息提供了多平台多终端的方式，管理人员可以通过各种途径和方式进行管理工作。

2 GIS智能系统基本功能与其技术应用

GIS是燃气管网的智能化系统，它拥有众多的功能。以其基本功能为例进行介绍：在图形操作方面，它能够将图形进行缩放平移，并且设置图层显示比例。在业务方面，它能够将燃气单位管理区域的定位及参数完整地显示出来，以便相关人员对管线进行查询统计。在GPS追踪管理方面，它能够将无线通信技术、互联网技术、卫星定位技术等整合在一起，通过技术平台实时获取相关人员及设施位置信息，进行智能化调度。在决策方面，它能够综合各种数据，利用多平台进行运算设计，制定出最优化的方案。同时，在预设方案受阻时，它还可以结合实际情况迅速制动出另一套优化方案。此外，GIS系统还具有其他智能化的功能。南京某燃气公司管网出现故障，GIS管网智能系统在抢修过程中发挥了巨大的作用。具体体现在，事故发生时，管线上的栓点卡在第一时间内将事发点传回GIS系统。GIS系统通过通信技术与定位技术获取巡检人员和各检修车辆的位置信息进行数据处理，然后根据他们的位置信息及时发出调度指令，使事发点附近的抢修人员能及时赶到抢修现场。抢修人员参照栓点卡传回的信息寻找压埋点，迅速展开抢修工作。在抢修过程中，工作人员发现某个阀门无法关闭，GIS系统立即进行数据分析为其提供了另一套优化方案，科学高效，极大地缩减了抢修时间，降低了抢修难度。

3 燃气管网智能化中存在的问题

第一，燃气管网智能化水平总体不高，在我国大多数地方并没有全面推广。具体是因为大部分燃气单位规模比较小，单位对燃气管网的投资力度还不够大，因而单位企业中没有固定的实验研究室，因而各项技术相对落后，难以配备高技术要求的现代化运行管理系统。小规模的燃气单位不具备完善的创新体系，没有形成燃气管网智能化的运营模式。

第二，由于单位企业不注重管道的发展建设，相关工作人员的工作是负责企业管道的正常运转，至于管道的合理建设与改进工作，他们不会去留意。并且与管道有关的工作人员学历普遍比较低，只有基础知识，因而在工作中无法提出改进管道建设的方案，再加上管道整体在数字化方面与安全生产模型等方面没有进行完善，计算机进行数据分析时没有参照可依，技术参数较为单一，系统无法进行有效的控制。

第三，燃气管网自动化控制程度不够高，无法对设备进行高自动化的调控。比如：在对管道规划建设、运营调度、完整性管理方面以及应急抢险等工作的自动化设备还不够，再加上管道智能化建设难以在短期内获得很高的经济效益，因而在推广发展方面没有一定的说服力。

第四，部分燃气单位的CCADA、GIS等系统存在技术缺陷。具体表现为平台数据不够完整、图档数据与官网数据不相符、访问数据不便捷等，这些问题严重制约了燃气管网运行智能化进程。

4 智能化解决方案

4.1 与技术层面有关的解决方案

在数据采集方面的智能化方案。数据采集主要包括输配管网与气源、用户、外界连接等方面的数据信息，要加强各种数据采集设备与接收终端的检查维修，保证其性能正常。制定数据采集智能方案、信息传输智能方案、数据中心智能方案。充分实现数据处理、储存以及共享智能化。确保计算机在进行数据分析时有可靠的数据作为参照，同时要加强系统更新，弥补系统缺陷，及时更新过期数据，保证数据库信息准确、完整、统一。

4.2 与执行层面和决策层面有关的解决方案

4.2.1 关于各方面解决方案的概述。在管网建设中，主要对象包括气源、管网、用户等，根据智能化建设的目的、智能化数据类型以及优化目标实现目标的步骤等，都需要一定的解决方案。

第一，气源智能化建设方案。建设气源智能化的目的是为了给城市的供气提供安全保障，并且采用智能化供气，能够减少大部分的人力资源，从而能够降低成本。建设智能化的气源，能够根据现有的气源信息分析未来气源的相关数据，并通过计算机能够准确计算出相关的经济效益。此外，通过智能化建设还能够根据数据中心的数据进行优化气源的建设方案。

第二，管网智能化方案建设。建设智能化管网的目的是为了在供气充足的情况下减少管网的建设投入，从而降低管网的成本投入。工作人员可以利用管网智能化技术操作，将供气的负荷、管网约束条件等相关数据提供给计算机，通过计算机的计算，就能够快速得出管网的优化方案。

第三，用户智能化方案。用户智能化的目的是为了在给用户供气的过程中，能够通过智能化控制操作实现用户安全、节能、环保、低成本的用气方式。主要为了确保燃气能够平稳输送，能够在燃气供应充足的情况下自动控制燃气供应量，在燃气减缓的情况下通过智能设备及时反映情况，从而确保用户用气连贯性，从而减少燃气资源浪费。

4.2.2 对于不同的方案，他们的操作也不尽相同。比如：对于气源智能化方案而言，气源配置能够改变管网运行的动态模拟形式，在气源智能化方案建设中，需要根据调配目标的自动化制定相关合理的调配方案。对于网管智能化方案而言，首先要对各种情景的管网运行动态模式进行准确的预测，根据预测的结果进行调整方案，最后一起执行。对用户智能化方案的执行也同样如此，只是在执行用户智能化方案的过程中，还需要考虑技术性、安全性和经济性，在结合用户要求的情况下进行整合调节，最后确保用户智能化建设的安全性可靠性。

4.2.3 在网管智能化建设过程中，为了确保整体智能化建设的安全性，还要安装应急抢险系统，包括监测预警系统、应急响应系统和应急恢复系统，进一步让智能化建设为人们的生活提供方便的服务。

5 结语

城市燃气管道运行智能化建设将对城市居民的生活产生非常大的影响，本文主要从气源智能化建设、网管智能化建设和用户智能化建设三大方面着手，包括智能化方案的分析概述和方案操作的补充说明，进而确保城市燃气管道运行智能化建设的安全性、技术性和便捷性。笔者希望更多的专业人士能投入到该课题研究中，针对文中存在的不足，提出指正建议，为完善我国燃气管网运行智能化做出贡献。

参考文献

[1] 艾亮.城市燃气管网运行的智能化研究[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（3）.

[2] 马新涛.基于GIS的城市燃气管网智能化风险管理研究[D].河北工程大学，2012.

[3] 马季林.基于GIS平台的智能化燃气调度系统研究[J].城市，2013，（4）.

[4] 黄祖林，王业深.燃气管网智能化综合调度系统集成研究[J].价值工程，2014，（29）.

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携数据中心方案

中标国际农业科技创新中心机房项目

来自黑龙江省人民政府网站的消息称，国际农业科技创新中心是由黑龙江省农业科学院在哈尔滨科技创新城打造的地标性建筑，建筑面积近11万平方米，总投资达6亿元。国际农业科技创新中心建成后，46个国际、国家中心和重点实验室将进驻，使之成为集科技创新、人才交流、成果孵化、展示为一体的综合性农业科技创新平台和国际农业科技交流合作的智谷。国际农业科技创新中心根据当前的实际应用需求和长远规划需要，该中心将设立多个技术先进、高效节能的数据中心机房，包括通信主机房、消防安保中心机房等。

科华恒盛数据中心专家经过与客户多次的深入交流，决定采用端到端的智能供配电解决方案，包括高可靠UPS、电池柜等核心部件，通过双总线、双备份供电系统，确保数据中心从前端动力输入到末端核心负载的电源可靠供应和合理分配，并通过智能检测模块实时监测各路用电动态，实现安全、稳定、智能、易于管理的客户需求。同时，随着该中心业务的不断发展，科华恒盛还可提供在线升级或扩容的方案和服务。

值得一提的是，迄今为止，科华恒盛“云动力”绿色数据中心解决方案已成功应用于洛阳景安IDC、雅安城市云计算IDC、鲁南中印（国际）软件园IDC、华北油田IDC、中国移动国际信息港IDC、上海电信IDC、泰安云计算IDC、国富瑞（福建）灾备IDC、江苏凤凰数据IDC等多个大型IDC数据中心项目，并为百度、腾讯、奇虎360等知名互联网用户的设备提供IDC基础保障，获得了业界专家和客户的肯定。

提供高可靠电源保障

助力延安市“平安城市”建设

延安市是国家公安主管部门在全国确定的22个试点平安城市之一，为此延安市公安部门一直大力推进平安城市建设。近年来，在公安系统信息化和高清监控技术的不断发展，以及社会动态监控系统的不断扩大的背景下，为了不断完善视频监控系统，推动平安城市的建设，延安市公安部门决定在全市现有的视频监控系统和“三台合一”指挥系统的基础上，打造涵盖交通、水利、林业等多个政府部门应用的数字延安平安城市高清视频监控指挥系统。

根据该监控指挥系统建设项目的机房环境和技术需求，科华恒盛提供了个性化的高端电源产品解决方案，包括高端UPS系列和相关核心部件共十多套，为数字延安平安城市高清视频监控指挥系统的布控系统和监控系统提供高可靠的电源保障。

科华恒盛依靠高集成技术，设计了超宽电压输出值和灵活的组网监控方案，以及自主专有技术MMBM智能电池管理功能系统组成的产品解决方案，可极大地降低故障，提升整体抗负载和保护能力，减少占地空间，方便维护和管理，凭借其高可靠和智能特性，满足安全、稳定、智能、易于管理的客户需求。

同时，随着该项目的扩建，科华恒盛还可提供升级或扩容等增值方案和服务，为延安市公安部门构建平安城市提供持续、有力的支持。

篇6

上述解决方案的基础是能够模拟整个交通运输网中公交车队和客流情况的服务资产，它将利用IBM的相关技术，对公交车和公交线路实行实时监控并对公交车队进行调度管理。

“我们正为建设智慧镇江奠定技术基础。此次为镇江市搭建的IBM智能运行中心解决方案包含了IBM在交通运输行业积累的专业知识和洞察，以及iOC、i2等领先软件。这个解决方案有助于我们将大量数据转换成更好的服务，构建城市数字化信息服务平台。通过与IBM合作，我们将把我们的城市公共交通建设得更快、更高效。”镇江文广集团董事长、总经理张兵表示。

据Pike Research公司预测，到2020年，亚太地区“智慧交通”技术市场年市值将达到55亿美元，即该领域2010年至2020年间的累计投资额将达到360多亿美元。而中国是亚洲最大的“智慧交通”市场，约占该地区潜在商业总价值的30%。

“未来20年内，全球运输基础设施领域的投资额预计可达30万亿美元。考虑到预算和资源等条件，新实体基础设施的建设有限，社会对公路、铁路及中转站的最佳维护方式一直争议不断。但是如果在实体运输基础设施中融入技术和智能，城市就能扩大道路运力、改善出行体验，使交通运输系统更加安全高效、更具可持续发展潜力。”IBM软件集团智慧城市和金融运营业务全球销售副总裁Meenagi Venkat表示，借助IBM智能运行中心解决方案，城市得以利用先进的分析技术来轻松预测潜在的交通干扰因素，从而尽可能降低影响，并为本市居民和游客提供更优质的服务。”

据了解，通过IBM智能运行中心解决方案实现的交通系统中央指挥中心，可以利用公交车调度系统来提升公共交通的效率。届时，公交车和公交车站将配备智能设备，将交通流量数据传输到智能运行中心。

篇7

行业信息化

最具影响力企业奖

20年时间的激情跨越，以七个人创业起家的佳都集团而今已经成为中国服务企业500强、广东IT领域的龙头企业。从IT产品分销起步，到佳杰科技在新加坡主板上市，成为亚洲IT产品分销亚军，再到佳杰科技从佳都集团剥离，接着收购A股上市公司佳都新太，佳都集团成功实现了两次跨越。秉承成为“中国现代信息服务业领跑者”的战略使命，佳都集团已进入了第三次跨越的冲刺期。

一个企业成立20年，从传统IT分销商转型到现代信息服务商，专注于国家战略性新兴产业，这就是佳都集团。

2012年7月16日，佳都集团旗下控股上市公司佳都新太的定向增发足额完成，募集资金总额3.73亿元，将投入到新一代融合智能安防平台整体解决方案、智能交通系统及行业解决方案、移动互联网业务平台的研发、行业应用推广项目及云计算IT服务外包项目等领域。这家具有丰厚技术积淀的通信增值业务领先企业在大股东佳都集团的支持下再次，向ICT综合服务行业领跑者的目标前进。

以传统IT分销商起家的佳都集团，为何把目光瞄准到国家战略性新兴产业？在这个转型过程有哪些亮点呢？佳都集团董事长刘伟给了我们答案。

公共安防增长迅猛

经过三十多年的发展，尤其是经过“十一五”期间的快速发展壮大，安防行业形成了市场应用广泛、产业链相对完整、具有一定规模高成长等特点，在实施“科技强警”战略、推动“平安城市”建设、服务政府构建“和谐社会”等方面发挥了十分显著的作用。佳都集团在智能安防领域的成绩也是有目共睹的。

刘伟表示，安防是我国的朝阳行业，作为新一代信息技术产业之一，符合我国“十二五”战略性新兴产业规划。智能安防更是安防与现代融合通信和智能识别技术的结合，实现了安防产业的数字化、网络化、智能化升级，成为安防行业的焦点，为整个安防的产业链带来变革的机遇。

目前，佳都集团的智能安防业务主要由佳都新太承接。佳都新太从2008年开始进入该领域，并专注于公安、交通、金融、教育等行业。目前，智能安防业务已成为公司增长最为迅猛的业务。

佳都新太的产品包括视频融合监控联网管理平台以及一系列的视频智能分析产品，比如：视频故障检测系统、智能行为分析系统以及视频摘要与检索系统等。其中，公司研发的视频故障检测系统已纳入公安部科技推广计划产品。

公司先后承担了广州市平安城市工程、第十六届广州亚运会开闭幕式海心沙主会场安防系统、广州地铁公安视频监控与指挥调度综合集成平台、广州高铁南站视频监控项目、广州大学城视频监控项目等具有市场代表意义的重要项目。公司也获得“平安城市建设推荐优秀安防工程企业”等称号。

目前，全国已有200个城市安装了摄像头等各类视频监控硬件系统，但新的问题是如何将它们有机地连接在一起，形成智能、高效的监控网络。城市安防建设已经转入整合和深化应用阶段。

基于我国建设“智慧城市”的大趋势，针对国内城市级大规模安防体系建设和运营管理的需求，佳都新太在已有积累的基础上，募集资金投入到建设新一代融合智能安防平台整体解决方案项目。它将充分挖掘智能安防业务的潜力，构建起行业最为先进的新型数字化、网络化、高清化、智能化、融合化安防管理平台整体解决方案，推动建立智慧安防产业联盟、智慧安防产业示范基地。

广州在安防领域走在全国前列，已率先实现了全市范围的安防监控管理平台。佳都新太将充分利用上市公司的融资优势和遍布全国的营销服务网络，通过与当地电信运营商和系统集成商合作，复制在广州的成功经验，迅速扩大产品市场份额。目前，公司的监控平台软件在广西、黑龙江、山东等地已经有所突破。

把握时机进军智能化轨道交通行业

至2011年底，全国14个城市拥有56条运营线路，总里程已达1714km。另有15个城市的首条线路正在建设中。全部在建线路数量达70条（含续建段），总里程2000km左右，总投资超过10000亿元。广州市新一轮城市轨道交通近期建设规划（2011-2015），近日也获国家发展改革委正式批复，同意广州新建7条共228 .9公里城市轨道交通线路，这标志着广州轨道交通建设将进入新一轮大发展。极具商业头脑的刘伟自然不会忽略这个巨大的蛋糕，但地铁智能化对中国企业而言是一个新兴领域，佳都集团该如何入手才能占据一席之地呢？

“我们在智能化轨道交通业务开展之初就确定了引进吸收与自主创新齐头并进的理念。”在谈到该业务成功的关键时，刘伟告诉记者，“我们就是要借鉴国际先进的技术和经验，通过引进消化吸收实现核心模块的国产化，并结合中国用户的需求进行再创新，从而满足国内市场的需求，走出一条适合自己的发展道路。”

在这个思想的指导下，佳都集团智能化轨道交通业务自开展之初就与世界轨道交通自动化领域的先进企业——新加坡科技电子有限公司在技术合作、市场开拓、人才交流等多个领域进行了深入合作。在合作的过程中，佳都集团始终坚持引进、吸收与自主创新齐头并进的原则，通过强强联合、积极创新，取得了累累硕果，先后在包括轨道交通自动售检票系统、综合监控系统、站台屏蔽门系统等实现了全方位的关键性突破，成为国内技术先进、产品线丰富的智能化轨道交通解决方案提供商。

目前，佳都集团主要的应用业绩有：广州四号线自动售检票系统项目；广州二号线、四号线延长线、八号线北延段自动售检票系统项目；广州三号线北延段自动售检票系统项目；广佛线站台屏蔽门系统项目和综合监控系统项目（含PSCADA、BAS)；广州六号线站台屏蔽门系统项目、自动售检票系统项目和综合监控系统项目等。

然而，刘伟并没有满足于佳都集团现有的成绩。“面临着智能化轨道交通市场的庞大需求和创新要求，我们仍在思考。”刘伟告诉记者，“未来全国各地不断产生新项目，我们要面向全国去推广我们的解决方案，占领更多的市场份额。”显然，在刘伟心中正在描绘着佳都集团在智能化轨道交通领域的未来蓝图。

篇8

“2009年中国最具创新力企业”、“2010年德勤亚太区高成长500强第7名、中国50强第4名”、“2012年中国物联网行业最具成长力企业”等称号以及高速的成长性，让北京时代凌宇科技有限公司（以下简称“时代凌宇”）获得了许多风险投资公司的青睐。然而，在许多实业公司对资金求贤若渴之时，时代凌宇却在拒绝主动上门的投资。对于发展，时代凌宇总裁黄孝斌有着谨慎而冷静的思考。“我认为公司的发展就像跑马拉松比赛，我们不是在进行一个急于求成的短跑，不会轻易加速。因此我们不会轻易的融入资金迅速扩大规模，这可能会偏离我们的节奏，让公司膨胀到不易控制。”

抢占先机的加速

进行一个马拉松长跑，战术往往是至关重要的。起跑时加速还是跟随，某一阶段是否领跑，如何掌握自己的长跑节奏，都需要选手根据自身情况来进行判断。否则，在跑步过程中，被人超越或者被人跟跑时，思想容易产生变化，速度也会不自觉地发生变化，原来的体能分配计划就可能被打乱。

2007年的时候，物联网对于中国来说还是一个很陌生的名词。时代凌宇的决策者们分析判断形势以后，做了一个赌博式的大胆决定――让时代凌宇在中国的物联网“马拉松长跑”中开跑便加速抢占先机。

在某网络搜索引擎上搜索“时代凌宇”，有一个2008年时的私人提问。“过了公司的面试，想详细了解一下北京时代凌宇公司怎么样？”下面的回答则是“开发智能城市领域并提供解决方案的科技类公司， 刚成立不久， 发展前景难说， 毕竟规模不大。待遇一般， 仅有社保。刚进去试用期工资也不高。”

这个提问与回答，大抵是困惑者与保守者的问答，彼时的时代凌宇，则是一个冒险的赌博者。“发展前景难说”、“待遇一般”，也是那时公司的真实写照。而对于现在的时代凌宇，已经将发展前景的疑虑远远抛在了身后。2007年成立的第一年，公司收支还未平衡。2009年，公司收入就超过了一亿元人民币。短短几年时间，时代凌宇已经发展成为了北京市物联网行业领头企业之一。

黄孝斌2007年以前在隶属于中钢集团的佰能电气担任副总裁。佰能电气是中关村一家主要面向钢铁行业的以工业控制为主的技术企业。考虑到钢铁行业日渐式微，2000年起，佰能电气开始进入发展潜力更大的建筑智能化和城市信息化领域。黄孝斌及其领导的团队便主攻这一方向。

在智能建筑及城市信息化领域打拼的同时，黄孝斌及其团队也在不停的思考、探索如何将业务做得更大。“智能化建筑的集聚，便是智能园区；智能园区的再扩展，便是智能城市。”这种由点到面的发散思维，让黄的团队逐渐有了超前的判断――城市的发展最终将跳过数字化，进入到智能化的管理。“技术角度上讲，做智能化的管理需要有足够的、成规模的信息采集与输入，这种信息的采集必然要靠机器来进行。未来的信息采集与传输可能是城市智能化管理的一个建设瓶颈，同时也可能是一个绝好的机会。”

要进入这一领域，需要有自己的核心产品与技术。由于公司在智能化建筑方面有专长，具备一定网络传感器的技术，经过与实践结合的考虑，黄的团队决定先从需求量巨大的数据底层建设（即网络传感器）开始做起，在有技术作为基础之后，主打智能城市的物联网解决方案。在物联网概念还未普及开来之时，他们已经开始研究物联网技术的核心，这也让后来的时代凌宇成为了国内最早研究物联网传感器的企业之一。

选定方向之后，考虑到佰能电气工业控制与物联网方向的行业背景、客户群、技术特点、所需人才都不相同，很难平衡发展，因此佰能电气决意变革。2007年8月，佰能电气一分为三，时代凌宇科技有限公司成立，主打无线传感网络产品和智慧城市整体解决方案。

公司成立之初，资金匮乏，且前景未知，如何吸引并留住人才成了一个难题。由于拿不出更多的诱人“砝码”，，这就使得公司不得不脱离其国有体制的“身份”，通过股权激励来吸引人才。成立后不久，时代凌宇的一批有着创业梦想的员工将公司股份买来，原有的国有股份退出，时代凌宇变更成为了一家股权清晰、身份单纯的民营公司。而公司初建之时的骨干人才，都有了属于自己的股权。

领跑者

决定进入物联网这一行业后，黄孝斌认为，五到十年内，物联网将迎来快速的增长。然而他却没想到，物联网的概念在2009年突然爆发。在物联网上抢占先机的投资、宣传以及行业的快速成长，促成了时代凌宇的飞速崛起。

成立第一年，时代凌宇主要的收入来源还是从老东家带来的智能化建筑业务。当年公司营业收入400余万元，但远远未实现收支平衡。2008年初，时代凌宇斥资一百余万元建立起了北京市第一个智能城市应用创新中心，客户可以在其中感受到物联网解决方案是如何应用并工作的。创新中心有一个可以动的智能城市沙盘，公司设计的解决方案是如何工作的，在沙盘上就可以很直观的体现出来；在中心内，利用视频系统与物联网感应器，一部手机就可以控制许多物体的移动；应用中心的环境监测系统还能让你实时感知周边环境，并控制是否给花草喷水……这些在现在看来并不复杂的物联网应用，在2008年时还是新鲜并且近乎神奇的事情。

过百万元的投资对于当时资金紧张的时代凌宇来说还是一笔巨款，但是黄孝斌认为这种投入是完全值得的。在黄孝斌看来，“技术商关注的是技术。客户关注的是需求。作为解决方案提供商，应该注重的是客户的需求与体验。我们将解决方案呈现出来，让客户可以更直观的感受到我们的技术，而不是告诉客户我们的技术如何先进。所以我们比起那些还在用PPT宣传物联网技术的企业，自然就领先了一步。”

除了建立北京市第一个智能城市应用创新中心，时代凌宇还一直免费帮一些政府部门培训关于物联网的相关技术与知识。公司在技术研发上也一直保持着高额的投入，力求时代凌宇在物联网方面的技术始终保持在国内领先地位。这些看似不计回报的投资，对于黄孝斌来说只有一个目的：日后无论是政府部门还是商户，看到物联网的概念时，首先能想到的是时代凌宇公司。

2008年，公司的营业收入突破6000万元，虽然智能建筑仍占大部分收入来源，但是主要业务开始逐渐向物联网解决方案倾斜。2009年8月，时任国务院总理的在江苏考察调研，其在中科院无锡高新微纳传感网工程技术研发中心考察时提到：加快推进传感网发展，尽快建立中国的传感信息中心，或者叫“感知中国”中心。之后，物联网的概念便“忽如一夜春风来”，无论是在政府还是媒体，都赢得了广泛的关注。

时代凌宇先觉性的投入也开始有了回报。在别的公司还对物联网这个概念有所疑虑之时，时代凌宇已有成型的产品和完整的方案展示；在别的公司纷纷跟风做产品时，时代凌宇已有不少成功的案例。2009年，公司在物联网解决方案上的收入已经超过了智能化建筑。“2008年建立的智能城市应用创新中心，在公司后来的发展中发挥了巨大的作用。”黄孝斌如是说道。

冷静的节奏

无论是决定进入物联网行业，还是斥资建立智能城市应用创新中心，都令时代凌宇比对手先行一步进而占领了优势。这种先觉性判断的优势，来自于时代凌宇对行业的深入研究与对用户体验的重视。2009年之后，时代凌宇在智慧城市的业务上更多的是与政府合作的涉及管理的解决方案。近两年，公司已经开始为智慧城市与物联网的民生应用着手准备。在黄孝斌看来，“新技术的出现，都有一个从政府层面向民众层面发展的过程。物联网应用的最大需求将会在民生领域，虽然其普及需要民众思想的转变与行业成本的改变，但是企业不能等，一定要先行于需求来进行准备。我们现在正在探讨如何搭建一个合理的平台，使得未来的智能城市与物联网的民生应用有一个可持续的商业模式。” 智能城市的运维管理与民众对智能应用的需求，未来会有相应的融合，时代凌宇现在所做的主要业务，无疑为其将来进入民生应用领域奠定了一个良好的基础。

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一、城市智能交通信号控制系统概述

智能交通信号控制系统是采用高效的现代信息技术改造传统的运输系统,统计分析交通枢纽的实时交通流量,在此基础上利用交通软件和模型确定恰当的交叉口红绿灯配时方案,以此高效优化整个交通路网。其特点主要有:(1)兼容性,该系统能够同时与相同标准内的各种型号、厂商的交通信号控制器相连接;(2)实用性,该系统使用的应用软件、技术、设备能够符合各种城市的交通信号控制需求,且使用、建设、维护都非常简便。如现在使用的中文图形操作和交互界面,友好、直观,容易操作,能够及时提供在线帮助;(3)开放性,该系统使用了互通互联的拓扑结构设计,能够满足于未来各种功能扩展;(4)先进性,该系统利用了最先进的信息技术和决策系统,并充分考虑未来发展需要;(5)可靠性,该系统具有容错、自动检测、自动恢复、报警等功能[1]。

信号机总体上来说包括人机接口、网络通信、中央控制器、RTC实时时钟、故障检测、功率驱动等部分。

二、城市智能交通信号控制硬件系统

智能交通信号控制系统主要采用模块化设计方式进行硬件设计,主要由参数输入与键盘模块、中央控制器模块、通讯接口模块、模拟路口显示模块等构成。

1、参数输入与键盘模块

此模块为了使系统及时显示运行状态和运行时间倒计时等信息,运用了八个七段数码管,三个数码管用于倒计时装置,四个数码管用于时间显示装置,另外一个数码管用于倒计时和时间之间的分隔符。其选用具有驱动和锁存功能的CH454芯片用于扫描键盘和驱动数码管,其利用I2C总线完成与LPC2378控制器的数据交换。由于I2C总线使用较少的信号线且传输质量可靠,因此在交通信号机的设计中得到广泛应用[2]。

按照信号机功能要求,该模块分别设置了减小键、复位键、功能键、手动键、增加键、翻页键、退格键、确认键八个主要操作键。增加键和减小键主要用于对各项功能设定进行切换;退格键用于功能设定的修改;翻页键用于下一功能的设定;功能键完成对主要功能的设定;复位键是在信号机出现功能紊乱的情况下一键恢复为初始状态;手动键是在紧急状况下对信号灯进行手动控制。

该模块的主要功能是输入控制和参数命令,为信号机提供显示正确的运行方案信息,为用户提供优质的人机交互方式,从而使信号机容易操作。

2、中央控制器模块

信号机的可靠和稳定运行是决定道路交通质量的关键。为了改善信号机的稳定性和可靠性及实现未来的功能扩展,现代智能信号控制系统主要采用了LPC2378微控制器。作为信号机的主要控制中心,LPC2378微控制器内部装有58KB的SRAM存储器、512KB的片内Flash和可在72MHz率下运行的32位ARM7内核。

LPC2378微控制器具有较多的功能模块,能够支持实时操作系统完成实时控制,在低能耗、低成本、多功能的计算密集型应用基础上发展了单芯片级的设计方案,是一种高性价比的微处理器。LPC2378优良的特点使其在交通信号控制中表现出极高的应用优势,不仅有效保证了信号机的性能,还有利于未来系统功能的扩展。

  3、通讯接口模块

通信模块主要完成与系统上位机的双向通讯工作,其主要采用以局域网络为基础的通讯方式,利用管线接口完成与上位机的数据传输和共享。

通讯模块内部拥有一个多功能的以太网MAC控制器,该控制可以利用告诉的DMA硬件实现系统性能的优化。利用媒体独立接口管理串行总线将使用RMIII的片外以太网与以太网模块进行连接,通过相关电路和物理层接口芯片就可以完成通信功能。现代通讯接口模块中主要采用DM9161A以太网收发器,其具有成本低、功耗低、波形稳定等特点。RJ45采用网络隔离变压器与DM9161A进行连接,网络隔离变压器具有隔离高电压、抑制杂波、修复波形、传输信号、匹配阻抗等作用。

4、模拟路口灯显示模块

为了便于信号机工作状态的显示和调试、设置参数,模拟路口灯显示模块主要采用了CH423芯片对LED指示灯进行动态驱动。CH423内部安置电流驱动电路,能够对15只以上的LED发光管进行静态驱动;设有18个开漏输出引脚,能够为输入电平变化中断提供支持。

三、城市智能交通信号控制软件系统

城市智能交通信号控制软件系统主要包括路口编辑、显示界面和通信连接三个部分。(1)路口编辑。利用路口编辑界面可以在实际路口状况修改出口车道数、十字形和T字形交叉口类别、机动车道的功能(包括直左、三向、直行、右转、左右、直右、左转等)、交叉口的名称等。(2)通信连接。①数据接收。当上位机接受到数据时,会根据定时器设定时间的不同方式读取数据,读取一次数据的周期在1秒中以内。当网络进入连接状态时,端口就开始进行数据读取,此时如果筛选到true的发送标志,则中断数据读取工作,转变为数据发送状态进行数据传输。②数据发送。利用数据发送功能,可以把上位机完成的对运行方案的修改信息及时传输到信号机中。数据方案的修改主要通过优化方案和设置方案的过程实现。在通信机制的传输中,将数据发送设定在true的发送位置,上位机就会数据传输到信号机中。数据发送完成后,发送位置会自动转换为false,这样就实现了一次数据传输的周期[4]。(3)显示界面。显示界面的主要功能是尽量直观详尽的显示信号机的不同控制方式和运行状态,以帮助操作者熟悉和了解路口信号机的状态。其显示内容主要包括两方面:①主界面。在主界面打开后,其可以按照不同区域状况显示不同的区域地图,所有已建成的路口都会在地图上显示。通过单击相应的的左键,可以进入不同的子界面,也可以在地图上删除或添加路口,并将路口信息动态保存到固定的文件夹中,确保再次启动时信息数据不会丢失。②子界面。子界面的左半部分用于倒计时和系统参数显示。倒计时部分用于显示信号机向上位机发送的每一次倒计时信息,同时还可以显示目前运行的方案号信息。系统参数按钮用于获得信号机的相位信息、系统参数和时段表信息。子界面的右半部分用于路口状态的实时显示。其采用局部重绘机制,对信号灯方案中间部分发生变化的情况进行重绘,而不对其他部分进行重绘,以此防止由于界面重绘造成界面闪烁问题。

四、结束语

篇10

关键词：智能配电网 优化规划 研究

配电网作为供电系统的核心部分，一直被世人所关注，在经济发展的现在，必须加快电网改造工程，跟上时代步伐，满足市场需求。虽然电网建设已经完成对城市网络以及农村电网的改革，可现在用电量高，随之而来的是无处不在的电器、电能使用，对供电造成极大的负担。使用智能配电网迫在眉睫，在保障电力供应稳定的基础上，充分利用所有可利用资源，这样的智能化领域绝对是大家所关注的焦点。利用现有电力基础，建设一个安全、可靠、实用、经济的智能配电模式必不可少，实施自动化电力系统以成为现在供电领域的必然发展趋势。

1 智能配电网特点

智能配电网也是在逐步发展中完善，首先是传统配电网，最后逐步转换，成为数字配电网。然而数字配电网也存在些许弊端，通过不断改良，最后朝智能配电网逐步转型。一般，最开始基本依靠手动操作，包括管理、供方主导，以及单向供电都以高度的自动化模式转变。实现用户参与、分布式的处理方式，切实满足在用电过程中的智能需求。通过不断的技术改良，现下智能化改善模式，早已成熟。

1.1 集成性优良

智能配电网通过技术改良，在流程、信息等各个方面进行整合，确保企业在管理、调度、生产管理等各个方面，都能够做到自动化运行。企业集成性提升，能够满足企业在管理过程中，更加规范管理、细化流程，并且将效率大幅度提升。

1.2 与市场互动

在系统运行过程中，能够与批发、零售商家进行无缝衔接，对电力资源进行更好的优化，并且满足市场配置；与此同时，也将电力供系统的安全水平大幅度提升，促进电力企业在交易过程中，更好管理供电市场。

1.3 自愈性强

在运行速度之中，能够进行在线运行安全评估，并且能够有极高的防御手段，及时发现问题，快速进行处理。监控运行过程中所产生的变化，对事故进行预警，并且将事故区域进行隔离，并且快速诊断、修复。

2 城市配电网规划

2.1 进行数据收集

规划之前一定要进行数据分析，并且包括规划区域的相关历史数据、未来规划区等各种资料都必须要极尽详细。城市配电网规划是建立在大量数据信息基础上来完成。

在对规划区域进行现状分析之时，包括对人口、用电量、用地、工业开况都必须要掌握。在这调查过程之中，各种流程都很繁杂，投入的人力物力也相当庞大。

针对所完成的数据收集，还要对相关数据进行审核，确保规划是在准确基础上进行，这点至关重要。

2.2 了解现状

对电网现状必须要有绝对的了解，利用大量资料进行分析。从而确定所需要的技术、经济投入等各项指标。

供电能力如何，现有供电能力是否能够满足用电量，负荷符合增长。这点是了解的主要特点。现有电力可靠性是否可以确保，N-1准则检测可靠性，在故障情况下，是否能够完成电力负荷转供。在经济壮大之下，用户对用电的需求是否得以满足。

2.3 对负荷进行预测

城市配电网建设，必须要符合科学方针。针对现下电力需求，必须要将电负荷预测，作为在城市电力网络规划的基础工作进行之中。符合预测是否合理、准确，对城市配电网建设有着极大的影响。

3 智能配电网规划方法

3.1 高压配电网规划

高压配电网在进行规划之前，必须要进行检测，有具体规划方式，可如下进行：

根据规划区域的线路走势、电源点、220kV变电站的准确位置，以及120kV、65kV、36kV主变台数及其容量如何，以此来配合研究使用怎样的接线方式最为适合。

从典型接线模式之中，找出最适合高压智能配电网的构架方案，利用科学计算方式进行技术、经济分析。在实施智能配电网之后，对于整个供电保护都可以在上台阶，因此，在进行规划之时，一定确保精益求精。

3.2 中压配电网

根据负荷预测结果进行规划方案，根据目标和规划原则进行合理的构架。在进行供电构架之时，必须着眼于以后发展形式，这点极其重要。考虑整体构架，结合城市发展需求而进行。10kV主干线进行侧重分析，细节问题也应考虑在规划过程之中。在110kV的变电站供电区域进行分析，需要计算在此范畴之中对中压区域进行供电，并且将10kV网络进行区域划分，还要考虑到其他110kV变电站之间供应的10kV线路之间的联系，不同母线的供应也需要在考虑范围之中。

3.3 智能配电网分布

智能配电网分布网点成主要问题，现今主要是以路径为主要选择，针对开关站的地址选择，进行供电区域的划分。截止目前，发达城市的城市配网率相对较高，大部分环网来自一个变电站，并且从不同母线供电。简而言之，现今还未实现变电站点对点供应模式，如果变电站的相互供应力度不够，也会导致供应灵活度不够，从而出现许多弊端。

3.4 智能配电网优化

在智能电网优化过程之中，是对电压质量进行改善、减少电网损耗的过程。在此过程之中，损耗和负荷都会因为负荷功率大而受险严重。因此，必须要将功率保持稳定之中，确保维持安全范围。想要将智能配电网进行优化，就必须遵循平衡原则，以及功率因数大于0.8的原则进行。在进行优化之时，必须要对各区情况进行核对，结合智能分布式配电网的优化意识，两者结合，做出可行性调整方案。

4 智能配电网多目标规划体系

城市职能配电网是一项重大工程，不仅是与人们的生活息息相关，也可以有效促进城市发展与繁荣。职能配电网是控制安全供电的最后一道关口，关乎用电可靠性。

4.1 分布式接入多目标问题

分布式发电能够接入智能配电网之中，是一项关键的技术革新。DG的位置和容量都会对智能网络运行的可靠性、安全性造成极大的影响；特别是在电流、线路电压等各个方面，都会形成不同程度上的影响力。DG必须要选择一个合理位置，并且将容量进行稳定，对供电都有极大的辅助。

4.2 配电网故障问题

智能配电网的内部结构异常复杂，许多分支、长度长，在出现故障之后维修难度大，无法在短时间内进行解决。一般遇到故障都有两种方法进行解决，一种是启发式搜索，另外一种是优化算法，配电网故障过程中进行阶段式恢复的重要策略。

分布式电源有接入的情况下，必须要最大限度满足智能配电网的需求，考虑在发生故障之时，能够确保快速定位，并且可以尽快恢复。在发生故障之时进行快速定位、隔离、诊治，在整个供电过程中十分重要。在智能配电网运行之中，加入大量分布式传感设备、终端，比如FTU、TTU等高级设备，都会给为发生故障之时进行定位提供大量有利的辅助。一般，将某市的配电图进行分析，通过安装终端装置，在某一个支路发生故障之后，主线马上会收到故障反馈。收集故障发生之时的所有数据进行分析，诊断什么原因造成的故障。随之进行隔离，对其进行修复。这样自动定位故障区模式，对形成城市智能配电网适应性有着极高的辅意义。

5 结语

涉及多领域产生的跨行系统，能够满足城市发展需求；在庞大的系统工程之中，能够实现资源共享、能源输入等一些特色服务优势，这就是智能配电网。在城市电网规划之中，将智能配电网当中一项重要指标来完成，致力于发展安全、可靠性极高的供电系统。针对常见的配电网问题，进行综合分析，其中很明确表示智能配电网使用DG方案效果良好；故障定位也是可以有效保障电力网络运营安全进行。打造先进、实用、高标准智能电力系统。

参考文献：

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