碳减排研究范文
时间：2023-12-26 18:06:51
导语：如何才能写好一篇碳减排研究，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
1引言
碳交易是《京都议定书》为促进全球温室气体减排，以国际协议作为依据的温室气体排减量交易。在6种被要求减排的温室气体中，二氧化碳(CO2)为最大宗，这种交易以每吨CO2当量为计算单位，所以通称为碳交易，其交易市场被称为碳市场(CarbonMarket)。Leiby和Rubin［1］提到全球碳交易的三种机制为:联合履行机制(JointImple-mentation，JI)、清洁发展机制(CleanDevelopmentMechanism，CDM)和排放交易机制(EmissionsTrading，ET)。Nordhaus和Yang［2］在对经济增长与气候间相互关系的研究中指出，温室气体排放的经济问题主要表现为具有外在性，而解决温室气体外在性问题的途径主要包括碳税、碳交易以及管制措施。Benjaafar等［3］认为，减少碳排放政策有四种:排放总量限制、碳税、限额交易以及限额补偿。Liu等［4］提到碳配额分配的四种方法:追朔方法、基于产出的方法、生产绩效标准方法和拍卖。Lee等［5］指出碳税作为一种价格机制成为减排的主要工具，得到了广泛的应用，但并不是每个行业减排都可以用单一征收碳税来达到减排目的，而是要结合其它工具。Alberola和Chevallier［6］基于霍特林分析，研究发现欧盟碳配额津贴价并不能充分反映减排成本。这些研究主要集中在碳减排政策层面，政策的实施固然能够降低碳排放，但是Eshel［7］通过对交易权分配使用情况的监管发现，交易权的使用通常会产生低效率。换句话说，碳减排政策实施的结果必然导致企业产出的降低，破坏和抑制经济发展。
但是在这三种碳排放交易机制中，美国参与的CDM项目的市场规模已经从2006年的58亿美元降到2010年的15亿美元，Lee等［8］对这种现象进行了解释:一方面是发达国家投资者受到减排项目认证的波动给自己带来越来越高的经营风险;另一方面则是发展中国家缺乏减排项目认证，这就必然使得发达国家投资者利用资本和技术优势对发展中国家CDM项目进行投资，以便谋取超额收益。Emma和Helene［9］指出中国目前主要参与CDM交易。Kang和Park［10］认为CDM项目有助于发达国家从成本收益方面减排和发展中国家的可持续发展。Klepper［11］认为排放交易机制和清洁发展机制需要在后京都议定书时挥作用，并且探讨了发展中国家实施清洁发展机制的激励机制。国内关于碳减排方面文献也较多，如羊志洪等［12］探讨了CDM下，中国碳交易市场的构建。付丽苹和刘爱东［13］建立了政府与高碳企业间的委托—模型，分析政府征收碳税激励高碳企业实施CO2减排的激励契约。结果表明，政府设计科学合理的碳税税率可实现高碳行业CO2排放总量控制，增强高碳企业实施CO2减排的内在动力，激发其积极主动向低碳企业转型。李莉［14］分析了企业关联交易行为与政府管制的关系。宋之杰和孙其龙［15］构建了研发补贴与污染排放税收下的企业研发模型。檀勤良等［16］在企业的产品需求为随机变量的条件下，分别建立了强制减排机制和税费机制下的企业生产优化模型。杨亚琴等［17］建立了企业在强制减排机制下的生产优化模型，结果表明企业存在超额排放的动机。王双英等［18］通过分析国际石油价格对世界碳交易市场的影响，发现随着国际油价上升，世界二级CDM市场的交易量显著增加，而一级CDM和联合履约JI市场将受到一定冲击，发达国家更倾向于内部碳交易，而减少与发展中国家的合作。这一点也间接验证了Lee等［5］的结论。基于以上文献分析，国外学者的研究主要集中在配额分配、排放交易、交易效率等方面，并且指出中国目前主要参与CDM交易。而国内学者的研究主要侧重于碳交易市场构建、政府的管制激励措施以及企业减排生产优化等方面，缺乏国外投资者对国内CDM项目投资方面的研究。因此，本文以碳排放企业新上减排项目，需要投资者的投资为出发点，考虑到企业和投资者之间存在信息不对称，构建了一个信号博弈模型，旨在研究在信息不对称和排放总量限制下，企业以自身收益的一定比例来换取投资者对本企业进行减排投资的行为。研究假定获得投资主要是用来降低单位产品碳排放强度。对企业来讲，通过获得减排项目投资将能够降低企业单位产品碳排放强度，达到减排目标，赢得良好社会声誉;而对投资者来讲，投资该项目，既实现了企业降低碳排放强度的目标，同时，也获得了超过这部分资金投资到其它地方机会收益的超额收益。双方如何确定投资比例，以及通过投资降低单位产品碳排放强度的程度是本研究的核心问题。
2问题描述及模型建立
企业以自身利益的一定比例吸引投资者投资减排项目［19］，在排放总量限定的情况下，通过投资者投资降低单位产品碳排放强度的同时，也提高了产出，是当下企业的追求。由于受到企业规模、能力的限制，以及减排要求，碳排放企业需要刻意隐瞒一些信息，目的是为了获得投资者的投资。因此投资者往往很难真实把握企业生产经营、收益、财务负债以及道德等方面的真实情况，只能在企业提供信息基础上，对该项目的投资做出合理判断。在这种信息不对称情境下，本文把企业分为高收益和低收益两种类型，并且仅仅知道企业属于高收益还是低收益企业的概率，探讨投资者在哪种情境下投资最有利。如果投资者判断准确，即对高收益企业进行该减排项目的投资，高收益企业收益，投资者也获得高收益的一定比例。如果判断不准确，即对低收益企业进行该减排项目的投资，低收益企业和投资者均收益，但是，与将这些资金投入高收益企业所得的收益相比，损失不少收益，并且还要承担更大的风险，势必无法实现帕累托最优。因此，在明确知道该企业属于高收益企业或低收益企业概率的前提下，如果企业以出资比例多少换取投资方的投资，那么，减排项目投资成功与否，主要与企业出资比例有关。通过合理确定这个比例，使得投资者向高收益企业投资获得较高收益，而向低收益企业投资获得较低收益的同时规避风险，同时也促进碳排放企业实现了相应的减排目标，达到共赢局面。本文研究的碳排放企业是以自身收益的一定比例提供给投资者，以换取投资者对该项目的投资。运用信号博弈模型，将高收益企业和低收益企业区分开来，以便投资者对高收益企业进行项目的投资决策，提高投资者的收益，同时，拒绝对低收益企业进行投资，降低投资者的投资风险。该信号博弈模型的具体假设如下:(1)博弈的参与方为碳排放企业和投资者(G)，假定二者都是以追求自身收益最大化为目标的理性人，并且都是风险中性。(2)碳排放企业实际收益有高低两种类型，假设企业知道本身是高收益企业还是低收益企业，企业收益仅与产量呈线性关系，高收益企业的收益用π=mQ1表示，低收益企业的收益用π=mQ2表示。并且Q1＞Q2，Q1、Q2分别表示高收益企业和低收益企业的产量，m为产品的市场价格，假定m为一常数。(3)假设实施该减排项目带来的收益为R。(4)假设单位产品的碳排放强度为K。结合假设(2)，当为高收益企业时，生产Q1数量该产品的碳排量即为KQ1，同理，生产Q2数量该产品的碳排量为KQ2。(5)为了便于计算，假设两种收益的企业生产成本和固定成本均为0。(6)企业(信号发出方)知道π，并且愿意以S比例的收益去换取投资者的投资。(7)投资者(信号接收方)看到S，但是并不知道π是高还是低，然后决定是接受还是拒绝投资。(8)假设投资者拒绝，则由于投资者未投资，投资者把资金投到其它地方，收益率为r，那么投资者收益为I(1+r);如果投资者接受投资，则投资者收益为S(π+r)。其中I为投资金额，结合假设(2)则可得I/m为该投资所带来的产量增量ΔQ，投资后该企业的产量为Q'。信号传递博弈的过程:企业(信号发出方)的类型只有两种，投资者(信号接受方)的策略也只有两种。假定0＜S＜1，文献［3］研究表明，当排放限制明显低于不受约束排量(超过15%)的情况下，实施投资能够降低成本。由于q是投资者判断该企业为高收益的概率，那么上述结论表明当投资者相信该企业为高收益概率较大时，会倾向于接受较低的S，而当投资者不相信该企业为高收益概率，即当q较小时，投资者会倾向于接受较高的S。因此，在这个混同完美贝叶斯均衡中，企业将采取措施使投资者相信有高收益而付出代价，例如提高经营业务的透明度，及时公布年报和企业情况，树立良好的企业形象等等。这个代价有时候很可能会超出从该项目投资中所获得的收益而迫使企业放弃该项目。这一点，从对q趋向于1的分析可以得出。相反，低收益企业只要给予足够的S，就能获得投资者的投资。由于信息的不对称性，同时也为了确保投资者的投资能够得到相应的S比例的收益，必然要求高收益企业和低收益企业的分离，实现分离均衡。这个分离均衡显然不满足最优帕累托均衡，因为高收益企业得到投资的概率小于低收益企业得到投资的概率，而只能选择放弃这个项目;而低收益企业由于得到投资，提高了投资者投资该项目的风险。这个结论也可以用来解释当前一些业绩不好的企业新上项目造成投资者无法收回预期收益以及银行的一些坏账问题，而高收益企业却无法得到投资。但是却能够给当前减排的大目标提供一个用企业收益来换取投资者投资的思路。假定实施减排项目不区分企业收益类型，以下部分利用上面的结论来讨论如何实现减排目标问题。企业实施该项目是通过获得投资I来提高产量，同时降低单位产品的碳排放强度。假定未投资时，无论高收益企业还是低收益企业碳排放强度均为K，通过该投资I，在总碳排量不变的情况下，企业单位产品的碳排放强度降低为K'，同时企业产品产量提高到Q'，即KQ=K'Q'。说明一点，该企业受到监管部门减排的要求而实施该项目，导致企业的碳排放总量不能超过未实施该项目时的碳排量KQ，即K'Q'≤KQ，而受到市场供求关系影响，Q'往往达不到，为了便于计算，在这里，取等号，即有K'Q'=KQ。
3结论与启示
篇2
关键词：生活垃圾中转站；碳减排；布置工艺
中图分类号： R124.3 文献标识码： A
The study of carbon emission reduction for garbage transfer stations layout
Xia Min
(Shanghai Environmental Sanitary Engineering Design Institute, Shanghai 200232)
Abstract: In this paper, the traditional layout of garbage transfer stations in Shanghai was studied and a new layout pattern was proposed. Combining the characteristic of municipal solid waste transfer process in Shanghai, carbon emission reduction of different layout pattern was calculated.
Keywords: garbage transfer station; carbon emission reduction; layout pattern
进入21世纪，人类社会在科技高速发展、居民生活水平不断提高的同时，正面临着严重的环境问题挑战。其中一个重要的挑战就是全球气候的日益恶化。引起这一问题的主要原因是温室气体(GHG)排放的日益增加，使得全球变暖趋势不断加剧。为了应对这一趋势，联合国气候变化框架公约的第三次缔约方大会(COP3) 通过了京都议定书，并于2007年通过《巴厘岛动作打算》(Bali Action Plan)，最终在2009年丹麦哥本哈根世界气候大会上通过《哥本哈根协议》，为温室气体的减排一起努力。另一方面是日益增长的生活垃圾带来的管理与处理的困扰，2012年我国城市共清运生活垃圾17081万吨，比2010年增加3.8%，较1992年8262万吨增加一倍多。1992至2012年期间，全国城市清运生活垃圾量平均年增长率为3.76%，垃圾清运量呈逐年递增趋势。上述两个问题实际上有较密切的联系，消费后产生的垃圾是全球温室气体的排放源之一，垃圾在源头收集、中转运输和末端处置时均会产生大量的碳排放[1]。要实现生活垃圾“低碳化”处置，必须对全过程进行控制，而对垃圾中转环节的低碳改造非常重要。
1 上海市生活垃圾中转设施建设现状
随着城市用地的日益枯竭和居民环境意识的不断提高，我国大多数城市已经将生活垃圾末端处置设施移至城郊。为节省垃圾分散运输至末端设施中产生的大量能耗，不同类型的垃圾中转设施应运而生。以上海为例，在实行生活垃圾集装式运输之前，市区大部分生活垃圾由各区的环卫车辆从居民区运至码头装船，采用散装，水、陆联运方式运到老港填埋场。由于散装作业工艺的缺陷，致使转运过程中的漏液、漏渣给环境造成一定影响，也无法满足上海作为文明卫生城市的要求。同时，垃圾车产生的大量油耗以及废气污染对大型城市“低碳”发展有不小的影响。为将生活垃圾转运过程中对环境的影响降到最低，上海市从2009年开始推行集装式装运系统。生活垃圾在居民小区收集后，利用垃圾收运车运送至垃圾中转站，再从垃圾收运站统一装箱，船运至老港基地。
目前，上海全市每年垃圾产生量在700万吨以上，平均每天产生垃圾近2万吨。截至2012年，上海拥有百吨级以上的垃圾转运站共33家，其中大型垃圾转运站（转运能力450吨/日以上）11家（表1）。这些中转站的转运能力总计可达14000吨/日，“十二五”期间预计将新增2500吨/日的闵吴码头集装化改造工程、2500吨/日的闵行生活垃圾中转站、垃圾1000吨/日，粪便500吨/日的闸北固废转运站以及400吨/日的卢湾垃圾中转站（上海市城镇生活垃圾无害化处理设施建设“十二五”规划草案）， 使上海市至“十二五”结束时基本实现市内垃圾集装式收运率达98%。中转站的使用，实现了垃圾在转运过程中“小车换大车”，垃圾进入转运码头后被压缩在集装箱内利用船运送往末端处置设施，整个运输过程的能耗较之前的分散收运大大降低。为进一步降低生压缩转运时的碳排放，本文以中转站为研究目标，通过对中转站设计工艺进行优化，研究降低能耗，从而实现减排[2,3]。
表 1 上海市大型生活垃圾中转站（450t/d以上）统计表
2现有转运站工艺布置方案优化与减排计算
2.1 中转站工艺方案
转运站作为一个系统工程，涉及到工艺装备、建筑、结构、给排水等方方面面，这些方面相互作用最终以布置方案的形式呈现出来。经统计，国内大中型垃圾转运站工艺布置方案主要可分为“高进平出”和“平进低出”两种工艺[4]。
“高进平出”工艺布置方案可描述为：收集车爬坡卸料，箱体地上转移，转运车出入口与地面平齐。该方案需修筑较长收集车坡道和较高站房，收集车爬坡后在二层卸料，垃圾压缩装箱、转运在一层大厅完成。
“平进低出”工艺布置方案可描述为：收集车地面卸料，垃圾压缩装箱、转运车牵箱在地下一层完成，修筑地面至地下一层坡道，供转运车出入。
为降低传统布置工艺运行中的能耗，通过工艺改造，提出一种新的“平进平出”布置方案。水平压缩式中转站“平进平出” 工艺主要流程如下。
垃圾收集车进入转运站后，经称重计量后直接进入一层卸料大厅，调头、倒车，将垃圾卸入压缩机储料槽，料槽中的垃圾首先通过附推料机构推入位于地下的压缩机的压缩腔，然后通过压缩机使松散垃圾被压缩减容并压入垃圾集装箱，直至集装箱满载。满载垃圾集装箱通过集装箱自动推拉机构与压缩机分离，通过移箱换位机构移位至提升机构，并由提升机构提升至地面，完成装车后运往后续处理厂。
2.2 不同工艺方案能耗分析
结合目前建成的大中型转运站工艺方案，将3种方案的工艺定性比较见表2。
表2三种工艺布置方案比较表
注：根据已建成的国内大中型生活垃圾转运站实际工程经验，竖直式压缩工艺在压缩装箱过程中可以不排放垃圾渗沥液。
结合上表分析可知，在工程总投资接近的情况下，方案3在占地、能耗、综合运行成本、二次污染控制和景观处理等方面都具有优势。由于不设置坡道，车辆不需要爬坡，站内只提升垃圾集装箱，故节省了车辆爬坡油耗。
3“平进平出”型式转运站节能减排计算
在相同的设计规模和工艺设备确定的情况下，转运站压缩机、配套工艺设备的能耗基本一致，属于固定能耗环节，本研究中不考虑该部分能耗。本研究主要比较传统型式转运站车辆爬坡能耗与“平进平出”型式转运站提升集装箱能耗。三种型式转运站能耗环节分析见表3。
表3三种类型转运站能耗分析
转运站类型
耗能环节 “平进低出”型式转运站 “高进平出” 型式转运站 “平进平出” 型式转运站 备注
收集车上、下爬坡 √
转运车上、下爬坡 √
箱体升、降 √
（1）“平进低出”型式转运站转运车爬坡能耗分析
本研究计算完成空箱转运车下坡道、满载转运车上坡道2个环节1个完整作业过程的能耗。以目前普遍使用的载重量为15吨的垃圾车装填20ft的集装箱计算，垃圾车总重量主要包括集装箱中的垃圾、集装箱自身重量、车辆底盘重量、车辆拉臂钩重量。
根据工程运行数据，转运车装满1集装箱垃圾耗油量约为0.2L，按《综合能耗计算通则》（GB/T2589-2008），换算成标准煤为0.25kg标准煤。
（2）“高进平出”型式转运站收集车爬坡能耗分析
由于转运站进站收集车型式一般都参差不齐，机动收集车型从1~5t都有，甚至有些小型转运站的转运车（8t车，额定装载量6.5t）都有可能。一般来说，车吨位越小，能源利用效率越低。假设收集车全部为小型转运站的8t转运车，为装满1集装箱垃圾，收集车平均需要送料2.5次，每次按0.1L油耗计，则共需耗油0.25L，按《综合能耗计算通则》（GB/T2589-2008），换算成标准煤为0.31kg标准煤。
（3）“平进平出”型式转运站箱体提升能耗分析
平进平出”型式转运站升降机构完成箱体升、降作业过程能耗主要为设备功耗，示范工程中箱体升降机构额定功率35kw，升降速度约为3m/min，平均举升高度为5.4m，由此完成1个完整作业过程耗时3.6min，显然升降机构下降过程中能耗较上升过程中耗能比少，按上升过程能耗70%计，由此计算可得完成1个完成作业过程电耗为1.79kwh，按《综合能耗计算通则》（GB/T2589-2008），换算成标准煤为0.22kg标准煤。
（4）三种类型转运站能耗比较分析
由上文分析可得，在完成相同作业量的情况下，“平进低出”型式转运站转运车上、下坡能耗为0.25kg标准煤，“高进平出”型式转运站收集上、下坡能耗为0.31kg标准煤，“平进平出”型式转运站箱体升降机构能耗为0.22kg标准煤。
根据《中华人民共和国国民经济和社会发展统计公报》中得到的经验数据，消耗1吨标准煤的能源，排放的二氧化碳量为2.6吨。假设某转运站以尺寸20ft的集装箱作为集装式转运设备，每天需外送集装箱N个，则使用“平进平出”布置工艺的中转站在压缩装箱环节的碳排放总量为2.6*0.22N=0.572N kg，与“高进平出”型式转运站相比减少了0.156N kg，与“平进低出”型式转运站相比减少了0.078N kg。
4 结论
本文对城市生活垃圾收运段中的重要环节-中转站的减排能力进行研究。随着城市生活垃圾产量的不断上升和垃圾末端处置设施的郊区化，垃圾中转站的规模和数量也在不断提升。中大型中转站的出现，使垃圾转运车在站内实现了“小车换大车”，削减了垃圾车转运过程中的能耗，进而削减了碳排放。本章研究通过对中转站布置布局的优化和压缩滤水设备的改造，实现了中转站碳排放的进一步削减。
通过对传统的中转站“高进平出”和“平进低出”工艺进行能耗分析，提出了可同时降低用地面积和运行能耗的一种新型“平进平出”工艺。与“高进平出”、“平进低出”工艺每一压缩批次需能耗0.31kg标准煤和0.25kg标准煤相比，“平进平出”工艺每批次耗能0.22kg标准煤。以上海市为例，假设某转运站以尺寸20ft的集装箱作为集装式转运设备，每天需外送集装箱N个，则使用“平进平出”布置工艺的中转站在压缩装箱环节的碳排放总量为2.6*0.22N=0.572N kg，与“高进平出”型式转运站相比减少了0.156N kg，与“平进低出”型式转运站相比减少了0.078N kg。
参考文献
[1] 赵天涛，阎宁，赵由才.环境工程领域温室气体减排与控制技术 [M]. 北京：化学工业出版社, 2009:51
[2] 徐思源，陈刚才，魏世强等.重庆市城市生活垃圾填埋甲烷排放量估算 [J]. 西南大学学报(自然科学版), 2010,32(5):120-125.
篇3
关键词：碳排放；量化；建筑给排水系统；MRV
1 概述
温室气体排放对全球气候的影响是相气候变化问题是全球性的挑战，需要大规模的共同行动，世界上任何地方的温室气体排放对全球气候的影响是相同的。在我国将节能减排列为约束性指标以来，国家主要通过行政及经济手段推动节能减排工作。据我国水利部《2013年中国水资源公报》统计，我国年用水量大约为7548亿立方米，其中生活用水占21.7%。同时，建筑给排水系统节能减排是一个前景十分广阔、经济和社会效益十分显著的领域，是可持续展战略中必不可少的内容，文章也只是管中窥豹，以期在这个领域中的更大发展。
2 建筑给排水系统碳排放量化势在必行
目前，我国建筑能耗约占社会总能耗的1/3，建筑领域的节能减排是我国节能减排及应对气候变化工作中不可或缺的重要组成部分。根据联合国政府间气候变化委员会（IPCC）第四次评估报告可知，建筑行业是能源消耗、温室气体排放的重要源头；也是温室气体减排效果好、成本最低投资收益最高的行业。目前，我国正在积极的建立碳市场，试图通过碳市场这种低成本、高效率的市场机制促进我国各行业的节能减排。2011年国家发改委已经批准建立碳交易区域试点，要逐步建立碳排放交易市场，其中北京、天津、上海等成为我国首批碳排放权交易试点区域。但是，我国目前还没有统一的建筑给排水系统碳排放量化标准。
3 建筑给排水系统碳排放量化
3.1 确定项目边界
项目边界指的是一个物理和地理的边界，它包括项目参与方可控的、数量巨大的、而且合理归因于项目活动的所有温室气体排放。划定项目边界的目的是准确全面的确定项目涉及的排放源，避免遗漏相关排放源，保证项目减排量计算的准确性。
3.2 确定项目排放量
项目的碳排放量是在建筑正常运行一个计入期（通常为一年）内的排放量，现阶段的计算的项目排放量只是估算值，监测阶段将对估算过程中不确定参数进行实际监测，在核查阶段用监测的实际数据代替预估值计算出项目的实际的排放量。
3.3 项目碳排放量化方法
建筑给排水系统的碳排放量计算如下：
PEn=PEp+RE （1）
式中：PEn-项目活动中，给排水系统排放量（tCO2e/a）；PEp-项目活动中，给水泵的排放量（tCO2e/a），按照式2计算；RE-项目活动中，生产热水所产生的排放量（tCO2e/a），按照式3计算。
项目活动中，给水泵的排放量计算如下：
（2）
式中：pi-项目活动中，i型号给水循环泵的功率（kw）；Ti-项目活动中，i型号给水循环泵的运行时间（h）；Ψ-项目活动中，变频终端的节电率，若采用变频终端则取值为0.2-0.25，若无变频终端则取值为0；EFe-电网排放系数（tCO2/Mwh），按中国区域电网排放因子取值。
全日制有集中供热水供应系统的耗热量按下式进行计算：
（3）
式中：RE-项目活动中，生产热水所产生的排放量（tCO2e/a）；RE1-项目活动中，生产热水所产生的排放量上限值（tCO2e/a），按式4计算；RE2-项目活动中，生产热水所产生的排放量理论值（tCO2e/a），按式5计算。
（4）
式中：p-项目活动中，生产热水设备i的功率（tCO2e/a）；Ti，j-项目活动中，生产热水设备i的运行时间（h/a）；i-项目活动中，生产热水设备的型号；j-项目活动中，i型号生产热水设备的数量；EFe-电网排放系数（tCO2/Mwh），按中国区域电网排放因子取值。
（5）
式中：q-项目活动中，该建筑热水用量（m3）取值参照GB50015-2010《建筑给排水设计规范》；ρr-项目活动中，热水密度（1000kg/m3）；Cp-项目活动中，水的比热（4.187kJ/（kg*℃））；tr-项目活动中，热水温度，tr=60℃；to-项目活动中，冷水温度，取值参照GB50015-2010《建筑给排水设计规范》；CF-项目活动中，GWh到TJ的转换因子，为常数3.6；EFe-电网排放系数（tCO2/Mwh），按中国区域电网排放因子取值。
4 项目实例
4.1 项目概况
本项目为北京市某14层的综合办公楼，给排水给排水系统采用分区供水1-4层为I区，由市政给水管网直接供水；5-14层为II区，由给水泵供水，在屋顶设有水箱供水。排水系统在底层的单独排放，排水立管设伸顶通气管，最后在排入市政管网。
该建筑的给水系统中耗能设备有两台（一用一备）11kw的II区给水泵，2台0.75kw的循环泵对整栋楼供热水，一台12kw电热水锅炉为整个建筑提供热水。
4.2 项目碳排放量计算
根据文章提出的建筑给排水系统碳排放量化方法，该项目的碳排放计算方如下所示：
项目活动中，水泵排放量计算如下：
（6）
式中：pi-热水给水泵的功率2*0.75kw，生活用水给水泵的功率11kw；Ti-给水循环泵的运行时间2860h/a；Ψ-变频终端的节电率0.25；EFe-电网排放系数0.81145 tCO2/Mwh；PEp，z-循环给水泵排放量估算值21.75tCO2e/a。
热水制备的碳排放量计算：
（7）
式中：p-生产热水设备i的功率12kw；Ti，j-生产热水设备i的运行时间2860h/a；j-i型号生产热水设备1台；EFe-电网排放系数0.81145 tCO2/Mwh；RE1-生产热水所产生的排放量上限值27.86 tCO2e/a。
（8）
式中：q-该建筑热水用量565.06m3；ρr-热水密度1000kg/m3；Cp-水的比热4.187kJ/（kg*℃）；tr-热水温度，tr=60℃；t0-北京市冷水计算温度15℃；CF-GWh到TJ的转换因子，为常数3.6；EFe-电网排放系数0.81145tCO2/Mwh；ηrs-热水设备的效率90%；RE2-生产热水所产生的排放量理论值26.67 tCO2e/a。
所以，项目活动中，建筑给排水系统排放量PEn为48.42 CO2e/a。
篇4
关键词：碳排放贸易；市场格局；准入条件；灰色关联度
中图分类号：F74 文献标识码：A文章编号：1001-6260（2008）01-0067-06
一、国际碳排放贸易的市场格局
(一) 碳排放贸易的界定
碳排放贸易属于排污权交易的一种。根据世界银行的定义，碳排放贸易也称为碳交易，它是指一方凭购买合同向另一方支付以使温室气体排放减少或获得既定量的温室气体排放权的行为(Capoor and Ambrosi,2007)。现阶段国际碳市场上进行的主要是二氧化碳排放权交易，其他几种主要温室气体（如甲烷、氧化亚氮、氢氟碳化物等）的排放权交易量将在今后得以逐步增加。买方可借此交易达到其减排承诺，或取得集体公民身份，或达到减缓气候变化的相关目标。支付形式由以下一种或多种组成：现金、股权、债券、可自由兑换的债券或凭证、提供对等偿付服务（如提供减排技术）等。
(二) 碳排放贸易的市场结构
从现阶段来看，国际碳市场的结构关系如图1所示，我们可以从减排强制程度、辖区范围和贸易标的物等三方面对国际碳市场予以分层(章升东 等,2005)。
1.国际碳市场按减排强制程度划分为京都市场和非京都市场
减排强制程度，可分为强制性和自愿性。强制性减排交易是一种以行政命令为主导、市场机制为手段的贸易行为，多表现为具有强制力的减排目标下的期货交易。而自愿性减排交易则是一种建立在基于法律约束的自愿承诺之上的贸易行为，多表现为自愿参与并达成一定减排目标下的期货交易。
从全球范围来看，国际碳市场按减排强制程度可以分为京都市场和非京都市场。京都市场即为强制性的减排交易市场，在《京都议定书》引入清洁发展机制（CDM）、排放贸易（ET）和联合履约（JI）三个灵活机制的前提下，各国为了达到《京都议定书》中达成的减排承诺而开展碳交易。就这个角度而言，《京都议定书》与其说是一个环境保护议定书，不如说是一个贸易协定书。而非京都市场即非《京都议定书》缔约方建立的碳交易市场，属自愿减排交易市场，如美国芝加哥气候交易所 (CCX)。区别于京都市场上排放权买方是根据京都议定书承担减排义务国家的政府或企业，自愿市场的排放权的买方往往是一些做出自愿减排义务的大公司，它们参与其中的原因就是为了达成自愿承诺以维持公众形象，同时可以积累排放权交易的经验以便为将来的变化做准备。
2.京都市场和非京都市场按贸易标的物不同分别划分出配额市场和项目市场
碳排放贸易的标的物为碳排放权。碳排放权可分为两类，即排放配额和基于项目的排放信用。因此，京都市场和非京都市场下按贸易标的物种类又可分为配额市场和项目市场。前者是指专门买卖由管理者确立、分配或拍卖的排放配额的市场，如京都市场中《京都议定书》下的“指定量”（AAUs）和欧盟排放贸易体系下的“排放配额”（EUAs）、非京都市场中澳大利亚新南威尔士州市场的“环境信用”（NGACs）等。而后者是指专门交易从一个经核实减排的项目中产生的排放信用的市场，如京都市场中《京都议定书》下的清洁发展机制（CDM）和联合履行机制（JI）通过减排项目分别产生的经核证的减排量（CERs）和减排单位（EURs）等。
3.项目市场和配额市场按减排辖区又可划分为多级市场
就当前已经开展的碳排放贸易而言，笔者认为，项目市场和配额市场下按减排辖区划分，又可分为多国区域合作级市场、国家级市场和地市级市场。
多国区域合作级市场，是指两个或两个以上的国家达成区域合作协议并设立专职管理机构，由该管理机构主导，在多国区域范围内建立一个相对完整的碳市场结构体系，使各成员国的碳排放权、资金、减排技术等能够实现区域内自由流动。欧盟于2005年1月1日启动的由欧盟委员会主导的欧盟排放贸易计划（EU ETS）就是该类市场的典型代表。该计划覆盖了欧盟25个成员国，由成员国将欧盟内部达成的《京都议定书》减排目标分解到企业，并允许成员国间的企业自由买卖减排额度。
国家级市场是在一国内部，由该国政府主导下各排放实体间进行碳排放贸易形成的国内碳市场，如英国的排放贸易计划（UK ETS）。
地市级市场是指以一国的某个地市为交易范围，在地市政府的主导下各排放实体间进行碳交易。该市场的代表为澳大利亚新南威尔士州温室气体排放贸易体系（GGAS）。
二、国际碳排放贸易的市场准入分析
所谓市场准入，一般是指货物、劳务与资本进入市场的程度的许可。我们这里所说的碳市场的市场准入，是指一国或一实体进入碳市场开展贸易的资格。
(一) 国际碳市场的基本准入条件
1.国家参与碳市场的基本准入条件
虽然碳市场对国家的参与资格依市场不同而有所不同，但为了保证碳市场的有效运行，各级市场对参与国的基本要求又是相同的。一国若要进入碳市场参与碳贸易，就要有一定竞争力的能源市场、共同或可互相换算的计量单位、标准化的排放数据报告协议，此外还必须实现资产的跨境转移。
2.法律实体参与碳市场的基本准入条件
法律实体是碳排放贸易中具体的买家和卖家，包括私人企业、当地政府和市政当局、非政府组织、经纪人和个人。一般来说，应由各国来决定哪些法律实体可以参加碳交易。但是，考虑到实体进行碳交易会给所在国的指定减排量带来潜在影响，因此法律实体在进入各级碳市场时也必须具备一定的基本条件。若该实体在法律上负有国内减排义务，通常会被各国强制要求参与碳排放贸易，且要求其独立监控排放能力达到较高标准。而像经纪人和非政府组织这样的实体没有国内的排放义务，他们也会考虑获得排放权，然后转售或持有。这些实体由于不负有国内排放义务，所以他们不用将排放权上交政府，且他们持有的排放权数量的变化对该国指定减排量不会造成影响。这样，政府对这些实体的市场准入门槛也就相对降低。例如，政府规定只要这些实体保证将其持有的排放权上报该国国家记录系统，他们就可进入碳市场进行交易(Baron, 2000)。
(二) 京都市场的准入条件
1.京都市场下国家的准入条件
在京都市场中，参与碳排放贸易的国家或区域必须满足表1中所列条件，如有任一条未达标，将不予准入或取消其准入资格。此外，一国是否有资格参与京都市场的碳贸易，由履约委员会的促进事务组（Facilitative Branch of the Compliance Committee）决定(Mullins,et al,1999)。
表1京都市场参与国的准入条件
配额市场项目市场（1）该国必须是《京都议定书》的缔约方，且为《联合国气候变化框架公约》中的附件一国家（即发达工业化国家）；（2）国内可以独立对“AAU”进行计算并出具报告；（3）具有一套国内温室气体评估体系，并于每年提交排放评估报告；（4）具备国家登记系统以确保掌握准确的排放权发放、持有、转让、获得、取消、退市、过量持有信息以及其它公开信息，并保留一定水平的储备配额；（5）能够提供标准化的最新排放数据清单。CDM项目（1）该国已经批准《京都议定书》；（2）缔约方自愿参与CDM项目活动；（3）国内必须建立一个CDM项目活动的管理机构。JI项目（1）该国已经批准《京都议定书》，且必须是附件一缔约方；（2）缔约方自愿参与JI项目活动；（3）国内必须建立一个JI项目活动的管理机构。多国区域合作市场（EU）（1）满足配额市场全部标准；（2）参与国为包括新加入欧盟的10国在内的25国；（3）各成员国向欧盟委员会提交国家分配计划（NAP）。资料来源：《京都议定书》、DIRECTIVE 2003/87/EC。
在多国区域合作市场中，参与国必须是事先达成合作协议的缔约方，且同意服从区域共同设立的碳排放贸易专职管理机构的管理与监督。以欧盟碳市场为例（详见表1），该市场由欧盟委员会对各成员国排放配额的分配、交易以及实际履约率进行管理和监督。
2.京都市场下法律实体的准入条件
《京都议定书》第17条指出，国际碳排放贸易中的各缔约方应量化其国内减排承诺，但对政府管制下的法律实体没有做出明确说明，也就是说,法律实体既不包括也不排除在该条款外。对于企业和个人来说，是否参与国际碳排放贸易是由其自行决定的。然而，在有些情况下，这些法律实体参与贸易的资格是受所在国或地区法律规定的市场准入条件影响的。在此主要对欧盟和英国的排放贸易市场加以分析(见表2)。
表2京都市场法律实体的准入条件
多国区域合作市场（EU）国家级市场（UK）强制性参与者认定标准：（1）能源业：拥有耗能20MW以上内燃机的实体、从事炼油业的实体；（2）钢铁业：每小时产量2.5吨以上的实体；（3）水泥业：每天产量500吨以上的实体；（4）玻璃业：每天产量20吨以上的实体；（5）陶瓷砖厂：每天产量75吨以上的实体；（6）纸浆造纸业：每天产量20吨以上的纸浆造纸厂。（1）获得政府资金支持而自愿承诺绝对减排目标的企业可直接参与碳排放贸易；
（2）自愿与政府签订气候变化协议承诺相对排放目标或能源效率目标的企业；
（3）其他没有承诺减排义务的任何个人和机构，可自愿参与排放贸易；
（4）所有承诺减排目标的参与者在进入市场前，必须按相关条例测算和报告企业的排放状况，且操作方法上必须透明、公正和连续。
由表2可知，京都市场下对法律实体的参与标准是较为严格的。欧盟的排放贸易计划中，以排放点为单位来限定参与实体的范围，约12000个排放点（每家厂商可能有数个排放点，即installation）必须参与该排放贸易计划，市场规模达15亿吨，约涵盖目前欧盟温室气体总排放量的45%。国家级市场中，各国会对国内碳市场的参与者资格加以限制，如英国于2002年启动了为期5年涵盖6种温室气体的排放贸易制度。英国排放贸易体系是按自愿参与原则，通过奖励、税收减免等激励措施鼓励企业实施减排行动。
(三) 非京都市场的准入条件
鉴于非京都市场不受《京都议定书》的约束，故其对国家进入该市场没有特殊要求。因此，这里仅讨论法律实体进入非京都市场的标准。以非京都市场中最典型的两个代表――新南威尔士州市场（GGAS）和芝加哥气候交易市场（CCX）为例，准入条件如表3所示。 表3非京都市场法律实体的准入条件
新南威尔士州市场芝加哥气候交易所具体准入实体包括：新南威尔士州持有电力零售许可的电力供应零售商、直接在澳大利亚国家电力市场进行消费的电力客户、为新南威尔士州本地大客户供电的电力生产商、某些新南威尔士州其他耗电大户以及被推选出来从而直接参与计划的个体。必须是美国《商品交易法》（the Commodity Exchange Act Section 1 a(11)）中规定的合格的商业实体。
地市级市场中，政府对该地市排放贸易计划所涉及的参与者进行限定。澳大利亚新南威尔士州排放贸易体系于2003年1月1日开始运行，该计划是为了减少新南威尔士州发电排放密度而制定的，其参与者的准入资格倾向于与电力直接相关的实体，且具有强制力(Passey，et al,2007)。
美国芝加哥气候交易所（CCX）成立于2003年，为全球首度由企业发起，横跨北美的企业与都市间的自愿性参与温室气体排放权交易组织，其准入条件较为宽松，只要符合规定的商业实体均可成为会员，现已有会员200多个，分别来自航空、汽车、电力、环境、交通等数十个不同行业，其中也包括州市政府当局、学校、医院等。
三、碳贸易的市场准入条件与环境效益的灰色关联分析
由上述分析可知，各级碳市场的准入条件均不相同，京都市场的准入标准要高于非京都市场，而强制性减排市场则比自愿性减排市场的准入标准要严格。越严格的准入条件就意味着国家或法律实体的市场进入成本越高。那么，高昂的市场进入成本是否就会带来更多的环境效益呢？因此，研究碳贸易的市场准入条件与环境效益间的关系就显得尤为重要。鉴于国际碳贸易数据不易获得、仅有小样本供参考的特点，在此采用灰色关联分析法分析市场准入条件与环境效益的灰色关联度(刘思峰 等, 2005)。
(一) 数据选取及计算过程
依数据的可得性，选取欧盟（EU）、芝加哥气候交易所（CCX）、新南威尔士（GGAS）三个碳市场的环境效益评价指标――年均承诺减排率X2（基期均为2000年）和实际履约率X3（均取计划施行后的均值）。同时，将三个市场的准入条件X1按高低量化打分（1～3分），分值越高，说明该市场准入条件越严格。相关指标数据如表4所示。
即市场准入条件与年均承诺减排率的灰色关联度为0.811，市场准入条件与实际履约率的灰色关联度为0.612。由于结果都大于0.6，故市场准入条件与环境效益存在较强的正相关性，即市场准入条件越严格，该市场带来的环境效益越大。由0.811>0.612可知，市场准入条件与年均承诺减排率的相关性更强，即市场准入条件越严格，国家或实体进入该市场后所承诺的减排量就越多。换句话说，一国或法律实体进入市场的成本越高，其进入后承诺的减排目标越高、履约情况也越好，就会产生越多的环境效益。
四、结论
综上所述，随着越来越多的国家和企业接受并采用碳排放贸易这一基于市场的有效减排策略，全球的碳市场格局正逐步趋于多元化。依据减排强制程度、辖区范围和贸易标的物对市场进行细分可以看出，京都市场与非京都市场下又形成了不同层次的市场，各级市场均有其各自的特征和规范，为碳排放贸易的潜在参与者提供了更多的参与方式和渠道，保证其在成本最低的前提下减排，从而提高了碳市场的整体效率。
各级碳市场除基本的准入条件有共性外，其他准入条件均依具体情况而有所不同。就大市场而言，京都市场的准入标准较高；就细分的多级市场而言，强制性的减排市场的准入标准较高。但由于准入条件与环境效益间存在着较强的正相关性，因而较严格的市场准入条件也会带来较大的环境效益。
此外，各级碳市场的准入条件多是针对实行碳贸易机制的国家及其实体设立的，因此有其特殊性。从现有碳市场所覆盖的国家来看，绝大多数为《联合国气候变化框架公约》附件一国家，且除芝加哥气候交易所和欧盟项目市场外，其他市场均不允许境外实体进入，这就在很大程度上限制了包括中国在内的非附件一国家及其实体参与碳贸易的途径。
碳市场的发展仍处于起步阶段，随着碳交易的地域范围、商品种类的不断扩充，由此产生的矛盾也会日益突出。气候变化是全球性问题，每一个国家和个人都有责任、有权利参与碳排放贸易。所以，国际碳市场应适当放宽准入条件，让非附件一国家也能真正参与其中，使碳排放贸易真正向全球化、多极化发展。
参考文献：
刘思峰,党耀国,方志耕. 2005. 灰色系统理论及其应用［M］. 北京:科学出版社：50-84.
章升东,宋维明,李怒云. 2005. 国际碳市场现状与趋势［J］. 世界林业研究(5).
BARON R. 2000. Market access issues in international GHG Emissions Trading［R］. IEA.
CAPOOR K, AMBROSI P. 2007. State and trends of the Carbon Market 2007［R］. The World Bank.
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PASSEY R, MACGILL L, OUTHRED H. 2007. The NSW greenhouse gas abatement scheme: an analysis of the NGAC registry for the 2003, 2004 and 2005 compliance periods［R］. Centre for Energy and Environmental Markets.
Analysis of Market Structure and Access Requirements
for International Carbon Emission Trading
LIAO Mei DAI Jia
(Economics & Management School, Beijing University of Technology, Beijing 100022)
Abstract: Carbon emission trading, which is one of the measures to reduce emissions, has been adopted by many countries and has become a diversified international carbon market. This paper sets out first with a systematical review about carbon market access requirements. Then, it analyzes correlations between market access requirements and environmental benefits. The result is that the high access cost leads to more environmental benefits. But the current high access requirements have constrained the channels to join in carbon market for nonAnnex 1 countries including China.
篇5
【关键词】低碳城市 高校 节能减排 现状 对策
【Abstract】with global warming increasingly fierce, the "low carbon cities" construction to become the only way of human sustainable development. Universities as a part of the city, is one of the key energy dissipation unit, actively advocated the campus to energy conservation and emission reductions, "construction" low carbon campus ", for "low carbon cities" construction contribution to make. This paper mainly analyzes the "low carbon cities" under the background of building energy saving and emission reduction university of the present situation and the existence question, and combined with zhejiang university in energy conservation and emission reduction tree has effect, proposes the solution countermeasure.
【Keywords】low carbon city；university；Energy conservation and emission reduction；status；countermeasures
引言
近年来，随着人口不断增长和城市的不断扩张致使资源能源的消耗日益增加，导致全球气候变化、资源能源短缺、环境恶化等一系列问题，“低碳”、“绿色”、“环保”等已成为当前国际社会的共识，加快推进“低碳城市”建设迫在眉睫。欧盟提出了“20-20-20”的口号，即2020年减少温室气体20%，可再生能源占总能源消耗20%，能源利用率提高20%。[1]我国党和政府也高度重视建设“低碳城市”，党的十七大明确提出“节能减排、建设资源节约型、环境友好型社会”。高校是建设创新型国家的前沿阵地，是为高新技术产业发展提供智力支持的场所，面对“低碳城市”建设的要求，应首先担负起先锋责任，创建“绿色校园”，加快推进我国“低碳城市”建设。文章以浙江树人大学为例，对高校的节能减排现状进行研究与分析，发现问题与不足，提出解决对策和措施。
1 高校节能减排的现状分析
“低碳城市（Low-carbon City）”，指以“低碳经济”为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以“低碳社会”为建设标本和蓝图的城市。作为城市的重要组成部分的高校，其节能减排可分为节能和减排两个部分。节能就是尽可能地减少能源消耗量，生产出与原来同样数量、同样质量的产品。减排，指节约能耗降低废气排放。目前高校在这两方面均存在诸多问题。
1.1 节能方面
1.1.1 水电浪费现象严重
随着高校公共建筑规模的不断扩大，各部门（学院）用水、用电、空调等系统消耗大量资源。一方面，由于有些高校建校早，老建筑中仍在使用老式水龙头、白炽灯等浪费能源的水电设施，且设备和管线使用时间过长、年久失修，能源消耗加大；另一方面，大部分师生节约意识不强，公共建筑的水、电设备不用时，不会及时关闭，造成水电资源浪费严重。浙江树人大学2001年以前的教学用水和学生生活用水几乎没有计量装置，且常常处于无序管理状态，导致大量水资源的浪费。这种现象在很多高校中都存在。
1.1.2 太阳能利用率不高
通过近几年的发展，太阳能的应用领域不断扩大，太阳能产品与建筑的使用功能得到有机的结合。但通过调研，部分高校考虑到新产品的运用会增加建设成本，因此，太阳能发电在高校中的使用并不普及，高校中老建筑改造和新建建设中对可再生能源考虑的还不多，没有得到很好的运用，仍在大量消耗不可生能源。
1.1.3 IT设备损耗能源严重
IT设备是高校必不可少的设备，随着这些设备的性能不断提升，耗能愈加厉害。首先，许多高校服务器的负载很低但却选择了高性能的服务器，这就意味着高能耗。其次，服务器的使用效率不高。据查，高校机房服务器的平均利用率仅7%，且使用这些服务器也加大了机房空间、机柜、耗电量、空调和管理人员的能耗和成本。另外，高校在教学的同时，在加强学生环保意识这方面较弱，学生们不能做到同时关掉主机和显示器,这样不仅带来辐射,增加碳排放，更不节能。
1.2 减排方面
1.2.1 污水的排放
高校师生众多，且大部分住校，因此各类生活污水排放量很大。例如，食堂的淘米洗菜水和学生生活中洗衣水等，这些污水排入环境中，不但会造成水资源的浪费，而且会加剧环境污染。
1.2.2 实验室废弃物的排放
高校普遍存在实验室直接排放污水的现象。比如，试剂瓶里的废液，做实验用过的东西甚至是小白鼠直接倒入下水道，这些废弃物如果直接排入喝道或者大自然中，不仅会产生污染，甚至会产生有害物质以及病毒等，增加城市的污染。
2 高校节能减排的意义分析
据住房与城乡建设部2005年对45所高校能耗和水消费数据统计测算，高校人均年用水量145.2吨，是全国人均年生活用水量的1.95倍，人均年能耗0.775吨标准煤，是全国人均生活用能的4.32倍。如果我国高校能源消耗生均降低15%，水消耗降低15%，以2009年普通高等教育本专科在校生2144.7万人测算，全国高校每年可节能249.3万吨标准煤，相当于一个760万人口的大城市全年生活用能总量......【2】从这些数据看，高校在节约能源和减少排放方面潜力巨大。因此，建设“绿色、低碳、节约型校园”具有极为重要的意义和社会价值。
2.1 对大学生具有教育意义
高校聚集的有文化有理想的大学生是社会新思路、新技术的前沿群体，节能减排对树立大学生正确的人生观、价值观有着重要的指导作用，且大学生接受新事物的能力远高于其他群体，学校应通过多种方式、不同途径教育学生节能减排，使大学生真正感受到节能减排的重要性，并对社会起到辐射作用，逐渐把节能减排的意识深入人心，使节能减排从每个人的身边小事做起。例如，随手关灯，节约每一度电、每一滴水、每一张纸……
2.2 是建设“节约型校园”的必然要求
节能减排是建设“节约型校园”一项重要环节，是必然要求。在高校的建设与发展过程中，以节约资源和合理利用资源为重点，建立“节约型”管理运行机制，提高管理和服务效率，对节约能源，保护环境起着重要意义。例如，浙江树人大学为响应创建“节约型校园”的号召，实行了一系列的节能减排措施，并取得一定的效果。2001年以后学校对教学区和学生生活区安装水电表进行计量，目前学校共有水表3100多只，实现生活用水计量收费，有效地杜绝浪费现象，为“节约型校园”建设迈出重要的一步。
2.3 能改善办学条件
利用科学技术积极推广节能减排，缓解能源紧张，把节能减排的理念和技术落实到高校每个部门和每个人，能够有效制止因高校规模扩大和人员增加所带来的能源消耗增长过快，解决高校公费支出过多的问题；而且可把节约的资金再投入到教学中，有效改善高校办学条件。
3 高校节能减排的解决对策
浙江树人大学自2008年初为了全面推进节能减排工作，开始了水平衡测试工作，仅此一项每年能挽回近一万吨自来水的损失。同时对陈旧设备进行更新换代，并加强对设备的检修力度及针对随意浪费用水的部门及时下达整改通知单，加大对随意浪费用电用水的处罚力度，有效杜绝人为浪费现象，控制用水用电量的不合理增长。
3.1 加强宣传，提高师生的节能减排意识
节能减排需要全校师生共同参与，只有节能减排的观念深入师生心中，大家才会自觉地投入到节能减排的队伍中去，并且辐射影响其他人，这样才能产生真正良好的效果。因此，高校必须加强宣传和教育的力度，把节约节能意识灌输给师生，将建设“节约型校园”、培养节能意识作为校园文化建设的重要内容。可以通过开展节能减排的课程与讲座，组织节能知识竞赛，并充分利用广播、网络、橱窗等宣传手段大力营造节能减排的热烈氛围，以此吸引师生们的主动参与，加深对节能减排的认识。
3.2 提高和积极运用节能减排的技术
要使节能减排有效地完成，必须加大科技投入，提高节能减排的技术。首先，高校应
充分发挥其科研优势，积极开发适合学校情况的新产品，加快老旧设备改造[3]。例如，可因校制宜，结合建筑物改造进行太阳能光电板的铺设，为校内低压网络及部分日常用电提供能量；使用太阳能路灯，白天太阳能电池板给蓄电池充电，晚上蓄电池给负载供电使用，减少管线布置，安全无污染，且减少对不可再生资源的消耗。其次，应倡导合理使用水资源，倡导多次循环利用水来达到节约用水的效果。第三，在节约用电方面，应积极地淘汰高耗能产品，大力推广高效节能产品。例如，浙江树人大学把T8普通的日光灯管更换成T5、LED系列高效节能灯管。通过试用后发现，T5、LED系列节能灯管与T8普通日光灯管相比在节电、发光效率和使用寿命等方面具有明显的效果。通过核算，这几年使用节能灯每年能为学校节省近18万元的电费，同时可以节约不可再生的电能源和减少碳排放。因此，积极提高节能减排技术，并结合高校的实际情况加以运用，能起到一劳多逸的作用。
3.3 完善管理机制
高校应加大对节能减排方面的监督和管理，加强考评体系。可以考虑节能管理方面的职能，监督和管理日常的节能减排工作，制定节能减排的规章制度，加强高校部门的考核和评估，并纳入学校目标考核体系，重点加强水电方面的管理，综合推进能耗监测、能耗统计、能源审计、能效公示，实现对运行阶段的节能管理和对节能效果的双重管理。
3.4 加大节能减排的资金投入
首先，争取国家项目经费的支持，学习节能减排的各项政策，用好政策，制定详细的规划，逐级向上汇报，争取国家经费支持。其次，与相关的企业或个人合作，引进社会化、专业化的节能服务，由节能公司提供能源效率审计、节能项目设计、原材料和设备采购、施工、监测、培训、运行管理“一条龙”服务，从而获得稳定节能收益和经济效益。第三，设立节能减排基金，吸引社会人士或企业为高校的节能减排活动做贡献，并且制定资金使用的规定与措施，推行“谁用能、谁付费”，既杜绝用能的随意性，又可减轻学校的能耗成本负担，从而达到节能的目的。
4 结束语
节能减排势在必行，是高校刻不容缓的责任，也是一项综合而长远的任务。高校作为社会的重要组成部分，是落实科学发展观，创建“节约型校园”，建设“低碳城市”必不可少的一部分，因此必须做好节能减排的工作，为人类可持续发展作贡献。
参考文献：
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[2]贺慧宇.节能风吹“绿”校园---住房和城乡建设部、教育部推进高校节约型校园建设相关政策解读.中国建设报，2008，（05）.
[3]张岩. 浅谈高校节能减排的意义和措施[J].牡丹江医学院学报，2011，（03）.
篇6
关键词：长江经济带；节能减排效率；DEAEBM模型；全局MalmquistLuenberger指数法
DOI：10.13956/j.ss.1001-8409.2016.12.09
中图分类号：F0622；F1245 文献标识码：A 文章编号：1001-8409（2016）12-0038-05
Study on Time and Sparities of Energysaving & Emission
Reduction Efficiency in Yangtze River Economic Zone
TIAN Ze1，2， YAN Ming1， GU Xin2
（1. Institute of Lowcarbon Economy and Technology， Hohai University， Changzhou 213022；
2.Jiangsu Provincial Collaborative Innovation Center of World Water Valley and Water Ecological Civilization， Nanjing 211100）
Abstract： This paper evaluates the energysaving & emission reduction efficiency in Yangtze River Economic Zone from 2006 to 2014 by adjusted Super DEAEBM model and Global MalmquistLuenberger index method， and analyzes the change rule and regional difference characteristics of them. Result show that， the whole Yangtze river economic belt efficiency was improved. From the spatial distribution of the Yangtze river economic belt， the provinces presents the efficiency with “east high， but west low” characteristics. From the time the whole Yangtze river economic belt efficiency has the “U” type trend. The provincial efficiency difference has the process of “increase after decreases first”， and have continued to decline trend. In a number of factors that influence efficiency， technological progress is the main power to ascend. In the end， it gave the conclusion and got some implications.
Key words： Yangtze River Economic Zone； the efficiency of energy conservation & emission reduction； DEAEBM model； DeaMalmquist index method
长江经济带涵盖我国沪苏浙皖赣鄂湘渝川云黔11个省市，已发展成为中国综合实力最强、战略支撑作用最大的区域之一。2014年我国提出将生态文明建设的先行示范带作为长江经济带的重要战略定位。然而近年来，长江流域沿岸地区水质恶化，固体废物严重污染。这一系列问题的出现，严重制约着长江经济带的可持续发展。在当前形势下，国家“十三五”规划纲要确立了实现单位GDP能耗、CO2排放量分别下降15%和18%的目标，国家层面对节能减排指标的硬性约束，对区域、地方的节能减排工作起到了规范和引领作用。本文针对2006～2014年对长江经济带节能减排效率进行时空分布差异进行实证研究，为评价“十一五”“十二五”期间我国节能减排实施效果提供依据，也对长江经济带发展绿色低碳经济和全国生态文明建设具有重要的现实意义。
1文献回顾
关于我国节能减排效率的研究，主要是从能源效率的研究中拓展出来的。大多数学者在全要素的框架下，把劳动力、资本、能源消耗等作为投入，把GDP等作为产出，采用数据包络分析（DEA）法进行研究。研究污染物排放等非期望产出，又可分为两类。第一类研究未考虑非期望产出，在评价模型上分别采用了一般DEA模型、改进的DEA模型、超效率DEA模型以及DEA-Malmquist生产率指数模型[1]等；第二类研究考虑了非期望产出，即在第一类研究的模型中加入了一个或多个污染物排放的非期望产出（即减排指标），在处理非期望产出时，这些研究分别采用视为投入代法、Seiford和Zhu提出的线性变化法[2，3]以及Malmquist-Luenberger指数法[4]等。其中，Tone等基于前期DEA模型的不足，构建了一个结合径向与非径向特点的EBM（EpsilonBased Measure）模型[5]；而Cheng等在前者研究的基础上，进一步对相关系数计算方法改进和修正，提出了AdjustedEBM模型（即AEBM）[6]。同时，Pastor和Lovell在前人研究的基础上，率先提出全局Malmquist指数计算方法（简称GML法），使得估算结果更加真实稳健[7]。另外，有的研究采用了改进的熵值法将多个污染排放指标综合为一个非期望产出以减少模型产出、提升模型有效性。
本文借鉴上述研究成果，鉴于非期望产出的选取、指标选取等方面的不足，从以下方面进行创新：研究框架与方法上，采用考虑CO2等非期望产出的全要素节能减排效率的研究框架，运用改进的超效率DEAEBM模型以及全局ML指数法相结合的综合方法，对整个长江经济带各省及上中下游三大区域的节能减排效率进行全面评价；研究视角上，考虑碳排放和无碳排放约束两种情景下的省级节能减排效率比较分析，以更全面、客观地反映当前节能减排的现实。
2评价方法与模型
21改进的DEAEBM模型
基于CRS和SBM等数据包络模型的不足，Cheng等在Tone构建的EBM模型的基础上，提出了改进后的DEAEBM模型（AEBM）。本文将运用该模型对节能减排效率进行静态估算，效率范围在0和1之间，效率等于1代表DEA有效，处于前沿面上；不足1时则是DEA无效，出现投入不足或者冗余的情况，说明投入产出仍有改进空间。特别是在超效率EBM模型中分值EBM*>1时，继续增加投入还可以促进全要素节能减排效率的提高。
22全局MalmquistLuenberger（GML）指数法
在此基础上，本文结合有非期望产出的全局ML（GML）指数法可以测算效率增长率以及各个分解指数的特点，对节能减排效率做动态分析。其中，GML>1，表示节能减排效率提升；反之，则下降。进一步可将GML生产率指数分解为效率变化（GEFC）和技术变动（GTEC），再根据Zofio[8]的生产率指数分解方法，将GEFC分为纯效率变化（GPEC）和规模效率变化（GSEC），将GTEC又可以分为纯技术变化（GPTC）和技术规模偏好（GSTC）。根据结果的不同，GPEC可体现地区环境治理水平，GSEC表示地区规模经济的情况，GPTC是区分地区技术进步的标准，而GSTC体现了经济规模与技术进步间的互动关系。这一分解方法能够从4个不同维度来分析长江经济带各区域的节能减排现状，比以往的研究更全面、具体。
3长江经济带节能减排效率评价的实证分析
31节能减排效率评价指标选取与数据来源
“十一五”规划中才提出节能减排的具体指标，考虑到数据的可获得性，本文选取2006～2014年作为考察期，并将针对长江经济带各省市及上中下游三大区域开展研究。
在全要素框架下，本文设定生产函数为F（L，K，E）=Y（Q，P），其中L为考虑质量的劳动力投入，K为考虑质量的资本投入，E为能源投入，Q为期望产出（即地区GDP），P为非期望产出（地区污染物排放指数）。各指标的定义及数据来源如下：①考虑质量的劳动力L用劳动力人均教育年数衡量劳动力素质（质量）的差异；②考虑质量的资本存量K用资本存量的使用年限衡量资本质量的差异；③能源投入E为各地每年的能源消费总量作为能源投入指标；④期望产出Q为GDP，并折算为2005年不变价；⑤非期望产出P（地区污染物排放指数）：本文选取“十一五”“十二五”规划中明确要求减排的污染物，即SO2、COD和氨氮的排放量。此外，CO[9]2加入到非期望产出，并采用改进的熵值法[10]将三个污染物排放量综合成一个地区污染物排放指数P代入到模型中。以上数据取自历年《中国统计年鉴》《中国劳动统计年鉴》《中国能源统计年鉴》以及《各省市统计年鉴》。
32节能减排效率评价结果及分析
根据上述方法，运用MAXDEA66 PRO软件计算2006～2014年长江经济带省市、区域的节能减排效率及各项指数，分析时间变化规律、空间分布特征及差异。
321长江经济带节能减排整体效率分析
由表1可知：2006～2014年间无碳约束的长江经济带节能减排AEBM效率和GML指数都会被高估，这说明加入碳约束会降低节能减排效率。总体来看，是否考虑碳排放约束的节能减排效率值是存在差异的。实际生产过程中，宜采用有碳约束的AEBM效率值及GML指数进行如下分析。
进一步观察表1得到：期间整个长江经济带节能减排AEBM效率以及GML指数均呈先降后升的U型变化趋势，可分为两个阶段。第一阶段，“十一五”期间，效率变化波动的现实原因主要受金融危机影响，造成产出水平下降，与此同时，经济带前期发展的高碳高污染行业造成的环境问题愈发严重，使得在环保投入不断增长的情形下，节能减排效率值依旧有所下降；而第二阶段，即2010年以后节能减排效率取得了较大幅度的提升。这也得益于进入“十二五”规划期之后，国家从政策上明确了节能减排的目标和方向，使得节能减排工作取得快速发展。2014年，AEBM效率值和GML指数均到达峰值（0721和1053）。
从A-EBM分解式中可得到：规模效率SE在8年间较为平稳保持在085左右，而纯技术效率VRS的下降导致了整体效率值的下跌，直到2012年才有所好转。这体现了节能减排管理水平方面有一定欠缺。
从GML指数分解来分析，9年间长江经济带节能减排效率进步了43%。进一步分析分解式可知：技术进步指数（GTEC）始终大于1（均值1040），这表明了技术进步对长江经济带节能减排效率的提高起了决定性的作用。其中，GPTC均值为1024，GSTC为1016，说明：一方面纯技术进步速度较快；另一方面经济规模的技术偏好在加强。而造成期间效率波动主要是由效率变化指数（GEFC）的波动造成的，如表1所示。原因是经济规模（GSEC）相对稳定，而环境治理水平（GPEC）有一定程度的降低，特别
是“十一五”期间GPEC持续地下降，到“十二五”才有所缓和，国家制定了更严苛的环境制度来协调地方经济与环境的关系，使效率有所回升，GEFC均值超过1，为1003。这说明，期间长江经济带在总体的节能减排管理水平和制度设计上仍有改进空间，与A-EBM效率分解结果相符。
322长江经济带省际节能减排AEBM效率评价
（1）空间分布
由图1可得长江经济带省际节能减排AEBM效率未达到理想状态（DEA值为0670），且省际间差异明显。均值由高到低排序依次为：上海、江苏、浙江、湖南、湖北、江西、重庆、安徽、四川、云南和贵州。其中，上海的综合效率是1002，处于效率前沿，其他10个省市距离效率前沿还有一定的差距。空间分布特征上，效率值由长江下游到上游逐步降低。只有下游的上海、江苏和浙江3个省市的节能减排效率大于整个长江经济带的平均值，而云南和贵州远远低于平均值，差距明显。
从AEBM效率值分解的测算结果可知：无论是VRS还是SE，效率值都是由长江下游到上游依次降低，其中①纯技术效率均值前4名为：上海、江苏、重庆和浙江，而且上中下游地区间的效率差异较大。可以看出纯技术效率的差异是造成AEBM效率地区差异的主要原因，即下游地区在节能减排的管理水平和制度设计上遥遥领先，中、上游地区分别属于纯技术中、低效水平本文根据DEA方法的结果，将A-EBM效率值分为高（08～1）、中（06～08）、低（04～06）、无（0～04）效4个类别。，改进空间巨大。②规模效率的省际差异较小，绝对值前4为上海、江苏、浙江和湖南，只有贵州的规模经济发展效率属于低效范畴。
（2）时间演进
①三个区域都经历了效率值从高位到低位再回到高位的过程，长江下游的节能减排效率仍然远高于中、上游地区。而具体来说，长江中、上游地区期间跌幅较小，只有7%左右，涨幅则达到了将近20%；下游地区由于整体效率属于较高水平，上涨空间不大，上升和下降幅度基本持平。②从省际的角度，2006年节能减排均属于高效的省份占27%。其中，上海为完全有效；有55%属于中等效率水平，包括了中、上游的6个省份；而贵州、云南的效率处于低水平。“十二五”初期，浙江连续两年跌出高效的省份，高效省份变为2个；而中效地区最少的时候只有中游的4个省份；上游的重庆和四川跌至低效水平，云南、贵州始终保持在最低水准上。2012年以来节能减排形势有所好转，截止2014年，高效水平为下游的3个省份；中效的省份又回到6个，湖北、湖南、重庆的效率进步较快，其中重庆市的效率已经迫近了高效地区；下游云南的效率也接近了中等水平，而贵州仍然在低水平下徘徊。
323长江经济带节能减排效率GML指数评价结果分析
（1）空间分布
从GML指数来看省际的效率变化，所有11个省市总体上是效率进步的。进步较快的省市集中在中上游地区，按进步快慢排序依次有重庆（74%）、四川（67%）、湖南（6%）、江西（54%）。下游地区效率绝对水平高，相应地，进步放缓且进步空间较小。其中，上海的效率一直处于整个经济带的前沿，而云南、贵州效率值低，进步速度也较慢。
各省市节能减排效率GML各项分解指数均值可知：①从技术变化指数GTEC来看：上海、江苏、浙江、湖南、重庆、四川6个省市均超过1，反映技术前沿面获得了不同程度的推进；②从效率变化指数来看，下游地区3个省市处在规模报酬递减阶段，经济规模有所饱和，而中上游地区则处于规模报酬递增阶段，经济规模的扩大还有一定的空间。综合以上，湖南、重庆、四川3个省市无论是GTEC还是GEFC都大于1，节能减排效率发展较快。
进一步分解得到：从GPEC和GSEC来看，江苏的节能减排管理水平得到提升，但经济规模发展已经饱和，而其他省市的管理水平和监管机制还有待加强，经济规模却获得一定的发展空间；从GPTC和GSTC来看，下游的省市经济规模的技术偏好基础较好、发展较快，中下游省市技术研发水平提高较快，但与经济规模发展的互补进展较迟缓。
（2）时间演进
从GML的指数分解变化趋势看：长江经济带三大区域的规模效率变化在2008～2013年间多次出现退步，但
总体上的变化是平稳的；经济规模的技术偏好方面，下游地区指数有所下降，中、上游地区有一定的上涨趋势；纯效率变化指数在2006～2011年间多数省市出现下降趋势，尤其是中、上游地区下降趋势更为明显。处于下游的江苏是唯一趋势上升的地区；纯技术进步指数9年间三大区域各省市基本都处于上升趋势，尤其是2012年以来，上升幅度愈发明显。
由测算结果及以上分析，结合各项指数的分解关系可知：下游区域的技术前沿推进以及经济规模的技术偏好较高是促进节能减排效率大幅提升的关键因素；长江中游的节能减排效率主要受技术进步水平的影响；而影响上游区域节能减排效率发展的因素是技术和管理水平。
324长江经济带省际节能减排效率差异分析
在了解省际节能减排效率空间变化情况的基础上，根据2006～2014年经济带省际A-EBM效率值以及GML指数对经济带11个省份进一步做聚类分析，以利于从空间上把握各地节能减排效率高低的分布情况。运用SPSS190软件的系统聚类WARD法，把经济带11个省市的节能减排A-EBM效率值分为高（08～1）、中（06～08）、低（04～06）效三个类别，再根据节能减排效率GML指数历年均值，将研究对象分为效率上升（大于1且排名前列）、平稳（大于且接近1）和下降三个级别，最后综合得到表2。
由表2可以看出：平稳（或上升）―高效地区，包括江苏、浙江及上海，该类省市在长江经济带范围内的节能减排工作中发挥示范作用；重庆、四川、湖南和江西为上升―中效地区，有向节能减排高效地区发展的潜力；包括湖北和安徽，该部分区域节能减排事业发展平稳推进，但效果不明显，属于平稳―中效地区；而处于平稳―低效的贵州和云南，无论从政策、管理上，还是技术水平上与其他地区还有一定的差距。
325长江经济带节能减排效率收敛性分析
本文通过σ收敛分析方法[11]分析长江经济带节能减排效率差异随时间变化的趋势。由图2结果可知：省际变异系数呈上下波动形态，在2010年达到峰值，总体趋势向下收敛，而区域变异系数从2008年起逐渐向下收敛。相较而言，区域间的变异系数收敛性更明显，而城际变异系数波动幅度更小。
为了探求省际变异系数波动较大的原因，本文进一步测算了三个经济区域间的变异系数。结果显示：主要是上游地区节能减排效率差异分化明显造成的。从趋势看：长江中、下游地区省际变异系数变化较为平稳，而上游地区省际变异系数有发散的趋势；横向比较来看：中游地区城际效率差异最小，下游地区其次，而上游的城际差异相对较大，且持续发散。主要原因在于长江中下游地区经济相对领先，经济规模的技术偏好水平高，人才资源丰富，更有利于地区间协同实现互利共赢；而上游城市群发展相对落后且不平衡，制度建设进展缓慢，个别城市的效率提高并没有带动周边城市协同进步，所以造成了区域内城际发展差异越来越大。
4结论与启示
本文测算了2006～2014年长江经济带各省市、区域的节能减排效率，并对时间变化规律和区域差异特征进行探究，得出以下结论：
（1）考虑碳约束对于节能减排效率的测度具有明显影响且更符合现实情况。因而，碳约束下2006～2014年期间整个长江经济带节能减排效率GML指数为1043，即节能减排工作取得了一定的进步；但A-EBM效率为0670，仍未达到理想状态。
（2）空间分布上，节能减排效率由长江下游到上游逐步降低。时间演化上，整个长江经济带节能减排效率呈先降后升的U型变化趋势。差异程度来看，省际变异系数呈上下波动的倒U形态，而区域变异系数逐渐向下收敛。可见，省际节能减排工作的协同方面仍然存在一定差距。
（3）技术进步指数与节能减排效率同步提高，说明技术进步是推动长江经济带节能减排效率提升的主要动力。而节能减排的管理水平和治理差异是导致效率向下波动的主要原因；而纯技术进步以及经济规模的技术偏好水平的不断提升促进了整个长江经济带节能减排效率先下降后提升的转折。
基于上述结论，提出以下启示：
（1）充分发挥政府的主导作用以及市场的基础调节作用。各省市节能减排在管理水平和制度设计上还有改进空间，特别是上游地区，应该充分发挥政府的监督管理职能，用行政手段促进企业减排；中游地区要大力探索发展碳权交易，建立正式的碳交易市场来促进减排；下游地区要注重政府职能创新，通过财政拨款来补贴技术创新的形式来加大对节能减排工作的支持力度。
（2）重视和发挥技术进步以及科技创新的关键作用，加大节能环保技术、工艺和装备研发投入。特别是要加强节能减排、低碳环保等技术的产业化示范和推广，以推动长江经济带整体的技术进步。
（3）统筹协调发展，推进区域协同。中下游地区严格控制并逐步淘汰高耗能、高排放产业。推动建立绿色低碳循环发展产业体系。上游地区资源禀赋优势明显，要优化能源消费结构，提倡使用清洁能源，同时应该注意防范下游地区产业的转移带来污染排放的跨区域转移。
参考文献：
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篇7
关键词：大学生;课余时间;利用率;合理
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）45-0030-02
一、统计分析报告
问卷图表分析调查。
①通常课余时间你都在干什么
随着年级的上升，大学生课余对于上网时间的安排在持续上升，而参加社团活动的同学越来越少。同时，学习时间的安排在大二时期达到最高。由此可见，在大学生课余时间的安排中，网络占较大的比重，尤其到了大三，越来越多的同学拥有了电脑，还有极少的学生课余时间无所事事或谈恋爱，以大一较为突出，可见部分大一新生对于生活安排是比较迷茫的。
②对于课余时间安排倾向于什么方面
大一到大三，没有特别规律的变化，在对于课余时间安排的倾向问题上，还是有不少人倾向于学习，尤其在大二最具代表性。而随着年级的增加，越来越多的人安排课余时间比较倾向于增加社会经验并且锻炼自己的能力，这一点可以说明：随着年级的上升，大学生对自己人生观和价值观的态度有所改变。
③对于课余时间安排的态度
对于整体分析，制定计划并且实行的人并不多，虽然从图表上看上去是呈上升趋势的。但是对于有计划的人，坚持下来的人也不多，可见对于自我安排的计划，坚持下来是需要一定的耐心和毅力的，无论是学习安排还是生活安排。
④课余时间安排的满意程度
对课余时间的安排，大致都是基本满意，而不满意的人数也越来越少，看得出，随着年龄的增加，大学生慢慢的在摆脱一种迷茫的生活，而对课余时间的安排也越来越丰富。这种现象是自我追求上升的表现，是大学生长进的标志之一。
⑤课余时间安排受什么因素影响
很多人对于课余时间安排还是受到学校课程和社团活动的因素影响。同时自我控制力不强也是一大主要问题，受到太多的诱惑导致种种因素。大一到大三，随着心智的成熟，这类因素也在减少，大学生的抵制力也在增强。
⑥娱乐和学习冲突的选择
当课余时间和学习冲突时，还是有很多人在乎学习，尤其是大一新生，而随着年级的增长，越来越多的学生权衡轻重后才会下定论来决定。
二、结果分析
通过这次的调查分析，我们了解到大多数大学生还是不能够充分、合理的利用课余时间，主要存在以下几个方面：
1.随着科技的进步和生活水平的提高，大多数大学生都拥有自己的电脑，而电脑也就成了大学生打发无聊课余时间的主要工具，然而问题是运用电脑学习的同学却是少之又少。
2.从结果来看大多数学生还是很重视学习的，但对于课余时间的安排规划和执行仍存在较大问题。在处理课外活动与学习时，大一学生处理问题的方法还是比较谨慎，而大三的同学以娱乐为主，以及一些学生无所事事，说明学生们在处理课余时间上仍有着较普遍的问题。
3.还是有不少同学对课余时间安排不是特别的满意，这一点如实反映了大学生在思想和行动上的矛盾，以及缺乏精神的独立和良好的自控能力，根本无法把握自己多出来的自由。
4.在课余时间中，大学生社会实践少，自我提升意识不强，虽然课余时间充分，可是却不能充分的利用。和高中相比，大学过于自由，缺乏必要的约束，选择却太多，多种因素导致大学生利用课余时间效率较低。
三、建议
1.从学生自身入手，加强课余生活指导：①从自己的实际出发，制定时间安排表，争取做到每天可以都有一定的收获，提高课余时间的利用率。②现在电脑普及迅速，平均每个大学生都拥有一台自己的电脑，应该合理的利用电脑，在开拓眼界，放松自我的时候，一定要避免沉迷于电脑中。③大学生活丰富，我觉得学生们应该多参加一些社团活动，来丰富课余时间，同时开拓视野和扩大交友范围。④课余时间多留意就业信息、现状与动向，由于现在人才竞争激烈，市场对人才提出更高的要求，就业压力增大，导致许多大学生产生危机感。⑤随着年龄的增长，必须要有自控的能力，面对一些消极的诱惑。
2.从学校入手，开展丰富的课余生活：①加强图书馆建设。图书馆是书的海洋，是贮存人类知识的宝库，大学生在图书馆轻松、舒适的环境里可以自主地支配课余时间，探索知识奥秘，利用图书馆资源继续学习专业知识，查阅相关资料，修补自己知识结构中的欠缺，拓展知识面，提高自学能力;图书馆可以通过一系列读书活动的开展，扩大自己的影响，发挥自己的作用，吸引更多的大学生在课余时间走进图书馆，利用图书馆。②社团是由大学生自己发起、管理、策划、运行的组织，它更接近大学生的生活，更懂得大学生的需要。通过社团活动能够锻炼大学生处理事情能力，培养交际能力，提高大学生素质，为尽快实现培养高素质创新型人才的目标做出重要贡献，学校应该为社团工作提供充分的硬件条件。使学生社团活动在素质教育中发挥更大的作用。③增强学生体质是学校体育的任务之一。近年来随着高校扩招，学生规模急剧增加，现有学校的体育场馆设施远远不够，所以建议学校在多安排体育活动的同时，加大对体育场馆和锻炼器材的投入。
（指导教师：俞爱群）
参考文献：
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[2]华云伟.在校大学生现状分析[T].当代经济分析，2012，（15）.
篇8
（一）CDM简介（CDM，CleanDevelopmentMechanism）是在《京都议定书》第12条中所确定，由发展中国家参与的一种新的国际合作机制。该机制既协助发展中国家缔约方实现可持续发展，又协助发达国家缔约方实现遵守定量化限控和减排承诺。CDM的核心内容，是发达国家出资金和先进技术设备，在发展中国家境内共同实施有助于缓解气候变化的减排项目，由此获得CERs，作为其遵守《京都议定书》规定的定量化限控和减排承诺的一部分贡献。
（二）碳排放权简介碳排放权，也称“温室气体排放权”，是一种特殊的经济资源。由于这种排放权具有稀缺性，所以像在美国等发达国家它能够进行交换，具有市场价值。我国作为发展中国家，先后签署和批准了《联合国气候变化框架公约》及《京都议定书》，并与2005年10月颁布了《清洁发展机制项目运行管理办法》，进一步加强了对清洁发展机制项目的有效管理。2005年6月27日我国第一个CDM项目――内蒙古辉腾锡勒风电项目在CDM执行理事会注册成功，标志着碳排放权正式在我国诞生。，
二、碳排放权的本质
（一）中国碳排放权与国外“Carbon dioxide emissions”的区别在美国及欧洲等发达国家，碳排放权有专门的交易市场，它构成企业的一项资产并且能在交易市场自由交易。我国的碳排放权通过CDM项目产生，它与国外的“Carbon dioxide emissions”本质上不同。在刚刚结束的哥本阿根会议上，各国出于自身的利益考虑，对全球的二氧化碳减排指标没有达成共同的协议。作为一个发展中国家的中国，虽然签署了《京都议定书》，但其中并没有规定中国在现阶段的减排责任，“碳排放权”只是国家对企业的发展“CDM”下项目的政府补助。因此，中国企业并不承担温室气体的减排义务。同时，中国的法律目前也并未对企业的温室气体排放作相应的限定，所以碳排放在中国并不构成一种权利。
（二）中国碳排放权的本质所谓“碳排放权”，只是简单借用发达国家的相关名词概念，对CDM项目所产生的“核证的减排量”（ CERs，Certified Emission Reductions）的一个代称。它实质上是CDM项目经过第三方独立机构（DOE），审定（validated）和核证（verified），并通过联合国气候变化框架公约（UNFCCC）CDM执行理事会批准的温室气体的减排量，简称为“核证的减排量（CERs）”。因此，笔者建议将目前发达国家发明的“碳排放权”改称为“碳减排量”。
（三）中国碳减排量交易的实质 2008年爆发的金融危机对全球经济是个重大的打击，目前世界各国都在寻找拉动经济的新的“引擎”，我国在刚刚结束的“两会”上也明确提出加大发展低碳经济的力度。具体到“碳减排量”交易的微观操作，是国外企业与国内企业之间的合作，但CDM在宏观上体现出的是发达国家与发展中国家之间的合作。国家是“CDM”的主导者，每一个CDM项目必须通过国家和联合国的双重审批。
我国企业的碳减排量资产属于国有资产。所以，我国碳减排量交易的实质，是企业依照《清洁发展机制项目运行管理办法》的规定，按一定比例向国家归还其碳减排量交易所得（实质就是企业向国家缴纳的碳减排量减排量所得税），而留存部分则作为国家对企业发展清洁能源项目所给予的政府补助。
三、碳减排量的会计确认
（一）碳减排量属于长期资产在CDM下，我国碳减排量交易是通过国外企业提供资金或先进技术与中国企业合作开发CDM项目，并签订协议，规定在项目注册成功后，每年按照一定的价格购买该项目每年所核定的温室气体减排量。我国企业的“碳减排量”无论是从市场机制还是交易方式来看，都是CDM项目所产生的，可以使企业长期受益的，而且没有实物形态的非货币资产。它完全符合长期资产定义，应当确认为长期资产。
（二）碳减排量不属于金融资产《企业会计准则22号 ―― 金融工具确认和计量》第四章第24条规定，“企业成为金融工具合同的一方时，应当确认一项金融资产或金融负债”。 “金融资产的定义应理解为：企业拥有的以金融工具表示结算的合同权利，亦即金融工具投资，包括了债务工具投资和权益工具投资两种”。金融资产实质上就是一种对金融工具的投资。从这个角度上来讲，“碳减排量”完全不符合金融资产的确认条件，不应当确认为金融资产。
（三）碳减排量不应确认为存货《会计准则第1号 ―― 存货》第二章第三条，“存货是指企业在日常活动中持有以备出售的产成品或商品，处在生产过程中的在产品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料、物料等”。虽然对于我国的CDM项目来说，碳减排量是企业为了满足生产需要在当期消耗，或者用于出售，从这个特征上看，碳减排量符合一般意义上的存货。但碳减排量不具备实物形态，而且由于我国企业与国外企业之间的“碳减排量”合作不是短期，他们之间是企业间长期的战略联盟关系。因此碳减排量出售不是为了短期变现，将其确认为存货有些牵强。
（四）碳减排量应确认为无形资产《企业会计准则――无形资产》第六章第三条规定：无形资产，是指企业拥有或者控制的没有实物形态的可辨认非货币性资产。碳排放权能够从企业中分离或者划分出来，并能单独或与相关合同、资产或负债一起出售、转移、授予许可、租赁或者交换，而且碳减排量源自合同权利或其他的法定权利（国家减排量规定）。所以，碳减排量没有实物形态且可以单独确认，可以给企业长期带来经济利益，根据存货与无形资产的定义及碳减排量的产权属性，碳减排量以无形资产核算更符合我国会计准则的规定及企业实际操作。
（五）碳减排量的确认条件 一是与该无形资产的相关预计未来经济利益很可能流入企业。CDM项目的产生是以碳减排量长期出售转移为目的的市场行为，碳减排量也具有其自身的市场价值。由于CDM项目必须要经过严格的审核程序，且碳减排量还要通过专门机构每年的核证。二是该资产的成本能够可靠计量。国务院《清洁发展机制项目运行管理办法》第十五条规定，“企业CDM项目在报批的内容中应当包括可转让温室气体减排量的价格，否则，项目产生的减排量必须先转入中国国家账户，并经中国清洁发展机制主管机构核准后才能转出”。由此可以看出，碳减排量的成本是能够并且一定要进行可靠计量，否则项目是无法通过国家审批的。笔者认为，碳减排量的计量应当分两种情况：CDM项目产生的碳减排量回购价值在合同或协议约定的，应当以双方合同中约定的价格作为无形资产――碳减排量的初始成本进行计量；CDM项目产生的碳减排量回购价值没有在合同或协议约定的，则要将碳减排量划入中国国家帐户，等找到了买家，确定交易价格，再经由中国清洁发展机制主管机构核准后转出。所以，没有确定交易价格的碳减排量即使得到了联合国专门机构的核证，企业也不能够确认。
四、碳减排量的会计计量
（一）碳减排量的计量属性 在我国，虽然碳减排量交易活动在不断增加，但是目前并不存在一个区域性的或全国性的交易市场。加之交易操作制度、交易价格机制以及交易信息的披露与获得途径的缺乏，使得目前根本不可能形成一个方便买方和卖方寻求对方，了解价格，达到合理的交易费用和预计市场走向，作出正确的投资决定的大规模的交易市场。所以，鉴于我国目前还处在碳减排量交易的初级阶段，对碳减排量的计量主要采用历史成本计量，适当引用公允价值计量。碳减排量的成本涉及诸多因素，包括国外企业投资、中国企业投资、工程成本、注册费用以及国有资产等等，无法从中分离出一个合理的成本来对碳减排量进行准确的计量。笔者认为，碳减排量对企业的意义并不在于在其历史成本上的价值增值，而是作为企业发展清洁能源的一种政府补助，其可收回金额与其历史成本从本质上来说相等。所以，碳减排量作为一种无形资产，按实际成本进行初始计量，在资产负债表日，按照成本与可收回金额孰低计量。
（二）碳减排量的初始计量 一是有买家的碳减排量的初始计量。碳减排量按照成本进行初始计量，但由于其成本难以准确判定，故根据其成本与可收回金额的同质性，通过其可收回金额确定其初始成本。所以，当已经在联合国注册且有合同价格的CDM项目，经过联合国专门机构核证了一定数量的CERs之后，就可以对企业的碳减排量进行初始确认：碳减排量初始成本 = （合同规定的当年的）购买单价×（当年的）CERs 。二是无买家的碳减排量的初始计量。根据《清洁发展机制项目运行管理办法》第十五条的规定，“企业CDM项目如果没有合同价格，则项目产生的减排量必须先转入中国国家账户，并经中国清洁发展机制主管机构核准后转出。”所以，没有合同价格的碳减排量，不用进行初始计量。三是政府收取一定名义金额的碳减排量的初始计量。我国还没有形成一个系统的市场进行碳减排量的交易，碳减排量的价格一般由交易双方参照碳排放量的削减成本和碳减排量的供需情况自行确定，达成交易后还要由政府相关部门审批。
（三）碳减排量的期末计量与出售一是碳减排量的期末计量。在碳减排量的每一核证期间内，从确认CERs，到买家支付货款，再到交付CERs，每一个环节都会有一定的时间间隔，如果这一间隔横跨了企业的两个会计期间，就需要对碳减排量进行期末计量，并反映在企业的财务报表中。资产负债表日，存货应当按照成本与可收回金额孰低计量，其期末的账面价值可以用公式：碳减排量账面价值=（合同或协议规定的）购买单价×（当年的）CERs 来计算。二是碳减排量的出售。碳减排量属于国有资产，出售后应按一定比例归还国家，留存部分作为国家对企业发展清洁能源项目的政府补助。
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关键词：自主品牌； 汽车产业； 品牌建设
中图分类号：F127.6 文献标识码：A 文章编号：1006-3315（2015）02-176-001
本文首先围绕着品牌战略的内涵、目标和特征进行了理论性分析，从我国汽车经销企业历史发展阶段、汽车经销企业品牌战略实践中的主要问题两个方面讲述了我国汽车经销企业的品牌战略实践，并指出了我国汽车经销企业的未来发展趋势，以及实施品牌战略对汽车经销企业发展的长远意义。
一、国内汽车品牌建设发展现状
1.国内汽车品牌建设现状
经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步。营销模式正在向多样化方向发展，这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求，适应市场差异化、消费个性化的要求。
2.新车型推出加快
1月8日，在法国巴黎的标志品牌标识会上，其全球总裁让.马克-盖乐了全新品牌战略，并宣布2010年-2012年标致将在全国投放14款新车型，其中的第一款新车――标致408将于本月25日在中国进行首发。
3.品牌并购开始
面对激烈竞争的中国市场，外资品牌增大了在中国进行品牌整合的力度，一个以合资外方主导的品牌重组与整合全面展开。长安福特、江铃汽车的整体品牌整合，而东风日产重组了郑州日产，上海通用对金杯通用的重组都已经接近尾声，这些都说明汽车产业已经开始进入了战略重组阶段。
4.外来品牌与国内品牌的冲突
我国大部分合资汽车企业在品牌方面奉行的都是“拿来主义”，引进车型的同时也引进品牌，汽车营销基本上都是“为他人作嫁衣”。
5.随意降价，损害品牌
近几年来，新车上市时加价销售似乎已成为一种普遍现象，尤其以广州本田生产的新雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）和上海通用的别克凯越（EXCELLE）为甚，其他车型上市初期也是短暂炒一阵子，只是持续时间不如上述三款车长。
二、汽车自主品牌建设的问题和重要性
1.中国汽车自主品牌建设的重要性
1.1发展自主品牌的重要性。目前从世界汽车工业发展史及中国汽车工业现状来看，中国汽车工业的发展壮大离不开自主品牌，中国汽车必须冲破传统的观念和束缚，以与时俱进的精神，打破种种束缚，是中国汽车走向健康发展的轨道，坚守和发展自主品牌，在开放中走自主发展之路，是中国汽车工业发展的必然选择。
1.2建立自主品牌是提升我国汽车产品自主开发能力的必然条件。我国汽车产业20年来的合资政策无论在增加劳动就业，培养技术人员、输送管理经验、传播营销理念等各方面都做出了极大贡献。自主品牌的载体，与其说是汽车产品，倒不如说是汽车的自主品牌，自主品牌解决的是技术生存权的问题，所以，自主品牌对提高自主开发能力来说是必不可少的前提，建立自主品牌是提高我国汽车自主开发能力的必要条件。
三、汽车自主品牌建设的问题及对策研究
1.自主品牌汽车市场表现
自主品牌面临的形势可谓严峻。从近三年的市场表现看，自主品牌一直处于领先地位的A0和A00市场的份额逐年下降，其别是A00级市场，自主品牌的市场份额从2008年的7.7%降到2009年的7.3%，今年上半年降至6.9%。“国家鼓励小排量车只是一个口号，所以自主品牌现在日子相当难熬。”
2.自主品牌建设遇到的问题及对策分析
2.1亟待提升自主研发能力。自主品牌由名称、标识、知识产权、资本规模等几大要素组成，其中最为重要的知识产权的核心内容就是自主研发技术。自主开发是自主品牌的核心与关键，缺少核心技术和自主研发能力的自主品牌是没有生命力的。然而，我国汽车产业通过20多年来“以市场换技术”的合资发展模式并没有如愿以偿地换来核心技术与自主研发能力。
2.2提高品牌经营意识。我国汽车企业大多数缺乏品牌经营意识，忽视品牌的资产价值对企业持续发展的巨大作用，没有从战略的高度来打造知名汽车品牌，谋求长远发展，而是急功近利，仅仅关心汽车的产量和销量。至1997年，我国汽车企业利用外资已达14亿美元，“桑塔纳”等一些品牌的国产化率已达70%以上，但是，这些产品的品牌仍不在中方，人们看到的只是越来越多的“洋品牌”占据国内汽车市场。
2.3明确品牌定位。品牌定位是国外汽车品牌普遍具有的重要特征。它可以帮助品牌树立形象，有助于品牌传播，也体现品牌的个性。如“本田”、“丰田”的轻巧和节能；“凯迪拉克”的豪华和气派；“奔驰”的高质量和卓越的性能，以及“法拉利”的速度和个性。这些品牌的定位迎合了消费者心理需求，并形成共鸣，从而有效地增强了消费者对品牌的忠诚度。
2.4重视品牌内涵。国内很多汽车企业在如何塑造品牌的问题上陷入误区，把品牌推广的重点放在了广告和促销等品牌传播方式上，妄图通过媒体炒作来提高品牌的知名度，忽视了对品牌内涵的有效性传播，对维持品牌的基本元素缺乏深入研究，针对目标消费群体进行的有效营销和渠道建设工作也不完全到位，造成了品牌知名度与美誉度、忠诚度相背离的尴尬局面。
2.5通过政府主导扶持自主品牌。政府采购对汽车品牌的正面影响以及对私人购车的导向作用十分明显。作为政府公务用车，在很大程度上提高了品牌的知名度和企业信誉，政府公务用车的形象成为不花钱的广告，牢牢印在消费者的心里。
2.6加大品牌文化培育力度。汽车作为消费产品，只能千方百计建立起自己与消费者之间的信任关系，或是重建品牌形象。长安汽车董事长徐留平表示，全新品牌战略也是长安面向未来的企业战略蓝图确定的标志。而建立品牌形象，除了让品牌为公众熟知，更重要的是提升服务环节的质量。今年以来，吉利汽车、长安汽车和力帆汽车都加大了网络重组和拓展的力度，市场终端的表现不错。
参考文献：
[1]王刚.发展中国汽车工业自主品牌的几点思考，人民出版社，2002.4
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【关键词】建筑给排水工程；节能减排；问题；对策
在建筑施工中，给排水施工环节对周边环境产生的能源消耗量极大，据相关统计，建筑给排水工程施工中损耗的能源占据了建筑总能耗的约三分之一。随着人们对绿色环保建筑需求的提高，在低碳时代背景下，要有效降低建筑工程的能耗，需要着重在建筑给排水工程施工中采用节能减排措施。
一、建筑给排水工程施工中的能耗问题
（一）水供应及给水系统环节
建筑给排水施工中水系统出现的出流超压问题，极易造成水源浪费现象，外加上建筑排水系统带有一定的隐蔽性，相应的水源浪费较难及时发现[1]。此外，作为建筑给排水中的水供应系统来讲，其承担供应日常用水的任务，但如建筑中缺乏相应的加热设备，或加热设备与水源点相距较长，也极易使热水供应出现运输环节的热量损耗。
（二）排水系统环节
建筑物构成中，排水系统是保障水循环的重要载体，建筑物中的管道系统如设置欠科学，或出现配件、管道等施工原料不合格、配件渗漏等现象，都会造成水资源的浪费。给排水管网出现问题后，整修不够及时或耗费时间较长，也不利于水源的节约。
二、低碳时代建筑给排水工程施工中节能减排措施的具体应用
（一）使用可变频及可调速的水泵设备
建筑工程中的供水及排水主要借助水箱及水泵，通过采用水泵将水位拉高，然后经由水箱采取自高至下的供水。在供水过程中加装减压装置，达到稳定水压，保护水泵持续运转的作用。变频及可调速水泵在功能发挥上较稳定、在调速方式及范围上较灵活，通过采用可变频及调速的水泵设备，可以借助水量变化对其运行速度及开关次数加以调节，从而有效降低了其电能损耗程度。
（二）合理运用城市水管网压力
涉及到普通建筑，可以通过运用城市水管网压力，达到提高建筑给排水效率的目的。涉及到高层建筑，可以使用加压供水方式，通过在储水设备中安装进水装置，借助水泵实现增压效果。城市水管网供水水压不够稳定，当建筑物将储水设备建于地下时，会产生供水负压，在此过程中会伴随水源的耗损。因此，应结合建筑特征及城市水管网水压大小，采用建筑分区供水的方式，一方面在建筑上方部位采用水泵增压，另一方面将水泵连至下阀门，运用城市水管网水压进行供水，如城市水管网出现问题，此时借助阀门，可以实现水箱供水，从而极大提高了建筑物节水效率。
（三）提高建筑给排水设备的质量水平
建筑施工中在排水管材选择上一般选取镀锌钢管，一方面此类钢管较易发生锈蚀，造成水质污染；另一方面如锈蚀部位靠近管材管口，又往往会引起渗漏水现象，从而造成水源浪费[2]。因此，要注重选用质量更好的新型给排水管材设备，如不锈钢管、PVC-U管、PP-R管等，这些管材兼具杀菌性能，既可以保障管材的坚固耐用，同时又能够确保水质安全。
（四）优化建筑给排水供水系统
在建筑物供水系统设计上，要结合建筑物的实际情况，如供水水量要求、建筑高度等因素，采用竖向分区的方式进行设计[3]。一般而言，建筑物高度不超过100m，此时应采用垂直并联供水系统；如建筑物高度高于100m，应采用垂直串联供水系统。在水压控制方面，供水系统各个分区的静水水压应在0.45MPa以下，并在水表位置加装调压孔塞，以避免出现水压超高引发水流增多现象。
（五）做好节水计量与控制
在建筑给排水设备运行中要采用实时的计量与监控设备对其运行状况加以控制，一方面对给排水设备的水压及水流情况加以监测，如出现异常可及时发出警报，另一方面可以根据储水设备水位、水温情况自动调节控制水泵的运转及挡位。此外，针对建筑给排水系统中的水量、水温及水质等因素也要对其参数加以计量控制，确保管网水压稳定、无污染渗漏现象产生。
（六）优选热源、热水系统，做好温度控制
在热源选择上，可以优先选择各类余热及废热，还可采用建筑物自身的锅炉蒸汽热。在热水系统上，一是要采用一致的冷热水系统分区，确保建筑物配水点在水压上趋于一致。二是借助冷热水管道铺设，使冷热水做到有效循环，达到满足建筑物冷热水供应需求的效果。在温度控制上，结合建筑物冷热水供水管道具备的保温措施来合理调控水温，科学设计及布置回水管道及环泵设备，做到既控制好回水温度，又根据水供应情况及时启闭环泵设备，最大限度地达到节能减排目标。
结语：
建筑给排水工程施工能够得到合理优化，关系到建筑物是否能够充分发挥其能源节约及绿色环保的功能。在开展建筑给排水施工时，设计人员及施工人员应注重研究节能措施方法，通过优化布置，强化给排水设备质量水平等途径，实现建筑物给排水环节的能源节约。
参考文献：
[1] 姚刚.关于建筑给排水工程施工技术要点的探究[J].建筑工程技术与设计，2015，（8）：230.