空乘专业的认识范文

导语：如何才能写好一篇空乘专业的认识，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

关键词：安全工程；专业认识实习；质量控制

中图分类号：G640 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）47-0158-02

一、引言

安全学科是一门交叉性、横断性学科，是一门跨越多学科的应用学科[1]。这一特点就决定了安全工程专业的本科教学要强基础、重应用、紧密联系生产实际。安全工程的专业认识实习既是实践教学的重要环节，也是实现专业要求的重要途径。

二、认识实习的安排及要求

我校安全工程专业认识实习安排在大学第二学年的暑期，为期三周。实习内容主要包括两周现场参观和一周课堂学习两部分。现场参观实习主要在胜利油田进行，参观的对象涵盖了石油工业上、中、下游主要生产部门及一些重要的辅助部门，具体见表1所示[3，4]。

课堂学习包括听取专家讲座、收看石油工业主要工艺流程视频介绍、小组讨论交流、撰写实习报告等内容。

通过实习应使学生了解石油文化、石油工业发展史，了解石油钻井、开采、储运、炼化生产工艺过程，了解石油机械装备制造过程，熟悉油田企业HSE管理体系、安全管理模式、相关法律法规，同时掌握生产安全要素的组成、应用范围、应用方法等。

三、认识实习中存在的问题

认识实习需要集中参观大量生产单位，时间短、任务重，通过几年的实践，发现了以下几个突出问题：

1.认识实习深度不够。认识实习时间较短，部分实习单位只有半天的参观实习时间，这对没有石油行业工程背景的学生来说，难以在短期内接受这么多“新鲜”知识，进而导致对知识的认识浅尝辄止。

2.实习单位配合度不高。暑期正是油田生产任务最重的时候，部分实习单位担心实习可能会对正常生产带来安全隐患，常利用“迎接上级单位安全检查”“服装不合格”等借口，拖延实习时间。

3.实习过程安全监督不够规范。部分生产单位安全规范执行不到位，比如：高处平台未安装护栏、机加工车间铁屑收集不及时等，这对安全意识较淡薄的大学生来说都是潜在的安全隐患。

四、认识实习的质量控制

针对以上出现的问题，我校从实习方案/制度完善、实习基地建设与拓展、监督考核机制优化等方面实施了多项质量控制措施。

1.实习方案、制度的完善。（1）树立正确的实习观。实习初做好思想动员工作，强调认识实习的重要性，明确认识实习的目的与意义，让学生明白认识实习既是感悟石油文化、增长现场知识的平台，也是提前了解就业单位工作性质的有利机会，进而树立正确的实习观。（2）完善认识实习指导手册。实习指导手册是学生了解、认识实习的开始，也是学生整个实习过程需要参考的资料之一。指导手册内容包括：实习时间、实习目的、实习内容安排、参观单位要求、课堂学习要求、部分生产工艺流程简介、实习考核要求、安全应急预案等。指导手册目前是电子版的，人手一册，随着教师指导实习经验、现场资料的增加以及新问题的提出，将会不断增添、完善里面的内容。（3）灵活安排实习时间。认识实习时间一共三周，由于实习单位情况复杂，在不影响上、中、下游大体参观顺序的基础上，根据先确定先安排的原则确定实习单位排序，优先保证参观实习的时间充足；中间考虑到天气因素、学生疲劳程度，适当安排两天左右的休息时间。（4）完善实习带队制度。安排理论知识扎实、现场经验丰富的老教师和责任心强的青年教师共同带队，这种制度既有利于为学生及时解答现场碰到的各种问题，又有利于增强青年教师的工程实践经验。

2.实习基地建设与拓展。（1）建设标准化实习基地。对合作关系良好的实习单位，由学校、学院牵头挂牌、成立标准化实习基地，签署校企合作实习管理协议，企业安排专人接洽实习事务，从制度上规范实习内容、组织方式，保证实习时间、实习质量。（2）加强与实习单位的联系与沟通。建立互利双赢模式，了解单位技术需求，协助解决技术难题，了解单位人才需求，共商人才培养思路，同时，邀请单位相关人员来校参加培训活动，学校派驻青年教师赴单位参加工程实践活动，全方位加强与实习单位的双向联系。（3）建立备份实习单位制度。认识实习时间有限，对每位同学来讲认识实习的机会只有一次，由于各方面原因可能会出现单位无法在实习窗口期进行接待实习的情况，这时需要对一些关键行业建立备份单位名录，避免出现关键行业部门无法开展实习的情况。

3.日常监督、考核机制的优化。（1）建立全方位监督管理制度。在单位参观时，按照自然班，以宿舍成员为单位，分成带队教师、班长、宿舍长三级组织制度，同时，每班选出两名责任心强的纪律督导员，避免学生单独行动，减少安全隐患。参观实习外，在陌生的生活环境中，带队教师保持24小时开机，定时与班级负责人交流沟通，掌握学生的异常情况。（2）建立多样性考核机制。鉴于考核是保证实习效果的必要手段，经过多年的实习实践，对安全工程专业认识实习的考核包括：平时表现、实习记录、分组讨论表现、实习报告四个方面，各赋一定权重。实成绩分为优秀、良好、一般、及格、不及格五个档次，对实习报告抄袭、平时表现差的学生实行降档处理，对未能参加实习或实习时间不满足实践教学环节要求的，成绩记为不及格，参加下一年的实习。

五、结语

认识实习是本科培养计划中实践教学的重要环节，提升认识实习的教学质量对增强学生的行业认知、缩短理论与实际的差距、加深对专业应用的认识以及保障就业竞争力等方面有举足轻重的作用。我校多年来，以提升教学质量为己任，在实习实践中不断提高认识、持续改进，为培养合格的安全工程人才提供了保障。

参考文献：

[1]何学秋等.安全科学与工程[M].徐州：中国矿业大学出版社，2008：37.

[2]彭萌.中美安全学科高等教育比较研究[D].中南大学，2010：42.

篇2

[关键词]卓越工程师 认知实习 管理模式

[中图分类号] G642.0 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2015）01-0082-03

“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”）是促进我国从工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措，旨在培养造就一批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量的各类工程技术人才，对促进高等教育面向社会需求来培养人才，全面提高工程教育质量具有重要的示范和引导作用。[1]兰州理工大学热动专业（流控方向）在建设“热能与动力工程”国家级特色专业和“液压传动与控制”甘肃省重点学科的实践基础上，于2012年开始进行卓越工程师培养计划的探索与实践。为进一步提高热动专业（流控方向）卓越工程师计划中学生的综合能力，尤其是工程实践能力，在学生先修“机械制图”的基础上，在进行专业基础课程学习之前，开设专业认知实习和机械制图基础训练（以下简称“认知实习”）教学环节，并在探索专业认知实习教学模式和实践中，取得了一定的经验和改进建议。

一、认知实习介绍

（一）学生的认知能力分析

参加认知实习的对象是刚入学一年的大学生，他们的年龄均在20岁左右。从教育心理学角度来讲，大学生观察认知具有以下特点[2]：

1.知觉能力达到成熟水平。大学生已经可以根据自己已有的知识和经验，对所感知的实物和材料进行加工改组，并用概念的形式把他们标示出来，从而通过理解更深刻地感知材料，学习新知。

2.有明确的目的性。大学生总是从观察的目的出发，根据观察的事物，分析问题，得出结论。他们对迄今未知或未加阐明的事实，通过观察获得新知或发现问题;他们根据大量观察到的新的事物，判断和检验某一理论正确与否。

3.具有敏感性和系统性。大学生对周围的事物，特别是对那些新事物、新知识，反应迅速，比较敏感，表现出强烈的求知欲和探索精神，善于接受新事物，发现新问题。同时，大学生能根据观察的实物，计划观察的程序和步骤，预先估计观察方式和方法。

4.具有相对的深刻性和稳定性。大学生在抽象逻辑思维的参与下，在反复悉心观察的基础上，能够透过纷繁复杂的表面现象，洞察到事物的本质和规律，能够把握事物之间的联系和关系。在观察过程中，他们能始终坚持追踪的目标，不会轻易放弃观察目标或停止观察，表现出观察的一贯性和稳定性。

基于对参加认知实习的大学生的观察认知能力特点的把握，我们认为认知实习各个环节要具有明确的教学目的，尽可能地使用不同的教学载体和方法来呈现教学内容，诱导学生通过认知载体分析其本质和规律以达到认知的深刻性和稳定性。

（二）实习的目的

本次实习的根本目的在于通过对本专业概况的理论学习和以典型的液压元件零部件为载体的实际测绘，培养学生的专业认知能力和扎实的机械制图能力。

（三）实习的内容及计划

实习分为专业认知实习和机械制图训练两项内容，其中认知实习包括专业概述和元件认知两大模块。[3]专业概述以技术人员（指导教师）授课的方式向学生讲解液压专业基本情况。元件认知模块结合理论介绍、图纸认知和实物对照的方式进行讲解。机械制图训练以学生实际动手拆析、观察和测绘为主，以典型液压元件为载体，让学生测绘其零部件（若时间允许，可测绘装配图），在实践中认知元件和训练机械制图能力。实习具体内容及计划安排如下表：

表1 专业认知实习内容及计划

（四）实习资源及条件

为做好专业认知实习，必须要有良好的教学资源和工程经验丰富的教师队伍。良好的教学资源包括教学文件和教学场所。认知实习应该有实纲、实习任务书、实习日志、实习报告以及思考题。其中实习任务书使学生明确实习的目的、内容和具体要求，而且提出实习安全条例，强化安全意识。实习任务书要在实习动员时及时发放给学生，要求学生随身携带用作指导[4];思考题诱导学生在整个认知实习过程中主动思考。认知实习安排在我校流体工程训练中心，本中心陈列有典型液压元件实物，如齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、常规液压阀、液压马达等可供学生动手拆装，同时有典型液压元件的结构原理挂图，此外还有黑板和投影仪供教师讲解课程用。

指导教师队伍建设方面，由专业负责人担任专业认知实习课程负责人。选派实习指导教师不但要熟悉专业培养计划，掌握本专业较系统的专业知识和具备较丰富的理论教学经验，还应具备较强的工程实践能力和实习管理能力（最好有产学研合作经历）。在每次实习开始前，指导教师团队内要统一认识，在对专业认知实习的特点和要求进行研究的基础上确定详细的实施方案;在实习结束后，教师首先组织实习学生进行教学交流，让学生对实习的各个环节进行评价以及提出自己的意见和建议，然后教师团队及时召开总结会议，对学生在实习中取得的经验和存在的不足进行全面的交流总结，使得实习的实施模式不断加以改进。

二、认知实习的实施和管理

实习按照“集中式理论授课，导师制指导测绘”的方式实施，即在专业概述和元件认知环节中，各个教师发挥自己的专业特长，选择自己的学术强项对全体学生进行专题理论授课（同时结合实物进行讲解），比如液压泵专题、液压阀专题等。在理论教学结束之后，让学生自己通过网络或书籍查找一些相关专题的最新发展信息，激发学生的学习兴趣、热情以及自主学习的能力，比如在讲授完“专业概况”后，让学生查阅有关“辽宁号”、“蛟龙号”和“天宫一号”等应用液压技术的重大国防科技项目，还让学生了解最新的国内外科研动态，上网浏览浙江大学液压传动与控制国家重点实验室和德国亚琛工大流体传动中心的相关信息。

在机械制图训练环节，将学生分成几个小组，每位教师指导3-5名学生，每组由学生和教师讨论后选择一种典型液压元件作为本组测绘的对象，便于学生在测绘中相互协作和讨论相关问题。对于零部件的测绘，鼓励学生使用CAD或三维绘图软件绘制图形，以典型液压元件为载体训练学生的机械制图能力，同时达到专业认知的目的。此外，鼓励学生在完成规定的制图量后，自主测绘其他零部件图或者装配图，让有余力和时间的学生充分发挥认知学习潜力。

实习前，指导教师做好学生实习动员和安全教育工作，让学生认真学习安全条例，强化安全意识，做好安全防护措施。学生在工程训练过程中应服从指导教师的指导，严格遵守有关规章制度，全心投入项目训练。要求学生做到：不迟到，不早退，记好训练笔记，写好项目训练报告。

图1 学生测绘零部件

三、经验和改进措施

实习结束后，教师通过和学生的沟通交流，发现通过专业认知实习和机械制图基础训练，学生对专业情况有了较好的感性认识和一定的理论了解。通过测绘典型液压元件的零部件，学生的机械制图能力和绘图软件的使用能力均得到较好的训练，自主学习能力也得到提升。指导教师在指导的过程中，要求小组内的同学既要有分工，又要保持良好的合作，这些措施较好地增强了学生们的集体意识，也使学生们的团队协作能力得到很大的提高。

经过本次认知实习的探索和实践，我们也发现了一些存在的问题和需要改进的地方，在以后的教学中应进一步完善： 1.实习基地的元件实物应及时更新，测绘工具还需扩充。2.联系相关的液压元件生产厂家，让学生去生产现场，认知专业和切实感受生产过程和以后可能的就业环境。3.若条件允许，增设虚拟认知实习，弥补训练中心实物不全的现实问题。4.建议在实习结束后，组织学生进行较为正式的答辩和实习交流，在检验实习效果的同时征求学生对实习内容、计划和实施方式等的建议和意见。

四、结束语

专业认知实习和机械制图基础训练的开展可以为后续的专业课程学习打下良好的感性认识基础;通过对专业概况的理论学习和以典型的液压元件零部件为载体的测绘，可以培养学生的专业认知能力和较强的机械制图能力，同时学生的自主学习能力和团队协作能力也得到较大的提升。

致谢：本文得到兰州理工大学教学项目的资助（JY2012019、JY2012017），在此表示感谢！

[ 注 释 ]

[1] 教育部.关于实施卓越工程师教育培养计划的若干意见[Z].教高[2011]1号，2011.

[2] 伍新春.高等教育心理学[M].北京：高等教育出版社，1999.

篇3

【关键词】空乘专业 服务理念 意识培养

服务业的飞速发展给我国民航服务带来了更多的机遇和挑战，要想更好的促进我国民航服务的进一步发展，就必须从空乘服务基础抓起，着手于空乘专业学生服务意识的持续培养训练，针对空乘专业学生服务意识培养现状中存在的不足，本文对空乘专业学生服务意识培养策略进行了重点讨论，以求更好的促进我国空乘服务的发展。

一、空乘专业学生服务意识培养发展现状

空乘专业学生服务意识的培养并非是朝夕之内就可以完成的，良好的服务意识需要持续的培养训练，与此同时，接受培养的培训者更应该正确把握服务的宗旨，为他人服务的意识应处于完全自觉的地步。然而，现今的许多空乘专业的学生并没有真正掌握服务的宗旨，在为他人服务的过程中表现出十分自我，在接受服务意识培训的时候更是处于十分被动的境地，缺乏自发服务的认识。除此之外，空乘专业的学生在熟练掌握服务礼仪和服务理论上还有所欠缺，这就导致空乘专业的学生难以将正确的服务礼仪运用在服务实践中，在日常的服务环境中难以更好的为乘客进行服务，在面对难以预料的突发事件中显得手足无措。所以，培养单位不仅要加强对空乘专业学生进行服务礼仪、服务理念的培养，更应该注重引导学生将礼仪理念不断运用在实践中，与此同时，增进自我的服务意识，更好的服务乘客。

二、空乘专业学生服务意识培养策略

（一）学习服务礼仪

良好的服务礼仪是拥有良好服务意识的重要前提，对空乘专业学生的培养更应该从服务礼仪抓起，《服务礼仪》应该以培养学生礼仪道德修养为主，可以将课程分为服务礼仪的讲解、服务礼仪的演示、服务礼仪的实践，为空乘专业学生亲自示范得当的言谈举止和基本的动作规范，以及详细的纲领要求。

在讲解过程中，根据不同学生的服务礼仪掌握情况，有针对性的进行演示示范，争取让所有空乘专业的学生能够熟练掌握空乘服务礼仪的基本内容以及使用情境，在这样的学习背景下，空乘专业的学生就可以了解服务礼仪使用的特定情境，在未来的服务工作中，能蛴涤凶苑⒎务意识，正确把握接受服务和施与服务的联系，把乘客的一切利益放在第一位，处处为乘客着想，坚决抵制一切以自我为中心的不正确思想，将服务他人看作自己的义务职责，更好的为乘客服务。

（二）领悟服务理念

21世纪需要的综合性人才，空乘专业更是如此，所以空乘专业的学生应该自发的培养自我服务理念、不断的充实自我的客舱服务知识、全面提高自我文化道德修养，拥有扎实的服务理念基础和自发服务意识，在今后的空乘工作中能够冷静的处理一切突发问题，除此之外，空乘专业的学生应该不断的提升自己的外语技能，争取做到和其他国家的游客进行正常沟通，只有这样，空乘专业的人员才能在日益严峻的工作竞争中脱颖而出。

空乘专业的学生要想真正的领悟服务理念，就应该拥有强大的亲和力，在空乘服务中做到平易近人，及时发现乘客所需，了解乘客所想，决不能机械的重复空乘服务，而应该根据不同乘客的不同需求，合理的运用机舱资源，在服务过程中要与乘客进行及时沟通，在服务过程中换位思考，设身处地的为乘客的利益着想，正确了解乘客所需，对乘客进行贴心的个，以求乘客能够拥有开心愉悦的旅途。

（三）投身服务实践

所有的服务礼仪、服务理念都是为了实践服务，在熟练掌握服务礼仪后，空乘专业的学生应该积极寻找服务实践机会，积极参加校园组织的团体服务学习活动，投身于服务之间中，在参加活动过程中，彼此分别交换角色，分别承担乘客和服务乘客的角色，将自己学习的理论知识逐渐运用在服务实践中。

在参与实践过程中，空乘专业的学生可以积极寻找不同的服务情境，逐渐培养自己冷静分析问题，积极处理问题的经验，在彼此交流中学习对方的长处，完善服务中存在的不足，除此之外，参加实践服务活动可以帮助空乘专业的学生克服沟通的障碍，锻炼自己的交流合作能力，积累自己的服务经验，为今后的空乘服务奠定良好的实践基础。

三、研究空乘专业学生服务意识培养的重要意义

研究空乘专业学生服务意识的培养，对进一步推进我国民航服务业的发展、培养更加优秀的空乘专业学生具有极其重要的作用。服务业的飞速发展给我国民航服务带来了更多的机遇和挑战，要想更好的促进我国民航服务的进一步发展，就必须从空乘服务基础抓起，着手于空乘专业学生服务意识的持续培养训练，在培养空乘专业学生服务意识时，要注重模块化讲解和实践性示范，民航业代表着我国的精神面貌，所以空乘服务人员无论在什么时刻都应该保持优雅的行为举止和得当的谈吐表现，为了整体性提升我国空乘服务业的服务水准，就必须要培养出综合素质过硬的空乘服务人员，向世界展现出我国勃勃的精神面貌。

四、结论

为了更好的培养空乘专业学生服务意识，应该着手从学习服务礼仪、领悟服务理念、投身服务实践出发，帮助空乘专业的学生能够熟练掌握空乘服务礼仪的基本内容以及使用情境，培养自己冷静分析问题，积极处理问题的经验，正确把握服务的宗旨，真正理解作为空乘服务人员为他人进行服务是我们的职责和义务，进而具有自发的为他人服务意识，在服务过程中换位思考，与乘客进行及时沟通，设身处地的为乘客的利益着想，正确了解乘客所需，对乘客进行贴心的个，促使旅客可以拥有舒心愉快的旅途。

参考文献：

[1]池锐宏.高职空乘专业学生服务意识培养途径探讨――以广州民航职业技术学院为例[J].湖南大众传媒职业技术学院学报，2015，（05）.

篇4

摘要:近几年来，民用航空运输业发展日新月异，民用航空运输业迅速发展为高校空乘专业的就业提供了机遇，也带来挑战。许多高职高专院校紧跟时代步伐开设了空乘专业，并扩大了招生的数量。伴随着市场需求的增长，竞争也日趋激烈，民航企业为了适应日趋激烈的竞争环境，增强自身的竞争力，追求更好的服务质量，对空乘人员的选拔条件与综合素质提出了更高的要求。本文从高职高专院校空中乘务专业就业现状入手、分析存在的问题及原因，并提出解决措施。结合笔者自身工作情况进行研究，探讨空乘专业的就业前景到底如何，如何提高空乘专业未来毕业生的对口就业率，增加空乘专业学生的就业竞争力。

关键词:空乘；就业；问题；竞争；建议

一、高职高专院校空乘专业建设的现状

随着我国经济发展水平和世界地位的不断提高，国内外各种商贸、旅游等各个层面交流的不断扩大，为中国民航事业的迅速发展提供了良好契机的同时，也为空乘专业的就业提供了广阔的市场。预计到2020年，国内将新建机场97个，新增飞机1600架左右。随着行业规模的不断扩大，各航空公司每年急需更新和补充大量优秀的空乘专业人员，为空乘专业的就业提供了更多的机会。以上海东海职业技术学院为例，上海东海学院航空运输系成立于2004年，是上海最早设立空中乘务专业的学校之一，2006年起先后开设了民航商务专业、航空机电维修专业和旅游管理专业。多年来，东航海学学院在办学理念、师资队伍、教学和学生管理等方面，已形成自身独特的办学优势和特色，先后为国内外多家航空公司输送了一批又一批合格的人才。

二、我校东海学院近五年空乘专业就业现状

虽然表面数据显示就业情况相对乐观，2014年至2015年稍有下滑，但2015年起专业签约率又稳步上升了，但就2012－2016届空乘专业的实际就业对口情况如下(表2)，2016届薪酬待遇情况如下(图1)。以近五年的上海东海职业技术学院空乘专业的就业情况来看，专业对口率普遍较低，2013届开始下滑，2015届专业就业率五年来最低24.24%，这和当年就业环境有一定关系，2016届又小幅度上升。就2016届毕业生薪资待遇来看，绝大部分学生的实习薪资都在3000元以上，其中有将近一半学生的薪资区间在3000－4000元之间。而达到4000元以上的学生总数超过1/3，其中少数毕业生的薪资能够达到5000元或以上。与往年类似，能够取得高薪的多数是能够进入航空公司取得空中乘务或安全员的部分学生，这与学生专业的特殊性以及航空乘务员工作的特殊性有关。

三、高职高专空乘专业就业存在的问题及原因

空中乘务这个专业在许多学校被定位为培养高素质高技能人才，很多高职高专学院也为此设置了很多相关专业课程。然而随着航空公司需求量增多，航空公司每年进行社招和校招。以东航为例，在招聘环节中提出了专业不限，这条要求增大了空乘专业的学生竞争压力，有些非空乘专业的应聘者由于自身条件和专业技能符合，也能进入航空公司工作，使得空乘专业学生就业面临其他专业学生的挑战，造成了部分的专业对口率低的现象。此外，航空公司对第二外语有着高要求，很多航空公司，有英语四六级证的优先录用，小语种的需求则更大，高职高专的学生在外语技能上较为薄弱。另外，航空公司随着市场扩大，为了提升市场竞争力，除了越来越强调综合素质和应用型人才以外，对于空乘选拔的要求也越来越苛刻。部分航空公司对空乘身高、体重甚至有着精确的标准，身高超过1cm都不能踏入这个工作岗位。

四、对高职高专空乘专业的建设及就业建议

1．做好招生宣传，严格把控生源质量

生源质量是保证空乘类专业对口就业率的关键。首先，较强的身体素质是在航空运输特殊性环境下开展工作的基本保证。其次，较好的外貌、气质以及掌握一门外语技能，是应对激烈竞争环境下更加苛刻选拔条件的良好保障。因此，必须通过招生环节进行控制，在招生时加入专业教师参与面试，严格要求，保证生源质量，从而提高就业学生的上机率，使本专业在市场上享有更高的知名度，反过来又可以促进招生工作的顺利进行，使专业发展进入良性循环的轨道。

2．加大教学改革力度，提升人才培养层次

上海东海职业技术学院在日常课程设置中，已经紧跟航空公司培训内容，提前教授学生空乘专业相关知识，注重学生第二外语乃至第三外语学习。掌握除去英语外的其他外语，如日语、韩语等。不仅培养服务型的人才，还要培养初级管理人才，加强对学生基本素质的培养，使其能实现多渠道就业。

3．模拟企业面试，提升就业竞争力

学校应该定期组织全体学生参与企业模拟面试，如航空公司空乘人员面试，学院老师做面试官，有自我介绍、形体展示、英文交流等环节。给学生提供面试的机会，锻炼他们临场应变能力，增强他们的就业信心，提升他们的就业竞争力;同时面试官们会及时指出他们面试中存在的问题，并融入专业课程，加强学生综合素质和专业技能培养，帮助他们在学习、生活、就业上全面发展，为将来顺利通过企业面试成功就业垫下基石。

4．拓宽就业渠道，搭建校企桥梁

高校要加强同航空公司沟通，构建畅通的就业渠道。与航空公司建立良好的关系，以“校企合作”的办学模式，提升就业竞争力。学校可以利用各种机会、场合，调动全校教职员工，发挥他们在相关专业、行业的影响力，帮助学生踏入工作岗位，同时注重加强与用人单位之间的交流和沟通，学校主动向用人单位介绍毕业生的基本情况，帮助促成就业意向，并后续跟踪。通过回访一方面了解学生在航空公司实习的具体情况，另一方面更准确地了解航空公司的需求。从而打造和拓宽企业的合作渠道。

5．开设就业指导课，助学生自我定位

要让空乘学生有一个很好的自我定位，帮助他们树立正确的前行目标，高职高专院校应充分重视就业指导课，提供择业及就业的相关知识，让学生充分了解和认识自己的社会角色和社会定位。帮助学生在努力提高自身素质的同时，树立正确的择业观。让学生了解“上机”并不是空乘专业唯一选择，自身价值的体现也不一定需要通过“上机”实现，做到灵活择业。学生在校期间，就要注重对学生良好心态的培养，做好充分心理建设，以平常心去对待任何一份工作。

综上所述，我国民航事业的发展为高校空乘专业的就业提供了机遇，也提出了挑战。对高职高专院校空乘专业建设中存在的一些问题，我们必须认清形势、分析利弊、发展特色，不断提升我专业学生的核心竞争力。从控制生源入手，强化训练，提高学生的服务技能和服从意识，着力建成稳定的实训基地，进一步拓宽学生的就业渠道，从而不断提高空乘专业学生的对口就业率，为高校空乘专业的良好就业奠定一个坚实的基础。

参考文献:

［1］赵影，钟小东．关于空乘专业的探讨［J］．中国民航学院学报，2006(6)．

［2］江群．高职院校空乘专业学历教育面临的挑战［J］．当代经济，2008(11)．

［3］胡成富．高职空乘人才培养模式的探讨与实践［J］．陕西青年职业学院学报，2009(1)．

［4］宋桂娟．加强就业指导课实践性探索，提高空乘专业毕业生就业能力［J］．中国民航飞行学院学报，2009(6)．

［5］谷建云．空乘专业女大学生就业心理误区及策略分析［J］．考试周刊，2Ol0(20)．

［6］贾丽娟．中国民航服务发展之路［J］．集团经济研究，2007．

［7］刘是今．对高校开办空中乘务专业热潮的反思［J］．中国民航飞行学院学报，2010(6)．

篇5

【关键词】专业素养；情景设置

专业素养是现代职业人才的外在与内涵的体现，表现为专业方面的技术能力以及内在的专业知识与人文知识的素质养成。作为服务性极强的空乘专业，面对较为复杂的服务对象和环境，职业素养更能检验人才培养的成效。而职业素养的培养，必须要始终将培养思路摆在首位，从学习环境、人本角度等方面来开展。

一、以情境设置提升人才技能培养

空乘的教学，最大的可实施性就是设置情境，通过机舱交流沟通及环境的设置和渲染，把握顾客与服务人员的双方关系，将空乘专业学生作为教育主体，在丰富多彩的课堂活动中，利用视觉、听觉、描述、练习等手段，同时结合五官感受，对专业形成一个由浅到深的认知过程。情境设置关键点在于教学中导入空乘机舱服务或者地面服务的情境设计，仿真的客舱设施与空间构造，还有旅客的扮演、道具与教具的实施，为学习者提供模拟真实的环境，达到视觉和感觉、触觉和心觉的高度统一，从而给学生以职业的刺激和技术能力上的优化提升。在体验式通过情境教学的开展，使空乘专业学生的基础知识掌握更加牢固，同时能够对已经学到的知识进行归纳整合，特别是使学生职业化精神和兴趣的接触感受，更能读懂专业学习的涵义及目标指向性，从而对未来的就业形成顺承关系，有利于企业的用人适度与深度培养。

二、教师的业务与空乘实践一体化

空乘专业的教师，业务水平直接来自实践经验和体验，因而，教师应该具备较高的空乘实践水平和实践长度的工作体验，因而，教师的来源更应靠近航空公司，使专业教学贴近服务实践，以切身的体会和经验，传导给学生以正确的思维和技术水平。专业教学的目的不单纯表现在空乘专业学生接受、掌握知识，同时，教师也要最大限度的激发空乘专业学生的自主认知能力的提升，从而不断强化其学习能力。在专业教学的情境设计中，教师应当对航空机舱及地面值勤服务具有熟知性，教学形式以及情境结构认识清晰，不但要体现出教学价值，同时更要使空乘专业学生充分理解，增强其接受能力。这些因素的设定范围，应当与空乘专业学生的客观学习能力相一致，这样才能充分激发空乘专业学生的潜能，在最佳的情境设计下完成相应教学。在情境教学设计中，要重点做到与实际生活紧密联系，能够时空乘专业学生感受到与现实同步的和谐体验。

三、突出个体的素质培养

空乘专业教学，是以人的素养培养为核心思想，因而应该以每个受教育者鄂个性为依托，充分考虑受教育者的思维和个性，充分展示个体的才能和技术领悟能力。调动发挥个体学生的表现欲和求知欲，使学生能够在职业面对时提出创造性的简介以及职业过程中具有独特的服务风格，形成个性化差异化的特质，更能展现人才培养过程中的个性之美。因而，课程与专业的设计要以情境设计为准，以教师的过程把控和参与互动为主线，充分调动学生对情境的缠绵设计和交流设计，特别形成案例的教学，以形成学生独特的处理和应变能力，加强差异化的表达，开展不同的评价指导，从而达到教学的分享交流，个性差异的培养思路。激发学生对职业素养的内涵与外延的提升的追求。

四、强化人文素质的培养

空乘人才不仅仅是单一的职业技能的熟练，在机舱内由不同国籍和不同文化的人组合成一个临时性的小社会，存在语言、思想、性格等方面的交流沟通差异。如何面对与处理。如何沟通和交流，使乘客的要求和心理能体会到共鸣感染，是空乘服务过程中的重要课题。以人为本，是各项研究中的首要基础，因此，交流在于心灵的沟通。良好的沟通能力取决于良好的人文素质。人文素养包含礼仪、历史、语言文字、民族知识等多元性的知识演绎。是较为复杂的和体系化的、又是体现个体的内涵素质的外在张力。因此，在空乘专业的教学中，最重要的是如何培养构建学生的人文素养，一方面通过人文知识的学习，另一方面是个人形象、礼仪、沟通交流、情感表达等方面的培养，形成温婉和善、处变不惊、知识丰富的空乘人才。这样就能在空乘工作中达到职业的升华，发挥人文素养所具有的感染力与推动力。

五、结语

总之，专业素养的养成是一门系统工程，需要学生、教师、企业、学校的共同参与，构建教与学的情景、把握个体的特性、强化教师的职业背景、重视人文素养的养成，围绕这些方面，积极地开展多种途径的培养思路和措施。

参考文献：

[1]崔新琴，霍漩著.空乘教学法 [M].中国戏剧出版，2009：157-158.

篇6

关键词：现代礼仪；空乘人员；影响

1.空乘礼仪对空乘人员心理素质和形体的影响

（1） 空乘礼仪锻炼心理素质。空乘人员要面对世界各地、各行各业，拥有不同习惯、文化背景、的人群。面对不同的人群要以不同的礼仪来对待。这要求空乘人员不仅要有广博的礼仪知识，还要有乐观、负责、豁达宽容、言行一致、乐于交往的品质，建立并保持和谐的人际关系，个人行为同组织行为和公众利益能协调一致。在复杂变化的工作环境中能保持良好的心理状态。 这样空乘人员在学习礼仪的时候，会自觉地去锻炼各种必备的心理素质。

（2）空乘礼仪促进形体美。现代空乘礼仪要求空乘人员要有标准的站姿、走姿、坐姿。长期的这种礼仪训练有利于改正人的O型腿、弓背等缺陷，使学生的行为、形体、体能和适应能力达到空中工作条件的要求，符合人体美的标准。为未来空乘事业打下良好的基础。

2.空乘礼仪对职业素养的影响

（1）空乘礼仪启迪学生对美的情感意识。空乘礼仪是培养学生仪表美、仪态美等方面。学生在学习过程中感受并体验了美的内涵，认识到美的道德情操与美的仪表仪态对自己未来职业的影响，丰富了学生的审美内容，增强了自己对审美观念和审美体验的要求，实现学生内心美与形体美的统一。

（2）空乘礼仪能锻炼学生的职业意志。空乘专业是一种目的性很强的职业性教育，其目的就是为航空运输和航空服务培养所需要的应用型人才。空乘专业学生走向服务第一线工作时，会遇到各种困难，甚至危险，通过礼仪教育，可使空乘专业学生学会尊重、宽容、理解真诚、镇定、坚强等人格素质，在碰到困难和危险，遇到紧急情况或某些特殊时刻、事件时，能正确、及时地解决应急突发事件，从而对自己的职业充满信心。

（3）空乘礼仪培养有利于形成团队合作意识。礼仪教学的目的就是教会学员学会尊重，学会合作，懂得如何和别人愉快地交往。这是对空乘人员的基本要求，同时在合作中不仅要求学会与乘客合作，还要学会与同事之间的合作。这种团队意识在工作别重要。在飞行中遇到各种意想不到的情况，这不仅要求空乘人员需要良好的心理素质，还需要团队间默契的配合，这是化解危机的关键所在。

（4）空乘礼仪促进了学生身体素质的增强。空乘礼仪要求乘务专业的学生要具有良好的精神状态，标准的站姿、走姿、坐姿。这不仅要求学生加强形体美的锻炼，还要求学生加强体能等方面的锻炼，使学生身体素质增强。

3.空乘礼仪对空乘职业技能的影响

（1）空乘礼仪的学习有利于培养学生的专业能力。在很多人看来空中乘务人员的形体美很重要，似乎礼仪只是一种陪衬，作用不大，这种看法是错误的。任何一门工作都不是单一劳动者，都处在一个复杂的工作环境之中，作为现代空乘人员不仅要有一张漂亮的脸蛋以及极具亲和力的笑容，还要掌握丰富的适合飞行服务工作的知识与相关技能，以达到“内在美”和“外在美”的统一。社会关系的掌握，人际关系的处理，困难与矛盾的解决，都与礼仪形体教育有直接的关系。空中乘务特殊的工作场合和工作性质，决定了服务人员的职业形象特点，即端庄、优雅、整洁等。内练自己的静态和动态的礼仪修养，外练优美形体，以优美的仪态、甜美的微笑，端庄的举止使自己在旅客心中树立良好的形象，引导旅客对个人的尊重，有一个轻松、舒适、愉快的旅行心情，并自觉接受服务员传递出的所有信息和指令。由此可以看出，礼仪养成对空乘类学生的专业技术能力的培养有直接的作用。

（2）空乘礼仪的学习有利于发展学生各个方面的能力。空乘服务不只是为乘客端茶倒水，还需具备非常渊博的知识。在具体工作中，空乘人员要了解飞机的机型、设备和危机情况的紧急处理、特殊旅客的待遇、服务程序等，还要了解每次出行的天气状况、所经地区的城市、山川、河流、地形、地貌和了解本次乘客的风俗习惯、等，以便与乘客加强沟通协调。

空乘礼仪养成教育是空乘专业人才培养工作的一项重要内容，它既是技能培养的一个重要方面，也是德育工作的一个重要部分，是学生全面发展的基础工程。在教学过程中以研究者的态度不断发现新问题，为解决新问题寻找新方法、新思路，并完善空乘专业职业礼仪养成教育，才能为国家航空事业培养出高素质人才。

参考文献：

[1]季正茂.试论空中乘务专业学生应具备的知识结构[J].中国民航飞行学院学报，2004，15（03）.

篇7

【关键词】航空服务人才；专业技能；培训探讨

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1006-0278（2014）07-165-02

全球经济发展一体化，国内外人事的往来也变得更加频繁，因此航空服务专业发展前景广阔，航空服务人才的缺口也越来越大。目前，我国的航空事业正处于一个关键的转型期，中国正在实现由“民航大国”向转向“民航强国”的伟大实践中。截止2010年，民航航空服务人员中的空乘人员队伍已经超过25万，其发展规模还将成倍数增涨。优秀的航空服务人才不但是我国航空事业快速发展的一个重要窗口，而且对航空事业的进一步发展也起到了举足轻重的作用。因此对航空服务人才的培养问题加以研究是十分具有现实意义的。航空服务人才主要是指机乘空务人员，如空乘人员、航空维修人员，本文的主要从空乘人员的角度出来，探讨航空服务人才专业技能培训。

一、航空服务人才的培养现状及问题

目前我国培养航空服务人才的学校有中专、高职、本科院校，培养的目标也相应具有梯度，不同层次人才的培养有不同的要求。但是所有院校开设的课程大致相同，且都存在其他学科的课程开设不足及理论的教学课时比实践教学课多得多的问题，其他学科诸如与航空服务人才相关的基础的医学学科、人文素质的培养学科，与人交际的社会学科等开设不足，而这些基本的其他学科正是航空服务人才培养不可缺少的重要养料。由重理论轻实践而导致的根本的问题是培养出来的人才将理论运用于实践的能力较为欠缺，不符合真正人才的标准。特别是在以技术性学习为主的航空服务人才的培养上，它的特点决定了实践教学是人才培养的核心，理论学习应该服务于实践要求并运用在实践。与此要求相背地是在当前的航空服务人才的培养教育上，许多学校为了教学方便，减少教学成本，往往过多重视理论知识的学习，实践教学的内容则相对欠缺许多，这样的培养模式导致培养出来的学生普遍存在一种高分低能的通病，在航空服务中难以适应。。

虽然也有部分院校开展了实践教学如学生进入航空单位或企业见习，但是发展成熟的航空事业单位或企业分工细致，在航空服务上，一般的见习生是很少有机会能一次性参与进去，更多的时候他们是在从事一般性的服务工作，导致专业见习的针对性难以到位。

此外，航空服务人才培养存在的一个重大问题是学校航空教育与现实航空发展需要没有实现有效对接，缺乏以市场为导向、以人才专业发展为目标的培养职能设定。例如在互联网迅速发展的今天，航空服务人才要求在科技素养能力上进一步加强，而学校教育在这一方面的反应没有那么灵敏。正处于转型期的我国航空事业，其在不断发展的过程中必定会有相应的调整，而大众对其的期望也在逐步发生变化，对航空服务人才质量的把关，是实现我国航空事业伟大目标的重要方面。

二、航空服务人才专业技能培训的内容

航空服务人才专业技能培训是提高其实践技能水平的一种有效途径与方法，航空服务人才专业技能培训的内容主要包括航空服务的基础素养、第二外语的学习、人际沟通交流的学习，以空乘人员为例，空乘人员的基础素养有空乘服饰礼仪、空乘举止和妆容礼仪等。第二外语的学习在航空服务人才的培训中十分重要，一方面是我国航空事业尤其是民航的国际化的发展趋势，学习和掌握第二外语对于航空服务人才的成长意义重大。第二外语中尤其是英语，作为一门世界的通用语，能熟练运用英语进行人际交流沟通，对一名从事航空服务性质的人才来说是职业必修课。人际沟通交流能力是可以通过短期的培训来获得的，这主要是在社会竞争压力越来越大的当代社会，与人的沟通交流已然成为一种艺术，能否实现与人之间的愉快交流在很大程度上决定着服务行业的业绩和口碑，航空服务更是如此。需要注意地是航空服务人才的基本素养的培养其内涵应该是十分宽广的，既包括思想政治素质、职业道德素质同时也包含身体素质等，它是该专业人才必须具备的专业素养之一。

此外，在航空专业技能的掌握上，航空服务人才的培训内容有空乘客舱服务技能的培训、航空安全救护的训练以及对紧急突况的处理训练。空乘客舱服务技能实训是空乘人员必须掌握的一门专业技能，其内容涉及到整个飞行过程流程服务技能的训练，是航空服务人员的专业技能的核心，培训过程中要在专职教师的指导下进行实训操作并予以考核。航空安全救护技能的主要涉及仓内人员的救治问题，其对航空服务人员的专业技能要求较高，特别是逃生训练一项，一般学校很难有专业的条件来进行。但是学习一些基础的医学救护或是对一些特殊旅客的护理是很有必要的，比如量血压、跌打包扎、常见疾病的治疗、心肺的复苏等。

三、航空服务人才专业技能培训的实现途径

（一）明确培训目的，建立科学培训体系

在进行航空服务人才的培训时，对人才培训的目的要有清晰的认识。航空服务人才的培训是为了培养高层次、适应社会现代化发展和市场需要的全面发展的人才。他们具有一定航空乘务管理基本理论和专业知识、拥有较强的岗位实践能力、熟练的外语使用能力、良好的体能及健康心理素质并能在一定程度上对航空服务形成一种较为专业的认识。因此培训的目标可总结为夯实基础、提高素质及强化能力三个主要方面。从此目标出发，科学合理设置培训课程，夯实航空服务基本理论和专业技术的学习基础，加强服务人员必要具备的安全应急处理能力。现实中，虽然航空用人单位的招生标准与实际录用者的自身素质存在一定的差异，但是如果用人单位能明确所开展的培训目的，并采取科学的方法，从强化培训效果、提高受培训人员的基本素质出发，注重其专业技能的不断完善，则至少能保证整个培训取得一定的效果，在此基础上力争培养出既有实力又能满足社会需求的高级应用人才。

（二）加大实践力度，探索实践模式

目前，我国航空服务专业的实践模式多种多样，大致归纳有以下几种。

1.依托学校背景建立培训基地，近年来随着对航空服务业的不断发展，航空服务技能的培训得到极大的重视，尤其是在民航系统所属的航空高职院校，一些师资力量雄厚的院校依托这种行业背景建立了具有高水准的培训基地，这类培训基地给航空服务人才的培养提供了极大的便利，基本确保了所在在校学习的学生都有参与培训的机会，而它所取得的效果也是较为理想的。

2.校企合作，依托航空企业、这是航空服务人才培训常见的培训模式，校企合作，航空院校共同出资建立实训基地、购买实训设备，满足部分实训需要。例如校企共建模拟客舱、进行空乘人员实战演练与测试等。培训的模式是学生首先在学校接受专业基础知识和技能的学习，即实行校内的技能培养，待考核成绩达到一定的标准后，实行工学结合的培养模式，让学生的专业技术能力得进一步的检测和提高。此外，实行校企联合教学也是加强人才培训的一种重要方法，航空院校从企业聘请优秀的人员来校授课，由于他们本身既拥有丰富的实践经验，同时对专业的基础理论知识有更贴近实践的理解，这样无疑能取得较为理想的培训效果。

另一方面，拥有企业内部的自营实训基地的航空企业也有可能只作为合作方来参与，为航空院校提供实训的机会，每年在特定时间段招生航空院校的学生来企业进行专业技能的见习，这样专业的学习更具针对性和实用性，实现了与职业的无缝对接，市场导向性明显。而见习表现优异的学生甚至可以直接进入企业工作，为学生的快速成长提供了条件。在见习培训过程中院校和企业可派专人对学生进行实践指导，可以说这是目前比较流行的培训模式而且总体效果较好。但是也不可否认，这种培训也会由于航空企业政策的调整而受到某种程度的影响。

3.依靠培训企业，进行人员培训部分航空院校由于各种原因没有专业实训或培训的条件，通常采取依靠校外培训企业来时行相应的培训教学，院校一般在专业理论学习的过程中，配合课程安排进度，集中选择一个时间段将专业技能的训练转交给专业的培训企业。这样的培训模式成本较高，课程安排往往受培训企业的限制较多，培训的效果很大程度上取决于培训企业的资质水准。若选择的培训企业拥有良好的培训资质则相应的培训质量会得到一定的保障。

4.充分利用社会资源，突出专业实践。从所周知，航空服务人才的培训其内容是十分丰富的，如果仅仅是依靠学校或航空企业的力量，其所取得的效果是有限的。以空中乘务专业培训来说，其具有与其他服务专业不同的地方，“高风险、高强度、高技能”是其主要的特点。但也有与其他行业相通的地方，如基本的职业礼仪、危机情况的应对。因此对航空服务人才的培训技能可以充分利用社会的广泛资源。航空院校应该有意识、有目的地组织学生利用课余时间或寒暑假参加一些大型的社会活动，让学生和社会进行零距离的接触，例如，组织学生承担当地一些重大活动的志愿活动或礼仪活动，对航空服务专业人员来说是一次很好锻炼机会。

此外，可以考虑利用相关课程的教学参与社会活动，比如结合外语的教学去历史博物馆、画展开展现场双语教学，结合服务礼仪课程教学去国际化酒店进行中西餐礼仪的实践教学，结合航空专业知识的讲解到国际机场进行实地认知，结合酒店管理课程教学到知名酒店等进行培训。这种形式内容丰富的培训模式，不但能充分调动学员的学习积极性而且对于他们整体的专业技能的学习是一个很好的补充。

5.积极开展专题讲座，举办专业技能竞赛。在航空服务人才的培训中，定期或不定期举行相关专业技能的竞赛能有效激起学生的学习专业技能的积极性，促进学生专业技能的提高。同时，可针对航空服务人员的所应具备的职业素养及其专业技能需要，邀请行业内的优秀人才来校开展专题讲座，专题讲座一方面可以有效弥补系统理论教学的不足，另一方面。对学生具有很强的引导示范作用。在条件许可的情况下，将两者有机结合，以赛促学，以赛促，过程中强化重点环节，完善理论知识结构，注重讲座的针对性和对实践的引导性，在举办技能竞赛的同时开展相关的专题讲座，促进更多人员参与进来，达到推广竞争活动的目的，促进学生专业技能的提高，形成浓厚的学习氛围。

四、结语

随着航空事业的蓬勃发展尤其是民营航空业的不断发展，航空服务人才的培训问题已经得到越来越多的关注，尽管目前在航空服务人才的培养中仍存在这样或那样的问题，但是只要有市场就会有动力，航空服务人才的培训也在时代变化的印记下不断探索新的培训模式。

参考文献：

[1]刘旭颖.关于航空服务人才专业技能培训的探讨[J].网络财富，2009（10）.

[2]洪玲，刘秀丽.高职航空服务专业职业素质的培养定位及构建体系研究[J].中国校外教育，2011（10）.

[3]胡成富.高职空中乘务专业实践教学探索与实践[J].陕西青年职业学院学报，2013（4）.

篇8

【关键词】航空服务；职业素质；教学改革

众所周知航空服务是服务行业的一个特殊门类，是高端服务的代名词。在激烈的航空市场竞争中，航空服务尤其是空中服务和地勤服务往往代表了一家航空公司的营运水平。所以，各家航空公司都十分注重员工的职业素质，尤其是服务素质，分别力争树立起带有自身特点的服务理念。世界知名的航空公司，首先引起大家共鸣的是他们的优质服务口碑，如新加坡航空公司就是世界公认的服务最好的航空公司之一。空乘人员的服务态度和服务水平对于航空公司占领市场、赢得更多的客户，起着非常重要的作用，进而影响着这家航空企业的发展。目前，国内开办航空服务专业的院校很多，有些取得了成功，但整个行业的水平还有巨大的提升空间。山东旅游职业学院（以下简称山旅）自开办航空服务专业以来，就致力于建立整套行之有效的、贯穿航空服务教学体系的模式，围绕着提高航空服务专业学生的专业技能和职业素质进行教学，以满足航空公司对人才的需求，适应航空服务人才培养的市场目标。所以，山旅的航空服务专业自成立以来，取得了跨越式的发展，成为同类院校中的佼佼者。山旅的航空服务专业建设的成功经验，对诠释如何提升本专业的办学水平有很强的说服力。通过以下几个方面论述观点。

一、建立以培养职业能力为核心的教学体系

（一）以航空服务职业能力需求为主线，构建课程体系

航空服务是一种专业性强、分工明细的高端服务，涵盖航空售票、候机楼服务、客舱服务等多个具体的专业方向。随着全球航空业的蓬勃发展和激烈竞争，各航空公司无不从提升服务入手来增强自身的竞争力。一方面航空服务从业人员的数量需求不断增加，另一方面对航空服务的质量要求也不断提高，这就对航空服务人才培养提出了更高的要求，不仅是数量的要求，更是质量的要求。基于对这种市场需求的清醒认识和准确把握，山旅对传统课程设置和教学模式进行了大胆改革，建立起“以职业能力培养为核心、减少理论课教学，以实践课带动理论教学，与企业联合办学”的培养模式。在课程设置和教学管理上，从职业能力分析入手，把职业能力分解成若干专项能力，按对应的关系，有针对性地优化课程内容，用把理论教学与实践课教学有机结合的模式来完善专业体系。这样做的效果是使课程内容及各个教学环节与职业岗位能力的培养建立起更直接、更清晰的对应关系，突显职业教育的实践性、应用性、技能性和针对性特征，突破了传统教学过度重视理论教学，从而忽视实践课，忽略能力培养的弊病。

（二）优化课程设置的要点

1.在人才培养方向上，落实技能本位。即培养方向就是在航空服务一线工作的高素质技能型专门人才。因此，在教学过程中，有意淡化知识的理论性，而是将理论知识通过实践课的教学形式来获得，学科知识的系统性也是通过实践教学在环节上的系统性、完整性、渐进性来实现。突出了人才培养注重专业能力开发的特点，以适应航空服务职业岗位对能力的要求。

2.在理论知识学习上，把专业教学需要和岗位知识需求结合起来，强化对基本专业技能的培养。理论基础课的教学以“必需、够用”为度。重视理论知识和基础性课程在职业活动中的应用性特征，弱化理论课程的“理论性”，强化理论课程的职业指导性价值。在满足专业课学科理论需要的前提下，克服片面追求学科体系完整性的倾向，强化专业教学和职业岗位能力培养的的实践性、应用性和针对性。

3.在专业课教学上，立足岗位能力培养，注重职业发展的能力培养。建立“一专多能”的航空服务复合型人才培养机制，使学生不仅具备航空服务专业岗位所需的职业技能，而且还要具备从事其它岗位的基本职业能力和创新发展的能力，以适应职业发展和职业岗位变化的需求。

二、改进教学方法培养学生的职业意识

（一）在教学过程中，摒弃传统教学的“老师讲，学生听”的灌输式教学法，注重引进参与式、讨论式等教学形式。利用山旅先进的教学设施（多媒体教室、航空实训中心等），引进多媒体教学法、情景教学法等，使学生变被动学习为主动获得知识，调动起学生学习的积极性。

（二）在教学过程中，结合职业素质培养的需求，引进模块化教学。如引进企业案例教学模块。通过知名航空企业成功案例的教学，培养学生爱岗敬业、忠诚守信、团结协作等职业道德素养；引进职业心理学知识模块，使学生在心理素质、意志品质等多种非智力素质方面得以提升，更好的追求职业发展；引进管理学教学模块，培养学生的团队精神、领导力素质和创新思维，以贴合企业对人才素养的要求。

三、提升学生的职业竞争力

通过山旅航空服务专业学生近年参加各大航空公司招聘面试的经验，总结提炼出企业面试的特点和规律，结合能力培养的相关课程内容，聘请业内专家讲授面试技巧课程。该课程的核心是通过相关技巧培训，能够顺利赢得面试官的好感。“面试技巧”由航空公司资深乘务长授课，其目的是提高学生自信心和面试心态，并通过技巧运用把自身职业素养和优点展示出来，达到最好的面试效果。其中模拟面试环节，通过营造真实的面试氛围，使学生在多次反复训练中掌握面试技巧。通过围绕面试技巧的教学和培训，引导学生根据市场需求和企业最新用人标准提升自己的核心竞争力，为职业设计打下良好基础。

（一）企业需要爱岗敬业的员工

航空公司面试官往往会问一个问题“你为什么选择到航空公司工作？”应聘者的回答可能是类似“待遇好”、“体面”、“有发展前途”等等。这些可能都不是企业想要的回答，因为企业在选择员工时，除了看上员工的能力是否胜任外，更希望其是因为喜欢热爱这个工作而选择它，这样员工才会真正理解这个工作的辛苦、风险，才能全身心的投入，才能在任何情况下热情服务、爱岗敬业。空乘服务人员在人们的眼中是在空中飞来飞去的令人羡慕的职业，但在实际工作中却承担了人们所想不到的辛苦，国际航线因时差的不同，国内航线因旅客的不同，工作中遇到的困难和特殊情况随时都会发生，没有吃苦耐劳的精神，就承受不了工作的压力，做不好服务工作。 所以，航空服务专业的教学，对于职业道德、爱岗敬业、个人修养的培训，就应该成为重要的一环。

（二）企业需要的是具有服务意识的员工

对于航空公司的面试官而言，良好的仪表不过是增加了印象分，并不是最重要的。毋庸讳言中国的航空公司在招聘时还是比较青睐外表，而我们看到的空乘人员也是如次。但是情况正在发生改变，招聘规则正在向国际标准靠拢。在激烈的市场竞争中，市场竞争的核心实际上是服务的竞争。当然具备良好的仪表仪态，又兼具服务意识的应聘者是最受欢迎的[1]。很多时候，那些长相最好的应聘者不一定被录取，而外表稍差但表现出很强服务意识的应聘者却往往如愿以偿。这体现在教学方面，就是要把服务意识培养提高到核心的位置。

（三）员工的礼仪修养、细微服务能力越来越受到关注

航空服务是一种高端服务，其表现形式包括外在的举止行为和内在的服务细节。首先，空乘人员彬彬有礼、优雅大方的举止，甜美亲切、热情友好的微笑就是航空服务最佳态度的表现形式，体现了航空企业对客人的尊重，同时树立了企业的良好形象。而细微服务表现在服务技能的熟练程度和服务态度的亲和力，主要表现在服务环节上既有条不紊、一丝不苟，又动作娴熟热情周到。在航空公司面试时，面试官往往要设定一个服务场景，来考察应聘者的服务素养和礼仪修养。

（四）良好的沟通能力是航空服务的必备能力

航空公司在招聘员工时，会通过一些现场环节来测试应聘者的这几项能力。如设定场景，要求应聘者通过语言表达来解决问题，根据其普通话或外语是否标准、流利，是否善于沟通，是否善于解决问题等来打分[2]。在课程设置上，将沟通技巧作为必备能力，根据乘客服务要求，对学生进行了针对性很强的培训，如对特殊旅客的沟通技巧、对发脾气旅客的沟通技巧、对重要旅客的沟通技巧、对第一次乘飞机的旅客的沟通技巧、对航班不正常起飞时服务的沟通技巧等都要求掌握。外语主要针对空乘人员的职业特点，侧重于听和说的能力，加大口语课的分量，并由外国专家任教。同时还注重学生语言表达能力的培训，还经常开展演讲赛、辩论赛等活动。将普通话和外语训练结合到机舱内紧急情况、乘客与空乘人员之间发生的一些棘手问题的处理和解决上来，由教师给出机舱里的一些假设性的场景和情况，如换座、和生气的乘客进行沟通、对机场发生的紧急情况给予合理解释等情景，让学生进行操练。

（五）空乘人员需要有较高的知识修养

作为一名空乘人员，尽管不要求掌握高深的学问，但知识面必须宽广。比如，在飞往美国的航班上，如果空乘人员能掌握美国的国家概况、人文地理、政治、经济情况，如果能掌握途中飞越的国家、城市概况、河流、山脉以及名胜古迹等，在为乘客服务时就能游刃有余。空乘人员还要掌握飞机的设备、紧急情况的处置、飞行中的服务工作程序以及服务技巧等等。可以说，空乘服务人员上要懂天文地理、下要掌握各种服务技巧和服务理念，不但要有漂亮的外在美，也要有丰富的内在美。这就要求在平常的教学中，融入大量的相关知识讲座，也要求学生在思想上重视学习积累和个人涵养的提高。

四、注重实训基地建设，提升专业的社会影响力

航空服务的根本目标是为民航业培养技能型人才，实践教学则是要培养学生的岗位操作能力、技术应用能力、职业适应能力，并养成良好的职业道德、吃苦耐劳、爱岗敬业的精神。因此，加强实践性教学环节，既是适应航空业发展的要求，也是突出职业教育特色，实现人才培养目标的关键。

加强实践教学，一是要加强校内实践教学设施的建设。抓好模拟操作、实训等实践性教学设施建设，使学生在课堂上所学的理论知识在实践环境中加以应用。二是要走出去。根据课程教学的特点，让学生走出校门，到航空服务行业一线去实地考察、实际操练，在真实环境中学习操作本领。三是要请进来。在教学过程中，把民航业的专家请到学校，传授职业知识、开办专业讲座、进行就业指导，以提高学生的综合职业能力。四是山旅航空服务专业已经和航空公司联合成立了教学基地。学生在教学基地边实践、边学习，在实践中学习，在学习中实践，提高了岗位实践技能，学生就业后立即就能顶岗，深受用人单位好评。

五、“校企结合”办学模式是山旅航空服务人才培养成功的保障

注重与企业的合作，教学要与行业发展同步，师资素养要与时俱进。山旅的航空服务专业一直坚持走与企业合作办学的路子，一直坚持引进行业人士参与教学，坚持师资以各种形式走进企业充电并反馈教学的模式，保证了专业教学与行业发展同步，人才培养能充分反映市场需求。

（一）与金通航空服务公司的合作模式

山旅航空服务专业在2003年创立前，经过了大量的市场调研，由此发现山东省的航空业虽然得到了日新月异的发展，但人才的培养相对滞后，开办航空服务专业的时机正确恰当。到2006年，山旅每年专业招生人数为60名左右，取得了一定的市场占有率并积累了办学经验。航空服务专业是一个高投入的专业，对教学设施和师资力量等方面都有很高的要求，这时仅仅依靠学院自身的力量已很难做到专业的做大做强。因此，形势要求山旅必须寻找更好的办学模式，校企合作办学在此种情况下应运而生。经过多次交流和洽谈，山旅与金通航空服务公司建立了联系，通过大量前期工作和务实协商，最终签订了合作办学协议。从此以后，双方的校企合作之路就越走越好。借助企业在市场宣传、专业培训、实习就业和雄厚资金等方面的优势，专业建设迅速走上良性发展的轨道。同时，山旅先后与国内各大航空公司建立了合作关系，扩大了航空专业的社会影响力和知名度。伴随着就业渠道的拓宽，专业吸引力越来越强，招生规模不断扩大。随着资金投入的加大，专业教学硬件设施条件也逐渐提高，新建的航空实训楼及其内部设施都达到了国内一流水平。随着合作的发展，专业实训渠道和实训岗位不断得到拓展。双方的合作还体现在专业教学的改革和创新上，始终贴合市场需求，随时调整教学理念。不断深化教学改革，及时调整人才培养方案，使山旅的航空服务专业始终处于行业领先的地位，获得了长足发展。合作办学的第一年，招生人数就扩大到172名，2008年又增加到200名，目前有航空服务专业（空乘方向）在校生500多名。山旅航空服务专业的学生实习和就业渠道也拓展到国航、南航、东航、山航、深航、厦航、大韩航空等各大航空公司，以及民航管理局、北京首都机场、济南国际机场、深圳机场等。

（二）与济南国际机场的合作模式

在校企合作培养航空服务专业学生取得显著成效后，山旅更坚定了走“校企合作工学结合”道路的方针。2008年，山旅与济南机场签订“订单式”人才培养协议，即每年为济南机场定向招生航空服务（安检专业）一个班，教材使用和课程设置均为量身定做，专业课程由机场安检部门派出专业人士讲授，学生实习和就业由机场以订单的方式全部承担。这种合作模式为校企合作人才培养提供了崭新的实践和研究领域。根据航空服务专业几年来合作办学经验的总结，笔者认为人才培养模式的创新思维和探索是指导山旅提高职业教育办学水平，加快发展的正确道路。山旅与济南机场的合作最大的亮点是引入专家教学机制和相关安检设施的引入。一方面，利用企业投资引进的设备，使课堂教学可以做到实景化，提高了实践课的现场感，同时机场安检的主管和一线员工定期亲临授课；另一方面，学生有机会到机场进行短期实训，亲身体验机场安检的真实过程，进行职业岗位的体验。2009年9月第十一届全运会在济南举行，济南空港迎来空前的运力高峰。在此期间，山旅航空服务安检方向的学生有机会到济南机场安检部门的一线岗位参加实训工作，从安检员助手做起，在指导老师的帮助下开展工作，并很快成为独当一面的实习安检员。学生的收获颇多，他们的实践技能、服务理念在真实的工作环境中得到了全方位的锻炼和提高。学生的优异表现也得到机场方面的高度赞扬[3]。

六、结束语

中国航空业对人才的需求是数量和质量的双重需求，这就向专业教育提出了培养大量的高素质航空服务人才的要求，以满足航空业发展的需要。这既是机遇，同时也是巨大的挑战。这就要求教育中转变思路，改革教学，通过提高教学水平和人才培养机制来提升专业竞争力。

参考文献：

[1]赵影、钟小东.关于空乘专业发展的探讨[J].中国民航飞行学院学报，2006（6）.

篇9

【关键词】贵州民族大学 空中乘务专业 口语能力 民航服务英语

随着当今航空业的快速发展，空乘人员的需求量也在日益剧增并且其能力要求也越来越高。民航服务英语在空中乘务专业课程设置中占据着极其重要的地位，该门课程注重学生的民航服务基础知识再巩固以及帮助未来的空乘人员在不同的工作环境下如何用英语准确表达相关民航专业术语和展开对话。因此，学生的口语能力在此门课程中占据极其重要的地位。

以贵州民族大学2015级空中乘务专业为例，该专业学生的英语读、写、译三方面综合能力分别在开设《大学英语》以及《技能英语》课程中得到训练以及提高。然而民航服务英语课程的开设旨在提升其专业学生的民航服务英语口语能力水平与民航服务知识的再巩固。

笔者通过对该门课程的授课中发现：学生的英语口语能力水平较为薄弱，在课堂上均呈现出“拒绝”开口说英语的现象。学生口语能力较弱主要体现在学生英语发音以及语音语调方面能力欠缺以及在不同的情景教学中学生对于如何运用民航英语能力弱。

在根据笔者设计的针对民航服务英语课堂中口语能力较弱的调查问卷分析以及在多次授课总结下来发现学生的英语口语能力水平薄弱主要原因：

第一，学生英语基础知识能力低。据调查空中乘务专业学生在贵州民族大学本科招生是以艺术类招生的方式进行，因此在学生面试过程中考官更加倾向于考察学生的外形条件以及专业特长并且在高考录文化成绩取分数线设置中也比较低。第二，大学课程内容以及课本的难度加大，学生自身的知识储备难以应对挑战，大部分学生对大学英语课程多是持以畏惧的心态。特别是民航英语课程开设，其专业性和知识的连贯性都让学生望而却步，学生普遍反映该门课程太多生单词而且教材的大部分内容都是要求学生进行英语对话、专业知识回答构成。第三，因为学生的英语基础知识能力较低且学生都或多或少存在自卑心态，因此他们学习此课程更为被动更加不愿意在课堂上说英语从而导致他们的英语口语水平得不到提高。而且这种现象会出现一种群体效应现象，即大部分学生都会以自己口语能力不好为借口而拒绝在课堂上进行英语口语表达。第四，民航服务英语课程是空中乘务专业的核心课程。该课程的开设旨在进一步巩固学生专业技能以及相关的英语专业知识。然而该课程因场地受限制均在普通多媒体教室进行，造成了学生在进行英语知识以及专业技能输入的同时没有相关参照物进行学习认识。比如，在学习如何处理客舱中乘客对空中服务人员提出无理要求的案例中，会出现一系列的专业术语，例如，驾驶舱，厨房操作间等。第五，教学方式较为陈旧。在课堂中，多采取以教师为主导的课堂教学，学生与教师互动较少。

在总结以上影响因素后，笔者期望通过以下几点措施从不同角度及课程环节来进行相关改进以提升学生的口语能力。

第一，教师需要在教授学生民航英语基础知识的同时也需要了解学生的基础英语基础知R水平，以帮助他们在课程中会遇到的问题。如，训练学生的发音规则训练以及语音语调等训练。

第二，基于学生怯于在公开场合说英语的现象，教师应给予学生积极鼓励，从心理上减轻学生的负担。此外，教师还可以根据教学内容与重点的不同的设计不同的课堂活动并给予相应的奖励，以刺激学生的课堂参与度和提升他们的自信心。

第三，改变课堂教学环境。教师将课堂教学场所转移到专业模拟机舱内，使学生在参与课堂教学的同时更加身临其境地理解以及领会所授内容。

第四，改变以教师为主导的传统教学模式。在以往的课堂上，学生一直以来都是作为课堂的参与者进行教学活动，即教师作为课堂主导者在多数的教学时间向学生进行一系列的知识输入。教师可以将学生与教师的课堂角色反转过来，尝试让学生来作为课堂教学的主导者以团队或小组的形式在课堂上做课堂知识汇报以展示其学习成果，从而增强学生英语口语能力和自信心。

综上所述，对于提高空中乘务专业的学生口语能力需要经历一段较为漫长与艰难的过程，在此过程中需要教师与学生的通力合作从各个方面进行提升与突破，为学生的美好未来共同奋斗。

参考文献：

[1]张啸迪.高职院校行业英语口语教学实践与思考[J].重庆电子工程职业学院学报，2012（16）.

篇10

关键词 语言环境 语言素质

中图分类号：G642 文献标识码：A

Oral English Learning Environment of Flight Attendants Professional

YANG Yuqing

(Civil Aviation Flight University of China, Guanghan, Sichuan 618307)

AbstractSpoken English is one of the necessary qualities that a cabin attendant should improve in a certain environment which is the premise and prerequisite of certain language learning. Language came into being in the environment and developed with the change of the environment.Our language is learnt and cultivated in a certain environment in the very beginning,

Key wordslanguage environment; language quality

随着国与国之间的交流越来越紧密，作为世界最广泛使用的英语所扮演的角色也是越来越重要，特别是对于空中乘务人员来说，在客舱这个特殊的工作环境里面，英语口语更是不可或缺的。然而，我们发现在目前的英语教学中，由于教学方法的单一，空乘学生的口语表达能力普遍很弱，英语交流也很困难，这主要是由于我们缺少一个良好的语言学习环境。

语言环境指的是本来客观存在的或者是专门为语言学习者提供和创造的一种特定的有利于语言学习者提高自身的语言素质的相对环境；而语言素质是指以语言文字为载体的，人的认知、情感和操作等几种因素在学习、交际、创造与自身发展中的综合体现。那么培养人的语言素质的最佳切入点在哪里呢？根据婴幼儿医学研究资料表明，人的受精卵在母体内发育到五、六个月左右胎儿的听觉系统就能对自身周围的声音做出反映，特别是父母亲的讲话声。其实，人的语言学习从尚未出生就已开始对其周围环境的语言进行摹仿。因此，人们学习自己母语的总是轻而易举的。语言的摹仿的最初基本特征就是复述语言，这在小孩学说话的过程中表现最为突出，他们总是不厌其烦地复述大人的语言，从呀呀学舌开始，最后在不断地实践和潜移默化之下,逐步学会掌握语言。所以对我们来说，父母的声音就是第一个非常重要的语言环境，在这个环境里面，我们聆听到了人生中最重要的声音。

语言环境对语言学习的重要性不容忽视，一个语言学习者运用语言的能力就是是在一定的语言学习环境里面各种可见或是不可见的语言因素综合作用的结果。那么作为一名英语教师，我们应该怎么创造相对良好的语言学习环境提高空乘人员的英语口语表达能力和语言素质呢？语言是一个人内在思想的反映，通过一个人的语言，我们就能了解、分析一个人。比如，女性语言时尚而礼貌，男性讲话直接、豪放而不羁等。这些特点和区别也都是不同的文化环境所造成的，在不同的环境里成长起来的人，就会有各自的语言特点，所以空乘专业的英语口语也从语体、语式、语言内容等方面体现了自己的特色。

我们已经在专业方面有了乘务英语和客舱会话等英语课程，为学生的英语但是在口语方面的能力，我们的学生普遍基础差、底子薄，还不能准确清楚地用英语表达自己的思想以及进行英语交流；而且课堂教学的内容不仅是从教材还是各种语言信息的获得来说都是不够的。空乘人员在客舱这么一个语言环境里面, 所接触到的人是来自社会各个阶层不同的行业, 互相之间交谈的内容也是不尽相同,可是这样一种特殊的语言交流有一个共同之处就在于都是处于客舱这一个特别的环境里面, 也就是说都是只有几分钟或者十几分钟讲英语的时间,那么我们的空乘人员在短短数分钟的英语交流中就必须做到讲得出、讲得好。他们的英语口语不在于说多少和说什么，而是主要在于说出的每一句话的正确和标准，和不同的客人都能进行简短的交谈，让每一个客人都能体会到最好的客舱服务，这才是语言最大的魅力和作用。所以，我们的英语口语应该把重点放在学生的语音语调的准确、语句的简洁地道以及语言内容的多样化上面，这就对我们现阶段的空乘专业英语口语的教学组织形式、教材以及教学内容的丰富上提出了更多更新的要求。

第一，学习离不开兴趣，在课堂上我们首先要做的就是，激发学生的学习兴趣，帮助学生形成学习动机，把学生们可能已经失去许久的兴趣找回来，让大家喜欢英语，爱上英语。这就得借助于动人的英语歌曲和精彩的英语电影的魅力了，从易到难，从这些本土说话者的口中听到流利的英语，甚至是去模仿学习剧中标准的英语，从字里行间感受这种语言的特点。如果一开始就让学生单调地背死气沉沉的单词，长时间地讲英语，那肯定会很大地损伤大家的学习积极性和热情，更说不上学习和理解了。因此，教师必须先从正确的发音开始，让学生读的正确，才可能说得流利，接着才是语法句法的学习，让学生懂得句子固有的结构和语言的表达模式，以及英语语言的一些表达习惯，循序渐进，让学生们以一种轻松愉快的方式接触和重新认识语言，这是很重要的。

第二，根据空乘专业学生使用英语交流的特殊环境，我们对于以教材为核心的教学内容的选择上应该涉及日常生活的各个方面，做到内容丰富、针对性强、流行时尚，让学生了解生活中最地道最常用的英语口语化的词语句子。交流是语言的最终目的，英语对于空乘学生来说，最重要的就是以后在客舱里面和外国客人简短的交流，所以，生活化的口语才是我们教学的核心内容。学生语言能力的提高是在良好的学习环境里面各种学习要素以及语言信息综合作用的结果，事实已经证明，在我们的教学过程中，学生对于多媒体提供的各种资料和信息表示出了很大的兴趣。因此，我们应该借助以计算机为基础的多媒体的帮助，尽可能地提供足够丰富的生活化的语言信息，创造更生动更真实的语言环境。

那么，教师在课堂内应该尽量使语言的学习更加生动，更加活跃，创建更多的语言学习情景,也就是我们提倡的动态模式下的教学。具体来讲，口语教学要以课堂为轴心，以学生自己为核心，让学生在不同的小组活动中去讲英语、学习英语。老师少讲，学生多讲是英语口语课的最大特点，应该由学生组织课堂活动，老师是语言学习的帮助者和指导者，这样不仅能够活跃课堂气氛，让更多的学生主动参与，锻炼学生的表达能力，激发自身的语言潜力，还能把更多的机会和时间留给学生自己练习口语。比如，同学之间互相对话用英语聊天交流，分组讨论、辩论等，还可以把课本的内容或是电影片断编成戏剧进行表演，学生扮演其中的角色，既增加了学生的学习积极性，更能够让学习者在情景中检验自己的学习，从而提高、完善语言能力，最后真正地掌握语言的运用。

总之，良好的语言素质和能力是空乘人员整体素质重要的一部分，而英语口语的提高离不开对语言长期的模仿和练习，相对良好的语言学习环境对于培养语言学习者的语感和增强语言表达能力非常重要，我们应该尽可能地创设更多的真实的学习情景、充实和丰富教学内容，可是更重要的还是语言学习者在一定的语言环境里面的学习。

参考文献

[1]黄泰霖.语言素质与语言环境[J].1999.

[2]邓刚.基于网络条件下的英语阅读[M].四川人民出版社,2001.