城市设计合理化建议范文

导语：如何才能写好一篇城市设计合理化建议，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

【关键词】过程控制；机制建设；意外事件承受力

一、中职顶岗实习生面临的意外事件概况

中职学生在顶岗实习期间，有可能会遇到各种意外事件。如何化解这些意外事件带来的负面影响成为企业和学校共同考虑的问题，突发事件分类大概可以分为人为意外事件和自然意外事件，但是不管是什么样性质和内容的意外事件，都有它的规律和共性。而做好提前准备工作，就是应对意外事件的不二法门。本文就将从强化日常过程控制和机制建设的角度，来论述意外事件的解决办法。

（一）突发事件概况

突发事件是什么呢？按照2007年11月1日起施行的《中华人民共和国突发事件应对法》的规定，突发事件，是指突然发生，造成或者可能造成严重社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。可见，这些突发事件都有相当的破坏力，威胁人民的生命财产安全。从长期的经验来看，突发事件一般有以下几个特点：

1.突发性

所谓突发性，是指突发事件从产生到发展，再到形成结果，会在很短的时间内迅速完成。另一方面，事件的发生内容、发生时间、地点、以何种方式爆发、爆发的程度都是具有随机性的，难以准确把握。从原因上讲，这种特性主要依赖于三方面的原因：

（1）引发突发事件的客观因素是具有不可控制属性的。

（2）突发事件更容易在人们监控和感觉的死角爆发

（3）有些突发事件的爆发规律容易受到人们的忽视。

2.复杂性

所谓复杂性，是指突发事件的爆发不是一起孤立事件。引发它的原因有可能是几个；而且引发的结果也具有全局的联动性。呈现出多个原因引发一个结果，一个结果引发多个原因等等。另外，突发事件往往还具有多变性，处置不当或者不加干预很有可能会加速事件的转型。一旦事态扩大或者发生转型，控制的难度就进一步加大了。涉及到突发事件控制的组织系统也比较复杂，至少涵盖中央、省市、社区等等。

3.破坏性

突发事件之所以值得高度警惕，是因为它超强的破坏性。突发事件不但能够引起财产损失和人员伤亡，还能够引发类似“蝴蝶效应”的连锁反应，而且有些突发事件还容易引起社会动荡和，造成直接和间接的损害。从微观来看，突发事件还容易冲击个人心理进而影响社会总体心理，这样一来，突发事件的影响范围和持续时间就更难以预估了。

（二）安全事故概况

在学校教学资源有限的情况下，顶岗学生数量越多，对每个学生的安全管理自然就力不从心。目前主要存在的情况有：

（1）对于顶岗实习学生的安全责任，校企互踢皮球。很多学校再让学生进行顶岗实习之前，通常会给学生及其家长一份安全事故责任书，这些责任书从根本上讲，就是一个核心，那就是“推卸安全责任”。学校在把学生送走之后，想当然地认为学生已经踏入社会，至于安全事故责任，应该有有关企业负责；而有的企业则认为，顶岗学生作为实习生，并不具有正式的员工身份，根据《劳动合同法》等有关法律规定的劳资关系，实习生不属于正式员工，可以不签订劳动合同，所以在此期间出现的安全事故，自然也不应该由企业来负责。所以，在面对这样一种责任的相互推脱时，很多家长表示非常的困惑，为什么本就处于涉世未深阶段的学生，怎么能处于劳动保护的空白地带呢？

（2）对于顶岗实习生的安全事故应对，各方未有效合作。之前讨论的，是顶岗实习之前对于安全事故的责任认定，各方互相推诿。在实际的执行过程中，一旦出现安全事故，要么迟迟得不到解决善后，要么就是企业单打独斗。学校的力量、国家的力量、家长的力量完全没有被有效整合，一旦出现安全事故，学校负责的老师应该凭借对学生的熟悉和管理的了解，及时跟进。同时，国家力量，往往机动灵活不够，导致在企业和国家救援力量之间的信息滞后。

二、中职学生顶岗实习期间的意外状况处理对策

基于以上实习生责任带来企业较大损失的问题，我们根据其他相关模式进行了机制探索，主要以提前预防机制、双方责任明晰、专项赔偿基金、相关商业保险为几个突破口，来化解赔偿迷局。

（1）校方责任履行。校方的责任主要在于信息的搜集传达和相关教育培训的工作，校方不能把顶岗实习当做学生毕业或者定岗就业，顶岗实习的学生还是学校的学生，所以学校要做好及时的跟进指导工作。

（2）专项赔偿基金和商业保险。学生和校企等相关方可以考虑成立相关的专项赔偿基金，并且可以尝试引入相关的商业保险，以便在事故发生之后，有效保护处于弱势地位的学生。

注：河北省职业教育科学研究“十二五”规划课题《中职学校建立和谐严谨的学生顶岗实习管理体系的研究》（ZJY11085）

参考文献：

[1] 徐凌霄，突发性公共卫生事件引发的对医学教育的思考[J]. 医学与社会， 2004，（04）

篇2

《__市__镇老镇及镇域建设用地控制性详细规划》已报市审核；《__中心城区控制性详细规划调整》、《____新城__片启动区外控制性详细规划》、《__街道北部地区控制性详细规划》、《____路以西地区控制性详细规划》已通过专家论证。__镇总体规划修编完成初步成果；__历史文化名镇保护规划完成初步成果；____镇藏书片区控制性详细规划完成中间成果。

完成__新城国家绿色生态示范区规划的最终评审，成果报省住建厅审核中。

完成__新城智慧城市规划最终评审工作。

完成__新城沿岸城市设计最终成果并通过专家评审，报市政府审批中。

完成__新城有轨电车线网规划并通过专家论证，报市政府审批中。

完成了__新城水系专项规划专家评审会。

__路综合整治提升工程：完成规划方案设计，并完成__路综合整治一期工程施工图招投标工作。

两山一镇环境整治生态提升工程：完成__湖二期方案的中间成果、上跨__路生态天桥的细化方案以及慢行绿道沿线配套及景观修建性详细规划的招投标工作；“两山一镇”南入口修建性详细规划招投标工作正在进行。

完成__自行车公园详细规划及一期服务区详细规划论证；完成__广场方案现场征集群众意见活动，确定中标方案；__会周边环境整治与景观项目设计评选出中标方案。

完成__桥-__湖水环境整治方案以及__桥-__湖一期施工图设计。

完成四馆两中心及周边地区交通研究；完成__区轨道交通站点周边用地研究初步成果；完成__区产业用地发展研究及__区商业服务业规模与布局规划研究初步成果；__色彩研究规划、__控制性详细规划评估、__古村落保护评估已完成初步现场踏勘。

截止6月底，编制完成了__市土地储备地块用地红线和规划条件48份，土地面积__3.1万平方米（约1996亩）。办理建设项目选址意见书32份，选址用地84.8万平方米（约1272亩）。办理建设用地规划许可证39份，新批建设用地总面积217.8万平方米（约3267亩），其中新批工业、仓储用地面积为23.2万平方米；其它新批用地面积194.6万平方米。办理建设工程规划许可证118件（其中4份市政工程，工程总建筑面积501.9万平方米）。办理乡村建设规划许可证181份。办理民用方案104个、工业规划方案审批56份。

为更科学合理地引导城乡空间发展，20__年分局将继续开拓思路，针对各重点板块开展专项规划研究，计划开展《__区商业服务业规模与布局研究》、《__市__区产业用地发展研究》，开展《__镇建筑色彩及形式研究》、《中心城区城市公共空间研究》等。

通过近一年的试行，规划编研中心搭建的规划设计招标平台已成功地完成了__湖-__桥景区详细规划设计、__会周边环境整治设计、__文化中心景观设计等多个高标准的规划设计招标工作。20__年，编研中心将进一步完善规划招标平台及__城市规划建设专家库，引进一批高质量的境内外设计单位参与__规划，提升__规划水平，保障区重点项目规划设计有序推进。

规划管理工作认真贯彻执行《中华人民共和国城乡规划法》、《__省城乡规划管理条例》等相关法律法规，坚持依法行政，努力提高规划管理水平。

同时，在创新服务方式上实施“三个转变”，由“评判式服务”向“策划”转变，由“事中服务”向“事前服务”转变，由“等上门服务”向“找上门服务”转变。改进审批方式，提升审批质量和效率。

一是严格执行“一书两证”核发制度，按规划要求批准各项建设。二是做好建设项目规划方案审查工作，重要地区规划方案须进行专家论证，广泛征求意见，大力提高规划方案及建筑设计水平。对拍卖地块的规划技术指标严格把关，保证土地市场的公平公正。三是做好项目放验线及竣工验收工作，保证规划顺利实施。

篇3

【关键词】地铁智能建筑系统；施工管理；智能化研究

1前言

将地铁站智能建筑系统施工管理作为主题，重点是对地铁站智能建筑系统施工管理的意义，施工阶段的管理，工程实施阶段管理以及工程验收与移交管理等进行具体探讨，及时提出合理化建议。在地铁站建筑系统施工管理的过程中需要积极应用智能化，将信息技术作为基础，积极实现地铁站建筑系统施工管理的智能化。随着社会不断发展，公共交通日显拥堵，而地铁具有安全，低能耗，集约性等特点，因此建设智能化地铁站是解决公共交通问题的主要途径。然而在地铁建设实际施工中遇到了施工空间小、噪音大、空气不流通、各个专业之间的交叉施工等问题，成为地铁安全的主要影响因素。所以要想有效控制施工安全风险的出现，就必须要积极进行施工管理，从施工前的准备阶段，工程实施阶段，工程验收与移交管理等方面进行严格管理，积极应用智能化，及时有效的控制地铁施工中的安全风险，充分将智能化技术的优势发挥出来。

2施工准备阶段的管理

认真熟悉施工图纸，并及时组织设计部门和施工部门共同展开设计施工图纸的会审，全面掌握施工图纸意识，从而明确地铁站智能化建筑系统的施工流程。另外还要考虑各个子系统之间的接口问题。比如：设备监控系统与火灾警报系统之间的接口，为了施工安全考虑，通常将通信接口设置在系统控制盘的接口端子上，利用总系统来发送火灾指令，将灭火系统设置在施工接口，认真做好气体灭火保护。需要安装通风系统：冷却塔2台，空调器6组；低压配电与照明系统：低压交流异步电动机39台，接地母线2757m；给排水消防系统：离心式泵33台，电伴热保温1130m。采用信息化集成综合监控系统的设计理念，在计算机软件和硬件平台的基础上，及时将机电设备监控系统，电力自动化系统，自动报警系统等设备集成为一个综合性的地铁站大型监控系统。将机电设备、信号系统、乘客信息系统、自动检票系统等设施接入综合监控系统，促进了各个系统之间数据信息的及时交互。及时进行技术交底，由监理人员来主持进行施工图纸的设计交底，同时施工单位，业主，设计单位都要积极参与进来，认真阅读设计图，重点考虑设计的深度，切实做好施工图纸的会审与交底工作。为了保证施工活动的顺利进行，还需要及时协调好与承包商之间的关系，得到承包商的充分理解[1]。在会审资料上签字确认，对于会审中提出的需要修改的地方，一定要及时落实，将其充分体现在竣工文档中。

3工程实施阶段的管理

3.1明确防范要素

由于地铁施工环境复杂，同时不可控的因素较多，一定要在工程实施阶段正确的处理好施工人员与施工管理之间的关系，尽可能将施工阶段的安全风险降到最低。

3.2防范措施分析

3.2.1对人员进行全程管控

对施工人员进行定位并管控，认真做好地铁站施工中的巡检工作，及时构建安全档案，不论是施工人员还是施工管理人员，都要严格按照标准流程进行操作、施工，坚决杜绝违章作业现象的出现。参照地铁车站具体情况，采用模块信息系统来信息变更，有助于乘客第一时间接收到必要信息。在闸机口设计黏贴型模块，及时利用模块信息来解决当前实际问题。

3.2.2加强对不安全状态的定时检测

为确保施工管理活动的有序进行，必须要对地铁站施工过程中的运输车辆，危险源，盾构机以及关键设备的运行状态作出科学检测，使施工设备在安全的状态下运行。在施工中需要用到单轨小车，镀锌钢管，阀门以及管道绝热。智能化和信息化的背景下，在地铁站系统施工中积极运用了自动化变形监测技术，该技术具有自动分析，自动监测和智能报警等多项功能，使用自动化变形监测技术来搜集地铁结构的变形信息，充分了解地铁结构的受力状况，并对其变形趋势做出科学有效的预测，认真做好应急预案，构建数据库，以此方式实时掌握地铁结构变形全貌，为整个施工管理活动的有序进行奠定了基础。

3.2.3对施工环境的监控

充分利用智能化技术，积极使用智能化来对施工作业中的危险源进行科学、迅速的辨识，评估和控制，将施工现场作业环境的风险因素降到了最小，有效保证了作业环境的可靠性和安全性。采用Alliswell区域+精确定位，按需定位，能够根据客户需求，及时采用多网合一的方式，及时解决了地铁站施工现场的安全管控问题，这种智能化技术还具有不干扰其他无线，信息传输速度快等优势，在出现同频信号时，系统可以实现自动调整，从而有效避免了碰撞情况发生。一旦有事故发生，工作人员可以及时根据系统提供的图形与数据等信息，全面掌握施工现象具体情况，同时快速找到事故发生的具置，有助于及时采取有效措施，避免事故影响范围扩大，也大大提升了救援工作效率。

3.2.4核心工作

要求人员在施工现场密切配合，同时在各个门禁系统上安装防火门，在此过程中需要提前和设备供应商进行分析，从而确定磁力锁的安装技术要求。当用户需求与实际施工不符时必须要及时做好技术更改记录，努力协调好业主与施工人员之间关系，认真整理好施工中的相关资料，同时对其进行统一保存。

4工程验收与移交管理

4.1工程验收的基本条件

工程设计以及合同约定相关内容以及完成，根据工程实体质量来进行工程验收和移交，行政主管部门委托的工程质量监督责令整改问题已经得到了及时整改。目前已经通过了环保，消防，卫生防疫，安全设施以及特种项目的专项验收，同时取得了相应行政主管部门出具的许可文件。承包商已经按照要求提交了竣工工程的数量清单以及竣工结算报告等资料。

4.2设备验收

当施工设备通过了初步验收，还需要对相应设备单体调试和接口进行分析，由工程验收专业人员来对施工设备单体调试质量进行验收。在符合合同约定使用功能后，方可随着安装工程的验收进行进行质量验收。监理人员对设备在厂内的组装，调试和自检进行出厂验收，同时还需要接管单位，工程管理单位，供应商以及设计单位一起参与此次验收。

4.3工程验收与移交内容

在通常情况下，作为项目部门工作人员需要发出工程竣工验收申请，承包人整理好相关文件，按照约定程序来进行正式验收。在工程验收之前及时将有关问题及时整改好。有组织部门，监理人员，施工部门，档案管理部门一起对地铁站智能建筑系统施工的整个过程进行质量验收，竣工验收工作完成后表示该工程建设时期结束，开始步入地铁站生产运营时期。

5总结

目前我国地铁站的智能化建设还处于不断完善的关键时期，因此为了充分体现地铁站智能化系统的规范化和产业化，需要加强施工管理，认真做好施工前的准备工作，重点对施工阶段做好严格管控。要求施工人员自觉遵循地铁站智能化建设的标准要求，在信息技术基础上，积极应用智能化技术，从而在保证地铁站智能化建设稳定发展同时，积极推动地铁站智能化建设的高效运行，为我国经济发展提供强大动力。