智能物流的特点范文

导语：如何才能写好一篇智能物流的特点，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

[关键词]现代物流；智能化；应用

[中图分类号]F252 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2014）44-0017-02

1 发展智能物流的需求

目前国内现代物流还停滞在简单的流程半自动化甚至人工化的原始物流状态，效率低，呈现出信息化应用空白、成本高等特点，这远远满足不了国内生产力的需求，同时也制约着企业的发展。解决现代物流发展瓶颈的方法――物流智能化，即智能物流势在必行。

1.1 宏观环境牵引

我国从2009年“感知中国”把智能应用推向了浪尖，以物联网为代表的智能应用被正式列为国家五大新兴战略性产业之一，写入《政府工作报告》。2012年中国的第一个物联网“十二五”五年规划颁布，2014年2月全国物联网电话工作会议的召开，不间断的政策支持，代表智能应用在全国范围的全面实验性展开。由此衍生的各行各业的智能化应用产业如硬件生产商、软件开发者越来越多，并且在行业内的比重越来越大。这就催促国内企业在无形的环境中向智能化靠近和转型。

1.2 行业诉求

第一，国外物流对国内物流行业的冲击，目前国外的物流不论是在运输能力，还是在管理方面都领先于国内物流，自动化运用率高，加上国内的人力成本低，所以，像联邦快递、DHL等大的公司都在国内建立了自己的运营中心，从而使得国内现代物流行业形成了紧迫感。第二，国内物流进入门槛低，专业化人才欠缺，由于门槛低的缘故，导致很多进入物流行业的人员不懂专业物流知识，成本居高不下，没有凸显出行业的规模经济效应等等。种种因素都在呼唤新的技术新的模式来颠覆这个行业，智能化正是对该行业诉求的解答，人员可以由机械代替，专业知识可以由计算机来完成，单一竞争可以转变为良性竞争，同时还可以形成规模经济，降低管理成本。

1.3 公司运营需要

首先，现代物流的行为是被动的，是不得不做的工作。如果不是担心货物丢失，可能就不会跟踪车辆信息，如果不是运输能力调配不开，就不会主动分析信息数据来调配其他运输车辆。这会使物流在先、信息流在后，对企业及时地做决策不便，从而带来损失。第二，现代物流的区域分割，目前像中外运、德邦等物流也都是划区而治，给企业管理无形中设立了障碍，同时也增加了企业的管理成本，最主要的是不能有效地实现资源共享。而智能化的应用可以及时地搜集分析信息，做到集中处理、区分对待、资源互补、充分利用。第三，成本的居高不下，人工的操作不仅增加了费用的开支，而且不能凸显出现代物流的规模经济效应。现代物流弥补了这些缺点，进而降低了物流的管理成本。

2 智能物流技术在现实中的应用

2.1 智能物流之物联网

现代物流行业作为物联网业务应用的载体，物联网对其行业的改变主要体现在两方面：动态性和及时性。首先，物联网的应用可以在现代物流中实时实地地采集信息，包括所需要的数据，使接受者可以建立自己的动态信息管理跟踪系统，便于对仓储、运输过程等的管理，这即为动态性。其次，及时性包括信息的集中和开放共享，信息的价值在于加工提炼后的应用，如果信息不集中，在使用和共享的过程中可能产生错误的决策，物联网感知层采集的物流信息，像车辆信息、货物信息、人员信息、环境信息等会传送至云端集中，经云端自行分析处理过后，再开放给其他用户使用，从而大大提高了物流过程的效率和降低了成本。

2.2 智能物流之车联网

车联网是从物联网引申过来的概念，车联网即车与车之间连接的互联网，传统意义上的车联网是以GPS为主导的车与车之间的连接，而真正意义的车联网不光有GPS定位系统与感知技术的结合，是车与车、车与路、车与人之间，依托RFID、GPS、GIS、无线视频技术等来实现运输过程中的定位、感知、监控、管理与智能调度。目前国内分为前装车联网和后装车联网，以宇通客车、金龙客车、陕汽重卡、长安汽车、华为、中国电信为代表的前装车联网，就是在生产的时候已经内置车联网技术了，以星云物流网、德天元、天行健等车联网管理系统为例子的是后装车联网应用。前装车联网+后装车联网=低成本、高效安全的运输过程，并能实时实地地监控、调配、管理。

2.3 智能物流之云物流

云物流，指基于云计算应用模式的物流平台服务，是现代物流利用云计算的强大数据处理分析能力，把用户需求集合在一个平台，用户利用这个平台，简单快捷地实现信息的交换、处理，同时，整合物流的资源，以实现物流效益最大化。物流云计算服务平台划分为：物流公共信息平台、物流管理平台及物流园区管理平台三个部分。云物流是平台开放、资源共享、终端无限。就像一个联盟一样，物流公司都是成员，进行统一管理、统一配发。

2.4 ATM自动取货柜

前面几处说的都是物流信息系统的智能化，下面来说物流系统的智能化自动化。申通计划投资3000余万元在全国范围设立3万个自动提货柜，就像ATM机一样，根据手机收到的信息可以去提货柜自助查询、提货。自动提货柜有以下好处：首先，减少了货物二次运输的过程，减少了货物末端配送的压力；其次降低了物流的成本，减少了终端快递员的需求量；再次，减少了货物的损耗，由于末端不需要人为操作，大大减少了货物的磨损摔碰。所以说ATM自动取货机的设立，是智能物流技术发展的一个标识，是物流过程终端全自动化的里程碑，未来的ATM自动取货柜，一定是和物联网技术综合应用的，在提供方便的同时也能保证安全。

3 智能物流的未来

智能物流发展的首要问题是以解决现代物流所存在的症状为目的，是以降低成本、提高效率、国际化、绿色环保为宗旨，整合资源，信息共享、增加用户体验。因此，要发展智能物流，应从四方面入手：信息系统、物流系统、标准化、环保。

3.1 信息系统智能化

信息是物流业发展的基础，那么信息系统的智能化应用更是物流行业的核心，也是最重要的系统。物联网、车联网的应用就是对信息资源的整合，云计算的使用是对信息的分析处理。下一步智能物流首先要搭建自身的公共信息平台，方便供需用户对接、能快速做出反应。其次是网络层的完善，目前无线方面的传播还不完善，速度达不到，容易受到信号干扰、网络协议端口不一样等，无形中阻碍了信息系统的建设，由3G上升为4G就是进步，未来的网络必须满足信息采集系统、信息跟踪系统的需要。最后，是信息安全方面，智能物流的未来将是无纸化操作，一切都是信息传递，货品、运输数据、支付都转化为数字，这就存在安全隐患，容易被拦截破解，因此，信息安全也是智能物流未来有待解决的问题之一。

3.2 物流作业系统智能化

单实现信息系统的智能化也不行，决策管理上去了，但效率依然会受影响。智能化还包括作业系统的全自动化。目前现代物流行业即使应用物联网、云物流技术，可还是离不开人为作业，还处于半自动化状态，降低了工作效率。未来的智能物流要实现全程自动化操作，智能穿戴技术的成熟为智能物流的发展提供了硬件技术支持，货物搬运可以是无人搬运车，货物码垛可以是机器人，分拣可以是物联网流水线，运输可以是无人驾驶的自动导向车辆，就连决策管理都可以是专家系统和人工智能来完成……只要想得到，就可以实现物流与环境的完全自动化智能化。

3.3 物流标准的统一化、国际化

由于不同地域不同行业的影响，现代物流没有一个统一的标准，所用物流单位不一样、物流容器不统一，物流信息服务的标准也不一样，导致供需双方、竞争对手之间矛盾重重，在操作过程中也提高了转化成本，另外，由于资源不对称的原因，国际化大物流公司已经开始同行业的收购兼并，竞争已从企业间竞争转化为全球供应链之间的竞争。因此，未来的物流标准将会变得统一，否则没有办法接入物联网，进入公共信息平台，也没办法统一管理，终将被淘汰。未来的物流标准也将会变得国际化，由于信息系统的应用，使独立的各物流企业改变为物流供应链中的一分子，使物流企业处于一个整体环境下管理，这就是对企业的一个整合放大，最终由区域性物流转为国际型物流。

3.4 绿色物流

绿色物流（Environmental Logistics）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化。与智能物流同时发展的是绿色物流、二者相辅相成。智能物流在运输中产生的尾气、搬运中无人化设备造成的能源污染、仓储中的化学污染，物流过程中的废弃物污染，都会对环境造成影响。未来智能物流要摒弃的就是这些污染问题，将绿色贯穿于整个物流供应链，利用先进的物流技术从绿色包装、绿色运输、绿色仓储、绿色回收抓起。由于未来物流的统一管理，可以实现从终端向生产厂家逆向转移，不是绿色包装不予运输，不符合环保要求也不予运输，从而实现生态经济效益。

参考文献：

[1]李书芳.物流现代化与应用物联网的关系[N/OL].（2010-06-22）.http：//.

篇2

关键词:商务智能;第三方物流;数据挖掘;决策支持

一、商务智能概述

商业智能(Business Intelligence)是利用计算机、通信等现代科学技术，针对的是企业如何收集、整理、分析和分享商业信息的流程，目的是为企业提供信息，扩大信息受众范围，增加信息价值，使企业的各级决策者获得知识或洞察力，为他们及时、准确进行决策提供服务，并促使他们做出对企业更有利的决策。 商业智能的基本功能包括个性化的信息分析、预测发展趋势和辅助决策，一般由数据仓库(或数据场)、数据分析、数据挖掘、在线分析、数据备份和恢复等部分组成。

信息时代另一个突出的特点是数据爆炸。企业资源计划(ERP)、销售POS终端、市场调查、供应商、客户、Web、政府等都在不断地往我们的桌面添加信息，实际上，平均18个月信息量就翻一翻，但是我们能分析的数据究竟有多少呢?有些项目专家估计只有7%，并且我们能分析的数据来源仅限于数据库。各个企业面临这样庞大的数据，如何提高信息的利用率，快速准确地找出需要的信息，做出高明的决策，是商业智能发展的驱动力。

此外，更多成熟技术的出现，比如硬件上的大容量存储技术、并行处理器技术，软件上的挖掘工具、数据仓库环境的管理工具等，使企业能以更低的成本投资商业智能，进而得到更高投资回报率。再加上Internet 技术使得分销商、供应商、商业伙伴、零售商和生产主之间的数据访问和共享成为可能，因此商业智能成为研究和应用的热点也就不足为怪了。

商业智能的实现涉及到软件、硬件、咨询服务及应用，其基本体系结构包括数据仓库、多维分析和数据挖掘三个部分。其中数据仓库用于抽取、整合、分布、存储有用的信息，多维分析可全方位了解现状，数据挖掘则是发现问题、找出规律、预测将来，达到真正的智能效果。因此，可以说商业智能的核心就是数据仓库系统。从系统的观点来看，商业智能的过程是这样的:从不同的数据源收集的数据中提取有用的数据，对数据进行清理以保证数据的正确性，将数据经转换、重构后存入数据仓库或数据场(这时数据变为信息)，然后寻找合适的查询和分析工具，数据挖掘工具，OLAP 工具对信息进行处理(这时信息变为辅助决策的知识)，最后将知识呈现于用户面前，转变为决策。

二、第三方物流的概念

所谓物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合(见国标物流术语)。现代物流是以满足顾客的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，追求的是降低成本、提高效率与服务水平进而增强企业竞争力。随着社会大生产的扩大和专业化分工的深化，专业化的第三方物流应运而生。

第三方物流(Third Party Logistics，简称3PL或TPL)是80年代中期由欧美提出的。其概念源自于管理学中的(Out-souring)，意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将(Out-souring)引人物流管理领域产生了第三方物流的概念，所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此，第三方物流又叫合同制物流(Contract Logistics)，提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受。

三、第三方物流企业对商务智能的需求

经过十多年的发展，现阶段我国物流企业有着更为广阔的发展空间，极大的发展机遇，同时也面临着更多、更复杂的挑战，在很多方面需要不断改进和提高。在当今瞬息万变的社会中，只有智能驱动型的企业才能在激烈的竞争中取胜。物流企业也是如此，它对商务智能的需求主要表现在以下几个方面:

1.长期以来，我国物流企业运作效率低、成本高，决策缓慢。由于缺乏科学的物流管理方法和技术，导致库存过高，运输成本高，资金周转率缓慢等严重问题。最近一次中国物流市场供需状况调查报告显示85%左右企业商品库存期在1 周至3 个月。现实表明我国物流企业需要象商务智能这样的技术支持。

2.消费者需求逐渐向多样化、个性化发展。随着国民收入水平的提高，人们对物质产品的需求表现多样化和个性化的特点，对商品品种、质量以及售后服务的要求越来越高。这对进货方式、配送产生深刻影响，订货周期越来越短，频率越来越高，配送要求也不断提高。科学的管理和快速决策变得更加重要。

3.物流的过程同时也是商流、资金流和信息流的过程。现代物流要求将这些过程有机的统一起来，减少重复、非效率、不能增值的活动，提高物流效率和物流服务的可靠性。

4.物流企业联系着生产和销售环节。物流企业不仅要做好内部管理工作，为企业内部从管理层到一般员工提供适时准确信息，促进企业内部效率提高。同时还肩负为企业外部用户如合作伙伴、供应商和客户提供及时、有效的信息资源，通过信息共享提升他们的价值。

5.现代物流企业打破传统束缚，具有勃勃生机，同时面临的竞争对手也日趋增多，国家也在酝酿把国外先进的物流企业引入国内物流竞争机制。我国物流企业如何才能利用后发优势，抓住机遇，领先对手而不是被对手甩下?从日常交易数据中获得更有价值信息，快速决策成为成功的关键因素之一。

四、 商务智能在物流企业中的决策支持作用

对物流的将来，信息技术和计算机系统将会成为最重要，最有影响的因素。对企业而言，速度就是生命。企业决策者如何在第一时间里就能获取所需要的信息，并及时做出决策，是企业制胜的关键。企业拥有的信息越多，分析能力越强，速度越快，则投资回报将会更高。商务智能在物流企业管理和决策支持中的作用体现在以下几个方面:

1.快速查询信息。物流企业的各种数据分散于不同部门的各个数据管理子系统中，甚至用户界面，支持系统也不一样，而且很多原始数据是未经加工和整理的，这给企业充分利用数据资源带来一定困难。只有经过提炼和挖掘，分析和处理的数据才形成智能。通过商务智能，用户可以接入联网的关系型数据，也能接入其他数据库，并且对数据进行整合、分析、挖掘，这样各层次用户才能快速查询利用各种信息，而且操作简单、方便。尤其是管理决策层可以摆脱计算机技术的束缚，经过简单操作，自动生成所需的报表、报告等。

2.突破认知极限。个人的能力是有限度的，对问题的看法及洞察也有片面性，同时个人所拥有的信息也不全面。有一半以上的管理人员承认，为弥补信息不足，会用个人直觉代替事实做出决策。商务智能通过整合、挖掘、分析存储在不同部门、不同应用系统中的数据，为决策提供了更多的事实和信息。

3.多角度、全面分析。随着企业信息化的不断深化，企业日常业务生成了大量的数据，如订单数据、进出库数量、作业准确率、仓库面积利用率、运输配送数据等。但是，大部分用户对现有数据除了做一些简单的、局部的和浅层次的查询外，还缺少对企业财务、业务进行全面、历史和多角度的分析，数据被有效利用的还不足7%。商务智能通过对数据淬取、加工、挖掘、切片分析，从多维度对问题进行全面分析，找出关键因素，为决策提供更为准确、信度高的信息。

4.信息增值。信息价值如知识一样随着使用频率的上升而上升，有的学者甚至认为信息价值计算方法类似于迈凯特定律中的计算机网络价值的计算方法，价值呈几何级增长。商务智能提倡信息民主化，倡导组织内外成员共享信息。著名管理学家德鲁克认为“决策应该在组织的最下层做出，并尽可能接近决策的执行人”，物流企业的运作需要从上到下的协调一致，既要搬运、装卸、保管等基层人员作业，也需要中高层管理人员的计划、管理、协调工作。商务智能最大限度的扩大了信息受众对象，使得信息不断增值，为决策制定和执行提供了更为坚实的基础。

总之，商务智能通过获得高质量，有意义的信息，帮助企业分析问题，及时、准确做出决策，提高内部运作效率，提升了物流服务水平。

参考文献

[1] 王文德.商务智能浅析[J].信息技术与信息化，2005(6).

篇3

[关键词]智慧物流；农产品物流园区；功能优化

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.15.010

农产品物流园区是我国农产品物流系统的重要组成部分。虽然目前国内农产品物流园区发展速度较快，规划建设数量较多，但是多数园区管理较为粗放，不少园区还处在发展的初级阶段，在物流运作、运营管理、信息服务等方面还存在许多功能障碍及问题。特别是信息化建设的滞后，使园区难以真正发挥出巨大能量。面对智慧物流时代的到来，农产品物流园区如何充分适应现代物流信息化发展的浪潮，加快智慧园区建设，科学优化园区功能，实现持续、稳定的快速发展，成为应该思考的重要问题。

1 智慧物流促进智慧物流园区的建设

和传统物流相比，智慧物流最显著的特征就是“物”有智慧，即在流通过程中获取信息、分析信息，通过推理判断做出决策，从源头开始对商品实施跟踪与管理，实现自动化运作和高效率优化管理。智慧物流的核心是物联化、互联化和智能化，它以信息技术为支撑，通过RFID、传感器、移动通信技术等设备技术，在物流的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息服务平台等各个环节通过运用系统感知、全面分析、及时处理及自我调整等功能，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、信息化和网络化。

物流园区是未来智慧物流的核心，同时也是智慧物流运行的中枢。智慧物流发展的全过程以及未来智慧物流系统的运行，都必须依赖物流园区。同时，物流园区可以利用物联网等现代科学技术来对园区中各种资源进行感知和监测，及时、正确地对园区的需求做出分析，继而迅速、灵活地响应和处理，使自身运行状态达到最优化，从而达到智慧园区的建设目标。

2 智慧物流情境下农产品物流园区功能优化的必要性与可行性

传统农产品物流园区仅提供农产品物流活动所必需的存储、运输、装卸、简单流通加工等基本服务，既不能满足客户差异化的需求，也不能对入驻园区客户与企业的生产经营活动提供各种支持性配套服务，更难以为高端客户提供高附加值的物流服务，服务效能较低。

智慧物流是现代物流产业发展的高级阶段，智慧物流的感知功能、规整功能、智能分析功能、优化决策功能、系统支持功能、自动修正功能和及时反馈功能为农产品物流园区功能优化提供了可能。在智慧物流情境之下，农产品物流园区只有通过有效整合智慧物流的关键技术应用，实现物流过程的动态管理和智能控制，满足物流使用者的个性化需求，才能形成自身发展的核心竞争力，使园区得到飞跃式的提升。

3 智慧物流情境下农产品物流园区的功能优化

3.1 农产品物流园区的运作功能优化

由于农产品自身的特性，在仓储、包装、加工、运输等环节都有特殊技术要求。传统农产品物流难以适应农产品品种多、数量少、要求快速响应的物流配送特点，不能保持整个农产品物流运作过程高效、协调、安全和有序。

在智慧物流情境下，农产品物流园区可以利用信息技术、网络技术整合物流设备与物流技术，对处于运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、销售等一系列活动状态中的农产品进行监控，不仅达到农产品透明、绿色、可信、高效、便捷的最高要求，同时亦可实现对全过程的自动感知、智能处理和可信追溯。例如，流通是农产品物流的核心业务，因此成为智慧物流的重点环节。物流园区借助基于物联网的智慧物流平台，可以对运输任务、调度配载、运输状态跟踪、运输统计信息反馈等进行管理，不仅有效提高运输管理的效率，降低运输时间及运输成本，而且做到实时安全监控。通过智慧终端设备，可以根据农产品特性对运输工具的温度、湿度进行自动监控和调整，以求达到产品最佳保存状态，降低流通损耗。农产品的所有生产信息与流通信息、加工信息以二维码的形式进行整合并记录在外包装上，并通过无线网络自动上传到智慧物流公共信息服务平台，消费者可以实时方便地了解农产品的各类信息，实现农产品物流供应链的追踪与溯源，同时也方便了政府统一管理和调控。

3.2 农产品物流园区的管理功能优化

传统农产品物流园区仅提供简单的基础管理，难以涵盖对整个园区人、财、物的集成化管理，而且较少为用户提供金融服务、政务服务、决策分析、成本管理等增值服务。同时，随着农产品物流园区的快速发展和科学技术的不断成熟和完善，园区中智能化系统种类越来越多，但是不同系统之间存在信息孤岛问题，使得智能化系统的管理变得日趋复杂和困难。

在智慧物流环境下，农产品物流园区可以通过物联网技术的应用，将不同建筑的同一系统以及不同子系统中具有相同功能的系统进行集成化、一体化管理，实现系统之间有效协同和信息共享。例如，运用基于物联网技术的设备管理系统，对园区各种机电设备运行状态参数等数据进行采集分析和处理，可以为设备的远程监控和故障诊断提供依据。运用基于物联网技术的智能车辆管理系统，将包括停车场的地理位置、实时的车位信息等车辆所有信息进行汇集，可以为用户提供实时且完整的数据支持，同时实现对园区车辆的统一管理。运用基于物联网技术的能源管理系统，对相关区域进行能源消耗数据采集、分析和处理，可以对园区进行能耗监测与能源管理。运用基于物联网技术的安全管理系统，对园区进行安全状态监视、灾害控制和突发事件应急处理，从而保障园区安全运转。同时，针对不同层次需求者的个性化要求，通过智慧园区平台提供政府政务服务、园区管理服务、诚信认证服务、民生服务和各类生产、 经营服务等各种智慧化服务，实现所拥有的可拓展业务配置管理功能。

3.3 农产品物流园区的信息功能优化

物流信息平台的建设是现代物流信息化的发展方向。目前农产品物流园区的信息化建设落后，公共信息平台建设基础薄弱，缺乏有效的产品和技术支撑，应用功能仅停留于信息。由于的信息缺乏有效审核、监管，平台作用发挥受到局限。

在智慧物流时代，农产品物流园区可以将互联网技术与物流公共信息平台进行有机结合，实现物流公共信息平台的智能化，达到资源共享、信息共用。平台可以满足社会、企业和个人等的多方需求，提供多样化信息服务，实现实时、精准的信息交互和电子交易。例如，将上下游企业的信息进行输送、处理、反馈，实现信息化建设和集成，通过信息共享机制，农产品供应链各参与方之间实现了信息系统的无缝衔接，提高了用户的物流信息收集、处理和服务能力，缩短物流信息交换与作业时间，避免因过剩而导致超额的运输、储藏、加工及损耗成本，运作成本和风险都得以降低。同时生产监管机构、检疫机构、市场监管机构可以通过物流公共信息平台对农产品的生产加工、市场准入、质量安全等进行监管。

总之，随着智慧物流时代的到来，农产品物流园区可以充分利用现代物流信息技术，对园区功能进行优化，从而实现农产品物流自动化、信息化和网络化，进而实现智慧物流园区建设目标。

参考文献：

[1]徐艳艳.物联网时代智慧化园区建设方案的研究[D].西安：长安大学，2014.

篇4

【Abstract】In this era of smart phones， the popularity of smart mobile terminals provides more business opportunities to involve logistics business. Based on the Android technology， this paper realizes the supervision of the logistics management system of the mobile terminal， and optimizes the monitoring scheme.

【关键词】Android终端；物流管理；监督系统设计

【Keywords】 Android terminal； logistics management； monitoring system design

【中图分类号】U652.1+2 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2017）03-0124-02

1 引言

Android系统占据全球大半智能手机的市场份额，搭载此系统的终端拥有优越的硬件与软件结构的支持，其强大的优势促使物流业发展。由于电子通信技术的迅速发展，智能终端技术得到了大量提升，随时代变化出现了智能物流，智能物流中的物流管理与监督系统部分的实现离不开“物联网”，物联网中使用了大量嵌入式软件技术与编程语言。本文基于技术优势，提出了优化远程物流管理与监督系统的设计方案，作用于服务器与用户的交互领域。

2 Android终端技术分析

2.1 Android系统基本介绍

众所周知，智能终端的优秀代表――手机的操作系统影响着市面上手机的发展方向，近十年来比较主流的操作系统有ios系统、Android系统、塞班系统、微软系统及黑莓系统等，由于缺乏技术支持或与时代流行相悖等原因，现在市面上只有ios和Android系统发展较好。由于Android系统源a是对所有厂商自由开放的，并且代码简单开发便利，所以大多数厂商都可以参与修改代码从而做出适合于自品牌的手机系统，所以对于ios系统来说，搭载Android系统的手机较多，而且价格更具优势。

2.2 Android系统应用

2.2.1 定位技术

Android系统的定位方式有三种，即GPS定位（利用卫星信号获取三维坐标）基站定位（通过基站采集信息判断）和WiFi定位（通过无线基站交叉获取位置）三种方式，Android的定位技术也是实现实时监控终端物流的核心技术。

2.2.2 条码扫描技术

Android的条码扫描技术是指使用手机自带摄像头，捕获条码图中包含信息的一种技术，涉及到开源库API信息，获取码源信息是一个相机捕获后进行对所拍摄条码解码的过程。

3 物流管理与监督系统

3.1 物流管理发展现状

仓储管理是物流过程中的重要组成部分，物流的顺利运行完全离不开仓储管理的功劳，一个好的仓储管理系统可以让物流进行得更为有效率，目前国内物流行业发展迅猛，一些大企业的物流管理不输国外早时发展至今的企业，现代国内的物流管理离不开计算机技术的应用，通过信息技术，与物流管理相结合，造就了如今物流行业的蓬勃发展，虽然发展迅猛，但还是存在着一些问题[1]。

3.2 物流管理系统的功能

现有的物流仓储管理一般分为四个主要功能，对物品的查询功能，盘点产品，查询仓储环境及设置仓储环境。

物品查询功能：可输入物品名，物品的种类，会显示出物品存放方位于某个仓库以及在库的总数，还能查看同类型产品；

盘点功能：选择仓库后，可以查看到仓库中现存的产品种类和总数量；

环境查询：选择仓库后，显示仓库当前温度湿度等信息；

环境设置：查看基本仓库信息或是想要改变仓储环境，可以通过电脑设置五个方面包括温度控制，温度预警，湿度控制，适度预警和电器控制，由此来改变仓储的环境。

4 基于 Android 终端的物流管理系统设计与实现

4.1 物流的基本流程控制

基于Android终端系统的物流管理系统大体分为三个模块：功能的配置，网络传输数据以及系统管理模块。用户需要在界面上完成登记物流操作，这就实现了用户用软件与物流公司的对接，包括了选择的快递公司，录入号码和电脑服务器的静态地址；而系统的管理模块是一个具有强大的数据处理能力的后台，包括记录所有录入数据，录入同时对接收信息进行解析，然后迅速传递给下一阶模块，管理模块还有着实现与用户交互的功能，用户参与的通话，商品的物流信息，短信信息等都会被记录以便后期数据的调用，如向用户发送取货短信。

4.2 Android终端的具体操作过程设计

4.2.1 物流信息定位设计

在需要定位物流所在位置时，首先向系统发送定位请求，这里需要判断移动终端是否GPS功能是打开的，如果打开着的话，首选GPS定位方式，如果GPS无法定位的话，再选择基站定位或WiFi定位方式，基站定位是通过手机管理器系统提取手机的信号信息，WiFi定位方式是获取网络地址再向谷歌服务器上传信息再由其返回所在地信息[2]。

4.2.2 网络传输设计

在Android后台的网络传输设计负责移动终端与服务器的数据来往，主要有负责信息传输的模块和文件传送模块，信息模块需要获取服务器端口后建立相应的socket通道，并将其添加到selector中，用来最后传输给功能配置模块；而文件传送模块在前部分与信息传输模块相似，但是在选择器selector中若是监听到准备好的操作时需要读取信息，从而完成最后的文件传输。

4.2.3 平台系统管理模块设计

平台的系统管理模块用于将系统中包括功能配置模块，网络传输模块等的模块执行初始化任务，比如将功能配置中的物流单号，短信记录，评分记录初始化并发送给相应的管理部分，目的是为了简化上层数据，调用者只需要执行命令和不必担心更多的细节问题，此外，系统管理模块还负责为所有应用程序的调用提供相应的接口。

4.3 Android终端物流管理系统的实践

Android终端一整个物流管理系统分为终端软件和后台部分，当一整个系统搭建完成后，需要对系统进行测试，这里选择真机作为测试环境。

在Android为基础的终端上选择这几方面作为测试范围，包括功能基本测试，如二维码的扫描，录入物流信息与短信的收发，拍摄及录音功能，获取物流信息，取件功能与物流评级等。

5 总结

本文就基于Android终端的物流管理与监督系统的设计与实现来深入分析，首先介绍了Android系统的特点，结合现代的智能手机趋势，对Android系统优势及其广泛用于物流管理系统的原因分析，再简单介绍了Android技术流程。其次，本文简析了现代物流业中的仓储系统的特点及管理方式及其缺陷，最后是对移动终端和服务器间的传输方式进行分析，尤其对系统终端的模块功能需求进行了展示，图例展示了整个系统的运作流程。通过Android技术支持的终端系统，可以解决实际生活中的相关物流业的问题，通过解决现有问题，可以使系统的效率更高，对物流系统发展提供了一些参考，促进了供应链一体化时代的发展。

【参考文献】

篇5

根据原材料到产成品过程中种类的变化，制造业可以分为三大类：A字型、V字型和T字型，制造类企业按照产品和工艺的不同，从中选择一种或多种进行生产制造活动。A字型企业，其特点是最终产成品比原材料种类多，这类企业多见于化工材料、纺织和医院建筑材料等行业，由于产成品数目众多，库存管理偏向拣配、发货，产品交货及时性和顾客服务意识性方面均需投入大量人力。V字型企业，其特点是原材料比最终产成品种类多，这类企业多见于机械制造、装备和重工等行业，由于原材料数目量大，在制品和材料库存压力大，供应链环节响应速度要求高，收货和配货压力大。T字型企业，其特点是最终产品的原材料可以通用，这类企业多见于仪表仪器、家用电器和消费品等行业，由于大量产成品所需材料部件可以共用，仓库存货和制造在工均有大量的库存，需要较高的生产管理能力和产供销调配能力，仓库既需要进行材料到货的验和保管工作，又需要及时进行配送料。制造业物流是指制造类企业将原材料转化为产成品的过程中，进行的材料采购、物料保管、生产制造、成品储存、产品运输、售后服务等一系列关于货物流动、信息流通的活动。我国制造业集中在加工制造环节，在产品研发、材料采购、仓储管理、订单处理和批发零售等环节技术和管理较为薄弱。其中仓储管理环节信息化和自动化水平低，仍是企业劳动密集型部门，集中体现在以下几个方面：一是企业信息标准化水平低，制造业物流信息与物流业信息标准不统一，整体水平较低，如编码规则、容器尺寸等。不同企业之间信息数据标准、物流信息平台没有完全统一，新型企业在进行标准选择时不知所措，又不到当地政府、行业协会及专业机构的指导，影响了制造业物流信息化推进进程。二是企业物流信息化程度低，我国制造业物流信息化程度整体仍低，据悉，我国制造企业实现物流精益化管理的占6%，供应链实现JIT配送的占11%，采用条码技术的占13%，仓库采用看板管理的占25%，原材料直送工位的占44%，大部分中小企业物流信息化还处于空白状态，影响制造业物流整体效率提升。三是企业物流资源整合度低，虽然部分制造类企业构建平台信息系统，但与上下游企业信息技术、信息资源相对独立，信息资源不能有效交换与共享，存在着严重的“信息孤岛”和信息不对称现象，不能有效地形成上下游资源的高效流通。因此，我国制造业企业物流整体上仍处于分散的功能性阶段，物流活动分散在公司的各个部门，企业经营中经常出现物料停滞和无效搬运的情景，与国外先进企业相比，思想观念和管理水平，存在着明显的差距。

二、制造业智能化转型对仓储物流的启示

首先，智能化将使得仓储物流系统化和整体化，通过智能化系统管理，企业的整个供应链形成一个相互联系、环环相扣的系统，采购物流、生产物流和成品物流互为整体。因此，一个动态的、适时优化的和自我组织的价值链系统形成了，供应商和企业采购部门、资材部门及生产部门可以实时监控物料到货备货状态，提高资源调配效率，避免因信息不畅导致等待浪费和存储浪费。其次，智能化将使得制造业物流与流通业物流整合，制造业可将仓储物流环节交由更专业的物流企业去运作，物流业发挥主体的服务功能，承接制造业日益增长的对物流服务和质量的要求，为制造业提供优质高效的供应链一体化服务，最终实现联动双赢。制造业与现代物流业互为依托，加强沟通衔接，促进相互融合、联动发展，是调整产业结构、转变经济增长方式的重要途径。再次，智能化将使得仓储物流向生产服务业转型，实现形态从生产型制造向生产服务的转变。在智能化工厂下，产品将出现从局部到全球，从离线到在线，从被动到主动的转变，仓储不简单是保管存放，还承担配送、跟踪等功能，协调公司内部各个部门、乃至上下游产业实现协同配合，从而进行资源的高效调配，为用户提供更好的消费感受和贴心的体验服务。最后，智能化使得仓储物流业务模式发生改变，工业4.0“网络化制造”、“自我组织适应性强的物流”和“集成客户的制造工程”等新的商业模式，使得整个供应链系统利益相关者流程再造，甚至制造业领域所有资源间形成全新的循环网络，智能化的产品以独特的可识别性、个性化开始逐步问世。作为仓储物流的从业人员将拥有高度的管理自，可以更加积极地投入和调节自己的工作，大幅度提升老年人和妇女的就业比例，确保人口结构的变化维持持续的生产力。

三、制造业仓储物流发展策略

发展制造业仓储物流，一方面需根据企业现有的实际情况和物流发展的要求，确定与自身特点和发展要求相适应的物流运作模式。另一方面，通过智能化转型的影响，运用现代物流技术，使得仓储管理自动化、物流信息网络化、智能配送云端化，改善物流管理及服务水平，营造高效率、低成本的物流服务体系。

第一、构建物流信息共享平台，实现供应链系统的集中化管理。成立物流管理部，整合企业采购、仓库、生产、销售各环节物流业务，实现物流的规模化和一体化管理。同时，构建智能化系统管理平台，将工厂内所有设备互联的“智能工厂”融合在一起，提供全面、快捷、安全可靠的服务和应用业务，支持移动终端设备和业务网络中的协同制造、服务、分析和预测等功能。

第二、建立订单监控管理系统，实现供应链全程可视化管理。构建过程透明的物流信息系统，便于进行订单集拼，变小零担为大零担，实现经济配载。对于仓储管理来说，实时分析产品库龄，实现先进先出运作；对于财务核算，实现对费用当天自动核算，便于整合整体收益；同时强化过程控制，提高服务效率及速度，便于多维度分析供应链各环节的数据，包括库存周转、订单规律、物流成本等。

第三、联动流通业物流企业，实现制造类企业与第三方物流企业的互利双赢。世界五百强在华投资中的400多家企业中，有超过350家企业选择物流外包，国内企业中物流外包的比例不超过20%，仓储物流均由自身负责设计运营，不利于企业核心竞争力的聚集和进一步发展壮大。联动第三方物流企业，建立供应链伙伴关系，有利于在制造业体系中形成稳定、富有创造性的伙伴关系。

篇6

关键字：物联网；情景感知；物流；仓储

中图分类号：E270文献标识码：A文章编号：2095-1302(2012)05-0047-03

0引言

物流是国民经济的重要产业，是商品流通供应链中非常重要的环节，而仓储是现代物流的核心之一。仓储管理活动 (如订货、入库、盘点、出库等)会产生大量的仓储信息，而且一般具有数据内容复杂、操作频繁、数据量大等特点。如何加强存货控制与监管， 提高空间、人员和设备的使用率以及缩短入库、出库流程和查货时间等，以便对货物和人员进行有效控制和管理，是企业降低成本和提高自身竞争力的关键。

自从2009年3月国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，物流业快速发展，产业发展水平不断提升。该规划强调，要推进物流技术创新和应用，加强物流新技术的自主研发，加快先进物流设备的研制，并要加快制定和推广物流标准，适时启动物联网的应用示范。

物联网是现在全世界范围内的技术研究热点。业内专家认为，物联网将成为继计算机、互联网之后，世界信息产业的第三次浪潮 [1] 。物联网技术的出现，也为物流仓储系统的发展提出了“智能化”的发展方向。基于物联网的智能仓储系统能根据叉车的状态、货物的内容、货物托盘的状态等情景信息来为管理员提供行为决策建议，从而提高了管理效率，降低了企业成本。而其中对于情景信息的相关应用是整个智能仓储系统成功与否的关键。

1物联网技术

物联网(Internet of Things，IoT)是一种通过各种接入技术将海量电子设备（如RFID、传感器以及其他执行器）与互联网进行互联的大规模虚拟网络。“物联网”概念的正式提出是在2005年突尼斯举行的信息社会世界峰会上，国际电信联盟(ITU)了《ITU互联网报告2005：物联网》，此后，欧盟智能系统集成技术平台作了“Internet of Things in 2020”的报告，并在报告中预测未来物联网的发展将经历4个阶段：2010年之前，RFID被广泛应用于物流、零售和制药领域；2010~2015年为物体互联期；2015~2020年为半智能化节点；2020年之后进入全智能化阶段 [1]。从那时开始，各个国家都开展了自己的物联网研究与应用，并取得了一定的成果，日本、韩国相继提出了“U-Japan”和“U-Korea”项目，IBM提出“智慧地球”的概念。在中国， 2009年，总理在无锡调研

时，提出了建立“感知中国”的要求，与此同时，在《国家中长期科学与技术发展规划(2006—2020年)》和“新一代宽带移动无线通信网”重大专项中，均将物联网列入重点研究领域[1]。

2情景感知

情景(context)的概念最早是由Schilit和Theimer提出的，他们把情景定义为：位置、附近的人和对象标识以及这些对象的变化 [2] 。Dey在其博士论文中提出的情景概念是现在业界普遍认可和接受的。他认为：情景可以是描述实体状态的任何信息；这个实体可以是用户和应用程序交互时相关的一个人、位置和对象，当然也包括用户和应用程序本身。同时还指出了4类主要的情景：位置、标识、活动和时间，这些情景可以作为进入其它情景信息资源的索引。

所以，情景可归纳成用户和相关应用程序交互时产生的所有信息，包括用户的环境、状态、活动等，甚至环境中相关的人或物的信息都可以是情景。

情景感知的过程就是把在人机交互环境中产生的情景信息获取、采集后进行信息处理的过程。而相应的情景信息可以通过人机交互或传感器采集的方式来获得，再采用相关技术让计算设备对这些情景信息做出相应的反应。其最终目的是让计算机能够主动获取情景，并进一步感知情景，根据用户的显性和隐性需求来提供更为合理的“智能”服务。

物联网是个涵盖种类繁多的物品和设备的网络体系，其具有海量信息的突出特点。由于传统的信息处理方式已经不能适应物联网时代的信息“膨胀”，所以，要在传统技术的基础上进行提升和革新，从各个角度致力解决物联网中的信息情景感知问题。情景感知信息的采集层次有GPS、红外、射频技术、基于信号传输时间差的CRICKET系统、基于视觉技术的定位系统等；在信息建模层次有模式标识模型、本体模型等；在信息处理层次则有贝叶斯网络、神经网络等。种种技术的联合使用，都是为了能在物联网时代实现各个行业的“智能化”。

3情景感知在智能仓储的应用现状

通过华夏物联网研究中心的调查数据发现，目前，在我国仓储业应用最多的物联网感知技术是RFID(Radio Frequency Identification, RFID)技术，即射频识别技术， 这是目前最具发展前景的一种非接触式自动识别技术，可通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据。RFID技术能脱离人工干预，自动完成目标对象信息的输入和处理，同时具有操作便捷、数据存储量大、安全性好、读取速度快、对环境有很强的适应能力等特点，现已广泛应用于工业、物流和交通运输等领域，也成为当今科学界研究的热点技术之一。

由于RFID标签的唯一性、便携性和对用户的透明性，所以，RFID技术已成为实现情景感知体系的基础技术之一。相关管理系统能通过RFID来感知计算场景中与交互任务相关的情景，并能实现交互的隐式化，从而让计算终端和日常物体具有与人自然和谐交互的能力。

在一些先进的仓储物流配送中心，RFID标签及智能无线射频(RF)手持终端已经得到较广泛的应用。在仓储配送过程中，可以闭环使用RFID和托盘系统，以有效降低成本。此外，基于RFID技术的智能手持拣选终端的出现，可以提升拣选效率和速度。根据有关数据报道，在2010年， RFID技术随着物联网技术的发展，在仓储业获得了普遍应用，增长速度达到18％以上[5]。

基于条码的自动识别技术在仓储领域已经具有广泛的应用，而电子标签辅助拣选系统也达到了一定的应用范围。在应用中，可以利用电子指示标签通过计算机系统的读取和识别，辅助和引导拣货人员进行拣选作业。这一系统简洁实用，能降低人员的劳动强度，提高工作效率。

近两年，在仓储配送过程中还出现了使用无线网络来传输拣选数据的通信技术，采用激光、红外等无线技术来完成对物品的感知、定位与计数，进行全自动快速分拣，最大程度提高拣选速度，降低人工成本。此外，为了使仓储作业达到图象实时监控的效果，仓储系统还对仓库搭建了视频监控网络，一些仓储系统甚至采用了基于视频感知的监控系统，收到了很好的效果[6]。

2010年，国内还出现了一种基于辅助语音的拣选系统。这一系统将货物订单通过计算机处理后形成语音提示信息，通过无线网络和相应的语音通信设备，向拣货员发出语音拣货指令，帮助拣货员快速完成拣选作业。在物联网技术快速发展的环境下，我国已经实验成功了一批物联网感知技术应用项目，如2010年在无锡的粮食物流中心和济宁的物联网大蒜冷库基地，通过利用温度传感器、湿度传感器等感知技术，并将感知技术与其他技术集成，实时感知物品在仓储过程中的温度、湿度等物理信息，使感知技术得到了更为深入的应用。

4情景感知技术在智能仓储业的应用发展

4.1用RFID技术实现对物流仓储的全覆盖

物联网的发展给RFID技术的应用在仓储业打开了广阔的市场。随着物联网技术的发展， RFID的应用将会由点到面，逐步拓展到更广的领域，RFID技术将向多功能、多接口、小型化、便携式、嵌入式、模块化、多读写器协调与组网技术等方向发展，这使得仓储管理将被现代技术覆盖得更加全面。在货物的生产、入库、盘点、出库、配送等环节，通过发挥RFID技术的优势，可使货物成为可跟踪、定位并封装有自己独特情景信息的“物品”，让物流的各个环节的衔接更为灵活和紧密，为物流产业链的整体化提供良好的技术基础。

4.2感知技术集成化让仓储业更“智能”

随着物联网技术的发展，仓储业各类感知技术的发展和使用也更让人关注，其中集成应用已经成为一个重要趋势。如RFID技术与传感器技术的集成，能对具有特殊要求的仓储物品（如粮食、水果、蔬菜、药品等）进行深度感知，从而为人们提供更加便利的服务。在感知技术集成应用环境下，可以对特殊品仓储进行监测。比如可以通过对仓库环境的监测，来满足物品对于空气温度、湿度和气体成分等环境参数的需求，实现仓储环境智能化；在危险品的物流管理中，可以采用无线传感器网络来实时监测危险品和盛装容器的状态，一旦超过警戒值，即及时报警，这样就能在危险品物流过程中提供安全有效的跟踪、监控和管理；在冷藏物流系统中，可以全程监控冷冻环境中的产品温度及湿度，及时调控温湿度，保证产品的质量。事实上，在2010年，集成化的趋势已经开始出现，如无锡粮食物流中心、济宁的物联网冷库系统、汉口中储公司仓储优化项目、嘉兴电力局物质储备仓库等成功案例都已经说明，感知技术的集成应用已经成为一个发展潮流[6]。

4.3基于物联网技术的仓储管理扩展

物联网领域有6大关键技术：RFID技术、无线传感网技术、中间件技术、云计算技术、信息安全技术、异构网络与通信技术。随着物联网在世界范围内的持续升温，除了前面提到的RFID技术外，中间件、云计算、异构网络等也成了科技界的研究热点。而随着时间的推进和技术难关的攻克，这些关键技术势必会出现交叉和融合，对仓储管理的帮助会更大。在全新技术环境下，仓储管理的外延将扩展到物流的整个链条、甚至延伸到商品的最初生产环节。由RFID技术和中间件技术对商品的生产和制造进行全面监管，在投入物流环节前就形成商品自身的“身份档案”。同时，随着物流环节的推进，传感网、云计算、通信和信息安全保障技术的使用将使商品在其跟踪、定位和有效管理方面的各种信息，都成为用户可以随时掌握的数据；甚至商品到达最终用户时，用户也可对商品进行“溯源”，了解商品的全方位信息，对商品的各种品质进行分析。相信物联网技术的出现，将使得传统物流中的仓储管理出现理念和技术上的全新改变，并将创造巨大的经济效益。

5结语

实现仓储物联网可以使仓储物流网络实现仓储系统中的“物”联网与智能化，使“物”在仓储物联网大系统中具有一定的智能，让物流中的“物”能根据相关的情景知道自己“什么时间去哪儿，怎么去，去到后怎么做”等。这样将大大改变传统物流信息的系统架构，甚至会对物流运作过程中的现代物流技术装备革新带来巨大影响，从而使现代仓储、物流中心的结构发生革命性的变化，这也将是我们共同期待的“智慧物流”。

参考文献

[l]王继祥.物联网发展推动中国智慧物流变革[J].物流技术与应用，2010(6)：30-35.

[2] SCHILIT B N，ADAMS N，WANT R．Context-aware computing applications[C/OL]//IEEE Workshop on Mobile Computing Systems and pplications.[1994-12-10].http：//www．ubiq．eom/want/papers/paretab-wmcdec94．pdf．

[3] BROWN P J, BOVEY J D, CHEN X. Context-aware applications: From the laboratory to the marketplace[J]. IEEE Personal Communications, 1997, 4(5)： 58-64.

[4] RYAN N, PASCOE J, MORSE D.Enhanced reality fieldwork:the context aware archaeological assistant[R]∥VAN LEUSEN V，GAFFNEY M．EXXON S．Computer Applications in Archaeology 1997．Oxford：British Arehaeologieal Reports, 1998．

篇7

关键词：物联网；智能卡；军事应急物流

中图分类号：E233 文献标识码：A

新世纪新阶段，随着安全威胁因素的增多和军队使命任务的不断拓展，军事实践的范围和内容发生了很大变化。军事应急物流，作为市场物资直通“战场”和国民经济向军事实力转化的桥梁纽带，已成为我军完成多样化军事任务后勤保障的一项重要内容。面对重大自然灾害、恐怖威胁、严重疫情以及突发军事行动等事件增多的新形势，加强军事应急物流快速化、灵敏化、智能化的保障能力建设具有重要的理论和现实意义，而随着信息技术的日新月异的发展，物联网技术作为一种新兴的信息化技术，已经在仓储配送、安全保卫、远程智能控制、系统管理等领域得到广泛的应用。如何根据军事应急物流的管理现状，研究物联网技术在军事应急物流中的应用，为军事应急物流提供信息技术保障系统，将决定军事应急物流保障能力建设的成败。

1 我军军事应急物流管理现状

所谓军事应急物流是指军队为应对重大疫情、严重自然灾害、军事冲突等突发事件而对物资、人员、信息、资金的需求进行紧急保障的一种特殊军事物流活动。我军军事应急物流管理现在还存在诸多问题，总体概括有以下三个方面的问题：

（1）军事应急物流信息采集难度大。在紧急情况突发时，由于事发突然，军事应急物流单元往往很难在短时间内对物流需求信息做到准确的采集，加之在应急保障行动中，任务性质多元，行动方向不一，大部分事件破坏力大，波及范围广，可能会摧毁当地所有地面通信网络设施以及道路、桥梁系统，如2008年汶川大地震，由于通信设施被毁、断电等原因，汶川地区曾长时间与外界联系中断，包括物资需求在内的一切信息均无法传递。在这种情况下，如何将当地破坏程度和需求信息精确、及时地采集并传输给军事应急物流单元，是救援部门首先必须解决的问题。

（2）军事应急物流统一指挥难度大。首先，我军目前对军事应急物流研究力度不够，军事应急物流保障力量和能力不够强，仍处于一种“经验主义”的状态。其次，不少军事应急物流单元虽然形成了相应的应急物流保障模式，但都是从局部情况出发，缺乏统一指挥，各部门协调配合度不够。第三，尽管有些军事应急物流单元制定了相应的应急预案，但这些预案大多比较抽象，实际操作性不强。正因为上述原因，军事应急物流单元面对突发事件时，往往无法准确地获取救援地域的物资需求和地理、路况、天气等情况的信息，造成应急军事物流的联系渠道不畅、多头指挥、责任不明，严重制约军事应急物流的效率和效果。

（3）军事应急物流决策控制难度大。目前我军军事应急物流管理信息系统不够完善，军事应急物流过程中产生的信息种类繁多、数量巨大，在没有建立应急物流信息和共享平台的情况下，无法准确掌握突况下的详细资料以及物资的需求和分布情况，对运力的数量和状况不清，分析判断不准确，也就无法制定正确的应急物流决策。因此军事应急物流迫切要求建立一个应急物流信息综合处理平台，而当前多数信息传递基本还是靠电话和传真进行信息沟通，所处理的信息量有限，信息融合效率较低，在复杂情况下，物流信息纷至沓来，难以对其进行整合筛选形成决策。

由于我军军事应急物流存在信息获取难、统一指挥难以及决策控制难的问题，相关部门无法快速的得到突发事件的信息，对军事应急物流无法做出有效、准确的判断，从而做出正确方向的决策指挥和控制。近年来迅速发展的物联网技术是实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络系统，其在军事应急物流中的应用将会大大提高信息获取和处理的能力，以便指挥领导进行统筹安排。

2 物联网技术在军事应急物流中的应用

物联网技术是指通过各种信息传感设备，如传感器、射频识别（RFID）技术、卫星定位系统、红外感应器、激光扫描器、气体感应器等各种装置与技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，与互联网结合形成的一个巨大网络。其目的是实现物与物、物与人，所有的物品与网络的连接，方便识别、管理和控制。结合军事应急物流的应用现状，物联网技术在军事应急物流中的应用主要有以下三个方面：

（1）军事应急物流应急车辆智能卡应用。车辆智能卡在应急物资运输和配送的运用中，不仅可以实时地监控车辆运输、在途物资情况和人员状况等信息，而且能促进整个军事应急物流系统发挥最大的整体效益，统筹安排最佳运输路径、根据货物性质最优化装载量和及时准确的运送，提高军事应急物流的效率，从而达到军事运输应急的目的。应急车辆智能卡在军事应急物资调动中，主要实现了以下主要功能：

一是军事应急车辆导航：导航是应急车辆智能卡的主要功能，应急车辆智能卡内嵌北斗卫星导航模块，可以实时接入北斗定位系统。由于自然灾害和军事斗争准备发生的不确定性，军事应急车辆驾驶员对去往灾区或战场的路段不熟悉，为了在最短的时间内实现军事应急物资安全、及时地到达命令指定地点，北斗卫星导航系统起到了举足轻重的作用。二是军事应急车辆监控和调度：在军事应急物流过程中，结合军事应急物流特点，智能卡接受和发送车辆定位数据、调度命令和紧急的预警。针对不同军事应急物流的情况，需要制定不同的北斗卫星监控系统。三是军事应急物资配送跟踪和查询：结合北斗卫星导航定位功能和现代通信技术，对于应急物资的流动和去向实行跟踪，以及时提供应急物资数据给军事应急指挥中心，确保应急物资不会短缺。四是军事应急运输线路定制：结合智能卡内嵌的GIS系统，对应急车辆行驶数据进行分析、处理，根据应急物资的去向，突发事件的限制，设计最佳行驶路线，从而做到提高军事应急物流效率，节约军事应急物流成本。

（2）军事应急物流物联网平台应用。构建军事应急物流物联网平台就是要建立一个多信息采集、多通道传输、灵活感知的物联网信息处理平台。并通集合编码技术、网格技术、射频技术、传感网技术、卫星通信与定位技术、军用CDMA网络技术和机动无线组网技术等，对军事应急物资信息实现自动、快速、并行、实时、非接触式处理。

军事应急物流物联网平台主要包括三个层次：一是感知层，传感网络，即以二维码、RFID、传感器为主，利用智能卡与应急运输车辆的绑定，实现应急物资的在途识别和卫星定位。二是传输网络层，即通过现有的无线网络、宽带网络、拨号网络等，实现军事应急物资数据的采集、传输与计算。三是应用层，即输入输出控制终端，能够对军事应急物资进行远程管理控制。图1所示。

（3）军事应急物流物资资产可视化应用。军事应急物流物资资产可视化就是及时准确地向指挥部或前线提供人员、装备和补给品的位置、状态类别及运输等信息，通过军事应急物流物联网系统，无论是前线作战或者救灾人员、后勤保障人员或者指挥人员都可以实时动态的掌握应急物资和装备的位置、数量和状态等信息要素。通过对重要军事应急物资装配射频卡，或者单件物资集装组配后按照标准加载射频卡，经过RFID技术快速识别，将信息通过北斗卫星无线网络或者动态无线组网实时同步至军事应急物流物联网系统的数据中心，经过统计分析和图表化处理，在指挥部的指挥控制领导桌面实时显示应急物资信息，同时实现前线作战人员客户端显示其所需应急物资的位置、状态、数量等信息。军事应急物流物联网系统对于在非军事行动中及时支持救援与战争时期随时保障前线作战，缩短运输应急时间，提高军事应急物流效率，降低军事应急物流成本具有重大意义。

3 总 结

本文将物联网技术应用于军事应急物流管理，较好地解决了在途物资和车辆运行状态的智能化管理、军事应急物资储备管理等问题，为军事应急物流实现信息化打下了坚实的基础，将进一步推动军事应急物流向着自动化、智能化、多维化的方向发展。

参考文献：

篇8

1电子商务物流信息化发展现状

从发展速度看，我国国内物流产业正处在前所未有的高速增长阶段。据国家发改委、国家统计局、中国物流与采购联合会的统计，“十五”期间，我国社会物流总额已达158.7万亿元，比“九五”时期增长近1.4倍，年平均增长23％；2007年我国社会物流总额达到74.8万亿元，同比增长25.5％；物流产业增加值达16717亿元，同比增长18.4％；预计“十一五”期间，我国物流产业年均增长速度保持在15％以上，将远远高于美国的10％和西欧的9％。经过多年的发展，我国物流业在交通运输、仓储设施、货物保障、信息通信和装卸搬运等基础设施装备方面有了较大提高，但从总体上看，还比较落后，特别是各种物流基础设施的规划与建设缺乏有效的协调性，因而物流基础设施的配套性与兼容性较差，缺乏系统性。

2电子商务物流信息化的特点

2.1物流的信息化

电子商务时代，信息化是现代物流不可阻挡的发展趋势。物流信息化表现为物流信息商品化、物流信息采集数据库化、代码化、物流信息处理的计算机化等。没有物流的信息化，电子商务对物流的快速、准确、集成、低成本的要求就无法满足。

2.2物流的自动化

自动化的基础是信息化，核心就是机电一体化，外部表现是无人化，效果是省力化，而且可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、降低物流活动中的误差/错误等。

2.3物流智能化

物流信息化、自动化的发展就是物流的智能化，物流活动的大量决策，如库存多少、运输路径的选择确定、物流配送中心运作决策等等，需要借助于大量的知识和运算才能解决。物流的智能化是电子商务物流发展的下一个新趋势。

2.4物流柔性化

柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的新要求发展起来的新型物流模式。物流柔性化要按照需求的“多品种、小批量、多批次、短周期”的特点，灵活组织实施物流活动。

3发展电子商务物流信息化的几点建议

3.1改革物流标准化工作管理体制，大力推进物流信息标准化建设

信息的标准化工作是一个基础，物流活动包括运输、仓储、包装、配送、流通加工等多个环节，在运输方面涉及铁路、公路、航空、海运和国际运输等多种模式，在服务方面涉及电子、汽车、药品、日用消费品等众多行业，需要物流信息系统像纽带一样，把供应链上的各个企业、各个环节联结成一个整体，这就需要在编码、文件格式、数据接口、EDI、GPS等相关代码方面实现标准化，以消除不同企业之间的信息沟通障碍。在条形码、信息交换接口等方面建立一套比较实用的标准，使物流企业与客户、分包方、供应商更便于沟通和协调。我国缺乏完善的信息标准，不同信息系统的接口成为制约信息化发展的瓶颈，物流企业在处理订单时，有时数据交换要面向七八种不同的模式，因此，物流信息资源要共享、要进行整合，就离不开标准化，未来的信息化项目中也将会越来越多地涉及标准问题。

3.2加快信息技术在物流领域的应用

首先，要注重对物流软件的研究和开发，尤其要加强对物流信息先进技术、关键技术的研究和开发，关注新技术对产业发展所产生的巨大推动作用。研发工作一定要以市场需求为导向。不同行业的物流信息化要求各不相同。制造业通常是以ERP为基础，扩展到物流环节。相比之下，零售市场正处于加快连锁化的发展阶段，零售行业在整合市场的过程中，把物流信息系统作为主要的竞争力来规划建设，把物流系统与分销网络的建设密切结合在一起。在充分考虑满足企业信息化发展初期个性化需求的同时，还要为未来规范化、规模化、国际化的发展打好基础。这是软件开发商应坚持的重要原则，只有这样，才有可能开发出适合中国国情、实用的物流软件。

其次，还要加强信息技术的推广应用。政府和行业协会要加强信息化的宣传、交流、推广工作，提高中小物流企业对信息化的认识，把信息化作为企业的核心竞争力，以应用为突破点，鼓励引导企业应用互联网络、电子数据交换(EDI)、全球卫星定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、智能交通系统(ITS)、条形码(BAR一CODING)、智能标签(RFID)、射频(RF)、电子自动订货系统(EOS)等技术，提高现代物流信息体系的技术水平。

篇9

关键词：云物流；大数据；物流模式；变革

中图分类号：F25

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.16723198.2017.15.020

在互联网全球化的今天，电子商务的盛行，从亚马孙到京东，从京东到淘宝，每天成千上万的客户订单，不断的在海、陆、空穿梭往来，极大方便了人民生活。伴随着与日俱增的大数量订单，快件数量多，包裹派送慢，配送地区远等一系列的题困扰着物流行业的发展。2017年4月26日，G7吴海波在接受腾讯云采访时表示：“云时代，大数据开启云端物流的变革之门”，由此可见，云时代下大数据技术对云物流的影响已经受到业内人士的认可，借助云计算物流平台，有效利用大数据技术，加强货物流量和流向的预警预测，提升云物流创新改革有重要意义。

1云物流与大数据

1.1云物流

我国最早的云物流是北京星辰急便公司，始于2009年，距今有近8年的发展史，云物流最早是云物流快递的简称，随着科技的进步，今天的云物流是云计算和大数据在物流行业上的具体应用，它是基于云计算机处理技术，大规模的采用虚拟操控平台，采用科学化系统化的物流流程，精细化的物流配送管理，以高效率进行物流配置的运输方式和全方位的无缝隙配送网点等优势，迅速占据了国内物流市场，进而实现物流信息资源、物流管理、物流仓储管理有机结合协调发展，为物流发展提供更深层次、更完善的资源整合，有利于云物流数据架构和发展，有利于资源优化组合，实现资源共享，降低各项管理成本，提高其综合服务效率，提高了客户的满意度。

2013年阿里联合淘宝建立菜鸟驿站，2015年菜鸟提出：“借助大数据驱动物流全球化发展”，先后在全国各地建立了500多个校园中储仓，把菜鸟驿站代收的商品通过云物流发往全国各地，这种配送平台大大缩短了收件时间，有些地区到菜鸟发快件，每单补贴0.2元，这种惠民策略增加大菜鸟的业务量，同时也提高了送货效率，缩短了送货时间，交通畅通的城市同城送货只需2小时，这在一定程度上激励网民再次购物，提高二次购物的几率。经过菜鸟近2年的运行经验，它们的再次集合不同物流公司，组建团队协同配送，这种物流的联盟再次推进物流的快递速度。

1.2大数据

大数据是近几年来各大领域竞相涉足的地方，随着各种网络平台的发展，大量的图文、影像、档案资料汇聚成海量数据资料，这些瞬间涌现不同结构的数据资料集达到一定规模时，就形成了错综复杂的数据集，企业端在吸收这些数据的时，需要透过错综复杂表层现象，结合各个企业集团结合自身特点或者需求，经过细致的筛选、采撷、处理并整理成时效数据，为企业服务。大数据其特点是数据集类别多，类型复杂，数据庞大，数据处理用时短，速度快，有效率高，为众多企业的发展提供了强有力的技术支持，催生着信息行业的迅速增长。例如大数据在芯片应用，催生一体化数据存储处理服务器；大数据在医疗上应用，提高病理分析的准确率和临床医学研究的精确率，降低了疾病发病率和传染率；在社会治安方面，通过监控数据，挖掘犯罪嫌疑人的心理行为，破获多起重大案件，因此做好大数据的开发利用，有利于社会主义政治、经济全面发展。

1.3云物流与大数据的结合

在新的社会主义形态里，大数据经过数据整合，为企业发展指明道路，云物流和大数据的结合，优化物流运营实施方案，改善物流行政管理，实施智能预警防御。云物流基于大数据和四通八达的网络通信技术为依托，集合线上商家物虚拟商品和线下客户的大量订单，通过大数据技术处理以及云计算规划，借助专业化的物流系统，灵活的海陆空配送路线，智能化的信息跟踪服务，全面到位物流配送服务，为线下客户提供优质的配送服务，物品保管服务和网上信息管理服务，极大方便了网民购物，丰富了人民物质生活，提高人民生活满意度；同时还有利于云物流增值业务的实现，也有利于云端物流发展增值创收，提高员工的积极性；通过云物流的配送，有利于商家建立物流信用度，提高商家销量，促进电子商务大规模发展，为下一次云服务奠定良好的基础。

2大数据和云物流的创新对物流行业经济效益的提升

随着互联网的资源共享，大数据和云物流处理技术的革新，云物流行业借助各方面的优势，提高物流工作效率，具体表现在以下几个方面。

大数据处理技术创新提高物流配送效率。基于大数据的调研每天大量邮件在配送过程中，经常出现多次性送达，许多在职人员经常不在家，或者不在单位，造成许多快件不快，包裹滞留，信息滞纳，还给快件公司增加派送次数，基于此，江苏云柜网络技术有限公司，研发了云物流橱柜，极大解决了邮件签收问题，既方便了邮件的配送，也方便了客户取件，舍去客户签字认证时间，提高了每单的配送效率。

通过集成管理提高了物流整体效益。经过大数据监控电商订单统计数据发现，目前北京成为我国最大的物流收货基地，杭州、义乌成为最大的发货地，京东根据这些数据在全国各地大型电商供应地，建立配仓的基地，按类目设置仓库，采用低费保管方案，吸引各企业以及中小卖家入驻，根据在线电子订单，直接组装配送，每天完成22万份订单的派送，这些实时数据库还在不定时的增长，从订单到组装，从组装在到配送完成，只需200多员工的协作，由此看见，商品集成管理，不仅从源头节约物流成本，降低各个环节产生的费用，压缩了1/3的配送时间，从根本上提高了物流配送效率，从而提高了物流行业经济效益。

云物流有效提高社会资源利用率。云物流的发展，把各地大大小小的物流公司吸收进来，将零星分散物流数据、物流设备和人员进行重新定位，不但可以壮大了公司力量，丰富了人力物力财力，又避免了投资风险；结合不同物流公司的特点，进行物流资源社会化整合，扩大公司物流配送专线，建立统一直营管理平台；优化物流公司人员配置，各司其职优化服务，建立多渠道多方位配送服务；采取合理物流取件发件程序，提高物流公路运输率，避免车队重复配置，节约物流配送成本，降低物流监管费用和车队养护费用，这种优势互补高效节能的整合，提高物流服务效率、管理效率和物流资源利用率，进而实现云物流公司集中有效资源，有的放矢合理利用，全面化发展，促进云物流公司综合实力的提高。

精准的大数据指挥物流科学决策。随着大数据精准的信息，为云物流的物流发展，提供了科学的决策依据。例如云物流利用车队运输监控数据，在节假日线灵活调整送货线路，确保物流派送准时到达。今年4月吴海峰在腾讯大会上提到，通过G7物流车队数据，可以分析当下那条路线业务繁忙，那条路线车队路况出现问题，这些不起眼的数据，都潜在巨大的挖掘价值，通过车队出行路线和路况交通可以预测交通事故的发生几率，经过这些科学预警，及时进行科学决策，适度调整行车路线，确保车队安全。

3大稻菹驴拓创新云物流配送新模式

新形势下，美团利用大数据构建了美团外卖美食平台，滴滴运用大数据构建一套无障碍出行平台，非凡借助大数据构建一个绿色旅行平台，今天，云物流将运用大数据技术开拓创新构建一个物流行业生态系统新模式，为云物流向系统化、社会化、标准化发展迈出了一大步。

3.1构建一个综合性物流基地新模式

今天我国有270多家在册物流公司，每天260多万包裹在快递之间来回传递，这些数据每天都在不断的增长，从这些表面数字可以看出，物流行业有巨大发展潜力，结合物流数据统计结构，构建一个综合性物流发展平台，把不同的生产厂家以及商和物流公司对接，建立一个多商家仓储平台，吸收融合当前物流公司，整合优质物流专线，结合大数据处理订单，实行智能化专线配送。目前我国物流公司汇集国内外品牌，其中不乏有实力的顺丰、德邦、润德外国注资物流，更有国家实力的中国邮政，阿里旗下的菜鸟驿站，以及天天快递，韵达快递，圆通快递，这些规模不一，资质不同的物流企业，以为商家和客户服务为宗旨，组建一个大型综合物流配货平台，实行综合经营统一管理，根据商家类目进行规范化管理，根据订单及时发货统一配送，确保物品安全准时送达客户，同时加强物流公司协调配合能力，完善各项服务制度，定时进行员工培训，提高服务能力和服务意识，坚持构建一个科学化管理的综合性能物流配送平台。

3.2打造一个有特色的一站式云物流配送模式

从源头到客户，建立一个快速便捷的一站式配送模式。从京东驿站的建立之初，这种运行模式便有了雏形，到今天的菜鸟驿站，一站式购物链条已经形成，可是这些仅限于大中城市一些商家，纵观我国电子商务发展现状，许多经营有道的线下小店经常零零散散的隐藏在偏僻的小城镇里，这给一站式物流配送提出了难题，笔者结合我国现状，借鉴国外一站式供应配货模式，提议打造一个头特色的一站式物流配送模式，众所周知，江南一带，男女体型瘦小，他们生产的服装不适合北方人，因此，可以在当地建立一个江南服装直达式一站配送物流模式，仅供江南区域配送。例如我国江西和山东两省，正在建立一个省内直达物流专线，把各自区域内的线上零售商进行登记备案，物流公司免费上门取货，送到统一配货区，发往外地，这种集成共享与协同调度，有力支持了云物流的发展，目前着力建设有地方特色的一站式云物流配送模式，带动当地经济发展。

构建无人化智能物流配送新模式。目前我国许多企业实行无人化操作间，例如君乐宝无人灌装技术，长城汽车的无人装配车间，以及机器人餐饮行业的应用等等，这些无疑表明，构建无人化智能配送模式指日可待。我国是一个居住率高的国家，互联网的普及把我们这个大国紧密的联系在一起，每天大量的快件飞往不同地区，时时刻刻在耗费大量的人力资源，因此构建无人化智能配送新模式，建立无人化装配车间，实行无人化订单打印，全程化机器人自动配仓，无人车队或者飞机配送，在最后一公里的配送中，采用无人配送专车，送入云柜，让生活在城市里和生活在山区里的老百姓体验购物的便捷，真正实现无缝隙、无盲点配送，从根本上解决配送难的问题。

4结束语

我国每天的包裹发件总量占世界排名第一，是当前美国、英国、德国等几个国家的总和，但是我国物流公司数量多，规模小，综合实力不高，许多发达国家纷纷试水中国物流，面对中国居住区域，难以实现全面配送，偏远农村配送问题一直制约着物流的前进，随着科学技术的日新月日，大数据和云物流为物流行业模式的变革、发展、创新，提供了技术支持，通过大数据的精准信息，有利于物流公司分析预警、科学决策和精准配送；通过云物流的计算运用，有效利用社会资源优化整合，提高云物流的配送效率，努力打造一个高效、智能云物流配送新模式，提高我国物流行业的综合实力，参与国际物流配送竞争，把我国贸易推向全球。

参考文献

[1]高连周.大数据时代基于物联网和云计算的智能物流发展模式研究[J].物流技术，2014，（11）.

篇10

1 物联网与企业物流信息化管理发展现状

物联网是在计算机、互联网与移动通信网之后的又一次信息产业浪潮，全球正面临着一次全新的物流信息化革命。物联网是通过射频识别、红外感应、无线传感等方式，实现对物的智能化的管理、跟踪、监控等。目前，在多数发达国家中，都将物联网作为国家的战略体系之一，大力发展物联网技术。我国在物联网方面的研究已经取得了一定的成绩，在清华大学、北京大学、北京邮电大学等高校科研院都对物联网以及相关领域进行科学和产业化攻关，目前已经具备了一定的规模，在国际上有一定的地位。随着RFID、传感器、软件、网络等关键技术的普及，物联网的应用范围越来越广，极大地方便了人们的生产生活。但是，企业物流的发展和我国社会经济的发展还有一定的差异。在物联网技术背景下，在企业物流中进行信息化管理，能够有效提高物流的效率，降低物流的成本，从而促进企业物流的信息化建设。

我国一些规模较大的企业信息化程度较高，但是发展方向明确，技术一流的企业总的来说比例还是较少。在发达国家中，企业在制定物流方面的决策时，大多会用计算机辅助决策，而在我国应用的企业则较少。目前很多企业仍旧处在网络建设以及应用软件建设的层面，对于业务流程以及操作方面的优化，仍旧处在起步阶段，信息化程度不高。根据我国物流企业的情况看，物流信息化存在创新体系不完善、应用领域较少、层次较低等问题，具体可以总结为以下几方面：

第一，虽然我国物联网的研究起步较早，但是在企业物流信息化方面的建设总的来说仍旧处在初级阶段，特别是一些规模不大的企业，对于物流的信息化管理接触的较少，发展不均衡；第二，大多数中小规模的物流企业仍旧在对基础网络以及应用软件系统进行建设，在整体管理上能力有所欠缺，信息化建设面临各种阻碍，企业上下游之间沟通不够，物流成本较高；第三，物流服务的功能比较少；第四，我国企业的物流结构相对来说较为复杂，地区差异使得各地的物流信息化平台建设进程不统一，总体有待提高。

2 物联网环境下物流信息化管理存在的问题

物联网主要是通过信息传感设备，将现实中的事物和互联网相连接，利用计算机技术对现实中的事物进行分析，从而进行智能化的决策和控制。物联网技术的发展为物流企业的发展提供了全新的空间，是信息产业未来发展的核心竞争力之一，是物流企业发展的必经之路。在物联网的基础上，推进物流信息化有着一定的复杂性。主要存在以下几类问题：

第一，物联网建设缺乏系统的标准。企业在进行物流信息化建设时，首先要对企业资源进行整合，根据资源情况建立统一编码标准。同时，采取合理的数据采集方式进行信息采集时，还要研究信息的处理流程方式。

第二，目前我国大多数物流企业的系统难以适应物联网的供应链管理需要。在物流的实践过程中，物体大多处于运动的状态，因此，物流企业必须要保证实时掌握物体所处状态，良好的系统可以保证物流过程的高效率实施，提高物流的工作效率，因此，企业在进行物流信息化管理时，要将系统建设作为核心建设工程。

第三，企业资源没有有效共享。企业中的运输、仓储、装卸仍旧处在单独运作的状态，没有将各个部门协调起来，形成联动机制，导致工作效率低下。

第四，商业模式有待提高。目前很多物流企业的信息化程度较低，商业模式不够完善，导致企业成本增加。再加上信息化应用规模小，难以发挥物联网的智能性特点。

第五，物流设备制造方面。目前大多数物联网设备都是在国外制造的，国内的专利技术较少。

3 物联网环境下提高企业物流信息化管理的措施

3.1 建立相应的政策与标准

随着经济全球化和信息化的推进，想要加速我国企业的物流信息化建设，首先要有相关的政策体系保障，为企业的发展提供政策便利和方向指引，推动企业物流重视和加快信息化建设。同时，统一的标准是物流信息化建设的基础，要建立相应的标准规范，使得企业的物流信息化建设有章可循。

3.2 加速公共物流信息平台建设

企业在进行物流信息化建设时，要分析物联网技术的特点，加快公共物流信息平台的建设，整合各个企业中的资源，从而实现资源共享。例如，在信息化平台上，可以将分散的货主和车辆进行匹配，从而提高企业物流的工作效率。

3.3 加快新型物流电子信息平台建设

通过电子标签、二维码等方式，实现对信息进行采集、管理和跟踪，实现人和物品之间的沟通交流。通过企业物流电子信息平台的建设，优化业务流程，梳理形成相应的管理体系，从而更好地为用户服务，提高企业的工作效率和工作质量。

3.4 加强新技术研究

根据目前已有的信息系统，对系统中的资源进行整合，从而提高系统的工作效率，减少信息化建设中的重复性。我国大多企业物流信息化建设的设备以及技术都是从国外引进的，大大增加了企业的成本。因此，我国应当加强新技术研究，从政策上为企业指引发展方向，普及物联网关键技术，加强企业物流中物联网技术的实践作用，提高企业物流信息化水平，进而增加企业的核心竞争力。

3.5 重视人才引进和培养

企业物流信息化的建设需要大量的复合型人才，目前我国企业物流信息化建设效率低的根本原因就是缺乏相应的人才。所以，应当加强对复合型物流人才的培养和引进，重视物流培训，技能鉴定。可以通过校园引进、内部培训、人才招聘等多种方式加强人才队伍建设。