智慧城市前景范文

导语：如何才能写好一篇智慧城市前景，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词：城区道路；地栽花卉；布置；应用

中图分类号：TU986文献标识码： A

1城区重要道理花卉布置的重要意义

随着城市的发展，许多城市的绿化面积正在不断缩小，在这种情况下，城市园林的花卉设计越来越得到人们的关注。现在的社会生活日新月异，在城市中人们往往可以通过花卉观赏来缓解生活、工作的压力，好的花卉设计可以从一定程度上改变人的心境。在以前，花卉设计主要特点是单一化、平面化、传统花卉；随着时代的发展，到现在花卉已经形成了具有多样化、立体化、时尚化的特点。现在的园艺师们追求设计感、趣味感，通过对花草树木的组合栽植，使城市道路的花卉布置更清新、更贴近自然。

2花卉布置的概况

本项目位于某城区重要道路范围内，包括各大路段单次时花布置面积为31456 平方米，全年时花布置总面积220642 平方米。时花品种有：一串红、孔雀草、矮牵牛、何氏凤仙、长春花、大花海棠等。”花卉的布置包括以下三个阶段的内容：

2.1 设计前阶段

l）勘察现场，确定道路的地理位置、道路的尺寸及周边环境，更重要的是弄清楚绿化地带的土壤的信息。根据勘察的结果，选择适合土壤生长的花卉。

2）熟悉所选花卉的习性，在实际环境中需要对特殊花卉特殊照顾，避免花卉的死亡。要了解花卉的盛花期，对花卉进行及时的照料。

2.2 设计阶段

l）根据绿化的性质，确定花卉的布置形式；同时根据大众的审美观，确定花卉的布置主题。

2）在明确花卉的布置形式与主题后，要根据实际情况，确定花卉的绿化面积，在总体布局上要经济。

3）根据勘察现场的结果，确定所需的花卉品种，经检验优良的传统品种要重点应用，同时也可以结合新有品种。还要确定花卉品种的主要色系以及骨干花卉，使花卉适时适地开放。

4）可以根据花卉的外形、生态习性等方面的特点，对花卉进行混合种植。混合种植的花卉要求花卉特性相近。也可以根据花卉进行花镜式种植，这种种植的方法对园艺师的要求很高，需要他们很了解花卉的各品种的配置和变化，要很好的掌握各种花卉之间的比例，这种种植方式也会使花卉出现极美的一面。

2.3 施工阶段

l）在花卉施工的时候，要勤于观察，要善于发现问题和解决问题。在工作时要集思广益，听取各方面的意见，同时要与甲方、施工方还有供苗方保持沟通，一边及时的发现问题并及时解决。

2）在施工的时候，要严把质量关，质量优良的苗木可以很好的弥补设计的不足。优良的苗木可以是花卉布置的效果很快的呈现出来，极大的优化了设计效果。更关键的是质量优良的苗木会使后期养护的成本降低。

3）经过无数次的经验证明栽植施工及后期的养护是十分重要的。为了延长花卉的观赏期和观赏效果，需要园艺师们对花卉实时监控，以方便对花卉的管理，同时还要定期的对花卉进行维护，以达到最完美的观赏效果。

3色彩搭配以及植物选择

色彩搭配是一门学问：从视觉效果上来说，好的色彩搭配可以渲染一种和谐的氛围，改变人的心境；从更深的人文层次来说，受到传统历史的影响，大众对某种颜色有着刻骨铭心的喜爱。举个例子来说，在2008 年北京奥运会上，主要以红黄为主的颜色呈现在大家面前，这个是很符合大多数中国人的审美，黄色代表我们是炎黄子孙，红色代表火热、激情。在西方却是另外一番景象，他们偏爱蓝紫甚至白色，这种色调给人以清新淡雅的感觉。由此可见不同的色彩搭配会产生不同的效果，所以在花卉布置时要适当的调和色彩。比如，在渲染节日气氛的时候，我们可以增加色彩。通过实践，笔者总结了以下几种色彩及植物的搭配，能够创造较好的、具有特定目的的氛围。

3.1 红+ 黄

红色和黄色的搭配可以很好的营造喜庆的氛围。在现代化的城市建设过程中，机场高速花卉布置的时候可以选用红黄的搭配。为了产生强烈的震撼力，可以把红和黄进行组合。通过实践，当红黄的比例大约是2：1 时，可以产生醒目、靓丽的效果。巧妙的运用几何的、抽象的花卉布置，来张显城市的时代气息。来烘托出城市的红火以及城市人们的激情，见下图1。在花卉的选择方面可以以万寿菊和一串红为主，并以何氏凤仙、长春花为辅的花卉。

3.2 紫+ 黄，紫+ 红

为了花卉可以恰到好处的改变人的心境，可以使用紫与柠檬黄、紫与大红的组合。在二沙岛的布置上就选择了淡紫色加黄。这种组合可以在夏季给人以清新的感觉，可以舒缓炎热的感觉。在临江大道的花卉布置中就可以适当采用这种组合，人们在工作累了之后，看到这些花卉，可以缓解精神疲惫，倍感清新。

4花卉布置需要注意的几个问题

4.1 空间尺度的把握

道路摆花要注重花卉的整体效果，要在人行观赏和车行观赏上创造大景观。从设计图纸到最终效果上，主要要注意以下方面：第一，花卉布置的整体效果要与周围的环境相协调，要注意花卉的布置范围；第二，花带长度的选择。根据道路的具体长度，一般花带的长度在40-50 米左右，过长就显得单一，过短则显得单薄；第三，花卉的宽度要结合现状植被情况进行调整，一般的在4米左右，这样显得比较丰满。第四，在一个区域内花带的品种不宜过多，色彩要有基调色，一般在3-5 种左右。

4.2 充分与现状乔灌木结合

在单纯的地栽条花带，由于没有树木的衬托，使花卉显得很单调，我们要结合现场绿地条件，用花带延续原有的绿化布局，使整体连接更加紧密、自然。有了这个过渡带，为道路的绿化锦上添花。道路地栽花卉，或者是临时性摆花，要达到花随树栽的原则。为了使花卉产生较好的立体效果，通常可以在地栽花带或花镜中，交替种植一些灌木，如紫薇、勒杜鹃、红千层、黄榕球等。由于这些灌木的加入，为花卉的整体效果增加了层次感，让人赏心悦目。充分体现与现状乔灌木结合的情况布置，详见下图2。

图2

4.3 节奏与韵律

花卉的摆放是一种艺术，它有、有过度。为了追求美观，追求经济，道路摆花不能一层不变，这样容易使人产生审美疲劳。在花卉摆放时要有侧重点，对重点景观要有衬托，布置的要更吸引人。最终的花卉摆放要达到“顿挫有节、开合有序”的效果，要合理的利用资源，用尽量少的花卉创造出最好的视觉效果。

5花卉布置的管理措施

5.1 做好种植前规划设计，重视色彩的运用

种植前的规划设计，主要考虑的是花卉品种的选择，首先要选择花期一致、花序高矮比较一致的花卉；其次要根据季节、环境等因素，采用合理的方式进行摆花，一般的可以用平面、立面、曲线、折线等方式进行，这样可以大大的提升摆花的美感，同时也方便进行色彩搭配。

5.2 施工前期严把质量关

在道路绿化带建设的时候，要注重细节，严把质量关。如在花卉种植的地方，要做一定高度的挡土墙，这样可以保证种植花卉的时候有足够的种植土，同时也可以避免因浇水造成的水土流失，方便以后的养护。

5.3 因地制宜，适时适花

（1）花卉的种植要因地制宜。在现在有在沿快车道种植长条花卉的设计，这是一种不合理的现在。这样种植的花卉不利于养护，也不利于花卉的存活，在这种地段，可以种植抗性强的地被植物。

（2）花卉的种植要适时适花。根据花的特性，适时适地栽种。

（3）加强乡土树种绿化，提高城市绿化水平。乡土植物是大自然的遗存，他们不仅保持着特有的地方景观特色，还可以最大限度的提高生态效益。合理的利用乡土植物进行城市绿化，是资源最大化利用的表现，节约绿化成本。

6结语

花卉运用在城市道路绿地中将会更多、更普遍。在提升了城市的整体环境的同时，也提高城市品位，美化和渲染了城市气氛，发挥了园林的特殊作用。日后道路花卉的布置将更为广泛的进行。

参考文献：

[1]深圳2011 世界大运会夏季运动会赛时花卉布置纲要[s]. 深圳：2011.

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[关键词]大四平；石灰石矿；铝土页岩；开发利用

中图分类号：TD87613 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）45-0360-01

1 概况

辽宁省大四平镇隶属于新宾满族自治县，地处新宾县西南部。地理位置属于两市四县交界（抚顺市、本溪市；新宾县、抚顺县、桓仁县、本溪县）。

大四平镇矿茂资源丰富，境内蕴藏着大量的煤炭、石灰石、硅石、粘土、铁矿石等。其中煤炭资源储量9000万吨；石灰石储量约40亿吨；硅石储量约1亿吨；粘土储量为1500万吨；铁矿石储量约1000万吨。该镇工业经济占全镇国民经济的80%以上，是典型的工业重镇。目前该镇石灰石资源并没有得到有效利用，目前仅有两家水泥厂生产水泥，但年生产量只有15万吨左右。由于本区内石灰石储量大，含钙高等特点，故应加大投入，使其得到更好的开发利用。

2 区域地质背景

该区位于中朝准地台、胶辽台隆、台太子河～浑江台陷辽阳～本溪凹陷北部。

2.1 地层特征

区内出露的地层较丰富，从元古界到新生界均见出露。

元古界：出露地层主要有青白口系、震旦系。主要岩性为石英砂岩、页岩、泥灰岩、砂质泥质岩、细粒石英砂岩等。

古生界：出露地层有寒武系、奥陶系、石炭系、二叠系。本地区在寒武纪、奥陶纪这两个时期接受了一套以钙、镁质灰岩为主的地层沉积，与石灰石成矿有密切关系。石炭纪、二叠纪接受了一套以砂岩、砾岩、页岩为主的地层沉积。

中生界：出露地层主要为侏罗系。该时期沉积了一套以砂岩、砾岩、页岩夹煤层为主的地层。在该层内发现多处具工业价值的煤矿。

新生界：主要出露地层为第四系全新统。主要由冲充物、砂、亚砂土组成。

2.2 岩浆岩特征

本区域内岩浆岩不发育，仅在东南部出露有侏罗纪第二期花岗岩体及零星出露有前震旦纪闪长玢岩及侏罗纪第一期闪长岩等小岩体。

2.3 构造特征

区域内以东西向构造展布为主。由东西向的褶皱及压性断层结构面组成，并伴生有北东向，北西向的扭性断裂。

3 矿区地质特征

3.1 含矿层位及上覆和下伏岩层特征

1、含矿层位下伏岩层：下马家沟组

形成于中奥陶世，岩性主要深灰、灰色中厚层夹薄层灰岩、花纹状灰岩，夹含燧石结核灰岩。底部以一层角砾状灰岩或黄灰色薄层白云质灰岩与亮甲山组分界。

2、含矿层位：上马家沟组

形成于中奥陶世，整合接触于下马家沟组之上。主要岩性：下部为深灰色中厚层泥晶灰岩，花纹状灰岩；上部为深灰、灰色中厚层、厚层灰岩或白云灰岩，本组岩性稳定。该层泥晶灰岩、花纹灰岩含钙量高，杂质含量低等优点，为制做水泥、冶金熔剂的优质原材料。

3、含矿层位上覆岩层：本溪组

形成于下石炭世，平行不整合于上马家沟组之上。底部不整合面上的风化壳为铁

质、泥质物和灰岩砾石，局部地方形成山西式铁矿。本组岩性下部为黄绿、黄、紫色页岩与砂岩夹G、F两层铝土页岩、薄煤层；上部为青、黄绿、黄色页岩、砂岩、灰岩透镜体和E层铝土页岩，局部夹薄煤层。本层中铝土页岩具有一定规模，且埋藏浅，利于开采等优点，可作为生产水泥熟料的主要原材料之一。

3.2 矿区构造特征

1、断裂构造特征

断裂构造主要由北西向、北东向压扭性断裂切割了古生界地层，导致局部含矿岩层沿走向突然中断，对局部矿体起破坏作用。

2、褶皱构造特征

区内地层主要分布在近东西向分布的向斜构造北翼上，呈向南倾斜的单斜地层分布，倾向180°―210°；倾角20°―30°。

3.3 矿石质量

本区内石灰石矿石赋存于上马家沟组中，以泥晶灰岩和含白云质花纹灰岩为主，岩石呈深灰色，泥晶结构，中厚层―巨厚层构造。主要矿物成分为方解石，均为粒径小于0.01mm的泥晶，含量高达90%以上，白云石及少量泥质，二者含量之和小于10%。

3.4 找矿标志

大四平石灰岩矿属于层状沉积矿床，严格受地层控制。地貌上矿体多形成陡立悬崖。矿体以上马家沟组底部紫红色和黄绿色白云质灰岩为标志界线。

4 开发利用现状

区内已有两个水泥厂兴京水泥厂和马架子水泥厂已将该区石灰石做为原材料生产水泥十余年，生产品种的P.o 32.5、42.5等级和P.s 32.5等级。其产品各项性能均满足生产要求。但两个水泥厂年生产量小，生产技术落后，没有对当地的石灰石达到最有效的利用。

5 开发利前景

5.1 原材料

石灰石：大四平石灰石矿主要做为生产普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥的主要原材料之一。在该区石灰石储量大、品位佳、开采剥采比小等优点。

铝土矿：在本区的本溪组内发现一定规模的铁质层夹铝土页岩，为生产水泥熟料的原材料之一，其开采难度低，为制做水泥提供了有利的条件。

矿渣：大四平位于抚顺市与本溪市交界，距本溪钢铁集团有限公司约100公里。其公司生产生铁所产生的高炉矿渣为生产矿渣硅酸盐水泥的主要原材料这一。

综上所述，生产水泥的原材料均可就地取材，大大减少了运输费用。

5.2 矿床开采技术条件

矿于当地侵蚀基准面以上，地形有利于自然排水，且附近无地表水体；矿体围岩力学强度高，结构面不发育，稳定性好，但局部地段见有溶洞，但多被泥沙质充填，对矿床的开采影响较小；当地无原生环境地质问题，矿石及废弃物不易分解出有害组分，采矿活动不形成对附近环境和水体的污染。只要在矿床开采过程中针对可能发生的地质灾害做好相应的治理措施，便可将灾害发生的概率降到最低。

综上所述，该区矿床开采技术条件为简单型矿床，为矿石的开采提供十分便利的条件。

5.3 交通条件和电力、人力资源

大四平镇位于新宾县与本溪县交界，现有煤矿、粘土矿等多个矿业公司，被喻为是新宾县的工业重镇，交通四通八达；高压输电线路多，覆盖面广，可提供足够的电能来满足大、中型企业生产。

区内剩余劳动力多，人力资源丰富。

6 生产水泥的物理性能

参照本区内以有的水泥厂兴京水泥厂，其生产水泥已有十余年，其生产技术条件成熟。

生产实践证明：区内的石灰石完全可以用做生产硅酸盐水泥原料开采利用。

7 找矿远景

石灰岩：寒武系可作水泥原料的共有三个层位：碱厂组石灰岩厚度薄，一般具小型矿床规模；馒头组上部灰岩含钙较高，规模可达小―中型矿床；张夏组中上部的石灰岩是重要的矿层，可达中型矿床规模。

白云岩：主要形成于下奥陶世，白云可做熔剂，耐火材料。

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智慧城市前景良好

智慧城市发展已经进入了一定的发展阶段，市场规模已经初步呈现，各方也都比较看好智慧城市的发展前景。

智慧城市产业的理论框架和产业链条已逐渐成型。智慧城市是一种区域经济发展新模式，由于物联网、云计算、移动互联网等新一代信息技术突破所引发的产业结构优化和产业转型是可持续的。同时，由于新一代信息技术应用带来了产业链价值的整体提升，传统的电子信息产业在这些新兴技术引入后发生了新的变化，我们将这一发生变革的产业称之为智慧城市产业。智慧城市产业是新兴的产业概念，它是伴随着智慧城市的建设而出现的；智慧城市产业是一个融合的产业概念，不仅包含了云计算、物联网等新一代信息技术产业，还融合了传统的电子信息产业。智慧城市产业是围绕智慧城市建设和运营而产生的产业主体和产业生态环境的总和，指围绕智慧城市产品提供、解决方案和运营服务提供的相关产业。智慧城市建设需要智慧城市产业提供强有力的支撑，伴随智慧城市建设的逐步推进和持续运营，智慧城市产业将对城市加快产业结构转型升级，对构建现代产业体系和经济社会全局、长远发展等产生重大引领带动作用。智慧城市建设与智慧城市产业发展相辅相成，最终打造智慧城市产业链与生态圈，形成良性发展态势。

智慧城市应用为产业发展开拓了巨大的市场空间。随着社会生产生活方式的不断改变，城市管理和服务对信息化应用需求不断发展和创新，中国各级政府投入大量资金进行城市信息化建设，截止到2011年底，开展智慧城市建设的城市已达40余个；到2012年底，这一数量已经达到69个，增长了72%。统计数据表明，2012年中国智慧城市投资规模已逾千亿元，未来5年内智慧城市投资规模还将不断增大，为智慧城市产业发展提供了广阔的市场空间。大规模的建设落地以后，大规模的应用和持续的运营也将立刻被提上日程，市场空间将进一步被放大。关联产业的高速发展，已经成为新的经济增长点，为智慧城市产业注入活力。物联网、3G和4G移动宽带、云计算、超级计算、存储技术等多种新兴产业与智慧城市产业有交叉和涵盖关系。这些产业多处于发展初级阶段，创新性强，研究机构和新兴产业众多，国内外大企业争相布局相关业务。

智慧城市产业发展政策环境进一步优化。国家大力扶持新兴信息产业的发展，国家发改委出台《国家战略性新兴产业发展“十二五”规划》，工信部了《“十二五”产业技术创新规划》、《电子信息产业“十二五”发展规划》及系列子规划，财政部、工信部联合印发《物联网发展专项资金管理暂行办法》。同时住建部出台了《国家智慧城市（区、镇）试点指标体系》，并开始推动国家智慧城市的试点申报工作，工信部制定了《智慧城市评估指标体系》并开始征求意见，相关标准制定的工作，推动了智慧城市健康发展，同时也为智慧城市产业发展提供了政策环境。

智慧城市是一场产业革命

展望未来，智慧城市产业在政府、企业、市场多方的持续关注和投入下，在产业链各环节的共同推动下，将迎来更加蓬勃的发展。

业内估算，“十二五”期间用于建设智慧城市的投资总规模将可能高达5000亿元，各地智慧城市建设将带来2万亿元的产业机会。在货币政策整体平稳的背景下，智慧城市成为拉动投资的又一突破口。

智慧城市在“十二五”期间将发挥拉动消费、扩大和优化投资、改善民生的多重效应；而建设智慧城市将是改善民生、促进社会转型升级，从而推动新型城镇化、全面建成小康社会的战略选择。截至目前我国提出智慧城市建设的城市总数达到了154个，投资规模预计超过1.1万亿元；而在“十二五”规划或政府报告中提出建设智慧城市的地级以上城市共有41个，其中副省级城市10个，直辖市中北京、上海、天津均提出了智慧城市建设。其中，与民生联系最为紧密的医疗信息化、绿色建筑和智能交通等领域有望获得更为确定的政策支持与资金投入。

据国际数据公司（IDC）的数据显示，2011年我国医疗行业IT花费是146.3亿元，同比增长28.9%，增速比2010年提升了3个百分点；预计2016年我国医疗行业IT花费市场规模将达339.9亿元，2011至2016年的年复合增长率为18.4%。医疗信息化应用将在提高诊疗效率、降低病人看病成本、医疗行业监管和政府管理等方面发挥效用。

我国的能耗结构中，建筑占据了大约1/4；用电结构中，建筑用电也占据了约1/4。今年1月，住建部《“十二五”建筑节能专项规划（征求意见稿）》，目标是到2015年城镇新建建筑执行不低于65%的建筑节能标准，城镇新建建筑95%达到建筑节能强制性标准的要求。由此可见，未来智慧城市所带来的能源消耗将促进绿色建筑的长远发展。

智能交通作为近年来兴起的改善交通拥堵的技术措施，将使交通模式变得更加智能、安全、节能和高效，也越来越受到城市管理部门的重视。《2012―2020年智能交通发展战略》提出要建成能够基本适应现代交通运输业发展需求的智能交通体系。目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，政策将直接驱动市场对视频、安防、监控、收费等设备的需求，2020年国内智能交通领域的投入有望达1820亿元。

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【案情简介】小刘2003年5月在某房地产公司上班至2006年2月13日，公司未与小刘签订劳动合同。2003年6月被聘为售房部内勤员，工资实行基础工资400元+浮动工资100元+岗位津贴50元。2004年3月18日公司安排小刘从事售房业务工作，工资实行基础工资+岗位工资+效益工资+销售提成。小刘多次要求公司为其签订劳动合同、缴纳社会保险，但公司迟迟不予办理。小刘于2005年12月、2006年1月全额补交了2003年5月至2006年的养老保险及医疗保险费。2006年2月13日公司以没有新的开发项目为由辞退小刘。小刘要求公司补缴社会保险并支付解除劳动关系的经济补偿金，公司以业务人员工资为提成工资，与小刘不存在劳动关系为由拒绝支付经济补偿金。

【裁决结果】某房地产公司1、支付小刘2003年6月至2006年2月应由公司承担的养老保险费、医疗保险费；2、支付小刘4年工作期间解除劳动关系的经济补偿金。

【评析】本案争议的焦点有三：一是某房地产公司与小刘没有签订书面劳动合同，双方是否存在劳动关系；二是没有同用人单位签订劳动合同的，用人单位是否应该为其缴纳社会保险费；三是没有同用人单位签订劳动合同的，用人单位辞退劳动者是否应该支付解除劳动关系的经济补偿金。

劳动和社会保障部《关于确立劳动关系有关事项的通知》（劳社部发[2005]12号）规定：一、用人单位招用劳动者未订立书面劳动合同，但同时具备下列情形的，劳动关系成立。（一）用人单位和劳动者符合法律法规规定的主体资格；（二）用人单位依据法律制定的各项劳动规章制度适用于劳动者，劳动者受用人单位的劳动管理从事用人单位安排的有报酬的劳动；（三）劳动者提供的劳动是用人单位业务的组成部分......三、用人单位提出终止劳动关系的，应当按照劳动者在本单位工作年限，每满一年支付一个月工资的经济补偿金。”《新疆维吾尔自治区劳动合同管理办法》第六条规定：“用人单位必须自招用劳动者之日起与劳动者订立劳动合同，并应当依法参加社会保险，按规定及时足额缴纳社会保险费。”某房地产公司在聘用小刘时，应当按照规定与小刘签订劳动合同，并足额缴纳社会保险费。小刘虽未与公司签订书面劳动合同，但已形成事实劳动关系，小刘未签订劳动合同的责任在公司，而公司将小刘辞退后，又以此为由，不补缴社会保险费，此种做法与法律法规相悖，应予纠正。因此，公司应支付小刘终止劳动关系的经济补偿金，并补缴小刘被辞退前公司应当承担的社会保险费。

栏目责编：知行

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【关键词】 城市感知网络 身份认证

一、城市感知网络发展现状

2008年11月IBM公司提出了智慧地球的概念，随后衍生出了智慧城市的概念。一般而言智慧城市具有如下基本特征[1]：全面透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用。信息化与城市化是当前社会发展的两项重要任务。二者的高度融合使得“智慧城市”这一概念被越来越多的公众所接受。

建设智慧城市的平台是基于物联网与互联网、云计算和大数据的信息网络系统；建设智慧城市的手段是全面感知（物联网）、可靠传递（通信网）和智能处理[2]。

智慧城市具有灵敏、高效、泛在的感知能力，需要建立覆盖城市的信息采集、信息传输和信息服务的感知系统。简化后的城市感知网络总体架构自底向上可分为信息感知层、信息传输层和信息处理层[3]。

信息感知层负责从各类传感器或含有传感器的智能终端中采集信息。可以是各类传感器构成的无线传感器网络，用来进行安全监控、环境检测、交通流量、建筑能耗测量等应用；也可以是用于产品或身份识别的RFID标签采集系统；还可以由移动智能终端采集，如智能手机的内置温度湿度、噪声、光强、GPS、海拔、加速度、烟感检测等传感器。

信息传输层将感知的各类信息通过Zigbee、蓝牙、红外、WiFi或者3G等不同的传输技术高效可靠地接入以IP协议为基础架构的公共数据网。信息处理层应用大数据分析与处理技术从中提取出相应结果提供给智慧城市的应用服务。比如智慧交通、智慧环保、智慧公安等城市功能的需求。总之城市感知网络是综合了城市现有的物联网、互联网以及无线通信网的新型网络。

二、城市感知网络身份认证技术

事物总是具有两面性。新一代信息技术在智慧城市中的广泛应用给生活带来便利的同时，也带来了潜在的安全问题。若不能处理好信息安全问题，那么信息技术运用地越广泛深入，智慧城市所面临的安全威胁也就越大。

以城市感知网络为例子：从系统角度看，它既然综合了物联网、互联网和移动通信网的优点，那么它们在安全方面的缺陷也同样存在并衍生出了新的安全隐患[4] [5]；从网络用户角度看，同一个自然人在不同的网络（物联网、互联网、移动通信网）中具有的身份标签不同，也就涉及到在不同网络中的身份认证的安全与效率问题。

更有恶意用户使用虚假消息签名、拒绝服务攻击等手段危害网络的正常运行。身份认证是实现信息安全的基本手段，是信息系统安全的先决条件。如果没有认证安全，其它安全都是空中楼阁。

安全专家认为：“需要从感知、传输等多个层次来确保智慧城市居民日常生活的有序性。”

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但与德国、美国、日本、新加坡等国家相比，还存在较为明显的差距。在智慧城市建设继续前行的道路上，笔者认为以下三方面可以更进一步。

认真总结试点经验，切实加强对智慧城市建设的规划指导

首先，要认真总结试点经验。要组织开展对20个省级智慧城市示范试点项目的检查验收及绩效评价，认真梳理总结多年来省内智慧城市试点项目在探索实践过程中的经验教训。对示范效应突出，投资、建设、运营、管理、服务模式创新成熟的项目，要认真总结，形成可复制、可推广的典型经验，在全省宣传推广，以起到示范引领和放大政策效果的作用。对试点效果不明显的，也要分析原因，吸取教训，加以改进。要适时组织召开智慧交通、智慧健康、智慧旅游、智慧教育等相关领域的专题研究交流会，对试点过程中发现的普遍存在的问题，集中进行研究，提出对策措施。

其次，要科学制定全省智慧城市建设专项发展规划。要在总结试点经验教训的基础上，借鉴发达国家的先进经验，研究出台省级层面的智慧城市建设规划和智慧城市建设行动计划，以规范有序、扎实有效地推进全省智慧城市建设。

第三，要统筹资源，加快公共信息基础设施建设。要破除部门利益，有效整合、利用现有各类信息资源、各部门的数据和服务力量，以云计算技术为支撑，重点规划、建立统一的数据资源中心和计算资源中心，推动信息基础设施、信息数据资源的整合和共享，以降低建设成本，提高信息资源的安全性，提升信息资源的价值。同时，要加强对智慧城市建设标准规范的制定、共建共享体系的完善和评价体系的研究，促进智慧城市建设健康、可持续发展。

坚持以市场为导向，努力实现智慧城市建设投资主体多元化

市场需求是推动智慧城市持续发展的源动力。智慧城市建设应该依托市场的“无形之手”，利用民营经济发达、民间资本丰裕的优势，充分发挥市场配置资源的作用，积极探索市场化、多形式的运营机制，保证智慧城市高效、可持续运营。

首先，要明确政府在智慧城市建设中的定位，处理好政府引导与市场主导的关系。在智慧城市建设的前期，需要政府大量的资金，包括基础设施建设、产业推动、政策引导等，但到了后期，就必须走市场化道路，以企业投资、运维、服务为主，不能过多地依赖政府投资。政府的任务就是做好智慧城市建设整体规划布局，明确重点领域，发挥统筹协调作用，引入市场竞争机制，为智慧城市建设创造良好的外部环境。

其次，要强化企业的主体地位，由企业主导智慧项目的开发与建设。市场化的竞争有利于企业创新和扩大再生产，也有利于激励企业根据实际需求开发有广阔应用前景的智慧项目。

第三，要创新智慧城市投资运营模式，拓宽资金渠道。智慧城市建设市场化运作已经相当成熟，省级智慧城市试点项目就吸引了诸多知名企业如中国电科集团、国家电网、阿里巴巴等投资合作，形成了政府主导投资、政府运营，政府主导规划、委托电信运营，政府和企业共同出资、建立合资公司，由专业性强、有雄厚基础的企业建设运营、政府和公众购买服务等多种运营模式。在智慧城市建设由项目试点转向深度发展的前提下，更要积极探索“政府扶持、企业主导、公众参与”的智慧城市商业模式，创新投资运营模式，拓宽资金渠道。要通过优化财税政策、创新投资建设政策、业务服务收费政策和智慧城市建设投融资政策，合理配置政府引导基金，吸引风险投资、外资、国企、民企资金和民间资金多方投资并参与智慧城市建设，以解决智慧城市建设过程中的资金短缺问题。

注重发展智慧经济，大力推进智慧城市建设与产业园区协同发展

智慧城市建设改变了人们的思想观念，推动了信息产业的发展，也催生了与智慧城市建设密切相关的智慧产业、智慧经济，促进了智慧城市建设与智慧经济的良性循环。在智慧城市建设过程中，要重视发挥智慧产业在新兴高科技产业发展、传统产业转型升级、产业园区提升改造中的重要影响。

首先，要高度重视智慧产业的发展。智慧产业是智慧城市建设的重要支柱，也体现城市“智慧”的标准。智慧产业的快速发展，将促进经济发展模式的转变，促进信息技术与传统产业的融合发展。浙江是IT信息产业的大省，有阿里巴巴、海康威视、华数集团、华三通信等一批具有较强竞争力的骨干企业和优势产品。在推进智慧城市建设项目试点过程中，已经与阿里巴巴、海康威视、国家电网等15家企业进行合作，建立了15家相关智慧城市建设试点项目的省级重点软件企业研究所，从事智慧城市业务专有云平台与系统软件的开发。要通过推进全省智慧城市示范试点项目建设，积极培育发展云工程、云服务产业和相关的信息经济核心产业，使之成为本省经济发展的重要增长点。

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国家智慧城市试点影响显著

1月份，住建部公布首批国家智慧城市试点共90个。8月份，住建部又公布第二批国家智慧城市试点名单，103个城市（区、县、镇）入选，其中有市、区83个，县、镇20个。10月份，科技部和国家标准委在全国20座城市中开展智慧城市试点示范工作。在此之前，宁波、扬州和常州分别被工业和信息化部选为“智慧城市”建设试点示范城市，武汉、深圳被科技部选为国家863智慧城市项目试点城市。目前，进行智慧城市试点建设的数量已经超过200个，这些智慧城市试点引发社会的广泛关注，在大力推进新型城镇化的背景下，智慧城市正成为产业链各方争抢的金矿，预计“十二五”期间各地“智慧城市”建设将会带来超过万亿元的产业机会。

市场参与主体丰富，建设范围不断扩大。IT企业、电信运营商、IDC企业等构成了中国智慧城市建设和服务的主力阵营。神州数码、万达信息、东软等公司推出了面向城市具名的综合服务平台，通过平台运营方式与城市管理者实现了共赢。浪潮、曙光等电子信息产品制造商在专用服务器、存储设备以及云计算解决方案等领域也取得了不错的市场成绩。电信运营商和IDC企业依托数据中心，开始向智慧城市服务提供商转型。在企业的助力下，部分地区已经将云计算、物联网、移动互联网等新一代信息技术创新应用于在城市管理、电子政务、社区服务以及医疗卫生、文化教育等方方面面。光网城市、无线宽带、政务云数据中心建设成为智慧城市基础设施建设的实施重点，交通、城管、医疗、社区服务、能源等领域的智慧化成为应用建设重点，大型企业创新应用物联网、移动互联网等技术手段提升研发设计、生产、经营管理能力，智慧化应用与智慧产业良性互动，逐渐走向融合。

智慧城市发展政策环境进一步趋向完善。国家大力扶持、统筹推进新兴信息产业的发展，国务院出台《国务院关于促进信息消费扩大内需的若干意见》，工业和信息化部了《信息化发展规划》等系列相关规划，并开始在全国范围内遴选首批信息消费试点市（县、区）。住建部《智慧城市公共信息平台建设指南》，并完成两批国家智慧城市的试点评选工作，发改委联合工业和信息化部、公安部、交通部等八部委编制了《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》并上报国务院，以期统筹推动了智慧城市健康发展，同时也为智慧城市相关产业发展提供了更优化的政策环境。

智慧城市发展的主要趋势

展望未来，智慧城市作为未来我国重要的战略方向，推进城市新兴产业发展的重要领域，在政府、企业、市场多方的持续关注和投入下，在产业链各环节的共同推动下，将迎来更加蓬勃的发展。赛迪设计分析，中国智慧城市发展将主要呈现出以下趋势：

融合加强 即智慧城市建设一方面推动了垂直领域建设的信息系统和业务应用以服务对象为中心的融合，另一方面也推动了物联网、云计算、移动互联网、大数据等新兴信息技术的融合发展。物联网应用将逐渐渗入到城市运行管理的方方面面，大数据应用伴随信息技术的广泛应用不断增长，云计算则为这些海量的、多样的大数据提供存储和运算的支撑平台。而对大数据的处理、分析与优化结果，又基于移动互联网随时随地的反馈给用户，或通过云服务的方式反馈或交叉反馈到物联网、移动互联网、数字家庭、社会化网络等应用中，进一步改善使用体验，并创造出巨大的商业价值、经济价值和社会价值。此外，智慧城市产业资源也会不断加速融合。作为一个复杂、相互作用的系统，智慧城市的产业环节之间存在高度依存关系，随着信息技术之间及与其他技术的互相整合、渗透，市场竞争从单一产品、单项服务逐步向综合方向发展，促使内容与网络、产品与服务、软件与其他行业之间的融合进一步提速和深化。

运营创新 智慧城市发展的关键在于后期的运营和持续优化，运营是引领商业模式创新和影响产业繁荣的关键，随着不断的深入探索，未来必将创新出很多具有实用价值的智慧城市运营模式。智慧城市运营是直接面向政府、企业和公众等城市主体的需求，未来将出现更多基于大数据分析和深度挖掘应用的增值服务，逐步推动产业价值链和组织形态不断变革，催生更多产业模式创新。一方面是IT技术产品服务化，如云计算将IT资源及信息以按需、易扩展的方式向用户提供；二是产业链体系重构，对终端、网络、软件、内容、服务等各环节进行整合。值得注意的是，智慧城市运营将具备“平台化”的特征，真正有“用”的应用方案提供固然是企业提升竞争力的必然选择，但在地域范围内建立并运营整合内容和服务的平台，统一提供通信、政务咨询、就业服务、缴费等一系列便民服务，将成为未来的主要服务模式和重要赢利点。

成长加速 随着2013年“宽带中国”战略及实施方案、4G牌照发放、两化融合深入推进及信息消费试点启动，新一代信息技术应用逐渐深入发展，智慧城市产业链重点环节、重点产品不断取得突破，产业链将不断完善。在东部沿海地区城市带动下，内陆城市也将加速智慧城市建设，吸引大量投资者和企业加入，中国智慧城市发展进入成长加速期。智慧城市建设一方面不断向上延伸，从市级的研究和实践向省级延伸，更多的从全省统筹的角度进行智慧城市顶层设计，这将有助于解决智慧城市建设过程中标准和规范不统一造成的城市信息孤岛问题。另一方面智慧城市建设不断向下延伸，区县级的智慧城市建设将被纳入到所属市级智慧城市建设的研究及实践范围之内，建设和应用更加精细化，信息化手段消除城乡二元结构方面的作用将不断提升。

相关链接

未来我国智慧城市发展前景分析

云计算是当前一个热门的技术名词，很多专家认为，云计算会改变互联网的技术基础，甚至会影响整个产业的格局。

1、“智慧城市”依靠“大数据”得以实现

到了云计算时代，可能就是几十TB规模才是大数据。当今因为进入了这个时代阶段，因为信息数量大，所以我们就产生了大数据。在云计算时代，之所以提及大数据，最主要的原因是我们现在把数据看作资产对待，希望利用大数据来创建更多新的业务，通过新的业务产生新的价值。

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提供高附加值技术服务的软件相关市场，属于未来发展重点，有一定增长空间。联想旗下的神州控股（00861.HK），上半年收入录得54.29亿元（港元.下同），按年增加15.5%，主要得益于神州信息及新业务于期内营业额增长带动；纯利4.33亿元，增长23.4%。

公司已于今年3月完成出售传统消费级和企业级分销业务（即神州数码集团）100%股权，因出售事项而实现的一次性收益约4.98亿元。如扣除此项目，公司持续经营业务实质亏损约1.27亿元，但仍较上财年同期减少199.7%，显示公司最差的情况或已过去，全年有望真正扭亏。

目前神州控股共有三个业务，分别为信息服务、供应链管理战略及智慧城市服务。信息服务方面，集团专注自有软件、服务、云计算及大数据分析等业务，坚持智慧城市与智慧农村相融合的发展战略，并认为中国信息技术产业之中，最重要的是IT服务商。

一个中心三个平台

其次，神州控股以「科捷品牌进行供应链管理战略，面向企业客户、电子商务平台、品牌服务商以及个人用户的全面中后台物流服务，并积极拓展基于互联网的自有维修服务。至于智慧城市服务方面，集团以「一中心三平台（指城市信息资源管理中心、市民融合服务平台、企业融合服务平台和城市融合管理平台）作为切入点。

此部分将向城市管理者、企业和市民提供全方位的智慧城市运营服务，而神州控股的「金融战略服务方面，则面向公司内部及外部客户提供包括融资、保理、租赁、担保等金融服务。今年属于神州控股全面转型的过渡年，上半年将传统分销业务剥离，并向一家纯粹的创新型IT公司迈进。

神州控股将以大数据和云计算服务为核心，为智慧城市、智慧农业、智能医疗、供应链物流等行业提供高附加值的技术服务。

积极布局智慧医疗

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关键词 三网合一 电力载波 PLC

中图分类号：TU984 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2017.04.073

Abstract In this paper， the power line carrier technology is applied to three public management projects， such as street lamp project， Skynet project and traffic engineering in the smart city. Its main purpose is to improve the utilization rate of the network， reduce the phenomenon of urban spider network， beautify the urban construction， has a good economic and energy saving effect.

Key words triple play； power carrier； PLC

0 引言

三网融合目前是国家摆在战略高度位置的研究方向，涉及广电业、电信业和互联网产业。产业结构和发展电子信息产业是三网融合推进的关键。

当人类发展进入21世纪的第二个十年，新一代信息技术向传统产业领域渗透的现象和趋势越发明显，数字化、信息化快速向网络化、平台化、智能化演变。随着城市化进程的深入，相互孤立的信息化孤岛在部分城市开始互联互通，数据开始汇聚在统一平台上，云计算、大数据技术让数据的商业价值全面彰显，平台和系统将更加开放，并在新技术、新模式的推动下相互对接，聚合、创新出更广泛的新经济形态，一个全新的、活跃的、自驱动的创新创业氛围也随之起来。“智慧城市”是运用新一代信息和通信技术手段，分析、整合城市运行系统的各项关键信息，实现与市民生活息息相P的各方面智能服务。“智慧城市经济”是智慧城市建设的载体和核心，是在“网络信息基础建设”、“产业发展”、“应用服务”三位一体理念指导下的综合性新兴产业门类。智慧城市经济包括产业智慧化和智慧产业化两个方面，也是城市的智慧化和智慧的城市经济相结合；不仅要实现产业的智慧化，还要实现智慧的产业化。

以智慧城市建设中路灯系统为研究对象，针对传统路灯建设中存在的问题，基于电力线载波通信技术对智能化路灯系统与天网工程（安防系统）综合应用，并且将太阳能技术对城市智能化路灯管理系统的供电技术进行优化，在此基础上提出城市路灯工程、天网工程、智慧交通工程一体化建设的构想，形成三网合一综合管理的新模式，从技术上、政策建议几方面进行研究，减少城市中的蜘蛛网络现象，美化城市建设，减少为网络建设费用，为智慧城市建设提供智力支持。

1 路灯智能化管理系统应用技术

路灯照明作为人类日常生活不可少的公共设施，随着三网融合技术的不断发展，越来越受重视。传统的LED节能已经不能满足大范围节电的需求；而人工控制、路灯巡查同时也是一项需要耗费大量人力物力的工作。更有效的管理手段和节能方案已经成为管理部门关注的焦点。

研究利用电力线载波通信技术，对快速发展的道路照明系统实现自动化和智能化管理，利用光的照度，实时动态调整开灯数量、时间，利用电力线载波通信技术，监测路灯的故障情况。从而达到提高照明质量及维护、检修效率；保证道路亮灯率和设备完好率、节约能源、减轻劳动强度，避免相关事故的发生。

电力线载波通信技术是电力系统特有的、基本的通信方式。早在20世纪20年代，电力载波通信就开始应用到10KV配电网络线路通信中。低压配电网的使用，应用而生了许多新技术，扩频通信、数字信号处理技术和计算机控制技术等都是在此基础上得以发展的，多种技术的应用提高和改善了低压配电网中涉及的电力载波通信过程中对可用性和可靠性的要求。低压电力线是目前使用过程中最为普遍的一种通信方式，在三网融合的过程中，充分利用好这一特性，形成一种新型的传输媒介，以此来改善国民经济，带动生产力发展。

由于供电网络四通八达，而低压电力线连接千家万户，构成最普及的网络。利用它进行数据通信，传递各种信息，不占用任何无线频道资源。电力载波通讯技术优势非常明显，成本低、有现成的电源线、一线两用，价格低廉，延伸方便，不需要重新架设网络，只要有电力线，就能进行数据传递，即充分利用现有的电力网，便能简单地实现利用电力线载波通信技术。

2 智能化路灯系统与天网工程（安防系统）综合应用技术 ――二网合一

随着国家对健康环境、平安城市的提出，在信息传输过程中通过联网共享的模式使数据延伸更广，特别是近几年来过家大力提倡智慧城市的发展，这就对天网工程的不断发展提出了新的要求，通过数据对比分析，在智能处理过程中依次处理的技术包括采集、共享、分析、研判、存储等流程化的方案。

研究城市道路的路灯系统，将公共安全的监控系统融入智能化路灯管理系统中。利用电力线载波通信技术，充分依托现有的电网，两端加以调制解调器系统，直接以50Hz 交流电为载波，再以数百KHz的脉冲为调制信号，进行信号的传输与控制。电力载波技术优势非常明显，成本低，利用现成的电力输配线，一线两用；价格低廉，延伸方便，不需要重新架设网络，只要有电力输配线，就能进行天网信息数据传输，即充分利用现有的电力网，便能简单地实现城市天网工程，大大节约监控系统的线路敷设、杆塔建设成本，节约资源。

3 太阳能技术与城市智能化路灯管理系统的供电技术优化

研究光伏发电是利用半导体界面的光生伏特效应，而⒐饽苤苯幼变为电能的一种技术。是太阳能电池的使用，是此种技术得以实现的依托。太阳能电池在制作过程中线通过串联结构即你选哪个封装，今儿形成大的电池组件，在通过与大功率控制器的共同作用，即可形成光伏发电装置。此装置受地域因素影响较少，且安全可靠、无噪声、低污染、无需消耗燃料和架设输电线路。因此，采用太阳能对路灯照明、监控系统的供电经济方便。

4 路灯、安防、交通一体化公网三网合一的综合应用技术

研究城市的路灯、安防、交通一体化公网的三网合一综合应用技术，该技术是建立在电力线载波通信技术基础上，将城市路灯、城市的天网工程（公共安全）及城市的交通三个公共管理项目的多联产综合系统。三网合一是高速公路信息化发展的趋势，是以高速公路通信系统为网络传输基础，其主要目的是提高网络的利用率，减少城市蜘蛛网络和重复建设现象，提高智慧城市建设面貌。三联产技术通过电力线载波通信技术利用，减少了通信网络的建设，因电力线路使用年限大大超过光纤、网线，提高了通讯的可靠性，从原来的三个网络建设，减少为一个网络建设，采用这种方式具有较好的经济效果和节能效果。

国内外电力线载波通信技术在低压配电网来说有许多新兴的数字技术需要研究，低压电力线载波通信技术抗干扰性是本次项目的关键技术。同时结合目前城市建设过程中对信息数据处理要求的不断提高，加大数据信息的分类，在大数据信息背景下，此技术的发展会越来越好。当然国内外对电力线载波通信技术在城市路灯智能化研究方面还有很多的路要走。研究的过程也有待提高。

综上所述在智慧城市建设中三网融合的关键技术体现在：

（1）太阳能技术与泸州城市智能化路灯管理系统的供电优化技术；（2）低压电力线载波通讯技术通信技；（3）路灯、安防、交通一体化公网的三网合一综合应用技术；（4）政策建议几方面方面进行研究，构建基于电力线载波通讯技术在泸州路灯智能监控系统综合应用体系。

在整个的研究过程中技术路线的延续体现在：（1）调研分析国内外有关最新科研和应用资料，明确城市路灯系统的最新技术；（2）完成智能城市路灯系统体系的调查研究，辩论探讨总结已有的城市路灯系统建设经验；（3）分析已有的城市路灯系统的主要原因；（4）通过分析统计资料得到一般节能规律，结合低压电力线载波通讯技术通信技，制定切实可行的路灯智能监控系统综合应用体系方案。（5）通过低压电力线载波通讯技术通信设计改进、置换和增加新型节能设备。

5 总结

只有在城市数字化的前提下，才能实现智慧化，没有数字信息基础，智慧城市就无从谈起。所以，基于以上多方面因素，本课题探索对智慧城市快速发展的道路照明系统，实现自动化和智能化管理，形成城市路灯、天网工程及城市的交通三个公共管理项目的多联综合系统提供有力依据。提高网络的利用率，减少城市蜘蛛网络现象，美化城市建设面貌。电力线路使用年限大大超过光纤、网线，提高了通讯的可靠性，同时三个网络建设，变为一个网络建设，大大节约监控系统的线路敷设、杆塔建设成本，数字通信技术的发展开辟了更为广阔的前景。融合计算机和数字信号处理技术，采用数字式电力载波系统对电力载波通信网络进行扩展和改进，无论是在技术上，还是在经济上都是最佳的选择方案，节约资源，所以本课程的探索应用前景非常广泛。

参考文献

[1] 杨建武.智慧城市的创新发展研究[J].兰州学刊，2012（10）.

[2] 张梅燕.城市类型划分与智慧城市发展策略探析[J].商业时代，2012（28）.

[3] 崔国清.中国城市基础设施建设融资模式研究[D].天津财经大学，2009.

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近日，“产业成长 智慧兴城――智慧城市与两化融合深度行”活动在湖北省襄阳市举行。众多智慧城市建设领域的知名专家、学者、企业家与襄阳智慧城市的规划者、建设者，以及襄阳本地企业信息化负责人齐聚襄阳，分享智慧城市建设的经验和理念。

智慧襄阳势在必行

通过手机上的“无线城市”客户端，直接查询个人医保、公积金、路况信息；下载襄阳旅游指南手机客户端，游客揣上一部智能手机就能在襄阳轻松订餐、订酒店、购买旅游商品；偏远山区的孩子们通过“班班通”工程也能听到名校的优质课程……这些都是智慧城市建设的内容，智慧城市与每个人息息相关。通过智慧城市建设，政府可以在交通、旅游、教育、医疗等各个方面，为市民提供更加快捷、优质的服务。也就是说，智慧城市可以通过信息化技术对低效、传统的城市管理方式进行改进，以减轻城市管理的压力。

在“产业成长 智慧兴城――智慧城市与两化融合深度行”上半场智慧城市活动上，IBM软件事业部资深系统架构师干敏表示，智慧城市建设是社会发展的自我需求。随着城镇化的发展，交通、安全、就业、医疗、教育等领域供不应求的问题日益突出。因此，我们必须用信息化手段解决城市供给和群众需求之间的矛盾。

襄阳市经信委副主任徐科华听完IBM专家对智慧城市的顶层设计规划和如何落地实施的报告后，表示襄阳按照“四化同步”的发展要求，认真贯彻落实国家信息化建设指导方针，深刻把握全球信息化深入发展与中国工业化进程加速交汇的时代特征，加速推进信息化与工业化“两化融合”，初步形成了以政务信息化为龙头、以企业信息化为主体、以实现经济社会发展信息化为目标的信息化发展格局。同时，全市坚持把信息化作为经济增长的“倍增器”、发展方式的“转换器”、产业升级的“助推器”，大力实施信息化“兴业、强政、惠民”工程，加快推进“数字襄阳、智慧城市”建设，在信息化基础设施建设、电子政务建设、电子商务建设、农村信息化建设、行业信息化建设、“两化融合”发展等方面不断加大力度，加快了全市智慧城市建设进程。

当前，襄阳正积极推动以云计算、电子信息和电子装备为核心和基础的信息化建设步伐，积累襄阳未来发展的后发优势，加快赶超的步伐，努力把襄阳建设成为智慧城市，而智慧城市作为信息化技术的具体应用，必将带动襄阳市信息化产业的发展，推动信息产业的集聚和传统产业的转型升级。

探索智慧初见成效

目前，国内许多城市都相继提出了建设智慧城市的规划，并进行了一些探索。襄阳市科技局相关负责人介绍，打造“智慧城市”，就是为解决城市存在的人口大量增加、交通堵塞、污染严重、市民生活幸福指数下降等问题。襄阳建设智慧城市是市委带领全市人民探寻“中国梦”、实现“襄阳梦”即建设“四个襄阳”和区域中心城市的重要途径。

襄阳智慧城市建设，将借助新一代物联网、云计算、决策分析优化等信息技术，将人、商业、运输、通信、水和能源等城市运行的六大核心系统整合起来，使其以一种更加智慧化的方式运行，提升城市公共管理效能、居民生活幸福程度以及产业发展水平的一项综合性城市信息化建设工程。智慧城市的目标就是把襄阳变成一座有观感、有体验的理想城市，增强襄阳成为区域中心城市的发展气场。

据悉，2013年12月12日，《襄阳“智慧城市”总体规划与设计方案》已经通过专家评审。专家表示，规划设计方案通过评审，这标志着襄阳“智慧城市”建设进入实质阶段。

襄阳市经信委副主任徐科华认为，各相关部门要将专家们的意见和建议落实到襄阳市“智慧城市”建设中去，提高规划的科学合理性、可操作性，彰显规划的统筹指导意义。通过新一代信息技术在农业、工业、商业和社会生产各领域的深度应用，渗透到社会生活的各个方面，最终将实现以智慧城市建设增强襄阳发展气场，实现“产城融合”和“四化同步”。

规划先行促成落地

IBM软件事业部资深系统架构师干敏对此表示认可。他说，缺少顶层设计、忽视建设和运营的体制与机制问题，都不利于智慧城市建设持续发展。他建议，智慧城市顶层设计应根据城市经济和社会发展的轻重缓急，配套地推进智慧城市建设。具体来说，智慧城市顶层设计应符合城市发展的总体方向；建成的系统对于当地具有较大的社会和经济价值；具备实施的基本条件。

据了解，除进行顶层设计外，目前襄阳市已在智慧政务、智慧城管、智慧医疗、智慧教育、智慧交通、智慧旅游、智慧公安、智慧园区、智慧社区等十大领域，部分实现了智慧化应用。除了十大领域外，智慧农业、智慧环保、智慧水务等领域也有望得到逐步推进。相信在不久的将来，襄阳将成为全方位互联、高度智能化的城市，政府、企业和广大群众一定能够享受更加安全可靠、方便快捷、丰富多彩的信息化新生活。

在“产业成长 智慧兴城――智慧城市与两化融合深度行”活动上，襄阳市经信委副主任徐科华介绍：“首先我们会选择一批贴近民生，老百姓特别关注的领域，进行先行启动，包括智慧公交、平安城市、智慧交通等跟老百姓生活息息相关的一些领域。”

襄阳市交通运输局相关负责人表示，襄阳正在积极筹划智慧交通的建设，通过建设市民可使用所获得的信息，轻松制定自己的出行规划，“躲开”拥堵路段，快速抵达目的地。智慧交通的建设将会使得出行变得更加“简单”。选择使用公共交通的市民，可以在出行前根据当前的交通状况，了解到公交车的到站时间、换乘时间间隔等信息，从而计算出此次出行所需花费的时间。自驾出行的市民，通过智能导航可动态选择最优路径行驶。当前方道路出现拥堵时，交通诱导信息将会提前通知驾驶者，让驾驶者有机会选择其他路线避开拥堵路段。

谈到智慧交通的实现，IBM软件事业部资深系统架构师干敏表示，用智慧的应用解决“城市病”应该抓主要矛盾，例如IBM公司对于交通的解决方案可以实现交通状况的预测。依靠强大的综合分析能力，将当前的交通数据、历史数据、环境因素、社会因素等信息统一整合起来并加以分析，可以实现对未来一段时间的交通预判。为市民出行、交通管理者的日常工作提供了良好的信息支持。智慧交通的建设将会实现人、车、路、环境和谐，引导并吸引市民主动选择最优的出行方式。

网络是智慧城市实现的基础

智慧城市的实现，首先基于无所不在的网络，然后才有无所不在的物联网，网络通讯在市区实现全覆盖以后，市民就可以手持不同终端设备，享受各种高带宽带来的应用服务。

作为首批国家智慧城市，2013年12月，襄阳市在湖北省率先开通TD制式4G网络，截止目前，襄阳建成TD制式4G基站1300多个，覆盖襄阳的城区和各县市主城区。4G通信速度是现在3G的10到20倍，高网速、低延时、永远在线的特性，为“智慧城市”建设提供了动力。湖北移动襄阳分公司网优中心主任刘建说：“这个基站就是原来我们3G的TD的基站，升级改造它就支持我们4G的网络，用户就可以很轻松地享受我们4G高速下载，比如看一部高清电影，这是一点问题没有。”目前，樊城的万达广场、人民广场和襄城鼓楼等主要商业圈已经实现了全覆盖，广大市民在三大商圈中的1032个商家都可以享受免费的无线网络服务。