双碳实施方案范文
时间：2023-12-25 17:37:31
导语：如何才能写好一篇双碳实施方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
关键词 双连拱隧道；单洞法；施工方法
1 工程概况
西安至平凉铁路石家河2#隧道（石质隧道），全长216m，设计为喇叭口隧道。进口为2个单线洞口，出口为一个大断面双线洞口。中部设计有40m长度的双连拱隧道。洞身围岩属较软岩，岩性为白垩系粉细沙岩加砂质泥岩为主，砂岩泥岩多成互层状，以泥钙质胶结为主，且软硬不均，岩层产状近水平，水平节理发育。隧道拱顶上基岩厚度不大，进出口处为Ⅴ级围岩，中部为IV级围岩。
初期支护设计为拱部设φ42超前小导管预支护；喷射C25混凝土厚20cm，拱墙设H125型钢钢拱架加强，钢架间距为1m/榀。衬砌采用混凝土结构。原设计采用中导洞法进行施工。中隔墙采用素混凝土，厚度从102cm渐变到281cm。
2 施工方案讨论
2.1原设计施工方法（中导洞法）
施工步骤：①中导洞拱部超前导管施工，上台阶开挖
②中导洞拱部初期支护 ③开挖中导洞下台阶
④中导洞边墙初期支护 ⑤施做中墙砼
⑥施做I线拱部超前支护，上台阶开挖 ⑦I线上台阶支护
⑧I线阶开挖 ⑨I线阶支护
⑩I线下台阶开挖 ⑾ I线下台阶支护
⑿ 施做I线仰拱砼 ⒀ 按以上工序施做II线。
⒁ 最后施做I线II线拱墙砼。
2.2 原设计中导洞施工方案优缺点分析：
① 工序繁多，施工进度缓慢
② 后期中墙顶部会出现渗漏水现象
③ 需要为此方案重新定做一套模板台车，无法使用现有台车。
2.3 通过同样石质隧道开挖爆破及监控量测结果，发现，此类石质虽然水平层理较发育，但胶结性良好。量测结果围岩稳定性良好，变形量极少。经项目部、局指人员研究后，在I线加宽断面初期支护加强的情况下，同意采用“单洞法”施工。
3 “单洞法”施工方案概述
总体方案：按照“短进尺，弱爆破，快支护，勤量测”的原则组织施工。“单洞法”就是把双连拱隧道按照2个单线隧道先后施工，先施工Ⅰ线隧道（按加宽断面），待Ⅰ线二次衬砌全部完成后，再组织Ⅱ线隧道的施工。
4 小净距隧道“单洞法”施工方案
4.1 I线隧道开挖
下图中阴影部分为I线施工部位，即将中隔墙厚度预留40cm（II线衬砌厚度），其余加宽部分在I线施工时施作。这样，II线施工时，可按标准断面进行开挖。
I线开挖采用三台阶七步开挖法施工，台阶间距5～8m为宜，人工打眼，光面爆破施工，每循环开挖深度不宜超过1.0m。出碴采用装载机出碴，人工配合扒渣。
I线隧道开挖尺寸图
I线隧道开挖时，从隧道拱顶至线路右侧（靠II线侧）开挖半径增大，开挖宽度加宽。加宽数值预留II线衬砌厚度即可，随I线II线的线间距线型变化。待其二次衬砌施工完后，再进行II线隧道的施工
II线隧道后期按照标准断面，采用上下台阶法进行开挖。
4.2 I线初期支护施作
a、超前支护提前施做：在I线隧道开挖前，拱部设置φ42小导管超前支护，环向间距0.4m，小导管长3.5m，纵向搭接长度不小于1.0m。
b、锚杆施工：I线隧道爆破出渣、检查开挖尺寸后，设置Φ22的系统砂浆锚杆，间距1.2×1.2m，由原设计2.5m变更为3.0m长，呈梅花形布置，并与型钢架连接牢固。
c、钢拱架架设及钢筋网片：双连拱段I线隧道拱架由原设计H125型钢变更为I20b型钢，并两侧钢拱架全部接底，同时仰拱底架设拱架，形成闭环，拱架尺寸应按照开挖加宽后断面进行设计加工，拱架间距由原设计1m/榀加密至0.8m/榀。并与系统锚杆进行焊接，同时在纵向拱架间，环向按每米2根设置φ22连接钢筋（加密），以增强初期支护的整体性。在每台阶地脚结合锚杆设置锁脚锚杆，防止拱部下沉变形。
隧道拱墙部分设置钢筋网，直径由原设计φ6变更为φ8mm，网格尺寸为25*25cm。
d、喷射混凝土：喷射混凝土采用湿喷工艺，厚度20cm。分初喷、复喷和终喷（保护层）三阶段进行。隔墙处喷射C25混凝土20cm。
I、II线隧道初期支护图
4.3 隧道衬砌
I隧道衬砌施工工艺与单线段衬砌基本相同。
初支完成后，先施做仰拱砼，形成闭环。
为防止II线开挖爆破时，冲击破直接面对I线衬砌砼，导致I线衬砌砼产生裂纹、破损。I线仰拱砼浇筑后，在仰拱砼上，靠近II线侧设置垂直中隔墙，使此处产生空腔，可减缓II线爆破冲击波对I线砼的损伤。中隔墙采用初期支护同种材料，首先，采用I20b型钢作为支架，下部锚固在底部砼表面，上部与原初支钢架对应焊接牢固，并设置纵向连接钢筋，在钢架背后放一层石棉瓦，在钢架中部放一层φ8钢筋网，然后喷射砼厚度20cm，将钢筋网及钢架包裹。形成一层中隔墙。背后的空腔宽度在10～40cm为宜。
采用衬砌台车施做I线衬砌砼。
4.4 防水板施工（设置在中隔墙表面）
防水板施工按照单线隧道施工工艺施工，在铺设防水板之前，利用喷射混凝土将拱顶右侧中隔墙顶至隧道顶衬砌之外的部分喷平，以便于铺设厚度不小于1.5mm的防水板。铺设防水层前需在喷射混凝土表面铺设缓冲层，缓冲层采用单位质量不小于300g/m2的土工布。在防水层后间隔10m设置环向φ50盲管，墙角设φ75纵向盲管，再分别与边墙进水孔连接，将地下水引至洞内水沟。环向施工缝采用外贴式止水带+中埋式止水带复合防水构造，并贯通二次衬砌拱墙、仰拱；纵向施工缝处采用钢边橡胶止水带+外贴式止水带复合防水构造；变形缝贯通二次衬砌拱墙、仰拱，采用中埋式橡胶止水带+外贴式止水带+嵌缝材料组成复合防水层，内侧采用密封膏进行嵌缝密封止水带，密封膏沿变形缝环向封闭，任何部位均不得出现断点，以避免出现窜水现象。
4.5 钢筋绑扎与混凝土浇筑
I线II线隧道原设计衬砌中没有钢筋，为了增强衬砌混凝土的抗裂性，增设钢筋，钢筋布设按照同断面V级围岩施工。衬砌厚度仍为40cm。
二次衬砌按照“仰拱先行、拱墙整体衬砌”的原则进行施工，与掌子面开挖平行进行，配备1台长10m液压模板台车。混凝土均在洞外自动计量的拌和站集中生产，混凝土输送车运输，泵送入模，附着式振动器配合插入式捣固棒捣固。确保混凝土内实外美。
4.6 II线隧道施工工艺
①开挖
待I线二衬施工完成后，且达到设计强度的70%以上时，方可开挖二线隧道。II线隧道开挖时采用上下台阶法，严格执行弱爆破方案。开挖断面按照施工图标准断面执行。隧道开挖循环进尺不超过1.0m。
为保护I线衬砌砼不受损坏，弱爆破炸药用量采用计算而来，根据公式：同一段位最大装药量Qm=R3*（V/K）2。
R：爆源中心到被保护物的距离（m）
V：震速安全控制标准（cm/s），隧道衬砌一般取6或7，。
K：爆破系数，可取50
② II线隧道初期支护
a超前支护：开挖之前，在II线隧道拱部设置φ42小导管，环向间距0.4m，小导管长3.5m，纵向搭接长度不小于1.0m。
b锚杆施工：II线隧道开挖后，设置HRB335φ22的径向砂浆锚杆（除中隔墙处），间距1.2×1.2m，3.0m长，呈梅花形布置。
c钢拱架架设及钢筋网片：双连拱段II线隧道钢架与I线钢架同里程对应安装，并与I线钢架在中隔墙顶位置焊接连成整体。中隔墙处的拱架尺寸，应按照线间距对施工图进行小范围修正，如下图中N2段钢架，则采用异形加工。同时在纵向拱架间环向按每米3根设置φ22连接钢筋，以增强初期支护的整体性。在每台阶地脚结合锚杆设置施做锁脚锚杆防止拱部下沉变形。在II线开挖过程中上台阶每循环（1m）安装一榀拱架。
II线隧道拱墙除中隔墙部分外，全部设置φ8mm，网格尺寸为25*25cm的钢筋网片。
d、喷射混凝土
喷射混凝土采用湿喷工艺，除中隔墙外，其余部分喷射厚度为20cm。分初喷、复喷和终喷（保护层）三阶段进行。
e、II线隧道防水板铺设及衬砌
II线衬砌先施做仰拱砼及填充砼，拱墙砼施工时，首先将空腔打通（拆除喷射砼及钢筋网片，只保留钢支撑，如上图阴影部分）。防水板铺设时。沿I线垂直中隔墙表面铺设，将空腔包在其内，II线拱墙砼浇筑时，将空腔内灌筑密实。渗水盲管施工与其他段落相同，其他施工同I线隧道。
5 施工总结
5.1 施工中采用以下技术措施，确保安全施工
中导洞施工工法变为小净距施工工法，在技术措施方面，进一步加强，主要表现在以下几个方面：
①、必须遵照“弱爆破、勤支护”原则，进行施工，特别是II线开挖时，要注意保护I线衬砌砼，需对爆破用药量进行计算。
②、I线开挖断面较大，采用三台阶七部开挖法进行，确保安全。
③、I线II线隧道初期支护加强，I线隧底设置型钢拱架，形成闭环，钢拱架间距加密，锚杆加长，超前小导管增多；
④、I线II线隧道钢拱架纵向连接筋加密，以3根/m，保证钢架整体性。
⑤、I线II线隧道型钢支架由原设计H125变更为I20b。
5.2 施工工法优缺点比较
①、减少了中导洞开挖及支护，及中导洞初期支护的拆除工作。
②、可使用原有模板台车，减少模板台车一套、减少费用。
③、隧道防水性能提高，防水施工与原单线隧道相同。
篇2
关键词：城市道路 双向水泥搅拌桩 处理软基
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
水泥搅拌桩具有振动小、工期短、 施工简便等的一系列优点，在软土地基处理工程中得到了相当广泛的应用，但是因其经济效益低、施工慢、桩间距小受力不合理、施工中浆液上冒、桩身强度低、存在的均匀性差等的众多缺陷，使得成桩的质量及其处理软土地基的效果不甚理想。
1、双向水泥搅拌桩的技术重点
1.1、双向水泥搅拌桩技术概述
双向水泥搅拌桩是处理软土地基的一项新技术，它不仅吸收了其它常规水泥搅拌桩的优点，而且还将其充分的利用到复合地基应力的传递规律之上，在攻克了常规水泥搅拌桩的缺陷之后，发明的一种全新的施工方法与新桩型。双向水泥搅拌桩在施工的时候，可以利用现有的常规水泥搅拌成桩的机械作为机架，或是在沉管灌注桩机等的通用设备上，配备专用的多功能钻头与双向搅拌桩动力箱体的设备，采用的是同心双轴钻杆，利用土体的被、主动土之间的压力差，通过内外钻杆上叶片的同时正反向旋转来形成一个桩体，其它的附属设备都与常规水泥土搅拌桩相同。
1.2、双向水泥搅拌桩的技术工艺流程
双向水泥土搅拌桩所采用的是 2搅1喷的施工工艺，其施工流程为：
(1) 桩顶的处理。完成单桩的施工，做好养护的工作。
(2) 提升搅拌。搅拌机提升，关闭送浆泵，2组叶片进行同时正反方向的旋转搅拌水泥，直到所设计与地表的桩顶标高以上的50cm。
(3) 喷浆搅拌下沉到桩底。启动搅拌机，使搅拌机沿导向架向下进行切土，同时开启送浆泵向土体喷水泥浆，2组叶片同时向正、反两个方向进行旋转。
(4) 搅拌桩机就位。
2、工程实例
2.1、工程概况
余杭塘路（丰潭路～紫金港路西侧）工程西起蒋村六号路，东至益乐路，全长约3.24km，道路性质为城市的主干路，地面段的标准宽度为42m，机动车双向的6车道。古墩路～丰潭路段所采用的地面辅道+下穿隧道的形式，隧道为双向4车道，宽为22.3m；地面辅道为双向的4车道，单侧机动车道宽为8m。
本工程为二标段，工程范围起于西环河桥，东至丰潭河桥以东。道路分别与光明路、古墩路、竞舟路和丰潭路相交，工程范围内分别与西环河、东环河和丰潭河相交，新建桥梁三座。
2.2、桥头路基设计
(1)为减少桥头的不均匀沉降，本次设计桥头采用桩身直径0.6m的双向水泥搅拌桩进行地基加固处理。桥台台后地基的处理范围为30m。台后第一排的水泥搅拌桩中心到桥台外侧钻孔灌注桩中心的间距为2m。
(2)水泥搅拌桩以打穿软弱层为原则，其间距为1.3m～1.5m，以梅花形进行布置，其复合地基承载力应不小于100～120kPa。处理宽度为全路幅宽度，并在坡脚边线会挡墙基础各外延一排。
(3)控制标准：本工程为软土地基路段，道路沿线工程地质较差。为保证道路的使用功能，减少路基沉降，参照《公路路基设计规范》（JTGD 30-2004）公路标准设计，技术标准如下：
工后沉降基准期：15年；
一般路堤处：≤0.3m；
容许工后沉降：桥台与路堤相邻处：≤0.1m。
(4)地基承载力和沉降计算
① D3（K2+828.9—桥头）段
单桩承载力特征值：
取小值，则单桩承载力特征值为169.56KN。
复合地基承载力特征值：
沉降值：
式中：
——桩体深度范围内第i层土，底面和顶面平均附加应力系数；
——桩体第i层土深度范围内复合土层的复合模量(MPa)；
——桩体深度范围内第i层土底面和顶面深度（m）。
桩端下部未加固土层平均压缩变形量S3可按照目前国家标准有关规定计算。
因该段填土高度比较低，为确保安全度，计算填土高度均取该段最大填土高度3.5m。经计算，复合地基总沉降为32.19cm。
其中，Sf工后沉降mm、h总沉降mm、S填土高m。算得工后沉降为7.73cm。
②D4（桥头—K2+916）
单桩承载力特征值：
取小值，则单桩承载力特征值为169.56KN。
复合地基承载力特征值：
沉降值：
按下式计算：
式中：
——桩体深度范围内第i层土，底面和顶面平均附加应力系数；
——桩体第i层土深度范围内复合土层的复合模量(MPa)；
——桩体深度范围内第i层土底面和顶面深度（m）。
桩端下部未加固土层平均压缩变形量S3可按照目前国家标准有关规定计算。
因该段填土高度较低，为确保安全度，计算填土高度均取该段最大填土高度2.5m。经计算，复合地基总沉降为23.01cm。
其中，Sf工后沉降mm、h总沉降mm、S填土高m。算得工后沉降为5.52cm。
③ D5（K2+916—K2+931）
单桩承载力特征值：
取小值，则单桩承载力特征值为169.56KN。
复合地基承载力特征值：
沉降值：
按下式计算：
式中：
——桩体深度范围内第i层土，底面和顶面平均附加应力系数；
——桩体第i层土深度范围内复合土层的复合模量(MPa)；
——桩体深度范围内第i层土底面和顶面深度（m）。
桩端下部未加固土层平均压缩变形量S3可按照目前国家标准有关规定计算。
因该段填土高度较低，为确保安全度，计算填土高度均取该段最大填土高度2.5m。经计算，复合地基总沉降为23.32cm。
其中，Sf工后沉降mm、h总沉降mm、S填土高m。算得工后沉降为5.60cm。
双向水泥搅拌桩施工
2.3.1、施工参数
双向的水泥搅拌桩水泥采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥。桩体在90天之内无侧限抗压强度1.4Mpa，水灰比0.5，掺水泥量15% ，掺水泥重0.2％的木质素磺酸钙，水泥重2％的生石膏粉。
桩体采用2搅1喷的工艺施工，在桩长15m以内使喷浆压力不小于0.6Mpa，大于15m时，喷浆压力不小于1.0 Mpa。
2.3.2、质量检测
(1) 质量检测标准
水泥土双向搅拌桩质量检验标准应符合表1的相关规定。
表1 水泥搅拌桩质量实测项目
(2) 桩身质量检测
水泥土双向搅拌桩成桩7天后采用浅部开挖观察桩体成型情况和搅拌均匀程度，并可检验桩身直径。
水泥土双向搅拌桩成桩28天后应进行N10标准贯入试验和取芯进行室内无侧限抗压强度测试。检验桩数应随机抽取总桩数的5‰，且不少于3根。为保证试块尺寸，钻孔的直径应该不小于108mm，通过芯样对均匀性、强度、桩长等进行一个综合的评价。
(3) 承载力检测
水泥土双向搅拌桩复合地基承载力检验应采用复合地基静载试验；载荷试验必须在桩身强度满足荷载试验条件，并且适合在成桩28天后再进行。检验数量为总桩数的1‰～2‰，且每个单项工程不少于3点。
总之，通过对杭州市余杭塘路的工程的了解，我们完全可以看出，水泥搅拌桩的方法具有施工简单、振动小、快速等的优点，能够有效地提高软基的稳定性，减少和控制其沉降量。
参考文献
[1]严晔.双向水泥土搅拌桩在软基处理中的应用[J].市政技术,2010,07.
篇3
本文以几个典型的实践教学环节进行说明。大一暑期境内社会实践环节其目的是进行企业管理和企业文化的调研和学习，培养学生具有科学的世界观和正确的人生观，具有良好的职业道德和敬业精神，具有信息收集、沟通和表达能力，具有较强的人际交往能力。实习前，指导教师会与对口企业主管人员反复商讨实习计划以及达到的实习成效，学生按照3-5人分小组进行，便于管理和在不同部门实习。社会实践采用讲座、采访及跟班体验多元化方式。学生提交的成果包括个人调研报告和小组PPT汇报，有助于学生分享到其他学生的成果，以弥补不能同时在所有企业的各个部分体验的遗憾。大二暑期境外工程体验其目的是了解境外的土木工程行业的运作情况，学习境外先进的管理经验，对境外企业管理和企业文化进行调研和学习。实习形式是参观工地和示范项目以及企业跟班体验，参观和体验的项目包括一些知名的大型在建和已建工程，同时深入国际著名设计事务所体验设计工作。大三暑期生产实习共5周时间，采用统一安排，统一管理的模式。首先由学校联系一些在建的大型、重要的建筑工地，将学生按照3-6人分组，派往不同工地，安排住宿等。实行学校导师和企业导师的“双导师”制，即在工地现场工作由企业导师负责，学校导师部署总体任务及教学安排，并且每周下工地检查一次，向企业导师了解情况，进行沟通。在整个实习过程中，学生是以一个基层技术或管理人员助手的身份参加工作。实习期间要求每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、革新建议等，实习结束提交实习报告和专题作业。成绩评定包括5个部分：实习纪律占10%，实习日记和报告占50%，小专题（或社会调查）占10%，企业导师评语占20%，最后答辩成绩占10%。可见从各个方面考核可以控制生产实习质量，完善实践环节考核制度。大四毕业设计（论文）环节共15周，实行学校导师和企业导师的“双导师”制。原计划在相关设计院或其他企业完成毕业设计（论文）工作，但考虑到实践单位接收所有毕业生有一定困难，另一方面把学生完全放置实践单位，校内导师介入的时间少，未必能取得良好的效果。经过反复讨论，并与企业沟通，采取了一个折中办法：聘用一批校外毕业设计指导教师，分别来自境内境外的设计单位、施工单位和管理单位。每位学生都有校内和校外指导教师，校外指导教师每周提供一次与学生面对面的答疑时间，这样学生既能够在校内导师的指导下，严格按照学校毕业设计的规定完成毕业设计，理论上达到一定深度，又能直接接受具有丰富工程经验的高级技术管理人员的指导。当然做好毕业设计指导工作，还需要校内校外指导教师的不断沟通以达到一致的目标。
二、实践教学环节实施初步成效
1.境内社会实践的实施
目前已经有三届学生在大一暑期分赴省内签订的几家校企联合培养的卓越工程师培养企业进行为期一周的社会实践。每天接触不同的人，不同的部门，通过讲座、采访和亲身体验等形式，学生收获很大。由于学生在学校里学的都是书本上的知识，对课外的实际运用情况所知甚微，通过实践，可以了解学校外面的建筑行业的现状。学生反映最大的体会是懂得社会需要什么样的优秀人才，明白了储备丰富技能的必要性，知道接下来三年的大学生活该怎样去规划了。同时也体会到作为职业工程师应该具有的责任感和使命感，学会了与人沟通的技巧等。
2.境外工程体验的实施
目前已经有两届学生在大二暑期赴香港参加为期1周的境外工程体验。著名的国际顾问有限公司和建筑集团有限公司是境外实习的校外实践单位，为此校企双方经过多次讨论后拟定了实习的详细计划和实施办法，目前已经形成了一套标准模式。实习内容涉及土木工程各个领域的设计、施工、管理工程项目。与现场工程师的交流，不仅在专业领域扩宽了学生的视野，同时也对学生的职业生涯发展提出了很好的建议；在建设项目工地调研时，学生先后参观了海港净化工程、昂船洲污水处理厂、港珠澳大桥、西九龙高铁站等建设项目工地，在与工程师和工人的交流中，学生接触到很多从来没有接触过的知识。此外，学生还参观了由香港政府引导的推广节能、环保等理念的“零碳天地”。学生大开眼界，见识了香港先进的施工设备和高效的施工方法、成熟的管理措施、先进的设计理念、超前的环保意识和可持续发展观，为今后学习和工作建立了更明确的目标。这些实习的经验将会为今后境外实习打下基础。
3.生产实习的实施
生产实习安排在大三暑假，刚好上完土木工程施工课程，为期5周。学生以一个基层技术或管理人员助手的身份参加实习工作，与现场施工技术人员同吃同住。只要工地选择合适，实习期间基本能经历测量放线、绑扎钢筋、模板工程、混凝土工程及部分砌筑工程施工的实践过程，学习各工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对施工事故的处理方法，学习阅读施工图纸和文件，还学习一些工程概预算的相关知识。通过施工实习，学生理解了如何将书本中的理论知识与实际工程结合起来，工程实际中不能死套书本知识，而是要举一反三，根据实际情况采取解决措施。实际施工现场远比书本上来得复杂，要做一个合格的施工管理人员，只有在现场慢慢积累经验、虚心求教、耐心聆听、灵活变通、和工地上的各方协调好关系才能保证工程的顺利进行。通过施工实习，也磨练了学生的意志，锻炼了学生在艰苦环境下的生存能力和工作能力。
三、结语
篇4
关键词：产业升级；能源发展；政策执行
中国现阶段经济发展和环境要求已经发生了重大变化。能源是解决环境污染和可持续发展问题的关键，能源的未来发展需要应对新的宏观经济社会发展常B。对扬州而言，“十三五”时期是践行绿色发展理念，深化生态文明建设的关键时期。工业是国民经济的主体和能源消耗、污染物排放的主要领域，如何在产业转型升级的背景下，有效执行政府决策，推动能源发展加快绿色转型，是扬州工业领域实现进一步做大总量、优化结构的重要时期亟需解决的现实问题。
一、扬州市能源政策执行的现状、成效和问题
能源政策是指一个国家（地区）或国际组织围绕能源生产、供应、消费等所制定的行动纲领和政策规划的一种宏微观策略。因地制宜执行与现行能源发展理念相适宜、相配套的能源法规、策略，可以科学有效地解决经济转型过程中的能源环境约束问题。
（一）扬州市能源政策执行的现状
从现状看，扬州把加强能源有效利用作为调整产业结构、转变经济发展方式、促进可持续发展的重要抓手，通过若干手段共同推动全市能源利用效率的不断提高。
一是实施细则逐步细化。以国家层面相关法律为统领，政府相继出台了各类条例、办法、发展意见等规范性文件。如印发《扬州市创建国家新能源示范城市实施方案》促进新能源项目建设。在发展规划层面，部分县区还因地制宜出台了本地能源产业规划，如《宝应县光伏电站、风电场空间布局规划》等。在制度办法方面，《扬州市节能减排专项资金管理暂行办法》通过财政奖励资金鼓励和引导企业加大对节能技术改造和发展循环经济的工作力度；在实施方案方面，《扬州市控制能源消费总量和煤炭消费总量工作方案》提出了近三年扬州市控制能源和煤炭消费总量的具体目标和工作举措。这些工作方案在国家和省的大方向下，对具体的能源利用实施细则进行了布置，使之较为贴合扬州市的实际。
二是执行机构初步建立。目前实施的能源利用政策主体在节能。在政策执行的组织机构建设上，市政府成立了应对气候变化及节能减排工作领导小组，健全网络管理体系，明确各部门工作职责，并建立了联席会议制度，讨论能源利用方面的工作事项。
三是政策宣传不断推进。在工业领域积极开展政策宣讲与培训。邀请省、市节能工作领域的专家，开展《循环经济促进法》、《节约能源条例》、《清洁生产促进法》等规范性文件的解读与应用。结合下基层服务，广泛推广专项财政扶持政策，充分发挥专项资金的激励作用。
四是监督考核日益加强。目前围绕节能目标考核体系普遍以上级政府对下级政府、政府对企业的考核形式呈现。首先强化目标分解落实，与各县（市、区）政府坚定责任状。其次加强统计预警监测，完善重点用能企业能源利用状况报告制度。市政府每年还组织对各地区节能降耗工作进行督查调研，并严格实施评价考核。
（二）扬州市能源利用政策执行的成效
1.保障能力持续增强，电力供应安全可靠
“十二五”以来，我市稳定能源生产，强化基础设施建设，确保能源安全稳定供给。2015年，全市能源生产及转化总量593万吨标煤，比2010年增长4.3%；全市电力装机574.5万千瓦，比2010年提高43.4%，35千伏及以上变电容量2010年增长58.1%。供电能力和供电可靠性显著提高。
2.能源结构持续优化，煤炭消费合理控制
2015年，全市能源消费总量1523万吨标煤，“十二五”期间年均增长4.3%，增速比“十一五”年均速度下降近4.6个百分点。传统能源消费量逐年下降，全市规模工业煤炭消费总量为1060万吨，“十二五”期间年均下降4.3%。
3.利用效率加快提升，热电联产有序发展
十二五”期间，全市以年均4.26%的能源消费增速支撑了年均11.2%的经济增长，至2015年全市每万元GDP能耗为0.452吨标准煤，五年累计下降22.1%。通过科学规划热源和大型机组供热改造，供热能力大幅提升，到2015年，全市供热效率达86.9%，较2010年大幅提高6.3个百分点。
4.能源装备不断壮大，可再生能源快速发展
截止2015年全市太阳能发电装机容量503兆瓦，比2010年增长120倍，其中分布式光伏发电并网率位居全省前列。通过推行先进、高效、绿色、环保的能源技术创新，太阳能、生物质能等可再生能源发电3.4亿千瓦时，能源装备产业取得长足发展。
5.技术创新取得明显成效，体制机制更加完善
冶金行业加热炉蓄热式燃烧技术、化工行业余热回收利用技术、电力行业锅炉汽机能效提升技术、电机变频调速技术等一大批先进适用的节能技术得到推广应用。通过建立市县两级节能改造财政奖励机制，带动企业投入15亿元实现节能量72万吨标准煤。
（三）能源利用政策执行中出现的问题
从扬州能源利用政策执行的现状和成效看，前期在调整能源生产及消费结构取得了一定的成效，但“以煤为主”的用能格局与国家提出的“清洁低碳、安全高效”现代化能源体系仍有较大差距。政策执行过程中出现的企业对政策的被动吸收或是消极抵抗、奖励扶持资金重争取轻监管、审查和监管分散导致项目难落地等现象也逐渐凸显。究其原因主要有三点：一是地方政府和企业在能源政策中价值目标的差异，导致选择性执行和执行不到位；二是人财物保障不足影响执行能力存在欠缺，执行手段单一；三是执行主体设置有缺陷从而出现执行政策权责交叉，部门间沟通协调不力的现象。
二、产业升级背景下扬州能源转型的形势展望
工业是国民经济的主体和能源消耗、污染物排放的主要领域，是落实绿色发展理念、推动能源消费革命的重点战场，实施产业升级是贯彻落实绿色发展的必然要求。今年又是供给侧结构性改革的深化之年，要持续加大产业结构调整力度，推动高耗能行业“去产能、去库存”进程，引导供给侧改革走向深入。此外，坚持产业提档升级来促进产业链的良性化循环，才能在碧水蓝天下带来顺应人民群众的期盼的发展成果，这也是推进省委“两聚一高”新实践的现实选择。这需要积极审视经济社会发展中出现的新形势新问题，才能作出最佳的能源政策执行应对和平衡。
（一）宏观经济环境出现一系列新变化
当前我国经济发展进入换档减速新常态，同时新一轮技术革命和产业变革催生着制造业发展新模式。我国也提出了“中国制造2025”战略，并指出要积极应用政府治理经济方式调整带来一系列宏观政策创新，推进供给侧结构性改革，围绕“三去一降一补”等方面出台了系列政策，以期形成制度变革、结构化、要素升级“三大引擎”，不断激活经济主体内生动力、拉动实体经济健康有序发展。
（二）我市工业升级环绕一系列新矛盾
当前阻滞扬州工业发展的矛盾主要包括：人力和动力成本高企严重挤压企业的盈利空间，制造模式偏传统难形成增值空间，“互联网+制造业”等新兴业态尚处起步阶段，发展路径依赖投资驱动难以为继，节能减排深层次矛盾依然突出……显示出全市多数行业产能过剩，市场需求普遍转弱，发展盈利模式亟待从“速度效益型”的模式向“质量效益型”转变。
（三）能源转型发展面临一系列新挑战
当前，省政府已将大气环境保护是否得力与地方领导政绩评价挂钩，大气环境保护已经成为能源发展的先决前提；以钢铁为代表的高耗能的产业结构和能源消费方式难以快速扭转，煤炭需求仍未见顶，从省下达《两减六治三提升专项行动实施方案》看，能源和煤炭总量强度“双控”工作压力将持续加大；此外，新能源利用投入成本较高、企业节能投入的能力和意愿不足加大了节能降耗重点整治目标完成难度，缺乏强制性的可再生能源市场保障政策阻滞了该产业的发展。
三、优化扬州能源政策执行的具体举措
新的宏观经济社会发展常态下，国家《能源发展“十三五”规划》和《江苏省“十三五”工业绿色发展规划》给扬州指明了未来能源发展方向。“十三五”时期，扬州能源转型发展要实现五个转变：一是能源消费由“以煤为主”向“清洁多元”转变；二是能源增效由“结构节能”向“多向推进”转变；三是能源保障由“注重供给”向“供需调节”转变；四是能源发展由“注重规模”向“生态协调”转变；五是能源管理由“落后粗放”向“智能精细”转变。
这“五大转变”对应的任务分别是推进煤炭清洁高效开发利用、有序扩大天然气规模化，大力发展可再生能源、促进能源结构优化，协调发展电源电网、构建现代电力体系，推进需求供给协调、提高能源利用效率，加快发展能源装备、促进能源转型发展。为保证实施任务的顺利进展，要从以下三方面完善政策执行。
（一）以加强规划衔接为宗旨完善政策配套措施
适应能源发展的新形势、新要求，发挥规划对能源发展的引导调控作用，必须完善能源政策的配套措施，加强与各项规划之间的衔接。一是在落实国家法律法规基础上，制定实施细则。积极研究制定与之相配套并适合市情的能源利用政策实施细则，对具体操作规范、奖励配套、违法处罚等进行说明，增强政策在执行过程中的可操作性。二是健全市场化能效利用方式，与行政手段互补。要想长足健康发展，首先还是要改变以行政力量推动为主的能源政策执行机制，借助市场的力量建立新机制，如实行能耗等量（减量）置换，碳交易市场化运营等。三是建立政策评估系统，推动科学合理运行。可以判断政策执行是否收到了预期效果，总结能源政策执行的经验教训，为政策的适时调整、执行指明方向。
（二）以深化能源体制改革为目的推动服务平台搭建
深化能源领域行政审批制度改革，必须加快形成权界清晰、分工合理、权责一致、运转高效、法治保障的机构职能体系，通过构建公正、公平、透明、规范的交易服务平台，有效促进企业能源利用效率提升。“平台搭建工程”包括三方面，一是煤炭总量控制监测服务平台。通过平台建设实现煤炭消费统计、替代指标信息及交易、煤炭品质监测三大功能，最终实现煤炭消费负增长和高效清洁利用；二是金融服务平台。建立三方协调机制，为企业与金融机构搭建沟通衔接桥梁，提供能源（尤其是可再生能源发展）方面的便利、高效的金融服务，三是公共技术平台。将可再生能源等纳入其中，重点推进光伏、安全科技、新能源汽车、节能环保、智能电网等核心关键技术研发、示范和推广应用。
篇5
一、高产创建活动取得的成效：
2011年垫江县共建立1万亩高产玉米示范片，核心示范片1千亩，辐射带动全县22万亩玉米生产。7月18日，市农委组织有关专家对我县玉米进行了现场验收测产，万亩玉米示范片平均亩穗数2942个，穗粒数633.5粒，千粒重325克，亩产605.7公斤，折实产514.4公斤；千亩核心示范片平均穗数3066个，穗粒数651.3粒，千粒重325克，亩产648.9公斤，折实产551.6公斤。非项目示范区平均穗粒数2820个，穗粒数595.6粒，千粒重318克，亩产534.1公斤折实产453.9公斤。万亩示范片比非示范片增加60.5公斤，增产11.8%，千亩核心示范片亩产比非示范片区增产97.7公斤，增产了17.7%，增产效果十分显著。
二、关键技术：
（一）选用良种，适时播种育苗：为了实现增产增收，项目组严把良种第一关，着力推广国审、市审的高产玉米品种，根据示范片区的生态条件选择了鼎玉8号，资玉1号两个主导品种。示范片采用统一补贴供种，良种推广率达100%。在3月6日左右抓紧时间播完。
（二）及时移栽肥球苗：移栽适期为二叶一心至三叶一心期，此时玉米幼苗根粗而短，不易损伤，长势旺，易成活：大概在3月20号左右。
（三）种植密度及规格：实行分带种植，带幅应根据土壤肥力确定，土壤肥沃地块，带幅适当加宽（5.5―6尺），一般肥力条件下，5尺分带。每带种植2行玉米，亩栽2800--3000株，行距1.2―1.5尺，窝距8--10寸。
（四）重施底肥：每亩用含量40%的腾升牌复合肥或者西洋牌复合肥40公斤，磷肥30公斤，大粒锌肥1公斤，人畜粪800公斤。
（五）科学管理肥水：在4月20日左右看苗巧施拨节肥；在5月20日左右，玉米大喇叭口时期，重施攻苞肥。亩施碳氨40公斤，人畜粪1000公斤，同时根据天气情况加强玉米地的抗旱或排涝。
（六）病虫害综合防治：在6月5日左右，亩用杀虫双颗粒剂2公斤对玉米点心防治螟虫，同时亩用50克井岗霉素兑水50公斤，对纹枯病进行喷施防治。
（七）化学控高，提倡适时晚收：在4月30日左右对玉米施用矮壮素，对玉米进行控高，以防止玉米倒伏。收获期较非项目区玉米晚收3--5天，有效增加粒重，收获检测千粒重可达325克，增产效果十分明显。
三、具体措施：
（一）成立万亩玉米高产创建领导小组：由分管农业的县长任组长，县农委、财政局、项目实施的相关乡镇分管农业的镇长为成员。同时成立技术指导组：由县农技中心主任任组长，选聘九名具有高、中级职称的专业技术干部为成员，负责技术方案的制定，技术资料的印发、宣传、培训、咨询等。
（二）实行目标管理，落实到人：对承担项目的专业技术人员签定目标责任书，实行目标管理，作为年终奖惩的重要依据。
（三）敲定实施区域，制定目标产量：玉米高产创建实施区域落实在交通方便，农田水利基础设施建设条件好，干部责任心强，农民科学种田积极性高的高峰镇和五洞镇。万亩示范片目标产量500公斤以上，千亩示范片的目标产量550公斤以上，100亩高产田目标产量为亩产600公斤以上。
（四）落实促农、惠农政策：对项目区群众进行农资补贴，每公斤玉米种补贴10元，农药亩补贴5元，每吨复合肥补贴300元。
（五）创新推广服务机制：一是整合资源：玉米高产创建涉及多个部门，整合现有农业资源，最大限度发挥其效能，促进高产创建活动顺利开展显得尤为重要。2010年垫江县充分利用科技入户工程，测土配方施肥，病虫综合防治等项目，尽可能使资金、物资以及技术人员向高产创建项目倾斜，同时整合农技、土肥、植保等技术力量，各负其责，行成合力，项目实施中做到了“四统一”：即统一供种、统一肥球育苗、统一测土配方施肥、统一病虫害防治。二是树立典型，以点带面，层层辐射：要实现大面积高产离不开典型样板的带动作用，农技人员对1000亩核心示范片的农户进行了技术培训，发放了县农技中心编写的玉米高产创建的技术资料5000份，在玉米生产的各个环节，技术干部深入田间地头，督促指导，落实各项栽培技术措施，并利用广播、电视、板报、网络、开院坝会等形式进行宣传，提高农民种粮积极性，最大限度发挥辐射带动作用。三是积极培育种粮大户：根据土地流转政策，采取转包、带耕等形式培育种粮大户，并鼓励农技人员与农民合作参与承包。据统计该示范片种植大户11户，面积351亩。四是随时为广大人民群众提供市场信息服务平台：调查了解市场行情和市场供求关系，市场需要什么品质的玉米品种，农民就生产何种品质的玉米品种。
（六）加强督促指导，完善项目档案：在项目实施的几个关键时期，领导小组 领导经常到示范片进行检查、指导。同时搞好各个环节的 图片、文字、影像记录，为检查验收提供依据。
四、问题及建议
（一）今年玉米万亩高产创建存在的问题：一是3月下旬至4月下旬阴雨寡照不良气候影响，玉米苗期长势较弱。二是乡镇农业技术推广力量薄弱，对项目的技术推广实施有一定的影响。三是常年滞留在家的农民年龄普遍偏大，综合素质低，接受新知识的能力差，劳动力缺乏，导致部分地块关键技术难于落实。四是农资价格上涨，生产成本增加，严重挫伤农民的生产极积性。
篇6
一、政府办
按照《平遥段“三化”建设实施方案》，牵头组织平遥段“三化”建设领导组各成员单位，对过境段进行综合整治。
1、彻底拆除建筑红线范围内的各种违章建筑物、构筑物，严格控制公路两侧50米内建筑红线，彻底清理公路两侧土堆、石料、柴草、废弃物等堆积物；
2、清理取缔沿线各种非法经营摊点和垃圾站点，关闭全部煤场，对沿线垃圾全部掩埋；
3、优化现有加油站资源配置，利用2处、改造2处，其余9处关闭、取缔；
4、对现有各种生产、非生产经营场所采取拆迁、改造、利用等措施进行关闭、取缔和整治，取缔沿线的废品收购站、铁艺、运输工具销售点等商铺，整治南政路口等重点过村镇路段的摆摊设点、乱停乱放乱挂、不规范广告等行为；
5、对路基、路面、桥涵构造物、标志、标识等沿线设施进行标准化建设；
6、完成《平遥段“三化”建设实施方案》规定的其它整治任务。
二、公路段
按照《平遥段“三化”建设实施方案》，完成过境段综合整治的以下任务。
1、按照设计标准完成路面改造工程，沿线设置路缘石、警示桩，对道路两侧进行美化；
2、与路面改造工程同步完成，按国标完善增设沿线的所有交通标志及桥梁限速限载标志，并对所有的指路标志、村名、桥名牌增设英文注释；增设人性化的公益性标志；大道口增设、完善重点企事业单位指路牌；对沿线大型平交道口、路口增设形象化的大型图案式指路标志；对沿线易出现事故的平交道口增设黄色闪烁警示灯；
3、对过村镇路段、店铺门前全部修建水沟与隔离墙进行隔离，对现已实施隔离的按现有规格完善、提高、保持齐全、完善；
4、狠抓路面、路基、路肩、边坡养护，高标准、高质量处治路面出现的坑槽、翻浆、松散、沉陷等各种病害，疏通沿线所有水沟、涵洞。对于沿线“损、残、缺、短”的标志、设施、构造物和桥栏杆要全部按原标准给予补齐、修复，达到整齐、完好、统一、协调、美观。对里程碑、标志牌、轮廓标、示警桩、道口标柱、行道树等要进行喷漆、清洗、刷新、刷白，保持规范、齐全、醒目；
5、加大路面清扫力度，路面采取人、机相结合的办法，坚持全天清扫，保证路面清洁，不留死角。
三、城建局
1、9月10日前，对古城内所有街巷和新城区主要道路坑槽进行一次全面的修补；
2、加强路灯、检井、井盖、上下水管网等市政基础设施的日常维修、养护，确保正常运行；
3、9月10日前，古城内所有开工的道路市政管网综合改造工程全部完工，电力、电信、广电、移动、消防、供水等专业管网全部入地，工程现场保持清洁整齐；
4、9月10日前完成南门外迎薰桥、坛以及人工湖等配套景观建设工程；
5、8月底前，完成春蕾路、校前路、城南街、东外环平遥中学至秋雨新城段、南外环路等重点道路的路灯配套，9月10日前完成古城内主干街巷仿古壁灯更新完善，完成上、下西关大街、北关大街、北大街的路灯改造；
6、8月底前，完成春蕾路延伸段建设工程，9月10日前完成永安街改造工程，年内完成曙光路向东延伸工程；
7、9月10日前，对曙光路、顺城路、康宁街、中都路、东关大街等道路两侧和东外环路交叉路口处进行清理整治，安装完善树穴边石；完成古城内所有主干道两侧未硬化中小街巷的整治；
8、9月10日前，完成二合木巷的公厕改造建设，年内在古城内建设3到5处公共厕所；
9、8月15日前，城区所有建筑工地、施工现场实施围栏作业管理，施工现场设立警示、指示标志，工程运输车辆全部实行封闭运输；
10、根据集中供热供气进度，按照先行政事业单位、后生产经营性单位的顺序，10月底前完成城区采暖锅炉改造；
11、规范电瓶车运营线路，彻底解决电瓶车无证经营、无序经营、乱停乱放等扰乱旅游秩序的行为。
四、规划局
1、对古城内书院街、上西门街、照壁南街、衙门街、城隍庙街、沙巷、马圈巷、南大街、东大街、西大街、东西南门头街、北大街等13条重要旅游通道和古城外高速引道、康宁街、外环路、曙光路、柳根路、顺城路、上西关街、下西关街、中都路等9条主要交通干道开展违法违章建设工程和不规范、不协调广告牌匾进行全面彻底整治。对上述区域内违法违章建筑，根据不同性质，依法分别予以查
、处。对未取得“一书两证”的在建和已建成的建（构）筑物或违反规划许可规定的在建和已建成的建（构）筑物，且严重影响城市规划，以及批准期限已满未办理延期手续的临时建（构）筑物，一律予以拆除；对影响城市规划，尚可采取改正措施的建（构）筑物，限期改正，并处罚款；对尚未影响城市规划，已建成的建（构）筑物，处以罚款并限期办理规划许可证件。坚决杜绝无证和违反规划许可规定建设行为的发生。8月30日前完成；
2、对上述区域内设置的广告牌匾，存在影响市政公共设施、交通安全设施、交通标志使用的；妨碍生产或者人民生活、影响道路畅通、损害市容市貌和建筑形象的；占用国家机关、文物保护单位、纪
念性建筑、公共教育文化场所和风景名胜景点的建筑控制地带；利用行道树、古树名木或损毁绿地的；利用违法建（构）筑物、危房等情形的，一律取缔。对内容虚假、不文明、不健康的；设计和安装施工违反技术规范要求，存在安全隐患的；油漆脱落、画面污损、字体不规范残缺、年久陈旧失修的；色彩不协调、材质与建筑不协调的；位置、尺寸不规范等设置的户外广告，实行限期整改。确保设置的户外广告位置、尺寸、规格、材质同道路、建筑外形和周围环境相协调，广告内容健康、广告设施安全牢靠，保持高低、风格一致、形式统一。8月30日前完成；
3、9月10日前，按照以上整治工作内容和标准要求，对其他区域街巷开展综合整治；
4、7月底前制定出台户外广告设置的长效管理措施和办法，使管理工作规范化、制度化；
5、8月底前制定东关大街、西关大街、车站广场周边、家家利超市周边环境整治规划。
五、房管局
1、8月20日前，完成南门外二、三期单位、集体的拆迁补偿，具体为矿业公司、南城建筑公司、康宁小学、休干所公产、城南综合旅游服务区内人工湖建设工程所涉及的周边零散建筑设施的拆迁补偿；
2、9月15日前，完成康宁街停车场建设工程现有空地上的临时及违章建筑的拆迁，完成康宁街停车厂建设工程所涉及的南城村民67户、城南堡村民30户、农行宿舍14户、五交化宿舍9户、法院宿舍16户、水资源和水利总公司宿舍28户、原水利宾馆单位1户等的调查摸底评估工作，启动该范围内居民及村民的拆迁补偿；
3、10月15日前，努力完成南门外二、三期单位职工居民的拆迁补偿，具体为农业局36户、畜牧局10户、休干所14户、经贸局26户、平遥中学和减速器厂100户单位职工居民。
六、环卫局
1、南大街、西大街等干字街实行三班轮流保洁制，从早5：00—晚12：00全天19个小时保洁；
2、对旅游通道和新城主干街道的30个重点区域实行双班制轮流保洁，从早6：00—晚10：00全天16小时保洁，路面无果皮、无纸张、无碎石、无烟蒂、无杂物，干净整洁；
3、对36个街区实行中午值班制保洁，从早8：00—晚7：00全天12小时保洁，路面无废弃堆积物、无果皮纸张；
4、对97个区域实行一般性保洁，达到路面干净，无果皮纸张；
5、对25个小街小巷实行每日单扫一次；
6、城内主要旅游通道的临街小巷或死胡同巷延伸50米保洁，视野范围内看不见果皮纸张；
7、接管服务新平路、上西关街、平南路、城南产业街以及古城已硬化的小街小巷的环境卫生；
8、护城河、柳根河河道内和城区所有绿化带内达到无塑料袋，无垃圾杂物；
9、生活垃圾日产日清。对实行上门收集制度的街道，严格执行早6：00—8：00的作业时间，确保各主干道和旅游景区无堆放垃圾，确保城区所有主干道特别是城乡结合部无乱堆乱放建筑垃圾和生活垃圾死角；
10、9月10日前对古城内外乱写乱画的小广告进行一次彻底清理。
七、旅游局
1、9月10日前，对全县16家旅行社进行一次全面检查，按照《旅行社管理条例》内容，规范经营行为，保证服务质量；
2、组织搞好年度景区导游人员的培训管理，9月10日前，完成本年度导游人员岗前培训；
3、8月底前，制定南门开放之后的游览路线，组建成立专门的导游稽查队，分阶段严格推行景区参观线路，规范导游带团行为，确保线路执行到位；
4、组织搞好平遥古城电子导游机项目的调研论证、资料收集整理汇编、前期录入、投放等工作，争取在“十一”黄金周前，平遥古城电子导游机投入使用；
5、9月15日前，对古城内景点所有涉及的中英解说内容等进行一次全面检查审核，策划组织景观式的英文导游图，争取年内投入使用，并积极筹备印制英文旅游指南；
6、7月底前，对全县的星级民俗客栈组织完成检查评审，8月底前，组织完成整改完善及授牌工作，9月10日前，按照国家旅游局星级宾馆标准，对全县星级宾馆开展全面检查，规范经营行为，提高服务质量。同时，编制星级宾馆、客栈服务人员《旅游服务规范》，以宾馆、客栈为单位组织开展在岗培训，进一步提升服务质量和水平。同时将《旅游服务规范》印制发放到古城内街区各店铺，以店铺组织开展培训教育，逐步提高经营服务意识；
7、9月1日前，对古城内所有星级厕所进行一次全面检查，完善旅游厕所管理制度，确保正常运行；
8、9月10日前，对、外环路、康宁街等进出古城、双林寺、镇国寺主要路段的旅游指示标识进行检查，按标准要求补充完善；9月15日前，完成城内南大街、西大街、衙门街、城隍庙四条主干街的标识更新、更换工作，年内全部配套完善古城内旅游标识；
9、9月15日前，组织完成日升昌等三处景点的游客中心包装建设；
10、7月底前，完成演艺项目运营管理、客源市场的调查研究，提出具体的扶持管理办法；
11、根据《平遥古城沿街店铺服务规范标准》，联合相关部门研究具体的管理操作细则，探索建立“旅游特区式”管理模式；
12、深入开展“网评平遥”系列活动，促进景区、点和客栈管理服务水平的提升；
13、根据旅游强县和5A创建方案和标准，落实各项创建任务。
八、文物局
1、7月底前，按照文物安全“金铠甲”工程要求，完成11处国家级和7处省级重点文物保护单位的检查排查，针对隐患及时整改，年内对市县两级重点文物保护单位全面进行检查排查，确保文物安全；
2、7月底前，完成各下属开放文博单位的绿化、美化、卫生等环境整治工作；
3、加强下属各开放文博单位工作人员和管委办售票、检票工作人员的培训，进一步端正工作态度，改变工作作风，注重礼貌礼节，提升服务水平；
4、进一步强化票务管理制度，加大稽查力度，严格各项手续、证件关，严格查处各类假证、无效证件，防止门票收入流失；
5、9月15日前，完成日升昌游客中心包装上档建设。
九、环保局
按照《平遥县城区环境污染综合整治实施方案》的要求，以东外环以西、南外环以北、西外环以东、以南的城区范围为重点区域，将古城外茶浴炉改造为太阳能热水器或电热水器，古城内茶浴炉改造为电热水器等清洁型设施，改造宾馆、饭店的营业性炉灶，全部使用气、电、油等洁净型燃料，拆除原有燃煤灶口。7月底前完成行政事业单位茶浴炉改造，8月底前完成经营生产性单位茶浴炉改造，9月15日前完成宾馆饭店的营业性炉灶改造。
十、经贸局
完成城区工业企业污染源治理，关停不符合国家产业政策的工业窑炉，做到污染物稳定达标排放，通过达标验收。8月底前，关停东外环以西、南外环以北、西外环以东、以南的城区范围不符合国家产业政策的生产企业和工业窑炉。
十一、公安局
针对古城内街道、新城区道路、城区周边主要公路、旅游通道的秩序主要混乱地带和不同的违法行为，组织交警大队和城市管理警察大队，开展专项整治行动，7月25日—9月30日进行集中整治，之后巩固成果，建立长效管理机制。
1、集中清理古城内旅游通道车辆不规范运行、乱停乱放、摆摊设点等影响交通的行为，严格控制无通行证车辆驶入古城，分别制定大南门正式开放前、后的车辆运行路线方案，确定一个车辆入口和出口通道，对古城内主要通道规划高峰时段的单行线，规范电瓶车辆的运行范围，解决古城内的乱点。在大南门正式开放前，古城小南门为入口，确保有通行证车辆和勤务车队的驶入，严格禁止机动车辆由此驶出；上西门北侧门为出口，城内所有机动车全部由此出门，严格禁止机动车辆由此驶入。出入口设立明显的单行标志告知，对违反规定的按交通法相关条款进行处罚；凡进入古城的有通行证车辆必须按指定路线行驶，电瓶车严格按照指定循环线路运行。在大南门正式开放后执行新的运行方案；
2、新城区重点规范机动车、非机动车及行人按章行驶，机动车规范停车，对违法行驶和违章停车行为予以处罚；洪善与南政两个道口以治乱为主，主要查处违法停车、机动车不按车道行驶等行为；
3、将交通标志杆、红绿灯杆、电子监控杆上的广告一律取缔，更换为交通安全宣传的公益性广告；
4、对城区柳根路与西外环、柳根路与东外环丁字口、南外环与汾屯线干坑交叉口安装红绿灯，增设岗点管控。在南外环与顺城路丁字口、柳根路与兴平路丁字口，中都路与兴平路丁字口，中都路与西护城路丁字口，柳根路与春蕾路丁字口，柳根路与东护城路丁字口，东外环与平孟线丁字口等7个路口，安装太阳能黄灯闪烁警示灯；
5、对进入城区的各道口，安装禁止大型车辆拖拉机驶入标志；
6、在春蕾路与曙光路、春蕾路与柳根路通道入口处，安装高峰期单行标志；
7、在顺城路与曙光路配置高峰时段与夜间执勤移动式红绿灯；
8、在古城内通道道口安装单行指示标志；
9、对各旅游景点、沿街店铺利用占卜、算卦、烧香等封建迷信手段骗取游客钱财的行为进行全面彻底清理；
10、严厉打击沿街流浪乞讨人员的恶意乞讨行为，严厉打击侵犯游客人身、财产安全的各种违法犯罪行为。
十二、执法局
1、9月10日前，对康宁街、柳根路、曙光西路、顺城北路、火车站、北关大街等重点区域和街道从事水果、蔬菜、饭摊、小卖点、古玩、装潢等一切出摊、出场、出店经营摊点、马路经营摊点全部进行取缔，对部分次干道和背街小巷的占道经营定点、定时、定界规范管理，对早点夜市分类进行清理、取缔、整顿、规范；
2、7月底前，销毁或拆除城区内露天饮食燃煤筒炉、灶口，全部改为燃气、电、油等洁净型燃料，取缔促销音响设备；
3、7月20日开始，对途经城区道路不苫盖、不密闭的运输车辆开展严格整治；
4、9月10日前，取缔古城内居民厕所墙上墙下标志，禁止古城内居民厕所擅自挂牌向游客收费；
5、9月10日前，配合相关部门对整治区域内一店多牌、不规范牌匾、与古城风貌严重不符的牌匾广告进行清理整顿，对破旧不堪的广告牌匾督促更换。
十三、工商局
1、以古城内和新城区主要旅游通道，包括外环路、环城路、中都路、顺城路、柳根路、曙光路、高速公路沿线、康宁街、上下西关大街、南关大街、北关大街等主要街道以及街道两侧可视范围内的中小街巷等重点区域为重点，检查经营主体资格，打击取缔无照经营、超范围经营行为，8月30日前全面排查，整治完毕；
2、取缔和规范古城步行街区内的店外经营活动。坚决取缔此区域内任何临街门店铺面的店外经营行为；对此区域内无证无店、暂时租赁或占用门店铺面的屋前檐下，或占用街面、路面、台阶从事古玩等经营行为的活动摊点，全部登记造册，统一进入文广集团新建的古玩市场（南大街原电影院前广场）内经营；
3、查处各类违法广告，配合有关部门清理规范与古城风貌不相符合的各种牌匾、户外广告、橱窗广告和小广告等；
4、严厉打击查处欺客宰客、恶性竞争、强买强卖、购物回扣等违法经营行为和经销假冒伪劣、过期变质、以次充好食品、商品等违法经营行为。
十四、卫生局
1、重点整治古城内和新城区大中小型餐饮业单位和早市夜市经营者的经营行为，全县餐饮业卫生许可证持证率达95%以上，从业人员健康证持有率达98%以上，从业人员食品卫生知识知晓率达90%，餐具消毒率达100%，餐饮单位配备封闭的餐具保洁柜。从业人员上岗必须穿戴清洁的工作衣帽。防蝇、防尘设施齐备，基础卫生设施有所提高。冰箱冰柜内生熟食品隔离存放，坚决取缔室内掏灰添碳；
2、配合有关部门做好早市、夜市的清查整顿。
十五、园林局
1、8月20日前，按设计要求完成南门外广场草场的换土、平整、灌水、踏实、播种等建植任务，确保摄影大展前广场变绿；
2、9月10日前，按设计要求完成柳根河北岸绿化苗木栽植工程；
3、9月10日前，选用适应季节的苗木，完成城区内所有主干道的绿化补植；
4、9月10日前，完成城区内所有绿地、广场、游园、主次干道的绿化苗木修剪整形、除草、清除杂物、清除枯枝败叶等工作；
5、9月10日前，完成城区内主干道行道树涮白工作；
6、对城区段行道树、边坡草、花卉进行管护、浇水、整型、修剪，达到整齐、美观。对不达标准或存在缺陷的路段进行完善和提高，已拆除地段绿化宽度不低于20米。
篇7
关键词 材料成型技术基础 实验教学改革 虚拟制造实验教学
中图分类号：G424 文献标识码：A
Study on Material Forming Technology Experimental Teaching Reform
WANG Xiaoming， YU Fujin， WANG Linlin
（College of Engineering， Zhejiang Normal University， Jinhua， Zhejiang 321004）
Abstract Material Forming Technology is a strong practical professional course. In this paper， for lack of school materials molding technology experimental aspects of the teaching content of experimental teaching system， evaluation methods and faculty building to reform and exploration. By carrying out a comprehensive and designing experiments and combined with my research to guide students to analyze practical engineering problems and problem-solving skills， thereby enhancing the effect of experimental teaching.
Key words Material Forming Technology； experimental teaching reform； virtual manufacturing experimental teaching
材料成型技术基础是一门实践性较强的专业课程，也是机械工程、材料科学与工程类各专业的技术基础课。通过该课程的学习，可以让学生了解和掌握常用材料成型技术的一般知识；了解常用材料的特性、用途和制备方法；建立材料成分、微观组织结构、制备工艺与性能之间的关系；初步具备选材、确定制备方案、安排工艺路线的能力。然而，如何利用设计性及实践性强的实验教学来提升课堂教学的效果一直是实验教学改革面临的棘手问题。因此，本文针对原有实验教学的不足，结合浙江师范大学在该课程实验教学上存在的问题，对实验教学体系、方法及实验考核方式等方面进行改革与探索。
1 材料成型技术基础实验教学现状
本校机械设计制造及其自动化专业开设的材料成型技术基础课程，总学时为40，主要开设了铁碳合金的平衡组织观察、钢的热处理及显微组织观察、硬度测试等实验项目，以上实验多为理论验证性实验，缺乏综合型、设计型的实验。一般情况下，学生按照实验指导书去做，这样可以加强对相关课程知识的理解，也能学会一些实验技术，但这种实验教学形式制约了学生的思考能力，不利于学生创新思想及解决实际问题能力的培养；尤其对师范类院校中机械专业的学生来说，本身对材料成型技术方面知之甚少，同时学生对这种乏味的教学演示型实验也已习以为常，根本激发不起学生求知和创新的欲望，他们只是被动地接受教师已设计好的实验过程与实验结果，难以达到良好的教学效果。根据笔者对该课程理论及实验教学的经验来看，我们主要存在以下几方面的问题：
（1）实验教学得不到足够重视，实验条件薄弱。多年以来，我校在理论教学过程中对实验教学环节重视不够，往往只是把实验教学当成辅助手段，以课堂教学为中心。
（2）实验教学处于从属地位，教育观念陈旧，实验教学缺乏系统性和科学性。在人才培养方案中，理论教学有明确的目标，实验教学基本上都是附属于相应的理论课。实验课安排随意性大，严重影响了实验教学的质量。
（3）实验教学内容和教学模式滞后。在实验教学中，由于实验条件和平台的限制，实验内容一般都比较陈旧，十年如一日，而且，同一类型的实验可能出现在不同课程中开设，观察验证性实验所占比例偏高，而培养学生创新能力的综合性、设计性和创新性实验偏少。
（4）缺乏有效的实验教学考核标准。有效公正地评价学生的实验成绩对引导学生重视实践教学，正确认识理论知识、技术能力和综合素质的关系具有较好的引导作用。目前，在我们学校采取的方法是依据学生在实验中的表现和最后的实验报告按一定比例来给定成绩，这套考核标准有很大的弊病。因此，对传统的实验教学进行改革就变得十分必要。
2 实验教学改革探索与实践
2.1 完善实验教学体系
根据现代化具有综合素质人才培养方案需要，针对材料成型技术基础实验教学体系方面存在的不足与问题，完善与该课程理论教学紧密结合的三层次实验教学体系，即基础实验、综合性实验、设计创新性实验，而且单独开设实验课程和记学分。
2.1.1 增加设计性实验，培养学生综合能力
设计性实验能培养和锻炼参与学生的综合素质和能力，引导学生开拓思维，并能发展创新思想。在设置综合性、设计性实验时，我们主要结合生产实际，针对企业生产过程中出现的技术难题，将实验内容设计为企业迫切需要解决的问题。比如在钢的热处理实验中，可以选择一些常用的机械零件，从材料的使用性能、工艺性能和经济性三个方面进行考虑，然后让学生进行合理选材和指定正确的热处理方案，同时对每种工艺处理前后材料的性能、金相组织进行表征，最后对实验结果进行分析和评价，给出最后解决方案，通过这种实训，从而让学生掌握结构设计、材料选型、工艺设计和操作技能。
另外，笔者在实验教学过程中，也结合自己的研究方向，引导学生进行设计性实验。比如在热喷涂制备涂层实验中，让学生根据实际工况设计满足企业要求的涂层，具体实施方案是：（1）根据实际工况选择一个典型零件，如曲轴、热电偶保护套管或挖掘机斗齿等；（2）提出设计性实验的具体要求和目标；（3）进行实验方案设计，包括材料的选择、制定热喷涂工艺以及喷涂前后表面处理及性能检验方法等方案和表征；（4）开放热喷涂实验室，让学生进入实验室进行实验准备和实施；（5）编写实验报告，对实验结果进行分析，对不同热喷涂涂层的使用性能及寿命进行综合表征和比较，找出最合适所选零件的材料及最佳的热喷涂工艺规范。这样，既能给学生提供了一个亲自动手动脑的机会，也能提高他们分析和解决实际工程问题的能力。
通过这种设计性实验的训练，参与学生能够把课本理论知识有针对性地应用于解决生产实际问题，这种模式既能提高学生的综合实验能力，又培养了学生的工程设计和实践能力，同时，也能大大提高实验教学的效益。
2.1.2 开展虚拟制造实验
其他高校的实践证明，很多学科的教学实践都广泛采用了虚拟制造实验技术。尤其对于我们基础比较薄弱的实验教学平台而言，虚拟制造实验技术可以作为材料成型技术基础实验教学改革的未来方向。从很多学校的实践来看，只有985、211这样的高校才具备比较完备的成本高昂的大型材料成型设备，他们有条件为学生课程实验教学提供充分的演示机会。
而对本校机械专业而言，实践教学平台还不够完善，采用虚拟制造实验是丰富学生视野最切实可行的办法。由于虚拟制造实验利用多媒体技术来模拟真实的材料成型过程，使得整个实验过程具有可视化的特征，学生的学习兴趣也可以充分激发出来。通过虚拟实验教学，学生可以不受实验室平台欠缺的影响，也可以不受时间的约束，根据自己的兴趣有意识地选择实验内容，同时实验内容也可以很容易跟上国内外最新技术的发展，而传统实验做不到这一点。另一方面，开展虚拟制造实验教学，可以弥补因为大型实验设备、教学经费等方面的不足，丰富实验教学资源。虚拟制造实验可以获得和真实实验过程相似的感受，能起到丰富学生感性认识，加深对理论知识理解的作用。例如，在金属成型过程中，通过模拟材料成型过程就可以了解材料成型机理及其对性能的影响规律，实现材料成型过程的参数控制及最优设计与制造。因此，采用虚拟制造实验可以丰富实验教学手段，实现灵活多变的教学模式。
2.2 改进实验考核评价方式
如何客观、公正地评价学生的实验成绩，在实验教学中至关重要，好的方法既能增强学生对材料成型技术实验的学习兴趣，又能加强学生探知现代科技的动力。我校机械专业原有的以实验报告为依据、以实验结果的准确与否来评价实验成绩的实验考核方式，缺乏对实验方法、实验过程以及对学生分析、解决问题能力的考核评价，既不科学也不严格。因此，改进实验成绩考核评价体系就显得尤为重要。为此我们改进了原有的实验考核评价方式，具体分以下三部分成绩：
（1）实验预习报告：学生在实验前通过查阅相关文献资料，了解所要进行的实验原理，规划实验步骤，预测实验结果。这部分占总成绩的15%；（2）实验操作：根据实验的要求和目标，按照仪器设备的操作规程操作设备，观察实验现象与记录结果，实验完成对仪器清理工作是否合乎规范等。这部分占总成绩的45%；（3）实验报告：试验完成后对实验数据进行处理，分析实验中出现的问题并解决，同时总结实验经验，给出结论，拓展知识面，为下一次实验积累经验。这部分占总成绩的40%。
2.3 加强实验教学师资队伍的建设
实验教学师资队伍的建设主要从两方面来加强：（1）按“双师”素质要求建设师资队伍。理论课教师一定参与实验教学和科研工作，实践课教师进修提高理论水平和科研能力，双向培养，加速“双师”队伍建设；（2）全面提高教师素质，特别是中青年教师素质的提高尤为紧迫。有经验的教师要有奉献精神，对年轻教师进行传帮带，年轻教师要谦虚好学，向有经验的教师学习，建议所有教师进行教学、科研“二岗”轮换制度，全方位地提高教师教学基本能力素质、人文社科及心理素质、职业道德素质。
3 结束语
实验教学是高等学校实践教学的重要组成部分，在整个教学过程中处于极重要的地位。除了让学生更好地理解相关理论知识外，更重要的是对他们进行基本设备操作技能的训练，一方面为适应技能型人才培养的方针政策，另一方也能使学生掌握初步的科学研究的基本方法和具备一定的创新思想，培养学生应用课程理论知识分析和解决实际工程问题的能力。因此，为了更好培养学生的工程实践能力，实验教学应尽量多开展设计性和综合性实验，以实验和科研促教学，形成“夯实理论基础，面向工程实际问题，培养科技创新能力”的实验教学理念，从而使实验教学质量得到提高。只有这样，才能有效地培养与发展学生的创新思维和创新能力，从而培养出与时俱进、可持续发展和适应社会发展要求的高素质应用型人才。
基金项目：浙江师范大学青年教师教学改革项目
参考文献
[1] 杨晓平，武晓峰，周岐.材料成型及控制工程专业实验教学改革的思考与探索.辽宁工业大学学报（社会科学版），2012.14（3）：127-129.
篇8
关键词：温室气体；二氧化碳 ；变化特征；主要来源
Abstract: In this paper, through the monitoring of greenhouse gases a year in Yinchuan city of the main indicators of carbon dioxide emissions situation, find out the carbon dioxide in ambient air in Yinchuan monthly, quarterly, annual variation of carbon dioxide, to find out the basic characteristics and the overall level of the preliminary analysis, sources of carbon dioxide, and puts forward the control measures.
Key words: greenhouse gas; carbon dioxide; change characteristics; main source
中图分类号：X16
二氧化碳是《京都议定书》限排的主要温室气体，大气中二氧化碳浓度的增加对增强温室效应的贡献最大，大约占到50%，其次是CH4占19%，N2O占4%[1]。2009年中国政府在哥本哈根会议上承诺到2020年中国单位GDP二氧化碳排放强度减少40%-45%，为能够在全国范围内对各地城市温室气体排放情况有一个准确的评估，从而制定出有效的控制措施，2011年开始在全国范围内首选31个温室气体代表性城市源区开展温室气体试点监测工作。现就通过一年的监测所反映出的银川市二氧化碳浓度范围、变化规律进行初步分析，同时针对银川市的特点，对影响原因进行分析提出管理措施建议。
1 监测点位设置情况
环境空气中二氧化碳的监测在全国是首次，点位选择在银川市兴庆区，该点位代表的区域主要为商住混杂区。点为位于银川市兴庆区环境空气自动监测点银湖巷监测子站，采样点位于北纬38度28分，东经106度16分，采样高度约15米，空气可自由流动，大气混合度较好。点位北面为居民住宅和学校，西面为居民住宅和中山公园，东面、南面均为居民住宅。点位情况详见表1。
表1 点位信息表
2 监测基本情况
自2011年1月1日至2011年12月31日在为期一年的时间里，对二氧化碳指标开展24小时实时监测工作。
2.1监测方法
二氧化碳分析仪为美国API公司生产的MODEL 360E型二氧化碳自动监测分析仪，仪器基于Beer-Lambert定律，通过对比红外光在被测样品气和参考气体的不同吸收量测量二氧化碳浓度。设备主要参数见表2。
2.2监测频次
二氧化碳分析仪每分钟测量一次，每60分钟计算一次小时均值，每23小时计算一次日均值。
2.3有效数据获取率
全年共监测CO2有效小时均值数据7639个，有效捕获数据率达91.0%（有效数据/理论数据）。
2.4数据统计规定
1小时平均指任何时刻前一小时污染物浓度的算术平均值。如15点小时均值指14：00～15：00数据。
24小时平均指一个自然日24个小时平均浓度的算术平均值。时段为当日零点前24小时。
表2 仪器技术性能指标
月平均
指一个日历月内各日平均浓度的算术平均值。
季平均
指一个日历季内各日平均浓度的算术平均值。
年平均
指一个日历年内各日平均浓度的算术平均值。
2.5监测质控措施
分析仪器配备有校准气体，使用国家标准物质中心的标准气体定期校准，系统的测量精度高和稳定性较好。仪器的运行由银川市环境监测中心站根据《环境保护部国家环境空气监测网络质控手册-温室气体监测站》要求进行质控。
3 监测结果分析
3.1小时浓度均值分析
CO2小时均值浓度变化范围在785.449～944.986 mg/m3。由图1可见小时均值变化曲线中从夜间22时至次日早晨7时CO2为全天较低值且基本保持稳定，每天峰值出现在10时，次高峰出现在17时，变化幅度为159.537 mg/m3。通过分析可以看出CO2的变化与银川市市民的生活活动规律息息相关，明显呈现昼间高、夜间低的规律。峰值出现在9～12时和15～17时人类活动活跃的高峰时段，谷值在凌晨4～6时人类活动停滞的低谷时段，低谷阶段到高峰阶段上升幅度为20.3%，浓度变化范围是159.537 mg/m3。可见人类活动对城市环境空气中CO2浓度的变化存在较大影响。
3.2 CO2日均值浓度变化分析
CO2日均值浓度范围687.463～1267.119 mg/m3，采暖期日均值929.247 mg/m3，浓度范围745.887～1267.119 mg/m3；非采暖期日均值776.277 mg/m3，浓度范围687.463～1149.298 mg/m3。采暖期较非采暖期平均浓度值变化幅度为152.970 mg/m3。CO2采暖期日均值浓度相对较高，非采暖期日均值浓度相对较低，变化幅度为16.5%。可见采暖燃煤对城市环境空气中CO2浓度的变化影响较为明显。
3.3月均值变化分析
通过分析，银川市CO2月均值浓度变化范围714.222～955.771 mg/m3，月均值浓度变化规律为： 1至8月处于下降趋势，CO2浓度由高逐渐降低；8至12月处于上升趋势，CO2浓度又由低逐渐升高，年度最低值出现在8月；一季度CO2浓度处于全年较高值，最高值出现在3月。银川市夏季CO2浓度值相对较低，冬季浓度值相对较高，说明季节性变化因素对CO2浓度值变化有直接影响，呈现冬季高，夏季低的季节变化特点。
3.4全年总体情况分析
通过统计计算，银川市CO2年均值为839.450 mg/m3，全年月均值浓度变化范围在714.222～955.771 mg/m3。季节变化表明，一、四季度燃煤对CO2气体排放贡献较大，二、三季度CO2月均值浓度总体较稳定且数值较低，采暖期与非采暖期比较CO2月均浓度值上升16.5%，昼间与夜间相比CO2小时浓度均值上升20.3%。
4与全国部分城市比较
对照全国背景站点青海门源点位和内蒙古呼伦贝尔站点监测数据二氧化碳监测均值体积分数为751.366 mg/m3，银川市年均浓度值与全国北方城市背景点相比较，高出幅度为 10.5%，在全国31个试点城市中处于中等偏上水平，高出全国平均值799.092 mg/m3，高出幅度为4.8%。
5银川市二氧化碳来源初步分析
银川市属典型的中温带大陆性气候。主要气候特点是：四季分明，春迟夏短，秋早冬长，昼夜温差大，雨雪稀少，蒸发强烈，气候干燥，风大沙多等。年平均气温8.5℃左右，多年平均降水186.7毫米，年平均日照时数2800小时～3000小时，年蒸发量1838.44毫米，年平均湿度为55%，无霜期185天左右。由全国污染物排放统计情况来看煤炭燃烧排放的二氧化碳占到二氧化碳总排放量的70%，以1吨标准煤为单位，煤炭燃烧约排放2.66吨二氧化碳，天然气排放约1.47吨二氧化碳。从银川市二氧化碳小时浓度值、日均浓度值、年均浓度值的变化规律来看：银川市二氧化碳的主要来源来自煤炭燃烧排放产生，其次为民用天然气燃烧排放产生（包括采暖、交通、生活），其它为生态系统各类碳源排放产生，人类活动是造成二氧化碳浓度值波动的主要原因。
6 二氧化碳控制建议
目前银川市正处于城市化快速推进的阶段，但是银川市拥有较强的能源资源优势，特别是以煤炭资源为主，在当前节能减排压力日益增大的新背景下，银川市应更加合理地开展产业结构的优化，对现有产业进行整合和布局调整，控制高耗能高污染行业过快增长，应用高新技术和先进适用技术，大力发展知识密集型和技术密集型的低碳产业项目，加大节能减排改造力度。提高煤炭利用率；推广高碳资源低碳化实用技术，扩大低碳生活方式宣传力度，倡议市民采取低碳生活方式；将碳汇消减领域主要集中在采暖、交通、家居等方面；制定短期、长期目标，逐步实现碳减排[2] [3]。从整体分析来看，银川市通过改善冬季采暖结构、倡导低碳生活等措施的完成，可以实现环境空气中二氧化碳约20%的下降幅度。银川市在2011年制定了低碳城市建设规划，希望银川市能够按照低碳城市标准体系，在低碳生产力、低碳消费、低碳资源、低碳政策等12个指标方面，摸索出具有自身特色的低碳城市发展模式[4]。
参考文献：
[1] 周存宇.大气主要温室气体源汇及其研究进展[J].生态环境,2006年,第15卷,第6期.
[2] 周学双,童莉,赵秋月,郑邵青.中国高碳资源低碳化利用的环保思索[J].中国人口资源与环境,2010年, 第20卷,第5期.
篇9
关键词：小松K02盾构；改造；刀盘；减速箱
Abstract: The shield machine is expensive, life is often more than one contract bid tunnel excavation needs, can be repeatedly put into different operating points tunneling.With the increase of driving mileage, performance decline of machine condition shield in order to reform to meet the driving requirements, and must be a reasonable maintenance performance parameters , this article Komatsu K02 shield transformation, for example, major system components of the shield to detect and dismantle, replace the seal and wear larger parts, focusing on cutter structure, the central axis of the Gear box, hydraulic system transformation.
Keywords: Komatsu K02 shield; transformation; cutter; Gear box
中图分类号：U455.39文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
一、项目概况
小松K02盾构自2008年投入施工已先后完成多个地铁项目施工任务，具体如下：1）上海地铁九号线9标——中华路站—南路站——1343；2）南京地铁TA03标——逸仙桥站—明故宫站——1139；3）苏州地铁I号线13标——星海街站—星明街站——1075；4）苏州地铁I号线13——星海街站—东方之门站——1054；5）苏州地铁II号线05标——天筑路站—火车站站——1594；6）苏州地铁II号线05标——天筑路站—金民东路站——1350，累计掘进里程7555m。在施工过程中小松K02盾构曾先后出现盾构被困、刀盘被卡等异常工况，在此工况下掘进时盾构刀盘扭矩和推进压力长时间超负荷运转，设备的综合性能下降较大。目前小松K02盾构目前正在苏州昆山江苏凯宫隧道机械有限公司存放，依据施工和贯通评估测试情况，为确保下一项目顺利施工，恢复设备整体性能，需要对该盾构主要系统部件进行检测和拆解，更换密封和磨损较大的部件，并对部分系统进行升级改造。
二、大修改造主要内容及实施方案
（一）刀盘
小松K02盾构机配有2个超挖刀，刀盘上配置5个泡沫加泥口，具体布置见下图。每个超挖刀2根液压油管，共4根液压油缸；5个泡沫加泥口配有1个通孔，2两根软管，正常情况下只使用3个泡沫加泥口，2个备用
1、超挖刀
在2个超挖刀安装位置的刀盘面板上采用气刨设备把如上图所以的钢板刨开，拆除磨损严重的超挖刀总成。将新的超挖刀总成按照小松公司标准定位安装，同时更换刀盘内部与超挖刀相配的液压油管。将刨除处清理打磨干净，刨除面板四周打坡口，点焊定位后严格按照焊接工艺要求进行焊接。
2、刀盘泡沫加泥口
刀盘设置有5个泡沫与加泥注入口，按照上图示意的拆解顺序，拆解泡沫与加泥注入口，更换中心带十字开口的橡胶皮。同时往各注入孔注水确认系统是否堵塞。更换刀盘内部的与泡沫加泥口配套的管路，更换过程要注意接头部位密封的安装正确性。
（二）中心轴和减速箱
将盾构本体侧的中心轴部位的土砂除去，将上图所示土仓侧绿色环形压板检查中心轴轴套部中心轴与密封支架的磨损情况。
拆解步骤:拆除外周唇形密封的接触面“A环”——拆除刀盘支撑D ——拆除圆周处的黄油嘴——拆除刀盘支撑B——拆除刀盘支撑C ——依次拆除
1、项目内容
①对主轴承密封接触区域磨损的凹槽进行堆焊处理，并按图纸尺寸及技术要求对其进行车床加工处理；
②检查主轴承内外圈所有密封的磨损情况，若磨损严重，则更换新密封件；
③检查主驱动电机轴承、减速箱、主轴承驱动齿圈及行星小齿轮的状况；
④清洗、检修集中油脂分配阀及滤芯，同时检查各油脂孔的出脂情况并对油道进行疏通清洗；
⑤对主轴承齿轮油及主驱动部件减速箱齿轮油进行油水检测，确定是否需要更换新油；
⑥检查齿轮油滤芯堵塞情况，清洗或更换新件，清洁并防护密封接合面、螺纹孔等；
2、处理方案
①清洁主轴承密封接触区域已磨损的凹槽，用耐磨焊条进行堆焊，完成后联系拥有大型车床的机加工厂家进行车床加工处理，同时对表面进行电镀处理，保证加工的尺寸精度和技术要求；
②测量主轴承内外圈密封尺寸，对超出使用尺寸界限的密封进行更换，安装时需根据接触面区域进行合理调整；
③拆检主驱动电机轴承，检查其状况并根据其现有情况进行必要更换，同时加注高速油脂；打开主轴承密封盖板，检查主轴承滚子、驱动齿圈及行星小齿轮的磨损情况，若磨损严重，拆解主驱动部件委外处理；拆检减速箱，检查密封、冷却部分及内部构件的磨损情况，进行必要的更换；
④彻底清洗集中油脂分配阀、滤芯及油脂孔，检查油脂分配阀的密封及滚针轴承的磨损情况，若损坏严重，则跟换新件，检修完成后加注齿轮油以防止内部件腐蚀；
⑤对齿轮油进行油水检测，分析系统的运行状况及损耗程度，为维修计划打下基础，同时记录在册，为以后设备使用及维护保养提供理论依据，更换新齿轮油；
⑥更换齿轮油滤芯，清洁密封结合面、与刀盘连接结合面及刀盘螺栓螺纹孔，并涂抹3#锂基脂进行防腐处理；
（三）主驱动电机减速箱拆解
1、拆除上图所示的A接合面的连接螺栓，将主电机和减速箱解体。
2、拆除上图所示的E断面的4颗连接螺栓，将小齿轮与减速箱传到轴解体。
3、拆除上图所示的B接合面的连接螺栓，将保护壳体拆除。
4、检查一级减速装置行星齿轮齿面及轴承磨损情况，根据检测结果确定是否更换行星齿轮和轴承。
5、将一级减速装置和二级减速装置解体。
6、检查二级减速装置行星齿轮齿面及轴承磨损情况，根据检测结果确定是否更换行星齿轮和轴承。
7、检查三级减速装置行星齿轮齿面、轴承及壳体内齿圈磨损情况，根据检测结果确定是否更换行星齿轮和轴承。
8、拆除上图所示的C接合面的连接螺栓，将二、三级减速装置壳体与传动轴支撑结构解体。
9、拆除上图所示的D接合面的连接螺栓，拆除轴承保护端盖。
10、检查传动轴支撑轴承磨损情况，视检查情况决定是否更换轴承，更换骨架油封。
（四）液压系统
盾构机液压系统主要包括推进液压系统、管片安装液压系统、螺旋输送机液压系统、注浆液压系统、辅助液压系统等。
（1）液压系统检查
将所有泵、马达、阀组运至专业公司上试验台测试，根据测试结果确定是否拆解检修。
检查油箱油位，加注液压油。检查阀组、管路和油缸有无损坏或渗漏油现象。检查所有过滤器工作情况，并根据检查结果和压差传感器的指示更换滤芯。检查液压油管的弯管接头，发现漏油并及时处理。检查冷却器的冷却水进/出水口的温度和油液的温度，清洗冷却器的热交换器。
（2）液压系统的维修
液压系统发现泄漏必须立即维修，维修过程中采取措施避免污染油液，保持液压系统的清洁。（在松开任何管道联接时，必须彻底清洁接头和其周围的环境。）维修工作结束后，在重新开动机器前必须确定所有的阀门已打开，特别是某些特定的蓄能器的阀门。液压管被碾压或过度弯曲都可能造成保护外皮的损坏。如果其保护外皮受损就有可能影响其最大工作压力，而致使危险的发生。（碾压和过度弯曲液压管还可能造成压力损失和回油压力过高。）所有液压管线的拆卸必须作到随时拆卸，随时封口，防止异物进入液压系统。
液压油冷却循环系统已不能满足沙层地质下的液压油温升快的需要，更换新的冷却器；主箱进行防锈处理。
（五）螺旋输送机
（1）检查螺旋输送机油泵有无漏油现象，如漏油则须停机并进行处理。检查螺旋输送机驱动及液压管路有无漏油现象，如漏油即进行处理，并注意清洁。检查螺旋输送机油泵电机温度是否过高，如果温度过高即检查明原因进行处理。检查螺旋输送机驱动齿轮箱油位，如果油位过低，须添加齿轮油。检查轴承，闸门，伸缩缸的情况，及时清理杂物并添加脂。检查螺旋片磨损情况，如果磨损严重，应补焊耐磨层。用超声探测仪检查螺旋输送机管壁厚度，记录检测数据向机电部门汇报。清洁传感器电路灰尘，检查电路接线端子有无松动，如松动即紧固。拆解检查螺旋机马达小减速机和驱动齿轮箱。
(2)由于螺旋机外筒壁，尤其是下端的第一、二节，磨损严重，已经过多次修补；新制作螺旋机第一、二节筒体，其他筒体进行修复。
(3)螺旋机的扇叶轴的弯曲严重，且施工中维修时改变过轴的连接方式，导致运转时震动较大，部分扇叶出现破损；新制螺旋机轴和叶片。
（六）注浆系统和乌龟壳
1、注浆管路改造
（1）将原来安装在双梁右侧的注浆元阀及清洗排水阀拆除。
（2）在援助将总管旁边再增加一条注浆总管，两条总管分别接于1#2#注浆泵浆液出口，注浆1#泵负责的注入1#和2#注浆口，注浆2#泵负责注入3#和4#注浆口，利用原注浆主阀分别控制4路注浆管的一个或者多个注入口注入。
（3）清洗采用注浆泵注入膨胀土清洗。
2、将四个乌龟壳更换成小松新式乌龟壳
龟壳高度约70mm，采用模块化设计，模块间顿尾油脂及注浆管通过链接插管链接。模块间通过焊接结合成一体。在盾尾中部设置一条疏通浆管用的带盖板的开口（见图1），为使浆管内浆液李彤顺畅，开口处管路模块内的浆管采用弯曲设计，通过铸造成型。盾尾焊接部模块采用整体钢结构加工而成，每次拆机时只需用碳弧气刨，即可将此模块拆分开来.之所以此模块未采用图3所示的盾尾油脂通道，通过钢板结构焊接，就是方便此模块便于拆分。其他部分按照永久结构制作、焊接、免除每次要刨除龟壳的烦恼。
3、注浆泵改造
升级现有注浆系统，更换成施维英系列注浆泵及液压泵、电机、控制系统；
4、拆解检修砂浆搅拌罐减速箱。
（七）推进系统
(1)检测各推进油缸内泄情况，将有问题的油缸送专业厂家检修，更换所有内泄油缸的密封。
(2)检查油缸行程传感器性能，对显示不准的11#、22#推进油缸行程传感器进行更换。
（3）盾构主机中体内的A.B.C.D四个电控比例减压阀存在故障，推进系统的压力损失较大，委托专业厂家进行测试；根据测试情况拆解维修比例减压阀和放大器，根据拆解情况确定下一步整修方案。
（4）更换推进油缸撑靴，并对油缸球铰处进行。
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一、指导思想
坚持以科学发展观为统领，以全面削减大气污染物排放总量为抓手，落实大气污染防治责任，全面加强联防联控，全力推动大气污染防治向多因子、全方位、区域协同控制转变，进一步提高和改善区域大气环境质量，切实保障我市经济可持续健康发展。
二、工作目标和实施阶段
（一）工作目标
通过5年的努力，区域大气环境管理机制基本形成，全市大气污染防治能力显著增强，主要大气污染物排放总量大幅下降，酸雨、灰霾等污染明显减少，区域环境空气质量明显改善，广大人民群众能呼吸到清洁的空气。
1.全面完成我市"十二五"大气主要污染物减排目标任务，二氧化硫和氮氧化物排放总量分别下降15.8%和14.5%。
2.热电、化工、印染、制药等重点行业企业污染物排放实现排气口与厂界双达标。
3.建设完善城区机动车排气检测和监管体系，机动车年审排气污染同步检测率达到100％，加油站、储油库、油罐车的油气排放达到国家相关标准。
4.城区清洁能源使用率达到70％以上。
5.城区餐饮业油烟净化装置配备率达到100％，建立运行维护制度；城区所有建筑工地现场施工达到扬尘控制要求。
6.农村秸秆综合利用率达到95％以上，基本杜绝秸秆野外焚烧现象；"烟尘控制区"建成区覆盖率达到100%；完成省下达的绿色矿山创建任务，需治理与修复的废弃矿山治理率达到98%以上。
7.全市森林覆盖率达到46.5%，平原地区林木覆盖率提高到18%，城市(城镇)建成区绿地率达到38.5%以上。
8.大气复合污染监测和预警体系建成投运，环境空气质量评价体系逐步完善。
9.环境空气质量明显改善，二氧化硫、二氧化氮年均浓度分别下降11%、10%，PM10、PM2.5年均浓度分别下降10%、5%。酸雨率和酸度均有所下降，灰霾天气出现频率有所下降。
（二）实施阶段
1．启动推进阶段（2012－2013年）。编制蓝天行动实施方案和年度工作计划，初步建立区域大气环境管理与协调机制，全面开展区域空气污染治理工作，完成年度大气污染物减排任务；编制并实施区域大气复合污染监测体系建设方案，逐步建立环境空气质量评价指标体系。到2013年，主要大气污染物排放总量控制制度进一步健全，大气环境污染防治能力得到增强，环境空气质量趋于改善。
2．深化成效阶段（2014－2016年）。巩固和深化区域空气污染治理成果，确保全面完成"十二五"大气主要污染物减排任务，大气污染重点问题基本解决，大气污染物排放总量大幅减少，环境空气质量持续改善，酸雨、灰霾等污染明显减少。
三、主要任务
（一）实施工业大气污染防治工程
1.优化工业规划布局。加强城市环境综合整治工作，加快经济转型升级、推进产业结构调整，实施"退二进三"、"腾笼换鸟"，按照"集聚、提升、淘汰"的调整原则，及时搬迁、淘汰对城市大气污染严重和群众反映强烈的高污染企业。同时，严格限制在城市主导上风向建设热电、水泥、印染、化工等废气高排放企业。
2.加快重点区域、重点行业废气污染整治。以杭州湾工业园区、道墟化工小区为重点区域，以医化、农化、染化行业为重点行业，推进工业大气污染防治。有机废气排放企业采用清洁生产技术，减少有机溶剂使用量。同时，加强对有机废气的收集，增强废气净化效果，做到污染物排气筒排放浓度和厂界浓度双达标。所有印染企业必须在2012年底前完成定型机废气整治并确保稳定运行，化工、医药、农药、印刷、家具（玩具）制造、喷漆、涂料、塑料、橡胶以及合成革等行业在2015年底前完成有机废气整治。
3.加强热电企业脱硫脱硝设施建设。新建和在建燃煤发电机组、热电锅炉同步配套建设高效除尘、脱硫和脱硝设施。到2014年，现役35吨以上燃煤锅炉烟气完成炉外脱硫、SNCR法（或SCR法）脱硝改造并通过168小时验收，设施投运率达到95%以上，综合脱硫率与脱硝率分别达到80%和60%以上，并完善CEMS仪表、建立健全DCS系统。推广应用工业袋式除尘技术，在城市及近郊，工业锅炉和热电厂采用布袋等高效除尘技术，提高除尘效率。
4.加强水泥行业大气污染整治。到2015年，全市所有水泥厂（含粉磨站）、水泥制品厂生产设备排放的粉尘及无组织排放的粉尘均达到相应的国家标准。
5.控制工业锅炉窑炉污染。所有工业锅炉窑炉使用单位都要配备符合要求的污染治理设施，采取严格的污染控制措施，确保各种污染物排放稳定达标。禁止直接使用含硫量超过0.5%的煤炭。鼓励4吨/时（含）以上、20吨/时（含）以下的燃煤锅炉逐步分批进行清洁能源改造或煤气化、水煤浆等其他洁净燃烧技术改造。
6.加快产业转型升级。结合强制性淘汰改造新三年行动，强化重污染项目淘汰改造力度，进一步提升工艺装备水平。同时，加大落后产能淘汰力度，关闭石灰窑土窑和不符合矿产资源总体规划的采石生产企业，淘汰工艺落后的生产稀释剂、涂料、油墨、黏合剂等小化工企业和污染严重的铸造冲天炉、单段煤气发生炉等生产工艺及设备。2012年底前，淘汰综合电耗大于200千瓦时/千克的多晶硅产能和窑径3.0米以下的水泥磨机（生产特种水泥的除外）。
（二）实施绿色交通物流工程
1.强化对机动车排气检测站的运行管理，在用机动车排气定期检测与车辆安全技术检验同步检测率达到100％，经检测、抽测排气不合格的机动车实行强制维修。
2.2012年底前，完成全市现有加油站、储油库、油罐车的油气回收综合治理工作，达到相应的国家排放标准。新建加油站、储油库按国家有关排放标准建设。
3.按要求做好符合国家第三阶段标准的车用汽、柴油的供应，建立完善车用燃油清净剂管理制度，完善油品供应市场监管体系。
4.按国家规定的阶段排放标准开展新车注册登记管理，同步开展机动车环保分类标志审核发放工作。
5.划定"黄标车"限行区域，开展"黄标车"区域限行；制定出台高污染车辆淘汰补助政策，加快黄标车淘汰步伐。
6.构建快速便捷的交通系统。加快建设以城市为中心的快速便捷的交通系统，优先发展大容量的城市公共交通，加强枢纽场站衔接，完善区域交通网络，保障道路安全畅通，减少因道路拥堵造成的机动车排气污染。鼓励发展和推广使用节能环保型汽车，大力推进公交车、出租车、驾校教练车"油改气"工程，探索建立可持续的电动汽车商业运营模式。
7.发展"绿色"物流。加强对码头货物装卸、物料堆场、化工原料储罐的管理，大力整治相关的粉尘或挥发性有机物污染。强化对低速货车和非道路机械的环境管理，督促物流企业使用绿色环保标准的货物运输车，规范交通运输环境保护制度，减轻因交通运输及事故造成的环境污染。
（三）实施城区蓝天工程
1．推行清洁能源。调整和优化能源结构，改善终端能源消费结构。加强"高污染燃料禁燃区"划定工作，逐步扩大禁燃区范围，大力推行以清洁能源替代燃煤锅炉。到2015年，完成规划建成区内锅炉清洁能源改造，城区清洁能源使用率达到70％以上。
2．防治建筑工地扬尘污染。建立协调监管机制，强化城区扬尘污染控制，城区所有建筑工地实施封闭化管理，严禁敞开作业，采取洒水、覆盖以及工程车辆出入口设置冲洗设施等防尘措施；建筑拆迁必须采取边拆边洒水作业方式，及时清运拆迁建筑垃圾等防尘措施。
3．加强餐饮业油烟污染防治。城区内排放油烟的所有餐饮企业和单位食堂必须安装油烟净化装置，并建立运行维护制度，按要求定期对油烟净化装置进行清洗，确保油烟达标排放。油烟排气筒朝向和高度应避开易受影响的建筑物。城区内的居民住宅或者以居民居住为主的商住楼内不准新建产生油烟污染的餐饮服务经营场所。
4．开展服装干洗业污染治理。从事服装干洗的企业，必须严格执行国家《洗染业管理办法》。新（改、扩）建干洗店应当使用具有净化回收干洗溶剂功能的全封闭式干洗机。现有洗染店使用开启式干洗机的，必须限期更新为全封闭式干洗机或进行改造，增加压缩机制冷回收系统，强制回收干洗溶剂，实现达标排放。
5．整治污水、垃圾处理设施废气。采取适当方式对工业企业的污水治理设施和城镇集中式污水处理设施所产生的恶臭废气进行收集和净化。逐步开展垃圾填埋场废气治理，采取气体导排、处理和利用措施及除臭措施，并达到相应的国家排放标准。加强垃圾焚烧设施的废气治理设施建设，确保废气治理设施与生产设施同步运行，并实现稳定达标排放。
6．大力控制地面和道路扬尘。积极开展植树造林，提高城乡绿化水平，减少城区和城乡结合部地面。加大道路和地面的改造投入，逐步改造低质材料路面，减少道路扬尘。建立城乡一体的道路路面保洁制度，有效控制城郊道路扬尘。
（四）实施农村大气污染防治工程
1．鼓励农作物秸秆综合利用。贯彻落实国务院办公厅《关于加快推进农作物秸秆综合利用的意见》，加快推进农作物秸秆综合利用。力争到2015年，基本形成秸秆还田和多元利用的格局，秸秆综合利用率达到95%以上。
2．禁止露天焚烧秸秆等农作物废弃物。广泛开展宣传教育，加强部门分工协作，严格执法监管，建立健全禁止秸秆露天焚烧的长效管理机制。对省环境监测中心遥感监测发现的秸秆焚烧点，要及时响应，切实加强监督管理。
3．加强烟尘控制。继续开展"烟尘控制区"建设，建成区"烟尘控制区"覆盖率达到100%。城郊结合部、铁路、高速公路以及国道、省道两侧1000米范围内的区域要全面创建"烟尘控制区"，各类炉窑灶排放的烟尘、粉尘和林格曼黑度均应达到国家规定的排放标准。
4．控制农业氨污染。大力开展化肥农药污染防治，积极推行测土配方施肥和减量增效技术，引导农民科学施肥，着力提高肥料利用率，减少农田化肥施用量，减少氨逸出和挥发。
5．防治矿山开采污染。推进绿色矿山创建工程，努力减轻矿山开发对大气环境的影响。严格控制矿山开采、加工作业、废弃物堆放、矿石装运过程中的粉尘排放。粉尘无组织排放浓度应符合国家《大气污染物综合排放标准》的相关要求。按期完成省里下达的绿色矿山创建任务，到2015年，符合创建条件的生产矿山90％以上建成绿色矿山。
6.加快推进废弃矿山生态环境治理与修复。深入开展以"千矿整治"为载体的废弃矿山治理工作，加强露天开采矿山的边坡整治、复垦、复绿及景观修复，使矿山生态环境与周边自然环境相协调。到2012年，全市需治理与修复的废弃矿山治理率达到95％以上，2015年达到98％以上。
7.大力实施森林碳汇工程。到2015年，全市森林覆盖率达到46.5%，平原地区林木覆盖率提高到18%，建成区绿地率达到38.5%以上。
（五）建设大气复合污染监测与评价体系
1．建设大气复合污染立体监测网络。在现有城市空气质量监测系统和气象监测系统的基础上，优化空气质量自动监测站位，选择性增加大气臭氧、细颗粒物、一氧化碳、有机污染物、大气能见度和灰霾等监测设备，到2013年，基本完成区域大气复合污染监测体系建设，到2015年，根据省政府要求，完成监测站位建设工作。
2．提高特殊污染因子的监测水平。加强对污染源大气特殊污染因子的监测能力建设，全面掌握全市大气污染重点行业、重点企业排放的挥发性有机物等特殊污染因子，为污染治理、事故处置及制定恢复措施提供科学的决策依据。
3．完善空气质量评价体系。利用大气复合污染立体监测网络，深入研究区域大气复合污染及其传输特征和危害。完善空气质量评价体系，把臭氧、细颗粒物、挥发性有机物、有毒有害废气等因子逐步纳入城市空气质量评价范围，使空气质量评价结果能够更加客观地反映大气环境质量状况。
4．逐步开展低能见度和灰霾等天气预报预警和应急响应工作。建立区域大气能见度、灰霾天气监测、预报、预警体系，根据低能见度对经济社会活动的影响程度和灰霾天气对人体健康的影响程度，逐步建立应急响应机制，动态调控不利气象条件生成区域的社会生产和区域交通等活动，尽量降低低能见度和灰霾天气的危害性。防范突发性大气污染事件，对突发性大气污染事件实行统一指导、分级响应，协调处理突发大气环境应急工作。
四、保障措施
开展蓝天行动，事关人民群众环境权益的维护，事关生态文明建设，事关我市经济社会发展，必须切实加强领导，明确目标，落实责任，强化监管，合力攻坚，确保工作顺利开展。
（一）加强组织领导
成立市蓝天行动领导小组，由市长任组长，市委分管杭州湾工业园区常委、市政府分管环保工作副市长任副组长，发改、经信、公安、监察、财政、环保、建设、交通运输、农林渔牧、城管执法、服务业发展、建管、国土、工商、气象、"两区"等部门和单位及相关乡镇街道主要领导为成员。领导小组下设办公室，由市环保局负责办公室日常事务，牵头制定年度工作计划，对领导小组研究部署的相关工作落实情况开展督查，并定期组织绩效考评。同时，市政府建立联席会议制度，定期召开会议，督促工作进度，协调解决遇到的困难和问题。
（二）落实目标责任
明确乡镇街道、"两区"及相关主管部门的工作职责，根据年度工作计划，完善措施，抓好落实，切实做到思想认识到位、政策落实到位、工作责任到位、资金保障到位，进一步形成政府为主导、企业为主体、全社会共同推进的大气污染防治机制。该项工作列入市委、市政府对有关部门和乡镇街道的年度工作目标责任制考核，由市蓝天行动领导小组办公室牵头，每年对各有关责任部门、相关乡镇街道、"两区"工作情况进行专项督查，并将督查情况向市委、市政府报告。对未按要求完成年度任务的乡镇街道和部门单位进行通报，并限期整改；对瞒报、谎报工作进展情况，整改不到位的乡镇街道和部门单位，实行"一票否决"，并依纪依法追究相关责任人责任。同时，每年安排蓝天行动工作先进奖励经费50万元，对成绩突出的单位和个人给予表彰奖励。
（三）严格环境管理
1.严格排污许可证制度，实施污染物排放总量控制。根据国家和省的总量控制要求，通过排污许可证形式将总量控制指标分解下达到排污单位，建立和完善主要大气污染物排放指标有偿使用和排污权交易制度，做到持证排污、依法排污。有大气污染物总量削减任务的排污单位，必须如期完成减排任务。
2.严格环境准入制度，加强大气污染源头控制。从空间环境准入、总量环境准入、项目环境准入入手，完善环境准入制度的决策评价机制，健全信息公开制度，严格建设项目的环境准入管理，加强建设项目的执法监督，从源头预防大气污染。严格控制高耗能、高污染项目建设，新（扩、改）建项目清洁生产水平要达到国际或国内先进水平。加强水泥、平板玻璃、煤化工、医药、化工、印染等重污染项目的审批管理，严禁化整为零，违规审批和建设。市区禁止建设除热电联产以外的火电厂。建立产业转移的环境监管机制，防止将重污染行业转移到农村地区。
3.严格执行相关法规标准，强化环境执法监管。严格执行国家和地方相关大气环境保护法规、规章和标准，强化环境法治，继续加大环保执法力度，严格落实环境保护城管执法责任制，并将处罚信息纳入信用评价体系，作为企业资信评价的重要依据。
