二氧化碳的排放主要来源范文
时间：2023-12-25 17:37:26
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篇1
中图分类号：P467 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）05（c）-0131-02
当今环境问题中的全球变暖和臭氧层损耗导致地球表面紫外线辐射大大增强已经引起了国际学术界的广泛关注，当人们谈及温室气体时，很多人首先会想到二氧化碳，是的，全球变暖的原因之一是CO2气体的浓度不断增加，但是全球温室气体排放实际上有相当一部分是其他气体，例如CH4（甲烷）和N2O（一氧化二氮）。在全世界，CH4和N2O占温室气体总排放量的比例估计分别为14%和9%。
1997年签署的《京都议定书》中规定了除了CO2外的其他五种温室气体，即甲烷（CH4）、氧化亚氮（N2O）、氢氟碳化物（HFCs）、全氟碳化物（PFCs）及六氟化硫（SF6）。CH4和N2O在大自然界中本来就存在，但是由于人类活动而增加了它们的含量，含氟气体则完全是人类活动的产物，主要来源于制冷剂和含氟气体在工业中的应用的释放。（见图1）
长期以来，非二氧化碳温室气体（除甲烷外）的排放多与能源消费有直接关系，是工业化、城市化和农业现代化的结果，因此在气候变化的总体战略中需要加入控制这些气体的排放。根据EPA（美国环境保护局）的数据，2010年中国排放的非二氧化碳温室气体占全球该类气体的比重最高（13.6%），其次是美国（9.84%），然后是印度（8.59%）、巴西（6.12%）、俄罗斯（5.54%）。非CO2温室气体的存续时间长、全球增暖潜势大，对地球环境的负面影响较大，中国面临的国际减排压力与日俱增，导致国内环境条件恶化，对经济社会的健康发展造成不利影未响。
1 中国非二氧化碳温室气体排放现状
中国在上个世纪的重化工发展阶段中，非二氧化碳温室气体无论是从排放总量角度，还是从排放增速而言都在迅猛增加，从而跃居世界第一，并远高于其他国家。下表列出了各种温室气体的全球变暖潜能值（GWP）在大气中相对二氧化碳影响的时间。（见表1）
1.1 甲烷的排放现状
甲烷（CH4）是仅次于二氧化碳的第二大影响气候的温室气体。在过去的150年间，大气中甲烷的浓度增为原来的三倍。生物界中甲烷是由于微生物在厌氧条件下，利用氢还原二氧化碳及利用醋酸盐发酵产生了甲烷，同时自身厌氧分解有机物。目前大气中甲烷浓度的增加主要来源于生物过程的排放，如湿地和稻田、垃圾场、污水处理厂，以及反刍动物和白蚁的消化系统，产生的甲烷占全世界每年排放的6亿吨甲烷的三分之二。
普朗克研究所的科学家发现，即使在完全正常、氧气充足的环境里，植物自身也会产生甲烷并排放到大气中。据德国核物理研究所的科学家经过试验发现，甲烷也来源于植物和落叶，而且随着温度和日照的增强甲烷的生成量也逐渐增加。另外，植物产生的甲烷是腐烂植物的10～100倍。他们经过估算认为，植物每年产生的甲烷占到世界甲烷生成量的10%～30%。
1.2 一氧化二氮的排放现状
一氧化二氮（N2O）在大气中的存留时间长，并可输送到平流层。进入大气平流层中的N2O发生了光化学分解，作为臭氧消耗的主要自然催化剂，导致了臭氧层的损耗。虽然N2O的含量仅约二氧化碳的9%，但其单分子增温潜势却是二氧化碳的310倍，对全球气候的增温效应在未来将越来越显著，N2O浓度的增加，已引起科学家的极大关注。
N2O的增加主要自然源包括海洋、森林和草地土壤，主要是土壤中的微生物通过硝化作用将铵盐转化为硝酸盐和反硝化作用将硝酸盐还原成氮气（N2）或氧化氮（N2O）；人为源主要是农业氮肥过度使用，部分氮肥被庄稼所吸收，剩余相当部分的氮素肥料在土壤中的反硝化细菌的作用下变为一氧化二氮释放到空气中，造成了污染。工业源包括硝酸生产过程、己二酸生产过程和己内酰胺生产过程，目前，硝酸生产过程是大气中N2O的重要来源，也是化学工业过程中N2O排放的主要来源。
1.3 含氟气体的排放现状
《京都议定书》界定的六种温室气体中含氟气体包括氢氟碳化物（HFCs）、全氟碳化物（PFCs）及六氟化硫（SF6）。
1988年，《Nature》首次发表了英国南极考察队关于南极臭氧空洞的报道，我国青藏高原上空也发现了臭氧低值中心。氟利昂在制冷方面有着很大的优势，但当氟利昂进入平流层后受到紫外线辐射发生光解，产生氯原子，这些氯原子迅速与臭氧反应，将其还原为氧，从而加快臭氧的破坏速率，导致紫外线过强，致暖作用明显，因此逐步被淘汰。由于以前产生的大量的废旧冰箱空调，原来密封的氯氟烃（CFCs）释放到空气中，加上氯氟烃的存续时间长，使得平流层臭氧层在短时间内难以得到完全修复。
氢氟烃（HFCs），虽然其ODP（消耗臭氧潜能值）为零，但在大气中停留时间较长，GWP较高，大量使用会引起全球气候变暖。HFC-134a分子中含有CF3基团，在大气中解离后易与OH自由基或臭氧反应形成对生态系统危害严重的三氟乙酸。
虽然六氟化硫（SF6）本身对人体无毒、无害，但它却是一种温室效应气体，其单分子的温室效应是二氧化碳的2.2万倍，根据IPCC提出的诸多温室气体的GWP指标，六氟化硫的GWP值最大，500年的GWP值为32600，且由于六氟化硫高度的化学稳定性，其在大气中存留时间可长达3200年。
由于氟化气体主要是在工业加工过程中排放的，而随着我国汽车工业、新能源工业的兴起，在制造工艺中使用了越来越多的氟化气体，因此，如何有效控制氟化气体排放，减少其逃逸和泄漏，无害化处理末端气体，成为未来我国非二氧化碳温室气体减排的重中之重。
2 对策
2.1 建立相应的政策法规
目前，我国还没有建立起有关于温室气体的排放统计制度，在现有的统计标准下还存在很多问题，譬如温室气体种类不明确、覆盖面不全、地域差异等等。为了推进研究工作，我们应建立起统一、科学、规范的统计方法制度，采用合理的数据模型，进行不同区域的划分，进行数据测算等等，建立起完整的一套体系。收集到的温室气体报告可以帮助决策者制定政策、帮助企业改善现排放状况，可以使各个地区根据当地的情况合理制定政策法规。
2.2 发挥森林的碳汇能力
根据联合国环境规划署《持续林业：投资我们共同的未来》中揭示，森林每年能够固定碳率达1.1～1.6 Gt。有资料显示，2008年森林碳汇抵消了8.86亿吨的二氧化碳当量温室气体排放，相当于2008年美国温室气体排放量的13%（EPA，2010）。因此在保证我国18亿亩耕地红线的条件下，在对天然林、湿地、草原保护的同时，要坚持推进退耕还林（草）工程，充分发挥和提高森林、湿地等资源的碳汇能力。
2.3 调整农业结构
联合国粮农组织指出，耕地释放的温室气体超过人为温室气体排放总量的30%。传统的深耕细作农业，严重破坏了土壤层对有机碳的固定，导致土壤中的有机碳以二氧化碳形式释放到大气中。因此，国内可以通过减少耕地面积或采取免耕的方法来实现控制碳的排放。而且我国可以发展精准农业，实验表明，通过对农场进行精准农业技术试验，使用了GPS指导施肥的作物产量比传统施肥提高30%，同时减少了化肥的使用量，提高了化肥利用率，减小了对环境的污染。目前，这项技术已经延伸到精量播种，精准灌溉技术等相关领域。
2.4 集中发展畜牧业
目前，畜牧业排放的温室气体约占农业的43.9%，主要来源于反刍动物肠道消化、畜牧草场、动物粪尿垃圾，IPCC（2000）认为反刍动物以甲烷的形式损失的能量约占采食总能量的2%～15%。因此提高饲料转化率，降低动物个体甲烷排放量是减少温室气体的重要手段之一。同时应鼓励和支持规模化畜禽养殖场和养殖小区的建设，转变传统的散养方式，采用舍饲、规模养殖方式，积极引导大型生猪、牛、羊养殖场利用动物粪便生产沼气，发展畜牧业沼气生产。
3 结语
每年6月5日是“世界环境日”，1989年的主题是“警惕，全球要变暖”，1991年的主题是“气候变化―需要全球合作”。气候的变化确实已经成为了限制人类生存和发展的重要因素，受到了各国政府的关注。
尽管这些“非二氧化碳”气体在19世纪以来的全球变暖过程中单独所起的作用较小，但它们的综合影响却是相当巨大的。甲烷、一氧化二氮和含氟气体所产生的净暖化效应大约是二氧化碳暖化效应的2/3，再加上空气污染形成烟雾带来的升温，非二氧化碳气体的暖化效应大体上与二氧化碳相当。
篇2
关键词：能源碳排放量 万元GDP碳排放量 人均碳排放量
中图分类号：X24 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2012）001-130-02
1 引言
全球气候变暖对地球生态和人类生活构成了严重威胁, 是全人类面临的共同挑战，这既是环境问题,也是发展问题，因此成为各国政府和人民共同关注的焦点。碳减排是国际社会尤其是发达国家及碳排放大国共同承担的责任，但要完成一国理应承担的减排责任，需要一国内部各区域协调联动，从而顺利实现减排目标，为自身以及人类可持续发展做出相应贡献。
本文以云南省为研究对象，对其1998～2008年的能源碳排放量、万元GDP碳排放量和人均碳排放量进行了估算，同时对估算结果进行了分析评价，以期得出富有参考价值的结论及减排措施。碳排放是温室气体排放的一个简称。温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳一词作为代表。本文的碳排放特指的是二氧化碳的排放。
2 估算方法
2.1 能源碳排放量
由人类社会经济活动所产生的二氧化碳等温室气体的排放是致使全球气温变暖的最主要原因，而二氧化碳主要是来源于能源的消耗。我国是能源消费大国，特别是煤、石油和天然气等化石能源的消费比例较高，三者之和占我国能源消费总量的92.8%，因此二氧化碳的排放主要来自于化石能源的消耗。本文所说的能源碳排放量，特指煤炭、石油和天然气这三种化石能源的碳排放量。
注：数据来源于《中国能源统计年鉴2007》《中国可持续发展能源暨碳排放情景分析》。
确定的碳排放量计算方法来源于2050中国能源和碳排放研究课题组编写的《2050中国能源和碳排放报告》，计算公式为：
Ai =Si Pi Ci 4/12 （2-1）
式（2-1）中，Ai表示某种能源的年碳排放量，计算结果为碳的年排放量，需要乘以44/12换算成二氧化碳的年排放量，单位为万吨；Si表示某种能源折算标准煤参考系数，具体见表2-1；Pi表示某种能源的年消费量；Ci表示某种能源的碳排放系数，具体见表1；i表示能源种类，即原煤、原油和天然气这三种能源，取值为1、2、3。（在计算时根据数据的可获取性，煤炭和石油的数据，分别用原煤和原油的数据来代替）见表1。
2.2 万元GDP碳排放量
万元GDP碳排放量的估算公式为：
AGDP =(A1+A2+A3)/GDP （2-2）
AGDP表示万元GDP年碳排放量，单位吨/万元；A1表示原煤的年碳排放量，单位为万吨；A2表示原油的年碳排放量，单位为万吨；A3表示天然气的年碳排放量，单位为万吨；GDP的单位为亿元。
2.3 人均碳排放量
人均碳排放量的估算公式为：
AP=(A1+A2+A3)/P （2-3）
AP表示人均年碳排放量，单位为吨/人；P表示常住人口数，单位为万人。
3 估算结果
云南省能源碳排量、万元GDP碳排放量和人均碳排放量，根据公式（2-1）可得估算结果见表2、图1、图2、图3和图4。
4 分析评价
4.1 原煤碳排放量最大，且三种能源碳排放量都呈现波动上升的趋势
根据表2和图1、图2和图3来看，11年中，云南省原煤、原油和天然气的碳排放量呈现上升的趋势，三大能源中原煤的碳排放量巨大。原煤累计碳排放量占能源累计碳排放总量的90.0%，原油累计碳排放量占能源累计碳排放总量的9.0%，天然气累计碳排放量只占能源累计碳排放总量的1.0%。巨大的原煤碳排放量对实现减排目标造成了很大的障碍。
原油在消费过程产生的二氧化碳远小于原煤产生的二氧化碳量，虽然原油产生的二氧化碳量不多，但在一定程度上对能源的年碳排放总量产生影响。
天然气的碳排放量从1998～2008年都有波动，但波动中变化的量并不太大。天然气较以上的原煤和原油来看，消费中产生的二氧化碳量最少。
4.2 万元GDP碳排放量有波动，但总的趋势在下降
根据表2和图4来看，11年中，万元GDP碳排放量出现波动变化的状态，但总的趋势是在下降，出现波动的原因可能是与某些年份的产业结构调整，大量耗能工业的调整有关。在工业化的不同阶段，对能源的消费需求是不同的，导致了碳排放量的不同。但随着经济的发展，技术的进步，能源利用效率的提高，万元GDP碳排放量会逐渐呈现下降的态势。
4.3 人均碳排放量呈现逐年上升的态势，且受人口消费习惯的影响较大
根据表2和图4可以看出，从1998年～2008年，云南省人均碳排放量逐年上升。人口因素对碳排放量的影响，主要从人口数量因素和人口消费习惯因素两个方面对其产生影响。11年中，云南省的常住人口变化不大，但人均碳排放量却逐年上升，可以看出人口消费习惯对二氧化碳排放产生了较大的影响，因为生产产品并消费其最终目的是为了满足人类的消费需求。由于在消费过程中缺乏合理引导,导致人们在消费过程中形成了很多不良的消费习惯,这些消费习惯和行为产生了一定的碳排放量。
5 云南省减少碳排放量的措施
5.1 将重心放在提高能源利用效率和改进能源利用结构上
云南目前正处于经济发展的关键时期，综合实力逐步增强的同时对能源的需求也与日俱增，与此相伴随的是二氧化碳等温室气体排放量的持续增加，但这恰恰是经济发展的必然现象，并不违背历史规律。然而，为了减轻环境压力和维护人类的生存安全，提高能源利用效率和改进能源消费结构是其不可推卸的责任和义务。
5.2 提高经济增长的质量和促进产业结构升级可以有效抑制二氧化碳排放量的增长
粗放式经济增长的特点是高投入、高消耗、高污染和低产出，严重影响了区域经济发展的质量和内涵，与此相对应的低投入、低消耗、低污染和高产出的集约型的高质量的绿色发展模式便成为必然选择和追求目标，而这其中的关键又是产业结构的升级和效益的提高。
5.3 转变消费观念
人口基数的大小与二氧化碳排放量之间并不存在必然的因果联系，反而消费习惯、消费结构对二氧化碳排放的影响更为直接，因此正确引导人们的消费习惯、倡导文明消费以及培养消费责任心就成为重点所在，只有坚持消费的低碳化和可循环,才能实现“高碳”经济向“低碳”经济的转变。
5.4 政府政策的正确约束和引导
政府的政策在一个区域的发展中，起着重要的作用。所以政策的约束和引导作用无疑将促进低碳经济的发展，为二氧化碳减排提供政策保障作用。所以，各级政府应把碳减排政策放在突出地位，切实保障社会经济发展的成果，以实现经济又好又快发展。
参考文献：
[1] 陈文颖,高鹏飞,何建坤.用中国MARKAL-MACRO模型研究碳减排对中国能源系统的影响[J].清华大学学报(自然科学版),2004,44(3):342-346.
[2] 何建坤,刘滨.我国减缓碳排放的近期形势与远期趋势分析[J].中国人口资源与环境,2006,16(6):153-157.
篇3
［关键词］可持续发展；低碳经济；农业；策略与方法
1农业中低碳经济发展的阻碍
1.1农业发展过程中的二氧化碳主要来源
根据查阅相关资料以及对相关部门和基层实际走访，发现了关于二氧化碳在农业生产过程中的主要产生原因。可以将其归纳到农业发展的投入、加工、售卖、清理这四个过程。首先在投入方面，其中包含了各类化学农药试剂、人工肥料的生产和施放及各类辅助农用薄膜。加工方面，主要是来自农机的二氧化碳排放。而在售卖过程中则会消耗大量包装用品，比如各式的保鲜膜、塑料袋等塑料制品，这些包装物的生产无疑会造成大量的二氧化碳的排放。最后农业废弃物的清理上，大多数农业生产过程中诸如秸秆等农业废弃物都是被直接焚烧，这一过程也是环境中二氧化碳的主要来源之一。
1.2各类碳及氮的化合物的生成
除了二氧化碳是温室效应的主要造成结果外，还有各类碳及氮的化合物也是罪归祸首之一。甲烷对于温室效应的作用结果为二氧化碳的28倍，以及各类氮的化合物也是二氧化碳作用结果的数倍甚至是数百倍。这些结果大部分是由于人类对土地应用方式的变化所造成的，因为相对于传统农业的耕种方式不同，现代农业已经进行了集约化改造，化肥被大量施用，诸如尿素等。将会直接导致以二氧化碳为主的各类温室气体的生成。根据相关专业数据表明，施加尿素的田地与未施加尿素的田地的结果是，两种田CO2平均排放量分别是262mg•m-2•h-1和177mg•m-2•h-1。而各类氮的氧化物的生成也是因为，各类化肥农药中的有机或者是无机硝酸盐被土壤里的微生物转化后形成了各类亚硝酸盐，但是在这一过程里，或伴随生成一氧化二氮以及各类氮的氧化物，大部分都会对温室效应产生重要的影响。仅在过去的十年中数据统计显示，农业中一氧化二氮的排放占据了中国整体一氧化二氮排放量的百分之九十以上。
2实现农业低碳经济发展的策略
2.1灌溉技术改良
目前在中国，农业集约化不发达的地区，采取的灌溉技术依然是传统的地面灌溉方式，这种灌溉方式虽然操作简单，成本低廉。但是依然属于较为落后的灌溉方式。根据发展调查，这类灌溉方式依然是今后相当长时间里的我国主要灌溉方式。但这类灌溉方式对水的利用率很低，耗水量极大。不再符合低碳经济的相关先进理念。应当从田地改造以及灌溉方式的改良这两个方面对灌溉技术进行优化处理。土地改造方面，农户应当被鼓励去对其田地进行平整化处理。根据实际实验表明，平整化土地的单位面积用水量仅为普通土地的百分之八十左右。而在浇灌技术上，应当鼓励农户采用喷灌和滴灌等先进的节水灌溉方法。在提高水资源利用率的基础上，也纠正了农户对于水浇灌的越多越好的错误思想。做到积极响应低碳经济发展的理念。
2.2耕作技术优化
相对于现代农业，传统农业的耕作方式对于环境的改善则不太友好。由于过度的耕作，导致耕作土地里的碳元素被释放。既然造成了各类碳的化合物过量排放。在未来的农业耕作方式中，可以采用免耕方式进行。这样的好处在于可以保有土地里的碳元素，加强土地对碳元素的固定。免耕方式的最大好处也在于免去了农机的过度使用，这也意味着在相当大的程度上免去了因为农机使用化石燃料对大气层造成的伤害。其二也在于免耕的方式在保有土地碳元素的同时，也增强了土地的肥力，可以在一定的程度上杜绝了化学肥料的过量使用。这对于农户来说实际的收益就是农机雇佣费用及化肥购买费用的缩减，这也意味着农户的收入资金将会得到增加，形成一个双赢的局面。
2.3施肥及施药
虽然相对于新式的化肥传统的粪肥可能会起效慢，但是就目前的形式来看，粪肥的合理施用也会获得极大的成效。关键在于低碳经济的推行上，粪肥的施用比化肥更加契合低碳主体。通过有机肥料的释放，可以减缓田地里有机物的消耗速率，改善土地的水分管理结构。相对于化肥，粪肥向大气中的二氧化碳排放会比前者大大降低。另外通过粪肥的沼气收集池，可以获取大量的甲烷气体，可以利用这些气体作为农户的日常燃料，而非之间将其排放至大气。最后，配合氮肥硝化还原抑制剂等，可以减少一氧化二氮的排放量。改善土地结构。
2.4秸秆的新式处理方法
虽然秸秆是一种廉价的农业生产“废弃物”。但是在低碳经济的发展概念中，它则是一种廉价可再生的清洁能源。它的含硫量不足百分之零点五。但是热值却能达到标准煤的百分之五十。应当学习国外的先进做法，增加秸秆还田率，使用秸秆来做饲料、发电、以及碳化。这样能够避免因为秸秆的直接焚烧而带来的空气污染以及土地肥力的下降。切实的将碳经济与农业发展相结合，形成一种可持续发展的农业良性循环。
[参考文献]
[1]张丽光.灭茬旋耕深松全层施肥玉米精播机功能评测与综合农艺效应研究[D].河北农业大学,2013.
[2]陈相芬.变量施肥的环境效率测算技术研究[D].吉林大学,2007.
篇4
关键词：湿地生态系统；碳循环；研究进展
中图分类号 S511 文献标识码 A 文章编号 1007-7731（2017）06-0121-05
Research Progress of Carbon Cycle in the Wetland Ecosystem
Liu Zhaowen
（School of Resource and Environment，Anqing Normal University，Anqing 246011，China）
Abstract：Wetland ecosystem is one important carbon stock of the terrestrial ecosystem.In this paper，there was a detailed summarization of influence on carbon cycle in wetland ecosystems on those factors，such as the climate，hydrology，biological communities and human behaviors.Meanwhile，existing research methods of carbon cycle in the wetland ecosystem was introduced in detail and an outlook of carbon cycle in wetland ecosystem was also given here.
Key words：Wetland ecosystem；Carbon cycle；Research progress
引言
湿地生态系统的碳循环是指由湿地生态系统所吸收的碳量及所制造和排放的碳量，其主要体现在二氧化碳、甲烷、土壤有机碳含量、可溶性有机碳含量等方面。湿地生态拥有强大的碳库存储能力并且因此成为碳循环的重点研究对象。通常来说，湿地生态系统由于较低的有机质分解速率和较高的生产力成为了重要的碳汇。但是在对其进行大尺度评估的过程中却存在着显著的不确定性。湿地生态系统当中的植物利用光合作用可吸收外界二氧化碳变为自身能量，而通过调节气孔行为，植物可实现与大气环境的气体交换，从而影响周边环境的水分及碳循环。甲烷主要来源于湿地，不同研究报道中所的湿地生态系统中CH4的释放量存在显著的差异，导致这一差异的原因就是在于不同地理位置、不同类型的湿地对于CH4的排放有着很大的影响。湿地甲烷的释放量主要取决于水体或是土壤的溶氧量，且环境含氧量越高，甲烷的释放量越少。湿地土壤的有机碳含量较高，极大地影响了全球大气碳循环，同时巨大的有机碳汇量也会对温室气体的排放产生影响。此外，可溶性有机碳也是湿地生态系统碳循环的重要组成部分。然而，在当前气候变化、水文条件改变的情况下，其对湿地生态系统碳循环过程有着什么影响？要研究这一问题就需要对湿地碳循环的特点、湿地水文过程与碳的输入输出，湿地碳循环及其影响因素以及湿地碳收支的研究方法进行研究。
1 湿地碳循环
1.1 湿地类型 湿地生态系统复杂多样，湿地碳循环特征的描述很难统一[1-4]。湿地碳循环示意图如图1，
湿地与森林海洋并列为全球三大生态系统[5]。湿地是大气中二氧化碳等温室气体的重要碳汇[6-7]。湿地面积虽然只占据全球陆地面积的4%～6%，但是其却包含着全球30%左右的碳[8]，是全球最大的碳库[9]。泥炭地是湿地当中最常见的地型，也是当前研究较多的湿地类型。泥炭型湿地主要分布于北半球的中高纬度地区，其面积约为全球湿地的50%～70%，总面积超过4×106km2，其碳储备占全球土壤碳储备的33%左右。北半球泥炭型湿地的碳积累约为每年20g/m2，低于其他类型湿地。但因泥炭型湿地拥有巨大的碳储备，若气候条件发生改变，其可能会成为大气环境碳的主要来源[10]。按照国际上的《湿地公约》分类，湿地一般分为海岸/海洋湿地、内陆湿地、人工湿地三大类，其碳循环情况如表1所示。
海岸/海洋湿地一般分布在海陆相交区域，在不同气候带，因温度、降水、蒸发、风等因素不同，风化作用的表现有所差异，进而影响到海岸你的发育演化，并使海岸发育具有一定的地带性；内陆湿地分布范围较广，像高山与平原，大陆与岛屿，湿润区与干旱区等，其因分布在不同的地理位置气候条件存在较大差异。淡水水体湿地是另一种重要湿地类型。通常来说，淡水水体湿地有湖泊、池塘、河流沿岸、水库等。据较早研究表明，湖泊属净碳汇，而据近些年研究发现，湖泊也属碳源。据相关研究表明，湖泊所贮存的有机碳大概为每年0.036Gt，全球湖泊所沉积的有机碳大概为0.051Gt，其中有0.035Gt源于大气二氧化碳[11]；人工湿地分布范围也比较广，其气候温和，一般适宜人居和人工养殖等。
篇5
关键词：外贸依存度、外资依存度碳排放、VAR模型
一、引言
在经济全球化，日益一体化的大背景下，贸易对于国家经济的发展起到日益重要的作用。而为应对全球性的气候变化，低碳排放日益成为全球关注的重点和讨论的焦点问题。传统的文献从环境库兹涅佐曲线的角度论证了收入变化与环境污染的倒U型曲线关系，而贸易作为收入增长的重要因素，碳排放作为环境污染的重要表现形式，两者的关系研究对于库兹涅佐曲线和积极减排作用的认识显得至关重要。以湖北省为例，探索湖北省贸易对碳排放的影响作用，是以一个新的视角来考虑碳排放的影响因素。湖北省位居中部，但伴随着中部崛起战略，以及湖北高新电子产业的兴起，贸易日益在经济发展起到日益关键的作用。而同时湖北省为节能减排做出巨大的努力，实施一系列的相关经济政策：碳排放权交易市场已经如火如荼的展开，武汉两型城市圈的不断推进与建立以及一些生态项目的实施等等。我国以1983年开始改革开放和对我贸易，湖北省作为中部大省，1990年开始对外贸易有了显著的规模，所以本文采取截取1990-2013年的较新的湖北省对外贸易相关数据，运用VAR模型具体分解分析对外贸易开放对于湖北省碳排放的相关影响因素，为实现全省有效控制碳排放提出有针对性的建议。
二、文献综述
关于环境库兹涅兹曲线，有很多研究者对此进行了实证研究。至少表明环境质量与收入水平之间的关系。从环境库兹涅佐曲线角度研究贸易与二氧化碳之间的具体联系，具有大量学者研究的文献基础。李秀香和张停（2004）以二氧化碳排放量为例分析了出口贸易增长对我国环境质量的影响，研究结果表明出口贸易的增长在一定程度上降低了人均二氧化碳的排放。李小平和卢现祥（2010）运用部分发达国家和中国各工业行业的二氧化碳排放量和贸易数据，通过实证研究发现国际贸易能够减少工业行业的二氧化碳排放总量和单位产出的二氧化碳排放量，所以中国并没有因为对外贸易而成为发达国家的"污染天堂"。这些大量的文献论证了贸易与碳排放之间的实证联系。而对于这种关系研究的计量方法也有很多，王源（2011）运用LMDI因素分解法研究中国国际贸易中的隐含碳的问题，庞军基于MARIO模型研究中欧贸易隐含的碳排放问题。大多数的文献主要集中于研究国家贸易出口却很少有将视角集中于省份的贸易对于碳排放的影响中。事实上贸易的政策倾向对于省市的经济发展以及节能减排的实施都有一定的影响。本文以湖北省为例，通过VAR模型，研究贸易开放程度对于碳排放的影响，以及提出相应的政策建议。
三、VAR 模型及变量选择
（一）变量选择
本文根据《中国统计年鉴》、《湖北省统计年鉴》中1990-2013年的较新的统计数据，作为研究对象。
以往研究贸易开放与二氧化碳排放关系的国内外文献中，多数是采用对贸易依存度指标来反映贸易开放程度，而忽视了对其他贸易开放度指标的考察。仅仅考察对外贸易依存度是不够的，其只能反映进出口规模的变化情况，考虑到研究期内多数年份外资企业的进出口在湖北对外贸易总额中所占的比重较大。因此本文将贸易开放程度表示为外贸依存度和外资依存度两部分。外贸依存度即进出口贸易总额与湖北地区生产总值之比，记为TR。外资依存度，是用当年外商直接投资与湖北地区生产总值的比值来表示的，记为FD。
由于化石等能源消费是碳排放的主要来源，所以在计算时主要以煤炭、石油和天然气三种碳排放量大的能源为基础对碳排放总量进行测算；依据IPCC 提供的测算方法，碳排放量= Σ 能源i 的消费量× 能源 i 的碳排放系数（i 为能源种类），能源消费量必须换算成统一热量单位的标准煤。另外，根据国家发展和改革委员会能源研究所的研究结果，煤炭、石油、天然气的碳排放系数分别为0.7476吨碳/吨标准煤、0.5825 吨碳/吨标准煤、0.4435 吨碳/吨标准煤。碳排放量记为C。为了避免在计量研究中出现异方差现象，以上序列均采取对数化处理，以ln（C）、ln（TR）、ln（FD） 作为研究序列。
（二）变量ADF检验结果
为了防止虚假回归，在建立VAR 模型之前，必须进行单位根检验，以检验该时间序列的平稳性并确定单整阶数。本文采用ADF 单位根检验方法。首先，使用Eviews 对序列进行显著性检验，其检验形式应设为既不含截距项也无时间趋势，并采用SC 信息准则自动设定最优滞后阶数。最终，得出检验结果如表一 所示，变量ln（C）、ln（TR的ADF 统计量均大于其临界值，是不平稳的。当一阶差分后，所有序列在10%的显著性水平上通过平稳性检验。当二阶差分后，所有序列在1%，5%，10%的显著性水平上均通过平稳性检验。而ln（FD）经检验直接平稳， 所以ln（C）、ln（TR）、ln（FD） 均为平稳序列。
（三）Johansen协整检验结果
约翰森（Johansen）在1988年及在1990年与杰森留斯（Juselius）一起提出的一种以VAR模型为基础的检验回归系数的方法，是一种进行多变量协整检验的较好方法。假设模型中无常数项和时间趋势项情况下，对ln（C）、ln（TR）、ln（FD）进行Johansen协整检验。检验结果表明，迹统计量和λ-max统计量在5%的显著性水平下均拒绝R=0、R≤1的原假设，接受R≤2的原假设，说明ln C、ln TR、ln FD之间存在协整关系，即湖北省的碳排放与外贸依存度和外资依存度之间存在长期均衡的关系。
（四）格兰杰因果关系检验
上文的协整检验证实了这三个变量间存在着长期的协整关系，但具体方向的因果关系仍然不能确定。为了研究LnTC、LnTR、这三个变量之间具体的因果关系，利用Granger因果检验分析他们的因果关系，检验结果显示：外贸依存度与二氧化碳排放存在着单向的因果关系，湖北省对外贸易的增长是导致二氧化碳排放增加的Granger原因，而二氧化碳排放不是对外贸易增加的Granger原因。
外资依存度和二氧化碳排放存在着单向的因果关系，即外资依存度是导致湖北省的二氧化碳排放量变化的Granger原因，而二氧化碳排放量的变化却是外资依存度的Granger原因。
（五）脉冲相应函数
脉冲响应函数刻画了内生变量对误差变化大小的反应，它是测量其随机扰动项的一个标准差冲击对内生变量当前值和未来取值带来的变化，它不仅能全面映射变量间的动态关系还可以量化各变量间扰动影响的数量关系。故运用Eviews7.0 软件对构建的VAR 模型进行脉冲响应函数分析，在此主要分析ln（C）、ln（TR）、ln（FD）间动态关系的路径变化，本文设定滞后阶数为10 期，脉冲响应结果表明：碳排放对对外贸依存度的脉冲响应曲线接近于倒U型曲线，外贸依存度对碳排放的的冲击为长期的正效应随着滞后期的推进，而后冲击力度小幅减缓并趋稳水平，说明外贸依存度对碳排放的冲击为持久效应，即湖北省对外贸易水平的高低会对碳排放的变动产生持续影响，对外贸易规模的扩大，会导致碳排放水平的稳步增加。而外资依存度对碳排放的冲击为长期的负效应，除去在第三期的小幅度增加外，其负效应持续推进，到第10期达到最低水平-0.004682，就滞后十期结果来看，其对于碳排放的负效应较小。所以由此得到的是对外贸易依存度对碳排放的冲击作用较大，而外资依存度对碳排放的冲击作用较小。
（六）方差分解分析
方差分解是通过将每一个内生变量分解为结构冲击各期方差的线性组合，计算结构冲击在不同期限内方差总和占各内生变量总方差的比例来度量结构冲击对内生变量的影响，可以更具体的表示内生变量相互影响的重要程度。它能够提炼对内生变量产生影响的每个随机扰动的相对重要性信息，能够量化每一个冲击对内生变量变化的贡献度，这里主要分析ln（C）、ln（TR）、ln（FD）所受冲击对碳排放的贡献率，方差分解结果表明：对外贸易依存度对碳排放变动的贡献率最大，但第1期开始贡献率达到85%逐渐下降，说明外贸依存度对碳排放不仅会产生即时效应还会在长期产生较强的影响，但这种影响逐步减弱，直至第10期的22.64%。外资依存度对碳排放的贡献率在在滞后第5期达到最大值7.06%后，小幅度逐步下降直至4.19%。说明外资依存度对碳排放的贡献具有短期时滞性和长期显赫的影响。而外资依存度的平均贡献度则只有2.08%。这个结果与上面脉冲响应函数分析所得的结论是一致的，即外商接投资对二氧化碳排放的影响比进出口贸易的影响要小。
四、结论与建议
第一，协整分析。单位根检验发现二氧化碳排放量、外贸依存度和外资依存度三个变量均属于I（1）序列。Johansen协整检验发现发现二氧化碳排放量与外贸依存度之间存在正的协整关系，而与外资依存度之间存在负的协整关系。因此，从实证角度来看，湖北省的进出口贸易产生了负的环境效应而外商直接投资产生了正的的环境效应。第二，Granger因果关系。Granger因果关系检验的结果显示了外贸依存度和外资依存度对于碳排放的影响关系。说明了外贸依存度和外资依存度是影响二氧化碳排放的重要影响原因。第三，脉冲响应。基于VAR模型的脉冲响应函数分析的模拟结果表明，外贸依存度冲击响应累计值为正值，外资依存度位负值，两者都有一定的滞后效应。二氧化碳排放对外贸依存度的冲击响应曲线大致呈现出倒U型的轨迹的趋势，整条冲击响应曲线位于水平线的上方，长期来看外贸依存度对二氧化碳排放产生了正面影响。即外贸规模的扩大会促使湖北省二氧化碳排放量的上升。二氧化碳排放对外资依存度的冲击响应曲线大致呈现持续负下降的轨迹的趋势，长期来看外资依存度对二氧化碳排放产生了负面影响。由外贸依存度和外资依存度的冲击所导致的二氧化碳排放在全部响应期内的峰值（分别为0.22176和0.04682）来看，外贸依存度对二氧化碳排放的影响力度很大，外资依存度的影响力度则较小。这一结果显示由于进出口规模的扩大所带来的二氧化碳排放的增加相当严重。这从侧面反映当前湖北省政府所制定的各种贸易政策对优化进出口结构的作用仍有限或其效应仍未显现出来，如何促使对外贸易结构尽早向可持续性、环保的方向改进仍然是政府在制定和执行贸易政策时需要考虑的主要因素之一。第四，方差分解基于VAR模型的方差分解分析结果表明，在整个预测期内外贸依存度和外资依存度对二氧化碳排放方差分解的贡献度分别为46.84%和4.463%，虽然外贸依存度和外资依存度对二氧化碳排放的方差分解贡献度差别较大，但都呈下降趋势。这又说明了湖北省当前的贸易产业政策向低碳化转型的趋势。
针对以上分析结果，可以看出外贸依存度和外资依存度这两个衡量区域贸易开放程度对于湖北的碳排放具有长期持续的影响效应。如果将我国的贸易区域分为东部、中部和西部地区，东部沿海地区作为我国主要的对外贸易基地的现状短时间不会改变，中部地区对外贸易开放程度并不高。但是不高并不代表没有，湖北作为中部崛起的重要省份，湖北的经济发展水平在全国处于中上游水平，尽管贸易的比重并不算高，但是逐年增长也保持在一个稳定的范围水平。更重要的是，近年来，湖北大力的建设经济，转变经济发展方式，发展高新技术产业，特别是光钎等高新电子行业企图走出中国，走向世界，这都进一步说明湖北省企图扩大贸易程度的倾向。鉴于外贸依存度和外资依存度对于碳排放的长期作用相反，盲目的扩大贸易规模可能会增加碳排放的产生，而由于外资依存度对于碳排放的负效应作用，湖北省可以依据自身状况，积极引进外资，扩大外资规模。外资依存度在湖北省对于碳排放的负效应的重要原因可能在于湖北的外资引进主要集中于高新或金融产业，引进先进的技术取代落后的技术是有利于减排的，引进资金投资在新兴产业也有利于减排。所在外资依存度的扩大会有利于减少二氧化碳的排放。当前国际贸易体系要求中国工业从粗放型向技术集约型转变，这种转型对于湖北省要求也是一样的。这要求湖北省需要建立稳定、安全、经济的清洁能源产业体系，通过能源结构的转型实现能源强度的降低和能源消费总量的下降。通过大力加强自主创新，切实抓好节能减排，积极推进工业化与信息化融合，先进制造业与生产业融合，加快市场主体培育，坚持集约、集聚、集群发展，努力构建富有竞争力的现代工业体系，加快推进新型工业化，不断提升工业整体实力和竞争力，促进工业经济又好又快发展，推动工业大省向工业强省跨越，为构建促进中部地区崛起的重要战略支点提供首要支撑。
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高能源消耗，低二氧化碳排放
瑞典每人每年平均消耗17,000kWh的电量，仅次于冰岛、挪威和加拿大，但值得注意的是，瑞典的每人每年平均二氧化碳排放量却比前述国家低。瑞典每人每年平均排放至大气层中的二氧化碳为5.8吨，相较于欧盟的8.6吨和美国的19.7吨，明显偏低。
低碳排放量的原因在于，90％的电量产出来自于核能电厂和水力发电厂，这两者都不排放二氧化碳；再者，一般火力发电厂只供应瑞典10％的电量，且这类电厂还有些以生物能瓦斯来作为发电能量。
再生绿色能源
2003年，瑞典政府引进绿能标签以鼓励使用再生能源，若想得到该标签许可，必须要确认所耗费的电力来自于风力、海潮、太阳能、地热、生物能或小型水力发电厂。消费者有责任必须购买部分来自于再生能源的能源，而再生能源发电厂商则得到绿色标章，风力发电厂商甚至在2009年得到特别的节税优惠措施，全力发展再生绿色能源的目的，在于希望从2002年至2016年增加再生绿能的产出量为17TWh。
风力发电是近几年来发展最为迅速的再生能源产业之一，过去的10年来，装置容量已成长了3倍之多。2007年在瑞典南端的Oeresund Sound海岸开设了一个北欧最大的风电园区，总共设有48座风电机在运转，产出110MWh的电力，足够6万个家庭使用。
工业节能，建筑节能
2005年，瑞典政府引进了特别的计划方案，针对增加工业能源使用效率而设。在此计划下，共有180家能源密集公司团体参加，只要公司同意按步骤重新规划工厂内的用电情形，进而达到节能目标，就可以获得减税的优惠。该计划执行至今，每年成功节省了1TWh的电量，相当于6,200万美元的费用。
在建筑方面，政府希望于2020年达到建筑物20％的节能目标，甚至2050年的50％。也就是因为如此，使得具有能源概念的建筑大行其道，这类房屋不用传统暖气油料或瓦斯或电力，而以特别的加厚建材和创新设计的排气系统，达到冬暖夏凉的舒适居住环境。
为了要彻底做到人人节能，瑞典政府投资了大量的金钱和人力向大众宣导节能观念。目前瑞典总共有290个大大小小城市，每个城市都设有专人在为一般社会大众提供节能咨询服务，包括更换窗户、使用有节能效率的灯泡、改使用不同的暖气系统等。
京都议定书附件一规定，国家必须在2008年至2012年间减量5％的温室气体排放，而其排放量必须由各国国内公司或产业分担，在瑞典主要配合对象为大型公司和产业。为达成目标，京都议定书中也规划了温室气体减量合作计划，因此瑞典目前正与中国、巴西、印度和波罗的海诸国合作，通过转让瑞典的环保技术以达到二氧化碳减量的目标。
维克速斯，环保之城
1707年5月23日，瑞典科学家卡尔・林内务斯(Karl Linnaeus)出生于瑞典城市维克速斯的近郊，以研究生物学著称的他，同时也是全世界鼓吹生态永续发展的先驱之一。现今，气候变迁与为生态寻求永续发展解决方案已成为全球瞩目的议题之一，而他所出生的故乡也在这个领域中树立了优良的典范，成为国际瞩目焦点。
全世界的政治人物都群集到此地来学习维克速斯的环保经验，访客主要来自于日本和中国，他们观摩维克速斯如何落实节能观念并将之全面普及，使一般民众和公司以及学校单位了解节能是日常生活的一部分，并进而执行，不只是喊喊口号。几乎每个星期就有来自其它国家的参访团，使得市政府必须安排专人接待。
维克速斯位于瑞典南部，被群山和湖泊所包围，2007年这个城市赢得欧洲永续能源奖章，现在正积极迈向零二氧化碳排放，全面使用再生能源的目标。该目标极可能实现。如同维克速斯的环保规划专家亨利克・强生(Henrick Johansson)所言，该城市目前的能源来源有一半以上来自于再生绿色能源。
节能大家一起来：出租车公司
维克速斯设有垃圾处理厂以废弃物生产生物能瓦斯，大学里的暖气来源来自于燃烧生物颗粒，城市里的市立游泳池屋顶亦装置有太阳能板，以产出电能供使用；在行的方面，城市里各道路都设有脚踏车专用道，居民和公司团体若是购买环保车辆可得到政府的补助，另外还可以免费停车。
除此之外，城市里的出租车行只要愿意引进新环保技术，使得车辆能减少20％以上燃料的使用，就能获得政府的补助。目前维克速斯的出租车的行车路线全部以卫星控管，可以计算出最近的里程，以便让离目标物最近的车辆前往。正如同出租车公司老板娘卡琳・巴哈史塔特(Karin Bachstaetter)所言，现在已经很少出现开空车绕长路去接客人的情形，她也相信为了要拯救地球，所有公司和个人都应该尽一己之力。
此外，市政府也都安排了专门的课程给出租车司机，方便他们学习如何计算出最省油的路线，将客人送达目的地。现在该出租车公司备有氢电池、甲烷燃料以及瓦斯等不同的绿色能源车队。
维克速斯2015年的环保目标为：将30％的农地转化为有机农地、减量20％纸张使用、每人减少20％电量使用、城市中增加20％的脚踏车交通量、增加20％的公共运输工具使用量。
无污染的未来
维克速斯重视环境保护始于1970年代，肇因于附近的湖泊因为工业和农业发展而受到重度的污染，而由政府带头清理湖泊，再渐渐地发现到环保的重要性且是可达成的目标，并非遥不可及，而立下将成为欧洲最环保的城市之一的目标。
1996年，该城市立下将在2010年达到二氧化碳减量50％的目标，2025年减量70％，面对如此宏大的理想，环保规划专家强生坦言并不容易达成，2006年因为见到2010年逼近，而采取了更积极的新环保计划，2005年该城市已减量了24％，2010年必须至少做到减量40％～50％的目标。
维克速斯主要的二氧化碳减量来自于放弃使用传统燃料，而改以生物能源为暖气的能源来源，这些生物能主要来自于当地木料加工厂所产生的废木料，目前该城的生物能已经理想地供应了90％以上的暖气能量需求，输配管线陆续地在增建中。
绿色生活态度
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1、二氧化硫（SO2） 二氧化硫主要由燃煤及燃料油等含硫物质燃烧产生，其次是来自自然界，如火山爆发、森林起火等产生。2、氮氧化物（NOx） 主要来源于生产、生活中所用的煤、石油等燃料燃烧的产物 （包括汽车及一切内燃机燃烧排放的NOx） ；其次是来自生产或使用硝酸的工厂排放的尾气。3、粒子状污染物 其主要来源于煤及其它燃料的不完全燃烧而排出的煤烟、工业生产过程中产生的粉尘、建筑和交通扬尘、风的扬尘等.。4、酸雨 煤炭燃烧排放的二氧化硫和机动车排放的氮氧化物是形成酸雨的主要因素。5、一氧化碳（CO）主要来源于含碳燃料、卷烟的不完全燃烧，其次是炼焦、炼钢、炼铁等工业生产过程所产生的。6、氟化物（FO）主要来源于含氟产品的生产、磷肥厂、钢铁厂、冶铝厂等工业生产过程。7、铅及其化合物（Pb）
二、大气污染物对人的危害
人需要呼吸空气以维持生命。一个成年人每天呼吸大约2万多次，吸入空气达15～20立方米。因此，被污染了的空气对人体健康有直接的影响。大气污染物对人体的危害是多方面的，表现为呼吸系统受损、生理机能障碍、消化系统紊乱、神经系统异常、智力下降、致癌、致残。人们把这个灾难的烟雾称为"杀人的烟雾"。大气中污染物的浓度很高时，会造成急性污染中毒，或使病状恶化，甚至在几天内夺去几千人的生命。其实，即使大气中污染物浓度不高，但人体成年累月呼吸这种污染了的空气，也会引起慢性支气管炎、支气管哮喘、肺气肿及肺癌等疾病。大量研究资料表明，环境污染是导致癌症发生的一个极其重要的原因。
三、大气污染物对植物的危害
大气污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等对植物的危害是十分严重的。当污染物浓度很高时，会对植物产生急性危害，使植物叶表面产生伤斑，或者直接使叶枯萎脱落；当污染物浓度不高时，会对植物产生慢性危害，使植物叶片褪绿，或者表面上看不见什么危害症状，但植物的生理机能已受到了影响，造成植物产量下降，品质变坏。
四、大气污染物对天气气候的影响
大气污染物对天气和气候的影响是十分显著的，可以从以下几个方面加以说明：
1、减少到达地面的太阳辐射量：从工厂、发电站、汽车、家庭取暖设备向大气中排放的大量烟尘微粒，使空气变得非常浑浊，遮挡了阳光，使得到达地面的太阳辐射量减少。
2、增加大气降水量：从大工业城市排出来的微粒，其中有很多具有水气凝结核的作用。
3、下酸雨：有时候，从天空落下的雨水中含有硫酸。这种酸雨是大气中的污染物二氧化硫经过氧化形成硫酸，随自然界的降水下落形成的；硫酸雨能使大片森林和农作物毁坏，能使纸品、纺织品、皮革制品等腐蚀破碎，能使金属的防锈涂料变质而降低保护作用，还会腐蚀、污染建筑物。
4、增高大气温度：在大工业城市上空，由于有大量废热排放到空中，因此，近地面空气的温度比四周郊区要高一些。这种现象在气象学中称做"热岛效应"。
5、对全球气候的影响：2010以来，人们逐渐注意到大气污染对全球气候变化的影响问题。经过研究，人们认为在有可能引起气候变化的各种大气污染物质中，二氧化碳具有重大的作用。二氧化碳能吸收来自地面的长波辐射，使近地面层空气温度增高，这叫做"温室效应"。有的专家认为，大气中的二氧化碳含量增加，若干年后会使得南北极的冰熔化，导致全球的气候异常。
五、防治措施
为了防治环境污染，我国相继颁布了《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》等一系列法律。1994年，我国政府制定了今后中国环境保护工作的行动指南――《中国21世纪议程》，指出“通过高消耗追求经济数量增长和‘先污染后治理’的传统发展模式已不再适应当今和未来发展的要求，而必须努力寻求一条人口、经济、社会、环境和资源相互协调的、既能满足当代人的需要而又不对满足后代人需求的能力构成危害的可持续发展的路”。政府有关部门在防治环境污染方面也做了许多方面的工作，我们每一个公民必须努力增强环境意识：一方面要清醒地认识到人类在开发和利用自然资源的过程中，往往对生态环境造成污染和破坏；另一方面要把这种认识转变为自己的实际行动，以“保护环境，人人有责”的态度积极参加各项环境保护活动，自觉培养保护环境的道德风尚。防治环境污染的措施很多，其中与生物科学密切相关的有利用生物净化来消除环境污染和发展绿色食品等。
1、绿色植物的净化作用
绿色植物的净化作用主要体现在以下三个方面：第一，绿色植物能够在一定浓度范围内吸收大气中的有害气体。例如，1hm2（公顷）柳杉林每个月可以吸收60kg的二氧化硫。第二，绿色植物可以阻滞和吸附大气中的粉尘和放射性 污染物。例如，1hm2山毛榉林一年中阻滞和吸附的粉尘达68t；又如，在有放射性污染的厂矿周围，种植一定宽度的林木，可以减轻放射性污染物对周围环境的污染。第三，许多绿色植物如悬铃木、橙、圆柏等，能够分泌抗生素，杀灭空气中的病原菌。因此，森林和公园空气中病原菌的数量比闹市区明显减少。总之，绿色植物具有多方面净化大气的作用，特别是森林，净化作用更加明显，是保护生态环境的绿色屏障。我国是一个地域辽阔、地形复杂的国家，发展林业有着比较优越的条件，我国古代许多地方都覆盖着茂密的森林。但是，长期以来，由于人们对森林资源的不合理利用，如乱砍滥伐、毁林开荒等，使我国的森林越来越少。近几十年来，我国大力开展植树造林，取得了很大的成绩。但是，目前我国的森林覆盖率仍然很低，按人均计算，我国是世界上森林最少的国家之一。因此，我们每一个公民，都应该从我做起，爱护周围的一草一木，积极参加植树造林活动，努力提高我国的森林覆盖率。
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新车车内甲醛、苯、二氧化碳浓度超标
前不久，有关部门对使用半年内的50辆新购轿车进行了一次车内空气污染状况的检测、调查研究活动。检测标准参照GB/T18883－2002《室内空气质量标准》进行。检测结果：被检车内的环境温度为22℃～28℃，相对湿度为52％～70％，被检车辆在密闭20分钟后，车内甲醛浓度最低的为每立方米0.09毫克，最高的浓度达每立方米0.95毫克，有99％的车内甲醛浓度超标，最高的超过国家标准9倍；车内苯的浓度最低的为每立方米0.029毫克，最高的浓度达每立方米1.502毫克，有40％的车内苯浓度超标，高过国家标准13倍；二氧化碳的浓度为0.79％～2.26％，超过国家室内空气质量标准的7～12倍。（GB/T18883～2002《室内空气质量标准》规定：室内空气中二氧化碳的最大限值为0.10％，甲醛的最大限值为每 立方米0.10毫克，苯的最大限值为每立方米0.11毫克。）
新车内空气污染比室内空气污染的危害要严重得多
新车空气中的污染主要来源于哪儿呢？新车空气中的污染主要来源于两个方面：一是来源于新车本身。现在我国很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体还未过释放期；安装在汽车内部的塑料件、地毯、车顶毡、橡胶、皮革、涂料等不符合环保要求，都会直接造成车内空气污染。二是来源于车内装饰。大多数消费者买车后都要进行车内装饰，而含有有害气体的装饰材料如地胶、座套垫、胶粘剂等进入车内，释放有甲醛、苯、TVOC等污染物，必然造成车内空气污染。同时，由于汽车内空间狭小，密封性能比较好（尤其是新车），除了有化学污染外，还会有一些生物污染，如可吸入颗粒物、细菌、霉菌等，还有因人体排放的废气导致的污染。因此，汽车内的空气污染比室内空气污染对人体的危害要严重得多。
目前，汽车内主要的污染物有：苯、甲苯、二甲苯、甲醛、TVOC、可吸入颗粒物、一氧化碳、二氧化碳、细菌、霉菌等几十种有害物质,处在有害气体中的人体将受到伤害。若长期在车内接触这些超过《室内空气质量标准》的有害气体，将会导致人体患病。甲醛是一种刺激性很强的气体，对人体的伤害首先表现在嗅觉和刺激症状（流泪、鼻塞、呼吸道炎症，如鼻炎、咽炎、喉炎、气管炎等）。甲醛对免疫功能也有影响，可刺激机体IgG和T淋巴细胞减少。另外，甲醛还会导致机体过敏，对人体记忆力和遗传物质也产生影响。苯系物（苯、甲苯、二甲苯）是一种略带芳香味的有机溶剂，挥发性强。在日常生活中，苯用作装饰材料中的黏合剂、空气清新剂和杀虫剂的溶剂。苯对皮肤、眼睛和上呼吸道有刺激作用，吸入液态苯能引起肺水肿和出血，苯可以造成皮肤脱脂，引起红斑、起疱干燥和鳞状皮炎。长期低浓度接触可出现神经衰弱症状，头晕乏力，记忆力减退，免疫力低下，白细胞减少，严重时可发生再生障碍性贫血、白血病等。
有关专家还指出，车内的二氧化碳、氨以及细菌等污染物也会对人体 健康产生不良影响。如人体呼吸可造成车内二氧化碳浓度的累计，若驾驶员在二氧化碳浓度超标的环境中驾驶车辆，会导致驾驶员精神恍惚，注意力不集中，增大了交通事故的可能性。
新车要多通风，不要随意做车饰
篇9
关键词：城市大气环境 污染 现状 污染源 防治措施
随着城市化进程，以及工业文明的发展，在创造财富的同时，人类也把数以亿吨计的废物排放到大气中，造成了大气环境的严重污染。大气污染的不断加剧使臭氧层被破坏，出现“温室效应”和酸雨问题，进而给人们的工作、生活带来困扰，甚至危害到了人类的健康。可以说，大气污染已成为城市居民生活中无法逃避的现实问题之一，必须采取有效措施予以控制。
1、我国大气污染的现状分析
我国的大气污染情况比较严重,污染主要集中在城市,但也有向中小城镇和农村转移的趋势。据测算,目前中国二氧化硫和消耗臭氧层物质(ODS)排放量居世界第一位;二氧化碳排放量仅次于美国,居世界第二位;氮氧化物和其他粉尘颗粒也居世界前列。中国140多个城市的空气质量超过国家三级标准,属于严重污染性城市。同时,据世界资源研究所和中国环境检测总站测算,在全球30个大气污染最严重的城市中,中国占20个；全球污染十大最严重的城市中,中国占6个,浓重的空气污染使中国许多城市从卫星照片中消失了。中国是世界上燃煤大国,居于世界第一位,尤其以二氧化硫和粉尘为代表的煤烟型大气污染环境范围最广,其次光化学污染,机动车尾气排放污染也有加重趋势。大气污染会造成局部地区空气变浊,能见度降低,交通事故增多,使得太阳光直接照射到地面的数量大减。其次加剧了城市的“热岛效应”,在工业城市上空,因工厂的废热大量排入天空,使近地面气温比四周郊区高1%～5%,形成局部地区环流。再者由于向空气中排放大量烟尘和其他污染物,对水蒸气有凝结作用,促使下风口下雨量增加。还有可能出现酸雨,大气污染物中的硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物会发生化学反应形成酸雨。大气污染会对人体造成许多危害,甚至引起癌症的发生。大气污染也会对工农业发展,天气和气候自然生态起到影响,甚至会对社会的稳定造成一定的危害。
2、大气环境污染的来源
大气污染源是指向大气环境排放有害物质或对大气环境产生有害影响的场所，设备和装置．按污染物质的来源可分为天然污染源和人为污染源．
2.1 天然污染源
自然界中某些自然现象向环境排放有害物质或造成有害影响的场所，是大气污染物的一个很重要的来源．尽管与人为源相比，由自然现象所产生的大气污染物种类少，浓度低，仅在局部地区某一时段可能形成严重影响，但从全球角度看，此类污染还是十分重要的，尤其在清洁地区．大气污染物的天然源主要有：火山喷发、森林火灾、自然尘、森林植物释放、海浪飞沫等。在有些情况下天然源比人为源更重要，有人曾对全球的硫氧化物和氮氧化物的排放作了估计，认为全球氮排放中的93％，硫氧化物排放中的60％来自天然源。
2.2 人为污染源
人类的生产和生活活动是大气污染的主要来源．通常所说的大气污染源也是指由人类活动向大气输送污染物的发生源．可概括为四方面：
(1)燃料燃烧：燃料（煤、石油、天然气等）的燃烧过程是向大气输送污染物的重要发生源．煤是主要的工业和民用燃料，它的主要成分是碳，并含有氢、氧、氮、硫及金属化合物．煤燃烧时除产生大量烟尘外，在燃烧过程中还会形成一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、有机化合物及烟尘等有害物质。
(2)工业生产过程排放：工业生产过程中排放到大气中的污染物种类多，数量大，是城市以及工业区大气污染的主要来源。
(3)交通运输过程中排放：现代化交通运输工具如汽车、飞机、船舶等排放的尾气是造成大气污染的主要来源．内燃机燃烧排放的废气中含有一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、含氧有机化合物、硫氧化物和铅的化合物等多种有害物质．由于交通工具数量庞大，来往频繁，污染物的排放量十分非常可观。
(4)农业活动排放：农药及化肥的使用，对提高农业产量起着重大的作用，但也给环境带来了不利影响，致使施用农药和化肥的农业活动成为大气的重要污染源。
3、大气污染防治对策
3.1 合理布局，调整产业结构
首先，对区域内各污染源所排放的污染物质的种类、数量以及时空分布等作全面的调查研究，在此基础上制定控制污染的最佳方案。调整产业结构，对已有污染重、资源浪费、治理无望的企业要采取关、停、并、转、迁等措施。推行清洁生产，从源头控制污染。工业生产区应设在城市主导风向的下风向，在工厂区与城市生活区之间，要有一定间隔距离，不宜过分集中，以减少一个地区内污染物的排放量。
3.2 改进燃料结构,合理利用能源
我国当前的能源主要以煤炭为主,在燃煤过程中会放出大量的SO2,CO以及悬浮颗粒等大气污染物。因此，要防治煤烟型大气污染，首先要推广工业型煤以及洗选煤的生产和使用，并逐步推广使用天然气、煤气和石油液化气等清洁能源，有效控制烟尘排放量。
3.3 集中供热，节能减排
目前，我国居民居住区仍有数量极多的生活炉灶分散使用，烟气污染比较严重。所以，设立规模较大的热电厂和供热站，以热电联产、集中供热代替分散供热，是节约与合理利用能源，防治大气污染的另一重要途径。以中压、中型锅炉取代大量、分散的低热效率的锅炉，提高锅炉效率，节约燃料。另外，采取高烟囱集中排放，有利于烟气的扩散和稀释，从而改善大气环境质量。
篇10
原因？作为读者，首当其冲是询问生气原因吧。其实，原因有两个。其一是人为因素，再次便自然因素。罪之最非人为莫属，破坏生态系统和人类正常生存和发展的条件。
人为因素多分几个方面。大气污染是工业的主要来源，象化石燃料燃烧过程排放出的有毒气体。如煤的燃烧排出二氧化硫和部分烟尘；石油的燃烧排放出的一氧化碳，二氧化氮等。均为大气污染提供严重的破坏，以火力发电，钢铁厂，化工厂，造纸厂，石油炼化厂最为严重。农业污染也是相当的，耕种时播撒的药物，产生的粉尘和雾滴等，为蝇头小利而丢失系统。生活污染也不少，多户烧菜弄饭的过程中燃料排放的粉尘和一氧化碳，二氧化硫。嘴里的甘甜却换来了无形中的谴责。交通污染是棘手之处。大部分汽车，火车，轮船，飞机排放的有毒气体能够被人们直接吸收，主要由碳氧化合物，碳氢化合物，一氧化碳和铅尘等，已经成为城市污染的主要来源。
自然因素是在自然变化中产生的污染，有火山爆发，森林火灾，海啸，雷电，动植物的腐烂及大气圈中的运动，产生的有毒气体，碳氧化合物，硫氧化物和尘埃等。并且，这都是暂时的，并不是永久性的存在。经过植物的吸收，光合作用与土地的埋藏，不待多久便会自然的被微生物所分解。所以，对大气污染起着绝对作用的还是人类的生活活动和生产活动——人为因素。