智慧城市的基本概念范文
时间：2023-12-25 17:36:04
导语：如何才能写好一篇智慧城市的基本概念，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
关键词：五年制高职；成本会计；教学模式；创新；探索
如今企业规模日益扩大，市场竞争日趋激烈，企业为了在竞争中生产和发展，除了加强对生产过程的控制，降低产品成本外，还要注意提高产品质量，不断开发新产品。正是在这种情况下，才形成了现代的成本会计，其使用率越来越高，对从业人员的要求也越来越高。因而，我们在这方面的教学也要不断地改革创新，这样才能适应社会与国家的需求。
一、认清现阶段五年制高职成本会计教学中的不足
1.对成本会计重视不足
成本会计更趋于应用，在企业管理中起着举足轻重的作用，但是，高职院校中的成本会计教学由于长期受应试教育影响，现阶段的会计教学没有将其作为教授的重点，很多教师也没有投入过多的精力去学习与教学，师生的重视力度都不够。
传统的高职会计仍以课堂教学作为中心环节，课堂教学基本上是“教师讲，学生听；教师写，学生抄；教师考，学生背”的灌输模式，费时费力，导致学生动手能力差。
2.教材的实践性不够完善
成本会计发展于近几十年，并在发展中不断融入新的理念，其制度与操作都有着不断的变化，可是我们的教材依旧是以前的教材，内容陈旧，形式呆板，实用性不强。导致教出来的学生只能考试，而不能从事简单的成本会计操作。
传统的高职会计教学模式套用了传统的成本专科会计的教学思想，基本上仍是“学术教学”，有的只是简单地把“培养适应社会主义现代化建设需要的专门人才”改为“培养适应社会主义现代化建设需要的应用型、技能型人才”。
3.创新意识不强
成本会计要求在实践的基础上，对企业的成本进行收集、核算、分析，从而实现成本控制与成本预算的目的。但是，在教学中的成本会计，数据是现成的，公式是统一的，核算是一成不变的，因而学生无需创新，只要模仿、套用就可以了。
4.教学与就业脱节
传统教学模式中的成本会计教学内容，更趋于考试与考证，与实践应用的成本会计相差甚远，导致我们所教出来的学生无法胜任会计职务，甚至放弃会计专业。
二、社会经济发展对现代成本会计教学模式的要求
1.从实际出发
现代高职会计教学模式针对的是会计职业工作岗位，若将岗位分解，就是面向工作岗位要求的技能模块。从教学主客体上说，现代高职会计教学模式是面向学生、以学生为本的；从具体内容上说，现代高职会计教学模式的教学内容就是会计职业工作岗位模块及其组合。
2.结构合理
教学模式是指向教学结构的，是影响教学目标达成的诸要素在一定时空结构内或某一教学环节中的组合，这就要求纵向教学结构要顺序衔接，横向教学结构要结构合理，教学模块要组合恰当。
3.实践技术信息化
建立以单元知识与技能为系列的会计教学单元库、模块库，建立会计模拟实验室，增加内容全面、样板性强的多层次、多方位的综合性实验项目等，扩展实验项目内容，使之包括会计核算、财务管理、管理会计、审计、税务、金融等，提高实验室硬件的档次，配备专职的实验员，实现会计实验室的现代化、规范化和制度化，组建模拟公司、计算机中心、多媒体教学系统等。
三、以社会需求为指引，创新改革成本会计教学模式
1.引入项目教学法
项目教学法是指从学生实际应用技能出发，将学生在校期间应掌握的技能分成若干个项目，每个项目的结构形式均围绕该技能，与就业岗位工作任务密切相关的行动化学习任务。项目教学法需要把书中几个重要知识点分为几大项目，例如根据成本会计具体核算内容将核算方法分为品种法、分步法、分批法，将这几种方法确定为应完成任务，明确各项目学习目标与工作任务，将掌握理论知识和实践技能等作为项目教学法的目标，提高学生的综合素质和职业技能，激发学生的学习兴趣，满足高职高专人才的培训需求，同时也是满足企业对职业技能型人才能力素质的要求。
2.应用图示教学法
成本会计教学内容从宏观角度来说，一是成本核算部分，二是成本控制与管理部分。成本核算部分可以采用项目教学法进行项目分析学习，而成本控制与管理部分可以应用图示教学法。图示教学法可以使教学内容形象化，抽象理论具体化，零碎知识系列化，便于学生理解和掌握知识。如辅助生产成本、制造费用等一般期末转出后结平，生产费用最终都归集到基本生产成本账户中。这时可以使用基本生产成本的“T”字账户，使得结转过程形象生动，学生可以清楚地看到生产成本是从哪结转，要结转到哪去的过程。
3.运用多媒体教学
由于成本会计核算公式多，费用分配表、费用明细账和成本计算单多，用黑板板书不仅非常浪费时间，而且也不可能将所有表格都板书出来。而多媒体教学，可以通过教学课件的使用，激发学生的学习兴趣，更直观地演示教学内容，加深学生对理论教学的理解。多媒体技术在会计教学上的应用是会计教学现代化的需要和发展趋势，多媒体计算机网络辅助教学系统作为现代教育技术发展的集中体现和重要组成部分，以图、文、声、像并茂，具有直观、具体、 生动和使用快捷、方便等特点。通过多媒体教学，可以将事先制作好的公式、费用分配表、成本计算单等在教学过程中一一展现。在教学过程中，也可以较迅速地将前面所学知识点调出，加深巩固学生印象。并且可以和当今制造业的发展形势结合起来，利用多媒体播放企业生产全过程，使学生形象直观地了解企业工艺流程以及成本计算的全过程，这样可以改变过去单一的教学方式，激发学生的学习兴趣，提高教学效率。
4.改革考核方式
根据高职高专会计专业的培训目标和课程设置特点，应采用以考核知识的应用技能与能力水平为主的，理论考试与实践技能考核相结合的课程考核模式，以促进学生综合能力的培养。加大实训力度，开设仿真手工会计模拟实训，及时发现学生在学习中遇到的问题和困难，充分调动学生学习的积极性、主动性，提高学生的学习质量。
现代高职成本会计教学模式是高职会计教学的核心问题，构建现代高职会计教学模式是一个复杂的系统工程。同时，成本会计课程教学也是未来会计学的发展趋势，因此在教学中我们必须要实施以“学生为中心，实践为主体”的教学思想，不断改革创新教学模式，为社会和国家培养更多、更适用的新型财务专业人才。
参考文献：
[1]张劲松.项目教学法在《基础会计》教学改革中的运用[J].消费导刊， 2007（13）.
篇2
关键词：城乡规划；大数据；应用
中图分类号：TU98文献标识码： A
引言
“大数据”（Big Date）不仅指代数据信息的规模，也涵盖数据的收集平台、处理工具和数据分析系统。同时，“大数据”技术是指在短时间内从海量的多元数据中快速获得有价值信息的技术。作为解决大数据问题的核心是大数据技术，发展大数据技术并将其应用到相关领域，通过解决巨量数据处理问题以期促进该方面突破性的发展。因此，大数据时代带来的挑战不仅体现在如何从海量数据中获取对企业有价值的信息资源，也体现在不断关注大数据技术研发，从而实现时展的前沿抢滩。
一、大数据的基本概念、由来与应用
1、大数据管理：概念、技术与挑战
在云计算、物联网等优势计算机技术的大力推动下，全球已经逐步跨入了“大数据”（Big Date）时代。研究发现，由于存储设备更新、互联网宽带发展和网络接入设施数量等多方面因素的综合作用，加之数据挖掘技术、数据存储技术、云计算技术、物联网应用技术等相关领域的快速发展，“大数据”俨然已经成为驱动全球经济与社会事务不断发展的强大引擎。主要呈现出体量大（Volume）、多样性（Variety）、价值密度低（Value）、速度快（Velocity）等4V的显著特点。实践表明，当前比较完整的大数据处理过程至少包含：数据采集、导入与预处理、统计与分析、数据挖掘等四个步骤。
2、大数据现有的应用领域
目前，大数据的开发与利用广泛应用于医疗卫生、产品零售、金融货币、生产制造、交通运输、移动通信等众多行业，并产生了巨大的社会价值和广阔的行业发展空间。
（1）在商业领域，一方面，IBM、微软、惠普、甲骨文、易安信、思爱普以平台性为特征，为客户提供基础性的服务，另一方面是大数据应用，以脸谱、亚马逊、谷歌、淘宝、百度等公司为代表，以自身拥有的海量用户信息为基础，提供个性化广告推介和精准化营销等。
（2）在公共服务领域，从组织层面来说，大数据应用涉及到地理位置定向广告、保险定价、紧急情况响应等；从宏观层面来说，大数据已经在城乡规划、路政建设、运营模式等方面得以广泛应用。其中，随着科技力量的迅速提升，大数据应用现已扩展到公共交通领域。以城市交通运营与管制为例，世界各地政府将大量的交通运输的基础数据进行数字转码，实现多维度多层面的数字储存，进而实现智能交通系统的构建，交通管制部门可以借助该系统对交通流量进行监控，由此对路面车辆进行有效的调度和疏导，从而降低交通堵塞情况和交通污染排放水平。
（3）在科学研究领域，以天文学为例，先进的望远镜和大型光探测器提升了人类对宇宙的认知水平，极大提升了星空科学的数据收集量，天体运行领域的科学家由此能在较短的时间内从大数据中提取有效的数据信息，从而完成类星体的区分与归类；同时，大数据在生物医学方面的应用，有助于促进智能健康云管理系统的搭建，实现对社区内居民健康信息进行归档管理。
二、大数据方法在城乡规划中的应用
1、大数据支撑智慧城市建设
智慧城市的建设迫切需要借助物联网、云计算、大数据等现代信息科技，来改善城市的整体规划、服务能力以及公共设施水平。通过大数据方法的利用，智慧城市可以充分开发、集成和利用各种城市资源。
大数据基于对城市气象、地理、水源等自然信息和社会、文化、经济、人口等人文信息的采集和挖掘，可以为城乡规划提供强有力的决策支持，从而加强城市管理和服务的科学性和有效性。
在交通管理方面，通过掌握实时的路况信息，能有效缓解交通拥堵，建立专门针对突发状况的快速响应机制，为城市交通安全运行提供科学的理论依据；在舆情监测方面，通过关键词搜素和语义智能分析，能提高舆情分析的时效性、全面性，全方位掌握社情民意，提高政府部门的公共服务能力，应对突发的网络公共事件，打击违法犯罪。在人民生活方面，大数据提升人们城市生活品质，拓展公共生活空间，是未来人们享受智能城市生活的基础，通过大数据的应用服务，如电子商务、旅游、教育，医疗健康以及社交媒体等，使我们的生活变得更加立体。建设规划之初智慧城市就应全盘考虑未来管理和运营，瞄准实际应用，从城市发展和人民生活密切相关的领域出发，着力开发相应的智慧城市管理应用程序，极力发挥大数据的价值。作为政府来说，要力图打破各自领域和部门的“信息孤岛”，使数据共享成为可能。这样大数据才能在智慧城市的方方面面发挥功效。最终将“智慧城市管理”理念融入政府的决策，人们的生活方式，城市的产业布局和规划，直到城市的管理模式。
2、大数据致力于解决城市交通拥堵问题
城市中传统的、复杂的交通管理系统已难以满足目前交通需求，交通拥堵成为棘手的问题，利用大数据技术则可以促进交通管理模式的变化。通过建立一系列交通管理系统的数据，并在城市多处设置传感器，建立应对道路管制应急响应、楼宇规划、道路指导等一系列应对措施，在交通拥堵时能自动提醒用户、及时疏导交通。在智能交通中，人和车一样被看作大数据的一个子集。传统的城市交通系统只处理单一性质的数据，而现在是各种来源的数据信息，因此制约智能交通未来发展的首要问题就是如何将这些零散的信息关联融合起来，使之成为可供利用的管理数据集。
现代交通条件的改善所涉及数据量较大，而大数据的大体积（Big Volume）特性对此有其自身的优势。大数据可以加快交通运营和设施利用效率，进行交通需求分析，从而改善道路网的整体通行能力。例如，北京出租车的 APP 服务，乘客利用手机安装的 APP 打车要求，后台会自动为乘客找到一辆满足乘客需求的出租车。大数据未来要将交通信息的多类型异构数据融合起来，协同运算并智能化的利用，使交通运行的变得更加合理。大数据技术具有较高预测能力，它能随时帮助驾驶者在出发前提前了解通往目的地路线中的交通拥堵、天气状况等，为驾驶者提供相应的决策服务，避开拥堵路线。大数据能对交通资源进行较好的配置。传统的交通规划和管理主要依靠人工方式，难以实现交通管理的动态化。通过大数据分析方法，可以辅助交通管理部门制定出较为优化的协调解决方案。同时，大数据也可以改进和预测交通水平。传统上一般是通过增加基础设施支出来改善交通堵塞，如通过拓宽城市道路、增加道路里程等方法来提高交通通行能力。但是受城市土地资源的限制，该规划方案无法满足城市远景需要。所以，通过构建适当的交通预测模型可以有效模拟未来交通运行状态，从侧面进一步验证该技术方案的可行性。
3、大数据提高城市免疫系统，推进新型城镇化
城市就像是一个庞大的生物系统，有其自身的免疫力。当我们的城市涌入了大量的人口，城市的免疫力也在不断下降。拥挤的城市感染了各种疾病，比如：交通堵塞、就业困难、住房紧张、公共卫生恶化、生态破坏等。大数据给未来新城镇化赋予了新的内涵，新城镇化的关键是实现管理的信息化，包括如何最大程度提升现有的城镇化存量水平。大数据技术对城镇化的推进集中在以下几个方面：第一，大数据促进城市基本建设向智能化方向发展。如街道的布局、城市的合理人口、城市的生态承载力、现有道路能否满足人们的出行需求。第二，大数据确定城市产业的总体发展规划。即某城市优势产业是什么，未来产业如何实现升级。第三，大数据提高城市管理和服务水平。大数据参与城市公共服务建设，提高文化、教育、医疗等公共服务水平；通过布设污染监测点，加强城市污染的综合治理。第四，城市网络信息的智能化发展。如 5 年或者 10 年内城市宽带应该拥有的带宽是多少，宽带传输与承载的内容是什么，应该设置的传感器有哪些，能够有效收集起来的数据有哪些，如何将这些数据集合为拥有综合功能的应用系统，通过该系统可以帮助城市中的人们快速获得所需要的资源，如找到孩子最适合的小学或者最适合的医生等。
结束语
综上所述，城乡规划的大数据战略就是基于广泛数据存储的前提下深度挖掘反映规划中实际情况的信息挖掘能力。因此，拥有海量数据并进行数据背后的信息挖掘是大数据时代城乡规划发展与前进的方向。
参考文献
篇3
【关键词】消防;物联网;云计算中心;网络构架;原理;设计
随着我国经济近几年的飞速发展，国家的各方面产业不断革新，城市建设规模也越来越大，尤其是一些经济比较发达的大城市，建筑物的密集程度越来越高，且高度也日益增加，这给我国的消防工作提出了更高的要求。我国的消防工作要想满足现代城市发展的需求就必须发展进步，如何利用现代社会先进的网络技术、通讯技术以及物联网技术建立起一个与城市发展同步的智慧城市消防物联网平台，将会是解决这一问题的主要途径。
目前，我国的北京、天津滨海、深圳、南京等城市已经开始了消防物联网的建设;同时，还有很多城市的消防工作也面临着已建项目的转型。消防物联网一旦建立，将面临如何向社会各个层面提供信息，如何进行数据共享的问题。
因此，在各方面的基础条件具备的情况下，如何将先进的物联网技术和信息服务技术结合起来，根据消防工作的实际情况和特点来建立起一个现代化的城市智慧消防物联网平台，加强我国消防部队的综合战斗力，满足社会发展现代化的需求，进而更好地为人民和城市的人身、财产安全进行服务是我国消防事业最为关注的问题。
一、智慧消防与消防物联网的基本概念
智慧消防在现代社会仍然处于一个发展初期的阶段，其概念对人们来说还有一些陌生，目前我国尚未对其进行统一的定义，各方面的标准也没有一些权威的依据。作者认为，智慧消防是“智慧城市”建设中智慧公共安全应用领域的重要组成部分，是智慧城市在城市消防安全领域的具体应用。
智慧消防就是立足于满足火灾防控“自动化”、灭火救援指挥“智能化”、日常执法工作“系统化”、部队管理工作“精细化”的实际需求，大力借助和推广大数据、云计算、物联网、地理信息等新一代信息技术，创新消防管理模式，实现智慧防控、智慧作战、智慧执法、智慧管理。
消防物联网是指挥消防中“智慧管理、智慧执法、智慧防控”的准确体现。是利用物联网应用的技术思想，采用专用网络、宽带网络、GPRS及3G移动数据网络等多种通讯模式，将城市中各消防重点单位建筑内部的火灾报警系统、消防联动控制系统、消防水系统、电气火灾系统、气体灭火系统、视频监控系统、消防巡更系统、消防设施RFID全生命周期管理系统等联成网络，实现对联网重点单位的建筑消防设施进行全面的、远程的、集中的监控管理，确保重点单位的消防安全。
这个系统主要的目标就是对城市的建筑物内的固定消防设施、消防水源、应急方案以及各个区域的消防装备进行统一的采集，然后进行分析汇总，最后将所有的可靠的信息在平台上，并提供一些建设性的意见，进而为我国城市火灾的防控、消防部队管理以及对突发状况的指挥提供可靠的技术和物质的支持，对城市的消防安全进行管理，确保其监控、预报、处理以及指挥调度等工作的顺利进行，这对我国的消防部队的综合战斗力的提高和消防监管水平的提升有着重大的意义，促进我国消防事业的进一步发展，增强城市对于火灾的防控能力。
二、消防物联网云计算中心的功能与意义
近年来，随着信息科技的发展，中国信息化时代的脚步随着中国高性能云计算产业的发展全面走向信息化应用层面。而社会经济建设的科技需求也越来越离不开高性能科技的设备支持，云计算中心成为满足城市规划与城市管理、政务信息化服务、高性能计算、电子商务、物联网、数据挖掘、软件服务等多个领域科技应用需求的重要科技设施。
而随着消防物联网的建设，庞大的用户群逐渐成为消防服务的对象。以北京为例，目前北京有近12，000余个消防重点单位。以每个单位2000条静态信息计算，则有24，000，000条静态数据。以每个单位每天有300条动态数据计算，则每天有3，600，000条数据。每月有108，000，000条数据，每年则有1，296，000，000条信息……
如此庞大的数据量，需要实时更新、实时共享，需要面向不同阶层各类人员，为确保信息的安全、可靠、畅通，必须要建立云计算中心。其意义在于：
1.能够基于云计算系统对外提供计算资源、存储资源等服务;
2.能够以高性能计算能力为基础面向各界提供高性能计算服务;
3.能够实现全息图的信息共享;
4.能够充分利用系统资源进行数据挖掘，为管理工作提供更加有价值的信息线索;
5.能够共享资源，节省社会投入。
三、云计算的主要特征
1.资源池化
平台中的各项资源都会以共享资源池的形式整体进行管理，针对用户的不同需求，结合虚拟化的技术对资源进行不同用户之间的分配，从资源的安放管理，一直到分配的对策和实施，用户完全可以了解到这一工作进行的全过程。
2.按需分配
实现平台的自动化管理，将平台中的各项基础设施、数据保存以及应用程序等资源用服务的形式呈现在用户的眼前，系统管理员无需干涉就能根据用户的不同需求实现资源的自动分配。
3.服务测控量化
在对客户进行云服务时，要根据客户的实际服务类型，运用计量的方式来实现资源的自动控制和优化配置，做到即付即用。
4.访问便捷
用户在任何有需要的时候都可以通过手中的各种终端设备连接网络对云中心进行访问。
四、消防物联网云计算中心网络架构
针对于目前我国实际建设智慧消防物联网的实际情况来看，将整体框架分为基础设施层、数据层、服务层、应用层。
基础设施层：主要是由服务器主机、路由器、互联网设备、安全设备、储存和其他的一些设备组成的，其中还有操作系统、数据库系统以及服务器虚拟化软件平台等。
数据层：主要是一些资源的数据，如用户及其权限的数据、静态信息数据、动态信息数据、GPS轨迹数据、用户名称及地址数据、影像数据、导航数据、专业的空间数据以及基础地形数据等。
服务层：将分布式数据库作为系统构建的基础，WEB服务作为系统的中心，以REST或者SOAP的形式将每项服务推送至云端，进而就能关联起系统各个模块之间的信息，共享系统内的每项信息。WEB服务作为一种分布式的服务系统，并不是一个被置于云端的孤立的系统，它实现了信息数据和用户之间的零距离，有利于系统本身应用功能的拓展。WEB服务为用户提供数据服务是利用众多的访问接口来实现的，并对操作中的细节进行屏蔽，更容易保证数据的安全性，因此，我们应该从现实应用的角度出发，结合完善的网络条件，对消防物联网信息进行充分的利用，用最节约的方式将WEB服务应用到消防系统中的各项信息管理系统中去。
应用层：主要是由各种应用系统组成的，比如，信息处理系统、消防演练系统、授权管理系统、消防地理信息系统、用户认证访问控制系统以及专业数据维护系统等，还有可能会拓展到更多的应用系统。系统的客户端运行平台主要有两种，一是以B/S结构为主的客户端，主要面向各级的领导和业务人员，为他们提供一个一致的应用环境，对业务的处理借助IE浏览器来完成。二是以C/S结构为主的客户端，适用于对数据进行维护个管理工作的人员，一般会对数据处理有较多的需求。
五、结论
城市智慧消防物联网云计算中心是我国社会发展对消防工作的需求，物联网和云计算中心构成了这一系统的核心部分，实现了各项信息的快速采集，处理以及共享，为广大的用户提供了可靠的服务，大大提高了我国消防管理工作的效率和质量，是我国消防事业发展的必然趋势，因此我国必须要加大投入力度，积极发展城市智慧消防物联网的建设，实现消防管理工作与城市的同步发展。
参考文献
[1]欧阳钟辉.服务智慧城市的云计算物联网络架构――智慧泉州系列之一[J].泉州师范学院学报，2013（6）.
篇4
【关键词】城市；智能交通；大数据平台；无线通信技术
引言
城市交通是否畅通是考量城市经济发展水平的一个重要指标，解决好公路交通智能化问题是保障交通安全、有序、快捷运行的重要环节。交通是一个城市的脉络，脉络通，则发展畅。然而交通拥堵作为城市脉络的一个瘀结，给人们的日常出行造成了诸多不便，已然成为制约城市发展的症结之一。智能交通系统（ITS）被认为是解决城市交通问题最有前途的方法，因此智能交通产业应运而生并迅速发展起来。
一、现代交通的智能化概述
（1）智能交通系统， 英文全称为“Intelligent Transportation System”（ 简称ITS）， 指通过高科技开发，使交通系统实现智能化。在智能化的情况下，整个交通系统都显得“聪明”起来，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流动调整到最佳状态。借助大系统的智能，驾驶员对交通状况了如指掌，管理人员则对车辆的行踪一清二楚。ITS 体现了 “人―车―路―环境”的密切结合，从而可以极大地提高交通的安全性、系统的工作效率、环境质量以及能源的利用率。
（2）“城市智能交通”作为国际上公认的治堵方案，完全的照搬到国内并非是良策。早在上个世纪七十年代末，我国就已经开始了在交通运输和管理中应用电子信息技术。2000 年后，我国开始跟踪国际上智能交通运输系统的发展，并通过召开国际性研讨会、成立试验室和研究中心等方式，加强国际技术交流，不断提高ITS 技术研究水平，正式开启了现代交通的智能化之路。根据国家“十二五”交通规划，中国城市（道路）智能交通行业投资额预计将继续快速增长，2013 年总体市场规模达 459.5 亿元。
二、智能交通系统和城市智能交通系统的基本概念
（1）城市化与城市交通智能化
随着人类社会的不断发展，城市的规模也会随之不断扩大，近几年来，随着科学技术的进步，世界各国的城市化水平也得到了显著的提升。截至目前为止，我国已经出现了很多在世界上都享有声誉的特大城市，我国的城市化水平也得到了显著提升。城市作为一个国家的人口聚集中心部位，聚集了全国大部分的人口，这就给城市的居民的交通出行问题带来了很大的挑战，因此，针对我国城市化的不断发展，我国的城市智能交通系统也应当根据时代的变换做出相应改变，以便与满足城市交通正常运行的需要。
（2）智能交通系统和城市交通系统
目前应用广泛的智能管理系统的基本概念是起源于上世纪八十年代的美国和欧洲，智能交通系统的最著名的代表就是美国的智能车辆道路管理系统这一智能交通系统。所谓智能交通系统，实质上指的就是利用不断发展的高新科学技术来促进城市交通系统的发展，使得整个城市的交通系统不断向新型智能化的模式靠近，最终实现整个城市交通系统的智能交通系统管理模式。
三、我国城市智能交通战略规划
（1）设置发展目标
在我国传统的城市交通运输的管理系统的管理之下，我国的城市交通运行是在一种粗放的管理模式之下运行的，这种城市交通运行的管理模式是依托于我国对于交通运输行业所投入的巨额管理资金为依靠保障的，这样的城市交通管理模式做不到对城市人民群众的切实需求的正确反映，也难以对城市交通运行之中行人和车辆的基本信息进行快速有效的统计处理，其主要的发展模式只能依靠政府机构的投资来完成。这就需要依靠在城市交通的战略规划之中采用先进的UITS 智能管理模式，通过这样的智能管理模式，可以实现对城市交通各种交通信息的集约化智能管理，通过对城市交通运输各种车辆和行人信息的登入实现有效的管理发展。
（2）城市交通实时诱导系统借鉴了欧美、日本等地先进的智能交通诱导技术以及上海、北京等国内各大城市交通诱导系统的优点，以GIS电子地图为基础导航平台，结合控制技术、通信技术、计算机技术、检测技术、图像处理技术、优化方法、交通工程理论等先进理论和技术，实现前端多源交通流数据采集、信息融合，在中心管控平台、路网情报板、全文字情报板、电台广播、网站、车载导航设备等媒介进行诱导信息，为出行者提供了交通状况及行车线路选择的信息服务，为交通管理部门提供集中综合管理的平台。
四、城市交通智能化中大数据平台的应用
（1）优化资源的集中管理调度
目前，涉足智能交通领域的企业众多，产品鱼龙混杂。虽然很多产品价格便宜，但普遍存在性能不稳定、后期运维费用居高不下等缺陷。而且很多前端产品与后端平台难以兼容，专业化生产程度低，这些都让智能交通的集成管理调度成为了难题，也影响了智能交通进一步的发展。
（2）基于这些考虑，通过技术研究
发动智能交通向“高清化、集成化、智能化”的方向发展，提供了端到端的智能交通整体解决方案。方案不仅涵盖了丰富的前端产品，如免维护卡口、微光电警、四合一电警、道路监控云台摄像机等，还有着丰富的后端产品，很好的解决了智能交通中难以集中管理调度的难题。不过，对于有些城市的前端产品和后端平台并不属于同一厂家的情况，其兼容性的要求就更为凸显了。而凭借着新一代平台的高兼容性，新一代智能交通综合管控平台与第三方商产品实现很好的融合。
（3）快速实现可视化指挥调度
可以快速实现基于拼音首字母的检索，输入即可检索相关资源和切换，实现交通资源的一键调度，提供丰富的交通资源调度快捷方式。如要了解一条道路上的所有的卡口、电警等监控资源，不需要经过繁琐的逐个选定操作，只需要选取该道路，即可查看该条路上的所有视频资源，非常方便快捷。
（4）、最为全面的交通管理
该平台不仅可以提供实时分析道路的拥堵状况，有效保障交通秩序，还可提供交通拥堵管理，利用大数据技术，将海量的交通信息进行有效的提取、保存，作为交通组织措施的评估、反馈以及后期的交通信息研判分析，形成交通管理知识库，对于后期的交通管理来说都是非常重要的。
结束语
总之，随着我国城市交通的日益拥堵，如何实现我国城市交通的智能化发展已经成为了人民群众关注的焦点问题之一。在本文之中，笔者通过对城市智能管理模式的解读，简要的说明了目前我国的城市智能交通战略规划模式。
参考文献
[1]王岷竹. 大连城市道路交通智能化管理研究[D].大连理工大学，2003.
篇5
【关键词】曲江文化品牌；探讨
1. 抓住千载难逢的历史机遇——西安建设国际化大都市
（1）西安建设国际化大都市，是国家发展战略总体布局的需要。从国家发展战略层面思考，我国西部特别是西北地区需要有一座国际化大都市。在关天经济区确立一个核心城市，只能选择西安。打造国际化大都市，对于西安来说，这是一个新提升、一个新要求，也是一个新机遇。西安建设国际化大都市，是区域发展战略的需要。西安建设国际化大都市，是西安自身发展的需要。建设国际化大都市，首先提升了西安的发展定位。西安的发展，一举从地方布局上升到国家战略层面，成为国家布局打造的国际化大都市。建设国际化大都市，必将开辟西安发展更为广阔的空间，必将推动西安发展进入新的历史阶段。
（2）建设国际化大都市，是国家赋予西安的一项重大战略任务。要承担起这一重大使命，我们必须明确国际化大都市的基本概念、内涵、标准和特征，充分认识西安建设国际化大都市的重大意义和现实可能性，确立国际化的发展目标，选择正确路径和突破口，加快科学发展和经济发展方式转变。全市上下要珍惜和把握这千载难逢的重大历史机遇，乘势而上、奋发有为，以时不我待的紧迫感，改革创新的责任感，书写未来的使命感，坚定不移地朝着把西安建设成富有历史文化特色的区域性专业性国际化大都市的目标迈进。所谓国际化大都市，就是指那些具有超群的政治、经济、科技实力，并且和全世界或大多数国家发生经济、政治、科技和文化交流关系，有着全球性影响的国际第一流都市。理解国际化大都市概念的关键点是“影响力”问题，这种“影响力”是奠基在一定经济实力基础上的，这种影响能力既是一个动态的变化过程，也是一个相对比较的概念。
（3）在很多人看来，“国际化大都市”的念想“千城一梦”，作为内陆城市西安，如何破题？西安市委市政府已决意把西安打造为富有历史文化特色的区域性专业性国际化大都市，其落脚点放在了“历史文化特色”、“区域性”和“专业性”之上。
（4）我们要积极行动起来加强曲江文化品牌建设，做大做强曲江文化产业。为文化产业的发展献力量，献智慧，着重要把握好城市文化整体定位、城市文化资本运作、城市形象设计、城市大型会展活动的运营与策划及城市发展研究战略，更深一层的了解和挖掘城市文化资源。
2. 就西安曲江文化品牌可以从以下几点来着重开展建设
（1）区域性和民族性：研究历史学习文化，了解因为地理风貌和空间差异而表现出来的区域化人文个性，研究西安地处内陆的地域特征。
（2）美学欣赏性：文化资源具有各种美学特征，具有观赏价值。即有进一步打造西安曲江的蓝天、碧水、绿地工程，又有建筑景观的造型美、气势美、时代美；有地方特色菜肴的味觉美、嗅觉美和视觉美，又有大型节会活动的人潮汹涌的动感美；有讲演者的语言美、神态美。又有音乐会、画展、影视等等的听觉美、视觉美、感觉美。大凡文化资源都能给人们留下极具审美取向的观赏美学和体验。
（3）唯一性和垄断性：唯一性和垄断性既是专业性，城市文化资源的唯一性是指因空间、地理、气候、时间、历史底蕴的差异性而导致的不可替代性与独立性。因为地方性特征也导致一种很独特的个性文化，因此难以模仿或复制而具有垄断性。根深于西安独树一帜的历史文化特色及丰富的文化旅游资源，西安曲江建设紧抓汉唐古风也是我们城市特有的资源独特性。
（4）文化禀赋性：城市要发展文化成为其不可忽略的核心内涵。无论是自然赋予的还是社会创造的，不论是自然为主辅以人文的还是人文为主利用自然资源形成的，都有很多文化含量，或科学的，或人文的。我们要积极努力继续做好各种主题公园，广场和文化节会使其成为文化的主要营销卖点和品牌价值。
（5）不可再生性：大部分景观性资源具有不可再生性；古代建筑、石刻被破坏或风化了不可能完全复制再生；历史文物、典籍如有破坏也完全不存在了。人类文明史上的历史文化构造物的不可再生性还有待我们继续去传承和发展。
（6）整合性：单一的文化资源，孤立的景物很难作为一种可持续发展的资源加以开发利用。即使品位很高，也会影响其对游客的吸引力因此综合性的并具有消费行为的整合文化资源尤为重要，它不但能带动曲江和城市发展，还能够推动整个国民经济及文化发展。
（7）时限性：时代的变迁，季节的变化，都会促使文化资源的含义、特性、表现张力等发生改变，特别不能忽视是季节对于文化资源的影响，因为大多数特色化的文化资源都与自然条件有关，因此我们要抓住时机展现我们独特的文化资源。应利用旅游周期及黄金周大力推广和发展。
（8）创造性和创新性：文化资源是一种消费品，因此它可以不断被制造、创造和创新。作为具有区域性、观赏性、唯一性与整体性的文化资源，是可以被人为进行“深度与广度”开发的。如大型城市旅游节庆与会展、大量城市文化旅游公园、大量新开辟的度假村、大量新建的景观街区，主题文化产业园区等等都是新型的文化资源发展形式，我们还要不断地解放思想积极创新，利用文化资源努力打造多元化的曲江文化产业。
（9）可持续的深度开发性：因为文化资源的创造性和创新性。文化资源可以不断得到开发与可持续利用。许多项目因为有了品牌效应，长期延续下来，例如我国的万里长城、北京故宫、西安秦始皇兵马俑等已跨出中国走向世界，从而得到持续开发。另外文化资源的外延也可以因时代的发展而不断拓展例如我们的新项目曲江二期，我们要不断创新探讨更多的可持续再发展。
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关键词：生态；宜居城市；规划；设计；措施
中图分类号：TU984 文献标识码：A
人类社会的可持续发展，需要依靠生态环境、自然资源等自然基础，以打造宜居的城市生态环境，这是生态城市规划的重点。通过对生态城市的涵义与特点、生态城市规划设计原则、生态城市规划设计内容及指标体系的探析与思考，将生态思想、低碳经济理念充分地融汇到城市规划建设的实践过程中，进一步推动我国城市的生态化与低碳化的发展进程，为城市的可持续发展奠定基础和创造条件。
一、生态宜居城市规划设计的基本概念
生态城市规划是以建设生态城市为目标， 以社会—经济—自然复合的城市生态系统为规划对象，结合生态学的原理、方法， 应用规划科学、系统科学的手段， 去辨识、设计和模拟人工生态系统内的各种关系， 确定最佳生态位， 并提出人与城市复合生态系统相协调的优化方案的规划。生态城市规划是在城市规划、环境规划、生态规划的基础上， 根据国家城市建设的总体方针、政策和计划， 基于城市的自然条件和建设条件， 以生态学、环境学、城市学、社会学、经济学原理为指导，以协调城市社会、经济发展和环境保护为主要目标， 合理地确定生态城市建设目标、发展方向， 布置生态区城市建设体系， 重点强调规划区域内城市社会、经济、环境协调发展、规划布局的合理设计等，生态城市规划要解决的是城市发展面临的人口、经济、资源、环境问题， 以实现城市可持续发展。生态城市规划既与城市规划、城市生态规划和环境规划有着密切的联系， 但又有一定的区别。城市规划重点强调规划区域内土地利用空间配置和城市产业及基础设施的规划布局、建筑密度和容积率的合理设计等， 也可以说主要是城市物质空间与建筑景观的规划。城市生态规划强调规划区域内水、大气、土壤等生态环境的保护、管育、修复和重建， 主要涉及区域环境污染、土地退化、水土流失、水源涵养、城市绿化等方面。环境规划则强调规划区域内大气、水体、噪声及固体废弃物等环境质量的监测、评价和调控管理。而生态城市建设规划则强调运用可持续发展、生态系统整体优化的观点，在对规划区域社会、经济、环境复合生态系统的研究基础上， 提出城市社会、经济建设、资源合理开发利用和生态环境建设保护目标的总体规划， 它与城市生态规划、城市总体规划和环境规划紧密结合、相互渗透， 是协调城市发展建设和环境保护的重要手段。
二、生态宜居城市的规划设计的措施
在编制生态城市规划的基础上，要精心做好生态城市设计，以真正实现城市的生态化目标，体现不同城市独有的城市生态环境、 城市文化、 城市形象 、城市风格特色和吸引力：
1、城市景观设计
城市景观设计的目标是建立由建筑 、园林等为主的人文景观和各类自然生态景观构成的城市自然生态系统 。建筑景观设计的重点是在平面规划的基础上做好空间天际轮廓线的规划设计，特别是沿主要街道的建筑景观设计要在做好高层超高层建筑景观设计的同时，适当布置低层的生态建筑。 园林设计的重点是要做好沿江、 河 、湖 、溪等两岸林带，以及城市公园 、城市广场的景观设计，融生态环境、 城市文化、 历史传统与现念及现代生活要求于一体，提高生态效益 、景观效应和共享性 。各类自然生态景观的设计重在完善基础设施，完善生态功能，提高其生态效益 、景观效应和共享性。
2、城市产业设计
城市产业应当是代表生态文明潮流和先进生产力发展方向的生态产业，是能够形成强大示范效应的龙头产业。 城市产业设计要在全面客观地分析城市产业现状的基础上，立足于全国乃至全球市场和生态化。 现代化的发展要求，高起点 、高标准、 科学地予以实施，并且要以生态化的示范产业园区为平台，建设以高科技产业为主导、 以循环经济为特色的生态型工业体系，同时努力发展旅游、 教育、 医疗、 物流、 文化 、信息、 房地产等产业，建立生态产品开发 、设计、 孵化中心逐步实施现有产业的调整和改造，实现产业的生态转型。 提高生态经济在GDP中的比重 。此外，还要努力推行ISO14000环境质量体系认证、 环境标志产品认证、清洁生产审核 、建绿色企业等，建立企业环境行为 、环境信用评价体系，将企业的环境信用纳入企业社会信用体系之中，通过多种媒体向社会公示。
3、 城市住区设计
要用生态建筑原理对居住区进行科学的规划设计。 居住区设计要坚持以下原则：一是合理布局，即综合考虑城市的地理特征和水、 气 、地质等条件及长远发展要求，选择城市居住区的最佳区位和发展规模；二是节能低耗无污染，即一方面要在建筑材料的使用上坚持环境保护原则，避免由于建筑材料的原因造成光污染、 化学污染、 放射性污染等，另一方面要充分考虑建筑物的朝向、 间距等，以解决住宅采光 、室内通风等卫生问题；三是应用生态技术处理生活排泄物，生活垃圾；四是通过增加居住区绿地，推广屋顶绿化、 垂直绿化、 湖河溪流水体的坡岸绿化等。
4 、充分利用自然生态基础
城市的形成源于我们的祖先" 逐水草而居"的生存准则。因而，绝大多数城市特别是南方城市大多具有良好的自然生态基础。生态城市建设必须充分利用自然生态基础。所谓充分利用，一是保护，二是提升。充分利用的基础首先在于保护。因为，原生态的环境是任何人工生态都不可比拟的，必须采取有效措施，最大限度地保护自然生态环境。其次是提升。提升是在保护的基础上提高和完善，通过工程技术措施维持和提高其生态效益以及共享性。充分利用自然生态基础建设生态城市，是生态学原理在城市建设中的具体实践。从实践经验看，只有充分利用自然生态基础，才能建成真正意义上的生态城市。
5、实现人与自然和人与人的合作
传统设计强调设计师的个人创造，认为设计是一个纯粹的、高雅的艺术过程。而现代景观生态规划设计则强调人人皆为设计师，因为每个人都在不断地对其生活和未来作决策，而这些都将直接影响自己及其他人共同的未来。从交通方式到选择家具、装修材料、水的使用、食物的选购、垃圾的处理甚至于包装袋的使用，都是一个生态的问题。因为它们都对整个杜区和环境有着深刻的影响，每个人的决策选择都应成为生态规划设计的内容。所以，从本质上讲，城市生态规划设计包含在每个人的一切日常行为之中。对专业设计人员来说，这意味着自己的没计必须走向大众，走向社会，融大众的知识于设计之中。同时，使自己的生态设计理念和目标为大众所接受，从而成为人人的设计和人人的行为。
总之，生态整体规划设计既不是以减少人类利益（文化价值）的方式保护自然环境（自然价值），而消极、被动地限制人类行为，即自然中心主义，更不是以损害自然价值的方式实现文化价值，或以人类利益为根本前提来保护自然环境，即人类中心主义，而是运用人类伟大的智慧与创造力积极、主动地创造新生活，在实现人与自然公平、协调发展的过程中，同时去争取实现人类自身内部的公平，实现更高层次的人—自然的双赢：和谐发展、协同进化，这是生态整体规划设计的最高目标。
参考文献：
[1] 刘睿. 城市绿色交通规划探析[J]. 科技传播， 2011，(12)
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一、大数据及其相关概念
(一)大数据的基本概念
大数据一般是指数据海量、计算复杂的数据集合，在一定时间内难以依靠已有数据处理技术来进行有效的采集、管理和分析，通常可以用4v特点来表示。这并不是一个标准的定义，是一个概念，那么大数据的4v特点有哪些?
(二)大数据的特点
(1)规模巨大Volume
举例来讲，在城市管理中，满大街的图像采集设备，它是一天24小时、一年365天都在记录信息。一般的城市，摄像头的数量都在几十万以上，像大一些的城市都在上百万，甚至两三百万。可以想象，一个城市如果有两百万个摄像头每年24小时记录着我们运行的状态，一年365天都在记录，汇总起来这个数据量有多大?这就是大数据的含义。
(2)产生高速Velocity
像一个摄像头一样，一个摄像头一天24小时的在拍，速度很快。如果从一个城市来讲，一个车辆在道路上行驶，第一时间要拍下来，要对车号进行分析，分析出可识别的信息后，要到库里去比对，比对的结果要反馈到指挥中心，指挥中心还要把结果送到最近的民警的手持设备上。这个速度一定要很快，否则，等你人再过去，车辆已经跑远了。所以是本身这个产生的数据很快，分析、处理应对的时候也要很快，所以这就是大数据带来的一些特征：数据持续产生高速，并要求实时处理。
(3)形式多样Variety
数据包括文本、图象、视频、机器数据，数据来源和数据通道也是多方面的，比如多样化的数据来源，从Twitter、谷歌、Facebook、手机等等各种终端来的数据也是非常丰富多彩的。个性化数据占绝大多数。
(4)信息价值Value
从信息的价值角度来说，可用信息在数据总量中的比例低，其潜在价值是巨大的。每一个信息给我们的信息量是非常小的，但是把它们归结在一起，通过有效的手段进行提取分析会得到非常有用的高效信息。
二、大数据是信息技术发展的必然结果
(一)信息技术产品的演化
信息技术产品不断的在演化，从原来行政管理中利用计算机到今天，你会发现这种形态完全发生了变化。我们可以依托城市里道路口的图像采集设备来分析交通的情况，来引导交通的情况，也可以利用手机来了解网络上人员的情况，了解大家的一些出行行为等。这些东西都是由于信息技术的不断发展，给我们带来了非常丰富的信息技术产品，这些产品，不管是从政府的管理角度来说，还是我们日常的生活角度来说，给我们提供了非常大的便利。
(二)网络环境的演进与融合
从原来计算机的网络逐渐的和通信网络相融合，而且通信网络越来越和这种感知设备相结合，所以就形成了移动互联网、形成了物联网。比如移动互联网是由于手机的普遍使用、智能终端的普遍使用，这种网络形态更具泛载化，更具随意性，不受时间、地点、空间的限制，给大家带来非常大的便利。另外，物联网是在原有的互联网基础上，进一步的扩展了感知的功能，我们可以利用摄像头来采集道路上的车辆情况，来感知一个社区里面的街面情况，可以对这些情况做出判断和分析，特别是在一些紧急事件发生的时候，可以去捕捉一些信息，进而为我们的引导、管理带来非常好的支撑手段。这是物联网所带来的一种便利。
三、大数据时代下的政府行政
(一)推进政府数据的开放应用
现在从全球性的趋势来看，政府要把数据开放出来，让企业去分析、去挖掘，让这些个人去使用、去分析。把整个市场的机制给它调动起来，把社会参与的机制调动起来。一方面给市场增加了机会，也充分调动市场主体的积极性。把数据开放出来，自然而然的就会有一些市场主体和社会机构参与进来，就要把这个数据开放出来，充分激活社会和市场的活力，来利用这些数据，能够通过一种新的参与方式、外包的方式、购买的方式，以创新思维来达到政府的服务和管理的概念。
(二)大数据可以优化政府服务和监管、提高行政效率
举微博打拐的例子，以前，从职能分工上来说，是谁的责任?公安部门、派出所的责任。单靠公安部门、派出所去打拐，这个被拐卖儿童怎么发现、怎么处置、怎么和家人联系等一系列的问题，仅公安部门一个力量是非常有限的。如果把分布在城市的边边角角、每一个地方的被拐卖儿童都能及时的发现、及时的实行救助机制，那么公安队伍要非常非常的庞大。有了这种大数据的平台和微博、微信社交平台以后，就变得很简单了。能不能发动大家，大家看到拐卖儿童的行为都可以拍一下，拍完了之后@到微博平台上来，微博平台上有志愿者团队、公安部门、社会救助机构、被拐卖儿童的家长等，大家共同来参与这个平台。这样不管被拐卖儿童在城市任何地方，大家都能够及时的发现，发现完之后及时@到平台上来，平台成为大家共同参与的平台，会使这个问题的解决非常有效率。
(三)对行政文化产生的影响
传统的行政模式更强调自上而下的、更强调主导性的一种方式，更强调命令、控制性的一种理念，更强调一种单一的这么一个东西。大数据时代，强调自下而上的、多元的、大家共同参与和共同分享与协作的，更加强调的不是封闭的而是开放的、平等的，不是服务者和被服务者，是服务的充分整合。大家都是一个参与者，这样才能够实现我们管理模式的一个调整。
大数据这些思维对经济社会及政府管理产生了变革性的影响，显著的改变了经济运作的方式和思维，以及政府管理所做出的一些创新的选择。大数据及相关技术改变了政府管理的思维方式，也改变了政府管理和服务的一种模式，成为未来政府行政管理创新的重要途径和目标的选择。
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关键词：微课程；教学设计；微信公众平台；高职高专
中图分类号：G40-057 文献标识码：A 论文编号：1674-2117（2016）23-0103-03
引言
近年来，随着手机等智能终端设备的普及，教师在教学中面临着新的挑战：原来作为知识的传授者，现在远不如互联网提供的信息丰富；原来是学生成长的引领者，现在却发现需要学生引领的时候更多。[1]
显而易见，在这样的背景下从事教学，以开发和共享为理念的开放教育教学方法是很有效的，因为高职学生普遍存在自学能力较弱、自控能力较差、自律习惯不强等问题。[2]构建以学生的学习为中心的课堂，转变传统的教学方式，让师生都对学习充满期待，是信息化时代微课程教学发展的方向。
微课程的基本内涵
1.微课程的基本概念
关于微课程的概念，不同的学者给出了不同的解释，本文认为：微课程应是一种适应信息化时代，围绕某个教学主题设计，适合移动学习和碎片化学习的视频讲座，且时间长度不超过10分钟的新型课程形态。[3]
2.国内微课程的主要类型
笔者对有关学者研究的微课程分类进行了总结，归纳出以下三类：①PPT式微课程。该课程比较简单，创作成本低，表现形式有文字、图片、音频等，最后将PPT转换为视频，时长在5分钟左右。②授课式微课程。教师按照微课程要求，将教学内容模块化，对教学进行视频录制，再经过后期的剪辑转换，形成微课程，时长为5～10分钟。③情景剧式微课程。此类课程设计需要有专业的制作团队，课程表现形式新颖独特，往往需要专业的导演、演员和幕后团队共同制作，该微课程时长5～10分钟。[4]
基于微信公众平台的微课程应用于高职高专院校教学中的可行性分析
1.高职高专课程教学模式的不足
高职院校的微课程开发应符合高职高专技能应用型人才培养模式的需要，须充分体现高职院校理论实践一体化教学的特色。[5]然而，笔者在实际教学中却发现，高职高专院校课程的教学模式存在很多问题和不足，现以“计算机文化基础”课程为例，分析如下。
（1）课程教学大纲及知识体系的设置不能因材施教、差异教学。
“计算机文化基础”是大学计算机基础教学中的重要基础课程，主要在大学一年级开设，目的是拓展学生的视野，为后续课程的学习做好必要的知识准备。因此如何在兼顾学习者个体差异性的基础上完成教学任务是高校计算机基础课程正面临的挑战。
（2）有限的课堂教学与大数量的课程内容存在冲突。
有限的教学学时是当前所有高校普遍存在的实际问题。笔者学校中开设的“计算机文化基础”课程学分为4学分，总学时数有96学时，其中理论40学时，上机实验56学时。教师在教学实践中发现，这些有限课时数和教学目标之间有很大差距，学生在课上很难完成教学任务。
（3）课程教学环境及教学资源与学生学习需求和信息素养不相适应。
在信息化快速发展的时代，各高校都非常重视数字化校园或智慧校园建设，对网络教学平台和数字化教学资源建设投入很大，但是这类网络资源建设大多成为形式，存在平台资源陈旧和建设不足等现实问题。
2.高校微信公众平台可行性分析
高校应用微信公众平台的优势有：①手机在高校的普及率非常高，具备开展以微信公众平台为主的移动学习的基本条件。[6]②随着高校信息化水平的提高，尤其是沿海城市的高校中，无线网络逐步覆盖校园，为微信公众平台在高校中的应用奠定了良好的校园网络环境。③高校师生是微信的主要用户群体，也是主要的信息消费群体，该群体更加容易接受和传播新鲜事物。④腾讯公司一直努力开发微信公众平台的各种功能，使之具有了技术保障，在此基础上高校有望拓展新的移动教育应用。
基于微信公众平台的微课程在高职高专院校的教学应用探索与实践
1.利用ADDIE模型进行微课程设计
布鲁纳认知主义学习理论指出，学习的实质在于主动的形成认知结构，学习过程包括获得、转化和评价，学习应注意学科的基本结构，提倡发现学习。在教学设计中，ADDIE是目前最经典的教学设计模型之一，ADDIE模型分为五个阶段，如图1所示。
笔者根据高职教育的特点，在ADDIE模型基础上，结合微课程的特点，设计出微课程教学设计的过程，如图2所示。
2.基于微信公众平台的教学模式设计
微视频制作好后需要借助微信公众平台进行教学活动，基于微信公众平台的教学模式设计过程如下页图3所示。[7]
3.基于微信公众平台的微课程教学设计实例
笔者在教授“Photoshop图像处理”这部分内容时，结合“Photoshop图像处理”课程的实验任务，利用微信公众平台，实施模块化教学，具体步骤如下。
（1）《Photoshop图像处理》微课制作。
微课视频录制软件可使用Camtasia Studio，该软件既可以录入软件操作演示部分，也可以将教师的教学声音录入。
（2）微信公众平台建设。
笔者使用邮箱注册了用于教学研究的公众平台账号，首先设置好公开信息的头像、名称、介绍等，方便后期统计管理学生订阅，为了方便后期统计管理，还可以在用户管理中对用户先进行分组。
（3）课堂教学过程。
基于微信公众平台的微课程教学流程如图4所示，具体过程包括以下几个关键点：①课前群发推送任务，创设任务情境（如图5）。②课中实现一对一指导，督导学生完成教学任务。③课后巩固知识，交流反馈，促进任务复习。④实时进行问题解答交流、数据统计、获取教学反馈。
4.基于微信公众平台的微课程实践的总结与思考
当前，微信已经成为大学生网络生活不可或缺的一部分，他们容易接受运用微信开展学习。采用这一方式教学后，学生将逐步养成课前预习任务、课中实施任务、课后复习任务的良好学习习惯，并将完整地掌握任务教学中的知识体系与框架。
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关键词：物联网；关键技术；体系构成；应用分析
1 什么是物联网
“物联网”一词起源于1999年的麻省理工学院。从最基本的意思出发，物联网是一种是“物和物之间相互关联的网络”，也指一种物品和其所对应的相关管理设备相互连接。但是令人诧异的是在不同的地区，对物联网的定义却并不一样。比如在欧洲，物联网并不是单独的网络，而是在互联网的大旗下，属于互联网的一个分区。物联网是拥有自我处置和分配性能的世界范围的动态的网络设备，并在标准和相互通信协议的基础上建立。在物联网范围里，无论是有形的物还是无形的物都具有其独有的“身份”和资料，并在大型而全面的网络中相互连接。而在国际上，最通用的定义是将任何一种物品，在遵守协议的情况下，利用红外感应装置、定位系统、RFID等信息传感装置，和地区内的互联网相互接触，并进行数据和信息的对换和交流，体现出带有智能的识别、分析、定位管理等过程的网络。我国对此的定义与国际上普遍认同的定义相符。在更远的角度分析，物联网也是一种将实际存在的物品和虚无的信息相互融合，将正式的世界和虚拟的世界交融，将有形的物体和无形的信息网络结合，控制物品识别、跟踪、管理的巨大网络。
2 物联网体系
物联网的体系分为很多部分，分别为感知、接入、互联网、服务管理和应用。
感知，其主要作用是利用各种各样的传感装置，对一种物体的信息进行全方位的获取。一般情况下是将角度广、种类繁多的各种信息协同进行处理来控制和归纳，同时通过特定的设备与网络的其他资源共享。接入，即以无线设备、卫星网络等基础设备将上一层得到的信息传递给互联网。互联网，其功能是对获取的信息进行整理分配，构造四通八达的智能网络。服务管理，内涵是对互联网中的大量信息实时监控和管理，并为互联网准备接口。应用，在系统最下层，将各类信息汇总创建多种多样的实际应用，如天气预报、文化教育等。
3 物联网中的关键技术
3.1 嵌入式可编程RFID 技术
即射频识别技术，该技术能在不接触的情况下，自动识别某种系统发出的射频信号，用以获取传递信息。射频识别技术建立在计算机技术的基础上，能够识别不以捕捉的物体，加以标签，十分方便快捷。射频识别构成有应答设备和阅读设备，功能是寻找并操控物体，并与网络结合，可以在射界范围内跟踪管理。其原理是当物体在磁场中运动时，识别所发出的射频信号的同时利用产生的感应电流将所获得的信息储存，然后进行筛选、传送，阅读器接收信号后传输到中央信息处理系统，在系统里作，来对物体高效率的控制管理。
3.2 EPC编码
EPC编码可以将单独的物体进行标注，也可以对物品、货盘、货箱、地点等对象进行独特的标记。该技术以世界统一表示系统的条形编码为基础，并在基础之上又有所发展。
3.3 传感器网络技术
传感装置是无生命物质对世界进行连接和判断的装置，类似生物体的眼睛等器官，对自然环境中的各种信息如温度、湿度、光线强度等方面的信息进行获取，给物联网提供做寄出的信息数据。该装置有多单元构成，具体如下：
（1）传感单元，传感装置、数模相互转换功能模块
（2）处理单元，中央处理器、存储装置、操作系统
（3）通信单元，无线通信设备
（4）电源
（5）其他功能单元如定位、移动、发电等系统
传感装置构成的网络中，节点是通过飞行工具散布或人工布施布置在物体周围，通过一种特殊的多跳网络输送数据给接收发送设备，接收发送设备也可以将数据反向相同方法输送回节点。接收发送设备与因特网和通信卫星直接连接，经由二者实现节点和传感设备之间的通讯。该网络科技含量十分丰富，应用了嵌入科技、传感科技、网络系统、无线通讯科技等。该网络先以传感装置获取基本数据，再用嵌入系统马上进行处理，通过网络和无线通讯将数据散播，在上层服务器中进行分布性处理。
3.4 智能技术
这里的智能技术指大量数据的分析和管理的智能化。而大量数据的分析和管理又是指以软件工程技术做基础，对物联网传播的数据进行快速的储存和计算，将计算结果又将反馈给物联网的控制装置。这种技术可以把智能系统植入物体，使物体具有一定的智慧和自我分析能力，使人和物体的相互交流成为可能。技术中包括智能分析与控制系统、人工智能理论、人机交互技术等，通过植入智能系统给予物体同人类交流、沟通甚至直接对话的能力，方便效率的提升。
3.5 纳米技术
顾名思义，纳米技术是以纳米为基本单位的材料相关技术。该技术使物体在功能不减少的情况下实现物体的微型化，使物体便于携带和使用，同时能在有限的空间内跟多的应用先进技术，是物联网的的各部分系统更快更小消耗减少，数据的传输速度加快。
3.6 云计算技术和海计算技术
该技术出现时间较晚，指的是计算机将一部分计算部署到前台，减少数据处理的延迟。物联网由于范围广，数据量大，需要一个极大的数据处理平台来处理信息，云计算就能有效地在平台之中连接信息孤岛，使用户能方便的使用各类信息，同时极大的降低信息处理的延迟。
4 物联网的应用分析
4.1 城市社区的智能化
物联网技术能参与城市社区的智能化建设，它和智能控制技术等其他相关技术协同作用，提高建筑的功能和服务效率，让建筑更贴近人的日常生活，具有智能化，让居民体会到现代化社会的方便舒适。更重要的是，应用了物联网技术的智能社区促进了环境的低成本改善，实现人们需求的高质量满足，同时能促进人类参与社会的各项活动，拉近社会间的距离，对城市社区的理想居住环境构建有正面的促进作用。
4.2 精细化农业生产
在农业方面，物联网技术能利用传感装置实时监控农作物的生长状况，产量，虫害等信息，从而对农业产量如何提高给出细化的研究方向，同时能有效快速的对各种情况进行处理。而就国内来说，我国农业处于传统型农业向现代型农业的转型重要阶段，应用物联网技术能加速转型，是农业生产想更精细、更高效的方向发展，更快的普及自动化。
4.3 交通管理智能化
建设智能的交通运输管理系统，以物联网技术、数据处理技术、无线通信技术、信息技术等为基础，创建效率高、精确性强、切实可靠的交通管理体系。详细来说，在每一辆汽车上装配传感装置、监视系统等装置，实时统计交通状况，车辆信息，确保城市交通的流畅与安全。
4.4 家居智能
让人们居住环境富有智能，就是家居智能。它将住宅细化为一个平台，利用各种有线或无线通讯系统，将空调、电视、厨房用具、家庭影院、灯具窗帘、音响广播等进行控制集成，创建高效方便的日常住宅设施与日常安排管理系统，是家居变得更安全、方便、舒适、节能，极大提高人们的生活质量。
4.5 电网智能
顾名思义，将城市的电网系统实现智能化，使电网更安全、环保、高效、经济、有可靠性。能合理和利用物联网分配供电，能让用户方便安全的使用电能，允许各种不同形式的供电，提升电力市场和资产优化的运行效率。
4.6 智能物流
智能物流利用物联网技术，使物流网络具有人类的智能，能自动判断、学习、总结并分配，自动解决物流系统出现的问题。物联网技术是核心，它能使物流过程中的信息能自动获取，车辆货物被自动跟从监控，主动分析判断，让货物始终处于被监管的状态，实现信息先与货物流通，使物流网络有极强的及时性和精确性。智能物流也是物流发展的一种必然，它利用云计算、海计算、物联网、传感技术等将物流智能化、信息化，实现资源的合理配置和高效传输。
4.7 环保物联网
指在平常传统的环保行业中，加入智能化、信息化、自动化的元素，实现环境的科学化保护治理。环保物联网可由几部分组成，首先是环境中实时的污染监控传感装置，包括传感系统、分析系统等，然后是数据的传输即通信，将上一层的信息传入数据应用层，分有线和无线两种装置。最后是数据应用层，这一层是中心处理层，它既能将传输过来的信息进行处理分析得出结论，也能远程控制相关设备实时优化环保治理建设。
4.8 智能校园
学生是社会人员组成的一大部分。智能校园就是利用物联网技术，对校园中各类各样的信息数据集中分析处理，实现教育资源和其他资源的合理分配利用，对教育和校务管理体系进行优化提升效率，实现校园的数字化教学管理。
[参考文献]
[1]徐庆征，彭丽，郗亚平，等.OFDM系统及其若干关键技术研究[J].移动通信，2010（8）：74-76.
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国内外普遍公认的物联网的概念是麻省理工Ashton 教授于 1999 年在研究 RFID 时提出来的:All things are connected to the Internet via sensingdevices such as radio frequency identification( RFID) to achieve intelligent identification and man-agement[1],即把所有物品通过射频识别等信息传感设备与互联网连接起来,实现智能化识别和管理。在 2005 年国际电信联盟 ( ITU) 的报告 《ITU 互联网报告 2005: 物联网》 中,物联网的定义和范围已经发生了变化,覆盖范围有了较大的拓展,不再只是指基于 RFID 技术的物联网[2]。从 “智慧地球”的理念到 “感知中国”的提出,从 “唐芯一号”的研制成功到无锡 “物联网产业基地”的确立,物联网技术与应用在政府、企业得到广泛的认同与重视。在我国物联网已从概念的炒作,上升到产业规划与发展高度,在各行业获得了一定的理论与应用研究。本文在物联网应用研究文献综述的基础上,辨析物联网与物流管理的关系,从而为探讨物联网环境下现代物流发展的思路提供参考。
1 物联网的应用研究现状
1. 1 物联网的应用研究
物联网用途广泛,遍及智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、老人护理、个人健康、花卉栽培、水系监测、体育竞赛与体育训练、教育培训、食品溯源、敌情侦查和情报搜集等多个领域[3]。
1) 物联网在社会经济与生活中的应用
杨子江 ( 2010) 提出物联网对环境保护的推动作用,认为借助物联网技术可对生产的节能减排进行全程监控。王粉花等 ( 2010) 研究以物联网中无线通信技术为基础的人体运动状态监测系统的设计方案,以满足老龄人护理需求。朱小妹( 2010) 设计了基于物联网技术的农业生产智能管理系统,通过在各农作物领域应用传感器,实现各种数据的自动采集。李卢一 ( 2010) 基于对物联网研究现状的把握,探讨物联网在构建智能化教学环境、丰富实验教学、辅助教学管理、拓展课外教学活动方面的作用。李胜广 ( 2010) 提出将物联网技术应用于城市应急预警系统中,实现感知城市的功能。王建冬 ( 2010) 提出物联网的出现催生了第四代生产业,提出生产业发展的 4 阶段模型,其技术维度依次为数字计算机、微机、互联网与物联网。物联网在企业方面的应用研究: 贾凯 ( 2005)搭建了物联网在医药流通中的应用框架。刘建生( 2007) 分析了基于物联网的药品流通流程再造措施。温平 ( 2010) 设计了基于物联网技术的新型干法水泥生产设备运行状态监测系统,监测设备的温度、振幅,实现信息的及时上报与报警。梁正平 ( 2010) 提出基于三维编码的全流程食品追溯系统,结合物联网技术,实现信息的采集与查询和追溯。朱帅 ( 2010) 在 “物联网对未来零售业的影响”一文中提出 “技术催生革命”、 “信息分析是增值点”、“机遇和挑战并存”。此外,不少学者也从不同角度就物联网自身发展进行了研究。焦泉 ( 2010) 阐明物联网与知识产权的关系,提出加快我国物联网知识产权保护创新的思路。宁焕生 ( 2010) 提出中国物联网网络管理协议结构 ( RFID - MP) ,为中国物联网的架构、信息服务系统和网络管理协议的发展和研究提供了参考。顾晶晶 ( 2010) 设计了基于无线传感器网络拓扑结构的物联网定位模型。杨斌( 2010) 提出基于面向服务架构 ( SOA) 的物联网企业应用基础框架,该框架利用射频标识构建的物联网对企业产品全流程进行监控,通过 SOA 实现海量数据资源共享和高效利用,为企业资源整合提供一种可行的解决方案。张云霞 ( 2010) 对物联网领域现有商业模式进行分析,指出适合电信运营商的物联网商业模式。这些研究都为我国当前物联网产业的发展提供了探索的思路。
2) 物联网在物流方面的应用
物联网在物流方面的应用主要集中在物联网对物流的影响以及物联网在物流操作、物流信息及供应链物流管理等方面的应用。关于物联网对物流的影响,赵昱 ( 2010) 展望了物联网对物流活动的影响。王继祥 ( 2010) 提出物联网在物流业中的应用,包括: 产品的智能可追溯网络系统、物流过程的可视化智能管理网络系统、智能化的企业物流配送中心、企业的智慧供应链。沈旭明( 2010) 提出物流属于物联网带动产业,提出智能物流的概念。左斌 ( 2010) 提出物联 网时代物流企业的转型升级为供应链网络管理组织的主导企业,物联网催生新的物流运作模式———专业化“物联网服务商”。戴定一 ( 2010) 认为物联网时代的 “智能”是基于网络的,或者说是依托 “基于网络的集中式数据处理和服务中心的”; 物联网促进物流智能化; “数据中心”是网络经济社会的一个创新的经济主体,存在 “商务模式”运作等困惑。关于物联网技术在物流操作中的应用,潘金生 ( 2007) 提出基于物联网的物流信息增值服务。朱文和 ( 2010) 提出基于物联网技术实现供应链全过程的智能化物流配送服务。李霞 ( 2010) 分析了物流信息技术与物联网的关系。薛飞 ( 2010)提出把物联网融入物流园区的建设中,利用物联网在不同物流园区间搭建一个互通互利的网络结构。王晓亮 ( 2010) 提出物联网可用于我国铁路运输的客票防伪与识别、站车信息共享、集装箱追踪管理与监控及仓库管理。物联网在物流信息系统中的应用,一方面表现为 RFID 技术在物流中的应用,另一方面为基于物联网的物流信息系统的设计。罗秋科 ( 2007)提出 EPC ( Electronic Product Code,产品电子代码) 系统及其在现代物流中的应用。余雷 ( 2006)提出基于 RFID 电子标签的物联网物流管理系统。王德玉 ( 2007) 提出 RFID 技术在军事物流领域的应用研究。Christian Decker ( 2008) 设计了 SmartItems ( 智能物料项目) 应用于供应链管理。Vin-cent ( 2009) 研究了 RFID 与物联网的关系,提出二者有助于救市。金鑫 ( 2010) 提出 RFID 发挥优势物联网助力春运,实现车票实名制管理。王烨( 2010) 提出基于 RFID 技术的物联网在物流安全领域的应用。荆心 ( 2010) 研究基于物联网的物流信息系统体系结构。俞灵 ( 2010) 提出港口口岸物联网体系结构规划设想。Antonio J 设计了基于物联网的医院智能信息系统,用于检测过敏及副作用。Reiner Jedermann 提出基于智能嵌入式标签物流中泛在计算的应用。在供应链物流管理方面,樊世清 ( 2010) 讨论物联网对供应链管理的影响。李旸 ( 2010) 提出物联网对商业银行供应链金融产品的影响。毕明光 ( 2010) 提出基于物联网技术的物流供应链研究。张佶 ( 2010) 提出物联网提升纺织供应链管理水平。周受钦 ( 2010) 提出 “物流装备物联网”的概念,即物流装备智能化加上传输网络及管理系统与运营系统。
1. 2 我国物联网应用研究现状评述
我国对物联网的发展与应用的研究非常多,这些研究丰富了物联网的理论研究领域,对我国物联网的理论体系完善起到添砖加瓦的作用,满足了当前我国物联网发展的特定需求。
1) 上述文献中提出的主要观点
本文仅对物联网应用方面的文献作梳理,未涉及大量关于物联网技术的文章。上述文献从物联网应用的各个角度展开,形成一些明确的、共识性的观点: ①物联网的广泛应用将是继计算机、互联网与移动通信网之后的又一次信息革命,或称为信息产业革命的第三次浪潮; ②互联网与物联网的整合,改变了人类的生产和生活,实现全球 “智慧”状态; ③物联网带来了新的产业革命,可利用物联网信息通信技术改变未来产业发展模式和结构; ④作为信息技术与网络技术,物联网可广泛应用于各行各业,实现信息的共享、反馈;⑤物联网将是一个新兴产业,物联网产业是具有万亿元级规模的产业; ⑥当前我国物联网发展的障碍集中于安全、成本、效率、标准化、整体规划等方面。总体而言,文献较客观地描述了我国当前物联网的发展现状,阐述了发展物联网的益处,对我国未来物联网产业的发展前景进行预测,同时探讨了物联网在各行业、各领域的应用方向。此外,关于物联网的应用研究角度非常丰富,研究人员众多,不仅限于高校、企业,还包括政府人员; 同时研究视角奇特,既包括新兴低碳经济与物联网的关联,也包括传统的科学发展观、与物联网的关系分析。
2) 研究可能存在的不足
物联网毕竟是新兴事物,因此,不可否认当前物联网理论与应用研究的作用与贡献。但是也应看到上述研究的不足,总体表现为研究内容较空、雷同,学术界对此的讨论非常热烈,但是多浮于表面,实践应用不足。部分研究仍然仅着眼于物联网的基本概念和细微的应用点,研究内容也不够深入,仅是对物联网技术的套用。部分文章文不对题,对物联网的分析、应用有些牵强附会。应用研究性的文章“为应用而应用”,缺乏应用的基础分析,提出的措施空泛。物联网应用性文章研究从点着手,但是也仅限于点,而非线、面。例如研究主题为“物联网应用于物流管理”的多数论文仅是对采购、生产、配送、销售、回收 ( 召回) 等供应链过程各个环节的监测,缺少全过程的协作,同时侧重于信息的共享,缺失物联网产业链各主题对实物智能管理的协作。研究物联网技术应用于监测,而无后续支持: 仅是安全防范,未能做到控制处理。多数论文均将物联网作为信息技术和网络技术进行分析,对物联网商业模式与产业运营的研究较少、较浅。关于物联网产业链中物流配套支持的理论研究较少。
2 对物联网的认识
关于物联网的现实存在性、必要存在性和物联网的重要性,学术界和企业界依然存在不同看法。借鉴互联网的发展,本文认同物联网存在的必要性,认为其发展大有前途。物联网的信息技术、政府关注都不再是问题或者障碍,同时随着突发事件、消费者便利性、企业的合作、智能化控制等方面的需求,物联网由此应运而生,满足基于智能物体处理与互联的网络需求。当前关注的不应该是物联网的机遇,而是如何引导、创造物联网市场需求。在一些高端领域,如军事、医药、应急体系中率先开展物联网的理论和实践研究,在技术、经济、管理等方面先行先试,从而为未来物联网的普遍实施奠定理论基础和实践经验。关于物联网的本质 ( 或者特征) ,从以下几方面进行探讨。
2. 1 物联网技术的综合性
物联网技术包括信息、网络以及 IC 技术,这些是业界公认的,同时物联网还是一项经济技术与管理技术的交叉学科。要成为真正“物物相连”的网络,前期投资非常大,在关键领域的物联网实践可能要面对高 投入低产出。此时物联网的应用研究应更多关注其适用性与实用性,而弱化其经济学效用分析。随着未来物联网呈现为 “泛在网”,物联网将涉及各行各业和千家万户,而控制区域物联网的经济运营就成为经济学者亟待解决的难题[4]。物联网 “泛在网”的万物智能管理也存在同样的问题。
2. 2 物联网是未来经济发展的外部环境
物联网的性质和运作类似电子商务,都是提供了一个经济发展的平台和商务环境。物联网具有服务 ( 应用) 功能,因此可将物联网划分为第 4 代生产业[5]。物联网开创了一种新的商业模式,主要反映为新的产业链,其实用性和盈利性必须得到关注和体现。物联网作为一种新的商业模式,其研究应侧重经济学角度,即引导、扩大规模性的需求。在当前物联网商业模式的确立与发展中,政府发挥着引导作用,可促进在国家公共领域 ( 交通控制、应急管理等) 物联网技术和管理对程序性的事务实践的应用,为未来民用、市场化的物联网实践积累经验。
2. 3 物联网表现为一种网络集合
物联网是万物相连的网络,是信息网络和实体网络的集合。其中信息网络是万物信息流的载体,物体实体网络是万物发生关联时的实物移动网络,其部分与现有物流网络重合。物联网运营的目的是万物智能处理,智能信息是手段,物体控制是过程,物体处理是结果。物联网的实质是一个网络,其信息网络和实物网络都是物联网运营的经济网络。在物联网运营中网络应发挥实物信息沟通与实务移动功能,规模经济是物联网物流的经济学原理,在未来物联网规划上应加强物联网基础设施的建设。
3 辨析物联网与物流的关系
基于上述分析,将物联网看成一种社会经济发展模式和独立的产业来看,物联网与物流的关系就较明确了。物联网与物流的关系如同电子商务与物流的关系,主要表现为物流支持物联网各种物的移动 ( 处理) 活动,同时物联网产业扩大物流的服务市场以及物联网对智能物流发展的推动。物联网对智能物流发展的推动表现为当前物联网技术在物流中的应用。
3. 1 物流管理支持物联网的运作
物流是最早接触物联网理念的行业之一,RFID、EPC 技术也都在物流领域有实践应用。在物联网这种新的信息环境、产业结构和商务模式下,物流发挥着实物流通的基础设施、派生需求与支持服务的作用。物联网借助信息技术和网络技术,将万物相连,实现对物的智能化识别、定位、跟踪、监控和管理。物联网中对物的智能处理要求物是移动的、流通的,而不是固定不动的,这就需要物流节点、运输线路等支持物的转移与暂存之间的协调,甚至会需要物流中心这样的大型物流节点实现区域内物联网物的智能处理的全部活动。因此由物流节点与运输线路构成的物流网络是物联网运作的基础设施。物联网的价值不是表现为可传感的网络,而是各个行业的参与和应用。物联网应用需根据行业的特点,进行深入的研究和有价值的开发,提供满足不同行业的需求,诸如平安家居、智能消防、环境监测、老人护理、食品溯源等。物的智能管理是各个行业物联网运作的本源性需求,这些智能管理相应地产生物的操作,例如转移、加工、回收或召回等活动,并继续派生出运输、储存、配送、流通加工等物流活动。物联网任务的完成派生出大量的物流活动,物流表现为物联网运作的派生需求。物流的本质是一种服务,实现物的迅速流转,物流管理在物联网运作中亦发挥服务支持的作用。随着制造业的全球化,产品的生产制造、流通扩大到了全球范围,因而基于制造产业的物联网不可避免地涉及到零部件及成品的全球化供应链物流管理。物联网与企业供应链管理的融合将成为企业信息发展的趋势,物联网的应用将进一步推动供应链各个环节间的无缝集成和产业间的整合。物流作为供应链管理的主要内容之一,其在物联网的服务支持表现为: 一是在具体节点、区域内以及区域间物流活动,支持物联网的具体物的操作,二是通过物流外包实现物流服务的专业化,三是跨区域物流的物流企业协作,以降低服务成本。
3. 2 物联网产业扩大物流的服务市场
物联网是 “物物相连的互联网”,可以理解为: 物联网的核心和基础仍然是互联网,是在互联网基础上延伸和扩展的网络; 物联网的用户端延伸和扩展到任何物体与物体之间,进行信息交换和通信。物联网是基于互联网的应用,其所到之处皆有可能成为物流服务的市场或者潜在市场。物联网产业扩大物流服务市场表现在 3 个方面: 1) 物联网产业本身的发展需要物流服务。物联网将成为全球信息通信行业的万亿元级新兴产业,目前物联网被正式列为国家重点发展的战略性新兴产业之一。物联网产业在发展的同时还将带动传感器、微电子、视频识别一系列产业的同步发展。随着物联网产业的芯片制造、工程实施、平台建设与系统运维的逐步推进,将形成完善的物联网产业链。物联网产业链涉及大量的物资采购、安装,随之将产生巨大的物联网工业物流服务需求。2) 物联网应用带来的物流服务需求。物联网不是孤立的网络或平台,应用是其根本,物联网的应用范围几乎覆盖了各行各业。当前物联网行业的应用需求和领域非常广泛,潜在市场规模巨大。物联网的这些应用领域都涉及物的智能处理,因此可以看成是物流服务的需求方。3) 基于物联网应用带来的新的物流服务需求。物联网的发展给人们的生活带来方便,降低了生产成本。从价值工程的角度看,物联网的 “价值”是 “对象所具有的功能与获得该功能的全部费用之比”。只有不断提高其功能,降低成本,物联网的 “价值”才能提高,该产业才能够得到更好的发展[6]。当前与未来物联网的应用主要侧重关乎国计民生的领域,例如国防军事、环境监测、智能电网等。物联网的应用需要高服务质量的物流支持。一方面需要物流附加增值活动满足特定领域的智能管理,另一方面需要跨地域的物流协作来降低物联网的运作成本。
3. 3 物联网与物流网络结合,实现物的智能化管理
物联网的目的是追求物的智能化处理,是通过标识物体属性、识别属性、转化为信息、采集信息、信息传输、信息处理以及发出指令等动作实现的,最终达到对物体的实时在线监测、定位追溯、信息联动、调度指挥、预案管理、远程控制、安全防范、远程维保、在线升级、决策支持等管理和服务功能[2]。物联网实现对万物的 “高效、节能、安全、环保”的 “管、控、营”一体化,因此,物联网运作是具有经济性的管理活动。虽然物联网管理的媒介是信息,但是管理的对象是实物。物联网的信息共享与处理是借助互联网络实现的,而具体到实物的智能化管理则需要借助物流网络的支持。物流网络作为基础设施,保障物品流通过程中的集中存储、集并运输与共同配送的组织与操作,实现物流管理的规模优化目标。对于物联网应用企业而言,适宜的物流管理外包与物流网络的完善,可以实现物流的专业化分工和规模化运作,从而降低整个物联网应用企业的运营成本。与其说物联网是网络,不如说物联网是业务或应用,物联网是基于互联网应用的拓展[7]。物联网通过信息网络将需要的物品相连,并将智能化的操作指令反馈于物品,其运作与物流网络密切相关。物流网络包括 3 个层面[8],即物流基础设施网络、物流信息网络和物流组织网络,它们与物联网有着千丝万缕的关联。从技术架构上来看,物联网可分为 3 层: 感知层、网络层和应用层[2]。感知层是物联网的神经末梢,负责物品的识别和信息采集。而物流基础设施网络由物流节点和运输线路构成,其是物品流通活动与物流活动的载体。物联网感知层需涵盖物流基础设施网络的各个节点与线路,从而同时获得物品在流通过程和物流过程的初始信息和过程信息。物流信息网络不仅传输物流信息,同时与供应链其他企业进行信息交互,其与物联网中的网络层相吻合。应用层是物联网和用户的接口,实现物联网的智能应用。而物流组织网络是物流企业与其他企业实现协调与统一的平台。物联网应用层为物品提供智能化的管理方案,必然需要物流组织网络中各方的参与与支持。简而言之,物联网通过互联网信息平台实现物物相连,物流网络构成物联网运作中实物操作的基础设施和组织管理网络,物联网、互联网、物流网络 “三网合一”,三者协作共同实现物体智能管理的目的。
