智能制造建议范文
时间：2023-12-19 17:51:32
导语：如何才能写好一篇智能制造建议，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
篇1
一、发展的条件
目前，我市生产的环保、节能和资源综合利用设备的企业有80余家，20*年完成销售收入60亿元。产品主要有：污水处理设备，混凝土砌块设备和节电器、节电电机、风力发电设备等，其中：污水处理设备、节电设备形成了一定规模，具有一定的竞争优势；风力发电设备具有潜在的发展优势。xx市机械行业现有规模以上企业980家，零部件专业化协作已形成配套网络，能够为发展节能减排设备类产品，组织协作配套和快速形成生产能力提供良好的发展条件。
二、发展重点
目前，我国的环保设备、节约能源及资源综合利用装备的能力和技术水平远远不能满足形势发展的需求，发展环保设备、资源综合利用设备前景广阔。结合我市实际情况，支持发展污水处理设备，建筑垃圾和混凝土砌块设备和节电器、节电电机、风力发电设备等产品，形成了一定规模，争取在全省乃至全国具有竞争势力。
1、污水处理设备。以xx机械（xx）有限公司、高密环保工程有限公司等企业为主，重点加快水污染特别是造纸污水防治技术的研发和提高大型成套设备制造能力，实现工业污水处理通用设备与专用工艺设备及控制系统的系列化、成套化，进一步提高产品的性能和标准化程度，实施“交钥匙”工程。同时，带动通用配套机械的同步发展，提高本地配套率。
2、大气污染防治设备。以安丘瑞贝轻工机械制造有限公司、临朐环新除尘设备有限公司、xx宝威滤清器有限公司等企业为主，大力发展脱硫除尘一体化设备和电除尘设备。重点发展超高压、宽距除尘脱硫成套技术与设备和大型、高效复合式袋式除尘脱硫成套技术与设备，开发250m2以上的大型设备和蜂窝式电除尘产品。
3、新能源设备。以xx宏力集团、青能动力、中云机械、豪迈科技、xx五洲风电设备等企业为主，解决关键技术，重点发展地源、气源热泵空调机组，风力发电设备等产品，加快推广新能源设备的普及应用，尽快建成xx省重要新能源装备生产基地。
4、节能设备。重点支持xx富源增压器有限公司、xx康跃增压器有限公司、xx瑞斯电子科技、雷奇电器、多元电器设备公司等企业发展节油、节电等产品，加速开发适应欧ⅳ、欧ⅴ排放标准的内燃机配套涡轮增压器等产品，进一步推动增压器的应用范围。发展系列化、智能化节电装置等节电产品，并加快推广应用步伐。支持xx开元电机有限公司发展高效、节能、大功率新型电机。
5、资源综合利用装备。依托xx圆友建筑机械有限公司、xx中文实业集团有限公司等重点企业，通过引进、消化、吸收、再改进，研制以建筑垃圾为主料生产新型建材的核心生产设备，尽快实现核心设备国产化。同时对前期研发的粉碎、配料、搅拌等配套设备系统，进一步完善生产系统和综合技术规范，实施粉碎、拣选建筑垃圾环节的节能降耗技术改进，形成具有自主知识产权的设备专利和工艺专利，加快推进资源综合利用。
三、保障发展的措施
（一）抓住产业转移的有利时机，依据我市机械工业特点，统筹规划，优化布局，因地制宜，打造具有区域特色的节能环保产业基地。
（二）抓住国家增加投入、扩大内需的有利时机，加大市场开拓力度,扩大市场营销网络，创新产品营销机制，引导企业巩固传统市场，开拓新兴市场。通过节能环保产品的认证，争取更多的产品列入政府节能环保产品采购清单，扩大采购范围，拓宽销售渠道。
（三）加大投入，全面实施重点工程。对列入国家、省、市重点节能减排新产品开发项目和技术改造项目，多渠道筹措资金，加大投入，加快项目建设，尽快形成规模。
篇2
关键词：建筑智能化 工程造价 管理措施
中图分类号：TU0 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2016）10-0249-01
目前，建筑智能化工程在造价管理方面，具有一定的优势条件，已经成为了建筑行业的发展方向，因此，在智能化工程造价管理过程中，相关管理人员要在扩大建筑规模的同时，完善建筑功能，引进先进技术控制建筑成本，进而增强建筑企业的经济效益。
一、建筑智能化工程的造价管理特点
建筑智能化工程造价管理工作与工程设计产生直接影响，在大型与中型智能化工程施工过程中，设计程序一般都是由设计部门完成的，同时，也有很多设计工作是由设计院以及供应商完成的。要想有效提升智能化工程的管理质量，就要从设计程序阶段对工程各类需求加以分析，保证设计方案符合相关要求，在优化设计之后，有效提升建筑智能化造价管理质量。同时，还要对造价管理工作的正确性与可靠性加以重视，保证不会因为技术以及设备问题出现造价管理上的失误，对于传统的建筑工程造价管理工作，也要逐一的转变工程造价管理工作，利用智能化辅助系统，对相关机械设备加以升级，以便于对造价管理工作进行更新与换代。另外，对于不同生产厂家所生产出来的同一种设备，要对其型号、性能以及价格上的差异加以管理，在保证供应与设计方的沟通与交流基础上，重视主导设备技术供应，以便于提升造价管理工作质量[1]。
二、建筑智能化工程造价管理问题
1.无法准确定位系统功能
建筑智能化工程的系统功能受到多个因素的影响，包括建筑功能、项目投资等因素，由于工程管理水平较低，多数投资方在实施工作的时候，不能做好初步调研与论证工作，对于建筑智能化工程的系统功能制约因素没有全面的了解，一味的引进先进技术，很可能出现盲目施工的问题，尤其在竣工之后，系统中的部分功能还没有得以充分利用，导致出现工程利用效率低的问题[2]。
2.缺乏规范的计价工作
根据我国各个地区建筑情况的发展而言，很多定额制度还没有完善，在国家颁布的新预算定额制度中，对于智能化建筑工程设备安装等没有良好的造价指导，使工程出现不规范的问题，再加上内容中的线缆敷设与设备安装调试等方面的制度较多，没有规范出造价管理软件等的优化方式，导致造价管理工作人员没有合理的依据实施工作。同时，材料费用、机械设备等费用的报价差别很大，导致造价管理工作效率难以提升[3]。
3.缺乏完善的招标准备工作
智能化工程在设计过程中，经常会出现主体设计在先、智能系统设计在后的情况，很容易导致出现设计工作脱节问题。虽然建筑智能化工程在设计之前，会根据投资方的要求实施工作，但是，还是会出现不全面的问题。同时，很多设计人员在执行设计工作的时候，投标人会根据设计结果列出工程清单，其中所包含的项目是不同的，导致评标人员难以判断出其中是否存在判断错误问题[4]。
三、建筑智能化工程造价管理方式
在建筑智能化工程造价管理过程中，相关管理人员必须要对上述管理问题加以了解，认识到管理问题的严重性，采取有效措施解决问题，进而提升造价管理效率。具体造价管理措施包括以下几点：
1.明确建筑智能化工程系统功能
在建筑智能化工程施工过程中，必须引进先进技术，集合各类技术提升施工效率，为了提升造价管理效率，相关管理人员就要不断完善系统功能。同时，当所使用的施工材料、机械设备以及产品等都要是从不提厂家采购的时候，造价方案就会出现较大差异。因此，造价管理人员要明确各类系统的使用功能，根据其功能以及工程智能化需求，使建筑功能与智能化系统产生一致性，以便于促进建筑智能化工程日后的发展[5]。
2.重视智能化工程顾问公司的辅助
在建筑智能化工程造价管理的过程中，很多业主都不了解智能化工程，没有一定的管理经验，尤其是质量监督单位。因此，建筑施工企业要想更好的管理工程造价，就要聘用智能化工程顾问辅助管理，利用其专业素质以及施工经验对智能化工程的施工质量以及进度加以控制，同时，还要重视投资预算工作，保证可以切实提升建筑企业的经济效益。
3.重视建筑智能化招标准备工作
在建筑智能化工程招标之前，要做好准备工作，包括：设计评审内容以及系统功能的兼容性、材料种类、品牌、型号等，对于大型机械设备而言，造价管理人员也要做好报价控制工作，避免出现报价不平衡问题。
4.重视评标方式
建筑智能化工程造价管理工作中，最为重要的就是评标方式，管理人员必须要选择合理的合同模式，最为恰当的就是综合评价方式。同时，还要设置评价标准，在设计工作上要充分的考虑此类问题，包括技术方案标准、投标报价标准、设备引进标准以及后期保养费用标准等，在此过程中，还要重视售后服务工作，以便于减少竣工之后的经济损失。另外，建筑智能化工程造价管理工作在实施的过程中，虽然建立评标方式会增加工作量，但是可以促进建筑企业的长远发展。
结语
在建筑智能化工程造价管理的时候，工作人员必须重视自身职责，提升造价管理工作的全面性，引进先进技术优化成本控制工作，并且，建筑企业还要重视造价管理工作人员的专业素质。
参考文献
[1]赵媛园.建筑智能化工程的造价管理分析[J].城市建设理论研究（电子版），2013（16）.
[2]秦玉涛.浅析建筑智能化工程的造价管理策略[J].黑龙江科技信息，2012（27）：143-143.
[3]吴林翠.浅析建筑智能化工程的造价管理策略[J].城市建设理论研究（电子版），2013（16）.
篇3
【论文摘要】在夏热冬冷地区（以湖南地区为例）建筑设计中综合考虑建筑节能与建筑噪声的一些技术手段，对建筑节能与建筑噪声控制的实践操作有积极的现实意义和实用价值。
0.前言
在全世界总的能源消耗中，建筑能耗约占25%~40%。近年来，我国的建筑节能工作已进入全面实施阶段，随着一系列关于建筑节能的国家法规及地方标准的颁布和实施，整个建筑行业从业人员不仅从观念上对建筑节能有了一定的重视，而且在具体工作中取得了一定成果。使建筑节能在理论研究和实践操作上均获得了一定效果。但是，与世界发达国家相比，还有相当大的差距。关于建筑节能，我们尚有许多工作要做。
本文试浅谈在夏热冬冷地区建筑设计中综合考虑建筑节能与建筑噪声的一些技术手段，借此对建筑节能与建筑噪声控制的实践操作产生积极的现实意义和实用价值。
1.从理论上谈谈建筑节能与建筑噪声控制的原理和措施
节能方面，不论从冬季保温还是夏季隔热方面，建筑能耗构成主要是通过围护结构（墙、屋顶、楼板、门和窗）的传热及空气渗透。关于围护结构的传热，与围护结构的传热系数（K[W/m2?K]）紧密相关，而解决空气渗透在于增强建筑的密闭性，密闭主要是在门窗这一块，门窗要有很好的气密性。噪声控制方面，主要考虑建筑围护结构的隔声，为使所设计建筑达到允许的噪声标准，必须使围护结构具有足够的隔声性能，以防止来自外界的噪声干扰。
因此，在建筑围护结构中采用传热系数较低而又可提高围护结构隔声量的材料（例如离心玻璃棉等）或构造，可取得节能和隔声两方面的效果。另一方面，虽然增强窗的气密性与减少围护结构的孔洞、缝隙面积是不同的概念，但是，对建筑密闭性的要求使其在构造上具有某些相近的措施。
2.可综合考虑节能和隔声的围护结构
可综合考虑节能和隔声的围护结构主要有外墙，外门、窗等，下面谈谈在这些围护结构的构造和材料的选取上具体如何兼顾节能和隔声。
2.1外墙
现阶段南方地区建筑外墙以240厚粘土空心砖为主，分层增加约20~60厚膨胀聚苯板或聚苯颗粒保温砂浆等材料形成外墙保温构造以满足整个建筑节能设计要求。而砖墙本身面密度大，隔声较好，240厚砖墙双面抹灰的计权隔声量达到54.5dB，完全能满足建筑隔声要求。但建筑外墙有提倡使用加气混凝土砌块的趋势，这种材料虽导热系数较低，约0.2~0.3，可很大程度上降低墙体传热系数。但其隔声性能不如砖墙，200厚加气混凝土墙双面抹灰的计权隔声量为44.5dB，这与其面密度有关（质量定律）。此时，若只采用200或240厚加气混凝土砌块外墙自保温则可能在某些情况下难以达到隔声要求，须采取增加其他材料或设空气层等构造措施来提高隔声量。在设计中应注意此类情况。
2.2门窗
2.2.1外窗
（1）窗墙比
不同朝向的窗墙比的大小对能耗有很大影响（由于外窗的传热系数一般来说比外墙小很多，影响外围护结构的综合传热）。随着窗墙面积比的增大，外窗的传热系数要求更小，以达到相近的节能效果。不同朝向、不同平均窗墙面积比的外窗传热系数不同。
同样，窗墙比对外围护结构的综合隔声能力也是有很大影响的。窗户的隔声性能不好，如果窗户的面积不大，隔声性能与窗面积大、隔声性能非常好的窗几乎差不多，由此可见，在适当范围内减小窗墙比可使节能和隔声均更易满足要求。
（2）窗体材料
节能方面，湖南地区窗框材料木、塑料、断热铝合金优于钢、铝合金。 转贴于
但木、塑料非现代建筑所青睐，断热铝合金由于造价较高，使得铝合金成为应用最为广泛的窗框材料，同时采用复合层玻璃（如中空玻璃窗）等方法提高窗的节能效果。
隔声方面，同济大学声学研究所对于不同的窗框材料的隔声性能做了测试，可从其实测结果得出结论：铝合金窗框与塑钢窗框在1KHz以下，两者隔声量基本接近，但铝合金窗框在中高频隔声性能优于塑钢窗。而关于玻璃，我们知道可以单纯增加玻璃厚度来提高隔声量。但在实际应用中，往往使用复合层玻璃来替代，可以取得窗扇重量大为减轻的优点。在随复合层玻璃的变化，隔声性能的数据对比中，可以得出一个很有实用意义的结果，即在玻璃+空气层+玻璃的复合层中，单层玻璃的厚度宜控制在4~6mm，空气层厚度约在10mm左右。经过对比，若节能设计时的采取相近的中空玻璃参数，可以取得节能和隔声两方面的效果。
（3）双层窗
双层窗对节能和隔声都有利，双窗的间距受到建筑物外墙厚度的限制，可供采用的间距一般为10cm左右。双窗间隔10cm的计权隔声量为33dB。在双窗间隔作吸声处理后，其隔声量达36dB。隔声效果较好，而双层普通玻璃窗的节能效果从造价来说，双层窗的工程造价约为复合玻璃窗的50%。
2.2.2住宅外门及阳台门
住宅外门及阳台门在节能设计中可采用多功能户门（具有保温、隔声、防盗等功能）及夹板门等。夹板门一般中间填充玻璃棉或矿棉等作为保温材料，而玻璃棉或矿棉等同时也是吸声材料，节能设计中应用较多的如：双层金属门板，中间填充15mm厚玻璃棉板，可考虑适当增加填充厚度来提高隔声量。而门的密缝处理对于门的隔声也有很大影响，在防止空气渗透上也能起一定作用。
3.建筑绿化
建筑绿化在节能上的含义及作用已是众所周知的，而利用绿化减弱噪声，也是常用的噪声控制方法。
3.1节能方面，绿化可以调节温度，尤其是降低夏季温度，树木枝叶形成浓荫可以遮挡太阳辐射和地面、墙面和相邻物的反射热。经过测试，夏季林地及草坪的气温与普通场地气温比较，平均降温值约为2.5~3℃。而西墙外有绿化的房间的室温低于无绿化的房间约3℃，同时在11~16时段内的升温速率有绿化房间也明显优于无绿化房间。不同的建筑绿化布置方法对节能均能起到一定效果。如：临街绿化，楼间绿化，楼旁绿化，建筑本体绿化等。
3.2减噪方面，在噪声源与建筑之间的大片草坪或是种植由高大常绿乔木与灌木组成的足够宽度且浓密的绿化带，是减弱噪声干扰的措施之一。在道路边设置1.8~2.4m宽的灌木绿带+6m宽的大乔木绿带，其隔声量可达8~10 dB。
南方植物基本属于常绿植物，以香樟最为常见，香樟属于常绿乔木，一般来说，可形成浓密的树冠及浓荫，在建筑绿化中以香樟与灌木绿带的结合布置较为普遍，设计得当，在节能与减噪方面均能产生效果和作用。■
参考文献
［1］柳孝图.建筑物理.中国建筑工业出版社，2000.
篇4
关键词：工程实践；技能教育；科学发展
作者简介：冯小萍（1975-），女，南昌航空大学助理实验师，研究方向为工程训练。
中图分类号：G715 文献标识码：A 文章编号：1001-7518（2012）35-0068-02
制造业中，完成产品制造的工艺技术是否先进，能否保证产品设计的质量和可靠性，取决于采用的制造加工手段（设备）和掌握该项作业人员的技术（技能）水平的能力上。在一定层面上讲，后者的作用更加重要。
培养技能人才，特别是掌握高技术水平的技术（技能）人才，是国家和企业高度重视和全力推进的人才工程。在我国现行体制下，一般有几个层次的培养渠道。如：中等职业技术学校、高等学校、企业培训和社会职业技能培训等。在此就高等教育中工程实践教学结合国家级实验教学示范中心建设谈一谈技能培养的几个问题。
一、科学定义和定位
在高等教育的实践教育环节中，一般设置为一般性工业制造工艺认知和前沿技术的研究和掌握上。对一般性的工业制造工艺认知实践，针对的是大学生普遍性的教育；前沿技术或高新技术的研究和掌握，针对的是相关专业及更高层次学生的教育。在实践性教育越来越为社会和教育部门重视的时候，对高校工程实践教育定义和定位的问题应进行更加科学的研究。
（一）定义
近十年来，大多数高校中的工程实践教学逐步从实习工厂、车间或院（系）实验室剥离，组建成规模更大、条件更加优越的实训中心。这为提高我国的高等教育质量、提高学生素质和实践动手能力起到了积极的作用，条件因此得到了极大的改善。由于各高校专业设置要求和侧重点不同，不能把实践教学基地统一设定为“ⅹⅹ中心”，在名称或命名上应科学、易懂。现在许多学校都把工程实践教学单位（基地）称为“工程训练中心”、“基础工业培训中心”等，从字面上推敲很难让人理解，“工程”能“训练”吗？对“工程”一词美国企业工程协会SEE（Society for Enterprise Engineering）1995年的定义为：用于企业分析、设计、改进和运作的知识、理论与实践的整体。而学生在训练中心或培训中心实践通常是对工程（工业）制造中的一些技术或技能的认识、学习和掌握。
笔者认为，既然高校学生的训练是指对工程技术或制造（加工）技能的学习、培养，在称呼命名上叫做“工程技术训练中心”、“工业制造技能培训中心”似乎更为贴切。
（二）定位
高校工程实践教育与中等职业技术教育的实践环节层次是不同的，大学生理论知识面更宽、掌握高新技术的能力更强。同时，高校工程实践教育又与高校工科实验室实验和社会、企业培训不同，训练中心或培训中心主要的教育目的是掌握工程技术方面较全面的工艺知识，为步入社会（企业）或更高层次的学习打下良好的基础。
目前一种是一些高校为提升实践教学水平或创建省级或更高层次的牌子，把许多工科实验室纳入中心，这些实验项目并非大学生基础技术训练，也不是面对大多数学生学习，成了一个“混血儿”，甚至出现多头管理，不利于整个中心的建设；另一种是重现代制造技术轻传统制造项目、重冷加工项目轻热加工项目，缩窄了学生实践的知识面，不利于学生综合分析问题的培养。同时师资队伍建设中，层次配备不尽合理，有工程背景的一线实习指导教师缺乏，有一种向“工程技术研究中心”发展的趋势，与定位产生了矛盾。
（三）共享
从上世纪末和本世纪初开始，国内高校均加大了对实践教学的建设投入，一方面是由于自身发展的需要，另一方面也有政策上的要求。某地区有所本科高校，在实践教学方面很有特色和一定的规模，本校毕业生非常受用人单位和社会的欢迎，曾被国家教委授予实践教学优秀成果奖。一段时间来，本地区数十所高校要求与其合作，送学生来该校实习。
加强实践教学建设固然重要，但首先应强调本校培养人才的特色，可以把主要资金投入到专业实践特色项目建设上，而全面性的工艺认知实践应该尽可能在本地区高校中资源共享。这样，一方面可以减少重复固定资产的投入，另一方面可以避免管理和运营上造成的浪费，比如，省级和国家级实验教学示范中心就可以承担这方面的义务。当然对该实践教学中心可否采取认证制，该项认证不同于一般的企业认证，它应该是由劳动和教育部门共同制定的考核标准，只要达到标准并严格规范按照运行的就可以授予这方面的培训权限，学生实习后取得的成绩就应该为教育部门认可。
二、科学建设
科学地建设好高校工程实践教育环节，应该引起各高校的高度重视。如何科学建设，每个人都会有各自见解，但无论如何应统筹规划、目标明确、管理规范、学以致用。
（一）培养人才的质量标准要明确
大学期间的工程技术训练与企业中师傅带徒弟的教授方法有显著不同，师傅带徒弟一般要二～三年才能出徒，而且专业性强；而大学通常是短时间培训，掌握的知识面又需较为全面。因此，必须制定好科学的实践教学大纲，围绕大纲建设和培训学生。
许多高校在拓展学生技能训练方面与获得社会承认的技能等级挂钩，应该说有积极的作用，但一定不能把获取技能等级证书作为商品来组织教学和培训，1～2个月甚至只用几周的时间就能培训出中级工或者级别更高的技术等级工人吗？即便他们是大学生，也只能证明他们是应试教育的优秀者，但在动手能力上他们并不一定比中学毕业后学徒或技校毕业从事产业制造的从业人员强，何况绝大多数学生入学前从未听说或看过工业制造工艺技术。经济利益的驱使会使整个培训工作变味，证书也就失去了其鉴定掌握技能水平能力的价值。
在工程实践教学或技能培训中，学校一定要非常明确培养人才的目标是什么？怎么样实现这个目标？检验的方法是否科学、真实？大学工程实践教育应该把学生掌握较宽的知识面作为主要目的，培养他们综合分析问题的能力。技能培训可以在一些有条件的大学的实践教学中心开展，但应制订专门的技能培训大纲，建立培训档案，真正实行培、鉴分离，对社会负责。
（二）基地建设中产学结合要科学
经过近十年的努力，很多高校工程实践教学基地的实践条件都有了很大的提升。新技术、新设备比比皆是，实践场所宽敞明亮，有的学校还经过了ISO9000认证。如何看待和使用这些条件和资源呢？各高校的做法和要求不尽相同，也很难一样。笔者认为应该重视实践基地的产学结合。
实践条件的配置是以大学生接受实践教育为主要目的，营造企业环境和强调大工程背景不应重走校办工厂的老路，但仅做教学（培训）或过分注重产品加工的“造血功能”都是不利于基地建设的。
科技的发展日新月异，与社会制造业很好的结合对工程实践教学的促进、学生开阔知识视野有很大的帮助。学产要结合，但要科学。不要怕生产影响教学，关键在管理要科学；也不要过于强调学校的资源给了中心，中心就要给学校创收多少多少，这样一定会影响正常教学。
实践基地的产品制造可以多种形式，即可以做单一的来料加工，也可以利用人才优势自身研发产品，但一定要结合自己情况来支撑学校的实践教学。同时要考虑教学的特殊性对产品交货期的影响，反过来订单的增加也不能影响正常的实践教学。
综上所述，在高校工程实践教育建设中还有很多问题需要我们认真的探索和探讨，只要以科学的发展观来指导我们的工作就一定能使实践教育更好的发展。
篇5
关键词：国家电网； 输电线路；智能监测；i.MX536
在国民经济快速发展的形式下，高压输电线路的分布越来越广。迅速增长的输电线路给线路运行人员带来越来越多的巡视维护工作，但对交叉跨越、人员活动密集地、自然灾害区域等地的线路危险点的观察巡视又是必不可少的。目前，大多情况仍采用的是定期人工巡视手段，一般巡视期为一个月，而在巡视期内线路及周边的环境情况是不得而知的，这就为输电线路的运行埋下了巨大的安全隐患。近年来事故逐年上升，说明了传统的人工巡视方式已不能满足现有的安全需求，因此急需采用新的技术手段来进行线路的巡视维护工作。在数目繁多的输电线路的情况下，实行状态线路检修手段，维护保障电网的安全运行。
在科技高速发展的今天，我们必须积极开发应用科学技术来提高输电线路的管理水平，输电线路在线监测技术的应用，最大限度地保障电网的安全运行。
输电线路在线监测是指直接安装在输电线路上的设备，可实时记录输电线路、铁塔、绝缘子等其他电力设施的运行状态健康与否，它是实现状态监测、状态检修的重要手段。输电线路在线监测是指根据先进的状态监测技术和诊断技术提供的设备状态信息，判断输电线路的异常情况，有着预知设备故障的能力；线路运行维护人员可根据输电线路的状态来安排检修计划实施检修。输电线路在线监测技术是实现故障判断、状态检修的重要基础。
输电线路在线监测系统主要是利用各种探测器、传感器监测野外输电线路的运行情况，将输电线路的温度、微气象、泄漏电流、覆冰状况、本体及廊道等环境变化等情况转换为图像、数据等数字化信息，通过GPRS、ZigBee等通信通道，传输至在线监测集控中心，方便运行人员了解分析线路运行情况，积累线路运行资料数据，诊断、预测线路运行状态。
由于输电线路位于野外，环境状况复杂，容易出现极限恶劣天气，对在线监测设备的可靠性要求达到非常高的级别；同时由于输电线路本身可能发生故障，为保证故障状况下的持续监测，监测设备自身的供电系统不能单纯依赖输电线电网供电，必须采用与太阳能电池相结合的馈电方式做后备储备电源，因此系统本身必须能实现较低的功耗；而为防止盗窃、人为破坏等非环境事故以及各种故障动态行为的分析，新一代的监测设备需要能进行视频分析和处理，并采用无线的方式传输视频。最后，由于输电线检测的大规模属性，要求新一代的设备必须比上一代的靠拼凑组装成的设备具有更低的成本，能同时挂载多种传感器并进行运算处理，挂载各种继电器等外设进行控制，在各种外设运行时保证系统的稳定可靠，便于大规模推广应用。
这些问题需要新一代的电网在线监测设备采用的嵌入式处理器必须具有高级别的工业环境温度要求，低功耗的特性，足够的图像视频处理能力及丰富的外设接口。飞思卡尔的i.MX53芯片是面向工业汽车领域的现有成熟的最高端ARM处理器，采用这款处理器设计的电力线检测设备具有极高的性价比。
图1所示是采用这款处理器实现的新一代电网在线监测设备的系统结构。
由图1可见利用一颗独立的ARM处理器实现了对导线温度、覆冰、风偏、弧垂、微气象及视频图像等状态参数传感器信号的采集输入，对各种数据进行分析综合压缩后，通过各种灵活的无线组网方式如3G、GPRS、WiFi、蓝牙、ZigBee、433、915M等无线网络传输到监控中心或其他邻近的检测点。为防止监控点的灾难性破坏，设备本身还可以通过多种类型的存储介质如SD卡、NANDFLASH完成数据备份；设备具有的RS232、RS485、光纤等各种有线通信方式完成线路现场和远程的控制工作，有效地增加了设备的可靠性。全设备采用满足汽车温度级别的器件，可在-40～85℃下稳定持续工作，设备整体设计实现防水、盐雾等各种防护等级要求，可以用在大部分恶劣的高低温及湿度环境。图2所示是整体组网示意图，图3所示则是其现场实拍图。
篇6
佛山市顺德区龙江医院，广东佛山 528000
[摘要] 目的 了解血清C-反应蛋白（CRP）和胱抑素C（CysC）联合检测对痛风患者早期肾功能损伤的诊断价值。方法 选择我院2012年3月—2014年3月收治的100例痛风患者为研究对象，以肾小球滤过率（GFR）为依据，分为实验组（痛风伴肾功能早期损伤，60mL/min＜GFR＜90mL/min）与对照组（痛风不伴肾功能损伤，GFR≥90mL/min），每组50例。采用透射免疫比浊法，借助全自动生化分析仪对两组患者血清中CysC、CRP水平进行检测。结果 实验组CysC、CRP水平显著优于对照组，差异具有显著性（P＜0.05）；实验组血清CysC、CRP阳性率依次为82.00％、74.00％，差异无显著性（P＞0.05）。而CysC与CRP联合检测阳性率达92.00％，明显优于两者单一指标阳性检出率，差异具有显著性（P＜0.05）。结论 血清C-反应蛋白和胱抑素C联合检测在痛风患者早期肾功能损伤诊断中具有重要的应用价值，能显著提升患者阳性检出率，值得临床大力推广使用。
[
关键词 ] 血清C-反应蛋白；胱抑素C；痛风；早期肾功能损伤；诊断
[中图分类号] R692
[文献标识码] A
[文章编号] 1672-5654（2014）09（b）-0179-02
痛风作为临床上一组较为常见的疾病，多因嘌呤代谢失衡、血尿酸异常增高而诱发组织损伤,易波及关节,诱导肾功能损伤，故最终诱发痛风[1]。严重状况下，极其容易出现肾功能衰竭。由此可见，强化早期肾功能损伤检测，并施以强效干预措施,可避免肾功能恶化。在临床上，以往主要以血清肌酐为肾功能关键检测指标，但考虑到其对肾功能损伤缺乏敏感性,故胱抑素C已成为了目前早期肾功能损伤的特异性指标[2]。当痛风患者肾功能出现轻度损害时,胱抑素C呈明显上升态势。而C反应蛋白作为一种具有特异性的急性时相反应蛋白,当出现炎症时,其浓度呈升高态势。为了探究血清C-反应蛋白（CRP）和胱抑素C（CysC）联合检测对痛风患者早期肾功能损伤的诊断价值，本文主要对我院2012年3月—2014年3月收治的100例痛风患者进行系统研究，相关报道如下。
1 资料与方法
1.1 一般资料
本文择取我院于2012年3月—2014年3月收治的痛风患者100例为研究对象，与1985年美国风湿协会(ARA)制定的痛风诊断标准（Holmes）吻合，其中男性占有71例，女性有29例，年龄32~85岁，平均年龄在(50.56±4.65)岁之间。以美国慢性肾脏疾病患者生存质量分期标准为依据，将100例患者分为两组，并应用MDRD公式对GFR进行计算，其中实验组为痛风伴肾功能早期损伤者，GFR处在60~90mL/min之间，对照组为痛风不伴肾功能损伤者，GFR≥90mL/min。两组患者一般资料对比差异无统计学意义(P＞0.05)，具有可比性。
1.2 一般方法
采用CysC试剂（宁波普瑞柏公司产品、），CRP试剂（西班牙Biosystems S.A公司产品），于清晨空腹采集患者6 mL静脉血，置入含有促凝剂的胶血清管内，采用每分钟4000转的速度进行血清分离。接着，利用透射比浊法并应用日本日立 HITACHI 7600大型全自动生化分析仪，对血清CysC、CRP进行检测。参照实验室构建的参考范围，并执行试剂盒说明书来进行阳性判断。
1.3 评价指标
阳性评判标准：①CysC阳性判定标准：＞1.1mg/L；②CRP阳性判定标准：＞8 mg/L。GFR＝186×血清肌酐-0.203×0.724-1.154×年龄。
1.4 统计学方法
应用spss 19.0统计学软件对上述资料进行数据分析，计量资料采用均数±标准差（x±s）表示，进行t检验，计数资料进行χ2检验，P＜0.05时为差异具有统计学意义。
2 结果
2.1 两组患者血清CysC、CRP测定结果分析
实验组患者血清CysC、CRP水平显著优于对照组，差异具有显著统计学意义（P＜0.05），如表1所示。
2.2 CysC、CRP联合检测痛风患者早期肾脏损伤患者效率分析
实验组患者血清CysC阳性率为82.00％，CRP阳性率为74.00％，两者对比差异无显著统计学意义（P＞0.05）；CysC、CRP联合检测阳性率为92.00％，明显优于两者单一指标阳性检出率，差异具有显著统计学意义（P＜0.05），详见表2。
3 讨论
伴随着社会经济的不断发展，人们的生活水平得到了进一步的提高，饮食结构发生了巨大改变。据相关调查资料显示，近几年，高尿酸血症与痛风发病率呈显著上升态势[3]。而当血尿酸水平在420 μmol/L以上时，痛风患病率明显上升，一部分高尿酸血症易进展为痛风，最终形成痛风性肾病。由此可见，强化早期肾损伤检测与治疗，有助于延缓或预防肾功能恶化[4]。在现阶段，临床上以往血清肌酐等肾功能检测指标对肾功能损伤缺乏特异性与敏感性，故急需挖掘新指标强化早期诊断。
在人体尿酸排泄中，肾脏作为关键器官，对血尿酸水平具有一定的调节作用，而其作用的发挥主要依赖于肾小球滤过与肾小管重吸收、分泌及重吸收[5]。痛风患者基于高尿酸血症刺激下，促使尿酸盐于肾组织内沉积，易导致吞噬细胞出现吞噬反应，涵盖炎症介质释放、呼吸紊乱、溶酶体异常溶解，最终易显现炎症[6]。CRP属于急性时相反应蛋白，在炎症反应过程中具有参与作用。痛风者基于远端关节、肾脏尿酸盐堆积作用下，极其容易出现炎症反应，导致CRP呈升高状态，表明肾功能损伤程度与其升高程度具有关联性[7]。而CysC作为肾小球滤过功能直接反映指标，亦为早期肾功能损害衡量指标。当患者肾功出现轻度损伤时，CysC呈明显升高趋势[8]。由此可见，将痛风炎症指标与肾脏滤过指标进行联合应用，可提高其诊断准确性与可靠性。
本文研究结果显示，实验组CysC、CRP水平显著优于对照组（P＜0.05）；血清CysC、CRP阳性率依次为82.00％、74.00％，而CysC与CRP联合检测阳性率达92.00％，明显优于两者单一指标阳性检出率（P＜0.05），表明血清CysC、CRP与痛风患者早期肾功能损害存在相关性。从整体角度上来看，联合检测可增强患者早期肾功能损伤检出特异性与灵敏度，有助于指导痛风性肾功能早期损害早期诊断与治疗，降低漏诊率，保证患者生活质量[9]。
综上所述，在痛风患者早期肾功能损伤诊断中，血清C-反应蛋白与胱抑素C联合检测具有至关重要的应用价值，能指导患者早期治疗，改善其预后，值得临床进一步推广与应用。
[
参考文献]
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篇7
一、工业4.0的概念及现实意义
近年来，为提升制造业的智能化水平，德国政府推出了“工业4.0”计划，美国制造业产生了“工业互联网”概念，我国也于2015年5月推出了中国版的“工业4.0”规划──《中国制造2025》。除此以外，日本、韩国、法国也不甘落后，分别推出“再兴战略”，“新增动力战略”和“新工业技术法国”方案。工业4.0概念，正在引发全球性的关注。
德国2013年4月报告《保障德国制造业的未来：关于实施工业4.0战略的建议》，报告认为：在制造业领域，技术的突破和发展将工业革命分为四个阶段。前三次工业革命分别是机械化、电气化和自动化、简单智能化，而目前物联网和制造业服务化宣告着第四次工业革命——工业4.0的到来。第四次工业革命是以深度网络化为重要特征的。推动工业4.0的原动力是互联网。工业4.0的实施过程，实际上就是制造业创新发展的过程。在工业4.0时代，虚拟世界将与现实世界相融合，物联网、服务网、数据网将取代传统封闭性的制造系统，智能工厂的定制通过App完成，到那时，我们的消费方式和消费内容将彻底被颠覆。
德国工业4.0，不仅为中国的工业生产提供了一种全新思路，而且与我国正在实施的工业化与信息化深度融合战略，不谋而合。德国工业4.0，与《中国制造2025》的核心点是智能制造。连接，是工业4.0不变的主题词，推进制造业向智能化转型，也是从互联开始的。将信息技术与互联网思维融入到制造业中，通过物联网实现产品制作过程中各个环节的信息互联和大数据的收集与处理，在搭建智能网络的基础上实现横向、纵向和端对端的高度集成，在生产形态上，从大规模生产转向个性化定制，使整个生产的过程更加柔性化、个性化、定制化。
工业4.0的核心是单机智能设备的互联，不同类型和功能的智能单机设备的互联组成智能生产线，不同的智能生产线间的互联组成智能车间，智能车间的互联组成智能工厂，不同地域、行业、企业的智能工厂的互联组成一个制造能力无所不在的智能制造系统，这些单机智能设备、智能生产线、智能车间及智能工厂可以自由地、动态地组合，以满足不断变化的制造需求，这是工业4.0区别于工业3.0的重要特征。
工业4.0是数据。数据是区别于传统工业生产体系的本质特征。在工业4.0时代，制造企业的数据将会呈现爆炸式增长态势。所有的生产装备、感知设备、联网终端，包括生产者本身都在源源不断地产生数据，这些数据将会渗透到企业运营、价值链乃至产品的整个生命周期，是工业4.0和制造革命的基石。数据又可分为产品数据、运营数据、价值链数据和外部数据。通过对采购、仓储、销售、配送等供应链环节上的数据采集和分析，将带来效率的大幅提升和成本的大幅下降，并将极大地减少库存，改进和优化供应链。利用销售数据、供应商数据的变化，可以动态调整优化生产、库存的节奏和规模。此外，基于实时感知的能源管理系统，能够在生产过程中不断实时优化能源效率。
工业4.0是创新。工业4.0的实施过程实际上就是制造业创新发展的过程，制造技术、产品、模式、业态、组织等方面的创新将会层出不穷。
第一是技术创新。未来工业4.0的技术创新在三条轨道上进行，一是新型传感器、集成电路、人工智能、移动互联、大数据在信息技术创新体系中不断演进，并为新技术在其他行业的不断融合渗透奠定技术基础。二是传统工业在信息化创新环境中，不断优化创新流程、创新手段和创新模式，在现有的技术路线上不断演进。三是传统工业与信息技术的融合发展，它既包括信息物理空间(CPS)、智能工厂整体解决方案等一系列综合集成技术，也包括集成工业软硬件的各种嵌入式系统、虚拟制造、工业应用电子等单项技术突破。
第二是产品创新。信息通信技术不断融入工业装备中，推动着工业产品向数字化、智能化方向发展，使产品结构不断优化升级。一方面，传统的汽车、船舶、家居的智能化创新步伐加快，如汽车正进入“全面感知+可靠通信+智能驾驶”的新时代，万物互联(IOE)时代正在到来。另一方面，制造装备从单机智能化向智能生产线、智能车间到智能工厂演进，提供工厂级的系统化、集成化、成套化的生产装备成为产品创新的重要方向。
第三是模式创新。工业4.0将发展出全新的生产模式、商业模式。在生产模式层面，工业4.0对传统工业提出了新的挑战，要求从过去的“人脑分析判断+机器生产制造”的方式转变为“机器分析判断+机器生产制造”的方式，基于信息物理系统(CPS)的智能工厂和智能制造模式正在引领制造方式的变革。
第四是业态创新。伴随信息等技术升级应用，从现有产业领域中衍生叠加出的新环节新活动，将会发展成为新的业态。进一步来讲，在新市场需求的拉动下，将会形成引发产业体系重大变革的产业。就目前来看，工业云服务、工业大数据应用、物联网应用都有可能成为或者催生出一些新的产业和新的经济增长点。制造与服务融合的趋势，使得全生命周期管理、总集成总承包、互联网金融、电子商务等加速重构产业价值链的新体系。
第五是组织创新。在工业4.0时代，很多企业将会利用信息技术手段和现代管理理念，进行业务流程重组和企业组织再造，现有的组织体系将会被改变，符合智能制造要求的组织模式将会出现。基于信息物理系统(CPS)的智能工厂将会加快普及，进一步推动企业业务流程的优化和再造。
企业组织管理创新，也是两化融合管理体系标准的重要内容，两化融合管理体系的九大原则、四大核心要素、四个管理域中都涉及如何围绕企业获取可续的竞争优势，不断优化企业的业务流程和组织架构。
二、温州企业对接工业4.0的现状分析
改革开放之初，温州小商品制造以其强大的生命力抢占全国市场，创造了温州制造业的辉煌。如今温州电气、服饰、鞋业、汽摩配、泵阀五大支柱产业在全国同行业中具有一定的制造实力与规模。
温州制造能否走上工业4.0快车道，重现过去的辉煌，摆在了市政府和各企业的面前。正值市政府重振温州实体经济，打造时尚产业，转型温州制造发展之路时刻，迎来了世界新一轮工业革命，应该说这是一个很好的难得的机遇。据悉，在温州制造向温州智造跃迁的路上，温州民企中也涌现出了一些拥抱工业4.0的急先锋，他们结合企业自身特征，选择适合自己的智能化制造路径，成效初显。
乐清康泰电器是一家集科技型、外向型、规模型于一体的电子企业，经由市科技局、温台生产力促进中心牵线，与台湾管顾钜群联盟和华宇企业管理公司开展合作，进行生产线的诊断与优化，改善电气设备、车间管理，达到精益生产和智能制造管理，获得了“施耐德供货商大奖”。
报喜鸟服饰从2014年开始布局工业4.0智能化生产，通过近一年的规划、实施、试运行，第一条智能化生产线已经改造完成，通过工业4.0智能化生产，克服服装个性化生产品质和生产效率降低的瓶颈，率先实现“个性化缝制不降低品质，单件流不降低效率”这一服装定制的最高生产目标。接下来，报喜鸟将以工业4.0智能化生产为支撑，打破个性定制难以规模生产的瓶颈，做深全品类个性化定制领域。计划到2017年，定制将占公司自有品牌总销售额的50%。
然而，由于温州的制造业大型企业少，以中小型企业为主。工业制造技术在工业2.0-3.0的阶段上。在走向工业4.0的路上，仍有许多制约条件。
1.温州企业工业设备大多数处于中低端技术水平，需要完成自动化改造，达到工业3.0阶段，才向工业4.0智能化冲刺。工业设备技术条件仍待提高，工业技术基础薄弱制约企业发展。
2.工业4.0需要高级管理人才和高级技能人才。除了大型企业有一定高级人才聚集之外，中小企业人才普遍不足。人才招聘困难，聚集困难，流失容易，是中小型企业的通病，不管是高级管理人才，还是高级技能人才，中小型企业普遍短缺，这是掣肘企业发展的重要因素。
3.工业技术设备需要升级换代，技改资金如何融资又是一个难题。中小企业资本金大多带有沾亲带故因素聚集的、家族式的居多。虽然资金的聚集比较容易，安全性有一定的保障，但是聚集带有很大的排外性，一般只限于家族成员入股，不利于扩大化再生产，不利于企业设备升级换代。
4.从目前看，许多中小型企业主及企业高级管理人员对工业4.0的认识只略有知晓，认为目前还用不上。很多企业还不知道工业4.0状况。企业界对第四次工业革命的认识不足仍然存在，舆论宣传不够，行业协会理论水平不足，无力引导企业了解，掌握工业4.0知识。
三、温州发展工业4.0的建议
虽然，制约温州工业4.0发展的主要因素是技术设备先进性不高，高级别人才不足，中小型企业融资的局限性及中小型企业主的认识不足等。针对上述制约因素建议如下：
1.高级人才引进企业实行两条腿走路，即直接引入企业。另一种是引进人才有难度。我们不妨远程聘用，即高级人才可以不在企业办公室上班，却时时在办公的电脑上。人员在国内国外都如在工厂一样，通过互联网就象上班一样解决企业的技术、管理、设计、方案、问题等等，使受聘人员身在家庭心在工厂。为愿意受聘用但又不愿意来温州的人才找到解决办法。
2.政府牵头建立以高校为依托，温州龙头企业参股的科研中心，负责温州企业核心技术的研究开发，既可解决中小企业人才不足，资金紧缺的局面，又能为温州在知识产权研发领域开创成果。
3.普通高校毕业生学非所用严重。高技能高技工人才短缺，亟需培养。温州高校应该多招技能技工专业，对准温州支柱产业，为企业输送人才。
4.出台鼓励企业股份向高管和职工扩张以及允许向职工集资政策，使企业走出家族内部集资的藩篱。引进企业高管、职工的股金，以及债券集资，解决企业融资难问题。
5.成立温州工业4.0指导委员会，实施政府发展计划，制定计划进程，指导分析企业具体方案，解答企业管理技术疑难。
6.根据市十三五规划，制定温州工业4.0中长期发展规划及近期行动纲领，以及温州五大支柱产业的特点，制定优先发展产业和重点扶持的产业，支柱产业紧跟世界先进技术潮流，制定企业工业4.0具体实施方案。
篇8
关键词：物联网 物联网应用 辽宁
中图分类号：F49；F127
文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2016）08-035-02
物联网被称为是信息技术的第三次革命性创新，同时也被许多国家列为未来发展的战略性新兴产业，物联网的概念首先由美国麻省理工学院凯文・艾什顿在1999年提出。联合国国际电信联盟（ITU）在2005年的《互联网2005.物联网》中正式采用物联网说法。物联网（IOT）是“物物相连的智能互联网”，它包含了三层含义：（1）物联网是在互联网基础上的延伸和扩展的网络，其核心和基础仍然是互联网；（2）物联网的用户端可以延伸和扩展到了任何物品与物品之间，进行通信和信息交换；（3）物联网是可以进行智能控制、自动监测与自动操作的。
一、我国物联网行业发展概况
我国政府对物联网的发展十分重视，2009年，时任国务院总理的同志，就提出要建设信息网络和七大战略性新兴产业。“十二五”期间，国务院又颁布了《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》，对物联网的发展做出了规划，同时出台了促进物联网产业发展的相关政策措施。
“十二五”期间，共启动了28项国家物联网重大应用示范工程，2013年10月又了《国家发展改革委员会办公厅关于组织开展2014-2016年国家物联网重大应用示范工程区域试点工作的通知》，财政部联合工业和信息化产业部共同设立了物联网发展专项资金，用于对物联网研发项目的支持，已经累计安排物联网专项资金15亿元，陆续支持了500多个研发项目。
近几年我国物联网产业发展的综合增长率达到了30%以上，充分体现了其强劲的发展势头。地方政府出台地方规划和行动方案，加大投入力度，对企业为主体的物联网技术研发和产业化项目进行扶持。建立协同推进机制，积极推广物联网应用，取得了积极成效。物联网技术已经融入到了纺织、冶金、机械、石化、制药等工业制造领域。尤其是智能交通领域的车联网以及智能制造领域的工业物联网，市场前景良好，增长速度不断攀升。到2014年，物联网产业规模达到5800亿元，同比增长18.46%。
中投顾问的《“十三五”数据中国建设下物联网行业深度调研及投资前景预测报告》指出，构成物联网产业链中的支撑层、感知层、传输层、平台层以及应用层分别占物联网产业规模的2.7%、22.0%、33.1%、37.5%和4.7%。而物联网感知层、传输层参与厂商众多，成为产业中竞争最为激烈的领域。
从应用领域角度看，2015年占据我国物联网市场主要份额的应用领域包括智能工业、智能农业、智能交通、智能物流、智能电网、智能医疗、智能家居和智慧城市。其中智能家居领域由于和日常生活高度融合而受到广泛关注，成为发展最快的应用领域。智能交通中的车联网以及智能医疗领域，由于需求空间广阔、产品附加值高，在2015年获得了大量的市场投资，在2016年其市场份额将会进一步提高。
预计作为信息产业发展的第三次革命，物联网涉及的领域越来越广，其理念也日趋成熟。当前，以移动互联网，物联网，云计算，大数据等为代表的新一代信息通信技术创新活跃，发展迅速，真正全球范围内掀起新一轮科技革命和产业变革，被认为是世界经济新的增长点。
与国内其他省份相比，辽宁省在物联网产业基础、技术研发能力、网络服务等方面具有较强的竞争力，物联网产业也必将成为辽宁经济结构调整、企业转型、加速产业信息化智慧化的核心推动力量。
二、辽宁省物联网产业应用发展和存在的问题
辽宁作为我国的老工业基地在电网、工业自动控制，数字医疗等领域开展了一系列物联网试点和示范项目，并且取得了初步进展。
例如，国网辽宁省电力有限公司建设的基于物联网的绿色通信机房，为维护人员提供机房实时能耗水平并提供能耗优化建议，降低了故障发生概率与整体能耗，体现了物联网的智慧应用的优点。通过部署统一标准的各类感知装置，实时采集设备运行数据、环境数据，并且遵循统一信息模型和通信规约，系统统一对感知数据进行收集、处理加工。
国网辽宁省电力有限公司自2015年起开展了国家电网公司物联网示范应用建设的试点工作，其建设内容涵盖了变电、配电、机房管理等方面的技术改造。特别是该公司的信息通信工作部以智能电网建设为契机，将物联网技术应用于电网，未来必将产生巨大的社会与经济价值。
篇9
【关键词】中国制造2025 智能制造 研究生 模式培养
【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）06-0005-02
现阶段，智能制造工程作为《中国制造2025》的五大工程之一，与制造业创新中心建设工程、工业强基工程、绿色制造工程以及高端装备创新工程一同对整个制造业的转型升级起到引领作用。[1][2]其工程目标在于：到2020年，制造业重点领域智能化水平显著提升；到2025年，制造业重点领域全面实现智能化，试点示范项目运营成本降低50%，产品生命周期缩短50%，不良率降低50%。人才为本是《中国制造2025》的五项基本方针之一，“健全多层次人才培养体系”也是其扶持政策之一。面对当前社会与国家的需要，培养出社会与国家所需要的智能制造方向的人才的重任自然而然地也就落到了各大高校的肩上。虽然目前各大高校为响应时代的号召及社会的需要，开设了智能制造方向的研究生培养计划，但观其模式及现状，不难发现有如下不足之处：第一，缺乏高端融合型的培养人才，很难符合当前制造业所需的能将制造技术和信息技术相互融通的需求。第二，师资配置难以满足人才培养的内在需求。第三，产学研模式的水土不服，企业与研究单位仍需进一步加强解决现阶段双方在合作层面出现的问题。为此，文章结合社会需求，针对现阶段面对智能制造方向的研究生的创新能力培养模式，提出若干建议。
一、智能制造对研究人才的要求
智能制造从其组成来看可包含一“大”一“小”两个概念。“大”指的是智能制造系统，“小”指的是智能制造技术。智能制造的核心是“智能系统”，智能制造的基础则是智能技术。[3]智能制造专业研究人员需要具备如下三方面的规格要求：知识规格要求、能力规格要求、素质规格要求。[4]
从知识规格上来看，研究生首先应具备完整的知识结构。智能制造是高度工业化与信息化的产物，由于面向智能制造的研究生培养在中国也处于刚起步阶段，其本科多来源于机械工程、信息工程、计算机工程等相关专业，对各学科之间的相关基础知识有待补充以形成面向智能制造的完整的科学知识体系。其次，智能制造是在传统制造业上进行的一次信息化升级，对于各学科的学生来说需要拥有适应量化的深入融合的信息技术知识以制造业实际生产需要。
从能力规格上来看，研究生应具备突出的工程实践能力。现阶段的研究生培养多重理论，轻实践，但智能制造的发展不论是从技术上来说还是从系统上来说，都离不开人的实践。脱离了实践检验的理论最终也难以产生知识价值的体现。其次，随着制造业的全球化发展，任何国家都再难以独自“闭门造车”，智能制造的高度是各学科知识的融合，该方向的研究生还需具备一定的国际交流能力与工程领导能力以适应日后国际化交流合作的需要。
从素质规格上来看，研究生需要具备强烈的改革创新意识。创新是推动制造业发展的源泉，也是具体产品的核心价值所在，在智能制造中更是附加值最高的体现。爱国敬业与可持续发展的社会责任感是当今高素质人才的内在要求。同时，良好的质量、安全与服务意识将更好地推动智能制造的发展。
二、学科能力建设
当前，智能制造的发展可以从智能制造的始端、智能制造的过程、智能制造的管理以及智能制造产业四个方向着手进行学科能力建设。
第一，培养具备一定的专业软件与工具的研发能力的人才，从智能制造始端推进，让研发设计为智能制造提供有力保证。智能制造系统（IMS）是基于各项智能制造技术（IMT）集成发展的系统。与智能制造系统相关的智能化软件及工具也是当今各工业国家所研究的重点。智能制造系统（IMS）也是一个动态不断发展的系统，这样的发展伴随着智能制造技术（IMT）的前进而前进的，具备智能化软件和工具的研发能力，将为智能制造系统的产品升级换代起到驱动作用。学校及科研单位在此方面，应提供相关的培训，开设相关的课程，联系工程应用给予研究生实践机会。
第二，培养具备一定的实践综合应用能力的人才，在智能制造的过程中推进。现阶段一个完整的IMS系统由各子专业智能制造单元组成，而智能制造的综合应用也是在子专业智能制造单元的实践应用后进行有机的整合。研究生应将现阶段取得的理论结果应用到工程实践中，以便对现在所取得的阶段性成果进行反馈校正更新，进而推动智能制造的发展。学校及科研单位，应主动联系相关企业或在政府的协调下，帮助企业进行升级换代，在导师的带领下，让该方向的研究生主动实践，以提高这方面给的综合应用能力。
第三，培养具备一定的管理能力的人才，在智能制造中对生产进行控制。IMS系统是多个子单元集合，对于不同子单元进行合理的管理控制，是保证产品生产与质量控制的核心。该方向的研究生应掌握一定的方法及相应的研发能力，使企业资源计划ERP（Enterprise Resource Planning ）与制造企业生产执行系统MES（Manufacturing Execution System）拥有智能化控制的功能。学校及科研单位针对工科专业的学生，应开设相应的管理类课程，以培养学生在这一方面的理论基础。
三、创新能力培养
创新能力是智能制造发展的内在核心动力。创新的源泉在于知识体系的交叉、基于原本知识更深层的发现以及未知领域的开拓。纵观智能制造的发展可知，智能制造源自传统制造业中的信息化应用，因而在智能制造中的创新力主要还应来源于知识体系的交叉融合以及更深层的知识发现。
第一，创新能力源自知识体系的交叉融合。现阶段的研究生培养的具体形式大致可分为：课程设置、导师指导、学生自学；校企合作、行业论坛、学术报告等六个方面。
课程设置、导师指导、学生自学：首先应开设基础知识，保障该方向研究生具备一定的知识融合能力，作为储备知识为创新提供保障。智能制造是工业化与信息化融合的整体，面向智能制造的研究生在本科阶段受专业素质所限，对于相关的知识领域缺少必备的知识储备，难以达到智能制造业中对高度融合型人才的实际需求。故此，学校在这一方面应给与其必要的指导及训练。其次，鉴于智能制造所涉及的范围十分宽广，而学生在其培养期内的时间有限，导师应尽早帮助学生明确在读期间的研究方向并予以相应能力的培养与指导。作为学生，应结合导师指导，储备并巩固相关的专业基础知识，丰富自己所在领域的知识，同时通过论文、学术报告、行业论坛等多种形式了解行业动态，结合校企实践，进行科研创新。
第二，创新能力源自原本知识更深层的发现。
根据智能控制“智能增加精度降低”的原则，以知识集成、通讯、协调等为例的高层控制目标，层次越高、智能化及其对应的制造精度也就越低；反之，智能系统所处的层次越低，对制造精度、反应速度以及信息处理的时间要求也就越高，其智能的难度也就越大。[5]因此，智能制造的创新能力可源自智能制造系统中的中低层探索。与之相关的校企合作、行业论坛、学术报告等相关方面的研究生创新能力培养环节可围绕着这个方向进行。学校与企业之间可联合进行相关项目的攻关创新，校企合作、行业论坛、学术报告可为该方向的研究生提供一定的理论及实践机会、掌握行业动态、了解智能制造相关方面的相关进展，从而为其创新能力提供帮助。
四、师资能力培养
机器的智能是人赋予的，是人的智力的物化，只有人与机器有机高度结合。才能实现制造过程的真正智能化。从耗散结构理论和进化论的观点来看，要让机器具有较高的智能行为，那么，首先是依靠人来向系统引入负殇流，即通过人工移植必要的基本知识，使系统具备主动学习和积累新知识的基础和能力，然后进行自我主动学习、积累与拓展。[6]师资能力的培养，在人才建设与智能制造领域中起到了十分关键的作用。对面向智能制造的研究生导师的培养，特有如下建议：
第一：校企联培，挂职实践，积极参与到智能制造的实际构建中，提高导师自身理论联系实践的能力。“实践是检验真理的唯一标准”。学校或科研单位应积极安排导师参与到企业智能制造的构建之中，我国的智能制造一定程度上在核心关键技术和问题上还长期依赖于国外的引进和套用，缺少属于自己的专家人才与关键技术，企业在遇到技术难题或项目难关时也应该积极与学校或科研单位的相关导师取的联系，理论结合实践性的探索智能制造在实践中可能碰到的问题，这不仅丰富了当今以青年导师为主的师资队伍，同时也减少了企业因技术依赖等问题而产生的高额开销。
第二：伴随着制造业的全球化发展，要努力提高导师双语教学的能力与教育研究的能力。
《中国制造2025》紧跟美国在工业化、德国工业4.0等提出。在智能制造这一方向，伴随着制造业的全球化发展，我们还有很多内容及知识需要向国外借鉴。在培育这一方向的研究生人才时，导师应加强自身的双语教学能力。一方面，学校或科研机构要加强对青年导师在基础英语方面的培训与提高，借此来提升他们的口语表达与交际能力，另外也要注重他们对专业英语的培训以及应用。做到能读懂掌握专业范围内的文献资料、把握专业国际趋势，提升教学与国际同步的能力。
五、结论
面向智能制造研究生人才的培养首先要了解智能制造对研究人才的要求，应包含知识规格、能力规格以及素质规格三个方面。创新能力的培养是研究生培养中最为关键的一部分，如果结合智能制造创新力的本源除法，可以从知识体系的交叉融合以及更深层的知识发现两方面去提高创新能力的培养。伴随着导师队伍逐渐年轻化，青年导师渐渐占据了导师的主体，因此，在青年导师的实践能力建设、双语能力建设以及教学工作建设上也应该有相应的改革。
参考文献：
[1]Weiming Shen，An updated review：Applications of agent-based systems in intelligent manufacturing， Advanced Engineering Informatics， 20（2006）415-431
[2]《中国制造2025》.机械工业出版社.2015.10
[3]严英仕，杨爱民.智能制造技术与信息化技术的结.2014中国家用电器技术大全.2014
[4]靳晨，适应新型工业化发展需要的工程科技人才培养体系研究，哈尔滨理工大学，2015.3
[5]李圣怡，智能制造技术与智能制造系统.国防科技大学学报.1995.6
[6]姚赐凡，陈统坚.新技术革命与智能制造技术.中国机械工程.1997.7
基金支持：
1.国家科技支撑计划课题：基于SOA和物联网技术的制造业信息化关键技术研究与应用示范（2012BAF12B14）
2.贵州省重大科技专项：移动互联网流媒体实时交互平台关键技术研发及产业化（编号： 黔科合重大专项字（2013）6019）
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关键词：智能制造；物流；商业模式；互联网；社群
中图分类号：F492 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）003-0-03
Abstract： With the proposal of “Made in China 2015”， China began the transition from “made in China” to “made intelligently in China”. The chain of manufacturing began to reconstruct. Meanwhile， new technology and business philosophy contributed to the change of the business model of the traditional logistics industry. This paper focuses on the influence of intelligent manufacturing to manufacturing logistics. As manufacturing logistics accounts for the majority of the overall logistics on society， the trend of development of logistics in China has been introduced combined with Internet and community in the background of intelligent manufacturing. And some suggestions have been proposed about how to innovate the business model of logistics industry in China in the end of the paper.
Keywords： intelligent manufacturing， logistics， business model， Internet， community
一、前言
中国制造2025，是我国实施制造强国战略的第一个十年的行动纲领，就是使“中国制造”加速向“中国智造”转型，实现中国的第四次工业革命。过去的中国具有低成本竞争优势，而随着企业用工成本不断攀升，经济发展放缓，中国经济“高成本时代”逐渐来临，这些都给企业带来了前所未有的巨大压力。这种背景正是传统物流开始改变的动力[1]。
近年来，在智能化的压力下，国内物流装备技术行业已有企业在物流智能化领域进行了探索，或其智能化战略，或实施了智能物流项目。不久前，圆通速递获得阿里巴巴联手云峰基金的战略投资，此次战略投资完成后，菜鸟网络将与圆通开展更深层面合作，依托双方的地位和品牌，打造整个互联网和快递行业的升级版，以满足越来越大的市场需求。因此，中国物流企业必须探索出新的商业模式来应对制造产业智能化的发展趋势。
二、智能制造的背景
智能制造是随着市场需求的变化，集成了技术创新、模式创新和组织方式创新的先进制造系统，是集成制造、精益生产、敏捷制造、虚拟制造、网络化制造等多种先进制造系统和模式的综合[2]。基于信息物理系统的智能制造正在引领制造方式变革；网络众包、协同设计、大规模个性化定制、精准供应链管理等正在重塑产业价值链体系；可穿戴智能产品、智能家电、智能汽车等智能终端产品不断拓展制造业新领域[3]。
物流是制造业的重要一环，因此制造业的变化也深深影响着物流领域。企业开始将大数据、云计算，移动互联网等科学技术应用于物流领域，以及网络众包、协同设计、精准供应链管理等商业理念也启发着管理者对物流产业商业模式的思考。新的技术与商业理念的结合使得物流产业商业模式有了多种的发展趋势。
三、商业模式的概念
20世纪70年代中期Konczal和Dottore[4]在讨论数据和流程的建模时，首先使用了商业模式这个术语。C.Zott，R.Amit（2007）[5]提出商业模式是超越单独企业和其参与要素的一个活动系统，商业模式使得企业专注于自己的伙伴，价值创造和价值分配。Stewart&David&Zhao（2000）[6]认为，商业模式是企业能够获得并且保持其收益流的逻辑陈述。我国学者李光斗[7]认为商业模式视为实现顾客的价值最大化，能使企业的内外资源整合起来，形成一个完整的高效的具有独特核心竞争力的运行系统，并通过提品和服务使系统持续达成盈利目标的整体解决方案。在互联网时代，罗珉和李亮宇[8]学者认为商业模式是在充满不确定性且边界模糊的互联网下，通过供需双方形成社群平台，以实现其隔离机制来维护组织稳定和实现连接红利的模式群。
从国内外学者对商业模式的研究来看，商业模式是在价值网络之后一个企业创造以及获得价值的核心逻辑。在互联网时代，企业的商业模式不仅要将企业的内外部资源进行整合，而且需要企业与消费者连接，企业与消费者共创价值、分享价值，以实现企业与消费者的共赢。
四、智能制造如何对物流行业的商I模式产生影响
根据世界银行的估计，目前我国社会物流成本占GDP比重的18%，该比例每降低1个百分点，我国每年就可降低物流成本1000亿元以上[9]。目前我国制造业物流总额在社会总物流总额中占到74.7%，可见，制造业在物流领域可以挖掘最大的潜力。
（2）大众物流
互联网时代下的社群不再受制于地理位置的限制，依靠网络平台，企业与外部人群能方便地进行交流沟通。比如，DHL将大众商业模式运用于物流，在瑞典推出了众包模式送货的移动应用MyWays，人们可以通过移动应用报名投递自己行动路线附近的包裹，并获取报酬。大众商业模式是大众物流和分享经济物流的概括。大众物流基于社交网络和人群，通过强调众包和众筹，物流供应商能够加快市场创新周期，提升物流服务。众包物流是这一模式的典型代表，所谓众包物流，是指把原由企业员工承担的配送工作转交给企业外的大众群体来完成。分享经济物流基于全球化带来的“分享文化”，即共赢，物流公司与其竞争对手共享物流的基础设施与服务。
四川创物科技有限公司的“人人快递”业务模式可以概括为此商业模式，其业务场景是，发件人通过APP寄件单，订单除了包括预约取件时间、货物名称、声明价值外，还包括寄件人和收件人的地址和联系方式，软件会根据上述信息自动核算出快递费用。在平台注册的自由快递人可以根据自己的路线进行“抢单”并从中获得报酬。
（3）全渠道物流
随着互联网以及电子商务的发展，电商和传统的实体店已不再是互不相交的两条平行线，电商开始筹划实体店，而实体企业开始筹划利用互联网平台，比如苏宁易购，小米开设实体店，各大品牌在天猫开设旗舰店等，这些企业的商业行为都意味着全渠道商业模式的兴起。
全渠道商业模式有两个核心[14]，一是全渠道。消费者在其购买的整个过程中，与商家的“接触点”不再局限于传统的、受时空约束的媒介，而是在各种“接触点”大量使用计算机、智能手机等互联网工具，从而可以利用全渠道获得交易信息，最终完成购物。二是O2O。这个概念的起源于团购，online（线上）交易、offline（线下）完成，形成一个完整的交易闭环。
由于全渠道商业模式的特性，若顾客要获得良好的购物体验，不管是孤立的线上和线下销售，还是融合打通的线上、线下销售，物流都是至关重要的一个环节。将来，通过利用信息技术和现代物流技术，实现全渠道物流，在仓储、配送各环节不同程度的融合打通，提高企业的全渠道服务能力，给顾客提供随时、随地、方便又快捷的购物体验。目前，为了实现这一目标，互联网企业主要是与线下商店合作，比如京东为了实现“最后一公里”跟达达物流、唐久便利店等合作，扩充京东的O2O生态圈，为京东建设全渠道商业模式的发展服务[15]。
4.对比分析六种商业模式优缺点
5.建议
物流行业的竞争日趋激烈，物流企业要在其中保证自身的存活于发展，创新商业模式势在必行，中国的物流行业可以从以上的6种商业模式介绍中获得启发。
（1）现有的物流企业应该选取符合自身条件与本身的商业定位的模式来设计创新商业模式。物流企业可以不局限于其中一个商业模式，在现实的商业运营中，针对自身的优势和弱势，物流企业可以将多种商业模式融合运用，创新设计最切合自身发展的商业模式。比如制造业的供应链环节可以应用实时物流与预测物流相结合的模式；大型的互联网企业，例如京东在构造自身的全渠道物流外，可以考虑构建自身的超级网络物流，同时利用本身的网络平台优势，也可采取一些大众物流的模式，从而构建符合京东自身的独特的物流商业模式。
（2）对于新进入物流行业的企业，由于其处于成长的初级阶段，需要大量的资金投入，若要迅速的占领物流市场大众商业模式是很好的选择。“互联网+分享经济2.0”理念的出现，利用（移动）互联网平台，互联网突破了时间和空间上的限制，使得普通大众能够参与进物流环节，将闲置资源集中利用，一方面，调整了物流成本结构，有利于行业新进入者早期的市场扩张；另一方面，新进入者可以与电商进行合作，尝试解决“最后一公里”配送问题。
六、结语
智能制造成为全球制造业发展的趋势，我国顺应趋势提出“中国制造2025战略”，“中国智造”成为我国未来制造业的发展方向，与此同时物流领域开始成为制造业新的盈利点，在此背景下，物流行业商业模式创新至关重要。物流装备技术行业在智能物流领域进行了一些探索，一些互联网公司也率先进行了物流产业商业模式的改革创新。本文在结合我国互联网技术和物流行业商业模式的发展现状，并联系我国大众群体特点，分析了未来中国物流产业商业模式将会向超级网络物流、实时物流、预测物流、城市物流、大众物流和全渠道物流6种商业模式。提出我国物流企业可以在结合自身优缺点的情况下，融合运用这6种商业模式，设计出符合自身发展的物流商业模式的建议。
参考文献：
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[2]王晓明.从三个维度认识“智能制造”[N].经济日报，2015.
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[15]陶娅洁.京东合并达达：打响物流O2O之战[J].中国产经新闻，2016（4）.
作者简介：张文娟（1970-），女，博士，副教授，主要从事供应链管理研究。
曹 烨（1993-），女，同济大学中德学院管理科学与工程硕士研究生，主要从事物流与供应链管理，商业模式研究。
